BMW 7シリーズ(E65/E66)愛車のカスタム写真

BMW 7シリーズ(E65/E66)のオーナー・フォトギャラリーです。
オーナー皆さんの愛車写真を紹介。購入経緯やメンテナンス、チューニング、コメントなど

BMW 7シリーズ(E65/E66)愛車のカスタム写真

りょうさん(千葉県)

愛車E65 750i (2009年式)




上チャン (茨城県)

愛車形式名 BMW740i E65 (後期)ダイナミックスポーツパッケージ

■購入経緯
 一目惚れ

■メンテナンス履歴
 平成28年3月30日納車の為、納車点検だけです。

■セールスポイント
 う~ん、斜め後ろから見た感じが、とてもセクシーです。

■改造箇所
 まだ未知数です。とりあえずこのままで満足です。

■燃費
 街乗り5~7km/㍑程度、高速10~11km/㍑(以前、ランクルに乗っていたのでそれほど気にしません。)

■良い点・悪い点
 (良)言葉では表現出来ないほど (悪)嫌いにならない様に努力します。

■愛車との思い出
 まだ思い出になるほど乗っていませんが、夫婦共にドライブ好きなので、沢山乗り回したいです。

■同じオーナーへのメッセージなど 
 はじめましてBMWは初めて乗ります、皆さんにいろいろ教わりながらBMWのことを知りたいと思います、宜しくお願いします。

shinjiさん(埼玉県)

愛車E66 760Li

■購入経緯
 E66が好きでこれで3台目

■メンテナンス履歴
 まだオイル交換のみ

■改造箇所
 フロントリップ、社外DVDチェンジャー、地デジ

■燃費
 5km/L

■良い点
 この巨体をスイスイ走らせる心臓部、足回り最高。

■悪い点
 コンピューター制御がすごすぎてイジリにくい






アル君さん

愛機(車): ALPINA B7(E65_B7)
愛称   : くろっこB7嬢

■購入経緯
 甘美なるALPINA WORLDに憧れて

■メンテナンス履歴
 BMWファンの『E65/66オーナーズルーム』参照

■セールスポイント
 BMW E65を昇華された特別な一台

■改造箇所
 無し:完成された車がALPINA

■良い点・悪い点
 全てがベスト

■愛車との思い出
 現在進行形

■同じオーナーへのメッセージなど
 オフミしましょう

■コメント
 今後も適宜、画像UPしてまいります!(初版:2013/8/24)
 2014年夏で生誕10年を迎え、まだまだパワフル!
2015年4月11日オドメーターで77777GET(2015/4/11)
E65 b7a
E65 b7b
E65 b7c
E65 b7d
E65 b7e
E65 b7f
E65 b7g
E65 b7h
E65 b7i

yoshiさん

愛車E66 760Li
後期型・アルピンホワイト・走行7.5万キロ

■購入経緯
 購入後、半年経過(2012/3)

■メンテナンス履歴
 ボンネットダンパー交換くらい

■セールスポイント
 当たり車だったようで今のところミッション他悪いところナシ!

■改造箇所
 ローダウン、ブレイトンフロントスポイラー、マフラー20インチホイール&タイヤ

■燃費
 私の優しい運転でリッター6,7kmまで持っていけます

■良い点
 ベンツとは違う上品なスタイリング、悪い点、ボディがデカ過ぎてラブホの駐車場に入れない(笑)

■愛車との思い出
 購入後半年で今から・・・

■コメント
 V12、6ℓフル加速するとジェット機の離陸時の加速位強烈!
 高速でセルシオ、クラウンを楽に抜いて行けます!
E66 760Li 1
E66 760Li 2
E66 760Li 3
E66 760Li 4
E66 760Li 5

カニクリームコロッケさん(東京都)

愛車E65 740i DSE (2008)

■購入経緯
 2011年、フラッと立ち寄ったDにて衝動買い

■セールスポイント
 ルビーブラック・クリーム革・20iホイール

■改造箇所
 地デジ

■燃費
 街5K 高9k

■良い点
 前オーナー、ガレージ保管・雨天未使用の為
 内外・下回り・エンジン内ほぼ新車

■悪い点
 ブレーキダスト・加速のたるさ・ナビの性能
   
■愛車との思い出
 まだなし

■同じオーナーへのメッセージなど
 お声掛け頂ければ幸いです。
         
■コメント
 ちらほらF0x系が増えて参りましたが、
 まだまだE6x系頑張っていきたいです。
E65 740i サイド
E65 740i リヤ
E65 740i フロント

アバターさん(東京都)

愛車745iL

■購入経緯
 なんとなく

■メンテナンス履歴
 結構メンテナンス掛っています

BMWのオーナー様!色々情報交換お願いします!

シリアス012さん

28インチ入れちゃってます。ヨロシクネ!

masakichiさん(愛知県)

愛車E65 745i

■セールスポイント
 オリジナルカラー




しょーちゃん(千葉県)

愛車 E65 745i

■購入経緯
 スタイルに惚れました

■メンテナンス履歴
 パワーウィンドウ

■セールスポイント
 落ち着きのあるボディー

■改造箇所
 アルピナ仕様

■愛車との思い出
 旅行などでのドライビング

■同じオーナーへのメッセージなど
 近々特注にてマフラーを製作予定です。
 しかし、後期型がめちゃくちゃ欲しいです!


パペポンさん

愛車E66 750Li

■購入経緯
 見た目の美しさかな?

■セールスポイント
 運転のしやすさはピカイチ

■愛車との思い出
 いろんな所に一緒に行ってますよ!
 可愛くてしょうがないっす・・・ 

■コメント
 今度、ハンドルとホイールを変えようと思ってます!先輩方アドバイスお願いします!!!




アルピン大阪さん(大阪府)

愛車E66 745Li

最近なんだか欲しい車が無くて(少ない自分の予算内考えるとです・・悲)
ここ1~2年でポルシェ、ベンツ(SとG)、キャデ×2台(全てUSEDですが・・・貧)
と色々乗り換えてみたけど、しっくりこず、
とりあえずベンベでも乗ってみようかな~で、買ってみたら・・・
(少年時代は皆「ベンベ」と言っていた。もしかして大阪だけ?)
これが良い!思っていたよりだいぶ良いですね!
完成度高し!ですね。思わず弟も買いました
(笑 お金を貯めて後期型に乗り換え予定です。)




zenさん(埼玉県)

愛車E66 750Li

■購入経緯
 ベンツSクラス新型が魅力なく、突然BMWの7が欲しくなった。

■メンテナンス履歴
 サンルーフの風きり音が治らず。

■セールスポイント
 ロングホイールベース

■改造箇所
 アルミホイール

■コメント
 以前はSクラスW220に5年乗っていました。新型を買いたいと決めていたのですが、あのホイールアーチの出っ張りを見て買う気が無くなり悩んでいたらBMWの後期型が目に付きなんと綺麗な車だ!と決心しました。以前のW220のS500Lとほぼ同額ですがBMWのほうが数段走りも存在感も上です。ディーラーの質も数段上かも知れません。ただ7シリーズの知名度は車好き以外は少し低いかも


Matsunoyuさん

愛車E65-750i

以前E38の740iに乗っていました。
E65はスタイルがどうも好きになれませんでした。
しかしマイナー後のモデルが気に入って購入しました。
今度の7は、スタイル、エンジン、内装もとても気にいってます。
シフトレバーがおしゃれです。

E65 750で南紀に行って来ました。
E65の良さを味わい尽くした1600キロの道中でした。




リョウタさん(岐阜県)

愛車E65-740i(2005年式)

■購入経緯
E60 525iからの乗り換えです。

■メンテナンス履歴
全て正規ディーラーに任せてます。

■コメント
2005年9月1日に納車しました。契約するまで散々ディーラーに通いつめてようやく購入しました。
現在、走行距離は3078kmです。




ミッコさん(栃木県)

愛車E66-745Li

■購入経緯
L7からの乗り換えです。

■改造箇所
アルピナエアロ、22インチアルミ、M3風ダクト、室内モニター×8機

皆さん初めまして!地元ではモディファイして乗ってる方が少なく、ちょっと淋しいです。7乗りの方と仲良くなりたいです。



けんごりさん(東京都)

愛車E66-750Li

新型E66 750Liです。やっと買いました!新車です!20インチもこのボディーだと普通ですね…

E-Fさん(茨城県)

愛車E66-745iL(2003)

■購入経緯
ベントレーを売って買いました。
2005/10/29に納車されました。

■ポイント
最初っからアルピナ仕様、渋い銀色ライン
21インチホイールは大きいです!
車高もぎりぎりまで下げました。
茨城県内では珍しいかも?




ラジアンさん(岡山県)

愛車E65-745i(2003年式)

■購入経緯
BMW一筋で320iMテク(E30)から始まって
525i(E34)・850i(E31)・530iMスポーツ(e65)
740iMスポーツ(E38)、そして現在の2003年式745i(E65)です。

■ポイント
オプションはベージュレザー・リアソフトクローズドア・
リアサイド電動スクリーン・オートマチックトランクオペレーション・19インチホイール・
コンフォートシート・ダイナミックDrive等です。
そして最近FRバンパーにLi用クロームモールを取り付けました。

■メンテナンス
いつも正規ディーラーにお任せしておりますが
これと言ってトラブル(現在の走行距離は14,600Km)はありません。

■コメント
購入当初はI-Driveの操作で戸惑いましたが、慣れれば、
なんて事ありませんでした。
普段は会社(自営)に置いてあり、主に遠方出張or年に一度の
家族揃っての温泉旅行で使用しています。
今回の7シリーズはとても完成されて街中or高速ドライブ中の
コーナリング性能が、ダイナミックDriveのおかげで安定した走りと運転が楽しめます。




ロリンザさん(東京都)の愛車

E65-745i

ブレイトン 22インチ
ハルトゲ カーボンリップスポイラー
ハーマン リアスポイラー
内装にヘットレスツインモニターつけています


BMW E32情報(7シリーズ・カタログ)

BMWの2代目7シリーズのE32情報です。歴史やスペック・サイズ・エンジンなどの関連情報を整理しました。E32セダン 730i 735i 745i 750iLのラインナップです。

BMW E32概要

1987年にデビューした2代目の7シリーズです。1994年まで生産されました。
6気筒、V8、V12エンジンが選べ、BMW7シリーズは、メルセデスの最上級サルーンSクラスのライバルとなります。E32はドライバーズカーの楽しみも備えたサルーンに仕上がっています。1988年には、ドイツ車としては市販車初のV12気筒SOHCのユニットがデビュー。片肺になるトラブルが有名となりましたが、数多くのファンも多いです。今では、当たり前となったASCや電子制御パワステ、ATなど、当時の最新装備を満載したBMWのフラッグシップモデルである。当時としては、優れた空力ボディで空気抵抗係数のCd値は、0.32を誇ります。
V12気筒エンジンであるM70型は、その後、市販のマクラーレンF1用にチューニング(S70型)され、数々のモータースポーツシーンに歴史を残していきました。

当時としては最先端の装備を備え、電子ダンパー制御、トラクションコントロール、プロジェクターヘッドランプ、HIDヘッドランプが装備可能でした。また最高速度規制250km/hのリミッターを初装着していました。

E32 750iL
公式ビデオ

7シリーズE32の歴史

日付 内容
1994

3代目7シリーズ(E38)登場

3代目7シリーズ(E38)にスイッチした。モデル末期、専用レザーシート、ウッドパネル装備の740iLエディション7登場。

1992

E32マイナーチェンジ

マイナーチェンジ。直6からV8エンジン搭載し、直6エンジンのビックシックス版消滅。
730i:3リッターV8-SOHC
740i:4リッターV8-SOHC
740iL:4リッターV8-SOHCのロングホイールベース版
マイナーチェンジ前に、専用ウッド(エボニー柄)の特別仕様車が登場。

1991

730iを追加

730iを追加。ビックシックス版を3リッターに排気量ダウン。
750i:5リッターV12-SOHCのショートホイールベース版を追加。

1988

735iLのロングホイールベース版登場

735iLのロングホイールベース版がデビュー。
750iL:5リッターV12-SOHCエンジンは、ドイツ車初となるV型12気筒エンジンを搭載。豪華装備のハイライン仕様も設定。 (後席のセンターコンソール+定員4人仕様を設定)

1986

2代目7シリーズのE32型登場

2代目7シリーズのE32型にバトンタッチした。
直6の3.5リッターエンジンを搭載した別名「ビックシックス」と呼ばれる735iがデビュー。

1977

初代7シリーズのE23型がデビュー

初代7シリーズのE23型がデビュー。

BMW E32のスペック・サイズ・エンジン

モデル 730i 735i 735iL 750i 750iL
型式 E-G30 E-G35 E-L35 E-GB50 E-G50
全長全幅全高 4910
1845
1410
4910
1845
1410
5025
1845
1400
4910
1845
1400
5025
1845
1400
ホイールベース 2830 2830 2945 2830 2945
トレッド前/後 1525
1550
1530
1555
1525
1550
1530
1555
車両重量 kg 1660 1680 1720 1790 1860
エンジン型式 —- 3.34 M.J1 50 12
最高出力 ps rpm 188
5800
211
5700
300
5200
最大トルク kgm rpm 26.5
4000
31.1
4000
31.1
4000
45.9
4100
種類 直6
SOHC
V12
SOHC
総排気量 2986 3430 3430 4987
圧縮比 9 8.8
燃料供給装置 DME
燃料タンク容量 90リットル
使用燃料 レギュラー
燃費 kmL 4.4
サスペンション
形式(前)
ストラット
サスペンション
形式(後)
セミトレ
ブレーキ形式
(前)
ディスク
ブレーキ形式
(後)
ディスク
タイヤサイズ
(前)
225 60R 15V
タイヤサイズ
(後)
225 60R 15V
最小回転半径 m 5.8 6.2 5.8 6.2
駆動方式 FR
トランスミッション 4AT

 

モデル 730i 740i 740iL
型式 E-GD30 E-GD40 E-GD40L
全長全幅全高 4910
1845
1410
4910
1845
1410
5025
1845
1400
ホイールベース 2830 2830 2945
トレッド前/後 1525
1550
車両重量 kg 1750 1780 1820
エンジン型式 —- 40 8S
最高出力 ps rpm 218
5800
286
5800
最大トルク kgm rpm 29.6
4500
40.8
4500
種類 V8
DOHC 32V
総排気量 2996 3981
圧縮比 10
燃料供給装置
燃料タンク容量
使用燃料
燃費 kmL 5.5
サスペンション
形式(前)
サスペンション
形式(後)
ブレーキ形式
(前)
ブレーキ形式
(後)
タイヤサイズ
(前)
タイヤサイズ
(後)
最小回転半径 m 5.8 6.2
駆動方式
トランスミッション 5AT

BMW E38情報(7シリーズ・カタログ)

BMWの3代目7シリーズのE38情報。歴史やスペック・サイズ・エンジンなどの関連情報を整理しました。735i 740i 750iL L7 B12のラインナップです。

E38

概要

BMW 7シリーズの3代目となるE38は、1994年にデビューしたワイドアンドローのスタイリングを持つBMWのトップモデル。
4985ミリの全長をもつフルサイズカーでありながら、ドライバーズカーとしても楽しめる
スポーティなハンドリングも魅力。フラッグシップモデルにふさわしい室内の広さや装備も兼ね備える。
マルチファンクションステアリングやTVチューナー付オンボードモニター、電装系を集中制御するCANデータバスなどの先進装備を採用。
140ミリのロングボディーのL7もある。735i/740i/750iLの3モデルがラインナップ。
V8のDOHC32バルブエンジン(VANOS付)は、BMWならではのシルキーかつパワフルな回り方も魅力。

フロントサスはダブルウィッシュボーン、リアサスはインテグラルアーム(マルチリンク式)となり、
パワーを確実に路面へ伝える。スタビリティコントロールや電子制御ダンパーなど走行性能の装備も向上した。

E38 740i

7シリーズ E38の歴史

日付 内容
2001

世代交代

4代目7シリーズ(BMW E65)にバトンタッチする。

2000/10

運転者サポートの向上

全車ワイド化したモニターを採用。
ハンズフリー・テレフォン・システム標準装備。
カーナビゲーションはVICS3メディア対応

1999/11

Mスポーツパッケージ

735iと740iにMスポーツパッケージモデルがデビュー。

  • 専用の18Mインチパラレルスポークホイールホイール
  • Mスポーツ専用エクステリア・インテリアを装備する。
  • 外装モールがブラック
  • 前後ウィンカー・クリアレンズ
  • ボディ下回りが同色塗装
  • スポーツシート(サイド黒皮とセンターアルカンターラのコンビシート)
  • 内色色がブラックで統一
  • ウッドパネルがブラックウッド
  • Mスポーツ専用ステアリング
  • Mスポーツ専用スプリング(ローダウン)

Mスポーツ・クラブセレクション

  • Mスポーツのスポーティな内外装の装備を踏襲しつつ、内装を豪華にしたモデル
  • 18インチ ラジアルスポークスタイリング32(フィンタイプ)
  • コンフォートシート(ノーマルグレードにあるオプションに準拠)
  • 内装色(ノーマルグレードに準拠)
1998/11 E38フロント

マイナーチェンジ

ヘッドライト・テールランプなどデザイン変更を実施。
フロントライトが涙目になる。
ドアレバーの照明追加。
新排出ガス規制への対応。
車両制御システムのDSC3。
ダイナミックブレーキコントロール標準装備。

1998/1

安全装備の向上

750iL:サイドエアバッグ追加。I.T.S.(ヘッドエアバッグ付きサイドエアバッグ)標準装備

1997/6

L7モデルの追加

ロングホイールベース(140mm)のL7モデルが追加

1996/11

小変更

740i:ATギア比の変更
750iL・735i:最終減速比の変更

1996/6

マイナーチェンジ

5ATをフロアシフトでコントロール出来るステップトロニックを全車標準装備。740iの排気量を4.4Lに拡大。
後輪の横滑り防止装置ASC+Tを標準装備。
750iLはASC+Tに加えてDSC標準装備。

1994/10

3代目7シリーズがデビュー

2代目7シリーズ(BMW E32)から3代目7シリーズにバトンタッチし、E38がデビュー。ワイド&ローの華麗なスタイリングと先進装備でデビュー。
インテリアではマルチファンクションステアリング、TVチューナー付きオンボードモニターなどの当時では最新のエレクトロニクスを標準装備。

BMW E38のスペック・サイズ・エンジン

モデル 735i
型式 GH-GG35
全長×全幅×全高 4985×1860×1435mm
ホイールベース 2930mm
トレッド前/後 1550/1570mm
車両重量 1850kg
ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
エンジン型式 35 8S
最高出力 235ps(175kW)/5800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/3800rpm
種類 V型8気筒DOHC32バルブ
総排気量 3497cc
内径X行程 84.0mm×78.9mm
圧縮比 10
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置)
燃料タンク容量 85リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃費 7.3km/リットル
サスペンション形式(前) ダブルジョイント・スプリングストラット式、コイルスプリング、スタビライザー付
サスペンション形式(後) インテグラル・アーム式、コイルスプリング、スタビライザー付
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 235/60R16
タイヤサイズ(後) 235/60R16
最小回転半径 5.4m
駆動方式 FR
トランスミッション 5AT(ステップトロニック)

モデル 740i
型式 GH-GG44
全長×全幅×全高 4985×1860×1435mm
ホイールベース 2930mm
トレッド前/後 1545/1560mm
車両重量 1900kg
ボディタイプ
ドア数
乗員定員
エンジン型式 44 8S
最高出力 286ps(210kW)/5400rpm
最大トルク 44.9kg・m(440N・m)/3600rpm
種類 V型8気筒DOHC32バルブ
総排気量 4398cc
内径X行程 92.0mm×82.7mm
圧縮比
燃料供給装置
燃料タンク容量
使用燃料
燃費 6.3km/リットル
サスペンション形式(前) ダブルジョイント・スプリングストラット式、コイルスプリング、スタビライザー付
サスペンション形式(後) インテグラル・アーム式、コイルスプリング、スタビライザー付
ブレーキ形式(前)
ブレーキ形式(後)
タイヤサイズ(前)
タイヤサイズ(後)
最小回転半径
駆動方式
トランスミッション

モデル 750iL
型式 GH-GJ50
全長×全幅×全高 5125×1860×1425mm
ホイールベース 3070mm
トレッド前/後 1545/1560mm
車両重量 2080kg
ボディタイプ
ドア数
乗員定員
エンジン型式 54 12
最高出力 326ps(240kW)/5000rpm
最大トルク 49.9kg・m(489N・m)/3900rpm
種類 V型12気筒SOHC
総排気量 5379cc
内径X行程 85.0mm×79.0mm
圧縮比
燃料供給装置
燃料タンク容量 95リットル
使用燃料
燃費 5.9km/リットル
サスペンション形式(前) ダブルジョイント・スプリングストラット式、コイルスプリング、スタビライザー付
サスペンション形式(後) インテグラル・アーム式、コイルスプリング、スタビライザー、セルフレベル・コントロール・システム
ブレーキ形式(前)
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)
タイヤサイズ(後)
最小回転半径 5.7m
駆動方式
トランスミッション

先進装備
1995:AGS/DSC2/バッテリーレスイモビライザー
1998:ドアハンドル照明/タイヤ空気圧警告/進入防止ガラス/水冷式オルタネータ

BMW E38 レビュー

  • 映画 007トゥモロー・ネバー・ダイのシリーズ第18作目(1997)ピアース・ブロスナン主演に登場するのが、750iL
  • 映画 トランスポーターの一作目(2002)ジェイソン・ステイサム主演に登場するのが、BMW 735i(MT)。
    「タルコーニ警部」が車名を語ります。しかし、劇中に登場するのは750iL(MT/V12エンジン/1999)ではないかという説もあり。