BMW_ALL 何でも掲示板 ログ一覧( 11 / 14 )

こんばんは。
E39の車体色（シルバー）についてですが、
カラーコードNO.309と354があるみたいで
この色の違いは年式によって変わっているのでしょうか？
もし年式でしたら何年に変わっているのか分かる方いらっしゃいましたら
教えてください。
現在E39シルバーを購入しようとしている者です。
よろしくお願いします。

Re: E39車体色（シルバー）について(1)

ビーエムはシルバーやブルーにこだわりがあるようで微妙に色を変えて何色ものシル
バーやブルーをだしてるようです。コード番号が違いますから色もちがいます。アー
テックシルバーとチタンシルバーの違いだと思います。違ってたらすいません。
39はいい車ですよ！

白のツーリングにフィルムを貼ろうと考えているんですが、どうせ貼るなら
定番の黒ではなく、見た目でブルー（またはグリーン等）のカラーにしようかと思っ
ています。黒に比べて、見た目、内・外からの見え方、冷暖房のききかたなど教えて
いただければと思います。

ブルー貼ってます(1)

最近、リヤ３面にブルー（ターコイズに近い）貼りました。
（ボディカラーはラグナセカブルー）どちらかといえば薄い色調ですが、
貼る前と比較して日差しの入り方がぜんぜん違います。
まだ夏を経験していないので、エアコンの利き具合は判りませんが（クルマ自体
最近購入なので比較できないですね）後席に乗った家族からは好評でした。
また、中からの見え方も暗すぎず、明るすぎずいい感じです。
デザイン的にも他に見たことがなく結構気に入っています。ちょっと見は
ウインドウの（元々の）色にも見えます。
良いものが見つかるといいですね(^0^)

Re: ウインドフィルムについて(2)

papaboyさん、レスありがとうございます。今日、デーラーの営業マンにサンプルをみ
せてもらいましたが、わずかに青みがかっている感じがするかな位で、実際貼ると、
仰るとおりに透明（純正ガラス色）に近いのかもしれません。ワゴンなのでエアコン
の効き方もどうかなと思うので、しかも、価格も５千円アップといわれて、黒で貼ろ
うかと考えています。

種類もいろいろありますね。(3)

青、と一口に言ってもいろいろあるようです。自分は２種類のサンプルの切れ端
を実際に貼っていただいて決めました。また、材質や国産、輸入物など途方もない
種類があって、まともに見ていたら決まるものも決まらなくなってしまうみたいです
(^^;;;オーソドックスなものは、没個性かもしれませんが、飽きがこない、
ボディカラーと合い易い、などメリットもあると思います。じっくり楽しんで、
悩むのもいいかも・・・です。

こんにちは。今までレーシングダイナミクスのＲＧＱ１７インチをＥ３４にハブリン
グをかませて着けていたのですが、この度Ｅ３９に変えたので、それが使えるかどう
か誰か教えてくれませんか？また、Ｅ３９用のハブリングをかませる必要があるので
しょうか？

Re: レーシングダイナミックスについて(1)

それはもしかしたら、もともとＥ39用のやつを
ハブリングつけて34に付けてたと言うことじゃないでしょうか？

Re: レーシングダイナミックスについて(2)

ありがとうございます。僕もそうかなと思っていましたが、ディーラーの人が、RDは
よくハブリングがかませてあると言っていたので、ちょっと心配になりました。来週
ハブリングを取って着けてみようと思います。

こんばんは。もうすぐはじめての車検が近づいています。ディーラーから案内が到着
して、コースが①一日車検コース②エコノミー③安心コースとありますが、現在２年
補償期間中ですので、安心コースを受けたほうが良いのでしょうか？また車検までに
しておいたほうが良い事はありますか？よろしくお願い致します。
(318ツーリング)

Re: 車検(1)

随分融通の利くディーラーみたいですね！？
1回目の車検と言うことですか？Ｓフリーウエイには入っていないんですか
それともアプルーブドカーで新車から5年目と言うことですか？？

それは安心コースが良いに決まってますが、あとはお財布との相談
ですね、壊れたら分自分でやると言うなら、またメカがある程度わかるなら
通すだけで十分ですし、激安車検で良い訳で、ディーラーの高い工賃
もったいないと思います。
車検とはその時点で、不具合がないか？法規違反はないか？を確かめるものです
整備とは別なんですよ、たとえばタイヤやブレーキが磨り減ってても
ギリギリ規定内ならＯＫなんですね、次の日にどうなろうともです
極端ですが、そんなところが今の車検制度です
と言うことで、次の車検まで故障もなく交換部品も出ないように
見てもらうのか、はたまた、車検を通過させるだけなのかで、費用も
日数も変わってくるはずです。

後はちゃんとしたディーラーなら車検受けたら半年間の整備保障を
くれると思います
それが1日車検コースでもなのかは？です。

はじめまして。みなさん、センターピラーの手入れはどうしていますか？つや消しに近い黒色
なので、いつも、ワックスをかけてよいものかどうか迷っています。何か良い手入れの方法が
あれば教えてください。

Re: センターピラーの手入れ(1)

はじめまして、ラウダと申します。
「ゴールド・グリッター」でいかがでしょうか？

Re: センターピラーの手入れ(2)

ラウダさん、お返事ありがとうございます。ゴールドグリッター、試してみようと思います。
センターピラーと一緒にいつも手入れで悩むのが、ワイパーの腕の部分です。これも、よく色
がさめている車を見かけますが、どのような手入れをすればいいのかわかりません。これもゴ
ールド・グリッターでＯＫでしょうか？よろしければ教えてください。

Re: センターピラーの手入れ(3)

ワイパーアームの色落ちは、
塗装の剥げではないでしょうか？
もし剥げなら、塗装しなおさないと元には
戻らないと思いますが・・・。

中古で買ったＥ３９が　今年７年目の車検を迎えます。
ディラーだと　すっごく費用がかかりそうなので　ショップで車検を
受けたいとおもうのですが　栃木という田舎のため　BMWになれていそうな
ショップが見当たりません。
　どなたか　栃木にBMWもなれているお店があったらおしえてください。

Re: 栃木のショップ(1)

栃木のどの辺にお住まいですか？
当方真岡市在住です。地元に外車販売及び整備に強いお店があるのですが
基本的に部品代はディラーと変わりはなかったです。要は交換する部品の
多さでディラーが高いイメージがあるのでは？
ちなみに５年目車検の時は地元のお店でやりましたが別に不具合は出ていません。
かかった金額、交換した部品などは私信にて・・・・。

こんにちは。
実はE36 325のＭＴ車を探しています。
どなたか情報お持ちの方、是非お知らせください。

ホイルの汚れに悩まされており、ホイルコーティングをすることを決意いたしました。そこで
私は横浜に住んでいるのですがホイルコーティングを施工して頂けるお勧めのお店があれば教
えていただきたいのですが。是非、皆様宜しくお願いします。

Re: お勧めの施工店を教えていただけますか(1)

某自動車雑誌に出ていました。

http://www.arkbaria.com/j&m/top-f.htm

効果はあるみたいですが、私自身、施工していませんので、
安易なことは書けません・・・。（苦笑）

国産車ディーラーでもやっているところがあります。
以前の車で施工してもらいました。
効果はそこそこありましたが、
6ヶ月ほどしか持続しませんでした・・・。

Re: お勧めの施工店を教えていただけますか(2)

ホイルコートをされる前に、一度ボディ用ガラスコート剤（珪素系など）で試されて
はいかがでしょうか？私はクリスタルガ○ドワンというガラスコート剤でボディをコ
ートした際に、余った分で大ざっぱにホイルもコートしてみましたが、意外にも結果
はすこぶる良く、ブレーキダストの付着がかなり減少し、通常の洗車で殆ど除去でき
る程度になりました。

Re: お勧めの施工店を教えていただけますか(3)

ラウダさん、Tさん

有難う御座います。
教えていただいたことを参考にさせて頂き、やってみたいと思います。

自分の愛車を　AC　シュニッツァーの製品でかっこよくしたいのですが
エアロまでいかなくてもブレーキペダルとか
安く手に入るところはありますか？
ロゴ入りとかでなく。
ご存知のかた、よろしくお願いします

Re: AC　シュニッツァー(1)

業販が安いと思いますよ。僕は父親の仲の良い友人がショップをやってて全て頼んで
います。だから高い物であれば半額まではおおげさですが結構安くなります。だから
といって変な物ではありません！！僕の場合は親しいので安いのかもしれません
が・・・でも業販は安いと思います！！知り合いの方がいれば一番なのですが・・

Re: AC　シュニッツァー(2)

きよしさん、ありがとうございます
業販って業者向けってことですよね、、。
それって僕にはどうすることもできませんよね?ぜひ紹介してください、。

Re: AC　シュニッツァー(3)

XX33さんはどちらにお住まいですか？僕は栃木なんですけど・・・

Re: AC　シュニッツァー(4)

石川県です。詳しい話していただけるなら直メールお願いします。

みなさんこんにちは。５月下旬にＥ９０−３２５ｉが納車される予定ですが、メーカーオプシ
ョンのアラームシステムを付けていない為、盗難防止装置を付けたいと考えています。予算は
２０万円くらいで考えています。どの商品で、どの程度のものを付けたらよろしいでしょう
か。教えてください。
やはり、定番のクリフォードなどが良いでしょうか。

私が最近凄く気分悪く感じている事を書かせて頂きます。
２年ほど前までBMWを１０年ほど色々と乗り継いできました。最初に
対応して頂いた営業の方が大変良い方でその人と車が気に入ったのでずっと
乗り継いでいました。（現在はその方は辞めてしまい居りませんが）
現在色んな事情でBMWには乗っていませんが近い将来又購入するぞ！と
思っております。
で、昨年より１シリーズ、最近は新型３シリーズなど凄く気になる新型が
発売されそれぞれ営業所まで見に行ったりしているんですが現在BMWに
乗っていなくて安い小型車に乗っていると対応が凄く違っていて嫌な気分に
なります。１０年以上付き合いの有った所でこの扱いは寂しいです。
確かに以前より残っている営業は少なくなっているんですが店頭で無視され
るのは可也痛いですねえ。
私の住む地域は正規ディーラーは一社しかないので我慢しているんですが
いざ購入という時には少し足を伸ばして他のディーラーでの購入を考えてます。
愛知県なので名古屋の方まで行けば大手の営業所があるので。
付き合いが長くても対応が悪いと客が逃げるパターンですね。まあ購入時には
きっちり競合の当て馬にさせて頂きますが・・。

つまんない書き込み済みませんでした。

Re: 以前付き合いの有ったディーラーで(1)

うるふさんこんにちは！！
わかりますよぉそのお気持ち(><")
私も1ヶ月前に初オーナーになったんですが、ほんの冷やかし程度で初めパンフをもら
いにディーラーに行ったんですね。その時対応していただいた営業さんがとても良い
方で。その方だから買ったというのはかなりありますね。
そこのディーラーは若い方ほど教育が行き届いてるというか。誰に対しても気持ちの
良い応対をしてくれるんですよ。でも年配の営業さんになればなるほど人を見かけで
判断するってカンジですごくイヤな思いをしたコトもあります。

営業さんの態度って、大事ですよねぇ。。。

Re: 以前付き合いの有ったディーラーで(2)

みどりんさん、コメント有難う御座います。本当に営業さんの態度って大切だと
思います。
今回みたいな扱いをされると購入意欲はホントに鈍ります（私はもう暫く先の
話になりますけどね）。
ハッキリとディーラー名でも挙げてやろうかとも思いましたがそれをやるのも
何かと問題になるかも知れませんので少し濁しましたが前の書き込みを良く見て
検索すれば直ぐ判るので・・・ｗ
まあ、今から購入する時の競合が最近は楽しみになりましたがｗ

先日、318ｉMspを購入したのですが何分BMWの購入は初めてでしたので1900CCのエンジンフ
ィ−リング等同じ318iMspオーナー様の良い点、悪い点を教えて頂きたいと思います。

５２５iを進められて購入し乗っているんですが、
愛車のことをもっと知りたくてこちらにアクセスしたら
E３９とかE６０とかで書いてありますが私の愛車の
５２５iはいったいEの何番なのでしょうか？
どなたか教えてください！
よろしくお願いします(*- -)(*_ _)ペコリ

Re: どなたか教えてください！(1)

E39やE60は、カタログには載らない「コードネーム」です。年式である程度わかります
が、正確ではありません。現物を見たほうが早いので、たとえば、このサイトの「BMW
フォトギャラリー」で、「E39」や「E60」などのリンク先の写真をご覧になって、ご自
身の525iと比べるのが近道でしょう。

Re: どなたか教えてください！(2)

ぐうぐうさんご親切にどうもありがとうございました。(*^。^*)
たぶん私の愛車はE６０だと思います。
明日から三日間お天気がとてもいいそうなので、海にドライブに
行こうと思っています。
ぐうぐうさんもいいＧＷをお過ごし下さいね！
(^.^)/~~~

はじめまして、昨日、ディラー主催の認定中古車をビッグサイトに見に行ってきました。
以前からBMWにはあこがれていまして、購入の意気込みで行ったのですが、前期モデルは
エンジンに水が入るとか。Ｅ３９の後期モデルをかなり執拗に勧められてちょっと引いて
しまって申し込みせずに帰ってきました。
希望は５２５i、ハイライン仕様（後期モデルの呼び名）、
本皮シート、左ハンドル、色は①シルバー、②紺です。
確かに後期モデルならばかなりの量が展示されていましたが、左ハンドルは１台で
開場１０分過ぎに行ったら契約済の札。
で、皆さんにお聞きしたいのですが、セダンタイプの場合は２００１年以降のモデルを
買った方がよいのでしょうか？９７年とか９９年とかですとディーラー扱いでなくても
かなり左ハンドルが検索できます。その、長所、短所を教えてください。

新しいのに(1)

ぶっちゃけなんでも壊れませんか？（笑
新しい車に良いにこしたことは無いと思いますが
自分が好きな型式が一番良いのでは？
我が愛車は15年前

Re: 中古購入でＥ３４とＥ３９で・・(2)

E31さん、ありがとうございます。
確かに壊れないものはありませんね。思わず笑ってしまいました。
でも、われに返ればやはり値段の差が格段にあるのでＥ３９の’９９〜００あたりで
いきますが、ディーラーって高いですね、まあ、オークション落ちからすれば
安心料みたいなもんですかね。
でも、値段のやすいもんにします。ディーラーで買っても壊れない保障はないし
値段の格差に見合うだけのものがあるとも思えないですしね。
今月中には・・・

Re: 中古購入でＥ３４とＥ３９で・・(3)

最近Ｅ３４(９５年式５２０ｉ右ハン）からＥ３９（０１年式530i右ハン）に乗り換えま
した。感想としては、内装は高級感が出たように思えますし、パワステ、アクセルなど若干軽
くなり総じて使い勝手は良くなっていると思います。共通してラジエター、ウォーターポンプ
といった水まわりは弱いようです。どちらにしても後期型のほうが安心とおもって購入してま
す。安い分だけ壊れるかというとそうでも無かったので、今回もＡカーではありません。
左ハンは海外に売れるので古くなったとき右より買い取りはいいと聞きました。

皆さんはサンルーフは付いていますか？実際付いてたほうがいいですか？？皆さんの
意見を聞き購入を考えています！！ちなみに私はタバコを吸いません。

Re: サンルーフについて。(1)

僕はタバコを吸いますので、サンルーフをつけました。
ただこれから暑くなってきますと、
日中はほとんど活躍の場がありません。
夜や早朝の走行では全開にしていますが。
オープンカーに勝てませんが、それなりの
開放感はあります。
またチルトアップだけした車をみると
（BMWに限りません）
かっこいいなあ、と思います。
ただ、車の一番高い位置に約20キロの重さを乗せるのは
どうなのかなあ？
とは思いますね。　通常走行で気になることは
ありませんけど・・・。

Re: サンルーフについて。(2)

通常の街乗りであれば「重さ」は気にならないだろうし
屋根に穴が開いたことでのデメリットはそんなに感じないと
思うので、ラウダサンのように（お久しぶりです）タバコを
吸う方や、オープンまでは行かなくてもたまには少し「開放的」に
なりたいとか。よく夜空を見上げるとか。使い方によって必要性が
変わりますよね。私の場合はエアコンが夏場にあまり
利かないので、チルトで風を逃がしてました。（全開だと
暑くて大変！売るときの査定はレースショップなどでなければ
大体アップ評価ですし、ほんとに好みの問題だと思いますが・・・
私はなくても良い派です。（クロネコはいまだ健在！！）

Re: サンルーフについて。(3)

皆さんいろいろありがとうございます！！意見を参考にして程度の良い車を購入した
いと思います。

Re: サンルーフについて。(4)

あ、ガーフィールドさん、お久しぶりです！
そうですね、重さより、車内高が減る方が気になるかもしれませんね。

はじめまして。先月初めてBMWのオーナーの仲間入りをさせていただきました！色んな
車を乗り継ぎましたが、結局BMWに行き着き、今は非常に満足してます！
ただ・・・今回港北にあるアルピナで有名な某ディーラーのアプルーブドカーセンタ
ーで購入したのですが、営業マンの対応が今までで最低でした。納車までに1ヶ月かか
ったのは良しとして、変えてもらうパーツは間に合わない（まだ来てませんしはっき
りと納期も言わない）、希望ナンバー登録を忘れる、SMGのパドルは効かない、iPod
for BMWは音が出ない、挙句の果てに連絡はこちらからしないとかけてこない・・・こ
んな営業マンは初めてです。アプルーブドカー(中古車）買った人間にはこんなもんな
んでしょうか？皆さんのご意見お待ちしております。

Re: アプルーブドカーセンターって・・・(1)

私も業種は違いますが、営業マンです。最近は、ただモノを売るのではなくお客様に
どう満足していただくか、感動していただくか、日夜考え取組んでおります。先日、
某会社ディーラーＡ車（BMWとライバル）に行き、対応した営業担当は、私がＢＭ
Ｗに乗っていることを知りながら、「見栄っ張りの乗る車」「何がシルキー6かわから
ない」等々さんざんいわれました。逆に「いい車ですね」とか「ここに勤めていなけ
れば、乗ってみたいです」と言われれば、信用できる！となったでしょう。さらにこ
このデーィラーはＣＳ（顧客満足度）日本一と宣伝しているからお笑いです。さて、
初BMW！さんに応対した営業マンは、内容から推測すると最低というよりダメです
ね。車がいいですから忘れましょう！今後はキッチリ、コンディションを診てくれる
サービスマンをＧＥＴしましょう。

Re: アプルーブドカーセンターって・・・(2)

敏腕！営業マンさんお返事ありがとうございます。そうですよね、車は最高です！
実は先日BMWのカスタマーセンターから電話があり、購入者へのCS電話調査なるものが
ありました。もちろん・・・評価は最低にしておきました（笑）　「実名で購入店に
評価を伝えていいか？」との事だったので応諾しておきました。でも・・・
19日にやっと不具合整備日程の連絡がメールであり、変えてほしい旨返信したら、そ
れへの返答が未だに来ません・・・　一体どんな営業教育を受けているのか疑問にな
ってしまいます。私だって、お客さんから来たメールには最低でも翌日返信します
し。私の自宅は都内なので、これからは評判の良いディーラーさんにかえるつもりで
す。足回りのプロは友人がショップをやっているのでそっちでばっちりですし！
お互い楽しいカーライフを過ごしましょう！

Re: アプルーブドカーセンターって・・・(3)

初BMW！さん、330ⅰいいですね。うらやましいです。私は、現在の328ⅰでBMW3
台目になりますが、今の車の購入したプロショップと縁を切りました。3年の付き合い
でしたが。ブレーキパッドの交換後、ブレーキ鳴きがひどく相談したところ（このシ
ョップで交換作業）口で直そうとしました。「ブレーキの踏み方が特殊」とか「気の
せい」なんて言われ、シカトしました。その後、会社の同僚の紹介で地元のディーラ
ーにお世話になっています。サービスの担当者の方は事務的な対応でなく、車のコン
ディションを診察してくれている感じですね。私以上にBMW車が好きなようで、Ｂ
ＭＷ話に花咲きみだれます。逆に車の調子が悪く感じたりすると、ディーラーにいっ
て診断してもらうのも楽しみの一つになりました。故障や調子が悪く感じることはス
トレスがたまりますが、それ以上に対応の悪いサービス工場へ車を預けることもスト
レスを感じます。初BMW！さんも早くいいＣＡＲドクターをみつけてほしいな。こ
れからどっぷりBMWワールドに、はまりましょう。

Re: アプルーブドカーセンターって・・・(4)

敏腕営業マン！さんこんにちは。良いディーラーの担当者の方を見つけられて羨まし
い限りです。やはりBMW大好きな営業マンの方は頼もしいですよね。私も出会えるよう
頑張ります！　足回りは早速ブレーキパッド＆スタビを入れました！ホイール＆タイ
ヤはBBS　RS-GTの18インチを発注し納品待ちです！　あと、ビルシュタインのBPSも発
注しちゃいました！　ああ・・・支払が大変（泣）
でも、どっぷりBMWワールドにはまっちゃってます！

Ｅ９０が発売開始したというのに、Ｅ４６セダンの新車を検討しています。そこでアド
バイスをいただきたいのですが、ノーマルとＭＳＰ、どちらがベストチョイスでしょう
か。知人のＭＳＰオーナーに聞くと、タイヤが太いのでハンドリングの軽快さがないか
もと言います。また北海道在住なので、積雪時の車高の低さが心配です。それに小さい
子供を乗せるので乗り心地も気になります。それでもスポーツシートとアルミ、ホワイ
トウィンカーレンズが気に入っていて、後付でもよいのですがＭＳＰにした方が安上が
りのような気がしてます。そこでＥ４６にお乗りの皆様、アドバイスをいただけないで
しょうか。よろしくお願いします。

Re: Ｅ４６・３１８セダン　ノーマルorMSP(1)

それよりもまず、在庫があるのかどうかお調べになった方が賢明かもしれませんね。
私も最終型セダン購入前にいろいろ調べましたが、その情報によれば、325i/330iとも
に200４年10月以降の日本向け生産はゼロ、318i/320iはかろうじて2005年式車が存在
するものの2月に発表された320iMspの特別パッケージ車がどうやら最終ロットになっ
たみたいです。３月に入ってかなり在庫一掃をしたようで、知り合いのディーラも完
全に在庫がなくなったのは３月中だったようです。その時点で比較的全国の在庫が多
めだった318i/320iも僅少と言っていましたから、今はもう・・・
少なくともメーカオプション付き在庫車は皆無、色も選べないでしょう・・・。そう
なると探せるのは2004年登録のアプルーブドカーとかになってしまうかも知れませ
ん。とにかく選べる状況ではないかも知れないので、まず新車在庫として何があるの
かをディーラと御相談されることをお勧めします。その上でノーマルかMスポかという
話になりますよね。

Re: Ｅ４６・３１８セダン　ノーマルorMSP(2)

私もよくスキーに行きますが、
雪国をMスポの車高で走るのはかなり厳しいと思います
亀の子になる危険性が格段に高くなりますし、
路上の氷塊等でスポイラー・下回りを傷つける可能性大です。

希望のオプションをそれぞれ後付けすると。

ホワイトウィンカー　６万
Mスポアルミ＋タイヤ　３０万
スポーツシート　１脚　２０万　
程かかります。

このようにMスポの装備を後付けすると結構な金額がかかるので、
Mスポを購入してから、ノーマルサス・スタビに入れ替える方が安上がりでしょう
ショップによっては部品代・工賃・アライメント込み20万円程度で可能なはずです。

さて、ここまでレスしておいて何ですが、
E90はアルミ、ホワイトウィンカーレンズ共に標準装備です。
おせっかいかもしれませんが、
E46に決める前にぜひ一度E90 320iに試乗してみてください。
E90の内容は予想以上に良いので、
もしかしたら考えが変わるかもしれませんよ

レスありがとうございます(3)

Tさん、scarpiaさん、レスありがとうございます。在庫はディーラーで確認してまだ手に入
るといってました。さすがに色は自由に選べないですが、シルバー系が希望なのでさほど問題
ないみたいです。
でもさすがに雪道は厳しいようですね。知り合いもＭスポのフロントスポイラーを氷塊で割っ
てしまったそうです。今週末に再度ディーラーに行く予定なので、もう少し悩んでみます。
BMWは初めてなので、後悔しないように決めたいと思います。

Re: Ｅ４６・３１８セダン　ノーマルorMSP(4)

在庫があるとのこと、何よりです。E46-318iは私も2004年式ノーマル車を１週間ほど
乗りましたが、結構まとまっていると思いました。サスとエンジンのバランスもとて
もよかったです。特に街乗りが主体の場合なら、バルブトロニックのエンジンですか
ら低回転域からのトルクは思ったよりも太くて、キビキビと走れますよ。回答性もニ
ュートラルですごく扱いやすいと思いました。所有車は330i-Mspですが、これはこれ
でエンジンのパワーとサス・タイヤのバランスはよくまとまっています。318iとは全
く異なる味ですが、溢れ出るトルクをサスでしっかり受け止めて、踏ん張って走るっ
て感じです。318i-Mspは乗っていないのでわかりませんが、サス・タイヤはノーマル
でもかなりいけると思うのですが是非試乗をお勧めします。
ただし、ノーマル・サスにMspのホイル・タイヤはあまりお勧めしません。ノーマル・
サスなら16インチまでのホイル、215/55程度までのタイヤがお勧めです。Mspのアルミ
をどうしても履きたいのであれば、Mspもしくは330i用スポーツサスをお勧めします。
Msp用ホイルは17インチでしかもかなりワイドなタイヤを指定するホイルなので、318i
のノーマルサスでは完全にバランスが崩れると思います。なお、お金をかけられるな
ら330iノーマル用スポーツサスを組むと、車高は下がらずに17インチホイルとマッチ
ングできます。330iノーマル用サスは評判も結構いいですよ。Mspから車高を上げてサ
スを戻すときも330iノーマルサスをお勧めしますね。

初めて投稿させていただきます．
現在，憧れのBMWの購入を検討しているのですが，負担がかかる買い物になりますので，バ
リューローンでの購入を検討しています．ローン後の下取り価格を差し引いた支払いとのこと
ですが，経験がないので今一つ踏み切ることができません．このローンについて教えてくださ
い．

Re: バリューローン(1)

バリューローンは個人的には、いい仕組みだと思います。
私もバリューローンの５年を使いました。
月々の支払いの負担をグッと抑えることが出来ますからね。

自分が経験した、唯一の問題はローンの途中で車を買い換えようと
した場合が、少し面倒ということです。
バリューローンの残価設定分も含めてローン残高を一括で支払い、
その後で、下取りをしてもらうというやり方を取らないといけま
せん。
まあ、大切に乗っていれば、下取り価格はローン一括返済分と同額が
プラスのこともあるようなので、損をするという訳ではないのですが
手続きが少し面倒という程度です。

頭金を貯めるまで待てないとか、月々の支払いを抑えたいという方
には、バリューローンはお勧めだと思いますよ。

Re: バリューローン(2)

タロー様 早速のアドバイスありがとうございます．
見積もりを取ってみたいと思います．家に大きな壁がありますが，何とか説得して手にしたい
と思います．

ようやくお金も貯まりE39の購入を考えています。それで中央にあるコンピューターは
どのような機能があるんですか？自動防眩機能とは何ですか？？DBCとはどんな機能な
んですか？？？たくさん質問してすいません！！素人なもので。早く車を購入し皆さ
んと楽しく語りあいたいと思っています！！！面倒でなければどなたか教えていただ
けませんか？

Re: E39BMWについて。(1)

先月までE39に乗ってました。いい車でした。　オンボードコンピュータはあんまり使
用してませんたね　車の情報などでてきますが、ほとんど故障もなかったので
自動防眩機能は、後ろから車のライトなどがまぶしいとミラーが勝手にまぶしくなく
してくれます　これは結構いいもんです。　排気量はどのモデルを選択されましたで
しょうか？　６気筒モデルでしたが、オイルをBMWの指定期間ではな年１回くらいかえ
てやると別の車のようにいい感じの音になりましたね。　また何かあればご質問くだ
さい

はじめまして、質問をさせていただきたく書き込みを致しました。

今、あるBMWのカブリオレが手に入りそうでその車についてご存知の方いましたら教え
てください。

昭和６２年ぐらいの欧州モーターショウに出ていた３シリーズのカブリオレで、一般
販売車の排気量より若干ボアアップ？してる車のようです。

聞いたところによると世界で数台しかないらしく本当かどうかネットで探しているの
ですが写真すらない状態でどう確認を取ればいいのか困っております。

もしご存知の方いらっしゃいましたら書き込みをお願いいたします。

Re: 昭和６２年３シリーズカブリオレです(1)

Ｅ３０のページに書き込んでみればいかがですか？
BMW正規のモデルのことなのでしょうか？
本国使用は日本に入らないモデルもあるので詳しくないですが
当時のハルトゲとかアルピナ（あったかな？）、マテスなんかも
あったような気がします。とにかく通常のカタログモデルでは
ないというう事ですよね？
詳しい人のレスを待ってください。（すみません役に立てなくて）
Ｍ３のカブリオレのじゃないですよね？

http://response.jp/issue/2005/0412/article69767_1.html

ボディサイズが問題なければ、文句無く買い？＾＾

関連情報は、下記でどうぞ
Ｅ９０オーナーズルーム

Ｅ９０情報
http://bmwfun.x0.com/bmw/e90.htm

Re: ニュー３シリーズＥ９０が１３日発売(1)

320は「意外に安いな・・・。」と思いましたが
325は・・・、手が出ません・・・。（汗）
価格差が大きいですね・・・。

Re: ニュー３シリーズＥ９０が１３日発売(2)

今日ショールームに見に行きました。
確かにカタログ値ほど、大きくは見えなかったですね。
妻でも運転できそうです。
・・・問題は価格ですけど・・・。

Re: ニュー３シリーズＥ９０が１３日発売(3)

http://response.jp/issue/2005/0413/article69818_1.html
320iは59万円値下げ?　戦略的価格

クーペの予定は、まだわかりませんがセダン同様、実質値下げに
なるのでしょう。
ボディは角を丸くしたデザインで小さく見えますね。同様に
現行ベンツのＳクラスなどは、押しの強さが無くなってしまいました。
ただ車庫入れや狭い道のすれ違いで、
意外な大きさを思い知ることになるのかもしれません。

とりあえず・・・早く試乗してみたいっす。＾＾

Re: ニュー３シリーズＥ９０が１３日発売(4)

昨日、ディーラーへ行って見てきました。
角が丸まっているためかさほど大きさは感じませんでした。
最初、320iは電動シートも付いてこの値段なら安いと思いましたが、
今時CDオートチェンジャーが標準装備ではないので、オプションを
いろいろ付けていったら500万円は超えてしまいそうですね。

今週の日曜（大安吉日）に3だいめのBMWに乗り換えます、そろそろ一人で走るのに飽
きました、誰かオーナーズクラブがありましたら入会したいです、よろしく！

行ってきました・・・って大渋滞。
実際のレース開催日は数倍の来客があるんだから、
主催者はどうにかして欲しいっす。

施設は、全面的に新しくなって良かったんですが、
交通のアクセスが最悪ですね。
とにかく道路整備と駐車場の拡大が先決。Ｆ１なんて問題外って感じ。

Re: 富士スピードウェイ　リニューアル(1)

http://www.fsw.tv/access/index.html

色々問題はありますが、都心のモータースポーツファンは、
待ってました・・・って感じでしょうか＾＾

Re: 富士スピードウェイ　リニューアル(2)

ＩーZUMIサン、こんばんわ。いつも楽しいサイト、ありがとうございます。富士スピ
ードウエイのアクセスそんなに悪いですか、困ったものですね。私も楽しみにしてた
のですが、そんな状況では、メジャーなレースはチョット、二の足踏んじゃいます
ね。それにしてもコースは全く変わっちゃいましたね。昔の３０度バンクがなくなっ
た時もがっかりしましたが、最終の高速コーナーもカーブだらけになって、魅力があ
るのかな・・・高速を維持しながら安全性を確保する方法は無いものですかね。

Re: 富士スピードウェイ　リニューアル(3)

バイエルンさん、こんばんわ。
アクセスの向上については、地元の町も含めて真剣に検討して欲しいですね。
首都圏に近く、Ｆ１開催となれば鈴鹿よりも集客力（日帰り）があるはずですから。

コースについては、昔の超ハイスピードレイアウトから、
見せ場を要所要所に作り、見どころが増えた・・・と思います。
第１コーナーにもスタンドが新設されたりと、観客が楽しめる設備と
レイアウトになったと感じました。
確かにストレートの終速は落ちるかもしれませんが、バトルポイントが
増えた点では、昔よりもドライバー泣かせかも。

Re: 富士スピードウェイ　リニューアル(4)

FUNさん、ご返事ありがとうございます。本当に、レース場まわりのインフラ整備
って大事ですよね。いずれにしても、関東の私にとっては、鈴鹿なんてとてもあきら
めていたのですが、これで楽しみが増えそうです。また宜しくいお願い申し上げま
す。

アトム技研で販売しているDOCOMO-AU用の変換アダプターを用いれば、iDriveにAUの携
帯が問題なくつながり全機能が利用可能である。　実際2005年式735iに問題なく利用し
ている。

右側フロントのフォグランプがぐらぐらしていたので、ディーラーで
見てもらったところ、バンパーに付いている、フォグランプを固定している
プラスティックが割れているとの事。
完全に治すには、バンパー交換しかないが、費用は１５万くらいかかると言われまし
た。他になにか良い方法ないでしょうか？
たとえば、接着剤で補修するとか？

みなさんこんばんは。このたびBILのBPS KITを装着したのですが，ギシギシと異音が
して，徐々に大きくなってくるのです。ショップに一旦戻しましたが，“説明書通り
に装着したんだけど”という返事。同様の経験をなされた方がいらっしゃったらおお
しえいただけると助かります。よろしくお願いします。

BMのドアミラーってはじにラインがあってその奥が歪んで見えませんか？
ディーラーに聞いたら、死角が見えるようになっていてなれればすごく便利とのコ
ト。今はとても見づらく車線変更にとまどってしまうんですよね。
けっこう安い値段で普通のものに換えられるらしいんですけど、みなさんはどうして
ますか？

Re: ドアミラー(1)

みどりんさん、こんにちは。私も全く同感です。仕事で日本車に長い時間乗っている
せいもありますが、購入後１年たった今でも慣れることなく、BMが体の一部になり得
ていません。斜め後方車との距離感が瞬時に判断出来ないんですよね。ワンテンポ遅
れた車線変更をしてヒヤッとすることもあります。自分で言うのもなんですが、私、
３０数年間無事故でどんな車もすぐ慣れるのですが、このドアミラーだけはどうも馴
染めず、危険さえ感じます。　年のせいで目が衰えてきたせいなのでしょうか・・・
すごく便利で見やすいという方がいらっしゃったら教えてください。そうしたら、も
っと慣れる努力をしてみようかと思います。

Re: ドアミラー(2)

バイエルンさんありがとうございます。
やはり見づらいですよね〜＾＾
私も普通のドアミラーで今まで一度も巻き込んだこともないですし
事故もないです。
変えた方が良さそうですよね〜。
でも見方のコツみたいなのがあれば知りたいな〜と思って。
どなたかいませんかね？？＾＾

Re: ドアミラー(3)

みどりんさん、バイエルさん、
こんにちは、m-kazuといいます。ドアミラーですが、
個人差があると思いますが、私は角度調節と見方次第だと思っています。
何でも掲示板の過去記事2278に詳しく書いてありますので一度お試し下さい。

Re: ドアミラー(4)

m-kazuさん、ありがとうございます！！！
早速読ませて頂きました。
なるほど。。。
自車の写りを少なくするんですね。
やってみます☆

Re: ドアミラー(5)

M−KAZUさん、ありがとうございました。過去ログにあったんですね。みどりんさんの
返信にもあったように、確かに角度を少し広げてみれば良いかも知れませんね。今ま
で考えてもみませんでした。みどりんさんの投げかけと、M−KAZUさんのアドバイスの
おがげで、ひとつ勉強させてもらいました。ありがとう「ございます。m(__)m

Re: ドアミラー(6)

みどりんさん、バイエルさん、
ご参考になった様で、よかったです。
E39は元々平面型でしたが、途中から変更されましたね。
BMWもまさか安全性が低下する変更は行わないと思いますし、
私自身も、こちらの方が情報が多くて使いやすいと感じてます。

どなたか車体番号の読み方・意味をご存知でしたらお教えください
例えばアルファベットのどれが生産地を示してどんな表記があるとか
何桁目が生産月であるとか言った事を知っている方がいれば教えてください

Re: 車体番号について(1)

ＤＤさんのページの中にありますよ。
　http://dd.jpn.org/BMW_HP/20050211/index.shtml

ちなみにこういったページ、検索すれば出てきますよ〜。　

Re: 車体番号について(2)

このページだけでなく、いわゆるvinコードと呼ばれる車体番号のページはいくつも存
在しますがいずれも古い情報で、最近の製造番号に対応していないようです。ＤＤさ
んのページの情報も同様で、例えば私の2004年3月生産の330iセダンの場合、VINコー
ドは、WBAET56070NH*****となっていますが、5,7,8,10桁目が説明とは異なっていま
す。また以前乗っていた1997年4月生産のE36-328iセダンでは、WBACD22070AV*****で
したが、このコードも、6,7,8,10桁がやはり説明と異なっています。日本向け仕様は
違うのでしょうかね？ちなみに下７桁のシリアル番号からデコードするサイトで見る
と製造年月は正しく読めるようです。

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

どなたか、本当に最新のBMW車 VIN Code解説ページをご存じでしたら教えていただけ
ませんか？

Re: 車体番号について(3)

情報有難うございますm(__)m　早速覗いて見ました　
でも確かに少し違う場合もあるみたいですね(>_<)
でも助かりました　本当に有難うございます(^O^)／

初めまして。今度Ｚ３の購入を考えています。４気筒の１．９Ｌか、６気筒の２．２
Ｌか悩んでいます。乗り味は相当違うものなのでしょうか？　また、ミッションタイ
プが欲しいのですが、２．２Ｌだったらそこそこ馬力あるし、ミッションでなくても
楽しめるでしょうか？　どなたか助言できる方お願いいたします。

Re: 中古車購入にあたって(1)

エンジンのフィーリングとしては、６発をお勧めいたします。しかし、ハンドリングに関して
は、重量の軽い４発の方がいいのではと思います。ミッションに関しては、遊ぶのであれば４
発のＭＴですね。力を余すことなく使えます。ハンドリングもいいし。クルージングの感じで
乗るなら、６発ＡＴ。６発のＭＴは乗りずらく感じます（私だけ？）

Re: 中古車購入にあたって(2)

コメント有難うございました。４発ＭＴを探していたのですが、初めての購入なので
正規代理店を通して買おうと思っていました。しかし、４発ＭＴはなかなか玉数がな
く結局４発ＡＴを購入しました。納入は３月１９日で、早速オープンで乗ってみまし
た。　ＡＴだけどオープンエア最高に気持ちよく大変満足しています。もともとバイ
ク乗りなのでオープンの感覚が大好きなんです。　もう買った後ですが、返信有難う
ございました。

E46-320iに乗ってますが、走行中５５キロから６０キロくらいの間で、アクセルをパ
ーシャル状態にすると、「ヒューーー・・・」という異音がリアから聞こえてきま
す。もちろんディーラーで、駆動系をすべて変えてもらいました。デフを３回交換
し、プロペラシャフト、ハブベアリング、センターベアリング、最後にミッション
（オートマチック）までの交換を行いましたが、全く治りません。デフの歯当たりの
ギヤ鳴りの音かもしれないと思って、オメガの硬いギアオイルを入れましたが、全く
治りません。最後にタイヤのインチアップもしてみましたが、ダメでした。音的には
共鳴されてるような感じの音ですが、分かれば教えて下さい！お願い致します。

もし知っていたら教えてください。
水温が温まってない状態でアクセルを踏んでもまったく加速しません。
全開に近い状態までアクセルを踏むと急に加速します。
水温が温まると普通に加速します。

これは、ＡＴが原因なのでしょうか？
もし、詳しい方がおられましたら教えて戴けないでしょうか？
いつが壊れるのか心配しております。

Re: 加速しません。(1)

それは、
①エンジンは正常に回ってて、ATが滑ってると言うことですか？
②エンジンがアクセル踏み込まないと回らないと言うことですか？

それにより違うでしょうが、①ならATが原因ですよねでも水温上がったら
正常と言うのは、あまり考えられないので②なんでしょうね？
まず考えられるのは、水温センサーなどの故障で、燃調が効かず
昔で言うチョークがかからない状態じゃないですか？
それで、エンジンが温まれば燃調も合って回復すると言うのが
私が考えた原因ですが？？
センサー類のチェックをやってもらえばいいんじゃないでしょうか

Re: 加速しません。(2)

ありがとうございます。水温が低いとレーシングも不調です。
１０００〜２０００ｒｐｍで失火しているようです。
多分、ご指摘されている事が原因の可能性高い感じしますね。
センサー類のチェックを確認してみます。

Re: 加速しません。(3)

最近発生したばかりですか？以前からですか？
おそらく、暖気プログラムの作動と思いますが。走りながらにエンジンを暖気する考えでＢＭ
Ｗはつくられております。（ドイツ人の考え、また、アイドリング禁止の国もあるので）作動
としては、トランスミッションの変速をエンジン高回転域にするようになります。また、エン
ジン不調に感じる原因として、二次エアポンプの作動の影響。環境対策用についております。
冷間時の排出ガスは有害ですので。ポンプ作動時はエンジン不調に感じると思います。
　また、最近急に発生した場合なら、ディーラー等でテスター診断をお勧めいたします。

ちょっと前になりますが、Ｅ90の発表展示会で遊んできました。
ピザ、ニョッキなど食べ放題、アルコール飲み放題で大賑わいでした。
もうめずらしくないと思いますが、画像アップしました。
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=108723&key=1231466&m=0
後姿とワイパーが変です。マフラーがすでに錆びていました。うちのE46も錆びてます。
内装は、1シリーズと違ってきちんとしています。
足回りはやわらかいようです。乗っただけで沈みます。
カタログはドイツ語版しかなかったです。

新車には“Freude am　Fahren”というステッカ−がリアガラスに貼られているそうですが
　うちのディーラーはなんと！納車前それをわざわざはがし　自分の会社の名前が入っている
ステッカ−に貼りかえているそうです。せっかく自分のクルマがミュンヘン組立でFreude am
　Fahrenというステッカ−を貼りたかったのに残念でなりません。みなさんのおクルマはど
うですか？
ちなみにBMWカスタマーセンターは売りものでないので差し上げられませんと冷たい返事で
した。（ここの無愛想もなんとかしてほしいです。今度ドイツ本社に直訴します。）

Re: Freude am　Fahrenステッカ−(1)

Freude am Fahrenステッカ−はBMW Japanの企画です。
右のマークの下に小さく、駆け抜ける…と日本語で書いてあったような。

Re: Freude am　Fahrenステッカ−(2)

Freude am Fahrenステッカ−はディーラーで50円で売っていたような....

Re: Freude am　Fahrenステッカ−(3)

Freude am Fahrenステッカー仲良くなればくれますよ。

初投稿です。皆様よろしくお願いいたします。
早速ですが、先日ショップでナビを取り付けようとしたところ現在ついている純正の
ナビをはずす事ができないとのことでした。
なにやらコンピューターがあって（多分オンボードコンピュウーターだと思います）
そのために取り付けることができないとのことでした。それで店員さんの言うのには
純正のナビはそのままにして、新しいナビを別につけるなら可能とのことでした。け
れど２つもナビはいらないし、チェンジャーも今一調子がよくないのでナビと一体型
のハードディスクのついてるのをつけたいしで困っています。皆様はどうやって対処
しているのでしょうか？ご指導お願いします。

Re: ナビについて(1)

http://bmwfun.x0.com/qa/e39/13.html#1572
ショップによっては可能かもしれません。

さて、最新ＨＤＤナビは便利になりましたね。
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/stapa/
最新の純正ナビに上記機能を備えるには何年かかるのやら・・・

Re: ナビについて(2)

FUN さん回答ありがとうございました。私のつけたかったナビが丁度これでした。
きっかけは四国に結婚式に行った際純正ナビがまったく使い物にならず嫁さんと喧嘩
にまで発展したことでした。また何かよい情報でもありましたらよろしくです。

92年製E34に乗っています。エンジン始動時には点灯するのですが、一時走っていると
点かなくなり、また気が向いたように点灯したりと、、どこが悪いのでしょうか？ど
なたか教えて頂けますでしょうか。宜しくお願いします。

Re: ヘッドライト故障、教えて下さい。(1)

「メンテナンスQ&A」掲示板の方が識者の方々からのレスが
付き易いと思いますが。。。

[1]どこかで配線が切れかかっている。
■テスターで断線箇所を探して補修する。

[2]LKM（ライトコントロールモジュール）内のリレーの故障。
■モジュールを分解して中の不良リレーを交換（要テスター
＆ハンダ付け）するか、モジュールまるごと交換（差替えのみ）。

Re: ヘッドライト故障、教えて下さい。(2)

教えていただきまして有り難うございました。簡単な作業でしたら自身で行う予定で
したが、ディーラーに持ち込むのがベターなようですね。

Re: ヘッドライト故障、教えて下さい。(3)

たびたびすみません、、。LKMの装着されている箇所がわかりましたらお教え願います
でしょうか？LKMのパーツをオークションサイトで見つけましたので自分で取り替えてみ
ようと考えています。宜しくお願いします。

Re: ヘッドライト故障、教えて下さい。(4)

付いている箇所わかりました。お騒がせして申し訳ありません。

Re: ヘッドライト故障、教えて下さい。(5)

ラテン大阪さん、修理完了のご報告いたします。LKMを外して中の基盤を取り出しまし
た。そして基盤上のはんだ接合状態をルーペ（宝石用鑑定ルーペ×１０）にて観察し
ていましたら、8箇所に軽微な浮きを発見しました。そこで半田鏝で接合しテスト走行し
ましたところ完治しました。とても肉眼では発見できない剥離でした。おかげさまで
お金の節約と自身で修復出来た喜びに浸ることが出来ました。本当に有り難うござい
ました。

Re: ヘッドライト故障、教えて下さい。(6)

遅レスですいません。

完治されたようですね。おめでとうございます。
私自身、他の方々の投稿記事やホームページから
得た知識なので、お礼を言われると気恥ずかしい
です(笑)
車種別掲示板に行けば殆どのトラブルについて
どなたかが経験〜修理された話が聞けると思いますよ。

名車の誉れ高きE34（ウチのはボロボロですが）、
がんばって永く乗っていきましょう！

Re: ヘッドライト故障、教えて下さい。(7)

ディーラーに持っていくのが億劫になってしまってます。旧車のオーナーには冷遇を
感じます。サービス担当者の決まり文句、、「古いですからねえ〜」なんともそっけなく
て、そろそろ買い換えたら、、ってな空気が漂ってます。家内もここのディーラー感
じ悪いね、、なんて具合ですよ。社員さんは自社の車を愛してるんですかね？？？ス
トレート６のサウンドはここまで乗らないと味わえませんから、まだまだ乗っていきま
す。また困った時には宜しくお願い致します。

はじめまして、チリコと言います。私は、５年のバリュローンで今の車を買いました。今年二
年目で来年車検です。最近６気筒エンジンのすごさを知って６気筒エンジンの車にいつか変え
たいなと思っています。来年の車検前か５年目の車検前かローンを全て払ってから買い換える
のがいいのか、どの時期に買い換えるのが一番金銭的に負担がかからないのか考えています。
どなたかどのような事でも結構ですのでアドバイス頂ければ光栄です。お願いします。

Re: 買い替え時(1)

新型３シリーズが出てしまったので、下取りはあまり期待できませんが、
ローン完済後より、今の方が下取りは当然良いです。
（早やければ早いほど、車の価値は下がらない）

下取り費用をローンの返済に充てつつ、
さらに６気筒の３２３ｉで総額５００万を軽く超えますので、
相当の頭金を用意しないとローンの返済額はかなりの金額になります。

・・・ので、ローン完済＋次の車の資金２／３以上
の資金の目処がついた時が買い替えタイミングではないでしょうか。

Re: 買い替え時(2)

FUNさん貴重な御意見をありがとうございます。

Re: 買い替え時(3)

今二万キロ走ってるのですが、だいたいどのくらいの値段がつくのでしょうか？

Re: 買い替え時(4)

今の下取り価格がいくらかは分かりませんが、新車を買うという
ことでディーラーに下取りを頼んだ場合は、今の車のローンは
多分チャラになると思いますよ。
状態がよければ、おつりが返ってくることも多いようです。

よって、今の車の残債は無いものと考えることも出来ると思います。
欲しいと感じている今が買い時ともいれるのではないでしょうか？

Re: 買い替え時(5)

Ｍキチさん貴重な御意見をありがとうございます。色々と考えてみます。

外車とっても国産車と比べたるとら個体による出来の良さ悪さは普通にあるかもしれません。

外車は新車購入でさえ、びっくりするほど故障が多いのも事実です。

メーカー保証は、トヨタ5年、メルセデス3年という違いもあるのですが、
3年って短いかもしれません。

1990年以降は、電気系統も次第に強くなってきています。
特にE90以降の2005年以降はかなり電気系統への信頼性も高くなってきていますが、
5や7では電気系統へのウェイトも大きいので故障するとダメージも大きいです。

エンジンやＡＴ系統の故障は最近の車でいえばアタリハズレのレベルです。

いずれにしてもディーラーでの点検は欠かさず実施しましょう。

みなさんこんばんは。
最近、モールが白っぽくなってきてしまいました。
手入れとしては、ゴールドグリッターを吹き付けるというやり方だったんですが…。
アーマーオール等でテカテカに光るのもあまり好みではありません。
みなさんはどういった管理をされているのでしょうか？

E-90の323が発売されると聞きました。排気量やトルク、装備や価格など何かご存じのかたな
んでも構いませんので323について情報を下さい。

Re: E90-323について(1)

エンジンは325ⅰの直列6気筒2.5リッターエンジンのチューニングのみを変更したバー
ジョンで、最高出力が130KW/177PS・最大トルクが230Nm/23.5Kgmを発生するそうで
す。当然バルブトロニックとダブルVANOSはついてます。　E４６−３２０ⅰの2.2リッ
ターエンジンと比べ最高出力で７PS・最大トルクで2.1Kｇ勝っているようです。（排
気量が300CC程大きいから当り前ですけど…）問題は燃費ですがまだ私もわかりませ
ん。　装備内容やオプションの設定は３２５ⅰと同一らしいです。　あっ！！あと、
３３０Xⅰも同時に発売開始らしいですよ〜。

Re: E90-323について(2)

もうすぐパパさんいろいろなじょうほうをありがとうございます！

Re: E90-323について(3)

はじめまして。
323の件、既にJapanのHPにも掲載されている様です。
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/3/sedan/
もう、ご覧になっているようでしたら、すみません・・・。

Re: E90-323について(4)

Mobile hamさんはじめまして。全然知りませんでした。ありがとうございます！

Re: E90-323について(5)

320と323の大きな相違点は次の通り
①6気筒である。
②アクティブステアリングが選拓できる（約20万）
③内装と外装が325とほぼ同じ（ホイールが違う）
④320が多いので、ちょっと優越感

Re: E90-323について(6)

ジャパンレッドさん分かりやすい御回答をありがとうございます。

はじめまして。Ｅ３０−318iに乗る初心者のミノルと言います！社外エア
ロを探していますがどうも見つかりません。誰かご存知の情報ありましたら教えてく
ださい！後、ショックが死んでるみたいなのですが３２０や３２５等のショックの流
用は可能でしょうか？もう１つ純正スピーカーを交換したいのですがサイズが解りま
せん、何かお勧めなどありましたらお教えください。複数の質問ですが、なにぶん初
心者のため許してください！皆さん宜しくお願いします。

Re: 社外エアロとショックについて(1)

社外エアロですが、確かに最近はなかなか出てきませんねぇ。
一番はやはりネットオークションに時々出てくる中古品なのですが、
これもなかなか出てこない…。でも時々ACS（もどき？）が出ているかなぁ？

私も過去にフロントスポイラーでM3仕様になるという物を手に入れたのですが、
フォグランプなどもいわゆる交換しなくてはならず、そのまま色も塗らずに放置して
あったりしますので、大手サイトの「買います」コーナーに書き込んでみる
というのも手かもしれません。

さて、ショック（ダンパー）ですが、リアは問題ないですが、
フロントはE30の場合、ストラットケースの外径が45パイと51パイが存在します。
318だと恐らく外径45パイだと思うのですが、これは実際にノギスなどで計測した方が
良いです。双方に互換性はありませんので。（320や325は51パイで互換性無し。）
ちなみに私の318は325用のストラットケースを移植してありますので、51パイと
なっています。

スピーカーですが、サイズ的には13cmと呼ばれているものです。
フロント側はコアキシャルの物が入っています。何がお奨めというのは分かりませんが
フロント側は曲者で、コアキシャルタイプでもツイーターが飛び出ている物はまず駄目
です。表のカバーに干渉してしまいます。
どの様な物？と言うことであれば、スピーカーをひっくり返して、平らな場所に
置いた時にセンターのツイーターが当たらない物です。
私の318は音質アップの為に試行錯誤したのですが、基本的に足元への
それなりのスピーカーはインストール出来ませんでした。
何せマグネットが大きいと裏に当たるし、バッフルボードを使って表に出すと
ボンネットオープナーに干渉する…。
今は足元には13cmのミッドとAピラー付け根にツイーターを設置してあります。
（非常に不満足）
リアは基本的に鳴らさないのですが、フロントがあまり鳴っていないので取り敢えず
コアキシャルの13cmのスピーカーを突っ込んであります。

Re: 社外エアロとショックについて(2)

マカオのヒデさん情報ありがとうございます。エアロはネットオークションで探して
みます。音質アップは難しそうですね〜文の中に13cmのミッドとコアキシャルとあり
ますが意味お教えてもらえますか。

Re: 社外エアロとショックについて(3)

分かりづらい表現でした。
１３cmミッドとは、２Wayセパレートスピーカーシステムの物です。
前は２Wayセパレートスピーカーで、リアはコアキシャルタイプの物を
使っています。

セパレートは低音部用のミッド（バス）と高音のツイーターが別ボディと
なっているものを言い、コアキシャルは二つを合体させてあたかも一つの
スピーカー形状になっている物を指します。

これらとは別にフルレンジなるスピーカーの存在があるからちょっとややこしいです
ね。

以前にも話題になっていましたけど　ホイールの汚れはなんとかなりませんでしょうか？
納車して１ヶ月たちますが毎週洗車場にいってホイールを磨いています。以前　ここのサイト
に紹介があったブリスコートも塗っていますけど洗車場の高圧水洗でも完全にはとれず結局手
で磨いてます。通勤に使っていますので毎日20kmくらいは走ってますが　それにしてもよく
汚れます。何か根本対策はありませんでしょうか？ヨーロッパやアメリカのユーザーも毎週磨
いているんでしょうか？洗車場から自宅にもどったらもう汚れています。

Re: ホイール汚れの根本対策は？(1)

ブレーキの効きやタッチが変わるけれど、粉のでないタイプのパッドに
交換するのが一番かも知れません。
とは言え、BMWの純正パッドのブレーキの効きと同等のパッドはなかなか無いようです
が。

Re: ホイール汚れの根本対策は？(2)

こればっかしは、昔からドイツ車はかわりませんね
どうしてドイツ人は文句言わないのか不思議です
国産から乗り換えると特に気になりますね
かといって国産がすごく効きが悪いとも思わないのですが？

対策は、社外の粉の出ないパットに交換するのがベストでしょうね
私も先日、ある国内メーカーにＣＳＬ用でサーキット走行まで
ある程度いけるやつと言うことで作ってもらいノーマルから
変えましたが、粉も気にならなくなり、制動力もそれなりに満足しています

数種類出ているようですので、使い方を考慮して選べば
ノーマル並みかそれ以上の制動力で粉の出ないやつありそうですよ

いよいよ、６シリーズを注文しました。
そこで、皆様に質問です。
BMWのイモビライザーはどの程度の効果でしょうか？
実は私、過去に２回も国産のスポーツタイプのクルマを盗まれた悲しい過去
があります。
ただその時は、イモビライザーなしのクルマでしたので、その信頼度が
わかりません。
世の中の情報では、純正のイモビライザーでもドロボーの手にかかれば
解除することは可能だとか。
高価なクルマなので、盗難対策は厳重にしたいのです。
イモビライザー付にも拘らず、盗まれた方、盗まれた事例をご存知の方、
いらっしゃいませんか？

Re: イモビライザー(1)

http://www.carmag.co.jp/security/jittai/jittai-file3.html
信頼性は十分高いと思います。

http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/K/K_7.htm
・・・が万能ではないようです。
比較的台数の多い高級セダン・高級ＲＶの被害例があるようですが、
スポーツタイプは少ないようですね。

http://www.pickups.co.jp/aisyagaieru.htm
やはり厳重な対策が必要？

Re: イモビライザー(2)

FUNさん、情報ありがとうございます。
どうもイモビライザーだけでは、被害を防げそうにありませんね。
当方の車庫は、マンションの立体式なので、振動に反応するタイプの
セキュリティー機器は使い勝手が悪く、考え込んでしまいます。

何か、考えてみます。

Re: イモビライザー(3)

ゆうたろうはドアノブを引いたときに連動するセンサーを下記ショップで取り付けて
もらいました。
振動での反応でないので、誤作動もなく大満足です。
ぜひご検討下さい。
なお、この商品は製品化されておらず、下記ショップのオリジナルです。
でもバイパー正規取扱店なので安心です。

http://www.hm.h555.net/~mrt/tr.E46.htm

idriveナビは思ったより行き先指定が簡単で処理も高速で快適ですが　以前使っていたパナ
ソニックＤＶＤポータブルナビに比べかなり劣る部分がありますがみなさんどうですか？自分
が不満に思うのは
①ルート案内には高速、一般、短距離などのモードがあるがなぜか短時間到着モードがない。
②ルートは黄緑色で表示されるがこの色が普通の道の色に似ていてきわめてみずらい。③地図
が全体的にかなり雑（まるでＣＤナビみたいなかんじ）

Re: そこが変だよidrive HDDナビ(1)

そうなんですよ！！　画質悪すぎです！！　あとDVDも見れないし…　メーカーももう
少しその辺に力を入れて開発してくれたら、純正ナビを付ける人も増えるだろうに…
なにか力を入れられないしがらみでもあるんかな？　単なる開発費の問題か？

Re: そこが変だよidrive HDDナビ(2)

idriveは＊ルパイン製らしいですが　パナソニックにしてほしかったですね。パナソニック
の低倍地図は衛星写真みたいにとてもきれいです。

今朝、車の所に行ったらいつもと何か様子がおかしいと思ったら、見事にホイールが
盗まれてボルトだけ残されていました。即座に警察に連絡して見てもらいましたが、
証拠などはいっさい残っていませんでした。ほんと残念です....!
盗まれたホイールはブレイトンのヴィジョンでフロントが225/40 18インチ　リアが
255/40 18インチです。ネットや中古ショップにでまわる可能性があるので、もし似た
ような商品を発見したら情報をください。

http://response.jp/issue/2005/1005/article74982_1.html
【トヨタ富士重提携】トヨタ、富士重工株8.7％をGMから取得
経営不振のＧＭ支援の一環。

ってハイブリッドなレガシィやインプレッサがその内・・・

Re: ２００５／１０　ニュース(1)

http://www.auto-g.jp/news/200510/05/newcar03/index.html
ＤＣ日本、ベンツＳクラスを７年ぶりにフルモデルチェンジ

どこかで見たようなインパネ・・・。

アクの強い７シリーズは、新型Ｓが出ても見劣りしませんね。

Re: ２００５／１０　ニュース(2)

http://response.jp/issue/2005/1013/article75262_1.html
BMWのデザイン戦略とブランド確立…セミナー
バングル氏のセミナーって興味があります・・・

Re: ２００５／１０　ニュース(3)

http://response.jp/issue/2005/1018/article75399_1.html
パンケBMW社長、ハイブリッドはニッチなマーケット用？

今の所、限られた市場ですが、最近の原油高の影響で・・・

Re: ２００５／１０　ニュース(4)

http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/news/200510/19/tms01/12/index.html
東京モーターショー　日産ＧＴ−Ｒは２年後デビュー？

http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/news/200510/19/tms01/06/index.html
次期セルシオ（レクサスＬＳ）はＶ８＋ハイブリッドで登場
この特徴的なヘッドランプは、流行するのか？

次期BMW７シリーズが、どこまで影響受けるのか・・・

Re: ２００５／１０　ニュース(5)

なんだか迫力が無いデザインになりましたね。
今までも特徴の無い、どこか外車の良いとこ取りの集合体（バランスが悪いが）でし
たが、それでも迫力は感じられましたが今回はそれが無いですね。
レクサスデザインはすべてスポーティー路線に感じられます。
それ自体は良いのですが、セルシオらしさが無いと言うかなんと言うか・・・。
HONDAのレジェンドっぽいデザインで、正直期待はずれです。
これがアリストクラスなら納得ですが・・・。
７シリーズ／メルセデスSとは別のカテゴリーに入ったのでしょうか。
迫力重視で車選びをして来た人はBMW-7/メルセデス-Sに流れる予感がします。

Re: ２００５／１０　ニュース(6)

http://motorshow2005.yahoo.co.jp/car/bmw_1.html
東京モーターショウのBMWブース

Re: ２００５／１０　ニュース(7)

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200510270122.html
BMW Mロードスターが復活

６気筒バルブトロニック・・・ということは、
Ｅ９０−Ｍ３のエンジンもコレ？
（さんざんＶ８という説が流れていたが・・・）

６シリーズがどうしても欲しくなって、今ディーラーと交渉中です。
もうすぐ契約までこぎつけそうなのですが、何色にするか悩んでいます。
どの色も素敵に見えるんですよね。
皆さんは、何色がお勧めですか？
参考にさせて下さい。

Re: 何色が似合うのでしょうか？(1)

いかつく乗るなら私の意見は参考にはならないのですが、高級クーペをお洒落にとい
うことでA13番のなんとも淡いアトランティックブルーやA14ミネラルシルバーは最高
に似合うと思います。
A13の色の良さに一目ぼれして私も購入を考えました。
妻がBMWのMに乗っているので、私は他社(p社)のスポーツカーを買ってしまいました
が・・・。
今まで町では黒、白、ワインレッドしか見たことありません。
ご参考までに♪

Re: 何色が似合うのでしょうか？(2)

悩みの介さんの車暦の中で多い色は何でしょうか？
（失敗したくないなら、今までと同じ色で）
無難に選ぶなら、上記のような選び方を勧めてますが・・・

どんな利用形態が多いのか？・・・でもイメージは変わってくるでしょう。

個人的には６シリーズですから、存在感のある派手系が良いかな。

Re: 何色が似合うのでしょうか？(3)

車の色って沢山あるんで本当に悩みますよね。
６って事はセカンドカーでしょうか？
セカンドカーなら思い切ってハデなのも良いですよね！
チタンシルバーやシルバーグレー、ブラックサファイヤ辺りは無難にかっこ良くに合
いますけどよく見ますからね。（球数自体は少ないですが）
BMWのホームページに出ているM6みたいな色もかなり良いですよ。
所有車を６一台に絞ると言う事になるとハデなのは色々と問題もあるとは思いますけ
ど・・・。
個人的にはエストリルブルーなんていいなぁ。（次点でイモラレッド）
インディビジュアルならマジョーラ系の良い色も沢山あるんですけど、高いですし
ね。

Re: 何色が似合うのでしょうか？(4)

スゴク気になりました。色は大変、車の印象を変えますよね！Ｅ６３はサメのような
強烈なマスクがとってもカッコイイ！！落着いた色よりスポーツテイストの強いカラ
ーがいいと思います。　うらやましー　今が一番　楽しいーですね！！

個人意見（バーべラ・レッド（A39）かモナコ・ブルー（A35））

Re: 何色が似合うのでしょうか？(5)

皆様、アドバイスありがとうございます。
実は、実質的にはファーストカーです。
今までは、シルバー系のクルマが多かったのですが、シルバーもいいけど、
派手系も似合うかなあ、とますます悩んでしまいます。
しばらく、この悩みを楽しんでみようと思います。

某ショッピングモール駐車場で見たのですが、
最近のドアミラーはＭ５以外にも電動格納がハネ上げ(?)式の
格納タイプになっているのでしょうか?Ｍ５の丸っこいのではなく、3シリーズの四角いのでも
斜めになっておりました。いつごろから採用されたのか
知っている方が居れば教えてください。

Re: 新しめのBMWのドアミラーについて(1)

それはE46のクーペですね。
クーペが出た時からなので９９年後期と言う事ですね。
E46セダンは最初から最後まで普通の格納方式ですが、クーペだけは最初から跳ね上げ
式です。
また、最近だと７シリーズ（５シリーズもかな？）なんかも跳ね上げ式だったと思い
ますよ。

Re: 新しめのBMWのドアミラーについて(2)

私も気になっていたのですが、
跳ね上げ式のメリットはなんなんでしょうか？
普通の格納の方が、いたずらや汚れ防止等にはよいと思うのですが。

Re: 新しめのBMWのドアミラーについて(3)

>Taka-Cさん
情報有難うございます。BMWは小物(?)からして
僕の心をくすぐるのですが、やはり新しい車両にも
どんどんそういった類のパーツが付いているようですね。

>junさん
確かにそうかもです。僕の見た車もミラー部が上側になって
いるので、当然雨が当たっていました。
しかも僕の車のように普通にたたむのと違い、車幅的にも
さほど有利には、なっていない気さえしました。
メリットはやはりカッコよさじゃないですかねぇ。
E36を手放して・・と言う気は無いですが、僕は一目見て
あのミラーはカッコ良いなって思いました。

先日、ウィンカー付きドアミラーカバーを購入(13800円)し、
取り付けを行ったのですが、（サイドウィンカーから分岐して電源を取ってます。）
ウィンカーを操作していないにも
関わらず、
・エンジン始動時１秒程度チカチカ。
・エンジン始動後、２０秒から４０秒に１回一瞬チカッ。
と左右両方のミラーカバーのLEDが点灯します。
（左右同時なので、故障等は考えづらいのですが。。。）
何か車からランプは点灯しないけど、LEDは点灯する程度の微
弱な確認信号のようなものが流れているのでしょうか？
これを止める方法はないでしょうか？
抵抗を入れるとか。。。
大変困っております。何卒よろしくお願い致します。

Re: ウィンカー付きドアミラーカバー(1)

ドアミラーでもそうなりますか！？
実は、知り合いが318に貼り付けタイプのイカリングをつけました
そしたら、同じようにライトつけてないのに、パッシングみたいに
チカチカします。
原因はお察しの通り、球切れを点検する微弱電流が流れる仕組みに
なっているそうです。通常の電球では微弱すぎて点かないのですが
LEDは反応してしまうそうなのです。
イカリングはメーカー支給の対策用のリレー？？を入れる事で
解決したようです

Re: ウィンカー付きドアミラーカバー(2)

メーカーからの回答です。

−−−−−−−−−−−−−
ご連絡ありがとうございます。
お手数をおかけし申し訳ありません。
ご連絡いただいた点灯の件ですが
車の性質上球切れのチェックが入るのですが
そのチェック時にLEDが性質上感度が良いため
の際に光ってしまうのです。
車の性質上やむをえないのでご了承ください。
−−−−−−−−−−−−−

ひどい話です。デコトラじゃあるまいし。ピカピカしたまま走れとは。。。

Re: ウィンカー付きドアミラーカバー(3)

それはよくない気がしますね
ウインカーはまわりに影響しますから、誤認の元に
なるかもですね、そういう商品そのまま出すメーカーも
ちょっとどうなんでしょうかね？

こんばんは。
BMWオーナーの方々はオイル交換等はどこでやられているんでしょうか？
オートバックスなどの量販店やＧＳなんかでやってる方はいらっしゃるんでしょう
か？オイルの種類等もあわせて教えて頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。

大阪　茨木にあるノヤマオート　最悪です　アフターサービスにしろ　対応にしろ最
悪な店でした・・・

Re: 最悪な販売店(1)

どう最悪なんですか？？
もしかしたら、貴方がショップにとって最悪な客かも？？

Ｅ36でアフターサービスとは？？対応も客次第で「もう言っても無駄
無視しよう」と言う場合もありました。
法律違反でもしてますか？？名前出して営業妨害の可能性もありますよ
よほどのことなんでしょうね、ここまで書くなら具体的な内容聞いて
客観的な判断したいですね

元営業マンとして、一方的な客の話には？？です
お互いの話聞いてからですね

平成６年式３２０Iセダンなのですが、ある日突然インパネのイルミネーションが点かなくな
りました。詳しく説明するとエアコン操作に関係する照明だけが点かなくなりました。電球切
れとは考えにくいのですが。他の照明は問題なく点きます。夜間のエアコン操作に不自由して
います。どなたか教えて頂けませんか？

やはりパネル内の電球が切れているのでしょうか。費用はどのぐらいでしょうか。

E36 320iの98年登録の最終型、スポーツパッケージの購入を考えているのですが、最
終型は故障が少ないと聞きますが、その辺りどうでしょうか？　また、E46 320iの初
期型と同じエンジンだと思いますが、乗り心地等は全然違うものなのでしょうか？

Re: E36 320i　最終型　スポーツパッケージ(1)

私の328(正確にはかみさんの）はE46初期型です
E36と比べると、乗り心地、音などもだいぶ違う気がします
E46の方が洗練されている感じです

320は知りませんが、ボディーも含めてやっぱり新しい
ほうがいいと思います。足も違うようですし、装備も
Ｅ４６の方が充実していますし・・・
BMWはエンジンに関しては、モデル途中で変わる場合が
多いですし、故障に関してはうちの場合、ほとんど無い
ですね、ナビが消えたのと、後席パワーウインドウのレギュ
レーター故障くらいです
ただ後はお値段と言うとこでしょうか？

こんばんは。はじめまして。
ナンプレの下にドイツのナンプレを重ねたいんですが、
近所の量販店には売ってないんですが、付けておられる方は
どういった所で購入されているんでしょうか？
そしてどんな風に付けているんでしょうか？
やっぱりボディに穴あけ加工とかしてもらわないとだめでしょうか？
ご存知の方、ぜひご教授お願いします。

Re: 海外のナンバープレートって(1)

ヨーロッパ用の純正ナンバーステーを買って、付けるのがベターかと。
日本用ステーにヨーロッパナンバープレートを付けると折れそうだし飛び出し部分が
危険では？

　先日修理の依頼で大阪のＨモータースに行ったのですが、本当にここの接客は最悪
でした。「できません。」「いつになるかわかりません」の一点張り。
　すぐにではないですが、新車の購入も考えていますので、どなたか大阪でよいディ
ーラーがあれば教えていただけないでしょうか？ほんとうにＨモータースの対応には
腹が立ちます。販売店なのに何をえらそうにしているのでしょうか？

Re: 大阪でよいディーラー教えてください(1)

はじめまして。
私は、高槻のアインス・A・オートさんにお世話になってます。
別の場所のAカー購入なので、営業の方はわかりませんが
サービスの方は、いつも丁寧で気持ち良い対応してくれます。
ご参考まで。

Re: 大阪でよいディーラー教えてください(2)

こんにちは。
私も高槻のアインス・A・オートでメンテナンスを受けていま
す。今なおすべき所、まだ様子を見て大丈夫な所などいつも
ユーザーの立場でアドバイスしてくれますよ。ただし、すべ
てのサービスの方がそうかは、わかりませんが。

Re: 大阪でよいディーラー教えてください(3)

こんばんは。ワタシもE36を高槻のアインスで購入、ずーっとメンテしてまし
た（今は引っ越してしまいましたが）。とてもいい対応だったと思います。
alpina_7さんの書かれている通り、すべてのサービスの方が、という保証はあ
りませんが、少なくともワタシは８年以上、不愉快な思いをしたことはありま
せんでした。

Re: 大阪でよいディーラー教えてください(4)

こんばんは。私もE60を杭全のアインスで購入しました。以前にE34を購入した別の
某ディラーは（現在は倒産して在りませんが・・）対応が悪く不愉快な思いを何度も
しましたが、今度はたいへん良い対応をしてくれていると思っております。

Re: 大阪でよいディーラー教えてください(5)

基本的にBMWのディーラーはどこも接客レベルは低いと思います。残念ながらレク
サスディーラーとは天と地の差があります。もちろん、中には丁寧な営業マンやサー
ビスマンもいらっしゃいます。しかし、私も何度も不愉快な思いをした事がありま
す。
エスメさんがご指摘のＨは大阪のBMWディーラーの中でも接客は悪いほうだと思い
ます。しかも融通が全く利きません。私はＨから購入したことがありますが二度とこ
こから購入することはないでしょう。
逆にアインスは自分は行ったことがないですが、知り合いに聞くと融通もそれなりに
利くようですし接客も良いと聞きました。
あとエルベさんも接客はイイですよ。

エスメさんはＨで購入してないBMWの修理依頼でＨに行ったんですか？そういうケ
ースの場合は特にＨは最悪です。並行車なんかで入庫しようものならモロに怪訝そう
な顔をされ、タメ口のような言葉で対応されます。経営者の姿勢がそんなもんなんで
しょう。

エルベにしてもアインスにしても気の合う営業マンから購入することが一番だと思い
ます。ある意味、車選択よりも営業マンの選択のほうが難しいかも・・・

Re: 大阪でよいディーラー教えてください(6)

　久しぶりに見ました。皆さんご親切なご返事本当に有難うございます。
私は、知り合いがBMWの中古車の専門店をしていますので、そこから購入したのですが
、なにぶん私の家から離れているので、近くのHモータースに修理依頼しました。
　本当にオットセイさんがおっしゃられるように最悪の対応でした。
　しかもぬけぬけとDMまで送ってくる始末です。皆さんのご意見を参考にして一度ア
インスAオートに足を運んでみます。有難うございました。

　BMWは富裕層だけの車ではないはずです。本当にBMWが好きな人の車だと思っていま
す。いくらHモータースが老舗であろうと、このことはいつか世間に知れ渡るでしょ
う。

本格的に冬がやってきました。早速、スタッドレスに履き替えちゃいました。
が、雪山などでチェーン装着を義務づける「チェーン規制」があることを思い出しました。
昨年は、そのようなことはなかったのですが、以前に遭遇したことがあります。
その時は、ト○タの４駆だったのでチェーンを持っていて無事でした。
皆さんは、タイヤチェーンどうしてますか？おすすめのものがありましたら教えてください。
また、欧州車用に「Rud-Matic-Disk」なるチェーンがありますが、
ディーラー以外で扱っているのを見かけません。（とっても高いです！）
どこかで扱っているところはありませんか？
宜しくお願い致します。

Re: タイヤチェーンどうしてます？(1)

３１８M・スポーツ(E46)にのっています、スタットレスにしょうかと思いましたがせっか
245のサイズを履いているのでどうしてもチェーンにこだわり色々探した結果
１０㍉のスペーサーを付ける事により、イエティーのチェーンを装着することが
出来ました、都内なので年に1回付けるか付けないかなのでイエティーにして満足して
います、装着後の走行も快適です、ただノーマルより車高が落ちていますので
人数、荷物を乗せた時は注意が必要です。

Re: タイヤチェーンどうしてます？(2)

12月に投稿されているようなので、既に何らかの手を打たれたかもしれませんが、
　”オートソックス”というものが有りますよ。（私は行きつけのパーツ屋さんで購
入）これは、ナイロンの様な素材で、タイヤにカバーを掛ける、名称のごとくソック
スを履く様な感じで装着するもので、ノーマルタイヤの上からでもOKです。私は、こ
の冬は寒冷地に行く予定は無いのですが、お守りのつもりで購入しました。あくまで
も簡易的なもので、長距離には適してませんが、"くまの子"さんは、既にスタットレ
スをお持ちのとの事なので、もし"チェーン規制"をクリアという目的であれば(チェー
ンとしての認可品)、装着もジャッキ等は要らず簡単で値段も16,000円位(サイズによ
り異なる様すが）なので、結構良いと思いますよ。
　パーツ屋さんで一度尋ねられては、いかがですか。

Re: タイヤチェーンどうしてます？(3)

遅くなりましたが、いろいろありがとうございました。
（酔った勢いで他の質問に回答してひんしゅくを買ったのでしばらく遠避けていました。）
最近、オートソックスの話題をよく見かけますが、Ｍｓｐではなかったので、
結局イエティのスノーネットを購入しました。
実際に使用しましたが、ビデオの操作説明みたいには素早くできませんでしたが．．．
（寒いのと、指が太い。デブは手の厚みも。入らない．．．）
現在はノーマルサイズの１６インチですが、インチアップした時にはスぺーサーが有効なので
すね。
来シーズン以降になりますが、インチアップの時には覚えておきます。
その時は、イエティが高いのでオートソックスもありかな。

みなさま　はじめまして　74０に乗っているのですが、エンジンを切ってドアを閉め
て気づいたのですが、シフトのところのｐの部分にずーとランプが灯いたまま消えな
いのですが、故障でしょうか？よろしくお願いします。

Re: シフトのランプについて(1)

ロックすると消えませんか？

Re: シフトのランプについて(2)

15分から20分後に消えます。
セルフチェックをしているそうです。

E46純正のノーマルサス＋ノーマルショックです。
ノーマルの方のリフレッシュ用、または、Ｍスポーツの方の乗り心地改善策（私が
昔、Ｍスポの硬さに耐えられず、ショックのみノーマルにしていたことがあります
が、段差のガツンがなくなります）にいかがでしょうか？
ご興味のある方は、下記HPをご覧ください。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85425039

BMWは純正でのセキュリティーとしてはイモビのみだと思いますが、皆さんは
社外品のセキュリティーは装着されていますか？大切な愛車に何かあったら堪
りませんよね。オススメがありましたら、併せて教えて下さい。

初めてメールさせて頂きます。E34（95年車）の純正アルミのメッシュ（225-60-15）を履い
ておりますが、16インチの同じタイプの物（純正、BBS）を格安でみつけました。サイズが
225-50-16　92V　８J×16　H2　と書いてあります。これは装着できるのでしょうか？セン
ターキャップとビスは着いていないので今の15インチのものをそのまま流用できるのか、サ
スはいじらなくて良いのか、わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。よろしくお願いし
ます。

Re: インチアップについて(1)

Ｅ39用ならセンターハブの穴の大きさが違いますので
はまるとしてもそのままでは危ないと思います
どちらかが大きいのでもしはまるなら穴を小さくする
スペーサーが市販であるはずですけど？？逆ならＥ34には
入らないことになります。
センターキャップはどうなのか知りません
サスまでいじる必要なないと思いますが・・・

それと他に１６インチのＢＢＳを使ってた車種となると
初代Ｍ5とかＥ30Ｍ3のスポーツエヴォリューションとかだった
と思います。これなら問題なくはまります
ただ8Ｊと言うのがどうだったかですね、そのほかの車種で
使ってたのあるんでしょうか？？もしかしたら８５０でしょうか？
オフセットがいくつなのかですよね、多分Ｅ34には入りますが
見た目の問題もありますから

ある少し有名な若手女性プロゴルファ−がBMWとスポンサ−契約をしたので　その記念に
E90　325ｉツ−リングM-SPORTがプレゼントされたそうですが　その女性プロゴルファ−はま
だ免許も持ってないそうです！（そんな金があるんだったらＥ90の座席裏ネットでも全車標
準装備してもらいたいものです。）個人的にはその若手女性プロゴルファ−とBMWはとても
イメージが合わないかんじがします。

Re: もったいない話（MOROMIZATO）(1)

なーーるほど。ウルトラ同感です。猫に小判ですね。こういう無駄なお金がクルマの代金に含
まれていると思うと少し腹がたちます。（わしにも３２５ツーリングくれ！）

中古で９８年Ｅ３９ツーリングを購入しましたが、純正ホイールが・・・と、インチアップを考
えています。しかし、セダンと違いツーリングのマッチングリストが見当たらず困っておりま
す。ツーリングはセダンとマッチングは違うそうですが、どなたかご教授お願いします。

去年の秋に中古車で手に入れて（映画トランスポーターの影響？）とても足回りとか気
に入っています。
白のイカリングの変更しました。

このサイトを見ていてパワーウィンドウが壊れようが、後ろのトランクが空かなくなっ
たり、ドット抜けとか、エンブレムが真っ白になったりしても、あ〜ぁ読んだトラブル
だわ・・・とあまり気にもしていません。
唯一の感想は「金かかる〜〜！」です。
でも、きっと次に車を買うときもトラブル覚悟でBMWにすると思います。
（次回は低速の加速のいいクラスにしたいかな？）

来週は怖い購入後初めての車検です(--;

初めて車体に傷を付けたのは、旦那なので少し気が楽です。
ちなにみ私はまだ、何処も傷つけていません。旦那は20数年擦った事も
ないので相当落ち込んだみたいです。

余談ですが、ヨーロッパをレンタカーでアウトバーンを200Km/hで走っていたら
BMW数台にパッシングされて、譲ったら安定した足回りでみるみる見えなくなったのが
印象的でした。

Ｅ-30　318ｉ後期に乗るみのるです！イカリングを付けたいのですが何かお勧めがあ
りましたら情報お願いします。あと社外ライトや他車流用等の情報もありましたら教
えてください、皆さんよろしくお願いします！

Re: 教えてください！(1)

知人がＥ30325にイカリング付きヘッドライトをつけています
なんでもオークションで購入したとか？
台湾製らしいですよ？？金額は知りません

Re: 教えてください！(2)

なんちゃってイカリング見ときましょう。
http://zen.sub.jp/36/ika/

FUNさん、そして皆様、今年も色々と教えていただき、
有難うございました。
2006年もどうぞよろしくお願いいたします。

Re: お世話になりました。(1)

お元気そうで何よりです。
来春までにはＭ３も復活できそうです。
2006年、こちらこそよろしくお願いいたします。

Re: お世話になりました。(2)

ラウダさん、ガーフィールドさん、皆様、
今年もFUNをよろしくお願い致します。＾＾

http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.html
レクサスＬＳデビューってBMWじゃないじゃん。
電子制御8速ATを搭載。0−60マイル/h（90km/h）で5.5秒

７やＳに似ていない感じが、かえって良いかも・・・。

みなさん、初めまして。
現在S2000に乗っているのですが、130に非常に興味を持っています。
そこで購入もしくは見積りを取ったみなさんは新車時での
値引きはどの程度でしたか？
実際値引きは厳しそうな車種だとは思うのですが・・・。
購入の参考にさせていただきたく、宜しくお願い致します。

Re: 130 M-sportsの新車値引き(1)

去年の５月、Ｓ２０００から１２０へ乗り換えました。
参考になるかどうかは分かりませんが、私の場合、まったく値引きがありません
でした。０円です。しかし、Ｓ２０００の下取り価格はかなり良い値段でした。

最近日没も遅くなり会社の帰りはイカリングだけで帰ってますが　まったくすばらしいライト
で目立ちたがり屋の自分としては大変満足です！イカリングの歴史や開発秘話などご存知の方
は情報お願いします。（Ｅ90は後ろのライトも点灯時かっこいいですね）

Re: 偉大なイカリング(1)

そりゃいいですね！！目だってていいでしょうけど
出来れば早めのライト点灯しましょうね、安全のために・・・

イカリングの始まりはＥ３９型、5シリーズのマイナーチェンジ後から
だったと思います。確かに斬新でよく目立ちます。BMWが初採用です
アマデウスさんが言ってた、存在感を示す為（相手からの視認性アップ）
にはファッション性もありいいと思いますが、自分からの視認性を
犠牲にして、本球点けないと言う、本末転倒の使い方してる人
確かにいますからね・・・
話は違うけど今でも、正常な日にリヤフォグ点けっぱなしの人もいま
すし、あれ後ろにつくと眩しいものです。
もっと周りの迷惑とか安全とか考えて乗ってほしいと思いますよね
いかがでしょう？？

2001年式の525iに乗っています。純正モニターの液晶画面を磨きすぎたのか？ところど
ころ、白っぽくなってしまいました。見る角度によっては気にならないのですが、液晶
パネルの表面は修理できないのでしょうか？またボタン類がある黒いパネルも、経年劣
化ではげてきています。どなたが詳しい方、教えていただけないでしょうか？宜しくお
願い致します。

Re: 純正TVモニターについて(1)

　はじめまして。
　早速ですが、モニターについては分かりませんが、
恐らくボタンは交換可能と思いますので、黒いパネル
も修理ではなく交換は可能かもしれません。
　私の場合、エアコンのボタンが取れてしまった際、
地元の正規ディーラーへ相談したところ、1個だけでは
無理とのことでしたが、部分ごとにセットでの出荷の為、
エアコンのボタン全部セットなら可能との返答が有り、
工賃込みで約7000円にて交換修理を行いました。
　このことから推測しますと、ボタン交換は他の箇所でも
可能と思われますので、パネルについてもディーラー等へ
相談されてみてはいかがでしょうか。
　少々ケースが異なる為、推測も含めた書き込みで、誠に
申し訳ありませんが、参考になればと思いレスさせて頂き
ました・・・。

Re: 純正TVモニターについて(2)

ありがとうございました。液晶モニター表面は、液晶保護シートを貼ると解らなくなり
ました。パネルの件、ディーラーで聞いてみます。

E46-320Mスポ乗りのK'sと申します。
現在、３年落ちくらいのALPINA B3の購入を検討しています。
車両価格の相場は中古車を検索して大体わかりますが、
購入後の維持費がどのくらいかかるかわからず、躊躇して
いるところです。どのくらいかかるものなのでしょうか？

Re: ALPINAの維持費はどのくらい？(1)

昔、E30のB6に乗った経験があります
アルピナだからと特別なにもしていませんでした。
通常のメンテナンス部品は、BMW純正で普通の325と共通が
ほとんどでした。
違ったのは、ブレーキローターやサスペンションなど、マフラーは
異常に高くて当時３０万位したような覚えが？？

オイルの指定品番は、M3と同じで１０W−６０だと思いますので
オイル代とかは少々高いでしょうね。
中古なら買う時の程度にもよりますが、まぁ〜M3と同じ程度？？
の維持費と考えていいと思います。
後はどこまでメンテスするかですね、何もしなくてもまだその年式なら
消耗部品は大丈夫と思います。（距離にもよりますが・・・）

Re: ALPINAの維持費はどのくらい？(2)

ＧＭＳさんありがとうございました。
通常のメンテナンス部品はBMW純正と同じものである
とのことで少し安心しました。
オイル等通常のBMWより高いものもあるでしょうが、
あまり維持費のことを気にしていてはALPINAは所有でき
ないと思いますし、それを上回る悦びがあれば気になら
なくなる・・であろうことを信じて（笑）
本格的に購入を検討しようと思います。

Re: ALPINAの維持費はどのくらい？(3)

K's さん
　アルピナはいいですよ、あの絶妙なサス設定といい
　エンジンのフィーリングといい、タウンカーとして
　最高に気持ちいいと思います。（古いのしか知りませんが）
　私もサーキット行かなくなったら、アルピナがほしいです
　今度は2ペタルで・・・
　でもその前にM3CSL (高くて買えませんが）に乗りたい！！
　と言うのがはかない夢です（^0^）

Re: ALPINAの維持費はどのくらい？(4)

B10-3.3契約しました。当初B3を考えていましたが、条件に合う
ものが見つからず、B10はどうかなと見ているうちに心が傾いて
しまい、少し予算オーバーでしたが契約してしまいました。
試乗で初めてアルピナを運転しましたが、GMSさんが書き込みさ
れたとおりサス、エンジンとも絶妙で気持ちいいの一言です。
V8-4.6にも試乗しましたが、アクセルを踏み込むと超ド級の加速
にビックリ！すばらしい車であることに変わりはないのですが、
自分には使い切れないなぁという印象でした。
GMSさんのアドバイスに背中を押され、すばらしい車とめぐり会う
ことができました。ありがとうございました。
いつか夢のM3CSLに乗れる日が来るといいですね！

Re: ALPINAの維持費はどのくらい？(5)

そりゃぁ〜〜メリークリスマスですね（^^）
Ｂ10ですか、いやいや素晴らしいでしょうね

私も来年こそは、と考えていますがこればっかしは田舎じゃアルピナも
ですが、ＣＳＬなんてそう簡単に探せませんから・・・
その前にかみさんから、ツーリングほしいとせがまれたりしてます
そういえば、何時ものショップからＡＭＧＣ32のワゴンが年明け来るので
見にこいといわれてます。これも少々頭よぎったりして、悩んでます^^;

社外オーディオに交換したところラジオもMDも音がでませんでした。オーディオ交換
は何度も経験があるので配線ミスはないと思います。ちなみに純正CDチェンジャーが
ついてます。配線の変換キット以外になにかいるのでしょうか？？

初めて投稿します。実はホイールの真中にあるBMWのエンブレムが気づいたら４個中２個無
くなっていました。これって外れるものなんでしょうか？又、購入する場合いくら位するもの
でしょうか？どなたかご存知の方教えてください。

Re: ホイールエンブレム(1)

ホイールのタイプによって変わるでしょうけど、例えばMspタイプのヤツだと
700〜800円/枚だと思います。クリップで止まってるだけですので、何かの
拍子にとれたか盗られたか。

私の友人（イギリス人）が１９７３年BMW２００２を売りたいそうです。
興味ある方、以下のＨＰアドレスへ（www.afmgroup.com/car/）
英語が不安な方は、私が訳しますのでご心配なく。

初めまして！初歩的な事と思いますが訳が分からないので教えて下さい。
自分のはE38と呼ばれていますが、この呼び名はどこから来ているのでしょうか？
ひとつ宜しくお願い致します。

Re: E38とかは何から・・・(1)

開発コードと言うやつじゃないんでしょうか？
要するに品番ですね、スカイラインＧＴＲならＲ32，Ｒ33，Ｒ34と
なってます、すべての車にそういったコードがついてると思います
BMWはＥの後に番号が来るみたいですね
このコード番号をどうやって決めたかは知りませんが・・・

E46を購入し、セキュリティを考えています。
色々調べているんですが、商品もたくさんあり、輸入車じゃつけられないとか、
誤動作があるとか、迷っています。
おすすめのセキュリティがあればアドバイスくれないでしょうか？
もちろん、どんなものをつけても完全にはならないのは理解しています。

Re: セキュリティ(1)

何をメインに考えるかですね。車両盗難ならイモビ強化系（クリフォード等）になり
どうしても値段が高くなります。フルで３０万コースですね。
でもそれですらセキュリテイ突破→盗難発生はあるそうです。
車上荒らし対策＆アルミ盗難であればマトリックスやFORCEレベルの価格帯で
十分だと思います。アンサーバック＆傾斜センサーはお好みで。
標準で総額１３万前後になると思います。

５万円台＋工賃２万レベルの大手量販店のタイプは解除方法もプロは熟知して
いますのであまり個人的にはお勧めはしませんが・・・・
なお取り付けは多少工賃が高くても専門店でされた方がいいと思います。
検索をかければE46施工に慣れたショップはすぐ見つかると思いますよ。

会社の異動で鹿児島に転勤になります。鹿児島、宮崎、熊本でＢＭを任せられるお店がありましたら
教えて下さい。
兵庫県では神戸のスタディさんやエクセルオーディオさんでお世話になりました。
鹿児島だと専門のショップが雑誌に紹介されておらず、福岡は遠いし・・・
どうか宜しくお願いします。

Re: 南九州のお店を教えて下さい。(1)

宮崎だったら整備を含めた場合は整備屋さんエボリューション、マフラーやエアロなど軽いモデファ
イはタイヤ屋さんスターマッハ下北方店でしょうか。
わざわざ宮崎でなくても鹿児島にもお店はあると思いますよ。

Re: 南九州のお店を教えて下さい。(2)

鹿児島在住ですが、鹿児島市内でしたら「ワールド」ってお店がお
すすめです。E36もそこで購入しました。BMW以外にもMBや
VWなどの外車整備専門のスタッフがいます(もちろんディーラーよ
り格安)。

Re: 南九州のお店を教えて下さい。(3)

熊本もOKということで、投稿させて頂きます。
すこし距離があるかもしれませんが、熊本市内にある『アパルーサ』という
BMW専門店があります。なかなかマニアックなショップです。
ＨＰもあるので検索してみてはいかがでしょうか？

Re: 南九州のお店を教えて下さい。(4)

返信頂いた皆さん情報ありがとうございます。
６月に赴任しましたら、ドライブがてら教えて頂いたショップを訪ねてみます。

　本日大阪のＥ…Ａオートで新車Ｅ90-320Ｉ（ブラックサファイア）を契約してきました。
　以前は専門店での中古車購入で、修理の際のＨモータースの納得いかない態度に（修理して
もらえない。相手にされない）思わず腹が立ち、このページで皆さんによいディーラーさんを
色々と教えていただきました。その助言を受けて、Ｅ…Ａオートで購入することになりまし
た。やっぱり最後の決め手は営業マンとの相性でした。営業のＳ君有難う。
　今から納車が待ちどうしいです。本当に本当に大切に乗っていきたいと思います。
　みなさん本当に有難うございました。

やっぱりBMWは富裕層だけの車ではなく、BMWが大好きな人の為の車なんですね。

はじめまして。BMWを購入してまだ半年の若僧なんですが、ホイールを購入し履いたのはいい
のですが車高が高く不満です。そこで、車高調の購入を考えています。そこで、あまり詳しく
ないため投稿させていただきました！どなたかおススメの商品がありましたら参考までに教え
ていただけないでしょうか？乗り心地や車高の落ちぐわいなど・・よろしくお願いします！！

Re: 車高調について。(1)

車高調と言うのは、車高調整式サスペンションの事で、簡単にいうなら
「車高は好みにより自由に調整できます」と言うことです
Ｅ39はよく知りませんが、別に車高調でなくても、適度に落ちていい感じになる
サスキットはたくさんあると思いますよ！？車高調入れても自分で調整することは
まず無いと思いますし、高いし私は昔からビルシュタイン派です。と言うことで
私ならですが、ＢＴＳキットを入れると思います。

中古車で購入しようと思っているのですが、記録簿がついてないようなんですが、
記録簿がないと車検とかに影響したりしますか？

Re: 記録簿(1)

車検には全く関係ありません、記録簿＝整備履歴です。
例えばBMW定番のトラブル冷却系の部品が交換してあるか？どうかは整備記録簿を
見れば明瞭ですが、なければ・・・・・とりあえず壊れるまで走る？？？
事前に交換する？？？（交換してあったら５万位の無駄又は安心代としての出費として
我慢する）ただし、単体修理の場合記録簿に載せない店も有ります（+１２ヶ月点検を
実施した場合　備考欄にＯＯ交換と明記される）
ただ、きちんと毎回ディーラーで整備されてれば、ディーラーで履歴を管理しています。
（って聞いた）
どの車種を買うのかは不明ですが、だいたい６万ｋｍ以上のものを買うと、
交換部品が多くなります。
前期型より後期型　年式より距離です、良い車に出会って楽しい走りを！！

Re: 記録簿(2)

ありがとうございました。参考にさせていただきます。。。

先日、某駐車場で愛車に乗り込む時、コンクリートに落ちていたガ
ムを踏んだまま乗り込んでしまい、マットにガムがついてしまいま
した。ほとんどは取れたのですが、マットの目地に絡み付いたガム
が気になります。きれいにとる方法をがあればどなたかお教えくだ
さい。よろしくお願いします。

Re: マットについたガムをきれいに取る方法(1)

スプレーで氷らせてしまえば取れるのでは？
玄関のマットではうまく取れましたよ。

Re: マットについたガムをきれいに取る方法(2)

ガムは女性のマニキュアを落とす除光液を付けては爪で擦りを何回かやると、ガムが
ポロポロになって取れていきますよ。

Re: マットについたガムをきれいに取る方法(3)

e36m3さん、Taka-Cさん、早速のお答えありがとうございます。
氷らせるスプレーは手元にないので、除光液で試してみます。
ありがとうございました。

毎度お世話になります。北九州あたりでBMWのキセノンやイカリング　マフラ−等を改良し
てくれるお店がありましたら教えてください。工賃安く仕事が確実で良心的なお店をご存知で
したら教えてください。（福岡　山口でもＯＫです）

Re: 北九州あたりの良いお店(1)

自分は山口市のサウンドガレージ　ジョイフルというところでバックカメラ（BMW専用）とidrive用
のインターフェイスをつけました。お店は大きくありませんが　BMとかの外車には経験が豊富のよう
でした。今のところ問題ありません。工賃はよくわかりませんが　ディーラーよりかははるかに安い
ようです。

はじめまして、皆さんの意見を参考に愛車の整備をがんばっていましたが、本日4月16日首都
高にて突然ガ−ンと音がしてデフのあたりから、ガラガラ音が出たと思ったら、エンジンはア
イドリング状態になりギアがどこに入れても走らなくなりました。Pに入れてもサイドブレー
キを引いていないと前に進んでしまう、始末です。やっぱりデフの問題でしょうか？皆さんの
貴重なご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

Re: 突然動かないデフ？(1)

内容から判断するとデフじゃないような気がします
プロペラシャフトのジョイントと言うかゴムブッシュみたいなのが
ボルトでつながっていますが、それが切れたのでは？？

デフなら完全にパワーが伝わらないと言うのは無いと思います
歯車がかけてもゴキゴキしながらでも動くと思います
デフ周辺には間違いないでしょうが本体ではないと思いますが？？

６日　BMW　JAPAN２５周年ということで新聞に大きくクルマのカラー写真が掲載されていました。　
そこに書いてあった「日本人のためのBMWをつくってきた」を見てまたエイプリルフールかと思いまし
た。まったく使えないオートライト、雑な画面でルート案内がへたなidriveナビなどほんとに日本人
のために作ってきたか疑問をかんじます。無料でクルマを配るお金があったらオートライトの改善、
idriveナビにバックカメラ設定などを強く望みます。

甘口富豪!(1)

オートライト、そんなに使えないですかね?国産の様に頻繁にON/OFFしないし、まだ日の明るいうちの点灯も安全
の為、十分機能していると思います。
道路の状況と標識を見るのとナビ音声での運転ですが、ナビ見ながら
の運転ではないので、これもまた十分機能していると思います。

オートライトの改善とは、国産の様にちょっとの建造物の影にも反応
したり、完全に日が落ちてからのオートONとなる事が良いとは限りま
せん。何事も早めの対応が安全に繋がると言うものです。
そして、バックカメラ等は下手糞もイイとこで、個人で勝手に付けま
しょう。標準仕様にはしないで欲しいものです。バックスピンターン
の練習をすれば、バック走行は上手くなります。

Re: ２５周年広告！(2)

自分もあの広告を見たとき”ブラックジョークか”と思いました。しかしオートライトは使えません
ね。少し外が暗いと　トンネルを出ても消えないし　朝　夕方はすぐ点灯するし　まったくやっかい
です。オートライトモードで点灯がわからないまま走っているとき対向車がパッシングして注意して
くれたことも何度もあります！！。ちなみに今のクルマの前の1995年製日産のファミリーカーはトン
ネルでもすぐ点灯しちょうどいい暗さでも点灯しウルトラ完璧でした。ナビは遠出のとき高速道路ば
かりルート表示してあまり信頼してません。

BMW/5er乗りで静岡在住の方を募集します。
良く見かける5erE39ですが静岡県ではクラブもなく情報交換するオフ会もありません。今
は少人数ですが、どんどん増やして静岡のBMWを皆さんで盛り上げましょう！もちろん
E34/E60の方も大歓迎です♪

Re: クラブ員募集です。(1)

こういう話を待ってたんですよ！是非、仲間に入れてください。
割とおとなしい感じの３９ですが、こだわりのある車だと思いますし、乗っている人
でなければ分からない良い所（悪い事も含めて）を、語り合いたいと思いますので、
よろしくお願いします。

Re: クラブ員募集です。(2)

レスありがとうございます。まだ少人数ですがどんどん増やしてオフ会なども充実させた
いと思います。リンク先に行って頂きグループ登録して頂けると嬉しいです。よろしくお願
いします。

Re: クラブ員募集です。(3)

じるさん、はじめまして。私も仲間に入れてください。ところで、リンク先に行ってグ
ループ登録？とは、ホームページか何かあるのですか？教えて下さい。どうぞ宜しくお
願いします。

Re: クラブ員募集です。(4)

じるさん、こんばんは。先程、じるさんのグループ登録しました。よろしくです。情報
交換等、いろいろと教えてください。

Re: クラブ員募集です。(5)

レスどうもです。グループ登録ありがとうございます。詳しくはみんカラの方にカキコします。

Re: クラブ員募集です。(6)

クラブ員募集の記事ですが、E39専用のオーナーズルームにも掲載しました。
オフミ紹介記事もありますので、そちらもご覧になって下さい。
↓↓↓リンク貼り付けます↓↓↓
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/e39/note.cgi#topic_1922

そろそろバックカメラを取り付けたいと考えてますが　どういう種類をつけようか迷ってま
す。自分の印象では映像にナンバ−プレ−トが少し映った方が距離感がつかめると思いますが
すでに取り付けた方はご助言お願いいたします。

初めて書き込みます、唐突ですが
ニュー3シリーズのカブリオレっていつ頃発売されるのでしょうか？
初心者で何も分からず質問しています。
現在、販売されているカブリオレが2001年からでしょうか、
するとやはりモデルチェンジとなると
来年以降ですか。
すいません、稚拙な質問で・・・。
情報をお持ちの方、よろしければ何でも結構ですので
お教え願います。

Re: 330Ｃｉカブリオレ(1)

２００７年7月でしょう。

Re: 330Ｃｉカブリオレ(2)

タラ・レバさん、ありがとうございます。
発売されたら、真っ先に購入したいと考えています。
ちなみに、ソフトトップそれともメタルトップのどちらが濃厚でしょうか？
私としては、正直どちらでもいいのですがタラ・レバさんは
どちらがお好みなのでしょう。

Re: 330Ｃｉカブリオレ(3)

今回はメタルトップです。金額は７８０万。私の好みはソフトトップでしょうか。し
ゅんさんカブリオレはいいですよ。何がいいかって家族4人で全開で風を感じながら排
気ガスを浴びております（笑）　

Re: 330Ｃｉカブリオレ(4)

タラ・レバ さん
ありがとうございます。ついでになんですが
詳しい写真などが載っているホームページなどありますか？
今から楽しみでワクワクしているのですが
どんな感じのカブリオレになるのか、イメージがわかないもので・・・。
よろしくお願いします。
ＰＳ．私も今はＺ４に乗っているのですが、子供(現在3歳)が大きくなってくると
やはり2シーターは厳しいですね、他にもう一台ワゴンはあるのですが。
家族全員で風を感じながらのドライブは最高ですよね。

Re: 330Ｃｉカブリオレ(5)

残念ながら私も探している途中なのです。私は次のカブリオレにはたぶん興味をしめ
さないと思います。どうもＥ９０のスタイリングが今一つだと感じております。Ｅ６
０に関してもそうです。やはりＥ３９のスタイリングがすきですね。Ｚ４にお乗りで
すかいいですね。私も最後まで悩みましたが・・・やはり家族が・・・。しゅんさん
今のカブリオレはどうですか？最終型なのでBMWの理想の型になっていると思われ
ます。すいません私の好みばかり押し付けまして・・・車は購入する前が楽しいです
ね。ホームページ等がわかりましたらまた書き込みいたします。

あまりバック駐車は多くはないんですが　運転がうまくないんで　バックカメラがほしいんで
すが　簡易で安い（白黒でもＯＫ）バックカメラセットをどなたか　ご存知ありませんか？
自分のクルマはidriveをつけてますが　idrive用のバックカメラセットはかなり先みたいな
ので（住んでるのも田舎なんでＤ以外に良いお店もありません。）当分の間　簡易型でガマン
しようかと思います。

Re: 簡易型バックカメラ(1)

私も、これ狙ってるんですが、是非人柱になってください。
http://www.rakuten.co.jp/hanafusui/503023/504834/

Re: 簡易型バックカメラ(2)

プレアデス さん　安いので買いたくなってきましたが　idriveのＴＶはクルマが動くとＴＶ
が映らなくなるんで使えないようです。

Re: 簡易型バックカメラ(3)

それは残念ですね。私もバックが怖いので発注時にDオプションのセンサーをリヤだけ
つけました。バックに入れたときだけ近づくにつれピーの間隔が短くなるアレです。
４万円台で、もちろん音だけですが既に何度かぶつけるのも未然に防ぐことが出来て
元を取った感じです。後付できるかどうかはDにお尋ね下さい。

ホイル交換に悩むＢＭ愛好家です。皆様のホイルの決め手は何でしょうか？見た目な
ら１８インチ以上ですが（ユーロクロス・諭吉４１）・・・やぱりハンドルが重くな
るのは嫌ですね。１７インチのＢＢＳ−ＲＧＲは諭吉２１でした。買いかな？思いな
がら1ヶ月たちました。車体軽くなった事が体感出来れば好いのですが・・・体感出来
ますか？どなたかご教授頂ければとおまいます。

Re: 悩むホイル！！！(1)

つい先日タラ・レバさんが検討されている17インチBBS RG-Rに変更しました。
変更前225/55R16、変更後245/45R17です。重量は変わらず20kg/本でした。
ハンドルは若干軽くなりましたが、タイヤが新品だからかもしれません。
ワダチを拾うこともなく、依然と同じ乗り心地です。
以前はホイール(純正品)が小さく見えて不格好でしたが、いまは満足しています。
型式が異なりますが、参考になれば幸いです。

Re: 悩むホイル！！！(2)

けーちゃん、ありがとうね。やっぱり見た目も大事ですが乗りこごちは失いたくない
ですよね。以前Ｍｓｐで１８インチ純正を履いていましたが僕には硬くて重いと感じ
ていました。あとは、鍛造にして　「ああ〜これが鍛造ねハンドルが軽くなったなあ
〜」と少しでも体感出来ればＲＧ−Ｒ（諭吉２１枚）を買いたいですね。

Re: 悩むホイル！！！(3)

318なのであまり参考にならないかもしれませんが・・・
MスポのノーマルホイールからRG-R17インチに変えました。
非力な318なので余計に感じたのかもしれませんが、明らかに軽くなりました。
鍛造って、こんなに違いがわかるものなんだと感心しました。

Re: 悩むホイル！！！(4)

いしころりんさんありがとね。私もついこないだまで３１８Ｍｓｐでした。街乗りの
レスポンスは３３０よりいいですね。明らかに軽くなったとのくだりの部分は魅力で
きですね。４６はもちろんタイヤサイズにもよりますが２２５　４５　１７が走り、
乗り心地はベストなのかもしれませんね。雑誌では１８インチ以上が持て流行ってお
りますが悩めば悩むほどベスト　オブ　ホイルが欲しくなります。

BMW、オールニュー4輪駆動モデルを2008年に発売…発表
http://response.jp/issue/2006/0327/article80557_1.html

これは、ひょっとしてＸ５のフルチェンジか、
オールニューのＳＵＶ登場？

はじめまして。憧れＥ34ツーリングを探しているのですがやはり故障はつきものでし
ょうか？年間維持費どのくらいでしょうか？？よろしくおねがいします。

たけお　と申します。
現在、標記愛車に「アウトストラーダーのマグタン」を装着していますが、
清掃方法がいまいちわかりません。

マグネシウム専用クリーナーも見つけきれず、
市販のアルミ用だと、腐食が心配で・・・。
（メーカーに問い合わせたらアルミ用なのでマグは保障できないと言われました）

相変わらず、「ママレモン」で掃除していますが、
どうしても取れない汚れ（ブレーキダストと思います）が出てきました。

そこで、マグタン装着されている皆様にお尋ねします。

腐食の心配のない、かつダストリムーブできるもの。。教えてください。

最近ハンドルを切ると、何かこすれているような、キシキシした音が鳴ります。パワ
ステフルードタンクを開けて、確認すると、2/3ぐらいの量になっていました。
これって、市販のオイルを入れれば直るものなんですか？
なにか良いオイルがあれば教えていただけないでしょうか。
なんでも多少減る原理になっていると書いてあったので、これが原因かなと思ってい
るのですが、、、、

Re: パワステオイル(1)

BMWは特別なオイルではないようなので、市販のパワステオイルで
問題ないと思います。ＡＴオイルでも大丈夫と聞いたことあります
アウディとかは特殊なオイルみたいで混ぜたらいけないと聞きました

基本的に通常の使い方ならオイルを足せば大丈夫だと思います
パワステオイルは、長年使用すると幾分減りますので、ほかに
にじみとか漏れがなければＯＫでしょう
でもタンクに2/3程度はいってたら音は出ないとも思うんですが？？
レベルゲージにつかない程度なら少し少ないというくらいです

Re: パワステオイル(2)

ＧＭＳさん有難うございます。
パワステオイル入れたのですが、エンジンをかけて、しばらくは、無音なのですが、
何キロか走っているうちにまた異音がします。
これって何なのでしょうか？大事な大事な愛車なのに本当に心配です。

Re: パワステオイル(3)

その音の表現でなかなか難しいのですが、もしかしたら
ハンドルのこすれる音（油切れ）というのは違いますか？
ウインカーレバーの奥でハンドルとホーンボタン用の配線が
パンタグラフの様に接触してこすれ合うようになっています
そこのグリスが切れると、キシキシと言うか？擦れ合う音がします
パワステならオイル不足が起きるとハンドル回すときに違和感がありますが
どうでしょうか？
もしこれでなければ、ポンプ本体の故障と言うのも考えられますが？？
たぶんそれはないような気がしますが？？

Re: パワステオイル(4)

ＧＭＳさん有難うございます。
のぞいてみると、ポンプからの漏れはありませんでした。最近少し音がましになって
きたような気がします。車検も近いので、ハンドルのグリスの件を一度ディーラーに
尋ねてみます。本当に有難うございました。

E36のボディーカラーはどんな色があるんですか？
黒でも何種類かあるんですよね？
あまり知らないんでだれかカラー名教えてくれませんか？？
お願いします＞＜

Re: ボディカラー(1)

私が93年頃に購入した320i(E36)は、黒のメタリックで、
確かダイヤモンドブラックという名称でした。
また、当時はこの他にメタリックではない普通の黒も
有ったように記憶しています。(普通の黒は名称不明)
当時のカタログが見つからないので、正確なところは
お教えできませんが、黒だけでも少なくとも2種類は
存在していたものと思います・・・。

Re: ボディカラー(2)

E36の黒は2種類だったと思います

92〜93くらいまでが181(ダイヤモンドブラック）それ以降が
303(コスモスブラック）です
同じような黒のメタリックですが、若干違います

メタなしの黒もBMWにはありますが、Ｅ36では見たことないですね
Ｚ3の初期のアニバーサリーにはありました

Re: ボディカラー(3)

なるほど☆ありがとうございます＞＜
コスモとダイアモンドブラックで色が若干違うんでしたら、
たとえばボディがダイアモンドでボンネットだけコスモにしたら色の違いが
ハッキリとわかってしまうものですかね？？

Re: ボディカラー(4)

ボンネット交換ですか
そりゃわかると思いますよ、でも気にするかの問題ですね
感じとしてはコスモスブラックのほうが濃いと思います
たぶん色合わせでの失敗よりは、明らかにわかるくらいは違うと思います

Re: ボディカラー(5)

GMSさん、メタなし黒の件、補足していただきまして
すみませんでした。
実際のところ実車は見たことがありませんし、記憶が
定かではなかった為、書きませんでしたが、ブラックか
ブラックⅡという設定があったような気がしましたので、
たいへん失礼しました・・・。

それから、島唄さん、やはりGMSさんのおっしゃる通り
見た目は違うと思いますし、ダイヤモンドブラックの
設定が無くなってしまっても、ある程度の期間、塗料は
流通しているはずですので、入手は可能だと思われます。
年式や車種を問わずBMWは大変良い車ですので、どの色で
塗装するにしても、後で納得できる仕上がりになる様、
お祈り申し上げます。

Re: ボディカラー(6)

Mobile ham さん

　ソリッドの黒というのはカタログ上は確かに載っていますよ
　でもE36ではほとんど売れていないようですよ
　多分ディーラーでもよほどの注文がない限り在庫としては
　取っていなかったんでしょうね

Re: ボディカラー(7)

そうですか・・・そんなに違いがわかるならダメですね＾＾；
みなさん親切にどーもありがとうございました＞＜
BMWサイコー☆＾＾

こんばんは。

大切な愛車を運転の不注意で家の壁に擦ってしまい、
傷付けてしまいました。

金銭的な理由からとりあえず自分で補修しようと
思うのですが、簡単にスプレーが入手できる国産車の色で、
純正オックスフォードグリーンに近い色をもしご存知の方が
いらっしゃったらご教示いただけないでしょうか？

どうぞよろしくお願いします。

Re: 純正オックスフォードグリーンの近似色(1)

オートバックスや大きなホームセンターなどで色番号から純正色のスプ
レーを作ってくれるところがありますよ。
細かいことを言えばメタリック粒子が違ったりするのですが、国産車の中
から選ぶよりかはマシかと。
ムサシホルトと言う一般向け自動車補習用スプレーで、http://
www.holts.co.jp/mmsearch.php
で調合できます。
ちょっと調べたらオックスフォードグリーンも調合可能ですね。

ハブベアリング、エアコンの修理をしたいのですが、メーカーサービス以外の安価で
良い工場を教えてください。都内か埼玉が良いです。宜しくお願いします。

このサイトには1998年、現車E46-323購入時よりお世話になっております。愛車も8年
目、E90にはあまり興味が無くまだまだ乗るつもりでしたが、E87の130が出て俄然欲し
くなりました。しかし妻が絶対MTは嫌と反対したので諦めていたところ近々ATが出
る、しかもパドル付きとの事。迷わずオーダーしちゃいました。

車両価格は税込み505万円(予価）パドルシフトはかなりクイックらしいです。アクテ
ィブステアリング等、色々オプションつけたら乗り出し価格は525の車両価格超えちゃ
いました。(^_^;)

6月納車予定です。ワクワク！

Re: オーダーしました(1)

130にATが出る、とは聞いていましたが、SMGとは違うらしいですね？
かといって、トルコン式の普通のATとも違うらしい、とか・・・。
詳細をご存知でしたら、お教えください。

Re: オーダーしました(2)

全然、情報がないので私も困ってますが　どうもSMGは廃止の方向みたいですね。性能
は素晴らしいんですが品質が…　130のミッションは基本的に今までのATと替わらない
と思います。ただ制御系のプログラムをチューンして反応を早めたのではないかと思
っています。（推測）　
先日VWジェッタのDSG付きに試乗したのですがあのパドルシフトは凄いですね。瞬時に
反応します。130もあれぐらいだと文句なしです。

Re: オーダーしました(3)

１３０のＡＴは、トルコンベースのパドルシフト付きのようです。残念？
ＤＳＧは３軸構造ゆえ、縦置きミッションのBMWに載せるスペースあるのか
ビミョーなところ。開発中のＺＳＧ？は、どんな構造で出てくるのやら。。。。。

Re: オーダーしました(4)

ジュネーブショーにパドル付きが出てました。
http://shows.autospies.com/gallery/shows.asp?
manu=&cat=&thisPage=28&galleryId=36

ものすごく恐ろしい質問なのですが、果たしてどうなのか？と思い質問させて頂きました。ど
うか、よろしくお願いします。
実はつい昨日、E39のハブ径がφ74.1、その他の車種はφ72.6と言うことを知りました。元々
がランエボ乗りで、エボ4にエボ5以降のホイールとブレンボを入れたり、エボ5にエボ7のカ
ムを移植したり…のような純正流用の改造などは日常茶飯事的に考えていました。そのノリ
で、E39にE38のホイールが入るのでは？と簡単に考えていたのですが、もしかして不可能な
のでしょうか？
確かに回転運動するモノの中心がズレれば、その影響が大きいのは頭では判りますが、径にし
て1.5mm。少々強引ですが、E38のホイールをE39に履かすことは不可能でしょうか？
もし、ご経験等ある方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。よろしくお願いします。

Re: ハブ径について…(1)

よぉ〜く見てみるとE39のBBSに同様の質問がありましたね（汗）
いやはや、申し訳ございませんでした。
…加工かぁ。なんか、強引な手も使えないかなぁ＜根が貧乏性

Re: ハブ径について…(2)

旋盤屋！フライス持ってるところならやってくれますよ。
ｅｖｏのブレンボを３９につけるって話と勘違いしました(笑）
それもできますよね

Re: ハブ径について…(3)

to 加工大好きさん
幸いにも、身近に切ったり貼ったりが得意な方や、旋盤屋さんがいるので
最終手段（笑）は何とかなります。ありがとうございます！

エボのブレンボ、国産車のブレンボではインプと並び、恐らく最大です。
（少なくともBNR32 VspecⅡやBNR33のブレンボよりは大きいです）
エボのブレンボは…どうなんでしょう？
ちなみにエボ4にBNR32キャリパーの移植ならした事ありま〜す

こんにちは。
今日、Dらーより送られてきたキャンペーンチラシ内の１枚にPriceListが入っておりまし
た。
何気なくみていると・・・。あれっ？318ti,316tiが消えてしまっています。
自分が最初に購入したBMW車が３１８tiであっただけに、思い出深い車であったのが消滅して
しまったのか・・・と、ちょっと悲しかったです。
シリーズが無くなってしまったのでしょか？

Re: 318tiって・・・(1)

1シリーズが出て、3シリーズがE90になった時点でTiというモデルは
なくなったようですね
そういえば328というのも、もう無いんですね・・・
MクーペはZ4ボディーで復活しそうですが

はじめまして、つかぬことを質問させてもらいます。
ｎｅｗＸ５が発売されるのでしょうか？
ご存知の方、ご教授願います。
(発売時期、価格、タイプなどなど)
よろしくお願いします。

Re: ｎｅｗ　Ｘ５？(1)

日本での発売時期は存じませんが、既に発表になっています。

http://www.bmw.com/com/en/index_narrowband.html?content=http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/x5/x5/2006/experience/phase_1/experien
ce.html

Re: ｎｅｗ　Ｘ５？(2)

jinさん、ありがとうございます。
本国では既に発売されているのですね・・・
ご存知であれば、国内向けのリリース、主要諸元など
お教えいただければ大変嬉しく思います。
Ｘ５の購入を検討していたのですが、やはりｎｅｗが出れば
そちらが良さそうですので。
たびたび質問ばかりですいません。

Re: ｎｅｗ　Ｘ５？(3)

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2060808.004/country/gcf/BMW/new-bmw-x5-
unveiled-in-detail

日本向けリリースの所在はわかりませんが、仕様詳細については↑が参考になるかと思いま
す。

Re: ｎｅｗ　Ｘ５？(4)

またまた、ありがとうございます。
英語は苦手ですがなんとなく理解できました。
価格もやはり現Ｘ５より、高くなるのでしょう？
早く国内向けの詳しいアナウンスがあればいいのですが。

四街道市に住んでおります。
来月、五年目の車検を迎えるのですが、四街道市・千葉市近郊で民間の良い店を探しています。
（ちょっとディーラーは高いので）
もし御存知であれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

Re: 車検どこでやりましたか（千葉市近郊）(1)

私は千葉市に住んでいますので、情報が欲しいです。ミ○オカは代車でないんですよね。以
前、ものすごく困りました。プラグ、ブレーキ関係、フィルターなどは、近所のお店でやって
も効果は全く同じですものね。これだけでも３万円ぐらいは安くなった気がします。プラグな
んて工賃だけでも１万超えましたよね。こんなのあり得ません。近所は無料でした。本当にぼ
ったくりという感じもしましたが、結局ディーラーで通しました。私は、ショックやライトも
近くのタ○ヤ館でやってもらっていますが、特に不具合はありませんよ（さすがにBPSを入れ
た時には、日本車との構造に違いにとまっどており、２時間以上かかりました）。身近なとこ
ろに知り合いを作ってやってもらった方が、いざというときも対応してくれますしね。

Re: 車検どこでやりましたか（千葉市近郊）(2)

５年目の325i、superオートバックスでリアのパッドとセンサー交換込みで¥１３万弱。
　基本整備料金　　　　 \19000
　リアパッド取替工賃　　\7350
　リアパッド＋センサー \14700
　ブレーキ液交換　　 \3675
　発煙筒　　　 \567
　保険＋重量税　 　\82180

リサイクル預託金は自分で納めてきた。
バッテリー、ワイパーゴムは事前に自分で交換。

いろいろドレスアップをしていくうちに以前装着していた物が不要になり処分に困っています
そこでいろいろパーツを買い取りしてくれるお店を探しています。某オークションもあります
が面倒なため・・どなたか買い取りに出したことのあるかたいませんか？

Re: パーツ。(1)

僕も面倒臭がりなので、ガレージオフに出しました。
ヘッドランプをHIDにしたので、それまで付けていたHELLA のプロジェクタを
出したところ、6,000円になりました。
でもやはり、オークションなどの個人売買の方が確実に高値で売れます。

Re: パーツ。(2)

やはりそうですよね。もう少し検討してみます。ありがとうございます！

Re: パーツ。(3)

Ｅ３９乗りの新参者です。予備品にパーツを探しています。
外したパーツの確認など出来ないでしょうか？
茨城県（西南地区）在住

Re: パーツ。(4)

書き込みありがとうございます。僕が外したパーツは２０００年式から外しました後期イカリ
ング・ハロゲンヘッドライト、後期テール、サイドマーカーです。使用感はありますがそこそ
こ綺麗だと思います。バルブはそれぞれ付属しています。僕は栃木県（県南地区）です。

Re: パーツ。(5)

まきおさん返事有り難う御座います。
私もこのパーツは、０１’仕様に交換しました。
今回はスポイラー関係を探しています。
もう少し早ければハロゲン・イカリングでも良かったのですが・・・。
残念です。

Re: パーツ。(6)

そうですか↓残念。どなたかいませんかね？？

以前にも書き込みがあったかと思いますが・・・E46のドアのボディ側のゴムシーリ
ングの室内から見える部分には、布の部品が張り付いていてボロ隠ししてます。その
部分が以外と早期にペロ〜ンと剥がれてしまい、交換するとなるとゴムシーリングご
とになり高価である事。でDIYでボンド接着が簡単な修理方法と言うのが一般的だっ
たかと思います。僕も昨年の夏から同じ症状で、ボンドで接着したのですがどうにも
上手くくっつきません。今年はとうとう助手席も剥がれてしまい、超強力・速効・ゴ
ム質のボンドを使用しましたが、かなりひっ張ってくっついている部分等が全く着き
ません。この布部品は、ドアの開閉時に力がかかるので接着できても長くはもたない
ように思えます。そこでご相談させていただきたいのですが。見栄えは少々悪くても
この布部分をそっくり剥がして捨ててしまっても、ドアのシーリング機能には影響な
いように見えます。その様にされた方がいらしたら、あるいは他の修理（接着か交換
以外にあるとは思えませんが）方をされた方がいらしたら、ぜひお知恵を貸していた
だきたいのですが、よろしくお願いします。

Re: ドアパッキンの内側ボロ隠しの剥離(1)

私も同様のこととなり，一度ディーラーで糊ずけしてもらったのですが，数ヶ月後に再発しま
した．今回は剥がれてペローンと垂れ下がったところをはさみでチョキんと分断し，その後で
スーパーセメダインX２で糊ずけしましたところ，今のところ大丈夫です．やってみるとわか
りますが，１ー２mm縮んでいるようで隙間ができます．分断することで余分な張力がかからな
くなると考えて長持ちすることを期待していますが，どうかな？

Re: ドアパッキンの内側ボロ隠しの剥離(2)

takahさん、お知恵をありがとうございます。確かに縮んでいるみたいです。ちなみ
にどのあたりをカットされましたか？僕も試してみたいと思います。でも、最後は
やっぱりとっぱらい・・・かなと思ってもいます。

Re: ドアパッキンの内側ボロ隠しの剥離(3)

私の場合，それほど外観にこだわらないほうなので？，一番屈曲の強そうな前
ピラーの付近を切断しました．

Re: ドアパッキンの内側ボロ隠しの剥離(4)

takahさんありがとうございます。僕の場合、この前の作業でAピラー側と天井が超
強力ボンドでとりあえずついたみたいです。かわりにBピラーのウエストラインあた
りがパックリと開いてしまってます。僕はこのあたりをカットしてみたいと思いま
す。

いつもBMWFUNをご訪問いただきありがとうございます。

おかげさまで、２０００万アクセスを達成しました。
これからも、BMWファンの皆様に楽しんでもらえるよう、
ＨＰの充実を図ります。
今後もよろしくお願いいたします。＾＾


※当ＨＰは、他ＨＰからの写真の無断引用、無断転載は行いません。
　ＨＰ・ブログ運営者の皆様。写真の無断引用は盗作行為です。止めましょう。！

追記
過去ログの投稿量は、日本最大レベルかもしれません。少なくとも２ｃｈよりは多い感じですね。

みなさんこんばんわ。初めて、ローダウン＆エアロを組みました。
今までの車はドノーマルでしたので、段差など、何も気にせず走っていましたが、
7センチダウン？とエアロでかなりの低さになってしまって、入れない店や、通れない道がた
くさんでてきて（田舎ですので・・・）やぁ不便で、しょうがないです（笑
まぁかっこいいので許せてますがね☆
が、しかし下からストッパーが上がってくるようなモータープールに入れないのはきついなっ
て思い（よく利用するので）質問させていただきました。
あの機会の仕組みがイマイチわからないんですが、車高短でも、ストッパーが車体にヒットす
ることはないんでしょうか？

DIYと申します。いろいろ自分でするようにしています（趣味）しかし、やっている事といえ
ば特に車の機能に影響（EGや足回り）の無い部分ばかりです。
（ex　ブレーキのOH、フューエルフィルターやポンプ交換、デフオイル交換やEGオイル・プラグ：オイルパン交換、ラジエター
ホースやサーモスタット交換、パワステホース交換などなど定期メンテの範疇です）
このサイトやHPを作られて公開されているサイトに時々（結構ありますが）足回りのブッシュ交換やマウン
トブッシュ交換、カム調整や場合によって腰上分解などをされているのを見ます。（ラッシュアジャスターのリ
フター交換もしたい）
色々勉強はしているのですが、その辺になると、ただ空けて（外して）戻せばOKというわけで
はなさそうなのでTRYできていません。（バイクでは何台もやっていますが、結構いじり壊して
修得しました。同じとすると車を壊して修得？）

そこでEGを分解したり、足回り分解されている方。
どのようにして修得された（る）のでしょうか？
友人に教わる？　修理工場へ入り浸って教わる？ひたすら資料などで勉強してTRY？
1台オンボロ車を入手していじり倒す？
最近、近くの整備工場へ土日だけ丁稚奉公にでも入ろうか、と思っています。（ただある程度
年齢が行っているので嫌がれそうで、、、）

どのようにメンテレベルを上げていますか？(1)

簡単に言うなら、好きなら自然に覚えますよと言う事です
私の周りにもいろんな方がいていろんな作業を自分でやっています
まずはそういう場面に立ち会う事でしょうね
あとは意気込みと時間、場所、根気でしょうか？

私の場合は、サーキットで遊ぶ為、工場では嫌がられる作業を強いられますので
仲間内や自分でやるようになりました
でも大事なところはやっぱり工場でないと、設備や知識でむりですから

丁稚奉公といっても工場では下働き（洗車や納車回送）なら歓迎でしょうが
そう簡単に車はさわらせてくれないと思います
後は昔の感覚で先輩を見て覚えろと言う事ですかね
素人さんにすぐ車整備任せるような工場なら私は絶対出しませんから・・・

趣味の範囲ならできるとこからできるだけでいいんじゃないでしょうか？？

Re: レスありがとうございます(2)

レスありがとうございます。
やはり友人（仲間）の作業見学で修得するのでしょうか。

なお、趣味なので損得、労力度外視でやれるところまでやりたいのです。

こんばんわ、いつも楽しく拝見させて頂いてます。
何でも掲示板という言葉に甘えて他愛も無い話で恐縮ですが＾＾；
先日、コンビニに立ち寄り車を降りる際に中学生くらいの少年がちょうど愛車の前に自転車を止め、
お互い同じタイミングで店内に入ろうとした瞬間ガシャン！と自転車が愛車のフロントバンパーに倒
れてきたではありませんか；；
まあ、相手が子供なので謝ってそれで許してあげようと思っていた矢先！何事も無かったように自転
車を立て直したら、そのまま店内に入ってくではありませんか！！
しょうがなく私の方から気をつけなよって注意する始末、さらに翌朝フロントバンパーを見てみると
ガッツリえぐれている・・・今となっては、いくら相手が少年とはいえ何故もっと大人の対応をとっ
ておかなかったのかと複雑な心境です。
皆さんもやるせない気持ちになった愛車のトラブルはありますか？

Re: まったく、最近の若者は・・・(1)

それはご愁傷様でした
災難ですね、それぐらいの年代はまだその程度でも仕方ないかな？とも思いますが
うちは私が車関係の仕事だったので子供には絶対車の近くで遊ばない、傷つけない
車の中でものを食べない、汚さないをしつこく言ってましたので、たぶん
そんな留め方しないしと思いますが、もしそのような状態になって即座に誤る事が
できるのかと思うと少し疑問です。でもＭＲさんが善意で受け止めてた部分は
大変いいことだと思いますよ
まぁ〜悪気があってではなさそうなんで・・・でもその傷、痛いですよね
自分のミスに対してはすぐ謝る事のできる子に育てなくては・・・

話し変わりますが、中には親がまったく気にしないと言うのがありまして
以前車の営業やってるとき、車見に来るのはいいけど、子供が自由奔放に
展示場かけめぐって、展示車に乗り込むし、チョコレートをシートに押し付けるし
で、もうはらはらした事がよくありました。これに対して親が何も注意するでもなく
やりたい放題、こんなとこの子供と言うのは他人様の物を壊しても別に気にしない子に
なるのかもです
以前“駐車場でキャッチボールする子供がいて困る”と言う投稿があったと記憶して
いますが、これも親の他人に迷惑をかけないと言う基本的な教育が欠如してるんでしょうね
やっぱ親、大人の教育、育て方の問題でしょうか？

Re: まったく、最近の若者は・・・(2)

MRさんお気持ちお察しします。

私もいつだったかコンビニに駐車していたら、学生が近くに自転車を止めたんですよ。
私的にもなんとなくその止め方が嫌だった。と思った瞬間、その自転車がスーッって動き出し
て正直焦りました。あとはお察しのとおりフロント部分にガシャリ!!です。
ただ幸いなのは近くのおじさんがその動きに敏感に反応してくれて自転車を押さえに行ってく
れたことです。そのお陰なのか降りていって見たら、傷らしい傷はなかった。
ホント胸を撫で下ろしました。
学生も自転車を離れたばかりだったので近くにいて、サングラスをかけたいかつい男が降りて
きたから少し引き気味でしたけど、傷もないので特に問題も無かったのですが、
彼の今後のためにも注意だけはしときました。

「自転車を止めるときは気をつけなきゃ。こんなんで何十万も取られたら嫌だろ?」ってね。
脅してるつもりはないけど、このくらい言わないと効果もないかなって。
(実はこれでも効果はなかったりして)
と、同時に自分の子供にも同じようなことは言ってます。
自転車を近くに止めない。近くで遊ばない。などなど。自分の車ならまだしも、他所の車じゃ
洒落にならないですからね。

ただ口を酸っぱくして言っても現実はなかなか難しいところもありますが・・・。

６気筒のE４６が最近気になり始め色々見ていたのですが、一つだけ気になることがあるので
す。E３９と比べると、大きさがかなり違うのにもかかわらず、車重は４０㌔程度しか変わり
ません。E３９のドアはかなり重量ありそうですし…。このままだとE４６に乗り換えできそう
にありません。一度軽快な３リッター乗用車に乗りたいと思っているのですが。

Re: なぜE46は重いのでしょうか?(1)

私の手元にある資料だと重量差７０キロありますよ。
７０キロも変わると結構加速が良いと感じますよ。

運転してみれば判りますが、E46-330はかなり軽快です。
少なくとも国産某T社やドイツ某M社の3リッター車に比べれば遥かに軽快です。
進みたいと思えばその通りにパッと動きますよ。
そしてE46は確かにサイズの割には重めかも知れませんが、恐らく剛性方向への重量
アップかと思います。
フロアのガッチリ感は動き出した瞬間から判ると思いますよ。

Re: なぜE46は重いのでしょうか?(2)

shinsanへ

一般的に、最新のクルマに進化するにしたがって重くなることは時代の趨勢
です。ただし、単純に、車重増＝運動性能低下、かと言えば、ノーと言えま
す（大抵のスポーツカーが車重増でも速さ進化しているように）。

若干重くなるものの、動力性能をより積極的に路面へ伝えるための車重増と
考えれば、買っても満足できると推察されます。

他方、５シリーズと３シリーズとでは、敏捷特性が明確に違い、３シリーズ
は軽快に運動します。

これら２点は頭の隅にでも置いて、先ずは、実際にＥ４６の３３０を試乗し
て五感で確かめてみるのがイイかなと。

Re: なぜE46は重いのでしょうか?(3)

Taka-cさん、レーステックTi14さん、ご返答有難うございました。なるほどそうですよね。車
重増加が車の性能と比例するわけではないです。冷静に考えれば分かったことかと反省してお
ります。早速、今月末にでも試乗に行きます。ついでにレガシーB4の3.0Rとの比較を試そうと
考えております。とても面白そうで楽しみです。アドバイス、本当に有難うございました。

Re: なぜE46は重いのでしょうか?(4)

shinsanへ

そんな反省しなくてもイイですよー。

レガシーB4の3.0Rとの比較ですか、きっと楽しい試乗に間違いないです（笑
コレ、感覚性能、抜群ですよ☆
特に、あのコーナリング特性は世界でも類例のない程。

無論、BMWは良いクルマですが、直列６気筒搭載車の重心高を如実に感じて
しまうかもしれません（この２車、真摯なデキは似ているも本当に違う。）。

軽量競技ベース車を改造したインプレッサに長年乗り（車重1,200kg，トルク
48キロ等）、カラダにスバルAWDシステムが染み付いた私には、そう感じられ
ました。

当然違うに決まっている両者ながら、熟成された精緻な性能は贅沢感を感じ
ます。

先日、念願のE39-528iツーリングを購入しました。初めてのBMWなのでショップ関係が全然わ
かりません。とりあえず前期型のヘッドライトを後期「イカリング」に交換したいのですが、
大阪市内でド素人の私にも詳しく教えて頂けるお店はないでしょうか？当然、自分で交換する
知識も技術もありません。宜しくお願い致します。m(__)m

Re: 大阪のいいお店を教えて下さい！(1)

たけお　はここでお世話になっています。
明石のショップですが、お願いしたら、出張もしてくれるかも？
腕は確かです！
http://www.maruta.ac/tr.E46.htm

Re: 大阪のいいお店を教えて下さい！(2)

http://www.studie.jp/kobe.html
大阪市内ではありませんが、スタッフの皆さん優しいし、ココがいいと思います。
ちょっとアシのばしてみて下さい。

実は535・M5Jと乗り継ぎしばらくブランクはあったもののE34が忘れられずにM5Hを買ってしま
いました(^.^)　かなり無理はしましたけど・・・・
そこでどなたかEUタイプのフロントナンバーの取得方法をご存知の方がいましたら教えてくだ
さい。　以前街中で１度見たこともあるのですがだれか知っている・もしくは付けている方が
いれば方法を伝授してください。よろしくお願いいたします　

Re: EUタイプのナンバープレートについて(1)

それは、アクセサリーとして売っているＥＵのナンバープレートのことですか？
最近みませんけどタイヤ屋さんやドライブショップとかで見かけたような？？

それとも、日本のナンバープレートを長く書き直したやつですか？
それなら今は改造ナンバーで違法扱いじゃないでしょうか？？

Re: EUタイプのナンバープレートについて(2)

こんにちは　ありがとうございました　気のせいだったのかな〜　でも残念ですね

Re: EUタイプのナンバープレートについて(3)

この話、自分もちょっと前にここで聞いてみたことあるのですが、
某BMW雑誌には、リアは封印があるので改造は出来ないけど、フロントについては
規制はないとのこと。
その内容の写真にユーロタイププレートに漢字で陸運所属地名とナンバーが
刻印（ペイント？）されたものが掲載されていました。
本件について、フロントのナンバーが法規制外である可能性は高く、
陸運及公安委員会で一度聞いてみる価値はあると思います。

やはり日本ナンバーよりユーロナンバーのほうが
外車はすっきりしますしね。

他の方はこういったお話聞いたことありませんか？

Re: EUタイプのナンバープレートについて(4)

昔はフロントのナンバーに対しては別に決まりがなく、取り外しても
法的には問題なかったようですが、ここ数年、オービスに写らない
プレートカバーなんかと同じで何かしらの規制が入っているようですよ
フロントのナンバーも取り付け義務と聞いたことがありますが・・・
果たして？？確認はしていませんが・・・
陸運局や全国の県警などで取締方法に差がある場合もあるかもです

BMWのグループにMiniが入ってしばらくたちますがふと思ったこと
があります

BMWはドイツ車なので左ハンドルが基本で日本に来ている右ハンド
ルはウィンカーレバーの位置が左でワイパーの動きも国産とは逆で
す、確かにそうなってます

では英国ブランドのMINIはどうなっているのだろう？
と考えてしまいました

Re: Mini(1)

私の記憶ではウインカーが右にあるのは日本だけですよ。
世界の規格で左ウインカーが基本になっているはずです。
なぜこのような事になったかは判りませんが、MT車が大半だった頃に右ウインカー
が出来たような気がします。

Re: Mini(2)

ワイパーの動きは普通の右ハンドル国産と同じじゃないですか？
E39は逆だったと思いますが、E90も逆ですか？？

右ウインカーはそんな理由ですか！？物心ついたときから
国産はそうだったと記憶してます
たまに国産車に乗るとワイパー動かしてアタフタしてます(^^ゞ

Re: Mini(3)

国際標準は左ウインカーですか　いい勉強になりました
ウインカーは日本と同じ左側通行の英国でも左だったのですね
しばらくロンドンとかの出張に行かせてもらってないので記憶が定
かでは・・・　と言うより、いつもオースチンのタクシーのお世話
になり自分で運転したことがないので分かりません
そうやって考えると英国で売っているトヨタ車とかも左ウインカー
なのでしょうね

ワイパーの動き国産と同じでした？
E46もそうだったでしょうか？（E90の前はE46に乗ってました)
もう一度見てみます

Re: Mini(4)

E46は左ハンドル、右ハンドル、それぞれシンメトリーになっていてきちんと運転手
に違和感が無いように動きます。
一方、５シリーズ辺りの車種からは左ハンドル用のワイパーしかありません。
これも個人的な想像ですが、売れる数の問題でコストを回収できないからでは？なん
て想像
しちゃいます。
しかしながら、５シリーズ以上のワイパーは助手席側が２段階的な特殊な動きをして
拭き取り範囲がかなり広いので問題は無いんですけどね。
いろいろな事情があるんだと思いますが、国際的に見ても右ハンドルは少数派なので
諸外国の車を乗るにはある程度は我慢が必要なのかも知れませんね。

Re: Mini(5)

右ハンドル、左側通行というのは、イギリスのエゴで生まれたらしいですね
むかし馬車の時代に、当時から敬遠の仲だったフランス(大陸）と同じが気に入らなくて
逆の方法取ったと聞きました
それで旧イギリス植民地に広めて、それが今でも二通りの通行方法、ハンドル位置に
なったんですね、日本は明治時代にイギリスに習ったらしく、元植民地でもないのに
少数派の右ハンドル地域なんです、それで、合法的(登録できる）に左ハンドルに乗れる
のも日本だけらしいです！？香港やオーストラリアとかは所有できないと聞きました
イギリスで左ハンドルは外国からフェリーでわたってきた他の国籍の車しかないと聞き
ましたが、行ったことないんでどうなんでしょうか？？

そうそう沖縄はアメリカ統治時代は右側通行でした、日本返還後すぐの時代には
左ハンドルの国産車が、沖縄から珍しいんでよく九州に持ってきて売れたみたいですよ
410ブルーバードの左ハンドル友人が買って自慢していました

Re: Mini(6)

六本木ヒルズでＭＩＮＩのイベントをやっていたので
丁度実車を見てきたところです。

左ハンドルでも右ハンドルでも
ウィンカーは左、ワイパーは右でした。

英国車なのになぁ〜、ってちょっと意外でした。

01〜03式325ツーリング（できればＭスポ）を予算\320万ぐらいで探してます。愛知県在住です。ど
こかいいショップありませんか？　ローンが組めるとなおけっこうです。

今日、近くの正規代理店に行ってきたのだが、なんとＥ９０が３２０から３３０までずらりと
並んでいた。中古車のおじさんと話してきたが、表示価格から更に安くしてくれるとのことだ
った。私は中でも３２３黒のMスポーツが気になった。
初年度登録は０５年で距離は５千キロ行ってなかった。価格は４６０万ちょい。話によっては
４５０万も可能かぁ〜〜と感じた。
しかし、やはり現愛車のエンジン３０６Ｓが好きで、９０は？？？
ちなみに、私は愛知県豊橋に住んでいる。ここらには正規代理店は１店しかないから、近くの
人でＥ９０を考えている人は一見の価値があるのでは。

新型エンジンは２．０リットル版の４気筒のみフルスロットル時でも直噴を生かした
希薄燃焼が出来るようになっている優れもののエンジンだそうです。これは初めての
技術らしいです。確かミツビシのＧＤＩとかは低速時のみリーンバーンでの燃焼だった
と思います。全ての回転域での達成ってそんなに凄い事だとは思いませんでした。
この技術によって燃費が２０％ほど良くなってるそうです。
燃費が良くてパワーも有って・・・これは可也良いかもですね。

Re: 新型直噴４気筒エンジンは(1)

ディーゼルでは早くから直噴はありましたけどね
ガソリンエンジンでは難しいんでしょうね、三菱のGDIもいろいろ問題があり
結局、今はなくなってるんじゃないでしょうかね？
と言う事でBMWの直噴には期待しています。ただ初期トラブルも心配です
ガソリンが薄いと燃焼効率は上がるみたいですが、燃焼温度も上がり、ヘッドの
ねじれ、バルブとかプラグの破損、オーバーヒートとか大丈夫かな？
なんて素人考えで心配してます

突然の投稿で誠に申し訳ございません。私は、スーパーオートバックス東京ベイ東雲店インポートスタッフの平田と申します。BMWＥ９０をこよなく愛する皆様に少しでもお得な情報をしたいと思いまして勝手ながら投稿させていただいております。
当店では、１１月１８日（土）１９日（日）BMWスペシャルフェアを開催致します。
主な内容は以下になります！
「TMワークス　ＮＥＷイグナイトレブ＆ＶＳＤ２　無料取り付け試乗会」
「オートリファイン　デモカー　助手席フットワーク体感試乗会」
「グラッドジャパン　ＮＥＷアイテム　ハイパースプリントブースター　無料取り付け試乗会」
「ベロフ　ＨＩＤ＆ＮＥＷエンジェルリング即売会」
「車音会　様々なコンテスト優勝車両が大集合！」
その他ＣＰＵ診断、カスタムカーコンテスト、レカロシートシートレール無料キャンペーンなどなどお得なイベントとなっております。燃費、トルクアップに定評な「イグナイトＲＥＶ」「ストリート走行からスポーツ走行まで抜群のフィーリングを保つオートリファインの足回り」「話題の新商品ハイパースプリントブースター＆ベロフのイカリングとＤ１バルブ・・・」もちろん価格もイベントならではの通常ありえないプライスでご案内いたします。また、オフミの開催やイベントの事前の予約（無料）も受付しております。皆様のご来店、お問い合わせお待ちしております。
長々と失礼致しました。ありがとうございました。

１１月登録車より実施が始まったこのシステムですが、ディーラーの方に聞いてきました。
簡単に言ってしまえば、２年目のブレーキオイルの交換のみが無料でその他は全てユーザーの負担になったと言う事らしいです。営業の方も嘆いてました。定期点検の入庫が恐らく激減しますねって。ディーラーでの１年点検などは費用が馬鹿にならないですからね。
店舗独自で何かしらの対応する事になるかも？なんて言ってました。

Re: メンテナンス・オン・デマンドは(1)

なるほど、と言う事は普通になったということですね
今は、１年点検などは義務じゃないので、確かに入庫は減る可能性ありますね
SFだと点検も組み込まれていますので、ユーザーは無料でもディーラーはメーカーから
お金もらっていましたから、ディラーの収入源は減るという計算なんでしょう

実際サンデードライバーで３年間で３万キロ程度なら、通常は現在のBMWなら
何も点検しなくても大丈夫ですから、ワイパーゴム、ブレーキオイル交換、
その他の消耗品はあまりないと思うし、故障は新車保障で３年間付くし点検の
必要はないということですからね
ただ「１年点検受けてないので、クレーム効きません」なんてことは言わない
んでしょうね！？

Re: メンテナンス・オン・デマンドは(2)

確かに点検受けて無いからクレーム言われても・・・なんて言われたら堪りませんねえ。
どうなる事やら・・・。

５人＋αの乗員用途がでてきたので、数ヵ月後の車検を控え、他車も含め思案中です。でも、２台乗り継いできたBMWから離れるのは、ツライです。次期X5は、MAX７人乗車と聞いたのでその発売時期・価格などご存知の方、教えてください。その容姿が本国のHPには出ててきますが、パリモーターショウでもお披露目ないし、時間かかるのでしょうか？

Re: NEW　X５情報教えてください(1)

日本導入は、2007年2〜3月という情報を入手していますが、正式ではありません。

アメリカ市場がメインターゲット（生産もアメリカ）なので、日本導入は遅れる可能性(2007年4月以降)もあります。

＋２のシートはオマケ的なもので、長時間乗車は辛そうな感じも。
エントリーモデルの３リッター版で支払い総額８００万ぐらいになりそうです。

ボディサイズもランクルとほぼ同等の大きさですので、７人乗りのミニバンをイメージされているのであれば、かなりギャップがあるかもしれません。

Re: NEW　X５情報教えてください(2)

FUNさんありがとうございます。時期的には、車検通さなきゃダメって感じですね。＋２シートは、ランクルはしんどかったけど、この前ひやかしでボルボXC90の＋２シート乗ったら、結構イケルかなって感じだったので、密かに期待しているんですけど・・・。170CMまでを想定だったらオンナ・コドモ・トシヨリならOKか？

Re: NEW　X５情報教えてください(3)

http://response.jp/issue/2006/0809/article84901_1.images/119670.html

しっかりした感じの作りですので、大人の男性でなければ大丈夫かもしれませんが、
長時間乗車の機会が多いのであれば、実車で試乗した方が良さそうですね。

X5では価格も高いので、E90-320i＋国産５ナンバーミニバン＋駐車場代
の方が安かったりして。＾＾

来る11月5日（日）朝10時より信州車山高原でオフミーティングを開催いたします。

前回ポートメッセなごやでのオフミにはE36/46/90/91/60/Z3/X3総数44台が終結いたしまし
た。我々の次週にはプジョー軍団が1000台とも言われる規模で車山へ大集合するようです。
我々もそこには遠く及びませんが、多くのご参加をお待ちいたしております。

きれいな景色おいしい空気、そして食べ放題の美味しいそばで信州の秋の一日を満喫してくだ
さい。

オフミって？って思っておられる方、だまされたと思って是非一度参加してみてください。次
またどこかであれば行きたくなり、二度目からが病みつくように楽しいのがオフミです。

詳しくは以下BMW3NETをご参照の上、参加表明をしていただければ当日のネームプレートをご
用意いたします。

http://www.bmw3.net/modules/eguide/event.php?eid=2

みなさんはBMWを大切に品良く乗っておられると思います。そこでE39をこわもて風にしている
方いますか？もし、そのような使用・ドレスアップにするとしたらどのようにしたらいいでし
ょう？？

Re: 変な質問(1)

http://bmwfun.x0.com/photo/e39photo.htm
上記を参考にしてみては如何でしょうか？

品の良いコワモテ風があるかも・・・(*_*h)
でも皆さんの車は品良くまとまってるので、
目指すコワモテ風は無いかも。(^^)

Re: 変な質問(2)

すごい質問ですね！！

そりゃやっぱり、まず色は黒！！フルスモークでホイルはギンギラメッキ19インチ以上
これ以上ないベタ車高で、マフラーはドカン、そうそうキセノンにイカリングも結構
威圧感あるらしいですよ、室内はレザーがいいでしょう
エアロ着けるならフロント、サイド、リヤのみで羽はつけないほうがいいかもです
これに地べた照らす青い光とか放ってたら最高！！スーパーウーハーとかもいいですね

で、乗ってる方もコワモテですか!?^^;

Re: 変な質問(3)

FUNさん、やんさんコメントありがとうございます！色はコスブラでスモークはリア３面で
す。そのうちフルにします！！後は車高がダウンサスなんで高くて、マフラーはカッターなん
です・・キセノン・イカリングともにバッチシです！！！たしかに！ウーハーとアンダーネオ
ンつけたいですね。残念ながら僕はコワモテじゃありません↓

Re: 変な質問(4)

そうですか！？
やん車仕様一直線ですね
頑張ってください、ベンツ、セルシオなんかに負けないように・・・
最近こじんまりしたのしか見ませんから、存在感示してください

Re: 変な質問(5)

やんさんありがとうございます！！頑張ります！！！

トップカテゴリーのレースカー、レース前、いつもピカピカです。
マシン独特の雰囲気とも相まって、ワークス勢ともなれば華のような存在にも映ります。
（レースの世界だけでなく全日本ラリーでも同じ）

あの輝きはどうやってメンテしているの？
と、素人の私は思っていましたが、そんな疑問への答えが週間「AUTOSPORTS」に掲載さ
れていました。

ホンダ，ニッサンおよびトヨタのワークスを例として、どのチームも、手早く、キレイ
に工夫されていること、さすがメーカーのマシンと感心しました。
AUTOGLYMのリキッドワックスを使い、柔らかい使い捨て拭き取りペーパーを一枚で裏表
キッチリ使ってピカピカにしているのが典型なようでした（メカ新人の仕事とか）。

この記事では、ただクルマをキレイにするのではなく、ボディの継ぎ目や接合状態もよ
く注視しながら作業し、トラブルの芽を摘み、レースに備える気持ちが大切と。

一方、BMW@FUNの書き込みを見ていると、みなさんもとてもクルマを大切にされていて、
上述、GTマシンのように、ボディ、さらには内装のお手入れにも気を遣われています。

そうした日常のお手入れでクルマを大事に見ることによって、トラブルを事前に予見し
たりすることもでき、キレイ、安全、快適なBMW生活を送ることができるのかなと改めて
思いました。

ちなみに、GTマシン、カーボン地むき出しの部分はワックスを使わないようです（補修時
の研磨にはワックス余計とか）。

よしなしな話題で失礼しました(＾＾;

1970年代から稼動する南アフリカの工場のほか、近年はアメリカ、中国、パキスタンなど、ドイツ国外における生産拠点の展開に積極的である。主力の３シリーズのメインは南アフリカ製である。

はじめまして。E38・７シリーズへの乗換えを検討している物なのですが・・E38につぃて詳し
く載っている雑誌をご存知の方いませんか？E38に限らず７シリーズオンリーの物でも構いま
せん。女のくせにすいません。

Re: E38(1)

レスが付かないので。
多分無いと思いますよ。Ｅ３８はあまりにも台数が少なかったので雑誌などの対象にならない
のだと思います。（1994年くらいのBMWコンプリートには特集されていたかも）
ベントレーのマニュアルもE39までで、E38は発刊されていません。（グローバルで少ないとい
うことでしょう）
Ｅ３８の難点は何しろ情報が少ないことです（社外パーツ、アフターパーツの適合などもほとんど対象
になっていません。E39とはまったく違いますのでその辺は覚悟しておいた方が）
ここのサイトあたりがたよりです。

Re: E38(2)

DIYさんありがとうございます！

こんにちは。
Ｅ４６を春に中古で購入しました。
シュニッツァーのフロントスポイラーがついていたのですが、
最近、塗装がはげかけてきているのに気づきました。
近くの場所にも、ヒビみたいなのをみつけ、
洗車を繰り返すとはがれそうです。
しばらくはBMW用のタッチペンみたいなやつで切り抜けられそうですが、
塗装のしなおしとかってできるんでしょうか？
経年による本体との色との問題はあるとは思いますが…。

Re: フロントスポイラーの塗装(1)

簡単に出来ますよ
器用な方ならオートバックスあたりで、塗装を作ってもらって
自分でも出来るんですが・・・
板金屋さんに頼んでも、2万程度で綺麗になるはずです

スポイラーだけなら色の違いはそんなには目立たないので少々色の違いがあっても
大丈夫と思いますが

はじめまして。初の外車でワクワクしています。先日ブリスを施工しました。会社帰りボンネ
ットを見ると鳥糞がついていて乾いていて水もかけずにティッシュで拭いてしまいシミになっ
てしまいました。何度も洗車時に洗ったのですが落ちません↓↓どなたかシミを落とすカーケ
ア品などないでしょうか？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
私の色はコスモスブラックです！　　　

Re: シミ。(1)

液体コンパウンドでチョチョッと磨けば落ちますよ。
最終研磨用では落ちない事があるので、その場合は1ランク荒めのタイプで磨くと良
いですよ。
ソフト９９の液体コンパウンド３０００と９８００を買っておくと何かと良いです
よ。

Re: シミ。(2)

コメントありがとうございます。　早速購入して試したいとおもいます！

Re: シミ。(3)

Taka-Cさんいますか？？いろいろまわりましたがどこにも販売してしていませんでした。３０
００と９８００の違いはなんですか？？

Re: シミ。(4)

いますよ〜。
３０００と９８００の違いは、ヤスリと同じで粒子の細かさを表しています。
数字が大きい程粒子が細かく研磨力が少ない（艶が出る）という事になります。
９８００レベルだといわゆる光学レンズ研磨クラスの研磨力ですので、しつこいシミ
は落ちません。
なので３０００でシミを落として９８００で仕上げるという事になるんです。

液体コンパウンドですが、ホームセンターのカー用品売り場かオートバックスなどの
カー用品店で売っています。
恐らく自動車補修用品売り場（スプレー塗料等）のそばにあると思います。
ソフト９９以外にもメーカーは何社かありますので、店員にそういった物を教えても
らうと良いと思いますよ。
磨く時はティッシュではなく（目が粗いので）、使い捨ての不織布が洗車用品売り場
に売っていますのでそれを使うと良いと思います。
お名前からすると女性でしょうか？化粧用コットンでも良いと思いますよ。

Re: シミ。(5)

はい女性です！わかりました。わざわざ細かい説明ありがとうございます。参考にします！！

お伺いしたいのですが、4.4リッタのエンジン車種の維持費は、3リッタ級の車種と比べていか
がなものでしょうか。教えてください。

Re: E39 540の維持費(1)

非常に一般論的質問なのでレスがしにくいですが。（維持費＝メンテ費＋多少の改造費と考えて）
BMWで言えば　車種（シリーズ）とエンジンの組み合わせで多少異なると思います。
740と735は殆ど同じです。(EGもV8ですし車体は基本的に同じです）
関係ないかもしれませんが750は別格です（V12ですし装備もいろいろ違う物が付いています）

540と530（535）は共にV8（だったかと）なので５シリーズ（E39）の中では７シリーズと同じM62エン
ジンです、が車体はよりコンパクトなのでその分費用は少なく済みます。（車重も軽いので足回り
の値段も）
ただ、電装品などは概ね７シリーズと同じです（ナビやOBC）ですののでこの部分では同じです。

ただ、結局は車個体でかかる維持費は大きく違うので一般的話と理解ください。
また、同じ排気量でも５シリーズまでは　社外品のアタッチメントが結構あります（3シリーズが最も多い）
が７シリーズになると殆どありません。（なので高い純正品しかない）
よって、この辺も排気量よりかはシリーズで維持費がかわります。

Re: E39 540の維持費(2)

くだらない質問に付き合っていただき、有難うございました。普段５シリーズを維持できれば
特に構える必要はなさそうですね。これからも楽しいBMライフが送れそうです。

こんにちは。↓ではみなさまに親切に教えていただき、ありがとうございました。先日車屋に持っていったのですが、少し漏れがある、ということで処置を依頼しましたが、結局２万円かかってしまいました。２万円もかかったのか、２万円程度で済んでよかったのか自分でも分かりませんが・・・。とにかく何をするにしてもお金がかかるのは痛いです。（なら手放せよって・・・）

Re: ラジエーター(1)

なにはともあれ治ってよかったですね。

２万円で済むなんて運がいいと思います。
私も３月には車検なので点検整備をしないといけませんが
色々出てきそうでこわいです。
今は寒くて作業をする気にならないので、
２月下旬の暖かくなってから手をつけようと思ってます。

追伸
質問はＱ＆Ａコーナーでお願いします。

Re: ラジエーター(2)

どこをどう直して２万円かはわかりませんが、最低でもLLCと交換作業＋修理作業
でしょうから運がイイ方でしょう。十分良心的？と言えると思います。
２万円なんて、たとえ軽自動車やバイクだってすぐ掛かっちゃいますからね。
BMWで２万は得した気分？　得とは思えないか・・・スピード違反の罰金払ったと思えば(^_^)
手放すなんて言わずにガンバッて乗ってください。
一度手放してから、やっぱり・・・って買い直した方も結構聞きますからね〜。　

Re: ラジエーター(3)

お二方とも、ありがとうございました。このままほっといて取り返しのつかない事になる前に２万円できちんと整備できた、と思うようにします。これからもよろしくお願いします。

こんにちは。またお願いいたします。元の鍵が１本のみなので、合鍵を近くの店（スーパー内にある普通の鍵屋）作ろうと思うのですが、形状が一般の車のものと異なっていて、大丈夫かなと心配しています。何か、スペアキーを作ったはいいけど、ドアの開閉のみに使えて、エンジンはかけられなかった、という話を聞いたことがあるのですが・・・。開閉とエンジンの両方使える合鍵は高額になるのでしょうか？（一般の合鍵は数百円でやってもらった記憶があります）
追記：イモビライザーに対応した電式キーの場合は、費用は高いのですが、ディーラーでスペアキーの注文をお勧めします。電子キータイプ以前の旧車は従来通りのキーでも可能です。

Re: 合鍵について(1)

takumiさんのはイモビついてますか？
イモビ無しなら、鍵屋で作ってもらってＯＫです。
たしか７千円ぐらいしたと思います。

イモビがついていたら、ディーラにＧＯです。
エンジンが掛からないのは、
イモビ付きの鍵なのに
町の鍵屋で作ってもらった人の失敗談でしょう。

Re: 合鍵について(2)

夏に合鍵をディーラーで作りましたが3万えんほどだったと記憶しています。

Re: 合鍵について(3)

お二方ともありがとうございます。ううむ、かなり高額ですね・・・。国産車のスペアーは数百円なのに。それは形状が違うからなのか、BMWだからなのか・・・。持っている鍵は、何かイメージ、シャープな鍵の周りをギザギザの鍵で覆っているという感じです。
PS　イモビとは何でしょうか？初めて聞く言葉です。

芋の日（イモビ）(4)

イモビライザー（盗難防止装置）の事です。
昨今は電子式盗難防止装置の事を指し示します。

Re: 合鍵について(5)

金ちゃん1919 様、ありがとうございました。返信が遅くなり、申し訳ありません。

こんにちは。どなたかおしえてください。
E90-320iはＣＤチェンジャーでない単体ＣＤ機器はMP３対応ということですが、
認識しません。
ＭＰ３ディスクの作り方がわるいのでしょうか。
普通のＣＤをＰＣでリッピングして、ｍｐ３に変換しＣＤ−Ｒにコピーしたものですが
何か別に方法はあるのでしょうか？

Re: MP3再生について(1)

320iはiDriveつきですか？付ならMP3は認識されないはずです。

Re: MP3再生について(2)

ｉDriveつきです。
だいぶ遅れましたがご回答ありがとうございました。

小ぶりの雨の中を走っていましたが、左にカーブしたところ、三角の中に丸い歯車のような表示が５秒ほど警告音とともに表示されて消えました。
その後２０キロ走りましたが出ません。
この表示はどのような意味なのでしょうか？マニュアル見てもわかりません。
どなたかおわかりになりませんでしょうか。

次期購入のボディ色決定の為に、３クーペ専用色(モンテゴブルー)or６専用色(アトランティクブルー)の実車を見て見たいのですが、ディーラのショールームなどの展示車等、情報が御座いましたらお願い致します。

はじめまして。

BMWにもリースのプランがあるようですが、
事業者でもない普通の個人が利用することに
旨みはあるのでしょうか？

BMWのサイトに詳しいシステムが書かれていないので
知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。

よろしくお願いいたします。

Re: リースについて(1)

http://www.bmwfinance.co.jp/Leasing/BMWLease/index.aspp
一般個人向けとしては詳しく書かれてませんね。

http://www.onix.co.jp/onixweb/NewCar/newcar_oneup.aspx
ローンの特殊形態？
http://www.imanorikun.jp/mycar/index.htm
個人向けリース

システム的には上記が参考になりますが、細かい点で異なってくると思いますので、ディーラーで新車の見積もりと同時に確認されたほうが良いです。

やはり、経費・節税対策等、事業主向きです。
初期の購入費用軽減の目的でのリース利用は避けたいです。個人の場合はリース終了時の査定、ローンなど自由が利かない点では、あまりメリットは無いように思います。

ただ、短期間の２年程度でコロコロ乗り換えていく派にとっては、支払い総額を抑えられるかもしれません。

318iのヘッドライトが左側だけ点かなくなりました。しかし電球は切れていません。ディラーのメカに聞いても修理費用はわからないの一点張りでとても困っています。突然のご質問で恐縮ですが何方か直し方や原因を大まかでもご存知の方いらっしゃいましたらお教え下さい。

Re:ヘッドライトが点かなくなりました(1)

318だけでは年式がわかりませんので憶測ですが、年式がある程度たっているとしたら
まず本当に球が切れていないか？球を反対側と入れ替えて見てください
それで切れていないなら、錆や汚れによるソケット付近の接触不良が怪しいです
確かヒューズとかリレーとかは両方一緒だったと思いますので片方だけ点かない
と言うのは配線までの区間と思います。

ただディーラーに車を見せての答えならそのくらいは調べるでしょうから
ほかの原因もあるかもですね！？

Re: 318iのヘッドライトが・・・(2)

GMSさん
アドバイスありがとう御座います。早速明日試してみようと思います。ちなみに私の318iは9年式です。余談ですが脚代わりに妥協して手に入れた車なのですが乗ってみてBMのすばらしさに、今ではかなりのお気に入りの車になってしまいました。今までは全て国産車だったので、比べますと修理費が倍以上高いと聞いてましたので少々ディラーに行くのは抵抗があります。

Re: ヘッドライトが点かなくなりました(3)

ディーラーは点検だけでも入庫すれば料金が発生します
仕方ないでしょうけど、特にそこで買ったユーザー以外は・・・

ということでまずその程度なら、お近くのカー用品店か町工場でも、チェック出来ると
思いますので、まずは相談してみたらいいと思います
BMWだからと言ってすべて特殊と言う事はありません、普通と乗用車なんですから
それで原因がつかめないなら、ディーラーに行くしかないですけど・・・

Re: 318iのヘッドライトが・・・・(4)

GMSさん
またまたアドバイスありがとう御座います。とりあえず時間がなくてまだ確認していないのでもう一度自分で見てみようと思います。リレーとヒューズが左右一緒であるならそこから先だけ確認したら
よいだけですよね。どうしても今までがRX7や180sx、AW11だったのであのきれいにまとまったエンジンルームが特殊なものに見えてしまうんですよね〜。

Re: 318iのヘッドライトが・・・・(5)

GMSさん
昨日、ライトをはずしチェッカーでライトのどこまで電気が来ているか確認したら正常にバルブの直下まで来ていました。そうすると考えられるのはバルブの接触不良だけですのでバルブにデコピンを食らわせたら一発で光りました。仰るとおり外車というだけで未知の領域のややこしいものと思い込んでしまったが為のトラブルでした。こんなくだらない質問にアドバイス頂き本当にありがとう御座いました☆

Re: 318iのヘッドライトが・・・・(6)

MUさん　
それはよかったですね

私は長年営業だったので、見当は付いても自分で直接修理と言うのはなかなか
出来そうにないです。行きつけのショップのメカを缶コーヒーでそそのかして
「こうだからここを調べて・・・」なんてやってもらってます
自分でやれると言うのはいいですね、構造は少し位わかりますがなかなか・・・^^;

Re: 318iのヘッドライトが(7)

レスありがとう御座います。
特に318iは直4ですので基本的には180sxと同じですし、
ましてタービンが無い分もっとわかりやすいものでした。
思い込みというのは恐ろしいですね。以前に読んだ修理工場を
経営している人が書いた本にもそんなような事が書いて
ありました。

こんにちは。BMWって、すぐホイールが汚れちゃいますよね。頻繁に洗っていますが、手間のかかるホイールなので本当に大変です。何かお勧めの洗剤？クリーナーがあればご教授下さい！

Re: ホイール掃除(1)

ダストの少ないブレーキパッドに交換するのが
良いですよ！

Re: ホイール掃除(2)

あっそうか、その手がありました。夏に車検なのでその時に交換してもらいます。ありがとうございました。

このたび中古にて購入したのですが鍵が１本しかなくディーラーにてスペアキーを１本（６０００円位）購入しました。その際に以前のオーナー等が所有してるかもしれないスペアキー等のイモビライザー設定をコンピューターで無効にして欲しいと頼んだところキーホールを全取替えするしかないと言われました。市販のBMW専門書ではイモビライザーの登録キー設定をコンピュータ上で簡単に出来ると記載されていたのですが。設定をされた事の有る方がいらっしゃれば、ご教授願います。２００１年式のZ３　２．２です。

Re: イモビライザー(1)

登録キーの設定と言うのは、例えばドアロックを解除するとき、１回押せば
運転席だけ、２回押すと助手席も開錠する、と言う風な設定ではないでしょうか？
または、２本鍵がある場合、その設定でドライバーごとのエアコンの温度設定や
シートの着座位置の設定が別々にキーに情報が入れられると言うことだと思います

同じ車の情報が入ってるキーを使えたり使えなくすると言うような、高度な操作は
出来ないと思いますが？？

Re: イモビライザー(2)

すいません。もう少し詳しく説明すると専門書（BMWの運転テクニック２００２　こもだきよし著）では、たとえばキーを紛失した時に、キーシリンダー等を交換しなくても紛失したキーのみをコンピューター上で無効に設定（エンジンがかからないよう設定）出来ると書いてあります。また紛失した鍵が見つかれば再度設定して使えるように出来る優れものだとの説明が記載されています。ディーラーが面倒臭がって出来ないと言ってるだけのように感じるのですが・・・

Re: イモビライザー(3)

私もその話を聞いた事があります。
技術的には可能なはずですよ。
単純にイモビライザーの電子コードをキーと車両同時に新規コードに書き換えれば良いだけでしょうから。
他所のディーラーやBMWジャパンへ問い合わせてみては？

Re: イモビライザー(4)

Taka-Cさん、有難うございます！
どうもディーラーは別の店での購入者に対して対応が冷たいですよね！
車検や点検でも十分に利益が上がると思うのですが。
少し遠くのディーラーに当ってみます。

Re: イモビライザー(5)

そうなんですか、それは知りませんでした
もし出来るのなら、中古専門で乗り継いでる私としては非常に大事な情報です

私の場合はキーが3本付いてきているので気にもしていませんでしたが・・・

Re: イモビライザー(6)

少し遠方のディーラーに問い合わせたら車種、年式によっては、出来るとの事でした。

時間が取れ次第行ってみようと思います。

シュニッツァーのＴ３　１Ｐの購入を考えているんですが、これって鍛造ですか？また、軽いのでしょうか？今はレーシング・ダイナミックスなんですが、かなり重いように思いますが。

Re: シュニッツァーって鍛造？(1)

今の基準からしたら重い方でしょうね
製造元は、昔の2ＰタイプはＯＺレーシング、1Ｐはロナールでした
タイプ3はよく知りませんがさほど違いはないと思います

8.5Ｊ-17のＥ３６用で１１ｋｇ程度だったと記憶しています
今のニーズ製などは7〜8ｋｇの範囲ですのでそういうのに比べたら重いでしょう

こんにちは。また詳しい皆様のご意見を頂戴したく思います。９６年式３１８isオートマです。エンジンをかけるときに「ポーンポーンポーン・・・」という音が３〜４回なります。（他のBMWはわかりませんが）で、不思議なことに、走っていると、何のタイミングで鳴っているのか検討もつかないのですが、同じ音がたま〜に１回だけなることがあるんです。スピード出しすぎでもないし、何か異常のサインかなと思って、心配です。いつも鳴るわけではなく、タイミングやパターンもありません。ご存知の方、よろしくお願いします。

Re: 「ポーン」音(1)

外気温が３℃以下だとなりますよ！
寒い朝とかじゃないですか？

Re: 「ポーン」音(2)

３９乗り　様、ありがとうございます。１１月に買ったものですから、勝手がいまいち分かりませんでした。確かに外気温が低い夜に多く見られます。３９乗り様のお車もそういった音が鳴りますか？？
また、それによる悪い影響はありますか？（ここを直しなさい、みたいな）

Re: 「ポーン」音(3)

ＢＭＷはほとんどの車種が鳴りますよ！（ただし設定してあればですが....）
外気温が３℃以下で鳴る理由は、「寒いから
道路が凍結している可能性があるので
気をつけて運転してね」という意味です。
決して故障等のたぐいではありません。
心配しないでください。
９６年式３１８isはメーター内にメッセージがでませんか？

Re: 「ポーン」音(4)

こんにちは〜E39の528iにのってます。
アキちゃん号の場合ですけど．．．
純正ナビゲーションで、音声案内なしでナビしている場合に〜
ルートから外れると「ポーン」って、１回なります。
ゼンゼンけんとうちがいだったら、ごめんなさい。(^^;)

Re: 「ポーン」音(5)

お二方ともご丁寧にありがとうございました。とりあえず故障でないと分かったので安心しました。PSメーター内のメッセージは見たことがありません。今度鳴ったと同時に確認してみます。

Re: 「ポーン」音(6)

遅れながら…。
それは、シートベルト未装着の『警告音』ではないでしょうか？　一度、シートベルトを装着してからエンジンスタートをしてみて下さい。違ってましたらすみません。m(__)m

Re: 「ポーン」音(7)

みずっきー様、ありがとうございます。どうやら３９乗り様のおっしゃる通りのようでした。昨夜はとても寒く、路面が２℃を記録しまして、その時に鳴りました。

はじめまして。先月購入しました。中古で８万キロです。318isクーペでオートマなんですが、今日はじめてエンストをしました。朝一でエンジンをかけたところ、回転数が安定しないのです。その症状自体は少し前から感じてはいましたが、エンストに至ったのはこれまで乗ってきたオートマ車を含めて初めてです。かけなおしたらすぐにかかりましたが、この先不安です。特に冬場は起こりがちな現象でしょうか？国産車ではそのような経験がないものですから・・・。出来るだけお金をかけずに回転数を安定させたいのですが、よきアドバイスをよろしくお願いします。（オートマのエンストはディーラーに持っていくと数十万かかるという話を聞いたことがありまして、心配です。）

Re: エンスト(1)

その状態は。エンジンが冷えてるときですか？
それとも適温になっても同じでしょうか？
原因はいろいろでしょうが、経験から言うとエアクリーナーの下の方に
についてるゴムホースがよく外れると言う話があります
初期型に多いようですが1.8or1.9どちらですか、１．８の方が多いみたいですが
バキュームのホースなのかブローバイなのかはよく知りませんがそのホースが外れると、
エンジンが安定しないそうですよ

あとは、冷えてるときだけならアイドルバルブの汚れとかですね、Ｏ2センサーや
エアフロ？？でも数十万はよほどの事がないとかからないと思います
まずはＢＭＷに詳しい工場かディーラーでチェックするのが一番早道ですよ

Re: エンスト(2)

GMS様、早々の返信、ありがとうございました。その症状は朝一のエンジンかけはじめの際に起こりましたので、冷えている状態です。排気量は１．８です。「アイドルバルブ」の汚れですか・・・。私はメカ音痴で、初めて聞いた言葉です。プラグとは別物でしょうか？

PS　話の「数十万」というのは大げさではなく、例えば「原因を突き止めるためにまずここを変えましょう。でも改善されるかどうか分かりません。されなければ次にここを変えましょう。」の繰り返しみたいで、結局３０〜４０万かかる、という話をインターネットで見たことがあります。

長々と失礼致しました。

Re: エンスト(3)

１．８㍑車ならば昔乗ってました。それは確かに多い症状だと思います。
当時は保証期間内だった為幾ら掛かったかは判りませんが、部品の交換は
しなかったので多分アイドルバルブの汚れでしょうね。
それが原因じゃ無ければＧＭＳさんの言うとおりホース関係かもね。(*_*o)

Re: エンスト(4)

確かに原因がわからずにあれこれはよくある話ですね

ただエンジンがバラつくと言う話で、プラグから始まって、イグナイター等の点火系しらべて
次はガソリンの流れ見て、それでだめならえ〜〜と？？コンピューター交換？？
てな話になりますね、むかしＭ3で経験したんですが、結局原因は、トリガーコンタクト
（クランカクセンサー）の接続不良で信号をちゃんと拾ってなかったというお粗末な
お話でした。でもディーラーのコンピュータに掛けても、原因は点火不良としか
でませんでしたので、確かにそこに行き着くまで全部交換なんてしてたら数十万になって
たかもです。私の場合知り合いのショップで同じＭ３の在庫車から部品交換して
試していただいたので、完治まで約１ヶ月かかりましたがほとんど工賃もかからず
助かりましたね、これディーラーなら保障切れてたし大変な金額請求されてたかもですね
でもいい経験になりました。

と、話し飛びましたが、その症状ならたぶんアイドルバルブの清掃でよくなると思う
んですが、この症状はもう沢山経験してる方がいるんでそうは間違ってないと思います
またＡＴですのでシフトを２ぐらいにして回転あげ気味でしばらく乗りまわすと汚れが
吹き飛んで改善する可能性もあります。
あまり飛ばさない車によくある症状ですので一度試してみてはいかがでしょう

Re: エンスト(5)

お二方とも、丁寧に教えていただき、ありがとうございました。早速やってみます。また報告させていただきます。

３日前に車検から帰ってきた愛車のＥ３６コンバチなんですが、走っている時にエンジンが、いきなり停止してしまうんですが、もう一度セルを回せばエンジンがかかります。　この場合、の対処法わかる方、助けてください！

Re: エンジン停止(1)

走行中のエンジン停止には、さまざまな原因が考えられます。
ただ、セルを回せばすぐエンジンがかかるということから、センサー系の故障の疑いが濃いです。あるいは、アイドリングバルブの詰まりもありえます。

アイドリングバルブの詰まりが原因の場合、最終的には部品交換が望ましいのですが、クリーナーをたっぷりかけてやってバルブを洗浄すれば当面はエンジンが止まらなくなるそうですね。これだと費用はほとんどかからないでしょう。

センサーの場合は、エアフロセンサー・O2センサー・カムシャフトセンサー・クランク角センサーなどが故障した場合に、そういう症状が出やすいかと思います。

ディーラーで診断機にかけてみれば、原因となったエラーが記録されているかもしれません。
ただ、記録されていない場合もかなり多いと聞いています。その場合は、どれが悪いかあちこち換えてみて様子を見るみたいな対処になってしまうかもしれません。

Re: エンジン停止(2)

走行中でもいろんな場合がありますよね
信号などで止まるためにアクセルはなした時なのか、ただ一定のアクセル開度で
突然止まるのか？アイドリング中なのか？などですが

私の場合Ｍ3Ｂでクランカクセンサーの故障は体験しましたが、その場合、６５００回転付近で
突然ストールしていました、それまでの回転数ではまったく問題なく、ただ少し加速が
良くないなぁ〜〜という感じはしていました
後考えられるのは燃料ポンプとかフィルターです
いずれにしても工場行きは確かだと思いますよ

中古で購入して半年、大したトラブルも無く、走らせて楽しいと感じ始めた矢先の事。
エンジンルームからカタカタと異音が・・・
以前から噂に聞いていたウォーターポンプの故障でした。
修理代はそう大したことが無さそうなのでまずは一安心。
最近、気になるのはシートのヤレというかヘタリと言うか・・・
バックスキンは汚れひとつ落とすのにもケミカル製品が皆無に等しく、厄介です。
何か良いアドバイスありましたら諸先輩の知恵を仰ぎたく思うのですが・・・

２月に予約受注を始めましたが、今から注文すると
納期はいつぐらいになるのでしょう?お詳しい方いらっしゃいましたらお願いします。
やはり、クーペと同じく、4〜6ヶ月先になるのでしょうか?

Re: 335iカブリオレの納期は?(1)

私は中古専門なんで新車の納期は分かりませんが、ディーラーにこういう装備の
この色と聞けばすぐわかるんじゃないですか
経験上、売れそうなオーソドックスなやつをディラーは初期注文しますので、
標準的なやつほど納期は早いでしょう
いろいろとこだわると通常でも注文後の生産になりますから・・・

毎年恒例第１回　お花見オフミ

開催日時 2007-03-25

開催場所 愛知県 田原市

主催 ち〜む東海

詳細 　そろそろ暖かくなってきたので、本格的なオフ会を開催します♪

　昨年のポートメッセなごや、車山高原に引き続き、今年もやります「ち〜む東海」。

　３月と言えば、旅立ち。旅立ちと言えば、卒業。卒業と言えば入学、入学と言えば桜です！そうです、桜！花見やりますよー。（でも今年は卒業式ぐらいに咲きそう〜）

　場所は愛知県は渥美半島、田原市にあるリゾート施設の予定です。 芝の上にクルマを並べる予定です。

■日時：２００７年３月２５日　１０：００〜１５：００
　　　　遠方からお越しの方で２４日の前泊ご希望の方は相談賜ります。

■場所：はづリゾート渥美　http://www.hazu.co.jp/atsumi/

■費用：調整中（１名５０００円程度？？？）

■催し物：バーベキュー、花見、ジャンケン大会

■備考：
・ＢＭＷオーナーであれば車種は問いません、多数ご参加ください。
・参加受付は以下URLより行っています。

http://bmw3.net/modules/eguide/event.php?eid=7

Re: ち〜む東海　presents 花見オフ (1)

オフ会は参加すればするほど楽しくなります。コレほんとです。
会場側との食事の関係でドタ参は難しくなります。早めのエントリーお願いします。

Re: ち〜む東海　presents 花見オフ (2)

参加費用が決まりました。　大人4000円でフリードリンク(ソフトドリンク)付きで、小人は無料です。　もちろん、名物大アサリもあります（笑）　車種の参加表明は今のところE60/E61/E30M3/E46/E90/E91/E92/X3/Z4　です。　

Re: ち〜む東海　presents 花見オフ (3)

桜の開花予想が出ました

東海地方は3月20日開花予想ですので25日のオフ会には何とか間に合いそうです

あとは当日晴れてくれれば最高のお花見＆オフ会になりますね！

気象庁桜開花予想
http://www.jma.go.jp/jma/press/0703/07a/sakura2007_1.html

Re: ち〜む東海　presents 花見オフ (4)

現在の参加表明台数は36台、51人です。

かなり大掛かりなオフ会になる予感です！！

今日会場の桜の様子を見に行ってきました
ごく一部ですがかなり大きなつぼみを付けていました
25日にどれだけ咲いているかが楽しみです。

Re: ち〜む東海　presents 花見オフ (5)

まもなく締め切りです。
たくさんの参加表明ありがとうございました。

ありがとうございました(6)

花見の予定が咲いてなく、晴れの予定が当初雨で最後だけ晴れましたが多くの皆さんに集まっていただけ、楽しくオフ会ができました。　こちらから参加表明された方がおられたかどうかわからないですが（前回の車山高原、前々回のポートメッセなごやでは数名おられましたね）次はと思ってる方がいらっしゃいましたら是非ご参加ください。

Ｅ６０、Ｅ６１　　 ６台
Ｅ９０、Ｅ９１　 ２７台
Ｚ４　　 　　　１０台
Ｚ３Ｍクーペ 　　１台
Ｅ４６　　　　 　１台
Ｅ３０Ｍ３　 　　１台
Ｘ３　　　　　 　１台

計４７台　６７名の参加を頂きました。

ＢＭＷザウバーチームのＦ１マシーンの白・紺の紺、ＢＭＷのボディーカラーで言えば、何色に見えますか?自分はオリエント・ブルーに見えるんですが、また自分のボディーカラーにこだわりをもっている人その色を選んだ理由を聞かせて下さい。特にチタンシルバーの人御願いします。

次期Ｘ５（Ｅ70）
３．０si車両本体価格７６０万（ナビ・ＴＶ・バックモニター・アダプティブヘッドライト・アクティブステアリング・ＣＤチェンジャー・本皮シート・ランバーサポートが標準装備）
・コンフォートパッケージ５４万（サンルーフ・コンフォートシート・シート下から蒸れ防止のエアーがでる装備・４ゾーン独立温度調節エアコン・リアシートヒーターなど）
・ＢＭＷＨＩＦＩオーディオプロロジック７が２１万
・３列目シート３１万
・スポパケは３３万など

中古車を購入される皆様は、車両についてどの程度チェックを行いますか？

私は先日、横浜にある正規ディーラーで中古車を購入しました。
契約も終わり引渡しの当日になり初めて、タイヤ側面に大きなめくれがあることを言われましたが、担当営業マンは「走行には支障なく、このまま使い続けてください。」とまったく気にしない様子です。
しかしタイヤのことなので気になりミシュランタイヤを扱っている正規販売店に見てもらったところ「これは危険！すぐに交換してください。」とのことでした。
しかし、一本７万円もするタイヤですので、そうそう交換することができません。
たぶん、契約前でしたら交換することも話で出たでしょうが、契約後なのでこれ以上は食い下がれない。
何か交換させるようにもっていくことはできるのでしょうか？
正規ディーラーとはいえ、信用することはできないのでしょうか？

皆様も、中古車を購入する際には点検することをお勧めします。(;_;)

Re: 中古車購入について。(1)

受取（物件受領書）に署名はされたのでしょうか？
契約前に説明が無く、引渡し当日に言われたら、私なら受取を拒否して、車両代の支払いをしませんね！
後、正規ディーラーですから認定中古車ですよね？！
認定中古車ならそんなタイヤで販売はできないはずです。
タイヤ交換に応じなければ、メーカーのカスタマーセンターに苦情を言うといって交渉されたら如何ですか？泣き寝入りすることは無いですよ。

Re: 正規ディーラーでの中古車購入(2)

タイヤの傷が契約上どうなっているかでしょうが・・・
道理的に考えて、危ない物をそのまま引き渡すと言うのは企業責任としてどうなのかですね

それと、そのタイヤが本当に危険な物なのかです
タイヤ屋さんは売りたいが為の言葉かもしれません。販売側はクレーム防止の為の
安全宣言かも・・・
そこでそのタイヤが車検においてその傷が問題にならないかではないでしょうか？
車検をパスするのなら一応法律上の危険性はないと判断していいと思います
そうなるとボディーの傷と一緒で、どこまでの補修が契約内容だったのかです
車検で跳ねられるようなら、危険ななタイヤということになりますので交換要求も
通るかもです

Re: 正規ディーラーでの中古車購入(3)

ＴＡ２さま、ＧＭＳさま、ありがとうございます。

今回は正規ディーラーということで、ろくにチェックもせずに契約してしまいました。
引き取り後にどうしても気になり、友人で国産ディーラーの営業をしている方に見てもらったところ、すぐに専門家に見てもらうことを薦められ、名の通ったタイヤショップで見てもらったのです。

販売した営業マンに言ってもらちがあかないので、ＧＭＳさまのおっしゃるとおり車検に通るかどうかを早めに調べてみようと思います。
その結果でこれからの話が決まりますね。

それにしても、購入した店は正規輸入代理店のアプルードカーセンターなのでがっかりです。
販売するほうは百数十台あるうちの一台なのでしょうが、こちらはやっと購入した一台です。
”駆け抜ける喜び”が当日にしぼんでしまいました。

これからは、正規ディーラーの認定中古車でも、しっかり調べることにします。

こんにちは まだE39 528iに乗っていますが先日 E60に買い替えようとディーラーに出向きました キャンペン中でもあり下取り値引き合せ130万円の提示 条件がいいのか悪いのかさっぱりわかりません ただモデルチェンジがすぐとの情報をネットで知りました 担当者からはっきり聞いていないので少々感じ悪いです やはりニューモデル待ちでしょうか そんなに変わらないのであれば現行で買いなんですが迷っています 販売は6月くらいでしょうか？ どうかみなさまご意見下さい。

バッテリーの寿命は一般的にどれくらいなのでしょうか？先月新品バッテリーに交換して１ヶ月半車に乗らなかったところ、バッテリーが上がってしまいました。車の保管は車庫です。もし故障（過電流等が流れている状況）でなかれば良いのですが、一般的な寿命を教えていただきたいです。

　Ｅ38　96年740ｉにのっています。
札幌市に住んでいるのですが、ディラー以外でＢＭＷのメンテナンス・板金・塗装を
まかせられるところはないでしょうか？車検も近くなり、色々と故障やパーツの取り付け
などを考えているのですが、どうするか迷っています。
いいお店紹介してください。　

読売新聞の記事にオービス通過後“ねずみ捕り”２段構えで速度違反摘発というのがありました。
地域的には大阪方面らしいのですが、オービス通過後に加速する車両を移動式のオービスを仕掛けて摘発するようです。
慣れた道ではいつもの癖でつい右足に力を入れてしまう方もいらっしゃると思いますが、安全運転を心がけましょう(*_*n)

Re: オービス２段構えで速度違反摘発(1)

はい。読売見ました。ネットも掲載されてましたよ。場所はメロンさんの言う通り関西というより、
大阪のみです。記事を見ますと、通常のオービス設置場所を通過後、数十〜数百メートルに２段構えのようですね。しかし、なかなか良く考えますね。光での取り締まりなので、試験的取締りは効果が
あったようです。関西地方の方ご注意を・・・・。
対策を考えてみました。オービス直後の設置なので、オービスの設置場所手前〜数百メートルは
様子をみるってことですよね。そのうち３段構えになるかもわかりませんが。。。
今のところ神戸&京都は大丈夫です。

こんばんは。

BMW2002のシフト位置についてです。
左前がバック(国産の1速)なのですが、純正のものと判断していいのでしょうか？
BMW2002だと、すべてこのシフトパターンなのでしょうか？
また、違う場合があればどんな場合でしょうか？

どなたか教えていただければと思います<(_ _)>

Re: BMW　2002のシフトパターンについて(1)

０２は知りませんが、同時代の７４年式3.0ＣＳiのＭＴを最近乗せてもらう機会がありました
言われるように、１速のもうひとつ手前にリバースギヤがあります
手前に引いて奥に押し込みます
またＥ３0のゲトラークレーシングパターンとか言ってたやつは、国産なら
１速の位置がリバースで２速の位置が１速になってました
直結５速で国産でも昔、ニッサンサニー（110型）のＧＸ5と言うのが確か同じパターン
使っていました。

このパターンは現在のＢＭＷも同じです。リバースの位置は昔から変わってないと
思いますが？？

　こんにちは。温暖化問題を心配している「てら」です。

　毎日の生活で二酸化炭素をたくさん出すものとして、電気と自動車の使用が挙げられています。
　しかし、車で１０キロ走るのと、パソコンを１時間使うのとでは、一体どちらが、どれだけの二酸化炭素を出しているのでしょう？
　それを調べて、私のHPの「エッセイ２６６」で書いてみました。ちょっと驚く結果ですが、ご覧になってみて下さい。

www2.odn.ne.jp/seimei/

Re: 車とパソコン(1)

二酸化炭素排出量の大部分は火力発電などの発電にて排出されているようです。
このあたりを大幅に削減できればかなり有効でありそうです。
グラフから見ると、自動車の燃費を倍にしても全体の効果からすると小さなところです。
前に牛のゲップが大量の二酸化炭素を排出しているという記事を読んだことがありますが、真相はいかがなのでしょうか？
全体では小さな削減でも、全員が心がけることで排出量全体は減らせるものと思います。(*_*a)

Re: 車とパソコン(2)

　返信を頂きありがとうございます。

＞二酸化炭素排出量の大部分は火力発電などの発電にて排出されているようです。
　そうですね。太陽光や風力、あるいは将来的には核融合などの、二酸化炭素の出さない発電が必須です。ただ火力発電所の場合、二酸化炭素を分離回収して、廃油田などに埋めてしまうという「逃げ道」も考えられます。しかし１台１台の車には、大掛かりな二酸化炭素の分離回収装置をつけることが出来ません。その意味で、車の燃費向上には、やはり大きな意味があると思います。

＞前に牛のゲップが大量の二酸化炭素を排出しているという記事を読んだことがありますが、真相はいかがなのでしょうか？
　牛のゲップは「メタンガス」です。しかしメタンは、二酸化炭素の２３倍もの温室効果があるので決して侮れません。世界全体では、温室効果ガスの寄与の６０パーセントが二酸化炭素で、２０パーセントがメタンです。メタンは、沼などの湿地帯からも出るので、メタンのすべてが牛のゲップという訳ではありません。
　日本に限れば、温室効果ガスの寄与のうち９４．４パーセントが二酸化炭素で、２．２パーセントがメタンになっています。だから日本では、牛のゲップはほとんど関係ありません。

はじめまして。
群馬県にて撮影中の映画「EMPTYｘBLUE」に、車両エキストラとして出演してくださる、BWMオーナーさんを募集しております。
オーナーさんの姿も、少し映像に映るかもしれません。

出演いただいた方には、完成後作品DVDを差し上げます。

撮影は3時間程度、6月中の日曜日に行う予定です。

興味の有る方はぜひHPのほうもご覧ください。
よろしくおねがいいたします！

http://stepano.seesaa.net/

stepano@hotmail.co.jp

皆さんこんばんは！

約一ヶ月前、速度違反していないのにオービスに撮られましたが、その後何の通達もなく今まで来ております。たまたま機械の検査か何かだったのかも知れませんね。

ところで、メーカー純正オプションでクライメート・コンフォートガラスという赤外線反射ガラスがありますが、赤外線を反射するということはオービスやNシステムでは車内を撮影できないのでしょうか？もしそうなら、違反しても運転者が特定できませんよね？ナンバーカバーに関しては赤外線を吸収もしくは反射する物はかなり前から禁止されていますが、ガラスに関してはどうなんでしょう。

Re: 赤外線反射ガラスについて(1)

nobuさん、こんにちは。

赤外線反射合わせガラスが、外の機器（オービス等）に対する作用に
ついてのお話しですが、その実質的作用の検証例が私が探した限りで
は、まだどこにも詳細レポートが公表されていませんでした。
（誰か見つけたらＵＰお願いします。）

でも、室内に入って来る電波が弱められて、探知機の感知が劣ると言う
話しが下記に有りましたので、添付してみました。

http://www7.plala.or.jp/soaristo/

室内（運転者の顔）が映らなくても、ナンバープレートが撮影出来れば、
当局は問題無いので、映像全体に影響が無ければ所有者にちゃんと通知が
来ると思います。

もしこのガラス装着車が赤色発光タイプのオービス等で上手く撮影出来な
いと当局が判っても、それを公表したりメーカーへ指導（規制？）をす
る事は無いと思います。理由は解かりますよネ（笑）

では。

Re: 赤外線反射ガラスについて(2)

金ちゃん1919さん　ありがとうございます！

ナンバーが映っていても、運転者の顔が特定できなければどうのこうの・・・と言う話をちらっと聞いたので。

レーダーやナビ、ETCの電波が通りにくいというのはよく聞きますよね！赤外線反射ガラスはだいたい上部か下部にETCなどを付けるための赤外線反射をしない部分がありますし。

まさか体を張って調べた方はいないと思うので、実際にオービスに撮られた時の効果は非常に気になります。

Re: 赤外線反射ガラスについて(3)

クライメート・コンフォートガラスがどうか分かりませんが、日本の自動車メーカ及び自動車ガラスメーカに対して、赤外線遮断ガラスについて、オービスなどの赤外を用いる監視カメラ用の赤外線に対して透明であるよう指導されていると聞いています。
ですので、オービスに顔は映ると思いますよ。

詳しくは赤外線とか太陽光をウィキペディアでも調べたらどうでしょうか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E5%A4%96%E7%B7%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E5%85%89

ジリジリ感を与える波長と、オービスで使う波長は違うと思います。
で、クライメート・コンフォートガラスはジリジリ感を低減させます。

Re: 赤外線反射ガラスについて(4)

なかなかさん　ありがとうございます。

今日暇つぶしにパソコンいじっていたら、クライメートガラスでオービスに顔がバッチリ写ったという情報を見つけました。
http://www.abe-bmw.co.jp/blog/tokyotower/2007/04/post_22.html

まさかディーラー系のブログに書かれているとは・・・

バイオガソリンが販売開始になるようですね！
昔エタノール混合ガソリンのスタンドで入れていたことがありました。

レギュラーの置き換えのようなので、ハイオク指定の車に入れるのはどうなんでしょう？
試験販売SS情報は石油連盟のページにある4/19プレスリリースにあります。

興味のある方 チャレンジ（人柱？？）お願いします。(*_*o)

私も３２５に少しだけ入れてみようかと計画中です！！(^o^)

Re: バイオガソリン販売開始！！(1)

バイオガソリンとはETBEですね。
エチルターシャリーブチルエーテル、CH3CH2OC(CH3)3ですね。
一時期はやったMTBE　(メチルターシャリーブチルエーテル)　CH3OC(CH3)3よりも炭素が一つ多いガソリン成分です。
エタノールとかメタノールに比べて、濃度が低ければパッキングなどに使われているゴム類の耐久性を低下させることは少ないと思いますので、使っても大丈夫かと思います。（アルコール混合ガソリンは対策車のみに入れるのが吉ですよね）
さて、日本のプレミアムガソリンは欧米の多くの国に比べてオクタン価が高いので、プレミア対レギュラー　１：１で入れてもBMWのオクタン価の要求スペックを満足すると思いますよ。

Re: バイオガソリン販売開始！！(2)

メロンさん今晩は！
メロンさんの記事はいつも楽しく拝見しております。本当に参考になります。

さて、バイオガソリンですが、一つだけご注意を！
ＥＴＢＥもエタノール混合です。エタノールは水分とくっつきやすい性質を持っています。つまり、燃料パイプ系の腐食の原因になる可能性もあるということです。

まあ、ガンガン走って短期間で消費してしまえば問題ないと思いますが。
以上、余計なお世話でしょうが、ご参考までに・・・。

Re: バイオガソリン販売開始！！(3)

なかなかさん 教授さん こんにちは
アドバイスありがとうございます。
タンク、カラ近くから２０Ｌほど入れて走ってフィーリング確認してみようと思っています。
その日のうちに２０Ｌ分走ってすぐハイオクを・・・・なんてちょっとおっかなびっくりチャレンジです。(^_^)
現在満タンなので、何とかゴールデンウィーク中に試してみたいと思っています(*_*o)

Re: バイオガソリン販売開始！！(4)

メロンさんへ

サーキット行かれたんですね！如何でしたか？

Re: バイオガソリン販売開始！！(5)

教授さん こんにちは
サーキットへはM3で行ってきました。
詳しくは別スレ参照してください。(^o^)

バイオガソリンはタイミングが合わずまだ給油できていません。(^_^)
誰かもう試した方はいらっしゃいますか？

Re: バイオガソリン販売開始！！(6)

GW直前に立ち寄ったGSがバイオガソリン販売店でした。
まだ全国で50店しか販売店が無いそうですね。

レギュラーを50リットル程入れて、このGWでほぼ使いきりましたが、
何ら今までと変り有りませんでした。

今は未だ、アルコールが３％含有という事ですが、今まで入れていた
水抜き剤が不要に成ると私は思います。店員にもその旨聞いてみまし
が、マズイ事を聞かれてたような雰囲気でした（笑）
コレはオートバイにも歓迎すべき事です。

もうエンプティ-なので、また入れてみようと思います。

そうそう！そのとき給油したら、バイオガソリンのキャラクターが画
かれた、トートバック貰いましたよ。

Re: バイオガソリン販売開始！！(7)

金ちゃん1919 さん こんにちは
バイオガソリンチャレンジしたのですね！(^o^)

私はタイミングが合わずに未だ給油出来ていません(^^;)
今後の経過も是非レポートお願いします(^o^)

本日ＢＭＷドライバートレーニングに行ってきました！！
※出場された方いますか？(*_*o)

開催場所は富士スピードウエイのショートコースです。
トレーニングで使用された車はE90-323とE87-130です。
これらの車は、なんと新車です。

トレーニングメニューはブレーキングやアンダーステアやオーバーステアの体験及び回避、スムースに走るスポーツドライビングに、ショートサーキット走行体験に講師のマシンへの同乗走行などです。

充実したメニューに一日が非常に短く感じました。

３２３はバランスが非常に良く、特に講師の五味さんの運転するマシンは、４人乗車にも関わらずとんでもないスピードで周回していました。

１３０に関しては、軽いことの重要性を身をもって体験できました。非常に良い車ですね！！
詳細はまた次回報告します。(^o^)

Re: BMWドライバートレーニング(1)

ドラトレで使用される車は、日本に輸入された直後に行われるＢＭＷ　Ｊａｐａｎの検査
ではねられた車両だと、ドラトレで聞きました。

Re: BMWドライバートレーニング(2)

カリカルテルさん こんにちは
今回は通常の新車のようです。
はねられた車両を使用し、更に中古市場に出すということなら、ちょっとした整備で治る程度の不具合なのかもしれませんね！
仮に大きな問題を抱えているとすれば、限界域で使用する用途に意図的に危険な車両を持ち込んだことになるので、ＢＭＷジャパンの信用問題に発展しそうです。

もう少し詳しく教えてください。
場合によってはＢＭＷジャパンに調査させます。(*_*e)

Re: BMWドライバートレーニング(3)

メロンさん、こんにちは。
ここでいう検査にはねられたという車は、外装の大きな凹みとかそういった類のものだと
いうことでした。それを修復してドラトレ用車として投入するのだと。

余計なお世話かもしれませんが、「調査させます」という使役の言い回しはあまり快い
ものではありません。

Re: BMWドライバートレーニング(4)

カリカルテルさん こんにちは
調査させますという言い回し、気に障ったらごめんなさいです。(^^;)
メーカーの姿勢がそのようなことであれば良くないことだと思って強めの言葉になってしまいました。しかもそのトレーニングにも参加していたので・・・・

顔が見えない掲示板ですから今後気おつけますね(^_^)

ただ、外装関係ということであれば安心しました。(^o^)

Re: BMWドライバートレーニング(5)

BMWドライバートレーニング、天気もよく楽しかったです。以前から興味があったのですが、メロンさんの誘いが無ければ行動を起こせなかったです。ありがとうございます。
カリカルテルさんの最初の投稿だけを見ると、機構に欠陥がある車？(*_*d)　これは大変(*_*p)と驚きましたが(*_*d)、外装のヘコミだったのですね。走りに関係ないところで安心しました。

今回のドライバーストレーニングでの一番の印象は、最後のショートサーキット走行体験で、先導車への同乗走行でした。講師が運転する先導車X3（X5でしたっけ？）がスムーズで早いことに感動しました。

愛車の性能がある程度あれば、そのハード性能を上げるよりも、ドライブテクニック（ソフト）の向上がいかに大事か痛感させられました。

Re: BMWドライバートレーニング(6)

ドライバーズトレーニングのDVDが送られてきました。
かなり真剣な顔で運転しているのを見て笑えました(^o^)(^o^)(^o^)

Re: BMWドライバートレーニング(7)

なかなかさん こんにちは
私のところもＤＶＤ届きました。
当日のことを思い出します。(^o^)

車の挙動を見ていると、ＢＭＷの素晴らしさが伝わってきました。
またご一緒できたらと思います。
のぶのぶさん夫妻ともお会いしたいです(^o^)

Ｓａｆｔｙ＆駆け抜ける歓び体験 ついに来週の６／１５（金曜日）開催です。
若干空きがありますので、ギリギリまで受け付けしようと思います。

参加ご希望の方下記リンクより登録お願いします(^_^)

http://bmwfun.x0.com/photo/offline200706.htm

※※昼食会の後、参加希望の方は温泉ツアー班とワインディングツーリング班に分かれて楽しみたいと思います。

ご参加お待ちしています。(^o^)

Re: 最終案内 駆け抜ける歓び体験(1)

どうもです〜＾＾
今回は参加できませんがサーキット、走ってみたいですねえ。
私、愛知県なんですが、愛知の蒲郡に県内最大のサーキットがオープンしたみたい
なので一度はトライしてみたいな〜と思っとります。
新しいのでコースも凄く良いんじゃないかな？と思っとります。

Re: 最終案内 駆け抜ける歓び体験ｉ．．．(2)

のんびり温泉ツアー班で。
集合時間8時に間に合うには、調布インター7時で大丈夫でしょうか？

出発時間(3)

なかなかさんこんにちは
調布から韮崎まで１１６ｋｍ程度あります。
途中で給油や降りてから１５分かかることを考えると、１時間３０分程度見た方が無難かと思います。
当日楽しみにしています。
よろしくお願い申し上げます。(^_^)

Re: 最終案内 駆け抜ける歓び体験。。。(4)

うるふさんへ

愛知、新しいサーキットがありますね。
中部地区は、身近な場所にミニサーキットが複数あり、さらに、国際サーキットまでもが
て手軽に楽しめる（東名阪の鈴鹿ICからあっという間）稀有な地区です。

また、JAF競技に参戦され好成績を挙げる技術力の高いショップさんも複数あります。
（私はSPORTS COCKPIT ZEAL&TS-SUMIYAMAのお世話になっています）

サーキット、ちょっと勇気が要りそうにも思いますが、走りやすい環境にてトライされて
みてはとも存じます(^^)

気軽にあれこれなカキコミあれば、微力ながら協力します。

最終案内 駆け抜ける歓び体験ｉｎやまなし(5)

うるふさん こんにちは
新サーキット良さそうですね！
またの機会に是非ご一緒できればと願っています。(^o^)

最終案内 駆け抜ける歓びあわあわ体験付(6)

来る6/15(金）の「スポーツランドやまなし」での走行，昼食後、温泉ツアーに興味ある
方へ案内します(^o^)

　韮崎旭温泉
　　住所：韮崎市旭町上条中割３９１
　　電話：０５５１−２３−６３１１
　　交通：韮崎ICより４ｋｍ（１０分程度）
　　特性：華美な雰囲気は一切ないです（笑
　　　　　掛け流し炭酸泉で「あわあわ」を楽しめます☆
　　入浴料：¥５００ポッキリ

　　http://kuchikomi.nifty.com/onsen/cs/catalog/th_255/catalog_0407231442_1.htm

6/9,10のゆめのしま24時間耐久レース（生身）でカラダの各部が疲れ気味のレーステック
は、ここで湯治します。
なかなかさん、韮崎ICも近いですし、こちらでノンビリして帰りましょー。他に興味ある
方は、レーステック号とご一緒に。

ヨロシクです(^^)

最終案内 駆け抜ける歓び体験ｉｎやまなし(7)

ワインディングツーリング班のシャトー・マルゴーですが、一応タオルを持っていこうかとかと思います。ワインディングツーリング班がメロンさんと二人きりで、そのメロンさんのブレーキが駄目になってメロンさん直帰なんて可能性もありますよね！

最終案内 駆け抜ける歓び体験ｉｎやまなし(8)

シャトー・マルゴーさん こんにちは
鋭い洞察力？ というか以前の再現？？（笑

私も一応タオル持参しま〜す(^_^)

最終案内 駆け抜ける歓び体験ｉｎやまなし(9)

明日は、天候次第でメロン班かレーステック班か悩みどころのＣＯＲＴＥＸです。
とりあえず、タオルと替下着持っていこーっと！

最終案内 駆け抜ける歓びあわあわ体験付(10)

明日の天候、我々の走行時間では雨の予想、です(^o^)
午後からは徐々に回復し曇天とも。

したがって、クルマには負担少ないながら、ドライバーは少し気疲れされるかもしれません。

そんな緊張をほぐし、また、日頃を労う意味で、平日の昼下がりに温泉でちょっとノンビリ、
いい旅、夢気分(*_*o)

あ、タオル等、小分けに運べる準備なら便利かもしれません。

上述、天候等を鑑みながら安全に留意すべくメロンさんと私とで事前ミーティングをし、
ムリをせず愉しい一日にと考えています。

おやすみなさいzzz

Re: オフミお疲れ様でした。(11)

天候が心配されましたが、
一日を楽しく過ごして、無事に帰宅されましたでしょうか。

参加された皆様、お疲れ様でした。(^^)

本日ＯｎｌｙＢＭＷ様より走行会取材の申し入れがありました。

１本目と２本目の走行の合間に撮影が行われます。

雑誌に愛車が載って記念にもなりますので、これからでも参加したい方は急いで登録お願いします(*_*o)

例えば、車体の頑丈さやFR、50:50の重量バランスなどは有名な話ですが、細かいポイント、例えば（とは言ってもあまり知らないのですが・・・）車体は前後左右だけでなく天井も丈夫に作ってある、とか、足をアクセルベダルからブレーキペダルに移動するときに間違ってブレーキペダルの下に足が入らないように右側がガードしてある、とか、E46のステアリングポジションは視線が中央にいくようにわざと斜めになっている（？）とか、バイクで言うとグリップヒーターは確実なアクセル＆ブレーキ操作の為に全車標準になっている、とか。
ソフト面で言うとドライバーズトレーニングがそうですし。他にもBMWの良さをいっぱい知りたいので、聞いて「ほ〜なるほどな〜さすがBMWだな〜」と思うようなこと教えて下さい。

Re: BMWの安全思想教えて下さい(1)

はじめまして。

例えば、お節介過ぎないアクティブ・ソフト・プログラムと思います。
ＡＢＳやトラクション・コントロール、最後までドライバーの運転技量を問いながら安全へ
の介入をする、ような。

限界走行でこうしたプログラムが顔を出すのは当然な一方、日頃の雨や雪でもそうした傾向
があります。

したがって、安全思想、クルマを信じきるのではなく、自分の運転技量や危うさを知ろうと
させることを肝要としているのがＢＭＷのクルマ造りの根っこと感じます。

たかがセダンながら限界の高いクルマなので、気を付けないともしもの「オツリ」は、突然
で、かつ、大きい、と覚悟してムリをしないことと言い聞かせています(*_*o)

Re: BMWの安全思想教えて下さい(2)

さんちょさん　こんにちは。

最近出た何かの雑誌にちょこっと出ていたんですけど、欧州で、車内の有害薬品の残留度合をチェックしたら、ＢＭＷはトップクラスの少なさだったそうですよ。
日本でも、ほんの数年前に話題になったことがあると思います（要は接着剤とかの問題）。
ＢＭＷといえば走りの面ばかり強調されがちですが、地味な改善にもしっかり取組んでいるんですね。

Re: BMWの安全思想教えて下さい(3)

レーステックさん、教授さんありがとうございます。
ほ〜さすがBMWですね〜！
確かに雨の日、街中でもちょっと凸凹道なんかをスピード出して曲がったりすると、トラクションかかってる表示がメーターパネルに出ますもんね。
危ない危ないと思って、スピード控えます。
有害薬品に関しては確かに、ショールームで新車に乗ってみても、いわゆるあの「新車の匂い」ってしないですもんね。国内メーカーではやっぱりしてたような・・・
さすがBMW！

Re: BMWの安全思想教えて下さい(4)

＞とか、足をアクセルベダルからブレーキペダルに移動するときに間違ってブレーキペダルの下に足が入らないように右側がガードしてある

どういうものでしょうか？
よく分かりませんので、教えてください。
E90 323i ATです。

Re: BMWの安全思想教えて下さい(5)

E90をまじまじと見たことはありませんが、一度ブレーキペダルを見てみて下さい。
そしてアクセルベダルからブレーキペダルに足を移動させてみて下さい。
ブレーキペダルの下には足が入らないようになっているはずです。
つまりブレーキペダルの後ろの棒が真ん中ではなく、右側に付いているはずです。
それによって足が下に入らないようになっているんですね。

Re: BMWの安全思想教えて下さい(6)

今改めて手で触ってみましたが、右側だけゴムカバーがしてあるんですね！
棒だけかと思っていたのでびっくりです。
ここまでするとは！やっぱりここまでしてるBMWからは浮気できそうにありません。

軽井沢ってセレブな方々と観光客だけのものというイメージがありますよね。でも、以外に「駆け抜ける喜び」を体感できる良い感じのワインディングが多いの御存知ですか。私が知っているだけで少なくとも４ヵ所あります。
①碓氷パイパス
②18号線　旧道
③上信越道「碓氷・軽井沢」出口⇒72ゴルフコースの間
④中軽井沢⇒北軽井沢146号線
しかも、①③④の登りは二車線が長く繋がっていてとても走り易いです。追い越しも楽々。②は有名なコーナーがあるらしいですね。
いつも、東京から一人で行って1日中走ってるのですが、たまにはビーマーな方達と一緒に走るのも良いかなと思い書き込ませていただいてます。

日時：　7月14日(土)　午前8時

集合場所：　入山峠近くの休憩所（待避所？）
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%C6%FE%BB%B3%C6%BD&lat=36.31677611&lon=138.65402694&type=&lnm=%C6%FE%BB%B3%C6%BD&idx=22
上信越道「松井田妙義」出口を出たら右に曲がって下さい。18号線に出たら、「軽井沢」方面に向かって左折します。そのまま道なりです。途中碓氷パイパスのワインディングを思う存分堪能して下さい。入山峠を越えて少し下った右側に大きな休憩所とういか待避所というか有ります。かなり広いです。オフミには適しているかと。当方、ルマンブルーのE90です。すぐに分かると思いますので気軽に声を掛けてください。

当日の予定：　特にありません。走りたい方は走り、ウダウダしたい方は待避所でウダウダして下さい。希望者には上記のワインディングへご案内します。
ランチはちょっと足を伸ばして草津で上州和牛の焼肉を食したいと思っています。都内では3000円はすると思われる和牛が約1000円で食べれます。草津方面でゴルフをする人達の間で有名らしいです。また、草津までの道のりが良い感じで「駆け抜ける喜び」です。焼肉ランチはもちろん希望者だけです。

特に書き込みの必要はありません。但し、草津の焼肉は先着10名に限らせていただきたいと思います。何分小さな店なもんで。焼肉希望者はお手数ですが、メールにて御連絡ください。

では、皆さんにお会いできるのを楽しみにしています。(*_*g)

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(1)

参上しま〜す(^o^)

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(2)

お会いできるのを楽しみにしています。(*_*o)

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(3)

お土産話のカキコミ、楽しみにしています(^^)

私、その前日に札幌で仕事、当日に成田空港に帰着、と思われるスケジュールで参加できませ
ん(*_*d)

みなさん、お気を付けて☆彡

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(4)

レーステックさん、
残念ですね。でも、北海道ですか。涼しそうで羨ましい限りです。札幌駐在を志願したりしないでくださいネ！
軽井沢はいつでもお供しますから、時間のある時に気軽に声を掛けてください。(*_*o)

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(5)

Chateau Margoさん

親切にありがとうございます。
いやもう残念です。すいません。
お値打ち上州和牛焼肉(*_*k)

札幌、涼しいとイイです。
つい先日は仙台に行きましたが、そちらでも暑かったです(*_*d)
札幌、東京下町出身ながら野生動物のような私には嬉しい環境が近く、しかも、色白に
憧れる私にとっては違う意味でも生息に適しています（笑

現在、レーステック号は静養中でもあります。
またの機会にお願いします(^^)

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(6)

書き込み不要と申し上げましたが、申込フォームを作成していただいたので、興味のある方は是非ともお願いいたします。
http://bmw3.net/modules/eguide/entry.php?eid=13

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(7)

Chateau　Margoさん　メロンさん　

昨日は、ドタ参にもかかわらず案内して戴き有難うございますm(__)m
悪天候の為、かなりビビリながらでしたので天気の良い時にまた行ってみようと思います。
機会がありましたらまた宜しくお願いしま〜す。

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(8)

ちゃー坊さん、他のみなさん、
昨日はお疲れ様でした。そうですね、天気の良い時は気持ち良いです。結構景色も良いハズなんですけど、昨日は残念でした。延期も考えましたが、かなり先になりそうなんで強行させていただきました。お付き合いいただきありがとうございました。あの天候で6台も集まっていただけると思っていなかったので、チョッと嬉しかったです。また機会がありましたら、よろしくお願いします。

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(9)

突然の参加でしたが、有り難う御座いました。あいにくの天気でしたが、楽しむことができました、参加された皆さん、又宜しくお願いします。

Re: 7/14(土)軽井沢ツーリング・オフ(10)

みなさま 当日はありがとうございました。
天気はよくありませんでしたが、低速度域でもＤＴＣ完全ＯＦＦでのダイナミックな走りを満喫できました。
上り坂の３３５の加速にはビックリです。（Ｍ３と同等かな？）

また天気の良いときに走りましょう！(^_^)

そしてやまなし第２弾のときにも良かったら参加お願いしまーす(*_*o)

ちょっと早いですが７月１６日（祝日）に山口県山口市でＢＭＷのイベントが行われるそうです。
お近くのＢＭＷオーナーの方は行かれてみてはいかがでしょうか？
詳細は　http://www.c-able.ne.jp/~joyful/　　です。

Re: BMW Meeting in 山口市(1)

16日は予定どおりあるそうです。各地からいろんなショップやいろんなデモカーがきて、雑誌取材などもあるそうですよ。

細かいことですみません。友人からDRIVE　ITが３つ書かれたＢＭＷの紙製サンシェードをもらったんですがどうも紙が堅くてダッシュボードにキズがつくのが心配ですが　過去使用されている方の状況をお聞かせねがえればと思います。よろしくお願いします。

各種掲示板を移転しました。
ブックマークしていた方にはご迷惑をおかけしますが、
ブックマークを変更して頂きます様、お願い申し上げます。

旧　http://www2s.biglobe.ne.jp/~FUN/

新 http://bmwfun.x0.com/

変更理由：BIGLOBEサーバーが、外部リンクより掲示板を起動不可とした為です。

よろしくお願いいたします。

皆さん、こんばんは、

今日のカーグラフィックＴＶ、皆さん見ました！？

思い起こせば、高校生で原付を取り、大学生で中免を取り、
ハスラー５０→ＸＺ４００→ＲＺ２５０Ｒ→ダックス５０と乗り継ぎました。
あれから、もう２０年・・・、

ＢＭＷ４輪に慣れてしまったせいか、最近、若かりし頃のバイクに
乗って楽しんでいた時代をよく思い出していました。

そんな時に今日のＴＶ内容を見て、ひさしぶりにアドレナリン全開です。
ビッグバイクでも、ハーレーには興味がわかなかったのですが、
ＢＭＷはバイクも最高ですね、大型免許に挑戦しようかな！

すいません、車ネタでなく(*_*o)

はじめまして、早速ですが質問です。
ウインカーレバーの先端のＢＣスイッチを押したときに時計が表示されますが
時間が表示されず「−−：−−」のような表示がでてます。
この時計？をセットするにはどのようにすればよいのでしょうか？
よろしくご教授くださいませ。(+_+)

Re: ＢＣスイッチについて(1)

取説に書いてあります。

Re: ＢＣスイッチについて(2)

それが・・・取説はくまなく読んだのですがそれに関する事項が載ってないのです〜・・・
ご存じの方いらっしゃいましたらご教授くださいませ。。。(*_*c)

Re: ＢＣスイッチについて(3)

それは時計がセットされていないということです。
私のE46ではメーターパネル左のつまみを左や右に回す（スイッチになっているだけなので1クリックしか動きません）と時間がセットできます。

Re: ＢＣスイッチについて(4)

はじめまして。
ＢＥＡさんの愛車は「540i」の様ですが、年式や装備等もう少し情報を上げて下さると、アドバイスもしやすくなると思いますよ。

ちなみにワイドモニター付きは、メインメニュー画面から「設定」＞「時間表示」＞「時間設定」を選択し、後は右側のつまみをクリクリ・ポチッと。。。

はじめまして。今車の買い換えを考えています。323のＭスポーツと325のＭスポーツで迷っています。排気量は同じでエンジンが違うのですが、どちらがコストパフォーマンスは高いのでしょうか？やはり値段相応で全く違いますか

Re: 323と325のエンジン(1)

２．５リッターのエンジンで、パワーダウンさせた３２３ｉがお買い得です。
コストパフォーマンスもこちらが高いです。
パワーダウンといってもトップエンドのパワーは落ちますが、街中で多用する低中速域は３２５と決定的な差を感じません。

また、現在お乗りの車が318iですから、323iでもパワー不足を感じる事は無いでしょう。

Re: 323と325のエンジン(2)

３２５、トップエンドまでの高回転のキレが３シリーズのうちでも最上、NAらしいパワーデ
ザインが非常に愉しいです。ただし、その部分のみ位で、３２３の方がお値打ちは確かです。

ところで、Ｍスポ、そのタイヤ幅が２５５と広いため、３２３にせよ３２５にせよ、３らし
い軽快感というよりも、若干、安定寄り、ゼロスタートではリヤタイヤの重さを若干感じる
仕様かもしれません（出力特性に比しタイヤサイズ大）。

スタイルが気に入れば、それは差し引きで問題なし、ならば結構ですが、
Ｍスポ仕様としての価格の一方で、３２３＋ハイライン仕様、そんなのもバランス的には
良いかもしれません(^^)

初めまして。

さっそくですが、車検について質問させていただきます。

今年の１０月に車検切れなのですが、９月中にディーラーに車検をお願いし
何かしら故障などがあった場合、サービスフリーウェイは適用されるのでしょうか？

Re: 初車検(1)

サービスフリーウェイの規約に記載されている範囲の故障であれば、適用されます。

たまたま車検で入庫した時に、見つかったという事になりますね。

まだ、故障していない部品や、そろそろ寿命を迎えそうな部品について、
ユーザーが積極的に交換して欲しいアピールを行う人、そうでない人で、
サービス内容が微妙に変わる場合もありました。
ディーラー側の裁量で上手く交換してくれる場合もあります。

営業マンやサービスとの良い関係を保ちながら、といあえず言ってみる
事も必要です。＾＾（言うだけならタダ）

Re: 初車検(2)

FUN さん回答ありがとうございます！

部品交換について担当の方に聞いてみたいと思います。

初めての車、初めての車検ですので色々と不安がありましたが、
だいぶ楽になりました^^

雑誌でよく見かけていた、あのHydrogen７に乗りました。といってもドライバー付の助手席で５分程度ですけど・・・。乗った感じは、トヨタのハイブリッドみたいにモーターで無音で動くというより、普通の７６０とあまり変わらない、駆け抜ける喜びを感じるようなＢＭＷらしさがありました。乗るまで知りませんでしたけど、バイフューエルで運転中に水素とガソリンとに切り替われるんですね。未だ日本に２台しかないそうです。東京青海の日本科学未来館で8/19までに水素エネルギーの企画展（ＢＭＷ主催）で乗れますので、夏休みの子供イベントにかこつけて(^^)、乗りに行くのをお勧めします。

Re: Hydrogen7 乗りました！(1)

レポートどうもです。

8/19ということで、まだ期間がありますね。

＞夏休みの子供イベントにかこつけて(^^)、乗りに行くのをお勧めします。

皆さん、水素自動車を初体験・・・いかがでしょうか。

ユーロ車が好きで現在のユーロ風国産車を購入しましたが、最近になってBMWのM3をみてホンモノが欲しくなりました（＾＾；
さすがにM3は手が出ないので他を探しているのですが、右ハンドル・MT車となると、手ごろなのが320と330しかありません。
先日、現行の320（AT）を試乗してきましたがパワー不足を感じました。せめて現状以上のスペックが欲しいのですが、330のMTは稀少車なのでしょうか？！
また、M3ルックにできればいいなと思うのですが、エアロはどこで購入できるのですか？いくらくらいでしょうか？
御存知の方いましたらよろしくお願いいたします。

あ、極秘情報（＾＾；M3の新型が9月頃出るようです。（極秘でもないのかな？？）

Re: BMW購入に向けて（＾＾；質問＠＠＠(1)

Ｅ４６型３３０ＭＴは中古の玉数は少ないですよ。それに確か左ハンドルになります。
Ｍシリーズ以外でＭＴを購入したかったらやっぱり３２０かもしくは１３０ＭＴモデルしかないでしょうね。

Re: BMW購入に向けて（＾＾；質問＠＠＠(2)

やはりそうですか…。
130の個性的なスタイルもよいのですが、箱型がどうしても好きなんですよね（＞＜）
ここのHPでAT→MTに載せかえた方もいるようですね。
是非お話を聞いてみたいものです（＾＾；

Re: BMW購入に向けて(3)

あのう、いろいろ計画するのは楽しい事だと思いますが
その内容からすると、たとえばＭ3のエアロはフェンダーの違いなどにより
3シリーズにはセダン、クーペとも装着できないと思います
エンドＣＣとか言うＭ3に似せた社外エアロなら取り付けできると思います
フロントだけで20万円近くかかると聞きました
またＭＴ換装までお考えでしたら、早い話が、Ｅ４６Ｍ3の右ハンドル6速ＭＴを
買った方が総額計算してもそう代わらないと思いますし探すのも簡単で早いし、
330と比べても速さの次元が違うと思いますが・・・？？

情報ありがとうございます(4)

M3ルックのエアロは純正でなく社外品なんですね！
フロントだけで20万とは…。

まじめにM3を探すか、2.2Lの320i（MT）の中古を探して大人しく乗るかですかね。
全てを叶えてくれるM3はそう簡単に手が届く代物ではないということですね（＞＜）

こんにちは、初めて書かせていただきます。
最近近くのディーラの工場が閉鎖になり、なかなか整備に出せなくなり、
自分である程度のことはやり始めていますが、インテークパイプなどの交換
を行う際、注意点などを確認してから行いたいと思い、マニュアルがあればと思い
書かせていただきました。　ACシュニツアのエアフロに交換した場合、マイコンの
調整が必要か、否かも教えていただけると嬉しいです
(*_*k)(*_*k)

Re: E28　の整備マニュアル探しています(1)

amazonで
Bmw 5-Series: Service Manual, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988 : 528E, 533I, 535I, 535Is (BMW) (ペーパーバック)
というのが出てますよ。

Re: E28　の整備マニュアル探しています(2)

こんばんは、アドバイスありがとうございます。
早速、捜索してみます。　

Re: E28　の整備マニュアル探しています(3)

質問なんですが・・・
Ｅ２８は私はよく知らないんですが「ＡＣシュニッツァーのエアフロ」と言うのは
お持ちなんですか？見たこと無いし聞いた事もありませんでした
またエアフロを変える意味とは？ただ単に古くて性能が落ちたからですか？？

エアフロレスにしない限りＣＰＵの調整なんて要らないと思いますが、どうでしょうか
コンピューターは詳しくないので・・・？？

初めまして。
今年5月だか6月だか新しくなった320iクーペの購入を決めました。
さっそくこのようなサイトで情報交換したいなと思いましたが、
なんせビーエム初心者でこのモデルのモデルコードが判らず、適切な掲示板の選別さえ
できないという...(苦笑)
どなたか教えて頂けると幸いです。

Re: モデルコード(1)

現行３シリーズクーペでしたら、Ｅ９２ですよ〜！

Ｅ９０＝３シリーズセダン
Ｅ９１＝３シリーズツーリング
Ｅ９２＝３シリーズクーペ
Ｅ９３＝３シリーズカブリオレ
です。

Re: モデルコード(2)

追加です。
こちらでは、３シリーズみんなまとめてＥ９０掲示板でいいんだと思います。

Re: モデルコード(3)

nobuさん
どうもありがとうございます。
そうですかE90掲示板なんですね。
以後、よろしくお願いします。

Freude Am Fahren 駆け抜ける歓び
　フロイデ　アン　ファーレン
ってBMWのキャッチコピー素晴らしいですよね

フロイデって言えば　確かベートーベンの第九の歌詞にもフロイデって歌詞があったような？
　各国の3シリーズのラインナップを調べていくうちに　このキャッチコピー国ごとに違いがあるのに気がつきまして　これまたついでに調べてみました　
英語圏 The Ultimate Driving Machine　←究極のドライビングマシン　意味が違うなあ　深まりがないような気がするし、そのまんまじゃないか。駆け抜ける喜びって言うのはどっちかってえと主体が人間で、BMWを運転しているときの自分や操る喜びをイメージできるのに対して、このキャッチコピーはすげえ車なんだぜ！はいおわりって感じで、余韻がまったく無いと思いませんか？

韓国中国 Sheer Driving Pleasure　純粋な運転する喜び　これはまだ本国に近いと思うな
日本 Freude Am Fahren 　駆け抜ける歓び←これは名訳言い得て妙だと思うのですが。
フランス　La plaisir de conduire 運転する喜び
イタリア　Piacere di guidare　　運転する喜び　
ブラジル　Puro Prazer Dirigi　本当の運転する喜び
スペイン　?Te gusta conducir? 疑問文やんか　先頭のクレスチョンマークは本当は逆。意味は　「運転するのが好きですか？」だって　あらこれまた意味が違うよね。ちっともアピールになってない、遠まわしな言い方は日本見たいだと思いません？

ロシア　よめねえ!打てねえ

こんなところにも国民性って出るのね　(⌒▽⌒)アハハ!

Freude Am Suchen
検索する歓び

Re: Freude Am Fahren 駆け抜ける歓び(1)

うん！！なかなかためになる情報でした（^^）
車の仕様が違うようにキャッチコピーも違うと言うのは面白いですね
アラブ辺りではなんと言うんでしょう！？

国民性も考慮しているのでしょうかね

先日、ＢＭＷＯＳＡＫＡが、開店しましたが行かれた方、雰囲気いかがでしたか？
聞くところによると、以前からあるディーラーを社員共々引き継いだそうですが、社員の対応はいかがでしたか、メーカー直営なら今までのように他ディーラーで買った車でもＢＭＷjapanの車なら嫌な顔されずに見てもらえそうですか、メーカー直営ということで色んな意味で期待してるんですが、教えてもらえますか。
おねがいします。

まあ、直営店なので従来よりは接客対応が改善されていることを望みます。

このたび国産からE46型？に乗り換えましたが・・・前の車に付けてたレカロ(LX)2脚付けようと思ったのですが、付けれるの運転席のみなんですね(´ω｀)　付けられてる方居ませんでしょうか? バカな質問ですみませんが宜しくお願いします。

Re: 助手席のシート・・・(1)

付けていらっしゃる方はいますが、着座センサーの移植をしないと警告灯がついてしまいますので殆どの方が移植／新規パーツ購入してレカロに埋め込みをしているみたいですね。

Re: 助手席のシート・・・(2)

なるほど^^ 新人には難しそーですね少し考えてみます。。ありがとうございました(^^)

Re: 助手席のシート・・・(3)

　私も同じ理由でやめました(^^;)

Re: 助手席のシート・・・(レカロ)(4)

フロント２脚付きました、ヤフオクで着座シートキャンセラー?ってのを買い助手席に側に付けてレカロを取り付けました。エアーバック警告は点いていません、ただ事故の場合助手席が作動するかわかりませんが^^; レールはレカロの純正で右左いけましたね、キャンセラーのみ自分で取り付けてシート交換は近所のバックスでやってもらいました。(*_*g)

フォグをHIDにしたのですが家にあるバッテリーでテストしたらちゃんとつきました。車体側のコネクターに接続するとつかなくなります。車体側のコネクターをテスターで計った所、ちゃんと１２Vきています。どうしたらいいのか悩んでいます。どなたか良い解決策がありましたら教えて下さい。

Re: フォグHID化について(1)

マイナスがちゃんと落ちていないのではありませんか？

Re: フォグHID化について(2)

解決しました。ありがとうございます。

Audi 3.2TTクワトロからE92に買い換えました。納車から2週間が経ちました。TTを購入して1年未満でしたが，以前乗っていたBMWの感触が忘れられず出戻りです。Audiもそれなりにおもしろかったのですが，Audiを野生馬とするならBMWはサラブレッドでしょうか！？走りもエンジン音も最高です。また皆さんの仲間に入りたいと思います。よろしくお願いします。

今月開催のフランクフルトモーターショー
目新しいところでは、BMW 123dクーペでしょうか。
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/07/013/
日本でディーゼルのクーペは売れるハズもなく、導入は無さそう。

http://www.tokyo-motorshow.com/
１０月末の東京モーターショーは、同じようなラインナップかなぁ。

http://www.gran-turismo.com/jp/
グランツーリスモ５プロローグが１０月発売・・・
やっとです。
(^_-)

Re: ９月のBMWニュース(1)

http://www.worthplaying.com/article.php?sid=45799&mode=thread&order=0
BMW M3 Challenge というゲームが出ます。
これは、Ｍ３ファンには、たまりませんねぇ。

http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200708290066.html
ダイムラークライスラーとＢＭＷ、中国メーカーへの法的手段検討
って、欧州メーカーは動きが早い。
日本（トヨタ車）の方が、パクられまくりだが、あまり動きは見られないのはナゼ。

Re: ９月のBMWニュース(2)

http://response.jp/issue/2007/0911/article98993_1.images/152141.html
123d(日本導入予定なし）は
2.3リッター・ツインターボディーゼルにより最高出力204HP
２００馬力もあると、パワー的には十分かもしれない。
日本でのネックはディーゼルエンジンのイメージの悪さだけか・・・

Re: ９月のBMWニュース(3)

http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp3000009vk60.php
フランクフルトショーで、デビューのＸ６
ハイブリッドシステムを搭載って、水素自動車の後継車は・・・

Re: ９月のBMWニュース(4)

BMWディーラーでは、9月15・16・17日の3連休、ニューM3クーペの
特別展示会を実施中。お時間のある方、興味のある方・・・まだ間に合います。

９９６万のニューＭ３を、この目で確認しましょう。！(^_^)

こんにちは。自分でヘッドライトバルブを交換しようかと思ったのですがバルブをカプラーから引っ張ってもまわしても全くはずれる気配がなく、はずし方をご存知の方、大変厚かましくて申し訳御座いませんがお教え下さい。

Re: ヘッドライトバルブ交換(1)

すみません、自分の愛車はH9年式・CG19・318iです。