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BMW E65 E66情報（7シリーズ・カタログ）

7/i7シリーズ

BMWの4代目7シリーズ(形式E65 E66)関連情報、E65セダン、E66ロングホイールベースのサイズ・スペック・エンジンを整理しました。E65セダン E66ロングホイールベースの開発コードがあり、735i 740i 750i 745Li 750Li 760Li B7までのラインアップです。E65マイナー前

目次
  1. BMW E65 E66の概要
  2. BMW E65 E66の歴史
  3. BMW E65 E66のスペック・サイズ・エンジン
  4. E65 E66オーナーのアンケート調査結果（2004-2016)
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BMW E65 E66の概要

BMW 7シリーズの4代目となるE65は、ダイナミックドライブ、バルブトロニックエンジン、iDriveの先進テクノロジーをいち早く投入した。大胆かつ個性的なスタイリングは、見るものを圧倒する存在感がある。
マイナー前後で、ボディ前後のスタイリングが大きく異なるのも特徴。先進の電子制御デバイスを駆使したFRの走りは、ビッグセダンとしてもBMWのスポーツマインドを裏切らない。大型化したボディにより、居住性とトランク容量も大幅にアップ。しかし、7シリーズであってもファンな走りはBMWそのもの。充実の室内装備、高級感は5シリーズの比ではないゴージャスな雰囲気も兼ね備える。スタイリング、インテリア、装備など他メーカーの多くが見本としたBMWの先進性を象徴するフラッグシップモデルである。先進性の代表格としてハイドロジェン７(E68)と呼ばれる水素自動車が実験的に限定生産された。
BMWの平行輸入車

最新の電子装備

iDriveの初期搭載モデルとして、斬新な操作性は、他メーカーに大きく影響を与えた装備です。

特徴的なデザインの成否

BMWデザイナーのクリス・バングル氏のよる斬新なデザインは、様々な賛否意見を生まれ、後期モデルでは、無難なライトとテール形状に大幅変更されています。
しかし、E65/E66型の登場により、7シリーズ前期モデルの販売は世界的にも成功しており、デザイン面でも他メーカーに多大な影響を与えました。この実績から、賛否両論を生んだ7シリーズデザインも成功だったといえます。

モデル型式

  • E65；セダン（リムジン）一般モデル
  • E66：ロングホイールベース仕様（モデル末尾にLiが付く）
  • E67：プロテクション仕様（防弾ガラス等）は日本未導入
  • E68：ハイドロジェン7　(水素自動車）日本公道試験的導入車あり

ボディサイズ

  • E65の全長×全幅×全高：ホイールベース：5040×1900×1490mm：3130mm
  • E66の全長×全幅×全高：ホイールベース：5180×1900×1490mm：2990mm

E66マイナー後

BMW E65 E66の歴史

2009/4

5代目7シリーズ(BMW F01）へバトンタッチ

5代目7シリーズ コード名BMW F01 F02がデビューした。

デビュー当初、賛否両論だったクリスバングル氏率いるデザインは、結果的に多くの自動車メーカーの多大な影響を与えた。
販売台数的にも先代７シリーズを超えており、マイナー前モデルの時点でも成功していたと言える。
マイナー後モデルでは、かなり軌道修正されたが、そのコンセプトは継承された。
インパクトのあるスタイリングを持つE65は、歴代7シリーズの中で最も存在感のあるモデルである。
2006/11

E68：ハイドロジェン7が100台限定生産

リースを前提とした世界初の水素自動車が、760Liベースで100台が限定生産された。(E68：ハイドロジェン７）
ロサンゼルスモーターショーデビュー。
ガソリンエンジンと水素エンジンのハイブリッドである。
ドイツ国内に留まらず、各国でイベントを行うなど、その先進性をアピールするが、
インフラや車両価格の高さなど未来カーの認識に留まり、ハイブリッド・ＥＶの潮流に埋もれて行く。
2008/5

740i/750i限定ダイナミックスポーツEDITON登場

740i/750iに150台の限定車 ダイナミック・スポーツ・エディション登場。専用カラー「ルビー･ブラック、ブリリアント・ホワイト」、ブラックインテリアトリム、２０インチホイール、ドアシル（イルミ付き）、アンソラジット・ルーフライニング、パールレザー、ＦＲシートヒータ、ハイグロスシャドーライン、ダイナミックドライブ、
スポーツサス・シート（運転席&助手席、電動調節式）、レザーステアリング
2005/5/28

ビッグマイナーチェンジ実施

マイナー後のフロント

BMW 7シリーズ全モデルに大幅なマイナーチェンジを実施し5月28日発売
ボンネット、キドニー・グリル、ヘッドライト、Ｆフェンダー、Ｆバンパー、シャシー、サスペンションの変更

マイナー前のインパクトのあるデザインをリニューアルし、やや万人向きなスタイリングにフロント、リヤフェイスを変更。

モデル名変更740ｉ（旧735ｉ）、750ｉ（旧745ｉ）
排気量名称に伴うスペック変更
740iは306ps/6300rpm、39.8kgm/3500rpm。750i・750Liは367ps/6300rpm、50.0kgm/3400rpm。

E65 E66 前期後期の違い

  • 前期型：ヘッドライト4灯ごとにバンパー形状がくぼみあり。後期：外側のみ、くぼみあり
  • 前期型：テールランプ（トランク部分には回り込みあり）。後期：トランクと繋がっている
  • 排気量変更で、モデル名変更によるパワーアップ(735iから740iへ）、(745iから750iへ）

後期


前期
2003/10

アルピナB7デビュー4.4L-V8スーパーチャージャー搭載

アルピナB7がデビュー。4.4L-V8のスーパーチャージャーは500ps。21インチのアルピナホイールも定番。
2003/01

V12エンジンの760Liデビュー

V型12気筒48バルブのバルブトロニックエンジンを搭載した760Liがデビュー。
2002/4/3

3代目7シリーズ(BMW E65）発売

BMWのフラッグシップモデル
1994年登場の3代目7シリーズBMW
E38からバトンタッチし４代目モデルE65/7シリーズが発売
2001/10/27

3代目7シリーズ(BMW E65）ショーデビュー

東京モーターショーで国内デビュー。735i/745i/745Liのラインナップ

BMW E65 E66のスペック・サイズ・エンジン

性能・主要諸元　735i/745i
全長、全幅、全高 5030×1900×1470mm
ホイールベース 2990mm
最小回転半径 -.-m
トレッド F1580/R1580
車両重量 1900kg/1950kg
エンジン V型8気筒DOHC4バルブ「N62」
総排気量 3600/4398
最大出力 272ps/6200rpm
333ps/6100rpm
最大トルク 36.7kg･m/3700rpm
45.9kg･m/3600rpm
内径×行程／圧縮比 —
燃料タンク 88L
操舵装置 ラック＆ピニオンパワー（車速感応式）
トランスミッション 6AT（ステップトロニック）
サスペンション Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルマルチアーム
ブレーキ F/Rベンチレーテッドディスク
アルミ/タイヤ 245-55R17/8J-17
１０・１５モード燃費 —
装備
i-Drive/ソーラーセンサー付きオートエアコン/８．８インチナビVICS３メディア/ハンズフリー/ステップトロニック
モデル 740i 750i 750Li 760Li
型式 ABA-HL40 ABA-HL48 ABA-HN48 GH-GN60
全長 全幅 全高 5040 1900 1490mm – 5180 1900 1490mm –
ホイールベース 2990mm – 3130mm –
トレッド前／後 1580mm
1595mm		 – – –
車両重量 1960kg 2040kg 2140kg 2220kg
エンジン型式 N62B40A N62B48B N62B48B N73B60A
最高出力 306ps
6300rpm		 367ps
6300rpm		 – 445ps
6000rpm
最大トルク 39.8kgm
3500rpm		 50.0kgm
3400rpm		 – 61.2kgm
3950rpm
種類 V8気筒DOHC – – V12気筒DOHC
総排気量 3999cc 4798cc 4798cc 5972cc
圧縮比 10.5 10.5 10.5 11.3
燃料供給装置 DME電子燃料噴射 – – –
燃料タンク容量 88リットル – – –
使用燃料 無鉛プレミアム – – –
燃費 7.7km/l 7.3km/l 7.3km/l 6.5km/l
ステアリング形式 パワーアシスト – – –
サスペンション形式(前) ストラット式、コイル、スタビ – – –
サスペンション形式(後) コイル、スタビ – エアサス、スタビ、レベルコントロール –
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク – – –
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク – – –
タイヤサイズ(前) 245
50R18		 – – –
タイヤサイズ(後) 245
50R18		 – – –
最小回転半径 6.1m – 6.3m –
トランスミッション ６AT
第1速 4.171 – – –
第2速 2.34 – – –
第3速 1.521 – – –
第4速 1.143 – – –
第5速 0.867 – – –
第6速 0.691 – – –
後退 3.403 – – –
最終減速比 3.636 3.384 – 3.154

BMW E67：プロテクション仕様（防弾ガラス等）は日本未導入

E65 E66オーナーのアンケート調査結果（2004-2016)

【質問１】愛車の年式は？

2002 133 16%
2003 139 17%
2004 105 13%
2005 157 20%
2006 107 13%
2007 57 7%
2008 80 10%
2009 5 0%

【質問２】愛車のグレードについて（ボディ形状は問わず）

735i 169 21%
740i 122 15%
745i 194 24%
750i 90 11%
745Li 73 9%
750Li 53 6%
760Li 76 9%
B7 6 0%

【質問３】この車を選んだ理由

スタイリング 254 32%
装備内容 53 6%
広いセダンを求めて 60 7%
BMWの最上級モデルだから 166 21%
前も７シリーズだから 108 13%
なんとなく 38 4%
ビビッと来た 104 13%

【質問４】スタイリング

最高 460 58%
良い 276 35%
普通 39 4%
イマイチ 8 1%

【質問５】インテリア

最高 399 50%
良い 311 39%
普通 58 7%
イマイチ 15 1%

【質問６】主な運転者

自分 752 95%
配偶者 20 2%
家族 9 1%
その他 2 0%

【質問７】前の愛車について

国産2500cc未満 91 11%
国産2500cc以上 208 26%
５シリーズ 100 12%
７シリーズ 170 21%
５・７シリーズ以外 24 3%
ＢＭＷ以外の輸入車 184 23%
今の車が初めて 6 0%

【質問８】愛車のアルミホイールサイズついて（現状）

１７・１８インチ 324 41%
１９インチ 202 25%
２０インチ～ 257 32%

【質問９】愛車のオーディオについて

純正 753 95%
社外品 30 3%

【質問１０】カーナビゲーションについて

純正 754 96%
社外品 29 3%

【質問１１】セカンドカーの所有について

無し 296 37%
国産軽自動車 85 10%
国産普通車 189 24%
輸入車 180 22%
この車がセカンドカー 33 4%

【質問１２】オイル交換サイクルについて

～３０００キロ毎 170 21%
～５０００キロ毎 222 28%
～１００００キロ毎 85 10%
警告灯・ディーラーの指示に従って 289 36%
その他 17 2%

【質問１３】エアロパーツ装着について（部分的な装着を含む）

未装着 590 75%
純正エアロ・Ｍテク・Ｍスポ 24 3%
その他メーカー 169 21%

【質問１４】愛車の主な利用形態について

通勤等 309 39%
お買い物＆チョイ乗り 140 17%
レジャー＆旅行 284 36%
公用・社用 43 5%
オフミ仕様 7 0%

【質問１５】愛車への改造費用＆維持費（今までの累計総額）

～２０万 395 50%
～４０万 90 11%
～６０万 70 8%
～１００万 103 13%
～２００万 67 8%
２００万超 58 7%

【質問１６】年間走行距離数

～３０００キロ 154 19%
～５０００キロ 161 20%
～１００００キロ 253 32%
～１５０００キロ 107 13%
～２００００キロ 48 6%
２００００キロ超 60 7%

【質問１７】遭遇したトラブルについて（費用の大きいもの）

無し 423 53%
ＡＴ系 26 3%
外装電気系 39 4%
内装電気系 131 16%
エンジン 55 7%
足回り 36 4%
その他 73 9%

【質問１８】購入時の純正オプション総額

０～２５万 405 51%
～５０万 107 13%
～７５万 85 10%
～１００万 82 10%
１００万超 104 13%

【質問１９】あなたの年齢

～３５歳 260 33%
～４５歳 287 36%
～５５歳 180 22%
５５歳超 56 7%

【質問２０】あなたのお住まい

北海道 70 8%
東北 21 2%
北陸 15 1%
信越 13 1%
関東 333 42%
東海 91 11%
近畿 133 16%
中国 34 4%
四国 16 2%
九州 55 7%
その他 2 0%

【質問２１】愛車のボディーカラーについて

ブラック系 294 37%
ダークブルー＆バイオレット系 36 4%
シルバー系 158 20%
ブルー系 35 4%
グレー系 25 3%
ホワイト系 221 28%
その他 14 1%

【質問２２】サンルーフ装着有無

未装備 75 9%
装備 708 90%

【質問２３】エンジンの評価

最高 471 60%
良い 266 33%
普通 37 4%
イマイチ 9 1%

【質問２４】ハンドリングの評価

最高 450 57%
良い 292 37%
普通 36 4%
イマイチ 5 0%

【質問２５】愛車のシートについて

レザー以外 81 10%
レザー 702 89%

【質問２６】愛車の燃費について（総合的に）

４キロ未満 92 11%
４キロ～ 113 14%
５キロ～ 238 30%
６キロ～ 239 30%
７キロ～ 101 12%

【質問２７】オーナーから見たスタイリング

個性的だが最高 322 41%
存在感が抜群なところが良い 359 45%
まあまあ 86 10%
普通 10 1%
イマイチ 6 0%

【質問２８】オーナー周囲のスタイリングに対する反応（総合的に）

カッコいい 495 63%
個性的 113 14%
普通 64 8%
無反応 16 2%
賛否両論 81 10%
部分的にダメ 7 0%
イマイチ 7 0%

【質問２９】ご職業

自営業 277 35%
医師 24 3%
会社経営 165 21%
サラリーマン 240 30%
公務員 18 2%
その他 59 7%

【質問３０】個人・法人名義

個人名義 649 82%
法人名義 134 17%

【質問３１】購入時、他車種の検討有無

無し 388 49%
５シリーズも検討 66 8%
ＢＭＷ以外も検討 264 33%
国産車も検討 65 8%

【質問３２】ｉドライブの評価

最高 231 29%
良い 277 35%
普通 189 24%
イマイチ 86 10%

【質問３３】ＥＴＣ装備有無

未装備 81 10%
装備 702 89%

【質問３４】次も７シリーズを買う？

次も買う 258 32%
内容次第 326 41%
他メーカーにする 42 5%
未定 157 20%

【質問３５】目標の走行キロ数について（目標まで大事に乗りたい）

１０万キロ 598 76%
２０万キロ 121 15%
無限 39 4%
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