3series_E90 オーナーズルーム ログ一覧( 1 / 8 )

本日、初めてBMWのオーナーになりました。自宅が横浜なので、早速、箱根にひとっ走
り・・・。慣らし運転中なので、あまりアクセルを踏み込めませんでしたが、旧道が思いのほ
か空いていて、ハンドリングには大満足でした。
箱根ではたくさんのBMとすれ違い、シルエット（デザイン）は綺麗で箱根の風景
によく溶け込んでいると思いました。あらためてデザインは素晴らしいと感じまし
た。これからも皆さんのように色々な場所へドライブしたいと思います。
日本人デザイナーだから違和感がないのかもしれませんね。

まだ、愛車は手元にありませんが、あと３ヶ月で納車になります。とても楽しみです。
納車になったら写真共々投稿します。

Re: あと３ヶ月(1)

ご契約おめでとうございます。

あと３ヶ月待ち遠しいですね。
納車になったら写真とレポートお待ちしてます。＾＾

Re: あと３ヶ月(2)

AYAAYAさん、こんばんわ　納車まで３ヵ月待ちですか?
私もこの週末 E90-320 を購入したのですが、５月中旬納車と言われたのですが?ちょっと不安。

iDrive オプションでもつけられたのでしょうか?ちなみに、私は Hi-Line と キセノン・ヘッドランプをつけました。

Re: あと３ヶ月(3)

ご契約おめでとうございます。

私も納車待ちです。
13日の発表後、現車をディーラーにて確認後、即決しました。
今週末に納車予定です。

ちなみに、オプションはダイナミックパッケージです。

Re: あと３ヶ月(4)

ＡＹＡＡＹＡさん、ご契約おめでとうございます。
私も今週末Ｅ９０−３２５を契約しました。当初Ｅ９０−３２０の購入を検討していました
が、オプションをいろいろ付けていたら、納車が８月下旬と言われていたところ、Ｅ９０−３
２５は、たまたま港に入るのがありこの車（オプション追加できない）だと５月下旬に納車で
きると言われ、少し予算的に辛かったけど購入しました。ハリアーは購入してから１年８ヶ月
（その前はＣ２００に７年間）。少し早いと思ったけど、やっぱり運転して楽しい車に乗りた
いと思い購入しました。今度は長く大切に乗って行きたいと思っています。

Re: あと３ヶ月(5)

Ｋen様　こんにちわ。午前中ディーラーへ行ってきました。やはり納車は７月とのこと
でした。オプションは、iDrive・キセノン・スポーツサス・１８インチにしました。色
はチタンシルバーです。ブラックが置いてありましたが、ブラックも良いですね。手入
れが大変のようですが…

Re: あと３ヶ月(6)

AYAAYAさん こんにちは !

お返事、有り難うございます。

そうですか、７月が待ちどうしいですね。
やはり iDrive のせいですかね。レスの後ディーラーの担当と会ったのですが
私のは、予定通り５月中旬のようです。

ちなみに、色はスパークリング・グラファイトです。
おっしゃる通り、ブラックも良いですが、以前に選択して大変なおもいをしたので
今回は、上記の色にしてみました。

Re: あと３ヶ月(7)

　あと２ヶ月になりました。本日３２０に試乗してきました。キビキビした走りに感動
しました。ステアリングが少し重たく感じましたが、慣れると安心感へ変わりました。
試乗に際し、我が家の金庫番と行ったのですが、担当の営業マンから「２人でドライブ
してきてください。」と言われ、２人で走っていると自分の車に乗っていてる気分にな
り、妻共々満足した一日になりました。

Re: あと３ヶ月(8)

ＡＹＡＡＹＡさん こんにちは。

予定通りではなかったですが、昨日納車されました。

150km程、走りましたが、なかなかです。
馴らし中なので3000回転位しか回していませんが、スムーズに回り、思わずアクセルを
踏みたい衝動にかられて、困っています。
夜間、キセノンライトはかなり明るく良好です。また、昼間は殺風景(iDriveが無いので)
なインパネも、夜間照明を付けると、私的には、いい感じでした。
欠点はタイヤかも、年寄りには固過ぎます。 トホホ (..);

Re: あと２ヶ月(9)

Ｋen様　納車おめでとうございます。アクセルを踏みたくなる衝動は分かります。
私も納車があと２ヶ月となりました。みなさんの書き込みを見ながら、一喜一憂してい
ます。カタログもだいぶ「シワシワ」になってしまいました。

ドイツには出張でよくいくのですが（今もいます）、E90は皆無というほど殆ど走っていませ
ん。アウトバーンも何回か走りましたが、駐車中も含め3週間で２〜３回（Dieselのみ）しか
見ていません。代わりにE60が増えてきているようで、そこらじゅうで見ます。同僚のドイツ
人によるとドイツでは自動車はステータスシンボルらしく、540や530の持ち主は、タグをト
ランクリッドにつけたままで、525や520といったグレードの持ち主ははずすそうです。なの
で、ベンツを含めた殆どの自動車にはタグがついてないのが印象的でした。これは、ドイツに限った事なのでしょうか？不思議ですね。

Re: ドイツでのE９０について(1)

なんかの雑誌には逆のことが書いてありました。
社長さんがいい車乗ってるとそこの会社は儲かってると思われるので（儲かってるのなら給料
あげろ！！と言われるらしいです）わざとエンブレムを外すそうです。

Re: ドイツでのE９０について(2)

日本より早く発売されたドイツでもＥ９０の３シリーズはあまり
走っていないのですか・・・
日本での売れ行きも予想を下回っているようですが、ドイツでも
あまり売れていないのですかね？
Ｅ９０はサイズもデザインも、どうも中途半端でインパクトが弱い
と感じるのは自分だけでしょうか？

ようやく納車となりました。チタンシルバーダイナミックパッケージ。
私にとっては初めてのBMWで感激しています。納車後の個人的感想としましては
１、幅広っ！
２、剛性感がすごい！（タイヤ硬っ！）
３、エンジン軽い！
４、外観的に５シリーズより落ち着いてて好感が持てる。
５、内装は質素でカチッとしている。
２日ほど乗りましたが車幅は慣れれば問題ないかと....

Re: やっときました。(1)

先週末、私も初めてBMWのオーナーになりました。すごくいい車
ですよね。でも文句を言い過ぎる人がこんなにいるとは幻滅しました。
そんな人は無視して、前向きな意見交換をしていきましょう。

Re: やっときました。(2)

私も初心者さんの意見に同感です。自分の好きな車に乗れれば大満足です。ちなみに、
私も７月にBMWの初オーナーになります。

Re: やっときました。(3)

私も２８日に納車となり初めてのBMWのオーナーになりました。
ハイラインのブラックサファイアで、大変満足してます。多少ステアリング
が重いと思いましたが安定感は抜群です。長い付き合いになりそうです。

Re: やっときました。(4)

納車されてから800Kmほど走りました。
まだ慣らし運転中ですのでエンジンの実力は未確認ですが、
車は軽快だし剛性は高いしトータルでは十分満足しています。
私の愛車にはダイナミックパッケージですので
17インチホイールが付いていますが、
オプションで選択できる18インチを付けられたかたいらっしゃいませんか？
320iに255幅はオーバーですかね？
カッコはよろしいかと思いますが。
ディーラーに聞いたら「燃費がちょっと....」との反応です。
実際のユーザーさんから感想を聞いてみたいと思っております。
いらっしゃいましたらお願いいたします。

Re: やっときました。(5)

オーナーになられたことおめでとうございます。

確かにBMWに対し文句を言う人も多いですが、それだけ
好きだからじゃないですかねぇ。
私は２０年程前に635CSi(先代の６シリーズ）に乗って以来
一筋というBM好きですが、やはり車種別に見ればいろいろ不満
もありますよ。

自分にとって、現時点で最も不満の少ない４６ Ｍ３なので
Ｍ３に乗っているわけです。
Ｍシリーズは本当にすばらしいですよ。ドライブの楽しさを痛感でき
ます。
Ｅ９０の３シリーズが気に入られた場合は、是非、再来年あたりに発売
されるであろうＥ９０のＭ３への乗り換えをお勧めします。
絶対に後悔はしないと思いますよ。

Re: やっときました。(6)

Ｍ好きさん
メッセージありがとうございます。
確かに車に限らず何事も、好きな人ほど文句は増えますよね。
理解できます。
Ｍ３ですか。すばらしいですね。Ｅ９０のＭ３がどんな車か楽しみです。
私としては初めてBMに乗れた喜びをかみしめている状態です。
Ｍ３は将来の候補として考えてみたいと思います。
しかし、最高ー！

昨日、３３０の試乗をしてきました。営業からお好きにどうぞと言われ、30分ぐらい
走り慣れた道を走らせましたが、確かにエンジンは、官能的でした。
装備については、なるほど３シリーズ。５シリーズよりもよくよく眺めると劣ってい
ます。
見た目は大きくなりましたが、実際には、それほど大きくなく、装備についても
オプションでは、プチ５シリーズになれますが、価格は５シリーズをしのぐため
本末転倒の結果になりそうで、そこら辺のすみ分けは、よく見るとしっかりしてま
す。

それよりも、低速での原則時および停車時点での電気音がやけに気になりました。
営業さん曰わく、たぶん電動ウォーターポンプではないかと言ってましたが、
かなり耳障りな気がしました。その気で走り出せば、官能的な音にかき消されて
気にならないですが、ゆったりと走っていると少し気になりました。そのほか、
停車時点でやけに車が前後に揺れるんです。ブレーキが馴染んでいない為なのか、
他の理由によるものなのか今ひとつ判らなかったです。

３３０の購入も視野に入れておりますが、皆さんの感想をお聞かせ下さい。電動ウォーターポンプはこんな感じなのでしょうか。

E90 330iに買い換えるつもりで、スポーツサスにするかしないかを判断するために高速
含めて試乗してきました。今の車の前にE46 328iを楽しんだ人間としては当然の流れの
はずだったのですが、困った事に”欲しい！”という感情が湧いてこない。
なんで？内装の質感は十分高いし、外装デザインも嫌じゃない。乗ってみると、良い車
である事は分かる。エンジンも当たりが付いてくると考えると間違い無く良さそう。で
も、一貫してくるタイヤからのゴーというノイズ。微妙なブルブル感をつくるサスペン
ションの動き。どうもそのあたりが私の感性を萎えさせているよう。
５シリーズと比べると明らかに改善しているけど、やっぱりランフラットのせい？それ
とも250Kmしか走っていない新車でブッシュとか馴染んでいないから？
困った。そのうち買い換えるのは間違いないのにＥ９０じゃないとしたらどうすればよ
いのか。試乗してこんな風に思っているのは私だけ？
どなたか救いのコメントをいただけないでしょうか？

Re: 困った(1)

残念ながらランフラットの現時点での性能は
ロードノイズ・細かな路面不整の減衰性・目地段差でのハーシュなどに関して、
一般のプレミアム系タイヤに比べてまだ明らかに劣っています

３シリーズは５シリーズほど遮音やサスペンション構造に
コストをかけられませんから、
よけいランフラットのネガが気になると思います。

ただ、改良のペースはとても速いので、
数年したら、一般のタイヤに比べて全く遜色ない性能に到達するはずです。

ランフラットにはパンクの心配がいらないという絶大な利点があります。
とりあえず今購入されて、履き替え毎ににタイヤの進歩を楽しまれてはどうでしょう

Re: 困った(2)

E90、今日初めて実物を見てきました。
個人的に、車を購入する時は最初の直感を大事にして、20代のサラリーマン時代以外、学生
の時も含めて“ビビッ”と来る物を購入しています。
今回は、現在のisクーペのスタイルに惚れているせいか、40代になって感性が鈍ったのか、
“良い車だな〜”とは思ったのですが、“ビビッ”と感じるものが無く、試乗せずに帰りま
した。
Ｍスポ仕様やクーペモデルが出るまで待つ事にします。

“欲しい！という感情が湧いてこない。”の原因がタイヤからノイズやブルブル感をつくる
サスペンションの動きということなので、少し熟成されるのを待たれた方が良いのではない
かと思います。BMWは毎年改良され熟成されていきますから。

イヤーモデルごとに試乗されて、納得がいった時に購入されてはいかがでしょう！？

Re: 困った(3)

みなさま、

理知的なコメントありがとうございます。
実は、私も”40代になって感性が鈍ったのか”と思ったりしていました。感性を失った
としたら悲しい事かと。これまでそういう経験が無かったもので”困った”と思ったの
かもしれません。それほどおかしなことでもなさそうで少し救われました。
５月にドイツ出張が入ってきたので、滞在期間中は３３０ｉをレンタカーして様子を伺
ってみます。

Re: 困った(4)

もう一度試乗してみて、しばらく待つか即買うか決めるつもりでいるのですが、、、
最新の”エンジン”という雑誌で３シリーズの試乗記事を読んでかなり違和感を覚えま
した。なぜかというとベタホメだからです。私が試乗して感じたのはタイヤの影響が無
視できそうにない事。そういうことが一切触れられていないように思います。
ビジネスとして雑誌を発行している以上超えられないものがあるのでしょうか？その辺
裏事情を知りたい気持ちになりました。

ゴールデンウイークも過ぎて試乗車の走行距離が進めば、、、
でももう一度ディーラーに行って試乗する時は買う時になるような気がします。まずは
ドイツで。それにしても買うと決めてしまえば楽になれるのに、、、

Re: 困った(5)

試乗したお車が250kmということでしたので、タイヤの皮向けすらしていない状況かもしれま
せんね。タイヤ、エンジンともこなれた5000km程度の走行車が試乗できるまで、もうしばら
く待ってみるのが一番かもしれませんね。

今日、妻の車として見てきましたが、大きいですね。
私の車はＥ３９なのですが、「変わらないじゃない」と言っておりました。
やはり、そこらの買い物用には向かないのでしょう。
どうもＥ４６の方がお気に召すようです。

Re: 大きな〜(1)

こんにちは。僕はE46の最終型の３３０iをあえて購入しましたが、
E90のデザインが見慣れきた今、E46購入を少し後悔しはじめました。
さすがBMW、一瞬にして前のデザインを古くさせてしまうのですね。
ただあくまで３３０同士を見比べた結果です。３２０だったらE46のほうが
かっこいいと思います。これはボディに対してE90の標準のホイールサイズ
ではプアに感じるからです。３３０標準のサイズならE90もかっこいいなあと
思います。
僕はE46の３１８後期型にも乗っていましたが個人的には後期型３１８は名車
だと思っています。新古車みたいなE46があるなら故障知らずのE46をお勧め
します。

Re: 大きな〜(2)

28日納車しました。実際に運転してみると、大きさは感じませんでした。320iで
すが、飛ばし屋でもない限りこれで十分だと思います。BMWに乗るのは初めてなの
で、色々教えてください。

Re: 大きな〜(3)

私も、eosさんと同じく、E90を知っていながら敢えて最終型のE46 330iMspを購入しま
した。先日内覧会にも（当然）行きじっくり見てきましたが、やっぱりE46に決断した
のは正しかったなと思っています。やはり思った通りE90の搭載メカニズムはE46の延
長線上にあって、当然こうなるなと想定された範囲内ってところでした。
1シリーズがローエンドを担う中でのE90は、従来の３シリーズとは異質の車格が要求
された結果、このような性能・機能・価格となったのでしょう。もはやどう考えてもセ
カンドカーではないでしょうね。
そういう意味では、E90が出た今でも、E46はコンパクトスポーツセダンの最終型とし
て輝き続けていると思います。まだ探せば本当の最後のE46新車が手にはいるかも(^^)
つい先週最寄りのディーラで、１台見ましたよ(^^)もうないかもしれないけれ
ど・・・。

週末はディーラでE90の内覧会がありました。私も行ってきたのですが、ショウルーム
ではなく整備車庫で320iのスポーツパッケージ？を見せてもらいました。もちろんこ
れはMスポではないのですが、どちらかというとドレスアップ・パッケージ車のようで
した。タイヤは18インチ・アロイホイールにリアで255のワイドタイヤを履き、モール
もブラックアウトされ、シートはE46-Mspよりもサイ・サポートの張り出しが強く（レ
カロみたい）、しかもアジャスター付きとのことです。フィット感はE46-Mspよりもず
っと良さそうでした。内装も標準320iよりも良さそうで、ちょっと320iの内装にはガ
ッカリという方にはお勧めかもしれません。じっくり仕様を聞き出す時間がなかった
のが残念でした。これは将来のMspの原型なのかもしれません。

Ｅ９０ツーリングの概要が発表されました。

http://response.jp/issue/2005/0420/article70015_1.html

Re: Ｅ９０ツーリング(1)

情報どうもです。

テールランプはＥ４６と違って、セダンと同じイメージですね。
また、導入時期もＥ４６と比べてかなり早いです。

クーペもそろそろ・・・なんでしょうか。

Re: Ｅ９０ツーリング(2)

リアからのイメージを見ると、ちょっと没個性を危惧しますね・・・個性を出すのは、な
かなか難しいのかもしれないけれど、もう少し特徴を出して欲しかったかも。

Re: Ｅ９０ツーリング(3)

　こちらＭＴ好きですが、はたしてツーリングでは日本でＭＴは導入されるでしょうか？また
時期はいつごろになる予定でしょうか？どうぞよろしくお願いします。

E90のＭ３がいつ頃発売になるか情報を持ってる方いませんか？
E46の時みたいに何年も後なんだったら、E46のＭ３を最終で買いたいと
いう気持ちもあるし、来年くらいにE90のＭ３が出てくるのであれば、
それまで待っていようなどと考えています。

Re: E90 Ｍ３の発売時期は？(1)

新Ｍ３気になりますよね。
コンピュータグラフィックの画像では、相当迫力も増しそうだし、
性能も大幅アップですからね。
新Ｍ５もＳＭＧを搭載したことで、販売台数も大幅に増えそうだし、
新Ｍ３もかなり売れそうですよね。
でも、あんまりたくさん走ってるのも、個人的には複雑な気分ですが・・・

発売はいつなんでしょうね。来年という噂を聞いたことはありますが、
そんなに開発スピードが早くなるものかと、ちょっと疑問でもあります。

Re: E90 Ｍ３の発売時期はいつ頃(2)

新Ｍ５の予約好調みたいです。
Ｖ１０の５００馬力で価格は前のＭ５より大幅ダウンは魅力ですよ。
ＡＭＧからの乗り換え組も多いんじゃないかな？
そういう意味では新Ｍ３も期待大。
Ｖ８の４００馬力で価格据え置き程度だったら、Ｍ５同様に販売台数
大幅アップ間違いないんじゃないかな。
私は本来はクーペ好きなので、新Ｍ３が出たら乗り換え予定です。

来月のジュネーブショーで何か情報でるんだろうか？
私も発売時期の情報知りたいです。

Re: E90 Ｍ３の発売時期はいつ頃で(3)

先日、立ち読みした雑誌では次期Ｍ３の発売は「０７年春」と書いている
ものと「０６年」と予想しているのがありました。
E46の時よりは、開発スピードが上がっていることは確かみたいですね。

でも、ここの掲示板でもＭ３の話題って書き込み少ないですよね。
BMW好きが集まっているはずなのに、Ｍシリーズには興味が無い方が
多いのでしょうか？？？
ノーマルよりＭ３の方が絶対に運転して楽しいと思うんだけど・・・

Re: E90 Ｍ３の発売時期は(4)

M好きさん。こんにちは。
私もMに興味はあります。
ここに来る方の多くもMに興味はあると思います。
しかし話題には持っている車や買える車に書き込みは集中するのでは？
（MとそうでないBMWの比率が表れていると思います）
あと、BMWはノーマルでも十分楽しいですよ。

Re: E90 Ｍ３の発売時期はいつ頃(5)

新３シリーズの発売時にクーペやＭモデルの情報も発表になると
期待していたのに、何のアナウンスも無かったですね。残念。

新Ｍ３の発売は２年くらい後だろうと予想して、とりあえずE46Ｍ３を
買って、５年後の新Ｍ３が成熟してきた頃に買い替えというプランを
立てているところです。

最近は新Ｍ３もＶ１０になるという噂も有るようですね。
Ｖ１０ ４００馬力以上で価格が９００万程度になったら、バカ売れ
するでしょうね。

E46の時、CD入りのダイレクトメールが届きましたが、
今回も届くでしょうかね？
http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forums-17th-Part-43856p177.htm
↑エクステリアやインテリアをバーチャルで見られる物があるようです。

Re: CD(1)

takeさんのリンク先からアクセサリーコンフィギュレーター入
手しました。
色々組み合わせるだけでも楽しいです。
日本版でCDが配布されるとしたら値段も表示できるようにして
欲しい。

Re: CD(2)

ogaさん
ダウンロード出来たんですか？
是非、方法を教えて下さい。
（なにぶん、全く読めないもので・・・）

Re: CD(3)

takeさん、ごめんなさい。ウソついてました；
私もドイツ語読めないです。正確にはtakeさんのリンク先から
ヒントを得て検索して、英語圏のftpサイトからダウンロード
しました。
で、今日見てみたらすでにファイルがお亡くなりだったので、
他の場所にアップしておきました。
http://up.gazoubbs.com/gabb/upp100/upload.html
↑の中にある「gabb0057.zip」で、DL鍵は「bmw」です。

Re: CD(4)

お手数かけました。ありがとう御座います。
早速DLさせていただきました。

これは楽しい！！
日本仕様もこれだけ組み合わせが選べると良いですね。
（フロントカメラまであるとは・・・Z4にあると便利？）

ダイレクトメール用のCDではなく、
ディーラー用のセールスエイドかも知れないですね。

いよいよE90が発表され試乗記も出始めましたね。
私はセダンよりもクーペに興味があるのですが、
スクープ写真がなかなか見つけられません。
AUTOBILDの写真はリアリティーありましたが、
これ以上の情報を御存知の方はいらっしゃいますか？

上記と関係無いですが、私はどこの国で作ろうがBMWはBMWだと思っています。
（Z4もアメリカ製ですしね・・・）

Re: ４シリーズ(1)

私もE90のクーペのデザインを早く知りたいと思っている一人です。
理由はE46 Ｍ３を買うか、次期E90　Ｍ３が出るまで待つかを決断したい
からです。
E46 Ｍ３を買う予定だったのですが、去年の末ぐらいかAUTO CARという
雑誌で次期Ｍ３クーペのＣＧを見て、以外にかっこいいと感じてしまい、
それから悩み始めました。
E46 Ｍ３はデザイン・性能ともにすばらしいと思っているのですが、
次期Ｍ３がＶ８ ４００馬力なると聞くと、心がぐらつきます。
価格的にも新Ｍ５が大幅ダウンになったように、E90 Ｍ３はE46 Ｍ３
よりも低価格で販売される可能性もありますし。
Ｖ８　４００馬力で価格も現行より安いとなれば、後２年くらい辛抱
強く待っておく価値有りと思っています。

Re: ４シリーズ(2)

M3良いですね。
私は予算的に３リッターねらいです。
（少し噂のあったターボは無さそうですね）
ちなみに私がみたスクープ写真（CG？）は↓内にあります。
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?
artikel_id=6430&artikel_seite=5#
クーペは後ろ姿がセダンより断然良いと思います。
V8の重さは気になりますが、私がMを買えるならやっぱり待ちますね。

Re: ４シリーズ(3)

BMW Bible Vol4 の43ページにスクープ写真が載っております。
どう見ても実写ですし、セダンとの共通デザインも多いですから、ほぼこの形で出てく
るのではと予想しています。
重心の低い精悍なスタイルで、なかなかカッコいいですよ、E90はクーペのほうが似合
ってるようです。

Re: ４シリーズ(4)

私もBMW Bible Vol4は持っておりました。
このバージョンの横＆後の画像が見つからないんですよね・・・

Re: ４シリーズ(5)

いいですね〜

http://www.rennteam.com/showflat.php?Number=43605&page=0
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1251020

ｓｃａｒｐｉａさん　前期と後期の車を比べて後期南ア製のものが前期ドイツ製よりいいのは
あたりまえではないでしょうか？比較するなら後期型の南ア製とドイツ製を比べるべきでせ
う。南ア製の３シリーズは、２０００年から日本に輸入され始めているので、信頼性や耐久性
など差異がでてくるのは、これからでしょう。工業レベルの劣る南ア製（４０％近くが純粋な
南ア製あとはドイツ製の輸入品だそうです）はドイツ製のせいぜい良くできたコピー製品にす
ぎないので、そのうち問題がでてくると思います。もっともBMWジャパンはバリューローン
などという早め、早めに新車に乗り換えさせようという施策で、品質面での低下をユーザーに
気づかせないようにしているようですが、長く車を愛して使ってゆこうと考えている方たちに
は、前期型を所有しているほうが絶対いいと思います。実際のところＳＣＡＲＰＩＡさんが羨
ましい限りです。

Re: ｓｃａｒｐｉａさんが羨ましい(1)

本掲示板にて話し合われている南アフリカ製vs.独本国製の論議がありますが、こうし
た論議のあまりの時代遅れ感覚に驚いています。かつての開発途上国製品が低品質で
あった時代はもう過ぎ去り、十分に所定の品質を確保していることは、製造業種に従
事する者であれば常識です。ましてや、後期型の方が前期型よりいいのがあたりまえ
であるなら、それで品質面での答えは十分です。そのときにもし独国内で同車種が製
造されていたとして、どれほど違いがあるというのでしょう。そのときBMWが、ふつう
の人にわかるような違いを容認するメーカであるなら、もともとそのような会社のク
ルマを買う理由などありません。
それに、もしかしたら将来すべての車種が独国外生産になることだってメーカーの経
営手法によってはありうることで、それはBMWがBMWでなくなるのではなく、BMWである
ことは当たり前のことで、その上で海外生産を行うというだけの話です。
また、BMWのバリューローンは、高額な外車に対するユーザの敷居値を下げてやろうと
いうだけの話で、買い換えさせようということではないです。実際私はE36の最終型に
乗っていますが、もう丸７年経つのに品質の低下など殆どないと思えるほどすばらし
いコンディション（機関やボディ塗装など）です。それがたとえ南アフリカ製だった
としても（私のE36はよく知りませんが）、特に独製であることでないから残念だとは
思いません。世界中で同じスペックの商品が製造され販売され使用される。いいじゃ
ないですか。

http://response.jp/issue/2005/0127/article67535_1.html
だそうです。
個人的に、秋デビューという予想はハズレ・・・。

＞プレミアム・セグメントにおいてナンバーワンになること

については、１８１７ミリの車幅が日本市場でどう評価されるかに
よって決まると思う。
コンパクトセダンを求めるユーザーにとっては大きなデメリットとなるが、
気にならないユーザーにとって、価格アップがそれほどでもなければ、
ボディサイズの大型化は見栄えも広さもメリット大となる。

イギリスから、E90の価格が入ったメールが届きましたので参考までに載せとき
ます。

Power
Model Price 　 Output 0-62mph
------------------------------------------
320d £22,890 163 bhp 8.3 sec
320d ES £23,360 163 bhp 8.3 sec
320d SE £24,390 163 bhp 8.3 sec
320i £21,090 150 bhp 9.0 sec
320i ES £21,560 150 bhp 9.0 sec
320i SE £22,590 150 bhp 9.0 sec
325i SE £25,155 218 bhp 7.0 sec
330i SE £28,455 258 bhp 6.3 sec

　£１ = \200　で計算すると、320iESで\4,312,000，330iSE で\5,691,000

最後がdで終わるディーゼルエンジン車は、E46と同様日本に入ってくることはないと
思われます。　あと320iの3グレードの違いは以下のオプション装備の説明がありまし
た。（日本だとESグレード＋オートエアコンぐらいは標準装備ですかね）
ただ£１＝200円の計算だとE46より安くなっちゃいますね。　日本の値段はもう少し
高めになるかなと思っています。


グレードの説明
--------------
- Standard specification on all cars includes an on-board computer, front
centre armrest, rear electric windows and CD player.
- Owners opting for the successful ES model will additionally receive 16-
inch alloy wheels, fog lamps and body-coloured door handles.
- SE models will also be available from launch in the UK, equipped with
automatic air conditioning, multi-function steering wheel, rear Park
Distance Control, cruise control and an interior lighting package over and
above the standard car.

Re: E90の値段(1)

れむらーさん情報ありがとうございます。

E46に比べると4気筒モデルが若干の値上がり、6気筒モデルがほぼ据え置きになってい
ます。ボディ・シャーシの大幅強化+ニューエンジンということを考えると驚異的な設
定だと思います。３シリーズのマーケットを狙うライバル達は数多いですから、
もそう簡単に値上げできないのでしょう。E46比「大幅値上げ」確実と思っていましたか
ら、ユーザーにとっては嬉しい話題ですね。

Re: E90の値段(2)

scarpiaさんどういたしまして。
しかし320d はヨーロッパでは３シリーズの中で圧倒的なシェアを占めているのに、
日本にはサッパリ輸入されないというのがどうにも理解できないです。　ディーゼル
の古い価値観をお持ちのお役所の方々に何とか最近のヨーロッパ車のディーゼルエン
ジンがいかに優れているか分かってもらいたいもんです。
実際320dのスペックを見てしまうと320iを買う気がしなくなりますから。

Re: E90の値段(3)

ディーゼルですが、
現在日本は事実上「輸入禁止」に近い排ガス規制を行っているので、
E90も望み薄でしょう。

ディーゼル・MTが輸入されない日本市場のユーザーは、
本来BMWの持つ世界の半分も味わえていないと思うのですが・・・
ちょっと残念です。
政府が本格的に二酸化炭素削減に乗り出せば、
乗用ディーゼルが見直されるチャンスもあると思います。
あと5年程後にはもしかしたら？　というとこでしょう。

それにしても、ジュネーブショーのE90デビューまであと2ヶ月ですか。
早いものですね。
もちろんショーには行けないんですが、実車を見るのがとても楽しみです。

次ぎのモデルチェンジで現状３シリーズのセダンが新３シリーズ、クーペは４シリーズになる
ようですが、新Ｍ３(セダン)は日本に正規輸入されるのでしょうか？
今までもＭ３セダンはあったようですが、日本には正規輸入はされていません。（ただドイツ
本国でセダンがどの程度生産されていたのかまでは知らないのですが）

現在、E46のＭ３を買って新Ｍ４が出たら乗換える案や、新Ｍ３が発売されるのを待って買い
換える案など、いろいろ迷っています。
E46Ｍ３、新Ｍ３、Ｍ４と乗り継げれば理想的？ですが、そこまでやるとＢＭオタクと笑われ
てしまいそうなので、さすがにそこまでは考えていませんが（そもそもお金も続かないし）

Re: Ｍ３セダンは正規輸入されるのか？(1)

Ｍ３セダンよりＭ４クーペの方が発売が先と聞きました。
Ｍ３が２００７年春、Ｍ４が２００６年春、どうなんでしょう。
２００６年春だと個人的に買換えに丁度良い時期なんですが…。

BMWのアメリカのオフィシャルサイトでＮＥＷ３の動画満載です。

http://www.bmwusa.com/

期間限定のキャンペーンページなので、一定期間を経過すると
ページが消えているかもしれませんので、予めご了承ください。

アメリカ仕様なので、フロントウインカーなど細かい点が違いますね。
これは日本でも使えるものなのでしょうか。興味があります。

Re: NEW3のオフィシャル・デモ(1)

情報どうもです。
発売前なのに・・・早くも壁紙設定しちゃいました。＾＾それにしても新しい３シリーズは良いですね。

初めまして、この掲示板を参考にさせて頂いております『しげ』と申します！１６日
に３２５ｉが納車となりました。スポーツサスの設定ですがなんとなく物足りなさを
感じます。もうすでに足回りを変えた方がいらっしゃいますか？（ショック・サス・
ホイール・タイヤなど！？）まだ車じたいが新しい事とパーツが出そろっていないの
で参考となる意見をお聞かせ頂ければと思います、宜しくお願い致します！！（特に
タイヤは悩んでおります？）

Re: 足回りについて・・・(1)

私もスポーツサス使っていますが、ランフラットタイヤが
良くないように感じています。ダブルスポーク161を選んで
いますが、18インチの社外品に変える予定です。

個人的にメーカ等へ問い合わせてみると、B○Sとレ○ズは
現状E90専用オフセットの発売予定なし、パッドは今月中には
出てきそう、ということまで分かりました。
ダストが酷いので、パッドは早く交換したいです。

私は、ショック＆サスの交換予定がないのでこっちは
調べていません。

ご意見ありがとうございます！(2)

自分でも調べ、ベテランオーナーにも確認したのですが！やはりランフラッ
トタイヤがいまいち良くないようです！今月末頃ホイールとタイヤはミシュランにし
ようかと考えております！！ショックとサスは・・・どうしたものかと思います！！

はじめまして、車にはうといショウです＾＾
只今、ディーラに、予約してます。
納車は、7月くらいだそうです。キセノン、レザー、サンルーフともろもろ自分仕様に
注文しましたが、気になるのはナビですね・・。
それとずっとチタンシルバーでしたが、今度はサファイヤブラックにしました。
傷、汚れが目立つようなので心配です・・・。
まだ変更もきくようなので、どなたかこれはいいよっていうオプションありますか？
わたしはどちらかというと機能よりも見栄え（カッコイイ）優先かな＾＾
素人ですみません。

ただいま納車待ちです(1)

ショウさん　私もブラックサファイヤにしました。前の車が同じくシルバーで洗車し
なくてもきれいに見えましたが今回は気合を入れて洗車するつもりです。
お互い頑張りましょうね。

Re: 今から製作(2)

はじめまして、書き込みを見て参考意見を・・・。以前の愛車はE46のチタンシルバー
でしたが、先日買い換えた新車のE60はカーボンブラックにしてみました。チタンシル
バーのときは気にならならなかったのですが、ボディー表面のホコリがやたら気にな
ります。洗車してワックスかけても次の日になるとホコリが・・・。このため、毛羽
たきを買いました。購入して一ヶ月とちょっとで梅雨時期という理由もありますが、
毎週洗車する羽目に・・・。少し疲れます。でも、輝きと特に景色の映りこみはチタ
ンシルバーにはないものがあり大変満足しています。でも、メンテナンスは本当に大
変です。いつまでこの大変な作業を続けられるのか自信がありません。たぶん、気を
許したらだめでしょうね！でも、洗車・ワックスがけした後の車は本当に綺麗です。
濃色メタリック色しか味わえない自己満足にふけっている今日この頃です！

Re: 今から製作(3)

ショウさん
わたしはグラスコーティングをしてます。あとからでもできるそうですが，汚れを落とす工程
がはいるので，やるなら最初にやった方がよさそうです。
シャワーでホコリを吹き飛ばしてあとはセーム皮か布で水をふき取るだけ。ワックスは不要と
いうより，ワックスをかけるとコーティングがとれるので不可なのですが．．．
わたしも濃色メタリック（モナコブルー）ですが，これだけでとても綺麗になります。週末ド
ライバーですが，乗る前にはだいたい水浴びをさせてます。
３年くらいは効果が持続するそうで，ちょっと出費（５万円位）がかさみますが，価値はある
のではないかと思ってます。

Re: 今から製作(4)

私はE46ですが色は同じサファイヤ・ブラックです。ガラスコートをしようと思ってい
ましたが、納車以来運転が楽しくてクルマを預けるのを渋っていたため時期を逸して
しまいました。ところがGW連休前にSABでガラスコート材（体験ボトル）があることを
知り、ものは試しにと施工してみたら、これがすごくいいのです。効能も業者施工と
同じで親水性なのでウォータースポットができにくく、しかも時間をおいて重ね塗り
でガラス層が厚みを増し、輝きを増すというふれこみでした。先日2回目の施工をして
みたら、確かに鏡面仕上げの状態が、より一層よくなり周りの景色の映り込みもよく
なりました。さらにホコリの付着もかなり減ったし、ホイルにも施工したので純正で
もブレーキダストの付着が激減しました。ガラスコート材としては、少し高価なもの
ではPIAAのものもあるようですし、他にも数種類あるようです。もしご参考になれば
幸いです。

http://www.crystalguard.jp/index.jsp

5月20日に、E90 320納車となりました。
私、運転は全く素人なのですが、ドライブモード、スポーツモードの使い分けを教え
ていただける方、ご教授願います。

E90 320ですが総合的には満足してますが
・キーの入り口が見ずらい。・段差で足回りの堅さを感じる。
の２点は不満なところです。

２０００ccとしては素晴らしいセダンだと思いますが、ギアの使い分け教えていただ
ける方お願いいたします。

ちなみに、オプションはキセノンライトのみ。
色はモナコブルーです。

よろしくお願いします。

Re: E90 Mモード使い方教えてください。(1)

納車おめでとうございます。
①普通に走りたいとき⇒Ｄモード
②少し速く走りたいとき、エンジンを中高回転まで回して
　瞬発力がほしいとき、スポーツ走行をしたいとき、
　ＳＤモードにすれば、低いギアで中高回転まで維持でき
　ます。
こんな感じでしょうか。

Re: E90 Mモード使い方教えてください。(2)

ペギンさん、ありがとうございます。

ＳＤモードで2速から6速まで選べる（停止すると自動的2速に下がります）のですが
急傾斜を走る以外は、2速、3速にはせずにＤモードでいいのでしょうか。

2速、3速、4速と手動で選ぶよりＤモードのままの方が自動的にシフトアップして
スムーズに走る気がします。

ご意見よろしくお願いします。

Re: E90 Mモード使い方教えてください。(3)

納車おめでとうございます。
Ｅ９０はよく知らないのですが、Ｅ４６と同じであれば
①通常のＤポジションで　　　　→Ｄモード
②１から左に倒しただけで　　　→ＳＤモード
③２から前or後に倒せば　　　　→Ｍモード

２の状態だと自動シフトチェンジで高回転で引っぱってくれます。

Re: E90 Mモード使い方教えてください。(4)

ウィルフレドさん、これが正しい使い方！というのはない
と思います。その時に自分がこう走りたいとマッチする
モードをお選びください。

ちなみに私の場合は、普通に流すときはＤモード、市街地な
どで少しハイペースに走りたいとき、瞬発力がほしい時は、
ＳＤモード、傾斜やＲがきつい峠などで走る場合はＭモードで
２速（又は３速）固定です。あと、ハイペースで走っていて信号
などで止まるときもＤモードからＭモードに倒し２速に落として
エンブレ効かせるときもあります。

Re: E90 Mモード使い方教えてください。(5)

ウィルフレドさん
わたしもモナコブルーです。いい色ですね！
さて，わたしはＳＤモードを下り坂でエンジンブレーキを効かせたい時に主に使っています。
Ｄ→ＳＤモードにすると，２速くらいシフトダウンする感じがして程よくエンジンブレーキが
効いてくれます。うろ覚えですが，タコメーターが７〜８００回転／分あがります。
あと，余りないのですが，ローリング族をする時，もとえ，アップダウンやカーブが続く山道
など，トルクが欲しい時はＳＤモードにすると力強く走ってくれます。
ただ，平地でＳＤモードのままだと燃費が悪いのはともかく，Ｄモードの感覚でアクセルを踏
むと飛び出すような感じがします。
Ｍモードはかなりきつい下り坂で強いエンジンブレーキを効かせたい時使うと思います。
Ｍモードは国産（ホンダ）のＡＴとアップダウンが逆（国産は手前がＬ方向）なのでちょっと
苦手です。

Re: E90 Mモード使い方教えてください。(6)

皆様、いろいろご教授ありがとうございます。

ペギンさん：おっしゃるとおりですね。自分なりに運転しやすい方法を探してみま
す。

ジャミロさん：E46は乗ったことないのですが同じ仕様ですね。

とんちさん：モナコブルーはいい色ですよね。325にされたのですか。うらやましいな
あ！でも、４気筒も軽快で満足してます。

私、今までE34 525だったんですが11年ぶりに買い換えました。
6気筒のE34 525より4気筒のE90 320のほうが、はるかにきびきび走りますね。
慣れの問題でしょうが、E34はDモードからSモードはボタンでしたが、E90はレバーを
左に倒して、DからSにするのですがちょっと違和感があるかなあ。

でも、E90はまだ売れてないようですね。
私は都内しか走ったことありませんが、まだ1台ともすれ違っていません！！
都内で実車を目撃したのは、日本橋三越前で白の３２０を見ただけです。

いい車だと思うので、そのうち売れると思いますけどね。

Re: E90 Mモード使い方教えてください。(7)

納車おめでとうございますー。
普段はもっぱらＤで走行してますー。

慣らしおわったら、長時間スポーツ走行ぽっく？（山坂道の続くところで）できると
ころでＳＤに使用かなーと思います。

今のところ、ＳＤはたまに使ってみても直ぐに戻してしまいます。

マニュアルモードは、実際はあまり使い道ない気がしてます。
BMWは、ＳＤが良く出来ているからかな。

アルファロメオのセレスピードとかは、常にマニュアル使いたいですが、そういう気
にはなりませんね。
そういった使い方がしたい場合、アウディやＶＷのＤＳＧがいいのですかね？
ＤＳＧも乗ったことないのですが・・・

もしかして、３３０とかだと違うのでしょうか？

先日、念願のBMWオーナーになりました。
ところで、E90では車検証入れがグローブボックスに入らなくて
困っています。
現在は後部座席においてありますが、後部座席に人が乗る場合を考えると
邪魔で仕様がありません。

どこかいい保管場所ってないでしょうか？

Re: 車検証入れの保管場所(1)

私の場合は，最初からトランクの右側にあるマニュアル入（四角い皮の箱）に入ってますけ
ど．．．

Re: 車検証入れの保管場所(2)

＞とんちさん
レスありがとうございます。
その四角い皮の入れ物を入れる場所を探していました。
すみません、誤解を招くような表現をしてしまって・・・。（^^;
早速確認してみたところ、確かにぴったり収まるサイズでした。
ありがとうございました。

Re: 車検証入れの保管場所(3)

私も車検証入れがグローブボックスに入らないなあと思っていました。
そうですか。トランクの右側に入るのですか。
さっそく明日見てみます。
運転席ドアのポケットにぐりぐり入れてました。設計ミスでは？？？
なんて思ってました。
ありがとうございます。

Re: 車検証入れの保管場所(4)

この記事みて　トランクあらためて見ましたが　右側というのはBatteryをCoverして
いる棚の上、Emergency　AId　BoxのSpaceでしょうか？
とすると　皮の車検、説明書入れをむき出しでおくということになるのですかね。

私はグローブボックスの中に　当たりをみながらなんとか入れていますが・・・

Re: 車検証入れの保管場所(5)

トランクの右には救急箱はありますが、車検証入れはやはりグローブボックス
でないと不便ですね。
マニュアルを見るのにいちいちトランク開けるのもヘンな気がします。

Re: 車検証入れの保管場所(6)

先週末、外出中に子供が転んだので早速、車検証下の救急箱を使いました。
中身が何だかわからないまま開けたら弾力包帯でした。
丁度良い場所にガーゼが貼り付けてあり、そのまま巻けば
創傷部分を保護できます。　これは優れもの。
前乗ってたイタ車（おなまえの）にはこんなものありませんでした。
買った後に、感心することが多い車はそうありません。

E46時代，330はオーバースペックとの評が結構ありましたがE90ではどうですか？ 雑
誌をみてもそのあたりのことがいまいちよくわかりません。どなたかご存じでしたら
おしえてください。感じ方は人それぞれかとは、思うのですが、ハイパワー車に乗っていた方であれば、330iとて丁度良いレベルかもしれませんし、１．５ｔを超える重さにはやはり低速のトルクがあった方が良いかと思いまして。

＞追記
試乗したところ、低中速域では必要以上にパワフルではなく、
丁度よい感じでしたので、３３０ｉにしたいと思います。

あと一ヶ月で納車となります。皆さんは、愛車のナンバーはどうしていますか。先日見
たＥ４６−３２０のナンバー「３２０」でした。近所のおじさんの７４５のナンバーは
「３」です。車へのこだわりはないようです。どうしようかと悩んでいるところであり
ます。
または４６や９０などの型式名など、皆さんはどのようなナンバーの数字にされていますのでしょうか？

Re: こだわり(1)

ナンバーの件、確かに迷いますよね。
私はいつも最初に希望ナンバーを取りません。気に入るナンバーが来る可能性もありますし、
このくじのようなスリルが好きでもあります。
そのナンバーが、「これはこれでいいか」と思えれば暫く乗って、飽きた頃に希望ナンバーへ
交換をしています。
さて交換の時期は良いとして、E４６型は日本的にはあまり芳しくない番号でしたが、今度は
９０とキリも良いのでどうでしょうか。ただし続々と増殖するとは思いますが。

Re: こだわり(2)

私の場合、ナンバーにごだわるタイプなので、どのナンバーに指定するかという事で悩みまし
た。最初、ディ−ラーへ１桁ナンバーを指定したのですが、「人気のナンバーで、納車日に影
響がでる」ということで、指定ナンバーを変更しました。なるべく語呂がいいものを選びまし
た。

ル・ボランという雑誌にＭシリーズの記事が出てました。
Ｅ９０のＭ３は、Ｖ８ ４１５馬力で２００７年春登場と予想されてました。
(一応、イメージ画像も載ってました。)
４ドアセダン版のＭ３も登場するかもということも書かれていました。
４ドアセダンのＭ３が出れば、即飛び付いて買ってしまいそうです(^^)
しかし、新Ｍ３の値段は１０００万を超えることが必至のようですね。

他には今年中にＺ４のＭが発売開始になるだろうと有りました。
これまた魅力ですよね。
家族持ちの私には２シーターは無理ですが・・・

Re: Ｅ９０ Ｍ３すごいです(1)

E90 M3にはセダンも加わるかもしれないんですか？
それはビッグニュースですね。
家族で乗る場合、クーペは不便と感じている人も多いと思うので、
セダンが発売されたら、日本でも結構売れるんじゃないですかね(^^)
E90 M3にますます期待が膨らんで来ました(^^)

Re: Ｅ９０ Ｍ３すごいです(2)

とうとうBMWのMもメルセデスのAMGと同じ扱いになってきましたね
V8のM3なんて、所詮、現M5やM6の使いまわしにしか過ぎません
あくまでも直6にこだわって（本来は初代M3のように直4が理想なんだが）、
新しい直6エンジンをベースにM3専用のエンジンを開発するのが、
BMWというメーカーらしいと思う
排気量も現行よりも大きくV8なんで、品の無い下世話なトルク感はあっても、
直6のようなエンジンの軽快な回転フィールや、回頭性の良さなどは、
相当スポイルされるでしょうから、もはや今後のM3は、先にモータースポーツの
匂いを強く感じさせるモデルというよりも、AMG同様、直線番長で品性のないユーザの
自己主張増大ツールに成り下がってしまうでしょうね。

Re: Ｅ９０ Ｍ３すごいです(3)

ザクスピードさん、まあまあいいじゃないですか。
どんなエンジンを開発するかは経営方針だし、Ｍ３は直６で
なければならない訳ではないと思うな。私は。
Ｖ８が嫌なら、買わなければいいだけの話ですしね(^^)
ザクスピードさんも、今は直６のＭ３に乗っていらっしゃるんですか？

それに、Ｖ８エンジンでもＡＭＧとの違いは必ず出して来る
と思うな。
Ｅ３０のＭ３から、すばらしいエンジンを開発してきたＭ社はＶ８に
なっても「Ｖ８で世界一」と言われるエンジンを作ると思いますよ。

私はＶ８のＭ３が出たら、かなりの確率で購入すると思います。
よほどエクステリアが好みでないなどが無ければ。

はじめまして。
しがない自営業者です。

実車を見ずにE-90・325ハイライン（スパーリング・グラファイト）を購入し、本日納
車になりました。（認定中古車やさんで）
その前はE-46・320i（サファイヤ・ブラック）に乗っておりました。

車のことはよくわからないのですが…第一印象的には

①ブレーキを離した時の車の滑り出しは力がある感じ
②走り出すと意外と力がない感じで、安っぽいエンジンの音が耳につく
③ドアの開閉が非常に軽くおもちゃっぽい
④ポプラウッドですが、運転席からの視界は前のE46のほうがコクピットみたいでかっ
こいい
⑤レザーシートはやわらかく、安っぽい
⑥電動リアカーテン？はロボットみたいな動きで出てきて「？」という感じ。ちなみ
に視界は妨げません
⑦バックする時の音は高級感あり
⑧ETCはミラーの所に金額が表示されてかっこいいです

とりあえず、下取りした前のE46が恋しくなってしまいました。
スパークリンググラファイトは表では紫にみえて、写真の色やショールームで見たと
きの色とは違うかな？って感じです。

とりあえず買ってしまったので大事に末永く乗ろうと思っております。

Re: 325ハイライン納車になりました(1)

はじめまして。E90-325i納車おめでとうございます！
私も　しがない自営業者です。

E46-320iからE90-325iへの乗り換えを考えています。

②でのご感想ですが、やはりE46−320iのエンジンの方が官能的でしょうか？

私はE90は320iしか試乗していませんので、なんとも言えないのですが、アクセルを踏
み込んだときに若干トルコンが滑る（エンジン回転は上がるがギヤが変わるのに時間
がかかる）ことが気になりました。
325iは６気筒なので、そんなことはありませんか？
E46-320iと比べると300ｃｃも排気量UPで新型エンジンですのに「意外と力無く感じ
る」とのコメントをされているのでそちらも少し気になります。

乗り換えを真剣に考えている毎日で、自営業者さんのE90-325iのコメント本当に参考
になりました！

また、E46と比較して良い点、悪い点ございましたら、教えて下さい。

Re: 325ハイライン納車になりました(2)

続報です。

エンジンの音ですが、レンタカーで借りた安い車のような音？というのがふさわしい
のでしょうか…。
気にならないように、音楽を大きめにかけております。

また、昨日高速を500kmほど走行しました。前の320では地面に足が吸い付いているよ
うな感じがしましたが、E90-325ではそこまでの感じがしなかったです。

やっぱり、320のエンジンの方が「官能的」です。

「アクセルを踏み込んだ時にトルコンが上がる」ですが…

ブレーキを離すと前の320よりは断然すーっと動くのですが、そこからアクセルを踏む
と全くスピードが上がらず、そのギャップには少し驚きました。

325のご購入を検討されているのであれば、必ず試乗をするか、マイナーチェンジされ
る？新しい5シリーズに手を伸ばすことをお勧めいたします。

経費で落とせるからいいものの、少し高い買い物になってしまいました。

ちなみに、昨年11月にE-46/320i、A-CAR（試乗車-7000km）を車両価格335万で購入。
事故なし、丁寧に乗って、5月末で25000km。下取りは200万でした。

E-90が中古市場に出回るとE-46の価格が暴落するのと、仕事で距離を比較的消費する
ので、税務上の兼ね合いもあり買い替えに至ったわけです。

Re: 325ハイライン納車になりました(3)

デザインがイマイチという書き込みは多かったですが、自営業者さんが
の見方では、エンジンもＥ４６の方がすばらしかったという印象なん
ですね。
自分は、デザインが好みで無く興味が湧かなかったので試乗もしていない
のですが、今週末にでもディーラーに行ってどんなものなのか試乗して
みようかな。

しかし、自営業者さんは認定中古車屋でＥ９０を買ったと書いていますが、
もう中古車って出てるんですか？
そういうのが有れば、ほとんど走ってない状態で値段はそこそこ下がる
んだろうからお買い得ですよね。

Re: 325ハイライン納車になりました(4)

認定中古車屋さんで下取り価格の相談に行ったときのお話です。
親会社が新車販売をしているので、契約等全部代行してくれたようです。

Re: 325ハイライン納車になりました(5)

早々の続報をありがとうございます！

アドバイスを参考にして、E90の購入については、じっくりと考えることにします。

E90-323iも、じきに発売予定のようですので試乗後に５シリーズを含めて再度検討し
て見ようと思います。

アクセルを踏み込んだ時の　「アノ」　感じですが、たぶんE46とE90との違いを私と
同じように感じられていると思いました。これから距離を重ねられて、気づくことが
ありましたら、また教えて下さい。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/enqu/enqu90.cgi

設置しましたので、オーナーの皆さんのご投稿をお願いします。＾＾アンケートの項目の設問数は３５。オーナーの皆さんの生の実態がわかるかも。皆さんの積極的な投票をお待ちしています。

特に車幅を気にされているか気になるところですねぇ。
その車幅も後期型では改善されましたので、ますますＥ９０はバッチリですね。

また、ｉＤｒｉｖｅや純正ナビの評価も気になるところです。
アンケートは投票結果がリアルタイムに反映されます。

ＡＵＤＩ　ＲＳ４の記事を読みましたが、なかなか強力ですね。
４２０馬力でアウトバーンでは、ＡＭＧメルセデスＣＬ５５より早いとは、すごい。
しかし、価格もドイツ本国価格で９７０万円とすごい。
次期Ｅ９０のＭ３にとって強力なライバルですね。まあ、馬力が有って早ければ良い
という訳でもないのですが。
アウディーのＳとＲＳシリーズって、外見はノーマルと変わらなくて、まさに
「羊の皮をかぶった狼」ですよね。
しかし、知らない人が見れば普通のアウディーＡ４に見える車に１０００万以上払える
人は、本当のお金持ちなんだろうと思いますね。
このアウディB8型は人気があるようですが、ブランド力がイマイチな点で将来的に下取りも安くなりそうです。

Re: AUDI RS4恐るべし(1)

アウディーのＳ４、ＲＳ４は一度は乗ってみたい車です。
でも、走っているＳ４を見たことがないんだけど、日本ではどのくらい
売れているんだろうか？走ってても気付かないだけなのかな？
BMWも昔のＭ６なんかは「羊の皮を被った狼」なんて言われてましたよね。
ＲＳ４は４ＷＤで４２０馬力ですか。
Ｅ９０Ｍ３は、それと同等か上を行こうとするだろうから、性能も価格も
すごいことになりそうですね(^^;)
Ｍ３がますます手の届かないところへ行ってしまう・・・

昨日、サッカーの試合を車で見に行く途中、東名高速道路の横浜青
葉インターチェンジ付近の２４６号線で、
現行3シリーズのツーリングワゴンを見ました。

最初、街中で現行3シリーズが走っているのを見るのは初めてだっ
たので、
ずっと見ていたらセダンではなくツーリングワゴン（色は黒）でし
た。
もう走っている（？）のですね。

Re: ツーリングワゴンを見ました(1)

まだツーリングは発売していないはずですが・・・
もしかしたら、テスト車かもしれませんね！あの辺はたまに各社のテスト車が
走っているみたいですからね！

Re: ツーリングワゴンを見ました(2)

>まだツーリングは発売していないはずですが・・・

それぐらいは当然知っているので書き込んだのですが（笑）。
ちなみに普通のナンバープレートを付けていました。

以前にも発売前のスカイラインを見たことがあります。

来年にはＥ９０の３３０にターボと付けた３３５というのが発売される
ようですね。
馬力は３３０ＰＳだったかな・・・
Ｅ９０のＭ３はＶ８　４００馬力になり、価格も跳ね上がるので３３０と
Ｍ３の価格差を埋める意味もあるそうです。

次の買い替えは３３５にするかＭ３にするか、相当、悩むかもしれません(^^;)
Ｍ３は魅力的ですが、４００馬力なんて日本ではまったく必要ない馬力
ですからねぇ(^^;)
価格は３３５が８００万、Ｍ３は１０００万を超えるんだろうなぁ
中古車なら、M3のV8でしょうかね。

Re: ３３５ターボが出るんですね(1)

私はル・ボランで見ましたが、（直噴ガソリン＋ターボで３５０馬力）
やっぱりターボは出るんですかね？？？
クーペとタイミングを合わせるかもですね。

しかし８００万円はキツイ・・・７００万円くらいにして！BMWさん！

Re: ３３５ターボが出るんですね(2)

８００万円ですか???そりゃ話になりません。余りにも高すぎるってゆーか、それだけ
の予算があったら、かなり選択の幅は広がりますよ。350psというエンジンパワーだけ
を求めたいなら別にBMWでなくてもいいわけだから。BMWの誇る足とのマッチングが明
らかに悪くなりますよね。それなりに頑張ったセッティングをしてくるでしょうけ
ど、もうFRでは無理じゃないんでしょうか。AWDにしないと。xiを雪国仕様にしない
で、スポーツセッティングして350psと組み合わせると足が生かせるかも。でもそれじ
ゃまるでレガシーだし。ちょっと興味はあります。８００万円じゃ買う気は起きない
けど。

E46の330Mspに乗っており、非常に気に入っているのでしばらくは乗り続けて生きたい
と思っておりますが、最近チラホラとE90を街で見かけるようになりやっぱり気になり
ます。　良い車ですね。　ところで以前より気になっていることですが、BMWのディー
ラーってどうも入り難いというか、高慢ちき（死語？）のような感じはしないですか？
庶民のひがみかもしれないのですが、どうも雰囲気が好きになれません。とはいっても
E36の頃からの付き合いですのでちょくちょく車検やら、整備やら、修理などで行かざ
るを得ないのですが、皆さんはそんなこと感じたこと無いですか？　この間BMWのお膝
元のC県のディーラーに行き新しい330を見せてもらったときにも、何かセールスマンの
態度がよくなかったな〜。　

Re: ディーラー(1)

ディーラーへの印象は行った店舗によって随分違いがある様ですね。
営業もサービスも基本的な教育はBMWジャパンの方で定期的に研修を行っているみたい
ですが、
その地域の代理店毎でも接客マナーとかの指導が成っていないのでしょうね。

私のディーラーは埼○県のセン○ラルです。
初めて行った時から印象が良く、
20代後半の時で車はスズキエスクードで訪問しました。
P入り口に入るなり営業が出てきてPスペースへ案内され、
「本日の御用命は？」「チョット見に来ました」「ごゆっくりどうぞ」
と、こちらから質問するまでは着かず離れずにこやかで、
その後気分良くZ3を仮予約をしていました・・・

私も庶民ですが、行く度にチョットだけセレブになった気にさせてくれるので、
ディーラーに行くのは好きだったりします。

はじめまして　今納車待ちであと２ヶ月ではじめてBMWのオーナーになります。ご指導よろし
くお願いいたします。E90-320iはランフラットタイヤですがよくよく調べてみますと自分が
住んでいる田舎ではランフラットタイヤを装着できる店や在庫を持っている店がほとんどあり
ません。ディーラーも遠くにあり　そこでは装着ができず近所のタイヤ屋で装着を依頼してい
る始末です。今後パンクしたとき（特に見知らぬ土地を旅行をした場合など）とても心配で
す。何かよいアイデアをお持ちでしたら教えていただけませんか？あとランフラットタイヤの
パンクを修理された方とかいらっしゃいましたらその後の調子などを教えてください。よろし
くお願いします。

Re: ランフラットがパンクしたとき。(1)

宇宙の旅さん、ナイス質問です。
私もランフラットがパンクして・・・と言う話を聞かないので、
どうなのかな？と初めて思いました。

修理はＧＳで出来そうですが、
応急処置と考え、早目に交換した方が良い気がしますが、
本当の所はどうなんでしょうね？

（バーストや裂けた状態で自走不可の場合はエマージェンシーサービスかな？）

Re: ランフラットがパンクしたとき。(2)

乗り心地改善も考えてRFTからノーマルタイヤに変更し、

http://www.studie.jp/tdm/newitems/newitem-43.html

のMモビリティシステム搭載しておけばよいのではないかと。

Re: ランフラットがパンクしたとき。(3)

Linさん　貴重な情報どうもありがとうございました。今のところ最初のランフラットがすり
へってきたとき　Mモビリティシステムを検討したいと思います。

Re: ランフラットがパンクしたとき。(4)

すみません、皆さんに一つ質問なのですが、ランフラットタイヤのついたホイルは専
用と聞きましたが、ノーマルタイヤもそのホイルにつけれるんでしょうか？問題はあ
りませんか？

Re: ランフラットがパンクしたとき。(5)

ショウさん。

つけられるかも知れませんが、
車検の時に必要になるので、
ＲＦＴはセットで保管しておき、
非ＲＦＴタイヤはホイールとセットで購入する方が良いのでは？

Re: ランフラットがパンクしたとき。(6)

takeさん、回答ありがとうございます。
でも、その分無駄になりますよね・・・。
ランフラットタイヤっていいような悪いようなですね＾＾

Re: ランフラットがパンクしたとき。(7)

車検の時ランフラットタイヤが必要なんですね？ランフラットってほんとに面倒ですね。人命
の観点からいうと偉大な装備なんですが　早く日本車もランフラットがふえてタイヤの値段が
安くなり装着できる店が増えることを願ってます。ところで人命いのちのMBはどうしてラン
フラットを標準にしてないんでしょうね。ちょっと不思議です。

BMWとミニ、９月から値上げだそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200508040338.html

欲しい人は、早めに買っておいた方がいいですね。
南ア生産になるってのもいやだしね。このあたりは為替の変動などいろいろあるようですし、
決算の関係もあって難しいですね。
まだまだ予算との関係で悩ましいところです。

まあ、欲しいと思った時期が一番の買いタイミングなのかと思いました。

まあ、装備内容の変更改定で、不定期に価格の改定があるようですね。

これは合成だと思いますが、
http://www.autotitre.com/forum/up/1498a37490.jpg
こうなると良いと思っているのは私だけではない様で・・・

クーペはこの配色にして欲しいな。皆さんはどのような印象でしょうか？

Re: テールランプ(1)

　合成なんでしょうか？
　
　本国ではホワイトウインカー出てたりするのかな？
　これだと、確かに良いですね。

Re: テールランプ(2)

これは合成ではなく、純正オプションですよ。日本では
まだ設定ないようですが。
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=687
↑ここをご覧あれ

Re: テールランプ(3)

申し訳ないですが、それも合成っぽいんですが？
レンズの色合いがノーマルのバックランプと違いますし・・・
カタログをスキャンして処理したみたいです。

トルネード(4)

チョットそれますが、トルネード発見。
http://www.racdyn.com/Localized/International/Images/Web/E90/E90.Tornado.7.02
05.jpg

Re: トルネード(5)

ＵＲＬが長すぎて、お尻が切れましたね。
05.jpgを付けて下さい（＾＾）；

Re: テールランプ(6)

疑って申し訳ないです。
詳細画像がアップされてましたが、合成ではなかった様です。
http://www.autotitre.com/forum/up/0b17a26f13.jpg
色合いはスモークっぽい感じなので違うみたいです。

すみません。

どちらにすれば良いのでしょうか？燃費　価格（オプションたくさん付けれそう）を
考えるとやはり３２０ですよね。直６から直４に変えた場合、走り的にはどうなるの
でしょうか？ちょっと試乗しただけではハッキリと鈍感な私にはわかりません。
試乗してきた素人の感じとしては、直６はゴーッ　重厚感がある
直４はシューで軽い。出足は直４の方が加速感がある？毎日往復４０ｋｍ街乗りのみ
の私はどちらを選択すれば良いのでしょうか、直４　直６の皆様の神の声をお聞かせ
ください。

Re: E90　３２０か３２５どちらが、、、、(1)

街乗りではさほど差は出ないでしょうね。
ただし、高速での追い越しでは明らかな違いを実感します。
８０キロ以上で違いが出てきますよ。
あと、直４と直６だと高速巡航のエンジン音やレスポンスも街乗りとは別物ですの
で、一度高速試乗してみた方が良いと思いますよ。
街乗りベースとの事ですが高速も乗る事はあるはずですので、そういった時に自分の
要望通りに加速しない場合は後悔する事もあると思います。

そういった事をふまえて、値段と自分の運転スタイルで決めるのが良いと思います
よ。
ただ、一度直６に乗ってしまうと、他のエンジンは何となくフィーリングに不満が出
てくると思いますよ。
実際、私は直６からＶ８に乗り換えましたが直６とは別物の、後ろからとてつもない
パワーで押されるようなV８の加速感は楽しいですが、直６の滑るようなエンジン
フィールとシュイ〜ンフロントから引っ張られるような軽快感は無いです。
今でも直６が恋しくなる事も多々あります。

Re: E90　３２０か３２５どちらが、、、、(2)

現在は直６エンジンですよね？違いが分からないというか、直６に
特にこだわりがなければ安い方でいいんじゃないんでしょうか。

私は時々台車で４気筒エンジン搭載の318や120に乗ることがあるんで
すが、いろんな意味で全く別の車のように感じますよ。直６に乗り
慣れていると直４のあの（乗っている方には失礼ですが）ディーゼル
エンジンのようなガラガラという音にはびっくりします。ノーズが
軽いのはいいことですけど。

Re: E90 320か325どちらが...(3)

私はE46の320/2.2に乗っていました。一人で運転することが多
く、また鼻先に2気筒分を余分に積んでいる感覚が結局自分に
合わないと思いE90は320にしました。皆さんのおっしゃるよう
に回転フィーリングとか高速での「ここ一番」では直6はいい
と思いますが、ふだん使いにはE90の320とっても楽です。こだ
わりさんのおっしゃっている「いろんな意味」で320と325は全
く別なクルマだと私も思います。ご自身でフィーリングの合う
方がよろしいかと。

Re: E90　３２０か３２５どちらが、、、、(4)

Ｅ９０にとても興味があり、３２０から３３０までそれぞれ、かなりの長時間試乗さ
せてもらいました。個人的には３２５がとても気に入りました！正直３２５と３３０
の比較であれば、余裕があれば３３０にしても、、、って感じですが３２０と３２５
だと難しいですよねぇ全く別物ですから！
やはり、好みで選ぶしかないですよねぇ
ちなみに私的には直６の吹け上がりは、最高かと！

Re: E90　３２０か３２５どちらが、、、、(5)

エンジンフィーリングだけで選ぶのであれば、両車に試乗して好みのものを選べば
良いと思います。
325で選べるオプションが320では選べないということがあるので、装備の面での
ほうが悩みの種になりそうです。

どちらも6ATなので、車速の乗りはE46に比べて格段に良くなってますよ。
バルトロエンジン4発のモサッとした回転落ちは相変わらずですが。

Re: E90　３２０か３２５どちらが、、、、(6)

貴重なご意見ありがとうございます。やっぱり、やっぱり、
直６にこだわっていこうと、決心がつきました。
なんかすごく楽になりました。感謝です。
さっそく週末　３２５を試乗しに行ってきまぁ〜〜〜す。

初めまして。いつも拝見させて頂き、大変　勉強させていただいています。
さて、先日E60　525Mspを試乗してきました。アクティブステアリングに感動いたしま
した。欲しいと思ったのですが、やはり５のサイズで待ったがかかってます、はや
く、はやく、３のMスポーツが見たい。です。年末にでるというのは本当なのでしょう
か、毎日、毎日もんもんとした日々をおくり、ただただ、パンフレットがボロボロに
なるばかりです。みなさん、Mスポの情報ご存知ないですか、宜しく御願いします。

Re: E90 Mスポーツ(1)

http://www.7-forum.com/news/2005/modelljahr2006/index3.php
なかなか、いい感じかな？と思いますが・・・＾＾

Re: E90 Mスポーツ(2)

こうきちさん、こんばんわ。私もＥ９０Ｍスポを待望している一人です^^
FUNさんご紹介のＨＰの写真を拡大してみると、フロントエアロのメッシュ、７本スポー
クのホイール、リアのディフューザー...Ｍスポらしい精悍なイメージですね。
私も、大好きなＥ４６との相対評価ではなく、一台のクルマとしての絶対評価として見れば、
やっぱカッコいいと思います！！
ちなみに、今日、愛車の４年目の定期点検にディーラーに行ったので、担当営業マンにＭスポ
の情報を確認してみたところ、①Ｍスポは９月生産開始の２００６年モデルから導入、②初期
は３２５のみ設定、③他のモデルの追加設定は年明け（？）とのことでした。

Re: E90 Mスポーツ(3)

じゅぴたさん、FUNありがとうございました。

　どうもはじめまして。先週末に３２０を契約してきましたビーエム初心者です。８月
中旬の納車を心待ちにしながら、あれこれと今後のドレスアップなどを考えていると
ころです。
　予定の愛車は、チタンシルバー、ダイナミックパッケージ、クロスレザーシート、
コンフォートアクセス、社外ナビ（パナソニック）、１７インチアロイ（１６１ダブ
ルスポーク）といった内容です。本当は６気筒にこだわり３２５を第一候補に挙げて
いましたが、何度も試乗させてもらっているうちに３２０のハンドリングの方が気に
なりはじめ、さんざん悩んだ末に３２０を選択しました。
　今後はBMWに関して色々と勉強した上で、３２０でも履きこなせるような軽量な
１８インチのアルミを購入したいと考えていますが、ランフラットタイヤ用のアルミ
ホイールは純正以外でもあるのでしょうか。それとも普通のタイヤを選択しなければ
ならないのでしょうか。素人のような質問ですが、アドバイスいただければ幸いで
す。

Re: ランフラット用アルミホイール(1)

純正のホイールもＲＦＴ用のホイールではなかったと思います。

故に社外のホイールでもＲＦＴを履けるとディーラーからは聞きました。
が・・・１８インチのＲＦＴ４本は高いです！（タイヤだけで２０万超？）

Re: ランフラット用アルミホイール(2)

takeさん。早速のご返事有難うございます。
ディーラーの営業マンからは、通常のホイールとは異なりますと聞きましたが．．．
それにしてもタイヤだけで２０万以上もするとは、知りませんでした。次回のタイヤ
交換時には、ランフラットタイヤが普及して値段が下がっていれば良いのですが。ま
あBMWだけが頑張っても無理ですね？

Re: ランフラット用アルミホイール(3)

どちらかの営業マンがいい加減と言う事ですね（＾＾）；

ただ一般のホイールにもＲＦＴが履けるのは本当みたいです。
タイヤの値段は３月くらいに調べたので、今はもう少し安いかも・・・

　みなさん、こん○○は！
　このたび4年と少し乗ってきたE46-320（M54)を手放し、E90-325アクティブダイナミ
ックパッケージ、アルピンホワイトIIIを購入しました。
　納車までは、あと1週間くらいですが待ち遠しいです。

　先週の週末にバタバタと契約してしまいました。
　ちょうど、他に国内在庫にアクティブダイナミックパッケージがなかったことと、
もうすぐBMW車が値上げされることなどが決定打となりました。

　以前はE46の掲示板等で、結構書き込みしてたのですが、最近はちょっと遠のいてま
した。
　E90になり、また新たな情報交換もしたいと思いますので、よろしくお願いします。
　

みなさんこんにちは
予約して8月末に納車予定です。
ホイールの件なんですが、冬になれば（まだ先の話ですが）
スタッドレスに換えようか
と思ってます。
それ用のアルミを探してるんですが、E46用も合うのでしょうか？
どなたか、付けた方はおられますか？
情報あれば教えてください。

補足
通販でE90用の市販（社外品）ホイールとスタッドレスを組んでもらい
発送されてきました。
ちなみにE46用ホイールでも問題ないようです。（インチは一致）

E90-325iが7/9納車になりました。
車色はアルピンホワイトⅢでOPは18インチ162アロイ、サンルーフ、ハイラインパッケ
ージとなってます。やっぱりアルピンは格好いいです！ところが納車１週間後から今
もどうですが(8/5迄)海外出張が続いております(;_;)
E90
納車された方、是非色んな情報交換をしましょう！

Re: E90納車後海外出張(1)

・・・3さん納車おめでとうございます。325で18インチでハイライン、いいですねー
早く帰国したくてうずうずしてるんじゃないですか？
私もアルピンホワイトなんですけど、いいですよねーこの色もなかなか。掃除嫌いだ
ったので今までは銀色系ばかり乗って来ましたが当初希望していたチタンシルバーか
ら思い切ってアルピンホワイトに変更しました。BMWの色の付け方には地方や地域
やジャパンレッドみたいに国の名前を付けることがあるみたいで、アルピンって何？
って思っていたら、よくよく考えたらアルパイン（日本で言うアルペン）だったんで
すよね。アルペンの山々の雪のような白さと言う意味なのでしょうか？（カタログの
色より実際白いですけどね。。。）
私は仕事でも使っているので改造などは考えていないですけど、皆さんの改造話やら
後付けの話やら読んでいるととても楽しくとても参考になります。街でよくすれ違う
Ｅ４６もめちゃくちゃカッコいいですけど、Ｅ９０も最近めちゃくちゃカッコい
いと思っています。（テールはあまり見ないようにしてましたが、最近ではトランク
の狭さだけ気に入らないけど、まっいいっかって思えるようになりました）夜間の室
内のオレンジ〜は何となくいい感じですよね。今ではテールよりもむしろ電話＆ＧＰ
Ｓのためのフィン型アンテナの方がウルトラマンみたいでかっこ悪いと思っています
（笑）

Re: E90納車後海外出張(2)

yasさん早速のレス有り難うございます。
本当に早く帰りたくてうずうずしてますよ。
アルピンの由来の件は、私も知りませんでした↓
私は田舎に住んでいまして、今までE90とはすれ違った事は
ありませんが、やっぱりシルバーとかは定番過ぎてるので
思いっきりアルピンにしました。
私は野球をやってるのですがチーム内で525i-Mspoと3シリーズのツーリング
(どちらもアルピン)がそれぞれいます。
なんで遠征とかの時は、3台が走行して野球よりはツーリングみたいな感じで
最高ですよ！
すれ違う人達がみんな見て行くのでたまんないです。
ちょっと薄暗くなればすぐイカリング！
当分3台の列を作っての走行はやめられそうにないですね！

ディーラーオプション(？)のフロント・リアスポイラーをディーラで取り付け中です。

営業から連絡あり、リアスポイラーの両サイドが数ミリ浮くという話でメーカ推奨の取
付け方では付かないと・・・
いくつか同じ部品を取ったところ、最初に付けようとした部品が一番隙間が出るそうな
んですが、その他の部品でも隙間がゼロではないそうです。

BMWジャパンの正式な見解でも、これは正常だという話しだとか・・・
この手のパーツは、日本車ほどは出ないと予測してしっかり造っていないのでしょう
か？

どなたか装着されている方がいたら、状況を教えてください。

Re: 教えてください。(1)

純正スポイラー取り付けられたのですね、当方かなり検討したのですが最終的にディ
ラーの営業の方のアドバイスで中止にしました。なにやらディーラー内で予測されて
いたような・・・困ったものですねえ。彼曰く、社外品のほうをお勧めします、と。
現在バックオーダーでブレイトンを注文してます。納品は10月頃とか・とほほ。キャ
ンセルして社外品をお勧めします。

Re: 教えてください。(2)

この書き込みをして間もなく、車は返ってきました。

日本車の純正オプションのエアロに比べるとかなり
ラフではありますが、将来的に問題になりそうな
仕上がりでもないようです。

結果的には、リアよりフロントの仕上がりの方が
気に入りませんが・・・
まぁ仕方ないかなあと思っています。

早く社外ホイールのバリエーション、増えないかな。

Re: 教えてください。(3)

あれ？Ｅ９０はＥ４６＆Ｅ３６とホイールの適合は一緒ではないんですか？

エアロは社外品だともっと酷いのがありますよ。
ブレイトンのリップスポイラーはまあまあでしたが、
レーシングダイナミクスは表面が凸凹でバリもあり、
チリも合っていませんでした。
ＡＣＳはポリウレタンだったと思いますが、
海外のＦＲＰ製はフィッティング（塗装含む）するショップの腕で、
仕上がりに大きな差が出る見たいです。

Re: 教えてください。(4)

＞あれ？Ｅ９０はＥ４６＆Ｅ３６とホイールの適合は一緒ではないんですか？

フロントは悪くないオフセットなんですが、リアはあまり
良くないようです。
純正オプションの17インチとかより引っ込むオフセット。

エアロは、リアの材質が軟らかいようで苦労したようです。
Rスポに塗装してから付けようとすると反りが出てボディに
フィットしないくなったそうです。

逆に塗装をしなくて良いFスポは、材料そのものがボディ
形状に合っていない感じで・・・ちょっとびっくりです。

Re: 教えてください。(5)

なるほど・・・。
もしかしたら、Ｍ３リア用とか、
チューナーサイズが入るかもですね。

純正エアロも酷いんですね（＾＾）；

Re: 教えてください。(6)

東京西新宿の某ディーラーにスポイラーやオプションのアルミを履いた
展示車があります。
実車でオプションの様子が分かりますので、
お近くで興味がある方はどうぞ。

リヤスポ、端が少し浮いています・・・。

Re: 教えてください。(7)

gakuさん、多分私が電話で問合せを行ったディーラーの1つが
そこです。

電話に出た営業マンの話では、E46でも発売当初は同様な問題が
あったとか。
メーカから対策品が出るまで改善されないろうから、早く付けたいなら
社外品にした方が良いとの話しでした。

私の場合、結果的にはかなり頑張ってもらったお陰で特に気に
なる仕上りではないので良かったのですが。

一度、見に行ってみようかな。
(^^)

納車後２０００ｋｍ走りました。今日ガソリンメーター４分の１位の状態で信号待ち後
発進したら、急にエンスト？しました。ガソリン補充の警告もなく、それまで普通に走って
いたのに、本気でビビリました。信号中心で止まり後続車の方に一緒に押してもらい、
信号を渡り終えた処で、再度エンジンをかけたらかかりました。エアコン・ＣＤも付け
ましたが（バッテリー？）、未だに原因が分かりません。明日ディラーに持っていきま
すが、このような経験はありませんか？

つい1週間ほど前から運転席側のドア下部で前に移動したり後ろへ移動する何やら物体
の存在を感じる嫌な音がしていました。PWの部品でも脱落しているのかと思ってディ
ーラーへ行ってきました。
1時間ほどあとに連絡をいただいてびっくりしたのですが、後部座席足元にあるエアコ
ンの噴出し口からライターが入り込んでいたらしく、それがダクトの中を行ったり来
たりして音が出ていたようです。まだ納車1ヶ月未満につき社内では吸わないのです
が、びっくりしました（笑）確かにシートとコンソール部分の隙間が広いので次々と
何かを落としては苦労して拾っているんですけど、皆さんも硬貨などくれぐれも気を
つけられた方がよいですよ。ただ、そんな小物が簡単に入り込んでしまうような構造
はやめてほしいですね。。。
異音チェックのために同乗していただいた若いメカのスタッフが「NEW1シリーズと
NEW3シリーズには5リンク式リヤ・アクスル？が装備されているので足（回り）が最高
にいいんですよ〜」って嬉しいことを言っていました。

Re: 笑えるような笑えないような異音。。。(1)

こんばんわ。それは笑える異音ですね。
まあＥ９０に限った事では無く、この手のデザインは多いので、
気をつけるしかないでしょうね。

笑えない異音はＺ３の時、１年くらい経ってドア内部からカラカラと音がし、
内張りを開けてみたらドア部品には関係ないＭ１０くらいのボルトが入っていた
事・・・
アメリカ製だから？？？と呆れた事があります。
（横スレ気味ですいません）

リアスポイラー取り付けました、320フロントはかっこいいと思ってましたが、リアが
E46と比べいまいちなのでデーラー純正を同色塗装で取り付けました、始めは1日で付
くようなことを言ってましたが、多分すき間があくので外注の取り付け工場に依頼し
たようで余分に日数がかかりました、E46とまではいきませんが、ボディーと一体感あ
り違和感ありません、必要なら写真アップします。

Re: リアスポイラー(1)

確かにテールは寂しいですよね。

私もリアスポ付けましたが、あまり変化がないように感じます。
テールレンズが好きになれないせいかも。

スモークとなにすれば少しはマシになるのかな？

Re: リアスポイラー(2)

こんにちわ、
参考に写真アップしていただけますか？

Re: リアスポイラー(3)

リアスポつけると、バックのときに車の角は見えるようになりますか？

Re: リアスポイラー(4)

バックのとき車の角を気にしたことはないので、角が見えるかは分かりません。写真
のアップ今度の休日にしますのでお待ち下さい。

Re: リアスポイラー(5)

いま318isにリアスポがついているのですが、スポイラーがついているおかげで
運転席から左リアの角の位置がわかってバックで駐車しやすいのです。
リアウィンドウを通してスポイラーが見えなければ駄目なんですけどね。

皆さん燃費どうですか？　私の昨日の結果を報告します、行き220ｋｍは高速、帰りの
160ｋｍは山道の下りと比較的信号の少ない一般道、結果はリッター11.2ｋｍでした。
皆さんもまた教えてください。思ったより燃費は良かったですね。郊外や高速道路が中心の燃費として考えるとあまりよくない数字なのかもしれませんね。とりあえず１０キロは上回ったので、それほど悪くないとは思っています。

Re: 燃費について(1)

私は街乗りが殆どでたまにゴルフで高速使ってもせいぜい往復150キロぐらいまでです
けど。。。あと住んでいる地域が割りと丘陵地なのでアップダウンがそこそこあって
平均7〜7.5kmぐらいです。前の車のタンクが72リッターだったのに対し60リッターな
のでスタンドへ行く回数が増えています（笑）

Re: 燃費について(2)

ほとんど高速道路の110-120km/h走行で（ごく一部一般道あり）12.5km/lでした。日常
の一般道のみの走行（都会ではありません）では7km/l程度の燃費です。

E90(320i)を購入予定なのですが、最初の見積もりでは値引きゼロでした。
E90を購入された方、値引きはいくらだったか教えてもらえませんでしょうか？

Re: 値引き情報(1)

値引きどころか値上げだよ！！

Re: 値引き情報(2)

E90 320については、残念ながら値引きは「ゼロ」のようですね。
元々、他のモデルより価格を抑えていることも原因かもしれませんね。
私の知っている範囲では最高で３万円値引いてもらったという人がいる
だけです。
値引きは厳しいので、下取り価格アップやディーラーオプションを
サービスしてもらうなどでしかないでしょうね。
下取り価格での調整なら、やってくれているようです。
ただし、今乗られている車がBMWでない場合は、それも苦しいかも
しれません。

Re: 値引き情報(3)

来月から値上がりするそうです。
装備がどう変わるかまでは知りません。

Re: 値引き情報(4)

レスありがとうございます。
値上げするんですね。今のところレクサス（IS350）と迷っているのですが、それなら
早く決めないといけませんね。
別に金額にこだわっているわけではないのですが、値引きしてくれたって言う後押し
がないと踏ん切りが付かないので・・・

Re: 値引き情報(5)

値引き情報ではありませんが、
レクサスと迷われて、値引きの有無で踏ん切りをつけるのなら、
それほどＥ９０に思い入れがない様ですので、
買った後で後悔すると思いますよ。
レクサスにされた方が良いのではないですか？

Re: 値引き情報(6)

私は10万円の値引きでしたよ（が、値引きと書けないのでＭキチさんのおっしゃられ
るように下取りに上乗せでした）。国産車からの乗り換えでしたけどやってくれまし
た。余談です、エンジンをかけずにＣＤだけを取り出そうとしてスタートボタンを押
したところラジエータファン？が回りだしたようで、そのあとキーを抜いてドアロッ
クをして立ち去ろうとしてもファンだけは回り続けていたので、再度きちんとエンジ
ンをスタートさせてから停止させたら直りました。ヘンな現象でした。上り坂の50〜
70km/h辺はエンジンも苦しそうな音を上げますが、その他はとてもスムーズな走りで
気に入っています。洗車嫌いなので車体のガラス皮膜塗装と窓ガラスの揮水コーティ
ングをやってもらおうと思っています。

Re: 値引き情報(7)

他の掲示板でもＥ９０の値上げについて書いてました。もし装備などに追加とか
あるなら内容が気になるところですが・・。
もともと３２０の日本での価格設定は戦略的なものと聞いていたので、こんなに早く
値上げするというのは疑問です。ひょっとしたら、実際には値上げ後も前の価格で
販売してユーザーには「値引きした」と説明・・なんてことはないでしょうね？

Re: 値引き情報(8)

値引きは地域格差があるようですね。
数日前に判を押してきましたが、ダイナミックパッケージで約13万円の値引きでした。
下取りは別です。
某店は下取り込みで23万引きの値段を出してきましたが却下。
9月に1〜2％の値上げだそうなので安く買うなら来月一杯なんでしょうね。

Re: 値引き情報(9)

来月から値段が上がるのは、鉄の値段が上がるからです。
BMだけではありませんよ！！

Re: 値引き情報(10)

今日、セールスマンと話をしたら、いくらか値引きしてくれるとのことでした。
明日、決めてきたいと思います。

Re: 値引き情報(11)

E90は値引きはできない車です。
それはBMW　JAPANが各ディーラーに通達していることです。
値引きがJAPANばれればその営業は首ですね・・・

Re: 値引き情報(12)

販売店に不当に販売価格を指示しているならば、
そちらの方が問題がありますよ。公正取引委員会の監査対象になるのでは・・・
もうすぐ開店するレクサスも噂では値引きゼロと言われてますが、
公には値引きはダメとは答えられないと雑誌記事には載っていました。

Re: 値引き情報(13)

不当ではなくそれが正当なんです。costの高いＢＭとコストの安いレクサスとでは・・。
公には値引きはできないというのはレクサスのメディアを使った戦略ですよ。

Re: 値引き情報(14)

値引きごときで首になるのなら、まず首になるべきはBMW JAPAN でしょう。
そして
＞公には値引きはできないというのはレクサスのメディアを使った戦略ですよ。
は、　
公には値引きはできないというのはBMW JAPAN のメディアを使った戦略ですよ。
が正しいでしょう。

Re: 値引き情報(15)

本日契約してきました。
値引き額は正確には言えませんが、10〜15万円といったところです。
私としては、安くなるにこしたことはありませんが、交渉していく中で
セールスマンと親しくなったりして気軽に話せるようになったことが
有益でした。
ですから、値引き無しのワンプライスというのにはものすごく抵抗があります。
交渉の余地も無しではねぇ・・・

この間、BMWマガジン読んでいたらBMW中国工場の記事を見ました。
ニュ−３シリ−ズと５シリ−ズを作ってるってホンとですか？

調べたところ、中国国内専用みたいですね。
日本にきたら買いたくありませんね。
日本向けとしては、ドイツ本国からと南アフリカ生産のようなので
いまのところ心配ありませんが。

Re: 教えて下さい(1)

ブリリアント？でしたっけ。　　中国内のモータショウで自社ブランドのクルマも発表してい
たような記憶が。　　ランチア　テシスのライセンス生産の話しが持ち上がったのもここだっ
たような？　間違っていたら御免なさい。

はじめまして。本屋さんで立ち読みをしていた時に目にしたんですが、E90のミッショ
ンがアイシンAW製になったって書いてあったんですが本当なんでしょうか？もし、本
当ならトヨタのクラウンやマークX等と同じミッションなんでしょうか？クラウン等の
ミッションはマニュアルモードにすると、例えば4速に入れると4速に固定するのでは
なくて1〜4速を変速すると聞いたことがあるのでE90もこの方法になっているのか大変
気になります。

＞追記
ＡＴのメーカーはＺＦ製です。
他の６ＡＴ搭載モデルもＢＭＷはすべてＺＦ製になります。

２００６年モデルで３１８が発表されましたが、３２３はいつ頃発売されるのでしょうか？
首を長くして待ってるのですが。。。。
もうすぐ発売されるとの情報がありますね。パワー的には３２０と３２５の中間ぐらいで２３００ｃｃ相当という感じでしょうか。
３２８や３２５よりもお買い得な６気筒で排気量は２５００ｃｃあるので必要にして十分なパワーではないでしょうか。

Re: ３２３(1)

えっ！そうなんですか？
Ｅ９０　318iの情報は何処にあるのでしょうか？

Re: ３２３(2)

http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp300000021ic.php
日本に入ってこないかもしれません。

Ｅ９０−３２０iが納車されて約１ヶ月になります。概ね、装備・走りには満足です。
Ｅ３６−３１８i前期型からの乗換えではかなりの満足度が得られます。
まちがいない！！
ただ、ピレリの１７インチの硬さが気になります。確か４〜５社のランフラットタイ
ヤが標準なっていはずですが、それぞれに特徴があると思います。さて、皆さんのタ
イヤの感想はいかがでしょうか。なお、最新の第３、第４世代ランフラットタイヤ（ブリジストン）はかなり乗り心地がよくなったと聞きます。また、他社タイヤも続々と新製品が出ているようできになっています。

Re: ランフラットタイヤ(1)

320ダイナミックパッケージです。ホイールはタイプ160で、ブ
リジストンのPotenzaRE050A☆が付いてきました。日本製です。
空気圧指定通りで乗ってますが、硬くないです。ウェットもい
いです。音もうるさくありません。次もこれでいこうかと思う
くらいです。

Re: ランフラットタイヤ(2)

ランフラット、捨てました。やはりまだまだラジアルに軍配があるようです。当方、
コンチだったのですが社外ホイルとＭ・パイロットスポーツⅡで見違えるようなグリ
ップに！参考までにパンク対策として純正Mモビリティシステムを携行すればエアーの
警告灯がついてすぐに処置すれば安心です。21000円くらいでディーラーで手に入りま
すよ。

偽装少なめの画像でだいたいのディテールはわかります。
http://www.autotitre.com/forum/up/b67729dadc.jpg
http://www.autotitre.com/forum/up/d1a3f6a651.jpg
http://www.autotitre.com/forum/up/2a06910ed6.jpg
http://www.autotitre.com/forum/up/89ba6a4ea9.jpg
http://www.autotitre.com/forum/up/41ac31da15.jpg
http://www.autotitre.com/forum/up/19538fec28.jpg
フロントの形状はクーペのスクープに似ていますね。

Re: Ｍスポ(1)

ノーマルと比べると、フロントビューがさらに大胆さを増してますね。ホイールもカッコい
い！　個人的にはノーマルのリアがイマイチと思ってるので、コンビネーションランプまわり
でも少しリファインされることを期待してます。
ところで、MSPの設定モデルの情報が諸説あって、来春に320Msp6MTへの買い替えを予定して
いる私としては、一喜一憂している状態です^^;
どなたか確たる情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか？

Re: Ｍスポ(2)

E46M-spoからE90M-spoが出たら・・と様子を見ています。
いや〜、でも僕はこの顔だったらちょっと購入は考えちゃうな〜
正面から見るとフロントの下のダクトの真ん中が魚が口開けた顔みたいに
見えてきて、とても滑稽です。
一度そういう風に見えちゃうと、その後からそういう顔にしか見えなく
なってしまいます。
この顔だったらもうちょっと頑張ってE60のM-spoを考えようかと思います。

Re: Ｍスポ(3)

魚ですか？そう言われればそうも見えますね（笑）
私は最初、「アイーン」を思い浮かべましたが・・・

たぶんＦ１のフロントウィングをモチーフにしたと思います。
ＳＬＲやＳＬＫとは違った方向のデザインで・・・あくまでもたぶんですが・・・

Ｍスポ＆ターボ？(4)

実車を見ないと何とも言えませんが、
偽装なしで見るとなかなかカッコ良いのでは？
http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forums-17th-Part-43856p281.htm
上記ページ下の方です。ツーリングもあり！

さらに下にはターボ？（335i？）のスクープもあります。

Re: Ｍスポ(5)

どれ？全然わからないんだけど。

Re: Ｍスポ(6)

ほとんど初心者で失礼します。Ｍスポーツパッケージのエアロ部分とＭ３のエアロっ
て違いますよね？また、Ｅ９０のＭ３がでてからＭ３のエアロってはかせることはか
のなんでしょうか？？

Re: Ｍスポ(7)

Ｅ４６の様にフェンダーが広がったりすると、合わなくなりますね。
リアはマフラーが４本出しになるでしょうから、それも合わないでしょう。

社外品でＭ３形状を模したエアロは出ると思いますよ。

Re: Ｍスポ(8)

Re:Ｍスポ＆ターボ？
ターボ車用の画像ですが、確かに車内にブーストメーターらしきものが、テスト車な
りに取って付けたようにありますし、フロントにインタークーラー様に見えるものが
ありますね。

Re: Ｍスポ(9)

E90Mスポの偽装無しって下画像ですよね。
正直、デザインいまいち。残念・・・
マイナー後に期待かな。

http://www.autotitre.com/forum/up/af373ad137.jpg

Re: Ｍスポ(10)

takeさん、ありがとうございます！！社外品だとどーいうメーカーからだされるので
しょうか？何度も申し訳ありません。。。

Re: Ｍスポ(11)

doraemonさんへ。

Ｅ４６用だとＥＮＤ.ＣＣとか言うメーカーが出してますよ。
他にもあると思いますが、私がＥ４６の時に物色した時は、
そこのが一番Ｍ３に形状が近かったです。
（結局はレーシングダイナミクスのトルネードにしましたが・・・）

Re: Ｍスポ(12)

次ページの１シリーズとＸ３には内装画像もありますね。
http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forums-17th-Part-43856p282.htm
Ｅ９０もほぼ同じテイストでしょうね。

３３５？（ターボ？）が出るとしたら、
３３０との価格差は１００万円くらいになるんですかね・・・

320のMTが気になっていますが
パワーが150psでしたっけ？
パワー不足が気になりますが
どなたか乗っている人がいましたら
インプレッションお願い致します。

Re: E90 320i MT(1)

こんばんわーヴィットマンです。
Ｅ９０　３２０iのＭＴを先々週に納車されました。
まだ、４００キロしか乗ってませんが、私なりのインプをご報告します。
前車からパワーが７０馬力もダウンし、かなり心配しましたが、
アクセルベタ踏みするタイプで高速全開走行を求めるタイプじゃ
なければ、充分満足します。排気量ダウン、パワーダウンしても
パワーに対しては不満なしです。国産と違い軽快感が足りないけど、
BMWの重厚感と感じてます。
ただ、慣らしが終りアクセルべた踏みしてみないと分かりませんが。

Re: E90 320i MT(2)

ヴィットマンさん
早速のインプレッションありがとうございました（*＾-＾*）
普通に街乗りなら全くパワー不足は感じないようですね＾＾
あと何かオプションつか付けましたか？

Re: E90 320i MT(3)

僕はダイナミックパッケージのみのメーカーOPです。
じっくり考えて買おうと思いましたが、下取り車の条件が良くて決めました。
そうそう、街乗り中心でハイアベでコーナーを駆抜けることがなければ、
ノーマルで充分スポーツしてると思います。試乗車でそう感じました。
１６インチだとクリアランスが気になったりしますが、１７インチの
ホイルよりはカッコイイと思います。それともうちょっと軽快感がでるかも
しれないです。
レザーコンビのシートとランバーサポートは欲しかった。
３ヶ月待つか在庫車で早くオーナーになるか悩みますね。
ディーラーOPはコーティングとウインドフィルムを頼みました。
あとはアクセサリーを少々です。

みなさん、はじめまして。　ここのペ−ジをよく読ませて頂いております。
今回、初めてブラックサファイアにしましたが塗装メンテが大変だと以前読ませて頂きまし
た。
ＴＶ通販のアクアクリスタルってどうかな？って思うんですけど、どなたか、その効果のほどを教えて下さい。
（予算がありませんので・・・いいみたいだと思うのですけど）

Re: 塗装保護材について(1)

Ｅ36の時はポリマー加工をやっていましたが、Ｅ46で初めて
アクアクリスタルを施工してみました。
施工はカタログ通り簡単です。持続期間は3ヶ月とありますが、
私の場合2ヶ月毎に行っています。
ポリマーと比べ遜色の無い出来だとおもいます。
値段が値段ですから試してみて損は無いとおもいます。

Re: 塗装保護材について(2)

りょうとさん、　早速　ありがとうございました！　アクアクリスタルみたいな洗剤を
一度、試してみます。僕が心配な事だったのは新車に一度掛けると取り返しのつかないので
は・・・と考えていたんです。　でも、今日カ−ショップやディ−ラ−で聞きましたが、効果が
長持ちしないと・・・言うことは、そんなに後々影響が残る心配がないと言うので洗車の時に使
って行こうと思いました。　　しかし、初BMWなのでディ−ラ−のクリスタル施工を頼もう
かな？とも悩んでいます。　48000円＋消費税でしたね。　

購入時あまり　ETCの取り付けを考えていなかったのですが　ここにきて俄然欲しくな
ってしまいました。
正規ディラーで取り付けると　いくらくらいになるか参考まで教えてもらえますか。
（カー用品店だといまいち心配なので）

また　その際　機器は持ち込みできたのでしょうか？
あわせてアドバイスください。

Re: ETC(1)

値段は高くなりますが、純正のルームミラー内臓をお勧めしますね。配線が全く見え
ませんし使い心地も良いです。確か４〜５万だったと思います。後付けでも１．５〜
２万はすると思います。

Re: ETC(2)

ルームミラータイプは密かに酷評されているアイテムです。
最近のBMWで夏を経験された事が無いと判らないのですが、BMWルームミラーって夏場
に固定部分（可動部）がかなりユルユルになります。
ノーマルであればただ緩いだけですが、ETC内蔵になると重さのせいで勝手にミラー本
体がお辞儀してしまいます。
ちょっと強めのブレーキングだけでも動く程です。（ミラーの話を聞いていたので去
年、試乗で試したら本当に動いてしまいました。）
あと、ETCカードが外から丸見えなのも微妙に良くないですね。
見た目的にはかなりスマートでうらやましい限りですが、夏場だけは頂けないアイテ
ムです。
ちなみに、内蔵タイプはオーダー時に装着だと４万円とかで済みますが、後から買う
と１４万円とボッタクリ価格です。

Re: ETC(3)

アドバイス　ありがとうございました。
ミラータイプのものをあとづけにするとかなりな出費ですね。
やはり予算的には別置きかと思います。

Re: ETC(4)

私の場合は、一年以上前の事ですが、パナソニックの2ピース品(アンテナと本体）を
パーツ屋で購入しセットアップをしてもらい、合計1万6千円位でした。取り付けは自
分で比較的簡単に出来ました。但しこのモデルはカードの抜き忘れ警報のために2電源
が必要とされ配線が少し面倒でした。シガーライターソケットからとアクセサリー用
のエンジンキーでスイッチＯＮ/ＯＦＦされる電源とを使用しました。アンテナはパナ
の取り付け用プラスチックの台（千円ぐらい）でルームミラーの影のフロントガラス
に貼り付けました。ＥＴＣカード(年会費不要のもの）と車検証があれば取り付け可能
です。
1年位前にＥＴＣで料金所を通過するのは快感なものでした。

Re: ETC(5)

>最近のBMWで夏を経験された事が無いと判らないのですが、
>BMWルームミラーって夏場に固定部分（可動部）がかなり
>ユルユルになります。

標準装備で純正のETCが付いていますが、最近の猛暑（？）
でも今の所ユルユルという状態になったことはありません。
改善されているのではないでしょうか。

Re: ETC(6)

暑さでルームミラーの接着が剥がれて落ちるのは論外ですが、純正のミラー内臓ＥＴ
Ｃを後付けするのが14万円だなんて、今ＴＶをにぎわしている悪質リホーム屋の見積
書を思い出しますね！

Re: ETC(7)

バックミラーが　ゆるゆる　は、過去にE60オーナーズで話題になっていましたが、ディーラ
ーに言ったらすぐ直してくれましたよ。交換したかどうかはわかりませんがとにかく直りまし
た。ゆるゆるなら、直してくださいと言えばいいだけです。ノープロブレム。やっぱり純正の
ETCは後付けよりも気持ちがいい。

Re: ETC(8)

純正ETCで今の所、まったくトラブルはありません。二回目の夏ですがユルユルも経験
していませんので改善されていると思います。

Re: ETC(9)

週末に　ディーラにいって確認しましたが　ETC本体（パナソニック製）1.5万円
取り付け費（例によって）9千円　Setup料とうとうで合計　3万円弱とのこと。
自分で取り付けも考えましたが　後々のトラブルを考えると　これでOKかと。
（どうもいつも安易な方向に走ってしまうが）　

Re: ETC(10)

セキュリティと一緒にＥＴＣもショップにお願いしました。
そこでは三菱製の３ピース（スピーカーも別）で
３万を切る価格でした（セットアップ込みです）。
センサーをメータ部裏に隠し込んでくれるので
そのショップにお願いしました。
普通の店に頼むと外向きだしでセンサーを置かれるかなぁと・・・

iDriveのコントローラの前方に操作したとき、時々レスポンスが悪いときがありま
す。場合によっては、何度短く操作しても反応がなく、長く前方に押したままにして
おくとTELの画面に行ってしまいます。スイッチの接触の問題あるいはiDriveのコンピ
ュータ処理の問題に思われるのですが、E90でiDriveをお使いの方はどうでしょうか。

Re: iDriveコントローラの問題(1)

確かに反応が遅いとは感じますが、こんなものかなぁと
いう気がしないことも・・・
とりあえず誤動作はないので我慢の範囲かと思っています。

かずおさんのような操作、私も試してみようかな。

Re: iDriveコントローラの問題(2)

レスありがとうございます。最近2週間ほど乗ったE60-530iにはDVDのiDriveが装備さ
れてましたが、こんな現象はなかったのでどうかなと思ってます。E60のiDriveは何度
も不具合でバージョンアップしてるようですので、なおさらそう思ってしまいます。

Re: iDriveコントローラの問題(3)

Ｅ９０−320i　７／２納車です。かずおさんと同じ現象が発生します。
運転席側から操作すると発生の確率高く、後部席から息子に操作させると問題なく前方の操作
として認識するようです。

Re: iDriveコントローラの問題(4)

ほんの少し長めに前方に押す。コントローラを回転させてから押してみるといったこ
とをすると改善されることがあります。何時になるかわかりませんが、ディーラーに
行ったときに聞いてみるつもりです。何か情報があったらお願いします。
あと今回のこととは関係ないのですが、うちのiDriveのCDはMP3ファイルを認識しませ
ん。説明書に圧縮されたファイルの説明のところに＊が付いてる（＊印の機能は付い
ていないことがあると記されている）ので、うちのはMP3認識しないんでしょうか？そ
れともCDの焼き方の問題でしょうか？

はじめまして。
来月BMWオーナーに仲間入りさせて頂くピエールと申します。
皆様に教えて頂きたいのが、AUX IN（外部入力端子）の使い方です。
ディーラーでは、「AUX INを使えばipodとかをつなげられます。」
と聞いたので、最初はオプションでＭＤプレーヤーを考えていたのですが、
そう言われてやめました。

質問１：もしipodを付けるとしたら（まだ持ってません…）、他に何が必要なのでし
ょうか？
質問２：ポータブルＭＤプレーヤーなどを接続することが出来るのでしょうか？

よろしくお願いします。

Re: AUX IN（外部入力端子）の使い方(1)

ピエールさんはじめまして。

回答１：コネクターケーブルが必要です。わたしが使っているのは，ｉＰｏｄの接続端子〜
（ステレオミニジャック＋シガーライター用電源用プラグ）のケーブルです。センターコンソ
ールの中にステレオミニの端子（ＡＵＸＩＮ）と１２Ｖ電源がありますのでそこに接続してい
ます。長時間使うのでなければ，電源ケーブルは不要だと思います。

回答２：ポータブル機器には大抵ステレオミニジャックの出力端子がついているので，ステレ
オミニジャックの接続ケーブルを使えば接続できます。ただし，電源はポータブル機器によっ
て違うのでなんともいえませんが，内蔵のバッテリーにするか，１２Ｖ用のアダプターもしく
はケーブルで供給することになるのではないかと思います。

Re: AUX IN（外部入力端子）の使い方(2)

はじめまして。あまんと申します。
ステレオミニジャックコードを購入される場合は
[抵抗なし]が必要です。
ご注意を。

Re: AUX IN（外部入力端子）の使い方(3)

ご返信ありがとうございます。
また質問です。
質問１：「ステレオミニジャック」とは、イヤホンを挿す穴のことでしょうか？
質問２：「ステレオミニジャックコード」はどこで売ってますか？
　　　　「抵抗なし」は何を見れば分かるんですか？
教えてください。
お願い申し上げます。

Re: AUX IN（外部入力端子）の使い方(4)

回答１：そのとおり，ミニジャックとは穴（凹）の方ですね。すみません，コネクターケーブ
ルについているのはミニプラグ（凸）の方で，センターコンソールについているＡＵＸ−ＩＮ
はミニジャック（凹）です。ちなみに，わたしがもっているのは↓です。
http://brightonnet.co.jp/products/product03.html#b-cable

回答２：電器屋さん，カー用品店，ホームセンター．．．等々。
上のコネクターケーブル等の付属品はｉＰｏｄ売り場にうじゃうじゃとあると思います。
コードは普通おいてあるのは，抵抗なしの方が多いと思いますが．．．抵抗なしは表示がない
と思うけど，抵抗入は抵抗入と表示してあるのではないでしょうか？わからなければ，店員さ
んに聞けばいいと思います。

Re: AUX IN（外部入力端子）の使い方(5)

あまんです。
http://store.apple.com/0120-APPLE-1/WebObjects/japanstore?
productLearnMore=T6715PA/A
ちなみに私はこれを使用しています。
取り付けたときのカッコの良さには驚きました。
ちなみにボリューム調整もできますし、
この電源プラグにはミニジャック出力も付いていますので、
非常にすっきりしますよ。

Re: AUX IN（外部入力端子）の使い方(6)

とんちさん、あまんさん、いろいろとご親切に情報を頂き、
誠にありがとうございました。
お礼が遅れてしまって申し訳ないです。
皆様の意見を参考に、
BMWライフを満喫したいと思います。
また分からないことがありましたら
いろいろと教えてください。

Ｅ３６-３２５iからの乗換で、Ｅ９０-３２５iを、７月に購入しました。１２年振り
の新車なので、とても・・・　気を使います！　コインパーキングでは、車の底の部
分に鉄板が跳ね上がって、ロックをするものがありますが、BMWの場合、車底の部
分に、その鉄板が当ります。神経質かもしれませんが、車には傷が付かない物なので
しょうか?　そんな訳で、いまだ、コインパーキングを避けています(悲)　皆さんは、
どう対処されてますか?

走行中は飛び石などもあって、それに比べれば傷がつかないことがわかりました。これからは利用するようにします。

以前所有していた国産ファミリーカーにもついていて便利だったのでシートバックネット（フ
ロントシートの裏にある収納ネット）を付けようとしたところなんと１個＜15540円＋取付工
賃＞だそうで悩んでいます。かなり高価で325、330は標準でついているので320購入者への嫌
がらせにも思えてきます。友人が新型ベンツA170を購入したのですがA170はベースモデルな
のにシートバックネットはもちろんマルチファンクションステアリング、携帯電話ハンズフリ
ー機能！も標準でついているそうです。世界に名だたるプレミアムカーならシートバックネッ
トくらい標準でつけていてほしいものです。

Re: 高価なシートバックネット(1)

私は、３２０+ダイナミックパッケージを購入しましたが、購入前、シートバックネッ
トないと不便だと思っていましたが、納車された３２０にはちゃんとシートバックネ
ット着いていました。ダイナミックパッケージやハイラインパッケージだから着いて
いたのかもしれませんが、シートバックネットだけにこだわるのなら２つのパッケー
ジのいづれかを選択するのも手だと思います。

Re: 高価なシートバックネット(2)

このネットですが、他のサイトでも問題になっているようで３２５、３３０でも
製造月によっては付いていないのもあるそうです。クレームでつけてもらっている
ようですが。
私のは３２０でもついていました。おっしゃる通りダイナミックパッケージなので
付いていたのか、シートをクロス／レザーのオプションにしたので付いていたのか
定かではありません。
３２５、３３０オーナーの方は確認したほうが良いと思います。

Re: 高価なシートバックネット(3)

やっぱ南ア製だからいいかげんなのですかね。けちけちせずバックネットくらい全車付けるべ
きと思いますけどね。

Re: 高価なシートバックネット(4)

皆さんこんにちは。
私の車にはネットは付いております。
ダイナミックパッケージのクロス仕様です。
私感ですが付いてたほうが便利だし
全社標準で付けちゃった方がコストも安いような
気もしますが....。
マフラーの出口にしても素材むき出しで
３２０だけケチってる気がして仕方ありません。

Re: 高価なシートバックネット(5)

ウチの車は、7月上旬に納車された320のハイラインですが、ネット付いてませんでし
た。皆様の車についているのがうらやましいです・・・

Re: 高価なシートバックネット(6)

BMW　ＪＡＰＡＮ内部の事情はよく知りませんが　ディーラ−さんは地方の中小企業さんが
多いのでBMW　ＪＡＰＡＮ本部にユーザーの細かい問題点や要望なんかがあまり上がってな
いのではと心配です。何かクルマに問題があったら購入したディーラ−さんに連絡するのも重
要ですがカスタマ−センタ−（携帯でも通話料無料です！）にも連絡した方が将来の品質アッ
プにつながるのでは？と自分は思います。

Re: 高価なシートバックネット(7)

カラヤンさん　ナイスコメントです！　やはり開発・製造・販売が三位一体でないと
顧客が満足する製品は生まれないですよね？ちゃんとユーザーの声が上に上がってないからお
客様を小ばかにした　高価なアクセサリー・オプションや割高な工賃設定になっているのかも
しれません。防眩ミラーやパワーシートが標準なのにシートバックネットがないというのも理
解に苦しみます。ディーラーの人と話していると　その場しのぎで表面的な返事でうんざりす
る時がよくあります。

Re: 高価なシートバックネット(8)

３２５のハイラインを３日間試乗しました。後ドア開いた瞬間、前席のシートバック
がつるっとしていて随分安っぽいなと感じました。返却の際に訪ねると「一部３２０
用のシートが混在して３２５に装着されたことがわかり、対応を検討しています。」
ということでした。シートだから見てわかったが、他の見えない部分は大丈夫なのか
なと不安になりました。品質管理がこの程度なのだと思い、急に購入意欲がなくなっ
てしまいました。気づいていない人や疑問に思っていてもそのままにしている人は損
してしまうのかな？Ｚ４の２．５よりずっと発進が楽でした。新エンジン＋６ＡＴの
良さは実感しました。

Re: 高価なシートバックネット(9)

３２０用のシートが混在して３２５に装着という風な誰が見てもすぐわかる不良をうちの会社
では”一目瞭然不良”っていってますが　製造もいいかげんなら　日本受入やディーラーでの
確認もいいかげんなんですね。（次はレクサスにしようかな？）

NEEZ　EURO−CROSS　19インチ　ハイパ−ブラックを履こうと思っていますが車体との
色マチングはいいかがでしょうか?　当方車体色スパ-クリンググラファイトです！み
なさんの意見よろしく。（やはりシルバ−が・・・？それとも・・・？）
まあブラックホイールを入れると渋くなるのですが走り屋っぽいのでしょうか。

Re: ホイ−ルマッチング(1)

私はGT4でフィッティング中です。
流石にNEEDSはないですが、グラフィックが精細なので
イメージはつかみやすいです。

Re: ホイ−ルマッチング(2)

ＧＴ−４？あまり詳しく知識が無いので意味が・・・？（笑”）
詳しく教えて下さい！

はじめまして。
オーナーズクラブにまだオーナーでない私が投稿させていただくことをお許し下さ
い。
永年の憧れでＥ９０−３２５iを検討しております。まだカタログ請求のレベルなので
愚問になるかもしれませんが、よろしければご教授お願いします。
まず、オプションについて、私の勝手な希望では「革シート」「サンルーフ」「バイ
キセノン」「１７インチアルミ」ぐらいなのですが、ご経験豊富な皆様のお勧めオプ
ションはありますか？
次に、事情がありほとんど全てをバリューローンで考えております。据え置き価格の
設定は自由なのでしょうか？また、オプションや諸費用も含めてローンを組めるので
しょうか？
あるいは、ローンの組み方で良い方法があれば教えてください。
ディーラーが遠いところにあり、仕事も忙しい為、まずは事前に勉強したいと考えて
おります。よろしくお願いします。

Re: オプションについて(1)

バリューローンですがこれは何年後の車の価値と同等の額まで据え置きだったはずな
のでほとんどはできないと思います。もしやるなら一年後まで見たいな感じでやれば
そんなに価値も落ちないでしょうで据え置きは大きくなると思います。
でも正直あまり大きくすると車がないのにローンを払い続けるということにもなりか
ねんでしょうねぇ。
まずそこを考えてからオプションやらなにやらを考えたほうがよいと思います
が・・・
17インチにするならダイナミックorアクティブダイナミックにしたほうがキセノンも
付いてきますしいろいろ付いてよいと思いますが。
個人的にサンルーフは無しにしてダイナミックorアクティブダイナミック＋皮にすれ
ばどうでしょうか？
情報は最近の雑誌は90の情報が多々載っているのでそれを見てから行くのも手だと思
いますよ。なんの雑誌か忘れましたけどオプションの価格まで乗ってるものもありま
したし

Re: オプションについて(2)

通りすがりの○○様、早速のアドバイスありがとうございました。
なるほど、そういう手があるんですね。
ところで、サンルーフはどのような理由で「無し」がいいのでしょうか？
将来不具合の可能性があるのでしょうか？

Re: オプションについて(3)

サンルーフは価格の問題だけで言ってみただけです。もしつけられるようならつけて
もよいと思いますよ。
あとつけたしですが、聞いた話によるとハイラインやダイナミックはつけると据え置
きが大きくなると聞いたことがあります。

Re: オプションについて(4)

確か据え置きは５年のバリューローンで３０％の据え置きが出来たと思います。
間違っていたら御免なさい。でも２５％据え置きは確実に出来ます。
なお通常は車両の価格の部分での据え置きのはずです。オプションの価格は含ま
無かったと思います。（違ってたらまた指摘してね）

Re: オプションについて(5)

BMWサイトの方でローンシュミレートが出来ます。

現状の据え置き可能価格も出てきますよ。

Re: オプションについて(6)

バリューローンはオプションの部分については据え置きに含められません。
据え置き価格は、３シリーズは確か今なら３年ローンで５５％まで設定可能だったか
と思います。もちろん諸費用もローン可能です。
オプションは高価ですがコンフォートアクセスなんかあれば便利いいです。
なお３２５であればキセノンは標準装備です。

Re: オプションについて(7)

　中年男さん、初めまして。
　E46-320からE90-325に乗り換えた「まなびー」と申します。

　私の場合、本体＋アクティブダイナミックパッケージ＋コンフォートアクセスの装
備としました。色はアルピンホワイトです。

　皮シートにこだわるなら、ハイラインがおすすめではないでしょうか？

　（アクティブ）ダイナミックパッケージにすると、シートがスポーツシートになり
レザーとクロスのコンビネーションになります。スポーツサスで少し車高も下がり、
17インチも付きますから、この方がお得だとは思います。

　しかし、中年男さんの希望から考えると、325ハイライン＋サンルーフ＋17インチと
いうのがベストでは無いでしょうか。

　私もバリュー利用していますが、残価の設定は低くしておいた方が後々心配は少な
いですよ。たしか5年で30%まではできると思います。3年、5年にそれぞれ基準額があ
って、それからプラスマイナスが多少できます。

　私は下取り（E46）があったことと、頭金を少し入れてバリューにしたので、前車以
下の支払額になりましたが、それでも乗りだし600諭吉以上は痛いです（笑）

　中年男さんが、念願通りE90オーナーさんとなられることを祈っております！
　参考になれば幸いです。

　
　

ようやく昨日納車になりましたビーエム初心者です。
ディーラーの方からオイル交換のタイミングは２５０００ｋｍ毎が標準と聞きまし
た。環境問題やオイルの性能を考えると問題があるようには思えませんが、国産車に
乗り慣れた小職には若干の抵抗があります。実際のところ皆さんはどのくらいでオイ
ル交換をされているのでしょうか。あくまでディーラーの推奨通りでしょうか。
昨日は納車後一日中街中を走行してしまいました。ダイナミックパッケージ＋１７イ
ンチ１６１アルミにしたせいもあるのでしょうか、街中での乗り心地は結構かためで
すね。またハンドルはそれほど重いとは感じませんでしたが、ハンドルの中立付近が
何となくあまい（遊び）ような気がしました。その他は内外装含めて大満足です。

Re: オイル交換(1)

扇松さんこんにちは。kazyと言います。
私は１０月納車予定でまだ手元にありませんが、E90-320ダイナミックパッケージ161
アルミ同じですね。色は何にしましたか？私はスパークリンググラファイトにしまし
た。あとブレイトンでドレスアップ予定です。一緒だーと思い思わず返事してしまい
ました。オイル交換のスパンは他でも話題になっています。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?
ct2=425&th=1188708&act=th&kw=%83I%83C%83%8B%8C%F0%8A%B7

Re: オイル交換(2)

kazyさんこんばんわ。
１０月納車とは先が長くて大変ですね。私は納車までたった３週間程でしたが、毎日
待ち遠しくてたまりませんでした。因みに色はチタンシルバーです。スパークリング
グラファイトは納期ネックで断念しました。他のオプションはクロスレザー、コンフ
ォートアクセス、社外ナビといったところです。１６１アルミ（装着されていたタイ
ヤはポテンザＲＥ０５０でした）はスポーク形状のせいでしょうか、１７インチより
大きく見えて結構いけますよ。まー一番気に入っているのは、運転席から見える景色
なんですけど（衝動買いの原因）。
また、ドレスアップにも非常に興味があります。ブレイトン、シュニッツァー、今後
出るＭスポ等、少しずつ勉強しながら購入を検討していきたいと思います。良い情報
ありましたら是非教えて下さい。
全く関係ありませんが今日の半日ドライブ（横浜あたり）で７台のＥ９０とすれ違い
ました。少しづつ増えているようですね。もっとも他のBMW車もよく見るとほんと
に沢山走っていますね。国産車よりよっぽど多い気がします。

いつもの所に最新？（私にとって）画像がありました。
http://media.autobild.de/bild/E/a152ac5ce2fe29976001be6a4f2a9dce_1.jpg
http://media.autobild.de/bild/8/119ceba1853776dc0fceb5885d23a4e8_1.jpg
http://www.autotitre.com/forum/up/f8247f2c6f.jpg
この時期に出てくるのは、ほぼこの形って事か・・・な？

期待していた感じと差があり、チョット微妙です。

Re: クーペ最新？画像(1)

なんか小さな6って感じですね。

Re: クーペ最新？画像(2)

http://media.autobild.de/bild/8/119ceba1853776dc0fceb5885d23a4e8_1.jpg

これを見たとき思わずプジョー607を思い出してしまいました。
フロントはバンパーをなんとかすれば良いですがリアは正直好みではないです。
まだ決定でない事を願います。

Re: クーペ最新？画像(3)

バンパーはＭ６を、テールランプは７シリーズを基に、
ＣＧを作成しただけだと良いんですが・・・

Re: クーペ最新？画像(4)

新型クーペの画像は久しぶりですね。
確かにプジョー６０７に雰囲気が似てますね(^^;)
リアのデザインがイマイチというのにも同感です。

新型クーペと新Ｍ３には期待をしている自分としては、少し
がっかりという感じです。
新型クーペとＭ３の発売時期はいつごろなんでしょうね？
まだＥ４６クーペとＭ３は生産されてますしね。

クーペが来年夏でＭ３は再来年の春くらいなのかなぁ？

今　納車待ちです。ｉDriveをつけてる方でハンズフリー・テレフォン・システムをつけた方
いらっしゃいますか？自分はｉDriveをつけたのでハンズフリー・テレフォン・システムもつ
けたかったんですが　確か１４万円といわれ断念せざるをえませんでした。せっかく
commmunicationというメニューとステアリング　ホイールに電話ボタンもあるのにもったい
ないですよね？どうしてこう高いんでしょうね？ほんと残念です。

とりあえず、ｉｐｈｏｎｅを考えています。
走行中の通話は気が散ってあぶないので、停車してから出るようにします。

今納車待ちです。BMW　JAPANのHPにNEW３シリーズ１万人３日間モニターの募集がのってまし
たが　あまり売れてないんでしょうか？それともいつもやっている催しものなんでしょうか？
人気がないのもいやですが　あまり町中をたくさん走っているのも少しいやなかんじです。納
車が待ち遠しいです。

Re: ３シリーズ１万人３日間モニターの件(1)

各車種でいつもやってます。

一度に１万台が１万人に預けられるわけでは無く、
３日間試乗車が借りられるという程度のものです。

Re: ３シリーズ１万人３日間モニターの件(2)

３日間というのはちょっと短いですよね？
ベンツAクラスのモニターは１０日間でした。

はじめまして。
E90でipodを使ってらっしゃる方は、AUXへの接続はどのケーブルを使い、またipod本
体の置き場所はどこになさってるのか教えていだだければと思います。
見た目にスッキリしたものにしたいので、参考にさせてください。よろしくお願いし
ます。

Re: ipodの接続と置き場所について(1)

はじめまして。
E90用純正オプションを待てずに、昨日、appleストア渋谷店にて、Belkin Auto
Charger w/Audio for iPodを4980円で購入しました。
これが思った以上に使い勝手がよく、個人的には大変満足しています。
・グローブボックス内のシガーソケットから充電します。
　チャージャーの高さはぴったり。グローブボックスのふたがちゃんとしまります。
　多分他のチャージャーだとふたが閉まらないと思います。
　E90のシガーソケットは、エンジンON/OFFと連動していますので、差しっぱなしで
　そのまま放置していても電気がOFFになり、バッテリ上がりはだいじょぶそうです。
　また、エンジンOFFで再生が一時停止になります。
　置き場所は、グローブボックスの中に適当に置いてます。
・AUX OUT端子がチャージャーについてますので、両端がステレオminiプラグのコード
　をそのAUX OUT端子とグローブボックス内のAUX IN端子に接続しました。
　ipod本体のボリュームに関係なく動作しているようです。
　ipodの個人的にはあまり良くないと思っているヘッドフォン用のアンプを
　通っていないようなので、ipod miniですら満足のいく音が鳴っています。
以上、長文失礼しました。

Re: ipodの接続と置き場所について(2)

むぅむぅさん、丁寧な回答ありがとうございました^^
私もさっそくBelkin製のを買おうと思います。ipodの置き場所はグローブボックス以
外でホルダー等を探して目に付くいい所を見つけたいと思います。
E90用純正オプションって、この先出るんでしょうか・・・。

320iです
皆さん、Ｅ９０のベストホイールサイズは何インチだと思われますか？
私は以前Ｅ４６では２２５/４５-１７だったのですが結構きまってました(^_^;)
ザックスも入れていたので。
Ｅ９０の車格であれば２２５/４０-１８にしようと思うのですが、家族の都合上サスペンシ
ョンキットを入れられないので、ノーマルではホイールハウスの隙間が気になるのかなと、
少々弱気になってます。

Re: ホイールサイズは？(1)

　私は、１８インチにしました。スポーツサスペンション（１５㎜ダウン）とマッチン
グも良いですよ。タイヤハウスの隙間もベストと思っています。

Re: ホイールサイズは？(2)

AYAAYAさん
ちなみにフェンダーとタイヤの間は指何本くらいですか？
あと何処のタイヤメーカーですか

Re: ホイールサイズは？(3)

ＭＥＣ様
　タイヤのメーカーは、ブリジストンのポテンザです。フェンダーとタイヤの隙間です
が、前輪２．５本・後輪２．２本くらいでしょうか。面一にするとやばいと思います。
３シリーズカタログの最初の方のページを見てください。それよりも隙間が狭くなって
います。参考になりましたでしょうか。

Re: ホイールサイズは？(4)

AYAAYAさん、はじめまして！
タイヤのサイズを教えていただけないでしょうか？
それとランフラではないですよね？（違ったらすみません）
私は脱ランフラを考えているのですがパンク時はどうお考えですか？
あと現状の乗り心地を教えてください。
質問ばかりで申し訳ございません(^_^;)よろしくお願い致します。

Re: ホイールサイズは？(5)

ＡＳＫＡ様
タイヤのサイズですが、１８インチです。それとタイヤの種類はランフラットです。乗
り心地の件ですが、現車で両方を試乗した訳ではありませんので、比較できません。ま
た、乗ってみてこれはランフラットだとた断定が出来る人がいるとしたら、尊敬しま
す。お酒の利き酒ではありませんが、そういうことが得意という方はいらっしゃるかも
知れません。さて、乗り心地ですが、スポーツサスの関係で多少堅く感じますが、気に
なる堅さではありません。以前も書きましたが、前車（国産）では、車体重量の関係で
空気圧を多めに入れていましたが、その時の方がタイヤが路面の凹凸を拾う衝撃を特に
感じました。今感じていることは、ハンドルが少し重いかなというくらいですか。でも
すぐに慣れました。参考になりましたでしょうか。

Re: ホイールサイズは？(6)

私も脱ランフラットで悩んでいますが、まぁJAFもあることだし、
何十万キロと車に乗ってきてパンクしたのって数えるほどしか
ないので、思い切って18か19にしてしまおうと思っています。

Re: ホイールサイズは？(7)

AYAAYAさん、ごめんなさい(^_^;)私の言葉が足りなかったですね。
○○○/○○-18、幅と扁平率を教えていただけないでしょうか？

ｇｕｃｃｉさん、どうも。
私も同じように思ってます。確かに１９がいいですよね！。だけど１６から１９って少々抵抗
ありますよね。
とりあえず簡易的なパンク修理キットでも積んどきますか。

Re: ホイールサイズは？(8)

ＡＳＫＡ様
大変失礼しました。前輪２２５／４０／１８・後輪２５５／３５／１８です。１９イン
チ、いいですね。でも扁平率がさらに大きくなりますよね。

Re: ホイールサイズは？(9)

ＡＹＡＡＹＡさん、ありがとうございます。
いいなーうらやましい(^_^;)
私もそうしたいのですが、乗り心地がどうのこうのって家族がうるさいのです。
でも前後２２５／４０−１８を狙ってますが。
ところで後輪２５５ってフェンダーに擦らないですか？

Re: ホイールサイズは？(10)

ＡＳＫＡさん
気持ち解りますよ〜。私はE90（320i）購入予定者ですが購入後、或いは
購入時に選択するアルミ・タイヤサイズは悩みます。純正18インチですと
かなりカッコイイのですが、リアが255なんていう物凄いバケモン（笑）みたいな
タイヤが付いてきます。320iにはちょっと255は・・・と思料します。今のE46M-spoに
ついている245でさえかなりのオーバースペックだと感じているので。。。
（特にM-spoのタイヤサイズについては他の板・スレでも論じられてますよね）
それにロードノイズも結構ヒドイ！！（E90試乗時には静粛性に驚きました）

今、私はE90のM-spo待ちをしているのですが、先立つ金さえあれば自分で社外の
アルミにベストなタイヤを履かせたいくらいです。
諸先輩方の意見を聞きながら、こういったことで悩む購入までのプロセス自体も
楽しんでしまおうと思っています。

Re: ホイールサイズは？(11)

ＡＳＫＡ様
当然純正ですので、フェンダーは擦りませんよ。オーバースペックとのご意見もありま
したが、そんなに飛ばしませんし、無理なコーナリングはしませんし…しかし、グリッ
プはいいですよ。安定感ありますね。ただ、何でこうブレーキダストが多いのでしょう
か、一日でまっ黒です。ボディーはコーティングしたのですが、ホイールはやらならな
かったので、今後コーティングを予定しています。今後購入される方は、ガラスコーテ
ィングと併せてホイールコーティングをお薦めします。

都心の公道では殆どE90は見ませんね。昨日会社（新橋）の前で、ようやくブラックⅡの320
ｉを見かけましたが・・・。
一方、町田などの郊外に行くと遭遇する率が上がってきました。見かけるのは320と330が
６：４くらいの比率で、カラーはスパークリング・グラファイトとブラック・サファイアが
圧倒的に多い気がします。
ところでアークティックというカラーはあまりは見ませんがどうなんでしょう？雑誌やカタロ
グなどでは、単なるガンメタに見えますが、実際は（チラっと通りすぎるのを見ただけです
が）メタリック・ブルー・グレイのような色で見る角度で変化するようなイメージです。
個人的には「それもあり」のチョイスに思いますが、皆さんどうお感じですか？

Re: アークティックはどうですか？(1)

商談したディーラーに展示してありました。私は家族の意見も
あり、ブラックサファイアにしましたが、かなりいい色でした。
私的なイメージは、メタリック・ライトグリーン・グレーでし
たね。

難しい色ですよねぇ。。。(2)

都心で見ない？E90さん、こんばんわ。私、試乗時にアークティックでした。個人差に
もよると思いますが、国産のミディアムセダンみたいな軽さを感じました。私の場
合、「このつり目の攻撃顔には黒！」みたいなかっこつけぇ、なとこがあったのでブ
ラックサファイアにしました。売却時のことを考える必要もないと思いますけど、白
と黒は飽きが来ないと思いますよ、とディーラーさんの言葉受け売りです。

ちなみに当方赤坂勤務ですが、白、黒、赤のNEW3をよく見ます。

Re: アークティックはどうですか？(3)

320i納車待ちさん、黒い320iさんご返事ありがとうございます。
いつも会社帰りは永田町まで歩くのですが、今度気をつけてみてみます。

見た角度によって色味が変るというのは、パール色やアルファのヌボラあたりが有名ですが、
アークティックはイメージの中ではそれにわりと近い印象です。（もちろん、ヌボラは別格で
すが→秘境にいる昆虫のような玉虫色ですね）
確かにグラファイトやブラックのようなBMらしい精悍さはないかも知れませんが、ショルダ
ーのプレスラインの沿ってできるエッジとシャドーのコントラストなど、ディテールが分りや
すい色かも知れませんね。（確かに国産のセダン　例えばレガシィやアコードでも似たイメー
ジの色があったような気もしますが）

それと2006年のモデルからはソノラ（１シリーズに設定あり、ゴールドですね）、ミスティ
ックブルー（5シリーズにあり）、ディープグリーン（7シリーズにあり）、名前は忘れまし
たがレッド系の色の４色が追加になるようなことをディーラーで聞きました。
これで、12色に増えるわけですが、アークティックも含めてどの色にしようか悩ましいとこ
ろです。
アークティックをどこかでじっくり見るチャンスがあれば、と思うのですが...。いずれにせ
よいつもリセール・バリューは気にしないので、あまり見かけない色を選ぶかも知れません。

マニュアルの乗り心地はどうですか？
壊れやすかったりしますか？

補足：
試乗しましたが、乗り心地はATとMTは同じですね。当然ですが。
耐久性に関しても１０万キロは問題ないそうです。

Re: マニュアルに乗っている方いますか？(1)

マニュアル乗ってる人いないっすか？という問いかけに対して返信が無いところを見るとあまりユーザーがいないのかもしれませんね。自分でも調べてみたのですが、耐久性などは全く問題なさそうですね。程度のよさそうな中古車を見つけたので試乗してフィーリングを確かめてみたいと思います。

E90を現在検討しておりますが、ナビについて悩んでおります。販売店はオンダッシュNAVI
を勧めてくれていますが、私はインダッシュを希望しております。しかし、セールスの方は
E90のオーディオをレスした場合、トラブルが発生すると脅されております。E90インダッシュ用の取
り付けキッドを販売されているお店に確認したところ、確かにATをリバースに入れてもゴン
グが鳴らなくなってしまうとのことです。その他は問題ないとおっしゃていました。
何か情報があれば教えて下さい。私はインダッシュNAVIをどうしても付けたいのです。

Re: 確か・・・(1)

インダッシュナビを綺麗につけたいならどっかのレスにあったよ
9月上旬にE90専用ステー発売です。
別にバックゴング鳴らなくたっていいじゃん＾＾

Re: E90インダッシュNAVIについて(2)

純正オーディオを外すと、
メンテ時コンピューターに繋がらないと聞きました。

そのお店は対策されてるんでしょう・・・ね？

Re: 純正キット...出る(3)

こんばんわ、初めて自分の車を買い、先日納車しました。私も絶対インダッシュ付け
たい人で、現車購入検討時さんざん「使いづらくてもいいからidrive付けてくれ！し
かもまけてくれ！」とダダをこねてました（笑）結局NO NAVIですが、社外NAVIを付け
ようと色々悩んでいたら「純正インダッシュKITでます」とのディーラーさんの言葉に
光がさしてきました。多分ホントなんだと思いますが、嘘だったらごめんなさい。紺
ト310さんも最寄のディーラーに聞いてみて、ホントだったら出るまで待ってはいかが
でしょうか？

最近思うんですが、Interiorのライトアップが赤なので社外NAVIをいれると色彩が乱
れないかな、と考え始めてます。既にNAVIを付けていらっしゃる方々、そのへんどう
なんでしょうか。

E90インダッシュNAVIについて情報募集！(4)

前にここの書き込みにも書きましたが、うちの近所のディーラーには、そのキットの
写真付き看板が出てましたよ。
ナビ自体がセットのキットみたいでしたけど。（SONY製ナビでした）
すぐにでも出る様な看板でしたので、出てる可能性もありますよ。
イメージ的には純正なビの山を後付けキットで作ってナビを埋める感じです。
違和感無く、穴あけ加工無しで付くと書いてありました。

Re: E90インダッシュNAVIについて(5)

http://www.revise.jp/audio/BMW%20SPECIAL.htm
各種設置パターンがあるようですね。

インダッシュNAVIについて情報募集！(6)

私は大阪のREVISEさんでインストールしていただきましたよ。
特不具合もなく順調です。笑

http://www.revise.jp/

Re: E90インダッシュNAVIについて(7)

ここだけの話。私が知っているだけでも10人はE90にインダッシュナビを取り付けてい
ます。確かにバック・ブザーは鳴らなくなってしまいますが、その他の不具合はなさ
そうですよ。ディーラーは勧めてくれないと思います。その理由は、何か不具合が出
たときに、責任が取れないからです。例えばバックブザーが鳴らないために、シフト
がバックに入っている事に気づかず、ぶつけてしまった場合、ディーラーで取り付け
たとなると賠償問題にもなりかねないからです。また、DIS（診断機）に繋げないと言
うのはウソだと思います。
取り付け方としては、純正オーディオの位置にモニターユニットを、そして灰皿の上
のパネルを加工して本体ユニットを取り付けています。見た目もグーです。
因みにディーラーから発売された後付ナビのキットについてですが、確かにセンター
部分にラクダこぶが付くので純正っぽくはなりますが、オンダッシュモニターを手動
で引き出すものなので、見易さでは勝りますが、ちょっと安っぽいですよ。どうせお
金をかけるなら、インダッシュをお勧めします。実績のあるお店に聞いてみてはいか
が？

E90インダッシュNAVIについて(8)

＞DIS（診断機）に繋げないと言うのはウソだと思います。

オーディオ設定の所でエラーが出てしまって、その先に進めないそうです
ちなみにＺ４・１シリーズもそうです
ディーラーに入れる際に純正に戻していれば大丈夫です

Re: E90インダッシュNAVIについて(9)

↑↑ ＵＭＡさんへ
補足していただき、ありがとうございます。

不勉強と他のオプションに気をとられノ−マルヘッドライトとクロスシ−トで注文したんです
がこのあいだ実車（他の店に展示中のもの）をみて後悔しました。ノ−マルヘッドライトのま
まの方ってもしかしたらいらっしゃいますか？たいていはバイ　キセノンを追加されてますよ
ね？クロスシ−トも国産車にくらべたら肩のあたりがなんだか安っぽく　レザ−/クロスのコ
ンビにすべきだったと後悔してます。運転席だけでも後から交換できませんかね？

Re: 後悔ノ−マルライトとクロスシ−ト(1)

私はノーマルのブラックサファイアで、キセノンだけつけました。ホイールも１６イ
ンチのノーマルです。
シートはファブリックで十分と思います。走りを楽しむ車ですから、へたって来たら
レカロでも付けようと思っています。
Ｅ90はこれから色々と社外品を含めてパーツが供給されますから、じっくりモディフ
ァイを楽しむために、はじめはノーマルの方が楽しいと思っています。

Re: 後悔ノ−マルライトとクロスシ−ト(2)

E90のキセノンは、暗いのでノーマルで買ってアフターマーケットの
HIDを入れるのが正解だと思います。
ちょっと後悔しています。

対策として、ハイビームとフォグのワット数を上げて白い色のバルブに
交換しましたが焼け石に水かな。
光軸調整ダイヤルも付いてないく、本当に良くないですね。

都内に住んでいるので、暗くて走れないということはありませんがE90の
前の車がノーマルキセノンで非常に明るかったのでギャップが大きいです。
まだ慣れません。

シートは、ダイナミックパッケージに含まれるものが付いていますが、
ホールド感は良いですよ。調整範囲も広いし。
試乗車は、ノーマルシートでしたがそんなに駄目って感じもなかったと
記憶していますが。好みの問題でしょうか。

いつも初歩的な質問ですいませんが、宜しくお願い致します。当方、12月中にE90の
330が納車予定なのですが、雪国のため、スタッドレスでの納車になりそうです。その
ためスタッドレス用のホイールを探しているのですが、E46用のホイールはヤフオク等
にはあるのですが、E90に合うか判りません。ディーラーに聞いたら「オフセットが違
うので合わないみたいです…」と言われ、カスタマーセンターに聞きましたら「こち
らでは、把握しておりませんので、ディーラーに聞いて下さい」との答えでした。オ
プションで純正をもう一組購入すべきでしょうが、結構いい値段しますので、出来れ
ばもう少し安くあげたいなと思っております。やはりE46とはオフセットが違うのでし
ょうか？宜しくご教授お願い致します。

初めまして。
BMWのオーナーでは無いのですが、Ｅ９０　320の購入を検討中です。
免許を取って間も無く、もちろんファーストカーな為いろいろ分からない事が
多く、困ってしまっています。。
友達も車を所有しているコが居ない為、相談も出来ず。
先日、緊張しながらもお見積もりを作成して頂きました。
オプションはＨＩーＬＩＮＥパッケージのみをお願いし
割引は今月登録のみの価格で１５万円引いて下さるみたいです。（セールスマンの方
がおっしゃるには、上半期の決算だからみたいです）

感じの良いセールスマンさんで（最初は２１歳の女一人で行ったので相手にしてもら
えなかったのですが・）、購入決断！
って感じだったのですが、
こちらでも、話題がありましたがＭスポーツがもうすぐ出るのですよね？
知り合いの方のお話では、断然待った方がいいとの事。

また、値引き額は地域や購入時期、オプション下取り車（私は無しです）によっても
変わってくると思うのですが、１５万円という金額は妥当な感じなのでしょうか？

オプションなども正直、何を付けたら良いのか分かりません。
初歩的な質問な上、長文となってしまって申し訳ありませんが宜しくお願い致しま
す。

Re: 相談にのって下さい。(1)

2006年モデルが１１月くらいから市場に出ますので、モデルイヤーとして末期になって
きました。輸入車の場合は毎年機能がよくなってきます。Mスポーツはどちらかといえ
ばスポーツカーが好きな人向けで　BMWのターゲット層にはより魅力的で将来の価値も
高値安定すると思います。

オプションはまよったら何もつけない方法もあると思います。それぞれよい点はありま
すが、+αの代償を支払うのですから。

安く買うのであれば、今の条件でも良さそうです。
高くなってもよりよい車に乗りたいのであれば絶対待つべきでしょうね。

値引き額よりも総支払額で計算したほうがいいですよ。

総額４４０万など。
値引き＝１５万でも、諸費用もけずりまくっての総額４３０万（ハイライン）と
諸費用や、愛車セット入りの総額４４５万じゃ、ぜんぜん違うでしょ。

Re: 相談にのって下さい。(2)

E９０の値引き３２０で１５万０５モデルであれば結構微妙かも？
多分、１２月位に０５モデルの多少の値崩れがあり　年明け位から車両価格の５％が
値引きの基準になってくるのではないかと！（あくまでも予想です）
Mスポは、確かに下取り強いですが　乗り心地が硬かったり好き嫌いもあるので　出る
のを待って試乗してみては？０６モデルを今年中に！とかでなければ、今より（１５
万引き）条件が悪くなる事は無いと思いますよ！今も出来ないんじゃなくて　やらな
いいだけですから　値引き
（笑）

Re: 相談にのって下さい。(3)

私であれば、あとキセノンライトを付けるか付けないか位でしょうか。ETC、ナビは後
付にして。それより、ディーラーの人にとことん相談に乗ってもらうことが一番大事
と思います。車は買うだけでなくその後のメンテナンスも大事です。気軽に何でも相
談できるように今のうちに交渉を通じて仲良くなっていくのが得策です。なんども足
を運びまたは家まで来てもらい、納得いくまで交渉しましょう。オプション好きの私
は殆ど全てのオプションを付けたらどうかと値段を聞いて検討しました。結構自分が
良くてもディーラーの人が止めといたほうがと言ってくれる親切な人も多いですよ。

Re: 相談にのって下さい。(4)

皆さん有難うございました。
こちらでのご意見参考に本日、購入致しました！
Ｍスポーツですが、正直私はX-Oneさんも思われたとうり走りなどは
よくわからない部分もあり、追求するタイプでは無いです。
まだ、免許を取ってからは一度も車を運転して無い位ですので
確実にヘタクソで（教習員泣かせでした・・）ハンドルなど重いのも
困ります。。

その事もいっぱい相談して
セールスマンの方と話しあって、私も納得して購入したので満足です。
オプションは、最初イカリング??と言うのでしょうか？？
あれは標準装備だと思っていたのですがキセノンを付けないと駄目らしいですね。
ですので付けました。
Hi-Lineパッケージ＋キセノンライトのみのオプションで（ナビは悩んだのですが、社
外の物を頂いたので止めました）
１５万以上値引いて頂き決めました。（母が交渉してくれました（*^_^*））
納車は今月末か来月頭。
今から楽しみです。

本当にご意見有難うございました。
とても参考になりました。
たまたま検索で見つけたサイトでしたが、お気に入りに入れときました★

Re: 相談にのって下さい。(5)

おめでとうございます！
最初からBМW　納車楽しみですね！

昨日契約しました。色はスパークリンググラファイトです。２台続けてシルバーだっ
たので気分転換です。Ｅ４６からの乗換えなので４気筒のなるのはかなり抵抗があり
ました。年末には３２３が出るようですが、７万Ｋ近く乗っているので待てませんで
した。Ｅ４６には何の不満も無いのでちょっと心残りです。でもディーラーがかなり
いい条件を出してきたので結局乗りかえることになりました。今ならドイツ製何とか
手に入りそうですよ。皆さんの意見大変参考になりました。ありがとうございまし
た。残り少ないＥ４６との日々大事に乗ります！

７月に、Ｅ３６　３２５iからの買換えで、Ｅ９０　３２５i（スパークリンググラフ
ァイト　１８インチ１６２アロイホイール）が、納車されました。カタログ掲載車そ
のものです（笑）　Ｅ３６はノーマルで走っていたので、今回は、初めてエアロパー
ツを装着したいと思います。純正エアロは、価格も手頃で控えめでいいと思うのです
が・・・　フロントエプロンは、カーボン柄の為好き嫌いが別れますね。同色でも良
さそうなのですが、みなさんの感想はいかがでしょうか？　社外品でもエアロパーツ
が出回ってきましたが、装着済、または予定の方、ご意見　いいアドバイスがありま
したら宜しくお願いします。

Re: 純正エアロ(1)

私、１０月納車予定ですが、ブレイトンでドレスアップ予定です。
私のホームページに少し写真があるのでよかったらどうぞ。
最近発売のBMWマガジンにE90の特集とドレスアップもいろいろ載ってましたよ。見ま
したか？
どれもかっこいいと思います。いろいろ見てから自分好みにチューンしたら良いと思
います。楽しみですね。
純正はどうも浮きが問題となっているようです。
納車しましたらいろいろ写真を載せようとと思いますがなにせまだ来ていないもの
で。すみません。

Re: 純正エアロ(2)

控えめのお好み、がどの程度なのか分かりませんが
純正はかなり控えめですよ。

私もスパグラですが、カーボン調とのマッチングは
良いと思います。

リアスポは、取り付けに注意が必要です。
塗装もなかなか色が合わなかったそうで、苦労したと
聞いています。

ご参考まで。

http://stylebox.jpn.org/xps/modules/myalbum/photo.php?lid=138

Re: 純正エアロ(3)

みなさん！　貴重なアドバイスありがとうございます。
BMWマガジンや、BMWオーナーズバイブル２００５〜２００６を読みあさりまし
た。トップチューナーのデモカー、シュニッツアー・ブレイトン・ハーマン・ハルト
ゲ　どのデザインも素敵で目移りしてしまいます。一つ問題も出て来ました！　自宅
の車庫が半地下式の為、ノーマルより低いパーツを取付けると出入庫の際フロントと
サイドを擦る可能性が出てきました。
先程計ったら、フロント７㎝　サイド４㎝しか余裕ありませんでした。
今の所、純正エアロでしたら問題無さそうなので少し安心しました。　各チュウナー
からの、パーツのリリースもこれからだと聞いていますので、頑張って秋までには決
めて、スパグラ色エアロ仕様で走りまわりたいです！！！

ツーリングですが、この角度で見たマスクはなかなかカッコ良いのでは？
フランクフルトではまだクーペが発表されない様で残念！クーペのＭスポも予想図ではかなりカッコ良くて期待しています。内装はカーボンかアルミといった感じでしょうか。

やはりＭスポーツは期待を裏切りませんね。

＞追記
Ｍスポーツを購入しました。
やはりフロントマスクが一番のお気に入りです。

リヤバンパーもデュフーザーがノーマルとの違いを主張していて個人的に気に入っています。

　どちら様か当選されたお方はおられますか？これに当選するためにはなにか基準はあるので
しょうか？例えば年収、年齢、職業今の愛車、セールスマンと懇意などなど。どうもその仕組
みはよくわからないことだらけで…。そもそも一万人も本当にモニターしているのでしょう
か？

Re: 例の一万人モニターについて(1)

納車待ちが長いので　試しに申し込みしたのですけど　誰からも連絡ありません。（ちょっと
お客様に対し失礼ですよね！）そもそも３日間は短いかんじがします。

Re: 例の一万人モニターについて(2)

私も、インターネットから申し込みまいたが、何の連絡もありません。
どうなっているの？

Re: 例の一万人モニターについて(3)

私も申し込もうかと思っています
しかし　いっきに１万人じゃないですよねぇ
応募期間がまだあるので　もう少したってからかなぁ
なんて　考えてます
当選は　当選者に連絡するだけじゃないですかねぇ

Re: 例の一万人モニターについて(4)

私もネットで申し込みましたが、何の音沙汰もなしです。
Ｅ４６乗ってて、発売直後に何度か試乗にも行き、
セールスさんから見ても美味しい客だと思うんですけど(＾＾;

Re: 例の一万人モニターについて(5)

ああ、それは押しの一手ですね。といいますか、結局販促のために
やっているわけですから、買いそうな客に優先的にまわしているに
決まっていますよね。私もＥ９０購入一歩手前ですがモニター
できるかって聞いたら明日から準備してくれました。今週末は
３２０を楽しみます。

Re: 例の一万人モニターについて(6)

私の場合はパンフレットが送られてきました。。。
中に能書きで『この度は資料請求いただきまして誠にありがとうございます』
うんたらかんたら・・・と書いてあるレターが入ってました。
【いやいや、資料なんか請求してねぇって！モニターに応募したんだけど！】
と声を出してツッコミ入れました。
何考えているのやら・・と思い、ムカついて電話入れてやろうと思ってます。
結構、本気で買い換え（E46）からの考えているのにな〜！！怒！！

Re: 例の一万人モニターについて(7)

こんな営業姿勢では数十年後レクサスにシェアを奪われそうですね。自分はこないだ興味本位
でＡクラスを1週間借りましたが　申し込みしてすぐヤナセから電話がきました。借りてる間
に今の愛車は外も中もきれいに清掃してくれてました。

Re: 例の一万人モニターについて(8)

１万人モニターって皆さんがおっしゃるような仕組みなんですかぁ
自分は　買う気があってもなくても　あんまりシツコイのは煩わしいなぁ(笑)
ロハなんだし　ハズレたってしょうがないかなぁ・・・
レクサスは営業がひざまづくらしいですよ　皆さん

Re: 例の一万人モニターについて(9)

私も買う時は自分一人でゆっくり見たいので、デパートの店員みたいに付きまとわれ
たり電話されるのは嫌いです。
でも、自分から起したアクションに対して、返事が無いと言うのはそれはそれで微妙
に腹立ちますね。

ちなみにレクサスですが、商談する時はパーテーションで区切られた空間へ連れ込ま
れて、買わざるを得ない状況になるってニュースのインタビューで訪問者がコメント
していました。
私の友人も行って来たと言っていましたが、まるでキャッチセールスの様だったと
言っていました。
何となく買いそうな気配を見せると、ライバル社の欠点を挙げてスッポンの様に食い
ついてくるそうです。
なんでも、他社の欠点ばかり並べてレクサス製品の優れた所を言わないのでレクサス
車がどういう物か判らないまま帰って来たと言っていました。

Re: 例の一万人モニターについて(10)

今の車が来年はリースが切れるので、E90を購入予定ですので、
ネットで申し込んだら、直ぐに見積もりをもらった担当ディーラーから
連絡があり、先週末に堪能しました。
妻用に赤を購入しようっと！

さんざん迷ったあげく　E90は黒に近い色が似合いそうなかんじがして　車体の色はスパーク
リンググラファイトにして今　納車待ちなのですが　もう少し明るい色の方がよかったかな　
と少し後悔しています。スパークリンググラファイトで購入された方の感想を聞かせていただ
けませんか？　

Re: スパークリンググラファイト色(1)

こんにちは。宇宙の旅さん。
私も同じ色にしましたが、残念ながら納車は10月で、まだ手元にはありません。色に
ついては同様に悩みましたのでご参考になれば幸です。今日ディーラーの方と世間話
をしてきましたが、やはり人気は白と黒だそうです。好みはあると思いますが私も黒
の方が引き締まって見えて似合うと思いました。ただ黒は大変手入れが大変なのでき
れいな状態を保つのが難しいと思い、この色にしました。カタログと同じ色ですが、
実際のイメージはだいぶ違うようです。もしカタログのイメージで選んだのであれば
本当に後悔するかも知れませんよ。１シリーズで見た感じでは、黒より少しグレーか
かっていていわゆるガンメタみたいな感じではないでしょうか。ただ日に当たったと
きは紫がかるようです。雑誌ではよくこの色のE90の写真が沢山出ているのでそれが一
番参考になると思いますが。でもそれぐらい見てますよね。

Re: スパークリンググラファイト色(2)

私の320はスパークリンググラファイトです。
内装はハイラインのベージュでちょうどカタログと同じです。
内装をベージュにしようと思った外装色はブラックかこのグラファイトしかあ
りませんでした。
kazyさんのおっしゃるとおり日光により少し紫がかったように見えます。
好みにもよりますが私はすごく好きですよ。
このスパークリンググラファイトとベージュの組み合わせが。

Re: スパークリンググラファイト色(3)

私の320iはなまえのとおりスパークリンググラファイトです。
私の希望はシルバーを考えていたのですが、妻の希望でこの色
になりました。納車のときにイメージよりは少し濃い色で妻も
戸惑っていましたが現在は私も気に入っています。オプション
でサファイアコーティングをほどこしているので雨が降れば汚
れはある程度落ちます。水洗いのみで洗車はすみそうです。の
ぶさんのいわれるように光の具合では紫がかったような色で
す。ガンメタの少し濃い色のようです。宇宙の旅さん心配せず
に心待ちにしていてください。

Re: スパークリンググラファイト色(4)

kazyさん、のぶさん、スパークリンググラファイトさん　コメントどうもありがとうござい
ました。納車を楽しみにします。

Re: スパークリンググラファイト色(5)

宇宙の旅さん、
僕もスパーリンググラファイトを選びました。影になるところではあくまでも暗く、
太陽の下では本来の色と反射による白の複雑な模様があったりと、いろいろな魅力を
見せてくれます。そう言う意味では飽きの来ない色だと思って選びました。

光線の具合が同じではありませんが、写真を撮って自分のブログに載せてみました。
良かったらどうぞ。
http://www.nomeri.com/newyorkwatch/archives/2005/07/310301.html

Re: スパークリンググラファイト色(6)

ヒロユキさん　太陽の光での反射きれいですね。安心いたしました。どうもありがとうござい
ます。

Re: スパークリンググラファイト色(7)

自分もスパークリンググラファイトで納車前なんですが　汚れの目立ち具合はどうですか？
ディ−ラ−はシルバ−ほどではないけど　スパークリンググラファイトは汚れはあまり目立た
ないと言ってましたが。

初めまして最近納車になったものですが、実は先日信号待ちからハンドルを切りなが
ら発進しようとしたとき、突然エンジンが止まってしまいました、もういちどエンジ
ンをかけ直すと何事もなかったようにかかりましたが、もしスピードがでていたらと
思うと恐ろしいです、今度ディーラーで見てもらいますが同じ体験した方がいました
ら、ご意見お聞かせください。

Re: 突然止まりました！(1)

E90 ではないですけど、 E46 では最初はよくわからなくてエンストしました。

1. 始動してからすぐ
2. ガソリンが満タン
3. ハンドルを切るとアイドリングが不安定

な時ですね、結局ガソリンを満タンに入れすぎるのがいけないようで気をつければ
OKでしたが、今回の状況を上記のように詳しくアップされたほうがいいと思います。

Re: 突然止まりました！(2)

私もE90ではありませんが、同様の症状が出て、ディーラーに持って行き、
カムシャフトセンサーの交換で以後症状は出ていません。E46だとけっこう
あるみたいですが、E90でも出るんですね。早めにディーラーに行くことを
おすすめします。

Re: 突然止まりました！(3)

お返事ありがとうございます、ただいま整備中ですのでまだわかりませんが、今度は
高速で1○0ｋｍだすと前方からキー（風切り音？）と音がしてきました、あとウィン
カーも調子わるいです・・・たのむよBMW

Re: 突然止まりました！(4)

私の場合は、スタートするとき左にハンドルを切るとエンストしましたパワステオイ
ルが漏れてたようで、ハンドルを切るとすごい音、現在修理に出してます。買う前か
ら外車は故障が多いと聞いてましたが買って2か月2000キロ以内でこれで2度目の修理
あきれて物が言えません。乗っててもBMの良さがまだ実感できません。

Re: 突然止まりました！(5)

自分の場合ディーラーが遠いので故障したら大変です。今乗っている国産車は１１年ですが１
度も故障したこともありません。高い金払ってるんだから故障したら２４時間代車持参でとり
にきてもらいたいものです。今から不安です。

Re: 突然止まりました！(6)

＞パワステオイルが漏れてたようで
これはディーラーが言ったのでしょうか？
Ｅ９０はＥＰＳ（電動）でパワステオイルは無いと思いますが・・・

＞２４時間代車持参でとりにきてもらいたいものです。
マイバッハかＳＬＲならやってくれるかも知れません。

BMWは３台目になりますが、こんな物だと思いますよ。

Re: 突然止まりました！(7)

私も以前に止まりました。合計３回です。１度目はガソリンの吸い上げみたいな説明で
したが、２回目は黄色いビックリマーク？見たいなのが付いて。３度目はもう慣れたの
で車を安全な所に止め、一度エンジンを切りまたエンジンを入れたら動きました。私の
場合はエンジンが止まった訳ではなく、急にアイドリングが不安定になり、アクセルが
ふけなくなり、仕方なくエンジンを切ったと言う事なんですが・・Ｄの説明ですと、ガ
ソリンを吸い上げるのに必要な部品のソケット？（コンセントのオスメス部分）がうまく差
し込まれていなかったようだとの事でした。えっ！新車なのに？って思いましたがＤの
対応も良く３度目以降問題はありません

はじめまして。
9月10日に320iが納車になります。そこでオンダッシュナビ装着を検討しております。
取付に信頼できるプロショップでお勧め店があれば教えてください。（価格的にもリ
ーズナブルなお店で）
場所的には名古屋付近から神奈川付近までのお店でお願い致します。


自己レス
他店で購入したBMW、並行輸入車の修理でお困りの方、「ディーラーはちょっと行きにくいなぁ」という方にも喜んでいただいています。
名古屋のアクセルオートは、どうでしょうか

はじめまして。
Ｅ９０の320iの購入を検討していますが、
ボディーカラーで悩んでいます。
黒にしたいと思っているのですが、
「ブラックⅡ」と「ブラックサファイア」のどちらが、
「漆黒の黒」でしょうか？

ディーラー展示車には「ブラックサファイア」しかありません。
カタログを見る限りは「ブラックⅡ」の方が黒く見えるのですが・・・。
ソリッドカラーでも綺麗な黒なのでしょうか？

どなたか「ブラックⅡ」の方いらっしゃいますか？
ご意見をくださいませ。

Re: ブラックⅡとブラックサファイア？(1)

ブラックIIはハイヤーと同じ様に真っ黒ですよ。
ソリッドカラーなので、『漆黒の黒』です。
ブラックサファイヤはメタリック粒子が入っているので、昼間は漆黒には見えませ
ん。（微妙にくすんだ感じ）
でも夜に光が当たるとプレスライン等に色味が出て綺麗ですよ。

ブラックIIは真っ黒なので綺麗と言えば綺麗ですが、ソリッドの定めでクリヤーが無
いので塗装が弱いのと傷が相当目立ちますよ。
管理が難しい色ですが、手入れが行き届くのであれば黒さは抜群です。

Re: ブラックⅡとブラックサファイア？(2)

Ｅ９０予備軍です。
ご意見ありがとうございます。
大変参考になりました。
ガレージが無い「青空駐車場」ですので、管理が行き届く自信がありません。
ソリッドの黒の定めを理解して、
カラーの選択を決めたいと思います。

またまた初歩的なことを投稿させて頂きます。ここまできてMSPかノーマルかで悩んでおります。
この件に関しては、他のサイトや、過去の記事（E46や全般でも）もかなり参考にさせて頂
き、論議を呼んでる件ですが、E90をご購入された方、または購入予定の方に是非もう一度お
聞きたいので宜しくお願い致します。迷っている理由としては、
１．雪国でのスポーツサス及びエアロパーツでの走行
２．M−スポのサスはかたすぎないか？（峠を攻めるような走りはしない？出来無い？し子供
2人、カミさん1人（当たり前）で出かける時に乗りごごちがどうか？）
３．在庫してある３３０（ノーマル）での見積が9月以降生産のM−スポより50万以上安い
以上
です。最後は自分の判断だとは思いますが、ご教授宜しくお願い致します。

Re: M-スポかノーマルか?(1)

このご質問は色々意見が分かれそうですが、個人的には、

１．積雪量にもよりますが、最終的には注意して走る・・・です。
　　問題無しと思います。

２．硬いかな・・・タイヤも太すぎです。
　　タイヤの太さは軽快なハンドリングがスポイルされてしまいます。

３．私はノーマルを選びますね。

カッコ重視派の方は５０万アップでもＭスポは割安です。
（カッコ重視派の方はデメリットは気にならないハズ）
カッコよりもＯＰ装備やインテリアＯＰに予算を割り振るなら、Ｍスポはパスです。

エアロやアルミは購入後にお金が貯まってから社外品を付けた方が、
注目度も満足度も断然高いです。
以上、個人的意見でした。＾＾

Re: M-スポかノーマルか?(2)

サスですが、私は子供1人、カミさん1人（当たり前）なので、アクティブパッケージを
あきらめ、ノーマルにしました。結果として、ノーマルでも乗り心地と走りの機敏さを
兼ね備えており、非常に満足しています。

先日、E46のM-spo乗りの知人に運転してもらったところ、「硬すぎずヤワすぎず、この
サスいいねー」と感動していました。

参考になったでしょうか？

Re: M-スポかノーマルか?(3)

参考としてダイナミックPKG装着車を試乗されては？妻がダイナミックPKG装着車を2500㌔程
走らせていますが、やはり「硬い足」だそうです。酒に酔った友人を乗せると、まず間違いな
く文句を言われるとか。「胃に響く」らしいです。妻自身はE36・E46ともMSPを愛用していま
したので、「硬い足」に免疫はあるようですが。何かと話題のランフラットタイヤにも原因が
あるのかも知れません。轍にも敏感なようですし。ただそれよりも妻が気にしているのは、フ
ロントバンパー下のクリアランスの無さです。「車止めのある駐車場では、絶対に頭から入れ
ない」し、「タワーパーキングはできれば避ける」そうです。恐らくMSPとなれば、さらにク
リアランスは無いように思います。あとご参考までに、アクティブステアリングはすぐ慣れま
す。私のE60も、妻は何の疑問も持たずにクルクル運転しています。「車庫入れが楽」だそう
です（笑）。こんなお話ですが、お役に立てれば幸いです。最後になりましたが、妻はE90に
「大満足、あなたのより良い」という状態です（悲）。

Re: M-スポかノーマルか?(4)

Ｅ９０　ＡＤＰですが
サスは丁度いい感じです
４台BMW乗ってますが、
今回は決して硬いとは思いません

でもアクティブステアリングは自然すぎて
ついているのかどうか不安になるくらい

Re: M-スポかノーマルか?(5)

皆さん、ご親切、ご迅速なアドバイスありがとうございます。皆さんのお話を参考にノーマルで行こ
うと思っていた矢先、奇遇にも？ディーラーの営業マンがE46のMSPで会社にきて試乗させて
もらい、思ったほど固くないサスからくるカチッとした感じ、それと好みのステアリングの太
さ、内装の雰囲気が自分の想像しているBMWの好きな所というか、そういうのが凝縮された感
じ（舞い上がっててうまくいえませんが…）でMSPにしました。尋常ではない金額で、私もセ
ールス（23才）も足がガクガク震えるようでしたがなんとか契約しました。納車は12月の中
ごろだそうです。これから宜しくお願い致します。「当然、南アフリカ製ですよね？」と聞きまし
たら、「9月生産は、ドイツです。」と言ってました。まあどっちでもいいですけど。

はじめましてこんにちは！まだBMWのオーナーではないのですが、宜しくお願い致しま
す。当方、近々330のMスポーツの購入を検討中です。やはりアクティブステアリング
はお勧めオプションでしょうか？営業の方曰く「結構、違和感あるので、違うところ
にお金をかけたほうが…」というニュアンスのことを言っておりましたが、どうせ無
理をして買うのであれば妥協しないようにと思っております。どうか御教授宜しくお
願い致します。

Re: アクティブステアリングについて(1)

３３０ｉの購入層は、コンパクト？なボディサイズを重視しつつ、
パワーと装備を求める購入予算に余裕がある方です。
（525iが買える予算なので）

妥協しない・・・ということですからアルミやエアロなど
後付け可能な所は、後でどうにでもなるので、
後付け出来ない装備を最初からフルに付けておいた方が良いと思います。
特にアクティブステアリングは外せないところですね。

特殊オーダーは納車日数もかかりますが、満足度は高いです。

Re: アクティブステアリングについて(2)

　next4117さん、こん○○は！
　アクティブステアリング装着（アクティブダイナミックパッケージ）の325に乗って
います「まなびー」です。

　さて、アクティブステアリングですが、私は迷わずつけました。
　以前、5シリーズでそのすごさを体験したことがあり、駐車場などでの取り回しの良
さと、高速レーンチェンジや危険回避時に自動的にカウンターを当てる機能に感心し
たからです。

　5シリーズではドライバートレーニングのインストラクターの横に同乗し、パイ
ロンを危険物に見立ててS字に切り返すコースを走ったのですが、アクティブステアリ
ングは普通にハンドルを切るだけで、プロの当てるカウンターより遙かにきれいに車
の挙動を納めてくれます。

　違和感を感じるのはほんのわずかの間で、すぐに慣れますよ。
　私もE46からの乗り換えですが今では全く違和感がありません。もう一台車があるの
ですが、乗り換えても違和感を感じなく（慣れた）なりました。
　かえって装備されていない車に乗ると、ハンドルに違和感を感じるほどです。

　確かに高いオプションですが、他のものは省いてでもつけるべきではと思うほどの
装備だと思っています。

　ご参考になれば幸いです。

Re: アクティブステアリングについて(3)

FUNさん、まなびーさん早速のご親切なご回答ありがとうございます。やはり着けたほう
がいいみたいですね！しかし見積りをみると気が遠くなるような？金額になってます。
以前、E36の九年落ちに乗った時にその造りの良さに感動し、「いつかは３２５か３３０の新
車を!」が夢でしたが高いですねー！でもなんとか購入できるよう、やりくりしてみようと思
います。あとは、こちらは雪国（秋田）ですので、今、契約し冬直前にスタッドレス納車か？冬に
契約で春に納車かです。話がそれましたが、もしオーナーになれましたら、これからもお世
話になると思いますので宜しくお願い致します。今回はありがとうございます。

Ｅ90型３シリーズを購入された方のご意見を募集しております。質問は１／３シリー
ズを購入する前の愛車歴２／なぜ日本車を買わずに３シリーズを購入したのか？　そ
の理由をお聞かせ下さい。３／３シリーズを購入されて、走りやインテリア、1815mm
の全幅など、いかがでしょうか？　満足した点　４／逆に気に入らない、不満点。５
／値引き額を教えて下さい。以上です。
ベストカー９月26日号「日本車の壁を考える、３シリーズの壁はどれだけ厚い
のか」という特集のなかで掲載させて頂きます。もちろん写真をお持ちの方は一緒に
お送りいただければ掲載も可能です。ぜひよろしくお願いいたします。
８月１６日中までにono@sansuisha.co.jpまでにお送りいただければと思います。

Re: ベストカーＥ90型オーナーの意見募集(1)

早速今発売のベストカ−を購入してみました。8ページにわたって3シリーズがほめてありと
てもうれしかったです。自分のコメントも載ってました。（でもお礼のメ−ルはぜんぜんあり
ませんでしたけど）

Re: ベストカーＥ90型オーナーの意見募集(2)

当ＨＰの記事（アンケート等）も掲載されていますので、
良かったら立ち読みしてくださいね。
（トップページ写真をリクエストしたのですが、見事ボツです）

国産車専門？雑誌に欧州車の特集記事やＨＰ紹介は珍しいですね。
それだけ３シリーズは国産車にとって比較の対象になる車なのでしょう。

しかし・・・そこは国産車専門雑誌。
締め（８２ページ）は日本車優位で締めくくっていますが、
比較する事自体が無意味なことなので・・・コメントは差し控えます。＾＾；

どなたか教えてください。
レインセンサーの感度調節は、取説では「スイッチを上下にスライドさせて調節しま
す。」となっていますが、どちらが感度が良くなるのでしょうか。上の二でしょうか下
の一でしょうか。雨の日に試しているのですが、どちらも同じようで…気になっていま
す。変な質問ですいません。実際に、細かく検知できるのでしたら、どの程度の差まで検知できるのが、具体的に教えて下さい。

Re: レインセンサー感度調節(1)

個人的には普通の間欠ワイパーの方がシンプルで良いと思うが・・・

Re: レインセンサー感度調節(2)

Ｅ９０は二段階でしたか。
Ｚ４は４段階で上が感度ＵＰです。

レインセンサーだと対向車の水跳ねにも即座に反応するので便利です。
撥水コートしている方が感度の差は出るのかな？

Re: レインセンサー感度調節(3)

私もどちらか迷っていますが、納車時には下（一本線）側だっ
たのでそのまま使用しています。tadeさんのいわれるように上
にあげるほうが感度アップだと思うのですがどうでしょうか？
オートライトは使い物になりませんがレインセンサーは結構
使っています。

Re: レインセンサー感度調節(4)

take様
ありがとうございました。Ｅ９０も４段階です。取説読まずに使用しした時には、間欠
ワイパーを探してしまいました。レインセンサーも慣れると便利ですね。

３２０が納車されて約３．０００ｋｍ走行しました。
高速走行（速度はそれなりに）が半分ほどですが、前車のＥ４６では夜間走行（ライ
ト点灯）時に、フロントガラスやサイドミラー裏側そしてフロントグリルに無数の虫
の死骸がこびり付いていましたが、Ｅ９０ではそれが皆無です。有るとすれば平たい
ナンバープレートの部分だけなのです。
つまり、Ｅ９０はＥ４６よりさらに流線型になっているのですね。
これは、お掃除簡単・高速走行安定。
かなり快適です。

Re: 虫のつかないBMW(1)

それはすごいですねえ。あの虫は時間がたつとなかなか取れませんからね。貴重な情報ありが
とうございます。（もしかしたら虫がつかないようにデザインされてるかもしれませんね。こ
だわりで有名な会社ですから。）

Re: 虫のつかないBMW(2)

UROUROさん　こんにちは。あまんと申します。よろしくお願いします。
さて、高速走行の虫の件ですが、
先日、大阪→淡路島→香川県高松市の往復ドライブをしました。
午後出発の夜10時帰宅という時間帯です。
結果は無数の虫だらけです。グリルには巨大なトンボが突き刺さっていました。
虫がたくさん飛んでいる環境では同じかと思います。
車の色も影響あるのかもしれません。ちなみに私はチタンシルバーです。

Re: 虫のつかないBMW(3)

E90の3日間モニターで330を借りましたが、山の中を駆け抜ける高速を走って「E46よ
りぜんぜん虫がつかない」と思っていたところでした。
っていうか、E46が虫付きすぎって気がします。

Re: 虫のつかないBMW(4)

昨日の夕方１００ｋｍ程高速を(高速で）走ってきましたが、虫の付き方はＥ４６より
はかなり少ないようです。しかし、あんまんさんの意見のように環境の違いも有ると
思いますし、まだ２ヶ月程しか運転していないのででもう少し様子を見てまた報告を
いたしましょう。
私は、夕方明るい時間帯でも高速ではスモールライトを点灯します。後続車に自車の
存在をテールライトで示すためです。また、トラックやバスがライトを早めに点灯し
ていますが、それが目立つなと思ったときはこちらもライトを点灯します。まだ他の
車はスモールさえ点灯していないときにです。ですから虫が寄って来る環境には有る
と思いますが、外に沢山飛んでいるかはまた別ですね。
昔バイクに乗っていたときに、昼間のアッパーライト点灯が安全の為に勧められてい
ました。確かに小さなバイクの存在は遠くからでもはっきりします。
車も同じだと思いますので、早めの点灯が自分自身の安全に繋がりますので、皆さん
バッテリーとライトに大いに仕事をしてもらいましょうよ。（結構丈夫そうです）
そうそう、私のライトはバイキセノンですがひょっとしたら虫が嫌うような色なので
しょうか？？

Re: 虫のつかないBMW(5)

見当違いなのかも知れませんが、今年って虫が平年より少ない様な気がします。
私は毎年同じ車なので判るのですが、今年は昼／夜に関わらず平年より明らかに虫の
付着が少ないです。

スタッドレスタイヤ（もちろんランフラット）用にユーロデザインのＢＲＦを検討し
ております。純正のセンターキャップが使用可となっているのですが販売店ではパー
ツナンバーがわからないと言っています。誰かご存知の方がありましたら、お教え願
えませんでしょうか

>追記
純正品番：36136783536
サイズ:直径68.5mm
対応車種 (年式) - ・対応ホイール:センターキャップが68.5mmのBMW純正ホイール 1台分の場合は4個購入してください。社外ホイールには適合しません。

先週納車され感動しています。買ってよかったです。
ところでどなたかハンズフリー・テレフォン・システムを付けられた方は
いらっしゃいますか？

idriveのメニュ−やハンドルのスイッチがあるので
いつかはつけたいと思います。
値段とか工賃とかの情報をお願いします。
純正は高そうなんで　純正でない廉価なものがでればいいなと思ってます。

補足：
社外品ナビとセットで社外品用ハンズフリーを導入しました。
使い勝手はなかなか良いです。
みなさんもどうでしょうか？

FR、M/Tに乗りたくなって車を探しています。家族が居るので選択肢はセダンと
言う訳で先日320iを試乗させていただきました。（A/Tでしたが）個人的には好
印象でした。ただ、娘が「サンダルで後部席に乗った時、前席のシートレールが
気になる」って宣います。皆様は、如何なさってますでしょうか？ご教授宜しく
お願いいたします。

Re: 後席から前席のシートレールが(1)

そうですよね。私の場合、納車当日、娘にシートレールの先のカバーを粉砕されまし
た。今はとがったまま放置してます。
困ったものです。

Re: 後席から前席のシートレールが(2)

確かに気になります。
ジェーム○で以下の様な商品を買ってきて置いてます。
見事に隠してくれるし子供が小さいので丸洗いできるのでよいかと思います。
よかったらどうぞ。
http://www.rakuten.co.jp/geki-car/537894/614993/615086/#626981

Re: 後席から前席のシートレールが(3)

さくら様、ありがとうございます。
使えそうですね。絨毯生地が良いですね。
速攻、入手したいと思います。

4ドアのマニュアルを探して、たどり着いたら
来週、320i DP MTが届く事になりました。

皆様、今後とも宜しくお願いいたします。

納車まで2ヶ月半もあり、サイトや雑誌等を毎日のように見てますとあの攻撃的なマスクには、
ブラックかな？と迷い始めてきました。チタンシルバーを見ずに発注したのですが、乗ってる方いまし
たら、感想等お聞かせ願えませんか？宜しくお願い致します。

Re: チタンシルバーはどうですか？(1)

E90は46と比べてコンサバなイメージがあるような気がします。ゆえに保守的なチタン
シルバーの選択は正しかったのではないでしょうか。後の手入れのことを考えたらシ
ルバーしかないでしょう。３シリのブラックはうす汚れると貧乏くさいヤンキー車に
見える気がするのは私だけでしょうか？いつもばっちり綺麗に洗車できる自信があれ
ば別ですけどネ、エレガントに乗りこなすならシルバーがいいと思いますよ。

Re: チタンシルバーはどうですか？(2)

私はチタンシルバーにしました。以前国産のシルバーに乗っていたのですが、シルバー
の輝きが違います。「まぶしい」という表現が相応しいと思っています。ｎeｘｔ４１
１７様がブラックかな？とも言ってますが、私も迷いました。営業マン曰く「３日に一
度洗車が必要ですよ。」と言われてシルバーに落ちつきました。シルバーで満足してい
ます。フォトギャラリーに載せてもらっていますので参考までに…。

Re: チタンシルバーはどうですか？(3)

みなさん、ありがとうございます。ここは迷わずチタンにします。ＡＹＡＡＹＡ さん、チタン
シルバー上品ですね！神尾さん確かに、ブラックは汚れ目立ちますが、貧乏くさいヤンキーには見え
ませんよ！結局、私的にはBMWであれば何いろでも、「男臭い」色が好みです。

E-90３２５納車後１５００ｋｍですが、低速時にピーピーと笛を吹くような音がしま
す。気になる時とならない時があるのですが、みなさんいかがですか？

Re: エンジンの音？(1)

E90-325iで、本日2000km超えました。
上記の様な現象は私の車には出てないようです。
音と言えば、アイドリング時の車外での音には閉口します。
まるでディーゼル。これがバルトロの課題ですね。

Re: エンジンの音？(2)

私もE90-325iを納車して１週間くらいですが、おそらく同じと思われる異音を経験し
ております。低速時と停車する時にこうきちさんのおっしゃる笛を吹くような
音がします。エンジンの音なのか分かりませんが、タイヤの回転に伴う
音のようにも聞こえます。ディーラーに確認したところ、私の買ったところでは
そのような例はまだないと言われました。
車の走行距離がまだいっていないので、そのうち消えるものかと思いましたが
こうきちさんのコメントを見て不安になりました。
心配なので、近いうちにディーラーに車を持って行き見てもらう予定です。

Re: エンジンの音？(3)

E90-325iで、走行約2500kmです。
以前投稿しましたが、同じ類の音かもしれません。
エンジン回転数に同期した、電気的な音です。
フォーンという音がし出す3000回転以上では気にならないんですが。
これだけ感じる人がいるということは、個体差というより、
325ではそういう音がするものなのでしょうか？？

Re: エンジンの音？(4)

PRSさん、Warasaさん、やはりそうですか。本日の通勤時は低速でも全く笛を吹くよう
な音は、しませんでした。不思議なのは、日によって、する時としない時がある事で
す。ディーラーに問い合わしたところ、やはり　？との事でした。
慣らしが終わるころまで、様子を見ようと思います。
でも、同じように思われてる人がいて、少し安心。？？？？です。

１万人試乗キャンペーンに申し込んでいます。
新しい直６を是非実感してみたくて。

で、お聞きしたいのは、試乗車にナビは付いていますでしょうか？
おそらくオプションなのだとは思うのですが、
E38の純正DVDナビと全く違うモノなのであれば、
どのくらい性能的に良くなったかを見てみたいなと・・
ハード的にもおそらく違うんでしょうね・・

今お乗りの方、もしくは試乗キャンペーンで乗られた方、
是非教えてください。
＞追記
純正ナビも登場してから１０年が過ぎもう昔のようなお馬鹿さんな案内は少なくなっているようです。

BMWは警告が出るまでオイル交換が必要ないと言われていますが、Ｅ４６の時は５０００Ｋ
ｍごとに交換しておりました。
Ｅ９０も３０００Ｋｍを越えたので交換しようと思ったのですが、レベルゲージはメーターパ
ネルの表示を見るしかないですよね。
どなたか交換された方はおられますでしょうか？
交換する派としない派に分かれますが、私はどうしても精神衛生上交換したい派です(^_^;)

Re: オイル交換について(1)

今晩は、私はディーラーから２００００ｋｍまではオイル交換は不要ですと言われま
した。確かに今まではこまめとは言えませんが頻繁に交換していましたが、特別な成
分のオイルのようですから、とりあえずディーラの言い分に従うようにしようと思い
ます。

Re: オイル交換について(2)

今までは国産車で新車なら最初５０００ｋｍまでは１０００ｋｍ毎、その後は５００
０ｋｍ毎、若しくは半年毎に交換していましたが、ディーラー２箇所（別のディーラ
ー）でそれぞれ営業マンに確認したところ、「通常は約２５０００ｋｍ位で、車の指
示に従って下さい。」と言われました。又、年間走行距離が少なく気持ち悪いので早
めに変えたいと言ったところ、「BMWのオイルは通常のオイルより少し値段が高い
もので、オイル交換後１００００ｋｍ位からピストンの周りにまとわりつくようにイ
イ感じになってくるので、早めに変えてしまうと返ってその恩恵に与れません。どう
しても気になるようならフィルターだけ交換されたらどうですか？　走行距離ではな
く、エンジンの回し方によって交換時期が異なるので、指示通りにした方が良いで
す。」と言われました。また、「それで問題があるならBMWは自分の首を絞めるよ
うなインジケーターは付けません。設定で幾らでも短い距離に出来ますから。」とも
言われました。
２人とも車の指示通りにした方が良いと言ったのと、こちらが変えたくないのに「変
えた方がいいですよ」って言われたら信用できませんけど、こちらがわざわざ金を払
ってまで変えたいと言っているのを変えなくて良いといっているのだから信用して良
いのではないかと思います。

Re: オイル交換について(3)

↑　すみません。一部訂正です。

「走行距離ではなく」 →　「走行距離だけではなく」

Re: オイル交換について(4)

ｍａｃｋｅｉさん、モナコ・ブルー好き！さん、ありがとうございます。
私もこれを機に、車にしたがってみようと思います(^_^;)

こんにちは
東京　神奈川　埼玉のディーラーで
３２０ＭＴの試乗車を用意している営業所をご存知でしたら
お教えいただけますか。

追伸：
こればかりは、近所のディーラーで確認した方がよいですね。購入時のことを考えると・・・と思うようになりました。
近くで確認してみます。

補足：
あたって見たのですが、確かにＭＴの試乗はありませんでした。
変わりに中古車で在庫があったので確認できました。

希少車の試乗は難しいですね。

Re: ３２０ＭＴの試乗車(1)

アウトプラッツ！

Re: ３２０ＭＴの試乗車(2)

ＵＭＡさん
ありがとうございます

どなたかコンフォートアクセス（キーをもってるだけでいいやつ）付けた方います
か？とても便利なんですが少し調子（感知）が悪い時があります。そんな方いたら相
談にのってください！こちらでは誰もいなくて困ってます・・・。

Re: コンフォートアクセス(1)

当方も付けましたが、やはり感度が悪く困る時があります。
日本車のは、そんなことなかったですが...

Re: コンフォートアクセス(2)

私も付けました。
同様に、ドアノブに手を入れても、ドアロックが解除できない場合が時々あります。
そんな時は、２，３度やり直ししています。
逆に、洗車でドアノブ当たりを洗っていると（ちょっと当たっただけなのに）ドアミ
ラーが格納されてしまったりします。^^;
トランクも空かないときがあります。その場合は、リモコンキーで開けています。
でも今のところ、エンジンｏｎ、ｏｆｆはきちんと反応してくれてますので、まぁ愛
嬌、愛嬌と心の中で笑ってます（ドイツ車の電子機器はこんなもんでしょ
う・・・）。
もしエンジンのｏｎ、ｏｆｆが出来なくなったら笑ってはいられないでしょうね。

Re: コンフォートアクセス(3)

皆さん、返事ありがとうございます。
皆、同じですね・・・。
そうそう洗車時なんかすごいですよね！ディーラーにクレームしましたが、やはり多
いようです。
でも、バージョンアップしてくれるようです。が、純正オーディオをつけてないとダメみ
たいなことを言ってました・・・。
わたしはインダッシュナビをつけています。
皆さんはいかがですか？

Re: コンフォートアクセス(4)

私も付けました。営業マンは納期が長くなることを嫌い、あまり勧めませんでした
が、たまたま付いていた在庫車が見つかり注文しました。納車から約１ヶ月強経ちま
すが、今のところ誤作動（その他のトラブルも）を感じたことはありませんよ。因み
に私の車は南アフリカ製（車体Ｎｏの１１桁目がＮ）のようですが、たまたま「当た
り」をつかんだということでしょうか。ドイツ製よりも南アフリカ製の方が品質が良
かったりして。

320を買おうと思うのですが、外車は故障が多いと聞いています。修繕費はどの位かか
っていますか？外車初めてなので色々心配です。よろしくお願いします。

Re: どの位、故障してますか？(1)

故障、故障、ってアンタ・・・
出てから半年くらいしか経ってないクルマがそうそう故障！故障！故障！
の話が相次いだら嫌だっちゅーねん！
・・まぁ・・とは言いながらマジレスすると、E46の話で悪いケド俺のE46は
故障はキセノンがトラブって点灯しなくなった事だけかな。球切れではなく
なんかライトの後ろにあるユニットの故障とかなんとか・・・これは勿論
SFWでタダで治りました。
輸入車に故障が多いって心配するのは、ひと昔前の話じゃないかなぁ・・と
思います。E46でそうなのだから進化したE90なんてもっと安定してるんじゃない
かな？？と思うヨ。
ただ勿論、日本車も同様だけど個体差があるのと、あとidriveが故障しやすいとか
そういう車としてのハード面以外の故障の話は抜きね。
あとディーラーにいったらSFWの話キッチリ聞くといいよ。結構これで幅広く
無料で直してくれる。ただ最初に数万払わなきゃいけないけど。。。

Re: どの位、故障してますか？(2)

昔ほど故障の心配をする必要はないでしょう。
またＳＦＷの話が出ていますが私の持論は47,000円もの修理用保険代を前払いして
メーカー責任である初期不良がＳＦＷのお陰で只で修理されたと言うのは全くおかし
い考えです。車の初期不良はもともとメーカー責任で無償修理するのが当然です。
私はＳＦＷを支払う必要性を感じません。ベンツもアウディーも修理代の前払いのよ
うなシステムは無いと思います。

Re: どの位、故障してますか？(3)

外車は、故障が、、、はっきり言って多いと思います。これは、モデルの後半になれ
ばなるほど　完成度が高いと言われるドイツ車？の特徴かと！
私の６０最初の半年は、代車と自分の車　どっちが多く乗ったかな　と言うほど多か
ったです。勿論個体差はあるのですが、、、ただ最も多いのがｉドライブ系なので走
りのトラブルは、それほど多くないかと　ただ費用と言う面では心配ないと思います
よ！sfwは、最初から(納車間もなく）のトラブルと言うより　１，２年点検とかオイ
ル交換等を考えても入った方が得ですよ！メルセデスなどは車両価格に織り込み済
み？とか(笑）

Re: どの位、故障してますか？(4)

初めまして。
私も購入時は故障の２文字が頭をよぎりました。でも、５月末に納車されて以来絶好
調で5,000kmほど乗りましたがもっと早くBMWに乗ってりゃ良かったと思いました。そ
れほど楽しい車です。
しかし、昨日突然、エンジンスタートと同時にエンジンイエローコーション点灯で
す。一発目のトラブルがエンジンとは、、、でも、数キロ乗るも特に変わった様子は
無し、CPUトラブル？てな感じです。
早速本日ディーラーが引取りにきましたがやはりCPU関係ですかね？とのことでした。
結果は如何にですが、素速いディーラーの対応（トラブル慣れ？）と担当者の人柄で
私もカッカせず。まあ、輸入車の初期ロットはこんなモンでしょう。
それ以上に、320iが楽しいので後悔はありません。とらのすけさん、お悩み下さい。
では。

Re: どの位、故障してますか？(5)

お返事大変ありがとうございます。電気系統が弱いんですね。参考になります。進行
方向に合わせて方向が変わるヘッドライトとか、iドライブとかのオプションを付けな
ければ壊れにくくなりますかね？そもそもiドライブって必要ですか？

Re: どの位、故障してますか？(6)

トラブルその後です。
ディーラーからやはりメカ及びセンサー類に異常はなく、CPU本体のエラーとのことで
Assy交換だそうです。
ちなみに明日には退院ですから、すでに予測されておりスタンバッテいたかの様で
す。もしかして、江版さんの報告と関係有りですか？
尚、私はｉドライブは未装着です。

Re: どの位、故障してますか？(7)

初期のロット不良はある程度覚悟が必要だと思います。納車時に制御プログラムのバ
グがあり改良日が未定との説明。未定？とはちょっとひどいと思いましたが、今後の
誠意に期待して我慢しています。ちなみに、不良の内容は①車速が一定以上になって
も自動ドアロックがかからない、②ドア閉塞時にドアミラーが時々格納出来ない事の
ようです。私の愛車は明らかに①②の症状が出ています。他に皆様の情報があれば教
えてください。ちなみにプログラム不良では無いですが、ワイパーが動かない／エン
ジンが掛からないなどの初期不良もあるようですよ。

Re: どの位、故障してますか？(8)

>①車速が一定以上になっても自動ドアロックがかからない

これって本当なんですか？
というか、私の車は初めから自動でドアロックがかからないので
そんな機能があるのは知りませんでした。

Re: どの位、故障してますか？(9)

車速が一定以上になったらドアロックがかかる設定はi-driveから設定できます。車両
設定の項目から設定できるのですが、i-driveをつけていない車両はどうするのでしょ
うか。取説を呼んでみてください。基本的にドイツでは走行中にドアロックをかける
のは違反（セールスマンいわく）だそうで、日本向けだけの仕様なのかもしれませ
ん。でも、走行中にドアロックなんかかける必要はあるのでしょうか。チャイルドロ
ックは後席には着いているし・・・・。

もうすぐ、Ｅ９０-３２０が納車されます。ユーザーの方、慣らし運転はどうされまし
たか？
ちなみに、BMWは２台目なのですが、その他にも、気をつけた方がいいことなどあ
りましたら、教えて下さい。

とりあえず４０００回転以下に抑えて走行しようと思っています。
まあ４０００回転も回せばなんとか街中の走りにはついていけるので
この回転数を維持して１０００キロを走行しようと思っています。

Re: 慣らし運転について(1)

マニュアルには2,500kmまでは4,500回転までで、出来るだけ車速や回転数を変化させ
ながらって書いてありましたね、確か。
で、私もこの通りにやってます。

BMWのエマージェンシーってサービス悪いと思いませんか
ディーラーは夜遅くは、やってないし・・・

Re: BMWのサービスって(1)

深夜もやっているディーラーって、ありましたっけ？

新車ですと　２４時間電話サポートもやっているから十分かと。
また最近は任意保険も結構エマージェンシーサービスが手厚くなって
別のイタリア車でパンクした時は任意保険のサービスでトレーラー
で運搬してもらって結構助かりました。

このサービスは選択できるようになれば、私は外しますね。任意保険で
どうせカバーされていますし。
宿泊費まで負担って、そんな事はたぶんありえないだろうし。

http://www.bmw.co.jp/Services/premium/emergency/

ビーエム初心者です。E90-325iを購入して2500kmになりました。
全体的に気に入っているのですが、一点だけ不満が...。
3000回転以上はフォーンというすばらしい快音を響かせてくれるのですが、
それ以下の回転数では、ウィーンというまるでモーターのような電気音が
します。試乗の時は気づかなかったのですが、エンジンの音じゃないような
感じで、ちょっと耳障りな気がします。この音は、BMWの直6の特徴なのでしょうか？


といっても他の国産Ｖ６エンジンなどに比べてみるとＢＭＷの方が良い音のようです。まあ低回転域はトルクも薄くストレスも溜まりますが、回せるときは気持ちよく回して走りたいです。

最近いたずらをされることが多いため、純正のセキュリティーはつけたほうがよいの
か悩んでます。ディーラーの人は後付の物は警告灯が点灯する可能性があるといわ
れ、純正にしようかと考えていますが悩んでます。
そんなことないよとか純正はこんな機能だよとか教えてください。
またあのミラー下の赤いボッチはエンジンストップ時点滅しているのでしょうか？

Re: 純正セキュリティーについて(1)

純正のセキュリティはつけたことがことがないのでわかりませんが私の車はＥ90 320i
なんですがHORNETのセキュリティをディーラーを通して注文しましたよ。
基本的にHORNET・VIVERは問題ないとのことでしたよ！！！
私は来週中に装着予定です

Re: 純正セキュリティーについて(2)

こんにちは。あまんと申します。純正がどんなシステムかわかりませんが私は社外セ
キュリティーをつけました。VAIPER＋TERRAです。警報発動があれば即手持ちの携帯電
話へ連絡してくれて、更にセキュリティーのセッティングを携帯電話から操作できま
す。（鍵のとじこみを万が一しても大丈夫）E90へのセキュリティー取り付けがはじめ
てのショップへお願いしたので、２回程セッティング変更でピット入りしましたが現
状問題なく使用しています。（連動でドアミラーの格納も可能）E90が初めてでも今ま
での実績が豊富なショップへ依頼すれば大した問題はないかと..

Re: 純正セキュリティーについて(3)

返信ありがとうございます。めでたく納車待ちです。納車決定したので名前を変更し
ました。
ＶＩＰＥＲ装着可能なんですね。いいなぁ。セキュリティオンの音がかなりいですよ
ね。
装着する場合、BMWについて実績のあるショップか、セキュリティーについて実績
のあるショップかどちらを選べばよいでしょうか？出たばっかの車＆電子関係複雑化
で装着に心配です。

Re: 純正セキュリティーについて(4)

私は大阪在住ですが、大
阪の私の依頼したショップさんなら紹介いたしますよ。

とても親切に説明していただけましたよ。

とうとう
アクティブステアリング関係
エラー制御トラブル続出しました
（ちなみに南ア製です）
制御ＵＮＩＴ不具合で
部品交換＋ＰＧダウンロード　が必要
最近納車した車すべてが対象の可能性有り？
（４気筒でも？）
走行中にもし出たら怖いですよ

以上

Re: エラー制御トラブル続出しました(1)

走行中に出て怖いんだったら　リコ−ル騒ぎになりますね。ちなみに4気筒はアクティブステア
リングつけれないんで関係ないですよね？

Re: エラー制御トラブル続出しました(2)

詳細は不明ですが
電子制御系ＵＮＩＴらしいですから、
Ｅ９０全ての可能性もあるのでは・・・
確認した方がいいかもしれませんね

Re: エラー制御トラブル続出しました(3)

【続報】
リコールがでるかもしれないとか・・・
Ｅ９０全オーナーはディーラー確認された方がよいのでは

Re: エラー制御トラブル続出しました(4)

同じようなＥ９０障害がでてますね

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=425

Re: エラー制御トラブル続出しました(5)

江版さんのトラブルと直接の関係は薄いかもしれませんが、
妻の320でもステアリングの操作に違和感がありました。
極低速で車を進めながら（車庫入れをご想像下さい）、
ゆっくりステアリングを切り込んでいく際に、前後進時の区別なく、
コクッという嫌な感触がステアリングに伝わります。
中立の位置からおよそ1/4回転も回さないあたりでしょうか、
左右どちらに切っても同じ感触が伝わる個所があります。
大袈裟に言えば、出来の悪い歯車同士がコマ飛びするようです。
オーナーたる妻は全く気が付ていないようですが・・。
洗車でもしてご機嫌取っておくか〜ぐらいの気分だったのに、
車庫から出す途中で一気にブルーになりました。
皆様の愛車はどうでしょうか？

Re: エラー制御トラブル続出しました(6)

ディーラーに確認したところ
Ｅ９０はトラブル続出だそうです
おそらく、リコールでるのではと・・・
しかも４気筒、６気筒　ともにだそうです

オーナーの方は
やっぱりディーラー確認した方がよさそうですね

E90 330i に乗っています。僕が住んでいるエリアは冬になるとまとまった雪が降るこ
とがあるので、E90 の xi モデルを待つべきだったかもしれませんが実物を目の前に
するとやっぱり数ヶ月も待てませんでした(^_-)。

ということで米国でやっと xi モデルが投入されました。


325xi Sports Wagon.

http://www.bmwusa.com/vehicles/3/325xisportswagon/default

325xi

http://www.bmwusa.com/vehicles/3/325xisedan/default

330xi

http://www.bmwusa.com/vehicles/3/330xisedan/default

８月に新型320iを購入しました。半月ほど経過し車の調子
はすこぶる良いのですが、駐車など低速でステアリングをきる
と、何か擦れるような音が聞こえます。これは固有の問題なの
でしょうか、それとも割りと起こりがちな問題なの
でしょうか皆様のご意見、考察をお待ちしています。

Re: パワステの音(1)

私も１ヶ月後くらいからエンジン始動して、ステアリングを切るときに擦れる音が聞
こえ出し、走ると消えるのでまあこんなもんかと思っていたのですが、だんだんとそ
の音と振動が大きくなったので、工場に行きました。すると、ステアリングのギアボ
ックスからのオイル漏れでギアから異音と振動が出ていたとのこと。ギアボックス一
式交換しました。もちろん無料でしたが、部品取り寄せと修理で丸二日かかりまし
た。同じ症状かもしれません。外車の新型出始めはなにかとあるのですかね。オイル
漏れとは少し寂しいですが。でもその後は快調で楽しく駆け抜けてます。

Re: パワステの音(2)

私の場合、擦れるというよりカクッという引っかかるというな症状が発生して、ディ
ーラーで見てもらった結果、たぶんステアリングのジョイント部分のどこかに、異常
があるということでした。もう少し詳しく調べるのに丸一日、部品取り寄せ、交換な
どに数日かかるということです。他の掲示板でも似たような書き込みを見ましたが、
起こりがちの問題かも・・・

断熱材が無いのですが、何か理由が有るのでしょうか。どなたか教えて頂けませ
んでしょうか。

Re: ボンネット裏(1)

やはりコストの問題ですかね。ディーラーでパーツとして購入できるし、カー用品店
やホームセンターでも型取りして貼り付ける断熱材が売っていますよ。
こちらの方が遮音性、断熱性がありそうなので、私はこちらを購入しました。

Re: ボンネット裏(2)

納車の時　随分ボンネットが熱かったので　断熱材をＤでつけてもらいました。６７４１円で
した。今　後づけＤオプションで　オートクルーズ、レザーシート、ハンズフリーテレフォン
システムが装着できるようになったみたいです。（いずれもお高いですが・・・）

Re: ボンネット裏(3)

カラヤンさんは融通の利くDで良かったですね。私の場合、そんな物はオプ
ションに無いです今は放熱も良くなっているので、いりませんと断られまし
た。調べましたら確かにE90_320iのパーツリストには載っていませんでし
た。325iからは載ってますが。要するに４気筒エンジンには必要ないと言う事
でしょうか。でも、気持の問題ですからね。カラヤンさんのネタを持って、も
う一度、Dに掛け合ってみます。駄目なら、ゴンベイさんコースかな。
追伸
物の名称ですが、SOUND INSULATING ENGINE HOOD (51487059260)で、
遮音材と言う事で断熱材としての認識では無いようです。

Re: ボンネット裏(4)

なはー、肝心な事をお聞きするの忘れてました。
ホームセンター物と純正物それぞれを装着されて、効果のほどは如何でしょう
か。
いくら気分の問題とはいえ、やはり当方のDの発言及びパーツリストに従い装着の
必要は無いのでしょうか。しかし、シルキーシックスより４気筒エンジンのほう
が２気筒少ないぶん静か？

Re: ボンネット裏(5)

ＡＬＩＢＡＢＡさん
３２０は、コストを抑える為に３２５や３３０と比べて
かなりの企業努力をした結果、走る為に必要なものは
３２５や３３０と変わらず使用されているみたいですが
静粛性や遮音性はかなり犠牲になっていると思います
諸元表などで車両重量を比較して見ると判りますが
世界一軽量の６気筒エンジンを搭載している３２５や３３０
と比べて３２０との重量差はあまりに大きすぎますので
エンジン重量差だけでは無い部分（見えない部分）でかなり差が
ボンネット裏などに出ていると思います。
また、４気筒よりも６気筒の方が静粛性は優れていますよ。

Re: ボンネット裏(6)

インシュレーター注文しようと思ったが
Ｄラーに国内ににはないので11月か12月なんて言われたが
本当だろうか！？なんか信じられないです。

Re: ボンネット裏(7)

ですよね、ただの６気筒エンジンではなくて、なんたってシルキーシックスで
すから。
昨日、Dラーに行ってきました。E90-330iにしっかり装着されているのを担当
の営業君と確認、営業君は320iのボンネット裏の構造（爪や切れ込みなど）
しっかり確認、結果発注しました。でも、MECさんと同じで国内在庫無しと言
う事で２〜３週間待ちです。営業君の手が試乗車のインシュレータの固定ビス
を緩めるのを見た時は思わず唾を飲みましたが、彼も理性を取り戻したのか、
そのままボンネットは閉められました。残念、
追伸
まさか在庫は無いだろうとブラックライン ホワイト テール ライト セットの話
をしたら「有りますよ」って、想定外の物を抱えて帰宅。

E90-320MT(DP)が九月半ばに納車され、乗り始め時にレポを上げておりましたが、
その後起きたことを…

実はこの間、納車後１ヶ月間の間に手元にあったのが一週間くらい、という
Ｄ行きっ放しの状態でした。現象は、朝一の起動時にキーがささらず電源が入ら
ない、というもの。
最初にコンピュータを疑いユニットを交換（これがドイツじゃないと設定ができ
ないってことで2週間以上かかり…）、ところがコンピュータ変えても現象出て、
こんどはキー差込部のユニットとハーネス交換をしました。その後は一切出なく
なりました。

同時に、外付けナビが長時間停止後のオン時に自動起動しなくなるという現象も
出ていまして、私の直感としてはこれが絡んだ現象でキーも入らないのでは？
と思ったのですが、ナビがオンしないのは前述のコンピュータから電源を取って
いたことに起因すること（詳細割愛しますが）がわかってさらに怪しいけど、Dは
キーが入らないのとは関連は無いとのことで…　キーユニット交換時にナビの
電源取り出しも変えたところ、ナビ起動もちゃんとするようになりました。

差し込んだときキー認証に行ってＮＧだった場合は正面のインジケータにキーが
違うって絵が出るんですよ。それもなしにうんともすんとも言わない（キーを
かみこむキュって音もしない）ので、全く働いていないという感じです。現状は
キーユニットの不良か？というところです。

どなたか同じような症状出た方、いらっしゃいませんか？

Ｅ９０型のＭスポを購入検討しているのですが、どうも内装のインテリア・トリムの
シルバーのアルミが気に入りません。スポーティーな感じを出すためだとおもいます
が、どうも私には飽きがくるんではないかと思います。“じゃあ、オプションの木目
にすればいいじゃん！”と思われる方が多数いると思いますが、現在選べる木目の色
だと落ち着いた感じでＭスポには合わないのではないかと思ってしまいます。
皆さんはいかがでしょう？

Re: 内装(1)

Ｍスポならインテリア・トリムは”カーボン”が一番良いと思いますが
現在オーダー出来る範囲では、アルミＯＲウッドしかありませんが
そんな事で購入を諦めないで下さい。
最近は大変便利な（曲面などに貼りやすい）カッティングシート（ウレタン系）
の物がありますので”カーボン調””木目調””メタル調”など色々と
自分流に仕上げてみては如何でしょうか？

Re: 内装(2)

おっきいわんこさんへ
そんなことしたら、内装が安っぽくなりませんか？

Re: 内装(3)

当方ポプラウッドですけど、なかなか若々しくスポーティーないい感じですよ。
確かにMスポでは落ち着き過ぎでは、という御心配もあるのでしょうが
イギリスの高級車（ジャガーとか）ライクとか思えばいいのでは？

これドイツ車なんですけど・・、という突っ込みはどうかご勘弁を　笑

Re: 内装(4)

Ｅ６０だと結構あるし、Ｅ９０でもありだと思いますが

Re: 内装(5)

以前、同様の件で投稿した者です。私もMスポ待ちですが、ふぐさんと全く同じで、あ
のアルミはどう考えても、ひいきめに見ても合わないと思います。Dの方も「アルミはど
うも…」といいましたら、「MSPにはアルミではないでしょう？」と言ましたが、結局
アルミだと判明し、後付オプションで２０諭吉位（メーカーオプションで4.2諭吉）のバールウッドを痛み
分け？という事で、5諭吉で変更してもらいました。バールウッドは個人的にはダークな感じ
で黒の内装に合うと思います。（実物見ましたがシックで良かったです）発注かけてから
の変更は大変ですし、ディーラーオプションになると、何倍もの額になりますので、実物を良
く見て検討したほうがいいですよ！

Re: 内装(6)

本日、某雑誌を読んでいたら歴代3シリーズの特集が載っていましたが、なんと！その
中に黒色木目のインテリア・トリムを装着したＥ９０が載っていました。　なかなか
シックな感じなのでアルミよりはＭスポに合うんではないかと思いました。　皆さん
見ました？

Re: 内装(7)

東京モーターショーの３３０Ｍスポ
も木目ですよ
http://www.bmw.co.jp/tms2005/podcast/

Re: 内装(8)

Ｍスポは一時期、アルミの不足でウッドが標準になっていたそうです。
もちろん値段はそのままで、差額はディーラー持ちだそうです。
たまたまそうなっていた人はラッキーですね。
でも、どうしてもアルミが良いという人もいて、後で交換対応するそうです。

Re: 内装(9)

とらのすけさんのおっしゃるように確かに安価な物だと質感が
悪くなりますね(^^ゞすいませんでした。
ふぐさんへ少し調べてみたのですがこんな良い物がありました
株式会社ハセ・プロのマジカルカーボンです。
詳しくはこちらを参考にしてみて下さい。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.hasepro.com/car/hb09/10/

皆様お初です。

現在320iMspからE90の330iMspに乗り換えを検討中なのですが、最近発表された
130iMspに搭載される265PS仕様のエンジンはいつ頃330iにも搭載されるのでしょう
か？
Z4が来年マイナーチェンジされる事が発表され、こちらの3リッターのエンジンも
265PSになると聞いたのですが・・・・ということは来年3月あたりでしょうか？
おわかりになるかたがいらっしゃればおしえてください。


＞追記
３３０ｉには１３０ｉのエンジンは搭載されないようです。

Ｅ９０の予約をしたところで、今、社外ナビを検討中です。社
外ナビのおすすめが有れば、教えていただけないでしょうか？
（できれば、概算価格も。）
今、考えてるのは、以下のような部分です。
　①安いのがいい。
　②ｉｐｏｄ＆ｉｔｕｎｅｓを持ってるので、うまく活用したい。
　③タッチパネルはいらない。（無いほうがめずらしいですが。）

Re: 社外ナビのおすすめは？(1)

参考になるかわかりませんが、私はディーラーの勧める社外ナビ（約10万円・パナソ
ニックのストラーダ）をつけました。
中央コンピュータですべて制御しているので、この車は下手に素人がいじれない様で
す。
また出来栄えの美しさを考えるとそれ相当の出費になると思われます。

ほかのHPですが、たぶん参考になると思いますよ。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?
bd=100&ct1=104&ct2=425&pgcs=1000&th=1117167&act=th

Re: 社外ナビのおすすめは？(2)

白い320さん
返信ありがとうございます。
ストラーダで約10万とは安いですね。
今のところ、ストラーダと楽ナビを有力視しています。
（ＳＯＮＹは未知数なので。）
ＡＵＸ端子は使われてますか？せっかく有るので、もったいな
いような気がしています。

Re: 社外ナビのおすすめは？(3)

10万はキャンペーン価格なので、まともにつけると20万かかるそうです。
各ディーラーも似たようなことやっているようですので、問い合わせてみてくださ
い。２、３社のメーカーを取り扱っているようです。

ＡＵＸ端子は使っていません。また使う予定もありません。ナップスター等でオイタ
した時代もありましたが、現在はそ静寂を好む年になりつつあるので・・・。iPODを
使われる方など、２０代３０代の比較的若者の向けですよね。

ネット上でのＡＵＸ端子の評価は、イマイチという評判が多いようです。
なかにはディーラーへ直接、iPODを持ち込んでいる方もいました。

相変わらず、曖昧な参考にならない内容ですみません。

Re: 社外ナビのおすすめは？(4)

白い320さん　返信ありがとうございます。

ディーラーからも、「安く仕入れるので相談してください」と
言われてますので、相談してみます。

ＡＵＸ端子は評判悪いのですね。。。

こんばんわ。
ギアをバックに入れて後退しようとした時、左側サイドミラーが自動で下向きになっ
てないのを発見してしまいました。今まで順調にお辞儀してくれていたのに。。。ど
なたか理由がわかる方いらっしゃいませんでしょうか？気になって気になって夜も眠
れず。。。ZZZ

Re: サ、サイドミラーがっ！(1)

我々のWindows同様!?、色々誤動作起こすようです。

自分もヘッドライト自動調節機能・ワイパー自動調節機能・バックモニター切り替え
等で、誤動作起こしましたことがあります。いずれもエンジン切って、一度キーを抜
いたあと、再エンジン再スタートで問題なく正常に動きました。

ROMからプログラムを管理しているような家庭電化製品はこのようなファジーな間違い
はないのですが、どうやらこの車のコンピューターは、ROM→RAM（フラッシュメモ
リ!?）で管理しているらしく、状況によってはバグになってしまい、間違いを犯すみ
たいです。（勝手な推測ですが・・・）

ところで黒い320さん、まさかスイッチ切ってたなんてことないですよね。左右のミラ
ー調節の選択スイッチと共用ですから。

余談ですが、アクティブクルースでこのような間違いはおきないのでしょうねぇ、BMW
さん。もし起きる可能性があったら・・・・。怖過ぎます。

Re: サ、サイドミラーがっ！(2)

サイドミラーを調整する際に右、左のスイッチがりますが、左の方にスイッチが入っ
てませんか？
ミラーが下向きになって欲しくないとき左側にスイッチをいれるようになっていま
す。
確認を。

Re: サ、サイドミラーがっ！(3)

慌てず騒がずさん、およよさん、早速のご返信ありがとうございます。ミラースイッ
チを確認してきましたが、右側に入ってました。やっぱ故障か！？と思いましたが、
再度エンジンをかけてみて試したところ、正常の動作に戻ってました。少々疑問が残
りますが、我が黒い320は少々気難しい性格のようです。やっぱり洗車してあげてない
からかなぁ。。。

ともあれ、本当にどうもありがとうございました。お二方のご助言はどちらも初耳で
した。説明書をちゃんと読めと言う神の御達しなのでしょうね。

Re: サ、サイドミラーがっ！(4)

とりあえずよかったですね。

また、その説明書がわかりずらく読みにくいんですよ。
まあ、このような場で色々情報交換できたらと思います。
今後ともよろしくお願いします。

Re: サ、サイドミラーがっ！(5)

無事でなによりです。あまりにもコンピュータ制御が多すぎて人に手に負えないよう
な感じですよね。パソコンのようにリセット(エンジンのかけ直し等)が必要なのでし
ょう。私も動かないのでさっそくディーラーに電話して教えてもらいました。

Re: サ、サイドミラーがっ！(6)

お二方、ご返信ありがとうございます。リセットが必要なんて、なんだか生き物みた
いですね。まぁこの程度ならかわいいもんです。神の啓示どおり、週末は洗車を誓い
ます。。。晴れればですが。

Re: サ、サイドミラーがっ！(7)

バックのときのサイドミラ−ですが少し下に傾きすぎなかんじもしますがどうでしょうか？　
ついでに右も傾いてくれるとありがたいですね。あとミラ−折りたたみのスイッチが夜　点灯
しないのも少し不便なかんじです。でも３シリーズのサイドミラ−は斜め後方のクルマがよく
確認できると思います。（ついでに書きましてすみません）

おるかと申します。よろしくお願いいたします。

早速ですが、わたしのE90は8月下旬の納車以来順調に走行距離を
重ねていて、現在約4000kmとなりました。
本日も小雨が降るなか箱根ターンパイクを走ってきたのですが、
ワイパーの動きがスムーズで無くって困ってます。

ワイパーが引っかかってガラス面の水をきれいに拭いてくれない
のです。使用しているうちに治るのかとおもって我慢してたの
ですが、4回目の雨天の走行でも収まら無いので、わたしのような
経験をされている方がいらっしゃいましたら、対処方法を教えて
下さい。

よろしくお願いいたします。

Re: ワイパーの動作(1)

私も雨天走行、一回目は一本の筋がのこっていました。
2回目以降は、問題無かったですが。

BMWのワイパーを動かす力は、他メーカーと比較して、強力だという話をどっかできき
ました。
それだけゴムに負担がかかる、あるいはゴムの品質を問われるのではないでしょう
か？

8月下旬納車であったら、ディーラーに話せば無償で交換してくれるでしょうね。
だって一回もまともに綺麗に拭けなかったんでしょうから。

参考にならなかったらすみません。

Re: ワイパーの動作(2)

E90って野太い特殊なブレードですよね？
あれの場合は社外品に交換出来ないので、『キイロビン』と言う商品に代表される油
膜除去剤で研磨してガラス面を綺麗にするしかないです。
もしかして撥水コーティングしましたか？
ボッシュのワイパーブレードは撥水剤との相性が最悪です。
まずは油膜除去剤でゴシゴシ研磨しましょう。（ガラスに水をかけて水がベタッとま
んべんなく付く状態まで磨いてください）

なお、今までの経験上では純正ワイパーには唯一、『ガンガンガラコ』と言う商品だ
けは、塗ってもビビりませんしスムーズにワイパーが動く様になりました。
E90等の特殊ワイパーでは経験していませんが、試されては？

Re: ワイパーの動作(3)

ワイパーが引っかかってガラス面の水をきれいに拭いてくれない

私も同じでした。
SOFT　９９のワイパ−ビビリ止めを、
ワイパ−のゴムに塗ったら、解決しましたよ。

Re: ワイパーの動作(4)

アドバイス、皆様どうも有難うございました。
教えていただいたこと試してみたいと思います。

結果は、分かり次第ご報告いたします。
ありがとうございました。

最近納車されて喜んでいるのもつかのまで　320がバイキセノン標準で408万になり
自分は車両404+バイキセノン8.6だったので4.6万円損をしました。
日本ではバイキセノンが人気あるので最初から標準にしてほしかったです。

Re: 320価格改定(1)

確かに金額だけで見ればその通りですが、２００６年モデルはミュンヘン工場製から
南アフリカ製に変更になります。私も３２０を検討しておりますが「アフ車」は我慢
出来ませんので２００６年モデルが全車アフリカ製の場合はHIDが無くても２００５年
モデルの在庫の中から選ぼうと考えております。

Re: 320価格改定(2)

０６年モデルはすべて南ア製だそうです。
私はあまり気にしませんが、たしかに、ドイツ製の方が嬉しいですね。

Re: 320価格改定(3)

カラヤンさんへ
私も９月納車、キセノン車でしたので同じでした・・・・
レスにありますが、ついミュンヘン工場製を選んでしまいました。
前車のＥ３６もミュンヘン工場製だったので・・・
１回止まっただけで、１１年間ほぼノートラブルでした。
ドアの内張りはがれなど、国産車ではあり得ない、ボロさが好きでした。
不思議なもので、新車で飼って（買って）１１年も乗ると、愛着が出てくるんです。
今でも、Ｅ３６は大好きです。

遂にWEBでも発表されましたね。個人的にはメカは良くわからないので外見から入るわ
けですが、フロントスポイラーはあれでいいんでしょうか？個人的には323iの6気筒に
怨念を覚えます。もう少し待てばよかったかなぁと。通常市街地走行に使用してます
が、「市街地なら4気筒の方が低速域の加速性では一日の長がある」とかなんとか言っ
て慰めてください。ちなみにオプションだったキセノンが320でも標準装備になったみ
たいです。初めからそうしろと。

PS
オプションでダコタレザーも洗濯可能です、って洗濯は出来ないと思うぞ、BMW！

３２３，３２５，ツーリング、４ＷＤ(1)

http://www.bmw.co.jp/News/2005/PDF/05-095B.pdf
http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=452

３２０と３２５の価格差は１２０万。
３２０と３２３でも７０万もあり、購入者層はハッキリ分かれると思います。
３２５Ｍスポーツは、オプション付いて５９０万と、
これまた高すぎで良くわからない価格設定です。

３２５ｉは受注生産となり納車に数ヶ月を要することから、実質３２３ｉ
が６気筒の主力になるのでしょう。
エンジンは３２５のパワーダウン版ですが、装備は変わらない事から、
お買い得な感じはしますね。

Re: 出たねMスポ！(2)

4月末に初めてBMWを購入しましたが、サーキットでレースでもしない限り320で十
分だと思います。半年経ちましたが本当にいい車だと思います。

New3シリーズにはいつごろM-sportsが出るのでしょうか？そもそも出る予定があるの
でしょうか。知っている方がみえましたら教えてください。

Re: M-sports(1)

この先日契約したものです。自分はアクティブパッケージ希望でこれから発注できま
すかと頼んだところ今月生産からアクティブパッケージはＭｓｐに変更になってしま
っているのでできませんといわれたのでもう生産開始されているのではないでしょう
か？ディーラーに行って確認すればよいと思います。

Re: M-sports(2)

前にも書きましたが、１０月から生産開始です。１０月生産だと１２月に納車になる
らしいので、発表はその頃かと思います。

Re: M-sports(3)

BMWオーナーとなるので、初めてカキコします。
先日Ｍスポーツを契約してきました。
ＢＭ乗りさんの言うとおり、１２月納車予定です。
１０月生産のオーダーストップ（ディーラーが発注している車の仕様変更）が９月２
２日で締切となりました。
Ｍスポーツパッケージの値段はモデルにより３５〜４０万位です。
アクティブステアは１３万です。
３２５はＭスポのみの設定（無しのオーダー可）
代わりに３２３が発売されます。

Re: M-sports(4)

3人の方ありがとうございました。ディーラーに行って早速聞いてみます。概観も大き
く変わるのかなー。楽しみです。

Re: M-sports(5)

私もM-Sportsがたいへん気になっています。。。どなたかイメージをお持ちではない
ですか？

Re: M-sports(6)

http://bmw-e90.seesaa.net/article/6944172.html

330の画像ありました。

Re: M-sports(7)

M-SPOの写真、よく見つけられましたねー！外観とステアリング等は好みですが、どうもアルミの
トリムが…あのままで発売でしょうか？出来ればE46のM-SPOのカーボン調にして欲しかったで
す。

Re: M-sports(8)

E46-Mスポも前期型はこんなようなアルミでした。私もコレがいやで当時WOODをオプシ
ョンで選択しました。E９０も何年後かにはカーボン調とかになるんでしょうね。
最初からインテリアトリムを選択できればよいと思います。

Re: M-sports(9)

PC初心者なのですが、アドレスUPしてもいいんでしょうか？？
詳しいのがありましたのでまたまた自分でUP。
自分は一週間後に納車なんですが、デザインより専用色のほうが気になりますね。
http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp300000021ic.php

Re: M-sports(10)

Ｍスポのステアリングは、パドルシフトなんでしょうか？
もしそうなら、標準車に取り付けしたいと思うのですが、どなたかご存じでしょう
か？

Re: M-sports(11)

Ｍスポは、標準３２０と比べてどういった
仕様変更箇所があるのでしょうか？
具体的に詳細をご存知方、教えて頂けませんか。

Re: M-sports(12)

以前ディーラーで見せて貰った資料によれば
Ｍスポーツは、基本的にダイナミックパッケージにエアロ＆専用アルミ（前後サイズ
違い）、インテリアトリムがマットタイプのアルミが付いている仕様でした。
標準でカーボン調なら言うこと無しなんですけどね〜
スポーツシートのレザーもオプションで選べた気がします。
パドルシフトは無かったですね。
３２０にＭスポ付けると＋４０〜４５万高だったかな？
１０月から日本輸出分の生産をするようなので、今月中には正式発表するでしょう
か？
諸事情により来年納車まで待てなかったので、現物見ないで決めてしまいました。＾
＾；

Re: M-sports(13)

ぉょょさん詳細仕様レポ、ありがとうございました。
Ｍスポの納車楽しみですね。
本日、私もディーラでＭスポの件を聞いたのですが
Ｎｅｗ３シリーズのＭスポ情報は私の担当の
セールスの方は知っていませんでした。
（１シリーズは本日Ｍスポ発表でしたが）
私の住んでいるところが田舎（中国地方）なので
情報が遅いのですかね？？？

Re: M-sports(14)

１０／１１ついにBMWＪａｐａｎから正式発表されました！
http://www.bmw.co.jp/News/2005/PDF/05-095B.pdf

おっきぃわんこさん
お店の方針で正式な発表があるまでは、言わないところもあるんでしょうか？
正式発表したので、どこのお店も知らないとは言えませんね〜
１０月生産分は、もう仕様変更できませんが、それ以降の生産の車であれば、Ｍスポ
に仕様変更できるかもしれませんね

Re: M-sports(15)

皆さん、こんばんわ。
今回、車の乗り換えでBMWに変更決めました。
アウディ100→日産セフィーロ→マツダRX-7→マツダデミオ→ベンツC200(保有中）
→トヨタist度重なる名車？を経てついに、BMW320i　M-SPOを買うことにしました！！
10日にディーラに行き、X５がやたら良く見え、モデルチェンジ（後3年位？？）待と
うか迷ってしまいましたが、M=SPO発表で決めました。
ベンツとistを下取りにして、決定です。
浮かれてすみません。また、近況報告します。

ホワイトテールランプに変更しました。
内部がブラック調になり、クリアー部レッド部共に若干スモークがかかっています。
がらっとイメージが変わりました。
私的には、リアビューの欠点をかなり改善できたように思います。
後ろのデザインが好きになりました。
是非皆さんもお試しあれ！

Re: ホワイトテール入れました！(1)

以前に出たコレ↓ですか？
http://www.autotitre.com/forum/up/0b17a26f13.jpg
日本でもう発売されてたんですね。

Re: ホワイトテール入れました！(2)

ASKAさん
リアビューが引き締まって見えますね＾＾
これはBMWマガジンに載っていたやつでしょうか？

Re: ホワイトテール入れました！(3)

当ＨＰのフォトギャラリーにも。

http://www.alsterauto.co.jp/shopping/goodslist.cgi?in_kate=1000
入手できるショップは、これから増えていくのでしょう。

Re: ホワイトテール入れました！(4)

純正ですので普通にディーラーで買えます。
リアビューもそうですが、横から見たテールレンズがかなりよいですよ。
スモークが入っていたので、最初は少々抵抗がありましたが、ちょっと悪っぽくてかなりいけ
ると思います。特にライトカラー系はいけると思います。
部品代は３万ちょっとですし、取り付けは簡単です。
みんなやろうよ(^_^)

Re: ホワイトテール入れました！(5)

今月BMWから送付された「BMWＭａｇａｚｉｎｅ」に掲載されていました。「ブラ
ック・ライン・ホワイト・テールライト・セット」税込み３３，６００円でした。工賃
はいくらくらいですかね。付けたいですね。

Re: ホワイトテール入れました！(6)

ＡＹＡＡＹＡさん、こんばんは。
工賃は７〜８千円との事です。
私は自分でつけましたが、簡単でしたよ。
右はバッテリーカバーを外すだけ、左はランプ交換用内張りを取るだけでボルトが見えますの
で。トランク内側は内張りが８本のピン？で止まっているだけなので、手で簡単に外せます。
私は小遣いが少ないもので(-_-;)

Re: ホワイトテール入れました！(7)

ＡＳＫＡさんご指導ありがとうございます。要検討ですね。私不器用なものですから。

Re: ホワイトテール入れました！(8)

私もディラーに頼んで1ヶ月まちやっと入荷したので
早速装着しました。
すこし、Cool な感じにリアがなりました。
ＡＳＫＡさんの記事を参考に私も自分で実行しました。
おっしゃる通り結構簡単でした。ありがとうございます。
自身のブログに装着記事を載せましたのでご参考までに。
http://bmw-e90.seesaa.net/article/7879302.html
http://bmw-e90.up.seesaa.net/image/bl-tr.html

Ｅ９０オーナーの皆様始めまして。
１０月２日にＥ９０納車し、このＨＰにたどりつきました。
今はほとんどノーマル車の状態ですけど、まずはホワイトテールから
変えて行こうと思っています。
皆様の投稿、たいへん参考になります・・・（嬉）
納車後、天気があまり良くなく昨日も雨でちょっと憂鬱でした。
今日、天気がよかったので洗車しましたけど、皆様、洗車で
気をつけていらっしゃることととかありますか？
納車時にガラスコーティングをしてもらって、
水洗いでＯＫって言われてますけど、何か注意する点とか
あったらいアドバイスいただけませんか？
よろしくお願い致します。

Re: 320i納車しました(1)

私は、クォーツガラスコーティングをしました。10万円そこそこでした。他にも2種類
ほどガラス塗膜(の表現でよいのかな)の厚さの違うコーティングがあるそうです。普通
の洗車の手間を思えば収支的にトントンかなと思いますが(3年持ちます)。
店の人から言われたこと。
①ガラスの完全固化に1ヶ月間かかるので、1ヶ月間ですが愛車が雨に濡れたら水ですす
いでセーム革様のふき取りタオル(2000円程度)で水滴を拭いてください。水滴が太陽に
当ると円形のスポット模様が残るそうです。それ以後は手を抜いても良いのでは。
ちなみに私のお世話になったお店は1ヵ月後に点検と不完全なところの再コーティング
が無料でした。
②メンテは水洗いでOK!ホイールまでコーティングしてあるので全部ピカピカになりま
す(水洗いのみで)。
③虫/鳥爆弾は出来るだけ早く濡れティッシュなどで落としたほうが良いけどコーティ
ング無しよりははるかに強いです(固まってからでも救われます)。
④1年ごとに店で再磨きをすれば(有料)元に近い状態になるそうです。3年で再コーティ
ングをすれば元どうりに復元！(でもまた10万円はちょっと)
こんなところですが。

Re: 320i納車しました(2)

フォーさん、ご返信ありがとうございました。
うちの愛車のコーティングはディーラーでやってもらいましたので
「ガラスコーティング」としか聞いていませんでした。
硬化するのに１ヶ月かかるんですね・・・（驚）
その時はホイールコーティングなるものを知らなかったので、
ボディのみのコーティングとなっています。
BMWはホイールダストがすごい！！とのこと、ホイールコーティングも
やっておけばよかったと思っています。
今からでも遅くはないですよね・・・（笑）
とても参考になるご意見ありがとうございました。
これからもよろしくお願いします！！

Re: 320i納車しました(3)

念のためですが、御宅の愛車の担当者の方にコーティングを行ったお店の名前を聞き出
し、直接話を聞いてアドバイスを受けられたほうがベストですよ！コーティングもピン
キリですからね。まあ、クォーツガラスコーティングでしたら保証書が付きますから
(事故を起こして板金/塗装を保険でまかなう場合、保証書があればクォーツガラスコー
ティングも板金/塗装代金に含まれるため)カキコの通りで大丈夫です。

Re: 320i納車しました(4)

フォーさん、再度、アドバイスありがとうございます。
今日も雨で少し憂鬱です・・・(悲）
なるほど・・・クォーツガラスコーティングですか・・・
ちなみに私が施してもらったガラスコーティングは
８万５千円でした。
さっそく、ディーラーに連絡してコーティングの業者を
確認してみます。
いずれにしてもコーティングしたと言っても
継続的にメンテナンスが必要だということですね。

現在３２０iの２００６年モデル商談しておりますが、２００６年モデルはM-Sportを
除く全車南ア製との事で絶対２００６年のミュンヘン製希望の私としてはショツクを
受けております。ドイツ製ならば２００５年モデルになるのですが、年度切り替え時
ドイツ車の常としてボデイ、エンジンや電子プログラムの細かい部分の改良が行われ
るので迷っております。２００６年モデルの変更情報をご存知の方お教え頂けません
か。

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(1)

商談してるんならＤに聞くのが一番です。

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(2)

どこが改良されているか分からないのに、迷うって・・・。
迷うとか言う以前の問題な気がするなぁ。
しかもドイツ希望だけでなくミュンヘン指定とは。
はたしてミュンヘンに３シリーズのラインがあったかどうか。
あとあとガッカリしない様にそこから調べた方がいいですよ。

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(3)

私が聞いた話では０６年製３シリーズは全数南ア製だそうですので、０６年製のドイ
ツ製の入手は無理のようです。
どうしてもドイツ製がご希望なら０５年製にするか、５シリーズを選択するしかない
んじゃないでしょうか。
ところで、ドイツ製と南ア製にそんなに品質差があるんですか？

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(4)

サクライ様、サツマイモ様、かず様色々とご教授頂きありがとうございました。今回
色々と調べましたが０６のノーマル３２０のドイツ製は入手が無理だと分かりました
ので、太すぎるタイヤ等が気に入りませんがドイツ製３２０を手に入れる最後の機会
かなと思い０６モデル３２０Mスポーツを契約致しました。納車は１２月下旬になるそ
うですが条件的には厳しいながらもそうひどい内容ではありませんでした。（Mスポー
ツでしたら１２月入荷のドイツ製の物が各色１０台程度入荷予定があるそうです。）

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(5)

ドイツ製もあるんですか、それは朗報ですね。
私が聞いた話とは違い、Ｍスポは０５年同様に混在になるんですかね。

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(6)

ゴン様
　私の方で確認が取れているのは０５年９月生産分からが０６モデルになりますの
で、０６モデルはキセノン標準で価格が４万アップになります。私も購入に際して後
悔したくないので複数のディーラー、ネット、カスタマーセンターと色々と調べまし
たので、お知りになりたい事があれば書き込み下さい。

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(7)

　ゴン様
　少しはご参考になった様で安心致しました。
私がドイツ製に拘るのは高い対価に対するドイツ車＝ドイツ製のイメージが70％、ネ
ットの複数のホームぺージで拝見した南ア製「Cクラス」「ゴルフⅤ」（Googleで
Doblog-マリネラ王国で検索してみて下さい）の組み立てを拝見してが30％です。
現実に私もビデオデッキやDVDレコーダー、CDコンポ等、N社、S社、T社の製品を外国
で作っても日本メーカーの商品だから大差無いと思い購入しましたが、2年以内で全滅
してしまいました。以来少々高くても国内生産品を購入しています。
友人が大手家電会社の海外生産部門におりますが、同じ設備、同じ主要部品、検査工
程も持ち込んでも不良率が高く国内と同じ品質の物は出来ないと嘆いておりました。

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(8)

本日担当営業マンが来まして、私の車は明日ディーラーに到着で２０日納車の報告を
受けました。別にA-4サイズの書類も渡され私の車両番号や組み付けオプション、生産
日、生産工場（７２がドイツ製７６が南アフリカ）、出荷予定日、日本到着予定日等
が記されてました。私の車両番号の１１桁目がKでドイツ製ミュンヘン工場と確認し再
度安心致しました。別に２００６年モデルの変更、新規追加の書類も頂きましたが、
やはり９月生産分の一部がドイツ製１０月から南アフリカに移行と記してありまし
た、メカ的には電子プログラムの一部変更（エンジン、DSC、DTC等）サスペンション
のマウントベアリングの形状変更等、やはり細かい改良がなされている様です。

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(9)

間違いました納車は２７日です。

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(10)

車体番号の11桁目が「Ｋ」だとドイツ製なんですか？
南アフリカ製だと１１桁目は？？

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(11)

参考までに！
BMW生産工場一覧表
車体番号全17桁のうち11桁目参照
A, F, Kのとき：ドイツ・ミュンヘン
B,C,D,Gのとき：ドイツ・ディンゴルフィン
E, J, Pのとき：ドイツ・レーゲンブルグ
L のとき：アメリカ・南カリフォルニア
N のとき：南アフリカ
です！

Re: ドイツ製か２００６年南アモデルか。(12)

Ｅ９１は２００６年モデルも今のところドイツ生産の様です。
本日ディーラーから「ご注文頂いているＥ９１−３２５ＴＲが出来上がりました」
と連絡がありました。
ＲＯＭしていたこのスレッドを思いだし生産国を聞いたところ
「ツーリングはドイツ生産です」という回答でした。
参考までに

皆さんにも可能性があるのでご連絡します。ライトスイッチの下に小さな収納BOXがあります
がそのドアを開けたままクルマを乗り降りすると　足に怪我をします。今日半ズボンで収納
BOXを開けっぱなしでクルマに乗ろうとしたところ２㎝くらいの擦り傷ができ血もだました。
これで３回目です。このBOXにはレンタルビデオのカードとか入れてたんですがもうここに入
れるのをやめます。

Re: 収納BOXで３回怪我をしました。(1)

痛そうですね・・・。

うちはあのＢＯＸ内にＥＴＣを設置してあります。（純正のミラー型は着けてないの
で。）

Re: 収納BOXで３回怪我をしました。(2)

血まで出ましたか。話を聞いているとたんすの門で小指を打った感じですね。痛いし
腹が立つし。
確かにETCの本体を入れるのにはちょうどいい大きさに思えますが、コインケースにし
ては大きすぎるようで、カード入れるとごそっと落ちそうだし。私も全く活用してい
ません。良い活用法無いでしょうかね。

Re: 収納BOXで３回怪我をしました。(3)

こんばんは。
私は、サングラスを入れています。
ちょうど良い大きさですよ。

こんにちは。
何も考えずにオートバックスでナビを取付したところ、想像以
上にパネル上の配線が目立ってしまい、困っています。。。
とりあえず、パネル上の配線を隠したいのですが、素人でも簡
単にできるものでしょうか？（漠然としててすいません。）

また、上記のような作業を安く実施してくれるショップがあれ
ば、教えてください。（住所は三鷹です。）

Re: 社外ナビの配線(1)

すいません。情報が足りてませんでした。
オンダッシュで取付をしていて、ナビのディスプレイからオー
ディオの足元までの配線だけでも隠したいと思っています。
（今は、ナビ〜オーディオの足元まで配線が這ってます。）
ナビ本体（１ＤＩＮ）は助手席の下に取付しています。

Re: 社外ナビの配線(2)

エアコン口の上の隙間にコードを入れ込んで中からも外からも殆ど見えなく出来ます
よ。

うちはＤでストラーダをつけてもらったんですが、配線は全然見えなくなっていま
す。

一度相談されてみては？

Re: 社外ナビの配線(3)

ありがとうございます。
やっぱり、Ｄに相談するのが一番なんですかね。

パネルをカポっと取り外せる気がしたんですが、傷を付けるの
も怖いので。。。

Re: 社外ナビの配線(4)

うまさんはじめまして
わたしもまるっきり同じ付け方をされました・・・
でも自分でパネル外して（意外と簡単に外れましたよ、しかも手だけで、傷なしです）
パネル外したところから針金を入れてダッシュボードしたの隙間から針金を出してそこ
にモニターの配線引っ掛けて（ビニールテープ等で止めると良い）ゆっくり引っ張って
くれば配線出てきますよ、後はパネルを元に戻すだけです。

Re: 社外ナビの配線(5)

手だけで外れましたか！
私は、手で押したり引っ張ったりしてみたんですけど、ビクと
もしないので、何か工具がいるのかと思っていました。
コツが有るのでしょうか？

Re: 社外ナビの配線(6)

最初のきっかけといいますか私は、助手席側の一番ドア側から引っ張ったら最初硬いけ
ど、その後は簡単に取れましたよ。

Re: 社外ナビの配線(7)

ありがとうございます。
試してみます。！

Re: 社外ナビの配線(8)

よかったら見て下さい♪
http://blogs.yahoo.co.jp/sakura4111

Re: 社外ナビの配線(9)

ありがとうございます。

パネルがなかなか外れなくて、力を入れすぎるのも怖く、あき
らめかけていたのですが、もう一度、試してみます。

本日、320Ｍスポーツ納車となりました。初日の感想をお伝えします。Ｅ36からの乗り
換えで進化したなーってかんじです。正直なところ良過ぎて、荒々しさがなくなり少
しさびしい感じもしました。足回りは、リアの突き上げが少しあるかなというくらい
で、ＧＯＯＤでした。話題になっているハンドルの重さですが、前者とほぼ同じくら
いで違和感なしです。でも今日は、仕事も忙しく15Ｋｍほどしか走っていませんの
で、感想というのも恥ずかしい限りですが、舞いあがっている私をお許しください。
また、これも話題になっている「6気筒・4気筒」ですが、私は6から4への乗り換えで
す。気になりましたが、私の場合は単に資金的に無理でした。また、車台番号からド
イツ生産でした。あまりこだわっていなかったのですがラッキーでした。

Re: 320Msp納車(1)

タクさん、納車おめでとうございます。当方も320です。初めてのマイカーなので、6
気筒はよくわかりませんが、自分なりに「いい車だなぁ」と大満足しています。私も
そうでしたが、きっと週末が待ち遠しいことでしょうね（笑）当方は、（まぁ全車種
が無理でしょうが）順番にどんどん3シリーズの各グレードを攻略できたらなぁと考え
ているので、4だろうが6だろうがあんまり関係なかったです。むしろ車に詳しくなか
ったので、Dにお任せで「あんたなら320」みたいな感じで決めちゃいました。320、い
い車ですよね、どんな車でも、「自分の車」って舞い上がって当然です。

慣らし運転も終わってどんどん積極的にまわしていますが、気持ちいいですね。とこ
ろでE90の320iオートマですが高速に入って加速するときなど踏み込んだらギアが落ちて
気持ちよく回るときと落ちず（？）にもっさりとした加速のときがあります。皆さん
はどうしていますか？べたふみとか、DSにするとか、自分でギアチェンジするとか。
良かったらお聞かせください。
やはり、パワーが必要なときスポーツ走行したいときでしょうか。

Re: DS使っていますか？(1)

こんにちわ。
私は、基本的にＤＳモードでギアシフト操作をしています。Ｄ
レンジで高速を走っているとどうしても自分の意に反したギア
に入るときがあるのでＤＳです。

Re: DS使っていますか？(2)

自分も慣らしを終え駆け抜ける歓びを感じているところです。確かに伸びがいまいち
なときがありますね。慣らしを終えたばかりだからですかね？Dではだめなので回し
たい時にはDSに変え深めに踏むようにしています。Dは町乗り燃費重視時、回したい
時にはDSもしくはギアチェンしてます。

Re: DS使っていますか？(3)

キックダウンスイッチは御存知ですか？

アクセルを踏んで一度抵抗感があり、
さらに奥に踏み込むと必ずキックダウンをしてくれます。

既に御存知なら失礼しました。

Re: DS使っていますか？(4)

皆様。ありがとうございます。Dモード、DSモード、キックダウンスイッチうまく使い
こなせば、320がもっと気持ちよく駆け抜けることができそうです。燃費も思った以上
に良いですし満足しています。
ただ、走行距離がかなり伸びてきてこのペースだと数年で１０万ｋｍが見えてきそう
で怖いです。

インダッシュナビを装着された方、機種・納まり具合はいかがでしょうか。私は、エ
クリプスAVN075HDで検討しています。また、純正オーディオはコンピューター制御等
の関係で車内に設置しなければならないそうですね。バック音は鳴らなくなるそうで
すが、他不具合等あれば教えてください。よろしくお願いします。

Re: インダッシュナビ検討中(1)

http://www.contact.jp/DB/detail.php?code=364&dkey=2
こんなの見つけました。

Re: インダッシュナビ検討中(2)

こんにちわ、わたしはカロツェリアのインダッシュをつけてます。
専用キッドを使用すればかなりスッキリおさまり、カッコイイですよ。
不具合は、やはりバック音が鳴らないという事だけですね。
後は何も無いみたいです。

Re: インダッシュナビ検討中(3)

私も検討しているのですが、インダッシュナビを付けると
ハザードスイッチが押しづらくなりませんか？
あとディーラーに点検に出すときは純正オーディオに戻さないと
いけないのでしょうか？

Re: インダッシュナビ検討中(4)

ありがとうございます。インダッシュナビで決めます。純正オーディオは、やはりト
ランク内ですか？

Re: インダッシュナビ検討中(5)

たかさんへ：ハザードは押しズライですね。そして点検も純正に戻さないとダメみた
いです。わたしの場合はそのまま（外したまま）ディーラーに渡してやってもらって
ます。
スウさんへ：純正は外してあります。
今のところシンプルでかっこよく問題なしです。

Re: インダッシュナビ検討中(6)

320さんありがとうございます。参考になりました。

Re: インダッシュナビ検討中(7)

　スウさんこんにちは　私も同じくインダッシュナビを検討しております。　色々プ
ロショップ等に相談した所、純正オーディオを外す弊害（警告音及メンテナンスにテ
スター診断が出来なくなる等）は純正オーディオを移設しなくてもその一部基盤のみ
残す方法で対処出来る（オーディオ自体はそっくり取替え可）そうです。実際２，３
件のショップに確認しましたが、どこも同じ回答でした。　よって２ＤＩＮタイプも
問題無いとの事ですので、選択肢はぐっと増えるのではないかと思います。予算的に
はＤＯＰナビと同等程度（３０〜４０万）ですが一度検討して見てはと思いますの
で、また情報がありましたら書き込みします。　そして実際に取り付けされた方がい
らっしゃいましたら情報のご教授お願い致します。　

Re: インダッシュナビ検討中(8)

KURUMIさん、情報ありがとうございます。2DIN含み再検討です。私は、納車がまだ
（今月末）なので、すこし時間があります。車体色選ぶより悩みそうです。でも少し
楽しいです。今後ともよろしくお願いします。

Re: インダッシュナビ検討中(9)

ＫＵＲＵＭＩさんへ
そんなことができるんですか？現状ではバック音が鳴らず、点検時はディラーに純正
オーディオを渡してます。
それがしなくていいならいいですね。是非そのショップ教えてください。近所のカー
ショップでは知らないようです。

Re: インダッシュナビ検討中(10)

私も2DIN化の情報が知りたいです。
モニターが下で多少見づらいのが難点ですがぜひ設置したいです！

Re: インダッシュナビ検討中(11)

みなさん、車速信号はどこから取っていますか?

Ｅ36を2台乗り継いだタクと申します。Ｅ36-328クーペ（97年式）度重なるエアバックセ
ンサー不良に加え、パワーウィンドウ不良と出費が続き、今月中にもＥ90掲示板に引
越し？いや、参加させていただくことになる可能性大です。しかし、愛着ある現車と
別れるのも辛く、悩んでおります。Ｅ90オーナーの皆さん、こんな私の背中を押して
ください。

Re: 引越し？(1)

お悩みのタクさん、心中お察しします。
そんなタクさんにピッタリの記事を発見しました。
10/26発売の猫出版社製自動車日本誌、ご覧になりましたか？
さらに悶え苦しむこと必至です（笑）。
タクさん、イジワルしちゃってごめんなさい・・m(_ _)m

Re: 引越し？(2)

E90オーナーじゃなくて申し訳ありませんが、以前E36 328i(95y)に乗っていたので、
コメントをさせていただきます。　E36 328iはいい車ですよね。私もすごく気に入って
ましたが、トラブルが後を絶たず、泣く泣く現在の車に乗り換えました。
今では大正解だったと思います。　330iのＭスポなので、乗り味はかなりワイルドにな
ってますが、BMW独特の腰のしっかりした(?)というか、地に足の着いた走りは進化して
おり、何よりトラブルフリーです。

Re: 引越し？(3)

何を買われるのでしょうか？
３２０？３２３？３２５？３３０？
ツーリング？

まずは選らぶことから始めましょ〜よ。
選ぶだけならタダですからね。
うは。楽しそう〜。

Re: 引越し？(4)

私は、最近E36 328クーペを買いました。10年以上前にE36 318iがでた直ぐに新車を買
いましたが、真っ赤なMテクスポイラーのついたクーペを見て、まだまだ新鮮さがあり
購入に至りました。（今後トラブリまくるのでしょうか…）走りもセダンと違い新鮮
です。まだまだE36で楽しもうと思います。最近までは、E34 540でしたが、ATが壊れ
ての乗り換えです。トラブルが乗り換えのひとつの原因のようなので、E90の初期トラ
ブル具合をこのWEB等で見ながら、今か、次年度モデルかで購入するのもひとつの方法
だと思います。修理代で購入費が不足してしまうかもしれませんが。ただ、いままで
と違うインパネなどをみているとそれだけでもほしくなりますよね。後押しでなくて
済みません。

Re: 引越し？(5)

タクです。みなさん、ありがとうございます。予算と年齢？！を考慮しE90-320で検討
してますが、実はＥ46-330iＭsp　E46-330CIＭsp以上Useｄ　そしてE36-328クーペ（現
車修理）で苦しんでいます。新車はいつでも買えるけど中古は出会いのタイミングだ
し、乗り換えたらE36は二度と乗れないと思うと　うー・・・全部いい車　結果ご報告
します。うー・・・　320かなー　いや修理　苦しいけど楽しい。

Re: 引越し？(6)

私は妻の好みで色がジャパンレッドになり、現在納車までワクワクしている毎日で
す。
ステアリングも軽い方が良いという理由だけで、アクティブステアリングを選択する
ために３２３にしました。こんな買いはBMWファンの皆様に怒られるかも知れませ
んが、どうしても乗りたくて注文しました。
それほどＥ９０には魅力というかオーラがあります。
是非、たくさん悩んで下さい。

Re: 引越し？(7)

みなさん、ご無沙汰しています。悩みに悩んだタクです。今、引越しの"荷造り゛をし
ています。気分爽快！12月からこちらにお世話になります。今後ともよろしくお願い
します。

E90のiDriveですが、なぜCDとMDなのでしょうか？
カタログを見ると本国ではCDとDVDのようですが、いまさらMDだとグレードダウンしているよ
うに思うのでうが、NaviもHDに変わりiPodも接続可能なのでDVDさえあれば、iDriveを間違
いなく選ぶのですが。みなさんどう思います？
本国仕様とドライブの部分だけ付替えれないのでしょうか？

Re: iDrive(1)

DVDは見たい人もいるかと思いますが　国産の純正ナビはDVDは見られるんでしょうか？
たしかMDはベンツにはオプションにはなかったので今回のiDRIVEはHDDで地上デジタル放送に
も対応しているので　がんばっているほうではないでしょうか？CDのところにDVDって書いて
あったのでためしにDVDソフトを入れてみましたが　映りませんでした。iDRIVEはオーディオ
以外にもクルマの設定もいろいろできるのでできればつけておいた方がよいかと個人的には思
います。

Re: iDrive(2)

iDriveの途中の回路に入力する装置がありそれにDVDPをつなげれば純正モニターで見
れるものを見たことあります。それよりポータブルDVDプレーヤー買ったほうが安上が
りで便利だと思いますが。
カラヤンさん。こんにちは。iDrive地上デジタル見れるのですか？知らなかったな
ぁ。地上アナログ終わったら意味無いじゃないかっ。って思っていたところでした。

Re: iDrive(3)

えっ！iDriveで地上デジタル見れるのですか？どおりでＴＶチューナーがオプション
で高いわけですね。（笑）

Re: iDrive(4)

取説を見ると「本テレビシステムには　仕様により　デジタル放送対応レシーバーを装備して
います。」とあり　”仕様により”というのが全部かどうかよくわかりません。自分の住んで
いるところはまだデジタル放送が映らないので　実際に受信したわけではありません。誤解を
まねいたようでしたらスミマセン。今度都会に行ったらためしてみます。

Re: iDrive(5)

さっきカスタマーセンターに聞いたら「地上波デジタル放送は受信できません」と言われまし
たので地上波デジタル放送は受信できないようです。すみません。納車1ヶ月強ですが最初の
1,2週間は面白半分で駐車場や信号待ちでTVを見てましたが最近ぜんぜん見ていません。

０５モデルと０６モデルではカタログ等に載っている以外に何か細かい変更点などが
あるんでしょうか？？　例えばｉドライブがバージョンＵＰしているとか…
誰か知っている方います？？

Re: ０５モデルと０６モデル(1)

私は情報をもっていませんが自分もそれがかなり気になっています。
もしわかる方がいましたら教えていただけないでしょうか

Re: ０５モデルと０６モデル(2)

以前はE46乗りとして投稿していましたNSRと言います。この度E90に買い換えまして
来週の月曜11/14が納車です（私事でスミマセン）
・・・というような↑こともあり、カタログは穴が空く程、隅から隅まで見ていたの
ですが、私の手元には初夏にディーラーからもらったカタログと最近のM-SPOが発売されて
からディーラー営業が『M-SPOも検討してみてください』とくれたものと２冊あります。
私自身はDP⇔M-SPOとでカタログを見比べる必要があったので、よく見ていたのですが、
05年⇔06年モデルの違いというわけではないのですが、オプションのスポーツレザー
ステアリングの形状がE90出たての頃と最近とでは違うことに気付きました。
以前のものはただの丸い輪っかになっていますが、最近のものでは、何て説明したら
よいのでしょうか、親指を引っ掛けるあたりに形状デザイン（M-SPOステアリングのように、
親指が掛かるあたりにグリップしやすいようなデザイン）になっているのです。
ディーラーの営業担当に『コレとコレって違うよね？』と写真を見せて尋ねたら
『あ、本当だ！』と言ってましたので、ディーラーにも伝わっていない細かい変更点
なのでしょう。M−SPOステアは上記のように親指の辺りの形状最初からなっていますし
更に滑り止めというか両サイドの皮がボツボツとしたディンプルがあって更にスポーティさ
を増していますね（羨ましい・・）
そんなところも発売当初とその後では少し違っているようです。

Re: ０５モデルと０６モデル(3)

私もE46/E36の話で申し訳ないのですが，実際に私が体験した
カタログには載らなかったあるいはディーラーも認知していなかった
「こっそり変更」を列挙します．

・ATのモード表示インディケータランプが見やすくなった
・ワンタッチパワーウインドウスイッチがついた
・前後バンパーの塗装範囲が増えてオシャレに？！
・ステップトロニックの＋−表示の反転
・ステアリングのデザイン変更でかっこよくなった
・エアコンスイッチ類のレイアウト変更で操作しやすく
・DMEのバージョン（効果不明，燃費でもよくなったかな）
・カーステの機能UP

他にもあったと思いますが今のところ思い出せたのはこれだけです．
E36時代のことも挙げましたので，今じゃ当然のものもありますが
要はこれくらいのことは本当に黙っていつの間にかやってます．
ご参考になれば幸いです．

Re: ０５モデルと０６モデル(4)

もう終わってしまって残念ですが、
東京モーターショーに出品されていたＥ９０Ｍスポに
ＮＳＲさんの言っていたスポーツレザーステアリングが付いていました。
かっこいいのですが、持つとこが太すぎ？。

予想外だったのがテールランプがノーマルでした。

速報写真があればご参考に。
ただしホイールはオプションだそうです。

Re: ０５モデルと０６モデル(5)

320iにもバイ・キセノン・ヘッドライトが標準装備される・・・

Re: ０５モデルと０６モデル(6)

エンジン制御のROMが05年もの→06年ものに変更しているみたいです。
点検時にすべて最新のに変更されるそうだから関係はないと思いますが・・

納車一ヶ月　トラブルなし　燃費10ｋｍ強です。最近　後付けでクルーズコントロールを付
け田舎なもんでけっこう使ってます。細かいことですがダッシュボ−ドの時計ですが　なぜ温
度計の下にあるのでしょうね。クォーツなんで少しずつずれるので電波時計かidriveの受信
時間を反映してもらいたかったです。ベンツの一部の車種のようにアナログ時計でも良かった
かなと思います。

とくに走行に支障があるところではないので、気にしないことにします。皆さんの時計のズレはどうでしょうか。

こんにちは。本日で走行距離が2300ｋｍで最近ハンドルが軽くなりトルクも増した感じがし
て絶好調ですがホイールの汚れで頭を痛めています。ブリスコートというガラス系コーティン
グ剤を塗ってはいますが　どうしても最後は手で拭かないといけない状況です。どなたかブレ
ーキパッドを交換してダスト対策をされた方はいますか？純正以外をつけるとアラーム？がで
るという話も聞いたことがありますがいかがでしょうか？よろしくお願いします。

Re: ブレーキパッド交換？(1)

こんにちは。標準のダストは本当にすごいですね。
私は耐え切れず先日ZZDの低ダストタイプに交換しました。
所感は
効：ほぼ同等
タッチ：言われればやや硬い感じ
ダスト：出ないに近い
価格：前後で工賃込みで5万強
不具合：まったく無し
満足度：高い
相談したショップ：http://www.studie.jp/kobe.html

以上ご参考までに。

Re: ブレーキパッド交換？(2)

>>どうしても手でふかなきゃいけない状況です。
ドイツ車そもそものコンセプトが違うのはよくわかっていますよね。ブレーキダスト
の汚れも日本車と違って味があるってことではないでしょうか。要するに気持ちの問
題でしょう。こういった内容は少し寂しさを感じます。
さあ、気持ちよくブレーキダストをふき取りましょう。。。。。。。。。。。

Re: ブレーキパッド交換？(3)

クルマ好きの方は毎日拭いても楽しいかと思いますけど。　忙しい人とかもいますし　アウト
バ−ンやレースにでるわけでもないので　すこーし効きが悪くても　ダストがでない方が自分
は好きです。乗るたびに愛車についたダストを見ると悲しくなります。ダストを出すのならホ
イールにつかないようにしてほしいです。

Re: ブレーキパッド交換？(4)

私もこめださんの言われている事に賛成です。
E39(530TR)時代にZZDブレーキパッドに交換しましたがブレーキダストはやはり出ます。た
だ、出る量は純正より若干少ないというレベルです。カラヤンさんが期待している「ダストが
出ない」というのには当てはまらないように思います。それよりダストがついても洗うのが楽
な（手が奥まで入る）ホイールに変えた方が良いと思いますが。ご参考までに

5月に届いてやく半年過ぎ　慣らしも終えてそろそろ思いどうりに運転ができるかな
と思った矢先に　ボンネットからルーフにかけて　シミを発見。
コーヒーのようなうす茶色の直径5mm-10mmくらいのシミが点々と　２０箇所程度　見つ
かりました。　ホワイトなのでかなり目立っています。
鳥の糞でもないようなのですが、シャンプーでこすっても落ちず爪で力をいれてこする
とやっと取れはじめるくらいちょっと頑固です。（ポリマーコートしているのです
が・・・）
市販のタールリムーバー、粘土等　使うのはちょっと気がひけているのですが　どなた
か　良い方法ご存知でしたらアドバイスください。

Re: ボンネットにシミ(1)

タールリム−バーは害はないですよ。
水道水かけっぱなしで放置の方が余程害があります。
布に付けて軽く拭いたらシャンプーすれば良いだけです。

あと、粘土ですがあれは鉄粉除去が目的ですのでシミ系には意味が殆どありません。
油系の汚れはタールリムーバー、その他ウォータースポットやガンゴなシミ系は液体
コンパウンドが一番です。

なお、ポリマーはホコリ程度の付着はしにくくなりますが、ポリマー自体には次第に
シミ汚れが浸透しますよ。
劣化したポリマーを落とすとコンパウンドした布がグレーになるほどですから。

Re: ボンネットにシミ(2)

TAKA-C さん　ありがとうございました。
まずは　タールリムーバー試してみたいと思います。

kazyさん投稿の”オートライト”も不便ですが、私は”オートワイパー”も不便を感
じています。
ワイパーは、オートモードと連続の普通速と高速の３つのモードしかなく、間欠モー
ドが無いのですね。
オート時に、雨量が少ない時や、停車時は、間欠になりますが、安全面からか早め早
めに動く様で私にはうっとしくてたまりません。
一応、感度調整スイッチが付いていますが、スイッチを上にしても下にしても体感上
はほとんど変わりません。故障じゃないかとＤにチェックして貰いましたが問題ない
とのこと。
小雨時は、手動でワイパーレバーを下に押して、一回一回動かしています。
なんか、情けないですよね。
皆さんはどうしていますか？不便を感じていませんか？

Re: オートワイパー(1)

Tonyさんこんにちは。
私はガラコでビンビンにはじかせた後ワイパーのゴムのビビリ取りを塗って小雨時は
あまりワイパーを動かさなくてよい状態にしておき、たまに手動でしています。間歇
ワイパーあれば何の問題もないのですけどね。
雨が結構降ってきた時やトンネル内、信号止まったときなどは間歇になったり勝手に
とまったりとオートぶりを発揮していますのでまあまあ楽しんでします。
ちなみにあの感度調整は上にあげると感度が高くなるのですか？

Re: オートワイパー(2)

Tomyさんでしたね。すみませんでした。

Re: オートワイパー(3)

Kazyさんこんばんわ。
ガラコですね。私もその手しかないかな・・・とは思っていました。
私も以前使用していましたが、最近は気力体力ともに低下してきて中々出来ません。
洗車時は、まずホイールを洗って、次にボディ、その後ブリスでコーティングしま
す。次はガラス、という段階でいつも面倒になってやめてしまいます。
やはりまめにやらないと駄目ですね。

Re: オートワイパー(4)

ＭＴ乗りとしてはワイパーもライトも自動だとシフトチェンジとウインカー操作だけ
に専念できて実に幸せです。買ってよかったなーと実感してます。ＡＴならクラウン
始め沢山ありますがＭＴとこれら装備を両立出来る車種は多分他に無いです。心配し
てた左ウインカーもやってみると常に右手でしっかりハンドル握れるので安心でホン
トかってよかった。

以前にも話題になったと思いますが、皆さん如何ですか？
高速にてトンネルが多いのでオートライトにしたのですが、確かにトンネルに入るま
ではライトは消えていてトンネルに入った瞬間から点灯します。ただトンネルを出て
から全く消える気配がありません。雲一つ無い天気でもです。また設定のクイック、
ノーマル、スローの設定の意味が分からずカスタマーセンターに電話してみました。
やはり感度の設定だそうです（説明書は詳しく記載されてませんでした）。ただスロ
ーでもノーマルでも消えませんでした。こんなものだという返事でしたが、これでは
オートライトではないので一度見せに行こうかなと思っています。

Re: オートライト(1)

オートライトですか。自分はエンジェルリングのみで点灯させたいんで手動でやって
ますからあんまりわからないんですが、この間たまたま使ってみたんですがトンネル
に入ったとこで点灯してトンネル出てしばらくしたら消えましたよ。
もし症状が昼間の出来事だとしたらディーラーにもっていってみてもらい納得するま
で教えてもらうべきですよね。聞く権利もあると思いますし。

Re: オートライト(2)

私の車には感度調整のスイッチはありませんがどこに付いてるんですか？

Re: オートライト(3)

感度調整はiDriveについてますね。
確かにトンネルから出たらしばらくライトが消えないので気になります。
ですから私はオートライトは使っていません。

Re: オートライト(4)

そうですか。あまり皆さん使っていないのですか。ただ、明るいところでなかなか消
えないのであればオートライトの意味が無いように思われます。暇な時に一度見ても
らってきます。又報告します。

Re: オートライト(5)

納車の時にＤから、ダメ装備のひとつとして説明受けました。(;^_^A アセアセ…
たしか６シリーズで、日本向けに何度も調整されたプログラムが適用されている
そうですが、「ＥＵの人はいつでも点けたがるらしいので、曇でも点灯になります」
というような説明でした。確かに少し日がかげるだけで点きます。
諦めるといつまでも改善されないので、ユーザの声としてディーラにクレームを入れ
た方がよいと思います。（私は説明を受けているので言いませんが．．）
ちなみに、もう一つのダメ装備は「飛び出すジュース置き」で、「壊れるかも」と。
敢えて酷使して改善された部品に交換してもらうのがよいのか、封印すべきか悩むコ
メントです。

Re: オートライト(6)

毎日乗っているので、常にオートライトONです。
確かに、ほとんどのケースでつきっぱなしになりますね。

感じとしては、今くらいの場合、午後４時をすぎるとつけっぱなし。
雨だと、ほぼつきっぱなし。
トンネルから抜けると、明るいと１０秒くらいたつと消える。

トヨタ社で２台ほどオートライト使っていましたが、確かにもっと細かく制御され
ていました。ただし私の場合はライトは積極的につけてもいいかなと思っているので
特段困ってはいません。

実はディーラーにカスタマイズキー設定をお願いする約束になっていたので、その時
に一番感度をつかない方向にセットしてもらおうかと思っています。
私のは iDriveはついていないのですが、おそらくキーメモリー設定ではないかと思っ
ています。

最近ならしも終わって、アクセルを開け気味なので、Ｄレンジでも学習次第で１速発
進することに気づきました。結構活発に走っています。

Re: オートライト(7)

私もオートライトにしっ放しで、確かに消えなくなることが何
回かあったので同様の疑問を抱えて先日ディーラーに行きました。

クイック、ノーマル、スローは感度と言うより明るさに変化が
あったときにライトが点く/消えるまでの時間設定であり、
コンピュータ上での感度調整は今のところ出来ないそうです。

で、結局原因はわからずコンピュータの再起動をしてもらい渋
々帰ってきました。しかし意外にもそれからと言うもの消えな
くなるという不具合は出ていません。

ただ、初期のE60の不具合でエンジンスタート時にオートライ
トになっていないと一旦点灯すると明るくなっても全く消えな
くなるというのがあったらしいです。ディーラ曰くこれはE90
では解消されている筈といっていましたが気休めに試してみては？

Re: オートライト(8)

昨日高速道路を長距離走りましたが　オートライトほんまだめですねえ。かなり晴れていない
とトンネルを出たときライトオフになりません。朝とか夕方は手動操作になり事故りそうで
す。トンネルに入ったときも点灯が遅いです。前車の1995製国産ファミリーカーのオートラ
イトが完璧な動作だったことを考えると情けないです。日本ではBMWはけっこう稼いでるんだ
から　マツダかどこかに設定を聞いて　オートライト日本設定を作ってもらいたいものです。
腹がたったのでBMWカスタマーセンターに電話します。

Re: オートライト(9)

サービスに確認しましたので報告します。
どうも長いトンネル（３ｋｍぐらい）を抜けるとどんなにかんかん照りでもオートラ
イトが消えなくなるようです。数台報告があるようですが今のところ対策は検討中だ
そうです。

E90にお乗りの方がいたら教えて下さい。
カタログを見てる限りでは、タイヤの幅は車体の最大幅より狭そうなのですが、
実測での寸法はどれ位あるのでしょうか？
立体駐車場なので迷っています。
カスタマーセンターに電話しても「データが無い」で終わってしまったので…。

Re: E90の幅について(1)

大佐さん、どうも。
私もあまり詳しくないのですが...。
トレッドがＦ1500、Ｒ1515、タイヤ幅が３２０で２０５、３２５と３３０は２２５ですので
これでおおよその寸法が出せるのでは。
車幅が１８１５とは言っても、ドアノブが出っ張っているので実際は１８００以下と言われて
います。
恐らく最大で１７５０位かなと。
時間があれば実測してみます(^_^;)

Re: E90の幅について(2)

早速のレス、ありがとうございます。
駐車場の幅が実測で1820mmしかなかったのでは、
入らないかなぁと思ったのです。
まぁ、それでもキビシイ事はあまりかわりませんが…。
よろしくお願い致します。

Re: E90の幅について(3)

こんにちは、330iのダイナミックパッケージに乗っています。
家のマンションの立体駐車もパレットのサイズが1820mmで、
駐車場入口の注意書きのサイズも実測も同じでした。

幅ですが、大体1780mm位だと思います。入れて両側に2cmくらい余裕があります。
厳しいですが、正面の鏡を見て、いつも慎重に入れています。
当然、ドアミラーはたたんでから入れてますけど・・・・。


320iの205サイズであれば、もう少し余裕があると思います。
でも、実際に自分で入れてみないとなんともいえないので、
ディーラーで試乗の時に頼み込んではだめでしょうか？

Re: E90の幅について(4)

うちも立体駐車場で、幅上限1800mmですが入ります。駐車場の方も若干の
余裕はあるようですので。ただ出し入れはホント気を使いますね…

はじめまして。今までにこのサイトに出てたらごめんなさい。実は今４６−３２５ｍｓ
ｐに乗っていますが、そろそろ９０に買い換えようと考えています。どなたか、４６の
ｍｓｐからの買い替えで、９０のスポーツサスを入れている方がおられたら、いいとこ
ろ、わるいところのインプレをお願いいたします。追伸・・・装備や質感、広さなど色々な面で新型の方が優れていますね。

>追記
やはり、ボディサイズのアップで後席の余裕が挙げられますね。
ｉｄｒｉｖｅの追加も大きな変更点です。
３３５ｉのツインターボ追加もありますね。

なんか手軽にドレスアップ出来ないかな〜、なんて色々調べていたらあるところでナンバー枠
の同色化の記事がありました。
Ｅ４６と比べるとＥ９０は殆どが同色化されていて唯一効果のありそうなのはナンバー枠くら
いかなと思いました。
Ｅ４６はモールを全てカッティングシートで行いましたが、今回は塗装で行いました。
作業は1日を要しましたが結構いけますよ。

このように手軽？に出来るドレスアップ例などありましたら御意見をお聞かせください。

Re: ナンバー枠同色化(1)

３２０ユーザーはグリルの縦棒をメッキ（６気筒）仕様にしてみては？
銀色のカッティングシートを細く切って張れば良いだけです。
貧乏臭い手段ですが、グリル交換費用に対してこちらだと３００円程度で見分けがつ
かない程（E38でしたが）綺麗に出来ました。
正直、グリル交換がバカらしい位の出来の良さです。

グリルの縦棒がよく見える様になるとちょっと高級感がでます。

Re: ナンバー枠同色化(2)

Ｔａｋａ−Ｃさん、どうも！
カッティングシートはＥ４６同色の時の物が余ってますので、今週末にでもやってみたいと思
います。
細く同じ幅でカットするのが難しそうですが(^_^;)

追突事故に遭い、大切に乗ってきた愛車（13年目の車検当日にやられた）がクラッシ
ュしてしまいました。E90-325か330の購入を検討中です。iDriveについているTVは、
走行中も映るようにできるのでしょうか。どなたかお教え下さい。primitiveな質問で
恐縮です。
あくまで、助手席の人が見るためです。

Re: iDriveのTVチューナー(1)

iDriveについているTVは走行中音だけで映像はでません。9万円くらいのキャンセラーをあと
からつければ見れるみたいです。ちなみに地上波デジタル放送やＤＶＤ（ＣＤのところにＤＶ
Ｄマークはありますが）は見れません。

Re: iDriveのTVチューナー(2)

カラヤンさん。早速のレス有り難うございます。
そのキャンセラーは、ディーラーに頼めるのでしょうか。

Re: iDriveのTVチューナー(3)

キャンセラーはディーラーはおすすめしないと思います。セキュリティとかオーディオを扱っ
ている車の改造屋さんだとできるようです。何か弊害？がでるかもしれませんので慎重にされ
た方がよいかもしれません。
http://www.nav-tv.co.jp/
自分は320にｉDRIVEをつけてますが　ないものよりいろいろクルマの細かい設定ができるみ
たいなのでつけてよかったと思います。

Re: iDriveのTVチューナー(4)

momochanさん、こんばんは。
キャンセラーについてはインスパイアテクノロジーさんが結構有名みたいですよ。

http://www.pb-jp.com/inspire.html

私も今E91納車待ち、iDRIVE付けたのでキャンセラー購入を考えています。
取り扱い店はHPの載ってますので参考にされてみては。

Re: iDriveのTVチューナー(5)

そもそも走行中は安全を考えて映らないようになっているはず。
助手席の方がTVを観るためのキャンセラーですか？
まさか運転中にTVを観るために？

Re: iDriveのTVチューナー(6)

結局、走行中のTVを見たりするのはやめた方がいいのですが、方法はそんな金をかけ
なくても、原理を知ってれば簡単ですよ。ようは、ブレーキに信号が伝わって、社則
がゼロの時に推知が働くだけなんだから、サイドブレーキ近くに行ってるコードの部
分を最初からスルーにするためにアーシング（マイナスレベルの電位差にしてやれば
いい）すればいいわけで、ボディーのどこかに例えばマイナスの端子にねじ込めばお
しまいですよ。どれって？そこまではかけません。

Re: iDriveのTVチューナー(7)

アースだけで済むものでしょうか？最近のナビは車速パルスも見て、ナビの操作を無
効にしていますし。当然、テレビもそうしているのではないでしょうか？それに最近
のBMWは電気的にいろいろ監視しているそうですし。。。私も専門家ではないので、わ
かりませんけど＾＾

Re: iDriveのTVチューナー(8)

しかし、あのスイッチ？みたいなのイラナイね；；
邪魔なだけ。
自動にできないのかな・・・＞インスパイアテクノロジー様

Re: iDriveのTVチューナー(9)

＞追突事故に遭い・・
走行中にＴＶ観てれば今度は御自身が追突事故を起こすだけです。
そもそもこういう話題が出てくること自体に疑問を感じます。

Re: iDriveのTVチューナー(10)

べんべ　さんへ　車速パルスや電気信号も監視していますが、結局車速が止まった
り、変速への信号の立ち上がりを見ているだけですから、止まったと判断するのは
その信号の電位差が０つまり、どこかボディであればアーシングしてあるわけで、そ
こに信号を落とせばパルスも車速信号も電位差が０で勝手にストップしていると勘違
いするわけで、ＴＶもナビの変更も可能なわけです。
　そんなに難しい問題ではなく、Ｅ６０Ｅ８６なんかのキャンセラーも基は同じ原理
です。ただ、追突事故を起こす可能性は「ＢＭ乗り」さんの言う通り
　危ないだけですので、原理的には簡単にキャンセルできますがしない方が結果的に
ハッピーですよ。といってもナビの変更などには非常に楽ですので私はキャンセルか
けてます。

Re: iDriveのTVチューナー(11)

e90ツーリングヘッドへ
そうなんですかぁ。結構、単純なものですね。では、そのコードをスイッチを介して
アースにおとしてやれば、必要なときにナビを変更できたりするんですね。詳しいこ
と聞いちゃいますけど、「サイドブレーキ近くに行ってるコードの部分」ってどんな
コードですか？何色か覚えていましたら、教えていただけませんか？試すか試さない
かは自己責任と考えていますので、メールでもいただければ幸いです。（安全上、あ
まり広めないほうがよいのかもしれませんけどね＾＾）

Re: iDriveのTVチューナー(12)

でも、アースに落とすだけのことで、何でキャンセラー装置はあんなに高価で、ごっ
つい（ボードとか入ってるんでしょうね。）ものなんでしょうね。。。ほんとわかり
ません＾＾；

Re: iDriveのTVチューナー(13)

↑止まっていると勘違いさせれば操作はできますが
自車位置がおかしくなって、ナビが使い物にならなくなるからです

Re: iDriveのTVチューナー(14)

＞そもそもこういう話題が出てくること自体に疑問を感じます

ナビ自体危険ですねｗテレビ云々。
オーディオも危険でしょ？車外の音聞こえ難い。
ようは自己責任の範囲なのですよ・・・。
車を運転する時点で凶器を持ってるのと同じなんですから・・・
十分気をつけましょうとしか言いようがないですよね。

いつも楽しく拝見させてもらっています。
昨年の年末に３２３iが納車され、今日やっと1,000kmに到達しましたので、初めて投
稿させてもらいます。
３２３の実車には試乗せず購入したので、納車までの間、このサイトを見ていて、３
２３iにがっかりした…なんてご意見があったので、正直不安でした。
しかし実際乗ってみたら、購入時試乗した３２５とほとんどかわらない走りに一安心
です。
きっと高回転域になるとやはり馬力ダウンを実感するのかもしれませんが、日常使用
領域ではこれで十分です。この車の前はE４６-３２０i（2200cc）に乗っていたのです
が、本当にこれで７馬力差？？ってくらい違いを感じます。ただし、エンジンの軽々
とした吹き上がり等は前の３２０の方が良かったように感じますけど。。大きさも運
転してみて、ほとんど気にならないレベルです。
あと内装、装備に関しては数段良くなりましたね。重厚感があり３というより、５に
近いような感じです。でもここでも先代までのような３独特のカジュアル感が薄れた
ような気も…
でもやはり３はトータル的によくできた車ですよ。きっとこれからE９０の購入を検討
している人もきっと満足できると思いますよ！国産の高級車買うくらいなら、自分的
にはやはりこちらがお勧めです！！

みなさん、明けましておめでとうございます。
現在Ｅ９０−３２５iに乗っています。オーディオの音がいまいちなので、
せめてスピーカーぐらい交換したいと思っています。
情報を是非お願いします。

Re: 純正スピーカーについて(1)

純正位置での交換となると10cmサイズでしかも奥行きが薄いスピーカーでなければ取
り付け出来ません。ですから、それなりの音にしかなりませんよ。
なので、音質を追求するのであれば、アウターやboxを作るなどの大がかりなドアの加
工が必要です。

Re: 純正スピーカーについて(2)

タカチエさん、はじめまして！
私もＳＰ交換を検討しました。
リアは簡単に外せましたので、サイズを確認したところ320iさんの仰っているように１０
ｃｍのものが装着できそうです。しかし、取り付けタップ位置が合わないのと、配線は切断し
て接続する必要がありそうです。取り付けタップは木ネジなのでダッシュボードへはなんとか
なりそうでした。ちなみにＳＰはどのメーカーからも１０ｃｍサイズのものが発売されてお
り、ペアーで¥７，０００〜¥１５，０００くらいでしょうか。
Ｅ４６でも自分で交換しましたが、Ｅ９０は純正自体がマグネットも大きくなって結構良くな
っているので私は交換は見送りました。Ｅ４６のＳＰはひどかった。
おそらくカロやソニーなどの安価なＳＰではそれほど変わらないのではないかと感じたからで
す。フロントなんかは内張りをはがす（これ疲れます）必要があるしリスクが大きいので。
私の結論としてはデッドニングを含め、トータルコーディネートまで考えないと効果は期待で
きないと感じてＳＰ交換は見送りました。
参考まで

Re: 純正スピーカーについて(3)

トレードインタイプの製品が近々発売されるそうです。
参考までに。
http://www.alpit.co.jp/E60/index.htm

E90を購入したのですが、まだ納車されていません。シガープラグ（電源）ってついて
いますか？また、ヒューズって日本車と同じサイズのものですか？知っているかたが
いたら、教えてください。（電装品を検討しています。。。）

Re: E90ってシガープラグありますか？(1)

シガープラグ（電源）は灰皿に一つ、コンソールボックスに一つ計2つあります。国産
と全く同じサイズです。ヒューズボックスは助手席側物入れ奥の壁を外すとすぐに見
えます。配電書みたいのが付いてて判りやすいです。日本車と同じサイズでミニのタ
イプです。アースもそこから中に見えるむき出しの鉄の棒に付けられます。

Re: E90ってシガープラグありますか？(2)

くらいすさん
早速のレスありがとうございます。
セキュリティとかレーダーとかつけようと思っています。
でも、セキュリティは簡易型以外は専門店でインストールするしかないようですね。
どの記事を見ても、クリフォード、バイパー、ホーネットです。
今まで自分ですべて取り付けていたので、これらをつけるとものすごい出費になりそ
うです。。。とほほ。。。

Re: E90ってシガープラグありますか？(3)

べんべさん　僕はディーラーとお友達になったので（しょっちゅう行ってはのぞいたり
り、苦労ｂなしを忙しくなさそうなときに聴いたりと）に頼んでエンジン始動スター
ターケーブルに直でつないでもらっています。取り回しもＡピラーに通す形で見えま
せん。これで、エンジンが切れている間はレーダはつけてしまってます。セキュリテ
ィは別系統でつないでエンジンルームにコード類を移設する等してますよ。早くディーラ
ーといやサービスの方（工場のメカニック）と仲良くなるといいですよ。
　僕なんか、工場にサービスの作業時に横で見せてもらってますけっこう勉強になり
ますよ。パソコンで型式と、工賃時間、作業工程などっこまかに打ち込んでいくなど
値段のかかる理由もそれで納得さえしますし、場合によっては部品交換しなくて
ステーなど用いてタダで走行に支障ない車の裏の傷や剥がれの修理などしてくれたり
と、楽しいですよ。いつかガレージライフできるように興味津々にのぞいてます。
ショールームに座って新車眺めて珈琲飲んでる性分じゃないもので済みません。長い
レスすみません。

Re: E90ってシガープラグありますか？(4)

e90ツーリングヘッドへ
本当、いろいろと詳しいんですね。私もいろいろ自分でいじるのが大好きで、以前
S2000乗ってましたけど、セキュリティー、スターター、リミッター解除等々自分でつ
けていました。やると止まらないんですよね。楽しいし、お金かからないし＾＾

セキュリティをつけようと思っています。
BMW専門とまではいかなくても、信用できるショップご存知でしたら、教えてくださ
い。（千葉県or東京23区）
。。。腕の良くて、安いとこ希望です＾＾

Re: 千葉県東京23区の専門ショップ(1)

セキュリティかどうか当方はBMW325TOURING　M-spo　乗りですが
　いたずらや１０円パンチなど、以前のE30　E36　E46　とうけています。
本当に腹が立ちますね。やられる我々は実際セキュリティを
しても結局駆けつけるには至らなかったり、争ってケンカで怪我しても仕方ないでし
ょう。経験上、つけてもそういう結果に終わっています。
　さて、さりとて問題は盗難ですね。これはセコムさんのGPS追跡用PHS式で
本人、警察に連絡をして、仮に船積用倉庫や盗難グループの集積場
　あるいは、盗難後の改造までに場所を突き止め御用にいたる。
下手な保険よりはいいのかも。僕はそれにしています。
　基本的には外出中の駐車場や、通常奥駐車場を選んであげることがひとつの解決策
かもしれませんよ。
　参考にならなかったかもしれませんが。

Re: 千葉県東京23区の専門ショップ(2)

e90ツーリングヘッドさん、お返事ありがとうございます。
やはりセコムも強力ですよね。一応、カタログは頼んでいます。幸いにも三方ともマ
ンション（出入口側）に囲まれた駐車場で、奥のほうです。夜中電灯もあり、環境と
しては悪くないような気がします。今まではHONDA S2000に乗っていて、自分でセキュ
リティをつけていました。環境＆セキュリティのおかげで、手放すまで盗難や悪戯に
あわずに済んでいます。でも、BMWってやっぱり他の車（特に国産）より、悪戯や盗難
って多そうですよね。買ったはいいけど、今後、とても心配です。。。

いつも楽しく拝見させていただいております。当方、1月にE-90-320iMスポ
が納車される予定なのですが、リアのディフューザー(黒い無塗装部分)を
ボディー同色に塗装してもらおうか迷っています。
みなさんどう思いますか？また既に塗装されている方がいらっしゃいましたら、
画像など拝見させて頂きたいのですが。

Re: ディフューザーの塗装(1)

ともやんさんこんばんわ。確かにMspのリアの黒い部分は、ちょっと？？って感じで、
あまり気に入っていないところです。特にボディ色が白のため気になります。でもし
ばらくは、何も飾らないで乗ろうと決めてますので静観している状況です。ちなみに
ナビもフィルムも無しです。同色塗装も考えたことがありますが、逆に貧弱に見えて
しまうのではとも思います。黒なら気にならなかったのですが。ともやんさんは何色
ですか？

Re: ディフューザーの塗装(2)

タクさんこんばんは。早速のレスありがとうございます。
そうなんです、色はアルピンホワイトなので気になっているのです。
ナビとフィルムは付けることになっています。

Re: ディフューザーの塗装(3)

そうですか、私はルマンブルーですが、逆にアクセントになって良いと思っていま
す。
やはり最近は同色塗装が人気有るんですね。

Re: ディフューザーの塗装(4)

ともやんさんこんにちは！最近E46Mspoから乗り換えました。色はチタンシルバーです。
この記事を見て改めて我車を見ると確かにきになりますね！でもかずさんの言われるとうり
アクセントになって良いと私も思いますよ。アルピンホワイトだと白・黒のコントラストが
きつすぎるのかな？私は、このまま乗ります。

Re: ディフューザーの塗装(5)

自分もリヤのアクセントはうまいなと思いました。当方DPですがあのリアにしたいな
あと思ったほどです。白も見かけましたがよかったですよ。MSPを選んだのですから
スポーティー路線が好きな方ですよね？そしたらあの陰影な感じがMSPのスポーティ
ーさを強調してよいのではないでしょうか。どうせ同色に塗るならACSのリアのほう
がよいと思うんですが。MSPはフロントの感じはちょっと？？ッて感じな自分です。
だからDPなんですけどね。まあ好みによると思いますけど。

リコールの案内が来たので修理にだそうと思っていた時、ミッションオイル漏れらしき
状況が発覚。ディーラーにいれ一時間半待たされたあげくミッション部の交換が必要と
の診断。年内は予約がいっぱいで年明けの対応になるとの最悪の回答。今年６月納車で
４０００キロにも満たない状況でしかも年末年始は旅行も計画していたが全てが没。
ＢＭは初めての購入ですがミッション交換なんて他に発生しているのでしょうか。
また、修理の対応の遅さはこんなひどい状況が普通のことなのでしょうか。

現在、E60-525（新エンジン）に乗っているのですが、先日、代車にてE90-330を借り
る機会があったのですが、いいですね。
以前、新車同然の330に試乗したことはあるのですが、今回は7000km走った車だったせ
いか全然「別物」といった印象でした。
加速性能では数段330の方がいいです。真剣に乗換えを検討してしまいました。
カタログでは0-100kmの加速について525は8.2秒と表記されているのですが３シリーズ
に関しては記載がありません。
どなたかご存知であれば是非教えてください。
もちろん体感的にはカタログ表記以上の違いがありそうですが・・・。

Re: 加速性能(1)

E90 330iの0-100kmはカタログ上6.6秒です。私も迷いに迷い330にしてしまいました。
ただ見えは5シリーズにかないません。３シリーズは遠目には皆同じですので迫力で5
シリーズにしとけば良かったなーと今でも思います。

Re: 加速性能(2)

私は価格以外は気に入ってます。買ってしまったら関係ないですが・・・。

納車前にE60 530iの代車に2週間乗ったのですが、一体感、パワーは330iの方が好みで
す。５シリーズには車格ではとうてい及ばず、デザインは５シリーズの方が好みで
す。

Re: 加速性能(3)

ついでに330Xiは０−１００kmはもっと早くて６．４秒っす。また、2005年モデル前の
５３０（M54B30　２３１HP)と２００５年モデル（N54B30A　２５８HP）は基本的にエ
ンジン型式も違い、パワーも違いますから感じも全然違いますよ。ようは、E90の３３
０はN54B30Aだから早いんですよ。おまけにこのN54B30Aはマグネシウム合金エンジン
でバルブトロニック付きのいわばマルチ吸気システムに相当しM54B30はシングル吸気
だから吸気音すらちがう、６ATも手伝って速さって違いますよ。代車って０５式以降
っすか？　用はE４６の３３０よりE90３２５の方が実用域では全然早い感覚ですよ。
馬力も１３馬力しか差がないし、おなじく３２５がＮ52B25Aっすから、早いよー。乗
り比べることお勧め。カタログの８．２秒はM52B25の１９２馬力バージョンでしょ。
もっと今のは早いよ。７．８秒くらいでしょう。

Re: 加速性能(4)

330Xiは330iより速いんですか？車重が約100kg重いのになぜですか？

Re: 加速性能(5)

エンジン変更後の525は最新のカタログ値（２００５／１１／１現在）だと８、２どこ
ろか８、４秒ですよ。
変更前に至っては８、６秒です。
ただし８、４と数値的にはたいした数値ではないですが、実際試乗した限りでは結構
加速がよかったんですよね。（カタログを見るまで、0>100は８、４秒だったのという
ほど）
低中速は伸びがいいんでしょうかね？

Re: 加速性能(6)

メーカーカタログではないですが、E46３３０　７．９秒、E90３２５は０−１００ｋ
ｍ６ATでの７．８秒がドイツの雑誌での記録が載っています。
　日本でのMOTERMAFGAGINE社のドイツでの公式テストで
　３３０i　６．８秒　３３０D　６．７秒　３３０Xi　６．４秒というデータが練っ
てますよ。ちなみに思い３３０Xiが３３０より早いのは発進で４駆で加速する０−１
００ｋｍだから当然でしょう。とうぜん最高速などでは遅くなります）ちなみにこれ
はMTバージョンでATでは３３０Xiは６．９秒３３０Dは６．８秒と逆転しています。こ
の辺りはビミョウですね。

　ちなみにWTCC参加用４気筒バージョンの１７３HPの320siは０−１００ｋｍ　８．１
秒と公式発表されています。２６００台のホモロゲで日本に何台このMTが入ってくる
か楽しみですねえ。３２３より軽いだけ早いのですから。
　でも鉄とドライバーのサーキットでの測定ですので当てにはなりませんが、速さの
順位の目安には成りますでしょう。

先月位から急激に街角でＥ９０に出会うように思います。
３２０iが多く３２５，３３０は少ないようですね。
世界的にも売れているようですね。
Ｅ４６も良かったかなと思っていましたが、Ｅ９０も見慣れてくるとこちらの方が良く思えてきました。購入を検討してみようと思います。
売れ筋は、やはり価格的にも装備的にもバランスのとれた
エントリーグレードの３２０ｉになりますね。


後期の直噴エンジンモデルはパワーもあってよく走ります。
燃費も良くて３２５ｉよりもお勧めです。

スタッドレスにつけるアルミホイールを探してます。どなたか安く譲るぞって方おら
れませんか？またE46用のホイールはつくのでしょうか？E90はオフセットが34らしい
です。40とかをつけても大丈夫なのでしょうか？あまり車に詳しくないのでどなたか
お教え下さい。よろしくお願いいたします。

>自己レスです。
装着可能でした。オークション等でも問題無しです。

オフセットはE90の方が小さいので、その数字の差分ホイールが内側に入ります。オフセットの数値をよく確認して購入しましょう。

みなさんは本皮シートのクリーニングどうされていますか？
純正品を購入しようか迷っています（高価なため）

純正品、量販店で売られている物の感想お聞かせください

Re: 本皮シートの手入れ(1)

普段はかたく絞ったタオルで拭いてます。

汚れ（テカリ）が目立ってきたら、クイックブライトです。

＊洗剤の「ジョイ」でも良いと、どこかで見ました。

Re: 本皮シートの手入れ(2)

私はおっと本革シートの手入れには余り関係ないかもしれませんがですがクリーニン
グケアセット？だったか、純正のセットをかってしまいました。なんとそのケースカ
バーがクーラーボックスとなってますので、後席にセットすると飲み物やその他重宝
してます。

Re: 本皮シートの手入れ(3)

匂いがお嫌いでなかったら、「マグワイアーズ」というベンツやフェラーリ、ポルシ
ェ純正にも使用されているアメリカのメーカーの本皮シートクリーナーがいいと思い
ますよ♪１ボトル2000円程度でした。自動後退軍で購入しました。
ベタベタ感もなく汚れも最高に落ちますし滑らず、テカラズ、適度に艶があって高級
感有りますし。

Re: 本皮シートの手入れ(4)

みなさんありがとうございます。
新車時の皮の破れが発覚し、張り替えという事態になってしまいました。
張り替え後はご意見を参考にさせていただき、手入れをしようと思います

E90 325iの標準装備はMDですが、これを純正のCDプレーヤーに交換できるのでしょう
か。
カタログのオプション設定は無く、
ディラーでは不具合が出ると言われそれ以上話が進みません。
実際に交換された方、あるいは情報お持ちの方、ご教示お願い致します。

Re: MDからCDプレーヤーに交換可能か？(1)

２００３年にE46、318iＭｓｐｏを購入したとき、標準装備が、ＭＤでしたので、純正の
ＣＤプレーヤーに無料で交換してもらいました。E46の場合オプション設定されていたと思い
ます。Ｅ９０，320iＭｓｐｏは。、純正CDが標準です。よくわかりませんが、３２５の
場合６連装CDチェンジャーが、オプションで設定されているから、交換無理なんでしょう
か？なぜ不具合がでるのかわかりませんねー

Re: MDからCDプレーヤーに交換可能か？(2)

追伸、カタログによりますと、６連装CDチエンジャー標準装備となっておりますが？

Re: MDからCDプレーヤーに交換可能か？(3)

E90-325iは６連奏CDがトランクに標準装備ですが、室内でCDを入れ替えたい、またMD
は不要なので、MDをCDに交換したいと思っています。情報宜しくお願い致します。

Re: MDからCDプレーヤーに交換可能か？(4)

　Handleさん、初めまして。
　以前こちらでCDチェンジャーの再生不良の書き込みをしたこ
とがあるのですが、納車後5ヶ月、いい加減に直って欲しいの
ですが、未だ解決できていません。

　CDチェンジャーだけが音がおかしいので、私もDにCDプレー
ヤーへの交換をお願いしたのですが（チェンジャーを使わない
ようにしたいと思って）、やはり無理だと言われています。

　コーディングの際にもヘッドユニットが必要で、ヘッドの中
にコンピュータというか、電装系の制御ユニットが入っている
ためのようです。

　一度、320のCDプレーヤーと換えてみたいとは思っています
が・・・どうなるんでしょうね。

　いずれにせよ、ディーラー経由では無理のようです。

Re: MDからCDプレーヤーに交換可能か？(5)

まなびーさん情報ありがとうございます。
ディラー曰く、診断（コーディング）の際に元のMDに戻す必要があり、さらに
CDをつけている期間の車両コンディション記録がメモリされない、
らしいです。社外1DIN等のデッキに交換している車両も同じハンディがあるらしい。
記録がメモリされないのは非常に問題ですが本当かな？
いずれにしても一度CDに換えてみたいですよね。
また新たな情報がありましたら宜しくお願い致します。

E90を購入したのですが、セキュリティを検討しています。あまり値の張るものは考え
ておらず、5万円くらいまでで考えています。簡単取付けのものも（オムロン
carmoni500とか）考えていますが、配線必要な本格的なものも考えています。これま
で国産車で自分で取り付けていましたので、基本的には自分で取り付けようと考えて
います。ただ、BMWの電気系統はどうやらややこしそうなので、ご自分で取り付けた経
験のあるかたから、お話を聞きたいと思っております。どうかアドバイスお願いしま
す。（セキュリティの関係なので、危険な話であれば、直接メールお願いします。ち
なみに今まで乗っていた車の紹介など、私のHPに載せています。決して怪しいもので
はありませんので＾＾）

はじめまして、新車の325ｉＭスポーツにするか試乗車に使った330ⅰの中古
(９月登録2000㎞、チタンシルバー、内装皮、サンルーフ付き）
で迷っています。
乗り出し価格で325iMスポーツ(白・オプションなし）が8万円ほど高くなります。
Mの方がカッコいいけど330のパワーは捨てがたく…でも下取りはMスポだろうな。
…でも元々の価格を考えると…でもやっぱり中古だし
みたいにループしてしまって決められません。
皆さんのアドバイスお待ちしています。

—拝啓様アドバイスありがとうございます。確かに配慮が足りませんでしたね。
修正して再掲出させていただきます。

Re: 車種選択アドバイスください。(1)

同じく悩みましたよ。私の場合オプション含めると６４５万円
　これは新車で330Xi、330M-spo　皮仕様、525iTouringが手に入るでも、
下取りに数年後出す時は330は以上に値が下がるそうです（３２５並の値段に落ち
る）。ましてや４駆など売るに売れない。５２５iツーリングは重すぎて異様に遅い
し、ディーラーのサ-ビスが
E46　３３０オーナーで、e46−330殿比較はあくまで彼の感触と私の感触ですが通常走
行なら６MT、新サス、３２５のエンジンがすばらしいせいか、今のE９０−３２５と乗
り比べると感覚的にはE90の325の方が制限速度前後しばらく上までなら数段早いしス
ムーズですよ。ただ、オーディオはHiFiだからE90、E46とも３３０を選ぶ理由のひと
つはそれくらいだそうです。ただしE90ではそうは変わりませんでした。
E９０の３３０は確かに早いがバランスが悪く、ブレーキとの相性？（サービスの方の
表言）が悪いそうです。３３０Mspoの方がディーラーの方では儲かるそうなのですが、
E90 325iM-spo　Touring　本皮仕様をすすめました。アドバイスになるかなあ。

納車後2.5ヶ月です。少し気になる症状があるのですがみなさんどうですか？
①路面の種類によりたまに助手席の前が共振してかすかにばたばたする。②MDを長時間かけ
ていると音がざらつくときがある③ドアのハンドルのもどりが悪い④トランクをリモコンで開
けるとき一発であかないときがよくある。
最近　通勤する時0℃近くですがフロントガラスが曇りにくく感心しています。反面3℃以下
のときに出るアラーム音で重大なアラームかとドキッとするので音はかえてほしいです。今ス
タッドレスタイヤで純正でない銀色のホイール（EuroDesign）をはいていますがなぜかブレ
ーキダストが高圧水流で簡単にとれとても快適です。

皆様はじめまして。
12月3日にE90−320DPが納車されました。
BMWは初めてですので何卒ご指導ください。
表題の件ですが、雨天走行中にブレーキを踏んで信号待ちをしてると、ワイパーの動
きに合わせてブレーキペダルに振動が伝わってきます。
これって異常でしょうか？
もし皆さん同じようでしたら安心なのですが・・・
よろしくお願いいたします。

Re: ブレーキペダルに振動(1)

三河ナンバーさん、こんばんわ。タクといいます。ワイパーの振動は、ペダルの伝わ
ります。私も先日気が付きました。この間の雨ですね。気が付いたけど忘れていまし
た。「コク、コク」って感じですよね。先々代のE36にはなかったです。まー気になる
と言えば気になるし、こんなものかなって感じです。メカには全く詳しくないので、
すみません。ちなみに三河ナンバーですと、どこかですれ違うかも！？じゃんだらり
ん！

Re: ブレーキペダルに振動(2)

タクさん、返信ありがとうございました。
確かに「コクッ、コクッ」という感じですね。
これは異常ではないんですかねぇ〜。
タクさんも三河ナンバーですか！
当方はスパークリンググラファイトですので、すれ違ったらパッシングでもしてくだ
さい。グロよりん！って。

Re: ブレーキペダルに振動(3)

三河ナンバーさん、こんばんわ。タクです。すみません、当方三河ナンバーではない
のです。隣県ですが会社の本社および支店がそちらにあり、うろうろしている状況で
す。白Ｍスポです。スパグラと遭遇したら手を振ります。さて「コクッ感」ですが、
なにかに理由で意識的に体感させるような設計かも？なんて考えてしまいました。
（たぶん違うと思いますが）私は結構神経質でキシミ音など敏感でかなり気になるほ
うですが、それに変わる、上回る快感があればいいやって思うようになりました。ま
だナラシ中ですが、きしみ音などで気になったら許容範囲の回転数まで踏みます。遭
遇を楽しみにしてます。

座面の前を少し下げようとすると、途中で止まらずに一番下まで下がってしまい
ます。スイッチの交換しかないと思いデーラーには報告しましたが現在ペンディング中です。
同じ様な経験をお持ちの方や構造上の特徴で以外に簡単な解決策など
あれば、ご教授、お願いいたします。
追伸・・・スイッチの不良だったようで修理中です。

＞追記
シートの修理が完了し、戻ってきました。
日常良く使う部分なので故障すると大変ですが、丁寧に使いたいと思います。

走行距離３０００ｋｍを超えて突然ブレーキ鳴きの現象が出る
ようになりました。時速５ｋｍ以下に成るころから起こりだし
ます。どなたかその対処の方法を教えてもらえませんか。

Re: ブレーキ鳴き(1)

私も3000kmを超えて突然ブレーキ鳴きが出ました。
今週中にディーラーと相談します。

Re: ブレーキ鳴き(2)

先ほどビデオ屋に行く時に、
初めてブレーキ鳴きを確認しました。
私の場合は、5000kmを超えてます。
症状は同じで、完全に止まる１〜２秒前に
鳴き出します。
「寒いからかなぁ。ビデオ屋との往復じゃ
　ブレーキもあったまらないだろうし。」
と一人で納得していましたが、
なにかの不具合なのでしょうか。

Re: ブレーキ鳴き(3)

私の所はまだ発症していませんが、昔からの一般的な対策として

1.パッドの面取り、場合によりパッド面に溝入れ
2.パッド裏面のグリスアップ

ディーラーでどのような対応をしてくれるか、「K」さんの報告を楽しみにし
てます。

Re: ブレーキ鳴き(4)

同じ症状で安心しました（？）というのも変ですが、　5400KMのっていますが　先週
から鳴り出しました。　　ある程度　走ると（15分くらい）鳴り止むので気温の影響
かとも思いますが　前のE46ではなかったので少々不安でした。
続くようならディラーですかね。

ブレーキ鳴き対処(5)

今日ディーラーに相談に行きました。すぐに車を預け２〜３時
間ほどの作業時間に成るとのことでその間３３０ｉを代車に貸
してくれたので３３０ｉの高速走行を存分に楽しめました。
（320iとの違いがはっきりと分かります。皆さんディー
ラーに代車を借りるときは上級の車を借りて楽しみましょ
う。）それでブレーキ鳴きはパッドとディスクの掃除と注油の
対策作業をしてもらい、見事にブレーキ鳴きは無くなりまし
た。サービスマンの説明ではディスクにごみや傷は無かったの
で恐らく共鳴現象でしょうとの事でした。おまけにボディもホ
イールも含めた洗車をしてくれてました。感激です。やはり新
車を正規ディーラーで購入して良かったと感じました。何かト
ラブルがあればやはり営業に相談するのが一番ですね。

Re: ブレーキ鳴き(6)

私も2000Km超えたあたりからブレーキ鳴きが発生し、すぐにディーラーで見てもらい
ました。ブレーキに異常はなく、多少は音がするものだと言われそのままです。
ＴＴさんのご報告を見て、ディーラーの対応に差があることにショックを受けていま
す（一応正規ディーラーですよ。洗車はしてくれました）。もう一度ディーラーに相
談しようと思います。

Re: ブレーキ鳴き(7)

E46318Mspoを１６０００キロ少し乗ってから乗り換えました。E46の時やはり３０００キロぐら
いからブレーキの鳴きがでて気になりましたが、高速走行した後、もしくは、ブレーキを多用
した後、鳴きはなくなりました。それ以後、たまに鳴きがでていましたが、あまり気にしない
ようにしていました。車や乗り方？によって個人差〔車差〕があるようですね！あまり気にな
るようでしたらもう一度デイーラーでよく相談してもらってください。

Re: ブレーキ鳴き(8)

私もピエ−ルさんと同じです。渋滞してて最初は前の車からだと思っていましたが・・・！
なんと、自分の車（まだ2000ｋｍ）でした。止まる寸前に小さい音で鳴きます。
後日、目の前でＵタ−ンされて急ブレ−キかけたら、音が止まりましたけど。　

Re: ブレーキ鳴き(9)

TTさん、ブレーキが静かになって良かったですね。
AUTOさんがディーラーで言われた「多少は音がするもの」も経験からする
と、それも間違っていないと思いますが、シトロエンも時々「キーキー」音し
てました、でも、やっぱり気になりますよね。たぶん、私も音が出始めたらジ
タバタすると思います。

皆さんも、ネットでブレーキの鳴きについて検索してるとは思いますが、その
発生機序は結構複雑みたいですね。ジタバタしがいが有りそうですが、出来れ
ば鳴かないで欲しいものです。万が一の時は、TTさんにならってディーラーに
行こうと思います。しかし、日本車のブレーキは静かですね、ダストも出ない
し。

昨日、ディーラーの担当が我が家に来て「リコールになります。が、ビックリしない
で、」と来年のカレンダーと共に来たそうです。
私は不在で家内が対応したので詳しくは分かりませんが。御一報まで！

Re: リコール(1)

私が営業担当者から聞いたのは、サービスキャンペーンでした。
リコールの一歩手前ですね。
内容は以下を参照ください。
http://bmw-e90.seesaa.net/article/10226162.html

私の車も対象車でした。
ジャパンのHPに車体番号を入れれば対象かどうか判ります。
http://www.bmw.co.jp/Services/Recall/

Re: リコール(2)

E90-320様へ
ありがとうございました。http拝見させて頂き(ホワイトにすれば良かったと思う今日
この頃）、内容は分かりましたがサービスキャンペーンとは、洒落た名称でごまかさ
れてしまいますね。
ただ、Dの担当者はリコールと言ってしまうのが何とも、、、でも、車は最高です。で
は。

Re: リコール(3)

情報ありがとうございます。
E90−320さんの紹介されているジャパンのHPで確認したところ私の320iも対象車だったので
すが、ディーラーから連絡がありません。
自分から確認するのもどうかと思うので、もう少し待ってみようかとおもいます。

サービスキャンペーン(4)

＞サービスキャンペーンとは、洒落た名称でごまかされてしまいますね。

↑改善対策やサービスキャンペーンは、国土交通省の通達に基づく制度で、
その通達に基づく用語なので、全メーカーは共通で使っています
ごまかそうとして使っているわけでも、ありませんし、
３つとも、国土交通省に届出がされています
「リコール 改善対策 サービスキャンペーン」で検索かけてみてください
リコール隠しでこの名称を使っているわけではなく、修理の内容によって使い分けます

Re: リコール(5)

ASKAさん
私も12月4日に営業担当者から聞いて、今週あたりには案内が届くといわれていました
が未だ何も届いていません。そろそろと思います。

早速、皆様の返事ありがとうございます。３２０を欲しいと思ったのは輸入車への憧
れです。所有欲？になるんでしょうね…。１８０キロのスピードリミッターがない事
やフルスケールのスピードメーターや外観の格好良さ等です。床下には整流板も付い
てるし細かな所までしっかりやってるなと感じました。もちろんかなり高額なのです
が…。雑誌には良い事ばかり書いてて日本車はBMWには追いつけない…などの記載
にＭスポならばかなり良い走りをするのではと考えました。それと日本車はカタログ
値ほど馬力がでていなく輸入車はきっちり出ているような事も聞いた事があり実際に
は７０馬力も差はなく駆け抜ける歓びがあるのではと思ったのです。９０になって割
安感が出たのも魅力でした。後輩が４６の３２０を購入し更に憧れが強くなり欲しく
なったのです…。現在ATなら３５万円ほどの値引きも出ましたが庶民の私は諦める事
にします。皆様ありがとうございました。

Re: ユーロＲ乗ります(1)

「悩みまくり」さん、この板、もう見てくれないかな。

資金の余裕無いって、それはサーキット走ったりしてお金使ってるからで
しょ、本当にお金無かったらサーキットなんか走れませんからね。また、サー
キット走ってるくらいだからメカにも精通している事と思いますので。
で、提案なんですが、中古のM3クーペなんてどうですか走行距離５万キロ前
後で200〜300万位の物が有ると思いますよ。（無いかな一寸不安）どうせ、
サスやタイヤは換えるんでしょうから新車じゃなくても良いでしょ。あと、AT
は止しましょうよ。

とにかく一度、BMWに乗ってみて下さい。ハマるかもしれませんよ。
ここに居る人たちも、なんだかんだ言いながら皆BMW好きなんですから、それ
ぞれの人にとって何か魅力が有る車なんだと思います。

まあ、ハマった、その後の事は一切（特に金銭的な事は）責任持てませんが。
どうですか？　おいでおいで！（注）BMWの回し者ではありません（笑）

Re: ユーロＲ乗ります(2)

ALIBABAさん、ご丁寧にありがとうございます。グループＡ時代のＭ３格好良くて憧れ
ましたよ。家族もいますので４Ｄ車、そして新車で長く乗るつもりでした。Ｍスポな
らいじらなくてもそこそこ走れるのかな？なんて思ってました。先ほどセールスマン
から電話がありましてお断りしました。街で見かけるBMWを見て格好いいなと思い
つつひとまず諦める事にします。

ＷＴＣＣ仕様の事ではなく、市販車としてですが、
http://www.autoblog.it/post/2050/bmw-320si-173-cavalli-a-tiratura-limitata
こんなのを発見しましたが英語ではないので翻訳できませんでした。
が、１７３馬力、最高速２２５km/h、０−１００km/hが８．１秒は読み取れます。

Re: 320siの可能性？(1)

自己レスですが、どうやらホモロゲーションモデルだった様です。
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/homepage/
限定生産なので日本で発売される事は無いですね。

Re: 320siの可能性？(2)

気になっているのですが、本当に日本で発売されることはないのでしょうか？
ドイツのみの販売ですか？

Re: 320siの可能性？(3)

こちらの記事では、全世界で２６００台限定発売と書いてありますね。
参考にしてみて下さい。
320si”out of 2,600 cars worldwide”
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?f=72&t=224402
日本でも購入は可能かも？？(@_@)？？
見た目には、Ｍ−ｓｐｏと同じように見えますね。
エンジンは少しチューニングしているみたいですが
足回りやその他はどんな違いがあるのでしょうか？

Re: 320siの可能性？(4)

閲覧には登録（無料）が必要なのでコピペしなかったのですが・・・
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051125/111026/?ST=AT
こちらによるとエンジン以外はＭスポと同じで、
「2600台の限定生産で、価格は3万2150ユーロ（約450万円、1ユーロ＝140円換算）。
2006年3月から9月まで生産し、納車は4月からとなる。同年3月に開催するジュネー
ブ・モーターショーで公開する予定。」
となっていたので、日本では無理かなと思われました。

エンジンに関しては、
「空気量を増やすため吸・排気弁を大きくした」
「ボアを1mmプラスの85mm、ストロークを2mmマイナスの88mmとした」
「圧縮比は10.5：1から11.0：1に上げた」
「ねずみ鋳鉄製シリンダライナに変わって、アルミニウム合金製ライナとした」
「高回転化するため320iに搭載している可変バルブ機構「VALVETRONIC」を外した」
「シリンダヘッドは、F1用エンジンブロックと同じLandshut鋳物工場で鋳造する」
「シリンダヘッドカバーをCFRP製としたことで、重量を10kg削減し、車両の重心を下
げた」
「エンジンは、すべて英国コベントリに近いHams Hallエンジン生産工場で、手作業で
組み立てられる」
と云う事で、パワーの数値以上に魅力的な内容です。

Re: 320siの可能性？(5)

320i Mspo MT購入しようと思っていたので気になっていたのですが、
よくよく考えれば、駐車場の関係で右ハンドルしか無理でした。
320siが日本で販売されたとしても右ハンドルの可能性はないですよね。
みなさんはどう思われますか？

Re: 320siの可能性？(6)

右ハンドルの場合、
エキマニ等排気系の取り回しとかも変えないといけなかったと思うので、
仮に日本で発売されても右ハンドルはない気がします。

ちなみに私は左から降りられない時、センターをまたいで右から降ります。
（Ｚ４はキツイですが、Ｅ４６はそんなに大変でもなかったです）

先日Ｅ９０を注文し、１月の納車待ちなんですが、霜が降りたり、凍ったりする冬場
なので、製造直後の塗装が傷まないか気になります。
ちなみに色はルマン・ブルー（メタリック）。基本的に手洗い＋ワックス手塗り派な
んですが、ボディー・コーティングをしたほうが良いのでしょうか？　みなさんのご
経験やご意見を聞かせていただけると幸いです。

Re: ボディコーティング(1)

ボディー・コーティングにも色々な種類が有るので確かではありませんが、当
方の場合コーティング後のワックスは基本的に禁止ですので、手洗い＋ワック
ス派の方であれば、コーティングの必要は無いものと思われますが？

当方がコーティングをお願いしたお店の方によると、「新車でも船での輸送時
やカープールでの保管などでそれなりにボディーは痛んでいて、ベンツなど専
門の磨き人さんを通してから納車するが、BMWは磨きまではしていないので結
構傷があり、コーティングの下地作りに苦労させられた。どうしても消せない
傷があるけど目立たない程度にはしてあるから」と言われました。新車と言う
事で一日で済む予定が結局２日かかってしまいました。

ご参考になれば、幸いです。

Re: ボディコーティング(2)

当方7月にアークティックのE90 320iを納車して5ヶ月が過ぎています。クオーツガラス
コーティングをしていますが鳥爆弾・虫などが水洗いできれいにとれます。ワックス掛
けをしなくてよいです。シャワーで水をかけてからシャンプーはせず、いきなりセーム
皮で拭き取るだけでよいのです。傷はつきません。シャンプーを使うのは下回りのみ。
30分で完了。ダストもきれいに落ちます。納車時にするのがベスト。ホイールコーティ
ング込みで10万円から15万円ぐらい。3年でやり替えです。ワックス掛けが少しでもめ
んどくさく思ったことのある方は試してみる価値大有りです。このコーティングは親水
性です。soft99の会社のやっている分はすこしコーティングが厚く撥水性だそうです。

Re: ボディコーティング(3)

JIJIさん、フォーさん、貴重なご意見ありがとうございます。
しかし、クオーツガラスって高価なんですねぇ〜！
んー、基本的に手洗い派の私としては、正直いって迷っちゃいますが、納車までまだ
時間があるので、もう少し悩んでみます（笑）

Re: ボディコーティング(4)

JUNさん悩んでますか？（笑）
私はガラス系のコーティングしました。
1.基本的に無精者。
2.洗車しているより車を走らせたい。
3.GSでの洗車やワックス購入などの洗車費用と比較して割安？（４年保証で４
万円、水洗いすらかったるいときは2100円で所要時間60分の活性水洗車）
以上の理由によりコーティング決定。

まあ、動機の主たる所は「無精者」ですが。

コーティングの種類とお店探しには、ちょっと苦労しましたが灯台下暗し、近
くに専門店があって、お店の方に、施行目的や保管状況などを聞かれ、結果、
コーティング方法など全てお店の方にお任せしました。

コーティング後の状況には満足してます。車を見て同店でのコーティングに踏
み切った無精者が何人か出ました。
せっかくの６MT、磨いているより走らせましょうよ。

いいお店が見つかると良いですね。

初めまして、E90を乗り出して、半年の若輩者です。テールランプをスモークに交換し
ようと思うのですが、先日ディーラーに聞くと、工賃込みで、42100円と言われまし
た。かなり高いと思うのですが、もう少し待てば、下がるのでしょうか？もしくは、
どこか安く手に入る所ごぞんじないですか？宜しくお願いします。

Re: テールランプ(1)

テールランプ付け替えの作業自体は困難ではないので、バルブが切れたときの
練習に Your Own Risk で良ければパーツ代だけ、たしか、32,000円位だった
と思います。
今後、価格が下がるかどうかは判りませんが、一応、純正部品扱いみたいなの
でDラーでは希望薄、何処かのショップが大量に輸入すれば少しは安くなるか
もしれませんが？
待ってればＬＥＤになったりして？？？

Re: テールランプ(2)

私はディーラーで45000円でした。
高いと思いましたが着けてみるとずいぶん印象が変わるのでおすすめです。
というか最初からこうして欲しかった…

Re: テールランプ(3)

"BMW@FUNトップ"から"E90の過去[7]"に入って"[145]ホワイトテール入れま
した"をご覧になる事をお薦めいたします。

しかし、
作業時間は一時間以内だと思います、寒い中の孤独な作業より、その間、暖か
いショールームでコーヒー飲みながら、営業の方と季節ものだとランフラット
のウィンタータイヤなんかの話したり次期購入車の5or6or7シリーズなどを見
たり、ミニチュアカー見たり（isettaのチョロQバージョンかわいいです、２
個、衝動買いしてしまいました）ゆっくり休んで、帰りには綺麗なお嬢さんの
笑顔付きで、外に出れば惚れなおす様なテールになった愛車が待っていて営業
の方も「いいですね！」って喜びを共有してくれるしって考えると、作業代の
一万円も安いかもしれません。

私は、上記の過去の書き込みを見て自分で作業しましたが、それなりの不安と
闘いながらも作業終了、後は一人たたずみ生温い缶コーヒーを飲みながら
「やっぱ良いな」と自分に話しかける自分、寂しーー。少し後悔してます。

Re: テールランプ(4)

いろいろな意見有り難うございました。私も自分で取付となると不安が有るので、
少し飲み代を我慢してディーラーにお願いしようと思います。

Re: テールランプ(5)

私もテールランプを変更したいと思っているのですが、車体色がダーク系が良いようで
すが、どなたか「チタンシルバー」で変えた方がおりましたら、ご感想をお聞かせ下さ
い。できれば、フォトアップをお願いします。

自分で社外ナビを取り付けしたのでご報告します。当方、３２０i右ハンドルです。カロッツェリアのオンダッシュをコンタクト製のエアコン上部取り付けステーにて取り
付けました。ステーの取り付け自体は簡単なものでしたがやはり、情報不足な配線で
苦労しました。常時とＡＣＣは、オプションで取り付けたＥＴＣから分岐したので簡
単に結線できましたが、社速パルスは捜しました・・・。　助手席足元上部のパネル
（桜ネジ２本）を外すと約３０センチ位の長さで配線の束（７０本位はあるかな
ぁ？）の中にパルス線があります。　線の色は　白・黄緑　です。　全く同色の線が
２本ありますが細い方がパルスです。バック線はＥ９０の場合、電圧が始動後から下
がってしまうと聞いていたので取っていません。　現在、問題なくうごいてまぁ〜
す！

Re: 社外ナビ付けました。(1)

ちなみにですが、常時電源＆ACC電源はヒューズボックスからも取れますよ。助手席の
グローブボックスの奥の蓋を開けると、奥にヒューズボックスがあります。蓋の裏面
にはヒューズボックスの配置図があります。ヒューズボックスには空きが結構あると
思いますが、ほとんどが常時電源です。配置図の14,15はACC電源になりますよ。ため
しにテスターで確認してみてください。（上段のヒューズは確かヒューズ接点の上側
が入力側だったと思います。）ただACCといっても、キーを入れるだけでは電源が入力
されず、エンジンをかけた時点で入力されます。ま、ACCの役目は果たしますよね。以
上、情報でした。

Re: 社外ナビ付けました。(2)

恐れ入りますが、アースはどうされましたか？
またＡＣＣ電源を取る際にはハンダ付けをするのですか？
当方素人で申し訳ないですが、よろしければ教えて下さい。

リアのナンバー灯を白く薄暗いものに変えたいのですが、
オート○○○スへいったら、無いといわれました。
東京近辺で売っている場所などご存知の方、教えてください。

Re: リアナンバー灯(1)

いやぁ・・こんな言い方すると申し訳無いけど、待ってても正直、レスは
あまりつかないんじゃないかなぁ・・・
なぜかと言えば、昨今は【白くて明るい】ものが主流で、なおかつ、
白い＝明るい（明るく見える）ものになってるから【白くて薄暗い】などと
いう物理的に相反した貴殿の条件の物が存在するとはちょっと思えないからなぁ・・
もしそういう物が希望なら白い電球（それは売ってるから）を買ってきて
ライトのカバーのところに東急ハンズとかDIY用品店に行って、耐熱性の
プラかアクリル板でも買ってきて貼り付けてみたらどうかな、とは思うけど、
たっちさんは↑自己責任でやってみてね。俺は保障できないから。
なぜなら、以前、俺も室内球とかナンバーの球換した時に、なんだろう・・？
何がいけなかったのかわからないけど、熱が発生して電球周りのカプラーだとか
カバーとかが溶けてグンニャリとしちゃったことがあって、下手すりゃあわや
火事になりかねなかったなぁと背筋が凍る思いをしたので、電球は元に戻し
ました。E46の時の話だけどね。。。それからは、むやみに球換えはしないと
決めました。

Re: リアナンバー灯(2)

リアナンバー灯に色付きのセロファンとかを貼ったら暗くなると思いますけど・・・・

Re: リアナンバー灯(3)

これってレクソスのリアナンバー灯みたいにLEDの光り方のことを
いってるのでは、、、、？白くっていうのでは確かにそうですから・・・

325ツーリングを検討中なんですが…
現在は新車並行で購入したベンツE320ワゴンでパナのナビ＋地デジを使ってます。
走行中もテレビは必須なんです。
iDriveは一見良さそうですが、走行中のテレビ(地デジ)については期待できないので却
下…
E90の純正オーディオは外部入力(音声)に対応しているのでしょうか？
また外部入力対応可の場合、iPodとの共存はどの様にしたらいいでしょうか？

Re: 純正オーディオと社外ナビ(1)

純正オーディオと社外ナビですが、不便はありません。
AUX端子が標準で付いているので、325ツーリングでもそうなんじゃないでしょうか？
なので iPod は FM 使わずにサクっと使えると思います。
北米のサイトに行けば iPod のページもあるくらいですし。

Re: 純正オーディオと社外ナビ(2)

320で満足様
ご返事ありがとうございます。
音には拘らないのですが流石にFMトランスミッターは勘弁ですね。
因みに純正オーディオのAUX端子は1系統ですよね？
2系統あればいいのですが、1系統の場合、ナビとiPodの共有はどの様にしたらいいの
でしょうか？

Re: 純正オーディオと社外ナビ(3)

はい。1系統ですね。iPod の方を AUX に接続してます。
敢えて言うと、ナビの方を FM で飛ばしてます。
個人的な理由でしかないですけど、結局僕はナビをほとんど使わないですし、TV も運
転中は見ないので共存には疎いのでしょうね。DVD も家に帰って見ればいいくらいに
しか思ってないので車で再生したことすらありません。全然同乗者思いではないです
ね。
地デジも付けていらっしゃるってことはやはり2系統欲しいところですね。
う〜ん、もっと詳しい方がいらっしゃるとよいのですが・・。すいません。

タイヤをスタッドレスに替えましたが、値段の高いこと！　以前乗っていたE39の
とき（225/60-15）は４本（工賃込み）で８万円ちょっとだったのに、E90
（205/55/16）は14万円。ちなみに銘柄は同じBSのMZ-03です。ドライタイヤ
もこんなに高いのかと思うと、正直憂鬱になります。皆さんのタイヤはいくらで
したか？

Re: ランフラットのスタッドレス(1)

自分もいろいろ悩みましたがランフラットのスタッドレス（BSのMZ-03）（205/55/16）にし
ました。通販でEuro　design（ドイツ製）のアルミホイールとのセットで１７万強でした。
しかし今のところスタッドレスが役だったのはこの冬まだ３回です。残念！

Re: ランフラットのスタッドレス(2)

私も、ブリジストン（MZ-03）のランフラットのタイヤ（17inch-225R45）
購入しました。ホイール（BBSのRD）込みで29万くらいでした。
ランフラットスタッドレスでは、他にタイヤの選択肢はないですからね。
スペアタイヤをつまないで済むし、舗装道路でのグリップには目をつぶって
雪道の性能では満足してます。

320iのＭＴユーザーさんへの質問です。
私の車はオイル交換時期までの走行距離が縮まりません。
買ったときにはエンジン負荷をコンピューターが計算しながら
だんだんと短くなると聞いてたのですが、5000キロを超えた現在
全然残りの走行距離が短くなりません。
また、納車時は25000キロで設定されてましたが、ディーラーへ点検に出したら
初回オイル交換は30,000キロだからと、その時には2,000キロ走ってたので
28,000キロに設定されて未だにそのままです。
他の車にも同じ症状が出たが、コンピューターの調整で直ったとのこと。
ＭＴ車だから原因がつかめないと言われました。
オイル交換を一回サービスすると言ってますが、そもそもＳＦＷで一回するから
関係ない気がしますが・・・
対処方法が分かったら連絡しますとは言われたが、そんなことでディーラーが
お金の掛かることを連絡してくるとは思えません。
走りには影響ないので、メーカーの責任はないと思いますが、なんか
こういう機能って必要なのかな？
ここで同じ症状に掛かった方はいるのでしょうか？
ディーラーの対応はどうでしょうか？
もし良かったら教えてください

Re: オイル交換時期について(1)

うちのもそうです。というか交換時期までの距離は25000からスタートして
29000kmまで伸び?(笑)その後縮まってきました。
ソフトバグとのことで、ROM焼き直しで治るらしいのですが、
まだ改修版のリリースがされてないと聞いています。
初回が30000kmだから？ってのは私が聞いた話と違いますね。

Re: オイル交換時期について(2)

私の車も同じ症状が出ていますが特に気にしていません。
ディーラーに確認をしたら警告表示は色々な条件から
コンピューターが計算しているので、様々に変化しますよと
言われ、故障ではありませんとの回答でした。

ちなみに私の車は納車時、オイル交換時期までの距離は25000kmから
スタートして現在、26000kmとなっています。

ですから、私はこのオイル交換時期表示は無視しています。
そもそもオイル交換時期は、各車それぞれ乗り方違うので
一応に車の警告燈に従ってする事はないと思いますよ。

このBMW@FUNアンケートにもあるように
オイル交換時期など人それぞれだと思いますので
あまり気になさらないほうが良いと思います。

ディーラの言っている通りにして故障するような
事があれば、クレームとして受け付けて貰えると思いますよ。

皆さん初めまして！
最近Ｅ９０を購入し、これからBMWライフを楽しもうと
色々とドレスアップなどを検討中です。
先日、ヘッドレストにモニターを取り付けようとパナソニックの
キットを購入しましたが、国産車のヘッドレストのシャフトは細いので、BMWの太
いシャフトには合わなくて取り付けれません。

Ｅ９０のヘッドレストにも取り付けれるキットはありませんか？
もしくは知りませんか？

＞追記
ヘッドレストにモニターが内臓された製品を購入しました。
---
カーナビ・ヘッドレスト 7インチLED液晶モニター
ヘッドレストモニター 3シリーズ E90 91
東芝製WVGA 7インチ ヘッドレストモニターx2

タクです。納車後2ヶ月経過しました。納車時からリアのルーバー付近から「パッチ、
パチ」というキシミというか何かが弾ける音がでます。段差など車体の揺れと連動し
ないので気になります。車内が暖まるとしなくなるようです。Dラーにも相談しました
が、みなさん、このような現象はありますか？

Re: リアからのラップ音(1)

なにかついてるんじゃないの・・・怖ー

Re: リアからのラップ音(2)

実は私も走行2000kmくらいから減速時（アクセルを緩めると）右リア付近から「コツ
音」が出始め、Dに見てもらいました。今日結果がきましたが、D曰く「トランスミッ
ション（駆動系）の必要なあそびによるもので正常」との事でした。E46でも同様の不
具合が多発し改修したとの事ですが、E90では同現象が未だ少ない為、リコールにはな
らないので10,000kmくらいまで様子見となりました。でもやっぱり気持ち悪いですよ
ね。

Re: リアからのラップ音(3)

タクさんこんにちは！私もＥ４６に乗っている時、同じようなどちらかというと、コツ音が、
気になりました！何かセンサーの入り・切り音かな？と思い気にしないようにしていましたが
駆動系とは、思いませんでした。結局そのままE90に乗りかえ、今まだ７００キロしか走行して
ませんが、今の所、E90では、同じような音をきいておりません。長年の疑問？が解けまし
た。へっぽこE90さんに感謝！

費用の80％以上借金して思い切って買いました（笑）。納車から3ヶ月なんですが、そ
ろそろアフターパーツに目が行き始めています…。私が考えているのは、愛車をかわ
いがるあまりにノーズブラでもつけてやろうかなと思っています。しかしE90用は見た
ことありません。どなたかご存知の方がいらっしゃればご一報いただければと思いま
す。

海外にはそのような製品があるようですが、国内では扱うショップが無いようです。

>追記
国内のショップ購入を諦めたのですが直接購入は英語力が足りないので
ＥＢＡＹかアマゾン経由で購入してみようと思います。

初歩的な質問ですみません。前席の背もたれを思いっきり後席の座席の高さまで倒すことは可
能でしょうか？仮眠とかとるのに使おうと思いますが。電動シートボタンを押しつづけると倒
れるのでしょうか？ご存知の方は教えてください。
追伸・・・いろいろ試してみましたが、完全にフラットにはならないようです。こればかりはセダンには無理な注文でしたね。

ヘッドレストを取り外しても駄目でした。
まあ物理的に無理な相談でしたね。ツーリングモデルでリヤシートを倒した方がそこそこフラットになりそうです。

エンジンを切るたびにエアコンの設定が外気循環に変わってしまい、乗るたびに内気
循環に切り替える必要があり、煩わしくてたまりません。
今の道路状況ではトラックの排ガスなどで、とても外気循環なんかで走ってられない
です。
みなさんは、どうされていますか？

Re: エアコンの設定(1)

車種が違いますが、私はオートにしているので外気が汚れている時だけ内気循環に切
り替わってます。
臭うかな？と思ったらすぐに切り替わるので特に不自由はないです。
ちなみに、カーメモリー設定でエアコン設定を決められないでしょうか？
ディーラーに確認してみては？

Re: エアコンの設定(2)

Taka-Cさん、こんばんわ。
オートにしている場合は、エンジンを切っても切り替わらないのですが、納車時にデ
ィーラーから「オートは殆ど循環が切り替わらないので意味がないですよ」と言われ
ていたので使用していませんでした。
カーメモリーの設定については、残念ながら外・内気循環の設定は記憶してくれませ
んでした。
ということで、一度オートで試してみようかと思います。

Re: エアコンの設定(3)

こちらに詳しく書いてあります。これを読むと内気循環オンリーだとどうかなと考え
てしまいますね・・・http://www.clube46.net/air.html

Re: エアコンの設定(4)

こんにちは。旧型ですが、エアコンに脱臭機能を持つ、
キャビンフィルターを取り付けると外気導入でもにおいなど
全然気にならなくなりますよ。
個人的には内気だけだと息苦しくなります。

Re: エアコンの設定(5)

aruさん、こんばんわ。
そのキャビンフィルターというのは、エアコン内部に取り付けるのでしょうか？
純正部品であるならディーラーにでも確認してみようと思うのですが。

Re: エアコンの設定(6)

＞３２０iさんへ
キャビンフィルターはどのBMWの車種にもついているもので、
外気の取り入れ口についているものです。最初からついている
純正のものは花粉や粉塵などをシャットアウトする機能はありますが、
においには対応していません。ボッシュとかがだしているアクティブ
キャビンフィルターはディーゼルとかのにおいにも対応しているのです。
ただ調べてみましたが、まだE９０の純正以外のキャビンフィルターは
販売されていないかもしれません。

Re: エアコンの設定(7)

しばらくオートにしてましたが　やはり臭いもするし　持病の喘息も出たので内気循環だけに
しました。普段1人で乗ってるので大丈夫かと思います。長距離のときはたまに空気の入れ替
えをしています。ＣＯ２、Ｏ２センサーとかあれば便利ですけど。外気の入口をなるべく左側
面からとってほしいかんじです。

Re: エアコンの設定(8)

私もしばらくオートにしてましたが、ディーゼル車のくさい臭いには耐えられません
でした。
で、今は常時内気循環で走っています。９０用のフィルターが早く出ればいいんです
けどね。

愛車のセキュリティをどうしようかと迷ってます。
あまり高価なものはちょっと予算が苦しいので、リーズナブルな
お勧め商品があれば教えて下さい。

Re: セキュリティはどうしてます？(1)

こんばんは。レッドさん。
私も同じように考えた末、決めたのがユピテルのアギュラスVE-S70R+コードレスボイ
スユニットA-32SFにしました。
http://www.yupiteru.co.jp/catalog/security/ve_s70r.html
色々高価なものはありますが、この値段でアンサーバックもあり車輌への接近まで感
知します。本体だけだと警報が車内だけなので、コードレスボイスユニットを追加
し、車外でも警報がなるようにしています。アンサーバックの到達距離はこの手のも
のの中では結構ありますよ。私はさらにハンドルロック、スモークフィルム、前席に
は透明の断熱フィルムで武装しています。金額の割には相当な武装かと思いますよ。
E90は下手にセンサーつけると厄介で、専門業者に取り付けてもらっても数十万もかか
ってしまうので大変ですよね。セキュリティは結局安心を買うものなので、自分が納
得すればいくら安くてもいいと思います。この世の中、どんなに武装しても盗まれる
ものは盗まれますからね。

Re: セキュリティはどうしてます？(2)

こんにちは
私は下記のセキュリティを使用しています。
http://www.carmoni.com/
予算に合わせて（比較的安価に）機種を選べるのと、
本格的なものを取り付けようとした場合、やはり専門の業者さんに
頼まなければいけないからです。
「この車にはちゃんとセキュリティが付いてます」とアピールすることが
重要だと思います。

Re: セキュリティはどうしてます？(3)

皆様ご丁寧な返信ありがとうございます。
できれば不審者接近時にフラッシュライト機能が
あれば良いのだけれど・・・

２４００kmを快調にならしていましたが、ある日の朝（その前も７０ｋｍ走行）セル
音むなしくエンジンに火が入らない。ディーラーが来て６つのスパークプラグがおい
るかぶりを起こしたのだろうと交換して、ｓんじんがかかったのでと言う電話で納車
されるが、いざ発進しようとするとまたもや、、、、エンジンは死んでいる。
　オイルモーターの問題か？ガソリンが来ていない。インジェクションかもしれな
い。
　「おいお−いBMWってバイエルン　エンジン　工業じゃあなかったっけ？」
工場入りして早くも一週間、治る気配がない。
「どうせならＮ５２Ｂ３０Ａに載せ替えて持ってきてくれてもいいんだよ」
「それは出来ませんとのこと」
わかってるよ、冗談でいってんだから。はやくなおしてくれよおお。
　皆さんのＮ５２エンジンマネージメントはへいきですか？

Re: エンジンが動かないＮ５２Ｂ２５Ａ(1)

ディーラを変えたらどーですか？私は最近e90３２０から１００００キロ近く乗って３
２５ツーリング乗り換えましたが、一度もトラブルはありませんでした。mスポ最高。

今までチェイサー(AT)、ユーノスロードスター(MT)、Ｚ(AT)、ベンツＥ320(AT)と乗り
継いでおります。

家族がありますので、ホントの定員4名が条件です。
横浜在住ですが、最近ＭＴに再び乗りたくて仕方ありませんが、首都高の渋滞、予算を
含め、以下の選択に悩んでおります。
①Ｅ90　ＭＴ、Ｍスポ等オプション多数装備
②Ｅ90　Ｍスポ
③Ｅ46　Ｍ3中古
④スカイラインクーペ
予算は650万くらいまで、車幅1850以下。

皆さんならどうしますか？

Re: 320MTか325ＡＴ(1)

悩めるオヤジさん、こんばんわ。苦しく、そして楽しいお悩み、心中お察しいたしま
す。さて私ですが320MSP（AT)を購入しましたがMTの選択肢はなかったもののスカイラ
インクーペや中古M3レクサスISも検討しました。というより320MSPに決めるための消
去する選択肢だったのではと感じています。私もいいオヤジですが、MTをもう一度と
思っています。たくさん悩んで決めていただきたいのですが、私の意見としては、
「右手をガリガリ動かして爆走するステキなオヤジ」を想像し、E46-M3に一票！

Re: 320MTか325ＡＴ(2)

こんばんは。とても悩ましい選択ですよね。自分の趣味で購入できるのであれば断然
ＭＴだと思います。スカイラインかBMWかはすでに悩めるオヤジさんの心の中では
決まっているのではないでしょうか？あとはＥ９０かＥ４６Ｍ３ですよね。本当に自
分の趣味ならＭ３でしょうけど、かなり乗り心地は硬いらしいですよね。（試乗した
ことないので情報だけですが。）足回りの硬い車に人を乗せて運転するのは、結構苦
痛ですよ。それを割り切れれば、Ｍ３。割り切れなければＥ９０でしょうね。３２０
のエンジンは非力ですけど街中であればそこそこ面白いです。エンジン音も決して悪
くないですしね。（私は気にいってます。）でも私なら。。。タクさんと同じように
Ｍ３ですかね＾＾（Ｍ３は別格ですよね）

Re: 320MTか325ＡＴ(3)

悩めるオヤジさんこんにちわ！私もオヤジに仲間入りしている
ものですが、MT選択なら、M3-SMGⅡの選択もあるかも知れません。
私もM3-SMGⅡに載っていますが、今まで、ローレル、セドリッ
ク、国産4WD改造、MINI、スタークラフト、と乗り継いで来て
たどり着いたのがM3でした、今までスポーツ車を乗ったことな
かったのですが、M3は別格でそれは乗って見ないとわかりませ
んが乗って見ると違いがハッキリ違います、これが走る歓びで
しょうか(^_^;)
私にとっては言われている程のり心地悪くは無いと思います少
し堅い程度でどちらかと言うと吸い付いているからコツコツす
る程度だと思います。
本当のMTもいいですが、私も含めオヤジ年齢にはSMGⅡはピッタ
リな選択かも知れません、私も30代前半ならMTでしたが四十代
となるとSMGⅡピッタリかな？
と言うことでM3に一票！

PS:ナンバー・・・３をとったら「ひ」が来てしまい皆に悲惨
と言われています、「は」だったら破産で笑えない(笑)

Re: 320MTか325ＡＴ(4)

やはり、皆さんはＭ3ですか！

悩んだあげく、320ＭＴにしてしまいました。

オプション満載にすると、結局は325Ｍスポの基準価格になってしまいました。

Ｍ3は最後まで悩みましたが、中古＆旧型で見送りました。

320は非力ですが、昔乗っていたユーノスロードスターが280馬力のＺより、はるかに楽
しかったので、いいかなと。

Re: 320MTか325ＡＴ(5)

　はじめまして。大変興味のあるテーマのため寄り道させていただきました。私は320iのAT
乗りですが、乗れば乗るほどこの車はマニュアルで乗るべきと痛感しています。325iと言う
選択も捨てがたいですが、320iのMTにされた悩めるオヤジ様、素晴らしい選択と思います。是
非乗った印象もお聞かせください。

　　　どうも。　はじめまして。　この度BMW（Ｅ９０）を購入したのですが、標
準のＩＤＲＩＶＥ及Ｄ-ＯＰのナビも装着しませんでした。　とは言っても大変不便な
事もあり今回ご教授頂きたく書き込みしております。　まずインダシュＯＲオンダッ
シュで悩みますが、様々な弊害（テスター診断等）も絡みましてオンダッシュがベタ
ーなのかと思うのですが。。。（本当はインダッシュが理想なのですが）。。　　ナ
ビ後付けユーザーの方もたくさんいらっしゃるかと思うのですが、機種、選択理由、
使い勝手、また取り付け店等、ご教授下さい。　宜しくお願い致します。

Re: 社外ナビはどうしてる？(1)

D-オプションで格好よいモニターのＥ90用ナビが出ましたよ！

http://www.bmw.co.jp/Product/3accessories/

これでようやくＭＳ社の不便なソフト使用のＩ-Driveを使わないで済みそうです。
さっぱりと気が晴れました。
難を云えばナビの本体を助手席グローブ・ボックス下に取付ける事でこれは邪魔です
からイスの下に取付けて欲しい、HDDユニットは年に1〜2回しか取り外さないので問題
無いのではないかと思う。

Re: 社外ナビはどうしてる？(2)

私は下記にお願いしました。
価格も仕上がりも大満足です。
http://www.access-ev.co.jp/index.html
http://www.access-ev.co.jp/carnavi/index.html

車の事はあまり詳しくないですが、17インチのホイールをオークション等で
手に入れたいと思っております。
適用サイズを判断するには、何を基準にするのでしょうか。
素人ですみませんが、教えて下さい。
追伸・・・オークションでＢＭＷ　形式名　ホイールサイズで検索すると色々でてきました。これで探せば間違いないようですね。

補足：
E90、１７インチのキーワードで探して目的の商品を購入できました。
Ｅ９０での装着実績ありのホイールであれば問題なさそうですね。サイズも２２５あたりで探すと数も多いです。

こんにちは。
Ｅ９０−３２０に乗ってます。距離は３０００キロになりました。

最近、ちょっとした不具合が出ています。
エアバックとシートベルトの警告センサーが消えない。
ブレーキの鳴き。

いずれも直してもらう予定です。

それから、この間気がついたんですが・・・。
ロングドライブの眠気覚ましに外の冷気を入れようとして、
時速１００キロくらいで走っているときに、（乗車は自分だけ）
後部の窓を開けると風きりが強烈に共鳴したんです。
耳が痛いほどです。
はじめ路面の関係かと思い、確認しましたが間違いありません。
ちなみに後ろの左右の窓を全開にすると鼓膜が破れそうなほどです。
解決方法は前の窓もちょっとだけでも開けると共鳴は無くなります。

まあ別にこれはクレームというわけじゃないと思うけど、
興味があればやってみてください。

Re: 今までのトラブル(1)

同じくブレーキの鳴きはします。でも温まると鳴きは止まります。レーシング仕様の
パッドなんかそんな感じですよね。最初だけで、今はあまり気になりませんけどね。
皆さんもやはりブレーキの鳴きはしますか？？？あと、320の４発はアイドリング時に
結構うるさくありませんか？最近のディーゼルよりディーゼルっぽい音がします。乗
ってしまえば気になりませんけどね＾＾でも回すと本当心地いいエンジン音が聞こえ
ます！

Re: 今までのトラブル(2)

調整して戻ってきました。
ブレーキは面取りしてもらい、鳴きは無くなりました。
センサー不良は単純な接触不良だったそうです。

べんべさんのいうとおり、アイドリングはディーゼルみたいですが、
４０００回転あたりのエンジンサウンドは気持ちいいですね。
いまはマフラーだけアーキュレーにしているんですけど、
吸気系もいじりたいですね。

Re: 今までのトラブル(3)

アイドリング時のディーゼルのような音ですが、６気筒車についている「SOUND
INSULATING ENGINE HOOD」Part Number 51487059260　を取り付けると気
のせいかもしれませんが静かになったように感じています。また、ボンネットの
断熱にも効果が有る様です。気のせいかもしれませんので、ご検討下さい。

Re: 今までのトラブル(4)

共鳴は私の車でも同じくしますねぇ。前に乗ってた4door sedan（おっきな羽根も付い
てるやつですが）でも同じような音がしたので、BMWに換えてリアウインドウを開けた
ときにやっぱり同じ音がしたので「4door sedanは外車でもどれも同じなんだなあ」と
おもってました。

皆様の色々なアドバイスで323iハイラインパッケージにしようかと思っています。
ところでお勧めのオプションありますか？
i-drive、アクティブステアリング、サンルーフなどを考えています。
またボディーカラーはチタンシルバーかスパークリンググラファイトで迷っていま
す。
グラファイトがBMWのHPなどではイメージカラーでカッコよさそうですが、
嫁はシルバーを希望しております。
皆さんのご意見は？

Re: ボディーカラーは？(1)

その2色で迷っているのならば私はチタンシルバーがいいかなと思います。ちなみに私
はグラファイトとサファイアブラックで悩みました。試乗車の色がグラファイトだっ
たので感じたのは実際にみるのと印刷では微妙に色加減が違って見えました。実際の
感じが曖昧な印象を受けました。できれば実車をみることをお勧めします。
ちなみに私はサファイアブラックにしました。

オプション・ボディーカラーのお勧めは？(2)

E46はシルバーも綺麗だったが、E90に関しては
ソリッドカラーか濃い色の方が引き立ちます。
グラファイトとシルバーだと、断然グラファイトですね！
i-driveはいらないでしょう。アクティブステアリングは良いと思います。
Hi-LineでもSports−susを選択して少しローダウンした方がおしゃれ！
後、余裕があればホイールも17インチの選択を…

Re: オプション＆カラーのお勧めは？(3)

カラーについては人それぞれですから何ともいえませんが、先レスでもあったように実
車を見る事ができれば一番いいですよね。各ディーラーによって展示車両のカラーも違
いますから一度色んなディーラーを覗いてみるのもいいでしょうね。最近ディーラーに
行ったら納車前？のＥ９０が何台も置いてあったので思わず（色等々）見比べてしまい
ました♪　認定中古車でも最近出回って来たようですから（多分、発売初期の展示車両
でしょうか..）見比べる機会も日々増えていますよね。　お忙しい中だとは思いますが
何度もディーラーに足を運ぶとオッ！という発見があるかもしれません。ディーラーの
方に検討されているカラーの車が入庫する予定があるようなら事前に連絡を頂けるよう
にお願いするとかしていただくのもいいかなぁ〜と思います。
　おすすめのオプションはサンルーフはオススメです。見た目が変わります^o^　車を
撮影する時にはサンルーフを上向きにスライドさせた状態にすると、う〜んイイ感じに
なります。　i-driveはインパネの一体感が出るのでデザイン的には好みですが、他の
スレでもありますが社外品の比べて機能が落ちますので、用途にあっているのかどうか
再検討された方がいいかもしれません。　あと高速走行がもし多いという事であればク
ルーズコントロールもあったら楽かも（BMWユーザーには必要ない？）　コンフォー
トアクセスもあれば開閉時が楽に...　楽な事ばかり考えてしまいましたが、ハイライ
ン仕様でジェントルに乗られる方にはオススメです。　アクティブステアリングは家族
の方が車庫入れされる時に重宝しそうですよね、となるとＰＤＣもリアに設置するのも
ありか...　う〜んオプション代が高く付いてしまいますね^_^;

Re: ボディーカラーのお勧めは？(4)

おそらくは、実車を観た上でお迷いの事と思います。私はチタンシルバーもスパーク
リンググラファイトも素敵な色で、どちらをお選びになっても後悔はしないと思いま
す。迷っているのなら、奥様の好みを優先させてはいかがでしょう。
私も購入前で色を迷っているのですが、家族からはシルバー系は反対されています。
ブルー系がレッド系しか選択肢が無いのですが、バリック・レッドは実車では見ること
が無さそうだし・・・、困っています。（誰かバリック・レッド見たことないですか
〜！）　

今年もよろしくお願いします。
普段は１人で乗っていますが　たまに大人を２，３人乗せることがあります。前のクルマがセ
フィーロだったので　E90の後ろが窮屈そうで大変申し訳なく思っています。いろんな人を乗
せたい反面　狭い後ろだとかえって印象が悪くなっているかもしれません。BMにしろベンツ
にしろ中途半端な値段だと余裕空間をわざと与えない　いじわるをしているような感じさえし
ます。みなさんは後席に乗せるとき何か気にしていますか？

Re: 後ろ座席の余裕(1)

人を乗せるために車を買うわけでもないし、その人のために運転しているわけでもな
いですよね。タクシーやハイヤーの運転手じゃないのだから、自分が楽しめればよい
のではないでしょうか。実際、乗っている人だって、そんなに気にしていないと思い
ますよ。

Re: 後ろ座席の余裕(2)

セダンであの値段なのでもう少し後席が広ければと思います。妙に全長が短いですよね。室内
を広くすると5が売れないから今のサイズにしてるのじゃないですか！？トランクももう少し
奥行きがほしいです。

Re: 後ろ座席の余裕(3)

確かに頭上はミニマムかと思いましたが、
足元はこのクラスでは十分と感じました。

前シートを後にし過ぎてませんか？
ドラポジを最適にすると良いかと思います。