3series_E90オーナーズルームログ一覧(7/8)

皆さん初めまして、最近323iを中古で購入しました。
いろいろとドレスアップ等を頭に浮かべている今日この頃です。

まずはと思い、キドニーグリルを交換しようとボンネットの眉部分のトルクスを外そうとしましたが、左右６本中４本が回るのですが外れません。
どうも中のナット？が共回りしている感があります。
同じような経験がある方いらしゃいましたら、対処方法等をお教え頂けると助かります。

よろしくお願いします。

Re: グリル（眉）ボルト取り外しについて(1)

poohさん、こんにちは。

私はディーラーさんで上下、ＢＰブラックキドニーグリルに交換したのですが返却された純正グリル眉部分の裏側、ボルト付近の樹脂カバーが左右数ヶ所割れていました。

おそらくpoohさんと同様の状態になりカバーを割ってボルトを外したのだと思います。

もちろん左右共、再使用不可になりましたが部品価格が安価なのでこの件の苦情は言いませんでした。
（ディーラーさんからの説明はありませんでした・・・）

ご参考にならないと思いますが、この方法がディーラーさんでも最終手段かもしれませんね（笑）

Re: グリル（眉）ボルト取り外しについて(2)

turuさんレスありがとうございます。

やはり、眉を犠牲にし割って取るしかないのですかね？

安価な部品なのであきらめようと思います。
強引に手前に引けば、樹脂がわれて取れると思われます。

機会をみてやってみます。またレスします。

いつも楽しく拝見させていただいております。ご相談させてください。当方、E90 320i前期方なんですが、リアのウィンドウを全開にし、閉め（上げる）ようとすると、カコンカコンと言う音がするだけで、閉まろうとしません。リア両サイドともです。何度かすると、閉まるんですが。経験又は修理情報などありましたら、教えていただけませんでしょうか？新車保証はあと、1ヶ月です。(;_;)

Re: リアサイドウィンドウが閉まらない。(1)

　ikepさん、はじめまして。
　以前、私はE46の320iに乗っていましたが、第１回目の車検を経過後、運転席側の窓ガラスが同じような症状になったことがありました。
　私の場合、そもそも論の原因は、窓ガラスをオープンにしたまま、おもいっきりドアを閉めてしまった（多分夫婦喧嘩で腹が立ってやってしまったと思います）衝撃で窓ガラスの昇降機が故障したのでした。
　修理後、ディーラーサービスから交換後の部品を見せてもらいましたが、窓ガラスの昇降機は、ドアの中にはめ込まれた幅10〜
15センチの部品で、記憶では、部品の上部と下部にワイヤを巻く装置が付いており、窓ガラスを乗せた受皿をワイヤで上げたり下げたりする構造だったように思います。
　私の場合は、保証期間が過ぎていたので実費対応の部品交換（昇降機ごと）でしたが、ikepさんの場合は保証期間中とのことですので、早くディーラーに持ち込んで無償修理（昇降機２機ごと）してもらえばいいと思います。

Re: リアサイドウィンドウが閉まらない。(2)

あやちゃんさん、アドバイスありがとうございます。とりあえず、ディーラーの電話したら、在庫ありますので、すぐに対応してくれるとのことでした。ありがとうございました。

ご無沙汰しております。自分の車は走行距離113000kmを超えましたがトラブルなく通勤に使っております。ところでE90にデイライトを取り付けられた方がいらっしゃいましたら感想などを教えてください。欧州ではデイライトの義務化？とかいう話を聞いたんですがどうなんでしょうか？アウディとかゴルフなど標準化されているようですがBMWはどうなんでしょうか？新しい５シリーズもデイライトはないようですけど・・

Re: デイライトの装着(1)

それ興味ありです

あるメーカーから昼間は明るく、ライトを点灯するとまばゆくない程度に
光量を落とすと言うのが出るらしいので、それをもしかしたらつけようかと・・・

2010式ツーリングに乗っているものです（2010年11月納車）。


トランクルームのトノカバーですが、ガラスハッチやトランクを開けると、自動で開くようなのですが、愛車はそうなりません。
雑誌などを読む限り、前期型同様ＬＣＩ型も開くと書いてあるのですが、ＬＣＩ前後で仕様が変わったのでしょうか。

ご存知の方、ご教授頂けると幸いです

Re: トノカバー(1)

2010年型では、自動では開かないようです。

確認していませんが、サービスマニュアルにもそのような記載
は無いと思います。

Re: トノカバー(2)

Kスイスさん

ご教授いただき、ありがとうございました。
どうやら、そうみたいですね。

大変参考になりました。

2008年 E90 320のMTに乗っています。
先日２年目の点検を受けて消耗品の減りの少なさに驚きました。
走行距離　27000Km
前ディスク残　R:23.5　L:23.5
後ディスク残　R:19.7　L:19.7
前後パッド残　F:10.8　R:10.8
タイヤ残溝　　F:5.8　R:5.8
やっぱりMTはブレーキに優しいですね。
320は前後のバランスが良いので均等に減ってくれるのも嬉しいです。
156PSでもギアの選択で思い通りに走ってくれるので気に入っています。
今回の点検でも不具合が見つからずE90の出来の良さに満足してます。
楽しいですよMT

Re: MTはいいですね(1)

こんにちは

いいですねMT。
渋滞路の通勤用途なのでMTを欲しいと思いつつも
ついついATになってしまいます。

落ち着いたらまたMTに戻りたいですね。MTライフを楽しんで下さい。

このたび、Ｅ６０【525i】が２回目の車検を迎えるにあたり、Ｅ９１【320iツーリング】に乗り換えることになりました。。
ただ320iツーリングのホイールは１６インチなので、なるべく費用を抑えて何とかしたいと思っています。。
そこで、現在Ｅ６０に装備している、スタースポークスタイリング１２３アロイホイール・８Ｊ×１８　２４５／４０Ｒ１８【545iに標準装備されている物です】もちろんタイヤは交換しますが、装備可能でしょうか？？
教えて頂ければ幸いです。

Re: Ｅ６０のホイールをＥ９１に装備可能で...(1)

私はＥ６０からＥ９２へ乗換えましたが、オフセットが違う為、無理です。

Ｅ６０は純正で２０だったと思いますが、Ｅ９０系は３５前後が適正です。その為、フェンダーからはみ出る可能性大です。

Re: Ｅ６０のホイールをＥ９１に装備可能で...(2)

他のサイトで同様の問い合わせを載せて、そちらでは返信してるのに、こちらのサイトでは無視ですか？

失礼な投稿者ですね！

Re: Ｅ６０のホイールをＥ９１に装備可能で...(3)

ＴＡ２さん、無視をしたつもりはないのですが、御礼を書くの忘れてました。気を悪くさせてしまって大変申し訳なかったです。

タカさんだけでなく、スレをたてて書き込みががありながら、何の返信もされない方が多いので、思わずきつい言葉を書き込みました。

私もＥ６０　５２５からＥ９２へ乗換え、社外品のホイルを換装できず、もったいない思いをしました。

Ｅ９１にお似合いのホイルを探してください！

ＴＡ２さん、ありがとうございました。
良いホイールが装備出来ればまた画像を載せてみたいと思います。

やってしまいました。先日駐車する際、踏もうとしたブレーキから靴が横に滑りアクセルに。。

急ぎブレーキ踏んだものの、花壇に乗り上げバンパー破損。
バンパーに人差し指大の穴があいてしまいました。

ディーラーに修理費用どのくらいか確認しましたが、案の定バンパー全取替えになるので15万位は掛かります、との返事。

そこまでしたくもなかったので専門店に６万で修理してもらいました。

で、ふと思ったのですが皆さん、車検はどうされてますか？
ディーラー派の方、BM専門店派の方がいるのかな？と思いまして。

私もずっとディーラー派でしたが、今回は２回目を通そうと思ってまして、流石に２回目はディーラーではなくて専門店でやった方が費用を抑えられるのかなぁ、と悩んでます。

BMの扱いに慣れた店で車検を通している方がいらっしゃればメリット、デメリットの御教授頂ければ幸いです。

Re: 車検どうしてます？(1)

BMWの専用診断機が無いところがほとんどですので、
詳細なトラブルは車検時に検知できないところがデメリット。
メリットは、やはり安いところ。

１２ヶ月点検をディーラ、車検をショップなどと使い分ける
方法もあります。
とりあえず信頼できるショップを見つけるのが先でしょうか。

現在、E92　320iクーペ　07年式を乗っています。ボンネットがある事情で交換する事になりました。交換にあたってM3用のボンネットに交換したいと思いますが、装着可能か教えてください。
ディラーさんで聞きましたが、よくわからないの返答しか・・

Re: E92　M3のボンネットが装着可能か(1)

ネット上は装着事例は見当たりませんでしたね。

http://www.hartge.co.jp/Products/Parts_Equipment/E92/E92.html
カーボンボンネットという選択枝はどうでしょうか。

Re: E92　M3のボンネットが装着可能か(2)

調べて頂き誠に有難う御座いました。こちらでも色々調べたのですが、装着できたとしても（不確定）カウル（ボンネット後方）部分の形状がノーマルとＭ３ではまったく違い、エンジン内に水か入らないようにカウル側にシール材がついていますが、その部分の形状が違う為ボンネット閉時シール機能を果たさずに水が入る。またボンネットにダクトがついていますが、左側は貫通しているため、そのから進入してくる物の受けがないのでそのままエンジン内に水その他が入ってしまうようですので、残念ながらあきらめて純正に交換する事にしました。
全てを旨く交換したとすれば、多分いけると思いますが、そこまでお金をかけるのであればその他のチューニングをした方がよいと思い断念した次第です。

Re: E92　M3のボンネットが装着可能か(3)

なるほど・・・了解しました。

同じような事を考えてる方にとって、
詳しく書いていただくと、検討の際に参考になると思います(^_^)

2005年に新車で購入し先日走行距離12万を超えました。傷んではないですがなんとなく内装も古臭くみえてきます。車の調子はよく長距離で燃費13.9でした。だいたいどのくらいこの車は乗れるのでしょうか？ご意見お願いします。

Re: まだいけるでしょうか？(1)

２０万、３０万キロでも普通に乗れると思いますよ。
定期的な部品交換は必要ですが。

タクシー用途で使われる欧州に比べれば、まだまだかもしれません。

ニュー５シリーズ（Ｆ１０）５３５Ｍスポーツ新車装着の
純正アルミです

どうでしょう！？

タイヤはフェデラルの５９５ＲＳ−Ｒ
　　　Ｆ　225/40-18　Ｒ　255/35-18　をセットしました

Ｆ１０って意外とオフセット深いんですね！？
フロント 5ｍｍ　リヤ 20ｍｍ　スペーサー入れてあります



　　

Re: これいかがでしょう！？(1)

F10とはやはりオフセットがかなり違うんですね。

リヤは20ミリ違うとスペーサーが必要ですね。
フロントは、そのままでもいけるかもしれません。

スタイリングもバッチリですね。
F10ホイールを履く方がふえたりして。(^^)

Re: これいかがでしょう！？(2)

ググルさん
　どうもありがとうございます
　知り合いがＦ１０に２０インチ入れて、お下がりを譲って
　もらったんですけど
　今までの５シリーズだと３シリーズには絶対はみ出して
　無理でしたけど・・・

　意外とオフセット深いんですよね！！ディーラーに聞いても
　数値は分からないということで、現物合わせでやりました
　フロントはそのままでもいけますが、たまたまリヤに
　２０ｍｍスペーサーがあって、それを使ったもんでバランスで
　フロントも５ｍｍを入れました
　リヤのみ１５ｍｍ入れてもちょうどいいかもです

　
ちょうどいい感じのツライチかなと思ってます
サスはコニーのＦＳＤ+ハイバッハです

Re: これいかがでしょう！？(3)

なるほど。

＞サスはコニーのＦＳＤ+ハイバッハです。

いい感じなわけですね。
ツライチを極めるならスペーサーの微調整は必要ですよね。

思いきって今回地デジチューナーをとりつけましたがそのチューナーがトランクの奥（後部座席側）のカバーをとったくぼみにカーショップ屋さんが設置してくれましたが　あの空間というかくぼみは何のためにあるのでしょうか？

Re: トランクの謎の空間(1)

昔はスペアタイヤが格納される場所ですが、
今はランフラットタイヤとなりましたので、
その部分がちょっとした小物入れにも使えるスペースになっています。

中古で2007年モデルの335ツーリング購入しました。マフラーを高音で乾いたサウンドの商品を探しています。アクラボビッチはよさそうなのですが高価であり他にいい商品があればと思っています。他にも高音で乾いた音を出すマフラーを教えていただけますか？低音よりも高音の音質が良いマフラーを探しています。

Re: 高音で乾いた音を出すマフラー(1)

アーキュレーのマフラーが良さそうですが、
ツーリングで装着されている方はいるのでしょうか。
http://bmwfun.x0.com/owner/e90/347-log.html

ショップに相談されてみてはいかがでしょうか。

Re: 高音で乾いた音を出すマフラー(2)

2006年335です。もう購入されていますでしょうか？
同様に乾いた高音系のマフラーを探していましたが、とあるショップで聞いたBPが忘れられません。かなりの音量でレーシーでした。サイレンサーのみの交換とセンターパイプからの交換が可能です。もちろんセンターパイプからの交換の方が迫力ある音になります。あまりの大きさに車検は？と思いましたがDラーで「公道を走ってはいけない」との記載は無く現状の規制では問題ありませんとの事でした。Dラーではサイレンサーのみで36諭吉、センターパイプが10諭吉付近と思われます。専門店なら１割程度は安いと思います。
最近はアクラポビッチも人気ですね。しかしフルチタンで高価です。スーパースプリントは低音系です。
来月頃には交換したいと思っています。

(^^;)ライトのスイッチはハンドル右下の膝の上にありますよね。
これに右ひざが当たって、陥没しました。
ノッチが外れただけで、傷を付けずに引き出すのに苦労しましたが、カチッと入って戻りました。
同じ経験された方、簡単に直せる方法あれば教えて下さい。
下のポケットを外して、裏に回っても、一体ものでアクセス不可。

Re: ライトのスイッチ(1)

トリムを外すことで、
スイッチＡｓｓｙを取り外せるそうです。

このスイッチは分解できるようになっている構造で、
押し込まれていたノブを押し出してやることで簡単に直るそうです。

Re: ライトのスイッチ(2)

Kスイスさん、返事が遅れてすいません。
間抜けなミスに、レスありがとうございます。
そうですか、ばらせるのですか、今度やったら試してみます。
みなさん、当たったことないのかな、便利の良い場所なのですが、膝にあたるんです。。。

こんばんは。

E９０　３２３セダンに乗っています。
この度、バンパーを変更しようと思うのですが
E９１ツーリングのバンパーは共通になるのでしょうか？

なるのであれば、選ぶ幅が広がると思い、お聞きしました。
よろしくお願い致します。

Re: E90 E91リアバンパー共通？！(1)

あまり気にしたことは無かったのですが、形状は同じですね。

通販でもE90,E91が同列に書かれてるのでたぶん同じなのでしょう。

初めまして。
E90LCI　直噴モデルの320-Mspoに乗ってます。
実はその半年前に非直噴モデルのLCIから乗りかえました。

LCIのM-spoから2011年モデルのM-spoへの買換えだったのですが、思いのほか高速でのあおりやBMW独特の駆け抜ける喜びが薄れてしまっていて非常にショックを受けています。

油圧ＰＳ→電気ＰＳへの変更による操舵感の違いや、改良されたＲＦＴによる乗り心地の向上などはよくわかるのですが…。

高速直線でのあおりからアブソーバー減衰力が若干変更されていることが分かります。

あと、定常ロール角が増えていることからバネ定数も落としていると思います。

そこで、2009年/10年モデルと2011年モデルのバネ定数が知りたいです。

誰かご存知ないでしょうか？？

よろしくお願いしますm(_ _)m

Re: Ｅ９０　純正のバネレートご存知ですか...(1)

ショックとスプリングの部品番号はどうでしょうか。

調べていませんが、品番が変わらなければ、
レート自体も変わらないと思います。
変わってれば、何らかのセッティングが変わってるかもしれませんね。

はじめまして。

E９０(320）非MスポにE９１用（４、６気筒）のMスポ足回りは
ポン付けではまりますか？
又、E９０（６気筒）Mスポ等のサスを組むと車高の方はどうなりますでしょうか？

よろしくお願い致します。

Re: E９０に　E９１足回り(1)

取り付けは可能です

私は最近Ｅ９０からＥ９１に乗り換えました
その時、調べたことによると、社外でもビルシュタインは
すべて同じものを使ってます
またアイバッハのバネレート設定では、Ｅ９１の３２５以上のみ
リヤだけバネレートが少しだけ硬く設定されていました、その他は
どちらも同じバネレートでした
ショックは私が調べた範囲では、同じ減衰力のものを使ってる
ようです。

このことから考えれば、Ｅ９０にＥ９１（６気筒）用のサスだと
若干後ろがよけいに跳ねると思います
バネは純正も３２５ツーリング用は硬いかもしれません

車高は通常のＭスポと同程度には落ちると思います
私は、今コニーのＦＳＤにアイバッハのバネを組み合わせて
３２５ツーリングに組んでいますが、車高はほぼＭスポと同程度
のようです。

Re: E９０に　E９１足回り(2)

GMS様

こんばんは　
早速の回答ありがとうございます！

貴重な情報助かります。バネレートが違うだけで同一
だったのですね。
ぜひ　装着してみようと思います。

ありがとうございました！！

ナビ画面を掃除のため拭いておりましたが，
誤ってキズを作ってしまいました．
ほんのかすりキズですが，非常に気になります…
全面のカバーのみ，交換は出来るのでしょうか？

また，同様な方がおられましたら，
対応等お聞かせください．

Re: ナビ画面にキズが…(1)

ボディも内装も年数を重ねる毎にキズは増えていきます。

交換してもまたキズを付けてしまう可能性もありますので、
保護フィルムで保護することをお勧めします。

http://www.sanwa.co.jp/product/acc/protectfilm/index.html

Ｅ９１のルーフレールを取り外したいのですが、ディーラーにお願いすると、諭吉さんが１０人もいなくなるらしくて、この（懐が）寒い折、正月も越せなくなってしまいそうです。
どちらか心優しいサンタさんのような方がいらっしゃいましたら、この哀れなＥ９１乗りに心温まるアドバイスをお願い致します。

Re: E91のルーフレールの取り外しについて(1)

車種はE46ですがこちらが参考になると思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/283290/car/177097/504274/note.aspx
確かに１０万は高いですね。

Re: E91のルーフレールの取り外しについて(2)

早速にご教授いただいており、ありがとうございました。
ご返事遅くなってしまい申し訳ありません。
E46は外側から外せるようですが、E91は内側からでないと外せないようで、内張りを外さなければならいので大変なようです。
ともかく貴重な情報をありがとうございました。

初めて投稿させていただきます。
07年型E90前期、走行距離56000kmです。
走行中にエンジンマークの警告灯が点灯し、1400回転から1700回転域でクンクンと軽いノッキングのような症状が出るため、ディーラーにてテスターをかけたところ、VVTモーターの異常ではないかということで、VVTモーターの交換とプログラミングを行いましたが、帰宅する途中で再び警告灯が点灯し軽いノッキングが始まりました。

すぐにディーラーに連絡すると、担当者も「う〜〜ん」と頭を抱えている様子。
どなたか同じ症状を体験された方や、原因をご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイス頂けないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

Re: E90 エンジン警告灯が点灯(1)

基本的にコンピュータ診断（ディーラー）結果がおかしい箇所のはずです。
ただ車側のセンサー異常があると正しい診断結果が出ない場合もあります。

他車種では「失火」の可能性が多いです。比較的新しい車ではありますが、点火コイル、プラグコード、ダイレクトイグニッションならコイル＆プラグキャップ、イグナイタ等は診断結果上、問題ないでしょうか。

いずれにしても再診断を行うことをお勧めします。

フォグランプをＨＩＤ化にしようと実践中なのですが、キャンセラーをはさんでも、警告灯が消えず。。。

カプラーオンのキャンセラーなのですが、それとバラストの相性が悪いのでしょうか？バラストは昔のでっかいのを使っています。

解決策わかる方協力お願いします。

Re: 警告灯が消えない(1)

キャンセラーの抵抗値が合っていない場合もあります。

http://www.geocities.jp/syou740114/my_mercedes_e_class_W210/w211_light/cancel.html
こちらを参考に確認してみましょう。

すいません。5年のバリューローンを組んでいますが、最終月に車を返そうと思っているのですが、最終月イコール2回目の車検ですが、これは車検を受けて返すのでしょうか？それとも相応の額をはらうのでしょうか？それともどちらもせずに車だけ返せばよいのでしょうか？ディーラーによって違いはあるのでしょうか？宜しくご回答お願いします。

Re: バリューローンで車を返す時。車検は？(1)

そのローンは使ったことありませんが、リースの場合は車検はしないでそのまま返します

多分車検はやらなくていいと思いますが、このローンシステム
ディーラーから言わせたら、次の車に乗り換えていただく為の
方策ですから、ただ返却となるとそれなりの厳しい査定が待って
るかもですよ

キズひとつなく、走行距離も少なく走ってなければ別ですが・・・
多分現実にはある程度の出費が必要ではないでしょうか！？
どちらにしても、どうしますか？と言うお伺いが
来ると思います。その時に詳しく聞いたらと思います

今年の９月から３シリーズ以外の車種では、続々と新型４気筒ターボが出てくるようです。（ＥＵ向け）
肝心のE90は、新型にバトンタッチのスケジュールが見えてきたようです、

最後の直６ＮＡに乗りたい方や、モデル末期の熟成されたＥ９０を待っていた方は、
今のこの時期がチャンスなのでしょう。

Re: E90は2011/12、E92は2012/6生産終了(1)

来年はＦ３０の新型にチェンジですか。

そうなるとセダンは今年の１２月決算時期は、
バーゲンセールな値引きが期待できそうですね。

直６の３２５ｉに絞って考え中です。

Re: E90は2011/12、E92は2012/6生産終了(2)

既に日本向けの３２０セダンの受注生産は終了したそうです。
国内在庫がタンマリ有るそうですｗ
３２０狙いで在庫品で良いのがあれば狙い目かもですね。

　お初です！　春にE90　323iを中古で下が購入し、初のBMWオーナーとなりました。

　さて、9月に入り、ふと冬のことを考えたときに、この車の冬用ワイパーってどうするの??と心配になりました。

　フラットワイパーじゃ冬は乗り切れないんでしょうか？

　ディーラーでは、たいそう高価なスノーブレードを販売しているようですが、社外品では適合品がないような…

　北国で活躍されている方、どのように過ごされておりのでしょうか…？

　素人質問で申し訳ありません。

　ご教示願います。(;_;)

Re: 冬の準備(1)

夏ワイパーのまま厳冬期（マイナス20℃以下もあり）のシーズンを5回経験しましたが、特に問題はありませんでした。

そもそも新車購入時には冬ワイパーのオプションは用意されていなかったですし、問題ないかと。

Re: 冬の準備(2)

　返信ありがとうございます。

　そうですか！　オプションにもなく、更には-20でもいけましたか！

　安心しました。

　フラットワイパーの形状を観察するに、雪の付着が強くなるかな？って心配していたところでした。

　ありがとうございました!!(^^)

2011年モデルのM3ですが、コンピューターチューニングできないと聞いていました。
でも今日、デジテックのショールームにあったM3はもしかして・・・どなたか現行M3のコンピューターチューニング施工した方、情報ください！
よろしくお願いします。

Re: コンピューターチューニング(1)

http://www.digi-tec.jp/price/pricelist_bmw.html
いい値段ですね。

上記には、ラインナップされているようですが、
2011年モデルは不可なのでしょうか。
仮に未対応でもいずれ商品化されてくると思います。

Re: コンピューターチューニング(2)

ググルさん
ご返信ありがとうございます。
2010年後期以降のエンジン・オート・スタート/ストップ機能付車両はどこも対応していませんでした。
通勤路がデジテックの前を通るので毎日どんな車が入っているのだろうと見ていましたが、先日雑誌で見たことのある現行M3が入庫しているのを見かけました。
昨日勇気を出してデジテックに行って聞いてみましたら、やっと今月から対応できるようになったと言っていました。
で、私が見たM3も2010年後期のクルマとのことでした。
来月にもお願いしようと考えています。

Re: コンピューターチューニング(3)

大変遅くなりましたがデジテックチューンしました。
低速トルクは増え、4000回転からのモヤっとした感がなくなり、かなり速くなりました。
1カ月乗りましたが全く不具合もありません。
ディーラーにも入庫しましたがバレませんでした・・・
少し高かったけどコストパフォーマンス的には充分だと思います。
7月から価格改定で安くなったけど新しいクルマは対象外でした(>_<)
でも2005年より前の車のオーナーさん達にはお勧めですよ！安いですから。

はじめまして。

E90 前期320i（セダン）にのるスーパーグラファイトと申します。

この度 ノーマルサスからMスポーツさすに交換を行ったのですが 車高がさがりませんでした。

E91、325i用のMスポーツサス ショック+Z4アッパーマウントを組みましたが、車高があがりました(現状フロントしかくめていません) 過去スレにはこの組み合わせでもMスポーツレベルには落ちるという情報もありましたが、いかがでしょうか？

ご教授お願いいたします

Re: E90にE91足回りを組んだが…(1)

E90にE91用と言う違いより
軽い320に重い325用のサスでは車高は上ります

違う車重で同じ車高の320と325ですから
325のスプリングに軽い320の車重をかけると伸び上がるます

あと「教授」でなくて「教示」ですね。

Re: E90にE91足回りを組んだが…(2)

ありがとうございます。

車重の差、実際のバネ長さの見た目で判断して
安易に考えてました。

しかし、Z4のマウントもいれてるのに思った
以上にあがるんですね。勉強なりました

Re: E90にE91足回りを組んだが…(3)

それは二重苦ですね
フロントはＥ９０．９１とも同じだったと思いますが、確かに
エンジンの重さによる違いはあるでしょう
リヤはツーリングは３０ｋｇくらい重かったと思います、こちらは
３２０も３２５も同じ設定ですが、リムジンボディーとツーリング
ボディーの設定がい違います

結果、車高だけじゃなく乗り味もめちゃくちゃになる可能性もありますよ！？

純正SPからDLS社ジャストインサウンドに交換しようかと
思うのですが、東京もしくは近郊で取り付けまでお願いできる
プロショップはありませんでしょうか？
おすすめのショップ等ありましたらぜひ教えてください！

Re: フロントスピーカー交換について(1)

http://blog.c-art.jp/
ズバリ、製品指定ですから、上記のサイトで確認するほう良いと思います。

オークションにスペアーキーがよく出品され、４０００円前後で落札されていますが他車に流用できるのでしょうか？
実は、スペアーキーが無く買いたいのですがコンフォート仕様なので５７０００円位します。
もし、流用できれば金属のキーだけディーラーに注文すればかなり割安感があると思うのですが・・・。
宜しくお願いします。

Re: スペアーキー流用(1)

セキュリティー的に流用できないです。

スペアならコンフォートを外した施錠だけのキーでも良いかもしれません。
とりえずＤに確認してみましょう。

スタディのスピーカー(ＳＳＳ)を付けている方はいますか？
ショップの方曰く劇的に変わるらしいのですが実際の所どうなのでしょう。

Re: スタディのスピーカー(1)

前の日曜日につけました。
まだそれから1時間位しか車に乗ってませんのでエージングが終わってないですが、いい意味で劇変してます。
ドアミラー裏にツイーターが追加されるので（Ｅ４６の標準仕様みたな）高域が確実に伸びます。
また、低音の不明瞭な響きが改善されてます。

エージング後が楽しみです。
ツイーター追加して６スピーカー交換（８スピーカーすべてＪＢＬユニット）
込み込み12万ほどですが、内容考えると高くないと思います。

Re: スタディのスピーカー(2)

返信ありがとうございます。
実はすでにショップに頼んでありまして
土曜日には入荷できるそうです。
それを聞いて余計に楽しみになりました。
ありがとうございます。

2011年式E90 320i M-Sportsを乗っていますが。
この前はE46 320iを乗りました。

E90のラディエターファン回転音がほかの車より結構大きく聞こえますが、これはもともと大きいですか？
E46を乗るときは全然気づいてなかったんですが、E90の場合は車内でいてもびっくりするほど大きく聞こえるんです。

E90はラディエターファン回転コントロールがこの前と違って無段階回転式だと聞きましたが、そうしてもかなり大きい音がしますので、ちょっと不安です。(;_;)

E90 320を乗っていらっしゃる方も同じく感じるかどうか教えてください！

以上、よろしくお願いいたします！！！(^^)

Re: ラディエターファン回転音(1)

代車の320i（前期）は渋滞中でも特にうるさい感じは無かった気がしますね。

びっくりするほど・・・という感じでも無かったです。
整備の方に聞いてみれば納得できる回答が得られると思います。

Re: ラディエターファン回転音(2)

ググルさま！
御返事ありがとうございます。
そうですか。
では、今週ディーラに行ってみます。
ありがとうございました。

また、よろしくお願いいたします！

教えて下さい。
リアバンパーの右側面(タイヤ後方）を擦ってしまいました。傷は浅いのですが、バンパー側面がペコペコして押すとへこみます。
自分で修理したいのですが、
1.バンパー側面の裏側には何か固定されるものがあるのでしょうか？
2.またバンパーの外し方を教えてくれませんか？
すみませんがご存知でしたら教えて下さい。

Re: リアバンパーの外し方(1)

http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/USA/323i-N52N/2008/january/browse/vehicle_trim/bumper_trim_panel_rear/

塗装面の修理だけで見た目判らないなら、その部分だけDIYで直すとか。

ペコペコ部分をDIYだけで直せるのかは難しいところです。

E92 LCIに乗っています。
今朝、出勤しようと思い駐車場(青空駐車)の車のところに行ってみると…なんと左右の窓が全開でした。
キーの矢印をずっと押してしまっていた可能性も否定はできないのですが、試してみたところ、かなり長押ししないと全開にはならず、誤操作はあまり考えられなさそうでした。

ぐぐってみると何例かは同じような件があるようなのですが、こんなトラブルは普通あるのでしょうか？
初めてなので、少し様子をみていますが、防犯上や雨の日だったらと思うとぞっとします…。

こういう事例が時々あってBMWが修理してくれるのであれば早々にディーラーに持っていきたいと考えてます。

Re: ウインドウが勝手に開く(1)

色んな車種で起こっているので、ディーラーに持っていけば対応してもらえるはずです。初めての事例です…とかごまかすサービスが時々いますけど。

Re: ウインドウが勝手に開く(2)

へェ〜〜そんなのもあるんですか！？
E46もそんな装置付いていたと思いますが、初めて知りました
勝手に開かれちゃこまりますね、泥棒さんいらっしゃいですからね

うちのはウィンカーが戻らなくなり
なんだったかのチェックランプが点きっ放しになッたことはあります
E90系での故障経験はまだそれだけです

いつも楽しく拝見しております．
先日，洗車の際にドアモールを見ましたところ，
細かいキズが沢山ついているのに気づきました．
こちら，どうにか補修等できないものでしょうか？
＃AピラーからCピラーにかけて横断的についている
＃黒い金属の箇所です．
＃E46時代は，雨のシミ対応が大変だったところ．

今のところ，xerapolで補修を考えておりますが，
皆様のアドバイス等，ご教授ください．

xerapol
http://www.xerapol.com/english/index.htm

以上，よろしくお願いいたします．

Re: ドアモールキズの補修(1)

xerapolは補修というよりも傷消し剤という感じがしますね。
この製品に関わらず似たようなコンパウンド＆保護剤で磨けば大体は綺麗になると思います。

最初は薄く軽めに磨いて落ちが悪いようであれば、
少しづつ強めに磨くことをお勧めします。

Re: ドアモールキズの補修(2)

ググルさま

ご返信，ありがとうございます．
xerapolについて，改めて確認しましたところ，
仰りますとおりコンパウンド系の傷消し剤のようですね．
＃しかも，アクリル向けですね…

不器用な私にとりましては，施工には躊躇してしまいます．
でも，キズは気になります…

悩ましいです．

平成１７年の３２０Iにのってるんですが、フロントドアのスピーカーのサイズわかるかたいませんか？？？

Re: スピーカー(1)

http://bmwfun.x0.com/owner/e90/158-log.html
こちらが参考になるでしょうか。

市販品の汎用品であれば奥行きやボルト位置の考慮も必要かもしれません。

Re: スピーカー(2)

ググルさん。ありがとうございます。
ショップとそうだんしてみます。
純正は音質がいまいちなんですよね。。。

Re: スピーカー(3)

海外ですが、安く購入したいのであれば以下のサイトがあります
（国内入手の半額ほどかな？）
http://bavariansoundwerks.com/

自分はE46で使用していますが、高中音が改善されそれなりに満足しています。

エンジンをきってパーキングにしてるときPのところの目盛り？
のところがオレンジに点灯したままなんですけど普通ですか？

Re: シフトの点灯(1)

点灯したままで正常です。私も最初ディーラーに質問してしまいました。なぜ点灯しているか不思議ですが・・・(^^)

Re: シフトの点灯(2)

かずみさん
ありがとうございました。
安心しました(^^;)またなにかありましたらよろしくおねがいします。

Re: シフトの点灯(3)

コンフォートアクセスの感度が悪くなり、部品交換した際にディーラーから説明を受けたのですが、エンジン停止直後から時間がたつにつれ、色々な部分の電源供給が遮断されていくそうです。私はサンデードライバーですが、〜３週間乗らない時はリモコンキーを身につけてドアハンドルを触っても反応しません。長期間乗らない場合、バッテリーを保護する為、電源が遮断されている為だそうです。１週くらいではまだ反応しますが・・・。その場合、以前はわざわざリモコンキーを取り出し、ボタン操作でドアロックを開錠していました。しかし、ドアハンドルを一度引くことで電源供給が始まります。つまりキーを取り出さなくても、２回ドアハンドルを引くことで、ドアが開けられるというのを教わりました。想像ですが、オレンジの点灯は電源がある程度の部分に供給されているという表示ではないでしょうか？　ＰＣでいうスタンバイ？

GERMANさん
ありがとうございました！！なるほど。ｗわかりやすいです。
安心です。

現在、Ｅ９２　クーペにＭ３用のホイールをはいています。車検が近づいてきたため、フェンダー内に収まる純正を探していまして、本日１８インチ純正Ｍスポホイールを仮合わせをしました。
そうしたら、なんと純正でもややフロントがはみ出し気味・・・
フロントが絞られているデザインのためタイヤの前がややフェンダーよりはみ出しているように見えます。
これでも皆さん車検は通っているんでしょうか？
教えてください。

Re: 純正１８インチホイール(1)

その純正ホイールはどの車種のものですか？

私はＦ１０用の１８インチ純正ホイールを履かせていますが逆に
入りすぎて、５ｍｍスペーサーを入れて丁度ツライチの感じです
Ｅ９０系の純正に指定のタイヤサイズならはみ出さないと思いますが！？

あとは実際見ないと通るとか通らないは分かりません
また車検の検査員次第でもありますし、民間車検場で通すか
陸運局に持ち込むかでも違うでしょう

Re: 純正１８インチホイール(2)

私がＥ９２クーペで、はこうとしているものは、Ｅ９０〜９２共通のＭスポ純正の18インチ（1本と2本のスポークが交互になっているもの）です。
おそらく大丈夫だとは思うのですが、かなり前半分が出ているような気がしまして・・・

Re: 純正１８インチホイール(3)

それなら大丈夫では？？と思いますが、実物見てないので
出方については、文ではわかりかねます

車検やってる工場なり、カーショップなりで、見解を聞いたが早いと思いますが！？

皆さんこんばんは。
購入してから1年2ケ月の間に、二度エンジン警告灯が点き各1リッターの補充をしましたがE90はこんなに減るもんなんでしょうか？漏れの形跡もありませんし、前のE39のときは補充したことはなかったような・・・。マフラーからの排ガスも白煙にはなっていないようです。
ご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。

Re: エンジンオイルの減り(1)

書き忘れました。
走行距離は、6000kmほどでＤより車検付きで購入したものです。
一度目、二度目の補充の期間はほぼ均等です。

Re: エンジンオイルの減り(2)

これは個体差もあるようですよ

またオイルの品番による可能性もあります
私は５Ｗ−４０（ＡＳＨ）を５０００ｋｍで交換しますが
オイルの減りは認められません

その前に乗ってたＥ９０の３２５も私が乗ってた時には減りは
確認していませんでしたが、譲ってからオイルの減りがあるようです
その車には５Ｗ−３０(オイル名は不明）を入れてるそうですが
４０００ｋｍで１リッターくらい減るらしいです

ただオイルのせいだけでもなさそうで、同じ５Ｗ−４０のオイルを
使ってるかみさん用のＥ４６-318はオイルの減りがあります

使用の環境もあるかもですね、私のは主に長距離、かみさんは毎日の買い物等ほぼ街乗りです

今の車はＢＭＷに限らずゴルフなども新車からオイルを食うそうですので
故障と言うことでもないと思います、そういうものかもしれません！？

Re: エンジンオイルの減り(3)

GMSさん、ご意見ありがとうございました。
小生は純正オイルを入れていますが、一安心です。

Ｈ19　Ｅ９０　３２０です。
エンジンが冷えている状態でエンジン始動し、Ｄに入れると「ゴォー」っと音がしますが、エンジンが温まってくると異音は消えます
原因は何が考えられるでしょうか？

Re: 朝一始動時の異音(1)

その音はなんとかキャニスターとか言う排気ガス浄化装置の音だと思いますが？？

４６の３１８でも音がします、寒い時のほうが大きかったと思いますよ
個体差であまりでないのもあるようです
、
何かマフラーが破れてるような感じじゃないでしょうか？
もしそうなら、ATには関係なくエンジンが冷えてる時に始動すれば
Ｄレンジに入れなくても出るはずです

こんばんは。　ETC付きミラーの件です。
ミラーのコネクターの8番ピン（赤/紫）が常時電源なのはBMWメンテナンスのブログで見つけたのですが、その線が助手席（ヒューズボックス）あたりに来ていないか知りたいのです。
ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
2000円程度の安価のアンサーバックコントロールとサイレンを購入し無事取り付けし機能できたのですが、ダミーセキュリティのLED点滅の機能のために常時電源（ミラーからの配線）を確保したく投稿しました。
宜しくお願いします。

始めまして

この度、中古車ですがe90 320i購入しました。

試乗にて駆け抜ける喜びを体感し、即買いしてしまいました。

とても気に入ってるのですが、ライトがハロゲンでイカリングが無いのが非常に残念でなりません(;_;)

純正キセノンに取り替えるには30諭吉と高額なため、予算が足りません。

なんとか10諭吉以内でイカリングのキセノンに取り替える方法ございませんでしょうか?

Re: どうしてもイカリングが(1)

以下の商品をショップ取り付けなら１５万ぐらいでいけるかも・・・です。

プロジェクター4灯 ヘッドライトキット タイプ-1
CCFLクリスタルホワイトリング付
セリス-ルック/LED ポジションライト付
クリアー/クロム
http://www.afterparts.co.jp/zone/zoneracing_bmw_e90_lamp.html

Re: どうしてもイカリングが(2)

E60乗り様

書き込みありがとうございます。

私もこの商品、気にはなっていたのですが。

どなたかこのキット使われた方おられましたらレビュー頂けますでしょうか?

皆さん、初めまして。
F30になってNA6気筒搭載車のリリースが無くなってしまいます。
これに伴い今後はNA6気車の希少価値が出ると思われますか？

個人的には一部のマニアにだけ重宝され、一般的にはやはり
最新技術のエンジンに興味が向くのかと・・と言うか、気に
しない人が殆どかと・・

皆様、どう思われますか？？

Re: NA6気筒はプレミアムがつくのか？(1)

スタイリングの好き嫌いで先代モデルの人気が高まったりするのと同じような感じかと思います。

E90でも売れ筋となっているのは320iの直4モデルなので、自然移行していくと思います。
F30の値上げが予想されてますが。

ただ、直6派の方にとっては、明らかに直4ターボが嫌いなようで・・・。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v91.html

移行対象の328iや528iの売れ行きが渋くなれば値下げなど、違った形で表面化するのかもしれません。

いずれにしても直6モデルも台数的には相当数が出回っていますので、
プレミアがつくのは後期型の高年式モデルだけかと思います。

2008年3月にE90 323i（後期型）を購入したのですが、スペアキーの数がわからなくなってしまいました。今、手元には２本しかないのですが、もう１本あったかどうか思い出せません。全部でキーは、２本か３本かだと思いますが、わかる方教えて頂きたいと思います。(+_+)

Re: スペアキーの数(1)

2010年11月にE92の320iを新車で購入しましたが、キーはスペアを含めて２本でした。３シリーズを乗り継いで(５台目）今回からキーホルダーが付属しなくなりました。コストダウンでしょうか？
ちなみに山口県のディーラーです。

Re: スペアキーの数(2)

旧型のE９１からLCIのE９１に乗り換えた者です。

旧型のE９１にはメインキー２個と予備キー（リモコン無しのカギだけの物）が付いて来ましたが、LCIになった際に予備キーは廃止になったそうです。
LCIはその他諸々とコストダウンの所が多々有り、ガッカリしたのを覚えています。
ですので、後期型なら２本でよろしいかと思いますよ。

アルピナさん
キーホルダーって付属品だったのですか？
いつもディーラーから好きな物をどうぞと言われていたので、考えた事無かったです。

Re: スペアキーの数(3)

どうも有り難うございました。これでキーを探す必要がなくなりました。今年発売の３シリーズに買い替えるかもしれないので、鍵がないと心配でした。(^_^)

ワンコワゴン様へ
キーホルダーは、たぶんディーラーが独自にサービスで付けていたものと思われます！ディーラー名が刻印されたレザー製でＢＭＷのエンブレムが付いた物でした。今はレザー製のケースを購入してリモコンキーを使用しています。

このHPではお世話になっております。
当方、ブレーキランプのLED化を考えております。
E90LCIはご存知のとおり、ウインカーはLEDなのですが、プレーキランプはLEDではありません。そこで、何方かキャンセラー装備のLED化された方がいらっしゃいましたら、ご教授願います。宜しくお願い致します。

Re: ブレーキランプのLED化(1)

そうだったんですか？
ウインカーがLEDなので当然ブレーキランプもLEDかと思い、ひとり満足してました、、
自身で点等状態が分からないので知りませんでした。知らなかったほうが良かったかも。

あぁ　LEDに交換したくなってきたぁ

こんにちはＣＯＲＯＳＵＫＥと申します。
Ｅ９０ Ｍスポーツ車のステアリングにＥ９×シリーズＭ３のステアリングカバーは装着できますでしょうか。
ステアリングカバーのハゲ等で交換を検討していますが、個人的にＭ３用の物がデザイン等も気に入るものが多くあります。
ネット画像などではいけそうな気もするのですが・・・
エアバックユニットは共通ということは分かったのですが、どなたか装着された方などいらっしゃいませんでしょうか。

Re: ＭスポステアリングにＭ３ステアリング...(1)

http://item.rakuten.co.jp/bmp/10000294/

センターパッド部分のことでしょうか。
DIY等での装着でなければ、ショップに相談も含めて確認するのが手っ取り早いです。

この度中古で購入して納車されたのですが、ルームミラーと
一体のETCについて、私は年中カードを入れっぱなしなのですが
降車の際のピーピーピという抜き忘れ警告音が鬱陶しくて仕方
ありません。ディラーで尋ねると、警告画面などは iDriveの
設定から触れるが、抜き忘れ警告音については解除不可と言わ
れてしまいました。どなたかこの警告音を　どうにかして解除
された方はいらっしゃいませんか？

Re: ETCカード抜き忘れ警告音　の解除(1)

まっくすさん、こんにちわ。
私のE92はi-driveがLCI後ですが、
その様な警告は鳴らないんですが・・・(;_;)
キーを挿入しておられるならば、
キーの抜き忘れ警告ではないでしょうか？
ETCは逆にエンジンをかけたときに
入ってないと画面表示とポーン音で警告されます
（雰囲気的にはETCカードは抜かない前提の様な）
キーを挿入されているなら、
LCI後のモデルの様ですので
キーを挿入せずにエンジンOFF＋ドアオープンしてみて下さい。

キーを挿入しない方が
駐車時、エンジンだけを切って、電源は入れたまま車外に出て、
ドアノブで同時に電源OFF＋ロックする方法や、
逆にエンジンスタートボタンの長押しで一気に切ってしまう方法が
できるので、慣れるとこちらの方が便利だと思いますが。

Re: ETCカード抜き忘れ警告音　の解除(2)

ネット上の事例を見てみると、
ETCとクレジット併用カードのセキュリティを考慮して、
車外に離れるときには、カードを必ず抜きなさい・・・
という警告音のようです。

確かに鬱陶しいかもしれませんが、
このような背景の警告音については、諦めるしかないと思います。

直列６気筒にこだわり、E46からE90に乗り換えましたが、シルキーシックスの音が聞こえないので、不満を感じています。
E46のような排気音が出るマフラーをご存じの方がおられましたら、教えていただければ、幸いです。
大阪在住です。よろしくお願いします。

Re: マフラー交換について(1)

こんにちは。　好みにもよりますので参考になるかは分かりませんが、定番になりますがアーキュレーなんかどうでしょう？　私も装着しておりますがそれなりに良い音しますよ・・・レーシーな音を楽しみたいのならＬＡＰＴＯＲＲのマフラーもいいかも？？？検索すれば動画も出てきますので確認して見て下さい。

Re: マフラー交換について(2)

(^_^)ありがとうございます。
やっぱり、そのあたりが良いようですね。実物の音を聞いて決めたいですね。

現在Audi A4 1.8Tにのっています。
年末に車検切れになり、FFの車もつまらないことから
FRのBMW3シリーズへの乗換えを検討しています。

予算350万でお勧めのグレード年式等がありましたら教えてください。

用途は休日のレジャーと買物、年数回の長距離ドライブがメインです。

Re: 予算350万でお勧めのE90(1)

予算的に後期型が選べますので、これを選びましょう。
後期は、iDriveの周りにボタンが複数配置されているタイプです。

直列6気筒でターボの335iが予算ぎりぎり、
同じくターボ無しの325i、
4気筒の320iは選び放題です。

1.8Tからであれば、320iで年式が新しく、
Mスポーツやハイラインの好みの仕様を選ぶのがお勧めです。

バランス的には直6最後のNAとなった325iがベストバイとなるのかもしれません。

Re: 予算350万でお勧めのE90(2)

こんばんは。後期型でも2.5Lエンジンと3.0Lエンジンどちらが良いのでしょうか？ちなみに私は2.5Lの方です。

Re: 予算350万でお勧めのE90(3)

モデル末期の2010年に登場した3リッター版ですが、
数値的には3.0Lのトルクが、2.5L版を上回り、
ATとの組み合わせでは、余裕があるのが3.0Lです。

回転フィール、気持ちよさは、断然2.5Lとなりますね。

中古車価格的には年式が新しいため、予算的にも2.5Lになるでしょうか。

　E90 323iのMスポ(2009年8月登録）の中古車を購入しました。
前方が渋滞等でゆっくり発進する時、1速から2速にシフトアップはしますが、この時、「駆動力が伝わらず、一瞬減速したような感じ」となります。
　1速から2速への変速時に「ウウーン」というような音がして、タイムラグが長いと感じます。急発進でが
　デイラーで、前オーナーの運転パターンを消去してもらいましたが、症状は変わりませんでした。
　どなたか、このようなご経験をお持ちの方はいらっしゃいませんか。また、何かアドバイスがあれば、お願いします波かつたわな図シフトはしいをオすぽノ

Re: 323iの１速から２速へのタイムラグ(1)

こんにちは、私も同じ状況です。以前はE46に乗っていて、E91に替えた際に、ものすごく違和感を感じました。
ただ、このサイトで読んだ記憶があると思いますが、２速へのストレスは仕様らしいです。何故かは分かりません。
でもさすがにもう慣れました。慣れただけで早くはなってませんが。。。ギア比の問題なんですかねぇ。。
もっと詳しい方のコメントお待ちしています。私も知りたいです。

こんにちは。中古のE90　320iLCIを購入しましたCOROSUKEと申します。宜しくお願いします。
購入後初めての夏が来ましたので、以前の車でも使用していた、エアコンの添加剤を入れようと準備したのですが、低圧側のカプラが見当たりません。高圧側は、エンジン向かって左側すぐに分かる場所にあったのですが、低圧側はどこを探しても見当たりません。どなたか場所を教えて頂きたく投稿させていただきました。
宜しくお願いします。

Re: エアコン低圧ラインカプラの場所を教え...(1)

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1225688397　とかありますが、本当に必要ですか？

Re: エアコン低圧ラインカプラの場所を教え...(2)

プラシーボ効果様コメント有難うございます。
エアコン添加剤は必要ないという考え方もありますね。
しかし、ガスの充填等、メンテナンスを考えても、高圧側・低圧側ともにカプラがあるものと思うのですが、（以前乗っていたＡＵＤＩ（Ｂ６・Ｂ７）には両方ついていました。）低圧側のカプラは無いのでしょうか？

E90　325xi前期型の車高を落としたいのですが何センチ程度であれば
大丈夫でしょうか？
4駆なので落としすぎるとデフがヤバイのではと思いまして。。。
またおすすめのメーカはあります？もしくはこれだけはヤバイ！
と言うのお教えください！

よろしくお願いします！

Re: E90　325xi前期型(1)

耐久性を損なわないという意味であれば、Mスポーツ同等の車高が限界だと思います。
自動車メーカーは車両企画条件にもとづいた試験しかしていませんので。

イニシャル車高を変更する場合でも、アーム類は空車条件で締め直さないと、ブッシュ類の耐久性が極端に落ちますので注意された方が良いです。

アフターマーケットの車高調整を使用される場合、具体的なメーカーはここでは伏せますが、あまり安いものは寸法や性能の精度が出ていないものが多いので、個人的にはお勧めできません。

E90-325xi前期でホイールがBMW純正17インチ8.5Jに225/45R17のスタッドレスを履かせても問題はないのでしょうか？

引っ張りになって段差などでエアーが抜けたりはしないですか？？

わかる方ご教授願います！

Re: スタッドレスタイヤについて！(1)

装着事例は沢山ありますので、エアー抜けなどの問題はないと思います。

新たにスタッドレスを購入するのであれば２４５サイズ
装着することをお勧めします。

Re: スタッドレスタイヤについて！(2)

ググル様

アドバイスありがとうございます！

純正は255/40R17ですが245の方がいいのでしょうか？

やはりスタッドレスの引っ張りは良くないのですか？？

Re: スタッドレスタイヤについて！(3)

255が正しいです。^^;

装着事例もあるようですし、スタッドレス、サマーに限らず引っ張りに関しては致命的な問題はありません。

ただ、純正サイズが推奨値なので、あえて新規購入するのであれば、
255サイズにするのがベターかと思います。

報告です。。。
結局ホイールとタイヤを買うことにしました！
ホイールはレーシングダイナミクスRD3　17インチ8J
タイヤはIG50　225/45/17
にします！
アドバイスありがとうございました！

お菓子を運転席下に落としてしまい、探したのですが見つかりません。
どうやらシート下のリア用エアコン吹き出し口の中に、入ってしまったようなのです。。。TT
何とか取る方法はないのでしょうか
急ブレーキ、急発進、エアコンMAX、ガムテープいろいろ試みましたが不発です、、泣
落としたのもがチョコレートだけに、これからの季節、溶けてエアコン機能に支障が出たり、エアコン作動のたびに甘い香りがしたり？大丈夫でしょうか？アドバイスください

Re: エアコン(1)

haruさま

ご心中お察し致します。
当方ですが、以前子供のプラスチック製の小さなおもちゃを
仰られているダクト内に入れてしまい。

やはり自分ではどうにもならず、
ディーラへ持ち込みました。

お茶を頂戴し、揉み終えたころには、
作業は完了、料金は無料でした。

やみくもにいろいろ試行せず、
ディーラへ持ち込むことをお勧めいたします。

マイナー前の320iに乗っています。

イメージを一新したく、マイナー後のライトやテールに変えてみたいと思うのですが、
可能でしょうか。

純正品、社外品を問いませんが、車検などは問題ないでしょうか。

皆様、教えてください。

Re: 後期のライト・テールは取付可能か(1)

後期純正品の前期への装着は無理っぽいですね。

後期LCIデザインの社外品テールランプが販売されているようです。

これは、いいかもしれませんね。
http://www.albertrick.co.jp/html/products/bmw_e90_032076.htm

こんばんは、「ウキノ」です。

2006年式 E90 323iです。

随分前から気になっていたのですが、リモコンで開錠→そのまま放置→自動で施錠　にならないです。(開錠されっぱ）

これ仕様でしょうか？

Re: リモコン開錠時の自動施錠について(1)

だいぶ時間経っていますが、今見ました！！
私ので試してみましたが、どうも私のもそのままみたいですよ！？
設定できるのかどうか、気にもしていなかったので・・・

ただ、ファーストカーのモコは３０秒で勝手に施錠します、これもこれで面倒なんですよ、せっかく開けて荷物もって近づいたら閉まってた！！なんてありまして、逆にニッサンに勝手にドア閉まらないようにして！！とクレームつけたりしましたが、ダメでした(^^ゞ

Ｅ９０　３３５ｉ　Ｌｃｉです。
先日、ディーラに点検を依頼、戻ってきましたところ、
トランクの中に添付のような謎の部品が落ちていることに気づきました。
こちら、いったい何でしょうか？
点検に持ち込んだディーラに照会を依頼すれば速いのですが、
只今休暇中のようでして。
何卒よろしくお願いいたします。

Re: トランクにあった部品について(1)

もう解決されていますでしょうか。

見かけない部品ですね。

ディーラーもそのままとは、
整備後の確認ができていないのも困りますね。

Re: トランクにあった部品について(2)

BEEPさま

ご意見、ありがとうございます。

その後ですが、
ディーラに持ち込み、確認をしましたところ、
「全く知らない」とのことでした…

今回の点検では、バッテリーを操作するということで、
入庫前に、作業員さんの邪魔にならないよう、
トランク内に残留物が無いように、
掃除がてら確認をしております。

点検終了、受け渡し後に、
どのような処置をしたのか？
判らないなりにも興味本位でトランクを開けましたところ、
今回の部品がありました。

他にも板金をお願いしたこともあり、
外注さんの残留物なのかな？とも考えております。

ディーラへの確認時、上記旨を申し上げましたが、
ディーラ側での追跡調査等は、一切行っていない模様です…

いずれにせよ、
丁度BMWjapan？から各ディーラにおける
CS調査の電話がありましたので、
ありのままをお話しさせていただき、
結論が出ていなく、非常に不安である旨、
伝えさせていただきました。

非常に残念です…

いつも大変お世話になっております。

本日、連休時の利用で多々渋滞に見舞われたのですが、
タイトルの通り、ある程度の速度からアクセルペダルを離し、
おおよそ30キロ〜ブレーキペダルを踏むまでのだ速走行の間、
運転席(助手席)とエンジンルームの間付近から、
「ガラガラガラ…」と微かですが異音が出るようになりました。

ブレーキペダルを少しでも踏み、ブレーキの制動がかかり始めますと、
上記異音はなくなります。

このような事象につきまして、何かご存じの方、
何卒、ご教示ください。

因みにですが、走行は2万キロ程度になります。

Re: 低速走行時の異音(1)

音に関しては、発生場所を正確に特定することが必要です。

渋滞走行時の一時的なものなのか、
再始動後、時間を置いても再発するのか、などにもよりますが、
気になるようでしたら、Ｄへの持込点検をお勧めします。

Re: 低速走行時の異音(2)

ググルさま
ご回答、ありがとうございます。

おっしゃる通りですね、
ただいま街中走行時で同様な事象が再発するか確認中です。
＃先日の発生時以来、再発はしていませんが…

数日試してみて、その結果も含めてＤへ相談をしたいと思います。

はじめまして！！
購入して１年半くらい音質の悪さを我慢してきましたが
我慢できなくなり、スピーカー交換しようと思います。
現在ツィーターレス仕様ですので、ミッドとツィーターセパレートに
したいと思いいろいろ調べています。
ドアミラーの裏にツィーターをつけるための純正のツィーターカバーが
ディーラーで取り寄せ可能なのはわかったんですが、そのカバーの内部に
ツィーターを固定するための三角形の中に丸い穴がある部品があるんですが
ツィーターレス仕様の車にはじめから取り付けられているかどうかディーラーの
サービスもわからないといわれました。（取り付けられている可能性ありとのこと）
注文もできるとのことですが、はじめから取り付けられているなら無駄になりますので、お分かりの方がいらっしゃればおしえていただけると幸いです。
よろしくおねがいいたします。

Re: ツィーターカバーの件(1)

純正スピーカーではなく、社外品スピーカーを装着予定であれば、
かならず純正位置にフィットするものでないので、多少の改造が必要になります。

別途用意するのであれば、カバーだけ調達できれば良さそうな
気もします。

皆様初めまして。E91をつい最近購入いたしました。
初歩的な事かもしれませんが、この車には半ドア警告の表示はついて無いのでしょうか。
走り出そうとした時に、室内灯に気がつき判明したのですが、
気がつかずに走って何か落下したりなど、
おきうると思い何となく心配になってしまいまして。

(;_;)

Re: 半ドアの警告灯について(1)

うちの91は警告灯もあるし、気付かずに走り出すと警告音も鳴りますが・・
3吉さんの91にはありませんか？

Re: 半ドアの警告灯について(2)

1さん
情報ありがとうございます。
私はE91の前期(2007y)になります。

試しに、わざとドアを少し開けたまま走ってみた所、車マークの警告灯と警告音がなりました。
そういう事なのですね。

以前にE46に乗っていたのですが、停止した状態でドアが開いていれば警告灯が点灯したので
こういうシステムになっているとは分かりませんでした。

でもどうして走ってからじゃないと警告しないのか？？？
走り始めて止められない状況、手が届かない扉だと相当焦りそうです...。
そんな事を思うのは私だけでしょうか。

ありがとうございます。
(^^)

こんにちは、ウキノです。
ご存知の方教えてください。
最近気がついた現象です。マニュアルモードで3速、または４速で走行してると、勝手に、４速、５速、(６速)へシフトアップしていくことがたまにあります。以下条件です。

・比較的平坦な道路で発生（下り坂はシフトアップせず）
・アクセルを少し抜くタイミングでシフトアップする

総じて、DSモードのような動作です。コンピュータ壊れましたかね？ それとも自己学習ですかね?
マニュアルモードはあくまでギア固定という認識です。勝手にシフトアップしてくれちゃうと運転しずらくて困ります。

Re: マニュアルモードで勝手にシフトアップ(1)

マニュアルモードは完全ギヤ固定ではなく、
走行シーンに応じて適切なギアへシフトすると思います。

ある程度の速度域に達しており、平坦かつ巡航状態の一定条件を満たし、
3、4速ホールド走行が逆にギクシャク感を伴うため、
シフトアップのほうが、効率的だとコンピュータに判断されたのではないでしょうか。

Re: マニュアルモードで勝手にシフトアップ(2)

ググルさん、こんばんは。
返信ありがとうございます。
ご指摘の動作仕様なんですね。仕様であれば仕方ないか・・・
(いろいろやってくれるんだなぁ、BMさんは)

初めまして、ご質問させていただきます。今、320に写真のような感じのウイング型のスポイラーを5万円以内くらいで探しているのですがなかなか見つかりません。どなたか、ご存知ないでしょうか？できたら、トランクに穴あけ不要のものがいいのですが…

Re: スポイラーウイングを探しています(1)

http://www.kerscher-tuning.de/styling/detail.php?id=493

上記の類似品はヤフオクでも無さそうですね。
（国産車向けの汎用品を流用加工するしか無さそう）

また、塗装費用が別途発生するかと思います。

エアロパーツにかかる風圧を考えると、
穴あけの取り付けパーツをお勧めします。

Re: スポイラーウイングを探しています(2)

やはり、そうですよね、なかなか見つかりませんよね。今回はウイング関係はやめておきます。ありがとうございました！

突然カーナビ画面が真っ黒になり、ラジオやCDの音はもちろん、警告音も全くなりません。ディーラーで見てもらうとcccと言う、部品を交換で、約20万円の修理代とのこ。
できるだけ安価に修理できる方法はないでしょうか？(;_;)

Re: カーナビ故障(1)

よっしーさん、はじめまして。

純正ナビはオバカな割に、修理交換は高額ですね。
大衆自動車をはじめ、中古パーツ取扱い店で購入
するのがいいと思います。

もしくは、ヤフオクとかオークションですね。

ただ、DIYで簡単に交換できる部分ならいいのですが、
そうでないとすると、ディーラー以外の電装屋などを
探す必要もありますね。

皆様、こんばんわ

教えてください。。
320後期Mスポです。
225/45/17 255/40/17ですが、
冬用としてホイルを購入し、
手持ちの205/60/16のスタットレスを使いたいのですが、
320iのノーマルは205/55/16みたいです。

使用可能でしょうか？

よろしくお願いします。。

Re: 17→16インチ スタットレス(1)

装着は何の問題もありませんし、使用も可能です
タイヤの直径が約２ｃｍほど大きくなります、Mスポのタイヤからでも
１，８ｃｍほど外径が大きくなります

それでメーターの誤差は？？と言うことですが、問題にするほどの
差も無いと思います。チェーンを装着する場合も幅が狭くなりますから
問題なく出来るでしょう

Re: 17→16インチ スタットレス(2)

GMS様、どうもありがとうございました。
手持ちタイヤをムダにせずに済みます(^_^)

ウインカーの音がしません。左右のフラシュ動作は正常です。原因が分かりません。リレーが悪いのか、どこに有るのかも分かりません。どなたか教えてください。。

Re: ウインカー音がしません(1)

E90にウインカーリレーはありません。
擬似的に作ったリレー音を鳴らしているだけです。
そのスピーカーが壊れたのではありませんか？

Re: ウインカー音がしません(2)

スピーカーですか? リレーで検索しましたが、なかなかhit しないわけですね。
。 ご教授ありがとうございました。
メーターアセンブリ？付近からカチカチ音してましたので、開けて見ようと思います。
ありがとうございました。

こちら、E90 335i Lciになります。

サイドミラーの開閉スピードが左右でバラつきがあることに
最近、気がつきました。
具体的には左のほうが1s程度早い動作です。

皆さまのお車はいかがでしょうか？
故障の前触れでないことを祈ります…

Re: サイドミラーの開閉スピード(1)

すでに解決済かもしれませんが、
１秒差は、なんらかのトラブルの可能性もあります。

とりあえず、プロの診断をお勧めします。

Re: サイドミラーの開閉スピード(2)

ミラーの開角度は左右で元々違うので、多少時間差が出るのは正常です。
左ハン、右ハンで部品が違うのは運転席から見る角度が違うからです

（お礼）Re: サイドミラーの開閉スピード(3)

ググルさま、aaさま

お世話になります。
この度は、コメント誠にありがとうございます。

先程、ディーラにて見ていただきました。
回答ですが「こんなものです」とのことでした…

とはいえ、家族所有の日本車ではなかった事象ですし、
以前は起こっていないため、今後が心配です…

皆さまはどうなのでしょうか？？

左右の差はありますが「１秒も」無いです。

>以前は起こっていないため、

ここが肝心ですね。
ディーラーのお墨付きなので大丈夫だと思いますが。

ググルさま

お世話になります。
重ね重ね、コメントありがとうございます。

当面は、様子見で経過を診たいと思います。
状況に進展がございましたら、こちらで共有をさせてください。

以上になります。

E90 325i LCIに乗ってます。
ゴルフバックが積み辛く悩んでます。
調べてみると、純正ＣＤチェンジャー置き場を潰して、トランクを拡張させるキット
があるとのこと。

お取り扱いのお店をご紹介頂きたく。
また、どのくらいの費用でできるのでしょうか。
当方、東京都練馬区在住

Re: トランク拡張KIT(1)

http://minkara.carview.co.jp/userid/251232/blog/27247141/
上記でしょうか。

広くなることは確かですが、ゴルフバッグの積載に対して、
劇的な効果があるようには見えませんが。。

３名乗車なら、トランクスルーの利用が有効です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1295304267

ヘッドライトのようなマークのなかにｉの警告灯がつきました。
すぐＨＩＤとかフォグの状態を見ましたが特に問題ありませんでした。
すぐ消えたので大丈夫かと思いましたがまたつき、またすぐに消えました。
どのような対応が必要でしょうか？

また、これら警告灯の意味と対応方法をかいた資料等はどこかにあるのでし
ょ
うか？
教えていただきたく宜しくお願いいたします。
(+_+)

Re: ヘッドライトのアラーム(1)

基本的に警告灯はマニュアルにあるので、
その指示に従えば問題ないと思います。

点灯状態が続く・・・プロに診断を
点いたり消えたり・・・様子を見る。

はじめまして。
バッテリーターミナルについて質問させてください。

バッテリー交換の際にターミナル部分のボルト・ナットのネジ山が
だめになってしまいました。
http://www.vasques.com/21image/bme_e60_03.jpg
この部分です

単品では部品設定がないようで、ボルト・ナット（特にボルト側）が特殊なのですが流用できそうな物はありませんでしょうか？
ケーブルassy だと結構高価だったので探しています。
よろしくお願いします。

Re: バッテリーターミナル(1)

ネット通販で安価に部品購入ができるようになりましたが、
ＤＩＹも失敗するとかえって、出費増の原因となりますので、
作業に合った工具などの準備をしっかり行う必要がありますね。

「バッテリーターミナル ボルト」で検索すると
汎用部品が色々出てきますので、合う商品があるのでは。

大容量の電気が流れますので交換は慎重に行う必要があります。

皆様、アドバイスをお願いします。

後期３３５ｉに乗っていますが、
刺激を求めたくマフラーを変えようと思っています。

・スーパースプリント
・アーキュレー
・美響
・柿本
・ハーマン
・３Ｄデザイン

などあると思いますが、サウンド的に刺激的なマフラーは
どれがお勧めでしょうか？
（車検対応が前提ですが）

Re: 335i用のお勧めマフラー(1)

実物を見たことはないのですが、
純正品としてＢＭＷパフォーマンスのマフラーもありますね。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/accessories/downloads/_shared/Performance_E8xE9x_201404_net.pdf

信頼性とディーラーサポートが得られる点で一押しでしょうか。
でも値段が高すぎるかも。

320e90型Mスポーツに乗ってます。
質問ですが今日エンジンを始動したときに気温などがでる画面にエンジンマークとidrive画面下にエンジン低下、異常とでました。なにがわるいのでしょうか？
センサー類はすべて最近変えてるため悪くないと思います。
何となくですが、エンジン音、エキゾースト音が若干低音になってるような気がします。ちなみに前期型のためターボではありません。

Re: エンジン出力低下の警告表示(1)

後期もターボは付いてないです。

他の事例を見ると燃料系、特にインジェクターの不具合が多いみたいですね。
ディーラーでチェックすれば不具合箇所は特定できると思います。

走行不能となる可能性もあるので、早めの点検をお勧めします。

Re: エンジン出力低下の警告表示(2)

ググルさんありがとうございます。
本日無事愛車を入庫しにいけました。
テスターで診断した結果、エキセントリックセンサーでした(^^;
バルブトロニックの大事な部品なのでただちに治すとのことです。
代車が46のM3だったのでなんだか熱いものが込み上げてきました(笑)

寒い夜エンジンスタートしてすぐセレクターモードにし5分ほどの場所にあるスーパーに行き
駐車場に駐車しようとセレクターモードからリバースに入れた瞬間、異音(ガタッ)という音が鳴りトランスミッションエマージェンシーの警告灯が出ました。
微振動とアイドリングが不安定になったのですぐエンジンを切って30分後買い物を済ませ恐る恐るエンジンを始動すると微振動とアイドリング不安定は残ったままで今度はトランスミッションの警告灯ではなくエンジンの警告灯が出て出力が不安定になりました。
家まで遠くなかったので回転数を上げないように、とりあえず帰宅し車の下を確認しましたがフルードなどの漏れなどはないようです。
寒い中始動してすぐセレクターモードにしたのが悪かったのかこのような不具合どなたかありますでしょうか？
深刻な問題ではないかと心配です。走行距離は6万4千Km年式は18年です。
2ヶ月ほど前に中古で購入しました整備書によると正規ディーラーにて定期点検を受けているようです。
とりあえず週末に修理工場に持ち込もうと思っています。

Re: ミッション警告後のブルブル(1)

hide23さん、こんにちは。「ウキノ」です。

記事をアップされてから、日も経っていますので、既に解決されているかもしれません。

私の場合、アイドリングが不安定＆エンジン警告灯＝イグニッションコイル不良でした。
マフラーから生ガス臭。（トランスミッション警告はなかったです。）

その半年後、２発目が壊れた（※）ので、先が不安となり、残り４発を自分で交換しました。
※走行距離は、７５０００kmほど。

それでは失礼します。

最近標準で付いていたトランスポーテーションシステムの蓋？（肘掛を倒した時の背面部分）が壊れ、ネットで中古品を見つけ購入しました。トランスポーテーションバックが付いていました。いろいろ調べてみると、トランクから長者を収納する時使うらしいのですが、キャビン部分はもちろん開きますが、トランク側のカバーの開け方（外し方）がわかりません。どなたかご存知の肩がいらっしゃいましたら、教えてください。よろしくお願いします。

Re: スルーローディングシステム（トランス...(1)

単なるはめ込み式のカバーかと思います。
取り扱い説明書にも明記されていたように思います。

お世話になります。
お伺いさせていただきたいのは、題名の通りになります。
渋滞等で低速かつ惰性で、2-30キロのメータ表示時に、
アクセルペダル先のエンジンルームより、
ベアリングが摩耗しているような、ガラガラとした音が聞こえます…
同じような事例につきまして、心当たりがありましたら、
詳細を何卒ご教示くださいますと幸いです。

Re: アクセルペダル先のガラガラ音(1)

惰性という状況なのでエンジンというよりも駆動系でしょうか。

ボンネットを開けてアクセルを煽った状態でガラガラ音
が聞こえなければ駆動系かと思われます。

いずれにしても異音は原因が色々考えられるので。

Re: アクセルペダル先のガラガラ音(2)

ググルさま
ご回答、ありがとうございます。
私も、駆動系と想像しております。
走行への支障は全くないのですが、
後々、被害が広がると厄介ですので、
早めに対処したいところです…

皆様　初めまして。
E91ツーリングに乗っております。
助手席の足下から「キュルキュルキュル」と音がするのですが、
どのような症状かご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。
停止中より走行中に鳴る事が多いです。どうぞよろしくお願いいたします。

Re: キュルキュル音について(1)

はじめまして。

異音の原因は複数考えられますので、異音だけで特定は難しいです。
ますは、各種ベルト類とプーリーの確認です。
足下ということで、エンジンルーム以外からも考えられます。

Re: キュルキュル音について(2)

その音はブロアモーターの軸から鳴ってます。
ま違いないです。
交換か、センターをグリスアップすれば治ります。

E90 335i Lci　Mスポーツへ、
スタースポーク１９３Ｍを適用しようと考えております。

こちらのスタースポーク１９３Ｍですが、
いくつかサイズ等の種類はございますでしょうか？

事情を申し上げますと、中古を購入予定でして、
情報として「スタースポーク１９３Ｍ」とだけ、聞いており、
当方のE90 335i Lci　Mスポーツへ入るとは思うのですが、
仮に複数種類があった場合、見極める必要があるかと思いまして…

以上になります、何卒よろしくお願い申し上げます。

Re: スタースポーク１９３Ｍについて(1)

193MはE90用のサイズしかありませんが、他のホイールでは各シリーズ向けに複数用意してあるのもありますよ。

有名なサイトですが、BMWの純正ホイールが検索できますので、いろいろ見てみると面白いですよ。
http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Re: スタースポーク１９３Ｍについて(2)

Momijiさま

ご回答、ありがとうございます。
スタースポーク１９３Ｍは、E90のみで特別見極めは不要と判りました。
＃前後の大きさは、要注意ですね。

また、サイトのご紹介、ありがとうございます。
こんなに沢山あるのですね！

Ｅ90　325i 直6　LCI後期　2009　カタログ色　走行3万キロ　
ハイライン　レザーシート　17インチホイル(^^;)
大体下取り価格って幾らぐらいでしょうかね？

Re: 325i後期中古車の下取り価格(1)

「325i 中古　e90」で検索してみてください。

似たような車を探して
販売価格から５０〜１００万を差し引いた額かと思います。
ネットの買取査定を行ってみれば、実際の下取り額がわかります。

Re: 325i後期中古車の下取り価格(2)

くだらない話ですが、うちの1998年式17年落ち、ディーラーの
下取りは、なんと5万円です。あー2シリーズのＭテクが欲しい。
高いと良いですね。

初めまして E92 Mスポーツのフロント高を
解消したくてダウンサスを検討しています。
あまり車高をおとさずに、リアとのバランスを
とる程度にH&Rのノーマルバージョンは適正でしょうか？
ロアバージョンにしないとMスポーツとの差はないでしょうか？
カタログスペック通りであればフロントが20mm程度、リアが5mm程度
ダウンて理想なのですが、実装された方の情報が頂ければ幸いです。

　サーキットをやっているんですが、前後に255/35R18サイズの
タイヤと前後に9J +38のホイールって、入りますか？
あんまりBMWよくわからないので、助言お願いします。

Re: 18インチ　9J +38(1)

フロントはギリギリOK！？
リヤは計算上５〜６ｍｍ内側に入ると思います

Re: 18インチ　9J +38(2)

ありがとうございます。
参考になりました！
もしフロントはいらなかったら、ツメ折りでシバいときます

DCTの耐久性能はどのくらいでしょうか？
ゲトラグのDCTはアウディグループとは違い耐久性が高いと聞きますが
DCT乗られてる先輩方走行距離はどのくらいでしょうか？
またこわれたりとかありますか？

Re: BMW　335i　DCTの耐久性(1)

現在８万キロですが特にトラブルはありません。
ギヤオイルも無交換です。

初代ＳＭＧとは異なりＢＭＷのＤＣＴは大きなトラブル報告は
無いようです。

低速走行は若干ギクシャクするので
ＡＴの滑らかさを求める方やサーキットを走らない方は不要ですね。

ＶＷもＤＳＧを止めてＡＴを採用する噂もありますね。
走りはＤＣＴが一番ですが一般車はＡＴが良いと思います。

Re: BMW　335i　DCTの耐久性(2)

ありがとうございます。
ある程度の耐久性はあるみたいですね！
クラッチの交換とかもいらないのでしょうか？

Re: BMW　335i　DCTの耐久性(3)

クラッチが滑ってる感じもありません。
この前の点検でサービスに聞いてみましたが
まだまだ問題ないそうです。

１０万キロは無交換でいけるんじゃないですか。

回答ありがとうございます
こんかい買った335i にdctフルード交換しようとおもいます

ネットでACCをCASから取っている方がいらしたので
私もと思い....そうしたら運転席のフットランプの球が外れません(泣)
捻ると少し回るので抜こうとしましたが引っ掛かっていて
抜けません。どうやって外すのでしょうか？
また、フットランプがついているカバーを外せばCASの41Pカプラーは
外せますか？カプラーの外し方も教えて下さい。
毎度毎度申し訳ありませんが宜しくお願いします。

Re:(1)

ディーラーにて取り外し手順を聞いてきました
フットランプを先に外してから球を取れば簡単に外せるんですね
フットランプが付いているカバーごと外してからフットランプの
球を抜こうとしたのですが球が完全に回すことが出来ずに
抜けなかったようです
解決済みです。

初歩的な質問ですみません。
2011Y 直噴E90の320iノーマルに同型Mスポ17incホイールS194を装着した場合
・干渉などはありますか?
・車検は対応できますか?
宜しくお願いします。

Re: 320ノーマルにMスポホイール(1)

すべて問題ありません！！

と書いたらコメントが身近すぎるそうですので・・・、
Mスポも普通のもサスも車体も何も構造寸法に
変わりはないので、そのまま装着できます

Re: 320ノーマルにMスポホイール(2)

早速のご回答ありがとうございました。
助かりました。装着の方向で進んでみます。

E90後期Mスポーツに乗ってるんですが
タイヤを外したりオイル交換する時にリフトUPしてるんですが
作業後リフトから下ろすと必ず車高が上がります。
ノーマルの車高に戻すにはどうすれば良いでしょうか？
また右リアのトランク側のライトが点く日や点かない日があるのですが
個人的にバランス面から点いてほしいので消えた場合どうすれば良いでしょうか？
回答宜しくお願い致します。
年式は2008年式です。

Re: 純正サスペンション(1)

リフトアップ時、タイヤ面が地面に対して平行になっていない
と思います。

その状態で下ろすとタイヤ接地面が通常とはズレた状態になるため
ほんの少し上がるとは思いますが、少し走行すれば元に戻ると思います。

Re: 純正サスペンション(2)

タイヤはリフトから降ろして３ｍも動かせば元に戻りますよ
サスのせいではなくタイヤがリフトアップでぶら下がったら内側向いてるはずです
そのまま地面に降りれば逆に突っ張ってるので動けば自然と元に
戻ります

リヤの照明は、ついたり消えたりなら接触の可能性ですから
消えた時、そこをぶっ叩く！！だいたいそれで点くはずですけどね
でもそのうち完全につかなくなるかもしれませんので、その時は修理ですね

Re: 純正サスペンション(3)

コネクタが抜けかかっていると思います。トランク内の内張りを取って挿し直してみてください。

Ｅ９２クーペに載っています。運転席側のシートベルトハンドオーバーが作動しますが、
シートベルトが途中で脱落してしまいアームだけが伸びてきます。
皆さんの車両でも同じような現象が起きるのでしょうか？
対処方法があったら教えてください。

Re: シートベルト　ハンドオーバー(1)

よくある事例のようです。

ベルトの折れや、たわみ具合により、想定通りにならないようです。
ベルトの位置によりNGのケースを観察すると良いかも。

形状を変えない限り改善の見込みは難しそうな気もします。
もしかすると対策品は出ているのかも。

Re: シートベルト　ハンドオーバー(2)

マルさん

前車M3 E92の時に、次第に引っかからなくなったので、ディーラーに話をしたら、部品交換をしてくれました。
交換後も、100%引っかかるとまで行きませんでしたが、ほとんど回復しました。一度、ディーラーに話をしたらどうでしょうか。
このようなことが背景にあるようで、M4ではこの装置がなくなりました。

Re: シートベルト　ハンドオーバー(3)

いっそのことコーディングでシートベルトハンドオーバーを機能停止にしてはどうでしょうか？
今ならTOOLもたくさんでていますし。

いつもお世話になります。
現在、フォグランプの曇りに悩まされております。
フォグランプは、車の購入当時にHIDにしたのですが、
4年目のここ最近、曇りがひどくなったり、薄くなったりの状態です。

どなたか、同様の経験されていらしゃる方、
解決方法のご教授をお願いいたします。

Re: フォグランプの曇りについて(1)

フォグランプの社外HIDと言う事ですね

昔E36の頃ですから相当古いのですが、ヘッドランプをHIDに替えたら
レンズの内側に曇りが出来、カスがたまったようになって黄色く曇って
いました、メーカーは当時べロフでした

初期のHIDなので今はそういう事はないとおもいますが、そのHIDの
品質じゃないかと思うのですが、わたしはそれい以来、純正以外の
バルブは着けないようにしています

実は最近３２０ｄのフォグをLEDに替えようと相談したら
特にフォグは最近の豪雨などで水が浸入してショートしたり
最悪火災の危険もあるから出来れば保証の対象とならないし、
もしも不慮の事態でもメーカーが改造車と言いかねないと
ディーラーのサービスフロントに言われて諦めました


対策としたら一度取り外して、レンズを中から磨くしかないですね、ヘッドライトは
当時出来ましたが今のはばらせるのかは知りません
また薄くなるというのはバラストの問題!?じゃないですかね

はじめまして。
2011年式（E91後期型）BMW320iツーリングに乗っているのですが、ナビについてご教授いただきたいのです。
ナビの表示をヘディングアップ（常に上を進行方向）に設定するにはどうしたら良いのでしょうか？ i-driveでの設定方法がよく分からず、説明書を読んでも理解できず困っています。
よろしくお願いします。

Re: ナビの表示設定について(1)

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090203_38538.html
上記に選択メニューの画面があります。

Re: ナビの表示設定について(2)

返信ありがとうございます！
確かにヘディングアップという設定画面があるのですが、
この画面を出すにはナビ設定からどうたどっていけば良いかが
分からないのです。
いろいろやってみたのですが、どうやってもこの画面が出てきません。
お分かりでしたら教えてください。
よろしくお願いします。

Re: ナビの表示設定について(3)

iDriveのスピーチコントロールで
「地図ヘディングアップ」を音声指示する方法もあります。

こんにちはE39：528ツーリングに14年乗っていて、17年落ちです。
先日、運転席本革シートのシート調節レバーを誤って
踏んでしまい。調節レバーが折れて、シート台から折れてしまいました。
早速ディーラーさんで修理依頼したところ、アッセンブリー交換で、
調節レバーの本体交換で、約45,000円とのこと。
あまりに高額であり、またディーラーさんも私１人しか運転を
しないので、シート調節は利用頻度が少ないので見送りを
勧められました。ついでに４月にでる新型1シリーズのディーゼルを
買ったらどうかと言われました。
今年11月に民間整備工場で車検を考えており、その際交換かな。

Re: 運転席シート調節レバーの破損(1)

こんばんは。
解体車から部品取りが安上りです。
私なら自作レバーでしのぎます。

Re: 運転席シート調節レバーの破損(2)

自作PC様
返信有難うございます。
今は私しか運転をしませんので、放置です。
10月の車検でお世話になっている民間整備工場さんに
解体車から取れるか聞いてみます。
有難うございました。

どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら情報お願いいたします。
みんからなどを見るとgracenote2014年版を手に入れることができますが、現在も更新されているのでしょうか？
もし更新しているので何年版まで出ているか教えていただけないでしょうか？
bimmerfestなどをみると2015年版はあるようですが、うまく入手できず困っております。

Re: gracenote最新版について(1)

http://maron.edoblog.net/Entry/71/
このサイトからダウンロードできるようです。

Re: gracenote最新版について(2)

entry様

情報ありがとうございます。
リンク先からダウンロードしてみたのですが、passがわからなかったので自力で探してみました。
２０１５版があることがわかったので助かりました。
ありがとうございました。

Re: gracenote最新版の入手方法(3)

はじめまして。
先日2009年 320i Touringのオーナーになりました。

gracenote 探しているのですがどうも見つかりません。
よろしければダウンロード出来るサイトをお教え頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1183103/blog/37218656/
かなり分かりやすく書かれてるのでよく読んで下さい。

通りすがりさん、ありがとうございます。

MACでChromeを使いダウンロードしてみましたが、
サイズ超過とかで出来ませんでした。
明日、Windowsでやってみます。

エンジン出力低下のメッセージがでてしまいました。
よく聞く止まりそうとかじゃなく
いつもより遅いなってかんじです。
今週忙しく車を出せなくて
出すのが再来週になってしまい、気になってしまいました。
同じ経験ある方アドバイスお願いします。

Re: エンジン出力低下　(n54 )(1)

私も出たことがあります。

エンジン始動や加速も普通にできたので1か月ぐらいそのままでしたよ。
ちょうど車検のタイミングでディーラーでチェックしていろいろ部品交換しました。
修理代は４、５万だったと思いますが何の部品を交換したのかよく覚えてません。。

Re: エンジン出力低下　(n54 )(2)

ありがとうございます。
いまみてますがアクチュエーターのエラーしか出ないので
謎です。
やっぱり欠陥エンジンなのでしょうか？

Re: エンジン出力低下　(n54 )(3)

原因が多種多様の為
診断機にかけるしか無いと思いますよ

ディーラーだと1万円位でやってくれます

来週やっと時間があくのでやっとディーラーに行くことが出来ます。

あと全く話が変わりますが今までどのようなトラブルがありましたか？
自分は買ったばかりでわからないことばかりで。
ご返答頂けたら幸いです。

走行距離が９万キロを超えたので
いままで
燃料ポンプ交換
ラジエターファン異音交換
オルタネータ交換
等々です。

ディーラーで点検時の推奨項目を早めに行っていればある程度は事前に防げます。
節約して交換しないとトラブル場合があります。

こんにちは。

認定中古325です。購入１年になります。
もうすぐ車検なんですが近所の工場に出す予定です。
外車とかに強くないので当然診断機とかも無いと思います。

特に調子の悪いところは無いのですが診断機のあるところが良いですか。
診断機で見たほうが良いのはどういう時でしょうか。

教えてください

Re: 7年目の車検と診断機チェック(1)

私も診断機のない民間工場で車検を通した後、念のため、
診断機を持っているショップで診断を受けましたが、異常無しでした。

ディーラーだと車検の見積に診断料がたしか1諭吉から1.5諭吉してましたが、
某ショップは0.3諭吉でした。

法定点検、車検、プレーキパッド、エンジンオイル交換時期等の
リセットと安心のためにお願いしました。

特に調子の悪いところが無いのであれば、不要だと思いますが・・・

Re: 7年目の車検と診断機チェック(2)

認定中古で買われたのでしたら
ディーラーから案内が来ていると思いますので
そのまま車検を受けることをお勧めします。

やはり診断機以外にも何かあったときに見てもらえる安心感が違います。
たぶん金額的に民間にしているのだと思いますが慣れないところだと
パッドの組み付けレベルでミスする場合もありますよ。

ディーラーでも不要な見積もりはカットすれば良いです。
民間でも診断機のあるところにしましょう。

室内のアンビエントライトが、たま切れしてしまいました。
ロアアームのところなんですが
ショップの、見積もりが5万円でした。なにかいい方法はないでしょうな？

Re: 室内のアンビエントライトのたま切れ(1)

単純な玉切れであれば交換すれば良いのですが
まれに周辺回路故障というのもあります。

分解してDIYで交換できれば、一番安上がりですが
ご自身でのDIYが難しいようであればショップに頼むのが一番です。

Re: 室内のアンビエントライトのたま切れ(2)

そうですよね。
スタディでも、やったことないらしく
いったいどこだったら対応できるのか。。。
あんまりネットに情報もなく困ってます

Re: 室内のアンビエントライトのたま切れ(3)

事例の少なさはLEDなので切れにくいというのもあるのでしょう。

ただ、ショップと異なりディーラーの方が対応事例のストックが多いので
まずはディーラーでしょうか。

５万もするならオークションで内貼り購入もありかも。（出物が無さそうですが）

2008年9月登録で現在93,000km走行です。
先日、高速走行中に異音が発生しました。

原因はフロントガラスのシールドゴムが経年劣化し、ひび割れ
ちぎれて、風速でバタバタと異音を奏でていました。

応急処置？でゴムをちぎり、異音は収まりました。
ディーラーに見積依頼した処、
ガラスを外さない場合と外した場合の2通りの見積提示がありました。

預かって作業してみないと分からないという理由でした。
どなたか同様の事例で修理された方おられませんか？

まだ修理に出せずにいます。
情報提供宜しくお願いします。

Re: フロントガラスのシールド劣化(1)

TA2様
今晩はうちの５２８も昨年地元ディーラーで同じことを言われました。
確かレインセンサーも取り替えてガラス交換か、取り外し。
当然そこでは頼まず、いつもの修理工場でモールを交換し、
費用もかかりませんでした。他の方もDIY等されているそうです。

Re: フロントガラスのシールド劣化(2)

よっしーさん情報ありがとうございます。

いつも車検に出している修理工場に見積依頼をしました処、
ガラスを外す必要があり、その場合ディーラーの見積より
高くなるとの返事でした。

納得の上でディーラーに修理に出します。
外さずに済めばいいのですが・・・

いつもお世話になります。
現在、イカリングはレーシングダッシュ製（６ｗ）を付けており
ますが、E90LCIは構造上、外側のリングが暗い状態です。
最近高出力のLEDが出てきておりますが、皆さんの中で
高出力LED(20ｗ、40ｗ、80ｗ程度）に交換された方がいらっしゃいましたら、
明るさ、耐久性等その他（ワーニングの効果等）のご感想を
お教え頂ければ、有り難いです。20W又は40Wのどちらかを
購入したいと思っております。宜しくお願いいたします。(^_^)

Re: イカリングの高出力LEDへの交換について(1)

20Wと40Wの装着車を見たことがあります。
20Wでも純正と比べて十分明るく感じました。
どちらも通販購入のノーブランドのようですが。
個人的に40Wだと過剰かと思いますが、インパクトはあります。

最近の商品は対策品と明記されていれば
特に心配は不要かと思います。（それほど高額でもないので）

Re: イカリングのLED（20W40W）への交換(2)

ググルー　さま

早速の情報提供、ありがとうございました。
参考にさせて頂きます　(^_^)

フロント 右コントロールアームが寿命となり部品を探していたところ
m3のブッシュが合うとのことなのですが本当なのでしょうか？
また、その他m3との互換性のある箇所はありますか？
よろしくお願いします

Re: ノーマルにＭ３部品を流用したい(1)

基本的に形状が一緒なので互換性のある箇所がほとんどです。
ブッシュは形状が一緒ですが中身は別物で固めになります。

スポーツ走行を行う方ならＭ３部品の流用は意味がありますが
街中主体なら乗り心地が悪くなるだけです。

お世話になります。
去年の寒くなり始めから何度か起こる現象です。
朝夕関係なくエンジンかけると同時にファンがMAXで回ります。
走り出して少ししてから回ることもありますが警告は何も出ません。
10分程すると治まりますしその後は正常に温度管理しています。
何かのセンサー異常だとは思いますがどんなことが考えられますでしょうか？
ご経験のある方よろしくお願いします。

Re: E90 325i 電動ファンについて(1)

エアコンはオンですよね！？それならファンは回ると思いますが
1次と2次がありマックスでまわってると言うことは2次（強）で作動してる
ということですね、多分ですがファンスイッチとかじゃないですか？

それで昔なら冷え過ぎると言うことはこの時期あるでしょうけど
その手はコンピューター制御のウォーターポンプなので、オーバークールには
ならないでしょうけど、水温の上がりはどうでしょうか？
またヒーターの利き具合は？？、一度エアコンをオフで試してみたら
と思います、正常なら回らないと思うんですけどね、それでまわってるなら
ファンスイッチとかかもしれません

これはディーラーですぐ解決できるし、そう高くは無いと思いますけどね
水温センサーが逆に作動してる？またはファンスイッチの異常、それで
温まれば正常になるとかそういう問題じゃないでしょうか

Re: E90 325i 電動ファンについて(2)

ご返答ありがとうございます。
エアコンはOFFです。
症状はエンジンかけたと同時か少し走行してから出ます。
寒いので温まるまでヒーターもOFFです。
その症状時の水温はまだ確認していません。
ファンスイッチから疑ってみます。