BMWのF12 F13 F06関連情報。3代目6シリーズの歴史や主要諸元・サイズ・エンジンの関連情報を整理しました。カブリオレ(F12) クーペ(F13) グランクーペ(F06) の形式があり、640i 650i M6 B6のラインナップです。
BMWのF12 F13 F06の概要
世界一美しいクーペと呼ばれた初代6シリーズ(E24)の血統を引き継ぎ、3代目となるのが、F12カブリオレとF13クーペである。フル4シータークーペのボディは、ホイールベースが延長されワイドアンドローなスタイルに磨きがかかっています。電動開閉オープンソフトトップのカブリオレモデルF13も選べます。直6 3.0Lターボの640iとV8 4.4Lターボの650iは、圧倒的なパワーフィールは、優雅でかつ、いざとなれば刺激的なパワーを誇っています。ヘッドライト・テールライトのLEDもインパクトは十分。インテリアは、10.2インチの大型ワイドディスプレーが配置されています。
強力なエンジンと大型ボディがもたらす優雅なスタイリング。豪華でハイクオリティな雰囲気は、6シリーズでしか得られないラグジュアリークーペの世界です。
2007年にメルセデスCLSへの対抗馬としてコンセプトCSがショーデビュー。市販は見送られましたが開発は継続され、2012年、6シリーズをベースとしたに4ドアの「グランクーペ(F06)」が新たに登場。5m超の大柄な4シータークーペが新たな世界を切り開きます。4代目6シリーズとしてのクーペ・カブリオレ・グランクーペは登場せず、次期モデルは、8シリーズへ移行して登場することになりました。
F12/F13のボディサイズ
- 全長・全幅・全高:4895×1895×1365mm
- ホイールベース:2855mm
F06のボディサイズ
- 全長・全幅・全高:5007×1894×1392mm
- ホイールベース:2968mm
BMW 6シリーズ F12 F13の歴史・変遷
カブリオレ(F12) クーペ(F13)の生産を終了:2017/2
2011年にデビューしたクーペ・カブリオレについて、2017年2月に生産を終了した。
Celebration EditionExclusive Sport限定車:2016/11
640i グラン クーペセレブレーション・エディション・エクスクルーシブ・スポーツ限定車33台
価格1340万円
- 640iベース(右ハンドル)に専用装備を追加
- ボディカラー:ブラック・サファイア
- Mライトホイール ダブルスポークスタイリング373M(F245/35R20、R275/30R20)
- アルミニウム・ライン(サイドウィンドウ・モールディング)
- 電動ガラスサンルーフ
- エクスクルーシブナッパレザーパッケージ(コニャック/ブラックのカラー)
- アルカンタラ・アンソラジット・ルーフ・ライニング
- ピアノブラック・インテリアトリム
- 専用バッヂ「Exclusive Sport」
- コンフォート・パッケージ
- パーキング・サポート・パッケージ
- ダイナミック・ダンピング・コントロール
- harman/kardonサラウンド・サウンド・システム(600W、16スピーカー、9チャンネル・サラウンド)
M6 Celebration Edition Competition限定車13台:2016/5
M6ベースのセレブレーション エディション コンペティション限定車が登場。13台限定で価格2321万円
- 左ハンドル仕様のみ
- 600ps、700Nmのパワートルク。0-100km/h加速3.9秒
- Mカーボン・セラミック・ブレーキ・システム
- Individualオースチンイエローのボディカラー
- 20インチMライトアルミ
- ブラック基調のインテリア
- Individualレザーメリノシート、カーボントリム、ステアリング(アルカンタラ)
クーペ、カブリオレ、グランクーペのマイナーチェンジ:2015/7
内外装の変更、装備変更の小マイナーチェンジ
- 全モデル標準
- アダプティブLEDヘッドライト:新型デザイン
- キドニーグリル、FRバンパー:新型デザイン(スタンダード)
- アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付)
- ドライビング・アシスト・プラス
- レーン・チェンジ・ウォーニング
- コネクテッド・ドライブ・プレミアム
- Mスポーツのラインナップ追加:Mスポ標準
- ヘッドアップ・ディスプレイ
- マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル
640i クーペ M Performance Edition限定車:2015/6
640iクーペMスポーツの装備をベースとしてM Performance専用パーツを追加した限定車10台。1097.9万円
- M Performance ブラック・キドニー・グリル
- M Performance カーボン・ミラー・カバー
- M Performance カーボン・セレクター・レバー・グリップ・カバー
- M Performance ステンレス・スチール・ペダル・セット
- 20インチ・スタイリング464M(リキッド・ブラック)ホイール
- アダプティブLEDヘッドライト
- ダコタ・レザー・シート
- グレー・ポプラ・ウッド・インテリア・トリム
- プラス・パッケージ:
- 電動ガラス・サンルーフ(チルト、コンフォート・オープン/クローズ機能付)
ドライビングアシストプラスとレーンチェンジウォーニングの装備追加:2014/5
従来からの標準装備
- 衝突回避・被害軽減ブレーキ(カメラ検知)
- レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱)
- BMW SOSコール
今回からの標準装備
- iDriveのタッチコントローラー化
650iクーペ/カブリオレ/グランクーペ標準装備化
- ドライビング・アシスト・プラス:アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付
- 衝突回避・被害軽減ブレーキ(カメラ検知+ミリ波レーダーセンサー)
- レーン・チェンジ・ウォーニング(他車の車線急変更検知)
MotoGPチャンプのマルク・マルケス選手にM6クーペ贈呈:2013/10
BMW Mは、Moto GPをスポンサードしており、毎年、活躍したライダーに「Mアワード」賞として、M6クーペが贈呈された。
マルク・マルケス選手は、スペイン生まれの20歳。2013年Moto GP(800-1000cc)でチャンプとなった。
F06のM6グランクーペが注文開始:2013/1
グランクーペにMモデルが登場。
560psを発生する4.4L-V型8気筒Mツインパワーターボエンジン。
M DCTの7速ミッション。アクティブMディファレンシャル。20インチホイール
0-100km加速4.2sec
カーボンファイバー製ルーフ。
M専用エアロ、インテリアを装備。1730万円
国内向け650iのV8がパワーアップ:2012/8
4.4リッターV8の直噴ツインパワーターボエンジン(ツインターボ)
450ps、66.3kgmへパワーアップ。0-100km/h加速は4.6秒。
エンジンオートスタート/ストップ機能、ドライビングパフォーマンスコントロール
燃料消費率(JC08モード)は従来モデル比25%アップ
650iクーペ:1235万円
650iカブリオレ:1330万円
グランクーペ(Gran Coupe/4ドアクーペ)日本発売:2012/6/5
2008年BMW CS Concept(4ドアクーペ)がショーデビューしたが、市販には至らなかった。
しかし、そのコンセプトは継承されF06として市販モデルの開発が実行に移され2012年に6シリーズ初となる4ドアクーペがデビュー。
スタイリッシュかつ、ローアンドワイドで優雅な4ドアクーペは5,7シリーズとは異なるユーザー層を取り込む。
全長5007 全幅1894 全高1392mm ホイールベース2968mm(6シリーズ・グランクーペ)
全長4910□全幅1860□全高1475mm□ホイールベース2970mm(5シリーズ・セダン)
約8センチ低い全高がポイント
3.0L直噴ツインスクロールターボの640iグラン クーペ: 986万円
4.4L直噴ツインスクロールターボの650iグラン クーペ:1257万円
M6クーペ・カブリオレ日本発売:2012/4/10
- M5を超えるパワーウェイトレシオ3.3kg/ps
- 直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。
- 560ps/6000-7000rpm、69.3kgm/1500-5750rpm
- 7速M-DCT、0-100km/h加速4.2秒、最高速305km/h(リミッター解除)
- 専用エアロなどMモデルの専用装備とチューニング。19インチMライトアルミホイール
- M6クーペ:1695万円、M6カブリオレ:1760万円
グランクーペ(F14)発表:2012/4
ジュネーブモーターショー12にてデビュー。2007年にコンセプトCSとして、ライバルのメルセデスCLSへの対抗モデルとしてデビューが期待されたが発売が見送られています。
その後も開発が継続され、グランクーペとしてデビュー。優雅な4シータークーペは、5シリーズ、7シリーズからのユーザーを取り込むでしょう。
- 全長:5007mm
- 全幅:1894mm(F10比-80mm)
- 全高:1392mm
- ホイールベース:2968mm(F12比+110mm)
- 640i:3.0直列6気筒直噴ターボ:320ps/5800-6000rpm、45.9kgm/1300-4500rpm。0-
- 100km/h5.4sec
- 650i:4.4リットルV型8気筒直噴ターボ:450ps/5500-6000rpm、66.3kgm/2000-4500rpm。0-100km/h4.5sec
M6クーペ発表:2012/4
ニューヨークモーターショー12(2012/4)
直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。
560ps/6000-7000rpm、69.3kgm/1500-5750rpm
7速M-DCT、0-100km/h加速4.2秒、最高速305km/h(リミッター解除)
M6専用エアロを装備する。19インチMライトアルミホイール
パワーウェイトレシオは3.3kg/psを達成。
M6カブリオレ発表:2012/2
ニューヨークモーターショー12(2012/4)
直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。
560ps/6000-7000rpm、69.3kgm/1500-5750rpm
7速M-DCT、0-100km/h加速4.3秒、最高速305km/h(リミッター解除)
M6専用エアロを装備する。19インチMライトアルミホイール
軽量素材を多用:アルミ製(ドア、ボンネット)。樹脂製パネル(サイドパネル)。グラスファイバー製(トランク格納部)
EU向け650iのV8がパワーアップ:2012/6
4.4リッターV8の直噴ツインパワーターボエンジン
449ps、66.3kgmへパワーアップ。従来比、42ps、5.1kgmのアップになる。
ALIPNA B6 クーペ・カブリオレ登場:2011/12
クーペとカブリオベースの「ビターボ クーペ」「ビターボ カブリオ」が登場。
4.4LのV8エンジンをビターボ(ツインターボ)化して、最高出力を540馬力までアップ。0-100km/h加速が4.4秒、最高速度は320km/hボディサイドのアルピナラインも省かれた。左ハンドル設定で、右ハンドル仕様はオプション設定。2011/10
カブリオレにMスポーツパッケージを設定(+25万円):2011/10
Mエアロダイナミクスパッケージ、19インチMライトホイール、Individualハイグロスシャドーライン、スポーツシート、マルチファンクションMスポーツレザーステアリング
640i/650iクーペデビュー:2011/8
2代目の6シリーズBMW E63型からバトンタッチし、3代目の6シリーズ(F13型)クーペがデビュー。
320psの3リッター直列6気筒ターボの640i(933万円)
407psの4.4リッターV8ターボの650i(1235万円)
の2グレードのラインナップとなる。
LEDヘッドライト、トータル出力1200Wのバング&オルフセン・ハイ・エンド・サラウンド・サウンド・システムを装備。
640i/650iカブリオレデビュー:2011/2
2代目の6シリーズBMW F64型からバトンタッチし、3代目の6シリーズ(F12型)カブリオレがデビュー。カブリオレは、電動ソフトトップとなる。
320psの3リッター直列6気筒ターボの640i(1028万円)
407psの4.4リッターV8ターボの650i(1330万円)
の2グレードのラインナップとなる。
BMW 6シリーズ F13カブリオレ・スペック(650i/640i)
F13カブリオレ仕様(650i/640i)
全長・全幅・全高 | 4895×1895×1365mm |
ホイールベース | 2855mm |
最小回転半径 | 5.7m |
エンジン | V8/直列6気筒ターボ |
トレッド | F1595 R1625/F1600 R1655 |
車両重量 | 2050g/1930kg |
操舵装置 | ラック&ピニオンパワー(車速感応式) |
トランスミッション | 8AT |
サスペンション | Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム(マルチリンク) |
ブレーキ | Fベンチレーテッドディスク・Rディスク |
アルミ/タイヤ | F245-40R19 F275-35R19/F245-45R18 |
その他 | エクステリアやインテリアの特別オーダーに応えるインディヴィジュアルの設定がある。 |
F06グランクーペ仕様(650i/640i)
全長・全幅・全高 | 5007×1894×1392mm |
ホイールベース | 2968mm |
最小回転半径 | 5.9m |
エンジン | V8/直列6気筒ターボ |
トレッド | F1600 R1665 |
車両重量 | 1750g/1865kg |
操舵装置 | ラック&ピニオンパワー(車速感応式) |
トランスミッション | 8AT |
サスペンション | Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム(マルチリンク) |
ブレーキ | Fベンチレーテッドディスク・Rディスク |
アルミ/タイヤ | F245-40R18 F245-45R18 |
その他 | トランク容量は465Lと若干少ない(F10/520L)がクーペボディとしては十分だろう。6:4分割リヤシートで1265Lに拡大。 エクステリアやインテリアの特別オーダーに応えるインディヴィジュアルの設定がある。 |
愛車フォトギャラリー
Matsunoyuさん:F13 M6
納車整備前ディーラー車庫にて
- 4ドアクーペモデルとしての高い機能性と快適性を併せ持つグランクーペ
- 4.4L V型8気筒M ツインパワー・ターボ・エンジンを搭載
- 7速のMダブル・クラッチ・トランスミッションM DCT Drivelogic
- M6専用のエクステリア、インテリアを装備する。