ニュルブルクリンクサーキット・BMWラップタイム一覧

BMファン君

ニュルブルクリンクのサーキットにおけるBMW車のラップライムの一覧をまとめました。

ニュルブルクリンクの概要
BMW車のラップタイム一覧
現時点、BMW市販車の最速ラップ動画
BMW F1でニュル北コースのラップタイプ
ニュルブルクリンク24時間レース（BMW優勝車一覧）
ニュル北コースのコースレコード
ニュルブルクリンクサーキットでの関連ビデオ

ニュルブルクリンクの概要

ドイツ北西部、ラインラントのプファルツ州アイフェル地方のニュルブルクにある起伏に富んだロングコースのサーキットです。
BMW本国がドイツに位置することから新型車の開発では、利用頻度が高くなっています。BMWの足回りはニュルブルクリンクのサーキットで鍛えられた足とも言えます。

ニュルブルクリンクサーキットの北コースとは

ゲームソフトでも良く登場するコースは、豊かな森の中にある古城ニュルブルク城（英語版）を囲むように配置されている。近隣の大都市としてはノルトライン＝ヴェストファーレン州のケルンがあり、ケルンからは南に約60kmのところにある。

ニュルブルクリンク24時間レースも開催。開発中のテスト走行に利用される。
ニュルブルクリンクは2つのサーキットの総称であり、1927年に作られた全長20.832kmの北コース（Nordschleife、ノルトシュライフェ）というサーキット、および1984年に新設された全長5.1kmのGPコース（GP-Strecke）というサーキットに分けることができる。単に「ニュルブルクリンク」という場合は、大抵は北コースを指していることが多い。北コースだけで利用される場合、GPコースだけで利用される場合、北コースとGPコースを繋げて利用される場合がある。

「Nürburgring　ニュルブルクリンク」という名称

Nürburg / Ring　と分けられ、後者の「Ring」(リンク)は「環」や「環状のコース（＝サーキット）」などを意味し、語全体で「ニュルブルクの環」や「ニュルブルクにある環状コース」という意味になる。

コース全長20.600kmと20.832kmの違いとは

20.832km：公式発表の全長（コントロールラインをスタートし、コントロールラインがゴール）
20.600km：旧測定方式の全長（第一コーナー手前からスタートし、コントロールラインでゴール）
公式では、20.832kmとなっており、ラップタイムはこちらを採用。

BMW車のラップタイム一覧

BMW ザウバーF1/2016：5分15秒
マクラーレンF1-GTR(V12-6L)：7分11秒
F87：2シリーズM2 Competition(TPS-Performance)：7分12秒
G82：4シリーズM4 CSL：7分18秒98
G82：4シリーズM4 CS/2024：7分21秒989
F22：2シリーズ(ACシュニッツァーACL2)：7分25秒8
F82：4シリーズM4 GTSクーペ(500ps)：7分27秒88
G82：4シリーズM4 Competition：7分30秒79
G15：8シリーズM8クーペ：7分32秒79
F90：5シリーズM5セダン：7分29秒57
G81：3シリーズM3ツーリング：7分35秒06（ツーリングモデル最速）
F82：4シリーズM4 CSクーペ：7分38秒00
G87：2シリーズM2/2022：7分38秒706
G30：5シリーズM5 セダン：7分38秒92
F22：2シリーズM235iRacing：7分40秒
E92：3シリーズM3GTSクーペ：7分48秒00
E46：3シリーズM3CSLクーペ：7分50秒
F82：4シリーズMクーペ：7分52秒
E60：5シリーズM5セダン：7分52秒
トヨタGRスープラ(BMW B58エンジン）：7分52秒17
F87：2シリーズM2 コンペティション：7分52秒36
F10：5シリーズM5セダンコンペティション：7分54秒00
F20：1シリーズM140i：7分54秒00
F10：5シリーズM5セダン：7分55秒00
G29：Z4シリーズM40i:7分55秒41
F22：2シリーズM2クーペ：7分58秒
E92：3シリーズM3クーペ：8分05秒
F20：1シリーズM135i：8分05秒
E63：6シリーズM6クーペ：8分07秒
E52：ZシリーズZ8：8分07秒
E82：1シリーズMクーペ：8分12秒
E86：Z4シリーズMクーペ：8分15秒
E82：1シリーズMクーペ：8分15秒
F20：1シリーズM135i：8分18秒
E46：3シリーズM3クーペ：8分22秒
E71：X6M：8分22秒
E92：3シリーズ335iクーペ：8分26秒
E39：5シリーズM5セダン：8分28秒
E87：1シリーズ130i：8分35秒
E36：3シリーズM3クーペ：8分35秒
E30：3シリーズM3スポーツエボリューションクーペ：8分50秒

現時点、BMW市販車の最速ラップ動画

BMW F1でニュル北コースのラップタイプ

ニュルブリクリンクは1927年の開設以来、F1のドイツグランプリのコースとして使われていました。F1マシンの高速化に伴いこのコースはF1には危険すぎるとみなされ、1976年を最後に1977年以降、グランプリの開催地はホッケンハイムに移ります。

2007年、ニック・ハイドフェルドのドライブによる、BMWザウバー・F1.06でデモ走行を行い、8分34秒を出しています。もちろん現代のF1マシンはニュルを走ることを想定されていませんから、手加減してのタイムでしょう。F1の過去最速タイムは、1970年代のドイツGPでニキ・ラウダのドライブによる、フェラーリ312Tが出した6分51秒です。

ニュルブルクリンク24時間レース（BMW優勝車一覧）

石油会社のADACスポンサー主催で、今ではヨーロッパ中に中継されるビッグイベントとなっています。参加するチームがワークスやプライベーターを併せてきわめて多く200台を超える車が毎回エントリーしています。
開催年：ドライバー：車種：チーム名

1970：ハンスヨアヒム・スタック：BMW2002TI：BMW Tuning
1971：Ferfried Prinz von Hohenzollern、Gerold Pankl：BMW2002：アルピナ
1972：ヘルムート・ケレナース、Gerold Pankl：BMW2800CS：アルピナ
1973：ニキ・ラウダ、ハンスペーター・ヨイシュテン：BMW3.0CSL：アルピナ
1989：エマニュエル・ピロ、ロベルト・ラヴァーリア、ファビアン・ジロワ：BMW M3(E30)：Team Bigazzi
1990：アルフリート・ヘーガー、ヨアヒム・ヴィンケルホック、Frank Schmickler：BMW M3 Evo.2(E30)：Linder Motorsport
1991：ヨアヒム・ヴィンケルホック、クリス・ニッセン、アルミン・ハーネ：BMW M3 Evo.2(E30)：シュニッツァー・モータースポーツ
1992：ジョニー・チェコット、クリスチャン・ダナー、Jean-Michel Martin、マルク・デュエツ：BMW M3 Evo.2(E30)：Team Bigazzi
1994：Karl-Heinz Wlazik、Frank Katthofer、Fred Rosterg：BMW・M3(E36)
1995：ロベルト・ラヴァーリア、マルク・デュエツ、アレクサンダー・ブルグスタラー：BMW 320i：Team Bigazzi
1996：Johannes Scheid、サビーネ・レック、Hans Widmann：BMW M3(E36)：Scheid Motorsport
1997：Johannes Scheid、サビーネ・レック、Hans-Jurgen Tiemann、ペーター・ザコウスキー：BMW M3(E36)：Scheid Motorsport
1998：マルク・デュエツ、Andreas Bovensiepen、Christian Menzel、ハンスヨアヒム・スタック:BMW 320d：シュニッツァーモータースポーツ
2004年6月13日：ディルク・ミューラー、ヨルグ・ミューラー、ハンスヨアヒム・スタック、ペドロ・ラミー：BMW M3GTR(E46)：BMWモータースポーツ
2005年5月8日：ペドロ・ラミー、Boris Said、Duncan Huisman、アンディ・プリオール:BMW M3GTR(E46)：BMWモータースポーツ
2010年5月16日：ヨルグ・ミューラー、アウグスト・ファルフス、ウベ・アルツェン、ペドロ・ラミー：BMW M3GT2：BMWモータースポーツ
2020年9月26日：アレクサンダー・シムズ、ニッキー・キャッツバーグ、ニック・イェロイ、フィリップ・エンゲ：BMW M6GT3：ローヴェ・レーシング

ニュル北コースのコースレコード

ベルンハルトのドライブによる、ポルシェ919 Hybrid Evoは、ノルトシュライフェ（北コース）で、5分19秒55のコースレコードを2018年6月29日に樹立しました。
それまでは、シュテファン・ベロフがドライブにより、1983年5月28日に叩き出した6分11秒13が最速でした。

ニュルブルクリンクサーキットでの関連ビデオ

BMW E60リングタクシーが終了：2011

M5のリングタクシーが運用されています。コースを知り尽くしたベテランドライバーが運転しているようで、一周２１６ユーロ（約３万弱）で体験できるようです。
ドイツのニュルブルクリンクサーキット北コース（ノードシュライフ）では、73のコーナーで構成される、一周20.832kmのサーキットである。
「BMW Ring Taxi」と言う、同乗試乗サービスが行われており、一種のアトラクションとなっています。
このタクシーは、1986年の業務開始以降、延べ9万人以上の人々を乗せ、北コースで30万周にあたる64万キロを走破しました。
だが、2011年に収益の採算悪化を理由に、OKスピード・マーケティング社は近々このプログラムを終了した。
終了時の車両は「E60 M5セダン」で料金は、185ユーロとなっていた。
現在、「F10のM5セダン」を用いて、サービスが再開されている。料金は225ユーロで、日本円で約3万円と、これまたいい料金設定である。
危険が伴う乗車のため、契約書を書かされるとのこと。