18インチに比べて19インチホイール装着時の問題点や注意点はありますか
NA - (2007/06/24(Sun) 最終更新日2021/12/10)
はじめまして。E39-530iハイラインに乗っています。
社外品のアルミに変更しようと思っていますが、18・19で悩んでいます。
18の場合F235/40,R265/35
19の場合F235/35,R265/30です。
足回りはノーマルです。出来れば19を入れたいのですが、
19でも問題ないでしょうか?経験のある方教えて下さい。
こんばんは。
当方は19インチのF245/35・R275/30入れてますが問題無いで
すよ。乗り心地も思ったよりは悪くならないと思います。(個人の感覚にもよ
りますが…)
ちなみに当方の車両は、ノーマルショックにローダウンサスの組み合わせで
す。
私は18インチが良いと思います。17,18と両方持っていますが、走りは
17インチ、見た目は18インチです。18インチでもキャッツアイには非常
に気を使います。18インチでキャッツ踏んで修理に出しました。
ちなみにオフセットも関係してきますので何とも言えませんが、タイヤサイズ
はそのサイズで入ります。
問題は大口径ホイール入れると車高が気になりますよ。
足回りも交換したくなりますよ。
迷うサイズだと思いますが、自分が満足する事が一番重要だと思います。
確かに、18インチの扁平率の方が乗り心地は良いですが、こればかりはタイ
ヤの銘柄や足廻りに左右されますし、この組み合わせは最高!なんてモノの定
義はありません。
自分は19インチで、NAさんのおっしゃるタイヤサイズ(外径が純正値に一
番近い)です。路肩への幅寄せや、段差を乗り上げる時など気を使いますが、
車を大事にする事に変わりないので負担になりません。どんなパーツを付けて
も、様々な自己責任が必要ですから、機能的でありカッコイイのが一番です。
ただ、あまり重いホイールはバネ下重量が増えて、フワフワした足になりやす
いので注意です。
チューナー系のアルミは重いですが、それだけのパワーを受け止める強度や足
廻りを元に作るので、その重量でも問題無いのです。
ノーマルの足でダメという事では無いので、自分自身が必要に駆られたら、そ
の時に足廻りを変えても良いと思います。
自分で気付く事が大切で、楽しい事ですから、あまり迷う事は無く、皆さんの
意見を参考に方向性を決めると良いと思いますよ。
こんばんは、NAさん。
私は、E39(528i)に乗っています。16インチの純正品から17インチのMスポ
用へ変更し、その後、社外の18インチに変更し、現在に至っています。
結局、個人の好みかと思いますが、18インチまでは、E39にもBMW純正品が
用意されています。そこで、ノーマルサスでも18インチまでは、遠慮なく
(表現が悪く、語弊があるかもしれませんが…)交換して良いだろうと判断
して、18インチにしています。
※最近は、18インチ品を探す方が難しいくらい、19インチ化していますね。
私のE39は、10年戦士で故障も多く、これからどの程度の費用を掛けようか
悩ましいですが、50,000kmぐらいでサスを交換しています。もう少しで10万
kmなので、サスを交換したいと思っていますが、今度は、車高調&減衰調に
したいなぁ、と思っています。車高ダウン+ストローク確保のためです。
身勝手なカキコですいません。
はっきり言うと個人の好みですが、私の感想として。。。
走り、ファッション性からすると、18インチが限度です。
19インチだと相当軽いアルミをはかないと、バネ下が重いです。
参考までに。
E39 530i Mスポーツ 2003年式 走行距離45000KM です。
足回りはMスポーツ純正 ホイールはブレイトンマジック タイヤはPS2
F: 245-35-19 9J
R: 275-30-19 10J
リアはフェンダーとタイヤが若干干渉してしまいます。
軸下加重?が重くなったせいかノーマルと比べると発進時がかったるくなり
ました。 車の状態で差があると思いますが、少しでも参考になれば幸いで
す。