BMW_ALL 何でも掲示板 ログ一覧( 9 / 14 )

皆さんはいつ頃日本に入ってくると思われますか？
値段の予想とかしていらっしゃいませんか？
排気量はどのくらいでしょうか？

根拠はなくてもかまいません。　なにか、ご存知のことがあれば、お教えください。

Re: 1シリーズ(1)

ジュネーブショーで出てきたコンセプトは魅力的に思います。
うわさでしかありませんが2004年登場とのことですからずいぶん先ですね。
コンセプトそのままに4座カブリオレも導入してもらえれば予約します。
排気量は直4・1.8lで十分に思います。

今4座カブリオレを新車でと望めば，330Ciカブリオレ\640万〜になってし
まうのが残念です。並行で320Ciカブリオレ\480万にも気をひかれます。
リーズナブルカブリオレもラインナップしてくれることを期待します。
＃イギリスなら318Ciカブリオレからあるのに。

Re: 1シリーズ(2)

Tedさん、ありがとうございます。
やっぱり2004年ですかね？　ということは日本に来るのは
2005年でしょうか？　妻のマーチの車検には間に合わないかも・・・。
プジョー206にしようかなあ・・・？
なんちゃって。　んなお金がありません。
今の525の次は「1」か「2」シリーズかなあ？

昨日、高速で覆面にスピード違反で捕まり、署名・押印したのですが、後でじっくり青
切符を見ると、なんと車番が違ってる。
これって青切符無効じゃないのでしょうか？
法律に詳しい人、時間がありません、是非教えてください！
よろしくお願いします。

Re: 教えてください！(1)

スピード違反は車ではなく，個人に対して行われることなの
で，無効にはならないでしょう。署名・捺印を押してしまった
わけだし。ただし，闘い方は，その書類を警察に持っていっ
て，車番が間違っているので「この書類は不備である」と言
い，「じゃ，正しい書類を作ります」というと思うので，そこ
で，署名・捺印をしないことです。署名・捺印をしない理由
は，もちろん「私は，スピード違反をしていない。証拠を提示
してくれ」ということです。

Re: 教えてください！(2)

おとわさん、アドバイスありがとうございます。
只、証拠は覆面の中の機械からレシートみたいなのに、しっかり１３３K
と記録されてたので無理なのでは・・・・？
又、署名捺印は任意（と後で友人から聞きました）で、その場合は警察官が勝手に書
類を作るとか・・・・？
でも、ダメもとでやってみましょうか！

Re: 教えてください！(3)

青切符とは関係ないけど・・・
高速道路で覆面に捕まったということは、後追いで捕まったんですよね？
１３３ｋで計測されたということは、覆面はそれ以上のスピードで青切符さんを追っ
てきて、尚且つ同じ速度で巡航し検束した結果ですよね。
ここで問題は、覆面がサイレン＋赤灯をＯＮせず（覆面は緊急車両ではない）に、
青切符さんの車両の速度を計測したという事実です。（←おそらくそうですよね）
緊急車両でなければ、法廷速度を守る義務があります。
にもかかわらず、違反車両に覆面がサイレン+赤灯をＯＮせずに後追いするのは違法だ
と思うのです。
事実、私の友達はこれで一度助かっています。（ボソッ）

Re: 教えてください！(4)

かんちさん、ありがとうございます。
警察は、赤灯をつけ３００メートル追尾したと主張しています。
但し、サイレンはなっていませんでした。
法律に疎い自分は、その場で抗議すればよかったのかもしれませんが・・・

Re: 教えてください！(5)

緊急自動車の 赤燈・サイレンは上記のとおりだと思いますが
専ら交通取締りに携わる場合は除外 です
グリル内の目立たぬ所等にある赤燈がついていれば良いので非常に難しいと思います

署名押印は任意ですが、しない場合は基本的に裁判で争う事を意味します
時間と金がかかりますので、勝ち目がある場合にはお勧めですが、
ナンバーの誤記ではお勧めできません

Re: 教えてください！(6)

かんさん、ありがとうございます。
反則金の借納付が今日までなので、諦めて納めてきます。
今回、警察に言われるまま事務処理的に青切符が作成されましたが、今後、もし同様
の事があれば、どのような態度で臨めばいいのか、知ってる人がいれば教えてくださ
い。お願いします。

９６の５２８を所有してます。バックに入れてもあの「ポ〜ン」という音がとうとう鳴らなく
なりました。これは一体どこが悪いのか教えてくれる人いませんか？ちなみに液晶の距離数も
ほとんど見えません。？？最近マイナートラブル続発。ため息も続発。故障かな？と思う数点
です。
１　バックに入れても鳴らないポ〜ン！
２　シフトのＰの横のオレンジの光がエンジン切っても一晩点きっぱなし。
３　メーター付近でエンジンかけたらコトコトコトコトと鳴りっぱなし。
４　クーラントがすぐなくなる。
もう書き切れません。教えて下さい。だれかお願いします。ちなみにみなさんの愛車はニュー
トラルから握らなくてもパーキングに入りますか？子供に後から押したら入りました。

Re: これは？！(1)

こんにちは、はじめまして！
９６年型ってことは６年目、トラブルが出るかもしれませんね。。
ディーラーに持ち込めば、チェックのテスターに引っかかるかもしれません。
専門店が近くにあれば相談してみるのも。

1のトラブル、接触不良だけなら気にしなくても、、
2のは聞いたことがあります。コンピュータがチェックしてるんだったかな？？
どこかで話題になっていたと思うけど・・
3のは、音って難しいですよね。伝わって出てることがありますし〜
僕の前の車ボルボはエアコン関係で、ダッシュボードの中から音ってことがありまし
た。
4のは、クーラントのリザーバータンクの下に穴とか・・
ウィンドウォッシャータンクの下に穴が空いてって効いたことがありますし、、
ラジエターとか・・

早目に点検に持ち込んだ方が、気分的に良いかと思います。

Re: これは？どういうこと？！(2)

ありがとうございます。参考になりました。気に入ってる車なのでまだ乗り換えはしたくない
んです。と言うかデーラーは入れてくれないと思うんです。どこかショップ探ししてみます。

９６年式のBMW３２８iに乗っています。純正オーディオ＆純正スピーカーを使用してい
るのですが、出力容量５０Ｗ／１スピーカ位のカーステレオに買い換えたいと考えていま
す。スピーカは純正のままでも平気なのでしょうか？
スピーカー毎に出力可能な容量に制限があると思うのですが、純正スピーカーの出力可能容
量がわからず困っています。
どなたか既に純正スピーカー＆５０Ｗオーディオ等を利用されている方等いましたら状況等
を教えて下さい。

Re: 純正スピーカの出力可能容量は？(1)

　ボリュームを上げすぎない限りは大丈夫でしょうけど・・・
音を良くするつもりでユニット交換なら、ヘッドよりスピーカー交換の方が
効果的では？（音よりカセット以外の媒体を使いたいというのなら納得）
メーカ純正のハイファイオーディオキットってのもアクセサリーカタログで
見たことありますが、あれなんかどうなんでしょう？
　私のはカブリオレなんで、音質は二の次で１DINでCD/MD両方使えるのユニットを
入れて使っています。

実はひょんなことから、かみさんに、Ｍクーペ見せて
「次やぁ、もう最後だけん、Ｍクーペかポルシェ辺り
に乗ろごたっね」(熊本弁です）などと何も気にせず、
しゃべったら、「ふ〜〜ん！？…、そらポルシェよか、
この変態スタイルが私しゃ好いとるね、安かし」(同じ
く熊本弁です）とかみさんからＭクーペ支持の発言が…

「なぬぃ〜〜！！（＠＠）」と内心動揺と驚きを隠せず。
「え！？そりゃもしかして買っても・・・？？」と言うと
「最後なんでしょ」「ハイハイもちろん、絶対今度こそは…」
「それじゃどうぞ」！！？？う〜〜んなにか裏が？？
でもお許しが出たからには、いそがねばという事で、中古ですが
めでたくＭクーペ99年式を我が専用愛車にすることになりました。
あまり突然の為、少し頭がショート気味ですが、とにかく
来週から乗れる模様です。
ばんざ〜〜い　＼(^0^)／　でございますです。

で、今のＭ３を知り合いに突然無理やりに押付けて、家族用に
かみさんのご意向の通り、7人乗りＭＶＰの中古を安く探し
出し、おまけに、“フェラガモ”とか言うハンドバックと
秋のお出かけ用お洋服をＭクーペのローンに組み込まされ・・・
なにか？？？が頭から離れないまま、指折りＭクーペが来る日
を待ち望んでいます。

しかし、これでほんとに最後になるのかは・・・？ですね(^0^)

Re: 愛車がかわります(1)

Ｍクーペ待ち遠しいですね。
これがわがクルマ人生、最後だからと私も何度言ったことでしょう（笑）。
お気持ちよーくわかります。
阿蘇界隈をＭクーペで走るのが楽しみでしょうね。
秋の阿蘇をＭクーペで、何とも言えませんね。うらやましい。

Re: 愛車がかわります(2)

Ｋ・マイネ さん
　ありがとうございます。
　昨日朝からMクーペ受け取り、そのまま阿蘇へドライブ
　してきました。やはりM3とは全然違うフィーリングですね
　エンジンはやはりM3Bのほうが気持ちよく回ってたような・・・
　ただしまだ、中古ですが、12.000ｋｍですし、前オーナーが
　相当大事にしてたらしく、あまりぶん回してないような感じです。
　着座位置がなんかまだ慣れませんね、サイドミラーに映る大きな
　リヤフェンダーの張り出しがなんか嬉しいです。
　小柄で、取りまわしも良くて。鼻先が視界に入るのも、なんか
　楽しいですね。まだもちろんノーマルですが、しばらくはこのまま
　かな！？もう金もないし・・・
　久住高原の駐車場に止めて、あらゆる方向から写真撮り、1人オタクに
　なってました（＾＾）

　かみさんは、PTAの行事で付いてきてくれませんでした。どうもMPVが
　来る方が楽しみらしい・・・です。

FUNさん、アクセス400万件突破、おめでとうございます。
これからも、勉強させてください。

Re: 400万件突破おめでとうございます。(1)

Ｏｈ！　気が付かない間に４００万アクセス突破していました。＾＾
ラウダさん、そしてBMWを愛する皆様、感謝、感謝です。

これからもインターネットならでは、、というコンテンツの充実を図り、
「BMWオーナーの情報交換を応援するＨＰ」をさらに充実させていきます。

Ｅ３４では１００台を超えるオフミが実現出来たようですね。
当ＨＰが少なからず貢献出来た事を嬉しく思います。
BMWオーナーのマイホームを目指し
集客力向上にむけて、さらに頑張ります。

皆様、今後ともBMW@FUNをよろしくお願い致します。＾＾

まだまだ暑いですね。

久しぶりにクルマでトホホな経験をしました。
先週土曜日にバッテリー上がりで、SFWでバッテリーを新品に交換。
ところが昨日夕方またまたバッテリー上がりになってしまいました。
5日間で2回もJAFを呼んでしまったわけです。
16年間JAFの会費を払い続け、バッテリー上がりの救援要請って初めてだったのに、
がっくし。単純なバッテリー消費(過剰な放電)や静電流の異常ではなく、
どうも発電できていない疑いが濃厚ですね。我愛車はそのまま入院してしまい、
昨日は悲しくタクシーで帰ってきました。

早く退院できるといいなあ。

Re: オルタネーター？(1)

自己レスで恐縮です。
結局発電側の問題ではなかったようで、どうやら換気ファンの誤作動が
疑われています。実は昨日も3度目のダウンで、
ニコルさんに御世話になりました。
結局そのような診断になりつつあり、対策中です。
治療的診断になるのは仕方ないですが、経過観察中です。

始めまして、ZENといいます宜しくお願いします。
私は現行の318tiの一機種前のモデルに乗っているのですが、
ヘッドライトが若干暗いので、白色のハロゲン灯などに変更しようと思い
家の近所のイエローハットにバルブを買いに行ったのですが、
店員さんに尋ねたところ、配線がショートするなどの不都合が生じるかもしれないので、
ディーラに待っていった方が良いといわれました。
そこで質問なのですが、皆さんはヘッドライトの交換などどうされましたか？
318tiオーナーの方、もしくは３シリーズオーナーの方で御自分で交換なされた方
アドバイスを下さいお願いします。

Re: ヘッドライトについて。(1)

同じワット数ならバルブを変えただけでショートなんてしませんよ。
私も自分で高効率バルブに交換しました。
その店員はどういう意味で言っているのでしょうね。
ワット数を上げるならリレーや配線の太さを変えなければならないので
外車だと言うことで店側が嫌がったのかもしれません。何ならほかの店を
当たってみたらいかがです？　僕はオートバックスでETCや盗難防止装置
をつけてもらいました。国産車とコモン線の極性が逆なので
メカニックはずいぶん苦労していたけどちゃんと付けてくれました。

Re: ありがとうございます。(2)

MALTS さんありがとうございました。
私も自分でやってみます。
また、何か有ったらよろしくお願いします。

東海地区での新車購入時の値引き情報やサービス内容、その他、参考になる情報があったら教
えて下さい。３１８ツーリングMスポ・シルバー検討中です

Re: 新車購入時の情報教えてください(1)

３２０Ｍ−ＳＰＯで東海、福井地区で３０台の限定車が出るようですね。今日家に案内がきま
した。標準で純正１８インチ、バイキセノン、ＣＤプレーヤーがついて４５８万円でした。色
も確か４色の設定でした。トピがずれてしましましたが、限定車の場合は値引きを多く望むの
は難しいでしょうね。私の場合は３月中旬に商談を始めて、同月内の登録条件で定価の１割程
度でした。好みのオプション、色の車がたまたま他県のディーラー分で船に乗ってることが分
かり、そっちから引っぱってもらいました。

Re: ありがとう(2)

ひであきさんありがとうございます。家にも同じ案内が今日きてました。参考になり
ました。

タイヤ交換をと考えています。たまにガラガラの首都高を120km/h、東名を140km/hで走
る程度で、ワインディング道路を攻めるような運転はほとんどしません。街乗り中心な
ので乗り心地重視のタイヤを探しています。ミシュランかピレリで乗り心地のいいタイ
ヤはありますか？教えてください。現在標準16インチなのですが、17インチにしたら、
やはりどのタイヤでも乗り心地は悪くなるのでしょうか？

Re: 乗り心地重視のタイヤは(1)

E46 330ci乗りです。

まずタイヤは価格に比例する（どんなものでもそうですが）
とお考え下さい。
ミシュランですとパイロットスポーツ
ピレリですとP-ZERO ロッソの2つの選択ですね。

まずパイロットスポーツですが、乗り心地、グリップ共に
優れていると思います。ただ、若干サイドが柔らかい感じがします。
（標準と比べれば硬いですが）
ピレリは1年程前に出た最新モデルですが、ノイズ、グリップは
パイロットスポーツより優れていると感じます。
しかし、このタイヤの特性は軽さでしょうね。
18インチで2.5kgほど軽いです。
車の基本としてバネ下が軽いというのは操縦性にダイレクトに響きますので
価格は一番高いですが、お勧めと思います。

私の場合純正で17インチなのですが、16インチとは明らかに違うと思います。
17インチにすることによっての弊害はある程度あると
お考えになった方がよいかと思います。

Re: 乗り心地重視のタイヤは(2)

　パイロット・スポーツも本当に良いタイヤですが、３２５で、その走行シチュエー
ションでしたら、ややオーヴァークオリティかなと思います。パイロットプライマシ
ーをおすすめします。純正サスとのマッチングはきっと良いと思います。信頼できる
ショップさんを一回尋ねる事をおすすめします。乗り方にもよりますが、スポーツは
２万キロ位が一つの目安。プライマシーは遥かにもつと思います。

　私は２２５/４５/１７でもOKだと思いますが、軽快感はもしかしたら、多少スポイ
ルされてしまうかも?

はじめまして
今月１４日にBMWのオーナーの仲間入りしたHiroです。
BMWが初めてなら、革のシートも初めてです。
純正のケアキットを買おうかと考えましたが、
お金が・・・とほほ・・・
BMWが素晴らしかったので、純正のキットを買ってもとは思いますが、
純正外でお勧めの革の汚れ落とし、保護用の製品を教えてください。
シートの色は黒です。

Re: シートのメンテナンス(1)

純正をお勧めします。
市販製品の場合、大抵はツルツルになってしまい
とんでも無い事になります。
又、市販品でハンドルの拭き取りは厳禁です！

Re: シートのメンテナンス(2)

レスありがとうございます。
市販品を使って、テカテカになってしまってはヒサンですね！！
純正品を買う事にします。

皆さんはじめまして。Kenと申します。
お聞きしたいことがあります。
BMWのメーカーオプションにはそれぞれ番号がついていますが
この番号はたとえば日本とドイツは一緒なのでしょうか？
また、その番号の一覧？などあるのでしょうか？
これからBMWを買って皆様のお仲間に入らせていただきたいと
思っておりますので、愚問でしょうがお教えください。

部品番号は、ネットで検索可能となりました。
サイト上ではjapanを選択して進めば希望の部品パーツにたどり着けると思います。当然右ハンドルと左ハンドルで個々の部品はことなるケースもあります。
オークションなどで購入する場合は、予め購入番号の特定が必要ですね。

車の補修用のパテについてですが、
私のような不器用な者には大変使いにくいのです。
紙粘土のように自由に形を作れるような
工作用、とでも言うのでしょうか、
そのようなパテ（？）はどこで手に入れれば
いいのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら、どうかお教えください。

こんばんわ！！もうすぐBMWのアプルーブドカーをバリューローンで購入する予定なんです
がみなさまのご意見を参考にしたいと思い投稿しました^^候補は1999年式の525iと2001年式
の318Ciです。価格は両方とも300万くらいで考えているのですがどちらにしようかかなり迷
っています。私は25才の0Lで給料もそんなによくありません・・・3と5シリーズでは維持費
はだいぶ違うもんなのかな？私的には5のイカリングに一目ボレしたのですが！！超かっこい
いってかんじです〜^^よかったら詳しく教えてください。

Re: はじめまして！！(1)

はじめまして。　私は318Ciからイカリングに一目ぼれして
525Mスポーツを購入した者です。
維持費に関してですが、やはり318の方がかかりません。
燃費、保険、毎年の自動車税、万一のトラブルの際の
修理代など・・・。
しかし、毎月にならすと、それほどでもないかもしれませんね。
今でも318Ciのスタイルは絶品だと思っていますし、
525のイカリングも・・・。
うーん、2台持てる身分になりたい・・・。

Re: はじめまして！！(2)

25才の女性が乗るのに５シリーズはちょっとおやじくさいかな。
318Ciにさりげなく乗っている若い女性をみるとはすごく
かっこいいなと思います。

Re: はじめまして！！(3)

ＣＡＴさん，はじめまして。
ラウダさんのおっしゃる通り，あきらかに５シリーズの方がコストがかかります。
潤滑油の使用量も4気筒1・8Lよりも6気筒2・5Lの方が多いですし（車を大事に，
まめにエンジンオイルを交換する人であればだけど。）。燃費も悪い。
あと，年式が99年ですよね。走行距離にもよりますが，アプルーブドカーと言えども
新車じゃありませんから，それなりに経費はかかってきます。
それから，99年式だと５シリーズってイカリングじゃないと思うんですけど。
まあ，これはパーツを交換すればいい話なんだけど，工賃，部品代で5〜6万円
はかかるんじゃないかなぁ？
確かに5シリーズと3シーズじゃ・・・車のつくり自体は5に軍配が上がりますが。
基本設計は5シリーズの方が古い。そして，年内に5シリーズはフルモデル
チェンジしますね。新しいのが出ちゃうと・・・見た目の古さが出てきちゃう。
これも考慮しておいた方がいいかな。
もっとも近々3クーペもマイナーチェンジしちゃいますけどね。
あとは，用途です。5シリーズは4ドアですよね。後部座席に人を乗せる機会が
多い時は絶対4ドアにした方がいいですよ。
そうでない場合はクーペもありでしょうね。
それから動力性能が段違いだということも・・・。高速でのクルージングは
5シリーズの方が楽でしょう。
それぞれ，良い点，悪い点はありますが・・・20代の女性だと3クーペの
方がお洒落だと思いますよ。
私も現在の318is（E36クーペ）を購入する歳に，525（E34)の中古（知人からの）
とを迷いましたが・・・今の年齢でしか乗れない車を乗るってってことで，
318isにしました。5シリーズは30代，40代になっても乗れるし・・・。
かなり私的な意見になったいましたが，そんなところですかねぇ。

盗難グッズに関して御意見をいただきたく書き込みいたしました。

現在僕はホーネットのステアリングロック（４ケ所切断に対応するタイプ）と
車両保険くらいしか対策はしていないのですが、先刻オートガードと言うもの
を知りました。なんでもガラス４面に車体番号を刻印して、盗難転売時の車体
番号偽造でもガラスには旧番号が残るため、ガラスを交換すると費用がかかり
プロの（こんなのにプロと言うのか...）泥棒が見送ると言うものだそうです。

施工費用は安いので盗難対策の一部としてやってもいいかと思うのですが、ど
うもイマイチ判断がつきません。評判もよく知らないので、御存知の方がいら
したらコメントいただけないでしょうか。お願いします

Re: オートガード？(1)

なるほど・・。効果ありそうですが、刻印するということは、
売却時の査定に影響を与えませんか？

BMWについてはイモビライザーがあるため
車両そのものの盗難については、国産ＲＶにくらべて盗難率も低いように
思いますが、実際の所どうなんでしょうか。

Re: オートガード？(2)

FUNさんが効果ありそうだとコメントされるなら、ちょっと関心アップします。
ちなみに以下のサイトを見ました
http://www.glasspit.com/auto/index.html
こちらでは査定に影響はないと書いてありますが...僕自信は今回のクルマは
壊れるまで乗りたいので査定は気にしないのですが。

むしろリセールできないくらいにイジってしまえばいいのでしょうか？？？
MT人気が低いからMTは狙われにくいとか...ま、あまり神経質になっても
カーライフが楽しくなくなるので良くないでしょうね。

Re: オートガード？(3)

皆様、こんばんは。
確かに国内で転売される場合には有効だと思いますが、海外へ持っていかれた場合に
は有効なんでしょうか？あくまで私の印象なんですが、大規模窃盗団にかかればイモ
ミライザーもあまり有効でない様な気がします。なぜなら、トレーラーなどに載せら
れてしまったら、全く関係ないじゃないですか。
ようは盗むのにどれだけ手をかけさせるかではないでしょうか？一番良いのは立体駐車
場で、次いで近寄ると威嚇するタイプのセキュリティーシステムではないでしょうか？
最近では屋内駐車場でも監視カメラがついていない場合にはやられる様ですからね。

Re: オートガード？(4)

>あくまで私の印象なんですが、大規模窃盗団にかかればイモ
>ミライザーもあまり有効でない様な気がします。なぜなら、トレーラーなどに載せら
>れてしまったら、全く関係ないじゃないですか。

国産上級車にもイモビライザーの装着率が高まっているように
確かな効果はあるようですよ。
またトレーラーに乗せるにも車体を持ち上げないといけませんから。
まあ、そういったプロのターゲットは５、７、Ｘ５あたりのクラス
なんでしょうね。
最終的には保険やセコムに頼るしかないのかもしれません。

Re: オートガード？(5)

色々御意見ありがとうございました、オートガードとりあえず見送ります...

ちなみに、友人がジムカーナをやっているのですが、あちらではいわゆるランエボ
系のクルマがたくさんおります。なんでも香港の方ではランエボ系はフェラーリなみ
のスーパーカー的な存在らしく、非常に高値で転売できるとか。でジムカーナ場でラ
ンエボ等がけっこう盗まれるそうです。どうあれ人が苦労して働いて大金払って乗っ
ているクルマを盗んで肥えている連中がいるなんて...

ボンドカーみたいなセキュリティが欲しいです

Re: オートガード？(6)

見送られるとのことですが施工した人間から一言。すでにヨーロッパでは現地メーカーだけで
なくトヨタなどでも一部標準化していますので問題ないと思います。査定の時にダウンする可
能性は知りませんがその車体番号は車の寿命まで基本的には変わらないのでセキュリティとし
ては実は最も有効なものの1つ(相手がプロの場合)だと思います。４枚交換のリスクを知って
いる外国人系にも有効ですのでお勧めですけどね。ちなみにセキュリティとしては通信２チャ
ンネル装備の傾斜センサー・ワイヤレスイモビライザー・さらにはスタンドアローン型のホーンと強制フュ
ーエルカットはつけられた方が良いと思います。アルファロック(セプチ)も物理的セキュリティとしては有
効だと思います。Autoguard についてはWindshieldの部分が若干右上がりになってしまうこ
とだけが難点ですが、ガラス研磨機でも取れないですし画期的だと思いますが。失礼しまし
た。

Re: オートガード？(7)

かばの亭主さんグッと来るコメントありがとうございます、見送る気持ちが一気に引
き戻されてしまいました。金額が安いので、まあ保険の補助程度の気持ちで施工する
セキュリティとしては良いかな...と思っていました。５、７、Mと高価な車両をお持
ちの方がいらっしゃるなかで、３のクーペくらいであまりオーバーなのも少し恥ずか
しいのですが、正直金銭的には保険に入っているので損害はフォローされるのです
が、やはり自分の３クーペち言うのは世界に一台しかない訳で誰にも渡しません！と
言う感じです。やっぱりオートガード再検討しちゃいます...

今日値段の交渉でBMWは3月決算ではないと言われたんですが、過去の集計結果から3月が
決算だからねらい目だ！などの書き込みがあったんですがどうなんでしょう？　3月までがん
ばってもう一声値引きしてもらうのと、今買うのと、どちらがいいんでしょう？320iで今の
ところ30万の値引きを提示されています。

Re: ３月決算？(1)

BMWＪは１２月決算です

スタットレスに自分でタイヤ交換しようと思うのですが、国産は最初にジャッキアップせず少
し緩めてからジャッキアップしてナットを取っていたのですが、国産と違いボルトでとめてい
るBMWも同様でしょうか？（以前どこかでジャッキアップしないで緩めると良くないと聞い
たことがあるもので）また、付属のジャッキが心もとなく市販の油圧ジャッキ（２トン用）を
使おうと思いますが支えるところは大丈夫でしょうか？

Re: タイヤ交換の方法を教えでください(1)

ジャッキアップしてからではホイールボルトを緩められません。特に前輪は絶対に無理でしょ
う。そうなると必然的にボルトを少し緩めてからジャッキアップをするという段取りになりま
す。
BMWも国産車もそうたいして違いはありません。そんなに特別な車ではありません。

Re: タイヤ交換の方法を教えでください(2)

全くジャッキアップしない状態でボルトをゆるめるのはちょっと問題ありです。
ジャッキアップして、タイヤが接地している状態で
（荷重をタイヤからジャッキの方に移してから）
ボルトをある程度ゆるめて、その上で完全にジャッキアップするというのが
良いのではないでしょうか。出来ればウマもかけましょうね。

Re: タイヤ交換の方法を教えでください(3)

BMWの場合、車重はバブで支えていますから、ジャッキアップしない状態でボルトを
緩めても全く問題ありません。
全てのボルトを1/2回転緩めた後、ジャッキアップしてください。
市販の油圧ジャッキとはフロアジャッキのことでしょうか？
ジャッキポイントにうまく当てられるなら問題ありませんよ。

新車で買われた皆さんは値引きはどのぐらいしてもらえましたか？320で去年モデルでしかも
展示品で15万ぐらいの値引きと言われたのですがこんなもんなのでしょうか？　3月まで粘っ
たり大阪とかで買ったほうが安くなったりするのでしょうか？皆さんの値引きについてお聞か
せください。

Re: 悩み４(1)

もでるにもよるけど、車両価格の一割は最低値引きさせましょう。
いろんな販売店に足を運ぶのも手だよん。

Re: 悩み４(2)

もほほんさん書き込みありがとうございます。できるだけがんばりたいです。

320iを購入予定なのですが、タイヤを前後225にしようかなあと思っています。みなさんのタ
イヤの太さはどのくらいですか？

Re: タイヤの太さ(1)

３２０ですと、２２５はオーバースペックかなと思います。

１７、１８インチ（Ｍスポを除く）を履かれている方は２２５が
多いようです。
軽快なBMWらしいハンドリングを求めるなら細めのタイヤがお奨めです。

Re: タイヤの太さ(2)

私の３１８ＣiのＭ−spoですが、細めのタイヤに交換しようと思っています。
交換できるのなら、前後共に２２５／４５、或いは２１５／４５にしようと
思ってますが、乗り心地はどれくらい変わるものなのか、心配です。
もっとしなやかな感じになればいいな、と思ってます。

読者よりの情報、自動車関連ＨＰより・・

Ｅ４６クーペのマイナーチェンジ。なかなかカッコよろし・・
http://www.imakenews.com/autospies/e_article000116237.cfm

昨年の輸入車実績。ミニの好調さが目立つ。BMWは前年比９９．１％
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0109/21nec_xx9999_21.html

2003年の北米カーオブザイヤーはミニクーパー！
http://www.nikkei.co.jp/car/newcar/20030106d3k0600506.html

独BMW、2002年の販売台数17％増で100万台突破
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030108d2m0700808.html

独BMWが新型ロールスロイス披露、１台4700万円
http://www.nikkei.co.jp/car/carlife/20030104c3k0400404.html

Re: 2003/01のニュース(1)

E46クーペ、欲しくなりそうな予感・・・。
欲しくなりそうなのを我慢・・・。

Re: 2003/01のニュース(2)

ディーラーがクーペはフェイスリフトしないって言ってたのに...しかし僕は新しい
フェイスが好きじゃないので、昨年購入しといて良かったって思ってしまいます。で
もリヤは新しい方がイイかも...

Re: 2003/01のニュース(3)

今回のE46クーペのマイナーチェンジはフロント，リヤの変更のみ？
メカニズム的な変更はないのかな？？
でも，フロントは・・・前の方が良かったような気がする。
ちょっと，ショック！？

Re: 2003/01のニュース(4)

新しいクーペの６気筒はSSG６速AT&DSCが標準で採用されるようですよ！！！
まだ細かい部分で変更があるようです。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2003/BMW3/index.html

あとX3もあるようです　これはBMWらしくないような。。。

Re: 2003/01のニュース(5)

ＫＡＺＵさん、こちらの情報もどうもです。

ムム！SSG６速AT&DSCが標準ですか。セダンへの展開もありそうですね。
熟成のＥ４６がまたまた進化しますね。＾＾

Re: 2003/01のニュース(6)

ベッカムがBMW社製のハイテク装甲車購入を予定・・
装甲車の値段は１台２５万ポンド（約４９００万円）で通常モデルの３倍以上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030110-00000303-yom-spo

Re: 2003/01のニュース(7)

７６０Ｌｉ、値段とパワーに驚く。。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0110/52npr_ma9999_52.html?sm

Re: 2003/01のニュース(8)

445馬力とは！　やはりBMWはNAで頑張ってほしいですね。
ターボとかＳＣとかちょっと安直な気がしますし。

しかし、最近３、５シリーズの雑誌の記事少ないですねえ。
２００３年モデルとかがそろそろ載ってくるんでしょうか？

Re: 2003/01のニュース(9)

BMW日本法人、2003年の国内販売目標４万台
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030110d1d1005r10.html
今年の後半にニュー５シリーズが出ます。年末は６シリーズも！
３のクーペのマイナーチェンジもあり、また紙面を賑わすでしょう。

Re: 2003/01のニュース(10)

BMW認定中古車、定額料金で２年目も保障延長
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0110/48nec_ma9999_48.html?sm

Re: 2003/01のニュース(11)

SSG６速AT 　どんなＡＴですか？
どなたか教えて下さい。

Re: 2003/01のニュース(12)

５００万アクセス達成！皆さん感謝感謝です。
ありがとうございます。

Re: 2003/01のニュース(13)

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0121/01mau_ha9999_01.html?top
今後のカーオーディオは「HDD」をクルマと家庭の両方で使う

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0121/21npr_kt9999_21.html?sm
アウディ史上最強モデルを日本発売。４５０ｐｓのツインターボ

みなさま、こん○○は。

納車後1ヵ月半で喜んで乗ってる最中なんですが、ひとつ困ったことがあります。
Ｍスポーツのシートなんです。デザインや電動などの機能は気に入っているんですが、
横のサポートが全然足りないんです。
175㎝で70Kgですから決して細くはない体型ですが、ドイツ車に乗るには小柄なんで
しょうか？ シートのサイドサポートの間隔が空き過ぎていると思うんです。

右コーナーでは上体が左に流されてサイドサポートのところにたどり着いて止まり、
続く左コーナーでは一番左から右のサイドサポートまでずれていって止まりとサイド
サポートがあまり役に立たないんですね。そのせいかシートは良さそうなのに一定時間
運転していると疲労感がたまります。
前の車で使用していたレカロTR-JCの方がサポートや疲労抑制の点でははるかに優れて
いました。そのレカロに交換してもいいんですが、せっかくＭスポーツで統一されて
いるんですからそれをあまり崩したくはありません。例えばサイドサポートにクッション
を追加するなどして加工・改良するなどということは可能でしょうか？
ご存知でしたら情報お願いします。

Re: Ｍスポーツシートのサポート性(1)

はじめまして、ラウダと申します。
僕は165センチ、44kgの激ヤセ人間ですが、
都合のいいことに、スポーツシートには満足しちゃってるんです。
レカロに長く座ったことがない、ということもあるのですが・・・。
1年に何回かロングドライブをすることもありますが、
疲れないんですよねえ・・・。
愚問ですが、シートポジション（ドラポジ）とかは、
きっちり合ってますよね？
サイドサポートも、ホールド性も、あまり気にしたことが
ありませんので、答えになりませんが、
やはり、「シート」に関してのお話しは何度か聞いております。
内装さえ、お気になさらなければ、「レカロ」に
交換が一番いいのでしょうけど・・・。
シート自体の加工、改良をされた方は、ちょっと知りません。
ただ、加工してくれるお店はどこかにあったと、記憶
しています。　ちょっと調べてみますね。

すみません、返事になっていませんでした・・・。

Re: Ｍスポーツシートのサポート性(2)

どうもラウダさん、前にもレアメタルとか三平とかいうＨＮで情報いただいておりま
した。5シリーズのMスポーツのシートは3シリーズと同じなんでしょうか？とても細身
なのにコーナーで体流されませんか？それとも強力な腹筋で自力で踏ん張っている
んでしょうか？

シートの加工か後付のクッションかなにかでサポート不足を解消できないか
と考えているんです。そんなに難しいことではないと思うんですが、シートの張替え
を請け負っているようなショップならやってもらえるかもしれませんね。

レカロには座面自体には電動機能はないですし、メモリーもないんです。

Re: Ｍスポーツシートのサポート性(3)

こんばんは。　
検索エンジンで、「シート加工　車」で検索すると
結構出てきますが、バイクばかりみたいですね。
車のシートもできるところ、あるはずなんですが・・・。

E39のスポーツシートもE46と同じだと思いますけど・・・。
E36、E46と乗っていましたが手動か、電動かの違いだけかと。
私の場合、サイドサポートが必要なほど、スピードが出て
いないのかもしれませんね。
私より若干（？）太目の妻は、ちょうどいい、と言っています。
正直、あまりサイドサポートは気にしたことがありませんでしたので、
今度、もう一度確かめてみます・・・。（すみません、レスにならなくて）

去年９月購入当初からですが、エンジンが冷えている状態で始動時、一瞬　ガーッという音が
します。ディーラーに持ち込んでも現象が出なくなるし・・・みなさんの愛車はどうですか？

Re: ガー音(1)

そう言えば、Ｍ3Ｂはエンジン始動後、冷えてる時は
数秒後にゲボッとか言ってましたよ。
たぶんＶＡＮＯＳの関係と思いますが…？？
その音聞いてから、動かす様にしてました。
Ｍクーペは言いません。
これと違うとは思いますが、オイルの潤滑の問題では
ないでしょうか？？Ｍ３Ｂでもそんな音出るのは、そんなに
ないはずです。気にしてませんでしたが・・・

Re: ガー音(2)

確かにしますね〜吹きあがるように音がします。あまり気にしてませんが
異常ではないとおもいます。。

最近E36-Z3クーペ3.0を購入しました。特に意識はしていないのですが、運転中に人と目線が合
ってしまいます。そこで、カーフイルムを貼りたいと検討しています。左右と後ろに貼った場
合は車検の問題はあるのでしょうか。　透過率の制限などあるのでしょうか。ご存じの方がい
ましたらおしえていたたけると嬉しいです。　又、大手カーショップなどで貼った方がいまし
たらその満足度はいかがでしょう。　初歩的な質問ですいません。

Re: カーフイルム(1)

こんばんは。
フィルムですが、運転席と助手席は車検上、まずいです。
仮に、透明フィルムでもディーラーさんによっては
車検を通してくれない場合もあります。
後部座席は問題ないと思います。
（大手カーショップで施工してくれる物でしたら。）
私も大手カーショップで貼ってもらいましたが、
（しかも一番安い物です・・・。）
なんら不満はありません。

Z3クーペ、いいですね！
いつまでも大切にしてあげてください。

Re: カーフイルム(2)

ラウダさん、おはようございます。　早速のアドバイスありがとうございます。少し検討して
みます。車はとても気に入っていますが、どうも目立つらしくすぐに後輪のタイヤハウス上近
くに傷のイタズラをされましたよ。　前のE36-318ISではその類はなかったのですが。
何か寂しい気がします。　でも大事にしていきます。

Re: カーフイルム(3)

書き込み久しぶりです。
こんにちは!

僕はフィルム張ってません〜
サングラスを自分がしてることはありますけどね。
サンバイザーが短くて、イマイチなのでサングラスしたりしてます。
メガネの時は、度付きサングラスです。

Re: カーフイルム(4)

おひさしぶりです。

私はフィルムを納車後すぐに貼りました。SABだったので後ろと後部の２枚だけしか
貼ってもらえませんでした。
本当は、運転席＆助手席にも貼りたいのです＜車検は通らない。
一年点検から戻ったら前席にも貼りたいです！！…というのは他のドライバーに
喧嘩売られたくないから(^^;;
サングラスももちろん、してますっ！完全装備で運転です（笑）＠年中

Re: カーフイルム(5)

あ、化け猫クーペのHANAさんだ・・・。

僕はカーフィルム、「かっこ」だけで貼りました。
リア3面だけですが。
元々は貼っていなかったのですが、
オフミに参加したとき、皆さんが貼られていて
かっこいいなあ、と思って貼りました。
ですから一番安いやつです。
それでも夏場はやっぱりエアコンの効きがよかったと
思います。

Re: カーフイルム(6)

化け猫クーペ…　また懐かしい呼び名が（笑）
今は軽薄ブルーなクーペです。。　　（違）＞ラ氏

特殊なフィルム？で、太陽の下ではシルバーにも見え、暗くなると黒っぽく
見えます。でも中からの視認性はばっちりです。防眩にもなってます。。
天井が空いてるんですが、５月の真夏日、死ぬかと思いました（T-T）
フィルムを貼ってなくて。今は快適ですよ〜

Re: カーフイルム(7)

国産車のメーカーオプションの「プライバシーガラス」より、
市販されているフィルムの方が色、濃いですね。
知人は（国産車）、ミラーフィルムで、車検、通っちゃいましたが、
透過率はたしか、決まっていましたよね？
（すみません、そのへんはよく知りません・・・。）
先日、ディーラーさんに聞いてみたところ、
「市販品の、『普通の』色なら問題ないですよ。」
とのことでした。　しかし、やはり、前席は
無色透明でも、ディーラーでに車検では「NO」だそうです。

化け猫クーペのHANAさんの車は、エストリル・ブルーでしたね？
フィルムとの色の相性が、とってもよく似合うと思います。

毎度毎度皆さんの貴重なご意見ありがとうございます。皆さんは新車を買われたときサービス
フリーウエイプランやペイントシーラントをなさいましたか？　フリープランで115000円　
ペイントシーラントで6300円余計にかかるのですが本当にこれらは必要なのでしょう
か？？？

Re: 悩み３(1)

ペイントシーラントが６３００円なら激安です 買いです（もしかして６３０００円の間違
い？）
ワックスをこまめに掛けたりこまめに手入れをする人であれば不要ですが、ずぼらな人には相
応の価値があります
かくいう私は、冬でも毎週洗車しますが、掛けました

Re: 悩み３(2)

ＤＯＮさん、すいません。
６３０００円の間違いです…。
フリーウェイプランはどうなさってますか？

Re: 悩み３(3)

フリーウエイは要らないかな？？と思います
最近は内容も縮小され、オイル交換も3年で
1回しかやってないという方もいました。
当然新車のクレーム(保証期間）はあるはずですし
また消耗品もたぶん元取るようには替えないでしょうし
走る距離にもよるでしょうが、その都度金払っても
¥115.000にはならないと思うんですが・・・？？

いつも思うのは、ベンツのメルセデスケアーは新車に
ほとんど同じ内容で、全車3年間ついてくるのに、どうして
BMWは金取るのか？？です。
ま！！新車買ったこと無いんで関係ないですけど^^;

Re: 悩み３(4)

>いつも思うのは、ベンツのメルセデスケアーは新車に
>ほとんど同じ内容で、全車3年間ついてくるのに、どうして
>BMWは金取るのか？？です。
メルセデスケアーは新車価格に上乗せで、BMWは料金を別にしているだけでしょう。
メルセデスは無条件に加入ですが、BMWは選べるので親切だという見方もできるのではないで
しょうか。

Re: 悩み３(5)

内容変更前の物ですが、ＳＦＷ入っています
２年目で既にもと取りました
（BMWの部品や工賃がが高いせいもあって、軽く超えました）

いろんなご返事ありがとうございました。少し引っかかるのですが318の4気筒にあのタイヤ
の太さを持つM-spoにはエンジンのパワーが足りないのでは？と思うのですがいかがなもので
しょう。

Re: 悩み２(1)

その通りです。フロントはまだしも、たとえ330iでもリアに245というのは明らかにオーバー
サイズです。軽快感をスポイルしているばかりでなく、とっても重い（ホイール、タイアで
20kg）ため、ドタドタした乗り心地となります。ハンドリングもアンダー強く、つまらない
ものにしてしまっております。どうして、BMWともあろうものが、あんなタイヤサイズの選択
をしているのか不思議でなりません。おそらく、マーケティング主導によるルックス重視の選
択です。軽量ホイールにして、前後225にするとまるで別のクルマになります。もし、M-
sportをお考えなら、このことを念頭に入れておいて損はないと思います。
あとあまりカタログや雑誌には書いてないのですが、M=sportのシートは電動であれ手動であ
れ座面の角度調整（リフトだけでなくチルトも可能）機能がついています。コレはノーマルモ
デルにない大きなメリットだと思います。

Re: 悩み２(2)

RRRさんありがとうございます。今考えているのは320で後ろのタイヤだけ225にしようかなあ
と思っています。そしたらひきしまって見えていいかなあと思っているのですがいかがでしょ
う？

はじめまして、BMWを購入予定のものです。今318のM-spoにするか320でタイヤだけ少し太く
しようかで悩んでいます。みなさんのご意見をお聞かせください。

Re: 悩み(1)

私自信はもうちょっとふんぱつして３２０にしときゃ良かったかなと
思っています。
エンジン音が６発と比べるとどうしても.....

Re: 悩み(2)

私個人で言うと街乗りなら、あの4発の軽快感が好きです。
6発なら３３０まで行ってしまいそうな気がします
と言いつつ、新車には縁のない生活してますが…

Re: 悩み(3)

僕ならＧＭＳのご意見に賛成です。2リッター＋バルブトロニック以降の318は，なかなか
いいですよね。試乗したのはAT車でしたが，MTならもっと面白いかも。フロントが軽い分軽
快ですし・・・。6発も魅力ですが，6発なら，325以上じゃないと物足りないような気がしま
す。320の6気筒って，よく回るんだけど，音に比べて加速感がないような気がしましたし。
6気筒なら，325，330でしょう・・・。もちろん，乗り方にもよりますがね。スポーティーさ
を求めるなら，あえて318Ｍ-Sports（できればMT）を薦めます。もちろん，絶対的なパワー
は320の方が上ですからね。高速などのクルージングなら320かなぁ〜。あとは価格差をどう
考えるかですね。

Re: 悩み(4)

ごめんんさい。ＧＭＳさんの敬称「さん」を付けわすれてました。お詫びします。

Re: 悩み(5)

吹け上がりを楽しみたいなら３２０ですね
６気筒の中でも一番気持ちよいふけ上がりをします
もちろんトルクでは３２５や３３０にかないませんが
吹け上がりの気持ちよさは抜群です

BMWの４発をこよなく愛するＬｉｇｈｔ　Ｆｏｕｒ　ＢＭｅｒ’ｓです！
４発の頭の軽さと、レスポンスの良さで楽しく一緒に駆け抜けましょう！
エキサイトサークル、一発検索で・・・。ぜひ！遊びに来てください。
Ｅ３０．３６．４６．Ｚ３．セダン、クーペ、ツーリング　ＯＫ！です。
ぜひ！お待ちしています。

とうとう明日、１１日から発売されるようですね＾＾
いや〜ど〜しましょっ＾０＾
悩みます。。。
2.5iが450万円、3.0iが555万円で、右ハンドル/5AT
だそうです。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0110/56npr_ma9999_56.html

Re: Z4発売(1)

ＫＡＺＵさん。情報どうもです。

けっこういいお値段でＺ３と比べてワンランクアップですね。
内容もワンランクアップですね。

Re: Z4発売(2)

偶然発見しまして。。
明日はちょうどショウルームに行く用事があるので非常に楽しみです＾＾

ちなみにtiが１度エンストしたのでそのチェックのため；；
Z4の発売開始の日に点検なんて。。。。

Re: Z4発売(3)

明日、実物を見てきます。
名古屋でおこなわれている　輸入車ショーに展示されているようです。

Re: Z4発売(4)

行って来ました、名古屋輸入車ショー。
ブースにはＺ４のシルバーとブラックの２台がありました。
実物は写真で見るよりもかっこいいです。左ハンドルＭＴでしたが、正規で輸入はさ
れないんでしょうね。後は７６０、７４５、７３５、Ｍ３、Ｂ３Ｓなどが展示してあ
りました。BMWブースは、どのメーカーのブースよりも、人気がある感じがしまし
た。BMWとは関係ないですが、ポルシェのカイエンも実物はかっこ良く感じまし
た。また、新型ＧＴ３はもう完売だそうです。

Re: Z4発売(5)

同じく行ってきました！
Z４なかなかかっこよかったです。
気になったところはソフトトップを収納した時にできる隙間！
ちょいと見苦しかったかも。。あと写真よりも重いイメージがありました。

一番よかったのが７６０iですかね〜　７６０を見ちゃうと他の車が貧弱に見えてしま
います。買えませんけど；；

でもでもやはり人気ありましたよね〜！
他社と比べBMWの良さを実感しました。（トアの開閉など）　

私くしは、e-36 96年式323に乗っているものですが、HID を付けられるかどうか、い
ろいろ調べておりますが、明確な情報を得ることができません。誰か詳しい方、教え
てえていただけませんか？メーカーは323、328は正常点灯しないため、取り付け不可
となっています。宜しくお願いします。

Re: E-36 323HID 取り付けできますか？(1)

私のには何の問題もなく装着できています。メーカーはSUNのパワービューですが、
ベロフのOEMなのでベロフも装着できるとは思います。ただし型が現在のとは違う
思うので最新の型で大丈夫かと聞かれると絶対に大丈夫とはいえませんが・・・。

Re: E-36 323HID 取り付けできますか？(2)

以前スタディのホームページにE36用でヘラー社製のプロジェクター
の口径が大きくなったＨＩＤランプユニットが売られていましたけど、

Re: E-36 323HID 取り付けできますか？(3)

MAT さん、ZEEKさん。貴重な情報ありがとうございました。96'328に正常に装着でき
ているというのは、大変参考になりました。ありがとうございます。
いろいろ調べているんですが、HIDのメーカーやショップによって回答は様々で、
E-36 323,328に関しては、コンピューターが壊れる可能性があるので、絶対につけて
はだめだというショップもあります。
しかし、球切れ警告等が付くかもしれないが装着はできるというメーカーもありま
す。また、バッテリーから直接電源を取って、信号だけヘッドライトからもらうとい
うやり方をすれば、付くのではないかという意見もあります。
私もHIDを装着したいのですがある程度の確信がもてないと購入するわけには行かない
というのが、現状です。他になにか情報を持っている方教えてください。

私くしは、e-36 96年式323に乗っているものですが、HID を付けられるかどうか、い
ろいろ調べておりますが、明確な情報を得ることができません。誰か詳しい方、襲え
ていただけませんか？メーカーは323、328は正常点灯しないため、取り付け不可とな
っています。宜しくお願いします。

BMWを運転していると、楽しくて、ついついスピードを
出してしまいます。　事故の恐さは充分知っているつもりですが、
運転中は忘れがちになります。
今日、まだ綺麗なE46セダンが自転車と事故を起こしているところに
出くわしました。　幸い、自転車の方はたいしたケガでは
なかったようですが、皆様も事故には充分、お気をつけください。

最近BMWのボンネットのエンブレムがはがれてきてしまっています。
交換するといくらくらいするのですか？

Re: エンブレム(1)

ふちがゴールドの豪華なもので１５０００円くらいでしたので、それ以下だと思いま
すね。ちなみにタイヤホイールのマークで一枚７００円ですね（正規ディーラーに
て）

いつも当ＨＰにご訪問頂き有難うゴザイマス。

おかげさまで５００万アクセスに迫る勢いです。
今後もＨＰの充実に励みます。
２００３年もBMW@FUNをよろしくお願い致します。

いつも余裕を持って安全運転を。＾＾

オーナーの情報交換をこれからも支援します。

Re: ２００３年もよろしくお願いします。(1)

こちらにお邪魔させていただくようになってから、
車関係の友人がとても増えました。
どうか、来年もよろしくお願いいたします。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1202/99rjm_yk1202_99.html?sm
中古BMW『525i』、現行なのに驚異的な安値!! ってほんと？

Re: １２月のニュース(1)

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1212/15nco_ma9999_15.html
BMWジャパン（BMWとMINI）は、「トップ・ドライブ」
顧客リレーション・マネジメント・システムを発足。

http://www.nikkei.co.jp/car/newcar/20021205e000y71505.html
希望小売価格は1万9800円のＥＴＣ

Re: １２月のニュース(2)

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1218/12nsh_kt9999_12.html
BMW次期「Ｘ３」の「Xアクティビティ」がショーデビュー！

Re: １２月のニュース(3)

この顔ならＯＫです。結構良いですね。
次期３シリーズもこういうテイストなんでしょうか？

Re: １２月のニュース(4)

次期３は２００５，６年頃なので、まだまだ変わるかも
知れませんよ。
Ｘ３は日本では売れるでしょうか。登場が楽しみです。＾＾

Re: １２月のニュース(5)

http://www.feedback.co.jp/2din.htm
Ｅ４６のオーディオスペース２ＤＩＮキット
恐るべしの完成度！来年１月デビュー

Re: １２月のニュース(6)

この度は、弊社 Feedback 2DIN-Indash を取り上げて頂きありがとうございます。
今後とも宜しくお願い申し上げます。

今純正カーナビＴＶをつけてますが、走行中ＴＶが見れるように出来るんですかね。
教えて下さい、専用キットなんか有りますか？有ればいくらくらいで、どこに売ってますか？
良かったら教えて下さい。＾＾

Re: カーＴＶ(1)

Ｅ３６純正って純正ナビありましたっけ？
Ｅ３６用としては、見た事が無いですね。

Ｅ３８，３９用はあるようです。

フロントにユ−ロナンバーを単体でつけられている車を見かけるのですが、罰金、それとも減
点ですか、教えて下さい。

Re: ユーロナンバー　装着について(1)

番号票表示違反というのかな？
減点２点で反則金は無し。というのが検索して得られた結果ですが。

納得出来なければご自身で調べてください。

今現在、相場はどのくらいですか？94,95年式ぐらいのやつがいいんですけど・・・。

Re: M5（E34）が欲しいんですけど・・・。(1)

いくらでしょうかねぇ。
雑誌などで調べると良いですね。
程度次第で３００〜３５０万位じゃないのかなぁ？
よくわかりませんが。
あと、＠FUNでE34の事でしたら、是非E34オーナーズルームに書き込んでくださいな。
かなり詳しくアドバイスの書き込みが出ると思いますが。

お聞き致します。
Ｅ３９の前期型に乗っているものですが、今度後期型のライトキットを購入したいと思ってい
ます。取り付けにはそのまま加工なしにポン付け出来るのでしょうか？雑誌でライトを交換す
ると警告灯が点くと載っていましたが大丈夫でしょうか？

Re: ライト交換について(1)

武蔵さん、はじめまして。
まずフロントですが、右ライトユニットの後ろにあるエアコンのバルブ？が斜め
になっているようなら、そのまま加工無しで付きます。エアコンバルブがまっす
ぐ立っているような場合は、イカリングのユニットと干渉しますので、そのバル
ブを曲げるなどの処理が必要になります。
また、警告等についてですが、初期型はありましたが、今はキャンセラーが付属
した対策品が出ています。購入時は、対策品かどうかを確認するようにすれば、
問題ないでしょう。
次にリヤですが、リヤは固定用のボルトを通す穴あけが左右各1ヶ所、あとストッ
プランプのソケットが一部干渉するので、ちょっとボディ側の穴を大きくする(ち
ょっと削る)加工が必要となります。あと、LEDのドライブユニット(リヤランプに
付属してます)を付ける必要があります。標準では、付属のステーを使って、スペ
アタイヤの内側につけるようになっています。
ドリルを持っている方なら、ご自分での作業も出来ると思います。私はリヤしか
変えてません(フロントは本国オーダーでHIDを付けていた為、イカリングにする
と暗くなるから変えませんでした)が、知り合いの修理工場に頼みました。

始めまして。最近個人売買にて92年の750ilハイラインを購入しました。そこで何点かトラブ
ルがありますので、もしよろしければ助言お願い致します。まず、助手席のパワーシートのリ
クライニングが左サイドしか動かず、倒していくとシートがよじれていきます。また、助手席
シートヒーターが効きません。それからリヤのパワーシートは動くのですが、シートヒーター
が効きません。またリヤのエアコンの風が出ません。（温風も出ません）冷蔵庫も使えませ
ん。（リヤのスイッチ類はパワーシート以外すべて作動しません）以上のような感じなのです
が、治すとなるとどの位かかるものでしょうか？また、原因が分る方いらっしゃいますか？よ
ろしくお願い致します。

Re: パワーシートについて(1)

それは大変ですね、どの位かかるかは解りませんが
一つだけ、リクライニングの電動のやつは、5.7シリーズとも
同じ症状が出ます。と言うより、元来BMWのリクライニング
は、角度調整のためで、日本車でよくやる、昼寝の為ではないの
で、要するに、寝かせ過ぎると、そのように、片方のカムが
外れて、片方しか起き上がらない様になります。
修理は、以外と簡単と言っても1度シートを外して、カムを
合わせれば、普通に動きます。が、また寝かせ過ぎないよう
にしないと同じようになります。友人の５３５で昼寝しよう
として私もやったことあります(^^;

特にどうと言う訳ではないのですが、バルブトロニック搭載のE46に何か問題が発生し
ていると言う噂がありましたら、御存知でしたら...差し障りのない範囲で教えてくだ
さい。

Re: 何かありましたら...(1)

噂でなく実体験ですが、私の愛車は６０００㎞走ったところでトラブルが。。
タイミングベルトが切れてしまったのです。
正確に言うと、切れたのはベルトの一部ですが（裂けたと表現した方がより正確ですね）、
切れたベルトが冷却水を通すホースに当たったため
穴が空き、そこから冷却水が漏れたためエンストしたことがありました。

ディーラーに聞いても、原因は不明でした。
しかし、現在１万５００㎞ですが、それ以外のトラブルはありません。
エンジンも１万㎞を超えて、よりいっそうまわるようになった気がします。

Re: 何かありましたら...(2)

kenさん情報ありがとうございます、僕は現在4000キロくらいですが眼に見えるトラブ
ルは体験しておりません。ただ販売店の方で特定の時期のロットのモデルに事前点検
をしているようなのです、何かエンジンヘッドまわりに問題がでたらしく同時期生産
のモデルを点検するようなのですが。もちろん僕にもお呼びがかかっております。し
かし6000キロでタイミングベルトが損傷と言うのは早すぎますよね...ちなみに僕は既
に２回ほどオイル交換したのですが、このエンジンのドレーンボルトの頭の短さには
驚かされました。頭が５ミリくらいしかないいため、ボックスでラフに回したので早
速ナメてしまいました。

今海外勤務中で日本に５２８HL（2000Y)が冬眠中です。　ネットでこのサイトは良く
見てます。恐縮なんですが・・・実は海外赴任終了後(2年後予定）新５シリーズかジ
ャガーのＸまたはＳのsportにしようかと悩んでます。こちらに来てからジャガーが気
になりだしたのでジャガーの知識があまりありません。どなたかジャガーからの乗り
換えの方いらっしゃいませんか？　ジャガーって故障が多いなどいいイメージが無い
んです。でもあの雰囲気を味わいたいんです。ジャガーのこのサイト見たいのが無
い？様なのでこの場を借りて教えて下さい。もちろん新５も実物を見るまでは捨てて
ません。（ところで冬眠中のｂちゃんはまだ12000ｋｍなんです。かわいそー！！

Re: すいません！ここで良いのか？(1)

最近のジャガーは知りませんが、10年ほど前なら
乗ったことあります。友人の12気筒でしたが、それはそれは
調子いい時は気持ちよかったです。が！！わけのわからん
故障が多かったですね、突然ブレーキのマスターが壊れて
とにかく生ブレーキ！！止まらんのなんのって、冷や汗もんでした。
それから、今まで何事もなく回ってたセルが急に回らなくなって、
バッテリーつないでもダメで、JAF呼んで、見てもらったら、
クーラーコンプレッサーが固まって、クーラーベルト外して
一件落着というのもありました。
しかしこれは中古車です。新車は知りません。ごめんなさい
でも最近のジャガーの小さいのはスタイルは好きです。
昔とは違うでしょう、ただコンセプトが違うので、スポーツ
志向ならやっぱBMWでしょう。
も少し年取ったらジャガーも考えるかもです。
私ならジャガーとベンツを比べるんじゃないかな？？
小回りはドイツ車が一番のようですよ。

Re: すいません！ここで良いのか？(2)

ジャガーＳタイプは実はフォードのリンカーンＬＳという車がベースになっており、
エンジンもＶ６はフォード製です。ですから信頼性については特に
問題ないらしいですよ。

4代目5シリーズ。
エクステリア・デザインは、BMWのデザイナーである永島譲二。先代よりボディーサイズを拡大したが、空気抵抗係数(Cd値)は0.29-0.30とかなりエアロダイナミクスなボディのようです。

アルミ製サスペンションを採用しており、
軽快なハンドリングを実現すると共に、ASC+Tと呼ばれるトラクションコントロールを直列6気筒モデルに装着しています。

V型8気筒モデルにはASC+Tを発展させたDSCと呼ばれる横滑り防止機構を装備しているようです。

友人の友達で750の90年式ディーラー車に乗ってる人がいて、
1年前に中古で買ったけど足がおかしいので、見て欲しいと
たのまれ乗ってみたら、車線一つ分ぐらいハンドル取られ
るんです。
「たぶんステアリングラック辺りだろうけどこの年式じゃ
仕方ないよ、走行も8万回ってるし…」と言うことで、他の
修理もしたいとのことで、ショップの知り合いを通じて
ディーラーでコンピューターチェックをしてもらいました。
そしたらなんと、以前4年前の入庫記録がディーラーに残って
いて、その時の走行キロが、なんと！！１３５．４２８Km
メーター戻しなんですね、買った時７２０００Kmくらいだった
らしいのです。その人、相当憤慨しています。

まだこんなことやる業者いるんですね！？
ちなみにその中古車屋は外車専門と言うよりハイソカーやヤン車
が多いみたいなとこらしいのですが…

こんなことありなのか？？皆さんならどうします？？

Re: すごい話(1)

そういった業者は多いですね。東京でもよく聞くお話です。
以前中古車オークションに出入りしていたときにも過走行車が流通価格より高く
競り落とされているのをよく見ましたが、同じ部類でしょうね。

私の知り合いの場合は発覚後、業者に対して文句を言いに行きました。
結果は慰謝料として購入し様と思っていた車両を格安での販売と言う形になりましたが
日本の業者は本当に悪いところが多いですから
輸入中古車を購入される場合は記録簿等のチェックを厳しくされることを
お勧めします。

１９９２年式525iツーリングに乗ってます、今まで全くといっていいほど
故障も何もなかったのですが最近サンルーフから水漏れがあります。回りのゴム
の腐れなのか？水の排水口のつまりか原因はどんなものが考えられますか？
応急処置としては何がいいですか？仕事が忙しくて中々ディーラーに持っていけ
ませんのでどなたかアドバイス頂けましたら幸いです

Re: サンルーフから水漏れが(1)

これは私もM3Bで経験ありますが、私の場合
タイヤ屋さんで、サンルーフを開けて、排水溝を
エアで勢いよく吹いてもらったら、治りましたよ。

皆さんはリアウインドウに撥水加工とかしていますか？
小雨の時、どうも、後ろが見えにくくて、
何かないかな？と思っているんです。
液体ワイパーは一度やってみたのですが、
どうも効果がイマイチでした・・・。

次期５シリーズのスタイルも見ましたが・・・現行の５シリーズMスポーツを購入しよ
うか・・・迷っています。迷っている原因は・・・モデル末期なら購入できそう
で・・・でも後悔するかなっと？？？！！！

Re: 現行５シリーズを購入しようか？？？？(1)

迷うのは良く理解出来ます。が、、、やはり外車は似三年経過したほうが、今までの
私の五台（BMW)乗り継いだ経験から良いと思われます。出始めは数々の不具合やら、
装備又エンジンの熟成から今の熟成された５を購入するほうを進めます。そういう私
も今月５２５から５３０に乗り換えました。三年経過してから私も購入しようかと考
えています。

今度３シリーズの中古を買おうと思ってるんですがなにせ初めて外車に乗るので不安
があるんですがやっぱり修理が高いとか車検が高いとかすぐ壊れるとかあるんです
か？どなたか教えてください。
また中古を買うときに注意することとかあったら教えてほしいす！

Re: はじめまして。ド素人です。教えて(1)

こんばんは。
この手の質問は過去ログに結構あると思いますので、
見ていただければ参考になると思いますよ？
外車国産に限らず程度の悪い車は壊れやすいでしょうし、
程度の良い車は維持費も安く上がると思いますよ？
って当たり前ですよね（笑）
僕はＢＭのデザインが最高だと思っていますので、他に選択肢は
ありませんでした（笑）

Re: はじめまして。(2)

こんにちは。
新車で壊れる国産車もありますし、
中古で壊れないイタリア車もあります。（笑）
やっぱり機械物ですからね。
ご心配であれば、やはりディーラー系の中古車が
よろしいのではないでしょうか？
ちょっと値段が高いですが、
安心料だとお思いになられて・・・。
あと、お店の人と仲良くなるのも、大切ですよ！

『3シリーズクーペ系、ｔｉ』がマイナーチェンジ、外観も変更
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0422/article50503_1.html
『7シリーズ』にETC装備で『Z4』が犠牲? でも値下げ
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0422/article50504_1.html
【今日のプレゼント】BMW『316ti』を1名様
http://www.fmyokohama.co.jp/motto/present/03spring.html

Re: BMWニュース（２００３／０４）(1)

ニュー５シリーズです。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0425/article50533_1.html

Re: BMWニュース（２００３／０４）(2)

こんばんは、
＞ニュー５シリーズです。
しょーもないことですが、教えて欲しいんですが・・
ニュー５の写真は全てホワイトウインカーですが、これは新型の
プレス写真はいつも今までもこうなんですか？
それとも、今回はみんな標準ホワイトになるってことですか？？
最初からホワイトだったら、少なくとも交換の手間、金額はかからないんで
いいかなぁ〜？？？

Re: BMWニュース（２００３／０４）(3)

７４５ｉのナビインプレ
http://autoascii.jp/feature/navi_2003import/003.html

さて、ウインカーの色ですが、プレス写真上では今までホワイトが多いですね。
他ＨＰ写真でもイエロータイプの写真は見てないですね。
日本導入ではイエロ−・オレンジの可能性が高いですが、
こればっかりはどうなるか、わかりませんね〜。＾＾

こんちわ。婚約中の彼女がＥ３６−320iに乗ってます。
今回が２回目の車検だったんですが、総費用が２５万くらいだったんすよ。
ボクが外車に乗ったことがないので、外車ってそんなに車検が高いもんかと
思った次第であります。
３２０と似たような日本車だと２０万以下で収まると思うんですけど
２５万強って高いのか、普通なのか？サッパリ分かりません。
ひょっとしたらオーナーがクルマ音痴のオンナだから
ナメられてんのかと疑ってみたり・・・

もしよろしければ相場を教えて頂けたら幸いです。　

E46ですが、レーダ探知機を取り付けるため、アクセサリー電源を取りたいと思っています。
最小の改造にしたいため、グローブボックス内のヒューズボックスからとりたいと思って
いますが、マイナスアースは何処から取ればいいのでしょうか？
また、助手席側から運転席側にコードを引き回すには、何処をどうやって通したらいいの
でしょうか？
よろしくご教示ください。

Re: アクセサリー電源(1)

グローブボックスのヒューズBOXからの配線を目立たず綺麗にするのであれば
手間を考えたらシガーライターやオーディオの裏からACC電源を取った方が良いです。
最低限の改造でということの改造という意味が不明なのですが、出来るだけ手間を省
いてと言うこととなのでしょうか？
手間を省くと絶対に配線は見えるところを這わすしかありませんね。

手間を省かなければオーディオを引き抜いてACC電源からACCを分岐させて、適当なア
ース箇所が無ければ同様にアース電源も分岐させ結線します。
配線は足下のセンタートンネル側のパネルを外せばオーディオ裏までは何とか
線を通せるはずなので、そこを通して運転席まで引っ張り、足下上部のパネルを外し
てそのパネルの裏側を通せば、運転席のドア側まで引っ張ることができます。
こうやればここまでは配線を隠すことが出来ます。
ダッシュボードの上まで引っ張るにはダッシュボード脇（ドア側）から上に持ち上げ
るのが、適当かと思います。（ちょっと見えますが。）
後は取り付け位置の本体までガラスとダッシュボードの隙間に配線を押し込むなり
接着するなりします。
このやり方以外にも様々な方法があると思います。
これは車自体やスキル、創造性によって違いが出るところだと思います。
（ナビの配線隠しや取り付け方法なども）
で、私は配線処理が面倒なのでレーダー探知機はソーラー電源のを買いました…

初めまして。Ｅ３４・525i（９１年式）のオーナーです。今までノートラブルですが、今
回の車検（今月２６日まで）で足回り等にガタが来ていると言われ、車を引き取り、どうする
か思案しています。安く蘇らせる方法はあるのでしょうか。
　購入は９７年で、その当時で走行距離は１０万キロ、価格は１００万円。現在の走行距離は
１３万キロです。過去二回の車検にかかった費用は約２０万円でしたが、今回は「足回りのブ
ッシュ類がすべて破れていて、アームごと交換が必要。ウオーターポンプもダメ、タイミング
ベルトも替えた方がいい」などと言われ、総費用６０万円の見積もりを提示されました。１０
０万円で買った車です。そんなにお金はかけられません。年に４０００キロ程度しか走らない
ので、急に傷んだとは思えません。新車並の性能は望みませんが、そこそこ走って安全面でも
問題ない程度というのは望むべくもないのでしょうか。ブッシュ類を取り替える時にアームご
と取り替えなければならないというのは本当でしょうか。部品の価格が滅茶苦茶高い！。ブッ
シュだけ替えられたらいいのになあ。愛着のある車だけに、なんとか長く乗りたいのです
が・・・・。アドバイスお願いします。　

Re: 愛車が死にそう！(1)

メンテを考えずに購入するとこうなると思います。
購入時点で、ブッシュはへたっていたと思うし
ウオーターポンプ、サーモスタットも疲れていたのでは
ないでしょうか？
ブッシュのみ交換は可能ですが
部品代よりも工賃の方が高いはずです。
費用を押さえるには、部品を直輸入し
知り合いのメカニックに交換して頂くのが良いと思います。
１３万キロであれば、水周り、燃料系、オルタネータも危ないのでは？
これからは、計画的にメンテする事をお勧めします。

Re: 愛車が死にそう！(2)

Ｅ３４の９１年式（ＨＤ２５）ならタイミングベルトでは
なくチェーンですので切れる事はまずないと思います。
どこの工場ですか、BMW詳しいのでしょうか？？
Ｈ２５（前期型）ならタイミングベルトは交換が必要で
すが…？？
足廻りは、ステアリングギヤボックスのガタが来ます。
交換には１５万程度かかると思いますが、ハンドルが
ギャップを乗り越えた後にガタガタ振るえたり、勝手に
１車線、車が飛んだりしたら交換したがいいでしょう。
ブッシュ類は交換すれば相当乗り心地、ハンドリングは
よくなりますが、もうその距離ならやれば幾らでも出て
きます。ショックも抜けてる可能性あるでしょうし、そ
のうちエアコンもダメになるでしょう。
費用対効果を考えた整備をやるのががいいでしょうね、
あと何年乗るか？どう使うか？でどこまでやるかでしょう。
ウォーターポンプなどは、ガタ漏れがあれば交換したが
いいでしょう。
でも車検には関係ないところです。
排気ガス、光軸、タイヤ、サイドスリップ、メーター誤差
ブレーキなどが正常なら車検はＯＫですから。
それほどお金掛けるなら、乗り替えも考えられると思いますし…

Re: 愛車が死にそう！(3)

エンジンはシングルカムですか？ツインカムですか？シングルカムの場合はタイミン
グベルト式なので、過去に一度も交換されていなければ交換時期を越えているかもし
れません。
さて、車検と整備をまず切り離して考えてくださいね。
車検だとすでに書き込みにあるとおりのことが問題なければ、ラインを通すだけで
８万円位の費用です。（整備なしはお勧めできませんが。また費用の殆どは重量税と
保健代です。）
足回りはスラストアーム、ロアアームの左右合わせて４本で部品代が約１３万円位か
な。ウォーターポンプは２万円位かなぁ？ちょっと忘れましたけど、その程度です。
これにタイミングベルト（そんなに高価ではないと思いますが…）代。
またスラストアームのブッシュならブッシュのみの交換も可能ですので、費用はおさ
えられますし。
ディーラーではわかりませんけど、良い整備工場なら工賃もそんなに高くは無いし
いくら車検代込みと言っても６０万円にはならないと思いますよ。
一度、このホームページのE34オーナーズルームに書き込んでみてください。
安くて腕の立つ整備工場などや様々な情報が得られるとおもいます。
ちなみに「うーたん」さんはどちらにお住まいなのですか？
東京都多摩西部まで来ることが可能ならとても良いショップをご紹介いたしますけ
ど。

はじめまして。Ｍ道スターです。
一週間ほど、急性扁桃炎で車を運転しないうちに、バッテリーが弱ってしまい、車に乗れませ
ん。ただいま、少しお金がないので、ディーラーに電話する前になんとか安く、充電できる所
がないか、教えてもらいたくメールしました。　これから夏なので、冬まで充電してバッテリ
ーをもたせたいので、どんなことでもいいので教えてください。初めて無理して車を買ってし
まい、ただいま悪銭苦闘中です。何卒。いい知恵をお貸しください。

Re: バッテリーの充電方法を・・・(1)

ヤフオクで充電器２０００円位で買えるのあるよー。

Re: 充電方法をおしえてください。(2)

充電はどこでも出来ますよ
ガソリンスタンド、修理工場、オートバックスなど
でもやってくれるはずです。
ただ、外して持って行ければですが・・・
行き付けのスタンドなどなら取りに来てくれるんでは
ないでしょうか？？

あとは比重がどの位あるかです。良くあるのがバッテリー
液の不足です。この場合液を補充してやると生き返る
可能性もあります。

初めて投稿します。つい最近オーナーになったものです。
できることはじぶんでやりたいたちなので、マニアルをディーラーに頼んだら「一般には出せ
ない」と言われてしまいました。国産はどのメーカーでも取り寄せることができるのですが。
どなたか手に入れる方法をご存じの方はお教えください。ちなみに希望はＥ４６−320i用
です。
（Ｅ４６のＢＢＳにも投稿させていただきました）

Re: 修理マニアル手に入りませんか？(1)

ヤフオクにしょっちゅうでていますよ。アラーとで仕掛けておけばいいと思います。

Re: 修理マニアル手に入りませんか？(2)

さっそくのご回答ありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。

クルマの微細な異音はあまり気にしないのですが...音に関して御相談させてくだ
さい。

燃料タンクあたりで「ゴボゴボ」と言うポンプ音みたいな異音がします。頻度は
低いのですが、たまに気付くと出てたりします。特に走行フィールや燃料臭いと
か何も問題がないのですが、原因が知りたくて書き込みしました。いちおうディ
ーラーでも点検を受けたのですが、お決まりですがディーラーでは音の確認がで
きませんでした。それでも音は出ます、自分では燃料ポンプの吸い上げ音かとも
思うのですが...。もし御存知か同じ体験談がありましたら教えてください。

００年式７３５ｉなのですが、
バッテリー上がりになり、ドアロックを解除できなくなってしまいました。
解除の方法を知っている方がいましたら、教えてください

Re: ドアロック解除法(1)

たしか、運転席のドアノブを引いた状態で、キーを
回す？とかじゃなかったかな？？？

こんばんは。

以前、こちらでアドバイスをお願いしましたＮＯＲＡです。
３月１日に無事に納車になりまして、只今慣らし運転中です。
試乗の時に、少し気になっていたペダル位置にも慣れてしまって、当初に
考えていたフットレストの交換も、今のところ必要なさそうです。
まだ慣らし中のため、今は４５００回転までを上限にしていますが、再び
訪れたＭＴの頭まで痺れるダイレクト感（大袈裟か・・）に、すっかりハ
マってしまいました。最初の５００kmあたりまでは、「これこれ、この感
覚！」と、こみ上げる笑いが止まらず、周りからは、さぞ危ない奴に見え
たことでしょう。
今のところ気になるのは、ギアがまだ渋くて、特に２速、３速の入りがイ
マイチなのと、シフトストロークが少し長めなことですね。
そのうちスポーツマフラーにしてみようかと思案中です（ノイズの大きさ
が心配・・）。

ここでＭＴを推奨してくださった方々に、改めて感謝、感謝です。

Re: 納車とその後(1)

納車、おめでとうございます。回したい気持ちを抑えて慣らしを行うのも、
ある意味つらいですよね。
2003年モデルから若干ショートストロークになった様ですが、やはり相変わ
らずストロークが長いんですね。私も購入当初は非常に気になったものです
が、最近では慣れてしまいました。
なお、戦争の影響でガソリン代が余計にかかるのが辛いですね。

Re: 納車とその後(2)

とり助さん、こんばんは。そして、有り難うございました。
おかげさまで、楽しいＭＴ生活を満喫しています。
確かに回転を気にしながら乗るのはつらいものがありますが、
2000kmまでは我慢、我慢と言い聞かせています。
このエンジンはＭＴの方が相性がいい、というのも徐々に分かってきました。
ストロークは慣れてきたものの、やはり長めに感じます。
それと、今まで経験した車とは、ギアの守備範囲が少し違うような・・？
走り回りたいこの時期に、ガソリン価格の上昇は痛いですが、
バルブトロニックの燃費の良さで、少しだけ救われています。

今の車を購入するとき、営業マンに「この車は、サービスフリーウエイが入っています。しか
も現在のサービスフリーウエイよりも内容の充実したものがついています。」といわれました
が具体的にどのようなサービスなのか営業マンも詳しく教えてくれません。以前のサービスフ
リーウエイとどこが変わっているのでしょうか。ちなみに私の車は、２００１年２月登録のＥ
３９です。

ＬＦＢ（略して）についてですが。おっとその前に、私代表の保土ヶ谷ＢＰと申します。どう
ぞよろしくお願い致します。まずエキサイトサークルですが、お金等は一切発生しませんで
す。（ＬＦＢも）簡単な登録作業だけでＯＫです。ＬＦＢはBMWの４気筒オンリーで活動し
ており、４気筒の楽しさや情報を共有するをモットーに皆で楽しんでおります。ＷＥＢ上のサ
ークルではありますが走りオフがメインの参加型のサークルです。神奈川県内で主に活動して
おりますので、是非ともご登録頂きご一緒しませんか？お待ちしております。
ちなみに、にーけんさんは恐らく我がＬＦＢのアシスタントと同一人物ではないかと思いま
す。

Re: ＬＦＢについて(1)

すみません。この記事はＮＯ，２１１２の関連記事です。大変失礼致しました。

純正のNAVIは走行中にTVが見られないようになっていますが
なんとか見られるように出来ないものか悩んでおります。
私自身は走行中も停車中もTVはあまり見ないので良いのですが
同乗者には見せてあげたいなと思ってしまいます。
どなたか簡単な方法をご存知ないでしょうか。

Re: 走行中のTV(1)

97年式の735に載ってますが、これのＴＶは裏技で見れるようになりました。
http://tools.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4739/@geoboard/
ここに詳しく載ってますので、見てみてください。
年式によっては、5シリーズでも同じＴＶシステムなのでうまくいくかもしれません。

Re: 走行中のTV(2)

方法は知りませんが、何年か前、車関係の雑誌に業者の広告が
幾つか有りましたので問い合わせてみたことが有ります。

しかし、工賃が高額であったことと、車のメーカー保証が
効かなくなるとのことで、断念してしまいました。

メーカー保証のこと等も関係しますので、よく検討されて
から行う方が個人的には無難に思います。

役に立たない書き込みで申し訳ありません。

Re: 走行中のTV(3)

JUNさんMobileHamさん
早速のレスありがとうございます。
最近のナビは昔のようにパーキングの信号だけを切れば
OK！では無く、色々と複雑なんですね。
ちょっと難しそうですが
裏技試させていただきます。
ありがとうございました。

Re: 走行中のTV(4)

JUNさん、情報ありがとうございます。

>97年式の735に載ってますが、これのＴＶは裏技で見れるようになりました。
>http://tools.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4739/@geoboard/

E46-328i(99)の純正ナビですが、できました。
同乗の妻が大変喜んでおります。
ちなみに、見れるようになった後でふと思ったのですが、
車検に通らなくなるとか、故障した場合に修理を受けられなくなるとかっていう、
別の影響ってあるのでしょうか？
どなたかご存知の方がいれば教えてください。

Re: 走行中のTV(5)

偶然この記事を見つけ、ＪＵＮさん紹介のＨＰの掲示板の内容とか情報源の海外のＨＰの内容
に沿って試して見た所、走行中でもＴＶが写る様になりました。凄い裏技があるものなのです
ね。ありがとう御座いました。
私はＴＶよりも走行中にナビの目的地の設定等を同乗者にしてもらえる様になる事を期待して
いたのですが、こちらの方は走行中はナビ操作の一部が出来ないのは変わりない様です。ＴＶ
の裏技の海外のＨＰ　http://www.bmwworld.com/repairs/7_series_repair.htm　も、ざ
っと見たのですが、走行中にナビ操作を可能にする裏技は判りませんでした。
どなたか、走行中にナビの目的地の設定等が出来る様にする方法をご存知ないでしょうか？

Re: 走行中のTV(6)

私は5シリーズのナローモニターですが、設定できました！
ただしBRIGHTを4秒でした。
家族が喜んでいます。
ワイドモニター車もできるのでしょうか？

Re: 走行中のTV(7)

私も設定できました。（99年E39）
ゆたさんの言う通り、今後不具合などが出ないか心配です。
市販のキャンセラーでの不具合報告も多かったですし。
車検はTVまで確認しないはずなので大丈夫だと思いますが。
この辺り何か情報ありましたら教えて下さい。
よろしく御願いします。

はじめまして。ＴＯＭＹと申します。この度、５２５Ｍスポーツを購入いたしました。よろし
くお願いいたします。早速社外ナビを取り付けしようとおもっておりますが、モニタのの配線
が見えないようにするには、空調中央空調口を通せばすっきりするような気がしますが簡単に
できるものなのでしょうか。どなたかご存知でしたら教えてください。

追記：口調口から通しても部分的に出てしまうので、
運転席側から配線を取り回して助手席側からは目立たないようにしました。

現在87年式のベンツ190Eに乗っています。どうやらエアコンの調子が悪く、直すのに8万程か
かるとの事でした。そこで、車も古いですし、直してもまたどこか壊れそうなので、何かいい
車はないかと考え(国産には興味がなくなってしまい）BMWを考えています。中古車情報とい
う雑誌を見ると、かなり安いものが沢山あり、8万とか15万とか・・・やっぱりまずいですか
ね？こういう車は。でもディーラー車で事故暦なし、記録簿付となっていますが・・購入の際
これは気をつけたほうがいいというようなアドバイスあれば教えていただけませんか？？よろ
しくお願いします。また、おすすめショップなどあればお願いします。ちなみに当方東京在住
です。

Re: BMWほしいのですが・・・(1)

補足です。車種は318、320、325、525で年式は90年以降であればいいです。普通の一般庶民
ですので出来るだけ安くと考えています。維持費や、この年式にはこういう不具合が目立つな
どの情報あればうれしいです。どうかよろしくお願いします。

先日、私に「縁のある場所」で、ちょっとした事件がありました。
その内容は愉快犯が現れる可能性がありますので、
申し訳ないですけど、伏せさせていただきますが、
事件、というかイタズラですね。
たまたま、目撃した人が車のナンバーを覚えていまして、
警察に通報し、本日、捕まったそうです。
BMWに乗ってる男でした。
私のハンドルネームと本名を知っていたので、
ここを見たことある人かもしれないですね。
某匿名掲示板では、私は、かなり言われてましたし。

警察は「イタズラ」程度としか見ていないし、
私が直接の被害者でもないので、どうしたものか・・・。

犯人は一応、反省しているそうです。
損害に関しては弁償するそうです。
ま、たいした金額ではないんですけどね。
ただし、「犯人」の会社には報告させてもらいました。
同じBMWに乗る人で、こういう人がいる、とは
とても悲しいです。

私のHPにも時々嫌なことを書き込みしてきたりする人もいますが、
大変残念に思います。（IPアドレスは取ってあります。）
今回の「事件」を、ここに書くか、とても迷いましたが、
被害が直接、私に向けられたものではないので、
あえて書かせていただきました。
FUNさん、不適切でしたら、削除ねがいます。

Re: 悲しいことですが(1)

なんか読んでいて気分悪いです。私の回りにも色んなことに
ねたみやひがみを持って接してくるやつがいます。
本人が楽しくやっているのにわざわざ水を差すなんて、、、、
そんなことして楽しいんでしょうかね。満たされない欲求を
嫌がらせでしかはらせない人たち、、
かわいそうな人たちです。
哀れな人たちです。

Re: 悲しいことですが(2)

MALTSさん、こんな書き込みにわざわざレスを入れてくださり
有難うございます。
一時期はあまりの嫌がらせの多さに
自分のHPを閉鎖しようか、とも思いましたが、
いや、続けていこう、と思った矢先の出来事でしたので、
気分が滅入っていました。
レス、心の支えになります。
本当に有難うございます。

２００３年モデルの５３０Ｍスポーツの納車待ちです。Ｍスポーツは同色モールのなっておら
ず、黒一色のようです。ボデイー同色にしたいのですが誰かされた人はいませんか？費用や、
仕上がりはどうだったのでしょうか？誰かアドバイスお願いします。また、同色でなく黒色モ
ールについて皆さんはどう思われますか？

Re: M54,530Mスポーツのモール…(1)

こんばんは、きっかわさん。
ボディーカラーは何色ですか？
私はアルピンホワイトです。
E46-318Ciのアルピンホワイトからの乗換えで、
当初、やはり黒いモールは気になりました。
しかし、慣れてくると、「スポーツ」っぽく、
引き締まった感じにも見えてきました。
Mスポーツで同色モール化した車も拝見しますが
それはそれで、かっこいいですよ。
ただ、ホワイトの場合、少し車体が大きく見えるような
気がします。

独BMW、中国で今秋から生産開始。日本向けも中国製？
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0318/19nco_xx9999_19.html

助手席側のヘッドライトウオッシャーノズルのうち、左側のノズルが、起動時に取れてしまっ
たようです。（やたらに水か出たので、洗車時に確認したらノズルが無くなっていまし
た・・・いたずらなどではなく稼動時にとれたとしか思えません）
老朽化か、水圧の負けたのわからないのですが、こんなことがあるのでしょうか。
部品の交換はノズルだけでよいのでしょうか。ご存知の方がおられましたら教えてください。

Re: ヘッドライトウオッシャーノズル(1)

　この前２月に１年点検をしたときに、フロントのウォッシャーノズルが２カ所はずれて、な
くなっていました。交換部品はノズルだけかは、はっきりわかりませんが、交換の際にはフロ
ントバンパーをはずしての作業となり、１時間程度作業時間がかかりました。
　なお、ＳＦＷ適用のため交換費用は不明です。
　あまり参考にならないと思いますが、一応お知らせします。

Re: ヘッドライトウオッシャーノズル(2)

さがす様　ご教示ありがとうございました。本日、無償修理で治りました。
ノズル部分だけを取り付ければよいのではと思っていまいしたが、台座のユニットごと交換し
ました。バンパーをはずしての作業のようでした。無償でしたので、懐は無傷でしたが、なん
だか勿体ないように思えます。（ノズルだけの部品供給が無いとのこと）

先日「ハンドルと車体の振動について」投稿させていただきました。昨日戻ってきま
して、早速試運転ということで前回と同じコースをたどって那須方面へドライブして
きました。前回の症状は完治していまして、やはり、なんでもないE３９の乗り心地は
大変すばらしいです。（あたりまえか。）それで、振動の原因ですが、新車時に装着
してあったタイヤの不良でした。そんなことがあるのかと、営業マンに訊ねたところ
長年やってますが当該支店では始めてのことと言っておりました。結局４本とも取り
替えてもらい治りました。それにしても不良タイヤとはびっくりしました。つくづく
足元は大切だということを実感させられました。貴重なご意見ありがとうございまし
た。

Re: ハンドルと車体の振動　治りました(1)

治ってよかったですね！
中古車（長期間、止めたままの車）だと
時々見られる現象らしいです。
タイヤが変形してしまって、「円形」じゃなくなっちゃうんですね。

Re: ハンドルと車体の振動　治りました(2)

今の新車でもそう言う事があるのですね。
長期間止まってたのでしょうか。
タイヤは速度インデックスだけじゃなくて
ロードインデックスも重要ですね。

Re: ハンドルと車体の振動　治りました(3)

やはりフラットポイントができていたみたいですね。長期間移動していない車両はフラットポ
イントになりやすいです。聞いた話ですがロールスロイスなどはかなりの確立でなっている様
です。納車時にはタイヤを交換するのが常識みたいです。重いしそうそうは売れないからです
かね。いずれにしろ治ってよかったですね。

　知識が浅い初心者の私がなんとBMWを購入しました（中古の１０年落ちですが）。が、助手
席のドアが開かなくなってしまいました・・。壊れやすいとは聞いていたのですが、まさかド
アが開かなくなるなんて思いもよりませんでした。外から乗るときは開くのですが車内から開
けようとレバーを引っ張るとスカっと空振りします。購入した中古車屋に現状を説明したら
「もしかしたら何とか（何を言ったか忘れました）が切れてしまった可能性があるから車を持
ってきてください」との事。そのまま預かるかもしれないと言ってました。誰かこんな、ドア
が開かないという経験ありますか？右も左もわからない私には費用がいくらかかるのかもわか
らないし、購入した店以外で見てもらった方がいいのかと不安です。購入してまだ２ヶ月で
す。こんな私にアドバイスをお願いします。

Re: ドアが開かない・・・(1)

初めまして、お話から考えればおそらく車内側のドアハンドルの物理的な故障だと思
いますが。10年落ちでおいくらで、どんな保証のある購入かはわかりませんが、良心
的なお店ならば、２ヶ月だったらサービスでなおすはずです。無料修理を要求するべ
きだと思いますよ、クルマはあずけないで来店したその場で、ドアの内ばりを開けて
確認させて部品調達せずに調整できるなら、そのまま修理させて乗って帰る事ができ
るはずです。どうしても部品の取り寄せが必要だと言う事であれば、その段階であず
ける事にすれば良いし、あるいは部品だけ注文させておいて、部品が来た時点で再度
来店してその場で修理させて乗って帰る事ができます。僕ならそうします、預けるの
は基本的に嫌いですので。こうした依頼に難色を示すようなら、他のお店に行く事を
おすすめします。僕のクルマライフ17年で一番難しいと思うのは、信頼できる店をみ
つける、あるいは開拓する事でした。

Re: ドアが開かない・・・(2)

現在、BMW乗りではない私ですが、次期購入予定の第一候補のE60を夢見て毎日拝見させて頂
いております。BMW乗りではないので、確かなことはいえませんが、「ひょっとしたらあれか
も」という推測で書き込みさせていただきます。キョウコさんの現象はチャイルドロックが
掛かっているのではないでしょうか？チャイルドロックとは小さなお子さんを車に乗せて走行
している際、子供が内側から誤ってドアを開けてしまわない様に、外側からのみドアを開ける
ことが出来るようにする機能です（御存知でしたらごめんなさい）。
この機能の設定、解除の仕方は（多くの車は）そのドアの後端(フロントドアならセンタ−ピ
ラ−に噛み合う部分)に小さなレバ−がついており、それを切り替えることで機能の設定、解
除が可能になります。一度、取説で確認してみてください。
間違っていたら、ごめんなさい。

Re: ドアが開かない・・・(3)

私の車も助手席のドアが開きません。ドアノブを引いても
手応えがないんです。どうも物理的に折れているような
感じです。おそらく同じ症状でしょう。
近いうちに修理するつもりです。
原因が分かったらお知らせします。

Re: ドアが開かない・・・(4)

>たろうさん

BMWのチャイルドロックは後席のみでドア端にコインを使って切り替える部分があります。
子ども対策にはドアについているウインドウスイッチを無効にするボタンもあります。

この件に関しては無関係のようです。

　Ｅ３９、５３０ハイライン２００１年モデルに乗っています。今回Ｅ３９最後の０３モデル
にガラスサンルーフ、ウッドパネル、ハンズフリー、ＣＤチェンジャー、クロスコンポジット
Ⅱ１７インチアルミ、アーキュレーマフラー、フイルム、ポリマー加工をＯＰ装着です。
　Ｅ３９かＥ６０か大いに悩みましたがここで購入しなければきっと後悔するだろうと思い切
って購入を決めました。ここでの掲示板はとても参考になりました。ありがとうございまし
た。

平成１５年３月に525i selction が納車され早速試し乗りに那須方面へ家族とドライ
ブへ出かけました。往きは慎重に１００ｋｍ程度でしたが、帰り道１１０ｋｍから１
２０ｋｍのときに発病しました。ハンドルと車体の激しい振動です。以前318iに乗っ
ていたときはまったくありませんでした。新車でこんなことになるとは夢にも思いま
せんでしたので、帰り道、もし、これがこの車の特性ならば中古車屋に売ろうかとも
考え下取りに出した318iを買い戻そうかなどと思いました。それで、帰宅後ディーラ
ーに修理依頼に行きましたがあいにく日曜日でサービスは休みでした。担当の営業マ
ンに症状を説明し、空気圧を測定したところ通常乗車の場合前輪で１．８ｋのところ
なんと２．６ｋもありました。振動と空気圧は関係がありますが、若干の空気圧の差
でこんなにも振動するのでしょうか。現在サービスに入院中で、考えられる整備を行
い担当営業マンが実際高速走行テストを行い確認の後自宅へもってくることになって
います。しかし、新車時の点検で空気圧はチェックしないのでしょうか。実際何の点
検をしているのか不安です。皆様はこんな経験おありでしょうか。

Re: ハンドルと車体の振動(1)

振動ではないのですが、空気圧のことで少し。
ディーラーに預けるたびに空気圧が上がってます。そのつど適正値に自分で
戻すのですが・・。一度言ってみたところ「測るところで大分違いますから」
とのこと。なんなんでしょうかね。

Re: ハンドルと車体の振動(2)

振動の程度にもよりますが、４輪ともホイールバランスが狂っているのではないですか？
空気圧を適正にするのは、ガソリンスタンドでも出来ますが、ホイールバランスはディーラー
かタイヤ屋さんにでも行かないと確認出来ませんよね。

Re: ハンドルと車体の振動(3)

私の３３０ｉの場合標準の空気圧は確か前輪が２．４で後輪が２．６と
記憶しています。また、空気圧はタイヤが冷えている時に測るものです
ので、走行直後に２．６でしたら適正値の範囲内のように思えます。
逆に１．８というのは低すぎではありませんか？
ということで、振動の原因は空気圧以外のところにあるのではないでし
ょうか。

Re: ハンドルと車体の振動(4)

長期在庫でタイヤにフラットポイントが出来ているのでは？

Re: ハンドルと車体の振動(5)

一般的に考えて、タイヤバランスでしょうね
ある走行域の間で発生する場合、タイヤバランスがほとんどです
後は、まれですが、プロペラシャフトのバランスですが、これは
まずありえません。そんなに心配要らないと思います。
もしブレーキング時に起きれば、ローターの歪などが考えられます。
空気圧は、ご指摘の通り、寒冷時（走行前）の数値です。
また片方だけ日陰だと空気の膨張率に差がでて、内圧
が変ります。計る機器が違えば表示も若干変ります
私は、同じゲージで計るように決めています。

納車前の車は、保管中にタイヤがしぼまないように、工場
出荷時には空気圧は高めにセットしてきます。
多分納車前点検で空気圧チェックしてないのでしょう。
また空気が入りすぎていると、タイヤの真ん中付近だけ
辺磨耗します。逆に足らないとタイヤの両側が変磨耗します。
勿論タイヤのグリップにも影響します。

Re: ハンドルと車体の振動(6)

m-kazuです。

E39が登場して間もない頃、某BMW有名サイトで話題になっていた件では？
メンテ16に詳しく書かれてます。
結局、個体差はあるものの、E39（当時の528、後期型だと525のホィール装着車）には、
発生していた。という結論だったと思います。（最近、ほとんど聞かなかったですが．．。）
私の場合、TRボディなのでほとんど感じませんが、空の助手席ヘッドレストはよく揺れてま
す。

ナビホルダーをダッシュボード上に両面テープで固定する‥‥という方法があると思
うのですが、BMWのダッシュボードに両面テープを貼った場合、下取りなどに出す際に
剥がそうとしてきれいに剥がせるものなんでしょうか？　きれいに剥がせるのなら
ば、方法（市販の薬品などを使った標準的なもの）を教えて頂きたいと思います。

Re: ダッシュボード上の両面テープ(1)

こんばんは、ラウダです。
両面テープ、きれいにはがせます。
「ステッカー（シール）剥がし剤」を
使ってみてください。　大手カーショップで売っています。
剥がした後も残りません。

Re: ダッシュボード上の両面テープ(2)

＞ラウダさん

早速のレス、ありがとうございました。やはり、そういう市販製品があるのですね。
ご紹介、ありがとうございました。ショップで探してみます。

皆様にお聞きしたいのですが。。
ある事情でドアミラーを曇りガラスにしてしまいまして。。ドアミラー（鏡の板）だけの交換というのは可能なのでしょうか？
ディーラーに電話すればいいだけの話しなんですが、思いたったのが営業時間外の
今ですので＾＾；

御存じの方がみえましたらよろしくお願いします。

Re: ドアミラーの交換(1)

それ、私も以前やりました！！
油膜取りで、ごしごし磨いたら・・・
見事に、スリガラスに…
それで、あわてて、部品調べたら、ちゃんと鏡の部分だけ
有りました。Ｅ３６Ｍ３でしたが、たしか４〜５千円（片方）
くらいだったと、思いますよ？

Re: ドアミラーの交換(2)

以前ミラーを割ってしまい板だけ交換しました。
5千円くらいで、時間も10分くらいでした。

Re: ドアミラーの交換(3)

みなさんありがとうございます。
本日ディーラーに問い合わせたところ１２０００でそうです！片面；；
これって異常に高いですよね〜？
ちゃんと確認はしようと思っていますが。。

ところで、BMWのミラーは国産車と違うみたいです。
内面鏡と外面鏡があるらしくBMWは外面らしいです。
要するにガラスの内側に鏡があるのが内面らしいです。（BMW=外面）

と言うことでBMWのドアミラーは非常に傷付きやすくガラスコートなどで
曇りやすいようです。

初めて知ったものでつい書いてしまいました。

Re: ドアミラーの交換(4)

そうですか、でもなんか高くなってるようですね！？

BMWは外面鏡ですか、な〜るほど、わたしも油膜取りの
注意書きあとで読んだら、「一部輸入車のドアミラーには
使用しないで下さい」見たいなことを書いてあって、なんでだろ〜♪
と思ってたんですよ(^^;

昨日、地元の販売店のフェアーにＺ4が展示してありました。
まず第一印象は、ずいぶん大きい！！と言うことです。
展示車は、ドイツ本国モデルで、3.0Ｌ、6速ＭＴ、左ハンドルでした。
このまま売ってくれたら…と話しましたが、これは日本仕様が
間に合わないので、見せるだけだそうで、ＡＴ、右ハンドル
ノミらしいですね。
エンジンルームは以外と大きく、これならＭのＳ５４やＭ５の
Ｖ8でもなんなく載りそうだ！！などとメカニックの人と夢膨らませて
来ました。
カタチはその内、見なれるのでしょうか？？

Re: Ｚ4みてきました(1)

私も見て参りました‥‥って同じディーラーさんだったりして。(^^;)

雑誌の特集記事などで「予習」していたのですが、実車を目の当たりにして、シャー
プでクールな外観に圧倒されました。よく言われていることですが、Ｚ３の「後継
車」という扱いではないですね、アレは。隣にＺ３も置いてあったのですが、完全に
別のクルマだと思ったほうがいいかもしれません。ま、妻は、置いてあったＺ３のボ
ディーカラーがオシャレだったということで、Ｚ３に注目していましたが。
＃　Ｚ３って生産中止なんでしたっけ？

あと、不思議なのは、Ｚ４みたいなクルマを乗ろうと思う人々は、むしろ左ハンドル
のマニュアルをガシガシ走らせたいと思うと思うのですが、GMSさんのおっしゃるよう
に、なぜか、日本仕様では右ハンドルのオートマしか設定されないということ。ヨー
ロッパでは、ノークラッチがメジャーになりつつある、とは聞きましたが、ステップ
トロニックでは満足できない方々も多いのでは‥‥と思うと、BMW Japanの戦略はどん
なものなのか首をかしげてしまいます（もしかしたら、奥深い理由があるのかもしれ
ませんけど）。

Re: Ｚ4みてきました(2)

おや、ニアミスですか？？
たしかに、今のＭクーペもＭＴがひとつの決め手でした
ＳＭＧにもあまり興味ありません。もしＳＭＧとＡＴと
あったら、多分なにもしないで良い、ＡＴを選択するで
しょう。でも走りを体感したいならＭＴだと思っています
街乗りだけなら、ＡＴです。ＡＴなら普通の車を買います。
やはりＺ4のような車なら、ＭＴで乗りたいですね！！
でも私みたいな人間は多いようで少ないのでは…??と言うのも昔、雑誌社やあるサイトで318Tiのミッション
導入計画と言うのがあり、話は盛りあがったのですが、実際
購入を本気で考えた人はごく少数だった、らしいですから
そのへんでやっぱ一般受けはＡＴ、右ハンとなるんでしょうね。
そしたら、ＡＴ限定のお嬢さんも乗れるし営業の巾は広がるん
でしょう。それでＥ４６Ｍ３もありましたが、展示車は右ハン
ＳＭＧでした。営業が「ＡＴ免許で乗れます」なんて言ってました。

もう、「ヒール＆トゥーが」とか、「クラッチミートのタイミングが」
とか言うのは、死語の類になりつつあるんでしょうか？？
さすがに私もダブルクラッチと言うのはやったことないです。

東京地区（？）でBMWを販売するらしいですね・・・。
ディーラーの体質は変わるのでしょうか？
BMWジャパンは出資しないようですが・・・。
私の地区では関係なさそうですけど、
ヤナセ・ブランドでBMWを販売したら、
やはり売れるでしょうか？

Re: ヤナセが・・・(1)

そうなんですか？・・で早速、ありました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030211-00000039-mai-bus_all

直営店をヤナセに移行という事なんでしょうか。
ヤナセ＝ベンツのイメージが強いので、
BMWにヤナセのステッカーは一見？と思われそうですね。

まあ、店の看板に大きく「ＹＡＮＡＳＥ」は掲げないんでしょうね。

Re: ヤナセが・・・(2)

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0210/23npr_ma9999_23.html?sm
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0210/21nco_ma9999_21.html?sm
関連リンクです。

Re: ヤナセが・・・(3)

私もたった今ニュースで確認しました。
ヤナセの現状からしたらメリットあると思うのですが、BMWにとってもメリットあるんで
しょうか？ヤナセは輸入車の実績もあるし、案外既存のディーラーよりも融通も効くかも？
どちらにせよユーザーからしたら悪い話ではないんでは？

Re: ヤナセが・・・(4)

値引きとかも大きくなってくださると・・・。
いや、それよりも販売店同士で切磋琢磨して
サービス向上を期待したいですね。

初めまして。大阪に住んでおります。いきなりで申し訳ないのですが、エンジンスタ
ーターを付けたのですが、オルタネーター線（Ｌ端子）が見つからなくて困っており
ます。どなたか詳しい方、お教え下されば幸いです。よろしくお願いします。

みなさんの車はナビはどうしていますか。先日オートバックスに行っていろいろ見てたら３０
万でＨＤＤのＭＤＬＰもいけてＭＰ3もいけてーＲＷもいけてってのを見つけました。純正よ
りこっちの方がいいやん！と思ったんですが・・・1Ｄなので限られてると思うんですがみな
さんはどんなのをお付けになってますか？

Re: ナビ(1)

Ｅ４６で言えば社外品ナビの装着率が高いです。
Ｅ３９は純正ナビが標準装備になってからは、
社外品の装着率が下がっています。

コストパフォーマンスでは圧倒的に社外品ですね。

Re: ナビ(2)

ナビの性能、機能で言うと純正より社外の方が
良いようですね。
でもBMWの場合、通常１ＤＩＮでも使用する時、
センターのエアコン噴出し口に干渉するのが、気に
なって、まだナビ付けてません。
田舎じゃ、そうナビも要りませんけど…(^0^)

Re: ナビ(3)

昨年夏販売された限定版の525M-sport Limitedに乗っています。
その前は01年式525M-sportでしたがナビ無しモデルでしたので
がしばらくはナビがない状態でしたがこの年パイオニアからHDD
ナビ販売されこれからのナビはこれだと思い購入しました。
最近は各社からHDDナビが出ていますが非常に便利ですね。
私のHDDナビはDVD再生、CD記録、携帯との接続でインターネット
が出来るなど純正ナビでは不可能な事が可能です
（もちろん走行中でもTVが見れます）
このように車での移動は快適な時間でしたので車を更新（5シリー
ズは全て純正ナビ付きで1DINも空いてない）するに当たって悩
んだのがナビをどうするかでした。
このHPでもそうですが純正ナビの評価は良いものではありません
でしたので・・・。
たまたま購入したナビがオンダッシュタイプだったので7インチ
モニターはエアコン吹出し口へ取付、ナビ本体とチューナーユニ
ットは助手席ダッシュボード下に横に並べて取り付ける事が出来
たので多少（ディスクの出し入れのみ）使い勝手は悪くなりまし
たが満足しています。（前車同様取付にはBMWオフシャルのフィー
ドバックさんへ依頼しました）
使い方としては主に純正はナビとしてパイオニアはTV、DVDで映画
を見たりしています（もちろん同乗者が）。
純正品のナビも予想以上に使えますよ。
たまに2台同時に同じ行き先を設定するとまったく逆の道を指定
する時がありますがこの時は気分次第で選んでいます。
と言う状況で純正と社外品のダブルナビで今まで以上にBMW生活
をエンジョイしています。

Re: ナビ(4)

はじめまして。私は２ＤＩＮのはめ込み画面のＨＤＤナビを
ショップのワンオフのオリジナルカバーで綺麗に取り付け
していただきました。オートバックスなどでは難しいですが
BMWを専門に扱っているショップなら２ＤＩＮでもいけますよ♪
ちなみに私はイクリプスのナビです。

私は長野県在住で、Ｅ４６−３２５ｉを次に乗る車の候補にしております。
地元の正規ディーラーの話を、知人などやネットで情報を仕入れたところ、
あまり評判いいディーラーではないとわかりました。
こちらのサイトの過去スレでも、だいぶ話題になっていましたね。
先日他メーカーのディーラーに行き、営業の人とお話をしていたところ
「近いうちに、あのディーラは経営陣が替わる」という話をききました。
実際のところ、どうなのでしょうか？

Re: 某ディーラーの結末(1)

http://www.bmw.co.jp/News/2002/dec.html#
の
http://www.bmw.co.jp/News/2002/PDF/B-047-02.pdf
に出ていますね。

余談ですが、３２５i最高ですよ！
３３０iも良いですが、高いですしね。。。
でも、十二分に速いです。私にとっては。
（何かの自動車雑誌にレガシイの６気筒３Ｌより加速が鋭く感じるほどだ、と
　書いてありました。）

最新モデルはルームミラー内蔵ＥＴＣがオプションになるとか、ＤＳＣが標準装備に
なるとかいう噂もあるようですが、うらやましいです。。。

Re: 某ディーラーの結末(2)

ＢＬＵＥ　Ｍ５４さん、はじめまして。
やはり噂は本当だったんですね。過去スレでの皆さんの指摘のように、
駄目なディーラーだったということですね。

皆様に是非ご相談したいのですが、先日飛び石でＦガラスにひびが入りディーラーにて交換し
たのですが、戻ってくるとボンネットに３箇所傷が付いていました。
１箇所はボンネットのＢＭマークの横から上方向に５０センチの長さで細い線状です。
飛び石でボンネットや屋根に傷が付いたかもと思いディーラーにガラス修理に出す前、日陰や
蛍光灯の下でチェックしてからお願いしているだけに何か納得できないのですが、私の車はそ
のディーラーでは購入してないにもかかわらず以前から大変良くして頂いているだけに困って
います。一応ディーラーに傷の件は伝えたのですがガラス修理も外注に出しているらしく”わ
からない”というのが現状です。
私としてはディーラーにお願いした方が安心と思っていただけにどうしたら良いかなと思って
います。皆様でしたらどの様にされますか？何か良いアイデア有りましたら是非教えて下さい
お願いします。

Re: ディーラーにて傷(1)

それは、めげずに主張すべきでしょう。
ガラスのはめ換えの時に、ボンネットをこすった
可能性があります。またディーラーは外注だからと
言って、責任逃れは出来ないはずですし、外注先には
ディーラーが交渉すればよい事で、ユーザーに対しては
ディーラーが責任とるのが当然です。
もちろん有料で代金はディーラーに支払いされてるんですよね？

私は昔車ディーラーの経験者ですが、まず預かる時は、お客様立
会いで、外装の傷確認と貴重品の持ちかえりをお願いしていました
そうしておくと後でそのようなトラブルは起きないのですが…

Re: ディーラーにて傷(2)

当然ガラス修理代は、お支払いしています。
ＧＭＳさんのおっしゃるとうりディーラーに修理してもらう様交渉しようと思います。
ただ塗装を部分的にやり直すとその部分だけ後々色が違って見えるようになる可能性が有ると
か、ボディーから一度脱着してボンネット全て塗装し直すと査定が下がるとか、聞きますので
その点も１度相談してみようと思います。その点もしご存知のかたおられましたら教えて下さ
い。
ＧＭＳさんどうも有難うございます。

みなさんスキーバッグの部分にウーハーをつけたいのですが取り外し方をディーラーに聞いて
もわからないとの返答で誰か教えてください。お願いします

私は、現在540iを乗っています。ATをP（R、N）からDにチェンジしてハンドルを切るとエン
ジンルームから　「キュキュキュッ」　と、すごい音がします。パワステ関係のベルトやプ
ーリは全部新品に換えたのですが・・・何が悪いのでしょうか？どなたか教えてください。
ちなみにエアコンを付けていると鳴らないのですが。

Re: 教えてください(1)

それは一番考えられるのは、パワステオイルの
量の不足でしょう・・・？？
あとは、現車見ないとわかりません。
エアコンとの関係は不明です。
工場に持っていけばすぐに解決すると思いますよ

Re: 教えてください(2)

ありがとうございます。
それが、パワステオイルも入ってます。何度も工場に入れたのですが・・・
おまけにディーラもお手上げだそうです。そんな話ありますか？

Re: 教えてください(3)

あららら
そうなんですか！？
そりゃ〜なんなんだろう？？
ほかに音の出そうなとこ！？と言うと・・・
エアコン付けたら、アイドリング若干上がりますよね
それで音が止まるとなるとやっぱりパワステが怪しいんですが
オイルの流れが悪い気がしますが・・・
パワステポンプ本体かな！？

Re: 教えてください(4)

ありがとうございます。
今度、修理工場入れますのでその時、オイルの流れとパワステポンプを見てもらいます。

９８年式乗ってます。ドアを閉めるときにサンルーフあたりで音がします。何かはず
れている見たいんですが、動かないことは無いんですがちょっと気になります。同じ
ような方いますか？

Re: サンルーフから(1)

どんな感じの音ですか？
E36に乗っているとき、サンルーフ開閉時、異音が
したことがあり（ゴロゴロという音でした）、
ディーラーに見てもらいましたが、
特に異常はないが、気になるのでしたら
SFWで交換します、と言われました。
それほど気にしませんでしたので、
そのまま乗っていましたが、その後
雨漏りなど、トラブルはありませんでした。

Re: サンルーフから(2)

運転席のドアを閉めるときに、振動するような音なんです。サンルーフあたりからな
んですが。きしみって珍しくないんですよね？

Re: サンルーフから(3)

サンルーフからのきしみ、ですか・・・。
気分のいいものではないでしょうけど、
僕は大昔、イタ車に乗っていたので、
「きしみ」は慣れてしまいまして・・・。
ディーラーさんで、見てもらいましたか？
万一雨漏りとか、後々になってから発生すると
やっかいですから、一度見てもらってくださいね。

３２８ｃｉは何シリーズですか？？
（例）Ｅ３６など・・・

変な質問ですみません。。
よろしくお願いします。

Re: 教えて下さい(1)

３２８ciはＥ４６です。

BMW車種別情報のＥ４６のヒストリーを覗いて見て下さい。
「1999.06 日本、328Ci(coupe)発売、538万円 」

Re: 教えて下さい(2)

ありがとうございます。
３２８ｃｉって８００万じゃなかったんですか？？

Re: 教えて下さい(3)

上記の５３８万円は車両本体価格の事ですね。
車両本体価格だけでいうなら「８００万円」で
Ｍ３買えますよ。

Re: 教えて下さい(4)

ありがとうございます。
またもや質問なんですが、ボディカラーでトパーズブルーはまだありますか？
カタログ見たら、載って無くて・・・。

トパーズブルー(5)

カタログに載っていないのなら、無いと考えるのが普通でしょ。
それ以上何を求めていらっしゃるのでしょうか？？
雑学的な事を言うのなら５シリーズには、その色ありますけど。

Re: 教えて下さい(6)

どうしてもトパーズブルーにしたければ、BMWにはインディビジュアルっていうの
があって、特別にお金を出せば作ってくれますけど。ご希望の色の328ciを。
その費用は、ディーラーで聞いてくださいね。

インディビジュアル(7)

>>ご希望の色の328ciを。
スイッチした３３０ｃｉならインディビジュアルも可能かと思いますが、
３２８ｃｉは既に新車では買えないので、インディビシュアルは無理な話かと。

お題を出されたＮＥＥＫさんも特にそれを求めて居られる訳ではないようですし。

Re: 教えて下さい(8)

そうですね。
328ってないんですね、もう(^^;

春が終わり、これから一段と厳しい暑さになると・・・またもや、エアバックの警報灯が、
今年も点灯しました。そんな不具合に悩ませられているオーナーいませんか？情報ありました
ら、教えてください。

輸入車限定走行会を実施しております、サーキット・チャレンジ・ドットネット事務
局の細川と申します。
６月２１日（土）仙台ハイランドレースウェイにおきまして、輸入車オーナーだけを
対象としました走行会を開催致します。BMWオーナーだけという訳ではございません
が、他の個性ある輸入車との走行も面白いものがあるかと思います。
３０分の走行枠を３回設定にて１５０００円です。ご参加ご検討いただきたくお願い
致します。

Re: ６／２１仙台ハイランド走行会のご案内(1)

アハハハ、マジ遠すぎですね！！
仙台は鹿児島の川内(せんだいと読みます）しか行った事
ないし、東京から先は、外国も同じなんですよ…
しかしほんとは行って見たいですね。

こんばんわ。
Ｅ４６−Ｍ３用１８インチホイールの装着を検討しております。
サスはアイバッハローダウンサスキットを組む予定です。
装着可能でしょうか？問題点・注意点等ご教授いただければと思います。
宜しくお願いします。

Re: インチアップのご相談(1)

Ｅ４６とＥ３６はホイルのＰＣＤもオフセットも
似たようなものなので、大丈夫だとは思いますが…
どうなんでしょう１８インチ、デカ過ぎませんか？？
それにしてもＭ３用よくありましたね、新品ですか？？

Re: インチアップのご相談(2)

早速のお返事ありがとうございます。
純正から３インチアップとなるので少し不安でした。
ホイールはもち新品ですよ！

Re: インチアップのご相談(3)

E46−M3の１８inchホイールは、
Ｆ　８Ｊ×１８（４７）
Ｒ　９Ｊ×１９（２６）
なので、そうとう改造が必要でしょうね。
フロント用を４本でしたら、ＯＫかも。

Re: インチアップのご相談(4)

↑ごめんなさい、
Ｆ　８Ｊ×１８（４７）
Ｒ　９Ｊ×１８（２６）←ここが１９になってました。
失礼

みなさま、はじめまして。
こんにちは。大阪のカークラブよりのご案内です。
6月1日、日曜日鈴鹿サーキット西コースにて走行会を開催致します。
団体のキャンセルが出た為、参加台数に空きが出ておりますので
書き込ませて頂きました。
（管理者様、もし不都合がございましたらすみませんが削除して下さい）

気候も良いので、ドライブがてらみなさまでご参加になりませんか？
30分×2回の1時間走行、昼食、保険付で23000円です。
詳細のお問い合わせはメールにて承ります。

ＭＡＸ４０台の予定ですので
ゆったり走って頂けます。
最初の２周ほどは同乗可能です。

車種は問いませんので、みなさまお誘い合わせの上
どうぞよろしくお願いします。

Re: ★6/1鈴鹿サーキット★参加者募集★(1)

鈴鹿走りたいですね、でも九州からはあまりに遠すぎます
せめて1ヶ月前くらいにわかれば段取り出来るのですが
一度は行きたいサーキットです。

Re: ★6/1鈴鹿サーキット★参加者募集★(2)

レスありがとうございました！
先ほど、鈴鹿より帰ってきました。
台風の影響で風はものすごく強かったのですが、
（歩いてると後ろから押されるくらい。。）
雨に降られることはなく、まずまずの一日でした。

急なご連絡すみませんでした。
また、次回予定が決まれば書き込ませて頂いても
よろしいのでしょうか？？
また、当クラブ会長は現在ＭＩＮＥサーキットの方へ
常駐しております為、ＭＩＮＥでもいろいろと企画中です。
（BMWのワンメイク走行会も楽しそうですよね！）

当方へ直メールを頂けましたら、
また何かございましたら
メールにてご案内させて頂きますので
どうぞよろしくお願い致します。
ICA11888@nifty.com　　ＶＩＣＩＣ大阪
ありがとうございました。

Re: ★6/1鈴鹿サーキット★参加者募集★(3)

ミネなら何度か行った事あります
早めにご連絡頂けば、参加可能かもですよ…

＞（BMWのワンメイク走行会も楽しそうですよね！）

そう言うの計画して頂いたら、楽しいですけどね
JAPANの走行会は最近西日本ではありませんし…
昔はTiサーキットでしたので、参加していたんですが
茂木は九州からは外国と一緒で車もって行けば一周間の
休暇とお金がかかりすぎです。

どなたか教えてください。
Ｅ46のポジションライトを取り替えたいのですが、どうたったら取り外せるのでしょう
か。
また取替え後にバルブ切れの表示が出るようなことがあるのでしょうか。

よろしくお願いします。

ささいなことですが、みなさんのご意見をお伺いしたくupしました。
オーディオとエアコンのON/OFFですが、私はエンジンをかけてから
それぞれON、エンジンを切る前にそれぞれOFFにしていました。
知人はエンジンと連動して自動ON/OFFさせるのがいいと言っています。
パターンとしては以下の４つが考えられます。
①オーディオ、エアコンともエンジンをかけてからON、切る前にOFF
②オーでイオはエンジンをかけてからON、切る前にOFF。エアコンは常時ON
③オーディオは常時ON。エアコンはエンジンをかけてからON、切る前にOFF
④オーディオ、エアコンとも常時ON
車に与えるダメージとか何か違ってくるのでしょうか？
詳しい方がいらしゃいましたら教えてください。
すごく気になりだしてしまって、一番いい方法を見つけたいもので・・・。
よろしくお願いします。

Re: オーディオとエアコンのON/OFFについて(1)

そんなこと考えた事ないですね！？
エアコンはひとつだけ、それはエンジンが高速回転中に
オンにするのはよくないかもですね、突然負荷がかかる
事になりますから…オーディオは何も考えたことないです。

Re: オーディオとエアコンのON/OFFについて(2)

僕も考えたことないです。僕の場合インダッシュのナビをつけてるんですけどエンジン切った
ら勝手に中に入っていくからoffにしないままエンジン切ってるんですけどだめなのかなあ？
みんなどうなんだろう？？？

Re: オーディオとエアコンのON/OFFについて(3)

エンジン始動時セルに電気が流れている間は、その他へ電流は流れないのでオーディオの電源
が車に与える影響は、キーがACCやONの状態でエンジンが掛かっていない場合のみバッテリー
に対してあるかも＜微小
よっぽど大きなアンプ組んだりしていない限り、バッテリーにもダイナモにも影響無し。
エアコンのON/OFFは、電装的には、風量が０以外のところになっていれば、ファンが回るの
で上と同じように電気を多少食いますが、ほとんど影響無し。
エアコンのON/OFFのスイッチは、エアコンコンプレッサーのON/OFFスイッチですが、これ
は、通常マグネットクラッチでコントロールされていますのでONにしたからといって入りっ
ぱなしにはなりませんし、エンジンが始動していないと意味がありません。
エンジンを掛けてから、すぐにスイッチを入れるのと入れっぱなしに差は無いと思います。
それよりもアイドリング時にコンプレッサーが回ることによって燃費が低下しますので、燃費
を気にするのなら、発進後車速が20km/h程度になってからスイッチオン、信号待ちなどで停
止したら即スイッチオフにすると燃費が向上します。
なお、GMSさんが書いておりますように、エンジン高回転中にコンプレッサーが入るとコンプ
レッサーは、急に高速に回転することになりますので良くありません。
エンジンよりもコンプレッサーにとって負荷が掛かると思いますので、エンジンを高回転まで
まわしての走行のされるときは、スイッチ切っておくのがよいのではないでしょうか・・・

BMWに乗るようなお金持ちは、燃費気にしたり、エアコンの修理代気にしたりしないかな〜

Ｍ３とアルピナのＢ３とは、どちらが、いいエンジン音なのですか？
おそらく、好みで意見がわかると思うのですが、Ｍ３は８０００回転近くまで
まわるけれど、アルピナは７０００回転程度なので、その１０００回転の差は
大きいのかなと思っているのですが。
難しい質問かと思いますが、誰かお答えできる人がいらっしゃれば、ぜひ、
お聞かせください。

Re: エンジン音(1)

どちらも試乗車が日本に存在しますので、ご自分で体験なさるのが一番かと
思います。M3はhttp://www.bmw.co/jp/Circuit/にあるサーキットデイ会場で
聴けますし、B3Sはニコル青山のショールームで聴けます。高額商品のご購入と
あれば、その事前確認の労もなんのそのかと。。。(^^)

Re: エンジン音(2)

お返事ありがとうございます。
やはり自分で決めないといけませんね。
わかってはいながらも、ＢＭ好きの人にはどちらのほうが
評判がいいのか気になったもので。

こんな所でわざわざ訊いて申し訳ないですが、Ｅ−４６ＭシリーズのカブリオのＳＭ
Ｇモデルには、右ハンドルってあるのですか？誰か、知っている人がいらっしゃれ
ば、教えてください。

Re: 素朴な質問ですみません(1)

SMGの設定があるのは現在 330iセダン左ハンドルとZ4-3.0iの
左・右ハンドルのみ
お話のカブリオレには、5速オートマチック・トランスミッション
（ステップトロニック付）共に左・右ハンドルあり、の設定しか
BMW−JAPANにはないようです。

BMWコンプリート１６にはカブリオレＳＭＧの記事が掲載されて
いましたが、日本導入時期などは未定となっていましたね。


少し話を外して右ハンドルといったらＧＢ物、そちらのサイトを
覗いてみましたが３のカブリオレ各種（318・320・325・330）には
ＳＭＧの文字は見えませんでした（私の語学力では）
カブリオレの右ハンドルＳＭＧにこだわるのでしたら、Ｍ３カブ
リオレにＳＭＧ２の設定はありましたよ。

Re: 素朴な質問ですみません(2)

あ、すみません。もっと正確に書くべきでした。僕の言っていた、ＳＭＧはＳＭＧ２
のことでした。大変、お手数をおかけしまして申し訳ありません。
この、ＳＭＧ２は、Ｚ４はオプションで、Ｍ３は標準で、右ハンドルがあるようなの
で、このことから考えると、Ｍ３カブにも右ハンドルにできたらいいなと考えてい
て、実際あるか、インターネットで色々調べたのですが、あるのかないのかわからな
かったので、BMWの情報に詳しい人がいらっしゃるだろうと思って、投稿してみた
わけです。
小林さんどうでしょうか？宜しくお願いします。

Re: 素朴な質問ですみません(3)

あの、すみませんが、専門用語にはちょっと疎くて、ＧＢ物とは、何なのですか？
基本的な用語なのかもしれませんが、知りません。すみません、教えてください。
それと、教えていただいたアドレスはもう削除されているようで、見れませんでし
た。いろいろとお手数かけてすみません。

Re: 素朴な質問ですみません(4)

へえ、そうなんですか。
ということは、ＳＭＧ２でオプションで、右ハンドルにできる可能性と、
ＧＢ物を輸入しているディーラー（オートトレーディング）などが、右ハンドルを販
売している可能性が
あるということですね？わかりました。色々と調べていただきありがとうございまし
た。また、何かと教えてください。

Re: 素朴な質問ですみません(5)

あ、すみません、後一つだけ教えてもらえますか？
その、ＧＢ物は輸入しているディーラーとかあるのですか？
もし無ければ、どうやったら手に入るのですか？

BMWで標準モデルのマイナーチェンジは、いつごろＭに反映されるんですか？
それとも、もう、ニューモデルまで変更なしですか？
ご存知の方がおられましたら。教えてください。

2〜3日ほったらかしてたBMW・Ｃ・Ｊからのダイレクト
メール、何気なく開けて見たら、なんと“Ｍ３ＣＳＬ限
定販売”だそうで！！ショックです。
2年前、ショーの写真見た時から欲しいと思ってたのに、
出るの出ないのと言う話になって…
しびれ切らして衝動買い的にＭクーペ買って、今月二人
乗りは不便と又Ｅ４６買って、もう借金しかないのに…
ほしい〜〜〜〜〜！！

と言っても、いままで新車買ったこと無い身としては
中古出るの首長くして待つしかないわけですが、限定
でしょ！？誰か買って手放してくれますかね？？
その前に新車で買える方、大事に乗っててくださいね
そして飽きたらお声かけてください、日本全国、津々浦々
どこでも玄関先までお受け取り可能です。
今からお金ためます…(^O^)

どなたか、いますか買おうという方？？

Re: ショックです(1)

>>BMW・Ｃ・Ｊからのダイレクトメール、何気なく開けて見たら、
>>なんと“Ｍ３ＣＳＬ限定販売”だそうで！！ショックです。
手元のメールみてみたのですが、どこにも「限定販売」の文字は無いような？

それはさておき、○○○は既にご覧になっているとお見受けしますが、
あそこではすでに内金入れて予約したなんて話がでていましたね。

Ｍ３ＣＳＬ、日本に入るのが５０台になるのか１００台になるのかはよく
判りませんが、恐らくそれよりも数が少ないんじゃないかと思われる
Ｚ８ディーラー物中古車が出回っているくらいですから、そのうちＭ３ＣＳＬ
も中古市場に出てくるでしょう。

Re: ショックです(2)

そう言えば、限定の文字はないですね！？
でもいろいろ情報聞いたら、なんか7月から12月までの
生産限定だと言う事らしいです。
と言う事はその間なら何台でも作る！！と言うことでしょうか？

新車¥11,500,000ですからね、半額くらいになるのは
何時だろう？？当分無理だなやっぱ。

半額！！(3)

中古車の市場価格をみると、Ｍ３クーペでは４〜５年で半額見当、
Ｍロード・Ｍクーペでは趣味性が高い性か３〜４年で半額見当と
なっていますね。
そんな感じからいくとＭ３−ＣＬＳも５年で半額くらいに成るの
じゃないかと期待しています。
ただしその後はＥ３０−Ｍ３スポエボみたいに値下がりしなく成る
んでしょうね〜〜。

今の愛車を購入してもうすぐ一年。そろそろマフラーを交換したいと思います。どちらかとい
うと、それ程うるさくなく、室内にコモった感じのしない、is用のお勧めってありますか？
何だかんだ言って「レムス」かなぁと思ってるんですけど。つい慎重になりすぎて、なかなか
決められないんです。。

他の車と比べて、なぜかステアリングが思い通りにいかないんです。危ないですよね。
ひょっとしてオイルが足りないのかと思い調べてみましたが、どこにステアリングオイルを注
入していいのかわかりません。どなたかご教授ください！！

Re: ステアリング　レスポンス不調(1)

ステアリングが思い通りにならないというのが、どういった状況なのかわからないで
すが、オイルというのはパワステフルードのなのでしょうか？
まず、パワステフルードのタンクはボンネットを開け、左前方に直径１０cm位の黒い
金属の筒で手でキャップが開けられる物か、ビア樽みたいな形状の樹脂製の物のどち
らかがあります。ビア樽タイプは蓋にＺＦと書かれているはずです。
ただ、仮にフルードが規定量よりも少なく、パワステライン内にエアを噛んだとして
もステアリング操作をしている内にエアが抜けるので、本当に足りなければ必ずギー
ギー音がしてきます。これはフルード不足でパワステポンプにダメージを与えるので
注意が必要です。

昔乗っていたE34-535ですが、この車はコーナーリング時がとにかく変わったステアリ
ングフィールだったのです。進入時はアンダーステアで、クリッピングを越えた辺り
から急激なオーバーステアに変わったり、またその逆の現象が起きたりと。
怖くてまともにコーナーなんて走れませんでした。
結局、この原因はロアアームのボールジョイントのガタで車体とステアリングアーム
の固定部分で前後左右に２mmくらいずれ、アライメントが常に狂って居る状態だった
ために起こった現象です。
まず、思い通りという現象がわからないので、的確なアドバイスは出来ません。

Re: ステアリング　レスポンス不調(2)

これは乗らないとわからないでしょうが、Ｅ３４でよく
聞く現象ですね、原因は早い話が、経年変化による、サス
足廻りの劣化と言うやつでしょうね、走行距離はどの位ですか？
轍で1車線飛ばされるとか、ブレーキ踏んだらハンドル取られる
というようなものでしょうか…？
ステアリングの遊びも大きくなっていませんか？？
これは工場でちゃんと見ないとわからないでしょう、ステアリン
ラックやロワアーム、各ブッシュ類、もしかしたら簡単な原因
としてはショックの抜け、タイヤの減りや空気圧も考えられます。
いずれにしてもちゃんとした整備をすれば、駆けぬけられると
思いますよ。Ｅ３４は走行距離で必ずなるみたいですね

みなさんオイル交換はどのくらいでやっていますか？
あとやっぱりディーラですか？
オートバックスやイエローハットとかでやってる方いますか？
ディラー、オートバックス等での、いくらしたもわかれば教えていただきたいのです
が

Re: オイル交換(1)

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tvote/tvote.cgi?event=v9
オイル交換頻度のアンケートをご覧ください。

Re: オイル交換(2)

こんばんは。
納車されてから、12,000km、無交換です・・・。
インジケータにしたがっています・・・。

Re: オイル交換(3)

そうなんですかぁ
中古屋の店長は、３０００kmぐらいがエンジンにいいよっていましたが
人それぞれなんですね

Re: オイル交換(4)

6000Kmくらいで交換しています。
近所のスーパーオートバックスです。この間入れたのは
モービルの5W-40で工賃込みで8000円くらいでした。
特に不具合等はありません。

少し前に、事故にあって板金塗装をしたのですが、塗装したところが少し黄ばんだ感
じになっているのに気が付いて、ディーラーにクレームで対処してもらうことになり
ました。が、綺麗には色は合わないと思います・・・出来る限りやってみます
が・・・と言われてしまい、？？です。メタリックなどならまだしも、ソリッドのホ
ワイトで、そんなことがあるのでしょうか？以前乗っていた国産車は修理したとき(パ
ール）綺麗にあっていたのに・・・・これって、どうにもならないものなんでしょう
か？

Re: 色があわない！？(1)

お話の流れから察すると、板金・塗装はディーラーが外注業者に出している
（普通どこでもそうですし）のでしょうが、
『出来る限りやってみますが・・・』 じゃ無責任ですよね。
色がとんでもなく合わなかったのであれば、実施した業者の能力不足も考え
られますから、再塗装しても上手くいくかは ？？です。

もうディーラーに再塗装のお話をされてから時間が経っているなら、再仕上
がりを確認して納得ならＯＫ、ダメだったら塗装業者を替える働きかけが
必要に思います。
再塗装のお話をされてから間もないようでしたら、これも塗装業者を替えて
欲しい旨担当者にお話をされては如何でしょうか。

Re: 色があわない！？(2)

小林さん、こんばんは。ですよね・・・。小心者の私は、なかなか？？と思っていて
も口に出来ないのが悪い所でーー；。とんでもなくあっていない訳ではないですが、
継ぎ目に所で色の違いは判ります。年数を重ねて微妙な違いが出てくるのは多少仕方
がないと思いますが、塗ってすぐですからね・・・。来週の頭に預かってもらうよう
になっているので、もう一度担当の人に話して見ます。ありがとうございました。

Re: 色があわない！？(3)

はじめまして。
ぼくも２年位前に１０円パンチをがっつり食らって（ボディの半分近く・・・）
お金も無かったので、部分塗装でやってもらいました。
ちなみに、買った中古車屋サンの紹介でＹＡＮＡＳＥの特約工場でやってもらいました。
今でも特に目立ったムラとか無く、きれいですよ。やっぱ、業者によりけりってやつですか。
良く相談してみては？？

Re: 色があわない！？(4)

グーボーさん、こんにちは。部分塗装でも、上手なお店なら綺麗なんですね。よく、
安いけどカーコン○○でやってもらうと、時間がたった時にその差が出てしまうと聞
いて、長く乗ろうと思う車なら、やめたほうが言いと結構言われてしまいました。そ
れも腕や予算の問題がある程度店の差になって出てくるとは思うのですが・・・何を
するのにも、良い店、よい人との出会いって大切ですよね。

２００５年、ニュー３シリーズ？
http://galleries.wheels24.co.za/cars/bmw/3series2005/05.asp
上記ページ内の「Click here to read the write-up」をクリック

日本ではクーペ系のマイナーチェンジ等、後期モデル発表ですが・・

Re: BMWニュース（２００３／０５）(1)

Ｆ１＝モントーヤ、スピード違反で免許押収される
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030512-00000838-reu-spo

ガラスコーティングやポリマーなど色々ありますが、ディーラー施行としてはポリマーになるのでしょう。
なんといっても洗車がラクにになります。費用は５万以上となり値段はかなりします。
期間も１年から２年と青空駐車では短くなるかもしれませんが、屋根付き車庫であれば、もう少し長持ちする
かもしれません。
何といっても施工後は光沢が違いますし、雨が降った後の水はじきが違います。
無精者の私にとっては欠かせないです。

そしてフィルム施行です。最近では単なるスモークだけでなく、ＵＶカット（紫外線カット）効果や断熱効果が加わっています。特に断熱フィルムはエアコンの効きがかなり違ってきます。
法的にＮＧになる透過率から運転席と助手席にも貼れる透過率まで色々あるようです。
車検時には運転席・助手席はＮＧになるかもしれません。
費用は４万〜を見積もっておけば、リヤ部分は貼れるでしょう。

Re: ポリマーコーティング＆フィルム施工(1)

ポリマー加工とフィルムで１０万ですか。新車購入時に行うといいかもしれませんね。

今の車（2001年ＳＦＷ加入）を購入時、営業マンに「この車は、前のオーナーがSFWに加入さ
れているます。しかも改正前のSFWですので、かなりお得なサービスが受けられます。」とい
われましたが何がお徳なのか具体的な話はありませんでした。（オイル交換ぐらいは無料でや
ってくれるのかな？）また車検時のサービスはどのようなものかと尋ねたところ、消耗品は無
料で交換できますが、基本料、整備料、洗浄料等で合計１７万程かかりますと言われました。
知人に車検時は税金のみだよと聞かされていたのですが、このくらい掛かるものなのでしょう
か？

Re: サービスフリーウェイについて(1)

サービスフリーウエイは、最近内容が変更されて
たしか適用範囲が狭くなったと思います。
オイル交換などは勿論規定通りにただです。
車検に関しては、消耗品の交換工賃は無料のはず
(サービスフリーウエイの範囲内）ですが、たしか
車検到来日を過ぎてしまったら、適用できないよう
な話を聞きましたので、車検は１ヶ月前から受けられ
ますので、早めにディーラーに相談したが良いでしょう
私は１１万ほどを払った覚えがあります。

Re: サービスフリーウェイについて(2)

SFWに入っていても基本点検料や整備料、機器使用料などはかかりますね。
諸費用込みで14万くらいでした。（ただディーラーごとに若干金額差は
あるようです。

Re: サービスフリーウェイについて(3)

ＧＭＳさん、アポロさんレスありがとうございます。
ディーラーによって検査料等の価格が違うと言うことになると、価格だけで言えば合見積をと
り、安いところで車検を受けたほうが良いのかなぁという感じがしますね。
買ったところに、必ずしも受ける必要はないでしょうし・・・
２、３ディーラーをあたってみます。
また、エンジンオイルについては、納車時（Ｈ15年3月納車）にエンジンオイルが交換されて
いないとのこと（最近、規程が変わり、認定中古車でも購入時にオイル交換サービスを行わな
くなってようです）で、オイルの汚れが気になっていました。近々ディーラーに行って交換し
てもらおうと思っています。

はじめまして．
お金が無いので，国産の古い国産車でも買おうと中古車情報誌を色々見ていたら，BMW３シ
リーズ／５シリーズの１０万円以下のものがぽちぽち載ってました．これってどうなんでしょ
うね．国産車ならある程度のメンテは自分で出来る自信があるのですが．．．直しながら（い
じくりながら乗る）と言うスタンスで居ます．．

Re: １０万円以下のBMW(1)

ある部品（消耗品など）がダメになって新品に交換しようと
した場合、今の車の価格が同じ１０万円でも新車時６００万円
の車と新車時２００万円の車とでは、同じ用途の部品でもそれ
に沿った金額の差がある事を理解した上で、

直しながら楽しく乗るというのであればそれでよいと思います。
あと並行車の場合部品の注文に多少時間が掛かったりするかも。

Re: １０万円以下のBMW(2)

アドバイスありがとうございました．
消耗部品ですねぇ．国産車なら車格の違いによる部品代の差は余り大きくないですよね．
でも，いま乗りたい国産車も無いですし，スタイリングも好きなＥ３６の格安車を狙います．
中古パーツなんかも出回っていると良いのですが．．
因みに私はいままでスカイラインを乗り継いで来ました．Ｒ３０，３１，３２，３３，３３と
５台乗り継ぎ，自分でメンテしてきました．少しいじればそれなりに速くて良い車になった車
でしたし，弱点も把握できてました．年齢的にも，もう超高速で走ることも無いでしょうし，
ちょっと冒険（少ないリスクで）してみたくなったのです．ランチアやフィアットのイタ車の
格安車なども考えましたが，今回はＥ３６にチャレンジしてみようと思います．格安の良い個
体が見つかればよいのですが．．．

Re: １０万円以下のBMW(3)

１０万円以下のBMW。良いじゃないですか。中古車市場はある程度古くなった車は市場
価値で販売価格が上下するので、人気の無くなった格安モデルはかなりあると思います
よ。E30はさすがに古いですけど、この車のボディとエンジンのしっかりしたモデルな
ら同年型の国産車とは現時点のボディ剛性は遙かに違いますよ。
E36に気持ちが決まっているようですが…
足回りのリフレッシュをしたら、それこそ驚いてしまうのでは？
ただ…さすがに１０万円以下だと塗装、ミッション、エアコンなどの不具合は
いつも頭に入れておかないとならないかもしれませんが。

いずれにせよ同じ車のオーナーズクラブやオフラインミーティングに参加して
状態の良い車と比べて手を入れていってください。
ちょっと怖いのは「やっぱりBMWって大したこと無いじゃん」と誤解されないと
いいなぁと。

Re: １０万円以下のBMW(4)

中古車情報誌等を見ておりますと，いくつか有るんですねぇ．１０万円前後の物件が．
実車を見てないので何とも判断できませんが，エアロや社外アルミが付いていたり，
写真で見た感じでは「これい〜じゃない」と言う．．でもＡＴ車ばっかり．．本当は
ＭＴ車が希望なんですけどね．少数のせいか高め？ですよねぇ．

購入したらば，リフレッシュは必要に応じてコツコツやるつもりです．特別な工具や
設備が無いものは専門店にお願いするとして，可能な限り自分でやろうと思います．
まぁ，これもお金と時間の都合が最優先となってしまうんでしょうが．

ご推薦のＥ３０も好きです．良い個体が有ればＥ３６ではなく，Ｅ３０にするかも知れ
ません．夏ごろまで，じっくりとショップや車の情報を調べながらターゲットを絞り込
んで行こうと思ってます．引き続き，アドバイスをいただけると幸いです．

比較してしまうのはやはりスカイラインですね．−というのも私は免許を取得してから
スカイラインしか知らない（以外に所有したことが無い）のです．一番心に残っている
のは評論家の先生方からは酷評を得ていたＲ３１（７ｔｈ）ですね．これは４ドアＨＴ
２㍑ＮＡのＭＴ車でした．トルクは細く，重たい車でしたが自分では良い車だと今でも
思ってます．評価の高いＲ３２は私には小さすぎました（やせろ−と言う話も・・・）．

１０万円でもBMW．所有するのがちょっと楽しみです．

Re: １０万円以下のBMW(5)

初めまして・・・
格安のBMWは私も気になるところです。
やはり程度に固体差があると思いますが、元の作りがしっかりした車ですので事故車でもない限り大丈夫だと思います。
中古部品も外車の雑誌等で調べれば通販で取り扱っているところもけっこうありますし、新品部品もディーラー以外（私は日本外車部品さんで）で頼めば妥当な値段で手に入ります。
特種工具なんかも全国に展開している輸入工具店があるので格安で手に入ります。
けっこう格安で外車を楽しめますよ。

Re: １０万円以下のBMW(6)

皆様．色々アドバイスいただき，ありがとうございます．

ボディはしっかりした作りとの事で，格安でも同じ価格の国産車
よりは丈夫なんでしょうね．BMWなので．
部品に付いても大丈夫そうですね．

色々探して「これ」と言うのが見つかると良いのですが．．
ま，探す楽しみからはじめます．

今月発売されたTipo誌にもE30/E36の記事が出てましたね．チューニングは
基本的なステップを経てからなのですが，最終的にはそこにたどりつくのか
（足を踏み入れるのか）と，いわゆる「病気」が再発する予感．．．です．
以前は「かなりの重症」でした．

皆様．また，アドバイスなどよろしくお願いいたします．

はじめまして、時々楽しくチェックさせていただいています。乗り換えにと318tiを購入寸前
です。納車が1週間ぐらいと聞いて少し不安になりました。他の人に用意したものが流れてき
て変なものつかまされないかという不安です。大丈夫でしょうか？インテリアトリムも”グレ
ーが標準ですので...”とか言ってブラックに替えさせたくない意図が見えますし...。

また318tiの記事があまりないのはまだモデルチェンジから間がないからだと思いますが、何
かコメントいただければ参考にさせていただきます。

Re: 納車1週間って早くないですか?(1)

318tiに限った事ではありませんが、BMWの商売の仕方として
売れそうな色、グレード、標準的なOPをつけた車を最初に何台か
お客がつく前に本国に注文しておいて日本国内にプールしておく
という事にしている筈です。

そうする事で注文に応じた車種が日本在庫にあれば、納車１週間
が可能に成るのです。
ですからお話のタイプですと『グレー内装』の車種を在庫してい
るものと推察されます。

反面それから外れる形になると（内装はこの色指定とか、このOP
が絶対欲しいとか）注文を受けてから生産ラインに入れて日本に
輸送してと２ヶ月とか３ヶ月とか納期に時間が掛かる形に成るですね。

社外品（パナソニックDV5500）のナビを入れましたが、初期設定だと走行中には音声だけで
TVが見れないんですね。またカーナビの操作も一部「走行中は操作できません」とメッセー
ジがでてしまい非常に不便と感じています。自分で作業できれば走行中もみれるようにしたい
のですが、ご存知の方がいらっしゃれば教えてください。

Re: 走行中のTV（ナビ）画面について(1)

取り付けはご自分で行われたのでしょうか？
パナナビをよく知らないのですが、社外のナビであれば、
サイドブレーキに接続するように指示されている配線をサイドブレーキではなく、
アースに落としてあげれば走行中でもTVやナビの操作ができるはずです。

Re: 走行中のTV（ナビ）画面について(2)

レスありがとうございます。
取り付けは、ディーラーに付けていただきましたので、配線がよくわかりませんが、
確かにサイドブレーキを引くとみれるので連動しているようです。
簡単にできそうなので、やってみます。

Re: 走行中のTV（ナビ）画面について(3)

アドバイスいただきましたとおり、サイドブレーキの配線を探すため分解しようとしました
が、国産車を違い、簡単にはカバーが外れません。カバーの外し方のマニュアルみたいなもの
は存在するのでしょうか。

Re: 走行中のTV（ナビ）画面について(4)

E34であれば単純にカバーの縁をグリグリと弄っている内に
外れるのですが、E39はその辺りがどうなっているのか…。
パーツリストの絵では単純にはめ込んであるだけのように見えましたが
さすがに写真ではなく絵ですので、よくわかりません。

ディーラーに持ち込んで配線をアースに落としてくれと頼んでみたら
いかがでしょう。勿論自己責任の上での行動と言うことで。

Re: 走行中のTV（ナビ）画面について(5)

田野倉さんアドバイスありがとうございます。
私もぐりぐりいじってみましたが、外れる気配がありませんでした。
ディーラーに持ち込んで聞いてみます。

はじめまして。。
Ｅ３４−５２５を購入予定です。’９２〜’９３物を考えているのですが、
５２０もけっこう多くて、違いが分かりずらいです。
車検証とかを見れば分かる事ですが、他に一見して分かる見分け方はないでしょう
か？（エンブレム以外で。。。）
たとえば、エンジンルームを見ても、どこか明確に５２５と５２０で違いが
ないものでしょうか？
中古車屋で購入しようと試乗した車が、なんとなくパワーがない気がして。。。。
意味不明な質問のように思われるかも知れませんが、どなたかよろしくお願いしま
す。

Re: ５２５の見分け方。。。(1)

さて、エンブレム以外で外観から520、525の違いを見分ける方法は…。
車幅からどちらも３ナンバーですしねぇ。
ただ、実際に購入予定であれば、税金の関係もあるので、ショップの方と
話をすれば520を525と言って販売することもないでしょうし、勿論525を520として
販売することも無いと思います。
試乗することが出来るのであれば、車検証の確認も出来るはずですので
不安を感じたら車検証と車体番号を付き合わせて確認する必要がありますね。
何せ千円や２千円で購入できるわけでは無いですし。
また、525であってもM20型エンジンのシングルカムとM50型のツインカムがあります。
当然出力も違ってきます。
初年度登録ではなくてあくまで製造年でのデータですが、
520（シングルカム）1987〜1990年
520（ツインカム）　1987〜1995年
525（シングルカム）1987〜1990年
525（ツインカム）　1987〜1995年
となるので、探している年式からはツインカムとなると思いますが…。

ここの掲示板には、本当のBMWにこだわっている方が大勢
集まっているのだなーと、関心よりも嬉しくなってしま
います。なので私も調子に乗って(?)質問させてください（笑）

先日323iを中古で購入しました。走りも快調で申し分ありません。
ですが、唯一言わせてもらえればハンズフリー電話の機能が無い(当たり前か・・・)
ということです。

知り合いの純正BMWは、オーダー時にハンズフリーの機能を付けたがために、
丁度ギアの横にある携帯の収納ケースがあります。これを見たときから完全に
一目ぼれしてしまい、私も同じような物を今一生懸命探していますが、残念
ながら「これだ！」って物にまだたどり着いていません。

純正のハンズフリーのように、綺麗に隠せる、とまでは希望しませんが
目標としているハンズフリーは

１）しっかりと固定されて走行中でもガタガタと揺れない
２）シュガーソケット等を利用しないで、極力ケーブル類を無くす
３）マイクは服のエリや、ヘッドフォン型ではなく、車内の目立たない場所に置く
４）スピーカーは車内のオーディオのスピーカーを使う

です。ちなみに携帯電話はDoCoMo F504です。
上の条件に合う、もしくは近い感じの製品などご存知な方がいましたら、
是非教えてください。よろしくお願いいます。

パッシブセーフティの面でも充実しており、初期モデルではエアバッグがフロント左右、サイド・エアバッグの4エアバッグであったが最終的にはITSヘッド・エアバッグを含む10エアバッグにもなった。 電子制御デバイスの導入にも積極的で、自動防眩機能を内蔵したルームミラーやレインセンサー付きのワイパーなどが装備される。但し、電子部品を多用、導入した初期型のE39は、電子部品の故障が頻発しており、中にはエンジンコンピュータやASC+Tコンピュータなどメインとなる部品の故障も多い。

こんばんは、このたび２００１年式　７４０Ｍスポ（ＳＦＷ付）をを中古で購入しま
した
ディラーで購入ではなく、普通の中古車屋で購入しました。
現在は都内に在住なのですが、数ケ月後北海道にいきます。
ディラで購入した車では、ないんのでＳＦＷとかで交換とかしてもらうと
やはり、嫌がられるのでしょか？
あと、BMWって寒冷地でも問題ないと聞きましたが、大丈夫なのでしょうか

Re: ディラー(1)

ぽぽやさんこんにちは。ＳＦＷの件はわかりませんが、冬でも全然問題ないですよ。ある雑誌
で「BMWは３ＷＤ位の感覚」と読んで本当かなぁと思っていましたが、特に困ったことは無
く初めての冬を越せましたよ。北海道は圧倒的に４ＷＤが多いので、信号ダッシュ時はトラク
ションが効いてアクセル踏んでもなかなか前に進まず、後ろから「早く行け！」と言われてい
るような気分に数回なったくらいです。(笑)

Re: ディラー(2)

レスありがとうございます。
車検は、来年の７月まであるのですが、その時にはディラーにたのもうと思っていま
す
現状の車みてもらっていませんが、車検は３０〜４０万程度かと思っています
（もっと安ければいいのですが）
それに、何か交換とかあるともっとかかるので、ＳＦＷでなんとかなればな思ってい
ますが

Re: ディラー(3)

サービスフリーウエイは名義の書き替え終わっていますか？
終ってれば、全国共通ですので、どんどん使わないと損ですよ
定期点検とかを、受けそこなっていると失効する事もある
見たいですよ。
初めての車検の消耗部品代はサービスフリーウエイに込みの
はずです。私のは25,000kmでしたが、車検時にサスのアッパー
マウントまで交換してもらいました。
金額は、11万そこそこだったっと思います。
740でも違うのは重量税くらいですから…

Re: ディラー(4)

来週の金曜日に納車なので、まだ書類等は見ていないのですが
名義は中古車屋が変更するといっていました。
ＳＦＷの使い方がいまいちよくわかりません．．．
たぶん書類に記載している部品に不具合があった場合に取り替えてもらえると
思うのですが、おもに消耗品の場合は、規定の走行距離や消耗度によって交換
してもらえると聞いたんで、少し減っているから交換してくれといっても
無理だと聞きました。
ＧＭＳさんは車検で１１万だったんですが安いですね、↑の３０万〜４０万は
ディラーに聞いた値段です
そうなると、車検時ＳＦＷを使えば３０〜４０万ではなくもっと安いくなると
言うことでしようか？
あと、ＳＦＷって更新できるのでしょうか？
更新する場合、今の新しいプランになるのかな？
それとも昔のプランになるのかな？

Re: ディラー(5)

ぽぽやさんこんにちは。ハミルトンと申します。
GMSさんも書かれておりますが、今年の７月の２年目の定期点検は
必ず受けてください。受けないとSFWを失効する恐れがあります。
あとSFWの更新（延長）は２００１年８月で廃止になったと記憶しております。

Re: ディラー(6)

たびたびのレスありがとうございます
ＳＦＷの延長はなくなったのですか、残念
定期点検ですが、中古車屋が納車前にディーラーで受けておきますって
いっていました。
ただ、まだ５月なんで７月まで２ケ月もあるのにできるのかって思いましたけど

Re: ディラー(7)

たびたびすいません、納車したらポリマー加工もしようと思っています。
いろいろ探しているのですが、都内　大田区近辺でいいとこってご存知の方います
か？
カービューティの系列とかあったのですが、良いのかなんともいえないし
Ｎｅｔで検索してもあまりヒットしないので．．．
他に見つけたのは、相模原のカーサロンケンケン（ちょっと遠い．．．）
http://members.jcom.home.ne.jp/car-kenken/

アクセス600万件突破、おめでとうございます。
FUNさん、みなさん、今後ともよろしくお願いいたします。

Re: 600万件！(1)

ラウダさん　こんにちは。
おっと知らない間にカウンターが６００万になってました。＾＾
ラウダさん、皆さん、今後ともBMW@FUNを
よろしくお願い致します。

ここ半年ぐらいブロードバンド加入者の爆発的な増加に伴い、
以前よりもアクセスが増えてきました。
ネット初心者の方にもスムーズに参加して頂ける様、
ヘルプ等も充実させていきたいと思ってます。

コンテンツ自体が巨大になり、なかなかメンテナンスをする時間が無い
のですが、オーナーの皆さんのご意見を参考にＨＰを
充実させていきたいと思ってます。

安全運転でより良いBMWライフを応援致します。

９８年式の３２８ｉを購入しました。
５万キロ近く走ってるんですが、２６０万で妥当な値段なんでしょうか？
ちなみに車検は切れています。

Re: 妥当なねだん？(1)

ご購入されたのがBMW認定中古車のE４６だとしても、
車検が付いていないとなると、ちょっと高いかな？

Re: 妥当なねだん？(2)

左のメニュー「BMW[中古車]探しはココ」のリンクで探してみて下さい。

レザーやサンルーフ、エアロ等の高額オプションは付いてますか？
程度はどうでしょうか。

Re: 妥当なねだん？(3)

サンルーフついています。
ちょっと高かったかな。

ずいぶん前に、車を購入してすぐに悪戯や、セキュリティーについて書かせて頂いた
のですが、（まだ、買って5ヶ月です）先ほど、車に悪戯されているのを発見してしま
いました。多分釘か何かで引掻いたのでしょう、錆の入った給油口付近の傷と、ドア
の所に同じような３ｃｍくらいの傷が・・・押し当てて引掻いたのがよく判りま
す・・・。盗難は私の環境から可能性が低いと判断し、悪戯に絞ってセキュリティー
を考えている矢先のことで、も〜ショックと言おうか、腹が立って仕方がないと言お
うか・・・気が付いたらこちらのサイトに来ていました（；；）。自分が同じ事をさ
れたらどういう気持ちになるか・・・きっとそんな奴に限って自分の事は棚に上げて
怒り狂うのでしょうね・・・。高い勉強代を払うことになりましたが、修理出来次
第、すぐセキュリティー着けます。多少大袈裟に反応するくらいでも構わないと思い
ます。未然にこういう事を防げるなら・・・もう二度とこんな持って行き場の無い怒
りと悲しみは、味わいたくないですから・・・御免なさい・・・愚痴を言ってしまっ
て・・・

Re: やられました！！(1)

本当にお気の毒です。
おっしゃっていることは、愚痴ではありません。
こういうイタズラでさえ、犯罪、ということを
少しでも多くの人に知ってもらう必要がありますから。
私もセキュリティには気を使っていますが、
正直申しますと、それでも安心できないのです。
かといって、ずっと、車にいるわけにもいきません。
駐車場のお隣の家の方に、アラームが鳴ったら
顔を出してください、と、非常に身勝手なお願いまで
しております。
「嫌な世の中になった」という一言では
済まされないですね。
なんと申し上げたらよいのか、わかりません・・・。

はじめまして。
2000年式の318iM-sportsに乗っているのですが、やっぱりバルブトロニックのエンジン
ってかなり違うのでしょうか。
それに、周りから言われるのは（BMWだったらやっぱりシルキー６でしょ！）だ
し。。。
自分の車に自身が持てなくなってきました。。。。
大好きなのに。
愚痴を聞いて欲しくて書いちゃいました。

Re: バルブトロニック(1)

僕も４気筒なので特に「シルキーシックス」にはこだわっていません。
現行の４発についているバルブトロニックについても？と言う感じもしますけどね。
やはりどんなに言われても自分の車が一番！で良いのでは？

Re: バルブトロニック(2)

02年式のバルブトロニック318iに乗っております。先日、現行の320iに試乗させて頂
く機会があり、現行３シリーズの４気筒と６気筒を乗り比べたわけですが、スタート
時のシャープな立ち上がりは、バルブトロニック万歳！という感じで、差は歴然とし
ていました。一方、高速走行で3000回転以上になってくると、６気筒のシルキーシッ
クスというヤツを実感することになり、この官能的な加速と安定感のためだけに６気
筒を選ぶ方々の気持ちを理解することができました。

‥‥と書いてくると、つくねさんの気を悪くさせてしまうかもしれませんが、私の言
いたいことは、BMWは、たとえ同じ外観（背格好？）でも、エンジンが異なるクルマを
作って、さらに、そのそれぞれにきちんと個性を与えているんだな、と実感した、と
いうことです。つまり、どのクルマも「これはいいクルマだ！」と思わせてくれる部
分を持っているということ。最近のSMAPの曲ではありませんが、ナンバーワンにこだ
わることはなく、オンリーワンを楽しめばよいと思いますよ。BMWは、そういうクルマ
ですよ！

Re: バルブトロニック(3)

つくねさんこんにちは。私もバブルトロニック前の4気筒に乗っております。今年で三年目で
すが大満足しております。トルク不足うんぬんと周の者はいろいろと言いますが、街乗り、高
速走行時等生活のあらゆるシーンでドライバーと車がこれほど一体感を持って行ける車は、あ
まりないのではないでしょうか。先日も私の車の３倍近いトルクのある国産車に乗る機会があ
りましたが、あまりにも差が感じられませんでした。車の性能は排気量やトルクの数値ではな
いとまざまざと実感した次第です。どうか自信をお持ちになってくださいね。

Re: バルブトロニック(4)

かつてDTMで活躍しハコのレーシングカーの傑作といわれたE30M3は4発です。
私の憧れです。
シルキーシックスもいいですが、ハナが軽くハンドリングとコーナリング性能に優れる4発も魅力的です。
BMWの4発はレースシーンでも活躍している銘機です。
自信を持ちましょう。

Re: バルブトロニック(5)

皆さん、あたたかいお言葉ありがとうございます。
そうですよね、やっぱり自分の車が一番！！ってことですよね。
せっかく気に入って買った車なんだから、楽しく乗りたいと思います。

元気が出てきました！

Re: バルブトロニック(6)

こんばんは。
僕は2001年式の、318Ciに乗っていました。
バルブトロニックではない、何の変哲もない、SOHCで、
118馬力でしたけど、あれに乗って、
「エンジンは馬力じゃないなあ。」と
感心しました。
確かに箱根の上りはきつかったですが、
それ以外は特に不自由もなく、
高速ではリッター15キロという燃費も出したことが
あります。
周囲には「なんだ、6気筒じゃないの？」と
言われたこともありましたけど、
全く気にしませんでした。
今はE39に乗っていますけど、
もし「518」があったら、そっちにしてたかもしれません。

スポパケ乗ってますが、フロントスカートに小さな傷ができました。多分石が跳ねた
んだと思いますが、そういう修理に出すには少し早いような傷はどのように対処して
いますでしょうか？イエローハットなどで塗料を買ってきてちょっと塗るということ
で済ませていますでしょうか。皆さんどうしているか教えて頂きます様御願い致しま
す。

Re: フロントスカートの傷(1)

気にしません。
錆が入るようなら、最悪タッチペンで済ませます
車は動いてる以上、何かしらの傷は仕方ないと思っています
でもいたずら傷だけは、許せません！！地団太踏んで悔しがります(~_~;)

Re: フロントスカートの傷(2)

ありがとうございます。その「気にしません」の一言は非常にうれしいです。たしか
に錆びが入るようならペンタッチですね。細かいことは気にしないようにします。初
めての外車のためちょっと神経質になっているようです。おおらかにいきます。あり
がとうございました。

こんにちわ。E34納車当日の夜、駐車場でリアのバンパーモールに傷つけられました。かなり
ショックですが、修理すると料金どれ位かかりますでしょうか？傷は縦に５本くらいです。モ
ールは塗装無しの黒です。自分でやる場合どのような方法があるかも併せて教えて下さい。
やはり皆さんもいたずらとかされますか？対策とかしてますでしょうか？盗難防止グッズは結
構ありますが、悪戯防止はどうして良いか悩みます。

Re: モールの修理(1)

あたまでっかち君様

はじめまして。DDです。
モールだけの損傷でしたら、モールのみを交換なされてはいかがでしょうか？　私はフロント
のモールを自分で交換しました。詳しくは
http://dd3.fc2web.com/BMW_HP/20010803/index.html
をご参照ください。
意外と簡単ですよ。

Re: モールの修理(2)

ありがとうございました。大変参考になりました。モールくらいなんでもないんです
ね。外車だからなんでも高いのかと焦ってましたが、ＤＤさんの言葉にほっとしまし
た。自分でやってみようと思います。ありがとうございました。

どなたか都内でよいオーディオの取りつけができる店を知りませんか？
東京近郊でもかまいません。

「都内　ＢＭＷ　オーディオ」で検索するとそれなりに出てきますね。
やはりＢＭＷに強いショップが安全ですね。

Re: オーディオ(1)

AutoSoundという雑誌を参考にされてはいかがですか？
最新号には「一度は行きたい有名店」という記事もあります。
http://www.stereosound-web.com/asweb/contents.html
ちなみに私はここでも紹介されている「マエストロ・ガレージ」というお店で取り付け
ました。丁寧な対応で満足でした。

BMWに限らず、クリアテールランプ、あるいは
スモークテールランプをよく見かけますが、
法律的には、どの程度まで許されるものなのでしょうか？

Re: テールランプ(1)

いかにも私らしい他力本願

ＬＥＧＡＣＹファンのＨＰ http://www.alles.or.jp./~uvrecl/index_0.html
Ｃａｒｓ　Ｌｉｆｅ(１０項目) ⇒ 道路運送車両法の保安基準について
にて、灯火類の保安基準表が丁寧に解説付きで載っています。
まずはご覧下さい。

Re: テールランプ(2)

小林様、情報を有難うございます。
しかし、法律用語って、難しいですね・・・。
解説がついていましたので、分かりやすかったです！

［2214］で相談したうさぎです。断るつもりでディーラーに行ったのですがエンジンが私が
今乗っている320のＭ52より現行の318のＮ42の方が良いのでローンは3年延びてしまうけど今
と月々のローン金額が殆ど同じだし乗り潰すんだったら今の318の方がフェイスも変わってい
るしエンジンも良いので絶対良いって言われました。女だからと思ってディーラーの人も上手
にセールスの為に言ってるのかもしれないし本当にディーラーの人の言う事が得なのかわかり
ません。度々すいませんが良きアドバイスをお願いします。

Re: 続・良きアドバイスを。(1)

こんにちは。再びＫＯＲＯです。これは非常に難しい選択ですね。Ｎ４２はバルブトロニック
という最新技術を使ったすばらしい４気筒エンジンです。３２０のＭ５２型とエンジンパワー
的にはほとんど変わらず、街乗りではＮ４２の方が燃費も良いし乗りやすいと思います。対し
て高速道路では、Ｍ５２型の６気筒エンジンの方がスムーズに高回転まで回るので、パワー感
やフィーリング等は勝っていると思います。あと３１８と３２０では若干内装や外装が差別化
されています。（グレードの差ですね！）私の場合なら個人的にＭ５２の６気筒エンジンのフ
ィーリングが大好きなので３２０を選びます。一度ディーラーで３１８を試乗した方がいいで
すよ。その上でＮ４２の３１８が気に入ればローンを３年延長する価値もあると思いますが、
３１８にピンとこなければ、買い換える程ではないと思いますね。余談ですが、BMWのエン
ジンは２〜３万キロ走ってからが本来の性能を発揮するので（乗り方にもよりますが）今買い
換えるのもチョットもったいない気もします（笑）

Re: 続・良きアドバイスを。(2)

これは人それぞれ、立場で変わると思いますよ
私は元営業マンですので、セールスの立場として
その説得のし方はよくわかります。私の現役のころは
車検ごとに買い替えさせるのがあたり前と言う時代でした
決して間違ってないですね…

でも売る為の一方的なセールストークです
後は消費者が考える問題です。
計算してどちらが特と判断するか！？
今の車にどの位不満があるのか！？
新車にどれほど威力を感じるのか！？

ただ先のご相談からするとさほど318に固執してるのでは
なく、保証が切れてからの修理は・・・？？
と言う方がウエイト大きいと思いました。もし
それだけなら、買い替える必要は無いと思います
これから後2年修理代はそんなにかからないでしょう
そのころには、新3シリーズも見えて来るかもだし・・・
又、逆に月づきの支払いをコンスタントにして乗り継ぐのなら
今がチャンすかもですね・・・
でも新車は何時でもありますし、進歩しますよ（＾＾）

Re: 続・良きアドバイスを。(3)

お二人の方、良いアドバイスをありがとうございました。今回は車検を受けることにします。

こんにちは。私は今Ｅ46−320ｉＭスポーツに乗っています。来月初めての車検なのですが受
けようかそれともまだローンが残っていますが新車の318iＭスポーツに買い換えようか迷っ
ています。というのはサービスフリーウェイが切れてしまうからです。過去3年間でパワーウ
インドウの故障が数回などフリーウェイで結構故障をなおしているからです。今までの修理費
がフリーウェイに入っていなかったらいくらかかっているか分かりませんがディーラーの人も
少し故障が多いと言っていました。フリーウェイが切れてからの修理費が不安です。出来れば
今の車に乗り続けたいのですが、今後が不安です。皆さんならどうしますか？良きアドバイス
をお願いします。

Re: 良きアドバイスを。(1)

今のフリーウエイはおいくらなんでしょう？
大抵の場合、フリーウエイの金額分は元とってないような
気がするんですが？
多分3年過ぎてからの修理代は買いかえるよりは安いはずです
318が乗りたいのなら別ですが・・・
確かに車は古くなれば故障は多くなりますが、中古しか乗った
事ない私としては3年落ちなら大歓迎、5年目まではそんなに
大きな故障は無いと思っていますので・・・
しかも今回、フリーウエイで車検受けられるんですよね消耗品
をバッチリ換えてもらえば、そんなに心配無いと思います
そしたら車検内容につき後半年保証継続になるはずですし
後は信頼出来るショップに任せれば、修理代もディーラーより
安いでしょうし…

要は、安心代に幾ら払うかですよね！？
これは人それぞれですからね〜〜

Re: 良きアドバイスを。(2)

こんにちは。ＫＯＲＯと申します。私なら買い換えずに、そのまま乗り続けますね。１回目の
車検が終わる頃に一通りの初期トラブルが出尽くして安定期？になるのでそれほど心配するこ
とはないと思いますが・・・。ちなみに私もうさぎさんと同じ車ですが、車検終わった頃から
ほとんどトラブルらしいものは発生してないです。まぁ、個体差があるのでなんとも言えませ
んが、参考までに・・。

Re: 良きアドバイスを。(3)

ＧＭＳさんＫＯＲＯさんアドバイスありがとうございます。参考にさせて頂きます。またアド
バイスお願いします。

この前ＥｎｄＣＣのフロント（Ｍ３ぽいの）つけてもらったんですけど、材質？っ
て、純正のＭ−ＳＰＯＲＴのフロントと違うんですか？違うんだったら、どうちがう
のかなぁ。なんか、かるーく叩いてみたら弱そーな音したんですよ、ちょっと当たっ
たら割れそうな感じの。それとも、ＥｎｄＣＣに似たバッタもん付けられてしまった
のかなぁ。

Re: おしえて〜(1)

EndCCのMラインバンパーはFRP製だったと思います。（間違ってたらごめんなさい）
純正はウレタン製ですのでチョット当てたぐらいなら元の形に近いぐらい戻ってくれるのです
が、FRP製は当てたり引っ掛けてしまったりすると割れてしまうことが多いです。

コンビニの輪止めなんかに前から当てると割れてしまうので注意してください。

叩いて音が違っていたのは材質の違いのせいだと思います。

こんばんは。
最近よくレプリカホイールの広告を見かけるのですが、
いかがなものなのでしょうか？
バランスが取りづらい、とか、
重い、というお話しもききますが、
やはり価格に惹かれてしまいますが、実際のところは、どうなのでしょうか？
情報をお持ちの方、お教えください。

Re: レプリカホイール(1)

お目当てのレプリカ品が国産品の場合でしたら
「ＪＡＷＡ品質認定証」が貼ってあれば、一定の基準をクリアしているのが
簡単に確認出来るのですが。

多分違いますよね。

Re: レプリカホイール(2)

こんばんは、小林さん。
レス、有難うございました。
まだ、お目当てのホイールを見つけたわけでは
ないのですが、予算が少ないため
レプリカや、中古を視野に入れて探しています。
今すぐに交換、というわけではないので、
じっくりと、いいものを探そうと思っております。

Re: レプリカホイール(3)

ラウダサンがおっしゃるとおりレプリカホイルはとんでもなく重い物が多いです。
バランスに関しては極端に品質が悪い物でない限り大丈夫だと思います。

ただ、外国製のレプリカホイルの中にはJWLの刻印が無い物が有ります。
この刻印が無いと車検に通りません。

（JWLの刻印は日本のアルミホイルの最低基準を満たしているというしるしです）

Re: レプリカホイール(4)

take-mさん、教えていただき、有難うございます。
やっぱりレプリカは、重いですか・・・。
もっと情報収集して、
なるべくいいものを、安く手に入れたい、
と思います。

これからもよろしくお願いいたします。

友達が中古でE46-328iを購入しようとしています。走行40,000km、タイヤは純正のまま
の205/55R16です。友達いわく「車は中古でもタイヤは新品にしたい。純正が16インチ
なら当然17インチでしょ」と。しかし中古車屋のオヤジが「17インチにするとかえって
堅くて乗り心地が悪くなるから16インチのままにしなさい。純正サイズはその車に一番
適しているサイズなんだからあなどれないよ」と。私は純正のままなので、インチアッ
プしたらどうなるか経験したことないので友達にアドバイスできません。205/55R16か
らだど225/45R17を考えているみたいですが、インチアップって運動性能は良くなって
も、乗り心地は悪くなるものなんですか？　ご経験のある方教えてください。よろしく
お願いします。

Re: インチアップの功罪？(1)

タイヤが純正＝ホイルも純正の仮定で話を進めると、１６⇒１７インチでしたら
そんなにオーバーサイズとも思えず、１７を軽量ホイルで組むなら乗り心地も損な
われずに済むように思います。
買われる方の自由でよいのでは。

Re: インチアップの功罪？(2)

小林さんがおっしゃるとおり買われる方の自由だと思います。
１７インチでもタイヤの種類は多数あり乗り心地重視のタイヤ、スポーツ性能重視のタイヤ、
その間のタイヤ・・・。

買われる方が17インチの方がかっこいいからとか運動性能をよくしたいからという理由で換
えるのであればインチアップはオススメです。

でも、乗り心地最優先、見た目と運動性能は関係ないという方はインチアップせずにノーマル
サイズのコンフォート性能重視のタイヤをお勧めします。
タイヤのサイド部分の厚みは乗り心地にかなり影響しますから・・。

格好と乗り心地両方を求めるならインチアップしてコンフォート性能重視のタイヤを組み合わ
せるのもいいでしょう。

小林さんがおっしゃるとおり軽量ホイルを組めばサスペンションの動きも良くなり、重いホイ
ルよりも乗り心地は悪化しないでしょう。

タイヤに空気の代わりに窒素ガスを入れるとタイヤからのゴツゴツ感がマイルドになります。
敏感な方にはこれもオススメ。

クーラントを交換しエアー抜きバルブより
何度もエアー抜きしたのですが、冷えた状態で
アッパーホースを触るとクチュクチュ音がします。
エアー抜きの正しい手順を誰か教えて下さい。
私の手順は以下の内容です。
１）クーラント交換後、エンジンをかける
２）エアー抜きバルブを開放し、気泡が出なくなったら締める
３）エンジン停止後、冷えてからリザーブタンクに不足分を補充する
４）翌日、１）〜３）を繰り返す
何度もやったが、アッパーホースに少しエアーが残ってしまいます。

Re: ラジエターのエアー抜き(1)

私の場合、上記手順１と２の間に、ヒーター最強＆全開にする。
という手順を入れます。

Re: ラジエターのエアー抜き(2)

田野倉さんアドバイス有難う御座います。
ヒーター最強＆全開する事で、ほぼＯＫになりました。

パワーウインドウ開閉スイッチのバックランプ（オレンジ色の筒状の小さな電球）が切れてい
ます。部品として単品でディーラーから取り寄せる事はできるのでしょうか？それともスイツ
チまるごとの交換になるのでしょうか？どなたか教えて下さい。

Re: ウインドウ開閉スイッチのバックランプ(1)

E-CB25ということはE36の325iでしょうか？

パワーウインドウのスイッチのイルミバルブだけの部品供給はありません。

ディーラーへ持ち込むとスイッチ丸ごと交換されてしまいます。

電気に強いBM乗りの方の中には電子部品屋さんで近いバルブを買ってきて交換してし
まう人や、中にはLEDにしてしまう人もいらっしゃるようです。

東京なら秋葉原、大阪なら日本橋のような所へ行ってこまめに探せばバルブは見つか
ると思います。

当方９２年式のE36-325のエアコンパネル（ダイヤルで運転席、助手席、別々に温度調整する
タイプ）なんですけれどパネルのスイッチ（エアコン、内気循環、リアガラス熱線）のスイツ
チを押してもONになりません。エンジンをかけたり、切ったりを繰り返すとスイッチが入る
時、入らない時があります。スイッチが入った時でも何秒かすると切れてしまいます。スイッ
チが入った時にはコンプレッサーは回り冷風は出てきます。（エアコン、内気循環、リアガラ
ス熱線）のスイツチがONしない時は３つともすべて入りません。どれか1つだけONすると言う
事は無いです。コントロールパネルの不調でしょうか？どなたか教えて下さい。

Re: エアコン不調です。(1)

ライトを点灯させたときのエアコンパネルの照明は点灯しますか？

点灯するのでしたらエアコンのコントロールユニット
点灯しないのでしたらエアコンパネル若しくはその配線（コネクターの抜けや接触不
良など）の可能性が高いと思います。

あくまで可能性です。

ディーラーへ持ち込んで診断機に繫いでもらったら一発で判るでしょう。
ディーラーへ持って行くときには症状が出た後にエンジンを止めずに持って行って下
さい。

エアコンのユニットはIGをoffにすると故障メモリーが消えてしまいますので・・。

今年の春に北海道に引っ越してきたのですが
どなたか、BMWに詳しいショップとかあったら教えて頂けます
当方は、帯広に引っ越してきたので、できれば道東近辺が（釧路よかでも）
よいのですが、それか札幌あたりでも
とりあえず、北海道の方と情報交換がしたいです。

初めまして！最近E32を購入しましたが、整備等わからない事ばかりなのでどなたか教えて下
さい。。当初から80キロ〜90キロ前後で微妙なブレがありました。「まぁタイヤ等のバラン
スでしょう」っと購入した車屋さんからも言われていました。しかしタイヤのバランスを何度
か調整しましたが、まったく直りません。まぁ多少のブレだから平気かなぁ・・っと思い気に
しないようにしていましたが、先日同じく80キロ〜90キロ前後で、車体本体がビックリする
くらいブレました。正直ホイルナットが左右とも取れてしまったんじゃないかと思うくらいで
す。。80キロ〜90キロ以外は普通に走行しています。どなたか原因など分かる方いません
か？購入したばかりなので手放したくないのですが、このまま乗っていて大丈夫でしょうか？

Re: 80キロ〜90キロ前後でのブレ！(1)

>>車体本体がビックリするくらいブレました
安心して乗れないのならそれで「大丈夫」って事は絶対にないですよね。

走行距離やメンテ状態が判りませんが、タイヤのバランスが良いと考えれば
その上流と考えるべきですね。
タイヤの取付け部分は大丈夫ですか？（ボア径あったホイルですか）
４輪アライメントは狂ってませんか？？ ダンパーは寿命では無いですか？？？
ブッシュは交換した記録が残ってますか？？？？
アーム類が曲がったりしていませんか？？？？？

購入店がどんな所か（整備施設を持っているか）、買った時の保証はどうかなど
ありますが、足廻りの総点検が必要なのでは。

Re: 80キロ〜90キロ前後でのブレ！(2)

E32で80キロ〜90キロでビックリするくらい車体がぶれる症状で一番先に思い浮かぶの
はフロント足回りのブッシュのヘタリです。
フロントのコントロールアームとロアアームのブッシュがヘタルとチョッとした段差
やチョッとしたブレーキングでブレが発生してスピードを有る程度下げないと収まら
なくなることがあります。
チョッとしたきっかけでブレや振動が発生するので運転している本人はきっかけに気
が付かないこともあります。
特徴としては
きっかけが無ければ80キロ〜90キロで走行してもブレが発生しないこともあり
ブレが発生するとスピードを落とさないと収まらないというところでしょう。
E32は最終型でも新車から10年近く経っているのでそれなりのヘタリは出ているでしょ
うから小林さんがおっしゃるようにBMWの事が判るところで点検してもらったほうがよ
いでしょう。

Re: 80キロ〜90キロ前後でのブレ！(3)

小林さん！takeさん！お返事ありがとうございます☆遅れてすいません。。タイヤのアライ
メントやバランス、径等は再度確認して問題はありませんでした。っとなるとやはりブッシ
ュ？などの足回りなんですね。。いろいろ交換した記録はありましたが、ブッシュ交換等の記
録は残っていなかったので、点検に出してみようと思います。ただ、総点検だとかなりの金額
がかかってしまいそうなので、ブッシュ交換のみで様子を見たいと思っていますが、大体の費
用などわかりますか？？

Re: 80キロ〜90キロ前後でのブレ！(4)

>>総点検だとかなりの金額がかかってしまいそうなので
点検だけなら１とか１．５万だと思いますので、どこが悪いのか？
修理には幾ら掛かるか？を見積りしてもらい、その後手持ちの予算
等をショップで相談し、
どこからどこまでやるか、やる順番をどうするか、で決めれば良い
のではないのでしょうか。


ちなみにヘタリ具合にもよりますが、ロアアーム自体も消耗品でそうです。
Ｅ３４−５シリーズの場合ですが、ロアア−ム２本と、スラストア−ム２本
の部品代だけで約１０万円とか。
僕んちのクルマは６月にリフレッシュ工事をしたのですが、ロアアームは
国内在庫がなく本国発注（納期２〜３ヶ月）に成るとの事で、古いまま
使っています。

ついに３シリーズ用のリアビューカメラが出ましたね
価格は６.4万工賃込みで１０万だそうです
ＰＤＣ装着車に装備すればもう完璧！！
バック時にゴツン！なんて事からおさらばです

Re: 遂に登場(1)

取り付けました、夜ではっきりと見えますよ。
反応も早くていいですが、戻る時にタイムラグがあります。
見える距離も１０メーター近くは確認できますが、カメラだけでの
バックは少し危険かな？
取り付け時間は１日では終わらなかったです、トランクの中を少し
改造しないといけないそうですが、Ｄラーも慣れてくれば早くなるかな？
１８０分と書いてますがまず無理だと思います。

どなたか、下記のヒューズチューニングされた方、
いらっしゃいますか？
某国産車（1300cc）に実施したところ、
案外効果が出たので、BMWにもできるのかなあ？
と思いまして・・・。
もしいらっしゃいましたら、効果のほどをお教えください。

http://www.tydkk.com/ritz-sf/

Re: ヒューズチューニング(1)

にたような商品でウルトラヒューズとか言うものもありますね
真相の程はどうなんでしょう？

Re: ヒューズチューニング(2)

こんにちは、ぽぽやさん。
うちの妻の車に取り付けたのですが、
明らかに出足が良くなっています。
鈍感な妻が、気がついたくらいですので。
ただ、サービスの方の話しでは、
どんな車でも効果が出るわけではないので・・・、
と言っていました。
ここは、私が人柱になろうかなあ？（笑）

Re: ヒューズチューニング(3)

やってみました。
交換したヒューズは
エンジンコントロール№14と15、
オートマティックスタビリティコントロール№17
フューエルポンプ№22と31
サーボトロニック№11
の計6本です。
効果ですが・・・、街乗りではさほど体感できません！
ただ、上り坂、あるいは、ちょっとエンジンを引張り気味に
運転すると、2500回転あたりからのトルクが
太くなったのはわかりました。
あとは、なぜかエンジン音が多少静かになったみたいです。

HPにもあるように、ただ交換すればいい、
というものではなく、指定の工場で
チューニング？しながらでないと、
効果が出ない、とかで、
作業時間も2時間くらいかかりました。
ただ、どんな作業をしていたのか？
は、見てません。。。
工賃、税込みで約9500円でした。
これが、高いか、安いか？は
うーん、どうなんでしょうか？？？
全く体感できないわけでもないので、
私は満足しております。。。

Re: ヒューズチューニング(4)

指定の工場ですかぁ
私は地方なので、たぶん指定の工場がないんだろうなぁ．．．

E65に限らずBMWは黄色と白のウインカーが混在してますが何か特別な理由があるので
しょうか？　現行のベンツ・VW・AUDI等では黄色のウインカーは皆無だと思います。
以前のベンツは黄色ウインカーでしたがオーナーの方はわざわざ白に交換する方が非
常に多いと思います。

Re: ウインカーの色　黄−白(1)

少し前のユーロ仕様にはオレンジウインカーが多いと思います。アルピナもオレンジ
ですしね。ですが，ライトでもブラック処理が一時流行しましたが，最近ではシルバ
ー処理の方が流行ってるようですし，流行廃りの問題ではないでしょうか。ただ，な
んにしてもやり過ぎると族仕様になってしまうので適度なドレスアップで上品に仕上
げる方がいいと思いますが・・・。輸入車オーナーはその時（販売時）のオリジナルを保
つのがひとつの“味”だと思いますが，ドイツ車オーナーは日本車感覚でいじるのが
好きな人も多いのでオリジナルの姿とどめてないものもありますね。

Re: ウインカーの色　黄−白(2)

ホフマイスターカーブさんお返事ありがとうございました。ベンツの場合は90年代前
半は黄色　後半からは全て白です。BMWの場合は現行車種でも黄色と白が混在していて
今までベンツを乗ってきた者としてはとても不思議に感じます。ジャガーも黄色と白
が混在しているようですね。E65の場合は黄色と白とでは車体を見たときの印象がまる
で異なるので（どちらがいいかは好き嫌いがあると思いますがーー-）メーカー側とし
てはどのように考えているのか疑問に思った次第です。

申し訳ありません九州でこんな国際イベントがあります
のでお知らせ致します
もし参加、観戦ご希望の方はご連絡下さい
明細をおしらせいたします
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ASIAN FESUTIVAL OF SPEED　In PORSCHE・BMW ＣＵＰ
　　　　　　　　　　　　　2003年９月２６・２７・２８日

初秋のスペシャルイベントのご案内です

オートポリスで日本初の開催となります“アジアン
フェスティバルインオートポリス”において、
DES-TAIユーロ（ポルシェ・BMWカップ第３戦）が
開催される事になりました。
これは、日頃のユーロカップのマナーの良さとメイ
ンレースが　BMWエンジン搭載のフォーミュラーと
いうことで、FIA公認国際格式のイベントとしては異
例のことですが、ノンライセンスの走行会、模擬レー
スとして大会事務局より許可されました。
今回は、従来と違い本格的なレースと同様、土曜日
予選、日曜日決勝と言うことになりました。
勿論お仕事の都合により日曜日のみの参加も出来ますが、
その場合スターティンググリッドは予選参加者の後方より
のスタートとさせて頂きます。
03’ＤＥＳ−ＴＡＩシリーズ、ユーロカップのポイントは
加算されます。今回予選参加者及び各クラスのポールタイ
ム記録者には特別ボーナスポイントを追加致します。
どうぞ皆様、初の国際格式レースです。こんな凄い場面で
サーキットを走れる機会は、そうはないと思います、是非
この機会に沢山の方のご参加をお待ち申し上げております。
又。パンフレットの通り、夏川りみコンサート、アジアンショー、
アクロバットなど沢山のイベントも用意されているようです。
秋の1日ご家族連れで、またお友達ときっと楽しい思い出に
残る1日になると思います。是非応援もよろしくお願いたします。
各有名雑誌、テレビ局の取材も行われます。

ＤＥＳ−ＴＡＩユーロ第3戦
　（アジアンフェスタスーパーカーチャレンジ）
開催要領
　開催日時　　9月　27日(土曜)　28日（日曜）
　開催場所　　オートポリスサーキット
参加要領
　ポルシェ及びBMW車である事、ナンバー付きレーシン
　グタイヤ禁止（Ｓタイヤまで）のユーロカップの規定を
　適用しますが、今回特別クラスとして、シニアＲクラスに
　当てはまる、レーシングタイヤ、ナンバー無しのクラス
　（Ｒクラス）を新設します。ただしＲクラスはＤＥＳ−
　ＴＡＩユーロのポイントは加算されません。
　その他のインポートカ−に付いてはお問い合わせください。

※ 安全の為、総台数４５台にて占めきりと致します

初めまして。
最近320iを中古で購入したばかりのビーエム初心者です、どうぞ宜しくお願い致します！
早速ですが、購入後にドアの１つがキーレスエントリーと接触していないことに気付きまし
た。こういった場合は、ショップの方で無料で直してもらえるのでしょうか？または納車後な
ので費用はかかってしまうのでしょうか？
（当たり前の質問だったらごめんなさいm(＿)m。）

Re: キーレスについて(1)

車が納車されて何日経ちましたか？
通常どのくらい？と言うことは出来ませんが、良心的なショップであり
購入後間もないのであれば、すぐに販売店に連絡して直して貰うことです。
料金の発生の有無に関してはその店で購入した時の内容によると思うので
よくわかりません。

Re: キーレスについて(2)

お返事ありがとうございました！
現在納車後1ヶ月ちょっとになりますが、修理に１週間程かかるそうで、ショップの方から代
車が出ない為にまだ持っていけてないのです。が、気付いてすぐ(納車２日後)ショップに連
絡してみたところ、内容次第で金額は変わってくるとのことでした。そのため、こういう場合
(購入後すぐ)でもやはり費用はかかってしまうのかなぁ(購入時の出費がギリギリのラインだ
ったので、またの出費はきついなぁ．．と。)と思い、ちょっと皆様にお聞きしてみたかった
のです。
ありがとうございましたm(＿)m。

お久しぶりです。
ラウダの妻です。
去年まで助手席専門でしたが、1年前に
自分の車を買ってから、運転の楽しさが
最近、分かるようになってきました。
でも・・・、ダンナの車は525なので、
大きくてまだ運転できません。
このあいだ、BMWのディーラーさんで
318tiを運転させてもらったのですが、、、
まだ運転未熟のせいか、
BMWの良さ、がよく分からないんです。
助手席は最高なんですが、
いざ運転してみても
ダンナがよくいう、「FR（？）の楽しさ」が
よくわかりません。
BMWの運転に慣れると
他の車は運転しても楽しくなくなっちゃうんですか？
ダンナは「運転してみなよ。」と
いいますが、525はまだ当分運転できそうにも
ありません。

Re: 私(1)

私は昔から動くものなんでも好きで(飛行機だけは
高所恐怖症で…）
したがって、そこにあるものはなんでも、とにかく
乗ってみるタイプです。特に車はなんに乗っても楽し
いです。BMWしかと言うのではないですが、確か
に乗って楽しい車ですね・・・
要は、いやいや運転しているのか、自分からすすんで
運転しているのかですね、私の場合、逆に人の運転に
は乗りたくないし、始めての車はハンドルにぎるのが
楽しいです。沢山乗れば、その違いもわかるし「ハハ〜ン
これがＦＦの走りか、これがＦＲか！？」なんてわかって
来るかもですよ、比較してはじめて自分に会うものが
なんなのかわかると思います。
私はＦＲのBMWすきですが、ＲＲのポルシェにぞっこんの人
ＦＦが大好きな人などいろいろでしょうから・・・

Re: 私(2)

こんばんわ、GMSさん。
車って、面白いし、難しいですね。
ダンナも「BMWは面白い」といいながら
実はその半分も魅力はわかっていない、
と言っています。
もしかしたら「BMW」というブランドに魅力を
感じている、ただのミーハーなのかもしれません。
でも運転している姿はとても楽しそうです。
私はまだ自分の車でも
「楽しむ」までの心の余裕がないのかも・・・。
どんな車であれ、早く私も
運転の楽しみを満喫できるようになりたいです。
そして、そういう時がきたら、
そのときにまたBMWを運転してみたいです！

はじめまして！最近E32-740iを購入しました！これからいろいろやっていこうと思っていま
すが、BMWに乗るのは初めてで何もかもわからない状態です。まず初めに車高を下げたいの
ですが、何か安くていいダウンサス等の情報ありましたら教えて頂けないでしょうか？宜しく
お願い致しまっす！

アルピンホワイトなんですが、洗車後でも雨にさらされていると、サイドスカートや
サイドミラーのあたりから黒色の線で汚れが同じところに出てきます。（あれって、
何の汚れなんですかねぇ）。洗えばすぐ取れるけど、すごく目立って嫌です。誰か対
策知っている人いませんか〜？

Re: ボディについて(1)

私も納車直後は気になりましたが、もう慣れてしまいました。
一概には言えませんが、下回りの方が濃くありませんか？
防錆材が雨に流され染み出してきていると、ディーラーの人に聞いたことがあります。
冬場より夏場の方が酷いと思います。
ボディーへの防錆材の量は、国産に比べ半端じゃない様です。
ヨーロッパや特に北米などの極寒地には凍結防止用に塩カルを大量道路に蒔く為、それからボ
ディーの腐食を守る為だそうです。

Re: ボディについて(2)

私もアルピンホワイトですが、
コーティングしようと何をしようと、
あの水あかはすぐに出てきます・・・。
ホイールのブレーキダストとともに、
完全にあきらめております・・・。

http://autoascii.jp/issue/2003/0711/article52381_1.images/53933.html
新型BMW『6シリーズ』姿を現す

今までの雑誌ＣＧ予想イラストが何だったの？という感じですね。
かなりイケてます。・・と個人的に思います。

皆さんはどうですか？

Re: BMWニュース（２００３／０７）(1)

かっこよすぎです！！
日本の高級車と違ってなんかオーラがあります。

Re: BMWニュース（２００３／０７）(2)

個人的にはもう少し独創的なスタイルを期待していました。

Re: BMWニュース（２００３／０７）(3)

http://www.nikkei.co.jp/car/carlife/20030714e000y39714.html
オンダッシュモニターを収納？
新しいアイテムの登場です。

Re: BMWニュース（２００３／０７）(4)

http://autoascii.jp/issue/2003/0723/article52633_1.html
ライバル？新型の５代目ゴルフです。

Re: BMWニュース（２００３／０７）(5)

ALPINA B 3.3 4WD Touringをプレゼント？
http://www.banzai-lifecard.com/

みなさんはじめまして。
みなさんに教えて欲しいことがあるんです。
ヘッドライトのところにある小さな電球があるじゃないですか。　ポジションライトっ
ていうのかな？　それを今の黄色っぽいのから白に変えたいのです。
でもどうしてもバルブを取り外せないんです。ソケットだけがとれちゃうんです。。。
これ、どーやったらバルブを交換できるのでしょうか。　
教えてください。

Re: 誰か教えてくださーい。(1)

http://www.aoyama-pitin.co.jp/ranpu/ranpu.htm
をみて下さい。

Re: 誰か教えてくださーい。(2)

お返事ありがとうございます！　ポジション用のバルブはもう購入しちゃいました。
でも、交換の仕方がわからないんです。。。。。ごめんなさい。
バルブがどうやっても取れないんですよ。　どーしましょう。　
お願いします！

Re: 誰か教えてくださーい。(3)

はじめまして。
早速ですが、逆時計回りに回しても、カプラーだけが外れて回らない、
と言うことでしょうか？

狭い上に奥まっているので、力が入れにくいです。
不確かですがソケットレンチが、はまる形状だったと思うので、
それで回してみるのは如何でしょうか？

Re: 誰か教えてくださーい。(4)

クロスケさん、ありがとうございます！
さっそく試してみたいと思います！
また何かあったらすぐ聞いちゃうかもしれないですけど。。。。。
その時はよろしくお願いします。

近いうちにハードディスクナビを付けようと思っています。オンダッシュでお勧めな
のはどこの機種でしょうか？

Re: ハードディスクナビ(1)

細かい事は判りませんが、ケンウッドのナビはタッチパネルで操作
出来るので使い易そうな感じです。

今のクルマはリモコン式ですが、以前エクリプスのナビ使ったいた
時にはタッチパネルをとても重宝したものですから。

Re: ハードディスクナビ(2)

こんにちは
私はタッチパネル反対派です
なぜかと言うと、リモコン式は、慣れで（位置や手触り）リモコンを見ずに操作できるように
なりますが、タッチパネル式は必ず画面を見ないと操作できないからです。
必ず停止状態の時だけ操作すると言うならＯｋだと思いますが。。。

最近デビューしてきたBMW、7シリーズ、Z4、5シリーズ
6シリーズ、と、センターパネルが運転席側を向いていませんね。
（X3は多少向いていますが）
あくまでも、私個人の趣味ですが、
できれば、運転席側に向けてほしいなあ、と思っています。
やっぱりiドライブの関係なんでしょうか？
でも、運転が楽しい車なら、そんなこと忘れちゃうんでしょうね。

といっても運転に関係ないボタンなどは、助手席からも操作しやすい方が
いいのですが。

メーターのドット欠けが発生してる人は、ここでクレームとして処理してもらうため、ユーザ
ーを集めています。
有名なＨＰ「BMW○○○ーず！」の「BMWヘルプデスク」です。
みんなでクレームで処理してもらう運動にしましょう。

Re: メーターのドット欠けをクレームで修理(1)

>　JUNさん　了解しますた

扇さんのほうに直接電話します（笑）

ETCがBMWにはつかない車種があると聞きました。
理由は不明ですが、装着すると誤動作するらしくディーラの保証も
効かないらしいです。
この件につき情報をください。

Re: ETCって付きますか？(1)

ETCってエトセトラではないですよね？
高速道路などで利用するあれですよねぇ？
ここの住人達のE34にはかなりの台数でETCが取り付けられています。
BMWと大きく括ってあるので、中には使えない車種もあるのかも知れませんが、
E34なら問題なく取り付け可能だと思いますが。
私の車にもETCを付けていますが、問題ありませんよ。
また、ETCを付けて誤作動するのは車でしょうか？ETCの方でしょうか？
いずれにせよその話の出所を知りたいですねぇ。
ディーラーの人間が言っているとしたら、そのディーラーとは付き合わない方が
いいかもしれません。

Re: ETCって付きますか？(2)

うちの車は、ディーラーで付けてもらいましたが、保証が効かないなんて話はなかっ
たですが。

Re: ETCって付きますか？(3)

フロントガラスが電波を通しにくいクルマだとＥＴＣアウトと
いう話は聞いた事がありますが、BMWで駄目な車種があるのは
聞いた事ないですね。

僕んちのBMWにも最新ＥＴＣが付きましたが、カードがまだ
来ない為、エンジン掛けるたびに「カードが入ってません」を
連呼してます。

Re: ETCって付きますか？(4)

こんばんは

誤動作と言っているのは、多分、小林さんがおっしゃっている通り、セ
ルシオやシーマ等によく使われている熱反射ガラスのように電波を通し
にくいガラスを前面に使っているとETCが反応しない(電波の透過性が低
いため伝わらない)と言うことだと思います。
BMWの場合、日本仕様は大丈夫みたいですが、本国仕様のE39 M5はダ
メなようです(以前、E39オーナーズルームの方に、M5オーナーの方が使
えず外したとの書き込みがありましたので)。
ちなみに、私はE39に三菱のEP-421を付けていますが、問題無く動作し
てます。心配であれば、テスターを持っている取り付け店に行って、透過
率を測定してもらうといいですよ。

※ETCは便利ですが、機器がまだまだ高いのと、ETCゲートの設置が少
ないことが難点ですね。一番良く使う西湘バイパスには設置されてない
し、横浜新道も専用ゲートが無いんですよね。マッタク。ETC三昧でき
るのは、神奈川だと第三京浜ぐらいかな。

Re: ETCって付きますか？(5)

BMWでも大体の車種はＥＴＣ取り付け可能です。Ｅ６５やＥ４６の２００２年以降などは量販
店では取り付けできない所も多いと思います。BMW純正後付オプションもあるので心配な方
はディーラーで付けてもらうのが良いかもしれません。高いですけど・・・。

こんにちは、はじめまして。四国在住で愛車は850です。リアのシェードだと思うので
すが、かなりの異音に悩まされています。格納時はさほど気にならないのですがシェー
ドは開閉が出来たり出来なかったりでここ2ヶ月ほどは全く動いてません。言葉で表現
するのは難しいですが相当気になる音がして、シェードのアーム等にゴムを挟んだりし
ても全く効果がありません。どなたかご存じの方がいましたら情報お願いします。ホン
トに悩んでいますのでよろしくお願いします

はじめまして、ｔａｋｅ−Ｍです。
西宮市にBMW専門のショップをオープンします。
車検、点検、アフターパーツ販売　BMWに関することなら何でもします。
7月19日、20日、21日にはオープニングセールも開催します。
お近くにお越しの際はお立ち寄りください。
少ない人数でこじんまりとやっています。
URL:　http://www.take-m.com
E-mail：　shop-master@take-m.com
私の手作りのホームページです。
まだまだ工事中の部分も多く、見難いと思いますが
勉強してこれからどんどん内容を充実させていきますので
ご意見、ご感想、不備な点のご指摘などメールをいただけると嬉しいです。
宜しくお願い致します。

管理者の方へ
お店の宣伝ですので不都合でしたら遠慮なく削除してください。

都内在住のものですが、最近並行輸入車を購入しました。
どなたかメンテしてくれる都内のディーラーをご存知の方いませんか？
（何ヶ所かTelしましたが全部断られてしまいました）

Re: 困っています（メンテ）(1)

これはあるBMWディーラーの関係者（ある程度地位のある方）
に聞いた話ですが、メーカーからは、「日本にあるBMWは
差別せずメンテしなければならない」と言うお達しがあるみた
いですよ！？
代理店契約の時、そう言う内容も含まれているみたいです
しかし現実は、なかなかやってくれませんね
それには、代金支払いの問題とか変な客を掴みたくない！！
などと言う理由があるみたいです。
地方のあるディーラーでは、自社以外で購入したBMWは
正規物でも入庫お断り、と言う意地悪な話も聞きました。

私は専門ショップでメンテ受けていますが、そこ経由なら
並行車でも入庫ＯＫだそうです。
これにはやっぱり、お互いの付き合いとかが関係してくる
のかもですね…飛込みではどこの誰だかわからないので
断るのが多いようですよ。

そこで、どこかBMWの専門ショップにお願いしたらどう
でしょうか？
そしたらどうしてもディーラーでなければ！？というよう
な修理も経由してお願出来るかもですよ。
でも私の場合，ディーラーで完治しなかった修理をこの
ショップで治してもらい、それ以来ここをメインにしています

Re: 困っています（メンテ）(2)

並行車を中古で購入し一般的なメンテナンス（オイル消耗品、足廻り等）
は近所の町工場（BMW専門ではないです）で行ってます。
ＧＭＳさんも言われていますが、一般的な車種で普通のメンテならディーラー
工場に頼らなくとも大丈夫に思います。
それでも、電装系とかコンピューター系だとディーラーに行きたいですよね。


当方大阪で参考に成らないかも知れませんが、この度電装系のトラブルが
発生し、初めてディーラー工場に入院させる際にはやはり一苦労でした。

近くのディーラー工場の電話番号をネットで探し、やや上ずった声で電話
小林「並行車なんですけど整備はお願い出来ますか？」
ディラー「並行車両は部品調達等でお客様に迷惑を掛ける事にも成りかね
ないので うにょうにょ・・・・・」と消極的。
デ「で、お車の症状は・・・・・・」
小「電動で動くはずのドアが動きません」
デ「パワーウィンドじゃなくてドアなんですか？」
小「Ｚ１という車種で電動で上下に動くドアなんですけど。。。。。。」
デ「それですと修理の実績が無いようですので、お預かりしてもきちんと
直せるかどうか余計判りませんので・・・・・・・・うにょうにょうにょ」

小「並行車は絶対にダメ！！ って事ではないですよね」
デ「はぁ、、まぁそういう事なんですけど、、、、」
というような遣り取りの後、半分頼み込むような形でディーラー工場に持ち込む
形となりました。

ちなみに必要な部品は本国発注で納期２−３ヶ月、取りあえず部品を注文し
今はモジュール内の仮修理（ハンダ付け）で乗っています。

Re: 困っています（メンテ）(3)

こんにちは、

レスをありがとうございます。

今回はインパネに[Check Engine]というインジケーターが点灯しかなり焦っています。
ディーラーは東京本社交場も含め数箇所あたりましたが全部断られてしまいました。
これで事故でも起これば結局自分達に跳ね返ってくることが分からないのでしょうかね？
もうちょっと広い見地を持って欲しいと思った次第です。

専門工場ってイエローページとかで探せばいいのでしょうか？

Re: 困っています（メンテ）(4)

東京でしたら、専門店はこのＨＰの左側、自動車関連リンク集の
“ショップ関連”で見つかると思います。
お近くのショップを探して見てください、多分すぐ解決出きる
と思いますよ…
ディーラーに頼っても、そうたいしたことはありません
専門ショップの方が、技術的に高い場合もありますし、どうし
てもディーラーのお世話にならなければならないと言うのは
少ない気がします。

ところで、その車、並行業者から買われたのですか？
そこでは修理見てくれないのでしょうか？？

Re: 困っています（メンテ）(5)

参考になりませんが
都内ディーラは平行輸入車ダメねんですね！
Ｔ地方のお世話になっているディーラは平行輸入車ＯＫです。
但し、専用部品の場合、本国取り寄せになるので時間が掛かるそうです。
又、電気系は国別に配線が異なる事が有るようです。
この次は、平行輸入車（新車）本国モデルを真剣に検討中です。

Re: 困っています（メンテ）(6)

以前のＥ30などは、南アフリカ並行とかありましたよね！？
Ｅ３６もＵＳ並行だとディーラーのパーツリストでは拾えない
部品もあると言うことでした
でもドイツ並行ならまったく問題なく部品は揃うようです
車体番号でディーラーでも手配可能でした

初めての車検ですがディーラーに出すべきでしょうか？

Re: 車検(1)

今の車検制度から言うと、新車から一回目の車検で
走行距離も少ないならば、ユーザー車検でも良いと
思います。と言うより問題なく通るはずです。
サービスフリーウェイならディーラーしかないですけど…

多分お考えになってるのは整備の事だろうと思いますが
24ヶ月点検整備は昔は車検場に行くとき受けたと言う
証明が要りましたが、今は後整備と言うのでOKです
ディーラーに出せば勿論BMWの規定により、消耗部品
その他を交換してしまいます。消耗部品は、だめになった
時自分で替えても良いわけです。
極論ですが、たとえばブレーキパットが、あと1,000ｋｍ
しか持ちそうになくても、車検場のテスターでブレーキが
利けば車検はＯＫになります。
それは自分の責任で換えれば良いわけです。

それで私は、知り合いのショップで、2年間消耗品が
出ないように整備してもらって、ユーザー車検で通し
ています。今まで、光軸調整で一度だけ跳ねられた事
ありますが、その日のうちに再度ＯＫが出ました。

でも安心を取るなら、ディーラーに出したが間違いな
いでしょうね、それかBMWになれた民間車検場など
なら心配要らないと思います。
そうすると車検内容につき6ヶ月の整備保証がついて
くるはずです。それと交換部品も1年間保証がついて
来たと思います。
後はお金の問題ですね…

Re: 車検(2)

どうもありがとうこざいました。なにか元気付けられた気がします。私も今回ユーザー車検に
兆戦してみたいと思います。私は埼玉は鶴ヶ島に住んでおりますが、どこか近くにプロショッ
プをご存知ありませんか？

はじめまして！
先日、Ｅ６５を購入しましたゴックと申します。
さっそく本題に入りますが、ＰＤＣ（ボディの前後に付いているセンサー）を取り付けたいと
思っているのです。
ですがディーラーに問い合わせたところ、ＰＤＣの後付けは出来ないとのこと。（T0T）
オプション設定ではあるんですけどね、なんでだろう？
うろ覚えですが、３シリーズにＰＤＣを後付けしたという話を聞いた事があるのですが・・・
せめてリアだけでも付けたいのですが、何か方法はありませんでしょうか？
よろしくお願い致します。

純正オーディオをそのままに音質（？）のグレードアップをする
「サウンド・シャキット」ってご存知の方いらっしゃいますか？
または視聴、取り付けられた方、いらっしゃいますでしょうか？
もし、なにかご存知の方いらっしゃいましたら、
ご意見ご感想をお尋ねしたいのですが。。。

http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/main.html

Re: サウンドシャキット(1)

２ケ月前に付けましたよ。なかなか良いです。低音の迫力、高音の鮮明度ともに増しました。
純正オーディオのまま、ここまで音質ＵＰすれば、私的には納得です。

手元のコントローラーも、最初はいろいろいじくり回しましたが、自分の好みの音質が分かっ
てくると、曲調ごとに多少修正する位で、殆ど定位置です。

これでスピーカー交換やデッドニングなどすれば、もっと良い音になるのでしょうが、そこま
での根性はありません。まったく純正オーディオのままで、音を良くしたい人にもお勧めしま
す。

追伸、車種によってはエンジンの回転数とともに「ヒューン、ヒューン」と言うオルタネータ
ノイズを拾う可能性もありますが、その時はサウンドサイエンス社に連絡すれば、ノイズキャ
ンセラーを無料で送ってくれます。

Re: サウンドシャキット(2)

ミルキーさん、早速のレス、有難うございます！
何種類かあるようですが、どのタイプにされたのでしょうか？

Re: サウンドシャキット(3)

僕もつけてますよ、ラウダさん。
特に純正ナビがついていて、社外品オーディオへの交換が
困難な車にはピッタリかと・・。

僕もミルキーさん同様、音質に関してはこれで十分です。

Re: サウンドシャキット(4)

ラウダさん、こんにちは。
私も２ヶ月ほど前に購入し結果に大満足です。（コントローラーなしのタイプ）
このホームページのメンテナンスQ＆AのE４６の中にサウンドシャキットの
過去発言集があります。そちらを参照なさってはいかがでしょうか。

Re: サウンドシャキット(5)

HITOさん、ちょこぼさん、レス有難うございます。
聞いたことがないメーカーでしたので、
ちょっとお尋ねしてみました。
中々好評のようですね。
冬のボーナスで。。。（笑）
夏のはなくなっちゃったので・・・。

投資しても後悔ないかも。(6)

ラウダさん、わたしの付けたのは、「ＰＡ５０４−Ｇ」というハンディコントローラのあるや
つです。
私的には、低音があまりに出過ぎるので、本体のロータリースイッチは、低音少な目のたしか
「７」に設定しました。参考までに・・・。

今まで、いろんなことをやってきましたが、やる前は半信半疑、やった後は後悔していない投
資は、この「サウンドシャキット」と、リ○ムさんのＤＭＥチューンでした。

Re: サウンドシャキット(7)

ミルキーさん、レスありがとうございます。
真剣に考えてみようと思います。
なお、コントローラーはなくても、操作性は
どんなもんなのでしょうか？
重ね重ねの質問、申し訳ございません。

Re: サウンドシャキット(8)

すみません。コントローラーなしは、私は操作したことがないので何とも言えません。

これは想像ですが、本体に付いているロータリースイッチで大方の特性を設定して、後は純正
オーディオの高音・低音調整で、好みの音質に調整可能だとは思います。
ちょこぼさんいかがですか？

Re: サウンドシャキット(9)

寝る前に何気に読み流していたら、
突然の指名で慌ててしまいました（笑）
＞ミルキーさん

さて、私の場合はシャキット本体は、
助手席下にマジックテープで固定しています。
設定は本体についているツマミを
マイナスドライバーで調節します。
シャキットレベル（出力レベル）と
高音or低音のバランス調節が、
前後のスピーカー別に可能です。
（つまり、調節は計4箇所のツマミとなります）
一旦設定すると、基本的には
そのまま聞くことになりますので
細かな調整が必要の無いとか、面倒だ
という人向きです。

私は、聞く音楽によっては
調整したいこともありますが、
元来ズボラな性格だったこと、
安上がりだったこと、
コントローラーが手元に付くのが
美観を損ねると考えて
なしにした次第です。
いまのところ困ってはいません。

ダラダラと長文で失礼しました。
参考になりますでしょうか。

Re: サウンドシャキット(10)

＞後は純正オーディオの高音・低音調整で、
＞好みの音質に調整可能だとは思います。

P.S.　書き忘れましたが、もちろん可能です。

Re: サウンドシャキット(11)

みなさん、本当にご丁寧なレス、有難うございます。
おかげで、今まで不明だった点がよくわかってまいりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

皆さんの中でアーシングをしている方おられますか？３２０なんですが、やってみての効果と
かやらないほうがいい点なんかあれば教えてください。

Re: アーシング(1)

理論的には、やったがいいと思います
日産のニューフェアレディーＺのカタログには
オプションでアーシングが載っていますし…

ただこれを付けて体感するかは別物だと思います
要は、マイナスアースは通常ボディーアースとな
っていますが、鉄より伝導率の良い、配線を引いて、
電気の流れを良くするものですので、たしかに理論
上は良いものです。特にリヤバッテリーのBMWには
効果あるはずなんですが…でも体感はどうでしょう？？

スパースプリントとシェニツツァーくらべると、音質、音の大きさやトルク
とかって結構ちがいがあるのでしょうか？
（音はシェニツツァーの方が大きい？）
あと、いちお車検対応ですよね？

Re: マフラー(1)

ぽぽやさんはじめまして。。
スプリントもシュニッツアーもほとんど変わらないですよ。シュニッツアーはレムス製ですか
ら、重低音サウンド！。スプリントは上での音が結構高音系かな？？
マフラー自体の作りこみ自体はシュニッツアー(レムス）のほうが丈夫そうです。。
質感もやはりシュニッツアーのほうがさすが！というかんじで高いですね。。以上ご参考まで

Re: マフラー(2)

レスありがとうございます。

はじめて投稿いたします。減速中におそらく４から３速にシフトダウンする時だと思うのですが、
床下に「ガコンッ」という音と足の裏に衝撃を感じる事が多々あります。ディスクジョイントやエンジン、
ミッションマウント、ATFを変えましたが改善されません。 原因、対策を知りたいのでご意見くださ
い。

こんばんは。新車購入の際に、皆さんにお世話になりましたNORAです。
その後、慣らしも終わりましたが、もう少し低速でのトルクが欲しいと思い、
「ノロジーのホットワイヤーは？」と考えています。
新横浜の有名ショップのサイトでは、トルクのアップや燃費向上と、かなりの
高評価のようですが、プラグ寿命が短くなるとかディスビに影響がある、とい
う話も聞きます。
製品サイトを見ましたが、いわゆるハイテンションコードとも違うようで？？
どなたか装着された方はいらっしゃいませんか？
よろしければ、インプレなどお聞かせいただければ幸いです。
（もちろん装着は自己責任でやりますが、ポジティブ・ネガティブの両方を知
っておきたい、という意図です）

ＰＳ　BMWは初めてですが良い車ですね。しかし、イジリたくなる車です。
　　　しかも、ＡＷかＳＷにも乗りたくなってきちゃいました。
　　　車への煩悩を炸裂させる車かも・・・。

Re: ホットワイヤー(1)

これは、確実に効果あると思いますよ
BMWに限らず、私の周りでは、着けてる方多いですよ
中低速のトルクアップに効果あるようです
アイドリングが静かになったとか、スタート加速がよくなった
などと聞きます。

弱点は、どうなんでしょう・・・？？
私の知ってるショップの説明では、高回転（8000を超えるほど）
では点火時期に狂いが出るとかと言ってました。
その理由は、野球でたとえると、外野からの返球を内野手が
中継してバックホームするようなものだそうで、点火時期の
タイムラグがあるらしいです。
もちろん火花は大きくなりますので、プラグの寿命は
短くなるかもですね…
デスビには関係ないと思いますが？？
もともとアメリカで生まれたものらしく、アメリカンＶ８
ならレッドは6000rpmくらいですからタイムラグはあまり気
にならないんでしょう。バイクの400ccマルチにつけたら
高回転（10000rpm付近）でエンジンがバラついてだめだった
と言う話も聞きました。

Re: ホットワイヤー(2)

結論から言いますと、止めておいたほうが良いと思います。
理由は第一にダイレクトイグニッションのエンジンにプラグコードをつけること自体退化であ
ること。
第二にエンジン関係の保障が全く受けられなくなってしまうこと。
第三にコードが劣化して性能がダウンすること。
この商品はかなり前から出ていて、他の車（もともとプラグコードのあるエンジン）につけた
経験からすると、新品のうちは確かに良いのですが、劣化が早く性能を維持できないようで
す。大電流にコードが耐えられなくて断線してしまうようです。
消耗品と考えてドンドン交換していけばいいのでしょうけど、それにしては高すぎます。
現代のエンジンは非常に高度な設計がなされています。こんな部品をつけたところで、トータ
ルで考えたら良いことは一つもありません。世界最高のエンジンメーカーであるBMWを信じま
しょう。

Re: ホットワイヤー(3)

ＧＭＳさん、ＰＰＰＰさん、有り難うございます。

う〜ん。やはり中低速のトルクアップに効果があるというのは魅力的ですね。
しかし、エンジン関係の保障が全く受けられないとなると・・・・、う〜ん。
ますます悩ましい問題です・・・。

それにしても、「ダイレクトイグニッションのエンジンにプラグコードをつ
けること自体退化」には、確かに、そのような捉え方もあるな、と思いまし
た。以前、購入の時に「できるだけ本国仕様を選びたい」というアドバイス
を頂きましたが、こちらのサイトでは、車について自分が考えてもみなかっ
たスタンスを伺うことがあり、ハッとします。
（自分がイージーなだけなのかも・・・（汗））

Re: ホットワイヤー(4)

私も同様に検討して見ました。
結論は、ノロジーはリスク大きいので止めました。
ディーラーメカニックの経験では、ＤＳＣが故障するそうです。
結局、異なる製品を装着しています。
ＴＭＷ製の同様ケーブル
メインケーブルは純正と同一抵抗値
アース側に工夫が有る様です。
プラグはボッシュ　プラチナム
コーナーでの中速からの立ち上がりがＵＰします。
１万キロ走行しましたが問題は発生していません！

Re: ホットワイヤー(5)

ノロジーって謎の品物です。
プラグコードにコンデンサ効果を持たせることにさほどの意味はありません。
大体コンデンサ効果が欲しければコンデンサを付ければよいのです。
（ガンスパークなるものありましたね）

そもそも点火でより重要なのは火花強さもさることながら点火の時間です。
もし額面どおりの効果が得られるのなら、点火時間は短くなり、
燃焼状態の悪化は避けられないはずです。
ドエル通電時間はECUでコントロールしているので、
所定の点火タイミングを保持できない可能性もあります。

特に問題ない場合が多いようなので、効果もほとんど無いのではないかと
想像しています。

初歩的な事をお伺いいたしますが、現在ライトの玉？を交換しようと思っています
もっと明るいものを希望していますが、どのようなものがよいのか不明です
よくヤフオクとかでＰＩＡＡのものとかはどうなのでしょうか？
さっき適当にみたらこんなのがあったのですが。
実際、適当にみただけなんで、当方の車種に取り付け可能かは不明ですが
安くよいのがあれなぜんぜんよいのですが

Re: ライト(1)

高効率バルブの事でしょうか？
高効率バルブの寿命に関しては、標準のバルブに比べたらやはり耐久性が
劣りますし、昔シビエやPIAに（今もある？）あったようなリレーを入れて、
ヘッドライトの回路を独立させ、ハイワットバルブを入れる物に比べたら
やはり照射された部分は暗いと言うことですので、ちょっとお値段は張りますが
ここは一気にHIDを導入されたらどうでしょうか？
キット物はそれなりの価格ですが、DIYすれば３万円でお釣りが来るし、４万円も出せ
ばH1のキットも手にはいるようになりましたよ。
バルブ切れの警告はバラストとの相性の様ですが、解決策もありますし、
どんな高効率バルブを入れてもHIDの明るさにはかないません…。

Re: ライト(2)

すいません、ＨＩＤってどういうものなのでしょうか？
当方　２００１年式　７４０Ｍスポですが、たしかキセノンライト？
どこがどうちがうのでしょうか？

Re: ライト(3)

そのキセノンですね
後ろにそれ付いた車が来ると自分の車の陰が前に出来ます
非常に気分悪いです

電気の消費は少なくて明るいそうです
点灯するとフラッシュ焚いたように、一瞬ピカッと光って
点きます。なんとなくかっこいい気もします。
でも私は取り付けしません、高すぎです、10万位するようです
今のでも不便さは感じません。でも次ぎもし車買う時はＨＩＤ
ヘッドライトの車（ＣＳＬがほしいけど）を買いたいです。

Re: ライト(4)

キセノン＝ＨＩＤっていう事なのでしょうか？
その場合、電球の玉だけかってきて交換したらよいのでしょうか？

Re: ライト(5)

ＨＩＤでしたらPHILIPSのアルティノンバルブはいかがですか？
ちなみに私が買ったときは2諭吉くらいでした。

http://www.lighting.philips.co.jp/products/auto/goods/xenon_ultinon.html

Re: ライト(6)

HIDライト＝キセノンライトですね。
すでにキセノンライトが入っていて、その明るさに問題があるのであれば
リフレクターやレンズの曇りのせいでキセノンの明るさがスポイルされている
のかもしれません。
さて、キセノンライトのバーナーですが、通常は４０００〜４３００Ｋ位の
物が使用されています。明るさを求めた場合、より数字の大きい物を使用する方も
多いですが、実際に運転席から見た明るさはせいぜい５０００Ｋ位のものまでで、
それ以上になると青みが掛かりますが、照射された視界の明るさと言った点では
劣ってきます。
HID（キセノン）に関しては照射された明るさと色温度について、あちこちのwebで
取り上げられていますので、一度調べてみると良いです。

Re: ライト(7)

いろいろありがとうございます。
Ｅ３８ですが、一つライト玉？が二つありますが、交換する場合は
両方のライトに４個　玉があるから４個必要なのでしょうか？

Re: ライト(8)

こんにちは。
JUNといいます！
E38　735iに乗っているのですが、ライトが暗いのでHIDにしようと某オークションで探して
います。3万5千円くらいで全てそろえられるので、さっそく自分で取り付けたいと思ってま
す。
取り付けは、とりあえず４灯（近目と遠目）のうち、通常使う近目のライト2個だけHIDにし
ます。
取り付けはH1用のバルブのセットを購入すれば、ライトの玉の交換ができる人ならば簡単に
できます。某オークションで「HID　H1」で検索かけてみてください。
もちろん、通常のライト（HIDでない車種）は、ライト（バーナー）以外にバラストという高
電圧をかける部品が必要なので、これのセット物を買わないといけません。
後日交換しましたら、自分のHPに作業方法を載せたいと思います。
今はイカリングの取り付け記を載せてますが・・・

Re: ライト(9)

交換したら、ＨＰに載せてくださいね。
宜しくお願いします

今回の公団のキャンペーンに便乗してＥＴＣを購入したは良いものの，電源をどこか
ら取ったら良いのか，悩んでいます。ヒューズＢＯＸからとも思うのですが，ＢＯＸ
の裏面にどう手を入れたらよいのかも分かりません。どなたか教えていただけないで
しょうか？

Re: ＥＴＣの電源の取り方を教えてください(1)

オーディオの裏をお薦めします。取り外しは目一杯慎重にどうぞ。

Re: ＥＴＣの電源の取り方を教えてください(2)

グローブボックスを外すとヒューズボックスのウラにも手が届きます。

私の場合、グローブボックスは全部で６本のビスで留まっていました。
ビスを外し、手前に引くと簡単に外れます。
ACCのヒューズから分岐するのがよいと思います。
配線は、そこから小物入れ（メガネ入れ）の裏を通して運転席側に持っていきました。
（オーディオを外して、そのウラを通してもかまいませんが）
運転席側に通すにはステアリング右下の小物入れ（ビス２本だけで固定してある）を外すと
簡単です。
線を通すのにはアルミの針金を用いました。（専用工具もAバック○あたりで購入できます）

以上、ご参考までに・・・

先日、快調に高速を走っていて目的ＩＣで降り、国道を走り始めて３０分後、なにやらスピー
ドが上がったり下がったりするのでギヤをＮ入れたところ、エンジンが吹き上がったらり、下
がったりするのです。恐々と走り出したらアクセル踏んでも吹き上がらなかったりエンストし
たりと直る気配はなし。本日もまったく同じ症状。これってなんなんでしょうか？

Re: アイドリングが。。。(1)

こんにちは。
その症状だと、アイドルコントロールバルブが怪しいです。
私の場合は、わずかに踏んだ時でしたが、意図に反して回転が上下を繰り返すという
似た症状が出て、アイドルコントロールバルブ交換で完治しました。
ＧＯＡさんも、簡単に直ると良いですね。
　

Re: アイドリングが。。。(2)

ＴＯＭＯ様　ありがとうございます。おっしゃるとおり、アイドルバルブがおかしいようで
す。ついでなので０2センサーも交換します。

Ｘ３の公式フォトのニュースが、メルマガ（まぐまぐ）から配信されてきましたね。
スタイルは、プロトタイプとそっくりで安心しました。（笑）
最近のBMWデザインには、やや癖を感じていたけど、これならバッチリ！
既に欲しくなりはじめてます。(^○^)

あと、Ｘ５もマイナーチェンジするようですね。
ＳＵＶ系がどんどん増えると楽しいですね。ちょっとオーナー層も変わっちゃいますかね？

こんにちわ。この前、中古で購入しました。マルチ・インフォメーション・ディスプレイに
BLAKE LIGHT CIRCUITと表示されました。これは、どういうことでしょうか。ブレーキライ
トはちゃんとついています。なにせ、オーナーズマニュアルがついていなかったので。どう
か、教えてください。それと、オーナーズマニュアルはどうすれば手に入るのでしょうか。

Re: ブレーキライト(1)

E36では良く出るみたいです
リヤテールの基盤とソケットが原因の場合が多いようです
でも点いてれば良いような気もしますが・・・？？

Re: ブレーキライト(2)

ご返答ありがとうございます。

Re: ブレーキライト(3)

ブレーキライトスイッチがボケてるかも。ブレーキランプが点灯していない事が在る
かもしれないので、ブレーキライトスイッチの交換をお勧めします。ちなみにテール
ライトの基盤やソケットの不良ではブレーキライトサーキットの警告は出ません。E36
でこの表示が出るときはだいたいブレーキライトスイッチが原因です。

ウッドパネルの装着を考えてます。
後付でウッドパネルを装着している方がいらっしゃいましたら教えてください。
お勧めのメーカー等ありますでしょうか？金額はピンきりだと思いますが、安っぽくならない
ためにもいくら位のものが妥当でしょうか？
宜しくお願いします。

Re: ウッドパネルについて(1)

　３６の時に装着していました。純正ＯＰが確実で見栄えも一番でしょう。
センターコンソール、ストレージトレイ、パーキングノブ、助手席前、ドア
灰皿などフルでした。今となってはショップさんによっては、格安で装着可能？
パネルを装着したら、ゴールドグリッターでときたま、磨いてあげてください。
きれいになります。

こんにちは！夏ごろにTVかNAVIの取り付けを検討中でして
オンダッシュ、インダッシュで悩んでおります。
インダッシュが希望なんですが夏場や冬場のエアコン風力の低下が気になるところ・・・
実際にインダッシュを取り付けされているE３６オーナーの方に感想を伺いたいので
よろしくお願いします。

Re: インダッシュTVを取り付けの方に質問(1)

はじめまして、私は以前Ｚ３クーペにアルパインのインダッシュＴＶ（ＭＤ付き）を装着して
たのですが、大変綺麗に収まり満足してました。
ナビも同じアルパイン製ならリモコンも一つで済みますよ。
確かにエアコンの噴出し口に画面が掛かりますが画面そのものを手前に数段階に引き出せたり
角度も調整できたのでエアコンに関しては何ら不満は有りませんでした。
只、インダッシュだとあまり大きな画面サイズは無いでしょうね。
それとインダッシュの場合走行時にカタカタ異音がする場合が有ります。
その前の車はパナソニックの８インチワイドのオンダッシュを付けてましたが、ナビは確かに
大きな画面の方が見やすかったですが私はあまりナビを使わなかったのでテレビ専用機でし
た。
私なら頻繁にナビを使用するならオンダッシュ、常はテレビで時々ナビを使う位ならインダッ
シュにするかな！？
車種が違うので参考にならないと思いますがベストな選択ができるといいですね！

Re: インダッシュTVを取り付けの方に質問(2)

早速のレス、ありがとうございます！ハッピーさん！！
インダッシュはスッキリしていて良いですよね！機種によってはTVが手前に出せるんですね！
ショップで確認してみます。大変参考になりました！

こんにちは、だいすけです。洗車をしばらくさぼっていたら、
ブレーキダストがびっしりとついてしまいました。
市販のクリーナーではなかなか汚れが落ちないと思いますが、
みなさんはどうしてらっしゃいますか？純正のクリナーだと
一発で落ちるということはあるのでしょうか。
いい方法があったらご教示よろしくお願いします。

Re: ブレーキダストの汚れ(1)

確かに、ホイールは、汚れますね。


解決策は。。。


１．ブレーキパッドを変更する。


２．洗いやすくする。


　　（ワックスかけておく）


　　（クリーナーは、純正クリーナーは、よい方です。）


３．ひたすら、こまめに洗う。


といったところでしょうか。


私は、今のところ、１以外です。

Re: ブレーキダストの汚れ(2)

しゅんさん、レスありがとうございます。純正ホールクリナーは
良い方だということですが、これはカーショップで売っているものに
比べると汚れが良く落ちるということでしょうか。

もし、他の方でも純正のホイールクリーナーをお使いになっていらっ
しゃる方がいたら、使用感を教えてください。

Re: ブレーキダストの汚れ(3)

かなり、レスが遅くなりました。。。


純正クリーナーは、結構落ちると思います。


最近は、シュ○ラスターのものも使ってみました。（量販店に売ってます）


これも結構よく、次回の戦車時には汚れが落としやすいです。

Re: ブレーキダストの汚れ(4)

確かに純正クリーナー落ちますね＾＾
私は、ホイルクリーナーの他に
アイアンカット&コーティング（普通のワックスでもよい）を行っています。

アイアンカットはホイルクリーナーでも落ちない汚れを落としてくれますし、
コーティングすることで汚れが付きにくくなります。

基本は週１or２こまめに洗うことだとおもいます。

はじめまして。
２DINタイプのカーナビの取り付けを考えてまして、
１DINしかスペースが無いので、困っております。
どなたか教えてください。よろしくお願い致します。
特にOBCの外し方がわかりません。

Re: OBCは取り外せますか？(1)

８シリーズのセンターコンソールのデザインを良く知らないのですが、
OBCの場合、奥行きがあまり無いので、取り外しても2DINを納めるスペースが
出来るとは限りません。
センターコンソールを作り直す覚悟で、業者に依頼した方が良いと思います。

ワイパーブレードの交換は素人でも簡単にできますか？
ちなみに、車種はE36、純正品を購入予定です。

Re: ワイパーブレードの交換(1)

簡単に出来ます
私はゴムだけオートバックスなどで買って自分でやってます
なんか５シリーズは出来ないらしいですが、３は出来ると思います
ゴムだけなら片方６〜８００円くらいでしたよ

ブレードごとの交換はまだ経験ありません

Re: ワイパーブレードの交換(2)

作業自体はとっても簡単な内容です。
ただ、立てたワイパーブレードが何かの拍子に元の位置に倒れてしまうと
Ｆガラスを割ります。
慣れない内はアームが倒れてきて、ガラスにヒットしても割れないように
毛布や段ボールなどでガラスをカバーして作業すると良いです。

きのう、エンジンオイルをCALTEX（5W-30）に替えてみました。
まだ少ししか乗ってませんが、フィーリングはGOODです。
吹き上がりがスムーズなような気がします。

みなさんはどのようなオイルを使用されてますか？あと、私の
ように週末の街乗り中心で年間走行距離3000km以下の場合、
交換はどのくらいの頻度で行なったらいいでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

先日、父からE34（530）を譲り受けたのですが、ACSのアルミを履かせたいと思ってお
ります。オークションなどで見かけるのですが、“タイプ”とかもあるみたいです
ね・・・全くの初心者で申し訳ないのですが、本物との見分け方等があれば教えて下
さい。宜しくお願い致します。

Re: ACS、本物の見分け方(1)

タイプIIまでは本物は、たしか裏にロナールという製造元の
刻印があり、本物偽物がわかってました
(2ピースはOZレーシングだったと思います）
またタイプIIはスポークにシュニッツァーのぼかしマーク
があったと思いますが、タイプIIIはどうなってるのか良く
知りません。また最近センターキャップを偽物用に売ってい
ますのでもし詳しく知りたいならアドベントと言う、輸入元
に聞けばわかると思いますよ。

ありがとうございます(2)

裏を見れば良いのですね。GMS氏、ありがとうございました。

Re: ACS、本物の見分け方(3)

オークションのほとんどレプリカですよ、まれに本物って書いてあるヤツは
本物かもしれませんが、新品でタイヤ付で１０万円なんてレプリカだと思って
よいでしょう

ありがとうございます(4)

ほとんどが・・・そうですか・・・
一度現物を確認してからの方が安心ですね。
注意したいと思います。HN氏、ありがとうございました。

皆さんは、高めですか？　低めですか？
私は低めだったんですけど（国産車ですが）、
高めの方が、見やすい（運転しやすい）と
旦那に言われ、少し高めにしてみました。
しかし、高めにしたら、道路を見る位置が
近くなってしまい、かえって、恐くなりました。
でも以前は確かに低すぎて、あごを上げて運転してました。
これでは疲れるし・・・。
まだ、ペーパードライバーから抜け出して1年しかたっていない
からかもしれないのですが、
運転のポジションが中々決まりません。
その日によって、朝や夕方でも、
どのポジションが自分に一番合っているのか、
さっぱりわかりません。
先日教えていただいた講習で、前寄りにもしたのですが、
これもどうもしっくりきません。
自分が一番、いいなあ、と思うところにあわせると
ハンドルを持つ手が伸びきっちゃうし・・・。
みなさんはどうやって、ポジションを決めていらっしゃるのですか？

Re: 運転席の高さ(1)

賛否両論あると思いますが、誰にも迷惑のかからないところにいって急ブレーキの
練習を何度もtryしてみて下さい。違和感なく、最短距離で制動出来るポジションが
グッドポジションのうちの一つです。

Re: 運転席の高さ(2)

カミさん想いさん、教えていただき有難うございます。
今度、やってみようとおもいます。
ただ私、アクセルとかブレーキの踏み方が下手らしくて、
普通に踏んでるつもりが、
急発進になったり、急ブレーキになったりするんです。
やっぱり、これも運転のポジションが悪いせいなんでしょうね。

そうだ。。。
うちのダンナもカミさん想いさんみたいに
「カミさんを想って」くれないかなあ？
ったく人使いが荒いんですよ・・・。

Re: 運転席の高さ(3)

ん？　なんか言われてるなあ・・・。

今こんな事がありました
熊本はマナーが悪いとよく言われてるようですが

片側２車線の道で信号から５０ｍほど先でわき道に
入る為右折しようと待っていました。(もちろん右折可です）
けっこう交通量が多く、なかなか右折できずにいると
信号が赤になりだんだん止まってきて、手前車線の
BMW５シリーズの方が行って良いよと合図くれました。
それで挨拶して車線に入ったらその先の車線を勢い良く
迫ってくる車があって危ないので止まってたら、私の目
の前で、前方がつかえて止まりました。私はふさがれた、
かたちになり、わき道に入れません
そこで軽くホーンを鳴らして「すみません真っ直ぐ行きた
いんで…少し開けてください」見たいに手で合図しました。
そしたらチラッとこちら見て知らん振り！？
その後ろから来たトラックは気を利かして１台分スペース
あけて止まってくれました。そこでもう１度クラクション
鳴らしたのですがやっぱりシカトするんです。
車はシビックで幼稚園くらいの子供を乗せて、父親らしい男が
運転していました。あまり喧嘩腰でも子供に悪いと思い。
もう１度軽く鳴らして手でお願と合図しました。
でも無視でした。このままでは譲ってくれた車に迷惑かかるし…

ついに頭に来た私は、やおら窓開けて「さがらんか、ボケ〜〜！！」
と思わずわめいてしまいました^^;
そしたらまたチラッと見て何も言わずバックしました
初めからそうすれば良いのに…私は待ってくれたBMWの方と
トラックに挨拶してわき道に入りました。そしてチラッとルーム
ミラー見たら・・・
その男窓開けてこちらになんか罵声を浴びせてましたね！！

私はこの時会社の軽でした、
でももしＭクーペだったら相手もそうしたのか？？
悪いのは私なんでしょうかね？？
マナー狂ってるような気がしますが・・・

Re: 交通マナー(1)

３回もシカトした上に通り過ぎてから罵声を浴びせるなんて
非常にカッコイイ方ですね。
きっと相手の目には違ったように写っていたでしょうね。
その方には緊急に脳と目の外科手術が必要です（笑）
私も車に乗るたびに日に何回もこういったマナーゼロの方を見かけるので、
心の中で見なかったことにするように努めています（笑汗）
あと、私もそういった目に合うのが嫌で右折しにくい場所では極力しないように
しています。（右折しようとすると後続車を止めてしまうような１車線の道路など）
右折したい時は右折レーンがある場所でするか、もしくはすこし遠回りしてでも、
３回左折しそこを直進して通れるような通り方をしています。（なるべくですが）

Re: 交通マナー(2)

人間、車に乗ると性格でますよね！？
私も反省中です
でもまだこちらでは、２車線から1車線になるときなど
「入れてたまるか！！」みたいに詰めてくるのがあたり前
ですから、その点首都圏などはマナー言いと思いますよ
大阪の友人が「大阪もなかなか入るの難しい」と私が言ったら
「そんなことない、対向車のドライバ—と目あったらそのまま
目そらさず入っていけば相手は止まる！！」と凄い事言って
ました。東京から来た人は「こちらではウインカー出したら
斜め後ろの車が加速して来る」と困惑していました。
いやですね〜〜これが“肥後もっこす”ちゅうやつでしょうか？？
私もその1人かも・・・
でも全部が全部ではないですよ、たぶん^_^;

昨夕、やっと念願のBMWmスポーツが我が家の地下車庫に収まり、
只今、睡眠中です〜♪

今日中に、自動車保険に入らなきゃいけないのですが。。
またまた質問です。
えっと。
これまでの車、レジェンドは主人名義で、１５等級か１６等級くらいなのです。
（これを手放して）
今度のBMWはわたし名義で（主人には車の趣味は無いので）名義と、車種等の変更だけすれば
よいのでしょうか。等級を変えないで（つまり、保険料が安くなってる）。。
また、ディーラーの担当の若ーいマニアックなお兄さんから、
「安いのはソニーですよ、」と言われました。「でも、等級が最初から。。となると。。
結果的にどちらが安いかわからないかも、」とも言われました。
それにサービスが、良いのかどうかも。。代理店が少ないような話もＨＰに出てます。
さらに、外資系の保険はいかがなものでしょう？
さらに付け加えれば。。わたしは気功師で、病気やケガは自分で治療するので、（ちょっと冒
険ですが）対物だけでよいかも、とも思います。

Re: 自動車保険に急いで入らなきゃ。(1)

納車おめでとうございます。
レジェンドの保険の有効期限が切れていなければ、等級引継ぎの上、これをBMWに
車両入れ替えをすることは可能です。原則的には、１日でも切れてしまえば等級引継
ぎはできません。
ただ、排気量や車両保険の有無によって、保険金の掛け金が変わってきますので、切
り替えの際に、若干の差額清算が必要な可能性もあります。

また、「対人」保険は事故の際に自分を守るものではなく、事故の相方に支払われる
ものですので、これに加入しないと対人事故の際に事故の相手が死亡した際には、数
億にも及ぶ多額の賠償金を自腹で支払うことになりますので、加入は不可欠です。気
功師で自分で治療するというなら、カットすべきものは「搭乗者保険」ですが、カッ
トしても殆ど安くはならないと思います。

基本は、事故の際に支払いが渋られるような会社には加入しないこと、です。いくら
掛け金が安かったとしても、万一の事故の際に支払いを渋られ、事故の相方に迷惑が
掛かるようなら大問題です。　この欄の別のトピックスでも、某損保会社の払い渋り
の例が載っております。

特に、「対人・対物」は「無制限」で掛けるとともに、万一の車両盗難等に備えて
「一般車両保険」に加入なさることをお勧めします。

Re: 自動車保険に急いで入らなきゃ。(2)

＞とみぃさん
返信有り難うございます。
こちらの内容を読ませていただいた上で、保険加入を決めました。
対人等は、無制限（これまでと変わらず）、
搭乗者は、1000万円だったのを500万円に、
対物は、2000万円だったのを1000万円に（これらの額は上限ですねっ）
変更して、今日からの手続きとなりました。
等級は20級だったので、月額にして2920円だったのが、約2500円に
変更となりました。三井ナントカっていう、主人が前から入ってたものの引き続きと
なりました。1030円戻ってくるようです。
これまで、乗ってて、駐車場内でのかすり傷や、ミラーこすっただけだったので、
ちょっと保険の金額を低くしてみました。

今まで、ツーシートの車が大好きで、色々乗っていましたが、とぅとぅ一番憧れていた
Ｚ３を購入しました！本当に嬉しくて、時々、８時間位運転しています（笑）。
でも、今までに何度も嫌がらせを受けました。田舎の方に行くと、ヤンキーというか、
そんな車が多いんです・・。私の運転は決して荒くはないのですが、工事中や本線に入
る時等、偶然後になった車が、怒って、ギリギリまでつけて、赤信号でとまるとブーー
ッっとクラクションを鳴らされます。あと、他にもぴったり付き纏われたり・・。本当
に恐い思いをしました。。それから、後続車が恐いんです；−；特に夜の運転は・・。
いざという時、どぅすれば、いいのでしょう・・。女の子が一人で運転してると結構、
遊び半分で追いかけ回されたりするんです。。皆さん、そんな経験ありませんか。

Re: 後続車が恐いんです・・。(1)

念願のＺ３ですね。うらやましい！
（僕もＺ３はあこがれの一台です。許されるのなら買い換えたい!）
購入されて、一番うれしい時なのに煽られたりして気分良くないですよね！

僕自身は普段あまり煽られることはないんですが、時々ありますよ！
特に国産スポーツ系やトラックに。そんな時はフットブレーキを
少しだけ踏んでストップランプで後続車に警告してます。(少しだけですよ！)
これで大部分は煽らなくなると思うんだけど、さらにアツクなっちゃうヤツもいるので、
女性にはお勧めできないかな。
それから妻もツーリングを時々一人で運転しますが、
スピードを出さないタイプで女性ということもあってやっぱり煽られる時があるようです。
女性ということと輸入車に対するやっかみもあるんですかね、煽る人は・・・
そんな時妻いわく『のろのろ攻撃！』で、さらに遅く走ってやるそうです。
そうすると向こうもそのうちあきらめてくるようです。
でも一番いいのは、相手にしないこと。
それでも執拗な場合は、落ち着いてわき道に入ったりして
相手を先に生かせてしまうのが一番安全だと思いますよ。
とりとめもなく参考になるかわかりませんが、安全で楽しいDriveをしてくださいね。

Re: 後続車が恐いんです・・。(2)

Ｚ３購入、おめでとうございます。
とても楽しいクルマですよね。
しかし、残念ながら世の中まともではない人々が多いのも事実です。
優先関係に関わらず、絶対に外車には道を譲らないという馬鹿もいましたね・・・。
私の妻も時々憤慨して帰ってきます。
男でもけっこう嫌がらせを受けますが、女性だと特にひどいようですね。
「女のくせに」という意識もあるのでしょうか、残念なことです。
私も、輸入車だからこそ、国産車以上にジェントルな運転を心がけていますが、
やはり色々あります。
そんなときはERICさんのおっしゃるとおり、道を譲って
先に行かせてしまうのが一番だと思いますが、
万一のことを考えるならこんなのはいかがですか？
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　http://www.helpnet.co.jp

Re: 後続車が恐いんです・・。(3)

由さん、はじめまして。

うちの妻も国産車ですが、運転中、あおられる、
と言っています。
世の中、かなり悪質な人もいるので、
とにかくそういうときは、なるべく早めに
道をゆずれ！　といってあります。
みなさんのおっしゃるように、下手にかかわると
あとが大変になるかもしれません。

Re: 後続車が恐いんです・・。(4)

現在、都内から地方に引っ越したのですが
地方は、そういうあおるやつが多いですね。
都内とかだと、女性とかでもオープンの車のっている方とかみて
カッコイイのですが、地方だと逆にめずらいいのでめだってしまうのでは？

あと、地方の人は、車で判断したりする傾向がありますね
僕も込んでる道を急ぎで荒い運転しても、７４０だと何もしてこないのですが
家にもう一台あるビスタでそれをやると、パッシングとかされてしまいます。

はじめまして。
この秋、はじめて、BMWを見て、はじめて、ディーラーに
足を運び、ｍスポーツに殆ど一目惚れ（色はブラックサファイヤ）
して、即買ったのですが。。（ここからちょっと暗くなりますの。）
９月中に買えば、金利０．９％という言葉に、とても焦って。。
というのも、１０月以降は金利が３．２５％になるっていわれて。。
ところが、今日届いた同じディーラーからの案内パンフレットに
限定ではあるけど、３台のみ、金利０．１％って書いてあって。。
かなり驚いています。わたしは騙されたのか。。

Re: はじめて、BMWを買ってみましたー。(1)

この0.1%金利対象の3台の320iは、DSCが装備されていませんので、マイナー
チェンジ前の在庫車が、金利優遇にてセールされているものと思われます。

お買いになられた車種がわかりませんが、騙しというわけではないと思います。
0.9%でも十分に優遇されてます(通常は3.99%、だったかな)。

Re: はじめて、BMWを買ってみましたー。(2)

あ、アリガトウゴザイマス。
０．９％でも優遇。。そんなものですかー。
たまたま、なので。
まだ、外国車初心者なので、わからないことばかりなのですが、
宜しくお願い致します。
DSCって。。？

Re: はじめて、BMWを買ってみましたー。(3)

現物を見てきました。白の320i Mスポーツですね。低金利に加え値引きがあれば、
そこそこオトクかもしれません。

DSCはダイナミックスタビリティコントロールの略称で、サイドスリップ等を
感知してエンジン出力を絞ったり、各車輪のブレーキを自動的にかけたりして
車の挙動を安定に向かわせるシステムです。これが装備されていると、任意
保険料が安くなったりします。

初めてかきこさせてもらいますぴこと申します。宜しくお願いします。私は９月にはじめて
BMWを買ってまだ700KMしか走っていません。説明書に2000KMまでは慣らし運転で4500回転以
上まわさないようにとかいてあったので今まで注意してまわさないようにしていました。しか
し、今日私の不注意でギアをDにいれたつもりがPに入っていて、アクセルを踏んでも進まな
いので思いっきりアクセルを踏んでしまいました。回転数はどのくらい行ったのかは見てませ
んでしたが4500もしくはレッドゾーンにまで行ってたらどうしようって長く乗るつもりなの
でとても心配です。慣らし運転中に回転数を上げてしまったらどうなるのでしょうか？また、
今のうちにディーラーでエンジンを見てもらったほうがよいのでしょうか？私は知識が無いの
でどなたか教えて下さい。長文ですいません。宜しくお願いします。

Re: 教えて下さい。(1)

はじめまして！黒Ｃｉです。
新車ご購入おめでとうございます。
慣らしの件ですが、そんなにご心配される必要は無いと思いますよ！
BMWのエンジンは慣らし中にちょっと回転上がった位じゃおかしくならないです。
ただ最初の数千キロはそんなに回転あげないように上手に慣らしして下さい。

Re: 教えて下さい。(2)

黒Ciさんと同様で最近のエンジンは精度が高いので大丈夫だと思います。
あと、詳しい事は解りませんが、どの車にもレブリミットが
設定されていると思いますので、エンジンにダメージが残るほど
限度を超えて回らないようになっていると思います(たぶん(笑))

Re: 教えて下さい。(3)

私は納車の日に同じようにＰに入れたまま知人がアクセルを踏んでしまい、一瞬レッドゾーン
に入ったように見えました（５，０００回転以上は確実にいっています）。その時は血の気が
ひきました。その後は一般的な慣らし運転は行いまして、現在１６，０００Ｋｍ走行していま
すが今のところ全く問題はありません。ディーラーで見てもらってもいません。

ご参考にでもなれば。

Re: 教えて下さい。(4)

これは、国産のメーカーの知人に聞いた話しですが、エンジンを製造した段階で、チェックの
為、何回かレッドゾーンまで回すそうです。
これがBMWでも同じ事実なら、納車後一度ぐらい間違えてレッドゾーンまで、回しても関係
ないですよね。

Re: 教えて下さい。(5)

黒Ciさん、NAOさん、pokoさん、ミルキーさんご丁寧な回答ありがとうございました。とても
分かりやすく書いて頂いて安心しました。これからも宜しくお願いします。

ついこの前、車（某国産クーペ）を事故で全損にしてしまい、以前に乗っていたE32の乗り味
が忘れられずにE38を探し中のhisshiといいます。見つかり次第セキュリティを付けたいので
すが、友人が以前乗っていたE38.740iL（アメ並）に標準装備されていたセキュリティの作動
音が凄く気に入っていて、何処のか探しています。よくハリウッド映画の中で聞いた事がある
ような独特の「キュッキュッ」？という感じの音なのですが、どなたか知りませんか？ホーネ
ットは前の車に付けてたのであの音ではありません、ということはバイパー以外で、クリフォ
ード、コードアラーム、アルパイン・・・・　分かる方みえましたら宜しくお願いします。

Re: どこのセキュリティ？(1)

はじめまして、たぶんそれはクリフォードでしょうね。
しかしセキュリティーは高く、僕は諦めました。
専門店なら取り付け可能だと思います。
ちなみに僕は2諭吉にてアンサーバックのみ
他メーカーの物を取り付けました。

Re: どこのセキュリティ？(2)

小生もセキュリティーは高くなるので、アンサーバックを１．５諭吉で
DIYしました。その課程でキュッキュッと言う音を聞き回ったらクリ
フォードのスピーカーとの事でした・・・ヤフオクに０．３諭吉で
売ってるので、暇になればチャレンジして見ようかなと思ってます。

Re: どこのセキュリティ？(3)

TOSHIさん、LongBeachさんありがとうございます。そうですか、クリフォードの音は聞いた
ことが無かったもんで・・・　一度クリフォードの業者の所へ聞きに行ってみます。有難うご
ざいました。

先日、ＤＭＥの件で書きこみしたガーフィールドです。
ＤＭＥの方は以前捜索？中ですが、見つからなければ
国内リビルトで手を打とうと思っています。
協力頂いたショップ（ＭＳＳ、パクトール、レスコ）の
方々ありがとうございました。また、各サイトからも
沢山の情報を頂き感謝しています。（児玉さん、ひぐちさん
鈴木さん、他）
この場を借りてお礼を言わせていただきます。
また、ＡＳＯサンのレスにも会ったように、皆さんも
事故に気をつけましょう。私も1週間前、20ｋｍくらいで
原付で走行中に横からいきなり車に当てられ、通院中です。
双方の保険会社（Ｓ海上、Ｓ損保）ともに対応は良かったです。
しかし、警察の対応はよくなかったですけどね（さすが神奈川）
大体、当事者（と言うか100％被害者ですが）に怪我して
流血してるのに「物損にしますか？人身にしますか？」は
無いでしょう？バイクも破損していなし、怪我も出血はしましたが
大したことは無いと思い、当日は物損扱いにしましたけど。
現在は足の痛みも大分和らいだので、次の通院で終わりにしよう
と思っています。詳しいことは分からないですが、1週間以上通院すると
法的に人身事故への切り替え手続きを行わないと駄目なようです。
今回は時間も無いし、面倒くさいので多少の痛みは我慢して
終わりにしようと思います。皆さんも怪我には十分気をつけてください。
また、車だけを運転される方、バイクはすぐに死角に入ってしまうので
駐車車両が多い道などは特に注意してください。
思い起こせばここ1ヶ月はついてないです。
ドアに指をはさむし、トンネルの中で車は止まるし、バイクに乗れば
車に突っ込まれるし、こうなったら歩こうかな？（ダンプに突っ込まれたりして）

Re: 色々とありがとうございました(1)

大丈夫ですか！？

しかし、ひどい対応ですね・・・。

ブリヂストン、BMWにランフラットタイヤ納入
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20031005e001y85503.html

東京モーターショウの時期がやってきました。
http://www.tokyo-motorshow.com/

Re: BMWニュース（２００３／１０）(1)

＜Ｆ１＞日本ＧＰに初の「禁煙マシン」　BMWウィリアムズ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031008-00000040-mai-soci

Re: BMWニュース（２００３／１０）(2)

６シリーズ　２５日から予約開始、デリバリーは2004年春頃の予定。
http://auto.ascii24.com/issue/2003/1015/article54753_1.html

BMW『Z4』に300万円台のお買い得モデルを仕様追加
http://auto.ascii24.com/issue/2003/1015/article54751_1.html

BMW『X5』大幅マイナーチェンジ、全モデルに「xDrive」
http://auto.ascii24.com/issue/2003/1015/article54750_1.html

Re: BMWニュース（２００３／１０）(3)

BMW Japan 6シリーズ
http://www.bmw.co.jp/new6/
X5 フェイスリフト
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/X5/
Z4 2.2i
http://www.bmw.co.jp/z4/

いずれも１５日付けで、国内発表されました。
６シリーズ、ＳＭＧ設定ありますが、あまり数が出ないと、３シリーズやＺ３でのＭ
Ｔの二の舞となり、後が続かなくなるのが心配です。

知り合いで立て続けに２件、車上あらしにあい、カーナビ、カーステをやられまし
た。私も不安になりセキュリティを考えショップを回ったんですが、ＢＭはやめたほ
うがいいと断られます。なにかよい手はないのでしょうか？

Re: セキュリティってつけれますか？(1)

問題なく、取り付けました。
http://www.itaclimited.com/

＞ＢＭはやめたほうがいいと断られます。
なぜでしょうね、専門店なら問題なく取り付けてくれると思います。
ここの他のも色々あるので探されて見てはいかがですか。
いままでに不具合は出ていません。

Re: セキュリティってつけれますか？(2)

私もつけていますが、そんなに高価なものではなく、
安価な乾電池式のものとかを、多数つけています。
何もしないよりは、多少はいいはずです。
たまたま私の駐車場の裏に、一軒家があり、
セキュリティが鳴ると、窓からおばさんが
顔を出してくれるので、とても助かっています。

Re: セキュリティってつけれますか？(3)

NOAさん、ラウダさんありがとうございます。思いっきり取り付けをあきらめかけていました
が、もう一度検討します。
さらにもう一つ質問なのですが、ホーネットをつけようと考えましたが、メーカーのホームペ
ージでは、輸入車は自己責任で付けてね・・・ってありました。BMWは電流系のセキュリテ
ィは付けられないのでしょうか？さらに、解除、ロックしたときの音も重要なのです。
映画に出てくるような、キュイキュイって音が欲しいんです・・・が、ご存知でしょうか？

Re: セキュリティってつけれますか？(4)

微力ながら、ご協力できればとおもいまして・・・
2002年モデルに乗ってます。BMは盗難されにくいと良く効くので、
必要ないとも思ったんですが、保険の意味と精神衛生的に(不安感は我慢できないですから）
でホーネットをつけました。
そんな理由で金額的にクリフォードなどを専門店でつけるまでの予算がなかったので、
オート○ックスでつけました。
着けて2年弱になりますが特に不具合はありません。
ただルームランプのON/OFFに干渉して、ランプが消えるときに
小さな音で『ブンッ』って音がしてしまいますが、あまり気にしてません。
後、取り付けには朝イチで取り掛かって夜９時頃まで掛かりました。
あとキュイキュイって音はでます。

お酒が入ってレスしてますので、乱文お許しを。

Re: セキュリティってつけれますか？(5)

僕もオートバックスで”ホーネット”をつけてもらいました。
国産車とは、電流のコモン線の極性が逆なのでリレーを取り付けたり
して、いろいろ厄介みたいで、取り付けには６時間ぐらい
掛かりましたが、嫌な顔ひとつせず
やってくれましたよ。不具合も全くありません。ただルームランプが
消えるとき、リレーがチャタッて”じじー”と音がしますが気になる
ほどの音ではありません。

鈴鹿はバリチェロの優勝で、ラコネン２位。
シューマッハの総合優勝ですか！
モントーヤ＆ラルフのパフォーマンスはイマイチでしたね。

時折話題に上がる、メーターのドット欠けですが、
先日、私の愛車にも発生しました。
「お！　やっとビーエムらしくなったか！」（冗談ですけど）
と思い、ディーラーに行ったら、直ってました・・・。
なんだよー！　と帰宅したら、また欠けました・・・。
来月2年目の点検なので、そのとき、セールスさんに
言ってみるつもりですが、点検時に発生していなくても、
交換になるのでしょうか？

９４年式Ｅ３６，３２０iセダンに乗っています。
今月車検で、今日、見積り金額がディーラーより連絡ありました。
総額なんと２７万！。（税、諸経費込み）
ブレーキローター＆パッド一式を交換が予想外でした。
前回車検時に一式交換後、４万キロ走行で交換です。
国産車に比べると減りが早いと聞きますが、前回は８万キロ持ったのに
今回はそれに比較してあまりに早すぎて驚きです。
ディーラーのサービスの方も「少し早い気がしますが・・・」と恐縮して
いましたが、みなさんは何キロくらいで交換しましたか？
乗り方に問題があるのでしょうか？　特にブレーキを酷使している気はないのですが・・・
あくまで通勤用の足としての使用です。
参考意見、よろしくお願いします。
ちなみに僕の車、ＢＴＳキット＆ＢＢＳ１８インチ装着しています。
それ以外は特にノーマルです。

グランツーリスモ４、あのBMWが登場！
http://www.kakaku.com/game/report/gt4/gt4_2.htm#bmw

ニュー５シリーズ都内で展示開始
http://autoascii.jp/issue/2003/0903/article53577_1.html

セルフ式スタンド、１年で７割増。あなたはどちら？
http://www.nikkei.co.jp/car/carlife/20030824e001y94922.html
新情報あれば追記していきます。

Re: BMWニュース（２００３／０９）(1)

Ｅ６０　ナビはアルパイン製、８．８型のモニター
http://autoascii.jp/issue/2003/0904/article53579_1.html

Re: BMWニュース（２００３／０９）(2)

http://www.nikkei.co.jp/car/release/20030903ep05414003.html
新車見積もり　ニュー５シリーズは５５位から７位へ！

Re: BMWニュース（２００３／０９）(3)

http://autoascii.jp/issue/2003/0919/article54024_1.html
BMWのパンケ会長がマイクロソフト取締役に
BMWにウインドウズが乗る？？

Re: BMWニュース（２００３／０９）(4)

ケンウッド、ココセコム機能搭載HDDナビ
http://autoascii.jp/issue/2003/0926/article54175_1.html

アルパイン、HDDナビ『HD01』シリーズにインダッシュモデル
http://autoascii.jp/issue/2003/0926/article54173_1.html

マイクロソフトとBMW“提携”でカーマルチメディアが変わる?http://autoascii.jp/issue/2003/0926/article54162_1.html

【フランクフルトショー2003ブース】今ひとつのBMW
http://autoascii.jp/issue/2003/0925/article54082_1.html

Re: BMWニュース（２００３／０９）(5)

日本市場軽視の姿勢【またBMWジャパン社長交代】
http://autoascii.jp/issue/2003/0929/article54242_1.html

BMWのMGグループ売却後のＭＧローバー日本市場へ
http://autoascii.jp/issue/2003/0929/article54198_1.html

エアバックランプが点灯し、ディーラーに持って行ったら、助手席のセンサーが一回
だけ誤作動しただけ、また点灯するようなら修理しましょうとのことでタダでした。
それから、一月久々に嫁はん横に乗せたらつきました。
修理の時はフイルム外してねって言われるし、丁度１１月車検やしな・・・
修理代は確か４〜６万とか、皆さんならどうされますか？
ちなみに今年３回目の車検です。まだまだ乗るつもりで、イカリングに昨日変えたと
こだし、ホントに高いのかな？

本来ここでの書きこみ内容では無いような気もしますが

昨日、高速走行中に家族３人を乗せて、エンジンがかからなくなりました。
（しかもトンネル内で）自分が止まっていると、１００キロ以上の
スピードってかなり速いですね。３メートルくらいしか離れていないし。
原因は「ＤＭＥ」の内部ショートなのですが、新品は国内価格で２３万！も
し、本国でも約１２万円もします。
何とか中古品を探しているのですが、Ｅ３０　Ｍ３（２．３Ｌのみ）に
お乗りの方でコンピューター（ユニットごと）持っている方はいらっしゃいませんか？
ちなみにＢＯＳＣＨ　ＮＯ　０２６１　２００　０７１です。
年式は８６年から９１年まで２．３Ｌであれば問題ありません。
またＢＯＳＣＨ　ＮＯが０２６１　２００　０９０　　
もしくは　０２６１　２００　０９１でもＯＫです。　
差込みのピン数が「３５ピン」のものです。
どなたかいらっしゃいましたら下記のメールまでお知らせ下さい。
h2syun@livedoor.com

Re: みなさんの助けを・・・(1)

トンネルで止まってしまうなんて考えただけで恐ろしいですね（冷汗）
でも、ご無事に帰還されたようで良かったです。
私も昔、深夜の高速走行中にオルタネーターが死んでしまい、
ブルブル車体が振動しまくりましたが、そのまま何とかだましだまし走り、
運良く近くの高速の出口で力尽きました（笑）
高速に乗ってる間中、いつ止まるかいつ止まるかってゆう心配で、
心臓にかなりの負荷が掛かりました（笑）
何の役にも立たない書き込みすみません。（じゃあすんな）

Re: みなさんの助けを・・・(2)

いえいえ、とんでもないです。
私以外にもやはりいらっしゃるんですね。
先日の事も自分一人だったら良かったんですけど、
1歳半の息子と妊婦を事故に巻き込むところでした。
ウチのカミさんからは「早く売ってしまえ！」コールが
出ていますが何とか修理して乗ろうと思っています。

Re: みなさんの助けを・・・(3)

こんにちは〜
http://www6.shizuokanet.ne.jp/sri/
↑に問い合わせはどうでしょう？？

ありがとうございます(4)

ただいま色々なサイトに出没して情報を寄せていただいて
おります。とあるショップから「一度ＤＭＥを送ってくれれば
安く直せるかも」また「ＵＳＡ並行ですが新品のＤＭＥがあるかも」
等の情報も頂きました。金額にさえこだわらなければ良いのですが
かなりしますので。
何かありましたら情報を下さい。また、「ＤＭＥ」が手に入りましたら
お知らせします。

Re: みなさんの助けを・・・(5)

ガーフィールドさん、お久しぶりです。
私はお力にはなれませんでしたが、
お安く、そして、完全に直ることを願っております。

はじめまして。
初心者で、これから購入を検討しているのですが、３２２ｉについて教えて頂けませんか？
素人の質問で申し訳ありません。

Re: 教えてください(1)

知識不足の自分には大したことは答えられないので、
他の詳しい方にお任せするとして（笑汗）
質問される際には何について知りたいのか具体的に書かれると皆さんも
答えやすいのではないでしょうか？
ちなみに322iとゆうグレードはありません。

Re: 教えてください(2)

ＮＡＯさん、ありがとうございます。
そうですよね。抽象的すぎました。
最近、２台連続で322エンブレムを見かけ、とっても気になってしまったもので。
シャレでエンブレムチューンしたのかもしれませんね。

E46-M3の購入を考えていますが、カタログには最低地上高の記載がありません．駐車
場はタワーパーキングにしようと思っていますが、下をこするのが心配です．地元の
Dealerの回答は1名乗車で130mm、BMWカスタマーセンターの受付嬢の回答100mm
と30mmも開きがあります．130mmならいけそうですが、100mmだと青空駐車場し
か空きがないので、困ったなぁと思っています．E46-M3にお乗りの方、実際は何mm
ですか、結構下をこすっておられますか？教えてください．

ディーラーとの交渉も最終段階でクーペかセダンかで悩んでいます。
今までは、カリーナED、チェイサーのVと４ドアのハードトップでした。
新車での購入で、新しいクーペのデザインにやられているのですが、ドアが２枚とい
うのが気になります。今後の家族が増えたりなど（チャイルドシート関係など）不便
なものか、また性能的には差があるのかなど、教えてください。
ちなみにリセールはどちらが有利なのでしょう？

Re: 330iか330ciか？悩んでます(1)

ずばりクーペが正解でしょう！何年乗るか別にしても、子供ができても五歳までは、クーペの
方が安全ですし、なんといってもかっこいいですから。

サスキットを検討しているのですが、下回りの接触で躊躇しています。クルマは
16インチの標準サイズのタイヤ＆アルミを装着しております。自分の行動範囲に、
ローカルで申し訳ありませんが池袋西武のパーキングがあります。ノーマルのサ
スでも一番地面に近づく時に座席から手を入れて見たら、指１本分20ミリくらい
しかクリアランスがありませんでした。ザックスやビルシュタインを考えてい
るのですが、いずれも30ミリくらい下がるタイプです。やはりこすってしまうで
しょうか？これらのキットを組んで池袋西武のパーキングを利用している方がい
らっしゃいましたら、ぜひアドバイスをください。

Re: 車高とこすり(1)

こんにちは
池袋西武には２つ駐車場がありますが、どちらでしょうか
ちなみに、Ｅ４６Ｍスポの前にもっと車高の低い車に乗っていましたが、どちらも西武で擦っ
た事はありません
段差に正面から入っていませんか？
車高の低い車は、段差に４５度（になるべく近づけて）入るように心がけましょう

Re: 車高とこすり(2)

Shinさんレスありがとうございます。明治通りから入るイルムス館の方の６階建て
の方なのですが、通りからの入り口ではなく、各階を繋いでいる坂の部分なのです。
特に下りなのですが、ちょうど地面がくの字になりフロアに最接近する時です。実
際にこすってはいないのですが、ある時前を行く46のMスポセダンを見ていたら、ギ
リギリだったので自分のクルマを止めてドアを開けて手を入れてみたところ、指が
地面とボディのフロアに触るくらいでした。以来すごくゆっくりと通るようにして
いるのですが、車高の落ちるサスキットは難しいのではと感じているのですが・・・
ボクスターとかが通るのは見ているのですが、ホイールベースが短いクルマは心配
ないと思うのです。どう思われますか

はじめまして。現在新車で、318iＭｓｐもしくは320iＭsp
の購入を考えている者です。購入にあたり色々悩んでいるのですが、
その悩みの一つにボディカラーの選択があります。
そこで、ボディからについて何点かお伺いしたいことが
あります。もしご存じの方がいらっしゃいましたらご回答よろしくお願いします。

ボディカラーの定番は、チタンシルバーやブラックサファイヤ
などがあげられると思いますが、ホームページで、シルバーグレーのM3CSL
をみて、私は今シルバーグレーってかっこいいなぁと思っています。
３シリーズのカタログには、シルバーグレー（A08）も選択肢として
載っているのですが、シルバーグレーの３シリーズを見たことがありません。
実際にシルバーグレーは選択できるのでしょうか？
また、シルバーグレーは全く人気がなくおすすめできない色なのでしょうか？

3シリーズでも同色モールにすれば、結構かっこいいとおもうのですが、
M3CSLのシルバーグレーと３シリーズのシルバーグレーとは、同色でないのでしょうか？

以上、何かシルバーグレーについてご存じの方がいればご回答お願いします。

Re: ボディカラーのシルバーグレーについて(1)

こんばんは。
シルバーグレーが3シリーズで選択できるのかは、
詳しく分かりませんが、カタログに出ているのなら
できると思います。
ただし、もしかしたら納車までに時間がかかるかもしれませんが・・・。

なお、ボディカラーですが、
人気、不人気に関係なく、ご自分が一番気に入った色なら、
何色でもよろしいのではないでしょうか？
下取りを考えて選択する、という手も確かにありますが、
その逆もあり、と思います。

Re: ボディカラーのシルバーグレーについて(2)

　７月に納車しまして、初物のシルバーグレーでした。
まだまだ町では見かけない色で、チタンシルバーに
食傷気味だったので個人的には気に入っています。

　Ｍ３ＣＳＬと同じ色だとディーラーで聞いています。
依然チタンシルバー、ブラックサファイアの４６に乗っていたことがありますが
汚れ／暑さともに中間に位置しますね。
どちらかと言えば感覚的にはチタンシルバーに近いです。

　ご参考になれば幸いです。

Re: ボディカラーのシルバーグレーについて(3)

みなさん、参考になるご回答ありがとうございます。
シルバーグレーは、チタンシルバーに似ているのですね。
チタンシルバーもいいと思うのですが、あまりにも町中で
多く見かけるのでちょっと抵抗があったです。
３シリーズのシルバーグレーもＭ３ＣＳＬのシルバーグレーと
同色ということでますますシルバーグレーに私の心は傾きました。

はじめまして！
憧れのBMWを購入いたしました！
しかし、E30などの記載があるのがちょっと分からなくて
質問させてください！
自分のエンジン形式はGH-AV22の３２０Mスポーツです。
これはEの何になるんでしょうか？
まったくの無知で申し訳ないのですがこれから
がんばってかっこいい車にしたいので
よろしくお願いします！

Re: 教えてください！(1)

憧れのBM購入おめでとうございます。

HIROHIROさんのは　E46 でしょ。（私とおんなじ）
3シリーズの現行型がE46、前の型（91年ころからの角張った形の3シリーズ）がE36です。
E30はさらにその前の3シリーズです。

頑張って、かっこよくして、駆け抜ける喜びを満喫してください。

yama

ありがとうございます！(2)

早急な対応ありがとうございます！
これからがんばっていろいろ試してみまーす！

チョコチョコここにくるのでよろしくお願いしまーす！
貧乏大学生のHIROHIROでしたぁー。

最近、凝っています。
今まで、水道設備がなかったため、
ガソリンスタンドの手洗い洗車にまかせていましたが、
自分でやると、車への愛着も深くなっていきますねえ！
ホイールも、スタンドだと、中々隅々までキレイにはなりませんが
自分でやると、1本だけで10分以上かかりますねえ。
でもキレイになった愛車を見ると、
仕事のストレスも吹き飛びます。
ただ、なぜか僕が洗車すると、
翌日は雨が降ります・・・。

Re: 洗車(1)

やっぱり降ってきました・・・。

今日、富士で、レディスドライビングレッスンを受けました。
インストラクターに「まず、ご自分の運転しやすいポジションを
とってみてください。」と言われ、こんなもんかなあ？と
やってみたところ、先生に「それだと、万一急ブレーキを踏む際、
事故って死にます。」と言われました・・・。とほほ・・・。
運転のポジションって、あんなに大切だとは思いませんでした。
そのあと、旦那の525を初めて運転してみました。
ハンドルが重いんですね、BMWって。。。
私には無理なのかなあ？

あと、「ではボンネットを開けてみてください。」と言われ、
いきなりこじあけようとしたのも、私です・・・。

Re: 運転ポジション(1)

此処では、お初ですね（笑）

久々のラウダ妻節ですね、他には無かったんですか？

Re: 運転ポジション(2)

ラウダの妻さんこんばんわ
書き込み、ホームページ愉しませていただいています。

一般論ですが（私見かな）女性ドライバーって、走行中回りを気にしなく（車のの流れに関係
なく）唯我独尊で、交通規則どおり走っている姿をよく見受けます。
ラウダの妻さんが、ドライビングスクールにいかれて勉強して、BMWの素晴らしさを味わえる
様になったら素晴らしいですね。
ただ、BMWって、アクセルを踏み込むと気持ちよくエンジン回転が上がります、２速で１００
キロまでカバーするので、自分には525iで一般道路は十分すぎます。（チョット恐い）
私も、安全運転のために、BMWが開催するドライビングスクールへの参加を考えている今日こ
の頃です。
BMWーガールて何人ぐら居るのですかね？？？

Re: 運転ポジション(3)

妻はイタリアGPをテレビ観戦して、
ミハエルが優勝したので、高いびきです。（笑）
BMWーガール、妻には当てはまりません。（笑）

今日、さっそく自分の車（デミオ）で、ドラポジを合わせて
いましたが、ハンドルが近すぎるだの、
アクセルが近すぎるだの、文句ばかりたれていました。
それ以前に、ドアミラーをちゃんと開いてから、スタートせい！
ペーパードライバー歴約18年から脱出して、
早1年、今まで無事故なのが、せめてもの救いです。。。

Re: 運転ポジション(4)

ラウダ妻さんこんにちは〜☆
ここではお初です（笑
ポジションは大切ですね。。。
nonママも受けさせればよかったかな。。。
ちなみに、nonママはボンネット開けられますよ〜☆

こんばんは。僕は今新車購入を考えているのですが2003年式の320Ｍスポにするべきか318Ｍ
スポにするべきか迷っています。試乗してみたら今の320は当然ですが2000年式の320よりか
なりパワーを感じ魅力を感じたのですが、考えているうちに僕は街乗りが主で遠出をする時は
下道しか走らずスピードもあまり出さずステップトロニックも全く使いません。だから6気筒
エンジンの性能を今までフルに活かしきれてないような気がしてきたのです。運転状況や経済
性からすると318でも良い気はするのですが、今まで6気筒に乗ってきたのでＮ42は良いエン
ジンだとは聞きますが4気筒にした時のエンジンに少し不安はあります。そこで皆様のご意見
を聞かせていただきたく投稿させて頂きました。宜しくお願いいたします。

Re: 迷っています。(1)

>>今まで6気筒に乗ってきたのでＮ42は良いエンジンだとは聞きますが
>>4気筒にした時のエンジンに少し不安はあります。

と有りましたので、まだご自身では318を試された訳ではないようですね。
４気筒のバルブトロニック、発進加速は排気量とは逆に320よりもよいと
聞きますのでmasatoさんの使用状況には合っているのでしょう。

当然の事ですが人の意見よりは自分の好み、まずは318を試乗さてれから
考えられるのが宜しいかと。

Re: 迷っています。(2)

318iに乗っていますが、一度320iにも試乗したことのある者です。

結論から言えば、masatoさんの走行スタイルであれば、４気筒の不安など皆無です。法定速度であれば高速道路でも不安（不満？）を感じることはないと思います。100km/h近くからの加速も十分です。ここぞという時の加速のレスポンスの速さも気持ちよく感じられます。

320iなどストレートシックスの高速走行での快感が味わいたければ別ですが、街乗りメインならば迷わず318iをお勧めします。スタートの迅速さでは、320iは318iにかないません。両方乗り比べればハッキリします。318iのほうが、アクセルペダルを踏んでから車が動くまでのタイムラグがかなり短いのです。ですから、318iに乗ってから320iに乗ると、街乗りでは少々フラストレーションがたまりますね。思ったとおりのスタートができず、出遅れる感じがするからです。

もちろん、シルキーシックスの吹け上がりを楽しみたい方には318iでは物足りないでしょう‥‥というより、別物ですからね。私も高速道路での試乗で、3000〜4000回転くらいからの320iのシルキーシックスの吹け上がりを体験しましたが、この恍惚感のために６気筒を選択する方々の気持ちもわかりました。これを味わいたければ、街乗りでのスタートのモタツキもどうってことないと思わせるだけの魅力があるのは事実です。

ですから、masatoさんも、まず318iに試乗なさってから320iに試乗なさってみて下さい。街乗りレベルで明らかなモタツキを感じて不満を感じたら是非318iを、そして、そのモタツキも気にならないほど吹け上がりの良さを感じたら320iを、お選び頂ければよいと思います。

長文、失礼致しました。

Re: 迷っています。(3)

小林様、グウグウ様良いアドバイスをありがとうございました。試乗してみて決めようと思い
ます。

昔から使っていたＧＳスタンドがセルフに変りました
昨日、会社のスクーターがガス欠だったので、ガソリン用の
１０Ｌの消防法認可済みの携行缶持って、ガソリン買い
に行きました。そしたらガソリンが携行缶ではでて来ない仕
組みらしいですね。なんとかしてと頼んだら規則でどうして
もガソリン売れないと言うんです。
理由は消防法がどうとか言っていました
「昔からずっと使ってるし、ガソリンで犯罪犯すわけも無いし
無人の時に来たわけじゃないし、会社も知ってるしだろうし、
顔も知ってるでしょう、実際困ってるし・・・」といろいろ
説得しましたが、ガンとして「規則ですから」の一点張りでした。
頭に来たので、近くの系列ガソリンスタンドに電話して
ガソリン５Ｌをこのスタンドまで配達してもらい、給油機の前で
携行缶に移し替えました。
そして「これは良いのか？？」と言うと、「それはうちのじゃな
いから問題ありません」だそうです！？なんか変だと思いませんか、
ほんとに消防法ならスタンド内で他の容器に移す事がダメなん
では？？と思いましたが・・・

しかし、ご時世でセルフがだんだん増えたら、へたにガス欠も
出来ませんね・・・「動かないなら押してきたら入れて良い」
だそうです。皆さんどう思いますか？
少々高くても普通のスタンドと付き合うべきかと！？そう言えば
冬になったら、灯油配達してくれないんだ！！

お久しぶりです(1)

私は仕事柄「草刈機」を使うことがあるのですが
2サイクルなので燃料が混合仕様なんですよね。
だから、毎回スクーターで白い5リッターの「ポリ容器」に
いつも入れてもらっています。
ＧＭＳさんの話しだと本来は違法のようですね。
でも、「うちのじゃないから・・」と言うのはどうでしょう？
他人様のものであればＯＫ？と言う事なのでしょうかね。

Re: セルフスタンド(2)

この件、消防署に問い合わせました。
各市町村により見解が少し違うみたいですが、
そしたら、確かに犯罪に使われる恐れがあるので、携行缶への
給油は規制してるそうです
でも、セルフと言っても従業員がいて危険物の免許持っている
なら、確認の上入れてやるのは、仕方ない又は黙認みたいです。
（ポリ缶は絶対ダメで消防法にそった携行缶ならい良い）

そこで、このスタンドの本社にＴＥＬして、経緯を説明したら
「次からは自分のとこのお客さんで素性がわかる場合は対応させ
ます」だそうです。話によるとそう言う、農業機械用とか船舶用
とかの給油で同じようなトラブルが報告されてるそうです

でも夜中にガス欠したらやっぱだめみたいですね・・・
以後注意しないと・・・

BMWを含むクラッシュした車両の写真集（海外)を見つけました。
多数のクラッシュした写真を見てあまり気持ちのいいものではないですが愛車がこのよ
うなことにならないように大事に運転したいものです。
http://www.wreckedexotics.com/

Re: クラッシュ写真集(1)

zzqq22さん。情報どうもです。

それにしても、こんなサイトあったんですね。
クラッシュ写真のインパクトも凄いのですが、
運転手は・・・が気になってしまいます。

皆様、安全運転でお願いします。＾＾