3series_E90 オーナーズルーム ログ一覧( 3 / 8 )

ウィンドウ周りのブラックモールですが、
油膜？などがこびりついて普通の洗車では綺麗になりません。
せっかく洗車した後、ボディーは綺麗になったのに
モールだけが汚れていて・・・・
皆さんどのような対策をされていますか？

とりあえず、コーティングとワックスをマメに実施していますが。

Re: Ｍスポのブラックモール(1)

こんにちは。こんばんわ。
そうなんですよね。なんかブツブツ模様になりませんか？私はシュアラスターの水垢落としで
落としています。予防ができればいいのですが・・・

パナソニック９１０ＴＤで、ＡＵＸ外部接続端子入力で純正オーディオを経由
する装着状態のレーステックです（横浜エイタックさん施工）。

上記の接続の場合、ＤＶＤの音声は車載スピーカーより聞くことができます。
一方、ナビ音声はナビのモニタースピーカーからになります。
後者を改善したい場合、他のアンプを接続させる方策が要るとのことです。


参考まで

ナビの音声であればリヤスピーカーから鳴らす必要はないですね。
あとは、機器によってはＦＭで音を飛ばすなどのやり方もありますので
端子が無くても最悪どうにでもなります。

はじめまして、E90-323iを所有する者です。1ヶ月ほど前にO.X. DivisonのLEDルームバーナー
を装着しました。ディーラーで取り寄せてもらい、ルームランプのカバーをはずして純正のラ
ンプをはずしLEDと付け替えるだけの作業でしたが、ディーラーに作業いてもらいました。青
白色の光を放ち、純正のランプとは比べ物にならないくらいの明るさで大満足だったのです
が……すぐに困ったことが起きました。通常だとエンジンをオンにした状態でドアを開くとル
ームランプはついたままになるはずですが、５〜１０秒後に消えてしまい、一度消えてしまう
とエンジンをオフにするまではどうやってもランプが点灯することはありません。よく分から
ないのは、同じ状態で消えないときもあるのです。さらにフロントとセンターのルームランプ
が２つとも消える場合もあれば、フロントだけ、センターだけ、という場合もあり、症状が一
定でないのです。エンジンをオフにしてキーを抜くとルームランプは必ず点灯するのです
が…。すぐにディーラーに相談しメーカーに問い合わせてもらい、LEDランプを交換してもら
いましたが、同じような症状が出てしまい、困っています。メーカー側はこのような症状はほ
かに聞いていないので、原因が分からない、とのこと。純正のランプではこのような症状が出
たことはありません。ディーラーの人には、ルームランプをLEDに変えたことで車のコンピュ
ータが何らかの制御をしていることが考えられるかもしれないが、コンピュータを調べても異
常は出ていないので原因が分からない、と言われてしまいました。エンジンをオフにした状態
では必ず点灯するので、本当に原因が分かりません。LEDルームバナーを装着された方で同じ
ような症状が出た方はおられないでしょうか？改善策など情報をお持ちでいたら、教えていた
だきたいです。よろしくお願いします。

Re: 室内ＬＥＤランプに交換(1)

Fumiさん、こんにちは
電球は電圧、LEDは電流と動作原理に違いが有り、故に、球切れ警告などのキャンセ
ラー（電球と並に低い値の抵抗だったりする）が、場合によっては必要になり、その
場合は、キャンセラーの発熱も馬鹿にならず、消費電力は電球と同等、LEDの唯一の
メリットは球切れが少ない事。もちろん、LEDを採用する場所によります。
キャンセラーなんて必要の無い場所なら電気は食わないし球切れは起しにくいし、良
い事尽くめです。

で、今回の件ですが、一度オリジナルの電球に戻して症状が改善するようなら、LED
に電球のふりをさせる必要があると思います。前記のキャンセラーの登場でも良いの
ですがBMWが電球をどのように認識しているかにより、その方法は変わってくると
思います。BMWのメカニックにコンピュータやそのプログラムも含め回路図を見て
もらうと解決の糸口になると思います。
手っ取り早い実験としては、やはりキャンセラーを付けてみる事でしょうか。

Re: 室内ＬＥＤランプで不具合(2)

自分も１週間前にＬＥＤに交換しました。早速エンジンをかけたときとかけないときに３０秒以上ド
アをあけてみましたが両方点灯しておりました。参考にならずすみません。あと他の方のＨＰでは室
内灯は球切れ警告はないとありましたが　どうなんでしょうか？

Re: 室内ＬＥＤランプに交換で不具合(3)

Ｆｕｍｉさん、こんばんは！
私はセンターのみ交換しておりますが、不可解なことが発生しております。
点灯させようとしたときに、センターが点灯しなくて、エンジンＯＦＦにしてキーを抜いたら
点灯したり。
最初は接触の問題かと思いましたが、どうやらＦｕｍｉさんのお話を聞く限りそうではなさそ
うですね。
コレは明らかに製品上の問題、というか車との技術的な相性の問題なのかなと思います。
私も調べて見ます。

Re: 室内ＬＥＤランプに交換で不具合が(4)

ちっちゃい黒ねこさん、超ネガティブさん、ＡＳＫＡさん、早速の情報、ありがとうございま
す。明日、ディーラーに行き、ここで頂いた情報を提示して、もう一度相談をしてみようと思
います。やはり、キャンセラーの取り付けは試してみる価値はありますよね。また、結果報告
いたします。

Re: 室内ＬＥＤランプに交換(5)

本日装着しましたが全く問題無しでした。
装着したのはhttp://www.fame-web.com/shopping/univ/in/INOXLRB/BF-B002.htmlです。

ブレーキダストとカックンブレーキに不満があったので、ブレーキパッドを交換してみまし
た。交換したパッドはクランツ・ジガ・ベーシックで、取り付け費用込みで43,000円でした。
先ずブレーキダストですが、予想以上にブレーキダストが目立たなくなりこれには驚きまし
た。カックンブレーキも気にならなくなり、ブレーキの効きは変わりません。納車当初は鳴き
も気になっていたのですが、これも無くなりました。ブレーキダストとカックンブレーキが気
になる方は、ブレーキパッドを交換してみてはいかがでしょうか？

Re: ブレーキパッド交換しました(1)

情報どうもありがとうございます。４３０００円というのはフロントとリア両方ですよね。何かグラ
ンツにされた理由があればお聞かせください。自分も毎週ダスト磨きで疲れました。今度フロントパ
ッドの交換時期になったら是非低ダストのパッドに交換しようと思います。ところでこのあいだ福岡
のショッピングセンターで一度もホイールを掃除したことのないようなＥ９０を見ましたが超悲惨で
した。（ドイツのＯＬもおばさんも毎週磨いているんですかね？）

Re: ブレーキパッド交換しました(2)

フロントとリアの両方の価格です。クランツにした理由は、ショップの一押しだったからで事
前に調査したわけではありません。同時にiDriveで地デジが見られるように、地デジチューナ
ーキットを取り付けました。それまではほとんどTVは見ていませんでしたが、今ではデフォル
トでTVが映るようになっています。電波の状態によって地デジからワンセグに切り替わるよう
になっているのですが、その間2秒くらい画像が映らなくなるのが欠点です。地デジの画像の
良さに驚いている今日この頃です。地デジチューナーはPanasonic製で、こちらもショップの
一押しです。

Re: ブレーキパッド交換しました(3)

どうも御回答ありがとうございました。（自分も地デジ興味あります）

Re: ブレーキパッド交換しました(4)

one_shopさん、横からすみません。　デフォルトでＴＶがうつるようになっているというの
は、走行中でも見られるようになっているということですか？
純正のナビになって走行中のテレビはあきらめてましたが、どうしたら見られるようになるん
でしょうか？もちろん、助手席のためです。

Re: ブレーキパッド交換しました(5)

チー坊さん、iDriveのモニターに外部チューナーやDVDなどの映像を接続できるインターフェ
イスがあって、走行中でも視聴が可能です。4対3と横長のフルサイズの切り替えも可能です。
詳細はこちらのURLを参照して下さい。TVを視聴している間でも裏でナビゲーションは動いて
いるので音声案内はOKです。ナビを見たいときにはインターフェースに付属しているリモコン
で切り替えが可能です。
http://www.nav-tv.co.jp/product_dbdif_e60/product_dvdif_e60.htm

私は地デジチューナーとセットで19万円で取り付けました。
http://www.access-ev.co.jp/idrive/index.html

約半年前に現在の325に乗り換えましたが（前はE46 330I MSP), 当初より純正オーディオの音
がいまいちだなとは思ってましたが、本日IPODを聞いていて気がついたのですが、右側のスピ
ーカーからほとんど音が出てません。ためしにＣＤで確認したらやはり右側の音量が極端に小
さいのです。　ですが、ＦＭに切り替えるとなかなかの温室で右も左も均等に音が出てます。
もちろん車両設定のオーディオのメニューでバランスがセンターに設定されていることは確認
済みです。　　ＦＭでは問題ないのに、IPODやCDでは右側の音がほとんど出ないというのは何
が考えられるでしょうか？
オーディオに詳しい方教えてください。

Re: オーディオどうですか？(1)

仕事中なので後で確認してみますが。
大ざっぱに、音源、プリアンプ、メインアンプで構成されますが、BCなどのコント
ロールもしますので、もう少し複雑になっていると思われます。
FMが大丈夫と言う事は基本的にプリアンプ、メインアンプは生きている。
CDとAUX（ipodはAUXですよね）が駄目となるとプリアンプの前段回路の入力切り
替えが怪しくなりますがオーディオユニット本体の故障は考えにくいですね。
もし、ナビの取り付けなど一度でもユニットを外した事があれば裏のコネクターの接
続不良も考えられますし、たとえ、外した事が無くても組み立て段階での不良も考慮
して、私なら一度外してコネクターのさし直しをしてみたい所ですが・・・。

しかし、ディーラーに持ち込むのが最良と思います。

Re: オーディオどうですか？(2)

ちっちゃい黒猫さんありがとうございます。
やはりディーラーに見てもらうのが一番のようですね。
今度持ち込んで見ます。

いろいろお話しをよませていただき、サスキットを取着けようと思いますが、平均的にどの程
度の取り付け工賃が掛かるのでしょうか？ショップ等で取り付けられた方教えてください。

>追記
サス交換（スプリング）：２、３万
サス交換（ショックセット）：３、４万
車高調キット取付：３，４万

ディーラーでの純正品交換は、上記プラス２万といったところでしょうか。


あくまでも参考なので予備知識として事前にショップに確認ください。年数が経ってくるとショックも交換が必要になりますので合わせて交換した方が良いのかもしれません。

自分のクルマはファブリックの座席ですがどうも安っぽい（とくに肩のあたりの縫い目とか）ので本
皮専用カバーを前席だけでもつけたいなと思ってます。　取付けられた方がいらっしゃいましたら　
ご感想お願いします。自分がよく見ているＨＰはオートウェアという会社です。

Re: 座席シート本皮カバーの検討(1)

つーかキミの320自体が安っぽいから仕方ないかも。
南ア製でブツクサ言ってた人間が何いってんの
どうせならシート丸ごと南アの国旗でくるんだらどう？プレミアムカーとやらが聞いてあきれ
るのぅw。ちゃんと車に南アの国旗シール貼ってるか
ワシの車は南ア製で何の問題もなく走るけど何か？

Re: 座席シート本皮カバーの検討(2)

日常の買物車として使用している軽自動車に同様なシートカバーを付けています（前後全シートで
す）。シートカバー専門メーカー品なので、BMW用も軽用も作り・質感は同じでサイズだけを機種
に合わせて製作しているものと思います。

それを前提に考えますと、このシートカバーをBMWに付けるのは？？ってな感じです。
あまり高級感はなく、作りも純正のファブリックに比べて良いとはいえません。それに滑るような感
じで体へのフィット感もイマイチです。（勿論冬場は冷たい）
むしろ純正ファブリックシートの良い座り心地を損なうように思いますが・・・。

私の場合は、スーパー等での買物を座席にゴロンと置き、万一生鮮品の汁がこぼれてもサッと拭けば
良いし、その車で遠乗りすることはありませんので大変重宝していますが、同じシートをBMWにも
という気にはなれません。

私だけの感想かも知れません。別の方のご意見もぜひ参考にしてください。

Re: 座席シート本皮カバーの検討(3)

はじめまして！！
もしよろしければこんなのもありますよ＾＾
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=36996&UserCarPhotoID=132908
この画像は実際ワンオフで製作してもらい、私の車に装着したところです。
多少ずれますが、見た目の評判はなかなかいいですよ（＾＾）ｖ
まぁ〜他人は本人目の前にして悪いことは言わないでしょうけど（爆）

Re: 座席シート本皮カバーの検討(4)

動機が安っぽさと言う事で、さらに、前席だけでもと言うのであれば
RECAROでしょう。腰痛防止にも良いみたいですよ。それに、何より安っぽくないで
す。

是非、御検討を。

Re: 座席シート本皮カバーの検討(5)

話はそれますが　330と320ってシートは一緒ですよね？組立工場でシートを縫っているわけではない
のでどこの組立だろうとシートは一緒ですよね？320は330に比べどこがどう安っぽいのかちょっとわ
かりません。（どうせわしらは貧乏人だから330なんか買えません。でも２台くらい買える貯金はあり
ますよ。）

Re: 座席シート本皮カバーの検討(6)

ネガティブさんまあ落ち着いて。あのての書きこは気にしないようにしましょう＾＾
レカロに交換、自分もその意見に1票です＾＾アルカンターラのレカロにすればMSPに負けな
い！？勝ち負けではないですね＾＾；でもカバー買うならレカロにしたほうがかっちょいいで
すね！フィッティングも良好で運転も楽しくなると思います。

Re: 座席シート本皮カバーの検討(7)

330i（南ア製）なってますが、特注ですか？ね？　(^o^)／
320iは、現在南ア製ですが、それ以外のお高い３は、ドイツ製造。

Re: 座席シート本皮カバーの検討(8)

あそこまでおっしゃるんですから、３３０の中でも特別お高いものなんでしょう。
南ア特産の金をふんだんに使った豪華な内装・・・、本体価格よりその方が高くて南ア製？

話が変な方向に行ってごめんなさい。
レカロいいですねえ、私も欲しいです。でもあれ高いのでしょう？
貧乏人の私には無理かも。（２台も買えるほど貯金があるネガティブさんが羨ましいです）

Re: 座席シート本皮カバーの検討(9)

確かにレカロは安くないかも知れません高い物では５０万以上ですが１０万台から有
り平均２０万から３０万かと思います。
結局、限られた資金を何に使うかの、問題だろうと思います。
ツライチを目指してホイル・タイヤのセットや車高調に投資となれば同額かそれ以上
の金額が必要でしょうし。エアロ系も安くないですよね。
私はと言えば、小遣いが潤沢に有る訳では無いですし腰痛も有りませんので当面レカ
ロは考えていません。もし、腰痛持ちなら真っ先にレカロを試していたと思います。
実は、久しぶりにクラッチを踏む様になって最初のうち背中が痛くてレカロにしよう
かと考えてるうちに筋肉が戻り痛みが無くなったので、前から欲しかったREUSEのオ
ルゴールに化けました。

いつもお世話になっております。この度、E34よりE91へ乗り換えます。その際に、パナソニッ
クのストラーダFクラス・オンダッシュモデル（CN-HDS910TD)を考えておりますが、DVDやナビ
の音声は車載スピーカーからだせず、モニタースピーカーからしか出せないのではと伺いまし
た。DVDやナビ音声も車載スピーカーから出したいのですが・・・。取り付けはディーラーで
お願いする予定です。装着された方、また詳しくご存知の方いらっしゃいましたら、ご教授お
願いします。

Re: ナビについてご教授を！(1)

t-tさんへ

同じくパナソニック９１０ＴＤで、ＡＵＸ外部接続端子入力で純正オーディオを経由
する装着状態のレーステックです（横浜エイタックさん施工）。

上記の接続の場合、ＤＶＤの音声は車載スピーカーより聞くことができます。
一方、ナビ音声はナビのモニタースピーカーからになります。
後者を改善したい場合、他のアンプを接続させる方策が要るとのことです。

なお、音声の話題からはズレますが、このナビ、本体以外に、ＡＶジャンクションボ
ックスおよび地デジチューナーが装着されます。そのため、これらがどこに配置され
るか、その収まりのキレイさも施工のキモになるかもしれません。

念のために、こうした配置や配線方法等について、よく話しを聞いておくこともイイ
かな、とも思います。

そうそ、１２セグ放送を車載モニターで観ることができることは、やはりイイですね。
各社の利点は様々ながら、アイコン表示やキーが大きく操作性が良く、細かすぎない
必要十分な使い勝手は、大手家電メーカーならでは、と。

Re: ナビについてご教授を！(2)

ハルのぱぱ様、レーステックTi14様、貴重なアドバイスありがとうございます。レーステック
Ti14様と同様の装着がディーラーでも可能との事でした。ボックスもうまく隠せるようです。

　車はドイツより海を渡りジャパンに到着したようです。納車、そして地デジナビ！たのしみ
です。今後とも色々伺うこともあると思いますので、よろしくお願いいたします。

Re: ナビについてご教授を！(3)

t-tさんへ

納車されるのがもうすぐでワクワクですね☆

パナソニックの地デジナビ、も相まってさらにワクワク。

また、よろしく、です（＾＾）

最近　無性にレザーシートがほしいです。純正レザーシートの方　座りごこちどうですか？レザーで
ないシートはなんだか百均にあるバッグみたいに安っぽくかんじます。（特に肩のあたりの縫い目）
田舎なのでシートのはりかえも困難ですし　シートカバーもすわり心地どうなんでしょう？ズレたり
しませんか？運転席だけでも純正レザーシート売ってませんかね？（レカロとかはあまり好きではあ
りません）宝くじあたらないかな〜〜

Re: レザーシートへのアコガレ(1)

黒のダコタレザーにしましたが、やっぱり良いですよ。
ホールドも良いし、座りごごちもやや固めですが、十分です。
なんといっても高級感がなんともいえないですね。
まあ、それだけのお金がかかってるわけですけど。

ロブソンという会社でレザーシートの張替えをやっていて、ここも
結構評判が良いということですので参考にしてみてください。

http://www.robson-leather.co.jp/index_j.html

Re: レザーシートへのアコガレ(2)

私は最初の３２０は普通のシートで、５４５と３２３（ハイライン）はレザーです。
最初の３２０は１０年以上前でしたから、そこまで考える余裕がありませんでした。５４５を
買うときには、やっぱり一度レザーシートに乗ってみようと思いました。レザーシートの良し
悪しは、乗ってみればわかります。冬は寒い。夏は暑い。汚れが目立つ。メンテの仕方がわか
らない。でも優越感がある。シートカバーを買う必要がない。レザーシートから空調が出るオ
プションはつけていません。
セ○シオに乗る先輩はレザーは寒いからだめだと言っていたのを聞いています。シートヒータ
ーの必要性はそれでわかっていました。でも夏のシートエアコンは必要性を実感していなかっ
たのでつけてないです。
じゃなぜ３２３をハイライン（レザー）にしたか。３２３は妻の車で買いました。自分のだけ
レザーで、妻のはファブリックでは妻は怒るでしょう。ここは平等に。（私は、ますおさんで
はありません。）
個人的な意見ですが、実用的にはレザーの良さは感じていません。優越感だけです。汎用性で
はファブリックのほうがよいと思いますよ。MSPOはハイラインよりもシートのホールドが良
く、とっても○○○をそそられます。
レザーシートにするなら、シートヒーターはもちろん、夏に冷たい空気がシートから出るオプ
ションをつけないとだめだと思います。

Re: レザーシートへのアコガレ(3)

チー坊さん　takeたけちゃん さん　貴重な情報ありがとうございます。今のファブリックは座りごこ
ちもよく夏は暑くないし　冬も寒くないので実用はＯＫなんですが　今のはがまんして次はレザーに
するかもしれません。（友達のゴルフのレザーシートも冬寒いとなげいてました）

Re: レザーシートへのアコガレ(4)

レザーシート。なんとも高級感がって憧れましたね。
言わば高級車のシンボルみたいなものかもしれません。
ただ少々辛口に言わせてもらえばベンツやジャガーならまだしもBMではどうかなってのが私な
りの意見です。とにかく滑るから楽しいワインディングもステアよりシートに気をとられ半減
なんてこともありますし、たけちゃんおっしゃるように冬は冷たい。夏は暑い。特に海水浴に
出かけ短パンで乗ったりしたらサンルーフを開けてレバーを引いて緊急脱出しなければならな
い。ジーンズでは乗れない。(これは自分の車なら構わないですけどね)
しかし、冬の静電気対策などには皮シートは有効ですし、仄かなレザーの香りは嫌いではあり
ませんから、すべてダメってわけではありませんので。
ただシート地や色などに惑わされず効率よくドライブできる形状こそ、BMWという車をより楽
しめると私は思うのですが・・・。

納車してまだ1週間ですが、駐輪してある自転車にあたってしまい傷がついてしまいました（泣）
深くはないのですが、前輪の上から前席にあたりまで線のように傷がはいってしまいました。
塗り直すほどではないのですが、何か目立たなくさせるワックスとかあるでしょうか？
ちなみに新車時にコーティングをしています。　だれか助けてーーーー

Re: ボディーについた傷について(1)

コンパウンドしかないですね！
一番きめ細かいコンパウンドから試して見て下さい。
当然、コーティングは剥がれると思いますので、そこは
覚悟して下さい。すべては自己責任でお願いします。
キズの具合にもよりますが、当方の経験では結構綺麗になりますよ！
頑張って下さい。

Re: ボディーについた傷について(2)

レッドさん、ありがとうございます。
納車の時に、FGコーティングというのをディーラーでしたのですが、その時にもらった洗車剤とポリ
ッシュをつかったらかなり消えました。　ちょっとほっとしました。
BMWはけっこう塗装はいいですね。　あとちょっとぶつかったぐらいではへこまないみたいですから。
レッドさんはどんな洗車剤、ワックス等をつかっていますか？

Re: ボディーについた傷について(3)

傷が消えて何よりですね。
車好きにとっての傷は気分的なダメージも相当ですから、心中は察するところであります。
とりあえず消えたということで紹介するまでもないのですが、小さい容器に入って売られてい
る「傷消し」みたいな商品はちょっとした傷消しに重宝します。コンパンドではなく液体のも
のですが、たいていの傷はうまく隠してくれます。
逆にこれで目立たなくならないような傷はタッチアップか板金塗装って感じ。
ちなみにポリマーなどは落としてしまうのでそれを覚悟で使用しましょう。

メロンさん、当日、スポーツ走行される予定ですよね？

先にカキコされたミニサーキット走行会の趣旨に賛同している私、今後に協力させて
頂くと共に、顔合わせしながらイロイロと話をお伺いできればとも考えております。

いかがでしょうか？

Re: メロンさん、富士10/9で？(1)

レーステックさん　こんにちは

１０／９の走行会ですが、残念ながら出席できなくなってしまいました。
非常に楽しみにしていたのですが・・・

私もレーステックさんとは、顔合わせしていろいろ話したいと思っていました。

近いうちに他の企画（別に走行会でなくても可能）でということでいかがでしょうか？

普段は東京の２３区内で仕事していますので、近郊であれば動けると思います。

Re: メロンさん、富士10/9で？(2)

メロンさんへ

文書がへんてこりんでしたので、先のカキコ削除しました。
失礼しました。

↓訂正後です。

早速の返信ありがとうございます。

仕事ですか、私としても残念〜に思います。

他の企画でもベターですし、そうでなくても顔合わせはグッドですし、機会を見ながら
よろしくお願いしますO（^-^）O

私も東京都内で仕事しています、動けますね☆

追伸）　超高層ビルに関わっておられるのですねー。
　　　　奇遇です（笑

明日待ちに待った納車です。ナビとマフラーが欲しいと考えてます。四国の徳島なんで神戸辺
りのショツプ教えて頂いたら幸いですよろしくお願いします

Re: 教えて下さい(1)

マチュラさん、納車おめでとうございます。
私も、１年前契約後４ケ月待って、納車日は人生２番目に嬉しかった事を思い出します。
さて、神戸のショップですが、Studie神戸がいいと思います。
兵庫県神戸市東灘区向洋町６丁目１２−５六甲アイランド内
TEL078-843-7800
関西のビーマーの聖域ですよ。

Re: 教えて下さい(2)

早速返信有難う御座います。名前だけは聞いたことあります、一度覗いて見たいです、これか
らも、色々教えて下さい

あいにくの天候でしたが、44台ものBMWに集まっていただき大盛況でした。
ご参加いただいた皆さん、この場を借りてお礼申し上げます。
また、告知を快く許していただいた管理人さん、ありがとうございました。

次の機会にもまた皆さんのご参加を心よりお待ちしております。

東海地方の皆さんもBMWライフを楽しみましょう。
ますます盛んになることを期待しております。

新旧の３シリーズオーナーが集いました。みなさん、独自のカスタマイズを施しており各オーナーのチューニングドレスアップの刺激になったのではないでしょうか。

こんにちは。ナンバープレートを外国版（前後）に変えたいと思っています。（正規のプレートの下
に）何か専用のキットがあるのでしょうか？方法を教えていただけませんか。お願い致します。

＞追記
「ユーロナンバーキット」と呼ばれるアフターパーツが売られているようですね。
楽天などでも購入できるようですので、手軽にユーロもどき気分が味わえるこのキットはお勧めかもしれません。今後の法規制次第ではNGになるかもしれませんので、車検時は戻したほうが無難です。

今日、タイヤとホイールの重量を量ってみました。ホイールはＢＢＳ　ＣＨ００４　１９イン
チ８．５Ｊ、タイヤはネロ２２５／３５−１９。
総重量は２２．２Ｋｇでした。恐らく純正のランフラ２０５／５５−１６はこれより１Ｋｇ以
上重いのかと思われます。
ある情報でスプレッドＧ７（鍛造）の同セットで２１．５Ｋｇ程度とあったので、鋳造のＣＨ
は意外と軽いのかなと思いました。
ちなみに脱ランフラから１９インチ、燃費が１ＫｍＵＰしました。これは１０回給油の平均で
すが。体が勝手に低燃費運転をしている可能性もあるので今後もデータ収集が必要ですね。
ザックスはＥ４６よりも落ちませんね。Ｆ２０ｍｍ、Ｒ１５ｍｍＤＯＷＮです。かなりランフ
ラを意識したセッティングになっているようで、しっかり感はＥ４６のソレよりも落ちます。
フロントにＺ４用のアッパーを入れればあと１０ｍｍＤＯＷＮ出来るそうですが。
現在のタイヤとフェンダーとの隙間はフロントＬ：２５ｍｍ　Ｒ：１５ｍｍ　リア：Ｌ２０ｍ
ｍ　Ｒ：１０ｍｍです。
やはりBMW独特の右下がりがＥ９０でも健在ですね。ＲＨでは。

参考まで(^_^;)

ちょっと季節遅れになりましたが　最近Ｅ９０に純正自動（工賃込みで１２万）/手動（工賃込みで４
万弱）リアウィンドーローラーブラインドが後付け可能になることを知りましたが　リアウィンドー
ローラーブラインドを付けられている方ご感想をお願いします。走行中ブラインドを広げていても大
丈夫でしょうか？走行中自動で開閉したらかっこいいですよね！？　あと純正後付アクセサリー情報
がありましたらお願いします。自分はオートクルーズ（便利！）、クロームキドニーグリル、ドアバ
イザー、マッドフラップなどを付けました。　

Re: リアローラーブラインドはどう？(1)

ほー、手動なら４万弱ですか。フィルムを張っていないので気になります。
実用的には手動で十分かと思いますが、やっぱり面白いのは自動の方ですね。
確か、リヤのドアの窓にもブラインドが有りましたよね。あれも、後付け可能なのか
な？　まさか、フロントドアの窓にブラインドは無いですよね？

Re: ローラーブラインドはどう？(2)

この手の後付けの情報がBMWジャパンから効率よく開示されないんでホンマこまったもんです。
手動の写真は以下です。

あとリアのサイドはツーリングだけにはあるようです。（ただしはめ込み式です）セダンには出てな
いみたいです。


フロントガラスにもローラー式ブラインドがあれば便利ですけどね。

Re: リアローラーブラインドはどう？(3)

そうですね、しばらく乗った後になって欲しくなる物って有りますね。
購入時には舞い上がって気付かない事や。

ディーラーも情報出してくれれば点検時や車検の時などに良いセールス出来ると思う
けど、案外そうでも無いのかな、たとえ、セールスにならなくてもサービスするほう
がBMWらしいけど

探してみました。
さすがにフロントのローラー式ブラインドは有りませんでした（面白いアイデアです
けど）そのうち、液晶をサンドイッチしたガラスが当たりまえに付いたり、その前
に、液晶のフィルムなんてのが出てきますかね？

REAR DOOR SUN BLIND
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=VA72&mospid=48481&btnr=51_5837&hg=51&fg=50

ELECTRIC SUN BLIND
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=VA72&mospid=48481&btnr=51_5842&hg=51&fg=60

Re: リアローラーブラインドは？(4)

こんにちは、オイル不足表示においての質問ではお世話になりました。

表題の件ですがハイライン仕様だとリアウィンドーに電気開閉式のブラインドがついていま
す。スイッチはオーディオパネルの下にあるシートヒータスイッチ（左右分の２個）の間にあ
ります。夏場（ほとんど使用）と夜の高速走行時（後続車のライトのまぶしさが低減）には重
宝します。開閉はいつでもできます。ブラインドの動作はロール（棒状のロール状態から展開
してまた巻き取る）式ではないようです。ではどうなのと言われても動作が早くてうまく表現
できませんが支柱がリアウインドの両側から起き上がってきます（それとともにメッシュ状の
黒いカーテンがはられていく）。ツーリングは電動ではなく手動でブラインドをはるようです
（カタログに書いてあります）。　コメント、はずしていたらすみません。

シート調整、ご教授ありがとうございます。
私の車は運転席が狭いと言われる事が多く自分の感覚に若干の不安を抱いておりまし
たが、安心いたしました。

私も、フットレストとブレーキを強めに踏みながら、シート座面の前後の位置、角
度、高さを、ボンネットが見えて腰がシートから浮き上がらない様に調整し、さらに
バックレストをバイクでニーグッリップする様に腰をシートに押し付け（沈み込ませ
る）体を固定出来るように動かします。さらにもう一度、腰が落ち着く様に座面を調
整しています。

あと、実際のペダル操作は、かなり内股ぎみです。以前（２０年前）は左右にニーレ
スト付けて踏ん張ってました。E90では、フットレストや各ペダル（特にオルガン式
のアクセル）、シートの作りと、それぞれのレイアウトの関係か、現状の走り方では
ニーレストの必要を感じないくらい、内股にすると体をホールドしてくれますが、皆
さんは如何ですか？

ところで、FJ1600検索してみました。日本でも楽しそうな事してるんですね。あの
手の世界は別次元と思っていました。もっと、TVで映像流して欲しかったです。こ
れからは、Gyaoなどで流してもらえると嬉しいですね。
FJ1600のページで「ローリングトゥ」という使えそうな言葉を見つけました。

Re: ドライビングポジションとペダル操作(1)

「ニーグリップをする様に腰をシートに」の件は言葉足らずでした。
バイクのニーグリップはタンクを膝で挟むものですが、車には挟むタンクが無いので
フットレストとシートで車を挟む？

そう言えば、内股ペダル操作ってことは挟む物が有れば・・・

Re: ドライビングポジションとペダル操作(2)

ちっちゃい黒ねこさん こんにちは
私の場合は反対にフットレスト側の足はセンタートンネル側でサポート（押し付ける）してコ
ーナリング時に横Ｇがかかっても体を安定できるようにしています。

右足はステアリングロッドが生えてきている部分で固定したり、何とか下半身が安定すること
に気を使います。

よく肩の力や腕の力を抜いて！なんて言いますが、強烈なＧがかかっている状態で、限界付近
のコントロールを強いられる場面では、どうしても力が入ってしまうものです。

このような状態を解決する方法として、私の場合お知りの穴を閉めるような意識で、下腹に力
を入れています。

こうすることで、不思議と足や腕には力が入らなくなります。

但し、フットレストを踏む力は緩めてはなりません。

コーナーが苦手な人は、下腹に力をいれ、フットレストを踏ん張ってみることで、体が安定し
うまくコーナリングできるようになるかもしれませんので試してみてください。

ちなみにＦＪ１６００などのフォーミュラカーは非常に狭く、シートベルトで完全に体を固定
しますので、乗用車のように不安定になることはありませんが、やはり最終的な視線の持って
行き所を考えると、非常に重要な要素と思えます。

※ローリングトゥーとは面白い表現ですね！
トーアンドトーよりも状況を素直にあらわしていると思います。☆

Re: ドライビングポジションとペダル操作(3)

「ステアリングブレーキ」これも面白い表現ですね。言い得て妙

確かにE90のパワステは路面状況に素直に反応してレスポンスしてくれますね、轍に
は脅かされますが、カーブではハンドルを押して回す様にすると重ステ時代の様にこ
れ以上は回せないよ、これから先はブレーキになるよってハンドルが言っている様な
感じがします。でも、重ステみたいに体力はいらないですが。
それに、昔の重ステ、これからはブレーキになるなんてレスポンスは返してくれませ
んでした。車もフロントヘビーでそこから先はいきなり大アンダー大会でした。やっ
ぱり、E90は面白い。

強烈横G・・・今の所そこまでの速度域では無いようです。
左足はフットレストや踵を床につけてのクラッチ操作、右足はアクセルペダルの付け
根の踵で腰をシートに固定してアクセル操作、踵をそのまま、つま先をブレーキにロ
リングトゥでシフトダウン出来る範囲の速度域の様です。昔、つり下げ系のアクセル
ペダルの時は床にパイプやL字のアルミなどをネジ止めしていたのを思い出します。

「下腹へ力を入れる」意識してみます。

バイクも、ニーグリップする事で足首や上半身の力が抜けて自由になります。そうす
れば、バイクは自然に目線（見ている方向）の方に行ってくれます。たまに、気後れ
して行きたくない方を見てたりすると、やっぱり行ってくれるですよね、行きたく無
い方に。

初めまして木菟と申します。
今年７月にE90-320を購入しました。このHPはいろいろと参考にさせて貰っています。
そこでお教え願いたいんですが？
実は先日トランクのエンブレムを盗られました。ボディーには傷一つ無く見事にやられまし
た。
セキュリティーをつけようと思うのですが、何処のメーカーのどう言った物が良いでしょううか？
どなたか後付で装備された方いらっしゃいませんでしょうか？

追記
ショップのお勧めでクリフォードという製品をつけました。
価格は高かったのですが、満足しています。

335iの発売で一気に話題になった直噴エンジンですが、バルトロの3Lも直噴に変更になるよう
ですが詳しいい方、教えてください。
今後の直6エンジンの展望を・・・

追記です。
エンジンの排気量は３リッターのまま、３２５ｉのグレード表記になり
２．５リッター相当のパワー・トルクとなるようです。
排気量は３リッターのデチューン版ですので余裕はあるでしょう。

そういった意味で後期型Ｅ９０の３２５Ｉはお買い得だと思います。トップエンドのパワートルクは２．５並みですが、ベースは３リッターですから余裕がある点はポイントです。
マイナスは税金が３リッターとなることです。

みなさん、こんにちは
今月、E91 320 ツーリングを購入しました
iドライブなしのタイプです
それに伴い、外付けのオンダッシュナビ（パナソニックHDD）を購入しました
さてつけてもらったのですが、購入店から一言「ラジオ線がつかない」
たしかにFMにするとならないし、VICSもひろいません（涙）
詳しく聞いてみると、車側からナビ本体への接続はできるが、その後のナビ本体から純正オー
ディオに接続することができないとのこと
どうやら変換コネクターがないと言われました
楽しいBMライフと思っていた矢先のことで…
同じような経験のある方、対処方法をご存じの方、その他ご意見でも何でもいいです
よろしくお願いします<(_ _)>

Re: アンテナ線の変換コネクターについて(1)

同じ看板を付けているカー用品店でも　店によってBMWの得意なところと
不得意なところがありますので、いくつか店をまわってみるしかありません。
私の近所のオートバックスで見せてもらった　輸入車用取付キットのカタログには
商品として載っていました。
その　アンテナ端子を変換するだけのパーツで、何千円かしたと思うのですが値段は忘れてし
まいました。

ナビのラジオ機能は諦めて、その他の音はＡＵＸで入力させてやるのも　ひとつの手かと思い
ます。
ＦＭ−ＶＩＣＳに関しては、フロントガラスに貼ったフィルムアンテナから受信させているは
ずですので、単純に受信感度が悪いだけなのではないでしょうか。
屋根の上に張り付けるロッドアンテナに比べるとフィルムアンテナは感度が落ちるのと
今のBMWのフロントガラスは　どうも電波を通しにくいようです。

Re: アンテナ線の変換コネクターについて(2)

お返事ありがとうございます
＞輸入車用取付キットのカタログには商品として載っていました。
もしかしたらｓｏｎｙの商品でしょうか？
　→http://www.ecat.sony.co.jp/car/caraudioacc/acc/index.cfm?
PD=7003&KM=RC-195
これだと車側から外付けナビにはつながります
実はこの反対で、外付けナビから車のオーディオにつなぐアダプターを
探してます
日本にはないのでしょうか？
どなたかご存知の方おられましたらよろしくお願いいたします　

　

Re: アンテナ線の変換コネクターについて(3)

アドレスがうまくいきません
下の２行です

http://www.ecat.sony.co.jp/car/caraudioacc/acc/index.cfm?
PD=7003&KM=RC-195

Re: アンテナ線の変換コネクターについて(4)

現在の状況に対しての是正方法というよりは、「その他ご意見何でも」的ではありますが
・・・（すいません）。

私も後付カーナビを選択、新製品オンダッシュタイプを大型量販店で格安にて購入しまし
た。取り付けについては、ディーラーさんが頼りない雰囲気であったこともあり、大型量
販店かBMWへの専門知識のあるショップ、という二者択一でした。

大型量販店を２店舗（ジェフ千葉メインスポンサーの店舗１号店，そのライバル店舗１号
店）で、取り付け方法について詳細に確認した結果、「欧米車は純正オーディオや車載コ
ンピュータとのリンクを熟慮しないと難しいです。BMW、複雑ですね。」でした。

その雰囲気を理由として、カーナビは大型量販店２者のうち前者にて購入、その取り付け
はBMWへの専門知識のあるショップへお願いしました。
その結果、全てに満足できました。

こうした専門知識のあるショップ、「持ち込み作業不可です」なところもありますが、そ
うでないところもあります。

愉しいBMW生活、モヤモヤ気分に浪費されることは少しでも避けるならば、こうしたシ
ョップへ取り付けをお願いするのも一考かと存じます。

当方、Ｅ９０、３２０Ｍｓｐｏですが、マルチファンクションを後付できるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください。

追記
ディーラーにて車検のついでにマルチファンクション付きのステアリングカバーと、クルーズコントロール・キットを取り付けてもらいました。しめて約14万円でした。

Re: マルチファンクション後付(1)

ともたんさんこんばんわ。残念ながら、マルチファンクションの後付は出来ないそうです。
このことは、Ｓから始まる有名ショップさんのホームページのＱ＆Ａのコーナーにも掲載され
ていて、メーカーへの確認の上での回答なので、現時点では無理なようです。

320iＭスポーツにオンダッシュタイプのカーナビ（パナソニックCN-HDS910TD）を付けて
契約しましたが、オプションのマルチファンクションステアリングを一緒に付けようとしたと
ころセールスの方に、カーナビを取り付けるとステアリングのスイッチが反応しなくなり無駄
になるから必要ないと言われました。私は標準のＣＤ付ＡＭ／ＦＭステレオを操作したいので
すがやはり無理なのでしょうか。

Re: マルチファンクションステアリング(1)

CANバスのアダプターで可能な場合も有る様です。
下記のページの内容が検討のご参考になれば、よろしいのですが。
http://www.contactnavi.net/product/196

Re: マルチファンクションステアリング(2)

パナソニック910TDを使用していますが、マルチファンクションステアリングは普通に
使えます（便利な機能です）。ちなみに、ナビ本体の信号接続は、AUX端子を利用して
いるので、当然なのでしょう。この方法は、FMトランスミッタによる音声出力としてい
ないので音質もグッドです。

KTHさんの場合の取り付け方法はどうなっているのでしょう？
せっかく欲しい機能ですし、使えないというのは無碍ですよね。

ところで、
ちっちゃい黒ねこさんの紹介された部品、これを使うとどんな操作ができるのでしょ？

Re: マルチファンクションステアリング(3)

レーステックさんのおっしゃたとおり、純正のヘッドユニットを使用する限りマルチファンク
ション機能は使えるはずです。おそらくセールスさんが何か勘違いしているのではないかと思
われるので、サービスの方にセールスさんを通じて確認されてはいかがですか。

Re: マルチファンクションステアリング(4)

私もJOEさんのご意見のようにセールスの方が勘違いをしている様に思います。
前回の投稿は言葉足らずでした。私用で急いでいたので取り合えずと返信ボタンを押
してしまいました。

紹介した純正オーディオと1DIN入れ替え時のアダプターの資料を見せれば、セール
スの方や相談されたサービスメカニックも容易に状況を把握してもらえると思いま
す。

勘違いしてる人には説明しても本人が自分で気付いてくれるまで自分が正しいと思っ
ているので、なかなか判ってもらえないものです。理論は頭で判っていても現実には
体は、なかなかそのとおりには動かないし、時には体がそのとおりに動いてると思い
込んでいるのと似てますかね。

と、言う事で1DINですら可能な状況で、オンダッシュタイプを追加しただけで不可
能になるとは整合性がつかないので気付いてくれると思います。

Re: マルチファンクションステアリング(5)

みなさんありがとうございました。みなさんからいただいたお話をセールスの方に詳しく話し
たら、「私の勉強不足でした。」と言われました。セールスの方でも知らないことがあるんで
すね。今までのお客さんで、私のようなケースは無かったのでしょうか？とりあえず、あきら
めていたマルチファンクションステアリングが付けられます！！

Re: マルチファンクションステアリング(6)

ＫＴＨさんへ

良かったですねー。
納車が楽しみですね☆
９１０ＴＤ、簡単、便利、地デジ、なかなかですよ。

BMWに乗り出して約１年。街乗りも遠出も適度にこなせる車とし
て楽しんでいます。しかし、最高速が実際どれくらい出るのかを試
してみたいと思うのが人情。高速道路では自ずと限界があるので、
一度サーキットを走行させてみたいと思っています。そこで西日本
のサーキットで素人でも走らせて楽しい場所をご存知の方是非アド
バイスをお願いします。当方は神戸に住んでいます。

Re: サーキット走行(1)

神戸なら日帰りコースでたくさんありますよ
まず、セントラルサーキット、岡山国際サーキット(旧TI）そして鈴鹿サーキット
どこでもスポーツライセンス取ればいつでも走れます
またサーキットに問い合わせれば、誰でも参加できる走行会の情報を教えてくれると
思いますよ

でも残念ながら、サーキットでは、最高速はほとんどの車で出ません(軽とかなら別かもですが）
ストレートの距離が足りません、２００ｋｍまでどうでしょうか？？Mクーペでオートポリス
ストレート(約９００ｍ）で２１０ｋｍ辺りまでです、ブレーキ踏まないといけないし
ストレート前のコーナーの脱出速度にも関係します。
サーキットは矢田部とかの高速周回路をのぞいて最高速のテストは無理です
車の挙動やコントロールの方法は習得可能と思います
自分の車の限界付近での挙動、コントロールを覚えると言うのは安全運転にも役立つことと
思いますので、是非サーキット経験されることをお薦めします。

Re: サーキット走行(2)

３２０だったら、富士スピードウエイのホームストレートで何とか最高速に達するかも
しれませんね。

神戸在住でしたら、www.koyuki.org/bkg/index_01.htm
に参加されたらいかがでしょうか。ほとんどBMWばかりでサーキット走行されているようで
す。見学したことありますが、皆さん追い抜きなどのマナーが非常に良いです。

３２０の場合岡山国際のバックストレートエンドで１５０km/hが限界だと思いますが、
そこから６０km/hまで一気に減速する瞬間がシビレます。
直線で最高速出すよりも、そこから減速してコーナーリングに入り立ち上がるというプロセス
の中に本当の歓びが見つかると思います。
サーキット、行きましょう。保険効かないので、事故らないよう最初は慎重に。

Re: サーキット走行(3)

オートポりスならば最終コーナーをうまく抜けると、ストレートエンドでそこそこのスピード
を出せると思います。昔、Ｒ３２ＧＴ−Ｒ（400ps OVER)で走っていた時は回転数からの計算
で250km/h程出ていました。但しコーナー手前でフルブレーキしますのでブレーキは強化した
ほうが安全でしょう。アルコンのブレーキkitはよかったですよ。
オートポリスはコースレイアウトが多彩でしかもコース幅も広く、ライン取りの勉強にはお勧
めだと思います。

Re: サーキット走行(4)

峠みたいでエスケープゾーンが小さいから、怖いよー。

Re: サーキット走行(5)

ろばさん
　その岡山国際のイベント面白そうですね
　でもＳタイヤしかもってないので、だめですね！？

　昔々、３６Ｍ3でＴＩのころ走った事あります、懐かしいですね
　九州からなら１泊コースになりますから、美作の湯の郷温泉も
　気に入ってるんですが・・・

Re: サーキット走行(6)

ＧＭＳさん
レス遅くなりすみません。

この走行会のスタッフに聞いたところ、普通に公道で走っているけど気軽にちょっと
サーキット走ってみたいなと思うBMWオーナーがエントリーしやすいように、公道
仕様のままどこまでサーキットランを楽しめるかという趣旨のもと、Ｓタイヤ禁止に
しているとのことです。

サーキットランにはオイル類やブレーキパッド等の消耗品にお金がかかるため、ＳタイヤＯＫ
にしてさらにアライメント調整まで必要な条件となってしまうと、費用負担が増すばかりで
サーキットランを気負いなく楽しみたいという層を取り込みづらくなってしまうということ
らしいです。

公道で無茶な走りをせずに済むよう、年に二度思い切り発散出来る場所を提供してくれる
なかなか良い走行会だと思います。

Re: サーキット走行(7)

ろばさん
　確かに趣旨は理解できますよ
　本当はレースじゃないんで、それが正しい遊び方だと思います
　が、ここまでやっちまった私としては、非常に残念です
　走りに行きたいけど・・・ＣＳＬで走ったらかみさんに怒られるし・・・
　それにこのＣＳＬ、ミシュランのＣＵＰタイヤはいてますし・・・
　いまさらＭクーペにラジアル買うのは逆に無駄だし・・・^^;

皆様はじめまして。
Ｅ90(320i)の購入を検討中なのですが、
Ｅ46(318i)の純正ホイール装着について教えて下さい。

オフセット＋47の純正16インチホイールなんですが、Ｅ90(320i)に装着出来ますでしょうか？
またＥ90(320i)のハブ径はＥ46(318i)と同じ72.5でしょうか？

ランフラットのスタッドレスをＥ46(318i)の純正ホイールに組んで、Ｅ90(320i）に装着したいと考
えています。

宜しくお願いします。

純正ホイール装着について。(1)

履けますよ！

Re: よく確認されたほうが・・・(2)

私も昨年スタッドレスとホイールを購入しましたが、fujicorporationのスタッフの話ではラ
ンフラットタイヤは専用のホイールが必要？（そのほうがベターだったかも・・）と聞いた気
がします。Ｅ46(318i)の純正ホイールがランフラットに対応しているか確認されたほうが良い
と思います。はっきりしない情報で申し訳ありませんが結構高い買い物ですからネ。

E46(318i)の純正ホイール装着について。(3)

ご返答有難う御座います。
履けるということで安心しました。
ＢＳのランフラットのスタッドレスは普通のホイールでも装着出来るみたいですので、
検討しようと思っています。

こんにちは、i-ドライブ未装着車で皆さんはこのポケットをどうされていますか？　ＡＬＤＡ
Ｘのホームページにアルミポケットパネルが紹介されていますが、この商品以外にこのポケッ
ト用のカバー（目隠し蓋）のような物をご存知の方はいますか？　またこの製品の使用感はい
かがですか？このポケットは携帯電話やリモコンをいれたりして使い勝手はいいのですがカバ
ーができれば外見もよくなります。ちなみに車の内装パネルは木目です。

追記
結局いろいろ探したのですが、マッチする製品が無いようです。
そのままドリンクホルダーか携帯置き場の汎用品で塞ごうかと考えています。

純正のクリアテールを装着したいと思っていますが、チタンシルバーにはあまり相性が良くないような気もしています。

アルピンホワイト、ブラック系のカラーに装着している写真はよく見かけますし、非常によく似合ってていいなぁと思いますが、チタンシルバーに装着した例は見たことがありません。

クリアテールといっても少しスモーク系なので、チタンシルバーとは同化してしまい今一映えない？

どなたか、装着した例を見たことがあるかた、印象を教えてください。

あとＭスポフロントバンパーにもう少しアクセントを付けたいと思っていますが、アドオンできるタイプでお勧めのパーツがあったら教えて下さい。

こんばんは。
みなさまは、盗難防止、車上荒らし対策をしておりますか？

私は保険のみ入っていますが、装置・装備として取り付けたほうがいいのか迷っています。

標準イモビライザー以外の盗難防止、車上荒らし防止装置について、
詳しい方、ご教示お願いします。

自己レスです。
イモビライザーで基本的に十分ですが、
セキュリティーグッツを装着することでさらに安心が増しますね。

ステッカーなども貼って対策されている車とアピールすることが重要です。

320iオーナーです。
セキュリティーについて質問です。

まず、オプションの「アラーム・システム」（ルームミラー下部の赤ポッチ）の後付けは出来ますでしょうか？

また、社外品のセキュリティーシステムを装着されている方、感想を教えてください。

＞追記
ディーラーでも確認しましたが、後付けの装着オプションとしては
取り付け不可だそうです。

社外品のセキュリティパーツはディーラー保証外となりますので、
注意が必要ですが、BMWでの装着事例も多く専門ショップであれば
問題ないと思います。

色々とショップでも相談してクリフォードを装着しました。

ブレーキダストの掃除にうんざり！みなさんどうですか？
パッド交換を考えてます。ディクセルにしようかなと思ってたのですがｋｒａｎｚ　ｇｉｇａ
というのを薦められました。どなたか装着された方、感想をお願いします。

Re: ブレーキパッド換えたいな(1)

クランツ　ジガ・ベーシックのブレーキパッドを取り付けています。ショップの一押しでした。3ヶ月経過しましたが、ブレーキダストはほとんど気になりません。また、肝心の効きは純正と変わらない印象です。納車当時発生していた鳴きもなくなり、カックンブレーキもなくなりました。交換して良かったと思っています。

Re: ブレーキパッド換えたいな(2)

ｏｎｏ＿ｓｈｏｐさんありがとう。ところでベーシックともう１グレード上のジガにしようかなーと思っています。どうですか？

新型の物にはガソリンエンジンは６気筒＆４気筒が全て直噴エンジンになるようですねえ。
特に４気筒の２リッターモデルは直噴化でパワーが一気に１７０ｐｓ！！すごーく気になりま
す。
セダンなどにもいずれは搭載されるんでしょうねえ。価格が殆ど変わらないままで搭載された
らスゴーク購入意欲が・・・。
でも１３０と３２０で（どちらもＭＴ）未だに迷ってる・・・。

Re: カブリオレに搭載されるエンジン(1)

うるふさん

全て直噴化の情報を教えてください。
１７０ｐｓですか。・・・１７３ｐｓの３２０ｓｉの立場は？って感じですね。＾＾

バルブトロニックエンジンは、まだまだ新しいのですが、
直噴化の方がメリット大ということでしょうか。

情報源(2)

IZUMIさん。レスどうもです＾＾
BMWが正式に日本語の情報を出したので間違いないと
思われます。
なんかバルブトロニックの技術や、６気筒のマグネシウムのエンジン等が繋ぎの
技術だったんではないかと思ってしまうほどエンジンの進化が速いです。
この情報では６気筒の２．５リットルは無くなって、３リットルの高出力版と
低出力版になってるようです。

直噴エンジン(3)

情報どうもです。

雑誌では、バルブトロニックを先に実用化し、「本命」の直噴エンジンを後から出したようです。燃費とパワーの両立を図れる直噴により、バルブトロニックは不要になるとも。。
４気筒では一気に２０馬力アップで、その効果は「本命」ならではですね。

日本における新エンジン導入は、かなり先になると思われ、現行モデルの購入対象者にとっては非常にマイナス（買い控え）情報ではないかと思ってしまいます。
現時点でも十分な性能のエンジンですが、先代Ｅ４６より車重も重くなってるので、パワーアップは朗報ですね。

純正スピーカを交換しようと思いますが、良く聞く国産メーカのものは対応していないのでし
ょうか？またドアの内張りはどうやってはずすのでしょうか？

Re: スピーカ交換(1)

お勧めなのはやはりボストンのスピーカーキットでしょうか、価格も安いですし、国産メーカ
ーが使用できるのはリア側で10cmの物がほとんど無加工で取り付きます。内張りはまず最初に
トリムを車体前方よりはがします、車体後方からいくとツメが折れます。（Ｍスポの話です
が）そこでＴ-20のネジが出てきます、助手席側は取っ手のプラスチックカバーの中にもＴ-20
が隠れています。ネジさえ外してしまえば引っ剥がすだけです。シート下のスピーカーは比較
的簡単でＴ-50でシートを外せはＯＫでしょう、ちなみにここの逆さまに付いているスピーカ
ーの＋と−ですが、私の記憶では逆に配線されていたような気がするんですが？確認して頂け
るとありがたいですね。BMWの場合、茶色が含まれる線が−です。

Re: スピーカ交換(2)

お返事大変ありがとうございます。

＞リア側で10cmの物がほとんど無加工で取り付きます。

国産の１０ｃｍのスピーカーはネジ位置が２つしかないものが
ほとんどと思いますが、大丈夫でしょうか。

＞トリムを車体前方よりはがします

なにもせずに手ではがしてよいのでしょうか？

Re: スピーカ交換(3)

たしかに、純正のリアスピーカーは3箇所で固定されているので、1箇所だけそのまま利用し対角線上の反対側はボートに穴をあけなければいけないのですが、スピーカーに付属のネジ（+金具も
）でそのまま穴もあいてしまう程度のボードです。
将来的にはバッフルボードなどでサイズの大きい物を固定したいところですね。
トリムは押し込む形で固定されているだけなので、これを引き剥がす感じになります、手ではがすとなると間違いなくご自身の爪がはがれますんで、内張りはがしを使用してください（笑）
助手席側取っ手のカバーはトリムをはがした後、下方よりはがします。（こちらはツメで固定されていますが、たぶん割れないでしょう）

Re: スピーカ交換(4)

たびたびありがとうございます。
やはり手ではだめですね。内張りはがしを使ってみます。

以前、Ｚ４用のフロントアッパーマウントを流用すると、
車高が１ｃｍ落ちるという記事をどこかで読んだ気がします。
Ｅ９１に流用できますでしょうか？
また、部品番号をご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

Re: Ｚ４用アッパーマウント流用(1)

フロントしかできないためフロント下がりになってしまうと聞いたのですがどうなんでしょう
か？
だとすればサス等で下げてみてフロント上がりに思えたらの場合にのみしか使えないですよね
(+_+)

Re: Ｚ４用アッパーマウント流用(2)

白梅さん
現状がフロントが指３本、リアが指一本(ノーマルです)なので、
多少フロントを落として見たいなと思ったもので、この話を思い出しました。
フロントは流用できるのでしょうか？

Re: Ｚ４用アッパーマウント流用(3)

返信遅くなりすみません(+_+)
この掲示板でも話題に上がったそばオフｗに参加していたものですみません(*_*c)
フロントは可能らしいです(^^)
条件がフロント上がりらしいので調度良いのではないでしょうか？
乗り心地もそんなに違わないらしいのでいってみたらどうでしょうか(*_*a)
ただフェンダーとのクリアランスがフロントリアが同じになることはそのとおりですが、全体
的に車体が前のめりになって見えるかもしれないのでそこもある程度理解してつけたほうがい
いのではないでしょうか？
ちょっと実際に見たことがないので具体的な答えでなくてすみません(^^;)
実際にやってみた人がいればそこらへんよくわかると思うのですが。。。

Re: Ｚ４用アッパーマウント流用(4)

なかなか実践されている方はいらっしゃらないのでしょうか・・・
私もお金が貯まるまでの間に合わせ的な気持ちもあり、
そのまま行ってしまう可能性もあり・・・と言った感じなのですが。
白梅さん某ブログで昨日の白梅さんの320i拝見させていただきました。
カッコイイホイールで決まってますねっ！
私も頑張ってモディ進めたいです！！

もし、アッパーマウントの型番お分かりの方いらっしゃいましたらお願いします。

3連休を利用して東北の方に出かけましたが、途中コンビニの駐車場に車を止めて、再始動を
しようとしたら、突然モニターに’制動装置の故障（ABS）、注意して走行してください’と
いうメッセージが出ました。　特に極端な運転をしたわけでもありません。
ただ、この1回だけのメッセージの後800キロほど走ってますが、二度と同じウォーニングは出
てませんが、皆さんはこのような経験ありましたか？　また、やはりディーラーに行ったほう
が良いでしょうか？　ご教示お願い致します。

二人の可愛くもヤンチャな子供たちを乗せるときには、ジュースやお菓子をこぼしたり・・・と
ドキドキしてしまいます。そんな経験はありません？

Ｅ９０（セダン）にはシートカバーを扱うメーカーがあるようですが、Ｅ９１（ツーリング）
は探してもなかなか見当たりません。私が見つけられないだけかもしれませんが、どなたかご
存知であれば教えて下さい。

宜しくお願いします。(^o^)

＞追記
やはり、現時点では販売されていないようです。
ちょっと費用はかさみますが、レザーシートへの変更を考えています。

こんにちは！えー２週間前に、このＥ９０オーナーズに入りました、ＭＩＷＩＴＳです。
今日３３５の、納車です！！！ブラックサファイアのカラーで、内装は赤です。ホイールは、
BMW純正の１８インチホイールです！タイヤは、ブリジストンのポテンザＲＥ０５０です！
まぁ土、日曜に湾岸線でうならしたいと思います！！

Re: 今日だぞ！！(1)

おめでとうございます☆
湾岸線、ご近所ですね〜。
どフラットのパワーデザイン、悦に浸って下さい ！(＾＾)！なーんて。
万が一、名古屋ナンバーの325iスパークリンググラファイト見かけたら私です（笑
これからヨロシク(^人^)

Re: 今日だぞ！！(2)

納車おめでとうございます。
実は３月納車予定の私のE92も、18インチのオプションを申し込んでます。
（タイヤはRFTのままですけど）
ぜひ、乗り心地等の感想も教えてください。あと、
あと、あと、内装の赤！、ぜひ写真をUPしていただけたらと…

ちなみに私も湾岸線はよく使っております。
平日夜中も、葛西のゴルフうちっぱにいったり、土日は実家が千葉方面なので、
家族乗っけたり、もちろんゴルフ場にでかけたりと。
335i探してきょろきょろしますね。もちろん、名古屋ナンバーのレーステックさんも
探してみます。
ちなみに私は、品川ナンバー、チタンシルバーの530ツーリングですが、それこそ
ありふれたノーマル状態ですので、特定するのは難しいかと…

日中だとオークリーのサングラスしてることが多いですが、そこまでは
運転中わかりませんしね（笑）

では、ファーストドライブのご感想お待ちしております。

Re: 今日だぞ！！(3)

どーも！行って来ました。湾岸線に！インプレッションです。まぁ、前の愛車の、Ｚ４よりか
は、よくなりました。３０００回転から、５５００回転の間がもうアイ・アムBMW！です
ね！ホントに。大切にしたいですね。

最近通勤は朝も夕方もライトをつけてますが？純正って４０００Ｋくらいなんでしょうか？６０００
Ｋのメリット　デメリットを教えてください。（その他　アークバリア２１施工後２ヶ月ですが今の
ところ水あらいだけでＯＫです。後付けリアローラーブラインドはつけてとてもよかったです。）

追記
メリット：
今より明るくなる。これに尽きます。

デメリット：
消費電力が高い為、バッテリーの寿命が早くなります。
明るい為、純正のリフレクターで、配光を制御できなくなって、Ｌｏビームなのに、Ｈｉビームの照射範囲まで照らします
（車検に通らないと言われるのはこの為です）

BREXホワイトリング装着の皆さん！BREXホワイトリングって自分で取付って出来るのでしょう
か？難しいのでしょうか？ちなみに当方、メカには詳しくは有りませんが・・・

Re: BREXホワイトリングについて(1)

可能らしいですよ。私はそれでも怖いからやってもらいましたけど(^o^;
ホイール変えてなければハンドルを全開にきってインナーカバーを外せばかえられるらしい。ただこれからの時期外で孤独に作業は好きでなければ身に染みると思いますよ(^^;

Re: BREXホワイトリングについて(2)

可能は可能です。が、白梅さんが言われているように、ハンドル切ってインナーカバーを外す
方法も聞いておりましたが、正直言って出来ませんでした。ジャッキで持ち上げ、ホイールを
外さなければ、よけいな時間も手間もかかると思います。それでなくても作業工程が多いで
す。時間と、ガッツ、マイナスドライバー、トルクスレンチのＴ−５があれば、挑戦してみて
ください。
ちなみに私はＰＩＡＡのホワイトリングに換えてみました。ＢＲＥＸより若干青白く思いまし
た。

Re: BREXホワイトリングについて(3)

白梅さん、ｔ−ｔさんありがとうございます。
やっぱり大変そうですね！ちなみに取付工賃込みでいかほどでしょうか？

Re: BREXホワイトリングについて(4)

私もPIAAのものをつけました！
ブレックスのものが付いているものを見ましたがどうも純正キセノンよりリングが黄ばんでい
るような印象を受けたためです。
つけるまではブレックスのほうが信頼できるような・・・と思っていましたがつけてみたら
PIAAでとても満足してます(^o^)
某BM有名店で取り付けしていただきまして工賃込み27000でした(*_*b)
ステッカー込みでしたのでまあいいかなと。
近所のショップならもっと安く付くと思いますよ(^^;)

Re: BREXホワイトリングについて(5)

自分は工賃込みでＢＲＥＸで24000円でした。工賃だけだと3000円くらいなんですかね？自分はどし
ろうとなんで洗車と給油くらいです。自分でやるのは。

Re: BREXホワイトリングについて(6)

こちらで工賃込み２万です。私もつけました。
都内ですがいかがでしょうか？

http://www.access-ev.co.jp/index.html

Re: BREXホワイトリングについて(7)

TOMさんはじめまして！只今納車待ちですがホワイトイカリングをショップに発注しました。私
のショップではHPでPIAAとBREXの比較をしていますがBREXの方が明るいみたいですよ。PIAAは
青白い感じです。私はBUREXをチョイスしました。値段は他にもいろいろ（ホイール・タイヤ・
セキュリティー）購入したので工賃込みで２万円にしてくれました。

Re: BREXホワイトリングについて(8)

　みなさん、カキコありがとう。
以前の書き込みでＰＩＡＡのイカリングは一瞬光るってのがありましたが、ほんとのところは
どうなんですか？ｔ−ｔさん、白梅さん！

Re: BREXホワイトリングについて(9)

ごく稀に点滅することがありますがそれはどちらも同じらしいですよ。
バルブ切れチェック機能が働くためだそうです。
ケルビン数ではたしかPIAAのほうが高かったような気がします。
目元がはっきりさせたいならPIAA、純白のリングにしたいならブレックスだそうです。某有名
BM専門店曰くｗ
まあどっちを選んでも後悔はしないと思いますよ＾＾
最終的には乗りで決めるといいと思いますｗｗｗ

Re: BREXホワイトリングについて(10)

BREXのイカリングフラッシュは
知らない人が見れば注目すると思います（PIAA)もそうですが
私のは13回前後点滅します☆

Re: BREXホワイトリングについて(11)

ＰＩＡＡ・ＢＲＥＸともフラッシュしています（常時ではありません）。ＰＩＡＡも数えたこ
とは無いのですが、数回しているようです。夜間に前に人がいる時フラッシュすると、ビック
リさせてしまうことがあります。

Re: BREXホワイトリングについて(12)

ＰＩＡＡ・ＢＲＥＸともフラッシュするんですね。参考になります。
どちらを選んでも良さそうですね！あとはじっくり考えてみます。

Re: BREXホワイトリングについて(13)

なんか某BMW有名ショップでベロフ製も紹介されていましたよ！
チェックしといたほうがいいと思います＾＾
じゃあとりあえずベロフ製付けますか！？（爆）

先日は参加表明代理ありがとうございました(^^)
今回某BM有名ショップのアーキュレーのオーダー発注でのチタンカールテールのいい話が持ち
かかってきました。
それと今スーパースプリントのHPを拝見したところ、六気筒のマフラーでの効率が全体的に改
善されているのを見まして4気筒の場合はどうなんだろ？と疑問に思い質問させていただくと
ともに、そのアーキュレーのマフラーとどっちのほうがいいのかと悩んでみたｗので書かせて
いただきました。
皆さんならどうしますか？またスパスプどうなんでしょうか？教えてください(+_+)

Re: マフラーについて２(1)

のせるの忘れました(^^;)
スパスプHP
http://www.ssberry.co.jp/ssexbmwe90330.htm

Re: マフラーについて２(2)

マフラーですか！
とっても失礼かもしれませんが、その某BM有名ショップに相談するのが、最も早くて最も良い
方法だとおもいますよ。

Re: マフラーについて２(3)

マフラーのことでなくて申し訳ないです

白梅さん
ｂｍｗ−ｅ９１と申します

先日申し込み頂いた車山高原のそばオフの件ですが
食事の数と色別整列のためボディーカラーを知りたいんですが
ご連絡頂けますでしょうか

下記アドレスまでよろしくお願いします
bmw-e91@hotmail.co.jp

マイナーな質問で恐縮ですが　最近パナソニックのＤＶＤレコーダーを購入したところ簡単にＣＤか
らＳＤカードに転送でき曲名も自動で書いてくれるので　パナソニックＳＤプレーヤー（SD400V）も
購入しました。2ＧＢのカードで最高音質モードで34時間録音できます。でクルマで聞こうとしたとこ
ろAUX接続で本体のボリュームをいっぱいにしても少したりないかんじで　また本体の表示も小さいの
で少し不便です。何か解決策がございましたらコメントよろしくお願いします。今のところパナソニ
ックのナビとかの装着は考えておりません。

Re: ＳＤプレーヤー接続　(1)

コードが抵抗ありになってませんか？
抵抗無しを買って試してみましょう。

Re: ＳＤプレーヤー接続　(2)

コメントありがとうございます。昨日　抵抗無しを購入し試してみましたが　結果は同じでした。ク
ルマのボリュームをややあげるだけなのでなんとかがまんしたいと思います。

現在、セキュリティシステムについて、「ＤＥＦＡ」か「ＣＬＩＦＦＯＲＤ」で悩んでいます。気持ちは
「ＣＬＩＦＦＯＲＤ」に傾いていますが、専用キーを待たないといけないところが不便かな」？と思っ
ています。皆さん、ご意見お願い致します。

Re:セキュリティシステムについて(1)

ＣＬＩＦＦＯＲＤをお勧めします。
純正キーでロック・解除できてしまうのでは、ダブルイモビの意味がありません。
ＣＬＩＦＦＯＲＤでも純正キーでロック・解除出来ますが、どのショップもお勧めしません。
純正キーをコピーされたら終わりですからね。

Re: セキュリティシステムについて(2)

最初クリフォードインテリ入れようと思ったのですが
ドイツ製のCANシステムが発売されると聞いて早速
取り付けしました。純正キーでセキュリティON/OFF出来るのが
嬉しいです。キーパッド式イモビも併用していますので◎です。

はじめまして。「わに」と申します。

先々週、335iクーペを注文しました。
E39（2002年式）の買い替えで、E60も考えたりしましたが、家内と共にお互い車を利用する
機会も増えてきたので、私用に買い足すことに。
（ちなみにE39は、個人的にすごく愛着のある車なので、このまま乗りつぶすつもりです。）

2台目ということでZ4も考えたのですが、子供も2人いるので、いざという時のことを
考えたり、そもそも、2シーターオープン乗って、私の知らないところで、何をしようと
しているんぢゃい！という家内の無言のプレッシャーもあり、335iクーペにいたしました。

なんと、現時点での納車予定は来年3月とのこと。
（ちなみに、私が朝一番で注文を入れたディーラーには、同日に4台の注文が入り、
　最新の状況では納車は来年の夏頃らしいです。）
こんなに待つのは、私のお付き合いしているディーラーだけなのでしょうか。
それとも、ディーラーによらず、似たような状況なのでしょうか。

ま、非常に待ち遠しいのですが、あと1ヶ月くらいは、内外装色、メーカーオプション共に
悩んで良いですよというディーラーさんの声もあり、まだまだ楽しみが続きますが、
これも過ぎると、まだかよ〜状態になるのかなと。。。

なんてことない話題で恐縮ですが、335i納車時期などの情報をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

Re: 335i(1)

私がディーラーに聞いた話ですが同様ということでしたよ！
今頼んだら来年春くらいとか。
クーペでやや特別な車なのでラインが少ないようなこと言ってました。
あと他ディーラーの展示車も他に回さないようなので余計待つことになるのでしょう。
展示が残っているとこを探すより、長く付き合っているとこの方がよいと思いますので長いですがまつのがいいと思いますよ(^o^;

Re: 335i(2)

もううらやましい限りです。自分のＤの335i展示車も行ったら売約済みになってました。年末には335
のセダンとツーリングもでるそうです。（320も軽快で燃費もよくいいですよ）

Re: 335i(3)

すごいですね〜！僕と一緒ですよ。＿＿３３５＿_色は、何色ですか？シートカラーは、何色
ですか？僕は、ブラックサファイアと、シートカラーは、赤です。わにさん、すごいですね。
Ｅ３９５３０も、もってますか〜これからも宜しくお願いします。

Re: 335i(4)

>白梅さん
そうですね。今のディーラーとは長い付き合いですし、非常によいお付き合いをさせて
もらっているので、ディーラーを変えるつもりはぜんぜん無いのですが、
たとえば、大きそうなディーラー（BMW To●yoとか）だと割り当てとか多いのかなとふと
思いまして。首を長くして待つことにします。

>カラヤンさん
私もディーラーで展示車を見せてもらいましたが、やはり嫁ぎ先は既に決まっていましたね。
中も乗せてもらったのですが、嫁ぎ先の方を思って、あまりあちこちいじれませんでした。
シートに座って、首を回して見渡しただけ・・・です。
（ちなみにE36 318iのってました。軽快でしたよ〜。）

>MIWITSさん
私はおそらく1月生産だろうとのことで11月一杯くらいは、変更できるという前提で、
現時点は、ブラックサファイア（同じ！）とシートカラーはベージュでオーダーを
入れています。
ディーラーの方に社内用のパンフを見せてもらいましたが、すべての内装色がカバー
された写真が載っていました。それを見て、「やっぱり赤も捨てがたいね〜」
と話してたところです。
あと一ヶ月ほど、イマジネーションを駆使して悩もうかと思ってます。
これからもよろしくお願いします。
ちなみに、納車はいつ頃のご予定でしょうか？

Re: 335i(5)

わにさん、こんにちは。もう、明日ですよ。納車！！３３５......!でも、３３５のセダン
と、ツーリング出たんですよね〜！でも、やっぱりクーペですよ。
ぼくは、タイヤもオーダーしました。（でも、オートバックスとかのほうが、安いんですけど
ね。）タイヤは、ブリジストンのＲＥ０５０です！！！（すごく高かったんですけどね。）
で、もうついでにホイールも注文しました！！！ホイールは、BMW純正の１８インチホイー
ルで、現にＺ４のホイールです!!これからも、３３５のライフスタイルを楽しみたいですね〜

335iセダンとツーリングが発売されたそうです。アクティブステアリング、アクティブヘッドライ
ト、コンフォートアクセス、電動リアブラインドなど装備“てんこもり”です。
ほしい！でも貧乏なので買えません。ついでにBMW とiPod®の専用接続キットも追加発売です。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_imported_external_contents/general/press/shared/pdf/06102
4_2.pdf

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_imported_external_contents/general/press/shared/pdf/06102
4.pdf

Re: 335iセダン発売!(1)

超ネガティブさん こんにちは
早速見ました。

なんと３３０iカタログから消えてしまったのですね！！

Re: 335iセダン発売!(2)

25周年車にしろ　だんだんお買い得車がふえてきてちょっと腹立たしいです。ところでコンフォート
アクセスとか　アクティブヘッドライトとか320に後付けできませんかねえ？

Re: 335iセダン発売!(3)

もともとの価格設定が無茶苦茶だったツケが新型車が出たときに
出てきたって事でしょうね。
最初からもう少し常識的な価格に設定しておけば・・・。

Re: 335iセダン発売!(4)

今買うんだったら完全に335iにしてましたね。ほとんど価格変わらないので、もう少し高くし
てくれた方が悔しくなかった！　でも今から購入する人にはうれしい限りですね。

Re: 335iセダン発売!(5)

335はともかく
IPODいい！欲しいなー。来月あたり付いてるかも
アクティブヘッドライトは付けようと思ったけど結局つけなかった。夜走りやさんのように飛ばすならいりますけどそれほどならばそんなにいらないんじゃないでしょうか。この手のシステムは後付けするとかなりかかると思います。またトラブルも起きやすい予感。(^o^;

ほんとうは今春つけたかったんですが　最近知ったので数日前手動リアローラーブラインドつけまし
た。ブラインドということで高級車ぽく？なりました。ブラインドの透過率が絶妙で車内からは後方
がよく見えます。夜も問題ありませんので今のところブラインドをずっとしています。フィルムをは
ってなかったのでブラインドでリアウィンドーが黒くなり引き締まったかんじになりました。装着は2
時間弱かかりました。ドアバイザーやマッドフラップもつけてますが純正はデザイン、機能とも大変
すぐれていると思います。

Re: Ｒローラーブラインドつけました。(1)

それはよかったですね。どうせいつか手放すので早めにつけた方がいいですよね。ところでBMWコ
ンプリート２８号によるとパークディスタンス　コントロールやキセノンライト（ハロゲン車用）も
後付けできるらしいですよ。

今週320のツーリングが納車されるので楽しみにしていますが、東京付近で3シリーズのオーナー会みた
いのはあるのでしょうか？　もしご存知でしたら教えてください。

Re: オーナー会？(1)

海外帰りさん 慣らしが終わったらミニサーキット一緒にいかがですか？

Re: オーナー会？(2)

メロンさん、お返事ありがとうございます。
ちなみにサーキット等はしたことがないですが、大丈夫でしょうか？
あと車はドノーマルです（焦）…

Re: オーナー会？(3)

海外帰りさん こんにちは
サーキット経験は無くても全く問題ありません。コースは普通の峠道が安全になったような感
覚です。最高速度も１００ｋｍ少々だと思います。
ちなみにBMWドライビングスクールで使用している車は、本当のドノーマルで、タイヤもズ
ルズルなものですが、かなりしっかりと走ります。※これがBMWの良いところ！
自分の車が、どのあたりまで行ったら危ないのか、どの辺が限界なのかを確かめる安全な実験
場と思ってもらうのが、今回の趣旨に一番近いと思います。
ドライビングレッスンの何分の１のコストで体験できるという意味では、非常に面白い試みだ
と思っています。

Re: オーナー会？(4)

メロンさん、お返事遅くなりました。
サーキット場ですが、どのあたりでしょうか？　費用等はどんな感じですか？
都内は高速で出せる場所がないので、興味あります。320ですので、パワーはないですが．．．

Re: オーナー会？(5)

海外帰りさん こんにちは
サーキット場の件ですが、スポーツランドやまなしを想定しています。
http://www.sly-rc.com/
場所は山梨県の韮崎市（サッカーの中田で有名)です。
費用は１２月の土曜日の半日占有で\178.500なので、１０台で行けば１台あたり１７８５０と
リーズナブルです。（他に共済費５００円必要）
しかし、ミニサーキットなので最高速は１００ｋｍちょっとかな？と思います。
私は以前５０ｐｓそこそこのＫＰ６１(FR スターレット)などでも走っていましたが、それに比
べれば３２０はハイパワーといえるので、すごく楽しめると思います。
筑波や富士は速度が高い分もしものときのリスクが付きまとい、心から楽しめるとはいいがた
いと思います。
レーステックさんをはじめ多数の方に興味を持っていただいております。
※詳細は走行会というツリーを参照ください※

Re: オーナー会？(6)

メロンさん、またまた返事が遅くなってしまいました。
うちのやつに話した所、反対されてしましました。
でも説得していくつもりですが、ちょっとむずかしそうです。
かわりにツーリング会みたいな機会はないでしょうか？

Re: オーナー会？(7)

海外かえりさんへ

↑上記のレスにハンドルネームを紹介頂いてもいるレーステックです。
　はじめまして☆

例えば・・・、
ツーリング会、のような行程にて、高速PA等の途中にて集合、目的地で３シリーズなら
何でもなミーティングというのがあります。

・「ちーむ東海　極寒！？　車山高原そば食べ放題オフ」
　　http://www.bmw3.net/modules/eguide/event.php?eid=2
　（詳細は本ＢＢＳの「何でも掲示板」にも）

こちらは中部地区の有志が発案、関東のみなさん達等も参集され１１／５（日）に開催
される内容です。

ドレスアップ志向の方、スマートにノーマルを愉しむ方、運転好きな方、様々なBMW
オーナーが集まられる雰囲気です。

私は、前回、第１回に参加させて頂きました。
国産最速の軽量ＡＷＤ改造車でサーキット等でスポーツ走行を愉しんでいたキャリア、
今はどノーマル３２５ｉ（ダイナミックパッケージ）で「素を愉しむ」タイプです。

サーキットにて実験的なスポーツ走行を愉しむ提案のメロンさんの場に賛同してもい
ます。また、上述のような場もイイかなと思います。

参考の一助になればと存じます（＾＾

Re: オーナー会？(8)

レーステックさん、情報ありがとうございます。HPのほうを読ませて頂きます。
11月頭は海外出張中ですのでちょっと無理ですが、これから参加させていただきたいと思います。
メチャ楽しそうです！！！
今は東京に住んでいますが、実家は静岡ですので東海（？）です。

Re: オーナー会？(9)

海外かえりさんへ

BMW有志の方々のミーティング、BMWオーナーの趣向で様々な雰囲気でもあり、
選択の自由さ、参加される愉しさも様々かな、なんて思います。
（ちーむ東海のみなさん、先般はありがとうございました。）

私の場合、運転好きそうな方にとって、実験的にスポーツドライヴィングを愉しむ
ことのできる手頃なサーキット・デイの場は少ないようにも思え、潜在的な賛同者
もいると推察しています。そのため、特にメロンさんの主旨にキモ入れしてゆくつ
もりです（ちなみに、サーキットでは、各オーナーのセッティングの良し悪しも如
実に判ります。それも良い機会かなと。）

ところで、静岡ですか？
東海ですね。私、今は千葉在住（佐倉）、３月末までナゴヤ、だから東海です（笑
東海でなくても、機会が合えばご一緒しましょ〜☆

先週、新i-podインターフェースを取り付けました。
使い勝手もよくもう手放せないですね。少し高いですが（工賃込み６諭吉）
ただ不満があります。曲名を表示させていても次の曲になった時　追従せずそのままになってしまいます。ボタンを押せば表示するのですが〜これって私の使い方が悪いのでしょうか？
ちなみに純正オーディオでの使用です。どなたかご存知な方お教えください。

追記
最新のアイフォン５，６の端子にはアダプターで対応しています。やはり音楽はＩＰＯＤからの再生が便利ですね。

みなさま、こんにちは。

ＣＤチェンジャーの音質の不具合にかんする新たな情報です（不具合そのものは、ずいぶん前に書き込んだことがあります）。

数秒ほど音がこもる状態が断続的に起きる、という症状が納車直後からあり、すぐにＣＤチェンジャーを無償で交換してもらいました。残念ながら症状は消えなかったのですが、忙しさにかまけて何カ月も放っておいた後、やっぱり気になるので、久々にディーラーに持ち込みました。すると・・・

「実は、前回の修理の後、メーカーから新たな取り換え部品が出ておりまして・・・」

サービス担当者に、そう言われました。
問題の部品を無償で取り換えていただくのは当然として、気になったのは、こちらから連絡しない限り対応していただけなかったという点です。ひとこと連絡があってもいいような気がします。

同様の症状のみなさま、ディーラーに申し出ることをおすすめします。

注）上記の症状は、ＣＤチェンジャーのみです。ダッシュボードのＣＤプレーヤーやＡＵＸ端子経由のｉｐｏｄの音質に問題はありません。

毎度お世話になります。最近地デジチューナーも安くなってきたので　今idriveにバックカメラ用として取り付けている高価！なインターフェースアダプター（NAV−TVのRGB-E60）に接続しようと思いますが　操作性がちょっと心配です。音声もFM飛ばしたり地デジチューナーと今のインターフェースアダプターでリモコンも２個になります。RGB-E60＋地デジチューナーを装着されている方のご感想をお聞かせください。

＞追記
地デジチューナーを後付けしましたが、実際にテレビはあまり見ないせいか
操作性はあまり気になりませんでした。
みなさんもどうでしょうか。

ＡＵＸ端子接続で聴いている状態ですが、ヘッドユニットのボリュ−ムを
かなり上げないと、まともに聴けない音量になってしまいます。

接続コ−ドは電器店オ−ディオパ−ツコ−ナ−で売っている
双方向ステレオミニジャック（＝線入り）のもので
「抵抗なし」を使っています

ヘッドユニットのＡＵＸボリュ−ムを最高「６」に
ｉ-podのボリュ−ムもかなり上げた状態
接続コ−ドは先述の通り

ＡＵＸ〜ＴＵＮＥＲ〜ＣＤと切り換える度ボリュ−ム調整しなければ
いけません。

なにかよい方策はありますか？
接続コ−ドに問題が？

よろしく御願いします！

Re: ⅰ‐Pod接続(1)

純正の接続キット（5万1450円）を使用されてみてはいかがでしょうか。

関連記事：
BMW、iPodの専用接続キットを追加発売
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0610/24/news074.html

iPodとBMWで純正の心地よさを体感してみた
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0611/20/news020.html

細かいことで恐縮ですが自分のクルマはidriveがありETCは前のクルマのものを使ってます。つまり市販品です。それで高速道路の料金所に入ろうとするとETCじゃないゲートに矢印が表示されます。（あたりまえですが）　純正のETCをつけてなくてもETCゲートに矢印がいくような設定はできますでしょうか？純正のETCは後付けで14万らしいのでもったいなくてつけれません。

Re: idriveでのETC表示(1)

こんにちわ。
ナビ画面上から設定→案内条件→ETCレーン案内表示をONにすれば、ETCゲートが表示されますよ。（ナビのVerによって少し違うかも）これで十分です。
＜実はミラー内蔵タイプが欲しかった（笑）

Re: idriveでのETC表示(2)

あ、追加ですが、
私のi-Driveナビ、地図データが古いのでETCレーンも古いデータです。
ゲートの位置が変わっている場所もあって困ることも。
いつになったらHDDナビは新地図データが発売されるのやら(*_*k)

Re: idriveでのETC表示(3)

ちょっとちょっとさん　ご連絡ありがとうございます。今朝設定できました。明日　高速道路を通るので少し楽しみです。

皆さん始めまして。

いきなりの質問ですが、3ヶ月前に納車した私の320iのフロントガラスの左の端近くが、
明らかに歪んでいるのです。（もちろん新車で事故暦無いです。）
垂直の建物等を頭を動かして見ると、曲がって見えます。

皆さんの愛車はどうですか？

Re: フロントガラスの歪み(1)

はじめまして(^^)

私の３２５では、特に歪みはないように思います。
助手席側、運転時にはさほど気に掛けて見ていないかもしれませんが、週末の癒し？洗車の
とき、おかしいならば気付くはずでしょうし・・・。

湾岸さん（←「湾岸ミッドナイト」が頭に浮ぶ私）の場合、接着方法等に起因しているのか
もしれませんね(*_*c)

Re: フロントガラスの歪み(2)

レーステックTi14さん、こんばんわ〜。

返信有難う御座います。
やはり、私のだけでしょうかね・・・。
気になりだしたら、すごく気になりだしたもので。

ディーラーに相談して、フロントガラス取り替えてもらっても良いのですが、
取り付け後の不安がありますから正直、悩み中です。

Re: フロントガラスの歪み(3)

湾岸さん こんにちは
歪んで見えるのは、厚みのばらつきのこともあると思われます。
私も３２５にする前の車で気泡などが多く入っていたためディーラーでフロントガラス交換してもらったことがありましたが、雨が滲んできたりして困ったことを思い出します。
色々な書き込みを見ていると、交換後の不具合がかなり報告されていますので、支障が無ければ交換しないのも手かと思います。
但し、変形しているようであれば交換しないと強度にも不安がありますので・・・
一度気にすると、余計に目に付きますので、そのような状態を知らない人に見てもらっておかしいようであれば、交換も視野に入れたほうが良いのではと思います。(^^;)

Re: フロントガラスの歪み(4)

丁寧な挨拶ありがとうございます(^^)

買ったばかりですし、気になるのは自然ですよねー。

やはり、
先ずはディーラーさんに相談されるのがイイと思います（他車を確認しながら）。
そのうえで交換ならば、仕上がり方についても聞いてみてはいかがでしょう。

モヤモヤを後まで溜めませんように・・・(*_*c)

Re: フロントガラスの歪み(5)

どうせ交換するのであれば、もう少しして傷が入ってからでもいいのでは？
新車時からおかしい訳ですから当然クレーム対象ですし、一度ディーラーでこの件を確認してもらい、傷が入ってからの交換でも良いか担当営業に聞いてみては？
私も以前、E46の時にガラス中央に巨大な吸盤のあとが付いていて、それがどうやらガラス工場のマシンの吸盤という事が判明し交換してもらったのですが、営業担当の配慮で交換時期はすぐではなく、気になる傷とかが入って気になったらと言う事にしてもらいました。（2年後位に大きめのワイパー傷が入ったのでその時にお願いしました）
私の時はキッチリと交換出来ていたので水漏れもありませんでした。

Re: フロントガラスの歪み(6)

こんばんは^^

メロンさん・レーステックTi14 さん・Taka-Cさん
大変貴重なアドバイス有難う御座います。

確かに、歪みはガラスの厚さの不均等のような感じがします。（その部分だけ…）
皆さんのアドバイス通りに、もう少し様子見て担当者に相談してみます。
交換した後で不具合が出たら、泣くにも泣けないですよね。

Re: フロントガラスの歪み(7)

私もレーステックさんの意見に賛成です。とりあえず、ディーラーさんに確認してもらったほうがいいと思います。私の３２３ｉでは、無いように思います。新車ですし、早期解決を薦めます(^^)

Re: フロントガラスの歪み(8)

実は先日、飛び石によって、保険でフロントガラスを交換しましたが、
左下の方に歪みみたいなものを感じてました。
交換したばかりなので、目の錯覚かなと、自分の所為にしておりましたが、
フロントガラスの歪みってあるんですね。
もう一度よく見てみます。
交換する前は歪んで見えなかったです。
ちゃんとディーラーで交換したので、雨漏りなんかは一切ありませんよ。(+_+)(+_+)

Re: フロントガラスの歪み、傷は？(9)

キャプテンさんへ

飛び石でのガラス交換、大変でしたね(*_*k)

メロンさんやキャプテンさんが気付かれたように、場合によっては歪みがあるのですね。
ドイツ車を好まれるオーナーの場合、どちらかと言えば完璧な仕上がりを求められるので、
それからすれば苦情・クレーム対象になるような。

一方、もしかすれば、アルファやプジョーの方だと、「ま、いいや。コレがフツーなら。」
だったりして（ガイシャによってオーナーの個性は結構違うような）。

ところで、歪みもそうですが、傷が入りやすいガラスのように感じます。
私のは既に小傷が幾つか見えます。運転席からの視界の中に(*_*c)
（納車から１年と少しで18,500kmの履歴）

以前の愛車プジョー307SWもガラスは弱かったような。
ガイシャはみんな弱いのかな、なんて。

みなさんの印象いかがでしょう？
　　　　

今月23日納車予定です。
その日は赤口。
赤口調べてみると、
「正午の2時間（11時〜13時）だけが吉で、その他は凶。特に祝い事には大凶とされている。鬼が現れるといわれたり、赤は血や火を連想するため、怪我に注意しろとも言われます。」とありました。
​http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%D6%B8%FD​

皆様の納車日の、縁起かつぎはいかがですか？
教えてください！

Re: 納車日が大安じゃない！(1)

あまり納車の日に気をつける人は周りで聞いたことがありませんが　気になるなら有名なお宮でクルマのお払いをしてもらったらどうでしょうか？　ＴＶによくでる霊能者の話（本人から直接きいたんですが）では”おふだ”をクルマにいれておくのがいいとかいってました。”おふだ”のほうが納車日より効きそうな気がします。自分は毎年正月にお宮で祈祷（５千円くらいから）してもらい”おふだ”をもらってます。

納車日を(2)

他の日にしてもらえば良い事です。

Re: 納車日が大安じゃない！ご意見、(3)

シグマパリさんへ

2005年９月10日納車、「先勝」だった？ような
（あまり覚えていない）

おかちんさんの言われたように、
私の場合、他の日にして貰い、上記の日に移しました。

他の縁起かつぎ、初対面の新しいクルマの運転席座ったら、
「はじめまして、これからよろしくお願いします。」と、一声掛けて、出発します。

近所だった熱田神宮には、NAKAJIMA RACINGまでもローラを持ち込んでお参りしていた
りで、中部地区中心部では結構な縁起かつぎの場所でした。
一方、私は、神宮参りやおふだは気にしません。

ただし、レーステック家のお墓を訪れ、
「クルマを買いました。気を付けます。またね 」と一言。

縁起かつぎ、しているのでしょうね。

納車、楽しみですね。

ではでは。。。

Re: 納車日が大安じゃない！(4)

私の場合、納車日を都合で大安にはできなかったせいか、Ｄの方が契約日と登録日を大安にしてくれました。
特にトラブルはありませんが、お祓いはしてもらった方が良いような気もしてきました。
ローンで購入とはいえ、大きな買い物には違いないし。

Re: 納車日が大安じゃない！(5)

私は全く気にしません。たとえ仏滅でもです。
御祓いに行った帰りに事故した人の話を聞きました。
それからは御札も貰ってません。
参考になりますか？

アプルーブドカーにて、18年6月初期登録の325iを購入考えています。（商談中）
その車は、サービス・フリーウェイに加入しておらず、いわゆる2年間の新車保障のみ付いてきます。（ディーラーは、新車保障をメーカー保障と呼んでいました。）

この場合の、新車保障とはとのような範囲で適用されるのですか？

現在廃止されたサービス・フリーウェイについて、一部過去の情報は残っていました。
http://www.newmotohashi.co.jp/service/after_service/service_freeway.html

サービス・フリーウェイの保障内容は記載から確認できますが、新車保障については、ネット検索しても良いものが、具体的な適用内容があまり見つかりません。
ここだけ↓でした。
http://www.arch-angels.jp/angel_car/index2.htm

たとえば、オーディオ壊れた、エアコン壊れた、メーター器機壊れた、などはサービス・フリーウェイ未加入でも新車保障のみで保障されるのでしょうか？

長文になりました。
ご教示お願いいたします。

Re: 新車保障（メーカー保障）の適用内容(1)

新車保証はサービスフリーウェイと同じ感覚で良いと思いますよ。
通常使用で壊れたら交換／修理してくれます。
ただし、サービスフリーウィエでもカバーされるオイル／ブレーキ関連部品等の消耗品は含まれません。

あとは当たり前ですがタイヤやキズ等も保証はないです。
この辺は家電の保証と同じと考えれば良いと思います。

始めましてharikiri555と申します
あと一週間ぐらいで３２５が納車になるのですがオーディオの事について皆様に聞きたいのですが純正オーディオの音はどうですか？　おもにジャズを聴いています。

Re: オーディオ(1)

自分はクラシック（ピアノからオペラまで）を聞きますが　悪くもなく特別良いというかんじもありません。自然な音だと思います。

Re: オーディオ(2)

ざっくり言えば、超ネガティブさんと同じ印象、割と自然に感じます(^^)
詳細に言えば、少々低音傾向、こもり気味な雰囲気もあるかもしれないですけど。

そういう印象や、元々の車体の防振設計も良いので、スピーカーを変えたりすれば、音質
の更なる向上が期待できそうに推察されます。

私の場合、オンダッシュの地デジ・ナビ（パナソニック９１０ＴＤ）を装着しており、結
果として、音質も良くなっており、特に不満はありません（上を望めばキリないけど）(*_*m)

Re: オーディオ(3)

あくまで個人的な意見ですが、「とりあえず鳴っている」レベルかと。
（HIFI等のオプションなし）
「良い」とはとても言えないと思います。
AUX接続のipod（ドックコネクタ使用）で女性ヴォーカルやサックス等
が度々歪むのも困りモノです
＜これは私の車のみの不具合かも、皆さんどうでしょ？
気になるようでしたらトレードインスピーカーとして
BOSTONのE90専用ユニットがありますので、
まず変えてみてはどうでしょうか。

Re: オーディオ(4)

私もiPODでＪＡＺＺやボーカルなど聴いていますが、歪はかなり気になります。
これは純正カーステの性能以前にiPODの性能なのかな？と感じています。
音の良し悪しは個人でかなり意見が異なりますので、誰が正解というのはないと思います。
うちの325はクラリオンのスピーカーに変更していますが、トレードインタイプでなかったので、加工にかなり手間がかかりました。

Re: オーディオ(5)

追加です。長時間の運転のときはＡＵＸ接続でＳＤ　ＡＵＤＩＯプレーヤーを聞いてますが音は少なくともＭＤよりは良く　歪んだことは一度もありません。

Re: オーディオ(6)

本題からずれて申し訳ありませんが・・
メロン様、先日試しに同じipodをFMで飛ばして聞いてみたところ、いつもAUX入力で歪む曲が歪みませんでした。
超ネガティブさんのSD-AUDIOのAUX接続では歪まないとの事ですから、ipodのドックコネクタからの出力とAUX入力の相性に問題があるのかもしれません。
現在ipodインターフェースを発注していますので（入荷待ち）こちらの接続で歪まない事を期待しています。

アプルーブドカー(認定中古車)でE90 330i考えています。
2000km走行で、良質。提示価格も新車で購入するより格安です。

アプルーブドカーでも値引きは出来ますか？

知り合いに聞くところによると、中古車展開は、相場が本やネットで誰でもすぐ分かるため、
売り切り価格、ワンプライスで原則値引き無しとのことです・・・

今後の商談Ⅱ参考になるアドバイスお願いします。

Re: アプルーブドカー(認定中古車)の値引き(1)

一般的に言えば、値引きはできず、値引き無しと考えられます。

ディーラーさんでは、「走行履歴はもちろんとして、各種の傷等も勘案して値引きしている
のが提示価格なのです。すいません。」が言い分のような(*_*e)

例えば、多少の傷を発見したとしても、「そういうものです。」と解釈されてしまうのが実
質と判断されます。

ただし、謙りながら、「何かサービスしてちょ(*_*k)」と粘ってみれば、思わぬサービスが
受けられる可能性はあるかもしれません（担当者の「胸先三寸」？）。

目当てのクルマを本気で買う気ならば、あちこちをジーっと凝視して（フロア下面まで）、
細かい傷を予め確認し、十分納得のうえで契約されることがオススメです(^^)

プジョー307SWの500km走行の試乗車が前車のレーステック

Re: アプルーブドカー(認定中古車)の値引き(2)

こんばんは。
私は２年半程前、E46をアプルーブドカーにて購入しました。
はじめにネットにてほしい車を見つけTELにて在庫を確認しました。
そのときに遠方のため実車を見に行くからには購入を前提で交渉したい旨を伝え、
こちらから希望の条件を伝えました。私の場合は税金、車検、その他諸費用込みで
引渡し価格がネットでの表示価格と同額と言う条件でした。結果的に15〜20万ほどですかね。
すぐにディーラーから返事がきて是非見にきて下さいとのことで出向き、購入となりました。
E90　330とは車両価格が違うので金額はあてになりませんがある程度の
値引きは可能なのではないでしょうか？
ただ、よく言うように中古車は一期一会なのでその機会を逃したらなくなってしまいます。
セールスさんも長々とは商談したくないでしょうから条件さえ合えば即決ということを
ほのめかして無難な条件を提示してみたらいかがでしょうか？
レーステックさんの仰るとおり車のあら探しはせず、謙虚にかつクールに
攻めてみてはいかがでしょうか。

Re: アプルーブドカー(認定中古車)の値引き(3)

アプルーブドでも値引きは可能です。できないことは絶対ありません。
最初は出来ないと言うでしょうけど・・・
実際、去年下取りに出したＥ３９は展示価格より２０諭吉程値引きして売ったと聞きました。
（少し高めの値段設定だったと記憶してます。）

どこのディーラーも１２月が登録台数の締めになり、年度が替わると年式が１年進むので、
多少の値引きをしても在庫処分をしたいのです。
１２月にはいってから、年内登録を条件に話を進めればいい結果が出ると思います。
但し、１２月までまだ２週間あるので他の人に買われないかが心配ですが・・・

値引きがどうしても無理というなら下取り価格のアップを要望してみては如何ですか？
あと、あまり欲しそうにせず、条件があえば購入するんだけどという態度の方が値引きを引き出せると思いますよ。

Re: アプルーブドカー(認定中古車)の値引き(4)

330は335が発売されてしまうので、新車でも3桁の値引きがありそうですよ。

今、Ｅ９１−３２０を検討している者です。購入する際には、ホイールをインチアップしたいと考えていますが、乗り心地などを考えるとあまり大きいのは諦めようかと考えています。
そこで、純正オプションの１７インチホイールを装着されている方はいませんか？
乗り心地や走りはどんな感じでしょうか？
また、見た目を良くするためにスペーサーを装着することは可能でしょうか？
よろしくお願いします。

Re: ホイール交換(1)

純正17インチから19インチにインチアップしましたが
純正ホイール＆ランフラットに比べて乗り心地が良くなりました

(^_^)

320iです、ブルーウエイブマフラーの音質、音量はノーマルと比べてどんな感じですか？煩いのはNGなので、装着してるオーナーの方宜しく御願いします。

Re: マフラーについて(1)

クォォォーンって感じです。
いわゆる乾燥系ですね。音量は煩いって感じはないです。ノーマルより少しだけ音量があります。個人的にはジェントルな音質と音量で満足してます。

Re: マフラーについて。４気筒の音。(2)

E90 320iです。

お聞きしたいのですが、自分で運転していて、自車のマフラー音（純正）はあまり聞こえません。
E90 320iの純正マフラー音は、音の大きさ・存在感などどんな感じですか？
323iのマフラー音は車外でまじかに聞いたことがあります。
6気筒と比較してどんな感じですか？

表現難しいかと思いますが、よろしく教えてください。

Re: マフラーについて(3)

た〜坊さん、有り難う御座います、後ひとつ教えて下さい、車内のこもり音は在りますか？　アイドリングと回転を上げたときとはどんな感じですか？御願いします。　ピケ・ピケさん、ノーマルマフラーは、存在感は無い感じですし、殆ど聞えません、タイヤノイズの方が大きいかもしれません。６気筒との比較は、よくわかりません。

Re: マフラーについて(4)

純正のマフラー音意外に気に入ってます(^o^;
納車当初はあまり聞こえなかったですが走って焼きが入ってくると意外といい音になってきますよ！
個人的には他のメーカーのものよりいいと思います♪
低回転では静かに、高回転ではちょっぴり刺激的な印象です(^^)
ただ純正は見た目が気にはなりますけどね(^o^;

Re: マフラーについて(5)

う〜ん、こもり音ですかぁ。ちょっと表現が分かりづらいかもしれないですが、
全くこもらない訳でもないんですが、あまり気にならない程度です。自分としては体に染みる感覚ですかねー。決して耳障りな音ではないです。
今は走行距離2800kmでボチボチ慣らしが終わるんですが、まだあまり回してないのが現状で4000回転くらいまでしか回してないです。おそらく、バリバリィ〜ではなくクォ〜〜ンって感じだと思います。
個人的には音質はアーキュレイにも似ているとも思いますが、デザインはブルーーウェィブのほうが個性的で好感が持てます。アーキュレイ、結構つけてる人多いし・・・。

Re: マフラーについて(6)

ご意見有り難う御座います。確かに言葉で表現するのは大変ですよね。皆さんの意見を参考にさせてもらいたいと思います。

ホイールキャップがBMWエンブレムじゃない、330iを見ました。

BMWエンブレムのないホイールって、底が浅い感じで間抜けに見えるました。
ただの無地のホイールキャップでした。明らかにノーブランドホイールです。

皆様はこんな恥ずかしいことしないで、BMWエンブレムのホイールキャップしてますか？
そうじゃない人、ここでぶっちゃけてください。

また、賛否両論いろいろなご意見、お待ちいたしております。

Re: ホイールキャップ(1)

ま、釣られますけど、BBSにもマークレスのキャップあるしね。

ホイールキャップはBMWエンブレム！(2)

ご意見ありがとうございます。

たとえBBSでも、マークレスキャップじゃあ、なんにも付加価値ありません。
どうしてかって、よほどのマニアじゃなきゃ知りませんし。
といいますか、BBSマークであっても、変に思うでしょう、一般の方は。

質問の核心は、
なぜ、世間一般が認知している「BMW純正エンブレム」を付けないかということです。

Re: ホイールキャップ(3)

>なぜ、世間一般が認知している「BMW純正エンブレム」を付けないかということです。
ほんとうに世間一般が認知していると思っているのか？？？

ホイールキャップはBMWエンブレム！(4)

エンブレムでした。すみません。

違う観点でお聞きします。

ホイールキャップをBMWエンブレムにしていない方、その理由を教えてください。

Re: BMWエンブレム(5)

そんなの人の好みでしょ？
理由ってその人がそれでいいと思っているからじゃないのかな?!
比較文化論と同じでどっちがいいとか悪いとかっていう問題では
ないと思いますが。。。

Re: BMWエンブレムじゃない(6)

世の中にはあまりこだわりのない方もいらっしゃるのではないでしょうか？またはディーラー以外のホイールではBMWエンブレムがつけられないと思っている人も多いのではないでしょうか？自分はスタッドレスのホイールは普通のタイヤ店で購入したのでBMWエンブレムをネットで購入しました。（将来用に新品１セットも持ってます）

Re: BMWエンブレムじゃない(7)

質問の内容からして、スレ主殿はBMWにはBMWロゴの入ったホイールが普通＆プレミアムであり、何故あえてブランド”BMW”を捨てるのか？といったところでしょうか？
又は、ノーブランドとも思えるようなホイールを履いて恥ずかしくないのかと。
ＢＢＳ、ブレイトン、シュニッツァーなどもオリジナルですしノーブランドと思える物も実はしっかりとした製造元が製作しているばあいもありますね。
超ネガティブ さんのようにスタッドレスでホイールセットで購入された場合は殆どが皆さんの知らないブランドであることが多いです。
私もセンターキャップにはこだわりますが、それ以前にホイールのデザインを重視します。
私の場合は、ヤフオクにもたまに出ているコピー品、写真でもわかるような粗悪品を見るとエスクロさんと同じように感じることもあります。
しかし、どう楽しもうと個人の自由ですので、皆さんそれぞれ色々な楽しみ方があってもよろしいかと思います。

Re: BMWエンブレムじゃないホイール(8)

＞といいますか、BBSマークであっても、変に思うでしょう、一般の方は。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/tvote.cgi?event=v34
↑オプションのBMW純正ホイールを選ぶ方が一番では無いようです。
言い換えれば、BMWマークがあるとホイールを変えた意味が無いと感じる方も多いのかも。

ドレスアップの雑誌を見れば、社外品のホイール装着車の方が圧倒的に多いです。
ノーブランドと思えたホイールが実は、新興メーカーで１本１０万だったりして。

＞しかし、どう楽しもうと個人の自由ですので、皆さんそれぞれ色々な楽しみ方があってもよろしいかと思います。

同感ですね。(^_^)

Re: BMWエンブレム(9)

エスクロさんはBMWというブランドが大好きなんでしょうね！？

私はBMWという、車のコンセプトが好きで乗っています
だからブランド名は二の次、これがトヨタの製品でもクライスラーでも
気に入ったらそれにします。
という事で、ホイールも性能重視です。私のは、ある国産メーカーで作ってもらった
軽量ワンオフ物（Mクーペじゃそうそう市販ではさがせません）です
したがってはなっからセンターキャップはありません

でもノーマルの純正ホイールならやっぱりなければ気になりますけど・・・
あれたまに古くなるとはがれるのがあるんですよね

私はそれより、ボンネットのBMWマークを他のに変えてるのが気になります
本物にも付いてないアルピナのなんかがあります
まぁ〜カーボン調なら気にならないんですけど、これも好きずきですね！！

お聞きしたいのですが今323Mスポに乗っています。そろそろマフラーを変えたいのですが
音が気になります。ブルーウエイブにしようと思っています。
爆音もやだし・・・
乾いたちょっと静かな音でしょうか？
だれか変えてる人がいたら教えてください。

Re: 直６の音(1)

ブルーウエイブではないのですが、
アーキュレーであればＨＰに音のサンプルがあります。

http://www.arqray.jp/pages/products/sound/index.html

ご参考まで

Re: 直６の音(2)

直４ですが、ブルーウェィブつけてます。直６とはちょっと交換部が異なりますが、
乾燥系のいい音だしてます。自分としては、ジェントルな音で品があると思ってます。
見た目もカッコいい！特に「焼き」が・・・。
⇒http://bmwfun.x0.com/photo/e90photo.htm

３２０を購入して初めての冬を迎えます。これまでもブリジストンのブリザックシリーズを３〜４年ごとに交換してきましたので，BMWに替えてもブリザックにしたいと思い何店舗が回りましたが，BMW用のランフラットタイヤは高価（２０万円以上）で悩んでいます。安くて冬を乗り切るのにいいスタッドレスタイヤの組み合わせはないでしょうか？(*_*h)

Re: そろそろスタッドレスタイヤ(1)

自分は去年ブリザックMZ-03（ランフラット205/55/R16)＋オーストリア製アルミホイール４本セットを中部地区のタイヤ店で通販で購入しました。送料込みで17.4万でした。脱着はイエローハットで２１００円でやってもらってます。こちらはあまり積雪はないんですが　チェーンも面倒なんでスタッドレスにしました。

みなさん、こんにちは。
i-Drive装着車にバックガイドモニターを付けたいと考えています。
純正のモニターに移すにはかなりの費用がかかるようですが、後付の小型のモニター等でも良いと思っています。どなたか、装着例等ご存知の方いらっしゃいませんか？
メーカー、費用、また、この辺りの得意なshop(神奈川、東京)などあれば是非教えて頂きたく。

Re: バックモニター(1)

東京　大泉にいいショップあります。
自分も今後、地デジ＆ＤＶＤを検討しているところです。
⇒http://www.downlow.co.jp/

Re: バックモニター(2)

自分はインターフェース＋専用カメラ＋工賃＝１７万で半年前につけました。とっても満足しています。インターフェースに入力はあと２系統できるようですが今のところ何もしてません。将来は地デジを考えています。以下は自分が取り付けたお店ではありませんが機種は一緒です。
http://www.access-ev.co.jp/idrive/index.html

ディーラーがだしているバックカメラもあるようです。カメラが86100円、コンバーターが57750円で
それに工賃が必要みたいです。

もしご存知の方がいらっしゃったら、教えてください。
現在E90に乗っていますが、純正のナビに外部入力で映像が表示できないかと
考えています。

具体的にはiPODビデオのムービーが見れたらいいなと思っています。

よろしくお願いします。

＞追記
社外品パーツですが、VIDEO MODULATOR（ビデオモジュレーター）
なる製品を使えば外部からビデオと音声信号を入力できる端子が
ビデオｘ２、音声ｘ２あるようです。

いろいろな外部ＡＶ機器が接続できそうですね。

BMW３.netのページに純正ＣＤに曲名が（それも「浜田省吾」って！）表示されているのを見ました。何でそんなことが出来るの？(*_*d)

Re: 純正ＣＤプレイヤーの(1)

新i-podインターフェースを接続すると、ipod内のタイトル、アーティスト名を表示できる様になるそうですよ(^_-)
↓
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_imported_external_contents/general/press/shared/pdf/061024.pdf(^_-)

Re: (2)

ご返信ありがとうございます。普通にＰＣでＭＰ３として焼くだけなら表示されないんでしょうか？

Re:ディスプレイ部に(3)

CDチェンジャーで演奏しているCDの収録曲名を表示させるのは可能なんですか？
ショップで聞いたら、MP3でしかできないと言われたんですが…。

Re: 純正ＣＤプレイヤー(4)

mp3だと曲名表示ができますね。普通の音楽CDでは出来ないようです。
（なんでだかわからんけど、僕のだとそうなる・・）
macさんがおっしゃっているのは↑突き詰めると、こういうことではなく【何で日本語表記できるの？】が焦点かと思います（僕も以前全く同じことを他の方のブログで見てビックリしました）
どうやらですね、ソフトのバージョンがあるみたいなんですよ（詳しくはわかりませんが想定です）
なぜかというと、僕のは先日1年点検があってディーラーから戻ってきたら突然、日本語表記ができるようになってました（ビックリして思わず歓喜の声を上げてしまった）
以前は日本語のアーティスト名、曲名はブランクになってました。
まぁディーラ−のセールスか、サービスマンにでも聞けばわかる話なのですが、自分の中で【まぁたぶんソフトのバージョンアップでもやったんだろうな】と思ってそのままです（悪いことでしたら即言いますが、良くなっているのでそのまま納得・・みたいな・笑）

Re:(5)

TAKAさんからの情報、ありがとうございます。ディーラーの点検、首を長くして待ってみます。（僕のもそうなればいいなぁ）(*_*p)

Re:言語の設定は大丈夫？(6)

英語では表示されているのなら、BCの言語が日本語に
設定されていないだけだと思います。
設定はメニューボタンからコンフィグを選ぶと、
距離単位や時計の設定といっしょにに言語の設定が
選べるので日本語を選択すれば、日本語の表示が可
能になります。

Re: 純正ＣＤプレイヤーの(7)

>グリーン車さん
いや、それが違うんスよ。以前の頃、その設定はやったのね、ちゃんと
（・・・のつもりだったのかも・・と突っ込まれたら自信無くしちゃいますけど）
たしかにやった（つもり）なんですよ。
でも日本語表記にはならなかった。
（やり方間違っていたのかなぁ・・・）

とにかく僕のは点検後に日本語表記できるようになってて、ソフトのバージョン
アップだったのか、正しく【日本】にメカニックの人が設定してくれたのか、
今となっては解らずじまい・・・

・・ということでmacさん、グリーン車さんの言う通り、1回BCの言語表示を
いじってみて。

Re: 純正ＣＤプレイヤーの(8)

そうなんですか。
私のは今夏前納車だったのでＳＷが対応済だった(その後既に2回もアップ
されてしまいましが)のかもしれませんね。
日本語表示できると便利なので、できようになると良いですね。

Re: ＣＤプレイヤーのディスプレイ部に？(9)

ＴＡＫＥさん、グリーン車さん、ありがとうございます。
ＢＣの言語表示をさわってみます！(*_*g)

Re: 純正プレイヤーのディスプレイ部に？(10)

普通の純正シフトノブを光らせた写真を投稿する際、はからずもセンターコンソールまで気がまわらなかったウツケモノ、久しぶりの投稿です。

macさんは、apple社のコンピュータを使っていらっしゃるのかな？
私もApple IIからPLUSやSE-30とずっとAppleです。

表示させる条件は
文字列コード：ASCII
タグバージョン：1.0 or 1.1（念のため余計なデータを抜く）
以上です。

蛇足
CDに焼く時は、iTunesは使わずにToastなどで（複数フォルダー、ファイル単位混在可能）Mac&PCフォーマットでデータとして焼いてみて下さい。その方がフォルダー単位で管理出来て便利です。

グッドラック

Re: ＣＤプレイヤーのディスプレイ部に？(11)

言語表示を日本語にしたら曲名やアーティスト名が表示されました！感激です。でも・・・曲順がおかしいんです。mp3で３枚のＣＤを焼いてみたら、曲順が１枚目のＣＤの１曲目、２曲目には２枚目に焼いたＣＤの１曲目という具合に再生されています。私はＰＣの初心ですから（Apple　ユーザーではありません。もっぱらWinのメデイアプレイヤーでＣＤを焼いています。）どうしたらフォルダごとに再生されるように焼けるかがまったくわかりません。

Re: 純正ＣＤプレイヤーのディスプレイ部？(12)

ハンドル名で早合点して申し訳ありませんでした。

取り合えず日本語表示出来て良かったですね。
件の写真を投稿した者としてホッといたしました。

しかし、更なる疑問が出ちゃいましたね。その辺は、PCの一般的なファイル管理上の事ですので、お友達にPCの扱いに詳しい方がいらっしゃれば解決すると思いますが、簡単に、アルバムごとにフォルダー管理しメディアプレーヤーを使わずデータとしてCDに焼けば宜しいと思います。

Re: 純正ＣＤプレイヤー(13)

すいません。言語表示を日本語にするのってどうやればいいのでしょう？

Re: ＣＤプレイヤーのディスプレイ部に？(14)

取説の「オンボードコンピュータの設定」のところに言語設定のやり方が載っていました。

Re: 純正ＣＤプレイヤー(15)

mac様、ありがとうございます。オーディオの取説ばかり見ていました。さっそくやってみます！

・・・どこのメーカーのでしょうか？　イリジウムに変えようと思ってます。
　
　あとプラグはどこのメーカーでオススメのプラグありますか？
御教授お願いします<(_ _)><(_ _)>

Re: E90の新車装着スパークプラグって・・ (1)

BMWは基本的にNGK製が純正です。
ところでもう交換するんですか・・・もったいない。
まだまだ新しいですし、最近の車は燃焼効率もいいので変化は少ない気が。

プラグはオススメという程メーカーがありませんが、NGK／デンソー／ボッシュ／チャンピオン辺りが有名ですね。（NGKは世界トップシェアメーカーです）

Re: E90の新車装着スパークプラグって・・ (2)

リンク先の表示が上手くできずに何度か訂正しました。
お詫びします。

E90 323の純正プラグ、確かチャンピオン製（品番：ILZFR6D11）と思います。
他方、Taka-Cさんが言われたようにNGK製を純正としているBMWもあります。

さて、イリジウム・タイプならば、DENSO イリジウムタフがオススメです。
理由としては・・・、

　・純正のプラチナプラグと同等の耐久性
　・電極がイリジウムタイプのうちでも細い
　・NGK製よりも安価（DENSO製：¥1,800，NGK製：¥2,300）

なところです。

当該製品、ごく初期の頃は品質の安定さについて、「ちょっと・・・」というコメントも
コンペティションフィールドでありましたが、今ではそんな感じは全くしません。
NGK製からDENSO製へチェンジしている有名マシン、SWRT インプレッサWRカーがあります。

なお、N52B25Aの純正プラグは結構良いものと言えます。
したがって、上記のイリジウムプラグに変えた場合、体感し得るまでの出力特性の向上は、
ドライバーの感性のいかんでは「あんまり変わらないかも」なんてことも考えられます。

それを勘案すれば、Taka-Cさんのコメントは「確かにそう」と言えるとも存じます。

ちなみに、私はイリジウムタフを使用しています。
変えたことによる体感が得られているタイプです。

電気系ではお手軽なチューンなので、試してみるのも一案、です(^^)

Re: E90の新車装着スパークプラグって・・ (3)

前に乗ってたセフィーロ号はプラグは白金で一度もかえなくてよいタイプでしたが　ＢＭは遅れているんでしょうか？

Re: E90の新車装着スパークプラグって・・ (4)

カラヤンさんへ

BMW最新車ののプラグ、プラチナタイプの高耐久品で、10万km／交換とされています。全然遅れてないと思います☆

「レーステックTi14」改め「レーステック」より

ガソリン注入口のふたの開閉についてです。

車内からリモコンを使わずに、ダッシュボードの集中ドアロックでは、外側のガソリン注入口のふたのは、プッシュで開いてしまいます。二人で試してみました。その通りでした。

つまり、ダッシュボードの集中ドアロックでは、走行中も停車中も、外の人はガソリン注入口のふたをプッシュで開けることが出来てしまうのです。

危険だと思います。

皆さんどう思いますか？

ガソリン注入口のふたの開閉　仕様ですか？(1)

走っている車はもちろんの事、停車中も人が乗っている車のそんなところを触ってくる奇特な人は少ないと思いますよ。

ガソリン注入口のふたの開閉　仕様ですか？(2)

私の320iだけ特殊なのではなく、320i全部一緒の仕様ということでしょうか？

ガソリン注入口のふたの開閉(3)

蓋はプッシュで開くのは３シリーズすべて仕様だったはずです。しかしオイルキャップはドアロックとともにロックされるのではなかったでしたっけ？
確認もしないですみません。

Re: ガソリン注入口のふたの開閉(4)

砂糖など入れられたら大変ですよね！？

Re: ガソリン注入口のふたの開閉(5)

こんにちわ。
E36では白梅さんの言われるようにドアロックに連動しています。
ドアロックすれば、オイルキャップにロックがかかりますが、
私の場合はロックしてません。いたずらされることもありません
でした。E90も同じ仕様かわからなくすみませんが、いたずらされる
チャンスはほとんどないと思いますよ。
集中ドアロックしたままで給油できるような設計の意図でもあるのかな？

Re: ガソリン注入口のふたの開閉(6)

車内でもリモコンを使えば、外側のガソリン注入口のふたは閉じられます。二人で試してみました。これは、車を離れることを想定しているので当然ですよね。

しかし、皆様も車内ではリモコンでのロックは普通使わず、ダッシュボードの集中ドアロックを使うはずですよね？

車内に人がいる時は、ガソリンスタンドでは、こちら何もしなくても、ポンとプッシュすればふたは開いちゃうわけですね。

開閉　仕様ですか？(7)

Ｅ９０に乗り１年半、困ったことないですが・・・
運転手が乗っているときは運転手の管理下で、スタンドの兄ちゃんも給油でき、
運転手が離れるときは、ロックするので安全。　良く出来た仕様では？

子供を乗っけて運転手が離れたときに、悪がきに砂糖入れられる悪戯が・・・と言ったら
駄目ですね。

それよりも、ロックしているのに開くと思って、フタをグイグイ押されるほうが、歪みそうで嫌ですけど。

Re: ふたの開閉　仕様ですか？(8)

言い忘れました。
ちなみに、自分が乗っているときはドアロックしません。

アメリカでは、ドアロック⇒強盗にあわない。
欧州⇒ドアロックは緊急時、救出できない。
最近の車は事故でドアが開いて飛び出すことは少ない。

日本で強盗に合うことは少ない。⇒ドアロックしない。　
という理屈です＾＾；

RE ガソリン注入口のふたの開閉　(9)

ガソリン注入口とは直接関係ありませんが、
リモコンでロックをかけると、室内からはロック解除できないことみなさん知っていましたか？子供や奥さんを室内に残して出かける時はリモコンで施錠しないように注意しましょう。室内に残された人は自分では外に出られなくなります。確か窓も開けられなかったと思います。これは、危険な仕様だと思いませんか？どうしてこのような仕様になっているのかわかりませんが・・・

仕様ですか？(10)

そうそう。ドアロック。怖いですすよね。
自分も試してみたけど出られない。
ドアロックしたらガラス割ってもドアが開かないとか、車内に隠れてた人が逃げられないとか
何となくセキュリティ上でそうなっているのでしょうけど、
間違っても、駐車場に子供を置いてロックしてとか・・・・
怖いですよね。

Re: 仕様ですか？(11)

> 間違っても、駐車場に子供を置いてロックしてとか・・・・
それは、パチ屋で置き去りにするクソ親と一緒で、子供への愛情が足りないのです。
愛情があれば防げる事故です。
しかし大人であっても冗談でリモコンからロックかけられるとチト怖いのも事実です。
そんでもってリモコンが壊れたときを考えるとシャレにならん。

ですが、外部からの悪漢は防げないこともあります。
また、車上荒らしが中にいる状態で、閉じ込めることも可能です。
そういう意味でもセキュリティ上の対策だと思えば、BMWらしい配慮でもあり、
納得できるのではないでしょうか。
尤も、私を含め平和ボケした方が多い日本では、少し有難迷惑的な機能になって
しまっている感もありますが・・・(^^;)

くれぐれも車内に人がいるときは、防犯上の緊急時以外、リモコンでロックしな
いように注意してあげないといけませんね。。。

Re: ガソリン注入口のふたの(12)

以下参考です。ある雑誌にのってました。「衝突後は自動的にポストクラッシュ機能が作動する。すなわち　集中ロックの解除、ハザード自動点灯、ルームライト自動点灯、燃料ポンプのカットオフ、セーフティーバッテリーターミナルが作動し　車両配線のショートを防止する」ということでドアロックは自動解除されるみたいです。（そういえば徳大寺さんもそういうこと以前書いてました）

Re: ガソリン注入口のふたの(13)

リモコンでロックをかけると、室内からはロック解除できないのは、セキュリティのためらしいです。セキュリティの取り付け専門店のスタッフが言っていました。不法侵入者がガラスを割ってドアを開けようとしても開かず窓から侵入、脱出しなければならないことになり、セキュリティ上は被害を抑えるための効果はあると思います。

E46-318ツーリングからE90-323Mspに乗り換える事に決めまして、先週契約をしてきました。
で、本日ディーラーから連絡があったのですが、製造が2006年10月41週の車を押さえたと言われ、
「2007年モデルですよ！」との事。
何が違うのかを聞いても、ヘッドライトを点灯させるスイッチが光るらしい…ぐらで、後は良く判らないとの事(*_*c)
何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、お教え下さい(*_*n)

Re: Ｅ90の2007年モデルって？(1)

契約おめでとうございます(^^)

さて、年毎における小変更、細部までは存じませんが、先月の「AUTOCAR」誌によれば、
サスペンションも変更されており、例えば、バンプラバーの硬さや形状とかが違うよう
です。この他にもサスペンション関連での違いがあるかも、です。

それにより、ショックのいなし方が自然な方向になったと掲載されていました。

Re: Ｅ90の2007年モデルって？(2)

レーステックTi14様、コメントありがとうございます(^_^)

先月のAUTOCARに掲載されていたとは、知りませんでした。
情報収集不足にて、失礼致しました。

納車が12月の中旬を予定しておりまして、待ち遠しい日が
もう少し続きますが、納車されましたら、自分なりに
変更点を皆様にご報告できればと思います。

ぶしつけがましいですが、何か違った情報がありましたら
お教えいただければ、幸いです。
ありがとうございます。

Re: Ｅ90の2007年モデルって？(3)

小変更の一つにエアコンのダイヤルにメッキのリングが付くようですよ。ご参考までに。

E90 320iMTの購入を検討しているのですが、来年あたりに直噴エンジンに変わるとの噂を聞きました。情報をお持ちの方は御教示願います。
また、現在商談中なのですが、値引きは一桁と言われてます。値引き情報についてもお願いします。(地方在住)
直噴化が単なる噂であれば、商談を進めたいと思っています。

Re: E90 320i　直噴化(1)

直噴化は事実です。いつ頃に切り替わるのかは判りませんが、カブリオレは全てのガソリンエンジンが直噴ですのでセダンも遠く無い未来には切り替わると思われます。
１７０ｐｓのパワーになりますので登場時期は凄く気になりますよね。
また、現在の値引きが一桁と言われたそうですが、そんな事は無いと思います。３２０でももっと値引きはして貰えると思いますよ。(*_*f)

Re: E90 320i　直噴化(2)

ピエゾ様　私も何かの雑誌で『来年中旬に直噴１７０ＰＳへ変わる』と読みました。

しかし！今先程ディーラーに行ってたのですが、３２０Ｍspo在庫車でオプション付けまくりで５０円万引きで掲示されました。そして２〜３時間後には注文書にハンコ押しちゃいました。今の時期決算期で相当額引けるはずですよ。（つい３時間程前の出来事です）

私の地区では競合店が１０キロ弱の距離にあるので、その２店を競合させて５０万円引きが提示されました。あまり値引きを期待できる車では無いし、値引き交渉するような人が乗る車でも無いし、当初掲示された値引き額を見て新車を諦めてしまい、『○○万引きなら買う。そうでなきゃ諦めます。』と言ったところ、店側より５０万を提示された感じです。

Re: E90 320i　直噴化(3)

遅くとも４月には日本仕様も１７０ｐｓで販売されると聞きました。

現状１５０ｐｓそこそこで２０ｐｓ差は大きいですね。

Re: E90 320i　直噴化(4)

千葉のディーラーは1社だけですが下取りなしで30万引きを提示されましたので地方でもそのくらいは要求しても良いかと。BMW車の下取りがあれば30万円のキックバックがメーカーからあるそうで下取りがあれば更に期待できるかと思います。

320iにはボンネットインシュレーター（断熱材）といものが標準で付いていませんが、オプション購入していますか？
これはもう定番中の定番、つけない人はいない！というものなのでしょうか？

付いていない当方、走行後ボンネットかなり熱いです。

ご意見の聞かせください！

ボンネットインシュレーター　参考
http://bmw3.net/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=thread&topic_id=104&forum=1&post_id=429#429

http://bmw-e90.up.seesaa.net/image/ins2.html

Re: ボンネットインシュレーター（断熱材）(1)

安い物なんで気になるのであれば、付ければ良いと思います。Dで付けました工賃全部含めて

たしか７５００円位だったと思います、効果はあると思います、自分でも簡単に付くと思います

Re: ボンネットインシュレーター（断熱材）(2)

定番という程ではないように思います。
気になる人は付けるという感じではないでしょうか。

効果の程はBMW3.NETを見れば分かりますが、それよりも
逆にエンジンルーム内の熱の廃熱処理はどうするのかが
気になります。
323と比べれば320は熱量が少ないので、問題ない程度な
のでしょうか？（問題があればＤで付けてくれない？）

Re: ボンネットインシュレーター（断熱材）(3)

自分も後者の方のＨＰ
http://bmw-e90.up.seesaa.net/image/ins2.html
を拝見させてもらい納車後すぐ装着しました。夏場はボンネットがかなり高温になるのでちょっと心配でした。走行中音も静かになったかんじです。

Re: ボンネットインシュレーター（断熱材）(4)

私も後付けで装着しましたが、夏場ボンネットがあまり焼けていない様子でしたので効果はありと思いました(*_*g)装着方法は参考になりますかどうか(*_*n)
http://e90320imspo.blogzine.jp/joye90/2006/06/post_baad.html#comments
ちなみに我がＤラーからの納品書では
エンジンフードインシュレーター
5148 7059 260 インシュレーター　数量1　@6,3**
5148 1915 964 リベット　数量6　@6*
なので、7漱石でお釣りです(*_*o)

昨晩なにげなくBMWの某雑誌を読んでいるとＡＴ操作の基本というのがありＤＳ（Ｄを左に倒す。スポーツプログラムらしい）モードはＤとシフトプログラムが異なり高回転域まで使うことができパワフルな走りができるとありました。それまでは自分はマニュアルモードの前準備の認識でした。さっそくためしてみましたが中速以上ではパワフルになったかんじはしましたが低速では少しもたもたするかんじでした。オートクルーズ中にＤとＤＳをかえてみたところＤＳは燃費は悪くなるみたいです。

Re: DSって知っていました？！(1)

ネタですか？

Re: DSって知っていました？！(2)

超ネガティブ さん こんにちは
ＤＳモードはＤレンジよりも低いギアを選択しているようです。
加速時にも敏感に低めのギアを選択してくれます。
最近はいつでもＭモードで乗る癖がついてしまっていますが、たまにＤＳレンジ使用します。
下りの山道などでは効果が十分に解ります。

私の３２５の場合低速でのもたつきは感じられません。
燃費はやはり悪くなりますね！(^_-)

Re: DSって知っていました？！(3)

コメントどうもありがとうごさいます。ご存知ない方もいらっしゃるかもしれないので書いてみました。最近は国道や２車線での追い越しなんかではＤＳにして快い加速を楽しんでいます。そしてすぐＤにもどしています。

Re: DSって知っていました？！(4)

ハハハハハハハハ！
知りませんでした。
使ってみたら面白かったです。

皆さん、はじめまして。お蔭様でいつも勉強させてもらっております。
唐突ながら下記、私だけでしょうか？

E90納車後、2ヶ月経過あたりからフロアマットの異変＝“固定具のマッジクテープ？粘着力が極端に甘くなりマット位置が定まらず、運転に少々危険な状態”が気になりだしました。
幸い、ディーラーの対応が素晴らしくマット1枚を即無償交換していただけ助かりました。

さて肝心の原因ですが、当初は運の悪さと私共夫婦の足癖の悪さを疑っておりましたが…
ディーラー担当者から「ご自分で洗車されてますか？」と問われ「いいえ、不精なんで毎回ＧＳの手洗い洗車です。」と答えると…「それですね、ＧＳで何度もマットを力一杯めくられて水洗いされたんですよ！」と指摘されました。

なるほど、そのとおりでした。後日の手洗い洗車の折、ＧＳ担当者に事情を説明したところ潔く取扱いの悪さを認めてくれました。
その後はマットをめくらず、表面の掃除機作業のみを依頼しております。(洗い過ぎると表面の質感も損ないますしね。)
GS担当者曰く、「逆に手間が省けてウチも助かりますぅ！」…って、それではキミねぇ顧客不在でしょ！と突っこんでます。(^o^)

以上、意外な箇所もデリケートな車なので私同様不精な方はご注意ください。

Re: 運転席フロアマットにご用心！(1)

はじめまして(^^)

結構、私のも粘着力落ちて、「よく付けといてちょ(^_^)」とディーラーにお願いしますよ。
それも、既に３回目（納車後１年少しで18,500km走行）。

しょっちゅうマットを外して洗う方ではないですけど、「ま、こんなもんかな」なノリです。

ところで、マット無償交換は親切ですねー。
もしかすれば、クレーム対策に挙げるための証拠（エヴィデンス）かもしれません。

ちなみに、千葉に引っ越してきた私がサービスお願いしているナカミツBMW千葉○では、
「ご自分で接着剤にて付けて下さい。」とピシャリな雰囲気、でした。

それとは関係なく、その他にも色々と心象に障ることから、BMW JAPANに接客苦情として
挙げてました(*_*e)
その後、担当になったばかりの入社１年目の男のコが陳謝していましたが。

インターネット時代、ヴァイラル・マーケティングが成立（口コミやBBSでの販売向上）
する最近なので、殊更に気を付けないと顧客は遠ざかるような。
ディーラーも様々ですね。

ではでは。。。

Re: 運転席フロアマットにご用心！(2)

レーステックTi14さん、早々のコメントありがとうございます。
いつも貴兄のBMWに限らず、車に対する知見の広さには心より敬服しております。
今後とも宜しく御願い致します。

私の場合、納車後4ヶ月で4,300km走行です。ＧＳでの洗車は月1〜2程度です。
当初はレーステックさん同様に、「ま、こんなもんかな」程度でしたが…信号待ち時等に
マットの位置をイチイチ調整することもいい加減になり、ディーラーに相談した次第です。
おそらく、時間と走行距離の割には異常な状態だったんでしょうね。
ほとんどマットは位置決めフリーな状態でしたから。(*_*l)

マッジクテープ止めには何の必然性もないようで、安全面からも少々疑問に思います。
無償交換がレーステックさんの仰る“エヴィデンス”であることを祈っております。(*_*o)

Re: 運転席フロアマットにご用心！(3)

至極ご丁寧なお言葉を頂き誠に感謝申し上げます。
こちらこそ今後共よろしくお願い致します。

さて、まだ購入して「新車の香り」が沢山であろうクルマですし、無償交換としてタイミン
グ良かったかもしれませんね。

このマット、足がキッチリ置ける毛足の長さや密な感じ、そして、そこそこ軽く、裏の凹凸
も固定になかなか、と感じます・

そちらの新しいマット、ガンバですね(^_-)

Re: 運転席フロアマットにご用心！(4)

ご質問です！

E90の場合、アクセルペダルが床に接地しており、一般のフロアマットだとアクセルペダルに干渉してしまいます。
フロアマットの上に置く、防汚マットも同様で、その形状が求められますね。

防汚マット、皆様は、どうしておりますか？
純正品ですか？
市販品の「加工」ですか？

純正品、高いのがネック。

Re: 運転席フロアマットにご用心！(5)

防汚？マット、私の場合、純正品のベロア（アンソラジット）を使用している程度で
特に、他は使っていません。

降雪時期になれば競技用スキー２本を必携してスキー場を行き来するパターンですが、
あまり不足を感じないので、上記の通りです(^^)

Re: 運転席フロアマットにご用心！(6)

防汚マット　の定義があいまいでした。すみません。
私がイメージしているのは、純正マットの上に敷く「汚れてもいい汎用マット・スノーマット」です。

遣っていらっしゃる方はおりますでしょうか？

Re: 運転席フロアマットにご用心！(7)

私もフロアマットが納車まもなくずり下がって行く現象に悩まされました。
粘着力が弱すぎると思います。
現在は市販品に取り替えていますが、多少ずれます。
ぴちっと留めたいものです。

ＥＴＣ付きルームミラーを320i後付けしました。
大変でした〜
オークションではじめに買ったＥＴＣ付きルームミラーは、Ｘ３，Ｘ５用で全く作動せずボツ
次にＥ６０用を買ったものの部品番号は、Ｅ９０と同じにもかかわらずこちらも全く作動しない。困り果ててオークションで出品していたＷＯＲＫＳ池田の原田さん（元正規BMWディーラーのマイスター整備士）に相談し家に来ていただいた。
詳しく見ていただくとＥ９０の320iには、アクセサリー、イグニッションオン、マイナスの配線がルームミラー付近に来ておらずこれを配線する必要があるとの診断でした。
近くの某ディーラーに一緒に行きそこで彼がナビより配線してくれ、一件落着！
某ディーラーのサービスは、うちに持込まれたらまづ装着不可お帰りいただくところでしたといわれました。
オークション等でＥＴＣ付きルームミラーを出品されていますが、いい整備士に出会わないと素人では、手に負えそうも無いのでご注意申し上げます。
ま、車に詳しい方なら楽勝の話かもしれませんが、ポリポリ(*_*g)
ＥＴＣ付きルームミラー後付けに興味のある方の参考になれば〜

ＥＴＣ付きルームミラー(1)

わたしは一番安い、ウィンド貼り付けタイプを取り付けました

そのBMW純正のミラー一体型ＥＴＣは、Ｅ４６Ｍ3で数人つけた方の話を聞いたら
夏になると振動や重さでだんだんずれて来てどうしようもないと言う話を聞きましたが
その後Ｅ90などではよくなってるんでしょうかね？？

Re: Ｅ９０−320iにＥＴＣ付き(2)

自分はＥＴＣ付きルームミラーつけてないんですが　ＥＴＣ付きルームミラーはずっとカードをさしておいて夏とか大丈夫でしょうか？今一体型をミラーの横につけてますが　今後一般駐車場、ＧＳ、フェリーの通行でも使える多機能ＥＴＣが普及するのをまって新型にしようと思ってます。

Re:ＥＴＣ付きルームミラー(3)

あ〜それもあってＥＴＣ付きルームミラーは、大変角度調整が硬いです。
ＥＴＣカードは、入れっぱなしですが、真夏やっぱり変形したりするのでしょうか？？
(*_*k)

Ｅ９０−320iにＥＴＣ付きルームミラー(4)

私の報告はいつも的外れのようですが。
E60は初期不良ですぐバックミラーがお辞儀しました。同様の報告も多数ありました。SFWで直してもらいましたが、ミラーに入っているのはカードだけでアンテナはフロントグラスに張り付いていると思います。ミラーの角度が変わってもETCに関係無いのでは。６０も９０もミラーにカード入れっぱなしですがなんとも無いです。同様の不調も私は今のところ聞いていません。

Re: ＥＴＣ付きルームミラー(5)

E46だけじゃなく、BMWはお辞儀するんですね！？
多分日本仕様だけの装備ですから、少々不具合がまだあるんでしょうね
カードは入れっぱなしでも大丈夫でしょう、作動も問題なさそうですが
問題は、ミラーの角度のずれです、すぐにずれて後ろの確認が
やりづらくなるらしいんですよ・・・普通のミラーに比べて重たいんでしょうね

私はシートやハンドルにしても自分のポジションが変わるとすごく
気になるタイプなんで、これがダメみたいです
ナビ連動とか考えたらもっといいのが必要なのかもですが、田舎なんで
高速使う頻度も少なく、ただ並んでる横をスイスイ行ける優越感の為みたいな・・・
(*_*g)

Ｅ９０−320iにＥＴＣ付きルームミラー(6)

ETCカード入れっぱなしにすると、オレンジのポッチが電源を切ってもつきっぱなしなのですが？これってそのうち消えるんですか？

駐車上の上に木があり、枯葉がボンネットの中に大量にはいってしまうので、カバーシートを買おうかと思っています。BMWの純正を買う予定ですが、実際に使われた方はいますか？　カバーシートを使うと細かい傷がつくといわれているので、ちょっと心配です。どなたかおしえてください。

Re: 車のカバーについて(1)

自分も納車前に純正でない5千円くらいのカバーを買いましたが装着は1人で大変だし　ぬれたのを乾かすのも大変で最近使ってません。長期にクルマに乗られない方にはいいかと思います。キズもちょっと心配です。よく乗る方は必要ないかもしれません。純正は自分のよりかはいいかもしれません。カバーシートよりディスカウント店にある普通の毛布がいいかもしれませんよ。（風でとばされない工夫がいるかもしれませんけど）

Re: 車のカバーについて(2)

傷がつきにくい起毛タイプの純正カバーがありますが、油断すると小石
や泥を巻き込んだままカバーをつけ傷つけてしまいます。
木をどかすか、トタン屋根をつけるなどのことができると一番よいので
しょうけど・・・・(^^;)

Re: 車のカバーについて(3)

そうそう、どっかのサイトで観たことがあるのですが、車が丸々入る
大きいテントのようなものがありました。
それを使ってみるというのも手かも？(^_-)

Re: 車のカバーについて(4)

みなさん、どうもコメントありがとうございますー

E90 320iのマフラーは、ちょっと貧相に見えますよね？
実用面でも、錆びやすいと聞きました。
両者を補うために、テールパイプトリムとつけようと考えてます。
http://www.alsterauto.co.jp/shopping/goodsprev.cgi?gno=82120398333

http://e90320imspo.blogzine.jp/joye90/2006/06/post_baad.html

http://nextstep.seesaa.net/article/12664627.html

皆さんは付けていますか？

Re: テールパイプトリム付けてますか？(1)

はい、私もつけております。
ディーラーも言っていましたが、元々のマフラーの上に、ただ乗せているだけのレベルで、見た目だけの効果はありますが、それ以外はいかがかと・・・
ただし、はっきり言って、外から見る効果とコストパフォーマンスから言って、是非つけたほうがいいと思います。
あくまでも私の意見です。

Re: テールパイプトリム付けてますか？(2)

そうですね。

実用面の、錆び止め効果も期待できるのでしょうか？
逆に、純正のままじゃ錆びてしまうのでしょうか？

ご存知でしたら、教えてください。

Re: テールパイプトリム付けてますか？(3)

純正だと、錆なのかどうか、くすんだ感じだったので、納車後しばらくしてから値段も考えて付けましたが、メッキ(ステンレス?)なので結構長持ちするのではと考えています。

Re: テールパイプトリム付けてますか？(4)

自分も純正が貧相に見えたので納車のときにテールパイプトリムを付けましたが　数ヶ月前ＲＥＭＵＳマフラーに交換したので結局無駄になってしまいました。（純正のマフラーは保管しています）
ＲＥＭＵＳマフラー２本だしは値段は７万円台と手ごろでオーストリア製で見た目は迫力ありますよ。音も低音がすごいです。

テールパイプ(5)

僕もとりあえず納車の際につけました。　ないよりはだいぶいいと思います。　でもいはマフラー交換を考えているので、僕も無駄になるかもしれませんが。

フォグランプを換えたいんですが　どなたか実施された方がいらっしゃいましたら　部品名とか価格を教えてください。PIAAからキセノンFOGがでているようですがこれは10万以上するのでつける予定はありません。色の希望は黄色で　大雨や霧のときだけFOGを点灯しています。

Re: フォグランプをかえたいんですが(1)

POLARG(日星工業) H11ピュアイエロー,PIAA プラズマイオン・イエローバルブ H11,レーシングギアH11ハロゲンバルブがあります。価格は３５００円〜６０００円位。PIAAの物が一番高いですが明るさは一番だと思います（但し、PIAA名物「スグにタマ切れ」が心配）。

　で、私は納車時からPOLARG(日星工業) H11ピュアイエローを点けていますが、小糸系の会社製品なので４０００キロほど走りましたがタマ切れ等は発生してません。使用は主に短いトンネル・雨天時などです。

Re: フォグランプをかえたいんですが(2)

湘南新宿らいんさん情報ありがとうございます。安全性ＵＰのためさっそく交換してみます。

Re: フォグランプをかえたいんですが(3)

追伸：E90/91のフォグはノーマルがH11でM-SpoがH7だったかと思います。念のため。＼(゜_＼)(／_゜)／

Re: フォグランプをかえたいんですが(4)

ご親切にありがとうございます。自分のはノーマルで昨晩POLARG(日星工業) H11ピュアイエローを東北の某ショップに注文しました。送料込みで4900円でした。あるHPによると「最近では白色のフォグランプも登場しているが、これは天候に関わらず、主にヘッドランプの配光ムラを緩和し車両近くを明るくして見やすくするためのものである。ヘッドランプの位置が高く、車両近くに照明があまり当たらない車種では安全確保の上で有効である。しかしながら、濃霧時の視界確保の効果はあまり期待できない。」と書いてありました。

Re: フォグランプをかえたいんですが(5)

昨日POLARG(日星工業) H11ピュアイエローつけました。思ったより明るく　すっきりした透明な黄色で大変気にいりました。悪天候のとき点灯し確認予定です。

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=13067
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=13068
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=13010
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=13257
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=13004

上記のＨＰにてご覧ください。
フロントバンパーの形状といい、大迫力ですね。
来年の春以降にデビュー予定です。

※ブログをお持ちの皆様・・・写真にはコピーライトが入ってますので、
　堂々と自分のブログへ貼り付けることは止めましょうね。

Re: E90 M3 写真(1)

クーペ＆コンバーチブルのＭスポはこんな感じのようです。

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6061211.002/country/gcf/BMW/spy-photos-sport-kit-for-bmw-3-series-convertible
（尻切れたらコピペして下さい）

Ｍ３に比べフェンダーの張り出し差もあるでしょうが、
チョット迫力不足ですね。

でも、Ｖ８になるＭ３は高いだろうしな・・・

Re: E90 M3 写真(2)

takeさん情報どうもです。
リンクは、尻切れしないように改善しましたので、長いリンクもＯＫです。

さて、写真のほうは、黒いカッティングシートで少し隠されてますが、
大体のイメージはつかめますね。

３３５ｉカブリオレは、８００万を超えてくると予想してます。

Re: E90 M3 写真(3)

しばらく長いのは貼り付けていなかったので、
念のため書いておきました。

そういえば、画面が横いっぱいになりましたものね（＾＾）

こんばんは　先日ディーラーに行ってタイヤローテーションを
お願いしたら、BMWではお勧めしてないとのこと。
私はタイヤローテは必要と考えておりますが、前後同サイズの
タイヤの方はどうしてますか？
また、Ｍスポモデルの場合は仕方がないのでしょうが、
タイヤ消耗による交換は前後ともタイミングが違うのでしょうか？

Re: タイヤローテーションについて(1)

Ｅ３６　Ｅ４６に乗っておりましたが、タイヤローテはしておりません。
取り扱い説明書にタイヤローテはしないようにとの説明書きがあったのを記憶しております。
Ｅ９０の取り扱い説明書を確認されては如何でしょうか？

タイヤ消耗による交換は４本同時をお勧めします。
Ｅ４６で前２本だけ交換しましたが、高速で違和感を感じ、後２本を交換したところ、違和感は解消されました。
またタイヤの溝が残っていても、タイヤのゴムは経年劣化して硬くなってきますから。
外国産のはサイドがひび割れしてきたのを思い出しました。

Re: タイヤローテーションについて(2)

BMWがローテーションを推奨していないのは、ローテーションの費用と労力は無駄と言うのが書いてあったと思います。確かに安いタイヤであればローテーション3回ぐらいで新しいタイヤが1本買えるんだけど・・・
因みに私はスタッドレスも使っている関係で結果的にローテーションしていますが、4本同時交換になってしまうので一度に10万ぐらいの出費かな〜　ローテーションしなければ確実に駆動輪が減りますが最初の交換は安く済むのではないでしょうか。

Re: タイヤローテーションについて(3)

純正ダイナミックパッケージで、前後同サイズのタイヤを装着している私の場合、磨耗状態
を視て、何かの作業の折に触れながら前後を変えます。

磨耗傾向、前後共、特にショルダー部ばかりが減ることはなく均一に見えますが、前後変え
ることによりトレッド全体の磨耗を４輪共に平均的させ、交換する場合は４輪で考える、と。

少々セコイでしょうが？それを勘案して（経済性）ダイナミックパッケージを購入しました。

ちなみに、そろそろスタッドレスタイヤの出番になり、来年５月までノーマルタイヤ履きま
せんが、純正スポーツコンティネンタル２をよく知りたいの使ってきました。
ただし、ちょっと「日本の道には合わないかな〜」という主観より、来年にはランフラット
RE050AⅡ☆へ変更する予定です(^^;)

Re: タイヤローテーションについて(4)

皆さん回答ありがとうございます。
私はE90が出てすぐ買ったのでＤＰを選んで買いました。
Ｍスポは前後サイズ違いになるでしょうし、経済性を私も
考えました。
Ｍスポの前後タイヤサイズ違いに違和感あるし、2.0Lはやっぱり
非力感が否めません。（実際にタイヤサイズのみ落とそうかと
考えました。でもかっこ悪いので現状のままです）
６気筒いいですよね。高回転での回り具合は最高でした。
Ｖ-ＴＥＣの高回転のようなワクワク感はないけど、
BMWのエンジンはシリンダーの動きに誤差がないように
滑らかに回りますよね。４気筒でも同じだと思います。６気筒には
敵いませんが・・・
憧れの６気筒をと思いBMWの試乗に行きましたが、やはりまだ
ＭＴは捨てきれずに３２０にしました。
アンダーパワーですが普段の使用には問題ないです。でも高速での
流れが突然早くなるとおいてかれます。まあ、ユーロＲでも一緒だった
からアクセルの踏み方にも問題があると思いますが。
次回こそ６気筒買いたいです。きっと年齢的にも４０代後半になるはずだから
ＡＴにしたくなるはずです。（苦笑）
話がそれましたが、距離にとらわれずタイヤの状態見てローテは
考えたいと思います。

ネタです。ベストカーという雑誌はあまり外車は紹介はしないんですがたまにBMWが出てくるとよくほめてくれます（特に３シリーズ）。今発売中のベストカーでは外車と国産車を比べ対決させてます。わが３２０はレクサスＩＳ２５０に３対０で圧勝しています。快感がほしい人は読んでみてください。３３０、３３５、５４０、Ｚ４も登場してます。

まあ、これらの対決は評価者により意見の分かれるところですが、
日本車も研究して評価は高くなっていくと思います。
今となっては６気筒のＮＡモデルは少なくなってしまいましたが
３２５となれば、レクサスＩＳを選ぶ理由はありませんね。

ネタですみません。BMW JAPANのHPにあるBMW Winter Performanceのビデオは面白かったです。冬こそランフラットともいってました。見てない人はぜひどうぞ。積雪楽しみです！
http://newsletter.bmw.co.jp/?c=38251&m=109687&u=45873993&h=cecf51bcaa
のBMW Winter Performanceにビデオ映像はあります。
"4輪それぞれに均等な荷重をかけることで、雪道でも「走る」「曲がる」「止まる」ために必要な優れたグリップ力を発揮し、常に安定した走りを実現しています。雪深い本場ドイツやヨーロッパ・アルプスでなぜBMWが支持され続けているのか、映像とともにその性能をご紹介します。"

Re: BMWは冬にも強いそうです。(1)

見ました。
BMWってスゴイですね！
今年の雪道が楽しみです。

Re: BMWは冬にも強いそうです。(2)

超ネガティブさん、ありがとうございました。
見ました☆

「なるほど」でした。
昨年の１２月初より５ヶ月近く３２５で雪道を走っていた私は、「何より走りやすい」と
感じました。今年もそろそろです。

Vにはなかった所見を幾つか小話として紹介します。

「冬に強い」走りを目指すならば、ステアリングに頼らず、ブレーキ＆アクセル操作を意識し、タイヤのタテ方向のグリップを十分生かしたトラクションの乗せ方がオススメです。
（DTCに頼り切るのも良いかも）
そうでない操作の傾向が強い場合、オープンデフ（純正）のFRという構造のため、ヨコに逃げるばかりでタテに走らない、「やっぱりFR〜」かもしれません。

吊るしの状態でアライメントがズレているクルマの場合、低μ路という環境では、運動のクセ
が普通の路面状態よりも出やすいので、アライメント確認・調整が推奨されます。

運動を感じやすく、操作に忠実に反応するBMW、スライドする前の感覚を良く伝え、ブレーキやアクセルのコントロール性も秀逸、パワーデザインも人に忠実。様々なドリフト走行で積極
的に雪道を走ることが十分にできます。

AUDIクアトロ，スバルAWD，三菱ランエボのアクティブAWD達が「雪の王者」のよう、それらと
張り合うのは難しいですが、FRながら予想よりもよく走るBMW、というのが実際かも、です。

安全に十分配慮し雪道を愉しんでみてはと存じます(^^)

Re: BMWは冬にも強いそうです。(3)

ノーマルのＲＦＴだとどうなんでしょう？

E90 320iの、エンジン性能曲線　探してます。

横軸：エンジン回転数
縦軸：馬力またはトルク
を表す曲線図です。

BMW　HPはもちろん、探したのですが見つかりません。


どこかにありませんか？

補足
カタログには記載されていましたので、入手しましょう。

前期、後期モデルで大きく性能が異なるようです。
もし予算がつくようでしたら後期の直噴モデルがお勧めになりますね。
燃費もトルクも別物です。

Re: E90 320iのエンジン性能曲線(1)

BMWコンプリートという雑誌の２５号（２００５年８月発行）の２２ページに３２０、３２５、３３０の回転数ＶＳ最高出力、トルクのグラフがのっています。　

BMWはすべてハイオク仕様ですが、もしレギュラーガソリンを入れたらどうなりますか。エンジンに負担がきて故障の原因になるでしょうか。単に燃費が悪くなるだけでしょうか。体感できるようなエンジンの出力が下がるのでしょうか。BMWではありませんがゴルフに乗っている知人は常にレギュラーガソリンを入れているが何も変化ないので、それで何年もそうしているといっています。レギュラー入れている方があれば教えて下さい。

Re: レギュラーガソリン(1)

そのゴルフは何年式のものでしょうか？最近ゴルフはハイオク指定になっています
昔（ゴルフⅢくらいまで？）はハイオク指定じゃなかったんで、大丈夫でしたけど
Ｅ３０のころはレギュラー入れていました。
最近はコンピューター制御でノックセンサーなども付いていますので、ノッツキング
起こしそうな場合は自動的に点火時期を遅らせますのである程度のオクタン価には対応
できると思います
でもそこから先は試していませんのでどうでしょうか？
もちろん本来の走りは出来ません、逆にレギュラー車にハイオク入れたことはありますが
ハイオク入れて点火次期進めて乗ると結構いい加速してましたよ（相当昔ですが）

ハイオク指定の理由は、圧縮比を高めるなどによる高圧縮での爆発の為です
ガソリンはオクタン価が低いほど低圧縮で爆発します、そのためピストンが
上がり切る前に爆発を起こしてしまい、パワーを出し切れません
それでハイオクと言うのは高圧縮で爆発できるようにする物です
そのため高圧縮エンジンにはハイオクが必要なんです。

極端に言うとディーゼルは自然着火で、火花飛ばさなくても勝手にある
程度圧縮してやると爆発します。
ハイオク指定車にレギュラーを入れると圧縮終わらないうちに爆発して
これに似た現象が起こりえると言う事です。
最近は見ませんが、夏場などにクランキングと言ってエンジン切っても
勝手に回ると言うのがありました、これが自然着火です
ハイオクならまずそういうことは起こりませんので、そうなった車には
ハイオクを入れてやれば症状がなくなっていました

レギュラーが安いですが、燃費やパワーは確実に落ちます
実用上問題ないとしても費用対効果と言う意味でどうなんでしょうか？？
せっかくのBMWなんだし・・・

Re: レギュラーガソリン？(2)

スリーダイヤの車ですが、ハイオク仕様にも関わらず、レギュラーを入れ続けて、高速道路で立ち往生しました。実話です。BMWで起こらない保証はありません。
３回に１回ハイオクを入れればとか、満タンの際、３分の１ハイオクを入れれば問題ない等の
意見もありますが、一体月々どれ程ガソリン代が助かるのでしょうか？
１１月末現在の全国平均でハイオク１４０円レギュラー１３０円（消費税別）ですからその差１０円/㍑です。地域によって差はありますが、石油情報センターの価格です。
個人の方なら１０００ｋｍ/月位でしょうから、燃費が８ｋｍ/㍑として、
１０００ｋｍ÷８ｋｍ/㍑＝１２５㍑　１２５㍑×１０円/㍑＝１２５０円／月です。
そんな金額をケチる位なら最初からハイオク仕様のましてや外車に乗らず、軽四や低燃費が売りの車に乗り換えたらと言いたいです。

Re: レギュラーガソリン?(3)

確かに、ＴＡ2さんの計算どおりで、これに燃費の伸びなどを考えると
もっと差はないかもですね！？

やっぱりせっかくのBMWです、性能を楽しむ方が得策かと...

Re: レギュラーガソリン？(4)

ＧＭＳさんの仰る通りです。
パワーはノックセンサーが働きハイオク使用時の８０％程度しか出ないように
なります。
月１０００円〜２０００円をケチって２０％のパワーダウン！！！
BMWのエンジンパワーを楽しみましょう。

Re: レギュラーガソリン？(5)

TA2さん こんにちは
結局、金額の差はほとんど無いですよね！

しかしレギュラーだと２０％もパワーダウンするとは・・・

シャシーダイナモか何かで計測したデータですか？
レギュラーとハイオクの差がこれほど出るとはビックリしました。
先日、ニュースでハイオクとレギュラーのタンクを間違えていたスタンドがあるといっていましたが、大問題ですね！！

納車から２月余りたちました、走行２０００KM位です、今日オイルの量はOKと出てるけどMAXとMIMIの中間位になってました。これって減ってますよねぇ、Dに問い合わせしたら新車の時は減りが早いとの回答でした、皆さんこんなものですか？

Re: 教えて下さい(1)

そんなものかも、です(^^)

エンジン各部にオイルが行き渡り（ラッピング）、また、燃焼されたりで、そのような傾向
になっていると判断されます。

走行環境や運転方法、使用しているエンジンオイルのいかんによって、若干の差異はあるも
のの今後もそうした状況になります。
その場合、マニュアルに記述されているように、オイルを継ぎ足されて下さい(*_*o)

Re: 教えて下さい(2)

早々の返信有難うございます。明日にでもオイル交換に行ってきます。次回から継ぎ足しで５０００KM位で交換したいです。５０００ｋｍ位減らずにいてほしものです

Re: 教えて下さい(3)

6月末納車で今7,000km位走りましたが、一ヶ月前の6,000km位で、Warningが出て、Dealerに行き0.7l入れてもらいました。もともと、どれくらい入っていたのか確認していませんが。

Re: 教えて下さい(4)

４気筒車も６気筒車もエンジンオイル容量は、同一排気量の日本車の４Ｌレベルよりも大
きいです。どういったエンジンオイルを適用されるかにもより差異はあるものの、BMW AG
推奨の低粘度タイプのオイルを使用すれば、5,000kmの早期交換までしないで結構かとも存
じます

一般的な日本車よりオイル容量が大きく、また、エンジンの製造精度も高いので、エンジン
オイルはロングライフ傾向と言えます。純正オイルよりも高性能かつ高耐久なエステルベー
ス・オイルを使えば、さらに良いです。

ちなみに、馴らしが終えたオイルの雰囲気からして結構キレイな印象です。
（SWRT MOTULオイルのモニターをしていた元改造車乗りとJAF競技車チューナーの目で）

オイルの継ぎ足しで、オンボードコンピュータの交換サインに従う、あまりの交換サイクル
の長さにビビることも確かですが、あながち環境配慮だけの理由ではないと推察されます。

ただし、早期交換に越したことはない、ということも一案ですね(^^)

純正ＭＤについて教えてください。エンジンをかけると（または別モードからＭＤモードを選択すると）いつも１曲目からスタートします。ＣＤのように前回エンジンを停止した曲から再生して欲しいのですが、皆さんのＭＤも同じでしょうか？　短時間のエンジン停止の場合は、停止した曲からスタートします。また、「曲送り」や「曲戻し」を行った場合は、その曲よりスタートします。
ちなみに愛車は、2006年8月登録です。
よろしくお願いします。

＞追記
ＭＤはＣＤのような再生ができないことがわかりました。
ＣＤに音楽を焼き直して再生するようにします。

来週に納車を控えてる初心者です！

今まで国産車に乗っていた時は、Ｗｅｂで純正パーツを２〜３割引で販売しているショップからよく部品を購入していたのですが、BMWでも純正パーツを安く購入できる手段はあるのでしょうか。

年明けに純正オプションホイールを購入したく、安く購入できるショップを探してます。

補足：
海外からの個人輸入がありますね。ちょっと抵抗がありますが、
チャレンジしてみようと思います。
ヤフーオークションなども利用してみると日本国内の購入ですし、前オーナーからのアドバイスも得られますね。

私も愛車購入からそろそろ１年が経ち、マフラーの交換を考えています。サウンドも大事ですが、性能を知りたく思います。みなさんはマフラーのみを交換されているのでしょうか？それとも、排気に伴い、吸気も考えエアクリ等も変えておられるのでしょうか？また、マフラーのみの交換ならその本来の性能または、愛車の本来の性能は失われるのでしょうか？！そのへんを教えていただければ、幸いです。よろしくお願いいたします。

Re: 教えてください。(1)

Ｅ３９ではアーキュレイを付け、Ｅ６０にはスーパースプリントを付けています。
ＮＡなんでターボと違い劇的なパワーアップはしませんね。
詳細はメーカーのホームページで確かめられるのが宜しいかと思います。

然しながら、ドライビングプレジャーは確実に向上します。
アクセルを踏んで回転を上げるのが楽しくなります。

吸気のエアクリーナーの効果ですが、Ｅ６０でマフラーだけ換えた場合、５千以上の回転上昇が鈍くなりました。
すぐに純正交換タイプにエアクリーナーも換えた処、気持ち良く回るようになりました。
抜けが良くなる分、吸い込みも良くしないといけませんね。

Re: 教えてください。(2)

TK2さん、レスありがとうございます。
確かに、私も吸気も抜けを考えないといけないかなと思うのですが・・・。他の９０乗りの方でよくここにも書かれたりされていますが、ほとんどの方はマフラー交換のみ！なのでしょうか？！
マフラーを変えている方のインプレをよろしければお願いいたします。

Re: 教えてください。(3)

E46、E90とスパスプのマフラーを付けています。
今回、予算の関係でスパスプ以外も検討しましたが、ショップで何度か相談し、控えめな音量で、性能や耐久性、ルックスも考慮し、スパスプにしました。
スパスプのＨＰ等でもE90・６発用マフラーの紹介がありますが、実際の性能は、センターマフラーからの交換（切断差込）で、3500回転ぐらいから音質・音量が変化し、わずかにパワーが出ている感じはします。（これは、音質・音量的な効果によるもので、性能はさほど変わっていないのかもしれませんが。）６発特有の「フォーン」という心地よいサウンドで、高回転域まで回したくなります。E46時代のマフラーに比べ音量は控えめでこもり音もなく、純正＋＠です。アイドリング時は、若干低音が聞こえ、上まで回すとよい音がします。エアクリに関しては、ラムエアシステムなどの効果は、十分あると思いますが、E90の純正のエアクリのままで使用しています。（随分進化してきたと思います。）E46ではエアクリも交換していましたが、純正交換タイプでは、体感できる変化はそれほど見られないと思います。ご参考になればと思います。

そろそろタイヤ交換をしなければならないですが、みなさんはどこでしましたか？
ランフラットは特別な工具が必要とのことで、タ○ヤ館でも一部の店舗でしか
できないそうですが。205-55−16だと定価は一本29000円ぐらいですが、割引は
どのくらいまで可能でしょうか。ちなみにディラーですると、工賃を含め、高いの
でしょうか？

Re: ランフラットタイヤ交換(1)

回答になっていないかも知れませんが、コレを機会に脱ランフラはいかがでしょうか？
ホイール含め約２４Ｋｇと燃費や乗り心地などあまりよろしくないですよね。
パンクに対しどれだけ神経質になるかですが、私は経験が無いのですんなりパンク修理剤で対応しております。
コスト面も含めメリットはかなり大きいです。デメリットとしては、パンクをした場合自走不可となること。

Re: ランフラットタイヤ交換(2)

ランフラットにしなくても、車検を含め大丈夫なのでしょうか？
自分も過去、一回しかパンクの経験はなく、その時も、走行不能ではなく、
なんとなくおかしいと思ったら、パンクで空気が少し抜けていた程度でしたが。

Re: ランフラットタイヤ交換(3)

車検等、全く問題ありません。ランフラットのメリットはご存知かと思われますので、ソレが無くなるだけです。ランフラはとにかく重く硬いので、脱ランフラによる効果はかなり大きいと思います（２インチＵＰでも逆に良くなったという程ですから）。逆に言えばそのタイヤであの乗り心地を得ているBMWの足回りはさすがということでしょうか。
私はパンク経験がないのですんなり替えましたが、派手なバーストで怖い思いをされた方もおられるので、全ての方にオススメというわけには行かないとは思います。
とりあえずパンク修理剤（ＡＢで千円程度）を積んで、コレを使うことがない事を祈っております。

Re: ランフラットタイヤ交換(4)

ASKさん、ありがとうございます。現在の純正ホイールもそのまま使えるのでしょうか？
また、お勧めのタイヤがありましたら、ご教示ください。

Re: ランフラットタイヤ交換(5)

私は買って即ノーマルタイヤに純正ホイールに装着しましたが、問題なしです。お勧めのタイヤですが、オーナーが何を重視するかで決まってくると思います。ご研究されてお好きなタイヤを装着してください。

12月2日に320iがついに納車されました。しかし、次の日の夜に外出先から帰ってきてヘッドライトを見たら、下の方が曇っているじゃないですか！次の日あわててディーラーに問い合わせたら、最近のBMWはみんなある程度曇るとの回答。密閉にすると熱がこもるので、わざと少し空気が抜けるようになっているとのこと。これって本当なんでしょうか？もうすでに投稿されてることかもしれませんが、みなさんもある程度は曇るものなのか教えてください。

Re: ヘッドライトの曇り(1)

ビーエム夫さん、どうも
外気温の変化や点灯時の内圧上昇に対し完全密閉はまずいので、呼吸が出来るようになっているようです。４６なんかはひどかったです。しかしレンズパッキンを交換したら全く曇らなくなりました。と言うことは、そのような呼吸機構の問題ではなかったと解釈しております。
私のＥ９０も一度だけ少し曇りましたが、それからは全く曇りません。しかし同じマンションの住民は雨が降るたびに曇ってます。
ディーラーは皆同じことを言うように教育？されているようですが、私は信じてませんね。
Ｅ９０も必ず水分が入り込む部分（呼吸機構以外に）があるはずです。
しかし、Ｅ９０は簡単にレンズカバーが外せそうにないので困りものです。

Re: ヘッドライトの曇り(2)

ASKAさん、早速の、しかもご丁寧なご返事ありがとうございます。そうですかー、やはり全部が曇るわけではないのですね。個体差が激しいのでしょうか。他の方はどうなんでしょう？こんなものだと割り切ってるんでしょうか。バルブ部分に影響しないのか心配です・・・・。

Re: ヘッドライトの曇り(3)

かなり個体差がありまして、曇らない車は全く曇りません。
問題はバルブ部分よりも、レンズ裏側の汚れですね。
BMWはレンズ裏側の汚れも有名でして、ショップでのクリーニングメニューもあるほどです。曇りと汚れはかなり関係があります。汚れると、さえない顔になってしまいますから。
Ｅ４６の頃は自分でレンズを外して掃除してましたが、Ｅ９０はなかなか簡単には出来そうにないので、私もいつ曇りだすかおびえております(^_^;)
Ｅ９０もズバリ、パッキンではないかなと思っておりますが．．．

Re: ヘッドライトの曇り(4)

私のもＡＳＫＡさんのように一度曇った程度で、その後は特にないように感じます。
同じくフォグランプも曇ったような・・・(^^;)

しょっちゅう曇る傾向ではないので静観しています。

ディーラーでは「あまり続くようなら交換します。」と。
それで「じゃ、そのときはヨロシクね。」とユルく返答しました。

そうは言っても、正直やや不安ですね(*_*c)

今スプリングだけ変更したいと考えていますが、どなたかお奨めがあったら教えてください。320のツーリングに乗っています。ハーマンがいいかと考えていますが、近くにショップも見当たりません。杉並区に住んでいますが、どなたか良いショップはご存知ないでしょうか？

Re: スプリングについて(1)

どのような足回りにしたいかでも違ってくると思います。
自分もあまり詳しくないので、好みの外観と予算をショップに相談してモディファイしました。ちなみにフォトギャラリーに掲載させてもらってますので、参考になればいいと思うんですが・・・。

Re: 誰かスプリングについて．．(2)

スプリングのみの交換となりますと、純正ショックを考慮して設計されているとはいえバランスは崩れますよね。見た目重視（車高ダウン）となり、収まりは若干悪くなります。
予算の関係でスプリングのみと言うことであれば、アイバッハあたりはいかがでしょうか？
やはり、ショックも含めて交換されたほうが後悔しないと思います。ビルのＢＴＳかザックスあたりはいかがでしょうか？

誰かスプリングについて教えてください。(3)

みなさん、情報ありがとうございます。　やはりショックも交換したほうがいいですかね？
うちのに隠れてやるので、予算があまりないんですよね（泣）本を色々みているとスプリングだけで、乗り心地を悪くしないのはハーマンスポーツがいいみたいのですが。
たー坊さんはＨ＆Ｒみたいですが、スプリングだけの交換ですか？　乗り心地はどうですか？
あと、東京でお奨めのショップはありますか？　近くだとコックピットがあるのですが、外車もできるかわかりませんので。　ちょっと不安です。

Re: スプリングについて(4)

絶対にショックとスプリングはセットで交換した方が良いですよ！！！
私もＥ４６の時にアイバッハで車高を落としましたが、高速で段差を越えた際、ふわふわして
収束せず、すぐにビルシュタインに交換しました。
工賃もアライメントも倍掛かりました。
高速を走ることが絶対無いなら別ですが、参考にして下さい。

Re: 誰かスプリングについて教えて...(5)

自分はＨ＆Ｒのスプリングのみの交換で程よくローダウンし、ホイールも19インチですが、ノーマルより、はるかに乗り心地やハンドリングなど、自分の理想にかなり近い状態です。もちろんアライメントをとることは必至です。スプリングの交換に迷っているならば、タイヤ＆ホイールの交換だけでも違うと思います。本当はショックなどを含めたトータルでの交換が相性は抜群だと思いますし、色んな雑誌などにも書いてますよね。また純正はかなりバランスとしては優秀ですが、あくまでも自分がどのような仕上がりにしたいかですかね。
ショップは⇒http://www.sunrise-blvd.co.jp/　です。

誰かスプリングについて教えてください。(6)

TA2さん、たー坊さん、情報ありがとうございます。　タイヤ＆ホイールの交換もしたいのですが、それは見た目で家内にばれてしまうので、ローダウンだけにしたいと考えています。うーーん、ほんとどれにするか迷います（泣）

度々ですいません。
BREX WHITE RINGも取付を考えておりまして、
本当に玉切れの警告灯が点灯するなど、トラブルはないんでしょうか？

Re: BREX WHITE RINGについて(1)

全く問題ございません。いまではＰＩＡＡやベロフなどの選択肢もありますので、検討してみてください。

Re: BREX WHITE RINGについて(2)

ブーパパさん、はじめまして。
E90 323Mspo乗りのZ36です。BREX WHITE RINGを取り付けして７ヶ月経ちますが、一度もトラブルは出ていません。色も純正のＨＩＤに近いホワイト色で、Looksもきれいですよ！

Re: BREX WHITE RINGについて(3)

明けましておめでとうございます。BREX WHITE RINGは取り付けて６ヶ月たちます。よく夕方　スモールだけで走行し　コンビニに駐車したときなどコンビニのガラスで点灯を確認してますがまったく問題ありません。あと夜ライトを点灯させたとき純正のリングのときよりなんとなく明るく見えます。

Re: BREX WHITE RINGについて(4)

ASKAさん・Z36さん・超ネガティブさん
早速のご回答、ありがとうございます。
皆さんのご意見をお伺いする限り、ノントラブルで、かつ良さそうですね。
取り付けを決心いたしました
ありがとうございます！(*_*a)

来月納車の「ビーエム初心者」です。現在、セキュリティ−をどうするかで悩んでいます。CLIFFODが第一候補ですが、誤作動があると聞きますが、どのような場合に起こるのか？又どんな誤作動なのでしょうか。それとも、そんなに精密なシステムは必要ないのでしょうか。BMWはシステムがなくても安全なのでしょうか、教えて下さい。

Re: セキュリティー(1)

僕もセキュリティーには迷いましたが、つけていません。マンションの駐車場はシャッターがあるんで安心ですが、やはり外での当て逃げが気になります。でも当て逃げはどうせその場で見つけられない可能性が高いですが。盗難だけを気にされていましたら、いらないのではないでしょうか？以前海外にすんでいた時は必須でしたが。

Re: セキュリティー(2)

カレーマンさんに同感です。自分のセールスの人はBMWが盗難にあったのを聞いたことがないと言ってました。もちろん住む地域にもよりますが。自分は車両保険に入っているのでセキュリティはつけてません（けどなんちゃって純正風ルームミラー下赤色ランプ７８０円とセキュリティシールはつけてます。）もともと盗難にあわないようにいろいろな高度な工夫はされているみたいですよ。海外のニーズの高いランクルとかベンツは盗難が多いと思いますけど。

Re: セキュリティー(3)

セキュリティーについての考えについて私見です。

「車両盗難対策」と「車上荒らし対策」を区別する必要があると思います。

BMWは標準イモビライザー付きで「盗難」に対しては心強いですが、
オプションのアラームシステムが無い場合、「車上荒らし」には厳しいと思います。

ナビなど装着している場合には、少なくとも「自分で守る」対策を講じる必要があると思います。

僕はその観点から、「車上荒らし」への対策をメインにし、結果として盗難防止にも寄与するセキュリインストールを、プロショップと相談中です。

いやー、やってしまいました。　自分の駐車上で壁に後ろのバンパーをこすってしまいました。ディラーにもっていったら取り替えで１７万ほどかかるそうです。外車はやはり修理代も国産に比べて高いのでしょうか？　ボーナスがなくなった（泣）

Re: 修理代(1)

新型はそんなにかかるんですか？
ディーラーはたぶん交換と言うでしょうね？でも車見てないので予想ですが
壁にこすったくらいなら、擦り傷程度でしょうから、補修で十分綺麗になると思います
最悪、バンパー１本塗ればいいんじゃないかと・・・

地域差もあるでしょうが、こちらなら大体3〜４万と言うところでしょう
後はご本人がこだわるなら新品に交換しかないでしょうね、でもE46ならバンパー
もっと安かったと思いますよ？？
町の板金屋さんに相談してみたらどうでしょう

Re: 修理代(2)

心痛お察しします。自分も前のバンパーの下をこすりまして　まずカーコンビニ倶楽部なんかでいろいろ意見を聞き結局ディーラーの紹介の修理屋で修理してもらいました。１８０００円でした。どのくらいのダメージかよくわかりませんが　あせらずいろいろな店をまわられてはいかがでしょうか？ちなみに後ろはバックカメラをつけてますのでバックは自信があります。

Re: 修理代(3)

みなさん、レスどうもです。　壁がギザギザしたやつなので、こすったというより何本かの線上にえぐれてしまっています。　下地もみえてしまっているのでかなり重症だと思います。
板金屋さんにも聞いてみます。　まだ納車から３ヶ月なので、また落ち込んでいます（泣）

Re: 修理代(4)

他レスと同様ですがバンパー交換のみならばもっと安くあがると思います。
しかしBMWはボディバランスが命ですので当てたところからボディの一部のバランスが崩れたらそこも補強しなければいけないのではないでしょうか。
そのための１７万という金額だと思います。
そうでなければバンパーのみで１７万はいく訳がありません＾＾；
どこまで許せるかだとは思いますが見た目を直したければカーコンビ二等の安価の所でもいいと思います。
しかし全体的なバランスも考えて直すのであれば高額でもディーラーで直した方がいいのではないでしょうか？
個人的な意見なので完全な意見とは言えないでしょうけど僕はそう思いますよ(^^;)

Re: 修理代(5)

私も最近リヤーバンパーをやってしまい、修理しました。
バックカメラがあるので「後ろには自信がある」筈だったのですが、サイドに気をとられてこつんとやってしまいました。Mspoはリヤバンパーの中央部分が窪みになっているのですが、丁度その段差部分に突起物があたってしまい、段差がよく見ると階段状になってしまいました。（よ〜く見るとわかる程度ですが）
Dに持っていくと、バンパー交換で20万くらい、Dの板金屋でパテ盛り・塗装で7万くらい、Dの営業が個人的に紹介する板金屋で5万くらい、と言われました。（こんなの目立たないから直さなくても良いんじゃないとも言われましたが。）

結局、ネット等いろいろ調べて川崎にある「完璧主義」を自認する板金屋さんに持込修理しました。
バンパーは弾性があるのでパテ盛り修理だと経年変化とかバンパーの変形でパテや塗装がはがれるため、この工場ではバンパー修理では極力パテを使わずコテで熱して根気よく熱整形していくとのこと。×××コンビニ等の安いところはパテ修理なので後で後悔することもありますとのこと。（勿論、×××コンビニの人はそうは言わないと思いますが）
料金は整形と部分塗装で約5万、パンパー全塗装にすると7万とのことでしたが、折角「完璧主義」の工場に持ち込んだので全塗装にしました。
流石に、整形痕は全然わからず塗装も完璧で出来映えは満足しています。
スタッドレス＋ホイール（しかもRFT）を買ったばかりで7万は痛手でしたが、目立たないため放置していたフロントバンパー下のガリもサービスで塗装して貰っちゃいました。

ちなみにこの工場で修理していた車は外車ばっかりで、フェラーリとかベントレーとかうちの車の2〜3倍以上する車ばかりで少し気後れしましたが・・・

どのみち、今からでは年内修理は無理と思いますので、ネットでいろいろ調べられると良いと思います。修理工場によっては修理事例と値段をネットで紹介しているところもあります。

長くなりましたが、ご参考まで。

Re: 修理代(6)

みなさん、ご意見ありがとうございます。　結局近くに板金やで３万円弱でお願いすることにしました。ご意見にあるようにパテだと年次とともにはがれてくるかもしれませんが、やはりディーラーでの交換の１７万を考えるとこちらにしました。バンパーなので、またこするかもしれませんし。
皆さんのご意見大変参考になりました。

Re: 修理代(7)

みなさん、修理にだしてきました。例のカーコン○○ですが、メチャきれいに仕上がっています。板金さんが元ヤナセで長く働いていた人たちみたいで、仕上がりには自信があるそうです。まさに新品のようです。サービスもよく、洗車、ワックス、内装もクリーニングしてくれてありました。ここのカーコン○○はお奨めです。ＢＷＭ，ベンツのディーラーの担当者からも個人的に紹介されているみたいです。車の半分以上は外車みたいでした。でもカーコン○○は場所でうんでんの差ががるとここの人もいっていました。１７万が３万ですんでよかったです。(*_*o)

●２件目の投稿を削除したら１件目のと、Taka-Cさんのレスも一緒に消えてしまいました。Taka-Cさん、すいません。
もう一度、最初から記載します。

●走行が５０Ｋｍ／ｈ位まで行ったあと自然減速し、２０〜３０Ｋｍ／ｈ （この時ギアーは３〜４速ですかね） になった処から、
比較的緩やかなにアクセルを踏み加速して行った時、１５００回転を通過する辺りで、エンジンか下周りから「ボー」と言う低いウナリ音がします。
ノッキングの様な渇いたカラカラ音ではありません。　１５００回転を超えると出ません。　１５００回転以下でも出ません。
他の回転域、特に高回転域では６気筒のとても良い音がするのですが、この「ボー」音でいつもイライラします。通勤路では頻繁にこの条件になります。
ディーラーには２度入庫修理に出しましたが、判らず治らずです。
６気筒のサウンドが好きでBMWを乗る自分には精神的に不快なものです。
どなたか同じ現象の方はいませんか？　また修理で治った例などあれば教えて下さい。


●Taka-Cさんコメント　（消えてしまいました、すいません）

●Taka-Cさん、コメント有難うございます。
　私も去年Ｅ46の330でしたが、マフラーを直ぐアーキュレに変えたからでしょうか、この現象は感じませんでした。
マフラーについては、フラップのコネクターを外せばフラップ機能を殺す事が出来るので、週末にでも試してみます。
ですが私の現象は、こもり音と言うよりビビリ音に近く、どうもエンジンの下周りで何か部品がビビってる感じでもあります。
或いはダブルバノスが原因なのかも知れません。とにかく原因が判らないのは気持ち悪いです。
（関連あるか？ですが、購入時は、アイドリング時に大きなタペット音がしていました。　
　これはオイルが油圧によってエンジン各部に回るのにある程度の時間と回転が必要なのだそうです。
　なので走って回してる内に出なくなるからと言われ、その後はあまり出ませんが、。）

Re:1500回転「ボー」音/マフラーフラップ？(1)

マフラーのフラップ機能を外して（フラップに行っているエアホースを外して）フラップ開きっぱなしで走ってみました。
その結果、この現象（ブー音と振動）は結構増強されました。
（と言う事は、フラップ無しの社外マフラーにしたら、この現象に大いに悩まされると言う事になりますね！）

ですから、フラップ動作が「不安定」な為に起きている現象でなく、吸気/排気がからむ燃焼に関係があるものと思います。
（ダブルバノス、排気フラップ、それらによる燃費制御の中で、緩やかな加速時の１５００回転に何かの不完全な「継ぎ目」があるのでしょうね。）
山道や高速を攻めてる時はこの現象は起きないので良いですが、通勤ではいつも発生するので本当にイライラします。ディーラーも治せそうにないし、。
折角の６気筒サウンドの気持ち良さがイライラに、、。

みなさん、はじめまして！MapleSyrupと申します。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
23日、晴れてE90のオーナーになりました。これからよろしくお願いします。
余談ですが、初めての外国車ということもあり、操作に戸惑いました。
ディーラーから家に帰るまでの間、２度もワイパーを動かしてしまいました。
また、久々のMT車ってこともあり、半クラッチが出来るか心配してましたが、
クラッチは繋ぎ易くて助かりました。ただ、バックギアへ入れるときのシフトレバー
の重さ、これにはびっくりしました。１速と隣り合わせなので、誤操作防止には
なりますが、車庫入れ時の切り返しが大変でした。
スーパーカー世代の私にとってベーンベーは、紛れもない「スーパーカー」。
緊張しながら運転してました。擦っちゃったら、どうしよう。クラッチクラッチ、
忘れないように。え〜と、ウインカーは左の(レバー)か・・・などなど。
それが周りに伝わってか、後ろの車はかなり車間距離をとっているようでした。
私にとって、『駆けぬける歓び』とやらは、まだ先になりそうです。
・・・取り留めもない話をだらだらとすみません。
本題の「フロアマット」ですが、皆さんはどのようなものを付けていますか？
私は標準の「ベロア」なのですが、Opカタログにある毛足の長いものに憧れたり
します。ホテルの絨毯のようで・・・。また、毛足が長いと、防音効果もあると
ディーラーの方に伺いました（現状でも、十分静かに感じましたが・・・）。
実際のところ、効果は実感できるものでしょうか？
このほか、毛足の長短で、メリットやデメリットがありましたら、お聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

Re: フロアマットって、どうされてますか？(1)

納車おめでとうございます。現在のところほとんど唯一のFRMTセダンであるこの
クルマを選ばれた方がいてとても嬉しく思いました。
Opのフロアマットですが、私はMフロアマットをつけてみましたが、これはMT車では
クラッチペダルに引っかかるので残念ながら使用できず仕方なく標準のものを使用してます。
どうもマジックテープの固定位置が違うようです。後ろに下げてみましたが、それでもクラッチ
ペダルの裏にマットのへりがこすって危険でした。ちょっとした長さと厚みの違いなんでしょう
がMT乗りは少数なのであまり問題になってないようです。　
他のオプションマットもクラッチペダルとの相性を診てみる必要がありそうです。

Re: フロアマットって、どうされてますか？(2)

私は、hebuのマットを使っているんですが、このマット5枚セットな所が○、純正OPはすべて4枚セットです。ただ運転席用のマジックテープが付いていないのと、まだ標準の物を使っているのでずれ具合とかは？です。このメーカーのホームページは多少なりとも参考になるかもです。

Re: フロアマットって、どうされてますか？(3)

Talgo様、YAGI様、お返事ありがとうございます。

私も、せっかくのM-Sportだから、Mフロアマットもいいなぁなんて思っていました。
まさか、そんなところに落とし穴があるとは・・・。
クラッチペダルに引っかかるのでは、怖くて使えないですよねぇ。
私の場合、それでなくてもクラッチ操作で、靴がフットレストにあたり、
「あっ、あれっ」ってな具合なので、益々危険です。
ペダルとの位置関係（相性）、要事前確認ですね。勉強になりました。
ありがとうございました。

４枚セット！？
今、車の中を見てきました。標準も４枚しかありませんでした。
自分の中では、５枚セットが普通と思っていましたが、違うのですねぇ。
今知りました。
というのも、我が家では早くも年末恒例の大掃除が始まっており、「納車したら、
取説片手にいろいろいじってみよう、確認しよう」と思っていたのですが、
なかなかそれすらも出来ず、まだ全然見ていないのです（余談）。
hebuのHP、これからアクセスしてみます。
情報ありがとうございました。

クルマ自体のことではないんですが　みなさんは年末にディーラーからカレンダーをもらいましたか？去年は１０月に新車で購入しカレンダーがほしかったのでくださいと連絡しディーラーに足を運んだら卓上の小さなものをくれました。今年は何も言ってないのでカレンダーをもらってません。うちのディーラーは９つも支店がある大きなもので多くのセールスがいるんですが　やっぱ５とか７の高級車を買った人には自宅にカレンダーを届けているんではないかと詮索しています。自分は２ヶ月に1回くらいはセールスの人に会い普通のユーザーに比べれば親密だと思います。

Re: Dはカレンダーくれますか？(1)

ワークショップではなく販売センターの方で主に配っているのではないでしょうか？
新車や中古車の試乗をするとくれたりします。
Ｄへ修理で持ち込んだときの明細の右下に担当営業と言う欄がありますが、この欄に
特定の営業さんの名前が書かれている人は、その営業さんが挨拶がてらカレンダーを
持参しますが、ショップ名が書かれている人はまずワークショップに行っても貰えな
いのではないでしょうか？
車格とかは関係ないと思いますよ。

Re: Dはカレンダーくれますか？(2)

私は元営業ですので個々の自動車会社で違うかもしれませんが
私が現役のころは、ディーラーはメーカーの宣伝部からカレンダー他の
宣伝材料を有料で買わされていました
それで、各部署ごとに配分されます。もちろん営業部が一番多いんですが
残念ながら、ほとんどの会社が経費の問題で顧客数には及びません。
それで、各営業が、自分の判断で配るわけです。当然配れないお客様も出てきます
やはり日ごろよく会うお客様や、代替を頻繁にしていただくところが優先されます

でこの次期、カレンダーが欲しい場合は、ディーラーに遊びに行き
それとなく担当営業を呼び出すまたは、はっきり「カレンダーあるなら欲しいんだけど」
と意思表示することです、そうしたらあればくれるはずです
カレンダーも販売支援ツールです、まだユーザーになっていない見込み客も
配布対象となりますから・・・

本音で言うとどれだけ将来この人が、お金落としてくれるか？上客になるか？を
営業マンが判断して配ると言うわけです。少しセコイ話で申し訳ないです(^^ゞ

ただし私がいたのは国産車の販売店です

Re: Dはカレンダーくれますか？(3)

もらいましたよ。
私の場合は営業担当者がやめてしまったので、引き継ぎの人だったのですが、『毎年カレンダーをもらっていたけど、今年のカレンダーは出ましたか？』と電話をしたら、出ているので取っておきますよ言ってくれて、営業担当が近くへいく用事があるか来てくれればくれるという事だったのでホイールクリーナーを買いがてら貰ってきました。
なんだか自分からクレと言いにくいものですが、毎年貰っていたのでそれがないと壁が寂しいんですよね。
営業が変わってからは毎年同じやり取りです。

『大きいカレンダーがあると思うんだけど、くれませんか』といった方が良いですよ
。
別に損をする訳ではないですからね。

Re: Dはカレンダーくれますか？(4)

みなさんコメントありがとうございます。昨日ディーラーに電話したら卓上の小さなものしかカレンダーはないといわれなんとなくすっきりしました。あまりカレンダーにこだわらないディーラーみたいです。ネタですが昨日発売のベストカーの２１２〜２１９ページに「BMWの魔力」というこの雑誌にはめずらしく外車特集がのってます。ちなみに５０対５０のハンドリングは魔力度１００と満点です。

お聞きしたいのですが
雨のときレインセンサーを使うのですが
いまいち拭いてほしいなと思ったタイミングで
ワイパーが作動しないのでレインセンサーボタン横の感度調節ダイヤル
を調節するのですがいまいち変わった気がしません。皆さんの
センサー感度はどうですか？調節するとかわりますか？
ちなみに上にまわすと感度があがるのでしょうか？
アドバイスおねがいします。

Re: レインセンサーの感度について(1)

感度調節ダイヤルはよくききますよ　雨が多いと上（感度高）小雨のときは下にしてます。レインセンサーが標準装備なのはほんとにありがたいと雨の日は感謝して乗ってます。

Re: レインセンサーの感度について(2)

私は板親さんと同じで、小雨の時など何となくタイミングが合わず、歯がゆい思いを
しています。
レインセンサー頼みというのは楽なようで使い勝手としてはあまり良くありません。
この点に関しては、普通の間欠ワイパーモードの方がよかったような…

Re: レインセンサーの感度について(3)

私もいまいちなのでオートモードは使用していません。が、何かのサイトでレインセンサーはオートライトのセンサーと共有設定になっているとの情報を目にしてました。ライトセンサーがいまいち感度弱なので、トンネルなど抜けたらすぐにOFFってくれるように設定したい→そうすると少しの雨でも反応してしまう　という事になってしまうようです。レインセンサーは今も使用していないので、折を見て感度を上げてもらって、ライトセンサーの方を活かすつもりです。

Re: レインセンサーの感度について(4)

みなさんアドバイスありがとうございます。
レインセンサーとライトセンサーが共有設定なのははじめて
聞きました。ライトセンサーの感度をあげてみて様子を
見てみようとおもいます。

いつも楽しく拝見しております。
323のM-Spoに乗っている者ですが、現在レムスの
Power Soundシリーズの76φ4本出し(○○左右出し)を
検討しております。色々とwebで検索しアーキュレー等は発見
できましたが、E90でレムスのユーザー評が少なく、
書き込みさせて頂きます。

こちらのマフラーを使用されている方の使用感を教えて頂けば
有り難いです。　当方、見た目4本だしが希望で予算その他の
都合でレムス、と言う事になりそうなのですが、特に音量が
心配です。個人の感覚によるでしょうが、音量調整で最大まで
絞った場合、純正や他社マフラーと比べ如何でしょうか?
また取り付けの際はディフューザーのカット等が必要かと
思いますが、収まり具合は如何でしょう?あまり出っ張り過ぎも好みではないのですが…。

その他、トルクやレスポンス等、ご意見を頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

Re: マフラー交換(1)

当方装着していました。音的には純正よりも品のある低音という表現でしょうか。エンジンスタート時のドロロンッが決してうるさくはないのに力強い感じでとても良かったですよ。Mスポではなかったので参考にならないと思いますが、リアの加工は必要です。標準の場合排気先端が結構出っ張ってましたが、Mスポはデフューザーがせり出しているので収まりがいいとうSHOPの人のお話を聞いたことがあります。レムスの音量調節弁ですが、正直気持ち程度で、調節しても大して変化はありません。音量を心配するほどのうるささはないです。

Re: マフラー交換(2)

回答になってないかもしれませんが　自分は2本出しでオーストリア製で低価格（送料込みで73400円）ということでPower Soundシリーズ84φ2本をつけてますがとても満足してます。まず見た目が迫力がありよく目立ちますし音も近所迷惑にならない程度でふところの深い低音がぼこぼこと出ます。トルクは太くなったかんじがします。レスポンスは変わらないようです。ノーマル320iですのでそのまま純正と交換し加工はしていません。他のアーキュレーとかぜんぜん知りませんがレムスでよかったと思います。

Re: マフラー交換(3)

黒い320さま、カラヤンさまお返事有り難うございます。
非常に丁寧にお教え頂き感謝しております。

過去、BMWはE36、E39-TRと乗り継いできましたが
今回初めてマフラー交換に手を出そうかな、と思い情報収集をしておりました。
お二人のご意見だと、他社メーカーに比べ音量は多きめと言われる
レムスでも、ある意味常識の範囲内、と言う感じですね。
変な話、よくあるVIP系の爆音系に近い感じだったら…と不安がありました。
特に黒い320さんの『音的には純正よりも品のある低音…』と
カラヤンさんの『近所迷惑にならない程度でふところの深い低音…』と言うお言葉に非常に勇気づけられました。

色々と値段にも差があり、実際なかなか"試聴"できる機会も
無いのでお二人の様なご意見は非常に参考になります。

ルックスもM-Spoですし、良いバランスになるかなと思います。

他、宜しければ引き続きレムスについて、また他社のマフラー等
オススメ、注意点をお教えください。

Re: マフラー交換(4)

こんにちは　自分もレムスです。抑制のある低音とデザインが自分は好きです。BMWコンプリート３０号に以下のようなレムスについてのコメントがありますので参考まで。３大ブランド！の１つとして紹介されてます。
「重低音の迫力がレムスの個性になっています。ＡＣシュニッツァーのマフラーをてがけていることに　魅力を感じるユーザーも多い・・デザインムーブメントを造りあげるパワーもあります。バリエーションも豊富ですし　テールデザインにこだわりたい人におすすめです」
さだかではありませんがレムスはポルシェのマフラーと深いつながりがあると聞いたことがあります。

どなたか教えてください、E91 Ｍスポーツサスペンションキット320ｉ用がヤフーオークションに出品されているのですが、E90セダンにも取り付け可能なんでしょうか？また、6気筒用と4気筒用のサスペンションは、違うようですがどう違うのでしょうか？ちなみに私は、E90−320ｉです。

Re:E91 Ｍスポーツサス・・・、(1)

はじめまして(^^)

E91のキット、E90には適合しません。
ワゴンボディに合わせたバネレートやショックアブソーバー減衰設定のためです。

６気筒用と４気筒用とのサスペンションの違い、
車重，軸重が相違するため、それぞれに合わせたセッティングが施されているためです。

したがって、純正品であっても、サスペンション専門メーカー品であっても、E90 320用
を購入されることが良いと判断されます(*_*c)

E91 Ｍスポーツサスペンションキット (2)

早速のご回答ありがとうございました。
E90 320用を気長に探します。(*_*o)

Ｍスポーツサス(3)

E90Ｍスポーツ純正サスがヤフオクに出品されてますよ。

E91 Ｍスポーツサスペンションキット (4)

ありがとうございます。いっちょ頑張ってみます！(*_*o)

E91 Ｍスポーツサスペンションキット (5)

おかげさまで15500円でゲットいたしました。(*_*o)情報ありがとうございました。
ところで、ディーラーでサスペションの交換工賃を聞きましたら56000円と言われました。
これって高くないですか？こんなもんでしょうか？

320iATです。

エンジン始動時、ブレーキペダルを踏む必要がありますが、
そのときのブレーキペダルが激重なんです。

一晩置いて翌朝乗ろうとすると、必ずそうです。

チョイ乗り・コンビニ寄りで一度エンジン切っても、すぐ乗るような場合、
ブレーキペダルのブレーキペダルは軽く踏み込めます。

警告インジケータなどの点灯はありません。
クレーム対象でしょうか？
皆さんどうですか？

Re: ブレーキペダルが激重！(1)

私も購入後一ヶ月で同症状が出てきました。　ブレーキペダルが硬化状態だと、ブレーキブースター（倍力装置）が問題だという話があります。　BMWのＨＰにブレーキ倍力装置のリコールが１２月１５日付けで出ておりましたので私もディーラーに相談しようと思います。

Ｅ９０を半年間所有してましたが上記のようなトラブルは皆無でしたのでクレーム対象だと思います。

エンジン始動時、ブレーキペダルが激重！(2)

こういう記事もあります。

『ブレーキ ペダルの本来の重さを知ろう』
http://homepage2.nifty.com/vatabo/tyooto.html#brake

エアが抜けるのが原因で、重くなるのは異常ではないという趣旨。

Re: (3)

どちらにしても、一度、リコールのページで車体番号を入れられてはいかがでしょうか？
リコールかどうかはすぐにわかりますね。ちなみに、私のはリコールではなかったようで・・。リコールの対象外でしたら、Ｄに相談ですね。最初からならともかく、今になって、重くなるのはおかしいですからね。

エンジン始動時、ブレーキペダルが激重！(4)

320でも出ましたか・・・

私のところでも寒くなり出してからブースターの負圧が抜けるようになりました。　最悪の時はブレーキペダルを踏み込めないのでエンジンがかけられないと言う事態になり、インターロックの位置を調整した上、ブースターを交換してもらったのですが改善しませんでした。　より寒くなると短い時間の駐車でも負圧が抜けてしまいます。　エンジンをかけると元に戻るので走行上全く問題が無いのですが、過去に乗った車では経験したことが無いことなので困惑しDに相談しましが結論的には打つ手が無いみたいです

E46の頃からくらべるとDSCの機能が拡張されていて様々な制御機構が付いた結果みたいなのですが4気筒モデルでも同様な症状が出るのであれば拡張DSCだけの問題では無いようですね。　お世話になっているDでも数件同じようなクレームがあるのようですが購入した人全員から指摘される訳でも無いようです。　実走行に影響しないことなので言わない人も多いのですかね。　いずれにしてもDでなくBMW本体に事案をあげてもらいましたが解決しそうに無いですね(+_+)

いつも参考にさせて頂いています。
Ｅ９１の320iですが、特にエンジンがしっかり暖まっていない時に、Ｄレンジで８００〜９００回転付近でエンジンルームの方から、「ジー」っという異音がしてきました。信号待ちからアクセル踏んでもその回転数付近で同様の異音、エンジンスタートで冷え切って、アイドリングが高めの時も異音が続きます。しっかりと温まると消えるようですが、気になってディーラーに出しておりますが。どなたか同様の症状、ありませんか？

確認したところ、特に異常無しの判断結果となりました。
再現性が確実にあるようでしたら、また見てもらう予定にしています。

納車後の、後付け備品の値引きについてお聞きします。

ディーラーオプションのカーナビを後付しようと考えています。
カタログには載っているものではありませんが、BMW純正でだダッシュボードにマッチする形態のものです。
同型のものの参考ページ：http://bmw3.net/modules/myalbum/photo.php?cid=1&lid=86

こういうものも一般に値引きできるものなのでしょうか？

Re: 納車後の、後付け備品の値引き(1)

ディーラーオプションはセールスの気分しだいの面が多いようです。なにも言わなくても納車後はかなりひいてくれることもあります。普通のショップでもディーラーオプションを入手できる店もあるのでそこと価格を比較したらどうでしょうか？工賃はたいていは普通のショップが安いです。ディーラーオプションは高すぎるのでイエローハットでつけるとごねてみるのもいいかもしれません。

納車三ヶ月の素人です。最近ナビが欲しくて色々と見てるのですがなかなか選べませんオンダッシュタイプでお勧めって？値段も含めてお願いします

Re: ナビについて？(1)

マチュラさんへ

はじめまして。

私の場合、地デジチューナー標準（12ch.とワンセグとの自動切換），高解像度液晶（家庭
用液晶ＴＶビエラと同等）、簡単で分りやすいナビ機能（検索方法や案内地図，アイコン表
示）よりパナソニックCN-HDS910TDを使っています。

隠れた機能かもしれませんが、地デジ標準として、地デジとナビとの連動により緊急災害時
における近傍避難地までの探索、（もちろん）地デジならではの大規模災害時における緊急
警報放送（EWS）の受信も購入理由としてありました。

複数ルートからの選択，普通の地図（マップルのような）に近しい地図画面、細かいナビ設
定ならば、クルマ好きにイチバン人気のパイオニア・カロッツェリアかもしれません。

一方、上記のカーナビ、地デジ標準もさることながら一般家電メーカーならではの使いやす
さが特性です（SDカードやｉ Pod使えたり）。

その価格、VICSビーコン込みで基本価格３６万程度ですが、実勢としては、２０万円前半で
購入できると存じます（新発売直後に大型カー用品店で▲１３万超で購入しました）。

他の方はどんな機種をオススメされるでしょうかね(^^)

ではでは。。。

Re: ナビについて？(2)

私はカロ楽ナビ・HRV22を付けています。
オンダッシュ、HDD、CDサーバー＆DVDという条件で探したので、これとカロXH009の
どちらかという選択肢でしたが、双方の価格差(6万ぐらい)ほど機能の違いを魅力に感じず、安い楽ナビにした次第です。
ボディが黒、ボタンがオレンジでBMの一般的な内装色とも合うのが良い点かと思います。
最新楽ナビということで、ナビ本来機能の精度・速度とも問題ないと思います。
しかし、ミュージックサーバーとしての使い勝手はかなりイマイチです。
最近はiPODがデファクトになったからか、音源の保存・再生に対する機能には力入れて
ないんでしょうかね??　
また、液晶もハイエンドモデルのVGAと比べちゃうと見劣りしますが、実用上は
許容範囲かと思います。

Re: ナビについて？(3)

暫らくPC覗いてなくて、返信有難う御座います。当方かなり田舎住まいでDまで約８０KMありまだ決めかねています。ナビの値段は見当つくのですが、取り付け費って店によってさまざま
なんです、相場ってありますか？まったく素人ですいません

Re: ナビについて？(4)

取り付け費の相場、どうでしょうかね〜(^^;)

私の場合、BMWへのオーディオやカーナビの取り付けや接客応対が丁寧で（実績も多い）、
持ち込み取り付けも可能、ということからある専門店さんにお願いすることにしちゃったの
で、よく分りません。

安価ではないと思いましたが、予め見積で確認していましたので、その分、カーナビの購入
費用で大型カー用品店とハード・ネゴしました(*_*o)

参考になる返答でないかもしれません。
すいません（汗

Re: ナビについて？(5)

私もナビ選定に悩みました。既存機能を損なわないためにオンダッシュに絞ったのは、同じですね。結局、ケンウッドのHDM-555EXB に決めました。重視したのは機能よりデザインでした。ネットで購入しＤに持ち込んで総額16ちょっとだったと記憶してます。ナビの性能は？？？今一歩いや三歩かな。モニターの縦横の比率やイルミが決めてですね。ただ取付部のパネル部分からのキシミ音が気になります。本当は純正ナビが安価で性能がいいか、制約なく社外品の選択の自由度が国産なみに高ければいいのですが。内装は純正に近ければ近いほどいいと思っていますし、車内の「景色」、大事にしてます。

Re: ナビについて？(6)

マチュラさんへ

はじめまして。

私も、（たまたまですが）レーステックさんと同一機種を同じ店で取り付けました。
ナビ本体は会社ルートで安価に手に入れたので、持込取付です。

当時（8月）の見積書を引っ張り出して見てみました。はっきり書くのは憚るのでおおよその目安ですが、
・工賃はナビ取付一式で、諭吉さんを片手とちょっと
・モニター取付部品等の部品代が諭吉さんで少しおつりがくる
くらいでした。
私はこの他にバックカメラを付けたので、さらに諭吉さん1枚くらい工賃がかかりました。

工賃として安い方ではないと思いますが、それだけの価値のある丁寧で信頼性のある施工だと思っています。
おっしゃるように相場というものはなく工賃は店まちまちで、どれだけ手間をかけた施工をするかだと思います。見積りをとって、施工例を見せて貰うなどして費用に納得できるかだと思います。

ちなみに、私のディーラーはナビ取付を同じ店に外注しているので、直接持込でやってもらいました。（Dを通すとマージンがかかる？？）

参考になればと思います。

Re: ナビについて？(7)

皆さん色々と助言有難う御座います。当方想像以上に田舎住まいでして、店の選択よちが非常に少なくて、例えばオイル交換でもD以外だとほとんど、門前払いっ感じです、仕方なく神戸の有名店まで一度出かけました。やっぱ安心できました、ゲージが無いとか言わないしね　　　ある程度の工賃取ってる店の方が安心できますね、明日は休みだし　○○○○バックス覗いて本体決めてDの外注の電装屋サンに相談して見ます。

Mspo17インチ標準ホイルにスペーサーを入れようと検討しています。
前後、何mm、なんというメーカーのスペーサーを入れると見栄えがよくなりますでしょうか？
どうかよろしくご教授ください。

E90、E91の標準バンパー下部のダクトに付いている横バーをボディ同色に塗装しようと思いますが、ダクトの黒い部分あるいは横バーだけを取り外すことはできるのでしょうか？ご存知の方いらっしゃったらご教示ください。

Ｅ９０のＲバンパーと後部フェンダーを擦ってしまいました。
キズはそれぞれ３０ｃｍ程度です。
先週、Ｄで見積もるとＲバンパー交換、フェンダーパネルオールペンで３８諭吉でした。
高額なため、輸入車専門店にも見積りしてみようと思いますが、Ｄ以外でこのような修理をした場合、数年後に塗装のひび割れやムラなどが発生してしまうものでしょうか？
Ｄとの品質の差が気になります。
Ｄ以外で修理した経験のある方、修復後の経過などいかがでしょうか？
また、差し支えなければ、東京、神奈川東部、埼玉南部あたりで、お薦めの専門店などがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

Re: 板金塗装について(1)

それは大変ショックでしたね。
お勧めの専門店は分かりませんが、どうせディーラーに依頼したところで外注に出すんですから、いい専門店なら品質の差は出ないと思います。
なんなら担当の営業の方にこっそり外注に出す業者を紹介してもらったらどうでしょうか？

Re: 板金塗装について(2)

その程度で38諭吉は高いですね！私はディーラーに板金を出したことはありません。それでも結構きちんと修理してくれてますよ！友人が同業なので見てもらっても「うん！いいね！」とコメントしてくれました。（国産車の話ですが・・・）今はその友人にすべてお願いしようとおもってます。　
　ただディーラーに出せば納得いくまでやり直しさせることも可能だと思いますよ！

Re: 板金塗装について(3)

以前乗っていた国産車でDで板金に出したことがありましたが、結果はひどいものでした。なんどかクレームでやり直しをさせましたがダメでした。結局は外注に出すわけですから、もしDに出すのでしたらMILD SEVENさんがいうように業者を教えてもらったほうがよいと思います。私の経験から業者さん選びのポイントは３つあると思っています。
１、設備（塗装ブースだけでも軽く１千万円くらいはするそうです。設備があるということはそれだけきっちっと仕事をする姿勢が感じられます）
２、技術（設備がしっかりしていても、技術がなければよい結果は得られません）
３、やる気（上記二つを前提に、どこまで作業者がきっちりと丁寧に仕事をするかが重要です）
私は苦い経験から、何社か業者さんと話をしたり調べたりした結果から上記のような結論になりました。１００％元には戻りません。とこまで１００％に近づけるかは業者さん次第です。GRさんがいやな思いをなさらないように、参考になればと思います。上記は私個人の意見です。気分を悪くなされた方がいましたら申し訳ありません。

Re: 板金塗装について(4)

神奈川県にプロフィットと言う塗装屋さんがあります。妥協を許さない仕事ぶりが
ホームページから伝わって来ます。一度ご覧になってみては。
（補修金額については何とも言えませんが・・・）

http://www.pro-fit.ne.jp/top.htm

純正のカーカバーを使用している方はいらっしゃいませんか？
わたしのE91は黒で青空駐車していますので、車が気の毒になるくらい汚れが目立っています。よく風で擦れて傷がいくといわれていますが、実際はどの程度なのか知りたいです。

Re: 純正カーカバー(1)

私は使用しています。ただしクルマに乗った後は必ず埃をとり、裏が起毛素材のカバーをかけています。クォーツコートもしていて、なのに雨の日はのりません。色がシルバーということもあり、傷はほとんどわからない状態です。ひどい傷はついていません。細かい傷もついていないと思います。（信じています）
　でも、もう１台黒の国産に乗っているのですが、すこし洗車の仕方が悪かっただけで傷がつきます。それを考えると色によるのかと思います。シルバーではわからない細かい傷が黒では
目立つことも十分ありえると思います。
すみません！参考にならないかもしれません！

320iですが、本日 自分でブレーキパットを交換した際に、パットにセンサーのような物が付いていましたが、パット交換時にセンサーの樹脂部を割ってしまいました（爆）

その為現在はセンサーをパットへは装着せずにアームにタイラップ（インシュロック）で固定しております。その状態で数十キロ走行しても特に警告ランプ等は点灯しませんでしたが、何のセンサーかが気になって仕方ありません。ご存知の方いらっしゃいますでしょうか。

追記
点検時にホイール外し、分解清掃と合わせて組み直してもらいました。
樹脂部分も合わせて交換を行いました。

どなたか、キドニーグリルの外し方、コツをご教授できませんでしょうか？宜しくお願い致します。

Re: キドニーグリルの外し方(1)

私も320iでグリル交換しましたが、グリル裏のツメの外し方が分からなかったのですが、外す黒色グリルは いらないので割れてもいいと思い、バンパーだけを気にしながら力尽くで無理やり真っ直ぐ前方方向へ強く引っ張ると、すんなり外れました。グリルの素材に弾力があったように感じました。

Re: キドニーグリルの外し方(2)

平社員さんありがとうございます。バンパーに傷は付かなかったですか？挑戦してみます。

Re: キドニーグリルの外し方(3)

ｔ−ｔ様
私の場合はバンパー・グリル共に無傷でしたが、まさかディーラーで同じ方法で脱着しているとは考えにくいので、他の方法があると思いまし、あまりお勧めしづらい感じです・・・

どなたかもっと普通（？）な方法で外された方いらっしゃいませんでしょうか？？？

Re: キドニーグリルの外し方(4)

t-tさん
私も平社員さんと同様手前に引っ張って外しました。少々力を入れないと外れませんが、特に問題はおきませんでした。ちなみに、社外品と交換したのですが、購入先のショップでも引っ張って外していると聞きました。
外したグリルの爪の構造上、そうして外すように設計されているように思います。

Re: キドニーグリルの外し方(5)

平社員様、ＡＳＫＡ様お世話になります。
グリル内側の上部のツメ３ヶ所を押さえて外し、その後内側のツメを外し、恐る恐る引っ張ると外れました。やってみるものですねー、１０分と掛かりませんでした。ありがとうございました。

カーボンエンブレムへの交換を検討しております。
ネットで調べているとフルカーボン、部分的にカーボン等いろいろ種類があり、
購入先もいろいろあるようですが、購入先により品質にも違いがあるのでしょうか。
現物を見ることができないので少々不安を感じております。

Re: カーボンエンブレム(1)

私は足立区のテクノオート砂川さんへ出向き、その場で現物を見て即購入しました。
各車種ごとのオリジナルエンブレムを正規(？)購入し、青の部分をユーザーの好きな
色に加工してフルカーボン化してくれます。クリア塗装もしてあるので、できばえは
完璧です。私は前後およびホイールキャップの計６個をエンジ(赤)のフルカーボンに
しました。ちょっとわかりにくいですが、こんな感じです。
http://bmw3.net/modules/myalbum/photo.php?lid=294

ちなみにお店のお嬢さんはＭ３にオレンジカーボンのエンブレムを装着しています。
とても家族的な良いお店ですよ！
http://www.bmw-sunakawa.com/parts/custom_em.htm

Re: カーボンエンブレム(2)

ヤマちゃんさん、ありがとうございます！
エンブレムは簡単に外れましたか？
去年のファミーリエでは交換されている方の多さに驚きました！
ちなみにステアリングのエンブレムはシールを貼るしかないのですかね？？

Re: カーボンエンブレム(3)

ゆうさんこんばんは。
エンブレムは、たまたまエンジの在庫があったので、その場で交換してもらいました。
あれって前後ともハメ込んでいるだけなんですね。エンブレム周りをボディー保護のための
マスキングテープを３重くらい貼り付けて、マイナスドライバーでジワジワとコジ上げれば
外れます。

ちなみにステアリングとエンジンルーム内には、ＳＡＢで購入したカーボンブラックの
エンブレムシール(E46用前後＋ホイール分のセット)を貼って、青い部分を無くしています。

Re: カーボンエンブレム(4)

私もテクノオート砂川さんよりブラックタイプを購入し、取り付けております。
作りは完璧です。ヤフオクで数千円で売っているようなシールタイプはやはり
経年劣化で剥がれるでしょう。

エンブレムは、ヤマちゃんさんも仰ってますが、２本のピンで固定されて
いるだけです。ピンは３時の位置と９時の位置にあります。
フロント側は上向きに付いているため、太陽の熱や雨にさらされているので、
ピンが弱くなっている場合があります。外す時は特に注意してください。
もし、ピンが折れてしまった場合、運よく頭が出た状態であればペンチで
抜けますが、最悪の場合は中に押し込むしか方法がありません。

マイナスドライバーやすきまゲージのようなもので少し持ち上げ、その隙間に
ビニル紐を通してまっすぐ上にゆっくりとひっぱり上げれば綺麗に取れます。

リアの方が簡単に綺麗に取れますので、リアから作業されてみてはどうでしょうか。

Re: カーボンエンブレム(5)

ヤマちゃんさん、ななしーさんアドバイスありがとうございます！
マイナスドライバーでジワジワですね。。。勇気が必要ですね。
クッキングペーパー噛ませてリアからがんばってみます。

皆さんこん○○は！
Ｏ．Ｘ．ＬＥＤルームランプをセンターに付けていますが、時折点灯しないときがありますね。
私の場合、駐車時ドアを開けて後ろを見ながらバックする時に突然消えます。エンジンを止めてキーを抜くと点灯します。かなりの確立でこの現象が起きます。メーカーに問い合わせたところ、Ｅ９０のみで発生していてしかも限られた年式で発生しているとのこと。原因は不明らしいです。
その後、装着されている皆さんはいかがですか？

Re: O.X.ＬＥＤルームランプについて(1)

こんにちはフロントとセンターにＬＥＤをつけてますが　今のところ問題ありません。（ただバックのときドアを開けないのでなんともいえませんが）

Re: O.X.ＬＥＤルームランプについて(2)

私もフロント側が時々ドアの開け閉めではなくボタン押して点けた時に直ぐに消えて
エンジン切ってかけ直したら普通に点くことがあります。
社外品なので特に気にしてません。

Re: O.X.ＬＥＤルームランプについて(3)

私の愛車もルームランプ（センターとフロントの２箇所）をＬＥＤに換えたんですけど、突然点かなくなるという同じ現象が起きてます。それがどういう法則でそうなるのか、いまだにわかりません。だから人為的に再現できないけど、ある時ボタンを押しても点かなくなる時もあれば、点く時もある。でもフットライトはいつも正常に点きます。訳がわかりませんが、夜間走行する際に、逆にそういった症状を利用して、フットライトだけ点いた状況で走っっちゃうこともあります、なんか足元だけほんのり明るくてこれが案外カッコいい。馬鹿みたいですけどね。

Re: O.X.ＬＥＤルームランプについて(4)

以前にこの話題をここに提供したことがあるfumiです。私の場合もフロントとリアの２箇所をＯ．Ｘ．のＬＥＤルームランプにしていますが、ランプが点灯しなくなることがよくあります。エンジンＯＮでドアを開けたとき、しばらくすると消える場合が多いです。消えないこともあります。フロントとセンターの両方が消えることもあれば、片方のみの場合もあり、現象にバラつきがあります。しかし、エンジンをＯＦＦのときはルームランプは必ず点灯します。以前メーカーに問い合わせてみましたが、原因はつかめていないとのこと。ディーラーでも原因は分からないようです。メーカーが改良品でも出さない限りこの不具合は解消されないのでは……。突然消えることには納得がいきませんが、ＬＥＤルームランプは明るく綺麗で気に入っているので、我慢してそのまま使っています。

Re: O.X.ＬＥＤルームランプについて(5)

超ネガティブさん以外は、皆さん不具合が出ているようですね。
車自体の制御が複雑になってきていることによる不具合のように思います。
これは、メーカーも解析が難しいと思われますが、出来れば何とかして欲しいものですね。
BMWと共同解析でもすれば、原因はすぐ見つかると思うのですが．．．
金額の問題ではなく、製品としての不具合ですので是非対策をしていただきたいですね。

今日BMW Magazineがきましたが　みなんさん楽しく読んでますか？記事が面白くないし　クルマ以外のネタが多いしほとんど役だったことがありません。外国の記事をそのまま訳してるみたいでしっくりきません。（そんな金があるんだったら図書カードの方がいいんですけど・・・）

Re: BMW Magazineって面白いですか？(1)

僕も昨日来ましたけど、図書券よりましかま？本屋で買えないし

Re: BMW Magazineって面白いですか？(2)

この雑誌はかなーり微妙だと思います。それよりはOnly　BWM等の雑誌をもらえたほうがうれしいです(笑）　レクサスのイベント参加のほうが全然付加価値が高いとおもいます。

Re: BMW Magazineって面白いですか？(3)

ご意見ありがとうございます。自分だったらBMW　コンプリートがためになるのでそちらがいいです。

Re: BMW Magazineって面白いですか？(4)

BMW Magazineは、アプルーブドカーで購入しても送られてくるのですか？

11月にアプルーブドカーのE90 320i購入したけど、来ないです。

Re: BMW Magazineって面白いですか？(5)

これは新車のみです。　アプルーブドでは送ってきません。

またまたカレーマンです。基本的に車の改造を好きなのですが、次にまた買う際の下取りを考えてまだ何もしていません。　今回はじめてのBMWですが、改造等をした場合やはりディーラーでの下取り価格は下がるでしょうか？　今回はレクサスのISと悩みましたが、たぶんまたBMWを買うと思います。
やはり乗っていてレクサスより全然楽しいですから。

Re: ディーラーでの下取り価格について(1)

購入時に私もＩＳかＢＭかで悩みました。下取りとしては意識していなかったのですが。
昨年の11月に、Ｅ９０に乗り換えましたが、その際の下取りが１シリーズの１１６でした。同じディーラの同じ営業担当からの購入でしたが、下取りが２６０万円で即決となりました。
１年半乗ってからの下取りでしたので、良いと思いませんか？
レクサスも良いのですが、乗っていて楽しいのはやっぱりＢＭですよね。

Re: ディーラーでの下取り価格について(2)

基本的にエアロパーツ以外のライト、マフラー、タイヤ、ホイールは元に戻せると思いますが・・自分は今のところ燃費もまあまあだし新車も高いので今のクルマを１０年以上は乗ろうと思ってます。

Re: ディーラーでの下取り価格について(3)

カレーマンさんへ

たいした情報でありませんが、下取りの価格は、改造の度合いによるようです。
超ネガティブさんのレスの通り、もとに直せるレベル程度であれば、マイナス査定は
されないようです。
逆に社外のホイールやタイヤなら、ＵＰは狙えるかもしれません。
また、私の友人の話ですが、下取り専門店ならモディファイをしていた方が
査定価格が良かったといっておりました。
ディーラーに下取りを出さない選択肢を考慮すれば、いいかもしれませんね。

Re: ディーラーでの下取り価格について(4)

BMWを選択する人は、走りを追及する人が多いので、車検に影響の無い改造はプラス方向だと聞いたことがあります。
ディーラーにもよるとは思いますが、これから長い付き合いになるのですから、おまけで値引き幅を広げてくれる裏技なんかも有りかと！？期待しています。

Re: ディーラーでの下取り価格について(5)

みなさん、早速レスありがとうございます。僕は普通のサラリーマンだし、家内は車は全く興味ないので、長く乗ると思いますが、やはり新型になったら換えたいと思ってしまうと思います(笑）週末しか乗れないですが、ほんとＢＭはいいですよね。僕はあとは116しか乗った事がないですが（試乗で）、これもよかったです。基本的に小さく車がのっていて楽しいですので、3シリーズはそんなに大きくもなくいいです。バンパーをぶつけて直したばかりですが（焦）

Re: ディーラーでの下取り価格について(6)

ディーラー下取りの場合、マフラー等、ショックもそうですが、元に戻すことが大前提になると聞きました。というのも、整備した後、認定中古車として市場に出すため、元に戻すために余計な純正パーツを再度取り寄せ・取り付け等、手間とお金がかかる分、下取りが安くなると・・。

Re: ディーラーでの下取り価格について(7)

２００５年１１月にＥ３９Ｍスポを下取りに出し、Ｅ６０に乗り換えました。
同じディーラーからＥ３９は認定中古車で購入し、Ｅ６０は新車を購入しました。
Ｅ３９の改造ですが、アーキュレーマフラー、ザックス、モール同色、ＢＢＳホイール、ＨＤＤナビを２ＤＩＮ、低ダストブレーキパッド等々でした。
中古で４００で購入し、２年乗って３００で下取りして貰いました。
買取専門店で２５０、他のディーラーで２７０の評価でした。
ＢＢＳホイールはＥ６０に履かせる為、Ｍスポ純正に戻しましたが、マフラーやショックはそのままでした。（オークションで売却して手元にはありませんでした。）
ＨＤＤナビは最初はずして売るつもりでしたが、ディーラーが７万追加してくれました。
走行距離が４万ｋｍ未満で４年半経過の為、認定中古車として売却したかどうか定かではありませんが、２ヶ月もしない間に売れていました。
ディーラーの中古車販売部門でしたが、社外ホイールやエアロを付けて、高く売る姿勢があり、私のＥ３９も高く評価してもらったようです。
結論：改造が好きならどんどんやりましょう！
　　　下取りの際、ディーラーが高評価しないなら、買取専門店へ行きましょう！

以前この掲示板でもお聞きしましたが、ビル等のショックアブではなく、サスペンションのダウンサスだけ交換されている方はいらっしゃいますか？　レスでは確か高速では浮いた感じがしてしまうとの方もいらっしゃたと思います。使用されている方はその製品と感想をおしえてください。

＞追記
ダウンスプリングのみに交換しました。
前後で１．５センチ程度です。
数値的には若干固めでしたが履いた感じではほとんどノーマルと変わりません。
Ｍスポサスもいいですが、社外品もありですね。

あらためまして今年もよろしくお願いします。今年も自分でわかることがありましたらどしどし返事を出すつもりです。
最近なんとなくアルミペダルがほしいんですが　つけられている方のご感想お願いします。こういうペダルは自分で簡単につけられますでしょうか？フットレストも入った３点セットではfreitheitが21000円でお徳と思いますがどうでしょうか？

補足；
いろいろ悩んだ結果、ＡＣシュニッツアーのパーツをつけました。
最近は安物の中国製ペダルが出回っていますが本物はやはり違いますよ。

323のMspoにのっているのですが、ただ今、フロントのリップスポイラーを
つけようか悩んでます。
あまり、ド派手なものや、店の駐車場に入る時に擦るのを気にしたくないので
３ＤDesgin製かI.N.S.SPORTS製を考えております。
上記のモノをお付けになっている方がいらっしゃいましたら、
つけてみていかがでしょうか？
率直なご感想をお聞きしたく。

Re: フロントリップスポイラーについて(1)

Mspoに３ＤのFront Lipを半年ほど付けています。走行中や段差のある駐車場の車庫入れでは多少神経を使いますが、日常の使い方で幸いE90では無傷です。（E46 Mspo乗りの時に擦ったことがあり、それ以来いつも無理な段差には気を付けていますが・・・）Frontの最低地上高（個体差はあると思います）は、Mspoのスプリングのままで実測１２cmですので、クリアランス的には確保されている方だと思います。後は仕方がないことですが、高速走行では前の車からの石跳ねで、多少塗装にちょび傷ができます。しかし総じて綺麗なFront Lipの一つだと思います。

Re: フロントリップスポイラーについて(2)

Z36さん
こちらの回答も本当ありがとうございます。
３Ｄは、日常では問題なさそうですね。
ちなみにリアスポイラーは、なにかモディファイされてますか？

Re: フロントリップスポイラーについて(3)

リアスポは、フィッティングの良さと塗装の手間とを考え純正を納車時に装着しました。その後、各ブランドから気になるリアスポが出たため変更を考えました。しかし接着剤で固定されているため、取り外しの際、塗装がはげてしまうこともあるようです。装着の際は、装着されている方の車を見せていただくのがよいかと思います。（オフミやショップのデモカーが参考になります。）個人的には、純正に近いキレイなものでしたら、ハルトゲやI.N.S.SPORTSのリアスポが好きです。リアにインパクトがほしい方なら、ＡＣシュニッツァーの印象がよいかと思います。

Re: フロントリップスポイラーについて(4)

Z36さん

ご回答ありがとうございます。
うん〜と、参考になりました。
他の方の車を拝見させて、勉強してみます(^^)

320ＭＴに乗ってます。
約20000Km走行しましたが、ＭＴオイルって交換したほうが良いのでしょうか。
たまにシフトミスしてガリッとやることもありますし、鉄粉なども溜まっているような気もします。
素人な質問で申し訳ありませんが、ＭＴ乗りの方ご意見お願いします。
ＭＴの方、2速の入り具合はどうですか？2速に入れる際若干引っかかりがあるのが気になってます。

Re: ＭＴオイル(1)

同じＭＴユーザーです。私は納車して慣らしの後にEg、MT、デフと３つのオイル交換を
したいとディーラーに申し出たところ、MTとデフはメンテナンスフリーと言われました。
それだけ自信あるのかもしれませんが、私も２万あたりでMTとデフのオイル交換はしようかと
考えております。前にガリッとやったら刃こぼれするかと思って聞いたことありますが、
大丈夫ですと言われました。（その時は国産車でした）
２速の入りが良くないんですか？私は１速の入りが悪いです。

Re: ＭＴオイル(2)

ヴィットマンさん、ご意見ありがとうございます。
確かに私も1速、2速がもう少しスムーズにしたいですね。
ＭＴオイルかえるとギアの入り方がずいぶん変わると聞いたことがあります。。。

Re: ＭＴオイル(3)

シフトチェンジの操作をスムーズに、また、トランスミッションのギヤの保護、という
効果が得られる商品としてマイクロロンのコンパウンド９０があります↓

http://www.microlon.co.jp/products/p_com.html

ちょっとした純正以外の物品交換にも神経質な正規ディーラーの見解もあるので、オーナ
ーの意思で、適用してみる、しない、あるでしょうが参考までに。

BMWでの使用実績ではありませんが、同様の症状のインプレッサ（GC8 RA STIⅢ）にて格段
な効果が得られていました。大型の機械式LSDを載せてあり、サーキット走行をしたりの状
況において、頼もしい添加剤でした（定期使用していました）。

他、MTオイルをエステル系のNUTECやオメガ等に変えることも一案です（若干高価ですが）。

ではでは。。。

Re: ＭＴオイル(4)

E36→E46　LHD　MTに乗ってきています。36よりは多少良くなりましたが46でも冬場の始動直後の１→２は渋いですね。昔のフェラーリもそうだったようですがそこだけシンクロが弱いのかもしれないですね。

Re: ＭＴオイル(5)

ご無沙汰しておりました、久しぶりの書き込みです。最近、ダレ気味です。自律神経失調の発作再発、おまけに歯が痛い。

ところで、２速のひっかかりの件ですが、私は特に気になるほどは感じていません、ただ、左ハンドル仕様のままのシフトパターン故に１速２速がリバースゲートの入口に引っ掛る事は意識の中にあります。
私、横着者ゆえクラッチを踏むのは、ほとんどギヤを入れる時だけでギヤを抜く時はクラッチ踏むのを省略しており、時にクラッチ踏んでギヤを抜いてギヤチェンジするとセレクターやボーリングのタイムラグなのか、シフトノブに色々なパーツの存在を感じドグが自然にかみ合うまで待たされます。まあ、そんな時は既に早いシフトチェンジが必要ではなくなっているので、ゆっくりミッション内の動きを楽しんでいます。「ゆう」さんが人柱モードでオイル交換、ドーピングなどをされフィーリングに劇的な改善など有ればマネしちゃおうかななどと他力モードに入っております。

レーステックさんお久しぶりです。「ツッコミ」宜しく(*_*n)
ちなみに「ちっちゃい黒ねこ」の出没地域は立川、国立周辺（メロンさんご近所だったんですね）

Re: ＭＴオイル(6)

ちっちゃい黒ねこ さん こんにちは
ご近所ですね！
国立方面へはたまに行きます。
立川若葉町あたりのショッピングモールに去年でかけました。

私がマニュアル車に乗っていたときは、クルマの癖に合わせてシフトタイミングなど変えていました。
レーシングカーではシフトタイミングデータを見るとシフト時のロスが目に見えて分かるので、どうしたら最速のシフトが出来るかを研究した時期もありました。

マニュアル車に乗りたいと願うメロンでした。
※夏ごろにＭ３が手に入れば実現？

もうすぐ1年点検を向かえるのですが、これは換えたほうがいいという部品のアドバイスをお願いします。ちなみに費用はいくらぐらい必要でしょうか？

＞追記
ディーラー点検としては３万程度ですが、
交換部品があれば、その分が追加で請求されます。

劣化するものとしては、ワイパーブレードぐらいでしょうか。
後は、ディーラーからの見積もり明細を見て要否を判断しても良さそうです。
基本的に走行距離が１万キロ未満であれば、劣化部品はほとんどないようです。

セレクティブ集中ドアロック
つまり、最初の解錠操作時は運転席のみ解錠、2回目で全ドア解錠する機構。

これは、防犯用にいいと思いますが、設定して利用していますか？

Re: セレクティブ集中ドアロック(1)

そんなのありましたっけ？荷物を後ろの席に入れるときが多いので１回目で全ドア開錠で充分です。最初の解錠操作時は運転席のみ解錠、2回目で全ドア解錠する機構は日本では必要ないのではと思います。

Re: セレクティブ集中ドアロック(2)

危ない稼ぎをしているので必需(*_*f)

Re: セレクティブ集中ドアロック　(3)

つい昨日かな、ニュースで見た話題にピッタリのスレですね。

一人きりの女性がドアロックを解除し、エンジンをスタートさせたその瞬間を狙い、

男が後部座席から車内に押し入って強盗って事件があるそうです。

この頃の車はキーレス一発で全ドアロック解除が当たり前ですよね？

それを逆手に取った手段みたいです。

うちの妻は過去に怖い思いをしたらしく、セレクティブ集中ドアロック愛用者です。

ご存知ない女性オーナーには、でひ設定をお勧めしたいそうです。

たとえ強盗でなくとも、巷には色々と変な輩もいますしね・・

あ、決してＨＡＲＡＧＵＲＯさんのことではありませんので（笑）

Re: セレクティブ集中ドアロック(4)

ぼくもこのスレの直後、その事件テレビで見ました。
そして、やっぱり必要！って思いました。

知り合いから聞いたんですが、バニ夫さんと同じようなこと。
一人乗りのとき大抵バッグなど手荷物は助手席におきますよね。
それを知って強盗はピンポイントで狙って、歩道側から、路肩駐車している車の助手席ドアを開け、手荷物だけ持ち去ってしまうというものです。

もちろん乗り込んだらすぐドアロックすれば無問題ですね。

こんばんは　E90まではショルダーサポート付きに乗ってきて、
久々にショルダーサポート無しの純正に乗ってます。
最近になって、ショルダーサポートがないと違和感があって、
レカロを入れようかと思ってます。やはりレカロが一番かなって
思ってます。（決してBMWのシートは悪くないです）
このサイトをご覧なってる方でレカロ入れたかたいますか？
それと助手席にも入れてるのでしょうか？左右対称がかっこいいけど
運転するにはショルダーサポートって恩恵があるけど、助手席に
乗ってる時は後ろと会話の為に後ろを振り向くのに、ショルダーサポート
は不便ですよね。かと言ってレカロ入れるのに左右非対称のデザインも
変かな？って思ってます。入れてる方、どうしてるのか、どのモデルを
入れてるとか情報欲しいです。
それにシートベルトを見ると、シートにくっ付いているみたいですよね。
雑誌のショップのデモカーなんか見ると左右対称にして付けてるから
実際にはちゃんと付くんでしょうけど・・・
ちなみに今入れたいって思ってるのは　sport　JCか新モデルのSR-11　HK100
なんかが良いと思ってます。

みなさん、教えてください。
純正のi-driveに装着する「TVキャンセラー」ですが、
何種類か発売されているようです。
ナビとTVの切り替えSW付きと、TVモードでもナビの機能が
生きているものに大別されますが、装着されている皆さんは
不具合などありませんか？
お勧めのものがありましたら、お教え下さい。
某有名店では、切り替えSW付きを勧められましたが・・・
できればAUTOの方が便利かな、とも思いますので

Re: TVキャンセラー(1)

はじめまして。当方営業マンなのですが、私どもの店舗では、テレビキャンセラーは『インスパイア』という商品をおすすめし多数のお客様に付けさせて頂いてますが、トラブルもなく評判も上々ですよ！

Re: TVキャンセラー(2)

BMW営業まん　さん
ご返事遅くなりましたが、ありがとうございます。
早速取り付けたいと思います。

Re: TVキャンセラー(3)

ディーラーにてiDriveの不具合を見てもらったときに、最新版にバージョンアップしてくれました。
そうすると、今までテレビを見ていてナビに変更すると、音声もＦＭやＣＤに切り替わってしまったのが、音声はテレビのままいけるようになりました。
この調子でＤＶＤも見えるようにして欲しい！！

Re: TVキャンセラー(4)

メロンさん
バージョンアップとは地図も最新に！？ということですか？
費用はどうでしたか？

Re: TVキャンセラー(5)

ゆうさん こんにちは
iDriveのファームバージョンアップのようです。
地図は元のままです。
ファームの費用は無料でした。
紛らわしくてすみません。

皆さん、こんにちは。いまカーボンのリップスポイラーに興味がありますが、Dのはカーボンのグレーしかありません。確かどこかでシルバーのカーボンリップスポリラーがあったと思いますが、どなたかご存知ありませんか？

Re: カーボンリップスポイラーについて(1)

カレーマンさん、こんにちは。
お探しのはもしかしたらこちらでしょうか？
http://www.martel.co.jp/gurt/spoiler.html
Ｍスポ専用ですが、シルバーカーボン、ブラックカーボン、
黒ゲルの３種類から選べるようです。

Re: カーボンリップスポイラーについて(2)

ひかるぱぱさん、レスありがとうございます。　Mスポ専用なんですよねー　僕はMスポでないから、装着できないです（大泣）

Re: カーボンリップスポイラーについて(3)

カレーマンさん、残念ですねぇ。
私もリップについては、そのうち装着しようと思って、
色々見ているのですが、シルバーカーボンに
こだわらなければ各種メーカーから出ていますね。

いっそのこと、Ｍスポ仕様にしちゃうっていう荒技も
ないではないでしょうけど（コストがねぇ）・・・

Re: カーボンリップスポイラーについて(4)

ひかるぱぱさん、こんにちは。僕のは車体がシルバーなので、カーボン色はちょっと目立ちすぎるかな？と思いまして。他はノーマルなので、あまり目立たないようにしたいんですよね。うちのが改造反対なので、こっそりしないといけませんので（笑）

初めて書き込みいたします。

関東に住んでいるのですが、近々北海道へ車で行くことになりました。そこで質問なんですが・・・

寒冷地へ行くにあたって、車に関する準備で必要なことを教えてください！
一応スタッドレスタイヤとチェーンは準備してあります。
ラジエーターのクーラントなども濃い目にしたほうがいいのでしょうか？BMWは雪国ドイツの車なので大丈夫かなーとも思ったりしますが。
よろしくおねがいします！

Re: 寒冷地に行くときは！？(1)

nobuさんこんにちは。
北海道出身の金ちゃんです。

お引越しですか？それとも直ぐ戻ってこられるのでしょうか？

クーラントは関東使用している時より確実に濃くしないと、凍って
オーバーヒートを起こしてしまいます。寒冷地ではよくあるのですが、
濃くし過ぎて冷却効率が下がり、逆にオーバーヒートさせてしまう事
も有ります。一般的には３０％〜６０％とされていますが、−１５度
を想定すると７０％ぐらいにしないと？

nobuさんは北海道のどちらへ行くのでしょう？
使用地域の最低温度より５〜１０度低い気温にあわせて濃度設定する
ようですが、札幌市内でも年間最低気温が−１１度、旭川なんて−２
０度です！
濃度は行き先のお近くのディーラーやスタンドへ電話して聞いてみる
方がいいでしょう。

関東では目にしませんが、現地では冬用のゴツイワイパーをどなたも付け
替えていらっしゃいます。

冬場の暖機運転は必須ですので、現地の国産車はほぼ100％(？)リモコン
スターターを付けています。

転居なら、バッテリーは大きい物にされた方がいいです。

タイヤスタッドレスを通年履いている人もいます、轍が多いので夏場でも
幅広タイヤは実用的では有りません。

駐車もパーキングレバーを引いてはダメです。

ウォッシャー液を濃くしても、走行中に使うとナマラ危険な事になります。
前が見えなくなって・・・。これは関東の冬でも経験している方が多いと
思います。

それと、折り畳みスコップ、けん引ワイヤー、ボロ毛布を積んで置くといいです。

それと、それと、『君子危うきに近寄らず』内地から来た人は、冬は車の運転を
しない（出来ない）という人もいるので、運転しないのも選択支の一つです。

グダグダと書きましたが、事故発生率ワースト１の北海道で事故の無い様
に、祈っております。では。

岐阜高山国土事務所のHPですが、解かり易く書かれていますので、ご参考
に成ればと思います。（←グダグダ書いていないで、直ぐリンク貼れ！）

http://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/kids/iroha.html

Re: 寒冷地に行くときは！？(2)

金ちゃん1919 さんのレスで大体出尽くしたかと思いますが、
補足で、

札幌周辺なら特に問題はないと思いますが、
旭川以北の道北（稚内など）は近づかない方がいいです。
半端ではない吹雪があります。
道路にところどころ待避所と呼ばれるトンネル上のシェルターが
あります。
吹雪のときは無理をしないでそこのシェルターで
吹雪が過ぎるのを待ちます。

燃料満タンと、毛布と食料を完備しておくと死なないで済みます。
楽しい北海道体験をお祈りします。

ありがとうございます！(3)

金ちゃんさん　まつさん　ありがとうございます！
目的地は札幌で、２週間弱で戻ってくる予定です。
やはりクーラント交換は必須ですか。７０％！？　関東ではまずあり得ないですね！
駐車中はワイパーを上げるというのはよく聞くのですが、納車説明の際ディーラーの方から、「ワイパーが勢いよく戻るとガラスが割れるおそれがあるので、ワイパーを上げっぱなしにしないように」と注意を受けていたのでどうしたものかと・・・毎回解氷スプレーかけるしかないですかね・・・
あと、気をつけるのは暖機運転、サイドブレーキ、ガソリン満タンですね。シェルターがあるというのも初耳でした。こちらでの常識は通用しないということを肝に銘じておきます。安全第一で雪国をエンジョイしてきたいと思います！
明日早速あちらのディーラーに連絡取ってみようと思います。ありがとうございました！

その後・・・(4)

金ちゃんさん　まつさん　
昨日はありがとうございました。
本日購入先のディーラーのサービスの方に伺ったところ、「クーラントは−３０℃くらいまでならそのままで平気」という回答を頂きました。さすがBMW！
一応報告させていただきました！　では・・・

Re: 寒冷地に行くときは！？(5)

昨年と今年のお正月士別までスタッドレスでその他何にもしないで行きました。今年は暖冬なので函館でも雨が降ってました。札幌までは秋のようです。そのままで全然大丈夫でした。逆に郡山付近は猛吹雪で東北道が通行止めでまいりました。コイン洗車したとたん氷付きますので拭きとりはできません。。

いつもお世話になります。純正の205/55/16ブリジストン製ランフラットタイヤをはいてますがどのくらいの距離を走ったら交換なのでしょうか？あと定価１本3万円らしいですが　安いところはいくらくらいでしょうか？アバウトな質問ですみません。

Re: 205タイヤの値段(1)

某ＢＳ専門店（○○○館）は、ＲＦＴの220/55/16で、工賃、廃タイヤ代、バランス料などコミコミで、１２万弱でした。タイヤはほとんど値引きはできないといわれました。取り寄せに
１週間以上かかりました。ＲＦＴは工賃が本来は、１本3500円だそうです。

初めて書き込みいたします。
ディーラーのオイル交換は高いので某カー用品店にお願いしたところ、
「オイルゲージが無いので出来ません」と言われました。
自分でやってみようと思うのですがどなたかDIYで実行された方
アドバイスをお願いします。

Re: エンジンオイルの・・・(1)

E90もゲージないんですか？
ＣＳＬがそうなんですが、オイル交換は同じです
オイルパンのドレンコックからオイル抜いて、上から入れます
これは当たり前ですが、取り説にたぶん書いてあると思います
エレメント換えたら何リッター、換えなければ何リッターと書いてあると思います

その分入れればいいのですが、もしわからないなら抜けたオイルの量を確認して
その分だけ入れれば大丈夫です。その後、メーターパネルでオイル量が+表示になれば
量は足りてると言う事です、ＣＳＬの場合、新しいオイル量を表示するまで少々タイム
ラグがあります。Ｅ９０がどうなのかはわかりませんがたぶん同じようなやりかただと
思います、そう難しいことはないですよ、あとは取扱説明書を確認してみてください

私は行きつけのショップにお願いしています

Re: エンジンオイルの・・・(2)

私は量販店の黄色帽子で何回かオイル交換をお願いしています。
毎回、「ゲージがないので、抜いた量と同じだけ入れてください。」と一言言っています。
Ｅ９０の場合、取説にはエレメント交換時の量しか書いて無かったと思いますし、オンボードのオイルゲージは正確な量が出るまで少し時間がかかります。
また、あくまで私の私見ですが、他の量販店と黄色帽子の整備の方を比較すると、黄色帽子の方のほうが知識も丁寧さもずば抜けていいと感じました。某量販店では半分以上が無資格のアルバイトだったりしますし。参考までに・・・

Re: エンジンオイルの・・・(3)

ＧＭＳさん、nobuさん、ご丁寧なアドバイスありがとうございます！
交換サイクル5000kmをモットーにしている私（根拠無し）には
非常に助かります！
ありがとうございました。

納車されて6ヶ月経ちます。ナビの取り付け方についてです。
パナソニックCN-HDS940TDという2DINタイプのナビをつけてます。２DINなので移設キットで純正のオーディオはトランクの下へ。地デジチューナーは助席グローブBOX下へ（露出）。AV拡張ユニットは助席の下へ。セッティングされてます。
純正のオーディオは死んで、ボードコンピュータのみが生きています。過去ログでAUX接続すると良いと出てました。パナソニックのオンダッシュやインダッシュタイプはアンプが内臓されてない？ので出来たのでしょうか？純正オーディオを生かしそのAUX経由で接続できるのでしょうか？
また、その場合のメリット、デメリットは？
同じ、もしくは同じ様な２DINタイプをつけてる方はどんな接続してますか？
個人的には純正オーディオ（320i標準）のほうが音が良かったような気がしてしょうがありません。
長くなりましたがコメントお願いします。

2005年8月購入のiDrive付きモデルで、今まではNAVI画面を表示してTV音声を聞くことが
出来なかったのですが iPod インターフェースを取り付けた後にこの組み合わせで
動作させることが出来るようになりました。

具体的にはTVを視聴できる状態からNAVIを選択するとTVの音声はそのままで
画面はNAVIに変わってくれます。
今までは、同様の操作を行うと音声がFMに切り替わってしまいNAVI画面とTV音声の
同居は出来ない仕様だと思っていました。

たぶん、iPodインターフェースというよりコンピュータのプログラムが新しくなって
今までのバグが直った（？）のかなと思っています。

この改善は通勤に利用されている方などに有効かなと思いご報告させていただきました。

Re: iDriveのNAVI画面とTV音声の組み合わせ(1)

私もNAVI画面でテレビ音声が聞ければなぁと思っている一人です。
iPod インターフェースってどういう代物ですか？
詳しく知りたいです。宜しくお願い致します。

Re: iDriveのNAVI画面とTV音声の組み合わせ(2)

元記事にも書きましたが、iPodインターフェースの機能でTV音声が聞こえるとは
考えにくいので、コンピュータのプログラムの更新で聞けるようになった可能性があります。

ちなみに iPod インターフェースはBMWJapanのホームページでは
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_imported_external_contents/general/press/shared/pdf/061024.pdf
に掲載されていますが、文章だけなのでWebの記事を検索されると使い勝手などが紹介されています。
たとえば、　http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0611/20/news020.html
こんな感じです。

私は非常に満足しています、細かい不満はいろいろありますがユーザーインターフェースが
idriveに統一されている事が一番のメリットです。

Re: iDriveのNAVI画面とTV音声の組み合わせ(3)

320さん、ありがとうございます！
本当に初歩的な質問ばかりで申し訳ないのですが、
iPodとは別にiPodを組み込む専用接続キットを購入する必要があるのですか？
またiPodで再生した音とCDプレイヤーから直接再生した音に違い（音の劣化）はありますか？

Re: iDriveのNAVI画面とTV音声の組み合わせ(4)

音質は同じ曲をCDドライブのソースとiPodに入れた圧縮データで比べれば違いはあります。
しかし、（私の主観になりますが）オーディオも純正の組み合わせですのでiPodで再生される音には不満はありません。
どうしてもiPodでより良い音質でというのであれば「アップルロスレスフォーマット」で記録
することでCD並みの音質で記録することも可能です（ただしデータの圧縮率が５０％くらいにしかなりません）

＃音質はディーラで聞くことが可能であれば確認してみてください！

費用のお話ですが、ディーラで付けてくれるのはインターフェースキットだけになりますので
iPodは別に購入する必要があります。
私の場合はインターフェースキット一式と工賃を含めて８万円弱掛かりました（高いですね・・・）。

Re: iDriveのNAVI画面とTV音声の組み合わせ(5)

結構高いのですね。。。
大変勉強になりました。ありがとうございます！

今日、東京タワーに行ってきたのですが、そこでハプニング。キーロックが全く反応しませんでした。駐車場はタワーの真下で、何度やっても全く無反応でした。幸いＥ９０のキーは通常の鍵が取り出せるので初めて運転席ドアノブの差込口よりロックしました。赤外線ではなく電波式なので、ＴＶなどの電波が強い所では反応しないのでしょうか。その後、ちょっと離れた場所では問題なく作動しました。

Re: 東京タワーで(1)

それはびっくりしましたね。僕も場所によっては反応しない時があり焦った事があります。電波がやはり理由ですかね？

Re: 東京タワーで(2)

電波が理由だと思いますよ。
東京タワーは名所です。ほかにも、新宿駅東口前とかがそうです。

Re: 東京タワーで(3)

私はＥ６０ですが、先日同じ場所で同じ現象が出ました。ディーラーに確認したところ東京タワーのような電波の強いところでは必ずといっていいほどダメだそうです。

ベンツや最近の軽にもついてて安全にも貢献しそうなLED付きドアミラーカバー（左折右折のとき点滅）が最近　いろいろ出ているようですが　取り付けた方がいらっしゃいましたら　ご感想お願いします。

Re: LEDドアミラーカバー(1)

実際BMに付けた感想ではないんですが自分の勝手な考えをすみませんが一言。
もともとミラーウィンカーはベンツが付けはじめたのをきっかけに国産にも普及してきました。（たぶんW）
で、こともあろうにBMWが国産のようにミラーにウィンカーをつけベンツの真似のようなことをしなくてはよいのでは？と思います。
僕はBMの低めに付いててホイールが強調されるサイドウィンカーがBMの個性でありかっこいいと思います。
ただ安全性、視認性を考えると付けたほうがいいのかもしれませんね。
BMではないんですが、以前国産に付けたことがあります。そこからなんですが、社外品になりますので純正のものよりは光量も劣ります。安全性になるとここにも問題があるでしょう。あとはウィンカーが三つ点灯することになり何ヶ所も光りすぎてて落ち着きがなくなる印象も受けます。やるならサイドはスムージングして車検対応のものを加工取り付けしてもらったほうがいいです。
あとこれも個人的になんですが、ミラーウィンカーは後続車、もしくは車内から点灯が見えることがかっこいいと思いますので社外はどうかなって思いもあります。
とり回しも大変で工賃は商品代同等、また塗装料もとられます。これも純正品加工取り付けの方がいい点と言えます。
あくまで個人的な意見なので参考までに(^o^;

Re: LEDドアミラーカバー(2)

コメントどうもありがとうございました。その後どうしても付けたくなり台湾製のものを本日装着しました。ＬＥＤ部の形はベンツＣクラスみたいに細長く片側４個ＬＥＤがついています。点灯の色はサイドマーカーと同じオレンジ色です。心配していた明るさは特に暗くはないようです。サイド側に１個ＬＥＤがありますが運転席からは見えません。個人的には付けることができてとてもうれしいです。ちなみに本体＋塗装＋ガラスコーティング＋取り付け工賃で45000円でした。

Re: LEDドアミラーカバー(3)

安全性向上や目立ち度からいってＬＥＤドアミラーつけたくなりました。今後Ｅ90も増えるので差別化にもなりますね。

Re: LEDドアミラーカバー(4)

カラヤンさん、同感です。先日、塗装作業が終了したと、ショップから連絡が入りました。暇を見付けて、早く取り付けに行きたくてウズウズしてます。

現在、セキュリティ−をどうするかで悩んでいます。

BMWは標準イモビライザー付きで「盗難」に対しては心強いですが、
車上荒らしには、疑問符？です。

純正オプションのアラームシステムが無いのですが、皆様どう対策していますか？

Re: セキュリティー　盗難車・上荒らし対策(1)

田舎なのとナビも純正なので　セキュリティシールを貼っているだけです。知人で車上荒らしにあったのは聞いたことがありませんが　多いですか？（参考にならずすみません）

Re: セキュリティー　盗難車・上荒らし対策(2)

知り合いの話ではイモビライザーも最近解析されて結構やばいみたいです。これは悩める問題ですよね。10万ぐらいで結構良いセキュリティーがつくみたいですから、考えているところです。

はじめまして。
先日不注意で左ミラーを擦ってしまいました。ミラーカバーの端が少しだけ塗装が剥げている
だけなので、自分で塗装しようかと考えています。
ミラーカバーを外した方が作業しやすいと思うのですが外し方が分かりません。
（ネットで探してはみたのですが、、）
ご存知の方、いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか。

Re: ミラーカバーの外し方(1)

こんにちは、シュンシュンさん。
たしかChandra'sさんのブログに記載がありましたよ。
"Chandra","サイドミラー"で検索してみてください。

Re: ミラーカバーの外し方(2)

Tomyさん、紹介ありがとうございました。
以外と簡単に外せそうですね。今度試してみます。

皆さん、ご無沙汰してます（しっかりＲＯＭはしてました）。
一昨日、高速道路走行中にアクティブステアの警告灯が点灯、
エンジン再始動後も消えないという症状が出ました（その後は
点灯したりしなかったりですが）。
Ｄに持ち込んだところ、アクティブステア・システムのセンサー
（コラム側ではなく、ラックに近い方のセンサートラブルは珍しい
そうですが）が異常を示しているとのこと。
５シリーズには比較的多いトラブルなんだそうですが、Ｅ９０系は装着車が少ないので発生度合いはわからないとのことでした。
ただし、センサーだけというわけにはいかずユニットごと交換
修理になるそうで、来週から約１週間入院の予定です。
同様のトラブルを経験の方いらっしゃいますか。

アクティブステアの修理がようやく完了して、戻ってきました。
原因は結局よくわからないようでした（サービスの人も忙しそうだったので、詳細に聞く暇がなかったのですが）。
ちなみに修理作業明細には、
ホイールアライメントテスター測定　工数１７
パワーステアリングギアボックス交換　工数１８
部品名；ATステアリングギアボックス　205,800(たぶん円）
　　　　ガスケット×４
　　　　レベリングオイル100cc×１０
となってましたね。ＳＦＷで良かったぁってところです。(*_*o)

Re: 修理完了(1)

何ヶ月前に買われた車かは分かりませんが、このように明らかなメーカー責任の修理をあなたの支払金（ＳＦＷ）を不良原因も説明せずに使うとはもっての外ではないでしょうか？
このようなBMWジャパン特有の不合理なＳＦＷの制度はついに昨年末から無くなりました。

Re: 修理完了(2)

クマさん、レスありがとうございます。
ＳＦＷというより保証期間内でよかったというべきだったかもしれません（言葉足らずだったかもしれませんね）。当然のことながらクレーム修理と言うことになっています。
なお、Ｄの担当者からは後刻、丁寧な説明がありました（センサーの故障原因は製造側にあることもはっきり言明してました）ことを申し添えます。
私自身は、所詮車も機械なので、保証期間内にトラブルは出尽くしてくれるとタダで直るので助かるなぁと思ってます。トラブルも楽しみのうちという心境にまではさすがに達してませんが。

Re: 修理完了(3)

故障の原因が判明して良かったですね今後の品質改善の一助になる事でしょう。
もともと故障の少ない車を選ぶのなら国産車が一番ですよね！
それより運転が楽しく乗る喜びが感じられる車であり、人命の安全の為に最善の努力が注入されている車こそがBMWであると私は信じています。

ふらっと立ち寄ったBMW専門ＳＨＯＰで、アーキュレイステンレスマフラーを衝動買いしてしましました。装着後の印象は、アイドリングはノーマルより少し低い音質、三千回転ぐらいからクゥオゥ・・・・、４千回転半ばからファアアアア・・・みたいな感じで入りました。
ただ通常走行時（あまり飛ばさないで流してる時でも）アクセルをちょっと開くと
キックダウンしてしまう傾向で、アクセルワークに気を使う感じで面倒くさい感じです。
殆ど気づかないレベルでトルクが細くなってるのでしょうか。アーキュレイに限らずスポーツマフラー変えた方、如何でしょうか。宜しくお願い致します。

Re: アーキュレーに変えました。(1)

スポーツマフラーなんてみんなこんなものです。一番変わるのは音だと思ってください。高回転領域の抜けがよくなる様に造られていますから、中低速はトルクが落ちます。トータル性能で純正を上回るアフターマーケットのマフラーなんてありません。30年前ならまだしも、最新鋭のBMWのエンジニアが造ったものを市中のメーカーがそうカンタンに超えることなんて出来ないのです。

Re: アーキュレーに変えました。(2)

おやじさん こんにちは
私もアーキュレーです（６気筒のほうなので全く同じ印象ではないかと思いますが・・・）
装着当初は低速トルクが痩せたようなイメージかもしれませんが、毎日乗っていると直ぐに慣れてしまうため今では全く気になりません。
それよりも、高回転の伸び（５０００回転以上）やスポーツマフラー特有の音が非常に気に入っています。
BMWはエンジン側で様々なコントロールを行っているようなので、普段の走行の仕方などによっても最適になるように調整されるようです。
ですから、マフラー交換してしばらく経つとそれにあったコントロールになるのではないか？と推測しています。
慣れですのでしばらく経つと喜びの方が大きくなると思います。

Re: アーキュレーに変えました。(3)

メロンさん、ＴＹＵＫさん、アドバイスありがとうございました。なにぶんBMWも初めてなら、マフラー交換もはじめてなので大変参考になりました。BMWに変えて、やっぱり運転って楽しいなぁと若い時の気持ちを呼び戻せられた勢いで、いい年してマフラーも交換した（家族には内緒です）しだいです。かみさんも運転するので、ちょっと早まったかなとも思いましたが、メロンさんのご意見、なるほど、ほっとしました。

はじめまして。こんな症状がでました。ご存知のかたがいらっしゃいましたらご高診宜しくお願いいたします。
①寒冷時に４０００回転まで引っ張らないとシフトアップしない。
②逆にスピードが緩まるとすぐに１速に落ち、エンブレみたいになる。

ディーラーの対応
①学習機能リセット〜直らず
②エンジンプログラム、ミッションプログラム書き換え〜直らず
また入院です。

年があけてからまともに愛車にのれてません。
これってどうなんですか？

どなたかご存知のかたがいらっしゃいましたらお教えくださいませ。

なんていうか名前は忘れてしまいましたが、Dドライブもミッションモードがあると思いますが、使われた方いますか？　使ったことないのですが、あれって走っている途中でかえたらどうなるのでしょうか？　誰かわかる方いますか？

Re: D,セミDドライブ(1)

ステップトロニック、だったと思います。

走行中に切り替えても問題ないです。オーバーレヴはしないように制御されますので、安心です。そうは言っても、スムースさを欠く相応しくない回転数へのシフト操作はしない方が良いです。

中々に賢いATで、クロスレシオより各ギアは美味しい範囲のパワーゾーンを使えます。シフトダウン時には、スポーツカーの雰囲気で、回転をあおり気味（ブリッピング）
にしてくれます。
ビンビン回して、愉しまれるのもイイですよ〜
(＾＾)＼(゜゜)

たまにイッパイまで使う レーステック☆

Re: D,セミDドライブ(2)

レーステックさんのおっしゃる通りステップトロニックですね。私も高速道走行中に速度と回転数に気をつけながら、ちょくちょくＤ→ＤＳ→Ｍに切り替えて遊んでます、実に楽しいですね。ついついアクセルを踏み込み過ぎて燃費がボロボロになってますが、トルク感が前面にモリモリ出てくる感じと重厚なエンジン音が堪らなくて病み付きです。シフトダウン時は、さすがにマニュアルシフトよりはレスポンスが一瞬遅い感じですけど、これもオーバーレブを防ぐためＣＰＵ制御されているからでしょうか。長い間国産車に乗っていた私にとって、Ｍにした時にひとつだけ違和感を感じた点は、BMWの場合、シフトレバーを前に倒すとシフトダウンで手間に引くとシフトアップといったように国産車と逆なんですね。今では慣れましたけど。

Re: D,セミDドライブ(3)

DOHCさんへ
（cc：カレーマンさんへ）

燃費がボロボロ、あー、分ります(*_*o)

シフトチェンジの速さ、クルマの性格を鑑みてあの感じに設定されているのでしょう。
私見では、アレはなかなかイイ設定に感じます。

一方、ギンギンにシャープなスポーツカーならば、違う設定かもしれません。
３３５ですか？
よりスポーツな雰囲気を出したかったのでしょうね(*_*m)

シフトチェンジの手順方式、この方式はスーパーGT等のレースカーと同じですね。
ちなみに、BMWのこの方式、清水和夫氏が言うには、操作性として正解とのこと。
しかし、私も最初は戸惑いました(*_*a)

Re: D,セミDドライブ(4)

皆さん、どうもレスありがとうございます。　今度試してみます。　ちょっとドキドキしますが(笑）

表題の通りなのですが、E90のcd値をご存知の方、記載されているもの等ご存知の方、
いらっしゃれば教えて下さい。

ｃｄ値を知ったからどうするというわけではないのですが、
ちょっと気になりました。

ちなみに、E92は、0.28だそうですね。

Re: 空気抵抗係数(1)

cw値となっていますが、
http://www.bmw.com/com/en/index_highend.html
このサイトの中のテクニカルデータの中に記載があります。
335iで0.30です。

Re: 空気抵抗係数(2)

ドットさま

ありがとうございました。
参考になりました。

はじめまして。いつもこのサイトを参考にさせてもらってます。
早速ですが、納車半年で、縁石にガリッとやってしまいました。
ホイール修理を売り物にしているショップに持っていったところ、BMWは
特殊なコーティング・ペイントをしてるので、通常のアルミのようには
きれいには直せないとの。　ぱっと見ためでわかってしまう程度の修理しか
できないそうです。
皆様でよいショップなどをご存知の方教えてください。
ちなみは千葉県在住です。

Re: ホイールガリ傷(1)

寄り道さん、こんばんわ。
325i-Mspの時に、左側前輪のガリ傷を鎌ヶ谷の大仏ワークスで直してもらいました。キズの部分を平らにならして、同色のペイントを塗っただけだったでJPY10kでした。かなり目を近づけないと判らないくらいになりましたが、結局はキズの大きさ、深さによるところ大と思います。

はじめまして。現在E90の購入を検討している者です。
ディラー以外で購入された方っていらっしゃいますか？
本当は、新車で購入できれば一番いいんでしょうけど価格的に厳しい面があり（泣）
アプルードカーも見にいったんですが、価格的にそれほど魅力を感じず
今、中古車オークション代行での購入を考えています。
「金が無いなら乗るな」という意見が大半かもしれませんが、皆さんどう思いますか？

Re: 購入方法について(1)

こんにちは、自分は納車まちなんですが最初は中古を探していましたが、新車にいたしました。中古だと自分の好きな仕様がなかなか見つからなくて、中古とはいえども妥協はしたくなかったからです。今はバりゅーローンもありますし、頭金をなんとかすれば
比較的新車でも手に届く存在ではないでしょうか？ちなみに参考までにですが、2005モデルは不具合が色々あるみたいで、お勧めはいたしませんよ〜
できることなら、2006モデルか少しでも後のモデルの方がすべてにおいて安定汁みたいです。それか、もう少しお金ためて320クーペを狙ってみては？？

最新情報です　320iがファインチューニングにより156psに　同じく323iが176psになります
330Xi生産終了　新色2色追加&2色廃版　320iクーペも同時発売　右AT、左MTの2種類　MスポーツPGとハイラインPGがあります　価格は440万円〜みたいです　3月生産からですから5月には
登場です

純正のカーボンリップを検討しておりますが、カーボンそのままっていうのがちょっと気にかかってます。カーボンはそのままで装着することに意味があるとは思うのですが、やはりボディー同色にしたいなと思っております。そこでご相談なのですが、カーボンに塗装する際、又装着後の注意点などを教えてください。聞いた話によると、カーボンは薄いのですぐに塗装が割れるとか。
宜しくお願い致します。

Re: 純正カーボンリップ(1)

初めまして、納車待ちのものですが自分はサファイヤブラックという事で
カーボンはそのままでいきます。ホワイトにはあまりいい感じではないと聞きましたので〜〜〜(^^;)

Re: 純正カーボンリップ(2)

僕も塗装しようと思ったのですがカーボンはご存知のとおり薄く塗装が割れやすい、また飛び石での傷がかなり大きくなってしまうと聞きました。
また塗装時カーボンは色が落ちてしまいやすいので手間がかかり追加料金がかかりますとのこと(^^;)
そのままのカーボンでもよくないですか？
アルピンにカーボンでちょっと印象は変わるかもしれませんがインパクトになります。
個人的にはかなりいいと思いますよ(^^)
ただ僕はブラックサファイヤなんですけどね(^^;)

Re: 純正カーボンリップ(3)

たこぼうさん、白梅さん、どうもです！
やはり、剥がれや割れの危険性があるのですね。
確かにカーボンはそのまま装着するところに意味があるように思うのですが。
お二人とも黒なので、いい感じでマッチングするとは思うのですが、私はチタンシルバーなので、かなり目立ってしまいますね。ん〜〜。
もう少し考えてみたいと思います。ありがとう御座いました。

皆さんも、BMWのブレーキダストの多さには困っていると思います。ほんとすぐホイールが黒くなりますね。この間純正のホイールクリナーを買ったのですが（たしか1200円ぐらい？）、かなりいいです。いままで使ったいた市販のよりかなり綺麗になりました。僕のは純正ホイールですので、他社のホイールに利くがどうかわわかりませんが。皆さんも1度おためしあれ。

Re: ブレーキダスト(1)

私のオススメはボディコーティングのときオプションで付けたホイールコーティングです。8800円とチョット高いのですが、ブレーキダストの付着は半分以下（一般的な国産車より少ない）ですし、水を掛けて軽くウェスで拭けばピカピカになります。効き目もう既に１年以上たちますが今のところ衰えありませんよ。

Re: ブレーキダスト(2)

私もベルタンさんと同じで８８００円でホイールコーティングをしてもらいました。ただ汚れ方はコーティング前とあまり変わらないと思います。でも洗えばすぐ落ちますし、コーティング後半年経ちますが効力は全く落ちずｇｏｏｄです。それでもブレーキパッドをダストの少ないものに換える事を検討中ですがブレーキの効きが悪くなると聞いており躊躇してます。そこで、純正のキャリパーは２ピストンの片押しなので、４ピストンキャリパー＆ダストレスパッドに換えることまで考えてますが、今度は莫大な出費に躊躇してます。あれこれ考えるのを楽しみながら毎週、ホイールを洗ってます。

Re: ブレーキダスト(3)

僕はこれから塗ろうと思っている市販のコーティング材が結構効くらしいです。
5シリネットとかでは結構有名になっているそうです。
また使ったら報告しますが先にもの紹介しときます。
クリスタルガードホイールアーマーというものです。
某オークションで、または今はオートバックスさん等でも売っているそうです(^^)

２００７年式Ｅ９０からエアコンリングから銀メッキ仕様になりましたが、これがなかなかかっこいいのです。どなたか入手の方法と取り付け方をお教えいただけないでしょうか？

Re: ２００７年式のエアコンリング(1)

モナコブルーは、ええな〜様

純正ではないと思いますが、かなり以前からヤフオクで沢山出ています。たしか両面テープでの取り付けだと思います。ヤフオクで”BMW E90"って検索したら沢山出てきます。

本日ディーラーの営業さんから聞きましたが３２０クーペの導入が決まったそうです。
何月からかは聞くのを忘れましたが近いうちに導入されるようですよ。手の届きやすい
車種でのクーペには期待できそうです！(*_*o)

Re: Ｅ９２　３２０クーペ導入決定(1)

私も今日、担当セールスの方からTelがあり知りました。５月との事です(結構先ですね)。価格は未定らしいです。E36→E46とLHD　MTできているので今度も買いかな。

Re: Ｅ９２　３２０クーペ導入決定(2)

予価ですがLHD　MT　４３０万、RHD　AT　440万だそうです。6連奏CDチェンジャー、ETC、コンフォートアクセス、レインセンサーが標準だそうです。

Re: Ｅ９２　３２０クーペ導入決定(3)

ＭＴが今回も左ですか。いいなあ。１３０買おうと思っていたけど３２０クーペも良いかも。
Ｍｓｐも発表になっているので購入意欲そそられます(*_*o)

初めまして。私は全くのモディファイ初心者です。この度、初めてACSのフロントリップを装着したのですが、ボディとの接合部分に白い接着剤？が固まった跡が残っています。
洗車したときに気がついたのですが・・こういう仕上がりが普通なんでしょうか；；
私のボディカラーはアルピンホワイトですが、近くで見ると接合部分の雑さが結構目につきます。
どなたか教えてください。よろしくお願いします。(*_*k)

はじめまして。E90のパーツも色々発売されてきましたね。
最近気になってるエアクリーナーも純正交換タイプで何種類か出てきているようですが、E46までとは違い、どうも外し方がわかりません。どなたか御教授頂けませんでしょうか。
　空気をたくさん吸入する＝パワーアップの理屈はわかるのですが、コンピューター（エアフローメータ他）との相性によって不調になることもあると聞いています。交換された方いらっしゃいましたら体験談お聞かせ下さい。

追記
通常の交換タイプではパワーアップは望めないようです。
やはり、細かいゴミを取り除くのが目的ですのでパワーアップを望むような製品は止めたほうが良いです。

カレーマンさん，Clancyさん，メロンさん
（cc：チー坊さん）

どうもです☆

拝啓、時下益々ご清栄の事とお喜び申し上げます。
平素はBMWでの種々のご意見を交換でき誠に感謝申し上げます。

さて、最終のご案内を示させて頂きます。
よろしくお願い申し上げます。

１．日時
　２月１５日（木）　１９：００〜

２．場所
　飯田橋　神楽坂　軍鶏郭（しゃもかく）
　http://www.takumi-dining.com/syamo/index.html

３．その他
　・私の本名で予約しております。直接こちらに集合でお願いします。
　・お店の名の通り鶏料理です。みなさん鶏はお好きでしょうか。
　・手前味噌ですが、転勤のため、今月末より築地でお仕事の私です。

追伸）　チー坊さん、ご都合いかがでしょうか？
　　　　よろしければ私までご連絡頂ければと存じます。

ではヨロシクです

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(1)

レーステックさんお疲れ様です。
１５日皆さんに会えるのを楽しみにしております。

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(2)

レーステックさん、オリジナルの方にも書きましたがスケジュールが合わずジョインできません。　レーステックさんのメールにも送信試みましたが、戻ってきてしまいました。
次回宜しくお願い致します。

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(3)

チー坊さんへ

お仕事オツカレ様です。

また。ご都合の良いときにでもご一緒しましょ(^^)
いつでも☆

追伸）　携帯メアド、間違っていました(*_*d)
　　　　ご近所同士、こちらへの連絡もどうぞ、です。

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(4)

はじめまして。
E46に乗っている都内在住の５０代です。
E90限定出なければ、参加したいのですがよろしいでしょうか？

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(5)

なかなかさんへ

特に、Ｅ９０限定ではないです(^^)

どちらかと言えば、ドレスアップをバンバンというよりは素のBMWを愉しむ、会社帰りに
BMWを話題に食べ物を囲み、愉しくお酒を飲む、今回は仰々しくせずこじんまりとです。

そんな感じでよろしければ、ご一緒に(^_^)

ちなみに、私は３０代、24hr.リレーマラソンに参加（ムリやり助っ人に）したり、
アルペンスキーしたりな元国産AWD改造車乗りの体育派で千葉在住です(*_*o)

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(6)

レーステックさん

是非参加させてください。
私のE４６は通勤の足として使っています。
当日はお酒を飲みますので、家に置いてから参加させてください。

メールしましたのでよろしくお願いします。

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(7)

皆さん、明日は家庭の事情により参加できなくなってしまいました。レーステックさんにはお伝えさせて頂きましたが、ほんとすみません。レーステックさんとは仕事つながりがある事もわかりましたし、次回はならず参加します。

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(8)

残念ですが、そういう事情ならご家族を優先させてくださいね。
次回にでもお会いできることを楽しみにしています。

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(9)

皆さん、今日はありがとうございました。
ビーエム初心者の私には、なかなか示唆に富んだお話をうかがえたため、非常に有意義でした。
まずは私は走行距離をもう少し伸ばすことから始めねばなりませんが（汗）。
今回参加できなかった方々とも、いずれお会いする機会が持てればと思います。
お疲れ様でした。

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(10)

楽しい会話、旨い酒でした。
ありがとうございます。

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(11)

clancyさん なかなかさん レーステックさん
ありがとうございました。
また、みんなでBMW談義が出来る日を楽しみにしています。

※大人の走行会、是非実現しましょうね！！

オフ会のお礼（仕事帰り編Vol.1）(12)

Clancyさん，メロンさん，なかなかさん
（cc：カレーマンさん，チー坊さん，Chateau Margoさん）

平素よりお世話になっております。
ご返信が遅れ申し訳ございません。

さて、首記の件、昨日は誠にありがとうございました。

ご参加頂きました皆様の職種が全く違うこともあり、BMW談義のみに留まらず、それぞ
れの分野におけるお仕事への取り組み等までも聞くことができ、なかなかさんがおっしゃ
ているように楽しい会であったと感じております。

今般、ご参加頂きました皆様はもちろんのこと、近場でBMWを肴に一杯（イッパイ？）、
あるいは、スレッド等にご賛同・ご興味を持たれる方がおりましたらお気軽に会を催したい
とも考えております。

その際はよろしくお願い申し上げます(^^)

※　大人の（実験）走行会、先ず開催を目指しましょうか。
　　会を重ねることがデキるならば、弊方と技術連携しているモータースポーツ直系のメー
　　カー等とのコラボを考えたりがあるかも、です。

Re: オフ会のご案内（仕事帰り編Vol.1）(13)

みなさん、こんにちは。　参加したかったですー　次回はかならず参加します。
走行会もたのしそうですねー

皆さんにご意見をお聞きしたいのですが
ごくたまにエンジンを始動して走り出して信号などで止まったり
すると明らかに低い音でガタガタガタとエンジンが大きく揺れている
振動音がします。普段はエンジンの音は室内に侵入するほど聞こえることはないのですが
こういう現象があると結構室内に侵入するぐらいの大きい音がします。
しばらくすると静まるのですが・・・。
皆さんはどうですか？なにかエンジンの不具合か何かでしょうか？
ご意見おまちしております。

Re: エンジンの振動音が・・。(1)

３万ＫＭ走りましたがそういう状態は１度もありません。

Re: エンジンの振動音が・・。(2)

ネガティブさん結構走ってますね(^^;)
僕も２万４千ほど走行してますがそういうのはありませんね。
ファンのような音はありますけど、、、
ディーラー行きでは？
何かあったらとりあえずディーラーへw

Re: エンジンの振動音が・・。(3)

ご意見ありがとうございます。
そうですか・・。
みなさんはないんですね。今日ディラーに説明したところ
アイドリングが不安定ということでアイドリングの設定をかえるとの
ことでした。どうやらディラー行き決定しました。
超ネガティブ さんも白梅さんも結構走られてますね！
まだ1万6千キロです。どんどん走りたいと思います。

洗車機で洗車した後から、フロントガラスにレコード盤のような模様の傷？がついて
とれません。夜間の対向車のライトなどで目立ちます。これって原因は何でしょうか？
対処法をご存知であればお願いします。

Re: フロントガラスの傷？(1)

３２０さん
洗車機で塗装面にうっすらとヘアーライン傷が付く事もありましたが、最近の洗車機ではかなり軽減されていると思います。ガラスに傷が付くようであれば、ルーフも傷が付くはずです。ガラスコンパウンドかキイロビンなどのコーティング除去剤で磨いてみてはいかがでしょうか？
そうとう硬いブラシでないと、ガラスに傷が付くような事はないと思いますよ(^_^;)

Re: フロントガラスの傷？(2)

私もさすがに傷ではないと思ったのですが。ご助言のとおり、コーティング除去剤
を試してみます。

Re: フロントガラスの傷？(3)

同僚も洗車機で洗車のあと、同じ事が起こって、油膜取り剤（コーティング除去剤）を
使ったけど、ダメだったとのことですが？

Re: フロントガラスの傷？(4)

１０数年前に某国産車黒にて自動洗車機にかけて塗装面全体的にヘアーラインが付いてから、神経質な私は自身でスポンジ手洗い、他者による洗車は一切辞める事にしました。
現在の洗車機がどれ程よくなったかはわかりませんが。両サイド、上の回転ブラシがあると思うのですが、フロントガラスに傷が付いたという事は、ボンネットやルーフ、リアガラスやトランクにも傷があると思うのですが、どうでしょうか？
ガラスに傷が付くということは、それよりも硬度のある物が付着していたとか。ブラシに砂などが多量についていれば可能性はありますね。でもそうだとしたらボンネットは大変な事になっているでしょう。あとはブラシのクリアランスを保持するセンサーが誤動作してブラシ以外の部分が当たっていたとか。

Re: フロントガラスの傷？(5)

ボンネットなど他の部位には認められませんでした。
どんなに拭いても取れません。助けてください。

ワイパーアームとでも言うのでしょうか？ブレード以外のつや消し黒の部分のＤＩＹ塗装を考えております。まだ皆さんのＥ９０も綺麗な”黒”だと思うのですが、以前のＥ４６の時は６〜７年経つと色褪せた黒になってしまい、非常に安っぽく見えていました。そこで、綺麗なうちにクリアー塗装か、もしくはブラック＆クリアー。Ｍ−Ｓｐｏはたしかツヤありでしたよね。
そこで教えていただきたい事は、まず外し方です。六角ナットをただ外せばよいのでしょうか？又、取付時の位置決めはどのようになっているのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

こんにちは　通勤で使っていることもあり納車１６ヶ月で走行距離３万キロを超えてしまいました。今のところ大きな故障もありません。バックカメラとかいろいろアクセサリーにお金をかけたこともありもう７，８年は乗りたいと思いますがタイヤ、バッテリー、オイル、ブレーキパッド以外に今後どういうものにお金がかかるでしょうか？ＳＦＷには入っています。よろしくお願いします。

＞追記
初回車検は２５万でした。ディーラーの推奨項目をすべてお願いした費用込でした。皆さんもいかがでしょうか。

みなさんは、スペアキー＋キーアダプターを使ってエンジンを起動された事がありますか？と言いますのも、説明書によれば、キーアダプターは、エンジンをスタート及びアクセサリー状態にする時にスペアキーを差し込んで使用するような事が書かれています。でも、私のE90に付属しているキーアダプターはどう見てもメインのリモートキーよりも一回り大きく、物理的にリモートキーの差し込み口に入りません。どなたか説明書の通り、スペアキーを使ってエンジンをかける事が出来るのでしょうか？
よろしくご教授お願いします。

BMW@FUNの「トラブル」アンケートです。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v33.html
こんなに壊れるのって、信じがたいのですが。

E90での故障・不具合の経験ありますか？

あと、不具合でよく出てる　窓ガラス落ち　ってどんな意味ですか？

Re: E90。こんなに壊れるの？(1)

はじめまして(^^)

トラブル・アンケート、年式の古いBMWを労わって乗られている方も多いですので、そうし
た背景での様々なトラブルとも思われます。

一方、最新のE90の場合、320の一部でパワステ、アクティブステア装着車の不具合等を聞く
こともありますが(*_*c)アンケートのように、そうアレコレはないようにも思われます。

ちなみに、ウチの2005年モデル325ダイナミックパッケ-ジの場合、故障や不具合は一切ないです。

窓ガラス落ち、ドア内部の部品の劣化等により、スコンと落ちちゃうのかも、です。
BMW、日本製じゃないだけに、部品等の経年劣化は日本車の比ではないこともある
でしょうね（ブッシュ類の硬化や樹脂の脆弱化とか）。

ちなみに、私の場合で強いて何かを挙げれば。。。
飛び石によりフロントバンパーやボンネットに傷および塗装欠けが結構とあります。
「走ってるわー」、な感じでコレもありかな、と思っちゃいます(*_*o)

くすみそうな銀モールをたまに磨いて、ブリスで耐久的にピカピカにしたり、ゴールド
グリッターで内装ウッドの保護ツヤ出し、オートグリムのクリームでレザーの保護ツヤ
出しをしたり、エクステリア以外も長持ちして欲しいとできる範囲で大事にはしていま
すが。

Re: E90。こんなに壊れるの？(2)

カミオカンデ神尾さま
Ｅ３６→Ｅ４６→Ｅ９０と故障は随分少なくなってます。Ｅ９０は国産並みと言っても過言ではないかも。Ｅ９０はステアリング系に問題があり、リコールまでは行かないですが知らず知らずと対応されてます。
Ｅ４６は窓が落ちるのが有名です。開閉時に異音が発生して挙句の果てにいきなり落ちる。根本改善はされていないようです。あと格納ミラー不具合が多かったですね。
Ｅ９０は今のところリコール１回とステアリングの液漏れの問題以外には、多きな問題は無さそうです。

Re: E90。こんなに壊れるの？(3)

ご回答ありがとうございます。
Ｅ９０のリコール１回とは、BMW JAPANのHPで確認したところ、
http://jp.bmw.co.jp/products/services/recall/body3.php?REPORTNO=1349++++++
このことでしょうか？　320iツ−リング

Re: E90。こんなに壊れるの？(4)

カミオカンデ神尾 さま
平成１７年１２月頃に燃料タンクのエア抜き用樹脂パイプに関するサービスキャンペーンがありました。国土交通省に報告しているようです。
Ｅ９０で初期的な不良としてはステアリングオイルゴムホースからの液漏れです。いずれも現在では対策されております。発売から半年位までに購入された方はどちらも対応していただいているハズです。

Re: E90。こんなに壊れるの？(5)

ご回答ありがとうございます。

いわゆる、パワステオイル漏れでしょうか？
http://bmw3.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=137&forum=4
http://bmw-e90.seesaa.net/article/18166172.html

ただ、リコールとしての情報はBMW JAPANのHPでは見当たりません。
公式リコールとしてのアナウンスだったのでしょうか？

Re: E90。こんなに壊れるの？(6)

カミオカンデ神尾さま
パワステオイル漏れはサービスキャンペーン（リコール）ではありませんでした。
定期点検時に勝手に交換されてました。特に気にしてなかったのですが、あるショップで初期に近いＥ９０の欠陥である事が解りました。

'06.01月の３２５ｉＭスポに乗っています。新しい335iＭスポにはパドルシフトが付いていますが、後付でそのまま付くのでしょうか？その他コンフォートアクセス、アクティブクルーズも後付しちゃう事出来るのでしょうか？（以前ディーラーにコンフォートアクセス、アクティブクルーズのことを聞いたら　『できない』と言っていましたので他ショップで）情報をお持ちの方いらっしゃいましたら宜しくお願いします！

Re: 後付のパドルシフト、(1)

パドルシフトの件ありがとうございます。Ｅ９０もＥ４６同様にはじめから全車種対応できるように作ってあるみたいですね。ただ、値段がＥ４６の倍くらいするのでびっくりですが・・・。

Re: 後付のパドルシフト、コンフォ-(2)

パドルシフトは運転がより楽しくなり魅力があります。
確かに20万円は高いですが？ＤＩＹでＭ５の事例がありましたが、純正部品代だけで約10万です。
http://www7.plala.or.jp/soaristo/index.htm?ref=http%3A//bmw-e90.seesaa.net/&con=http%3A//pub.ne.jp/soaristo/%3Fentry_id%3D199569

もう一つの会社は後付費10万ぐらいですがＳＭＧ用なのか一般のＥ９０にも適応なのか問い合わせて見ないと分かりませんがご参考まで。
http://www.martel.co.jp/gurt/shift.html

皆さんはどんなコーティングをされていますか？　僕は納車時にディラー指定の所でやりましたが、かなりいい感じです。多分(笑）ガラスコーティングです。最近のドイツの車はみんなコーティングが柔らかいみたいですね。国産に比べるとだいぶ弱いみたいです。ただ色は濡れている感じで好きですが。僕のは1年効いて5万ぐらいですが、かなり満足しています。それとガソリンスタンドの手洗いってどうなんでしょうか？　誰かされた方いますか？

Re: コーティングについて(1)

こんにちは　自分は納車前ディーラーオプションのポリッシュコートをしてそれが１年の寿命らしいので１年たって　アークバリア２１（ガラスコーティング）を2泊3日67000円で行いました。業者の話ではノーメンテで少なくとも５年はもつそうです。今のところ満足しています。アークバリアにしてシャンプー洗車の回数が減り水洗いだけで（高圧ジェットですが）済む場合が多くなりました。ちなみに洗車は全部自分で手洗いです。

Re: コーティングについて(2)

超ネガティブさん、レスありがとうございます。　アークバリア21はすごそうですね。5年とは。ちなみにディラーでされたのですか？

Re: コーティングについて(3)

自分が住んでいる県ではディーラーとは関係ないガラス屋さんがアークバリア２１をやっています。こういうコーティングはあまりディーラー自身はやってなくたいていは外部の業者にだしているみたいです。でうちの県のBMWディーラーはアークバリア２１をあまり知らないようですが　某ベンツ販売店は納車前によくアークバリア２１をやっているみたいです。

Re: コーティングについて(4)

こんばんわ、カレーマンさん。自分も今度ガラスコーティングしようと思います。
あのウェット感のあるコーティングは絶妙です！
高価ですが、大事な愛車を少しでも輝かせるには安いもんです！
予約しないと四月の施工みたいです(^^;
はやくしよ〜〜〜っと

Re: コーティングについて(5)

超ネガティブさん、レスありがとうございます。今度近所で調べてみます。

Takuさん、こんばんは。ディラーによって違うと思いますが、近々、コーティング等のキャンペーンがあるみたいです。こそっとディーラーの担当者に聞いてみたらどうですか？　僕は納車から半年経ちますが、ウエット感は健在です。

Re: コーティングについて(6)

私の３２５も納車時にディーラーにて３年間持つというコーティングしてくれました。
１年経ちますが、常に雨ざらしの駐車方法ですが、水洗い洗車（手洗い）のみで光沢が失われていません。もちろん水あかもすぐに落ちます。
コーティングして良かったと今でも思います。
ちなみに最近仲間入りしたＭ３はローヤルコーティングというコーティングが施されているようです。
２００１年モデルですが、現在でもピカピカ状態です。
前のオーナーさんが裏起毛のシートカバーでの保護と、屋根付き駐車場の併用、遠乗りしたらすぐに念入りに水洗いしていたとのことで、非常に良い状態です。
うちのかみさんは新車かと思ったくらいでした。

Re: コーティングについて(7)

メロンさん、写真みました。いやー、いいですねー　2台もBMWとは。一般サラリーマンの僕にはとてもできません(泣）　
やはりコーティングはいいみたいですね。僕のは1年のコーティングですが、実際いつぐらいしたらいいか分からないんですよね。あれって、コーティングが落ちるとざらざらしてくるものでしょうか？
どなたか知ってますか？

Re: コーティングについて(8)

都内ですが、私は下記のところで先月コーティーングしていただきました。
コーティーングの色々な情報があるので、良ければＨＰを覗いてみてください。
http://www.shiftwash.com/

Re: コーティングについて(9)

たー坊さん、レスありがとございます。　とても良さそうなお店ですね。　コーティングのできはどうでしたか？　HPには写真が多くのっていましたが、綺麗ですね。

E91用のBTSキットが発売されておりますが、セダンに比べ車高はあまり落ちず、ソフトな感じと広告されておりました。
どなたか、このキットを組まれた方、いらっしゃいませんか？
宜しくお願い致します。

Re: E91用BTSキット(1)

以前この掲示板でいろいろとアドバイスを頂き装着しました。
M-spoや他のローダウンキット、またセダン用BTSキットとの乗り比べがありませんので、ツーリングのノーマルとの比較について、あくまでも個人的な感想を述べたいと思います。
ノーマルサスで６０００キロほど走行したのち交換、現在８０００キロほど走行しています。タイヤはランフラットでサイズはフロント225/45R17リア255/40R17です。
落ち具合はリアに比べ若干フロントが大きく、程よくスポーティで良い感じと思っています。ベタベタということはなく、通常使用で底やフロントをすったことはありません。ツーリングのカタログの最初のほうの写真の感じでしょうか（あの写真は絶対ローダウンされていると思う・・・）。乗り味はノーマルよりもだいぶ硬くなり、荒れた路面での低速走行では若干揺すられる感じがあります。ただし、全体に角がない感じで（距離が伸びるにつれてだんだん良くなりました）、段差をこえるときのガツンとくる突き上げもほとんどありません。今のところ同乗者から文句が出たことはありません。ハンドルはクイックになり、ノーマルにあったふらふらするロール感がほぼ解消、またコーナリング中のアクセルオンオフで車が向きを変えるようになりました。この点で大いに満足しております。
取り付けを行ったショップ（スタディ）では乗り心地を優先するならザックスかARCのCRIMAX-1を勧められました。ツーリング専用設定があるかどうかに拘ったのでザックスは却下。CRIMAX-1はセダンと共用ですが車高調ですので仮にリアが下がってきても調整可能で大丈夫だろうと判断。最終的に一度はビル足を試したかったのでBTSになりました。
以上、参考になればよいのですが。(^^)

Re: E91用BTSキット(2)

jackyさん、詳細なインプレ等々ありがとうございます。
ザックス、ＢＴＳを考えた時、やはり専用設計が気持ちをくすぐります。
近隣にスタディさん（雑誌・ネット情報でよく拝見しております）の様なショップがないもので、ディーラーでの交換となると思います。
大変参考になり、どこで購入しようかっと次の悩みに進みそうです。
お世話になりました。

Re: E91用BTSキット(3)

t-tさん、こんばんは。
ド素人の感想で申し訳ないです。
装着されたらぜひインプレッションをお聞かせください。

ところで、別スレッドにすべきかも知れませんが、詳しい方に質問があります。
ノーマルと同じ感覚でハンドルを切っていくと、あるところから急に切れ込んでいく感じがあります。
これはアライメントの設定に原因があるのでしょうか？
それともローダウンによるものか、あるいは単なるサスのセッティングなのでしょうか？
一般的な意見としてでも結構ですのでご教示ください。
よろしくお願いいたします。

idriveナビは満足はしてませんがまあ使えている状態です。それで一般道と高速を使いある目的地に行く場合　わざわざ高速をなるべく使うルートで大回りし　一般道＋高速よりも時間も距離も長くなるルートを表示し信頼性がありません。どうも目的地に時間的に一番早く到着するルートを検索する機能がないようですが　みなさんもそういう経験はありますか？こういう状態では知らないところにクルマで行くのがちょっと怖いです。

Re: idriveナビどうですか？(1)

超ネガティブさん こんにちは
iDriveの設定画面からルート変更（優先検索パターン）出来ますよ！
私もデフォルトの検索が気に入らないので、最短距離のモードを選択することが多いです。

Re: idriveナビどうですか？(2)

こんにちわ。i-driveのルート案内ですが、純正のメーカー純正装着ナビにおいては高速を使いたがる傾向は国産車も含めほぼ同様に思います。。市販品だと学習機能を備えている機種の場合、よく走る土地では頻繁に使うICを記憶するので、そのように感じない事が多いですが、初めての土地ではやはり高速を使いたがる傾向があると思います。
一般道は平均速度の分布幅が大きく、到着時刻の誤差も大きくなりがちですので、多少距離が長くとも、速度が安定し到着時間の誤差が小さい高速道使用を優先したルートを推奨ルートに表示するのではないでしょうか？
I-Driveでは設定→案内条件からデフォルトのルート案内を
距離優先、一般道優先等に変えることもできますし、一般道、高速道の設定速度も変更することもできますので、設定を変えてみてはどうでしょうか？
（特に一般道はお使いの道路の状況で結構違います。当方都内に近い神奈川ですがオンボートコンピュータで確認すると一般道の平均車速は20〜25km/h程度です。）

Re: idriveナビどうですか？(3)

メロンさん　ちょっとちょっとさん　コメントありがとうございます。いろいろ設定をかえてためしてみます。

Re: idriveナビどうですか？(4)

自分も実家に帰るときナビの推奨モードで高速道路を大回り（最短距離より+40ｋｍ）のルートが表示されます。自分がよく使うルートつまり途中高速道路を降りて一般道に入るとナビの表示にある目的地までの距離は減り　到着時間が20分も早くなります！一般道、高速道の設定速度もできるみたいですがこれは単に到着時間の計算のためであってルート検索では使われてないようです。今度ディーラーに行ってくわしく聞いてみます。

E90のフロントに18×8.5Jのオフセット40のホイールを
履かせている方はいらっしゃいますか？
スペーサなしでオフセット40だと見た目はどうでしょ
うか？やはり、内側に入ってしまいますか？

気になっているホイールが上記サイズなのですが、ホイ
ールはノーマルより太いので外に13mmほど出ますが、タ
イヤが同じ幅なのでセンターが6mm入る分トレッドが狭く
なるのも操縦性の面でも気になります。
5mmのスペーサを入れればちょうど良さそうですが、5mm
はハブなしなので、ホイールの装着度も悩みの種です。
5mmのハブなしスペーサを使った場合、ハブにホイールは
どの程度かかりますか？

よろしくお願いします

Re: オフセットどうですか？(1)

ねこさん
５ｍｍではハブが少し残りますので問題はありません。私は自分で取り付けましたが、ハブの先端とホイールの穴入口に面取りがある為、感覚ではハブのかかりが５ｍｍ以下です。少々不安でしたがしっかりと同芯はとれます。
８．５Ｊ　４０で２２５あたりのタイヤですと１５ｍｍのスペーサーでツラに近いのではないかと思います。２０ｍｍはやばいかも。個人的には１０ｍｍ程度がお薦めです。

Re: オフセットどうですか？(2)

ASKAさん ありがとうございます。

5mmでもちゃんとハブにかかると聞いて安心しました。
フロントに10mmのスペーサが入れられれば、ハブ付が使える
のでより安心ですね。
ホイールのカタログ等いろいろ見てみて、8.5Jに225だと
フロントで+35、リヤは+25辺りがちょうど良いと考えてい
ました。
前後 8.5J +40 に前に10mmで+30、後15mmで+25が行けそう
ですね。でも操縦性を考えると前は5mmで+35の方が・・・
なかなか難しいです

Re: オフセットどうですか？(3)

当方８、５j通しです。
フロント３５
リア２０です。
リアはほぼつらですね。
フロントはASKAさんがおっしゃる通りフロント４０ならば１０くらいがお勧めになるのでは？
僕も入れたいです＞＜
ちなみにリア２０で２３５はいてますがまったく干渉なしです(*_*o)
5シリのフロント用を買うとちょうどいいらしいですよ
参考になれば嬉しいです(^^)

Re: オフセットどうですか？(4)

白梅さん
8.5J +40 に、前10mmで+30、後20mmで+20でも大丈夫そうですね。
ありがとうございました

みなさん こんにちは
ザックスのパフォーマンスキット取付後の感想を書き込みます。
まずは見た目ですが、純正よりも３ｃｍ以上低くなっています。１８インチホイール装着ですが、タイヤハウスとタイヤの隙間は良い感じで見た目にもＧＯＯＤだと思います。
取付後に困ったことは、タイヤ止めのある駐車スペースには前進で入れないこと。
中央に出っ張りのある立体駐車場に入ると、場所によっては底を打つことなどがあげられます。
装着当初は少し硬すぎて、アレッ？と思いましたが、５００ｋｍを過ぎ１０００ｋｍ程度走ると落ち着いてきて、路面に吸い付くような味付けがとても気に入っています。
純正で気になった中央高速三鷹料金所〜調布出口間にある、うねり区間もダンピング不足を感じることなく、しっかりとインフォメーションを伝えてくれます。特に純正で感じた伸び側の不満も解決されています。
きついコーナー（路面の濡れているとき）でリアが限界に達しそうなシチュエーションでも、しっかりとした接地感がありますので不安になることなくドライビング出来ます。
ロールは適度にあるため、荷重移動をさせるときもリニアな反応が得られるので、非常に狙ったラインをトレースしやすいです。
このままの状態で車高があと１０ｍｍ〜１５ｍｍあがってくれれば、街乗りでも支障なく使えるので、今後チャレンジしてみたいです。

乗り心地は硬すぎるわけでもなく、同乗者の話では、走っているときの感覚はＭスポーツよりも良いのではないかとのことでした。

以上参考になれば・・・(^_^)

みなさま いつもありがとうございます。
普段の足にＥ９０を使用していますが、来週とうとう念願のＭ３が納車されることになります。
これは知人から譲ってもらうのですが、限定色のブルーで走行距離も９０００キロ未満というあり得ないような極上車なんです。

これからもＥ９０・Ｅ４６ともに楽しんで行きたいと思いますので、よろしくお願いします。

Re: 来週とうとう納車！！(1)

おめでとうございます！(^^)

お値打ちとは言え、BMWを２台とはプチ・セレブ(*_*o)

１馬力の濃さでは最たるであろうＭ、メロンさんの感性で運転されてゆくうちに、
「ココの辺りが少し・・・？」等もあるでしょうね。

僭越ながら、その際には、ナンバー付きＪＡＦ競技車や国産最速クラス車等で高い実績の
メーカーのスポーツパーツをカスタム仕様にて紹介できると思われます（お値打ちに）。

ファインチューンのメロンさんＭ３、見てみたいし(*_*a)

その節は、「日本一のランサー使い」のバックアップを受けてきたレーステックを
「猫の手」にでも使って下さい。
なーんて。

空からの飛来物？による破損でモール交換やらドア研磨するレーステック（謎

Re: 来週とうとう納車！！(2)

レーステックさん こんにちは
空からの飛来物でモール破損！？
宇宙人の攻撃なのか？？
クルマの状況はいかがですか？(*_*d)

Re: 来週とうとう納車！！(3)

メロンさん、ゴキゲンですねー(^o^)
Ｍ、お値打ちですし、当然ですね☆

さて、私の愛車３２５、左Ａピラー付近、塗装へのごく軽微な傷が少し，モール一部破損
およびドア上部の塗装に傷、ですね(*_*d)
馴染みのボディショップ（親切，お値打ち丁寧，ついでに店長イケメン）に、モール交換
とデキる範囲でボディをキレイ（塗装まではせずに）するお願いをしています。
丈夫なBMW、当たっている場所、幸い重症には至りませんでしたが。。。

今週末は、異動直後のバタバタをさて置き、白馬へ会社の方にスキー指導をと考えていま
したが、予想外のプチ出費で気分はさげさげ、止めようかなと(*_*k)
変わって、キャロッセ社にお願いしている重要パーツの型取のため、「日本一のランサー
使い」の元へ走ろうかな、とも。

スポーツ走行時代のクルマでは小傷だらけでしたが、今は、私なりに立派なクルマでもあ
り、まして見に覚えのない傷なので、ショックはありますね(*_*d)

追伸）　あ、カスタム仕様パーツ紹介、デフだけに留まらないですよ。
　　　　吊るしでは「痒い所に手が届かない」ならば(*_*h)
　　　　メロンさんが付き合いのあるレーシングガレージでも同じく対応できる、
　　　　かもしれませんが。。。

Re: 来週とうとう納車！！(4)

みなさまこんにちは、本日Ｅ４６Ｍ３引き取りました。

Ｅ４６板にも発言しているので被らない内容をかきます。
まだ５０００回転程度までで、フル加速や詰めた走りはしていない状況の街のりです。
あくまで個人的な感想です。乗る日数が伸びると印象は変わるかもしれません。

１．ドアの閉まったときの質感はＥ９０が上
２．車幅は感覚的に変わらない
３．乗り心地はＥ９０＋ザックスパフォーマンスキットの方が良い
４．低速域でのハンドルから受けるフィールはＥ９０の方がリニアな感じがする

この辺りが主な感想です。

本日は早速ＥＴＣ装着とイカリング交換＋バルブ交換、カーナビの選定に行ってこようと思います。

本日一年点検完了し325が戻ってきました。
１年で約２４０００ｋｍなので月換算２０００ｋｍ走ったことになります。
タイヤチェックで今までに経験したことの無い結果がでました。
前輪２２５サイズ 残り山５．５ｍｍ程度 後輪２５５サイズ 残り山３．２ｍｍ程度
ということで、前輪よりも後輪が減っています。
左右の減り方も均等なので、さすがにバランスの良いＥ９０だと感心しました。
後輪の減りはＬＳＤ装着と乗り方の相乗効果だと思います。
※タイヤ交換薦められて、出てきた見積もりが２７万でした！！！！※

Re: 一年点検完了(1)

タイヤの減り方ですがFRなので駆動輪側が先に減るのは当然ではないでしょうか...？
過去からずっとFRばかり乗り継いでいますが、当然のことながら常に後輪が先に減ります。
今回のは前後サイズが違うためロ−テ出来ないのがツライですが。

Re: 一年点検完了(2)

わかさん こんにちは
タイヤサイズが異形（前２２５:後ろ２５５）で接地圧を考えると減り方が速いという意味あいです。
通常であればここまで差が出ないと思います。
ＦＲでも前輪荷重の重い車は前輪から減りますよね！？

仰るようにローテ出来ないのが泣き所です(*_*k)

Re: 一年点検完了(3)

こんにちは
BMWの50:50のバランスの良い車体やネガティブLSD（DTC)はともかく、やっぱりLSD効果は強調したいですよね(*_*o)
それにしても、タイヤの交換目安の残り溝って何ミリでしたっけ？
値段もフムフムです。

ローテーションですが、シトロエンの時は前タイヤ２回に後タイヤ１回の頻度で分割交換（結果分割払いで財布に優しい）、同サイズのタイヤでしたけどローテーションなどした事は有りませんでした。前後の減り方に差が有るのなら如何でしょうか。でも、FFほどの差は出ないのかな？

Re: 一年点検完了(4)

ちっちゃい黒ねこさん こんにちは
タイヤ交換の目安は３mmのようです。
値段については、ネット検索したところ、ディーラーの半額くらいで買えそうです。

Re: 一年点検完了(5)

3mmですか、では、取りあえず後ろだけで大丈夫そうですね。
ディーラー価格でしたか。
ご近所でしたよね。ディーラーさんは八王子、世田谷、杉並？

Re: 一年点検完了(6)

私は、タイヤが左側の外側が明らかに他よりすれているのですが、なぜでしょう？
ちなみに、後輪より前輪のスレのほうが、やや強いですが。

Re: 一年点検完了(7)

320さん、
何はともあれアライメントの点検と必要なら調整を、お勧めいたします。(^o^)

Re: 一年点検完了(8)

1年点検でディーラーへ伝えたのですが、アライメントの点検は必要ないと言われ
タイヤローテーションのみで済まされました。その半年後、タイヤ交換をしたので、
また同じようであれば、アライメント点検を強く要求してみます。

Re: 一年点検完了(9)

３２０さん こんにちは
アライメント調整は効果ありますよ！！
スーパーオートバックスなどでも可能なのでお勧めします。

Re: 一年点検完了(10)

精緻なBMWと言えども、誤差内で組み付けた程度とも言えてしまうことも事実です(^^;)
だから、アライメント調整により、センターバランス出し、それに、お好みに合わせたりで
トーやキャンバーを調整、G-SWAT等（メロンさんが言われるお店にも鎮座）の４輪アライメ
ントテスターで。イイですね☆オススメ。

例えば、ショックアブソーバーが伸び側イッパイから縮み側へ動くとき、ハンドルがグラリ、
結構と不安定、なんてことも改善されたりする場合があります。

お値打ち真っ当の基本チューン、とも。

私の場合、現状のリヤ・オープンデフからオリジナル仕様機械式LSDを組む内科手術の際、
リヤのトーを変更します。

Re: 一年点検完了(11)

メロンさんこんばんは。

＞前輪２２５サイズ 残り山５．５ｍｍ程度 後輪２５５サイズ 残り山３．２ｍｍ程度
加速およびエンジンブレーキ多用、メロンさんの走り方かな？
温和な加速およびフットブレーキ多用ならば前輪の減りが早いと思います。

Ｅ９０では、次もＲＦＴにするか、バネ下重量を軽くするため、通常のタイヤにするか悩める贅沢がありますね。
メロンさん見たいに走行距離が多い場合、タイヤの鮮度（製造週年）はあまり気にしなくて良いと思いますが、オークションなどの安いタイヤはスペックによっては古い在庫が売られることがあるので注意がひつようですね。
価格.comなどの口コミに首都圏で安いタイヤ交換が載っていますね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70400713216/
RFTに対応しているか分かりませんが。

こんばんは。335iツーリング購入を決断し、「さぁ買おう！」という所までいったものの、自身のマンション駐車場の耐荷重が、車重で1600kgで、90kg超過してしまうことが発覚しました。どうにかしてこの335iツーリングが欲しいのですが、どなたか機械式駐車場のスペックを超過しているにもかかわらず、所有されている方いらっしゃいませんでしょうか。いらっしゃいましたら色々と教えていただきたいのですが。。。よろしくお願いします。

Re: 機械式駐車場(1)

適当なことは言えませんが、通常１０％以上のマージンを取っているはずです。（荷物を積んでいたり人が乗っていることもあるので、もしかしたら３０％以上か？）
何かあった場合は責任取らされるかもしれませんが・・・

Re: 機械式駐車場(2)

メロンさんどうもありがとうございます。駐車場の管理会社に聞いてみたいと思います。実際、規定値丁度の車で車庫入れしようとすると、当然運転手は車内にいるわけですから、一瞬でも事実上規定値をオーバーしますしね。まぁ、「一瞬だから」と言われてしまうとどうしようもないですが。。。やはり駐車場に合った車を買えということですかね。

Mspo用の18インチにスペーサーをかましツライチにしたいとおもっております。
実際どれくらいのmm数までが許容範囲でしょうか？
ツライチにしても高速安定が悪くなったり、ステアリングがブレたりとか発生すると
少し問題かなと思います。E90オーナーの方でスペーサーを入れてある方の感想を
お聞きしたいなと思いますので、是非よろしくお願いします。

Re: ホイルスペーサーについて(1)

たくくんさん
私はＢＢＳ１９インチ８．５Ｊでスペーサーを入れてます。
Ｍ−Ｓｐｏ１８インチのＪ、オフセットなどの情報があれば簡単に計算出来るのですが。
私のは８．５Ｊオフセット３５、フロント５ｍｍリア１５ｍｍのスペーサーを入れてます。タイヤは前後２２５です。前後ともホイールリムからフェンダーまで１０ｍｍ程度です。
Ｅ９０はぎりぎりツライチにすると擦ってしまうようです。
パッツンパッツンを狙うのならば爪折が必要になるかと思います。ザックスやＡＲＣ車高調での話ですが。
高速安定等はトレッドが広くなるので体感までは至らないと思いますが安定する方向に行くのではないかと思います。アライメントを取り直したほうが良いとは思いますが。
ステアリングのブレはスペーサーの品質など粗悪品によるものが大きいですね。ハブからしっかりと同心が出ていて精度に高いものがお勧めです。私はヤフオクで安く購入しましたがすばらしい品質でしたよ。よろしければご紹介いたします。

Re: ホイルスペーサーについて(2)

たくくんさん、こんばんは。
私は323i M-Sportsに純正の18インチ(Mスター・スポーク193)を履かせてます。
サスペンションは純正のままです。
先日スペーサーを装着しましたが、ショップと相談の上、フロントは10mm、
リヤは15mmとしました。フロントはツライチに近くなりましたが、リヤは正直
まだいけそうな感じです（20mmくらいは無加工でいけそう！？）しかしこれ以上と
なるとやはりツメ折りが必要とのこと。
ちなみにH&R製を装着しましたが、フロント、リヤ共にハブ付きです。さすがに
高価なだけあり、ブレ等は全く発生していません。またトレッドが広がったことに
より、直進安定性は明らかに向上しました。ただし、その代償としてはっきりと
分かるほどステアリングが重くなりましたが...
参考になりましたか？

Re: ホイルスペーサーについて(3)

みなさん、ご回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。
結構、高速道路に乗る事が多いですので安定性についてはかなり敏感です。
ショップとも相談しながら装着したいと思います。
有難うございました。

当方、タイヤホイールの買い替えを検討中です。F8.5j 225 R9.5j 255が3シリーズの適正サイズと思いますが、欲しいタイヤの銘柄の関係でF235 R265しか有りません。リアのフェンダーへの干渉が気になるのですが実際装着している方の意見をお聞きしたいのです。ちなみに、ホイールはBBS RS-GT リアのオフセット＋25 19インチです。よろしくお願いします。

Re: タイヤサイズ(1)

私は１８インチですが・・・
ホイール購入の際、フジコーポレーションでいろいろ話を聞いたら、19インチ　Ｒ２６５だと、個体差（？）でごく稀に干渉する車両もあるようです。でも「基本的にはイケるでしょう」と言ってました。

Re: タイヤサイズ(2)

ターノグラフさん

現在19で265履いています、被っているのでツメ折って乗っています。
車高も限界まで落としていますが普通に乗る分には干渉しません。

Re: タイヤサイズ(3)

ＭＥＣさん同様、19in/265履いてます。
35mmダウンしてますが、全く干渉しません。

Re: タイヤサイズ(4)

確かに２６５で干渉はあまり無いとは思いますがオフセットはどうなんでしょうか？
９、５jの２５はかなり攻めたセッティングなので大丈夫でしょうか？
以前９、５j、２７を２５５で履いてましたがたまに干渉してましたよ。ジャンプ時とかだけでしたが＾＾；
２ミリの差が難しいとこですね。同じオフセットタイヤサイズの方がいればいいのですが、、、
ちなみに僕は１９インチ、８、５j＋20、２３５はいてますがどんなにジャンプしてもまったく干渉ありません(*_*o)

みなさま たびたび申し訳ありません。
現在ブリヂストンのRE050（ランフラットタイヤ）が装着されているのですが、交換するとなると色々なメーカのものがあるようで、どれを選ぶのが良いのか判断に苦しみます。
RE050のままが一番良いとは思うのですが、他のタイヤと比較された方や、付け替えたら良かったなどの情報お待ちしております。
※一般タイヤは装着予定無しですので、ランフラットで情報お願いします。※

＞追記
たまたまショップでＲＥ０５０を値引きしていたので
そのまま買ってしまいました。やはり現行タイヤが一番安心ですね。

毎度お世話になります。自分は純正のブリジストン製205/55R16タイヤを４本履いてます。　ディーラーがいっていた前２．２　後２．５の空気圧にしてます。でドアのところの表を見たら前２．０　後２．２の指定でした。みなさんはいくらくらいにされてますか？ちなみに自分はいつも１人で乗ってます。（今度サイドミラー内側の３角型カバーのところに330iのようなツィーターを取り付ける予定です）

Re: 205の空気圧(1)

ふだんあまり空気圧のチェックをしない感じであればディーラさん言っていた空気圧でいいと思います。（自然に空気圧がさがりますので）又、頻々とチェックするのであれば2.0　2.2でもいいのではないでしょうか。普通な返事ですいません。
それより、私もこの空気圧表をみたんですが、非常に表示内容が難しく？？？がいっぱいです。
まず、205/55-16　91Vと225/40-18　88Wが同じ空気圧でいいのか？
5人+荷物の時リア2.7←リインフォース規格（XLと表示してある）でないのに2.5以上いれていみあるのか？
225/35-19　88Y　XLフロントは2.0←これじゃたりないんでないか？
因みに私は225/40-18　92Y　XLのタイヤを使っているのですが2.0　2.4ぐらいにしてます。
表については、適当な時、ディーラーに聞いてみたいと思います。

Re: 205の空気圧(2)

もう少し詳しく説明しますと
http://www.tirefactory.jp/query/loadtable.html　この表を参考にしてください
まず、通常インチアップしていくとタイヤのLI値が下がりますのでそれを補う為に空気圧を上げてやる必要があります。又、リインフォース規格のタイヤはさらに空気圧を上げてやらないと同じ荷重能力になりません。
それなのに、BMWのドアの表は、225/50-16 92V,225/40-18 88W,225/35-19 88Y XL,
これらのタイヤをすべて2.0としてしまっています。（前輪でMAX4人時）
特に、225/35-19 88Y XLのタイヤについては、2.5ぐらいの空気圧が必要なのではないでしょうか？
それとも、この表の考え方とは違うのでしょうかね。

Re: 205の空気圧(3)

タイヤの空気圧は、計算どおりには行かない物ですしあまり神経質になっても
と思いますが、本当はある程度走行してから補正する必要があります

タイヤの磨耗状態で空気圧を変えると言い訳ですが、まずアライメントその他の
狂いがないことが条件ですが、タイヤの両脇がよけいに減ってるようなら空気圧不足
中心付近がよけいに減ってるなら空気圧が高すぎると言う事です
しかし、外気温や走り方（タイヤの発熱状態）で内圧は変化します
そのため大体メーカーが定めた空気圧を基本として考えるしかないと思います

インチアップによる補正も難しいのですが、はじめは１インチにつき+0.2くらいが
適当ではと勝手に想像しています？？後は減り具合を見ながらです
空気圧はこまめにチェックしたほうが、タイヤには良い事だと思いますよ

2005年12月に323iを購入しましたが、当初からブレーキの不調が発生しています。
内容は、停止時の揺り戻し・発進時にブレーキをスムースに開放できないという状況です。
もう少し詳しく言うと、停止直前にブレーキを緩めていってもカックンと止まる。
発進時もゆっくりブレーキを緩めていっても、なんかパッドがディスクにくっ付いていて
急に離れる様な感じでスムーズに発進出来ません。
同じ様な状況が発生した方で何らかの対策で解消できた方が見えましたら、方法を
お教え頂けると嬉しいです。

Re: ブレーキの不調(1)

Douglasさんこんにちは。
私の意見は、不正確かもしれませんが、Ｅ９０は確か、坂道（前輪が後輪よりも高い位置にある）発進の時は、自動的にブレーキがかかって後戻りしないという機能があるらしです。これは、うちのかみさんのような素人には便利な機能だと思います。30年も車に乗っている、又は、駆け抜ける喜びを体験したい私たちには不必要な機能だと思いますが、それなりに、日本車には無い新しい機能だなと、楽しんで感じております。ただ、それが、駆け抜けたいと思う時わずらわしいと感じることも確かです。Douglas さんの感覚はこれとは違うかもしれませんが、それに違和感をお感じなのか、その機能が、あなたの感覚と違った設定になっているのかもしれません。私もおせっかいな機能だなあと思いながら、すごいなあとも思っています。９０はかみさんに買った車ですから、それなら、あったほうが良いです。坂道でないところでも再現するならＤで相談してみたらいかがですか。

Re: ブレーキの不調(2)

　私のは２００６年１０月購入（８月生産）の３２５ｉですが、停止時の揺り戻し機能「ソフト・ストップ機能」が効く時と効かない時が有る事（効く条件が不明）は感じておりました。
　ただ、輸入車の電気制御技術は「こんな程度」かぐらいに考えていたため、特にＤに相談もしていませんでしたが、お仲間がいる様であれば、これを機にＤへ問い合わせようと思います。
　それからDouglasさんの仰る「スムーズ発進機能」って標準で有りましたっけ？
　確か拡張ＤＳＣ機能としては坂道発進時に２秒ブレーキが掛かる機能「スタート・オフ・アシスタント機能」だったと記憶しています。ちなみに「スタート・オフ・アシスタント機能」は機能しています。
　

ブレーキの不調(3)

takaたけちゃんさん、beamupさん、お返事有難うございます。
お2人が言われる様に、発進時のブレーキ開放の違和感はスタート・オフ・アシスト機能のいたずらかも知れませんね。ディーラーには1ヶ月点検の時から言っていますが、やはりスタートオフ機能が付いている影響かも知れないが異常とは判断出来ないと言われました。
平坦路で発生しますし、毎回発生するわけでも有りません。
停止時も毎回では有りません。これもハイテク機能が悪さしているのかも知れませんね。
どちらも機能しないように出来れば良いのですが。

Re: ブレーキの不調(4)

こんばんは。私は2006年7月登録の323iM-Sportsに乗ってます。
私も納車時より皆さんが指摘している停止時の揺り戻し・発進時にブレーキをスムースに開放できないという現象が気になって仕方ありませんでした。私の家は路地を10mくらい入ったところにあるのですが、ここの道幅が1.9m程しかなく、ぎりぎり何とか入るのですが無論ミラーを畳まないと入れません。このような状況ですのでクリープ現象を使い、ブレーキをちょんちょん踏みながら少しずつ慎重に入れるのですが、このとき上記の現象が発生するのです。ブレーキを離してもすぐに発進せず、いきなり「ドンッ」と出るのでいつもヒヤヒヤしながら入れてます。幸いまだこすったことはありませんが...
停車時の揺り戻しは低速で停車する場合に多いようです。発進時の問題は、停車後二秒ほど経てばスムーズに開放できることから、やはり「スタート・オフ・アシスタント機能」のせいでしょうね。ディーラーには何度も相談しているのですが、キャンセルはできないようです。ソフトウェアアップデートに期待するしかないんでしょうか(*_*k)

Re: ブレーキの不調(5)

Douglasさんへ

はじめまして(^^)

ブレーキアシスト機能以外として、欧州車の場合、ブレーキパッドの摩擦係数が高く、ざっく
りな体感に例えれば、「ひっついたように止まる」、「走りだすときにギギ」とくることも。

柔らかいローターに、良く吸い付いてリニアに効くパッド、CG最新号ではE90 325を他メーカ
ーの2.5Lクラスのセダンと比較し、ブレーキ性能★★★★★だったと思いますが（ブレーキ
キャリパーの形状とかうなる程イイです）、日本車とは明らかに違うブレーキ性能のため、
逆に違和感を持たれる方もいるように存じます（ブレーキダストへの苦情とか）。

ブレーキ性能への慣れも一因あるように推察されますが、いかがでしょうか？

ちなみに、私はアシスト機能に過不足なく満足しています。

5年くらい前から使用していた一体型ＥＴＣの調子が悪いので　今度分離式を購入しようと
思いますが　パナソニックのCY-ET９０６D／CY-ET９０６KD（アンテナ+スピーカーをフロントガラスの上部に設置）をご使用の方のご感想をお願いします。あと分離式をお持ちの方は本体をどこにおかれてますか？　ライトスイッチ下の小物入れなんかを考えてますが入りますでしょうか？

Re: 後付けＥＴＣについて(1)

カラヤンさんこんにちは！
私はＥ４６時代からライトのスイッチ下の小物入れに本体を入れてました。
３/１０納車のＥ９０も同様に小物入れにセットされてるようです。
アンテナ、スピーカーもフロントガラスに設置されて違和感ありませんよ！
ちなみにＺ４は小物スペースが無く、ライトスイッチ下に設置してますが、乗り降りの時、足がぶつかります。（足短いけど）
と言う事で、すきり収まるはずです。
ではでは・・・・

Re: 後付けＥＴＣについて(2)

うちも同じく小物入れにセットしてあります。（蓋をあけた上にくっついてます。）
これ、見事にぴったりサイズでいいですよー。
スピーカーも小さいからミラーの後ろで殆ど違和感ないですね。

Re: 後付けＥＴＣについて(3)

よっちゃんさん　ＮＡＲＵさん　早々　ご返事いただき大変ありがとうございました。　

はじめまして。
いきなり質問で申し訳ないですが、E90の320idrive搭載車なんですが、DVDをつなげて見たいのですがAUXは１系統しかないということですが、DVDを取付された方は居てますでしょうか？

＞追記
音声のみ再生可能ですので映像入力は別途社外品アダプターが必要なようです。

Re: 純正ナビでDVD再生できますか？(1)

こんにちわ。
御質問はi-driveのモニターにDVDの映像を映し、
音声は純正オーディオから鳴らしたいという意味でしょうか？
それでしたら、
http://www.xcelaudio.com/navtv/
http://www.xcelaudio.com/vhub/index.htm
こちらが参考になるかと思います。

ネタですみません。最近スカイラインが発売されたのでカーグラフィックという雑誌が２．５Ｌクラスのクルマ９台でいろいろテストをした結果総合で１位が３２５iでした。２位はレガシーＢ４、アウディＡ４で最下位はレクサスＩＳ２５０、スカイラインでした。部門別で３２５iが１位だったのは動力性能、乗り心地！、ハンドリングでした。３２５iは後席も他のクルマにくらべスペースがあるようで個人的に安心しました。お時間があれば本屋でながめてください。

Re: ネタ：ＣＧでＥ９０が１位(1)

超ネガティブさん こんにちは
私もＣＧ本日購入しました。
愛車が高評価だととてもうれしいです。

Ｅ４６Ｍ３と乗り比べても、Ｅ９０はバランスが良いし、速さを追求するのとは別ですが、運転する楽しさをどんな速度域でも感じさせてくれると思います。(^o^)

Re: ネタ：ＣＧでＥ９０が１位(2)

超ネガティブさん、こんばんわ！！いや〜〜325iが一位だったんですか！
嬉しいですね〜(^^)MSPOの純正足回りは、チョウッと〜固い気がしますが
高速ではしっかり食い込んでくれます！今日も高速でその力を国産車に見せつけてやりました！E90を買ってほんとに良かったと思います！！
これからもE90を盛り上げて行きましょう！！！
さあ〜てと本屋いこう〜っと(--;)

Re: ネタ：ＣＧでＥ９０が１位(3)

やっぱり90が最高ですよね！にしても次期Cクラスがどこまで食い込んでくるのか。。。
気になるとこですね。実は結構ビシュアル好きです（爆W）
レクサスが最下位なのはわかりますね。あくまでトヨタって乗り心地。楽しみって言うよりあくまで普通って日本人が好きな表現で面白みにかけますもんね。
まあ乗って、吹かして楽しいってBMも不思議な車ではありますが（笑）

Re: ネタ：ＣＧでＥ９０が１位(4)

次期Ｃクラスみましたがスゲ−かっこ悪かったですよ。絶対売れないと思いますけど。