BMW_ALL 何でも掲示板 ログ一覧( 5 / 14 )

私の愛車バイエルンちゃんが載ってるじゃん。
ちょっとマフラー音変わってきました。
でも、静だ。。。。。。。アーキュレーはスパスプと並んで、Ｅ３９の定番のマフラーメニューですね。ダブルバノスとシングルバノスでは、音の出方も大きく異なるようです。吸気系も排気音に影響するんですね。不思議だなあと思う今日この頃。

いろいろと新製品が出てきています。
車検対応品で静かなものはアーキュレーですかね。
それでも低音域は良い落としています。

車検や売却用に備えて純正品は物置にキープしています。

また聞きたいことがあります。
ハンドルの位置ですが、左ハンドルと右ハンドルの両方がありますが、実際の
ところどちらの方が運転しやすいのでしょうか。また、右と左のメリット・デ
メリットって何でしょうか。教えてください。よろしくお願いします。

Re: ハンドル(1)

左ハンドル・・・・言い訳する田舎者
右ハンドル・・・・常識あるBMW乗り

ただ、これだけの違いです。

Re: ハンドル(2)

ども、サルさん(何かヘン?)。

ことE46のMTに限って言えば、RHDはLHDに比べその足元の狭さ故
ペダル類が小さく(?)、レイアウトも厳しいようです。ガニマタ気味の
人はLHDの方が楽かもしれません。

RHD/LHDの真面目な議論については過去ログが参考になるかと
思います。

ではでは。

Re: ハンドル(3)

何でも掲示板過去ログの２５ページ,記事番号９１２に参考記事があります。

この問題は、人によって千差万別、十人十色です。
日本の道路事情、左ハンドルに対する慣れ、車の完成度、その他もろもろ。。

車は実用性もさることながら、趣味の乗り物である事も事実。
試乗してみて自分に合う方、好きな方を選べば良いと思います。)^o^(

現在318i M-spoのMTを購入すべくディーラー回りをしております。
10月に家内が出産予定のため今年の9月末までには購入したいと考えて
おりますが、いつどこのディーラーでというのは値引き条件次第で
と考えております。

今のところ近所のディーラーでアルミホイール分ぐらいの値引きで
見積りを出してもらったところですが、いくらぐらいが値引きの限界
なのかを踏まえて今後の交渉に挑みたいと思っています。

ついては、過去に同じように値引き交渉なさった方、現在値引き交渉中
の方がいらっしゃいましたら情報交換させて頂ければと思っています。
タッチーな話なのでメールで情報頂ければと幸いです。
宜しくお願いします。

先日BMW Mailing Listでマルチインフォメーションディスプレー(MID)
のfunction IDに41をいれると、温度計がデジタル速度計になるとの投
稿があり、やってみたら本当にデジタル速度計になってびっくりしまし
た。同じようなTipsをご存知の方がいたら教えてください。ちなみに僕
のMIDにはオンボードコンピューターはついていません。

Re: function IDについて(1)

それは初耳だ、と早速やって見たら僕のは変化なし。
function IDの入れ方をよかったら教えて下さい。
もう一度チャレンジしてみます。
多分、MIDは同じ奴だと思いますよ。
是非、ヨロシク。

Re: function IDについて(2)

MIDのいちばん左側の1000のボタンと10のボタンを同時に押すと
functionとでてくるので、そこで41と入力して、SETボタンを押すと、
すぐにデジタル速度計になります。試してみてください。

Re: function IDについて(3)

この話題のホームページがどこかにありました。
先日会社でたまたま見ていてすごいなと思っていたところです。
でも、どこだったか忘れた...
会社のＰＣで履歴調べてみますが、
どなたかご存知の方います？？

Re: function IDについて(4)

おもしろそうなので、やってみたいのですが、元に戻すのはどうすればいいん
でしょうか。エンジンを止めてキーをＯＦＦにして再始動すればいいのかな？

Re: function IDについて(5)

元に戻すにはTEMPを押せば元に戻りますよ。

Re: function IDについて(6)

やってみました。なかなか面白いですね。
（面白いだけのような気もしますが・・・。）
他にどんな機能があるのか知りたいです。

初度登録を見るところ、初回車検のようですね・・エンジンヘッドカバー、バキュームポンプのオイル漏れとリアアスクルキャリアラバーマウントのシリコン漏れ等の修理・・24万円というのは諸経費（重量税、自賠責、印紙代・・これだけでも６３０００円前後）を含めてないんでしょうね。総額で30万前後かな・・保証切れで、Dラーであれば妥当です。

>追加
３年でメンテナンスサービスも切れてしまうので、あと二年の延長サービス
にはいるかどうか、難しいかしいところですね。

こないだ、千葉の幕張近辺で大量のヒョウがふったニュースに記憶ありますか
？
このヒョウのおかげでBMW新車４０００台がダメになったそうです。
よって納車が相当遅れているとの事。
仮に保険に入っているとしても被害額は・・・・・・・万？？？
たいへんだー。
くれぐれも屋根のない駐車場の方は用心。

Re: BMWジャパン４０００台被害(1)

こんにちは、Ａｍａｚｏｎです。

ジャパン在庫が１０００台。
BMW東京の納車分が１０００台。
その他
保険総額、４０億円、、、らしいです（＾＾；

いやぁ、壊れてても良いから、１台回してほしいものです（笑）

某車雑誌にはNYショウの記事があり、そこに330Xiの写真が掲載
されてました。写真からわかったことは、
　1.メーターがクロムメッキリング付になっている
　2.MTは5速
　3.米国仕様は225馬力
　4.キセノンヘッドライト付
　5.アロイホイールはかなりスポークの多いものになっている
　　(ブレーキダスト掃除大変!)
　6.純正のDVDナビの画面の大きさは現行のまま?でした。

BMW AGのHP見るとM3がじゃかじゃか生産されている写真があります。
E36ではなんちゃてM3だった北米仕様ですが、E46では真正M3が
投入されるというコメントも出てました。ただ排ガス規制のため
馬力が数%は落ちるとのことです。しかし1,550kgの車重は、重過ぎや
しないかい?

Re: E46 330i/M3(1)

こんには、Ａｍａｚｏｎです。

Ｍ３／Ｅ４６、、、１，５５０ｋｇ、、、重いですよねぇ、ちょっと。
大きさもＥ３６の「ライトウエイトスポ−ツ」からＧＴに近くなった
ような気がします。
Ｅ３０→Ｅ３６へ移行した際も、同様な意見が多かったのでしょうね。

、、、ということは、あと２〜３年もすればＥ４６の大きさに慣れるのでしょ
うか！？

Re: E46 330i/M3(2)

ここまでM3の車重が嵩むと、400ps/51kg-mで1585kgのボディを引っ張る
Z8の方が血沸き肉踊ると思うのですが。まぁ価格も車の性格も違うもの
なので同列には比較出来ないでしょうけど。
E46 328iより軽量なボディにM Powerを搭載したような形でE46 M3に
登場して欲しかったと思うのは私だけでしょうか。

エンジンブロックを鉄にすることによる重量増加が招く前後重量の不均衡
是正の為、お尻もその分重くなっているということだったら本末転倒という
感じもするのですが。

Re: E46 330i/M3(3)

こんばんは。
www.bmw.comに330i(330xiも）のスペック表がもう載っています
。皆さんですぐ見に行きましょう。

みなさんはじめまして。ひさといいます。
最近皆さんと同じようにマフラーを交換したいと思っています。
車がE39なので、けふけふさんやakebonoさんの話を参考にさせてもらっているのですが
やっぱり最近のBMは音が静かそうなので、がっかりしています。
ずばり音がうるさめのはどこのメーカーなんですかね？（特にE39、E46等で）
店に聞くとどれもあまり変わらないって言われました。
しかもMのバンパーを付けているので、あうのはケレナ−ズしかないといわれました。
（でも高い！）ほかのMスポーツの方は、何を付けているんですか？
またけふけふさん、akebonoさん、その後の音はどうなりました？
まとまりのない文章になりましたがよろしくおねがいします。

こんにちは！

今度、６月２４日に関西から５台で
道後温泉に遊びに行きます。

橋が開通し、陸続きになったとはいえ、
関西・四国の合同オフミってなかなか
機会がないですよね。
せっかくの機会ですので、四国の皆さんと
交流が出来たら・・・と思います。

名刺交換＆うだうだ（笑）ちょっと走り・・・
で考えてます。

時間：６月２４日　１２：００集合
場所：松山道　石鎚山Ｓ．Ａ．（下り松山方面）
※詳細はまたアップします。では。

Re: 四国のみなさ〜ん！(1)

関西から押しかける５台の内の１台の浪花の恭平です。（＾＾；

四国へは、距離は近いのですが、あまり行く機会がありません。
是非、地元の方、短時間ですが、遊んでやって下さい。
四国のBMW事情なんかを教えて戴きたいなぁと思っています。
よろしくお願いします。

Re: 四国のみなさ〜ん！(2)

こんばんは、５１５０（徳島）です。
Ｅ３４の部屋はいつも充実しているので見させていただいてます。
オフミの件ですがいいですね〜。オフミ好きの私としては嬉しいです。
四国各県のオフミも中々開催されていないので今回の関西・四国
合同オフミは大変貴重ですね。
ちなみに実家から松山まで１時間３０分くらいで行ける距離だと思います。
先日も明石大橋経由で須磨水族館に行きましたがそれも１時間３０分でした。

６月２４日は私も参加したいのですが、生き物相手の商売してるので当日の
２日前でないと予定が組めません。
もし参加できればその時は宜しくお願いします。

当日はやはりＥ３４で行かなければいけませんか(笑)
実家に`９２　525i（走行距離４万ｋｍ）があるのでそれで参加します。

Re: 四国のみなさ〜ん！(3)

５１５０さん

はじめまして！
ぜひぜひ、お越しください。（って、こちらも行く方なんですが・・・。）
必ずしもＥ３４でないといけない、という事はありません。（笑）
BMWであれば、何でもけっこうです。（＾＾）

当日、連絡を下されば結構ですので、よろしければ
私信ください。連絡先をお知らせします。

では、楽しみにしております。

Re: 四国のみなさ〜ん！(4)

　はじめまして、四国に来られるんですか？
僕は今は広島に住んでるんですけど、実家が愛媛なので参加してみたいです
ね。
でも予定がまだ判らないので悩んでます。
空いてたら参加してみたいんですけどいいですか？

Re: 四国のみなさ〜ん！(5)

5150さん、yuuki yoshinoさん、はじめまして。
こちらは半年ぶりの書き込みになります、じゅんといいます。
私も関西からの遠征組の1/5です。
是非ご一緒に「うだうだ」しましょう！
今回、地元四国の方も他に２名参加されます。
交流を広められる良い機会かと思いますので、ご参加の程よろしく
お願いします。

Re: 四国のみなさ〜ん！(6)

yuuki yoshinoさん、こんにちは。
四国から参加の片割れのえびです。
広島からでしたら”しまなみ”経由ですか？
それでしたら福岡から来られる方を迎えに行きますので
ご一緒にどうですか？
それとも、ご実家に一度戻られるのでしょうか？
参加されるようでしたらメール下さいませ。m(_ _)m

はじめまして。
ハンドル交換についてどなたか教えてください！
現在９５年式のＥ３６　320iクーペに乗っていますが、Ｍテクステア
リング（Ｅ３６後期型に標準、Ｍクーペなどのもついてるやつ）をつけた
いのですが、カタログにはエアバッグモジュールってのが必要とあります。
これってどんなんですか？ハンドルを個人売買で購入したのですが、実際
つくかどうかすごく心配です。後ろからにコードはついてます。
それから・・・今僕の車についているハンドル（カラーエンブレムがつい
てるやつ）を友人の９３年式のＥ３６（BMWマークがカラーでない・・）
につけてあげたいのですが、どうしたらつけれるのでしょうか？やはり
７マン近くもするエアバッグモジュールとやらがいるのでしょうか？
どなたか教えてください！

ありがとうございます
不祥私の愛車を掲載いしていただいて
謝謝！！

Re: フォトギャラリー(1)

皆さんの愛車写真もぜひ！！！
トップページにも期間限定で掲載します。)^o^(

Re: フォトギャラリー(2)

FUNさん、こんばんは５１５０（ＩＤ：４０）です。
さっきフォトギャラリーを見ると５１５０号が掲載されていて
どうもありがとうございます。
よく見ると同じような画像ばかり送信してしまいすみません。
今後更にイジッテいきますのでその時は是非掲載お願いします。
しかしＥ３９の方々のフォトは見応えがありますね〜。

Re: フォトギャラリー(3)

けふけふさん、かっこいいっすねぇ〜！！！
ハルトゲのフロントが良い！
じゃあ、次はハルトゲのサスでも行ってみますか！？

FUNさん ＞
大変ご無沙汰していますｍ（_ _）ｍお元気でしょうか！？
最近、サボっていましたて、、、もうそろそろ箱根オフミを開催しようと
考えています。
その折はまたよろしくお願いしますｍ（_ _）ｍ

Re: フォトギャラリー(4)

>５１５０さん
ドレスアップ後も是非送って下さいね。

＞Amazonさん
ご無沙汰してます。
最近、私も忙しくって。。)^o^(
投稿も日増しに増えて。。(~o~)嬉しい悲鳴。。です。

はじめまして！最近、ショックのぬけが気になりはじめまして、交換しようと
思っているのですが、なにぶん、高価なものには手が届きませんでして・・・　
国産車時代に使っていたビルシュタインが候補としてあがっているんですが、
BMW本来の持ち味をそこなわず、手ごろな値段のものがありましたら、ぜひ教
えてください！それと、ショック交換の際、足廻りに関してのリフレッシュメ
ニューなどもありましたら、よろしくお願いします。

Re: ショック交換したいのですが・・・(1)

こんばんわ、もも５と申します。丁度今、E34ルームで足周りの話でてますし、過去の記事でも
足周りの話はたくさん出ています。E34にお乗りなら是非E34ルームを覗かれる事をお勧めしま
す。個人的にはオリジナルのヌケヌケ状態の足で、交換したいのはやまやまながら、やはり、
銭の問題で、先送りになっております。

Re: ショック交換したいのですが・・・(2)

すますまさんへ

はじめまして　Ｅ３４ＢＭ小僧ともうします。
もも５さんの言うとおり
３４のその手の話題はたくさん情報がありますから
一度この下のＥ３４オーナズルームへ
Ｅ３４だけですよ！オーナズルームに過去記事検索が有るのは、、、
検索したらより良い情報がヒットする事まちがえなし！

ではでは

Re: ショック交換したいのですが・・・(3)

もも5さん、E３４BM小憎さんありがとうございます。さっそく見てまいりま
した。しかし、膨大な量なので時間がかかりそうです(笑)　今後とも、よろ
しくお願いします。

初めまして。YASUと申します
今回初めての投稿です　ご無礼な聞き方もあるかもしれませんが宜しくお願い
します。
現在私は98型のE39-540に乗っています
足回りを変えたい思い色々と探してはいるのですがEDCを外さなければいけな
いそうです。この場合にデメリットはあるのでしょうか？　又お勧めサスキット等あれ
ば是非教えてください
もうひとつはマフラーの件です
現在はスーパースプリントを装着しております　雑誌等でケレナーズのマフラーがオールステンレス
いいとありました　スーパースプリントとの違い等教えて頂けないでしょうか
何卒、宜しくお願いします

Re: E39-540の足回りとマフラー件で(1)

YASUさんこんにちは　540　M-Sportsに乗っているakebonoと申します。

EDCをはずさない設定のサスキットはＳなお店によればMVRしかないとの
事です。他のサスキットでは当然EDCはカットされますので、モードの
切替は動作しなくなります。サスキットのダンパーが減衰力可変でない限り、
乗り味はダンパーの初期設定のままですので、ショップにてご相談されては
いかがでしょうか。これはダンパーのみを変える場合でも同様です。

ケレナースのマフラーは私も装着しています。M-SPORTS用の70mm○○です。
材質はオールステン、音質的には低音域は純正と変わらず、
高音域が強調された感じですが、音量は大きくなることはなく、純正より
静かな感じもします。パワー感は良く分かりません。なにせ納車後50Kmで
変更したもので。

では

毎日通勤に使っているのですが、駐車場で当て逃げが多くセキュリティー
をつけようと思い少し調べましたがバイパー？（ちがうかも）と
ユピテルがありましたが、よくわからないので、お勧めありましたら
教えて下さい、理想は、ドアこつん！ぐらいで警告音、完全にあてられた
ときは、サイレン！出来れば感度調節可能でリモコンつき、１０万円以内の物
が希望です。仕事場から車は２０メートルくらいで見えるのですが、いつも気
がつけば、あてられています、どうかよろしくお願いします。

Re: セキュリティーについて(1)

こんにちは。はじめまして。

私はセキュリティーに関心はあるものの管理人つきの時間制限のある
(深夜は誰も入れなくなる)駐車場に月極しているのと、古い車種ですので
そこまで金掛けても・・・とまだ踏ん切りがつかない状況です^^;

さて、セキュリティーではバイパーやホーネットが有名でカーショップ
でもよく扱われておりますが、インターネット通販ではアーバンシステム
が販売しているＫ９が有名です。

ニフティのカーセキュリティーのフォーラムのＯＦＦ会で、実際に取り付け
ておられる車(日本車ですが)を数台拝見しましたところ、性能も値段も
申し分なかったです。
ご要望の機能は全て実現できますよ。セット・解除のときにサイレンによる
合図とハザードを点滅させることも可能です。
また、ルームライトを数秒間点灯させている人もいました。
夜間では非常に便利そうでした。

ただし通販ですので自分で取り付ける必要があります。
アーバンシステムのＨＰはここです。
http://www.urbansystem.com/

ですが、「当て逃げ」に対しては、たとえ警報が鳴って行って見ると
犯人はすでに逃げた後、ということにはならないでしょうか？
警報が鳴ったところでぶつけた奴が素直に言いに来るとは思えませんが。

あくまでも車上荒しを防いだり、運転席を覗き込んだりする人の威嚇に
効果があるものと思いますが。

Re: セキュリティーについて(2)

KOMOさん有難うございます。KOMOさんの意見を参考にしてよく考えます
ただ私の場合仕事が商売な為あてられるのが、車とは、限らないのです
おばちゃんや子供による自転車のこすり傷が多いのです。
セキュリティーをつけたら必ず捕まえてやる！と思う
今日このごろです。ひどい時はボンネットにアイスべっとりです

自宅は地下駐車場で安心なのですがとにかく最近の子供には腹がたちます！

Re: セキュリティーについて(3)

タローくん さん、こんにちは。

＞おばちゃんや子供による自転車のこすり傷が多いのです。

そういうことでしたらよく分かります。厄介ですもんね。
知人で、野ざらしの駐車場へ停めている人で、野良猫による被害で
頭を悩ませていました。
ボンネットに乗って、滑るものだから爪を立てるようで^^;

子供(ガキ)にも腹立ちますねぇ。車をべたべた触っていく奴もいたりして
手垢べっとりってことが依然ありました(ーー;)
親はどういう教育してんだか。

セキュリティーによる効果が出るといいですね。

Re: セキュリティーについて(4)

http://tonan.com
このサイトを御覧なさい。とても安くていいものそろってますよー。
あなたの場合、レーダー式のものがいいと思います。
人が近づくだけで、音や声がなる物です。
このサイトを見れば分かるんじゃないかな。
では。

Re: セキュリティーについて(5)

あ　上記の記事のアドレスがエラーだったので修正します。
http://www.grid.co.jp/prod/other/excelstart.htm
ここを見てみてください

Re: セキュリティーについて(6)

レーダー式いいですねー！ですが普通のお客さんもひんぱんに
通るのでこども（ガキ）にはいいけどお客さんが通るたんび
になってしまっては逆に苦情がきたりして！
最近はキックボードなんてものがはやっていてまた心配のタネが
ふえて困ります。ご丁寧に有難うございます。

買ってしまった。マフラー。
ボーナスまで待てなかったぞ、でも皆さんの意見通り
全然静かだぞ。１０万も出したのに・・・・・
でも上品で気に入っているのだ。
これから良い音になるかな？

Re: レムス購入(1)

けふけふさん私もマフラー買ってしまった！
スーパースプリントです、感想はけふけふさんとまったく
同じで静かすぎて希望どうりなような、ものたらないような気分です。
もう少しひくい音がよかった！

Re: レムス購入(2)

けふけふさん、早速購入されたのですね。
私も装着した帰り道に‘交換しなくてもよかったのでは？’と思いました。
なにしろ装着当日は無音に近かったですね、怖いくらいに。
しかし心配御無用！
走行距離が伸びるにつれマイルドな低音を奏でてくれると思います。

マイルド(3)

その音が聞きたいです。
シルキー６バンザイ

これからの季節に備えラジエター液の購入を検討しているのですが
店にはビリオンのクールウォーターを勧められたのだが、
５．７Ｌで一万二千円はチト高いようなせめて一万以内でないかな？。さて、冷却装置の中で重要な点検箇所がラジエーター液の量です。特に古くなったラジエーター液はエンジン内部の錆や水漏れ、オーバーヒートなどの原因になりますので必ず定期的にチェックをしましょう。ラジエーター液は一般的にLLC（ロングライフクーラント）が使用されています。LLCを混入するとラジエーター液が0℃でも凍結しなくなり、水が腐敗しなくなるので錆を防止し、沸点が上昇するのでオーバーヒートも起こしにくくなります。そのラジエーターにこんな症状があらわれたら、LLCの交換時です。LLCは長く使っていると防腐、防錆能力が低下していきます。LLCの交換サイクルは2年ほどなので、車検時に交換することが一応基本となっています

E36、318クーペ（すいません、グレードをはっきり把握しておりませんので
大体ですが）を購入しようと最近研究しているものです。新車という選択肢は
ありませんので、中古車で探しています。すると、アプルードカーがお勧めで
あるという記事をよく見かけます。たしかに、程度がよく、保証もしっかりし
ているのでしょうが、なにぶん私には高すぎる感じがしてしまいます。
　一般のお店では100万円を切るようなものも見かけます。まあ、そういった
ものは何か問題を抱えているのでしょうが、150万円前後の微妙な価格にある
車のなかには、掘り出し物もあるのでしょうか。無難に200、万オーバーのア
プルードカーにすべきなのでしょうか。コンパクトならば、ある程度射程に入
れることも出来るのですが、どうにもクーペだと一般のお店でしか無理っぽい
ような気もしています。318の標準的な相場を教えていただければ幸いです。
　アプルードカーのお店はわかりますので、関西でのお勧めのショップなども
教えてください。あと、Mテクをフルで装着した場合の予算などもよろしけれ
ば・・・。
　BMWの魅力に取り付かれてしまった私に知恵をつけてやってください。

ご無沙汰致しております。
レムスのマフラーを購入しようと考えているけど
どうなんでしょうエキゾーストノーズは・・・

Re: レムスのマフラー(1)

けふけふさん、こんにちは。５１５０といいます。
今年１月にレムスのラウンドツインに交換しました。
私の場合Ｅ４６　320iなんでＥ３９とは排気量などの違いでニュアンスも
変わると思いますが私なりの感想を書かせてもらいます。

一般的にレムスは他のマフラーに比べおとなしいイメージがありますが、
私も同意見です。ただ現在はいい意味でやかましくなりました。
新車購入１０００ｋｍ後に交換、現在の走行は約７０００ｋｍです。
装着後１００ｋｍくらいまでは交換前よりも音自身は静かでした。
ただ２０００回転以上になると低音が響きます。
アイドリングは装着後は‘無音’状態でしたが現在では‘ガボンッ’です。
(表現力無くてすみません、音って文字にするの難しいので・・・）
現在ようやく交換した実感がでてきました。

けふけふさんがマフラーを`静かな音'で決めるのならレムスは適切です。
しかし父の所有しているＥ３４(ノーマル)よりも静かなのには困ります(笑）
あまりアドバイスにならなくてすみません、他の方に期待します。

Re: レムスのマフラー(2)

コンバンワ。レムスが、自分にも入ってるのでレスします。
自分は540ですが、けふけふさんが、540でなかったら、参考にならない
かもしれませんが。
音は、実に静かで、アイドリング時は、純正のスーが、ホーになった
程度です。走ってる時、自分で外から聞いたこと無いけど、窓開けても
ほとんど聞こえません。アクセル開度によって少しこもる時がありますが、
ほとんどだいじょうぶです。
静かでもいいならGoodだと思います。
ただ今後、リアスカートを入れるのなら、よく考えてください。
92×78？くらいの、オーバーアングルドツイン（しかくっぽいだえんの
ななめカット）てーやつなのでとにかくでかい。
僕はフロント、サイド、ブレイトンですが、リアだけMSデザインです。
これが、ブレイトンそっくりなのに、マフラーの切れ込みがレムスに
ばっちりですが、ほとんどのスカートはカットの中に入んないと思います。
切ればいいけど切るのはちょっと考えちゃいますよね？
あとパワー的には、低速から確実にトルクアップしたのは、ビックリ
でした！期待してなかったのに？
とりあえず静かなマフラー希望ならいいんじゃないかと思いますが。


でかいです。

Re: レムスのマフラー(3)

コウスケさん、やはりＥ３９でも静かでしたか。
アイドリングですがセルを回した時だけは‘ガボンッ’ですが、しばらく後は
ノーマル＋αくらいですね。他のメーカーに比べると静かです。
余談ですが最近セル回し直後の音の大きさで嫁に交換したのがばれました。
交換当初はマフラーカッターで納得してくれていたのですが・・・。
なにしろ〈静かなマフラー〉ならレムスはお勧めです。
近所の方の評判もいいし、多分。(家の周りは田んぼばっかりです）
音だけでなく機能面でも素人の私でもトルクアップを体感できますし。

Ｅ４６の場合ですが、リア(ノーマル）は削って装着しました。
自分としては違和感無く装着できたと思っています。

Re: レムスのマフラー(4)

そうですよねリアはきちゃわないとだめですよね。
私のは５２８です。フロントはHARTGEのものホイルはシュニッツアですが
リアは今のところ考えていないのでレムスのマフラーがみなさんの意見では
良さそうなので安心しました。

ShiShiです。みなさんこんにちは。少しドイツでの走りの話題を
。

最近、運転技量の鈍りがひどくなってきていると感じ、冬が去り天
候もよくなってきたのにもつられて、山坂道の探索をしています。

毎日アウトバーンばかりを走っているとスピート感覚は早いのです
が、ハンドルさばきはあまり必要ないんです。結局お楽しみは無制
限区間でブッとばすだけ。コーナーと言えば、アウトバーンの出入
り口の右カーブばかり。（通勤の足のPOLOなどは左タイヤの片減
り顕著）

さて、山坂道を走っていたとき”はた”と左に曲がる感じがしっく
りしないことに気付きました。日本ではついぞ考えた事もなし。ア
ライメントがくるったのか？いつも右曲がりだったから左曲がりが
下手になってしまったか？と原因調査を試みて色々操舵＆ブレーキ
の実験する内に、視線が悪い事に気付いた。コーナー外側に視点が
ずれている。

意識的にコーナーの出口方向を見たら、なんと、あるんです、Aピ
ラーが？？バイク小僧の真似事をしていた学生のときから会社に入
って車で走りに出かけ始めたころを期せずして思い出しました。（
バイクから車に変ったときAピラーが非常に邪魔でそんなものがあ
ることが信じられなかったんです。）少し歳をとってアドレナリン
の出が悪くなってかなり遅くなったことは知っていたがここまでき
ていたとは。

日本は大変恵まれています。色んな山坂道を思い出します。ちゃん
とセダンなのに不満なく走れるE46は好きです。みなさんは楽しま
れていますか？
私は家族の安全の為にも少しリハビリを続けようと思っています。

今度もまたまた、外見的な質問です。
実はいま、モールの部分も車と同色のエストリルブルーにすべきか悩んでいま
す。どうせ全塗装中なんで塗っちゃおうかなーと悩んでいます。
でも塗ると国産車っぽく見えるかなー？だとか、塗ったほうが新しそうに見え
るかなーだとか、ほんとにアホな悩みです。こんなアホ質問に答えてくれる人
いますでしょうか。ＰＳおじさん、御返事ありがとうございました。リップは
同色にします！
ということで考えた結果、塗るのも大変なのでカッティングシートでカバーすることにしました。

BMW全てかは知りませんが、ヒール＆トゥが極めてやりにくいペ
ダル配置だと思います。そこで僕はノーマルアクセルペダルの
裏にボルトを通せるリブがあるのを発見し、ノーマルペダルを2
枚重ねてボルト止めする事で最適なペダル高を実現しました。
しかし走りを重視するなら、MTにはヒール＆トゥは不可欠なテ
クニックだと思います、ましてNAエンジンでパワーバンドを
キープして攻めるとなると。これからも僕はMTのBMWに乗ってい
きたいと考えていますが、毎回こんな自作をしなくてはならな
いのでしょうか？市販パーツでこのような物はないのでしょう
か？皆様はどのように対応されてるのかよろしければ教えて下
さい。

Re: レッツ！ヒール＆トゥ(1)

こんばんわ。今の愛車に初代MR2より乗り換えた時、全く同じイメージを持ちました。無理してや
ったら、足つりました。しかし不思議なもので、その後暫くH&Tを全くせず、久々にしたら、何の
違和感もなくでき、今では何であの時、あんなにやりにくいと思ったのかが不思議なくらいです
。要は慣れじゃないでしょうか？それともZ3は特別なのかな。NdeFさんはきっと私なんかより
百万倍多くH&Tしているのに、やりにくいと感じるという事はやはりペダル配置がちがうんでし
ょうね。この下のE34のページには，H&Tしまくっている人がいると思います（私は直接お会い
した事ないんですが、しょっちゅう「練習」に行かれて，いつ眠っているんだろうと思わせる怪人
が複数いる模様）。怪人達はきっと他車種のペダル配置もご存じのはずです。

Re: レッツ！ヒール＆トゥ(2)

こんばんは！
私の場合はこのレイアウトむちゃくちゃしっくりきてます。
むしろ、クラッチの踏みしろの大きさの方が気になります。
前の愛車が国産車だったならば、違和感を覚えるのかもしれませんね。
要は慣れの問題のような気がしますが、ひとそれぞれなのかも・・・。

逆にアクセルの重さはどう思われますか？
長距離を走るのにちょうど良いと思いませんか。
私の場合、ちょっと昔のホンダ車とかは軽すぎて
長距離だと足がつっちゃいます。（＾＾）

Re: レッツ！ヒール＆トゥ(3)

もも5さん、おじさんさん御意見ありがとうございました。確か
に慣れの問題はあるかもしれません。僕はCR-X2台、SW20(NA)2
台をへて今のZ3に至りました。最近の国産車はH&Tを(かなりわ
ざとらしく)意識しすぎてペダルをセットしてる様な気がしま
す。それに慣れ過ぎたのかな...アクセルの重さは最適に感じま
す、ただ遊びが嫌いでつめてしまいました。クラッチストロー
クは僕も気になります。しかしブレーキのフィーリングが良い
のには試乗時に感動しました、こうしてz3に乗り換えて1年が過
ぎましたが「BMWの走りの魅力」の虜になっているのは事実で
す。

Re: レッツ！ヒール＆トゥ(4)

おせっかいかも知れませんが、こもだきよし著「BMWの運転テクニック」と
いう本では、BMWやポルシェ９１１のように「ヒール＆トゥ」がしづらい車
の場合は「トゥ＆トゥ」を推奨しておりましたよ。この方が確実に踏めるよう
です。「ようです」って言うのは私自身のBMWはＡＴなので試したことがな
いので・・・すみません。過去にＲＸ−７に乗っていた時は「めんどくさいか
ら」という理由で（笑）「トゥ＆トゥ」を多用していましたけどね。

Ｅ３６に関する質問というか相談なんですが、私はエストリルブルーのＭ3仕
様（笑）に乗っているものです。で、フロントのリップは黒のままにしておく
べきか、同色にすべきか、あとリアの下の部分の羽？のようなところは黒か同
色か？で悩んでいます。さらにＭ３に乗っておられる方で、わざわざシュニッ
ツアーのミラーに換える人はいるんでしょうか？あほな質問ですが返事くださ
い。

Re: 悩みまくり(1)

こんばんは。
以下、私の独断と偏見です（＾＾）
Ｍ３オーナーの方怒らないでくださいね。

＞フロントのリップは黒のままにしておくべきか、同色にすべきか？

これは、もちろん同色の方が断然カッコイイでしょう！！
迷っちゃいけません！（＾＾）

＞さらにＭ３に乗っておられる方で、わざわざシュニッ
　ツアーのミラーに換える人はいるんでしょうか？

かなりシュニッツアーにはまっている人でしょう。
というか、ミラーを変えてるなら、エアロからホイールから
全てシュニッツアーで決めている可能性すらありますね。
というわけで、ミラーだけなら変える必要性は感じません。
（どうしてもあのデザインでなければ駄目なんだ！というなら別ですが）

初めてBMWオーナーになってから１ヶ月程経とうとしてます。
いや〜なんて良い車なんだろう、すばらしい！
ＨＰを観てると、みなさんなんだか、こだわりを持っていてぜひ会って
お話しをしたい方ばかりです。
これから沢山の疑問、質問を載せる事になると思いますがよろしくお願
いします。
さて私のボンド号、今は全くのフルノーマルなんですが、エアロ等無く
ても外観は十分かっこいいと、自分では思ってるんですが、少しだけ車
高を落とした時のバランスを考えるとフロントバンパーの下の隙間が大
きいので、純正フロントバンパーの下に付けるリップスポイラーの様な
物はあるのですか？
あまり、付けました〜！っていうのじゃなくて、さりげなく最初から付
いてた様なのが良いです。
もしあるのなら、メーカー、価格（貧乏なので重要！）、取り扱い店
等、教えて下さい。
個人で売ってくれる人がいれば良いな〜
あげるよ〜なんて人がいればもっと良いな〜

Re: ＢＭ初心者の悩み(1)

はじめまして。

そのような質問があるならばStudie-YOKOHAMAのＨＰに
アクセスしてみては如何でしょうか？
質問のコーナーがあり、２，３日で回答をもらえますよ。
（私も以前質問したことあります）
以下にアドレス張りますので、どうぞ行ってみてください。
パーツやメンテについてなど色々な情報が手に入りますよ。

http://www.studie.co.jp/

みなさん、こんにちは。
以前こちらでも案内させていただきました「第6回BMW女神湖オフ」（5/28開
催）の途中経過です。

参加表明はE34x14、E36x11、E39x3、E46x2、E28x1、Z3x1の計32台（5/9現
在）になっています。（E34軍団の勢いがすごい！）
参加受付は5/21までです。みなさんの参加をお待ちしてます。
詳細は私のHPをご覧ください。

5/16現在(1)

みなさん、こんにちは。5/28(日)まで後１週間ちょっとですね。
さて、女神湖オフの途中経過です。

参加は、E34x17、E36x12、E39x4、E46x3、Z3x1、E28x1、E30x1の計39台と
なっています。

参加受付はいよいよ今度の日曜日(5/21)まで！忘れないように早めに参加表
明してくださいね。詳細は私のHPをご覧ください。

今、国産車の１ＢＯＸに乗っていますが、大きいので乗換えを
考えています。
３または５シリーズをと思いますが、エンジンやデザインについては
これといってこだわりは無いのですが、内装について特にシートについて
教えていただきたいことが有ります。
どこかの本で読んだ記事ですが、
腰痛の人には「バンッ」とはった本革シートがよい。
とのことです。　僕は肉体労働者なので、仕事の内容によっては腰にくること
もあり、家族に腰痛持ちがいるので考えています。
高級車を狙うつもりはないのですが、モケットのように叩いてもほこりは出ま
せんし。

本当に本革シートは腰痛によいのでしょうか。

Re: レザーシートとは？(1)

こん○○は。
本革シートは腰痛に良い、なんて事は聞いた事がありません。
要は、シートのサイド（腰の辺り）と背中と腰の辺りに適度な出っ張りがあれ
ば、それが腰痛対策になると思います。
また、自分も腰痛持ちですが、標準シートでも適切なポジションを取って運転
すると腰は痛くなりにくい、と言うか、痛くないです。
これは、RECAROに匹敵するなぁと感心しました。
以前にRECAROを使用していたので、体に感覚が残っており、そう感じまし
た。
もし標準シートで不満であれば、RECARO等に変更しても良い事と思います。

Re: レザーシートとは？(2)

こんばんは。
E39純正レザー・シートですが、背面がやや凹形状となっており、体格が良い
人でなければ日本人にはフィットしていないと思います。ベンツのシートに比
べればずっとましですが、アウディのランバー・サポート付きのシートには
かなり形状的に劣ると思います（腰の調子によって調節が可能）。
E39でもM-スポーツのスポーツ・シートは腰まわりもややタイトで、こちらの
方が腰には優しいと思います。
3シリーズはノーマルでもE39よりはタイト気味ですし、スポーツ・シートは
より腰まわりが楽だと思います。
いずれにせよ、体型によってフィット感が違いますので、じっくりとチェック
された方がいいと思います。
私も最近腰の調子が悪く、ノーマル・シートでは辛い時があります。高い車
なんだからランバー・サポート付けてくれ、BMW.AG!

Re: レザーシートとは？(3)

　早速のレス有難うございます。　やはりシートの表皮についてではなく、
シートポジションとシート形状に左右されるとわかりました。
車に乗ったとき、車と人間が一番接する部分がシートだと思うので、こだわっ
てはいます。
一番腰痛によいシートを気長に探そうと思います。

Re: レザーシートとは？(4)

初めまして。実は私も強烈な腰痛持ちで、腰痛に悩んでいる人の発言には黙っ
ていられなくって、いくおさんなりの結論が出たあとですが投稿します。
国産車には２座スポーツからセダン、クロカン、１ＢＯＸとあらゆるジャンル
のいろんなメーカーの車を乗り継いで来ましたが、腰に負担のないシートには
１度も出会ったことはありませんでした。もちろん、革やモケットの材質には
関係なしでした。
今までで一番快適だったのは、ボルボ７６０でランバーサポートを使わない状
態が私にはベストフィットで、疲れや腰痛知らずでした。
で、現在は古いＥ３４−５３５ｉですが、初めて座った瞬間に「こりゃぁい
い！」と感激モノでしたよ。マジで。この車に決めた最大の要因でした。
とにかく人それぞれ体型も違えば腰痛の程度や部位も違うので、
「この車がどんな腰痛持ちにもＢＥＳＴです」なんて言えません。
いろんな車に試乗して見て下さい。おそらく「座った瞬間」にピタッと来て
「いい！」と思ったらそれがその人にとってＢＥＳＴなんじゃないかな？
蛇足ですが、腰痛持ちの人は絶対に運転中にくしゃみをしないこと！
運転姿勢での不用意なくしゃみはギックリになる確率が非常に高いですよ！

事故ったので、買い換えたいと思います。735か525を考えていますが、マジ
ェスタと比較すると、乗り心地はどうでしょうか。それと、マジェスタは、エ
ンジンをかけると、コンピューターが車の状態をチェックしてくれますが、
BMWにはそのような機能はあるでしょうか。また、年式によって機能が違うの
でしょうか。
初めてなのでよろしくお願いします。

Re: 535i(1)

>735か525を考えていますが、マジェスタと比較すると、乗り心地はどうでし
ょうか。

レスが付きにくそうなので、思った事を…。
E39-525iを代車として乗った事がありますが、マジェスタより重厚感のある
乗り心地ではないかと感じます。所謂、粘り気のある足回り…。
タイヤ（サイズ、銘柄、エアー）にもよりますが、マジェスタにBMWの味は出
せません…。
735は守備範囲外（雲の上の車）なので、失礼！

マジェスタがどんなコンピューターチェックを掛けているか分かりませんが、
どんな車でもスタート時はチェックすると思うのですが…。ちょっと的外れ的
答え？

ちなみにE46も良いですよ！→宣伝！？

Re: 535i(2)

はじめまして、マジェスタと比較されていると言うことですが、
参考になればと思って・・・
父が現行セルシオのエアサス仕様に乗っているのですが、
BMWとは全く違う性質の車です。
さすがにトヨタの車は静粛性ではBMWに比べて圧倒的ですが
高速道路で法定速度+？の速度で走ると
エアサスペンションはふわふわしていて運転しているのが不安でした。
街乗りでは滑らかな乗り心地は感動しましたけど。
ハンドルも妙に軽すぎて僕にはちょと受け入れがたいのですが
父は高齢なのでそっちの方が運転しやすいと言っていますが・・・
それにくらべてBMWは路面の情報をハンドルを通して感じることが
できるので僕は安心して運転できます。
多分マジェスタもセルシオに似たような車を作っていると思います。
自ら運転しているという実感を手に入れたいならばBMWを
お勧めします。
ちなみにコンピューターによるチェックはBMWもセルシオも
同じようにスタート時から運転中までチェックしています。

Re: 535i(3)

この方は，fj.rec.autoや他のWebBBS等でも同じ質問をされて
います．購入のために幅広く情報を集めたいという気持ちは分
からないでもありませんが．
よそでの発言を見る限り，静かでゆったり豪華装備満載のクル
マをお探しのようですから，BMWのオーナーには向かないよう
にも見受けられます．

Re: 535i(4)

確かに、セルシオとマジェスタの質問を多少の趣を変え質問をしていますね。
それに、一度たりともリプライをせず、新たな発言をしています。
ちょっと、？ですが、やはりこの方、BMWは向いてないですね。
車の基本はどういうものか、から学習してもらう方が良さそうですね。

Re: 535i(5)

はじめまして　大阪のしまといいます
ぼくは、みなさんのように車のことをくわしく知っているわけでは
ありません。
でもセルシオ、ベンツ、ウィンダム、（マジェスタに近そうなやつ）
に乗ったことがあります。　（持ってたわけじゃありません）
ぼくみたいな素人の考えでよければと思い書きこんでいます。

とんちゃんさんのゆうとうりぼくもエアサスはふわふわしていて
BMWとはまったく違う車だと思います。
エアサスはどちらかというとなんかハイエースなどの車高が高い
車を運転しているみたいな感覚だなーと感じました　ぼくだけ？
とくにコーナーなどハンドルを切ったあとに　Ｇ　を感じるような
感じ？　文章で書くのはむずかしい・・・
本当に空気の上にいる感じといいますか

BMWはハンドルを切ればそのまま曲がっていき体に感じるものは
まさに　一体　です！　タイヤの上にお好み焼きを焼くてっぱん
がありその上に乗っているようないないような？
その心は　　熱い！
なんか　話しが違う方向にそれていきそうな感じですが
大阪人間という事でおゆるしを
と　まーようするに国が変われば味付けも変わりどちらがいいとか
悪いとかなどという言葉ではあらわせないのです。

結論　マジェスタ＞とてもいい車
　　　エアサス　＞すばらしい
　　　BMW　　＞これまたいい車

　ＨＥＬＬＯ　ＱＱさん　BMWを試乗しましょう！
ぼくが　思うにどちらもおきにめすでしょう

　　　　　　　　　たぶん・・・
　　　　

Re: 535i(6)

BMWは、BMWが好きでないと良さが分からないと思います。
静粛性や品質（壊れにくさ、メンテナンスフリー）を重視されるならば日本車
が世界一だと思います。
ドライバビリティを重視するならばBMWは最高だと思います。
また、ＶＩＰである方ならばメルセデスが良いかと。

クルマに何を求めるかをよく考えられた方が良いと思います。

Re: 535i(7)

そもそも、735と525を並べているのが理解
できません。

Re: 535i(8)

このような方に是非一度BMWを乗ってもらえれば良いと思いま
すが。
HELLO QQさん車種はなんでもいいですので、
一度、乗ってみてください。

1997年式の525ipp(フィヨルドグレー)が７月で車検を迎えるのを機に、新車を検
討しようとディーラーに査定してもらいました。走行距離は約３万キロで、Ｃ
Ｄチェンジャー、16インチホイール付き、査定額は200万円とのこと。この額
は妥当なのでしょうか。もっとも購入したときは、大幅に値引きしてもらっ
て、フロアマット一式とＣＤチェンジャーをつけてもらい、それにアクセサリ
ーの腕時計(セールス氏によれば15万円だという）をおまけされ、諸費用込み
で547万９千円でした。

Re: こんなものでしょうか(1)

先月末に９７年式328iセダン　スポーツパッケージ　ＣＤチェンジャー
ウッド内装　リアブラインド付きを　車検を期に　乗り換えました
査定は212でしたが、友人に240で譲渡しました
消費税とかもかからず、相手も喜んでいました。
私の乗り方を知ってくれているので、お互いが安心して売買できます
これからは、こうゆうやり方が増えてくるんじゃないかな
ちなみに328は買ったときは618でしたが、その時の下取り325（９２）は
207.5で高取り分が20（値引きに相当）でしたよ
参考にして下さい

Re: こんなものでしょうか(2)

どちらで査定されたのでしょうか、BMWディラーで買い替えと他では
結構違う事が有りますよね。
私、BMWは６台目です、３月にＥ３９−５４０をディラーで換えました。
１５ヶ月で３万キロほど走行し、このままではまずい事になると思い
換えたのですが過走行との事で車両８５０、ＯＰ１００、込み１０００
オーバー（９８）が下取り４６０でした。トホホ・・・
一般には１年で約３０％ダウンと言われていますので特別に中古車市場で
人気でも無い限り妥当ではないでしょうか。（私的には解せませんが）

Re: こんなものでしょうか(3)

昨年の１２月に　９７年式５２５　２３０００走行　１７インチ　ＣＤチェン
ジャー　ＳＦＷ　支払い総額５５０万円を買い替えた時、３２０万で買い取っ
てもらいました。３台目のBMWですがいつもかなり値引いてくれますし、下
取りもなかなかの値段がついていると思います。２００万円はちょっと安いと
思いますがいかがでしょう。

メーターのとこにあるオイルのインジゲーターのリセットなんですが、この前
ディーラーに行ったら３，０００円取られました。このリセットってお金取ら
れるものなのでしょうか。ただだとばかり思っていました。ほかの方はどうな
のでしょうか。

Re: オイルインジゲーター(1)

こんにちは。

ＳＩのリセットが有料だったのですか？
他にＤＩＳのチェックとかをやられたのかな。
ちょっと意外ですね。
ちなみに私は、もちろん払った（請求された）事はありません。
もちろん購入店でも無く、しかも並行輸入車ですが．．．。

はじめまして、さっき投稿したらパスワードをいれ忘れて、も
う１回書いております（トホホ、、、）私はまだ日本車に乗っ
てるんですが、今 NEW M3を買うために３年間お金をため続けて
おります。子供の頃からBMWに憧れどうせ買うなら思い切って
M3買ったれー、と思い必死にお金ためてます。僕はエンジンの
こととか全然分からないんですが、現行と NEW M3はどっちがい
いんでしょうか？後 NEW M3は値段はどれぐらいになりそうで
しょうか？、保険とか税金、維持費もどれぐらいかかるんです
かね〜？「エンジンとかも分からず、M3なんか買うな！」と思
われる人もいるでしょうけど、誰か教えて下さい。なんせお金
がないもんで、どれぐらいかかるか、本当に僕に買える車なの
か悩んでるんですよねー。NEW M3の情報教えて下さい、お願い
します。

Re: NEW M3ってどうなんですか？(1)

http://www.ascii.co.jp/auto24/bmw_m3_list.html
ここはどうでしょう。
価格は分かりませんが、なんだかんだで4桁コースに行きそうな気がします
が…。
もし買ったら、後ろの席で良いですから、乗せて下さい。いや、冗談です。
失礼しました。

Re: NEW M3ってどうなんですか？(2)

こんばんは。
Ｍ３でなくて、同じエンジンを積んだＭクーペに何度か乗りましたが
むちゃくちゃ良いです！
ビデオとかで見るレーシングエンジンのようなレスポンスっすよ！
過給器に頼らないハイパワーエンジンのフィーリングはちょっと
そこいらの国産車じゃ真似できないと思いますよ！
エンジン音、排気音は思いっきり室内に進入してきますが、
その音に痺れる感性があれば快音と思えることでしょう。
乗り心地は思っていたよりも、とてもしなやかでした。
（ＮＥＷ　Ｍ３では相当洗練されていそう）

現行型とＮＥＷではどちらが良いかは、どちらもそれぞれの魅力があると
思うので判断できませんです。
馬力云々で語る車ではないと思うので。（初代Ｍ３だって凄い車ですし）
まあ工作クオリティー等の品質は当然上がっていることでしょう。

維持費については、新車で買うならサービスフリーウエイに加入すれば
３年間の維持費は無料です。
タイヤ、ワイパーは適応外ですが、オイル、ブレーキパッドなど、
国産車の感覚では自腹切るものほとんどが無料で交換してもらえます。
また、極普通に乗っていてのトラブルは全て無料でサービスを受けられます。
（車検時の整備も適応されるはず）

と、まあ僕の知っていることは、このくらいです。
僕はＭ３オーナーじゃないので、オーナーの方の意見も聞いてみたいっす。
乱文で失礼しました。

はじめまして、外車乗るのはじめてで家族・近所の人からじろじろと見られっ
ぱなしで、少し困ってます（田舎なもので）
95年式3.0L M3アルピンホワイト納車1999.12月です。
すばらしい動力性能に本当に感激してます。（田舎道でも・街中でも乗りにく
さはないです、素晴らしいです）
サスを換えたいなっと思っているのですが、良い足ありますか。
よろしくお願いします。

Re: サス交換したい(1)

こん○○は。
Ｍ３の足は詳しくなくて失礼ですが、ビルシュタインがお勧めです。
Ｍ３用って有ったかな？(^^ゞ汗＞どなたか。
ついでに、アンチロールバーも行きますと、結構な車になりますです、はい。

Re: サス交換したい(2)

36M3にはやっぱエナペタルの車高調しかないっすね！
７月頃にビルシュタインの車高調＆減衰力調整の出来るアブソーバが
発売されますが、エナペタルの敵ではありません！
間違っても、最新のザックスorモンローはやめた方が良いですよ。
因みにビルのM3用はとっくの昔に発売されてます。

Re: サス交換したい(3)

私もショックについて興味があるので教えてください。
先日、スーパーオートバックス東雲店にて乗り比べをやっていました。
ビルシュタイン、Koni、ザックスです。
私はレースなどはやりませんので町乗りと、峠で走る（普通に）程度ですが、
低速時には柔らかく、高速時にちゃんとしっかりと吸い付くような
私好みの足に近かったのが最新のザックスです。しかし、値段が高いです。

＞３６Ｍ３さん
エナペタルの車高調をお薦めのようですが，他のショックと比べて
どこが良くて、他のショックはどこが悪いのかを詳しく教えて
いただけませんか。
よろしくお願いします。

Re: サス交換したい(4)

なんと言っても他社と比べたらノウハウの量が違いますよ。
「鈴鹿ならこのセッティング！」「街乗り重視ならこれっ！」という
各ステージの基本データーを把握しており、それにドライバーの好みの挙動・
使用タイヤ・ドライバーのウエイト等を考慮してセッティングして
くれます。また、伸び側や縮み側の減水の変更も安値でやってくれますし、
オーバーホールが出来るのもメリットですね。
オーバーホールの出来ないアブソーバーなんて金が掛かって仕方ないですよ。
あと他社の悪い点ですが・・・
これは言い辛いですね。勘弁して下さい。ハハハ〜

Re: サス交換したい(5)

こん○○は。
ちょっと、横レスにて失礼。
エナペタルサスに限らずビルも同様ですが、まずは、オーバーホールが可能と
言う事です。一生モノでしょうね。で、もう少し弱アンダー（もしくは弱オー
バーなど）にセットにしたいとなればオイル交換などで調整出来ます。
また、エナペタル車高調はサーキットなどでの走行にはもってこいです。街乗
りにも使えますので不便さは無いです。しかしながら、車高調ゆえ、一度セッ
トして乗り方が決まってしまうと、あまり調整をしなくなります。
僕は、このE46で3台目のビル（ノーマル形状）ですが、体が慣れたせいか、
その他のサスにはあまり乗ろうとは思わなくなりました。要は、他のサスに変
えてセッティングに困ると嫌だからと言うのが大方の理由です。
後は、36M3さんはどのような考えをお持ちでしょうか。お待ちしておりま
す。

Re: サス交換したい(6)

＞車高調ゆえ、一度セットして乗り方が決まってしまうと、あまり調整をしな
＞くなります。
そーでしょうか？？？　
私の場合、走るステージや気分によっても車高を頻繁に変えますよ。
また、路面状況によって変えるときもあります。
例えば１８インチと１７インチ（サーキット用）では車高調のリング位置が
同じ箇所だったとしても車高が変わりますし、ウエット時又は悪路が続く道で
はストロークを確保したいので車高を上げます。
ただアライメントが問題です。車高を２ミリ変えただけでも狂いますから。

Re: サス交換したい(7)

＞そーでしょうか？？？　
と言う、本来ならこの答えですね。
今では”街乗り１００％”で１８インチ（しかない）決定なので、僕としては
調整する路面がほぼ変わらないので、一度決定したら…になってしまうので
す。
例えば極論言えば、一般市街地走行時、「あっ、雨だ、車高調整しなきゃ」な
んて、スペシャルステージでもない限り、そのまま走ってしまいますよね。
だから、労力との兼ね合い＆気分＆気合等で調整すれば良いじゃないかな、な
んて思っております。逆に言えば、サーキット以外はそんなに神経質になって
ないです。そんな人もいると言う事で…。
では。(^o^)丿~~

Re: サス交換したい(8)

色々なご意見とても参考になります。有難うございました。
M3初心者の私にとってはどれを参考にしたらいいのか少し迷ってきました。
みなさん、それぞれにこだわりをおもちで、それはそれで良いのではないでし
ょうか。今まで自分が運転した車は、FR・FF・4WDとそれぞれ特性の違う車で
したが、その特性に合わせたドライビングをしてきました。
ですから、M3にはM3のドライビング、そして自分のドライビングがあると思
うんです。パーツに任せてしまうのではなく、単なる一つの操るパーツと考え
て、良いものを一つ選でそれを使いこなせばベストじゃないでしょうか。
その、良いものを探しています。

仕事が忙しくて、なかなか書き込みできませんでした。以前、トルクアップの
方法を教えて下さいと掲示板に書き込んだ「ささき」です。SPEEDKINGさんを
始め多くの方にご意見を頂き、その節はありがとうございました。早速、スタ
ディさんにトルクアップの方法を御指南頂きました。回答は以下の通りです。

　1.NOLOGY PLUGCOAD+TORQUEMASTER PLUG=100,000円（予価/税別）
　2.KELLENERS ROM TIP=110,000円（工賃込/税別）
　3.RAMAIR AIRFILTER=10,000円（工賃込/税別）
　4.REDLINE ENGINEOIL+OILFILTER=23,000円（工賃込/税別）

で、最初のはハイテンションコードとプラグです。これは、ホントに性能がい
いみたいなのですが、E34用がまだないのか製造中止なのかとにかく無いそう
です。今、事実確認をアメリカのノロジー社に入れています。プラグは、ノロ
ジー社の代理店をしている、サン自動車が扱っている商品なのですが、ホーム
ページには２輪用とあります。これでもサイズが合えばいいのかなー。

２点目は、ROMです。これもやってみたいのですが、効果のほどがわからなく
て、過去の掲示板を読んでみても関連記事がうまくみつかりませんでした。ど
なたか、装着している方、感想をお聞かせ下さい。Kellenerの日本のホーム
ページではE34だと15馬力くらいは上がるそうなんですが。

あとは、エアーフィルターですが、後でスタディーに電話したら、おそらく違
う人が出てきて、エアーフィルターはやはり低速トルクが落ちるとのこと。一
体どっちが正しいのやら。

オイル添加剤は、オリンピックという神奈川のホームセンターで、通販のモー
ターアップという商品を2980で見つけたので、入れてみましたが、これはい
いようです。

Re: トルクアップその後(1)

こん○○は。お久し振りです。

1.NOLOGY PLUGCOAD+TORQUEMASTER PLUG=100,000円（予価/税別）
ハイテンションコード＆プラグは、相当に良い感じではないかと思います。
確かに目で見て分かるくらい火花の量が違います。
しかし、プラグがノーマルよりはもたん…。ノーマルに比べどれだけのコール
ドプラグなのでしょう？
安く仕上げるなら問題ないでしょう。ただ、プラグ点検は確実に。

2.KELLENERS ROM TIP=110,000円（工賃込/税別）
このROMチューンは、予算があれば自分も試したいですね。
静岡にあるケレナースでは、ROMMAPをドイツから仕入れて現車合わせなの
で、確実に仕事をしてくれと思います。あっ、スタディーさんで取り付けなの
でしょうか…。

3.RAMAIR AIRFILTER=10,000円（工賃込/税別）
確かに低速トルクは若干落ちるかもしれません。これは、純正のBOXが無くな
りエアーの「タメ」が無いからそうなります。しかし、気になるほどではない
と思います。その分、高回転よりにしたいですね。後、マフラーも変わるんで
すよね。吸排気は同時が良いです。

4.REDLINE ENGINEOIL+OILFILTER=23,000円（工賃込/税別）
やはり、レッドラインと来ましたか…。このオイルは体に感覚が無いので何と
も言えませんが、上記1〜3をされるのであれば有効かなと感じます。

まあ、26万程でレスポンスがどれだけ変わるか体感してみて、良ければ、そ
のまま乗られるのが良いのではないでしょうか。
しかし、それ以上を望めば確実に壊れるパーツが増えていきます。メンテナン
ス個所も大変になってきます。
費用対効果で検討されると良いと思います。
それでは。

Re: トルクアップその後(2)

こんばんわ，ささきさん。もも５と申します。小生M5に乗ってるくせに、車両代に全てをなげうっ
てしまい、その後の金が続かず、唯一の”前向きな”パーツ交換がRamairフィルターだけという
状態が約２年続いております。さてラムエアーですが、これはSpeedKingさんが暗示されてい
る様に、高回転時の吸気抵抗を下げるのが主目的ですよね。だからトルクアップの為にお店が
勧めるのがちょっと不思議です。でも3000回転以上なんて月に数えるほどしか回さない私の
車の使い方でも、特に低回転時のトルクが落ちた様には感じません。はっきりいって、ぶん回
す人じゃなければ、気分的なチューンの範囲に入るのでは？と思います。SpeekKingさんが締
めで言われている様に、費用対効果を考えると、私は、×ですね。大体、あんなスポンジで何
で１万円もするんだ？自分でもつくれそうだ（？）なんて思いましたが、つくってません。それか
ら、下のE34の部屋で相談されれば、経験豊かな諸兄がこれでもか、これでもか、と教えてく
れる事、間違いなしです。

他サイトに来年春に発売されるコンパクトの情報が載っていました。
エンジンは1.8Lと2.0Lの新開発の４発で、ダブルバノス搭載の軽合金エンジ
ンらしいです。また2.5Lの直６も載っちゃうとか（なんで！）
ミッションは5速ATとZFと共同開発されたＣＶＴとのこと。
セダン、クーペを凌駕するような内容、廉価版というイメージはもう
なさそうです。
ということはセダン、クーペもこの内容が反映されるのでしょうね。
2001年モデルの318iはエンジンがツインカム、ATは５速、
320iはうわさどうり6発が４発に換装されてしまうのかな？

Re: NEW コンパクト情報(1)

MALTSさん、情報どうもです。(~o~)
なんとも衝撃的なないようですね。う〜ん。。

Re: NEW コンパクト情報(2)

私もその内容見ました。４気筒ツインカムということで期待しています。それ
と320iは、６気筒でないのはまちがいなさそうですよ。イギリスの雑誌に５
シリーズのマイナーチェンジの中に出てたんですが、６気筒の２００１年ライ
ンナップは、２．２（これが320iの代わりになる）、２．５、３．０という
ことでした。日本でも近いうちこうなると思いますが。パワーは、２．２が１
７０ｂｈｐ。２．５が１９３ｂｈｐだそうです。

Re: NEW コンパクト情報(3)

私はこの中で2.0L ４気筒にとても興味があります。
パワーはおそらく150HP程度、低回転からトルクフルで
感覚的には2.5L 6気筒 なみのパワフルさでしょう。
エンジンだけバージョンアップしてくれないかな？

Re: NEW コンパクト情報(4)

ＤＯＨＣは魅力ですね。でも、
３１８セダンもＤＯＨＣになると、当然ながら値段が上がるでしょうね。
営業的に考えると、３１８セダンは日本車からの乗り換えが最も多いため、
価格ｕｐは避けたいところ。
またセダンと言う性格上、ＤＯＨＣは必ずしも必要ではないと思います。
よって、現行のエンジンを引き継ぐことになるのでは？

Re: NEW コンパクト情報(5)

そうかもしれませんね。DOHCになるといくら軽合金とはいえ
重たくなるでしょうから軽快なハンドリングも若干薄れたり
するかもしれませんしね。値段以外にも失うものが多いと
思います。
でも318Ciを買ったユーザーはやっぱり複雑な気分でしょうね
、とくにMTの人は。

Re: NEW コンパクト情報(6)

BMWもＣＶＴを搭載するのですか、できたらアルファロメオ１５６のセレス
ピードのようなシーケンシャルシフトもだして欲しいですね。
なんといってもあちらはＮＥＷモデル１４７でツインスパークにセレスピード
でくるそうですからBMWもコンパクトで頑張って欲しい物です。

こんにちは、はじまして!Z3 1.9のホイールをF.R違うインチでアップしようと思うのですが、良いアドバイスを宜しくお願いします。・・・という問いについては、直径が変わらない範囲であれば、問題ないようです。でもよくよく考えるとあまりメリットないですよね。前輪が小径になるフォーミュラーマシンのようになればカッコ良いんですけど、前後の直径が同じですから、前輪のタイヤの厚みが増してしまうので。なので、前後同一インチにして、タイヤ幅と扁平率を若干変更することにしました。

今度、ＨＰを持つ事になりましたＩＤ５２番のかつです！よろしくです！
車はマイナーなＥ３２ですけど（笑）それと管理人さんこっちから
リンク貼ってもかまわないですか？
BMWだけのＨＰじゃありませんけど遊びに来て下さ〜い、ではまたきま〜
す！


かなりマイナーとなってきた７シリーズＥ３２ですがよろしくお願いします。

Re: お知らせ！？(1)

こんにちは。FUNです。
ＨＰ開設おめでとうございます。
リンクはＯＫですよ。よろしくお願いします。

皆さんもぜひ遊びに行ってくださいね。)^o^(

昨年の１１月に初めてBMWを購入しました。まだ、まったくのノーマル状態
です。そろそろタイヤ＆ホイールを交換したいと考えていますが、Ｅ３９-５
２５iにベストマッチのタイヤとホイールをどなたか教えてください。また福
岡近郊のショップの情報も教えていただけませんか？

Re: 教えてください(1)

ＫＡＮさん、はじめまして。
私も福岡在住のＥ３９乗りです。
自分は、ホイールはＭ５用をチョイスしました。
Ｆ＆ＲバンパーもＭ５用です。
ショップについてはメール頂ければ情報お教えしますよ。
公の場でショップ名を出すのはあまり好きではないので・・・。

Re: 教えてください(2)

KANさん、こんにちは
私も,５２５に乗っていて、つい先日、ホイールとタイヤを替えました。
BMW純正の「フラットスター・ステイリング」というモノです。

個人的にはいわゆる「定番」はパスしたいと思っていましたので、これに
決めました。このＨＰの「フォトギャラリー」に私のクルマがアップされ
ていますので、参考にしてみて下さい。

最近、中古車屋から320iのクーペを買いました。
１０万ｋｍ走行済みで何かと不安なメンがあります。
中でも、ガソリンが若干漏れているのか？？
ガソリン臭いんです。
燃費もＡＣ付き町乗りで４ｋｍ／Ｌと
はっきり言って「悪い」です。
皆さんの車は、そんなことありませんか？

Re: ガソリン臭い(1)

こんにちは。
以前、私もガソリン臭で困った事がありました。
ジャッキアップして、ガソリンタンクの様子をじっくり点検したら、上部から
側面へガソリンがにじんでいたので発見できました。
ガソリンタンクの上部にある、機器取付け部分のシール不良が原因でした。
ディラーへの強硬なクレームで、無償修理してもらいました。

ガソリン漏れはとても危ないので、早急に点検される事をお勧めします。
それでは！！

Re: ガソリン臭い(2)

はじめまして　ようすけといいます。
私のM3なんですが、ある時ガソリン臭くなったとおもいきや、あれよあ
れよというまにガス欠状態になってしまいました！
通勤時でしたので本当にパニック状態でした。
ショップで調べると、ガソリンタンクにつながっているホ-スのクラン
プ（締め付け金具みたいなやつ）がはずれてそこから一気にもれてたそ
うです（イグニッションオンで圧力がかかるため）。
状況からして違うケ-スだとは思いますが、BMWはクランプ類が弱いと
ショップの人が言ってました。参考になればとおもいコメントしまし
た。でわ。

　最近、E46の323ｉをオーダーしたのですが、オプションで設定していたナ
ビゲーション・システムの値段が５万円上がりました。内容が変更されたた
めとディーラーの営業マンは言ってましたが、詳しく知らないようでした。
どなたか御存知の方がいましたら、是非教えて下さい。因みに、注文した時
点では判っていなかったことなので、５万円分はまけてもらいました！

Re: オプションのナビについて(1)

ディーラーにお願いすると、社外品もつけてくれます。
３０万で７インチor8インチモニタ、ボイス指示、ビーコン標準
ですから、あまり純正にこだわらないほうがいいと思いますが。
私は、ディーラーにパナソニックの「e-Navi」を勧められました。
工賃が高いので、ＢＭの下請け業者に直接行きましたけど・・

Re: オプションのナビについて(2)

YOSさん、参考意見ありがとうございます。カロや松下のナビも確かに迷い
ましたが、どうしても後付けの配線や車外からの外観が好きになれなかった
んです。アンテナも八つ墓村（古いかなぁ）みたいになるのはイヤだった
し、安全性の面でも疑問が・・・。シンプルがいいと思っているので純正品
になったと言うことです。機能的には、まず間違い無く社外品の方が格段に
上ですね。それは、ディーラーさんも認めるところだと思います。実際、画
面のドット数も比較にならないですしね。ご意見をありがとうございまし
た。また、色々教えて下さいね。

Re: オプションのナビについて(3)

５とか７とかでは、純正ナビがワイドモニターとなりましたので
３も切り替わるのかもしれませんね。
私は、今カロナビを付けてますが、もしＥ４６を買うことになっ
てお金に余裕があればRitzyさんと同じ理由で純正にしようかと
思ってます。

Re: オプションのナビについて(4)

J.BOYさん、初めまして。
そうですか、５・７シリーズはワイドモニターになったんですか？
じゃあ、３も切り替わってくれると嬉しいです。
どんなナビが付いて来るのか、後少し期待しながら待とうと思います。
Ｍ３の設定で、４０万でナビとマルチファンクションステアリングがセット
というものがあったので、ひょっとしたらそれだけのことなのかも知れませ
んが、Ｊ．ＢＯＹさんが教えてくれたようにワイドモニターであることを期
待して、後約３ヶ月待つ事にします。

Re: オプションのナビについて(5)

ご無沙汰しました。オプションのナビ情報です。J.BOYさんが教えて下さっ
たとおり、５，７シリーズはワイド画面になるそうですが、３シリーズはスペース
の問題があってワイド画面にはなりません。ただ、携帯Telが接続可能にな
るそうです。当然Hands-free機能が付き、最新の情報も入手できる様になる
そうです。Docomoじゃないと、ダメみたいですけど・・・。　　　　　以上

はじめまして。今年の３／９にE46-318Ciを購入しました。
４月には、熊本に転勤が決まっていたので、左ハンドルのMTに慣れるた
め、無理をいって早めに納車してもらいました。３／９には、沖縄の離
島、宮古島で乗っていました。Mー６クーペに乗っていた先輩に勧められ
て、購入し、今では熊本で乗っています。沖縄ナンバーなので、珍しい
みたいです。ビーエム初心者ですが、色々教えて下さい。

追い越しや車線変更などいろいろと気を使いますね。
まあ慣れのもんだいかもしれませんが、左ハンドルは注意が必要ですね。

E36-M3のコンソールのはずし方が解りません。以前から持っていたオンダッ
シュTVを設置したいのですが、コンソールが外れないので配線が出来ませ
ん。ご存知の方教えてください。よろしくお願いします。

Re: 教えてください(1)

こんにちは。
オーディオやエアコンスイッチのパネル最下部に、小物入れがあり
ますよね？
その小物入れの中の天井部分に、フックが隠れていますので、それ
を押しながらすぐ上のマルチインフォメーション・ディスプレイを
手前に引き出します。
これが分からなくて、私も苦労しました。
お試しください。

それでは！！

今度ＨＩＤをつけようとおもうのですが
どなたか付けられた方はいらしゃいますか
どこで付けてもらえますか
教えて下さい。・・・という問いに対して、「HID」 メリット：明るい・綺麗・長寿命・熱をあまり発生しない。デメリット：HID自体の値段が高い・故障時これまた高い。「ハロゲン」メリット：球の交換が容易（色・明るさ変更）・故障時には安く交換可能デメリット：暗い・熱をかなり発生する。私的には断然HIDをお勧めします。今では標準仕様でHIDも増えてきています。 フォグランプもHID仕様にするかたも多いです。HID仕様の車に乗ったらハロゲンの車は乗らないでしょう・・・

皆様初めて投稿いたします。わたしは現在、家内の５２８を半ば強引に奪い取
った輩なのですが今までエアロ、ホイールをつけるまでに妻を１年かけて口説
き落とし、サスペンションを入れ替えるのにまた半年かけて口説き落としたツ
ワモノです。そして今回ついにマフラー装着の許しがでました。そこで普通の
マフラーではなく特注モノを検討しております。皆様特注マフラーを作って頂
けるショップを是非教えて頂きたいのですがよろしくお願い致します。ちなみ
に費用あ最大許容範囲で２５万円までと考えております。情報よろしくお願い
致します。

Re: マフラー作るぞー(1)

Junです。はじめまして。

私一押しは、横浜のProf（フジ○ボの子会社）です。
M5用にワンオフで造ったんですが、これがすばらしい！職人の技を見せつけ
られました。当られてはいかがですか？

アドレスは；−
http://www5a.biglobe.ne.jp/~arqray/

ではでは

最近中古で、E36-325iを買いました。（前期モデル）そのときにATFのオイル
を交換してもらう予定だったんですが、このＡＴはメンテナンスフリーなので
交換不要といわれました。これは本当なんでしょうか？？

Re: ATFについて(1)

実際にやったことはないでよく分かりませんが（だったらレスするなって？）
ディーラーのメカの話では、６〜７万キロで交換と言っていました。
私は、エンジンオイルもメーカー推奨でやって、全く問題はなかったので、Ａ
ＴＦもメーカーのアナウンスに従うつもりです。
ですが、ＡＴＦに関しては、どうもディーラーによってばらつきがあるようで
す。
他のＨＰでも、ディーラーによって解答が違いますし。
中には、できないという、ディーラーもあるようです。
私の行っているディーラーは、わりとまともだと思います。
そこではどうしてもというユーザーには、ＡＴＦの交換をしているそうなの
で、メンテナンスフリーとまでは言えないのではないかと思います。
本当にメンテフリーなら、交換しないと思うのです。
走行距離によってですが、交換しても良いのではないでしょうか。
気分が良くなれば良いじゃないですか。趣味ですもん。

Re: ATFについて(2)

ただいま、走行７万キロです。長く乗りたいし、交換してみようと思います。
ありがとうございました。

先日千葉のオートウェー○と言うところで、ポリマーをかけました。
その際マスキングをしたリップスポイラーの塗装を剥がされました。
塗装を剥がした事実は認めるものの、「剥がれた理由は製品上の欠陥のため
当社では責任を負えません。」とのこと。納得いかず、2時間ほど交渉しまし
たが、一向に責任は負いませんとのこと。もちろんポリマー代も返してくれま
せん。ディーラーにもクレームしてみましたが、当然の事でクレームは受け付
けないとの事です。みすみす泣き寝入りするのはいやなので、調停に持ってい
くか、消費者センターに相談してみるか、検討中です。
どなたか私の気持ちを察して、助けてください。宜しくお願いします。
ちなみに今まで無傷の車です。

Re: どなたかアドバイス下さい。(1)

is乗りさん、大変な目に遭いましたね。これは、さっさと消費者センターに
相談するべきですよ。そうすればこの問題は、オー○ウェブ−消費者センター
−ディラーとの３者間での話し合いなり、結果のみをis乗りさんは報告を受
けることになります。そっちの方が、変に感情が入らない分、スムーズに事が
運ぶと思いますよ。
でも、マスキングで剥がれる塗装っていうのは、塗装ミスじゃないのでしょう
か？ディーラーで塗装したのなら、十分ディーラーにも責任があると思うので
すが。

Re: どなたかアドバイス下さい。(2)

貴重なアドバイス有難うございます。
早速消費者センターに行ってみようと思います。

Re: どなたかアドバイス下さい。(3)

大変ですね〜
どういう状態かは詳しくは分かりませんが、法律上は請負契約の瑕疵担保責任
になりそうですね（こういうのは、みんな請負契約になります。）。
とにかく、請け負った以上はキチンとやらなくてはダメですから。
本来的に、塗装に問題があったとすれば誰がやっても剥げる訳です。
ですが、普通はそういうことはない訳で、実際には塗装に問題があったという
ことを請負人が証明しない限り、請負人は責任を負うことになります。
現実に、塗装に問題があったということは証明できないでしょう。
もし、証明しようとすれば、賠償額以上の費用をかけて証明することになるで
しょうし、費用をかけて証明できない可能性がある以上、相手はそれをしない
でしょう。
消費者センターには強制力はありませんので、最終的には、訴訟になるでしょ
う。
ですが、勉強して自分でやっても良いかもしれません（弁護士を正式に依頼す
る場合は、どんなに少なくても問題の額が１００万円以上でないと、苦しいで
しょう。）。
これは、基本的には相手方の反証の問題になりますから、勉強すれば自分でも
できるかもしれません。
要はやる気の問題ですが、泣き寝入りをしないということであれば、勉強して
訴訟までやってみてはどうでしょうか。

Re: どなたかアドバイス下さい。(4)

そうなんですよ、確かに消費者センターには強制力はありませんが、
消費者センターという無言の圧力と言うのもあるのです。
わたしは、訴訟も良いと思いますが、その前に消費者センターの力
を借りて、やってみるのも良いと思います。もし、これでもだめな
場合、消費者センターからも訴訟するかどうか聞いてくると思いま
すよ。

Re: どなたかアドバイス下さい。(5)

まさとさんＭＯＮＯさん本当に有難うございます。
賠償額は、リップスポイラ−だけですので、三万くらいだと思います。
弁護士を立てて訴訟を起こすほどではないと自分では思っていますが、
何もしないで泣き寝入りする事だけはしたくありませんので、取り急ぎ
消費者センターに相談に行ってみます。それでも納得いかない結果であれば
簡易裁判所に相談してみます。
ちなみにリップスポイラ−は、Ｍテックバンパー用Ｍ３リップです。
材質はウレタンらしいです。ディ−ラーによると年数が経つと剥がれやすくな
るとのことです。（９７年式です）ただ外装品はディ−ラーでは責任は負えな
い。気をつけてマスキングして欲しかった。とのこと。

右ハンの国は日本、英国以外に世界中にいろいろあります。
１昨年出張で行きました豪州もその例で、
ブリスベンのハーツのレンタカーには当時出てまもない
Ｅ４６ー３シリーズの３１８i&320i，Z3が右ハンのＭＴでありました。
ゴールドコーストにも同じ 右ハンのＭＴがレンタカーで。
豪州ではすべての車が右ハンだったと思います。
国の交通ルールにふさわしいハンドル位置の設定をするのは当然で、
日本のように交通ルールにあいにくい側に設定している車が走っている
のは世界中見渡しても異常でしょう。
ただ、私の車も左ハンのMTですが。
豪州以外の例えば、南アも左側通行で、
たしかBMWの製造工場も有ったはずです。
アジアは言うに及ばず世界中に左側通行の国が結構あるはずです。
論点は外れましたが、
当方の知っている範囲の事を書かしていただきました。

Re: Re: 330iMT(1)

確かに、そうですね〜
多分、ＵＫの旧植民地はＵＫと同じ左側通行でしょう。
オーストラリアは、ＵＫ連邦を脱退するかの議論をしていたと思います。
単純に国の数もそうでしょうし、特に車の販売の面からは右側通行の国の方が
多いのでしょうが、結局、ブランドイメージと言うことでしょうね。
右ハンＭＴの設定が少ないのは、日本のブランドイメージが貧困だとういうこ
との証なのでしょうか。
車なんて見栄で乗るものではないでしょうに。
特に安全性にもかかわる点については、見栄は捨てるべきだと思うのですが。

Re: Re: 330iMT(2)

はじめまして。
ついでですが、オーストラリアで左ハンドルを乗る場合、リアに大きく、
「CAUTION　LEFT　HANDLE」と入れるのが義務付けになっています。
WRCで走ってる車を見るとよくわかりますよ。

それだけ、左側通行の国で左ハンドルを運転するって事は危険なんですね。

E36　３１８is
５年で約９万キロ走行。すべてノーマル仕様でいわゆる走りやでもありませ
ん。後部に人を乗せることもないのですが、走行距離からして、ダンパー＆バ
ネを交換した方がよいのでしょうか？へたっているかの見極め方など教えてく
ださい。ちなみにMテクのサスはザックス製ですか？

Re: サス交換目安は？(1)

ど〜もです。
僕は足回りの事はシロートで、交換時期も良く解りませんが、
4月にこの掲示板で知り合った、方の車に乗ってＢＴＳ導入しました。
ちなみに僕のは９４年式で37000ｋｍ走行で、その方のは９５ＩＳで、
１７インチにＲＤの足です。

乗り比べると全然違うんですよ。これが。
もう違う車です。シャキットしていて乗り心地も良いんです！！
これにはびっくりしましたよ。

で、純正より安いのでＢＴＳを入れたんですが、いや〜回春です！！！
おまけにタイヤもミシュランＭＸＦ２−Ｖ（オートバックスオリジナル）
２０５−５５−１６に換えたので、乗り心地はいいし
クイックだし、もう全く違う車になっちゃいました！！
この組み合わせもＧＯＯＤでしたね。（タイヤ安いです）

こばさん感謝です！！！！

この件はみなさんがきっと詳しくレスを付けてくれますよ。
あ〜換えると良いですよ！
また車に乗りたくなってしまった！！　あ〜
それでは。

ショックの寿命(2)

通勤と都内の移動で使っていますが、およそ10000kmから15000kmでショックのオイルが漏
れてしまい、ヌケヌケです。Mテク仕様を買いましたが、純正はVOGUEというもので、いわ
ゆるガスが封入されているショックではなく、モンローなどが採用しているオイルのみのショ
ックです。泡立ちを防止する意味で低圧ガスがオイルとケースの隙間に使われているので
すが、コストの問題でしょうね。

バネはあまり傷むものではないので、ショックだけ交換すると走りががらっと良くなりますよ
。通常の用途で乗るのでしたらモンローのセンサトラック（1台分4万円程度で抜けた純正よ
り遥かに高性能です）などで充分だと思いますよ。ハイグリップタイヤ、峠全開などの用途
でしたらもう少し他のチョイスもあります。

こん○○は。ひろと申します。
３２８を新車で購入して２年になります。

購入した時点から気になっていたのですが、時々無線の声が聞こえるんです。
無線機を積んでいるわけでもないし、オーディオからでもないようです。
運転席のインパネ横（右）のエアコン吹き出し口から聞こえます。
２〜３ヶ月に１回くらいの頻度ですが、ひどい時は、社内に響きわたるくらい
大きな音です。話の内容から、トラック間の会話のようです。

先日は、高速道路を気持ちよく走っていたら、突然「寄って寄って」という
声が聞こえ、心臓が止まるかと思いました。

何か無線に同調しやすい部品でもあるのでしょうか。

Re: 無線の声が聞こえるのですが・・(1)

ＦＭでＪ−ＷＡＶＥ聞いてるときと違いますか？
以前、工学部の院卒の先輩から聞いたんですが、トラックなどの
無線は２７．１ＭＨｚの倍数に同調しやすいと聞きました。
確かに８１．３ＭＨｚはトラック無線が入ります。
オーディオＯＦＦの場合はごめんなさい、わかんないです。

Re: 無線の声が聞こえるのですが・・(2)

いいえ。私は普段はあまりＪ−ＷＡＶＥは聴きませんし、
先日の場合は、ＣＤを聴いていました。

Re: 無線の声が聞こえるのですが・・(3)

私も何度かあります。
CDを聞いていたと思いますが
高速道路でトラックを追い越していったその瞬間に
突然大きな音がしたのです。
原因はわかりません。
どなたかご存知の方いませんか。

Re: 無線の声が聞こえるのですが・・(4)

私も経験あります。専門的なことはわかりませんが、トラック無線の中には
違法改造して出力をとんでもなく上げているものが多いんで、そのせいだと思
います。ひどいときは、オーディオＯＦＦでも聞こえた事あります。
困ったものですね。

Re: 無線の声が聞こえるのですが・・(5)

情報ありがとうございました。
経験あるかたもいらっしゃるようで、ひと安心です。

いきなり無線の声が聞こえてもビビらなくてもいいような運転を心がける
しかないですね。でもそんなこと、とてもできそうにない。

計六台BMWに乗り継いで、もうずっぽりはまってます!しかしまだオフミやイベントには参加した事がありません。皆さん情報教えて下さい!あと、クラブに誘って下さる人はいませんか?。・・・という問いに対しては、オフミなどを募集しているサイトのBBSへ参加してまず慣れることから始めて、その後にオフミに参加すると、スムーズに話もできると思います。掲示板上では会話的にも慣れている方同士がリアルで会うだけですから。気軽な気持ちで積極的に参加することをお勧めします。
まあ最初はネット上で交流すると会話も弾みますね。

誰か教えて下さい！警告のTRANCE PROGRAMって知ってますか？

Re: 警告TRANCE PROGRAM について(1)

もう少し詳しくご説明いたします。
95年式E34-530iにのっています。先日、走行中、突然リアのタイヤが鳴き、TRANCE PROGRAMという警告
がでて、サード発進になってしまいました。信号待ちでスタートする際、いくらふかしてもトロトロという出だしで
す。いったんエンジンを切り、再スタートしたら警告はなくなり、元どうりになっていました。
ディラーに持って行っても、症状が無いので直せないとの事。
ギヤを切り替えるセンサーがおかしいのか、ASCがおかしいのか？
誰か教えて下さい。

Re: 警告TRANCE PROGRAM について(2)

残念ですが、リアタイヤのキュッと言うのはミッションが壊れる前の
典型だと思います。
以前乗っていた私の車両も鳴り出してから3000km位で突然の
transprogram警告で二度と直りませんでした。
壊れる以前にもtransprogram警告がでましたが、
同じくエンジンを切れば直りました。
しかし、その警告が意味するものは近い将来ミッションが壊れると言う事に
他なりませんので、早急に対策された方が宜しいかと思います。
直すと言ってもミッション交換、またはOH位しか方法は有りませんので
結構な出費になると思います。（交換で35〜45万 OHも同じ位）

基本的にアクセルをゆっくり踏む様心がければあまり症状は出ません。
しかし、経年劣化でいつかは壊れてしまうと思います。
530ですと確実にJATCOミッションだと思いますので
そんなに壊れないはずなのですが。やはりE34はミッションが凶ですね。

Re: 警告TRANCE PROGRAM について(3)

はちさん、早速のご回答有難うございました。
原因が判りましたので、一安心です。
購入先の中古車屋に相談して見ます。一様は１年間の保証がついているのです。
それでは、また何か有りましたらご相談します！

E46-318iATを購入してそろそろ1年になります。４気筒 1.9Lとは思えないト
ルクフルな走りに大満足していますが、標準タイヤの195/65サイズの概観、
コーナーワークに若干物足りなさを感じています。インチアップをした場合、
318iの馬力では多少の出力不足との記事を読みましたが、実際のところどう
でしょうか？どなたかインチアップ経験のある方いらっしゃいましたら教えて
下さい。またエアロパーツを取り付けた際の段差乗り越えなどの問題もお待ち
してます。

Re: おしえてください。(1)

E46-318i(MT、ノーマルサス)に乗っているものですが、ホイールのインチア
ップについては、私も散々悩みました。17インチがかっこいいのはわかって
いるのですが、（最低でも）215になる太さが気に掛かっていました。118PS
に不満は無いものの限られたパワーをタイアに食われるのを懸念したからで
す。そこで、ショップなどにヒヤリングした結果、純正オプションの16イン
チ＆205/50（本当は55扁平が欲しかったのですが、中古のセットを購入した
ため50扁平になってしまいました）を選択しました。17インチは、大幅なパ
ワーロスはないものの、やはりオーバーサイズの感は否めないとのアドバイス
を素直に信じたからです。私程度の腕では、これで充分でした。コーナーリン
グの安定感（ステアリングの切り始めもシャープになる）は確実にアップしま
すし、パワーロスも全く感じません。乗りごごちは、気持ち堅くなりますが、
実用上全く問題ないレベルです。未体験の17インチについてはなんとも言え
ませんが、性能的には16インチで充分ではないでしょうか。ただ、17インチ
のかっこ良さも捨てがたいですね。なお、純正オプションの16インチでは、
何故か225サイズのタイアしか選択できません。これは、明らかに318にはオ
ーバーサイズだと思います。325や328をメインにオプションをラインアップ
しているのかもしれませんが、318オーナーには不満です。16インチを選択の
際には、205/55のタイアをお勧めします。

Re: おしえてください。(2)

GUZZIさんのおっしゃるように205/55R16が318iにはベストチョイス
ではないでしょうか。（パワーバランス・ハンドリング）

328iの標準サイズが上記のサイズなので、注文出来ると思います。
個人的には328iでも225はオーバーサイズではないかと感じます。
200psオーバーのパワーがあれば225あっても良いかなと思いますが、、

スタイリング重視の方は数々のデメリットを覚悟の上で、
より大径扁平極太タイヤ＆ホイールを選択されたほうが満足度は高いです。

ありがとうございました。(3)

1週間ほど出張に出ていてお返事が遅れてしまいすいません。
やはり雑誌の記事で見かける16"がベストチョイスのようですね。
今後の参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

Re: おしえてください。(4)

たかさん、はじめまして。
インチアップに伴う重量増はてきめんに操舵性に表れますから、ホイールはで
きるだけ軽いものを選びましょう。

はじめまして
この度、ツーリングの購入を考えています。
車両のチェックポイントを教えてください。

また、同じようにツーリングUカー（もちろんセダンをお持ちの方々からも）
を購入された方々からの経験談や「起こりやすいトラブル」その他注意点
などありましたらアドバイスください。
宜しくお願いします。

＞追記
特にツーリングだからといった注意点は無いと思います。
リヤのエアサスのトラブルも少なくセダンと変わらないイメージで購入して問題ないです。
最近のモデルでは電動リヤゲートがついているものがありますので動作確認して異常のないことを確認しておきましょう。

ID NO.210のMANEさん、ご覧になっていらっしゃいますか？
ゲストブックに、
＞先頃リヤショックよりオイルが漏れまして、
＞レベライザー付なので純正かいっそのことアフターか悩んで
＞おります。
＞どなたか良きアドバイスを！
という書き込みがありましたので、私を含めＭ５乗りのお仲間
の状況についてお知らせします。

私は、固めが好きなので、社外品を入れてます。
レベラレザーを生かした社外品を探しましたが、選択肢は絞ら
れ、結局AC SCHNITZER のＭ５用スポーツサスキットを入れま
した。（たぶん現在国内にはないため、本国オーダーになると
思います）

また、ある方は、レベライザーを殺しBTSキットやザックスス
ポーツキットを入れ、次はアルピナB10 3.5用を計画されてい
る方もいます。
詳しい話は、是非E34オーナーズルームへお越し下さい。
Ｍ５乗りの方々、大勢いますので。

ちなみに、Ｍ５用純正ショックでしたら、１セット新品同様を
持っていますので、これに興味がありましたら、メール等でお
問い合わせ下さい。

それでは…。。

Re: ID NO.210のMANEさんへ(1)

御無沙汰致しております。ユウクンです。
今日、ＭＡＮＥさんと思われる方とお会いしてきました。
（ID NO.210のMANEさんとID NO.168の鈴木さん同じかな？）
リヤショックのオイル漏れの話等々伺ってきました。
Ｅ３４ルームへ来られるよう話ときました。
その時は宜しくお願いします。

Re: ID NO.210のMANEさんへ(2)

ユウクンさん、お久しぶりです！

最近お会いしてませんが、お元気（M5&…）でしたか？
MANEさんとお会いしたのですか？？
何かのオフミでも開催されたのでしょうか？？
梅雨があけたら、また、そちら方面で集結でもしましょう！

それでは…。。

Re: ID NO.210のMANEさんへ(3)

ＭＡＮＥです。　宜しくお願いします。
ユウクンさん、この間は遠いところわざわざお越し頂ましてありがとうござい
ました。非常にびっくりと感激をしました。もっと話たかったのですが、何分
仕事中なものでご勘弁を！今度いろいろお邪魔したいと思います。
　　　　でわ！！

昨年中古車で購入した318i(93年式)が車検を迎えたので，ディ
ーラーに出して来ました．
ハンドルのガタの自覚症状やブレーキパッド交換などを伝え，
エンジン周りの消耗部品等を交換しました．点検の結果，リア
から異音ということでスタブアクスルのドライブフランジ交換
，ベアリング交換も追加しました．ハンドルのガタはラバーマ
ウント交換ということに．
結果として整備費は計37万円（重量税・自賠責別）になりまし
た．
戻ってきた後は快調ですし，今後も乗り続けるための投資と納
得しています．これもDINKS(古い？)で小遣いが自由になるお
かげですかね．

Re: 7年目の車検(1)

Tedさんへ逆に質問させてください！！

７年目の車検を迎えるまでのお車の調子は如何でしたか？
大きなトラブルの有無や、気をつける所など、よろしければ
アドバイスをいただければ幸いです。
自分は今まで２年以上BMWを所有し続けたことが無いので・・・。
（つまり車検に出したことも無い〜最初の車は半年で事故って全損！！）

よろしくお願いします。

Re: 7年目の車検(2)

冒頭にも書いた通り，中古での購入ですから所有歴は1年くら
いなものです．一応，女性のワンオーナーだったためか，おと
なしく乗られていたようです．私がオーナーになってから3倍
くらいのペースで距離が伸びています．(^^;
購入当初は，使用頻度が低かったと思われるATのシフトレバー
が渋くてLや2,3に入れにくかったのですが，次第に渋さも取れ
ました．
整備記録簿を見る限り毎年の点検整備がされていましたので，
大きなトラブルは無かったようです．エアバック警告灯の誤作
動や後部ドア側PWスイッチの球切れといったマイナーはありま
すけれど．
普段運転していると鈍感なせいか徐々に悪化するものを感知し
にくいものです．ハンドルのラバーマウント交換後は，直進性
さえ向上しました(微妙に左斜行するのはこんなものかと以前
は...)．オイル交換と同様に換えてみて，直してみて分かると
ころがあるのかと思います．
自分でメンテができなければ信頼のおけるところで定期点検/
整備を欠かさないというのが良いと思います．
あまりお役に立てなくてすみません．

Re: 7年目の車検(3)

＞あまりお役に立てなくてすみません．

いえいえ全然そんなことありません。
自分は、今の車を手放すつもりは全然ない
（予定〜ずっと維持してゆくつもり！）
なので、とても参考になりました。
貴重な情報をどうもありがとうございます。

はじめまして。
この度、年式は古いですがようやくBMWを買う事が出来ました。
でも、フロントバンパーが酷い状態なんです。
丸々、交換すると、実際いくらぐらいかかるんでしょうか？
知ってる人いましたら、教えてください。

Ｅ３４／オ−ナ−ズル−ムの方々！(1)

こんにちは、はじめまして、Ａｍａｚｏｎです！
ＰＯＰＰＯＥ３４さん、メインペ−ジから「オ−ナ−ズル−ム／Ｅ３４」
へ行かれてはいかがなもんでしょうか！？
Ｅ３４に超詳しい、オタクな方々がたむろされていますよ！

＞ねっ！？Ｅ３４の住人のみなさま！

Re: 純正でいくらぐらい？(2)

にゃははははぁ。
その通りだす。（＾＾）
でも...Amazonさん、お久しぶりですね。
女神湖ではお逢い出来ずラッキー...いや、残念でした。
近い内によろしくです。

おぉ−！Ｅ３４軍団／西の親分！(3)

浪花の恭平さん、ごぶさたしておりますｍ（_ _）ｍ

＞女神湖ではお逢い出来ずラッキー

．．．これだもんなぁ、、、（笑）
そういや、明日（６／２２）、大阪出張／日帰りなんです。。。

Re: 純正でいくらぐらい？(4)

こんなところで、恭平さんとAmazonさんが盛り上がっていると
は…。。

POPPO E34 さんはじめまして、TAMOと申します。
フロントバンパーですよね！
正規ディーラでの参考値ですが、13.3万円くらいです。
バンパー代が51300円で+塗装（メタリック）+工賃が内訳で
す。但し、モール類も交換となると約+1.5万円以上必要だと思
います。

是非E34の部屋へ遊びに来て下さい！

それでは…。。

ども。今さらっていう話題ですが、オレンジイルミの話です。

最近、ホンダMSXのメタル仕様のCMでチラっとオレンジイルミのコンポ?が出
ています。
それが、1DINサイズなのかMDなのかテレビでは、はっきり分かりません。

オレンジイルミと言えばナカミチでしょうが、買おう買おうとおもいつつ
他のメーカと比べて割高（ものはいいんでしょうけど）なので買い控えていま
す。

ＣＭの中の製品のことでもいいし他のメーカーでもいいのでオレンジイルミ
でカッコ良いのがあれば教えて下さい。ホンダのディーラには今週末にでも
のぞいてみるつもりです。

Re: オレンジイルミ(1)

ど〜もです。
NSXのCMは解りませんが、オレンジイルミと言えば、現行ではナカミチでしょ
うか。
CD４５ｚ：6万円
後最近出たALPINEのCDA7865ｊも2色のイルミです。
価格は52800円で、多機能です。
僕ならこれを奨めますが、デザインの好みは人それぞれですし・・・・。

オレンジイルみでなければ、おしゃれで激安なのが、三菱のMCH７００
で、CD/MD/FM/AM/AMPで、52500円です。
デザインはアルミ地にブルーのイルみでカッコイイです。

余談ですが「ドラッグサウンド」という雑誌にE36　2台、E４６が1台
載ってましたね。

Re: オレンジイルミ(2)

よしのりさんレスありがとうございます。
ＡＬＰＩＮＥの商品がどんなものか今度、見に行ってきます。

ちなみに、ナカミチでもオート○ックスモデルの商品は、どう
いうわけかグリーンイルミです。

自己レスです。ホンダのディーラに行きました。
確かに、オレンジイルミでそれもＭＤデッキだったんだけど
はっきりと「ＨＯＮＤＡ」の文字が。。ちゃんちゃんでした。
（ＭＳＸはＳＭＸの間違いです。）

話は、変わってアイバッハのスプリングを取り付けることに
しました。ディーラでは割り引きして９万ちょいなのにオート
○ックスでは２万以上も安く見積もりしてもらいました。

アイバッハのスプリング交換のみにした理由は、車高が落ちて
乗り心地はさほど変わらないとのことだからです。

どうも〜"techie"です。さてその後、怒りと悲しみの途中報告です。
本社とT信営業所との電話応対の比較考察（自己中心的）ですが、
本社の方は普通でしたよ。残念なことにT信営業所は・・・

本社には希望ナンバーを取りに陸自へ赴いた時についでにと言うことで、
当日やって頂けるか問い合わせたところ、月曜にお持ち下さいと言われ、
残念ながら当方の都合悪く行けませんでした。親切に対応して戴きました。

代わってT信営業所ですが、電話で予約を入れようとしたところ・・・
「きちんと配線すれば警告は解除されますので、こちらでは出来ません」
すぐさま取り付けを依頼していた友人にTEL！ニ○ルにお聞きした様子。
回答は、ディーラーで色々とやっていただかないと駄目とのこと。
友人は「俺が電話してやる！」と代わって電話してくれました。
SFW加入車である事、解除の仕方、等色々と突っ込んで話してくれた様子。
結果は・・・「色々と失礼致しました」ですって・・・ヽ(*`Д´)ノ
後日（かなり後日ですが）に予約を入れお伺いする事となりました。

私はきつく物事を言えないのたちなので、これからが思いやられます・・・
おじさん様や、過去ログのお勧めの通り他ディーラーへ遠くても赴く方が
不快な思いをしなくても良いのでしょうが・・・

オート○○○アン関係者の方々、この記事をご覧になっていますか？
大好きなBMWを手に入れても、こんなDラーではとても悲しいですよ(T_T)
（私はあなた達のお店からは買ってはいませんがね。）
まぁ後日お伺い致しますよ。（・・・見てないかな）

長文失礼いたしましたm(_ _)m
管理人様、不適切な事柄が御座いましたら削除願います。

Re: 続・オート○○○アン(1)

techieさん、初めましてJackです。たぶん同じ市に住んでいると思います。
私は今年４月にT信営業所から525を購入して、お付き合いが始まりました。
一度、駐車場で車のおなかを摺り相談したところ、営業マンがその日のうち
に自宅まで来て車の下に入り見ていただきました。まだそれ一度きりですが
迅速な対応だと思います。
オート○○○アンは、アンケートではワースト１なんですね。あまり悪い先
入観を持ってしまうと公平な評価が出来ないので、白紙の感覚でこれからし
っかりと見ていきたいと思います。

Ｚ３の掲示板にも書いたのですが、反応が頂けないので
こちらにもカキコさせていただきました。

どなたか、Ｚ３−２．０にジャストフィットするホイール知りませんか？
来春、アルミを入れようと思い、雑誌等で資料収集しているのですが、
「これだ！！」というものに出会えません。で決めたいと思っているのです
が、お勧めがあったらご教授ください。
今のところ、ワークマイスター等カスタムメイドできるホイールくらいしか
私の要求を満たしてくれそうにありませんが・・・。
１７インチで前後異なる幅（リアは当然ディープリム〜マイナー後なので）

よろしくお願いします。

今度E36-318isのMTを買おうと思ってるのですが、
燃費はどんなもんなんでしょうか？
あと、ここはよく調べたほうがいいというようなところはありますか？
教えてください。おねがいします。

Re: E36-318isの燃費(1)

僕のisは、現在走行距離が37000キロで、平均燃費が８〜９キロです。
全開走行でも７キロぐらいです。高速なら１０キロは行くと思います。

Re: E36-318isの燃費(2)

私のｉｓも街中で８〜９キロぐらいだと思います。（箱根で回しても６キロぐ
らい） 昔乗っていたプジョー２０５ＧＴＩ（１．６Ｌ）より箱根での燃費は
良いです。 ｅｌｆの５ｗ−４０に換えて少し良くなったと思いますがレッド
ラインだともっとよいのかなー？

回せば回すほど(3)

4年半5万キロ程乗っていましたが、街中で7〜8キロ高速で14キロ程度
いってました。面白い事に低回転で燃費向上を心がけてもあまり効果
が無くそれよりも気持ちよく回した方が良かったと思います。但し高
速では高回転を続けると悪くなりましたが・・・。
オイル交換をすると俄然気持ち良く回るのはいつもの通りでした。
もう一度乗りたいな〜と思い出しました。

現在、わが子が生まれる前にしてベビーシート（チャイルドシート）の
選定に入っていますが、純正品は柄といい色といい今５歩ぐらいで困っ
ています。
しかも２ヶ月や３ヶ月では寝かせられるタイプが良いと聞いていますが
純正はそれでもＮＧです。
今はアップリカの１０万円ぐらいの物を考えていますが、良い物をぜひ
アドバイスください。おねがいいたします。

Re: お薦めのベビーシートは？(1)

こんにちは、風の坂道さん。
ベビーシートですが、我が家でも生まれる前に準備しました。
いろいろ考えて、やはりアッＯＯカにしました。
あまり高くても、と思い、以前の７９８クラスを買いました。

新生児用のパッドが付いていたので、すぐに使用できました。
３ヶ月位までは、頭の下にタオルをたたんで敷いてあげたくらいです。
首が据わってからは、起こして座わらせたり、
ベットにして寝かせたり、ベット状態でオムツの交換とか、便利でした。
１０万超のものは、もっといいんでしょうけど、今の７９８クラスでも
十分のような気がします。

２歳になり、次の子もできたしと思い、
今度は、レＯロにしました。（アップＯＯではありません。高くて！）
そしたら、家の暴れん坊が、車を停めるとシートベルトを抜け出すので、
現在、対策を考えています。

Re: お薦めのベビーシートは？(2)

こんにちわ
０歳と５歳の子供がいます。
私は確実に拘束できるタイプが好きです。
Ｅ３６オーナーズルームでにた様な質問が出ましたので
ご興味があれば見て下さい。

Re: お薦めのベビーシートは？(3)

さっそくのアドバイスありがとうございます。

本日、品揃えで有名なスーパー○○○ワールドに行ってきました。
そこで、適合車種一覧を確認したところ、なんと！！Ｅ３６の３シリー
ズは不適合でした。わが家はＥ４６なのですが、４６は適合表には出て
いませんでした。どなたかご存じのかたいらっしゃいませんか？？

Re: お薦めのベビーシートは？(4)

こんにちわ、もも５と申します。うちは生まれて10ｋｇになるまでの寝かせて、進行方向に頭を
向かせる時期はレンタル品を使用しました。十万円も出すのはもったいないですよ。生まれて
からずっと使えるタイプは一般的に高いですよね。レンタルは信じられない位安いです。そして
前向きの座らせられる様になった今は、国産車シートベルトや、後付の四点／五点ハーネスな
んかを製造している事を売りにしているメーカーのものを使用しています。これはジェットコースター
のように、バーがおりるタイプで、子供が簡単には抜け出せないので、いざ事故の時にベルトが
かかっていなかったという心配はないのですが、バーが邪魔で、飲み食いがとてもし難いという
難点もあります。これは買う前には全く想像出来ませんでした。その後、人の車に乗せてもらう
場合を考え、ベストタイプのものも購入しました。これはベルトから子供が抜け出す事は全くあり
得なくて、また比較的自由に動き回れるので飲み食いも問題なく、また値段も二万円をちょっ
と切る位といいとこづくめの様に見えます。問題は本当に事故に遭った時に役にたつかどうか
でしょうね。車のシートベルトをベストの背中に通すので、衝突時の前方への移動量はシート式に比
べると多そうです。こればかりは試す訳にはいかないのでだれか本当に事故った方の投稿を
まつしかないですね。

Re: お薦めのベビーシートは？(5)

ぽんぽこさん。。。アップリカはＥ３６BMWは不適合なのですが、
Ｅ４６は取りつけ上もんだいないでしょうか？？教えてください。

　論点から外れますが、制限速度無制限のアウトバーンがある
ドイツでは、リアスポイラーを付けている車をほとんど見かけ
ません。BMWはもちろん、他の車も。
　９７、９９年に、それぞれ１０日間の出張で滞在しました。
もちろんアウトバーンをレンタカーで５００Km以上、ドライブ
しました。したがいまして、通常の乗用車であれば、リアスポ
イラーが実用上、意味有るかどうか、わかった次第です。
　スポイラーを付けていて印象に残りました車は、ちなみスー
プラでした。

E46に乗っていますが、車体が小さいせいか後姿が寂しいのでリヤスポイラー
を付けた方がかっこいいかなーなんて思うこのごろです。
ディーラーからは、「リヤスポイラーを付けると格好悪いですよ」といわれる
のでとても迷っているところです。
つけるとすれば、高速時の安定性やディーラーですぐつけられることを考え、
純正のものを考えています。
アドバイスをよろしくお願いします。

Re: リアスポイラーは.....(1)

私も見たこと有りますが、少し大きすぎるような気がします。
付けるなら・Ｍ5用のリャ−スポイラ−なんて、どうですか？
少しの加工で付きますよ。

Re: リアスポイラーは(2)

いや、デカイのはいらんでしょ、駐車するときこまるよ

かっこいい？(3)

かっこいいと思って付けたのに他人がかっこ悪いって言うからやっぱりかっこ
悪いのかなぁって思ってかっこいいと思うことが出来なくなるより、自分がか
っこいいと思うのならかっこ悪いという人はかっこ良さがわからん人だとかっ
こつけてりゃいいじゃん。
・・・な〜んじゃこれ。
他人の目や意見を気にしだしたらノーマルに戻っちまうよ〜〜。
我が道をいきましょおぉぉ〜〜。

Re: リアスポイラーはあった方が…(4)

私も駆抜けたいさんと同じ思いから、純正のリヤスポを取付けた
一人です。純正フルエアロ取付け済の現車は見たことがあったものの、
自分の車が仕上がってきた時の第一印象は「やっぱりデカイ」
でした。
しかしヒトの感覚なんてすぐに変わる(慣れる？)もので、
今ではあのキャラクターラインの流れにピタリと合わせられた
両端が大のお気に入りとなっており、ガイシャ初心者の、
そして一応100万都市ではあるものの輸入車が得意なショップ
など存在しない某地方都市在住の私としては，高い金出して
苦労してサードパーティーのものを付けるよりよっぽどよかった
と思っています。
会社の駐車場にもう一台カラーも同じＥ46がありますが、
最近はとみにその後姿に物足りなさを感じます。

ところで、例えばＥ46セダン用のフロントエプロン、Ci用の
サイドスカートは“私自身の好み”には合いません。しかし、
ディーラーの人間が自分で売っているもの＝客が購入する可能性
のあるものを、性能がどうこう云うのならともかく、
人によって感じ方が違う“見た目”について「かっこ悪い」という
発言をするのは如何なものでしょうか？

こんばんは！！どなたかＥ36エアバック無車でステアリング交換されてる方
見えませんか？モモのステアリングを所有しているのでボスを買いに行ったと
ころ、数件回ってどこにもありませんでした。取寄せも不可でした。(田舎じ
ゃ・・・）入手先、品番、購入価格などの情報お願いします。

Re: 教えてください！！(1)

よっしーさんこんばんは。
Studie+YOKOHAMAなど名の通ったお店から
通販でお買い求めになっては如何でしょうか。
ボスは確か６０００円くらいだったと思います。

Studie+YOKOHAMAアドレス→http//www.studie.co.jp

Re: 教えてください！！(2)

ありがとうございます。早速問い合わせてみます。ボスなんて何処でも手に入
ると思ってたんで、ステアリングだけ先に入手してしまい焦ってました。ちょ
っとしたモノの入手に手間取るのは輸入車にありがちなこととは解ってたので
すが・・・

Re: 教えてください！！(3)

よっしーさんこんばんはです。
Ｅ３６のボスはＥ３４、Ｅ３２のエアバック付のボスと合いますので・・・
参考まででした。

初めまして！「お勧め出来ないと思うBMWディーラー」堂々の１位である
オートババリアンってどんな事があったのですか？
実は最近他県の中古車屋さんから車を買いまして、ディーラーには未だ
お世話になってないのですが、SFW加入車を買った手前有効に使いたいです。
私はオートババリアンT信営業所の管轄区域にあたる上田市という所に
住んでいますので、ちょっとDラーに行くのが怖くなりました（汗）
自分判断するのがベストでしょうが、予備知識ということで、
オートババリアン先輩方にお聞きしたくカキコします。レスの方何かと
お教え下さいませ。

Re: オートババリアン(1)

techeさんこんばんは。
過去にこの手の話しで盛り上がったことがあります。
本当なら過去ログをお読みになった方が良いと思うのですが、
膨大な量があるので途方に暮れることでしょう。
だれか分かる方いませんかね？（＾＾；）

あの当時のカキコの詳細までは覚えておりませんが、
かなりゾッとするような内容のものが沢山寄せられておりました。
迷う必要も無いと思います。おやめなさい。

ちなみに店名に「BMW」が入っていないお店は
例えBMWを扱っていても、BMWが「認定」する
ディーラーではありません。
認定ディーラーであれば「○○○BMW○○支店」等
といったような店名になっているハズです。
お世話になるならこのような店名の
ディーラーを探した方が賢明かもしれません。
techeさんのお住みになってる地域なら、
NigataBMWの各営業所あたりかなぁ・・・。
LE VOLANT特別編集「BMWコンプリート」
（立風書房現在vol4まで出てます）という本に
ディーラーの一覧表が載っていますので、
そちらで調べてみては如何でしょうか。

レス有り難う御座います！(2)

勉強になりました。そうなのですか・・・止めておきますね。
ビーエム初心者の私ですので何かとわからない事だらけです。
過去ログも探してみます。コリャ今晩は徹夜っぽいな(^^;

過去ログありました(3)

838ですね。実はアルピナのリアウイングを付けるときに、
ブレーキランプの玉切れ警告灯が点いてしまいましたので解除の為
近々様子を伺ってきます（爆）
PS
HN間違えてました(^_^;　"techie"です、すいません。
後先になってしまいましたが、今後とも宜しくお願い致しますm(_ _)m

Re: オートババリアン(4)

横やりですみません。
おじさんへ。．．．何かこの呼び方って変な感じですね。（＾＾；

>ちなみに店名に「BMW」が入っていないお店は
>例えBMWを扱っていても、BMWが「認定」する
>ディーラーではありません。
>認定ディーラーであれば「○○○BMW○○支店」等
>といったような店名になっているハズです。

この記述は間違ってますよ。
正規ディーラーには必ずしもBMWと入っているとは限りません。
その様な制約は無かったと思いますが．．．。
おせっかいでしたら、すみません。

Re: オートババリアン(5)

浪花の恭平さん、こんばんは。
なんだか誤解を招くようなレスをしてしまったようです。

確かに「BMW」の冠をつけてない正規ディーラーは沢山あります。
間違えないでいただきたいのは、BMWが

「認定」

しなければ店名に「BMW」を使うことができないということです。
（ディーラーの人間が言ってたことなので間違いないハズです）

なんだか変なツッコミいれてすいませんでした。

Re: オートババリアン(6)

当然ですが、商標などの関係で店名には使えないのは
当たり前。別に、BMWに限った事じゃないんじゃない？

＞"techie"(7)

過去ログ発見されたんですか？
８３８というのは発言番号のことでしょうか。
過去ログの部屋に行ってみたのですが、当該番号の発言が
見あたりません。是非拝見したいので、ログの場所を詳しく
教えて頂けませんか？

Re: オートババリアン(8)

レスして戴いた皆様有り難う御座います。"techie"です。

＞僕ちゃん
何でも掲示板過去ログの２３項の中頃に有る、
[838] 正規ディーラーの驕り 　かと思われます。
レスが23も付いているのでわかり易いと思うのですが・・・。

訪問の際には行って来た様子などまたカキコします。では！

このホームページはBMWについての情報が豊富で見やすいので毎日楽しみに
しています。
ところで、盗難されないようメルセデスなどにつける場合が多いクリフォード
又はバイパーをつけようと思いますが、車に異常は出ないのでしょうか。わか
る方がいれば教えてください。
やはり雑誌などに載っているショップがお勧めということですよね。

これらセキュリティーシステムは最近の純正コンピュータに影響を与えるそうでディーラーでは推奨しないそうです。
ディーラー紹介でショップはあるようなので、そのような信頼のおけるショップが良いのでしょう。

語り尽くされているかも知れませんが、２５，０００ｋｍまたは年一回という
サイクルはいかがなものでしょう?車を大切にする人の常識からして、新車で
はまず１０００ｋｍで、次からは３０００ｋｍから５０００ｋｍでオイル交換
するというのがこの十数年の通説でしたよね。いくら最新のBMWだからとい
ってそれが２５，０００ｋｍとはあんまりではないですか？そんなに急に進歩
するんでしょうか。壊れる壊れないと言えば、壊れないでしょうけど、長い目
で見るとやはりこまめにオイル交換してた人の方が車は長持ちしている、とい
うのが自動車屋暦４０年の父の話です。うがった見方をすれば、早く調子悪く
なってもらって新車を売ろうとする魂胆と、ＳＦＷのコストの問題で２５，０
００ｋｍということになったんではないでしょうか。私も何となく不安で、
３，５００ｋｍで自腹で交換してしまいました。こんな人、実は多かったりし
て。ＳＦＷは３年か長くて５年なので、その間はほっていても壊れないだろう
し、その後の事は保証してないんだし、どうにでもなれという事でしょうか
ね。問題は５０，０００ｋｍから後の差に出てくるんでしょうね。その頃にオ
イル漏れなんかが起こっても因果関係は証明できないから、ＳＦＷって何かい
い加減なものですね。

Re: SFWのオイル交換サイクルてついて。(1)

> そんなに急に進歩するんでしょうか。
なんだか進歩しているようです。
走る自動車評論家国沢光宏さんが調査したコラムがあります。
http://www.linkclub.or.jp./~kunisawa/kuni/gallery/Oil.html
ま、私も旧い習慣からなかなか抜けられない一人なんですがね。
環境の為にも早く旧い習慣から抜け出さなきゃいけませんね。

Re: SFWのオイル交換サイクルてついて。(2)

さかきばらさん、グリーン車さん、こんばんわ。もも５と申します。国沢氏のレポート読みました。
結構衝撃的な調査結果ですよね。先週オイル交換しましたが、5000kmで真っくろくろで、やっ
ぱもうちょい早く交換すべきだったかなぁと思ってた所です。我がもも号も5000kmではオイルイ
ンジケーターのランプは一つ消えているだけで、全部消えるまでには20000km位走れそうです
。それでも多分大丈夫なんでしょうね。国産車ですが、スポーティタイプの車に乗る友人が
30000km無交換で全然問題ありませんでした。違いは新車か、ある程度走った中古車かです
かね。友人は新車から30000kmでしたから。私は一度も新車を買った事がないので、やっぱ
20000kmもオイルを交換しないのは、心情的に耐え難いものがあります。

Re: SFWのオイル交換サイクルてついて。(3)

さきはらさん、お名前を間違えてしまいました。ごめんなさい。

Re: SFWのオイル交換サイクルてついて。(4)

色々な考えがあるようですね。結局、オーナーそれぞれが自分の交換したいサ
イクルでやればいいという事でしょうか。私は、やはりオイル交換直後はエン
ジン音が明らかに軽やかで静かでご機嫌という感じがするので、自己満足のた
めにも、こまめに交換することにします。

Re: SFWのオイル交換サイクルてついて。(5)

さきはらさんの結論に賛成です、僕もサービスフリーウェイに
入ってますが3500キロ毎にレッドラインに交換しています。
フィルタは10000キロ毎に交換です。車歴14年ずっとこのサイク
ルです。ディーラーの担当者は「BMWのエンジンはオイルが汚れ
ないから交換しなくてイイのに...」と不思議がりますが、まあ
そんな魔法のエンジンなんて考えられないし...僕の友人連中は
皆ジムカーナ軍団なのですが、3000キロ毎の交換＋サージング
までしています。いずれにしても車のコンディションをモアベ
ストでいたいなら、オイルは短いサイクルで良質の物に交換す
るのがイイと思いますが。

Re: SFWのオイル交換サイクルてついて。(6)

皆さんはじめましてＲＫと申します。Ｅ３６を２台乗り継ぎ計６年間ＳＦＷに
入っていました。最初の何年間は１年毎の点検時に無償で交換して特に問題は
ありませんでしたが、何かもの足りず自分でオイルを選んで交換するようにな
りました。オイルによってエンジンのフィーリングはだいぶ違いますから、い
ろいろなオイルを試して一味違うBMWライフを楽しんではいかがでしょう
か。最新のＥ４６とＥ３６ではエンジンの品質が違うのでしょうが、オイルが
一番違いを実感できるチューニングパーツだと思います。
１年毎の点検時にＳＦＷで交換したオイルはフラッシングとして使いすぐ換え
ていました。

カロナビ新製品が出ましたね。AVIC-D9900V
う〜ん。ソフトだけ変えようかな。。
http://www.pioneer.co.jp/press/release178-j.html

Re: カロナビ新製品(1)

私は今までアルパインのＤＶＤナビを使っていたんですが、この春の各社新製
品を比べてみるとやはりAVIC-D9900が一番良さそうですね。
モニターを生かすためにアルパインの新製品を付けようと思っていましたが、
パイオニアに浮気することにしました(^^　先ほどインターネットで注文した
ところです。取り付けは車を購入したディーラーがサービスでやってくれるこ
とになってますので（購入時の条件でした）なんだか得した気分(^^

Re: カロナビ新製品(2)

キットさん。こんにちは。
Oh！早くも注文しちゃいましたか。。付けたらレポートして下さいね。

さてライバルのパナソニックDV3300Gを忘れていました。
http://www.mci.panasonic.co.jp/topics/navi/catalog/3300/
こちらもなかなか。。

Re: カロナビ新製品(3)

今度の週末にディーラーに行って付けてもらおうと思い、連絡を取ったときに
ちょっといやなことがありました。担当セールス氏は契約時に「ナビの乗せ換
えはサービスでやります」と確かに言っていたのですが、「うちでは取り付け
ずに外注しますので、工賃が発生します」と言い出しました。「サービスでや
ってくれる、という条件で契約したんですけど」というと「そのときはそう思
ったのですが...」そんなんあり？結局工賃は払わないことにしてもらいまし
たが、その後「社外品を付けたために不具合が出たらＳＦＷの適用外になりま
すが、いいですね」などと脅し？のようなことを言います。私としては不具合
が出ると困るから、車を一番知っているディーラーに取り付けをお願いしたの
であって、工賃無料にこだわるわけではなかったのですが、どうもこのディー
ラーとはトラブルが続いていやになってしまいます。

Re: カロナビ新製品(4)

　キットさんのご立腹ごもっともですね。ディーラーのセールスマンが売らん
がために言いそうな、常套句ですね。
　でも、考えようによってはカーナビはディーラーの整備士より、カーショッ
プの専門の人の方がいろんな車に取り付け慣れているので、早く上手にきれい
に付けてくれますよ。ディーラーの整備士はマニュアル通りのことしかできな
い人が多いような気がします。板金屋の人やカーショップのナビ取付け担当者
の方が何でも知ってて頼りになりますよ。
　

Re: カロナビ新製品(5)

ディーラーの言い分では「ナビは車のコンピュータにも接続するので、不具合
が出る可能性がある」なんていうのですが、さてどうなんでしょうね。今まで
ナビを付けたがためにボードコンピュータがおかしくなったとか、そんな話は
あるのでしょうか。
自動バックスや黄色い帽子にお願いしてもいいのですが、ネット通販で購入し
た製品なので取り付けだけ頼んだら嫌がられるのではと思ったものですから。
かなり前ですけど、自動バックスには「うちで購入したものでなければ付けま
せん」とはっきり断られたことがあります。みなさんはどうですか？

カロナビ新製品、装着完了！(6)

本日、キット号がAVIC-9900付きで帰ってきました。ディーラーの人は「うち
と付き合いのある電装屋に取り付けを依頼する」なんて言っていたのですが、
戻ってきた取説を見たらイエローハットのファイルに入っていて大笑い(^^

さて、取説が計４冊もあって、まだ拾い読みしただけです。前のアルパインナ
ビの時はこんなに分厚くなかったのですが。それにしても最新ナビの進歩には
驚くばかり。新製品が出る前に取説読破できるかな？
ビーコンはつけませんでした。福島県あたりだとあまり有難みがないんですよ
ね。どうしても欲しくなったらあとで買い足せるし。

僕のカーステレオが、水の混入で壊れてしまいました。
新しいのを買えばいいけど、トランクに入っているCDチェンジャーを見捨て
るのももったいないし、どなたか安価にて譲ってもらえないでしょうか。
モデルナンバーは、CM5901Jというやつです。
お願いします。

Re: 純正カーステレオ求む(1)

こんにちは。
おまりお役に立てなく申し訳ありませんが、その手のものでしたら
Yahoo!オークションなどで結構出回っていますので、そういったのも
あたってみてはどうでしょうか？

検索キーワードで「BMW カーステ」ぐらいでヒットすると思います。
それでは。

はじめまして。つい最近、BMWオーナーになったジェントル　Ｋと申しま
す。自分の車は91年式というこでエンジンがＤＯＨＣなのは分かっているの
ですが、ＡＴがどのタイプなのかわかりません。
走っていると、5段階に変速しているように思いますが、確信が持てません。
何か見分ける方法はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: Ｅ３４の詳細(1)

はじめましてＤＡＤＡと申します。

'91年式でツインカムですよね。　チョット難しいですね。
この年は確かＺＦ４速、ＺＦ５速、JATCO５速が混在しています。
５速であれば、Ｄ−４−３−２と表示が有ります。
後は、問題のＺＦかJATCOかになりますが、'91年式の場合、Anniversaryで
あればJATCOです。（私が以前乗っておりましたので間違いありません）
そうでなければＺＦの５速だと思います。（これはたぶんです。　すみませ
ん）
エンジンルームの上から見ていても私には違いがわかりませんでした。リフト
アップして下から見ればすぐ分かるそうです。

Re: Ｅ３４の詳細(2)

ＤＡＤＡさん、お返事ありがとうございます。
今日、スタンドのリフトを借りてＡＴを下から覗いてみましたが、どのタイプ
かは分かりませんでした。
刻印とか、何か特徴などあるのでしょうか？

皆さんこんにちは。
Ｅ３６（３２８クーペ）に乗っています。
最近、気になる事があります。それはエアコンのコンプレッサー？です。
アイドリング時に時々カラン・カラン？カタカタ？と大き目の音がします。
エアコンのスイッチを切ると音は止みます。
エンジンルームのコンプレッサーあたりから音がするのです。
家族にもこの音何？とよく言われます。
走行５万キロです。そろそろ壊れるのかと心配です。
このような症状に心当たりのある方アドバイスよろしく御願いします。

Re: エアコン壊れる前？でしょうか(1)

こんにちは。
私は３年目に入ったところですが、この夏、同じと思える症状がありました。
ディーラへ行って「エンジン音が気になるんですが。」と言ったら、快く
診てくれました。
原因は、エンジンとコンプレッサ間のベルトのテンショナーでした。
部品を取り寄せてもらい、再度ディーラへ持っていき、１時間足らずの作業
で直りました。
費用は、ＳＦＷが適用され無料でした。
有料だとしても、コンプレッサーの故障よりは、かなり安いと思います。
アモちゃんさんもコンプレッサーでなければいいですね。

ところで、何でもかんでもＳＦＷが適用され、サインを求められるのは、
少し疑問を感じてしまいます。
国産車ならＳＦＷのようなものに加入していなくても、３年間くらいは
無料で交換してくれてました。
サインを求められるたびに、「このサインの積み重ねが、ＳＦＷの料金に
なってるんだろうなぁ。」と思うのは私だけでしょうか。

Re: エアコン壊れる前？でしょうか(2)

ひろさん適切なアドバイスありがとうございました。
早速、ディーラーに行ってみたいと思います。
まだ、保証期間が残っているので一安心です。

先日もパワーウインドー、エアコンパネルの故障、ハンドルの鳴きと故障の多
い夏でした。

エアークリーナーを換えたいのですが、どこでダイレクトタイプが買えるのか
わかりません。純正は近くのオートバックスで売っていたのですが。どなたか
教えてください。
　さらにマフラーをレムスにしていい感じの重低音なんですが、もっと音を大
きくするための方法も知っている方がいたら教えてください。

>追記
ネットで「ＢＭＷ　車種名　エアクリーナ」で検索するとショップ名が出てきますので、それで購入しました。普通にアマゾンなどでも買えると思います。

皆さん、初めまして！念願かなっていよいよ私もBMWのオーナーと
なる日が近づいて来ました。９月１０日が納車です。
本当なら今ごろはもぅ乗っているはずだったのですが、ちょっとばかり
遅れてしまい、１０日だそうです。
はーー待ち遠しいです。一日千秋とはこの事ですね。
目出度く納車の暁には、また書き込ませていただきます。
それまで、アドバイスなどありましたら、お聞かせ下さい。
では、これから宜しく御願い致します。

Re: 待ち遠しい(1)

９月１０日が待ち遠しいですね。
こちらこそ宜しく御願い致します。
レポートお待ちしてます。

今年の4月末に注文した330ciがやっと大安の今日納車されました。ウーン無
茶苦茶かっこいいです。前車はホワイトのＺ32ツインターボでした。色はチ
タンシルバーで左ハンドルです。タイヤとホイールはラジアルスタイリングに
ミシュランのパイロットスポーツ（Ｆ225/40/18、Ｒ255/35/18）を履かせま
した。後はリヤガラス3面にスモークフィルムを貼ってもらい納車してもらい
ました。日曜日には自分でオーディオ、ナビを取り付けます。今から慣らし走
行に行ってきまーす。

Re: 納車されました(1)

Ｏｈ！ご納車おめでとうございます。
これから存分にBMWを楽しんで下さいね。
ではでは。

　はじめまして、昨日より３２３のオーナーの仲間入りをさせていただいた
しまと申します。納車前からこのＨＰを楽しく拝見させております。
　当ＨＰのＥ４６情報によれば、リモコンドアロックは赤外線式から電波式に
改善されているということでしたが、我が家の３２３はどうも赤外線式のよう
なのですが・・・（ひょっとして在庫の旧モデルか？）赤外線式と電波式の外
観上の違いがわかれば教えてください。

＞追記
１０ｍ程度が赤外線式で
それより離れた距離でも反応するのが電波式というイメージです。
まった効かないばあいは、電池切れや故障を疑った方が良いです。

こんにちは、
Ｅ３６（320iクーペ）に乗るｐａｐａともうします。
最近エンジンのかかりが非常に悪いのですが...
とりあえずバッテリーの充電とエアフィルターの交換を
してみたんですがあまり効果がなくプラグも交換しようか
迷ってます。
ガソリンは指定どおりハイオクを使っていますが
なんせ1ヶ月で２〜３００キロしか乗らないので、
その影響もあるのでしょうね....
プラグやメンテナンスでお奨めのものがありましたら
教えてください。

Re: エンジンのかかりが悪いのですが(1)

はじめましてｐａｐａさん。

　私のはＥ３０なので参考になるか解りませんが、私の車も突然かからなくな
くなったことがあります。
修理に出したとたん調子が良くなり、原因不明のままだったんですけど、私の
場合エアフロの不調でした。
エアフロ自体は故障してなかったので、洗浄してもらい今は調子いいです。
燃料ポンプの配線点検・ポンプリレーの交換もしてもらいました。

　参考になるかは解りませんが、ｐａｐａさんの車、はやくよくなるといいで
すね。
原因の解らない故障は精神的によくないですから(笑）

　それでは！！

Re: エンジンのかかりが悪いのですが(2)

はじめまして、ｒｏｎｊｉｎです。

バッテリーは何年くらい使っているのでしょうか。
通常のバッテリーは２〜３年で駄目になってしまうようです。
バッテリーが弱ってしまうと、いくら充電したり、液を補充しても
すぐ元に戻ってしまいます。
また、１〜２ヶ月以上乗らないと、バッテリーは放電しっぱなしで
すぐ使えなくなってしまいます。
週１でもいいですから３０分位こまめに乗るようにすると
バッテリーは長持ちするようです。
バッテリーが原因でなかったらごめんなさい。

1995年に米国にて540iを購入し、帰国時に日本に持ちかえりました。
Security　Systemがついており、ロック、アンロック時にはピッピッと音が
したのでですが、しなくなってしまいました。　修理の為にこの音のするフォー
ンを調べようと思ったのですが、車体の何処に付いているか見つかりません。
リア-のタイヤハウスの内側も調べたのですがありませんでした。どなたかご
存知の方がおられましたら教えて下さい。

＞追記
原因不明のためディーラーに持ち込んで直しました。

何を優先して製品化したものが自分にもっとも相応しいかです。 苦い思いをしても許せるほどBMW車の他の素晴しさに魅力を感じ、その哲学を理解できるならBMWを貫き通す、これも素敵な考え方かもしれません。しかし、故障に苛まれ、維持の苦しさを感じながら不愉快な思いをして乗るぐらいなら、値段が付くうちにメードインジャパンに乗り換える事を強くご推奨します。車に満足できない、不安を抱える。。そんな気持ちで車にのっても いいカーライフはおくれないと考えるからです。その後も維持費は確実にかかります。欧州車両というのはそういう乗りものでもあります。

皆さんこんにちは！大阪のきんちゃんです。いつもはログばかりしていまし
たが、この度やっとBMWを買うことが出来、皆さんの仲間に入ることが出
来ました。今後ともよろしくー
やっぱ、いいですねー、思えば１０年前から欲しい欲しいと思い、ひたすら
貯蓄に励み、１年前から何にしようかとひたすら迷い、やっと３２０を買う
ことが出来た（感無量）
毎日、会社の窓から、駐車場に止めている愛車を眺めて、悦に入っていま
す。
ところで、皆さんにお尋ねしたいのですが、ＡＳＣ（だったような）のスイ
ッチはいつも入れているんですか？
どういうときに使っていますか？教えて下さい。

Re: こんにちはー(1)

ご購入おめでとうございます。

さて、ＡＳＣですが、これは入れっぱなしですよ。
電子デバイスはいざという時のためのものですから、通常は入れておくもので
しょう。
逆に、入れたくない、あるいは入れられない時に切るものでは。
入れたくないと言うのは、ドリフトさせたい時とかでしょうし、入れられない
と言うのは、スペアタイヤ使用時（外径が異なるため）でしょう。
普通の人は、入れっぱなしだと思います。

こういうＨＰは好きな人が来ていますから、気になることははどんどん聞いた
方がいいですね。
いろんな書き込みがあると、見ていて、結構ためになることが多いですから。
ゆっくりとBMWライフをお楽しみ下さい。

Re: こんにちはー(2)

MONOさん早速ご返事いただきありがとうございます。
ちょうどカキコしていただいた日に乗ることがあったので、スイッチオンに
しました。

Re: こんにちはー(3)

もしかして勘違いかもしれませんが・・・・
ON/OFF逆に思っていませんか？
エンジンかけると必ずONになってます。
ボタンを押してランプのついた状態がOFFです。
とんちんかんな答えだったらすいません。

初めまして,愛車のタイヤ・ホイールを交換しました。
是非ご覧になってください。

やはり、ドレスアップは足元から攻めるのが良いですね。
気分一転して、毎日の運転が楽しくなります。
皆さんも純正オプションでも良いので変えてみると街中を走る車と一味違って楽しめます。

Re: オススメホイール。(1)

拝見させていただきました。ニューホイル、エストリルブルーのボディに
よく合っていてかっこいいですね。それにしてもタイヤ内側のコブ、
すごいですねー。驚きました。オイラも早速見てみます。貴重な情報
ありがとうございました。

国産車と比較できないことは理解していますが、今までの国産車ではたった数年であちこちからオイルが漏れることはありませんでした。BMWの車の品質上、こんなものなのでしょうか。ないでしょうねぇ・・・メードインジャパンですよ。 メードインジャパンの美徳３原則。①故障に困らない。 ②安全と安心をオーナーが理解できる。 ③コスト安である。日本人が何よりも嫌いな事なんですね、上記の３つは。 この３つに反しない製品を日本人が日本人のために作ってるわけです。そりゃ、かゆい所に手の行き届いた製品ができるはずです。

　E46の330が発売され、330ではステップトロニックスのマニュアル操作時の
飛び速が起こらないように改良されたと雑誌に書いてありました。
　既存モデルについても改良されたのでしょうか？
　特に318iについて
　　・現モデルで飛び速が起こるのか？
　　・起こるものなら改良されたのか？
を教えてください。よろしくお願いします。

Re: ステップトロニクスについて(1)

「飛び速」って何ですか？

Re: ステップトロニクスについて(2)

　飛び速とは、以前、掲示板でもE46のオートマ（ステップトロニック）が話
題に上っていましたが、マニュアルモードでドライバーの意志とは無関係にシ
フトアップしてしまう、選んだギアにホールドできない症状のことです。
　例えば、２速から３速にシフトアップした場合、勝手に４速になってしまう
そうです。
　と偉そうに書きましたが、私は、BMWオーナーではなく、「318iがほし
い！」と思っている者なので、みなさんご教授願います。
と

Re: ステップトロニクスについて(3)

　Ｈｉｒｏさんの発言にかなり近いですが，Ｍモードで１速全開レブ直前で
ドライバーが２速にシフトアップし，一旦２速に入るのですがすぐに３速に
自動でシフトアップされる現象を「飛び速」と表現しているのではないかと
思います。
　私は２速にアップして半テンポぐらい後（シフト表示が２→３に変わる時）
にダウン（１速）方向にシフトして１→２速全開モードとしています。
慣れるとテンポよくマニュアル操作が決まります。^_^;

純正のセンスのないベビーシートではなく、アップリカの物を
取りつけようと考えていますが、適合表には３シリーズ自体が
出ていません。
どなたかアップリカのベビーシートをつけられているかたはいらっしゃ
いますか？きちんと取りつくか教えていただけないでしょうか？

Re: アップリカは取りつくのでしょうか？(1)

>アップリカのベビーシートをつけられているかたはいらっしゃ
いますか？
>きちんと取りつくか教えていただけないでしょうか？

Ｅ４６の話ではないので参考にしかならないと思いますが、私はＥ３６のとき
にアップリカのスーパーマシュマロシートというものを後部座席につけていま
した。後部座席はドア側にラウンドしているせいか、若干内側に傾きましたが
取り付けは可能でした。
ただ、シートそのものが大きいため、子供の乗り降りの時に子供の頭を良く車
にぶつけてしまいました。
今は、純正のジュニアシートを利用しています。

はじめまして！　高速道路で走ってるときなど１００キロをこえたら
かなりぶれるんですけど同じ症状な方いらっしゃいましたら教えて下さい。

Re: ハンドルのぶれ(1)

こんばんは、しげさん。ＦＡＮＡＴＩＣと申します。
私も現在同じような症状を抱えております。ただ、私の場合９０ｋｍ前後で、
それを超えると収まります。私も色々と調べたところ、
昨日のオフミでタイヤバランス（タイヤとホイールの愛称も関係あるらしい）
が悪いと９０〜１００ｋｍ/ｈでハンドルがぶれことがあると聞きました。私
のタイヤもそろそろ交換時期でそれと同時にアライメントもお願いするつもり
です。一度そちらのほうも見られては如何でしょうか。
あまり参考にならずすみません。

こんばんは。 ひろです。

先日、「BMWに乗って事故に合って、亡くなった人はいない。」という
話しを聞きました。日本だけでのことか、ある地域でという前提があるのか
わかりませんが、ほんとうなのでしょうか。
何かご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

あっ、別に本当だとしても、安全を無視した運転をするつもりはないです。

Re: 変なうわさですが(1)

＞「BMWに乗って事故に合って、亡くなった人はいない。」
始めて聞くお話ですね。
もし本当だったら凄い事ですね。
う〜ん。ただBMWといえども他の自動車と変わりなく
安全性の高さというよりは、運なのかも、、しれませんね。

Re: 変なうわさですが(2)

実はこの話は、ディーラの営業マンが言ってたものです。
でも、この営業について議論するつもりはないので、こういった方向のレスは
ご遠慮願います。
妻を説得するいい材料になりましたし。
実際は、私も妻も本気で信じているわけではなく、「そこまで言うんだから
安全性にも自信を持っているんだろうなぁ。」というくらいです。

ただ、ほんとだったらいいなと思って投稿しました。

はじめまして。
町田って言います。
突然ですが、仙台周辺でBMWパーツを扱っているショップありませんか？
実は去年までＥ３６に乗っていましたが、弟が免許を取得したため、あげまし
た
ところが、弟は就職で仙台に転勤！
新入社員につき、金銭的余裕がまったくありません。
今後の整備のためにも、是非お願いします。

＞追記
仙台といえばスタディぐらいしかないかもしれませんね。
あとはエムクラフトやオートバックスを併用するのが良いですね。

こんにちは。

BMWの部屋があるこんなページがありますので紹介します。

http://www.livefield.net/ichinose/

めずらしく女性が書いているホームページです。

Re: BMWホームページ紹介(1)

情報どうもです。開設当初から、かなりの完成度ですね。
（女性を仮想モデルとして男性が作っているような。。）

管理人の方、見てましたら相互リンクいかがですか？

Re: BMWホームページ紹介(2)

早速見に行ってみました。FUNさんがおっしゃっているように、かなりの充実度ですね。これ
だけ充実しているとバックに企業の隠れた意図がちらつくような。でもBMWの日本一の研究を
してくれるって言うことは，我々BMWファンとしてはうれしいじゃないですか。是非ここのＨＰを参
考にしてほしいですね。私は他の車種の部屋へは余り行かないんですが（ＰＣが古くて回線が
アナログで時間がかかるんですよ），少なくともE34に関してはこのＨＰの右に出るサイトはない
んでは？

Re: BMWホームページ紹介(3)

女性を仮想モデル化という意味では自動車関連サイトでは
お初のパターンかな、、と思います。

>E34に関してはこのＨＰの右に出るサイトはないんでは？
他の車種もＥ３４並になれる様、頑張りたいですね。)^o^(

Re: BMWホームページ紹介(4)

はじめまして、あらたんさん。おてつと申します。
私もそのHPいってみました。
まだ開設したばかりみたいですね。
一ノ? 真理亜とは本当にあんな感じの女性なのでしょうかね。

Re: BMWホームページ紹介(5)

おてつさん。こんばんは。
他のBMW関係のホームページの掲示板で見かけて紹介しました。
ところで、おてつさんも同じisですか？どーも。

こんにちは。
先週の土曜日に318iｓクーペ（９８年式）が納車されました。
前回の投稿で「前の車に比べパワーがなさそう」とコメントし、
FUNさん、コームＩＮさんからアドバイスを戴きましたが
いざ乗ってみるとパワーのなさなど気にならないぐらい運転してて
楽しくなりました。
自分の車としては、４台目になりますが（ＦＲは初）今までで一番
運転してて楽しめる車だと思います。そんなわけで当分はノーマル
のままでいようと思います。
お二人のアドバイスについては、今後車をいじりたくなったときの
参考にしたいと思います。どうもありがとうございました。

今年の6月に525i(93年式)を購入しました。
エンジン、足回り等は今のところＯＫで「無問題」ですが・・・・
つい最近、後部座席の「ドア内張り」が肘掛けを中心に風船のように浮き上が
ってしまいました。しかも、左右両方とも。
勤務先の駐車場で毎日炎天下にさらしてあるせいだと思われます。
ディーラーからの購入ではないのですが、純正品の新規張り替えだと、ドア１
枚5万円!!!!!
なにか、良い方法はないのでしょうか。どなたかアドバイスください。

Re: 内張りが・・・・(1)

この問題はE34乗りのハシカみたいなものですね（笑）。

要はどこまで修理すれば満足するかってことだと思います。

何がナンでも新品がいいのなら１枚５万円かければいいですし、
とりあえずでいいなら簡単に格安ＤＩＹすることも出来ます。
しかし知識がないと、接着剤を間違えて悲惨なことになってしまいますし
乾くのに時間もかかります。すぐ剥がれる。臭いが残るなど、
その後も結構大変です。

で、私のＥ３４の内張りもドア４枚とも見事にはがれておりましたが、
もっともっと単純で小学生でも出来る超簡単激安ＤＩＹ（爆）
強力両面テープでペタペタッと貼ってドンドン！でお終い！（激爆）。
その後このクソ暑さにもめげずピッタリと貼りついて全然平気です。
見た目も全然気になりませんし、何より誰も気付きません！
数百円の両面テープと気合と根性と多少の手の痛みで出来ちゃいます。

な〜んだそんな事かと思うかも知れませんが、
たかが内張りごとき？で高いお金使うことないですよ！
その分もっと他の方に回しましょう。

どうぞE34ルームへいらしてください。
きっと内張りごときで悩むのがばかばかしくなりますよ！

先日９５年式の320iを買ったばっかりですが、どうも自分の体感速度とメ
ーターの指してる速度のギャップを感じるのですが。
どなたか経験者または、原因アドバイスしていただける方おられませんか？

以前、Ｒ３４スカイライン２５ＧＴに乗ってたんですが、単なる私の感覚の違
いでしょうか？
もう４００ＫＭぐらい走ったのですが、どうも感覚と違うので，気になってま
す。そんなトラブルは聴いたことありませんが・・・・・．

Re: メーターの異常？(1)

速度のギャップというお話は始めてですね。
実際の速度よりも遅く感じるのでしょうか？
その逆なんでしょうか。
他車と平走して確認するというのはどうでしょう。

Re: メーターの異常？(2)

車体剛性や足回りの良さを、速度感という形で体感されて
いるのだと思います。メーター指針速度よりも遅く感じられる
のではないでしょうか。

免許証だけは、大切にして下さい。

ではでは。

Re: メーターの異常？(3)

非常にお久しぶりです。
メータの誤差に付いてですが、国産・外車を問わず車両によって
誤差は結構あります（というか基準があります)
例として今乗っている実験車では正確に計測すると、メータ１００ｋｍで
実測９７ｋｍと少なく出るようです。（大体40kmのときドンピシャ)
また、ドライビングポジション、フロントウィンドウからの視点、
変速比、エンジン音、剛性感（運転のゆとり)など複数要因から
体感速度がかなり変わります。
欧州車の多くはこの体感速度が国産車に比べると低く感じがちです。
（いろいろと乗り比べた結果ですが・・・）
これは一概には何とも言えないのですが、個人的見解としては
車に「ゆとり」があるお陰ではないかと思っております。
お答になっておりますでしょうか？

Re: メーターの異常？(4)

こちらのコーナーでは初投稿だったかな？・・・忘れた。
はちさん始めましてHatchです。うわ！ここにもHACHIさんがいた！

らじぇさんもおっしゃっているように複合的な要因で体感的な速度感に
かなりの誤差が生じますから原因を特定するのは難しいです。

簡単な実験です。
シートの高さをめ一杯上に上げた時と可能な限り下げた時。
同じくめ一杯前に出した時と後に下げた時。（勿論安全な範囲で）
これだけできっと速度感が違う印象に遭遇すると思いますよ。

もっと極端な例としては、
大型トラックの運転席で１００Ｋｍの世界・・・
たぶんイライラする程遅く感じるはずです。

ハード的なメーター誤差を調べるのだったらFUNさんご推奨の
他車との平走が一番手っ取り早く分りますね。（今度私もやってみよう）
タイヤが数ミリ減っただけでも回転数が変わってしまいますから、
速度計は単なる「目安」でしかないって思えば気が楽になるってか？
ちなみに最も正確なのは電波速度計だったと思いますが、
そこまでして正確な速度を測ろうなんて・・・思わないよね（笑）

すみません答えになっていないかも・・・ぼそ

Re: メーターの異常？(5)

皆さんありがとうございます．
確かに言われることはよく分かります。私も前乗ってたＲ３４スカイラインは
剛性感から速度計よりも遅く感じてました。BMWももちろんそういう車だと
思いますが、私の場合、速度計より１０ＫＭ程度速く感じるので、おかしいと
思ったんです。
それと、追加ですが、BMWのメーターはそんな動きだと買った営業マンから
言われたのでそんなもんかと思っていたのですが、私のメーターはＤレンジで
動き出したときはメーターがすぐには動かず、少し遅れて上がって行く感じな
んです．
やっぱりこれっておかしいですか？皆さんのお車は？

Re: メーターの異常？(6)

はちさんこんばんわ。

国産車にけなすわけではありませんが　
どこに正確さを置くかによって　誤差の出る速度域が変わってくるので
は　と思います。

詳しいことはわかりませんが　今まで乗った車の中で
国産車は　皆　０から２０キロも目盛りがありました。
しかし　ＶＷ　ＡＵＤＩ　BMW　私の乗った中での欧州車は
すべて　０の次がいきなり２０でした。
また心持　０から２０の間隔と　それ以外の間隔とでは
大きさが違っていたと思います。

聞いた話で恐縮ですが　国産車は６０キロくらいで誤差が０
１８０キロくらいでは　１０〜２０％の誤差　実測１８０キロで
メーター２００をさす　なんて状態で
欧州車は１８０キロで誤差数％　限りなく実測に近いと
そんなことを聞いたことがあります。
そのため　低速では誤差が出すぎるため ０〜２０を
犠牲にしていると　
本当かうそかはさだかでないですが　参考までに！

Re: メーターの異常？(7)

こんにちは。
私はＲ３３スカイラインから乗り換えましたが、特に体感スピードの変化は
感じませんでした。乗り換えにあたっては、Ｒ３４スカイラインと比較した
のですが、試乗した限りでは、Ｒ３４の剛性感もなかなかのものだったと
記憶しています。
また、「Ｄレンジで動き出したときはメーターがすぐには動かず、少し
遅れて上がって行く感じ」というのは、私の車では感じません。
メータを疑ってもいいんじゃないでしょうか。

Re: メーターの異常？(8)

ちょっと変な症状ですね。
私のには、そういうのはありません。
メーターを見てもらった方が良いのでは。

予算があまりないので、いろいろ中古車(3シリーズ)を探してネットを
放浪しているのですが、正規ディーラーのページ( http://
www.autoplatz.co.jp/ )で330iの詳細(?)を見てしまったので、もっと
頑張ってお金を貯めようかと思う今日この頃・・・。単なる愚痴です
が、わかってくれる方もいますよね(泣)

Re: この切なさを・・・。(1)

趣味性の強いモノは、そうやってがんばって買うのが良いんですよ。
買ったときの感動も違いますし、大切にしますしね。
お金があって簡単に買えるのも良いですが、ちょっと虚しいかも。
そのときの状況を楽しむのことも大切ですよ（あんまり酷いと悲しいけど）。

真夏になるとエンジンルームから室内に、酸っぱい臭いがするので、
見てみたら、フェンダーとボディーのつなぎめからシール剤（防錆び剤？）が染みでていて、どうやらそれが臭いのもとのようです。

どなたか、対策を教えてもらえないでしょうか？
涼しくなるとへいきです。よろしくお願いします。

自己レスです。

シール剤の染み出しをふき取り、エンジンクリーナーで洗浄後、
サビ止めスプレーを塗布したところ、臭いは収まってきたようです。
やはり夏の暑い日はメンテも滞りがちですが涼しくなったらキッチリとメンテが必要ですね。

初めましてみなさま。今まではスカイラインを乗ってましたが１ヶ月程
まえに友人（車販売業）にたのみオークションで購入しました。９４年
式です。NAの1.8だとやはり非力な感じですね。でも国産車にはない魅力
が僕をBMWファンにさせてます。
昨日なんですがエンジンをかけようと思いイグニッションをまわしたら
セルがまわる瞬間にバチッという音がしました。あわてて一度イグニッ
ションをもどしたのは言う間でもありません。そして再びイグニッショ
ンをまわしたら今度は何の異常もなく回り走行も普通にしました。
いったいあれはなんだったんでしょうか。同じような経験のある方はい
らっしゃいませんでしょうか？？このような件について何か知ってる方
がいらっしゃいましたら、知恵を貸していただけませんでし

Re: 買って１ケ月(1)

初めまして。FUNです。
スカイラインからのお乗り換えの方は多いですね。
BMWを楽しまれているようで。。(~o~)
セルはディーラーに確認して見てくださいね。

Re: 買って１ケ月(2)

FUNさん有難うございます。　
結局セルには異常はないみたいでした。
今思うに不思議でしかたありませんが。今後も318をカワイがっていこう
と思います。スカイラインからの乗り換え者、確かに多いみたいです
ね。ではこれからもよろしくおねがいします

Re: 買って１ケ月(3)

>結局セルには異常はないみたいでした。
良かったですね。

スカイライン、インテグラ、マーク２などが多いみたいですね。
国産車でもイメージがスポーツっぽいですよね。
BMWもやはりスポーツなんでしょうか。。

Re: 買って１ケ月(4)

おてつさん　初めまして。

スカイラインからの乗り換えだと　パワー不足かもしれませんが
そのパワー不足を補ってそれ以上の楽しさがBMWには
あると思います。
特にｉｓには　軽さという優れたところがありますんで
操作性は大変良いと思います。

さて　セルを回したときの音ですが　全然はずれていることを願いなが
ら思うことがあります。
音の種類もちょっと違うと思うのですが　マグネットが減ってきていて
セルの飛び出しが悪くなっているのでは？
走行距離が多ければ疑ってみては　と思います。
これはBMWと言うよりも　どんな車でも起こり得ることなのですが
初期の状態は　再現性が低くわかりにくいかも知れません。

Re: 買って１ケ月(5)

天然水さんはじめまして。
貴重な御意見ありがとうございます。
おてつの318は走行約62キロなんで疑ってみたほうがよいかもしれません
ね。
それと、確かにパワー不足は否めませんね。ただスカイラインではパ
ワーまかせで速く走ってたような気がします。318ではそうはいきません
ね。でもなぜかスカイラインの時よりも運転していて楽しいです

Re: 買って１ケ月(6)

ごめんなさい。さっきの走行距離訂正です。
約62000キロです。

いつも見させてもらっています。
福岡で318に乗ってます。(ナンバーも318)
さっそくですが、ディーラーで「今度の３リッターエンジンは、かなり
すごいですよ」
と聞いて、Z3と330にものすごく惹かれましたが...
328とかと比べてどんな感じなんでしょう??ちなみに318を下取りしてZ3の見積もりを出してもらいましたが...^^!
黒・レザーパッケージ(赤シート)・CD１枚がけ
けっこう悪者カー的かな....^^

Re: 新型猿人....^-^!(1)

OH!早くも買い換えですか。
もったいない。。
さて、３３０ｉ、早く試乗して見たいですね。
特に５ＭＴモデルに興味があります。
ＡＴモデルは低中速のトルクフィールがどれぐらいアップしてるか
でしょうか。。

昨日初めて横浜の某有名ショップに行ってきました。　
なんだか店員さんの対応が悪くてがっかりしました。
でも社長さんは気さくな感じの人でした。
それで、レッドラインオイルを入れてみました。
交換後まだ８０キロ位しか走行してませんが徐々にエンジンのメカニカ
ルノイズが小さくなってきた感じです。どなたか他にこのオイル使用し
てる人はいらっしゃいますか？

Re: ショップ(1)

アンケートでは堂々の１位になってますね。
レッドラインオイルは結構、入れている方は多いみたいですね。
やはり効果大？

こんにちは。。。(2)

はじめまして、おてつさん、Ａｍａｚｏｎと申します。。。

ＲＥＤＬＩＮＥは、私も入れてます。（Ｍ３に）
（ただ、入れてからまだ１，０００ｋｍしか走っていませんが（＾＾； ）
う〜ん、、、私は体感できませんでした。

、、、が、、、
オイルは、体感できても出来なくても、金属摩擦軽減ためのものですから、
良いオイル、、、と言われるものを入れることをお勧めします！
また、オイル交換も適宜した方が良いです。
（ＲＥＤＬＩＮＥだと、、、２０，０００ｋｍ？
Ｍ３の場合は、１０，０００ｋｍと言われてますが）

ちなみに、ＲＥＤＬＩＮＥは、エンジンオイルのみですか！？
私は、デフ／ミッションにも入れてます！
（やはり、体感はできませんが、、、（笑））

Re: ショップ(3)

買って一ヶ月の続いてです。

私の知っているショップにも同じような感じのショップがあります。
やはり社長さんは愛想が良く　店員さんはちょっと無愛想な感じが
しますが　社長さんはショップの顔として接客を　店員さんは
プロの職人さんと言う感じでバランスがとれていて
店員さんは話し込んで行くと無愛想ながら真剣に考えてくれていたみた
いです。
おてつさんの行ったショップもそんなショップだといいですね。

レッドラインのオイルですが　私がレースのメカニックをやっていた
１０年くらい前に日本に入ってきたものだと思います。
当時　たぶんここでは名前出しても平気だと思うので出しますが
静岡の鳥居さんと言うところで使っていました。
結構　他のメーカーのオイルだとただでもらえる人も　お金を出して
買っていました。
確かに　ベンチテストでも違いは出ていたと思います。

しかし　これは私の考えで意見はいろいろあると思いますが
オイルは結局交換時期だと思います。
どんな安いオイルでも交換した時はフィーリングが良いものですし
どんな高いオイルでも長く使っているというか　ある温度（確か
１３０度とかそれくらいだったと思います）
を一回でも越えてしまうとオイルの品質が極端に下がってしまいます。
ですから　１００００円のオイルを５０００キロに一回変えるよりも
１５００円のオイルを５回変えた方がフィーリングも良いし
エンジンのためにも良かったと思います。
ただし　これは古い考えかも知れません。

レースだと　ノーマルエンジンでも２００キロ位で
オイル交換してましたから。

Re: ショップ(4)

こんばんは！！おてつです。
みなさまいろいろな御意見有難うございます。
今度は足廻をかんがえてます。

BMWに出会って５年になります。皆さんそれぞれだとは思いますが、
他車と比較してのBMWの魅力または違いを、
どう感じていらっしゃいますか？

自己レスです。

他の方の意見を聞くと、ハンドリングが一番多いでしょうか？
あとはエンジンやスタイリング、内装など個人的な好みの部分になるのでしょうか。
他よりもスポーティな雰囲気が一番ですね。

Re: 他車と比較したBMWとは？(1)

私はハンドリングの良さでしょうか。。
他車との違いはあまり気にはしていません。
他車もBMWも良い所、悪い所はありますから。

でもBMWが、やっぱり一番かな。

久しぶりに投稿します。
先日、２回目の車検を受けてきました。
予想したよりも高くついてしまい、総額３０万もかかりました。
燃料ホース交換、バッテリー交換、ウオッシャーポンプの交換、
ブレーキ液の交換等でこんだけかかったみたいです。

ＳＦＷに入っていない（Ａ−Ｃａｒにて購入したんですが、
当時の営業マンが“入っても割高ですよ”と言われ．．．）
のも原因かもしれないですが。

３３０iの購入を最後まで考えましたが、“やはり現物に試乗してみないと”
と思い、今回は見送りました。
やっぱり６〜７００万の買い物ともなれば、慎重になりますよね!?
皆さんも車検ってこのぐらいかかってるんでしょうか？
折角ボーナスはたいた訳だから、あと２年乗ろうかナァ〜。

でも、３３０iってやっぱり３２８iと乗り味は
大分違うんでしょうか？
今の車に特に不満はないのですが、やっぱり新しいエンジンと
Ｍ−Ｓｐｏｒｔにはすごい魅力を感じます。
購入された方いたら是非、インプレッションお願いしますね。

Re: 車検とおしました。(1)

始めましてyoshiといいます。自分は整備工場（民間車検場）に勤めていま
す。
BMWデーラーだと車検時、国産車では交換しない所（例タイミングベルト国産車
は１０万km目安）を交換する様です。
なんでさんの場合、交換品が４つだけでしたら高いと思いますが、他に有るの
では？
車屋さん（民間車検場）と仲良くすると交換する所を相談しながら選べます。
（重要な所、まだ１年持つ所など）ただし自己管理が必要になります。
今はユーザー車検等が有り点検だけ交換時期の部品があっても車検が取れる方
法が有ります(この場合自分で車検場に行けば諸費用ぐらいですみます)
自分の車の弱い所と年月＆ｋｍで交換する所を把握すると必要ない所を交換さ
れず安く仕上がりますよ。

Re: 車検とおしました。(2)

先日、しかも車検満了日ギリギリにユ−ザ−車検に挑戦してみました。
点検は日頃からという事で特に無しで、記録簿のチェック項目をうめて
車検場へ・・・
SFW も満了日に色々要求して適用してもらいました。
詳しくは( あんまし詳しくも無いかぁ )　↓で

http://gcc.cds.ne.jp/~can-net/framepage5.htm

自賠責、重量税のほかは、2,800円で済みました。

はじめて投稿します。ヒデキです。
このたび98年式の318isクーペ（走行距離1700km 来週納車予定）
を買いました。１度試乗したのですが、今まで乗っていた車（トヨタ カレン)
に比べてパワー不足を感じました。
今後、長く乗っていくつもりなのでパワーアップ（できるだけ安価で）
を考えています。
なにか良いアドバイスがあれば教えて下さい。

Re: 買いました。(1)

はじめまして。FUNです。
ＮＡエンジンの場合、パワーアップとなると費用もそれなり
になってしまうと思います。
パワーはそのままで、足回りなどいじって見てはいかかでしょうか。

Re: 買いました。(2)

最初期型３１８is（９３年式）に乗っているコームＩＮです。
パワーアップと言うより体感的にエンジンの感じが良くなるのは，
やはり，吸気系のチューン（エアフィルターとマフラー交換）です。
私は，エアフィルターはＫ＆Ｎの純正交換タイプ（ダイレクトタイプは夏場苦
しいそうです）とＪＥＴＥＸのマフラーに交換しましたが，エンジンの回転が
非常に気持ちよくなりました。
あと，プラグコードについてですが，318iｓ用はほとんど出回っていませ
んが，私はＭＡＧＮＥＣＯＲＥ社の専用シリコンコードを海外通販（デーモン
ツイークスで入手可）で手に入れて装着しましたが，心持ちエンジンに粘りが
ついたような気がします。
いずれにしても，BMWに限らず，海外の車は，国産車のように圧倒的なエン
ジンのパワーで走るのではなく，エンジンと車体（ボディ剛性とかサスとか）
のとバランスを楽しんで，何というか「等身大のパワーで走れる」点が売りだ
と思います。

BMWという文字に誘われてやってきました。
はじめまして !!

５月にホ−ムペ−ジをオ−プンしたのですが、
なかなかBMW関係の方々の訪問か無く、
自分としてはBMW好きの方々ともっと交流を持ちたいと考えているのです
が・・・(^^ゞ

良かったら是非、遊びに来てください。

Re: あそびましょ(1)

はじめまして。FUNです。

当HPのリンクページでリンク登録して下さいね。
HP拝見しました。
トップページにBMWをイメージする写真や文字を
もう少し強調した方が良いですよ。あと各サーチエンジンへの
登録も忘れずに。
ではでは。

しかし皆様暑いですなー。私の住む大阪は毎日がアフリカ状態です。さて、皆
様に教えて頂きたいのですが、この前チューニングショップ「スタディー」の
ホームページを見ていて３シリーズのフロントライトのレンズ内をボディーと
同色塗装されている車を発見しました。「よし、是非我が愛車にも」と思い、
いつも行くショップではなく知り合いの塗装屋に相談したところ、「このライ
ト一回外したら後に水入ってくるでー」と言われました。そのショップはその
手の塗装をしたことがないらしく、つまらない答えになってしまいました。そ
こで皆様、大阪近郊でこの手の塗装をやったことのあるショップを知りません
か？ちなみに費用と本当にレンズ内に雨水滴が侵入する可能性があるのでしょ
うか？よろしくお願いします。

Re: フロントライトのレンズ内塗装って・(1)

私も、いたずら心で、自分でしましたが特に問題なしです。塗装込みで３時間
位で出来ました。

Re: フロントライトのレンズ内塗装って・(2)

ええー、自分でおやりになったんですかー。それじゃあ私も塗装屋の知り合い
がいますので、わざわざショップにだして法外な費用を払うよか居酒屋で友達
を買収してみます。それとｆｕｒｕｒｉｎさんの愛車は何色なんですか？ちな
みに私は紺なんですが男前になるでしょうか？

Re: フロントライトのレンズ内塗装って(3)

私の色はチタンシルバ−ですよ。(^。^)
ディラ−は、本当に良いお値段取ってくれますから。(^_^;、

初めて投稿します。いつも拝見させていただいてます。

ところでわが愛車（走行33,000km）は、どうも最近「息つき」をしてるよう
に思えてなりません。
アクセル踏みつけたときに一拍置く感じ、Ｄレンジのままアクセルオフして感
じる強烈なエンジンブレーキ、山坂道でのノロノロ感。

なんか、ＦＯフィルタが詰まってるような、１気筒分死んでるような、そんな
へんなモヤモヤがあります。

みなさんは、経験ありませんか？ご存知の方がいらっしゃったら教えてくださ
い。よろしくお願いいたします。

Re: 息つき(1)

現在はE46-323に乗っていますが、以前は同じE36-325に乗ってました。
熱くなってきてからの症状ではありませんか？私もだいぶ悩んで何度も
ディーラーに持ち込みましたが、テスターでは異常は出ません。恐らく
原因はアスファルトの照り返しによるタンク内のガソリンが通常時より
も気化量が多く、このガソリンがシリンダー内に入っているためだと思
います。（俗にいう「カブリぎみ」）
気化したガソリンをシリンダーに運ぶホースがあるのですが、デーィー
ラーで摘んでもらってみてください。だいぶ改善します。
また、ガソリンの残量が少ないと顕著に症状が現れますが、あまりお薦
めできない方法ですが、給油口のキャップをあけて減圧してあげると治
まる場合もあります。
この2つの要素が重なると最悪、エンジンが止まりますのでご注意を！

Re: 息つき(2)

koriさん、ありがとうございます。
ご指摘のとおり、確かにこの夏（暑くなってから）特に感じるようになりまし
た。おまけに、このあいだは警告灯がつくくらいまで、燃料が減ってました
し・・・。
いろいろ、改善策試してみます。
それにしてもE36って、GSではガソリン入りにくいし、タンクにまつわるトラ
ブル多いですね。（でも、これしきで止められないのが、BMWのBMWたる
ところでしょうかネ。）

こんにちは、こちらへ書き込むのは久々です、Ａｍａｚｏｎです。
この度、５２８ｉＴＲから530iＴＲに乗り換えることにしました。。。

８月より受付開始、９月より生産開始、１１月納車。
５２８ｉＴＲの下取は？？？さて、いくらになるんでしょうか（＾＾；

○530iＴＲ（ＨｉｇｈＬｉｎｅではない、標準を購入）
・オリエントブル−／ベ−ジュレザ−
・オプション
ＤＳＣ／シャド−ライン／ウォ−ルナットウッドトリム／ガラスサンル−フ／
スポ−ツシ−ト／ホワイトタ−ンインジケ−タ／レザ−シ−トシ−トヒ−タ−
・５２８ｉＴＲからの移植
オ−ディオ／ＡＣＳ・アルミペダル／ブレイトン・ステアリング／
アルミホイ−ル／Ｍ５用フロントグリル

ＨｉｇｈＬｉｎｅにしなかった理由は、、、
○標準でモニタ−がついてしまい、これがつくとナビ（社外品）を
インダッシュモニタ−にできないため。
、、、です。
ナビは現在の５２８ｉＴＲのナビと同じパイオニアを選択予定です。

しかし、ＨＩＤが標準となってしまったため、現在５２８ｉＴＲに装着
しているＨＩＤが無駄になってしまいますね。。。
ナビも５２８ｉＴＲのものは使わない予定です。
（そのうち、売りに出そうっと！）

さて、エンジンが新型なのでトラブルが恐いですが、、、。

Re: ５２８ｉＴＲ→530iＴＲへ。。。(1)

Amazonさん始めまして。バイエルンと申します。あちこちのカキコでAmazon
さんの情報を楽しく拝見させております。５２８から５３０ですかー。渋い乗
り換えですねー。私もパワーアップした直６に非常に興味があります。２３１
馬力ですたよね、いいなー、乗ってみたいなー。納車されたらエンジンの感想
をヨロシクお願い致します。

こんにちは！(2)

バイエルンさん、こんにちは！はじめまして！
私もお名前はかねがね、、、。

５２８→５３０、、、渋いですか！？
なんと言っても、５２８ｉＴＲだと車重がありますので、ちょっとでもハイ
パワ−・ハイトルクの方が、、、。
それに、来年２月にも車検を迎えますので。

これで５年は乗るるぞぉ〜！．．．と５２８ｉＴＲを買ったときも言ってまし
た。。。（＾＾；

Re: ５２８ｉＴＲ→530iＴＲへ。。。(3)

Amazonさん、ご無沙汰しております。
やはりそうきましたか！何となくそんな気はしていました（笑）
直６最終形、うらやましい限りです。
機会があったら見せてください。
＃私もカロナビ買いました。9900Vです。

（＾＾；(4)

シゲルさん ＞
こんにちは！ご無沙汰してます！

＞＃私もカロナビ買いました。9900Vです。
そうですか！買いましたか！、、、でどうですか！？使い勝手は！？
クルマの納車の関係もあるので、カロナビを買うのは、１２月初旬に
なりそうです。

＞やはりそうきましたか！何となくそんな気はしていました（笑）
やはり！でしたか！？
けっこう買うそぶりはなかったハズなんですが、、、。
衝動買い、、、というほどではなかったのですが、経済条件的に
良かったもんですから、、、。ついつい、担当営業さんの口車に
乗ってしまいました。。。（＾＾；

例の件、、、の時に乗っていきたいのですが、、、まだ納車されてません。
例の件、、、楽しみにしています（＾Ｏ＾）／

突然、冷たい風がでなくなりました。（送風状態です。）
こんなトラブルで修理したことがある方おられたら修理の詳細について教えて
ください。

Re: エアコンのトラブル(1)

まさ様はじめまして。
私も新車から１年６ヶ月で突然エアコンの効きが悪くなり送風状態になりまし
た．応急処置として、ガスの補充で大丈夫でしたが、後日、じっくり見ていた
だきます．サービスフリーウエイ期間中でしたが、国産では考えられない事で
すよね・・・。

Re: エアコンのトラブル(2)

まだまだあつい日が続くので、早速ディーラーで修理します。また、詳細は報
告します。高くつかなければいいのですが・・・

Re: エアコンのトラブル(3)

今日、早速エアコンを直してきました。ガス充填で１２０００かかりました。
たぶんどこかから漏れてるとのことでしたが、今度同じ症状がでたら、詳しく
調べてもらおうと思っています。

Re: エアコンのトラブル(4)

最悪です。本日、愛車が戻ってきたのですが・・・。な・なんと、グリルの下
のバンパー部分に蛍光塗料の緑色みたいな物とＦスポイラーナンバープレート
に擦り傷が・・・。早速見てもらった所、ガスのチェックする際に使用する液
体がついたとの事で、お盆明けに、再入院です。（しかも、ガス漏れが確認さ
れず納車時にガスが少なかったかもとのことです。しっかりチェックせんか
い！）最悪だー。

Re: エアコンのトラブル(5)

私も新車で２年目ですが、この夏になって、エアコンの効きが悪いなぁと
感じていて、先日別件でディーラに行ったとき診てもらいました。
やはり故障で、明日入院させます。
今年になって５件目だぁ。
・コンピュータディスプレイのドットぬけ
・ブレーキランプの接触不良
・エアコンのベルトテンショナ（音なり）
・速度センサの不良（スピードメータ、距離計、燃費計動かず）
・本件

でも、BMW気に入ってます。
国産車ならとっくにいやになっているでしょうね。

皆さん、ブレーキランプの電球がよく接触不良になりませんか？
１年前に交換したのにまた接触不良起こしちゃいました。
街中でもブレーキランプの点かないE36見たことあるし・・・という問いについては、皆さんも事例が多いようです。純正品でも接触不良になりやすいようですが、特に社外品の方が粗悪な商品も多く事例が多いようですね。こればっかりは、マメに点検して、水が入らないような対策を行うなど、予防対策が必要ですね。参考までに。
隙間にシーリング材を充当するなど外部からの雨侵入は防ぎたいですね。

以前このコーナーで、318isのATと5MTのどちらを購入しようか
迷っているという投稿をしました、Takeぼんと申します。
その節はお世話になりました。

先週、永年の憧れであった318isがわが家にやって参りました。
モーリシャスブルーの1.8Lモデルです。肝心のミッションは、
結局ATにしました。アプルーブドカーで程度、装備、価格等の
条件的に申し分のない車が見つかり、その車のミッションがAT
だった、というのが最終的な決定の要因です。
街乗り車として、仕事の足として、高レベルな走りに大変満足
しています。トルク不足と出足の悪さは否めませんが・・

結果としては、MTを勧めていただいた皆様の御提言に反する形
になってしまいましたが、このコーナーで発言し多数の返信を
頂いたことで、自分もBMWのオーナーになりたいという根本的な
気持ちを後押してもらった気がします。

貴重な御意見やアドバイスをくださった皆様、そして管理者様
には本当に感謝しています。ありがとうございました。
それから、BMW○京 尾○台センターの石田さん&東さんにも感謝
しています。

おめでとうございます！(1)

おめでとうございます！遅くなりましたがＲＫです。モーリシャスブルーです
か、おしゃれなクーペに似合いますね。ファイン・グレースとか言うワックス
で磨くとよりきれいな色になると思います、お試し下さい。お互いBMWを大
切にしていきましょう。

Re: 買いました。(2)

RKさん、おひさしぶりです。
その節はありがとうございました。
ファイン・グレース早速試してみます。
今後ともよろしくお願いします。

Re: 買いました。(3)

Takeぽんさんワックスは名前が正確でなくて分かりにくかったと思います。
ファイアー・グレイズとかファイン・グレイズというコーティング剤で日産の
ディーラーで買いました。（もう一台の日産車の愛車セットについてきた物で
す。）BMWのディーラーでも見かけましたのでボディーコーティングで使っ
ていると思います。

Re: 買いました。(4)

RKさん、御丁寧にありがとうございます。
BMW TokyoのH.Pにファイングレイズに関する記述がありまし
た。純正のコーティングサービスでもファイングレイズを使用
しているらしいです。ディーラーの担当さんに聞いたところ、
（当然ながら）最高です！ 是非お勧めしますよ！！との返答で
した。3年間保証のプラチナコーティングを現在検討していま
す。ちょっと高めなのですが・・・
また結果報告します。
では。

はじめまして!マサです。E36-325iに乗っているのですが皆さんは普段どこのメーカーのオイルを使用していますか?私は今迄ディーラー任せだったのですがこれからは色々試してみたいと思います。

Re: 良いオイルは?(1)

はじめましてＲＫと申します。レッドライン、モチュール良いオイルはいろい
ろある様ですが私はｅｌｆの５ｗ−４０化学合成のものを値段が手ごろなので
使っています。エンジンレスポンスが良くｉｓに合ってると思います。もう少
し粘りがあるほうが良いのかも知れませんが不具合は特にありません。最近、
新製品に替わって値段も安くなったようです。６気筒、ＡＴに合うか分かりま
せんが参考にして下さい。

車検を済ませたばかりで浮気をする気は毛頭ないのですが，来
月末に発売されるカブリオレが気になって仕方ありません．今
すぐではなく，数年先を見越しての憧れとでも言いましょうか
．
でも何故日本では330からなのでしょう？本家www.bmw.comでは
323なのに．．．
\640万ではとても手が出ません．323でもおそらく\500万オー
バーでしょうけれども少しは現実味があります．もし320で
\400万台なら2年後を心に決めて頭金を貯め始めますね．無理
かな...(^^;

Ｅ３４ＢＭ小僧です
下のＥ３４オーナーズルームより出て参りました
長文お許しください

Ｅ３４の為のＥ３４によるＥ３４の祭典
「Ｅ３４オフミ　目指せ１００台！！　ｉｎ日本平！」
を下記要項で行いたいと思います

日頃参加台数が少ないＥ３４で寂しい思いをした方いませんか？
まだオフミ参加していない方いませんか？
Ｅ３４だけでオフミします！車種限定であることの一体感や
情報交換を雄大な日本平の景色も楽しみながら
お昼でも食べながら楽しみませんか？皆様のご参加お待ちしております
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　幹事：Ｅ３４ＢＭ小僧


　○開催日時：
　　2000年9月16日（土）（雨天決行）

　○集合場所：
　　静岡県日本平美術館駐車場（お昼は日本平ホテルにて）
　　ホテルＨＰ：http://www.scg.co.jp/hotel/index.html
　　
　　周辺地図は下記ＨＰで（地図検索サービス）
　　http://www.mapfan.com/mfwtop.shtml

　　ルート検索は下記ＨＰで（日本道路公団）
　　http://www.japan-highway.go.jp/
　　

　○集合時間：（日本平美術館駐車場）
　　午前１０：３０〜

　○当日スケジュール
　　・午前１０：３０〜受付開始（名札や当日スケジュール、参加リストを配
布）
　　・午後１２：００　昼食（日本平ホテル内へ）
　　・午後１３：００　ビンゴ大会
　　・午後１４：３０　Ｅ３４恒例？ボンネット上げ写真撮影
　　・午後１５：００　集合写真撮影

　○参加資格
　　Ｅ３４限定（Ｍ５、アルピナ、ハルトゲ及びＥ３４ベースを含む）
　　
　
　○参加費用
　　¥３９００
　　（昼食代、駐車場使用料、消費税までで¥３５００、名札代、当日配布す
る用紙等諸経費¥４００）
　　お子さまランチ¥１８００
　（ランチプレート、デザート、ジュース含む、小学校３年生くらいまでなら
十分でしょう）
　　ご希望の方は参加申し込み時お申し出ください

　　
　○参加申し込み方法
　　
　　以下の内容を明記の上、
　　タイトルに「参加申し込み」と表記して、下記アドレスまでお申し込みく
ださい
　　●ハンドル名
　　●本名
　　●お住い(都道府県＋区,市)
　　●お車の年式と型式
　　●メールアドレス
　　●参加人数
　　●連絡先電話番号

　Ｅ３４ＢＭ小僧(E34BM_kozou@BMW525..to)まで

　※参加者一覧にはハンドル名、車の年式と型式、参加人数のみ記載致しま
す。
　【申込記入例】
　●kei
　●木山真一
　●東京都　港区
　●'92　E34　525i　フルシュニッツァー仕様
　●kei@525.104.net
　●３人（その内、１人お子様ランチ）
　●090-XXXX-XXXX


　オフミ専用ＨＰを準備しました。
　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
　http://www.cool-bmw.com/e34/

　当日までこちらに質問等お話出来る掲示板も設置致しました。
　詳細や参加者リストにご自分のお名前が有ることや記載の間違えが
　無いかご確認ください。
　又、変更やお知らせの最新情報もこちらでご確認ください。


　▼お願い
　　ビンゴ大会用の景品を寄付されても良いと言う方は当日ご持参ください。
　　BMW関連で有れば何でも構いません
　　ご協力お願いいたします。


　◆注意事項

　オフミ参加する全ての方に以下の事をご確認下さい。
　（守れない場合には、御引き取り願う場合があります。ご理解ご協力をお願
い致します。）

　●ドタ参加はご遠慮ください。

　●「参加のキャンセル」は２日前の９月１４日まで受け付けます
　　以降のキャンセルは昼食代のキャンセル料が発生いたします。ご注意くだ
さい。

　●日本平美術館駐車場は指定された場所に誘導いたしますのでその指示に従
って
　　ください（ボンネット上げ撮影用レイアウト）

　●現地到着までの道中、オフミ中のトラブル・事故は全て当事者間で
　　解決してください。ホテル側および主催者に責任を負う事は出来ません。
　　必ず道交法の遵守し交通マナーを守りご参加願います。

　●施設管理者および公的機関、一般観光客よりオフミ開催中に苦情が来た場
合には、
　　即座に場所の移動もしくは解散を行う場合があります。

2001年モデルから生産がドイツ本国でないという
のは本当でしょうか。ドイツ車を買いたかったのに
ちょっとショックです

Re: 2001年モデルについて(1)

２００１年モデルからではありません。
２０００年７月納車の３１８セダンから南アフリカ産です。
右ハンドルのその他のグレードは順次南アフリカ産になり、
いずれ右ハンドルは全て南アフリカ産になります。

Re: 2001年モデルについて(2)

みんなそんな情報どこからしいれるのですか。自分の車がどこで
つくったものかはどうすればわかりますか。

Re: 2001年モデルについて(3)

最近調べていたことなので、わかる範囲でお答えします。台車番号
（VIN)の11桁目が組立地をあらわしています。F,K Munich、C,F
Dingolfing、E,J Regensbergだそうです。あれ、Fが重複してい
るのはなぜでしょう。南アの番号はどなたかご存知ありませんか。

私の３１８セダンは、２２５／５０／１６（コンチネンタル；サマータイヤ）
を装着しています。冬を迎えるに当たり、スノーチェーン（バイアスロンのク
イック５５）を購入しようと考えていますが、取り付け可能でしょうか？
改造はしていません。タイヤ及びホイールは、ディーラーオプションです。

Re: スノーチェーンについて(1)

こんにちは、さっそくですが
オプションカタログ上は、225-50-16には、チェーン装着不可に成ってます。
205-65-15ならＯＫです。幅が225に成るとダメみたいです。（カタログ上）
ということは、タイヤを、205-55-16に履き替えるればＯＫということです。
318iノーマルサスには、ほんとはこのサイズのほうがいいんです。
コンチスポーツコンタクトは、私も履いています。どーも寒くなると極端に
ゴツゴツ感がまして、みぞれ交じりの雨ですべりまくり、ほんとサマーな
タイヤですね。
どなたか、カタログ無視で、チェーンを履いたかたいませんか？

福島、新潟、栃木、群馬、茨城、宮城、山形、秋田、岩手、青森の皆さん、
近場の輪を広げませんか ?
私は、福島県なんですね。
隣県でと初めは思ったのですが、
時間的距離で考えると、秋田も岩手も青森も、そんなに遠くはないんですよ
ね。
結構、遊びに行ってますが、東京越えることを考えたら、
青森行くのと時間的に変わらないじゃあないですか。
てなわけで、
近場と考えちゃいました。

良かったら、遊びませんか ?

Re: 東北６県＋(1)

TECさんこんにちわ　私も同感です。
なかなか近くにBMWがいなく（そんなことないか？）寂しい思い
をしています。同じE39 525iですし、是非宜しくお願いします。

Re: 東北６県＋(2)

sig さん、こんにちは、

どんどん輪を広げましょう。
近場に仲間がいれば、オフミも出来るでしょうし・・・

Re: 東北６県＋(3)

ＴＥＣさん　ｓｉｇさん　こんにちは。　みんなで少しずつでも輪を広げてい
きましょう。

Re: 東北６県＋(4)

Ｅ３６乗りなんですが？参加させて貰っても良いですか？
私は栃木の宇都宮在住です。

Re: 東北６県＋(5)

E34ですが？参加OKでしょうか。
当方は茨城の土浦です。決して近くとは言えませんが機会があれば６輪？に参
加したいとおもいます。
PS:今週末、cobra、probe、bmwの3台で裏磐梯・喜多方に日帰りツーリング
してきます。この時期は渋滞してるのかな、紅葉はどうかなど情報ありました
ら教えてください。まってまーす！！

Re: 東北６県＋(6)

秋田の”ちゃちゃ”です
もし実現したらぜひ私も参加したいと思います
掲示板を楽しみにしてます

nomuさんへ(7)

現在、仙台に住んでいますが　実家は会津若松市ですので　お答えいたします
現在、磐梯山周辺の紅葉は標高によって違いますが　裏磐梯あたりは見頃でし
ょう。表磐梯から裏磐梯、喜多方にたどり着くまでにはどこかですばらしい紅
葉に必ずめぐり合うでしょう。しかしながら　この時期　道路は残念ながら　
毎年大変込み合います。
それでは　気をつけて楽しんできてください。

まさあきさん(8)

やっぱり込みますか！この時期人気スポットなんですね。
貴重なご意見に感謝、ありがとうございました。m(__)m

Re: 東北６県＋(9)

みなさん、返信ありがとうデス。

『いいだしっぺ』の私としては、
嬉しいかぎりです。

ホント、近い内に何かやりましょうね。
辛いのは、もう直ぐ『ゆ・き』が降るということでしょうか。

Re: 東北６県＋(10)

ぼくも宇都宮　中古だけど買ったばかりうれしいーー　どっかで会うか
も

初めて車を購入するのですが、車一般にあまり詳しくありません。しかし。最
近街で見た赤のBMWのワゴン（３１８Ｔ？）がキュート！と目を惹かれまし
た。その魅力をもっと詳しく語ってくださる方お待ちしています。また反対に
欠点もあれば教えてください。

Re: BMWのワゴンの魅力について(1)

オイラはクーペに乗ってますが、娘がTouring大好きです。
BMWではワゴンタイプのモデルをTouring(ツーリング)と呼んでいます。
Touringの魅力は何といってもパーソナル性の強いデザインでは
ないでしょうか。最近、各社のワゴンモデルは実用性からパーソナルな
方向にデザインを振ってきていますが、BMは当初からそういったデザイン
だったように思います。
また、Touringというのではないのですが、BMの魅力として、Limousine
(セダン)でもCoupeでもTouringでもドライブフィールが変わらないという事
もあるのではないでしょうか。もちろん、サスのセッティングやシート位置、
ウインドウの傾斜等微妙にそれに合った味付けにはしてありますが…
ウチの娘もデザインに魅力を感じているようです。しかし、自分が乗るんなら
tiがいいな〜かわいいからーって言ってますが…(＾0＾;

後部座席左側の窓が閉まらなくなりました。センター部もドア横もスイッチの
「閉める」すなわち上方向のボタンが全く利かなくなりました。只今その問題
の後部左側の窓は開きっぱなしです。モーターの作動音は下方向を押した時の
みしているのですが・・・ショップorディーラーに持っていく時間がなかな
かないので、解決法を教えて頂きたいのですが。どなたかお知りの方おられま
せんか？今一番心配なのは天気（雨）です・・・

Re: 窓が・・・(1)

こんにちは。
エンジンを切って、外からドアキーをロックして、そのままキーを２秒ほど
ヒネったままでいると、ガラスが開いている場合に閉めてくれると思います。
回路のどこに不具合があるかにもよりますが、修理に出すまでの間、とりあえ
ず閉まると良いですね。

Re: 窓が・・・(2)

そ、そんな方法があったなんて・・・翌日ドアの内貼りを外し、配線コネク
ターを外しバッテリーと銅線で直結させて窓を閉め上げました。
そして今はそのコネクターを外したままにして、故意に作動不可にしています

E46の乗り換えてから腰痛に悩まされています。
シートの出来が悪いのか、形状が僕の体格に
あっていないのか、ポジションの調整不足なのか。
３０分以上乗ると腰が痛くなってきます。
国産車に乗っていたときはこんなこと無かったのに
同じ悩みを持っている方いらっしゃいますか？

何か対策、アドバイス等ありましたらお願いします。
（シート交換以外）

お勧めのグッツなどもありましたら教えて下さい。

背もたれを寝かすとよくないようです。
なるべく背中が立った姿勢にするようにしましたところ改善してきました。

初めまして。ここに投稿するのは、初めてです。
僕は、E４６の318i（ＡＴ）の購入を考えているのですが
実際、値引きはどのくらいあるものなのでしょうか？ちなみに
購入時は、何もつけないでメタリック（７００００円）のみと考えています。
色はシルバーかブラックで悩んでいます。
いろいろ、教えてください。よろしくお願いいたします。

Re: 値引きについて(1)

なむぞーさん、貴重なご意見どうもありがとうございました。
僕もあまりお金無いんで、交渉がんばってきます。
で、ぜひBMWのオーナーになって、こんなすばらしい意見くれる人たちの一員
になりたいと思っています。その時はよろしくお願いいたします。

９０年式の８５０ｉを３月に買いましたが、今ものすごい車の揺れに悩んでい
ます。購入店へ運んだところ、エンジンのコンピュータがいかれているとのこ
とで交換で６５０００円かかり、しかし以前よりひどくなっている状態です。
どなたか良い解決方法がわかる方いらっしゃいませんか、またいくらぐらいで
直りますか。教えてください。

Re: 車がすごい揺れています。・・・・(1)

エンジンマウントは大丈夫ですか？今日、点検した車を取りに行ったついでに
ディーラーでいろいろと話をしてたのですが、エンジンマウントが折れた？ら
かなりの振動が走っていてもするとのことです。車を見てもらってコンピュー
タという話になってるみたいですので、まさかこんな初歩的なことではないと
思いますが、とりあえずということで。

　一昨日、うちのマンションの駐車場にて車両盗難がありました。
駐車場は3段式の上下可動式で、普段は1段目の車だけが地上にで
ている形式で、幸い私の車は、2段目（地下）だったので大丈夫で
した。
　しかしながら、盗まれた車は私の車の真上の車で、なおかつ
上下に動かす機械のカギ穴をこじ開けようとした形跡があり、
カギがあいていたら、確実に盗まれていたと思うとゾッとしま
す。（警察曰くプロの車窃盗団の仕業だということです。）
　E39にはイモビライザーが付いているといいますが、これで大丈夫
なんでしょうか？また、車体が傷ものにされるのも嫌なので、
何か他に良い方法はあるのでしょうか？

危なかったですねぇ〜！(1)

ｎａｏさん、こんにちは、Ａｍａｚｏｎです。

家の駐車場も同様の形式（３段式）の駐車場で、私のは、２段目と３段目に
入れています。
以前、やはり車上荒らしがあり、３台のクルマが被害に遭いました。

やはり、一番上に置いているクルマのみが被害に遭い、私は２・３段目の
ため無事。。。よかったよかった（＾＾；

、、、で、対策ですが、、、。
家のマンションでは、対策として、ビデオカメラを設置しました。
よく銀行等にあるタイプです。

まぁ、そんなにしょっちゅう被害に遭うわけでもないので、その後の効果は
不明ですが（＾＾；．．．とりあえず、その後は無事です。
実際にテ−プが回っていない、「見せ掛けのみのビデオカメラ」でも、
ＬＳＤさえ点灯していれば見分けがつかないので効果があるようです。

機械式駐車場の場合、後づけタイプの盗難防止装置等は、機会の揺れに
対しても反応するので、結構難しいようですね！
私も一度ショップに相談に行ったのですが、感度調整が難しいようです。
他のクルマを出したときの「揺れ」により作動すると目も当てられない
ですよね！？（＾＾；

今月 E34の車検が切れます。
車検のことで質問したいのですが、知り合いにディーラーに出すとすごく高い
どこか普通の民間車検場かユーザー車検が、良いのではないかと進められまし
た。
そこで聞きたいのですが、ディーラーで車検を取ると値段はどのくらいするの
か、一般車検でどのくらいするのか（修理箇所無し）教えてください。

Re: E34車検について(1)

私の５２５（９３年式）走行６５０００ｋｍが、今年の７月
に近くの自動車屋さんで車検を受けました。
整備個所は、ブレーキパッド前後、ローター前後、Ｆブッシ
ュ、エアーエレメント、マイクロフィルター、エンジンオイ
ル、パワーステアリングポンプ、ファンベルトプーリー、フ
ァンベルト、ショック（持ち込み）交換＋車検整備＋税金、
自賠責等でトータル３７万円でした。
ディーラーと比べたら安かったと思います。
外車専門のお店です。

Re: E34車検について(2)

改造を理由にディーラーで車検を断られたので、民間のBMW専門店で通しまし
た。部品交換はなかったので、１０万５千円で済みました。日ごろのメンテが
大事ですよ！！ディーラーだと余計なサービスを断れば部品交換なしで１２、
１３万でしょうか？！

Re: E34車検について(3)

ユーザー車検で行っちゃいましょう。
自分でやれば諸経費プラス５千円もあればＯＫです。
参考までに諸費用は
重量税、５０，４００円、自賠責保険２７，６００円、印紙代、１，５００円
テスター代　３，０００円くらいで出来ますよ。
あとは点検ですね！

皆様、始めまして。私は、98年モデルE36-318isに乗っているのですが、実は
今、レカロシートに交換したいと思っているのですが（左右2脚共）、エアバ
ックが効かなくなる（警告灯が点く？）と聞いたのですが、何か良い対処方は
無いでしょうか？又助手席には、加重センサーも付いているみたいです。それ
とシートレールも前期型と後期型では違うのでしょうか？良きアドバイス、対
処法等有りましたらよろしくお願いします。

＞追記
純正シートサイドエアバック内蔵車専用 エアバッグキャンセラー
というものが売られているようで価格は二千円ぐらいです。
こちらを付けると警告エラーは回避できます。
着座有無の判断はできなくなりますが。

こんにちは、湘南Jerryです。

昨日、追突事故を起こしてしまいました。

現状「チューリッヒ」の自動車保険に入っています。

で、車対車の車両保険に入っていたので、1事故に関して
全て車両保険が使用できると思っていたのですが...。

追突回避のためにぶつけた（僕の場合は縁石に左側の前後
）は支払われないとの事。

じゃ、フルブレーキングしてハンドルを切らずに追突した
方が良かった（全額修理費が出たのか）ときいたらそうです
とのこと。

約款を読まなかったのは僕が悪いのですが、東京海上火災で
は全額修理費がでるとのことです。

皆様もお気をつけてください。

Re: 【車両保険】安かろう、悪かろう(1)

はじめまして。
この度は、事故！保険会社の対応！とダブルパンチ！ですね。
「チューリッヒ」車両保険談ありがとうございます。今後の保険会社選定に参
考になりました。
自分は共済組合の保険会社に入ってますが、保険会社には力関係があるらしく
大手の保険会社（東京海上など）は相手に対して何かと無理がきくともきいた
ことがあります。

Re: 【車両保険】安かろう、悪かろう(2)

チューリッヒの担当者は親切で対応もよかったので、車対
車ではなく、全ての事故に対応してもらえる車両保険に変更
するつもりです。

ちなみに、相手車両はフェラーリのテッサロッサだそうで
ちょっと当っただけだけど200万円の修理費用だったそうです
。 エンジンをついていれば軽く1,000万円を越えるらしいで
す。

皆さん、対物は無制限に入りましょう。

先日マフラーを純正からレムスに交換したのですが、煙が大量に出てきます。
どの位で治まるか教えて下さい。駐車場がマンションの一階部分なので煙が充
満してしまい困ってます。まだビーエム初心者なのでいろいろアドバイスして下さ
い。宜しくお願いします。

Re: マフラーについて教えて下さい。(1)

私も換えた直後は煙がすごかったです。
これは、タイコの中にオイルが塗ってあるからです。
私は一週間くらいですっかりなくなりました。
因みに私はサンライズのオールステンレスのやつにしました。
実際に、レムスと結構迷いましたが・・・
今はエアロを考えています。
それでは・・・

昨日初めてHPを作りました。
全くの素人ですがよかったらみて下さい（涙）
愛車の画像も掲載しております。
宜しくお願い致します。

318isスポーツパッケージの5速MTが入庫しました。 96モデルで車検は4月に切れますので、継続してのお渡しです。 外装は当時は少なかったアルピンホワイト3です。クリアはがれがあります。 内装はスポーツパッケージ標準のハーフレザーシートです。オーディオとナビはパイオニア・カロッツェリアのDVDナビVICS付となっています。タイヤは交換したばっかりの205/55R16を履いています。

こんばんわ。
最近エアロで悩んでいます。
どなたかブレイトンかMVRをお付けになられているかたいませんか？
2Doorクーペでまだ情報がありません。
愛車のかっこいい写真とかありましたらご指導願います。
よろしくお願い致します。・・・という問いについては、やはりMVRの支持派が多いようですね。ブレイトンは控えめなエアロなせいか支持率が低いようです。でも売れ線はACシュニッツアーのようですね。結果的にこれに落ち着きそうです。

結果、ＡＣのエアロを付けて正解でした。皆さんにもお勧めです。好みがありますが。

皆さん、洗車ってどうやってしてます？
新車の輝きを保つには、一番どんな方法がいいと思いますか？
やっぱりポリマー加工とかしたほうがいいのかなぁ・・・。
きれいなオリエントブルーをずっと見ていたいので・・・。
アドバイスよろしくお願いします。

Re: 新車の輝きを保つには？(1)

はじめまして！
現在私くしのE34はC.B.PROで年１回ポリマー加工に出しています。
以前（若いころの話です）は週末ごとにワックス掛けをしたものですが（これ
もまた楽しい--！前にはなかった傷や汚れなど状態が手にとるように分かる
ものです！）しかし、体力と時間のかかるもの、情熱はあるのですが--！
そこで知り合いの勧めもありプロのポリマー加工に出しました。
光沢の深さは素晴らしく、通常は水洗いだけで１年以上の効果が持続します。
私の場合は駐車場が線路脇ということもあり鉄粉の害があるので年１回のペー
スで今年３回目に出しました。
昨年からHYBRID POLYMER TITAN ZERAなる加工になりました。
「光触媒による自浄効果があり、硬さが３Ｈ迄処理可能等々---。」
決してまわしも者ではありませんが、お勧めでス！！

　１０/９（月）広島から大山方面に遊びに行きます。
現在、私を含め３台です。
鳥取・島根の都合のつく方、一緒に交流を深めませんか？

　広島のみなさん、８日まで受け付けてます。
一緒に遊びましょう！！
明日から仕事の都合で連絡とれませんが、ここにレスして頂くか
私信にてお願いします。

Re: 鳥取・島根のみなさ〜ん(1)

　山陰の皆様大丈夫でしょうか？
今回、大山方面に行く予定でしたが、地震の為変更します。

　倉敷方面に変更しましたので、岡山の方もどうです？
くわしい事はのちほど。
お待ちしています。

　でも、今回の地震あまり大きな被害がなくて良かったですね。

どうも、323FKと申します。
今回は以下のような告知をさせて頂きます。

□■□■九州・阿蘇オフミ開催（予定）■□■□

九州のBMWオーナーの方々！
今回、九州の中心・阿蘇でオフミを行いたいと思います。

--------------------------------------------------
○日時：１１月３日（金）祝日
○場所：阿蘇近辺（現在計画中に付き、詳細は後日告知）
--------------------------------------------------

阿蘇で行いますので、九州各地に分散しているオーナーの方々は
集まりやすいと思います。

みなさん、九州のBMWの輪を広げましょう！！！

参加表明は私信宛、またはこちらのページでお願いします。m(_　_)m

ページ管理者の方へ：今回こちらをこのような形でお借りします。
よろしくお願いします。

Re: ○●九州のBMWのオーナーの方々へ●○(1)

323FKさん、はじめまして、でんでんといいます。
九州オフミいいですねー！しかも熊本の阿蘇、私の地元じゃないですか！
今は横浜に住んでますので参加はできませんが、大盛会をお祈りしてます。
それでは！

ども！でんでんさん(2)

ども、でんでんさん！BMW＠FUNでもどうも！

でんでんさん、地元が熊本なんですね。
でも、今は横浜。
帰ってきたときに集まりたいですね！

それでは遠くからオフミの成功を見守ってください。

報告は後日・・・

おっとここにも♪(3)

ひそかに「でんでん」さんがYahooに出しているホイールを狙っているama
です。（自爆）でもお金が無いので今回は・・・。(^-^;

オフミの方は今のところ参加予定です♪
20代の妻（あえて強調）も連れて行きますのでみなさん仲良くしてやっ
て下さい！
（わたしも仲良くしてやってください）
車のオフ会＆「お酒抜き」のオフ会は初めてなので緊張ですね♪
どんな感じなのでしょう？
多分、みなさんのお話を聞いてBMWが一層好きになることは間違いないで
しょうね♪
今からちょっとo(^o^)oウキウキ　です。

P.S　車のコンディションは知り合い関係の個人売買なので最悪です。見
ても笑わないで下さい。(^∧^)

Re: ○●九州のBMWのオーナーの方々へ●○(4)

amaさん、でんでんです。ホイールに関してほんとは知らない人に
売りたくはないんですけどね！オークションで決まったら仕方ない
んですが、私信にてご相談いただければ、価格、支払方法など善処
いたします。では！

こんにちは、ネクストです。５万キロ走行している９７年式３１８ISを購入
しました。少し気になっているのは、信号待ちなどで停止しているときにエン
ジン振動がけっこうするのです。エンジンブッシュをMに今回変えてみまし
た。すると以前にもましてエンジンの振動が伝わってくるようになりました。
日本車と違ってこんなに振動するものなのでしょうか？ディーラーの方はこん
なものだというのですが、けっこう身体に伝わってくるし、音も大きく聞こえ
てくるのですが・・・。３１８ISに乗ってるみなさん、これがあたりまえな
のでしょうか？

Re: 停車時のエンジン振動について(1)

こんにちは。

Ｍ用のブッシュ類は、ノーマルに比べて衝撃緩和しない代償にダイ
レクト感が増すセッティングですので、コンフォートには不向きだ
と思います。
振動を減らす方法としてはいくつか考えられますが、手軽な所とし
ては、プラグ交換など点火系のチューンで、アイドリングでも安定
した火花を飛ばす方向がオススメだと思います。
あとは、ミッションマウントの劣化も振動につながりますので、こ
ちらもチェックです。
でもネクストさんのisは、年式を考えるとそんなに劣化していると
も思えないですね。

オイルも重要ですが、指定粘度のオイルを定期交換していれば、そ
んなに振動や音はでません。
あと、好き嫌いが分かれますが、エンジンオイルに添加剤注入も効
果的だと思います。
私はＧＲＰという添加剤を使用していますが、振動もノイズも軽減
され、燃費も伸びて気に入っています。

ご参考になれば幸いです。

Re: 停車時のエンジン振動について(2)

ＴＯＭＯさん、アドバイスありがとうございます。あと少し、説明不足があり
ましたので付け加えさせてください。ぼくのＩＳはオートマなのです。だから
Ｄに入れたまま信号待ちを行うわけですが、そのときの振動がけっこう身体に
つたわってきます。走行しているときには振動はまったく気にならない状況で
す。今、一番心配するのがこの停車時の振動が車の他の部分に悪影響を及ぼさ
ないかということです。今回、エンジンマウントを交換するにあたって他のブ
ッシュ類も交換を行いました。また、５月に購入したので、プラグは新しいも
のに交換されています。ディーラーの方は、振動はきついが他に影響を及ぼす
ことはないと言っていますが・・・。ちなみにノーマルのエンジンマウントの
時も今ほどではありませんが、日本車に比べると強く身体に振動が感じられま
した。ＴＯＭＯさん、さっそくのメッセージ本当にありがとうございます。

　2000年モデルの318ツーリングに乗っています。納車後しばらく
して、運転席側のウインドウが走行中にカタカタ鳴るようになりま
した。全閉の時だけで、少し開けておくと鳴りません。ディーラー
に問い合わせても、「まだ対策の方法が分からない」とのことでした。
　また、ブレーキ（停止時にキーと鳴く）やワイパー（作動時にバタ
つく）もよく鳴くため結構気になります。
　どなたか対策法をご存知、またはお心あたりのある方がいらっしゃ
いましたら是非、アドバイスを宜しくお願いします。

Re: E46-318教えて下さい!(1)

はじめまして。私は、一度ギリギリ音をたてて開いた後、半開きでガタつくよ
うになり、ディーラーで修理しました。音は治りましたが、修理ミスによる車
内への水漏れで4回修理、その後、ギシギシ、カタカタとドアがきしむように
なってしまいました。
症状が違うので、参考にはならないと思いますが、修理ミスによる水漏れは、
他の所でもカキコがありましたので、修理後の雨は充分ご注意下さい。

Re: E46-318教えて下さい!(2)

　98年式　318セダンですが、購入後半年位（だったかな？）から窓を閉め切
った状態で、ギャップ等を越える際にビシ、ギシといった音が出始め、一年点
検の際には解らないと言われ（音が小さかった？私にははっきりと聞こえたの
ですが・・・）、だんだん音が大きくなり（助手席の妻にも解る）二年点検の
際に再度指摘しました。
　今回はやっと納得頂き、ほとんど聞こえなくなりました（まだかすかに聞こ
えるのですが・・・私　些細な異音に異常なくらいウルサイです）。
　修理依頼二点　
　以下修理内容です（原文のまま）。
　

　・ボディ側モール接触部よりきしみ音がしているためテフロンテープ
　を貼付しました。ワックスが付着していると音が出やすいです。

　・運転席・助手席ドアガラス閉まりきる所でギギギと音がする
　レギュレータより音が発生しているため交換
1　5133 504 Fパワーウインドウレギュレーター　両側交換
2 5133 7020659 FウィンドリフターLH 14,200
3 5133 7020660 FウィンドリフターRH 14,200
4 5148 8196125 FドアインシュレーターLH 3,700
5 5148 8196126 FドアインシュレーターRH 3,700　

　長文で済みません、参考までに。

Re: E46-318教えて下さい!(3)

私の愛車も先日、ゴムシール（？）を交換しました。
フロント運転席側ドアを開け閉めする時に「ギャー」という歯痒い
音が半年ほど前からしていました。気にはなっていましたが、忙し
いということもあり中々ディーラに車も持ち込めず、一旦はディー
ラがシールの部分を濡れ雑巾で拭け、というアドバイスを聞き、掃
除してみましたが、結局益々音が大きくなってしまい、修理に出し
ました。もちろんSFW適用です。
あと、助手席側ウィンドウを開ける時「ギギギギ」とガラスの割れ
そうな音がしていますが、こちらはまだ完治していません。

有難うございました！(4)

みなさん、ご親切にどうも有難うございました。
参考にさせて頂きます。静粛性が高い車だけに、ちょっとした
音が気になりますよね・・・。それではまた。

昨日の豪雨でクルマ大丈夫でしたか〜！！！
私は多分、大事に至ってないと思いますが少し水につかってしまうはめに
なりました。（坂を下りきった場所を走行時）
さっき、念の為にと診てもらおうと思い、名○オートに℡したら、
「水没頻発」状況だそうです。
クソ〜この雨の野郎 メチャクチャ腹立つ〜！！

Re: 東海地方の皆さ〜ん(1)

皆さんのご無事をお祈りしてま〜す。

Re: 東海地方の皆さ〜ん(2)

やばかったです！このまま行けば間違いなくエンジンストップ・・・
道路の冠水が分離帯を隠すくらいになってきてそう思いました。
慌てて近くのうどん屋の駐車場に避難して三時間缶詰めでした。
「この車が水に使ったら・・・・」と思うと背筋が、、、
何とか無事でしたが、路肩には放置された車がずらりと並んでいまし
た。
あの中に入らなくて本当によかったです。
本当に水没してしまった方にはお見舞い申し上げます。
でもこの後はディーラーなんかが本当に儲かるんでしょうね・・・

Re: 東海地方の皆さ〜ん(3)

ご無沙汰してます。名古屋のTanyです。

私のE39は、見事に冠水した道路に突入してエンジンストップ。
ただ今ディーラーに入院して、修理費用の見積中です。
一説には200万円程度かかるんじゃないかとも．．．
（車両保険に入っていて良かった）

E39はモデルチェンジの狭間でタマ不足。
と言うことで、「E39さようなら」かもしれません．．．

Re: 東海地方の皆さ〜ん(4)

はじめて投稿します3578です。私の525も１回目の車検を受けて２週間後に水
没しまし、修理不可能とおまわれます。そのため323Ｍスポーツを考えておりす
が、右ハンか左か悩んでいます。。（右は運転席側に車体が傾くのでは？525
もそうでした）メンテの方にも投稿しましたが良きアドバイスをお願いします
しかし、ディーラーで１週間ぶりに愛車をみましたが、胸がいたみました。２
週間前までは元気だったのに・・・・・

Re: 東海地方の皆さ〜ん(5)

ようやく修理代の見積もりが出ました。
な、な、なんと４３０万円強です。
（保険会社とは、これから交渉なので全額出るかどうかは分かりませんが）

と言うことで、修理せずに買い替えることにしました。
候補はE39ツーリングですが、現行の在庫を安く買うか、新型を高く買うか
悩んでます。
AMAZONさんのようにはお金がないので、新型なら５２５ですが．．．

幸い（？）全損ではないので、近いうちに各種パーツが売りに出る可能性が
高いです。興味のある方は、お見逃し無く。

Re: 東海地方の皆さ〜ん(6)

> 幸い（？）全損ではないので、近いうちに各種パーツが売りに出る
> 可能性が高いです。興味のある方は、お見逃し無く。

と書いたのですが、保険会社からは全損扱いにすると言われてしまいました。

保険金額と修理代の差額を考えれば、全損にして車両を引き揚げた方が
保険会社として得なのは、明らかだとは感付いてはいましたが．．．

と言うことで、パーツの販売は、基本的に出来なくなりそうです。

ところで、次期車両は５３０ツーリングを本国オーダーで
と言う方向になりそうです。
納車まで３ヶ月間は、家内のE46１台で過ごさなければ。

z3/1.9MTに純正のZラインを履いています（7J×15）、このサイズで装着でき
る軽いアルミを御存知でしたら教えてください。ボベットのタイプBSが合う
事はチェックしましたが、競技用の最軽量高剛性のモノ...デザインは問いま
せん。やはり。その中でも注目は、1992年当時、フェラーリに供給していたマグネシウム製ホイールを、モチーフした「Ｆ1ゴールド」が、再びＬＭにて、登場となっていますね。また、これまで購入しそびれていた方にも朗報でしょうか。ＤＢＫ-Ｐ/ＤＳＫ-Ｐのアニバーサリーエディションとして、受注を開始しているようです。

こっちへの登場は久々のHatchです。

先日ウッドパネルを格安で入手しましたのご紹介します。
ドイツ本国から輸入している人をＷＥＢで見つけて問い合わせたら、
Ｅ３４左ハンドル用２２ピースが送料込みで２６千円！
ディーラーから買うよりめっちゃ安い！
早速手配してもらったら、入金前に商品が届きました（笑）。
BMW用ではＥ３０、Ｅ３６、Ｅ３４、Ｅ４６、Ｚ３用の
其々左右ハンドル用があります。
もちろん内外のほとんどのメーカー／車種用があり、
ウッドやアルミ調など種類もめちゃ多いです。

興味のある方はぜひ見てみてください。

http://homepage1.nifty.com/saabneo/hrwoopanel.htm

一応、輸入元の人にはBMWの発注がドカーンといくよ！って
メールでおどかしておきました（笑）。
更にHatchからの紹介だって一言添えてもらえれば
もっと安くしてくれるよう、強引に交渉しておきました。
別に紹介料もらっている訳じゃないけど・・・ぼそ

Re: ウッドパネル(1)

Hatch殿、でんでんでござる。先日の港北は私の遅刻でお会いできず
残念ござった。
内装をどうしようかと考えていたので良い情報かたじけない、早速
発注するでござる。

では！

Re: ウッドパネル(2)

Hatch殿、発注したでござる。ただ、右ハンドルは１１点しかないのが
ちょっと寂しい気がしますが・・・。22日着予定です。ありがとうです。
貼付けたら感想をアップします。

Re: ウッドパネル(3)

でんでんさん、お会いしたかったのに残念でした。

ウッドパネルの担当の方が１１日まで海外出張のため、
対応はそれ以降になると連絡が入りましたので、
とりあえずご連絡しておきます。＞ALL

Re: ウッドパネル(4)

ギリギリセーフ！！間に合ってござる。レス感謝！！

やっちゃいました。駐車場で、、、（泣）
ドアのとこに、へこみと傷が、、、

ディーラーは高いのでカーコンビニ倶楽部とかで直そうかと思ってますが
色がダカールイエローなので、ちゃんとした色が出るか心配です。

大丈夫でしょうか？どなたかご存知の方、ご一報下さい。

レスです。

BMW車を専門に扱う修理工場でも経年劣化により、純正色も色落ちが発生
したり、くすんだりしてきます。
本来の色をそのまま塗っても合わないので、調合作業が必要です。
一般の修理工場やカーコンビニも同様でしょう。

調合は作業者が行いますので、乾燥後、光の加減などで違うように見える場合もあるでしょう。

いずれにしても仕上がりを確認して納得いかなければ、修正をお願いするしかないです。

こんにちは、わたしは北海道札幌市在住のmasaです。
先日、Ｅ３６を購入したばかりの初心者です。
北海道在住で、BMW乗りの方、いろいろ情報交換しませんか？一応雪の降る地域で、スキー場に通っています。最近、ＢＭＷに乗り換えました。 どちらもスタッドレスでしたが、安定感はかなり違うように思います。全く同じ路面状況ではありませんが、カーブの続く日陰の登り坂などは４ＷＤの方が楽です。
宜しくお願いします。
でも慣れてしまうとＦＲでもかなり走ることができますね。
まあ道を選びつつ走ることはひつようですが

ブレーキパット交換した。粉ないらしいＧ・・・なんちゃらってやつ。
効果が楽しみ、また、報告します。ブレーキパットの老舗。数百に及ぶブレーキパッドとブレーキシューを取り揃えてあり、純正部品同等の高品質と高性能をお約束されるようで、ヨーロッパ車なら殆どの車種に対応できる品揃えですが、ブレーキの効きとダスドの量は比例しないようです。なかなかパッド選びはむずかしいですね。


まあ市販のダストが少ないものを選んでおけばそれなりに満足できるようです。

現在、ナビ購入を検討中ですが、１年程前のル・ボランで見たショップを
探しています。

そのショップでは、E36のエアコン操作パネルを下段の小物入れの位置に移動
して
オリジナルのステレオの位置に２DINをインダッシュしていました。

この方法だと一見純正の様にきれいにみえました。ぜひやってみたいと
思っていますので、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてくださ
い。

Re: オーディオショップを教えてください。(1)

ナベヒロさん、こんばんは。

> そのショップでは、E36のエアコン操作パネルを下段の小物
> 入れの位置に移動してオリジナルのステレオの位置に２DIN
> をインダッシュしていました。

多分お探しのショップは、アルピットだと思います。確か荻窪
の方にあったと思います。ちょっと探したのですが広告が見つ
からないので、また分かったらお知らせしますね。

Re: オーディオショップを教えてください。(2)

よろしくお願いします。

Re: オーディオショップを教えてください。(3)

ナベヒロさん、記事が見つかりましたので、住所等をメールに
て送付いたしました。

中古で車（850ｉ）Ｅ31を譲り受けましたが取り説がなくドラコン等使えずに
困ってます。もし有りましたらご連絡ください。宜しくお願いします。といいつつ、ドラコンなど取り説が無くても普通は使えますよね。というか他車の同一年式でも良いのかもしれません。８シリーズにこだわって探すひつようは無さそうですね。試行錯誤しているうちに時計の時刻合わせ程度は、なんとか出来ました。

ディーラーに問い合わせると取説は有料ですが入手できるようですので
皆さんも問い合わせてみましょう。

最近、ＨＩＤランプがほしいなぁ、と思ってるところなんですが、結構高いん
ですねぇ。
で、どなたかＨＩＤを後付けした方から、お勧めのお店とか聞けたらいいな
ぁ、と思って載せてみました。
関東にお住まいで、教えてくださる方がいましたら、よろしくお願いします。
今、本当に迷っているんです〜。

Re: ＨＩＤを後付けした方いませんか？(1)

スミマセン、関西在住なのでショップのオススメは紹介できませんが、
装着に関して迷ってるなら絶対装着するべきだとおもいます！
なんせメチャメチャ明るいっすよ！！夜間走行の安全度は確実アップですし
ドレスアップの面でもやっぱり目立ちます。嬉しさのあまり夕方頃には
もう点灯しちゃいますよ（笑）ちなみに僕のはベロフ・HIDシステムです。

Re: ＨＩＤを後付けした方いませんか？(2)

横浜のスタディがお勧めです。常時在庫あると思います。

購入してから、はや３万キロを越えるほどになりましたが、同時に下
回りからの異音が目立ってきました。
症状は、
・時速70km/hで定速走行中、アクセルを踏むか踏まないか、、く
らいの時に「ウォーンウォンウォン」という唸り音が下回り、後ろ
の方から聞こえてくる。
・信号待ち交差点などで、停止寸前「コクン」「カコン」といった音が
聞こえてくる。
などです。
ディーラに持ち込んで何回目かに、ようやく現象を認識してもらい
部品を交換してもらえる事になりました。
何でも、プロペラシャフトかファイナルドライブ（デフ？）系との
事です。
以前、ここのHPでE46はデフが弱いらしい、、、という情報を見か
けましたが、やはりデフの摩耗によるガタ、、とかなんでしょうか
ね？
とりあえず、来週再び修理に出すので、その後の様子を見たいと思
います。
ちなみに、それまでの走行パターンは高速道路での走行6割（普通
の走り方）で大人しい走りそのもの、荒い運転は慎んで来たつもり
なんですが、、、メンテの仕方が悪かったんでしょうか？
今後、自分の車が3万キロに近づいて来る、、、という方、要チェック
ですよ。

それから、あとブレーキ音がすごかったのですが、これは点検時に
洗浄とたぶんパッドの加工（面取り？）のおかげで、静かになりま
した（無料）。
また、新車時から気になっていた燃費計からの「ジーー」という音
は知らない知らない間に消えてて、メーターパネルも新品に換わっ
ていました（笑）

2年前に新車で購入した318tiですが、走りは絶好調ですが、最近エンジン冷
却水の水位が基準以下（四分の一）になっていることが気づいた。
充填したいと思っていますが、どんなものを使ってどういう風にすれば良いか
をまったく分からず、ぜひ素人の私に教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

Re: エンジン冷却水の充填方法について(1)

　はじめまして、leeさん95年式コンパクトに乗っています。クーラントの補
充は、その程度なら水で良いと思います。詳しいやり方は、オーナーズハンド
ブックのP73とP74（私のコンパクトのマニュアルだと）に出ています。
　ただ、私の場合は、SFWにはいっていたんでディーラーのほうで２年ごとに
クーラント交換してくれていました。クーラントが古くなると防錆効果がなく
なりラジエータがさびてオーバーヒートしたりと弊害が出てくるので、もった
いない気がするかもしれませんが、後で大きい出費が出ないように予防の意味
で交換するのもいいかと思います。
　

ブーイングが結構でていますが、一言ぐらいの返答を望みます。
国産車もヨ−ロッパ車を抜く勢いに達しています。又　各社必死の販売
合戦、及び、人材クォリテイのアップの今ユーザーは販売店に何を望ん
で要るのかもう一度初心に返って考てください。決してプライスやブラ
ンド
だけでは無いと言うオーナーも居る事を！
此のサイトは多分、関係者も拝見している事と思います。

Re: デイラ−／関係者殿(1)

avis.ne.jpってことは長谷川　智浩さんでしょうか？

Re: デイラ−／関係者殿(2)

BINGO!! 私が長谷川です。
貴方様は？

Re: デイラ−／関係者殿(3)

この７年間、E34,36,46と乗り継いできました。その度に感じることを述べさ
せてください。ディーラー営業マンのテクニカル・メカニカルな教育はどの程
度行われているのでしょうか？立ち入ったことを伺うと、少々お待ち下さいで
待つこと十数分、そのような想定はありえませんので御答え出来かねます。
また、頼んでおいたアクセサリー・パーツもこちらから連絡を取らないと、な
しのつぶての状態。たまたま私の世話になっているディーラーだけなのかもし
れませんが、ユーザーと１番最初に接する部門がしっかりしていただきたいと
いうのが本音です。ジャパンより毎年来るアンケートには口を酸っ
ぱくして進言しているのですが、改善が見られません。是非とも御検討願いた
いと思っております。

私は先日中古で318tiを購入したものです。BMのことをもっと知ろうと思って
HPをみるようになったのですが、故障や部品交換のエピソードの山を見て、
すっかりびびってます。例えばAT交換が部品代金だけで３５万円なんてでて
いましたが、ATって交換するものなんですか？初歩的質問かもしれません
が、前車（日本車）のときは、ボンネットをあけることさえなかった男なので
本当に困りました。最近、メカの本を買い込んで勉強中です。

Re: AT交換について(1)

経験談ですが以前乗ってたE36-320が５万キロでAT壊れました。リビルト品で
２８万円〜掛かると言われました。知り合いにTOYOTAビ○タが突然動かなく
なり修理（交換）２３万でした。ATは修理不可能で壊れたら交換となりま
す。仮に修理してもリビルト品と変わらないとおもいます。
BMWのATはZFとJATCO製があると聞いてます。BMWが壊れやすいかどうかは定
かでは有りませんが、現在のE34はATFオイルをREDLINに交換してみました。
壊れた時の事を考えたら安いものです。でも壊れない保証はないけど！！困っ
たもんダ！！

Re: AT交換について(2)

318iのＡＴはＧＭ製です。もう１５万キロを超えていますが、まだ元気で
す。１０万キロでＡＴＦを交換しました。（スタディー、３万円）
元BMWのサービスにいた友人は、この車は当たりだねといってました。
ｎｏｍｕさん同様保証はできませんが、多分、そうそうは壊れないと思います
よ。でも壊れたら、うん十万コースですよね。過走行車で査定は０なので、
それにうん十万を掛けるのは？？？です。

こんばんわ、久しぶりにカキコします。
この間、「ブレーキパッド消耗」の警告灯がついたので、自分で
パッドを交換したのですが、警告灯は未だついたままだったので、
「もしかしてサービスインジケーターと同じくディーラー等でリセット
してもらうのかな？」と思い、問い合わせたら「センサーごと交換する
ので２万円くらいかかります」との返答でした。真偽も気になるとこですが
なんとか自分でできるような裏技はないものか？とみなさんにお訊きしたく
投稿しました。どなたかご存じないでしょうか？
P.S.なむぞーさん（はじめまして）、自作ウッドやってみましたが、オー
ディオのHU周りとエアコンスイッチ部、シフトゲート周り等平面系は上手く
いきましたが、ちょっとしたカーブなど上手く貼るテクってありますか？型ど
りのコツでもあるのでしょうか？あとできれば画像も送って頂けないでしょう
か？

Re: 警告灯について(1)

なむぞーです。すいません見落としていました。
メールアドレス頂ければ画像をお送りします。zaemon＠d４.dion.ne.jp
ドライヤー使って熱するとウソのようにうまくできますよ。角の曲線は、
熱したあと爪でなぞり、外側にひっぱるように折り込みます。外側のはみ出し
た部分の角をカッターで一定間隔で切っておくと曲線部分はクリアできると思
います。メール待ってまーす！！

Re: 警告灯について(2)

ｕｉｃｈｉさんはじめまして。
えーとセンサーですが部品代は２、３千円だったと思います。
（ずいぶん前に交換したので1個だか4個だか忘れましたが...）
パッドの交換が出来ればセンサーも自分で交換できますよ。
では頑張ってください。

１０／１　ドイツ車オフミを開催します。

現在、参加車台数は、正式表明が４０台、
ドタ参が３０台です。(出来れば正式表明して・・・(^^ゞ)
最終的には、１００台は超えると思います。
半分は、BMWのようですので、
皆さん是非参加してください。
よろしくお願いします。

１．開催日　２０００年１０月１日（日）
　時　間　１１：００〜１５：００
（ドレコン参加車両は１０：３０集合）
２．場　所　お台場　潮風公園　南駐車場
　（港区東八潮１−２　船の科学館となり）
３．駐車場は、１時間３００円（その後３０分１００円）
４．催し物　ビンゴゲーム、フリーマーケット（参加無料）
　　　　　　ドレスアップコンテスト、スーパーボールすくい
　　　　　　輪投げ、など
５．参加費　お弁当込み　大人１０００円　子供５００円
　　　　　（お子様はお弁当不要の場合は無料）

ビンゴゲーム、ドレスアップコンテストの賞品が
かなり豪華な物を提供していただきました。
ご期待ください。

ドレスアップコンテストは、ＢＥＮＺ部門、BMW部門
その他部門のほかに、オールド部門を設け、それぞれ
に豪華な賞品を出します。
参加車両は１０：３０に集合ください。

フリーマーケットは、芝生の上になりますので、
シートをご持参ください。
それ以外の方も、お弁当などを食べる場所は
芝生になりますので下に敷く物をご持参ください。

雨天の場合、中止します。（かなりひどい雨の場合）
それ以外は、決行します。
その場合、ＡＭ８：００までに下記のアドレスにＵＰします。
http://mercedes124.virtualave.net/offmtg1001/
（現在、制作中です。しばらくお待ちください。）

駐車場の料金は最初の一時間３００円で、その後３０分１００円です。
小銭をあらかじめご用意ください。
ドレスアップコンテスト参加車両以外は、
なるべく車種別に並べたいと思いますので、（幹事が誘導します）
ご協力お願いします。

参加費は、大人１０００円（すみません、お弁当込みでお願いします）で、
子供（１８歳未満）は、お弁当必要なら５００円、お弁当不要なら無料です。
お弁当の手配のため、９／２５までに参加人数の表明を
http://mercedes124.virtualave.net/offmtg1001/
の参加フォームにお願いします。
（現在、制作中です。しばらくお待ちください）
当日、雑誌社の取材を予定しております。

お台場でのイベント終了後、希望者のみで、
大黒ＰＡまで、パレード走行を考えております。
（大黒ＰＡは週末閉鎖との情報があるので確認します。）

また、詳しいことがわかり次第、お知らせいたします。
よろしくお願いします。
http://mercedes124.virtualave.net/offmtg1001/

９２年式の３２５ｉクーペに乗っている”まさ”と言います。
この車の前後のブレーキローターとブレーキパッドの部品番号を知っている方
おられたら教えてください。個人輸入しようと思っているので・・・

＞追記
最近は、ネットでＢＭＷのパーツで検索すると部品番号の写真付きで検索できるサイトがでてきたので便利になりました。
取り付けなどは自分で行えば安上がりですができないのであれば、
ショップで購入取り付けした方が良いので結局おまかせがベストですね。

はじめまして　宮城県仙台市在住の　まさあきです。つい先日　日本平で行わ
れたE34のオフミに参加してとても感動しました。　東北在住の方でBMWに乗
っている方、情報交換しませんか？　宜しくお願いします。

初めまして(1)

【まさあきさん】
こんにちは、はじめまして。郡山在住の”おいら”です。
現在、岩手、宮城、山形、福島在住のメンバーでBCOM（BMW　Club　of　
Michinoku）結成活動中です。3シリーズ中心の十数名で不定期オフミ等で盛り上
がってます。ご興味あれば連絡ください。大きめが少ないので？大歓迎です。

Re: 東北のBM乗の方活動しましょう(2)

『郡山』という響きにつられて・・・
私もそうです。

何かできれば良いですね〜

http://gcc.cds.ne.jp/~can-net/

ぜひ御一緒させてください。(3)

ぜひ御一緒させてください。予定さえ合えばお邪魔したいと思います。いつ頃
どのあたりに集まっているのですか？（私の実家は福島県会津若松市ですし　
以前　郡山市、福島市にも住んでいました。）

こんにちは！(4)

【まさあきさん＆ＴＥＣさん】
Ｎｉｋｏｎ−Ｆ４＠福島市です。
おいらさんには、いつもお世話になっています。
結構、東北の方もいらっしゃいますので、こまめに”チェック”ですぅ。

郡山ですか？(5)

【TECさん】
ど〜もです。私信受け取りました。メールのほう調子悪いので掲示板で
失礼します。ところで、どの辺にお住まいですか？

【まさあきさん、TECさん】
今度集まりがあるときは，声かけます。何分広範囲に分布しており
大きい集まりのとき意外は郡山近辺に月１〜2度集まってお食事会（と言う名
の飲み会）をやったり、誰から声かけるでもなく数台集まって話したりと
不定期な会合？を行ってます。
宮城は仙台中心でディーラーさん、山形、岩手はショップさんが集合場所？
のようです。何はともあれ今後よろしくです。

Re: 郡山ですか？ (6)

ハイ、とりあえず郡山市内です。
駅から、２．５キロ程度、４号線より東です。
郡山の人であれば、ある程度わかるかな。
これ以上の情報は、私信で・・・

内装が淋しいのでウッドでやろうとしていましたが、そろえると高かったり、
セットだと余ってしまうパーツが出たり、欲しいのに無いウッドパーツがあっ
たりするので、そこそこは購入でやって無い部分などは自作にしました。

オートバックスとかオートテックとかカー用品屋でウッド調の「クレアシー
ト」（いわばウッド模様のカットシート／株式会社ワコー　他）
を購入してきて、部品を取り外してから貼り付けます。（約¥７００〜¥１，
２００位／１シート）

ドアミラーの裏の三角の所やウィンドウスイッチまわり、エアコンダクトまわ
り、運転席上のルームランプなど・・・
外せるところは殆どやってしまいました。

悔いなく外せて、試しにうまくできるのは、内側ドアノブの周りとか、ウイン
ドウスイッチ周りですかね？
皆さんの嗜好にあえばやってみて下さい。

やり出すと結構ハマって楽しいです。
（外し方、貼り方、コツなど不明な点はメールでも下さい。画像も送れます）

Re: ウッドトリムは自作がオススメ(1)

ぜひ見てみたいですね。
出来ればＨＰに掲載したいので、よろしければ詳しいコメントを添えて
頂いて、画像をお送り頂けないでしょうか？
ではでは。

Re: ウッドトリムは自作がオススメ(2)

FUNさま
メールにてお送りしました。重たくてすいませんです。
今後とも宜しくお願いいたします。

やりました！(3)

前々からやりたいと思っていたのですが、なむぞーさんの
書き込みに啓発されて、ついにやりました。
「艶消しアルミ肌」部分の全てに施工しました。ノーマルの状態
も嫌味がなくて好きだったのですが、なんせ手垢や汚れが目立ち
やすく、閉口していたのです。
全部で３時間ほどかかったでしょうか、高級感あふれる車内へと
変身しました。４５cm×９０cmの木目調カッティングシートが
¥１，７８０−でした。コストにも結果にも満足してはいるの
ですが、なんとも．．オヤジ臭い車になってしまいました（笑）

Re: ウッドトリムは自作がオススメ(4)

所沢のアペックスさんのように完璧なのができると素晴らしいのかも知れませ
んが、やりたい所が成功すると結構嬉しいもんですよね。まあ私のもかなりお
じさん入っていますが、「これはあまりないだろうな」路線でいってますので
結構自己満足で気に入ってます。BMWってやっぱりスポーツ路線が主流なん
ですかね？　僕ちゃんさん他の皆さんはどうやって高級感を出してますか？

私的高級感(5)

僕ちゃんの場合は「余計な物は一切付けない」です。それは
「必要な部分にはコスト(金額のみではなく、人的手間も)を
惜しまない」が前提です。今回のトリムのウッド施工もその
コンセプトでやりました。
僕ちゃんの車内は、後付けのアクセサリー類がほとんど何もあり
ません。
そのすっきりとした清潔感が、より高級感を際立たせると思って
います。

１０／１　ドイツ車オフミを開催します。

１．開催日　２０００年１０月１日（日）
　時　間　１１：００〜１５：００
（ドレコン参加車両は１０：３０集合）
２．場　所　お台場　潮風公園　南駐車場
　（港区東八潮１−２　船の科学館となり）
３．駐車場は、１時間３００円（その後３０分１００円）
４．催し物　ビンゴゲーム、フリーマーケット（参加無料）
　　　　　　ドレスアップコンテスト、スーパーボールすくい
　　　　　　輪投げ、など
５．参加費　お弁当込み　大人１０００円　子供５００円
　　　　　（お子様はお弁当不要の場合は無料）

ビンゴゲーム、ドレスアップコンテストの賞品が
かなり豪華な物を提供していただきました。
ご期待ください。

ドレスアップコンテストは、ＢＥＮＺ部門、BMW部門
その他部門のほかに、オールド部門を設け、それぞれ
に豪華な賞品を出します。
参加車両は１０：３０に集合ください。

フリーマーケットは、芝生の上になりますので、
シートをご持参ください。
それ以外の方も、お弁当などを食べる場所は
芝生になりますので下に敷く物をご持参ください。

雨天の場合、中止します。（かなりひどい雨の場合）
それ以外は、決行します。
その場合、ＡＭ８：００までに下記のアドレスにＵＰします。
http://mercedes124.virtualave.net/offmtg1001/
（現在、制作中です。しばらくお待ちください。）

駐車場の料金は最初の一時間３００円で、その後３０分１００円です。
小銭をあらかじめご用意ください。
ドレスアップコンテスト参加車両以外は、
なるべく車種別に並べたいと思いますので、（幹事が誘導します）
ご協力お願いします。

参加費は、大人１０００円（すみません、お弁当込みでお願いします）で、
子供（１８歳未満）は、お弁当必要なら５００円、お弁当不要なら無料です。
お弁当の手配のため、９／２５までに参加人数の表明を
http://mercedes124.virtualave.net/offmtg1001/
の参加フォームにお願いします。
（現在、制作中です。しばらくお待ちください）
当日、雑誌社の取材を予定しております。

お台場でのイベント終了後、希望者のみで、
大黒ＰＡまで、パレード走行を考えております。
（大黒ＰＡは週末閉鎖との情報があるので確認します。）

また、詳しいことがわかり次第、お知らせいたします。
よろしくお願いします。
http://mercedes124.virtualave.net/offmtg1001/

はじめまして、車大好き、とくにBMWが大好きなものです。
実は私まだ免許を取って２ヶ月の初心者。にもかかわらず
Ｅ３６に乗ってる贅沢者です。うちの車がそれ１台なので、
しかも中古車買う金もないので、初心者にしてＥ３６に堂々と
若葉マークをつけて運転しています。
先週の金曜日に新宿のBMW−Ｔｏｋｙｏに行ってきました。
目当ては記念品のバッグ。でもバッグだけもらいに行くのももったいなかった
ので、展示してあった３シリーズのＭスポーツや７シリーズなど、これでもか
と思うくらいに乗ってみました。ちなみにバッグは人気が高かったようで、す
でに配布が終了していました。仕方なくロードスターのうつった時計をいただ
きました。あと全車種のカタログももらってきました。いつかは自分もBMW
のオーナーになりたいと思ってます。いま一番気に入っているのは５シリーズ
のツーリングワゴンですね。これからもどうぞよろしくお願いします。

GCCというHPの掲示板の書きこみからです。

ここから-------------------------------------

１．開催日　２０００年１０月１日（日）
　　時　間　１１：００〜１５：００
　　（ドレコン参加車両は１０：３０集合）
２．場　所　お台場　潮風公園　南駐車場
　　（港区東八潮１−２　船の科学館となり）
３．駐車場は、１時間３００円（その後３０分１００円）
４．催し物　ビンゴゲーム、フリーマーケット（参加無料）
　　　　　　ドレスアップコンテスト、スーパーボールすくい
　　　　　　輪投げ、など
５．参加費　お弁当込み　大人１０００円　子供５００円
　　　　　　（お子様はお弁当不要の場合は無料）

といったところです。

たくさん来てくれるとうれしいです！
ビンゴゲームがありますので、豪華商品をＧＥＴ
しにいらしてください！！

当日、ドレスアップコンテストをやろうと思います。
たくさんのエントリーをお待ちしております。
賞品が出ますよ！！！

フリーマーケットは、会員どうしの個人売買ということで
お願いします。それ以外の方が入ると手続きが必要との事ですので、
よろしくお願いします。

駐車場は、車種別に分かれて駐車してください。
当日、幹事が誘導致します。

ここまで-------------------------------------

以上ですが、雑誌の取材もあるようです。
みなさんいかがでしょうか ?

93年式320iにCDチェンジャーを取り付けたいのですが、いくつかわから
ないことがあります。どなたか教えてください。
１）この年式はステレオ自体がSONYからアルパインに変わっているらし
いのですが、簡単な見分け方わかりませんか？

２）たぶんアルパインだと思うのですが、その場合チェンジャーを車室
内（ダッシュボードのあたり）に設置するときには別途ケーブル類が必
要なのでしょうか？
今回入手したチェンジャーから短めのデータケーブルと電源ケーブルは
出てます。

はじめまして。現在ノーマルの３２３に乗っています。
そろそろ見た目をもう少し格好良くしようと思い
インチアップしようと思っています。
そこで質問なんですが、現行の195-65/15から225-40/18に変更したとき
サスとショックも入れ替えた方がいいんでしょうか？
車高を落としたいとは思っていません。また、走りではなく操縦性、
乗り心地を重視したいと思っています。
みなさんの意見をお聞かせ下さい。

Re: インチアップ(1)

操作性、乗り心地を重視するのであれば、インチアップもせず、今のままが良
いでしょう。

Re: インチアップ(2)

ぜんさん。はじめまして
インチアップすると剛性感が上がり、きびきびした走りが出来ますが、
ロードノイズを拾ったり、乗り心地は良いとはいえません。
タイヤの重量も重くなり、いままでの軽快な走りをスポイルしてしまう
でしょう。
スポーツ走行を楽しみたいのであれば、インチアップして
増加したばね下の重量をサポートできるショックに交換するのが
いいでしょう。
私の場合は１８インチのホイールに交換しましたが、ショックは
交換していません。（まだ、自分にあったサスが見つかりません。）

Re: インチアップ(3)

はじめまして。
私もノーマルサスに225/45R17を装着していましたが、見た目と
ホイールのばた付きが気になって、つい先日サスを交換しました。
私はアイバッハ+ビルシュタインです。
結果、走りは安定感と操縦感が良くなり、ホイールのばた付きも
解消されました。乗り心地はノーマル状態から比べれば硬めで低
速時の突き上げもありますが、ノーマルサス+17インチタイヤの
状態よりは良くなっています。
選択されるホイールやタイヤの銘柄にもよるかもしれませんが、
私はインチアップにはサスも含めた交換をお奨めします。
オフ等参加されたことありますか？色々な方のいろいろな車を
試乗させてもらえれば参考になると思いますよ。

Re: インチアップ(4)

車種は違いますが，一度ご覧になってください。
純正は１６インチでした。

Re: インチアップ(5)

はじめまして。Z3/2.0に乗っているJMともうします。
ぼくはノーマル１７インチから軽量１８インチホイールへとイ
ンチアップしましたが、もともとノーマルが重すぎたためか
えってスタートダッシュや乗り心地がよくなりました。
いちばん感心したのはより扁平なタイヤになったのにいままで
悩まされていた、路面のうねりにハンドルをとられるようなこ
とがなくなったことです。
走行距離にもよりますが、もし距離をはしっているのであれば
いっしょにサスやショックを交換したほうが良いと思います。
また乗り心地を重視するのであればホイールは可能なかぎり軽
量なものを選ばれることをお勧めします。

５３０がでるらしい。まあ、５２５も最初は右ハンドルだけとかいってのに
所詮車屋なんて、予定はありません、っていうのさ
。。。。。。。

Re: ５３０(1)

そうですね。３リッターエンジンは出ることはかなり前から
知られていた事なので、全車種にラインナップされることは、
当初から予想されていた事ですね。

ネット上ではかなり前から周知の事実ですが、
販売サイドはどうでしょうか？

Re: ５３０(2)

> ネット上ではかなり前から周知の事実ですが、販売サイドは
> どうでしょうか？

この間、BMW○京の営業さんに聞いた所では、まだ正式な価格
等はJapanからアナウンスされていないようです。
E46の330iの場合、ディーラにリリースノートが配られたのが4
月の20日過ぎでしたので、多分、9月末にはディーラに正式通
達があると思われます(去年出てくれるのを待っていたのです
がネ)

だいたい、9月生産分から次年度モデルに切り替わりますから
早くて11月末に丸目のE39が入ってくるでしょう。本国のHPに
行くと、530iの情報が載っていますよ。

Re: ５３０(3)

営業さんに降りてくるには、かなりタイムラグがありそうですね。
または、噂レベルでは聞いているかもしれないですが、
営業さんにとっては、目先の数字、売上が優先する事は当然、
考えられる事なので、お客さんに、あえて言わない場合もあるでしょう。

、、となると、ネットや雑誌で最新情報をＧＥＴして「自己防衛？」
するしかなさそうですね。。

BMWの場合は１年毎？に小マイナーが行われていますので、
例え最新を買っても１年後にはくやしい思いをする事になります。
さらに言うと数年後にはフルモデルチェンジもありますし。。

３リッター版は車重もかなり増えているようなので、エンジン単体の
トルク曲線図はかなりアップしていますが、日常多用する低中速トルクを
体感出来るレベルになっているかどうか？？です。
２００ｃｃアップといえば、１割に満たない上に、車重アップですから。

はじめまして
Ｅ３２の７３５ｉに乗っているＨＮ「ぱわー」といいます。
今日はじめてＨＰを拝見しましたが、なんだか楽しそうですね。
でも、７シリーズの話題が無いようなの少し残念です。
参加できればもっと楽しそうなのですが、やっぱ、無理ですか？

＞追記
やはり、個人のＨＰは少なくなりましたね。
最近はブログやＨＰなどよりもみんからなのかもしれませんが、みんからも減ってきています。

Re: こんにちは(1)

はじめまして。ぱわーさん。
７シリーズオーナーズルームは近い内に設置予定です。
少々お待ち下さい。
今後ともよろしくお願いします。

Ｅ−４６型　Ｍ３　ＳＭＧを心待ちにしている一生バイエルンです。
某サイトや某雑誌を見て推測するに新型Ｍ３　ＳＭＧの日本上陸は来年末位で
はないかと言われておりますが、そこらへんの情報をお持ちの方どんなことで
も良いから教えて頂けませんか？私は新エンジンの初期トラブルもさることな
がら現状のＳＭＧの初期モデルがかなりトラブったと聞いておりましたので、
日本上陸して１年位経ってから購入しようと目論んでおるのです。
しかし、ＳＭＧの日本上陸がまた遅れて再来年とかになってしまうと購入時期
が２年以上先になるではないかーーーーーー。
もし、そうなってしまうなら３３０クーペを買ってしまおうと考えてます。
情報よろしくお願いします。

E38の ９５年モデルを中古で購入しようと思っています。
何方か マイナーチェンジ前の740（４L)マイナーチェンジ後は（４．５L)の
燃費等をご存知の方は、教えて頂けませんか

＞追記
Ｖ８の４Ｌの燃費ですが調べたところ、平均で５〜６キロといったところです。やはり排気量も大きく重い車重なのでそれなりの維持費が必要ですね。

Re: E38（現行７シリーズ）の燃費？(1)

どちらも、だいたい３キロ台中盤〜５キロ台と覚悟しておけば、
良いかと思います。（街中走行メイン）

ほんと新車価格からすると７４０ｉはお買い得ですね。

初めましてis@です。
BMWでラグジュアリー系にしている人何か情報を教えて
下さい。何のホイールを履いてるとかです。
参考にさせてください。
私は今Ｅ３６クーペを買おうと思っています。
買ったらベタベタのローダウンにしてチューナー系の
ホイールをメッキ加工しようかなと思っています。
しかしお金を貯め途中です。なんせ学生ですから。
家が車屋なので買ってもらおうとしたら
やはり自分で買えと怒られました。
頑張ってお金を貯めるゾー


内装はやはりウッドパネルとレザーが必須ですね。

BMWＪＡＰＡＮ１０周年の記念の品で,シルバーののべ棒？みたいな物があ
るんですけど、ちゃんとケースにも入っています。
けっこうレアだと思うんですが,どなたかご存じないですか？
当時のBMWの社員が貰えた物だそうなんですが・・・

ちなみに２０周年の記念品はエンブレムマークを模った時計だった
ようです。

記念品なので高価なものではないと思いますが、オークションに出品されたらぜひ落札したいものですね。

価格もまちまちですね。ヤフオクやメルカリで出物をチェックしていますが、なかなか出品されませんね。

はじめまして。最近はネット上で名前をすっかり見かけなくなった
とお思いの方もいらっしゃると思いますが。

この度、約7年のE36　318isとの生活からE46　318ciへと乗り換
えることになりました。思い出がいっぱいのisですが、経年劣化と
走行距離には勝てなくて遂にお別れとなりました。
寂しいですね・・・。
10/1に納車となりますが契約を結んでから急に寂しさが・・・。
お別れするまでじっくり乗ってやりたいと思っています。
46に関する情報、楽しみにしています。

はじめまして。Ｅ３６３２８ｉ（９６年式）に乗っている者です。
３３０が出て揺れる今日この頃です。金はありませんが。ところで
３３０Ｍ−Ｓｐｏｒｔｓの場合１８インチが７万円のオプションだそう
ですが、Ｍ−Ｖスポークってどんなデザインなのでしょうか？教えて下さい。

＞追記
検索サイトで１８インチで検索すると中古部品を含めていろいろでてきます。
ＶスポークにこだわらずにＢＢＳや他のブランドホイールでも良さそうなのもんがあるので、もう少しデザイン優先で決めてみようと思います。

ＡＣ　ＳＣＨＮＩＴＺＥＲ　ＴＹＰＥ−３　１Ｐ　８．５Ｊ×１７のアルミを
安く手に入れようとインターネットや雑誌で探していたところ、フジコーポレ
ーションというショップで他店と比べるとかなり安く売っていました。どなた
かこの店でＡＣ　ＳＣＨＮＩＴＺＥＲ（別ブランドでも結構ですが）のアルミ
を購入された方いらっしゃいましたら感想等教えていただけないでしょうか？
たとえば全然問題なしとか、届いた商品がコピー品だとか
あと他に安いショップ等ご存知でしたら教えてください。宜しくお願いしま
す。

Re: ＡＣ　ＳＣＨＮＩＴＺＥＲのアルミ(1)

どうもはじめまして(^-^)/
ぼくはＡＣ　ＳＣＨＮＩＴＺＥＲ　ＴＹＰＥ−３　１Ｐ　８．５Ｊ×１７のア
ルミをフジコーポレーションで買いました〜〜。
結論から言うと、コピーではないし得に問題はないですよ。
BMWのディーラーの友達もここが一番安いって言ってました。。

Re: ＡＣ　ＳＣＨＮＩＴＺＥＲのアルミ(2)

あおさん貴重なご意見ありがとうございました。安心して購入できます。

11月に納車されたのですが南アフリカ製なんでしょうか？

Re: 南アフリカ製？(1)

南アフリカ製です。
まあ最近のBMWは部品に限らず多国籍化が進んでいますので、
何処で作られても、BMWの良さは変わりません( ^ー^)

Re: 南アフリカ製？(2)

ドアのグリップをちょっと上にして扉を開けるタイプなら、南アフリカ製です
よ〜。

Re: 南アフリカ製？(3)

３１８セダンなら、夏頃から既に南アフリカ生産です。順次３２０・３２５
等右ハンドル車から切り替えていく予定です。
私も、３２５ツーリングが間もなく納車ですが、今の所ドイツ製でした。
品質・信頼性等今迄のドイツ製と全く変わらないとデイラーでは言ってますが
値段が同じなので変わらなくて当たり前、気分的には南アフリカ製は嫌です。
個人的な見解ですが・・・

Re: 南アフリカ製？(4)

ゆうたさんにお聞きしたいのですが、２．２Ｌの左ハンドルなんですが南アフ
リカ製でしょうか？教えてください。よろしくお願いいたします。

Re: 南アフリカ製？(5)

私の聞いた話では年内の320.325はまだ本国生産と聞きました。
一番確かなのは、車体Ｎｏのアルファベットで確認出来るそうです。
でもそのアルファベット忘れてしまいました。

Re: 南アフリカ製？(6)

たぬさん。こんばんわ！ＬＨＤは恐らくドイツ生産だとおもいますよ。
でも保証は致しかねます。デイラーに確認されては如何でしょうか？
（嘘は言わないハズ）
車体番号でも確認できるとの事ですが、恐らくエンジンルーム等の
どこかに原産地表示はあるはずですよ。
この話題、ｃｉｕｂ　Ｅ−４６の掲示版でもヒートしておりますので、！
ご参考迄に！

南アフリカ産か本国生産ですが車体番号での見分け方？

生産国の工場名称は頭文字が下記になるようです。
最新の工場としては、もう少し増えていると思われます。

Ａ，Ｆ，Ｇ，Ｋ：Munich, Germany
Ｂ，Ｃ，Ｄ：Dingolfing, Germany
Ｅ，Ｊ：Regensburg, Germany
Ｌ：Spartanburg, SC, USA
Ｎ：South Africa

基本的にどこで生産されようと、工場では品質基準チェックが行われて完成車として旅立っていきますので、問題ないでしょう。

ただ、中国でも生産が行われていますが、日本向けとしては無いようです。
これからも止めて絶対止めて欲しいですね。

BMWを中古車で買いたいのですが、地元の正規ディーラーではなかなか探せ
ないらしく、ネットで東京方面の中古車販売店から見積りを取ってみました。

年式・タイプ・色とも希望どおりなので、価格さえあえば購入しようかとも思
っています。そのお店は、「(株)ケーユー」というところで、東証２部上場
らしいのですが、どういうところでしょうか？サービス面など様々なことを知
りたいので、どなたかご存知の方がいらっしゃれば教えていただけますか？

Re: BMWを買いたいのですが(1)

店舗も大きくサービスも問題ないと思います。
お住まいの都道府県、購入対象車は何でしょうか。
なるべく年式の新しいSFW付が良いです。

リアにチューンアップウーファーをつけようと考えているのですが、リアには
ＡＣＣ電源の配線はあるんでしょうか？また、リアＳＰを今日、開けて見たん
ですが、4本のコードがありました。どれが、ウーファーにつなげるべきスピ
ーカーコードなのでしょうか？車種はＥ-36　３２８ｉクーペです。

＞追記
やはり純正スピーカーでは音の限界があるので、ヘッドユニットから
社外品に交換し、スピーカーもボルトオン装着タイプに交換しました。
費用も１５万程度に収まったので満足しています。

こんばんは

Ｅ４６320imsportが納車されて、３ヶ月たちました。
Ｅ４６にお乗りの方にお聞きしたいのですが、エアコン作動時に信号待ちをし
ていると、エンジン回転数が４００〜５００回転上下するんです。
ブレーキを甘く踏んでしまうと、止まっている前の車にエンジン回転数が勝手
に変わるため、車がひとりでに前のめりになり、ぶつかってしまいそうになる
こともあります。
みなさんのＥ４６もそうでしょうか？
どなたか教えて下さい！
ちょっと困ってるんです・・・。

Re: 信号待ちでエンジンが唸る(1)

初めまして！スネ吉さん。納車とりあえずおめでとうございます。
エアコンの件ですが、コンプレッサーが作動するときアイドルUP
が働き回転数が上がるんですけど、私は年中オートで入れっぱなし
なんですが、信号待ちなども700rpmあたりでずっと安定していて、
危ない経験はありません。具体的アドバイスする知識はないので、
一般的な話をすると排気量の少ない程（特に軽四など）負荷率が
高くなるので回転数を上げる必要がありますが、排気量2000ccで、
そんなに変わるのかな？と思いました。またオートエアコンと
そうでないのとでは多少違うようですが、320はオートですよね。
そしたら装着しているエアコンのメーカーが違うのかな?って。
参考にならずすみません。 m(__)m
320オーナーの皆さんの意見、私も期待して読ませていただきます。

今日Ｘ５を始めとする2001年モデルを見てきましたが、ドアグリップを引く
と上方に持ち上がるタイプに変更されています。
（外見は同じ、10月生産分から変更との事）
　
　　＜私が感じた問題点＞
①右側ドアを右手で開けるには問題ないが左手だと開けにくい。
　（左側はその逆のことが言える）
　通常の乗車は問題ないが、荷物などを持っていて逆の手で開ける場合は
　不都合を感じる。
②身長の低い方や子供さんには、順手では開き難い。
　（逆手に持ち上げる方が開けやすい）
　特にＸ５なんかは高い位置にあり、至難の技になりそう。

'98年にＥ４６が発売された当初、車椅子の方でも開けやすい取っ手という
コンセプトは何処へ？
私は慣れてるせいか？従来の引けばまっすぐ出てくるグリップの方に軍配を
あげたいのですが、ドイツ21世紀の人間工学は違うんでしょうか?皆さんはどんなに感じられましたか?

Re: 2001年モデルのドアグリップについて(1)

こんにちは。

>'98年にＥ４６が発売された当初、車椅子の方でも開けやすい取っ手と
いう
>コンセプトは何処へ？
そういういきさつがあったのですか。しりませんでした。

以下、僕の個人的な感想ですが．．．
実はまだ320i納車待ちの状態でして、今はハリアーに乗っているのです
が、
同じグリップ型です。
ハリアーは車高が高いため平行スライドでもいいのですが、
セダンだと上に跳ね上がるほうが力を入れやすいと思いました。
（試乗した際に、両者とも試した結果）

僕はｂｍｗがすごく好きなんだけど、
セダンに乗るならE34-530
ツーリングに乗るならE34-540がいいっ！
new bmwもいいけどね。
ナンカ興味深いお話はないですか？
ｂｍｗっていいよねっ！
ｂｍｗ最高！！！
では、また。

Re: いつか手に入れたい！(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧です。

ほほぅ〜
５３０ですか？さすがお目が高い！
だったらここじゃ無くて下の
「Ｅ３４オーナーズルーム」へ、、、
Ｅ３４のありとあらゆる車種がいますよ！

Re: いつか手に入れたい！(2)

５３０に５年乗っているフリューゲルです。
購入した時はちょうどＥ３９が発表されたばかり。モデルチェンジの
端境期で迷いましたが、Ｅ３４のスタイルとモデル末期の熟成度に強く
ひかれＥ３４に決めました。
手ごろなサイズとＶ８エンジンの絶妙な組み合わせは国産車にはないもの。
５３０と５４０の両方を試乗した結果、日本の道路事情には５３０で充分
と判断し、『情熱とともに購入』しました。
５年経った今、その魅力はまったく色褪せるどころか手放すことは考えられ
ないほど気にいっています。どうしても他のBMWが欲しくなっても２台目
として所有していたいほどです。
長所はひとことでは言えません。　短所は維持に少々？お金がかかること
くらいかなあ〜・・・・　あっそれから色はコスモス・ブラックがおすすめ
です。理由は締まっていて迫力がある、自分が乗っている、高そうに見える、
から。とにかくオフミをのぞいてみてください。早く仲間になりましょう！

ども。
３シリーズも６気筒車はすべてＮＥＷエンジンになってしまって
旧式のＭ５２ユーザーは気になりますよね？　とりわけエンジンが
変わる少し前に購入した人は本当きになりすぎですよね、、、
（自分も、、、、）　そこで、雑誌等でいろんな評価はありますが、
そこまで違うのかいっ！？って思ったので、例えば３２８ｉから３３０ｉ
に乗り換えた方とか、新旧乗った経験のある方、そんなに違うの？？
いましたら教えてください。

Re: そんなに違うの〜？(1)

３３０ｉを乗った感想を書きます。（３２８ｉ比）
５０００回転以下のパワーフィールは全く変わらない。
特に排気量アップに伴うトルクアップ（２キロ）は全然判りません
でした。カタログではエンジンのトルクアップ曲線が目立ちますが、
肝心の車重もアップしているので、せっかくのトルクアップが相殺
されてしまっています。
ですが、５０００回転以上の盛り上がりは、明らかに別物ですね〜。
静粛性は多少静か？になったかな、という感じです。
、、というわけでＭＴやＡＴでも回す方ならメリット大。
比較的、街中走行が多い方はメリット小という感じですね。
３３０ｉはエンジン以外もかなり変わってますので、魅力的ですね。

私は中学生なんですけれども、親が車が好きなためBMWには今乗っています。
５２８iだったと思います。ところでですが…ドイツ本国のBMW５シリーズの
車体価格がわからないでしょうか…ネットでいろいろと見てみますがなかなか
探し出せません。中学生が繰るようなところじゃない！と思われても、協力し
ていただけるとありがたいです。おじゃましました。

補足です。
http://www.bmw.de/de/home.html
上記から確認できました。
ユーロから円に換算する必要がありますね。

基本的な質問ですが、純正オーディオのメーカーはどこなのでしょうか？ま
た、デッドニングをしようと思うのですが、ショップに依頼すると、どの程度
の予算が必要なのでしょうか。

自己レスです。
2008年以前はアルパイン製
それ以降はパイオニア製
のようです。

HDDナビの方はかなり進化しているようですね。
デッドニングは、ショップにより値段はまちまちのようですので、
相談してみましょう。

最近はナビがメインとなっていまいヘッドユニットというかカーオーディオはおまけになってしまいました。
残念ですが後付けオーディオも検討しています。

Z3/1.9MTにオフ30のTE37を純正サイズ205/60R15のタイヤつけて装備してます
が、フロントがちょっとはみ出してます。ステアをロックまでまわして
チェックしましたが特に当たる様子はありません。この状態は問題あるので
しょうか？アドバイスをいただきたく書き込みさせていただきました。ちな
みにサスはノーマルです、Z3ってノーマルでもけっこうはみ出しっぽいと思
うのですが...

Re: はみ出し...(1)

こんにちは、車種が違うので一般的な話になってしまいますが・・・・
　とりあえず、走行しているときカーブなどでフェンダーやその付近に
当たりさえしなければ大きな問題にはならないと思います。
（コーナーでは停止時では想像できない沈み込みがあるので、とりあえずは
　低速から試してみては？）
またトレッド幅の違いなどでフィーリングの変化やフラツキが発生することもないとは
言えませんけど、何もなければ問題はないと思いますよ。では！ (^ ^)/~

ps.厳密に言うとフェンダーから出たタイヤは違反となるのですが、外国車の場合
　　少々のことは問われないことが多いようですね、警察にもよりますが。

Re: はみ出し...(2)

ま〜くんさんレスありがとうございます。一応既にガンガン走ってるんです
けど、当たる様子や違和感はないようです。ただはみ出しが初めてなもの
で.......知り合いのドノーマルベンツのフルロック状態は僕のZ3よりもっと隙
間がありません、ホイールハウス内の最もタイヤが近付く部分には指が入ら
ないくらいです。つくづく外国車のホイールハウス内のクリアランス確保は
見事だと思いました。

いつも大変参考にさせて頂いてます。間もなくＥ４６　３２５ツーリングが納
車になります。
当初、オーデイオは市販品に入れ替えるつもりで、純正のままでしたが、気に
入った製品が見つからなかったのと、やはり当初から専用設計してあるハーマ
ンは車とのマッチングが良いはずと言う思いから、ハーマンをＯＰにしなかっ
た事を，今更大変後悔しております。
以前、どこかのサイトでハーマンの後付けは可能であるとの書き込みを見た事
がありますが、どなたか詳しい情報をお持ちの方（コスト・取付け内容・作業
時間・実際の音等）、ぜひともお教え頂けないでしょうか？実際に付けておら
れる方、又後付けされた方などおられましたら、一報頂けませんでしょうか？
（ＯＰでは＋１２万円でしたが、多少のコストアップは覚悟の上です。）
尚、カセットラジオ→ＣＤラジオにヘッドも変更します。


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Re: 解答にはなっていませんが。(1)

解答にはなっいませんが、ＨＫはどうでしょうか。
私自身は、ＨＫ付きを納車待ちなのですが、本当に良かったのか疑問です。
というのは、いくつかのＨＰを見ると同じ金額をかけるなら、もっと良いのが
あると書かれているからです。
ヘッドユニットも他に良いのがあるでしょうし、特に、ナビを付けると必然的
にヘッドユニットも交換になってしまいます。
そうすると、ＣＤチェンジャーの対応関係、車速感知ボリュームが生きるの
か、の問題も出てきます。
インストールをしてくれる業者の問題もあってラインＯＰで付けたのですが、
業者は探せばあるので、ＨＫにどれだけの意味があるか疑問になりました。
インテリアとしての統一性はＨＫの方が間違いないですが、できるだけ合わせ
るということなら、社外品でも何とかなるのでは、と思います。

解答になっていなくてすみませんが、逆に、ＨＫ付けた者として疑問もあるの
で、ご参考になればと思い返信しました。

Re: ハーマンカードン(2)

正直申し上げて、それほどの予算をかけられるのであれば、他によりよい選択
肢が多いと思います。実はハーマンカードン自体の音は聞いたことがありませ
んが、純正系はマッキントッシュだろうがBOSEだろうが、価格に見合う製品
がついていることは私の経験上はありませんでした。専用設計なのかもしれま
せんが、スピーカーひとつ、アンプひとつとってもあまりにもコストがかかっ
ていません。涙ものです。

今日、車庫に入れようとバックにシフトレバーを入れた瞬間、シフトレ
バーのところから異音がしてバックをしていながら、セレクトの証明は
ＰとＮとＢを照らしていました。
何度か繰り返すと直るのですが、何度かのほとんどは同様に複数が照ら
されたままです。
これってすぐに修理できるのでしょうか？
どなたか教えてください。お願いいたします。

Re: シフトレバーが突然(1)

ATセレクターの表示位置がずれているようですね。
以前E30に乗っていたときに、私も経験したことがあります。
セレクターの表示位置は、セレクターのカバーを開けると調整ができると思い
ます。(E30ではビスをゆるめて微調整ができました)
ただ、私の場合は、、、
エンジンマウントがヘタって→エンジン位置がずれる→ミッションも位置ズレ
→セレクタ表示がずれる
、、、という現象でした。
結局、エンジンマウントを交換しました。
風の坂道さんの場合は、マウントがヘタるような年式じゃないですから、調整
ですぐ直るのではないでしょうか。

Re: シフトレバーが突然(2)

私も、つい2週間前に同じ状態になりました。
ディーラに持ち込んで、パーツの在庫があったのでその場で修理（
交換）してもらいました。よくあるトラブルなのかも。
「スライド板を引っ張るワイヤが・・・（忘れた）」とか。
作業時間は10分程度でした。SFWの為費用は不明です。

Re: シフトレバーが突然(3)

Y99　318tiに乗っています。
私の車も、同じ状態になりました。
シフトの表示がDやNやRの中間を行ったり来たり
…。
こわかったです（^_^;）
SFWで部品交換してもらい、完治しましたよ。

助手席側のドアロックが、リモコンで開閉できなくなりました。
ほかは、ガシャン！といってちゃんと動くのに、、、、

２月に走行９０００ｋｍ、１年半落ちのほとんど新車みたいな状態で
買ったのに、、、、アプルーブドカーなのに、、、

これまでに、
エアバックインジケーター点灯しっぱなし。：助手席センサー交換。
サンルーフ開閉時、グオングオン異音。　　：モーターアッセンブリ-交換
ハンドル右ずれ：ハンドルのコマが若干ずれてた？（いまだ納得出来ず
どーも、左に曲がっていく気がするんです。サービスにだまされてるの？）
そして、今回です。ちょっと多すぎないでしょうか？

左前輪タイヤにこすれ後があり、塗装の吹き込みもエンジンルーム内に
あります.前オーナーによるものです。これって事故車だったのでしょうか？
そこまででは無くても、ダメージによりアライメントが、狂ったのか？
不安です。　　とほほ、、、

Re: また、壊れました。(1)

コダビー さん

どーも、左に曲がっていく気がするんです。
とありますが、私も新車でそう感じたので営業に聞きました。
説明を聞いたら、真平らな道では真っ直ぐ進むが普通の道は沿道に向かって
必ず傾斜しているので、若干左に曲がっていくのです。との事。
参考になりますか分かりませんが？

Re: また、壊れました。(2)

僕も６万Kmで同様の症状で修理し約3万円かかりましたが、
その走行距離では早いですね。

Re: また、壊れました。(3)

ｍｏｒｉｍｏｒｉさん、ゆうたさん、レスありがとうございます.
わたしも、ｍｏｒｉｍｏｒｉさんと、同じ説明を受けました。
しかし、平らなところでも、すごーくわずかですが左に曲がるんです。
この、感覚の問題というのは、サービスに認めてもらって直してもらうのは、
とても難しいですね。メーターの照明もそうですが、、、
最近は、あまり神経質にならないよう、単純にＥ３６を、楽しもうと
心がけています。たくさん良い所があるかわいい奴です。

来年1月に子供が産まれる予定です。そこで、チャイルドシートを探し
ているのですがどなたかお勧めor使用できる物を知っている方教えて下
さい。'92　E36 318iにはアップリカ製品は使えないと云われてしまい
ました。お願いします！！

Re: チャイルドシートについて(1)

また同じ事言ってるって誰かさんに突っ込み入れられそうですが・・・

せっかく買っても子供の成長は早い！
あっと言う間に買い替えなきゃならんという現実が・・・
乳児用→幼児用→小児用・・もったいない！（単なる貧乏症？）

レンタルしましょ！（次々と子供作る予定なら別ですが・・・）
それで浮いたお金で子供をチューンアップしましょ！

最近では地方自治体でも貸し出しているところがあるようですよ〜〜。

Re: チャイルドシートについて(2)

たろうさん、結局どうされましたか？
うちも2月に子供が生まれます。いま、チャイルドシート検討中なのですがア
ップリカはだめらしいので困ってます。どなたか情報を下さい・・・

Re: チャイルドシートについて(3)

今、アップリカのチャイルドシート使ってます。
前の車（国産車）から乗せ換えで、不安でしたが、特に問題なく装着できてい
ます。
最近のは、ダメなのでしょうか？
ちなみに、代車で借りたE36にも、ちょっと苦労しましたが、付けられまし
た。
良心的なお店では、試しに付けさせてもらえる所もあるようですから、
いろいろ試してみては、いかがでしょうか？

Re: チャイルドシートについて(4)

しみちょさん、貴重なアドバイスありがとうございます。
やっぱり、試しにお店でつけてみてもらうほうが安心ですよね。今までいろん
なチャイルドシートを研究してやっとアップリカがいい！って決めて、お買い
得なのをみつけたのにBMWにはつけれないなんて・・・
実は、まだ納車してないのです。
土曜日にくる予定、BMWオーナー初心者です。
今後ともいろいろ教えてください。

Re: チャイルドシートについて(5)

こんにちは。
いま、シートを付けていますが、特に問題は無いですよ。
最近のアッ○○カには、スキマ用？の、ウレタンマットがついているので、
３枚の組み合わせで、殆どのクルマに付くんじゃないかなと思います。
先日、赤ちゃん○舗に行ったら、ウレタンマットだけでも売っていました。
参考にしてみてください。

Re: チャイルドシートについて(6)

今日、あるカー用品店で聞いたらつけられるとのことでひと安心です。
取り付けてみて調子が悪かったらウレタンマット、参考にさせていただきま
す。ありがとうございました。

Re: チャイルドシートについて(7)

私も先日アップリカの２０００年モデルを購入しました。
結論から言うと問題なしです。
アップリカのＨＰでの適合表では４６は出ていないのですが、本社の
サービスの方に確認しました。（並行モデル以外は問題なしです）

Re: チャイルドシートについて(8)

こんにちわ
安全の面からは、
ベビーシート（クラス０）は重心の低い、ゆりかごタイプをお勧めします。
シートベルトの２点で固定し、重心が高いものは、避けたほうが賢明です。
（暮らしの手帖８６号参照）
私は、以前ＣＯＳＣＯというアメリカのメーカのゆりかごタイプ
（一万円弱にて購入）を７ヶ月間使用していました。
（レンタルのほうがいいのかな？）
現在は、チャイルドシート（クラス１、２）としてBMW純正を使用していま
す。
お勧めはレカロ・スタートです。
（比較結果はhttp://www.nsknet.or.jp/~katoh/の索引のチャイルドシート
のところ参照）

Re: チャイルドシートについて(9)

きょう、チャイルドシート購入しました！
みなさんのたくさんのアドバイスほんとうにありがとうございました。
結局、アップリカのシートにしました。やはり、マットをひく方がいいとのこ
とでマットも一緒に購入しました。
また、いろいろ教えてください。

Re: チャイルドシートについて(10)

皆さんも結構悩んでいたのですね。で、僕もその後調べまして今のとこ
ろ『レーマー』社の新生児用にしようと思っています。これは、メルセ
デスのディーラーで購入可能で¥18000位です。評判も結構良さそうで
尚且安くドイツでは有名だそうです。〜９ヶ月まで使えるのでその後は
また考えます。BMW純正ですかね〜。２つ買っても国産のモノよりは安
井かと思ってます。

Re: チャイルドシートについて(11)

レカロが１番だと思います。

無駄がなく、実用的で実にシッカリ作ってありますね。

私は、アップリカ\29,800とBMW\19,800を使って、
最終的に3人目の子供の時、レカロにホレました。

BMWのは、価格の割にチャッチイです。
ものは日本製のそのタイプと比べれば、まぁ良いでしょう。
が、
如何せん価格に見合っていない。

はじめまして。
１年程前からスピードメーターとタコメーターの一部が暗くなってきたので
す。先日、初めての車検を正規ディーラーで受けたのですが、ディーラーも原
因がわからず、メーカーにも問い合わせてもらったのですが、有償修理との返
答だったそうです。もちろん電球などには異常はありません。考えられるのは
パネルに使っているアクリル板が何らかの理由で曇ってきているのかもしれな
い、とのことでした。おまけに320はダッシュボードごと交換するしか直す方
法がないそうです。普通に乗っていて３年でこんなことってないですよね。
同じような経験のある方いませんか？また、何とか無償で直させる方法はない
でしょうか。アドバイスお願いします。

Re: メーターパネルの照明が・・・(1)

マーシーさん、始めまして。
私の、３６-３２０-９８年も同じです。
時計で言うと、１１時ぐらいのところが、影のように少し、
暗くなってきました。最近気づいたんです。（はじめからから？）
傾向的にあるのかもしれませんね。
他の皆さんの、愛車はいかがでしょうか？

Re: メーターパネルの照明が・・・(2)

初めまして、私も車購入後１年位でタコメーターの一部が暗かったので交換を
して貰いました。但し私はＳＦＷ適用で無償交換でしたが・・

Re: メーターパネルの照明が・・・(3)

なごむさん、情報ありがとうございます。
来年７月まで、ＳＦＷ残ってますので、しばらく様子をみてから、
サービスに持ち込んでみたいと思います。
先週ドアロックモーター交換してきたばかりなので、ちょっとお休みです。
では、失礼します。

Re: メーターパネルの照明が・・・(4)

コダピーさん、なごむさん情報ありがとうございます。
ＳＦＷあっていいですね。
コダピーさん、サービス持ち込んだら結果を教えてください。
よろしくお願いします。

Re: メーターパネルの照明が・・・(5)

今晩は、コタビ−さん、マーシーさん
追加書き込みです。ご存知かとは思いますが？
Ｅ−３６は、メーターの交換修理をした場合走行距離が
０になります。
現在、我車は実際の距離より1万キロ少なく表示されています。
それでは

Re: メーターパネルの照明が・・・(6)

半分チャチャなんですが、表示の距離が０にクリアされると、
ＳＦＷの距離制限に引っかからなくなるなんてことがあったら、
嬉しいのですが、、、無理か。

Re: メーターパネルの照明が・・・(7)

こんばんは、初めまして。
上記の件、結論から申しますとそういう傾向が有るみたいです。
BMW＠FUN読者の声で99/6中旬頃に症例がUPされてますので
参考にご覧になってみて下さい。
ちなみに私の車も120km/hと4000rpmのあたりと
瞬間燃費計の針が暗くなってます。
内部の導光部品がずれているらしいのですが・・・。

Re: メーターパネルの照明が・・・(8)

あっちゃんさん、情報ありがとうございます。
やっぱり傾向としてあるんですね。メーカーはきちっと対応すべきです。
直接交渉してみます。
でも、なごむさんの指摘のメーターがゼロになるってのもショックでした。な
んか、思い出まで消えちゃうみたいで。

Re: メーターパネルの照明が・・・(9)

行ってきました。Ｂ東、大田
不良としてはまったく認めてもらえませんでした。
Ｅ３６は、構造的にそういう傾向があり、交換したから直る保証はない。
１２０ｋと４０００付近に、影が出るそうです。
私も、暗いと思ってる。と言ってました。
初期型も後期も変わりはないそうです。
う、ウーム、
私もメーターが０に戻るのはちょっと寂しいなーと思ってましたので、
あきらめることにしました。
あまり強くいえなくて、、、
でも、交換に応じてくれたディーラーもあるわけですよねー？
反対に、原因がわからないとか、ダッシュごと交換だとか言ってる
ディーラーもあるんですね？　いろいろありますね。
すいません、切り込み隊長になれなくて、、、、

でも、大田、好きです。　　ヨイショっと

New 3 Series Compactの写真が発表されましたね。
でもこの(BWM+Rover)/2という感じのフロントマスク、
個人的にはイマイチなんですが、、、
わざわざセダンのデザインから、こんなデザインに変える
必要あるのかちょと疑問。

Re: New Compact(1)

私も同感です
その記事に有ったMコンパクト（2.2L直四220馬力）には期待していますが
あのデザインでは．．．

Re: New Compact(2)

どこにこの記事は載っているのでしょうか？教えて下さい・・・

ここに有ります(3)

http://auto2.ascii24.com/auto24/recent_news.html
11/10の記事の中です

Re: New Compact(4)

僕も見ました。
現行の318tiに乗っているものとしては、正直言ってちょっとがっかりしまし
た。フロントマスクは敢えて変えなくてもいいし、後ろのランプ周りなんかは
アルテッツァみたいになってしまって、ちょっとどうしてしまったの？という
感じです。
勿論、ライバルのベンツが先鋭的なデザインを送り出してきただけに、いろい
ろとスタディーが必要なのはわかりますが・・・。

Re: New Compact(5)

私も先程見ました。
が、皆さんが言うようにそんなに変でしょうか？
確かにテ−ルレンズは頂けませんが・・・
顔ははっきり言って私の好みです。
今度のコンパクトは３シリ−ズの廉価版では無いと伝えたいのではないでしょ
うか？
基本的な部分は３シリ−ズからの流用でしょうけど・・・

出来れば今回は３２５ｔｉのＭＴを入れて頂きたいですね。

どうしてもＥ３６ ３２３ｔｉのＭＴが欲しく某所で聞いたのですが、
その中古車屋さんでは儲からない車はやらないそうで・・・
またこれは個人的な意見なんですが仮にＭＴを導入するなら出来れば左右ハン
ドルを選べるようにして欲しいですね。
私はかなり大柄で足もデカイので右Ｈですと左足の置き場所が・・・

でも今回もＭＴは導入されないんでしょうね・・・
もううちの７３５も１３年目、そろそろ買い換えたいんですけどね。

購入後、キセノンヘッドライトへの交換はできるのですか？
もし、できるならいくらぐらいでできるのですか？

検索サイトで調べてみるとヘラ製などのキセノンヘッドライト
の社外品がけっこうあるようです。
中古部品でもＥ３６であれば購入できそうなので、オークションで購入後
ショップ持ち込みで検討してみたいと思います。

事前にショップに取り付け可能か問い合わせが必要ですが。

Re: キセノンヘッドライトへの交換について(1)

148000円くらいだったと思います。
ホワイトウィンカ−もので、こちらで売ってますよ !!

http://www.speedjapan.co.jp/tokka/framepage-top.htm

先日、マフラー（サンライズ）とエアクリ（Ｋ＆Ｎ）交換しました。
だいぶレスポンスも良くなり楽しい車になってきました。
今度はシフトノブなどを交換したいのですが、ATでかっこいいアイテムをご
存知の方はいっらしゃいませんか？どうも純正のパーツではいまいちです。
教えてください。
よろしくお願いいたします。

Re: 快適です(1)

ども。
サンライズマフラーは音は大きいですか？
自分も変えようか悩んでまして、、、。
あと、エアクリはダイレクトっすか？
シフトノブは知りませんが、ハンドルやアクセルペダル＆フットレスト
なんかは雰囲気変わるしＭステッチ入りの物やＡＣＳの物など
いろいろあるのでは？
あと、お勧めはベロフＨＩＤかなぁ。
あれマジで視界変わりまくりですよっ。

あーー先日右サイドの一番下の部分を「ガリッ」とやってしまいました。
(T_T)　１０ｃｍくらいのひっかきキズが付いてしまいました・・・
これって、修理に出すといくらくらいかかるものですか？？
だいたいで結構です。是非教えて下さい。
因みに車体の色はアルピンホワイトです。

Re: こすった！！(-_-;)(1)

Takさんこんにちわ、私もこすった経験があるのですが、ディーラーでの修理
代は3万円くらいでした。結構サイドスカートが出ていてさらにスポーツサス
が入っていると擦り易いようです。お互いに気をつけましょう。

Re: こすった！！(-_-;)(2)

＠ぴろぴろさん有り難う御座います。
サイドスカートが今まで乗っていたスカイラインには
付いていなかったので全く気にせずハンドルきって
やってしまいました・・・
３万円なら泣く泣く修理出します。

Z3のエンジンが2.0から2.2になるらしいのですが、詳しい情報知ってる方い
ますか？あとＭロードスターのエンジンはE46 M3が出たらそのエンジンにか
わるでしょうか？

自己レスです。

３シリーズも２．２にアップしたようです。
パワートルクともに向上しています。

M3エンジンもまもなくMロードスターに乗るようです。

やはり４気筒のほうがフロントノーズはクイックなのですが、６気筒のエンジンのフィーリングが捨てがたいものがあるので。

Re: Z3 2.2が出るらしい？(1)

あるディーラーに聞いたらもう2.2ATを発注済みだそうです。

今Ｅ４６−３２８ｉを乗ってるんですが、新しい３３０が気になり
まくりです。　いくら金かけてもあのパワーは、、、
そこで、すこ〜しだけ乗り換えを考えたのですが、さすがに高い高い、、、
でも、ディーラー車でなければなんとかなるかも？って値段です。
値段で言えば１００万以上安い！（ツ○シマモーターズとか）
たしかにＳＦＷ等安心できるのはディーラーですが、オイルにしても
自分で変えてますし、いろいろな部分をいじればＳＦＷが効かなくなる
部分もでてくる、差額の１００万
以上のメリットがディーラー車にはあるのかなぁ？って思いました。
だけど、あまりディーラー以外で買う方見ないし、不安です。
そんなにヤバイんかなぁ？、、、
みなさん意見を聞かせて〜。

マフラー交換を考えてます。
いろいろな方から数あるメーカーの感想、音量等聞いてから交換したいと思います。
マフラー交換した方いろいろ聞かせてください。
音質は大きめ希望です。
車はＥ４６　３２８ｉです。　
よろしくおねがいします。

Re: マフラー(1)

またまた、お邪魔します。私はレムス角Ｗなんだけど、排気管の途中を
ブッタ切って新車納車日につけた。アイドリング音は割と静かです。
でも後ろに塀などが接近していると低音がボボボっと響きます。（Good！）
しかしアクセル踏むと比較的軽い乾いた音で、静かではあるけどノーマルとは違って
抜けはいい感じです。軽く負荷をかけると室内にほんの少しこもるかな？
個人的には、もう少し音量を期待していたので、静かさにちょっぴり残念。
ラムエアとあわせればと、考えています。ちょっとエアクリーナ探してきます。

Re: マフラー(2)

ま〜くんさん、またまた返信ど〜もです。
やっぱ４６に音求めるのは無理なのかなぁ、、、

マフラー+エアクリーナなら・・・(3)

ＲＡＭＡＩＲを買って装着しました。レポート送りますね。
アイドリング時変わらず、インテーク側でかすかにシュー音がする程度。
軽く空吹かしすると、シュオッとラムエアから音が、マフラー音はあまり変わ
らず。
強く吹かすとゴーッとラムエア、排気音はやや大きいかな？
通常走行、若干排気音は大きくなったかな？
強く加速すると全体的に音量は上がって結構いい感じです。
しかしＺＥＳＴＡさんの思うほどには、ならないかも。
マフラーのメーカーを替えれば音のするやつあると思う。
エアクリーナも替えるべし。

Re: マフラー(4)

ども。
さっそくですが、ラムエアーってもしやダイレクト式ですか？
自分もスハスプとラムエア（純正交換タイプ）の組み合わせです。
しかし、音は、、、、　３０００回転までは静か。
越えるあたりから純正の物より少しレーシーなサウンドがします。
ちまたで聞きましたが、今売られているマフラーで
比較的大きめの音だすのはＳＴＵＣＫ（ホソカワ）
あと、サンライズオリジナルって聞きました。　実際聞いたことは
ないけど、、、
基本的にＥ４６は消音効果が効いてるようでＥ３６とはちがって難しいようですね。
エキマニは高いし、、、ボソッ
でも〜、走りの快感は音なくしてありえないっしょ！！
ははは、、、

今テスト走行から帰宅(5)

ラムエアは、ダイレクトです。フル加速だと結構いける！（＾＾）/~
と、自分の感想です。トルクも全体的にUPした感じ、またこの感覚に
慣れてしまうとこれがフツーになるんでしょうが・・・
スポーツモードでフル加速し130Km/h超えるあたりからが、クォ〜ンという
Racyな感じでとてもいい音が出ました。
このページの[1278]の方々の話にもありますが、JATEX(ジェテックス)の
マフラーは結構、音が出るようですよ。参考にさせていただいたら？

Re: マフラー(6)

うおおお！　ダイレクトっすか？　いいな〜。
Ｋ＆Ｎのダイレクトは知ってましたが、ラムエアーのＥ４６タイプ
でてたんですね。　吸気音ど〜ですかぁ？　出ます？
そして、値段は？、、、
性能アップは体感できます？　（ワクワク）
ま〜くんさんそこまでやるとは走り屋ですかぁ？（笑）
Ｋ＆Ｎでなくラムエアーチョイスした理由とかあります？
やばい、、、まじで欲しくなってきた、、、(＾＾；

Re: マフラー(7)

ラムエア安くなった、'99頃は７〜8万と聞いてガマンしてた。今定価でも
\35,000- らしいです。神奈川の㈱ヤナイさんTELで\29,700-だった、
通販で買いました。音は昨日書いた通り。感じたのは、加速すると
インテークからエキゾーストに風が直接通り抜けてるって感じ！大げさ？
やっぱマフラーだけよりもエアクリーナのほうが体感できる(自称10ps-UPじゃ!)
もち入口出口両方やって初めて効果が出るのが当然か！

ps.走り屋ではありません。が、いい歳してとよく言われる (--；
なんと言われても俺のBMWじゃ〜！ナイスなTune upして下さい。

Re: マフラー(8)

２９７００ですかぁ。　手が届く額なんでまよいますな(＾＾；
通販とのことですが、装着は自分で？

マフラーからエアクリーナに・・・(9)

ラムエア装着は、簡単デス！（なんとかできたから偉そうに言える）
用意するのは、スパナ10.12mm、＋ドライバー、プライヤ、ハサミくらい。
＜取り付け＞純正エアクリーナをドライバではずす。＋ネジ以外ははめ込みデス。
ラムエアを説明書見て仮に組む。この時ハサミで青い80mmホース？を切り
なるべく短くなるようジョイントする。（クリーナがヘッドライトユニットに当るから）
固定用のステー穴を下のシャーシ部分に隠れてるボルトにさして付属のナットで
仮止め。ラムエアを仮につけてステーの角度を見てステーの下を締める。
プライヤでステーを曲げ調節。ラムエアを取り付け各ホースバンドを締めて
一丁あがり！工賃ただ、時間４０分でした・・・(^^；
お返事遅くなってドーモ、紀伊勝浦の温泉に行ってました。

Re: マフラー(10)

なるほど〜。
でもメカオンチな自分には難しそうですな(＾＾；
工賃払ってやってもらおっと、、（買ったらだけど）
でも、工賃込みでそのへんのＳＨＯＰで買うと高いんだろなぁ、、、
定価はどんなもんなのですかねぇ、、、。

こちらはめちゃくちゃおひさですねっ(^-^;

世紀末企画として
あなたが選ぶ20世紀最高の名車コーナーを
作ってみました。
ぜひ好きな車に投票してみてくださいっ


ＢＭＷの名車といえば、Ｍ１やＥ２４でしょうか？
Ｚ１やＺ８も名車になるでしょうね。

ＢＭＷ以外でいえば、ランボルギーニカウンタックあたりも候補に挙がってくると思います。日本車だとトヨタ２０００ＧＴですかね。
まあ、皆さんだと最初の乗った車も印象に残っていて名車として推薦したくなりますが、マイナーすぎますかね。

E46の掲示板に以前載せておいたのですが、レスがないようなのでこちらに移
させてください。

リヤトランクの右側に付いている「318i」の型式エンブレムを、きれいさっ
ぱり外してしまいたいのですが、どなたか方法をご存知の方は教えてください

Re: リヤ型式エンブレムのはずし方(1)

こんにちは。Ｎｉｋｏｎ−Ｆ４＠福島です。
エンブレムの外し方ですが、オートバックス等で「エンブレムはずし」と言う
キットが出ていると思います。
確か、「釣り糸」と「ヘラ」か何かのセットだったと思いますが。。。
これからの季節、寒くてエンブレムの両面テープが硬くて外しづらくなります
から、ドライヤーなどで暖めて外してください。
釣り糸のようなもので、両面テープを切るみたいな感じでやると上手くいくと
思います。
残った糊は、はがし液か何かで取って、コンパウンド等で仕上げればＯＫだと
思います。
僕も、エンブレムは外したんですが、何せ初めてこのキットを使ってやってみ
たので、少しキズをつけちゃいました。
シルバーなんで、目立ちませんがよく説明書を読んで、無理をしないでがんば
ってみてください。
自信が無ければ、ディーラーや板金屋さんに任してみるのが良いですね。

Re: リヤ型式エンブレムのはずし方(2)

NikonF-4さん、丁寧なレスありがとうございました。
今は気温が低くてやりにくいみたいなので、来年の夏に試してみます。

Ｇｕｒｔブレーキパッドええわ。
粉出ないし最高！！

Re: Ｇｕｒｔ(1)

そんなに、イイんですかあ？<BR>
で、おいくらでしょうか？

Re: Ｇｕｒｔ(2)

うん、知りたい知りたい！

Re: Ｇｕｒｔ(3)

工賃は店によって違うでしょうが、込みで前後で六万円

Re: Ｇｕｒｔ(4)

Ｇurt BRAKE PADなら私も先月交換しました。
F：24000円、R23000円、交換料5000円でした。
粉は宣伝文句の通り1/10かなとおもいます。
でもでも、効き味（具合）は最悪って感じです。
やっぱり金！掛けないと駄目っすかね…。^^

Re: Ｇｕｒｔ(5)

最悪っていう話は初耳ですが・・・
純正のパッドなみに白いブレーキダストがでてるんじゃないかと想像してたん
ですが、違うんですか？
うーん、迷っちゃうなぁ・・・

Re: Ｇｕｒｔ(6)

ブレーキダストはほんとに付きません。これは納得です◎
ショップの話ではホイールに付着し難いからだとか！
ブレーキ制動は純正の２倍ぐらいで踏まないと止まらないって感じです。
感覚的なものなので自分だけかも知れませんが、ん〜チョット不満！！
それともパット以外に原因があるのかな？パット交換時にローターも交換した
んですけど…(^^;

Re: Ｇｕｒｔ(7)

Ｅ４６　３２８ｉＭスポに乗ってます。
ホイールのダストにはまいっててＧｕｌｔへの交換を考えてます。
でも、高速走行が多いため純正の物より性能面で落ちるのなら
止めたいと思ってます。
性能は現状以下になるんでしょうか？

Re: Ｇｕｒｔ(8)

どういう走りをするかで違ってきますが、
純正より落ちることもないし、粉もでない、
ただ馴染むのに走り込まないといけないみたいできーきー
いうので恥ずかしい。

Re: Ｇｕｒｔ(9)

走り方はかなり過激です。
でも、ブレンボ等買う金ない、、、
だから今より効き悪くなるときついんです（泣）
純正より落ちないですと！？
こりゃ、悩みますな、、、
きーきー　とは止まるたびに鳴るんですか？

Re: Ｇｕｒｔ(10)

きーきー音は私も経験しました。
Ｇurtに替えて４０００kmになりますが、たとえばその日の走り出しのとき
（車庫から出すときとか）２〜３回経験しました。
鳴ったときはやっぱり恥ずかしい！て感じです。
でも通常は気になったことは今のところありません。

効きについての不満は、低速時から交差点で止まるときピタと止まらない感
じ！純正は最後にぎゅっと止まる、ん〜粘っこい感じが有りますよね！
やっぱり感覚的なもの鴨！人によって気にならない鴨ね！
ん〜でもでもチョット不満！！
高速路や普通走行時からはあまり差異は感じませんでした。
ただしフルブレ−キングはまだ経験してないのでわかりませんが！
参考まで--。
PS：ＺＥＳＴＡさん混乱させて？すみません。
しかし文で伝えるってむずかしいですね！！

Re: Ｇｕｒｔ(11)

９月の大雨のため５２５が水没し、１０月より３２３Ｍスポに乗っていま
す。５のときにブレーキダストに悩み、色々調べた結果フロントのみプロジェ
クトμのメビウスタイプＳに替えました。ダストは純正リアとほとんど同じ位
で、制動力、音は純正と同等だったと感じました。（自分は走りやではないた
め参考になるかどうか）ただ、特に冬場の冷えた状態で最初の数回は音が若干
大ききかないった感じです。金額はフロントのみ１５，０００円だと思いま
す。個人的には充分満足していましたので今度の３も替える予定です。

Re: Ｇｕｒｔ(12)

nomuさん返事どーもです。
ＢＭのブレーキは効くんだけど、ダストはたまらないですよね。
洗車して家に帰るとタイヤだけ『あれれ？』って感じ、、、
ホイール自体ダストが目立つ色なんで（白）本当きつい、、、
効きが悪くならなきゃ夢のような商品なのにね。
でも、高速や普通走行時には変わらないとの意見、いっちょ
変えてみるかなぁ。(＾＾；

Re: Ｇｕｒｔ(13)

そうそう、結局洗車のとき、楽ですよ。
因みに、音はどれくらいでなくなるの？

チタンシルバーのクーペに乗れることになりました。
コーティングについてご存知の方、教えてください。
ディーラーの方のご推薦は浸透タイプらしく、これは塗装そのものを強化する
のが特徴らしいんです。丸い水玉になるタイプではないものの、その効果は３
年（！）もあり、１年ごと位に状態もチェックしてくれると言います。それで
もって５万円位らしいです。
ポリマーのように薄皮１枚かぶせるタイプだと、１年ごとにそれこそ５〜１０
万円はかかるじゃないですか。（ちなみに、今、麻布のハイランダーという業
者のＨＰに行ってきました。１年に３回チェックを行うという几帳面な内容で
費用は１０万円でした。）それと比べると、ちょっとうますぎる話かなぁとも
思ってしまいます。
経験談などあれば、お願いいたします。

Re: 新車のコーティングについて(1)

私もチタンシルバーのE-46を手に入れました。次週納車です。E-36の時（モ
リシャスブルー）にディーラーで3年保証で半年に1回メンテしてくれるプラ
チナコーティングをお願いしておりました。その前は3年保証のものですが
メンテナンスなしを別業者でやっておりました（50000円）が3年保証とはい
え、やはり1年のたつと鉄粉やしみ（ウオータースポットや鳥糞）がついてし
まいます。
しょうがなく1年で再コーティングをしてもらいました。（再加工1万円）
ディーラーの場合、88000円とかなり高いのですが半年に1回加工し直してく
れるので鉄粉やしみがきれいになり、私は満足しています。半年メンテは1日
入れればできますし、価格が価格だけにかなり丁寧にやってくれます。（クレ
ーム対応もOK）ちなみに今回320M-Sportもお願いしました。（10％OFF）お
勧めです。ディーラーはB東です。参考にしてください。

Re: 新車のコーティングについて(2)

改めて尋ねてみたら、ディーラーの営業さんが薦めていたのは、ラルグ・コー
ティングでした。３シリーズなら新車で５．８万円、半年に1度チェックして
くれて、効果は３年保証というあたりまでは感心して聞いていました。ま、営
業さんの言うことだから、５割くらい差っ引いておかないといけませんけど。

Re: 新車のコーティングについて(3)

ラルグコーティングはE-36新車時にしておりますが半年に1回のチェックは光
度を見るだけでメンテはしてくれません。3年保証はあくまで光度のみの話で
す。ずいぶん値上がりしましたね。リンスが1本1000円で普段はそれを塗りま
す。（洗車後）私も当時の営業に進められました。

Re: 新車のコーティングについて(4)

ということは、今回施すのはラルグコーティングではなくて、プラチナコーテ
ィングってことですか？
ラルグの場合メンテまで含まれていないということですが、やはり１年〜２年
もするとメンテが必要と感じられますよねぇ。
今なお、どうしようか迷っています。
ちなみに、ワタシは東京ですがディーラーはＢ東ではないんです。

Re: 新車のコーティングについて(5)

私もコーティングは一時悩みました。前のＥ３９はコスモスブラックのうえ、
車庫に屋根はついてなかったし、元々見てくれを気にするくせに不精者だ
し・・。ディラーで頼むことも考えたのですが、どうやらこの世界は職人の世
界のようだし、ディラー経由だとどんな人がやるのかわかりませんよね。
たまたまあるＨＰで一宮にあるプＯテＯトさんの存在を知り、冷やかしで覗き
に行って話しをきいたら共鳴できるものがあり施工をお願いしました。１０月
末に納車されたＥ３９はチタンシルバーですがこれもやってもらいました。料
金は５〜６万円程度。その１割で３ヶ月ごとにメインテナンスをしてくれま
す。御参考までにＨＰは http://pcs-jp.com/です。
関東では宇都宮に施工店があるようです。別に宣伝する気はありませんが、個
人的には気に入ってます。御参考まで。

3年ぶりにマイクロフィルターを交換しました。
ディーゼルスモークで真黒になりタンポポの種やら落ち葉のかけらがびっしり
付いていてビックリでした。
フィルター無しの場合あれが全てエボパに詰まっているかと思うとゾッとしま
すね。
エアコンの効きも悪くなるわけです。
それにしても右ハンドル車は交換し難いですね。
妻のゴルフはドライバーこそ必要ですが、エンジンルーム内で交換できて簡単
です。


通販でもマイクロフィルターが購入できるので皆さんもぜひＤＩＹにチャレンジしてみましょう。

Ｅ４６のミッションについてです。
例えば５速もしくは４速で走ってて、加速するためにアクセルを
一気に踏み込むとします。　そうすると、ギアがシフトダウンして
回転数も一気に上がりますよね。　ここまでは普通なのですが、
回転数が上がったとこでアクセルから足をパッと一気に離しすと、
先代の３６や前に乗ってたベンツのＣ２８０などはアクセルを
踏んでない状態でもすぐにギアがシフトアップして回転数が
落ち着くんですが、自分のＥ４６　３２８ｉは再びアクセルを踏んで
やらないとず〜〜っとシフトアップせずにエンブレがかかった
状態が続きます。　アクセルを踏むとギアはシフトアップします。
これは正常なんでしょうか？
Ｅ４６乗りの方教えてください。

Re: Ｅ４６のミッション(1)

始めまして！ZESTAさん。私も同じ経験をしています。
私の経験と元セールス(かなり詳しい通！)に聞いた話を総合すると、
おそらくシフトタイミングの学習機能のせいだと、思われます。
通常乗り始めて15分程度でその人の乗り方をCPUが学習するとの事で、
ときに違った乗り方をした場合など、思ったような動作をしてくれない
ようです。ためしにのんびり運転走行をしばらくやって、次に全開走行の
ような運転をすると（あるいはその逆を）すると、思ったようなシフト
をしてくれないのがわかると思います。私はそういう場合はステップトロニックを
利用してマニュアル操作をするようにしていますが、E46のそれは反応がやや
遅いので、やはりもどかしい思いをするかも（早めにシフトUP.DOWN必要)
この学習機能・・・・良し悪しですね。とりあえず御質問の件、異常ではなく
とりあえず正常ということで、状況に応じステップトロニックを併用してみるのも
面白いかな？と考えてます。では、またよろしくです。

Re: Ｅ４６のミッション(2)

返答有り難うございます。
今現在走行距離は１６０００Ｋｍなのですが、ホントアクセル
全開にしたあとはもう一度踏んでやらないとギアが変わらない
のでめんどくさいです。
Ｅ３６にも乗ってるのですが、そっちは問題なくギアが変わるん
ですよねぇ(＾＾；
自分の乗りかたとして、最初の５０００Ｋｍは慣らし運転をして
、その後の運転は夜な夜な高速に出て全開走行、昼は渋滞と、、、
落差のある運転が多いためにこうなっちゃったんですかねぇ、、、
前に知識豊富な知人に聞いた時は、なにか（忘れた）をはずして
３日間車を使わずに放置しとくと学習機能がリセットされるって
聞いたんですが、どーなんでしょ、、、
ディーラーに言えばリセット可能ですかねぇ？
でも、リセットしたとこで夜の走りがある限り変わらんか、、、
（汗）

Ｅ４６ミッション追伸(3)

ふむふむ・・・・何かをはずして３日、でも全開と渋滞じゃ同じ事、変わらんネ。
でもシフトしないことで「これはいい」と思ったことあるよ。職場から
国道まで下り坂なんよね、それで途中まで加速して国道手前でアクセル離すと
減速（エンジンブレーキ）してくれる、これがシフトアップすると超危険！(^^;)
ps.愛車名・Ｍ蚕になってたね、実はサスと半角で書いたらこうなった。
　　　　　　私が購入した時はＭスポーツなかったから、オーダーしたもんで
　　　　　　Ｍサスと書いたんですけど蚕（カイコ)じゃ新幹線みたい・・・・
　　　　　　すみませんデス　(^^;

またまた聞きたい事があり、投稿させていただきます。
私は札幌に住んでおり、今現在は４ＷＤに乗っています。
冬は、毎週スノーボードに行くのですが、Ｅ４６購入にあたって
雪道が不安です。
雪国で318iに乗っている方のご意見聞きたいと思っています。
よろしくお願いいたします。

Re: 雪道について(1)

　僕ちゃんは雪国在住ではないですが、スキーに行った時は
スタッドレスタイヤ（ブリザック）で十分安定して走行でき
ましたよ。某国産車のトルクスプリット４ＷＤ＋スタッドレス
よりもずっと安定感ありましたけど、恒常的に雪道を走るなら
話は違うかもしれません。

Re: 雪道について(2)

ご返答ありがとうございます。また、いろいろな事教えて下さいね。
よろしくおねがいします。

Re: 雪道について(3)

こんにちは。隣の県に住んでいます。
僕もＣＲ−Ｖに乗っています。
323の場合、雪道は、坂道以外はＯＫ。
坂道で、アイスバーンだと、危ないです。圧雪で、勢いがあれば大丈夫かな？
という感じです。状況によっても結構違うんでしょうけど。
購入前に雪道を試乗してみたほうが、ベストだと思います。
僕の場合、殆ど満足ですが、昨冬は、何度か、坂を登れない時がありました。
（家の前の空き地で、実験的に走ってみたんですが。）
でも、周りを見ると結構ＦＲって走ってるんですよね。それを見て少しは安
心？してます。
ＣＲ-Ｖの変な４ＷＤでも、やはり４駆は４駆です。比べるのは間違いでし
た。
トランクには、一応ネットチェーンを準備しています。
３３０Ｘが出たら変えたいけど、追い金の数字がコワイ・・・。
以上簡単ですが、参考になればいいのですが。

Re: 雪道について(4)

わたし，M3 で毎週末スキーへ出かけてますが，いまのところ平気
すよ．
M3 の前は CR-V でしたが，挙動としては M3 の方が好みです．
問題は車高でしょうか．まあわだちなど，気をつけてればいい話．

日本工業新聞によると、M54エンジンを載せたE39 530iならび
に525iTR、4駆の330xi、パワーアップの325i、325iTR、排気量
アップの320iが正式発表されています。
2000年に登場した4代目3シリーズに搭載されてデビュー。
2.2L、2.5L、3Lと3種類の排気量
Z3、4、4代目＆5代目5シリーズ、初代X5初代X3
M54型は「シルキー・シックス」低回転でのトルクを重視、エンジン音にもこだわりあり。
M54型エンジンは2007年に廃止。環境問題や燃費を追求するため、排気量のダウンサイジングが進み直列6気筒エンジンは姿を消しつつありますが、BMWは小排気量エンジンの開発を進めつつ、新たに直列6気筒エンジンを開発。