BMW_ALL 何でも掲示板 ログ一覧( 6 / 14 )

皆さんこんにちは、気持ちよく走れる季節になりましたね。
熱しやすい私はついその気になって衝動的にマフラー交換してしまいました。
頭が冷えた今、多少の後悔と、感激とで複雑な心境です。
選んだのは、スーパースプリント○○です。周りを不愉快にさせない音量で音質が
楽しめそうだったからです。値段も325ディフェーザー交換込み82000でした。
交換後、車外で聞くエキゾーストは、控えめな低音を響かせます。Good!!
で、車内です。始動時は、力強くボン！身が締まります。カッコイイ！
アイドルは、無音＋重低音がどこか遠くで聞こえるかも？程度です。ＯＫ
発進！1700ぐらいまでは静かで、2000から2700ぐらいは、低音を響かせ
迫力ある音です。3000あたりでトルクの盛り上がりを感じた後は、まさに
シルキー！　やや高い硬質な気持ちいい音でもう回転落としたくありません。
ところがです。普段都内の渋滞を走ることが多い私は、どうしても低音を
響かせながらのＧＯ！ＳＴＯＰを繰り返すことに成り快適とはいえません。
その上が聞きたい！という欲求不満もたまります。失敗だったかな？なんて
思ってしまうのです。でも走っているときは、最高にいいんですよねー。
得るもの、失うもの、マフラー交換を考えている方の参考になれば幸いです。
あと、マフラー交換の翌日、純正交換タイプのエアフィルターを付けました。
吹け上がりの良さなどフィーリングアップは、こっちの方が分かりました。
レムスだったら、渋滞で快適だったかなー？

Re: マフラー交換してしまいました。(1)

今度、マフラー交換を考えているのですが、音量的にはおとなしめのレムスま
たはセブリングにしようかなおもってます。^^
選んだ「スーパースプリント○○」は失敗だったのですか？
レムスとは異質（大音量とか）のものですか？
交換にあたりチョット気になります！！

Re: マフラー交換してしまいました。(2)

不思議なんです。一週間が過ぎて、なんか静かめなんです。慣れたのかなー？
でも確かに音質がかわって、共鳴音が、少なくなりました。（感じ）
トンネル内も、走りやさんの音とは違いひかえめでいて、いい音します。

各ブランドの音量差は、
ノーマルに近いレムス。誰もが静かーって言ってます.
音量大きくなるけど、夜帰宅しても平気！のスパスプ、セブ。
それより大きい？？けどステン特有の高めの音で、サンライズオリジナル。
結構、爆音？のジェテックス。
エンジンかけた瞬間に、体が固まってしまった、テクニクラフツ。スゲ-！
という感じです。（違ったご意見ありましたら是非、教えてください）
では、ゆっくりご検討くださいませ。

最近ぼくの車の様子がおかしいんです。右側のヘッドライトとフォグランプは
一緒に切れるし、ATのほうもなんか滑るような、シフトノブの下の方から、
カリカリ擦れるような音がします。ATは多分オーバーホールすることに、な
りそうなんですが、オーバーホールって一体なんなんですか？それで本当に治
るんでしょうか？それに加えていまさっき、友達が車を降りてドアを閉めたと
き、なんとドアの内張りがぺらぁーんと剥がれていました。ダイダイショック
なきそうです。内張りってディーラーで直すと修理代はどれぐらいするんでし
ょうか？？　ちなみに僕の車はもう14万キロ走っています。この前もラジエ
ター変えたばっかなのに・・。僕的にはまだ乗りたいんだけど、彼女は「もう
車変えたら？」とか言います。BMWはやっぱりいろいろトラブルが多いんです
か？　もう泣きそうです。だれか教えてください。　　

Re: ATと内張りがヤバイ(1)

ねこやまさんはじめまして
お困りのようですね、では当HPのE34オーナーズルームで
ご質問下さい、詳しい方が大勢いますよ(^^)

AUTO ASCII に型式指定及び燃費の記事がありますが、そこにBMWの新型
がさりげなく書かれてます。　

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1026/30men_ma1026_03.ht
ml

2.2L版の320i、パワーアップした2.5Lの325i/325iツーリング、そして4
駆の330Xi。ついに売り出すのですね、4駆を。

Re: 新しい型式(1)

運輸省の燃費公表に載ってます。
それにしても330Xiは1.6ｔの車重と
燃費が・・・・。
それに、左右のハンドルによる、触媒の違いが
無くなりましたので、左右のハンドルによっての
馬力、トルクの差が無くなったってことですね。

いつもご訪問頂き感謝です。
今後もHP充実に励みますのでよろしくお願いします。＾＾；

Re: ９０万アクセス感謝です。(1)

FUNさん、９０万アクセス、おめでとうございます。
２年ちょっと前から、時々遊びにきているＴＯＭＯと申します。
いつも楽しい情報交換の場を提供頂き、感謝しております。
運営はいろいろと大変だと思いますが、これからもよろしくお願いします！
BMWフリークの皆様も、よろしく！！

Re: ９０万アクセス感謝です。(2)

９０万アクセスおめでとうございます
今年２月に、E３６-320iを購入して以来、FUNを真っ先に
チェックするのが日課です。（そして、おもむろに仕事を始めます）
おかげで、私もすっかりBMW信者になってしまい、名前も、コダマから
コダビーに変更いたしました.これからも、どうぞよろしくお願いします。
マフラー変えたので後で、インプレ報告しまーす。

Re: ９０万アクセス感謝です。(3)

ＴＯＭＯさん、コダビーさん、メッセージどうもです。
皆さんのご支援のおかげです。
今後もよろしくお願いいたしま〜す。

きゅうじゅうまん！？(4)

ついに１００万アクセス間近ですよねぇ〜、、、シミジミ。。。
FUNさん、最近、書き込みをサボってますけど（＾＾；ＲＥＡＤ−
ＯＮＬＹ．．．はしていますので、今後ともよろしくお願いします！

Re: ９０万アクセス感謝です。(5)

Amazonさん。ごぶさたしております。
あっという間にここまで増えてました。（凄い）
５３０もうすぐですよね。今後もよろしくお願いいたしま〜す。

Re: ９０万アクセス感謝です。(6)

FUNさん、いつもお世話になっています。
先日のHP見えなくなった時も、お手数おかけしました^_^;

この勢いなら100万アクセスもあっと言う間ですね！
これからも、宜しくお願いします！！

Re: ９０万アクセス感謝です。(7)

ＴＡＭＯさん。メッセージありがとうございます。
ＨＰは互換性も重要ですから、不具合があれば
出来るだけ対応したいと思ってます。
今後もよろしくお願いいたしま〜す。

Re: ９０万アクセス感謝です。(8)

９０万アクセス達成おめでとうございます。いつも（ＤＥＥＰ！な）ＨＰを読
ませていただいてます。次の１００万アクセスは、誰がＧＥＴするか？見事１
００万アクセスとなった方には豪華商品！なーんてなのはどうでしょう？
え、「それなら商品はお前がだせ！」ってですか？勘弁してください（爆）

Re: ９０万アクセス感謝です。(9)

ども、初めまして。
最近ここを見つけたのですが、
来た早々ずいぶんとおめでたい時期だったみたいなんで、
せっかくですからレスさせてもらいました(笑)

つい最近330ciの購入を検討していたんですが、
思ったていたよりも納期がかかってしまいそうだったんで、
思い切って新型のM3出るの待とうかと思ってる今日この頃です。

BMWを購入するのは今回が初めてですので、
それまでにいろいろと知識つけようと思ってます。
またのぞかせてもらおうと思ってるのでよろしくお願いします。

Re: ９０万アクセス感謝です。(10)

>SEAHAWKさん
メッセージどうもです。
景品ですか。。う〜ん考えてみます＾＾；
>Truthさん
はじめまして。
Ｍ３ですか、、いいですね。
今後ともよろしくお願いします。

２０００年度国内自動車販売ベスト１０にトヨタが６車種
カローラ、ビッツ、エスティマ、オデッセイ、ファンカーゴ、クラウン、Ｂｂ
う〜ん。。トヨタの圧勝。。

ダイムラークライスラーは１２億５千万ドルの赤字。。
業績悪化で投資評価引き下げ。。
値下げも発端はここから？？

国内輸入車販売好調
１位：ＶＷ、２４％増
２位：メルセデス、３．５％減
３位：BMW、２．３％増！
、、ということで売上増加なら値下げの必要なかった？？

以上、読売より。。

Re: 今日のニュースより(1)

最近、値下げ情報に敏感なＡｍａｚｏｎです（笑）

全然私事ですが、、、昨日Ｍ３が２年点検から戻ってきまして、、、
さすがに担当営業さんも５シリ−ズ値下げにも関わらず、私の530iＴＲ
の値引きができないことに気兼ねしたのか、米×１０ｋｇが
リアシ−トに積んでありました（爆）

こんなんで済むかぁ〜、、、と言いながらありがたく頂いた私です（−−；

BMWって、やっぱり売上増なんですねっ！
最近、BMW．．．よく見かけるようになったと思いませんか？
利益はどれほどなんでしょう？？？

Re: 今日のニュースより(2)

こんにちは
驚いたのはベンツが三菱自動車で販売する件です。
うーん。
そいや、PLEOですが、15km/Lくらいらしいですよ＞FUN さん

Re: 今日のニュースより(3)

>Amazonさん
米×１０ｋｇですか。誠意は感じられますね〜。。＾＾
個人的に頂くご意見では儲かってると聞きます。
ＳＦＷは赤字とも。。

>らじぇさん
燃費の件どうもです。15km/Lですかあ。かなり良い数字ですね。
ターボの軽同様、１０チョイだと思っていたのですが。。
大蔵省にご相談。。ですね。

つい２週間とちょっと前、もう生産してないし、最後の在庫だ
からと勧められＭクーペを買ってしまったものです。もちろん
車そのものにはなんの不満もありません。
が、価格改定もですが、２００１年型があったんですよ、Ｍク
ーペの。もちろん、ロードスターにも。
新Ｍ３と同じエンジンが載るようです。エキゾースト廻りのス
ペースの関係で多少出力とトルクは落ちる様ですが。
ホイールも新しく（Ｍ３と同じ）、メーターもグレーに。
ボディカラーも２色追加。ラグナセカ・ブルーとフェニックス
イエロー（Ｍ３の写真に出てくる色）です。
これで価格が６９５のままだったら・・・・・。
購入を検討している方、もう少し待ちましょう。

Re: ２００１年型(1)

本当ですか？この前ディーラーに行ったたらＭクーペ、Ｍロードスターはもう
本国でも生産されてないといわれました。でも価格表に載っているってことは
生産されてるのでしょうか？

Re: ２００１年型(2)

私も以前、生産していないと聞いた事があるのですが、どうや
ら違うみたいですね。

ロサンゼルスのモーターショーにはしっかり2001年モデルのM
クーペが出品されていますね。新型3.2lの直6が載って、再高
出力315PS。価格は4万5635ドルだそうです。

それにしても、価格改定の所でも話題になっていますが、USで
の価格、1ドル120円で換算しても548万円ですよね。日本の695
万円は高過ぎですよね。

E36（93年）に乗っているものですが、レカロシートについて分からないこ
とがあるので
ご存知の方、ぜひ教えてください。
　実は、前に乗っていた、ハイラックスサーフに付いていた、純正のレカロ
シートがあるのですが、何とかして、E36に取り付けしたいのですが、何か
良い方法ありませんか？
　知っている方いましたら、ぜひ教えてください。お願いします。

Re: レカロシートの取り付け(1)

こんにちは
確認ですが、純正とはサーフの限定車に付いていたRECAROシート
でしょうか?それとも正規品のRECAROシートと言うことでしょうか?
正規品のRECAROシートならばシート裏のシリアル番号からＥ３６
用のベースフレームをＢＬＩＭＰから購入することが可能です。

参考になるか分かりませんが、国産車についているRECAROシート
はほとんど国内のシートメーカーで製造されたライセンス製品にな
ります。
と言うわけで、車種別の設計となってますので、とり付け可能かを
確認する手段として。
１．シート裏にRECAROが製造したシールが付いている
２．座面とシートしたのフレームが別体となっていて、フレームが
RECARO製である（もしくは穴位置が互換可能）
　　穴位置はRECARO取り扱いのショップで聞いてみると言いと思
います。
参考までに妹の乗っている２世代前のSSR-Limitedのシートは移植
不可能でした。
ただし、Fitcoreなどのベースフレームなら加工すれば装着可能か
もしれませんが、費用面はわかりません。
この程度しか分かりません。

縁石にぶつけてしまいホイールにガリガリ傷がついてしまいました。これをう
まく処理するにはどうしたら良いでしょうか？
放っておくと腐食の原因になったり、みばえも悪いと思うんです。
アイデア、教えてください。

Re: ホイールのガリガリ傷(1)

はじめましてはちさん、ホイールはぶつけたのでしょうか、それともこすっ
たのでしょうか？僕はホィールの小キズは手をつけませんが、小キズでない
ならホイールアライメントやシャシーのダメージ等を確認した方がいいよう
な気がしますが。(よけいな事かもしれませんが)カラーホイールならタッチ
ペンでレタッチするとかで補修したらどうでしょうか？

別の話になりますが、アルミホイールの軽量バルブのパッキンってけっこう
劣化したものを使ってる場合が多いようです。新品に付属のものでもパッキ
ンは劣化してる事がけっこうあります。以前、僕はその問題で苦労した事が
あります、交換しても交換してもパッキンが劣化しててヒビが入っているん
です。実際その状態から切れてエア漏れまで数年かかる場合もありますが、
切れる確率が最初から高い訳でこれは納得いきません。その時ショップに相
談したところメーカーでもパッキンの製品管理がいい加減な事があるようで
す。以来僕はホイールのエアパッキンには人一倍注意しています、周りの車
を見てもひどいパッキンの付いている人がけっこういます。余談ですいませ
んでした。

ホイール修正屋さん(2)

ど〜もです。
僕は前にホイールのリムを、歪めてしまった事がありますが、
その時オートバックスさんで修正していただきました。
歪みとガリガリシタ部分の修正で1万ちょっとでしょうか。
まあオートバックスと言いましても、ホイール修正やさんに出していると
思いますが・・・。（走りや系の雑誌の広告に出てたりしますヨ）

皆さんはタイヤ交換をするとき、車載のジャッキを使ってますか？
私は、どうもあの不安定なジャッキを使うのに抵抗があります。

Re: タイヤ交換(1)

僕は面倒臭くないときは車載のジャッキを使ってますぅ〜。
確かに一件不安定そうですが、下（地面）がＡＳだったりＣＯだったり、
しっかりしてるところだったら全然だいじょぶっすよぉ〜。
車に変な傷つけることもないですし。
でも、やっぱタイヤ交換のときは面倒なのでフロアジャッキ使ったり
行きつけのＧＳでリフト借りたりするのが楽でいいですよねぇ〜。
なんつったって必要なものなんでも側に落ちてますもんねぇ〜。

はじめまして！！いつも楽しく拝見させて頂いてます。
はじめましてなのにいきなりの質問ですいませんが、
私の愛車は、新車で購入してから今年の７月で５年目になります。
走行距離は、１２５０００キロですが、今ごろになって皆さんの愛車の
写真などを見ていたらどうしても車高を下げたくなってしまいました。
そこで質問なんですが、やはり走行距離から見てもショックとサスペンション
の両方を換えるべきでしょうか？
私の場合、資金的にもサスペションのみの交換で済ませようかと
思っているんですが・・・（お金がないので）
ちなみにホイールは、スポーツパッケージの１６インチです。

やはり、サスペンションのみの交換では、無理があるのかな〜
みなさん、お忙しいとは思いますがご意見を聞かせていただけますでしょうか
よろしくお願いします。

Re: サスペンションについて(1)

確かにスプリングで車高は落ちます。（アイバッハ等）
しかし１０万Ｋｍ越えた車のショックは１００％死んでますよ。
だから、ショックも変える方が賢明と思います。
サスを変える前にブッシュ類の軟化もチェックしたほうが
良いと思いますよ。

Re: サスペンションについて(2)

やはり、ショックまで交換した方が良いですか！
ブッシュ類のチェックもして見ます。
お答えありがとうございました！！

正月休みも、もうお仕舞ですね〜。
皆さんは、正月どうでした ?
私は久しぶりの大雪に見舞われ、
雪との戦いでした。 (笑)

子供たちだけが喜んでましたが・・・

今年のたくらみは・・
アルピナサスキットの取り付けと、
パナソニックのカーナビかな ?
小遣いからのやりくりは大変ですね〜　　(^^ゞ

Re: 切り替えが・・(1)

木、金、と出勤の方も多いようですね。
私は昨日出勤で、また３連休とリズムが狂いますね。

さてアルピナサスとカーナビですか。
かなりの出費になりますね。（装着しましたらレポートもお願いします＾＾）
私も足回りの交換は相当、ご無沙汰になっています。今年こそ。。

どうもはじめましてビムオさん！！さっそくではありますが、BMWの初心者
なのでＢＰＳの意味が分かりません（ＴＴ）・・・すいませんが、意味を教
えていただけませんでしょうか・・・お願いします。

Re: ビルシュタインＢＰＳとは？？・・・(1)

既にご存知でしたら、ご容赦を。
また詳しい方のフォローもよろしくお願いします。

ＢＰＳはビルシュタイン・プロフェッショナル・スポーツのことで、
減衰力調整と車高調整の機能を備えたサスペンション・キットです。
因みにＢＳＳ（ビルシュタイン・スーパー・スポーツ）というのもあって、
減衰力調整はありませんが、車高調整の機能を備えています。

Re: ビルシュタインＢＰＳとは？？・・・(2)

BTSキットは生産中止になったのでしょうか？

Re: ビルシュタインＢＰＳとは？？・・・(3)

ＢＴＳキットはちゃんと生きてますよぉー！！
車種によってＢＴＳ・ＢＳＳ・ＢＰＳのどれが設定されてるかは
違うようですが・・・・ちなみにＥ４６はＢＴＳの設定がないみたいですね
ぇ。

Ｅ４６に爆音を求め続けてはや○ヶ月、、、
ついに手に入れた！！　その名もアーキュレーマフラー！！
吹けが良いのはもちろんのこと、サウンドは最高！！
お勧めの逸品です！　

Re: マフラー(1)

私もアーキュレーマフラー気にしているんですが、
爆音なんですか？もう少し詳しく教えて頂けないでしょうか？
お願いします。

Re: マフラー(2)

ZESTAさん、はじめまして。ＪＭと申します。

アーキュレーマフラーですが、雑誌などで広告は目にするものの
実際装着している方がまわりにおらず、情報が少なく思っていました。

今回装着されたとのことでお聞きしたいのですが、
アイドリング状態では音量はどのようなものでしょうか？
また回転を上げたときの音質はどのような感じでしょうか？
（低音系でしょうか？ヤン車系？Ｆ１系？）
いろいろと質問して申し訳ありませんが、
教えていただけませんでしょうか。

最近になってＭ３の値段やら、値下げ情報などわかってきたみたい
ですね。　高い！安い！といろいろな意見があるようですが、
ここまで本国との価格差があるのにバカ売れしてしまう日本、、、
BMWにとってとてもオイシイ国なんだろなぁ、、、日本は。
でも（自分を含む）それでも買ってしまうBMWという車は
素晴らしいんだよなぁ、、、文句いいつつも。（笑）

いずれにしても庶民とっては高値の花です。

この値段でも売れてしまうところで需要と供給があっているということなんでしょうね。安いとブランドではなくなってしまいますし。

BMWもＭＢに追随して5〜15%程度1月に値下げするらしいですね。

マルク・ユーロ安対応みたいですが、ようやく適正価格に近づくということで
理由は何であれ、値下げと言うのはめでたいですね。
ただ、逆に円安になったらすぐに値上げするんでしょうね。

個人的には、どの車種でいつから値下げなのかに興味がありますね。
本国オーダーで、１月下旬納車予定の530iTRはどうなのかなぁ．．．

Re: 値下げ(1)

Ｔａｎｙさん、こんにちは。
実はぼくも１月１２日に５３０iＴＲが納車されます。
そして最近知人から値下げの話しを聞き驚いている一人です。
契約は１０月３１日なのでどうなるんでしょうか？
もちろん年明けに担当の方に伺いますが少し不安です。

ちなみに支払方法ですが翌１・２・３月に各２５０万づつ支払う予定です。
しかし支払えるんやろか、そっちの方がもっと心配です（笑）
まだＥ４６の支払いも○年残ってるというのに・・・。
皆さんはもっと賢い購入方法をとりましょうね。

元BMW　E36オーナーでございますます。
アルファに浮気をし、つくづくBMの足はお金を賭けてることを感じてます。

話は変わりますが、つい最近ビートルズがアルバムを出しましたね。
といっても、今までのアルバムと何が違うんでしょう？
まぁ、いいかげん飽きますよ。
飽きもせずに買う人がいるんだ、ヒットチャートでも上位にいますからね。
車のラジオからビートルズの曲が流れるとちがうチャンネルに変えてしまいま
すよ。
特別、好きでも嫌いでもないですが、しつこい、飽きた。
２０世紀の遺産として封印して、２１世紀には持ち込まないで欲しいもので
す。
いい曲もあるんですけどね・・・

みなさんは、どうお考えでしょうか・・？

Re: 20世紀最後に(1)

ＢＭとビートルズ、どう関係あるのでしょうか？
この掲示板の主旨と異なるような気がします！

はじめまして、最近認定中古車で９４年式３２０セダンを購入しました。走行
約4万ｋです。１７インチのMコンツァーを履いているのですが、以前乗って
いたソアラ＋１６インチに比べ驚くほど走行中ハンドルを取られる気がしま
す。ディーラーいわく道は大体カマボコ状だからインチアップするとそれを拾
いやすくなるんだそうですが、皆さんのクルマはどうなんでしょう？もう一度
ディーラーにいったほうがイイのでしょうか？P.S.並行のレカロを買われた
方ってスライドレールやシートレールってどのように確保されているのです
か？安く上がる方法があったら是非教えてください！初心者ですがよろしくお
ねがいします。

Re: ハンドルがとられるのです・・・(1)

　はじめまして、ke-taさん

　ハンドルが取られるとのことですが、まずアライメント（キャンバー・トー
角を適性値に調整）を取り直してみた方がいいかと思います。
タイヤ・ホイールを交換するとアライメントの数値がずれるのでしたほうがい
いですよ。（驚くほどよくなります）
アライメントを取っても走っているとまたずれてくるので、定期的に取り直す
事をお薦めします。
それでも駄目なら他の個所が故障している可能性もありますね。
アライメント自体は２万位でみてもらえますよ。

Re: ハンドルがとられるのです・・・(2)

ど〜もです。
はじめましてよしのりと申します。

Ｍコンツアーって趣味がいいですね。
で、ハンドルがとられる件はアライメント調整で解決できると思います。

またベースフレームの件は、メールを頂ければ入手の方法をお教えします。
もちろんブリンプ製ですよ。

ありがとーございます。(3)

皆さんレスありがとうございます。そうですかアライメントですか。これって
BMW認定中古車なのですが、保証で直してもらえる範囲だといいなぁ・・・。
初めてのBMWなので勝手が分からりませんが、これからもよろしくお願いしま
す！

Re: ハンドルがとられるのです・・・(4)

ｋｅ−ｔａさん、ついでにホイールバランスも取り直した方がいいですよ。

よしのりさん、はじめまして。
私もベースフレームの件、興味があります。
と言うのも、先輩が知人からポルシェ用のレカロを貰ったらしいんですけど、
フレームが無いのです。（並行物です）
ブリンプに電話しても断られたらしいのです。
で私に相談してきたのですけど・・・
よければＤＭしてもいいですか？

ベースフレーム(5)

ど〜もです。
DM　OKですよ。
お待ちしております。

始めまして。最近ディーラーで偶然３シリーズのツーリングを見て、ほれてし
まい、欲しい欲しい症候群にかかっています。現在セフィーロのワゴンに乗っ
ているのですが、輸入車はまだ乗ったことがありません。３シリーズのワゴン
でなくとも３シリーズが欲しくなり、新車ではちょっと高いので中古車を購入
しようかなと考えています。どのくらいのものを狙ったらいいでしょうか。予
算は３００万円位かなーと考えています。よろしければアドバイスをお願いし
ます。

初めて書き込みます。KAZUです皆様よろしくお願いします。
昨日タイヤを交換しようと純正ジャッキをかけて車を上げたときに
とっても危険なことがおきました。さて、ホイルをはずすかと思ったとき
いきなり車からジャッキが外れました。びっくり！なんとジャッキの頭のプラ
スチックが割れてるではないですか・・・（明らかに欠陥ですよ）　ちょうど
車から離れていて怪我とかはなかったんですが、危険だなと思いました。（あ
とから冷や汗）
皆様はそのようなことに合われたことはないですか？？
ちなみにジャッキアップしていたところは水平な場所です。

Re: 純正ジャッキについて(1)

＞さて、ホイルをはずすかと思ったとき
ということは、外す前だったわけですね、不幸中の幸いでし
たね。お怪我がなくてなによりでした。

＞なんとジャッキの頭のプラスチックが割れてるではない
ですか・・・（明らかに欠陥ですよ）
はい、それは僕ちゃんも欠陥品だと思うです。ディーラーに
思い切り突っ込みましょう。下手すると小さな怪我では済ま
ない事態になったかもしれないんですから。

僕ちゃんはＥ４６の純正ジャッキでそのような目に遭った事は
ありませんが、３６のジャッキ（ボディーの横穴に突っ込む）
の方が安全性は高かったような気がします。

Re: 純正ジャッキについて(2)

＞僕ちゃんさん　はじめまして
早速、きょうBMWのお客様相談室（オーナーズマニュアルの最後に載ってる）
フリーダイヤルに電話したんですよ。そうしたらなんと！！　うちではそうい
うクレームは受け付けられないので、最寄のディーラーに電話してください
。って女の子が・・・　なぬ！！　こっちは怪我する寸前だったのに、メーカ
ーの冷たいこと・・・というか常識では考えられない回答でした。自分の家も
商売をやっておりますが自店で売ったものに対しては責任持ちますよね（普通
）せっかくFUNを感じて買った車なのにあまりにも散々な対応でかなりがっか
りです。　皆様どう思いますか？

Re: 純正ジャッキについて(3)

．．．確かに実際に対応するのはディーラーでしょうが、
詫びの一言も言った上で「お買いあげのディーラーにご連絡
頂けますでしょうか？」ってのが筋だと思いますけどねぇ。
僕ちゃんは今の所そういった酷い対応は受けたことがないの
ですが、そういう話を聞くと今後がちょっと不安になりますね
。

３菱（半自己規制）自動車等のクレーム隠しの問題で、只で
さえ自動車メーカーに対する不信感が高まっている時期だと
いうのに、何というふざけた対応でしょう（怒）。

カチッと止める為にはどうすればいいでしょうか？アドバイス宜しくお願いします。

Re: ブレーキについて(1)

こんにちは。同じE36-325iのＴＯＭＯと申します。
カチッと止めるというのは、ブレーキタッチの剛性感の事ですよね？
私はステンメッシュホースへの交換と、マスターシリンダーストッパー付きの
タワーバーを装着していますが、程良いレベルで剛性感がアップして気に入っ
ています。
パッドはジガ・プラス、ローターはＴＡＲＯＸですが、こちらは効きは別とし
て、剛性感にはほとんど影響無いようで、体感していません。
最近、時々聞く、ブレーキオイル用の添加剤というのも興味がありますが、ま
だ試していません。
なんでも、メッシュホースに交換した以上に体感できるそうですが・・・
どなたかお使いの方がいらっしゃいましたら、ぜひインプレッションをお聞か
せください。

Re: ブレーキについて(2)

ども。　３２８に乗る物です。
私の３２８も重い重い直６を積んでるんで町乗りでは影響ないものの
首都高＆箱根あたりに行くとフロントにかかる負担はすごいもの、、、
よって予算がつきしだいブレンボ等に変える予定です。
ここでいうカチッと止めるという感覚は人それぞれと思いますが、
やっぱ金かけないと無理かな、、、、

今後も皆さんのご意見、ご感想を参考に、
BMWユーザーの情報交換を応援(^-^)vするＨＰとして、
さらに充実して行ければと思っています。
ご支援をよろしくお願い致します。

１００万アクセスおめでとうございます(1)

１００万アクセス、おめでとうございます！！！！！
のべ１００万人ものBMWファンが集うって、スゴイ事だと思います。
有益な情報交換もでき、そんな場を提供してくれているFUNさんに、
本当に感謝です！
仕事で疲れてても、ここに遊びに来ると、なんだかホッとします。
こちらこそ、これからも、よろしくお願い致します。

Re: １００万アクセス感謝です。(2)

TOMOさん。ありがとうございます。
この前、アウトルックを見てびっくりの４万通に達していました。
BMWへの熱い思いがぎっしりです。

東京で塗装するのに安くて信頼できるＳＨＯＰ。「前々から気にはなっていたけどなかなか修理する機会がなくて…」「ディーラーに見積もってもらったらワンパネルで高額な金額を提示された!!」「いつかキズを直そうと思っているうちにまたキズが増え、結局そのままにしている」「夏休み中に外出先でぶつけてしまった、いたずらキズを付けられた!」etc…以前から気になっていたり、または最近見つけた愛車のキズ・凹みでお悩みのBMWのオーナーは多数いるといもいます。「東京　BMW　塗装」で検索下さい。

昨年ついにE46-318iを購入しました。
SFWにももちろん加入し、最長の5年プランに延長するつもり
でした。先日１年目の点検があり、ひさしぶりにSFWのことを
思い出して、BMWのWebサイトを覗いてみたところ...
なんと、SFWの延長料金がメチャメチャ値上げされている
ではありませんか！！

318iの5年60000kmでの延長プランは前は132000円だったのに、
なんと2000年6月からは218000円！　おいおい！！

たしか、SFWの契約は「初年度登録から2年、または40000kmが
経過した日」以降でないと、延長できなかったはず。
よく考えてみると、E46の3シリーズは98年9月に発売された
のだから、132000円でSFWを5年に延長できた人は、
ほとんど存在しないのでは！？

なんか、意図的に値上げされたようで、かなり悔しいです。
あとあとの維持費とかも考慮してBMWを選んだのに、
そりゃないで〜って感じです。

Re: サービスフリーウェイが値上げ(1)

むむ。。値上げですか。。
やっぱり部品交換や補修費ってメーカーにとっては負担なんでしょうね。
私の車もなんだかんだ、かなり部品交換してますからね。タダで。
でも218000円じゃ、私はパス決定かな。
不具合を実費で直すのと変わらないような気がしますね。
この金額だと。。

皆さんボーナスはもう貰いましたか？
もう予定がお決まりの方も多い事でしょう。
貯金、BMW購入資金、エアロ、アルミ、ナビ、ｅｔｃ
あっ忘れてました。有馬記念。

さて、皆さんのボーナスの行方は？

Re: ボーナスの行方(1)

ターゲットは、アルミとタイヤです。
新品、中古、見た目のカッコいいやつ、軽いやつ、いろいろ考えては、
悩ましく、楽しい毎日です。（それにしても良いのは高い）
でも、今年のボーナスは気持ち程度！しかでないんです。
しかも、まだ出ません。第４候補ぐらいなら買えるかな？無理かな？
でも何とか買ってやるぞ！！！！！！！！！絶対。

Re: ボーナスの行方(2)

FUNさん、こんにちは。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
100万アクセス目前ですね！！。すごいです。
さて、ボーナスですが・・・
昨今の不況も有り、減額のうえ、妻に全額差し押さえになってしま
いました。もう笑うしかありません。
少なくとも、タイヤを交換しようと思ってはいるのですが、どうな
る事やら、です。

それでは！！

Re: ボーナスの行方(3)

そういえば私はここ数年のボーナスってずっと車のローンでしたね（今もです
が・・・）でも今回はＰＣを買いました。これで自宅からもここへアクセスで
きます。今後ともよろしくお願いします。

Re: ボーナスの行方(4)

＞コダビーさん
アルミとタイヤつけましたら、写真送ってくださいね。
あっゆっくり選んでくださいね。

＞ＴＯＭＯさん
全額差し押さえですか。。タイヤは消耗品ですから、
「交換しないと整備不良になっちゃうって、、」！？
これ、使えませんよね。（〜＾＾）〜

＞Hidekiさん
会社と自宅からですか。よろしくお願いしますね。

私もＰＣ新しくしたいな。。ペン４なんていいな〜（破産(;¬_¬)
家のデルも買い換え時期。。

Re: ボーナスの行方(5)

ボーナス貰うところがないので、ボーナスの使いみちって話にはなんないけ
ど、(苦笑)
とりあえず、
パナソニックのナビを買っちゃいそうです。
で、
悩みといえば、E39のインダッシュにすると、
センターの木目パネルを取らなきゃなんないことで、
この開閉蓋を残しつつ、取り付けることを
本気で考えています。(笑)

何かいいアイデアないっすか ?

Re: ボーナスの行方(6)

ナビですか。パナナビは液晶のドットが細かいですね。
ｉモードにもリンクして。
センターの木目パネルは取らなきゃなんないんですか。。
知りませんでした。
Ｅ３９オーナーの皆さん。良いアイデアありませんか？

みなさん、こんにちわ。アンケートにご協力頂きほんとーにありがとうござい
ました。お礼の返事がこんなに遅れてごめんなさい。あれから二回ばかり投稿
しようとしたのですが、パソコン打つのが遅い私が、やっと作った文がエラー
で消えてしまって…。その後なかなか時間がなかったものですから（学校でし
かネットできないので）、ごめんなさい。みなさん、たくさん答えてくださっ
て、「さすがＢＭのオーナーはジェントルだ」と感じました。とてもうれし
かったです。こんなにホームページが多いのもＢＭならでわですよね。ベンツ
は全然なかったです。みなさんのおかげで、もうすぐ卒論終わりそうです。卒
論の内容はというと…しょぼいです、ほんとに。我ながら情けないほどに。た
くさんの方にご協力頂いたのに、申し訳ないです。でも、アンケートがいっぱ
いとれたので、とりあえず先生からの印象は、よかったみたいです。しかも、
先生あまり車に詳しくない人のようなので。それが狙いでもありました。そし
て私、ページを増やすために、乗ったこともないのに、３１８ｔｉに乗った感
想を書いてしまいました。知りもしないのに、よくもぬけぬけと…という感じ
ですが。ｔｉにお乗りの方、すみません。でも、未来の私はｔｉに乗ってるか
もしれません。Ｅ３６の方に。お買い得ですよね。もうすぐ型落ちですし。余
談ばかりしてしまってごめんなさい。とにかく、みなさん、ほんっとーーに、
ありがとうございました。

Re: ほんとにありがとうございました(1)

卒論おわりそう、、と言うことで
当ＨＰがご協力できて良かったと思います。
ｔｉオーナーとなって当ＨＰに来てくださいね。

卒論お疲れさま♪(2)

ども！KIXっす(^-^)
どうやら無事に卒論終わりそうでひと安心ですね。
私も微力ながらお力添え出来てBM乗ってた甲斐もあったってもんです。
私自身は高卒就職組だったんで卒論には縁はありませんでしたが、
周りの友人は今年の春に現役組が卒業だったんで大変そうだったの思い出しました(笑)

今度はtiオーナーとしていらっしゃるのをお待ちしてますよ(^-^)
ただBM好きってのはご一緒みたいなんでたまには遊びに来て下さいね(^-^)
まぁ、別に私のホムペじゃぁないんですがね・・・(滝汗)

めちゃめちゃ久しぶりに書き込みする、YANAGIといいます。
先日1年点検（2回目）を終了したんですが、私は何も言ってないのに
「アクセルが重いということなので、ワイヤを換えてみました。これで
暫く様子を見てください。」と嬉しいお言葉。でもまあ、あんまり期待
せずに乗り込んで「どうも〜」とか言いながら、道に出ようとして
いつもの感覚で「グッ」と踏みこんだら職員をひきそうになりました。
怖いくらい軽い！帰り道でも5回くらいぶつけそうになった（笑）。
こんな事ずっと気にしてるのは私だけかも知れませんが、同じ悩みの方
は是非ディーラーに聴いてみると良いと思います。マジで軽い！
おかげで運転が暫く「凶悪」になってました。すいません（笑）。

Re: アクセル。(1)

え〜。そーなんですか。
私も頼も〜かな。「凶悪」いいっすね。
ところでYANAGIさん。走行距離はどのぐらいですか？

はじめまして！ごん太と申します
こういう楽しいHPあったんですね〜
私には参考になるものばっかりです。
どうか参加させてください！！
よろしくお願いします。

参考までにに、ついこの前正規ディーラーで車検を取ったんですが、パッド＆
O２センサー＆サーモスタッド等で２３万５千円でした。

Re: 楽しそうですね(1)

↑のは総額です、失礼しました。

皆様こんにちは。このたび中古ですがE36からE39-528へ乗り換えました。た
だこの車、ディーラーのアプルードカーではないのです。（96年モデルのた
めもちろんSFWもありません。）
いちおう気持ち程度の保証期間はあるものの、来年9月に車検があるのでブレ
ーキパッドを新品にしてもらいたいなーと思っています。
そこで教えていただきたいのですが、皆様は残何ミリくらいで交換しているの
でしょうか？
ちなみに車の記録簿には、ディーラーで「臨時分解」との記録があり、ブレー
キパッドの部分には○ｃ（マルシー）と書いてあります。これって、そのディ
ーラーに電話すれば交換したかどうか教えてくれるんでしょうか？
質問ばっかりですいませんが、よろしくお願いします！！

みなさんお久しぶりです。
奈良のビムオでございます！！

このたびようやく３２５ｉを購入し
念願のビムオに復帰することとなりました（笑）。

途中でちょこっと「あるふぁ１６６」に心惹かれて
もうちょっとで「ロメオ」に改名する・・・なんてーコトも
あったりしましたがとにもかくにもビムオ復活！！

で、みなさんにご質問なのですが
みなさんビルシュタインのＢＰＳとかつけてらっしゃいますか？？
もし付けておられる方がおられましたら是非、特徴や感想など
お聞かせ下さい。また、ＢＰＳに興味を持っておられる方の意見の
お聞かせいただければ幸いです。どうかよろしくお願いします！！

Re: お久しぶりです・・・。(1)

どうも、はじめまして！ここに返信するつもりが、間違えて新規に投稿して
しまいました・・・ビムオさん、皆さん、どうもすいません（ＴＴ）　新規
に投稿した内容なのですが、教えていただけないでしょうか？お願いしま
す。

ＢＰＳきっと(2)

こんばんは、さすけさん！
さっそくの質問ありがとうございます（⌒∇⌒）

で、肝心のビルシュタインＢＰＳキットなのですが
これはいわゆる車高調整式のサスキットのコトです。

ＢＴＳキット（ビルシュタインスポーツキット）が
強化ダンパーとちょこっと強化のダウンサスのサスキット。
ＢＳＳキット（ビルシュタインスーパースポーツキット）が
ねじ式の車高調だんぱぁと強化のダウンサスのセット。
で、ＢＰＳ（ビルシュタインプロフェッショナルスポ—ツキット）が
減衰力調整付きのねじ式車高調だんぱぁと強化のダウンサスのセット。
となってます。
ビーエムの足回りっていうとＢＴＳが主流（？）っぽいですが
もっと硬めな足とか調整機能が欲しい場合にＢＳＳやＢＰＳが
お勧めかも（？！）です。

Re: お久しぶりです・・・。(3)

こん○○は。
ビムオさんって46の323乗られてた方でしたよね？
ともかくご購入おめでとうございます。

えーとBPSですが、減衰を最強にして攻めると
ショックからオイル漏れという事態が現在発生しているようで、
阿部商会さんで対策中ということです。
シールを交換するだけらしいのですが、結構時間がかかっている
ようなので、しばらく待たれたほうがいいと思います。
E36のisにつけた人間によると、めっちゃ走り向きというわけでは
なく、BTSを上質にした感じということです。私も乗ってみましたが、
少なくともサーキットユースには向いてないと思いますが、最弱にして
市街地、峠で最強という感じならいいと思います。

わぁっ？！(4)

すーさん！　メッセージどうもありがとうございます！！
「お久しぶりです」と書いてはみたもののホントに覚えて
いてくださる方が居るとは思ってなかったのでめっちゃ嬉しかったです＼（⌒
∇⌒）／

それにＢＰＳキットについての重大な情報も教えてくださって
どうもありがとうございました！！
そうですかぁー、減衰力を最強にするとオイル漏れが・・・・・。

そういう症状が出るのであれば購入はしばらく待ったほうが
いいかもしれないですねー・・・。
やっぱＢＴＳやＢＳＳではなくあえてＢＰＳを購入しようとするのは
「減衰力をいじって走りを楽しみたい！！」という気持ちの現れですもんね！
それが（シールが破れるのが怖くて）減衰力を最強に出来ないんじゃ
ちょっとガッカリだし・・（苦笑）。
とりあえずもうしばらく様子を見て、製品の品質が改善された頃に
購入するコトにします！！
ホントにホントに・・ホントに重要な情報どうもありがとうございました！！

あと、ＢＰＳの性質ですが・・・・
ＢＴＳを上質にした感じだったら俺的には十分です（笑）！
主に走って遊ぶのは峠ですし、ほどほどに硬くして峠最強だったら
もういうコトなし！　早く症状改善されないものでしょうか（笑）！！

Re: お久しぶりです・・・。(5)

ビムオさん、どうもありがとうございます！初心者にとってはとても分かり
やすい内容でした！！　私の場合は、購入時（中古）にすでにビルシュタイ
ンのキットが組まれていた仕様車を購入しました。ショックの色は黄色でシ
ュニッツァーと印字？シール？・・・が書いてありました。これは、何に該
当する仕様なのでしょうか？・・・まったくの、わからず屋ですいません
（Ｔ Ｔ）全然、参考にならなくて、併せてすいません・・・。

エンジンオイルのエレメント交換方法を教えて下さい
エレメントを購入したらパッキンとドウワッシャが入っていました
専用工具はいるのでしょうか？

Ｅ４６の特別オプションになっているハーマン・カードンスピーカーシステム
についてお伺いしたいのですが、BMWのＨｉＦｉスピーカーシステムと音質
的にはどの程度違うんでしょうかカタログを見る限りではスピーカーは１０個
で出力が違うと書いてありましたが・・・・。もし装着されている方がいらし
たら教えて頂けないでしょうか。デッキは純正のＣＤデッキでかなり良い音が
でるんでしょうか？よろしくお願いします。

同じくお伺いします。(1)

ハーマン・カードンって後付けはできないんでしょうか？

Re: ハーマン・カードンについて(2)

あまり良い噂は聞きません。
少なくとも車という空間は音響システム的には最悪です。
低音がどうしても共鳴しやすく、更に音割れも起きているようです。
原因は解明されていませんが、思った程良くないと言うのが現実のようです。
因みに私は設定しませんでした。

後付は不可です。

Re: ハーマン・カードンについて(3)

こんにちはSHIGEさん。

HiFiの総合出力は190W、h/kは340Wです。
両システムの間に明確に音の差はあります。ラインオプションの場合、
HiFi標準装備の330iには\4万の追金でh/kに出来るので、おトクかと。
スタンダードシステムからだと\12万追金しなければならないので、
そのコストパフォーマンスの判断は皆さんにお任せするしかありません。

h/kの後付は可能との話を聞いたことがあります。ヘッドユニットの
アンプを使用しスピーカー数も違う318/320/325は、330よりも後付作業が
大変なのではないでしょうか(h/kは別体アンプです)。
社外品のヘッドユニットとh/kのアンプの接続可否については未確認です。
交換するとなるととてもラインオプションくらいの金額ではおさまらない
と思いますので、ヘッドユニットからアンプ、スピーカーまで全て
社外品に取り替えるほうが現実的かもしれません。

来年卒業予定の学生です。
今就職活動をしててBMWへの就職を検討してます。
職場としてのBMWはどうなんでしょうか？
勤めている方、そうでない方、なんでもいいです、教えてください。

Re: 職場としてのBMW(1)

ジャパン本社に就職の予定ですか？　詳細は正直言ってよく分
かりませんが、電話の応対とかの印象だと、国産メーカーより社員
教育が行き届いていると思います。　ただし、どんな会社でもそう
ですが、入ってみると嫌な事も当然、見えてくるでしょうねえ。　

Re: 職場としてのBMW(2)

Japanですか．．．

お客様相談室(？)に電話をしても、その他のことでも、最低・最悪ですね。

是非、就職して改革してください！

Re: 職場としてのBMW(3)

友人曰くディーラーはやめた方が良いそうだ
内情はこんなモノらしい　
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/9963/

今回で２回目の投稿になります。３１８ツーリングのハンドルについてなんで
すがラインオプションでスポーツステアリングがありますが、先日クーペのM
スポーツが出ましたがそのハンドルはセダンのMスポーツの物とよく似てるん
ですがよく見ると太さも少し太くなってるみたいですし、丁度、上の部分にコ
ブが付いてるのですが、このハンドルに変更することは出来るのでしょうか？
まだクーペのMスポーツが発表されて間もないのではっきりしたことは解らな
いかもしれないですがもしご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスよろ
しくお願いします。セダンのMスポーツのハンドルのほうが口径が細いような
気がするのですが・・・・・。クーペのMスポーツともしかすると同じ口径な
のかもしれませんが写真を見る限りではクーペのMスポーツとＭ３のハンドル
とほとんど一緒のように思えるのですがどうなんでしょうか？このハンドルを
ツーリングに装着することは可能なんでしょうか？またセダンのMスポーツの
ハンドルとクーペのMスポーツのエアーバッグのモジュールは同じでハンドル
のみを交換することができるのでしょうか？アドバイスよろしくお願いしま
す。

Ｆ１の事なんかも書いていいんですかね。というか書いちゃいますけど。
いま、フ○テレビでＦ１の予選やってますが、今の時点でＷｉｌｌｉａｍｓ
のラルフ・シューマッハがフェラーリを上回っています、・・あ、いままた
抜かれた。ん〜ん、明日のレースが楽しみですね。


ラルフ・シューマッハのウィリアムズ-BMW、2002年宙を舞う. BMWは2000年初めにF1に参戦し、2009年末に撤退した 6年間ウィリアムズにエンジンを供給したあと、チームを買収して1度レースに優勝したBMWです。

昨日スタンドに行ってエアーチェックしてもらってたら店員さんが、
『釘刺さってますよ』
とのこと。　見てみると修理不能な場所に釘が。。。
場所からしてイタズラではなく最近多い工事で落ちていた物を踏んだようです。
みなさん気を付けてくださいね。
そこで、いい（悪い？）機会だと思いタイヤを新調しました。
付けたタイヤはＲＥ０１。　ブリジストンの新作です。
まだ少ししか走ってませんが、コイツのグリップ半端ないです。
グリップ重視な方にはお勧めですよっ。

Re: タイヤに釘が。。。(1)

こんばんは、さくらといいます。
あのー、ＲＥ０１てばそんなにご機嫌なタイヤですか(^-^??実は僕は今、ＲＥ７１１をつけているので
次回は０１にしようかとも思っているのですが
ひとつだけ気になるコトが！！
タイヤのグリップに足の方が負けたりしませんか？？
ＢＴＳぐらいだと７１１にでも負けちゃうんですけど
ａＭｃさんはどんなあしなのですか？？
もし良かったらお聞かせ下さい。

Re: タイヤに釘が。。。(2)

ども。
＞ご機嫌なタイヤですか？
簡単に言えばグリップは最高！　それ以外良い所は無しかな。。。
しいて言えば気休めですが、ＡＱドーナツで多少もちが良い（笑）
＞足はなんですか？
足はＢＩＬ＋アイバッハです。
確かにタイヤのグリップに負けるのもそうなのですが、
１８インチに２２５／２５５の組み合わせなので、
そっちの方が少しオーバーサイズだったかなぁ。。。と思います。(＾＾；
２００ｐｓ程度ですしね。
ＲＥ７１１に比べるとドライもそうですが、ウェット時のグリップ性能
が格段に進歩したらしいですよ。　あとは熱ダレしにくくなったのかな（？）
いずれにせよグリップ重視な人以外はお勧めできませんね。

Re: タイヤに釘が。。。(3)

そうですかぁー・・・・
じゃあオイラの次のタイヤはＲＥ０１に決定です（笑）！！
グリップ重視っていうかグリップ命ですから（笑）！！！

Re: タイヤに釘が。。。(4)

Ｓタイヤとかは抜きとして。。。通常町乗りで扱えて
グリップ重視となるとＲＥ０１がダントツでしょ〜。
でも、先代のＲＥ７１１は在庫処分でかなり安くなってる所もありますね。
先日私の知人が２２５／３５Ｒ１８のサイズのＲＥ７１１の新品を
１５０００円で買ってました。
今はＲＥ０１は出たてで値引き等厳しいでしょうから、
コストパフォーマンスを考えると今買うならＲＥ７１１かな（？）

はじめまして、こんばんわ。
自分でカーナビを付けようと頑張っていましたが...
車速の配線だけが、わかりません。
どなたか、わかる方または、どこかのHPに載ってるのを知ってる方
情報よろしく、お願いいたします。

Re: 車速パルス(1)

SONYのMobile Electronics Informationページ(http://
www.kanayama.co.jp/info-1/)に車種別の情報があります。
ただ、いま見た所、残念ながらE30は見つからなかったです。
役に立たなくてすみません。

Re: 車速パルス(2)

しーさまさん
ありがとうございます！
だいたいの配線の色がわかっただけで十分過ぎるぐらいです。
後はテスターで、なんとかイケると思います。
感謝です。

Re: 車速パルス(3)

嫁さんのE30-318に取り付けた時には、スピードメーターを外して...
メーター裏のどこかの線に割り込ませたのですが、そこまでしか
覚えていなくて...

はじめまして。今回はじめて投稿させていただきます。
現在Ｅ３０を所有していますがＥ４６ツーリングの購入を検討中です。
現在３１８と３２５がありますが本国では３２０のツーリングは発表されて
るんでしょうか？また今後BMWジャパンが輸入する可能性はあるんでしょう
か？情報をご存知の方アドバイスよろしくお願いいたします。

Re: Ｅ４６ツーリングについて(1)

こんにちは、SHIGEさん。

本国には318i/320i/320d/325i/325xi/330d/330i/330xd/330xiの
touringがラインナップされてます。今のところ320i touringの
日本導入の話は無いようです。

ワタシは、フェイスリフトのウワサのある2002年型325i touringを
狙ってマス。

ではでは。

はじめましてシズと申します。お聞きしたいのですが、ショップでオイル交換をした
場合、リセットもやってくれるのでしょうか？
ショップでできなくて、ディーラーに持っていけばやってくれるのですか？
無料なんでしょうか？教えて下さい。お願いします。

自己レスです。

ディーラーでも点検のついでとかだと無料だと思います。
相談してみましょう。
リセットツールは市販されているようで、
大手ショップや外車整備工場などでは準備しているところも多くなっています。

Re: リセット(1)

できます。
無料ですぐにresetしてもらいました。

nobbieといいます、おはつです。どうぞよろしく。

私の愛車は、二回目の車検を迎えようとしています。
ちょっと気になる点があるので、アドバイスを頂けたら幸いです。

１．クラッチのフィーリング
　冬になると発進時の半クラ状態の時にガクガク滑るようになることがありま
す。毎回ではありませんが、冷間時とか特定の条件下に限るわけでもありませ
ん。現在走行４万キロ。３万キロ経過時にクラッチプレートを交換しています
ので、プレートの摩耗は考えにくいです。ちなみに私の運転は過激ではありま
せん。似たような症状を抱えている愛車をお持ちの方いませんか？

２．高速走行時の安定感
　120,130Km/hくらいから安定感が若干無くなります。路面に敏感になるって
感じです。ちょっとハンドルを握る手に力を入れてやる必要があります。タイ
ヤはノーマルサイズを使用中です。偏摩耗もありません。
　回頭性の高い車種なので、「安定性はこんなものかなぁ？」と思っていた
ら、人の話ではｉＳでもそうでは無いと聞きましたので、コメントをもらえれ
ばと思っています。

　この車にのって、車を運転する楽しさを知りました。
　BMWのエンジニアが味付けしたことに気づくたびに、つくづく深いなぁ〜っ
て思います。ホントいい車だと思います。
　手足のように使えるようになるまで、乗り込むつもりです（正直言って次が
無いんです）ので、いろんなご意見をお願いします。

　では

こんにちは。車にカーナビをつけたいと思っているのですが
近所で車上荒らしが多いのでなかなか踏み切れません。
そこで盗難防止装置の装着を考えています。加藤電気
のホーネットという機種の装着を考えていましたが
E46にはうまくつかない可能性があるのです。
盗難防止装置はボディへの衝撃センサのほかに
ドア開閉センサ（ドアこじ開け検知）、
車の電流監視（ルームランプの点灯等による電流値変化
によるドア開閉検知）等の機能で構成されているのですが
やっかいなことにＥ４６は電装品がすべてDMEにて集中管理
されているので、ドア開閉センサや電流監視機能が
誤動作する可能性があるようです。どなたか
Ｅ４６，３９に盗難防止装置をつけた方いらっしゃったら
いろいろ教えてください。また横浜近辺で取り付けてくれる
ショップも併せてお願いします。

はじめまして。528iを昨年新車で購入しました。今年に入って直径2mm程度の
塗装がボンネットと前右側当たりで計2箇所剥げ落ちているのを見つけてしま
いました。剥げた時期はそれぞれ違いますが。あー悲しい。で、BMWはそんな
に塗装が弱いんでしょうか。それとも私の車だけで起きているのか良くわかり
ません。塗装色はシルバーです。走行距離は4000キロ弱です。皆さんの車で
どの程度塗装が剥げますか。コメントいただければ幸いです。

Re: bmwの塗装について(1)

はじめまして、マックと申します。時折E34ルームにお邪魔している者です。
よろしくお願いいたします。
BMWの塗装は世界一と聞いています。（私もそう思ってます）
ただ、飛び石などにはどうしようもないですよね。ボンネット・右前部とい
うお話からすると、飛び石の可能性があるのではないでしょうか？
マック号も製造から9ヶ月3000㌔時にはボンネットに飛び石キズがついてし
まい、ショックでした。
２ｍｍほどということでしたら純正タッチペンで充分対処可能と思います。

Re: bmwの塗装について(2)

マックさん、お返事どうもありがとうございます。こちらこそよろしくお願い
します。そうですが、マックさんも塗装剥げができましたか。さぞ悲しい思い
をされたことでしょう。いくら塗装がよくても飛び石にはお手上げですか。私
のも多分飛び石だと思いますが、他の要因って考えられませんか。買って1年
経つまでにこうも塗装が剥げるとは残念でなりません。と言いますのは、前の
車の場合剥げ落ちを1つも見つけたことはなかったので少々気になります。1
年経過する頃は剥げ落ち4つ目かな。とりあえず１ヵ所はタッチペンで処理し
ましたがどうも目立ってしまって...もちろん純正のペンキです。すみませ
ん、なんか愚痴っぽくなってしまいました。

Re: bmwの塗装について(3)

私も昨年、同様に飛び石で傷がつきまして、大変ショックでした。
特に、大型車の後ろは気をつけたいと思っております。
　ところで、BMWの塗装なんですが、現在の水性塗装になってからは、MBや国
産高級車に比べて、弱いときいております。（光沢等はすばらしいが、耐久性
等において劣るといううことらしい。）
　特に、クリア層はやわらかく、あまりコンパウンド等はすすめられないとの
話でした。

Re: bmwの塗装について(4)

う〜ん、、、確かに、BMWの塗装は弱そうですねぇ。。。
昨年末に納車された530iＴＲ．．．ボンネットにやはり２ｍｍ程度の
”ハゲ”が出来ています（笑）
タッチアップしましたが、、、。

それ以降、コ−ティングに出しましたが、多少コ−ティングで”ハゲ”が
出来る可能性が減る．．．んですかねぇ。。？
５２８ｉＴＲに乗っていた頃は、納車時からコ−ティングをしていて、
塗装のはがれは全くなかったので、、、。

Re: bmwの塗装について(5)

sigさん、Amazonさん、大変参考になります。水性塗料ですか。素人に
は車に水性でいいのかな何て考えてしまいます。私に常識がないだけかな。と
ころで飛び石の話ではありませんが、昨日塗装ムラのような部分を見つけまし
た。直径７センチくらいのところが光のあたりかたによって白っぽくみえた
り、みえなかったりします（車はシルバー色です）。なぜいままで気がつかな
かったのか不思議なんですが。これってディーラに言えば無償で直してくれる
のでしょうか。確か保証期間のようなものがあった気がするのですが・・・直
接ディーラーに聞いて丸め込まれる前に、ちゃんと権利を正当に主張するため
にも経験豊富な方のアドバイスをいただきたいのですが。よろしくお願いいた
します。

こんにちは、ポン助です。私は94年式E36に乗っているのですが、
サンデードライバーで年間走行距離は4千kmほどです。エンジンオイルは
1年以上交換しておりません。走行距離が短いとはいえ、時間の経過と
ともにオイルも劣化するので、交換した方がいいのでしょうか。
ちなみに、オイルは茶褐色でかなり汚れているような気がします。
以前、ディーラーに聞いたところでは、経過年数は気にせずに、インジ
ケーターの指示通りに交換すれば良いといわれました。

Re: オイルの寿命はどれくらい？(1)

自動車評論家の国沢光宏氏が語るオイル交換の常識・非常識です．
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/info/carcare/O
il.html
ちなみに年間走行距離1万5千を超える私は年1回ペースです．

こんばんはー。
いま２００１年式のＥ４６の３２５ｉに乗ってます。
で、先日からマフラーを替えようかどうか
悩んでいたのですが、慣らしを終えて
エンジンを回して見ると・・・・
なにやら排気音が大きくてカッコ良いではないですか？！
以前に乗っていたＥ４６の３２３ｉはすっごく静かで
ノーマルでは物足らなかったのにすっごいいい音！！！！！
これならマフラー換えなくても十分気分よく乗れる！！！
そこでみなさんに質問なのですが
どなたか純正のマフラーカッターつけてらっしゃいますか？？
もしつけておられたらルックスについて教えていただきたいのです！！
割とカッコいい方ですか？　それとも・・・イマイチ（＾−＾；？

E39の方にはお邪魔したことがあるのですがこちらは初めてです。
私、千葉市に住んでいるのですが千葉県か東京都辺りで
オイル交換とか修理をやってくれるお勧めにのショップを
教えて頂けないでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。

いつも親切なメールありがとうございます。
また質問ですが
330M-sportを購入されたかた、値引きはおいくらぐらいでしたか？
教えて下さい。

Re: 値引き(1)

330は全般的に結構渋い金額しか出てこないようですね。
330自体が輸入台数も少なく
勿論契約台数も圧倒的に少ないそうです。
現在の在庫もBMW東京全体で
Ci無
セダン4〜5台程度だそうで
今後も増える見込みは少ないようです。
実際328も契約台数はかなり少なく
330となると525とお値段が逆転するケースが少なくないそうで
渋い回答しか帰ってきませんでした。
1.9%ローン適用も難しいそうです。
でもここまで5と価格が近くなると言う事は
価格改正がある可能性もあるかもしれないとの事でした。
まあ、現在は”うわ”円位って所でしょうか？
これ以上望むのは難しそうです。

Re: 値引き(2)

まだ　正式決定ではありませんし　
ディーラーに迷惑がかかるといけないので
それをふまえた上で聞いてください。
これをネタにディスカウントをせまったりしないで下さい。

私はおあで交渉中です。（と言っても金額はこれで決着してます。）
しかし　これは　Ｅ３９の値下げなどで　レアなケースだと思います。

それで　追加オプションなど無しで
今ある在庫で即納です。（と言っても３月はじめ）

Re: 値引き(3)

良い情報ありがとうございます。
また、検討してみます。

Re: 値引き(4)

偶然 発見！
BMW　BMW

今日は、BMWが開発中の新世代の4気筒ですが...次期コンパクトにのらないと
のことですが...この新世代4気筒はスポーツ系なのでしょうか？そしてこの
エンジンはいずれコンパクトやZ3、318Ciとかにのる可能性があるのでしょう
か？御存知でしたら教えてください。

Re: 新世代4気筒(1)

今日はＪ−マツチです。
ハツキリとした情報ではないのですが以下ＣＧから得た情報です。
新世代４気筒とは直噴エンジンで１．６Ｌから２．２Ｌの間のようです。
このエンジンの開発の目的は新しい排気ガス規制をクリアするためということ
のようです。
Ｚ３が１．９Ｌから６気筒２．２Ｌに変わったのは１．９Ｌが排気ガス規制を
クリアできなかったからだそうです。
新世代４気筒もBMWだからスポーティな性格であることには変わりないだろ
うけれども、これからのエンジンは低燃費、低公害でおとなしい性格になるの
は時代の流れでしょうね。

Re: 新世代4気筒(2)

J-マッチさんありがとうございます。どうもエコ・エンジンなんですね...
ガックリです、僕はBMWは自分の乗ってる直4のZ3と知人の直6のZ3しか知らな
いので、やはり直4のシャープなノーズの反応と荒削りさが気に入ってます。
時代のエコ姿勢はわかるんですが、走り屋の僕としてはパフォーマンスは絶
対に犠牲にしたくないです。

リモコン式のドアロックシステム「トーフィット」を探しています。情
報・購入方法をぜひ教えて下さい。

ちょっと、古い話題かも知れませんが・・・。

Re: 「トーフィット」探しています！(1)

Dr.Gardenerさん、はじめまして。

お探しのものは『To Fit』の事でしょうか？これはキーレス・システムの名
前ではなく、お店の名前ですよ。だったら、
http://www.to-fit.co.jp/
ですね。Yahooとかで「To Fit」で検索すれば引っかかります。このホームペー
ジにオーダーフォームがありますので、そこから注文できますよ。

取り付けについての情報は、E34ルームの過去ログに沢山ありますよ(E34ルー
ムにもカキコしてありますね、きっとIさんが回答してくれるでしょう)。

最近BMWの５シリーズを買ったのですが、
メーター中央下部にあるゲージみたいなものって何ですか？
エンジンかけた後にしばらく表示されるやつです。

Re: 教えてください。(1)

ビーエム初心者さん、ゲージとは緑、黄、赤のLEDの事ですか？それ
なら、サービス・インターバル・インジケータですね。

これは、燃料消費量などを基に演算し点検整備時期が近付くに
連れ表示が徐々に減って行きます。緑が無くなって黄色まで行
くと、OIL SERVICEかINSPECTIONが点灯して、点検整備が必要
な事を知らせてくれます。そして、ディーラで点検、整備を行
うと、リセットしてくれますので、また緑が点灯して、減算を
始めます。

あとは、取扱い説明書を見て下さいね。ここに詳しく書いてあ
りますよ。

Re: 教えてください。(2)

しーさまご丁寧にありがとうございます♪

正直緑色が減ってきた時「や、やばい！なんか減ってきた？？？」
なんて思っていました（笑）

説明書なんですけど、中古で買ったんではじめから無かったんです（笑）


またわからないことがあったら教えて下さいね♪
ありがとうございました。

実は、エンジンの調子が変です。

具体的には、
シーケンシャルシフトを使って３速２０００から加速すると、２５００あたり
で回転数がちょっと落ちてから上がる。
４速、５速では、ちょっと回転数が落ちるという症状が強くなり、ふけも悪い
感じがする。
というものです。

今日は、ＤＩＳで記録を見て貰ったのですが、記録上は以上はないとのこと。
また、アイドリングの状態からしても、エンジンのメカそのものトラブルでは
ないと言われています。
最初、ＶＡＮＯＳの切り替わりのタイミングでは、と言われたのですが、そう
かもしれません。
とにかく、症状があることは、ディーラーも認めているのですが、原因が分か
りません。

別の２００１年型Ｂ３では、同じような症状は出ていないらしいので、私のだ
けということになりそうです。
もしかして、原因不明のまま治らない可能性もあります。
しかし、それではあまりに悲しいので、何か情報をお持ちの方がいらしたら教
えてください

はじめまして、横須賀に住んでいるＤＡＩです。
私が今お世話になっているのは、レ○クイップ・ゼル(L'equipe Zele)
という車検・一般整備・チューニングにメンテナンスまで、
BMW・FERRARI etc.なら何でもござれのショップです。（横浜・都筑）
アドリブも効くしコストもそんなに高くはないと思うんですが・・・。
（工賃では、ディーラーよりも安上がりです。）
ただ、設立してまだ３年！　クラシックカー（アルピーヌ）の
レース（メカニック担当）がメインで、商売の方がいまひとつ！？
商売の方で、「もう少し名前が売れてくれるといいのですが・・・。」

ここは、すべての方（３人しかいないけど・・・）が、
元Ｉ○ＩＮＧのＳＰメカたちで、チューニングをさせたらピカイチ！！
エンジンのみならずＣＰユニットから足回りにブレーキまで、
トータル的に見てくれます。ショックアブソーバーなどは、
社外品をただ付けるだけでなく、その人・そのクルマにあった
オリジナル調整までＯＫ！！
気軽なチューニングからＳＰもの！！まで相談にのってくれます。
（直６・Ｖ８・Ｖ１２、選り好みはいたしません！とのこと。）
この前整備に行ったときには、チューニングでE36・M3/3.2Lが
２台にE36・M3-I○ING・S2と、850Csi-I○ING・S3が
メンテナンスに来てました。

話が長くなってしまいましたが、別に押し売りとかじゃなく
もし興味がある人や、やってみたい人がいたら、
ディーラーの修理代金にお困りの方、でもちゃんと治してもらい方、
どうでっしゃろ！？なんであしからず。
興味のある方は、私信下さい。　ではでは。

Re: 興味のある人が、いらっしゃったら。(1)

私信宛にメールくださった方、修理等にお越しくださった方、
ありがとうございました。
ショップの方も宜しくと申しておりました。
もし興味のある方、まだいらっしゃいましたら相談だけでも
よろしいので、私信下さい。
ではでは、皆さん健康＆事故には、気をつけてくだされ。

はじめまして、assanと申します。
早速ですが情報のご提供をお願いいたします。純正ＴＶを走行中にも見られる
ようにするものは販売されていないのでしょうか？国産車やBENZ用のキット
は雑誌などで見かけるのですが？情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら宜
しくお願い致します。

はじめまして。２月８日に納車しました。９６年式でライトレッドです。とに
かくいい車ですね。乗り心地、走り、曲がりもピカ１ですね。エンジンも良く
回ります。アプルードカーを買いました。高品質で素晴らしいです。大切に乗
ろうと思います。では。

ついに！ついに！ＮｅｗＭ３／ＳＭＧの注文を開始するようです！！！

今、私の行っているディ−ラ−から電話がありまして、、、
「うちの人間がBMW JAPANに研修に行ってきまして、そこでＳＭＧ、、、
近日中に注文開始する、、、ってJAPANの人間が言ってたらしいですよ！」
「５月生産かららしい！」
、、、ということでした。
、、、で、なんで私に電話をしてきたか、、、ですが、
買わない！？．．．の電話でした。
．．．．．（−−；

ただ、先行してそのディ−ラ−ではオ−ダ−受付を開始しました。
たぶん現在の予想では、正式受注開始すると、約１年の納期予想。
（ＭＫさん、Ｊ．ＢＯＹさん！早く予約した方が良いですよ！）
さぁ！ＳＭＧがほしい方々！飛びつきましょう！（笑）

＜ まとめ ＞
Ｍ３／Ｅ４６（ＳＭＧ）近日受注開始！
ハンドル位置 ： 左？右？？？．．．不明です。左は確実にあるでしょう
が、、、。
５月生産分からの受付
ＳＭＧは、Ｆ１開発者の引抜きによる開発
（トラブルがない、、、とはとても言い切れないが、出来は良いらしい）

Re: Ｍ３／Ｅ４６（ＳＭＧ）受注開始！(1)

Tanyです。

> Ｍ３／Ｅ４６（ＳＭＧ）近日受注開始！
> ハンドル位置 ： 左？右？？？．．．不明です。

ＲＨＤ、４Ｄｒがあれば、３２３ｉの後継候補に加えますが．．．
もっとも、購入資金のメドは全然ないですけどね．．．（笑）

Re: Ｍ３／Ｅ４６（ＳＭＧ）受注開始！(2)

おおーっと、最新情報ですね。
ＳＭＧのシフト方法ってＥ３６方式を継承するんでしょうか？
フェラーリのような（ハンドル）方式でしょうか。

＞ＲＨＤ、４Ｄｒがあれば、
Ｍ３でなく、アルピナを選ぶしかないんでしょうか。。
こちらもお高い。。っすね。

Re: Ｍ３／Ｅ４６（ＳＭＧ）受注開始！(3)

FUNさん ＞
> ＳＭＧのシフト方法ってＥ３６方式を継承するんでしょうか？
> フェラーリのような（ハンドル）方式でしょうか。

これは後者のパドル方式になります。
私も、今のＭ３にこれを装着しようと考えてますっ！（笑）
（ステアリング径が同じなので、たぶんちょっとした加工で装着可能！．．．
．．．なハズ）
私の場合は、Ｅ４６／Ｍ３の最終ロット待ちですので、、、まだまだです。

Re: Ｍ３／Ｅ４６（ＳＭＧ）受注開始！(4)

楽しみですね
僕も４年後狙いです
だってＢ３がまだ１年たってないんです
皆さんの先行レポートお待ちしてます

Re: Ｍ３／Ｅ４６（ＳＭＧ）受注開始！(5)

こんなに早くＳＭＧが出るとは！
ちょっと早まったかなって来もします。
走りに関しては、Ｍ３！ですよね。
でも、Ｂ３のしなやかな足にやられて買ったのだし。
何だか、複雑な心境です。

Re: Ｍ３／Ｅ４６（ＳＭＧ）受注開始！(6)

Ｅ３６のＳＭＧの購入を考えていたので、かなりきになる話です。
やはり、初年度のＳＭＧはパスした方が無難なんですかねぇ？
Ｅ３６も９７年式と９８年式では違うと聞きましたし、、、
しかし、Ｅ４６　ＳＭＧ良いですね〜〜〜〜。
ハンドル方式と聞いてさらに惚れ込み中ですね。
ただ、価格は普通のＭＴに比べどの程度の上乗せなのか！？

Re: Ｍ３／Ｅ４６（ＳＭＧ）受注開始！(7)

IHIさん ＞
> 僕も４年後狙いです
> だってＢ３がまだ１年たってないんです

私も、Ｅ４６／Ｍ３（ＳＭＧ）最終モデルが狙いです。
IHIさん同様、現在のＭ３．．．２年しか乗ってないし（＾＾；

ＭＯＮＯさん ＞
> 走りに関しては、Ｍ３！ですよね。
> でも、Ｂ３のしなやかな足にやられて買ったのだし。
> 何だか、複雑な心境です。

えっ！だってＡＬＰＩＮＡを買われたんですよね！
ＡＬＰＩＮＡとＭの比較は悩みますねぇ〜。。。
一瞬の速さはＭのような気もしますが、高速クル−ジングはＡＬＰＩＮＡの
ような気もしますし。。。
やっぱ、現在はＡＬＰＩＮＡに乗られて、３年後の車検時はＭ３！？（笑）

ａｍｃさん ＞
> やはり、初年度のＳＭＧはパスした方が無難なんですかねぇ？
> Ｅ３６も９７年式と９８年式では違うと聞きましたし、、、

そうなんですよねぇ、、、私もこれが恐い。。。
Ｅ３６・ＳＭＧ初期型はとにかくひどかったようです。
今度はこれを教訓にしていると思いますので、それほどひどいとは
思えませんが、やはり後期モデルの方が熟成しているでしょうからねぇ。。。

５２５ＴＲを購入予定です。ボディカラーに迷ってます。
アンソラジットや、オクスホードグリーンなど現物見られず
迷ってます。おじさんに合う色を教えて下さい。

Re: おじさんの色迷い(1)

ＢＭおじさん　はじめまして。　私も530TRを購入検討している今
年四捨五入で50歳になるおじさんです。
アンソラジットは私も実物を見ていないのでわかりませんが、オッ
クスフォードグリーンⅡは実物を見ました。３シリーズのファーン
グリーンより若干深い（濃い）感じに見えます。メタリックペイン
トなので日の反射具合によりカタログ色よりももっと明るく美しく
見えます。又内装が黒とベージュの車を見ましたがどんな内装色で
もオックスフォードグリーンⅡは合うかと感じました。　私はオッ
クスフォードグリーンⅡと黒の内装で決めようかと思っています。
　ご参考になれば。

Re: おじさんの色迷い(2)

今年後厄のスキーエクスプレスです。
ご希望の色ではありませんが、オリエントブルーはE39フォトギャ
ラリーでご覧になれますので参考にしてください。
オックスフォードグリーンは光の当たり具合で色合いが変わって見
え、なかなか渋いと思います。夕方に見た実車はかなり渋めに見え
てかっこよかったですよ。

Re: おじさんの色迷い(3)

　グリーンのボディカラーですと、内装はベージュ系のレザーがおしゃれだと
思います。

Re: おじさんの色迷い(4)

（あくまで私の個人的な意見です。）
俺的にはBMWには濃い色が映えると思います。
黒にしとけばまず間違いない。
しかーし、こないだＥ３９ワゴンのオックスフォードグリーンを実車で見かけ
た。
めちゃくちゃ渋くてかっこいい！！
まじいいっすよ！あの色。
知的な感じがします。

たしかに、アンソラジットも意外によさそう。
雑誌で見る限りダイヤモンドブラックのようなかんじがします。

でもホント、色って大事だと思います。

あと、やっぱりひろあきさんの言うとおり、内装の選択にも
ぬかりなく！
外車独特のグリーンガラスの向こう側には白系のレザーがお似合いです。
汚れとか気にする必要ありません。
多少汚れたっていいじゃああーりませんか！

私はいまだにＥ３９が買えずじまい・・
せっかく新車で手に入れるおつもりならば！！、
妥協はなるべくしないほうがいいと思います。

あー、うらやましい・・

Re: おじさんの色迷い(5)

Tanyです。

先月末に納車になった530iTRの時も色は迷いましたね。
オックスフォードグリーンにベージュの内装はとても魅力的だったのですが、
家内のＥ４６がファーングリーンにベージュ・レザーの内装なので、
さすがに２台とも同じ組み合わせは止めました。

で、結果はコスモスブラックにブラック・レザー（おまけにシャドーライン）
というTRとは思えないような色です。（笑）

それから、ベージュの内装は思いっきり汚れます。
先日、E46のシートヒーターが壊れてシート表皮を交換しましたが、
左右シートの色の差にビックリしました。
かっこ良いですが、それなりの覚悟はされる必要はありますねぇ。

Re: おじさんの色迷い(6)

わたしも５３０iＴＲを購入する予定ですが、オックスフォードグリーン＋ベ
ージュの内装か、トッパーズブルー＋ブラック内装で悩んでいます。前の車が
グリーンだったこともあり、またちょっと明るめのトッパーズブルーにしよう
かと思っています。ベージュの内装も捨てがたいけど、やっぱり汚れが目立つ
のですね。

Re: おじさんの色迷い(7)

私の525iのカラーはアンソラジットです。このカラーは確かに
少ないようですが落ち着いた綺麗な色調ですので私を含めた年
輩の方には似合うと思います。私のHPにあまり鮮明ではありま
せんが写真をupしていますので参考になればと思います。
www5b.biglobe.ne.jp/~QCM-C

昨年末、新車から4年弱乗ったM3-3.2を手放しました。
以下に走らなくてもかかる保有コストをまとめてみました。
・自動車税・重量税・自賠責・任意保険（車両保険有）の月割り額
2万4千円。
・消費税・取得税を保有期間で月割りすると、1万2千円。
・SFW（初回3年、1年延長）は、月7千円。
・購入価格と売却価格から算出した減価償却額は月８万円
・駐車場代月2万円。
しめて月14万3千円。月4回乗る場合、1回あたり3万5千円です。（
週末ドライバーです）

この金でどんなクルマがレンタルできるかというと、セルシオを24
時間借りて、3万1千円、ソアラで2万7千円。（トヨタレンタリー
スHPより）

昨年11月に売却を決めた理由は、
１）買った直後の月２０００K走っていた頃と比べて、クルマと過
ごす時間が減少し、今後数年は更に減ると予想される。潮時だと考
えた。
２）それでも時々はドライブしたいが、その時は例えば軽井沢まで
新幹線で行って、現地でレンタカーを調達すればよいと考えた。渋
滞リスクも大分回避できる。
３）金銭の問題は言うまでもない。より優先したい使い道があった
ということだし、それでもクルマを持ち続ける資力は私にはなかっ
た。

「あの金で何が買えたか」的に考えると、色々なことができたのだ
な、とも思うが、十分に楽しませてもらったし、後悔はしていませ
ん。
但し、都市部に居住して、生活必需品ではない環境においてクルマ
を個人名義で所有し、その維持費を税引き後所得から捻出する状況
では短期集中的に楽しむのも１つのあり方だろうと改めて感じます
。

Re: さよならM3(1)

こんにちは。
Ｍ３を手放されたのですね。。

非常に興味深い記事ですね。
短期的（長期？）なランニングコストを考えると、
１回あたり物凄い金額になるという事ですね。
考えさせられます。所有する楽しみもありますし、
年々価値が下がっていくという宿命もありますが。。

またBMWオーナーとなって復活される日を
お待ちしています。＾＾；

Re: さよならM3(2)

僕も興味深く読みました。
M3の平行車でなやんでる者ですが、
余計悩みました・・・
でも買おうと思います。
やっぱ外車初心者で、平行はやめたほうがいいんでしょうか？

ツーリングの３Lの発売の予定があるそうですが、
どなたか、詳しい事を知っている方、教えていただけなうでしょうか。
お願いします。

私も知りたい！(1)

ゆうたさんこんにちは。ツーリング3Lの情報、どちらで入手された
のですか？
私も非常に興味があります。
ジャパンの方、ぜいひ内緒でかまいません、ここの掲示板に書き込んで
下さい！(^_^;

530i Touringでは？(2)

ツーリング３Lとは３シリーズＴに３Lが追加になるという事でしょうか？
３１８Ｔ、３２５Ｔとある上に３３０Ｔの設定、個人的には難しいかと
思いますが・・・。

５２８Ｔが５３０Ｔになったことと情報が交錯してしまったとか？

３３０ツーリングのＸｉ（４ｗｄ）があるとスポーティー＆オールラウンド
で良いですけどね。

3L touring(3)

先日、Dラーで訊いてみたところ、330iTの導入情報は入ってないという
ことでした。

318iTと328iTの2本立てでラインナップしたとき、そのあまりの価格差から
販売台数にかなりの差が出たと聞いています。M54への変更に併せ330iTでは
なく325iTを導入することで、3シリーズ対象ユーザーが6cylのtouringを
購入し易いようにするという判断があったとのこと。

330iTを設定すると、推定される設定価格はもろに525iTとバッティング
しますし、3Lが必要な方は530iTに乗って下さいという意図が、現在の
ラインナップからは感じられます。

それでも個人的には330iTは非常に興味のある車です。
並行輸入なら手に入るようですが。

ではでは。

530T 大きくって重くないですか？(4)

530Tって、確か1,690kgありますよね。結構、重いと思いませんか？
最新号のNAVIでは日本で乗るには3シリーズが絶妙のサイズ、重量で
ベストと評されていました。（Cクラスを押えて輸入車No.1となって
ました。）
並行でも心配なければいいのですが... できれば右ハンドルのほうが
いいですし。
BMW Japanさん、儲かってるんでしょうから、台数見込めなくても
330ツーリング入れて下さい！

Re: 質問(5)

Tanyです。

確かに530iTRは、大きくて重いです。
家内の323iに乗ると運転するのはこっちの方がずっと良いと思います。

ただ、ツーリングとしての使い方を考えるとE46では全然小さくて
話にならないと思ってます。
室内もトランクルームもサイズが中途半端ですね。
まあ、156のスポーツワゴンよりはましですが．．．

ありがとうございます(6)

みなさん、いろいろとありがたい御意見ありがとうございました。
ツーリングとしての使い方を考えるとE46では小さくて
セダンと変わらないぐらいですか。
またよく検討してみます。

Re: 質問(7)

犬用のケネルを乗せたいと思い、実はショウルームにメジャー持って
行って、厚かましくも荷室の大きさを計測したことがあります。

3も5も 100(L)x70(W)x80(H) mmのケネルを乗せるためには後席を
倒す必要あり、特にハイトに関してはどちらも厳しかったような気が
します。

そんなもん乗せるなって言われそーですが、愛犬がかわいいもんで
(^^;)。

Re: 質問(8)

すいません。ケネルのサイズ単位はmmではなくcmでした。
こん小さなケネルすら載らなかったら、話にならないですよね(^^;

そう犬なんです！(9)

カミさん思いさん、私も犬を乗せたいんです。8kg程度の小型犬なので、
3のツーリングの荷室にシートでも敷いて乗せたいんです。
あとは気軽に日常の足としてきびきび、グイグイ走らせたいので、個人的
には5だとちょっと大きいかなと思っているんです。家族もカミさんと娘2人
だけですし。
それとも、セダンでリアシートを倒してそこに犬を詰め込むことも可能なの
でしょうか？ちょっとかわいそうな気もしますが。

犬とtouring(10)

レアメタルさん、こんばんは。

結論から言って体重8kgの犬であれば、後席を倒さずとも十分3シリーズ
ツーリングの荷室に載ります。私の愛犬は30kgのラブラドールですが、
ケネルを使わず犬だけ乗せるのであれば、全然OKです。
荷室の床にラバーマットでも敷けば抜け毛掃除もし易そうですね。

セダンの後席一面を覆う犬シートがオプションで用意されています。私は
これをおまけにねだって納車して戴きました(これ結構高いんです)。

現在E46-320とZ3-1.9を保有していますが、訳あってZ3を廃車しよう（しば
らくお休みしてもらおう）と考えております。
それで通常は現在付けているナンバーを外して返しますよね。それを付けたま
まで廃車手続きって出来るんでしょうか？後々同じナンバーで復帰するような
事って出来ないんでしょうか？
こんなこと考える人って少ないとは思いますが、知っている方、聞いたことが
ある方いらっしゃったらコメントお願いします。

Re: ナンバー付けたまま廃車(1)

自分でやったことは無いので、不確かな情報かも知れませんので、
詳細は最寄りの陸運（支）局でご確認下さい。

廃車（登録抹消）手続きの際には、ナンバープレート（前後とも）の提出が
必要で（他にも手続き書類が要）、一旦、廃車になった場合、ナンバーは
２度と使われなかったと思います。
また、自動車税は４／１時点で登録されているクルマに課税されますので、
ご注意下さい。

Re: ナンバー付けたまま廃車(2)

抹消には２つの方法があります（完全抹消と再度使用する抹消）
１．車両を完全に抹消する場合
　　印鑑証明書
　　委任状（住所が変更していれば住民票）
　　車検証
　　ナンバープレート
２．車両を再使用する場合
　　これは一時使用を中止する場合の抹消登録です
　　再度使用する場合は（所有者が変更しない場合）
　　抹消済みの車検証（再使用）
　　印鑑証明書
　　委任状
　　車庫証明書
　　が必要となり、抹消しているため再度車検をとりますので、
　　別途車検費用、自動車税、取得税、ナンバー代がかかります。
上記２つの場合、ナンバープレートの番号はとうぜん異なってしまいます。
裏技もあって、たとえば車検が今月末にくるとすれば、そのまま車検を取らな
いでそのままにしておけば、自動車税の納付書は来ないし、ナンバーも返さな
くてもいいです。（自動車税は４／１での所有者に課税）
ただしこのままナンバーつけたままで３年位たって、再度車検を取る場合
過去２年分の自動車税を払わなければならないようです。
したがってＨｉｄｅｋｉさんの場合はもしナンバー替えたくなければ、
車検がいつ来るか、自動車税を払いたくないかで考えてくだされば良いと思い
ます。
ちなみに私１２年落ちの古い車持っていますが、去年の１２月に車検きれて
ナンバーそのままにしています。東京の場合１０年落ちの場合自動車税が１０
パーセント増しになるか５月に見極めを待って車検をとるかどうしようか考え
ています。

Re: ナンバー付けたまま廃車(3)

レスありがとうございます。車検切れまでまだ時間があるのでよく考えてみま
す。ナンバーは変えたくないが税金は痛い・・・悩むなぁ。

このまえ某ＳＨＯＰにて、シャーシダイナモ計測してきました！！
結果は、、、
カタログ値１５ｐｓオーバー！！
マフラー＆エアクリ＆プラグ等交換はしているものの、
実際カタログ値を越えたのには嬉しかったぁ〜。
でも、Ｅ４６はなぜかトルクに関しては計測できないんですって(Ｔ-Ｔ)
なんでだろ、、、　
みなさんも機会があれば計ってみてわ？
５０００円ですし。

国産車はカタログ値以下が多いようですが、ドイツ車は控え目な表記のようでカタログ値を超えてくるケースが多いようですね。
ライトチューンは必要ですけど。

はじめまして　90年式の535に乗っています　走行距離が13万キロを超えたの
ですが、本でみたらＡＴは10万キロぐらいしかもたないみたいでオーバーホ
ールが必要と書いてあったのですがＡＴが逝ったら40万くらいかかるって本
当ですか？　どなたか教えて下さい。

Re: ＡＴについて(1)

はじめまして♪
あれ！Ｅ３４にお乗りですか？
でしたら、オーナーズルームＥ３４に掲載すればすぐ返事来ますヨ。^^ゞ
E34/535オーナーの方々もおりますので…。
また、この手のご質問は過去歴にもあったかとおもいます。
ＰＳ：Ｅ３６のＡＴ交換費でリビルト品２８万〜だったとおもいます。
参考まで。^^

はじめまして，318isを所有しておりますが，
225/50/16のタイヤに付けられるタイヤチェーンをご存知の方はいませ
んか？　ユーザーズガイドにはこのサイズのタイヤにはチェーン付けら
れないと書いてありますが，最近クリアランスの少ない車でも付けられ
るチェーンが発売されているようですが。オカモトのＳＰＭＡＸという
のはロープロファイル専用設計とか...

ニャンタさんはじめ皆様、ボディカラーの件、ご協力感謝致します。
オ・グリーンにベージュの内装を今,頭に描きました。こんな事考えている時
が一番幸せなんですよね。　もうひとつ教えて下さい。雑誌にニューBMWは、
タイヤを快適性のオールシーズンタイヤから、コーナリングを追及した夏タイ
ヤにした事で、ゴツゴツした乗りごごちが・・・とありましたが。静かにゆっ
くり乗りたい私はオプションのオールシーズンを選択する方が良いのでしょう
か。都内で乗るのが主で、四捨五入で６０歳の条件？です。

Re: 夏タイヤって何ですか(1)

こんにちは、はじめまして、Ａｍａｚｏｎです。

Ｅ３９の色、、、私は528iTRに昨年11月まで乗っていましたが、ボディ色は
オックスフォ−ドグリ−ンでした。内装はブラック。
530iTRにしてから（昨年12月納車）オリエントブル−になりましたが、
内装はベ−ジュです。
（ボディ色を変更した理由は、、、同色だと面白くないから、、、でした）
私の個のみでは、オックスフォ−ドグリ−ン／ベ−ジュの取り合わせが
渋くていいですね！
ほんと、乗っていてもオックスフォ−ドグリ−ンは良かったですよ！

それから、タイヤですが、528iTR時代にノ−マルがコンチネンタルの
オ−ルシ−ズンタイヤで、その後サマ−タイヤ（ピレリＰ７０００）に
変更しました。
理由は、高速でのグリップをよくしたかったからです。
ＢＭおじさんの場合、乗り心地を重視されているんですね？
それならオ−ルシ−ズンが断然上でしょう！
絶対にコ−ナ−リング性能を求めないのであれば、、、。

東京／青梅街道を良く通るのですが、オ−ルシ−ズンタイヤを履いていた
時は何も思わなかったのですが、サマ−タイヤを履いてから、、、
「青梅街道ってこんなに道が悪かったっけ！？」
、、、とすぐ感じましたから。。。

いやぁ、クルマってオプションとか選択している時期が一番ですね！
購入されたら、どの仕様にされたか教えてくださいねっ！

冬になると四駆病が出るスキーエクスプレスです。
ショールームではＸ５を見ていますものの、未だ試乗の機会もなく
、本当にBMWらしい車なのか分かりません。
Ｘ５の納車お済みのどなたか、インプレッションをお教えいただけ
ませんでしょうか。

自己レスです。

試乗しましたが、重厚感があってかなりよかったです。
５シリーズベースだけあって、高級感もバッチリです。
北米でも売れているようですが、日本でも人気が出そうですね。
ただ、車重がかなり重く、３リッターではややモッサリしています。

今年のサーキットイベントなどの予定が出ました
近くの方、ご一緒に遊びましょう。

　オートポリスイベント（BMWCULB協賛イベント）
　　　　3月20日（春分の日）　DESーTAIカップ
　　　　5月13日（日）　　　　九州ユーロカップ
　　　　7月15日（日）　　　　九州ユーロカップ
　　　 11月 3日（日）　　　　DES-TAI九州一決定戦
　※別に名前ほど凄いイベントではありません、誰でも参加できる
　　イベントです。遊びで参加できます。ATでも大丈夫です。
　
　原鶴温泉鵜飼ツアー
　　　筑後川沿いにある温泉郷です。ポルシェクラブと合同で夏休み
　　　（7月20頃）を予定しています。宴会の後は、屋形船で鵜飼見物
　　　その後は、露天風呂で・・・風流ですよ！！

いずれもBMWクラブ以外の方でも大歓迎です。九州以外の方も参加お待ち
しています。

それから、福岡のみゆきスポーツランドでポルシェクラブとカート合戦が
あります。シリーズ戦で6戦（耐久）やります。BMWと腕と体重（軽い方
にです）に自信のある方、運転手募集しています。

私は現在E36-323i(４ドア)に乗っていますが４月に車検を控え、乗り換えよ
うかどうか迷っています．E36クーペのスタイルに惚れ込んでいまして、でき
ればＭＴに乗りたいので結果的に318isとなります．（Ｍ３は予算的にちょっ
と）しかし、６気筒を十分気に入っておりますので４気筒で満足できるか心配
です．さらにパワーもダウンしてしまいますし．雑誌等には頭が軽く非常に楽
しい車だという評価があるのですが実際にはどうかと不安で．皆様の中で、６
気筒から４気筒に乗り換えた方（その反対は結構いると思うのですが）おられ
ますでしょうか？実際にどう感じましたでしょうか？

Re: ６気筒から４気筒への乗り換え(1)

私はE36 320 & Z3 1.9MT２台所有していますが

両者、性質が全く異なります。

４気筒は、直線的な伸びを示しますが
レスポンスが良い分、直ぐピークに達し
E36 ６気筒の様な、中速からグット加速する手応えは有りませ
ん。

但し、ＭＴはガンガン攻める楽しみが味わえます。

Re: ６気筒から４気筒への乗り換え(2)

工藤さん、レスありがとうございます．４気筒と６気筒を両方所有できるのが
羨ましいかぎりです．私個人的にはＥ４６−３２０ＣｉのＭＴなんかでれば嬉
しいのですけどね．本国モデルならあるのでしょうかね？

Re: ６気筒から４気筒への乗り換え(3)

本国ならＥ４６すべてのグレードでＭＴありますよん。
『ＢＭなら６発だべぇ〜〜』と言う人も
多いんですが、ｉｓならノーズも軽いし、自分が乗った感じでは
中間でのトルクは、、、、ですが、高回転は良いですぞ〜。
でも、ネックであるトルクもノロジーあたりつければ
かなり変わるのでわ？　ノロジーは４発には効きますよっ。
しかし、ＢＭの６発のＭＴも最高だろうなぁ、、、
３３０にしか用意してないのが痛いですね。

Re: ６気筒から４気筒への乗り換え(4)

僕はＥ３６ ３２５ｉ Ｅ３６ 318iｓ Ｅ４６ ３２８ｉと乗り継いで
そして現在は３１８Ｃｉに乗ってます。
２度６気筒から４気筒に乗り換えたわけですが、４気筒の美点はやっぱり回頭
性のよさですね。ワィデングロードでは実に気持ちが良いです。
それにパワーが少ないので完全にサスペンションがエンジンに勝ってます。
それで乗りこなすのが簡単でなんか自分の運転がうまくなったような感じがし
ました。
ただし、１００キロ以上では少しバイブレーションが気になるし少し音もうる
さいような気がしました。
結論としてはワィデングロードの４気筒、ハイウェイクルーズの６気筒という
ことでしょうか。

ようやくＢ３が納車になりました。
ただ革仕様を注文するとアルピナの革になるべき部分が、ノーマルのままでし
た。
どうも、アルピナの方でやり忘れたようです。
装備品の不備があるかも知れないとは聞いていましたが、まさか革内装とは。
対応は必ずすると言っていますが、一体どういう会社なんでしょう。
日本では考えられませんよね。
いろいろなＨＰで愚痴っちゃてます。

こんにちは。
昨日ディーラーに行ったら、３３０ｃｉの展示車があったので見て
いると、セールスから「２月にこの３３０クーペもＭスポーツパッ
ケージが出ます。価格は２０万円アップですが、お勧めですよ」と
言われました。
セダンのスポーツパッケージも魅力的でしたので、クーペ党の私と
しては、ものすごく気になります。
まだカタログが無かったので、セダンの方のをもらってきました。
セダン同様、室内はカーボン調になるそうです。
欲しいっ！。でも高いなぁ〜。
今のＥ３６も、すごく気に入ってるんで、しばらく物欲との戦いに
なりそうです！！

Re: ３３０ｃｉスポーツパッケージ(1)

エアロパーツはどうなるのでしょうか？
今、納車待ちなので気になります。

Re: ３３０ｃｉスポーツパッケージ(2)

ある場所で写真を見たので感想をいいますと、
かなり新型Ｍ３を意識したエアロですね。
特に顔であるフロントは遠くから見れば
『Ｅ４６　Ｍ３！？』
と思うほど。（大袈裟かも）

エンジンオイルの交換を検討してます。
みなさんのお勧めオイル教えてください。
理由があれば理由も。　
よろしくですぅ。

来年５月納車開始で７８６万(車両本体)だそうです。
かなり安いと思いませんか？

Re: E46 M3発表！(1)

右ハンの６ＭＴの設定があるそうですが、出来はどうなのでしょうか？
果たして、この手の車で右をチョイスする人がいるのでしょうか？

Re: E46 M3発表！(2)

Takaさん。情報ありがとうございます。
右もえらべるんですか。
右を希望している方は、結構多いようですよ。。
（値段が高いだけに購入者年齢層も高いので）
発売後、右と左がどのぐらい割合になるか知りたいですね。

さてE46-M3の平行輸入新車は６４５万のプライスタグですね。（数社平均）
786万円はＭ３のパフォーマンスを考えると他の３００ｐｓカー
に比べて相当安い？と思いますが、Ｅ３６から比べた値上げと
平行輸入新車との価格差には？？になってしまいます。

もう予約に走る方、いますか？＾＾

Re: E46 M3発表！(3)

ディーラーと平行輸入で１４０万の差ですかぁ、、、
たしかにデカイですな、、、
それだけ大きな差額をディーラーに払って買う価値はあるんでしょうか。
自分はＭ系の物は乗ったことがないのでわかりませんが、、、
平行輸入で買った方いますか？（Ｅ４６　ｅｔｃ）
得に問題なさそうですが、、、

Re: E46 M３発表！(4)

何か新しい情報がありましたら、書き込んでください！
もう少し資金に余裕が出来たら購入予定です。

Re: E46 M3発表！(5)

> ７８６万(車両本体)だそうです。
> かなり安いと思いませんか？

メチャメチャ高いですね。
本国の価格は確か１０万マルクですからね。
（今のレートだと５００万円くらいでしょ）

ただ、ＲＨＤを設定したことだけは誉めてあげられますが．．．

Re: E46 M3発表！(6)

右ハンの設定を作るためにこの価格設定にしたのなら、高いですね！
ウインカーが右ならいいのですが！ペダル配置はどうなのでしょうか？

Re: E46 M3発表！(7)

２、３日前に届いたディーラーからのＤＭには、
右ハンドルのことは書かれていませんでした。
はて、いつになるのやら・・・って買えないけど（笑）

また、ＳＭＧについても、春に出るとか、１年後になるとか
噂はありますが、メーカーの正式発表はまだ無いようですね。

Re: E46 M3発表！(8)

どなたか予約された方いませんか？
僕は、予算が厳しいので330ciを注文してしまいました。

以前にも投稿させてもらった者です。
僕にとって待ちに待ったE46M3の発表でした！！
しかし問題がありまして・・・お金が足りない・・・
そこで、平行輸入車にしようかなと思ってます。
でも外車を買った事のない僕は、平行物がどうなのか全く分か
りません。
正規のと比べて不便な所とかあるんでしょうか？
オプション（サンルーフや、カラー等）も付けられるんです
か？
アフタ−サ−ビスも含めて良い業者を知ってる方はいらっしゃ
いますか？ちなみに僕は東京在住です。
買ったら売る気はないので、下取りの時安くなるのは気にして
ません。
誰か外車初心者の僕に救いの手を〜・・・・
２９歳の普通の会社員の僕には正規物は高過ぎる〜。
後、今日雑誌を見ていたら、M-3に２タイプあって、
コンフォートと、スポーツって書いてあったんですが、違いを
知ってる方はいらっしゃいますか？平行物だからなんでしょう
か？
３年間必死に貯金したのを全部吐き出そうと思ってます。
よろしくお願いします。

Re: 平行輸入車ってどうなんですか？(1)

平行物の不便はメンテナンスを全国のディーラー網を使えずに、
購入店にて行う点にあります。
大きな並行輸入ショップであれば、シッカリした整備工場を完備している所
もあり東京であれば問題は無いでしょう。
（外車中古車情報誌には数店でていますので比較検討してください）
装備やカラーもある程度選べると思います。
総費用では７５０万ぐらいいっちゃうかもしれません。

ただ外車初心者にはやはりディーラー車をお勧めしたですね。
E46-M3の中古車っていう選択肢もありますが、どうでしょうか？
１年落ちで６５０万程度にはなっているかも、、です。
（カラーや装備は選べませんが。。）

Re: 並行輸入車ってどうなんですか？(2)

えー現在トヨタ車に乗っているのにしゃしゃり出てスミマセン。
今の車じゃどう運転しても満足感が得られないのでこちらに来てみました。
私の場合、正規ではツーリングに330がないので、並行を考えてます。左ハ
ンドルになってしまいますが。
それにしても安心して買えそうな並行輸入業者って難しいですね。ネットで
見ていても、あそこは危ない！ここはダメ！というような情報ばかりで、買
う気が失せてきました。
BMW Japanで導入してくれないですかね？ 330ツーリング右ハンドル！

Re: 平行輸入車ってどうなんですか？(3)

国産車オーナーの方でもBMWに興味があれば、かまいませんよ〜。。
確かに平行輸入車、業者は色々あるようですね。
でもディーラー？にも当てはまるようです。

ツーリングも販売台数によっては車種設定の拡大もあるかもしれませんよ。

Re: 平行輸入車ってどうなんですか？(4)

FUNさんが言うようにディーラーの当たりハズレは
ありますよっ。　ちなみに私は大ハズレです（ＴＴ）
同じことにならないようにディーラーだからといって安心せずに
慎重に選ぶ事を進めます。　あと、購入後車をイジル人にとっても、
ディーラーによって『甘い』『ゆるい』があるので気をつけて。
レアメタルさん。　ディーラーは最悪ですが、BMWという車は
良いですよ〜。　特に３３０ｉのエンジンは良いですよん。　

Re: 平行輸入車ってどうなんですか？(5)

悪名高き88年式の750しかも並行車に乗っています。もう走行17万
キロです。私は極力自分でメンテするので並行とはいっても全く
気になりません。ディーラでパーツも出ますし・・・ディーラは
対応がいろいろあって、大阪で申しますと老舗のＨ社に行ったら
サービスは出来ないと言われて怒って帰ってきましたが、おかげ
でＡ社の親切な工場長と知り合うことが出来て、自分の手に余る
作業は全てお願いしています。対応の良い工場が見つかれば問題
は全くないと思います。Ｄ車、並行という問題よりも初期ロット
を避ける方が重要と思います。

教えていただきたいことがあるのですが
E46Mスポーツ純正のホイールってＥ３６に装着可能なのでしょうか？
又、タイヤは２１５／４５で４本そろえようと思うのですが
リム幅の関係で無理がかかったりしますか？
又又、みなさんはＥ３６にこのホイールを履くのをどう思いますか？
私は結構似合うかな？と思うんですがどうでしょう？

Re: E46Mスポーツのホイール(1)

問題なくつくと思いますよ。
というか、実際私もやりましたし。
似合うか？は個人差があると思いますが、見た感じ私は
似合ってたと思いました。

Re: E46Mスポーツのホイール(2)

こんにちは、
２１５−４５−１７タイヤのメーカーが保証する許容リム幅は、一般に
１７−８Ｊまでです。したがって、Ｍスポ純正ホイールへの装着は、
問題ありません。（確か７．５Ｊでしたよねー？）
又２１５−４５−１７は純正（２０５−５５−１６や２２５−５０−１６）
より、外形が６ｍｍから１ｃｍ程度小さくなりますが、許容内です。
Ｅ３６にＥ４６Ｍスポホイールは、まだ見たことがありません。
楽しみですね。

Re: E46Mスポーツのホイール(3)

ＺＥＳＴＡさんコダピーさんレスありがとうございます
ところで、フロントは７．５Ｊなんですが
リアは８．５Ｊなんですよ
やはりリアは２３５−４０−１７とかになるんでしょうか？
ちなみに純正は２０５−６０−１５でした

Re: E46Mスポーツのホイール(4)

そ、そうでした！前後で太さが違うんでした、、、、そうすると
①Ｅ４６指定のえらい太いたいやにする。
　軽快感はなくなり、轍にハンドルをとられ、ばたばた感も大きい。
②前後２２５−４５−１７にする。
　リム幅が違うので、前後でタイヤの外観が、多少変わります。
③前２１５−４５−１７、後２２５−４５−１７にする。
　前後でタイヤ外形が１ｃｍ強差が出ますが、特に問題は無いと思います。
④前後２１５−４５−１７にする。
　②と同じ。８．５Ｊに２１５は本来規格外。でも通販などでは、なにげに
　売られています。トラブルの場合は完全自己責任です。　

私は、③がいいと思いますが、まだ、BMWオーナー歴１年の勉強中の身、
ちょっと自信が持てません、、、すいません。
あまり太くせず、重くせず、カッコ良くが、いいと思います。

Re: E46Mスポーツのホイール(5)

　たろーさん、コダビーさん、こんにちは。E36にMスポーツのホイー
ルって是非見てみたいですね。ホイールの幅については前後にこだわら
ず、４輪とも前輪用の7.5Jでそろえても問題ないと思いますよ。多少リ
ヤの見た目が寂しくなるかもしれませんが、コダビーさんの仰るとお
り、あんまり太いタイヤで操縦性が悪くなっても困りますしね。タイヤ
のサイズは４輪とも215/45-17、225/45-17でもいいでしょうし、あまり
太くしたくないのであれば205/50-17という選択もありでしょう。225/
45-17よりもう少し外径が大きくなりますが、実際E46-330iはこのサイ
ズですし、「BMW Complete」などの雑誌でも取り上げられている組み合
わせです。7.5Jは許容リム幅ですしね。
　というわけで、私からもご参考までに。たろーさん、装着できたら
「フォトギャラリー」に写真をUPしてくださいね。期待してます！

キセノンランプをE36 328に取り付けたのですがワーニングランプが点
灯します。灯かなくする対策部品は何処で手に入るのか教えて下さい。

Re: キセノン(1)

対策部品って売られているんですかねぇ．．．

ちなみにE39であれば、私のHPに対策方法が載せてあります。

　URL : http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/yugamt28.html

また、E46は下記のHPに対策がでていますよ。


　URL : http://www.tokyo.jcom.ne.jp/~codera/xenon.htm

Re: キセノン(2)

早速有難うございます、一度試してみます。

みなさんこんにちは！
今年の１１月にはじめての車検がきます。
ＳＦＷは延長した方がいいのですか？
もし延長した場合車検代とあわせていくら位になりますか？
経験のある方へ！
教えて下さい。
宜しくお願いします。

最近318Ciへの乗りかえを少し考えているのですが、今乗ってるZ3/1.9のよう
なパワーフィールとシャープなハンドリングが得られるのか考え中です。
近々試乗したいと思っているのですが...今お乗りの方、情報をお持ちの方に
教えていただきたい事があるのですが、よろしくお願いします。

●318Ciに先頃発表されたti用の新型4気筒DOHCがのる可能性はあるのでしょ
うか？

●新型4気筒に対するインプレが賛否両論みたいに受け取れるのですが、実際
にスポーツフィールとして考えた場合にどうなのでしょうか？

●318CiにLSDの設定がないのですが、どこか出しているメーカーを御存知で
しょうか？あるいはBMWの他のクルマのLSDで流用できるものがあるでしょう
か？

Re: 318Ciについてもっと知りたい！(1)

こんにちは、NdeFさん。　私は以前E36-ti　Mスポーツｎ乗ってい
ましたが（Z3/1.9と同じエンジンですね。）、Ciのエンジン、パ
ワーフィ−ルはまるで別物だと思います。　良く言えば洗練された
、悪く言えばスポーツっぽくないと思っています。　ハンドリング
に関しても同じ事が言えると思います。
また新型tiに載せられた新4気筒がCiに載るかどうかですが、セー
ルスマンに聞いてみたところ、日本にはまだ何も情報が入ってきて
いない、との事でした。　あくまでもセールスマンの個人的見解と
してですが、恐らくドイツ本国では載るだろうが、日本に輸入はな
いのではないか、318Ciに代わり、320になるのでは？との事でし
た。　今でも318Ciはパワー不足では？　というお客さんも多いと
言いますし、同じエンジンを積むtiが「316」を名乗る以上、Ciも
316になってしまいます。　そうなると、余計にパワー不足と言う
お客さんが増えるだろうし、クーペ自体があまり売れる時代ではな
いため、多少価格を上げても6気筒2.2リッターを載せてくれた方
が、ディーラーとしては売り易い、と言っていました。　ただし、
あくまでもセールスマンの希望的憶測なので、なんの保証もありま
せんので、あしからず。
新型4気筒のフィ−ルですが、こればかりは実際に乗ってみないと
分かりませんねえ。　ただ、世界に名だたるエンジンメーカー、
BMWが作ったのですから、個人的にはスポーツ走行もなんのその、
と期待しています。

Re: 318Ciについてもっと知りたい！(2)

ラウダさんレスありがとうございました、以前BMWコンプリートって雑誌で中
谷明彦氏が318Ciをかなりほめていました。どの誌面でも118馬力の数値的な
印象と、実際のドライヴフィールで得られるパワフル感をレポートしていた
と思いますが。ハンドリングのキレはZ3/1.9はかなり鋭いと思うのですが、
318Ciもエンジンがアッパーマウント以後にあり、かなりシャープなので
は...と想像しているのですが。６気筒の2.2がのるなら1.8の４気筒に乗りた
いです、とりあえず試乗を申し込んでみます。それで納得し、LSDとお金の問
題がクリアーできそうなら...GETしたい気持ちが強いです。

Re: 318Ciについてもっと知りたい！(3)

私も以前Z3に試乗したことがありますが（短距離ですけど）、あの
ハンドリングはビックリしました。　2.2リッターも試乗しました
が、1.9の方が面白かったと思っています。　Ciも中々どうして、
結構面白いですが、ハンドリングだけを比べると、Z3には・・・。
　自分で言うのも変ですけど、かなりエレガントな乗り味だと思い
ます。　またエンジンに関しては、低回転〜中回転ではCiのほうが
スルドイと感じます。　高回転域はやっぱDOHCには勝てないです
。　私はそれでも前車ti　Mスポーツよりスポーティで運転も楽し
いと思っています。

Re: 318Ciについてもっと知りたい！(4)

ラウダさんの318Ciに対するお気持ち、E46の書き込みを見させていただきま
した。実車やカタログを見て、かなり欲しいと思ってきちゃいました。LSDと
アルミとお金だけが問題です、（お金は重大なはずだが自分自身気付いてな
い）アルミは絶対TE37をはかせたいんです。今Z3にもはいてますが、これ以
上軽いものはありません。ハッキリ言ってハンドリングが変わりますよ！
318Ciだと225タイヤになっちゃうんですが、どうなのでしょう？パワーくわ
れるでしょうか。

Re: 318Ciについてもっと知りたい！(5)

私のCiはノーマルですのでタイヤは205です。　Mスポーツだとご
存知のとおり245になりますよね。　残念ながらMスポーツを運転
したことがありませんので、パワーが食われる感じがするかどうか
分からないのですが、雑誌の記事を読む限り、「パワーを食われる
」という記事はあまり目にしないですね。（全く批判がないわけで
はないですけど）以前も書きましたが、これを国産メーカーがやる
とメチャクチャ書かれるんでしょうけど、さすがBMWです！
問題はLSDですね。　私はちょっとその方面にはうといので、なん
とも申し上げることができないのですが、BMWマニアがこれだけ沢
山いるのですから、いい物があると思いますが。

Re: 318Ciについてもっと知りたい！(6)

ラウダさん色々ありがとうございました、実際お乗りの方のお話は大変参考
になります。また御報告させていただきます。

Re: 318Ciについてもっと知りたい！(7)

NdeFさん、もし契約したら教えて下さいね〜！

２月に日本で発売された330ci M-sportが５月末に納車されま
す。ディラーの話だと（たぶん平行輸入を除いて？）７月まで
後１台の納車の予定がない貴重な車だそうです。
　千鈞をはたいて買う車だけに10年は乗りたいと思ってます。
そこで，長年付き合うために，納車にかかわる一般的な留意
点，車のためにすぐにやった方がいいこと等を教えて下さい。

Re: 納車上の留意点(1)

そうねですね。
ボディコーティング、早めのオイル交換、早めの消耗部品交換、
慣らし運転、慣らし運転後は上まで回す。。
といった事を皆さんよくおっしゃってます。

あとは、大事に扱う気持ちがあれば十分ですね。

ちょっと調べてます。
BMW　２００２ｔｉｉの価値ってどの程度なんでしょうか？
知っている方情報ください。

Re: ２００２ｔｉｉの価値(1)

誰か知らんかねぇ〜。

Re: ２００２ｔｉｉの価値(2)

マルニー情報ならココです。
BMW 2002 Net
http://www.2002.ne.jp
、、へどうぞ。

みなさん、こんにちは。

#1430で告知させていただきました「第8回BMW女神湖オフ」ですが、参加表明
の締切りは来週の金曜日（5/18）となっています。
BMW好きであれば、初参加の方もどなたでもOKですのでぜひいらしてくださ
い。

開催日： 2001年5月27日（日）
開催地： 信州蓼科 女神湖周辺

詳細は下記URLをご覧ください。
http://www04.u-page.so-net.ne.jp/da2/mkondoh/e@bmw/

また、第5回から第7回までの参加者リスト、写真などは下記URLをご覧くださ
い。
http://homepage2.nifty.com/mkondoh/

みなさんの参加をお待ちしています。(^^)/

参加表明は明日まで！(1)

参加表明の締切りはいよいよ明日（5/18）までです。
みなさん、よろしくお願いしますっ！

何でも掲示板、オーナーズルームの過去記事の題名を
全てヘッドライン化し使いやすくしました。
（文字列検索はサーバー不可が非常に高い為、今後も対応しません。）

大容量の過去記事は、BMW情報の宝庫です。皆さんご覧下さい。

はじめまして。

先日３シリーズを購入したのですが、インテリアがあまりにも貧祖なので、ウッドパネルにしたいと思っています。

正規ディーラーで注文すると７万円と工賃とうかがいました。
また、ウッドパネルは車に手を加えることに大変疎い私でも
取り付けることが可能とのことを聞き、
何処かで安く購入して自分で取りつけたいと思っています。

補足；
最近では純正だけでなく、オークションでも社外品が多く出回っています
たので、注文して自分で取り付けてみました。
色々な種類がありますが、そこそこの値段であれば満足できますね。

こんばんは。
自分はE46の318iに純正の16インチホイール（225/55/R16）を履かせている
のですが、最近リヤタイヤがホイールハウスより内側に入っているのが少し気
になりだしました。そこで、ホイールスペーサーを使ってツライチにしようと
思っているのですが、何mmのものを使えば良いのでしょうか？また、ホイー
ルスペーサーを挟み込むとハンドリングに大きな影響がでてしまうのでしょう
か？どなたか詳しい方、コメントお願いします。

追記
タイヤショップに相談してスペーサーを装着することにしました。
ぶつからない範囲であればデメリットも少ないようです。

Ｚ３ 2.0の雨漏りがヒドイんです。ヒタヒタヒタヒタ…
なんか策はありませんか?

Re: Ｚ3の雨漏り(1)

はじめまして。
僕は1.9に乗っています。駐車していて、横からの雨だとドア部分のゴムの所か
ら多少入ってくる時はありますが、めったな事では入ってきません。
ソフトトップのメンテナンスはなにかしていますか？
水をはじく物があったとおもいますが・・・。ディーラーの人が言っていましたが、
ソフトトップは永くは持たないので、メンテナンスをしっかりやりましょうとの事です。

Re: Ｚ3の雨漏り(2)

メンテが必要なんですかぁ。まったくやってませんでした。
でも運転席側は問題ないんです。助手席側のゴムのどこからか
ヒタヒタくるんですよ。ワイパーのビビリ止めみたいなやつが
効くのかもですね。

Re: Ｚ3の雨漏り(3)

そんなに雨漏りするんですか？僕は新車で1.9を購入して2年半ですが、最初
からオプションのハードトップを付けています。ラバー部分には全て月一で
アーマオールをぬってきましたが、最近少し劣化が目に付く様になりまし
た。状態によっては車検時にトップ関係のラバーを交換しようかと思ってい
ます。イチローさんもラバー交換で対応されてみてはいかがでしょうか？

Re: Ｚ3の雨漏り(4)

はじめまして。
私のZ3もします。とくに洗車の後は両方からポタポタきますよ。
一度、最近しないな？と思ったら、ドアの内側をつたわってフロアマットの下
がジメジメしていた事があり、暫く続き「これはまずいかな？」と思いディー
ラーで調整してもらいました。その後は又、ポタポタしてます。そんな事があ
ったので、自分はこの方が安心してます。洗車した時に2回に1回位で劣化防
止剤を塗ってます。

カーナビにハードディスクが付きましたね。（１０ＧＢ搭載）

http://www.pioneer.co.jp/press/release245-j.html

ＣＤ再生＝＞ＭＰ３録音でＨＤＤ保管！
去年の最新鋭モデルを買った人も超ビックリ！

ＨＤＤナビも今後は一般的な装備になるんでしょうね。
他メーカーが追従するのは２００２年モデル。
BMW純正に採用されるのは２００３年でしょうか。。
BMWもディーラーオプションで市販品を採用
してくれないかな〜。

カーナビの進化は止まらない。。

助手席側のドアが壊れてしまって鍵がかからなくなってしまいました。ディー
ラーに頼む前に自分で直すいい方法があったら教えてください

レザーシートについてお聞きしたいのです。
ズバリ、レザーシートの魅力ってどんなところですか。
特に機能面での魅力を教えていただけませんか。

Re: 教えてください。(1)

はじめまして。ガーフィールドです。自分はE30 M3に乗っていてシートは
レザーシートです。正直言って高級感、座りごこちは言いのですが、これから
の季節は暑くなって困っています。ドアのうち張りなどもレザーとなるので
見た目は確かに良いと思います。私の場合はリアウィンドウだけスモークを
貼っていますが、フロントのドアにも貼ると暑さが少しは和らぐのでは
ないでしょうか？正直に言って好みの問題だと思います。レザーの場合は
激しく走るとおしりも滑りますし...あとレザーの場合だとメンテナンスも
大変です。これらを全て納得できればレザーシートはファブリックより
良いと言えると思います。夏場は駐車中のサンシェイドが必要不可欠になって
きます。

なるほど・・。(2)

やはり私にはファブリックの方が合っているようです（笑）。ありがとうござ
いました。

Re: 教えてください。(3)

まぁ、結局は好みの問題でしょうが．．．

一点だけ経験談ですが、レザーシートは掃除は楽ですね。
特に水物をこぼした時には、後の処理が圧倒的に楽です。
先日も甥っ子が鼻血を出したのですが、雑巾で拭いただけで元通りです。
小さなお子さんがいるのなら、レザーは良いかも．．．（笑）

Re: 教えてください。(4)

ＭＯＮＯです。

ガーフィールドさんの指摘が気になり、早速ディーラーに行って、手入れ方法
等を聞いてきました。
確かに、直射日光は大敵のようです。
革が硬くなったり、縮んだり。
特に、ドアの内張の革が縮むと、内張がはがれてきたりするそうです。
なるべく、直射日光に当てないようにと言われても難しいです。
やっぱり、最後は洗ってしまえるファブリックの方が楽かも知れません。
張り替えになっても安く上がるでしょうし。

でも、革の感触良いです。後悔はありません。
たばさんも試しにやってみたらいかがですか。
自分に合わなければ、次は止めれば良いのです。
何事もやってみなくては。

Re: 教えてください。(5)

またまたガーフィールドです。確かにTanyさんの言う通り、革の方が手入れ
は大変でも掃除は楽かもしれません。私の場合は中古で購入しているので
始めからシートはカチカチに近い状態です。ただＭＯＮＯさんが言うように
ファブリックは丸洗いができるので、どちらも一長一短といったとこれでしょ
うか？丸洗いの方法として自分でやるのであれば、「スチーム洗浄機」を使用
するとかなりキレイになります。臭いもかなり落ちますし。「ダイクマ」など
で7,000前後で購入できます。ただし、スチームを当てすぎると乾燥させるの
が大変になります。（ウェットバキュームがあれば別ですが）
もしレザーにするかファブリックにするかで迷ったら、とりあえずレザーに
しておいて、もし色々な面で自分に合わなければレカロなどのファブリック
シートに交換すると言うてもありますし。（金銭的に許せばですが）そうする
と内装はレザーでシートはスポーツシートとなり、結構カッコイイと思います
が、みなさんいかがでしょうか？

Re: 教えてください。(6)

はじめまして、ｐａｐａでございます。
僕はレザーシートの320iに乗ってますが、
高級感は確かにレザーの方が有ります。
しかし、暑さ寒さによるシート温度？には参りますね。
特に夏場は車に乗り込む時には勇気が要ります。
今の時期でもエアコンつけても３０分以上は背中が汗ばむくらい熱いです。
毎日の足として使うのならファブリックの方が良いでしょう。
それから、ＭＯＮＯさんのおっしゃる通りドアの内張りは弱いですよ。
僕は二度も貼り直ししましたが、また剥がれてしまい
今は剥がれたままになってます。

みなさんゴールデンウィークはいかがお過ごしでしょうか？もうすでに最終日
ですが、横須賀方面に来られる方は取締りが強化させてるので注意して下さい
Ｒ１３４林ロータリー付近ではシートベルト、衣笠インター右折後の一時不定
止、横々道路逗子インター付近の覆面等、取締りが厳しいです。特に県外ナン
バーの方は注意して下さい。楽しい休日、楽しいBMWライフを過ごしてくださ
い。車のことではなくて申し訳ありません。

特に車種としてはクラウンで、二人乗車は必須ですのでバックミラーを注視して安全運転を心がけましょう。

こんにちは。又、皆さんのご意見を。
先日パナソニックのTVナビをつけたのですが、室内アンテナにしたからか
TVを見るとき非常に写りが悪いのです。（天候、場所にもよりますが）
室外アンテナの方が写りは良いですか？

Re: TVのアンテナ(1)

比較すればそりゃぁ室外のほうが映りがよかったです。でも、ビヨォーンと突
き出した角、どうも僕のセンスではアウト！室内アンテナに換えました。原田
のパルウスです。映りについてはまぁこんなもんでしょうとも言えますが、自
己満足度は高いです。バランス感覚で個人差が大きいところでしょう。
ＴＶを楽しみにしていらっしゃるなら室外アンテナがよいと思います。

皆さんこんにちは。
97年式のE39に乗っているのですが、ヘッドライトの暗さに
イヤ気がさし、HELLAのフェイスリフトキット（キセノン）を
付けようかと思っています。
フロント、リア両方で御幾らぐらいでした？
どなたか「既に付けたヨ-ン」という方、投稿お待ちします。

Re: E39用のフェイスリフト(1)

http://www.speedjapan.co.jp/tokka/framepage1.htm
↑が良いのでは・・・

わたしのページに取付メンテを載せてます。
そちらもご参考まで・・・

Re: E39用のフェイスリフト(2)

始めまして。
２００１モデルのＨＩＤについてなんですが、残念ながら紫外線光軸対策？
のため、以前の物や、べ○フ等に比べ、照度は残念ながらかなり落ちます。
色も全然白くなく、ハロゲン並です。
したがって、２００１モデルが付けたくてではなく、照度をキチンと上げて
蒼白にっていうなら、辞めといた方が宜しいかと思います。後悔しますよ！
そーいう方は、やはりベ○フ等がお勧めかも、しかも、初期物の方が
より白いです。

Re: E39用のフェイスリフト(3)

TECさん、Sinnkiさん
ありがとうございました。
大変参考になります。

こんにちは・・・

純正交換タイプのエアーフィルターを考えていますが、
K&N と RAMAIR と迷っています。
どうでしょうか。
それぞれの特徴など詳しい方教えてくださいませ。　(^.^)

＞追記
純正タイプに比べると細かいダストは吸い込んでしまう可能性が高いようです。
メンテナンスには注意が必要です。

Re: フイルター(1)

どっちも使用した経験がありますが、
はっきり言って性能面で差はないと思います。

Re: フイルター(2)

やはり純正交換タイプでは、差がないのですね。

情報ありがとうデス。

見た目は、スポンジと紙で違うんですがね〜。　(笑)

外車か、国産かを価格や機能、デザインを含めて悩んでいます。国産ならアリ
ストで外車ならBMW、ベンツ、ボルボ（同価格程度）です。なにか参考に指せて
頂けることがありましたらぜひお願いいたします。

Re: 愛車購入について(1)

330ci納車待ちです。納車日は６月２週目頃の予定です。
さて
価格帯から行くとアリストは360〜460位ですよね。
トヨタ車ですから多くのオプションがあるとは思いますが、
ここでは車両ベース価格でのお話しさせていただきます。

まずはBMW
318iが下の価格とほぼ一致。
460万出しても、BMWでは325まで手が出るかどうかのラインだと思います。
MBでもこれは同じ事が言えるでしょう。
価格帯で同じなのはCクラスがメインです。
新型に切り替わったばかりのCクラスですが
C180からC240までがそれに相当します。
ボルボがS40の300万からS60の2.4Ｔのセダン
V40/70のワゴンがそのラインです。

上記の車両自体の性能差はアリストと比べてかなり大きいですね。
パワー差、室内の広さは比べ物にならないでしょう。
パワーの面ではBMWといい勝負、日本車の圧倒的な
パワーの前では、どうあがいても勝てませんね。

まずは、お近くのディーラーで試乗されることをお勧めしますが
車はパワーだけは無いというのが、ここの皆さんの意見でしょう。
走りのクオリティーは日本車に無い物がBMW/MBにはあると感じます。
駆け抜ける歓び、まさにBMWが詠っている言葉が
まさに、当てはまると感じるでしょう。

少なくとも1.8LのエンジンはBMW/MB共に非力です。
しかし、常用域でのトルクは厚く
市街地などでは困る事は余り無いでしょう。
それは重い318ツーリングでも感じませんから大丈夫だと思います。
ボルボはあまり乗った事が無いので、ここではコメントは控えますが
お勧めはやはりBMW325です。
もし、ご家族があるのであれば325ツーリングは如何でしょうか？

Re: 愛車購入について(2)

初めましてＭＯＮＯです。

これはもう乗っていただくしかありません。
パワーがどうとかではなく乗り味が全く違うのですから。
それで気に入ったなら買いでしょう。
しかし、金額的に割高になってしまうのはやむを得ないです。
アリストと比較できるパワーのある３３０では５００万を軽く越えますから。
でも、それだけの価値はあると思います。

Re: 愛車購入について(3)

Ritzyです。
323iを購入して半年になります。
僕も買う前は同じような選択肢を持っていました。
試乗し比べた自分なりの感想を書かせて頂きます。
あくまでも個人的感想ですので、所有者の方はやり過ごして戴きたいです。

VOLVO：車が勝手に走って行くと言う大型車の典型的味わいです。
　　　　（BMWの７シリーズとは、大違いです。）
　　　　一度ボンネットを開けてエンジンを見て欲しいです。
　　　　「スウェーデン車って信じていいんだろうか」という感じです。
　　　　後部座席に座って試乗してみて下さい。（がっかりします。）
　　　　結局、納得できずにやめました。（一番の候補だったのに・・・）
MB：　　新型Cのコンプレッサー。殆ど日本車ですね。
　　　　エンジンの非力さを補うためか、ギアシフトが頻繁で乗り心地が
　　　　悪い。こんなのベンツじゃないはず・・・。
　　　　CクラスもAクラスもMBである必要が無いような気がします。
　　　　Eクラスだと内装が年寄りじみているし、殆どアメ車だし・・・。
　　　　走っても面白くない印象でした。
AUDI：　A6　AVANT　QUATTORO　は、高速の足が最高でした。
　　　　エンジン音は、高音域の心地よい音です。
　　　　室内も広く装備も充実。ブレーキはかっくんブレーキでしたが。
　　　　クワトロだとハンドリングがシャープでない。
　　　　だけど、AUDIならクワトロに乗りたい。
　　　　今なら、レカロの皮シートがついていますね。
　　　　ドイツ車らしさがあるように思います。
　　　　価格的には、MBより割高感があります。
BMW：　ディーラーさんのご好意で、３日間の試乗をしました。
　　　　まず、「太っ腹！」と驚きました。
　　　　エンジンのスムーズさに脱帽。エンジン音も心地よい。
　　　　ハンドリングも自分の思うようにトレースしていきます。
　　　　最初に試乗した320iは特にどうとも思いませんでしたが、
　　　　323i（現325i）は違っていました。
　　　　2500ccと６気筒の相性が非常に良いようでした。
　　　　３日間の試乗後、即決しました。
　　　　初めて純粋に車が楽しいと思えたのです。
　　　　紳士的に走ってもスポーツ走行をしても似合うこのBMWは、
　　　　乗ってみて初めて判る良さを沢山持っています。
　　　　乗り心地は最初堅めに感じますが、段々としっとりした安定間に
　　　　変わっていきます。
　　　　金額はクラスや排気量により異なるため一言では言えませんが、
　　　　BMWがやっぱりお勧めです。（今なら、５シリーズがお得ですよ。）

みなさん、こんにちは。今月子供が生まれるポン助です。今日、チャイルドシ
ートを買いに行ったのですが、アップリカ、コンビ、タカタ、カーメイトなど
主要メーカーのものは全てBMW318ｉ（94年式）に合わないことがわかりまし
た。純正は新生児用と幼児用が分かれているため、両方買う必要があり、値段
も高価なので考えてしまいます。みなさんはどうしてますか？なんか相性のい
いメーカーがあったら教えてください。

追記
色々迷ったのですが、最終的に値段は高かったのですがＢＭＷ純正にしてみました。一時的なものなのでレンタルでも良いのかもしれません。

こんにちわ、みなさんの車のAUCの動作状況についてお聞きしたいのです。
このシステムは外気の汚れ具合を検知するとエアコンを自動で内気循環に
切り替えるシステムなのですが、新車で購入してから６ヶ月たちますが
動作したのを見たことがありません。
ディーゼル車の後ろに長く走っていても外気循環のまんまです。
こんなもんなんですかね、それとも故障しているのかな。最初から故障しているとも
考えにくいし。みなさんの車はどうですか？

Re: AUCについて(1)

私の車は納車されて3ヶ月ちょっとですが、言われてみれば作動し
たことがないように思います。　あまり気にしてなかったのですが
、どのくらい外気が汚れてくると作動するんでしょうかね。　たし
かにバスとかトラックの後で走っていても、排ガスが入ってきます
ものね。　作動するまで待っていられないので、手動で切り替えち
ゃっています。

Re: AUCについて(2)

やっぱり故障じゃなさそうですね。そんなもんなのかな。
ディーゼルの黒煙に即反応すると期待していたのに……
2000年以前のモデルでは確か３万円ぐらいでラインオプション
だったはず。つけた人にとってはだまされた様な気分
になったでしょうね。

Re: AUCについて(3)

E39ですが、正常動作しています。
逆に動作音が気になりますが
まず、静かな所で内気、外気の操作をし、音を確認します。
走ってる時は気づかないかも知れませんが、交差点で車の後ろに付くと
その音がして自動で動いているのが確認できます。
完璧でないので、一瞬匂いがしますが気なる程度では無いので
常にオートにしています。
確かに、手元にある'99、E46カタログではボタンに(A)の表示が無いですね

Re: AUCについて(4)

2000年モデル以降のボタンには（Ａ）の表示がついていますよ。
ランプ点灯で自動モードだったはず。
Ｅ３９のより性能がしょぼいのかな？

はじめて投稿します。Ｅ３９に乗ってるんですが、１４万ｋｍも走っていま
す。そろそろＡＴがやばいんじゃないかなと思ってはいるんですけど、１速か
ら２速にかわるときに軽くショックがあるくらいでこれといって兆候が出てい
ません。仕事柄長距離ばかり乗っているので５速に固定されて走っていること
が多いのですが、大丈夫なものでしょうか？

皆さんの意見お待ちしてます。

Re: ＡＴのＯ／Ｈ(1)

１４万キロですかぁ。　ちょっとやばそうですね。
私の以前乗ってたＥ３０も１３万キロでＡＴが死にました。
ＡＴオイルは定期的に交換してますか？
無交換だとやばそうですね。

とりあえず(2)

とりあえず、ＡＴＦは交換してるんですけど、やっぱりなんともいえないでし
ょうか．．．いろんな人の話を聞いてると、新車で買ったばかりなのにミッシ
ョンを何度も交換なんて話もあるくらいなので、当たり外れがあるのかな...

Re: ＡＴのＯ／Ｈ(3)

このクルマのＡＴは５ＨＰ１８もしくは５ＨＰ３０のどちらかと思いますが
何れにしても強いミッションです。しかも高速主体であるならば状態は良いも
のと想像されます。気になさる必要はないかと思います。私のもう１台の
クルマは弱いＡＴである４ＨＰ２２搭載の７５０でしたが、やはり高速主体で
１７万キロ走っています。時折ＡＴのオイルパンを外してＡＴＦサービス
をしましたが、ＡＴＦもきれいな状態で全く問題ありませんでした。

Re: ＡＴのＯ／Ｈ(4)

まだまだ走れそうですね。売ろうかなと考えていたんですが売っても１２０万
ぐらいにしかならないのこと。直し直し乗っていこうと思います。さて、ＡＴ
の添加剤っていうのはどんなもんでしょうか？

Re: ＡＴのＯ／Ｈ(5)

売るですと！120万円ならワタクシ買いますよ。
くどいようですけど、高速でずっと走っているというのは
ＡＴにとっては非常に良い状況なんで、14万キロといったって
町中走っている数万キロ走行車よりよっぽど程度良いと
推察します。
添加剤はやめておいた方が良いと思います。このＡＴは専用ＡＴＦ
が指定されているくらいですし、余分なモノ入れる必要は
全くないと思います。それよりもＡＴＦとストレーナを新しいもの
に交換する方がよっぽど意義があります。
一応、メーカは無交換指定をしていますのでディーラに行っても
必要ないといわれるだけとは思いますけど。

なるほど(6)

なるほど。添加剤はあまり意味がないのですね。ＡＴＦをまめに変えていこう
と思います。ＳｕｕさんはBMWに乗られて長いんですか？結構詳しいの
で..

94年式のE36-318iに乗っております。
先週末、警告灯が付いた段階でガソリンを満タン入れましたが、オイルインジ
ケータがゼロ付近のまま動かないという症状に見舞われました。その日のうち
に、ディーラーに入れたのですが、原因不明とのこと。次の日になって、
電話があり、「オイルインジケーターそのものが不良化しており、パネル全体
の交換が必要です。修理代は6万円ほどかかります。今は一応、正常化してい
ますが、いつまた故障するかわかりません。」と言われました。
交換すべきでしょうか？みなさん、どう思われますか？

Re: オイルインジケーターの故障(1)

93年式のE36-318iです．
一度，FUELインジケータが中程を指したまま動かなくなったことがありまし
た．満タンにいれたはずなのにおかしいと同じGSで入れ直してみても針が動
きませんでした．ディーラーに持ち込むとメーターのリセットで動くようにな
りました．そのときに，今度同じような不調が出るようでしたらパネル全体の
交換です，と言われました．
その後，1万キロ以上走行していますが再現していません．
いいじゃないですか．次に故障したときに対策を考えれば．
トリップメータなどを見ていれば残量も見当がつくでしょうし．

Re: オイルインジケーターの故障(2)

Tedさん、ありがとうございます。
今回は修理せずに、様子をみることにしました。
ディーラーのメカニックには相当の手間をかけたようですが（笑）。

19日に、またE36-318iとアルピナのリコールが出てますが、内容は
4月5日のものと同じだそうです。318iが2度出てるのはなぜ？
と思ったので、BMW Japanに確認しましたところ、今回のリコールは
318iを教習車として使用しているのを対象にしたリコールという
ことだそうです。

ですので、5日のリコールに関するチェックor修理された方は、
問題ありません。

新型コンパクトは本国では発表されているようですが、
日本国内ではだいたいいつごろ発売されるのでしょうか。
妹がメルセデスCクラスを買おうとしているのですが、
オッサンくさいので、なんとかコンパクトにさせたいの
ですが…

Re: 新型コンパクトはいつ日本発売?(1)

セールスさんに聞いたところ、決まってはいなうですけど、早くて
秋頃、と言ってましたが。　もしかしたら来年にずれ込むかもしれ
ない、とも言ってました。　いつになるにせよ、妹さんにはぜひ、
新型コンパクトに乗っていただきたいものです。　BMWファンを
1人でも増やしましょう！

Re: 新型コンパクトはいつ日本発売?(2)

11月下旬に発売予定で、おそらく納車は来年初頭でしょう。

Re: 新型コンパクトはいつ日本発売?(3)

MBもCでコンパクト真似したようですね(笑)
でも、Newコンパクトのデザインはどうなんでしょうか
実車を早く見てみたいですね

皆さまありがとうございました(4)

情報ありがとうございました。Newコンパクトは、確か、BMWの
本国かどっかのHPに写真が掲載されていたと思います。デザイン
はセダンの流用でなくオリジナルでした。気合が入っています!
価格は気合入れてほしくないのですが…

Re: 新型コンパクトはいつ日本発売?(5)

webCG「ロードインプレッション 316ti(5MT)」
http://www.nigensha.co.jp/webcg/impression/197.html
という記事があります．
「日本には，2001年11下旬に，316tiのATモデルが導入される予定
」とか，本国では「240万円のバーゲンプライス」という記述も．
ちなみに，316tiと呼ばれているのは1.8L DOHC直4なのでお間違え
なく．

Re: 新型コンパクトはいつ日本発売?(6)

お邪魔します、今回のコンパクトはスポーティ度を高めたとどこかの雑誌に
書かれてましたが、MTの導入はあるのでしょうか？

３０のオーナズルームにもメールしましたが、現在アーシングを自作しようと
準備中です。市販のものは高いので...自分で材料を揃えれば、10,000以下で
制作できます。完成、とりつけ後にまた報告します。（時間がないのでいつに
なることやら...)

今週末は、いよいよサンマリノＧＰＸ！
表彰台に・・・・。いやぁー、久しぶりに胸が(笑)
さて、４月５日付けで、BMW３シリーズの燃料タンクの
リコールが出てる見たいですよ。
３シリーズオーナーの方々（Ｍ３も含めて）ご確認を。

http://www.bmw.co.jp/Services/Recall/

Re: こんにちは(1)

フェラーリ頑張れ！！
BMWも頑張れ！！！

Re: こんにちは(2)

みなさんの期待が通じたのか
サンマリノGPはウィリアムズ勝ちましたね。
当時とマシンのカラーリングは違いますが、
ふと、94年のオープニングラップのセナを思い出しました。

Re: こんにちは(3)

はじめまして。ガーフィールドです。いつもはE-30オーナズルームだけに
メールしてますが、昨夜ウィリアムズBMWが優勝して喜びを分かち合える？
人達がいたので私もここにメールしました。ラルフにとっては70戦目にして
の初優勝。BMWにとっては86年のベルガー以来ですね。あの時のベネトン
のマシンはキレイでしたね。優勝した時は少しジーンときました。
今年はこれからもバシバシ表彰台の中央に上がってくれればと思っています。

Re: こんにちは(4)

うん、うん、遂に優勝しちゃったねぇ。涙・涙
でも、次のカタロニャから期待する分なにかあるとドッと来そうで、
見るのドキドキだよね。あと、下記のウィリアムズのＨＰの
RACE ClubってとこのFan cornerのFan Picturesってとこに、
TAKA．Salvatore，BooのTR-F1の写真が載ってるから、見てねぇー。
（もうすぐ、掲載終了(T。T））

http://www.bmw-motorsport.com/forward?to=gframe.jsp&area=raceclub

Re: こんにちは(5)

TAKAさん、ウィリアムズのホームページで愛車を見させていただきました。
写真が拡大できなかったのが残念です。すごい目立つツーリングですね。
（Ｅ４６のＭ３も霞んでみえる？）ラルフの嬉しそうな顔を見たのは
フォーミラー日本でチャンピオンを取ったとき以来です。次のレースも
モントーヤと一緒にがんばって欲しいものですね。

Re: こんにちは(6)

見ていただけました？
そうなんです。
あんな風になってから暫く気づかなかったのですが、
これから「自分だけのオリジナルBMWにしたい。」って思っている
方々にアドバイスをばひとつ。

「やりすぎると、悪いことできなくなるよー(T.T)」

「昨日○×△に居たでしょ。」とか、「あの助手席の・・・」とか、
絶対言い逃れできまっしぇーん(T.T)
まるでＰＨＳの位置情報お知らせサービスのごとく（笑）

ラルフ、さすがに良い顔してましたねぇ。ＨＰで表彰台での画像が
飛び出してきたときには、あらためて「優勝したんだなぁ」と
ジーンと来てしまいました。
あと、ＴＲ−Ｆ１の大きめの画像は、私のＨＰでもご覧になれますので、
是非遊びに来て下さいねー。

ども、鮎吉っす。
今日仕事帰りにディーラー寄ったら2001-2002年版のアクセサリーカタログが入荷してたので一冊失敬して参りました。
他の車種カタログと同様背表紙のあるタイプに変わってましたが、価格表の収まりが悪いです(笑)
家に帰って一通り眺めてみましたが今年はホイール奇抜なデザイン多いっす(汗)
どこもかしこも「スタースポーク○○」とつくものばっかり・・・
今年はどうやら星をブームにしたいらしい・・・(笑)

以前BMWコンプリートの7号でちょこっと紹介されてたX5のエアロも晴れてカタログ入りしてたので値段はいくらかと価格表をのぞいてみると・・・
殆どの部品の価格の横には「(特注)」の文字がびっしり・・・
今ごろになって車種選択誤ったかなとしみじみしている鮎吉でした(爆)

ちょっと質問に寄せてもらったのですが
318iｓを買おうかと検討中なのですが、
ちょっとパワーが少ないという話を聞きました。
そこで、実際に乗ってらっしゃる方々の声を聞かせてもらおうかと思っ
てカキコしました。
・やっぱりちょっとパワー不足ですか？
・故障の度合いはそのようなもんでしょうか？
・修理代は国産に比べて高いですか？
・その他買うのならこのようなところは気を付けて見た方がいいとか
そう言うのもあれば是非教えていただけるとありがたいです。
車は予算的に１，８Ｌの方になるかとと思います。
（型式はＥ３６って言うのですかね？）
いきなりで質問ばかりで恐縮ですが
よろしければお答え頂けますでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: 初めまして！(1)

こんにちは。is乗って2年のすーです。1.8です。
まず、パワー不足の件ですが、ひろさんが今どんな車に
乗っておられるのかにもよりますが、首都高湾岸線をスー○ラで
走っているのでなければ、問題無いと思いますよ。
どうもisパワー不足説をマスメディアが最近頻繁に流しますね。
私は筑波サーキットなど走りますが、取材に来る方がパワー不足
の話をやたらしたがるので個人的にむかついているのもありますが。
確かに、140psだとたいしたことはないですが、私は車がパワーでないこと
を知らされた気がします。MTで回して走れば、そんなに気にならないと思い
ますよ。回して走っても、公道では9Km切らない燃費のよさも魅力です。
それより、軽快なコーナリング、実用的な後席、エンジンとゲトラグ製
5速ミッションのハーモニー、ステアリングフィールといった、パワー以外の
魅力のとりこになりました。ですから、ターボ車や大排気量NAとは違った性
格の車だと思いますので、パワー云々という車ではないきがします。
故障や整備は耐久性のあるクルマなのでそんなに気にしなくて良いと思いま
す。が、各種オイル類やゴムパーツ、ブッシュ、ラジエター周りの補機類は消
耗品なので、頻繁に交換しないと大事に至ることがあります。
私は2年で5万キロのり、トータル10万キロ近いですが、ここをはじめとした
HPなどで入れた情報のおかげで、学生ながら維持できておりますので、そん
なに神経質にならなくてもいいと思います。パーツも国産とあまり変わらない
値段ですしね。
購入の際は、当然ながら距離よりも記録簿を重視したり、試乗してみて下さ
い。基本がいい車なので、少しでもおかしいところがあると、私たち素人でも
わかるはずです。ま、ディーラー認定中古車がベストですが、BMW専門でM3や
希少車につよい信頼できるお店で買ったほうがいいですよ。雑誌で安くて大量
に在庫を持っているお店がよくありますが、すくなくとも150万以下の物件は
辞めておいたほうがいいと思います。

Re: 初めまして！(2)

首都高や湾岸走りまくりっていうタイプの走り方ではないので
十分いけそうです（笑）
普段は街中でたまの休みに山中走るくらいですんで。
でも予算的に１５０万くらいで考えていたんですがヤバイですか？
いちおう94・95年式くらいで。
そんなにむちゃくちゃなパワーはいらないのですが、
走っててストレス感じる位かそうでないのかが気になりまして。
ありがとうございます。

ラルフ・シューマッハ、ＷｉｌｌｉａｍｓBMW初優勝おめでとう。
今年のＦ１はおもしろそうですね。2001年F1世界選手権シリーズ第4戦、サンマリノGPは現地時間15日、アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ・サーキット（イタリア・ボローニャ）で決勝レース（1周4.933km×62周＝305.609km）を行ない、予選3番手からスタートしたウイリアムズBMWのラルフ・シューマッハが、１時間30分44秒817（平均時202．662km/h）で、1997年のデビュー以来、70戦目で念願の初優勝を飾った。

最近、正規ディーラーにて認定中古車を購入しました。
前のオーナーがＳＦＷに加入されていて、有効期限は７月まであるのですが、
書類の変更手続き等は行わなくてよいのでしょうか？
販売員は『特に問題ない』と言っていましたが・・・
万が一の時、ホントに有効なのか？今も心配で・・・
御存知の方、いらっしゃいましたら教えてください。

Re: サービスフリーウェイについて・・・(1)

出来るだけ早く名義変更をしないと無効になりますよ。
販売員の勉強不足だと、思うのですが？
サービスの方と、お話しした方が良いと思いますよ。

Re: サービスフリーウェイについて・・・(2)

アドバイス、ありがとうございます。
早速、ディーラーの販売員と交渉してみたいと思います。
また、機会がありましたら宜しくお願い申し上げます。

愛車にマイクロロンを入れて、１年以上たちます。そろそろ入れ替えようか
どうかと迷っているのですが・・・
この一年間走ってみて私の体感した効果というものは、エンジンがとりわけ
スムーズになったとは思えません。ただ燃費が１Km/L伸びたような気がしま
す。
さて、同じようにマイクロロンを入れた方どのような効果が得られたでしょう
か。経験者の方ご感想をお願いします。
ちなみに私が入れたのは安い方です。

Re: マイクロロンの効果(1)

気分的な効果はかなりあると思います。
ちょうどオイル交換をした後のような。。
確かに燃費も良くなったような。。
効果があるならメーカーで最初から入れて欲しいような。。です。

　今年9月に愛車のはじめての車検があります。なにせ、外車の車検は
初めてなもので、費用がどの位かかるのかが非常に気になります。
知り合いに聞くと20万〜30万位ではないかというのですが…
本当にそんなにかかるものでしょうか？アドバイス宜しくお願いします。
ちなみに、SFWには入っておりません。

Re: 車検費用は？(1)

1回目の車検なら何もせずにそのまま持っていけば通れるでしょう。
先月、半日の休みを取ってユーザ車検をし、法定費用だけですみました。

Re: 車検費用は？(2)

車検費用と点検費用と整備費用を分けて考えないと，いくらになる
か分からないという疑問になってしまいます．車検費用と点検費用
はディーラー毎に設定された料金表そのままです．毎年定期点検を
ディーラーに出されていたなら，その項目が増えたものと思ってく
ださい．
整備費用は，示された整備メニューから自分が妥協できるものを削
るというやり方で低くすることもできます．エアコンフィルタを削
ってしまって臭い夏を過ごすなんてのは馬鹿らしいですけれども．
20〜30万と言われたご友人は定期交換部品はすべて交換された費
用に思います．

皆さん、こんばんは。
今日、大学の友人の結婚式が名古屋でありまして長野から車で行ったんです
が、その途中信号待ちしていたら、いきなりエンジンが止まってしまいまし
た。いきなりだったのでパニくってしまいましたが、どうにかエンジンはかか
りました。出先でしたのでその後もびくびくしながら運転していました。
このようなトラブルは結構あるものなのでしょうか？

＞追記
吸気系の不具合でエンストが起きるようです。

Re: いきなりエンジンが・・・・(1)

普通ないですよ。
寒い冬、発進したてならたまにあるらしいですが。。。
止まったという事実は、車にデータとして残るはずなので、
ディーラーに見てもらった方が良いのでは？

皆さん初めまして。
つい先日X5納車したてのビーエム初心者です。
今回ちょっと質問がありまして、BMWのサイトを探していたらここを見つけたので書き込みさせて頂きました。
ご存じの通りX5にワイドオンボードモニター付いてますが、どなたかこの便利そうで厄介な代物(爆)に"MD"付けた人って居ませんか？
また何か付ける方法があれば教えていただきたいのですが。
ここへ来て情報の豊富さに大変ビックリしました。
またお邪魔すると思いますので皆さんよろしくお願いします。

Re: 皆さん初めまして＆ちょっと質問(1)

Tanyです

> この便利そうで厄介な代物(爆)

仰る通りだと思いますね。
純正のモニターは、個人的には百害あって一利なしと思ってます。
それを標準装備にして押し売りするJapanの姿勢は．．．

おっと、話題がそれてしまいました。
530iTRはあれが嫌で本国オーダーしましたので、現物確認はしてませんが、
非常に難しいでしょうね。
AUX端子も無いですし、BUS接続ですし．．．

出来そうなのは、ＲＦ接続のＭＤチェンジャーを装着する方法くらい
ですかねぇ？

Re: 皆さん初めまして＆ちょっと質問(2)

Tanyさんレスどうもです。

>それを標準装備にして押し売りするJapanの姿勢は・・・

呆れること然りですね(爆)
せめてカセットでなくCDなら許せるのですが。
本国オーダーでも良いから外せればベストなんですけどね。

>ＲＦ接続のＭＤチェンジャーを装着する方法くらいですかねぇ？

どうやら全く不可能って事ではないようで。
明日(今日)X5デビューフェアに寄るつもりなんで、
その時にでも担当さんと細かい打ち合わせしてみようと思います。
アドバイス有り難うございました。

Re: 皆さん初めまして＆ちょっと質問(3)

Tanyです

> せめてカセットでなくCDなら許せるのですが。

オーダーすれば、カセット部がCDのものに変更できるようです。

> 本国オーダーでも良いから外せればベストなんですけどね。

インディビデュアル仕様にすればＯＫかも？
でも、納期と金額が．．．

Re: 皆さん初めまして＆ちょっと質問(4)

Tanyさん毎度どうもです。m(＿ ＿)mぺこっ

>オーダーすれば、カセット部がCDのものに変更できるようです。

変更きいたんすか！Σ(‾□‾|||)がび〜ん
どうやら私の事前調査が不足していたようですねぇ。
私の車も本国オーダーだったんで知ってれば頼んだんですが・・・

>インディビジュアル仕様にすればＯＫかも？

どうも我々日本人にはインディビジュアルは馴染み薄いですねぇ。
インディビジュアルで頼んだなんて人はまだ聞いた事もありませんからねぇ。

昨日行くはずだったX5デビューフェアでしたが、諸用で行けず本日行って参りました。来場記念品の2Wayバッグも黒×マスタード系の色と黒内装にライトポプラ内装の私の車と似た色合いでちょっと儲け物って感じでした(笑)

あと例のチェンジャーの件ですが念の為に確認はとってもらってますが取り付けられない事もなさそうな気配です。実は私の車まだCDチェンジャー付けてないので操作性も考えてパイオニア製のモジュレーター使ってCD/MDのツインで接続する事になりそうです。

ちょっと長くなりましたがそれではまた。m(＿ ＿)mぺこっ

追伸
X5のオーナーってオーナーズルーム入っちゃマズいっすかねぇ(汗)

5年間使ったカーナビをDVDナビに替えました。　メーカーはザナ
ヴィです。（前のもザナヴィ）日産のディーラーで16万弱で売って
いたんです。　取付はBMWでやってもらいまして、ナビ本体、取付
工賃、消費税を含めて20万で済みました。　パナソニックとかアル
パインとか有名どころだと30万くらいかかるのですが（ビーコンが
ついてますけど）、とりあえずビーコン抜きで（FMのVICSはつい
てます）この価格は納得です。　特に立体バードビューが面白いで
す。　ルート探索も前のとはケタ違いに早く、自車マークもほとん
どズレません。　技術の進歩はすごいなあ、と思いました。　さて
、次はオーディオ関係だ！（お金がない・・・。）　

FUNさん、ご無沙汰してます。
今年もまた春の女神湖オフの季節がやってきました。
今年もこちらにもぜひ告知させていただきたくよろしくお願いします。

女神湖オフも7年目を迎えました。
この間、クルマが替わった方もたくさんいらっしゃいますが、再びBMWという
方も多いのはうれしいかぎりです。
私自身いつまでBMWに乗り続けるかはわかりませんが、ずっと女神湖オフは続
けていきたいものです。

第8回BMW女神湖オフ

開催日： 2001年5月27日（日）
開催地： 信州蓼科 女神湖周辺

詳細は下記URLをご覧ください。
http://www04.u-page.so-net.ne.jp/da2/mkondoh/e@bmw/

また、第5回から第7回までの参加者リスト、写真などは下記URLをご覧くださ
い。
http://homepage2.nifty.com/mkondoh/

今年もたくさんの方の参加をお待ちしています。
（E34軍団のみなさん、今年もよろしくお願いしま〜す。）

BMW Japanのアプルーブドカー検索をモデル別でやってみたところ，正規輸入
されていないモデルがわんさか表示されました．中には320iカブリオレなん
てのもありました．本国のメニューを翻訳しただけなのでしょうか．
330Ciカブリオレの640万は遙かに仰ぎ見てため息つくだけとしても，320iカ
ブリオレなら．．．と思ってしまいます．イギリスBMWの新車価格を見ると
400万強ですし，正規輸入してくれないものかと．やはり数がでそうにないモ
デルはコストがかかりすぎるのでしょうかね．
E46カブリオレのスタイリングが良いのです．最新のENGINE誌で比較記事を見
て，改めてそう思いました．

ありましたよ。(1)

E30の初期に、確か320iカブリオレってあったと思います。
バウアー製？かなにかの幌で、骨組みがのこるタイプだったような...。
（BMW JAPANの中古車検索で出てくるモデル名は全て
　今までに正規輸入車として存在したもののように思います。）

E46カブリオレ、いいですよね。
排気音も野太くて勇ましいです。（＾＾）

Re: 320iカブリオレ？(2)

318iカブリオレも正規輸入していたのでしょうかねぇ．
さすがにE46カブリオレの重量ではちと荷が重いでしょうが．

近所でブルーのE46カブリオレで出勤されるダンディな方がいらっ
しゃるんですよ．
ENGINE誌にもあったように，乗って似合う男になるのが難しいの
かもしれません．

点火系をチューンナップしたいと思います
（レスポンスアップとスムースな吹け上がりを期待）
デンソー　または　ＮＧＫ　のイリジュムプラグや
ノロジーホットワイヤーの装着した方の使用結果を
教えてください

Re: 点火チューンナップ(1)

ノロジーについて参考までに。。。
318iとのことですが、４気筒車には絶大な効果があるみたいです。
私の車３２８ｉにも付けてますが、コストに見合うほどの効果が
あるか、となると『？』ですね。
効果として低回転時のレスポンスが向上します。（体感できます）
高回転時の効果は期待できません。（私は体感できませんでした）

フェルスタッペン許せん！バリチェロのばかぁーーーー！

ハッ、すいません取り乱してしまいました。

Re: （Ｔ．Ｔ）(1)

いえてます。

特にフェルスタッペンの行為は確実に罰金ものでしょう（彼は以前にもこんな
ことをやってますし）

でも、今年のBMWのマシンなら必ず本日みたいないいシーンを何度も見せてく
れるでしょう。次に期待しましょう。

Re: （Ｔ．Ｔ）(2)

確かにあれはないですよね〜！！
公道なら過失割合１０対０でしょ（爆）
しかし今年のBMWかなり期待できるんとちゃう？

Re: （Ｔ．Ｔ）(3)

フェルスタッペンもバリチェロも同じような突っ込み方でしたね。
ブラジルＧＰはバンピーな路面で有名らしいですが、
まさかジャンプして突っ込んできたんでしょうか。（；へ；）

われらがBMWは健闘振りをよそに、コンストラクターズ２点＆６位。
まあ、あせらずとも今年はかなりやってくれそうですが。

フェルスタッペンといえば、アロウズ・アジアテックの「アジアテック」
ってナンでしょうか？
＝スーパーテック＝型落ちルノーでしょうか？

Re: アジアテック(4)

アジアテックは去年までプロストが使っていたプジョーエンジンで
す。　アジアン・モーター・テクノロジーという会社（何をやって
る会社か実体がよく分からないらしいです）がF-1から撤退するプ
ジョーから、その権利を買い取ったものです。　F-1エンジンは日
進月歩ですから、いくら金をかけて、改良していっても限界がある
と思います。　去年のプロスト・プジョーはボロボロでしたけど、
今年のアロウズはそこそこ速いので、多分、エンジンよりシャーシ
性能がいいのでしょうね。

落ち着きました(5)

ＴＶで見た当初は、カーッときたけど、フェラーリもアローズも、
ウィングのセッティングとか、かなりトップスピードサイドに
寄せていたみたいだし、その点我がＦＷ２３は、
ベストマッチングだったみたいだから、制動距離に差が出たみたいですねぇ。
抜くのに相手の車とのマージンまで考えなくちゃならないなんて、
そんなに性能の差がある経験は、ラルフもモントーヤも
なかったみたいっすねぇ。
今回の事で一番ビックリしているのも、この二人みたいで、おまけに
チームもなんか変で、あのパトリックが怒りも忘れて喜んでたって(笑)
こりゃぁ、ひょっとすると・・・。

追記(6)

大きな声では言えないけど、逆に、バリチェロとフェルスタッペンが
「目の前で急に止まった。」って、怒ってるらしいっす(笑)

Re: （Ｔ．Ｔ）(7)

F-1でも公道でもオカマを掘った人の言い訳は「前の車が急に止ま
ったから」なんですかねえ？

あまり気にしていなかったんですけど。
なぜ？
運転席側にも「つりかわ」が有るんでしょうか？

Re: 運転席側に有る「つりかわ」は、なぜ？(1)

個人的には首を「寝違えた」時に、痛む首をいたわりながら乗り降りする
時には重宝しました。　（*＾＾*）
つーことで、昇降時サポート用ではないでしょうか？
無い車がほとんどですけどね。

少し早起きしてF1ブラジルグランプリを見てました
録画で見る方もいると思うので結果は書きませんが、
久々に見ていて楽しいレースでした。

いいですね、BMWウイリアムズ。加速もトップスピードもフェラーリに全く引
けを取りません。
復帰して２年でこの戦闘力、さすがBMW POWER。
ドライバーも優秀だし、BMWファンには今年のF1はなかなか面白そうです。

Re: BMWウィリアムズ(1)

BMWエンジン、もしかしたらベンツよりもいいかもしれないですね
。　もっとも今のマクラーレンはエンジンよりシャーシに問題があ
るようなので、それが解決したらどうなるか分かりませんが。　あ
とはミシュランタイヤがどこまでブリヂストンに対抗できるかです
ね。　ガンバレー、我らがBMW！

Re: BMWウィリアムズ(2)

モントーヤもついに才能を発揮しだしましたね。
バトンを一時的にとはいえ放出したときは「どーかな？」と思いましたが
シューマッハ兄をあそこまで大胆に抜ける逸材はなかなかいないでしょう。
コロンビアではすでに国民的英雄らしいですね。

ラルフもたのもしくなってきました。仲良くやってくれるといいですね。

こんにちは。楽しく拝見させてもらっています。
小生チョットこまった癖がありまして。E39-540を購入した
ばかりで、初めて乗るV8の限界を知ろうとかなりエンジンを
まわしています。あまり大きな声では言えませんが、夜の某高速下り
斜線はガラガラなものでついついリミッタ-が効くまでエンジンを
回してしまいます。（何ｋM出とんの？）リミッタ-が効けば当然
フュ-エルカットされますが、それでもアクセルを踏みつずけてしまう
（当然回転数は落ちて行くのですが）素敵な（妙な）癖です。
多分数秒間は踏んでいるのだと思いますが、これって良く考えると
（考えなくても）非常にエンジンに良くないことをしているような
気がするのですが。
実際はどうなんでしょうか？
こんな癖を持っている人いませんか？（いない！）

Re: リミッタ-が効いても回しつずけたら？(1)

はじめまして。
納車以来まだ、数ヶ月ですけど。
たまたま、リミッターの件をディーラーさんからお聞きしました。
正規ディーラの扱う日本向けBMW車は、
２１０kmでリミッターが作動する様に設定、出荷されている様です。
これは、外車ディーラー老家のヤナセさんとの協定だそうです。
ヤナセさんは、この世界のボスらしいです。
それでも、２１０kmで設定してあるって言うのも不思議です。

もともと、アウトバーンで流れるように走るBMW車ですから・・
実際の事、どうなんでしょうか？

Re: リミッタ-が効いても回しつずけたら？(2)

こんにちは、michiです。
かなりの距離をリミッター効きっぱなしで走っていますが、
すべてにおいて問題はありません。キャブレター車では、
いろいろありましたが、現在の完全電子制御では、スロットルを
穏やかに戻しているような制御ですので問題ありません。
ちなみに、MBは２０８ｋｍ／ｈで、BMWは２１５ｋｍ／ｈでリミッターが
働いています。（年式や車種によって多少違いますが・・・）
出荷地のタイヤ選択や法規によって変えているようです。

Re: リミッタ-が効いても回しつずけたら？(3)

さわださん、michiさん。
レスありがとうございます。
michiさんにお聞きしたいのですが、「かなりの距離をリミッター効きっぱな
しで走っています」とのこと。
リミッタ-が効くとエンジンが詰まったような感じになり
回転数が落ちて行くと思いますが、それからまたリミッタ-
が効くまで回しつずけるということでしょうか？

Re: リミッタ-が効いても回しつずけたら？(4)

僕ちゃんのＥ４６はメーター読みで２２０ｋ／ｈ以上出ました
よ？

なぜ？．．．。

Re: リミッタ-が効いても回しつずけたら？(5)

下り坂、はいってたりして・・・

Re: リミッタ-が効いても回しつずけたら？(6)

オイラの４６ちゃんも２４０まで読みましたよー？
（ただし緩やかな下り勾配でしたにゃん）
タコはレブリミッターがかかる寸前でしたが・・・
そういえばスピードリミッターはいまだ
効いたのを見たコトないです？？？
スピードリミッターもかかってたんですかっ（＾−＾；？！

ＣＧ誌計測の最高速一覧(7)

CAR GRAPHIC誌のテストデータ一覧（下記）
http://www.nigensha.co.jp/abtj/testdata/

に「最高速ランキング」（下記）があります。
http://www.nigensha.co.jp/cgi-bin/abtj/testdata/ranking.cgi?s

速度がカッコ書きで書かれているものはリミッター作動です。
確かに最近のBMW、ＭＢは２１０km/h付近で作動しているようですね。
840Ciの頃は２５０キロ、つまり本国仕様そのままという事でしょうか。

ルーフの３００キロで作動、と言うのもすごい。
意味があるような無いような・・・。　（＾へ＾）

このＨＰは０−１００ｋｍ/ｈ加速データ、燃費ランキング等、
興味深いデータ満載です。（*＾＾*）

今話題のＧＰＳ内臓の探知機すごいらしい。。。
偶然使用している人に話を聞けましたので参考までに。
確実にオービス手前でなるとのこと。　
しかも鳴ってからスピードを落としても十分間に合う距離で鳴ってくれる。
今後新しく増える物に対してはメーカーに送って書き替えてもらうという
徹底ぶり！！
スピード狂には必須アイテムかも！？

Re: レーダー探知機(1)

それ使ってま〜す！
たしかにかなりいい感じです。安心して運転できますし。

今はサンヨーテクニカだけのようですが、
こんどユピテルからも出るようです。
なんか「この先Ｈシステムがあります」とか喋るようです。
なんかそっちの方がいいような気が・・・

２年８ヶ月前に現在の車に乗り換え、７５０００Km走りました。毎日通勤
で、高速道路を毎日７０Km走っています。このままでは
ローンを払い終わる頃には１２〜１３万Ｋｍの走行距離になりそうです。
今は快調ですが、その内、色々とガタが来ると思います。ちなみにショックを
４ヶ月前に変えました。
同じような経験をお持ちの方、メンテとかオーバーホールとか何かアドバイス
をいただけたら幸いです。どうか、宜しくお願いします。
尚、車はＭ３ルックでホイールは１７インチ、タイヤは前：２２５−４５、
後：２４５−４０、オーバースペックなんですよね。

MALTSさん、フリューゲルスさん、TAKE2さん、レスありがとうございま
した。
いろいろセキュリティー関係のＨＰを探しながら、「ホーネット」、
「VIPER」、「クリフォード」のうちのどれかをセキュリティー取付専
門店でやってもらおうと考えています。

知っている方もいらっしゃることと思いますが、この間私がみつけた
ＨＰを紹介いたします。

http://homepage2.nifty.com/amnet/
http://www.alles.or.jp/~masaharu/
http://www.mars.dti.ne.jp/~lophius/car/security/index.html

はじめまして、孔雀と申します。
車の買い替えを考えていたところ、色々な条件が重なり、Ｅ３９（９６年・２
２万キロ）に乗れることとなりました。高速道路で地面にへばりついているよ
うな安定性・エンジンのスムースな加速にとても驚いています。

ところで、BMWに限らず高級車の盗難が非常に増えているという話をよく聞
くのですが、みなさんはどんな盗難対策をされているのでしょうか？
シャッター付の駐車場なので夜間に盗まれる心配はあまりしていないのです
が、それ以外の外出先での盗難・１０円パンチが気がかりです。
とりあえず低予算の棒状のハンドルロックを考えていますが、いいものがあっ
たら教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: 盗難対策について教えて下さい。(1)

私も車上荒らしが心配なので市販の盗難防止装置を
つけました。”ガードマスターPRO”という製品です。
作動中に振動やドアの開閉を検知するとホーンが鳴り、
ウインカーが点滅します。
ボディをコンコンと指でたたいただけでも反応しますので
１０円玉パンチにも反応しそうです。
（試してないけど）
オプションで傾斜センサーなどもあります。
作動中は車内に設置したLEDが点滅しているのでこれだけでも
威嚇効果がありそうです。
まあ気休めかもしれませんが、夜安心して寝れるようになりま
した。

Re: 盗難対策について教えて下さい。(2)

フリューゲル＠横浜です。
私は二度にわたるサイドのホワイトウィンカー盗難とボディへの
いたずらに業を煮やし”ホーネット”なるセキュリティーを装着
しました。ドアの開閉、ボディへの振動に反応して大音量のサイレン
を発生します。それだけでは不十分なので、オプションで
ダブルガード・フィールドセンサーを追加。
クルマから数十センチ〜約２メートルの範囲内に接近すると
英語で『PROTECTED BY SECURITY SYSTEM！ STAND BACK!!』と
威嚇の警告をします。
それ以後、ばったりといたずらはなくなりました。
横浜市内のオート○ックスで購入しました。
ＢＭ乗りのメカニックの話では車種をかえても使用可能なので
『一生もん』とのこと。参考までに。
それでは・・・

Re: 盗難対策について教えて下さい。(3)

こんなのはどうですか？

だと思いますが、97年式の我E39に、
ニュータイプ2001年モデルのテール取り付けました。

穴あけ加工など、多少の苦労はありましたが、
何とかです・・・(^_^;)

よかったらみてくださ〜いネ !!

こちらです。↓
http://gcc.cds.ne.jp/~can-net/sub-2.htm

Re: 自己満足(1)

拝見しました。
2001年から、バックの所がホワイトになってしまったのが
個人的には残念ですが、ターンインジケータがブラックってのがいいですね
これは、どこからいくらで入手されたんですか？
前のタイプでブラックタイプもあるのでしょうか？

Re: 自己満足(2)

>バックの所がホワイトになってしまったのが個人的には残念ですが、

私も実はそう思っていまして、前は赤のメッシュが入ってて
良かったんですがね。

>これは、どこからいくらで入手されたんですか？
>前のタイプでブラックタイプもあるのでしょうか？

前のタイプもありますが、台湾製とかの粗悪品らしいです。
ドイツ本国製、HELLAとかBOSCHは無いようです。

私のはこちらで売っています。
http://www.speedjapan.co.jp/tokka/framepage-top.htm

Re: 自己満足(3)

ありがとうございます、葛飾なので機会があったら寄ってみます。

Re: 自己満足(4)

TECさん、正規ディーラでもフェイスコンバージョンキット、パーツとして正
式に扱うようになったみたいです。コードと定価は以下のとおりみたいです。
某所の価格と比べると、やはり高いですよね。

○フロント
6312 0025 175　ノーマルタイプ　　　　　　　　　　　　 \95,500.-
6312 0025 173　ノーマルタイプ（ホワイトウィンカー）　\117,000.-
6312 0025 194　キセノンタイプ　　　　　　　　　　　　\159,000.-
6312 0025 193　キセノンタイプ（ホワイトウィンカー）　\189,000.-

○リア
6321 0024 984　セダン（オレンジ）　　　\68,700.-
6321 0024 983　セダン（ホワイト）　　　\74,200.-
6321 0025 221　ツーリング（オレンジ）　\83,900.- ← ちょっとあやふや
6321 0025 220　ツーリング（ホワイト）　\76,500.-

※注文する際は、パーツ番号、価格はディーラで再度確認してくださいね。

兵庫県のbanpakuといいます。
Ｅ３６-318iか320iを考えていますが、よく雑誌に広告が載って
いる関東地方のショップ（あえて名前はだしませんが）いくつもありま
すが、一体どうなんでしょうか。
通販なんてちょっとアブナソウ・・・
実際にそういうショップで購入された方、または何かご存知の方，なん
でもけっこうですので、いいこと悪いこと教えてください。
関西では、あんなに安い価格はちょっと信じられません。
実際にショップの名前を出すとマズイのであれば、直接メールをいただ
ければ大変うれしいです。

みなさん、お久し振りです。　以前にも書きこみしましたが妻が以
前入院中のため、中々参加できませんでした。　さて本題ですが、
この時期、エアコンがフル回転ですが、エアコンのファンが回り出
してすぐ、異臭がしますよね。（BMWに限らず、どんな車でも）私
はタバコを吸いませんが、この異臭をなんとかしたいのです。　よ
くカーショップでスプレー式だとか、バルサンみたいな煙をつかっ
て脱臭するものとか色々ありますが、皆さんが御使いの中で、「こ
れだ！」というものがあれば、教えて下さい。　また、よく日産の
ディーラーでエアコンの消臭をやっているのを聞きますが、あれを
利用された方、いらっしゃいますか？　効果はあるのでしょうか？

Re: 車内の消臭(1)

僕は一年点検時にエアコンの臭さを訴え、フィルター交換と
オゾン消臭をしてもらいました。
僕が酷かったのはエアコンoff時の異臭です。
それ以来、臭いは治まりました。

Re: 車内の消臭(2)

ZESTAさん、レス有難うございました。　ところで、フィルター交換、オゾン
消臭はBMWのディーラーでやってもらったんですか？　SFWで適用されます
か？　もし自費でやるといくらくらいかかるのでしょうか？

Re: 車内の消臭(3)

ラウダさん、初めまして。ｍ(_ _)ｍ
フィルター交換＆オゾン消臭はBMWディーラーで行いました。
もちろん料金は無料です。（ＳＦＷ適応）
フィルター交換は実費でやるとけっこうかかるのでは？
ＳＦＷに入ってるなら、言ってみる価値はあると思いますよ。

Re: 車内の消臭(4)

ZESTAさん、情報有難うございます。　今度頼んで見まーす！

みなさん、こんにちは
初めての書き込みです。
E39ナビなし2001年モデルにアルパイン-ナビをディーラで取り付けて頂いた
のですが、車速パルスが取れなく今も車速なしになっています。
同じ年式のE39でナビを付けられた方は車速パルス取れていますでしょうか？
2001年式からカセットがアルパインからフィリップスに変更になったとの事
で、今までと同じ様には車速パルスが取れないとの説明でした。
誰かご存知でしたら教えて下さい

Re: ２００１年モデルは違うの？(1)

Tanyです。

01モデルから、いろいろ変更になっているのは事実ですね。
私の場合、アルパイン製をショップで取り付けたので、
詳しいことは分かりませんが、問題なく車速信号は取れてます。
聞くところによると、車速信号はインパネ裏から取らなければ
いけなくなったとか．．．

でも、ディーラーがそんなことすら知らないなんて．．．（呆然）

Re: ２００１年モデルは違うの？(2)

Tanyさん情報有難うございます。
Tanyさんの情報を元に自分でも色々　情報収集してみます。
分かったら又レスします。

Re: ２００１年モデルは違うの？(3)

はじめまして。
同じ２００１年モデルに乗っています。
車速パルスはメーターユニットの裏のコネクターから取りました。
ディーラーに聞いたら教えてくれたんですけど。

プレステーション2の「グランツーリスモ３」にBMWが出ていますが、
車種は何が出ているんでしょうね。プレステ２をもっていないので
誰か教えて下さい。
個人的にはやっぱり自分で乗ってる、Ｅ３６—318iｓがあったら
うれしいですね。
Ｅ46-Ｍ3とか、Ｅ30-Ｍ３はあるのかな？
プレステ2がもっと安ければなぁ・・・

Re: GT3(1)

３２８ｃｉのみです。

Re: GT3(2)

えーそうなんですかぁー
ＧＴ２のときより減ったんですね
ちょっとがっかり・・・

中古で購入して約半年。そろそろＡＴＦを交換しようかと思うのですが、福岡
市内近郊でいいお店をご存知の方はいらっしゃいませんか？

人によって、「BMWのＡＴＦは交換しなくて良い」とか言う人もいたんです
が（業者の人）、「やっぱり機械である以上は、交換すべき」（友人）と言う
人もいます。どちらが正しいのでしょうか？

また、交換するにしても、一度に全部を交換できる店はあんまりないとのこと
ですし、仮に交換できたとしても、いろんな警告ランプがつきっぱなしになる
らしいし、いったいどうすれば良いのでしょうか？

Re: 教えてください(1)

僕は２万キロサイクルでＡＴＦ・デフオイルの交換をしてます。
交換するのならディーラーに頼むのが無難なのでは？
無交換でけっこうな距離を走ってしまっているのなら、
半分交換の方がいいかも。。。
警告ランプがつく？？
つきませんよ。

みなさん、こんにちは。
お初の書き込みです。
いま国産なんですが、そろそろ外車に変えようと思っています。
シリーズは色々ありますが、CIVICから乗り換えて違和感ないのは
やはり３シリーズですかね？
FRも初めてなので、運転の仕方が違うと友人はいいます。
その友人は、FRのS13で納車の日に事故りました。
乗るのは峠が８割、あとは通勤です。
お勧めのグレードを教えて下さい。もち中古ねらいです。

Re: 買うぞ！BM!(1)

　Ｅ３６　318iｓ（５ＭＴ）がいいと思います。エンジンは、４気筒の１
４０馬力にすぎませんが、スペック以上に力強く感じます。何よりも、ハンド
リングが素直で、結構アクセルを踏み込んでいけますので、自分で車を操って
いるという感覚を楽しめます。

Re: 買うぞ！BM!(2)

ご指南どうも
今、318iｓを調べて見ましたが、左ハンドルなんで、ちょっと無理かな？
マニュアルは絶対なんですが、なんだかマニュアルは少ないみたいですね。
型は、Ｅ３６−３１８が良いのですが、同じ型でマニュアルがないでしょう
か？
ディーラのホームみても全然乗ってなくて、わかりませんです。
よろしくお願いします。

Re: 買うぞ！BM!(3)

現行の318i に乗ってます　ちゃちゃです
rockerさん、やはりBMW乗るならＭＴですよ！
とは言っても正規輸入車で　右ハンドル、ＭＴというのは以下の車種しかあり
ません。

E36-318i
E46-318i
E46-M3

ただし、E36-318iは教習車用にわずかに輸入されただけですので、中古で見
つけるのは至難の業でしょう（BMWを使用している教習所にあたってみると
いいかもしれません）。E46-M3は中古では手に入りませんし、そうなるとそ
ろそろ3年落ちの出てくるE46-318iがお勧めです。少し高くつくかもしれませ
んが、なかなかいい車ですよ。

Re: 買うぞ！BM!(4)

rockerさん初めまして。ガーフィールドです。私も去年R32 Type-Mからの
国産乗り換え組みです。どうしても右ハンドルにこだわるのであれば、車種は
限定されます。しかも正規輸入のMTで右ハンドルは他の方が言われる通り
3車種だけだと記憶します。自分はE30のM3に乗っていますが、左ハンドルも
一月ほどでなれました。高速の料金所で少し困る程度です。（これもナビが
いれば問題ないです）それよりもFFからFRの走りになれるほうが時間が
かかるかもしれません。FFのように突っ込むと本当にガードレールにKiss
してしまいます。（私の友人はやってしまいました）峠がメインであれば
玉数は非常に少ないですがE30 320i sp など良いのでは？
左ハンドルでマニュアルです。エンジンもM3のボアダウンといった感じ
だったと思います。

ミニ用にトヨタ製ディーゼルエンジンの購入の交渉を
行っているらしい。。
いずれ直６もトヨタ製になったりして。。

グローバル化の流れとはいえ複雑な心境ですね。＾＾

ここは、各メーカー間での相互補完という関係ですね。
電子系部品などかなり日本製が使われています。

今後もグローバル化の波は止まらないと思われます。

ディーラー以外で岡山のショップとしては、BMW等の輸入車販売、車輌一般整備・点検、車検、板金、部品販売などを行っているカーズ岡山をお勧めします。

こんにちは。あとずけでベロフ等のHIDを装着している人にお聞きしたいのですが
対向車からパッシングされることなどありますか。
近々装着したいと考えているのですが、
あまり対向車に迷惑をかけるようでは考え直そうかとも思っています。

Re: 後付けディスチャージランプ(1)

電球の交換と同じなので、光軸は変わりません
また、手動の調整も出来ますので問題ありません。

Re: 後付けディスチャージランプ(2)

ご意見ありがとうございます。
3シリーズのランプは明るくすると散光すると聞いた
ことがありますので多少心配なんです。

こんにちは。最近97年式323iを手に入れました。（３万弱km）
やはりなんとなく品があるエンジンとパワーには
満足してます。ところで、普段マメにメンテナンスを
考えてます。信頼できるメンテ工場があれば教えてください。
できればBMW専門がいいのですが。千葉県・都内で探しています。
ご存知の方がいらっしゃればご紹介ください。
また、普段の手入れで”これだけは絶対チェックすることっ”てのが
あれば、アドバイスをお願いします。

こんにちは、はじめまして。
実はALPINAのツーリング用サスペンションに関してどなたかご教授願えれば
と思いまして・・・。
E39−530iT用にサスペンションが出ているのは知っているのですが、これっ
て98年式の528iTにも装着できるのかどうか知ってらっしゃる方いらっしゃい
ませんでしょうか？もしくは実際装着している方がおりましたら教えてくださ
い。お願いいたします。

Re: ALPINAのサスについて・・・(1)

Tanyです。

うちの530iTRはALPINAサスです。
これが528iTRに付くかどうかは？ですね。
（ショップに聞けばすぐに分かりますが．．．）

個人的には、TR用のALPINAはお薦めしません。
ダンピングが全然足りませんので、乗り心地も操縦性も悪いです。

Re: ALPINAのサスについて・・・(2)

レスありがとうございます。実はとあるショップに聞いたところ分からないと
の返答がきましたので、ここだったら情報量も多いと思い解答が得られるか
と。
それはそうと乗り心地も操縦性も悪いのですか。。。ノーマルより悪くなるの
は辛いですが正直、ローダウンしたいだけなんで多少その辺を殺しても構わな
いと思っております。

Re: ALPINAのサスについて・・・(3)

Tanyです

> それはそうと乗り心地も操縦性も悪いのですか。。。

あくまで、個人的にはそう思ってます。

> ノーマルより悪くなるのは辛いですが正直、ローダウンしたいだけなんで
> 多少その辺を殺しても構わないと思っております。

ALPINAはさほど車高は下がりませんので、ローダウン目的なら
他のブランドの方が良いと思います。

Re: ALPINAのサスについて・・・(4)

なるほど・・・。と言いますか、結局リアの余計な装備エアサスをどうするこ
とも出来そうになさそうと判断、耐えられなくなったのでＡＭＧのＥ５５ツー
リングに買い換えてしまいました（爆）
車自体、他のブランドにしてしまいました・・・。

こんにちは。↓のエンジンスターターの件で、いろいろお世話に
なったJUNです。
続エンジンスターターの件ですが、いいのが見つかりました。
http://www.sugorimo.net/
です。
これは、外車にも取り付けられるし、配線が簡単だというので、
早速買おうかと思ってます。
しかし、配線図をもらったところ、「L端子からの線を〜」
というのがあり、これに電流が流れていれば、エンジンが
かかってる状態というらしいのですが、一体どこにあるのでしょうか？
エンジンルーム内のどこかにあるのだと思うのですが、よく分かりませ
ん・・・
またこれは車内の配線ではとれないのでしょうか？
他の線は何とかなりそうなのですが、これだけがネックになってます。
よろしくお願い致します。
車種はE34 525i 94年式左ハンドル、ディーラー車で、イモビは
ついてません。

JUN

こんにちは。はじめまして。
最近、HiroshimaBMWでネットオークションしてるのご存じですか？
毎月開催しているらしく、今回は8日で終わってしまうとのことでした。
2台出品されているんですが、1台はカブリオレでした。こっちは結構
リーズナブルなお値段で、ちょっと入札してみようかな？と思ってま
す…。
もう1台はあまり見かけない、ダカールイエローのZ3。
動画もダウンロードできて、エンジン音が聞けました。
興味のあるかたは一度見に行ってみては？
おもしろいですよ。
http://www.balcomnet.co.jp/

はじめまして、イーグルパパです。

９７年式のＥ３６−３２８ｉを今年２月に買いました。
これからいろいろ（ホイール、ダンパー　etc）変えてみようと
思った矢先の４月に大阪から福岡に転勤命令！
大慌てで引越ししてきました。
でも、自分も嫁さんも大阪出身で福岡は真っ白です。
近くにお勧めのショップがあれば、どなたか教えてください。
（車雑誌に出てるのは、東京の方ばっかりです。唯一、熊本にアパル—サ
　さんがある様ですが、ちょっと遠すぎるかな、といった感じです。）
よろしくお願いします。
とりあえず、福岡BMWさんにはアプルーブドのユーザー登録はしたんですけ
ど．．．

Re: 福岡にあるショップを教えてください。(1)

こんばんは。くのたいと申します。
私は今は３３０に乗っていますが、前車はＥ３６３２８ｉでした。前車
はシュニッアー仕様にしましたが、その取り付けは太宰府インター近く
にある「オートクリエイテイブ　ドルフ」というところでお願いしまし
た。そこは元ディーラーマンがやっていて、技術力と人柄でおすすめで

Re: 福岡にあるショップを教えてください。(2)

はじめまして。僕もドルフさんにお願いしています。ダメな
パーツは薦めないし、いいと思いますよ。

E46−３シリーズのセダン，ツーリングがこの9月でマイナーチェンジ
するらしいです。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0627/80npr_gk0627_02.ht
ml?top

フロントエンド（ライト周辺）のフェイスリストらしいです。
これって，少し目つきがキツクなった感じですかね〜ぇ。
好き嫌いは分かれるでしょうが。写真では，あまり変化したようにも
見えないけど。実物見ないと何とも言えませんねー。

Re: ３シリーズ・マイチェン(1)

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0627/80npr_gk0627_02.ht
ml?top

↑
htmlのｍのところで改行されてしまいました。

issue/以降は下記のとおりとなります。

2001/0627/80npr_gk0627_02.html?top

Re: ３シリーズ・マイチェン(2)

すいません。ＵＲＬの改行対応が出来ていません。＾＾

さて情報提供どうもです。マイナーですが、ちょっと早い気がしますね。
もうあと１，２年後かな、と思ってたんですが。。
ＣやＡ４の影響なんでしょうか。

デザインですが、あっと驚く７に比べれば正常進化？と言いますか
合格点です。（個人的には）ボンネットを含めた変更なので、
部品交換によるマイナー後仕様化は難しいかもしれませんね。

Re: ３シリーズ・マイチェン(3)

下記に全体像・ツーリング・インパネの画像があります。

http://212.162.58.55/AU/DE/de/contentrepositories/de_de_newsTunin
gAccessoriesRepositoryXML/images/Bild1/3er_Montage_3Bilder_100.99
3641470250.2.jpg

（改行の関係で飛べなかったら切り貼りしてつなげてください。）


パドルは○ガジンＸが言うところの
「ＳＳＧ」というやつでしょうか？
（ただこの某誌の説明ではＳＭＧⅡとの違いが良く分かりませんが）

しかしセダンのＭスポは
３３０がＭ３チックに　→　それ以外もＭ３チックに　→　
３３０のヘッドライト内の塗装廃止　→　この大マイナーチェンジ
と、１年たらずの間に４回も変わることになりますね。

地に足をしっかりつけた商品展開を望みたいものです。（＾＾；

Re: ３シリーズ・マイチェン(4)

現行モデルとジックリ見比べてみたら，随分違いますね。キドニーグリル
も横幅が広くなってるし・・・。マイナーチェンジにしてはかなり大掛かり
なものなのでは。
　しかし，どうなのかな〜。現行のフロントの方がセダンボディーの
バランスを考えればまとまっているような・・・。
　でもマイチェン後のフロントの方が精悍な感じもしますし。賛否両論
わかれるところでしょうね。

Re: ３シリーズ・マイチェン(5)

Blue Eyed Soulさん。情報どうもです。
こちらの写真を見るとＥ４６がまるで別の車のようで。。
マイナーというよりはフルモデルって感じですね。

そんなに変える必要があったとも思えないんですが。。
マイナー前って不評だったのかな？
それとも販売のテコ入れかな。。

どんどん変わっていきますね...。(6)

最近のBMWのデザインの傾向について私が感じるのは、

・ヘッドライトの４灯は極力独立させて見せたい
・「長さの違うソーセージ」などと陰口を叩かれたりもした
　３・５・７シリーズの類似性を下げ、それぞれに個性を持たせたい
と彼らは考えているのかな、ということです。

５シリーズでのイカリングの導入、３３０のヘッドライト内塗装の廃止、
Ｅ４６の涙眼の曲線を大きなカーブにする、新型Ｔｉでの４灯完全独立化
というのはそれらの現れではないかと・・・。

あと、
・線ではなく面で個性（アグレッシブさ）を出す
という志向もあるのかな〜、と。

ついにドアのプロテクトモールが無くなったＮＥＷ７シリーズや
X-COUPE、NEW Z3（スクープ画像）、マイチェンＥ４６のボンネットの
ライン等を見ると、そんな気がしないでもありません。


歴代BMWはどちらかというと繊細＆上品＆知的（＆保守的？）
でしたが、Ｚ３で明らかに北米市場を意識して以降、特にこれからは
違う方向に変わりつつあるのかもしれませんね...。　（＾へ＾）
変わるスピードが余りにも速いので、３シリーズに４台続けて乗ってきた
根っからのフリークの私でも、戸惑ってしまいます...。
お手柔らかにお願いしたいですね。　（＾へ＾）

BMW Internanional
http://www.bmw.com/bmwe/index.html
でNEW7シリーズに関する正式な情報が出てきました。
QuickTime VR等による多方面からの膨大な情報が得られますよ。

全体的なフォルムは一気にスポーティーになりましたが、
やはりあの眼は・・・。　（＾＾；
眉毛もインパクト大ですが、眼の高さ自体が顔の中で
不自然に低い位置にあるように見えて仕方ありません・・・。
しかし７のボディサイズであの眼の大きさ、実物はかなりの
ものでしょうね。


ここからは極めて個人的な感想ですが・・・
フィアットのチェントロ・スティーレから移籍した天才デザイナー
クリス・バングルとワルター・デ・シルバ(ALFA156の作者）のうち
BMWにやってきたクリス・バングルはその後どうも・・・。　(^^;
クーペ・フィアットやバルケッタでもそうでしたが、
わりと細かいディテールに凝る割に全体的なフォルムは
アグレッシブ（過ぎる？）というか大味というか...。
Ｘ−ＣＯＵＰＥといい、NEW７といい、NEW Ｚ３のスクープ写真と
いい、NEW Ｔｉといい、一抹の不安を感じずにはいられないのは
私だけでしょうか。


話はそれますが、上記BMW Internanional
http://www.bmw.com/bmwe/index.html
っていつも著しく表示が遅いんですが、向こうのサーバーの能力が
低いんでしょうか？　ブラウザの設定の問題でしょうか？
詳しい方、教えてください。　(^^)

Re: ＮＥＷ ７シリーズ 正式発表！！(1)

僕もNew7、Z3スクープ見ました。確かに今後のデザインに不安を感じます、
BMWの伝統的なデザインを近代風に解釈するのはしょうがないと思います
が...国産車みたいにノンポリ的に変えるような事にはならないでほしいと思
いました。特にコンパクトのテールは我慢できません、アルテッ○に似てい
る？なんてコメントをもらう事自体が問題です。ただウェイトはこれ以上増
えてもらいたくないですね。こだわりのBMWはオーナー全ての誇りです、それ
だけは裏切らない事をお願いしたいです。

Re: ＮＥＷ ７シリーズ 正式発表！！(2)

ほんと、日本人にはウケないデザインだと思います。

最近のメルセデスやアウディ、ボルボは、デザインに一貫性があって
ユーザーから見ても安心できる？感がありますが、
最近発表されるBMWは、不安を感じますね。
BMW関係者の方々も、今後、大丈夫かなっと思ってたりして。。

売れ筋である３と５シリーズだけは、そこそこ万人受けするデザインで
無いと企業の生命線に関わります。。＾＾

さっき、本屋で立ち読みしてたんですが、２００４年発売のＮＥＷ—Ｍ５
は、Ｆ１譲りの５Ｌ、Ｖ１０、５００ＰＳだそうですよ。
たまりまへんな〜！！

Re: 本当かいな？(1)

本屋で立ち読みといえば、コード名「Ｅ６５」の次期７シリーズ
ですがハッキリ言ってカッコ悪かった。

スポーティになったＳクラスに比べ、先代Ｓクラスを後追いするような
次期７シリーズは？？です。
次期Ｚ３とＸ３というのも気になりますね。＾＾

３度目の兄弟でのフロントロー。どうなるミハエルとラルフ。

予選でミハエルのフェラーリが止まった時、彼はコース脇にあった
BMWのＣ１バイクでピットに戻って行った。真っ赤なスーツの
ミハエルがBMWのマークの入ったマシンに乗る、結構画になって
いましたよ。

Re: Ｆ１ヨーロッパＧＰ(1)

真っ赤な跳ね馬＆Ｃ１、ばっちり映ってましたね。
さすがはミハエル、何に乗らせても堂々とした操りっぷりでした。

ラルフも成長著しいですね。
しかし世界の頂点を兄弟で争うなんて、シューマッハ家のＤＮＡは
すごすぎます。　（＾＾；

BMWのエンジンも絶好調ですね。
フェラーリ＆ＢＥＮＺ＆ＨＯＮＤＡよりも+500〜1000RPM回り、
+数十馬力をたたき出し、しかも燃費もいいとか。

これだけ１チームのエンジンの性能が突出しているのは
1戦を除き全勝したHONDAターボ時代以来だと、海外Ｆ1誌の翻訳版に
書いてありました。
ひょっとすると、コンストラクターズ＆ドライバーズの２位ぐらいに
からんでくるかもしれませんね。

今、ニュースで紹介されてました
http://bmwfilm.com/が伝説的になっているように、ここ最近はやりのアプローチである。また「プロダクトプレイスメント」も進化して、例えば映画のようなコンテンツに対しても「プロダクトインテグレーション」と呼ばれるような、シナリオレベルからマーケティングメッセージを挿入して、プロダクトがコンテンツのテーマ性のなかにしっかり組み込まれる手法も欧米では確立している。

3シリーズ・セダンMスポーツの意匠を変更。また，3シリーズのステーション
ワゴン「ツーリング」にMスポーツを追加設定し、2001年7月7日に発売するら
しいですよ。
セダンは，たぶん330Mスポーツと同様の変更だと思います。
318i／320i／325iに設定されるMスポーツの、フロントスポイラー変更、トラ
ンクリッド上にリップスポイラーを追加装備。M3に近いデザインに？
ようするに，クーペのMスポーツのデザインになるのかな。さらに、「Mステ
アリングホイール」を採用するらしいです。なお，価格は据え置き。

フロントスポイラーがクーペのものと同じになるということは，サイドモール
もボディーと同色になるんですかね〜ぇ？

3シリーズツーリング Mスポーツは，スポーツサスペンションや17インチ「M
ダブルスポークスタイル」アロイホイール、ワイドタイヤ（前225/45R17、後
245/40R17）を採用。さらに、フロントスポイラー、サイド／リアスカート、
白いウィンカーを装備。
価格は、318iツーリングMスポーツが433.0万円。325iツーリングMスポーツ
が525.0万円。

Re: ３シリーズセダンMスポーツ意匠変更(1)

330Mスポ納車待ちのmichiです。
フロント、サイド、リアのブラックモールは変わりません。
以前のMスポとの相違点は、
フロントバンパー、サイドスカート、リアバンパーの意匠変更。
リアリップスポイラーの追加。
M3に準じたステアリングの意匠変更。
18inchホイールのラインオプション化。
ボディーカラーと内装の組み合わせ自由化。
などです。

Re: ３シリーズセダンMスポーツ意匠変更(2)

330iシリーズの「ヘッドライト内壁のシルバー塗装」も早くも廃止される
らしいですね。
M54以降のステアリングの操作力軽減といい、最近は大きなマイナー
チェンジが次々にあり、個人的にはちょっと・・・です。(^^;

余談ですが、NEW Ｍスポのフロントスポイラー形状って
OLD Ｍスポのそれと比べ、精悍ですがかえって腰高な感じがすると思う
のは私だけでしょうか・・・？
（それとも購入半年で旧型モデルになってしまったことのひがみ？）

Re: ３シリーズセダンMスポーツ意匠変更(3)

>「ヘッドライト内壁のシルバー塗装」も早くも廃止
、、なんですか、知りませんでした。
イマイチって不満が出たんでしょうか？

>NEW Ｍスポのフロントスポイラー形状
旧Ｍスポエアロを後付けした方も結構いらっしゃるんですよね。
かなり高くついたと思うんですが。。最近のBMWってマイチェンが
国産車並に早くなりましたね。
内部の熟成ならまだしも、外観の変更はビッグマイナーの１回ポッキリ
に留めて欲しいものですね。＾＾

Ｍスポ フルライン化完了！(4)

> また，3シリーズのステーションワゴン「ツーリング」にMスポーツを
> 追加設定し、2001年7月7日に発売するらしいですよ。

これで３セダン・ツーリング・クーペ・カブリオレと、
　　　５セダン・ツーリング
　　　７セダン の全てにＭ−ＳＰＯＲＴ設定完了ですね。

「スポーティー」が売りのBMWですから、当然とも言えるでしょうか。
（Z3 M-SPORTとか、モーターサイクルM-SPORTとかも出たりして...）

いまやＭ.Ｂにも「E-CLASS SEDAN SPORTLINE」
http://www.mercedes-benz.co.jp/pdf/eclass_sportline.pdf
というＡＭＧ版Ｍ−ＳＰＯＲＴ？が出るご時世ですからね。

ここはひとつ、より一層の差別化にはさらなるＭ/Ｔ車種の追加を
望みたいところです。（＾＾）

Re: ３シリーズセダンMスポーツ意匠変更(5)

こんにちは。新３３０Ｍが１７日に納車されたくのたいです。
新しいフロントスポイラーはなかなかかっこいいです。腰高感は
さほど感じず、むしろ前は結構低めで段差を気にしているくらい
です。

噂で聞いたんですが、ＳＦＷの延長が出来なくなるって本当ですか？
元を取ってない私としては気になります！！

Re: ＳＦＷ延長(1)

過去記事だと思いますが、無くなるという情報提供がありました。

正式発表の情報は入手していませんが。。
、、という事で私も元は取れていません。まあ保険みたいなものですから。。

Re: ＳＦＷ延長(2)

昨日、ディーラー（BMW東京）から正式なお知らせが送られてきまし
た。
８月末で延長の申し込みができなくなる（初回はそのまま）とのことで
す。

最近いじり倒してるから、延長しないでもいいかなぁ

Re: ＳＦＷ延長(3)

K2さん。情報どうもです。

＞最近いじり倒してるから、延長しないでもいいかなぁ
確かにイジッテルと保証の範囲外になってしまう場合がありますよね。

という事で８末までの猶予はありますが、
私も決断しないといけないな〜。
それにしても値段が高い。。

Re: ＳＦＷ延長(4)

やっぱり無くなるんですね。。。
それにしてもなんなんだよっ！　BMW　ＪＡＰＡＮはっ！！
売る時に『最大５年延長出来ます』って嫌になるほどいっといて。。。
まぁ、僕もイジってる部類に属してはいるものの、
ミッション等大きな故障の保証は欲しいですねぇ。。。
通常は純正クソオイルやハケ最悪のワイパー交換程度しか使わないんですけど、
なくなるとなると不安ですな。　

Re: ＳＦＷ延長(5)

私も、営業担当の方から８月で延長契約が無くなるという話を聞きました。
うちの車は、今年の１２月で初回の３年契約が切れるのですが、延長を希望す
る場合、８月中に申し込み手続きを済ませないと延長できない、とのことでし
た。
この話の内容からの推測になりますが、少なくとも年内の更新であれば、８月
中に手続きすることで、延長できるものと思われます。
もし、検討中の様でしたら、ディーラーで相談してみてはいかがでしょうか。

Re: ＳＦＷ延長(6)

こんにちはっ！Ａｍａｚｏｎです！

SFW延長終了、、、マジっすか！？
なんと、、、信じられない〜。。。
M3、、、SMGなんです。。。
SFWのないSMGなんて、、、怖くて乗ってられない〜っ！
私のSFWが切れるのは、来年2月なんです。
8月に延長申請可能なんでしょうか！？
速攻でディ−ラ−確認要ですね。
（どうせ「E46のM3、いかがですか！」なんて言うんだろうな。。。）

確かに、M3はかなりいじっていて、もうSFW対象ヶ所なんてないじゃん！
．．．という状況ではあるのですが、なんと言ってもSMG！
これだけのためにSFW延長しても元は取れるくらいですから。。。

Re: ＳＦＷ延長(7)

こんにちは。Amazonさん。

＞M3、、、SMGなんです。。。
、、ってそんなに故障が起きるかも、、なんですか？？
となると８月末までに延長ですね。

＞これだけのためにSFW延長しても元は取れるくらいですから。。。
ちなみに故障すると丸ごと交換になっちゃうんでしょうか。
となると保険は必要ですね。

先日、大阪のBMW専門店（中古車店）で珍しい？ものを見つけ
ました。
Ｅ３９ベースのハルトゲコンプリート「ハルトゲ４．７」です。
店長曰く、「ハルトゲジャパンのデモカーだったものを入手した。
」との事で、日本に１台しかないそうです。Ｖ８　４．７Ｌ　３６
５ｐｓだそうです。
たまたまお客さんも少なかったので試乗もさせてもらいました。私
にとっては初めての感覚で、衝撃的なものでした。少なくとも私の
５２８とは別物です。（当たり前？）良い経験をさせてもらいまし
た。でもメンテが大変そう。
ちゃんと店頭で４○８万で販売されてました。店名をここで出すの
はどうかと思ったので、興味のある方は私信ください。

Re: ハルトゲ(1)

ちなみに同年式の５４０ｉの相場ってどのくらい
なんでしょうか。
アルピナと比べれば安いっていう感覚でしょうか。

写真が見てみたいですね。（買えませんが＾＾）

と言っても、車ではなく妻が入院しちゃいました。　このところ仕
事が忙しく、毎日ヘトヘトになっていたんですが、ついに過労で倒
れてしまいまして、2週間の安静です。　ところが、どこが過労な
んだか、おとなしくしていればいいものを、「ベッドが柔らかすぎ
て落ち着かないし、疲れる。」とか、「ウオークマンの音が悪すぎ
て聞いてられない。」とか文句ばっかり。　先日見舞いに行った時
は、ずっと車の中にいて、「やっぱりシートはちょっと固めがいい
ね。」とか、「サラウンドはやっぱりいい！」とか言って、面会時
間が過ぎてしまって、看護婦さんに叱られてしまいました。
でも確かに、BMWのシートは疲れないですね。　E36の時もそう思
いましたが、E46はもっと疲れないことが最近わかりました。　

Re: 入院！(1)

奥様、大丈夫ですか。お大事に。。

という事でレカロシートもいいんですが、BMW純正も
なかなか良いですよね。。
では。

Re: 入院！(2)

ご心配有難うございます。　いまだ入院中で私はヤモメ暮らしです
。　「早く退院して、どっかドライブ行きたい！」と言っています
が、ここはひとつ、ゆっくり休ませてからノンビリと出かけてみた
いと思っています。　でも妻はカーステを大音量でガンガンかける
ので、運転する私は結構、疲れたりして・・・。

小生、525i M-spoの購入を考えているます。過去記事を検索している時間
的余裕がない（決断を迫られている）ので、重複していたらごめんなさい。
　ナビを付けようと思っていますが、純正品にするか社外品にするか迷ってい
ます。といいますのも、雑誌を見ましても、オーナーの皆様方の御発言を拝見
しましても、どうも純正品に対する評判が芳しくないからです。自分にとって
は、なけなしのお金をはたき、清水の舞台から飛び降りるような決断（ちょっ
と大袈裟ですが）ですので、後悔したくありません。多少見栄えは悪くとも、
操作性や機能面で満足できる選択をしたいと思っております。オーナーの皆
様、率直なアドバイスをお願いします。　追）長文で失礼しました。

Re: 教えてくださいませんか？(1)

天然水と言います。
今晩は。

確か、Ｅ３９ってナビは標準装備では？
もしそうでなく選択できるなら、社外品をおすすめします。
純正のナビはＤＶＤになってから使っていませんが
ＣＤの時は、感覚的に３年くらい遅れたものを
使っていた気がします。（Ｅ３９　５２８の時）

社外品でも、見た目は十分にきれいにつけることは
可能だと思いますので。

また　バージョンアップ（まだしたことがありませんが）も
可能なようで、性能を重視するなら社外品がおすすめと思います。

Re: 教えてくださいませんか？(2)

４月以降のE39は標準だったと思います。それ以前のものも今ならまだ探して
もらえば見つかるかも知れません。70万円位値引きされてるものはこれらし
いです。また、営業の人によると新しいナビは精度も上がっているとのことで
す。

Re: 教えてくださいませんか？(3)

天然水様、サイヒ様ありがとうございました。ご指摘のとおり、４月までのＥ
３９です。７０万ですか…、提示がちょっと低かったですね。参考になりまし
た。ありがとうございました。

Re: 教えてくださいませんか？(4)

私もE46で純正NAVIをつけていますが、（ワイドタイプではありません）良
い点はデザインだけで、頭脳、使い勝手はいまいちです。
　ただし、今年の８月くらいにDVDのバージョンが新しくなる予定らしく、５
万くらいでバージョンアップできるとの事です。
　以上、ご参考まで。

００年度の自動車盗難による車両保険金の支払件数が
約４万９０００件（前年度比７４％増）となり、
支払額は約５２０億円（前年度比２６％増）だそうです。。

BMWはイモビライザーでチョット安心かな。＾＾
でもプロにかかれば。。オー恐わッ。

　出張の帰りにミュンヘンのBMW本社（BMWミュージアム）に立
ちよりました。
　その隣のデイーラーの玄関には、おなじみのBMWマークの下に
MINIのマーク（地が黒色に金色でMINI) が。その隣の直径４m、
高さが5mのタワーの上にはMINI Cooper（グレー色）が置いて
ありました。したがって内装は見えませんでした。実車をはじ
めて見ました。ミュンヘンには、他にMINIのロゴをつけたデ
イーラーは、見当たりませんでした。
　ミュンヘンのみならずイタリア各地でスマートと韓国車をよ
く見ました。イタリアでは、日本では先ずお目にかかれない、
３輪車（モーター駆動ではなくエンジン駆動）とよく遭遇し
ました。日本の軽よりも小さい、もの珍しいの２シーターのフ
ランス製シテイコミューターのリジエ(この名前、昔からのF1
ファンならご存じ）などの小さい車も走っていました。ミュン
ン本社前では、Ｃ１も走っていました。
　イタリアでは、出入りした高速道路のゲートではすべてコン
ピュータ読み取りで料金を後日決済するシステム（ETCシステ
ム）が完備されいました。ドイツでは一切見かけませんでし
た。なにしろアウトバーンは全線無料ですから。（うらやまし
い！）

Re: 新型ミニ＆シテイコミュータ(1)

とても興味深い最新ＥＣ情報、ありがとうございます。

確かNEW MINIはイギリスではこの6月から発売でしたかね？
車をオブジェ化した飾り方はSMARTが火をつけ、VWが広めたと
いったところでしょうか。
日本人にはなかなかできないセンスですよね。

リジェって完成車メーカーなんですね、知りませんでした。
F1チームがプロストGPに変わってからはモータースポーツは
どうしているんでしょうか？　
そういえばオーナー名からしてはギ・リジェだったような記憶が
あります・・・。

イタリアのアウトストラーダはETC完備ですか、すごいですね。
ハイテクの普及は遅れがちな国かと思い込んでいましたが・・・。
（偏見？）（＾＾；
日本のETC導入のあのドタバタぶりはいったい何なんでしょうかね？

BMW@FUNの皆さん、こんにちは。
友人がE30-325iのホイールをインターネットで
買おうとしているのですが、
ホイールサイズが判らないようなので、教えてください。
買ってからはまらないなんて事態は避けたいようなので。
確か6 1/2JJ×15の4穴だと思うのですが、PCDやらなんやらの
サイズがわかる方がいらっしゃれば教えていただけますか？
よろしくお願い致します。

Re: ホイールサイズ教えてください(1)

こんにちは。
直リンクで申し訳ありませんが、
http://www4.freeweb.ne.jp/motor/mapio/bmw/bmw_unchiku.htm
がご参考になるかと思います。
ではでは。＾＾

みなさんはじめまして。
先日、東北道で北部で移動式オービスにであいました。
状況はというと、ぬや０Km位で巡航中　突然ステルスモードでレーダー探知
機が鳴り、前方のガードレールの外側に例の白いハイエースだかファーゴが後
ろをむけてとまっていました。私はレーダー探知機が鳴った時点でガツンとブ
レーキをかけぬあ０Km以下に落として通過したら、ひかりはしなかったよう
だったんですが、これって大丈夫だったんでしょうか。また、今までの移動式
オービスはレーダー垂れ流しでかなり前から察知できたと思うんですが・・・。
そこでお詳しい方、経験された方にお聞きしたいんですが、１．移動式オービ
スで、くるまが来たときだけレーダー波を出すステルスの様な取締りをしてい
るんでしょうか。　２．フラッシュは光らなかったんですが、光らせないでの
撮影も今は可能なんでしょうか。　　なんか不安です・・・。

Re: 最近の取り締まり事情(1)

はじめまして。
私も似たような経験がありますが、ガツンと踏んで
光らずに大丈夫（結果的）でした。

、、と言いつつ最新レーダーの仕組みはわかりません。
レーダー探知機と言えばココでしょうか。。
http://www.yupiteru.co.jp/index1.htm

Re: 最近の取り締まり事情(2)

こんにちは、これから秋までの間、東北道（福島以北）では取り締まりが多く
なるので注意したほうがいいですね。昔（４・５年前）は取り締まりをしてい
る区間には、インターの掲示板に「車線規制」（工事の文字は無い）と出てた
んで解りやすかったんですけど今はどうなんでしょう？
答えになっていませんね。でもレーダーを検知してからでも急激に速度を落と
した場合は大丈夫だったと思います（元関係者から聞いた覚えが・・・）

Re: 最近の取り締まり事情(3)

最近の移動オービスには、光電式、レーダー式（垂れ流し）、
レーダー式（ステルス）があるようです。
ちなみに230km/h以上は写せないようですが．．．

Re: 最近の取り締まり事情(4)

みなさん、レスありがとうございます。いやな郵便物が来ない事を祈ります。

Re: 最近の取り締まり事情(5)

ユピテルのH/P行ってきましたが、ついにソーラータイプのＧＰＳ内蔵レーダ
ーが登場しましたね！こりゃ、買いか!？

318ti-Msport購入を考えています。tiって正直どうなんですか？走り味とか
フィーリングとか。お金がないので、中古の激安しか買えません。激安の中古
（９７年式で８０万円台）って、怪しいですか？情報を持っている方、宜しく
お願いします。気分的には、明日にでも買いたい気持ちです。

Re: 318ti-Msport購入を考えています。(1)

以前は98年式のti-Mスポーツに乗っていました。　リアサスがち
ょっとバタつくような感じもしましたが、運転がとても楽しくなる
車でした。　そのtiで、BMWにハマっちゃったんです。　ただ、97
年式で80万円代はちょっと？ですね。　充分チェックして、もちろ
ん試乗もしてみるべきだと思います。　私個人の意見ですが、「安
すぎる」と思います。　

Re: 318ti-Msport購入を考えています。(2)

わたしも同感です。もし走行距離ほどほど、修復歴無しという表示なら
その業者には疑問符をつけざるを得ません。

修復歴有りと明言されていて、そのうえ試乗してみてＯＫだと判断
されたならそれもアリかもしれませんが、いかにも格安なので
その後不都合が生じる可能性は大きいように思います。

ちなみにBMW.JAPANのHP
http://www.bmw.co.jp/Search/Acar/
で認定中古車（修復歴無し）で調べると、195から220万が相場と
いうところのようです。

Re: 318ti-Msport購入を考えています。(3)

ひさしぶりにお邪魔します。

つい先日、友人が97年式ti-Lセレクションを購入しました。諸費用込み
140万くらいだったと思います。（それでも格安車扱いでしたが・・）
実際乗った感じは、キビキビとしたいい感じでしたよ。
4発のツインカム特有のシャープなフケ上がりといい、高速走行時の安
定性・コントロール性といい、私の94年式isと変わらない印象をうけま
した。ただ、排気量の1.9L化による若干の回転のモタつき（良く言えば
低速トルクの増大）は感じました。慣れの問題でしょうか？
ti、お勧めです。
BMWの楽しさを堪能できるクルマだと思います。

しかし、私も皆さんと同じくその価格には？？？です。
なにかしらの理由があっての価格設定でしょうから、まずその理由をク
リヤーにした上での検討をお勧めします。あと、その販売店についての
情報を集めてみてはいかがでしょうか？やっぱり販売店の信頼性は重要
ですよね。
BMWは、程度の善し悪しがダイレクトに購入後のメンテナンスコストに
跳ね返りますので、慎重な御検討を！
でも、BMW、いいですよ。

Re: 318ti-Msport購入を考えています。(4)

上記、訂正します。
車両価格140万、諸費用込み170万でした。
ちなみに車検1年つき、走行22,000kmの程度良好車です。

それでも相場よりは安めだと思いますが。

こんばんは。はじめまして。
憧れのＥ３４−525iが欲しいと思ってます。年式は９３〜９５年くらいを
考えてますが、既に６年〜８年落ちになってきます。
そりゃ、走行距離等も関係してくると思いますが、まだまだ大丈夫でしょう
か？わかんないから．．．。いろいろ教えていただければと．．．。

Re: E34がほしいけど(1)

はじめまして。
この質問はＥ３４オーナーズルームの方が、
色々と教えて頂けますよ。
過去記事は日本一の文字数を誇ります。

　こんにちは。
　はじめまして。こんなツーな掲示板にやってきて、こんなこと聞いては
いけないのかもしれないんですけど、私もBMW欲しいなと思っているんです。
おおきな車はだめだし、最初は中古でと思っているんですけど、
３シリーズの中に、コンパクトとクーペとセダンがあります。
どれがいいんでしょう。もちろん好みの問題だと思うのですが。
特に同じ２枚ドアのクーペとコンパクトの違い、評価がわかりません。
どなたか、教えてください。
あ、それから中古を買う時の心構えも何か・・・

Re: コンパクトとセダン、クーペ(1)

はじめまして。
＞おおきな車はだめだし
となるとコンパクトでしょう。
後は過去記事を参考に。。

Re: コンパクトとセダン、クーペ(2)

セダン・クーペ共に先代3シリーズ（E36）のことを指しているとして
簡略に説明させていただくと・・・。

セダン：ドアが４枚あり、便利です。
長さ・幅はクーペとほとんど同じです。
（国産のマーク２クラスよりはずっと小さく、コロナやブルーバード位）
中古車の商品の数も圧倒的にこれが多いと思います。

クーペ：ドアが２枚しかなく、かつ長いのでせまい場所での乗り降りは
気を遣います。幅がセダンよりほんのわずか広く、３ナンバーサイズに
なります。積極的にクーペを選ぶ理由としては、流麗なスタイリングや、
あえて２人＋アルファに用途を絞った贅沢さ？に価値を見出すかどうか
でしょう。

コンパクト：ハッチバック車(リアゲートがガラスごと大きく開く)です。
３ドアと呼ぶこともあります。
構造上、大きな荷物を載せやすいです。（ワゴンには負けますが）
顔はセダンやクーペによく似ていますが、メカの一部に
先々代３シリーズ（E30）の部品を流用したり、(日本では)4気筒エンジン
のみだったりと、エントリーモデルという位置付けです。
実用性はむしろクーペより上かもしれませんが、ひとによってはあの
スタイリングに違和感を覚えるかもしれません。
唯一チルトステアリング（ハンドル位置の上下調整）が無いので、
小柄な女性だとドライビングポジションを合わせにくい可能性もあります。
幅はセダンと同じ、長さ421cmとセダンより23cmほど短いです。
ドアはクーペより短いのでせまい場所での乗り降りは比較的しやすいと
思います。
（詳細なデータはYahoo! JAPANの中古車カタログで比較できますよ）

いろいろ述べましたが、大きさが違うと言っても長さが20cm強違うだけ
なので、まずはカッコで絞るのもアリかと思いますよ！　(^0^)

はじめましてＡＣ　Ｓｃｈｎｉｔｚｅｒの正規輸入販売元　
株式会社アドベントです。
ＡＣＳをはじめ多数の商品を取り扱っております。
是非、皆様弊社ホームページに遊びに来て下さい。
大変失礼いたしました。＞管理人様

こんにちは。
to-fitのキーレスエントリー（キーが飛び出してくるもの）を装着しよ
うとして、配線をしたところ、見事cpuのフューズが飛んでしまいまし
た。
フューズを取り替えて直ったのですが、どこが悪かったのか分かりませ
ん・・・
どなたか詳しい方教えてほしいのですが・・・
ちなみに、94年式ワイドグリル左ハンドルで、ディーラー車です。

配線は右（助手席）キックパネル内の
「白、黄」→ロック時は常時？　１２V
「白、黄、緑」→アンロック時に常時？　12V

というのが分かったので、ここに接続したところフューズがとんだ！

リモコンの取り説にはA,B,C,D　４つの配線接続パターンが書いてあって
どれかが分からなかったので
Ａパターン（ロック線にリモコンの青線、アンロック線にリモコンの青
白線を付け、リモコンの黒、紫、紫白の線をアース、赤を常時１２Ｖに
つけてしまいました。（フューズがとんだ）

つぎにＣパターンの　ロック、アンロック線をカットして、つける方法
それぞれの先端にリモコンの線をつける方法があやしいと思ったのです
が、もう怖くてできません・・・

実際につけた方いましたら、どのように接続したらいいのか教えてくだ
さい。

JUN

Re: to-fitのリモコン配線(1)

JUNさん、こんにちは。
下記の記事参考になると思いますヨ！
http://dd3.20m.com/BMW_HP/index.html

Re: to-fitのリモコン配線(2)

ありがとうございます。
参考にしてやってみます。
まだ分からなかったら、その時はまた宜しくお願いします(^^ゞ
それでは。
jun

エアロパーツを標準から乗せ買えようと思っています。
塗装・工賃含めての費用を教えて下さい。
あと良きアドバイスがあれば宜しくお願いします。
（純正のエアロ・パッケージ）リアスポイラーは後付けできますか？
車はＥ４６−３２３iです。

Re: エアロ・パッケージ取り付けについて(1)

エアロパーツは全て後付け出来ます。
塗装、工賃はディーラーやショップによって違いますので、
直接お問い合わせください。
作業日数もそれなりにかかりますので。

近々、525iのオーナーになります。
セラミックコーティングを検討しているのですが、どんな評価でしょうか？
また、他にお薦めのものがあれば教えてください。

Re: セラミックコーティング(1)

　サイヒさん、こんにちわ。

前に乗っていたGolfⅣ（今は家内が乗っています）を
新車で購入した際（２年前）に、ディーラーのサービスで
セラミックコーティングして貰いました。
結論から言いますと「およしなさい！」です。
セラミックだと硬いので細かいキズが無数に入ります。
洗車の度に増えているように感じます。
小石があたると割れて雲母のようになってしまいますし…。
323ｉには、ディーラーさんの勧めるポリマーコートをしました。
７ヶ月経った今でも、磨きキズのようなものは認められません。
洗車も高圧洗浄機（家庭用）で水洗いしてふき取るだけで十分です。
現在、コートの６ヶ月点検に出していますが、5000円で検査と
メンテをしてくれます。薄くなった部分には、再処理をしてくれる
そうです。（6ヶ月毎にピカピカになるのも気に入っています。）
気温によりボディー自体も多少伸縮するので、柔軟性のあるポリマー
の方が無難だと思いますよ。

Re: セラミックコーティング(2)

ポリマーコートで検討することにしました。
Ritzyさんありがとうございました。

Re: セラミックコーティング(3)

はじめまして、織田と申します。
ディーラーでやっているポリマーコートとはどういった感じですか？
あと、お値段と何日ぐらい預ければよいかを教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

Re: セラミックコーティング(4)

サイヒさん、織田さん、こんにちわ。

ポリマーコートは、所要3日間位、値段は4万円+αだと思います。
6ヶ月毎のメンテナンスは、所要3日間で特に問題なければ5千円位です。
タールを落として、しっかりやり直すと1万円位必要かと思います。
ディーラーによって（営業マンによって）依頼先が違うと思いますので、
全国統一の意見は申し上げられませんが、横浜の方はプラチナコートとか
言うのでやってもらったと言っていました。
自分は、純粋にポリマーと言うことで施工してもらいました。
他にも、焼き付けるタイプ（塗料に浸透させるタイプでポリマーでは
ありません。）もありまして、持続2年間とか言っていましたが
価格が8万円+αと高めです。
ポリマーなら6ヶ月に一度点検し補強してピカピカにしてもらっても
恐らく8万円もいかないと思います。
お金が無い時は、点検に出さずにおけばいいと思いますし…。
以上、こんな感じでよろしいでしょうか？

Re: セラミックコーティング(5)

申し忘れましたが、サイズによって価格も変わります。
自分はE46の３シリーズですから、Z3ならもっと安目になるし、
５シリーズだと高くなると思います。

　イタリア（トリノ）出張の帰りにミュンヘン（BMWミュージア
ム含む）に１日立ちよりました。空港の書店で見たドイツの自
動車雑誌では、その表紙を新型Z3のスクープ写真が飾っていま
した。米国のショー（デトロイトショー？）でスタデイモデル
で出品していたSUV のモデルによく似ておりました。現行のモデ
ルより精悍にするために突起をつけたようなスタイルで現行モ
デルオーナーなら食指が動かないのでは、と思いました。
　またイタリアではベンツのCクラスのクーペを見ました。ドイ
ツのみならずイタリアでもスマートが大変多く走っていまし
た。両国ではデイーゼルが多く、３、５、７シリーズどれを
とっても多い。イタリアではほとんどが100%近くマニュアル車
で、私が見た中でATはたまたま見た3シリーズだけでした。

次期Ｚ３ってこれでしょうか？(1)

そのスクープ写真ってこれでしょうか？
http://www.fantasycars.com/1/2001/Z32002/z32002.html
（現行モデルにＣＧを重ねた画像のようですね。）

CAR GRAPHICの情報では、現行より大きくなりボクスターサイズに
なるとか。
NEW１シリーズのカブリオレ！の登場にともない上級移行するとの説
でした。
（Ｖ６！が載るとか、Ｖ８が載るとかとの情報もありました。）

ヨーロッパでは５シリーズやＥクラスでもほとんどマニュアルですよね。
軽油がほとんど割安でないにも関わらすディーゼル車が人気だったり、
無駄なアイドリングが法律で禁止されていたり、燃費というか
生活の中でのムダを無くすことに関する意識は、日本よりそうとう高い
ように思います。

Re: イタリア＆ドイツ車事情(2)

Daytonさん。Blue Eyed Soulさん。
情報提供どうもです。
Ｚ３なかなかのスタイルですね。本国デビューはいつ頃なのでしょうか？

Re: イタリア＆ドイツ車事情(3)

Blue Eyed Soulさん、情報どうもありがとうございます。お答
えします。残念（？）ながらそれとはまったく違うようです。
ドライバーが乗って走っている車全体を斜め前から捉えたもの
で、色もアトランタブルーとグレイの間だと記憶しておりま
す。悪く言えば少しグロテスクで、がっかりしていましたから
上記の投稿になりました。外形をカムフラージュしていた可能
性もありますが、単なる”はりぼて”を付けていたようには見
えませんでした。それほど外形がはっきりわかる写真でした。
雑誌名はかすかな記憶では”Motor und Sport”誌ではなかった
かと思います。この雑誌自体はインターネットで調べられるは
ずですね。
　この旅行で、ミラノ郊外アレーゼのアルファロメオ　ミュー
ジアムに行く途中のミラノの町で、フィアットか何かの新型
（１６００ー２０００ccクラス）が真っ黒のつや消しボデイに
黒のカムフラージュするためのカバーを付けて２台が連なって
走っていました。国内では見たことがないもので、驚きまし
た。

　Ｅ４６−３２８iに乗っています。ところで、この車ってどの位スピードが
でるの（リミッターは作動するの？）？どなたか経験談でも聞いた話しでもい
いので教えてくれませんか？
　
確かＥ３６−３２８iでは２３０Ｋｍ／ｈ位でるような話しは聞いたのです
が・・・。
　

Re: ポテンシャルが知りたい！(1)

はじめましてキョンシーさん。自分はE30M3(87)に乗っているので
詳しいことは解りませんが、最近のBMW車は全て250kmでリミッターが
かかると聞いたことがあるのですが。ちなみにノーマルのM3（E30)でも
230kmは出るので、E46-328iなら230kmは出ると思うのですが。
今度試して見て下さい。

Re: ポテンシャルが知りたい！(2)

日本仕様のセダンは、215ｋｍ/ｈと210ｋｍ/ｈのリミッターが
ききます。私のは215ｋｍ/ｈで緩やかにリミッターがききます。
３２８ｉの日本仕様の性能は
0-100ｋｍ/ｈ　　7.7秒
最高速　　　　235ｋｍ/ｈ　ただしリミッターが働く
です。ただし、右ハンドルと左ハンドルでは若干性能が違います。
今度のM3はまったく同じですが・・・。

Re: ポテンシャルが知りたい！(3)

ども。
自分の３２８ｉの場合、メーター読み２１５Ｋｍでききます。
誤差を考えると２１０Ｋｍ程度だと思われます。
チャレンジする際には細心の注意を！！(＾＾；

Re: ポテンシャルが知りたい！(4)

はじめまして。
自分のＥ３６−３２５ｉ(91)だとメータ読みで２１５ｋｍまでいきますが、
リミッターはきいてないような感じです。

今度、Ｅ４６−３２８ｉに買い替え予定なのですが、Ｅ３６−３２５ｉと比べ
て加速感は変わるんでしょうかね？
同じ１９０ｐｓだから変わらないと思い込んでいたのですが、車検証を見て
車重が１００ｋｇ近く重くなるみたいなんで、体感で加速感は鈍るような
感じがして、ちょっと心配なんですよね。。

Re: ポテンシャルが知りたい！(5)

リミッター解除できませんか？

ＣＧ誌のＨＰがお勧めです。(6)

CAR GRAPHIC誌のＨＰ
http://www.nigensha.co.jp/abtj/testdata/
で、過去の（BMWの）テストデーター一覧が見られます。
最近の日本仕様BMWは215km程度でリミッターが働くようですね。

でも全車かというとそうでもなく、Mロードスターは253km、840Ciは
248km/hとなっています。
販売台数の少ない車種はドイツ仕様そのままという事でしょうか。

しかし、幌付車で250km/H、騒音＆空気の吸出しがすさまじいで
しょうね...。　　（＠0＠）

あまり、こちらには相応しくないネタですが…
ご存じの方も多いと思いますが、屋根付き、バケット？シート
付きのスクーターBMW　C1って一体何時になったら日本で発売
するのでしょうか？米国では３０００ドル程度で買えるらしいです。
日本でも４０万位で出たら絶対買うんですけどね。無理かな？
皆さんはあのバイクどう思います？

Re: BMW C1(1)

シートベルト＆乗員保護構造でヘルメット無し、があのバイク？の売りの
１つだと思うのですが、どうも日本ではノーヘルが認可されないよう
ですね。

そうなると車重が大きい（＝燃費が悪い）、価格が高い等のデメリット
が浮かび上がってしまい、商品としては難しいというところが
導入を見合わせる理由ではないでしょうか。
そういえば加速性能が悪く、デビュー早々に150cc？から175cc？に
引き上げになったとBMW COMPLETE誌に書いてあったような気も...。

たとえヘルメット義務付けでも、安全であるとか屋根付であるとか
利点はあるんでしょうけどね。

　ご存知な方がいらしたら教えて欲しいのですが、ウッドレザーコンビのステ
アリング交換を考えているのですが、純正オプション品ではなく、エアーバッ
クはそのまま使えるVICTORのステアリングを付けている車を見たことがある
のですが、何処で手に入りますか？　おいくらぐらいなのでしょうか？　ま
た、自分で交換できるものなのでしょうか？　どなたか教えてください。よろ
しくお願いします。

Re: どなたか教えてください(1)

Tanyです。

前の528iには、VICTORをつけてました。

> 何処で手に入りますか？

有名ショップなら入手可能だと思います。

> おいくらぐらいなのでしょうか？

10万円くらいだったような．．．

> また、自分で交換できるものなのでしょうか？

工具さえあれば、自分でも交換できますよ。
写真はありませんが、私のHPに記事があります。

IZUMI管理人様および皆々様

どうもこんにちは。
横浜某所にあります、フィードバックと申します。
長い間、当ＨＰにリンクして頂き誠に有難う御座います。
実は今回ＵＲＬが変わりまして、掲示板にて御連絡差し上げた
次第です。お忙しい所申し訳ないですが、ご面倒でなければ
リンク先の変更をして頂けたら幸いです。http://www.feedback.co.jp/で
す。

当方も相互リンクページを整理中でして近々ＨＰにページを掲載する
予定で御座います。
こちらの素晴らしいＨＰも是非リンクを掲載することと思います。
では、これからも何かと宜しくお願い致します。
これからもごひいきに．．．（^_^）

この文章が不適当だと思われる場合は、どうぞ削除してください。

Re: BMWに特化したナビ・オーディオ取付(1)

フィードバックさん。こんにちは。
リンク変更しましたので、ご確認下さい。
ドメイン取得もおめでとうございます。

全国のディーラーでもフィードバックさんのサービスが受けられたらな〜
と思っちゃいます。ではでは。

３２０のクーペ、しかもＭＴって販売されないのでしょうか？私はＥ３６−３
２３に乗っていますが、クーペが欲しいと思っております．Ｅ３６−318i
ｓも気に入っているのですが４気筒のため多少ためらっています．Ｅ４６もい
いのですが３１８ＣｉはＳＯＨＣになってしまって非常に残念です．しかし、
先日鈴鹿でのサーキットＤＡＹに参加して３２０のエンジンにはまってしまい
ました．あの吹け上がりの良さ、音に惚れ込んでしまいました．しかしクーペ
にはＭ５４−２．２Ｌ、ＭＴの設定がない！！売れると思うのは私だけでしょ
うか？同時に３１８Ｃｉ−ＭＴにも興味があったので２回も試乗しましたが、
１１８ｐｓとは思えないくらいパワーがあってエンジン音も良かったです．た
だ、４５００ｒｐｍあたりからのパワー感は６気筒にはかないませんね．
Ｅ３６−318iｓのエンジンはＤＯＣＨなので高回転でもっとパワーがある
のでしょうか？１年後くらいに買い換えようかと考えているので非常に悩んで
ます．３２０Ｃｉ−ＭＴを出してほしい〜．

Re: ３２０Ｃｉ−ＭＴ出てほしい〜(1)

Ｅ４６になってＪＡＰＡＮもようやく３３０ｉにＭＴを設定してくれましたね。
しかし、一番上のグレードと一番下のグレードのみの採用には
少し残念です。
私もＭ５４　320iに乗る機会があったんですが、
あのエンジンは傑作ですね。
レブまで吹け上がるさまは圧巻でした。
本当２・２ＬにＭＴ設定が欲しいものです。。。（クーペ）

Ｅ４６のＳＯＨＣはｉｓのＤＯＳＨよりも速いそうです。
BMWマガジンで以前テストしてました。

ただ、個人的に６発エンジンのＭＴが欲しいものですよね。。。
ＰＳ　逆輸入車ならすべて選べますけど。。。

昨日、地元ディーラーで試乗会があり、アルピナＢ１０、Ｘ５の４．４Ｌモデ
ルを試乗する機会にめぐまれました。Ｂ１０の加速には脱帽の一言です。あの
加速は危険です。ある意味、麻薬です。でも欲しい〜。そんなお金なんかあり
ませんが・・・。これを味わった後のＸ５の方は、まあこんなもんか？って感
じでした。良い車なのでしょうが・・・。取留めの無い文章で失礼しました。

Re: アルピナＢ１０試乗(1)

アルピナＢ１０、いいですよね〜。正に危険な麻薬です。
シートが布張りなのは個人的には歓迎ですが、電動でないのは1200万円
の車にしては悲しいところでしたが・・・。(^^;

気づいたのですが、アルピナってシフトに「Ｓ」モードが無いんですよね。
通常マニュアル側にシフトするとまずはＳモード、さらに＋−すると
Ｍモードになりますが、アルピナはいきなりＭモード。
がんがんステアリングのスイッチを使ってほしい、との意味でしょうか。

Ｘ５は４．４Ｌよりむしろ３．０Ｌの方がスポーティーに思えました。
加速性能に不足は無いし、鼻先は軽いし・・・。
個人的にはＳＵＶは好みではないですが、Ｘ５なら「乗ってもいいかも」
と思わされてしまうのがBMWのすごさですね。

今乗ってる３２０も１３年付き合って来て、愛着も有るのですが、そろそろ
買い替えようと思ってます。Ｅ４６の３１８ツーリングが気になっています。
でも３１８ではパワー不足では？とも思っています。それとやはり６気筒
の新しくなった３２０です。もう１台は４駆のアウディＡ４　アバントクワト
ロ　２．４です。この内のどれかにしようと思って迷っています。
オーナーの方等、アドバイス、意見情報を頂けたらと思います。
よろしく！

Re: そろそろ買い換えようと思います。(1)

こんばんは。始めまして。Blue Eyed Soulと申します。

318iセダンとM52 320i(2.0L)では、低速トルク感が318が優れていたと
思いますが、2.2LになったM54 320iと車重の若干重い318iツーリング
では、低速トルク感・高回転域のパワー感ともに320iが上回るのでは
ないでしょうか。
増して今乗られているのが6気筒なら、次も6発のほうがよいのでは、
という気もします。

AUDI A4はモデル末期になりスポーツサス＆ステアマチック標準装備と
内容もお買い得仕様になってきてはいますが、いかんせんセダンは
新型発表済みですし、ワゴンの新型も時間の問題ではないでしょうか。

わたしのお勧めはずばり320iです！（＾＾）
E46になってからはトランクスルーも可能になりましたし、よほど頻繁に
大荷物を積む方以外はセダンでもさほど積載性に問題ないと思います。
（私見ですが・・・）

はじめして。チョー初心者です。先月知人より89年式525ｉをただでもらいま
した。でも、タイベル切れてて、修理に４０万近くかかりました。これってお
得なの？でもって、タイヤが前235後255なんですけど、道路のワダチにすご
く反応します。平気で車半分くらいはワープします。これってタイヤのせいな
んですか？それから、Ｅ３０とかって皆さん呼んでますけど、この車って何て
いうの？だれか教えて下さい。

Re: タイヤのせい？(1)

はじめまして。足回りもチェックしてみた方が良いでしょう。旧車の部類に入
りつつある年代ですので、まめにチェックしておいたほうが良いでしょう。形
式ですが、Ｅ２８かＥ３４でしょう８９年式ですと。

みなさん、ちわっす！

夏が終わっちゃう前に、ドライブに行きたいんですが、
ＢＭでいくとカッコ良くキマル場所なんてありますかね？
高い車を買ったんで、多目的に遊びたいとおもってますけど、
どうも外車で行く場所がわかりません。

特に横浜、東京の情報があれば。
走り系よりも、ナンパ系なテイストを求めます。
でも、まだマフラーもノーマルなんで、目立ちませんけど（泣

Re: 夏がおわっちゃうよー(1)

葉山マリーナなんてどうでしょうか？
http://www.hayamamarina.com/
かっこいいですよ。

ただ、どちらかというと「デート系」で「ナンパ系」では
無いかもしれませんが・・・。（＾＾；

Re: 夏がおわっちゃうよー(2)

葉山ですか！いいですねぇー！
ヨットでも借りて乗れれば最高ですね。
デート系としてチェック、チェック。

昨夜は、品川流してたら良いことありました。
関西の子が遊びに来てて、（ここから内緒）
ＢＭってやっぱりモテますね。
買ってよかった。調子悪いけどまあいいか。

また良いところあったら教えて下さい。

始めまして、現在E-39TRとAlfaGTV3.0にのっているんですが、Alfaを手放し
て、E-46M3を手に入れるべく、予約をしました、もっとも手元にやってくる
のは、来年の夏なんですが、さて、どうしても解らないことが有るんですが、
オプションのハーマンカードンをつけたんですが、あとでカロナビをインダッ
シュで取り付けようと思っているんですがその際には、ハーマンカードンのア
ンプとインダッシュナビとは、接続できるんでしょうか？結構いい音だと聞い
ているのでできればハーマンカードンを生かしたいと思うので。オンダシュだ
と問題ないのでしょうが、できればインダッシュが希望なもので、どなたかご
存じでしたらお教え願えればさいわいです。

本日２度目のカキコです。

先ほど洗車して２ｋｍくらい走らせてきました。で、気づいたというか、
納車された時から少しは気づいてたんですが、ミシミシとボディ全体がなりま
す。今日はスゴク鳴りっ放し。
友人に乗せたら、ボディのスポット溶接？が外れてると言われました。
これを直す方法はどうすればいいのでしょうか？
諸先輩方々よろしく御願いします！

Re: 教えて！(1)

＞ボディのスポット溶接？が外れてると
ちょっと考えにくいですね。。

ダッシュボードがミシミシする例は多いようですが。。

Re: 教えて！(2)

ギシギシという音は、ディーラの話によると、ボディーの総点検が
いって、費用も１０万くらいかかるらしいです。
点検だけで、これだけかかるから諦めましましたよ。

でも、今度ダッシュボードのとりはずしに挑戦してみたいです。
手順をおしえてください！！
よろしくお願いいたします。

こんにちは、ポン助です。現在、E36の318Iに乗っています。
子供が３ヶ月になったので、チャイルドシートを買おうと思っている
のですが、純正チャイルドシートを使用している方がいらっしゃたら、
感想を教えてくれますか？値段は42,000円とちょっと高いのですが、
かなり長い間使えるようですね。安全性、コストパフォーマンスなどに
ついてご教示いただければ、幸甚です。

Re: 純正チャイルドシートはどうですか？(1)

何ヶ月からだったか忘れましたが、子供のあごがチャイルドシートの台の部分
より高くなってから純正の赤いチャイルドシートを使い始めました。
値段は購入するまでは高く感じますが買ってしまえばずっと使えるものなので
私は、良い買い物だったとおもいます。
使い勝手ですがシートとチャイルドシートの間にバスタオルでも入れておかな
いとシートが擦れて白くなってしまいますので気をつけてください。
ポン助さん、チャイルドシートと安全運転で大切な子供を守ってあげてね。

Re: 純正チャイルドシートはどうですか？(2)

アンケートでは、トップの人気ですね。
フィット感はやはり純正でしょうか。

ちなみに私はタカタとアップリカを使ってます。。＾＾

E46の高速警察隊パトカーが活躍する、ドイツのTVドラマのようです
5.1chじゃないのが残念ですが、スリル、感動ありで面白かったので紹介します。
あっちのHPはリンクされてました（笑）http://www.nikkatsu.com/video/index.html

ＤＶＤで市販されているドラマです。
レンタルで借りれるかもしれないのでぜひおすすめです。

Re: DVDソフト(1)

情報どうもです。。＾＾

アウトバーン・コップっていうタイトルですね。
近所のビデオ屋にあったら要チェックですね。

ツーリングのメンバーズにどこか入りたいのですが、おすすめの所＆皆さんが
入っているところなどありましたら教えてください！
また、もしも５シリーズ限定とかＥ39限定とかのメンバーズがあったら教え
てください。

Re: ツーリングに行きたいんですが・・・(1)

Ｅ３９オーナーズルームで皆さんにお声をかけてみて下さい＾＾。

せっかくのお盆休みになのにエンジンが信号停止と共に止まってしまいまし
た。まだ、車の通りの少ない所だったので危なくはなかったのですが、
メカ音痴の私は、取りあえずBMWエマージェンシーに電話して内容を、一部
始終説明しました。
信号停止と共にエンジンが止まってしまった事と、その後キーを回しても
セルモーターは、元気に回るがエンジンはボッボッボッボッボッってなって、かか
らないと、そのボッボッボッボッボッっていゆうのは、う〜なんて説明したらいい
のかな〜アイドリングの状態までは上がりきらないでその下で止まりそうにな
ったり、また上がったりしてその状態が３０秒くらい続いては止まってしまう
んです。エマージェンシーでは、一応ボッボッボッボッボッってなるのであれば
ガソリンの燃料ポンプや燃料を送りこむための（あまり分からない）ヒューズ
では、無いといってました。メカ音痴の私には全く原因がわかりません。
ちなみに、１ヶ月前にホットワイヤーとプラグを入れたばかりで、今日までは
全然問題無く、むしろかなり良い感じでした。
さらに、１０日前には車検を受けたばかりです。
こんな事って・・・
おまけにディーラーは、１６日まで休み！
最悪です。
車検の検査ミスって事でクレーム処理してくれるんでしょうか？

どなたか私と同じような症状がでたからいらっしゃいますか？

Re: エンジンが止まった！？(1)

はじめまして。プラグを点検してみましょう。カブってる場合が有るかも。あ
とは、エアフロとか、メインリレーも疑わしいですね。春にツーリングの出先
で同じ様な症状になりましたが、私のは、燃料ポンプでした。余談ですが、ホ
ットワイヤーってコイルもセットの方がいいって話ですが・・・

みなさん、こんにちは！
ちょっと前に、マニュアルのＢＭの相談をしたものです。

あれから悩みに悩んで、女とも別れて、結局ＡＴですが、３２５ｉを
買いました！！！。
中古ですが、今慣らしからやってます。
みなさん、中古の場合の慣らしの方法をしってたらおしえてください。
友達は、常にレッドゾーンギリギリで走ると前の人間のクセが消えるって
言ってます。
ＢＭはオイル代えなくっても良いってことなんで、いろいろ便利です。
さあ、走るぞ！！！！！。Ｖ。

Re: ついに買ったぞぉ！！！(1)

BMWの購入おめでとうございます。ＡＴでも３２５だと結構早いですしね。
「中古で買って慣らし」と言う事ですが、エンジンまで手が入っているのであ
れば、きっちりやった方が良いと思います。どの程度までの慣らしなのか
分からないので何とも言えませんが、いきなり「レッド」と言うのはどうでし
ょうか？「レッド」にいれる事によってカーボン等が燃焼され、高回転も
スムーズに回るようになると思いますが、エンジンやミッション等をＯＨした
ものであれば新車と同じようにやった方が良いと思います。足回り（ショック
サス、タイヤ）だけが新品の場合でも200kmほどは慣らしをした方が良いと
思います。それと「ＢＭはオイルを換えなくても良い」なんてことはありませ
んよ。ドイツ車は全般的にオイルの減りも早いですし。私の場合は1,500ｋｍ
位に一度1Ｌほど給油し、5,000kmに一度のサイクルでオイル交換（エンジ
ン）しています。ミッションオイルも15,000km時に交換しています。まあ私
の車両はMTで年式も古いので参考にならないかもしれませんが。

Re: ついに買ったぞぉ！！！(2)

慣らし運転は、前オーナーの特徴を消したいためにやったほうが良いと聞きま
した。
運転はかなりなれてきたんですが、まだエンジンは重くて燃費も５ｋｍくらい
です。
これから良くなるんでしょうか？やっぱ、中古はダメですかね。（爆）
あとオイル交換は、買うときにしたらしく、２万キロくらいはぜんぜん平気っ
て
言われました。ウソ言ってる？＞中古屋

友達でもう一人ＢＭを買うヤツがいるんで、色々情報を教えあいます。
いい情報があったら、カキコしますね。
今日は、新しい彼女とドライブです。別れたハズだが。。。（爆発）

Re: ついに買ったぞぉ！！！(3)

購入おめでとう御座います。
『慣らし』ですが中古なんで走行距離が５０００Ｋｍ以上なら
神経質になる必要はないと思います。
あとオイルに関してですが、僕はＥＧオイルがＲＥＤＬＩＮＥを５０００Ｋｍ。
ＡＴＦ・デフオイル（オメガ）は２万Ｋｍスパンで交換しています。

ラジエーターのクーラントが1週間程で減ってしまいインジケータにクーラン
トレベルが減ったというメッセージが出ます。
1度メッセージが出た時、水をレベルまで入れ、メッセージが消えるのですが
数日後にエンジンをかけると同じメッセージが出るのです。ラジエーターやパ
イプから漏っている様子も無く、下へ洩れてることも無い様です。考えられる
のは蒸発ですがそんなに早く蒸発するものなのでしょうか。この夏に初めて出
ました。そんなことを数回繰り返してクーラントがだいぶ薄くなったような…
どなたか同じようなことありませんか。よきアドバイスをお願いします。

Re: LLCがすぐ減るのですが・・・(1)

半年ほど前同様のトラブルがありました。クーラントの警告だったのですが
ディーラーに持ち込んだところ、オイル漏れが原因であり、クーラントは
全然問題ありませんでした、との回答でした。メカニカルなことはまったく
わかりませんのでそんなものかと納得して帰ってきましたが、
「ほおっておけばオイルに引火して危なかったですよ、自分で、エンジン
ルームを見てればオイルで濡れてるのに気づいたはずですよっ」とも
言われましたので以後はちらちらチェックするようになりました。
やはり一度点検に出されるのが一番安心かと思いますが。
SFWでしたが工賃は2万弱だったと思います。

Re: LLCがすぐ減るのですが・・・(2)

はじめまして！
本当にクーラントが減っているのであれば間違い無く水漏れでしょう。
私も同じようなことがありましたが私の場合はラジエターキャップがヘタって
いました。(部品代2500円也)
BMWのラジエターキャップはリザーブタンクの上に付いているので少しのリ
ークなら蒸気となって漏れてしまうためあまり跡が残らないのかもしれませ
ん。
いずれにせよ暑い季節ですし早めの点検をお勧めします。

Re: LLCがすぐ減るのですが・・・(3)

クーラントがエンジン内部に漏れていないかも確認されたほうがよいか
と思います。
OIL キャップを外して、内側を確認して頂けないでしょうか？
そこに、マヨネーズのような白いグニャっとしたモノが付着していた
ら、事は重大です。
即ディラーに持っていきましょう。
そうではない事をお祈りいたします...。

みなさん、こんにちわ。はじめまして。ちょっとつまらないことをお聞きした
いのですが、フロントのフォグランプを取り替えようと思って、ハンドブック
を見ながらやったのですが、いまいちよくわかりませんでした。どなたか詳し
く教えてください。よろしくお願いします。

ビーエム初心者のたまです。9月の末で購入1年になります。ここ2ヶ月の間に、
エアコンの効きの悪さ、エアコン吹き出し口からの焦げ臭い異臭、運転席側の
パワーウインドウがガタガタいって動かなくなったり、サンルーフの不具合
エンジンの停止（一度は停車中、もう一度は渋滞での走行中）と故障が相次い
でいます。乗って1年ぐらいなのにこういうことってよくあることなのでしょ
うか？もしかしてBMWって結構壊れやすい車なのでしょうか？エンジンが止
まったときにはビックリしました特に走行中に（渋滞での低速走行）こういう
経験のある方いらっしゃいますか？一応直してもらったのですが、エンジンを
制御しているコンピューターの設定を少し変えたとディーラーの人が言ったの
ですが初心者の私には全く分かりません。ディーラーに持っていったときに対
応した人がみんな違う人だったのですが、１人の特定の人（私の車の担当の人
など）に一応こういうことがありましたって全部言っておいた方が良いので
しょうか？
また、私の車は1990ＣＣの型式ＧＦ−ＡＭ20の320なのですが、みなさんが
使ってらっしゃるＥ○○でいうと何番になるのでしょうか？本当に初歩的なこ
とですいません。親切な方どうか教えてください。お願いします。長々とすい
ません。

Re: 教えてください。(1)

こんにちは。あなたの車はE46型です。
320のエンジンが真夏にエンストするという事例は多いようですよ。
http://homepage1.nifty.com/clube46/summerenginetrouble.html
このホームページに事例が載っているので見てみてください。
私の車も１年ほど前に買ったE46 318i ですが、ここ１年は
全くノートラブルです。１年点検以外１度ディーラに持っていったこと
はありませんでした。エアコンのききが悪いとのことですが、
中央の吹き出し口に温度調節のダイヤルがあるのをご存じですか？
みなさん以外と知らないんですよね。私の車はこれを冷気側（青い点三つ）
にしておくと非常によく冷えます。

Re: 教えてください。(2)

私も以前，走行中にエンジンが死んだことがあります。走行中いきなり，エン
ジンが停止し，イグニッションを再度回してもエンジンがかかりませんでし
た。最初，バッテリーに問題があるのかと思っていたら，ディストリビュータ
ー（点火系の部品）のトラブルであることが判明。ディーラーに文句を言い，
クレーム扱いで無料で直してもらいました。
いずれにしても，たまさんの場合，購入一年以内にトラブルが多すぎますね。
ディーラーにもっとキツク言うべきだと思います。

Re: 教えてください。(3)

私もエンストは２回あります。
気温３５度ぐらいの日で渋滞中でした。
不具合については遠慮しないでガンガン言いましょう！！

Re: 教えてください。(4)

レスありがとうございます。一度ディーラーの方と話してみます。
とても参考になりました。

こんばんわ。
今まで車は乗れりゃーいいやって思ってたんですが、最近、BMWに釘付け！！
カー雑誌等を読みあさってる、初心者です。
中古で、初心者が買うにはBMWって敷居が高いんですか？
メンテナンスとか維持費とか．．．
色々勉強中なんですが、ほんとーに何も分かりません。
やっぱり、ディーラーで買った方が良いんですかね？
中古車屋に行っても、何も知らんとなめられて変なのつかまされてもいやだ
し！！
予算は200万以下です。
そんなんで、乗るな！とか、初心者は国産のっとけ！って言われるかも知れま
せんが、アドバイスよろしくお願いします！！！

Re: 超初心者にアドバイスを！！(1)

予算が２００万以下。となると中古車になりますね。
希望車種が書いてないので３シリーズということで書いていきます。
２００万以下ですと先代Ｅ３６になるでしょう。
Ｅ３６でもバノスの有無など前期後期では結構違う点が多いです。
エンジンも６気筒４気筒さまざまあるんで、そのへんをまず絞ってみては？
メンテネンスに関してはそれほど神経質になる必要はないと思います。
確実に程度の良い中古がいいなら、認定中古車がベストですが、
当然価格は高くなります。
良い車に出会って、快適なBMWライフを送ることを祈ってます。

Re: 超初心者にアドバイスを！！(2)

こんにちは。

まず、ディーラーに行かれて新車に試乗、その後中古車屋で
予算内のものを出来るだけ多く試乗してみて下さい。
比較試乗することで、不具合を体感発見出来る事もあるかと
思います。

ディーラーは積極的に試乗を薦めているので、別に臆することも
なく堂々と試乗可能です。

ではでは。

Re: 超初心者にアドバイスを！！(3)

こんばんは。ガーフィールドです。予算が200万と言う事ですがＡＴですか？
ＭＴですか？これによって車種がかなり限定される場合があります。（ＭＴの
場合）3シリーズだとE30かE36になるでしょう。5シリーズだとE34なら程度に
よりますがあります。まずは左ハンドル、右ハンドルか。そして4気筒か
6気筒か。さらにＭＴか、ＡＴか。それらを決めていくとかなり車種が決まっ
てくると思いますよ。後は「かみさん思い」さんが言う通り色々試乗してみて
下さい。

Re: 超初心者にアドバイスを！！(4)

tazさんはじめまして。すごくひさしぶり（3年ぶり）に書き込みます。
先日ディーラーに参考までに下取り価格を算出してもらいました。
98年式の最終型E36-320iで値引き含まずの価格が165万。特別仕様車でも
プラス15〜20万とのことでした。でも売るときは結構乗っけるんでしょう
ね。業者のオークションなんかだと130万が最低価格になっているそうです。
価格だけ考えれば個人売買とかもありなんでしょうが悩ましいですね。
E36は結構出回ってて春先から値崩れしてるそうですから結構ねらい目かも
しれません。車選んでるときって楽しいですよね。でもBMWは買った後も
きっと期待を裏切らないと思いますよ。いい車が見つかるといいですね。

前略　はじめまして
1986〜1991年頃の3シリーズで320i~325iのスポーツパッ
ケージ（クーペ）ガンメタのシャドウライン（ドアモールが黒
塗装）を探してます．当時は若くとても購入できませんでし
た．近くにBMW認定中古車店はあるんですが，このくらい古い
物はなさそうで，聞くのも申し訳ない感じがしています．かと
いって，普通の中古車屋さんから買うのはやめたほうがいいよ
と言う知人も多く，なにかいい方法ご教示下さいますと幸いで
す．

Re: 中古車の購入についてですが(1)

MAGIさん、はじめまして。
買いたい車の年式が古く普通の中古車屋では車の状態が心配ということで
あれば横浜にあるStudie/Baseなどは如何でしょうか。
ここはBMW専門ショップのStudieの車両販売部門で納車前にBMW認定
中古車を越える90項目をチェックし、調整・交換を実施していますし、保証
も6カ月もしくは5000Kmまで保証しています。
また在庫が無くても予約システムがあったり、オークション代行などがあり
ます。一度HPを覗いてみては如何でしょうか。

　http://www.studie.co.jp/base/top/index.html

Re: 中古車の購入についてですが(2)

MATさんresありがとうございます
こんなショップがあるんですね
残念ながら東北在住なので，，，，気長に探してみようと思い
ます
車探しとその後の管理は，ここのページの過去ログが参考にな
りそうなので勉強しています
今回はご教示ありがとうございました

Re: 中古車の購入についてですが(3)

MATさんが言われるように、オークション代行に依頼するのが良いかも知れま
せん。
それなりに検査員が見て、評価点を付けていますので、
納得した上での購入が可能になります。
もちろん、"事故車"は判ります。

ただ、MAGIさんのように、条件が多いと時間がかかるかも知れませんね。

すべてとは言いませんが、
業者によっては、信用できない所もあるのは確かなようです。

↓でも、オークション代行やっていて、
http://www.speedjapan.co.jp/

地方でもOKですし、提携整備工場の紹介などもあるようです。

以上、参考まで・・・

Re: 中古車の購入についてですが(4)

はじめまして。早速ですが、８８ｙのＭテク（シルバー、ドルフィンのツート
ン）Ｄ車 ＡＴフルなんてのがあります。近所に。込み込み８０万ってとこで
す。ただし、私、埼玉です。普通の整備工場ですが、工場の方はセントラル
（BMWのディーラー）いた方です。やっぱ距離はありますね。

Re: 中古車の購入についてですが(5)

TECさん，Mむらさんresありがとうございます
スピードジャパン参考にさせていただきます
88のシルバー/ドルフィンのツートン最高ですね
遠いのが残念です
皆さんご教示に深謝いたしますm(_ _)m

はじめまして、昨日Ｅ３６　３２０のオーナーデビューしました。

先輩方のお知恵を拝借したく、ここへたどり着きました。
昨日我が家へ３２０がやってまいりました、喜び勇んで近所を
走り回ったのですが、交換してもらったアイバッハのローダウンサスが
後ろで暴れているような音がするのです。
あまりメカに詳しくないもので原因がわからずとりあえず土曜日に
車屋さんへ持っていく予定なのですがそれまでになにか知恵をつけて
おきたいと思い投稿させていただいたしだいです。
ギャップや高めのスピードでのコーナーで「ゴク、ゴキュ」というような
金属音混じり異音が発生します。
車屋さんからは電話で「シャコタンにするとばねが遊ぶかもしれない」との
ことで「そうなのか？」と疑問を抱いております。
もし何かご指南いただければ幸いです、よろしくお願いいたします。

ちなみに購入したのは９５年のＥ３６-４Ｄｒ、走行約２．８万です。

Re: ご指南いただきたく．．．(1)

はじめまして。ガーフィールドです。早速ですが交換したのはサスだけでしょ
うか？ノーマルのショックにダウンサスを取り付けるとストロークが長い分
サスが遊ぶ事も考えられます。しかし、それ程ひどいギャップでなければ
頻繁にサスが遊ぶような事も無いと思うのですが。あまりヒドイのであれば
ショートストロークのショックに交換するか、スプリングアダプター（テフロ
ンブッシュの物。アルミだとシャキッとしますがその分音が多少でます）を
組むのがよいのでは？また、きちんとアライメンとはとっていますか？
ノーマルの状態を確認して、なにか足らないパーツは無いでしょうか？（ゴム
のブッシュなど）これからも楽しいBMWライフを満喫して下さい。

ＭＡＳＡといいます。
愛車のＥ３４−５３５ｉのテールをホワイト＆レッドテールに
交換しようと思ってるのですが、自分で交換可能でしょうか。
お店に問い合わせたら「ユニットごとの交換出なければできない」
といわれましたが、購入の際はユニットとセットなんでしょうか？
皆様のアドバイスよろしくお願いします。

Re: ホワイト＆レッドテールの交換について(1)

単純にトランク内の内張をずらしてみて下さい。
単にナット３本で止まっているだけです。
コネクター（カプラー）も１個だけはずせば、交換できますよ。

フロントのマーカーは結構しんどい所にネジがあります。
これは、ちょっと面倒ですね。

サイドはネジ１本緩めて、ずらせばはずれます。

Ｅ３４オーナーズルームの方にもおいで下さい。

さっき(8/6 a.m.1:00頃?)淀〜1号線の八幡付近まで
字光式なにわナンバーのMマークのBMWの後ろを走っていました。
た、たぶんE36のM3(こんな呼び方で良いのでしょうか?)だと
思うのですが、E34とかE36に限らずM5とかN5だったとしても
区別が付かないので失礼があったらごめんなさい。
Mマークが付いた車を見たのが始めてだったので
ちょっと嬉しくなったので迷惑のかからない程度に後をつけてました。
気味悪かったらごめんなさい。
あと、停止中に車間がちょっと狭かったのはヘッドライトを
つけっぱなしだったのでまぶしいかなという配慮です。
重ね重ね変な事してすみませんでした。
# 内緒なんですがリレーを治さないとスモールに出来ない車なのです...
うれしかったので書き込んでみました。

みなさんエアークリナーの交換ってしてますか？私は先日交換してみました。
純正交換タイプではなく、Ｋ＆Ｎ製のダイレクトタイプです。端的に言います
と低回転では純正交換タイプと比較すると若干レスポンスが鈍くなり、高回転
では吹けあがりが良くなっています。吸気音もかなりレーシーになりました。
低回転のレスポンス低下は「アーシング」「イグニッションコイル」「プラ
グ」この３っつの交換で補っています。1つ1つではパフォーマンスアップは
体感しにくいですがトータルでやってみるとかなり変わります。年式が古けれ
ば特に体感できると思います。（本当はエンジンフルＯＨやってからのほうが
言いのですが金銭的に厳しいので）アーシングは自作なのでトータル70,000
円弱です。（取り付けは自分で行っています）皆さんも試してみては如何でし
ょうか？
本来ならＥ３０オーナーズルームへのレスかも知れませんがこちらにレスして
みました。

Re: エアークリーナーについて(1)

ダイレクト式付けたいですね〜。
五感に訴えてくるあの音は溜まらないですよね。
最近はカーボンダクト付の物で熱対策はしてあるみたいですが、
こうも猛暑が続くと不安ですね。
熱の影響はどうですか？

Re: エアークリーナーについて(2)

お久しぶりです。ＲＡＣＣＯＯＮより改名致しました。私のも交換してます。
ただしノーマル形状のものですが・・・サージタンクをシライ自動車さんとこ
の大容量にしてあってこれはこれでいい吸気音がします。余談ですが自身のエ
アクリーナーが詰まり気味です。夏風邪ひいてしまいまして。プラグはやっぱ
イリジウムでしょうか？

Re: エアークリーナーについて(3)

レスありがとうございます。ＲＩＭＩＸさんへ。私の購入したキットは
カーボンダクトはついていません。安っぽいゴムのパイプにエアークリナーを
差し込んでいるのでエンジンの振動でエアークリナー本体が震えてコンプレッ
サーにヒットしそうでした。とりあえずタイラップで固定しています。
今のところこの猛暑でも熱の影響は出ていません。
ＲＡＣＣＯＯＮ改めＭむらさん。お久しぶりです。プラグはＮＧＫのイリジウ
ムです。「アーシング」取り付け及び「コイル」（和光テクニカのシルバー
コイルです）交換をするまでは８番でしたが、取り付け後は７番のプラグに
変えています。いまのところトラブルはありません。

Re: エアークリーナーについて(4)

コイルはやっぱ変えると違いがはっきり出ますか？エキマニに近いのでどっち
かと言えば熱対策の方がきになってしまって・・・

Re: エアークリーナーについて(5)

Ｍむらさんへ。コイルについてですが「違いがはっきりでますか？」と言う
事ですが、車両の状態にもよると思いますがコイルのみの交換では「おおっ！
かなりトルクが増えたぞ！」と言う様には体感できないかも。私の場合「プラ
グコード（スポエボ用レッドコード）」「イリジウムプラグ」「アーシング」
そして「シルバーコイル」と一つずつ交換し、以前より低中速のトルクが
増えたかな？と言った感じです。アクセルレスポンスはかなり良くなりました
が...あとヘッドライトも若干明るくなりました。（元が暗すぎただけかも）
デスビやデスビキャップも交換するとよさそうです。
熱に関してですが、ここ２週間の異常な暑さでも問題なく走行しているので
平気だと思います。気になるのであれば断熱材を巻くとか、アルミ板を加工し
て導風板等をつっくって対策しようと思っています。しかし、本音を言えば
もうすぐ90,000ｋｍになろうとしているので、一度ヘッドだけでもＯＨした
いですね。その方が現状より良くなるはずですし。

Re: エアークリーナーについて(6)

有り難うございます。コイルだけに拘ったのは、それ以外Ｎｅｗなんです。１
月にフルＯＨというか載せ替えしまして・・・くわしくはシライ自動車ＨＰ、
２００１年１月を読んで頂ければと思います。先日、カブった様な症状が出ま
して、手持ちのコイルにした所、それ以来症状が治まったのですがなんとなく
不安材料でして・・・エンジン本体の発熱量も２．４Ｌになって上がっている
はずですし。遮熱版はトライしてみたいです。ではまた、宜しく。

Re: エアークリーナーについて(7)

そうですか！時々「シライ自動車」ＨＰも覗いていますが、あの「Ｍむら」
さんでしたか！BMWに関しては東の「シライ」、西の「レスコ」と言う位
評判高いショップですから。両者とも良い仕事をすると知人から聞いておりま
す。私はお金がないので自分でできるところはＤＩＹにて行っております。
遮熱板が出来ましたらレスして下さい。

Re: エアークリーナーについて(8)

知っていたんですね？巷で有名なんでしょうか？良い方だったらうれしいです
が・・・遮熱板ですが、製図し始めましたがいつになるやら。私もＤＩＹ行き
ますが、ここのところ専門的なことが多くなってしまって。車検なんかも知人
と二人でやってます。（無論、彼は整備士です。）

こんばんは。車の型式はＧＦ−ＡＭ20なのですが、私は車のことを全然知ら
ないのでくだらない質問をしてしまうのですが、先日坂道の追い越し車線を
走っていたらあせってしまいアクセルを踏み込んでしまったらタコメーターの
レッドゾーンの中まで行ってしまいました
こういう場合、車のどこかが壊れてしまうのでしょうか？または、車の寿命を
縮めてしまったのではないかとても心配です。点検に出した方が良いのでしょ
うか？くだらない質問で申し訳ありません。よろしくおねがいします。

Re: 教えてください。(1)

レッドゾーンに瞬間的に入ったのであればそれほど気にしなくても
大丈夫だと思いますよ。そのまま何分間も走り続けたのなら問題あるかも
知れませんが。シフトミスなどでレッドゾーンに入る場合もあると思いますし
頻繁にレッドにいれていなければ平気ですよ。ただ、年式が古く走行距離も
１０万ｋmオーバーでなにもメンテナンスしてない車両とかは、それを
きっかけに故障する事もあるかもしれません。どうしても気になるようで
あればこれを期に総点検してみればいかがでしょうか？

Re: 教えてください。(2)

問題は皆無に等しいでしょう。安心して良いと思います。むしろ、たまにはブ
ン回してあげるのも良いのではないかと思いますが・・・あまりためになりま
せんでしたね。すいません。

Re: 教えてください。(3)

レスありがとうございました。これで安心できました。

BMWすごくかっこいいですよねーーー！！でも私は、まだ１７なので免許が
取れません早く免許とりたいですーーー！！そしてBMWにのりたいですーー
ー！

Re: 大好き(1)

はじめまして。１年くらいあっという間です。雑誌なんかを読みあさって夢を
膨らませてください。私の周りは外車に理解のある知人が少ないもので。がん
ばりましょう。

先日購入して、ただいま納車待ちのＳＡ−と言います。
みなさん、初めまして。
やっとの思いで手に入れたBMWですが、もう一台の愛車に
比べるとやはり自分のBMWの知識不足は否めません。
そんな中BMWの情報を求めネットの海を彷徨い
このサイトに出会いました。

自分は今回９３年式の320iを買いました。
お盆前に納車とか・・・。楽しみでしょうがないです。

Re: 初めまして(1)

こんばんは。Blue Eyed Soulと申します。

９３年式３２０というとエンジンは鋳鉄ブロックのＭ５０ですね。
今まで４台乗った３シリーズの中で、
個人的には最も好みの音がするエンジンでした。

"ジュワーン"という音を聞きながら帰途につくと、１日の疲れも
吹き飛んだほどです。

Ｅ３６、いい車ですよ！（＾＾）

パン爺です。昨日３３０−ｉが修理完了ということで戻ってまいりま
したので、ここまでの経緯を書いておきます。

７月２８日（土）：
　午前１０時過ぎに近所へ買い物に出かけ、１１時頃自宅直前でエン
　ジンルームから煙発生。
　即ディーラーに電話したところ、午後１時に担当セールスがキャリ
　アカーで来訪、謝罪後引き取り。
　午後２時ころ担当セールスが支店長と一緒に来訪し、謝罪するとと
　もに代車（３３０ｉＡＴ）を置いて行く。当方からは再発防止策を
　明確にしてくれることを強く要望。
７月２９日（日）：
　午前中に担当セールスから連絡があり、７月３０日に部品が届くの
　で７月３１日には引き渡せる予定、とのこと。
７月３０日（月）：
　夜に担当セールスから、予定通り修理完了したので明日チェックを
　行った上で引き渡したいとの連絡。
７月３１日（火）：
　担当セールスとディーラーの工場長が引渡しのため来訪。現状では
　対策内容までは明らかになっていないが、元部品とはパーツ番号も
　異なっており対策品であることは間違いない、との説明。
　当方からは後日でも良いので対策内容を明らかにしてくれるよう依
　頼し、引取り。

はっきり言って重要部品が納車後１ヶ月もしない内に壊れた、という
ことに関していまだに不安と怒りを感じておりますが、ディーラーの
対応については今のところ満足しています。もし自分が逆の立場だっ
たらと考えてもこれ以上やりようは無いように思えます。

他の発言を見ますと皆さんディーラーやジャパンに対してかな
り深い恨みのある方が多いようですが、初めて乗る私にはど
うも実感が湧きませんし、これまで乗ってきた国産車のディーラーよ
りも素早く親身な対応をしてくれている、と感じています。以上のよ
うなディーラーの対応に対してでも皆さんだったら「対応がなってい
ない！」と怒るのでしょうか。あるいはこの程度で納得している私が
甘いだけ？
それとも他のディーラーはもっと客への対応がひどいのでしょ
うか。

Re: ディーラーの対応(1)

私も貴殿場合、対応の良いディーラ、と思います。
多くは、japanの言うとおりにしか動かないのは事実です。

　・・・でも、気になるのは以下の点です
>元部品とはパーツ番号も異なっており対策品であることは間違いない、との
説明。

　これが真実ならリコール要件ではないですか？
今持って、初めてのBMさんにしたような対応は”リコール隠し”と
疑われても仕方ない気がしますが・・・。

　ディーラが違いますがＭＢのＶシリーズリコールの届け出が
余りにも遅いということから国土交通省が更なる調査を進めつつ
あるようです。
　BMWＪも身辺綺麗にしておくべきでしょうね。

最近E39を中古で購入しまして汚れていたので洗車した所、いくら洗ってもボ
ディに白い染みのようなものが取れません。はじめは水あかだと思い水あか落
としで磨いてもまったく取れず、逆に染みが広がったように感じられます。こ
れってキズでしょうか。なにか良い案はないでしょうか。誰か教えて下さい。
よろしくお願いします。ちなみに色はオックスフォードグリーンです。

Re: 教えて下さい(1)

たぶん，前オーナーの保管状態が悪かったのかもしれませんね。
酸性雨が塗装面に染み込んでいることも考えられます。あるいは，樹液かも
しれません。
この場合，素人がいくら水垢取りで磨いても取れません。むしろ，逆に
磨き傷を作ってしまう場合が多いでしょう。
ピカピカの状態にしたいのならば，少しお金はかかるかもかもしれませんが，
専門店に研磨＆コーティングしてもらうことを薦めます。
なかなか素人でと塗装のコンディションを戻すのはたいへんですよ。
なお，コーティング店選びも慎重に。技量のない店だと，逆に傷だらけに
されちゃうこともあります。

皆さん今日は、パン爺です。私の３３０ｉもついに電動ファンがやら
れました。
先週ディーラーでチェックしてもらい異常なしだったのですが、心配
なので今日も走り出す前にエンジンフードを開けてファンが回ってい
ることを確認してから出かけました。
ところが、近所で買い物をして、家まであと数百メートルというとこ
ろで突然フロントから煙が出てきて配線の焼けるいやな臭いがしてき
ました。家の駐車場へ入れてエンジンフードを開けたら、ファンのモ
ーターの所からまだ煙が出ていて配線が溶けていました。水温計は正
常を示していましたし、エンジンルームはあまり熱くなかったので、
幸いオーバーヒートは免れたようです。
皆さんの情報のおかげでエンジンがダメージを受ける前に食い止める
ことができましたが、それにしてもたった１ヶ月でこういう致命的な
トラブルが発生するというのは納得しがたいものがあります。
早速ディーラーに電話して引き取ってもらいましたが、これは、電動
ファンのメーカーから不良品がかたまってBMWに納入され、今回輸
入された一連の３３０ｉ−ＭＴに組み込まれていたとしか考えられま
せん。
被害が拡がらない内に早いところリコールを発表して欲しいものです。

Re: 私の330iもやられました(1)

バン爺さん、ぎりぎりセーフと言ったところですね。私も皆様同様、6月末
の船便で到着した330-5MTなので、気が気ではありません。先日、ディーラーに
問い合わせたところ、『そんな話しはJAPANから聞いていません』との
こと、それにしても多すぎますね。このところ　・・・我ら同志の為？にも、
原因追及と、１日も早いリコール対応を働きかけてください。
　これだけ、発生していても、ディーラーは、聞いていないですので、
残念ながら、事前対応は期待できませんので、また、バン爺さんは、点検して
いたのに、事態回避できなかった訳ですので、頑張ってください。

Re: 私の330iもやられました(2)

こんにちは、初めてのBMです。
私の件は、まだ解決してないので報告は出来ませんが、気になったので
レスしてます。

私は直接 Japanの人から話を聞いてますが、７月１７日の時点で、
３３０MTに計２台の電動ファンに関する初期不良が起っています。この
事を各ディーラーが知らないというのはJapanの対応の遅れか、そ
のディーラーの虚偽の発言のいずれかとしか言い様がありません。エン
ジンの致命的トラブルであるにもかかわらず、こんな対応ではユーザー
不在を強く感じます。

たとえ、事前に点検をしても発生しているようですし、部品を取り換え
たとしても同じ物を付けてくれば結果は一緒です。３３０MT にお乗り
の方は、今のところ杜撰な対応しかしてくれませんので、充分ご注意下
さい。

Re: 私の330iもやられました(3)

酷すぎますね〜
一体、ディーラーは何を考えているのか。
私も以前エンジンの回転落ちの件で揉めたのですが、とにかく対応は遅いし、
説明も杜撰でした（結局、現状ではプログラムの設定上そうなるということ
で、プログラムの改良待ち）。
私が激怒したので、今は若干対応は変わってきていますが
トラブったときこそ、逆に顧客の信頼されるチャンスなのに。
今も、そのとき一緒に戦った仲間は、オーバーヒート気味に悩まされています
が、ディーラーの対応は同じ様です。

ところで、ジャパンというのは、１００パーセントも子会社
で、社長もドイツ人ですから、法的にはともかく実体としては１部門
に過ぎないのではないでしょうか。
つまり、ジャパンは独立したインポーターとは言えず、結局、ジャパンの対応
は、本社の対応になるよう思います。
ですから、実は、ジャパンへの批判は、最終的にはBMWに対するものになる
のではないでしょうか。

こんばんは、JUNです。
以前からずっと探していたのですが、このたびやっとの思いで、外車に
取り付けられるエンジンスターターで安くていいのが見つかりました。
どの車屋に行ってもなかなか安くていいのが見つからなかったのです
が、セキュリティー、リモコンドアロック、エンジンスターター、駐車
場での位置確認が、リモコン１つでできてしまい、取り付けもすごく簡
単で、自分で取り付けできました。(^o^)丿（39,800円)
ちなみに、外車、マニュアル車、２４V車にもつけられるそうです。
取り付け記は自分のHPに載せましたので、是非見てみください・・・
http://homepage2.nifty.com/junya-h/
またリモコン到達距離は300ｍです。
うれしくてついつい投稿しちゃいました(^.^)