BMWのE34関連情報。5シリーズ(3代目）の歴史やスペック情報を整理しました。E34型にはセダンとツーリングがあり、グレードとして520i 525i 530i 540i M5のラインナップです。
BMW E34概要
BMW5シリーズとしては3代目となるモデル開発コードE34型です。
BMW E34は、1987年11月2日から1996年まで生産されたBMW 第3世代目5シリーズです。1988年1月にセダンとして発売されたE34は、1992年9月に5シリーズ初の「ツーリング」ステーションワゴン(エステート)ボディスタイルを追加。BMWは1995年12月に5シリーズ(4代目E39型）に置き換えましたが、E34ツーリングモデルは1996年6月まで生産を続けました。
525iX(日本未導入）で初めて全輪駆動が5シリーズが登場。また、5シリーズで初めてV8エンジンを搭載しています。初のアンチスキッド制御(ASC)、トラクションコントロール(ASC+T)を6速マニュアルトランスミッション、調整可能減衰(EDC)を5シリーズに導入しました。エンジンは、直4（日本未導入）、直6、V8エンジンの3タイプで構成。E34 M5はS38ストレート6エンジンを搭載し、セダンとツーリング（日本未導入）で生産されました。
ミドルサルーンとして、ライバルのメルセデスEクラス（W124)の影響を受けつつ、対抗馬としての5シリーズというジャンルを確立したモデルです。当時のセダンとしては広々した室内とオーナーズセダンとしてのハンドリングを兼ね備えます。直列6気筒エンジンのビッグシックス・シルキーシックスからV8まで多彩な排気量とバリエーションを持つE34。空力にも優れたスタイリングは、CD値0.3の前半で、スクエアなボディ形状は支持率も高いです。
バブル後期と重なり、３シリーズからのステップアップとして、オーナー層が増えたモデルです。
E34のボディサイズ
- セダン：全長4,720mm×全幅1,750mm×全高1,415mm
- ツーリング：全長4,720mm×全幅1,750mm×全高1,420mm
- 先代比で全長100mm、全幅50mm拡大
公式ビデオ
E34の歴史
| 年月 | 項目 |
|---|---|
| 1988/09 |
E34/5シリーズデビュー1981年登場のE28から、７年ぶりのフルモデルチェンジし３代目の5シリーズとなる。 |
| 1990 |
DOHCヘッド化へツインカムヘッドの520iデビュー、525iもエンジンをDOHC化 |
| 1991 |
BMWジャパン10年の525i限定モデルが発売限定カラー、レザースポーツシート、専用ウッドパネルなど数々特別装備 |
| 1992 |
525iツーリング、535iスポーツ登場
|
| 1993 |
530、540iがデビュー新世代V8エンジン搭載 |
| 1994 |
エアバッグの標準装備化デュアルＳＲＳエアバッグ標準装備による安全性の向上 |
| 1995 |
900台限定の525iセレクション発売限定カラー、レザースポーツシート、ウッドパネルなど数々特別装備 |
| 1996 |
次期モデルのE39型登場5シリーズ4代目となるBMW E39型にバトンタッチ |
E34のスペック・サイズ・エンジン
ガソリンエンジン（日本未導入を含む）
| モデル | 年 | エンジン形式 | 馬力 | トルク |
|---|---|---|---|---|
| 518i (未発売） |
1989–1994 | M40B18 直列4気筒 |
111ps5,500rpm | 165Nm4,250rpm |
| 1994–1996 | M43B18 直列4気筒 |
114ps5,500rpm | 168Nm3,900rpm | |
| 520i 520iS (未発売） |
1988–1990 | M20B20 直列6気筒 |
127ps6,000rpm | 164Nm4,300rpm |
| 1989–1992 | M50B20 直列6気筒 |
148ps6,000rpm | 190Nm4,700rpm | |
| 1992–1996 | M50B20TU 直列6気筒 |
148ps5,900rpm | 190Nm4,200rpm | |
| 525i | 1988–1991 | M20B25 直列6気筒 |
168ps5,800rpm | 222Nm4,300rpm |
| 1991–1992 | M50B25 直列6気筒 |
189ps6,000rpm | 245Nm4,700rpm | |
| 1992–1996 | M50B25TU 直列6気筒 |
189ps5,900rpm | 250Nm4,200rpm | |
| 530i | 1988–1991 | M30B30 直列6気筒 |
185ps5,500rpm | 260Nm4,300rpm |
| 1992–1996 | M60B30 V8 |
215ps5,800rpm | 290Nm4,500rpm | |
| 535i535iS | 1987–1992 | M30B35 直列6気筒 |
208ps5,700rpm | 305Nm4,000rpm |
| 540i | 1992–1996 | M60B40 V8 |
282ps5,800rpm | 400Nm4,500rpm |
| M5 | 1988–1992 | S38B36 直列6気筒 |
311ps6,900rpm | 360Nm4,750rpm |
| 1992–1996 | S38B38 直列6気筒 |
335ps6,900rpm | 400Nm4,750rpm |
ディーゼルエンジン（日本未導入）
| モデル | 年 | エンジン形式 | 馬力 | トルク |
|---|---|---|---|---|
| 524td | 1988–1991 | M21D24 直列6気筒 |
114ps4,800rpm | 222Nm2,400rpm |
| 525td | 1993–1996 | M51D25 直列6気筒 |
114ps4,800rpm | 222Nm1,900rpm |
| 525tds | 1991–1996 | M51D25 直列6気筒 |
141ps4,800rpm | 260Nm2,200rpm |
| 形式名 | Ｍ５（6MT)1995 | 530i/V8（5AT) |
|---|---|---|
| 排気量 | 3795 | 2997 |
| 最大出力 | 340/6900 | 218/5800 |
| 最大トルク | 40.8/4750 | 29.6/4600 |
| 最高速度km | 255 | 235 |
| 0-400ｍ(sec) | 13.62 | 15.97 |
| 0-1000ｍ(sec) | 25.26 | 29.50 |
| 0-100km(sec) | 5.63 | 8.84 |
グレード別スペック一覧
| 形式 | 最大出力 | 最高速度 |
|---|---|---|
| ５２０ｉ | 150ps/5900rpm、19.4kgm/4700rpm(DOHC)5AT、1990～ | 211km/h |
| ５２５ｉ | 170ps/5800rpm、22.6kgm/4300rpm(SOHC)4AT、1988～ 192ps/5900rpm、25.5kgm/4200rpm(DOHC)5AT、1990～ |
221/230km |
| ５３０ｉ | 218ps/5800rpm、29.6kgm/4500rpm(V8DOHC)5AT、1993～ | 235km/h |
| ５３５ｉ | 211ps/5700rpm、31.7kg/4000rpm(SOHC)4AT、1988～ | —km/h |
| ５４０ｉ | 286ps/5800rpm、40.8kgm/4500rpm(V8DOHC)5AT、1993～ | —km/h |
| E34-535i（1988） | |
|---|---|
| 全長、全幅、全高 | 4720ｘ1751ｘ1412 |
| ホイールベース | 2761 |
| 車両重量 | 1545 |
| エンジン | 直列６気筒SOHC |
| 排気量 | 3430 |
| 最大出力 | 211ps/5700rpm |
| 最大トルク | 31.7kgm/4000rpm |
| 圧縮比 | 9.0:1 |
| トランスミッション | 4AT |
| サスペンション | Fストラット/Rセミトレーリングアーム |
| タイヤ | F/R-225/60VR15 |
| 価格 | 798 |
| 540iエンジンスペック（1992/M60B40） | |
|---|---|
| 気筒/排気量、V8-DOHC/3982 最大出力、286ps/5800prm 最大トルク、40.8kgm/4500rpm ボアストローク、89*80 圧縮比、10：1 重量、210キロ タイミングチェーンは２列 |
E34 M5の概要
- E34型M5の初期モデルは「3.6L直列6気筒エンジン/315馬力」
- E34型M5の後期モデルは「3.8L直列6気筒エンジン/340馬力」
- 鍛造クランクシャフトを採用し、圧縮比アップ。吸気系も一新。
- ゲトラグ製の5速ボックスはギア比を含めて1：1
- 後期モデル：ボア1.2mm、ストローク4mm延長、圧縮比10.5:1。「3.8L/340馬力」
- 0-100秒加速は5.9秒、最高速度は250km/h
- アダプティブダンパー搭載（3段階調整）
- デイトナバイオレットが人気色
- 価格：1992年当時：120,850ユーロ（約1,690万円）
- ツーリングM5：生産台数891台
- 3.6L/M5/5MT：生産台数891台
- 3.8L/M5/6MT：生産台8,383台
- 2代目M5総生産台数：12,254台
E34 M5後期・主要諸元
| 項目 | E34/M5(後期) |
|---|---|
| 全長、全幅、全高 | 4720ｘ1751ｘ1392 |
| ホイールベース | 2761 |
| 車両重量 | 1720 |
| エンジン | 直列６気筒DOHC（S38型） |
| 総排気量 | 3795 |
| 最大出力 | 340ps |
| 最大トルク | 40.8km |
| トランスミッション | 6MT |
| サスペンション | Fストラット/Rセミトレーリングアーム |
| タイヤサイズ | 245/40ZR18 |
| 項目 | E34/M5(前期) |
|---|---|
| 全長、全幅、全高 | 4720ｘ1751ｘ1392 |
| ホイールベース | 2761 |
| 車両重量 | 1— |
| エンジン | 直列６気筒DOHC（S36型） |
| 排気量 | 3535 |
| 最大出力 | 315ps/6900rpm |
| 最大トルク | 36.7kgm/4750rpm |
| トランスミッション | 5MT |
| サスペンション | Fストラット/Rセミトレーリングアーム |
BMW E34オーナー写真
