BMW F10 F11 F07情報（5シリーズ・スペック・カタログ）

7代目の5シリーズ(G30型セダン)がデビュー

7代目、5シリーズとなるG30セダンにバトンタッチした。

523i Mスポーツベースの限定車「THE PEAK」登場(260台）

523i Mスポーツと523d Mスポーツのセダンとツーリングに「ザ・ピーク」の限定車
F10/F11型のファイナルとなる限定車が登場。712～770万円

• ボディカラー：アルピン・ホワイトⅢ、ブラック
• ホイール：ダブルスポークスタイリング351M(19インチ）
• 専用ブラック・キドニー・グリル
• ダコタレザー・シート（ブラック）、シートヒーター
• ファイン・アンソラジット・ウッド・トリム
• 専用レザー・キー・ケース（シリアル・ナンバー入り）
• 専用インテリア・バッジ（シリアル・ナンバー入り）

セレブレーション・エディション・バロン限定車

523dをベースとしたセレブレーション・エディション・バロンを200台限定車
ミネラル・グレーとメディテレーニアン・ブルーの２色設定
ビジネス紳士のフォーマルさをイメージ。

• 19インチ351Mホイール、F245/40R19、R275/35R19
• アダプティブLEDライト
• BMW Individual アルミニウム・ライン
• ソフト・クローズ・ドア(フロント&リヤ)
• オートマチック・トランク・リッド・オペレーション
• ダコタレザー：オイスター or ヴェネト・ベージュ
• ファインライン・アンソラジットウッド・トリム
• Rウインドー・ローラーブラインド(電動)
• Rサイドウインドー・ローラーブラインド(手動)
• マルチディスプレイ・メーター
• 専用インテリア・バッジ、コートハンガー、インテリア・アロマ・ディフューザー
• 専用レザーキーケース(シリアル・ナンバー刻印)

F10/F11/F07が累計生産200万台を達成

現行5シリーズの世界販売は、先代比で42％と大幅な増加。
2015年だけでも、5シリーズセダンは、世界で34万7000台以上を販売。
好調なセールスを記録。

マエストロ(523dベースの限定車）登場

ブラックサファイアカラーのマエストロは99台限定

• ボディカラー：ブラックサファイア
• アダプティブLEDヘッドライト
• Ｍスポーツエアロとメッキのドアモールの組み合わせが限定車ならでは
• レザーシート：アマロブラウン
• ウッドパネル：ファインウッドシカモアレッドブラウンダーク
• オーディオ：600W/16個スピーカーのharman/kardonサラウンドサウンドシステム
• オートマチックトランクリッドオペレーション
• ソフトクローズドア
• フロントシートヒーター
• 価格798万円

523dの値下げと523i/528i価格改定

売れ筋モデル523dセダン・ツーリングが約57万円の値下げ。

• レーン・チェンジ・ウォーニングを標準装備化
• アクティブ・プロテクションを標準装備化
• 523d/523i/528iの価格改定

Grace Line（グレース・ライン）の160台限定車が登場

523i／523dスタンダードをベースモデルとして、ミネラルグレーとミネラルホワイトのボディカラーが特徴。

• 専用18インチ ダブルスポーク・スタイリング609アロイ・ホイール:
• クローム仕上げキドニー・グリル（マットクロームバー）
• アダプティブLEDヘッドライト
• BMW Individualハイグロスシャドーラインエクステリア
• ダコタレザーシート（オイスターのカラーで専用ステッチ付）
• スポーツシート（運転席&助手席）
• マルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール（シフト・パドル付）
• レーンチェンジウォーニング
• マルチディスプレイメーター・パネル
• リヤウィンドーローラーブラインド（電動）
• 限定モデル専用インテリア・バッジ

• 523i GraceLine：720万円
• 523d GraceLine：743万円

528iにアダプティブLEDヘッドライトを標準装備化

528iのセダン・ツーリング・グランツーリスモに
追加オーダーの多かったLEDライトを標準装備化。価格710万より。

535i以上は以前から標準。

523iセダンの限定車「イノベーター」

210台の限定車は特別なアイテムを標準装備

• BMWコネクテッド・ドライブ・プレミアム
• マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル
• アダプティブLEDヘッドライト
• ボディカラー：アルピンホワイトⅢ、ブラック・サファイア
• 18インチ スタースポーク・アロイ・ホイール365：
• 8Jx18ホイール+245/45R18タイヤ
• ダコタレザーシート： シナモン・ブラウンとファインライン・アンソラジットウッド
• オートマチック・トランク・リッド・オペレーション（オープン／クローズ）
• 電動フロント・シート（8ウェイ／運転席&助手席、運転席メモリー機能付）
• フロント・シート・ヒーティング

M5に30周年記念モデルは、600psへパワーアップ

「30 Jahre M5」という名称の30周年のアニバーサリーモデルである。

パワー・トルク560ps/6000-7000rpm、69.3kgm/1500-5750rpmのM5エンジンをベースに
600ps/71.4kgmへパワーアップ。0-100km加速は3.9秒となり最速セダンの領域に入った。

• 全世界300台限定（日本向け11台）。納車2014/11より開始。
• Mカーボンセラミックブレーキシステムを標準装備する。
• ボディカラー：Individualフローズンダークシルバー
• ブラック塗装20インチMライトアロイホイール
• ダーククローム・キドニーフレーム、サイドギル、ドアハンドル、テールパイプ
• レザーメリノブラック/アルカンタラアンソラジットコンビネーション：Mマルチファンクションシート
• 専用アルミニウムトレースダークインテリアトリム
• 専用アルカンタラアンソラジット・マルチファンクションMスポーツステアリング

ドライビング アシスト プラスを標準装備。スタンダードのグレード復活

運転支援システム「ドライビング アシスト プラスを標準装備（M5を除く）
カメラとミリ波レーダーセンサーを併用した運転支援システム
衝突回避・被害軽減ブレーキやアクティブ・クルーズ・コントロールの機能を包括する。

• 前車接近警告機能：衝突の危険性が高まった際、ドライバーに警告する。
• 衝突回避・被害軽減ブレーキ：警告後の危険度に応じて自動的にブレーキによる衝突の軽減を図る。
• 歩行者検知機能：歩行者に接近した際もドライバーへの警告やブレーキングを実施する。
• アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付き）：前方との車間距離維持し、車速を自動的制御。
• レーン・ディパーチャー・ウォーニング：カメラで車線の逸脱を検知し、ドライバーに対して警告を行う。

• 従来には存在したスタンダードのグレードを復活。
• 523iセダンの615万円より。
• 523iツーリングの648万円より。
• 528iグランツーリスモの731万円より。

マイナーチェンジ実施

LCI（ライフサイクルインパルス)となる大きな変更である。
523iノーマルモデルを廃止し、ModernとLuxuryを用意し、大幅な装備充実を図ったが価格もアップ。
528iは実質値下げ。デザインはキープコンセプト。

全車改定内容
グリル（１２本→１０本）、ヘッドライト、テールランプの内部デザインの変更。
iDriveのダイヤル表面をタッチパッド化。
ドアミラーにウインカー内臓。
モニターのサイドにクロームトリム追加。
内装のウッドパネル、シートカラーと形状変更。チタンシルバーのボディカラー廃止。
ヘッドライトの眉毛がLED化。Mspoのハンドル形状変更。

Msportのバンパー形状に変更無し。ModernとLuxuryバンパー形状変更。
グランツーリスモの535iを廃止し、528iへ変更（お手頃価格へ）

• オプション装備品の注意
• LEDアダプティブヘッドライト(535i以上に標準。下部が直線のイカリング。523/528iに19万円OP）
• キセノンヘッドライト(523i/528i標準。丸いイカリング、ウインカーはバルブへ変更。)
• マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル（528i以上に標準）
• ドライビングアシストプラスは、この時点ではオプション

• セダン：660～1510万円
• ツーリング：693～1151万円
• グランツーリスモ：748～1196万円

M5ナイトホーク(限定10台)

LCIマイナーチェンジ後モデルをベースとして、
M5車両にコンペティションパッケージを含む、専用内外装の加え、約500万円分の装備を追加。
フローズンブラックのボディカラーとマットブラックのホイールは、まさにナイトホーク仕様。
サキールオレンジのシートが特徴的。

15psアップの575psエンジンやMカーボンセラミックブレーキなど、走りも強力。
セダン：価格1820万円

エクスクルーシブ・スポーツ(限定300台)

523i Mスポーツパッケージをベースに19インチMライトアルミ
シナモンブラウンのダコタレザーシート
ピアノフィニシュブラックのインテリアトリム
マルチディスプレイメーターパネルとヘッドアップディスプレイ、HiFiシステム・プロフェッショナル
などの特別装備を備える。アルピンホワイトⅢ、カーボンブラックの２色設定
セダン・ツーリング：価格719万円～772万円。

2013年モデル仕様追加

USBオーディオインターフェースを標準装備化：USBメモリー(外部記憶媒体)から、MP3等のファイルを直接再生可能。

iDriveのナビバージョン：01.00.0004
Road Map JAPAN Next 2012-2
新東名高速道路、反映済みバージョン

ALPINA D5ターボリムジン登場

3リッター直6直噴ツインパワーターボエンジン
280ps4000rpm､61.2kgm1500-3000rpmを発揮。

十分なパワーとディーゼルの強大なトルクを持つエンジンは日本専用。
995万円の価格は、550iよりもお買い得。

535i/550iグランツーリスモ（F07)のエンジン改良

4.4リッターV8の直噴ツインパワーターボエンジン（ツインターボ）
450ps、66.3kgmへパワーアップ。0-100km/h加速は5.0秒。

535i/550iエンジンオートスタート/ストップ機能、ドライビングパフォーマンスコントロールを追加
燃費性能改善：535i（JC08/12.2km/l）、550i（JC08/9.6km/l）
標準装備の向上：テールゲートの自動開閉とUSBインターフェイス
535i グランツーリスモ：884万円
550i グランツーリスモ：1140万円

F10 523dブルーパフォーマンス（ディーゼル）を追加

F10（5シリーズ）初となるディーゼルターボエンジンを搭載。

直列4気筒DOHC 2.0リッター 直噴可変ジオメトリーターボディーゼル
184PS/4000rpm、38.7kgm/1750-2750rpmのパワー・トルク。燃費もJC08/16.6km/l
標準モデルは、ガソリン版より23万円アップの633/663万円より(セダン/ツーリング）
日本のポスト新長期規制対応のクリーンディーゼル
尿素SCRを装備せず、NOx（窒素酸化物）を吸蔵還元触媒により、
排出ガス処理技術「BMW ブルーパフォーマンステクノロジー」備え、メンテナンスフリーのクリーンディーゼル化を達成する。

ドイツ本国では520dと呼ばれるモデルだが、日本では523dとなる。

F10 アクティブハイブリッド5にMスポーツパッケージを設定

各種のMsportパーツを装着したインテリア、エクステリアとなる。

Mスポーツパッケージのオプション価格は37万円アップ。

EU向け550iのV8がパワーアップ

4.4リッターV8の直噴ツインスクロールターボエンジンはは、
449ps、66.3kgmへパワーアップ。従来比、42ps、5.1kgmのアップになる。

F07 グランツーリスモにMスポーツパッケージ追加

535i：52.0万円のオプション設定。
550i：40.5万円のオプション設定。
インテリア：専用スポーツシート、マルチファンクションMステアリング、アッシュグレインアンソラジットのウッド
エクステリア：Mエアロ、19インチMライトホイール、Mスポーツサス
Mスポ用にカーボンブラックのボディカラー設定も有。

Ｍパフォーマンスのパーツ発売開始

５シリーズ・Ｍパフォーマンス専用パーツ

• フロントスポイラーセット
• サイドスカート
• カーボンタイプのリヤスポイラー
• カーボンミラーカバー
• ストライプのライン
• ブラックキドニーグリル、
• 赤のセンターマークが入りのアルカンターラ素材のステアリングホイール
• カーボン製シフトグリップ
• カーボン製のトリム
• ロゴ入りホイール
• フロント４ピン、リア２ピンのアルミニウム製ブレーキキャリパー（カラー選択可能）
• 軽量ベンチレーテッドブレーキディスク
• 専用ステッカー、エンブレム

ニュルブルクリンクタクシーがF10 M5へ

ドイツ・ニュルブルクリンク北コース（20.8km)でドライバートレーニングの一環として、
サーキットの限界体感が出来るタクシーである。（約216ユーロ）
車両としてF10 M5を用いる。正式名称は「リングタクシー」である。

F10 アクティブハイブリッド5 市販開始

直列6気筒3リッター直噴ツインスクロールターボエンジン（306ps）を搭載する535iセダンをベースにモーター追加したハイブリッドモデル。
電動モーターは55ps/21.4kgm
最大出力時の総合出力は340ps。モーターのみで60km/h以下での単独走行が可能。

ベースとなる535iに比べ、燃費消費率を約15％向上。価格も10万円アップの850万円は、バーゲンプライス。

インテグレーテッド・アクティブステアリングを標準装備

F10 ALPINA B5 BiTurbo ショーデビュー

スイスのジュネーブショーでデビュー
直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。
507ps、71.4kgm
ZF製8速AT（スイッチトロニック）、0-100km/h加速4.5秒、最高速319km/h（リミッター解除）

直4ツインパワーターボの528i登場、燃費向上の装備追加

528iは、新型の直列4気筒ツインパワースクロールターボエンジンを搭載。

180kW（245ps）5,000rpm、350Nm(35.7kgm)/1,250-4,800rpmのスペック。
エンジン・オート/スタート・ストップ機能
ECO PROモード（燃費向上のためのエンジン・電装系の総合コントロール）
上記装備により、燃費の向上が図られた。
528iセダン: 13.8km/L： 7,150,000
528iツーリング: 13.4km/L： 7,450,000

ドイツ本国では528iと名乗るモデルが、日本そのまま名称を継承した。
よって、520i（本国）→523i（日本）のみ名称変更されたことになる。

F10 M550DxDrive登場

直列6気筒3.0Lディーゼルエンジン＋直噴トリプルターボ
381ps、75.5kgmの大トルクを発生。xDriveにより強烈なトルクを効率的に路面へ伝える。
0-100km加速は、ディーゼルエンジンとしては驚異的な4.7秒は、Mのネーミングに恥じない性能。
日本導入予定なし

F10 アクティブハイブリッド5 ショーデビュー

アクティブハイブリッド5が「第42回東京モーターショー」でワールドプレミア。

直列6気筒3リッター直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載する535iセダンをベースとし、モーター追加したハイブリッドモデル。
モーターのみで60km/h以下での走行が可能。

535iセダンと比べ、燃費消費率を約15～20％向上。発売は2012年

F11 535i xDriveツーリング、550i ツーリング

535i xDriveツーリングが登場。ツーリングモデルの使い勝手と走破性の高さがポイント。
フルタイム4輪駆動のxDrive(エックス ドライブ)は、走行状況に応じて前後駆動トルク配分を電子制御する。

直列6気筒ツインスクロールターボ306psのパワーは4WD化により、強力なトラクションを確保する。

550i ツーリングは、407ps/5,500rpm、61.2kgm/1,750-4,500rpmの4.4リッターV型8気筒ツインパワーターボエンジンを搭載。
ツーリングのトップモデル。

いずれも、ECO PRO（エコ・プロ）モードを搭載し、燃費の向上を達成。

• 535i xDrive ツーリング：8,900,000
• 550i ツーリング：10,700,000

直4ターボの523i登場。燃費向上の装備追加

523iは、新型の直列4気筒ツインパワースクロールターボエンジンを搭載。

135kW（184ps）5,000-6,250rpm、270Nm(27.5kgm)/1,250-4,500rpmのスペック。
エンジン・オート/スタート・ストップ機能
ECO PROモード（燃費向上のためのエンジン・電装系の総合コントロール）
上記装備により、燃費の向上が図られた。

• 523iセダン: 14.4km/L（約26%改善） 6,100,000
• 535iセダン: 12.8km/L（約21%改善） 8,400,000
• 523iツーリング: 13.6km/L（約31%改善） 6,400,000
• 535iツーリング: 12.4km/L（約17%改善） 8,700,000
• 528iは廃止。

ドイツ本国では520iとなる184ps(2.0L相当）だが、日本では523iを名乗る（格上げ）ところがポイントである。
従来の523i直6モデル204ps(2.3L相当）に比べて、当然であるがパワーダウンしているのだが、価格据置となっている。

アクティブハイブリッド5(F10)

535iの直列6気筒ツインスクロールターボにモーターを追加したアクティブハイブリッド５が登場。
306ps、40.8kgmのエンジンに加えて、55ps、21.4kgmのモーターを組み合わせた8ATで駆動するハイブリッドモデル。
リチウムイオンバッテリーを搭載し、市販は2012年の第二四半期。

528i 30th Anniversary Edition(F10)

528iセダンのM Sport パッケージをベースとして、ディープシーブルーの専用カラー
ヘッドアップ・ディスプレイ、HiFi システム・プロフェッショナル、USBのオーディオインターフェース
BMW Individualの特殊装備として、

• ファインウッド・サテン・ウォールナット・ハニーブラウンインテリア・トリム
• サンプロテクションガラス
• 30周年ロゴ入りシリアルプレート
• 価格789万円（限定200台）

M5日本予約開始(F10)

直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。
560ps/6000-7000rpm、69.3kgm/1500-5750rpm
7速M-DCT、0-100km/h加速4.4秒、最高速305km/h（リミッター解除）
燃費は30%の向上。アイドリングストップ機構
M5専用エアロを装備する。19インチMライトアルミホイール
4本出しのマフラー
7/25予約開始→納車2012/1。価格1495万円

EU先行投入 4気筒ターボデビュー

・520i：1997cc、184ps、27.5kgm
・528i：1997cc、245ps、35.7kgm、0-100km/h-6.2sec、MAX250km/h
・直噴4気筒ツインスクロールターボシステム、バルブトロニック、ブレーキエネルギー回生システム

B5ビターボ ツーリング デビュー(F10)

Alpina B5ビターボ ツーリング デビュー

4.4リッターV8ツインターボエンジンは、520ps 72.9kgmのパワートルクを誇る。
8速ATの設定。アルピナのエクステリア、インテリアのカスタマイズが施され価格は1574万円。

衝突テストで５つ星

欧州の公的衝突テスト「ユーロNCAPコンソーシアム」における衝突安全テストで5つ星を獲得。

テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hの項目。

xDriveデビュー

xDrive搭載の4WDモデルが追加

本国にて、535i xDrive、530d xDrive、530d xDriveツーリングの３タイプが2011/04デビュー

衝突テストで５つ星

欧州の公的衝突テスト「ユーロNCAPコンソーシアム」における衝突安全テストで5つ星を獲得。

テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hの項目。

B5 bi turbo発売(F10)

アルビナB5ビターボがデビュー。

550iベースのV8ダブルVANOSのツインターボは、アルピナマジックのチューニングによりパワーアップ。
N63B44Aエンジンベース
520ps/5500rpm
72.9kgm/3000-4750rpm
ハネウェル・ギャレット製タービンとマーレ製ピストン、ジーメンス製CPUも強化。
専用エアロ、アルピナブルーのメーター、ミルテウッド、アルピナライン。
1495万円。おなじみのアルピナブルーカラーは55万のオプション。

エコカー減税対象拡大

セダン・ツーリングのエコカー減税対象拡大

523i/528iのセダン・ツーリングが、平成22年度燃料消費率＋20％達成。取得税と重量税が50％減税。
535iセダン・ツーリング・グランツーリスモ、平成22年度燃料消費率＋15％達成。取得税と重量税が50％減税。

Mスポーツパッケージ(M-Sport)発売

Mスポーツパッケージ(M-Sport)がデビュー

標準より29～49万円アップ

専用スポーツシート、Mスポーツレザーハンドル（シフトパドル付）
ATスポーツオートマチックシフトレバー
アルミニウムヘキサゴンインテリアトリム
BMW Individualアンソラジット・ルーフライニング
Mスポーツサスペンション、エアロダイナミクスパッケージ、
Mスポーツ用アルミ

Mスポーツ用カーボンブラック色も設定。

F11ツーリング発売

モデルコードは「F11」がツーリングとなる。

523iツーリング：2.5NA（204PS/6300rpm 25.5kgm/2750-3000rpm）640万円
528iツーリング：3.0NA（258PS/6600rpm 31.6kgm/2600-3000rpm）745万円
535iツーリング：3.0ターボ（306PS/5800rpm 40.8kgm/1200-5000rpm）865万円
荷室容量560L、リアゲートのガラス部分は開閉可。
ラゲージカバーは、2ウェイで、どちらでも自動開閉
リアシートは4:2:4の分割可倒式、リアシートを倒せば560→1670Lに拡大。
オプション：「ラゲージ・コンパートメント・パッケージ」リアシートの角度調整可(MAX11度：荷室容量30Lアップ）
アクセサリー：「インテリア・バイシクル・ホルダー」２台のマウンテンバイク搭載可。

F07 550i xDrive グランツーリスモを追加

550iグランツーリスモをベースとして４輪駆動モデルのxDriveを追加。

前後のトルク配分を電子制御する。価格1132万円
エンジン、装備は、550iグランツーリスモと共通。

523i追加(F10)

523iセダンがデビュー。エンジンは2500ccの直6エンジンを搭載。価格610万円

204ps/6300rpm、25.5kgm/2750-3000rpmのパワートルクとなる。
11.4km/Lの燃費を達成（F60-525i比で30%UP)。エコカー減税適合モデル。
8速AT、電動パワステ、マイクロハイブリッドテクノロジーなどは528iと同様。
・先代525iの8.8km/Lから11.4km/L燃費向上
・アッシュウッドインテリアトリムが標準

528iは標準のダゴダレザーシート（メモリー付きパワーシート）、電動ランバーサポート、リヤ電動ローラーブラインドが
523iは、付かない点がポイント。Hi-Lineパッケージ390,000円をプラスすることで装着可。

Mスポーツパッケージ海外デビュー

Mスポーツパッケージ・プレスリリース

Msport専用のフロント・リヤーバンパー
専用のインテリアトリム・シート
18インチMダブルスポークアルミ(350M 標準）
19インチMダブルスポークアルミ(351M オプション）

ダブルスポークアルミの復活は、E39を彷彿とさせる。2010/9 欧州リリース。

528i・エコカー減税適用

E60-525i比で約19％、約18％の燃料消費量向上

10/15モード・JC08モード燃費10.4km/L
2010年度燃費基準＋15％と2005年排ガス基準75％低減レベルにより、
BMW車初の自動車取得税と重量税が約50％軽減のエコカー減税に認定
新車購入補助対象モデルにも認定され、エコカー減税と新車購入補助金で計43万円の減税効果。

6代目5シリーズ F10国内発売

5シリーズセダン（F10)国内発売

550i:4.4リッターV型8気筒ツインターボ：1040万円
535i:3.0リッター直列6気筒直噴ツインスクロールターボ：835万円
528i:3.0リッター直列6気筒：715万円
全車8速AT、ハンドルは全グレード右左有り
528iは「エコカー減税対象車」の見込み

ハイブリッドモデル発表

コンセプト 5シリーズ アクティブハイブリッド(5SERIES ACATIVE HYBLID)がジュネーブモーターショーでデビュー。

他シリーズでデビュー済の4.4L-V8エンジンのハイブリッド版ではなく、直列6気筒エンジンをベースとしたハイブリッドモデルとなる。
8速AT＋モーター(54ps/40kw)＋直6エンジンの組み合わせ。
EV単独走行も可能でトータル10%の燃費向上。

エンジン＋モーターと各単独の走行パターンが選べる。アイドリングストップ機構を装備。
ハイブリッドモデルとして、ブレーキング時は充電モードになる。

ツーリング（F11)発表

注目のリヤゲートは、先代よりも大きく傾けられスタイリッシュに変化。
ボディサイズは、全長4907、全幅1860、全高1462mm、ホイールベース2968mm、セダンより全長が+8mm。

• 荷台は、560L。最大1670Lの容量。
• リアシート40：20：40の3分割。
• 独立開閉式リヤウインドー
• セルフレベリング機能付きのリアエアサスペンション
• セダンと似たようなデザインのテールランプ。
• アンダーフロアストレージ（荷台下の収納スペース）
• ラゲージパーティションネット（荷台の荷物を安定）
• 最大積載量は650kg
• ガラスハッチとリヤゲートの２パターン開閉。
• その他、エンジン、快適装備はセダンと共通
• ドイツ・ディンゴルフィング工場製(F10/F11/F07/F01同様）
• 2010/4ライプツィヒモーターショーで正式公開

オプション装備

• ラゲージコンパートメントパッケージ
  （後席バックレスト角度調節：最大11度)荷室容量約30Lアップ、フック付きパーセルレール
• BMW純正アクセサリー：インテリアバイシクルホルダー：マウンテン・バイク2台積載可

6代目5シリーズショーデビュー

ロサンゼルスモーターショーにて公開予定

グランツーリスモ予約開始

535iグランツーリスモ： 878万円。3.0直6ツインターボ
550iグランツーリスモ：1114万円。4.4V8ツインターボ

6代目5シリーズ発表

5代目の5シリーズ(BMW E60セダン E61ツーリング）からバトンタッチし、
6代目のBMW F10セダン F11ツーリングがプレスリリースされる。

海外でのラインナップは、4タイプ。

• 523i：2.5L直6（2.3リッター相当のパワー）
• 528i：3.0L直6（2.8リッター相当のパワー。258ps、31.6kgmは、E60-530iよりダウン）
• 535i：3.0L直6シングルターボ（306ps、40.8kgm）
• 550i：4.4LV8ツインターボ（407ps、61.2kgm）
  ドイツ南部のディンゴルフィング工場で生産開始

5シリーズGT本国発表

本国では、530d グランツーリスモのディーゼルターボもラインナップされる。（日本導入予定無し）

5シリーズGT グランツーリスモ デビュー

スイス・ジュネーブショーで5シリーズGT　グランツーリスモ（形式F07）がデビュー。
７シリーズベースのシャーシを用いて、全長4998mm、ホイールベース3070mmのSUV使い勝手とセダン走りを融合させた新しいボディが5シリーズのラインナップに加わる。２段階で開閉するトランクは440Lを確保。

日本導入予定は、2タイプ。
・「535i」3.0L直6シングルターボ（306ps、40.8kgm）
・「550i」4.4LV8ツインターボ（407ps、61.2kgm）

F10 F11主要諸元（スペック）

トランク容量520L／燃料タンク70L／定員5名
ＡＢＳ／ＤＳＣ／ＤＢＣ／ＥＢＶ
デュアルエアバッグ／サイドエアバッグ／ヘッドエアバッグ
電動格納ドアミラー／ＰＳ／ＰＷ／集中ドアロック/電波式キーレスエントリー・イモビ
電動チルト・テレスコステアリングハイマウントブレーキランプ／フォグランプ
Ｐシート／ウッドパネル／ダイバーシティアンテナ／自動防眩ミラー
HIFIスピーカー／マルチインフォメーションディスプレイ
オンボードコンピュータ／オートエアコン／ＡＵＣ（空気汚染物質関知内気循環）
ホイールベースの拡大で、後席ニールームも13ミリ拡大
10.2インチに大型化されたモニター

■日本仕様
８速ＡＴ
インテグラルアクティブステアリング：前輪に加えて、後輪のアクティブステアリングを制御する。「ダイナミックドライビングコントロール」
レザーシート（フロントシートヒーター）
リアビューカメラ、アンビエントライト
■550i
アダプティブドライブ
ヘッドアップディスプレイ

• 4.714
• 3.143
• 2.106
• 1.667
• 1.285
• 1.000
• 0.839
• 0.667
• 3.295

最終減速比：3.231

• トップビュー（駐車アシスト）
• リヤビューカメラ
• バイキセノン・ヘッドライト
• アダプティブ・ヘッドライト
• クルーズ・コントロール
• 地デジチューナー
• ＨＤＤナビゲーション・システム
• Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応ハンズフリー・テレフォン・システム
• ＥＴＣ車載器システム
• ダコタレザー