3series_E90オーナーズルームログ一覧(4/8)

おさむです。こんにちは
納車１０日で３度目のドック入りです。前回書いたアイドリング不調と、ＣＤチェンジャーが２回壊れました。一回目は納車した日に少し使っていたら壊れてしまい、チェンジャーを即交換しました。昨日帰ってきて、今日２回乗ったらもう壊れました。もう、声も出ません。辛いです。

ぐちはさておき、アイドリング不調は直りました。「朝一のエンジン始動時にアイドリングが不安定になる」というやつです。
コンピュータプログラムを最新にしたら直りました。
もし、そういう方がいたら、参考にして下さい！

新車購入に伴い、ガラスコーティング考慮中です。
ディーラーでされた方もいると思いますが、できれば専門店でと思っています。
名古屋近郊でお奨めのショップはあるでしょうか？

Re: 東海地方のコーティングショップ(1)

しろくまさん　こんばんは。
当方、全然名古屋近郊ではありませんが、一般的な選択基準としてお答えします。
ボディコーティングのプロショップが集まり、D-PROという組織（アライアンス）があります。
http://www.dpsa.jp/about-us/about-us.html
http://www.dpsa.jp/proshop/proshop.html
その中のボディコーティングのフラッグシップ・G'ZOX なんかどうでしょうか？
加盟プロショップから探してみてどうでしょうか？
腕は確かだと思います。

Re: 東海地方のコーティングショップ(2)

ちょうどタイミングよく偶然、こんなインプレを見ました。

「D-PRO-BP」
http://bmw3.net/modules/myalbum/photo.php?lid=553&cid=1

Re: 東海地方のコーティングショップ(3)

情報有難うございます。
コーティングも何種類もあり、悩んでしまいますね。
D-PRO-BPですか、検討してみます。
結構な値段ですが、それなりの価値があるのでしょうねー。

岐阜県にはないんですか？

皆様初めまして。いつも楽しく拝見させていただいております。
さて、３月２６日発売の雑誌「オートカーＪＡＰＡＮ」に、同誌の英国人スタッフによる、新型Ｃクラスと我らが３シリーズの比較試乗記事が載っていました。
辛口で名高い同誌ですが、結果は（勿論！）３シリーズの勝利でした。
それにしても、比較車両がＢＭＷは３３０Ｄ　ＭＳＰで、ＢＥＮＺは３２０ＣＤＩと、両車ともディーゼルなのが、欧州におけるディーゼル人気を象徴していて興味深かったです。
ＢＭＷのディーゼルは素晴らしいと良く記事で読みますが、どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？

こんにちは、

E90 335セダンのオ−ナ−の方教えてください。

ランフラットタイヤのため、工具の一部（ジャッキ）が標準入っていないと、
聞いた事がありますが、ほんとうでしょうか？

よろしくお願いいたします。

Re: E90 のジャッキ有り無し？(1)

E90はみなランフラットなんでジャッキはついてないと思いますよ。３２０でもついてません。

Re: E90 のジャッキ有り無し？(2)

hiさん、こんばんは。
ジャッキと応急タイヤはついておりません、ランフラットタイヤなので必要無いかと思います。

Re: E90 のジャッキ有り無し？(3)

超ネガティブさん
kiss1973さん

コメントありがとうございます。

やはりありませんかぁ〜
今日、このスレを投稿後に
明日から旅行のため、３日間モニターで
530ツーリングを借りてきました。

確認したところ、これもありませんね。
ディスクパッドは社外に交換予定なので、市販のジャキ（シリンダータイプ）
を使う他ないみたいですね。

kiss1973さん、ディーラーで、暗い方のウッドパネルの320見てきましたよ
私的には、明るいほうが良い感じがしました。
ご参考まで。

E90 320i新車購入から4月で1年、走行9000キロです。
そして1年点検です。ディーラーから案内来ましたので、診てもらおうと思ってます。
SFWのおかげで、何もなければ無料との見積もりです。ディーラーも、僕からのヒアリングの時点では、多分何も問題ないでしょうとのことです。

事実、特に不具合は感じないのですが、点検時に「ここは診ておいてもらった方がいい」箇所ってありますか？今は何もなくても、将来の不具合への予防策として、なにかウィークポイントがありましたら、この際お願いしようと思っています。

ご教示お願いします！

Re: そろそろ1年点検！(1)

自分はエンジンルームに油のようなもれがあったのでそこの確認とクルマを持ち上げたときの下側（普段見れないので）に異常がないかを確認してもらいました。あとは気になるところがなければそのままでいいかと思います。

Re: そろそろ1年点検！(2)

パワステオイル漏れ。チェック必須ですよ。
私も修理済です。

はじめまして。
情報をご存知であれば教えていただきたいのですが、クーペに車種追加の予定はあるのでしょうか？335は大き過ぎ高過ぎで。。
6気筒ファンの自分としては325クーペの導入を希望しているのですが。
よろしくお願いいたします。

Re: クーペの車種追加(1)

現時点では、残念ながら３２０クーペ以外のラインナップ追加情報は聞こえてきませんね。

Re: クーペの車種追加(2)

海外のＢＭＷ関連のページに３２５のクーペ写真がありました。
日本にも入ってくると良いですね！

Re: クーペの車種追加(3)

ラングレーさんメロンさんありがとうございます。
現段階では6月？の320クーペのみのようですね。
現在の1シリーズのエンジンを搭載するようです。
400万円前半とか。

クーペも良いですが、私としては３２５か３２３のカブリオレが欲しい・・・
売れると思うけどな〜
いかが思われます？

先日、ディーラーで３２０iクーペの話題になったおり、前モデルみたいに左ハンドルのMT車の設定のみかも！と言っていましたが本当でしょうか？誰か詳しい方教えてください。

右のＡＴもあるようですよ。噂の直噴エンジンは見送りとか。
もう予約された方がいらっしゃるようです。
やはり、中間の6気筒モデルの設定が欲しいですよね。

１月に担当セールスから連絡がありBMW　JapanからのInformationで５月に320　LHD　MTが予価430万で追加になるときいておりますよ。（E46　318Ci　MTに乗っていて今年３回目の車検なので買い替えて欲しいのでしょうね、熱心です。）　

毎度お世話になります。一昨日気がついたんですが　運転席の前のフロントガラスに曲線状の細いキズがついていました。形からワイパーに石か何かが挟まり　ワイパーを作動したときにキズがついたようです。日の当たる角度によっては運転中気になります。車所有歴２２年ですがこういうのは初めてです。今日クルマのガラス専門店に相談に行ったら研磨しても今以上に目立つ可能性があるのでこのままにしておくのがいいという返事でした。フロントガラスを新品に交換すると１５万円くらいかかるらしいです。よい対処方法がありましたらお願いします。

Ｄセグの中でもスポーティ・サルーンの性格の色濃いＢＭＷ３シリーズ、
その特性をさらに愉しく、かつ、走行安定性等へも寄与する機械式LSDについて、
エステル系オイルの中でも、知る人ぞ知るNUTECを適用する場合を紹介します↓
（私と同社の技術担当さんとのＱ＆Ａにて掲載）

http://support.nutec.jp/?eid=150483#sequel

機械式LSDをキーワードとして、その装着，セッティングおよびメンテ等、気軽な
カキコミもどうぞです(^^)
５万キロを超えたら交換タイミングです。

先日、某有名店でフォグの取り付てもらい(*_*a)でしたがラジオFM放送にノイズが入るようになりました、もちろんフォグ消すとノイズも消えます、これに似た症状経験された方、また解決方法ご存知の方アドバイスお願いします。

追記
１．バラストからバーナーまでのケーブルをシールド（網線で覆う）
２．フェライトコアを追加する
３．バラストをアルミテープで覆う
４．リレーを追加し、バッテリー直結をする
等の対策が有効のようです。

Re: HIDフォグトラブル(1)

配線をラジオのケーブルと一緒に留めているか・・・？横に並んでいるかでノイズが入ると
思います。(*_*n)

Re: HIDフォグトラブル(2)

早々の返信有難うございます。取り付けも全て任せていたのでその辺りも確認してもらいます

ミシュランＴｗｅｅｌって聞いたことありますか？
本日購入したモーターファン別冊「イラストレーテッド」という本にタイヤ特集があります。
このタイヤは空気が抜けている状態で走れるランフラットタイヤを一歩進めたタイヤで、空気が必要ないタイヤなのです。
タイヤと思われる部分はトレッド面しかないので、大幅な軽量化が実現しそうです。そして軽量化のもうひとつの要因はホイールにあたる部分が大幅に小さいことです。
このようなアイデアが実用化されれば省エネに効果があるほか、バネ下重量の軽減にもつながり面白いなと思いました。(^o^)このタイヤが気になっています。

Re: 未来のタイヤ！？(1)

メロンさん
私もＴＷＥＥＬ見ました。面白い新技術ですよね。
空気レスって、昔々に車が発明された時代のタイヤみたいで、
原点に立ち返るって、こういうことを言うのかなって、
私のような素人ですが、妙に感心したりして。
ハニカムぽくて、スケルトン的な奇抜なデザインですが、
もうすこし意匠性を工夫すれば売れるかもしれませんね。
でも見慣れれば、なんていうことないですかね。
よくわかりませんが空気抵抗がありゃしないかとか
扇風機みたいにブ〜ンって音がしないかとか要らぬ心配も
してみたりして。
いずれにしてもＴＷＥＥＬは頭の片隅に置いておこうと思います。

純正のiドライブ、表示やナビ案内のお姉さんの声が、いきなり英語になって
しまいます。TOEICや英語の経験が少ない私としては早急に改善したいと
思ってます。プログラムのバグと思いますが、こんな現象経験の方いらっしゃい
ますか？
ちなみに、しばらくすると日本語に戻り、カーナビ以外の表示は日本語なんです

Re: カーナビ表示が突然英語に・・・！(1)

自分は納車1.5年走行33Kですが英語表示は過去２，３回ありました。次の日には日本語にもどっていたので今のところディーラーに連絡していませんし　あまり気にはしていません。

Re: カーナビ表示が突然英語に・・・！(2)

７７７さんこんにちは
私も以前同様の症状があり、ディーラーで点検してもらって現在は直りました。
プログラムのバグのようです。(^_^)

Re: カーナビ表示が突然英語に・・・！(3)

こんばんわ、確かに先日自分も2,3回なりました(;_;)びびりますよね〜〜〜(*_*k)
今は正常になっていますが、いつバグルかわかりません。
営業マンの話では、一度なり戻る車もあれば、何度もバグすることがあるみたいです。ディーラーでアップデートすれば良くなるらしいです。
自分も代車まちで、早く治したいと思います。
しかし、気になるとこです(*_*a)

E90-323i-Mですが納車後、馴らしがてら高速を初めて高速を走ったのですが、虫の洗礼を
受けてしまいました。いままでコスモスブラック(E36）だったので、そんなには虫の死骸
が気にはならなかったのですが、アルピンホワイトは目立ちますねぇ〜。
まぁ新車だから余計気になってしまうってのもあるんですがこれから暖かく
なると、益々虫たちの洗礼が酷くなります。
BMWの純正で虫クリーナが確かあったと思うのですが、コーティングなどには影響ないの
でしょうか？
当方納車前にディーラでコーティングをお願いしましたが、ガラスコートではなく普通の
ポリマー？（セラミックコートと書いてあった）です。

みなさま初めまして。
教えていただきたことがあります。

323/325セダンの購入を検討しています。そこで安く買えるのはどちらでしょうか？

　・06在庫モデルを今の時点で買う
　・条件が良いと言われる６月を待って購入
　　（06モデルではなくなるかもしれないので、そんなに安く　　　ならない？）

323に関してはエンジン改良の噂もありますが、現仕様でも全く問題ないと感じております。このあたりの情報もご存知の方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

Re: 購入時期について教えてください(1)

私もE90−３２３に買い替えを考えています０２年式の下取り価格が値引き込みで、２０５万円にしてくれるそうなので。
但し在庫に限りです。
NEWエンジンは、１４馬力アップだそうです。

Re: 購入時期について教えてください(2)

たにきん様ありがとうございます。
やはり在庫限りですよね。６月まで待てば更に良い条件が出るのかな。。と。
在庫があればですけどね。
もしエンジン改良が近々あるなら07モデルも在庫一掃として狙えるのですが。
日本導入はいつ頃なのでしょうね。

Re: 購入時期について教えてください(3)

ディーラーによると、323エンジン改良モデルは7月1日より発売開始、とのことでした。
私には190馬力など使いこなせそうにありませんでしたから、
現行モデルを初の外国新車に決めました。
メーカーオプションはMスポーツのみでしたので、色は選べました。
今月末納車の予定です。
6月まで待てば良かったかなぁ・・・今は2割引とかにはなりません。

イカリングのカラーを変えたくてPIAA製のリングマーカーをネット購入して
取付けてもらおうと購入店のディーラーに行ったら
『持ち込み品はダメです』って言われました。。。
ヤナセBMW ・オートバックス・イエローハット・ジェームスと数店舗回りましたが
すべて断られました。。。(゜ロ゜;！！？？
愛知県名古屋市在住ですがどこでやってもらえるんでしょうか？教えてください

Re: どこもやってくれませ〜ん(1)

名古屋市在住でどうして　レッドホット　http://www.redhot.jp/index.html　行かないの？
地方在住の俺でも、その有名さは知ってるぞ。

Re: どこもやってくれませ〜ん(2)

し、知りませんでした。。。。(;´д｀)ノ。。。
ありがとうございます！
さっそく今日行ってみます(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)

Re: どこもやってくれませ〜ん(3)

どうでした？
レッドホットさん、持ち込みOKでした？
教えてください！！。
では。

ぐっは(゜ロ゜;！！！
定休日でした　また報告します

アイライン（ランプカバー）をつけられている方の感想をお願いします。ハーマンあたりがかっこいいかなとは思いますが　少し怖い感じもしますよね？　走行中はずれたりしませんか？

Re: アイラインってどうでしょう。(1)

アイライン？
ハイラインじゃなくて？

Re: アイラインってどうでしょう。(2)

かっこいいと思いますよ。多分ボディーカラーによっては似合う似合わないがあると思いますが。黒とかだったらかっこいいですね。ハーマンはもともといかつく見せる為のデザインになってるような気がしますから。でもあれ、確かに一度つけたら外せるのかな。。。

Re: アイラインってどうでしょう。(3)

http://e90320imspo.blogzine.jp/joye90/2006/10/post_c9dd.html#comments
ヤフオクでゲットした、材質PP格安のアイラインにカッティングシートで自作しました。
取り付けは外装用両面テープですから、剥がれることはないと思いますが
私の場合、自己責任でノープロブレムです(*_*a)
7ヶ月経ちますが、劣化の様子も無くて気に入ってます(*_*o)

みなさん、はじめまして！
5月のゴールデンウィーク明けに納車予定の者です。

質問なのですが、M-Spにダウンサスを装着している方、居られますでしょうか？
WEB等で色々見ていると、ダウン量がもう少し欲しい(^^ゞと思ってきました。
因みに居られましたら、乗り心地や走り等も教えてください。

車種：E91-320i Touring, M-Sp, 193Mホイール

補足：
ショップで２センチダウンのショックを選んで貰い装着しました。
やはりプロに任せるのが無難なようです。

Cクラスもモデルチェンジを期に日本、イギリス向けの生産はジンゲルフィンゲンに変更になります、ＢＭＷはいつまでアフリカなんでしょうか。

Re: MADE IN AFRICA(1)

ジンゲルフィンゲンはドイツですか？

Re: MADE IN AFRICA(2)

こんばんは
ネットで調べてみたんですけど、Ｓｉｎｄｅｌｆｉｎｇｅｎ工場は南ドイツにあって、メルセデスの
主要工場みたいですね。ＣクラスからＳクラスまでの主要車種を年間４０万台以上製造してるみたいです。
尚、ＢＭＷが昨年発表した中長期生産計画をみると、南アフリカの生産台数は、現在とほとんど変わらず５〜６万台/年です。但し、どこ向けをどの工場で作っているかまでは不明ですが、何となく恐れているのは、日本向けが中国とかインドで作られたらどうなっちゃうんだろうか？って心配しても仕方ありませんよね。

最近耳にする、ボディダンパーなる物ご存知のかたどのような効果かが有るのか教えて下さい

Re: ボディダンパー？(1)

ヤマハが開発したパフォーマンスダンパーというのが正式名称みたいですね。きわめて乱暴に言ってしまえば、ストラットタワーバーにダンパーを組合わせたものということでしょう。効果は、ボディの歪みなどを低減することによる乗り心地の向上や挙動の安定といったところでしょうか。インプレッサＳＴＩや一部のトヨタ車に装着されているみたいです。ＣＯＸからＶＷゴルフ向けも出ているような。私も試したことはありませんが、まあヤマハなら効果はあるものだと思います。でも、Ｅ９０は、もともとボディ剛性が高いし、ストラットタワーバーも装着されてたりするので、なくても問題ない？かもしれませんね。

Re: ボディダンパー？(2)

ボディダンパーの事がこれを見て少し理解できました。
⇒→　http://www.studie.jp/sale/yamaha_cox.html
やはり実装車に乗って見ないと効果が分からないです。

Re: ボディダンパー？(3)

早々の返信有難う(^_^)着装されたかたの報告宜しくお願いします

E-36 E-39 E-46 E-87 と乗り継いで先月、E-91 M-Spo　に乗り換えました。
今までは何と無し気にせずに説明書通りに慣らしを行ってきたのですが、今回は納車直後に東名高速を往復400kmほど走りました。（4000回転以下、100〜130km程度）現在は1200km程の走行距離なのですが、慣らしとしてはこれで大丈夫だったのか、ちょっと疑問です。
まァ、現地ではいきなりアウトバーンってのも良くあるパターンかともおもうのですが。
皆様のご意見を伺いたいと思います。

Re: 慣らし運転(1)

no734スレッドに慣らし運転についてありますので参照してみてください。(^_^)

Re: 慣らし運転(2)

メロンさん、拝見いたしました。皆様のご意見大変参考になりました。

長野県在住のバボ・ラットと申します。

E90 323iを購入し、モディファイなんかを今後考えています。
そこでまず、優秀な実績あるショップ探しからはじめていますが、長野県という土地柄、なかなかショップ情報が少なく困っています。
全国的に有名ショップでは、横浜のStudie +YOKOHAMA- さん、名古屋のレッドホットカンパニーさんなどが、長野からは一番近いという悲しい状況です。

1.ナビ装着時の選択根拠となる、電装系で定評あるショップ
2.マフラー・足回りなど、外装系に関して定評あるショップ

教えてください！

PS.この掲示板見てましたら、白梅さん、長野在住なんですね！モディどうしてますか？

Re: 長野県にある優秀なBMWショップは？(1)

どもです。
外装系ならば深沢自動車が一番綺麗に親身になってやってもらえますよ！
電装はちょっとわかりません(^-^;
最近aquaというショップがBMやりだしたらしいです。以前は日本車だけでしたがカーセキュリティーなど定評がありました。
あまりたくさんいじってないのであまりいいとこすすめられませんがとりあえず深沢自動車は行った方がいいですよ！

Re: 長野県にある優秀なBMWショップは？(2)

白梅さん。同じ長野で心強いです！
aquaというショップの情報うわさ評判、どうなのでしょうか？
カーセキュリティーはいいみたいですので、電装も得意なのかどうでしょう？
周りにお世話になった方がいたりしますか？

まずはETC付けようかなと思ってます。

あと、僕の車、題名ではE90 320i、本文ではE90 323iですが、正しくは[E90 320i]です。
すみません。

すみません、教えていただけますか？純正のホイルに純正のランフラットタイヤが入ってます。外品のホイルにスタッドレス（ランフラットではありません）を入れてる分と入れ替えは可能なのでしょうか？もちろんサイズは同じです。ディーラーに以前聞いたところでは、純正ホイルはランフラット用で普通のタイヤは駄目と言われました。逆に普通のホイルにランフラットタイヤは着くのでしょうか？

Re: ホイルの入れ替え(1)

jf0003さん、こんにちは。

通常は、ランフラットタイヤ＆ランフラット用ホイールを用いる様です。

ブリジストンのランフラットタイヤは、通常のホイールに対応するとＨＰで書かれていましたよ。

『A： ブリヂストンのランフラットシステムは、サイド補強式、中子式ともに通常ホイールへの
装着が可能で、特殊ホイールを装着する必要がありません。』

因みに、タイヤチェンジャーはランフラット対応の物が必要だそうです。

Re: ホイルの入れ替え(2)

そうですか・・ノーマルにキズが入り困ってます・・・ありがとうございました。

９０−６発でマフラーを換えている方！インプレをお願いします。
４発はタイコ部分から、比較的に交換しやすいと思うのですが、６発だとマニホールドの後からの変更かと思うのですが、いかがなものかと・・・・。宜しくお願いいたします。

自己レスです。

費用対効果として、効果なのですが、コストの割りに結果はイマイチです。
タイコ部分からの交換とその他チューンとの併用が効果的です。

Re: マフラー交換を換えたいのですが・・(1)

タイトルが変でした。すみません。「マフラーを換えたいのですが。。」です。

2005年E90 320iに乗っています。
式助手席シートベルト警告の異常についてです。

具体的には、助手席に大人が座って、シートベルトをしなくてもシートベルト警告が点灯しません。警告が点いたり消えたり、一定しないのです。点く条件、点かない条件が全然わかりません。点いたと思ったら、すぐ消えてしまいます。（ほとんど消えた状態です。）
それでは、助手席の人はシートベルトを締めていると思い込んでしまいますが、実際していない場合がありかねます。

皆様では、助手席に人が座って、シートベルトをしなくてもシートベルト警告が点灯しますか？
着座センサーの故障・不具合なのでしょうか？

Re: 助手席シートベルト警告の異常(1)

全く同じ症状で、２００５年８月登録です。ディーラーで見てもらったところ、シート内部のセンサーの不良で７０㌔程度の人が座らないと座ってると認知しません。女性や軽量な人では、まったくシートベルトの警告灯が点かないのです。ディーラーでは、センサー交換してくれるそうです。只今部品入荷待ちです。(*_*o)

Re: 助手席シートベルト警告の異常(2)

困ってしまうのが、センサー不良の場合、常時シートベルトしていても万が一の衝突時、助手席エアバッグは反応するのかという点です。

２００５年式初期モデルにはよくあるのでしょうか？
調べていたら、そのまんまの事例ありました。
http://bmw-e90.seesaa.net/article/10386072.html

ディーラーではクレーム処理でいけますね。

純正があまりに高価なので、オクなどで見かける社外のカーボンリップを検討していますが、品質がイマイチ不安です。どなたか社外のものを装着された方がいらっしゃったら、フィッティング等に問題ないか、購入先も含めお教えいただけませんか？

こんにちわ1点教えてください。Ｅ90の320iにはブレーキアシストはついてないですよね？

ブレーキアシストとは「パニックブレーキの際、ドライバーはブレーキペダルを素早く踏み込めるものの、強くは踏み込めなかったり、一度踏んでからすぐに踏力を緩めてしまうといった傾向が強いと言われている。このシステムはドライバーが素早くブレーキペダルを踏み込むと緊急時であると認識。自動的に通常よりも高いブレーキ圧を発揮してストッピングパワーをアシストする。ドライバーが意識的にペダルから足を放すとアシスト量を減らす仕組みとなっている。 」
ということらしいです。

E90ブラックに乗ってます。ヤフオクで出品されてるアイラインとアイリングを考えてます。両面テープでの取り付けとのこと剥がれたりはしないのでしょうか？どなたかつけてる方いますか？もしよければ画像があれば嬉しいです。

E36,E46のMTを乗り継いでE90-320iMTの納車待ちの者ですが質問があります。
E90-320iMTではAT仕様のようにブレーキを踏んだりニュートラル状態でないとエンジンスタートしませんか？またリバースギアの時に警告音が鳴ったりしますか？教えて下さい。
MTの試乗車がなかったので確認できませんでした、E90のMTは今までのBMWのMTとは違う気配がしたもので・・・。

Re: 320i MTの仕様(1)

エンジンスタートはクラッチを踏まないとかからないと思います。
リバース音は鳴ります。私は社外ナビにしてしまったので
鳴らなくなりましたが(^^;)
150psだけど国産の同じ馬力とは違うと考えた方が良いでしょう
エンブレはあまり効かない印象でした。

参考になるか分かりませんがこんな感じです

何回か見たことがあるんですが海外Ｅ90のヘッドライトカバーの周辺が黄色みたいですがこれは日本では入手できないでしょうか？　日本では違法なんでしょうか？
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=57549&highlight=AERO+TECT

＞追記
こちらはネット通販でも購入できそうですが
どちらが良いでしょうか。

Re: 黄色いヘッドライトカバー(1)

過去ログの [258] ターン・インジケータ 2006/02/　にありました、私のE46は純正でオレンジ色ですから違法ではないと思います。それにしても輸入のユニットごとの交換では大変ですね！ガラスに色を付ける方法も有るようですが？

面白いパーツが２個ありましたのでお知らせします。
①LEDドアロックピンフラッシャー
駐車中に点滅するそうです。設定により走行中でも点滅するそうです。
http://www.nav-tv.co.jp/07ws/file/3series.htm

②PIAA　LEDルームランプ＆LEDナンバー灯
http://www.assist-kyoto.co.jp/webcart_pro/newitem.cgi?page_id=18
他に面白いパーツがあったら情報お願いします。

Re: Ｅ９０パーツねた(1)

ヤフオクで「ＢＭＷ　Ｅ90」で検索すると　ＬＥＤ付きサイドミラーカバーが塗装済みでたくさんでていました。

ドイツ製の FOXマフラー、装着されている方、いかがですか？http://www.alpha-line.jp/fox/fox_set.html
E90 320iに、７６パイの設定があるようですね。

http://www.alpha-line.jp/fox/fox_bmw.html
FOXマフラー、ややマイナーなマフラーゆえか、
ネットでの情報が大変少ないので、広く情報募ります！
どうぞよろしくお願いします。

＞追記
輸入代理店経由の紹介ショップでの取り付けが妥当ですね。
他の製品と値段的には変わらない可能性もありますが。

昨日、Ｄの担当から得た情報です。E90のテールライトがLEDになるらしいです。それもいきなり。すでに陸揚げされてジャパンの手元にあるらしいです。E60ともども認可？待ちだそうです。本当かな？でも、マジ顔で自信タップリでした。しかも、このタイプから金利が1.99⇒4.15%とのこと。
今、悩んでいる貴方、急ぐか待つか、更に悩むところです。
どなたか画像とかもっと詳しい情報をお持ちの方いらしたら、教えてください。1.99%組の私としてはライトだけ交換しようかな(*_*g)

Re: E90、いきなりフェイスリフト!?(1)

Chateau Margo さん こんにちは
ＬＥＤテール気になりますね〜(^_-)

走りだけでなく、形も重視したいちょっとミーハーな私もトライしたい気分です。
交換のときはお声掛けいただければ一緒に？(^o^)

Re: E90、いきなりフェイスリフト!?(2)

多分３２０等が１５６ｐｓの新しいタイプになる物が対象になっているんじゃないですかね？
３２３も噂にある馬力アップされた物がＬＥＤのテールランプになっているんでしょう。
私は１３０ⅰのＭＴの購入に踏み切ったんですが、フェイスリフト版になるのでテールランプが同じくＬＥＤになっているようです。

新しい1シリーズのＨＰを見ていたらマルチファンクション・ステアリング・ホイールの電話のボタンでスピーチ・コントロールができるそうです。3シリーズも追加できればいいですね。

「オプション装備(iDriveナビゲーション・パッケージ専用)のスピーチ・コントロールはコントロール・ディスプレイに表示されるラジオ局の選択、ナビゲーションの目的地の入力などを音声の指示で行うことができ、運転中のドライバーをサポートし、操作性、快適性、安全性をさらに高める。」

Re: スピーチ・コントロール（ねた）(1)

スピーチコントロール自体もオプションなんです。ⅰＤｒｉｖｅ付けたら付いてりゃいいのに。

Re: スピーチ・コントロール（ねた）(2)

BMW車はスマートですがオプションの価格付けは以前からスマートとはいえません。
120iの場合オプションのiDriveが28万円でもTVは見られず、スピーチコントロール機能も無いです。iDriveの名誉挽回の折角のチャンスだったのに残念。

Re: スピーチ・コントロール（ねた）(3)

スピーチコントロール装着すれば走行中でも行き先設定出来るのであれば良いですね！
停車中にしか働かないようであればいらないかな？
将来は目的地をスピーチすれば自動運転してくれる機能が欲しいです。
そうすれば嫌な渋滞が苦にならない！？

ま、スピーチコントロールはオプションですがマイチェンで８つのショートカットボタンが付いたので使いやすくはなっているんじゃないかな？と思います。まだ納車は先なので詳しくないですが。それよりも地図データが新しくなってるのかそちらがすご〜く気になります＾＾

ディーラーオプションにあったので申し込んだのですが、
どなたか加工した方いらっしゃいますか？
ディーラーでは一番お勧めだって言っていたのですが、
ネットで調べたらボロボロな事を書いているサイトがあった
のでどんな感じなのかかなり気になっています。
でも、サービスでやってくれるのでとりあえずやっちゃおう
とは思っているのですが。(^^;)

Re: ペルマガードってどうなんでしょう？(1)

私もＤラーオプションでペルマガードにしました。本当はガラスコーティングがよかったのですが、サービスしてくれるという話と、ペルマガードは皮膜が厚いということで、傷にも強いらしいです。高速を走った後なんかの虫の死骸なんかも、水洗いで簡単に落ちます。特に問題はないです。

Re: ペルマガードってどうなんでしょう？(2)

情報ありがとうございます。
水洗いで虫の死骸も落ちるってすごいですね。
うちの環境のせいかとても汚れやすいので洗車した翌日には埃だらけの無残な姿に
なっている事も度々なんです。水洗いで済ませられるのはありがたいです。

現在、市販の撥水コーティング剤（塗り塗り系）をフロントガラスに使用していますが、純正のワイパーだとビビリがひどいです。
こんなものなんでしょうか？

また、市販の撥水コーティングを利用しつつ、ビビリが出ず滑らかに作動させる工夫はありますか？

ＢＭＷ　ＪＡＰＡＮのニュースリリースで以下がのっていました。
クーペ 320iは売れそうですね。

ニュー BMW 3 シリーズ・クーペ 320i を発売開始
3 シリーズ・クーペ、カブリオレにM-Sport パッケージを設定
BMW 3 シリーズ・セダン 323i エンジン出力と燃費性能向上
ニュー BMW 1 シリーズ 発売開始

Re: クーペ 320i を発売開始など（ネタ）(1)

5のマイチェンもそろそろのはずです。
動きが一気にありますね。
クーペはお手軽な６気筒が出ればいいのですが、両極端ですよね。。

Re: クーペ 320i を発売開始など（ネタ）(2)

やっと発表になりましたね。
５月頭にディーラーに行った時にディーラー資料見せてもらいましたけど、
３月から受注開始ってなってました。
という事で私は335iCoupeですが、M-Sportオプション付けました。
納車はたぶん１２月。9〜10月にラインに乗る予定らしいです。
19inchホイールに惹かれましたけど相当乗り心地が硬くなりそうなので悩ん
でいます。

皆さんの愛車は、段差を乗り越えた際ダッシュボード付近から異音はしませんか？
走行距離7,000キロですが、最近気になり始めました。
ディーラーに持って行くと、音が小さくなるような…。
同じような症状が出ているE90オーナーはいませんか？
対策方法など教えていただきたいです。お願いします。

Re: カタカタ音。(1)

私のはカチャカチャと比較的大きな音がしています。
状況から判断してエアコンユニット内ではないかと思うのですが
ディーラーの見解は原因不明とのこと・・・
んなわけないでしょ、と思いながらも
走行に支障がないので放っておいてます。
正直言えば、静かなほうが気持ちよく運転できますよね。

納車の時からセルスターのＧＰＳソーラーレーダー探知機ＳＫＹ−２５５ＧＲをダッシュボードの右端に設置していて　性能には大変満足しているんですが　重いせいか　カーブなどでブラブラゆれてせっかく気持ちよく走っているのに少し興ざめしてしまいます。みなさんはいかがですか？分離式がベストと思いますがちょっと高そうなんでどうしようか迷っています。分離式はみなさんどことどこに設置されていますか？デメリットなんかありましたら教えてください。

Re: レーダー探知機がブラブラするんですが(1)

私はE90で分離式 E46には一体式を装着しています。
E90の方はディスプレーをダッシュボード右側に固定し、
本体は足元の上側に固定してあります。
結構見やすくて良いですよ。

E46の一体式はマジックテープ固定ですが、ゆらゆら揺れることはありません。
やはり製品によるバランス（重心）の問題だと思います。(^_^)

先日、リアガラスを交換することになり、
ディーラーへ行ったところ、
色付きにしませんか？との提案がありました。

無色と色付きってグレードとかで違うのでしょうか？
色の濃さとか違いについて教えてください。

Re: リアガラスの色(1)

こんにちわ。
リアガラスの色付きはグレードによる差ではなく、
特別仕様車に設定されたものかと思われます。
色付ガラスはフィルム貼付に較べ夜間の視認性が圧倒的に良いので、
フィルム貼付を予定されているならば、
色付ガラスへの交換はお奨めだと思いますよ。

仕事の都合で近々神戸に引越すことになりました。　１０月でコーティングの期限（？）が切れるので、またしようと思っています。Dでも聞いてみますが、もし皆さんよいお店を知っていたら教えてください。

E36、E39、E46、E87、E91と乗り継いできました。
E87からバルトロの４気筒なのですが、
加速時のエンジン音が何と表現したら良いのか難しいのですが、
ちょっとクセのある音だと思うのです。
気になる方いらっしゃいませんか？？

＞追記
この音についてはバルブトロニックでは無かったようです。
まあ４気筒なので官能的な音質はむずかしいのですが、
もう少し聞かせてくれる音がと良かったですね。

＞追記
慣れとは恐ろしいもので、全く気にならなくなりました。
かえって心地よく感じられるぐらいです。

２００５年式８月納車のＥ９０−３２０ｉに乗ってますが、知っている方がおられれば教えてください。内装でＭスポーツに標準のアルミパネルブラッシュ仕上げがありますが、オプションカタログによると２００５年９月以前用と以降用が存在します。よくヤフーオークションで２００５年９月以降用が、出品されるのですが私の車（２００５年式８月納車のＥ９０）用でないので落札できません。ウッドパネルには、２００５年９月での仕様変更がないようでアルミパネルブラッシュ仕上げだけが、２仕様あるようです。ディーラーに聞いても付かないのでは〜と言うだけで付くのか付かないのかわかりません？どなたか知っておられたらお教えください。

E90 320i用スーパースプリントマフラーが販売になりましたね。

本国イタリアでは、E90 320i用は製作ラインに乗らず、発売されないと聞いていたのですが、いよいよ登場です。
このマフラー待ち焦がれていた320iお乗りの方おりませんか？僕もその一人です。

スーパースプリントマフラー付けていらっしゃる方、興味のある方、つける予定検討の方などなど、広く情報交換できればと考えております。
よろしくお願いします。

http://response.jp/issue/2007/0613/article95770_1.html

従来は５シリーズより上のシリーズだったのですが、
今回３とＺ４でも注文可能となりました。

やはりE90のサイズアップに伴う、５シリーズオーナーの流入か、
高級化志向の表れか・・・。

とにかく多種多様な特別装備品は魅力ですね。
ただ、財布には優しくないです。(*_*k)

Re: E90 フェイスリフト(1)

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6070523.003/country/gcf/spy-photos-bmw-3-series-facelift

黒のワゴンが、それです。
９月のフランクフルトモーターショーにデビューとか・・・
まだ、２年しか経ってませんが、バンパー形状の変更は今までにない早さかも。

Re: 3シリーズ インディビジュアル注文OK(2)

インディビデュアル、色が良いですねぇ。でもさすがに手が出せません。(^^;)
ちなみに私の状況変わりました。11月後半〜12月前半納車予定だったのが
ディーラーの割り当てが増えたという事で一気に２ヶ月縮まって９月下旬
から１０月上旬になりました。(*_*a)
ディーラーに320iCoupe M-Sportの試乗車が入ったということなので今週末
に試乗しに行く予定です。

Re: 3シリーズ インディビジュアル注文OK(3)

納車短縮ラッキーですね。＾＾
納車まで、非常に待ち遠しいですから。

さてM3コンセプトカーがBMWジャパンよりプレスリリースです。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=162674&lindID=4
Webや雑誌では、さんざん取り上げられていますので、
今更・・・の感じもあります。肝心の詳細は未定です。

今回、GPSのレーダーをつけようかと、気になっていたRW919si（受信機一体型）
を量販店に見に行ったのですが、私の車では確認が取れないのでお勧めできないと
言われました。

店員の話では、どうも、外車では、フロントガラスで電波を遮断、透過させにくい
ガラスを使っているものがあり、該当すると、電波の受信状況が悪くなるとのこと。

みなさん、お使いのレーダーで、受信が悪いという方っていますか？

Re: フロントガラスの電波の透過性について(1)

E90の場合はオプションのコンフォートガラス（赤外線反射ガラス）がついていなければ大丈夫だと思います。私はセパレート型レーダーですが、GPSアンテナなども全て室内に置いていますが問題ないです。
※フロントガラスが薄紫色だったらコンフォートガラスです。

Re: フロントガラスの電波の透過性について(2)

自分はコンフォートガラスではありませんが　一体型（ＧＰＳ付き）をダッシュボードの右端に設置していてまったく問題ありません。

Re: フロントガラスの電波の透過性について(3)

nobuさん、超ネガティブさん

情報ありがとうございます。

私のは、2005年のダイナミックパッケージのみですので、大丈夫そうです。

マフラー交換を考えているのですが、サウンドが気になります。
アーキュレーはHPからサウンドファイルがありますので確認
できました。レムスマフラーを装着したいなと思いますが
音質はどんな感じか聞いてみたいです。レムスのサウンドが
聞けるHP等がありましたら、レスしていただきたいなと
思います。
自分的にはアーキュレーサウンドが気に入っていますが
少しうるさいかなと思います。
レムスの方がおとなしめとは聞いていますが、
聞いた事無いのでわかりません。
どなたか、アドバイスを下さい。

Re: マフラーサウンド(1)

レムス
http://minkara.carview.co.jp/userid/222628/blog/4478232/

Re: マフラーサウンド(2)

みんからさんのサウンド・コレクションは素晴らしいです。
私は年齢も考慮して「BLUE WAVEカイザー2本出し」がお気に入りになりました。(*_*g)

Re: マフラーサウンド(3)

お名前を書き間違えて失礼致しました。
みんカラさんでした。(*_*p)

みなさん、有難うございました。
参考にしてみます。

６月１５日開催のＳａｆｔｙ＆駆け抜ける歓び体験に
Ｏｎｌｙ ＢＭＷ 誌が取材に来ることになりました。
今からでも申し込み受け付けますので、ＢＭＷ何でも掲示板より
申し込みお願いします。(*_*o)

Re: ６月１５日雑誌取材！(1)

サーキットは走らなくても見に行くだけでも参加可能でしょうか？
ちょっと諸事情で走れないもんで＾＾；

Re: ６月１５日雑誌取材！(2)

白梅さん こんにちは
サーキット見学ＯＫですよ！

なので・・・昼食会には参加お願いしま〜す(^_^)
気が変わったら走ってみるなんてのはいかがでしょう？

サーキットとはいえ、今回はワインディングロードを気持ちよく走るレベルの走行でＯＫなのです。
法規に触れずに自分の一番気持ちの良い速度で走る機会というのも、今回の特徴なのです(*_*o)

Re: ６月１５日雑誌取材！(3)

白梅さん、詳細ご連絡したいのでメール送信お願いしま〜す(^_^)

昨日、ディーラにてOIL交換を行いました。オイル6.5L + エレメント + 作業工賃で合計
19,860円でした。後で明細を見てわかったのですが入れたOILは5W-30のものでした。
アクセサリカタログで確認すると、

超精製油+化学合成油

となっています。これは100%科学合成ではないということでしょうか？
また、超精製油とは何でしょう。廃棄OILを精製しなおしたものでしょうか？

ウィンドウォッシャー液は、ただの水道水で良いのでしょうか？
純正ワイパーがその特性柄接地圧が強く、しっかり拭き取ってくれるので、汚れは大量の水でをふやかす程度でいいかなと思っています。

そのため、あえて洗浄剤入りのウォッシャー液を使用しなくてもいいでしょうか？
皆様の穂意見お聞かせ下さい。

Re: ウィンドウォッシャー液(1)

付け加え申し訳ありません。

冬季の凍結については、不凍対策が必要なことは承知しております。
夏の時期の話としてお願いします。

ウィンドウォッシャー(2)

水道水なら問題ありませんよ。
井戸水や湧き水のような不純物が多い物はマズいですけど。
そもそも、ディーラーで売っているウォッシャー液も水道水で薄めて使うタイプなんですよね。
汚れ落としが目的でなければ水道水で何にも問題はありませんよ。
あらかじめ沸騰させてカルキを飛ばしておいた水の方が多少は不純物が少なくなるとは思いますよ。

Re: ウィンドウォッシャー液(3)

問題ないと思います。E36,E46と乗り継いでいますがず〜っと納車時から水が入っています。特にこちらから指定した訳ではありませんが。(^^)

お世話になります。どなたか、iDrive付きのCD Player/Changerでmp3ファイルを書き込んだCDの再生がうまくいった方はおられますか。カタログ(E90/E91)には、iDrive装着車では再生不可と書いてありましたが、E92のカタログではその注意書きが無くなっているようです、335iの取説にもmp3の記述はありません(できるとも、できないとも書いていません)でした。
海外の情報では、ソフト(CCC)の変更で対応できるとかの記述があります。

http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/bulletin_graphic_temp/B653005g.htm

最近、iDriveのversion up(CCCは別のもの?)をしてもらったので、できるようになるかと期待したのですが、ダメでした。Dealerにも聞いたのですが、ある時期以降、基本的にはwmaも含めてできるとか言っていましたが、実際どうなんでしょうか。

20年近くベンツ党でしたが、320Mスポを試乗したのがきっかけで購入に踏み切りました。今月納車したばかりのE90　320iMスポですが、試乗した時からリヤのバタつき、タイヤの接地感の薄さが気になっていました。サイトでパフォーマンスダンパーのことを知り、250キロしか走っていない車でしたが、取り付けてみました。何もイジっていないノーマルのMスポですが、結果は全く違う車に乗っている感じを受けました。少々重いハンドルを切れば、狙ったラインで望みどうりのコーナリングが出来ます。そう、コマーシャルのクルミを避けるアレです！リヤの接地感が上がり雨の中の高速も安心してうねりやギャップを乗り越えてくれます。総体的に言うと一ランク上の剛性を得た感じです。京都南インター近くのショップから岐阜まで大雨の中、不安も無く安心してドライブが楽しめました！

Re: COXパフォーマンスダンパー(1)

まろんさん こんにちは
ノーマルでも効果が大きいようですね！

１００００ｋｍ程度走ると更にしなやかになると思われます。

これだけの効果があるのなら、標準装備考えてみては？
ＢＭＷさん(^_-)

Re: COXパフォーマンスダンパー(2)

追伸、320iに取りつけに伴いフロント側のアンダーカバーと干渉してしまい、カバーに穴（10×60）を開けるという結果になりました。（リヤは干渉なしです）

はじめまして、この2月からBMW仲間になりました。
今はまったくドノーマルのE90 320iセダンのホワイト！！
バリバリのセダンに乗り換えたにもかかわらず、アウトドアの血がメラメラと(笑)　以前のRV同様にオートキャンプやスキーに愛車をかりだそうと考えています！！(‾∇‾;)
どなたか、同じくE90の白にお乗りの方で、このルーフトップボックスがバッチリ決まってるよっておすすめがありましたら・・・アドバイスをお願いします！！
よろしくお願いします。<(_ _)>
空気抵抗も大きく燃費とかにも影響ありますでしょうか？

最近発売になったようですが、プラズマダイレクトも含め、このような商品のメリットデメリットなどについて、既に装着された方のインプレッションなどお聞かせ願えればと思います。よろしくお願いします。

　大変遅くなりました、３２３iで初めから付けました。価格は２５万ぐらいだったと．．．
ハンドルから手を離したことは無いので？です。通常ブレーキを踏むとキャンセルされますが（前車T社）予めスイッチを押しておくと、ブレーキを踏んでも、レバーで復帰できます。
時々一般道でも使用しますが、自動ブレーキがよく掛かり、ブザーも鳴るので、使い勝手は今一（静止物への反応がないので）です。

今日、「電動ステアリングの固着」という警告メッセージが点灯しました。取説を読んでも対処がイマイチわかりません。ここ最近、よく起こる症状です。大きな問題の前兆でしょうか？

Re: 電動ステアリングの固着って何ですか？(1)

これと同じでしょうか？

ステアリングロック解除トラブル
http://chandra.way-nifty.com/chandra_life/2006/11/bmw_e90__ecae.html
http://bmw-e90.seesaa.net/article/36977941.html
http://bmw-e90.seesaa.net/article/39043008.html

Re: 電動ステアリングの固着って何ですか？(2)

こんばんは　ヴィットマンと言います。
私の車にも同じ症状が出たことがあり、定期点検時に
ディーラーに話したら、無償修理になりました。
修理＝部品交換だったと思います。
但し、時間がかかるので預けになりました。

Re: 電動ステアリングの固着って何ですか？(3)

まさに、これです。
ありがとうございます。明日から遠出をするので少し不安ですが・・・
戻り次第、即入院します。

分離型のETC購入したのですがアンテナを隠したいと思っています。

フロントダッシュの中に入れようと思います。
そこで心配なのが電波の感度ですが、フロントスクリーンには
ナビやGPSのフィルムアンテナが貼ってあります。
どなたかETCのアンテナ隠している方いらっしゃいましたらアドバイスお願い致します。


＞追記
とりあえずフロントダッシュボードのセンターに設置する予定ですが。

Re: ETCのアンテナ隠し(1)

GPSレーダーのアンテナをメーターボックスの中に隠していますが、感度は良好です。
ETCのアンテナもOKだと思いますよ。

暑中お見舞い申し上げます。自分のクルマはまだ納車後２年弱ですが運転席側ドアの内側の取っ手というか小物入れ（サイドウィンドーの下）の周辺がぽろぽろはがれ運転中さわるたびに気になります。Ｄに相談したら部品代だけで２万円弱！といわれました。よくさわるところにしてはやわな素材になっているような気がしますが　みなさんのおクルマはどうですか？何かよい解決方法はないでしょうか？（次のクルマはますますＣクラスになりそうな・・・）
DIYで安価に直せると良いのですが

Re: 運転席内側取っ手のはがれ(1)

ホント暑いですね〜(*_*o)

内装、ドコも何ともないです(^^;)
ダイナミックパッケージの純正のまま、チャコールカラーのスポーツシートのコンビ仕様
です。サイドサポートの右側にもごく僅〜かスリ傷を付けた程度で。

洗車時に、いつもゴールドグリッター希釈液であちこち水拭き、レザー部分は２ヶ月に１
回程度でレザークリームにより保湿したりな手入れをしていますが。

BMW、走りに振った性質で、元々、３や１は無骨なまでのエクステリア。
一方、Cクラスは、走りの愉しさよりも、独特の安定性で明らかに性質が違います。
エクステリアの装備や上記の性質を選ぶというなら、逆に、BMWは直結しない選択肢かも
しれませんね（新しいA4を待つとか、プジョー407やシトロエンC4等々も）(^^)

みなさま暑くなってきましたね(^^;)

最近ＤＴＣカットして乗ることが非常に多くなってきました。
せっかくの安全装備をカットするのは一般的に安全面からもお勧めできませんが、Ｅ９０の良さを強烈に実感できるのはＤＴＣオールカット時だと思っています。

２０年前の車はＡＢＳも無く、無茶すれば即ガードレールなんて状況でした。
２０年間の車の進化は驚くべきもので、特にＢＭＷの安全装備は最高に近いと思います。
そして更に進化を感じるのがタイヤ性能です。
これは雲泥以上の差があると思います。

さて、話を本題に戻しますが、先日群馬方面にオフがあって行って来ましたが、道中全てＤＴＣオールカットでした。
強い雨だったこともあり、法廷速度内でもきついコーナーではお尻が出るような状況だったのですが、非常にマイルドでコントローラブルだったことが印象に残ります。
アクセルに素直に反応して姿勢を自在にコントロールできる快感は他に代える事ができないものです。
ここでいう姿勢はパワーを強引にかけてお尻を振り出すパワースライドのことではありません。（ほとんどの人がパワースライドをドリフトと思っているなんていう話を聞いたことがあります）(^^;)
低速でも駆け抜ける歓びは存分に味わうことが出来ます。(^o^)
中高速コーナーで無理をすると、悪い結果になったときにはダメージも大きくなります。
安全に低速でも楽しめるＥ９０はＦＲの鏡と感じました。(^_^)

ディーラーで代車を借りる場合、任意保険への加入はどうなっているのでしょうか？
無保険車ということもありうるのでしょうか？

Re: ディーラー代車の任意保険は？(1)

任意保険は入っていると思いますよ。今度確認されたらいかがでしょうか？自分のＤは何も書かないで貸してくれて　事故ったら１万円払えばＯＫとか言うはなしでした。以前Ａクラスを借りたときはきちっと書類を書かされましたが　これも無料でした。

Re: ディーラー代車の任意保険は？(2)

以前代車を借りたとき、特に説明はなくハイオク満タン返しとだけ言われました。
任意保険に入っていない車を代車として貸すことは、今のご時勢、通例としてありうるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Re: ディーラー代車の任意保険は？(3)

今日ディーラーに電話されたらいかがでしょうか？

最近自分はヤフオクに熱中してますが　その中でたまに320iのセンターアームレスト（1枚の蓋の部分）が出品されているみたいですが　その人はアームレストの蓋をとって他のものにつけかえているんでしょうか？大変疑問に思います。

Re: 謎：センターアームレスト出品(1)

初めましてです。
２週間前にヤフオクで同じ物を出品していた者です。３２０標準は１枚の蓋ですが、納車時に６気筒用のアームレスト(肘置きが分割されており前方へスライドする)へ交換しております。

ちなみに新品同様で１１００円で落札されました(爆)

Re: 謎：センターアームレスト出品(2)

はじめて聞きました！ちなみに６気筒用のアームレストっていくらするんでしょうか？（安物を買うとあとが大変ですね）ＮＥＷ　Ｃクラスも肘置きが分割されていたのでなんとか導入したいです。

Re: 謎：センターアームレスト出品(3)

本国オーダーで注文した際は＋２２０００円の様ですが、私はＤラーでの後付だったので５万円でした。今思うと高過ぎる感じがします。

ちなみに４気筒でクルーズコントロールを本国オーダーで発注した際は＋４３０００円ですが、Ｄラー後付した私は８万円！これも高過ぎですね（爆）

８千円くらいかと想像していましたが５万円！ですか。あきらめます。ますますＣクラスがおとくに見えてきました。（自分もクルーズコントロール後付けしました）

Ｅ９０　３２０ｉにのってます
ドアのスピーカーのデッドニングをしようとしていますが、ドア内張りのはずしかたがよくわかりません。ひじかけのようなところのトリムを外し、ねじをとるところまではなんとなくネットで調べましたが、それ以降、特にドアを開けるところやドアロックがどうなっているのかわからず、こわくて引っ張れません。
どなたかご教示をおねがいします。または詳しいＷＥＢ等ありますでしょうか？なるべくDIYで安価すませたいので

Re: ドア内張りのはずしかた(1)

トリムを外すとトルクスのネジが３本ありますよね。助手席側（どっちだっけ？）はグリップ（握る部分）があるので、そのカバーも外してその下に１本ネジがあります。
それを外したら、後は下のほうからバキバキ外すだけです。私は内張り剥しがなかったため、樹脂製のしゃもじでこじって外しました。
装着は上側からやったほうが良いですよ。
ご心配されているドアロックなどは、内張りを外してみればわかりますが、単純なものなのでまったく問題はございません。
思い切ってバキバキいってもＯＫです。とはいっても適度に。
私は自分でスピーカーを交換しましたが、片側３０分もかからないくらいの作業でした。

Re: ドア内張りのはずしかた(2)

ＡＳＫＡさんはじめまして。
レスありがとうございます。早速やってみますね。しかし暑くて暑くて。。。

こんばんわ。
先日ショップでＲＥＣＡＲＯを装着しましたが座面高さが合わなくて、レールとシートの間にスペーサーを噛ます為、ＲＥＣＡＲＯを外そうとしたところ、シート裏にコンピューターらしき箱があり、コネクターが繋がっておりました。

そこで質問なのですが、シートを外す際は、そのままシート下のコネクターを外して構わないのでしょうか？または、バッテリー端子を外して数分待ってからコネクターを外したほうがいいのでしょか？お分かりの方いらっしゃいましたら教えて下さい。

ネタです。この秋ＢＭＷ用Bluetoothハンズフリーキットが発売されるそうです。iDRIVE車は
53550円だそうです。あまり携帯は使わないんですが　ほしくなりました。
http://www.nav-tv.co.jp/07ws/file/new_products_parrot.htm　

Re: ネタ　Bluetoothハンズフリーキット(1)

今まではDocomoの携帯を接続するハンズフリーキットが12万円もしていたので格段の進歩ですね！次のモデルではNewCクラスのように標準装備になって欲しいものです。(^o^)

Re: ネタ　Bluetoothハンズフリーキット(2)

余談ですが　ベンツはAクラスでも携帯電話ハンズフリー（ライン接続）が標準装備です。つまり携帯を使いながら運転すると危険ということで最初からついているようです。日本では違法ですが外国では携帯を持ちながら運転するのはOKという国も多くあるようです。

Mspで付いてくるハイグロスシャドーラインってなんですか？(^^;)
私の車、やっと納車まで２ヶ月程度となりました。
そろそろ生産ラインに入る頃ですかね？待ち遠しい。

Re: ハイグロスシャドーラインって？(1)

ウィンドウモール（縁）のことです。ちなみに３２０はつや無しブラックでその他はメッキとなります。Mスポにするとそれらがブラックつや有り、すなわちハイグロス・・・となります。

Re: ハイグロスシャドーラインって？(2)

hrkさん、ご教授ありがとうございます。
これですっきりしました。(*_*a)

Re: ハイグロスシャドーラインって？(3)

ちなみにハイグロスシャドーラインって水垢がこびりついてとれないんですよね。
皆さんどうしてるのでしょうか？？

見た目はクーペを多少ごつくした感じと言ったところでしょうか。
先日ディーラーで今度のM3はクーペとほとんど同じと聞いたのですが、
まさかここまでとは、と言うのが正直なところです。
ちなみに私の下取り車は先日事故ってしまい修復歴が付いてしまいました。(;_;)
どこまで査定が下がるやら・・・

がんばってＭ３クーペが購入できればいいのですが。

代車で07年の323iを借りてますが超すばらしいです。エンジンは馬力がありスムーズで静かでまるで電気自動車みたいです。6千回転まで一気に加速します。320を乗っているのがばからしくなりました。自分のは05年式ですが細かな改良があるようです。たとえばイカリングが明るいしドアの開閉もしっかりしているし　トランクも軽く開きます。キーでの窓開閉もすぐ反応します。また夜のドアノブのライトも幻想的できれいです。自分が買ったときは323がなかったので残念です。燃費は町乗りで8くらいです。センターアームレストの2分割やフロントシート後ろの網物入れは別にたいしたことなかったです。あと気になるのはトランク左の物入れが深いことです。自分のはidriveなんで浅いんでしょうか？

Re: すばらしい323i(1)

エアコン故障の為320入院、323を1週間使用

発進からの加速のもっさり感は×　80キロからの加速感は○
高回転まで回した時のEg音は○　「なんでっ？」って程に悪い燃費は×

私の印象は総合的には320（MT）の圧勝です
走行環境などは変わらないのに320で11キロ、323で7.5キロ（両者リセット後オンボード読み）

私は320で正解だと思っています
・・・・と言いつつ335に試乗したのが最後、現在納車待ち

ショックなのは320の中古車が市場に溢れているとの事でかなりリセール悪くなってます；；
担当曰く小変更もあり今後も買取厳しいようです、今後の直噴4気筒が導入した際の値落ちを考え乗り換え時だと勝手に判断しました

いつも、参考にさせて頂いております。

この度、ユピテル製のセパレートレーダー探知機（CR860iq）をヤフオクで安くゲットし、取り付けに挑戦してみようと思っています。
しかし、メーカーのＨＰ等を見ても取り付け方法が見当たりません。近似のレーダーをＤＩＹで取り付けられた方いらっしゃいましたら、ぜひアドバイス頂ければと思います。

よろしくお願い致します。
(*_*b)

Re: セパレートレーダーの取り付け(1)

私もセパレート型レーダー探知機に興味があります。
メーカーのホームページ(下記)の取説のP.11からP.13に取り付け方法が有りましたよ！
http://www4.yupiteru.co.jp/manual/CR860iq.pdf
では取り付け頑張ってください。
(*_*p)

Re: セパレートレーダーの取り付け(2)

クマさん、ありがとうございます（HPにあったんですね失礼しました）。
電源直結にしたかったのですが、詳細な取り付け方法が記載してあり、何とかなりそうな気がしてきました。

さっそくヤフオクでゲットしてみます。(*_*a)

最近気づいたのですが、運転席側のワイパーブレードを立てようとすると、ワイパーブレードの支点部がボンネットの端と接触してしまい、ボンネットのその部分の塗装がはげてしまっていました。
立てる際にボンネットに接触しているような、身に感じる抵抗はほとんどなく、まさか接触しているなんて考えもしませんでした。

説明書にはその旨（ワイパーブレードとボンネットが接触する）記載なく、今まで何も考えずにワイパーブレードを立てていましたが、ボンネット側がこんな有様になっていたとは・・・

皆様にこのような状況はおありでしょうか？
ご教示いただきますと幸いです。

Re: ワイパーブレードとボンネットの接触(1)

私も新車の時にワイパーを停止させたときの位置が下がりすぎていたらしく
ワイパーを立てるとボンネットの端にこすれる状態でしたが
ディーラーで停止する位置を少し上に上げてもらい解決しました。

全然気が付かなかったのですが標準でドアミラーがヒーター付きとカタログには書いてあります。これはどこかにスイッチとかあるんでしたっけ?idrive付きですがどこかに表示されているんでしょうか。

Re: ヒーター付ドアミラーＥ90(1)

スイッチはなく、常時ヒーターがついている状態だと思います。(*_*n)

Re: ヒーター付ドアミラーＥ90(2)

気温がある一定（忘れましたが）まで下がるとヒーターがＯＮします。
Ｅ４６（初期型だけかな？）では常時ＯＮでしたので、夏場でも熱々でした(^_^;)

Re: ヒーター付ドアミラーＥ90(3)

いつもお返事ありがとうございます。
ＯＮの時は何か表示あればよいと思うのですが。。。
まだ知らない機能がいろいろありそうですね。

最近一年点検をして、車載コンピューターのリセットなるものをしてもらいました。
これまでのエンジン出力やシフトのタイミングをすべて消去し、再び初めから覚えこませるようになったとのことです。
その話を聞いて、さっそく「もっと回る」気持ちのいいエンジンにしようと、ブンブン回してしまっています。

この学習機能、あるタイミングで以降永久に記憶され、リセットしない限り元に戻らないのですか？
それとも、週百キロ単位ぐらいで、「覚え直し」ができるのですか？

そもそも、学習機能を意識して日々運転する必要があるのでしょうか？

E46には 純正オプションにマフラーの設定があったそうですが、Ｅ90には未だそのようアナウンスがありません。
果たして、E90用に 純正オプションのマフラーが出るでしょうか？

2005年のＥ90ですが　たまに英語表記になるのでバージョンアップしてもらいました。改善点は①ハンドルのボタンでラジオなどのオーディオを選択するのに外部端子入力もでてくる②ルート案内のルートの線は緑のままですが他の道の緑と差がでてルートが見やすくなった③エンジンをかけたら　エンジンをかける前の画面に自動で切り替わるようです。④なんとなくオートライトの感度も低くなり曇りや朝にライトが点灯しにくくなった。⑤地図の山が少し緑がかり　なんとなくましになった。
以上です。
今ＢＭＷジャパンのＨＰでＢＭＷ本社の開発者のインタービューやトークのビデオがありますがけっこう面白いです。取締役とかもドライビングトレーニングをうけているらしいです。

MSPのハンドルのせいなのか？メータパネルで視線からハンドル
の陰（上方）に隠れて死角となり見難くないですか？
半年間乗って、シート位置やハンドル位置を変えてはいますが
未だにドンピシャの位置が見いだせません。
皆さんはどうですか？私のポジションが悪いのでしょうか？

Re: メータ見難くないですか？(1)

ハンドルの下にウィンカーランプがギリギリ見えるようにセッティングしてます。
本当はもう少しハンドル位置を下げたいのですけどね。
シート＆ハンドル調整で随分と悩みました。

Re: メータ見難くないですか？(2)

ドンピシャですぐ出ましたね・・・（身長165cm）
ポルシェとBMWはどれに乗っても素晴らしく、どうやっても出ない
国産（特にトヨタ）から比べればウソのようにポジション出しやすいです。
だけど高めのポジションよりは低めの方が辻褄が合うという傾向はあるかもしれませんね。

Re: メータ見難くないですか？(3)

「同感です」さん、「てつ＠」さんありがとうございます。
私は、身長172cmなんですが座高が高いのかな
どしても、死角の部分を見るとき首をすくめてハンドルの間から
のぞき込むようにしないと、見えません。
やはり、シート高を結構あげて斜め上から見下ろすようにしない
と全体を一発で視認するのは私の場合無理そうです。
E36の時は同じようなポジションでもドンピシャだったんですが
ハンドルがノーマルだったので経が広く死角がなかったです。

E90へ買い替えを検討中なのですが、E46にて使用しているホイールをE90に装着するとかなり奥に入ってしまうと聞きました。
モノはシュニツァーのT-3　17インチ（ET36／43）ですが、実際のところどうでしょうか？
スペーサーで何とかなる程度ですか？ご教示くださいますよう宜しくお願い申し上げます。

Re: ホイール移植(1)

ｓｚｙさん、こん○○は

17インチ（ET36／43）なら問題なく装着できますよ。
見た目重視ならリアに10ミリ程度のスペーサーを装着
すれば、すっきりすると思いますが・・・
フロントにスペーサーは個人的にはお勧めしません。

Re: ホイール移植(2)

Wターボさま、

ご返信いただいていたにもかかわらず、お礼が遅くなり申し訳ありませんでした。
10ミリ程度のスペーサーでOKとのこと、ありがとうございます。

323iの購入を考えています。乗り心地を考えると、ホイルは16インチのまま行きたいなと思っているのですが、デザイン的に320iのホイルの方が好みなので、装着可能であれば320iのホイル購入を視野に入れています。323i／325iに320iのホイルは装着可能でしょうか？ご存知の方よろしくお願いします。

＞補足
調べたところ、装着可能でした。
価格的にも値段アップなしで交換納車可能になりました。ありがとうございます。

Re: 320iのホイールは323・・・？(1)

問題ありませんよ
(*_*a)

Re: 320iのホイールは323i・・・(2)

320BANさん、どうもありがとうございます（^^）

DTCスイッチを押して、DSCやDTCをオフにする必要性はなんですか？
日常走行で使う場面はあるのでしょうか？
BMWとしても、あえてそのオフにする機能を持たせていることから理由があるのでしょうか？

教えてください！

Re: DSCやDTCをオフにする必要性は？(1)

砂地や雪でスタックした時にOFFにして下さい的な事が取り説に書いてあったような・・・。
一般道走行中ではoffにする必要性は全くないと思いますよ。

Re: DSCやDTCをオフにする必要性は？(2)

実際、雪道でスタックしそうになったり、スタックした際にはOFF機能は有効です。
（ただし最もスタックした際に有効なのは、親切な方々の押すというご協力ですが・・・）
又、雪道のカーブを安全に抜ける為にはON状態は有効です。正直FF・4WD売りの某
独国メーカー車より早くカーブを抜けたりして爽快な気持ちに前回の冬させてくれました。
このON・OFFスイッチのおかげで雪国でも、なんとかFR車でしのげてるといった具合です。
・・・本当はBMWJさんに、DSCの効果はそれとして、
4WD車のラインナップを増やして欲しいと思っておりますが。
私の住む雪国では、BMWは冬の間しまい込み、上記クワトロな独国メーカーの車を
冬車庫から出す人は結構います。
(^^;)

Official 2008 BMW M3 Sedan Photos
http://news.windingroad.com/body-stylesmarket-segment/sedans/official-2008-bmw-m3-sedan-photos/

Ｅ９０セダンＭ３スクープです。
Ｅ９２クーペＭ３が日本で発売したばかりですが、
本国ではセダンのＭ３が登場しました。

顔つきはクーペ、テールはセダンのまま・・・という何ともニコイチ的な
感じもありますが、この違いがアピールポイントでしょうか。

重たいセダンボディ＋Ｍ３仕様ですので、車重は１７００キロ目前かもしれません。
まさにグランドツーリングセダンなので、もう少し奮発してＭ５を買った方が
良いかもしれません。

過去、Ｍ３セダンは日本導入で見送られた事もあり、Ｅ９０−Ｍ３も同様かもしれません。

E90 2008年モデル　フェイスリフト(1)

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=88095
M3セダンの写真多数・・・です。

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=81136
変更点としては
・フロントバンパー、エアインテーク形状
・サイドスカート
・リヤバンパー下部の形状変更
・フロントグリル
・テールランプ部（トランク部分の形状変更）

カバーに覆われている為、確認できませんが、
テールランプのデザインが変わると印象もだいぶ変わるかも・・・
それ以外は、オーナーでないとわからないレベルですね。

Re: M3セダン　E90-M3本国デビュー(2)

0-100km加速は4.9秒で、クーペ4.8秒の0.1秒落ちということで、
車重のアップは、あまり影響を受けていない様子。

４２０馬力のパワーは、凄まじい・・・。

季節はずれな質問で申し訳ないのですが、ノーマルタイヤではどこのメーカーのものがいいのでしょうか？
以前はブリジストンが最高で申し分ないと思っていたのですが、以前スポーツランド山梨で走行体験に行ったとき社長さんがミシュランパイロットスポーツがいいと絶賛していたこと、POTENZAは走行時の騒音が大きいということを聞いたのでどうなのかなと思い質問してみました。
可能であればpotenzaとレグノ、パイロットスポーツPS２と比較し、現在乗っている3シリーズにベスト（走行時の乗り味希望としてコーナリングのグリップ、ハンドリングの軽快感を重視します）だと思われるタイヤはどれでしょうか？
もし上記以外でもいいものがあれば教えていただきたいです。
タイヤに疎くてすみませんがよろしくご教授お願いします。

プラズマグランドに興味があるのですが、３２０に装着された方はいますか？
インプレよろしくお願いします

通常6千〜7千キロで1リッター減るそうですが4千キロで1リッター減っています。ディーラーではもう少し様子をみましょうということなのですが、そういう方いますか？

Re: オイルの減りが早い方いますか？(1)

おおよそ同じようなものです。通勤で毎日80km乗るので2〜3ヶ月ペースで補充です。

Re: オイルの減りが早い方いますか？(2)

やっぱりお仲間がいましたか。
私は、１千〜２千キロで警告がでました。
３・４回めになると、Ｄより車を預りたいとのこと。
そして、何と私が想像もしていなかった衝撃的な展開になっていきました。
もったいぶるようですみませんが皆さんどのようにされているかも知りたくて....。
次回報告致します。

Re: オイルの減りが早い方いますか？(3)

10000kmまでで3回=計3L補充(約3300km/L)しました。
ディーラーでエンジンをバラして確認し、シリンダー
に傷が見つかり、エンジンを交換しました。
2度目の慣らしは辛かった・・・

*************
グリーン車＠洗車大魔王
http://www2.plala.or.jp/makorika/daimao/
*************

現在1万２千キロなのですが３回補充してます（無償で）次も同じペースだったらバラしてみるとのこと・・。ディーラーがボソッといったのが、他にも結構いるんですよ・・。だそうです。しかも、２５００CCの６気筒のみだそうです。なんかがっかりです。(+_+)

今に至るまでにセンサー交換を行いました。
そのときは規定レベル量なのにアラームが出てました。
おおよそ４〜５千キロで補充です。
昨日も１L補充しました。

ドアの上部（モール）のアルミ？が白の斑点が出来て磨いても綺麗になりません。同じ悩みの方いますか？また綺麗にする良い方法知りませんか？

Re: アルミのきれいになりません(1)

純正でメンテナンス用の物が出ています。Ｄラーに相談すればどれが必要か教えてくれますよ。

当初情報から1年遅れ、ようやく純正HDDナビのVerUPが始まりました。
Verは4.40、地図データは2006年末頃までを収録、機能面等の変更は無いそうです。
ディーラでの書き換えだそうですが、i-driveのVerUPもするので、
一泊二日の作業になるとの事で、私は今週末に作業してもらう予定です。
私の320iは現在Ver4.02、データとしては2003年末頃のデータですので、
これで随分新しくなりますが、将来的にはトヨタ、ホンダの様に、
新規開通道路をすぐに反映する方法を考えて欲しいですね。
個人的には、ホンダのインターナビと提携して欲しいです。あの、プローブカー渋滞情報は
ホント羨ましいです。

Re: HDDナビ　VerUP開始(1)

＞BENBENさん

有償ですか？

Re: HDDナビ　VerUP開始(2)

よこからすみません。自分は以下のＨＰで情報を知りました。
http://www.epm.co.jp/cgi-bin/lifestyle/topics.cgi?action=200711010005

Re: HDDナビ　VerUP開始(3)

さっき僕の車のVer見たら4.22でした(^^;)バージョンUPするには微みょーです。
4.22っていつのデータなんだろう。。(*_*c)

私は１尻なんですが、マイテイボーイさんと同じくver.4.22なので更新は微妙ですねえ。
もう少し後になってからでも良いかな・・・

2005年の320iです。昨日192kbpsMP3のCDを入れたらまったく認識しませんでしたが皆さんは圧縮CDをためされたとことがあるでしょうか？クルマの取説には「MP3形式などの圧縮された音楽データの収録されたCDを演奏することができます」と書いてあります。

Re: MP3CDの再生　(1)

2005年の320i、iドライブ無し車です。毎日ビットレート192kbpsのMP3ファイルを書き込んだCD-RをCDプレーヤー入れて、もちろん認識してくれて音楽ライフを楽しんでします。WMAも同様にして聴いています。
クルマの取説には「MP3形式などの圧縮された音楽データの収録されたCDを演奏することができます」と書いてありますので、もちろん出来ましたが、あなたは出来ないのですか?
そういえば、iドライブ付きの場合再生できない（認識できない）と聞いたことがあります。
iドラ無しでしたら、以下の記事を参考にしてください。

[524] 「MP3対応」の標準CDプレーヤーの仕様 ：sinn 2006/11/08(Wed) 23:52:09
http://bmwfun.x0.com/owner/e90/85-log.html#524

Re: MP3CDの再生　(2)

カラヤンさん、こんばんわ。
sinn 2007さんが書かれているとおり、iDrive非装着車であれば、mp3ファイルの入ったCDの再生は可能と思います。iDrive装着車の場合、今年の3月以降（プログラム(?)ボタンが付加されたもの以降)のモデルからは再生できるようです。ちなみに、私の335iは初期モデルだったので再生できません。CD/DVDドライブ自体を交換しないとダメのようです。従って、iPodインタフェースを取り付けています。(^_^;)

そろそろスタッドレスの交換する時期です。今度携帯電話をbluetooth機（P905i)にしますがみなさんの中でよい携帯ハンズフリー環境があればご紹介お願いします。自分の希望としてはbluetoothでステアリングの電話ボタンが使えればうれしいです。あまりクルマでは電話をしませんがたまに着信があるので運転中事故りそうです。

皆さんも運転中の利用はくれぐれも注意しましょう。

溝にタイヤを落として、パンパーが１０センチ×５センチ四方でこすれました。
素人的には、目の細かいサンダーでこすって、もしかしたら、パテを塗って、塗装でしょうか。どのくらいの出費を覚悟しなければならないものでしょうか。ちなみに割れは無いようです。もし、純正と交換としたら、どのくらいでしょう。経験者の方には思い出させてしまって申し訳有りませんが助言をお願いいたします。

Re: 脱輪しちゃいました。(1)

参考に自分が実際にディーラーにやってもらった値段をご紹介します。部分塗装だったら総額２万円前後で　リアバンパーの純正交換だったら総額１４万程度です。内訳はリアバンパーの単体の値段が68880円　全塗装が52500円です。なれるとついついあちこちぶつけますので注意したいです。

Re: 脱輪しちゃいました。(2)

超ネガティブさんこんにちは。
返事ありがとうございます。バンパーは前なんですけど交換だとその位するんですね。純正色ですが、やはり、別に塗装するのですね。参考になりました。

E46には 純正オプションにマフラーの設定があったそうですが、Ｅ90には未だそのようアナウンスがありません。
果たして、E90用に 純正オプションのマフラーが出るでしょうか？

Re: E90純正オプションのマフラー(1)

特に、そのような話は聞いたことないです(^^)

クルマの性質（Ｄセグメント・セダン）と純正マフラーとのバランス、始動時，街中では
静かに、そして、気持ち良く走って欲しいときには、それに応えるかのような愉しい音質
をジェントルに演出、これらを「BMW AGの味として、どうぞ。」として、十分に考えられ
ているのかな、と推察します（送付されてくるBMW MAGAZINE 日本版のマフラー関連記事
からも）。

そこから先は、オーナーの好みで様々かもしれませんが・・・。

Re: E90純正オプションのマフラー(2)

レーステックさんの内容でＢＭＷのマフラーたる姿すべてを語ってもらいました。
純正オプションだったら社外より信頼性あるかなと考えていましたが、それも必要なく感じました。

目が覚めた気がします。
ありがとうございます。

Re: E90純正オプションのマフラー(3)

僕もレースティックさんと同じ意見です。
新車を買って見栄えが気になるといってすぐ交換。
すごくもったいないことだと思います。
今ではアフターマフラーを装着していますがそれまで２年、純正のマフラーに乗って、純正のマフラーがどういった理由でそのようなセッティングにされているのか交換した今ではよくわかる気がします。そういうのを感じが伝わるマフラー、いくら純正といえども流石BMW、哲学を感じます。

335iクーペの購入を考えてましたが、駐車用リフトの許容重量が１６００㎏、335iクーペのカタログでの重量が１６２０㎏です。リフトってどのくらいの重量オーバーに耐えられるものなのでしょう？また、335iクーペのＥＵカタログでは１６００ｋｇちょうどですが、ヨーロッパ仕様と日本仕様のの２０㎏の差はどこから来るものでしょうか？何かを取り除くことで（例えばアクティブステアをつけないとか）車検証の記載重量って変更できるものでしょうか？

Re: 車検証の車重変更(1)

全く根拠のない話なので、さらっと流してください（＾＾）

リフトは恐らく２〜３倍程度まで計算されているのではないのでしょうか。
１５９０Ｋｇの車でも３０Ｋｇの荷物を載せて駐車したら１６２０Ｋｇになってしまいますし。
仮にプラス１００Ｋｇ程度で倒壊するような低い安全率では無いと思います。
しかし、これは設計強度の話で、万が一何かあったときに責任を問われる可能性がありますよね。
あくまでも１６００Ｋｇが保証範囲ですから。

あくまでも想像です。

コンバンワ　Ｅ９０の車体番号について知りたいのですが、ＫＶ、ＮＫ、ＫＷの生産国を教えてください、宜しくお願いいたします。　
(*_*a)(*_*a)

Re: 車体番号について(1)

BMW 車体番号
11桁目 Plant od Manufacture
http://chandra.way-nifty.com/chandra_life/2006/01/bmw__vin_code_v_8ab8.html

(11)組み立て工場
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20050211/index.shtml

Re: 車体番号について(2)

返信ありがとうございます。実は、セールスマンに今なら下取り額が良い時期ですといわれてしまい、しぶしぶ乗り換えを考えているのですが、ＢＭＷのサイトのＡカーの覧にＥ９０の３２５iM-sportが載ってあり、いいな〜と思っています！３３０もあったのですが、どちらにしようか迷っています。アドバイス、よろしくおねがいします。ちなみに３２５は、左ハンドル３３０は右ハンドルでどちらもidrive付です(^^;)

みなさん、こんにちは。

ホイールの盗難防止対策について教えてください。

うちの車は玄関脇の野ざらし車庫に止めています。我が家はド田舎の住宅地にあり、夜になると真っ暗で人通りもありません。

こないだまで乗っていたＥ９０−３２０は純正の１６インチホイールだったので特に不安はありませんでしたが、いまの車はラジアルスポーク２１６を履いているので盗まれないか心配です。ＢＭＷ純正ロックボルトの威力がわからず、マックガードを装着するべきかどうか悩んでおります。

もちろん、要は私自身がリスクをどう考えるかが問題なのでしょう。参考までに、みなさんの盗難防止対策をお教えいただけると助かります。

初歩的な質問ですみません。よろしくお願いします。