BMW何でも掲示板ログ一覧(14/14)

お世話様です
いつも車検の見積もりをとってからお願いするようにしていまして
今回は初年度登録が2013なんで３回目の車検になります
ある程度の部品交換と出費を覚悟していたのですが
車検印紙　自賠責　重量税で59,830
法定２年点検　下回りスチーム洗浄　ブレーキパーツクリーナー　発煙筒
ウィンドウクリア不凍剤　車検代行手数料　保安確認検査料で62,876
ブレーキオイル　ブレーキフルードで6,710
のみでした
延長保証が今年で切れるのでわざと部品交換しないでゴニョゴニョは
さすがにないですよね？
距離数は４万程なんですけど　
オイル交換はガソリンタンクのリコールの際に交換してもらったので抜いてあります

Re: ３回目の車検について(1)

こんばんは。
早くも3回目の車検を迎えるんですね。
保証期間中はメーカー負担なのでディーラー側でゴニョゴニョは無いと思います。
消耗品のパッド残ミリ数なども点検結果として明記されているので
確認してみてはいかがでしょうか。

Re: ３回目の車検について(2)

ファイバーさん
ありがとうございます
なるほど　メーカー負担だとディーラーさんは気にしなくていいですもんね
パッドのミリ数確認しましたが問題なさそうでした。
安心しました　この内容でお願いしてみます
ありがとうございました。

17年に突如経営をやめた旧練馬BMWの記事がでました。
やはりジャパンからディーラーへの圧力は相当なものなのでしょうね。

https://news.livedoor.com/article/detail/17623820/

Re: 旧練馬BMWの訴訟記事発見(1)

まあ、基本的に間違ってはいないと思いますが、
一方的な記事なので、ジャパンの言い分、勝ち組のディーラー、負け組のディーラー
他メーカーのディーラーなど
色々な意見を整理した記事にしてほしいですね。

特に新古車については、国産軽自動車など酷い状況でもあるので。

質問させてください
18年式　E90　320i にのっています
今回、燃料ポンプリレーを交換しようとしていますが、
リレーの場所を教えていただけないでしょうか？
ヒューズの場所は取説にて確認しましたが、リレーの場所がわかりません
どなたかよろしくお願いいたします

Re: E９０　燃料ポンプリレーの場所(1)

online-freeのTISで検索をすれば見つかると思います
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

検索は面倒ですが、こんなイメージです、
<Fuse番号がわからない場合>
車種->Wiring D・・->ごにょごにょと自力で頑張り(^^;）燃料ポンプのブロック図？を見つける、
ポンプのリレーを探し番号もしくはコネクター番号をSearch documentsで検索を行う。
Installation Location ・・->リレーの場所の写真が表示される。

<Fuse番号がわかっている場合>
車種->Fuse番号(Fxx）で検索->Wiring Diagram・・・Fuse Fxx->ブロック図？が表示される
ポンプのリレーを探し番号もしくはコネクター番号をSearch documentsで検索を行う。
Installation Location ・・->リレーの場所の写真が表示される。

趣味で車いじりを行っている方なら楽しめると思います

「最大冷房ボタン」が作動しません。A/Cボタンはオン。
雪国の真冬なのですが、これは外気温との関連はあるのでしょうか。
それとも不具合でしょうか。

Re: 最大冷房ボタンが作動しないのですが、気温との関係はありますか...(1)

こんばんは。

ご質問の件ですが、G30の取説には「外気温が０℃以上で作動します。」とありますので、F30も同様と思います。

Re: 最大冷房ボタンが作動しないのですが、気温との関係はありますか...(2)

本日は晴天なり様

ありがとうございました。
今朝はプラス気温下で試しましたら作動しました。

新型4シリーズ M440i XDrive を見た。お台場のショウルームにあった。大型化されたキドニーグリルも、そんなに悪くない。全体的に見れば、カッコいい。写真発表の時点では、酷評され心配したが、実車を見て安心できた。クリス.バングル氏の頃はムカッときたが、今回はすんなり受け入れられる。BMWはときどき冒険をする。そういえば、ある雑誌の表紙に2002ターボとナナサンのRSが載っていた。この表紙を見てBMWが好きだとわかった。911は73年型と言えばマニア垂涎のビッグビンテージだ。しかもRS。だが、ボディの形は今とあまり変わらない。変わらないことは、偉大な事ではある。一方の02ターボは、箱型のセダンだ。良く対比を表している。どこまで行ってもポルシェは911だし、BMWは箱型である。両者とも独自のスポーツカーを解釈して、独自の道を歩いている。あとは好みだが、便利なセダンを選びたい。新M4が楽しみだ。480馬力からとのことだが、正直なところ、そんなに馬力はいらない。MTで小気味好く走りたい。

本サイトのダウンサイジングターボの記事を読んだ。興味深い内容だ。今までの価値観を転換すべき、との論調にも同調する。他方、エンジンのフィーリング、とりわけ吹け上がりの爽快感は、旧来に譲る、とある。頭では環境、効率が大事なのはわかる。しかし、BMWが堅持してきたエンジンフィーリングが、損なわれては困る。MTも効率優先で、お払い箱だ。なんか哀しい。

Re: ダウンサイジングターボ化(1)

欧州の排気ガス規制は厳しく、自動車業界全体で取り組んでいるので
この流れには逆らえないようです。
直6エンジンやMTが残り、操る楽しみが残っていることは救いかもしれません。

Re: ダウンサイジングターボ化(2)

ググルさん ありがとうございます。

いつまで、「駆け抜ける歓び」を満喫できるのでしょうか？

BMWが韓国で燃えた。ディーゼル車だ。日本国内では火災事故は起こってないので、その後どうなったかわからない。ネット上では、EGRという冷却機能の欠陥が原因となっていた。韓国内のディーゼル燃料が原因という説もあった。本当に欠陥は解決したのか？なぜ、韓国だけに集中して起きたのか？事故の顛末を知る方法はないものか？韓国内で係争中とも聞く。賠償問題となるが賠償に至るまでの経緯に関心がある。

Re: 韓国の火災事故のその後は？(1)

燃料であれば粗悪品は韓国国内に留まらない気もします。
韓国ディーラーで正規部品を中国製で代用したとの説もあり、
韓国内だけ多発した理由にもなります。真相は不明ですね。

報道がなく現在の状況はわかりませんが、
リコールにより一定の収束方向という感じでしょうか。

Re: 韓国の火災事故のその後は？(2)

ググルさん ありがとうございます。

韓国 中国とBMWは世界中に拡大しています。中古車も良く確認しないと、これらの国の中古車が流入しているかもしれません。

メーターパネルがホワイトアウト（光はうっすら来てるけど、何も見えない）しました。ディーラーは「ブラックアウトは起きていたが、ホワイトアウトは初めて」と言ってました。
メーターパネルを交換したら、ついでにソフトも新しくなり、そのあおりで、今度はヘッドアップディスプレイの表示が一部、きちんと出ない異常が起きました。
そこで、いまヘッドアップディスプレイ（とソフト）の交換を要求中です。
他にも、当初から異音とかこまごましたトラブルが毎月のように続出しているので、納得いくまで、とことん全部、直してもらうつもり。
でも、BMWは運転して楽しい。前はレクサスで、何の異常もなかったけど、とにかくつまらなくて、すぐ眠たくなる車だった。
ベンツもつまらないので、やっぱりBMW。

Re: メーターパネルがホワイトアウト(1)

PCやスマホ液晶でいうところのホワイトアウトは
・バックライトの調節故障（全て高輝度）
・液晶のドット単位がすべて白指定
のパターンです。
同様の事象はBMW以外では聞いたことがあります。
ソフトウエアは入れ替え直しやリセットで直るケースが多いですが
今回のケースはパネル交換が必要だと思います。

先日、突然画面が黒画になり勝手に再起動したと思ったらナビ画面がフリーズしてまたブラックアウトしてナビゲーションとHDD、ブルートゥースも使えなくなりました。
ディーラーさんではナビゲーション本体交換と言われました。
ラジオとブルートゥース通話は出来るのですが、本体交換しか方法はないのでしょうか？
バッテリーの電圧が下がるとBMWは不要な物から電源供給をカットするみたいなんですけど、バッテリーの電圧が下がってるのでしょうか？
教えて頂けると幸いです。よろしくお願い致します。

Re: ナビゲーション画面がブラックアウト(1)

その前にエンジン始動が出来なくなります。
電圧低下でブラックアウトが先に発生することは無い想定です。

原因は色々あるようで、Exx型であれば本体交換以外の対応策もあるようですが
Fxx/Gxx型は、本体交換事例が多いようです。
ディーラーは、基本ナビ本体交換の高額費用が通例のようです。

アサヒリサーチ　ドライブマン720α+,720αを使っていますが、どちらも1週間乗らないと日時がリセットされてしまいます。
GPS付きドラレコなら、そういった事はないのですが、私のはGPSなしで日時保持はキャパシタを使っているタイプです。
まずは、旧型の720αをダメ元でバラして見ました。
全部で3個のキャパシタがついていました。その内2個は直列に繋いであり、もう一つは単独です。
本体電源は5Vなので、電源喪失時のバックアップは2個直列(5.4V)の方で、単独2.7V 3.3Fの方が日時保持と判断しました。
そこで2.7V 10Fを並列増設し、合計13.3Fに容量アップしてみました。
13.3/3.3×7日=28.2日間　日時保持が期待出来ます。
つづく

Re: ドラレコ改造　日時保持期間延長(1)

当初は容量の大きいキャパシタと交換をしようと思っていましたが、入らないので外部に増設することにしました。
増設後一旦電源に接続した後、本体を電源から取り外し、14日間放置して再度接続した所、日時は保持されていました。
この後キャパシタの端子に絶縁用にシリコンコーキングを塗って、直射日光避けの断熱スポンジを貼り付けました。
画像は貼り付け前のものです。

e36m3cが整備し直し復活しました。重整備でした。タイヤはミシュランPS4Sの17インチです。標準サイズです。ところが今年9月発売なのに2018年製です。ミシュラン正規ものなので大丈夫とは思いますが、新発売ではなかったの？という疑問が残りました。あと修理屋さんからモールド等のゴム部品が無いですよ、と言われこれも不安材料です。自分では新車から持っていて大事にしたいですが維持も大変です。メーカーのクラシック何とかも頼りないし、良きアドバイスお願いします。

Re: 旧車の維持や部品の調達について(1)

タイヤの製造年月日は、事前にリクエストしないと古いケースもあります。
ebayなどで探せばE30までなら、そこそこ入手できそうです。

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2322090.m570.l1313&_nkw=bmw+E36+Molding&_sacat=0

Re: 旧車の維持や部品の調達について(2)

ググルさん ありがとうございます。
早速、検索してみます。

古いクルマは、何かと手が掛かります。

BMWは正にエンジンのレスポンスが良い。誰もが認めるところ。古くはシルキーシックスなる造語もあった。しかし、そのシルキーシックスは3シリーズに載っていたスモール6の事ではなかった。今となればどうでも良いが人々を惑わしていた事は指摘できる。かつて乗った318is(E36)は4気筒だ。エンジンはレスポンス良く、4気筒の軽さからシャープなハンドリングだ。でも遅い。140馬力、リミッター当ててシフトしてもちょっと遅い。FSWのホームストレートは何をして良いかわからない。でも良い汗かく良いクルマだ。当時からMTは売れなかった。当時良く言われていた事に320iにMTがあれば良かったのに。なんでシルキーシックスで出さないのか。この論者らは出ても買わない。E46の330iのMTも売れなかった。シルキーシックスではなかったの？値段は高いかもしれないけどね。BMWはレギュラーシリーズにこそMTが欲しい。しかも左Hで。M2もペダルが窮屈だ。318isは窮屈な思いをしたことない。アクセルを踏んでエンジンをめいいっぱい回す。こんなに楽しい事はない。

教えて下さい。

今まで結露しなかったのですが最近になって結露が目立つようになりました。
どこから水漏れしているのでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: BMWのヘッドライト内結露(1)

どなたからも返信がないようなので私見を。

ヘッドライトのユニットにはよく見ないとわからない小さな穴が開いているはずです。
密封されている訳ではありません。
洗車の時に水がそこから入るとか、蒸し暑い夏の間に湿気の高い空気が入るとかして、ユニット内の湿度が上がった後に、急に気温が下がると結露します。
その後、気温が上がるとか、秋になって乾いた空気が入るとかすると、結露は消えるはずです。

結論は、ご心配には及びません、そのうちに消えますよ、ということです。

Re: BMWのヘッドライト内結露(2)

昔から結露あります。新車の時から結露してました。納車の日ディーラーで雨の日だったので、すでにそうでした。前のクルマの318isも結露してましたから36はこういうもの何ですね。現行型も曇るんですか。

今まではオートライトの設定をしておくと、
夕方早いくらいにライトが点灯したのですが、
最近、ライトの点灯が遅くなってきたように感じます。

オートライトのセンサーの劣化が原因なのかなと思っていますが、
同じような経験をされた方はいらっしゃいますか。

また、ライトの点灯が今までのように早くなるよう、
センサーの感度を上げることはできるのでしょうか。
ご存じの方がいましたら教えて頂けますでしょうか。

Re: オートライトの点灯のタイミングについて(1)

遅くなっても点いているようですので、故障ではないと思います。
例えばセンサーが汚れてくると、暗いと判断して従来よりも早く点きそうな気もします。

感度はコーディングで変えられるようです。
上記以外は変更不可です。