カテゴリー: BMW総合情報

BMWオーナーのセールストークに負けない新車値引きの交渉術（実例）。交渉実例。新車購入時の値引き対策の一つとして整理ました。

成約に至るまでの実話です。

某BMWオーナーの方から、いただきました実際の交渉事例です。あくまで参考程度にご覧ください。

１回目提示額

東京の田舎に住むvvvです。

私は最初の値段交渉で”10万円引き”を提示され「ま～こんなもんか～」と納得して帰ってきました。
（注：当時の一般的な値引き目標には到達したが・・・さて）

都合で妻が実家の○○県に居るので（ケンカしてるわけじゃありません♪）

妻との会話

電話しており
私　「１０まん引き だったよ～」
妻　「え～１０まんだけ～ 少ないよ～」
私　「そんなもんだよ～ 新型だし～ なんとか今度も頑張ってみるけど～」
妻　「私だったら あ～だ こ～だ あ～だ こ～だ」
私　「じゃ～ お前の近くのBMWディーラーで、幾らになるか交渉してこい」
妻　「・・・・・・実際買うんじゃないから・・・・・」
私　「さっきからの威勢はどうした。絶対明日行ってこいよ」
妻　「あ～ いや～」
ということで臆病な妻は、父親を連れてディーラーに行きました。

２回目提示額

そこで、「下取り車を出す」と言って見積もってもらったら「下取り車の値段は安いですね～」と言われたらしいのですが（6年？7年前の日本車1600cc
ハッチバック） 26万引きになりました。
下取り無しだと結局13万円程の値引きになったらしいです。
妻　「ほら、こんだけになったもんね～～」
私　「なに～ そっか～ わかった13万は引くんだな～

３回目提示額

それ以上で明日交渉するよ」

その時、心の悪魔が囁きました。
【妻の○○県のBMWは26万引いたと言いきっちゃえ！】
【ばれたら（調べられたら）「あっ下取り有りでの値段だったのか～」 】
【と知らなかった振りなんかして♪」 】
その日は担当営業マンが休みで、その日は契約が無理と言われたのですがディーラー「今日は担当者が居ないので・・・・・」
私　「今日でないと、空かないんですよ～ 早く注文しないと○月まで間に合わないですよね～」
ディーラー「担当者から連絡させますので、宜しくお願いします」
担当者からの連絡は、携帯にしてもらったが、電波が悪くて、留守電にメッセージが入っており、「今日は無理ですので、後日お願いします」と入ってました」
私自身、近くに行ってたこともあり、ディーラーに怒り気味に
私　「どうなったんですかね～ 近くまで来てるんですよ！」
ディーラー「担当者から連絡ありませんでしたか？」
私　「わかんないです。電波状態が悪い所なんでね～
ですから今日ダメなんですか！」
ディーラー「担当者がいないと～ ちょっと～ 」
私　「私はBMW社から買うんですよね～。担当者でないと車買えないの？
私は車が欲しいんですよっ！」
ディーラー「チョットまって下さい（ゴソゴソ） わかりました。お越しください」
５分後到着し、いつもの愛想の良いお兄ちゃんが、とっても作り笑顔で迎えてくれました

そこで、”ムッ”とした顔で店に入っていくと見た事無い営業マンが対応してくれました。
営業　「今日は○○休みで申し訳ございません。子供の運動会らしいんですよ」
（ほんとかよ～ なんか、ぶなんな言い訳だな）
私　「休みはあるのは当り前ですし、ですけど○曜日以外は今週居ると聞いてたのですが？」
営業　「見積りを見つけ出してきたのですが、こちらでよろしいでしょうか？」
私　「はい それで値段ですけど」
営業　「はい」
私　「ひどいですね～ 妻の○○県ディーラーで26万の値引きですよ～
「なんか、若いのでなめられた感じがしましてね～」
営業　「そんなこと無いと思います。
わたしも色々なお客様の交渉し値引きなしも多く」
「一番多くて10万なので、妥当な提示と思われます」
私　「ここが近くて良かったんですが ○○県でこれだけ引くんだったらちょっとね～」
「私もここの近くに住んでるので、近いこのディーラーさんで買いたいですが
いくらなんでもひどいですよね～」
営業　「いや～ でもその値段は○○県のBMWもどういうふうにだしてきたのか～」
私　「やっぱ、年配の人じゃ最初から対応違うんですかね～」
（余談ですが、私は20代後半です。パッと見は大学生？喋るとコヤジです）
営業　「そんなことは、ないとおもいますが～」
私　「で！どうなんですか？手付金 も用意してきたんですよ！」
営業　「ちょっと無理な場合もありますが～ 所長も奥に居るので聞いてきますが」
私　「はい いいですよ どこで買っても同じサービス受けられるんですよね」
営業　「それでは、ちょっとまってて下さい。所長と話してきます」

奥に入って２分程で出てきて（どうせ所長も聞き耳立ててたんだろうな～）

営業　「はい、それではこの値段で」

笑顔になりそうなのを我慢しながら、クールに
私　「それじゃ～手付金10万で仮契約して下さい」
営業　「ちょっと書類等を用意しますので少し待って下さい」
「今日は見積りと、領収書だけしか出せませんがいいでしょうか」

私　「はい いいですよ 手付けの10万です」（ばれる前に早く契約したいんだよ～）
営業　「はい10万円の領収書です」
次の日、担当営業の人から連絡ありましたが”居留守”
一週間後に連絡して２週間後行く旨を伝える（本当に忙しかった）

契約完了（まとめ）

正式な書類にハンコを沢山押し、契約完了となりました。パチパチパチ
以上のような感じです。
ポイントは、思い切った吹っかけと、本気で他店で買う感じの気迫ですかね～？♪

・・・END

現在、BMWではアイドリングストップ機能が標準搭載されています。
アイドリングストップの動作、特に停止や始動時の音や振動に耐えられず、止めたいと考える方も多いようです。
効果的な解除方法を解説します。

ＢＭＷアイドリングストップの導入背景と概要

燃費の向上や環境への配慮すべく、BMWのアイドリングストップは、2007年のEfficient Dynamics Strategyより搭載されています。
当時、1シリーズと3シリーズの全4気筒エンジンに搭載後、他のモデルにも展開しました。

BMWも2012年頃から搭載されるようになり、現時点では全車搭載されています。
停車すると自動的にエンジンの停止・再始動を行うため、燃費も向上します。
エコカー減税としてもアイドリングストップ機能が対象となるため国産・外車を問わず装備車両が増えた背景もあります。
BMWとしてもエフィシェントダイナミクスのコンセプトによる環境対策としても一役買っています。

インテリジェントエンジンストップスタート(IESS)

アイドリングストップは停車時間が長いほど有効ですが、エンジンの停止・再始動に必要な燃料はアイドリング時よりも多くなります。
そのため、停車時間が短すぎると、アイドリングストップによって得られる燃費削減効果をエンジン停止・再始動による燃料が上回るデメリットが発生します。
BMWの試算ではその境界はおおむね3秒となっています。
そこでBMWは2017年の5シリーズ(G30型）から、道路状況に合わせて臨機応変に対応する新しいアイドリングストップを搭載しています。
BMWはこれをインテリジェントエンジンストップスタート(IESS)と呼びます。
仕組みは、ナビゲーションとカメラ、レーダーの情報を統合し、エンジンの停止時間が短くなりそうな場面を予測し、アイドリングストップの動作をコントロールする仕組みです。
※ドライバーの意思により、長時間の停止を行う場合は、ブレーキペダルを強く踏むことでドライバーは強制的にエンジンを停止することができます。

アイドリングストップの仕組み

アイドリングストップは、その名の通り、アイドリング中にエンジンが停止します。
停止中は燃費を消費しないため、燃費が良くなるという機能です。

停車した際に自動的にエンジンが停止する

手前の信号が赤になり、ブレーキで車速を落とし、完全にスピードがゼロになり、ブレーキを正しく踏んでいる状態を検知して、エンジンを停止させます。

ブレーキの踏みが甘いとエンジンが停止しない

ブレーキを強く踏んだ信号を検知して、エンジンを停止します。
よって、ブレーキの踏み方によっては作動しないケースがあります。
また、踏み方により、エンジンを停止させない事が可能です。

ブレーキからは足を離すとエンジンが始動

次の走行に備える動作として、ブレーキからは足を離した瞬間に即エンジンが始動します。
そのタイムラグは0.4秒以下とされており、ストレスなくエンジンが始動している状態になっています。
ブレーキから足を離し、アクセルペダルに足を載せる前にエンジンが始動しているわけです。
また、ハンドルを動かしたり、車体を動かすアクションに繋がる場合もエンジンを始動させます。

停止と始動の仕組みがセット

上記の動作を検知し、アイドリングストップはエンジンの停止と再始動を自動的に繰り返し行う流れです。

アイドリングストップの注意点

3秒以内の停止であれば、燃費に逆効果

エンジンの再始動時には、多めの燃料を消費しますので、エンジン停止時間が短い場合、アイドリングストップは逆効果となります。
前述のIESSは、ムダなエンジン停止を抑止する機能です。

大量の電力消費がバッテリーに負担をかける

エンジンの再始動時、大量の電力を消費しバッテリーに負荷がかかります。
アイドリングストップ車は、従来よりも１．２～１．５倍の大容量バッテリーが搭載されています。
ディーラー交換費用込みで6万～12万と容量相応に高価です。
また、電力消費が大きく、バッテリー寿命を早める（2年で交換）結果となります。
BMWのバッテリー交換費用と寿命延長のポイント

質問：アドリングストップを停止させる方法とは

回答：アイドリングストップ機能の解除方法

「Start/Stop」ボタンの側にあるアイドリングストップ解除スイッチをOFFとすることで解除できます。
この機能は、エコ機能として減税対象でもあり、ユーザー側で常時オフとすることは基本的にできません。
エンジンを停止し、再始動するとアイドリングストップ機能はONになるので、その都度OFFとする必要があります

コーディング・設定変更によるアイドリングストップOFF

コーディングという操作を行うことにより、アイドリングストップの機能をオフにできます。
コーディングのツールを用いて、BMWのコンピュータ設定を書き換えることをコーディングと呼びます。
正規ディーラーでは、この対応を行うことは保証の対象外となるため、ユーザーの自己責任で行うことが必要となります。

まとめ

全く動かない大渋滞では、積極的にエンジンを停止しましょう。
数秒、数十秒程度の停止が続く、ゴーストップは、バッテリーの寿命を短くし、燃料コストよりもバッテリー交換コストが上回ってしまう結果となります。
よって、エアコンやヒーターで電気を大量消費する次期や夜間はアイドリングストップをオフ。
バッテリーにも優しく、燃費にも優しい兼ね合いを見つけながら、使い分ける事が重要です。

BMWで外からキーレスでドアロックし、中からドアで開けられないトラブルの対処方法を整理しました。

質問：BMWで中からドアが開かず、閉じ込められました。

運転手がリモコンキー（キーレス）でドアをロックして先に出かけてしまいました。助手席や後席には人が乗ったままです。降りようとしたらドアが開きません。運転席、助手席、後席も全て開きませんでした。キーレスで外側からドアロックされ、まだ乗車している状態で、中からドアが開かない場合の緊急時、ドアを開ける方法とは？という質問です。

特に炎天下などでは、車内の温度も上がり、危険な状態となります。最近、話題の幼児を放置したりするケースも同様ですね。

回答：キーレスでロックした場合は、開錠できません

BMWに限らず、国産・外車は、外側からキーレスでカギを閉めると完全に閉じ込められます。
キーレスで閉めると盗難防止機構が働き、ドアの外側、内側から開けることは、できなくなります。
よって、人が車内にいるときは絶対にキーレスで閉めてはいけ無い事を覚えておきましょう。
盗難防止装置の解除はできませんので、回避策はありません。

対応策：キーレスでロックした方に連絡する

この例の場合、キーレスでロックしたドライバーに連絡を取り、キーレスで早急に解除してもらいましょう。
携帯電話などで、連絡がつかない場合は、この対応は出来ません。

対応策：スペアキーを別の方が持ち歩く

近場の移動では、持ち歩くケースは少ないかもしれません。
遠方の旅行などでは、大切な車のキー紛失に備えて、スペアキーを持参しておくと効果的です。

対応策：緊急用ハンマーを車内に常備する

非常用に「車 ガラス割る 道具」として「緊急脱出用ハンマー」なるものが売られています。
価格も千円以下と安いものですので、万が一の緊急用に車内に常備しておくのも手です。
車内側からトランクスルーが可能な車であれば、リアシートを内側から倒して、届く位置においておけば、困りません。
ただ、緊急用途としては、乗車位置から、すぐ手の届く場所に置くのが理想的です。

バッテリーが上がると開けられない

最近の車は、トランクなどで盗難防止の面からキーシリンダ（キーを差し込む穴）を無くしています。
基本的に、車体やキーレスの施錠開錠ボタンで操作するようになっています。
質問の状態でドアやトランクをロックした状態で、万が一バッテリーが上がってしまうと、一切開けられなくなります。
セキュリティの関係で、詳細は記載しませんが、外部から電源を供給し、最低限の車側電力を回復させ、キーレスで開錠しましょう。

まとめ

キーレス用の電池や車側の電子装備など、電気を使う装備が満載です。日頃からバッテリーや電池の管理・メンテナンスはしっかりと行っておきましょう。
対応策は、あくまで緊急的な対応策です。
車内に人がいる状態で、外から絶対にキーレスでロックしないよう、心がけましょう。