E39メンテナンスFAQ過去記事一覧(9/10)

光軸がちょっと下に下がっているようなので、少し上に上げたいと
考えています。

つきましては、HELLA（イカリング）の光軸調整方法についてご教示
いただけすでしょうか。

宜しくお願いします。

HELLA（イカリング）の光軸調整方法とは(1)

こんばんは。
下に下がったのではなく、持病の光軸折れでは？？
裏面のゴムを揺らして、グラグラ動いたら破損です。
微妙な動き（１〜２ｍｍ程度）だったら、まだ正常です。

Ｈｉビーム側が上下用です。
＋で動かすより、六角で動かした方が、基部を破損させずに回しやすいです。
マジック等で印を付けて、何回転回したか数えながら回すと左右合います。
ちなみに停まるまで締め込むと、一番上向きです。

HELLA（イカリング）の光軸調整方法とは(2)

オレンヂウインカーさんがおっしゃってるような方法で
光軸調整可能です。

私の場合も同じように、段々光軸が下に下に下がってきたなぁ・・・
と思ってたのですが、片側は上下・横方向共に、もう一方は
横方向の軸が折れてました。
ロッドが折れていましたが、上下方向へライトのアングルを動かす
ことは可能でした。

Ｄでの修理はＡＳＳＹ交換しか出来ないという事で非常に高価に
なることから、結局、ここでも有名な某職人の方に修理して戴きました。

その後快調です。

骨折してないことをお祈り申し上げます＾＾

HELLA（イカリング）の光軸調整方法とは(3)

オレンヂウィンカーさん、ゆきんこ玉さん、
返信ありがとうございます。

光軸折れははまだ大丈夫だと思っておりますが、
確認しています。

今後とも宜しくお願いします。

E39前期525右ハンドルなのですが、運転席横のパワーウィンドボタンの下の
ウインド開閉ロックのスイッチをONにしても
私の525は助手席側はロックされません。
助手席の人が助手席側のスイッチで押すと動いてしまいます。
後部座席はロックされるようです。

皆さんのお車はどうでしょうか？
また、これが故障だとすると何が原因なのでしょうか？

ご教授よろしくお願いいたします。

ウインドロック開閉ロックのボタンの作動(1)

こんばんは、

質問されるのはおおいに結構なことだと思います。
各オーナーの知識レベルもさまざまですから
どんなにささいな疑問でも書き込みされるのは結構だと思います。

しかし、その前に何故、取説を読まないのか、それが私には疑問です。

取説を読んでも解決しないようでしたら再度、書き込みください。

ウインドロック開閉ロックのボタンの作動(2)

運転席横のパワーウィンドボタンの下の
ウインド開閉ロックのスイッチをONにしても
助手席側はロックされないのはそのような
仕様だからです。
ご安心を。

ウインドロック開閉ロックのボタンの作動(3)

ありがとうございました。

大変勉強になりました。(^^)

はじめまして、右ハンドルのＥ３９後期に乗り始めて１ヶ月ほど経つのです
が、ナビを取り外しトランクに移設しようかと考えております。配線を延長す
るなどやオンボードコンピュータの配線はどこを通してあるのでしょうか？

冬の間放置していたらバッテリーがあがってしまい
他の車とブースターでつなごうと思っていたら
鍵が開かないのです。運転席　助手席　トランクどこもダメです
どっかに解除するとこあるのですか。
取り扱い説明書も中にはいったままで、どうしたらいいか
前期の５２５です

鍵が開かない(1)

とりあえず、トランクにキーを挿して右か左かにまわすと（右だったと思いま
す90°回転）、機械的にトランクが空きます。その上で、バッテリー端子へブ
ースターを直結してとりあえず鍵を開けたらどうですか？いっそうのこと、新
品バッテリーに交換することをお勧めしますが・・・。

鍵が開かない(2)

ありがとうございます。開きました
ブースターつないだところエンジン始動しましたが
やはりバッテリー交換のほうがよさそうです

０３年Ｅ39の５２５ツーリング（最終物）に乗っています。
突然、ＡＭラジオが受信しなくなりました。ＦＭ・ＴＶ・ナビは
問題ありません。音量を大きくすると「ザー」っとするだけです。
原因が全くわかりません。
どなたかお分かりになる方・同様の症状を体験した方いませんか？(;_;)
(*_*a)

信号待ちなどで停止する時、滑らかに停止しようと右足に細心の注意を心がけ
てブレーキをかけてるんですが、どうしても最後にドスッとシフトショックの
ような感じが出てしまうのですが、ミッションに何か異常があるのでしょう
か？乗り始めて２年ぐらい経ちますが、今までこんな感じではなかったよう
な…

初めまして98年の528TRを最近購入致しましてヘッドライトユニットはHELLA社の後期純正タイ
プに交換されています。

ハロゲン球からHIDに変換しようと思っておりますがHIDのキットはH7タイプでその
他必要な物は何でしょうか？

この様な未熟な質問で申し訳ありませんが互換性があるライトというのが経験
ありませんので・・宜しければ交換時の注意点等、ご指導して下さい。

ハロゲンからHIDへ交換の際に・・・(1)

たま切れ警告キャンセラー(抵抗)
元々ハロゲン仕様の場合はバルブアダプター(自作されている方もいます)
気が付いたのは二個っすね(^-^)

ハロゲンからHIDへ交換の際に・・・(2)

こんばんは。
ＨＩＤキット、キャンセラー、アダプターです。
アダプターは、ヤフオクで出ているＡタイプの物です（現物を手にしてないの
で購入の判断はご自身で）
既存の物を改造しても可（バーナー取付部に配線を通す穴を開けるだけ＆少し
のすり合わせが必要）失敗してもＤで購入可能（４．９＄ほどネット調べ）
又樹脂製のレンズなのでＵＶカットの物がお勧めです＆純正は３５Ｗです。

ＬｏをＨＩＤにするとＨｉもＨＩＤにしたくなります。
ＨｉもＨ７で、同様にキャンセラー、アダプターが必要です。
ＬｏとＨｉではアダプターの形状が違うのでやはり改造が必要です。

ハロゲンからHIDへ交換の際に・・・(3)

オレンジウインカー様

とても分かり易いご説明ありがとう御座います。

早速試みてみます。

ハロゲンからHIDへ交換の際に・・・(4)

注意点なんですが、取説見れば分かると思いますが、バラスト＆イグナイタ
（？）を配線（プラスチック）の近くに設置しないように注意してください　

はじめまして。
いつも皆様の貴重な情報を参考にさせていただいてます。
当方の車は97の528iのナローモニタ付きでしたが、
後期のワイドモニタに交換して使ってました。

このところメーターのドット抜けが激しくなってきたので
業者に修理に出して取り付けました。
しかし、ドット抜けは綺麗に直ったのですが、ワイドモニタの上での
ラジオ・ＣＤチェンジャーの操作ができなくなりました。

ＴＶは映像・音声共に出ています。

モニタ左のダイアル＆プッシュスイッチは、押しても一瞬ランプが点くものの
すぐに消えて反応がありません。

ちなみにメーターは前期のものでメーター裏にボックス（OBC?）が
点いているタイプですが、修理の中で何か壊れたのでしょうか？

どこをどうすればよいか分からず途方にくれています。
お手数ですが、皆様のお知恵をお貸しくださいますようお願いいたします。

E39@96年製にのっています。
ひとつ直すとまたひとつと気になる点が出てくる今日のこのごろです。
さて、この前天気が良く暖かかったので窓を開けて運転していたときのこ
と。
ちょっとしたギャップを乗り越える際に、フロントタイヤからフロントドア
下前方あたりで、”シャリンシャリン”と金属の振動音がしています。
窓を閉めていると全く気づかないのですが、窓を開けるとどうしても気にな
ります。
念のため片側ずつ窓を開けて聞いてみると、両サイドから音が出ているよう
にも聞こえます。
先日購入した工場で見てもらったのですが、クリップのようなものが外れか
かっていたので直したと聞きました。
が、やはり”シャリーン”
先日ショックやプッシュを交換したのですが、それでも音が直らないので、
足回りではないかな〜とちょっと恐怖を諌めているこのごろです。
どなたか同様の経験や対処をされた方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただ
けませんでしょうか？

ドアミラーの配線（カプラーの配線の位置がどの動作に該当するのか）
について知りたいのですが、何か分かるページ等知っていたら
ご教示いただけますでしょうか。

宜しくお願いします。

E39の純正ハンズフリーフォン（MOVA）を後付した方が
いらっしゃいましたらご教授いただきたいことがあります。
02年式のMスポーツに乗っておりますが、事故車のハイラインからハンズフリ
ーフォンが手に入りそうなので、移植したいと考えております。
自分の車にはアームレストの下まではハンズフリー用の配線がきており、ルー
ム灯の横にハンズフリー用のマイク、ステアリングコントロール、リアガラス
にはハンズフリーのアンテナもあります。
Dの担当者に聞いたとこり、当時、ハンズフリーはメーカーオプションのほか
にディーラーオプションでも販売していたので、アームレストの下までの配線
は敷設されているのではないかといことでした。
上記を踏まえて、アームレスト部分のものを移植してあげればよいのではと思
っておりますが、純正ワイドナビゲーションに”電話”というカテゴリーが表
示されておりますせんが、ハンズフリーUNIT接続後、ナビゲーションに”電
話”カテゴリーを表示させる方法（コーディングが必要）をご存知の方がいら
したら教えてください。UNIT接続すれば、自動的に表示されるようになるので
しょうか？

純正ハンズフリーフォンの後付について(1)

こんばんは、
電話の件ではありませんが、
純正ナビを取り外すと、『ナビゲーション』が
表示されなくなるので・・・
電話も同じでは
と思いコメントしてみました。

　こんばんは！です。この前の日曜日いつもの点検をしていたらラジエター
右サイドタンク上に米粒くらいのシミが有り何かな？嫌なかんじだなぁ、今
度乗ってその後確かめようと思い、今確認したところやはり漏れてました。
残念。
　最近、自転車が欲しいなぁ！最近調子良いから買っちゃおうかな！と浮気
したのがバレたようです。
　自転車は諦めて週末入院させます。金額はまた後ほど！！！
２００１ｙ　１１，６００ｋｍです。　　　　　
(*_*j)

なにやら緑の液体が・・・(1)

こんばんわ〜、災難ですね〜。
でも、８〜１０万キロぐらいで交換するものですので、水周り一気に交換した
ほうがいいと思います。

ラジエター、サーモ、、その他で７，８万円ぐらいじゃなかったかな？

なにやら緑の液体が・・・(2)

こんばんは、

乗換えだ、乗換えだ、Ｘ５だ

と無責任カキコでした。(*_*o)

なにやら緑の液体が・・・(3)

おはよう！です。心配してくださってありがとうございます！
入院をしに行きました所、荒業で治療してもらい帰ってきました。荒業？そう
ですアロンアルファゼリー状です。ピンホール位これで十分だよ！と言われ簡
単に塗られました。確かにたまたま見える所ですからね・・・。
　面白いことなので何処までもつか見てみようと思います。（ちなみにクラッ
クにはやらないそうです。）
　Ｘ５は今回もスルー！(*_*o)　最近ほしい物が多く考えるだけで楽しい毎日
でしたのでトラブルは考え物です。

先日、バッテリー上がりについて皆様から貴重な御意見をいただきましたタヌ
キです。さきほどバッテリー充電が完了したため、端子を接続する前に暗電流
を測ってみたところ１２５mAほどありました。やはり多いと思います。この数
値だと、全く乗らない状態で９２ＡＨのバッテリー容量が３０日ほどで空にな
る計算です。後づけ電装品がない場合の正規の暗電流はどの程度なのでしょ
う？どなたか教えてください。よろしくお願いいたします。(^^;)

正常な状態の暗電流って？(1)

E３８ですが、前にＤに聞いたら５０〜８０だったと思います。
Ｅ３９なら同じかそれ以下だと思いますので、どっかでリーク
していると思います。

正常な状態の暗電流って？(2)

ＨＮ様。書き込みありがとうございました。大変参考になりました。私も、正
常値は５０mA程度ではないかと思います。いくらＢＡＴＴが大容量であって
も、常時１００mAも流れていたら、２・３ケ月で無くなると思います。特に冬
場はあまり乗らないことが多く、充電できる機会も少なくなります。後付電装
品を含め、暗電流の原因を調べてみようと思います。どうもありがとうござい
ました。

排気カムシャフトセンサーの故障が発覚したんですが、どのセンサーか分かり
ません。どこ辺に付いてるやつか分かる人、お願いします。

排気カムシャフトセンサーってどれ？(1)

先ず、

年式やエンジン型式を書き込むべきですよ。

初めまして
先日めでたくＥ３９　５３０ｉ　０１年式に乗り始めましたボスザルです。
リバース時に助手席側のミラーが下方へ向きますが、自分的には下に向き過ぎと思うのですが、角度の調整は可能でしょうか？

リバース時のミラーについて(1)

無理です。

リバース時のミラーについて(2)

ちょっと前に、具合の良い良い角度に調節して、
メモリーに登録しているという頭の良い方の書き込みがありました。
目からウロコが落ちました。

質問させて下さい！！Ｍ52ウォーターポンプとＭ54ウォーターポンプは違いが
あるのでしょうか？私はＭ52なのですが、知り合いからＭ54ウォーターポンプ
を貰う予定なのですが、装着可能でしょうか？先輩の皆さん教えて頂けますで
しょうか？

水周りについて(1)

　小生が知っている範囲でお伝えしますが、ウォーターポンプは、M52とM54では、
異なると思います。1998年9月より前と後でウォーターポンプの形状が異なります。
また、M52とM54では、サーモハウジングの形状も異なるので、流用不可のハズです。
参考に以下のURLを見て確認して下さい。部品番号が違うだけでなく、形状が異なる
ことが判ると思います。※製造年月で判断して下さいね。

M52(前期型)は、以下を見て下さい。
ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=DD62&mospid=47544&btnr=11_1546&hg=11&fg=35

M54(後期型)は、以下をみて下さい。
ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=DT62&mospid=47546&btnr=11_2180&hg=11&fg=35

形状が違います。少しでも参考になれば、幸いです。
※上記URLが改行されていたら、繋げて下さいね。

水周りについて(2)

回答ありがとうございます。早速調べてみます。本当にありがとうございまし
た。

メーターのドット抜けが激しくて良く読み取れないのですが先程ＫＥＮＮ・・・といった表示が現れなんの事か分からず困っています。説明書にもその様な文字で始まるトラブルは載っていませんし どなたか分かるかたがおられましたら教えて頂きませんか？よろしくお願いします

チェックコントロール(1)

Ｄに連絡して内容は分かりました。通常は英語表示なんだけど何らかの原因でドイツ語表示に変わっているとの事でした。ここでもうひとつ質問ですがドイツ語表示から英語表示に切り替える事は自分では無理なのでしょうか？どなたか切り替える方法を知っているかたがおられましたら手順等を教えて頂きませんか。よろしくお願いします

チェックコントロール(2)

過去ログ
ttp://bmwfun.x0.com/qa/e39/973.html

チェックコントロール(3)

過去ログは拝見させて頂きました。モニターからしか設定が不可能なのでしょうか？当車はモニターも電源が入らずに使用不可能な状態なもので

チェックコントロール(4)

モニターを見ながらの設定変更になるので自分では無理ですね。

チェックコントロール(5)

本日ディーラーに電話して聞いてみたのですがバッテリーの端子を３０分位外してリセットをかけると表示形式が直る事があるって言われたのですがリセットを行った場合どこまでの情報がリセットされるのでしょうか？ご存知の方がおられましたら教えてください。

　こんばんは！です。やっぱりラジエターにアロンアルファは無理でした。気
持ち良くピューとクーラントが吹きまして交換しました。参考までに金額を記
入しておきます。
　　ラジエター　　¥54900
　　クーラント　　¥1360
　　クーラントブースター　　¥1500（ワコーズ）
　　工費　　　　　¥12000
となりました！
　そして、何故だかポジションランプの接続コネクターがバカになりチェック
ランプが点灯！ビニールテープで固定してます。メンドクサイので今度自分で
直結します。いつのまにか世話のかかる子になりました。　(*_*o)

こんにちは。E39前期型525i なのですが、将来的に
自分でウォーターポンプやサーモスタットを交換してみたいなどと
思っています。

DDさんのHPを拝見したりしておりますが
E34ですので基本は同じだと思うのですが
やはり不安はあります。

どなたかE39のウォーターポンプやサーモスタットを交換している
ような画像と説明付きのHPやいい情報などがあればお教えください
ませんでしょうか？

節約＆自分でメンテして勉強するという意味でもがんばって
みたいと思っています。

どうかよろしくお願いいたします<m(__)m>

自分でウォポン・サーモ交換したいです(1)

自分で水回り一式交換した経験あります。

参考までにお友達のブログをリンクします。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/329657/car/229982/755305/note.aspx

ご存じだとは思いますが専用工具が必要です。
基本的にはDDさんのHPに載っているE34と作業内容は一緒です。
クーラントをいれてエア抜きする時にエアコンの温度設定を最大に。
風量を最小にして補助ポンプを作動させる必要があります。

TISを参照して施工すると間違いが少ないです。
ひとつ間違えるとオーバーヒートでエンジンが再起不能になるので自己責任で
頑張ってください。

これが出来ると何でも出来ちゃうような気がします（笑）

自分でウォポン・サーモ交換したいです(2)

ご返信遅くなりました。

バイキンマンさん、ありがとうございました。

これからさらにがんばって勉強してみます。

はじめまして。　E39のドアミラーがたたむことだけできません。中の配線だ
け交換はできませか？　車屋で計約８万位かかるといわれたので、自分ででき
る範囲なら交換したいので、誰か知っている方がいましたらお教えください。

９８年式５２５iです。

ブレーキを踏んだままの状態でＡＴシフトを・・・
ＤからＲに入れた時、車体の後ろが沈む。
ＲからＤに入れた時、車体の後ろが浮き上がる。

みなさんの車も同じでしょうか？

走行時の変速ショックは大きいなとは感じませんが
最近、ＡＴからなのかホイール付近なのかわかりませんが
何かを引きずっているようなギィイっという音がしました。
（低速走行時）ブレーキは問題なさそうです。
またアイドリング時に、若干カラカラなってます。

ＡＴＦ交換タイミングは、どこかのセンサーで感知しているので
しょうか（エンジンオイルみたいな周期を知らせてくれるような）

よろしくお願いします。

ＡＴシフトチェンジ時(1)

横から失礼いたします。

2003年式530i M-Sport LHDです。

運転席下辺りから、シフトチェンジと同期して「カチッ」といった音がします
が、これは正常でしょうか？

最近、気になりはじめました。


ブレーキを踏んだままの状態でATシフトを・・・
DからRに入れた時、車体の後ろが沈む。
RからDに入れた時、車体の後ろが浮き上がる。

私の場合、ブレーキが「ギー」と鳴いて進もうとします。
浮き沈みは、気になるほど感じた事はありません。

国産FR車だと、そのとおりでした。

先日、オーナーズルームに
初めて書き込みさせていただいた
HI-SPです。

このたび、ETC内蔵ルームミラー（品番：5116 7070 439）を
入手いたしまして、取り付けを考えているところですが、
次のとおり不明な点が幾つかありますので、
ご教授いただけますと助かります。

１．取り付けによる副作用について
　私の車はキーレスが赤外線式（初年度登録が2002年5月ですが、
　ステアリングやオートライトの関係から、
　それ以前の仕様のようです。）ですので、
　ETC内蔵ルームミラーを取り付けることにより、
　キーレスが死んでしまうことは覚悟しているのですが、
　それ以外に何か不動となってしまう機能はあるのでしょうか。

２．配線について
　ETCを動作させるにあたって必要な電源等の配線は、
　どこからか枝割りさせる必要があるのでしょうか。

お世話になります。

ファンベルトテンショナーのベアリングから異音がし始めたので交換しようと
思うのですが、テンショナーをエンジンに固定するボルトの締付トルクをご存
知の方いませんでしょうか？
車はE39 525iの97年式です。

宜しくお願い致します。
(*_*c)

今日、ガレージに止め車の中をふと見ると、ＡＴのレバーの横のポジションイ
ンジケーターのＰのところが点灯したままでした。キーも抜いてロックされて
いるのに。
今までがどうだったのか気にも留めてなかったのでわかりません。
これって　異常なのでしょうか?バッテリーが上がったりしないでしょうか?
よろしくお願いします。
車両は　2001年式　530　Ｍスポーツです。

ATポジションインジケーター(1)

すみません　過去ログに書いてありました。
当方の車も　時間がたてば　消えていました。
申し訳ありません。

皆さん、こんばんは

ご経験者のご意見伺いたくお願いします。
先日の車検の際、タイロッドのガタがあると指摘されたのですが、
そのままでお願いしますと交換は見送りました。

９６年式、９万キロです。

皆さんは交換されていますか、
ヤフオクでマイレとかいうメーカのものが１万円程度でありますが
試された方いますでしょうか？

よろしくお願いします。

タイロッド交換について(1)

純正タイロッドも１万円程度だったはずなので、純正品をお薦めします。
私は８万キロ程度で多少ガタを感じ始めて交換しました。右側より左側のガタが大きかったです。
他のアーム類より長持するし、値段の差も大きく無いので純正品をお薦めします。

タイロッド交換について(2)

やはり９万kmくらいで純正に交換しました。　私の場合は、走っていたら、急
にだったと記憶しておりますが、ホイルの締め付けボルトが緩んでいるが如
く、ステアリングがガタガタになりました。　そんな状態でしたので、D様へ
直行しました。　事前の兆候としましては、徐行時にステアリングを左右に、
比較的早くかつ少量切ると、遊びではないガタがありました。

この部品は、結構の頻度でやられるとの事でしたし、今後益々悪化すると思い
ますので、早めに換装する事をお奨めいたします。

タイロッド交換について(3)

しらかば様、m539様

体験談ありがとうございます。
ボーナスが入り次第、交換しようと思います。

ありがとうございました。(*_*n)

こんにちは。

2000年前期525Iなのですが、カミさんと私でそれぞれキーを使っています。

これまで問題なく使用できていましたが、
先日、カミさんのキーが、リモコンでのドアロック＆解除ができなくなったの
で、
マニュアルに従い、初期化を実施しました。

そうすると、問題なくロック＆解除できるようになりましたが、今度、
私のキーがロック＆解除不能になってしまいました。

で、今度、私のを初期化すると私のはＯＫになりますが、カミさんのがＮＧに
なります。（以降、繰り返しになります）。

マニュアルには３０秒以内で各キーの初期化を実施するよう書いてあり、
その通りに実施していますが、どっちか片方のみしか正常に動作しません。

初期化手順等で何か問題があるのでしょうか。

対処方法についてご教示いただけると幸いです。

宜しくお願いします。

キーの赤外線リモコン初期化について(1)

最近リモコンが使えなくなり、同様な作業をしました。
2個とも普通に使えるようになりましたが、ひょっとして2個目のティーチング
のときに1個目と同じ作業をしていませんか？
　2個目は、キーホールに差し込まず、受光部に向けてキーのボタンを押す作
業のみです。
　もし正しく作業されていたらごめんなさい。

キーの赤外線リモコン初期化について(2)

BBさん、こんにちは。

出来ました！！

BBさんの言うとおり、「2個目は、キーホールに差し込まず」
で出来ました。

どうもありがとうございました。

純正チェンジャーがおかしい。アルパイン製６連チェンジャーですが、選曲の
途中に電源が切れる？　モニターにＣＤＣ-Ｏの表示が出て電源が落ちてしま
う。チェンジャーのグリーンのボタンを何度か押したり、モニタースイッチを
オンオフしたりＡＣＣ電源をオン、オフしたりしていると、いつの間にか電源
が入り、正常に戻る。このような繰り返しが最近頻繁に起こります。何が原因
かわかりません。同じような経験をした方、アドバイスお願いします。

純正６連チェンジャーについて(1)

正式名称は忘れましたが、キーを差し込むところのスイッチの接触が悪くなり
電装系の不思議な症状が起こることがあります。
　キーオンなのに、ACCだけの電源が瞬間的に落ちたりして各ユニットの同期
が取れなくなり、いろんな症状を引き起こすようです。
　私の車もこの部分の調子が悪く、ACCまで回す間に１クリックあり、結構末
期症状です。
　これが原因かどうかはわかりませんが、参考まで。

あと、CDチェンジャーのコネクタの接触不良、制御ラインの配線がブラケット
に噛まれて断線、又は、シャーシにショートなどでしょうか。
cdチェンジャを外すのは簡単なので一度配線を確認されてはいかがでしょう。

純正６連チェンジャーについて(2)

ＢＢ-さん、ご連絡ありがとうございます。
ご指摘のイグニッション・キースイッチでは、無いようです。
なぜかチェンジャーの選曲切り替え時に頻繁に起こるので、コネクタの接触不
良など要チェックしてみます。
ありがとうございました。

いつもこのHPを参考に、わかるところから少しずつメンテを行っております。
皆さんありがとうございます。
さて、最近気づいたのですが、ハンドルのコラムあたりのどこかがオイル切れ
なんでしょうか・・・、まわしていると、”キュイッ！”と小さなでも何かが
こすれているような音がします。
もしどなたか対処のご経験の方がいらっしゃいましたらご教授いただけません
でしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。

ハンドルを回したときの異音”キュイ！”(1)

97年式E39に乗ってます　自分の車もハンドル切ったときに同じような音がし
ます　参考になる情報ありましたらよろしくお願いします(^_^)

ハンドルを回したときの異音”キュイ！”(2)

以前、同じ現象が起きました。
知り合いにパワステポンプの設計者がいましたので見てもらったら、パワステ
オイルが減っていた為と分りました。構造を熟知しておりませんので推測です
が、ステアリングを切るとタンクのオイルが減って行き、本来はオイルを吸引
する変わりに空気を吸う為に、音がするのではと思います。

オイルが減っているようでしたら継ぎ足せばよいのですが、問題なのはオイル
が減る事です。　基本的には減らないとの事より、何処かからオイルが漏れて
いる可能性大です。　私の場合は、タンクしたのゴムホースに亀裂が発生して
いました。　

以上、大事に至って無い事をお祈りしています。

ハンドルを回したときの異音”キュイ！”(3)

ありがとうございます　早速調べてみます

いつも拝見させて戴いております。

99年式の525iセダンですが、前オーナーが後期のLEDクリアー製に交換されていました。
HELLA製ですが、純正品だと思われます。

先日、片側のみ割れてしまい、交換を考えているのですが、純正品で
いくら程度するモノでしょうか？また、同じHELLA製でも、純正品と
ネットで販売されているHELLA製品は品質が違うのでしょうか？

初歩的な質問で申し訳御座いません。

純正テールレンズとHELLA製品は品質が異なるのでしょうか(1)

　こんばんは。

　純正品の場合、テールレンズの側面(トランクの蓋、横になります)に
BMWのマークが入っています。純正品でない場合は、そのBMWのマークが入っていない
だけです。

　小生は、98年式でHELLA製に交換していますが、純正仕様(BMWマークあり)では、
ありません。しかし、全く品質に問題なしです。6年以上も利用していますが、何も
問題は、起きてません。

　HELLA社がBMWへの納入する際に、何か特別な差異(BMWへの納入条件)があるのかも
しれませんが、厳密には判りません。しかし、長年利用しても全く問題が起きていない
ことから、純正品で無くて大丈夫ですよ。それに純正品と比較して安いですし。

　少しでも参考になれば幸いです。

純正テールレンズとHELLA製品は品質が異なるのでしょうか(2)

Verdandiさん
レス遅くなり申し訳御座いません。
ご丁寧な回答有難う御座いました。

確かに純正品は高いので、HELLA製の安価なモノの購入を
考えます。

今後とも宜しくお願いします。

Ｅ３９に乗っています。カーナビで目的地を設定した後、到着時間および残
距離がオンボードコンピューターに反映されないのは故障でしょうか？直す
場合、費用はどのくらいかかるのでしょうか？

オンボードコンピューターについて(1)

Katsu さんおはようございます

私は98年式のナローモニターCDナビで、最近はオンダッシュの
ワンセグゴリラばかり見て、もっぱら純正OBCは燃費表示の参照
しているのみですが・・・確か

目的地を設定しただけでは、OBCには到着時間や残距離は出ません
地図の左下に、目的地への距離表示があり最初は直線距離が表示され、
その後実距離表示に変わるはずです
実距離が出たら、OBCのDISTANCE欄に距離を入力して
はじめてARRIVALに到着予定時間が表示されます

後期や、DVDナビだと違うかもしれませんが参考まで

オンボードコンピューターについて(2)

>katsuさん
年式を入れたほうがレスがつきやすいですよ。

2001ｙのDVDのF2ナビですが、ダブルレイヤーにすると、OBCには到着時間や残
距離は連動しなくなるとディーラーに聞いたことがあります。

オンボードコンピューターについて(3)

これは、私経験しました。
　DVDシングルレイヤーからダブルレイヤーに変えたとたん
連動しなくなり、メーカーに問い合わせたことがあります。
そういう仕様になったそうです。
　過去ログでもでていたような気がします。

ちなみに、2002年DVDのF2ナビです。

オンボードコンピューターについて(4)

まっつんさん、バイキンマンさん、ＢＢさん、参考になるご意見ありがとうご
ざいます。自分が今使っているのは2002y式のモデルです。知らないことが多
いので今後もよろしくお願い致します。

楽しく拝見しております。
お伺いしたいことがあります。
E39の528に乗っています。
純正ワイドモニター化を考えています。

後期のビデオモジュールを探していたとき
多分 中期と思われるHW4 SW10と記載のビデオモジュールを見つけました
ワイドにも使えますでしょうか？

同様の経験がありましたら、教えていただけないでしょうか？

ワイドモニタ対応のビデオモジュール(1)

この問題はオーナーズルームの過去記事にもいろいろ出ていますので、一度検
索してみて下さい。
その中に「ビデオモジュールは、若干の固体差があるようなのですが、
確実にワイド表示対応するのはHW:04 SW:11あたりからの様です。」
との記述もあり、私もワイド化にあたり、2000年式のE39から取り外した

現物ＮｏＢＭＷ　6　911　221
０３７１３８０５２　　００４９０２　　００
ＨＷ：０４/ＳＷ：11/ＡＩ：01　　02431

のビデオモジュールを使ってワイド化しました。
ただし、中期型のモジュールでもワイド化されたという方もいるようで、正確
なことは不明です。
私のブログも参考にしてみて下さい(^^)
↓　↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/342662/blog/9691853/

そのビデオモジュールがワイドモニター装着車に付いていたかどうかを確認さ
れると確実かと思います。

ワイドモニタ対応のビデオモジュール(2)

そのビデオモジュールは2000年登録とのことですが、
ナローモニターで、ナビはＦⅠタイプのものでした。
型式など、再度現物確認してみます。

ブログ参考させて頂きます。
コメントありがとうございました。

また相談に乗っていただけると幸いです。

はじめまして。00Yの528iハイラインに乗っています。
サイドの窓周りのモール一式をMスポのシャドウラインに換えたく作業してい
るのですが窓のすぐ下の直線のモールが固くて外せないのですがどうやって外
すのでしょうか？
経験のある方いらっしゃいましたらご教授宜しくお願いします。

モールの外し方(1)

ドアの内張はがす
窓開ける
上に引っ張るで外れるはずですよ

　今週、雨天時を走行していると急にワイパーが不動になりました。

数日後、ワイパーは動くようになり長時間の使用でまた不動となります。

おそらく、リレーがおかしいと思うのですが

御自身で交換された方いますか？　交換の際、注意点などありますか？？

簡単であればDIYで対処したいと思っています。

あと、
ワイパーリレーがある位置も分らないので合わせて教えていただければ
助かります。


よろしくお願いします。

ワイパーリレー位置(1)

エンジンルームにありました。
値段は二千円程度でした。
リレーがおかしいと思ったら、フューズでした。

ワイパーリレー位置(2)

ＳＰＯＯＮさん

レスありがとうございます。
エンジンルーム内にあるんですね〜
どこら辺りでしょうか？？＾＾；

フューズも可能性あるかもですね・・・

参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

ワイパーリレー位置(3)

前の話だったので、詳細は忘れてしまいましたが、
エンジンルームの中にあるリレーボックスの中です。
確か、リレーは二個使用していたと思います。
ディーラーで詳しい場所を電話でも教えてくれると思いますよ。

ワイパーリレー位置(4)

ＳＰＯＯＮさん

ありがとうございました。
早速試してみます。

はじめまして。
Ｅ３９（２００１年式）の５３０に乗っているまっすーと申します。
皆様に教えて頂きたいことがあるのですが、
先日ネットでキセノンバルブの色温度が高いものを購入したのですが、
ハイビームのバルブと交換方法は同じだろうと思い、交換しようとしたら
ロービームバルブのはずし方がわからずに大変困っております。
どなたかわかる方、助けて頂けないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

ロービームバルブのはずし方がわからずに大変困っております(1)

バルブのコネクタの外し方はOKですか？
時計方向に回せば外せます。これはハイビームのバルブと一緒ですかね。

ブルブはトルクスネジで固定しているので、それを外して下さいね。
ゴムカバーがついているので、めくるとネジが見えると思います。

高電圧部分なので、ライトの消灯をよく確認して、ヘッドライトがつかない状態にしてから作業して
下さいね。

ロービームバルブのはずし方がわからずに大変困っております(2)

後期はトルクスはないと思います。
「e39 キセノンバルブのはずし方」でgoogle等で
検索してみて下さい。過去ログ出てきます。

ロービームバルブのはずし方がわからずに大変困っております(3)

こんばんは。'02 530i Mスポです。

先日ヘッドライトのHIDバルブの交換を行いました。
手順をアップしているのでご参考になればと。。。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/446751/car/364030/683795/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/446751/car/364030/683795/note.aspx

ロービームバルブのはずし方がわからずに大変困っております(4)

みなさん、いろいろ情報ありがとうございました。
明日チャレンジしてみます！！
（うまくいくか心配ですが・・・）

９７年式Ｅ３９、５２５ですが今朝バキッキと言う音がした後急にハンドル
が
滅茶苦茶重くなり、バッテリーの警告等が点灯しています。何が考えらるで
しょうか？どなたかお願いします。

ハンドルが急に重くなりました(1)

　まず、エンジンルーム内の異常の有無を確認してみて下さい。

　直感的には、パワステポンプとオルタネータの同時に不動になったので、
ベルトが切れてしまっているとか、プーリーが破損したとか…。

初めましてアドバイスの方宜しくお願いします。
ハイラインのウインカー部分のオレンジのカバーみたいなのは外す事が可能で
しょうか？？
Ｍスポーツのようにスッキリさせたいのですが！

ヘッドライト周りについて(1)

取り外しは、ライトを分解しないとできません。
ただ、取り外しただけでは、下の黒いプレートが丸見えになるだけで、全くさ
まになりません。

また、ウインカー部分もオレンジのカバーを取るだけではだめです。
バルブの大きさが全く違い、取り付け用の穴の大きさも違います。
ホワイトウインカーのライトに交換するのが近道です。

ちなにみ、分解方法や内部構造は下記URLをご覧になると分かります。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/e39index2.shtml#light

こんにちは。教えてください。

ボンネットの閉まり方を調整することは可能でしょうか？
（ボンネットとフェンダーの隙間調整？みたいなことは可能でしょうか。）

ボンネットの閉まりがよくないようで、段差などでキシミ音が発生して
います。

宜しくお願いします。

ボンネットの調整について(1)

こんにちわ＾＾

調整の仕方はですね・・・・
ボンネットを開けたらハイライトのあたりに黒いゴムがありませんか？

それをクルクル回せば微調整できますよ＾＾

ボンネットの調整について(2)

夜月さん、返信ありがとうございます。

黒いゴムをクルクルしてみます。

今後とも宜しくお願いします。

９８”　５２５ｉですが、最近ちょっと、気になったことがあり
教えて頂きたいのですが、電動ＦＡＮの上左右に普段は閉じていて風を
受けると開くようになっているフィンみたいなのがありますが、
何の為にあるのか、わかる方がいれば、宜しくお願いします。

※小さいのが２つと若干大きいのが一つあります。

電動ＦＡＮのフィンについて(1)

こんにちは、正式に聞いたわけではないですけど、おそらく停止時は
熱が逃げないようにしているんじゃないですか？
特に冬季は聞くと思います。寒いヨーロッパでは効き目があんでしょう。
間違ってたら(；´・ω・｀)ゞごめんなさい

電動ＦＡＮのフィンについて(2)

回答ありがとうございます。

かなり、経ってからの疑問だったので、他の方々も気がついていないと
思います。

お礼まで
> こんにちは、正式に聞いたわけではないですけど、おそらく停止時は
> 熱が逃げないようにしているんじゃないですか？
> 特に冬季は聞くと思います。寒いヨーロッパでは効き目があんでしょう。
> 間違ってたら(；´・ω・｀)ゞごめんなさい(^_^)(^_^)

はじめまして
５３０ワイドモニターに地デジチューナーを接続しました（TVキャンセラー
を使用）画像端子の＋を6番ピンに−を15番ピンに接続しましたが画像が不安
定です（横線が縦に流れる）アナログのテレビは問題ないのですがAVチャン
ネルのみ画像を見ることができません。
ビデオモジュールの故障でしょうか。
どなたかアドバイス頂ければ幸いです。
　

地デジチューナー接続(1)

私の場合、市販のTVキャンセラーに外部入力で接続しています。
ショップ取り付けなので、接続の詳細については、よくわかりません。

とりあえず、問題なく表示されますよ。
ピンの接続方法において接触不良等の問題がなければ
ビデオモジュール側の問題かと思います。

はじめまして、いつも参考にさせて頂いております。

BMW初心者の私には良い勉強になります。

どうかお分かりになる方ご指導宜しくお願い致します。

最近ナンバープレートをEL発光体の薄型字光式に交換したのですが

球切れ警告灯が点灯してしまいます。

こちらの掲示板でもナンバー灯をLEDに交換した時は、

「コンデンサーを噛ませる」みたいな表現を見たような気がしますが

電球ではないEL発光体の場合どの様な回避方法があるのでしょうか？

車は2002・530iツーリングです。

ナンバープレート球切れ警告(1)

元Ｅ３９乗りです。
ライセンスプレートを自作ＬＥＤに交換した事あります。
私の場合はリレーとコンデンサーで回避できました。
何も付けないとチェック用の微電流が流れているので、フラッシュする可能性
があります。もちろんＯＢＣにも出ますね。
これを付けてＯＢＣ、フラッシュ回避できました。
左右ありますが、両方に取り付けました。

同じものでいけると思いますよ。

ナンバープレート球切れ警告(2)

RAT様

丁寧なご説明有り難う御座いました。

リレー、コンデンサーを使って何とか回避したいと思います。

上手くいきましたら書き込み報告します。

２００１年５３０iに乗っています。
本日、走行中にナビ画面が突然表示したりしなかったりしたので、エンジンの再始
動をした結果、TVのアイコンが無くなってしまいました。
こんな現象を経験された方はいらっしゃいますか？
また、修理代はどの位かかりますでしょうか？
TV以外は問題はないようです。

純正ナビのＴＶのアイコンがなくなりました(1)

不具合が起きても、エンジン再始動によるリセットで、
私の場合は、直りました。

純正TVは、写りが悪く、最近は携帯のワンセグの方がだんぜん
よく見えます。
修理といってもナビ本体の全交換の可能性もありますので、
中古品が安く入手できるなどの場合を除いて、TVは使わないのが無難です。

純正ナビのＴＶのアイコンがなくなりました(2)

CAPS SAN
ありがとうございます。
純正TVはあきらめることにしました。
今日からは早速携帯ワンセグにしました。

純正ナビのＴＶのアイコンがなくなりました(3)

以前ナビが消えたことがあります。
ＥＧ切って再度でもＮＧ。

バッテリーの端子を一度外してＯＫとなりました。
２回ほど（３-４年前に立て続けに）なりましたが、その後発生なし。

何かの読み込み（認識）タイミングのズレのようですね。

既に諦めているかもしれませんが、、、。
(*_*o)

こんにちわ！
2002年式E39ハイラインですが、過去にステアリングギアボックスを交換して
おります。
最近、エンジン始動して乗り出し時にステアリングを左右に切ると、
「クゥゥゥン」とか「ギギギギッ」という異音がします。
しばらくすると異音は鳴りません。
多分、ステリングギアボックスの不具合か、タイロッド部分の不具合かと
思うのですが…何が原因でしょう？
一度Ｄで見てもらおうとは思うのですが、今のところ忙しくて行けません。
同じような少女のある方、どうされてますか？

ステアリング旋回時の異音(1)

こんばんは。
単純にパワステのオイル漏れとかでオイルが減ってたりして。。。そこはチェ
ック済みですよね？

ステアリング旋回時の異音(2)

にゃにゃさん、
こんばんわ！
パワステオイルは…全く見てませんでした(^^ゞ
ホースからのオイル漏れは慢性化してましたので、
そのまま放置してました。
それの原因も考えられるわけですね。。。
やっぱりこのサイトで聞いてみて正解です。
ありがとうございます。(*_*o)

ステアリング旋回時の異音(3)

先日ご質問させて頂いた経過報告です。
Ｄにて調べてもらったところ、にゃにゃさんのご指摘通り、
パワステオイルの減少と、ホースの劣化が原因でした。
心配していた「タイロッド」や「ステアリングギアボックス」では
ありませんでした。
貴重なご意見、ありがとうございました。

最近走行していると、ふらつく様な気がしてソロソロかなぁ〜と思うのです
が、走行82000キロでマズ何処から交換していけば宜しいですか？先輩の皆様
教えて頂けますでしょうか？e39　525　2000年式になります。

足回り交換時期について(1)

ゴムブッシュ類が、距離的に交換時期です。

フラフラ感は、ショックが寿命と思いますので、
交換した方が良いですね。
ショックアブソーバーは消耗品です。
５万ｋｍが寿命と言われています。

オーバーホール（もしかしたら交換かな？）した方が良いかもしれませんね。

ショックが抜けたままだと、タイヤの片耗を招いたり、コーナーリング時に踏
ん張らなかったり、同乗者も酔い易いので、交換（オーバーホールが可能なら
安くつきますが）する事をお勧めします。

足回り交換時期について(2)

コメントありがとうございます。最近タイヤの片べり段べりが激しくさらにロ
ードノイズもヒドクなってきました。早速手配してみます。本当にありがとう
ございます。

足回り交換時期について(3)

フルノーマルで比較的普通？に運転されたクルマなら、７万キロ位で症状を感じると思います。
アーム類は高価ですが、フロントのアームにはブッシュのみ交換可能なアームもありますので、簡単
な所から交換してみるのもいいと思います。タイロッドもガタが出ている頃でしょうか。ショップや
ディーラ等で、試乗してもらったりして確認してもらうと確実ですね。

先日走行中に急にバッテリーの警告灯が点灯し路肩に止め、エンジンを
切点検し再始動しようとエンジンをかけても、かからなくなりました。

エンジンをかけようとキーを廻してもキュルキュルも何も言わず
バッテリーは生きた状態でライト関係も全部点灯するし、ホーンも
鳴るしバッテリーは大丈夫だと思うのですが、完全に不動状態になり
近くの街中の修理工場に積載車で移動してもらいました。一体何が
原因でこのような状況なのか、どなたかご教授いただけませんか？

車は９７年式の５２５です。

エンジン始動不可(1)

それだけの情報では、正確にはわかりませんが、オルタネーターの不良で、発
電・充電ができなくなったものと思われます。バッテリーも電圧不足になって
いるはずです。

モケットシートからレザーシートへの交換を考えています。
当方９８ｙ製造モデル　ＤＤ２８　左Ｈ　シートメモリ付です。
張替えも考えましたがあまり現実的な値段ではないので中古品を使って
交換（ドアトリム含め）しようと思ってます。
そこで９８ｙと言うこともあり流用可能な他モデルがいまいち判別しづらいのです
が中期、後期のレザーシートは使えますか？
９６ｙ９７ｙ前期と内装デザインは同じですがエアバックの数が中期以降と同じな
ので板ばさみ状態で困っております。
特にフロント２脚と前後ドアトリムは年式ドンピシャでなければ難しいですか？
（配線類、特にエアバッグ数の違い）
リヤに関してはシートと背もたれが全年式同じに見えるのですが・・どうでしょ
う？

詳しい方の意見を聞かせて下さい。

こんばんは、いつも勉強させてもらってます、99年式５２５ｉ乗りです。
私もずっとカチャカチャ音に悩まされ、先日フロントブレーキパッド交換
以降音が酷くなりました。
後ろはスタビと結ぶロッドが手でも上下に動き金属音がしますが、
音はフロント右のみの為、サスのアーム類をじっと見つめていて、
ステアリングロッドノ先端（ナックル部）の先端とブレーキロータカバー
とのスキが気になり、紙を一枚入れてみたら、左は１ｍｍ、右は紙が
擦れるくらい（0.2ｍｍくらい？）なので、ステアリングロッドの真下の
部分のロータカバーをローター側へ押してスキを１ｍｍ位まで曲げました。
（ローターがあり大きく変形は無理です。）
そしたらカチャカチャが完全に消えました。
サスが縮む（突き上げる）とナックルを支点にアーム先端がカバーに近づく
構造なので、怪しいと思いましたが大正解でした。
カバーはタイヤ交換等で、よく引っ掛けますよね？
皆さんも、ロッド等のお金掛ける前に一度見てみてください。
※スキはジャッキアップしない接地状態の数字です。ジャッキアップ
すると、構造上スキは大きいです。私は材木で１２０ｍｍのゲタを作り
そこへ乗せてます。

参考になれば幸いです。

Dの診断でアンプ故障となりました。
オークションで同型を入手し、交換しようとしましたが、接続されているコネクタ
のうち1本が抜けません。
向って左側はアームのようなものがあり、簡単に抜けましたが、右側の幅が広いコ
ネクタが抜けずに苦戦しています。

サービスマニュアルを見ても、"Disconnect wiring harness connector"としか書か
れていませんでした。(その手順を知りたいっつぅの)

右側のアームが無いコネクタを抜かれたことのある方がいらっしゃいましたら、是
非ともその方法を教えてください。

アンプユニットのコネクタの抜き方(1)

こんにちは。右側の電源関係のコネクタはものすごくきついようです。私はコネク
タ両側のロック部分をおさえつつ、マイナスドライバでこじってはずしました。ラ
ジペンなどでコネクタを破損しないよう外すのもいいかもしれません。逆に挿すと
きもかなりきつかったです。

アンプユニットのコネクタの抜き方(2)

アドバイスありがとうございます。
固いのであれば、力技でトライするしかありませんね。

前回の挑戦で指にマメができてしまいましたので、皮が固まったら再挑戦してみます。

こんにちは。
９７年５２５iです。

今度の車検までに、フロントのロアアームブッシュの交換が必要みたいです。

そこでお聞きしたいのですが、
ブッシュのみの交換は出来るのでしょうか？
それとも、アームごとの交換しか出来ないのでしょうか？

また、交換について他に何かアドバイス等あったらお願いします。

ロアアームブッシュの交換(1)

コントロールアームはブッシュのみの交換が出来ません。
もう１方のプルロッド（斜め前に伸びているアーム）はブッシュ交換可能です。
ロアアームよりプルロッドの方が劣化が早く、ボールジョイント側に問題なければブッシュ交換で対応可能
です。

アーム類は高価なので純正以外であればお得ですが、品質が悪いものがあるので要注意です。
純正品はLEMFORDER製なので、このメーカのものを選べば安心だと思われます。

ロアアームブッシュの交換(2)

追記です。ボルト、ナット類は新品にしましょう。
アームの締め付けは通常の車高状態までさすを縮めて締め付けを行います。
サスが伸びた状態で締め付けると、ブッシュに負担が掛かります。

ロアアームブッシュの交換(3)

しらかばさん、おはようございます。

いろいろ教えていただき感謝します。
早速パーツ探してみます。
またよろしくお願いします。

E39　2002　後期モデルです。スプリントブースターを取り付けたいと考えています
が、アクセルべダル一式の外し方がわかりません。ペダル奥のボックスをばらさな
いとペダル自身は外れないように見えますが・・・。ご存知の方、宜しくお願いい
たします。

E39 M5(99モデル）です。ハザードに連動させる為にドアのロック、アンロックの線
でＧＭ（グローブボックッス下）から出ている線の色が分からず困っています。デ
ィーラに電話で聞いたのですが、よく分からないということで、こちらに書き込み
させていただきました。年式やモデルが異なるのかもしれませんが、青と白の線が
ロック、アンロックと聞いていましたが、当方の車にはそのような色の線はありま
せんでした。お分かりになるようでしたらご教示ください。よろしくお願いいたし
ます。

ドアのロック、アンロックの線について(1)

しんたろう様、はじめまして。
Ｍ５乗りの御方ですか？、素敵ですね！

当方の車両も９９年モデル（登録は９８年）です。
Ｍ５ではありませんが、ＧＭ配線ってＭ５だと変えるのでしょうかねぇ？

以下に、わたくしのヘッポコレモートがありますので、今一度御確認を…。

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20071228/index.shtml

本来は、Ｍ５乗りの方でＧＭばらした方の書き込みが必須なのですが、それまでの
ツナギと言う事で…失礼しましたm(_ _)m

Ｅ３９後期イカリングヘッドライトなんですけど。　　ＰＩＡＡのイカリングＬＥ
Ｄが切れたため、ＣＨＥＣＫ ＰＡＲＫ ＬＩＧＨＴが出ました(;_;)　新たにＰＩ
ＡＡを購入し、取り付けて約3週間なのですが、走行３０分くらいたつと、またＣ
ＨＥＣＫ ＰＡＲＫ ＬＩＧＨＴが出て、左側が消えてしまいました。　　左右を入
れ替えてみましたが、やはり３０分くらい経つと、左側だけ消えてしまいます。
入れ替えても同じ方が消えるということは、玉切れではないのでしょうか？
純正の配線などが悪いのでしょうか？
乗るたびにイライラ(*_*h)　エンジンオフするたびにガッカリしてしまいます
(*_*k)
何か原因など分かる方いらっしゃいますでしょうか？

ＣＨＥＣＫ ＰＡＲＫ ＬＩＧＨＴ(1)

推測ですが・・・

夜間点灯した状態での話なら

30分くらいで、LEDに流れる電流が減り、ライトコントロールモジュールが
玉切れと判断し、電源を遮断することも考えられます。

左だけ発生するのは、玉切れ判断のレベルに左右間に誤差があるためかもしれませ
ん。

LEDと並列に3Wくらいの電球をつけて様子を見れば
判断できると思います。

電球は熱くなるので、火災が起きないよう
取り付け方に注意して下さい。

あとは、モジュールの故障でしょうか。

ＣＨＥＣＫ ＰＡＲＫ ＬＩＧＨＴ(2)

ＢＢ様

分かりやすくお話いただいて、ありがとうございます。

おっしゃるとおり、夜間ライト点灯中の話です。

明日から、連休に入るので、確認してみます(^^)

モジュールの故障だと、高くつくのかなぁ(*_*k)

はじめまして、埼玉で96年式528に乗っています。
実はすでにキーレスではトランクの開閉はできない状態で、運転席右下にある「ト
ランク」ボタンでしか開かなかったのです。
しかし本日そのボタンでトランクを開けたら、今度はロックが掛からなくなってし
まったのです。
そのボタンを押しても「ギュイーン」という音だけで、いつもの「ガチャッ」とい
うロック解除の音も鳴らなくなりました。
ちなみに助手席側のドアはキーレスでもドアロック解除ボタンでも開きません。
どのような修理をすれば直りますでしょうか？
どうか無知な私に助言をいただけますと幸いです。

トランクが閉まらないんです・・・・(1)

　経験が無いのでアドバイスする内容が無いなか、カキコをお許し下さい。

　症状を拝読する感じでは、ドアやトランク等の集中ロック/アンロックを管理する
ECU(制御ボード)の不具合のように思います。各ドアやトランク部に埋め込まれて
いるアクチュエータが故障している？とも思いましたが、アチコチが次々と効か
なくなっている症状を鑑みると、電子施錠制御部から電気信号が正しく伝わって
いないような…。憶測です(恐縮)。

　運転席も開かなくなると厄介なので、電子部品の診断ができる整備工場等へ持ち
込まれて、早めに見てもらった方が良いと思います。
全く即効性の無いカキコで申し訳ないです。少しでもお役に立てれば幸いです。

いつもBMW諸兄には参考させていただきまして誠に感謝しております。
実はライセンスランプを、ヤフオクに出ていましたＥ６０用の‘08年式用にキャンセラー
＆接続コードを改良した物を購入し昨日せっせと交換していたのですが、はずすときはす
んなりといきましたが取りつ付けの際に、左側を先にいれて板バネを引っ掛けて次に右側
と思いきやなかなか入っていきません。試行錯誤し力を加減しつつもチャレンジしました
がなんとも取り付けできません。取り付け形状も同じで数々の先輩がたが取り付けていら
っしゃるのにトホホです・・・半日も格闘してしまいました。どなたか同じご苦労をされ
た方いらっしゃいましたらご教授願います。車種は‘02年Ｅ３９５２５セダンです。よろ
しくお願い致します。(;_;)

ライセンスランプユニット交換について(1)

過去記事で

>これってちょっとコツがいりますよね？何回か外したことありますけど、
>ドライバーを差して左に押しながら手前に引くと外れるんだけど、
>ちょっと力の入れ方誤るとはずしくらって、
>トランクやらナンバープレートを傷つけかねないですからねぇ。
>トランクを開けてやるとやり易いですよ。

上記の記事がありましたが、参考になりますでしょうか。

ライセンスランプユニット交換について(2)

なおき様　ご指導ありがとうございます。
今日休みですので、再チャレンジしてみます。
ありがとうございました。うまくコツがつかめればと思っております(^_^)

いつも皆様の記事を参考にＥ３９を楽しませてもらってるものです。
先日、朝にエンジンをかけようとしたら・・・かからない。
セルはまわっているので、リレー関係だと思いたいのですが、ボックスの位置がわ
からなくて困っています。
過去記事を見るとポンプそのものの交換も必要と言われているようですが、一度、
リレー交換だけでも試してみたいと思っております。
お知恵をお貸しくださいｍ（＿＿）ｍ

リレーボックスの位置(1)

リレーの場所は、トランクルーム、右側面の、
一番奥のリレーが、燃料ポンプのリレーです。

リレーよりもポンプの寿命の方が短いそうなので、
ポンプも同時に交換した方が良いのかもしれません。

リレーボックスの位置(2)

なおきさん

ありがとうございます！明日、早速見てみます。
ポンプの方が寿命が早いんですか・・・。泣けてきますが、これも楽しみの一つと
思い、手をかけていきたいと思います。

ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

最近ブレーキを踏んで止まる直前に、コトコトとフロント足回り付近から音が鳴り
ます。最近ショック、スプリング、マウント、スタビリンク、ローター、パッドを
かえたのですが、何か関係があるのでしょうか？先輩の皆様教えて頂けますでしょ
うか？

ブレーキ　止まる直前コトコト音(1)

ローター、パット、キャリパーの組み合わせが
若干悪いとコトコトと音がすると以前、整備の方に教えてもらいました。

異音については、他の原因かもしれませんが、
プロに見てもらった方が良いと思います。

ブレーキ　止まる直前コトコト音(2)

私もブレーキング時のカタカタに悩まされていました。原因は色々とありますが、
足回りのパーツは更新されるいるようなので、後はシャダー現象や、ホイールバラ
ンス、アライメントの狂い・・・などがあります。足回り、特にアーム類の交換後
はアメイラント調整が必須です。走行時は気付かずともブレーキ時にハンドルがブ
レたりすることがあるようです。参考にならずすみません

ブレーキ　止まる直前コトコト音(3)

まずはスタビライザーブッシュを交換してみてください。
足回り部品では一番安価で、DIYでも簡単に交換できます。
スタビライザーブッシュが劣化すると、スタビライザーを支える穴の径が大きくな
り、内部で動くために「コトコト」音が発生します。

突然セルが回らなくなりなりました
時間をおいたり、何度か回しているとたまーにかかります

一度エンジンを切ると再始動しません

点検しましたがバッテリーOK、フューエルポンプOKです

イグニッションs/wとかスターターリレーが怪しいと思うのですが・・・

トランク内バッテリーのとこにリレーが３つありましたが、どれがどれだかわかり
ません
どなたかアドバイス頂ければと思います

宜しくお願いします

エンジンがかかりません(1)

セルが回るのであれば、バッテリーは問題なしですね。

セルの回りが鈍いとか、止まりそうな動きをするということであれば、セルモータ
ーの異常ではないでしょうか。BMWではないですが、以前セルの回りが鈍くセルモー
ターをOHしたことがあります。

エンジンがかかりません(2)

バッテリーを直結するとセルは回りました
イグニッションスイッチも12Vきてますし、導通もありますので
問題ないと思われます
回路図を見るとイグニッションからスターターリレーにいってるのですが
リレーがどこにあるのかわかりません
わかる方いらっしゃいませんか？

今日、オイル交換してもらったのですが、エンジンルームがホコリで汚れていたの
で高速洗浄機で綺麗にならものかと考えました。
丁寧にタオルで拭いた方が良いのは分かるのですが、高速洗浄機（ケルヒャーと
か）は使えないものかと考えました。

あと、ウォッシャー液ボトルの蓋も朽ちて居るのですが、これって購入できます
か？

宜しくおねがいします。

高圧洗浄機でエンジンルームを洗っても大丈夫？(1)

電装品に水が入るので高圧はタブーです。濡れタオルで拭う程度にしましょう。
ウォッシャータンクの蓋はタンクごと買わされるのではないかと思いますが、ディーラーにお聞きになれば
良いと思います。

高圧洗浄機でエンジンルームを洗っても大丈夫？(2)

ウォッシャー液ボトルの蓋ですが、ディーラーで単品購入出来ます。

過去に買った事ありますから。

確か数百円程度ですよ。

はじめまして96年式540iに乗る者です。先日車検からかえってきたのですが、オン
ボードのデータがリセットされていました。そして、テレビは普通に視聴できるの
ですが、FMに切り替えようと右側のボタンを押すとランプが一瞬だけ点灯し、画面
はいつものFMの画面に切り替わりました。しかし、音がせず局の切り替えなどのボ
タンも無反応でした。テレビに切り替えたりＯＢＣの操作は異常ありませんでし
た。過去ログを見るとイグニッションスイッチの異常などありましたが、どなたか同
じような経験がありましたら、解決方をご教授ください。よろしくお願いします。

オンボードのラジオ系が無反応(1)

車検時、バッテリーの端子を外したためのリセットかと思います。

上記により、オーディオがおかしくなったとは考えにくいのですが、
バッテリーの端子を外して、メモリー電源をオフにしてみると
もしかすると直るかもしれません。

改善されないようであれば、ディーラーで見てもらうことをお勧めします。

オンボードのラジオ系が無反応(2)

ご回答ありがとうございます。
おっしゃる通りバッテリーの端子を外してみると、ラジオも復活しました。
本当にありがとうございました。

すみませんわかる方、教えて下さい。
題名のダイアグが立ってしまいました。

ブレーキランプの異常かな？と思って
ブレーキランプ確認したけど両方無事でした。

そもそもブレーキランプの異常じゃない？
もしくは、ダイアグの消し方わかりませんかね・・・？
お願いします。

CHECK　BREAK　LIGHTS(1)

ハイマウントのランプは大丈夫でしょうか？
玉切れもありますが、ソケット溶解している場合もある様です。

CHECK　BREAK　LIGHTS(2)

この記事は(投稿者)削除されました

CHECK　BREAK　LIGHTS(3)

rossi さん、はじめまして。

下記に、わたくしがメンテしたレポートが掲載されているＵＲＬを
添付致しました。

ご参考になるならば幸いです。
ＢＭＷを愛してやまない方々の素晴らしいメンテレポが盛り沢山のサイト
です。
是非、御覧になってくださいm(_ _)m


http://dd.jpn.org/BMW_HP/20090227/index.shtml

CHECK　BREAK　LIGHTS(4)

タイベル親父さん

本当にありがとうございます。。
知りたいこと全てかかれていました。

参考に（手本に）してやってみます。
コストも許容範囲内でいけそうです。。

ありがとうございました。。

CHECK　BREAK　LIGHTS(5)

おかげさまで、
オートバック○
１２V２１Wバルブ210円で収拾つきました。

アドバイスありがとうございました。

サンルーフを閉めた時、後が若干沈み込んでいます。この調整は可能でしょうか?

チルトアップした場合も若干高さが低くなったように感じてます。

サンルーフの高さ調整(1)

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20051111-5/index.shtml

上記が参考になるかと思います。
チャレンジして見て下さい。

サンルーフの高さ調整(2)

ありがとうございます!!　参考にさせていただきます!!

サンルーフの高さ調整(3)

DD氏のメンテ記事では下記が参考になると思います。先に紹介されたURLでは調整で
きないはずです。

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20070127/index.shtml

０１年の５２５（ＤＴ２５）に乗っているのですが、ＡＴトラブルで困っていま
す。内容なのですが、つい最近信号待ちをしている時にメーターディスプレイに
（ＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯＧ）だけが警告に出てしまい、車を発進
させると２速発進？状態になってしまいました。この症状についてどなたか修理方
法、箇所などご存知の方がおられましたら、教えて頂けませんでしょうか？？
(;_;)

ＡＴトラブル２速発進？(1)

「TRANS FAILSAFE PROG」はトランスミッションにトラブルがある場合に出るエラー
で、２速固定となってしまいます。
文字通りＡＴに致命的なトラブルがある場合と、イグニッションコイルの不良で出
る場合もあるようです。いずれにしろ、素人では判断できませんので、専門家に診
断を依頼するのが得策です。

ＡＴトラブル２速発進？(2)

ミッチョさん返答ありがとうございます。一度、Ｄにてみてもらいます。
ありがとうございました！

ＡＴトラブル２速発進？(3)

他車種（現行ミニ）で同じ症状を最近聞きました。
さんざん原因をＤで調査した結果、スピードセンサーが
原因だったそうですので、参考にされてください。

ステアリングのチルトアップ機能について不具合があり、諸先輩方のご指導をいた
だきたく書き込み致しました。以前こちらでシートのスイッチボックスの不良等で
全く動かなくなったというような書き込みは見たことがありますが、それとは違い
最後まで上がりきらず途中で止まってしまう状態になってしまいました。スイッチ
で上げ下げしてもその位置より上には上がりません。ただこの機能（キーオフで上
がり、キーオンで下がる）自体は正常に働いており、どうやら上限の検知だけが不
良のようです。以前はたまにこのような症状がでる程度でしたが、現在はこの現象
のままになってしまいました。ステアリングコラム付近に上限を検知するスイッチ
などがあるのか悩んでおります。このような症状で修理経験や診断経験がある方、
情報をお願い致します。（車両は2001年540iです）

ウインド周りのドアメッキモールの白いシミは
一般的に市販されている
メッキクリーナーなどではやはり落ちない
ものなのでしょうか？

ご存知の方よろしくお願いいたします。

ドアメッキモールの白いシミが落ちる？(1)

こんな方法もあります。

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20061117/index.shtml

ドアメッキモールの白いシミが落ちる？(2)

Ｂ2様

私は、下記に有る研磨剤を使用してみました。

http://www.dd.jpn.org/BMW_HP/20090510/index.shtml
色々種類が有りますので、候補の1つと御考え下さい。
自分で磨くと結構疲れます。

ドアメッキモールの白いシミが落ちる？(3)

DDさん、いつもHPで勉強させていただいております。
感激です！

コロすけさん、いつも投稿レポート読ませていただいております。
感激です！

早速チャレンジしてみたいと思います！！

ありがとうございました。

ドアメッキモールの白いシミが落ちる？(4)

2001年型530iツーリングハイラインを近頃購入しました。
純正の携帯電話接続アダプタはムーバ用のため、PLANEXのAM-PDCF01を購入して、
FOMA_so903ITVを接続しましたが、うまくいきません。
PLANEXを使用して通話している方がいらっしゃれば、設定方法及び使い方を教えて
下さい。
なお、PLANEXのWebサイトを見ると、BMWの場合には電話帳転送機能は使用できない
とのことでしたので、そのスイッチはOFFにしています。
よろしくお願いします。asuka

以前の記事でＢＭＷ純正ＣＤナビでホンダ純正ＶＥＲ６．１５が使える事を知りま
したが、自分の平成８年の５２８では使えませんでした。情報、ホンダ純正ナビデ
ータを使っている方はいますか？

いつもお世話になっております！
当方、ローダウンスプリングを色々と物色している所なのですが、

☆第一希望はMスポ純正（一番ダウン量が少ないらしい）・・しかしなかなか中古品
　がうまく手に入りません・・・新品を注文すると高価ですし（汗）

☆最近、近所で・ALPINAスプリング？ってのを見つけました。この商品については
　長期在庫品らしく・店主も詳しい適合やダウン量等は、わからないらしいのです
　・・・多分E39用としか。

☆スプリングにはフロント（ALPINA　3313 632)　リヤ　（ALPINA　3353　625）
　の刻印があります。このスプリングの適合や　（適合の調べ方のヒントでも）
　アルピナスプリングのダウン量やフィーリングについて・・教えて頂ける方
　がおられましたら・・・情報よろしくお願い致します！！

ALPINA のスプリング？？(1)

３９サンキュ☆さんはじめまして

私も以前かなり調べたのでピン！っときましたよ
Ｖ８　セダン用です　
ダウン量はＭスポ同等位だったかな？

５４０にお乗りならいいのではないでしょうか

ALPINA のスプリング？？(2)

pokkerg様　ありがとうございます！！

う〜ん・・V8用ですかぁ・・当方５２５なので無理ですねぇ・・
残念ですが、諦めます。（涙）貴重な研究情報、大変感謝致します！

今後も頑張って色々と物色します！（やっぱりMスポ中古のバネに
好みの新品ショックってのが無難かなぁ・・あまりダウンさせたく
無い場合は・・・・）

E39 前期　
走行中も視聴可能なテレビの隠しコマンドについて過去記事を探しても何故か見当
たりません。

ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授頂けませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。

E39 前期　テレビの隠しコマンド…(1)

たぶん、走行中に見れるようにするのは、危ないとのことで・・・
ではないでしょうか。

TVキャンセラーを別途付ける方が確実ですよ。
でも、今の時期にあえて付けるのはムダですので、
社外品の地デジTVを付けることをお勧めします。

簡単な質問で申し訳ないのですが、ご存知の方がいらっしゃれば、教えて頂ければ
助かります。
E39後期形の純正HIDを使用しているのですが、HIDのバルブを誤って破損させてし
まい、某オークションにて 『D2Cバルブ（D2S,D2R 兼用）』というものを購入し、
取り付けを行おうとしたのですが、バルブ取付部分の端子（真ん中にある棒のよう
なもの）のサイズ（直径）が大きすぎて取り付けできませんでした。
その旨を購入先に伝えたのですが、『取付できます。ただ取り付けに関するサポー
トは出来ないので、専門業者に相談して下さい』との回答でした。
きちんと調べずに購入した私も悪いのですが、D2Cバルブは 加工が必要になるので
しょうか？どう見てもバラストから出ている「高圧注意」の取り付け部分とバルブ
の真ん中にある端子のサイズが合っていないので・・・。

HID D2Cバルブ取付について(1)

E39後期のイカリングのヘッドライトは「D2S」という規格です。
D2Rでも加工が必要となるようです。

D2Cの実物を見たことが無いのでなんともいえませんが、
DIYの加工でも物理的にサイズが合わないのであれば、取り付け不可なのでは
ないでしょうか。

・・・と言いつつオークションでは共通と書かれて数多く出品されてますが。

HID D2Cバルブ取付について(2)

回答ありがとう御座います。

確かにE39はD2Sで、D2cは汎用だから付くはずとの販売業者の回答でした。

DIYでどうにかなるレベルではなさそうです。。。

オークションでは共通と記載され、検索にもE39と書かれているので、だまされた
気分ではあります。

皆さんこんにちは。
いつもお世話になっております。

E39のホイールのPCDは112でしょうか？

ご教授よろしくお願いいたします。

E39のホイールのPCDって(1)

BMWはPCDは120です。
MINIは違うかも。

E39のホイールのPCDって(2)

にゃにゃさんありがとうございました。

ヤフオクで検索すると
Ｅ３９でＰＣＤ１１２　と出たりＰＣＤ１２０
と出たりしたので迷ってしましました。

勉強になりました。

みなさん、はじめまして初期のE39に乗っていますyusukeです。

一昨日助手席ドアを開けようとしたら開かなくなりました。
ドアロックピンが上がってる状態でも下がってる状態でもです。
症状としては、鍵穴にキーを差し込み回しても運転席側のみドア
ロックピンが上下しますが他は反応しません。
集中ドアロックで操作すると全部のドアが反応しますが助手席ドアは
開きません。

上記の症状が出る前にキーレスでの反応が悪かったので電池が弱いのかな
と感じました。

何方か解決方法アドバイスよろしくお願いします。

ドアが開きません(1)

こんにちは。

このページの下のほうの「ページ移動」
で１ページに行ってみてください。

#9235 の投稿に似たようなのが出てましたよ(^^♪

ドアが開きません(2)

B2様ありがとうございます。
一度行きつけのショップと相談してみます。

はじめまして。
初めて書き込みさせて戴きます。
当方2001年式525Mスポーツを所有しておりますが
ウインカーを出しても自動で戻らなくなってしまいました。
そこでウインカーレバーをヤフオクなどで中古部品を
購入し交換を考えております。
レバー自体はどの年式でも共通で使えるのでしょうか？
また交換手順などをご存知の方はおられますでしょうか？

初めての書き込みが質問ばかりで申し訳ありませんが
よろしくお願いいたします。

2001年後期に乗っていますが、走行距離が間もなく10万kmとなります。
エンジンの調子は良いのですが、内部洗浄をした方がよいのですか？
金額も含め、ご存知の方、経験者の方お教えください。

エンジン内部洗浄(1)

こんばんは！です。私と同じ年式で距離も同じより少ない位ですね！ちなみに私は
やってないのですがね。お店に置いてあるんでやりたいと言ったら案外BMWは体感的
に解らないレベルだよ！なんて言われました。他社に比べて精密なエンジンなので
クリアランスのしっかりしたバランスですからね。
　私としては、 オイル交換がDラー指定の”万キロ交換の方や、履歴のはっきりし
ない車両を購入した場合はドロドロですからやった方が良いと思いますよ！
でも、試しにやってみたいのも本音です！　　　　　(*_*o)　
　結論　もったいない！

こんにちは。

E39の前期と後期では、ホイールのハブ径が違うのでしょうか？
↓のＨＰにそのようなことが書いてあったので、気になりました。
http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/wheel/matting/bmw.htm

そうなると、前期用のホイールは、後期には履けないということになりますよね。
詳しい方いらっしゃいましたら、教えてください。

よろしくお願いします。

前期と後期でホイールのハブ径は違いますか？(1)

こんばんは、

サイト見ました、
当方、後期でないので断言できませんが、
間違いだと思います。

前期、後期、関係なくホイール側７４．１だと思いますよ。

前期と後期でホイールのハブ径は違いますか？(2)

コメントありがとうございます。

そうなんですか。
サイトの表記が間違っているのですね。

前期も74.1なのですね。
ありがとうございました。

前期と後期でホイールのハブ径は違いますか？(3)

　こんばんは！です。私は、前期の５４０に着いてたホイールを後期型に付けてま
すよ！(*_*g)

前期と後期でホイールのハブ径は違いますか？(4)

情報ありがとうございます。

前期と後期で、やっぱりハブ径は同じなんですね。

ありがとうございました。

明けましておめでとうございます。本年も皆様アドバイスのほど宜しくお願いしま
すね。
96 E39 528i 69000Km RHDに乗っているのですが、本日走行1時間半後エンジンを止
めようとインジケーターを見ていると、ポーンと「coolant level low 」の表示が
点灯。エンジンルームを見てみると、若干クーラントが減っているかな？くらいで
漏れ滲みあと、サブタンクの割れは確認できませんでした。
3時間くらいしてエンジン始動、寒いのでヒーターを25度で付けると、車内にクーラ
ントの嫌な香りがモワーンと・・・。
しかも、別件ですが始動時5分ほどベルトテンショナーからカラカラきりきりと異音
が発生しています。
200809、62000Kmに各ベルト・テンショナー、ウォーターポンプ交換。
200901、66900Kmにサーモハウジングより水漏れにより、サーモ、サーモハウジン
グ、パッキン、LLC、アッパー＆ロアホース交換は済ましております。その際、ディ
ーラーではラジエター本体とサブタンク等交換は現状では必要ないと言われまして
交換はしておりません。

ラジエターコア本体かサブタンクがあやしいですかね？？
ベルト泣きはなぜか分かりません・・・

アドバイスお願い致します。

暖房つけると車内が冷却水臭い？(1)

車内にクーラント臭がするというと、ヒーターバルブから漏れている可能性が高いと思いますよ！

ベルト鳴きはわかりませんが、早めにディーラーへ持って行った方が良いと思います。
とりあえず一度やかんで沸騰させた水を規定値になるまで補充しておけば良いと思います。
どちらにせよ修理でクーラントの入れ替えをするはずですので。

96年525iですが始動時のみSLOW!CAT.OVERHEATと出ます。
始動後はチェックコントロールのツマミを押しても出ません。
これは触媒の・・・と言うのは分かるのですが、どんなパーツを交換すれば
治るのでしょうか？
また知り合いに聞いたら『E39はそこよく壊れるけど気にしなくて良いよ。』と
言われましたが気になります。

何方か対処方法、交換部品お分かりの方、ご教授お願いします。

始動時にSLOW!CAT.OVERHEATが出ます。(1)

こんばんは、

壊れていませんよ、
仕様ですので、気にしないでください。(*_*o)

始動時にSLOW!CAT.OVERHEATが出ます。(2)

100の名を持つ男さん、こんばんは。
普通なんですか？
先日E34から乗り換えたばかりなので知識不足でした。

ありがとうございます。

先日、ウォータースポットの除去をしていたら樹脂のカケラのようなものが落ちて
来たのでよく見たら屋根側の枠？がボロボロになっていました。

そこげ、みなさんにお聞きしたいのですが、フロントガラスの枠？は何んと言うの
ですか？
また交換は可能でしょうか？交換が可能でしたら手順とかご教授頂けましたら幸い
です。

よろしくお願いします。

フロントガラスの枠？(1)

おはようございます。

有名なDDさまのHPで、有名なミッチョさまの投稿レポートが
ありますよ。

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20070528/index.shtml

これではないでしょうか？

フロントガラスの枠？(2)

B2様おはようございます。

今拝見しました。
大変参考になりました。

ガラスを外すことなく作業できるみたいですね。

明日にでも注文して次の土、日曜に作業してみます。

ありがとうございました。

フロントガラスの枠？(3)

いえいえ。

すごいのは実際に作業されているミッチョ様と
そういうサイトを立ち上げてくれているDD様ですから。

私はいつもここで勉強させていただいております。

作業がんばられてください。

フロントガラスの枠？(4)

B2 様
これから『DD's Private』を参考にさせて頂きます。

ありがとうございました。

アーム類のブーツを交換したいのですが国産車で流用できるブーツは無いものでし
ょうか？
ご存知の方教えて下さい。

ボールジョイントブーツの代用品(1)

国産車で調べるより大野ゴムのブッシュで代用できます。
まったく同じサイズでｈないので自己責任でお願いします。

大野ゴムのブッシュは結構なサイズがそろっているので、たぶんどれかが代用でき
ると思います。
ポイントは少し小さ目を選ぶことです。
入れるのに苦労するくらいが丁度良いです。

ボールジョイントブーツの代用品(2)

ヤフオクで売っていた汎用ブーツを使ってタイロッドのボールジョイント部分のブ
ーツ交換を行いました。

（参考）
http://minkara.carview.co.jp/userid/446751/car/364030/932576/note.aspx

今のところ問題ありません。

って、ブーツってこれのことでしょうか？間違ってたらごめんなさい。

以前の投稿で純正ナビにＨ社のナビデータが使えることを知りました。自分は前期
のナローＣＤナビなのでＨ社のＶＥＲ６．１５を入れてみましたが使えませんでし
た。情報をお持ちの方はいますか？

ホンダ製ナビゲーションCDが利用できるバージョンはいくつでしょうか(1)

　ゆうやさん、便乗質問で恐縮です。
御入手されましたH社のVer6.15は、何年までの道路情報が入っておられるの
でしょうか。
　以前、BMWディーラでお聞きしたときは、2004年までの情報までが入っており、
純正ではVer3.38までとなっておりました。

　余計な質問で申し訳ありませんが、ご一考いただければ幸いです。

ホンダ製ナビゲーションCDが利用できるバージョンはいくつでしょうか(2)

Ｈ社のＶＥＲ６．１５は１９９８と記載がありました。ＶＥＲ６．１５が使用でき
たら最新版の６．３２が使用できるかと思いましたが自分のＥ３９はどちらも使用
できないと思います。デイーラーで聞いて見ましたがＣＤナビは４年前のデータで
２年程前まで在庫があったらしいですが、今は無いと言われました。

ホンダ製ナビゲーションCDが利用できるバージョンはいくつでしょうか(3)

　ゆうやさん、ありがとうございました。
純正CDナビも結構新しい情報(年式)まで入って、売られていたのですね。

　小生のE39もCDナビなのですが、さすがに昨今の最新ナビと比較すると、隔世の
感があって、驚きを隠せません。

　お返事感謝いたします。

ホンダ製ナビゲーションCDが利用できるバージョンはいくつでしょうか(4)

■No9391に返信(ゆうやさんの記事)
自分のE39、CDナビにH社のVER３．３７を入れたところ使用できました。VER３．３
７が使用できると言ううことは、最終のVER３．３８も使用できると思いますが、情
報をお持ちの方はいますか？

前略、念願のMスポサス（中古を安価で）手に入れた為、スプリングのみ使用して、
使用歴がはっきりしない中古Mスポショックは社外の新品ショックに交換しようと
考えております。　　色々とメーカーは有りますが・・・モンロー社製は、価格が
リーズナブルで良いですね。　しかし、『安かろう悪かろう』との噂も耳にしまし
た・・・その多くは『すぐへたる・・初期性能が持続しない』といった物・・・

最終的には、使ってみないと判断がつきにくい部分なので、悩んでおります。
これをお読みになった方の中で、モンローショックを使用している方や、モンロー
ショックについてのご意見ご感想等をお聞かせ下さる方がおられましたら、是非、
お話しを聞かせて下さい。　よろしくお願いします！

モンローショックはどうでしょうか？(1)

Ｅ３８に装着して２万キロ程度走行していますが特に問題ありません。純正よりは
少し固めになりましたが、ザックスやビルシュタインの黄色よりも乗り心地はソフ
トです。ちなみに値段は４本で５万円未満でした。アッパーマウントとバンプス
トップラバーは必ず同時に交換してください。

後期型のテールライトを前期型のテールライトにボルトオンで装着することは
可能でしょうか。
よろしくお願いします。

Ｅ３９テールライト前期後期(1)

　こんばんは。

　後期型のテールライトと前期型のテールライトでは、形状が異なります。
レンズ部分は、同一形状ですが、ボディ側(ボディと接触する部分)の取り付けネジの
位置が異なります。

　そのため、後期型のテールライトを前期型のE39に装着するためには、ボディーへの
ネジ穴開けや干渉部分の削り取りなどの加工が必要になります。

　従いまして、アッシー交換でポン付けができません。

　また、HELLA製だと反射板が付いていますので、改めて付ける必要はありません。
確かに社外品では、反射板が必要な場合がありますので注意が必要です。

※Hella製の場合、後退灯の下にわずかに隙間があります。これが反射板になって
　います。社外品の場合、後退灯の下に隙間がありません。この場合、反射板が
　どこについているか…。

　追加ですが、後期型のテールライトを前期型E39に取り付けるには、専用ユニットを
介して配線する必要がありますので、テールライトだけ手に入れても、そのままでは
取り付けることができませんので、ご注意ください。

　少しでも参考なれば、幸いです。

５２８のフード、ボンネットが開かなくなりました。運転席の足元のレバーのワイ
ヤーが外れてフードが開かなくなりました。ワイヤーを引っ張っても開きません。
困っています。キドニーグリルからフックを引っ張っても開きません。同じような
経験のある方、開けかたを知っている方はいませんか？

フードが開かなくなりました。(1)

どこかで見ましたけど、キドニーグリルを破って、そこから
アクセスして開けるそうです。ディーラーでは知っていると
思います。聞くだけならタダで教えてくれるでしょう。
参考になれば・・・

フードが開かなくなりました。(2)

SPOON様ありがとうございます。ディラーに相談した所、キドニーグリルを外しても
開かず、バンパーを外すそうです。自分で外すか迷いましたがディラーに任せまし
た。しばらくディラーで預かってもらいます。しかし、ディラーの対応のよさにび
っくりしました。

先日、御多分に漏れずウインドウレギュレーターが逝ってしまいました。

ここはDIYでやってみようと内張りを剥しインシュレーターも
撤去してみたのですがレギュレーターの上側のボルトを外すには
ウインドウそのものを外さなければアクセス出来い感じなんですよね

色々、検索してみるとリア窓の真ん中にある黒い縦枠を外せばいい様子。
しかしながらこの縦枠の外し方が解からんのです（T_T）

端っこに何か突っ込んでバキッってやっちゃえば良いのかな？

どなたか優し〜く教えてください

リアウインドウの外し方(1)

私も先日ＤＩＹで右リア交換しました。ドア内側の中央のカバーははめ込みで
それをはずすと＋ねじ３本あります。ねじをはずし、外側の中央のガイドを外側に
引っ張りながら上に引き抜きます。引き抜く前にモールをはずしておきます。
これで窓ガラスは外側に上に引き抜くことができます。

98年　５２８ツーリングです
先日、純正オーディオのスイッチが入らなくなりＤに持ち込んだところ、部品がな
いということで修理不可になりました。
社外品を入れようと思いますが、おすすめはあるでしょうか？
おすすめ以前に前期型に入るオーディオってあるのでしょうか？
取付けステーは自作でないとダメらしいと聞いたことがあります。
純正を直してくれるショップがあればいいのですが、それもわかりません。
まだまだ乗っていくつもりですので、どなたか御教示いただければ光栄です。
よろしくお願いします。

純正オーディオの修理、交換(1)

純正品をオークションで探すことはできますが如何でしょう。