E38 メンテナンスFAQ過去記事一覧( 1 / 3 )

車種別にメンテナンスＱ＆Ａ会議室をリニューアルしました。

従来のメンテナンスＱ＆Ａ同様に、活発な情報交換を御待ちしています。

９５年のＥ３８-７４０ⅰに乗っています。
社外ナビを付けようと思い近くのカーショップに行きました。
ショップの方でディーラーに問い合わて確認したところ

ディーラーの方ではやめた方がいいとアドバイスを受けたみたく
付けれずに帰りました。

でもナビは欲しいです。ナビのメーカーに問題があったんでしょうか？
それともＥ３８は社外ナビはご法度なんでしょうか？

教えてください。

社外品ナビを付けるには(1)

オンボード画面使用の場合画面解像度の関係で奇麗には映らないらしい
現在パイオニア持ち込みで工賃を聞いたら部品が売り切れで現在できません
僕の情報ではパナソニッツがつくそうです
ただし簡単では無いみたですナビを新しく買うのならいいかも知れません
ナビ込みの値段は納得できました。

９６年のＥ３８をキセノン（ＨＩＤ）ライトにしたいのですが、
方法はあるでしょうでか？どなたか教えてください。
また、ライト全体が汚れていて、何か古臭い印象なので、
ライト全体を交換して、お目めパッチリにしたいのですが、
そのようなＫｉｔなど、あるのでしょうか？
最新のＥ３８仕様にするには、フレームごと換えなければ
ならない（約５０万コース）と聞きましたが、本当でしょうか？

ハロゲンからＨＩＤライト含めライト全体を交換費用とは(1)

出張中で、コメントが遅れました。

今年の７月に実際にフェンダーと、ライト交換を行ってみました。

フレームの交換は必要ありませんが、フロントフェンダーとライト廻りはすべて交換が必
要です。実際にかかった費用ですが、ライト廻りの部品代、工賃、塗装代で、約４２万円
です。　純正のキセノンは片側３０万円もしますので、私は社外品のベロフ製を取り付け
(プラス１０万円位）さらに私の場合はＭスポーツ仕様のサイドステップ取付と前後バン
バー下側のボディ同色塗装も行いましたので、しめて約８０万円の大出費となりました。
おかげで、アンテナとガラスサンルーフ以外は完全に新型になりました。

そのときの見積もりも取ってありますから、メールいただければお送りしますよ。

マイナー後はライト下に「くぼみ」が出来ました。
私の愛車もマイナー後の顔つきにしたいのですが、
変える部位、費用はいくらでしょうか？

またライト内のシルバー塗装にもひかれますが、
塗装のみは可能でしょうか。
ライトごと交換となるのでしょうか、教えて下さい。

マイナー後のライトにしたい(1)

これは、結構大変です。　やろうと思ったのですが、フェンダー交換が必要なの
で、やめました。　（事故車扱いになってしまいますので。）
ちなみに必要部位は、
①フェンダー
②ライト周り（外側だけで大丈夫です。）
③ウインカーレンズ
④凝る方は、フロントグリルも交換しましょう。（私はグリルだけ交換しました。
２万円以下でしたが、結構雰囲気変わります。）

部品代と塗装工賃で３０〜４０万コースです。後は、フェンダーのパテ埋め加工と
いう手もありますが、これなら１０万以下でしょう。いずれにしてもディラーでは
やってくれないと思います。　

マイナー前のままでライト内の塗装についてはL7の部品がそのまま流用できます
が、いかがですか？

マイナー後のライトにしたい(2)

もう見てらっしゃらないかもしれませんが、本当にグリルは無加工で後期型に付け替えで
きますか？
教えてください。
よろしくお願いします。

マイナー後のライトにしたい(3)

イエイエ、見ております。

キドニーグリルの事ですよね？　問題なく付け替え出来ました。実は後期形はひろ
まわり小さいんですよ。　で、あまり距離を走っていると線が入ってるかも知れま
せん。私の場合は１５，０００KMくらいでしたので、コンパウンドかGT88で消えち
ゃいました。一回取り外してみて、塗装のダメージを確認してみては如何でしょ
う？　ちなみに後で気が付きましたが、７５０用はメッキタイプですので、そっち
も面白いかも？

マイナー後のライトにしたい(4)

TAROさんへ、

グリルは無加工で問題ないです。　あと、ボンネットに関しては９５年からパーツ
の品番も変わってませんので大丈夫です。

マイナー後のライトにしたい(5)

品番まで調べていただいてありがとうございます。
今度トライしてみます。
本当に貴重な情報をありがとうございました。

740i M sports 2001 8月納車に乗ってます。
フロント　タワーバーをつけておられる方
インプレッションをお知らせください。
購入店や取り付け時の問題点（要加工など）がもしあれば
いろいろお聞かせください。

BMW　Japan　のHPを毎日チェックしていますが
ドライバーズトレーニングの予定は極秘なんでしょうか？　笑

タワーバーのこと。(1)

E38用のタワーバー有りましたっけ・・・
もし有っても、もともとのボディ剛性が高いので、必要ないと思われます。
足もMスポ専用で、スタビも強化型が付いています。

はじめまして。只今Ｅ３４に乗ってるんですが、この度Ｅ３８(９７年式）を購入し
ました。Ｅ３４に履いてる１７インチを、Ｅ３８には履きかえようとしてるんです
が、大丈夫でしょうか？何か問題点、改善策などありましたら教えてください。宜しくお願いします。リム幅が同等サイズであれば入るのでしょうか？

5シリーズホイールを7シリーズに流用可能ですか？(1)

持っておられるホイルは、履けますが、タイヤのサイズ変更が必要です。
でも17インチだと、ノーマルタイヤの外径と同じぐらいのサイズが、なかなか無い
と思います。
タイヤの外径さえ、近いのがあれば、メーターの誤差やナビの誤差は、ほとんど出
ないと思います。

5シリーズホイールを7シリーズに流用可能ですか？(2)

有難うございます。外径の近いタイヤを探してみたいと思います。余談ですが、今
朝、１センチ角位のぶっとい鉄の棒（長さ８センチ位、先端は尖ってない）がタイ
ヤに突き刺さっており、修理不可能、交換行き決定しました（T-T)

5シリーズホイールを7シリーズに流用可能ですか？(3)

何かご希望のホイルでも有りますでしょうか?
当方2001年のMスポーツの18インチパラレルスポーク及びタイヤのセット持っており
ます。
納車後19インチに履き替えました。
ちなみに走行距離は、1500キロぐらいです。
両方共新品同様です。

19インチアルミを履いているE38を見ることがたまにあるのですが、タイヤのサイズは何を入れているので
しょうか？外径で計算すると合うサイズを見つけることができません。

19インチアルミ(1)

私のタイヤサイズは、フロント255/45、リヤ285/40です。
タイヤの柄は、ピレリのピーゼロです。

メインキーのスペアはいくらぐらいでしょうか。また、ディーラーでその場で作っ
てもらえるのでしょうか。

メインキーのスペアはいくら(1)

はじめまして
リモコン付ですが、以前、2万円弱でした。(金額は忘れました・・・)
ディーラーに電話入れたら３・４日で連絡があり、取りにいきました。
特にディーラーまで行かなくてもいいみたいですよ。
※リモコンの登録？もついでにやってくれます。

メインキーのスペアはいくら(2)

そうですか、ありがとうございます、今から付け直すとなると少しお金がもったい
ないので、ちょっと検討してみます、そういえば青山にある青山ピットインにワイ
ヤーレスドアロック時にハザードを点灯するようできる物があるそうです、でも５
５０００円するんで、ちょっと高いですよねー、今考えているのが純正のホイール
をＭパラレルスポークに換えようと思っていますが、一番安いので３１万円！！レ
プリカだと１６万位で売っていますが、この間ディーラーで聞いたら、レプリカと
本物は私はよくわからないのですが、ちょっと見ただけで直ぐわかるそうです。

　ＧＦ４４ですが、フロントサス（スプリングのみ）にリコールが　
でているのですが、フロントスプリングだけを交換して、リヤを
交換しないのは気に入りません、有償でリヤスプリングも交換すると　　　　　　
リコールついでにディーラーに儲けさせているようで、もっと気に入りません。
　誰かリコールでフロントスプリングのみを交換された方はいませんか
乗り心地の感想をお聞かせ下さい。

リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(1)

サス形状のリコールなので、バネレートの変更は無いでしょう。
　下部の巻き形状部分なので、乗り心地が変わるレベルでも
ないと思います。
　http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/bm/rbmf904a.htm

リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(2)

ジャリテンさん、ありがとう御座います。バネレートに付いては、良く解りまし
た。でも古いリヤスプリングとの相性はどうでしょうか？

リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(3)

走行距離、使用状況によっても違いは有りますが、
やはりサスもヘタッテきます。消耗部品扱いですので。
　私のはフロントにエスペディア、リア：ノーマル
一見してわかる前のめり（頭悪そう〜）になってます。
この使用にしているのには理由がありますが、一般使用には
支障ありません。現在１３万Ｋｍまじかですが、ハハ、、
　ヘタッテいるか？バネレートを測ってもらえる所は少ないので
チョット判断は厳しいと思います。
相性が気になるのであればマウントラバーだけでも替えられたら
どうでしょう？

リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(4)

ヘタったリアサスと相性の良いフロントサスなんてありませんよ。
この際、そういうもんだと思ってフロントだけリコール扱いで交換してもらうか、
リアサスもノーマルをディーラーで交換してもらう部品代＋工賃で、社外品を前後
揃えて入れてしまうかの選択じゃないですか？
私だったら、迷わず後者ですけど。。。
ちなみに、ビルシュタインのダンパーにＨ＆Ｒのサスの組み合わせで入れてます
が、結構足回りにカッチリ感があって気に入ってます。

リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(5)

kanさん、ありがとうございます。私もＨ＆Ｒを考えてみます。

リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(6)

あ、念の為補足しておきます。
私がお奨めしたいのは、ダンパーも一緒に交換されたらいかがかな？という事で
す。　多分、純正品（リアサス）をディーラーで交換する金額も結構なものになる
でしょうから、それならショップで前後ダンパーごとサスを交換された方が良いん
じゃないかな、という事で。
ちなみに、サスのヘタリよりも、ダンパーのそれの方が、交換のメリットは大きい
と思ってます。
老婆心ながら、コメントさせていただきました。

リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(7)

勘違いしないで頂きたいのは、１３万Kｍ弱走行しているノーマルサスでも
支障ないという例えでのカキコミですから。
　私の場合は楽しみたいけど後部座席にチャイルドシートも
着く為、ショック；サスとも３種類用意してイロイロ組替えての
妥協できる現使用ですから。
　D&Wのサスも本国から届いたので　又、やり直しますが。
組替えていただくなら工賃もかかるでしょうから、
イロイロと試乗をお願いしてみては？

教えてください！
E38 740I(95年）に乗っていますが、モニターの具合いが悪かったので修理をしている時
にショートさせてしまい、CDもラジオもモニターも反応しなくなりました。
何方か原因の解る方、教えてください？

＞追記
ヒューズを見たところ切れていたので新品に交換したところ
復活しました。
やはり電装系パーツをいじっている時はバッテリーターミナルの端子を
外して作業をおすすめします。

電装系メンテ時にショートさせてラジオが未反応となった(1)

モニターの修理をされようと言う方には無用なコメントかも知れませんが...
ヒューズが切れたんじゃないんですか？

どなたか教えて下さい。E39.528からE38.740に乗り換えたのですが、528からFM飛ばし
のMDチェンジャーを取り外し740に取り付けしようと思いましたがラジオのアンテナ端子
がわかりません。528は後ろの座席の背もたれのところにアンプのよう物がありアンテナ
の線が差さっていました。740はそこに無くトランク左側にアンプのようなものを見つけ
たのですがラジオの線が差さっておりませんでした。他の所にジャックがあるのでしょう
か？どなたか分かる方お願いします。

ラジオの線は何処？？(1)

はじめまして！
ラジオの配線は、恐らくトランクのモニターモジュールのさらに後に取り付けられている
と思います。
私はナビモニターを取替える時にショートさせてしまい、ラジオもＣＤも聞けなくなりデ
ラーに持ち込みましたがラジオチューナーの交換と言われ余りにも高い金額に内得が出来
ず、自分でラジオモニターを探して直しましたので間違いないと思います。
ちなみにチューナーの修理は簡単に出来ました。１本のドライバーだけで！

９６年式ＧＦ４０にＰＩＡＡ製のＨＩＤを装着してみたのですが点滅してしまいま
す。電圧は正常にあるのですが・・・もちろんＨＩＤは新品です。どなたか装着さ
れている方はいますか？アドバイスお願いいたします。

＞追記
ショップに持ち込んでキャンセラーを別途装着してもらいました。
ＨＩＤの交換だけではＮＧのようです。
参考までに補足しておきたいと思います。

ＰＩＡＡ製のＨＩＤ装着後に点滅してしまう(1)

99年式E38(GF44)に、先月取り付けました。
警告灯がつくかもしれませんと、言われてましたが、大丈夫でした。

E38のＧＦ４４に乗っていますが、現在PIAA製のHIDを取り付けていますが、警告灯
がついて、どうしようもありません、ベロフ製だと年式によって付かない場合があ
るそうですが、換えれば大丈夫でしょうか？どうか教えてください。

PIAA製のHIDで警告灯が点いてしまう対応(1)

ベロフは付けたこと無いのですが、ＰＩＡＡのモノを装着していました。
初め警告が出るのでは？といわれましたが大丈夫でした。(Ｅ３８で)
その後も、トラブル無しでしたよ。

PIAA製のHIDで警告灯が点いてしまう対応(2)

そうですか、ありがとうございます、今から付け直すとなると少しお金がもったい
ないので、ちょっと検討してみます、そういえば青山にある青山ピットインにワイ
ヤーレスドアロック時にハザードを点灯するようできる物があるそうです、でも５
５０００円するんで、ちょっと高いですよねー、今考えているのが純正のホイール
をＭパラレルスポークに換えようと思っていますが、一番安いので３１万円！！レ
プリカだと１６万位で売っていますが、この間ディーラーで聞いたら、レプリカと
本物は私はよくわからないのですが、ちょっと見ただけで直ぐわかるそうです！！

PIAA製のHIDで警告灯が点いてしまう対応(3)

上記の文は書くところ間違えました、ごめんなさい

PIAA製のHIDで警告灯が点いてしまう対応(4)

8200KのHIDをつけたのですが、大丈夫でした。
99年式のE38です。

皆さん、はじめまして。
この間から、私の愛車、Ｅ３８に乗るたび、ＤＳＣ警告灯が、点灯したまま消えません。
走行には、支障ないのですが、メーターのまん中に黄色ランプが、ずっと点灯している
為、気になってしょうがありません。
誰か、詳しい方、対処方法を教えていただけませんでしょうか。
やはり、ディーラーに持ち込まないと、直らないのでしょうか?
誰か、助けて下さい。

ＤＳＣ警告灯(1)

バッテリー外して暫らく待ってみてはどうでしょう？
あとディーラーなら一発リセットしてくれるみたいですよ・・・
それで消えなきゃ壊れてるという事になるみたいですよ、ご参考に
つい先日、私のクルマも同症状がありましたよ、ＤＳＣを解除して遊んでいたら
警告が消えなくなりましたが、いつの間にか勝手に治ってしまいました。

アクセサリー電源を、イグニッションキー直後から取る作業をしていて、
ついうっかり、ボディーにショートさせてしまいました。(>_<)
そのあと、ヒューズを（エンジンルーム・トランク・運転席ダッシュボード
下）探してみたものの、切れているものが見つかりません。
車が動かない為、デーラーにも持っていけず、また、デーラーまで
距離がありすぎる為、レッカーも呼べず（高すぎる為）困っています。
どなたか、ご教授願えませんか！よろしくお願いします。

DIYの伝送系作業でショートした場合の対応(1)

やっと、見つけました。
運転席下の床にヒューズボックス（大電流用)があり、
この中のヒューズが１本切れていました。
ディラーに聞いても、ココにヒューズがあるとは言われませんので、
見つけるのに苦労しました。
ディラーで教えてくれないのか知らないのかな不明ですが。。。。。

細かい質問で申し訳ないのですが
ヘッドライトをオンにすると
回転数が上がるのはなぜですか？

ライト点灯時にアイドリングが上がるのはなぜか(1)

乗ってる車種はＥ３８ではありませんが、興味のある車なので......

アイドルが上がるのは、ライトＯＮによりバッテリーから
電気を使用し　バッテリーはその減る分の電気を補おうと
して発電機に電気を要求しますが、通常アイドル回転では
発電容量が不足するために　エンジン回転を少し上げて
多めに電気を発電させます　　そのため１００から２００
回転前後高くなります

その他、電気には直接関係ないですがエアコン、パワステ
等でも同じではないでしょうか？

３日前からラジオ、ナビ、クラクション等全く使えません。液晶は映るのですが操作不能
です。以前もあったのですが、エンジンをかけ直したりすると治ったりしてました。これ
って持って行くしかないんですか？どなたかわかる方、お願いします。

電気系統の故障(1)

96年前期型740のPOW（パウ）と申します。
JJさんのお車にはもしかすると走行中にテレビが見られるようにキャンセラーが付いてま
せんか？　実は私の車には付いてまして、このスイッチが入っているとＰＷ・クラクショ
ン・ＶＯＬコントロールなどが効かなくなる場合があります。もし、そのようなものがつ
いていない場合、これは一度ディーラーにて診察を受けられた方がいいかもしれません。
あまりお役に立てなくて申し訳ありません。

電気系統の故障(2)

どーも初めまして、パウさん
走行中テレビが見れる、キャンセラーって
どこについてますか？

電気系統の故障(3)

はじめまして。数日前に私もなりました。昨日自然復帰しました。私の場合は液晶
も写りませんでしたが。その後日付け、時刻がリセット状態のときラジオ等は操作
不能でした。関係ないかもしれませんが・・・。

初めまして。E34からE38にもうすぐ乗り換え予定です。走行5.5万のE38を購入したので
すがE34もそれなりに手間ひまかかりましたので特別な留意点あれば教えて下さい。
ちなみにE34時はウォーターポンプ・エアコン・内張り・タイミングベルト・サーモスタ
ット他あれこれやってくれました。これらは要チェックしようと思いますが他にもあった
ら是非。。それとナビはついていない様子ですが純正モニターに社外ナビを映せるとか
聞きましたがデマですかね？

ウォーターポンプやベルト交換(1)

こんにちは、ここを初めて覗いた、２６のE38乗りです。ここの質問にずらずらと参
考例を書き込んで見ました。まず、気をつけた方がいいものは、ラジエター、ウォ
ーターポンプ、プーリーとベルト（これは、壊れると非常に高くつくので、見切り
をつけて交換をお勧めします。）などですね。国産も外車も扱うといった工場で
は、ただ取り付けるだけなので要注意です。それぞれのパーツには、決まったトル
クで締め付けるように規定があります。例えばこれを無視して、ラジエターのホー
スなど締め付け過ぎると、継ぎ目がもろくなり、走行中にモクモクなんて事にもな
りますよ！それと、ナビですが、純正のモニターに映す事が出来ます。しかし後付
の際、車速センサーをモニター後ろのコネクタから取る事が多いようですが、これ
は７５点の案ですね。また、アクセサリーから配線を取るときにも要注意です。E38
は、ただの配線じゃなく信号が混じって流れている為、これを害すると車内のライ
ト関係などにエラーが出る場合があるようです。長くなりましたが以上です

９６年式７４０iにのっています。ラジオが壊れてしまい、ＣＤ、ラジオが全然つか
えません。ディーラーに持っていくと、ラジオのチューナーが壊れているので、変
えないといけないので１１万円掛かるといわれました。え？ちょっと高すぎでは？
どなたか良い修理工場か良い案をお持ちでしょうか？お助け下さい。

ラジオが壊れてしまいました。(1)

はじめましてヒデさん。私はこのページにデビューしたばかりですがよろしくお願
いします。つい先日私の735もモニターが数日間白になったり黒くなったりして死ん
でいたのですが昨日自然復帰しました。そのときに日付、時間がリセットになりま
した。リセット状態の時ＣＤ、ラジオは死んでいたのですが、入力後両方とも復帰
しました。気のせいでしたら御免なさい。

ラジオが壊れてしまいました。(2)

コメントありがとうございました。実は私も最近７４０を買ってここを見つけまし
た。こちらこそ宜しくお願いします。ディーラーに預けていてラジオチューナーが
壊れているから変えないとダメと言われたのですが、高いのでやめたらラジオは直
っていました。ＣＤはダメだけど。当てにならないディーラーでした。千葉に住ん
でいますが、もしその辺でしたら、良い修理などご存じですか？

ラジオが壊れてしまいました。(3)

どうも〜２６歳のE38乗りです。故障って悩みの種ですよね。E38のオーディオは、
フィリップスですが、実際中身は日本のメーカーなので、トランク内のオーディ
オ、ラジオ関係のユニットを修理してもらえば解決するかと思われます。本当にユ
ニットが壊れていた場合ですが・・・参考にして下さい。

ラジオが壊れてしまいました。(4)

コメントありがとうございました。中身はパイオニアらしいですね。実は、ディー
ラーに預けていて、ラジオのチューナーが壊れているので、変えないとダメと言わ
れたのですが、高いので変えなくていいと言ってそのまま返してもらったのです
が、ラジオは直っていました。ＣＤはダメでしたが。どうも当てにならないディー
ラーだな。

ラジオが壊れてしまいました。(5)

どうも〜ディーラーでE38がわかるところってあまり無いですよね。
先日書いた通り、外はフィリップス、中身は国産という事自体
知らないディーラーも多くいますよ。
おそらく修理で頼めばやってくれますよ。自分も同様でしたが、
２〜３万弱で直ったと思います。（もっと安かったかも）
E38のトラブルは厄介ですからね。たまたまここを見たので
お役に立てばと思い書き込みしたんですが・・・
E38にはタブーな情報も流れているので要注意です。
（例えばメーターを中古に変える・距離を改ざんする等も
完全に出来るという業者がいますが、ディーラーにて
新品にデータ移植をしないと、一目でわかるとか・・・）

まじめまして。このたび98年型Ｅ３８を購入しました。納車後2週間ですが、すでに
不具合が・・。モニターが白く光っているのみ操作不能、ウインカーが外は点滅し
ているのに中からは不明。リモコンキ−も不能。どなたか教えてください。

モニター点灯ですが操作不可の不具合(1)

どうも〜こんばんは。車内に後付された電装品などありませんか？
無かったとしても、ナビが後付けされていた形跡がある等・・・
ディーラーで診断機にかけてもらって下さい。
よくオンボードモニター後ろからナビの車速センサーを
取る方法がとられてますが、この取り付け・外しの際にモニター部分の
コネクタ類を普通に脱着するのもエラーの原因になったりします。
ちなみに上記した車速センサーを取る部分も、ディーラーでさえ
採用してますが、これはガセです。実際E38の車速センサーは、
別部分にあります。

どなたか教えてください。
どうやら雨水（雨が降るたびに故障するため）がトランクの脇からテールランプの
裏を通過し内側に侵入し漏電か何かしているようなのですが。内張りをはずして中
を確認しようにもナビ本体が邪魔で内張りがはがせません。症状は次のとおりで
す。
モニター部
１　白または黒（時に点滅）になったまま。
２　オーディオは使用不可能
メーターパネル部
１　ライト点灯時パネルに表示なし。
２　ウィンカー点滅時パネル表示なし。
３　それぞれのメーターの指針は作動。
３　オンボード表示部は可動。

漏電でモニターの故障した対応(1)

故障の方は分かりませんが、
純正ナビをDIYで後付した時の経験からですが、
取り付けは内装をセットして一番最後にナビ本体を
押し込んで入れただけです。（取り説通り）
取り外し方は書いてありませんでしたが、
引っ張るだけで取れそうな気がしますが・・・
（押し込む時、取り付け位置が悪かったのか、ちょっと固めでした）

私も外した事がありませんので、自己責任で宜しくです。

漏電でモニターの故障した対応(2)

かなりの力で引っ張ってみたのですが抜けませんでした。今は雨水がトランクから
回らないようにトランクにタオルをはさんでいます、時折しぼってます。（；_;)

漏電でモニターの故障した対応(3)

こちらもかなりの力で引っ張って見ましたが、
とても外せそうにない位かたいです・・・

漏電でモニターの故障した対応(4)

はにゃあみさんすみませんでした。福沢さんの力を借りるしかないですね。
（；；）

漏電でモニターの故障した対応(5)

この車は、とてもいい車の１つだと思っています。
人が作ったものなので、いろいろあると思いますが、
直すのも楽しいものだと思いがんばって下さい。
でも、ちょっと何かあると、仕事も手に付かないほど
心配になっちゃいますよね。こちらも予算の関係でドアロックの
不調など目をつぶっている箇所が数箇所あります。
お互いに諭吉さんを育てて、旅立たせましょう(-_-;)

漏電でモニターの故障した対応(6)

E32から乗っていますが、ホンとにいい車ですよね。たまに愚痴っちゃいますけど！
いつでも面倒見てあげてないといけないとこがまた、カワイイ！！
またうちの子がすねたらメールしますので今後とも宜しくお願いします。

９４、７４０です。
以前のバッテリーが駄目になり、
新品バッテリーを装着して約３週間で上がってしまいました。
暗電流を測定すると約１Ａが放電していましたので、
トランク及びエンジンルームのヒューズを１個ずつ抜いていった所、
エンジンルームの１１番の１５Ａヒューズを抜くと暗電流が約０にドロップします。
（実際には１００ｍＡ位は流れていると思いますが、そこまで計れるテスターが在りませ
ん。）
ヒューズを抜くとヒーターバルブの作動音が聞こえるので、
ヒーターバルブのショートと考えヒーターバルブのカプラーを抜いてみましたが、
暗電流は１Ａから変化しませんでした。　
配線図を持ち合わせている方や、同症状を経験された方が、いらっしゃいましたらご教授
ください。

教えてください。
ＢＭＷ　Ｅ38　735のＦキャリパーを譲り受けたのですが、一度ばらされていまして
中のオイルシールがありません。
どこかで綺麗にオーバーホールをしていただけるところありませんか？
キャリパーは、ブレンボ製です。
正規ディーラーでは、部品の供給は無いとのことです。

98年式E38に乗っている者です。
以前、純正のDVD-ROMの代わりにホンダのDVD-ROM
が使えるということをいっていたスレがあったと思いますが、
みあたりません。どなたかホンダのどのDVD-ROMが使えるか、
知っている方がいましたら、教えていただけませんか？

はじめまして
走行中テレビを映るようにしたいのですが、可能でしょうか？
国産車ようにはテレビジャンパーが売られているようですがＥ３８用が見つかりません。
また、ディーラーでは他に悪影響がでるのでやらないでくださいと言われました。
社外品のテレビを付けるのはさけたいのでいい方法を教えてください。

走行中テレビを見たいがディーラーでは対応不可なのか？(1)

私もキャンセラーを購入しようとしましたが、結局同じようなこと
言われたので、カーナビ一式を追加で取り付けました。
結局はこっちの方が正解だと思います。(ナビなしでＴＶオンリーでも。)
純正のＴＶはどうせ映りが悪いので、期待もしていなかったのですが・・・
キャンセラー付けても投資した金額に見合う映りが期待できないのは
悲しいですからね。

走行中テレビを見たいがディーラーでは対応不可なのか？(2)

ありがとうございます。
やはり、無理なようなのであきらめます。
別途テレビを取りつけようと思います。

走行中テレビを見たいがディーラーでは対応不可なのか？(3)

E39ですが、このたびTVFreeを導入して走行中にTVが見れるようになりました。
送料込119ユーロで\15,000程で少し高いですが、他のキャンセラーよりは安い
と思います。
ただ、私の場合は使用するCPUが動作温度が狭い奴が納入されたとかで一ヶ月ほど
待たされたのと、スイッチ等が動作しないのが不満ですが、走行中にTVが見れる
という基本動作は問題なく動作しています。

走行中テレビを見たいがディーラーでは対応不可なのか？(4)

いくつか下にある、隠しコマンド　というスレッドをご覧ください。
魔法のように走行中にＴＶ見られるようになりました。
私の場合で、作業時間３分です。　驚きの裏技です。
98/03登録の735iです。

走行中テレビを見たいがディーラーでは対応不可なのか？(5)

http://www.nav-tv.co.jp/productbmw01tv/productbmw01tv.htm#

ノブの部分だけディーラーで交換できるのでしょうか？

Ｅ３８のシフトノブについて(1)

ディーラーに問い合わせが早いです。

Ｅ３８のシフトノブについて(2)

シフトノブだけ交換することは可能です。はまっているだけなので
力いっぱい真っ直ぐ上に引けば抜けます。力余って怪我しないように
ご注意下さい。

Ｅ３８のシフトノブについて(3)

Ｋｉｄｄｙ様
ご指南ありがとうございます。当方Ｅ３８初心者にてお世話になりました。

下記Ｅ３９の方の記事をみせて頂いたのですが、Ｅ３８も下記のような症状で同じ
理由で直る見込みはあるのでしょうか？ブラインドは先日　動かなくなり、一時的
にＮＡＶＩの文字も消えました。先日　昼はディスプレードットぬけもおきまし
た。今はＮＡＶＩも多少復活しました。また　計器板は交換するとどのくらいの予
算なのでしょうか？

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

再びE39ですが、最初後ろのブラインドが動かなくなりましたが、しばらく
放置していました。計器版のドット欠けがひどくなり、計器板交換の為
計器板を取りよせました。その内クラクションが鳴らなく成りラジオも
つかなくなり、ハンドルのファンクションスイッチの故障かとバラしました
が、故障する様な物は有りませんでした。
修理に出すしかないと考えまして、一応計器板の交換をしましたら、全ての
故障が無くなりました。それ以降17000km程走っていますが、再発はしてい
ません。全ての計器の表示を計器板に付いているチップでコントロールして
いる様で、その他のブラインド、ラジオ、等もコントロールしている様です。

ご指導頂けましたら幸いです。
どなたか情報をお持ちでしたらご教示お願いします。

ＶＲＣスピードリミッターについて(1)

私の７４０のスピードリミッターは３２０㌔に変更してあります。
よってメーター振り切り状態で、何キロ出ているか計測不能です。
おおよそですが○７０㌔は逝ってるでしょうけど・・・

ＶＲＣスピードリミッターについて(2)

アドバイスありがとうございます。リミッターはどのようにすればいいのでしょう
か？ご指導いただけないでしょうか？

音声がでませんが、何かした方がいいのでしょうか？

99年式　Ｅ３９のナビをＥ３８につけました(1)

ちゃんとE38用を購入してください。それとも、装着可能な書き込みがありました
か？または、廃車から持ち出した物であればジャンク物ですから壊れている可能性
もあります。中古品購入であればお店に返却しましょう、、。

99年式　Ｅ３９のナビをＥ３８につけました(2)

レスありがとうございました。一応　ディーラーでは装着可能とかがってつけまし
た。また直前までＥ３９　５４０で使用していたものだそうで、機体には7シリー
ズ、5シリーズ等車体による設定変更もありました。ただＣＤナビを後期型ＤＶＤに
変更して音声等　設備が前期型にはないのか、それともまだ接続があるのかわかな
なくどなたかご存知かと思いまして？

99年式　Ｅ３９のナビをＥ３８につけました(3)

E38とE39でナビユニットは同じです。但し、ビデオモジュールとナビソフト
のバージョンによっては、画面は出ても音声が出ないなどの症状が出ること
があるようです。製造月97年10月頃を境にしてナビユニットとビデオモジュール
間の配線が若干違っています。ビデオモジュールの品番とDVDROMのSW Verが分かれば
何かアドバイス出来るかもしれません。

99年式　Ｅ３９のナビをＥ３８につけました(4)

ご指南誠にありがとうございます。ＤＶＤＲＯＭですが、ＳＷ　ＶＥＲ　５．１０
　ＭＡＰ　ＶＥＲ　２．１０でした。ビデオモジュール等調べてみます。ありがと
うございます。

99年式　Ｅ３９のナビをＥ３８につけました(5)

デイーラーにて診断をお願したところビデオモジュール不良で交換となりました。
予算が意外と安くすみ、見積もりの半額になりました。
エアコンのパネルもデイーラーのほうで後期ものになり、マイクロフィルターも交
換したらすべて完調となりました。おまけにシステムⅡナビであるため、女性のア
ナウンスもでるようになりました。なおディーラでもやはり日本使用のため２１０
キロリミッターありですといわれてしまいました。

はじめまして。
先日９６年式の７４０を購入し、Ｅ３８オーナーの仲間入りをしまし
た、ふらふらと申します。

さて、粗忽者の私は早速ドリンクホルダーを壊してしまいました。
どうしようかと落ち込んでいたのですが、はたと気付きました。もしか
したら、ここはDINサイズにかなり近いんじゃないかと。そうです。私が
買った車にはナビが付いていなかったのです。

とはいえ、かなり加工が必要なのは素人目にも判ります。どなたか同様
のことを実行された方はいらっしゃらないでしょうか？　

社外ナビの取り付けで１ＤＩＮサイズの設置加工が必要か(1)

私も先日９５Ｙ式Ｅ３８買いました！同じようなことをもちろん考えまして、車屋
さんにもいろいろ相談しましたが、ナビをインダッシュ式に出来ないこともない
が、予算は５０〜６０万かかると言われ諦めました・・・次に気になったのがヘッ
ドライトのくすみというか黄ばみというか、最近のギラギラライトに比べるとどう
しても古臭い車に見えて。。。そこでヘッドライトを後期型にしたい！もしくは新
品交換。でもさすがに部品代は高いし、何かいい方法あれば教えてくださ〜い。

社外ナビの取り付けで１ＤＩＮサイズの設置加工が必要か(2)

ヘッドライトのくすみはとても気になりますね。
このくすみはエンジンの熱とライト事態が発する熱によりヘッドライト内に発生し
た結露が原因で変色したものだそうです。
ディーラーに確認したところ、分解による清掃は可能だが若干良くなる程度で殆ど
変わらないでしょう とのことでした。
基本的に新品交換しか方法が無いようです。
私は95年式E38ですが、新品交換の場合、片側８万円弱かかるそうです。
因みにボッシュ製のヘッドランプアッシーで、HIDのものがでているそうで、これ
は、片側１５万だそうです。
しかしながら、ボッシュ製のHIDは4100Kと国産車純正品同等の色温度のため、社外
品(PIAA-6000K)と比べてかなり黄色く見えます。(実際の使用に際しては4100K〜
5000K程度の方が人の目には明るく感じる様ですが…)

社外ナビの取り付けで１ＤＩＮサイズの設置加工が必要か(3)

こんにちは。私はＥ３８を2台乗り継いでいますが、どちらの車輌も純正のモニター
ユニットを取り外して、そのスペースに２ＤＩＮで社外ナビ、オーディオのヘッド
ユニットを取り付けています。
当然、純正のオンボードコンピュータは使えなくなりますが、ナビがついていれば
そんなものいらないというのが私の結論です。
Ｅ３８は２ＤＩＮは不可能だという回答をするショップは多いのですが、実は２Ｄ
ＩＮの入るスペースはあります。
唯一問題なのは、社外品を取り付けた後のパネルをワンオフで製作しなければなら
ないところでしょうか。
私の知っているショップに依頼すると、取り付け費用は８万ぐらいです。パネルの
製作費用が5万程度かかりますが、少なくとも５０〜６０万にはなりません。（もち
ろん社外品のナビや、オーディオのコストは別に見なければなりませんが）
パネルはＤＩＹでも作成できますので、こちらは気長にやればよいかもです。
あとヘッドライトのくすみの話題が出ていますが、前期型ヘッドライトＡｓｓｙの
分解は、慣れれば5分で完全に分解できるほど簡単です。
内側のカバーレンズはアクリルなので、中性洗剤で洗浄、外側のカバーはガラスな
ので有機溶剤（ペイント薄め液のようなもの）で清掃すると、完全に汚れは除去で
きます。
ついでにインナーパネルをシルバーにペイント（めっきタイプの塗料がいいです）
すると、フロントフェイスの印象が非常に明るくなり、新車のような雰囲気となり
ます。（後期型よりもかっこいいかもしれません）
ご参考になれば

2001モデル（E38後期）のテールレンズを交換したいのですが、左側がはずれなくて
困ってます。トランク内の内張りがDVDナビのデッキに引っかかってめくれません。
右側は広いためスムーズにはずれますが、、、どなたかご存知の方いますか？

テールレンズ交換(1)

こんにちは、
ナビを外せば、内張りも外れます。
ナビは、本体フェイスの四隅にスペシャルツールを差し込んで
手前に引けば外れます。スペシャルツールは、一般では無いと
思いますので、私は、Fケーブルの2mmを使用しました。

修理の相談、ではないのですが、イカリングをＥ３８に装着してみましたので、
ご興味のある方は、、ご覧ください。

http://211.13.215.103/test/0721/001.jpg
http://211.13.215.103/test/0721/002.jpg
http://211.13.215.103/test/0721/003.jpg
http://211.13.215.103/test/0721/004.jpg
http://211.13.215.103/test/0721/005.jpg
http://211.13.215.103/test/0721/006.jpg

ヤフオクで流通しているものより２倍の数の10000cd ＬＥＤを使っているため、
大変明るい仕上がりになっています。

イカリング装着！(1)

E38（’９８）乗ってます。
カッコいいーーー！
このイカリングの入手方法をぜひともお教えください！

はじめまして。
実は先日からエアバッグの警告灯が点灯したままとなり、ディーラーに訪ねたとこ
ろ、助手席のセンサー（乗車していない場合はエアバッグが作動しないための）の
破損と言うことでした。センサー自体は安価らしいのですがシート分解等の工賃が
高く、総計６万程度という見積もりでした。
どなたか同様のトラブルの経験か、もう少し安価な解消方法をご存じな方はいらっ
しゃいませんか？　電気的に乗車、不乗車にかかわらず常に緊急時には作動しても
良いと思うのですが・・・・。よろしくお願いいたします。

助手席エアバッグ警告灯エラーで修理代６万円(1)

私のも同じ症状が出ましたが、買ったお店(中古車販売店)で警告を切ってくれまし
たよ。
ダイアグノーシスのマシンで簡単に切れるそうで、タダでやってくれました。
しかし当然ながらエアバッグ警告の機能が犠牲になり、その後本当に助手席エアバ
ッグに問題が発生したとしても警告は出ません。
安全性に関することなのであまりお勧めできませんし、ディーラーではやってくれ
ないかもしれませんね。
まぁ、そんなこともできますよってことで、ご参考までに。

助手席エアバッグ警告灯エラーで修理代６万円(2)

ご返答ありがとうございました。外出しておりましてＲＥが遅れました。
警告のみ、切ることができるというのは朗報です、感謝いたします。
警告を切ることにより非常時にエアバッグが作動しなくなるということは無いで
しょうか？　（ディーラーで少し気になるようなことを言ってましたので…。詳細は
忘れましたが）問題がなければどこか作業を行ってくれそうな店を探してみます。
ありがとうございました。

助手席エアバッグ警告灯エラーで修理代６万円(3)

先日私もつきましたので、ディーラーにて確認をしてもらったところ、
シートベルトの電圧？が高くつきやすくなってるとのことでした。
またつくかもしれませんがといわれましたが、とりあえずけしてもらいました。

はじめまして。ただいま95年式の740に乗っています。ここ最近速度が70キロを超え
るとハンドルがブルブル震えだします。おっかないので一度タイヤを外してみたと
ころ、手で力を入れるとブレーキのディスク周りがガタガタします。これってどこ
が調子悪いんでしょうか？また同じような事がある方、治療費はいくら位するので
しょうか？

速度70キロ超でハンドルやブレーキディスクのガタガタ原因と対応(1)

ども。それってもしかしたらディスクローターの限界では？
あまり専門的には判りませんが交換が必要となった場合の参考値です。
フロントローター\13,600ﾗ2　パッド\16,500(フロント分のセットみたいです)
ちなみにリアはローター\12,700ﾗ2、パッド\14,300でした。
ごく最近ローターとパッドを全交換した時の実費です。(工賃別)
ディーラー経由だと高そうなので指定工場に直持込てす。ディーラー経由の料金を
知らないので価格差が判りませんが。。。。

それとは別にタイヤ・ホイールの交換をしたりしましたか？
以前E34に乗った時はBBSアルミとRE71・235/45/17に履き替えたら100キロ前後で
振動の雨あられに悩みました。結局元に戻したのですがタイヤがヤバかったみたいです。

速度70キロ超でハンドルやブレーキディスクのガタガタ原因と対応(2)

書き込み有難うございます。アルミは以前にインチアップしました。それが原因か
なと思い純正に戻しましたが解決できませんでした。ディスクの限界です
か・・・。調べてみます。ありがとうございました。

速度70キロ超でハンドルやブレーキディスクのガタガタ原因と対応(3)

コメントしておいてなんですが良く考えるとローターが原因でそうなる事は
可能性としては少ないような気もします。
ブレーキ時の鳴き/振動が入るならまだしもですが。
全てのディスクでそうなっているのでしょうか？特定の1箇所がそうなんですかねぇ。
また、70キロを超えると振動は出っ放しになりますか？もし、例えば100キロまで出せば
治まるというのでしたらタイヤが疑えますね。一度同形式ノーマルホイール+タイヤで
試して見たいですね。頼めばディーラーでやってくれると思います。
有償かもしれませんがそれで出た結果によって修理個所が絞れると思います。
ローターも取り付けもそうですが厚み見ればすぐわかるはずなので。

大したアドバイスにはなりませんがディーラーで見てもらい見積取って比較的安価なら
修理し大々的な修理(高価)な場合は理由のみ聞いといてどっかの修理工場に直持ち込み
というのが良いかも知れません。お住まいがとちらか存じませんが関東地方でしたら
窓口している業者を紹介できると思いますけど。

速度70キロ超でハンドルやブレーキディスクのガタガタ原因と対応(4)

はっきりとは、いえませんが、ロワアームか、センタータイロッドが、原因の可能
性が高いです。

速度70キロ超でハンドルやブレーキディスクのガタガタ原因と対応(5)

私が考えるに、ボールベアリングが磨り減っているんだと思います。走行距離だい
ぶでていませんか？

先日、ミッションが駄目になり、前にも後にも動かなくなりました。どなたか格安で修理
できる方法、又は工賃など教えて頂けないでしょうか？走行も１５万ｋを越えた所です。
ディーラーに聞いたところ新品の載せ替えしか出来ないといわれ部品代ï½¥２５００００プ
ラス工賃ï½¥１０００００位だと言われました。

平成９年　ＢＭＷ７３５のミッション(1)

新品で35万なら安いと思いますが、、、、。
Ｏ／Ｈは初期の不調が感じ取れた時の応急処置みたいな感じですし、動かなくなる
放置していたのであれば交換しかないです。

・・・解体業者、中古品入手も良いですけど、動く保障無いし、何時まで使えるの
かは保障なしです、、、。絶対薦めません。

平成９年　ＢＭＷ７３５のミッション(2)

メカの人に言わせるとギアボックスの脱着というのは非常に大変で、あまりやりた
くない作業のうちの一つだそうです。
ギアやエンジンのオーバーホールを専門にしている店でも、このクラスの車はギア
ボックスの脱着のみで10万前後取られます。
オーバーホールはちゃんとした店なら応急措置などということはなく新品同様にし
てくれますが、30万前後掛かりますね。
つまり修理で安く上げるのは無理だと思います。

それを考えると、交換作業全て行って10万円というディーラーの工賃は、そんなに
高い値段ではないですよ。
どうしても安く上げたいなら、やはり中古部品を探して交換するのが一番でしょ
う。

この車のエンジンとギアボックスは、25万kmくらいまで余裕で持つという話を聞い
たことがありますが、15万kmでお釈迦とはツイてないですね。
もし中古で購入されたものだとすると、メーター戻しがされていた車両かもしれま
せん。
この車はメーター戻しが非常に容易な上、ゴルフだ旅行だ出張だ、と走行距離の出
る使い方をされるクラスなので、結構多いそうです。
仮にそうだとしたらエンジンもヤバいかもしれませんね。
それに7年落ちだと丁度ガスケットやブッシュ類が腐ってきたり、キャタライザーや
ポンプ類、ラジエーター等の高額部品が故障し出す頃です。
もしもその車を買われて時間が経っていて、未だそれらの修理が済んでいないのな
ら、思い切って買い替えてしまった方が確実に安上がりだと思いますよ。

平成９年　ＢＭＷ７３５のミッション(3)

私は平成１１年の７５０ＩＬに乗っていますが、先日ミッションがだめになりディ
ーラーに入院しました。５月３０日に車検をディーラーでやってから焼く4ヶ月でミ
ッションがだめになり、さらに修理費６０万です。工賃は１０万位で、後は部品代
なのだそうですが、走行距離６，７万キロ、５年目しかも車検後４ヶ月です。素直
にお金を払うべきなのか、車検をやったのだからということで工賃を負けてもらう
などは可能なのでしょうか？どの程度要求や文句を言うところなのか皆さんの意見
を聞きたくて投稿しました。

平成９年　ＢＭＷ７３５のミッション(4)

その修理はもう終わってるんですか？
それとも見積もりの段階ですか？
もし終わってないなら、オーバーホールか、あるいは50万と言われたパーツの個人
輸入をお勧めします
後期のしかも750となると、ギアボックスの中古は探すの大変なんじゃないでしょう
か？
個人輸入はごく希にディーラー価格より高くなってしまうモノもありますが、だい
たい殆どのパーツは国内定価の20％OFFから半額くらいになりますよ

もしあなたが60万という見積額を提示された上で修理のGOサインを出し、そして修
理が終わってるのなら、素直に全額払うべきだと私は思います
心情はお察ししますが、車検を受けたからとか、車検から日が浅いというのは、あ
まり値引きを求める正当な理由にはならないと思います
いかに丁寧なディーラー車検といえども、ギアボックスまでバラして点検するわけ
ではありませんし、まして車検後4ヶ月近い間平気だったんじゃないんですか？
「ギアボックスが壊れたら60万掛かる車に乗っている。」
残酷ですが、そう思って諦めるべきでしょう

しかしnoraさんの735と比べると、ずいぶん高いパーツ代ですね
noraさんの車両より広範囲な交換が必要なのか？それとも750だから高いのか？どち
らかとても気になる所ですが、両方かもしれませんね

平成９年　ＢＭＷ７３５のミッション(5)

本日修理が終わり、支払ってきました。ステビアさんのレスを見ている時間がなか
ったので（私が書くのが遅すぎた・・・）６０万払ってきました。が、今回のこと
で学びました。個人輸入という手があるのを。そして言って見るものだということ
を。実は今日支払いに少し渋ったところ、パーツ代はなんともならないが、工賃分
のなにかしらのサービスなら考えられます。という返答。工賃は１０万と聞いてい
たので、心躍らせていたのですが、明細を見ると工賃は５万・・・でも、５万でも
何もないよりマシかと思い、その約束で支払ってきました。しかし、パーツ代55万
はバカ高い・・（パワステのオイル漏れを発見したのでそこも直しておきましたと
は言われた。ミッション自体は４８万円でした。）

はじめまして。僕は初期型Ｅ３８ 740iに乗っているのですが
ＡＶ入力端子の場所がわかりません。リヤを見渡す限り見当たらないのですが誰か
教えていただけませんか？

ＡＶ入力端子の場所をご教示ください(1)

センターコンソール後方の後部向けエアコン送風口ありますよね？
運転席と助手席に挟まれたとこです
そこの送風口のあるパネルの下の方にありますよ

ＡＶ入力端子の場所をご教示ください(2)

リヤシガーライターの下はドリンクホルダーがあるんです。もともと端子のない車
なのですかねえ

ＡＶ入力端子の場所をご教示ください(3)

たしかに　僕の車もＨ７、Ｅ３８ですが見当たりません　どこなんだろ？？

ＡＶ入力端子の場所をご教示ください(4)

うちのは'９７年モデル７４０iですが、シガーライターソケットのすぐ下に着いて
います。
後席用のドリンクホルダーは、後部シート中央膝下辺りにあります。
残念ながら、初期のモデルにはAV入力端子は着いてないのかもしれないですね。

E38の99年735です。6万KM。エンジンスタート時にボンネットから「カラカラ」と音がし
ます。特にその日の最初に掛けたときが顕著です。また、しばらく使用してない時
もはっきり「ガラガラ」に近い感じがします。エンジンがかかってしまうとスムース
で、異音はしません。加速もすんなりです。先日ディーラへ持って行き話をしたの
ですが、そのときはいくら掛けてもしませんでした。ディーラ曰く、タペットが減
ってオイルが下がってしまってスタート時音がしているのでしょう。問題ありませ
ん。E38は新車の時からこの音がするものもあります。とのことでした。とても信じ
られないのですが、このままにしても大きな問題にはならないのでしょうか？タペ
ットとはどのような事をしている部品でしょうか？本で調べても見つけられません
でした。（比較的簡単な部品であれば交換したいのですが、、）また、なんとなく
アイドリング時もうっすら、音がしているようにも思えます。

エンジンからカラカラ音がします(1)

それは、リフターの音ですが、一般的にそれを解消するためにはＡＴＦ（オートマ
フルード）を1リッターほど次のオイル交換のときにオイルの代わりにいれます。1
週間ほどしたら、又オイル交換、それで解決するはずです。

ほかの方はあまり薦めないかもしれませんが、航空機整備にその方法でやったこと
がありますので、壊れることは無いと思います。

エンジンからカラカラ音がします(2)

レスありがとうございます。いくつか質問させてください。Ｑ１）ATFを入れるとな
ぜ音が出なくなるのでしょうか。粘度が高く(7-80以上でしたっけ？）残るから？Q
２)Q3にも関係しますが、今入っている状態で少し継ぎ足すのではどうでしょうか？
Q３）ATFのみを1Lでしょうか？（1Lでは無理ですよね？）通常のEGオイルに1L混ぜ
るということでしょうか？Q４）1週間ほどは走行どのくらい必要でしょうか？1Hく
らいのアイドリングではダメでしょうか？　この方法非常に関心があります、よろ
しくお願いします。

エンジンからカラカラ音がします(3)

ATFを入れるとは面白い事を知りました。個人的にはATFの洗浄作用に頼っているよ
うにも思えます。個人的に試すのであれば１L〜数Lでしょうかね？　ATFはPSFと並
んで上級のオイルですが、使用環境的にはエンジンの高回転・高負荷には強いと思えない
ので回すのは控えた方が良いとは思います。距離的にも１００Km〜３００Kmでしょ
う。それと、洗浄効果に頼るのであれば遅延性なのでアイドル放置では効果少ないで
す。アイドル放置であれば、全量をATF交換と思います。ものすごく高いですよ。

それよりも、何番のオイル使ってます？　どの位で交換してますか？　鉱物系であれば
劣化も早いので早めの交換が無難です。
（純正の鉱物オイルでしたが、半年程度でカチャカチャと異音が出始めました。ちなみに古い
BMWなので１５−４０でしたけど。モチュールV300は１０−３０にしましたが、音は出
ません。BPのバービス（黒缶）は１５−５０でしたが、これも良かったです。モー
ビルはオイル滲みが酷く1ヶ月で即交換しました。これはお薦めしません。ベースオ
イルも安い化学合成油なのでシールを駄目にしちゃう見たいです。他の安い化学合
成油も使いたいけど怖くて使えません。大半がシールに影響のあるベース油を使っ
てます。）

それと、柔らかいオイルであれば番手をひとつ上げるのも手です。１０−３０であれば
１０−４０〜１５−４０に、モチュールV300であれば１０−３０でも問題無いはずで
す。安物オイルでも良いので交換して音の出具合と音が酷くなる時期を見極めてくださ
い。

オイル洗浄ですが、ディーゼルオイルも選択可能です。これも遅延性なので１０００Km程度走
行した方が良いです。ただし、高回転には弱いので控え目にしてください。ちなみ
に、洗浄・清浄効果はガソリン用より高いです。気になる場合には、ガソリン・軽油共用
の種類もあります。ディーゼル専用は安いです、、、。

エンジンからカラカラ音がします(4)

アドバイスありがとうございます。従来BMディーラにて純正（物はわかりませんが
純正は0W-30（か40)のようですね）のものに車検ごとに変えていました。今回別の
ところでカストロールXF08（10W-40）に試しに変えて見ましたが、夏と重なったからかも
しれませんが、より音が大きくなった感じです。そこで、数日前あるところで聞い
たsunoco（スノコ）の10W-40に変えてみたところほとんど音がしなくなりました。
おっしゃるモチュールも次回試してみたいと思います。もしくはagipの15W-50あたりも
TRYしようかと思っています。洗浄は少し様子を診てからにする予定です。

98年式　７３５ですがタイミングベルトの交換時期は　だいたい何キロくらいでや
ればいいのでしょうか。いくらくらいかかりますか
だれか　わかるひといたらおしえてください

＞追記
基本１０万キロか１０年での交換が目安です。
ただし、渋滞走行が多かったりすればもう少し早い時期７万キロ７年で交換してもよいかもしれません。

タイミングベルトの交換時期(1)

交換の必要はないですよ
E38にはタイミングベルトは無いんです
代わりの部品は金属製のチェーンなので、滅多なことでは切れないそうです

タイミングベルトの交換時期(2)

ええええええっつ
しらなかった　ほんとですか

初めてレスします。当方99年式750il現在35000㎞ほどの走行です。
最近100km位でブレーキを踏むと、ハンドルがガタガタと激しくぶれます。
ブレーキペダルには振動は伝わらず、ハンドルのみです。
タイヤは純正19インチ（前後サイズ違い）です。修理に出したところ、
はっきりとした原因不明との事。もしかしたらローター厚かも？との事でした
（まだ2/3以上残っているのに・・・）
もし同じような不具合をご経験の方がいらっっしゃれば、ご教授下さい。

100km位でブレーキを踏むとハンドルがぶれる原因と対応(1)

ハンドルがぶれるのはブレーキをかけた時だけですか？
走行中にもぶれるようなら、タイヤバランスか
ホイールの歪みかハブリングがなくなっているの
どれかだと思われます。
参考までに一度調べてみてはいかがでしょう。

100km位でブレーキを踏むとハンドルがぶれる原因と対応(2)

タイヤバランスはやってみましたか？

100km位でブレーキを踏むとハンドルがぶれる原因と対応(3)

もしくは、サスペンションアームのブッシュの劣化が考えられます。
結構車重がある車ですので、可能性は高いと思いますよ。

100km位でブレーキを踏むとハンドルがぶれる原因と対応(4)

僕はタイヤを交換したらなおりました、でもアライメントとっても走り方によってはまた
直ぐにブレが出ると言われています。

100km位でブレーキを踏むとハンドルがぶれる原因と対応(5)

僕も98年式７３５に乗っていますが　ホイルを純正からシュニッツアーにしたら
ブレーキ時　および　８０Kくらいで走行中　ぶれます
バランスも何度もみていますが　だましだまし　といった感じです
ロアアーム　や　ブッシュ類も　全てやっていますが　ホイルとの相性とのことで
デイーラーさんにいわれております。
ホイルを戻すと　直りましので　相性とかもあるのかなとおもいますが、なんとな
く釈然としませんよ

だれか教えてください。96年のE38(735i)なのですが、低速のときとか止まっている
ときにハンドルを切るとグーグー低い音がなります。パワステオイルを交換したの
で、エアーと思いましたが、3週間たっても音が鳴ります。ほかの原因でしょうか？
　なるときとならないときもあるように思います。タイヤは異音とは関係ないでしょうか？

ハンドルを切ると異音する原因と対応策(1)

お店で交換しました？　ディーラーですか？
PSFもATF同様に各メーカーで成分に色々と気を使っている所もあるので、注意して
くださいね、、。　

それと、エア抜きが完全に完了したのでしょうか？　ディーラーに持ち込んで見て
もらってください。それでも、直らない場合には、ポンプにダメージ行っているか
もです、、、。

自分でやる場合には、何回か据え切りすれば抜けるはずなんですが・・。路面は舗
装だとキツイので砂利駐車上とかが負担が低いです。数回程度では抜けませんので
10回前後はフル転舵してみてください。（純正以外のPSFを入れてしまった場合に
は、入れ変えた方が無難です。または、ホンダのPSFかな？かなり品質・性能は良い
です。分解しない限りは全量交換できないので、タンク内のPSFを抜き取って、希釈
式で交換していくしかないです。多分？１L缶で量的には充分だとは思います。

E39のQ&AにHONDAのナビが使える報告があったので中古を購入してやってみましたが
つかえませんでした。どなたか使えるバージョンをご存知の方教えてくださ。ディ
ーラのバージョンアップ版は高すぎます。車はE38（735）99年。HONDAのDVDナビは
V5.21（5.のものが使えるということなので）アルパイン製です。

HONDAのナビ使えません？(1)

E39でH社DVD互換性実験結果報告をした者です。
（グーグルで「H社DVD互換性実験結果報告」で検索して下さい）
地図のみが更新されるという結果でしたが、使えない場合もあるのですね。
で、私は結局H社の最新ナビディスクVer5.26は売却して、BMW純正の最新版に
しました。４万円強は高いですが、純正が違和感が無くて良いです。
昨年版を売却したので、差額負担は１万円程度で済みましたし。

HONDAのナビ使えません？(2)

99年式であればもう６年ですね。
６年我慢できたことを考えれば、４２０００円のDVDも年間７０００円です。
そう考えるとそんなに高いものではないですよ。
それよりも、E38の満タン給油をこの前したとき、７６L入った領収書の金額の高さに正
直ビビりました。（普段は気にしなかったのに、たまたま見たら・・・）
４回繰り返したらナビディスクも買えますから。

HONDAのナビ使えません？(3)

私もE39のQ&AにHONDAのナビが使える報告があったので
HONDAの最新DVDを購入してやってみました。

結果は、BMW48さん同様でだめでした。
しかたなく結局、ディーラのバージョンアップ版を購入しました。

しかし、バージョンアップDVDを挿入するとシステムがまず
バージョンされます。
その後、HONDAのDVDは使用できるようになりました。

結論として、一度システムをバージョンすれば、
HONDAのDVDは使用できます。
しかし、情報量は、かなり落ちてしまいます。

はじめまして、E３８　750ILを乗車中に突然・・・・
本日、名古屋から東京へ走らせ、用賀から神田橋まで渋滞。
お客さんのところへ到着し、その後再度エンジンをかけた際に、
「ヒュンヒュン」と音が鳴り、その後交差点で止まると、小さな微振動で
「ゴゴゴー」。PもしくはNの時にふかしても何の違和感はないのですが、
20キロ付近〜30キロあたりで、その音は大きくなりました。
80キロ出すと普段は１５００回転以下なのはずが、グググッとエンブレがかかるよ
うな感じを受け、回転数も１８００回転とちょっと高めです。
明日、名古屋へ帰還するのですが、戻れるかどうか・・・・。
たまに、「ガクン」となるエンブレ時のショックは大きめで相当あせってます。
ATか、はたまたエンジン一発死んだか。それともデフか。
昨日エンジンオイルを変えたばかりでそのときは元気だったのですが、
ATオイルがかりにもし、なくなっていてもこんな症状は初めてです。
もし、近い症状があったり、心当たりがある方はご教授願います。

エンジン始動後、ヒュンヒュンという音がする原因と対応(1)

自分でレスするのもなんですが、ディーラーで直してもらいました。
原因は＊＊＊＊のシールド劣化によるエアー漏れでした。

それとは別に、今回新たにモールゴム劣化による全交換を行います。
８万円以内でした。

　以前にミッションが破損し，交換したものです。その節はいろんな方に助言
いただきありがとうございました。
　新しいミッションに交換してから走りはじめのときに違和感を覚えました。
というのも，エンジンが温まるまで低速のギア（３速まで）がいつもどおり上
がっていかないのです。温まれば普段どおりシルキーに変速するのですが，走
り始めのときは２５００回転から３０００回転まで吹けあがってしまいます。
昨年の冬は感じなかったのですが，昨年より暖気の時間を短いから？ともかん
がました。ちなみにディーラーに相談したら，乗っていればそのうちに機械が
学習しますとの返答だったが，もう３ヶ月以上のっているので何かおかしいと
思っているのですが。皆さんはどうでしょうか？温まるまでは吹けあがってし
まいますか？

エンジンが暖まるまで３速にシフトしない不具合(1)

E32の750で、DIYでATFを交換して似たような症状が
発生した事がありました。

原因はオイル量が少なくて、油温が温まらないと、
変速時に回転数が通常よりも上がらないと変速しなかったり
1速と2速の間でダブルクラッチを踏んだようにエンジン回転が
上がったりしましたが、ATFを継ぎ足したら、収まりました。

E38のミッションにレベルゲージがついているか分かりませんが、
念のため、油量の確認をされては如何でしょうか？

ご存知と思いますが、油温によりレベル位置は変わります。

以上、ご参考まで！

３日前ｄに水漏れで持っていく。ウオーターポンプのパッキンとパワステのホ
ースで16まｎ也その他エアコンの作動時のウィーンという耳障りな音s-edc
がなぜか勝手に硬くなる特に再試動じ乗り心地最悪お手数ですがアドバイスお
ねがいします。　e38 2000年６万kmです

E38 735 01年式 ワイドモニター に乗っています。
NAV-TV J○P○N のAUXオーディオ インターフェイス アダプターでバックカメ
ラ（リバースに入れた時に純正モニターに画像が出ます）とＤＶＤおよび携帯
オーディープレイヤー(i Podの様なもの)を接続し、画像が純正モニターに、
音声はＣＤに割り込ませています。　ＴＶキャンセラーユニットも付けていま
す。
ナビ画面とＴＶ画面の時に４０秒位毎に画面がチラツキ、ＴＶや携帯オーディ
オ プレイヤーの音声も数分間隔で一瞬途切れます。
同じシステムを組んでいて同様の症状出ている方いらっしゃいますか？
また、この症状を克服した方はいらっしゃいませんでしょうか？

もうすぐ99年式の750iLが納車されます。
車屋に万全の整備をお願いしたところ、「BMWの7シリーズはフロントタイヤが
外べりしやすいので注意してください。フロントが重いためだと考えられます
が、足回りの異常ではありません。」と言われました。
基本的にBMWは50:50（若しくはそれに近い）と思っていますが、本当に7シリ
ーズはフロントヘビーでタイヤの外べりをしやすいのか疑問です。
うがった見方をすると、納車予定の750が既に外べりしていて、足回りを整備
したくないから言っているのかなぁと思ったりします。
みなさんのお車はどうですか？
ちなみに以前、5シリーズ（E39）に乗っているときは全く問題ありませんでし
たが・・・。

フロントタイヤの外減りの原因と足回りの対応(1)

フロントヘビーなんでしょうか？
740(E38)に乗っております。実際私のも、フロントの片べりがありました。
左右どちらか忘れましたが、一本だけ減っておりました。ハンドルのぶれが気にな
り見てもらった結果それが原因のようでした。程なく冬タイヤ（新品）に交換した
ため、ハンドルもぶれなくなりました。私の社長のベンツ（Ｗ140）も片べり、同
じように一本だけあると言っておりました。仕方ないと判断しています。

フロントタイヤの外減りの原因と足回りの対応(2)

50：50かもしれないけど、２ｔ近い車重では？前輪に国産小型車並の重量はの
しかかってます。
個人的にはジオメトリーを疑いますが、問題無いの言うのであれば信じるしか
ないですね、、。どうしても信用できないのであれば、しっかりとした設備を
もったディーラーで測定、調整してもらうかです。多分？10万程度取られるか
もしれません。（設備が無い所はリムに当てるだけの簡易式しかないはずで
す。トー程度が限界かな？　この程度は２〜3万程度と思います。）
冗談半分ですが、国産ミニバン用の外べり対策のタイヤでも試しては？

こんにちは。E38 97y 6万キロです。

最近、リヤタイヤ辺りから「キシキシ」と異音がするようになりました。
段差を乗り越える時や、カーブでの重量がかかる時に音が出ます。
これは、街でみかけるトラックに多いですよね。
そのトラックまではいかないですが（音）同じ現象だと思います。
自分で車体を揺らしても出ます。
この原因はショック、サス系なのでしょうか？
どなたかご存知の方がいましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

リヤ辺りからの「キシキシ」音に悩んでます。(1)

サイドブレーキのワイヤーのせいではないでしょうか？
私は未経験ですが、E38乗りの他の方で数名の方がギシギシ音を経験されていて
概ねサイドブレーキのワイヤーが擦れているそうです。
よくわかりませんが、ワイヤーの通る穴に擦れているとか・・・。
多分ディーラーへ行けば箇所はわかるはずですので何かしら対処してもらってもい
いですし、位置さえわかれば自分でグリスアップすれば直ると思われます。

リヤ辺りからの「キシキシ」音に悩んでます。(2)

Taka-Cさん、ありがとうございます。

本当ですね!!
サイドブレーキをかけた状態で車体を自分で揺らしてみましたが、
音が鳴りませんでした。
サイドブレーキを解除した状態で揺らすと鳴る感じです。
確かにサイドブレーキのワイヤーが原因ですね。
ひと安心しました。
ただ、そのワイヤーは何処にあるのやら・・・＞＜
ディーラーに行ってみます。
Taka-Cさん、ありがとうございました＾＾

96年E38　GF-44 740なんですが、エンジンをかけるとボディの下からカラカラ
音がします。多分、触媒からのように聞こえます。ちなみに部品値段をディー
ラーに聞いたところ25万円と言われました。本当ですか？何か対応策はありま
すか？皆さんアドバイス宜しくお願いします。

エンジン始動後、ボディの下からカラカラ音は触媒が原因？(1)

交換する意外に手は無いです。318同様に耐久性が無く、割れ易いようです。
後は、ワンオフのエキパイを得意とするショップか溶接の上手なところで国産の触
媒を付けるかです。（国産のメタル触媒なら壊れにくいのでは？　セラミック製は
割れ易いし、熱にも弱いです。）

エンジン始動後、ボディの下からカラカラ音は触媒が原因？(2)

souさんありがとうございます。やはり交換ですか。ちなみに触媒の社外品な
どはありますか？出来れば費用を安くしたいのですが。

エンジン始動後、ボディの下からカラカラ音は触媒が原因？(3)

社外品は無いです。私の知っている所では、S２０００用が抜け良いのでM３に使っ
たとか？　GT-R（ターボ用なのでS２０００よりは抜けは良くはないかも？）もメ
タルキャタなので、中古、解体から引っぱりだすかです。
でも、装着後に排気ガスが規定以内なのかも含めて熟知した方の力が必要です。ス
ペース的にも２個？着く大きさも調べないと駄目ですしね？　ショップと相談して
すべてお任せか？型式聞いて自分で探し出して持ち込むか？決めた方が良いです
よ。

エンジン始動後、ボディの下からカラカラ音は触媒が原因？(4)

ありがとうございます。一度ショップに相談して決めたいと思います。しかし
国産流用もありとは、考えもつかなかったです。これからも宜しくお願いしま
す。

エンジン始動後、ボディの下からカラカラ音は触媒が原因？(5)

こんにちはB-AUTOさん。キャタライザーが逝ってしまわれましたか、ご愁傷様
です。私はまだ経験ないですが。souさんのおっしゃるとおり、純正交換する
か、移植するかですね。裏技的に触媒を切開し取り去ってしまうと言う裏技も
あるようです。値段も交換よりは安く済みます。だた、これは排ガスの問題が
あるので車検がディーラーでは通らないかもしれません。

私はＥ３９の５２５の乗っていますが、以前からＥ３８の７３５か７４０に興味が
有ります。出来たら、９９ｙ以降か欲しいのですが、９６ｙくらいのモデルと、９
９ｙ以降の車とでは、燃費や、走りにどのくらい違いが有るのでしょうか？０１ｙ
のカタログを見ますと、１０、１５モード燃費で、７３５が７，３キロに対して、
７４０は６，３キロと１Ｌあたり１キロの差がありました。７に乗るのに燃費なん
て気にするビンボー人は乗る資格が無いかもしれませんが、、、、また、燃費に関
しては、住んでいる地域や走行パターンで違うと思いますが、宜しく御願いしま
す。

７３５と７４０の燃費差(1)

はじめまして、、

豊島区池袋で１年ほどＥ３９　５２５を乗り回しておりました。
都心部中心のドライブでしたので、Ｅ３９としては、多分最低の
燃費かと思いますが、参考までに、１ヶ月ほどＣＯＮＳＵＭ１を
放っておくと、４．８km/L　ぐらいを記録します。

一度リセットして、
慎重に町乗りをすると、６．５キロ/ Ｌぐらいです。

その運転をする僕が、750iL にこの１ヶ月ほど乗っているのですが、
１週間ほど放っておいたほうのメータは、 3.8km/L です。

一度リセットして、
慎重に町乗りをすると、5.1km/L ぐらいです。

いまは、どうしても、トルクを味わいたくて、妙な急加速を
楽しんでいるところがあるので、なんとも馬力重視の運転で、
3.8km/L っぽいんですが、それでもE39 より明らかに２０％前後
悪い数字に落ち着いてきます。

740iだと、これほど落ちることは無いように思うんですが、
どうも、、燃費は、重量がきめ手らしいんです。

740i は、750iL　より若干良い程度だろうなー、、と
思っています。でも、E39 525i に近づくというよりは、
750iL の結果にべっとりと近い数字が出そうな予感があります。

でも、実際に乗り回したわけではないので、参考までにと思われたほうが
良いかと思います。

ちょっと、750iLの燃費の悪さには、絶叫的なモチベーションの低下を
感じます。それでも、乗ってる分には、７シリーズには５にはない強さ、
たくましさを感じます。

とはいえ、、僕も、７４０に乗り換えようかなーと、すこし思っています。＾＾、、

７３５と７４０の燃費差(2)

E38の燃費は町乗りで5.9です。何度計っても5.9に落ち着きます。

７３５と７４０の燃費差(3)

私は９６年７３５ですが、購入してから約１年間の平均燃費は７．１です。（モニ
ター表示）

７３５と７４０の燃費差(4)

９５年式の７５０ＩＬに乗ってます。毎日通勤に使用しています。
リッターあたり６．２キロです。
なにぶん田舎なんで平均時速も３６．０キロとかなりストレスなく走れているのが
　高燃費の原因と思います。

７３５と７４０の燃費差(5)

０１年式の７４０ｉＭスポに乗っています。
週５日、片道約５０ｋｍの通勤に使っていて、オンボードコンピュータでは８．０
ｋｍ／ｌです。
平均時速は約３８ｋｍ／ｈでています。結局田舎なんですね。

７３５と７４０の燃費差(6)

98年式７４０ｉです。Ｍスポアルミ以外ノーマルｊの状態よりは悪くなりまし
たが、現状マフラー、スパスプで、アルピナ20インチでも大体何時も計ると
4.5ｋｍ/Lです。横浜から週末に都内なんかに出かける程度です。もう気にな
らなくなりました。

９５年式、Ｅ３８、７５０iLです。純正のモニターで社外のＤＶＤプレーヤー
を取り付け見たいのですが、取り付け方が全く分かりません。走行中も見れる
ようにしたいのですが、どなたかお分かりになりますか。教えてください。よ
ろしくお願い致します。

Ｅ３８ですがＤＶＤの取り付け方が分かりません(1)

純正モニターを使用したＤＶＤその他ＡＶ関連のパーツを取り扱っている業者
がありますよ。
http://www.nav-tv.co.jp/product_tvcan/product_tvcan.htm#

http://www.nav-tv.co.jp/product_dvdif/product_dvdif.htm

Ｅ３８ですがＤＶＤの取り付け方が分かりません(2)

ありがとうございます。ページ見ました。すごい製品ですね。しかし、ちょっと高
価で当分購入できそうにないです・・・。ということは、この製品を購入しないと
ＤＶＤは接続不可能ということなのでしょうか。

Ｅ３８ですがＤＶＤの取り付け方が分かりません(3)

純正モニターでＤＶＤを見たいのであれば、映像と音声を入力するためのイン
ターフェイスを作らなければなりません。そのためにはＢＭＷのＡＶ電装関係
に詳しい業者さんでないと難しいのでは・・・（近くにＢＭＷの電装加工に詳
しい業者さんがいれば相談してみてはいかがですか。）予算があれば純正モニ
ター周りを外して社外ＤＶＤナビをインダッシュに入れてしまえばいいことで
すが、低予算だとポータブルＤＶＤプレイヤーを車載するしかないので
は・・・

Ｅ３８ですがＤＶＤの取り付け方が分かりません(4)

有り難うございました。紹介いただいた商品にて検討していきます。また、情
報がありましたらご連絡いただけましたら幸いです。有り難うございました

Ｅ３８ですがＤＶＤの取り付け方が分かりません(5)

はじめまして
となりのＥ39のスレからこちらをのぞいて見たら
やはり同様の悩みのようですね

オーナーズルームのＥ３９で『TVfree』のスレをご覧下さい

ヒムロです。
オートマのミッションが不良（すべり始め）になりどうやら交換になりそうで
す。
昨年のスレッドで部品代が約25万との投稿を見ましたが、どこのディーラか
教えていただければと思います。
尚、その価格は昨年の価格と思われますが、お分かりの方、宜しくお願いしま
す

ミッションが滑り始めの不具合で修理代２５万は妥当か？(1)

25万だとATオーバーホールの基本工賃と思います。

壊れた、損傷した部品交換代金、作業工賃は上乗せと思います。私は外車相手
のAT専門工場で聞いた時の値段に近いです。経験上での交換部品を含むと30〜
40万と聞きました。不具合状況が多くなると当然ですが、上昇します。

ミッションを下ろさないで済む、バルブボディのみのオーバーホールだと8万
程度だったかな？・・・上記の値段はジャトコのATでの話です。ZF製だと全然
わかりません。

リビルト品とか新品ATの値段＋工賃した下調べしてO/Hするのか？どうするの
か決めてください。・・・時々、中古ATの組み換え相談も見た記憶あります
が、年式等で対応できる・できないもあるので注意してくださいね。

ミッションが滑り始めの不具合で修理代２５万は妥当か？(2)

このサイトで以前紹介があった以下のショップ等で聞いてみては如何で
しょうか？Ｄよりは安くあがるのでは？（Ｄは普通リビルド品に載せ替え）
http://www.atr-net.co.jp/
http://www4.ocn.ne.jp/~delauto/

ミッションが滑り始めの不具合で修理代２５万は妥当か？(3)

souさん、Kiddyさん
ちょっと調べてみましたが、約25万はどうやらオーバーホールの価格のようで
すね。
デルオートには問い合わせてみました。
現象的にみて約30〜40万位のおおよその見積もりでした。
ATR-NETはこれから見積もりを取りたいと思います。

又、E38の強い自動車屋に聞いたのですが、リビルト品で約46万で２年保障との
ことでした。ディーラはこれを使うとは知りませんでした。

ちなみに、E38のATはZF社製ではなくジャトコ製のようですね。
中古で購入したので、前オーナの乗り方が悪かったのでしょうかね。
現在の走行距離は73,000km位なので、結構へこんでいます。

以前E24の時は確かZF社製だったと記憶しています。
その時も同様にいってしまったもので。

ミッションが滑り始めの不具合で修理代２５万は妥当か？(4)

リビルト品ですが、素性的には新品となんら変わりません。そこまで分解、新
品部品に殆ど変えた上で、新品同等と言えるものです。ですから、ディーラー
も国産ディーラーもリビルト品をかなり使ってます。でも、2年足らずの保障
だと単なる、不具合箇所の部品交換だけのオーバーホールミッションじゃない
のかな？

中古品：外しただけの、正常に動作するのすらわからない物。正常動作しま
す！とか書いてあっても手出したくないです。O/H済であれば考えますけど。

オーバーホール品：必要な部品のみ交換して、他の部品は、数値的に限界を超
えていないとか、長年の経験で正常と判断した部品交換しないもの。

リビルトは新品同様と考えて安心して使えますが、O/H品は交換されなかった
他の部分が壊れる可能性を秘めてます。ここは、各個人の安心度合いと懐のお
金で決まると思います。

もし、ジャトコであるのであれば、電話帳で片っ端に調べるとAT専門の修理工
場見つかりますよ、、、。私が見つけたお店は基本的に、外車専門なんです
が、日産のATも修理にくるようです・・・ただし、リビルトとかO/Hしても中
古販売可能なレベルの車です。

ミッションが滑り始めの不具合で修理代２５万は妥当か？(5)

ミッションが７万キロ台で逝くとは考えにくいのでは？一概には言えませんが
私の友人も中古で購入して約８万キロで壊れたましたが
調べてみるとメーターバックしており、実走１７万キロ走っている車でした
恐い話です。

ミッションが滑り始めの不具合で修理代２５万は妥当か？(6)

ワンオーナーの３年落ちで購入し、１年、2年の定期整備の走行距離で考える
とメータ戻しは考えずらいところです。
その車はSFWに加入しており、購入時には最後のSFWでBMW東京にて車検を行っ
てから購入です。
但し、３年で約5.5万Kmの走行なので、その乗り方は不明です。

ミッションが滑り始めの不具合で修理代２５万は妥当か？(7)

Ｅ38 750乗っていましたが、2万キロでミッション総入れ替えしましたよ。
Ａｃａｒ購入でしたが、納車すぐに不具合に気づき交換しました。
あまり考えたくはないですがいくら機械といっても、やはり距離に比例するこ
となく壊れるときは壊れるのではないでしょうか？！

ミッションが滑り始めの不具合で修理代２５万は妥当か？(8)

ディーラー購入でSFWに加入車ならメーターバックは考えにくいですね
しかしながら７万キロ台で逝くとは残念ですね、私も心配になってきましよ。
前車のＥ３２はＺＦ製は丈夫でしたから、でも確かに最終型の７４０（Ｅ３２）
は５速のジャトコ製で１０万キロもたずにオーバーホールした方も居ましたか
ね、乗り方の問題も多少あると思いますがやはり当たりハズレもあるのかな？
数十万キロ走っても問題無いよと言うオーナーさんいたらお話聞きたいですね。

ミッションが滑り始めの不具合で修理代２５万は妥当か？(9)

本日、ミッションのリビルドのためにデルオートに修理を出しました。
費用は概算で約４０万とのこでした。

ミッションの修理はやはり高いですね。以前乗っていたE24の時にも経験しま
したが、2回目とは、ついていないですね。

お教え下さい。BBS、DTM(RG152)18インチ8.5Jに適合するタイヤを探していた
ところ、某タイヤショップにて「BBS」の指定ではE38には245/45がマッチであ
ると言われました。255/45が外径的には適合ではないかと思うのですが
255/45R18はどこか「あたったり」問題があるのでしょうか？お願いいたします。

DTM１８インチ８．５Jに２５５／４５は？(1)

http://www.rakuten.co.jp/tossplanning/626517/630859/
他の１９インチホイールにはリヤ２５５でもＯＫのようですね。

ただ、ＢＢＳの指定ですからメーカー推奨が良いのかもしれません。

DTM１８インチ８．５Jに２５５／４５は？(2)

ありがとうございます。BBSのマッチングデータはかなり的確なものと聞きま
した、今は245に決めつつあります。どなたかDTM18インチ(8.5J)＋255＋E38を
実践している方がいないかと思いまして…。
過重性能やらでパイロットプレマシーなど検討中ですが、ついでにE38にふさ
わしいタイヤ(18インチ)など教えて頂けたら幸いします。(過去にも多少記事
はありましたが…)
当方、やはり、スポーツ性よりはコンフォート性を望んでおります。

DTM１８インチ８．５Jに２５５／４５は？(3)

以前私は８．５Ｊ ＥＴ１８に２５５／４５を装着してました。
タイヤ外形で言うと２５５で６８０ｍｍが正解でしょう〜
アイバッハサスで少々ダウンしてましたがまったく干渉はありませんでした。

DTM１８インチ８．５Jに２５５／４５は？(4)

ＢＢＳ・ＤＴＭではなく、純正のコンポジットⅡ（確かＢＢＳ製）をはかして
いましたが、後輪には255/45-18でも何も不具合ありませんでした。（ちなみ
に純正指定もこのサイズです）
ただし、前輪は私の場合タイヤハウスに少し干渉し、235/50-18に戻しまし
た。
個体差もあると思いますが、750にアイバッハサスを入れると5センチぐらい下
がりましたし、タイヤもＤＮＡＧＰで結構リムが張り出していたので、沿いの
せいもあったのかもしれません。

DTM１８インチ８．５Jに２５５／４５は？(5)

皆様、返答ありがとうございます。感謝致します。ター様のご意見のように
(後期のＭスポ流？)F235/50、R255/45なども検討してみます。(おそらく255で
も問題ないのでしょう！車両の個体差は心配ですが)

こんばんわ！私の車は、2000年3月登録のE38です（ナビはDVD）！早速ですが
皆様方にお尋ねです！最後期のワイドモニターは、移植可能でしょうか？よろ
しくお願いいたします！

E38のモニターを最後期ワイドモニターに(1)

我車はE39ですが、ワイドモニタへ載せ替えました。配線は同じです
ので、モニタをはずしてコネクタを差し替えるだけです。
注意点は、ビデオモジュールのバージョンと、ナビ本体がF2
(DVD Navigation System II)であることくらいです。
製造年月が1999年10月以降であれば、ビデオモジュールは対応して
いる可能性が高いと思います。トランク左側のモジュールを覗いて
見てください。「対応」しているとの情報を得られているバージョン
の品番は以下のとおりです。（他にもあるでしょうけど）
65 50 6 911 221
65 50 6 911 222
65 50 6 924 749
65 50 6 924 750
65 50 6 923 268
65 50 6 923 418
65 50 6 936 096
65 50 6 936 759
「対応」の意味は、16:9で表示される、ということです。
それ以外は、4:3で表示される(画面左右に非表示部分が出る)か、
4:3の画面が16:9に横拡大されて表示されるか、はたまた全然
映らないないか、の何れかです。

５シリーズ（１つ前の型形式不明２０００年前後）のツーリングに着いていた
ホイールはＥ３８に着きますか？ハブスペーサーって商品をヤ○オクで見ました。
使用すれば問題無いでしょうか？

サイズ等は認識しているのですが５・７は共通なハブ経では無いと聞いたので？

５シリーズホイルは着きますか？(1)

ハブリングを付ければ問題ないですよ。
でも、何故、E39だけハブ径が違うのでしょうか...

５シリーズホイルは着きますか？(2)

ありがとうございます。
早速購入いたします。
ハブリングなるものは何処でも買えるのかな？

E38の後期のライトですが、前期にそのまま付くのでしょうか？後期のフェイスリフトで
はなくライト単体です。

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(1)

ライトのみでは、無理です。

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(2)

すみません。他に何が必要なのでしょうか？

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(3)

左右のマーカーの取り付け、ヘッドライトアッシーにスライドインじゃなかったで
すかね。
それだと、結局フェイスリフトで一式交換が必要なんじゃないですか？
ライトとマーカー、何よりもフェンダー交換が大仕事ですね。

全然違ってたらごめんなさい。

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(4)

たいへん遅い回答ですみません。
最終的に必要部品は、
フロントフェンダー左右　　55200円X2
ヘッドライトAssy左右 150000円X2HID付き
グリル左右 7400円X2
ロワパネル左右 3400円X2
と工賃と、ペイント代です。

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(5)

自分は横浜こどもの国にあるショップ「トスプランニング」で涙目化しましたが、
フェンダー交換ナシなのに仕上がりがとてもきれいで、おすすめです。
キット約13万、工賃6万3千円でした。大阪ならガレージエブリンかな。
どちらも、ライトとロアカバーは純正品を使っています。
グリルは涙目735/740の純正品をディーラーで取り寄せしましたが、
約1万5千円でした。

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(6)

店のＵＲＬ貼りなおします。
http://www.tossplanning.co.jp/

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(7)

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後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(8)

私も現在顔面移植進行中です。既に激安で後期ようライト周りAssy入手しまし
た。しかもなぜがハロゲンとキセノンが両方とも有ります・・・おじさんさん
がおっしゃっているトスプラのほかに横浜近辺だと、ベティーブルー、アバン
ティ、キャリッジクラブ横浜なんかでやっていますね。私は付き合いが有るの
と近いのでキャリッジさんにお願いしてます。随分我がままも聞いてもらって
ますので、お勧めですよ。トスプラさんのFRPパネルも見た感じでは恐らくキ
ャリッジの開発したやつっぽいです。顔面移植はどこでやるにせよ、腕のいい
板金屋を使っているショップにお願いしないと、後々影響が出ますよ。
FRPパネルの形状、ボディとの接合部などFPRと金属のパネルなので強度が出ず
に、バフ掛けなんかでパキッってこともあります。あと塗装も、ウインカー付
近のみのボカシでは確実に後々ムラになります。部品代のみでも高額ですが、
板金代こそケチると、後悔します。ショップと色々相談して納得の行く後期マ
スクに仕上げてください。私はまだ、FRPパネルの作り直ししてもっらてたり
してるので、先になりそうです・・・・あと、ハロゲンAssy欲しい方いません
かね？

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(9)

初めて書き込みします。今９９年式７３５に乗っていますが、ライトは涙目な
のですが何故かロービームがプロジェクタータイプでは無いのです・・・。も
しどなたか後期プロジェクタータイプのハロゲンのヘッドのアッセン持ってら
したら譲って下さい。あと、質問ですが後期ＨＩＤタイプの純正ヘッドライト
のアッセンは、ハロゲンタイプにポン付け交換出来るのでしょうか？

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(10)

すいません。アドレスが少々間違っていました。PCアドレスは会社PCなので携
帯アドレスで失礼します。

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(11)

テトラさん。Ｅ38、98年の前期740乗りのKimuと申します。
前期のライトはキセノン、ハロゲン共にロービームはプロジェクターですが、
後期の場合、キセノンはプロジェクター。ハロゲンは通常のリフレクターです
ね。
後期から後期であればキセノンへ交換は基本的にはポン付けですが、ＡＳＳＹ
で購入するのが前提です。そうすれば警告のキャンセラーもついていますの
で。ちなみにＥ38後期の場合キャンセラーはライトユニットに組み込まれるよ
うな形ですので問題は無いとは思いますが。

それと光軸調整がキセノンの場合自動調整ですので、コネクターを加工しない
とそのままでは室内から光軸の調整が出来ないと思います。
自分は加工しましたので、もし必要であれば、お教えします。

自分も以前は後期キセノンＡＳＳＹ余っていたのですが、今はハロゲンのみ余
っています。後期キセノンＡＳＳＹは安くても16〜18万は必要ですね。ちなみ
に、自分の経験ですが、純正キセノンより、ハロゲンをキセノン化したものの
方が明るく、配光もいいです。さらには後期プロジェクターより前期のプロジ
ェクターのほうが明るく配光もいいです。

現行もそうですが、国産のハイクラスサルーンなんかのプロジェクターなんか
に比べると、若干性能的に劣りますね。

後期型のライトは前期型にそのまま付きますか？(12)

Ｋｉｍｕさんこんにちは。
９５年の７４０乗り、すなはまと申します。

前期の純正キセノンヘッドライトの装着を考えているのですが、よろしければ光軸
調整の加工方法など、参考に教えていただきたいのですが。

750iAL　95年式です。

オンボードコンピュータなんですが、日付の横に
緑色で変なマークがでてるのですが、これは何を示してるのでしょうか？
説明書などを読み直しても載って無くて。
分かる方みえましたら、よろしくお願いします。

リアのコンソールボックスが出てこなくなって無理矢理引き出していたら
そのあとぐらいに点灯したので、なにが何だかわからなくて；；
ちなみにコンソールボックスが開かなくなったら
右下に手を突っ込んで金具を上に押し上げてやると外れました。
ディーラに行ったら壊すしか無いと言われたんで正直驚きましたが
こんなディーラもありですかねぇ。ちなみにコンソールが開かない場合、皆さんはどうしてますか？

オンボードコンピュータで日付け横の緑マークの意味とは(1)

こんにちは、それは時報のチャイムではないでしょうか？
オンボードのＭＥＭＯ（だったかな？）のところで、ＯＦＦにすると消えると
思います。

ちなみに一時間ごと５９分くらいで音が鳴るような気がします。

違っていたらすいません。

オンボードコンピュータで日付け横の緑マークの意味とは(2)

　ありがとうございます。消えました。
時報のチャイムとは気づきませんでした。
色んな機能があるんですね；お勉強になりました。
ありがとうございました。

はじめまして。突然すみません。現在E38を購入しようと考えているYUといい
ます。ここはよく拝見させていただいております。購入を考えているのですが
みなさまのおすすめの年式、グレード、距離、また購入まえに交換しておいた
ほうがいい部品などアドバイスいただけたらとおもいます。私はE38がほしい
がために仕事まで変えてしまいました。（以前は車のディーラーにいたの
で！）みなさまよろしくおねがいします。

中古車購入で優先すべきは年式と走行距離のどちらですか？(1)

マイナーチェンジ以降の後期モデルと言われる９８年１１月（９９年モデル）〜
お勧めグレードは７４０（７５０は維持費がかさむので余程余裕がある人かマニア
向け）
中古市場での差額の割には７３５は若干パワー感が物足りない。

走行距離は少なければ少ない程良い。
年間１２０００キロが中古市場での年間走行距離の平均。

交換しておいた方が良い部分は、故障していなければ特に無し。（当たり前です
が）
なので、契約前に故障している箇所を気合いで探す。
車重があるので、負荷がかかる部分は全てチェック。（パワステ系、足回り）
前期モデルにはショックがへたっている物が多いので、EDC付きの車両はショック
交換を頼めればベスト。（EDCショックは部品代で３〜４０万円くらいしますの
で）
定番のメーターパネルドット抜けも要チェック。（部品代は７万円程）
エンジン始動後、カラカラ音がする物はキャタライザーが死んでいるので避けるor
交換してから納車。

E38に限らず中古車を購入する際、チェックするべき部分は数えきれない程ありま
すが、ある程度値段との兼ね合いで妥協する部分を見いだしてください。
７シリーズは納車前交換部品が多く、保証の手厚い認定中古が良いです。

はじめまして。チェックコントロールにRANGE　50Kｍと表示されたのですが、
ハンドブックを見ても載っていません。ちなみに表示されたのは燃料計がEの
辺りをさしていた時です。ガソリンを入れると消えました。何か関係があるの
かなと、思ったりしています。ご存知の方おられましたら、ぜひ教えてくださ
い。よろしくお願いします。

チェックコントロール(1)

すみません。書き忘れましたがH１０年式７４０Iに乗っています。

チェックコントロール(2)

燃料が残り少なくなると出ます。
あと５０ｋｍ走ると空になりますから
ガスを入れてくださいという意味です。

チェックコントロール(3)

返信どうもありがとうございます。故障関係ではなくてほっとしました。

９６年Ｅ３８に乗っているのですがここ１ヶ月くらいでどんどん天井の内装が
ぶら下がってきました。以前のＥ３２に乗っている時もそうだったのですがデ
ィーラーに聞いたら「よくあるんですよね、でも修理するのは難しいです」と
いわれたのですが皆さんの車は大丈夫ですか？いまのところ運転席の上からス
タートして３分の１くらいまでいっている状態なので早く対策を練りたいと思
っているのですがなにかご存じの方教えて頂けませんか？

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(1)

うちのもですよ。
サンルーフ付なので後部座席ですが。

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(2)

はじめまして。
ジャガーなどでもありますね…
国産だと古いアルトとかかな？
Dの言う通り修理は無理です。
交換すると高いです・・

交換を覚悟で、スプレー式のボンドを買ってきて、はがれた布（？）にノズル
でプスリと穴開けてボンド噴射！
それを数箇所やって貼り付ける。
垂れ下がるほどはがれちゃうと布が伸びちゃうのでシワシワになっちゃうか
も？


後はボンドが臭いのでマド全開で放置です

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(3)

やはりそうですか・・。泣いて寝るしかないのかな。なんだかどんどん広がっ
てきちゃって悲しくなります。しわしわはかっこわるいし・・。ざんねんだな
ぁ。

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(4)

ボンド注入等の方法はお勧めしません。　私は自分で張替えましたが純正生地
さえ入手すればさほど大変ではありませんよ、やはり新品はいいです費用も材
料費だけなら１〜1.5万程度です。

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(5)

情報ありがとうございます。たけさん、とても器用なんですね。僕もちょっと
挑戦してみます！！

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(6)

こんにちは、jun@E34 525TRです。

純正に近い布も入手できるようです。

せっかく自力で替えるなら、別の色、別の素材とお考えでしたら、
ボンドがにじみ出ない素材を探す必要が有ります。

また、ボンドは速乾タイプは扱いにくいのでお店の人と相談したほうが良いで
すよ。
　ベースのボードと布の接着が可能
　貼り付け時布に染み出てこない
　熱や湿度で接着力が落ちない
等がポイントです。

夏場の作業は避けて、秋か春がお奨めです。

参考になれば↓
http://www.geocities.jp/tokitohito/BMW/2005/5tenjo0612.html

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(7)

純正の生地にこだわるのには貼り付けのトラブルもあるためです、本来は裏に
3-4mmのクッション材が付いていてボンド洩れは起きませんし感触もベストで
す。

http://infinitier.ddo.jp/e32/images/roof4.jpg

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(8)

そうなんですよね。天井をさわると感触の良いクッションが入っているので純
正でできるのならそれの方が良いかと。ちなみに修理をお願いするとどれくら
いかかるんだろう・・。

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(9)

アドバイスありがとうございます。ボンドのことは本当に大事な気がします。
それにやはり夏場は避けた方が良さそうですね。少し待つかな。

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(10)

ネットでも張替えにチャレンジされた方々がレポートしてくれていますが、実
際は年式によってルーフ自体の素材や内張りの素材に違いがあるようです。　
先にjunさんのレポートでは生地の裏スポンジはあまり無かったようですが、
私のものには結構な厚みが残っていて最初は気が付かなかった程です。

生地自体は１台分が１−1.5万程度（送料込み）でDIYショップの接着剤が２千
円程度で済みます。　季節よりも作業スペースがあるかどうかが一番の問題で
す状況によっては２日程度掛かりますので。

サンルーフ付きモデルの場合は特にラウンド部分が多いので純正生地はストレ
ッチ性に富みサポートハンドル部分なども綺麗に張ることができます。

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(11)

E34TRのjunです。

たけさん、こんちわ
この純正生地ってどちらで入手できます？
今のところ、この夏の天候に耐えていますがいずれ剥がれ始めたら
もう一度張り替えたいと思います。
今回、一番苦労したのは生地に浮き出るボンドと凸凹部分のストレッチでし
た。

入手可能なお店があれば紹介して欲しいです。m(__)m

e34tr@excite.co.jp

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(12)

手配は下記業者にて行いました、裏スポンジがあるので２台分だとカーペット
のロール程の大きさになりました。　重量はさほどありませんが費用の大半が
送料でした。

http://www.cyber-bridge-marine.com/automotive_headliner.htm

内装の天井が剥がれてきた原因と応急処置策とは(13)

この暑さでとうとう全面落ちました・・・。時期をずらして頑張ってみます。
まえのＥ３２の時は全く直す方法がないと言われていたので、今回は希望があ
ります。ありがとうございました。

初めましてE38に乗るhiroと申します。
この度、社外CDチェンジャー（FM飛ばし）の購入を考えております。
そこで、どなたか取り付け方法のご教授をお願いできたら幸いです。
何卒宜しくお願い致します。

社外CDチェンジャー取り付け(1)

FM飛ばしのタイプ私も付けてます。ソニー製の物です。友人のショップにて取り付
けました。付け方をみてみると、トランク左側の配線類から、電源を取り、FMのア
ンテナ線はトランク左のさらに奥の内張りの中にあります。参考まで。
それと私の場合、純正が壊れ思いつきで入れましたが、純正もBMWとなってます
が、三菱製でした。三菱ならそのまま使える？？未確認ですが付けた後気づきまし
たので。ショップ選びは慎重にされた方が良いと思います。

はじめまして。
95年式E38なのですが、ブレーキを踏みサイドブレーキを踏み
パーキングに入れ、足を離すと前にグンと進みます・・
で、ユサユサと前後に揺れる様に感じます。バックでも同様です。

足回りであろうとは確信しているのですが、
走行中は特にイヤな挙動は無いのでしばらく放っております。
ただ、フロントからゴトゴト音が聞こえてくる様に思うこともあります。
停車中に外からフロントバンパをグイグイと押してみると、
キュッキュッと異音が鳴っている様です。車内では聞こえません。

結構致命的でしょうか？(^^; ちなみに10万キロ号です。
昔E34に乗っていて足回りを60万で見積もられているもので..

パーキングに入れた後に車体が前後に揺れるのは普通か？(1)

その症状、何となく判ります。
毎回ではないですよね？
それって、多分ATの仕組みの問題だと思います。
Pって一応ギヤが入ってますよね。
そのギヤに噛ませるタイミングがズレているとトルクが抜けきらずにスッと入る為
に動くんだと思います。
多分、D＞Pへ勢い良く入れずに、一旦Nで一呼吸入れる様にゆっくりシフトを動か
せばなりにくいと思います。

もし同じ症状だと、ブレーキペダルを離した瞬間微妙に動くのでDに入ったまま
だったっけ？と一瞬びっくりしますね。

パーキングに入れた後に車体が前後に揺れるのは普通か？(2)

そうなんですか・・
ATの問題なのであれば足回りじゃ無いってことですね。
ひとまず安心というか。
しかしこれって何となく安っぽい話ですね(^^;

パーキングに入れた後に車体が前後に揺れるのは普通か？(3)

こんにちわ
Ｅ３８　９８Ｙ　です
自分もたまにですが　そのような症状が感じられます
なので一度　ブレーキを踏みながら　ＤやＲからＮにいれ　
さらにここで
平らな場所である場合のみですが　ブレーキをいったん　はなし
全てのトルクを抜いている状態を確認し　再度ブレーキを踏みながら
Ｐにいれ　再度ブレーキを踏み込む　までしてしまうときもあります

トルクが残ったまま　Ｐにいれサイドブレーキふみ後に車体が動くのは
なんかじつに気持ち悪い感じですので

ちなみに　走行１００６００ＫＭで　１度ミッションOHすみです
　

パーキングに入れた後に車体が前後に揺れるのは普通か？(4)

結局そういうことなんですね。。
皆さんに言われて意識してみるとその通りな様です。

ニュートラルに入れてトルクを抜いて。。
実に高級車らしからぬマニュアル操作でトホホです(^^;

オーバーホールするとマシになりましたか？
近々にATFとATフィルタを交換しようかと考えています。

低音を強化したいのでフロントのミッドを交換（ツィータはそのまま）しようと考え
ています、どなたか交換しての効果を教えてください。（機種も）
また、ドアパネルを外してみるとプラスティックのボックスになっていますが
とても音響が良いと思えません。これも何か工夫した方教えてください。
また、プラスティックシートが付いていますがあれもデッドニングになっている
のでしょうか？？（効果があるとは思えないが、防水シートなのでしょう
か？）

低音強化のためフロントスピーカー交換時の対応策とは(1)

トランクにサブ・ウーハーとアンプを設置しました。オート●○●のようなと
ころでは、ＢＭＷは特殊だからといって断られました。費用は３万ぐらいだっ
たと記憶しています。小さな音だとウーハーの響きが届いてきませんが、ある
程度の音量になると効果がかなりあります。室内に何も線などが出ないのでき
れいです。トランクが多少狭まります。１つの方法としてご参考になればと思
います。

低音強化のためフロントスピーカー交換時の対応策とは(2)

私はサウンドシャキットを取り付けました。
低音もしっかりして、高音も伸び聞きなれたCDから聞きなれない微妙な音も聴
こえるようになりました。
私の車の音を聞いて、2人のBMな方が即導入されましたが、2人とも満足されて
ました。
個人的にはスピーカー交換とどちらが効果があるか知りたいので、お近くであ
れば交換後聴かせていただきたいなぁ。。。。

私の７４０（ＧＧ４４？）もとうとう１２万キロになりました。
乗りごごちも悪くなり、前からはギシギシゴトゴト（街乗りの時）
後ろからはギシギシと音が鳴っています。素人ですが足まわりのブッシュ等のゴム
やダンパーなどのヘタリが原因だと思っています。
足まわりのオーバーホール又は部品交換を考えています。
オークション等で部品を探しているのですがサッパリわかりません。
ＥＤＣ？が付いているのは判りますが、社外品でも部品があるのかさえも解らない
状況です。どなたか、足回りについて工賃やお薦めのダンパー等ありましたら教え
てください。ディラーの修理は値段が高く考えていません。
乗り心地と高速安定性を重視したいと思っていますが、スポーツな足回りでもかまいません
今の状況より良くなる事は確実だと思っていますので皆様の経験と事例を教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

足回りがギシギシゴトゴトはゴムのヘタリが原因か？(1)

こんばんわ。
色々ありますので下URLを参考にしてみては如何でしょうか？
http://www.fukazawa.co.jp/index.html

ショックのへたり等も原因として考えられますが。
ボールジョイント、ブッシュ類が痛んでるかもしれませんね。

足回りがギシギシゴトゴトはゴムのヘタリが原因か？(2)

ありがとうございます。ＨＰを参考に考えてみます。

足回りがギシギシゴトゴトはゴムのヘタリが原因か？(3)

ブッシュやアーム類を交換すれば良くなると思いますよ。ダンパーは純正は高価で社外品は硬くな
る傾向があります。殆どの社外ダンパーはEDC-Sより硬いはずです。
私の場合、４万５千キロ時にガイドサポートとスプリングシートを交換しましたが、段差通過時の
ガタツキ感やコトコト音は無くなりました。アーム類のガタは無かったのでアーム類はそのままで
す。交換した部品を確認しましたが、ガイドサポートのベアリング軸のガタツキが結構ありまし
た。

足回りがギシギシゴトゴトはゴムのヘタリが原因か？(4)

フロントサスが走行中後ろに持っていかれないように支えているようなアーム
があります。スラストアームとか言うらしいですがそれにでっかいブッシュが
圧入されていて交換可能です。ちなみにそんなに高い部品ではなかったよう
な。。。自分がやったときは３諭吉くらいで交換できました。Ｍ−ＳＰ用かな
んか入れると相応にしゃきっとします。ただ、交換はプレスマシンのあるよう
なしっかりした工場を持っているところじゃないとブッシュのリングがアルミ
なんで大失敗＝もう一回購入なんて事になりかねません。信頼できるショップ
じゃないと向きを逆に入れられたりしますので要注意です。でもお手軽価格で
相当によくなるのでお試しあれ。あと意外といっちゃっている可能性が多いの
がエンジンマウントです。これはかなり諭吉さんとお別れを覚悟しなくてはな
りませんが、とにかくＢＭＷはゴムが弱い！国産の半分以下の寿命と思ったほ
うがいいです。私の昔乗っていたＥ−３４はエンジンマウントにブレーキオイ
ルがかかって３ヶ月で砕けました。足回りのみでなくゴトゴト音はそんなとこ
ろも原因のひとつになりますのでみてみてください。

足回りがギシギシゴトゴトはゴムのヘタリが原因か？(5)

皆様色々ありがとうございます。
足回りよりも・・・
昨晩、水温は真ん中なのに、モクモクと
白い煙が・・・明かに水回りです。
助手席側（僕のは右ハンドル）タイヤハウス下より
水漏れ！です。現在搬送中！
とりあえず足回りよりも、
走行できるように直したいと思います。
(T_T)

足回りがギシギシゴトゴトはゴムのヘタリが原因か？(6)

何とか戻って来ました。
原因は水圧の上昇によるパイプの破裂でした。
クーラントレベルが高かったみたいです。
さてこれから足回りの検討にはいります。

Ｅ３８　２００１年最終モデルの７３５に乗っています。
最近パワステがおかしいのです。
普段は走行中は何でもないのですが、方向変換、車庫入れ等で大きく
切ると途中で一度重く（動かない位）になり、引っかかる感じ
があります。停車中に末切りするとやはり途中で一度
重く止まってしまい、少し戻してやると普通に切れます。
先日は６０Ｋｍ位の速度から急ブレーキ気味に減速し直角に
左折しようとしたところ、ステアリングが重く途中で廻らなくなり
危うく突っ込むところでした。
その後、このような事はまだないのですが・・・・？
これってどこが悪いのでしょうか？
パワステギアボックス？サーボトロニック？油圧系？
まったくわかりません。
どなたか、詳しい方、同様の減少で修理された方
教えて頂けませんでしょうか？

本当に普段の走行中はまったく問題ないのです・・・・？

大事な愛車、皆さんどう守っていますか？イモビだけでは心配ですよね。社外品でオススメなどあ
りましたら教えて下さい。また装着された短所・長所などの感想も教えて下さい。

社外セキュリティー装着(1)

ナショナルのオートポイスが1万6000円程度でいいと思います。
取り付けも簡単でリモコンデ　ＳＥＴのＯＮ　ＯＦＦができる優れものです。

E38（740）なのですが普通にブレーキをかけるときは全然問題ないのですが
急にブレーキをかけたときだけペダルの感触がゴリゴリいうんです
どうなんでしょう．．．
あと、運転中に窓を開けるとバタバタバタと耳がおかしくなるような
風切り音が出て、窓を開けていられなくなります
これは普通なのでしょうか？何が原因なんでしょうか？
ご存知の方、いらっしゃいますか？

窓を開けるとバタバタバタと風切り音の原因と対応(1)

急ブレーキ等でABSが働くと、断続的にブレーキの強弱を制御するので、
ペダルにゴリゴリと感じます。解消方法はABSが効く程の急ブレーキを
掛けないか、ABSの機能を殺すことです。
また高速走行時に窓を一つだけ開けるとグウォーっとくるのは、気密性
の高さから来るもので、例えば運転席の窓と同時に対角線上の窓（右
ハンドル車なら左後の窓）も少し開けてやると緩和されると思います。

窓を開けるとバタバタバタと風切り音の原因と対応(2)

ゴリゴリ音はABSの作動音だと思います。
または極端にブレーキローターが摩耗するとゴリゴリする時がありますが、まず無いでしょう。

風切り音は仕方が無いですね。走行中の窓（外側）は室内より負圧になるのでそのような場合もあ
ると思います。例えば反対側の後ろ窓を少し開けたりサンルーフをチルトすると解消しませんか？
エアコンの循環モードでも差があるかもしれません。

窓を開けるとバタバタバタと風切り音の原因と対応(3)

たしかに風邪きり音は仕方ないのでしょうが、以前乗っていた国産の車などは
音がしなかったです。
ちなみにベンツ（Ｅ２４０）も音はしないです。
不思議で仕方ありません。

窓を開けるとバタバタバタと風切り音の原因と対応(4)

みなさま、ご返答ありがとうございます
あのグレードの車で走行中窓を開けるとバタバタバタと耳を切るような
風切り音がするのは困り物なんですよ．．．異常なら修理も考えようと
思ったのですが．．．
体感するに、どうも気圧の関係のような気がします
私も他の車では体験したことがない症状なので困っています

ブレーキはＡＢＳが作動するからで結論は出たようです。
それは違うよという意見がありましたらお願します

キーレスのアンサーバックを取り付けようとしています。
ロック、アンロック線、ハザードの左右の線はどこを探したら良いでしょうか？
線の色も含めて教えてください。
経験者の方よろしくお願いします。

アンサーバック取り付けで教えてください(1)

すみません　ＤＩＹです、車種を記載しませんでした（E38なら皆同じかもし
れませんが、、）
99年（一応後期型）の735です。

たびたびお世話になってます静岡のａｏといいます。
９８年式７５０ですが、急にＣＤやラジオの音が出なくなりました。
モニターにはそれまで表示されていた「ＤＳＰ」の表示が無くなり
ボリュームスイッチを押しても何の反応もなくなりました。
その他の機能は問題なく作動しているようですが・・・
ちなみにＡＶ入出力のラインは生きているらしく、増設モニターには
映像も音声も出力されてますが、車のスピーカーからは一切音が出ない状態で
す。また、純正ナビの音声も出ません。
どなたか、情報をお願いします。

Ｅ３８−７５０iLに乗ってます。
先日走行中にハンドルが勝手に上下して動くのです。
（エンジンを切った状態の位置）にウィーン、ウィーンと何度も
動きます。非常に怖いです。その後重たくなってしまいました。
車庫入れも両手でやらなきゃならないほど重くなりました。
クラクションもなりません。オーディオの切り替えボタンは前から
動かないのですが高そうなのでガマンしてまして全くモニターが
使えない状態で半年位経ってます。どなたかご存知の方この症状について
教えていただけませんか？

走行中にハンドルが勝手に上下動の不具合の原因(1)

イグニッションスイッチ（ステアリングコラムの鍵穴）ではないでしょうか？

走行中にハンドルが勝手に上下動の不具合の原因(2)

Vistaさん　
ありがとうございます。そのイグニションスイッチというのは
何でしょうか？　また交換するのは高価な部品ですか？
どのような機能を果たしている部品なのか教えていただけますでしょうか？
質問ばかりですみません。

走行中にハンドルが勝手に上下動の不具合の原因(3)

大雑把に言いますと、ステアリングコラムにキーを挿して回すとエンジンが掛かったりラジオ等が
使える様になりますが、それをON/OFFするスイッチです。
工賃を含めてもきっと２万円以下だと思います。値段はディーラで聞いた方が早いですよ。
危険な症状なのでディーラに見てもらう事をお勧めします。

走行中にハンドルが勝手に上下動の不具合の原因(4)

vistaさん
ありがとうございます。
さっそくディーラーに持っていきました。
値段も２万くらいということでホッとしました。
とりあえず交換してみないと他の部分は何ともいえないとの
ことでした。
ご親切にありがとうございました。

2000年Ｅ３８　７４０の英です。皆さんはＤＳＣ（ダイナミックスタビリティ
コントロール）はＯＮしっぱなしなのでしょうか？　或いは状況に応じてＯＮ
されているのでしょうか？

ＤＳＣはＯＮ状態にしていますか？(1)

私は常にONですね。
雪が降ったら車は出しませんし、OFFにした方が良い様なサーキット走行もしないので。
車重のある７シリーズはちょっとしたスリップが命取りですので出来る限りの安全は車に任せてま
す。

ちなみにDSCのスイッチですが結構勘違いしている人が多いのが、スイッチの緑色が点いた状態
（メーターパネルには黄色いマークが点灯）がONだと思っている人がいる事です。
緑色が点いた状態がOFFです。（ディーラーでも紛らわしい事は認識しているようです
が・・・。）
ちなみに、DSC長押しすると車両制御完全OFFだそうです。
これをするとエンジンを切るまで（E38はエンジンを切って１０分程）切り替えが出来ません。

ＤＳＣのＳＷを押して緑のインジケーターが点灯しかつメーターパネルに黄色
の警告が出るので故障かと思っていました。その警告を消すためにＤＳＣをＯ
ＦＦにしているもの思い込んでいました。大変ありがとうございました。

E38　98y　8万キロ　です。

「触媒が逝く」と良く聞くのですが、必ずしも逝くものなのでしょうか？
例えば10万キロ超えても触媒に支障がなかったりとか。
距離とは比較しないのですかね？
現在、私の触媒には問題なしです。（年間約２万キロ走行）
色々なメンテサイトを見ると５〜６万キロで交換した。等を目にするので。
距離が距離だけに心配していす。

素朴な質問ですがよろしくお願いします。

触媒は必ずしも逝くのですか！？(1)

僕のは２０００年に新車で買って１５万キロ走りましたが今のところ大丈夫で
す。

触媒は必ずしも逝くのですか！？(2)

ぱんくんさん、こんにちは。
15万キロとは心強いです♪

まだまだ、駆け抜けてみます＾＾

E382000年に乗っています。センターこんそーるの下部にあるＤＳＣのＳＷを
押しても緑のインジケーターが点きません。ただ
インパネの橙色の警告マークは出ます。故障でしょうか？

ＤＳＣの緑ランプが点かない(1)

この記事は削除されました

ＤＳＣの緑ランプが点かない(2)

先ほどDSCオフでも緑が点灯と書いたのですが、DSCでは緑色は点きません。
緑が点くのはS EDCボタンでした。

ＤＳＣの緑ランプが点かない(3)

何度も申し訳ありません。よく理解できました。

こんにちは、皆様、助言をいただきたいのですが、私は00年750ILに乗ってい
ますが、純正ナビは通常のナローになります。そこでワイドモニターへの変更
を考えていますが、パーツさえあれば付け替えはできるのでしょうか？素人で
も！御意見いただければ幸いです。宜しくお願いします。

純正ワイドモニターの取り付け(1)

可能は可能です。
ビデオモジュールのソフトウェアバージョンによっては取替えが必要です。
ナビもF2でないと、少しヘンに写ります（TVはOK。OBCも、問題なし）

純正ワイドモニターの取り付け(2)

遅くなりました。長期出張に行ってまして。ご教授有難う御座います。
最近、モニターの小さいのにやや不便を感じてまして、ヤフオク等でモニター
さえ手に入れば可能かなと思い皆様に御意見を求めました。なかなかパーツ自
体が高価です。

先日オーディオ作業のため、運転席のドアパネルを外した際、サイドエアバックの
コネクタを抜きました、それ以来点きっ放しです。
一度バッテリーも外しましたがダメです。
どなたかリセット方法ご存知の方教えてください。
E38以外でも同じだと思いますので、他のBMの方法でもOKです。
99年735です。

エアバック警告灯の消し方(1)

ディラーじゃないとリセットできませんよ

96年式740ですがモニターが映らなくなりCDだけはきけてましたので、同年式
のモニターを購入し交換しましたが、CDのみは利用できますが相変わらずモニ
ターが映りません。どなたか同じような経験された方いませんか？

モニター接続(1)

モニターが映らないのはビデオモジュールの問題だと思いますよ。

モニター接続(2)

Taka-C さんありがとうございました。
無事にビデオモジュールの交換を終わりました。

皆様はじめまして。同じような症状の方がいらっしゃいましたらご指導くださいま
せ！！

エンジン始動時セルを長時間回してやっとエンジンがかかります。短くて30秒長く
て1〜2分程度まわしています。バッテリーは充電済みです。燃料かと思い燃圧測り
ましたが異状はありません。どなたか修理された方、同じような症状の方コメント
ください。宜しくお願いいたします。

エンジンの掛かりが悪いんです(T_T)(1)

はじめまして、kiyoと申します。2000年式740Mspoに乗ってます。
走行距離は39000キロです。セルの不具合は自分もありました。
バッテリーを取替え、燃料フィルターを取替え、でもダメでした。
その後ディーラーで見てもらったらカムシャフトセンサーが原因との
事でたしか3諭吉程度でした。一時的に直ったのですが、10日後位に
また同じ症状がでました。ディーラーに文句を言いにいくと今度は
クランク何とかスイッチ（ちょっと忘れちゃいました）とか言う
キーシリンダー内にある物を交換、その後は絶好調ですよ。

エンジンがなかなか掛からないのは周りに人がいると恥ずかしい
ですよね。はやく直るといいですね。

エンジンの掛かりが悪いんです(T_T)(2)

ありがとうございます。カムシャフトセンサーとは思っているのですがその他の原
因も考えられるのですね・・・。

そうなんです！周りの人に見られてるかと思うと恥ずかしくて。早く直します！貴
重なご意見ありがとうございました。

エンジンの掛かりが悪いんです(T_T)(3)

すいませんが「クランク何とかスイッチ」の名前を思い出していただけませんか？
わがまま言ってすいませんが何せ行き詰っているもので・・・。もし他の方々！わ
かるようでしたら教えてください。宜しくお願いいたします。

エンジンの掛かりが悪いんです(T_T)(4)

ちょっと思い出せないんですよね〜。

要するにキーを回した時にエンジンに信号を送るモノらしいです。
カムシャフトセンサーを交換（ドイツではリコール対象になっている
らしいので対策済の物）したときに不具合が出るみたいです。

そんな高い物ではないのでディーラーで交換する事をオススメします。

ちなみに自分は横須賀のディーラーです。

エンジンの掛かりが悪いんです(T_T)(5)

ありがとうございます。キーシリンダーをバラしてみました。センサーらしき
物は無くイグニッションスイッチ(鍵を回して通電する部分)がありましたので
そこに接点復活剤なるものをぬってみたら調子がイイです！おそらくその部分
ですかね？今は探っている段階なのでしばらく走ってみてこのまま調子がイイ
様なら部品を新品に交換してみます！

エンジンの掛かりが悪いんです(T_T)(6)

全然名前が違ってましたね。（汗
イグニッションスイッチだったと思います。
ともあれ調子よくなって良かったですね。
共々にＥ３８ライフを楽しみましょう。

Ｅ３８2000年走行４２５００ｋの英です。この前パワーウインドウが作動はす
るのですが　ワンタッチ（一度押すと手を離しても上下する機能）が利かなく
なりました。一度だけですが運転席側　助手席側とも　リヤの両サイドは確認
いていません。停車中でしたので停車の際はこうなのかと思い数時間後に乗る
と復旧しました。どなたかご存知の方教えていただけませんか？

パワーウィンドウがおかしい(1)

つい最近E39に乗り始めたばっかのバイキンマンです。
停車中の動作ということですがドアは閉まった状態ですか？
自分の車はドアが閉まっていないとワンタッチ動作しません。
はずしていたらすみません。

パワーウィンドウがおかしい(2)

ドアは完全に閉まっておりました。

９６年の７３５に乗っています。
先日、リアショックがかなり抜けていることから交換したのですが
新たに取り着けた中古のショックも抜けていて
誰か使っていないショックありましたらわけて頂けないでしょうか？
宜しくお願いいたします。

Ｅ３８　７４０　２０００年式　の英と申します。
今日運転中にさんるーふを操作しましたが動作しませんでした。所用を済ませ
再度運転中に操作すると跡形もなく正常になりました。パワーウインドウも以
前一月ほど前にワンタッチ機構が動作しなくなりました。しかし現在は正常に
動作しています。　これらの原因は一体何なのでしょうか？ご存知の方があれ
ばお教え願います。

サンルーフの動作がおかしい。(1)

多分コンピューターが逝かれていると思われます。
私のも変な動作をしています。
うちの場合は全開から締めると一旦閉まった後に１０センチ程開くと言うパターンと、何をしても
チルトアップしかしないと言うパターンと、最悪なのが動かなくなると言うパターンです。
どれもエンジンを切れば直るんですが・・。
修理も考えましたがコンピューターがモーターとセットらしく、１０万円コースだそうなのでサン
ルーフは無い物として乗っています。（元来サンルーフは無い方が良いと思っているのと煙草も吸
わないので問題なしです。）

サンルーフの動作がおかしい。(2)

早速のご返事ありがとうございます。中古で購入しましたが保証期間なので修
理依頼をいたします。ただ症状の再現が出来るかどうか？

サンルーフの動作がおかしい。(3)

はじめまして。９９年の７３５に乗っていますCAZALと申します。僕の車も
先日、同じ症状がでました。突然サンルーフが動かなくなり、何度かスイッチ
を動かすと正常に動作しました。TVキャンセラーが入っているのですが関係
あるのでしょうか？

サンルーフの動作がおかしい。(4)

私の車にはＴＶキャンセラーは付いていませんので何とも申し上げようがあり
ません。

サンルーフの動作がおかしい。(5)

私のは、チルトだけが作動しません。
（他は問題なしです）
チルトをオンにすると一見正常っぽく動き始めるのですが
結局上がらず元に戻ります。

これはモーターが原因かなぁ・・・（？）

Ｅ３８の７５０iL、ＧＫ５０平成９年登録に乗っています。走行距離も１４万
キロを越え、足回りのヘタリを感じてきています。ショック交換など考えてい
るのですが、何かいいものはあるでしょうか？７５０用はなかなか無いのです
が。どなたかご存じないでしょうか？

750iL E38GK50のショックありませんか？(1)

たしかになかなか無いですよね。
私は01年ですが13万キロ超えて換えました。
へたった気もするし、元々スポーティな乗り心地の方が
好きなもので（だったらロングボディにするな、ですよね）
あと、予算も厳しかったのでレベを殺してもらい
友人が少し使用した○ルシュタイン（E38用）を入れてしまいました。
750の乗り心地は無くなりました（笑）
あ、スプリングも換えたかた余計に・・・ですが。

750の乗り心地重視であれば、例えば選択肢として
社外品ならザック○なんか如何でしょう？
純正同等感覚かと思います。
たしか、本国には750レベ付もあったかと思います。
（あ、レベ付があるか否かは定かではありません）

ちなみにレベを殺すとかなり車高は落ちます。
少し被るくらいにはなるかもしれません。

750iL E38GK50のショックありませんか？(2)

BOB様
ご返答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
やはり、ザックスが妥当なのですね。
ヤフオクで見かけたのですが、リヤのみの設定とありました。
フロントはどうなのでしょうか？
どこかのメーカーで設定があるのでしょうか？
BOB様は交換時フロントはどうされたのですか？
お手数で無ければご回答宜しくお願いします。

750iL E38GK50のショックありませんか？(3)

う〜ん、ザック○は前後ともあったかと記憶しているのですが・・・。
（レベの有無はリアに関してですが）リアは通常レベ無車用が
普通ですが、750リア用のレベ付用もあったと思うのですが。
もし違っていたら申し訳ありません。
SHOPを通して問屋に確認してみるのもいいかもしれません。

ちなみに私はたまたまビル前後（750用はないのでE38用）にしています。
勿論ビルにはレベ付用などは設定もないですから
レベを殺してもらいE38用を装着しています。
で、レベ殺すとリア車高が落ちました。

スミマセン、答えになっておらず・・・

お世話になります。大阪在住Ｅ３８2000年の英と申します。センターピラー部
のプラスチック状の黒い部分の磨き方についてTaka−Ｃさんがポリマーで磨く
と傷も目立たなくなるとカキコされていますがどのようなポリマーでしょう
か？
お奨めをご教授頂きたく存じます。

プラスチック部の磨き方(1)

おはようございます。
私が使ったのはウィルソンの『ナノポリマー』と言う商品です。
オレンジと青の２種類出ている物です。
これを塗って、乾いたら柔らかい布でしっかりと拭くと薄い傷やくすみが取れると言うか見えなく
なります。
また、ドアモールの白濁にはタイヤのコーティング剤もオススメです。
私のオススメはソフト９９社の『ツヤ出し＆耐久　タイヤコート』です。
これは普通のタイヤコーティングと違い乾燥後は皮膜化するので洗車でも落ちにくいです。
私はこれを洗車後に時々タイタ／ドアモール／に塗っています。

プラスチック部の磨き方(2)

大変ご丁寧な返信ありがとうございました。大変参考になりました。

お世話になります。Ｅ３８２０００年の大阪在住の英と申します。
ハンドルを切ると音がします。据え切りはほとんどしていません。
走行中にほんの少しですがキューンと言う音です。気になるほどではないので
すが今まで国産車ではしなかったものですので。ＢＭＷでは普通のことかな？
とも思っていますがいかがでしょうか？

ハンドルを切ると音がする(1)

英さん、こんにちは！
750ILいいですね！スムーズカーの感想はどうですか?私は本当に欲しかったん
ですが、例えばショック交換で740MSPOだと28諭吉が750は55諭吉！と聞いて
01年の最終740MSPOにした意気地なしです。
私も去年購入後ハンドルを切ると”じー”っと音がしていました。
ステアリングのオイルリザーブタンクを見るとオイルが減っていたのでオイル補充をし
たら音は消えましたよ。但しガソリンスタンドだとスタンド市販のATFを入れられ
るので要注意です
また、私の場合は音がしていた時点で漏れがひどく、足しても足しても減って
いく状態で下を覗き込むとべっとり跡があり、ステアリング関連のオイル周りを
交換（28諭吉）、エンジンからもオイル漏れが少々あり、それに加えて前回交換
したホースが再度破裂！の為、オイルポンプも交換（21諭吉）現在は快調に走っ
ています。参考になれば幸いです。それでは楽しいBMライフお送り下さい！

ハンドルを切ると音がする(2)

お世話になります。
大変ありがとうございました。
参考にないました。

エンジンからヒューヒューと甲高い音がでます。結構大きな音です。修理し
た人いますか？それとＥ６５のホイールはＥ３８に流用する事はできます
か？

エンジントラブル(1)

ヒューヒュー音だとエアクリーナー付近の気がしますね。
可能性がある部分だとエアクリボックス付近にあるジャバラのパイプに亀裂が入っている感じで
しょうか。

E65のホイールは大きいサイズでなければ付くようです。

エンジントラブル(2)

早速、Ｅ６５のホイールをとりつけます。ありがとうございました。

エンジントラブル(3)

エアークリーナーのジョイント亀裂がありました。簡単に直せればいいのです
が・・・

はじめまして。９７Yの７４０に乗っています。どうもアイドリングが低いみ
たいで、安定はしてますが、Pレンジで６００回転ぐらいしかなく、Dレンジに
入れると５００回転ちょっと位まで下がってしまい、ハンドルを切るとさらに
下がりベルト鳴きしたりします。どなたかこのような症状になられた方いらし
ゃいますでしょうか？アイドルバルブでしょうか？どなたかアドバイスお願い
します。

初めまして、01年型の740I　Mスポ（登録は02年）に乗っています。この車は純正
のキセノンライトが付いているのですが、これに合うイカリングライトはあるので
しょうか？もし、ご存知の方がいらっしゃるようであれば教えていただければと思
います。よろしくお願いいたします。

キセノンに合うイカリングライトはあるのでしょうか？(1)

私は後期E38（後期ライト）にCCFLリングを付けましたが０１年式（後期ライト）にはE46やE39
のようにアッサリとは付きません。
理由はリングの径がライトの◎◎より大きいからです。
よって事実上リングをレンズの表へ持ってくるのは困難です。
ですので後期ライトの皆さんはリングはレンズの中へ装着しています。
若干手を加えるのですが、ちょいムズなプラモデルを作れる器用さがあれば簡単です。
器用でない方でも丁寧にやれば出来る程度の加工です。

１：ヘッドライト側をほんの少し加工する方法
２：リング側をほんの少し加工する方法
３：リングもヘッドライトもほんの少し加工する方法（ヘッドライトは１とは違う加工）
　
が私の知っている方法です。
１はドリルかピンバイスで穴をあけます。（CCFL出品者の伝授方法）
２、３は金属ヤスリorミニルーターで削る。
一番簡単なのは２です。
逆に一番面倒なのが１です。
私は２で加工後、納得がいかない部分が合ったので３にしました。

細かい部分をお知りになりたい場合はまた書き込みます。
取りあえずCCFLなら付く事は確かです。
私はhttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/sanjosewalker?
この方から買ったCCFLを付けました。

キセノンに合うイカリングライトはあるのでしょうか？(2)

Ｔａｋａ-Ｃさん、詳しく教えていただきありがとうございました。やはり、加工
が必要ですか？簡単に付きそうな後期ライト用キットのようなものは無さそうです
ね。私は超がつくほどの不器用なので考えてしまいました。

キセノンに合うイカリングライトはあるのでしょうか？(3)

多分大丈夫だと思いますよ。
削ると言っても四角く５ミリﾗ１０ミリ程度ですから。
そうしたら耐熱の強力両面テープで付けるだけです。
付けると相当感動すると思いますよ。
薄暗い時間あたりから不気味な程リングが目立ち始めます。
本当は車検で乗り換えるつもりでしたが、あまりにもかっこ良くて車検も通しましたよ。
ぜひ頑張って装着してください。

キセノンに合うイカリングライトはあるのでしょうか？(4)

自身で出来ない場合、ＣＣＦＬをＥ３８（後期でも前期でも）にセットして
くれるところもありますよ。ちなみに↑に出ているCCFLを売っている方も以前
は有料で装着してくれていたような記憶があります。ライトのユニットの外し
方自体からわからないとどうしようもないですもんね。

キセノンに合うイカリングライトはあるのでしょうか？(5)

BOBさん、情報ありがとうございました。参考にさせていただきます。因みに、
CCFLを着けても、センサー等のエラーなどは問題無いのでしょうか？

キセノンに合うイカリングライトはあるのでしょうか？(6)

naoさん、はじめまして。
今日BOBさんとヘッドアッシーの分解清掃していたKUNIと申します。
バージョンアップした現在のCCFLリングはフリッカ現象や球切れ警告等対策が
されているのでリングの動作には問題ありませんが、740・750はPDCに影響が
出ます。
（735の場合はPDCが無いので問題無いのですが・・・）
対策方法はあるようですが忘れました。
どっかのHPに書き込みがあったような・・・
詳しい方のレスを待ってみましょう。

キセノンに合うイカリングライトはあるのでしょうか？(7)

KUNIさん、ご親切にありがとうございます。

キセノンに合うイカリングライトはあるのでしょうか？(8)

私は７３５なのでPDC問題は無かったのですが、７４０等PDC装備車両のセンサ
ーが反応してしまう現象の対策として、100％の対策ではないのですが調べて
みました。
CCFLリング裏面に裏ブタのような金属プレートが貼ってあるのですが、このプ
レートに銅線を付けて車体にボディアースすると６割位の確立で解消されるそ
うです。（聞いた話で、私は実際に現車確認してませんが・・・）
もし付けられるようでしたらダメ元で試してみた刃いかがでしょう。
ダメな場合はPDC使用の際はCCFLイカをOFFにするか、あとは鳴ってても気にしない
か・・・ですね・・・
Taka-Cさんが矢↑で紹介している方は私も購入したことがあり、親切な方でア
フターフォロー等でも安心ですよ。

はじめまして・・

最近　９５y７４０を購入いたしました。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、ヘッドライトカバーの曇りが気になっ
てどうしようもありません。

清掃するには、まるごと本体を外さないと無理でしょうか？

ボンネットを開けてみると、カバーのみ簡単にはずれそうなのですが・・

気のせいでしょうか？

ヘッドライトカバー内側の曇り対策と清掃方法とは(1)

ライト本体を外さないと無理です。
バンパーを外せば出来ない事は無いとは思いますが、そちらの方が面倒ですね。
カバーを留めているクリップが見えない所にも何カ所かあります。
ちなみに、カバーを留めているクリップは本体側をかかっている方を先に持ち上げるとポコンと簡
単に外れます。
装着時は透明カバーに引っ掛けて本体側を押し込むと言う手順です。

あと、四角い透明カバーの奥にある丸いレンズもかなり汚れているのでそちらも洗った方が良いで
すよ。

ヘッドライトカバー内側の曇り対策と清掃方法とは(2)

こんにちは。
ＪＵＮさんという方のＨＰに詳しく載ってますので、覗かれてみてはいかがでしょ
うか？
ＪＵＮのホームページ　ＢＭＷ　で検索してみてください。

私も参考にして分解清掃しました。
ちなみに、ヘッドライトのパッキンは新品に交換されたほうがいいですよ。
曇りますので。(笑)　無い場合は、組み付けるときにワセリン(ドラッグストアで売
ってます)を、これでもかといわんばかりに塗ると、曇らないみたいです。
ガラスを外す際には、手を切らないように気をつけてチャレンジしてください。

ヘッドライトカバー内側の曇り対策と清掃方法とは(3)

よく考えたらやっぱりライトユニットを外さないと無理です。
肝心な部分がライトを外さないとダメでした。
外すのは慣れれば片側５分もかかりませんよ。

ご指南頂けましたら幸いに存じます。欧州車はじめてではないので、Ｅ３６も乗っ
ておりましたので、リミッターは２５０Ｋ/hは知っておりましたが、私のＥ３８
２００ｋ/ｈにてリミッター？作動します。国内正規ディーラー車です。そのような
ものはあるのでしょうか？電気系がただおかしいだけなのでしょうか？

日本仕様のBMWのスピードリミッターは何キロで効くのか(1)

と言うか？メーター基盤は完治したんですか？　何か？トラブル続き面白そうな事
もで色々とやっているようですが、そのような状態で２００Ｋｍ出される心境も理
解できないし、まともに作動しているとは思えませんが

リミッターを気にするよりも、まずは普通に走れるように直してください。（かな
り電気仕掛けの好きなＢＭＷなので、完治していない状態で乗り続けた場合にどう
なるかわからんですよね、、、。）

日本仕様のBMWのスピードリミッターは何キロで効くのか(2)

ご指南ありがとうございます。ディーラーでも聞きましたので、計器板は直ったと
思います。また電気系ＮＡＶＩ以外はいじっておりませんので、ご指南は大変あり
がたく思っておりますが、異常にいじりを加えているつもりはないのですが。また
２００ｋ/hしかでないＢＭＷは聞いたことがないもので。その件　ご指南頂けまし
たら幸いです。

日本仕様のBMWのスピードリミッターは何キロで効くのか(3)

ご指導ありがとうございました。ディーラー確認をしたところやはり２１０ｋ/ｈに
て紳士協定リミッター作動するといわれました。なお、計器板がおかしいのではな
く、リアブラインドは物自体、（リレーは作動するので、）それから、ＮＡＶＩは
ビデオモジュール交換にて正常になるとのことでした。その他　エアコンはユニッ
ト自体完璧になおすなら交換しましょうとのことでした。　

日本仕様のBMWのスピードリミッターは何キロで効くのか(4)

すごく昔の記事を引っ張り出してきてしまったのですが、、、
２１０km/hのリミッターについて解除は出来ないのでしょうか？？
もしリミッターカットなどをしている人がいましたらおしえてください。
ちなみにE３８、７３５の右ハンドルです。
宜しくお願いいたします。

サンルーフのチルトアップ状態で、側面にプラスチックの部品がついてますが、最
近プラプラしてきました。
サンルーフを分解した事がある方おりましたら、アドバイスお願いします。

E３８・９５Y・７４０に、社外ナビを取り付けました・・
エアコン吹き出し口を利用して、モニターを取り付けたのですが・・

吹き出し口のフィンが壊れてしまいました。

ダッシュボード上は、吹き出し口がある為取り付け不可です。

みなさんは、社外ナビを取り付ける際　どのようにしているのでしょうか？

ナビモニター取付け場所について(1)

この問題については、解消されました。

ダッシュボード上の吹出し口に、モニター取付け器具を加工して綺麗に取付け
る事が出来ました。

ご心配お掛け致しました。

皆さんの情報、いつも参考にさせて頂いております。どなたか、ご存知の方
教えてください。当方99年前期735なのですが、４日間もほおって置くと、バ
ッテリー残量が0になります。車は完全ノーマル、アクセサリーもつけており
ません。現在乗るたびにトランク開けて、線繋いでしのいでます。トランク
にバッテリーが有ってよかったです。どんな原因考えられますか？ご伝授く
ださい。

どこかで漏電しています。(1)

はじめまして。
E39に乗っています、ケストレルです。
E38もE39も大体なところはいっしょなので、確認して欲しいのですが、
まず、運転席及び助手席のシガライターソケットは常時電源供給なので、
ご注意ください。
あと、後付でETCやオーディオ、ナビなどを取り付ける際、専門知識の
ないところで行うと、やはり常時供給になっている場合があります。
といってもコレだけではそんなにバッテリーを消費しないのですが、
自分の知っている人はオーディオを取り付けたら毎日バッテリーが
あがる様になりました（国産車ですが・・）
それ以外には、バッテリー自体の寿命かもしれませんね。
とくに一度あがったバッテリーは耐久度が激減しますのでご注意ください。
それでも解決しないようならば、
保険的な意味でホットイナズマを取り付けるのも良いかもしれません。
バッテリーも安定しますし、音質やHIDなどのライト照度も良くなりますよ。

どこかで漏電しています。(2)

ケストレルさん・Taka-Cさん　ご鞭撻ありがとうございます。その診断機とい
う優れものがあるのですか〜。勇気を出して、デーラーにいってみます。見積
もりが怖いです。

どこかで漏電しています。(3)

オルタネーターの発電量が足りていないという事はないでしょうか？
９９年式では考えにくいですが、なにぶん機械物は運が悪いと壊れますので。
電気系に問題があればおそらく診断機で判るとは思いますが。

96年式　e38 735 です。

最近、ミッションが３速固定になりました。
エンジン始動時に異音、しばらくして異音はおさまりますが、セーフモード？にな
ります。

ドライブに入れ、深くアクセルを踏み込むと、ガツンと大きなショックとともに３
速固定で発進し、その後はモッサリと走行します。

ＡＴＦのタンク？の付近ではオイルが漏れています。ＡＴ本体の故障ではないよう
にも思えます。

同様のトラブルを経験された方、アドバイスをお願いします。

ミッションの形式は5HP24だと思われます。よろしくお願いします。

ミッション３速固定　96 735 アドバイスください(1)

こんにちは。
ＡＴＦのタンクというのは、恐らくパワステタンクのことではないかと思われま
す。
ディーラーに持っていけば、セーフモードのリセットをすることも可能です。
一時的なエラーで、改善されるといいのですが・・・。

ミッション３速固定　96 735 アドバイスください(2)

早速のご返答ありがとうございます。e38は全くの初心者です。

セーフモード？のリセットが可能であるとのこと。参考になりました。
エンジン始動直後にガラガラと異音がして数秒後におさまり、更に数秒後にセーフ
モードになり、３速固定という流れです。

再始動すると同じ動作を繰り返しているので、メインスイッチＯＦＦの時にはセー
フモードが継続しているのか分かりませんが、まずはディーラーにてリセットにつ
いて打診してみたいと思います。

ありがとうございました。

お世話になります。Ｅ３８２０００年の英と申します。
乗り初めてまだ４ヶ月ですが以前から感じておりましたが　道路の継ぎ目を通
過する際のショックが以前乗っていた国産車３０００ＣＣクラスよりも音も大
きいしショックも大きいと思いますが皆様は如何でしょうか？サスペンション
の不具合とまでは思いませんが結構違和感を感じております。
車は完全なノーマルでタイヤは２３５／６０のレグノの７分山でまたホイール
も純正です。

E38前期ですがフロントパワーシートが動かなくなりました。
ヒューズBOX二箇所(コインBOX内とバッテリー上)を確認してみたのですが
見当たりません。こちらに関わるヒューズの場所を知りたいので何方かアドバ
イス戴けましたら幸いです。

フューズの場所を知りたいのですが・・・(1)

ボンネットの中のヒューズボックスはご覧になられましたか？

フューズの場所を知りたいのですが・・・(2)

ありがとうございました。ダッシュボードコンソールBOX内に三つ目のヒュー
ズBOXを発見しました、、有難う御座いました。

こんにちは！９７年のＥ３８／７４０に乗っています。
最近パワステが重くなって来たのですが、誰か分かる方居ませんか？
朝は普通にハンドルが軽いのですが、エンジンが温まると重くなるみたいで
す。アイドリングで最初は軽いのですが、走行しなくても時間が経過すると重
くなるんです。
どなたか原因が分かる方居ませんか？パワステオイルも取り換えたのに現象が
変わりません。誰か詳しい方居ませんか？宜しくお願い致します。

パワステポンプが壊れたのかな？(1)

パワステが壊れると相当重くなるはずですので、ひょっとしたらサーボトロニックの故障ではないで
しょうか？

パワステポンプが壊れたのかな？(2)

Taka-Cさん返事ありがとうございます。
そんなに重くはないのですが、スピード出したら重くなるような感じです。エ
ンジンが冷えると普通になります。Ｄで見てもらったら、サーボトロニックは
動いてるって言われました。でも動いてるけど正常じゃないのかなぁ？どこが
壊れてるのか分からなくてホントに困ってます。

パワステポンプが壊れたのかな？(3)

はじめましてTaka-cさん
自分も９５年の740に乗っていますが、同じような症状が出ています。
一年前から少しずつ重くなり、その当時はDでもわからなかったのですが
最近、ようやく故障箇所がわかりました。
自分の場合はサーボトロニックのソレノイドバルブが故障していました。
Dで修理すると７万くらいとの事で、現在部品を中古で探している最中です。

純正（１６インチ・２３５）着用時、７０〜８０㌔あたりで、ハンドルがぶれ
ていたので、バランスかなと思っていました。
ところが、本日Mスポーツ（１８インチ・F２３５/R２５５）に履き替え、バラ
ンスもしっかりとったのですが、同じくぶれます。

何が原因なんでしょうか？
御指導お願い致します。

７０〜８０㌔にてハンドルがぶれます(1)

以前乗っていたE46の時に同じようにステアリングぶれがあったのでディーラーに出したら、ロア
アームブッシュのヘタリでした。
一応この辺はどうかディーラーで聞いてみては？

あと、ふらつきが轍に起因する場合はMスポタイヤはますますふらつきます。
少なくとも私のE38はノーマルホイール（２３５／６０／１６）は轍がなければドシッとまっすぐ
いきますよ。
ちなみに、タイヤメーカーも大事です。
納車時についてきたミシュランのコンフォート系はタイヤショルダーがまるっこいので轍の影響を
ほとんど受けなかったのですが、ブリヂストンのER55に換えたら結構ハンドルを取られます。
私は次回はミシュランへ戻す予定です。

７０〜８０㌔にてハンドルがぶれます(2)

自分の740も70〜80でブレます。
　
純正から19インチに履き替えた途端にブレがでました。
整備工場に相談したらハブリングが原因と指摘され、ハブリングをつけまし
た。
ブレは８割はなくなりましたよ。でも現在もブレはあります。

せっかく高いアルミを購入したので・・・我慢して乗っています。
本当に皆さんはどうしてるんでしょうか？
自分は「こんなものだろう」と思っていますが・・

とにかくハブリングだけでもかなり変わると思いますよ。

７０〜８０㌔にてハンドルがぶれます(3)

みなさんコメントありがとうございます。

Mスポーツのアルミを購入した際、ショップよりハブリングの同時購入を勧め
られ、着用してますが・・ブレてます。

昨夜も試してみたところ、ピッタリ７０㌔にて車体全体が揺れる感じでブレま
す。

やはり・・足廻りなんでしょうか・・
気になって、仕事も手につきません・・

７０〜８０㌔にてハンドルがぶれます(4)

改善されました。皆様アドバイスありがとうございました。

テンションロッドブッシュの交換にて、７０キロ周辺でのブレがピタリと止ま
りました。
部品・工賃込みで、１６，０００円でした。


修理屋さん曰く、BMW７シリーズで同じ症状が多々あるそうです。
交換後は、快適に走行してます。

７０〜８０㌔にてハンドルがぶれます(5)

７０〜８０㌔でぶれる場合、エム夫さんの様にスラストブッシュで直る場合
と、

タイロッド・センターロッドのピロのガタの場合があります。

両方交換するとほぼ完治するようです。

その少し上の８０〜９０㌔でブレが出た時はコントロールアームの交換でピシ
ッと治りました。

あと、小さな路面の段差などでフロントからカタカタ・ゴトゴト音がする場合
は、

スタビのゴムブッシュとペンドラムサポートの交換で直る場合がほとんどで
す。

これらは純正の１６インチホイール・タイヤでは吸収され解りにくいのです
が、
１８インチ化しロープロのタイヤに交換した場合一気に花開く様にブレます。

どちらに致しましても上記に書きましたアームブッシュ類は定期交換部品です
から
順次交換される事をお勧めします。

７０〜８０㌔にてハンドルがぶれます(6)

カッチさん
とても参考になりました！
ありがとうございました！

最近ダウンサスを入れようと検討中で色々調べていますが、自分の７４０は、
レベライザーが付いているか解りません。。。低レベルの質問で申し訳ありま
せんが、どこで判断すればよいでしょうか？

ダウンサス(1)

正規ディーラー車で７４０にはレベライザー装着車両はありません。
７４０の場合はEDCの有無になります。（EDCのスイッチでわかります）

ダウンサス(2)

返答ありがとうございます。私の７４０はEDCは付いています。アイバッハの
ダウンサスを購入しようと思いますが、車は正規物なのでレベライザー無し
を購入すればいいってことですか？

ダウンサス(3)

レベライザーなしで良いのですが、ショックも交換される予定でしょうか？
ショックごと交換する場合、EDCショックのアッパーマウントが専用品なのでEDC無し用（Mスポ
用）の交換する必要があるそうです。
ショックは流用という場合はちょっと判りません。
詳しい事はBMW専門ショップ（Studieなど）でQ&Aで聞くのがよろしいかと。
http://www.studie.jp/

ダウンサス(4)

Takaさん　ありがとうございました

９９年後期の740ｉに乗ってます。走行中に　ウィ〜ン　という唸り音がしま
す。信号待ちなどでアイドリング状態になるとほとんどしませんが、走り出す
とまたします。エアコンを入れると増々大きくなります。修理工場に尋ねたら
それほど問題ないということでしたが、気になります。どなたか、同じ現象で
修理をした方がいましたら、原因と対処方法を教えてください。
アイドリングではほとんどしないのが不思議ですが。

走行中にエアコンオンで「ウィ〜ン」の唸り音の原因と修理(1)

　私も同症状で最近E39にレス入れたら
季節的なものと回答ありました。今でしたらまだ、比較的上部に
レスあります。季節的な症状とは言えちょっとがっかりですよね・・・

走行中にエアコンオンで「ウィ〜ン」の唸り音の原因と修理(2)

E39-530です。違うかもしれませんが、経験談です。唸り音は電動ファンがあ
り、主にエアコン作動時に動きます。エアコンなしでも温度により回りますが
これが固体によりかなりの音がするようです。当方も共振音が酷かったです
が、電動ファンを交換したら直りました。（電動ファンが回り出したことは分
かります）そらからエンジンの直ぐ前のファンカップリングが接続不良の場合
もあるようです。この場合は風量が不足し、その分電動ファンの回転が多くな
るようです。

Ｅ３８２０００年の英と申します。お尋ねですがエアコンスイッチはエンジ
ン始動する際どうされていますか？私は始動時のバッテリー負荷を軽くする
ためエアコンスイッチをＯＦＦにして始動して始動してからＯＮにしてエン
ジンを切る際にまたＯＦＦしています。でもこれだとエアコンスイッチが駄
目になるかな？とも思いますし皆様のご意見をお聞かせください。

エアコンスイッチどうしてますか？(1)

英さん、こんにちは。

私もまったく同じことをしています。
そのほかには、オーディオも消してからエンジンを止めるようにしていますが、効
果につきましてはまったくの(謎)です。(笑)

バッテリーやカップリングに優しいと、自分勝手に解釈して実行しております。
２年間ぐらいやってますが、可も不可も感じないですね。

エアコンスイッチどうしてますか？(2)

はじめまして。
私も全く同じ事してます。ＢＭ関係の雑誌の記事にそのような事が書かれてた
ので、それももっともかなぁと思って毎回実行してます。
すべての電源をオフにしてます。
最近では癖になって、面倒臭く感じなくなりました。
それより、故障が怖いですから…
寿命が長くなる事を信じて、これからもやっていきますよ。

エアコンスイッチどうしてますか？(3)

沼っこさん　とろーるさんありがとうございます。　効果はどうかわかりませ
んが今後も継続してまいります。

Ｅ３８２０００年の７４０の英と申します。私は純正の革シートクリーナーで
たまにポリッシュしますが　革の色が黒という事もあり汚れ落ちや綺麗になっ
た印象がもてません。皆様はどうされているのでしょうか？

革シートのメンテｈどうされていますか？(1)

レザーシートの表面は高級なバッグと違い耐久性を持たせる為にしっかりとした加工（ウレタン塗
装）がされています。
その為、メンテナンスに関しては下手なクリーナーで塗装表面を痛めるよりも水をしぼった柔らか
い布で拭いた方が良いそうですよ。
私は半年に一度だけ純正のレザークリーナーで拭く以外はユニセームという布で水拭きです。
これをしているだけですがレザーの状態はかなり良好です。
レザーの磨き過ぎは結果的にテカリや表面のスレの元になります。

革シートのメンテｈどうされていますか？(2)

英さん こんにちは。　Taka-Cさん お久しぶりです。
英さん、皮はあんまりクリーナーで磨くとかえって皮自体と表面の塗装を傷めちゃいま
すよ〜。
わたしもレザーケアでいろいろ試し納得のいく結果にならず、Taka-Cさんと同様の結果
に基本的には落ち着きましたが、その後某皮シートの張替え業者さんでいい商品を見つ
けました。
英国コノリー社の商品で「コノリー・レザー・ケア・キット」というクリーナーとクリ
ームのセット商品があります。
なんでも、ロールスロイスのメンテナンスにも使われているそうです・・・
え〜・・・ってくらいお高いですが、それに見合うクオリティでリピーターも
多く今では私も愛用しています。
クリーナー、クリームともに化学合成ではなく自然の原料で作られているそうです。
シート屋さんの話では、（クリーナーは薄めて初めてこの商品を使用する時にだけ使に
し）、その後は柔らかい布で水拭きして乾いた後に少量のクリームを薄く延ばしていく
作業を年２回すれば大丈夫との事です。
私も今はそうしてます。
クリームが皮の中に浸透していき、見た目は変テカリ感が無く自然なしっとり感といっ
た感じでしょうか・・・
触った感触もツルツル滑ったりベタベタする事も無く、また部分的に硬くなっていた所
も柔らかく滑らかになります。
とても自然な感じで皮と表面の塗装がが息を吹き返したようで、車が新しい頃の状態に
近くなったような感じです。

革シートのメンテｈどうされていますか？(3)

TaＫａ−ＣさんＫＵＮＩさん早速のご返信ありがとうございました。大変参考
になりました。

左右比べると右だけ黄色く見えます。

右側は電気系的に弱いみたいで
ドアロック解除もされなかったりミラーが折り畳まなかったり出てこなかった
り、
なのですが、もしかすると、防眩機能がONになってしまったままなのかな・・
とも思いながら、それもよく判らなかったりします。

もしご存知の方いらっしゃれば宜しくお願いいたします。

右側のドアミラー(鏡面)が黄色いのですが・・(1)

私の740（99年）も同じでした。
液晶が防眩機能が壊れてので、ミラーのみ交換すれば治ります。

右側のドアミラー(鏡面)が黄色いのですが・・(2)

防眩機能は液晶なんですね・・・
結局、左のミラーが上部1/5ほど液が無い状態になってしまいました。
壊れていたのは左だったのかもしれません。
ミラー交換か・・・ 結構寿命は短いんでしょうかね。

イカリングの調子が新品で購入した（イカリング）にも関わらず片方がつき
ません　これはよくあるトラブルでしょうか？

イカリングの片方が付かない不具合の原因(1)

イカリングはCCFL管ですかそれともLEDですか？
自分はオクで岐阜の業者よりCCFLを購入したのですが最悪です。
当日リング不点灯・二週間後にインバーター故障・一ヵ月後に再度インバータ
ー故障・・・・でLEDに戻しました。
かなりの製品のばらつきがあるようです。

イカリングの片方が付かない不具合の原因(2)

返信ありがとうございます、ちなみに私のもCCFL管でした・・・　　　　　　
しかもまったく症状が一緒です！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
頻繁に修理というのもかなりめんどくさい感じです。ちなみにLEDは社外品で
すか？料金はいくらくらいなんでしょうか？

イカリングの片方が付かない不具合の原因(3)

ピンキーさんどうも。
自分の駄目になったインバーターは最初ワンテンポ遅れて点灯していたので
不安に感じていたのですがやはり予想的中で点灯しなくなりました。
インバーターを取り出してみるともっこりとガワのケースが熱で膨らんで溶け
かけていたのでこれには正直驚きです。出火でもしたらと思うとちょっとぞっ
としましたね。海外製品は安いのですがクォリティーに難ありですね。
LEDのイカリングはオクでLED最強と謡われた物を購入しましたがCCFL管には劣
りますが十分満足のいく物でした。
価格は5000円弱での購入です。

イカリングの片方が付かない不具合の原因(4)

はじめまして、Ｈ７年の７４０に乗っています。
今朝エンジンをかけたら、普通にアイドリングはしたのですが
あらゆるメーターの針があがったり下がったり不規則に触れ始めました・・・
そのときにはウインカーの点滅音もなりませんでした。
また、いつもは付くはずのモニターやオーディオ関係もまったくつかなくなっ
てしまいました。

走行には問題がないようで、しばらく走るとメーターの針の動き等は治ったの
ですが
モニターやオーディオはまったく反応しません・・・

心当たりの方、お力を貸していただけないでしょうか？

始動時の不良について(1)

文章から受け取れる症状からするとレギュレーター不良っぽいですね・・・
レギュレータートラブルなら早めに一度診断して貰わないと突然走行不能に陥
りますよ・・・

始動時の不良について(2)

電圧低下による誤作動じゃないんでしょうか・・・
私が以前乗ってたＥ３４はたまにスピードメーターがピョンと跳ねました。

あと、反応しないモニターってことは電圧不良？では？
スターターで電流使って電圧不良ってパターンとか。憶測ですm(_ _)m

E38に乗り始め早１年。　今日ふとミラーごしに後ろを見ると・・・天井がぶ
らーんとたれさがってる！　今まで何ひとつと問題なくすごしてきたのについ
にこの日がきてしまいました（泣）　サンルーフがある為か後部だけなんです
けど、直すにはどうしたらいいでしょうか？？

後部座席天井がぶらーんと垂れ下がりの修理代(1)

これ、参りますよね。
私もBMWでは無いのですが以前垂れました。

結論から言うと、垂れた布をどうにかするのは無理です。
なぜなら垂れた原因が布の下にあるスポンジの劣化の為、何をしようとくっ付かないんですね。
こうなると、一度天井を外してカステラの様にベトベトに劣化したスポンジをヘラでこすりとらな
ければなりません。
そうしてまた似た様な生地を探して張る訳ですが、ハッキリ言って買った方が時間もさることなが
ら、精神的、体力的にも良いと思いますよ。
E38はDIYするには天井が大きすぎます。

後部座席天井がぶらーんと垂れ下がりの修理代(2)

コメントありがとうございます！　確かにDIYするにはデカすぎですよ
ね・・・。　しかもロング（泣）　デイーラーで交換するといくらくらいなん
でしょうか？　かなり高いと聞きましたが・・・。

後部座席天井がぶらーんと垂れ下がりの修理代(3)

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後部座席天井がぶらーんと垂れ下がりの修理代(4)

コメントありがとうございます！　いろいろ拝見させてもらうとなかにはDIY
される方も多いようですが、私には気力と根性と時間がありませーん（笑）

後部座席天井がぶらーんと垂れ下がりの修理代(5)

小野寺さんはじめまして。
E38の天井ライニングは最初リアのホンとちょっとしたとこが膨らみ
そんな症状が出たら一気にサンルーフ手前まで進行しますね・・・
修理ですがDIYはお勧めできないです自分は。
と言うのもやはり私の以前乗っていたE38 740も垂れ下がり修繕しましたが
素人ではホンと上手くはできないんですよね。
修理には純正品の新品と交換するか又は内装屋で張替えしてもらう事になりま
すが少しでも安く仕上げるなら後者になります。
自分の場合はライニングを自分で外し内装屋に持ち込み4万円程度でした。
しかし残念な事に近似色となった為ピラーとの色の差が出ました。
サンルーフ部も同じように色違いです。

後部座席天井がぶらーんと垂れ下がりの修理代(6)

あきらさんありがとうございます！　そうですよねぇやっぱり業者に頼む事に
します。　せっかくなら全部張替えたいですね（笑）

皆さんこんにちは。　９５年式E38に乗ってるのですが、最近エアコンの調子
が悪くなってしまいました。　エンジン始動時エアコンは作動するんですがい
ったん消してまたつけるとエアコンがつかない時があります。　何度やっても
つかない時はエンジン切って完全に電源を落としてからエンジンをかけなおす
と作動したりと、なんとも気まぐれなんです。　原因は何が考えられますか
ね？　

エアコントラブルが気まぐれで付かない不具合の原因と対応(1)

エアコンがつかないというのはコントロールパネルの表示さえ点かないのでしょうか？
それとも風が出ないという事でしょうか？
後者の場合、ファイナルステージの故障が考えられます。

エアコントラブルが気まぐれで付かない不具合の原因と対応(2)

スイッチはつくんですが風が出る時とでない時があります。　ファイナルステ
ージとは？！　結構痛いですかぁぁぁ？？

エアコントラブルが気まぐれで付かない不具合の原因と対応(3)

という事だとファイナルステージっぽいですね。
E38では故障した事は無いのですが、E46時代に一度だけ故障して交換経験があります。
保証期間だったので価格は忘れましたがさほど高い物ではない記憶があります。
エアコンでは結構故障率の高めな部位みたいです。

エアコントラブルが気まぐれで付かない不具合の原因と対応(4)

こんばんは、
自分は数年前に交換しました。
Dにて部品代1諭吉ちょい、工賃3諭吉程でした。

ご参考になればです。

エアコントラブルが気まぐれで付かない不具合の原因と対応(5)

はにゃあみさんありがとうございます。　はにゃあみさんが故障したときも同
じような症状でしたか？　エアコンってあんまりつけたり消したりしないほう
がいいんでしょうか・・・。　

エアコントラブルが気まぐれで付かない不具合の原因と対応(6)

全く同じです！

自分はいつもエアコンONのままです。
冬もです。

ですが、先日、冷えが悪いので
134aの補充行いました。で、復活しました。ので、
どこかで確実に漏れています(-。−;)
1シーズンは持ちそうですので、
来年の車検まで、このままでと考えてます。
いくらかかるか頭が痛いですε-(ーдー)ハァ

エアコントラブルが気まぐれで付かない不具合の原因と対応(7)

そうですかぁ。　じゃあ私もこれからつけっぱなしにして見ます。　ほんとに
故障は怖いですよね(-_-;)　どうもありがとうございました！！！

エアコントラブルが気まぐれで付かない不具合の原因と対応(8)

お返事ありがとうございます！　それにしてもコンプレッサーではなさそうな
のでひと安心です。　どうもありがとうございました！！！

皆様、ホイールについて教えていただきたいのですが、私はＥ３８、００年
７５０ＩＬに乗っていますが、ホイールを現在ＭスポーツからＰＣＤ変換チ
ェンジャーを、使って１１４．３の国産２０インチ９Ｊに変えたいと、ささ
やかな希望を抱いております。今狙っているホイールのオフセットが+３８な
のですが、チェンジャーの厚みが２０㎜です。これを履くにはさまざまな意
味で
問題があるでしょうか？

はじめまして皆様
当方この度ネットオークションにてキドニーグリルを購入しました。
交換なのですが純正のグリルはどの様にしたら簡単に外せるのですか？
ボンネット裏側から見た感じではピンを押しながら外へ押し出すだけに
見れるのですが。
先輩の方々是非アドバイス宜しくお願い致します。

フロントグリル交換について(1)

外側からと内側からとでボディ良いを挟んでる形態だったかと。
つまり、入手されたグリルは２分割されます。

私も押し出せば良いのかと思っていて潰してますので(^^;

お世話になっております。９６、Ｅ３８　７５０ＩＬに乗ってます。トラブル
もほとんどなく、１１万Ｋ超えてます。ＰＤＣとＳ　ＥＤＣがスイッチが、入
らなくなってしまいました。ハードのサスに固定され、ＰＤＳは全然反応しま
せん。どういった、原因が考えられますでしょうか。何方か、アドバイスお願
い致します。

PDCと S EDCのスイッチが入らない反応しない不具合の原因(1)

750ですね
多分ハイドロリック系が逝ってしまいましたね。
ちなみに自分は同時期にA/Cトラブルも発生し同じ症状で廃車となりまし
た・・・　今は740でビルシュタインのキットを入れています。
やはり750は想像を絶したメンテナンス費用を要しますね・・・
確か同じような距離で逝きました。

リアサス一本で衝撃的な価格でしたよ

PDCと S EDCのスイッチが入らない反応しない不具合の原因(2)

てっちゃん様　有難うございます。衝撃を受けております。立ち直れないかも
（笑）デーラへ合間みていってみます。

PDCと S EDCのスイッチが入らない反応しない不具合の原因(3)

KOUさん
やはり先ずは診断機を使ってみて貰った方がいいですね
モジュール・リレー等のトラブルも考えられますし。
また愛着のあるお車でしたら通常のストラットへの移植等の変更でも
可能みたいですので。
中古パーツを上手く使った修理もありますし
ただ自分にはV12はやはり荷が重かった感じです。

最近足回りからゴトゴト音が鳴りっぱなしなんです。特に低速時に鳴るのが多いです。素人なので原因が全然わかりません、アドバイスお願いします。

足廻りからゴトゴト(1)

原因は色々考えられますがスタビロッドのブーツが破れている可能性が高いで
すね。

足廻りからゴトゴト(2)

それってどの位かかりますか？ハンドルがブレて二週間前にロアアーム系のブッシュを交換したばっかりなんですよ。

９６．７５０ＩＬに乗っています。Ｅ３２からの乗換えでもう１０年目になり
ます。Ｅ３２は出るとこまででましたが、Ｅ３８は「ふわわＫ」強でリミッター効
いてしまいます。何方か、リミッター解除のロムなど、販売している等の情報
お持ちの方、宜しくお願い致します。

リミッター解除のロムは市販されていますか？対応方法はありますか？(1)

Studie Tuned Programでリミッター解除出来るそうですよ。

リミッター解除のロムは市販されていますか？対応方法はありますか？(2)

おはようございます。Taka-c様　有難うございます。素人なんでStudie
Tuned Program　についてわかりません。詳細のご指導願えませんでしょう
か。お手数おかけ致します。宜しくお願い致します。

リミッター解除のロムは市販されていますか？対応方法はありますか？(3)

StudieというBMW専門ショップがあるのですが、そこが展開しているロムチューンの事です。
http://www.studie.jp/

Q&Aがあるので問い合わせてみては？

リミッター解除のロムは市販されていますか？対応方法はありますか？(4)

Ｔaka-C様　色々有難うございました。お手数お掛け致しました。

リミッター解除のロムは市販されていますか？対応方法はありますか？(5)

StudieというBMW専門ショップにて問い合わせしました。残念ながら、７５０
はなかったので、何方か、ご指導お願い致します。

リミッター解除のロムは市販されていますか？対応方法はありますか？(6)

こんばんは。静岡県にあるＲＨＹＴＨＭ（カーセンターリズム）という
コンピュータチューニングのショップがありますよ。
なんでもやってくれるみたいですが、問い合わせてみてはいかがでしょうか？
http://www.sport1.jp/

リミッター解除のロムは市販されていますか？対応方法はありますか？(7)

しょー様　情報有難うございます。問い合わせてみます。

おひさしぶりです。かなり前に足回りのブレでお世話になったyuです。あれ以来ブ
レは治まりました。今回は皆様にお願いがありまして投稿させていただきました。
どなたか純正ロックボルトのアダプターをお持ちで使用されていない方、譲ってい
ただけないでしょうか？アダプターの表面（ロックボルトに刺さるほう）に六角形
のマークがついているものです。大変困っています。よろしくお願いいたします。も
し、どなたかいらっしゃいましたら　yusuke.higuti@ezweb.ne.jp までご連絡い
ただけるとたすかります。

ホイール！！(1)

E34、E39しか所有したことがないのですが、同じロックボルトが使われている
なら、ディーラーで注文したほうが早いと思います。
ロックボルトにも何種類かがありますので、現物を見せるのがよいでしょう。
E34の純正ロックボルトアダプターは、以前にディーラーで取り寄せてもらっ
ても、たった550円でした。価格改定があったので、現在はもう少しすると思
いますが、1000円もしない部品です。

先日・・走行中に
純正モニターが消えているのに気付きました。車種は、９５Y　７４０Iです。

それから、エンジンを掛けた直後は正常にモニター表示するのですが・・しば
らくすると消えてしまいます。

同じような経験をされた方、情報下さい！
よろしくお願いします。

初めまして！突然なんですが、全塗装っていくらぐらいかかりますか？ちなみに車は、Y98式740です。色は白なんですが黒にしたいです。

全塗装について(1)

板金屋ってよってかなり金額は左右されるかと
純正塗料とつかって、ちゃんと部品等を外して塗装とかすると１００万ぐら
いなったり
そこそこやっても４０万とか
まぁ、近くの板金屋に聞いたほうが、確かな値段がでるかと

いつも掲示板を見て参考にしています。

94年式E38に乗っているのですが突然リアのパワーウインドウが開かなくなり
ました。ドアロックも自動では開閉できません。
ここまでは稀にあることかもしれません。
それよりも同時にリアトランクが全く開かなくなってしまいました。
トランクにキーを挿してもキーが回りません。

経験されている方がいましたら是非教えてください。

はじままして！９５年式の７４０Iに乗っております。最近YAHOOオークショ
ンなどで出ているウインカー付ドアミラーに一目惚れし交換を検討しており
ます。純正のミラーとカバーを交換すると書かれていましたが、分解の方法
や配線のひき方など教えて頂きたいです。宜しくお願いいたします。

ウインカー付ドアミラーの交換方法教えて下さい(1)

想像で書きますね。

先日、鏡部だけ交換したのですが、
下端に黒い爪がありますのでそれを回転(ミラーに向かって左右)
させるとまず鏡部が外れます。
鏡を外してしまえば、あとは爪でカバーが引っ掛かっていた様な・・・

とにかく鏡を外してみてはいかがでしょうか？

黒い爪は空を映す程度まで持ち上げると見えますよ。
これを知らずに外そうとして一個壊してます(^^;

こんばんは。95年740iに乗っております。
この度、ETCを装着しようと思っているのですがE38は配線に信号等入っていて
気を付けなければいけないと聞きました。詳しい装着方法を教えて頂きたいの
ですが。よろしくお願いします。

はじめまして。９８の７４０に乗っています。D,Rレンジで停止状態から、発
進時にハンドルを切るとファンベルトが滑って音がでます。ベルトとテンショ
ナーを換えたのですが、改善されませんでした。どなたかこのような経験され
た方いらっしゃいますでしょうか？

宜しくお願いいたします。
E38　740iを購入したのですが純正フォグランプが雨天時に曇ってしまいま
す。販売店に聞いたらBMはどうしても曇ってしまいますよって言われたのです
がどうも納得がいきません。コーキングで何回かしていただいても駄目なので
良いやり方があったら教えてください。

純正フォグランプについて(1)

フォグの裏ブタ（バルブソケット）の内側にハマッているガスケットのヘタリ
かも・・・
ガスケット交換をしてみては・・・
ただガスケット単体では、もしかしたら部品が取れないかも・・・
Dに聞いてみてください。
私は加工の都合があり裏ブタ（バルブソケット）毎（ガスケットが一緒に付い
てました）
ちなみに裏ブタは片側３英世…両側で６英世位です。

純正フォグランプについて(2)

KUNIさん有難うございます。早速参考にし行なってみます。
有難うございました。

Ｅ３８　９８年式に乗っていますが、経年劣化でテールレンズのクリア部分
に
クラックが入ってしまいました。パーツ代は幾ら位なのかヤフオクで調べた
ところ１．８から４．０万円位と幅があります。２．０万円以下のパーツに
取替えした方いらっしゃいましたら、アドバイスを・・・。すぐ退色すると
か、バックフォグが点灯しないなど・・・。お願いします。欠点や注意点などもありましたら教えて下さい。

テールレンズ破損で安価に交換したい。交換費用はいくらでしょうか(1)

２万円以下の物だとほぼ反射板が無いタイプですね。
反射板が無いと車検はもちろん、検問で摘発対象になります。
その辺は気をつけないとマズいと思いますよ。
自分でリアのそれなりの位置に赤い反射板があれば問題はありませんが。

テールレンズ破損で安価に交換したい。交換費用はいくらでしょうか(2)

自分もテールレンズを交換しようと検討しています。

Taka-Cさんの言うように安いモデルはリフレクターが内蔵されていません。
対応としては、
反射板を別途購入して（おまけで付いてくる場合あり）バンパーあたりに両面
テープなどで貼り付けるです。
外見が気になる方にはお勧めできないですね。

テールレンズ破損で安価に交換したい。交換費用はいくらでしょうか(3)

危うく安取で困ったパーツを購入するところでした。
Taka-Cさん　まつ@E36-320さん　参考になりました、ありがとうございまし
た。

はじめまして！父の98年式E38-740i走行距離48000㌔ですが、エンジンの右側
からアイドリング時に時々「カタカタ、カタカタ」と何か打ち付ける様な音が
します。
　以前は小さなタペット音の様でしたが、最近は音が大きくなったり、小さく
なったり、全くしなかったりと、この異音は安定していません。
　走っている時は全く気が付かないのですが、アイドリング時に外で聞くと気
になります。問題なく走行するのですが、何が原因でしょうか？
　対処方をご存知でしたら教えて頂けませんでしょうか？

エンジンからカタカタ音が大小音の変化がある原因と対応(1)

こんちは、E34trのjunです。

エンジンオイルの交換サイクルはどれくらいでしょうか？
オイルはどのような硬さ(種類)をお使いでしょうか？

交換サイクルが長い8000kmだとか、オイルの種類によっては
タペット音が目立つようです。

あっ、E38に限った話ではなく、一般的な話ですので
的確な回答にならずにすみませんm(__)m。

エンジンからカタカタ音が大小音の変化がある原因と対応(2)

junさん早々のご回答をありがとうございます！オイル交換は近所の町工場で
車検の時に変える位です。使っているオイル名は分かりません。うちの父はめ
ちゃくちゃ無頓着です。とりあえず正規ディーラーで純正オイルに交換して頂
こうと思います。オイル交換をすれば異音が少なくなったり、しなくなるもの
なの（治る）でしょうか？

エンジンからカタカタ音が大小音の変化がある原因と対応(3)

最近のBMW車は長期間交換不要となっているようですが、
個人的には3000km/3ヶ月のどちらかの交換がよいと思います。
「車は乗り捨て主義」の考えで無い方であれば、
面倒と思ってもオイル交換くらいは。。。。

スラッジが溜まっているか、古くなったオイルの影響でなっていると思います
が、運よければ何回かオイル交換で直ると思います。
駄目でしたらエンジン内部洗浄って手も有ります。\2~3万くらいかな?
　　　　　　　　　　↑
これは、私もやってみたいですが、効果とかエンジンへの負担など不明です。
広告では笑顔で「驚くほどの効果体感」なんて良く書いてありますけど。。

更に駄目でしたらオーバーホールですかね?

妹(夫妻)がプジョーを2台所有していますが、1台は2年に1~2回のオイル交換で
す。エンジンボロボロで、始動時も酷い状態です。新車で購入して5年です
が、あと2年くらいで駄目になると思います。

BMWに限った話ではないですが、オイル&フィルター交換はエンジン寿命に影響
が大きいと思います。

ではでは、大切に(^^)

エンジンからカタカタ音が大小音の変化がある原因と対応(4)

当方車は330iで異なりますが、同じような症状が出て、このたびオイル交換し
てきました。どこにでもある自動後退軍でワコーズの4CRというオイル(5W−
40)に変えて、マイクロロンを添加してもらったら症状は消えました。

やはりオイルの劣化ややわらか過ぎるオイルはタブーだと実感しています。
ディーラーならカストロール系の半合成油とかに(オーダーしなければ)なるの
で量販店で純正よりもう少しよいオイルをおごって見られてはどうでしょう
か？？

参考になれば幸いです。では。経過報告待ってますね★

エンジンからカタカタ音が大小音の変化がある原因と対応(5)

jun@E34trさん、46kunさんへ。昨年はこの件でご指導頂きありがとうございま
した！今年に入ってすぐにエンジン洗浄後、BMW純正オイルに日産のマイクロ
ロンの様な添加物を入れて、いつもの町工場で交換して頂きました。マイクロ
ロンはその工場では手に入らなかったそうです。（ちなみに自動後退には電話
したらありましたが・・・。）その作業をしてもタペット音はすぐには止まり
ませんでしたが、久々に父にこの車を借りて走ったところ全く音はしなくなっ
ていました。父に聞くと「前回お前に１日貸してから音がしなくなった」と、
いうことです。トロトロ走るだけじゃなく時々はエンジンをしっかり回してや
った方が良いということでしょうか？オイル品質と交換時期は大切ですね。こ
れからは気をつけます。本当にありがとうございました！！！

エンジンからカタカタ音が大小音の変化がある原因と対応(6)

気がつくのが遅くなってしまい申し訳ございません。
これはエンジンシャフト部分の部品が劣化してシャフトに擦れていると思いま
す。その部品名や詳しいことは忘れてしまいましたが、アルミで出来ているの
でそのような音になります。
交換はした方がいいと思います。エンジンを降ろさないと作業が出来ませんの
で17諭吉位になるかもしれません。
私のメンテナンスは古いBMWにものすごく詳しい小さな工場で、音を聞いて一
発でわかったようです。
ご参考になれば。

サンルーフが開きません！何が原因で幾らくらいかかるのでしょうか？

サンルーフが開かない不具合の原因と修理代(1)

こんばんは。私が以前Ｅ３４に乗っていた時に突然あかなくなりました。その
ときはなにをやってもあかず、状態だったのですが、バッテリーのマイナスを
はずして１０分、再度つなぐとサンルーフ復活！変なの、と思いつつただで直
ってよかったです。原因はいろいろです。開閉スイッチの接触不良、作動用ワ
イヤーの断裂、ヒューズ溶断、果てはモーターがお亡くなりになるなどな
ど。。。最悪は屋根の内張りをはがすので結構いきます。２０諭吉くらいは覚
悟しないとだめかもです。ティルトはしますか？スイッチをいじってなんらか
音がすれば少しは安上がりで直るかもです。

サンルーフが開かない不具合の原因と修理代(2)

最近この経験をしました。ディーラーに行ったら15諭吉以上はかかると言わ
れ、専門の業者を探して早速見てもらたら、トランクを開けたところにある一
部のヒューズ切れが原因でした。これはディーラーで知っているサービスマン
はかなり少ないです。しかし何故そのヒューズと関連があるのか不明とのこと
です。1500円くらいで済みました。

サンルーフが開かない不具合の原因と修理代(3)

けんさん
先ずは初期化にチャレンジしてみてはいかがですか？
モーターが死んでいなければ良いのですが。
サンルーフスイッチをチルトした状態からチルト側で20秒押したままと簡単で
す。
初期化はこんな感じだったと記憶していますが間違っていたらどなたか横槍入
れてやってください。あくまでもモーターのソフトウェアの初期化なのでモー
ター本体に問題がある場合はやはり交換となるでしょうか

当方のE38 99年740iについてですが何方かご存知の方教えて欲しいのですが
パーキングブレーキを解除したにも関わらず何度も警告が出ます。
再度解除すると警告は消えます。
この時「コツン」と戻る音がするのですが・・・
正直サイドブレーキを使う度2度3度とこの作業が必要となり面倒なんですよね
同じような症状に見舞われた方いらっしゃいましたら直し方とおおよその
費用をお聞かせ願えないでしょうか？
あまり高額ですと我慢しちゃうかも。

宜しくお願い致します。

パーキングブレーキ解除後も警告が出る不具合の原因と対応(1)

こんばんは。

サイドブレーキのワイヤーが伸びているかも
しれませんね。
調整してみるか、遊びが限界であれば交換した方が
いいと思いますよ。
サイドブレーキの利きが悪いとかでなければワイヤー調整、
グリスアップなどで戻ると思います。
バラさなければ原因はハッキリしないと思います。

パーキングブレーキ解除後も警告が出る不具合の原因と対応(2)

私の場合はペダルの戻りが悪かった様な・・・
足でコツンと突き上げると警告ランプが消えます。
単純に警告ランプを消したいだけならお試しあれ。

パーキングブレーキ解除後も警告が出る不具合の原因と対応(3)

この症状はE38の持病みたいなものですね。
私の周りのE38 3台中3台がそんな感じです。
注油してみると意外によくなったりします。
リリースレバーを引いて警告が出るようならつま先で上の方のおっしゃるよう
に手前にあげてあげれば消えるでしょう。
私はE38に乗ってから随分大らかな気持ちになりました。

パーキングブレーキ解除後も警告が出る不具合の原因と対応(4)

追加、原因はダンパーの交換時期に達しているのも分かっているんですけど
ね。部品交換も簡単ですし消耗品みたいなもので上手く取り寄せれば安い部品
なのですが私はそのままになってます。

お世話になります。２０００年７４０Ｉの英と申します。
今日気がついたのですが　運転席から見て右側のライトスイッチの周囲のイン
ジケーター（橙色）がライトオフ状態でも点灯しています。勿論ライトオン状
態の際も点灯しますが・・。これで正常でしょうか？ただライトオフの際はイ
ンジケーターの照度コントロールは出来ませんが点灯しっぱなしです。
またライトオン時は照度コントロールは出来ます。　

ライトのインジケーターがおかしい？(1)

ライトスイッチの照明は常時点いてますよ。
あれは恐らく突然暗くなってもライトスイッチがどこにあるかすぐに判る様にと言う配慮だと思い
ます。

ライトのインジケーターがおかしい？(2)

Taｋａ−Ｃ様早速のご返信ありがとうございます。いつもながらの博識に感服
いたしております。

お世話になります。２０００年７４０Ｅ３８の英と申します。
何度もお尋ねをいたし恐縮です。
純正ナビＤＶＤディスクを調べると”ＢＭＷ　ＤＶＤＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮＳＹＳＴＥＭ”　ＳＷＶＥＲ　１．３０　ＭＡＰＶＥＲ１．１０　０００４０６Ｒとなっており　１９９９　ＺＥＮＲＩＮ　１９９９　ＮＴＴ　となっとります。
症状は運転開始時にナビをＯＮするとからず　ディスクが読めませんと表示され、１０分から２０分経過すると正常になります。この状況が乗る度に同様の症状で翌日ゴルフに行く際は同乗者に格好が悪いため前日にＳＥＴする始末です。ナビのＤＶＤを取り出し鏡面部分を見ると少し傷がありはしますが・・。
また過去ログで　ホンダのＤＶＤが合うと見たような記憶がりますが何方かご
教授お願いいたします。

ナビが動かない不具合の原因と対応策（DVDディスク）(1)

以前、ホンダDVDにした方が何人かいらっしゃいましたけど、やはり正常動作と言う別けにはいか
ないようですね。
そのまま頑張っている人もいらっしゃるようですが、私が見た時はBMW-DVDに戻したそうです。

ちなみに、ディスクが読めませんと出る場合はピックアップレンズの故障が原因です。
汚れていてもなる事がありますが、大抵は故障ですね。
私も同様になり修理しました。
私の時は３５０００円程でしたが最近修理したという人は２万円台だったそうで、値下がりしたよ
うです。

一応、ディーラーにはナビ本体のピックアップレンズクリーナーがある（すべてのディーラーとは
限らないかもしれませんが）ので、一度ディーラーでクリーニングしてもらうと良いですよ。
無料ですから。

ナビが動かない不具合の原因と対応策（DVDディスク）(2)

Ｔａｋａ−Ｃ様おはようございます。ご返信大変ありがとうございます。早速
ディーラーに行ってクリーニングを試みます。いつもながら大変ありがとうご
ざいました。

ナビが動かない不具合の原因と対応策（DVDディスク）(3)

デーラーでレンズクリーニング無料でやってくれる！って素敵ですね〜。
行ってみようかなぁ…　Taka-Cさん、貴重な情報ありがとうございます。

ナビが動かない不具合の原因と対応策（DVDディスク）(4)

この症状は私にもありました、いきなり出発時に”ディスクが読めません”
となると困りますよね。。。走行中にいじれませんから。。。早く赤信号に
なれって思うのはこの時と、メール打ち込み中ですかね＾−＾。。ちゃんと
止まっている時にしか打ちませんよ。。しかも、それまで起動していたにも
かかわらず、エンジンを切るとまたちゃんと起動するのに時間かかりますよ
ね。特に目的地を設定しているときにはその場で待っていなければ、次の交
差点を曲がればいいのかもわかりませんよね。

私もディーラーにて無料でクリーニングやっていもらいました。その後はち
ゃんと起動するようになりました。しかし、もって１ヶ月ですかね、ある時
期を過ぎると元の”ディスクが読めません”となります。しかも、１ヶ月が
段々減っていくようになりました。
私の場合仕事にて、ナビ用DVD-ROMが手に入ったのでそれと交換したところ
（但しX5用です）、エンジン始動時からすぐに写ります。レンズの可能性も
ありますが、DVD-ROMも消耗品です。ディーラーマン曰く、５年が寿命らしい
です。でもなかなか中古品のものは手に入らないんですよね。（ヤフオクと
か）
私のX5用のものは、E38には合わないのか、VICS情報が連発する場所（首都高
等）でよく固まります。しかもエンジンを切って少し待っても（1分間くら
い）直りません。その為中古品を探しているんですが＾−＾

ちなみにですがディーラーにて新品はï½¥52,500位です。。。たけー

ナビが動かない不具合の原因と対応策（DVDディスク）(5)

お世話になります。貴重な情報を教えていただきありがとうございます。

みなさんはじめまして。９８年式の７４０に乗っているのですが、エアコンを
OFFの状態でのアイドリングは、いくつ位が標準なのでしょうか？

アイドリング時の標準回転数はいくつが標準でしょうか(1)

エアコンを完全にOFF（風量を下げてOFF）にすると私の９９年式７４０は回転数メーター表示の
０と１の間にある中途半端な線の位置でビシッと合います。
ただ、この部分の回転数だと何となくアイドリング音がスムーズに聞こえません。

アイドリング時の標準回転数はいくつが標準でしょうか(2)

Ｔａｋａ−Ｃさんありがとうございます。僕のもその位置なんですが、やっぱ
り、スムーズなアイドリング音じゃないですよね。この位置が正常なんですか
ね？アクセルを踏まずに
車庫入れなどでハンドル切った時に回転数が結構落ちませんか？

アイドリング時の標準回転数はいくつが標準でしょうか(3)

今晩エアコンを切って車庫入れをしてみましたが、うちの車ではステアリングを切った時の回転落
ちは特に問題はないようです。（ほんの少しジワっと1〜２ミリ針が動く程度）
私は基本的に常時エアコンON派なのであまり気にならないレベルです。
回転数の変化率が大きいとの事ですが、パワステオイルが減っているという事はないでしょうか？

アイドリング時の標準回転数はいくつが標準でしょうか(4)

こんばんわ、ありがとうございます。今、オイルのレベル確認しましたが、正
常でした。パワステ系は、修理済みなので、大丈夫なはずですが、アイドルバ
ルブですかね？

アイドリング時の標準回転数はいくつが標準でしょうか(5)

なんでしょうね。
アイドルバルブが原因だとアイドリングが安定しないなど他にも影響が出る筈ですので・・・。
私も今年の3月にパワステ周りを修理したのですが、それ以前もあまり回転数落ちは気になりませ
んでした。
ちなみに私は標準の２３５／６０／１６のタイヤサイズです。（レグノER55でまもなく交換次
期）
もしタイヤがハイグリップタイプや太い物になっているとその辺の影響があるかもしれませんね。

アイドリング時の標準回転数はいくつが標準でしょうか(6)

ご回答ありがとうございます。確かにタイヤはDNA−GPなので、そのせいでし
ょうかね？サイズ的には、２３５／５０／１８なので問題ないですよね？

当方純正のハンズフリー装置が付いておりますが、これのコネクターがMOVA用
のもので諦めておりましたが、現行モデル用変換キットが発売されたと聞きま
したが（本当はE65オーナーズルームを覗き見しました）このキットはE38にも
流用可能なのでしょうか?ご存知の方おりましたら情報頂けますか?宜しくお願
いします

ちなみに部品代4.2諭吉+工賃とのこと（E65の場合）
また、先のコネクターだけの交換ではなく、完全に部品を交換するとのことで
す。ココまで私の仕入れた情報です

96年740iに乗っています。
今日の朝は正常だったのですが、仕事の帰宅の時にはエアコンが効かなくなっ
ていました。風力を全開にしてもまったく風がでません。
モニターの表示などには、問題はないのですが・・
どなたかアドバイスして頂きたいので宜しくお願いします。

エアコンの風が出ません。(1)

ファイナルステージの故障ではないでしょうか？
E38では修理経験はないですが、エアコン故障としては入門編的な部位だと思いますよ。
車種にもよりますが工賃込みで3〜４万円て所ではないでしょうか？（E38は左右独立コントロー
ルなのでどのようになっているかは判りませんが）

エアコンの風が出ません。(2)

Taka-C様ありがとうございます。
今までこんなトラブルがなかったので、とても不安でしたが（値段的にも）
安心しました。ありがとうございます。

最近始動後しばらくモニターが映らない事がよくあります。音楽も鳴らず、クラクションも鳴らず、サンバイザーのバニティミラーを開くと何故かルームランプとブレーキランプが点きます。ウィンカー、ワイパー等の機能は正常なのでクラクションを除けば走る分にはとりあえず大丈夫そうです。
画面が白い雲状態になることもあります。
サンバイザーを何度か開け閉めしてるうちにモニターが映り今はまだ正常になります。
なにが原因か情報お持ちでしたら教えて下さい。
ビデオモジュール、DVDナビ、オンボードコンピュータあたりでしょうか？でも何故クラクション？
よろしくお願いします。

始動後しばらくモニターが映らない原因と対応策(1)

AMAさん、こんにちは。
その症状だと、もしかするとイグニッションスイッチかも知れません。
あの部品が故障すると電装品が誤作動を起こすそうです。

始動後しばらくモニターが映らない原因と対応策(2)

お久しぶりです。イグニッションスイッチ、確かに怪しいですね。直るタイミングがナビの復活と同じなんです。モニターも画面下側の時計表示だけ出る時に英語画面になる時もあったので、とりあえずナビやビデオモジュールのコネクタの挿し直しはしてみました。
始動後30秒ぐらいで今は正常化しますが必ずなります。今は高山なのでディーラーも近くになくて。。。
もう少し様子をみてみます。

いつも参考にさせていただいています。

素朴な疑問ですが、ＢＭＷの室内って独特の、よく言われるＢＭ臭がしますよ
ね。
個人的にはこの臭いすごく好きなのですが、一体これは何の臭いなんでしょう
ね？
車内でどんなに物を食べても、どんなにタバコを吸っても必ず戻るこの臭い、
何故だか不思議と興味が沸きます。

一説には、内装のプラスチック部品の臭いだとか、接着剤の臭いだとか、エア
コンではないだとか色々言われていますが、実際のところはどこが発生源なん
でしょうね？
当方ＢＭＷは３台乗り継いで今はＥ３８ですが、現在の愛車も過去に乗った車
も全て共通の臭いでした。
新車時は無意識でしたが、古くなるにつれ目立ってきているようにも感じま
す。

あと、同じドイツ車のオペルも似た臭いがしますね。微妙に異なりますが....
輸入車の臭いはみな独特ですね。メルセデス然り、ボルボ然り、ＶＷ系然
り。。。

皆さんのＢＭＷはいかがですか？

01年式　７３５i Mスポーツですが、Ｅ３８にＥ３９の純正ホイルは適合しますか？
スタッドレス用にホイルをオークションで購入予定なのですが、Ｅ３９の純正ホイ
ルのほうが出品数が多く、値段も手頃な物が多いものですから。オフセット、ハブ
径などおわかりでしたら合わせてお教えください。よろしくお願い致します。

96年740Ｉです。
ナンバープレートのライトがきれたので交換したいのですがナンバーがあたり
取り出せません。オートバックスにもっていったらナンバーを外さないとでき
ないと言われました。ライトを交換するのに封印をとらないとだめなのでしょ
うか？

ナンバープレートライトの交換はナンバー封印外しが必要か？(1)

ナンバー灯のケースはナンバーを外さなくても引き出せますよ〜。
私もナンバー灯の白色化でLEDを仕込む時に（初めての時）要領が判らずてこずりま
したので・・・
封印の無い側は引っかかる事無く引き出せますが、封印のある側は普通に引き出そ
うとすると、封印が当たりますがチョットしたコツで簡単に引き出せます。
言葉で説明するのは難しいですが、まずナンバー灯ケースを封印に当たるところま
で引き出し、次に親指と人差し指で手前に捻りながらナンバープレート（封印の両
脇辺り）を両手の中指・薬指・小指で押すとケースが封印をスルリと抜けて引き出
せます。
たいした力は必要ありません。力みすぎるとケースを損傷しかねませんので・・・
あまり力を入れずのケースの捻り方とナンバーの押し方をイロイロ試していると
「アレッ」って感じで簡単に外せ、コツが掴めますよ〜

ナンバープレートライトの交換はナンバー封印外しが必要か？(2)

KUNI様
丁寧なアドバイスありがとうございます。
今度試してみたいと思います。ありがとうございます。

はじめまして。９７Yの７４０ｉのEDC付きに乗っています。質問なんですが、
純正ショックのアッパーマウントは、おいくら位するのでしょうか？また、純
正より安価な社外品はあるのでしょうか？

アッパーマウント(1)

こんにちは。

純正ですと、Ｆが９０００円、Ｒが４０００円。
社外品ですと、ザックスで、Ｆが８０００円、Ｒが３５００円。

おおよその値段ですので、正確な値段はディーラーかショップにお問い合わせくだ
さい。
ご参考になりましたら幸いです。

アッパーマウント(2)

沼っこ様、ありがとうございました。参考になりました。社外品は、EDC対応
でしょうか？

アッパーマウント(3)

こんばんは。

Ｆは有り、無し共通です。Ｒは有り、無しそれぞれ設定あります。

純正品も同じように設定あります。ＥＤＣ用ですとロッド径が大きいようです。

アッパーマウント(4)

こんばんは。ご丁寧にありがとうございました。とても参考になりました。早
速、注文します。

いきなりなんですが、当て逃げをされました。さいわいＦバンパーだけですみましたがバンパーはかなり大破しており、残念ながら一式交換するしかありません。どなたか同じような経験をされた方、交換したことがある方がいましたら、ぜひアドバイス、金額などを教えて頂けませんか。よろしくお願いします。

Ｆバンパー(1)

30万弱っす。

９８Yの７４０に乗っています。純正の足回りがヘタってきたため、モンロー
のショックに換えようと思いますが、EDC付きの為アッパーマウントを、Mスポ
ーツ用に換えないとだめですよね？アッパーマウント本体以外に必要な部品
は、ありますでしょうか？経験あるかたお願いします。

Mスポ　アッパーマウント(1)

こんにちは。
アッパーマウントは、フロントはＥＤＣ有り無し共通だったと思います。
リヤは、ＥＤＣ無し用のものと、アッパーマウントとナットの間に入る皿のような
物（ＥＤＣ無し用）が必要だったと思います。

Mスポ　アッパーマウント(2)

沼っ子さん、ありがとうございました。とても参考になりました。さっそく、
月曜に注文します。

Mスポ　アッパーマウント(3)

E38さん、こんにちは。

ちょっと記憶があやふやですので、一応ご注文先にご確認おねがいします。
ＥＤＣ無しでそろえていけば大丈夫だと思います。

当方、９７Yの７４０I＜ナビなしのナロー画面＞に乗っていますが、そのま
ま、後期のワイドモニターに変換して、オーディオの画面や、燃費表示などだ
け写したいのでですが、問題なく写るでしょうか？どなたか、経験のある方宜
しくお願いします。

９８年式の７４０に乗っています。最近、ATの変速ショックが出てきました。
ATの学習リセットを試してみたいのですが、ディラーでないとできないのでし
ょうか？バッテリーをはずして放置しても、リセットされないんでしょうか
ね？どなたか、経験のある方おねがいします。

AT学習リセット(1)

バッテリーを外せばOKだと昔聞きました。
だけど、変速ショックが軽減されるかは、なんともいえませんよ
確かにリセットで軽減された方もいるみたいですが、ATFが
汚れていて変速ショックが出ているのかもしれません。
まぁ、ATリセットはただなんでそれでも変速ショックが出るので
あれば、ＡＴＦの交換を検討してみればよいかもしれません。

AT学習リセット(2)

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AT学習リセット(3)

この記事は削除されました

AT学習リセット(4)

HNさん、すいません、遅くなりました。ありがとうございます。まず、AT学
習リセットを試してから、ATFの交換は、考えています。ちなみにバッテリ
ーは、どのくらいの時間はずしたら、リセットされるのでしょうか？

01年（登録は02年）式740iMスポに乗っております。私の車のドアミラーのミラー
面なのですが、以前、洗車時にスプレー式ワックスを使いそれがふき取る前に乾燥
してしまって、ウォータースポットの様になってしまいました。ガラスクリーナー
やスチームをかけたり試してみましたが全然落ちません。（油膜取りは防眩機能が
ダメになるとのことでやってません）昼間はまだいいのですが、夜間は後続車のラ
イトが乱反射して非常に見づらく困っております。どなたかきれいにする方法をご
存知がいらっしゃればおしえていただければと思います。また、最悪の場合ミラー
交換も考えておりますが、アセンブリーでは無く、ミラー面のみの交換も可能なも
のか併せて教えていただけたら幸いです。

ドアミラーの頑固なウォータースポットを綺麗にする方法とは(1)

ミラー表面に自動防眩機能はありませんので油膜取りしても問題ないですよ。
自動防眩の液晶？は内部にあります。

ミラー面のみの交換も可能ですが、あのサイズにしては恐ろしく高いパーツです。
まずは油膜取りしましょう。

ドアミラーの頑固なウォータースポットを綺麗にする方法とは(2)

Ｔaka-Cさんアドバイスありがとうございます。早速試してみます。

ドアミラーの頑固なウォータースポットを綺麗にする方法とは(3)

Taka-Cさん先日ミラー面の交換はかなり高いとのことでしたが、因みにどのくらい
かかるものでしょうか？もしご存知であればおしえていただけますか？今日、油膜
取りを試してみましたが、どうもダメみたいです。

ドアミラーの頑固なウォータースポットを綺麗にする方法とは(4)

油膜取りで取れないと言うと、もしかすると劣化している可能性がありますね。
ただ、私のも劣化しているのですが、私の場合は夜はスッキリ見えて、直射日光が当たると濁って
見えるという状態です。
もう少し力を入れて磨いてみては？
あと、油膜取りは水が無い状態（薄まらない状態）でやらないと効果が落ちます。

それで、本題ですが７シリーズ標準の自動防眩付きが一枚５万円ちょいです。
左右だと１０万円コースですので痛いですよね。
オークションで部品取りも探せない事も無いですが、劣化している可能性もあるので難しいですよ
ね。

ちなみに５シリーズ用の自動防眩無しミラーもあるのでそちらなら半額以下だと思いますよ。
適合は一応ディーラーで確認してください。（５と７シーリーズは鏡部分は共通のはずです）
ただ、自動防眩なしは当たり前ですが眩しいです。

ドアミラーの頑固なウォータースポットを綺麗にする方法とは(5)

Taka-Cさん本当にご丁寧にありがとうございました。私のはTaka-Cさんのとは逆で
昼間は良くて、夕方や夜になって逆光の状態になるとみづらいのです。まあ、もう
一回、品を変えたりして、油膜取りをやってみようと思います。

シフトノブについて質問ですが、E46やE39やZ3などのシフトノブは、E38に装
着可能でしょうか？また、簡単に取替え可能でしょうか？

シフトノブ(1)

交換したことがありませんが、アクセサリカタログを見るとＥ３９とＥ３８
は共通のようです。（同じ品番で記載されているものがある）
Ｅ３６とＺ３も共通で記載されているので互換がありそうですがＥ４６は記
載ありません。参考です。

９７の７４０iに乗っています。最近、低速走行中に、エンジンからカラカラ
音がしてきたため、ディラーに診てもらったら、ノッキング音が出ているとの
ことで、詳しく調べるにはエンジンをばらすしかないと言われましたが、まず
は、オイルを硬くしたり、プラグを他のに交換を試してみては？とアドバイス
されました。まずは、プラグをイリジウムに交換しようと思います。みなさ
ん、このような、経験されたかたいらっしゃいますか？

みなさまこんにちは。いつも楽しく拝見しています。

どなたかフロントグリルの交換方法ご存知の方いらっしゃいますでしょうか。
ポン付けらしいのですが、ツメが折れやすいらしく躊躇しています。
あと、ねじやビスはどの部位にあるのでしょうか？
それとも、単にツメで引っ掛けているだけなのでしょうか？

装着は前期型Ｅ３８で、

純正グリル → 社外グリル（前期用）

です。

どうぞ宜しくお願いします。

はじめまして。９７年の７４０に乗っています。質問ですがエンジンが温たた
まった状態で発進時や走行中に、１５００回転以上回すとエンジンの下あたり
か腹下あたりから、パチパチと小さな金属片が暴れるような音がします。アイ
ドリングや、P,Nレンジでの空ぶかしでは、まったく異音はしません。ちなみ
に触媒、AT、エンジンマウントなどは、交換してあります。このような症状に
なった方、もしくは、修理された方いらしゃいますでしょうか？

1500回転以上回すとエンジン下からパチパチと小さな金属片音がする原因(1)

僕も、同じ音がしています。症状もほとんど一緒です。修理屋に診てもらい、
チェーンの音かな？と言われチェーンテンショナーを交換してオイルポンプの
チェーンを張ってもらいましたが、駄目でした・・・。いったいなんでしょう
かね？

1500回転以上回すとエンジン下からパチパチと小さな金属片音がする原因(2)

こんにちわ。
ぼくも走っているときの音が、気になっていました。
それでタイヤの溝にはまった小石を頑張って取り除くと、音がしなくなりまし
た。
やっぱりこのクラスの車は静粛性が高いのでちょっとした音でも目立つのかな
ーなんておもっています。
もしかしたらおっしゃっている音自体、全然違うかもしれませんが、よかった
ら試してみてください。

こんばんは。先日、ジャッキアップしてみると、ステアリングのギアボックス
から、オイルが滲んでいました。すぐに交換したほうがよいですかね？漏れ止
め剤とか入れてもだめですかね？どなたかお願いします。

最近中古で乗り始めました。リアサス辺りから走行中ギシギシ音がします直す
方法を教えてください。

リアサス辺りから走行中ギシギシ音の修理方法(1)

そんな最小限の書き込みで判断できるほど足回りは単純ではないよ。
質問に答えるとすれば、『ディーラーへ』と言う事かな。
自分でやるならサイドブレーキワイヤー干渉部に注油くらい。

リアサス辺りから走行中ギシギシ音の修理方法(2)

私も時々、右のリアサスからコトコトを異音がする場合があります。
（常にではないですが。）
現在、Dラーに出していて、現象を話したら、この対策をすれば
恐らく出なくなるでしょうとのことでした。
（見積もり書が手元にないので正確ではないですが）

燃料レベルセンサーの交換、サイドブレーキワイヤの調整
リアサスブッシュの交換？
などで6〜7万くらいだったと思います。

但し、モスさんの言っておられるように、足回りはこれが原因です
と特定できないのは事実だと思います。

Dラーでも、街の修理工場でも、あやしそうな部分から手をつけながら
原因を特定します。

費用対効果のことあると思うので、あまりに気になるようでしたら、
Dラーに見てもらうことだと思います。

リアサス辺りから走行中ギシギシ音の修理方法(3)

モスさんヒムロさんありがとうございます。まったく知識が無いもので参考に
させていただきます。

74095年車　CDナビです。DVDナビへするにはDVDナビ本体だけ買えば可能でし
ょうか？？お願いします。おしえてください。

CDナビからDVDナビへ・・(1)

この記事は削除されました

CDナビからDVDナビへ・・(2)

過去ログ２のＮＯ．４１６をご参照ください。

みなさん、初めまして。
９６年７４０４．４です。純正ＣＤチェンジャーでＣＤ−Ｒ聞いて
大丈夫ですか。古い社外品は聞いているうちに壊れると聞きました。
今はきれいに再生できてますが心配です。みなさんはどうですか？

Ｅ３８７４０Ｅ３８２０００年の英と申します。お世話になります。
オンボードコンピューターのディスタンスをゼロにする方法を教えてくださ
い。一度設定してしまい　走る度にマイナスとなります。勿論距離を設定すれ
ば目的地に近づくとゼロにはなるとは思いますが。ただ常に設定はしていませ
んのでマイナスになるのが気分的に嫌な感じがいたします。何方かリセットし
て走行をしてもゼロを表示する方法を教えていただけませんか？よろしくお願
いします。

オンボードコンピューター(1)

バッテリをしばらく外しておくと「--」に戻ります。

オンボードコンピューター(2)

お世話になります。本日バッテリーをターミナルから外し二・三分経過してか
ら再度接続したところリセットできました。　ありがとうございました。

オンボードコンピューター(3)

お世話になります。早速試して見ます。　ありがとうございました。

９７Yの７４０ですが、毎回ではないのですが車庫入れなどアクセルを踏まずにハンドル
を４５度くらいに切ったときに一瞬重い感じがして、キュッとベルトが滑った音がしま
す。後、軽くアクセルを踏んだだけでハンドルが重くなります。サーボトロニックの故
障ですかね？
どなたか、同じような経験された方いらしゃいますか？おねがいします。

はじめまして。９７年型の７４０iに乗っています。P.Nレンジでのアイドリン
グは、６００rpmくらいなのですが、D,Rレンジに入れると、５００rpmより低
くなったりして停止状態でハンドルを切ると更にガクンと回転数が下がり、ベ
ルトが滑るような音がします。これって、どこが悪いのですかね？わかる方お
ねがいします。

97年式740に乗っておりますが、最近車内のトランク開閉ｓｗを押しても開か
なくなってしまいました。鍵では開けられます。過去にも時々開かなかった事
はありましたが今はまったくです何かアドバイスありましたら教えて下さい。

お世話になりますＥ３８２０００年の７４０の英と申します。
月に何度かあるのですが　エンジン始動をするためキーお回す際に
普通であればセルが回り始動します。しかし何度かは　キーをまわしてバッテ
リー上がりの状態のように力なくセルが回り始動しません。ほんの一秒もない
くらいです。これはやばいと思いキーお元に戻し再始動を試みるとすぐに始動
できます。２回目に始動しないことは一度もありません。また何もない時は一
発で始動します。　何方か心当たりのある方のご指導をお待ちいたします。

セルモーターが悪いのかな？(1)

こんにちは、はじめまして。
要するに、バッテリーが上がっている訳でもないのにエンジンかかからない時
がある。っと解釈してよろしいのでしょうか？
この現象ならば、ウチの車（ Ｅ３８　７４０ⅰ Ｍ−Ｓｐｏｒｔ　2001年 最
終モデル）も今年の７月頃同じ現象がありました。
ウチの車の場合、一発目は同じようにセルが回らない時が度々あり、２度目で
も回らない時がありました。
そして今年の9月の車検でメインキーの交換をしたところ、この現象はスッカ
リ無くなりました。

どうやら、当時最新セキュリティーシステムだったイモビライザー／電子式エ
ンジン始動ロック・システムの関係だと思われます。
Ｅ３８の場合、メインキーの中にマイクロ・チップが埋め込まれおり、キー側
と自動車側の電子コードを二重にチェックして両方のコードを確認し、2つの
信号が正しいものだと認識されて始めてエンジンがスタートされているようで
す。
ですから、いくら同じ形状のキーでもこの電子コードが違うとエンジンがスタ
ートしないという高度なセキュリティーシステムなんですね。
メカの方曰く、長い月日が経つとどうしてもコードが多少ずれてしまい、この
ままにしておくと最悪の場合、同じ電子コードであると認識してくれずエンジンが
全くかからないということが起きるそうです。

そこで対応としてはまず、キーの汚れを掃除してみて下さい。コレは上記とは
関係ありませんが、これで問題が無くなる場合があります。
それでもこの現象が現れるようなら、やはりキーの再セッティング又は交
換する事をオススメします。

実車の状況が分からないので何とも言えませんが、あくまで経験談として理解
していただき、参考になれば幸いです。

セルモーターが悪いのかな？(2)

おはようございます。大変参考になりました。　まずはキーの掃除お徹底して
行います。　発生頻度は20回に一度程度ですのでこれをまずやります。ありが
とうございました。

97年７４０で８５０００ｋｍでございます。７０ｋｍ位からブレ初めブレーキ
を踏み始めるとブレと同時にカタカタとゆうかパタパタとフロント？辺りが鳴
ります。このまま乗っていてよいものなのか？アドバイスいただけたらとおも
います。タイヤは２３５・５０・１８です。知識が無くこの程度しか説明がで
きませんが宜しくお願いします。

ブレーキング時にハンドルがカタカタ、パタパタと異音の原因(1)

こんにちは！私も数日前までＥ３８を乗っており（現在は手放しましたが）
本当に良い車だったと思います。さて、症状から考えて…多分ミッション系
だと思います。なるべく早くにディーラーに見てもらった方が良いですよ。
取替えですと６０万コースになりますからね〜。

ブレーキング時にハンドルがカタカタ、パタパタと異音の原因(2)

名古屋のASAです。年式は違いますが、私（１９９５年７４０）のと距離は同じです
ね。私も同様な症状がでました。７０ｋｍから８０Kmぐらいでハンドルがブレまく
ってブレーキ踏むとカタカタという音がでてブレが止まる、この症状ですよね？タ
イヤサイズまで同じなので思わず「あ、まったく同じだ。」と思いレスしました。
たぶん、足回りの劣化じゃないでしょうか。私はDでトラストアームブッシュを交換
し、完全ではありませんが、かなり治まりました。

ブレーキング時にハンドルがカタカタ、パタパタと異音の原因(3)

kikiさんASA さんありがとうございます。早速ディーラーに行って見ます。
ちなみにトラストアームブッシュ交換はおいくら位かかりましたか？

ブレーキング時にハンドルがカタカタ、パタパタと異音の原因(4)

おはようございます。ASAです。部品代、工賃込みで１８，９６７円でした。Dに朝
出して夕方４時には治ってきました。ご参考までに。

ブレーキング時にハンドルがカタカタ、パタパタと異音の原因(5)

有難うございました。参考にさせていただきます。

はじめまして、９７の７４０iに乗っています。最近ラジエータから少量の水
漏れがありました。純正は高いのでヤフオクなどに出ているドイツ製の社外品
をつけようと思うのですが信頼性どうでしょうか？どなたか社外品に交換され
た方いらしゃいますでしょうか？アドバイスお願いします。

ラジエーターについて(1)

Ｅ３４の例で恐縮ですが、純正(BEHR製)からヤフオクでBEHR製を購入して持ち
込み交換してもらいました。
マイスターの話によるとBEHRなら純正メーカーなのでまず問題はないようです
が、
その他のメーカーだとラジエターキャップが閉まりにくかったりするそうで
す。
値段はディーラーより数段安いのでよろしいかと…
ご参考になれば幸いです。

01' 735i Mスポーツですが、エアコンをつけるとダッシュボード付近から「ポ
コッ・ポコッ」というような断続的な音がします。特に停車時に症状が出やす
いような気がします。ほんとはディラーで見てもらえばいいのですが、お金が
いくら掛かるかという不安があるので、ここで皆様からの情報を参考にしてか
ら行こうと思っています。音についてはなかなかうまく伝わらない部分がある
と思いますが、同様の症状が出た方がいらっしゃれば情報お願い致します。

エアコンから「ポコッ・ポコッ」断続的な音の異音の原因と対応(1)

私の車は０１年740iM-Spoですが同様の症状があります
朝エンジンをかけて、数分はそのような音が出ます。
プラス、何か水が流れるような音もしています。
ただし、風向きを"AUTO"にしておくと、数分でほぼ音はなくなります
また、私の場合は”ガー”とうい、明らかにコンプレッサー音もするので
ぶっ壊れたら何とかしようと思っています

エアコンから「ポコッ・ポコッ」断続的な音の異音の原因と対応(2)

> 私の車は０１年740iM-Spoですが同様の症状があります
> 朝エンジンをかけて、数分はそのような音が出ます。
> プラス、何か水が流れるような音もしています。
> ただし、風向きを"AUTO"にしておくと、数分でほぼ音はなくなります
> また、私の場合は”ガー”とうい、明らかにコンプレッサー音もするので
> ぶっ壊れたら何とかしようと思っています

今日ディーラーに行って診てもらってきました。そしたら異常はないそうです。Ｂ
Ｍの場合センサーか何かの作動音でこういう音がするのが普通らしいです。

エアコンから「ポコッ・ポコッ」断続的な音の異音の原因と対応(3)

僕も、以前同じ音がしていました。症状もほとんど一緒です。エアコンガス
＆コンプレッサーOILを補充したら直りました。というより聞こえなくなりま
したよ。

エアコンから「ポコッ・ポコッ」断続的な音の異音の原因と対応(4)

自分のe38もポコポコと音がするため
ディーラーで見てもらったところ、ラジエターの
エア抜きをすれば直るそうです。五千円位だそうです。

2001年式　735i Mスポーツ　走行距離111,200kmです。最近フロントショックから
オイル漏れがありアッパーマウントもヘタってきたようで段差乗り越え時に異音が
します。そこで皆さんにお願いなのですが、中古で構いませんので不要になったシ
ョックなどありましたら譲って頂けないでしょうか？タダでとは言いませんので格
安で譲って頂けると幸いです。よろしくお願い致します。

運転席や助手席のシートの後ろのプラスチックカバー（リアシートに座ったと
きに、その人のひざに当たる部分）の外し方を教えてください。
ネジはなさそうなのですが、どう引っ張っても外れません。
よろしくお願いします。
735iです。

いつも参考にさせて頂いております。
ありがとうございます。

９８Y　７３５　なのですが
サンルーフは正常に全て作動するのですが
チルトをクローズした時、必ず５ミリほど下に落ちてしまいます。
サンルーフを開けたときのクローズは低位置に戻ります。
ワイヤーのたるみ等なのでしょうか？
ご経験ある方いらっしゃいましたら
アドバイスをお願い致します。

お世話になります。2000年740の英と申します。
小生はエアコンを使用しない季節はエアコンを一切使用していません。
でも一週間に一度程度はエアコンを作動させたほうがコンプレッサーへのオイ
ルの廻り等も考えると良いとも思うのですがいかがでしょうか？
因みにエアコン使用時はエンジンスタートの際は作動状態にはせずスタートし
てからＳＷオンにしてはいます。ご意見をお聞かせください。

冬季のエアコンはどうすれば？(1)

英さん、こんばんは。
私も冬期間は使用していませんが、一ヶ月に一回くらいはコンプレッサー回してま
す。
１９９５年７４０ですが、まだまだ元気ですよ。

冬季のエアコンはどうすれば？(2)

沼っ子さんおはようございます。安心しました。今後とも教えてください。

Ｅ３８　７４０２０００年の英と申します。お世話になります．
昨日ゴルフに行くため朝五時半ごろ一週間ぶりにエンジンを始動させました。
外気温７度でした。一発で始動しましたがボッボッとアイドリングが不安定で
エンジンが止まるのではないかと思うくらいでタコメーターは６００回転程
度。タコメーターの揺れはありませんでしたが車体が振動していました。水温
計が動くと大丈夫だろうと様子を見ていましたが収まりません。ただ水温計が
定位置（真ん中）を指すようになると収まりました。収まった時はタコメータ
ーは７００回転。これって正常なのでしょうか？ご存知の方教えていただけま
せんか。

お世話になります。今日先ほどエンジンを始動しました。昨日の症状は消えて
おり　始動直後数秒はボッ　ボッ　ボッとなりますがすぐに安定しました。こ
れが正常（いつもこういう状態ですのでそう思っています。）です。昨日の挙
動はなんだったんでしょうか？大きな故障の前触れでないことを祈っておりま
す。

９７年の７４０iに乗っています。リアの足回りから、ちょっとした段差でキ
ュッキュッと異音が出て、サスペンションガイドリンク、ロアアーム、アッパ
ーアームと換えましたが、解消されず、後は、ホイールキャリアボールジョイ
ントのみとなりました。部品自体は７０００円位みたいですが、友人が、ここ
の交換は大変だと言っていますが、交換の工賃はおいくらくらい掛かるのでし
ょうか？どなたか、経験された方教えてください。

異音の原因はリアボールジョイントか？、交換工賃はいくらか(1)

ディラーで１個７０００〜８０００円ぐらいで交換できますよ

異音の原因はリアボールジョイントか？、交換工賃はいくらか(2)

HNさん、ありがとうございます。その値段は、工賃ですかね？工賃だとする
と、あまり大変な作業では」ないんですかね？

異音の原因はリアボールジョイントか？、交換工賃はいくらか(3)

工賃です。
大変かどうかは、よくわかりません。

異音の原因はリアボールジョイントか？、交換工賃はいくらか(4)

はじめましてe38と申します。
お聞きしたいのですが、アッパーアームはいくら位する部品ですか？
よろしければ教えてください。

異音の原因はリアボールジョイントか？、交換工賃はいくらか(5)

ディラーの伝票名称で
ウィシュボーンは１本　３５０００円
サスペンションリンクガイトは１本　３２０００円
工賃は１本、４０００円〜５０００円ぐらいかと
ボールジョイントの工賃ですが今、明細見たら２個１０８４０円でした。

異音の原因はリアボールジョイントか？、交換工賃はいくらか(6)

有難うございました。参考になりました。

はじめまして。９７の７４０ｉに乗っていて、１１００００ＫＭと多走行で
す。現在は、純正オイルを使用していますが、お勧めのオイルや添加剤などあ
りましたらお願いします。

１０万キロ越えの愛車にお勧めのオイルや添加剤とは？(1)

レッドラインからアッシュにしたのですが、もともとレッドラインも
いいので激変はしていませんが、かなりロングライフで
しかも良い状態を長くつかえます。
コストは正直ディラーのオイルの方が安いです．．．
１００％化学合成だと普通に使用するなら２万キロは持ちますね
エステルだともっとロングライフみたいです。
ただ、初めてアッシュを入れると１万キロぐらいで交換が良いといわれまし
た。

あと、このオイルなかなか汚れません。

１０万キロ越えの愛車にお勧めのオイルや添加剤とは？(2)

HNさんありがとうございます。ＲＥＤＬＩＮＥいってみようかと思うのです
が、粘度のほうはいくつのを使っていましたか？

１０万キロ越えの愛車にお勧めのオイルや添加剤とは？(3)

夏は、１０Ｗ−４０で冬は、５Ｗ−３０でしたけど
５Ｗ−４０があるのでそれを入れるのがいいかと思います。

１０万キロ越えの愛車にお勧めのオイルや添加剤とは？(4)

TAKUさん　こんにちは。　　HNさんどうもです・・・
私もA.S.H〔アッシュ〕を入れてます。
グレードは E スペックです。
夏場は10-40、冬は5-40 と使い分けています。
チョットお高いですが、とてもイイ オイルだと思いますよ〜。
純正オイルから初めて入れ替えたときには、格段のレスポンスアップの体感に
感激しました。

誰か教えて下さい。95年式E３８・740Iのマルチモニター（ナビなし）なので
すが、TVは正常に作動しますが、CDとラジオの切り替えができません。
スイッチの故障かと思いモニター以外のスイッチは入れ替えしましたが、モ
ードボタンを押すと一瞬画面が切り替わりますがすぐにメインメニューに戻
ります。このような症状になられた方がいらっしゃいましたら対策方法を是
非教えて下さい。宜しくお願いいたします。

以前ＡＭＡさんが「モニターが映らない」とのタイトルで似たような症状を
書き込まれていましたが、私の98年式740にも発病してしまいました。
以下症状であります。
・サンバイザーのバニティミラーを開くと何故かハンドルが上へ移動
・ラジオが突然鳴らなくなる
・ホーンが鳴らない
・エアバックの警告等が点灯
それ以前より、キーをまわしても「カチッ」というだけでセルが回らない
あんまり関係ないですが、ＣＤチェンジャーがエラーばかりで仕事をしない
など一挙に発病してしまいました。
とりあえず、付き合いのあるショップで診察中です、重病ならディーラー行
き
となります。解決したらご報告します。

勝手にチルトが作動やラジオやホーンが鳴らない不具合で工場入庫中(1)

銀次郎さん、はじめまして。
私の97年740はエンジンかけるとしばらくモニターが真っ黒または下端の時計表示だけで、その間はパワステが効かない症状が続いています。あとホーンが鳴らないです。

バニティミラーを開くと、一発でモニター、CD等が復活する事が結構あるのですが、偶然なのでしょうか。。。。

警告灯はなにも点かないです。バニティミラーを開いてもダメなときは、ルームランプとブレーキランプが点灯してくれて、まだダメだよ〜と教えてくれます。

調子の良い時は普通の時もありますが、自然治癒はしてくれなそうです。

せっかくワンセグつけたのに、なかなか見れない時はガクっときます。
診察受けたいのですが単身赴任先にディーラーがないもので。。。。

診察結果がわかったら教えて下さい。

勝手にチルトが作動やラジオやホーンが鳴らない不具合で工場入庫中(2)

購入した販売店に診察をしてもらいました。

バッテリーのマイナス端子を外してみて、リセットをこころみましたが、
ダメなため、正規ディーラー送りですとのこと。
9日に再入院となりました。

勝手にチルトが作動やラジオやホーンが鳴らない不具合で工場入庫中(3)

私も同じような症状でディーラーに相談した所エンジンキーシリンダーの奥の
スイッチ不良というので交換したら直りました。

勝手にチルトが作動やラジオやホーンが鳴らない不具合で工場入庫中(4)

やっと退院してきました。年末でディーラーが混雑ていたため時間を要したよ
うです。原因はイグニッションスイッチであり、これを交換したら治りまし
た。
しかぁ〜し!ナビの現在地が地図と合わなくなっています。
同じ画面に正しい位置は入っているのですが、道なき道を走ったようになって
しまいます。また、自宅への案内を選択したところ、前オーナーの自宅へ誘導
されそうになりました。ナビだけのリセットってできるのかしら？

勝手にチルトが作動やラジオやホーンが鳴らない不具合で工場入庫中(5)

銀次郎さん、はじめまして。自分も同じような症状になってしまいました。
ちなみに修理にお幾ら位掛かりましたか？

勝手にチルトが作動やラジオやホーンが鳴らない不具合で工場入庫中(6)

ディーラーにダイレクトに入庫したわけではないので、多少上乗せ分が
あるかもしれませんが、内訳を記載しますと・・・。

診断システムディフェクトメモリーコール　6800
電気系統トラブルシューティング　　　　　10000
イグニッションスイッチ交換　　　　　　　7434
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　8000
消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　1611
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　33845　でした。

よかったぁ〜この程度で、という金額ではないでしょうか　　　

740iに乗っています。突然、エアバックの警告灯が点きました。エアバックの故障でしょうか？どなたかこのような経験された方お願いします。

エアバック警告灯(1)

警告灯の点灯はよくあることみたいです。
僕は、SFWの時に点灯して無料で対応してもらったので
無料で原因は特にききませんでした。
その時、自腹だと２万ぐらいかかるとサービスがいっていたのを記憶していま
す。
しっているかもしれませんが、リセットだけなら３０００円でディラーで
できます。
あと、E38？BMW？のエアバックは、衝突しても作動しない事が
たまにあるみたいです。

先日、車に乗りエンジンをかけようとすると、掛かりません。E38の７５０IL
でバッテリーも新品に換えたばかりです。どなたか何らかの原因をわかる方が
いれば是非教えてくださいますようお願いします。

バッテリー新品に替えたばかりだがエンジンが掛からない不具合(1)

一般的に良くきくのが、
①燃料ポンプor燃料ポンプリレー
②セルモータ
③イグニッションコイル
かと
エンジン始動時、セルが回っていればもちろんセルのスタータでないです
①、③は、ディラー等で見てもらった方がいいですね
どちらにせよ現在、自走できないので部品交換や故障箇所を見てもらう
のにレッカーでもっていかなくてはいけませんね

バッテリー新品に替えたばかりだがエンジンが掛からない不具合(2)

HNさんありがとうございます。もうすでにセルが回りません。
修理費用はだいたいいくらかかるでしょうか？

バッテリー新品に替えたばかりだがエンジンが掛からない不具合(3)

ディラーとかで燃料ポンプだと工賃込みで７万〜１０万ぐらいだったような？
うるおおぼえなんで正確ではありません。
あと燃料ポンプ交換ついでに、燃料ホース、フィルター等も交換すると
工賃が割安だっような？

イグニュションコイルは１万　１万５０００円前後だったと思います。
たぶん１本だけ交換しても時期に他のコイルも逝くので８本or１２本の交換で
それに工賃が発生します。
工賃はプラグ交換と同じぐらいかと思います。
１万ぐらい？

バッテリーのサルフェーション防止に非常に効果があると
ベストカー（雑誌）に連載されていました。
バッテリーの寿命が飛躍的に延びるそうです。（ベストカーのテスト済み）

早速購入を考えたのですが、外車は装着不可となっており、
まだ装着していません。

理由は外車ではテストをしていないので不可としていると、メーカーからの説明が
あったそうです。

早速国産車NA,ターボ２台に装着したところ、ターボでは
バッテリーの充電もしていないのに、セルの勢いが良くなりました。

NAではトルクが太くなった様で、いつもの坂道がらくらく登れるようになりまし
た。
また、停止状態から発進する一瞬にノッキングを起こしていたのですが、
それも全くなくなりました。

そこで既にE39に装着されてる方がおりましたら、意見をお聞きしたいので
よろしくお願いします。

Ｅ３８７４０２０００年の英と申します。今日たまた給油口の蓋を触ったとこ
ろドアはロック状態なのに給油口の蓋がの開閉可能状態になっていました。
これは完全な不具合でしょうが修理するにはいくら程度かかるのでしょうか？
ご存知の方が居られればお教え頂きたいのですが・・。よろしくお願いしま
す。

給油の蓋のロックが壊れました。(1)

もちろん不具合です。
フューエルアクチュエータが故障しているのでしよう。
海外のサイトで部品単体で＄３０〜＄４０程度でした
日本だともう少し高いと思います。
工賃はちょっと不明ですが、総額あわしてそんな高額にならないかと思いま
す。

給油の蓋のロックが壊れました。(2)

ＨＮ様早速のご返信誠にありがとうございました。お世話になりました。

すいません、質問なんですが、フォグランプにＨＩＤを付けたいのですが、
警告灯は、点いてしまうのでしょうか？経験のある方お願いします。

フォグのＨＩＤ化について(1)

前期も後期と点灯する車種もありますし、点灯しない車種もあります
なぜかは、わからないのですが、コンピュータのＶｅｒとか
使用しているＨＩＤキットにもよかもしれません。
基本的に点灯するもで、点灯しなかったらラッキーかと

あと、フォグをＨＩＤにしてもぜんぜん明るくありません。
色が黄色から白になった程度です。
（たぶん、国産フォグの形状の方が明るくようなきがします）

純正モニター画面が、いきなり消えました。壊れたのかなと思ったら、また
正常に戻ったりします。
配線の接触が悪いのでしょうか？モニター自体が悪いのでしょうか？
同じような症状をご経験の方、いらっしゃいましたら教えて下さい。

当方、９５y７４０Ｉ　です。

お世話になります。Ｅ３８2000年７４０の英と申します。
今日モニターがおかしなことになりました。小生の場合ナビがいつもディスク
が読めませんと表示されますので最近は専らオンボードコンピューターの画面
に映しております。今日初めてのケースですが走り出して３０分ほどはオンボ
ードコンピューターは正常でしたが３０分を過ぎるころ画面が消え上下に２分
割のような状態になり上部が明るく下部が暗いという症状です。初めてのケー
スですがエンジンを再始動すると正常になりました。皆様はこのようなご経験
をなさった事はおありでしょうか？

ＴＶモニターがおかしい(1)

それは車両側ではなくモニターの液晶周りの寿命ですね。
パソコンの液晶ディスプレイでもあるのですが大体バックライトが２分割になっていてバックライト
自体かインバーターの寿命がくるとどちらかが暗くなります。（最初の頃は電源の入れ直しで復活す
るのですが、次第に頻度が高くなってきます）
確か液晶のみの交換は無かった気がしますのである程度頻度が出てきたらヤフオクも検討した方が良
いかもしれません。（新品だと４０万ほどするらしいですから）

ただ、電気に詳しい人が周りにいれば秋葉でパーツを買ってきて直せるとは思いますよ。

ＴＶモニターがおかしい(2)

Ｔａｋａ−Ｃさんいつもいつもご返事を頂戴し大変恐縮です。先ほどヤフオク
を調べましたら　４万強で修理対応をするとの掲示板がありました。今後様子
をみて頻度が多くなってきた際はお世話になろうと考えております。ありがと
うございました。

ＴＶモニターがおかしい(3)

お世話になります。昨日修理完了しました。　ナビのピックアップレンズを交
換しました。某ディーラーにて　修理代は3.6諭吉でした。

リモコンが利かなくなり、ディーラーに聞けばルームミラーが原因との事でし
た。ヤフーオークションでＥ３８以外のルームミラーを取り付けても可能でし
ょうか？誰かご存知の方、教えてください。

みなさん初めまして。97年の740iに乗っています。最近、助手席側のみヒーターの効きが悪いのですが、これはなにが悪いのでしょうか？よろしくお願いします。

E38のＣＤチェンジャーにマガジンを挿入したのですが、抜けなくなりまし
た。強引には抜けないと思うので誰かご存知の方がいれば、教えてください。
おそらくモノは合っていると思うのですが・・・

チェンジャーのマガジンが・・・(1)

一度ＣＤチェンジャーの電源を完全に落とせば直る可能性があります。
自分も一度だけなった事があるのですが、
ヒューズボックスのＣＤチェンジャーのヒューズを抜き
５分後に差し込んで、イジェクトボタンを押したらすんなり出てきました。

皆様はじめまして。当方７４０に乗っています。３年位前から一筋で近所のス
タンド（ＥＮＥ●Ｓ）でハイオクをいれてきましたが閉鎖になってしまい、ノ
ッキング音も発生してきているので、これをいい機会にガソリンのメーカーを
変えてみようかと思うのですが、お勧めのハイオクがありましたら、ご教授お
願いします。

お勧めのハイオクありますか？(1)

知り合いに外車のDで働いていた者がいるのですが、その人が言うには、
エネか貝が良いらしいです。
Dの本部からその2社のガソリンを入れた方が良いと
通達が来たらしいです。
真相は謎ですが

お勧めのハイオクありますか？(2)

その店店でブレンドしているので、どこのメーカーがいいなんてないですよ。
メーカー名は何割かをそのメーカーで入れてるだけですから。

地道に色々入れてみて、ノッキングしないものなんかを入れると良いんじゃな
いですか？

はじめまして。２０００年７４０ですが、エアコンをかけると、ウィーンと
異音が鳴ります。冷えるのは問題無いみたいですが、気になります。直す方
法はありますか、お願いします。

エアコンの異音(1)

僕も、以前同じ音がしていました。症状もほとんど一緒です。エアコンガス
＆コンプレッサーOILを補充したら直りました。というより聞こえなくなりま
したよ。

エアコンの異音(2)

わかりました＾＾安心しました。わらしべ長者さん、ありがとうございます。

ファンベルト交換＋テンショナチェックのためにファンシェラウドを外したい
のですが、どなたか外し方をご存知の方教えてください。（E39でもほぼ同じ
だと思います）

既にファンは外しています。
ファンシェラウドの両側にあるプラスティックのピンを抜き
エアー抜き回りのカバーも外しました。現在シェラウドはグラグラの状態でず
らせますが抜けません。

LLCタンクとどこかで止まっている感じです。
まさか、LLCタンクのホースを抜かないと（LLCを抜かないと）いけないのでしょ
うか？（シェラウドと予備タンクは一体？）

ファンシェラウドの外し方(1)

自己レスに近いですが、、。
本日再度トライしてわかりましたが、エアー抜きキャップ（プラスドライバで
外すキャップ）を取るとタンクがシェラウドから横へずれますのでそこでタン
クを上へ抜けそうです。
ただ、抜こうとするとラジエターへ行くバイパスホースを抜かないといけない。
このバイパスホースはカシメクランプされています。
また、これを抜くとエア抜きが必要になるようです。

ベルトを外すのにクーラント交換と同じことが必要？なのでしょうか？
ご存知の方教えてください。

あとはシェラウドを外さずに作業をする、ですがシャラウドが結構出っ張って
いるので作業スペースがないので厳しい作業になりそうです。

ファンシェラウドの外し方(2)

シェラウド　外さなくてもベルトは交換できますよ
ファンカップリングのエンジン側シャフトのボルトの形になっているところ
をたしか22か23くらいのスパナで緩めれば　ファンごと取れます
ファンカップリングの中央に10くらいのボルトがあるのでそこにめがねを当てて
周り止めにするといいです　ほんとはSSTがあるのですが．．．

ベルトの張り具合は自動調整なので　プーリーを押し合てながら閉めればOKです
頑張ってください

確か　下からの作業もしたと思うので　ジャッキアップ必要かも知れません

ファンシェラウドの外し方(3)

回答ありがとうございます。
説明いただいているのはファンの外し方でしょうか？
初めに記載したようにSSTでファンは外してあります。

実はベルト以外にテンショナチェックもしようかと、いっそのことWP交換前提で
ホースも外してしまおうかとも考えています。
シェラウドの外し方どなたかご存知ないでしょうかね？（バイパスホースを外す
しかないでしょうか？）

初めて投稿いたします。E38の後期型にに乗っていますが冷却水を交換しまし
たが中々エアが抜けません。リザーブタンクの横のバルブを開いてエアを抜い
ていますがいつまでもシューシューとエアが出てきます。どなたか冷却水の交
換をされた方いらっしゃいましたら御教授の程宜しくお願い致します。

冷却水交換(1)

Ｅ３８ではありませんが、先日冷却水を交換しました。
ヒーターを全開に（高温度、高風量）しましたか？？
水温がいつもの所を指し又、温かい風が出てくればＯＫです。

レベルが範囲内なら、クーラントを持って近所を廻ればどぉでしょう
クーラントが少なければ、直ぐにレベルロアーの警告が出ます。
表示後直ぐに止めて補充すればＯＫです。
（多めに入れとけばイイやはＮＧです、ゲルマン人の気質と同じで
レベルの範囲内にきちっと収めましょう）

2001年式　735i Mスポーツですが、光軸の左右への調整方法がわかりませんの
で、どなたかおわかりであればお教え願います。

光軸の左右の調整方法(1)

相当亀レスですが・・・
当方2000年の750iL（涙目HID）の例ですが、
左右の光軸調整はフェンダーとヘッドライトのくっつく所って言うのかな？
クリアランスの裏あたりのヘッドライト本体の端の部分に指を突っ込んで、
上の方をいじくるとダイアル（上下調整と同じような感じのやつ）がありま
す。
エンジンルームからは覗き込んでも見えにくい感じなので、指で探ってみてく
ださい。
写真だったら簡単に説明できるのに・・・・(^^;)

Ｅ38左ハンドルのドアミラー（右　助手席側）を閉じた際、フレーム下側
付根に近い側が台座部分に当たるのですが、皆様の車両ではいかがでしょうか？
運転席側に比べると助手席側は角度が違うので隙間の違いはあると思いますが
当たってない時でもギリギリなのですが、そんなもんでしょうか？

Ｅ３８後期2001年モデルですが、カーメモリーだけををリセットしたいのですが
どなたかご教授下さい。
宜しくお願いしマース。