E39メンテナンスFAQ過去記事一覧(6/10)

現在００年５２８にモンローレフレックスにＭスポのスプリングを入れます。
乗り心地考慮し（少しはカッコつけたい）と思いエスペリアをと思っておりま
すが、付けてる方がいましたらトータル感想をお聞かせ下さい。

エスペリアのサスは・・(1)

ベルウッドさん
モンローにエスペリアですか？確か４ｃｍダウンサスですよね？
モンローはＭＳＰ用ってのがあったような気がしましたが、標準のモンローリ
フレックスなら４ｃｍダウンサスを組むと底突きするかもしれませんね。

エスペリアのサスは・・(2)

早々のレス有難う御座います。
乗りごごちとダウン量でばねレート低いエスペリアがいいかと考えましたが
リフレックスはノーマルと比較しますと少し硬いですね、Ｍスポばねと組合せ
ですと車高は粗ノーマルです（苦笑）
中年後期族にはベストかな（トホホ・・）
皆さんの意見を伺いもう少し検討してみます。

エスペリアのサスは・・(3)

たびたびすみません・・・。
私の経験では感じる堅さと言うやつは、サスよりショックの方が変わります。
以前、ノーマルショックにフィンテックのサス組んだときは街乗りはあまりか
わらず、バンプでは底突き高速のバンプでのふわふわ感いつまでもおさまらな
い・・・。そんな感じです。
ちなみにビルシュタインＢＴＳ→ザックスＰと足を色々変えてきましたがビル
ＢＴＳは固いという感じです。
ちなみにビルＢＴＳのショックとザックスＰのスプリング（アイバッハ製）の
組み合わせではビルＢＴＳキットとかわりありませんでした・・・。

参考になるかどうか・・・・。

いつも皆さんのレスを参考にさせていただいています。この度フォグランプの
バルブを白色に交換しようと思い取説を見ながら作業を始めましたが２本のピ
ンを抜いただけではフォグランプ内側の樹脂でできた黒い格子状の枠が外れま
せん。どなたかアドバイスしていただけませんか？宜しくお願いします。

Ｅ３９後期型フォグランプのバルブ交換について(1)

ピンを抜いた後に残った物も抜きます。

Ｅ３９後期型フォグランプのバルブ交換について(2)

バイキンマンさんありがとうございました。もう一度チャレンジしてみま
す。

Ｅ３９後期型フォグランプのバルブ交換について(3)

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こんにちは！
2001年の525に乗っている者です。
モービル1を入れようと思っているのですが、0W-40にしようか5W-40にしよう
か迷っています。
0Wの方がフィーリングや燃費はよくなりそうな気がしますが、果たしてBMWの
M54エンジンにマッチするのかどうか・・・　一応BMW指定は0W-40のようです
が。

エンジン保護の点で見るとどちらの粘度の方が良いのでしょうか？
ちなみに東京在住で街乗りメインです

エンジンオイルの粘度(1)

０３’５３０ｉ　２３０００ｋｍです。

新車購入からいつもモービル１　０Ｗ−４０入れています。
夏場も冬場も問題なく走ってくれます。
５Ｗ−４０でも問題なさそうですが・・・、私は輸入物を入れているので、５
Ｗ−４０がお店で売ってない理由で入れてないだけです。

一度エンジンオイルを抜いた後にオイルが足りないのに気づいて、５０ｋｍほ
ど鉱物油入れて走ったことありますが、何の問題もなかったです。

そんなにシビアにならなくても大丈夫のような気がしますが・・・・・。

エンジンオイルを交換するにあたり上抜きのオイルチェンジャーを購入して自
分でやろうかと思っています。
車は後期の525iなのですが何か注意する点などありますでしょうか？
オイルフィルター交換でそのへんにオイル撒き散らさないかは心配なところで
ありますが（笑

DIYでオイル交換(1)

フィルターを交換する際に規定のトルクがあります。
トルクレンチがあると便利です。まあ、無くても私は適当に締めていました
が・・。
現在はトルクレンチで規定トルクで締めています。
周りにぼろ布など巻いておくと垂れたりしませんよ・・・。

こんにちわ。
またまた質問させて頂きます。
99年528iMスポーツ左ハンドルですが、
車内からエンジンルームに一本配線を通したいのですが、
みなさんどこから通されていますか？
宜しくご教授お願いします！！(*_*m)

車内からエンジンルームへ。(1)

こんにちは、先日セキュリティー設置のため、車内からエンジンルームに配線しました。
こちはらE39 528iツーリング右ハンドルですが参考までに、、
ハンドル下のはずれそうな所をいくつか外します、そして、ボンネット開けるレバーもばらしま
す。そうするとボンネットのワイヤーをたどっていくとエンジンルームに引き込まれています。
エンジンルームからはエアコンフィルターを外して、パワステの隣に車内に引き込まれている太め
の配線の隣です。ゴムをアナあけて、エンジンルームから針金通して、くくりつけて、引っ張ると
いった方法でしょう。最初は太めの配線から行こうと思ったのですが、なかなか通らずあきらめて
ボンネットワイヤーのほうにしました。ゴムは最後に防水加工したほうがいいでしょう。
以上こんな感じです、そこそこ大変です。時間かかります。
それでは頑張ってください。

９６年５２８に乗っています！先日乗っていた際にＡＳＣ．ＡＢＳランプが同
時に点灯して２速から変速せず２速固定になって困っています！！同じ様な症
状の方や経験者等いましたらアドイバイスや見積もり等分かりましたら宜しく
お願いします。

ＡＳＣ．ＡＢＳ点灯、２速から変速せず(1)

経験してませんが、ASCユニットの故障で15万程度ってとこでしょうか。

ＡＳＣ．ＡＢＳ点灯、２速から変速せず(2)

自分もつい先日その症状になり困りました。２速固定でＳに落としまたＤに戻
し無理やりシフトアップしていました。
ＡＢＳユニット故障（交換で１７万ほど、修理で７万ほど）と思っていました
がコンピューターで診断したところフロントホイールの車速センサーと出まし
た。
部品が１７０００円で交換したところ直りました。
一回コンピューターで診断してみてください。自分と同じで大事に至らないこ
とを願っております。

この度2003年モデル５３０Mスポを購入しました。純正ナビのカセットデッキをE46
などに装着してある純正ワイドナビのCDプレーヤーに交換できるのでしょうか。よ
ろしくアドバイスお願いします。

純正カセットについて(1)

私も、E46の物がポン付けできればやりたいと思っている一人ですが、
パーツカタログによれば、E46のみカセット、MD、CDと３種類あり、E46専用と
なっています。
E53、E39は外観一緒ですが、１種類のままです。やってみるしかないといった
ところでしょうか。可能性としては電気的には高いと個人的には思います。

モニタ付き中古が入手できれば良いですが、新品は１３万円(LCD部分含ま
ず）、E39のLCDモニタとの互換がない可能性もありますので、チャレンジする
リスクは大きいですね。

質問です、
私は９８年式５２８iツーリングに乗っています。
今更知ったのですが、ツーリングのリアはエアサスなんですよね？
そのうちローダウンしようと考えていたのですが。
車高を変える方法は無いのでしょうか？
よろしくおねがいします。

ツーリング　リアサス交換(1)

ツーリングでもリベライザー付のエアサスとコイルサスの両方が存在します。
エアサスの場合はフロントはバネ交換でローダウンし、そのダウン量に合わせ
て、リアをコーディング（コンピューターでの調整）でローダウンします。
コーディングはディーラーもしくはＤＩＳを持っている専門ショップで対応し
てくれます。

ツーリング　リアサス交換(2)

回答ありがとうございます。
リベライザー付のエアサスとコイルサスはどう判断すればいいのでしょうか？
よろしくおねがいします。

ツーリング　リアサス交換(3)

前期528TRはすべてエアサスです。

質問です
98年式５２８IツーリングにHELLA製後期ルックスのキセノンヘッドライトを装着しているのですが、
イカリングを照らす電球？玉？は切れてしまったら玉を固定しているマウンター？
プラスチックの部分ごと交換しないといけないのですか？
ちょっと分かりずらい説明ですみません。
よろしくおねがいします。

HELLA製キセノンヘッドライト(1)

その通りです。
黒いオレンジ色のパッキンの付いたリフレクターと一緒に交換です。
３４００円ぐらいです。
裏技で球だけ外す事もできます。

HELLA製キセノンヘッドライト(2)

安価にイカリングをホワイト化する場合に、電球のみをブルーバルブに交換し
たりもします。リフレクターとソケット部分は両サイドのプラスチックを溶か
して固定されてますが、この溶けてつぶれてる部分をカッターなどできれいに
剥ぎ取ってやると外せるようになります。実はそのままでもリフレクター側か
ら電球を押して回して斜めにしてうまく片側のピンを逃がしてやると外せちゃ
ったりします。純正は10Ｗなんですが、市販のブルーバルブでは8Ｗしか無い
ため安価なホワイト化はやっぱりそれなりでしかありません。

こんばんは。
９８年式の５２５でＨＥＬＬＡ製後期ヘッドライトをキセノン化する場合
キャンセラー付きのキセノンで玉切れ警告はせませんか？
また、後期純正のキセノンの場合もどうでしょうか？
よろしくお願いします。

前期のキセノン化について(1)

こんばんわ。まず、通常にHID化した場合、警告灯はもちろん点灯します。
ちゃんとキャンセラー付きの、もしくわ別途キャンセラーを買わない限り点灯
はしてしまいますね。そして、純正HIDの場合は純正ですでにHIDだと思います
のでその場合はキャンセラーが必要は無いはずです。私の解釈があっていれば
なんですけどｗ

前期のキセノン化について(2)

キャンセラー付きなんですよね？出ないでしょ？ｗ

以前より気になっていたのですが、ボンネットの裏にあるインシュレータ（断
熱材）のフロントウィンドウ側（ウォッシャーノズル付近）が剥がれたような
状態になっており、いくらボンネットの溝に差し込んでやっても、剥がれた状
態でのくせが強くすぐに外れてしまいます。別に支障があるわけではないので
気にしなければいいのですが、ボンネットを開けるたびに目がいってしまいま
す。皆様のお車はいかがなものでしょうか？

ボンネット内の裏側インシュレータ（断熱材）剥がれの補修方法とは(1)

確かに、、ポローンとぶらさがっていますね。私は気にしていませんが。
９８年式５２８iツーリング

ボンネット内の裏側インシュレータ（断熱材）剥がれの補修方法とは(2)

私のも垂れ下がっています。以前は、ボンネットを開けるたびに
差し込んでいましたが、現在はほったらかしです。気にしてません
走りには関係ないですから。当方97年528ツーリングです。

ボンネット内の裏側インシュレータ（断熱材）剥がれの補修方法とは(3)

’98ですが数年前から同じ症状です。
滅多に外す場所ではないので、差込部分に、
シリコーンシーラントで固定してしまいました。
ばっちりくっついていますよ！

ボンネット内の裏側インシュレータ（断熱材）剥がれの補修方法とは(4)

　おはよう！です。そりゃぁもう垂れてます！！素材の関係で一度曲げると癖
が付き戻らないんですよ！残念ですが。見ない事、気にしない事、忘れる事
これしか有りません。(*_*g)

ボンネット内の裏側インシュレータ（断熱材）剥がれの補修方法とは(5)

みなさま、レス有難うございました。やっぱりそうなんですね〜。
私はこのクルマの前はＥ４６だったんですが、足回りやシャーシなど
の基本部分は別として、こういったどうでもいい部分ってやはりモデルが
新しい分Ｅ４６のほうが良かったな〜なんて思うことがちょこちょこ
あります。まああっちはあっちでいろいろありましたけどね（笑）。

皆様はじめまして。２００１年530iにのっております。
本日気がついたのですが、走行後にキーを抜いた常態でも約５分間程、
ファンが回っているような音が聞こえますが、これは故障なんでしょうか？
初心者ですので、お教え下さい。

キーレス後の異音(1)

はじめまして
私の車(97年E39TR)もしばらく音がしました。
エアコンパネルの中で室温などを感知する為に回っているファンの音です。
キーを抜いた後しばらく回るのはそういう仕様になっているそうです。
古くなると、ファンに埃がついてハウジングにあたり音がします。
ジーとかチーみたいな音でした。
分解清掃すれば音は静かになります。
私は先日、ブロアファンモーターの入替をした時にＤのサービスの人がついでに
清掃してくれたらしく、今は無音です。

キーレス後の異音(2)

rvu39TR様
コメントありがとうございました。
早速参考にさせていただきます。
また、ご返事遅くなりまして申し訳ございませんでした。
今後とも宜しくお願いいたします。

みなさん結局、携帯電話はどうされてるんですか？

このハンズフリーのおかげで（笑）
いつまでもMOVAを手放せません

車載したままで、車外時は
転送させることも考えましたが

無駄すぎますよね。
何か良い策は、ありませんか？

ハンズフリーにFOMA(1)

確か・・・・。ＦＯＭＡのキットも合ったような気がしますが・・・。

ハンズフリーにFOMA(2)

E39を購入した当初は車載のハンズフリーをよく使っていました。
ドコモに行ってデュアルネットワークサービスというのをすると暗証番号で
FOMAとムーバの切り替えができます。
車に乗ったらムーバに切り替え降りたらFOMAに切り替えてました。
今は面倒臭くってブルートゥースのハンドセットを使っています。
今は、ドコモからFOMAとムーバの変換も出ていますよ。

はじめまして。当方E39後期に乗っておりますが、ナンバーの電球取り替えにつき、外し方がわかりません。右左両サイドにありますが、どちらもマイナスドライバーが入るような穴がありすが、どのように開けたらよいでしょうか？教えてください。

E39 後期 ナンバーの電球取り替え(1)

ドライバーをあてがって、横にスライドさせるようにすると外れます。
バネ金具とツメで留まっているだけですので、やってみてください。

E39 後期 ナンバーの電球取り替え(2)

早速の御解答ありがとうございます。やってみましたが、固いのか、うまくス
ライドできません。ドライバーが入りそうな部分にマイナスドライバーを押し
ながら差込み、スライドさせようとしましたが、うまくいきません。やり方、
もしくはコツがあれば教えてください。御願いします。

E39 後期 ナンバーの電球取り替え(3)

スライドするほどでも無く、爪を外すような感じで横にテンションかけて下
に引っ張ると外れるはずなので、再度チャレンジしてみて下さい。

E39 後期 ナンバーの電球取り替え(4)

ＢＭＷ ＮａｖｉｇａｔｏｒというＨＰの中に記事がありました。
引用掲載しますので、参考にして下さい。
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~mius-bar/myweb_045.htm

E39 後期 ナンバーの電球取り替え(5)

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こんばんわ。
さっそくですが、
９８年式、５２５iＡですが、後期ＨＥＬＬＡハロゲンヘッドライトに
後期純正キセノンをつけると、玉切れの警告でますでしょうか？
出る場合、どう対処すればいいでしょうか？
よろしくお願いします。

キセノン化について(1)

はじめまして。
球切れは出たりでなかったりですが、ほとんどの場合は出るはずです。
その場合、抵抗やコンデンサなどでキャンセラーが必要です。

しかし、球切れチェックを行う瞬間的な微電流に対してバラストが反応して
しまう「フラッシュ」現象が起きてしまい、バラストの壊れる原因になって
います。
気がついていない人が多いですが、まずはこれを回避すると同時に警告をキ
ャンセルする必要はありますね。
私のHPにも詳しく書いてあります。

キセノン化について(2)

HELLAのフェースリフトキットならば、「コールドスターター」という警告回
避の回路が付属していますが、これが無いとDIP BEAMの警告が出るでしょう。
少々の電気知識があれば、警告のキャンセラーが作れます。
下記URLを参考にしてみてはどうでしょう。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20060716/index.shtml
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/index2.shtml#e39
（いずれもURLの頭に「h」を追加してください。）

１０ミリ程度のスペーサーを入れたいのですが、ハンドルぶれなど出ない良い
ものは無いでしょうか。

アルミスペーサーについて(1)

お馴染みアイテムですが、Ｈ＆Ｒがオススメです。
安いものには手はつけない方が無難ですよ。

アルミスペーサーについて(2)

こんばんは！です。あまりこのような物はお勧めしませんが、H&Rがよろしい
ようですよ！ボルトの締め忘れには十分注意してくださね。(*_*n)

アルミスペーサーについて(3)

メルシーさん、ツーリングさん早速のレス有難う御座います。早速検討してみ
ます。

先日２柱リフトを借りてブッシュ交換をしたのですが、リフトのアダプタと
E39のリフトポイントの形状が合わず苦労しました。
というより、無理矢理リフトアップしてしまいました。
ブレーキラインはE34などと違いすぐそばにないようだったので
汎用のアダプタのままリフトアップしたのですが
正しくは専用のアダプタか何かあるのでしょうか？
ディーラーではどうしているのでしょう？　って当然専用のアダプタを
持っているのでしょうけど・・・

どなたか知っている方教えてください。
よろしくお願いします。

2柱リフトでリフトアップ時のアダプタ(1)

何度もリフトアップしていますが、四角い普通の
物で問題ないみたいに思ってます。
特にどこも干渉せず大丈夫です。
確かに車両側が四角が小さいので、気をつけて乗せないと
気持ち悪いですね。

自分でリフト使ってる方はどうされているんでしょうか？
専用品なんて思っても見ませんでした。

2柱リフトでリフトアップ時のアダプタ(2)

私の場合、微調整不足もあったかと思いますが、リフトのアダプタの角が
車体側の樹脂パッドのまわりを覆っている樹脂カバーにあたって少々損傷して
いました。
　どうして樹脂パッドの周辺をクリアに設計しなかったのでしょうかね？

キーを回すとヘッドライトが点きっぱなしです
昨日ディーラへ持っていったのですが、原因分からず後日
２〜３日調べてみないと分からないとの事でした
ＬＫＭの交換でしょうか？　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

E39(1996) 525に乗ってます、たけと申します。

すみません、同様の症状の経験がある方いらっしゃいましたら、お教えくださ
い。。

最近イグニッションキーをONにして操作しても、右前のウインドウがあかなく
なったり、リアの電動ローラブラインドの上げ下げが出来なくなったりしま
す。

右前のウインドウは、イグニッションをOFFして、またONにすると開閉できる
ようになります。（たまに何回かON/OFFを繰り返さないとダメ）

リアの電動ローラブラインドは上げ下げするボタンをこねくりまわしている
と、動いたりしますが、ここ１週間で全く動かなくなってしまいました。（あ
がった状態のまま、下がらなくなった・・）

なお、フロントのウインドウのレギュレータ・モーターは交換してますので、
有名なあの症状とは違います・・・

リアのブラインドは未交換なので、こちらは有名なあの症状なのかもしれない
のですが、右前のウインドウの件を考えると、コンピュータ周りがおかしいの
ではと思ったりして、ブラインドの交換に踏み切れないでいます。。（DIYで
やる予定なので、パーツを購入しようかどうしようか、悩んでいます）

このような経験がある方がいらっしゃいましたら、お教えいただけますと幸い
です。

よろしくお願い致します。

ウインドウ開閉他調子悪いのです。(1)

自分もたまにまったく同じ症状になりますが、キーのＯＮ，ＯＦＦで動くよう
になるんで放置しております(*_*b)
自分の知り合いにも同じ症状になる人がいますが、自分と同じ対処法です。

最近純正ナビゲーションから社外のインダッシュモニタに交換したのですが、ラジ
オの入りの悪さに不満が出てきました。欧州車用のアンテナ変換ケーブルを使って
いますが、純正のフィルムアンテナにブースタみたいなのが付いているのでしょう
か？以前乗っていたオペルもラジオの入りはよくなかったですが...。車は０２年式
525iツーリングです。

＞追記
純正アンテナを使わずにガラスに貼るアンテナを追加しました。
感度は純正並みになりました。

最近異臭が気になりはじめまして市販品を色々試しましたが状況がかわりません　おすすめの商品などありますか？

エアコンからの異臭(1)

おはよう！です。色々試したようですが、エバポレーターの汚れがMAX状態と
思います。又どこかに小さい穴が空いていて、その雫が匂いの元になることも
あります。どこかでプロのアドバイスを受けた方が良いと思います。
　消臭剤よりエバポレーターの掃除をお勧めします。(*_*g)

ツーリングさん、ご意見ありがとうございます！
オリエントブルーいい色ですね、シルバー色が好きな人はブルー系も好きな人多いと思います。
確かに自分も、アークティックシルバーは「BMW」らしい色かなと思います。
ですが、アークティックは２ドアクーペの方がすごく似合うような気がします。

その通りアークティックは、チタンに比べるとくすんでるというか少し暗めの色なんですよね・・もうちょっと明るければいいと思うんですが・・。
何年後かにオールペンですか！それもありですね♪
今まで白とシルバーの車しか乗ったことないんで、今度は自分もブルー系か紺色、またはブラックの全塗もいいかな、なんて思っています。・・
でも、目移りはするもののとりあえず今は選んだ色を常にキレイに映えるよう大事に乗っていきたいと思います。
つまらない記事にお付き合い頂きありがとうございます！((^^;)

98Yの540（約100000KM）なんですが、最近エンジンの掛け始めにエアコンのブロアモーターからブーンと異音がします。
走行中もたまにします。
もう、寿命でしょうか？
どなたか、交換されたり、対処方など知っている方いましたらお願いします。

エアコンのブロアモーター異音からブーンと異音の原因と修理費用とは(1)

はじめまして、私は97年528TR、90,000キロに乗ってます。
６月に、ブロアファンモーターを交換しました。
症状としては、ファンを高回転にすると、ブィーンと大きな音がして、回転を
下げると音が下がると言う状態でした。Ｄに持ってくとブロアファンモーター
のベアリングの寿命との事、費用は５諭吉ほどで、日帰り入院でしたけど。
ＴＡＥさんも同じような症状ならおそらくベアリングでしょう。
グリスアップで症状が消えることもあるみたいですが、寿命ですので
いずれ必ず再発するそうです。
思い切って新品にしたほうがいいと思いますけど。

エアコンのブロアモーター異音からブーンと異音の原因と修理費用とは(2)

ryu39TRさんありがとうございます。５諭吉ですか、その金額からすると、ダ
ッシュは外さないんですかね？

エアコンのブロアモーター異音からブーンと異音の原因と修理費用とは(3)

TAEさん、こんばんはです
ブロアファンモーターはエンジンルームからアクセス出来ないようです。
したがって、内部からの作業になりますので、ダッシュボードは外されます。
その際、内部の温度センサーのファンの掃除もたぶんしてくれますので
室内で聞こえるジーみたいな雑音がきれいに無くなりますよ。
嬉しいやら、悲しいやらですけどネ

エアコンのブロアモーター異音からブーンと異音の原因と修理費用とは(4)

ryu39TRさん、たびたびありがとうございます。
５諭吉出来るなら修理に出したいと思います！ありがとうございました！

こんにちは！です。日本全国とても暑い夏も終わり残暑真っ只中ですね！さ
てさて夏に酷使したバッテリーのチェックは皆さんお済ですか？電流不足も
色々なトラブルの元ですから電圧チェックか交換をお勧めします。ワリと最近
購入された方は、気を付けてくださいね。（購入時に新品バッテリーを乗せて
いない方）　又、台風の季節ですからワイパーゴムのヤバイ方も思い切って交
換かな？　　　いらぬ心配しました。　　　　(*_*o)

2001年登録のE39 525を所有しております。
質問なのですが、以前からオーディオがOFFの状態でカセットのイジェクトボ
タンを押して、
ナビ画面を開いて何もせず（カセットを入れたりしない）に再度イジェクトボ
タンを押しても
ナビ画面が開いたままになってしまいます。
それで、エンジンをOFFにするとナビ画面は閉じるのですが、これは仕様なの
でしょうか？
どなたか心当たりがある方、アドバイスをお願い致します。

　はじめて投稿させていただきます。

　先日、某中古車屋で2000年8月年式のE39型530iMスポーツを中古で
購入しました。ところが、ハンドルをまっすぐにしても右に流れやすいため、
スーパーオートバックスとディーラーでアライメントを見てもらったところ、
左フロントのキャンバーが規定値より外れているとの報告がありました。
（トーはOK。リアはキャンバーとトー共にOK）タイヤも新品に交換済みですが
、ディーラーによるとキャンバーの調整は不可能なため、足回り一式を交換し
なくてはならない可能性があるとお伺いしました
（下手したら総額50万とか（泣））

　明日の土曜日にStudieさんに持ち込んでアライメントを見てもらう予定に
していますが、やはりディーラーの言うとおりに足回り一式を換えるしか
解決策はないでしょうか？
たとえば、トーだけの調整で、まっすぐ走るようにすることはできればありが
たいのですが、その場合クルマにはあんまり良くないものでしょうか？？

　この掲示板は頻繁に拝見しており、皆様のお知恵をお借りできればと思い、
お送りしました。

　どうぞ宜しくお願いいたします。(;_;)

2002年式５２５Ｉハイラインに乗っております。エアコンのことですが、
夜に２５℃に調節すると、前からは冷たい風が出るのですが、窓の下（デ
フ？）から温かい風が出ています。温度を１７℃くらいにすると冷たくなるの
ですが故障なのでしょうか？ちなみに外気温は２８℃くらいでした。

エアコン異常？(1)

センターの冷暖調節ダイヤル、青いほうにまわっていませんか？
中間位置(白)にすれば、センター・サイドとも同様になると思いますが…

皆さん、こんばんは、

今までホイール脱着時、なんとなくの感覚で
ボルト締め付けていましたが、正確にはどのくらいの
トルク値で締めるのが正しいのでしょうか？

すいません、よろしくお願いします。

ホイールボルト締め付けトルク値(1)

１２０（±１０）Ｎｍです。

ホイールボルト締め付けトルク値(2)

海平さん、こんばんは、

さっそくありがとうございます。
トルクレンチ買いにいきます。

海平さん、イカリング光軸直りました？(*_*o)

ホイールボルト締め付けトルク値(3)

マッハＧＯさまこんばんは。例の光軸の件、ご覧になってましたか・・・。
気にかけていただき有難うございます。
一応きちんと写真を載せて皆様にご覧いただこうと思いながらずるずると
月日だけが過ぎておりました。
皆様の参考になるよう近日中に詳細をアップしたいと思ってますので、
しばしの猶予を！

先日ブレーキライニングチェックの警告サインが出ました。
４輪とも交換すると費用はどのくらいになるでしょうか。
ご教示ください。

ブレーキライニング交換(1)

　おはよう！です。純正ですと、ちと高くつくので社外品を利用すると（購
入）工費込みで5万円でおつりがくるはずです。物によりますけどね！それと
裏技で、へってしまったブレーキ前後は貰って来て新しいライニングを貼り付
けてもらうことが出来ます。時間は、1ヶ月程かかりますが、この先まだまだ
乗るとなると次回のブレーキ交換に半額状態です。おそらく次回は、ローター
も交換みたいですからね。Dでは、やってくれないのでどこかのショップを利
用してください。ショップオリジナルなんていって安いのはたまにこれをして
いて、初めから安いの案外これを使ってるはずです。（日本の法廷上スピー
ド）粉はほとんど出ませんがね。　こんなんでスイマセン！(*_*o)

ブレーキライニング交換(2)

フロントで警告が出たと仮定すると、リアは一般的にまだまだ使用可能なこと
が多いです。フロントだけならOEMパッドで6千円〜8千円、パッドセンサ千円
交換工賃5千円というところでしょうか。
　OEM品はJURID、TEXTER、ATEなどが純正品を生産しているのでこれらのメー
カーであれば間違いないです。
　ブレーキダストが気になるのであれば個人的には日清紡がお勧めです。
ヤフオクで前後セット1万5千円程度でよく出されています。
　但し、純正よりは初期の食いつきが悪く感じます。

ブレーキライニング交換(3)

ツーリングさん、BBさん、レス有り難うございます。さっそく検討してみます。

最近クラクションが鳴るは鳴るが何か音が小さく感じます。
当方の国産車（商用車）よりもはるかに小さい。
その為他の商品に交換を考えていますがどこについているのか確認できませ
ん。
何かを読んだときバンパーの裏側とも読んだ記憶があります。
どなたか交換の仕方教えていただけないでしょうか？
もしバンパーの脱着がいるのであればバンパーのはずし方も
教えていただけると大変助かります。
当方Ｍスポのバンパーが付いています。よろしくお願いいたします。

クラクションについて(1)

クラクションの片側鳴らなくなったりすることがありますから、そのせいかも
しれません。両方鳴ってるかチェックしてみると良いです。
Ｍｓｐｏでしたら左のフォグを外して覗くと、覗いた方向から左上に２個付い
ていますので、そこから作業も可能だと思います。

2000年540iMスポーツに乗っております。最近フロントサス周辺から、低速時
に工事現場などの路面の凹凸を越えるとキコキコというような異音が発生しま
す。このような症状をご経験の方、修理を経験した方、原因を御存知の方がい
らっしゃいましたらご教授頂けますでしょうか？高速時には、音は発生しませ
ん。ショックの寿命では、無いとおもうのですが・・。

フロントサス？周辺から異音(1)

サスペンションは多くの部品で構成されてるので、異音の原因は複数考えられ
ます。よくあるのは
１　スタビラーザーブッシュの劣化
２　ベンドラムサポート（スタビラーザーアーム）のボールジョイント劣化
３　コントロールアームのブッシュ、ボールジョイントの劣化
４　スラストアームのブッシュ、ボールジョイントの劣化

目視で明らかに劣化している場合は分かりやすいですが、ボールジョイントな
どは、見た目はなんともなくても緩くなっている場合があります。一度点検を
してみてください。
これが参考になるかもしれません。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/index2.shtml#e39

みなさんはじめまして。Modjoといいます。
2002 525TR に乗っています。

今年の５月に中古で購入しました。
最近、気になり始めたのですが、ウオッシャーを使用すると
車内にウオッシャー液のニオイがしてきます。
少し経つと消えるのといいニオイなのであまり気にはしていなかったのですが
どうも最近気になり始めまして・・・・。

みなさんこんな症状は普通なのでしょうか？

ウオッシャーを使うと車内にニオイが・・・(1)

　こんばんは。

　ちなみにサーキュレーションの設定は、どうなっていますか。
内気循環、外気循環でしょうか。内気循環でもニオイがしますか。

　ご存じのとおり、E39は、左右のワイパーの下にエアコンフィルタが
それぞれ一つずつありますので、そこにニオイの元が入ると、車内に
ニオイが立ち込めるのでは…、と思います。

　サーキュレーション(内気/外気)を切り替えて確認してみて下さい。

　おしまいです。

99年式528です。最近冷却水漏れでヒーターバルブを交換しました。交換後、
エアコンが運転席側だけヒーターが効かない状態となってしまいました。助
手席側は温風がでて正常です。こんな症状を経験された方はおりますでしょ
うか。宜しくお願い致します。

E39の2001年式に乗っています。

E39のスピードメーターって、実測とどのくらい誤差があるのでしょうか？

国産車などだと、140km/hを指していても実際は130〜135くらいと聞きます。

E39はわりと正確にできていると聞いたのですが・・

スピードメーター誤差について(1)

メーターとの誤差は車検時にチェックがあると思いますけど。
車検の際の整備書類に確か書いてありますよ。
数年前にその項目を見ましたけど、殆ど誤差がなかったと記憶しています。

2000年の525Ｍスポ−ツですが　最近フロント右側のツイ−タ−2箇所から音が出
なくなりました。純正オ−ディオですがスイッチを入れるとそのツイ−タ−からバ
チバチと音がなりますが　実際の音楽等の音が出ません。トランク右側のアンプ付
近にア−シングを施していますが　それが原因になることがあるのでしょうか？ア
−シングによって高音が出るようになった？気がします・・・・・

スピ−カ−から音が出ない・・(1)

アーシングでオーディオに悪影響が出ることは、通常ありえません。
音が出ない側のツイーター以外のＳＰからは音が出ているのならば、
ツイーターの不良かトランク内のアンプ不良のどちらかでしょう。
片側CHすべての音が出ていないようなら、ヘッドユニット故障の可能性もあり
ます。

まずはスピーカーを外して、テスターでSPが断線していないか調べてくださ
い。
断線がなければ、アンプかアンプとＳＰ間のハーネスの不良です。


私の車もアンプが不良でしたので、オークションで中古アンプを購入し、
交換したところ完治した経験があります。

スピ−カ−から音が出ない・・(2)

ミッチョ -さんありがとうございます。
ツイ−タ−だけから音がでないので　アドバイス通りにスピ−カ−から調べてみま
す。

E39 Mスポーツ純正 パラレルスポーク 17インチのゴム製エアバルブをお洒落なメ
ッキのエアバルブに交換しようと思います。リム取付部分の直径は分かりますか？

いつもおせわにお世話になります。
センターコンソールカップホルダ直上にあるスイッチユニットを外そうと
思うのですがどうしても外せません。前期タイプはスイッチごとに外せそうな
のですが、後期は一体となっており、カップホルダを外してアクセスしようと
してもどこにもそれらしい物がありません。サービスマニュアルには薄い板状
の物を使用するように書いてあるのですが？
　一応各所に隙間ゲージを差し込んでみたのですが外れる様子はあありません
でした。
　困っています。よろしくお願いします。

センターコンソールスイッチユニットの外し方(1)

BBさんこんにちは、前期型なので、参考になるか解りませんが、

自分は時々室温センサーのファンを掃除する際に、
バラしていますが、自分はその上のオーディオ類のパネルが割りと
外しやすいので、どちらもネジ止めではないのです。
板状のバネだけだったと思います。

まず、オーディオ側の左右どちらか片方の隙間から
傷着きづらいものを（慣れれば手の爪でも）引っ掛けて、引っ張れば外れます。
回数を重ねると、ゆるくなって更に簡単に（笑）
そして開口部から手を入れて、エアコンの操作部を押し出すだけです。

センターコンソールスイッチユニットの外し方(2)

SPOONさん、ありがとうございます。
　時間がなくて試していないのですが、ナビモニタを外してエアコンパネルを
外してからアクセスしてみます。
　

いつもこのサイトで勉強させて頂いております。
最近フロアジャッキを購入したのですが、リヤを持ち上げるときはどこに掛け
るのが良いのでしょうか。サス交換を行う為にリヤを一気に持ち上げ馬を掛け
たいのですが、フロントは見て分かりましたが、リヤが全く分かりません。デ
フに掛けて良いのでしょうか。

リヤのジャッキアップポイント(1)

こんばんは。
私はデフにジャッキ当てますよ。問題無いと思いますが、作業する際は自己責
任でお願いします。
※輪留めとサイドブレーキもしっかりと。。。

燃料ポンプの交換をトライしたいな。と思っているのですが、
交換経験のある方いましたら、
注意点などありましたら教えていただけないでしょうか？(^_^)

皆様、いつも参考にさせて頂き有難う御座います。

本日朝、室内のブロアファンが、勝手に強く回りだしました。
でもどこから風が出ているのか解りません。
ためしに、ファンの回転を切ってもお構い無しに回っています。
これって、あのよく話題に上るファイナルステージの故障なんでしょうか？
どなたか、ご教授お願いします。

スイッチオフでもファンが回る故障(1)

ryu39TRさん、 こんばんは。
多分、ファイナルステージの故障の可能性が高いですが、
私の場合、少し症状が異なり、FANを切ると切れました。
ONにするとFANの風量調整量問わずして、最大風量になりました。

Dに行ったところ、ファイナルステージ交換です。となり、
交換し完治致しました。
費用は、部品代15k、工賃3kぐらいでした。

夏の暑い頃でしたが、さすがに常時最大風量だと不快でした。
走行には関係ないものの、壊れると結構、不便ですよね。
なお、自車は'02 E39です。

はじめまして。
2日前に97y E39(走行82,000km)を中古で手に入れたばかりです。
手に入れて早々モニタの調子がおかしいので、みなさんのアドバイスを
お聞かせ下さい。

1.キーを差し込むと画面の下に帯状に日付や時間が表示されます。
2.キーをひねるとPCのBIOS画面のようなMENU画面が表示され、モニタ右
下のつまみを使って画面切り替えや、選択ができます。
ここまでは正常だと思います。が...
3.エンジンをかけた瞬間にMENU画面が乱れ、あたかもテレビのUHFの選
局がずれているかのような表示に変わってしまいます...orz

手に入れてからしばらくはエンジンをかけてからモニタを見ていたので、
3.の症状だけを見てモニタの同期が取れていないのだと思い込み、解体
屋からモニタを調達しようかと考えていましたが、どうやら違うようで
す。1,2では正しい表示をするので、モニタ以外に原因がありそうです。

同じような症状を経験なさった方、トラブルを克服なさった方、原因や
解決方法を伝授していただけませんか？

アッパーホースの所からジョイントを付けて水温センサーを付けたいのです
が、ジョイントの径は何φが良いのでしょうか？

アッパーホースの径(1)

車種は９９年式の５２５ｉです！

９６年式　５２５に乗っております。
最近気がついたのですが・・・
窓を開けて低速で走っていると車体から
ギシギシと異音が・・・（汗）
走行距離７万キロを突破しており
異音はリアの右側からするようです。
停車してフェンダーに指をかけ揺らすと
やっぱりギシギシ・・・
ブッシュ等の交換が必要でしょうか？
タイヤを外してあらゆる可動部にシリコン
スプレーしましたが・・やっぱりダメでした。

車体のギシギシ音(1)

　こんばんは！です。そうですね経年劣化のパーツも色々ありますが、手始め
に足回りとブッシュ類の交換をコツコツやっていくと良いのではないでしょう
か？それと距離で車をみるより年数でメンテナンスしていくと良いですよ。
こんなんでスイマセン！

車体のギシギシ音(2)

サイドブレーキのワイヤーの吊りゴムは確認されましたか？

車体のギシギシ音(3)

ツーリングさん、ＬＯＴさん
御返事ありがとうございます。
サイドブレーキのワイヤーの吊りゴムは
確認してませんでした〜
てか・・場所がよく理解できてませんが（汗）
明日知り合いの工場でオイル交換しますので
そこも見てもらいます！
ちなみにその吊りゴムだった場合は・・・
交換ですかね？
安く直ってくれればいいな〜
気にいってるんですＥ３９

いつも参考にさせていただいています。このコーナーはＢＭライフを楽しむための
バイブルですね。皆さんの投稿本当に参考になります。私の車は９９年　Ｅ３９　
５２８ハイライン右ハンドルです。実は車庫の前の道路が狭く車庫の入り口も狭
く、おまけに前の家の塀がブロックため車庫入れがギリギリです。で純正のコーナ
ーポールを手に入れたのですが、取り付けにはバンパーを外さないと出来ない様で
す。どなたかバンパーの外し方をお教えいただきたいのですが。よろしくお願い致
します。

９８年式５２８ｉですが、運転席のシートヒーターが背もたれ部分のみ発熱し
なくなりました。
ヒーターエレメントのみ交換できるＭスポ用と違い、スタンダードシートの場
合は表皮ごと交換で、諭吉さん１５人ほど出動とのことです。
年式を考えるとそこまで出費する勇気がなく悩んでおります。なにか良い解決
法はないでしょうか…。

シートヒーター(1)

はじめまして。

当方も同じような年式なので気持ちは分かります。
ですから、部品にもよりますが、なるべく新品部品の購入は避けています
（笑）

ヤフオク等の中古品を購入するのはどうでしょう？
Ｅ３９の本革シートはちょくちょく出品されていますよ。
シート丸ごとがほとんどですけど(@^0^@)

シートヒーター(2)

とろーるさん、初めまして
返信ありがとうございます
やはりそれが一番でしょうね…
ただ、私のクルマは限定車で、シートは黒／グレーのツートンカラーなもの
で、その辺をあきらめて黒一色にするかと悩んでいるところです。
黒の革をダークグレーに染め直すとかできるといいのですが…

宜しくお願いします。
97年式528なのですが、今日スタンドで洗車をしてもらい、社内清掃まで全部
してもらいました。
その後暫くしてテレビを見ようとモニタのメニューボタンを押し、モニタ下に
ある丸いボタンを回そうとしたら回らないんです。
押すことには反応するのですが、回すことに反応せず、もちろんテレビは見れ
ません。
これって単なるこのボタンの故障なのですかね？
これだけの交換で終わるなら大したこともないかなとも思ってるのですが、マ
ルチの全部を取り替えないといけないなんてことになったらと思うとちょっと
不安になってます。
スタンドに行くまでは普通にボタンも反応してたので、清掃中になにかのボタ
ンなどを押してロック状態になってるだけなんてことないですよね？？
どなたか教えて欲しいです・・・(;_;)

　０１'５３０ハイラインに乗っています。
最近、寒くなってきたので、朝晩はシートヒーターを使うようになり、
スイッチいれ、しばらくすると、焦げ臭い？焼けたような匂いがしてきます。
配線のショートか、何かしているようですので、少し見てみたいとおもいますが、
シートの下側の部分のどの辺りを確認すれば良いか、ご存知の方、どなたかアドバ
イスをお願いします。　運転席の背もたれ部分は一応暖かくなっていますが、
座席あたりがあやしいと思います。宜しくお願いします。

当方 ’98 528i です。最近ワイパーのレインセンサーが本来の機能をしなく
なってしまいました、症状は雨量に関係なくほぼ一定間隔で作動します（感度
切換えダイヤルを変えても作動間隔に変化が出ません）、例えば雨の日にトン
ネルに入ってフロントウインドウが乾燥状態になっても一定時間で作動してし
まいます。1ヶ月前にバッテリを交換した経緯がありますが、この後に発生し
たのかは定かではありません。サービスマニュアルを見ますとフロントガラス
等を交換した時はレインセンサーの初期化が必要と書いてあるのですが、実際
の初期化方法の記述がありません。どなたか同じような症状になられた方或い
は初期化の方法をご存じの方がいらっしゃいましたら是非ご教示の程お願いし
ます。

９８年の５２８に乗っています。最近ハンドルかなり重いのですが、ギアボッ
クス悪いのですかね？
駐車のときや右左折かなり辛いです。皆様のお車はどうでしょうか？

ハンドルが急に重たく感じるのはギアボックス故障が原因か(1)

パワステオイルが漏れるとハンドルが重くなります。
Ｅ３６の時に駐車場に微かなオイル漏れがあり、パワステオイルを継ぎ足して
もらうと、軽くなりました。
結局パワステホースを修理して直りました。２?３諭吉位でした。
重症でなければいいですね。

ハンドルが急に重たく感じるのはギアボックス故障が原因か(2)

ＴＡ２さんありがとうございます。
パワステのオイルもれは３ヶ月ほど前にホースを全交換したのでないと思いま
す。ブッシュ類の劣化だといいのですが・・。

ハンドルが急に重たく感じるのはギアボックス故障が原因か(3)

　こんばんは。

　私も98年式528iに乗っています。
パワステホース類は、何回もオイル漏れで交換歴ありですし、ステアリング
ギアボックスの交換歴もあります。スラストロッドのブッシュの交換歴も
あります。ですが、いずれも交換の前後でステアリングの重さが変化した
感じはありませんでした。変な引っ掛かりや異音がする等が症状でした。

　パワステですので、オイル系(油圧)が怪しいですが、ホースもオイル漏れも
交換歴ありとのことですので、パワステポンプかな？
ただ、E39の不良でパワステポンプというのは、あまり聞いたことが無いです
ねぇ、パワステオイル不足のまま使っているとポンプが壊れるということを
聞いたことはありますが…。

　取り急ぎ、こんな程度のカキコですが、少しでも参考になれば幸いです。

E39M5に乗っている　Zequeと申します。
フロントのセンター部分をフロアジャッキで持ち上げ、両サイドに馬をあて
たいと思っているのですが、脇から覗いてもアンダーカバーらしきものしか
見えず、ジャッキアップ可能なポイントが見つかりませんでした。何かいい
方法をご存知の方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？
(*_*e)

フロントセンターのジャッキアップポイント(1)

こんにちは、脇からではなくて、正面から覗いてかなり後方にゴムの
カバーがしてある所でいいと思いますよ。
先端から1メートル程

かなり中央よりなので、ジャッキアップ負担はかかっていました。

先日も、馬を使う際に使用しました。
そこではないという指摘がありましたら、是非教えてください。

フロントセンターのジャッキアップポイント(2)

SPOONさん
ありがとうございます。
先ほど見てみたら中央にゴムの部分がありました。
今度ジャッキアップ、試してみます。

５２５iにＭスポのステアリングを取り付けるべくヤフオクでいいものをゲッ
トし、いざ交換の為バラすと配線本数、ハーネスカップラー共に違ってて
付けられません。どうしたらうまく取り付けられるのか教えてください。

はじめまして。
いつも参考にさせていただいております。

先日、走行中に急にリアガラスハッチが開錠→施錠を繰り返しヒヤヒヤする
経験をしました。
その後何度か同じ事象を繰り返しています。
集中ロックでロックしていると大丈夫です。

高速走行中心なので、なんとか応急措置をしたいのですが、
どのような手が考えられるのでしょうか？
初心者のためどれが該当するか判断つかず現状そのままとしています。
ヒューズを抜くとか、女手でもできるような作業であれば良いのですが、、
よろしくお願いします。

528ツーリング リアガラスハッチが・・・(1)

　こんばんは！です。大変な思いをしましたね。ガラスハッチを留めている電
磁ソレノイドがご臨終ちょい前なんでしょうね。割りと力を入れないと閉まら
ないハッチですから良く使用してると駄目になるんでしょうね。もししばらく
は使わなくて良いのであれば、Dで開かない様に応急手当してもらうのが良い
と思います。いやぁ参っちゃったよぉ！と大して困ってないんだけど危ないじ
ゃない！と軽く相談がポイント！(*_*o)

528ツーリング リアガラスハッチが・・・(2)

ツーリングさん、
ご丁寧なレスありがとうございました！

早速Dに行ってみます。

はじめまして「やっほ」といいます。
９９年式５２５左Ｈに乗っています。

私の運転席のシートベルトの金具は装着するとカチャカチャ音がして、
ちょっと気になります。

自分で治す方法はありますか？
もし同じ経験や回復されたかたがおられましたら、ぜひ知恵を拝借させて
ください。
よろしくお願いします。

シートベルトの音(1)

　こんにちは！です。長く使用していたり前オーナーの差込癖で問題が出ます
よね。人の命を守る物ですから、キャッチ部分のみ新品に交換した方が良いと
思います。そんなに高くは無いと思います。こんなんでスイマセン！

シートベルトの音(2)

やっほです。

そうですね。確かにそんなに価格がするような部分ではなさそうなので
とりあえず、ディーラいってみることにします。。

ありがとうございました?

最近、ハンドルを右に切るとダッシュボードの辺りから
鈴虫の鳴声みたいな音がするのですが
原因が判る方いたらアドバイスお願いいたします。
（左に切った時は鳴りません。）

ハンドルを右に切ると異音(1)

　こんばんは！です。きっと何処かのパーツが干渉しての共鳴音か、右にきっ
た時タイヤ系の何処かが当たっているんじゃないかなぁ。そうそうパワステフ
ルードのレベルは大丈夫ですか？こんなんでスイマセン(*_*o)

ハンドルを右に切ると異音(2)

ツーリングさん
アドバイスありがとうございます。
原因はパワステフルードでした。

ハンドルを右に切ると異音(3)

こんばんは！です。あぁ良かったですね！はっきり言って、あのギトギトキ
ャップは触りたくないから私はついメンテナンスが疎かになります。もう拭い
てもすぐだし取り替えれば良いんですけど。(*_*i)

当方、Ｅ３８なのですが宜しくお願いします。
先日、友人から社外ナビを譲ってもらい、知り合いの車屋に車速の配線だけ
や
ってもらったのですが、コンピュターＢＯＸのヒューズから取ってるみたい
で
すが何か問題は起きないでしょうか？
通常は、ＯＢＣ裏のカプラーからとるみたいですが、みなさんは、どちらか
ら
とっていますか？宜しくお願いします。

車速をコンピューターＢＯＸのヒューズから取得で問題無いか？(1)

私はメーターパネル裏から取っていますが、その車速パルスだって辿って行け
ばコンピュータに繋がっています。
ですから、コンピュータに近い所から取るか、遠い所から取るかの違いだけだ
けで、コンセントから取るか、延長ケーブルを繋げるかと同じだと思いますけ
どね。
間違いなく車速パルス線であれば良いのでは？

車速をコンピューターＢＯＸのヒューズから取得で問題無いか？(2)

こんばんは、こっちさんの言われるように大元を辿れば
同じですね。
自分はナビの本体をトランクに収めているので、CDチェンジャー
の付近の配線から取りました。
ディーラーに直接聞いて、実施しましたが、全く問題ないです。
多分配線のカラーも同じなはずですよね。
色までは忘れましたが、過去に同じような質問があり、
書き込みしましたので、探してみてください。

車速をコンピューターＢＯＸのヒューズから取得で問題無いか？(3)

こっちさん・ＳＰＯＯＮさんありがとうございました。
配線をたどるとヒューズではなく黒白の配線からでした。問題なさそうです。

ホイールに5mmのスペーサーを装着している方がおりましたら教えて下さい。

リアのタイヤホイールをあとほんの気持ち程度(5mm)を外側に出したいのですが、10mm以上のワイドスペーサーならハブ付きのものが殆んどで問題なく装着できると思いますが、5mmですと私の知る限りでは汎用タイプ(ハブ無し)のものしかなく、ロングボルトで締付けたとしても、やはりホイールとハブが噛まなくなってしまいますか？

また、5mmのハブ付きスペーサーというのは存在するのでしょうか？

よろしくお教え願いします。

ホイールを外側に出したいが5ミリサイズのスペーサーはありますか？(1)

こんばんは。

私はリアに、そこらへんに売っている５ミリのスペーサー入れてますよ。

勿論ハブ付きではありません。

ロングボルトを使用していますが、５ミリではハブに掛かりますよ。
ホイールとハブが噛まなくなるという表現が少々分からないのですが。。。

２枚重ねも試しにやった事ありますが、流石に二枚では引っ掛かりませんでし
た。

５ミリの差はデカイです(*_*o)

ホイールを外側に出したいが5ミリサイズのスペーサーはありますか？(2)

５ｍｍでハブ付きはきいたことないですね。
ちなみに１ｃｍのハブ付きでも、ブレる場合がありますので要注意です。
粗悪品などはセンターがきちんと出ていないので、ブレます。
リアだったらまだ使用可能だと思いますが、フロントはステアリングに、かす
かな振動が来る場合があります。
ブレだけならいいですが、ベアリング等足回りにはあんまり良くないですよね。

2001年525に乗っています。

最近、ナビ画面のさらに奥の方から、カラカラカラ・・・という何かが回転
するような異音が聞こえるようになりました。

カセットテープは使ったことがないし、DVDロムはトランクだし、いったい何
の音なのかわからず困っています。

同じような症状が出た方いらっしゃいますでしょうか？

ナビから異音(1)

　こんばんは。

　その辺りにあるのは、エアコンのブロアユニット(BLOWER UNIT)ではないか
と思われます。ブロアユニットは、字の如く、風を起こすファンです。
これが何か触れて、カラカラと音を出しているのでは？と思います。

　本当は、音がしないモノが音を出し始めたとすれば、やはりどこかの
不具合発生の兆候では？という気がします。

　気になるようならば、BMWショップやディーラで調べてもらって下さい。

　おしまいです。

いつも楽しく拝見させて頂いております。
先輩の方々にお伺いしたいのですが・・

E39にロアクロスメンバーってあります？

車体の剛性UP系のHPを見てるとなにやら３シリーズにはあるらしく、かなり効
果がある書かれ方をしていたので　もしあるのなら試してみようかな・・なん
て思っているのですが　どうですかね？

ちなみに車は2000年の528iで　タワーバー等も付けてなく全くのノーマルで
す。

ロアクロスメンバー？(1)

こんばんは！です。私の知っている限りないですねぇ。もしかしたらM5を研
究するとノーマルには付いていない物が付いているかもしれませんね！
　こんなんでスイマセン！(*_*o)

ロアクロスメンバー？(2)

了解しました！
いろいろ研究してみますね(^_^.)
また何かお伺いする事あるかもしれませんが　その時は宜しくお願いします。
（*^_^*）

ロアクロスメンバー？(3)

E36時代のやつですね。
E46でも付かないような。。。

コーナリング時のロールを抑えたい、直進安定性を向上したいのなら、
スタビがお勧めです。

こんにちは！
この度、E39のオイルを初めて交換しようと思い立ちました！

オイルの量とか、リセットの方法とかはWebで色々載っていて
分かったのですが、肝心のフィルターの位置とドレンの位置が
どこだか分かりません。

きっと基本的過ぎることだからだと思うのですが、こちらの
巨大な過去ログでも検索ヒットしませんでした。

どうか、位置を教えていただけないでしょうか？よろしくお願い
します。

オイルフィルターとドレンの位置(1)

Ｍ５４エンジンならフィルターはパワステオイルタンク横、黒いでっかいレン
チのフタがついたやつです。
ドレンは下に潜るとわかります、アルミのオイルパンの右向きについたボルト
です。締めすぎに注意しましょう。

皆さん、はじめまして！いつも参考にさせていただいております。

シートヒータについて教えていただきたいのですが、
純正シートヒータが付いていない車に、純正のシートヒータを付ける場合、
シートとシートヒータースイッチ（エアコンの下についているやつ）の他に何
か必要ですか？？
また配線は新しく引きなおす必要があるのでしょうか？

どなたか分かる方がいましたら教えて下さいｍ（＿＿）ｍ

今年E39ツーリングに乗り始めて冬になる１年生です。純生１６インチに台湾
製スタッドレスタイヤ組合わせたところ１００ｋｍぐらいカラ振動がでてい
ます。とくに後ろに重い荷物など積んだ時はかなり気になります。タイヤバ
ランスが悪いのかそれとも足まわり類の経たりかも。距離は４３００ｋｍで
す。台湾製のスタッドレスはかなり貧弱です。誰か良いアドバイスなどお願
いします

台湾製スタッドレスではカラ振動がでていますが原因とは(1)

以前に中古タイヤ付き１８インチを購入。
バランスを取っても１００ｋｍ＋２０ｋｍ域でステアリングに細かな振動。
ガリ傷もあったのでホイール修理業者に修理を依頼、結果はホール異常なし、
タイヤの変摩耗とわかりました。見た目は全く分からない程度に真円ではない
状態に摩耗していたそうです。
もちろん４本新品に交換したら、その域でも吸い付くようにはしるようになり
ました。
以前にもステアのブレが書き込みされていましたが、ホイール変えてブレが出
る場合は、バランス、ホイールの歪み、タイヤ等々あるみたいです。
タイヤに関しては外国製は良くないみたいですよ、ピレリーやミシュランでも
ぶれる場合あるみたいです。

ちなみに私も１６インチにグラスピック装着していますが、ブレません。

参考になれば・・・・。

台湾製スタッドレスではカラ振動がでていますが原因とは(2)

やはりタイヤですかね。冬の間だけですからね。参考になりました。御安全
に。

エアクリーナーボックスよりスロットルボディ間のエアホースの途中に取り付
けるＰＤＡ（パワー・デバイス・エアフロー）なる商品をヤフオクで見つけま
した。燃費向上とトルクアップになるとのことです。２千円前後の価格なので
試しに装着してみようかと考えています。エアホースの内径が６５ミリと７０
ミリの２種類があるのですがＥ３９の場合はどちらでしょうか？お分かりの方
がいたら教えて下さい。

528iですが、イカリングの電球について教えて下さい。
純正イカリングを白い光にしたく、本来ならベ○フなどのLEDに換装すればいいのでしょうが今回はバルブでいってみたいと思います。

そこで疑問なのですが、純正イカリングは12V 10Wのバルブが付いていますが、オークション等によくあるオスラム製6Wのものではなく、市販の12V18Wのもの(白く光る青色電球)に加工施して変えてみようと思うのですがイカリングの場合、規定のW数より高いと、付近部の焼け・溶けなどの支障が出てしまうでしょうか？

電子系の知識が乏しく素人レベルの質問ですが、アドバイスよろしくお願い致します。

久しぶりの投稿になります。
是非皆様のお力をおかしください。
さて、今回はハンドルです。私の車は98年式528iツーリング、ハイラインです。
エンジンを切ると自動的にハンドルが上にあがり、エンジンをかけるとハンドルが下に下がる、
（もしかしたらアクセサリーONの時？）あの機能です。
なにが原因かわかりませんが、記憶させてある位置が毎回違うのです。その時はシートメモリーを
使ってやるとその位置に戻ったりするのですが、またそれが戻らないときもあるのです。その時は
ちょっとだけチルト機能でレバーを使って下げたりした後にシートメモリーを使うと定位置になる
のです。
非常に最近イライラしております。特に最近寒い時期になるとその症状が出るのがおおいい気がし
ます。ひどいときにはピクリとも動きません。
是非解決方法に皆様のお力よろしくおねがいします。

ハンドル　チルト機能　(1)

　おはよう！です。それは、イラッとしますね。この症状は見たことあるんで
すが、駆動する歯車が少し掛けていて常にズレて動くのでストライク！が無く
動かすたびにボール！になるそうです。これは、機械の問題でしたので工費が
かかるといってました。センサーというよりスイッチ類だと安かったのにね。
なんて言ってました。　とりあえずDで聴いてみましょう！(*_*o)

本格的に寒くなる前にバッテリーをネットで購入し交換しました。
プラグの火花がいいのか気のせいか加速が体感出来るくらいよくなりました。
しかし取り付け交換後ラジオとスピードメーター下の時計表示が消えました。
当たり前ですがデイラーでリセットしないと解決できないでしょうか？
自分で表示できる方法がもしあれば、どなたかご教示できればとメールいたし
ました。車種は318ＣＩです。（Ｅ４６）　

バッテリー交換後に(1)

おはよう！です。とりあえず取り説みましょうね！リセットでは、ないです
が、表示方法が載っているはずでした。面倒でしたらDに行けばタダでやって
くれますよ！　こんなんでスイマセン！(*_*o)

バッテリー交換後に(2)

過去ログにもありますが、
ウインカーレバーの先端SWで設定し、
表示させたい項目のみ選択できます。
取り説にありますので、確認してみてください。

こんにちは。

題名の件ですが、
クーラントの量をエンジンオイル量を調べるのと同じ感じで
確認することはできますでしょうか。
(そもそも、どこからクーラントを入れるようになっているか等
まったく分からない状態での質問ですみません。。。)

宜しくお願いします。

クーラント量の確認方法について(1)

こんばんは、

失礼をお許しください。
まずは、取り扱い説明書を読んでご自分で考えましょう。
メンテナンスは、まずそこからが基本かと思います。

偉そうなこと書いてすいません。
失礼します。

クーラント量の確認方法について(2)

クーラントはラジエーターキャップを外して入れる。
これは、どんな車でも共通です。
チェック方法は、コストカッターさんの言うとおり、取説を読むべきです
し、この場では表現しにくいです。

水周りの点検を怠ると車には致命傷ですし、ＢＭＷは弱いので、最低限の知
識は得ていないと走行中にトラブルが発生しても対処できません。
車を乗る以上、ＢＭＷオーナーである以上、自分の車の事は理解するべきで
す。

自分で調べることで車を理解するのは楽しいハズです。
最近、ここへの書き込み内容も基本的な事を忘れた内容が多いです。
皆さん、もう少し、自分の車を理解しましょう。
それが、オーナーとしての自覚であり、危険回避をする事も社会への責任だ
と思います。

クーラント量の確認方法について(3)

返信ありがとうございます。

基本的なことを勉強し、自分の車を理解するようにします。

クーラント量の確認方法について(4)

この記事は削除されました

皆さん、こんにちは。

　愛車は１９９８　５２８iです。現在の走行距離は１０万キロっていうとこ
ろです。昨日、朝、エンジンをかけてみると、カラカラカラカラっていうかん
じの音がエンジンルームより聞こえてくるようになりました。アイドリング時
にはっきり確認できます。おそらく低回転のときのみ聞こえる（体感でき
る？）のだと思います。走行には特に問題なく、吹けあがりもスムーズです。
エンジン回転数に比例してカラカラ音のピッチが早くなっていく感じはしませ
ん。聞こえてくる場所は、エンジンルームの真ん中やや前方がもっともはっき
り聞こえます。心当たりのある方、ぜひ、原因、対処法などについてご教授く
ださい。よろしくお願いします。

エンジンからアイドリング時にカラカラと異音の原因（走行中は問題なし）(1)

こんばんは！です。なんかウォポンじゃないでしょうか？つい最近そんな感
じの音がしてまして色々考えたあげく、お店にいったらビンゴでした！ちなみ
に私のはシャフトが折れてました。今ならギリギリ年内修理完了かも？
　違ったらごめんなさい！　こんなんでスイマセン(*_*o)

エンジンからアイドリング時にカラカラと異音の原因（走行中は問題なし）(2)

ツーリングさん

早速ありがとうございます。助かります。
ウォポンですか？
本日、仕事が終わればディーラー行ってみます。
つい、３日前にInspection 1から戻ったばかりなのですが、、、、

明けましておめでとうございます。
さて、小生、正月休みを利用して昨年暮れからトランクを開けてゴソゴソとケ
ーブルを取り出しては元の位置に戻す一進一退の攻防を繰り広げております。
過去ログからパワーアンプ側の２６＆１２ピンの配線配分表を頂き、これから
またトランク作業に入ろうか、という状況です。

先輩方に教えていただきたいのが、
チューナーが入ったオーディオユニットから、パワーアンプへ送られるフロン
ト＆リアの音声ラインは、可変ＲＣＡライン出力なんでしょうか？それとも、
一応、その出力でスピーカーを駆動させられるスピーカーライン出力なんでし
ょうか？
と、言いますのも、現在汎用アンプがありまして、スピーカー入力と、ＲＣＡ
入力があるので、どっちに繋げてやればいいんだろう？と。

皆さん。今年も宜しくお願いします。
年明け早々、Ｍ５タイプミラーの動作不良が起きて困っています。
右ハンで使用していますが、Ｅｇ始動後に右側が必ず下を向いており、リモコ
ンでは上向きの操作が動きません。
手動で位置を合わせても、気がつくと下を向いています。
同じような症状の方で、対策方法がありましたら教えてください。
宜しくお願いします。

はじめまして 97年式の528iなんですが 最近 走り出すと水温計が下がります ヒーターも助手席側が冷風で 寒くて寒くて やはりサーモスタットとヒーターバルブが悪いんでしょうか 去年 水回りは 全て交換したんですが

オーバークルー(1)

ヒーターバルブだけの故障なら、水温自体は上昇すると思います。
サーモのみか、サーモ＋ヒータバルブのどちらかではないでしょうか？
でも、交換したばかりでは考え辛いですね。
水周りを触診で確認されてみては？

オーバークルー(2)

やはりそうですよね もう修理代の下敷きですけど やめられませんね 26万キロオーバーですから 結構 丈夫ですよね

オーバークルー(3)

26万キロですか？すごいですねぇ
よろしかったら、それまでの故障箇所を教えていただけますか？
参考にしたいです。

初めまして☆いつもこのサイト参考にさせてもらっています。

さて今回、初めて自分でオイル交換しようと思っているのですが、
エンジンオイル交換の際にエレメントも一緒に交換しようと思い購入しまし
た。
そこでエレメントのカバーを外す工具は何mmの眼鏡でしょうか？
専用工具等が必要なのですか？

会う工具が無くてコマっています・・・

宜しくお願いします。

オイルフィルター（エレメント）交換について(1)

E46の３２８交換時に使ったのは確か３６ミリソケットレンチでした。（随分前の記憶ですが確か
そうだったと思います）
多分E39も直６であれば同じ規格だと思いますよ。
ちなみに３６ミリソケットは結構マニアックなサイズなのか、近所のホームセンターでも在庫が無
く取り寄せでした。
眼鏡レンチなら３６は普通にあるとは思いますけど邪魔ですからね。
スパナはやめた方が良いですよ。ナメます（経験談）

オイルフィルター（エレメント）交換について(2)

３６ｍｍで間違っていません。
フタは舐めやすいので開けるときはソケットレンチ、メガネレンチが良いです。
締めるときは、規定トルクがあるのでトルクレンチあると便利です。
無くても適当に締めても大丈夫です。
外すときに位置をマーキングしておけば、トルクレンチもいりませんよ。
最近までこの方法で交換していました。

オイルフィルター（エレメント）交換について(3)

32mmではないですか？
確か32だったような気がするのですが・・・

オイルフィルター（エレメント）交換について(4)

手元にあるレンチで併せてみましたが３６ｍｍでしたよ。
エンジンはＭ５４です。

はじめまして。今０２年の５３０Ｍスポに乗っていますが、最近立体駐車場の坂道
を登っている時、車体の左下あたりからカラカラ音がします。平坦な道では音がし
ないのですが、一体何が原因でしょうか？？先日ディーラーで見てもらったのです
が、特に異常はないの一点張りでした。どなたか教えて下さい！！

マフラー？からのカラカラ音(1)

　おはよう！です。いつも音が出るんですか？その時のみ？それと距離はどの
くらいお乗りですか？　情報が少ないと触媒じゃないかな？になりそうで、な
にも解決しないですからね！！！

マフラー？からのカラカラ音(2)

坂道の角度が急な所（立体駐車場）の登っている途中でしか音がしません。
なので、余計不安なんです・・。距離はまだ３万キロちょっとです・・。
よろしくお願いします！！

マフラー？からのカラカラ音(3)

おはよう！です。なんとなくマフラー内の問題なのでは？又は、マフラーを
吊るしているゴムが伸びたかな？いずれにしても何処かに診せても（こんなも
んですよ！）と言われそうです。ただ何処かのネジが緩んでそれが共鳴してい
るかもしれないので点検してもらうのも良いかも！(*_*o)

マフラー？からのカラカラ音(4)

ありがとうございます。
こないだも再度見てもらったのですが、ノッキングの影響かもしれないが、
走行に支障はないということだったので、ひどくなるまで様子をみることに
します！！

マフラー？からのカラカラ音(5)

こんばんは！です。走行に支障が出始めたら何か手を打てば良いのですよ！
何事も経験ですね！　(*_*o)

いつも楽しく拝見させていただいています。
ワイパーの交換用のゴムを入手したので、自分での交換を試みたのですが、
交換方法がよくわかりませんでした。特に、今付いているゴムを
はずそうとしたところ、
金属部の爪のような部分がワイパーゴムのくぼみ部分にはまっており、
少々引っ張ってみたのですが、ゴムがはずれませんでした。
どなたかご自分で交換された方がおられましたら
ご教示お願いできますでしょうか。

ワイパーゴムの交換方法？(1)

強めに引っ張るか、ラジオペンチなどでゴム部分をはさんで外すだけでＯＫで
す。

ワイパーゴムの交換方法？(2)

強めに引っ張るか、ラジオペンチなどでゴム部分をはさんで引っ張れば
はずせるとのこと、ご教示有難うございました。
早速やってみます。

ＣＤチェンジャーの「CD ERROR」のメッセージが出た場合、チェンジャー部を軽く叩くと直る場合があります。マガジンがとりだせなくなった馬場も同様です。