燃料系トラブル

報告が遅くなりましたが、復活しました。
一部の方はご存知ですが、・・・・。（＾＾；
高速域？での高回転でスムーズにフケない状態でした。
息つきの様な引っかかりが出ていました。

いつもお世話になっている工場で診てもらった所・・・。
「燃料系じゃないかな？」という事で、リア側ジャッキアップ。
燃料フィルターのホースを触った所、ドクドクと脈動が・・・。
規定量の燃料がエンジンに送られていない様です。
因みに、インジェクターの付近にあるプレッシャーコントロール
レギュレーターのホースを触っても脈動はありました。

燃料ポンプ又はフィルターの疑いでしたが、両方交換しました。
フィルターは２年前交換済なので、ポンプが悪かったのだと思います。
（メーター表示は７万ｋｍ走行です。）
因みに、エンジン始動不良、停止等の現象は無かったです。
ポンプの音も大きな音はしていませんでした。

現在、脈動は無くスムースに流れている感じです。
でも、暑くてあまり乗っていませんが。（爆）

Re: 燃料系トラブル(1)

　もも５/[E34 M5　中期 リハビリ中] : 2002/08/05(Mon) 11:18:45 :

Yokoさん、こんにちわ。いつもの事ながら、不具合からの復活はそれを考えるだけでうきう
きするという、前向き投資をした時とは違う、とても謙虚な心理状態にいつのまにかなってい
ませんか？E34乗りの宿命かもしれません。

ともかく暑い夏の最中、路上での停止にならなくてよかったですね。

PS　工場のみなさんにもよろしくお伝えください。

Re: 燃料系トラブル(2)

　yu-kiaki/[B10 Bi-Turbo ] : 2002/08/06(Tue) 22:42:33 :

yokoさん、ご無沙汰です。その節はお世話になりました。
トラブルが解消してよかったですね！　こちらは例の水温油温の件ですが、
ラジエーター交換とエアコンコンデンサのクリーニングでだいぶ解消されました。
外気温３８度でも油温１１０度超えません。ただ、また気になるコトが.....。
アイドリング状態でブレーキを踏むと２００回転ほどアイドリング下がります。
ウームです。エンジンは止まる気配がないので気にせず乗ってますが（笑）
それでは。

Re: 燃料系トラブル(3)

　ｙｏｋｏ/[B10 Bi-Turbo（本国使用）] : 2002/08/06(Tue) 23:46:29 :

もも５さん
お元気でしょうか。そちらは日本に比べ涼しそうで、ちょっと羨ましいです。
いつも戻ってくる時はウキウキですが、・・・まだ本調子ではないのです。（爆）

ｙｕ?ｋｉａｋｉさん
ご無沙汰していました。
そうですか。良くなったようですね。発熱量が大きいのでドキドキの季節ですね。（＾＾；
私の車はファンカップリングがそろそろダメの様です。
車を停めてアイドリングで油温が以前よりも上がり、（ボンネット空けていても）
その時の風量も心なし少ない感じです。（水温も針一つ分、右へと・・・）
また、エンジンの回転もドコドコした感じでスムーズさが・・？？
今回、プラグも新品に交換（イリジウム→イリジウム）しているのですが・・・
また、交換するかも。（爆）

アイドリングでのブレーキを踏むと２００回転下がる件ですが、私には・・・？？。
何でしょう？気になりますね。

Re: 燃料系トラブル(4)

　さん/[525i　1990SOHC] : 2002/08/07(Wed) 06:15:41 :

はじめまして。
わたしも燃料系で苦慮したことがあります。アクセルを踏んで出だすときに一瞬回転がさがる
現象です。いろいろディーラーでみたもらったところ，燃料のリターンホースが一部つぶれて
いたとのことです。ホース交換後ほとんどよくなりましたが，完全とは言えませんでした。
そこで最近，自分でいろいろやっていたのですが，吸気系のつなぎめを全部ブチル系の
テープでぐるぐる巻きにしてみました。ダメ元だったのですが出だしの不自然さは
まったくなくなりました。ちなみに吸気系は前からきになっていたので，ゴムのブーツは交換
済みでした。周辺の負圧のかかってるホース関係の分岐部分など
（ブレーキブースターにいく系統など）もシールしたので，
そちらのほうが関係してるような気がします。ちなみにその分岐の部分にはもともと
亀裂みたいのがあって，ブチルゴムみたいなので補修した感じになっており，それがヒントに
なったのですが。
でもその亀裂のほうがやばいかもしれないので，交換検討中ですが。。。

Re: 燃料系トラブル(5)

　ＫＯＵ/[90’　E34　535ｉ（だいぶハルトゲ）] : 2002/08/07(Wed) 08:42:49 :

こんにちは。
先週、燃料ポンプとエンジンルーム内の燃料ホースを交換してました。
実は私の、再始動性が悪いときがあり、「こんなもんかなあ」と思っていたところ
燃料ポンプの排出側に付いているチェックバルブ（金色の丸いもの）の固定ネジが
緩んでました。
これじゃあ、燃圧を保持出来るわけがないですよね．．。　何で緩んでいたのかは
不明です。　新品取り付け時はきっちり増し締めして取り付けました。
ポンプ交換後は良好です。
ご参考まで．．．。