ブレーキの互換性について

2001年式525iに530、540用のフロントブレーキを移植できないか、調べていま
す。なかなか情報が見つからないのですが、より大きなローター、キャリパー
を取り付けるためブレーキキャリアとバックプレートも交換する必要があるの
でしょうか？525、528とは部品番号が違うので、サイズが異なるようにも思え
ます。経験者の方がいらっしゃいましたらご教示ください。

Re:ブレーキの互換性について(1)

No.6999 しらかば - (2008/06/05(Thu) 22:58:16)

憶測ですが。。。
530とは足回りが共通なので、ディスクローターとキャリパーの移植は可能だと思います。
ディスクローターのカバー等の部品は530用が必要です。
ディスクローターは525iは約３００ミリ、530だと約３２０ミリです。

ところでブレーキを強化した場合、前後のバランス等大丈夫でしょうか？
もしもの時のDSC等の制御の効き具合に変化が出るかもしれません。

Re:ブレーキの互換性について(2)

No.7000 BMオヤジ - (2008/06/05(Thu) 23:15:50)

ブレーキ移植の件ですが通常のツーリング、峠走行等ではドリルロータ＆ス
ポーツパッド高沸点のブレーキフルードで充分いける範囲と思われますが、
ご参考になれば幸いです。

Re:ブレーキの互換性について(3)

No.7002 enken - (2008/06/05(Thu) 23:58:55)

しらかばさん、BMオヤジさん、ありがとうございます。
あるショップに相談した時、フロントブレーキのみブレンボ・グランツーリス
モに交換した場合は極端な前効きになりバランスが崩れる、と言われました。
STOPTECHというメーカーのキャリパーは、ピストン径を数種類の中から選択で
きるのでPバルブが純正のままでもバランスを調整できるそうです。
私の車はDSCはなくASCのみですが、530（DSCなし、ASCのみ）とマスタシリン
ダ、ハイドロユニットの部品番号が同じですので、油圧系が現状のままでもバ
ランスが崩れる心配はないと思います。
昨年DMEチューンをして以来ブレーキを強化したいと考えていましたが、社外
キャリパーは予算オーバーですしバランスが崩れる心配もある。ということで
純正キャリパーの流用を思い立った次第です。少しでもローターを大きくして
18インチホイールとの隙間を小さくしたいというのも理由の一つなのです
が・・・。
BMオヤジさんのおっしゃるとおり、ストリート用ではパッド、ローター、フル
ードの交換で十分な効果が得られるでしょう。あとはステンメッシュホース装
着が望ましいところですね。