BMW「駆けぬける歓び」のキャッチコピーとは

BMファン君

BMWのキャッチコピーである「駆けぬける歓び」の正式名称の意味や英語、ドイツ語の読み方とブランドイメージとの関係。「駆け抜ける歓び」など日本語としての誤字なども解説します。

BMWブランド「駆けぬける歓び」のキャッチコピー
駆けぬける歓びのハンドリング
Freude am Fahrenステッカーで駆けぬける歓びを表現
駆けぬける歓びの読み方と意味
EfficientDynamics
「駆けぬける歓び」は今もBMWの主役
「駆けぬける歓び」の変遷・歴史

BMWブランド「駆けぬける歓び」のキャッチコピー

自動車のブランドイメージをこれほど的確に捉え、形容したキャッチコピーやスローガンは無いかもしれません。BMWが得意とする50:50の重量配分のハンドリングや直6エンジンなどBMWブランドを確立に役立ってます。キャッチコピーとして数十年使われ続けており、今後も語り継がれるコピーとなるでしょう。

「駆けぬける歓び」と「駆け抜ける歓び」の違い

日本語表記では「漢字とかな」が混ざり複数の表現があるようです。

「駆けぬける歓び」
「駆け抜ける歓び」
「駆け抜ける喜び」
「駆けぬける喜び」

正式名は、「駆けぬける歓び」が正しいです。（下記の画像の通り）

駆けぬける歓びのハンドリング

1990年代までのBMW車ラインナップはFR（フロントエンジンリヤドライブ）を中心とした車種で構成されており、高速安定性と軽快なハンドリングは、他のFR車とは異なるものでした。特にエンジンを車体中心に設置して重量配分を50:50に近づけたハンドリングはBMWならではの世界観を生んでいます。また、直6エンジンの回転フィールをシルキーシックスと呼ぶなどのBMW(バイエルンのエンジン工場）として、BMWエンジン性能やフィールも歓びを感じさせる仕上がりとなっています。

近年では、ライバル勢のBMWをベンチマーク化した研究開発により、その独自性は薄れてきています。しかし、4WDやFFモデルとなっても感じられるドライバー主体のハンドリングの良さは、BMWならではです。

重量配分50:50のメリット

車をコントロール性向上を最優先で考え、車両重量の前後「重量配分50:50」を意識しているBMWはその思想をを重視しています。

ハガキ４枚分の面積で車を支える

路面とタイヤの設置面は、ハガキ4枚分の面積であり、約2トンの重量をわずかな接地面で支えています。多様な路面状況、加減速、コーナリング時に過重が変化しますので、４輪への重量バランスが良いほど、均等に負荷が分散されます。前後の重量配分が偏っているほど、車体のコントロールが難しくなります。BMWは後輪駆動車が多く、加速時には後輪にバランスよく荷重がかかります。この点でもフロントヘビーなFR車に比べてバランスが良い事に繋がります。

アクティブステアリングのメリット

低速時：車庫入れ時のハンドル切れ角を抑えるとともに軽い操舵力。軽快かつ的確な車庫入れ・縦列駐車が行えます。日本の狭い道路や駐車場環境で重宝します。
高速時：ハンドルの切れ角を抑え、重い操舵力のスポーティかつ安定感のあるハンドリングを達成しています。

用途やシーンに応じでハンドルの切れ角や重さを変更しています。高速は、操舵力を重くすることでスポーティなハンドリングにすると共に路面の状況をドライバーに伝える役目も果たしています。後輪操舵も可能とするインテグレーテッドアクティブステアリング装備車も設定し、低速・高速時のハンドリング向上に寄与しています。

Freude am Fahrenステッカーで駆けぬける歓びを表現

リヤウインドウに張られているステッカーに「Freude am Fahren」又は日本語で「駆けぬける歓び」と書かれています。それが、メーカーのイメージ・コンセプトです。

BMWの革新技術やサービス

403 Forbidden

BMW社としても革新技術やサービスは全て下記の「駆けぬける歓び」のためと宣言されています。

BMWは、宣言する。
駆けぬける歓びに、革命をもたらすことを。
BMWは、約束する。
自らの伝統をも破壊する、勇気を持つことを。
BMWは、進化を止めない。
革新のテクノロジー、安全性能やデザイン、インテリアにいたるまで。
すべては、新次元の駆けぬける歓びを実現するために。

ステッカーの購入

経年劣化により、リヤウィンドー下端に張られたステッカーが痛んできたり、剥げてきたりします。ステッカーについては、一般に市販されておらず、BMWのロゴエンブレムのようにショップからの購入は出来ません。お近くのBMW正規ディーラーで「Freude am Fahren」ステッカーを購入しましょう。ディーラー名オリジナルのステッカーが貼られているケースもあり、こちらもディーラーへご相談下さい。

駆けぬける歓びの読み方と意味

駆けぬける喜びドイツ語は、Freude Am Fahren

ドイツ語読み：「Freude am Fahren」フロイデアムファーレン

ドイツ語の「Freude am Fahren」を和訳すると「究極のドライビングマシン」になるのが最新グーグル先生である。
単語別には「Fahren」は「ドライビング」、「Freude」は「喜び」となり、「運転する喜び」という意味でもあります。
ちなみに「駆け抜ける歓び」をドイツ語訳すると「Freude Fahrt durch」となり本国とは意味が異なります。

駆けぬける歓び英語はsheer driving pleasure

英語読み：「sheer driving pleasure」です。世界的な略称で統一（これが最新）

Sheer Driving Pleasure：シアドライビングプレジャー（世界共通）
The Ultimate Driving Machine：ジアルティメットドライビングマシン（英国・米国）

統一されるまでの呼び方変遷

1972年：ドイツ語「Freude am Fahren」でBMW公式スローガンを告知
英語「BMW puts pleasure back into motoring（BMWは、運転に歓びを呼び戻す）」
英語「For the joy of motoring（運転の歓びのために）」
英語「For sheer driving pleasure（駆けぬける歓びのために）」
フランス語「La joie de conduire（運転の歓び）」
スペイン語「Le plaisir de conduire、El placer de conducir」（運転の愉しさ）

EfficientDynamics

2008年10月より、ステッカーが「EfficientDynamics」に変更されました。
エンジンの限られたパワーを高効率、かつクリーンに、ダイナミズムを損なうことなく、環境性能を高め、全車で最新の省燃費技術を搭載し、CO2を削減する技術です。さらに、駆け抜ける歓びも追求する高次元のコンセプトとしています。

「駆けぬける歓び」は今もBMWの主役

「Freude am Fahren」や「BMW EfficientDynamics」のキャッチフレーズに2008年から変わりました。

しかし上記以降もBMWは、モーターショーなどで「駆けぬける歓び」のフレーズを全面に掲げています。これは、日本でも浸透したイメージになっているからです。日本の自動車市場において、ユーザー向けのブランド・キャッチコピーとして、非常に上手く市場に浸透した良い事例ではないでしょうか。EfficientDynamicsから今一つイメージが掴みにくいステッカーですが、「駆けぬける歓び」からはＢＭＷの走りのイメージが連想されるのです。

SUVモデルの強化、ダウンサイジングターボ化したエンジン、回生ブレーキや燃費の大幅向上、ディーゼル車、FF化の日本導入などにより市場は刻々と変化しています。時代に対応したBMW車の中で走りの楽しさは失われていません。ネット上では「駆けぬける歓び」が失われたなどという説もあるようですが、実態として時代に合わせて変貌を遂げ、「駆けぬける歓び」は今も生き続けているのです。

「駆けぬける歓び」の変遷・歴史

ブランド・スローガンとは

CMやブランディングの広告としてBMWのキーワードが登場した時期を記載します。Sporty（スポーティな）、Reliable（信頼できる）、Emotive（感情に訴える）がベースとなっています。

1930年：「pleasure（歓び）」

1936年：BMW製自動車とオートバイの広告看板にて登場しています。

「Kraftfahren muss Freude bereiten!（ドライビングは歓びであるべき！）」
「Freude und Nutzen（歓びと利便性）」
「Freude einer unverbindlichen Probefahrt（試乗に購入義務がないことの歓び）
「doppelte Freude am Fahren（２倍のドライビング・プレジャー）」

1950年：

「Auto fahren viele.BMW fahren Anspruchsvolle.（車に乗る人は数多くいるが、洗練された人が乗るのはBMW）」
V8モデルは「Wagen von Welt（世界の車）」
海外輸出向「Die Europaische Linie（ヨーロピアン・ライン）」

1955年：「Freude haben ? Kosten sparen ? BMW Isetta fahren（歓びを感じて- コストを抑えて- BMW Isettaに乗ろう）」
1960年：「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」の市場投入
1964年：「… aus Freude am Fahren.（…駆けぬける歓びのために）」
1965年：正式「Aus Freude am Fahren（駆けぬける歓びのために）」を採用
1972年：「Aus」の単語を削除し「Freude am Fahren」が公式なスローガン。