E39メンテナンスFAQ過去記事一覧(1/10)

車種別にメンテナンスＱ＆Ａ会議室をリニューアルしました。

従来のメンテナンスＱ＆Ａ同様に、活発な情報交換を御待ちしています。

ＢＭＷのＥ３９とは
4代目5シリーズ 後期型. 4代目5シリーズ 後期型 ワゴン. 4代目5シリーズ。エクステリア・デザインは、BMWのデザイナーである永島譲二。先代よりボディーサイズを拡大したが、空気抵抗係数(Cd値)は0.29-0.30です。
アルミ製サスペンション（リアサスはこの代からインテグラルアーム式<5リンク>）を採用し、さらなる安定性および、軽快なハンドリングを実現するとともに、ASC+Tと呼ばれるトラクションコントロールを直列6気筒モデルに装着した。V型8気筒モデルにはASC+Tを発展させたDSCと呼ばれる横滑り防止機構を装備。
安全性の面でも充実し、初期モデルではエアバッグがフロント左右、サイド・エアバッグの4エアバッグであったが最終的にはITSヘッド・エアバッグを含む10エアバッグにもなった。電子制御デバイスの導入にも積極的で、自動防眩機能を内蔵したルームミラーやレインセンサー付きのワイパーなどが装備される。

５２８ｉハイライン（１９９９）に乗っています。
友人の最新ＤＶＤナビと比較して非常に機能面や操作性が
劣る点がわかり、社外品ナビを装着したいと思います。

別途モニターを付けると車内がスッキリしなくなるので、
できれば純正ナビモニターに他社製のナビ画面を写す方法
があればと思います。

当方、千葉在住ですが、お勧めのショップ、工賃、総額等
が判れば教えて下さい

純正ナビモニターに他社製のナビを写す方法(1)

>５２８ｉハイライン（１９９９）に乗っています。
>友人の最新ＤＶＤナビと比較して非常に機能面や操作性が
>劣る点がわかり、社外品ナビを装着したいと思います。

まったくその通りだと思います。

>別途モニターを付けると車内がスッキリしなくなるので、
>できれば純正ナビモニターに他社製のナビ画面を写す方法
>があればと思います。

お話からすると、純正ナビは装着されているようですので、
他社ナビの接続は可能です。

詳細は、私のＨＰのTanyのメンテコーナーをご覧になれば載せてあります。

>当方、千葉在住ですが、お勧めのショップ、工賃、総額等が判れば教えて下さい

ナビがパナソニック製に限定されますが、アダプターが市販されています。

お勧めショップと言うことでは、私のHPの表紙にリンクしてある
フィードバックさんがお勧めです。（新しい530iTRのナビ装着もそこでやります。）

はじめまして、phoenixと申します。
いろいろと参考にさせていただいています。

ところで５３０ハイラインの購入を検討中なのですが、
ハンズフリーがNTTドコモにしか対応していない点で悩んでいます。
私の携帯はauのCDMAONEなのでなんとか接続できればとおもっております。

アドバイスよろしくお願いします。

＞追記
http://bmwfun.x0.com/owner/e60/262-log.html
こちらにくわしく解説されていましたね。
ＡＵ用の変換アダプターが必要なようです。
「コネクタからCP-250を外してから携帯に接続して、コネクタに接続し、エンジンをかける」

こんにちは、５２８ですが、
現在ノーマルダンパーにアイバッハのショートですが、最近ダンパー
がへたってきたので、ダンパーをビルシュタインのショートストローク
にしようと思っていますが、この組み合わせをセットされている方
の感想をお聞かせください。

＞追記
ショートストロークはショックの吸収がイマひとつのようで、
ショックもアイバッハに統一しました。

みなさん、はじめまして。

今1996年Ｅ３９の納車待ちです。それにはＣＤチェンジャーが付いて
いるのですが、これってアルパイン製ですか？
もしアルパイン製だとすると、Ａｉ−ＮＥＴ接続されているのでしょうか？
乗換え前の車にＡｉ−ＮＥＴ接続のチェンジャーが付いてまして、
確実にそちらの方が高音質品なのでスワップしたいのです。
車入れ替えの都合上前もって知っておく必要がありますので、
どなたかご存知の方教えて下さい。

純正ＣＤチェンジャー(アルパイン）を市販の製品に変更可能か(1)

某おのヘルプデスクの方にの回答入れておきましたが、結論から言うと、純正のヘッド
には純正のチェンジャーしか付きません。
ALPINEのAi-Netのチェンジャーを使うのであれば、ヘッドユニットから総取替えとな
ります。

純正ＣＤチェンジャー(アルパイン）を市販の製品に変更可能か(2)

レスありがとうございます。
損をせずに済みました。

両方見ておられる方って多いのでしょうね。

私の車（E39528i 96Y）が突然オーバーヒートしました。北海道なのでそんなに暑くはな
く、また、エアコンもつけてはいませんでした。
メーターの温度計が突然レッドゾーンに入り警告灯が出たので、しばらくアイドリングを
していたのですが
クーラントが冷める気配もなかったので、エンジンを止めて冷えるまで待っていました。
（１時間ほど）。その後、また10分ほど走り出したらクーラントの温度がまた上がってき
たのでまた、冷却。３０分のところを２時間かけてようやく家に戻れました。

別にクーラントがもれているわけでもないし、ファンも壊れていないし、
何がなんだかわかりません。
どなたか同じような経験をされた方いませんか？

ちなみに、昨日はエアバックの警告灯が出たので、ディーラーに持っていったら
助手席の着座センサーの故障と言われました。いくらほどかかりましたか？そしてこの場
合エアバックはでるのでしょうか？これについても同じような経験をされた方がいました
ら教えてください。

Ｅ３９のオーバーヒートとエアバックの警告灯の点灯(1)

ウォーターポンプの故障ではないですか？

Ｅ３９のオーバーヒートとエアバックの警告灯の点灯(2)

サーモスタットの故障のようでした。
交換と工賃を含めて3万強もしました。（泣）
あと、エアバックの方ですが着座センサーが故障とのことで
これに関してはまだ、修理していませんが2万強するようです。
ありがとうございました

アルピンホワイトIIIソリッド、ライトレッドソリッド、ブラックIIソリッド、ブロケードレッドメタリック、カリプソレッドメタリック、オクスフォードクリーンメタリック、フィヨルドグレーメタリック、グラニットシルバーメタリック、ダイヤモンドブラックメタリック、ダークブルーソリッド、ダークグリーンIIソリッド、オクスフォードグリーンメタリック、オリエントブルーメタリック、モルジブブルーメタリック、フィヨルドグレーメタリック
の種類があるようです。

一番の売れ筋は、シルバー系でしょうか。このころの流行りは。
今のホワイトブラック人気とは違いますね。

　０１年モデルの５２５iに乗っています。購入後約一月ほど経過した頃から路面の悪い
ところ（僅かでも）を走行するとメーター裏より「コトコト」と音がします。ディラー側
では原因不明なので一週間ほど預かりたいとの事・・・どなたか原因等わかりませんか？

はじめまして
当方2000年中期モデルの528ハイラインで、ワイドモニターおよびDVDナビ付ですが、
VICS3とハンズフリー電話がついていません。
BMWジャパンのホームページにディラーオプションとなってますが、
ディラーでは、やったことが無いのでできないとか、金額が高くつくからやめた方がいい
とか言われています。
同じ様なことで悩んでいる方および取り付けされた方お教えください。
よろしくお願いします。

VICS3とハンズフリーをつけたい。(1)

ハンズフリーは正規ディーラーOptionで装着可能ですよ！
2000年中期モデルは別なんでしょうか？
私は、2001年モデル525-Mですが、確か１０万ちょっとの見積もりもらいました。
殆どの部品が既に装着されているのに（アンテナ、マイク・・）、
ボッタクリだと思ってやっめました。殆ど意味ないし・・・
最初からついていれば便利ですけどね！

2001-525iに乗るmofmaと申します。
どなたか東京近辺でM5(Mスポ)用のリアスボイラー塗装代込みで安い所ありましたら教え
てください。

M5用リアスポ(1)

埼玉浦和のHカワ（Bond)なんて如何？

M5用リアスポ(2)

早速ありがとうございます、自宅からもそれほど遠くないので今度寄ってみます

みなさん、はじめまして！９６年５２８なんですが、シフトゲ−トのポジションのPの横
に光ってる赤いランプが永久につきっぱなしなんです。朝、ガレ−ジに行くと室内のPが
光ってます。どうか教えて下さい。これはなんですか？よろしくお願いします。

530iTuringの純正TVを走行中も見る事が出来る様にするには、ＴＶキャンセラーの取り付けキットが必要になります。詳しくはＢＭＷを取り扱う専門ショップに相談してみましょう。

こんにちは、最近アーシングが話題になってますね。
そして、効果は相当な物らしいです。
実際自分の周りでも、多くいます。
しかし、３９はトランクにバッテリーがありますよね？
効果の方が気になります。どなたかやって見た方の情報をお願いします。
エンジンとボディーのアーシングだけでも効果があるのかなぁ？・・・・・

アーシングの効果は程度とは具体的にどうでしょうか(1)

seisugiです。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/mtindex2.html
↑ここにＥ３９アーシングの記事（プライベートですが）があります。
参考にしてみては？

実施するならば、面倒でもバッテリーと接続するべきと思います。

アーシングの効果は程度とは具体的にどうでしょうか(2)

seisugiさんありがとうございます。返事が遅れてしまって申し訳有りません。早速覗い
てみましたがなかなか、為になる事が沢山載っているのでありがたいです。

アーシングの効果は程度とは具体的にどうでしょうか(3)

ｓｐｏｏｎさん、
始めまして、ueharaと言います。
私もアーシングをしましたが、効果はバツグンです。
因みに、ＳＵＮのリアバッテリー汎用品でフロントまで持っていき、
更にＳｐｒｉｔＦｉｒｅでフロント内を繋ぎました。

アーシングの効果は程度とは具体的にどうでしょうか(4)

ueharaさんありがとうございました。m(_ _)m
アーシングの、効果ははっきり解るそうですね。
問題はバッテリーの位置がトランクだからですね〜・・・・
汎用品でフロントまで持っていくのはいいアイデアですね(*^_^*)
機会を見て試してみたいです。

この度イカリングに完装しました。ハイビ−ムのバルブの種類が何だか不明です。
ご存じでしたらご教授お願いいたします。

イカリングのハイビ−ムのバルブの種類は？(1)

始めまして、ueharaと申します。
私のイカリングはハロゲンタイプですが、ｈｉ／ｌｏｗ共にＨ７です。
多分Ｈ７だと思いますが？

イカリングのハイビ−ムのバルブの種類は？(2)

レス有り難うございます。
Ｈ７ということはＦＯＧランプと同じですね。
Ｈｉビ−ムが若干暗め（イカキセノンが明るすぎ・・）なので高効率バルブに変更を検討
中です。田舎田んぼなのでＨｉビ−ム多用なのです。

イカリングのハイビ−ムのバルブの種類は？(3)

贅沢な希望としては（お金があれば！）、ＦＯＧもＨＩＤですけどネ！
確かにＦＯＧとＨＩが同じバルブですから、違う形状の流用の利かない
バルブを何種類も持たなくて便利と言えば便利です。

ついでに　....
私はイカリングに交換する時に（それまではSUNのPowerViewを付けていました。）、
”そのままハロゲンタイプに移植できます！”とサービス・フロントの言葉に
見事に騙されてしまいました。（担当者は土下座してました！）
その時に４灯とも全部タダでＢＯＳＣＨのリアルホワイトに付け替えてくれましたが、
ＨＩＤを経験した目には　...　暗い（>_<；）　...
先日○ukazawa自動車さんの超職人技で移植してもらいました。
いや〜、帰りの中央道のトンネルが楽しい事楽しい事。（☆_☆）（真昼間です。）

この場を借りまして、○ukazawa自動車さんありがとうございました。

E39　528に乗っています。そろそろワイパーがへたりましたので、交換しようかと思って
いますが、ゴムだけ交換できるのでしょうか？以前は３シリーズを乗ってましたが、たし
かワイパーはブレードごとBOSHの製品を換えていたような記憶があります。
　また、替えれるとしたら、どこで販売されているのでしょうか？ご存知の方、是非情報
を下さい。よろしくお願いします。

こんにちは。寒くなりました。そろそろスタッドレスの時期ですね。
タイミング的に現在の菊１６インチホイルにスタッドレス、春先に１７インチ
アルミサマ−タイヤへの付け替えを検討中です。
そこで質問なんですが、巷にはコピ−品が多く出回っているではないですか？
俗に”シュニッツア−タイプ”と謳ってありますが。
それにシュニッツア−のセンタ−キャップをつけると一見本物に見えるのです
が、実際の見分け方はどうすれば良いのでしょうか。
品質の違いは当然あると思われますが。
シュニッツア−オ−ナ−の方、どうでしょうか

始めまして、００の５２８の乗っています。
自分のホイールのオフセットが判りません、純正品で７J１６インチは判るのですが
オフセットが判りません。どなたか教えてください。
また、５２８でも年式により違う設定もあるのでしょうか？
どなたか詳しい方よろしくお願いします。

ホイールのオフセットとは(1)

５２８のオフセットですね
ズバリ２０です。マニュアルに出ていた気もしますが。

ホイールのオフセットとは(2)

Bonzoさんありがとうございます。
ホイールの汚れがひどく、２０とも２８とも読めたもので
内心、数種類あるのかとあせっていたものですから。
確認できてよかったです。

８９年式の５２８に乗ってます。
中古にて購入してまだ３ヶ月なんですが、
前日ナビがいきなり「ＣＤ　ＲＯＭを読み取れません」・・・(汗)
走行中で、それまでは全く問題無かったんです。
急だったので、恐らくレンズが汚れてるか、ＣＤ　ＲＯＭ自体の汚れ？って
思ったので、ＣＤ　ＲＯＭの汚れを取りましたが変化なし。
ＣＤ　ＲＯＭを出し入れするとナビがついたり、また同じ様な状況。
ディーラーで見てもらうと、一応レンズでは？とのことですが、
掃除してもらった後も同じでした。
なぜでしょうか？　同じ様な症状の方いらっしゃいますか？

はじめまして。０１モデルの５３０Ｍスポーツに乗っているものなのですが、走行
中に純正モニターにテレビを写るようにすることは可能なのでしょうか？国産車は
キャンセラーキットがよく量販店に売っているのを見かけるのですが。ディーラー
の人に聞いたらできませんと言われてしまいました。（コンピューターで制御して
るのでキャンセルするとオンボードコンピュータ等も全部使用できなくなるとのこ
とです。）もしご存知の方がいらっしゃれば教えてくださいませ。

純正モニターのテレビを走行中も写るようにする方法ありますか？(1)

作業をやってくれるショップありますよ
でも、工賃10万くらい掛かりますよ。

純正モニターのテレビを走行中も写るようにする方法ありますか？(2)

出来るのですすか?
大変興味があります。
もう少し詳しく教えてください。
よろしくお願いします。

TAKAと申します。初期のE39(528)に乗っておりますが、ボードコンピューターの時計部
部の照明が切れてしまいました。電球(照明)のみの交換された方はいらっしゃいますでし
ょうか。販売店のセールス氏は何とも心許ない対応でAssyで交換かも・・・なんて言ってお
りますが、本体が壊れたわけでもないのに電球1個でAssy交換とは。面倒なのか最近はな
んでもAssy交換したがりますね。E34の時は1個300円前後で交換できたのですが・・・。ど
なたか伝授して下さい。宜しくお願いいたします。

ボードコンピューターの照明切れ(1)

こんにちはE39(528)に乗っておりますが、自分も１年ほどでボードコンピューターの時計
部のドットが欠けました。
Assyで交換してもらいましたので。たしか、下の
エアコンの表示部もついでに交換してもらい、部品代は８万円もしてました。(^_^;)

ボードコンピューターの照明切れ(2)

遅くなりましたが、情報ありがとうございました。
BMW Tokyo でバラしてもらいましたがやはり照明の交換は不可能でした。

当方 ９８年式の５２８ｉです。
パーキング ブレーキの引きしろが多くなり調整したいのですが、マニュアル
がないため、わかりません。
ディーラーへ行けば簡単だと思うのですが、これくらいの整備は是非自分で
やりたいと思っていますので、どなたか分かりましたら教えて下さい。
また、Ｅ３９ の整備解説書が市販で有りましたら、こちらも教えて下さい。
インターネットで調べてみたのですが、なかなか見あたりません。
英文でもよいのですが、宜しくお願いします。　

初めて投稿します。
2000年式のE39、528iに乗っています。
先日、標準装備のカセットテープが故障してしまいました。
故障の原因は反り曲がったカセットをうっかりいれてしまい、
取り出しボタンを押しても引っかかって、テープがでてこなく
なり、しょうがないので無理矢理引きずりだしたのが原因です。

テープを入れると回転はしているようなのですが、まったく音は
なりません。CDやラジオの音はしているので、故障したのはテープ
だけでしょう。

そこで、修理をするかそれとも思い切ってMDに代えるか迷っていま
す。標準のカーナビがついているので、MDに代えることはできるの
でしょうか？また、テープの修理にはいかほどかかるのでしょうか？

誰かご存じの方がおられたら教えて下さい。
お願いします。

はじめまして。
２週間前に９９年式５２８から０２年式５３０−Mスポに乗り換えました。
大変満足していますが、排気音がいまひとつ・・・
で、マフラーを交換したいのですが何がいいのか全くわかりません。
あまり大きな音がしなくて、でも重低音がしっかり存在を主張しているような
そんなマフラーをご存じないでしょうか？


＞追記
やや音は大きめですが、スーパースプリント製マフラーにしました。

こんにちは。昨年暮れにカロイズムのフロアマットに新調しました。
ＳＩＳＡＬの白／黒なのですが、汚れが目立ってきました。ＨＰに出ているお手入
れ法では綺麗にならず、困っております。いっそクリ−ニング店に持ち込んでみよ
うかとも思ったのですが、前例がありませんと言われそうで実行しておりません。
どなたかカロマットの掃除方法についてお勧めがあれば教えてもらえないでしょう
か。
宜しくお願いいたします

こんにちは、最近テールランプがLEDに
交換するキットがでてますが、どんな
かんじになるのでしょうか？とっても気になっています。

LEDテールランプ(1)

　こんにちわ　２００１年モデルへの交換ですね、イメージは現状モデル（２００１〜）
になるだけでそれ程違和感無くフィットします、ＤＩＹに自信が有る方であれば自分でも
簡単に交換できます、車検も問題ないようですし・・。
　現状のバックランプ本体を外し固定用のボルト穴（片側2個所）の穴が新規では違うの
で電動ドライバーなどで豪快に開けます（１６ミリ）、後はＬＥＤユニットが別置なのでス
ペアタイヤ内側に設置すれば終了です、キットなので工具以外は揃っています。

はじめまして。
５２５ツーリングのM-Sportsに乗っています。皆さんの色々な記事を
参考にしながら車をいじっておりますが、フロントグリルのＴ字型のバーを
はずしてＭ５様にしようと企んでいます。DIYで取り外せるような事が書いて
あったのですが、どんな感じで外したらいいんでしょうか？
どなたかご教授願います。
外した感じでＭ５のネット等も考えてみたいと思っております。

M-SpoフロントグリルのＴバーの取り外し方(1)

TAKA 様
フロントグリル交換には、バンパーを外さなければいけません。エンジン下のアンダーカバー、フ
ロントホイルハウスのプラスチックカバーのネジ、バンパーラバーを外してバンパー本体の取り外
しなど、結構面倒です。この作業ディーラーでは7FRU(5〜6000円）程度です。
ちなみに、横バーを取り外しても網状にはなっていません。M5仕様にするならグリルも交換しな
いとダメでス！（9200円）。
なおM５グリルは、グリルの左右（Mスポーツではエアダクトが付いています）がふさがっていま
す。

M-SpoフロントグリルのＴバーの取り外し方(2)

KAZU様
丁寧なご説明ありがとうございました。
結構面倒なのですね。ちょっと簡単に考えすぎていたようです。
うーん、どうしようかな。どこかSHOPに相談してみます。

初めまして、540乗りのAZと申します。
早速なのですが、慣れない左ハンドルのせいか右側のドアミラー
を何度か擦ってしまいました。
カバーを交換すれば済むのでしょうが、慣れるのをまって交換
しようと思うのですがそれまでの間、ブサイクなので自分で塗装
でもしようと思っています。（あくまでも臨時の補修で。）
そこでですが、ドアミラーのカバーの外しかたをご存知の方が
いらっしゃいましたら、お教え願いたいと思い投稿しました。
何分、素人なもんで的を得た質問が出来ているかよくわかりませんが
宜しくお願いします。

ドアミラーのカバー？の外しかた(1)

AZ様
ドアミラーカバーの外し方
1）ドアミラーを上向きにしてミラー下に空間を開けます。
2）ミラー中央下に取っ手のようなものが出ています。これを向かって右に小ドライバーでまわし
ます。これでドアミラーのロックが外れ、ミラーが外せます。
3）ミラーを外したら、カバーの裏側をみて下さい。上下左右にプラスチックのつめが4箇所あり
ます。この爪を折らないように外して下さい。これでカバーが外せます。
4）カバーを外したら、カバーの裏側には部品番号が書いてあります。必要ならこの番号で部品を
注文します。

ドアミラーのカバー？の外しかた(2)

しばらく見ていなかったので、せっかくのご回答に
気が付きませんでした。
週末にでも早速試してみます。
KAZU様、どうもありがとうございます。

2001年式525に乗っているんですが、走行中にTVが見たくいろいろ調べたのですが
国産車にはキットがあるようなのですが、輸入車用のキットが見当たりません。
どなたか、走行中にＴＶが見れる方法をご存知の方お願いいたします。m(_ _)m

Ｅ−ＤＤ28（Ｅ39．528）なんですが、時速60ｋ超えたあたりから、後ろの方からゴーっ
て感じの音がします。ベアリングかと思い点検してもらいましたが、異常なしと言われま
した。ホイルバランスもとりました。たいした音ではありませんが気になります。80ｋ
〜90ｋ位で消えるような気がします。よろしくおねがいします。

当方、96年式E39、528に乗っています、最近直進にてハンドルが
とられる感じがして困ってます、まずは自分でフロントのキャンバー角度の調整
に挑戦したく思っています、何方か調整方法及び技術的な方法を教えて
いただけませんか。

キャンバー角度の調整？(1)

その車両には、フロントのキャンパー調整は、ありません。
どこかのブッシュのへたりでアライメント変化していると思います。
一度、タイヤの空気圧を調整して、サイドスリップを取って見ては、どうでしょう
か？

センターコンソールのカバーをＭスポのアルミ色のものに自分で交換しようと思うのです
が、カバーの外し方が分かりません。どなたかカバーの外し方を教えて下さい。

コンソールカバーの外し方(1)

デビ -様
センターコンソール（シフト回り）の外し方は、（1）センターアームレストを外します。（2）シフトブー
ツを外します。（3）コンソールを外します。ですが・・・。
（1）アームレストの取外し方は、まずリアカップホルダー（または小物入れ）を脇から細いドライバーあ
ててを外します。エアコン吹き出し口を下方に下げてから引き抜きます（はまっているだけ）。するとアー
ムレストを固定しているネジが2本見えますので、これを外すとアームレストは外せます。
（2）シフトブーツはだだはまって入るだけなので引っ張ればカンタンに外せます。だたシフト関連の配線
カプラーが4箇所ありますのでこれも外します。2001年モデル以前ならこの時同時にシフト「+/-」を逆に
して2002モデルのようにするのもよいでしょう。
（3）いよいよコンソールですが、ハザートスイッチ、集中ロックスイッチをスイッチの下側から手を入れ
て上方に押し上げて取り外します。コンソールを止めているネジ5箇所（前側左右２、ハザート下1、アーム
レスト側2）を外せば完了です。
ちなみにダッシュボードのパネルは引っ張れば簡単に外せます。がんばって挑戦してみて下さい！！

コンソールカバーの外し方(2)

ＫＡＺＵ様、ありがとうございました。
早速、挑戦してみます。

中古ですが来週末に５２８ツーリングが納車されます。
３１８ｉで知ったＢＭＷの世界でしたが已む無い理由で一時遠ざかり、
そして今やっと復帰しました。

が、分からない事がひとつ。
試乗の際に色々とイジッて確かめていた時の事、てっきり左ドアミラーは
リバースギア連動なのかと思ったら動きませんでした。これって本当ですか？
納車前の整備点検項目は今の内に全部投げておきたいのですが、何せ今から
９７年型の仕様を調べる方法が思いつかずここにご存知の方がいらっしゃいま
したらお教え願えませんでしょうか？

よろしくお願いします！

ドアミラーはリバース連動？(1)

りー 様

はじめまして。
97 528ツーリング以前乗っていたのでお知らせします。ドアミラーリバース連動はちゃんと連動します
よ！
ただし、ミラー調整の左右切替えスイッチが右側にあるときのみ連動します。試乗の時はもしかしたら左側
にあったのではありませんか？納車されたらご確認ください！！また何かわからないことが合ったらメール
ください。ちなみに今は530TR Mになりました。

ドアミラーはリバース連動？(2)

早速のレスありがとうございました！

そう言えば試乗前に「ほーミラーはこうなっているのか」などと思いながら動かして
いた記憶があるのでKAZUさんの言われる通りだったかもしれません。
今一度確かめてみます。

たったこれだけの事で何故か胸のつかえが取れて楽になったような気がします(笑)

ありがとうございました。

リモコンキーの初期化方法を知っている方、教えてください。

BMWリモコンキーへ設定と設定内容の初期化方法とは(1)

キー イニシアライズ の方法は下記のとうりです。
　　簡単にできます。

1．赤外線リモートコントロールで集中ロック解除した後、運転席に座って 　
　 ドアを閉める。赤外線リモートコントロールで集中ロック後およびキー
で集中ロック解除したときは、初期化は出来ない。　
２．エンジンスイッチ位置を １ にして、５秒以内に ０ に戻す。
３．発信器のボタン（１：アン　ロック）を押しながら、続けて１０秒以内にボタン　　
　　（２：ロック）を３回押す。このとき、ボタン（１）は離さない事。
４．ボタン（１）を離す。
　　ＬＥＤ 表示灯がゆっくりと約１０秒間点滅する。
５．ＬＥＤ 表示灯が点滅している間に発信器をルームミラー下部の受信器に
　　近づけ（約１５ｃｍ以内）、どちらかのボタンを押す。
６．正しく初期化されていれば、集中ロックが作動（ロック）し、すぐに解除される。
　　★　この集中ロック／ロック解除動作によって、発信器の初期化が正しく行われた
　　ことが確認できる。
　　★ 　ＬＥＤ 表示灯が点滅しなかったり、集中ロック／ロック解除が行われない
　　場合は、再度初期化を行う必要がある。
　　★　２つ以上の発信器を使用する場合には（１台当たり４個まで）、エンジン
　　スイッチ位置はそのままで、３０秒以内に次の発信器を初期化する。

以上です。

どなたかＥ３９に装備されているパワーシート（運転席側）の
ヘッドレストの外し方をご存知の方いらっしゃいませんか？
電動で上下するのは最適なポジション探しの為に知っていましたが、
最近、はたと「ん？そういえばコレどうやって外すんだろう？」と
思い立ったのですがてんで分かりません。
どうでもいいような事ですが、マニュアルにも記載がなく、かといって
ディーラーへ聞くのもなんだか恥ずかしく、恥を忍んで聞けるのは
ここだけかと・・・（苦笑）

つまらん素朴な疑問にお答え下さる心温かな方、お願いしますです。

パワーシートについて・・・(1)

こんにちは　こぼ　さん

　電動で一番上まで持ち上げて上方向に力をいれて引っ張れば外れます。
　外れた瞬間にちからあまって手をぶつけないように　では

９７年の５２８ツーリングに乗っています。
最近ステアリングをきって戻すとき１１時〜１２時の方向あたりで
ゴツゴツと異音が出るようになりました

どなたか原因のわかる方、もしくは同じ経験のある方いらっしゃいましたら　
教えてください

ハンドルからごつごつした異音が・・・(1)

こんばんは　いぬまさ さん

私のも同じような現象ですがたぶんステアリングギアボックスの付近からでている音かと
思われます。わたしのも９７モデルで２．８万キロしか走ってないのに大きいホイルを履
いて酷な使い方をしているのでコキというかゴトと音がしています。やっぱりラックアン
ドピニオンはだめですねー（笑）（新型7もラックアンドピニオン）　540ならボールナ
ットなので違うかもしれません。距離によってはアッパーマウントも要チェックです。

2002式530HLTRに乗っております。
モニターの中にベンチレーションってありますが、
これって何ですか？
どなたかお教えください。

ベンチレーションって？(1)

時間を設定するとその時間に車内の空気を外気と循環させてくれます。
設定中はオンボードスイッチのファンマークが点灯します。
（一定時間作動して止まります。、一回作動すると時間設定は残りますが
動作設定は解除されます。）
真夏などに屋外駐車中、再度乗る時間の少し前に設定しておくと車内温度が
ある程度軽減されます。とても便利な機能ですがあまり使いすぎると
バッテリーに影響すると思います。
また、異臭のする（田舎の香水など…笑）場所で設定しておくと大変な
目にあう場合があるようです。

ベンチレーションって？(2)

ご回答ありがとうございました。
早速使ってみます。

初めまして。2000年式E39、528iに乗っています。
最近、どうもエアコン（冷房）の調子がおかしいんです。
現象としては以下の通りです。
1.風量のマニュアル調整ができない。
2.AUTOだと風量最大→最小→最大・・のように、風量が
　まったく安定しない。
3.冷房をかけてても、送風口によっては暖気がでてくる
　場合もある。
4.エアコンONでも送風FANが回らない。

ま、故障なんでしょうが、他にも同じような現象が生じた
方はおられないでしょうか？
また、原因とか修理費用とかご存じの方がおられたら教え
て下さい（SFWには入っていませんので）。

エアコンで風量が安定せず温風が出る原因と対応策(1)

KAZUさま こんばんは、AZMと申します。
今更なんですが、その後どうですか？
私も以前、同じような感じで風が出たり出なかったり安定しなかったり
となったことがあります。(Ｅ３８ですが。)
ブロアかな？と思って修理に出したらレジスタ？（と聴きました）
の交換となりました。
ＳＦＷで費用は解りませんでしたが・・・
もう、修理なさった後かも知れませんね。
参考までに。

エアコンで風量が安定せず温風が出る原因と対応策(2)

こんにちは。ご返事ありがとうございました。
まだ修理はしていないので、エアコンは相変わらず
です。マニュアル操作もできない状態で、しかも
風量最大の時間が長く続くため送風口からの「ゴーッ」
という音に悩まされています。
そろそろ修理しないといけないのですが、いくらくらい
かかる心配です。

９７年の５２８を所有しています。リモコンキーなんですが車の近くに行かないと作動し
ないので不便だと思っています。キーと別のキーレスはいろんなショップで売っています
が、出来れば純正に近い一体式にしたいと思います。もちろんアンサーバックでハザード
と音も出るようにしたいのですが・・・一体式はイモビの関係で難しいと聞いた事もあり
ます。どなたか良い方法をご存知の方がいましたら教えて下さい。

`98 528Hi-Lineに乗っていますが、ナビを純正のDVDにしたいと思っています。
モニターはそのままでDVDだけ乗せ替えが可能か知っている方もしくは実際にやって
みた方はいらっしゃいませんか？
どなたか情報をお知りの方がいたら教えてください。

純正DVDナビの交換(1)

純正アクセサリーリストに載っているので、問題なく装着出来るはずです。

ただ、本体とＲＯＭだけでも１８万円位しますので、
性能、満足度を考えるとアダプターを使ってパナソニックのナビを
装着された方が後悔されないと思いますが．．．

どなたか2001年ルックヘッドライトのノーマルバルブのスモークタイプを取り扱ってい
るお店をご存じんないでしょうか?または、発売されていればメーカーを教えて下さい。

始めまして，いけひめと申します。
※TVの受像性能についてご教授ください。

　E39('96 528i 右ハンドル 純正ナビなし)に乗って半年になります，長距離砲として使
用しているので，「ＴＶが見れたらなぁ」と思い，もののついでにパナのナビを購入しま
した。
　DIYで本体をグローブボックス下，チューナーを助手席足元フロアマット下に設置し，リアウインドウにフィルム
アンテナ貼りました。
　ナビは正常に機能しているのですが，TVの写りが異常に悪い。で，考えたのは以下の
ポイント

１　フィルムアンテナの性能（某有名アンテナではありません，半額程度の代物です）
２　ラジオアンテナとの干渉（ウインドウ中段付近もラジオアンテナだと貼ってから気付きました，取説
では回避を推奨）
３　ガラスの特性（UVカット等の付加があると性能が落ちると取説にあった）
４　アンテナ線の取りまわし（ナビアンテナ等と離すようにあったが，面倒だったのでほぼ同じ場
所を引いた）
５　FM-VICSに１系統分岐（ダイバーシティ４系統のうち，１つをVICS用にナビに取られる）

ブースターも付いているのですが，ON/OFFしても映りに影響しません（電源は確実に取れて
います）。
　一体，何が原因なのか分りません。皆さんのご意見をお聞かせください。
TVの映りいかがですか？

ＴＶの映りの悪さはブースターで直りますか？(1)

映りが悪いのは、アンテナ周りですね。ＦＭ−ＶＩＣＳとダイバーシティの接続が怪し
い。その他同軸ケーブルの断線、ショート、ブースーターＩＮ／ＯＵＴの逆接続が怪しい
ですね。

みなさん 今晩は　当方 E39　'98年式の528i です。
コンソール付近にイルミネーション（LED）を追加し、その電源を
ハザード スイッチのイルミネーション用電源（約＋0.6V)から分岐させ
結線したところ、スモール点灯時追加したLEDは点灯するのですが、ハザード
スイッチのイルミネーションが不点灯となりました。多分LEDの抵抗の違い
により、ハザード側に電流が流れなくなったものと推定しているのですが、
どこか他から電源を取れる場所をご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
＋12Vでもかまわないのですが。

97年式528iに乗っていますが急にTVモニター（ボードモニター）が表示しなくなりまし
た。TVも見れません。がTVを受信しているのは音声で確認出来ます。ひょっとしてモニ
ター交換？

モニターに映らないが音声は聞こえる不具合の原因と対応策(1)

たぶんビデオモジュールか、モニターの不良だと思います。

モニターに映らないが音声は聞こえる不具合の原因と対応策(2)

ご回答ありがとうございます！！光敏さん。モニターだけに修理代が気になるのです
が、いくらかかるのか御存じですか？もし分かるのであれば教えてください。

モニターに映らないが音声は聞こえる不具合の原因と対応策(3)

私も先日、モニターが故障しました。私の場合、ＴＶ、カーナビは映りますが、オンボー
ドコンピュータ表示が同期が取れない状態です。たぶん、ＴＶ(オンボードコンピュター
表示）チューナーの故障と思われます。（トランクにあるやつ）
ｔａｋｅｐｏｎさんの場合、液晶モニターの故障、コネクターの接触不良。後者の場合、
自分でも点検できますので一度試されてはいかがでしょうか。また、モニターの故障の場
合、バックライト程度の交換でしたら自分でも出来ると思います。

モニターに映らないが音声は聞こえる不具合の原因と対応策(4)

通行人さんお返事ありがとうございます。とりあえずディーラーに原因を調べてもらい
ます。モニターだけに修理代が気になるところです。大きな故障でない事を願いたいで
す。

'99 525Hi-Line純正ナビですが、久しぶりに使ったら自車位置が海の中。
調べたら衛星受信が"0"となっています。
原因はアンテナでしょうか、基盤でしょうか。
思い当たることを教えてください。
よろしくお願いします。
又、アンテナ、基盤はどこに設置されているのでしょうか。
車検直後でショックです。
2,3ヶ月前にも同じ症状があったのですが、その時はディスクを抜いたり入れたり
していたら偶然治りました。

> ２０００年 Ｅ３９に乗っておりますＨｉｒｏと申します。
> ナビ無しモデルを乗っており、この度ＤＩＹしようと考えております。
> 純正ＣＤチェンジャーの取りつけ場所の後ろまで、タイヤハウス上部より３
> 本ケーブル（それぞれ束になっております。）がきております。そのうち２
> 本はオーディオネットワークにコネクタがささっています。もう１本は、そ
> のさらに後ろにコネクタ中継がいてトランク下部へ伸びてます、そこに「黒
> ／白」ケーブルがいるのですが、これって車速パルスなのでしょうか？

車速パルスってトランクまできてる？(1)

こんにちは、自分もナビを自分で取り付けましたが、確かに白黒のケーブルだった
と思います。

車速パルスってトランクまできてる？(2)

2000年モデルからは、トランク内に車速パルスが、来ていないらしいですよ。

こんにちは、みなさんはプラグ交換をどのくらいのサイクルで行っていますか？
詳しく調べていないので、普通のか、プラチナかどちらが純正で付いているのでし
ょうか？教えてくださいね。

プラグの交換時期(1)

99年モデルから白金プラグが付いています。
それまでのモデルは、普通のタイプで約20000キロごとがお勧めです。
交換の際、流行のイリジュウムプラグが、お勧めですよ。

プラグの交換時期(2)

ありがとうございます。早速イリジウムへの交換をしてみます。
型番とかわかれば教えてください。

プラグの交換時期(3)

適合熱価は、日本デンソー製で、IK20です。
一本1500円です。

初めて書き込みします．'99式525M-spoに乗っているのですが，昨日のこと
突如，エンジンが掛かりにくくなりました．「おや？」と嫌な予感とともに
走り出すと，アクセルの応答が極端に悪くなっていました．
現象としては，Dモードで３速発進と思えるような鈍い加速，
全開にしてもモヤ〜っと走り出すような感じです．ずっと全開にしていると
突然思い出したかのようにキックダウンして加速体制に復活します．
そこで，シフトをマニュアルモードにしたところ，まともに機能していました．
早速，ディーラーに引き取りに来てもらい，現在原因究明中です．
困ったことは，引き取りに来てもらったら現象が再現できなかったことです．
（特に異常が認められない）
初めてのBMWなので，さっぱりわからない不具合なのですが，どなたか
ご経験ありますか？コンピュータの異常でしょうか・・・？

来月知人に譲ってもらった97年式528iを車検に出すのですが知り合いの車屋にお願いす
るかディーラーにお願いするか迷っています。車検費用だけ考えれば知り合いの車屋に
お願いしたいのですがやはりメンテナンスや信用を考えればディーラーだと思うのです
が何にしろ今回外車を車検に出すのは初めてなので費用やメンテなどの面で不安です。
ディーラーだと費用はどのくらいかかるのでしょうか？やはりディーラーで車検を受け
るのが良いのでしょうか？みなさん初心者の私にアドバイスお願いします。ちなみに現
在問題はなく走っています。

車屋とディーラーの車検費用の違い（現在全く故障なしの状態）(1)

別にディラーじゃなくて、BMW専門のショップなどの方が親切だと思いますよ。

車屋とディーラーの車検費用の違い（現在全く故障なしの状態）(2)

光敏さんありがとうございます。私は大阪に住んでいるのですがもし大阪府でBMWの専門
のショップなど御存じでしたら紹介してください。私自身も探してみます。

車屋とディーラーの車検費用の違い（現在全く故障なしの状態）(3)

大阪府のショップなら。
私が最初に車を買ったのは、東大阪市長田のGARAGE MAJORです。
担当の方が色々良く面倒を見てくれました。
後、松原市立部のガレージエブリンものぞきに行った時いい感じでした。

車屋とディーラーの車検費用の違い（現在全く故障なしの状態）(4)

genさんありがとうございます。ガレージエブリンは私も行った事があります。GARAGE
MAJORはありませんので一度行ってみます。

２００１年モデル530iの純正DVDナビのディスクの最新版は出るのでしょうか？

純正NAVIのディスク交換？(1)

ＶＯＬ５．１がリリースされているはずですが・・・

純正NAVIのディスク交換？(2)

ついでに知ってる方教えてください。
ディラーでバージョンアップしてないというんですが・・
初期の純正DVDナビ、画面がちっちゃいときの最新のバージョンは
いつごろでた、なんていうバージョンですか？
やはり、出た当初のものしかないんですか？

2000年3月式の528iHLに乗っています。
先ほど車に乗ろうと思ったら、なんとバッテリーがあがっていました。
原因は不明ですが、それに伴い鍵が開かなくなってしまっています。
キーレスエントリーはそりゃ動かないのは分かるのですが、鍵を刺しこ
んで回しても反応無し。
エマージェンシーコールに電話で聞いたところ昔のBMはバッテリーが
あがると鍵が開かなくなるようになっていたんですが,今はそんなこと
はありませんとのこと。
トランクは鍵で開くのですが・・・。
皆さんはこういう経験ありませんか？

エアコンはおかしいし、私もトラブル続きです。

99年式525に乗っているのですが、エンジンを回すと異音が発生し、
ハンドルを切るとさらに強烈な異音がします。

車検に出したときに、
　エンジン周辺の異音=>エアコンファンベルト
　ハンドル操作の異音=>パワステのオイル漏れ＋ベルト損傷
ということで治してもらったのですが、２ヶ月もしないうちに
再発してしまいました。

同様の症状になった方はいらっしゃらないでしょうか？
＆
ひょっとするとステアリングギアボックスの損傷ではないかと
うたがっているのですが、ステアリングギアボックスを損傷
された方はいらっしゃらないでしょうか？

症状、原因、修理費用などをお教えいただけると大変助かります。
それでは、よろしくお願いいたします。

こんにちは。少し教えてください。525（97年）のリアショックを
交換しようと思いましたが、アッパーマウントの固定ボルトが
何処なのか、アクセスがよくわからずストップしております。
リアシートは背中まで外しました。
リアシェルフのボードはきれいにはずれてくれません。
フロントのピン４本とトランクからナット３本、ピラーの内張
まで、外し、何とかボードは浮いたのですがそこまででした。
何かコツがあるのでしょうか。

リアのショック交換時にアッパーマウントの外し方とは(1)

リヤシェルフを外すには、サイドパネル左右を外さないと駄目です。

リアのショック交換時にアッパーマウントの外し方とは(2)

光敏さん、久しぶりです。レスありがとうございます。
私、買い換えたわけではなく、友人のヤツなんです。
サイドパネルってピラーの内側のランプがついているヤツ
ですよね。あれは外したんですが・・・
シェルフは既に浮いていまして外れそうなんですが
どこかひっかかっているのかスカッと取れません。

それと、隙間からのぞいてみてもアッパーマウント
の固定ナットが見えないんですけど、本当にシェルフ
を外すのかという疑問が出てきた次第です。

リアのショック交換時にアッパーマウントの外し方とは(3)

という訳は、リヤシェルフの後ろ側に爪がありますので、
手前に引っ張ってください。
リヤシェルフの下に、遮音材が有りその下にアッパーマウントのナットが有りま
す。

リアのショック交換時にアッパーマウントの外し方とは(4)

光敏さん、ありがとうございました。
また、近い内に伺います。

リアのショック交換時にアッパーマウントの外し方とは(5)

Tanyです

少しは、参考になるかと思います。

　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/mtindex3.html

Re[2]: 525リアのショック交換(6)

Tanyさんどうもです。
少しどころか大変参考になりました。
ありがとうございました。

みなさんも、車高を落とされている方がいると思いますが、Ｅ３９はキャンバー調
整が出来ませんね。そうするとタイヤの内ベリが起きてしまうんですが、対応をど
うされていますか？自分はリヤのみトーをかなりインにして均等に減らすようにし
ていますが、２万キロも持ちません・・・(T_T)又、段減りしてしまうため、ロード
ノイズが大きくなってしまいます。ちなみにスプリングはアイバッハで、３０ミリ
程度の落ち具合かな？良い方法があったら教えてください。

M-SportsとHi-Lineモデルの乗り心地の違いについて投稿したGERMAN CAR FUN（長いの
で変えようかな・・）です。やっとサスペンション一式をM-Sports用に変えました。以
前より引き締まった感じでロールも少なくなり安定して満足しております。ただ、タイ
ヤ・ホイールは16インチのままですのでシャープさはあまり変わっていません。でもそ
の分乗り心地は悪くありません。皆様のアドバイスに感謝します。
ところで、私の車の（530iTR Hi-Line）のフォグランプはH8（35W）という特殊なバル
ブです。もっと明るいイエロー系のものに交換したいのですが市販していません。改造
して他のバルブを入れることが可能か、どなたか情報ありませんか？　宜しくお願いし
ます。TANYさんの工場やKAZUさんの経験等に期待しています・(^o^)。

エアコンの電動クーリングファンが動かなくなってしまいました・・・(T_T)たまに
動くので、調べてみたら、フロンの圧力センサーがおかしいらしいのです。しか
し、そのためにファン全部を交換しなくてはならないと聞き、ほかに方法は無いか
探しています。どなたか同じ症状になった方の対処方法をお聞かせください。セン
サーだけ交換できたらうれしいんだけど・・・・・

こんにちは、奈良に住むＥ２９、５２５、９９年に乗っているＴａｋｅｋｉと申し
ます。１０月に車検なのですが、みなさん交換部品などはどうされていますか？
フリーウエーだと、最低限の部品しか交換されないそう（故障していない限り）そ
うなのですが、ダンパーやブッシュ等交換しておいた方が後々良いのでしょうか？
ちなみに私のは９．３万も走っているので、フリーウエーだけではなにか足りない
気がします。
皆さんのアドバイスおねがいします

最近念願のイカリングキセノンを装着したのですが、ベースの取り付けが悪かった
のか？光軸がかなり下向きになってしまいました。コレを調整しようと思って覗い
たらそれらしきものがわからずに困っています。どなたかご指導をよろしくお願い
します。

光軸調整の方法(1)

Tanyです

　少しは参考になるのでは．．．

　　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt23.html

光軸調整の方法(2)

Tany 様
早速のレスありがとうございました。
遅くなりましたが、調整できましたのでご連絡させていただきました。
実は取り付け時にココの調整ネジを少しだけ回してみたのですが、何も変わらない
気がしたのですぐに元に戻してしまいました。今回Tany様よりご指導があったので
思い切ってグルングルンと回してみたら調整出来ちゃいました。（＾＾；
また機会がありましたらご指導のほどよろしくお願いいたします。

こんにちは

’９８　５２５ですがＭ５Ｆバンパーへの交換を目論んでおり、ノーマル
Ｆバンパーの外し方をご存知の方がいましたら教えてください。

Ｆナンバープレート、ナンバーフレーム、バンパーモール及びフォグ
ランプ脇の３分割グリル（導風板）のうち左右２個とフォグランプまで
は外せたのですが、その後、何処を外せばいいのか分かりません。

Ｆフェンダー内のビス、アンダーカバーのビス及びブレーキ用エアダクト
をバンパーから切り離すあたりまでは分かるのですが、メインのボルト？
が何処にあるか分かりません。
バンパーモールを外すとモールの下に何箇所かグロメットがあったので
それを外すとボルトが出てくるものか．．．
それとも、フォグランプ脇の３分割グリル（導風板）のうちセンター部分
を外す（どうやって？）べきなのか．．．

以上、宜しくお願いいたします。

フロントバンパーの取り外しでメインボルトの外し方とは(1)

まず、タイヤハウスから、バンパーにつながってそうなネジは外します。
次に３分割グリルを外すと、上に比較的大きなトルクスネジ（T60ぐらいか？）が2
つあります。これをはずすとバンパー（樹脂部分とアルミの部品）が外れます。
樹脂部分とアルミ部分はグロメットの様なものを外す必要がありますが、よく破損
するため購入することをおすすめします。
１年ぐらい前に交換したので、こんなことしか書けませんでした。
なお、トルクスの工具は効果だったので、六角レンチの大きな物で代用しました。
これについては自己責任でお願いします。

はじめまして。
足回りを替えたいと思います。３９を中古で購入したばかりで知識もお金もありません。
先輩がたのアドバイスをお願いします。

リヤローラーブラインドが動かなくなってしまいました・・・(T_T)フューズを交換
しましたが、異常無かったようです。同じ故障経験された方教えてください。お願
いします

初歩的な質問ですが、バルブ交換のためフォグを外したいのですが、外し方をご存
知の方、お教えください。（Ｅ３９）

ユーザーマニュアルによるとフォグ脇のカバーを前に引っ張って外しなさいと
書いてあるのですが、よく分かりません。

フォグの外し方(1)

Ｓａｎさん、

はじめまして、あまりレスが無いようですので？
私も最初苦労（探しまくりました）が、下の方のＵＲＬを参考にして
Ｔｒｙし、何とかバルブ交換できました。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/isamt12.html

フォグの外し方(2)

Ｓａｎさん、

年式、モデル（ノーマルorＭスポ）が書いてなかったので、
上のＵＲＬは参考にならないかもしれませんね？
失礼しました。

フォグの外し方(3)

MiddleAgeさん　ありがとうございます。

昨日サービスに電話で確認したのですが、言葉だけではなかなか
イメージが沸かなかったところです。
しかし、ご紹介のHPで写真が見れたので、サービスが言っていた
意味が ようやく分かりました。

早速、家に帰ってから作業をしてみます。
ありがとうございます。

このたび　愛車２００１年式の５３０Ｍスポーツにフロント　ストラットタワーバ
ーを取り付けようと考えているのですが　どなたか　これはお勧めっていうのがあ
ったら教えていただけませんか。よろしくお願いします。

E39のストラットタワーバーについて(1)

Tanyです

一般的に市販されているタワーバーは、アルミ製しかもでストラット間を
結んでいるだけなので、どこのメーカー製でも大差ないのではないでしょうか？

本格的に効果を出すには、バルクヘッドと連結しないとダメだという
話を聞いた事もあります．．．

見た目が自分の好みのものとか、エンジンフードと干渉しないものとか
そういう観点で選ぶしかないのでは．．．（笑）

　ご参考

　　　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt30.html
　　　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt47.html

大雨・長雨の後のリヤシートの足元に水が溜まってしまいます。（雑巾で絞れるくらい）
扉を開けると内側から、ドボドボと水がたれてきます。
排水されていないのでしょうか？
リヤ扉の内側モールを交換すると直るのですか？
どなたか、ご存知の方教えていただけないでしょうか。
よろしくおねがいいたします。

リヤシート足元が…(1)

扉を開けると内側から、ドボドボと水がたれて来るなら、扉の内側内装をはずす
と、ビニールが張ってあります。ブチルゴムでくっ付いてます。そこが甘くなる
と、漏れる事がありました。フィルム張ってませんか？そのとき一度はがすようで
す。(業者に以来たんですが・・・）

はじめまして。当方は、９７−５２５ですが、ハロゲンからキセノンにユニットで
換装したのですが、ライト警告灯がついてしまいます。どなたか、警告灯の解除部
品をお持ちの方はご連絡ください。よろしくお願いします。

キセノンヘッドのライト警告灯(1)

ご参考までに．．．

　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt28.html

キセノンヘッドのライト警告灯(2)

ありがとうございます。参考になります。これからもよろしくお願いします。

ETCユニットアンテナ分離型（セットアップ済み）をyahooオークションで購入しよ
うと考えています。
2001年式525iM-Sportsなのですが、フッテイングの仕方や取付場所なので教えていただけませんか？

ETCユニットの取り付けのフィッティングでベストな場所とは？(1)

はじめまして、AZMともうします。
ＥＴＣのフィッティングとは取り付け位置の事でしょうか？
ならば、ディーラーの取り付けのようなカード部をグローブボックス内に
設置するのはお勧めできません。
私は、運転席側に取り付けていますがこっちの方が何かと便利です。
例えば、入り口がＥＴＣで出口がＥＴＣでない場合カードを料金所で渡しますが
グローブボックスにあると取るのが大変です。
あと、降りるときもカードをすぐに取ることが出来ます。
ついでに、ＥＴＣは左ハンドルの車にはとっても便利ですね・・・

ETCユニットの取り付けのフィッティングでベストな場所とは？(2)

AZMさん
ご教示ありがとうございます。
また、返事が遅れてすみませんでした。
先日、装着しました。電源は面倒なので
ヒューズボックスから専用端子で取り、
コンソールの下を通し、運転席の左下に
ある小物入れのところにつけました。
既に何度か活用しましたが、便利です。
左ハンドルには必需品ですね。

２００２年式５２５ｉハイラインに乗っています。
先日急にメーターパネル内の排気ガス異常のシグナル（エンジンをかたどった黄色い図
形）が点灯し、いまもエンジンをかけると点灯したままです。ディラーにもっていっても
原因がわからないとのことで、そのシグナルは点灯したままです。走行するのに特に支障
はないのですが、どなたか原因の理由に心当たりのある方がいらっしゃいましたら、教え
て頂けませんでしょうか。

０２年式Ｅ３９　５２５i（純正ナビ付）に乗っていますが。純正ナビの使い勝手の悪さ
に以前Ｅ３６に付けていたＨＤＤナビを付けようと思ってます。
内装をばらしているのですが、リヤシート（背もたれ）がどうしても外れません。Ｅ３６
の時は力いっぱい引っ張れば外れたのですが・・・下２箇所以外にネジあるのでしょう
か？それとも力不足なんでしょうか？
よろしくお願いします。

リヤシートのはずし方(1)

Tanyです。

下２ヶ所のねじを外して、上方向にずらせば外れると思いますが．．．
（少なくとも、97、98モデルはこれでOKでした）

リヤシートのはずし方(2)

ありがとうございました。
教えて頂いたとおりにあっさり外れました。
さすがTanyさんです。
また、いろいろ教えてください。
よろしくお願いします。

Ｅ３９前期の５２８ＴＲに乗っている者ですが質問させてください。皮じゃないシートカ
バーが欲しいと思っておりますが、そういう品はあるのでしょうか？子供の食べこぼしが
ひどくて・・・。
宜しくお願い致します。

後部座席のカップホルダーが，ちょっとひっかかリばらばらになってしまいました．
どなたか組み立て方法をご存知ありませんか？

運転席と助手席の間のアームレストは、どうしたら外すことができるのでしょうか？
またその下には後部座席用エアコン通気路があると思いますが、収納ＢＯＸとかに改良さ
れている方いませんか？
・・・車内収納が少なくて困ってます。。
宜しくお願い致します。

アームレスト（肘置き）の外し方(1)

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アームレスト（肘置き）の外し方(2)

ＫＡＺＵさん、どうも有難うございました！

昨日アルミとタイヤを注文しました。
ドレスアップ目的なので、１８インチを選択しました。
しかしタイヤは乗り心地を考慮して、225/45Ｒ18を選択しました。
このタイヤの外径は659ｍｍで、純正の225/55R16の654ｍｍ
と比較すると５ｍｍ大きくなりますが許容範囲でしょうか。ホイールは８．５Ｊです。
純正に冬用チェーンが装着できるはずなので、ぎりぎり装着可能と
思いますが、どうでしょうか？タイヤをインチアップしたり、サイズ変更で悩んだ方はいますか？
経験豊富な方のアドバイスをお願いします。

冬用チェーンは直径5ミリ以内のタイヤサイズ変更なら装着可能か？(1)

サイズ的にはチェーンが可能なように思えますが、タイヤのショルダーの張り方、サイド
ウオールの張り出し方、リムの径が大きくなっているので、履けても、ダンパー、フェン
ダーと純正と同じような隙間関係がでるとは限りません。

また、タイヤですが、寸法公差が大きいので、±1サイズ以上は違います。注意してくだ
さい。

それよりも、チェーン、ベルトでアルミに傷が付くので、スタック時の緊急時以外は履か
ない方が良いのですが？　　どうでしょうか？

冬用チェーンは直径5ミリ以内のタイヤサイズ変更なら装着可能か？(2)

すいません！ちょと書き方が良くなかったかもしれません！
このタイヤにチェーン等を付けるつもりはありません。
これのみで走るつもりです。またローダウンもしません。

すみません。
どなたかクォーターピラートリム？（でしたっけ？Ｃピラーの内張り）
をはずすコツを教えていただけませんでしょうか？TanyさんのＨＰ見たんですが、
わかりませんでした。
下手にやってツメ折るのもいやだし、エアバックが誤作動？しそうで勇気が出ません。
よろしくお願いします。
ps.ヘッドレストのピンもはずせません・・・

クォーターピラートリムをはずすコツ？(1)

Tanyです

確かにうちのHPには、具体的な外し方は書いてないですね。
単純に引っ張ったか、上方向にずらしたか記憶がないですね。

ヘッドレストのピンも外しにくいのは事実です。

メールいただければ、師匠（yugaさん）に連絡してみますよ。

クォーターピラートリムをはずすコツ？(2)

Ｙｏｕさん、こんにちは。

Ｃピラーの内張りを剥がすには、まず①ヘッドレストを取る(３個)
②下の座席を外す(引っ張る)③今度は背もたれの部分の座席をはずす
(左右のねじを外し、上に引っ張ると取れる③あとはピンで留まってい
る(２箇所)クォータートリムを手前に引っ張って取る。ってところでし
ょうか？ちなみに私のは９６年式です。記憶が曖昧なので間違ってたら
ゴメンナサイ。またもし既にご存知でしたら失礼しました。

クォーターピラートリムをはずすコツ？(3)

ひささん、レスありがとうございます。
Ｔａｎｙさん、Ｙｕｇａさんのお力ではずすこと出来ました。
またわからないことありましたら、助けてください。
皆さんありがとうございました。

はじめまして、Ｅ３９−５３０に乗っています。
ドアミラー表面にウオータースポット様の汚れがついて
なかなかきれいに出来ません。
みなさんはどうしてるのでしょうか？
きれいにする方法があれば教えてください。

ドアミラー表面の汚れ(1)

98年E39を購入しました。私のはドアガラスの金属枠が、
ピンクジャックさんの言われるウォータースポット様に
なっていてなかなか落とせません。
種々の水垢おとし、スチーム、トルエンなど試しましたが、
だめでした。
ボディーのコーティング液ではないかとも思いますが、
どなたかご存知でしたらお教えいただけますか？

M-SportのバンパーグリルのT字の部分を外したいのですが，
外し方がわかりません。
どなたか教えてください。
よろしくお願いいたします。

M-Sportのバンパーグリルの外し方(1)

No.172の書き込みをご覧ください。

M-Sportのバンパーグリルの外し方(2)

通行人さん，ありがとうございました。
ＤＩＹでは難しそうなので，検討しなおします。

初めまして。９７年の５２８に乗っています。最近、エンジンをかけるとしばらくキュン
キュンと音がします。エンジンが暖まると気にならないのですが、これって壊れる前兆で
すか？

キュンキュン音(1)

その音は、多分、ファンベルトテンショナーの交換が必要と思われます。
部品代は、1万円までです。

キュンキュン音(2)

ありがとうございます。安く済みそうなので安心しました。

フロントスピーカ交換のためドアの内張りをはずそうとしました。助手席側はうま
く外れたのですが、運転席側のドアの内張りは周辺のピンは外れたのですが真中の
ホックのようなものが外れず内張りが分離できません。（もちろんドアノブ部のネ
ジははずしています。）どなたか運転席側の内張りを分離するコツをご存知の方ご
指導ください。 （E39-525HL）

運転席側のドア内張りのはずし方(1)

Tanyです

非常に固いことがあるようです。
（低級音対策で、内装の取り付けがタイトになったらしいです）

私も苦労しましたが、基本的には力技ですね（笑）
アドバイスとしては、出来るだけホック（？）に近い部分を
ひっぱるか、内張り外しをテコのようにするするかくらいでしょうか。

前期型のモールを後期ルックの同色モールにしたいのですが、後期用部品はそのまま前期
に装着できますでしょうか？
どなたかお教えください。
バンパーとかサイズ変更してなければ、行けそうな気がしますが。
でも、塗装で同色モール化した方が安くていいかな。

カラードモール？(1)

Tanyです

どうなんでしょうね？
単純に考えれば、装着可能なような気もしますが．．．

安く済ませるなら、カッティングシートでしょうね。

　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/isamt02.html

カラードモール？(2)

Tanyさんありがとうございます。
カッティングという方法が一番手っ取り早いですね。
さっそく検討してみます。
では。

カラードモール？(3)

私は塗ってしまいました、オートバックスでボデー同色ではつまらないのでパール
を入れてもらい塗りましたサフェーサー、塗料、クリアー全部で10000円位だったで
しょうか10ｍ離れればうーん綺麗。

みなさんはじめましてです、いつも拝見させていただいています。
いきなり質問で恐縮ですが、９９年５２８ltdに乗っていて先日
hella製のイカキセノンに変えたのですが
純正のイカキセノンはライトをつけた時かなんかにウインクしたみたく
ローのレンズが上下しますよね？
後ずけのタイプも純正と同じなので光軸調整すると聞いているのですが
私のはしたりしなかったりでよくわかりません
あれは、ヘッドライトのスイッチを入れるたびに動くのでしょうか？？
あと、全体の光軸の調整するにはどこをいじったらいいんでしょうか？
ながながとすいませんが宜しくお願いいたします。

イカリングの自動光軸調整について(1)

Tanyです

光軸調整は、ここをご覧になれば参考になると思います。

　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt23.html

教えてください
マックガードをつけたんですが、これは空気を入れる口
バルブ？と反対位置につけるんですか？同じ位置につける
のですか？
よろしくお願いします。正しい取付位置や推奨がありましたら教えて下さい。

ロックナットとしてマックガードの取付位置とは？(1)

ホイールボルトの重量を気にされているのでしょうか？
私は純正のロックの対面につけてますよ。

ロックナットとしてマックガードの取付位置とは？(2)

Ｒｅありがとうございます。
バランスの問題で、ＢＭＷの場合決め事があったように
記憶していたので・・
チューブとロックナットは対称の位置でよいということですよね？
今回ディラーで車検後、同じ位置に付いて帰ってきたんで
それは間違いだってことですよね？前がどーだったか忘れたんで

ロックナットとしてマックガードの取付位置とは？(3)

正確には重量バランスがずれているかと思いますが、中心に近い場所ですし
そこまでシビアにバランス気にしたことは有りませんでした。
タイヤとホイールでバランスを取ってあれば、大丈夫かと・・・。

ロックナットとしてマックガードの取付位置とは？(4)

チューブ：エアバルブは、タイヤの取りつけ位置で基本のバランス取りをしてます。（タ
イヤにマークがあって、バルブとの位置合わせをする場所があります。）　また、ロック
ボルトの影響は回転中心部に近いので大きく影響は無いと思います。　

Ｅ３９−５２８iツーリングのヘッドライトAssyを
ホワイトウィンカーに交換しました。
昨日、業者から受け取ったのですが、
片方の内部に水滴がついて曇ってしまいました。
どうしてこうなるのでしょうか？
またレンズですが、内側の丸型でホワイトのプラレンズを
カバーに移植しないといけないのでしょうか。
教えて頂けますか

初めまして。９７年の５２８に乗っています。先日コンピューターのチェックでブレーキ
ライトと表示されました。確認しましたが、切れてません。誤作動やコンピューターの不
具合という話もよく聞きます。現在走行に支障がないのでそのまま乗ろうとも思っていま
すが、友人のベンツはそのまま乗って故障範囲が広がり最終的に修理代が増えたそうで
す。どなたか、アドバイスをお願いします。

オンボードコンピューター(1)

私のオンボードコンピュータも先だって排気ガス異常のシグナルが点りましたが、ディー
ラーでチェックしてもらったところ、コンピュータの不具合ということでエンジンには何
の異常はなく、コンピュータを交換したら直りました。コンピュータの故障かもしれませ
んね。

オンボードコンピューター(2)

はおさん。有難うございます。ちなみに修理代はどのくらい掛かりましたか？

オンボードコンピューター(3)

私の場合新車でしたので、費用は無料でしたが、部品明細には３万円ぐらいの値段が書か
れてあったと記憶しています。

９７年式の５２８ＴＲに乗っています。
サイドブレーキの引きしろが多くなってきたので調整したいと
思うのですが多くの国産車のように簡単には調整箇所を覗く事
が出来ないような作りになっており躊躇してます。
自分で調整が可能なのでしょうか。また調整箇所へのアクセスは
容易なのでしょうか。
元々出来る事は自分でやりたいタチなので甘さが気になって
仕方ありません。

ご存知の方いましたら是非是非、ご教授宜しくお願いします。

このあいだ、中古でE39をかいました。
店の人はアークティックシルバーといっていましたが、知人の車とならべてみると、
やっぱりちがいます。私のほうが白っぽいきがします。さらにアークティックシルバーの
タッチペンとも色が違っていたので、何色なんだろう？と思っています。
たぶん、車のどこかに刻印されているのかもしれないのですが・・・・・
分かる人がいたら教えてください。

色のことなんですが？(1)

tokoさん

過去ログの233を見ていただければよろしいかと・・・

具体的にはフード（ボンネット）の裏側を探していただければ
カラー名の刻印プレートが見つかります。

私も、モールを同色化するために、このBBSで問い合わせ
教えていただきました。

初めまして。名古屋在住で１９９９年式５２８iツーリングに乗っております。フロント
スポイラーやアルミを替えたいのですが、知識がありませんので、御存じの方は
教えて下さいませ。宜しくお願い致します。
メーカーは純正品が良いのですがACシュニッツアーも良いです。

名古屋市付近でのショップ御存じないですか(1)

Tanyです。

名古屋在住で2001年の530iTRに乗ってます。

名古屋近郊のショップですか．．．
とりあえず知ってるところ（行ったことがあるわけじゃないです）を
書いておきますね。

　CRAFT　：　http://www.craft-web.co.jp/
　Red Hot Company　：　http://www.redhot.jp/
　Grage ELF　：　http://www.garage-elf.com/
　DORT　：　一宮市
　KLUG　：　http://klug.ne.jp/

名古屋近郊は、対応が良くなかったのと価格が高かったので、
（５年くらい前の話なので、今は違うかも．．．）
私はSTUDIE（社長と仲良しという事もありますが．．．）まで行きました。

ＰＳ

　名古屋近郊のＥ３９ＴＲ乗りが何人か集まっています。
　お暇があれば、覗いてみてください。
　　　http://www2.starcat.ne.jp/~daytona/index.htm

名古屋市付近でのショップ御存じないですか(2)

tany様
早速の御返事有難う御座居ます。
参考にさせていただきます。
早速拝見させて頂きました。
名古屋近郊に沢山みえるんですね。
本当にBMWは初心者ですので、これからも
宜しくお願い致します。

初めまして。
全くのＢＭＷ初心者です。
先日、中古で２０００式のＥ３９を購入いたしました。
が、走行中ハンドルが取られました。
ディーラー購入ですので、聞いてみたところ、この車には
よくあるとのことですが、納得がいきません。
詳しい方のご意見お願いします。

＞追記
他のE39でも確認したところ同様の現象でした。
205サイズの３シリーズでは発生しなかったのでタイヤ幅が原因のようです。

走行中にハンドルが取られる(1)

この記事は削除されました

新車購入から２年ほどたつE39です。
妻が乗っていてスタンドに給油に入ってエンジン止めたところ
うんともすんとも・・・
スタンドでいろいろ見てもらいましたが車が車だけに
ディーラー電話したほうがいいですよといわれ・・
結果的にディーラーいわくバッテリー液がシャーベット状に凍り
その為だと・・問答無用で交換したようですが（私には事後報告）
補充液足したりとか充電したりとか交換してしまう前に
やってもいいのではないかなって考えたら
ディーラに対しての不信感がでてきてしまいました。
そのことを担当セールスに話しましたが結局何故そうなったかも
不明・・交換しなくても良かったのでは？についても
いや、念のため・・・┐('〜`；)┌
なんとなく後味悪い修理でした。

E39に２０インチって無謀？？はいらないっすかね？

E39に２０インチ！！！！(1)

入ることは入るみたいです。車高はあまり落とせず、若干フェンダーに加工
が必要との事ですが。
私の540はNOVA5ですが、購入時にNOVA7にしようかどうかと随分悩みました。
しかし年間3万キロ以上走るのでタイヤ代を考えて19にしました。

下記リンクは20インチを装着した車両の写真です。ご参考までに。

http://www.f1motorsports.com/gallery/bmw/5/Hartge-Nova-7-9.jpg
http://www.sprewellracing.com/graphics/gallery/BMW15.jpg

E39に２０インチ！！！！(2)

まじっすかあ〜〜写真かな〜り参考になりました。
僕はハルトゲクラシックでやっちゃいたいんですけど、リヤがかぶっちゃうのはちょっと
やだし、結構乗るとなるとタイヤ代も半端ないっすよね・・・
また写真とかあったら教えてくださ〜い
ありがとうございます。

E39ってホワイトメーターってあるんすかね？？
ライトもちゃんとオレンジに発光するやつで、緑とか青とかならあるらしいけど
やっぱオレンジでしょ！？
知ってるかたいたら教えて下せ〜〜ませ・

Ｅ３９　５３０Ｍスポーツ　２００１年式左ハンドルです。
お伺いしたいのですがメーターパネルをホワイトメーターパネルに
交換する予定なのですが、ディーラーでは断られてしまったため
千葉もしくは東京都内で比較的安価でお願いできるところを
ご存知の方お教え願えませんでしょうか？
ホワイトメーターパネル持込です。

宜しくお願い致します。

今、１９９９年式５２８ｉツーリングのアルミを変えようかと
大変困惑しております。
前後のタイヤサイズとかよく解りません。
ちなみに希望アルミは、シュニッアーかブレイトンマジックの１８インチが
希望です。
どなたか、知恵をかして下さいませ。

ツーリングに合うアルミサイズ(1)

　こんにちは、はじめまして。
　ご存知の通り５２８ツーリングは動態能力があまり良く無いので、
　チューナーブランドなどでも、重たいアルミに代えるくらいなら、
　ノーマルの方が良いかも知れません。
　もし別のホイルを交換されるなら、ＢＢＳなどの鍛造やマグホイル
　がお勧めです。・・私も、ＢＢＳのＲＧ−Ｒを履かせていましたが
　１８インチくらいが丁度良いサイズかも知れませんね。（ちなみに
　私は８ＪＪに２３５を使用していまた。・・燃費にも優しいですし
　とても軽く走るようになりました。）　ご参考まで。

現在2001年式Ｅ４６M-sportツーリングワゴンに乗っていますが、E39用のフロアマット
はサイズ合いますか。オークションで見つけたので、合うようであれば購入したいと思っ
ていますが、どなたか教えて下さい。

５２８ＴＲのモールの同色化を考えております。
いくつかの有名なＨＰでカッティングシートで実施しているので、挑戦しようと思いま
す。そこで心配なのが、モールの具体的なはずし方（前横後で違うと思う）です。
力ずくで引き剥して良いのか、何かを外してスライドさせるのか、やったことのある方も
しくは詳しい知識のある方、是非教えて下さい。宜しくお願い致します。

モールの脱着(1)

以前なにかの偶然でリヤドアのモールがずれてしまったのですが、
モールは前後にスライドするだけで外れました。
本体（ボディ側）にレールがありましたよ。寒いとはずし辛いかもしれませんね。

97年式のＥ39を所有しております。純正のＴＶ＆カーナビで走行中にＴＶが見たいので
すが、何か方法がありますか、どなたかご教授ください。

走行中にＴＶが見たい！(1)

過去ログを探す努力してみたらどうですか？
山ほど出てくると思いますが・・

はじめましてのぐっちと申します。
先月末に、Ｅ３９オーナーになりおじゃまさせていただきました。
９８年型の５２８iです。（色はグレー？）
それまでは、９６８、アルファＧＴＶ、と乗り継いできました。

今後ともよろしくお願いします。


そうそう買った５２８にＣＤチェンジャーがついてなかったので
ディーラーに今日持っていき、6連層をつけました。
全部で約5万だったので、純正品だし、対応してくれた営業の方が
良い人だったのでよかったです。


ではでは

はじめまして、突然の質問で申し訳ないです。
E39　99/528i乗り初めて一週間の者です。最近知り合いから00年のキセノン
ヘッドを手に入れられそうなのですが、そのまま装着してしまった場合に警
告灯が点灯すると思うのですが、警告灯キャンセラーは単体で売っているの
でしょうか。？
過去ログを検索してみたのですが、今ひとつ分かりません。申し訳ないです
が、教えて頂けないでしょうか？（過去ログのキャンセルの仕方で自分がお
こなった場合！最悪車が壊れそうです(--;)）中古ですがやっとあこがれの
BMWですので、なるべく壊れないようにしたいっす（笑）ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

HID装着時の警告灯キャンセラーは単体で購入しDIY対応可能でしょうか(1)

Tanyです

自分で対策して車が壊れると言うような話は、初めて聞きました。

ご参考までに
　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt28.html

HID装着時の警告灯キャンセラーは単体で購入しDIY対応可能でしょうか(2)

Tanyさんありがとうござます。どうも自分は電気関係音痴？でコンデンサ自体何な
のかも分かってません。お恥ずかしいっす。
見よう見まねでいじり回してしまって、以前にW210のメインCPを壊した経験があり
ビビってました（笑）
電気関係は怖いですね。

HID装着時の警告灯キャンセラーは単体で購入しDIY対応可能でしょうか(3)

現代のBMWの車自体が非常に精密にできています。電気系統は、触らぬ神に
なんとやらですよ。私の担当営業マンも何度も痛い目にあってますよ。

始めまして、先日、BMWディーラーで525iM-Spoの新車見積もりをとり、北国の北海道な
のでスタットレスタイヤのオプションも依頼しました。純正品のアルミと17インチは高
いから、社外の15インチアルミとスタットレスを装着しましょう！というコメントでし
たので、15インチで大丈夫？と確認したら、全然大丈夫ですという事を言われました。
M-Spoでも15インチでいけるみたいですよ。ちなみに、2泊で’01式525M-Spoを試乗させ
て頂き、真冬の北海道の峠道やツルツル路面を約1000キロほど走行しましたが４WDに比
べるとそりゃ劣りますが、スタットレスのみでも全然平気に運転できましたよ！

前期528ツーリングのリアに、255/40Ｒ17は履けますでしょうか？
ディーラーのカタログだとツーリング不可となっているのですが・・・。通常履け
ない場合、何か方法はありますか？

リアタイヤ・ホイールのサイズ(1)

追加です・・
カタログにツーリング適用なしとなっているのは「ローテーション」の問題だけで
しょうか？

はじめまして、こうすけと申します。１９９９　５２５ｉ　
走行距離は５万キロです。最近、エンジンスタート後３０００回転を越えてもシフトアッ
プしない状況になります。しばらく走るとその症状はなくなるのですが、何か不具合が生
じているのでしょうか、ご助言をいただけますか。

ＡＴへの不安(1)

私の車もエンジン始動直後はシフトＵＰしませんよ。
水温計が上昇反応する頃には、いつもどおりになります。
ちなみに走行３．８万です。
以前乗ってた国産も、寒い時なんかは同様でしたね。
心配ないと思いますよ。

ＡＴへの不安(2)

早速のご助言ありがとうございました。なんとなく、エンジン音も大きくなったような気
がして、気になっていたものですから。
また、よろしくお願いします。

はじめまして。当方の車も６年目を迎えているのですが、バッテリーが先日寿命を
迎えました。というのも、１週間ぶりにエンジンに火を入れようとセルをまわした
ところ、２〜３回回ってストップ。そのときのなぜか「ヘッドライトがチカチカ」
と点滅しました。当然、ヘッドライトのスイッチはＯＦＦの状態ですが、不気味で
した。皆さんでこんな症状が出るのは何か異常なのでしょうか？

バッテリーあがりの症状？(1)

詳しくは解りませんが、３９はヘッドライトの玉切れをチェック
するのに、不定期に電流を流しているそうですよ。
社外のＨＩＤにしたら（ベロフ）たまにチカチカなると言われました。
何回かそんな症状が出ました。そのせいじゃないでしょうか？

はじめまして、このたびＥ３９のエンジン　オイル交換をするにあたって海外よりRed　
Line　5W-30（本来10W-40を取り寄せたかった）を個人輸入をいたしましたのでその結果
を参考までにご報告いたします。
Price　$7.95ｘ8本＝$63.6
船便　$37.6
合計　$101.2　　　と言う結果になりましたが、現在の為替レート（\118/$）を考慮い
たしますと日本円にして\11,942で1本あたり\1,493になります。私の場合到着まで9週間
かかった事と、日本で1本あたり\1,600で入手出来る事を考えるとあまりメリットは無か
ったと思われます。それでも到着までのわくわくした気持ちを考えるとこれでも良かった
のかと思います。
ご参考までに!

97年式の540iを二年前に中古で購入しました
当時7万キロ現在9万5千キロ

最近ブレーキをかけるとゴムとゴムがこすれる音がしたので
ブレーキパットだと思いブレーキパットを交換して少しはよくなったのですが
右折するときすごい音がします（ハンドルを握って手も感じる）
左折するときは全然問題無いのですがあまりにひどい音がするので
かなり心配してます

何が悪いのかも、何を交換すればいいのかも分からないので、
以前、このような症状が出た人がいましたら、是非教えてください

ハンドルを切ると変な音がする(1)

幅広タイヤですか？タイヤ径を大きくしてませんか？　
フェンダー内部、ダンパーとタイヤ側面とか干渉してませんか？音が出る側のタイヤを外
して擦れ跡が無いか見てください。
ブレーキ時、コーナー時にサスはよれるので、静的に干渉しなくても、動的には干渉する
場合があります
後は、サスブッシュの破損でゴムの擦れ音が出るのでしょうか？？　わかりません。

ハンドルを切ると変な音がする(2)

ありがとうございます
早速見てみることにします

ハンドルを切ると変な音がする(3)

こんにちは。
私も同じような経験をしたことがあります。
結論から私の場合は、パワステOILが減っていたのですが、
同じように右側にハンドルを切ったとき（つまり右側からＧが
かかったとき）に摩擦音がしました。
パワステのOILも確認してみてください。
　あとでわかったのですが、ギアボックスにOILがもれてたみたい。
重症でなければいいですね。
それでは

はじめまして。昨年までアメリカに滞在しており現地でＥ３９を
よく見たのですが、駐車時にルームミラーの下についている赤い
部分が点滅し（威嚇の効果を狙ったものと想像します）ているの
を見ました。現在、国内でＥ３９に乗っていますが日本仕様には
この機能？は無いようです。光るように改造する方法等ご存知の
方いらっしゃいませんか？

こんばんは。
９８年式に乗っておりますが、２０００年以降の車は＋−が−＋に
なっていますよね。
前期型でも出来るのでしょうか?
自分で何とかできるのでしょうか？
アドバイスお願いします。

スティプトロニックの逆転(1)

たかしさん、始めまして。
私は以下のＨＰを参考にして自分でやりました。
実施はあくまでも自己責任になりますが、ご参考まで。
http://www.d1.dion.ne.jp/~k_funa/Int07.htm

スティプトロニックの逆転(2)

MiddleAgeさま
大変参考になります。
早速チヤレンジしてみます。
おいおいシフトパターンを注文するかも知れませんが、
よろしくお願いします。
ありがとうございました。

今朝ほど、突然リアタイヤ辺りから異音が発生しました。

「キュルキュル」よりむしろ「シュルシュル」という感じです。
窓を閉め切っていてもしっかり聞こえます。

ブレーキシューがすれているような音なんですが・・
あるいは、タイヤが干渉しているのでしょうか。

リアのホイルとタイヤは
クロススポークコンポジットⅡ、９Ｊ×１８　２６５／３５ＺＲです。
サスはノーマルです。

突然リアタイヤ辺りから異音が発生(1)

わたしも　そういう経験ありますが　ブレーキのどこかに小石をまきこんで出る音
だったみたいです。ギアをバックにいれて　5Mばっか　走って　急ブレーキかけた
らとれちゃいました。お試しあれ・・・

突然リアタイヤ辺りから異音が発生(2)

> ブレーキシューがすれているような音なんですが・・
シューが原因であれば、クリープ程度に走りながら、
サイドブレーキレバーを操作して、音が変われば、
そうかもしれませんが、シューのクリアランス調整を
したのでないなら、考えづらいと思いますが・・・
自分は以前フロントのブレーキローターとパットの隙間に
小石がはさみ、シャーッって感じて音がして、（もちろんブレーキングで音色が
変化）バックして、ブレーキを軽く踏んだら、取れましたよ。

突然リアタイヤ辺りから異音が発生(3)

きすけさん、spoonさん　レスありがとうございました。
先日ディーラーへ行って来ました。その途上ではもう音がしませんでしたけど。
で、言われましたのは、ブレーキドラムに錆か小石が挟まっていたのではない
か・・とのことでした。その後は何事もなかったように静かです。
しばらく様子を見てみます。

525（97）のタイヤを15インチから17インチに変えましたが
空気圧はいくらが標準ですか？（235−45−17）

知らないうちに単位も変わっているんですね。KPa

E39 17インチタイヤの空気圧(1)

ミミさんこんばんは。
「チッ素充填で2.5KPaがいい」とタイヤ屋さんに言われましたよ。
15→17インチだとそこそこ偏平になるので、「空気の抜けも見た目に分からなくな
るので、マメに空気圧を測りましょう。」とも言われました。
ご参考まで。

E39 17インチタイヤの空気圧(2)

２５０ｋpaですね。キログラム表示だと約２．５ちょっとですね。
自分は１８インチに２５０Kpaです。

E39 17インチタイヤの空気圧(3)

レスありがとうございます。

運転席側のシールを見てみると
フロント2.0、リア2.5　となっていました。

フロント250、リア270　くらいで試してみます。

Ｅ３９（２００３年式）に乗っておりますが、
運転中でもＴＶを観たいです。
市販のＴＶキャンセラー等で適合するのかどうか
又、それ以外でいい方法あれば教えてください。

運転中にＴＶが観たい！！(1)

あの方法が使えない年式なんでしょうか？　ここと、隣の過去ログを探してみてくださ
い。

運転中にＴＶが観たい！！(2)

２００３年２月登録のクルマで、例のやり方を試しましたが、
駄目でした。なじみのクルマ屋に問い合わせたところ、
輸入品（名前忘れた）があるとのこと。１０万くらいらしいです。
ただ、メーター、ウィンカーに不具合が出てくるらしく、それを
承知でつけるなら、可能だとのこと。
迷っています。

E39の
1.ドア内張りのはずし方　
2.フロントシートのはずし方
3.木目トリムより下の合皮部分（グローブボックス、センターコンソール等）
どうぞ宜しくお願いします。　　　　　

５２８ＴＲです。５年落ちです。
６０〜７０ｋｍ/ｈでヒュヒュヒュ〜と運転席窓あたりから風きり音が出ます。
１２０ｋｍ/ｈぐらいだと、他の窓からも風きり音がするような気がします。
ただ、洗車後や雨あがり(道路は乾燥時)にはこの音は出ません。
室内(窓部分)を密閉するゴム部分が劣化してるのが原因でしょうか？
同様の件、解決した方いましたら、詳しく教えて下さい。
よろしくお願い致します。

２０００年式の５２５のハイラインのＴＶについてですが、
走行中に見れるように出来るのでしょうか？
どなたかご存知の方がございましたら、教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いいたします。

５２５のＴＶについて(1)

加美タイヤ（大阪）で輸入品（メーカー名忘れました）のＣＰＵを
つけることにより、走行中にテレビが見れるらしいです。工賃込み
で約１０万です。ただ小トラブルはたまにあるそうです。制動、駆
動には関係ないので、割り切るなら可能です。当方も悩んでいます。
私の０３年式５２５Ｍ−ＳＰＯでは、この方法しかないみたいです。

９７年の５２８を所有しています。
分からないものがあるので教えて下さい。
向かってウィンドウオッシャータンクの手前にあるタンクは何のタンクですか？
センサーとタンクに隙間があって液漏れをしているので気になります。
よろしくお願いします。

このタンク何ですか？(1)

シリコンリムーバーのタンクではないですか？ワイパースイッチレバーの先っぽを押すと
ウォッシャー液に先立って出てくる液体です。

９９年式５２８乗っていますがマフラーからのすすが
多くてたまりません。皆さんのクルマはどうですか？
それと良い対策品があったら教えて下さい。

マフラーのすすについて。(1)

マフラーのすすってのは、走行中に出るんですか？それとも
マフラー内部にすすが付着してるんでしょうか？
すすが出てるなら、エンジンの不調が考えられるんじゃないでしょうか？
触媒の機能がしっかりしているらしく、通常はマフラーから覘いても、
すすが全然着いていませんよ。国産なんかは真っ黒ですよ。
対策というか、原因を追求した方がいいと思います。

こんにちは　ウインドーの飛び石傷に関連して・・・
E39って　ノーズが低いので　飛び石ひろいやすいんじゃないかって　おもうんです
が　みなさんどう思われますか。もう何十年も車乗ってきて　あんなにボンネット
傷だらけになることなかったものですから・・・それとも　飛ばしすぎでしょう
か。

ボンネットの飛び石傷・・・(1)

車関係の人の話では、BMWは飛び石多いらしいですよ。
飛ばし過ぎじゃなくて、前車に近づく走りが原因ですね。（そういう
走りをする人が多いって事ですかね〜）(笑)

ボンネットの飛び石傷・・・(2)

BMWは塗装が弱い！。よって傷が付きやすいのだと思います。ポリマー加工で防衛し
てますが、細かい飛び石傷がボディのあちこちにあります。新車からまだ２年なの
に…。

ボンネットの飛び石傷・・・(3)

うーん　ご意見ありがとうございます。ここんとこ　気をつけて乗っているのです
が　このゴールデンウィーク中も　高速で　前方の車から飛び石受けまして・・
幸い　ガラスに傷付きませんでしたが・・そんなに車間詰めてたわけじゃないんで
すが。・・このたびは　なんか　予感がして　スピード控えてたのがよかったのか
な。

あのー、Hella製の後期テールに変えたのです。
そしたら、ランプが光る場所が、メチャクチャなのです。。。
ウィンカーだすと、バックが光ったり、スモールつけると、
また、変なところが光ってるのです。
それも、左右対称で、左右ともおかしいのです（笑）
何回説明書みても、着くようにしか着かなさそうだし、
取り付けは、間違ってないと思うのですが。

誰かこの様な不具合知ってる方がいれば、教えてください。
よろしくお願いします。

それと、スペアタイヤのところに着ける、
なんかユニットみたいなものはなんですか？？
あれを、途中にかまさず、自分で配線加工すると、
やばいんですかね？？

Hella製の後期テールの不具合(1)

あと、ブレーキを踏んでも、ブレーキランプはつきません。
取り付け方が間違ってるのかなぁ〜？？
よろしくお願いします。。。

96年型Ｅ39-525Iに乗っています。
91年型Ｅ36-318Iに取り付けていたALPINA３本スポークステアリング
（エアバックなし）を取り付けたいと思っています。
ステアリングの取り外し方は、各リンク先の先人の方々のＨＰを拝見し
分かったつもりなんですが、エアバックの線の処理について分かりません。
例えば①「放っておく」②「結線する」③「ダミーで抵抗代わりのものをつなぐ」
など処理方法をご存知の方、ご教授御願いします。

車のカラーはシルバーで、ほとんど自分しか気にならないんですが、そろそろ５年
になり、どうしても着いてしまう磨き傷ってありますよね〜？夜ライトの下で良く
見ると、見える細かい傷です。プロに見せたら、５年割りにはきれいだけど、酸性
雨の影響が出てるねといわれました。磨いたら新車並みの輝きが戻りますが、みな
さんどうされていますか？磨いた後の日産プレジデント黒を見て、自分も決断しそ
うになったんです・・・(^_^;)

ボディーの磨きをプロに頼む(1)

実践しました！カラーはアークティクシルバーなので、ダーク系の
色に比べて、効果を期待していませんでしたが、もうビックリです。
新車の輝きになりました＼(^o^)／やってみる価値はありますよ

９８年式E３９に乗っているのですが純正モニターにDVDナビをできれば社外品をつ
けたいと思っているのですが、HP等見させていただきましたが、電気配線等まった
くもってわかりませんでした。私は京都に住んでいるのですが、最悪は純正DVDでも
いいと思っているのですが、近畿圏などで取り付けしてもらえるところないでしょ
うか？
贅沢をいえば中古品でもかまいませんし、安くできればという期待もしています。
お知恵をおかしください。
よろしくお願いします。

スプリングを交換したところリアタイヤの内側が片へりします。車高を落としている方は
アライメント調整などは、しているのでしょうか？本来はするべきでしょうが、アライメ
ント調整をしたと言う投稿が見当たりません。アドバイス宜しくお願いします。

車高ダウンでリアタイヤの片減りの対応ではアライメント調整は必要か(1)

自分はバネとダンパーを交換して車高が40ミリ近く下がったせいでタイヤの内ベリ
が発生しました。対策として、トーをかなり内側に向けました。タイヤの減り具合
で徐々に調整しました。普通の時にでもインに向いているのがはっきり解るほどの
イン具合でした。でも、均等に減るようにはなりましたよ。

車高ダウンでリアタイヤの片減りの対応ではアライメント調整は必要か(2)

アドバイスありがとうございます。spoonさんの取り付けたメーカーを教えて頂けないで
しょうか。自分はザックス、パフォーマンスキットです。

車高ダウンでリアタイヤの片減りの対応ではアライメント調整は必要か(3)

自分はバネをアイバッハにし、ダンパーをビルシュタインとしました。
正確にはフロント40ミリ、リヤ35ミリ程度の低下となりました。
フロントもトーを若干イン寄りにしました。リヤ程ではありませんが・・・
全体のタイヤの減り具合として、フロントよりリヤが1.5倍程の減り具合は
変わらない様です。均等に減ってますが、リヤの外側も減るようになって
いるので、リヤバンパーにはタイヤのカスが薄っすら付いてしまいます。
(すすの様な感じで）。

車高ダウンでリアタイヤの片減りの対応ではアライメント調整は必要か(4)

アドバイスありがとうございました。参考にして調整したいと思います。

こんにちは、漠然としていますが、523iリアの片側のドアが
あかなくなりました。どなたかご経験がありましたら、どこ
から調べていけばいいかお教え願えれが幸いです。また、ディーラー修理費用はどのぐらいでしょうか。

リアのドアが開かない原因と対応方法はありますか(1)

　外から開いて、中から開かないのであればチャイルドロックの可能性が？？ドア側キャッチのところにあ
るチャイルドロックの確認してみてはどうでしょうか。
　外からも開けられないのであればロックアクチュエータの故障では？

リアのドアが開かない原因と対応方法はありますか(2)

外からもあかないんです。それが。
中からも開かないし・・・・まったくこんなことって
あるんですね。黒い棒は上下に内側のノブをひくと
動くんですがロックが解除されないんです。チャイルド
ロックを通常使用していましたが、突然両方から
空かなくなりました。

ロックアクチュエータですか。ドアが閉じたままで
そこまでたどり着くことができるのでしょうか？
ちょっと途方にくれています。どなたかお分かりに
なればちょっと教えていただければうれしいんです
が。パーツリストを見てもどうもわからいもので。

リアのドアが開かない原因と対応方法はありますか(3)

と〜るさん、
随分と時間が経ってからの質問で恐縮ですが、結局どうされたのか
教えて頂けませんでしょうか？
私も似たようなトラブルにみまわれており、参考にしたいので、
宜しくお願いします。

う〜ん
やはり純正DVDを手に入れるのは難しいのでしょうか？
なかなか情報がなくて・・・
どなたかいい方法があれば教えてください。
こちらの購入希望にものしてますし、
オークションもまめにチェックしてるんですけどね・・・
よろしくお願いします。

雑誌などで評判のジーボイスと言う所から出ている、コンカーはバッテリーに直接
接続し電圧が１２Ｖ位から１４Ｖチョットまで上がり、効率が良くなり燃費が向上
するらしいのです。その他電圧が向上することにより、オーディオ音質アップ等も
うたわれています。どなたか装着されている方のお話をお聞かせください。この商
品は、２週間以内なら返品可能で、信頼性はあるみたいなのですが・・・・・値段
は２万円ほどです。

燃費向上グッズ(1)

以外や以外私の場合は、レムスマフラーとラムチャージャーで4.2Ｋ/Ｌから5.0Ｋ/Ｌに
なりました。部品的に高いので経済効果は0に限りなく近いですけど

９８年式 E39を購入しましたが、ステアリングの握りがもう少し太いのが好みなので交
換を考えております。
あまりお金をかけたくないので、オークションなどで購入を検討しています。
３シリーズ用でも装着可能なら気にしません。(本当はMが欲しいのですが・・・)

どなたかどのシリーズの何年式のものが適合するか教えて下さい。
よろしくお願いします。

ステアリングを太いものに交換したい、適合確認の仕方とは？(1)

見た目が同じだったのでE46用のステアリング(4本スポークのもの)を
E39につけてみようとしたことがありますが、エアバッグモジュール
の大きさが微妙に違って駄目でした。E39用の4本スポークものは
①09/96までの製造分、②03/99までの製造分、③それ以降のもの
（何種類かある？）という感じで型番が違いますが、①と②は同じ物
でした。ほぼ同じ時期のE38用もE39用と共通です。
最近のE39のものは少し径が太くなっているように見えますが、形状が
違って取付けられないので（スリップリングの取付け部分が違う）、
結局は同形状で新品のものに取り替えるだけにしました。でも、結構
満足しています(^。^)　取り替えはDIYでやりましたが、道具さえ揃え
られれば結構簡単ですよ。

ステアリングを太いものに交換したい、適合確認の仕方とは？(2)

Kiddyさん

早速のお返事ありがとうございます。
E46のステアリングですが、E46用のエアバッグモジュールを使えば取り付けは可能なの
でしょうか？

はじめまして、こんにちわ。

当方、03式525Mspに乗るものです。セキュリティに関心があるのですが
予算の関係もあり、まずは、はったりでも良いから、取り合えず、
ステッカーを貼りたいと考えているのですが、中々、BMW専用では、
見かけません。どなたか、Design的にも、よさげな、ステッカーを
お貼りの方がいらっしゃいましたら、教えて頂けると助かります。

宜しくお願いします。

セキュリティステッカー(1)

初めまして。
私もいつもステッカーのみです、お金が無いので・・・。
Ｅ34の時から現在のＥ39ともに下記の出品者のステッカーを愛用しています。
水濡れにも強く剥がれた事も１度も無くモノはいいと思います。
オークションに出ているものはトヨタの純正モノが多くて
日本語が混じっており、英語のみのモノがそれっぽくてカッコイイと思います。
１度見てみてください。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54236965

セキュリティステッカー(2)

たか吉さん、

早速のご返答、ありがとうございます。
Web拝見しました。当方、普段あまりオークション等を利用していないので
見落としていました。
中々、よさげですね！助かります。Shop等では、ガスステッカーは
置いてあることが多いのですが、セキュリティステッカーは、あまり無い
ことが、多かったので、購入検討してみようと思います。

ありがとうございました。

525M-Sportsですが走行距離も３万近くなり、タイヤ交換を考えておりますがどんなタイ
ヤが良いのでしょうか？ホイールはとりあえず純正のままのつもりです。出来れば安くて
もそこそこの物が欲しいのですが・・・見た目重視ってのもアリです。また、安く購入出
来るお店もご存知でしたら御教示ください。当方は東京多摩地区在住です。

タイヤ交換、どれがいい？(1)

通販でよければ、ここは結構安いと思います。

　http://www.k-parts.com/h/open0.htm

選択肢は、何を重視するかで変わりますので、難しいですね。

タイヤ交換、どれがいい？(2)

とりあえず此処のインプレッションを参考にして見て下さい。
http://www.murakamitire.co.jp/
レブスペックなら私のＨＰに有ります。
http://www.h5.dion.ne.jp/~e24/

'99 Ｅ39 528i乗りです
先日タイヤ&ホイールを18インチに履き替えました
タイヤはF235/40-18,R265/35-18ADVANです
履き替えて2週間になるのですがブレーキングの際にバタつきがあるのです
ブレーキングする時、道路にデコボコがあるとバタバタッと暴れます
よく足回りを変えた方が「バタつきもなくいい感じです」とか
書き込まれてるのを見てバタつきって何の事かな？？と思ってたのですが
こういう感じの事なんでしょうか・・
ともあれ、スピードが出ている時ブレーキを踏んだ場所がデコボコだと冷や
汗もので・・このままでは危ない感じですので何とかしたいのですが
どういう方法で対処すればいいのでしょうか・・？
ホイールを履き替えたのも始めてのビギナーでどうすればよいのかさっぱり
分かりません＾＾；
みなさんどうかよいお知恵をお願いします
ちなみに足回りは全てノーマルのままです・・ホイールを履き替えただけの
状態です

はじめまして。
今回ブレーキパットをダストの少ない物に替えようと思います。
ガルトとジガープラスのどちらにするか、すでに装着している方がいましたら
アドバイス願います。
ちなみに横浜のス・・・はガルトがいいと言っています。
東京のサ・・・・・・・・・はジガープラスと言っています。
アドバイス宜しくお願いします。

ブレーキパットでダスト軽減効果はガルトとジガープラスどちらが良い(1)

私は横浜のス・・・・でガルトを装着しました。
ダストは殆ど出ません。納車日に替えたので純正品との違いは書けませんが
普通に走る分には問題ないレベルです。
ただ初期制動にチョット不満があるかなと時々思いますが、街中走行が主で
あり、こんなもんかなと思えば許せる範囲かと思います。

ブレーキパットでダスト軽減効果はガルトとジガープラスどちらが良い(2)

欧州車の悩みの種ですよね。
私の場合は、最初は仕方なしに乗っていましたが。
ボディーをコーティングした時にホイールもコーティングしてもらいました。
しかし、3日間でホイールだけが黒々と。
そこで横浜某有名ショップで相談。
「ガルト」を前後取付け込みで\45000で取り付けました。
その後は、ショップでは1/3程度に減ると言われましたが、それ以上の1/4以上まで
減りました。
大正解でした。
ただし、ブレーキへのタッチ感は純正の方が良かったのと。
ブレーキング時の異音は仕方ないのかなと言った感じです。
ブレーキの効きが悪くなった訳ではありません。

ブレーキパッドをメビウスtypeSに換えようかと考えてます。
ガルトとかの話はよく耳にしますが、メビウスはどうでしょうか？
装着されている方、評判を知っている方いらっしゃいましたら、教えて下さい。
特にブレーキの効き、雨天時の制動などが分かると助かります。
宜しくお願いします。

ブレーキパッド(1)

パッドですが、メビウスＳも、エコもいいパッドです。
後悔はしないでしょう。。

ガルトは何を求めるかで不満が出るかも

ジガシリーズはどれも後悔する可能性一番高いでしょう

そんなとこですかね、一般的に？？

９８年の５２５に乗っています。ヘッドライトのカバーが随分よれてきたので、ホワイト
ウィンカーにしようと考えているのですが、ヤフオクなどでヘッドレンズＡＳＳＹとウイ
ンカーのみの組み合わせの交換で簡単ホワイウインカーとなる比較的安いインプロ製ドレ
スアップパーツなどが販売されていますが、ヘラ製のライトごと交換のタイプと比べて差
は大きいのでしょうか。トラブルなどの情報がわかりましたらお教えください。よろしく
お願いします。

530iツールングの乗ってます。
車内に付いている携帯のアダプターdocomoしか使えないみたいですけど、
auも使えるようにアダプター替えられないのでしょうか？

E39前期型に乗っております。イカリング(キセノン)への取替えを考えていて、ショ
ップに持ち込むかDIYでいくか悩んでいます。DIYされた方で作業時間がどれくらい
かかったか教えていただけないですか。ショップ持込で2〜3万円割高になるので、
時間・手間とお金の兼ね合いを気にしております。

E39　イカリング DIY(1)

こんばんは！ぜひＤＩＹでチャレンジしてください。
車のメンテなどしたことない私ですが、２時間たらず
できました。今度交換したら両方で３０分でできる
自信があります。けっこう簡単です。
googleで「ＮＥＷ　ＦＡＣＥ　取付編」で検索してみてください。
非常に参考になるサイトがあります。
光軸調整は、ディーラーでやってもらったほうがいいかも？

E39　イカリング DIY(2)

アドバイスありがとうございました。暑くなったので作業環境は悪くなってしまい
ましたが、さっそく挑戦してみます！

はじめまして。最近99年式の５２８ツーリングを購入したのですが、CDチェンジャ
ーが付いてなっかたので96年式の５２５に取り付けされていた物を譲ってもらいま
した。配線はトランクルームにあるとのことでしたが、困ったことに社外ナビが取
り付けてあるので配線が分かりませんでした。こういった場合どうすればよいので
しょうか？普通、配線はどの場所に出ているのですか？つまらない質問ですが分か
る方、教えて下さい。

９７年式528iツーリングに乗っています。
ナビ無しのオンボ・コンピューター搭載ですが、画面のちらつきの後、
点いたり消えたりで、ついに走行中、裏から白煙が・・・
それ以来もちろん画面は戻りません。電気的な焦げ臭い匂いと共に、
運転中に白煙ですよ！あわや炎上か？と思いビビりました。
こんな経験した方いらっしゃいますか？
居たらその後の対処、どうされたか教えてください。
本社カスタマーサービスにはレポートしておきました。「修理に金は払わんぞ。」
と主張はしておきましたが、どうなんでしょうかね？

とも助

イカリング・キセノンに先日乗り換えましたが、明るさに若干不満が残りました。
アルティノンに変えるにしても、バルブに3万近く支払うのは抵抗があります。イカ
リングへの換装の場合、ハロゲンの方がお得かななんて思ったりもしましたが、皆
さんはどう思います？

０１　Ｅ３９　Ｍスポ　ナビ無しですが・・ＭＤを車内で聞きたいのですが純正の
デッキとかチェンジャーってあるのでしょうか？また社外デッキでスマートにおさ
めて居る方々のかかった費用とか意見なども聞きたいのですがよろしくお願いしま
す。　

前期型の５４０なんですが、後期のへラー製のイカリングのキセノンに交換しています。
ハイビームのバルブを交換したいのですが、どのバルブの型なのか分かりません。
誰か教えていただけないでしょうか?
あとお奨めのバルブもお願いします。これは市販品を流用可能でしょうか。

へラー製のイカリングのキセノンヘッドライトのバルブの型とは(1)

こんばんは
ＢＭ初心者の私がお答えするのも気が引けますが、バルブの形式はＨ７です。
ハイビームの真後ろにＨＩＤのバラストが設置されていますので、
交換にはちょっと手間取りますが、半時計回りに３０度ほど回せば外せます。
バルブはお好みですが、私は青系のバルブはお勧めしません。
視認性を求めるのなら白系がよいと思います。
以前ＰＩＡＡのプラズマスパークブルーというバルブを装着しましたが、
青すぎて雨天時にはまったく役に立たず、一晩で交換してヤフオクで
転売してしまいました。もったいない・・・(^^ゞ
ちなみに今はヤフオクで購入した、ギガルクスのスーパーホワイトバルブを
使用しています。

へラー製のイカリングのキセノンヘッドライトのバルブの型とは(2)

YASUさま
返信ありがとうございます。
確かFOGもH7でしたよねぇ？
今考えているバルブが、スタディで教えてもらった
ボッシュのブルーマーキュリーなんですが、
いかがでしょうか？
私も青系より真っ白のがいいのですが・・・。

99年の528Mスポーツを先日購入しまして、何かセキュリティをと思い、手軽で高性
能と評判のオムロン「カーモニ２００」を購入しました。この商品はシガレットソ
ケットから電源を取るのですが、BMWは常時電源を供給している為、バッテリーの安
全装置が働き、すぐに切れてしまいます。オムロンに電話をして対応を迫ったので
すが、「BMWには不適合」との結論を得ましたので、返品致しました。高級車に乗っ
ておられる皆様ですので、何かお勧めのカーセキュリティ（リーズナブルなもの）
がありましたら教えていただきたく、書き込みをさせていただきました。宜しくお
願い致します。

当方９９年式５２８に乗っていますがPからRにシフト時に
カチッとかなり大きな音がします。逆の操作時も同じ音がします。
みなさんの車両はどうでしょうか？

ATシフト時のカチカチ音(1)

この記事を見て最近気づいたんですが、カチカチ音って
メーター裏側の辺りから、リレーが作動した様な音じゃないですか？
毎回じゃないけど、最近何度かそんな症状がありました。
再現性が無く治まってしまいましたけど(~_~;)

オイル交換の実施ですが、ディーラー以外のオートバックスやイエローハットでも問題ありません。点検や車検の頻度よりも短く交換する場合は、利用しても問題ないです。

当方、９８年式５２８ツーリングです。

知人から「７スピーカー取付車はオーディオ交換できない」との話を聞きまして、
自分の車のを見てみたのですが、良く判りません。
①フロントドアに大１つ小２つ×左右
②リアドアに小１つ×左右
③荷台天井に大２つ
④荷台右、バッテリーの上にウーハー？（ＮＯＫＩＡ製）
以上のようになっております。
これは「７スピーカー」に該当するのでしょうか？
また、スピーカーを換えずに社外１Ｄｉｎを取付し、全部のスピーカーを生かす方
法は何かあるのでしょうか？

社外オーディオ(1)

簡単に言うと４ＳＰ＋サブですよね。１ＤＩＮでできると思いますが？　ベースの配線は
使えないので、新たに引きなおした方が簡単と思います。各ポジションでマルチＳＰにな
るので、まじめに考えれば、２?３ＷＡＹのマルチＳＰとしてのネットワークを組む必要
はあります。気にしない場合には、そのまま接続しちゃいます。

社外オーディオ(2)

どのように引き直せばよいのでしょう？
もう少し詳しくおしえてください。

Ｅ３９＜２００３年型＞を３月に購入して半年ほど経ちます。現在、４５００キロ位走行
したところですが、最近２０?３０キロくらいでゆるやかに走っていると（住宅街の道と
か）、フロントから「ゴトゴト」というような音がするときがあります。
高速時にはまったく申し分がないのですが、低速でブレーキをかけて停止間際によく「ゴ
トゴト」という音がなるので、ちょっと心配です。購入して以来、殆どトラブルもなく
やってきたので、ここに出ているようなトラブル事象には無縁だったのですが、ようやく
「一人前」ですか？音が常時鳴るわけではないので、ディーラにも強行に言えないのです
が、同じような経験をお持ちの方はいらっしゃませんか？

540i M-Sportsを中古で手に入れて乗り始めました。
走りは気に入っているのですが、内装をリフレッシュしようと情報収集中です。

その中で、時に気になっているのが、シフトノブのアルミ色部分の傷です。
シフトレバーそのものは、思い切って引き抜くしかないとディーラーに言われ
たのですが、そのシフトノブのアルミ色部分とレザー部分を分離することは可能
なのでしょうか。アルミ色部分はインテリアトリムから推定して樹脂だと思うの
ですが、塗装するにもカッティングシートを張るにも分離できないと綺麗に仕上
がりそうにないので、悩んでいます。