3series_E90オーナーズルームログ一覧(5/8)

RE050 と RE050 I の差って何ですか？
私の車は上記が混ざってますよ。

Re: RE050 I ☆(1)

・RE050：リプレイス汎用製品

・RE050Ⅰ☆：BMW AGの要求性能に応えた専用タイヤ（BMW承認モデル）
　　　　　（真円度等の性能が上記のリプレイス汎用品とは相違，他メーカー品との性能
　　　　　　相違バランスを鑑みた性能付与）

参考までに、POTENZAのHP.を紹介します↓

http://www.potenza.jp/yunyusya/index.html#04

本来は、４本共に同一スペックを履くのが望ましいと思われます。

追補）　☆：BMW承認の記号
　　　　S0,S3,S4：ポルシェ承認の記号

以上

Re: RE050 I ☆(2)

レーステックさん、RESどうも。

再確認したところ、RE050☆ x3本と　RE50I☆ x1本　の混在でした。
やっぱり、４本あわせるべきですかねー？

Re: RE050 I ☆(3)

履かれているタイヤ、確か、いずれも現行の承認タイヤではないため、どちらかに揃える
というのは実質的に難しいかもしれませんね(^^;)
（現行モデルはRE050AⅡ☆）

どちらも☆が付いたBMW承認モデル、また、品名から推察すれば、年式が隣り合っている
でしょうから、今のままで、大きく体感し得るまでの差異を感じることはないと存じます。
（プロのレーシングドライバーなら別でしょうが）

大丈夫ですよ(^^)

最近仲間に入った者です。
今の制度は、３年新書保証（消耗品除く）とあります。
単純には、「３年以内に対象のものすべて壊れろ」ですが、そううまくはいかないでしょう。
明らかに症状が現れていれば無条件交換でしょうが、せっかくの制度なのでうまい事利用したいと思ってます。３年過ぎてまもなく壊れ！　となると、ショックこの上ないですからね。
保証期間内にうまいこと交換する術、また、こういうところに気をつけるべしとかありましたら教えてもらえませんか？
高い車ですもの、いい状態で長く乗りたいですよ。

Re: ３年新車保証って(1)

こつを言えば毎日たくさん乗ると不具合もたくさん出てくるはずです。自分は納車後2年すぎですが3年すぎて不安です。うまいこと交換する術ですが　1年ごとの点検のときにディーラーさんがお暇なときにいくら時間がかかってもいいからとコメントして点検を依頼するといろいろ真剣にみてくれるみたいです。最近のＢＭはあまりこわれないのでメンテの方もけっこう時間があいてるようです。

Re: ３年新車保証って(2)

カラヤンさん、RESをどうも。

法定点検をキッチリとやってもらうようにします。

もうすぐ、Ｅ９０の３２５iが納車されます！！Ｍ−sportで、左ハンドル、iDrive付きです。
ブラックサファイアで、Ａカーで購入。４８００kmでした。本ページの’車体番号について’の更新でも書いたのですが、この３２５と３３０iＭ−sportとでも迷ったのですが、左ハンドルで、iDrive付きだったのでこれにしました！オプションで、テール・パイプトリムをつけました。Ｅ９０になってもよろしくおねがいします。

Re: もうすぐＥ９０のオーナー！(1)

初めまして(^_^)
325iいいですね！　私も納車待ちです。予算があったらほしかったです。
もしよろしければ、E46との比較なんかのコメントお願いします。
お互い、いいカーライフ送りましょう！

これからよろしくお願いします(^^)

Re: もうすぐＥ９０のオーナー！(2)

早速コメントありがとうございます！
やはり、Ｅ９０は、広いですね〜。室内。Ｅ４６の時も十分広いと思っていたのですが、
Ｅ９０は、もっと広いです。友人から聞いたのですが、Ｅ９０とＥ３９の５シリーズ
は差ほど室内の広さは、変わらないそうで良いと言ってました。
しかし、個人的な感想としてＥ９０よりＥ４６のほうが、かっこいいと僕は思います。
でもＥ９０は高級感があり買って、良かったと思います！！納車まで待ちきれません
(*_*a)

Re: もうすぐＥ９０のオーナー！(3)

横からすいません。

現在Ｅ３９に乗っていますが、Ｅ９１を考えています。私も室内の広さはほとんど変わらないと聞いたのですが、試乗してみてもあまり実感がありません。これって３シリーズというイメージ的なものが働いているのでしょうか？

はじめまして。
現在E39に乗っていますが、この度３２５ツーリングに約５８万円分のオプションが付いて
価格据置というのを見て検討しております。
そこで、値引きはいくらぐらい可能なのでしょうか？ご意見お聞かせ頂きたくお願いします。

Re: ツーリング値引きについて(1)

１２月が登録台数の年度決算なので、１２月登録を条件に交渉されれば車両価格の７〜８％もしくはそれ以上が可能ではないかと思います。
もちろん本当に購入の意志はあるが、値引き次第という態度で望まれるのが宜しいかと思います。

Re: ツーリング値引きについて(2)

TA2様
返信有り難うございます。
７〜８％ですか。装備品にグラッときたのですが、正直Ｃクラスワゴン発売まで待とうかな？
という気持ちもあります。中途半端な気持ちではダメですね。
再考してみます。ありがとうございます。

Re: ツーリング値引きについて(3)

２年前にＥ３９からＥ６０に乗り換えたのですが、下取りが当時１２月登録なら３００諭吉！
年明けなら２５０諭吉と言われ、さらに値引きも満足いく金額だったので乗り換えました。
Ｅ６０にＭスポが出て、エンジンもバルトロのＮ５２になったタイミングでした。
Ｃクラスワゴンも視野に入れておられるのでしたら、発売を待ってじっくり比較検討されるのが宜しいかと思います。

Re: ツーリング値引きについて(4)

ＴＡ２様
返信遅くなりすいませんでした。
そうですね、性格的にもじっくり検討しないと考えがまとまらないので、そうします。
また、わからないことがあれば教えて下さい。
ありがとうございました。

皆さんこんにちわ。
つまらない質問ですが、皆さんドアバイザーって付けておられますか？
スタイル重視で付けておられない方が多いかと思いますが、いかがですか？

Re: ドアバイザーって？(1)

自分は通勤に使っていて会社は屋根がない駐車場なんで　夏は全部窓をしめるとかなり暑いので純正ドアバイザーつけました。自分としてはＢＭＷドアバイザーはかっこいいと思います。気にいっています。両側にＢＭＷと書いてあり雨天走行時　少し窓を開ける時や左右からの西日にも効果があります。工賃込みで４ドア分２４８２８円でした。

エンジン性能の向上を図るべく「プラズマグラウンド」および「グループエムのラムエアーシステム」を考えています。それぞれ交換された方！どれぐらいの効果があったか教えて下さい。Ps．燃費も向上するとの事ですが・・・。

Re: 部品交換(1)

この手のチューニンググッツは、かなりの数が出回っています。

１．それだけ効果があるならメーカーが出荷時点で付けてるハズだよ

２．いやぁ・・・効果あったよ。付けて正解。

色々な説があります。
個人的には「気持ち」自己満足できれば良い製品かと。

社外・オンダッシュＨＤＤナビを付けていますが、その本体内部のＨＤＤを取り外す都合になりました。本体は助手席足元にむき出し設置です。（ダッシュボード内ではありません）

取り外し説明書には、まずバッテリーのマイナス端子をはずしてから作業を行うように、とあります。
バッテリーのマイナス端子をはずしてしまうと、車両設定が全部リセットされてしまうのですか?たとえばアクセル学習や、エアコン設定、オーディオ設定、シートメモリ設定など、初期化されてしまうのですか？

初めてのDIY（ＨＤＤナビのＨＤＤを取り外す）ですが、バッテリーのことが心配で踏み切れません。

バッテリー取り外しにつきましてよろしくご教示お願いいたします

Re: バッテリーを取り外すと・・・(1)

E46の場合ですと、バッテリーでメモリ設定情報を保持していますので、
交換でリセットされますので、E90も同様かと思います。

アクセル学習も初期状態からやり直すだけですし、メモリ設定も設定し直しだけなので、
それほどご心配する必要はないと思います。

今回、社外ナビということで、ナビへの電源コードを外す選択枝もあり、
バッテリーまで外す必要はないような気もします・・・。
（HDD本体に通電していなければ良いこと）

ここで、こんなことを聞いたら叱られるかもしれませんが、教えてください。
先日、トランクに灯油のポリタンクを入れて運んでいたのですが、気づいた時にはカーペットがびっしょり。どなたか、灯油の臭いの取り方を知りませんか〜？！乾かしているのですが、どうしても匂いが取れません。よろしくお願いいたします。

Re: 教えてください。(1)

そりゃ大変ですね。自分は経験無いんですが、少しネットで調べると
オレンジの洗剤が有効みたいですよ。スプレー式のやつとか有りますよね。
上手くいかなかったらすいません(^^;)

Re: 教えてください。(2)

カーペットは多分はがせると思うのではがして自分で洗うか　クリーニング屋に頼むか　新品にするかどれかと思います。

Re: 教えてください。(3)

コメント、ありがとうございます。まずはようかいくんさんのオレンジ洗剤を試してみます。
それでもだめなら、カーペット剝してみようと思います。でも、カーペットの下の下地の部分までも染み込んでいるので、カーペットだけのクリーニングで済むかどうか・・・ですね(*_*k)

Re: 教えてください。(4)

naoさん、こんにちは。

私もＥ３６のときに、同じような経験をしました。私の場合、「梅酒３リットル」でしたが（笑）
Ｅ３６では、トランクの下に水抜き穴がありました。ゴムでふさがっていましたが、簡単に取れました。そして、カバーなどはずせるものは全部はずして、洗剤を溶かした水をトランクに流し込んで洗いました。ほぼ完全に取れました。

一応、トランク下の部分をご確認してみてはいかがですか？

どなたかMirumoシリーズのSmart001を付けられている方はいらっしゃいますか？　純正のキーに連動するのでつけようかと思っています。

Re: いたずら防止　セキュリティー(1)

通販上では手頃な価格のようですが、取り付け工賃が意外とかかるようです。

販売価格　＋　取り付け工賃　＝　購入費用

等々、E90の取り付け実績のあるショップで対応した方が良いかもしれません。

Re: いたずら防止　セキュリティー(2)

I-Zumiさん、レスありがとうございます。　とりあえず今月取り付けてみることにしました。
E90への取り付け経験はないみたいですので、すこし不安ですが。。

Re: いたずら防止　セキュリティー(3)

この製品は工賃を含めても、有名なセキュリティーシステムよりは
かなり安くて、必要にして十分な機能はありそうですね。
取り付けショップ等が充実してくれば、かなりニーズがあると思います。

取り付けられましたら、費用や試用レポートをお待ちしてます。

Re: いたずら防止　セキュリティー(4)

I-zumiさん、また装着したらレポートしますね。金額はスキャナーも付けたので7万弱になりそうです。機能はベースしかないですが、やはりキーをもう一つ持たないですむのが良いです。

Re: いたずら防止　セキュリティー(5)

今日セキュリティー入れてきましたが、ドアをロックしてセキュリティーをいれてしばらくするとLEDも消え、セキュリティーが解除されているみたいです。ドアを解除すると今度はLEDが光りはじめセキュリティーが入ってしまいます。店に電話してまた車を持っていく事になりました・・・・　BMWは電気系統が複雑なのでしょうか？？？

Re: いたずら防止　セキュリティー(6)

今日また店に行ってインストールを見てもらい、治りました。　スキャナーのLEDもきれいで満足です。皆さんにもお勧めですー

やっぱり「車はエンジン」です。昨今の車にはいろんな便利な機能がついていて、あれもこれも良いものが沢山あります。が、実際に乗って走ってみると、つくづく「車はエンジン」が決め手になると思いました。BMWだけがそれを目指しているとは言いませんが、BMWに乗ってみると、それを再確認できました。

タイヤの空気圧について皆様のご意見をお聞かせ下さい。
今朝、タイヤの空気圧を測定したところ、若干低かったので、調整を行いました。
その後、しばらく走行後に再度測定したところ、先ほどの値より２０ｋＰａ程上がっておりました。
タイヤは人肌程度の温度でして、上昇による空気圧上昇はあるとは思うのですが、どの状態で調整を行うべきなのでしょうか？
走行前か、タイヤがそこそこ温まったころか？
よろしくお願いいたします。

Re: タイヤの空気圧について(1)

タイヤ空気圧、どの状況を基準として測定するか、冷間時です。
実質的には、近所のＧＳでお出かけ前に計って貰う、あるいは、セルフＧＳで自分で確認
してみる、これならば、どなたにでもできるかと思われます(^^)

温間時に測定すれば、どうしても内圧が様々に上がった状態になり、定量が難しいです。

一方、スポーツ走行をされる趣向な場合、走行時、例えば、タイヤの設地感が薄れ、グリ
ップが落ちてきた？そんな状況では、どれだけ内圧が上がったか確認し、上がったならば、
それを下げるとする。そんな確認も一般的です。
（気温，路面温度，走行時間等も併せてメモ取れば良いデータ保存に）

なお、ＣＧ長期テストレポートにも記述されていたように、ランフラット・タイヤの場合、空気圧
との乗り心地との関係は、敏感な傾向にあると思われます（私も実感）。
１回／月程度は空気圧を測定するのが望ましいかもしれません。

参考HP.↓　
　http://www.potenza.jp/
（Sports Driving　⇒　POTENZAドライビングテクニック　⇒　11.タイヤのチェック，09.タイヤの発熱）

Re: タイヤの空気圧について(2)

レーステックさん
ご丁寧な解答、ありがとうございます。
走行前（温まる前）に確認するということですね。
勉強になりました。

Re: タイヤの空気圧について(3)

いえいえ、です(^^)

その通りです↑

なお、空気圧が０．２程度も違えば、明らかな運動性の差異を体感できるかもしれま
せん(*_*d)

ではでは☆

皆さんはじめまして。
遂に、購入し２週間後に納車です！！

ところでお願いなんですが、ナンバーの下に「ユーロナンバー」を付けたいと思っていましてユーロナンバー用のナンバーフレームを探しております（Ｍスポじゃないです！）
どなたかご存じの方がいらしたら情報をお願い致します。宜しくお願い致します。

皆様
２回目の投稿になります。
当方３２３Ｍスポセダンなのですが、スタッドレス＆ホイルのセットを
購入しようと考えております。
ヤフオクなどのネット通販での購入も対象にしようと思っているのですが、
ＭスポはＥ９０純正１６インチ（323、320などの）は履けるのでしょうか？
Ｅ９０用であれば社外品も問題ないのでしょうか。
ご意見頂ければ幸いです。

Re: スタッドレス＆ホイルに関して(1)

全く問題ないと思います。
私はダブルスポーク156（320標準の16inch）を使用しています。
キャリパーとのクリアランスは結構ギリですけど・・・(^_^;

社外品でも16inch以上なら何も問題ないと思いますよ。

Re: スタッドレス＆ホイルに関して(2)

Rossiさん
アドバイス有難うございます。
純正物も探してみようと思います。

Re: スタッドレス＆ホイルに関して(3)

同じ車ですね(*_*a)
僕はE46のM-Spo用ホイールをスタッドレス用に使ってますよ。
ただしE90とはオフセットが違うので、そのままだとかなり奥に引っ込みます。
なので私は15mmのスペーサーを入れてます。それでも少し引っ込み気味ですが...
見た目のマッチングについては、装着前は何の疑問も抱いていなかったのですが
いざ装着してみると、似合ってるとは言いがたい！？
好みの問題かもしれませんが、難しいものですね(^^;)

Re: スタッドレス＆ホイルに関して(4)

GARIさん
同じ車なんですね、アドバイス有難うございます。
今日、横浜港北のＦＵＪＩコーポというショップに行って
汎用の17インチを購入しました。
タイヤは最安値のミシュランにしました。
早速来週末に雪道トライしてみます。

現在、ブレーキローターの消耗により、そろそろ交換を考えています(*_*m)

日頃の走行条件を鑑みてwinmax製スポーツパッド（特注）を使用していることもあり、熱入れをしているローター，総合的な使いやすさおよび価格等を勘案して純正形状に絞った結果、ローターの特注を検討することになりました。
（ディクセル製品よりも耐久的で安価な製品を国産トップメーカーで）

ところで、３２５（VB25で３２３共通）の純正ブレーキのパーツ・データを確認してみた結果、面白いこと？が(*_*d)

そのローター径には、300mm，312mm（2007.2月？〜）および330mm（330ｉ標準サイズ）が存在します。ここで、特記内容として、330mmは日本国内の標準仕様ではありませんが、パーツリストには「積載車」との備考あり、と。

例えば、１３５クーペのブレーキセットをE90シリーズへ装着、あるいはＭ５のブレーキセットをE60に換装というポン付チューンは難しいこともなくできそうですし、そうした実績もありますが、上記のように、BMW AGの仕様設定において、性能アップができることに驚きました(^^)
（もっとも本国発注等ではパワーウィンド装着等のカスタマイズも可能なので当然？）

大型なモノブロックキャリパー＆フローティングローターへの全取っ替えは性能も見た目も抜群のウケでしょうが、どっこい、ブレーキ性能が良く、分解整備可能，軽量（アルミ製）および放熱性（フィン付）も良いキャリパーおよびバネ下荷重としてメリットのローター、純正品を十分に活用することも一案です。

追って純正形状を活かしたブレーキチューンの参考内容を紹介できればと思案しています。
興味のある方がいましたら、当スレッドへ気軽に書き込みどうぞ、です(^^)

スタッドレス用の社外品ホイールを使用中ですが、センターキャップがみっともないのではずしてあります。雨の後、水がたまっていたりしますが何か問題はあるのでしょうか。

Re: ホイールのセンターキャップ(1)

以前に、違うクルマへRAYSのCE28N等のホイールを履かせていたとき、キャップはありませんでしたが、何の問題もありませんでした(*_*a)

なお、スタッドレス用の社外ホイールの中には、純正のキャップが装着できるものもあります。そちらはどうでしょうか？
（私は純正のプロペラマークのキャップを移植）

ところで、日本では６ヶ月程度の販売期間であったダイナミックパッケージ、しかも、当時ではあまり多く売れなかった３２５、私と同じですねー。
今では、ちょっと珍しく感じるかも(*_*m)

レーステックさん、メロンさん、Chateau Margoさん
仕事の関係でまた東京に行く事になりましたー。　また食事会やツーリング（まだ参加したことないですが）に参加できたらと思っています。うーん、人生なにがあるかわかりませね（笑）

Re: 上京？(1)

どうもです(^^)

つい先日に関西へ行かれたのに(*_*o)
大変ですねー。

こちらこそ、また、よろしくお願いします☆

「何でも掲示板」にあるように、最近はミニサーキット走行の頻度が増えていますが、
どっこいノーマル・ファインチューンが（どちらかと言えば）ウリ？の集まりなので、
ソレばっかりだと顔を会わせる機会が偏ること、また、何よりクルマが持ちません(*_*m)

来年は、引き続き、食事会（飲み会）のような集まり、そして、少しツーリングの機会を
設けるように勘案します。

と、言うことで、
今年、様々な催しに参加されたカレーマンさん，Chateau Margoさん，mebiさん，CORTEX
さん，メロンさん，なかなかさん，Clancyさん，DOHCさん，gunma@32さん、そして、Topi
さん，vaderさん等、機会が合わず申し訳ありませんでした、な方々も、改めてよろしく
お願いします。

新春より'08チューン３２５ｉへ、レーステック（謎

Re: 上京？(2)

レスありがとございますー　まだお会いした事ない方々がいらっしゃいますので、お会いできるのが楽しみです。　あと数ヶ月の関西ライルです。。。

Re: 上京？(3)

はじめまして、CORTEXと言います。
過日のレーステックさん世話人の恒例オフ飲み会（忘年会）で、カレーマンさんのお話が出ていました。
また、多くの方と知り合えることを楽しみにしています。

Re: 上京？(4)

Cortexさん、はじめまして。これからよろしくお願いします。Only BMWでお顔は拝見しておりますー。　また皆さんにお会いできるのを楽しみにしています。

07年12月にデモカーのツーリングを購入しました。
初歩的な質問で申し訳ないのですが、リアゲートを開けると連動してトノカバーは上がらないのでしょうか？
ガラスハッチを開けると連動するのですが・・・。
07年10月登録車両です。

Re: リアゲート(1)

リアゲートを開けるスイッチ部分を、遅めのダブルクリックを
するような感じで押すと、1度目でゲートが開き、2回目に押した
瞬間にカバーが上がります。
購入当時、適当に触ってたらそうなることに気づきました。
もしかしたらマニュアルに書いてあるような気もしますが、
ちゃんと読んだことはないです。

Re: リアゲート(2)

キーのトランク（リアゲート）の絵の部分を軽く押すとリアゲートのみが開き、長押しするとゲートが開いた後にカバーが上がります。試してみて下さい。

Re: リアゲート(3)

御回答ありがとうございます。
返信遅くなり申し訳ありませんでした。
マニュアルをちゃんと読んだことがないもので、安易に質問してしましました。
早速試してみます、同時にマニュアル読んでみます。
ありがとうございました。

はじめまして。E90を最近乗り始めたんですがBMWの象徴のイカリングがついていません。
外付けでE90用のイカリングはもう発売されているんでしょうかね？？
知っているかたがいらっしゃいましたら教えてください。

Re: イカリング(1)

ハロゲンにイカリングをつけるのはＥ９０で聞いたことがありませんが　ディーラーで取り付けできるバイ・キセノン・ヘッドライト・セット246750円をつけるとイカリングにできます。工賃はよくわかりません。（初期のＥ９０　３２０iは８万円だすとバイ・キセノン・ヘッドライトになりましたが今はＥ９０は全部バイ・キセノン・ヘッドライトです）

アラーム・システムはオプションとしてオーダーしませんでしたが、ミラー下の赤ランプはダミーですが設置されています。ダミーついでに、屋外駐車時の抑止力として赤ランプだけでも点灯させることは可能でしょうか？

Re: アラーム・システム赤ランプについて(1)

こんばんは。
Ｕｒｉｂｏさんと同じこと考えてます。
ディーラーに行ったついでに聞いてみたのですが、
光らせるだけというのはやってもらえないそうです。
ただ、スタディにキット（アラームではなく）があると言ってました。
＊調べてませんが・・・・
自宅マンションの他車（525ＭＳｐｏ）が光っているのを見て「いいな〜」って
思ってました。

BMWマガジンってまだ存在しているのでしょうか？
10前にE36を購入した際は確か１年くらい自宅に届けられていた
のですが、E90に乗り換えてから10ヶ月たちますが一度も届いて
おりません。皆様はどうですか？

Re: BMWマガジン(1)

今まで３回乗り換えてますけど、毎回送ってきますよ。
現車は、昨年９月契約ですけど案内によると送付期間が昔より１年延びたような気がします。
ちなみに、最新号は、噂の(?)大阪ディーラー特集でしたよ(^^)

Re: BMWマガジン(2)

ＣＯＲＴＥＸさんどうもありがとうございます。

げっ、やっぱり。。。。。
バックナンバーも含めて、営業にクレーム言ってみます。
ジャパンに言ったほうがよいのかな？

はじめまして。ホット○○ズマを320i(E90)に接続したいのですが、バッテリー端子の（＋）側にはカバーがあり、そのカバーの中に端子がある様なのですが取り外し方がわかりません。
どなたかご存じの方がいらっしゃればアドバイスお願いします。

先日納車されました。
皆さんにお聞きしたいのですが、純正タイヤの銘柄が車によって違うのでしょうか？
自分のはＢＳがついていますが、コンチネンタルがついている車もあるようで・・・。
タイヤの側面の丸みも銘柄によって違うかと？？？
教えてください！

Re: 純正タイヤの銘柄(1)

生産時の装着タイヤは一社という事はありません。
独禁法とか色々あるので自動車メーカーの指定基準をクリヤしているタイヤがランダムに装着されてきます。
その基準の証としてタイヤのショルダーに指定マークが入っている事が多いです。
ポルシェのNマークは有名ですね。（一応BMWもあるとか聞いた事はありますけど。☆マークだったかな？）
基本的にはミシュラン、BS、コンチが多いみたいですね。（ダンロップもあるのかな？）
多分ドイツに出回りやすいタイヤの中から選ばれているのでしょう。
上の３つならメジャーなメーカーですから特に気にする必要はないでしょう。

Re: 純正タイヤの銘柄(2)

自分の聞いたはなしでは組立工場にある銘柄のタイヤがロットごとに納入されつづけて何台かはＢＳつづけて何台かはコンチとかになるそうで　タイヤ銘柄は選べないということでした。自分はたまたまＢＳでうちのまわりはタイヤ館が多いので　自分としては満足しています。

Re: 純正タイヤの銘柄(3)

うちのは、コンチだ！ＢＳのほうがよかったな〜。
だから異様に丸いんだよな。銘柄によってスペーサーの幅もかわるのかな？

Re: 純正タイヤの銘柄(4)

私の場合はAWがSiと同じく18インチのスタイリング216、タイヤはBS RE050 RFTが標準装備でした。スペーサーはフロント、リアとも15mmを入れています。フロントは文字通りぱっつんぱっつんで、リアは20mmでもいけそうな感じがします。

頼んでおいたiDrive（HDD）の地図更新可能の連絡が
Dらーよりあり更新してもらいました。

開始画面の色合いが若干変わりましたが、操作に
変わりはありませんでした。地図の更新内容については
まだ確認していませんが更新料は3万6千円ぐらいだった
でしょうか？　はっきり覚えてなくて済みません。

Re: ナビ(1)

情報ありがとうございます。自分の家のまわりはいろいろ国道や高速もでて最近不便になっています。ところで時間はどのくらいかかりましたか？　

Re: ナビ(2)

他にも頼んでいたので時間が掛かりましたが、
更新には1日掛かるとDラーからは聞いています。

Re: ナビ(3)

私も本日ナビアップデート完了しました。
iDriveのバージョンアップも一緒だったので、見た目が新鮮です。新車になった気分ｗ
ナビの変更点で直ぐ気がついたのは、言語をEnglishにした時に、地名がローマ字で表示されるようになったことかな？以前は、漢字のままでした。

ボディサイズがさらに拡大し、後席の居住性が改善された。エクステリアデザインは、BMWのデザイナーである永島穣司。ガソリンエンジンは4気筒と6気筒の2種類であり、ヨーロッパなどではディーゼルターボエンジン搭載車も販売される。ランフラットタイヤ（RFT）が標準装着となり、スペアタイヤは装備されない。6気筒モデルでは、電子制御ステアリングであるアクティブ・ステアリングが設定可能。グリルのデザインにより、4気筒車と6気筒車の判別が可能（4気筒の縦バーはブラック・6気筒の縦バーはクロームメッキ）である。日本向けモデルのうち、セダンの大半は南アフリカのロスリン工場にて生産され、クーペとカブリオレとツーリングについてはドイツのミュンヘンもしくはレーゲンスブルグ工場にて生産される。 なお、このシリーズは、BMWが販売してる車種の中で、もっとも販売台数が多い。全長×全幅×全高： 4525mm×1815mm×1440mm（セダン）/1450mm（ツーリングワゴン） 4590mm×1780mm×1380mm（クーペ）/1385mm（クーペカブリオレ） ホイールベース：2760mm

現在、ステアリングの交換を検討しているのですが、Ｍスポーツ用ステアリング、社外品など考えています。ヤフオクなどでＭスポーツ用ステアリングを見かけますが、この出品者の方達は、その後どんなステアリングを着けられているのでしょうか？パドルシフト付きの物でしょうか？社外品などで良い物があれば教えて頂きたいのですが！。

http://news.kakaku.com/prdnews/news.asp?id=1275

新開発7段2ペダルM/TのM・DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）
ここがポイントです。
ニューＭ３が出たときに、２ペダルＭＴが出ることは、予想されてましたが、
こんなに早いとは・・・。
また、ＳＭＧとは違った仕組みになり、従来の問題点も解消しているのかも。

特に注目したい点は、０−１００キロ加速が、２ペダルＭＴによって０．２秒
アップすること。Ｍ３購入に関して２ペダルＭＴを待っていた方にとっては、
期待を裏切らない、素晴らしい内容になっていると思われます。＾＾

E90の323iを所有し１年弱です。
最近気がついたのですが、マフラーのテール片側（外側）のみが
ススで汚れています。これって正常なのでしょうか？
E36の頃の328iとかは確か、低回転時には片方閉じて高回転で開く
ようなメカニズムが組み込まれているような記憶があるのですが
違いましたっけ？
当方、ほとんど通勤利用（低回転・低速）なので、そのせいなの
かななんてE36の事を思い出した次第です。
もっともE36時代の323iは一本出でしたけどね、、、
ご存じの方いましたら教えて下さい。

Re: 323iマフラーの汚れ方(1)

回答を寄せるほど知識あるわけではありませんが、私の323も同様に外側のテールの方がススけています。
あまり気にしてはいませんでしたが、これは6気筒車の共通する症状なのでしょうかね？

Re: 323iマフラーの汚れ方(2)

これってクローム・テールパイプ・トリムですか？

Re: 323iマフラーの汚れ方(3)

確かに、マフラー出口黒くなります。
ただ、２本両方です。
取り合えずコーティング剤塗り　洗車の時ティシュで拭いてます。

私も、アイドリング長いので、汚れると思っていました。(*_*i)

Re: 323iマフラーの汚れ方(4)

いるかさんが言われるように、回転域のいかんで排気経路？を変えているように推察されます。したがって、走行環境により、片側にカーボンが溜まる、ということはあるかもしれません。

ちなみに、私の場合、納車より2.5年経過、ほとんど週末走行のみの走行距離1,300km/月、エンジンが眠くならない程度に回したり。
二本共、そんなに黒く溜まってはいないようにも見えます。ただし、主観的な観察コメントでもあり、一義的ではないので、何とも(^^;)

ダッシュボード上センターの風の吹き出し口のようなカバーの外し方をご存知の方、教えて下さい。真下にビーコンアンテナを設置するためです。
また、実際に設置された方、感度等の感想をお聞かせください。
宜しくお願い致します。

Re: ダッシュボード上のカバー脱着(1)

カバーの角を持ち上げれば外れます。吹き出し口の真ん中は、かなりのスペースがありますのでピーコンアンテナを設置しても問題がないと思います。GPSレーダー探知機のアンテナを取り付けている方もいますので感度は良好だと思いますよ!

Re: ダッシュボード上のカバー脱着(2)

popra様
ただはまっているだけのようですね。
トライしてみます。
ありがとうございました。

納車１か月でまだ走行距離７００キロ程ですが、通勤に使ってます。立駐から出してターンさせたら、エンストしました。ターン板停止時の振動によるものでしょうか？１か月間で初めてのことです。ディーラーでみてもらう予定ですが、エンストはよくあることなんでしょうか？

あとエンジンもアイドリング時たまにシュンシュンという定期的な音がする時があります。
皆さんはどうですか？教えてください。

Re: エンジンストップ(1)

自分も通勤に使ってまして　走行５万キロをこえましたが一度もエンストしたことはありません。アイドリングも異音はありません。（ただし自分のは４気筒ですが）

Re: エンジンストップ(2)

アイドリングのその音は無いですね〜ただ走行中あくせるOFFした時ミッションのあたりから、かすかに、鈴虫が鳴いてるような（シューン）と音がします。ディーラーの整備士に聞いたのですが、吸気の音じゃ無いかと言ってました。（様子を見てくださいと言ってましたが・・・）

あとエンストで少し心当たりあるのが、納車時に入っていたガソリン（少し入っていただけですが）の時、エンジンが不安定で、止まりそうになった事がありましたが、ガソリンを入れたらそれからなっていません。それとは違うと思うのでので、ディーラーに行ったほうがいいですよ。

参考にしたいと思いますので、その後の経過、異常があったら、もしよろしければ、教えてください。

Re: エンジンストップ(3)

はじめまして、自分も納車すぐにまあちゃんさんと似た症状が出ました。
エンジンを掛けてアイドリングが、一定にならずすぐにエンストしていました。
買い物帰りのスーパーの駐車場だったので、ディーラーに連絡してすぐに。
トラックで迎えにきてくれました。原因は、バルブだそうです。
エンジン故障マークが出たときは、さすがにあせりました。国産でこんなマークでたことないですからね。まーそれから何も無いので、乗り続けています。

都内から帰るため国道を走っていたら、３３５i発見(笑)
信号で止まっていたので、後ろについて子供とすごいねなんて話していたら
信号が青になり一気に加速していったんです！　もう絶句です。
ていうのは、もう音がフェラーリか！ってぐらいすごいんです(*_*d)
んで、ぼくたちも調子に乗って(笑)一気に加速させて今度は隣についたんです。
そしたら３３５の人(失礼！)も気がついて笑ってくれたんです。その瞬間、
アクセル踏んで、すごい音させて行っちゃったんです！　カッコよすぎです(*_*i)
また信号で止まって待ってたんです。
そのとまり方も面白いんです！うちと隣になれるように、前の車と隙間を
空けて待っててくれたんです♪そして、あいさつしてくれたんです！！！
もう、参りました〜って感じ。そして、道路を工事していたところに
ぼくたちが、突っかかったんです(*_*k)
で、３３５はスピード出して行ってしまったんです。　残念！
すぐさま、抜け出してやっとの思いで３３５に追いついたんです(*_*g)
そしたら、またきずいてくれて今度は３３５が後ろについて、
何をするかと思ったらスリップストリームして行ってしまいました....
う〜３３５かっけーと思いながら今帰ってきました(*_*k)
すげーと思いながらも、３２５もっとパワーでてくれとも思いながらと
微妙な気持ちです.....(*_*p)
やはり、ターボパワーの威力は大きいですね。

Re: ３３５,,,,,,,(1)

タ-ボ付きはそんなに違うんですね・・。
1度は乗ってみたいものです。(^_^)

素朴な質問です。
定期的？に、ブレーキローターの交換が必要と聞いていますが、なぜ必要なのでしょうか？　国産では聞いたことがありません。また交換はどういうケースで発生しますか？
すいませんが教えてください。

Re: ブレーキローターって何で取替えるの？(1)

国産も交換しますよ！１０万キロぐらいからでしょうか？パットとローター摩擦で削られ減るので交換です。
ＢＭは、国産の半分以下の持ちですかね、、、。
ブレーキが利くと言う事は削れる速度も上がると思いますよ！

Re: ブレーキローターって何で取替えるの？(2)

http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20041230A/

制動時にブレーキパッドに擦り付けられるため、距離を走れば確実に摩耗。・・・です。
BMWの場合は、国産車より効きが良い＝減りが早い・・・となります。

Re: ブレーキローターって何で取替えるの？(3)

回答をありがとうございます。わかりました。
ちなみに、女房の足のミニバンは走行距離１２万キロですが、パッド交換２回、ローター交換無しです。実際触ってみたところ、爪が引っかかる程度の浅いスジがいっぱい入ってました。でも街乗りメインなので、当面問題ないかな。　一方、ＢＭＷはそういう性格のクルマなのですね。
それでは失礼します。

Re: ブレーキローターって何で取替えるの？(4)

エキノさん
はじめまして、こんばんは。
一言付け加えますと、ＢＭＷのみならず欧州車全般（特にドイツ車）に言えることは、ブレーキパッドとローターは消耗品と考えています。ガッツリ効きます、すなわち制動時にパッドとローターが攻撃しあってて、その証拠に黒いダストが沢山出ます。真っ黒なホイールで走っているベンツとかＢＭＷを街でよく見掛けませんでしょうか？

Re: ブレーキローターって何で取替えるの？(5)

DOHCさん、こんばんは。
>真っ黒なホイールで
　よく見ますよ！　汚いなーと思いますが、味もありますね。
　私のもすぐ真っ黒になります。洗車時間も、国産車洗車時間＋ホイール洗車時間てな具合で結構な手間がかかります。

皆さんこんにちは、久しぶりに車動かしたら　愛車の顔が変
牽引フックカバーが無くなってました。
簡単に取れたとしても、通常フックカバーもストラップのようになってるらしいので、落ちたわけでもないようです。
たぶん盗まれたようです。（約１万）

まったく、とんでもない輩が居るもんです。
その他　被害無し　なんか不思議な感じです。
被害が加速しない事祈ります。

皆さん盗難被害無いですか？最近はリモコンキーへ妨害電波出し　鍵かかったつもりが施錠出来てなく　後で盗まれる被害が出てるようです。


(*_*h)

Re: 牽引フックカバー盗難(1)

盗難というかいたずらなんですかね？自分はリモコンキーで施錠しても疑い深い性格なのでドアノブを引いて施錠を確認しています。トランクも腕で1回押しちゃんとしまっていることを確認します。余談ですがタイヤの中心にあるＢＭマークもある器具を使えば簡単にとれるようです。

Re: 牽引フックカバー盗難(2)

バンパーに傷も無く　落下ですかねー
監視して様子見てます。(*_*m)

Re: 牽引フックカバー盗難(3)

盗難というのは腹立ちますね。私は施錠時には必ずリモコンキーの長押しでドアミラーもたたみますので、それで施錠確認としています。
ただ、この前立体のパーキングで施錠し、ドアミラーをたたんで確認したんですが、２時間後戻ってみるとなんと運転席の窓が全開状態でした。（閉め忘れ）(^^;)
もう少し長押ししておけば窓も閉まったのですが、開いていることを知らなく施錠してるので・・・
とりあえず、いたずらも、盗難もなかったので良かったですが。
自宅では車庫に入れているので施錠すらしていません。

Re: 牽引フックカバー盗難(4)

ようかいくんさん
危なかったですねー　お互い気をつけましょう。

因みに、私も長押しです。

Re: 牽引フックカバー盗難(5)

フックカバー　部品に塗装付けて　コーティングして、戻ってきました。
Ｅ９０初期はカバーにストラップが付いていて、現在はストラップ無いそうです。
今回ストラップ取り付けてもらいました。(^^;)

AUX（外部音声入力）にBLUETOOTHの受信機を接続し携帯の音楽をワイヤレスで聞こうとしてますが　SDプレーヤーなども含めいろいろな機器をAUXにつないでも音が小さく不自由してます。何か良い方法をご存知でしたら教えてください。AUXへのコードは抵抗0です。

Re: AUXの音が小さいんですが(1)

各ソースに合わせて個別に基準音量調節が出来たはずですが。
ＡＵＸにナビから入力してますが、ＣＤやチューナーに比べると小さかったので＋２とかに設定したような覚えがあります。車を見ていないので定かではありませんが。

Re: AUXの音が小さいんですが(2)

ASKAさんレスありがとうございます。今朝idriveをいろいろみましたがそういう設定はないようでしたが　詳しくわかりましたら教えてください。よろしくお願いします。

Re: AUXの音が小さいんですが(3)

カラヤンさん
ＩＤｒｉｖｅでしたか。わたしはノーマルのＣＤデッキですが、ＴＵＮＥＲ、ＡＵＸ共に個別のソース音量補正機能が付いております。ＡＵＸ　ＩＮではＣＤと比較して小さめだったため、補正を＋３とかにして聞いてます。そうしないと、ＡＵＸからＣＤに切り替えた場合、いきなり大音量となってしまうので。ＩＤｒｉｖｅにはないのでしょうか？

Re: AUXの音が小さいんですが(4)

ASKAさんありがとうございます。週末ディーラーにも聞いてみましたらidriveには残念ながら設定ないようです。（再度取り説をみてみます）

Re: AUXの音が小さいんですが(5)

ASKAさん。
とても興味深い話です。　当方も普通のCDデッキで、オプションのiPodケーブルを使用しています。　是非個別の音量設定について、その方法を具体的にご教示下さいますようお願いします。

Re: AUXの音が小さいんですが(6)

AUXを選択すると液晶中央にAUX-VOLの表示が出ます。
その部分の下のボタンを押して、右側のつまみ（ボリュームじゃないほう）
を右に回してください。確か６段階で音量調節できます。

ＰＩＡＡ製エスコートランプ後付された方いらっしゃれば店、価格等教えて頂きたいのですが。宜しくお願いします。

Re: エスコートランプ(1)

多分PIAAだと思いますが以下のお店のINFORMATIONでは全部で5万円とありました。ただ純正は4個なのに対し後付けは運転席と助手席だけのようです。自分も興味ありましたが以前323を借りたときあまり効果なさそうなんで今のところ様子見です。（室内灯がLEDで強烈に明るいのでエスコートが光ってもあまり効果ないかんじがします。夜走行中に点灯したら目立つかもしれませんが・・・）
http://www.ins-sports.com/top.html

Re: エスコートランプ(2)

カラヤン様ありがとうございます。

結構きれいに付いていますね。PIAA製の下にボコッと出ているのを想像してました。
ただ、やはりいい値段ですね。私もしばらく様子見にしようかなーという感じです。

ありがとうございました。

はじめて書き込みさせて頂きます。Ｅ４６　３１８に乗っておりますが、認定中古車フェアに行って、気持ちが一気に買い替えモードに入ってしまいました。そこで質問なのですが、３２０と３２３でメンテ費用は大きく変わりますでしょうか？毎年の自動車税は変わりますよね。車検や燃費等でご教示いただければ幸甚です。Ｅ９０いいですね！

Re: ３２０と３２３のメンテ費用(1)

使用環境により異なると思いますが、私の場合、323でリッター9ｋｍ超えています。
320では、10.5ｋｍでした。車検はE90・320で受けないまま乗り換えしました
ので何ともいえませんが、過去E36・320からE46・323へ買い替えしたときは
（税金部分を除くと）さほど大きな差を感じませんでしたよ。
E36は細かな部分で故障が多く車検のたびに苦労しましたが・・・。
心配はE36とE46でクーラーが車検前後に故障した経験があり、E90は大丈夫だろうか
と。E46と比べてランフラットタイヤが少々高いのかな。

ありがとうございました(2)

貴重なご意見ありがとうございました。週末に３２３でネゴしてこようと思っております。やはり６気筒にあこがれてしまうんですよね。。

Re: ３２０と３２３のメンテ費用(3)

週末が待ちどうしいですね。
すべてが軽やかなE90の４気筒は間違いなく絶品です。
気持ちが６気筒になっているのであれば、ご自分の素直な気持ちで。
エンジン音とハンドルから手に伝わる振動は直６ならではです。

最近の公式Websiteで「Service Inclusive」というものを目にしました。
私のクルマは、2007.7登録で、現在走行10000Kmです。今後は、15000Km・年くらいでしょうか。もう登録した方いますか。（ひそかに魅力を感じています。）

Re: Service Inclusive について(1)

このサービスはクルマのボードコンピュータに表示されたときに限りオイルやフィルター、プラグを交換してくれるサービスらしいです。
自分の希望で交換してくれるものではないので、融通が利かないのであまりお勧めできない商品みたいですよ。
このサービスではオーナーに不満を与えてしまうのでお世話になっているディーラーでは独自に違うサービスを考えているらしいです。

Re: Service Inclusive について(2)

sharivanさんの言うとおりです。
正直購入店では、無料でこの程度はやってくれます。
通常メンテです。
個人的には、転勤して近くのディラーにお世話になる心配がある方には魅力あるかもしれません。(*_*o)

アライメントデータを調べているのですが、どうしても解りません。調べる方法知っている方教えてください。(*_*k)

Re: 4輪アライメントデータ(1)

例えば、ショップさん等で、４輪アライメントテスターにて測定・補正されようとする場合、メーカー許容範囲として、キャンバー，トー等の各データが、PC等の画面や印字記録に示されます。

ex.R35をメンテするNPC等にもある最新設備【コクピット豊洲HP.より】
　http://toyosu.cockpit-shop.jp/d/d00.html

E90は、特に特殊なクルマではなく、オーソドックスなFRですから、先ず、基本のアライメント・センターを出し、そこに、あとは各オーナーの好みにて味付けを変えれば、吊るしの状態とは運動丸変わり(*_*d)なんてことも。

・アライメント調整の概要紹介【SPORTS COCKPIT ZEAL HP.より】
　http://www.cockpit-zeal.com/pit/arai.html

Re: 4輪アライメントデータ(2)

お陰様でアライメントデータ入手出来ました。ディーラーへ直接聞いてみたら教えて下さいました。感謝です。ご丁寧にFAXでデータを送信して頂き更に感謝です。ダメ元で聞いて聞いて見るものですね。

Re: 4輪アライメントデータ(3)

ディーラーのサービスフロントより社内標準データ（社内規格）の一部を教えて貰えることはありますね(^^)

ではでは。

関越で走行中に飛び石が飛んできて、フロントガラスに小指の爪の半分程の大きさの傷が出来てしまいました。運転席の前で目障りだし、傷が広がるのも心配だし、修理したいのですが、ウィンドウ・リペアの良い業者をご存じの方いらっしゃらないですか？　ちなみに当方、東京・世田谷ですが、多少の遠出は覚悟です。

Re: ウィンドウ・リペア(1)

シャトー・マルゴーさん、気持ちはよくわかります。私も一度高速で前のトラックに石をはねられ運転席の前に2箇所小さいけれど気になる傷ができました。ウインドウリペアーを試みましたがあまりうまくいかず結局ウインドウの交換に踏み切りました。ウインドウリペアは安く済みますが経年変化で色も変わるようなので運転席の前はやめたほうがいいですよ。車両保険に入られているようなら保険適応になりますし飛び石に関しては次年度の等級も下がりません。一度保険会社に相談されては。。。

Re: ウィンドウ・リペア(2)

ちょっと遠いですが、立川の（有）ゴトウさんはいかがです。
多摩地区では優良店で有名です。
二度ほどお世話になりましたが、丁寧な仕事でした。

Re: ウィンドウ・リペア(3)

Ｔｕｍｉさん、Ｗａｒａｓａさん、コメントありがとうございます。他の方からも色々と私信をいただいてたのですが、結局、Ｄでリペアしてもらいました。値段も良心的だったし、将来的に交換しなければいけない事態も想定。今のところ、跡形もなく綺麗になってます。

皆さんこんにちは(*_*o)
お聞きしたいのですが、洗車後　直ぐ　もしくは、暫くして(;_;)
ホイルに伝わる錆のような水確認した事ありませんか？
運転席側後輪のみです。
錆色の水がしたたります。
気にする事ではないのかもしれませんが、ほっとくと錆？水取れにくく
なります。
外側なら毎日見てティシュで拭けばいいのですが、ナットの穴に入ると取るのが大変です。(*_*m)
経験と対策あれば教えて下さい。
(*_*n)

Re: 洗車後のホイル(1)

私も同じような現象がありましたが、BMW専門のショップでブレーキパッド交換をした際、
ホイールを噛ませる中心のシャフト部分が錆びだらけで、そこからセンターキャップを
通して錆びた水が流れていました。

ショップの方曰く「本国ではここに錆び止めをしないので、船で潮風にさらされると
すぐ錆びちゃうんですよ」と言われ、1本1,000円でさび止め加工をしてもらいました。
当然ですが、それからは全く錆びは出ていません。ご参考までに。。。

Re: 洗車後のホイル(2)

新車購入1年後にインチアップした時、タイヤ屋さんでホイル交換に立ち会っていましたがホイルを車体側で受ける鉄製の円盤が真っ赤にさびていました。ホイル交換後自分で円盤の縁にCXC-556をスプレーして置きました。確かブレーキのディスクにCXC-がかから無い様に注意しながらの作業でした。
ご参考まで！(*_*p)

Re: 洗車後のホイル(3)

皆さん回答ありがとうございます。
Ｄの営業さんは、ブレーキパッドだと言われてましたが、皆さんの意見が正しいと思います。
自分でなんとかするしかないのでしょう。
１本だけならいいのかもしれませんね！(*_*c)

Re: 洗車後のホイル(4)

解決しました。
やはり錆を拭いて解決です。(*_*o)

リモコンキーの電池切れサインが点灯して、半年が経ちますが、結構使えますね。

しかし、そろそろ交換しようと思い適応電池購入しました。

交換についてはボタンを押して、キーを取り出すと本体側にスキマがあり、
ここにマイナスドライバーを差し込んで押し上げるとパカッと開きそうな感じですが、
なにせこれまで様々な部分を憶測でイジって、パーツもツメを折ったり失敗も何度かあるもので、交換方法をご存知の方、教えてください。

初歩的な質問で恐縮ですが、よろしくお願いします！

Re: リモコンキーの電池交換方法？？(1)

すみません質問された方に質問するのは恐縮なんですが　電池切れサインというのはどこで点灯するのでしょうか？（iDriveですか？）自分は納車後２年５ヶ月経過し通勤に使い今のところ問題ありません。

Re: リモコンキーの電池交換方法？？(2)

E90って車両にキーを刺している状態で充電されませんか？
代車でE60を借りたのですが（恐らくE90と殆ど同じキー）分解式ではなかったですよ。
確かリモコンキーが電波に変わった頃から電池式から充電式になったはずですが・・・。

Re: リモコンキーの電池交換方法？？(3)

もしお手元の取扱説明書が「E90/90 iDrive 9003 0442 196 2007100100」でしたらば、その45頁をご覧いただくと、「内蔵電池の交換」が記載されております。
あるいは、以下のサイトを参考にされてはいかがでしょうか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/150061/car/86843/399792/note.aspx

Re: リモコンキーの電池交換方法？？(4)

皆さん、Ｂｌｕｅ＿Ｔさん、ありがとうございます。
電池交換方法、わかりました。
この電池はあまり流通されてないと聴き、素直にＤで購入。単価は５倍くらいでした（笑）

超ネガティブさん、Ｉ−Ｄｒｉｖｅのモニター下部とメーターの間に表示されますよ。
表示されてもしっかり使えますが、突然機能しなくなるのも面倒ですよね。

Ｔａｋａ−Ｃさん
やっぱり、充電ではないようです。
特にコンフォートアクセスの場合はキーはほぼバックの中に入りっぱなしという状況
ですし・・・。

ヘッドライトにクロームヘッドライトリングを装着した方がいらっしゃれば、どうイメージが変化するのか教えていただきたく投稿しました。可能ならば、画像のアップをお願いできれば幸いです。ネット上で装着した全体像を探しきれませんでした。

こんばんわ。335iにお乗りの方、慣らし運転ってやった方が車にやさしいんでしょうか？Dは「どんどんぶん回してください」と言うんですが、そうはいっても機械ですから、徐々に駆け抜けたほうがいいのかな、という気もしています。もし慣らし運転をするのであればその距離数とエンジンの回転数の上限を教えてください。

Re: 慣らし運転て必要ですか？(1)

私はＤで１０００ｋｍまでは速度、回転ともにメーターの１２時の位置程度までで我慢するように言われました。
マニュアルにはたしか２０００ｋｍまでどうのこうの書かれていたような。
今まで乗ってきた車でまともな慣らし運転をした事がないので、慣らしをした時としないときの違いがわかりません。(^^;)
ってか私の場合慣らしをしたとしてもわからないかも。

Re: 慣らし運転て必要ですか？(2)

はじめまして
ちょうど、約１年前に、こちらで、慣らしにいて教えて戴きました。
結局、2,000kmまで、上限を4,000回転とし行いましたが
たまに、オーバーすることもしばしばありました。
エンジンが高温にならない様、油温130℃以上(だいたいです)
にならない様に気御つけました。

そんなに神経質にならなくとも、良いと思いますが
最終的には、自己判断になるかと思います。

OILは、早め（4,000km弱）で交換しましたが
やはり鉄粉が混入してました。

余り参考にならなくてすみません。
慣らし早く終わるといいですね。
BMWライフ楽しんでください。

Re: 慣らし運転て必要ですか？(3)

せっきーさん、E90-335Mspさん、どうもありがとうございました。マニュアルにも一応の記載があるのですね。しっかり読んでみようと思います。慣らし運転て、やるとやらないとでの明確な違いとかわかりづらいじゃないですか？あとは早く車を満喫したいという焦りもあるのかもしれませんね。どうもありがとうございました。

走行１１０００Ｋｍです。
最近、車庫入れ時の前後進（クリープ走行）にて、ステアリングの切り始めに「ググッ」「ククッ」てな感じで、一瞬ステアリングに伝わる感触があります。側溝に使っている網状の蓋の上にタイアが乗っているときにステアリングを切るとこの感触が伝わりやすい気がしますが、乾いたアスファルト上でも伝わるときがあります。（会社での車庫入れ時には、毎日気にしながらこの症状を見ています）　この現象は購入後５ヶ月位まではありませんでした。
皆さんこういう症状ないですか？

Re: ステアリングの異常？(1)

エキノ さん
私も（恐らく）同じ症状が出てます。新車時からです。
エキノさんと同じような状況下において、ハンドルにククッと感触が伝わります。
某ショップで全く別な作業を依頼した際に、”ステアリング系統にガタがあるからディーラーに見てもらったほうが良い”と言われて、ディーラーに見てもらったら異常なしと判断。
結局、原因はわからず今に至っております。
とりあえず気にしないようにしておりますが、ちょっと気になってます(^_^;)

Re: ステアリングの異常？(2)

ASKAさん、こんばんは。
そうですか、私もディーラーに行ってきますね。

２００７年式　E90 320 に乗っています。先日気がついたのですが、ドアが開いている警告灯、トランクが開いている警告灯ってどこに表示されるのでしょうか？どなたかご存知の方教えてください。よろしくお願いします。

Re: 半ドア、トランク警告灯(1)

スピードメーターとタコメーターの間にあるボードコンピュータに表示されますよ。

ダッシュボード中央にあるカバーを外し真裏にビーコンアンテナを設置（ビーコンアンテナ上部に両面テープを張ってカバー裏に貼り付け）したのですが、全く受信しませんでした。アンテナの故障かと思い、外して外に出したら受信しました。
あるショップでカバー内に隠すと聞いていたので問題ないかと思ったのですが、全くダメでした。外に出した状態では、上にチラシを乗せる程度であれば問題なく受信しました。
機種により差異はあるかと思いますが、同条件において使用されている方、ご意見をお聞かせ下さい。ちなみにナビはパナの９０５Ｄです。
宜しくお願いいたします。

Re: ビーコンアンテナ設置について(1)

隠せるのはビーコンではなく、ＧＰＳアンテナだと思います。
ビーコンは光を拾わなければなりませんので。
ちなみに前車Ｅ３６ではＧＰＳアンテナをメーターカバー内に設置しましたが、
問題なく受信していました。

Re: ビーコンアンテナ設置について(2)

道路情報のビーコンには、高速道用の電波（周波数は約2.5GHz）と一般道用の光（波長は近赤外の850nm）があります。ですから「ビーコンアンテナ」と呼ぶと誤解を招きやすいので、「ビーコン受信器」と呼ぶのが良いでしょうね。
またこうしたことから、赤外線反射ガラスや電波不透過ガラスをフロントガラスに装着している車では要注意ですね。

Re: ビーコンアンテナ設置について(3)

ＹＵＵさん、Ｂｌｕｅ＿Ｔさん、ありがとうございます。
やはり、光を通さない状況ではまずいようですね。
結局、隠すのは断念し、ダッシュボード上の右隅に設置しました。
快調に受信しております(^^)

初歩的な質問させて下さい。
インチアップ等で社外品に交換した場合のスペアタイヤの問題ですが、どうされてるのでしょうか？
１．ランフラットタイヤでの交換、２．ノーマルタイヤに交換しはずした純正タイヤをトランクスペースへ、３．ノーマルタイヤに交換しパンク修理剤で。

２．はそのままの状態ではいるのでしょうか？固定できないような・・・。
３．は法律上（車検等）問題ないのでしょうか？

素人ですいません。宜しくお願いします。

Re: タイヤ・ホイール交換(1)

１．ランフラットタイヤはランフラット用のホイールでないと本来の機能を発揮しません。
　　代金もノーマルタイヤより高いです。
２．スペアタイヤはテンパータイヤとなっていますので、純正タイヤだと固定できない可能性
　　大ですね。
３．パンク修理剤が一般的ですね。某ショップに確認すると車検等問題なく通るそうです。

私はパンク修理剤の存在を知らず、オプションのスペアタイヤを新車から積んでいます。

Re: タイヤ・ホイール交換(2)

ＴＡ２様
パンク修理剤がトランクスペースや金額的にもベストですよね。
有り難うございました。

皆さん、こんにちは、こんばんは(^^

最近バックカメラが、気になっています。
純正ナビの画面を利用して、表示させたいのですが
インターフェースキットが、リリースされているかと思います。
結構なお値段するので、格安のはないかな？
と、検索していたところ、ありました。

某オークションです。↓
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v45634205?u=;srs_internet

海外製品とかで、実際にはE90用のインストールマニュアル未確認です。

どなたか、こちらの商品を利用されている方いらっしゃいますか？
もし、しらしたら問題があったかどうか教えて戴くと幸いです。

よろしくお願いします。

皆さん(*_*n)教えて下さい。(*_*o)
先日　セキュリティーを追加しました。
視覚効果が有る物としてハンドルロックをネットで３０００円（autobytel-japan.com）ぐらいで購入しましたがハンドルが太すぎて入りません。
結論は使えない。（返品出来るかな？）

ハンドルロック使えるの知りませんか？(*_*c)

Re: ハンドルロック(1)

ハンドルだけに付けるタイプと
ブレーキペダルとハンドルを固定するタイプもあります。↓

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=98731141&p=y#body

E90の車両盗難の話はあまり聞きませんが、
視覚的な効果は十分ありますね。

Re: ハンドルロック(2)

ご支援　感謝します。
使えなかった物は返却し金を返品すると連絡ありました。

先日　友人（ＢＭ）が後ろの窓割られ車上荒らしにあいました。
困った世の中です。（プロではなく　シロートっぽい。）

自分で出来る限り防衛をするしかないです。(*_*d)

06年の325iMspですが、まだ走行14000キロちょいです。　昨日午前中に50キロほど郊外のマラソン大会に参加して帰ってきて、一度コンビニで買い物のためエンジンを切りました。
10分ほどしてからエンジンをかけようとしてキーを差込んで、ブレーキを踏んだところ、いつもと違う嫌な音（ギーというような）がして、スタートボタンを押しても全くエンジンがかからなくなりました。　その際画面にCDのディスクのようなマークがでて、ELVだかELTの故障というメッセージが出ました。　びびったのですが、一旦キーを抜いてから再度トライしたろ頃何も無かったようにエンジンはかかりました。　これはディーラーに診てもらったほうがいいでしょうか？　ちなみに1付前に1年点検を受けたばかりです。

Re: エンジンがかからなくなりました(1)

　私は納車されたその日にエンジンはかかるのですが回転が上がらなかっことがあります
コンピュターを２回交換しました
サービス工場に行けば場合によってはそのときの症状が車のコンピュターに残っているかもしれないですから気になるなら早めに見てもらうのが良いですよ

４月から福井に転勤になります。今までカーナビは取り付けてなかったんですが見知らぬ土地なのでカーナビを取り付ける事を決めました。量販店でなくBMWを専門的に取り扱っているショプで購入しようと思います。福井金沢でおすすめのショップがあれば教えて頂きたく投稿しました。宜しくお願いします。

自己レス
会社名 株式会社サイズ
所在地 〒918-8063 福井県福井市大瀬町23-8-1

外付けナビを守るために、音や光で驚かす機械に興味があります。買うとしても予算がないので安いものがいいのですが、お勧めのはありますでしょうか。

Re: カーセキュリティ(1)

こんにちは。　僕はMIRUMO Smartと付けています。　純正キーと連動しているので、便利です。スキャナーは追加でつけています。　低価格でお勧めです。

Re: カーセキュリティ(2)

こんにちは。私はパンテーラを付けています。
接近センサーがついていて威嚇します。
もちろん色々な設定が可能です。純正キーとも連動しますが、
値段はちょこっと高かったです。

購入して少しした時から、アクセルオフするとヒュルヒュルとAT付近から異音がしてましたが、最近その異音がだんだんと大きくなってるように感じてるのですが、（と言っても、小さい音ですが・・・）以前ディラーで確かめてもらった時は、吸気の音じゃないかと言われました。皆さんの車ははこんな音聞こえますか？

Re: アクセルオフ時の異音(1)

こんにちわ。
「BMW Complete」の2008年Vol.35（41ページ）には、アクセルペダルを踏んだときに吸気音が聞こえるようにしてあると書いてありました。

Re: アクセルオフ時の異音(2)

自分のはエアクリーナーのダクトに隙間が空いてエアを吸っていたため音が大きくなっていました。府中のムラウチＢＭＷのメカさんに簡単に直してもらいました！

Re: アクセルオフ時の異音(3)

コメントありがとうございます。
試乗車乗って聞こえるか確かめようと思います。もし問題あるようでしたらコメント入れようと思います。
でも皆さんのコメントみたいに、吸気音じゃないような・・・ミッションあたりから音がするので・・・それもアクセルを放した時だけするんです。乗っいて不安ですが、一応エアークリーナーも確かめてみます。

　私の車の車庫の都合上右側の運転席側を壁に寄せて駐車をして助手席側から降りるのですが車のカギのロックをし忘れたらバッテリーが上がってしまいました
コンピュターがスリープモードにならのが原因だそうです
皆様も私のように駐車している方は
気を付けないとバッテリーが上がりますよ

Re: バッテリー上がり(1)

ありがとうございます。
参考になります。(^^;)

Re: バッテリー上がり(2)

右側を壁にしたから、バッテリーが上がったのですか？
もう少しくわしくお願いします。

Re: バッテリー上がり(3)

車庫にバックで駐車すると運転席から降りる事で出来ないので面倒ですがセンターコンソール跨いで助手席から降りるのですが
シャッターがあるのでつい車のキーを掛け忘れたので数時間たってカギを掛けに行ったらワイパーが動いていたので気になってエンジンをかけようとしたらバッテリーが上げってかかりませんでした(*_*c)
今ｂｍｗに確認してもらっています
また返事が来たらお知らせします

Re: ランフラットタイヤの種類(4)

聴いた話ですが、純正でミシュランとブリジストンがあり、パンク後距離走れるのはミシュランと聞きました。

ヨコハマとコンチネンタルからランフラットあるとは初めて聞きました。
ありがとうございます。

Re: ランフラットタイヤの種類(5)

昨年秋、コンチネンタルからADVANではありませんが、BS（念願の）に履き替えました(^^)
（知らないタイヤだったので、勉強がてら最後まで使い切ってから）

コンチ、やはり硬いですね（カチンコチン
一方、BSはそれより柔らかいです☆
その恩恵により、向きの変え方が自然になりました。

他、一言で表現すれば、「日本の道には、日本のタイヤ。」なんて、
私見では、そう感じます（人それぞれに好みがあるので「十人十色」でしょうが）。

なお、ADVAN、一般構造タイヤの場合における比較の範囲ですが、同じ程度のスポーツグレードで言えば、BSよりサイド剛性の感じが違い、柔らかく感じるとか。

こうした傾向は、RFTでも同様かもしれません。
ただし、あくまでも推察の域を出ませんので、正確な返答になっていませんが(^^;)

Re: ランフラットタイヤの種類(6)

私のは純正でＢＳでしたが、思ったほどゴツゴツしてませんでしたよ。
以前乗っていた普通のタイヤのＬＥＧＡＣＹＢ４に比べても遜色ない乗り心地です。
なので仮に次変えるとしてもＢＳのＲＦＴを選ぶと思います。（高いけど）

ただセダン(Ｅ９０)に試乗した時はかなりゴツゴツ感がありました。その時のタイヤのメーカーはわかりませんが。

Re: ランフラットタイヤの種類(7)

海外のタイヤメーカーは、走行距離が短い人はやめた方がいいです。
日本の湿気の多い気候では、国産のタイヤメーカーより早く劣化してひび割れてきます。（前の車で経験あり）いろいろの人に聞いたところでもそんな答えが返ってきます。
ちなみに、車に使われているゴムも、輸入車は劣化早いです。アーマオール等で（ドアのパッキンなど）手入れすると長持ちしますよ(^_^)
今度タイヤ替える時はラジアルタイヤにするつもりですが、ヨコハマのランフラットよさそうですね。
自分の車はBSですが、当たりは柔らか目、雨にも強いみたいですが、水溜りに入るとハンドルは取られます（ハンドリングのBMだからしょうがないかも）欠点はロードノイズがうるさいくらいですね。

現在、ホイール交換に悩んでいます。BBSのLＭ-Ｒ／19インチに決めているんですが、235-265にするのか、225-255にするのか？ショップによって意見が違うようです。又、当分サスペンションはＭスポーツのままでいきたいのですが、車高が程よくマッチングするのか？や適合（ボディーにが傷つかないのか）等悩んでいます。詳しい方のご意見が聞きたいです。宜しくお願いします。
タイヤのサイズやホイールのリムサイズなどベストな設定がありましたら教えて下さい。

Re: ホイール交換(1)

ドレスアップに夢中さんこんにちは。

ＬＭ-Ｒかっこいいですね！
さておきタイヤですが、本来なら225-255で合わせます。当然外径がノーマルと同等の方がいいからです。でも235-265履いても荷重指数はＵＰしますし、全然問題ありません。ただＢＢＳはフロント8.5Ｊのリア9.5Ｊになるのでどちらかというと235-265の方が適合サイズになると思います。

車高はＭスポであろうと、フェンダーとの隙間は気になると思います。
予算がなければＨ＆Ｒで落としてみてはいかがでしょうか？？

フェンダーはオフセット32-35と28-25があります（ＢＢＳの適合表を見る限り）
32-35なら干渉の心配はありませんが、28-25はギリギリですので235-265やタイヤの種類によってはツメ折などが必要だと思います。

以上、参考までに。

Re: ランフラットタイヤの種類(2)

みなさまありがとうございました。
やはり日本の道には日本のタイヤがいいのかもしれません。
アドバンのランフラット、、考えます。

Re: ランフラットタイヤの種類(3)

参考として・・・
アドバンのランフラット、私も探したのですが、ＢＳほどサイズが豊富ではないようです。
私の場合、リアの255/40　R17が存在しないと言われました。ご注意を。

Re: ランフラットタイヤの種類(4)

ケンさんの書き込みを見て、私自身が、コメント忘れしていた？ことが(*_*o)

BSで☆の付いたRFTは、BMW純正承認タイヤです。
一般的なリプレイス・タイヤとの相違としては、BMWの社内規格との整合（他メーカー品とも整合）、そして、専用タイヤたるマッチングが図られています↓

http://www.potenza.jp/impression/re050/import/03_bmw/

その中では、サイズも併せ考えられているかもしれません。
ただし、グレードとタイヤサイズとの組み合わせのいかんによっては、走行性能よりも見た目を取ったと推察される組み合わせが、中にはあるかもしれません(*_*m)

ちなみに、先日に試乗したAUDI A4 3.2（ドライヴセレクト装着車）では245/45-18、
ぶっといタイヤでした(*_*d)

私の場合、サイズはお気に入りで純正サイズと同じ225/45-17、銘柄は上述よりRE050AⅡ☆としています。

こんにちは。皆さん教えて下さい。現在、ホイール選びで悩んでいます。BBSのRS-GT19インチの「DSK/シルバー」か「DBK/グレー」どちらにするのか？ちなみに、ボディーはブラックサファイアです。DBKだと小さく見えるけれども、渋いですよね。めちゃめちゃ悩んでいる私に愛の手を。

Re: 迷っています。(1)

だっちゃんさん、正規Dを選ばれた方がいいと思います。当方新車購入ですが、某ショップは応対の子供っぽさがどうも良くないです。過去ログにもあるとおり、多額の金を落とす客を第一に考えているように誰しもが感じると思います。お店ですからまぁそういうもんでしょうが、大小関係なく対応するのが（せざるをえない？）自動車メーカーです。某ショップのように、
自社製品ではなく、ただのパーツ取付け屋とはわけが違うと思いますよ。BMW SHOP随一の技術力、みたいに言われてますが、よくよく調べていくと板金等の大掛かりな作業は某PORSCHE SHOPへの委託ですから。E91は2台目なのですが、１台目の時に結構頑張って某ショップでいじったんですけど、不具合対応がまるでなってない。「とりあえず来店して」とか「メーカーに聞いたらそういう不具合もあるっていってた」とか”それでどう落とし前つけてくれるわけ？”というように、収まりのつかない返答ばかりで、結局なんの補償もなかったです。このやり取りをしていたのはフロント3人の一人なんですけど、ものすごく軽い感じで、社長に直接言おうとも思いましたが、同じく軽そうだし、所詮はBMW好きが集まって趣味を商売にしているただのパーツ屋なんだな、と感じました。「BMWを好きな気持ちは誰にも負けない！」とかあちこちの雑誌で豪語していますが、店を構えて商売をするからには好きな気持ちだけではだめだということを理解する必要があると思います、すくなくとも車をいじって喜ぶ前に。

ぐちっぽくなりましたが、正規Dで間違いないですよ。どこで買おうともBMWですから、車を買ったDであろうとなかろうと、彼らにとってはBMWという車に変わりはないわけで、必ず応対してくれるはずです。下手に某ショップで買っても、手に負えない不具合がでると結局正規DのAbe BMWさんとかに持ち込まれて余計に修理代がかかりますよ。

Re: 迷っています。(2)

皆さん、私なんかの質問に親身になってお答えしていただき、ありがとうございました。本日、にて契約しました。大半の方がディ−ラ−の方が良いと教えていただいたにもかかわらずでした。皆さんに教えていただいた事を元に故障時、法定点検時、車検時など確認しましたら故障時・点検時は１年残っているサ−ビスフリ−ウエイの活用と独自の６ヶ月あるいは５千キロの完全保証、車検時はと取引のあるディ−ラ−に出し代車も用意していただけるとの事でした。また、昨日見に行った港北のＩＫＥＹＡの近くにあるニコルのアプル−ブドカ−店の営業の方が大変よい方で事情をお話しましたらサ−ビスフリ−ウエイの名義変更だけでもやりましょうかと言ってくださり不具合がありましたら遠慮なく言ってくださいとまで言ってくれましたので今回、契約しました。本当にありがとうございました。納車されましたらご報告させていただきたいと思います。

Re: 迷っています。(3)

多分、さんざん、私の近所のディ−ラ−に点検や車検を出しても買ったところではないのでいやな顔をされませんか？などと質問したので私の不安を払拭してくれる意味でディ−ラ−に出してくれると言ったのだと思われます。説明不足ですいません。

Re: 迷っています。(4)

サービスフリーウェイ付いてて良かったですね！オイル交換されてるかまず確認してください。
交換まだでしたら、直ぐ交換してください。（１回は無料）
E90からは、パソコンのように車管理されてます。
タイヤ交換したのまでデータ残るようです。

ですので、どんな使い方されてるか正規代理店でだいたい分かると思います。
可能なら最新バージョン２００８年バージョンにしてもらうといいですよ！
前の人の運転癖もリセットされます。（無理かな？正規代理店でしか出来ません。）

私の知識が間違ってるかもしれません。
このサイト過去情報見てサービスフリーウェイあるうちに悪い所が
もしあれば快適にしてください。(*_*o)(*_*o)

では、駆け抜ける歓びを(^_^)

Re: 迷っています。(5)

某中古車へのコメント。。。
「〜これだけの物が装着されていることを考えると・・・・○百万円安い！？なんとお買い得なんでしょう！日本一のBMWのアフターサービスでいかなるご相談にも応じさせていただきます。是非是非貴方色に染めてあげてください！！」

３３５カブリオレへの乗り換えを考えています。オーナーの方、走りや、使いかって等の感想を教えてください。現在はE91　３２０に乗っています。

Re: 335 カブリオレ(1)

皆さん、詳しいレスありがとございます。　ますますカブを買いたくなってきました。９月で丁度２年建ちますので、その時に乗り換えてみたいなーっと思っています。ただ２００９年の新しいZ4も出るみたいですので、それも興味身心ですが（笑）

くだらない質問ですみません。たまに同乗者をのせたとき　クルマが目的地で停車したとたん同乗者が降りようとしてドアをあけようとしてロックになっているので　運転席の解除キーを解除したりして少しあわてるというか　わずらわしい感じがしますが　みなさんはどういう風な対処をしていますか？　同乗者にあらかじめ運転席で解除しないとドアは開かないよとかの説明されていますか？

Re: 同乗者のドアの件(1)

DJAZUMAさんの言うように取り説に設定があります。
その他　このサイト過去記事に下記のもあります。
http://bmwfun.x0.com/owner/e90/110-log.html
ご参考に(^_-)

ブレックスかＧｌａｄのイカリンクを装着しようと思いますが、これってＩＣキャウンセラーはついていますでしょうか？
装着された方教えてください。

７速ということで、６速MTよりも加速性能がアップするみたいですね。

値段もかなり高いですが、MTで購入を躊躇していた方や
335iの購入を検討されている方は、気になる存在ですね。
（オートマ免許でもＯＫ）

今後、M3よりも下のモデルへの搭載を期待したいです。(^^)

こんばんは、以前から一般道走行中ハンドル取られる！　そんな話題ありましたが、私は最近無くなりました。
なぜ？
私が思うに、空気圧とタイヤに関係ありそうな気がします。

１ヶ月間かなり高めに設定　前　２．５　後　２．８

その後　両親が来たので落としました。

しかし圧を落としたのに、ハンドル取られません。
現在　前２．１　　後　２．４　空気圧落としたのに、ハンドル取られなくなりました。

１度　たくさん　空気圧入れてると、その後少し良くなるような気がします。
あきらかに変わりました。

経験ある方居ますか？　まだ、ハンドル取られる方　騙されたと思って１度お試しあれ！(*_*o)

Re: ハンドルに力が入る。(1)

http://www.jari.or.jp/ja/kohtsu/kohtsu05/kohtsu05.html

まあ、一般的には逆なんですが、チョビさんの推奨される
空気圧だとタイヤのたわみは、どうなんでしょうか。

タイヤをインチアップでワイドにした時など、ワンダリング
を強く感じますね。ですが、空気圧を規定値より下げるのは
勇気が要りますね。(^_^)(*_*c)

Re: ハンドルに力が入る。(2)

Mスポ純正タイヤの時に、ディラーに跳ねる、硬いと苦情を言ったら、F2.0R2.0の設定になって返ってきました。
かなり印象は変わりました。特に、高速のつなぎ目で跳ねる感じが落ち着いて良かったです。
ハンドルのとられるのも、顕著に押さえられました。
タイヤはBSポテンザ050Ａ 17インチ F225 R255サイズです。
空気圧は個人の好みで1.8まで落としても大丈夫との事でしたが、
高速利用もあるので2.0の設定のままです。

ノーマルのルームミラーから、純正ミラーETCへ交換しようと思っています。（他車で使用していたものです）
素人でも簡単に交換出来るものなのでしょうか？
配線があるという事はバッテリー端子は外して作業しなければダメでしょうか？
アラーム灯が付いていますが、ディラーで取りつけた方がいいのでしょうか？
よろしければ、教えてくださいね。

最近、やっと妻の了解を得る事が出来てホイール購入に成功。しかしながら、純正のMspoでは車高が気になってしょうがありません。ザックスかビルシュタインに変えようと思っています。知識がないもので悩んでいます。価格も全然違いますよね。サーキット走行もしない私にとって、乗り心地がはっきりとわかるものなんでしょうか？希望は輸入車らしい、しなやかでありキビキビした走りが欲しいです。

Re: 車高下げ(1)

好みもありますが、個人的にはビルシュタインですね。

＞しなやかでありキビキビした走りが欲しいです。

ローダウンと乗り心地の両立は難しいのですが、
そこそこ満足しています。タイヤの銘柄によっては硬く
感じるかもしれません。

先日は、こちらで大変、お世話になりありがとうございました。大安吉日の今日、納車されました。
いろいろ、納車までは心配していましたがステアリングセンサ−の不良によりディ−ラ−にて交換及び１年点検もしてもらってからの納車となりましたのでラッキ−でした。しかし、自宅に戻り車庫にしまおうとしましたらフロントスポイラ−の底（中央の部分）とサイドの底を段差が結構ある車庫のため、初日にして擦ってしまいました。結構ショックです。Ｅ３９の時は擦らなかったのに。初日にして段差などに気を使う車なんだなと思い知らされました。(+_+)

Re: いきなりやっちゃいました。(1)

確かに気を抜いていると、ガツンとやっちゃう時がありますね。

普通に走っていても、ドン・ガツンと衝撃を受けて
ボディの下周りを覗いてみることもあります。

特に車高を僅かに落としたときなど、顕著に感じるときが
ありました。一瞬の気のゆるみで、やっちゃいますので、
ちょっとの段差を見つけた時は、超スロー走行が肝心ですね。

こちらの商品を装着されいる方は、いらっしゃいますでしょうか。

DIYで装着する場合の注意点や、
後ろが配線剥き出しになっているところなどが、
問題ないのか教えてください。

よろしくお願いします。

こんにちは。エンジンをスタートすると、‘‘Ｓｅｒｖｉｃｅ‘‘がオンボードに表示されてます。すぐに消えるのですが。何か問題でしょうか？　同じ現象をされた方はいらっしゃいますか？

Re: ``Service``のランプ？(1)

Ｄラーに相談された方が良いですね。私の場合はマイクロフィルター交換でした。

Re: ``Service``のランプ？(2)

レスありがとございます。　表示はすぐに消えてしまうのですが、同じ現象でしたか？

Re: ``Service``のランプ？(3)

ハイ、表示はすぐに消えてました。

不覚にも、自宅立体駐車場で、純正ホイール193Mに3cn程度のガリキズを入れてしまいました。この１週間、傷跡をながめては、とてもブルーになっています。
専門店でのリペアを考えていますが、見た感じでは、どの程度までリペアできるのでしょうか？　やはり痕が残っていまうのでしょうか？
ガリキズリペアの経験のある方の経験談をお聞かせ下さい。よろしくお願いします。

Re: 純正ホイールガリキズ(1)

私も去年駐車場の輪留めで前輪２本に3cm×2cm,深さ3mm位のガリ傷をつくって
しまい、ディーラーにリペアをお願いしたところ、2本で45000円でした。
仕上がりは新品になったように綺麗でした。

Re: ３３５クーペの値引き(2)

仕切りが１０％
一見さんでなければ７％は引く。
金利も今なら1，99％使えます！！

Ｅ６０が３年目の車検を半年後に控え、３３５クーペへの乗換えを検討しています。
３３５クーペ（セダン、ツーリングでも結構です）の値引き情報を教えて頂けませんか？
オーダーが基本なので、Ｅ６０ほどは値引きしないみたいなんですよ・・・
納期も３ヶ月ほどかかるみたいですし・・・
よろしくお願いします。

Re: ３３５クーペの値引き(1)

こちらで入手している情報ですと、
そこそこ頑張って２０〜３０万といった所です。

この数字も決算前後、在庫車、ディーラー所在地等で
かなり大きく上下しますので、参考程度です。

下取り車込みだと、もう少し大きな数字が出る場合もありますが、

新車値引き＋下取り＋登録諸費用・・・を別々に把握

違うディーラー間で、厳密に見積もり書を比べないと微妙な数字のマジック・・・
も考慮する必要があります。

購入時期に余裕があるなら、ネットで愛車査定や新車見積りを行って見ると
相場がわかります。

Re: ３３５クーペの値引き(2)

先週末にディーラーで商談しましたが、Ｍ３セダンは引いても端数程度とのこと。
そこで、ちなみに３３５ｉだったら？と聞いたところ「３０くらいでしょう」とのこと。
（どちらもオーダの場合）

１台売った場合のディーラーの利益は１０％程度とか言っていたので、人気車種の
３３５で５０万、６０万の値引きは出てこないだろうと思われます。
でも、少しだけでも値引きがあるだけＭ３よりは恵まれてる感じですね。

Re: ３３５クーペの値引き(3)

私の場合セダンでしたがE39を下取りにして下取り相場＋60万の提示にて国内在庫から納車となりました。

Re: ３３５クーペの値引き(4)

皆さん、返信ありがとうございます。
３０万引きと下取りの査定アップを目指して、
これから交渉に入ります。
購入が決まりましたら、結果報告させて頂きます。

Re: ３３５クーペの値引き(5)

仕切りが１０％
一見さんでなければ７％は引く。
金利も今なら1，99％使えます！！

Ｍスポ専用ということですが、ノーマル（非Ｍスポ）から変更された方いらっしゃいませんか？（Ｍスポバネを装着した上で）
相当評判が良いようですが、ノーマルからの変更だとどのように感じるものなのでしょうか？

Re: エグゼクティブチューニング(1)

アルピンホワイトⅢさんへ

2006年の323i ハイラインに乗っています。GW前にエクゼクティブチューニングに変更しました。
変更後、2ヶ月で3,000キロを走りました。
変更後の印象ですが、素人のインプレッションとして参考にして下さい。
①ノーマルから比べるとロールが少なくなり安心してコーナーへ突っ込めます。
②速度を上げて荒れた路面を走るとはばたつく感じがあったのが少なくなりました。
③普通に走っていてもとても気持ち良いです。（RFT特有のゴツゴツ感が少なくなる）

結論としては変更して正解だったと思います。
一度、体験する事をお勧めします。（自分はタイヤショップでの試乗会で体験しました）

Re: エグゼクティブチューニング(2)

ＰＩＳ様
　早速のご回答ありがとうございました。
　323はＭスポのバネを装着したのですか？それともノーマルのまま？
　（ノーマルのままでも装着できないことは無いと何かで読んだので）
　Ｍスポバネを装着する前提なので、ノーマルより乗り心地が悪化してしまうのでは
　ないかと危惧しております。

Re: エグゼクティブチューニング(3)

アルピンホワイトⅢさんへ

もちろんMスポのバネを使用しました。
Yahooオークションにて入手するのも良いかと？
Mスホのバネは正規購入ですと75,000円と高価です。在庫がないと本国からの取り寄せとなり、2週間〜1ヶ月必要です。
又、アッパー、ロアの交換もしました。
スタピライザーはノーマルですが、装着後もっと硬くしたいならMスポのスタピラーザー交換或いは、ターワーバーの装着が良いかと・・・
取り付けはディラーからの進めもあってディラーに依頼しました。
信頼できるショップにて取付けでも良いと思います。

今年の夏はオートキャンプに行こうと思っています。以前使っていたTERZOのルーフボックスを使おうと、ツーリングのルーフレールに合うTERZOのキャリアベースを買いに行きましたが、TERZOの適合リストにはE90は適合未確認とあります。皆さんはルーフキャリアどうしていますか？

Re: ルーフキャリアどうしてます？(1)

私ならば、今は付けてませんが将来付けるなら、THULEを選択します。
以前、別の車（HONDA アコード）に付けていましたが、重宝しました。当時は米国に住んでいて、自転車を運ぶのはもちろんのこと、一度は、近隣のNOKIAからベッド用のでっかい板状の組立パーツをくくり付けて、フリーウェイを走って帰ったこともありました。

ちなみに、THULEの日本語サイトで車種別適合表を見ると、「BMW　３シリーズ　ツーリング ルーフレール付（Ｅ９０）」と表記されています。今では阿部商会が国内総代理店をやっているのに、「ツーリングでＥ９０だなんて、何やってんだ！」と突っ込みを入れたくなります。

Re: 335の加速(2)

はじめまして、yoissiといいます。
私は今の車の前はレガシーツーリングワゴン　2.0GTスペックBに乗っていました。2500回転くらいを超えた後の加速感で言えばレガシーの方が爆発的な感じだと思います。しかし、335iのエンジンは1400回転前後から湧き上がる力強いトルクが果てしなくつづくような感じでターボをまったく感じさせない（ヒューンていう音も聞こえない）強力なＮＡみたいな感じです。かなり低回転からトルクがＭＡＸとなるので、どんな急な坂道でもＤレンジでそのまま加速していきます。エンジン音もとってもいいのでついつい踏んでしまいます。とっても気持ちいいですよ。でも、燃費はレガシーの方が少しいいです。

Ｍ３のＤＣＴと言うのですか？２ペダルを試し乗りさせていただきました。
ちょいのりだけなのでインプレとまでは行きませんが、、、

２速全部回して３速にシフトＵＰしてちょっとだけまで試したんですが、拍子抜けするほどに普通にスピード出しましたという穏やかな感じ。凄い加速という表現はなくって、とっても平和な世界でした。

ＤＣＴ変速ですがビックリするぐらい早かったです。時差は私の知覚では分かりませんでした。
シフトダウンにいたっては、ギヤボックスの中にプロのレーシングドライバーが隠れていて私の手の動きを先読みしているかのようなタイミングでブリッピングして回転合わせしてスパッと落としてくれます。

このギヤは欲しい！

Re: M3のDCT(1)

MDCT、さすがに良いんですね☆

ポルシェのPDK，VWグループのDSG（ムルシエもそう）、三菱の
SST、そして、R35にも搭載（スーパー耐久・十勝24Hr.にテスト
参戦）、今後は装着できそうなクルマがさらに増えそうですが、
プレミアの差別化？Ｍと３３５にしか、というのが少し残念で
す(^^;)

ちなみに、アチコチがゆっくり動く性質の我が３２５ダイナミッ
クパッケージは、シフトチェンジも同じ感じなので、
「ま、イイか〜」としています。

次に、Ｍスポのようなレーシングカートぽい性質のＢＭＷに換え
ることがあれば、MDCT付けたいです☆

半年前に購入したE90ですが、エアコンをつけると「カタカタ」と音がします。皆さんのエアコンはなりますか？ディーラーにいった方がいいのでしょうか。(*_*c)

Re: エアコンの音(1)

私のも同じでした。
他の掲示板に掲載したところ、他にも同じような症状の方が
多かったです。
どうやらフラップなんとか？という風向きを変える機構から
出ているようです。

Re: エアコンの音(2)

ありがとうございます。いつも音が鳴るわけではないので、気にしないようにしたいと思います。

Re: エアコンの音(3)

私も納車より半年くらいたってカタカタ音がなり始めました。温風のときは気にならない程度だったのですが、暑くなり冷房に切り替わってから音が激しくなりました。ディーラーで見てもらった結果エアコンハウジングのフラップ音とのことで、対処してもらい気にならない程度までになりました。

３２０以外の車種にはボンネットインシュレーターという防熱材が付いています。今回、それに見習って取りつけてみました！洗車後の乾きのスピードが違います！という事は、エンジンの熱でボンネットの色あせの原因にもなるという事では？他に試した方はみえますか？
インシュレーターの品番C081487059260
スティクピン（6つ）品番51487059260

Re: E90-320iのボンネット裏(1)

請求書にBMWの品番がありましたので訂正します。
インシュレータ5148　7059　260　　価格9723
リベット　　　5148　1915　964　　価格63×6　

Re: E90-320iのボンネット裏(2)

自分は納車後すぐつけました。音が静かになったかんじがします。洗車後は拭き取りをしますし　ガラスコーティング（アークバリア２１）をしているのであまり違いはかんじません。

我が田舎でもE90に遭遇することが多くなり差別化としてライトの透明カバーの上につけるアイラインをつけるかどうか迷っています。３Ｍ両面テープで取り付けるそうなんですがもしあきたり　クルマを売るときになって取りはずしがうまくいかなかったらどうしようかと思います。E90の場合ライトの透明カバーだけの交換はできずキセノンヘッドライト全部（片側で１１万５千円）交換だそうです。アイラインをつけている方などのご意見がありましたらよろしくお願いします。（ライトの透明カバーは大切にしましょう）

Re: アイラインの悩み(1)

基本的に市販のシール剥がし剤で問題ないと思います。

剥がす事にリスクを感じるのであれば、売るときは付けたままで問題無いです。（車検が通るものであれば）

剥がす・剥がさないは、買取側で判断することになります。
（査定でのデメリットは無いと思います）

Re: アイラインの悩み(2)

BMWファン様　ありがとうございます。いつもお世話になります。ヤフオクで安いのがあったので注文してみます。

Re: アイラインの悩み(3)

こんにちわ。
わたしもそろそろ見飽きてきたので何か変化をと思い考えてます。
よかったら装着画像見せていただけますか？宜しくお願いいたします。

Re: アイラインの悩み(4)

自分はここで購入しました。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47738350
表面にかすかな傷はありましたが　塗装は問題ありませんでした。取り付けてもらったショップの人によるととてもフィット感は良いという話でした。ヤフオクで「BMW　E90　アイライン」といれるといろいろ出てきますよ。

純正オーディオを外して社外品ナビを取り付けていますが、ギアをリバースに入れた時のゴング音が鳴りません。それは了承済みで取り付けたのですが、車検は問題ないのでしょうか？問題ありならどう対応すればよいのでしょうか？
宜しくお願いします。

Re: 車検(1)

他の欧州車では鳴らない車もあるようですので、
車検時の必須項目では無いと思います。

http://www.at-shaken.com/shokai/x83_sh_matrix.html

Re: 車検(2)

BMWファン様　返信有り難うございます。
そうですよね、少し安心しました。
有り難うございました。

いつもお世話になります。

今度、スタディさんに行ってみようと思うのですが、今までこうゆう専門店の経験がありません。評判とか雰囲気とか作業の事、実際に行かれてる方いらっしゃれば教えて頂きたいと思いまして。

いつも参考にさせて頂いてます。
早速ですが、インダッシュナビを取り付けたのですが、外した純正オーディオの置き場に少々悩んでいます。
カーゴルームのアンダートレイに移設したのですが浅い方（左側）に微妙に入りません。といって深い方に移設するとその上部がデッドスペースになりもったいないような気がします。放熱の心配もあり上に積むのを躊躇してしまいます。
皆様どうされていますか？良い方法あればご教示下さい。

Re: 外したオーディオは？(1)

http://www.naviokun.com/text/technique.text/bmw_e90_01.html
http://www.naviokun.com/text/technique.text/bmw_e87_01.html
ショップの取り付け事例です。

過去記事では、トランクの奥・・・という記述がありましたが。

Re: 外したオーディオは？(2)

BMWファン様
有り難うございます。
さすが、ショップはきれいに仕上げますね。素人には難しそうですね。もう少し検討してみます。
有り難うございました。

いつも拝見させて頂いてます。
みなさんが本当に BMWが好きなのが
このコ−ナ−でよくわかります。

ところで、Mスポにお乗りの方に
お聞きしたいのですが
サイドウインドウのドアガラス下の黒いモ−ル
あるいは、車体側のドア開口部上部の
一体型の黒モ−ルは変色してませんか？
私は新車購入して、1年未満のセダンですが
ハッキリと肌荒れみたいのが でています。

他車ディラ−の知人からは
『新車保証で交換してもらえば』との事です。
みなさんはどうされていますか？
メンテ方法等の情報をおしえてください。

Re: サイドウインドウモ−ルの肌荒れ(1)

多分、水垢どと思いますが。ディーラーに言うと磨いてくれると思います。デニムの生地で磨くみたいです。その後はコーティングしておくと良いでしょう。

Re: サイドウインドウモ−ルの肌荒れ(2)

E46でも同じですが、水垢ではないと思います。（さびのはず）
コーティングをしないとうろこ状になります。
「モール　くすみ」で検索すると調べたい情報が出てきます。
なお、放置しておくと、さらに悪化し、コンパウンドなどで
磨くと取れますが、何度も磨くと下地が出てきてしまいます。

Re: サイドウインドウモ−ルの肌荒れ(3)

シュアラスターのボディークリーナーで
簡単に除去出来ますよ(*_*h)
ぜひお試しください。

代車に乗ってます。コンフォートアクセスにてエンジンがすぐにかかりません！４、5回はチャレンジします。
オンボードにキーマークが出て、斜めに斜線がはいってます。
こんなものでしょうか　センサーの感度の問題でしょうか。BMWの電気系統だからでしょうか

Re: コンフォートアクセス(1)

日本国内でＢＭＷに割り当てられた電波帯の問題らしいです。
そろそろ対策品が出るらしいですけど・・・。
大雨や洗車の際には水に良く反応してガチャガチャするみたいですね。

Re: コンフォートアクセス(2)

TVの電波か何かとカブっていて、場所によって効かないときがあると私も聞きました。ほかの場所で動作するなら、干渉によるものですね。

現在、ＢＢＳのＬＭチャンピオンエディションを履いています。ブレーキダストが気になり、水を掛けずに掃除してました。ある夜、光にあたったホィールには相当の磨き傷が・・・。洗ってもとれません。何か方法はありませんか。教えて下さい。

もうすぐ初の車検なのですが、ランフラットが結構すり減っているのでこれを機にノーマルに交換しようかと思っています。

そこで質問ですが、おすすめのタイヤはありますでしょうか？

できればコストパフォーマンスに優れたものを希望しております。

ホイールはノーマルです。


あと、フロントガラス上のゴムが日中は手で触っても変形するくらい柔らかくなって、縦にひび割れもしています。
フリーウェイで交換してもらうのですが、こんなことってありますか？

現在Ｅ90323Ｉに乗っています。非常に楽しんでいます。子供の関係でシートカバーを着けようか迷っています。ネットでフォーナインと言う販売店を見つけ着けようか検討しています。どなたか参考になる方のご意見をお待ちしています。フィトするか？見た目？乗りごごち？あとカーテンヘッドエアバッグが装着後作動するのかな？等　よろしくお願いします。

現在バッテリーは調子よいですが、将来バッテリーが古くなって
かかりが悪くなったとき　市販のバッテリーであう物は販売されてますか？又自分で交換出来ますか？

Re: バッテリー交換(1)

ここの物を使っていますが。

http://www.vasques.com/

先日車検で現５シリーズの代車を使いましたがアクティブステアリングのせいかとてもハンドルが軽く快適でした。自分の320ももっと軽いと快適かと思うんですが調整とかで軽くはならないですよねえ？タイヤは純正のままです。ちなみに車検は持ち込みのリアブレーキバッド交換、マイクロフィルター交換などを入れて総額14.5でした。
あと今発売のベストカーの２０７ページにＥ９０の売れている理由
という記事がのってます。

Re: E90のハンドル重いんですねえ。(1)

ハンドル重いと思うのは、多分慣れだと思います。

私も同じように思っていたので、、、、。
以前は車庫入れ　両手でしたが、現在は片手で回してます。
ハンバーグ食べながら運転　無理　現在は余裕

考えて見れば私が自動車学校時代はオモステでしたので、ＢＭＷはその時に比べれば軽いです。

逆に軽いと高速で妙に力が入ります。(*_*c)


どうしても気になるようでしたら、一度空気圧を　前２．６　後ろ２．８にして１ヶ月走り　その後標準に戻すと良いかもしれませんよ！！
気のせいだとは、思いますが　私はハンドル取られなくなり軽くなったような気がしました。(*_*f)


(*_*m)

騙されたと思い　お試しください。(^o^)(^o^)(^o^)
信じる物は救わ・・。(*_*a)

「駆け抜ける歓びを」

Re: E90のハンドル重いんですねえ。(2)

クルマの雰囲気、様々な方が運転される、これらから推察する
ならば、「軽い方」とは言い難いかもしれません。

空気圧，タイヤサイズやパワステ・フルードを超高性能品へ変
える等すれば、軽い感じにはなりますが、そのものの調整自体
は難しく、軽くなりません(*_*c)

その重さにより、特に、女性にはアクティブステアがウケてい
ますね（私のお友達の関係でもE90に装着されていました）。

ベストカーpp.207、見てみます★
情報、ありがとうございます(^^)

またまた、ホイールネタですみません。。。　多くの方がインチアップされる際に、ＲＦＴでは無く、ラジアルを履かれていると思いますが、スペアタイヤのスペースが無いと思いますが、どうされているのでしょうか？　ＲＦＴは好きですが、重いのでラジアルに換えたほうが走りが良くなると良く聞きますが？　経験者の方、アドバイスお願いします。

Re: ホイール交換(1)

http://www.carview.co.jp/bbs/104/425/?bd=100&th=2423264&act=th
参照ください

車検等いろいろな意見があるようなので自己責任で・・・

Re: ホイール交換(2)

レスありがとうございます。　車検に通らないこともあるんですね。。。（それにしてもこのリンク先のサイトはＢＭＷに関してＮｅｇａｔｉｖｅな意見を言う方が多くてびっくりしましたが（笑）

Re: ホイール交換(3)

車検は問題ありません。
脱ＲＦＴにより、一本あたり（同サイズで）２Ｋｇ以上の軽量化が計れます。
市販のパンク修理剤を積んで下さい。

Re: ホイール交換(4)

車検は通らないという見解もありますので自己責任にてということです。陸運局の検査官に左右されることもあるようです。

全国一律ではないそうなので、あまり断言しないほうがよろしいかと思います。

ただ、おっしゃるように修理材が必須です。さらに修理材は使用期限があるそうなので、期限の切れていないものを常時容易する必要があります。
修理材、買って終わりではないそうなのでそのあたりも自己責任で

またまたホイールネタで気が引けるのですが、純正以外でＲＦＴを履けるホイールは何がありますでしょうか？　調べた限りでは、ユーロクロスがいけるみたいですが。インチアップしたいのですが、ＲＦＴは好きなので、インチアップしても履きたいと思っています。ご存じな方、経験者の方教えてください。

Re: ＲＦＴを履けるタイヤ(1)

すみませんーーん、タイトルは、ＲＦＴは履けるホイールです。。。　ＲＦＴを履けるタイヤなんてないですよね。。。（焦）

Re: ＲＦＴを履けるタイヤ(2)

ブリジストンのＲＦＴですと基本的に普通のアルミホイールでも履けるらしいです。ですがＤラーもショップもあまり勧めないようですが。

私はＲＦＴ対応のユーロプレミアムクロススポークって言う１８インチに最近履き替えました。阿部商会のホームページに載ってます。結構カッコいいですよ。安くてｗ

Re: ＲＦＴを履けるタイヤ(3)

うるふさん、レスありがとうございます。ユーロプレミアムですが、ＲＦＴとの相性はどうですか？

Re: ＲＦＴを履けるタイヤ(4)

私はラジアルにて履き替えたのでＲＦＴでの乗り心地は判りません。
１７インチ純正のＲＦＴセットよりも１８インチ＋ラジアルの方が軽くなってますので乗り心地自体は良くなってますよ。

今日書店で立ち読みをしていましたら　灰皿に差し込むドリンクホルダーをみかけましたがもし取り付けられた方がいらっしゃいましたら感想お願いします。
詳細は

http://www.aldax.co.jp/alcabo/alcabo_lineup_price_bmw.html#al075
です。

別の３シリーズ掲示板で、最近E90のドアロックの不具合（アクチュエーター故障）が頻発報告されています。

症状は、
リモコンドアロックの開閉がきかなくなり、鍵で開閉。
さらには車内からの開もきかなくなり、閉じ込められる危険性も。
４枚ドア同時に発生することも。

原因はアクチュエーター故障ということです。
保障期間すぎた場合、修理に７万円かかるとか。

2005年式で半年後車検を控え、ビクビクです。

広く情報もらえれればありがたいです。
やはり、アクチュエータは中古品や中華製は止めた方が良く、純正交換が無難なのでしょうか。

Re: ドアロックの不具合（アクチュエー...(1)

イエールさん

こんばんわ。私の前車E90 335iも購入後一年目ちょっと(12千kmで)運転席側ドアのロック解除ができなくなり修理してもらいました。納品書を見ると、電気系統トラブルシューティングとなっていますが、同じような故障ではないかと。335iはこの他に、燃料ポンプ不良と助手席側ミラー角動作不良も発生しました。

Re: ドアロックの不具合（アクチュエー...(2)

私も2005年式ですが、去年同じ状態になりました。
ディーラーでは電気系統のトラブル（ヒューズが切れたとか言ってました・・確か・・）
だったみたいです・・(^^;)

Re: ドアロックの不具合（アクチュエー...(3)

今春、私の2005.12月納車のE90 323i Mspも同様のトラブルが生じました。最初は後席の片側だったのですが、修理後に助手席と運転席が立て続けに・・・　当時、交換部品の在庫が国内になくなったとのことでしたので、多発しているのではないでしょうか？
来月車検です。最後の１枚分、サービスキャンペーンか何かで無料修理して欲しいです。

こんな症状出てませんか？
エンジンスタート〜ストップの間は、停止時のアイドル回転数が、８００〜９００ｒｐｍを維持。数分間アイドル状態で放っておいても下がる気配なし（通常は６００ｒｐｍ辺りです）
一度エンジンストップし、しばらく後再スタートすると、この症状は出ません。何でしょうかね？
（たま〜にですが、顕著に発生するようなら工場に点検依頼です。）

＞追記
エンジンが温まっていないと安定しないようです。
アイドリングをディーラーで調整してもらい、以降は安定しました。

これからスタッドレスの季節になります。
種類も少ないので18インチを履いている方は
やはり17インチに落として履いているのでしょうか？
また、FにREVO 2、RにREVO 1を選択してる人っていますか？

Re: 18インチのスタッドレス(1)

場所によっては、そろそろの季節ですね。

純正ホイール１７インチをお持ちでしたら、
それに履かせる方が、良いと思います。
（タイヤ幅も狭くなりますし）

ホイール等の問題が無ければ、スタイルはイマイチですが、
インチダウンでの装着をお勧めします。

Re: 18インチのスタッドレス(2)

私もスタッドレスタイヤのサイズに悩んでます。現在、サマータイヤは、純正のホイールでＦ：２２５/４０/Ｒ１８、Ｒ：２５５/３５/Ｒ１８を履いております。
東北在住なこともあり、インチダウンのうえＦ・Ｒとも２２５/４５/Ｒ１７にしようと思いますが、先輩オーナーの方はどうされているのかお聞きしたいです。
車種はＥ９１３２５ⅰツーリングＭスポーツです。

Re: 18インチのスタッドレス(3)

現在納車待ちですが、来年サマー用にBBSの18インチを履かせる予定なので、装着期間が短い冬用は敢えて純正17インチのままにしました。前後ともREVO2にしたかったけど、255/40/17がないのでリアはREVO1を選択しました。

Re: 18インチのスタッドレス(4)

東北在住です。私は、スタッドレスは車両購入時に同時に注文した16インチのままです。　冬は融雪剤等で汚れたりするのでこだわりは持たずに装着してます。その分夏タイヤにこだわりを持ってます。個人の考え方次第だと思います。

フロントガラスに石跳ねと思われる傷が数箇所あります。皆様は修理等メンテナンスをどうされていますか。私は走行に支障ありませんので、このまましばらく様子を見てようと思っていますが。(*_*m)

Re: フロントガラスの傷(1)

ayaayaさん

私は、帰省した際に、実家に近い下記で直してもらいました。ちょうど目の高さあたりにありましたが、気にならなくなりました。もちろん、良く見れば分かりますが。

http://www.ma.ccnw.ne.jp/senko_sg/kizu/partial.htm

Re: フロントガラスの傷(2)

納車してから３年弱、47,500km走行のクルマです。

フロントガラスの至る所に小傷ありますが、ごく軽微な状況です
ので、そのままです(*_*a)

ガラス以外にも、フロンバンパー，ボンネット，ルーフおよびフ
ロント・ドアの下部には、同様の小傷が散見されます。

走っていれば自然に入るものなので、仕方なしと苦笑い、してい
ます。

Re: フロントガラスの傷(3)

　massy様、レーステック様返信ありがとうございます。皆さん多かれ少なかれ、傷はあるんですね。
　傷の大きさは１mm以下なので様子を見てみます。Dにも相談してみます。

E90 335i Mspなどに標準装備のパドル付ステアリングを入手したのですが、DYIで取り付け可能でしょうか？
聞くところによると、車体側へ２本配線（接続ピン加工？）をすとる必要があるようなのですが、さっぱり勝手が分りません。どなたか、くわしい接続方法などをご存知でしたらご教授ください。(*_*d)

みなさん、こんばんは。初歩的な事なんですが、メーターフードやidriveフードの掃除の仕方を教えて欲しいんです。過去の愛車で無理やり拭いてしまい、傷だらけになってしまった事があるんです。何か良いツールや手法があれば教えて下さい。

メーターパネル・クリアパネルの掃除(1)

http://item.rakuten.co.jp/sev/cle4429-005-01/

この製品はどうなんでしょうか。
コンパウンドが入っていないそうなので、傷は付きにくいと思います。

Re: メンテナンス(2)

プレクサスはプラに良いと思いますが、においがきついです。
（使ってみました）
Gold GlitterやPermaluxeは内装だけでなく外装にも使えてそこそこ良いようです。
（友人の評判です）

Re: メンテナンス(3)

なるほど・・・においですか。
プラスチックのクリア部分だけの用途なら、プレクサスが良さそうですね。

Gold GlitterやPermaluxeは、汎用品としては良さそうですね。
ガラスの油膜取りが無くなってきたので、Permaluxeを使ってみようかな・・・(^^)

Re: メンテナンス(4)

液晶部分はキズが入りづらいですが、メーターフードの樹脂部分
はどうしても小傷が入りやすい、その程度です。

しかるに、柔らかく水分をよく含むことができるようなもので、
ごく軽く水拭きされるようであれば、傷はそう入らないです。

個人的なオススメはマイクロファイバーです。
私の場合は塗装屋さんのオリジナルを使用中（千葉ACTIVE）、
縫い目に硬さがなく、大きさも考えられたものです。

それに、パーマラックスをちびっと入れた水をタップリ吸わせ、
軽く絞り、あとは拭くのみ。
ウッドパネル，革、内装全部、コレ１本です☆(*_*a)
（以前はゴールドグリッターを愛用，店頭から一旦消えた後よ
りパーマラックスへ変更）

手軽で、しかも、自然なツヤとごく僅かな柑橘の香り、長く使え
る感じと思われます。

うちのディーラーは今まで点検のときの代車はあまり走行距離が多くない現行の１か３か５でしたが　今度から代車は国産車にするそうです。みなさんのところはなにか販売不振の影響はありますか？
追伸）今発売中のベストカーでテリー伊藤氏がＭ３と１２０iカブリオレをほめちぎってます。面白い記事ですよ。

Re: 販売不振の影響？(1)

代車は、そのディーラー固有のサービスなので、
販売不振の影響なのか、わかりませんが・・・

BMWディーラーでも代車のランニングコストは、
国産車の方が安いということでしょうか。

同じBMWだと操作系統に戸惑いはありませんが、
国産車だと若干操作に戸惑いがありますよね。

※ベストカー、読んで見ようと思います。(^^)

Re: 販売不振の影響？(2)

私の県のディーラーは1店しかないため、殿様商売で
車検の代車は15年以上前の内張りの剥げた3シリーズでした。
新車値引きも0です。希望ナンバープレート代さえもサービス
してくれません。（1万500円も取られました）

Re: 販売不振の影響？(3)

古めのBMW（代車）が来ると懐かしかったりしますが、
コンディションがあまりにも悪いのも考えものですね

さて、サービスの悪さに近隣の県で購入される方もいますが、
これも場所があまり遠くなると不便ですし・・・。
殿様商売は、困ったもんですね。
都市部とのサービス格差はあると思います。

この度アキュレーマフラーの装着を予定しています。
売却時には純正戻しを前提としているので装着後の純正マフラーは持ち帰りたいのですが、６気筒用はセンター部分からマフラーエンドまでの交換となり、更に純正マフラーは前から後ろまで繋がっているので車に入らないし、マンションなので長過ぎてエレベータにも乗らないのですが皆さん純正マフラーはどしていますか？
もしかして切断して持ち帰り、純正に戻すことは可能でしょうか？

Re: 社外品マフラー装着後の純正マフラ...(1)

思い切って処分する方もいますね。

ディーラーへの売却では、純正戻しも必要ですが、
一般ショップでは、装着したままで売る方も多いです。

さて、純正を切断して装着する後付けマフラーもありますので、
切断・溶接という手法も有りかと思います。
ショップにご相談してみて下さい。

Re: 社外品マフラー装着後の純正マフラ...(2)

i-ZUMiさん

そうですね、売る時のことを考慮して切断持ち帰りの方向で
ショップへ相談してみます、アドバイス有難う御座いました。

ちょっとした疑問ですが、、
フロント部にエンジンが搭載されてますよね。
同じシリーズでも、エンジン排気量、型により当然重量は大きく違いますよね。
しかし、全車ほぼ５０：５０の前後重量配分になっているということは、リア部に相応のバランスを取らなければなりません。
リアでは何をもってバランスを取っているのでしょうか？

Re: 前後重量配分について(1)

５０：５０といっても完全な５０：５０ではなく実際は５０．３：４９．７とか、限りなく５０：５０に近いということですね。
モデルによって差はあります。
一番大きいエンジン単体重量ですが、それほど大きな差はないと思います。しかもホイールベース中心側に搭載しているので、その差はスポイルされてしまいます。

Re: 前後重量配分について(2)

見れば、エンジンはだいぶ室内側に食い込んでますね。
これだけで前後の配分差がほぼ無くなるということですね。

Re: 前後重量配分について(3)

E46-320i(2.2ℓ)に乗ってますが、車検証を見るとF:740㎏、R:700㎏ですからF:R=51.4：48.6となります。
E46-325i(2.5ℓ)だとエンジン重量が20㎏増となるので、フロントミッドシップといえどもさらにフロント増になると思われます。
ということは、4気筒を積むE46-318i(E90-320i)でないと厳密には50:50ではありません。(おそらく4気筒は、F:R=49:51になるのではと思います。）

みなさん、こんばんは。ツライチに憧れて、スペーサーを入れたいのですが、サスペンション等にあまり良くないという噂を聞きます。本当なのでしょうか？又どんな悪影響があるのか教えて下さい。10ｍｍぐらいは出したいのですがね・・・。

Re: ツライチ(1)

厳密に言うと、スクラブ！？と言うのかな、サスペンションの取り付け位置から
ホイールの中心位置までの距離（長さ）が＋側に大きく変わります
トレッドが長くなるわけです、外に出たタイヤはよけいに踏ん張るわけですから
サスの作用に何らかの影響があるのは間違いないですね、でも普通に乗るくらいなら許容範囲でしょう
コーナリングはよくなると思います。
これにより、どんな影響があるのか私にはわかりません
でも危険を感じたことはありません、私はサーキットでも15mmを入れて走行していました
その時、ショップではバネを今より少し固めにした方がいいと言うアドバイスでした

通常走行でなら問題なく普通に乗れます
注意点はそのスペーサーがちゃんとセンターハブがＢＭＷ専用になっていること
専用のロングボルトを使うことじゃないでしょうか
通常はセットで売ってると思いますが・・・？？
あとは規定トルクで取り付けること、ここまでやればそんなに気を使うことは
ないと思いますよ！？

ただし、車検の時は取り外さないといけないかもです

Re: ツライチ(2)

ＧＭＳさんの説明の通りかと思います。

しかしよく考えると、スペーサーを入れる事はオフセット値が小さいホイールに変えるのと同じ。
ようはスペーサーが悪いのではなく、オフセットが変わる事によりトレッドが変わりサスへの負担が増えるということなのでしょう。
オフセットの小さい社外ホイールに換装されている方も多いので、１０ｍｍ程度であれば殆ど影響は無いとは思いますが。
ちなみに私は８．５Ｊ＋３５にリア２０ｍｍです(^_^;)

平成17年式E90・320i愛用しています。すぐ気がついたのですが雨天時走行後、ボンネットを開けてみたら、エンジン下部カバーに水
が溜まっていました。これにはビックリ、すぐディラーへ持込み点検したがカバー上には何もなかったので調子抜けしました。・・・よく考えてみると、晴天時走行時に、外部に吹き飛んで消えたのです。休日しか乗らない私の車には、エンジン内部の湿気腐食が心配です。この現象はタイヤハウスの洗浄時も同様です。ドレン抜き等を考えたらとディラーに話したら、特に問題ないと無視されました。・・・皆さんの愛車どうでしょか？(;_;)(;_;)(;_;)

Re: エンジンルーム下部カバーの水溜ま...(1)

降雨時走行中はエンジンルーム内に雨水等がフロントグリルから当然侵入します。私の愛車は毎日使用しているのであまり気にしていないですね。・・・先週フロントタイヤハウス内を勢いよく洗浄した時、下部カバーに水が溜っていたような気がしていますが？・・
まあー、今度どしゃ降り雨走行後ボンネットを開けてみますよ。

ちょっとお聞かせ願えますか。
エアコン使用時は、アクセル開度（エンジン回転）は抑え気味でしょうか？　ブン廻した場合、エアコン系部品に悪影響を及ぼすリスクは高くなるのでしょうか？（昔のクルマは、よくそういう話を聞きましたが。）

Re: エアコン使用時の運転の仕方(1)

今の車でそこまで気を使うことはないと思いますが？
機械ですからそのうち壊れますし、ガンガン回した車とそうでない
車の故障がどれほど違うのかのデータはないでしょう
あとは乗る人の考えかたでしょう、機械はある程度きっちり使わないと
逆効果ということもありますから

知り合いのなかには、サーキットでもエアコン入れっぱなしと言う方もいます
でももう3年以上壊れてないようですよ
ただ、走行中に突然エアコンをオンにすると言うのはやばい気がします
よく聞くのはエアコンは年中入れっぱなしのほうが故障は少ない！？
と言う話です、中のガスやコンプレッサーが常に動いてる方が固着などがなくて
いいらしいです。

ただし許容回転数を超えた回し方はよくないでしょうが、多分その車の
レッドゾーンまでの範囲ならガンガン回しても問題ないと言うより計算に入れてあると思います

Re: エアコン使用時の運転の仕方(2)

そうですか。日常の使用範疇ならまず問題なさそうですね。
かつ、なりたけ使用しっぱなし状態を保つですね。

現在、バリューローンをしています。先日自損したため、ドアを交換しました。（修理代は保険でした。）これは、バリューローンの確認書に記載されている「改造歴、事故による修復歴が無い事」に該当するのでしょうか。すみません、良くわからないもので。　

Re: バリューローンについて(1)

ドア交換だけなら”事故車”にはなりませんよ。
”交換歴”は残りますが、『事故による交換』ではありません。

ドア交換と同時に事故＝修復に相当する部分が交換・修理されているかが問題です。

参考
「事故を起こしてなくとも修復歴に該当する車体の骨格部位（主に内鈑やフレーム）が損傷もしくは修正されていた場合、修復歴となる。逆に事故を起こしてはいても、バンパーを交換した、ドアのへこみを戻し塗装した、だけでは修復歴にならず、交換跡、修理跡と判断される。したがって、修復歴は事故歴と混同されがちだが、別物であるといえる。」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%AE%E5%BE%A9%E6%AD%B4

同様なことが、
「事故により骨格部分に影響を及ぼすと事故歴車になり、その損傷を修復すると修復歴車になります。
逆に、その損傷がその外側部分だけであれば、例えばフェンダーやドアだけであれば、事故歴車になりませんし、交換しても修復歴車にはなりません。ただの交換、板金でしかありません。」
http://www.k-staff.net/hyouka/syufuku.htm

Re: バリューローンについて(2)

みなさまありがとうございます。
幅が狭い道で、対向車がきたので止まって少し左に寄せたら、棒が立っていてそれに当たった程度なので、とてもフレームまではいっていませんので、おそらく修復ですかね。

今日帰宅したらマイチェン３シリーズのダイレクトメールがドイツ本国からきました。切手のところは印刷でしたが３シリーズが描かれた切手でした。中身はいつもの資料で　営業の人の名前も書いてありました。ドイツかぶれの自分としてはうれしかったです。いつかわかりませんが次のクルマもＢＭにきまりです。

Re: ドイツからダイレクトメールが(1)

新車に買い換える、乗り続けるに関係なく送られてくる
ダイレクトメールは、見ているだけでも楽しいですね。

ドイツからという事で凝った演出ですね。

プレゼントに釣られて、たま〜にショールームへ覗きに
行って、どんどん新しく登場する車を見ながらタメ息をついています。(^^;)

Re: ドイツからダイレクトメールが(2)

私の家にも着ました。それってbmw toky●からのDメールではなかったんですね。驚きです。
封筒が日本の郵便の定型サイズだし、文書も欧米ならレターサイズが普通なのにA4サイズだったんで凝ったことするなぁ、としか思っていませんでした。

読んですぐシュレッターに入れてしまいました。

残しておけばよかった。

残念です。