BMW E34情報(5シリーズのスペック・カタログ情報)

5シリーズ

BMWのE34関連情報。5シリーズ(3代目)の歴史やスペック情報を整理しました。
E34型にはセダンとツーリングがあり、グレードとして520i 525i 530i 540i M5のラインナップです。

BMW E34概要

5シリーズの3代目となるE34型です。

BMW E34は、1987年11月2日から1996年まで生産されたBMW 第3世代目5シリーズです。1988年1月にセダンとして発売されたE34は、1992年9月に5シリーズ初の「ツーリング」ステーションワゴン(エステート)ボディスタイルを追加。BMWは1995年12月に5シリーズ(4代目E39型)に置き換えましたが、E34ツーリングモデルは1996年6月まで生産を続けました。

525iX(日本未導入)で初めて全輪駆動が5シリーズが登場。また、5シリーズで初めてV8エンジンを搭載しています。初のアンチスキッド制御(ASC)、トラクションコントロール(ASC+T)を6速マニュアルトランスミッション、調整可能減衰(EDC)を5シリーズに導入しました。エンジンは、直4(日本未導入)、直6、V8エンジンの3タイプで構成。E34 M5はS38ストレート6エンジンを搭載し、セダンとツーリング(日本未導入)で生産されました。

ミドルサルーンとして、ライバルのメルセデスEクラス(W124)の影響を受けつつ、対抗馬としての5シリーズというジャンルを確立したモデルです。
当時のセダンとしては広々した室内とオーナーズセダンとしてのハンドリングを兼ね備えます。直列6気筒エンジンのビッグシックス・シルキーシックスからV8まで多彩な排気量とバリエーションを持つE34。空力にも優れたスタイリングは、CD値0.3の前半で、スクエアなボディ形状は支持率も高いです。

バブル後期と重なり、3シリーズからのステップアップとして、オーナー層が増えたモデルです。

E34のボディサイズ

  • セダン:全長4,720mm×全幅1,750mm×全高1,415mm
  • ツーリング:全長4,720mm×全幅1,750mm×全高1,420mm
  • 先代比で全長100mm、全幅50mm拡大

公式ビデオ

E34の歴史

E34センターフロア

年月 項目
1988/09

E34/5シリーズデビュー

1981年登場のE28から、7年ぶりのフルモデルチェンジし3代目の5シリーズとなる。
525i、535iがデビュー(SOHC)

1990

DOHCヘッド化へ

ツインカムヘッドの520iデビュー、525iもエンジンをDOHC化

1991

BMWジャパン10年の525i限定モデルが発売

限定カラー、レザースポーツシート、専用ウッドパネルなど数々特別装備

1992

525iツーリング、535iスポーツ登場

運転席SRSエアバッグ標準装備

1993

530、540iがデビュー

新世代V8エンジン搭載

1994

エアバッグの標準装備化

デュアルSRSエアバッグ標準装備による安全性の向上

1995

900台限定の525iセレクション発売

限定カラー、レザースポーツシート、ウッドパネルなど数々特別装備

1996

次期モデルのE39型登場

5シリーズ4代目となるBMW E39型にバトンタッチ
ビックシックスの6気筒エンジンはフィニッシュする。

E34のスペック・サイズ・エンジン

E34/5シリーズ
形式名 M5(6MT)1995 530i/V8(5AT)
排気量 3795 2997
最大出力 340/6900 218/5800
最大トルク 40.8/4750 29.6/4600
最高速度km 255 235
0-400m(sec) 13.62 15.97
0-1000m(sec) 25.26 29.50
0-100km(sec) 5.63 8.84
各車スペック
形式 最大出力 最高速度
520i 150ps/5900rpm、19.4kgm/4700rpm(DOHC)5AT、1990~ 211km/h
525i 170ps/5800rpm、22.6kgm/4300rpm(SOHC)4AT、1988~
192ps/5900rpm、25.5kgm/4200rpm(DOHC)5AT、1990~
221/230km
530i 218ps/5800rpm、29.6kgm/4500rpm(V8DOHC)5AT、1993~ 235km/h
535i 211ps/5700rpm、31.7kg/4000rpm(SOHC)4AT、1988~ —km/h
540i 286ps/5800rpm、40.8kgm/4500rpm(V8DOHC)5AT、1993~ —km/h
E34-M5 / 6MT(1995)
全長、全幅、全高 4720x1751x1392
ホイールベース 2761
車両重量 1720
エンジン 直列6気筒DOHC
総排気量 3795
最大出力 340ps
最大トルク 40.8km
トランスミッション 6MT
サスペンション Fストラット/Rセミトレーリングアーム
タイヤサイズ 245/40ZR18
E34-M5/5MT(1991)
全長、全幅、全高 4720x1751x1392
ホイールベース 2761
車両重量 1—
エンジン 直列6気筒DOHC
排気量 3535
最大出力 315ps/6900rpm
最大トルク 36.7kgm/4750rpm
トランスミッション 5MT
サスペンション Fストラット/Rセミトレーリングアーム
E34-535i(1988)
全長、全幅、全高 4720x1751x1412
ホイールベース 2761
車両重量 1545
エンジン 直列6気筒SOHC
排気量 3430
最大出力 211ps/5700rpm
最大トルク 31.7kgm/4000rpm
圧縮比 9.0:1
トランスミッション 4AT
サスペンション Fストラット/Rセミトレーリングアーム
タイヤ F/R-225/60VR15
価格 798
540iエンジンスペック(1992/M60B40)
気筒/排気量、V8-DOHC/3982
最大出力、286ps/5800prm
最大トルク、40.8kgm/4500rpm
ボアストローク、89*80
圧縮比、10:1
重量、210キロ
タイミングチェーンは2列

BMW E34関連情報

E34オーナーのアンケート調査結果

回答総数=1724票。最終集計1998~2014

【質問1】愛車の年式は?

~1988 84 4%
1989 114 6%
1990 179 10%
1991 248 14%
1992 198 11%
1993 248 14%
1994 296 17%
1995~ 350 20%

【質問2】愛車のグレード(ツーリングは各グレードに含む)

520i 106 6%
525i 971 56%
530i 153 8%
535i 225 13%
540i 105 6%
M5 116 6%
B10 41 2%

【質問3】セダン or ツーリング

セダン 1550 89%
ツーリング 167 9%

【質問4】ハンドル位置について

右ハンドル 804 46%
左ハンドル 913 52%

【質問5】HID装着

装着済み 516 29%
ノーマル 1201 69%

【質問6】ミッションについて

AT4速 560 32%
AT5速 990 57%
MT5速 142 8%
MT6速 25 1%

【質問7】愛車のフロントグリル形状について(交換後)

ナローグリル 1140 66%
ワイドグリル 577 33%

【質問8】愛車のアルミホイールサイズついて(交換後)

15インチ 506 29%
16インチ 170 9%
17インチ 754 43%
18インチ~ 287 16%

【質問9】愛車のオーディオについて

純正 876 50%
純正以外 841 48%

【質問10】カーナビゲーションの有無について

装着済み 735 42%
未装着 982 56%

【質問11】セカンドカーの所有について

所有無し 932 54%
国産軽自動車 202 11%
国産普通車 388 22%
BMW 61 3%
BMW以外の輸入車 134 7%

【質問12】オイル交換サイクルについて

~3000キロ毎 508 29%
~5000キロ毎 846 49%
~10000キロ毎 190 11%
ディーラーおまかせ 99 5%
その他 74 4%

【質問13】エアロパーツ装着について(部分的な装着を含む)

未装着 974 56%
Mテクニック 271 15%
その他メーカー 472 27%

【質問14】愛車の主な利用形態について

通勤通学 815 47%
お買い物&チョイ乗り 402 23%
レジャー&旅行 450 26%
オフミ仕様 50 2%

【質問15】愛車への改造費用&維持費(今までの累計総額)

~30万 695 40%
~60万 312 18%
~100万 299 17%
~150万 143 8%
~200万 109 6%
~300万 87 5%
~400万 25 1%
~500万 12 0%
500万超 35 2%

【質問16】年間走行距離数

~3000キロ 275 15%
~5000キロ 316 18%
~10000キロ 602 34%
~15000キロ 295 17%
~20000キロ 104 6%
~30000キロ 52 3%
30000キロ超 73 4%

【質問17】遭遇したトラブルについて(複数の場合、費用の大きいもの)

ATの交換 193 11%
タイミングベルト切れに起因するもの 23 1%
発電機の交換 45 2%
オーバーヒートに起因するもの 216 12%
パワステの交換 34 1%
その他 725 42%
無し 481 27%

【質問18】遭遇したくないトラブルについて

ATの交換 1242 72%
タイミングベルト切れに起因するもの 103 5%
発電機の交換 18 1%
オーバーヒートに起因するもの 245 14%
パワステの交換 17 0%
その他 92 5%

【質問19】あなたの年齢

10・20歳~ 381 22%
30歳~ 691 40%
40歳~ 461 26%
50歳~ 157 9%
60歳~ 27 1%

【質問20】あなたのお住まい

北海道 144 8%
東北 85 4%
北陸 52 3%
信越 40 2%
関東 784 45%
東海 176 10%
近畿 227 13%
中国 53 3%
四国 31 1%
九州 114 6%
その他 11 0%

【質問21】愛車のボディーカラーについて

ブラック系 629 36%
ダークブルー系 229 13%
シルバー系 362 21%
ブルー系 134 7%
グレー系 134 7%
ホワイト 73 4%
その他 156 9%

【質問22】愛車のウインカー色について(交換後)

オレンジ 917 53%
ホワイト 760 44%
ダーク 40 2%

【質問23】愛車の燃費について(総合的に)

3キロ~ 97 5%
4キロ~ 176 10%
5キロ~ 485 28%
6キロ~ 483 28%
7キロ~ 308 17%
8キロ~ 132 7%
9キロ~ 36 2%

【質問24】現在の走行キロ数について

~5万キロ 273 15%
~10万キロ 887 51%
~15万キロ 448 25%
~20万キロ 81 4%
20万キロ超 28 1%

【質問25】目標の走行キロ数について(目標まで大事に乗りたい)

10万キロ 331 19%
15万キロ 403 23%
20万キロ 477 27%
30万キロ 105 6%
無限 401 23%
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