BMファン君
BMW の4代目7シリーズ (形式E65 E66)関連情報、E65セダン 、E66ロングホイールベース のサイズ・スペック・エンジンを整理しました。E65セダン E66ロングホイールベースの開発コードがあり、735i 740i 750i 745Li 750Li 760Li B7までのラインアップです。
BMW E65 E66の概要 BMW 7シリーズ の4代目となるE65は、ダイナミックドライブ、バルブトロニックエンジン、iDriveの先進テクノロジーをいち早く投入した。大胆かつ個性的なスタイリングは、見るものを圧倒する存在感がある。
最新の電子装備
iDriveの初期搭載モデルとして、斬新な操作性は、他メーカーに大きく影響を与えた装備です。
特徴的なデザインの成否
BMWデザイナーのクリス・バングル氏 この実績から、賛否両論を生んだ7シリーズデザインも成功だったといえます。
モデル型式
E65；セダン（リムジン）一般モデル
E66：ロングホイールベース仕様（モデル末尾にLiが付く）
E67：プロテクション仕様（防弾ガラス等）は日本未導入
E68：ハイドロジェン7 (水素自動車）日本公道試験的導入車あり
ボディサイズ
E65の全長×全幅×全高：ホイールベース：5040×1900×1490mm：3130mm
E66の全長×全幅×全高：ホイールベース：5180×1900×1490mm：2990mm
BMW E65 E66の歴史
2009/4
5代目7シリーズ(BMW F01）へバトンタッチ
5代目7シリーズ コード名BMW F01 F02がデビューした。
デビュー当初、賛否両論だったクリスバングル氏率いるデザインは、結果的に多くの自動車メーカーの多大な影響を与えた。
2006/11
E68：ハイドロジェン7が100台限定生産
リースを前提とした世界初の水素自動車が、760Liベースで100台が限定生産された。(E68：ハイドロジェン７）
2008/5
740i/750i限定ダイナミックスポーツEDITON登場
740i/750iに150台の限定車 ダイナミック・スポーツ・エディション登場。専用カラー「ルビー･ブラック、ブリリアント・ホワイト」、ブラックインテリアトリム、２０インチホイール、ドアシル（イルミ付き）、アンソラジット・ルーフライニング、パールレザー、ＦＲシートヒータ、ハイグロスシャドーライン、ダイナミックドライブ、
2005/5/28
ビッグマイナーチェンジ実施
BMW 7シリーズ全モデルに大幅なマイナーチェンジを実施し5月28日発売
マイナー前のインパクトのあるデザインをリニューアルし、やや万人向きなスタイリングにフロント、リヤフェイスを変更。
モデル名変更740ｉ（旧735ｉ）、750ｉ（旧745ｉ）
E65 E66 前期後期の違い
前期型：ヘッドライト4灯ごとにバンパー形状がくぼみあり。後期：外側のみ、くぼみあり
前期型：テールランプ（トランク部分には回り込みあり）。後期：トランクと繋がっている
排気量変更で、モデル名変更によるパワーアップ(735iから740iへ）、(745iから750iへ）
後期
2003/10
アルピナB7デビュー4.4L-V8スーパーチャージャー搭載
アルピナB7がデビュー。4.4L-V8のスーパーチャージャーは500ps。21インチのアルピナホイールも定番。
2003/01
V12エンジンの760Liデビュー
V型12気筒48バルブのバルブトロニックエンジンを搭載した760Liがデビュー。
2002/4/3
3代目7シリーズ(BMW E65）発売
BMWのフラッグシップモデルBMW からバトンタッチし４代目モデルE65/7シリーズが発売
2001/10/27
3代目7シリーズ(BMW E65）ショーデビュー
東京モーターショーで国内デビュー。735i/745i/745Liのラインナップ
BMW E65 E66のスペック・サイズ・エンジン
性能・主要諸元 735i/745i
全長、全幅、全高
5030×1900×1470mm
ホイールベース
2990mm
最小回転半径
-.-m
トレッド
F1580/R1580
車両重量
1900kg/1950kg
エンジン
V型8気筒DOHC4バルブ「N62」
総排気量
3600/4398
最大出力
272ps/6200rpm
最大トルク
36.7kg･m/3700rpm
内径×行程／圧縮比
—
燃料タンク
88L
操舵装置
ラック＆ピニオンパワー（車速感応式）
トランスミッション
6AT（ステップトロニック）
サスペンション
Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルマルチアーム
ブレーキ
F/Rベンチレーテッドディスク
アルミ/タイヤ
245-55R17/8J-17
１０・１５モード燃費
—
装備
i-Drive/ソーラーセンサー付きオートエアコン/８．８インチナビVICS３メディア/ハンズフリー/ステップトロニック
モデル
740i
750i
750Li
760Li
型式
ABA-HL40
ABA-HL48
ABA-HN48
GH-GN60
全長 全幅 全高
5040 1900 1490mm
–
5180 1900 1490mm
–
ホイールベース
2990mm
–
3130mm
–
トレッド前／後
1580mm
–
–
–
車両重量
1960kg
2040kg
2140kg
2220kg
エンジン型式
N62B40A
N62B48B
N62B48B
N73B60A
最高出力
306ps
367ps
–
445ps
最大トルク
39.8kgm
50.0kgm
–
61.2kgm
種類
V8気筒DOHC
–
–
V12気筒DOHC
総排気量
3999cc
4798cc
4798cc
5972cc
圧縮比
10.5
10.5
10.5
11.3
燃料供給装置
DME電子燃料噴射
–
–
–
燃料タンク容量
88リットル
–
–
–
使用燃料
無鉛プレミアム
–
–
–
燃費
7.7km/l
7.3km/l
7.3km/l
6.5km/l
ステアリング形式
パワーアシスト
–
–
–
サスペンション形式(前)
ストラット式、コイル、スタビ
–
–
–
サスペンション形式(後)
コイル、スタビ
–
エアサス、スタビ、レベルコントロール
–
ブレーキ形式(前)
ベンチレーテッドディスク
–
–
–
ブレーキ形式(後)
ベンチレーテッドディスク
–
–
–
タイヤサイズ(前)
245
–
–
–
タイヤサイズ(後)
245
–
–
–
最小回転半径
6.1m
–
6.3m
–
トランスミッション
６AT
第1速
4.171
–
–
–
第2速
2.34
–
–
–
第3速
1.521
–
–
–
第4速
1.143
–
–
–
第5速
0.867
–
–
–
第6速
0.691
–
–
–
後退
3.403
–
–
–
最終減速比
3.636
3.384
–
3.154
BMW E67：プロテクション仕様（防弾ガラス等）は日本未導入
E65 E66オーナーのアンケート調査結果（2004-2016) 【質問１】愛車の年式は？
2002
133
16%
2003
139
17%
2004
105
13%
2005
157
20%
2006
107
13%
2007
57
7%
2008
80
10%
2009
5
0%
【質問２】愛車のグレードについて（ボディ形状は問わず）
735i
169
21%
740i
122
15%
745i
194
24%
750i
90
11%
745Li
73
9%
750Li
53
6%
760Li
76
9%
B7
6
0%
【質問３】この車を選んだ理由
スタイリング
254
32%
装備内容
53
6%
広いセダンを求めて
60
7%
BMWの最上級モデルだから
166
21%
前も７シリーズだから
108
13%
なんとなく
38
4%
ビビッと来た
104
13%
【質問４】スタイリング
最高
460
58%
良い
276
35%
普通
39
4%
イマイチ
8
1%
【質問５】インテリア
最高
399
50%
良い
311
39%
普通
58
7%
イマイチ
15
1%
【質問６】主な運転者
自分
752
95%
配偶者
20
2%
家族
9
1%
その他
2
0%
【質問７】前の愛車について
国産2500cc未満
91
11%
国産2500cc以上
208
26%
５シリーズ
100
12%
７シリーズ
170
21%
５・７シリーズ以外
24
3%
ＢＭＷ以外の輸入車
184
23%
今の車が初めて
6
0%
【質問８】愛車のアルミホイールサイズついて（現状）
１７・１８インチ
324
41%
１９インチ
202
25%
２０インチ～
257
32%
【質問９】愛車のオーディオについて
【質問１０】カーナビゲーションについて
【質問１１】セカンドカーの所有について
無し
296
37%
国産軽自動車
85
10%
国産普通車
189
24%
輸入車
180
22%
この車がセカンドカー
33
4%
【質問１２】オイル交換サイクルについて
～３０００キロ毎
170
21%
～５０００キロ毎
222
28%
～１００００キロ毎
85
10%
警告灯・ディーラーの指示に従って
289
36%
その他
17
2%
【質問１３】エアロパーツ装着について（部分的な装着を含む）
未装着
590
75%
純正エアロ・Ｍテク・Ｍスポ
24
3%
その他メーカー
169
21%
【質問１４】愛車の主な利用形態について
通勤等
309
39%
お買い物＆チョイ乗り
140
17%
レジャー＆旅行
284
36%
公用・社用
43
5%
オフミ仕様
7
0%
【質問１５】愛車への改造費用＆維持費（今までの累計総額）
～２０万
395
50%
～４０万
90
11%
～６０万
70
8%
～１００万
103
13%
～２００万
67
8%
２００万超
58
7%
【質問１６】年間走行距離数
～３０００キロ
154
19%
～５０００キロ
161
20%
～１００００キロ
253
32%
～１５０００キロ
107
13%
～２００００キロ
48
6%
２００００キロ超
60
7%
【質問１７】遭遇したトラブルについて（費用の大きいもの）
無し
423
53%
ＡＴ系
26
3%
外装電気系
39
4%
内装電気系
131
16%
エンジン
55
7%
足回り
36
4%
その他
73
9%
【質問１８】購入時の純正オプション総額
０～２５万
405
51%
～５０万
107
13%
～７５万
85
10%
～１００万
82
10%
１００万超
104
13%
【質問１９】あなたの年齢
～３５歳
260
33%
～４５歳
287
36%
～５５歳
180
22%
５５歳超
56
7%
【質問２０】あなたのお住まい
北海道
70
8%
東北
21
2%
北陸
15
1%
信越
13
1%
関東
333
42%
東海
91
11%
近畿
133
16%
中国
34
4%
四国
16
2%
九州
55
7%
その他
2
0%
【質問２１】愛車のボディーカラーについて
ブラック系
294
37%
ダークブルー＆バイオレット系
36
4%
シルバー系
158
20%
ブルー系
35
4%
グレー系
25
3%
ホワイト系
221
28%
その他
14
1%
【質問２２】サンルーフ装着有無
【質問２３】エンジンの評価
最高
471
60%
良い
266
33%
普通
37
4%
イマイチ
9
1%
【質問２４】ハンドリングの評価
最高
450
57%
良い
292
37%
普通
36
4%
イマイチ
5
0%
【質問２５】愛車のシートについて
【質問２６】愛車の燃費について（総合的に）
４キロ未満
92
11%
４キロ～
113
14%
５キロ～
238
30%
６キロ～
239
30%
７キロ～
101
12%
【質問２７】オーナーから見たスタイリング
個性的だが最高
322
41%
存在感が抜群なところが良い
359
45%
まあまあ
86
10%
普通
10
1%
イマイチ
6
0%
【質問２８】オーナー周囲のスタイリングに対する反応（総合的に）
カッコいい
495
63%
個性的
113
14%
普通
64
8%
無反応
16
2%
賛否両論
81
10%
部分的にダメ
7
0%
イマイチ
7
0%
【質問２９】ご職業
自営業
277
35%
医師
24
3%
会社経営
165
21%
サラリーマン
240
30%
公務員
18
2%
その他
59
7%
【質問３０】個人・法人名義
個人名義
649
82%
法人名義
134
17%
【質問３１】購入時、他車種の検討有無
無し
388
49%
５シリーズも検討
66
8%
ＢＭＷ以外も検討
264
33%
国産車も検討
65
8%
【質問３２】ｉドライブの評価
最高
231
29%
良い
277
35%
普通
189
24%
イマイチ
86
10%
【質問３３】ＥＴＣ装備有無
【質問３４】次も７シリーズを買う？
次も買う
258
32%
内容次第
326
41%
他メーカーにする
42
5%
未定
157
20%
【質問３５】目標の走行キロ数について（目標まで大事に乗りたい）
１０万キロ
598
76%
２０万キロ
121
15%
無限
39
4%
マイナー前後で、ボディ前後のスタイリングが大きく異なるのも特徴。先進の電子制御デバイスを駆使したFRの走りは、ビッグセダンとしてもBMWのスポーツマインドを裏切らない。大型化したボディにより、居住性とトランク容量も大幅にアップ。しかし、7シリーズであってもファンな走りはBMWそのもの。充実の室内装備、高級感は5シリーズの比ではないゴージャスな雰囲気も兼ね備える。スタイリング、インテリア、装備など他メーカーの多くが見本としたBMWの先進性を象徴するフラッグシップモデルである。先進性の代表格としてハイドロジェン７(E68)と呼ばれる水素自動車が実験的に限定生産された。
