E39メンテナンスFAQ過去記事一覧(10/10)

お尋ねいたします。メーターのところについているヘッドライトの上下調整が突然
作用しなくなりました。最近片方だけ動いていたので左右ちぐはぐの光になってし
まいました。どこが悪いのでしょうか。どなたかご存知のかた、教えていただけま
すか。

ヘッドライトの上下調整について(1)

光軸調整ロッドが折れているか、光軸調整モーターが壊れたかのどちらかだと思い
ます。
光軸調整ロッドが折れていれば、ヘッドライトのバルブコネクターの部分を手で
動かすと、大きくガタが感じられると思います。

ヘッドライトの上下調整について(2)

canop-canopさん早速のメール有難うございました。光軸調整ロッドを調べてみま
す。

ヘッドライトの上下調整について(3)

私も同様の症状があります。

左は動くのに右が動かない状態になりました。私の場合は光軸ロッドの破損は確認
しておりましたが、ロッドが折れた上体でも光軸モーターの動作で全く動かないと
いう事はないようです。

エンジン始動と同時にライトをONにして、上下しないようであれば、モーターが怪
しいと思われます。私もモーターでしたが、一度モーターを外して取り付けたら直
りましたw　ショック療法みたいなものですね。

一度確認されてください。

ヘッドライトの上下調整について(4)

昇太郎さんメール有難うございます。モーターの故障かもしれません。
早速調べて見ます。有難うございました。

エンジン上部付近のウォッシャーホースがばきばき割れてしまったので、
ホームセンターにてシリコンチューブ（５０㎝位）を購入し交換してみました。
しかし最初はいいんですが暫くするとチューブの片方ががすぐ抜けてしまいます。
瞬間接着材を使用した方が良いのかどうか？？
ご経験のある方、何か良いアイデア等有りましたらアドバイスをお願いします。

フロントガラスウォッシヤーホースについて(1)

ビニテぐるぐるで充分かと思いますよ。

フロントガラスウォッシヤーホースについて(2)

こんばんわ。
１００円ショップで売っている、ちょっと細めのタイラップ（結束バンド）を使う
といいですよ。
キュっと引っ張って、ラジペンか、ニッパーでちょっと強めに引っ張って、あまっ
たベルトはカットします。
結構がっちりつきますよ。私もやってます。

フロントガラスウォッシヤーホースについて(3)

暇人さん、monさん

コメント有難う御座います。

なるほど良いアイデアですね・・・
早速試してみたいと思います。

フロントガラスウォッシヤーホースについて(4)

チューブの選択ミスではないですか？
あと熱がこもるのでテープはどうかな。。。
私も全交換しました　ホームセンターで確か内径3.8ｍｍぐらい
透明なタイプで以外に見た目も良いです
入りにくいぐらいでないと抜けますよ
端をお湯につけて柔らかくして入れたらばっちりです

2001y,525i乗りです。
昨年12月に購入し3000㎞程走行しました、中古で購入時「オイルもエレメントも交
換しました」との説明はあったのですが(疑っているわけできないですが)、そろそ
ろオイル交換をと思っています。
ＤＩＹでやろうと思っていますが、エレメントのカバーが３６㎜のレンチが必要と
わかりホームセンターに行ったのですが、３２㎜までしかなく困っています。
よくあるカー用品店にあるエレメントを回す金具（名称がはっきりしませんが）で
外された方がおられましたら、アドバイスをいただきたいのですが。
（エレメントのカバーがプラスチックのようなものなので、割れてしまいそう
で・・・）
よろしくお願いいたします。

オイルエレメント交換(1)

ご自分で作業されるのなら、作業性を考えて36mmのボックスレンチの
ソケットを取り寄せて貰うことをお薦めします
このサイズまでなら12.7mmソケットのラチェットが使えますよ

自分はいきなりパイプレンチを使うと言う暴挙を行いカバーをボロボロにしてしまい
ましたが…

オイルエレメント交換(2)

通りすがりの530MSP 様
アドバイスありがとうございました。
やっぱり３６㎜のソケットを使用するのが良いみたいですね。
何とか入手して、ＤＩＹトライしてみます。

はじめまして、E39で今度9年目の車検です。
なるべく車検代を安くしたいです。そこで、自分でできる消耗品交換（補充）をし
ようと素人ながら考えています。
お聞きしたいのが、ワイパー、パワステオイル、ラジエーター液は思いつくのです
が、その他、素人でもできるものは何でしょうか？

車検前の各種消耗品交換(1)

　特別な工具ナシで扱えるとすると、エアクリーナエレメント、マイクロフィルター、
バッテリー、ぐらいでしょうか。少しでも参考になれば幸いです。

車検前の各種消耗品交換(2)

ありがとうございます。
なんせ素人なもので、色々勉強するにも何からして良いかわからないもので・・・。


ありがとうございました。

ハイラインに、純正Mスポサスキットを組むのですが・・・その際、アッパーマウ
ントも交換したい物。。。　ハイライン用とMスポ用では、違うようですが・・ど
ちらのアッパーマウントを購入するべきか悩んでおります。

ご意見を頂ける方がいましたら・・よろしくお願いします！

アッパーマウント交換(1)

アッパーマウントはMスポもハイラインも同じではないかと思っていましたが、違う
んですか？

RealOEMで調べると、

（フロント）
31336752735　サポート ベアリング　$62.83

（リア）
33521091710　サポート ベアリング　$61.80

となっていますが？

ちなみにワタシはザックスパフォーマンスを組むときに、社外品（MEYLE）のアッパ
ーで済ませちゃいました。特に問題ないですよ。

アッパーマウント交換(2)

ご意見ありがとうございます！　一緒ですか！　それなら問題ないのですが。
違うとか聞いた物ですから・・・悩んでました。　私も純正品は高価なので、
安価なOEMを使おうと思ってます。

E39前期に乗っています。
室内灯をLEDに変えたいのですが12V対応のものを買えばいいのでしょうか？

室内灯のV数について(1)

　こんにちは、12Vで正しいですよ。少しでも参考になれば。

室内灯のV数について(2)

Verdandi様、わざわざありがとうございました。

おはようございます。昨日　出先で　走行後エンジンを切ったところ、いやな音と
共に「エンジンオイル　レベル　チェック」と警告が出ました。エンジンオイル量を調べましたが、目
盛の上のラインまで規定量入っていました。その後警告は出ませんが、何か異常がある
のでしょうか？経験された方がいらっしゃいましたら　御教授願えれば・・・・
宜しくお願いいたします。

エンジンオイルの警告(1)

　オイルレベルセンサーの不良(誤動作)かもしれませんね。

　私の場合は、警告メッセージ(音)こそ出ませんでしたが、ディフェクト履歴が残って
いたため、定期点検の際にオイルレベルセンサー不良が見つかりました。オイル量は、
正常量が入っていました。

　少しでも参考になれば幸いです。

エンジンオイルの警告(2)

Verdandiさん　
おはようございます。早速の返信有難うございます。
nameが間違えていました。ＢＭサプリです。
ラジエーターの件ではお世話になりました。水周りはその後快調です。
今回は、軽快に運転した後の警告だったので、びっくりしました。正直また故障？
昨日もオイルレベル確認しましたが減ってはいませんでしたし、ガレージの床にも跡はありませ
んでした。やはり誤作動ですかね。でも、あの音は精神衛生上良くないです。
毎度のアドバイス有難うございました。

後期ワイドナビの脱着についてです。
車内に鎮座している液晶モニタ側ユニットを一時的に取り外した場合、外したまま
の走行は可能なのでしょうか。

最近、液晶モニタが暗く感じてきたので、ゴールデンウィークの宿題として液晶の
バックライト交換を計画しています。
バックライトの交換自体は、ノートPCで何度かお世話になった秋葉原のお店に依頼
する予定です。

駐車場がマンションのタワーパーキングなので、保管は安心ですが、整備となる
と、[出庫]-[コインパーキングに移動]-[整備作業]-[自宅に移動]-[入庫]という手
順を踏んでいます。
短時間なら、早朝にマンション前の路上でもギリギリ大丈夫ですが、OBCユニットを
外して立ち往生は避けたいのです。

OBCユニットの脱着(1)

外しても大丈夫です。運行OKです。

OBCユニットの脱着(2)

しらかばさん、ありがとうございます。
心置きなく取り外しできます。

冷陰極管の交換時期は先だと思っていましたが、前オーナと私の使い方でしょうね。
ナビの液晶は経験ないので、やる気が出れば自分で冷陰極管を交換に挑戦するかも
しれません。

２００１年E39ですが、昨日、ACS/ABSの警告灯が点灯いたしました。
走行距離は約１１万kmですが、とても気に入っていますのでまだまだ乗りたい車です。
修理に出したいのですが、通勤に使用しているのと多忙の為時間がありません。
エンジン始動時には点灯しませんが、５ｋｍ程走行すると点灯いたします。
５月末頃まで修理に出せませんが、このまま走行した場合は２次的な故障が発生するので
しょうか？
とても、心配ですので、どなたかお教え下さい。

ACS/ABS警告(1)

過去記事の通り、ＡＢＳが効かない、速度表示しない、ＡＴ３速ロックの症状があ
ります。
ユニットをヤフオクで６万（かな）で購入しＤＩＹ交換、センサー不良はＤで入庫
して交換しては？

ACS/ABS警告(2)

私も以前同様のことがありました。

私もABSユニットを怪しみましたが、何分高価の為他の原因を探していると、ABSセ
ンサーの断線でした。部品は数千円で工賃入れても1万ちょいだったように記憶して
ます。

ともかく、Dに入庫して一度確認してもらったほうがいいでしょう。

ACS/ABS警告(3)

昇太郎様・オレンヂウィンカー様
いろいろとありがとうございました。
本日、コンピューター診断を実施します。
センサーのみで治ればよいのですが？

　おはよう！です。昨日入院させました。最近は、距離数というよりは年数でメン
テナンスを考えた方が良いな？なんて考えますね！まぁ新車を買って１年に何度も
入院と毎月何万円と掛かったら嫌になりますけどお得な中古車ですから頑張りま
す。　ツーリングタイプなのでＸ１が気になります。おぉヤバイまた調子崩
す！！！　　　　　　　(*_*o)

オイル漏れ入院(1)

こんばんは！です。　戻ってまいりました！

　ヘッドカバーガスケット　　　¥５３００
　ブッシュ　　　　　　　　　　¥２４００
　ショートパーツ　　　　　　　¥１５００
　工費　　　　　　　　　　　　¥１３５００　　　　¥２３８００
　
　で済みました。安いのか？高いのか？次回はきっと燃料ポンプあたりを交換予定
です。　（予定通りになるのか？）　(*_*o)

オイル漏れ入院(2)

ツーリングさん退院おめでとうございます、たいへん参考になりました。私も近々
入院させようかと思っております、ありがとうございました。

９９年５２５に乗っています。
初心者なので教えてください。

コインをシートレールの下に落としてしまい、レールの
下に入り込んでしまいました。
シートレールを取り付けているボルトを外すだけで少し上側へ浮きますか？
それとも、外した上で、前か後ろにスライドさすのでしょうか？

基本的な質問で申し訳ございません。

フロントシート外し方(1)

前後４本のボルトを抜くと、レールごとシートが外せますよ。

その前に、薄い板か何かでコインを掻き出すことはできないですかね？

フロントシート外し方(2)

ケンケンさんありがとうございます。
最初、レールの横にコインが２枚挟まっていたので、
ピンセットで１枚とれたのですが、もう１枚はうまく回り込んで
レールの真下に入り込んでしまいました。
薄いプラスティックでかきだしも試みましたが、だめです。

確かトルクスのボルトでしたよね。
時間があるときにトライしてみます。
ありがとうございました。

フロントシート外し方(3)

4本のトルクスT-50だったと思いますよ。

シートを持上げる際に、シートベルトは大丈夫だと思いますが、
シートベルトケーブルに御気を付け作業された方が宜しいかと思われます。

参考にならないと思いますが、少しでもお役にたてればと、
http://www.dd.jpn.org/BMW_HP/20100313/index.shtml

フロントシート外し方(4)

コロすけさん
ありがとうございます。

参考にさせて戴きます。

99年式 E39 525iセダン(型式GF-DM25)に乗っています。

現在、ブルーウェーブマフラーの購入を検討中なのですが、自分の車に適合してい
るのかがわかりません。

いろいろ見てはみたのですが、
後期標準バンパー用とか、
96年式〜対応とか、
M-Spoバンパー不可とか、
お店によって書いている事がまちまちでどれを信用したら良いのか困っています。

メーカーさんに問い合わせるのが一番なんでしょうが、連絡先もわかりません。

適合するかどうかご存知の方、ぜひ力を貸してください。
宜しくお願いします。

ブルーウェーブマフラーの適合について(1)

BLUE WAVE ENGINEERINGのホームページがあります(下記のURL)。

http://www.bluewave-racing.com/index.html

ここから問合せができますが、既に問合せ済みでしょうか。
ここのサイトには、確かに「後期型標準バンパー用」と書かれているので、99年式の
GF-DM25の場合、中期型になると思われますので、適合か否か不安ですね。

　お問い合わせ頂ければ幸いです。また、販売店情報もありますので、お住まいの
近くに販売店があれば、直接訪問する手もあるかと思います。(*_*o)

ブルーウェーブマフラーの適合について(2)

Verdandi様、
情報提供ありがとうございます。

早速問い合わせてみます！

ヘッドライト、フォグをHID化の予定です。
35w or 55wで悩んでます。
明るいことにこしたことないですが、レンズ焼けが気になります。
どなたか情報おもちでないでしょうか？

HIDバルブ化について35wと55wのどちらが良いか悩んでます(1)

レンズ焼けは、特に問題ないと思います。

３５Wのバーナーを２１Wのバラストで点けたことがあります。色温度が上がり、明
るさが２１W分程度になっただけで特に問題ありませんでした。

３５Wのバラストで８８ハウスの５５WのHIDバーナーの場合ですが、立ち上がり（最
大輝度に達するまで）に少し時間がかかるらしいです。

寿命も極端に短くなることはないと思います。

そしてバーナーが５５Wでも３５Wでも、バラストが３５Wなら明るさはほとんど変わ
りません。

ハロゲンのハイワッテージバルブは消費電力が大きい分明るくなりますが、HIDの場
合バラストが出力を３５Wに安定するように制御していますので５５Wのバーナー付
けようが３５Wのバーナー付けようがバラストの出力は３５Wです。

明るさを上げるならバラストをハイワッテージバラスト等に交換すると効果があり
ます。私は自分で改造したハイワッテージバラストを使用しているのですがかなり
明るくなります。私のはまだ寿命や問題は起こってないですが、寿命は短くなると
思います。

初めまして、我が愛車98年５２５I（走行距離164000KM）突然、昼間にハイビーム
右が常時点灯！当然にコネクターを引き抜き、事なきを得たのです。Dラーに聞い
たら
「ヘッドライトコンピューター」交換と言われました。何が原因なのか？皆様の中
に、ご存知方おりましたら、教えて下さい。よろしくです。(+_+)

ハイビーム常時点灯(1)

診断機にてチェックしたら、「ヘッドライトコンピューター」にて
異常を検知したのでしょうか。
詳細はディーラーに聞いてみないとわかりませんが、
コネクターの抜き差しで直ったのであれば問題ないように思います。
（次回、再発時も直るのでは・・・

ハイビーム常時点灯(2)

yosakuさんありがとうございます。コネクター抜き差しは、まだしてませんでし
た。やってみます。

97’528iのHide2です。久々の故障です。

セルは勢い良く回るのですが、点火する気配が全くありませんでした。

　近くの地元の大手民間整備工場でも解決せず、別の外車専門の非D整備工場へ
緊急入院したのですが、そこでは症状が再現せず、ちゃんと始動したとのこと。
CPUテスタで診断しても燃料系、点火系、始動系、その他も異常なしとのことで、
退院しました。

　そこで、時々お世話になっているD(そこのメカニックさんは美人のお姉さん)
へ行ってテスタで診断してもらったところ、キーのパスワード違いの履歴が残っ
ていたとのことでした。
(やはりテスタはBMW専用でないと詳細な履歴は読めないのでしょうね。)

　老体（15万キロ弱）になると、こういうトラブルもあるんですね。このよう場
合、認識しやすくする等の応急的な対処方法って無いのでしょうか？

イモビライザ認識エラー(1)

やはり、ディーラーの診断機では、一発で判明したということは、
古い車の場合は、定期的にBMW専用テスターで確認した方が良いのですね。

セキュリティに関することなので、応急的な対処法があったとしても
こういった場所には書けないように思います。

イモビライザ認識エラー(2)

コメント有難うございます。
確かに裏技的なものは、万一あったにしても公表できませんよね。

ただ、アンテナ(コイル?)からの電波をチップが吸収し易くする等の、認識を
し易くするノウハウみたいなものが無いのかと思いまして。
例えば、キーのつかみ方で状況が変わるとか、濡れた手でつかまないとか。

いつもお世話になってます。

今回バンパーを外したついでに、フォグをHIDにしようと手配しました☆

で、疑問なんですがバッテリーがエンジンルームに無いE39は、みなさんどの様にし
て電源を確保されているのでしょうか？？

バラストのお勧め設置場所と合わせて教えて頂けたらと思います☆

お手数お掛けしますが、よろしくお願い致します。


＊過去スレと重複してたらスミマセン・・。

ＨＩＤの電源。(1)

http://stylem.fc2web.com/page006.html

こちらの記事が参考になるかと思います。
頑張ってチャレンジしてみてください。

ＨＩＤの電源。(2)

> http://stylem.fc2web.com/page006.html
>
> こちらの記事が参考になるかと思います。
> 頑張ってチャレンジしてみてください。

YOSAKU様

ありがとうございました☆

お陰様で取り付け完了致しました！！

また何かありましたらよろしくお願い致します。

ヘッドライトのソケット部分についてるパッキンが切れてしまいました。
ホームセンターで一般用のパッキンを買ってきましたが、厚くて装着できませんで
した。とりあえず輪ゴムを二重にして装着をしておりますが、ながくは持たないと
おもいます。このパッキンはデイーラーにあるんでしょうか？国産車のを見ました
がサイズが大きすぎて使えません。どなたか経験のある方お教え下さいませんでし
ょうか。

ヘッドライトのパッキン(1)

Ｄで純正ホルダー（前期型）で３０＄ほどになる。
Ｏリングのみの部品は無い。
ホームセンターのＯリングが厚いなら、カットしては？？

ヘッドライトのパッキン(2)

オレンジウィンカー様
返信ありがとうございます。やはりOリングだけはありませんか。
ホームセンターのOリングヤスッテ見ましたがうまくいきませんでした。
10年以上も乗っていると耐久性がなくなりもろくなりますね。
なにか合うリングがあるかさがしてみます。

ヘッドライトのパッキン(3)

こんにちわ。もう遅いかな？

そのパッキンでしたら、2つほど余っています。（丸いゴムのヤツですよね？）
必要でしたら、無料でお譲りしますよ。

ホイールのボルトについて、分からない事があります。
現在愛車の525iには15インチの純正ホイール（M5のホイールとデザインが
同じような。）を履いています。
今度17インチのMスポーツのホイールに履き替えるのですが、この場合15インチ
で使っていたホイールのボルトはそのまま使えるのでしょうか？

足廻りについて全くと言っていいほど無知のため、みなさんのお知恵をお借した
下さい。

よろしくお願いします。

ホイールのボルトについて(1)

　そのまま利用できますよ。純正ホイールでは、共通です。

　少しでも参考になれば。

２００２年Ｅ３９・５３０ＭＳＰです。
走行距離５２０００ｋｍです。
Ａ−Ｃａｒで昨年購入しました。
先代Ｅ３９は２４万ｋｍ走行し、現在２代目Ｅ３９マニアです。

さて最近、低速走行時（大体時速２０ｋｍ以下）で車体左側より
何やらコトコト、カタコト・・・と異音が発生するようになりました。
左側前後より発生しているようで同乗者も気にする程です。
先日Ｄでの診断の際には音が再現せず解決しませんでした。

先代Ｅ３９では発生しなかった音でタイヤの石噛みはありませんでした。
タイヤも新品交換後で問題ないと思われます。
同様の現象を体験された方、また有用な情報をお持ちの方
アドバイス宜しくお願い致します。

低速時の左側よりカタ・コト音(1)

こんにちは　走行15万キロのE39乗りです。
路面状況によりカタカタ音が出ておりましたが
フロントアームのブッシュ交換で直りました。

お試しください。

02年式の525iハイラインに乗ってます。

運転席と助手席の間の肘掛のようなところに、携帯電話を差し込んでハンズフリー
で話せる機能が付いているようですが、差し込んでも全く反応がありません。純正
ワイドナビの電話のボタンを押しても画面に『電話が接続されておりません』と言
うような文言が出ます。前のオーナーがfomaと同じ差込口のアダプターを残してお
いたので、てっきり使えるものだと思いましたが、現在の3G携帯電話は対応不可な
のでしょうか？それとも、単純に壊れているのでしょうか？

何方か、御教授の程・・・。

ハンズフリー(1)

http://bmwfun.x0.com/qa/e39/1031.html

上記の記事は参考になりますでしょうか。
確認してみてください。

室内電装機器への給電のためACC電源を取ろうかと思っています
ステレオはワイドナビがついています
みなさんは何処から電源を取っていますか？
「こんなとこから取れるよ」のような情報有ればご伝授ください。

アクセサリー電源(1)

グローブボックス内のヒューズボックスが定番ではないでしょうか？
あと、OBD2のコネクター部からも常時供給とACCがとれます

アクセサリー電源(2)

ありがとうございます
定番のヒューズBOX19番からの取り出しですが自分のE39にはACCが来ていません？
テスターで正面から見える上側の端子で検電しました
当てた場所がまずかったのでしょうか？下側には一見端子が見えなかったのですが

アクセサリー電源(3)

ヒューズ端子は片方（プラス側）しか来てなかったと思います
GNDはボディアースして下さい

アクセサリー電源(4)

元々純正ETCが電源を取っているOBD2から電源を取りました
そこで気づいたのですが
みなさんが言うACCとはIGのことなんですね
OBC2からの給電線もIGでした
自分は勘違いしてACCの状態で通電の有無を確認していたので
19番端子から何も反応がなかったと思います。

こんにちは。

2000年前期ですが、車庫入れの際、軽くブレーキを踏むと、
フロントブレーキキャリパあたりから、『チクッツ，チクッツ』とか
『カチッ，カチッ』とか、バネが伸びちじみしたような音が、
結構、大きな異音でします。

この異音は、冷えている状態（朝一）はしませんが、温まってくると
します。（異音がする場合としない場合があります）。

原因等、分かるようでしたら、ご教示いたっだきたく、宜しくお願いします。

ブレーキまわりの異音(1)

異音は、パッドの組み付けや磨耗による原因が多いです。
分解・点検にて、原因を突き止め、組み付け直しや部品交換を
お勧めいたします。

温まってくることで、組み付け位置が正常値に近くなり、
異音が収まっているだけかもしれません。

ブレーキまわりの異音(2)

ポップアップさん

アドバイスありがとうございます。

組み付け直しや部品交換を検討します。

日中この暑さのために、駐車中はチルトの状態で駐車しているんですが先日、車に
乗り込もうとドアを開け、乗り込みドアを閉めたところチルトであげているルーフ
が突然バタンと落ちました。

落ちたというより、閉まった状態になったというのが正確な表現かもしれません
が。

そこで修理をしようと思ってます。大体どの部品が悪いだろうという見当はついて
いるんですが、ルーフのはずし方が解りません。

天井内張りをはずさないとガラスサンルーフは外れないんでしょうか??

宜しくお願いします。

サンルーフパネルのはずし方(1)

http://bmwfun.x0.com/qa/e46/994.html
こちらの記事が参考になるでしょうか。

試行錯誤のDIYが無理と判断した場合は、プロに頼んだ方が無難です。

先日、02年式525iツーリングを購入したのですが
AT学習コンピューターのリセットをディーラーでしたいのですが
料金はいくらぐらいかかりますでしょうか？
ご存知の方が折られましたら教えてください。

学習機能のリセット(1)

http://bmwfun.x0.com/owner/e39/2235-log.html
http://bmwfun.x0.com/qa/e39/1321.html

参考記事は上記になります。

点検に混ぜて頼めば、タダかもしれません。

学習機能のリセット(2)

YOSAKUさん

ありがとうございます。
あまり学習機能のリセットはしないほうがいいみたいですね。
助かりました。

はじめまして。
早速ですが
サイズ：8.5J-17 オフセット＋13 pcd120/5H ハブ74ミリ
上記のスペックのホイールはＥ３９に履けますでしょうか？
素人なのもので、簡易な質問で申し訳ございませんが
どなたか教えて下さい。

ホイールのマッチングについて(1)

それはまさしくE39用のホイールかと思います。

PCD120/5Hという時点でまずほとんどがBMW用で、ハブ径74mmはE39しかなく、他車種
は基本的には72.5mmです。（X5の一部も74mmだったかな。）

なお、純正サイズは8Jｘ17のオフセット+20だったと思います。
当然、おっしゃるサイズでもイイ感じで履けますよ。

ホイールのマッチングについて(2)

にゃにゃ様

ご親切なご解答ありがとうございます。

勉強になりました！

2000年の528、78000㌔のツーリングに乗っています。
先日、とうとう「SELFLEVEL SUSP.INACT」の警告が出てリアサスが下がってしまい
ました。今はタイヤハウスにリアタイヤが隠れている状態です。
ディーラーに聞いたところ、「見てみないとわからない」とのことですが、修理費
は高額になるようなニュアンスで言われました。直すしか手はないと思いますが、
同じような経験の方はいらっしゃいますか？またその際、どの程度の修理費がかか
ったのか教えていただけますか？
今のところ走行はでき、特にリアサスが下がってゴツゴツ感はありません。このま
ま走ると、そのうち支障をきたすのでしょうね？
ご存知の方、恐れ入りますがご教示願います。

SELFLEVEL SUSP.INACTで車高ダウン(1)

関連記事です。
http://bmwfun.x0.com/owner/e39/2333-log.html

「E39 エアサス　修理」などで検索すると色々出てきますが、
エアサスのポンプ交換では１８万とありました。
結構、高いですね。

SELFLEVEL SUSP.INACTで車高ダウン(2)

ご回答ありがとうございます。
ディーラー他、いくつか修理工場にあたってみます。
でも少し高いですね。

2000年9月のE39前期にHELLA製イカリングヘッドライトを取り付けて乗っています。
先日ヘッドライトの右側がロービームが点灯しなくなりました。
バルブ切れかと思い、左側のバルブを右側に取り付けてみたところ点灯しません。
おそらくヒューズ切れです。
そこでヒューズを確認しようとグローブボックスの上側にあるヒューズブロックを
確認しましたが、ヘッドライトのヒューズが見つかりません。
トランクのバッテリ上にあるヒューズも見ましたがヘッドライトのヒューズらしき
ものが見つかりません。

もしご存知の方がいらっしゃいましたら、どこにヘッドライトのヒューズがあるか
お教え頂けないでしょうか？

ヘッドライト不点灯(1)

最近のBMWには（BMW以外でも）ライト関係単独のヒューズはありません。
ライトコントロールモジュールがすべてを制御しており、
ヒューズ機能（保安機能）も此処に含まれています。
配線、コネクタが正常であれば、上記モジュールの故障を疑うことになります。

ヘッドライト不点灯(2)

ヘッドライト単独のヒューズはないのですか？
知りませんでした。
ヘッドライト手前まで電圧がかかっているのか、
もう少し車両の詳細を確認してみようと思います。
ありがとうございました。

98年、95000㌔の525に乗っています祐亮です。
今度Ｆ．スタビを交換するのですが作業工程はどんな感じなんでしょうか。
一説には『エンジンを浮かして・・・』と聞いたんですが本当でしょうか？
エンジンを浮かすのであれば同時にエンジンマウントも交換しょうかとも考え
ます。

何方かＦ．スタビ交換経験のある方いらっしゃいましたらご教授下さい。

よろしくお願いします。

F．スタビライザー脱着方法(1)

http://www.nibe.jp/htm/e39m5/e39m5_017.html

上記ではエンジン下部のメンバーを外すひつようがありますね。
エンジンマウントとは別のような感じですね。

F．スタビライザー脱着方法(2)

YOSAKU様

貴重なアドバイスありがとうございます。

エンジンマウント云々より大変な作業ですね・・・

でもスタビも手に入れた事ですし頑張って交換してみようと思います。

また何か分からない事がありましたらよろしくお願いします。

フロントの車高をもう少し下げたいと考えております。

巷でよく耳にする・・Ｚ４用アッパーマウントに交換すると、１〜１.５㎝
ダウンさせる事ができるそうですが？

どの型式のＺ４用を使えば良いのか？　無知な為、悩んでおります。

ご存知の方や、実際にＺ４用アッパーマウントを装着された方等・・・ご教授願え
たらと思っております。　　　　よろしくお願いします！
　　　

Ｚ４アッパーマウントについて(1)

Ｅ３９のフロントは、Ｅ４６、Ｅ８３等と共通です。
Ｚ４アッパーだとフロントが１．０センチ車高が下がります。

これは、Ｚ４（Ｅ８５）用を流用する場合です。
Ｚ４（Ｅ８９）同様に高さ的に約１．０センチ下がりますが、
中身が異なるようです。

Ｚ４アッパーマウントについて(2)

ご教授ありがとうございます！

Ｅ８５用で良いのですね。1ｃｍでも、気持ちフロントが落ちてくれたら
嬉しいです！！

先日、『Ｅ３９Ｍスポ純正』というスプリングを入手したのですが・・・

多分６気筒モデル用・・・としかわからないそうです。

これといった品番が記されている訳でもないし、Ｖ８用との判別で悩んで

おります。どなたか、判別方法をご存知の方はおりませんでしょうか。

よろしくお願い致します！

Ｍスポのスプリングについて(1)

同じですよ　前期、後期の違いが有ります。
前期はステアリングを裏側から見て斜めに傾いています。
後期はかまぼこ型の穴が上を向いています。
注意してください

当方、１９９６年式７５０００キロ
右ハンドルＥ３９−５２５ｉに乗っております。
運転席側のドアにあるコインホルダーを使用していたところ、
コインホルダーの隙間にコインが落ちてしまいました。
そして、蓋が閉まらなくなってしまいました。
コインを取り出すために、
コインホルダーは、どのように外せばいいのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、
ご教授よろしくお願い致します。

コインホルダーの詰まり(1)

内装を外せば、内側にネジがあったと思います。
内装はネジ類を外せば、上に持ち上げずともその隙間から外す事が出来ます。
私は、使い勝手のよくないコインホルダーなどとっくに外して、大きなドアポケッ
トとして使用してます。
同様に後席の灰皿も撤去済み。

コインホルダーの詰まり(2)

オレンヂウィンカー様
お返事ありがとうございます。
内装を外すと内側にネジがあるのですね。
ＤＩＹチャレンジしてみます。
ありがとうございました。
感謝しています。m(..)m

洗車時、Rドアのトリムパネル下部から水が垂れていることに気づきました。
通常でしたら、ドアエッジのゴムに滴がつきますが、トリムパネルの隙間(カーテシ
ランプより車内側の繋ぎ目)から水滴がポタリポタリと。

アクチュエータの動作には異常はありませんが、早めに対処しておこうと考えてい
ます。
水の入る場所として考えられる箇所はウェザーストリップ以外にあるでしょうか?

リアドア水漏れの原因はウェザーストリップ劣化？(1)

早めに対処したほうが良いかもしれませんね。

内張りを外して、窓を閉めた状態で、水をかけてみると進入箇所がわかります。

DIYで行う場合は、事前に原因を突き止めてから部品注文したほうが良いです。

リアドア水漏れの原因はウェザーストリップ劣化？(2)

YOSAKUさん
> DIYで行う場合は、事前に原因を突き止めてから部品注文したほうが良いです。

この暑さと洗車環境がコイン洗車なので、内装を剥がすのは1回にしようと考えてい
ました。
DIYは諦めて、ディーラーへの相談も検討してみます。
ありがとうございます。

リアドア水漏れの原因はウェザーストリップ劣化？(3)

結局、過去の記事にもあるインシュレータ交換のみで済みました。

経年劣化だと思っていましたが、今考えると1年前に板金塗装の修理に出した影響か
もしれません。
このため、再接着ではなく、念のために交換としました。

ディーラーでは、電話で聞いただけですが2万円近くという回答だったこと、涼しく
なってきたこともあり、ddさんのページを見ながらDIYで交換しようと思っていました。
時折お世話になっている整備工場に聞いたところ、部品代と工賃の合計で1万3千円
でした。
1万3千円ならと、ヘタレな私は作業を依頼してしまいました。

みなさんにお聞きしたいのですが、前期のE39に後期のモール取り付けられます
か？

ご教授よろしくお願いします。

E39のモールについて(1)

http://bmwfun.x0.com/qa/e39/251.html

上記に回答があるようですが、解釈が難しいですね。
加工の方法がいまひとつ不明なので、DIYでの自信が無い場合は、
諦めた方が良いかもしれません。

E39のモールについて(2)

中古品で試したら？

はじめまして！ご質問がありますのでどなたか同じ経験があれば。。。
最近E39ツーリングに乗り換えたのですが、最近ガソリンタンク内にガソリンが残っ
ているにもかかわらずガス欠を起こします。

ポンプやフィルターを疑ったのですが調べてみると左のタンクにはガソリンが残っ
ていて右（ポンプ側）が空になっています。

ジェットポンプがおかしいみたいで右から左へは送っているみたいですが逆が機能
していません。

物理的に動いていてOBCにもエラーが出ないことまではわかったのですが、分解メン
テで直された方いらっしゃいますか？

心当たりとしては、一度ガス欠を起こしてからその症状が出ているので、変な癖が
ついたか、エア噛みか、何かが引っかかっているかだとは思うのですが。。。

わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

E39ジェットポンプについて(1)

ガソリンタンクのトラブルは、
ガソリン抜きの作業が必要となるなど、DIYでは大変危険です。

とりあずガソリンがフルの状態では、ガス欠にならない
ようですので、早めのドック入りをお勧めします。

初めまして　97y 528i 走行68000km　です　2.3日前からハンドルを左右に切った時
にウィーンと異音が鳴り始めました　切ってない状態でも若干音が出てるような気
がします　暫く乗っていると音は止みますのでおそらくパワステのオイルかなと思
いますが当方あまりメカに詳しくありませんので適切な処置等あればよろしくお願
いいたします　どっちにしても修理には出さなくてはいけないのでしょうが　以前
ディーラーに別の件で相談したところ恐ろしいような見積もりを提示されましたの
でそれ以来D恐怖症になってしまいました　もし自分で解決できるのであれば助かり
ますので　ご教授よろしくお願いします(*_*k)

ハンドル周りの異音(1)

はじめまして。
BMWに強いショップなどを雑誌やネットで探して見積もりを出して
もらいましょう。ディーラよりは安く収まると思います。

やはりメカに詳しくない方で対応できるものでは無いので・・・。

ハンドル周りの異音(2)

こんばんは

2年ほど前に同じような症状になりました。
エンジン始動直後に結構すごい音がしませんか？

私の場合はパワステホースからのオイル漏れでした。
ホース交換＆オイル補充で完治しました。

E39 525　Mスポに乗っているものですが、皆様にお聞きしたく投稿しています。
今回リアバンパー下のディフュザーをカーボン製に交換したいと思っています。
自分で外そうと思い両脇のネジ、下側ピンの取り外しは出来ましたが、バンパーフ
レームについているピンがなかなか取れません。なにか取り外し方法があるのでし
ょうか、力任せでいいのでしょうか、どうかご教授宜しくお願いします。(;_;)

Ｍスポーツのディフューザー取り外し(1)

ショップでの取り付けを見ていた事がありますが、
かなり大変そうでしたよ。
車体をリフトアップしていますので、ジャッキアップに比べれば、
やりやすいはずですが。

DIYで手に負えない場合は、ショップ持ち込みをお勧めします。

エンジン始動後、数秒後にステアリングコラム奥からカチっとリレー音がしますよね？
（昔からBMってそうですよね？）
あのリレー音は何のリレーが動作する音なのか知っている方いませんか？
ふと気になってしまったので。。。

エンジン始動後のリレー音(1)

メインリレーの音というのを聞いたことがあります。
バッテリーが弱って、適正電圧が得られなかったり、
メインリレーが故障すると始動直前に音が出ないそうです。

始動後に音がするのは正常にリレーが機能していることになります。

こんにちは。リアトレイの装着方法について教えて下さい。

リアショック交換後、リアトレイ等元通りに装着したつもりでしたが、
リアブラインドを作動させるとブラインドがトレイと干渉している様子で
スムーズに動作しなくなってしまいました。

何度か装着を繰り返してみたのですが、うまくいきません。。。
コツ等あればどなたか教えて下さい(*_*o)

リアトレイの脱着後、戻せなくなった場合の対処方法やコツとは(1)

こんにちは
DIYでもドア内側のパネルなどと異なり、脱着頻度の多い箇所でないので、
事例的にも難しいでしょうね。

最後は、ディーラーの整備でマニュアルを見せてもらうか、
アドバイスしてもらう事をお勧めします。

DIYで壊してしまったり、不具合が出た場合は、
最終的にプロに任せるのが無難です。
結果的に高くつくのは勉強代として諦めるしかないです。

リアトレイの脱着後、戻せなくなった場合の対処方法やコツとは(2)

レスありがとうございます！！
そうですね。もうすぐ車検なのでその際一緒にやってもらう事になりそうです。
ちょっと悔しいですけれど。

リアトレイの脱着後、戻せなくなった場合の対処方法やコツとは(3)

こんにちは、もう何年も前の出来事で、うろ覚えですが、
自分も組み込み時に同じ様なトラブルがあった記憶があります。
その時は、トランク側からの固定が良くなかったような？
いずれにせよ、ネジの閉め忘れだったと記憶しています。
役に立てるか解りませんが、参考になれば・・・・

e39　97年式です。キーロックして困ってる方へ、ご報告です。ドアーが開かないの
に内張りは、開きません。エアーバッグの出口から簡単に直せます。エアーバッグ
が出てくる３角形の内張りをこじあけましょう。マイナスドライバーで上部に指で
つまめるぐらい隙間を作りゆっくりと持ち上げますと簡単にはずれます。
　黒いラバーに覆われたエアーバッグがあります。その横の隙間をペンチやニッ
パー等でバリバリ割って指が３本ぐらい入るように広げます。
　薄い発砲材のようなインナーをカッターで切り取ります。裏に配線等ありません
から大胆に穴を作りましょう。
　その穴に指を突っ込みロックがあるであろう辺りをいじってみてください。
ロックが解除できます。
１０分もあればできると思います。後は、元に戻すだけお金も０円で開けますよ。
　後の部品交換等は、ドアーが開くので簡単にできるでしょう。

はじめての質問です。Ｅ３９　５４０ハイライン後期に乗ってます。
燃費が悪いくらいで快適に乗ってましたが、先日たまにあるミラー格納不要が
左に出ました。いつも通りエンジンを切ったり数回しても回復しないので、手動で
開いてしまいました。しばらく乗り、閉まったり開けたりするうちに全く動かなく
なりました。開いたままなのでかまいませんが、助手席側のロック、ウインドも全
く動かなくなりました。集中ロックで閉めても助手席だけ閉まりません。
どなたかアドバイスいただけませんか？

Ｅ３９　左助手席ロック、ウインド不良(1)

車体とドアの配線に断線が発生している可能性もあります。

ドア内の雨漏りなどで配線が可動部の劣化が進んでいる場合もあります。

とりあえず、整備に見てもらうことをお勧めします。

Ｅ３９　ツーリングに乗っています。中古で買ったときからフロントフェンダーの
サイドウインカーが付きません。
ヒューズを抜いてあるのか何処に問題があるのかわかりません・・・＾＾；
ちなみにＬＥＤウインカーが付いていて両方とも点滅しません。
どなたか知恵をお貸しください。

Ｅ３９　サイドマーカー(1)

とりあえず、ホームセンターで売られているテスターを買って、
通電しているか確認してみましょう。

電気系は、DIYで手に負えない場合は、プロに見てもらいましょう。
購入店は不可でしょうか。

Ｅ３９　サイドマーカー(2)

テスターで調べてみたら問題なく通電していました。ネットでＬＥＤウインンカー
を購入して取り付けてみたら問題なくつきました。しかし・・・ＬＤＥで両方とも
玉切れなんてあるのでしょうか。。。
ちなみにパークランプチェックはついたままです＾＾；

いつも拝見させてもらっています＾＾。　

2001年525ハイラインに乗っているのですが、昨日エンジンをかけるとエアコンのス
イッチ類の電源が入らず（エアコンは風がMAXの状態です）すぐにエンジンを切りか
け直すの作業を何回かしたのですが改善されず、挙句には、エンジンを切ってるに
もかかわらず、エンジンルームのファンモータが回りぱなしなんです。
何がファンが止まらず、最強出回る原因なのかアドバイスをお願いします。

うまく説明が出来なくてすいませんがお願いします。

只今は、バッテリーのマイナスを抜いています。

エアコンファンが止まらずに最強出回る不具合(1)

室内のエアコンスイッチが勝手に・・・と言う事ですね

車種は違いますが、Ｅ４６で似たような故障がありましたが、その時は
ファイナルステージと言う部品が悪かったようです

エアコンファンが止まらずに最強出回る不具合(2)

ありがとうございます、早速調べます。

エアコンファンが止まらずに最強出回る不具合(3)

E39 525 Hiline 2001 です。
2006に5年落ちで入手して今に至っています。
全く同じ症状かはわかりませんが、参考まで。

2009年2月、90千ｋｍ時点でバッテリー上がり。保険のお車救急隊にきてもらって、緊急
チャージ。その日の昼間はＯＫ（Wifeが使用）。その日の夜、私が乗って出先でバッテリ
ー上がりでエンジンかからず。

⇒バッテリー空っぽ。⇒ありえない　⇒　我が家のショップで、E39定番のエアコン・フ
ァイナルステージ不具合との診断。修理とバッテリー回復で　20,580円でした。

　おはよう！です。先週にダンパーを交換した際ついでにエアコンの添加剤を試し
てみました。書き込むのを忘れたんですけどね。
　何となくステアリングに振動が伝わって違和感があったのでワコーズのエアコン
添加剤を投入してみました。本来は夏場に効きが悪くなり入れると思いますが、振
動が無くなりと書いてあるのでどれどれ？と入れてもらいました。一週間経ちまし
たが確かに効きますね！最悪マウント交換か？なんて考えていましたがもう少し持
ちそうです。工費込で５０００円！！！みなさんもいかがかな？(*_*o)

ポータブルDVDプレイヤーの購入してその音をカセットに割り込ませたいと考えており
ます。このサイトの方で過去ログなどを見させてもらっていたのですが、トランクに
あるモジュールにしか割り込ませることしかできないのでしょうか？ポータブルDVDプ
レイヤーをダッシュボードの上に置きたいので困っております。どなたかいい方法あ
りましたら、お願いいたします。

カセットへの割り込みについて(1)

http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at-ca5.html
カーカセットアダプターAT-CA5　¥3,150.（税抜 ¥3,000.)

ダッシュボードの設置であれば、上記の方法が一番便利です。
その他、iPodやオーディオプレイヤーなどもカセットデッキを
搭載する旧車には、この方法をお勧めします。

FMに比べても音質は良いと思います。

カセットへの割り込みについて(2)

当方、E39 '02 530i です。

ステレオ音声はトランクのラジオモジュールに割り込ませています。
たしかこの配線は前まできています。
後期型のワイドモニタ付車両でしたらそこに割り込ませられます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/446751/car/364030/603742/note.aspx

ワイドモニタ以外の場合もスピーカの左右の＋−の配線色は同じかもですね。

はずしていたらごめんなさい。

では、がんばってください。

カセットへの割り込みについて(3)

'97Y/528i(カセットデッキ付き)に乗っています。オーナーズルーム過去記事『No.5285　ipodと
の接続について』にて、私の実施した対応方法を回答していますので、ご参考まで
にお知らせします。たまたま私の実家がりょう様の近くだったので、お会いして同
じ方法で対応させて頂きました。

ここ半年位の間にウオッシャ−液が出ないことがあります。
愛車は２００３年式Ｍスポです。

モ−タ−は作動していて、液不足や途中での漏れもなさそうです。
またヒュ−ズも確認しましたが問題ありませんでした。

１度目はしばらく経って点検に出そうとディ−ラ−予約したとたん直りまして、点
検をキャンセルしました。
その後、半年ほど問題なく使用できましたが、また出なくなってしまいました。

同じような経験をされた方、原因の心当たりがある方、ご教授お願いします。
(*_*o)

ウオッシャ−液が出ない(1)

ウォッシャータンク内の水垢が、ポンプのストレーナーに詰まっているとおもわれま
す。
下記URLに、メンテナンス記事がありますので参考にしてください。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20060308/index.shtml

ウオッシャ−液が出ない(2)

ミッチョさん、写真と図解入りで非常にわかりやすい情報ありがとうございます。

たしかに水垢かもしれませんね。
自分でできるかどうか自信ありませんが、挑戦して一度やってみます。

こうしているうちにまた水が出てくるとありがたいのですが（笑）

ウオッシャ−液が出ない(3)

やってみるとわかりますが、信じられなくくらいの水垢が浮遊しています。
詰まって当たり前だということがわかります。
がんばってください。

H9　ＢＭＷ　５２８iに乗っているdaiです。
最近、中古にて5シリーズ用シートカバーとのことで購入したのですが
取付がなかなかうまくいきません。
リアシートは取付ができたのですが、前席ができません。
シートカバーを売っているホームページを見てもなかなか・・・
下側座面と上側背面の間からカバーが出せません。
どうも繋がっていないような・・・
前席はパワーシートです。

シートを取り外さないとできないのでしょうか？
また、取り外す時の注意など教えていただけると助かります。

どなたか、助言、アドバイスをお願いします。

こんばんは。
以前にカーショップでバランスをとっていただいたタイヤで、
本日そのスタッドレスに履き替えて走行したところ、

時速80k/ｍぐらいでブルブルと振動がありました。
バランスが崩れていると推測できるのですが、

やはり1年半ぐらい保管しておくとバランスも崩れるものなのでしょうか？

ご教授お願い致します

ホイールバランス(1)

保管状況によっては、タイヤ表面の劣化や空気圧の減少などにより
バランスが崩れる場合があります。

また、ウエイトが取れてしまうケースもありますし、
タイヤが片減りしていたり、前後の装着位置が変わっただけでもブレる場合もあり
ます。
やはり、バランスチェックをお勧めします。

ホイールバランス(2)

有難うございます。

はやりバランスが崩れていたようです。

こんにちは。

E39のリアのウマをかける位置を教えていただきたいのですが
どこにかければいいでしょうか？

おそらく文章で説明していただいても、私には分かりませんので
画像などあるサイトもしくは画像などがあるとさらに助かります。

よろしくお願い致します。

リアのウマをかける位置(1)

http://bmwfun.x0.com/owner/e39/1822-log.html

こちらが参考になりますでしょうか。
アッパーアームの付け根ですね。
図が無くてもわかると思いますが、上記もわからない場合は、
ＤＩＹでのウマ使用はお勧めできないかもしれません。

リアのウマをかける位置(2)

今回も有難うございます。

次回覗き込んで確認します。
有難うございました！

ライセンス灯をBREXのLEDにしたので、プラスチックカバー内部の黒い遮光板をはず
したいのですが、意外としっかりついていて簡単には剥がせません。

どういった方法が一番簡単に、きれいに削れるのでしょうか？
また、全部はがさずに一部にした方が光の出方はきれいだったりするのでしょうか？

よろしくお願い致します。

ライセンス灯の遮光板はずし(1)

剥がさずに、反射するシールを貼るのも試してみる価値はあります。

Ｅ３９ツーリングの前期に乗っています。
ヘッドライトはイカリングにＨＩＤがついていますがフロントの車高がかなり低い
ので手前を照らしています・・・。
調整は簡単に出来るものなんでしょうか？

宜しくお願いします。

Ｅ３９ヘッドライトの光軸調整(1)

純正ライトおよびHELLA製ライトの場合は、次のように調整します。

ライトを上から見て、ライト後部に白い調整ねじが２個あります。
フェンダー側が左右調整ねじで、ライト中央部にあるのが上下調整ねじです。
ここにプラスドライバーを差し込み、左に回すと光軸が上がり、右に回すと下がりま
す。

これで調整できない場合は、光軸調整ロッドが折れていますので、ライトアッシーの
交換または修理が必要となります。このトラブルはE39には必ず起こる持病です。
判定方法は別の記事をご覧ください。

正月早々、警告ランプ？が表示！片方のイカリングが消えている！！つい最近、
HIDを交換したところなのに！！光軸も折れてるということなので全部セットで交
換しようとネットショップで探したところ、３諭吉から１５諭吉までピンきり。違
いがわからず、どなたかHELP　ME!

イカリング球切れで全部交換する？(1)

　おめでとう！です。
私もイカリングが片方切れたと思い持って行ったら差し込み口が弱いんだよね！な
んて言われ、ビニールテープで巻きつけてもらいました。ちなみにPIAAです。
ロッド折れは仕方ないようで5年もてば良いようですよ。それと最近バラストを中古
で交換しました。全部でやっぱり３万円でしたね！どこかのショップか？この書き
込みで有名なマイスターミッちょさんに相談してみるとよいですね！(*_*o)

イカリング球切れで全部交換する？(2)

すみませんです。ミッちょでは無くミッチョさんでした。

イカリング球切れで全部交換する？(3)

ライトのアッシー交換でしたら、純正等同品のHELLA製がお勧めです。ハロゲンで7万
円くらい、キセノンで12万円くらいです。社外品は安くてもクオリティがそれなりで
すから、あまりお勧めしません。

ライト本体がそれほど劣化していないのなら、使用中ライトの光軸調整ロッド交換が
よいと思います。交換してくれるショップはあまりありませんので、ご希望でしたら
詳細は相談してください。私が扱っているのはアルミ削り出しのロッドです。詳細は
メールにてお問い合わせください。

最近、ナンバー灯をＬＥＤにしたくなりました。

あまりカスタム指向では無い為、純正ＬＥＤに交換したいのですが・・・
以前は良く売られていた、キャンセラー付きのポン付け純正品が見当たりません

明るさや価格を追求した物が多く出回っていますが・・・キャンセラー付きの純正
品の入手方法や、純正ＬＥＤナンバー灯に交換された方、色々と教えて頂けたら幸
いです。

Aピラーの外し方についてです。
DDさんのページ等、色々なところを見て、Aピラーを外そうとしています。
トルクスのビスを抜いたのですが、その後はどのような手順が必要でしょうか。

トルクスを抜いただけではビクともしないので、何処かにツメがありそうな気がし
ます。このため、なかなか大胆に外すことができません。

手順というかコツを教えて頂きますようお願いいたします。

Aピラーの外し方(1)

外した事はありませんが、ヤフオクの写真を見るとはまっているだけのようです
ね。

Aピラーの外し方(2)

アドバイスありがとうございます。
色々なWebサイトを見る限りでは、カパッと外れそうなんですけどね。
今度の休みの時にでも再挑戦してみます。

Aピラーの外し方(3)

Ａピラーの内装カバーは、ドア内張りのクリップのような部品で勘合しているだけ
です。初めて外す時は、少し硬いかもしれませんが、引っ張るだけで外れます。
年数が経過していると、もろくなっていて折れるかもしれません。E34は勘合部が折
れるとカバーごと交換でしたが、E39は安いクリップを交換するだけですから心配い
りません。

当方、98年式E39528に乗っています。昨日運転していると突然オーディオが鳴らな
くなりました。純正モニターを見ると画面は「MENU」画面になり、オーディオスイ
ッチ(音量ダイヤル)の横のオレンジランプが点灯していません。ボタンを押すも動
作せず。

その症状になったときは、ナビなどのボタンも全て使えなくなります。

エンジン再始動で、オーディオは鳴り出すのですが、オーディオボタン横のランプ
は点灯せず、音量ダイヤルも効きません。ハンドル音量スイッチは使えるのです
が。。。そしてしばらくするとまたダウンします。

またエンジン再始動でオーディオは数秒なりますが・・・同じ症状です。


ウィンカー、ランプ、ミラー動作、シート動作などは問題ありません。センターの
OBCのスイッチ類がエンジン再始動でも使えない状態です。

どのような原因が考えられるでしょうか?

純正オーディオがダウン(1)

先ほど、ヒューズ関係を確認して抜き差ししたら解決しました。

「Radio」のヒューズではなく、オンボードコンピュータのヒューズを一度抜いてみ
たら直りました。ありがとうございました。

　こんばんは！です。
今日の朝、毎度の点検をしようとボンネットを開けようとしたら、いつもの見慣れ
た黒い物が出ていない？これはもしやと思いながらも小指をグリルの隙間から入れ
てひっぱりましたら何事も無くロック解除で開きました。おぉあぶねぇ！
　あまりの寒さにオイル漏れはなさそうだし、割れた所も無いのでそのまま今日は
閉めました。
　ワイヤーが伸びちゃったか？ツメの所がおバカになったか？後期型にも冬の時代
がおとずれたようです。
　こんな経験された方はいらっしゃいますか？　01ｙ後期です。(*_*o)

ボンネットがしぶい・・・・。(1)

ボンネットをロックしている爪の動きが悪くなると、最悪、ボンネットが開かなくな
ります。
そうなる前に、稼働部分をグリスアップしてスムーズに動くようにしておくことをお
勧めします。

ボンネットがしぶい・・・・。(2)

　ミッチョさんありがとう！ございます。
今週はなにがあっても？開けないで土曜日の休みに行きつけのお店に持って行きま
す。これは、ついでにオイルフィルターブロックのオイル漏れも治しておけと言う
事のようです。　また、治したら報告しますです。

ボンネットがしぶい・・・・。(3)

こんにちは！です。
見てもらってきました！。心配していたケーブル類では無くてスプリングが多少弱
ってきたりボンネットダンパーの劣化でレバーを引いても持ち上がらなくなってい
るみたいですね。なんて言われて帰ってきました。グリスアップはしてもらいまし
た。　青くなる時は、レバーを引いてボンネットを持ち上げても黒いフックが出て
こないときだそうです。(*_*o)

あるネットの記事で、Ｅ３９前期をディラー設定でアンサーバックがなるように設
定してもらったと書いてありました。
ロック時にウインカー１回だったと思いますが・・・
ディラーに頼めば簡単に設定してもらえるのでしょうか？

愛車のE39が事故でホイール1本がダメになってしまいまして、現在履いているのが
E60のM5ルック18インチホイールです。(18×9.5JJ OFF+20）
保険を使用して購入しようと思いまいたが、どこで販売しているかが分かりませ
ん。
E60　M5純正ルックの18インチホイールの新品のお値段と購入できる所を探してい
ます。
どなたかご存知の方がおられましたら是非お教え頂けたらと思います。宜しくお願
いします。

５２５ですが朝とか夜エンジンが冷えてる時にエンジン内部からモーター音のよう
な音がします　温まると消えるようです　何に不具合があるのでしょうか？？
ベルトや周りのプーリー音ではないようです。　詳しい方教えて下さい！！

こんにちは
当方97年528ツーリング、12万キロ走行です
最近、5千回転をちょっと超えたあたりで点火が不規則のような状態になり
それ以上回転が上がりません、ちょうどエンストのような状態です
吸気系かと思い、エアフィルターは交換しましたが改善されませんでした
後はは燃料供給系だと思いますが、何処なのか解りません
同じような症状のご経験をお持ちの方、ご教授をお願い致します
なお５千回転までは普通に吹き上がります。

高回転域でのストール(1)

ryu39TRさん
プラグの確認はしましたか？
当方も12万ｋｍになろうかのＥ３９です。私も追い越しを掛けようとして踏み込ん
だ時にストールしそうになりましたが何とかしないで済んだのですが、何番か分か
りませんが死んでしまいドコドコと音がした経緯がありました。
原因が分からず整備工場で調べてもらったら、いくつかのプラグの先端が無くなる
寸前でした。
4万ｋｍで交換したあと10万ｋｍ近くまで無交換でした。
プラグはボッシュのプラチナ４極でした。
一度、確認されてみては・・・・。

はじめまして。
Ｅ３９の後期型５２５に乗っています。
ブレーキローターを自分で交換しようと思っていますが特殊な工具等、注意点などありま
したら教えて下さい。国産車は何度か交換したことありますが、外車は初めてなも
ので宜しくお願いします。(*_*d)

ブレーキローター交換(1)

ヘックスで７ｍｍ、１８のコマかな？？
予習はこちらで！！

://dd.jpn.org/BMW_HP/20090405/index.shtml

ブレーキローター交換(2)

前後交換するようでしたら他に16mmのメガネが必要でっせ〜

５２８ツーリングに乗っています。
バックカメラを取り付けたいのですがハッチバックスイッチの取り外し方やビデオ
モジュールまでの配線引き込みで悩んでいます。
わかる方、お願いします！

バックカメラをDIY取付するためのわかりやすい手順はありますか(1)

ツーリングのバックドアグリップは裏側からナットで留まっているため、バックド
アの内張りやドアロックアクチュエータなどいろいろ外さなければなりません。さ
らに日本仕様ではナンバープレートのベースも邪魔になるためナンバープレートご
と外す必要があります。配線は自分がやったときはＲウィンドウ左横のカバー内部
を通し、バックドアのヒンジ部を通し、天井のスピーカー裏から車内へ、左リヤウ
ィンドウのピラーを通しフロア下のビデオモジュールへ接続。パナのカメラをリバ
ース連動で純正ワイドナビへつないでおりました。ＤＩＹではセダンは簡単です
が、ツーリングは大変な作業です。でもそれだけの達成感はあります！大雑把な内
容で参考になるか分かりませんが頑張ってください。

バックカメラをDIY取付するためのわかりやすい手順はありますか(2)

ありがとうございます＾＾
もう一つ質問ですが、カメラの電源は何処からとればいいのですか？
タイヤハウス横にヒューズ関係があるのですが・・・
宜しくお願いします。。。

バックカメラをDIY取付するためのわかりやすい手順はありますか(3)

自分の場合は、オーディオ用にバッテリーから直接引いてましたので、
それにリレーをかませて繋いでました。
左側であれば、アンプの電源ラインからもとれると思いますが、
余計なノイズが入る可能性もあります。
右側から引くのであればヒューズを入れてバッテリーから直接とられては
いかがでしょうか。

こんばんは。
９７年式Ｅ３９−５２５ｉに乗っております。

ここ数日ウインカーの動きが変です。
ウインカーレバーを動かしても、数秒後にウインカーが点滅し、
レバーを戻しても、しばらくウインカーが点滅しています。

先ずはウインカーリレーの交換を考えていますが、
リレーの場所がわかりません。
ご存じの方、ご教授をよろしくお願いします。

ウインカーリレーはどこにありますか？(1)

ウィンカーリレーは無く、ライト＆チェックコントロールモジュール
（ＬＣＭ）で制御しているようです。

場所は右前座席足元、右トリム裏側です。

ウインカーリレーはどこにありますか？(2)

こじこじ様
お返事ありがとうございます。

リレーではなく、
ライト＆チェックコントロールモジュールなのですね。
どおりでいくらネットで検索しても出てこないわけですね。
今回はご教授ありがとうございました。
またよろしくお願いします。

市販の油圧ジャッキをかける場合は何処にかければいいのですか？
かける場所がちがってたらと心配で・・・

ジャッキポイント(1)

「E39　ジャッキポイント」または
「E39　JACK POINT」で検索すれば
いろいろ出てきますので参考に。。。

プレーキディスクローターに関してですが、皆さん交換はどこのメーカーを使って
ますか?

私、現在はディクセルのローターで2組目なんですがしばらくはいいのですが、1年
も乗るとシャダーが出はじめます。ブレーキの引きづりはないので、ローターの強
度が問題なのかなぁと思ってます。

ちなみに、パッドもディクセルのパッド使ってます。

ディスクローターについて(1)

こんばんは、Verdandiです。参考程度にもならないかもしれませんが…。

ディスクロータは、交換の度に純正品を選んでいます。恐らく、純正品を製造しておら
れるメーカでも良いと思いますが…。

パッドは、前後とも日清紡製(いわゆる国産)を利用しています。その前のパッドは、
ZZDというバッドでしたが、ジャダー等の発生もなく使い続けることができました。

ちなみに小生のE39のディスクロータとパッドは、今年の2月の車検時(17.7万km)に予防
交換したのですが、その前の交換歴を見ると、2007年1月のことで9.1万kmでした。
大よそ8.6万km走って交換基準(ギリ)まで減っていました。

みなさんは、どの程度の間隔(距離)で交換されておりますでしょうか。

ディスクローターについて(2)

自分も昨年の車検前にDIYでフロントディスク、パッドを
ディクセルにしました。

同じようにしばらくは良いのですが、ここ最近
高速時からの減速時にジャダーが出ます。

今年はリアのディスクを変えるつもりですが
ディスクは他のメーカーにしようと思っています。

（ZimmermannがBMW OEMで良さそうかと）

96年525iに乗っていますyusukeです。
この頃低速走行中やコインパーキングに停める時に右側後輪付近から
『ギリギリ』『ギュギュ』と異音がし出しました。
トランクを押しても異音がします。
ジャッキアップしてアーム類を確認するとガイドアームのブーツが完全に
無い状態でしたので交換したのですが異音が止みません。
目視だけでは他に原因が分からず途方に暮れています。
何方か原因お分かりの方いらっしゃいましたらご教授頂けたらと思って
います。

よろしくお願いします。

右側後輪付近からの異音(1)

どーも！
私の同じような症状があります。ブーツ、ブッシュはOKですがサイドブレーキの調
整をそろそろした方が良いのではと、言われてます。
以外とノーマーク！
取り合えず、サイドを引かないで揺すってみてください。(*_*o)

右側後輪付近からの異音(2)

ツーリング様ありがとうございます！
サイドブレーキの調整ですか・・・本当にノーマーク
ですね。
明日、早速調整してもらいます。

またお気づきになった事がありましたら教えて下さい。

ありがとうございました。

こんばんは。

後部座席用にポータブルDVDを設置しようと考えております。

で、何ですが、後部座席に電源を持ってくる何か良い手段orどっかに
電源がある？とかありましたらアドバイスいだきたく、
宜しくお願いします。

後部座席への電源確保について(1)

どーも！
やはり、バッテリーがトランクですからそちらからが良いかと・・・。
ヒューズを忘れずに！ごめんなさい。

後部座席への電源確保について(2)

ツーリングさん

トランクからどうやって引っ張ってくるか不明ですが、
ちょっと検索してみます。

返信、ありがとうございました。

後部座席への電源確保について(3)

どーも！
逆にお手数かけます。(^^;)

後部座席への電源確保について(4)

セダンでしたら、後部座席裏の両サイドにトランクからのルートがあります。
座面を持ち上げるように外し、隠れていたネジを外したら背もたれが外れます。
「アーシング」や「ナビ取り付け」等で検索すると写真付の分かりやすいサイトが
見つかると思いますよ。

後部座席への電源確保について(5)

yoshiさん

後部座席裏からのルートがあるのですね。

Webで写真検索してみます。

どうもありがとうございました。

現在のプロキットでは無く以前4〜5年前のE39セダンのダウンスプリングのデータ等
ダウン量、バネレート等をご存知の方おりますでしょうか又装着感想など宜しくお
願いします。

E39セダン、アイバッハスプリングについて(1)

アイバッハとビルシュタインの組み合わせでフロンドト5㎝リヤ4㎝下がりました。
30％程度レートが上昇した感じがします。

E39セダン、アイバッハスプリングについて(2)

spoonさん貴重な意見有難う御座います。
質問パーツは廃盤でデータが無いので参考になりました。
有難う御座いました。

皆様こんにちは。
私は、2002年式E39に乗っている者ですが、題名の件で質問させて下さい。

純正ナビの選択ツマミ(セレクトボリューム？)は交換可能でしょうか。
ツマミが劣化してボロボロと崩れてきています。
「同じ現象を経験された方の有無」や「部品入手方法」等が知りたいです。

過去ログ及びネットで検索したのですが、関連記事を見付ける事が
出来ませんでしたので、ご教示頂きたく。

E39　ナビゲーション　選択ツマミ(1)

パーツとしてはありますよ。
うちの車は９９年式なのでモニターのタイプが違いますがつまみは１０００円くらいです。

E39　ナビゲーション　選択ツマミ(2)

Taka-Cさん、早々のご回答ありがとうございます。

パーツとしてはあるのですね。安心しました。

因みに、オークション等で入手は可能でしょうか。(やはりDですかね？)
その際の「正式名称」又は「品番」をご存知でしたら教えてください。

E39　ナビゲーション　選択ツマミ(3)

オークション等ではあまりにもマイナーなパーツなので出ないでしょうね。
ディーラーで入手が良いと思います。

品番はちょっと分からないです。

E39　ナビゲーション　選択ツマミ(4)

Taka-Cさん

ご回答ありがとうございます。
確かに、余りにもマイナーですよね。
Dにて手配する様にします。

ありがとうございました。

９９年前期Ｅ３９です。
エンジン始動時のみエアコンが作動しません。
回転数を上げると普通に効きますし、その後はアイドルでも全く問題有りません。
何が問題なのでしょうか？
一度走り始めると、その後は全く問題無いので、特に不都合は有りませんが、
何か大きなトラブルを誘発するかとも思い多少心配です。
どなたか同様のトラブル経験された方いらっしゃいますか？

エンジン始動時のエアコン(1)

始動直後グリルを覗いて、電動ファンが回っていなければ、それが原因と思われま
す。エンジンが温まり、冷却ファンが回ってしまえば、エアコンは結構普通に冷え
ますよ。何もファンが回っていないと、コンデンサーの熱量が多すぎて、
コンプレッサーで圧縮しても、高圧リレーが働き、圧縮しなくなり、
結果として冷えません。
前にこんな症状が出ましたが、なぜだか自然に直ってしまいました。
高圧リレーがトラブルと、安全弁が作動し、エンジンルーム内で
圧力が下がるまで冷媒が噴出します。これも１回経験しました。
その後放出分の冷媒を補給しました。
参考まで

e39ツーリングに社外ライトをテールにつけました。真ん中にクリアな部分がサイド
までいっているタイプです。球は切れていないのにチェックランプが付いたり付か
なかったりしていまいます。同じような症状のかたいますでしょうか。

社外テールライト(1)

９７年のツーリングでテールライトを社外品にしています。フロントも社外品にし
てますので、フロント・リアともにウォーニング点きます。

暑いとある日、走りだそうとして室内の熱気に耐えられず、窓を４枚全開したとた
ん、バイバリという音。右側のウインドウだけが半開きで上がりませず、降りもせ
ず。早速、ディーラーへ。パワーウインドウのモターことの交換へ。
見積５０４４２円なり。高いーーーーーー。経済的に苦しい中、５万の出費は痛
い。触らなきゃよかった。部品は発注、中２日。交換修理時間２時間。(;_;)

パワーウインドウ(1)

リアエンブレムのＢＭＷのマークが剥がれてしまいました。３５００円位のものら
しいですが、ま、いいか、そのままで走ることにします。

2003年　E39Mスポ乗りです。
最近エンジンをかけた際、オンボードコンピュタの画面が正常に映らずに、波線状
のものが出ることが度々あります。

MENUボタンを押したり、再度エンジンをかけることで正常になります。

ちなみにドイツ車オーナーの知人が、同じような症状が出たあと、走行中にエンス
トするようになったそうです。

BMで同じような経験をされた方、原因や対処方法等をご教授お願いします(+_+)

はじめまして。
ぜひお力を貸してください。

本日、走行中にライトのオンオフをしたところ、
スモール・ウインカー・メーター・ハザードがつかなくなりました。
バックの際の、音もなりません・・。
ヘッドライトは点いているのですが、オンオフはエンジンを切らないとできない状
況です。

どこが悪いのでしょうか・・。

ヘッドライトは社外のHIDにしていますが、そこが問題なのかもわかりませ
ん・・。（購入時にすでに変更済み）

BW初心者なので、ぜひご教授ください。
宜しくお願いします。
※ディーラーに持っていくといくらくらいなのかも
教えていただけると助かります。