3series_E90 オーナーズルーム ログ一覧( 6 / 8 )

新車購入後、初めてのオイル交換を考えています（1年半、1万4千キロ）。ディーラーと専門ショップでは価格が違いすぎる（約半額）のですが、やっぱりディーラーで交換するほうが安心なのでしょうか？皆さんはどうされていますか。

Re: オイル交換(1)

ディラーと、親しく話したり、お世話になったりすのであればディラーだと思います。

特に、お付き合い少なくあまり行きたくなければ安いオートバックス等が良いと思います。

私は、安心とコミュニケーションをディラーとして、友人と２４時間試乗したりして楽しんでますので、ディラーでやってます。

調度ニュー３シリーズあるのでディラーで交換です。

因みに私のオイル交換スケジュール
１．２ヶ月で交換
２．１年で交換
後は、ディラーで継ぎ足しです。
今後も１年交換をディラーで予定してます。(*_*o)

自分のは2005年式で去年iDRIVEのバージョンアップしたせいか　エアコンメニューの中にパーキングモード/タイマー設定/タイマー１＋タイマー２という項目を今日偶然みつけてしまいました。取説にのってないのでどういう機能かご存じの方は教えてください。

Re: iDRIVEのエアコンメニューの質問(1)

パーキングモード（パーキングベンチレーション）とは夏場など車に乗り込む前にタイマーを設定して車内の温度を下げるためにあるものです。使いすぎるとバッテリーを消耗します(;_;)

Re: iDRIVEのエアコンメニューの質問(2)

くー様　ご連絡ありがとうございます。次の夏やってみます。

Re: iDRIVEのエアコンメニューの質問(3)

たまたまディーラーの横を通ったので内容を聞いてみたら３０分でベンチレーションはオフになるそうです。２つの時間設定をした場合最初のベンチがオフになって１時間は作動しないそうです。（実際２回設定する人がいるかどうか疑問ですが）今度の夏が楽しみになってきました。

はじめまして！
E90　３３０iオーナーです。宜しくお願いします。

はじめての質問になりますがよろしくお願いします。

８月下旬に中古で某ディーラにて購入しました。

購入時点でフィルムを貼りも同時にお願いしました。
フィルム代金は約５万円でした。

納車後に洗車をしていて気泡が沢山あるのに気がつきディーラーにクレームを
いれました。

張替えをするということで約一週間入院して帰ってきて確認したところ、オレ
ンジ色の最下部の熱線部分に接着不良部分が３か所ありました。

ディーラーの営業マンにそのことを伝えたら作業する人間の技量があるので仕
方がないし、E９０においては気泡、接着不良は多いといわれE90固有の症状で
改善は無理といわれ索然としない気持ちです。

こちらにいらっしゃる諸先輩方のご意見、アドバイス等を頂きたいと思い投稿
しました。

良きアドバイス、ご意見お待ちしております。

Re: ウインドフィルムについて(1)

JEF@FUNさん、こんにちは。

お店にもよりますが、５万は高い方で、
大型量販店や、コーティング・フィルム等専門店なら
３万５千万ぐらいが相場のような気がします。

技量を言い訳にすると、値段とつり合わないかも・・・
（断熱フィルムなど、質の高いフィルムは値段も上がりますが）

確かにフィルムについては、お店の技量にもよりますし、
良いといわれている店でも簡単な車はアルバイトにやらせている
　　　　　　　　　（リアの曲面の少ない車）
ケースもありますが、最低限のクオリティは確保されている気がします。

フィルムに関しては、ディーラーを通さず、直接施行店での依頼
をお勧めします。また作業風景や施工済車で確認すると良いです。

Re: ウインドフィルムについて(2)

JEF@FUN さん

聞いたことがないですね。
私は購入直後にＡＢでリア３面張りましたが、インクジェットさんの言われているような価格だったと思います。気泡など皆無です。

Ｅ９０だからとか特別な理由は無いと思います。

Re: ウインドフィルムについて(3)

JEF@FUNさん

こんばんわ。ディーラーで、過去E90 325i、335i、M3と全く同じウィンドウフィルムで施工してもらいましたが、いずれもきれいな仕上がりで、当然気泡や皺などは全くありません。値段は、M3でイノベクションコーティングとフィルム計7万円でした。

Re: ウインドフィルムについて(4)

感謝の返事が遅くなり申し訳ありません。

また色々アドバイス、助言を頂き感謝しています。

ありがとうございました。

皆様の言葉を元に営業マンに話をしまいた。
そして営業マンは業者の受け売りでE90に多い現象だと白状しました。
また、接着不良と思われていた個所は張替で剥がした際に熱線がガラスからはがれていることがわかりました。

再々施工は困難とのことでリアガラスの交換になりそうです・・・

皆様の親切により真実がわかり安堵しました。

本当にありがとうございました。

Re: ウインドフィルムについて(5)

JEF@FUN様
リアウインド交換ということであれば、
2年位前に特別仕様車だけに設定されたダークガラスに交換してもらうことも
可能かもしれませんよ。フィルムより視認性は格段に良いので
ダメもとで聞いてみてはいかがでしょうか？

Re: ウインドフィルムについて(6)

ちょっとちょっと様

貴重なアドバイスありがとうございます。

明日ディーラーから電話が来ますのでその時に聞いてみます。

Re: ウインドフィルムについて(7)

こんにちは。皆さんの意見を読ませていただいたのですが、私の場合、他社で施工したのですが、フイルムに「上から下まで線傷」が入りました。施工業者に言ったら「E90特有の現象」と言われ、ドアのモーターに原因があるとの事。ディーラーに言うと、そんな事はないと、掃除のみ。施工業者は気持ち良く張替してくれたのですが、また線傷が・・・。何が原因なのか全く分かりません。誰かご存じないですか。教えて下さい。

Re: ウインドフィルムについて(8)

serikaさん、他みなさま、こんばんは。
私もこちらのサイトで以前相談し、フィルム加工専門店で断熱フィルムを貼りました。
http://bmwfun.x0.com/owner/e90/183-log.html
No.1050

そのときショップの人に、
「輸入車の中でもBMWは埃避けのゴムが硬いので、
砂などを噛むと開閉時に縦傷が付きやすい」
と言われました(*_*d)
それを聞いて、なるべく窓は開けないようにして、
ゴムの部分に埃や砂が入らないようにこまめに掃除してます(*_*m)

運転席は、パーキングチケットなどを取る時などに
どうしても窓を開ける必要があり、
よーく目を凝らすと確かに縦傷が少し付いていますが、
運転席と助手席は、色のない断熱フィルムなので、
他人には判りません。
後部座席は黒いですが、１年経った今でもほとんど無傷です(*_*o)

(勿論、気泡や浮きなどは最初から皆無です。)

最近になって気づいたのですが、電動サンルーフを閉じると、外から見ると、サンルーフと天井のラインに1ｃｍぐらいの段差ができている（前より後ろの方）のです。これは故障なのでしょうか。それとも、もともと段差があるものでしょうか。皆さんのサンルーフはどうでしょうか教えていただければうれしいです。

Re: 電動サンルーフの段差(1)

ガミ様

現車にはサンルーフはついていませんが、前車335i、前々車325iのサンルーフでは全くそんなことはなく、屋根のラインと一致していました。そもそも段差があると、雨水がたまりそうな気がします。どこか調整するところがありそうな気がしますが、一度ディーラーで見てもらったらいかがでしょうか。

Re: 電動サンルーフの段差(2)

サンルーフのスイッチをもう少し押してみてください
完全に閉まりきってないものと思います

出来れば、一度サンルーフをリフトさせてそれから締めてみてください
それでも段差が出来るようなら、ストッパーの故障ですから修理が
必要です、そうしないと雨漏れの原因になります

Re: 電動サンルーフの段差(3)

私はE46ですが、サンルーフはねじ止めでの調整で段差をなくすことができます。
たぶんE9Xも同じではないかと思います。
ディーラーに聞いたら教えてくれると思いますよ。

Re: 電動サンルーフの段差(4)

何度やっても、段差があるのでディーラーに問い合わせてみることにしました。ありがとうございました。

Re: 電動サンルーフの段差(5)

ディーラーになおしてもらいました。やはり、故障だったようです。部品の問題かと思ったら、コンピューターの問題とのことでした。ルーフの開閉もコンピューター制御とは驚きました。

Re: 電動サンルーフの段差(6)

サンルーフもコンピューターですか！？
そりゃびっくりですね、昔の車が懐かしい・・・

ウィンドウレギュレーターも手回しの頃は壊れたと言う記憶がありませんからね
これも今は電動だけじゃなくコンピューター制御なんでしょうかね

Re: 電動サンルーフの段差(7)

最近のクルマはCAN-BUSっていう車内LANが採用されていて、基本的にほとんどの電装品がコンピュータ制御ですよ。(^^ 例えばE90系もストップランプはキーが入ってないと（IGN ONじゃないと）点灯しませんよね。昔のクルマならキーに関係なくペダルを踏めば点灯しましたが。

キーを家内と自分とで使い分けているのですが、キーが変わったとき、右ミラーの角度が一番下を向いてしまうことがあります。
（先週、ディーラで、リセット？をしてもらったのですが、
残念ながら今日再発しました）

みなさん、このようなご経験はありませんか？
原因や修理について、何か情報があれば教えてください。

Re: サイドミラーの角度異常(1)

私の車の場合は上を向いてしまいます。
毎回手動で直しています。めんどくさいです。

Re: サイドミラーの角度異常(2)

マーチンさん、こんばんわ。

前車E90 335iの時に、左側ミラーの角度が、reverse時に下を向いた後、元に戻る際にあさっての方向で止まってしまう事象が発生しました。ディーラーでミラーのモーター交換で直りました。

Re: サイドミラーの角度異常(3)

皆さん情報ありがとうございます。
明日、ディーラに修理の相談をして見ます。

Re: サイドミラーの角度異常(4)

私の車も同じ症状（右ドアミラー）がでて、１１月初めにディーラーに２年目の点検に出した際に聞いたところでは、ミラーを動かずモーターを制御する基板？の異常のようだと11月５日にっメーカーから通知が来たそうです。まだ対策品がでていないので、それが来てから修理してくれるとの事でした。ご参考までに。

純正のスピーカー音では満足できず、交換を考えています。何かお奨めの商品はありますか？例えば、MB　QUARTとか！ショップも教えてもらえれば最高なんですが・・。やっぱり交換すれば、相当違いがでるんでしょうね。宜しくお願いします。

Re: スピーカー交換(1)

このサイトに何度も出てますので、確認してみてください。
感想もありますよ！
ツィターは、現在無ければかなり変わります。
あるといいですよ！

http://www.souwa-wel.com/audio/index.html

http://www.sound21.co.jp/caraudio/plan/bmw_plan.php

http://www.a-tack.net/

http://www.revise.jp/audio/e92%20m3%20demo.html

検討ください。


(*_*o)(*_*o)

Re: スピーカー交換(2)

私も、スピカー交換を考えていますが、先日浦和のボンドショップに相談したところJBLのスピーカーを薦められました。金額は商品が75,000円ぐらいで工賃込みで10万円ぐらいとのことでした。
JBLのホームページでE90用の載ってますよ。個人的にアメリカ製のスピーカーの音って好きなんですよ、低音が出てボーカルが自然でユッタリしてて、自宅のホームシアターがJBLなので、これにしようと考えています。

Re: スピーカー交換(3)

私も、スピカー交換を考えていますが、先日浦和のボンドショップに相談したところJBLのスピーカーを薦められました。金額は商品が75,000円ぐらいで工賃込みで10万円ぐらいとのことでした。
JBLのホームページでE90用の載ってますよ。個人的にアメリカ製のスピーカーの音って好きなんですよ、低音が出てボーカルが自然でユッタリしてて、自宅のホームシアターがJBLなので、これにしようと考えています。

Re: スピーカー交換(4)

私は、安さもありボストン　アコースティックのサウンドＵＰキット（約４，５万）を使用しています。かなり良いですよ！安く上げた分でロックフォードのプロセッサー（４，５万）を通して良いアンプをつけると世界が変わります。アンプによりますが、全部で２０万程度の予算で効果絶大です。純正オーディオのデッキがそのまま使用できるのもお勧めです。(*_*o)(*_*o)(*_*o)

Re: スピーカー交換(5)

みなさん、貴重なご意見をありがとうございます。色々考えて「ＭＢ」にしようかと思います。ショップに電話したら、E90はツイーターとフロントスピーカーで十分でリアは不要との事。あまり音楽には詳しくないのですが、本当に十分なのでしょうか？

Re: スピーカー交換(6)

音は好き好きですが、フロントにツィーターを入れるだけでかなり満足すると思います。
リアＳＰにお金をかけるならリアトレイかトランクにサブウーハー設置するのが良いと思います。


ボリュームを上げて楽しみたいのならデッドニング＋ドアを加工してミッドレンジを入れるとご機嫌になります。


質問のリアＳＰ交換するなら５．１ＣＨにする時お勧めと思いますよ！(*_*a)

以前にも皆様にお教えいただきましたが再度、ご指導よろしくお願いいたします。当方２００６年式の３２３ｉです。
普段、エンジンを掛けるときにリモコンを差込み、ブレ−キを踏んで始動ボタンを押すのですが、時々ブレ−キの踏みしろがなくボタンを押してもうんともすんとも言わず、何回かブレ−キを踏んだりボタンを押しているとブレ−キが踏めエンジンを掛けられるようになるのですが故障でしょうか？ぜひ教えてください。よろしくお願いいたします。

Re: 時々、エンジンを掛けられません。(1)

こんにちは。僕も同じ症状がありましたが、バッテリーが弱いみたいです。距離を乗っていない車にはよくある現象みたいです。デーラーでバッテリーを充電してもらったらよくなりました。

Re: 時々、エンジンを掛けられません。(2)

2005年式320iです。購入2年目位から同様の症状が出ました。
使用頻度は1週間に1〜2回乗る程度です。1週間位乗らずにエンジンをかけるとブレーキが硬すぎて全く踏めずSTARTボタンを押しても全く反応しませんでした。ディーラーでも全く原因がわからない
とのことでしたが、スターターとバキュームホースの交換（もちろん無償交換）で以後症状は出ていません。バキュームホースに問題があるようです。毎日通勤に使用している320ｉと323iの同僚にはこのような症状はないそうです。ディーラーに相談することをお勧めします。

Re: 時々、エンジンを掛けられません。(3)

以前乗っていた３３５iでよく起こりました。ブレーキの踏みこみができなくなる事も原因ですが、コンフォートアクセスの電波状態の影響もあるようです。これはキーを挿していても起こるようです。何度もディーラーでみてもらいましたが、症状は改善されなかったため、あきらめて車かえました。日本車と違い電装系の不具合は仕方がないでしょう。(*_*o)

はじめまして。
E91の中古車を買いました。　色はモンテゴブルーなのですが内装が白！　カタログに載っていない色だと思うのですが本国への特別オーダーでしょうか？　Individual仕様かと思ってスカッフプレートを確認しましたがそうではないようです。
他にも色々オプションが付いていて大満足なのですが素性がわかる方がおられたら教えてください。
よろしくお願いします。

Re: 皮内装の色について(1)

恐らくですがそれは白色ではなくてレモンだと思われます。

私の車もレモンなのですが色の具合としては可也白色に近い感じです。

Re: 皮内装の色について(2)

レモンですか。　知りませんでした。　これまで見かけたことがないもので。　少ないのでしょうね。
どうもありがとうございました。

ステアリングを真っ直ぐ状態で走ると左に切れていくので、
ほんの僅かステアリングを右に切って走ると真っ直ぐ走ります。
この症状の原因はどこにあるのでしょうか？
また、このまま修理せずに走り続けると、
どこか別の箇所に不具合は起こりますでしょうか？

Re: 真っ直ぐ走らない(1)

ご心配ですね！下記　確認して下さい。

・愛車の空気圧（４本バランス）
・愛車のタイヤの減り（４本バランス　４本同じ商品）
・愛車での高速道路で　同じぐらいの力で左に行くか？
・ディラー試乗車でも同じか？
・ホイルバランス
・アライメント
（新車状態であればゴメンなさい。）


　ご存じのように基本は、全ての車　正面衝突防ぐ為か　左に切れます。
（酷い場合は除きます）

　まともだった場合　対策案（良く無い事もあります。）
・空気圧を規定値より　＋０．４上げる。
・タイヤをグリップ少ないＥＣＯタイヤに交換
・インチダウン

慣れもありますし、２ヶ月１，０００キロ我慢したら馴染むかもしれませんよ！

今記事内容から、心配されてるようなので、ディラーで一度確認され、点検してる間　試乗車で違い有るか確認してみてはいかがでしょう？
不具合があるようで有れば早急に対処するべきです。
車は、２トンの凶器になるかもしれないので、、、。

(;_;)
早く、解決するといいですね！(^^;)

Re: 真っ直ぐ走らない(2)

（少なくても）日本の道路は雨を流すために左に若干ですが傾斜しているので、基本的には左側によっていくそうです。但し明らかにより過ぎであると感じたらディーラーにもちこんだほうがよいです。私も気になってディーラーに持ち込み、調整（１０分くらい）してもらいましたが劇的に改善されました。

Re: 真っ直ぐ走らない(3)

ちょびさん、oga1011さん

ご返信ありがとうございます。
早速、Dラー行って点検してもらいました。
特に破損、故障等もなく、調整して頂き以前よりは改善しました。
サービスの方曰く、この程度の微妙なズレは新車時でもあるとのことで、許容範囲とのことでした。。。(*_*e)ホントかなぁ〜(*_*c)
そもそも気になり始めたのは、最近インチアップをしたのがきっかけなんですが、
それ以前まではまだ8,000km位しか走行していないし、
真っ直ぐ走らないなんてことは考えもしませんでした。
自身も神経質になりすぎていたこともあると思います。
しばらくはこれで様子を見ようと思います。

Re: 真っ直ぐ走らない(4)

とりあえず良かったですね！
気になるとドンドン気になるし運転に集中出来ない等
危険ですから、ディラーと仲良くコミュニケーションお取りください。
ディラーもメーカーで無いので、文句はそこそこで、味方にして相談してくださいませ！

　キーのエンブレムが取れてしまいました。見つからなかったので
ディーラーへエンブレムの注文を、と連絡しました。
　なんと、エンブレムだけの単品は無いそうです。
　方法としては、キーを取り換えることになり、「27,000円」の経費が、かかるとのこと。
　なにか無駄なことと思いますが、皆さんどう思われますか？
　また、エンブレムを入手する方法がありましたら、アドバイス
お願いします。

Re: キーのエンブレム紛失(1)

ヤフーオークションでは、不要になったキーが
たま〜に出品されていますね。
数千円で落札できるようですが、エンブレムだけを考えると
かなり高いかも。
単品で注文できないのも変ですね。(+_+)

Re: キーのエンブレム紛失(2)

　始めまして。

　私も同じエンブレムを紛失していますが、以下のもので代用し
ました。但しサイズはぴったりですが厚みがあるため、ポケット
の中などで勝手に押した状態になったりするかもしれません。


http://www.take-m.com/parts-goods/new%20product/200712/bmw_small.html

Re: キーのエンブレム紛失(3)

前に他のブログで見ましたが、ディーラーで交換出来た例があるようです。相談してみては。(*_*p)

E90 320i乗りなのですが。
この度、中古でブルーウェーブのマフラーを入手しました。取り付けに加工は必要ないとの事ですが、自分で取り付けって可能なのでしょうか。皆様のお知恵をご教授願いたく。

Re: マフラーの取り付け DIY(1)

私も以前ブルーウェーブのマフラーのＳｔａｄｔ
テールをネットで購入して自分一人で取り付けしましたが、純正マフラーは非常に重くてかなりきつかったです。
リフトアップでも出来る環境であれば1人でも楽に可能かとおもいますが、私はジャッキアップナシで下に潜りながら交換したので、マフラーの吊りゴムを外すのが大変でした。一人マフラーを抑えてくれる助手でも居れば楽に交換可能かと思います。

Re: マフラーの取り付け DIY(2)

ご回答ありがとうございます。
交換を一人でやられたのですね。
私も今日やってみようかなぁ。

Re: マフラーの取り付け DIY(3)

loveryさんがDIYで交換されたとの情報が後押しとなって、本日無事にマフラーを一人で行う事が出来ました。ありがとうございます。

Re: マフラーの取り付け DIY(4)

交換お疲れ様でした。
純正→ブルーウェーブは比較的楽でしたが、純正に戻す時はかなり苦戦した覚えがあります。
その際は助手に手伝って貰った方がいいと思いますよ。
参考までに

ＢＭＷ福袋　２００９年
来年は、１０日（土）のみらしいですよ！

案内の写真にはいい品掲載されてました。

昨年は、イマイチだったので次は買わないと思ってましたが迷います。

皆さん今年はどうされます？
５，０００円のみらしいです。

以前いい物貰った方います？(*_*o)

Re: 福袋２００９年(1)

自分は去年もそうですが２００９年も５千円を２袋予約しています。今までの一番のお気に入りは大型電波時計（前面下部が木目のもの）です。不要なものはヤフオクにだしそれがいくらで売れるのかも楽しみです。

Re: 福袋２００９年(2)

福袋常連なんですね！チケットには１人　１個とありました。
私は、１個しかダメだと思います。

休みに、ヤフーで楽しむのはいいアイデアですね！！！(*_*o)

Re: 福袋２００９年(3)

そういえば、去年は買えずじまいだったのを思い出した。

今年は買えるかな？

でも、うちには案内すら来てません。

Re: 福袋２００９年(4)

福袋の情報
「ＢＭＷファン」「ＢＭＷゴルフファン」の二種類があるようです。
各５，０００円　　１０日　１１日は、楽しみですね！

私の所には封筒が２９日は来てました。(*_*o)

Re: 福袋２００９年(5)

今年はいろいろお世話になりました。来年はBMオーナーや関係会社みんながよい年であることを願っております。個人的には無事故無違反＆故障トラブル無しというところです。さて福袋ですがうちのディーラーは宣伝はしないので支社によってはあまるのでお情けで自分は二袋購入しています。（BMWの表示があればヤフオクでけっこうよく売れます）

福袋結果(6)

さきほどディーラーに行って２個かってきました。中身は1個目はＺ４大きめミニカー、２ＧＢフラツシュメモリー、ミニショルダーバック、オリジナルブルゾン、合皮網目トートバック

２個目はオリジナルブルゾン、オリジナルトートバック、高級ブルゾン、白タオル、ＩＤカードホルダー
でいまいちなかんじでした。
まだ８個くらい福袋は残ってました。

Re: 福袋２００９年(7)

似てますね！
中身はＭ３大きめミニカー、２ＧＢフラツシュメモリー、ミニショルダーバック、ポロシャツ、合皮網目トートバック

Ｚ４のミニカーのほうが良かったな〜

写真のようなバッグや腕時計は誰かあたったのでしょうか？

昨年よりは良かったですよ！


その他
関係ないかもしれませんがＭｉＮｉは５００円で中々魅了的でした。
マグカップ　シートベルトキーホルダー　シール　雑誌＋ＤＶＤ　ＭｉＮｉ日めくり模型カレンダー　
(*_*o)

Re: 福袋２００９年(8)

三宮のモトーレン神戸で買ってきました。中は325Ｃｉカブリオーレのミニカー、2ＧＢのフラッシュメモリー、ＢＭＷオリジナルブルゾン、ＢＭＷオリジナルミニショルダーバック、ＢＭＷイントレートトートバッグでした。ミニカーだけでも定価4095円なのでちょっと得した気分です。モトーレン神戸オリジナルの福袋30000円、25000円、15000円等もありましたが勇気が無く買わずに帰りました。

はじめまして。　スタッドレス用にE46の純正（ハイライン用の16インチ）をE91に装着したいと思っていますがオフセットの関係で少し内側に入ってしまうようです。
どなたか試された方おられましたら見た目等の感想をお伺いしたいのですが。

Re: E46用ホイールの流用(1)

このサイトのＥ９０フォトで確か４６のホイル履かせてましたよ！
装着出来るかもしれませんよ！
Ｅ９１でも大丈夫なような気もしますが、中途半端ですいません。

下記が記事です。

愛車E90 320i
E90に、E46-Mスポーツの17インチを履かせました。
オフセットが合わずリアのみ12mmスペーサーをかましています。


(*_*o)

先日70〜80kmで走行中、左脇からカルガモ君がひょっこり飛び出してきて、
とっさにハンドルを右→左に切りなんとかかわせたのですが、
かわした瞬間はかなりな勢いで蛇行したので、
車体、ホイールに歪み等がおきていないか不安になっています。
ちなみに車体はノーマル状態、ホイールはBBS LM-R 19inchです。
蛇行の際は、外傷や何かに乗り上げたりとかはありません。

私、かなり神経質な人間でその日以来、毎日気になっていますw
皆様のような車に詳しい方々から、ご意見をお聞かせ頂ければと思います。


以上、
どうぞ宜しくお願い致します。

Re: 車体、ホイール歪み(1)

http://in.youtube.com/watch?v=APz5n5EpUFA&fmt=18

もっとグリップレベルの高いサーキットで↑これくらいのことやっても大丈夫ですので、どこにもぶつけてないなら全く問題無しでしょう。

Re: 車体、ホイール歪み(2)

カミさん想いさん

ご返信ありがとうございます。
そうですね、確かにこれと比べたらなんてことないと思いました。
今日も走っていても、ステアリングのぶれ等も無く違和感もありませんでしたので、
気にしないようにしようと思います。
お騒がせ致しました。ありがとうございます。

週末に新型320iを試乗してきました。
現在、i-drive装備の320iに乗っているので、前評判の高い新ナビにかなり期待していたのですが、
正直言ってかなり期待を裏切られました。
とりあえず自宅まで試乗することになり、自宅までのルート設定をしようと、地図スクロールをしたのですが（１００ｍスケール）、
自宅がない。というか自宅付近の道が全て無いのです（驚）
しかし50mスケールにすると道はありました。正確に言うと100mスケール以上でも道は書いてあるようなのですが、
背景の紅葉色？に隠れてしまい、我が家の近所は全て紅葉の中（確かに昔は山だった新興住宅街ですが・・・）になっているのでした。
一般道を示す線が、細い上に色が薄いので紅葉に埋もれてしまっているようです。
「紅葉の部分は季節に応じて色が変わります」と営業サンは自慢してましたが、
道を見えないんじゃ本末転倒もいいところです
確かに一見すると非常にきれいな画面なんですが、100m以上は道が細すぎて市街地も含め、従来より見づらいです。
ましてや道が見えない所があるんじゃ、話になりません。
ウチの近所だけでなく、郊外は全てこの状態のようで、
100m以上は市街地以外では実質使えないですね。特に山道では全く使えないと思います。
今回からパイオニア製とのことで、市販カロナビレベルを期待していたのに、地図データはこれまでとデータ元が同じなのか？
情報不足ですし、道が見えない地図なんてホントにパイオニア製なんですかね？
来年春車検なので、試乗前はかなり盛り上がっていたんですが、ナビの期待外れ具合に試乗中からテンションが落ちてしまい、
営業サンには申し訳ないと思いつつ見積も貰わず帰ってしまいました(*_*k)

Re: 新型i-drive（ナビ）使ってきました(1)

興味深く、拝見しました。

今回からパイオニア製になったんですね。以前はアルパイン製だったと思いますが、大胆にも純正ナビのメーカーを変えたんですね。

地図は、純正ナビに採用した時点のもので、
市販ナビに比べて古いもの（２年前？）が採用されていると思います。パイオニア製といえども大きな期待は禁物かも。

自宅の地図が見えないとのことで、市販のパイオニア製ナビ
との比較をしてみては、いかがでしょうか？（型遅れモデル）

Re: 新型i-drive（ナビ）使ってきました(2)

横からすみません。現在のidriveナビもそこそこ使えるのであまり気にはなってないんですが　新しくできたミュージックサーバーに大変興味あります。これがあればiPODやCDRへの録音も不要と思うのですがご存じの方がいらっしゃいましたら情報お願いします。

Re: 新型i-drive（ナビ）使ってきました(3)

ちょっとちょっとさん
ナビは、確かに買う時の判断の一つになりますよね？
自宅までの道が無いとルート案内で遠回りなります。
ナビは、ガソリンを無駄に使わない判断の一つにもなるので、がっかりする気持ち大きくうなずけます。


ただ、超ネガティブさんが言うミュージックサーバーはいいですね！！

ナビは、今後もチョクチョク良くして欲しいですね！(*_*n)

Re: 新型i-drive（ナビ）使ってきました(4)

超ネガティブ様
ミュージックサーバーについての情報です。
記録可能な容量は13G、CD再生と同時にHDDにファイルする機能の他、
CD-R/DVD-RまたはUSBに記録したWMA・MP3・AACのデータを
インポートすることも可能です。（車両取説より）
試乗の際に少し操作しましたが、
ファイル毎にアーティストやアルバム名での検索や、ランダム再生等が可能で、
操作感もサクサク動き、なかなか良好でした。
但し、CD-RやUSBからインポートする度に、ファイルが作られてしまうらしく、
多くのデータを持ち込むなら、USBやDVD-Rで一気にインポートした方が
ファイルが一つとなるので、アーティストやアルバムの検索をするには便利そうです。
しかし一気にデータを持ち込んで、一つのファイルにしても、
後から新アルバムを追加したりすると、別ファイルが出来てしまうわけで、
その辺りはi-pod＋i-tuneと同等というわけにはいかないですね。

ちょび様
そうなんですよ、道の描写が、山肌の色に隠れて見えないなんて、
カーナビの基本が判っていない気がしたのと、
今後全てのBMWに、このナビが標準になる以上、
どうしても気にいらないならば、
全てのBMW車の購入を諦めなきゃいけないのかと思って
かなりがっかりしたんですよね。
地図更新の際にでも、改善されると良いんですが。。。
（現行ナビのバージョンアップ頻度を考えると、いつになるやらと言う感ですが）

Re: 新型i-drive（ナビ）使ってきました(5)

ちょっとちょっとさん
ＢＭＷファンとしてはナビは残念ですよね？

最近のナビの盗難の事を考えれば、絶対純正！！
ＢＭＷの純正ナビのダッシュボードデザインも好きなので今後に期待です。
ＤＶＤなども見れるようにして欲しいです。(*_*g)

Re: 新型i-drive（ナビ）使ってきました(6)

はじめまして。323iに乗っておりますが、
i-driveがついてないことが購入の決め手となりました。
どうせ標準装備にするのなら、市販ナビと遜色のない
レベルのものをつけるか、いっそのことメーカーオプションに
するなどしてもらいたいものですね。

新年明けましておめでとうございます。
私は昨年11月に320i（08年モデル）を購入しBMWオーナーになったばかりの新参者です。
今はまだ慣らし運転中で、時々取説を見て機能の勉強中です。
先日気づいたのですが、実は取説の100ページに「燃料の節約」という章がありました。
その後段にある（実際は101ページ）「長時間停車するときはエンジンを停止する」という項に「約４秒以上の停車であれば、燃料節約の効果が得られます。」との記載があります。
私はエンジンスタートで燃料消費がかさむので３０秒以上の信号待ちなどでアイドリングストップするようにと言われてると思っていました。
この取説の記述は誤植（４０秒？）なのかなと思いますが、真実をご存知の方、教えてください。
BMWのテクノロジで”エンジンスタート時のロスがほとんど無い”ということであればとても嬉しいのですが・・・
よろしくお願いします。(^^)

Re: ４秒以上のアイドリングストップは効果...(1)

あけましておめでとうございます。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_komoda/080520_5seconds/index1.html
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_komoda/080520_5seconds/index3.html
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_komoda/080520_5seconds/index.html

上の菰田氏のコラムにもあるように、4秒で良いと思います。BMWドラトレのチーフインストラクターの言葉だから間違いないでしょう。実際お会いしてお話したときもそのようにおっしゃってました。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_komoda/

余談ですが、ドライビングポジションや暖機運転等に関する同氏のこの一連のコラムは一読の価値ありです。BMWは所有することそのものよりも、それをマナー面及び技術面で上手に走らせてこそ価値あるものだと思っています。まあ、どの車でもその通りなのですが、BMWとPorscheはとりわけその傾向が強いと思います。

Re: ４秒以上のアイドリングストップは効果...(2)

横から失礼します(^^;)

４秒以上、私には、それは新たに知ることで、参考になります。
ありがとうございました。

私の場合、イイ加減ですが、「待ち、長いかな〜」と思うような
信号や踏切でアイドリング状態になるならば、ポチッと、ストップ。
それよりも、短い待ちのときにも考えてみます☆

ところで、ＢＭＷ、ハイテクお節介が強くはなく、また、各操
作系に過度のパワーアシストもしていない、むしろ、「らしい
運転操作」を求めるように反応する感じがあります。

ポルシェほどではありませんが。
（こちらの場合、特にブレーキ操作がキモ？）。
確かに、カミさん想いさんの言う通りかも・・・(*_*m)

Re: ４秒以上のアイドリングストップは効果...(3)

カミさん想いさん
参考になりました。(*_*o)
今度練習してみます。（ポチッ！）


http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_komoda/080520_5seconds/index1.html


エアバック等国産が出来ない技があったのですね！！！

焦るような事がなければ是非実践したいと思います。
夏は出来そうもないですが、、、、。

夏以外は、状況により試す価値ありそうですね！
(;_;)

Re: ４秒以上のアイドリングストップは効果...(4)

カミさん想いさん　早速のご伝授ありがとうございました。

５秒以上はアイドリングストップって菰田氏のコラムにありますね。

取説に暖気運転は不要と記載されていましたが、これもコラムを読んで納得しました。

大きな交差点の右折レーンでアイドリングストップしてもウインカーが切れないなと気づいていましたが、

これはエコ時代のクルマとしてこのＢＭＷの設計思想は意味がありますね。

私は走っていると燃費計が気になるのでこまめのアイドリングストップを実践しようと思います。

ただ、交差点ではもたついて他の車に迷惑をかけないよう、注意します。

また、アクセルワークにも気を使いつつ安全エコドライブを実践したいと思います。

この４秒か５秒の話題のおかげで、なんだかますますＢＭＷが好きになってきました。

レーステックさん、ちょびさん、コメントありがとうございました。

コーナーを脱出時アクセルを踏んでハンドルを戻しますが
３シリーズはハンドルが自然に戻らない気がします
それとも私が下手なだけ？(^^;)

Re: ハンドルの戻りについて(1)

FR構造ですから、ステアを担うフロントには駆動伝達がないです。
したがって、FFやAWDのような強いキックバックは定常的に発生しません(^^)
（最近のクルマではステアトルクの設定こそ軽いですが）

逆に言えば、それだけ素直なステア特性があります。
運転の仕方によって、ハンドルの戻り方（戻し方）も色々かと思われます。

Re: ハンドルの戻りについて(2)

レーステックさん、ありがとうございます
ＢＭＷに乗り換えてからハンドルを戻すのが苦手で
つい曲がりすぎておっととハンドルを戻してます(^^;)
精進します

Re: ハンドルの戻りについて(3)

BMWは敏捷性に振った性質なので、ともすれば動き過ぎるように感じるかもしれませ
んね(^^)

慣れてくれば、ステアリングの効率が良くなり、きっと愉しさがより味わい深くな
りますよ☆

ではでは(*_*a)

Re: ハンドルの戻りについて(4)

セルフアライニングトルクですね。
走行中の車に働く、ハンドルを直進に戻そうとする力。復元力です。

直進安定性やハンドルの重さに大きく影響するもので、キャスター角などのアライメントによって設定されております。

BMWはＦＦ車と比べて前輪のキャスター角が浅めにとられてかもですね。

クルマを買って３年たちましたがあまりE90のクルマ用品がないようですがこんなもんでしょうか？最近自分が実施したのは室内　バンパーのLED化とアイラインくらいです。まだつけてませんが面白そうなのは灰皿のところにのせるカップホルダーくらいです。タイヤ　ホイール　エアロ以外でE90で面白い（役にたつ）クルマ用品の情報があったら教えてください。

Re: E90用クルマ用品(1)

> E90 【パーツ】 用品・パーツは楽天で
> E90 【パーツ】 用品・パーツはYahooで

掲示板上のリンクで探すと、面白い商品が色々ありますね。
他車種と同等以上の品揃えかと思います。

外観を縁取る、カーボンやメッキパネルは、フルに揃ってますね。
好みはありますが・・・。

フロアマットの交換もけっこうイメージが変わりますよ

納車後３年３ヶ月，走行距離48,000km，状態良、の３２５をマイチェンモデルへと
変えるとしたら、で、会社に近い直営ディーラーさんと決算期にて交渉してみました☆

その結果、断念しました。
理由としては、無論、デビューしたにて割引５％程度，中古販売不況ゆえの下取価格
１６０万円、同じ３シリーズへの乗り換えとしては、そう喜べる状況ではなかったので、
またの機会にでも、として。

これで、また、色々な選択肢を考える妄想したり、コツコツと僅かながらづつでも
お金を蓄えようかと(*_*a)

そのうち、直噴やEUで人気のディーゼルにでもと思いますが、様々な事情によって
日本では買えないようで、中々、選択肢は広くないかも、と考えてみたり。

とりあえず、冬の自分へのご褒美は、Macbook2.4GHz MB467J/Aのみ、と(^^;)

Re: E90LCI 325 Mスポ購入、ならず。(1)

こんばんは

断念は残念かもですが、購入前にあれこれ考えて
いる時間て個人的に大好きです。

妄想ふくらみますね(*_*a)

私のご褒美は5DMK2です(*_*f)

Re: E90LCI 325 Mスポ購入、ならず。(2)

どうもです。

マイチェンモデルのアップデート・サスペンションのデキの良さ，USB端子による
音楽データ等の取り込み。そして、iDriveのUI進化、これらは後期モデルたらしめる
内容ですが、いかんせんエンジンとトランスミッションは変わらないですし、フツー
のリーマンの私には莫大な資金もないので、今回は辛口に諦めてと(*_*o)

一方、そうですね、私も妄想は大好きなので、今後はちびちびと考えを膨らませよう
かと。

５D、デジタル一眼の中でも、最新鋭、高級機、
とてもリッパなご褒美ですね〜(*_*d)

Re: E90LCI 325 Mスポ購入、ならず。(3)

こちらこそ、どうもです。

いつも深い書き込み拝見し感心することしきりです。

5DMK2←自慢のように感じましたら申し訳ありませんでした。
これでもデジ一貯金コツコツしてたんです(^^;)

Ｍ６貯金も細々としてますが、買える頃には２モデル位
フルモデルチェンジしてそうです(+_+)

妄想してますよ〜たっぷり(*_*f)

Re: E90LCI 325 Mスポ購入、ならず。(4)

様々な心象、私こそみなさんの書き込み内容に感心します。
こちらこそ、ありがとうございます(^^)

５D、申し訳ないです、なんて結構ですよ〜。
私自身、最近、偏光顕微鏡観察の写真撮影をされる先生の要望よりX２なるものを
支給した機会からデジタル一眼を（やっと）知った程度で、「意外と安いじゃん(*_*o)」
と思った一方、上記のような高級機に、「どうやって使うの？(*_*d)」と
驚くばかりの愚鈍さです。

欲しい物に向かってガンバるの、イイですね☆

BMWの妄想ならば、直噴３３０＋２ペダルMTが出ないかな？なんて、本国のカタ
ログ見ながら、こじんまりと２７７馬力に想いを馳せています(*_*a)

明日、デジタル一眼の予備バッテリとリモコンレリーズを買うので、５Dとか観察
してみよかな、と。

純正ＲＦＴタイヤをスタッドレスに買い換えようと思います。
店に聞くと全くの新品でもただで引き取りか二束三文のようです。
普通に買えば高いのに、オークションでも売れないような代物なのでしょか・・・？また、相場ってどれくらいなのでしょうか？

Re: 純正ＲＦＴは売れるものでしょうか？(1)

ヤフオクではけっこうでてますよ。あとディーラーに保管しておいて次の買い手をまつ人もいるようです。自分は205/55/16の新品ランフラット４本を新車でいらなくなった人から６万円で買いました。ところでスタッドレスに買い替えて夏はどうされるのですか？

昨日ディーラーに用があったので展示されていたマイチェン車をみてきました。以下気づきです。①通勤用にはほしいハンドルヒーティングはＭスポ以外全車オプション可②ほしかったドアノブライトは廃止されています。③三角表示板がトランクのドアの内側に設置④地デジチューナーやバックカメラはカタログにはオプションの記述なし⑤idriveはＤＶＤが再生可⑥アナログチューナーは３２０ではオプション⑦ブルーツースのハンズフリーテレフォンシステムは
全車オプションなどで　装備的にはＣクラスに少し負けているかんじはします。

Re: マイチェン車の装備(1)

私が「おおっ！」と思ったのは、新たに装備されたアダプティブヘッドライトのバリアブルライトコントロール機能ですね。
以前はハンドル角に応じて照射角度を変えるものでしたが、今回はスピードに応じて照射範囲や到達距離を変えてくれる機能も付加されたようです。
そしてこれに関するリコールが先日発表されましたが、この機能を有する（つまりアダプティブヘッドライトを装備する）場合はヘッドライトウォッシャーを装備しなければいけないそうで、ウォッシャーがオプション扱いだった325i（ツーリング、x-drive含む）には無償で取り付けるそうです。
今後出ると思われる改訂版のカタログには、ウォッシャーは320i以外標準装備となるはずですね。

追記・・・
あと先日知ったのですが、新モデルには急ブレーキ時に点滅する「アクティブブレーキライト」が装備されましたね。

最近ネット等でよく見かけるのですが　警告灯など問題なしに取り付け出来る商品教えてもらえませんか。

Re: ledテールの交換(1)

ネット上での警告灯対策品であれば、購入しても問題ないと思います。

DIYでの装着が難しいと感じるのであれば、BMWパーツを扱うショップにお願いすれば、
警告等対策やコーキング（防水対策）して装着してくれると思います。

Re: ledテールの交換(2)

ありがとうございます。近くにショップがないのでDIYで考えています。警告灯対策品を探してみます。

Re: ledテールの交換(3)

ネットで出ている物の殆どは反射板（領域）がありません。車検が通らない場合がございますので、よくお調べになったほうが良いかと思います。

こんばんは。
カーセキュリティ選びに迷っています。
皆様はどのようなカーセキュリティを付けられていますか？
価格帯はピンキリで、高額なものほど良いとは思いますが、
あまり高額でないもの(数万程度のもの)でお勧めがあれば
教えてください。
ネットで見てると、「国産12V車専用」と書かれたものが
多いので困ってしまいます。

Re: カーセキュリティ選びに迷っています(1)

こんにちは。僕はＭｉｍｕｒｏという日本製をつけていますが、純正キーと連動していますので、便利で良いです。ショックセンサーもついていますので。オプションとしてＬＥＤランプをつけています。確か全部で5万ぐらい？だっと思います←2年ぐらい前なので、詳しく覚えていませんが。。。

Re: カーセキュリティ選びに迷っています(2)

ころっけさん、こんばんは。
純正キーと連動ということは、マスターキー２本共に
細工されているのですか？
１本だけ細工すると、細工しなかった方のキーで開閉すると
どうなるのですか？
ちなみに、Ｍｉｍｕｒｏというもので検索しても探せなかった
のですが、５万程度はお安いですね。興味ありです。

Re: カーセキュリティ選びに迷っています(3)

すみません、ＭＩＲＵＭＯ Ｓｍａｒｔ００１です。　ＭＩＭＵＲＯではありません。キーには全く何もしていません。普通に車を空けるとセキュリティーオフ、閉めるとセキュリティーがかかります。あと3000円でセキュリティーが解除できるスイッチもつけてもらいました。バイバー等の高いセキュリティーもありますが、僕はこれで十分満足しています。

Re: カーセキュリティ選びに迷っています(4)

ころっけさん、返信ありがとうございます。
鍵側には何もしないんですね。
ＭＩＲＵＭＯ Ｓｍａｒｔ００１
参考になりました。有難うございました。

以前にも同じような内容の記載があったような気がしますが失礼致します。
運転席、助手席から差し込む日差しのジリジリ感をなんとかしたく、フロントのサイドガラスにＵＶカットフィルムを貼ってみようかと検討中です。
ディーラーに相談したところ、フロントへの貼付けはやっていないとのこと。理由としては貼った直後はギリギリ問題ないレベルみたいなのですが、いずれくすんできてしまい入庫できなくなる可能性が高くなってしまい、今後の入庫の際のトラブルを避けるためだそうです。
確かにフロントですので窓の開閉の頻度も高く傷も付きやすいことは確かですし納得の回答ではあります。
実際フィルムってそんなに簡単にくすんでしまうのでしょうか？
実際貼られている方如何でしょうか？
ＢＭＷはなぜ今時ＵＶカットガラスではないのでしょう。。。

Re: ＵＶカットフィルム(1)

こんばんは。
妻の愛車2005 VW POLO に全面（正面含む）ＵＶカットフィルムを
貼っておりました。
これは赤外線もカットするフィルムです。
昨秋、初めての車検でしたが、検査で引っかかり、
剥がされてしまいました。
我が家では、私も妻もほとんどガラスを開閉いたしませんので、
キズはほとんど無かったと思います。
もちろん『くすみ』も有りません。
車検後、すぐに専門店で張り直した際に透過率を計測していただきましたが、
やはりわずかに規格をオーバーしていました。
ちなみに使用したフィルムは、このショップが扱う有名なメーカー
４〜５社の製品の中でも一番透過率が高いフィルムでした。
　（すみません、商品名失念しました。比較的高価でした。）

やはり冷房の効きやジリジリ感に効果が有りました。
POLOはマニュアルの４段切り替え風量なんですが、
真夏でも３段目以上に強くすることはほとんどありません。
　（当方、九州に住んでいます)
あと、意外な効果としては、冬も若干暖かいような気がしました。

ご参考になれば、幸いです。

Re: ＵＶカットフィルム(2)

ＹＵＵさん

ご丁寧な返信をありがとうございました。
やはり車検の際に問題が発生するようですね。
大変参考になりました。

Re: ＵＶカットフィルム(3)

車検に合格しないということは違法と言うことですよね。

Re: ＵＶカットフィルム(4)

はじめまして
私も　断熱フィルム（メーカー　リンテック）運転席・助手席貼っています
　直射日光の暑さは、違いますよ
フロントウィンドにも　貼っている友人がいますが
ダッシュボードそんなに暑くならないそーです
アールの部分が　夜　少し歪んで見えるソーですが・・・
車検は、だまって出したら　そのままとうりました

ＵＶ・断熱フィルムも少し色つき・色なし　各メーカーで違います
車検場の担当者で随分違うみたいですね

ちなみに　交機（白バイ）のヘルメットのバイザーに色が付いていますが　あれはＯＫです
フルスモークで以前　止められたときに　確認済みです

車検が先でしたら　この夏は　お勧めします
業者にもよりますが　２枚で　２諭吉程度です


ご参考までに

(*_*o)(*_*o)(*_*o)

見た目重視でリヤに15ミリのSTOLZスペーサーをかませてみました。
直進性が多少良くなりましたが、フロントがふらつきます。
フロントへスペーサー（ハブつき）をはめた方がいいのか？
リヤのスペーサー幅を小さくした方がいいものか？
経験された方がみえましたら、ご教授ください。
現状タイヤは下記のとおりです
ADVAN NEOVA AD07 225/40 18（フロント）
ADVAN NEOVA AD07 255/35 18（リヤ）
ホイール
BBS 18×8.0 ET35 RE 847 (フロント）
BBS 18×9.0 ET45 RE 848（リヤ）

Re: 最適な前後トレッドの幅は？(1)

トレッドだけで言うなら、リヤよりフロイントの幅が狭いならアンダーが
強くなると思います
フラつくかは知りませんが、フロントのトレッドの方が広いとオーバー気味に
なると思います
最適なトレッド幅なんて難しいですよ、技術者がいろいろ考えて作っても
ベストは出来ないんですから、ちなみにＥ36はホイールベースが長くて
Ｅ46に比べるとクイックな動きに弱い気がしていました
トレッド幅はホイールベースと深い関係が有ります。一概にはどれがいい
とは言えないでしょう。それにドライバーのハンドリングの好みとかもありますから、最適は自分にとってであり、それは試して探るしかないと思いますが

Re: 最適な前後トレッドの幅は？(2)

GMSさん、ありがとうございます。
確かに、自分の好みの車の挙動を探りながらフロントのスペーサーをはめてみようと思います。

Re: 最適な前後トレッドの幅は？(3)

今週、リヤへ20ミリ。フロントに15ミリのスペーサーをかませてみました。ふらつきも無く安定しています。
ロングボルトは前後、首下45ミリを使用しました。
Fフェンダーのはみ出しもリヤの内側の接触も無くいい感じです！
ちなみに、Mスポノーマルのホイールとタイヤの組み合わせだと
フロント10ミリ、リヤ15ミリがベストだと思います。
特にフロントはハブつきの信頼できるメーカーのものを装着されることをオススメします。

いつもお世話になります。ブリジストンのブリザックＭＺ−０３というスタッドレス＋ランフラットタイヤを冬はいていますがもう４シーズン使ったので次は交換しようと思いますがスタッドレス＋ランフラットタイヤは高価なので普通のスタッドレスにしようかとも悩んでいます。そこで以下ご見解がありましたらよろしくお願いします。①スタッドレスはパンクするのでしょうか？②ランフラット用のホイールに普通のタイヤははけるでしょうか？③みなさんはどういうスタッドレスにされているでしょうか？

Re: スタッドレスについて教えてください。(1)

初めましてでございます！ランフラットスタッドレスですか・・・
私の回りでは、高価な冬タイヤをランフラットで組んでいる方は少ないです。

ご質問の件ですが
①スタッドレスもゴム製品なので、釘等刺さってパンクする可能性十分あります。
②私は純正１８インチに普通のサマータイヤ、純正１７インチへ普通の冬タイヤを装着しておりますが、全く問題ございません。
③ミシュランＸ−ＩＣＥ２を装着しており、不満ないですよ。安かったし♪

ただ万が一パンクした時の事を考えて応急パンク修理のキットは絶対に常備が必要だと思います。。

Re: スタッドレスについて教えてください。(2)

チョー前向き♪さん　早々　ご返事ありがとうございます。普通のタイヤでもＯＫとのことで安心しました。今日はぐっすり寝れそうです。

こんにちは

クリストファー・バングル退任。本日、知りました(*_*d)

良い悪いは、個人の感覚ですが、この方に代わってデザイン、
劇的に変わったな〜と当時、複雑でした。
デビュー当時のデザインに？私には先進的過ぎるかな〜
と違和感(非難ではありませんよ)を覚えたものです。

大きな変化があると賛否両論、結局、ある程度、後々になって
からしか評価されない場合もあるようですし見慣れた現在は
違和感も薄れカッコイイかもと感じる事も。
私同様当時、購入時に悩んだ方もいらしたのではないでしょうか。

ホーイドンクもバングル路線なんでしょうかね。気になります。
表現が難しいですが、前衛的？とまでの変化は勘弁してね(^^;)
が個人的な希望です。
Z4を見る限り、大きな変化は無いのかな〜ですが
私にとってはデザインも重要なファクターなので気になって
期待していいのかな〜(*_*p)

Re: クリストファー・バングル退任(1)

こんにちは

＞違和感(非難ではありませんよ)を覚えたものです。

同感です。

バングル氏のデザインコンセプトも
E65マイナー前の荒削りなデザイン段階を経て、
E60あたりから、上手く処理されるようになった気もします。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v31.html
一般的には、バングル路線は好まれなかった・・・ということですね。

世界的な販売台数を見ると、E65のマイナー前も含めて伸びていたので、
デザイン嫌いの影響は、わかりません。


＞ホーイドンクもバングル路線なんでしょうかね。気になります。

新7シリーズ(F01)、新Z4(E89)、新X1を見ると、バングル氏の流れを汲みつつ
ホーイドンク路線？なる万人向けのデザインにアレンジされているように
思います。

F01、X1を見るとセダンは、このデザイントレンドで進めて行くと思います。
まゆげライトとL字型のレッドテールのF01に違和感が無ければ・・・
今後も期待してもいいと思うのですが。(^^)

Re: クリストファー・バングル退任(2)

FUN さん、御配慮感謝致します（ちょっと迷いました・・）

＞一般的には、バングル路線は好まれなかった・・・ということですね。
(^^;)この辺り、誤解を受けないかとヒヤッとしました。

ＢＭＷたる由縁、そんな主張・アイデンティティーを上手く
昇華出来たデザインに期待です。
その前に自動車産業に光が差し込み、経済状況が好転して頂かない
と私も買えませんが・・・。

Ｍ６貯金してますが、クリーンエネルギーが求められる今
このようなモデルの存在も危うくなるとすれば寂しいです。

環境にやさしいＭシリーズなんて誕生するのかな〜です。
買える買えないはともかくクリーンエネルギーＭモデルも
十分可能だと思うのですが(*_*m)

出来れば地球以外に財布にもやさしくなってほしい(*_*o)

Re: クリストファー・バングル退任(3)

＞一般的には、バングル路線は好まれなかった・・・ということですね。

当ＨＰのアンケート結果は、上記のようですが、
実際には「販売台数増 ＝ 市場に受け入れられた」という見方もあります。

ウインカーが上部にあるライトや特徴的なトランク形状など、
他メーカーに与えた影響、販売台数の増加を考えると、
結果的には成功した・・・とした方が妥当なのかもしれません。

新車販売が落ち込む一方の現在、
ややマイルド路線の新モデルの売れ行きは落ち込む可能性が高く、
バングル時代の方が売れた・・・事になったりして。。(*_*a)
2011年に登場予定の6シリーズカブリオレＦ１３型ですが、
どうでしょうか。クーペはＦ１２型。
次期５シリーズ（Ｆ１０／Ｆ１１型）も既に試走中ということで
ホーイドンク路線での新モデルは、次期３シリーズになるのかも

Re: クリストファー・バングル退任(4)

動画、拝見しました。いつも情報有難う御座います。

サイケ（古っ）なカラーリングでよく分からないのですが
基本路線は継承みたいですね。取り敢えずホーイドンクに
期待です(^o^)

皆さん年末ですね！ディラーもお休みです。(*_*j)

質問します。
下記のような事ありますか？

通常　エンジンスタート→ドライブ→動き出す（クリープ）
最近　エンジンスタート→ドライブ→動かない→ガツン→動く

最近　増えてきました。
ギアが４駆と違い複雑とも思えないし、何故なのか年明けディラーに相談予定です。

このままギアがカケルような事になるのか不安です。
皆さん経験ありますか？
私は、５日間止めて久々乗ると　「ガツン」　と音出ます。
コメントお願いします。(;_;)(+_+)

Re: ギアがガツン！(1)

ディラーで確認しました。
上り坂で、バックしないために一時的に作動する装置が
平坦な場所で作動してるようです。

(^^;)

Re: ギアがガツン！(2)

はじめまして。
私も最近同様の症状が出ていて、近日中にデューラーに相談しようかと思っていたところです。

教えて頂きたいのですが、対応策はあったのでしょうか？

Re: ギアがガツン！(3)

調整していただきました。
（具体的には分かりません。）(*_*m)
現在は、問題なしです。
一度相談されてください。(*_*a)

Re: ギアがガツン！(4)

ありがとうございます。
相談してみます。

パワーシートを任意の位置にしてメモリーすれば、キーにもその情報がメモリーされるので、その後誰かが位置を変えてしまっても次回ドアロックを開ける（もしくはドアを開ける）と元の位置に戻るはずです。
試したのですが、自分が乗った後シートをずらして施錠。　その後リモコンでロックを解除したのですがシートが戻りません。　使い方が悪いのでしょうか？
どなたか同様のご経験ありませんか？

Re: メモリーシート機能について(1)

パワーシートの位置がキーにメモリーされるのはドアロックをかけた時と取説に書いてあると思います。シートのMボタンはシートの1、2ボタンにシート位置を記憶させるものです。山田さんは自分が乗った後にシートをずらして施錠したので解錠しても元の場所には戻らないと思います。故障でもなんでもありませんよ。取説をよく読んでみてください。

レーダー探知機を設置しようと思います。
ユピテルの一体型（薄型）をメーター右側（右ハンドル車）に取り付けようと思うのですが、きれいに着くかどうか？と考えています。
空調出口でもいいのですが・・・。

ご経験者がいらっしゃれば、取り付け業者、価格等と併せて教えて頂きたくお願いします。

Re: レーダー探知機(1)

ポラリスさんへ　
参考になるかどうか判りませんが、わたしは今の車を買った際(２年半前）ユピテルのＳ９００ⅰ　ＧＰＳアンテナ一体型コードレスレーダ探知機を購入して、ダッシュボードの中央(メーター左側、右ハンドル)に取り付け使用しています。価格は税込み29,800円でした(オート○ックスで購入)今は発売していないと思いますが。
大変重宝していますが、３ヶ月前、一度だけステルス波のレーダー取締りで捕まってしまいました。もちろん警報は鳴りましたが、鳴った時は測定されており、手遅れでした。万能ではないので、ポラリスさんも注意して下さい。なお取り付けは自分で行いましたので無料です。参考までに！

Re: レーダー探知機(2)

こんばんは、ポラリス.comさん

私も２年程前にコムテックのセパレートタイプを
取り付けました。値段は旧機種なので割愛しますね。
レーダーとはいえ、各種表示を確認しますので視点移動が
少なくなるようにモニターをメーターバイザー斜め上に
取り付けました。
GPSアンテナはフロントガラス中央下部の視界を遮らない
場所に取り付けました。

好みですが、一体型の場合、見易い位置に取り付けると
受信状態が良くなかったり、美しくない場合もあり場所の
選択肢が減ると感じた為です。

一体型・セパレートどちらも一長一短ですので好みですが、
どちらもDIY可能なレベルですよ。

Re: レーダー探知機(3)

こんばんは。
ユピテルのアンテナセパレートタイプ、リアビューカメラ付き
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/bwc286si/index.html
を付けています。
リアビューをiDriveに割り込ませるのは高く付くので
これを選びました。

分離アンテナをダッシュボードの中央、
モニタを右ハンドルの右側、エアコン吹き出し口の上につけています。
分離アンテナは勿論、モニタも小さいので全く違和感ありません。
(取り付けは、電装専門のショップでお願いしました。)

レーダー探知機には、これまで何度も助けられました。
「ステルスです! ステルスです!」
と叫んでくれます。
車庫入れも楽々〜です(*_*g)

Re: レーダー探知機(4)

横からすいません。1年前から私も検討しているのですが。
フロントガラスは、問題なく必要な電波を透過させるのかが心配で躊躇しています。問題ありませんか？

Re: レーダー探知機(5)

アルピナ様、psy_buster様、ごぼう様、早速の御回答有り難うございます。
DIYできればいいのですが、電気関係は特に弱いもので・・・。裏から電源取ってとか不安で不安で・・・。
ごぼう様のカメラ付き便利そうですね！工賃含めておいくらでした？参考までに教えて頂ければ。

カフェ様へ「クライメイト・コンフォート・ウインドスクリーン」
とかですよね？
このオプション選択されてなければ問題ないと思います。仮に装着されていても、ルームミラーの付近は特殊処理されてないので透過させるらしいです。（ETC付きミラーの場合は間違いなく○）

Re: レーダー探知機(6)

こんばんは。ごぼうです。
BWC286siは、本体価格+工賃で80,000円でした。
(新発売直後でしたので、ちょっと高め(*_*m)？)
カメラがちょっとデカイんですが、解像度も良く気に入ってます。
フロントガラス越しのGPS受信は問題ないですよ！

Re: レーダー探知機(7)

ごぼう様
返信遅くなり申し訳ありません。早速教えて頂きありがとうございます。
８万ですか・・・あきらめようかな〜。でも便利そうなので、嫁に相談してみます。
ありがとうございました。

初めてＥ９０を購入（シルバー）し、ゴルフやドライブに楽しく乗り回していますが、私はマンション住まいで近くにコイン洗車場もなく、スタンドの手洗い（２５００円くらい）を利用しています。最近の機械洗車機は手洗いには劣るものの、傷つきにくいとか塗装にやさしいスポンジ洗車とか・・・値段も３００くらいからありますが、Ｅ９０を機械洗車にかけること自体なにか抵抗があります。機械洗車を利用されている方がおられましたら注意点や推薦のスタンドなどありましたら教えてください

Re: 機械洗車の可否について(1)

そうそう　最近のムートンや高圧噴射式の洗車マシンが増えていいそうです。

私の場合　汚れが酷い時は使用しません。

具体的には、砂　泥の汚れが少ない場合のみ家内のＭｉｎｉのみ洗車機に入れてます。
傷は少しは入りますが、昔のようにフロントガラスにも傷が付くようなビニールブラシとは違い少ないです。

個人的意見です。
コイン洗車で高圧水をしてから洗車なら手洗いがいい。
ただ、いきなりバケツで洗う→高圧水の順番なら洗車機でもいいのではないですか？
因みに洗車機はコスモ石油さんでやってます。


自分Ｅ９０は、完全手洗いです。(^^;)(*_*o)

Re: 機械洗車の可否について(2)

こんにちは。僕もマンション住まいで、近くに洗車場がないので、ＧＳで洗車しています。ガラスコーティングをしていますので、手洗いで綺麗になります。ＧＳでも手洗いのみです。機械はやはり、傷が怖いのでしていません。同じくシルバーですので、傷は目立たないと思いますが、やはり。。。　ＧＳでも手洗いが良いと思います。

はじめまして。今年、Ｅ９０に買い換えを予定しています。
４月から新車購入の際に、エコカーなどを対象に自動車取得税と
重量税の割引が検討されているようですが、ＢＭの場合は
どうなのでしょうか？
Ｅ９０・３３０ｉの場合は何％割引になるのか、
知っている方がいたら教えてください。
また、割引される場合ですが、ディーラーの見積もり書には、こちらから申告しなくても、自動的に割り引きされた金額になっているんでしょうか？

先日、訪問したディーラーの営業さんはあまり詳しくご存じなかったので、このスレッドに質問させてもらいました。

Re: 取得税＆重量税の割引どれだけ？(1)

http://jafmate.jp/eco/20081215_718.php
こちらが参考になると思います。

表では対象外のようですね。

Re: 取得税＆重量税の割引どれだけ？(2)

BMWはエコカーじゃないので免税はないですね。

E90 320iノーマルに乗っております。

LCIも登場し、前期E90の車検を行った方もおられるかと思います。
現在23000kmで、3月に初めてのディーラー車検を控えており、
必要整備項目とおおよその金額を把握しておきたいと思っています。

12月にスタッドレス交換を兼ねて冬季点検を行ったのですが、
エンジンオイルの補充だけでそれ以外問題なし（要整備項目なし）でした。
これまでに知られているE90のマイナートラブルは良しも悪しくもほぼ経験し、無償整備・交換してもらっております。
ただ、最近各所で見かけるドアロック機構（アクチュレーター？）の破損は未経験です。

初回で、いわゆる任意のリフレッシュ整備をしなかったら、
込み20万円を見込んでいます。

皆様のアドバイスよろしくお願いします。

Re: E90のディーラー車検費用(1)

こんにちは自分は昨年８月に１回目の車検を　購入したディーラーで行いました。走行はその時は６万キロちょっとです。
費用は定期点検＋総合検査料＋スチーム洗浄で58800円　保険料＋印紙代＋重量税＋代行費用で77120円　他ブレーキパッド交換費用（パッドはネットで購入したのを持ち込む）やマイクロフィルター交換などで１万ちょっとで全部で１４万円台でした。（ちなみに代車は５２５iでした）

Re: E90のディーラー車検費用(2)

私も３月に初めての車検を控えております。
車検代も気になるところですが、フリーウェーサービスの延長保証をどうしようか考えております。
車検を行った方、延長保証はどのようにされましたか。車検と延長保証をあわせると結構な金額になってしまうので悩んでおります。

Re: E90のディーラー車検費用(3)

超ネガティブ さん。
BMW初車検、費用に関して戦々恐々でしたので、
14万円台、驚きの費用です。

Re: E90のディーラー車検費用(4)

フリーウェーサービスの延長保証ですが自分は通勤で使うしあっちこっちドライブするので　精神的にも良いと考え148000円（２年延長）払いましたが　今のところ（７万キロ突破）故障のきざしはありません。今平均燃費は10.7です。

Re: E90のディーラー車検費用(5)

こんにちは、マイティン さん
私は昨年１２月に１回目の車検を購入したディーラーで行いました。走行距離は３．３万キロでした。
費用は、１４諭吉で少しお釣りがありました。
当初、私も２０諭吉位を予想していましたが交換部品が任意でなければ国産車となんら変わりません。
また、ＳＦＷで修理したのは、パワステ油圧系、エンジンヘッドガスケット交換、ドアロックアクチュエーター（助手席側）でした。

延長保障は、２年後にバリューアップするので営業の方に
対効果を考えると付けない方が良いですよとアドバイス頂き
延長しませんでした。

以上、参考になれば幸いです。

Re: E90のディーラー車検費用(6)

私も去年12月に車検通しました。車はE90の330i、走行距離は18000kmくらいです。正直20万は覚悟していたのですが、①土日くらいしか走ってなかったのと②これまでの定期検査時とかに保障内で出来るものはやっていた、こともあり見積もりは14万台。
交換する部品もワイパーブレードくらいだったかと思います。

見積もりが安ければidriveのバージョンアップも考えていたんですが担当者からはこのタイミングでやるのももったいないですよと言われその意見に乗りました。

保障の更新も担当者はメリット無さげに言ってましたのでやってません。

担当者も『ドキドキしてましたけど丁寧に乗ってれば330iでもこんな数字で出来るのですね。いいケースステディになりました。』なんて言ってました。

まぁ、次はこうは行かないんでしょうけど。

Re: E90のディーラー車検費用(7)

超ネガティブさん、おっきいわんこさん、ＢＭ好きさん

フリーウェーサービスの延長保証の件、参考になりました。ありがとうございました(^_^)。
ディーラーの担当者の話も聞いてみて最終的に決めたいと思います。

始めまして。

社外品の撥水ワイパーの替えゴムを加工して取り付けたいな〜　と考えているのですが、純正のフラットワイパーと比べて社外品の寿命はどうなのでしょうか？

純正フラットワイパーは約３年（３５千キロ）使用し続けているのですが、拭きムラやビビリも無い事から、せっかく社外品で自作しても交換周期が短くなるのは嫌で悩んでいます。。。

Re: 社外製の撥水ワイパー換えゴムについて(1)

>拭きムラやビビリも無い事から、

もし、支障がないのであれば、純正品で良いのではないでしょうか？

ゴム製品ですから、やはり劣化はしていくと思います。
高いワイパー効果と製品寿命の両立は難しいと思いますので、
効果が落ち始めたら、マメな交換は必要ではないでしょうか。

Re: 社外製の撥水ワイパー換えゴムについて(2)

ガラコに変えました。

帰宅しようと乗り込み、スタートボタンを押すと
オートライトの状態なのに、メーターパネルが真っ暗(*_*d)
ウィンカーも作動せず・・
Dで確認してもらったら、ヒューズ切れ。
大元の原因は、メーター電源ケーブル奥のフレームが鋭利な状態なところに接触して、アースしてヒューズが飛んだとのこと。
でも、念のためにメーターAssy交換となりました(*_*d)

Re: スピードメーター電源落ち(1)

こんにちは

＞鋭利な状態なところに接触

とは、フルノーマルの状態から何か改造されていたのでしょうか。
ちなみにメーター交換は保障の範囲なのでしょうか。
何かの接触不良か、メーターが暗い時があったので、
ちょっと自分の車も心配になりました。

Re: スピードメーター電源落ち(2)

何も改造はしていません。交換希望とは言わなかったけど、
Dが自ら交換しておきますとの事で、無償交換でした。

2006年11月初度登録（9500km)の323i認定中古車を最近購入しました。
信号待ちで止まったときなど、約5秒後にアイドリングがすーっと200回転ぐらい落ちて（タコメーター500ちょっとまで下がります）、シートの下からバイブレーターをあてられたような振動が発生します。（エンジンが暖まっているか否かにかかわらずです）

ディーラーに持っていって、コンピューターで診断したところ異常ない、確かに振動が感じられるが、気にしすぎではないか。個体差の範囲なのでどうしようもないと言われてしまいました。とりあえず、40回転アイドリングを上げてもらいましたが、全く変わりません。
明らかに不快な振動が感じられるのに、認めようとしない個体差の一言で片付けてしまう、営業マンとサービスに不信感を持っています。

このような症状がある方いらっしゃいますか？そもそもアイドリングがこのような感じで下がることは正常なんでしょうか。

ちなみに、県境をまたいだ別のディーラーに聞いたところ、個体差ということはないので一度持ってきてくださいとのことです。別のディーラーに持っていってもよいのか迷っています。

Re: アイドリング低下と振動の発生(1)

アイドリングは安定しているので、bumさんのような
症状はないですね。
ブレーキをしっかりと踏まないと振動というかアイドリングが
下がるような感じはありますが。

他県のディーラーで点検するのは、特に問題ないと思いますよ。
明らかに不快な振動であれば、原因が分かるかもしれません。

Re: アイドリング低下と振動の発生(2)

タケ -さんレスありがとうございます。
今日、ディーラーに他県のディーラーの話を伝えたところ、すっ飛んできました。
今度はしっかり調べるとのことなので、とりあえず任せました。直ればいいのですが...
一応高級車の部類だし、中古と言ってもこんな症状が出るのはおかしいですよね。本当にシルキー６かよーってな感じです。

Re: アイドリング低下と振動の発生(3)

投稿者のbumです。

Dから、かなり改善したので、一度確認してくださいとの連絡があり、行ってきました。

講じた対策を聞くと、アイドリングを７５回転上げて更に、細かく調整したとのこと。マイスターという方の説明によると、アイドリングの調整も単純ではなくもアイドリング自体６種類あって、それぞれバランスがとれていないと不調を来すらしいです。最後は、コンピューターではなく【勘】で調整するらしいです。

また、エンジンマウントブッシュとミッションマウントブッシュも併せて交換したとのことです。一日がかりの作業だったそうです。

結果として、アイドリングの低下はほんの僅か残るものの、振動は感じられなくなりました。店頭にな並んだ年式が新しい認定中古車323iよりも静かになりました。ようやくシルキー６にたどり着いたという感じです。

Ｄの担当者も、今回の問題で社内ミーティングを重ね、研究したそうです。今後販売する同型の認定中古車については、同様な症状があれば、同じように対処していく方針となったとのこと。

みなさま、ありがとうございました。

はじめまして、E90 320iのバックカメラ配線について教えてください。バックカメラの信号をどこからとったらいいか教えていただけませんでしょうか？単純にバックライトからでも問題ありませんでしょうか？カメラには12v線とアース線のみです。よろしくお願いいたします。

Re: バックカメラの配線(1)

カメラの取り説で、アクセサリから取るものと
バックライトから取るものの２パターンあるようですが、
バックライトでも問題ないと思いますよ。

Re: バックカメラの配線(2)

タケさん、返信ありがとうございます。バックライトから取得してみます。

Re: バックカメラの配線(3)

本日、DIYで頑張ったのですが、画面が乱れるだけで、うまく、表示しません。色々、ネットで調べたんですが、別途何かをかまさないといけないのでしょうか？ご教授いただけませんでしょうか？
(;_;)

Re: バックカメラの配線(4)

はじめまして。
バックカメラの配線ですが、電圧が不安定な為リレーが必要だったと思います。
私はa/tackさんに相談し、低電圧リレーを使用しております。
http://www.a-tack.net/index_head.htm
DIYの予定でしたが、E91は配線引き回しが面倒との事でディーラーにお願いしましたので、細かい作業についてはお答えできません。

Re: バックカメラの配線(5)

Swallowさん
情報ありがとうございます。意外に安価なので、確認してみます。

停止時、Ｄレンジのままブレーキペダルを踏んだままにして、発進時にブレーキペダルを離すと後ろから蹴飛ばされたようなショック（少し大袈裟ですが）があります。
エンジン始動後、暫くの間で、２，３ｋｍ走って、暖まれば収まります。
ディーラーに相談したところ、暖気時は回転数が上がっている為、急発進しない様、ブレーキアシストの設定がなされている為、直しようがないとのメーカーの返事だそうです。

運転開始後、暫くはフットブレーキではなく、サイドブレーキをかけて停止していますが忘れると嫌な「ゴン」という軽いショックが来ます。
どなたか、改善方法をご存知の方おられたらよろしくお願いします。

Re: 発進時のショック(1)

Ｅ９０はまだ乗ったことありませんが、そんなにＡＴの構造も違わないと思います

暖気中はエンジン回転数が高いので、Ｄレンジで前に進もうとする力が
大きいわけです。それをブレーキで必死に止めてる(大げさに言うと）状態ですから
離した瞬間にガクンと進みだすのは仕方ないと思います

暖まったらエンジン回転数も通常のアイドリングになりますからそこまで激しいショックが来ないのでしょう

方法は、エンジンが暖気終わってから動き出すしかないですよ
暖気せずにスタートして、交差点でシフトをニュートラルにしてみてください、そしたらもっと回転数が高くなるはずです
それをＤレンジに入れたらそこでもガツンと来ると思います

これはＡＴの問題じゃなくて暖気中のエンジン回転数の問題です
解決法はもっと早く暖気出来るサーモスタットでも入れればいいんでしょうが30秒で暖気が完了するようなのは無いですからね、又はコンピューターの制御をいじって暖気中の回転数を落とすことができればいいんですが・・・エンジンの調子が悪くなるでしょうね

Re: 発進時のショック(2)

ＧＭＳさんレスありがとうございます。
今まで乗り継いだ、Ｅ３６、Ｅ４６、Ｅ３９、Ｅ６０では全くこんな症状は無かったんですが・・・

ニュートラルからＤレンジに入れたショックとはまた別物なんですよ。

ディーラーからは、ブレーキアシストの制御のプログラムが関連していて、弱くし過ぎると、坂道発進の際、後退する問題があるのでこういう設定になっていると言われました。
その内改善プログラムとかできるといいんですが・・・

Re: 発進時のショック(3)

私も購入時からまったく同じ症状でした。ディーラーには何度も症状を訴えていたのですが、こういうものだとの事で改善はされませんでした。しかし、その他のトラブルもあって入庫したとき、この現象は、燃費改善のために停車時にトルクコンバーターの切り離しの設定がされている事が原因との事で、この設定を変更したとの説明を受けました。それ以後、このショック症状はまったく出ていません。代車等で３２０、３２３に乗ったときはこの症状はありませんでしたので、おそらく３３５のみの機能ではと思います。しかし、1年以上たってからですから、ディーラーにもこの仕様は周知されていないのではないかと思います。

Re: 発進時のショック(4)

こんにちは。私の場合は、ブレ−キパッドを
ダスト減量タイプに換えてますので、
冷間初期時のパッド食いつきと、思っていましたが、
みなさん、同じ症状ですか。左足ブレ−キで
一度にパッと放さず。2回位に分ける気持ちで
操作すると、同乗者からの不快の声は無くなりました。
R35のGTRでも。同様の症状が出ます。
むしろ、速度計右半分の領域での
シフトダウンのトロさが　気になりませんか？

Re: 発進時のショック(5)

森のぽんたさん、有力な情報ありがとうございます。
直りましたか！
私もディーラーに申し入れて見ます。

E46の330に現在乗ってますが、E90に乗り換えようと思ってます。E90はオートドアロック機能が無いと見た覚えがありますが実際のところどうなのでしょう？子供を助手席に乗せることが多いので安全面で気にかかります。

Re: E90オートドアロックについて(1)

BMWのソフトウエアはCIPと呼ばれるのですが、
バージョンを最新版？にすることで、車速感応ドアロックの
設定が可能になります。

初期型では、確かにできないようですが、ソフトウエアの
バージョンアップで対応しますので、中古車購入でも問題ありません。

Re: E90オートドアロックについて(2)

タケさん情報ありがと御座います。

我が家にＢＭＷ（３２５i後期型)が来て、まだ一週間です。iドライブについてお尋ねします。以前に乗っていた国産車のカーナビでは、停車時にＴＶを見ていて発進すると自然にＭＡＰが画面に出て、ＴＶの音声だけが聞こえて来ました。ところが、iドライブを使用してみたところ、発進すると「走行中は安全のためＴＶを見られません」という様な表示が出て、自然にＭＡＰが出て来ません。ＭＡＰを表示するには「ＭＡＰ」ボタンを押さないといけないのですが、そのボタンを押すと、今度は車が停車した時にＴＶの画面に移行しません。ＭＡＰとＴＶ画面が自動に切り替わることは、このiドライブでは出来ないことなのでしょうか？何か方法があればご教示ください。

Re: 新しいiドライブ(1)

こんにちは

iDriveでは、上記の切り替えができないようです。

datasystemなどの走行中のＴＶ解除キットで自動切換えせず、
手動切り替え状態を継続する方法もありかと思います。

Re: 新しいiドライブ(2)

タケさん
ありがとうございました。残念ですが、納得しました。(^^)

最近の症状です。
車庫入れ等で、停止時またクリープ状態からステアリングを切ると、アイドリング回転数が少し落ち、エンジンに負荷が掛かる感じ（感覚で現すと「ヴォーン」という感じ）が顕著に見られるようになりました。何かしらの兆候でしょうか？　ちなみに、通常走行ではまったく問題ないです。
新車登録から２０ヶ月、走行２７０００ｋｍです。

Re: 停止時にステアリングを切ると(1)

私もすえ切り時などに、同じような感じになりますよ。

エンストする等の状態でなければ問題ないと思います。

関係ないかもしれませんが、バッテリーを新品にしたら、元気が良くなりました。ちなみに３年経過で走行４万キロです。

Re: 停止時にステアリングを切ると(2)

タケさん

返信をありがとうございました。
エンストする心配はないですね。このまま様子見することにします。

Re: 停止時にステアリングを切ると(3)

これはパワステがオイル駆動の物は多かれ少なかれあるものです
アイドリング状態でハンドルをきるとパワステはエンジンの回転力をベルトでポンプに伝えて軽くするように出来ていますので、アイドリング状態だと負荷が大きすぎて、エンジンがストール気味になるのですが、これもエンジンのトルクに関係します。大排気量のパワーのあるエンジンならほとんど影響はでないんですが、いずれにしてもエンジンに負荷を掛けてる事には間違いないです

エアコンも同じなんですが、最近のエアコンはそのためにアイドルアップ装置ががついてて、逆にエンジンのアイドリングを上げる方向に働くようになっています

その為、パワーの無い軽などはほとんどが電動パワステになっていて、エンジンの力を使わない構造になってるんです。

解決法としては、なるべくすえ切りをしないことですね、少しでも動いてるアクセルオンの状態でハンドル回すのがいいと思います
すえ切りはパワステの負担にもなりますし、タイヤの負担にもなりますから

ちょっとした勾配付きの駐車場で立ち往生してしまいました・・。
こんなことがあったのでチェーン購入を考えています。いままで購入したことがないので、どんなメーカーの商品を購入していますか？おしえてください。

Re: 蔵王でスタックして大変でした(1)

イエティのネットチェーンを使ってます。
ちょっと高いですが。

BMはタイヤハウスの隙間が狭いので、
金属チェーンは当たる可能性があるかも知れません。

Re: 蔵王でスタックして大変でした(2)

オートソックというタイヤに被せる布のような
製品を冬の間はトランクに入れています。

これで、出先で急に雪が降っても安心です。
まあ、数十キロの耐久性しかないようですが、
一時的な雪なら、街まで降りればすぐ除雪されていますし、
ちょっとしたスタックから抜け出すなら十分かと思います。
なんといっても脱着が簡単です。

Ｐｂ製の取付けキットでpioneerのナビを付けたところ、本体からは出力してるのですが、車両のスピーカー配線に接続しても音が出ません。ちなみに車両のオーディオはノーマルのＣＤプレーヤー、
ノーマルスピーカーです。(;_;)

Re: 純正のスピーカーが鳴らない(1)

はじめまして
実は私のも同じ症状で困っています
もう解決されましたか？
よろしければ原因を教えて頂けませんか？
宜しくお願いいたします。

都合の良い質問申し訳ありません。

Re: 純正のスピーカーが鳴らない(2)

ちなみにナビから純正オーディオのAUX端子にケーブルで繋いでい
るのでしょうか？
そうならば、純正オーディオの音声ソースを『AUDIO』ボタンをお
してAUX入力に切り替えましたか？
なお、このままだとオーディオとナビの両方から音楽が流れて
しまうので、ナビの「AVソース」ボタン→「詳細設定」→
「モニタースピーカーAV音声」→「OFF」でモニターからAVの音声は出なくなります。

Re: 純正のスピーカーが鳴らない(3)

サウージさん丁寧なご指導ありがとうございます。
さてご指導して頂いたどうりにやったところ、フロント左側のみ
鳴るようになったのですが残り３スピーカーがなりません。色々
試してみたのですが解決しません。
原因が分かった方がいましたら、ご指導お願いします。(*_*k)

予兆は何度かありましたが、リヤ左の窓が下げたら上がらなくなりました。
右ドアのスイッチを作動させるとコッコッと反応はすれど・・・
来週、モーターの交換しますとのDからのTELがありました。
良くなったとはいえ、やはりドイツ車は電気系がダメなんかな？

Re: リヤウィンドウが作動しない・・(1)

E90に乗り換える前のE46では、リヤウィンドーが故障しました。

ディーラーで話を聞くと、E90ではPWの故障は減っていると聞きました。

E90では快調なので、ドイツ車と言いますかBMWも着実に良くなっていると思いますよ。ただ、国産車の感覚でいうと点検や車検時の部品交換は多いかもしれません。

E90前期型に乗っているのですが、後期型のテールランプの「ウインカー」部分の点滅の仕方は、Ｍ3のようになる事は皆さんご存じでしたか？非常にショックで、ずっと憧れていたんですが・・。何か変更するアイテム・方法はありませんか？教えて下さい。

Re: 後期使用(1)

ビーエム初心者です(納車待ちです)
前期型と後期型はどのように違うのですか？
教えて頂けませんか、よろしく願います。

Re: 後期テールランプ(2)

ご返事、大変遅くなり申し訳ございません。違いは、ウインカーの点滅の仕方が違うんです。後期型は点滅が「パチパチ」とはっきりしているんです。分かりにくい表現ですが、Ｍ３と全く同じなんです。

Re: 後期テールランプ(3)

E90の後期はウインカーがLEDになりましたから、ハッキリとメリハリのある点滅の仕方ですよね。
E90のM3も同様に後期になってLEDウインカー(クーペ顔のフロントはバルブ)になりました。
ですから「M3のように・・・」ってのはちょいと違いますね。
単に後期モデルのE90ではLEDウインカーになって前期とは光り方が違って見えるということでしょう。

Re: 後期テールランプ(4)

こんばんは
BMW愛好者さん、ごりぽんさん回答ありがとうございます

E90 320iですが今月車検を迎えます。
車検諸費用（約7万）は変わりませんが、整備費用を最小限にしたいと思ってます。

現在かかる整備費用としてディーラーからすでに現時点として提示されているのは、
BMW2年点検費用、下回り洗浄・錆止め、その他検査料で計6万円です。
リフレッシュ整備をした場合、相当な金額に達すると思うとビクビクです。

車の状況は昨年末の季節点検時にて異常個所はまったくなく、
早急な交換部品もないことが分かっていますが、
車検に乗じたリフレッシュ整備を提案されたりするものでしょうか？
マージンを考えた残り十分の、ブレーキディスクの交換、オイル交換、
ブッシュの交換、ロワアームの交換とかやればリフレッシュにはなるかもですが無駄としか思えません。

3ヶ月前の整備で指摘されなかったのですから、今回もそう変わりはしないだろうと思うのは、
いやいやBMWディーラー車検では通用しないのでしょうか？
絞るだけ絞られたらたまったものはないです。

長くなりましたが初車検に対するご意見お聞かせください。

Re: 車検とリフレッシュ整備(1)

走行距離が重要です。走行距離の書き込みが無いと的確なアドバイスは貰えないですよ。

私の場合、BMWを乗り継いで５台目ですが、車検は都合５回通しました。
然しながら、最初の車検で予防点検として行ったのは、SFWに入っているからと勧められたバッテリーの交換位です。

ブレーキディスクはブレーキパッド２回に１回の交換で充分ですし、オイル交換は２年または２５０００ｋｍのコンピューターの指示に従えば、車検時に交換するものではありません。
ましてや、ブッシュやロワアームなど最初の車検で交換など必要の無いものです。

車検に通らない不具合だけ整備されれば充分ですし、予防整備の分は２回目３回目の車検時の交換で良いと思いますよ。

Re: 車検とリフレッシュ整備(2)

あと、ディーラで車検を受ける必要性があるかです！
税金等は、どどうしようもないですが、点検費用等の
税金以外のものは、民間工場やプロショップ等で
それぞれ違うので、シーズンチェックや他の整備で
特に問題等ないのと走行距離が短いのであれば
ユーザ車検でもよいぐらいかと思います。
ユーザ車検が自分でできなくても、最初の車検なので
不具合ないのであれば、車検を通すだけのようなとこで
やってみるのもひとつです。
民間工場やプロショプとかだと車検代行手数料や保安部品等料とか
無い？２４ケ月点検料に込みで入って安いところとかありますよ
そういうとこだと、Dと２〜３万ぐらい違いがあったりします。

Re: 車検とリフレッシュ整備(3)

走行距離忘れていました。
2005年式で、現在24000kmです。

Re: 車検とリフレッシュ整備(4)

私のＥ９０ ３２０ｉも先月車検を通しました。
走行距離は４２，０００キロです。

車検費用は総額で約１４万ほどでした。

去年の夏にオイル交換、秋にブレーキパッド交換を済ませたので
車検時はマイクロフィルターとワイパーブレードの交換をしました。

あと無償ですが、オイル漏れやＦＲロアアームブーツの亀裂など
を直してもらいました。

Re: 車検とリフレッシュ整備(5)

24000km程度であれば、ほとんど何も無いのでは？
例え項目が挙がっても、　故障・不具合が出ていなければ　最小限で良いです、と言えば削るハズです。

これからも長く乗るなら、この際　少し勉強してユーザー車検してみてはいかが？（勉強しなくてもできますが、故障してはいけないので）　　そうすれば今後何か(故障など）あっても自信を持って、「いる」「いらない」など言えるようになりますよ。

私の場合ユーザー車検なのに　なぜか年間百万近くのメンテ費用がかかっています、、、自分でやるのもほどほどに(^^;)(^^;)(^^;)

先日フォグをHIDに変えました。作業は仙台の専門店でして頂きました。取り付け完了後、帰りにフォグを点灯させたら直ぐに警告灯がついてしまいました。取り付け店に電話したところ、キャンセラーのトラブルかもと言うことで交換してもらう事にして一旦帰宅しました。帰宅してから再度点灯させたら、やはり警告灯が点灯、今度は左側のフォグのみ消灯、またまた店に電話をしてキャンセラーとバラストも交換する事になり、日曜に行って交換してもらいました。約３時間かけ確認してもらい警告はでませんでしたので大丈夫でしょうと言う事になりました。原因はフォグ側のソケットの中に錆びのようなものがあったらしいです。原因も分かり警告も出ず安心していたところ、今日出勤でトンネルを走行中に点灯させたら、
な、なんと警告灯が点灯・・・会社についてからフォグを見たら左側のみ消灯してました。フォグをHIDに変えた方で同じような事になった方はおりますか？また、その時の対処法はどうしましたでしょうか？ご教授お願いします。フォグはＰＩＡＡ製の２５ｗ４６００Ｋをつけています。また、警告が出てもエンジンを切ると警告は消えます。両方点灯もします。でも、少したつとまた警告がでて片方が消灯の繰り返しです。

Re: フォグランプHID化のトラブル(1)

３ステージ用で、同じ症状が出ました。原因は新型の薄型タイプがＥ９０（３２０）と相性が合わない固体があるとのことで、薄型になる前のバラストにかえてからは、症状は全くでなくなりましたよ。
作業はア○○スさんでやってもらいました。

Re: フォグランプHID化のトラブル(2)

松さん有難うございます。バラストが原因でしたか。私はス○○ィさんで作業してもらってます。日曜に行ったときはＥ９０でこんな症状はちょっと聞いたことがないと言うことでした。明日、電話で症状が出たことを連絡しますが、松さんの件も参考にさせていただきたいと思います。

はじめまして、０６年式E90 323i乗りです。
ＨＩＤヘッドライトについて皆様にお聞きしたいのです。
私のクルマはロービームの光軸がかなり下向きなんです。
ディーラーに持ち込めばよいのでしょうが、自分で好みの光軸調整を行いたいのです、しかしその方法がわかりません。
多分、ヘッドライトユニット付近のボルトなどで調整可能かと思いますが、どなたかご教示ください。(+_+)(*_*p)

Re: E90のヘッドライトについて(1)

私は車高をチョコ×２触るので光軸調整は必須です。

以前にＤラーで調整スクリューの場所を聞いたら『自動調整なので有りません』と言い切られてしまいました。

しかし“無い”筈ありません。

自分で探してみたところ勿論ありました。文章での説明がし辛いのですが、ヘッドライト周りをジックリ見ればすぐ分かります。スクリューを左右に回してみてフリーなヤツです。万が一、固定用のネジを回そうとした場合は左（緩める方向）にしか回らないので分かります。

Re: E90のヘッドライトについて(2)

JAMさん、ありがとうございます。
早速、探してみます。
ついでに質問ですが、そのスクリューはトルクスですか？それとも普通の六角ですか？　・・・ヒントください　(^^;)

Re: E90のヘッドライトについて(3)

自己レスです。
怪しいところに＋スクリューがあり無事調整出来ました。ありがとうございました。

Re: E90のヘッドライトについて(4)

スクリュー見つかりましたか！　良かったです♪

配光って気にし出したらメチャ気になりますよね。前車ではＤラーで『チョット上げて』と頼んでも、上げ過ぎられたりし、どうも自分好みにはなりませんでした。やっぱ自分で調整（周りに眩しがられない程度に）が一番納得の調整ができますね。

納車されて２ヶ月、早くもボンネットに飛び石によるキズが。
ボンネット一枚再塗装したとして、オリジナルの塗装と比較した場合の塗装の強度とか経年による色違いなどのデメリットってあるんですか。また、工場で塗装済みのボンネット一枚って、買うことは可能？

Re: 再塗装のデメリットは？(1)

塗装も値段によってピンキリですよ。
値段によってはオリジナルを超えます。

これから、どんどん増えてくるキズに対して、
タッチアップで割り切るか、板金修理するか・・・など。
どれだけ愛車を長く乗るのかなど、ランニングコストとの兼ね合いで悩むところですね。

事故による歪みや、大きなヘコミ、錆びでないなら、ボンネット交換は無駄かもしれません。表面の再塗装で十分でしょう。

Re: 再塗装のデメリットは？(2)

私もボンネットに跳ね石傷が出来てしまいましたが、純正タッチペンを厚く塗り、コンパウンドでならすという方法でDIY修理しました。
仕上がりは、50cmくらいに近寄って、意識して見ないとわからないくらいですので一応満足しています。
ちなみにボディカラーはスパークリンググラファイトです。

Re: 再塗装のデメリットは？(3)

自分は近所の子供が遊んでいて石がボンネットにあたり傷がつきちょうど定期点検だったのでディーラーにタッチペンで色を塗ってもらいました。工場で塗装済みのボンネット一枚は多分なく新品を購入してクルマにあった塗装するものと思います。あと塗装済みでしたらヤフオクとかでもありそうですが　バンパーはよく見ますがボンネットの中古（塗装ずみ）はあまりでてないようです。

Re: 再塗装のデメリットは？(4)

再塗装は、時間をかける！ＢＭＷ指定の塗装業者であればオリジナルを超えるかもしれません。

やはり日本の技術は凄いそうです。

ＢＭＷジャパンが認める塗装業者（東京　名古屋）時間はかかりますが、綺麗に仕上がります。


聴いた話ですが、オリジナルは　水性？　たまに　よーく見ると焼付け中　沸騰？で、　ブツブツが出来る。
（洗車してるとたまに見つけられます。。）

ＢＭＷは環境を大事にして水性？にしてますが、綺麗な塗装とは言えないかもしれません。

レクサス　アウディーの油性？には見た目として、負けると聴いた事があります。

再塗装　お金と時間で綺麗になると思いますよ(*_*o)
是非　お勧めです。(*_*o)

Re: 再塗装のデメリットは？(5)

ご回答ありがとうございます。Ｄラーは、飛び石によるキズは避けられないしこれからも増えるだろうから、あまり気にしないでオリジナルの塗装のままが良いのではとの助言です。オリジナルの塗装面は再塗装と比較して強度が違うと。特にボンネットはエンジンの熱と直射日光に常にさらされるのでとの事でした。

はじめまして。
本日中古ですが、E90 330i納車されました。早速ドライブ楽しんできましたが、純正スピーカーの音が酷過ぎます。CDを聞いたたのですがテープで聞いてるようなはっきりしない音です。330iってHiFiスピーカー搭載じゃないのでしょうか？2006年4月初年度登録です。
そこでスピーカー交換しようと思うのですが、サウンドシャキットなどのアンプ、イコライザーでも劇的に改善されると「みんカラ」では書かれてます。サウンドシャキットと同価格帯の場合、スピーカー交換とどちらの方がイイのか分かる方いらっしゃいますか？ロックを聞くので、低音も欲しいですが中音とかの厚みも欲しいです。色々書きましたが、いいアドバイスあれば教えてください。
よろしくお願いします。

Re: 純正スピーカー(1)

http://www.alpit.co.jp/alpit/modules/tinyd0/content/index.php?id=10

なおさん
私は色々検討して、こちらのものに換装しました。
純正のＳＰはそれなりの物ですね。
純正では高音低音をプラスにしていましたが、こちらのＳＰでは±０で同等の迫力があります。
フロントのみの交換でもかなり良くなると思います。

Re: 純正スピーカー(2)

確かにもごもごしてます。
安くあげるなら最初にTWEETERだけでも違いますよ！
綺麗な音に変わります。


質問のサウンドシャキッとはいいですが、スピーカー交換後が
効果　大です。


取り合えず試しにTWEETERだけ交換

でも、どうせなら下記が良いと思います。
フロント→サブ・ウーハー→サウンドシャキッと→リアの順序でいかがでしょう？

フロントスピーカーなら下記が私のBMWクラブではお勧めです。
KIT−1877Ei ソニックキット
(*_*n)

Re: 純正スピーカー(3)

返信ありがとう御座います。

結局、a-tackのトレードインスピーカにしました。高音低音をプラスにしてようやく納得できる音が出るようになりました。コストパフォーマンスとして微妙な感じがしますが、今はそれで満足しております。

色々返信くださり、ありがとうございました。

新車購入時からウォッシャー液を社外の撥水タイプを使用していたのですが、先日純正ウォッシャー液へと交換したところ、ＢＭＷ純正ウォッシャー液独特のアルコールの匂いが取れません。状況としては、運転席から降り外へ出た瞬間にウォッシャー液の匂いがプンプンします。

始めは、ウォッシャータンクの蓋の閉め忘れや、ウォッシャー液の入れすぎによる吹き返しや、漏れたウォッシャー液がエンジンルーム内へこぼれている等と思い、何度かエンジンルーム内の簡単な水洗い洗浄や２〜３ヶ月の様子見を行いましたが、今でも車の外は匂いプンプンです。（私はウォッシャー液を頻繁に使用するので現在は満タンではないはずですが、ウォッシャー液残量は不明です）

この匂い、決して嫌いではないので私的には問題ないのですが、タンクのヒビなどによる影響でないのかと心配しております。

みなさんのお車も、ドアを開けて降りる際にウォッシャー液の匂いはありますか？

Re: ウォッシャー液漏れ？(1)

らんか様
私も純正のウォッシャー液を使用していますが、使用したときはたしかに匂いがしますね。。頻繁に使用する方ではないのですが車内にいても若干匂いを感じます。らんか様のようにずっとは残ってないですが。らんか様は頻繁に使用されているようなので、エンジンルーム内等に多少なりとも残っているのではと思います。タンクにひび割れがあって漏れているとしても、オンボード上にウォッシャー液が少なくなってきたと表示がでると思いますので気付くはずです。表示がでないようでしたら漏れはないのでは？絶対とは言い切れませんが・・・走行中に使用すれば結構飛び散るのでどこかしらに残っているとも考えられます。
どうしても気になるようでしたらディラーで見てもらっては？

Re: ウォッシャー液漏れ？(2)

ダン様

確かにＥ９＃はブレードめがけて噴射するのでウォッシャー液が無駄に飛び散りますね。その飛び散った液の臭い・・・　と思いたいです（特に大きな衝撃を加えた記憶もないので）。　Ｄラーへ行くのが一番だとは思うのですが、購入した時の営業担当が退職してしまい、今の担当とは何だか噛み合わなくて行きたくないのです（爆）あと少し様子を見てみます。書き込みどうも有難う御座いました♪

何度かこちらのBBSに書き込みさせてもらってるたかおです。
さて、今日は大変な悩みを抱えていまして、皆さんにお伺いしたく書き込みします。
実は、２週間ほど前から左リア席の足元が湿っているのが気になっていまして、Ｄへ持ち込んだところ、ドアのインシュレーター調整で対応されました。
それから天気も悪くなく、濡れることはなかったのですが、今日雨が降りまして、仕事の帰り際になんとなくリア足元を見たら、湖のように水がたまっていました(*_*k)
どうやら、助手席下にあるリア席用ヒーター吹き出し口より水が出てきているようなんです。
どなたかこの様な経験をされた方はいらっしゃいますでしょうか？？
今までも小さなトラブルはありましたが、この雨漏りは一番厄介なトラブルな気がします(;_;)

Re: 雨漏り？？(1)

国産車の時にヒーターコアの水漏れを経験したことがあります。

水漏れは、カビや錆びの原因になりますし、
吹き出し口までの途中で漏れている可能性もあるので、
ディーラーで早めに見てもらった方がよいです。

Re: 雨漏り？？(2)

チョコパイさん、レスありがとうございます。
ディーラーへ出したところ、助手席ドアのインシュレーターが浮いていたため、そこから水が入っていたとの事でした。
フロアカーペット等を交換して、昨日無事帰ってきました。

基本的な質問ですみません。今320で16インチをはいていて何も不満もありませんが17や18インチにすると見た目以外何がかわってくるのでしょうか？自分は通勤に使い　ランフラットのタイヤは高価なので16インチでいいと思ってますが　ご意見お願いします。

Re: 320で17インチにすると・・・(1)

"車　インチアップ" でググる！
他のスレで回答してくれたら、お礼の返信を！

Re: 320で17インチにすると・・・(2)

基本的ですが・・・
ノイズやグリップなどは、タイヤの性能による変化があります。
あと、バネ下重量の変化により、乗り心地が変わります。
某タイヤメーカーは燃費はタイヤで・・・と言っていますがそれも一理あるかと。

いつも参考にさせて頂いてます．皆様の豊富な知識の中から，是非教えて頂きたく書き込みしました．

我車はE90 320i前期モデル，ノーマル車ですが，ヤフオク等で出品されているマルチファンクション付きのステアリングはポン付けできるのでしょうか？そして，機能するのでしょうか？
もしご存知の方がいらっしゃいましたら，よろしくお願い致します．

Re: ステアリングについて教えて下さい．(1)

E90 320i前期ノーマル車の場合、そのままではマルチファンクションは機能しません。
ステアリング下のコラムスイッチ（ウインカーレバーが付いている部分）がマルチファンクション対応となっていない為です。
コラムスイッチをマルチファンクション対応のモノに交換すれば機能しますが、コラムスイッチ自体が約7万円と結構なお値段です。

時々ヤクオフ等でマルチファンクション対応コラムスイッチが安価で出ていることがありますが、初期モノは取付後エラーが出ることがあるので注意が必要です。

Re: ステアリングについて教えて下さい．(2)

詳細な説明ありがとうございます．
そうなんですね〜，簡単には行かない見たいですね！

コラムスイッチが出回るのを気長に待ってみます．

３２３を３年間乗り６月１日で車検が終了しました。（その前もＥ４６３２３ｉを６年乗りました）ＢＭＷオーナーで９年が終わり皆様との情報交換が楽しみで、毎日このページを見ています。
　ところで今回の車検終了後デーラーの担当者から継続してサービス保障・・・とか（１３万〜１５万）に入りますかと聞かれました。かなり高いので迷っています。これまでの故障は運転席ガラスドアのダウン、助手席サイドミラのモーターの交換（７万）という具合でした。入った方いますか、アドバイスを

Re: ３年車検終了しました(1)

15万？新しく　ジャパンがプラン作ったのでしょうか？
しかし確かに高いですね〜　５万なら入りますが１５万はビックリです。(^^;)

Re: ３年車検終了しました(2)

自分は通勤で使っているのでその2年延長に去年入りましたが　なかなか故障しないのでちょっと損したかなという気分です。今週で走行距離８万になります。精神的には少し楽にはなっています。

Re: ３年車検終了しました(3)

自分は認定中古車を購入したので２年延長サービス保障には入れません。
入れるなら入った方が、良いと思います。
昨日、突然エンジンがかからなくなり、ＢＭＷカスタマーズサポートセンターに連絡し、レッカー移動、レンタカーの手配等をしてもらいました。
３年間のサービス保障期間だったので無料でしたが、来月には３年経過でサービス保障が切れてしまいます。
保障外で今回の様な事態を想像すると、２年延長のサービス保障は羨ましいです。

Re: ３年車検終了しました(4)

入れば良かったと少し後悔しています。今年７月で４年目を迎えます。４月にトランスミッションからのオイル漏れが発生しました。修理代が６かかりました。入っていればそのうちの工賃２．６が無料になったわけであります。Dでは、「入って故障しないケースもあり、また、逆もある。」との話でした。参考になりましたでしょうか…。

Re: ３年車検終了しました(5)

ayaayaさん、補償の対象は工賃だけと言うことでしょうか？

Re: ３年車検終了しました(6)

２年延長サービス保障の詳細は以下をご覧ください。http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_imported_external_contents/general/financial_services/warranty/index.html

Re: ３年車検終了しました(7)

私の場合、オイル漏れの原因はパッキンの劣化のため対象は工賃のみと説明を受けました。

通勤で３２０を使っていますが　最近ドライブレコーダー（ドラドラ）を取り付けたこともあり　サンシェードもしずらくなってきました。ということでこの夏はサンシェードはしないことにしようかと迷ってますが　サンシェードをしないとダッシュボードとかやけますでしょうか？屋根がないところに駐車されている方は夏はどうされてますか？

Re: 夏サンシェード使われてますか？(1)

当方、南向きの屋根なし駐車場なので、夏場は強烈な日差しが
降り注ぎます。

過去、何もメンテナンスしないでいた所（某欧州車）
６年目でダッシュボードがひび割れしてしまいました。

それ以来、サンシェードと屋内用の保護艶出し剤を併用しています。おかげで色褪せも無くなりました。

数年で手放してしまうのであれば、気にする必要はありませんが、
長く乗るなら、焼けない対策をした方が良いと思います。(*_*i)

Re: 夏サンシェード使われてますか？(2)

私も青空駐車ですので、新車購入時に純正のサンシェードを
購入しました。
ダッシュボード、ステアリングに対し耐熱対策は成されて
いると思いますが劣化防止の為やってます。
純正サンシェードはシンプルデザインで形状記憶合金で
しっかりした商品ですので”超”お勧めです。(*_*g)

Re: 夏サンシェード使われてますか？(3)

コメントありがとうございます。ドライブレコーダー（ドラドラ）は取り付け位置をずらし　なるべくサンシェードをしています。　サンシェードはかれこれ４種類くらい使いましたが今使っている純正のサンシェードはぴたっとはまり毎回関心しています。

先月パンク表示が出たまま１週間も走行し、どうも気になりディーラーに見てもらったら大きな釘が刺さってました。このような状態でかなり走れることがわかりました。しかし、ＲＦＴは乗り心地が堅いことと、ノーマルは燃費が良くなると聞ききまして、次ぎタイヤ交換するときノーマルにしようかと迷っています。燃費はほんとに良くなるのでしょうか、どなたかアドバイスをお願いします。
追記：タイヤ重量が軽くなることで燃費に貢献するのかと思いましたが、そうでも無いようです。

Re: ノーマルタイヤへ(1)

知人がノーマルへ変更しましたが、燃費自体は、ほとんど変わらないそうです。

E90は、ランフラットが標準として足回りもセッティングされていますので、ノーマルに変える事によってバランスは確実に崩れます。パンク時もスペアタイヤが無いと、応急キットだけでは不安です。

確かに、乗り心地やタイヤ代などの面では、RFTが劣る部分もありますが、少ないながらRFTで銘柄を変えて見てはいかがでしょうか。

Re: ノーマルタイヤへ(2)

２００５年１２月に購入したＥ６０　５２５Ｍスポのランフラットは、乗り心地も硬く、ゴツゴツしており、サイドウォールの硬さが原因だと思われますが、左に寄っていく現象が見られ、ノーマルに替えて大正解でした。
あと、燃費はあまり変わりませんでした。

然しながら、２００８年１０月に３３５に乗り換えたのですが、純正１８インチ　ミシュランＰＳ２のランフラットは全くといっていい程、不満を感じません。
ランフラットも進化しているようで、第四世代になっているみたいです。
ご参考まで。

ロムチューンされた方、体験談聞かせて下さい。10〜20馬力アップすると思いますが、ノーマル時と違うものになりますか？。

Re: ロムチューン(1)

友人がROMチューンしました。
先にROMを交換しただけの状態では、パワーアップを体感できなかったようです。マフラーを交換してやっと体感できたそうです。

私が試乗した際は、ノーマルとの違いはよく判らなかったのですが、かなりマフラーの音が大きく感じました。

費用対効果としては微妙かもです。

Re: ロムチューン(2)

結論；リスクを考えるとノーマルのままが良いと思います。
自分は323を325なみにDMEチューニングを行いました。
当初はパワーUpした気がしましたが、現在は？？？感じです。
Dの点検で書き換えがあったかもしれません？
SEVを試した方が費用対効果はあると思います。

Re: ロムチューン(3)

費用対効果とリスクを考えると、ノーマルの方が良いみたいですね。　この前、ハリソンEサーバー装着したら、かなり体感できるものが有りました、トルク感が増して、吹け上がりがスムーズになりました。　暫らくは、これで楽しみます。ちなみに、SEVも少し装着してます。

はじめまして、４月末、E46 318MspからE90 320Mspに買い換えました。E46のフロントブレーキダクトが気に入っていたのですがE90 320にはなく、３２５　３３５にはフロントバンパー左右にブレーキ穴らしきものがあることがわかりました。販売店で調べてもらったところ、３２５は穴だけでダクトがなく、３３５はダクトもあるとのことで、３３５のパーツを交換してもらうことにしました。
　しかし、３３５のパーツは右のみオイルクーラー用のスリットがはいってしまいました。左のようにスリットなしにできないのでしょうか？どうぞお教えください。(;_;)

Re: ブレーキダクトの設置(1)

初めまして！
私はE90が発売開始時期に買った初期モデルの
E90に乗ってますが、ブレーキダクトついてますよ。
MSPでない標準モデルにすらこういうの付いているんだと
感心したものです。
マイナー後は違うんでしょうか？

Re: ブレーキダクトの設置(2)

クビサさんへ
（cc：人生スライサーさん）

E90の320は、モデルイヤーのいかんによってブレーキダクトがなく、他、全モデ
ル共通で、トランク内装の一部が簡素化されている等、目に見えて違います。

NAエンジンモデルの場合、共通のバンパーおよび左右対称のダクトを装着してい
ます。
一方、ツウィンターボの335は、それらとは異なり、分かってのように、左右比対
称です。

しからば、335用ではなく、NA用で現行320以外の年式，車体番号にて、部品検
索、発注すれば、要望に適うかもしれません。

なお、ダクト、フレキシブルホース等でキャリパーに限りなく近づけるようにす
る、フロントアンダーパネルにエアガイドが設けられている、ブレーキスポイラ
ーを装着する、これらのようでなければ、大きな効果は得られません。
純正形状ダクト、効果はあるかもしれませんが、だからと言って非常に効果的、
とまでは言及できないと推測されます（それでも良くできている方かと）。

Re: ブレーキダクトの設置(3)

レーステックさん、ありがとうございます。おっしゃる通り、３２５用の穴だけのタイヤハウスのみ交換にしておけばよかったです。

人生スライサーです。E90を所持して早４年になりました。
購入後３年はＳＷで無料でしたが、４年の定期点検では
有料になります。
この点検費用が高いです。2万ちょっとしちゃいます。
国産車の時は自分で大体はメンテしてたので、定期点検に
出してなかったのですが、こういうサイトに参加されてる
方々はどうしてるんでしょうか？
たかが２万、されど２万です。

Re: 初定期点検です(1)

自分も今年夏に４年目でちょっと心配しています。トータル２万ですめばいいんですが　いろいろまずいところが見つかったら大変な出費になるかもしれません。特に今ディーラーは苦しいので厳しくお金を請求される可能性もあります。

こんにちわです。

以前【ＢＭＷはインチ規格のボルトナットが使用されている】とどこかで聞いた事があるのですが、先日 サス交換とブレーキパット交換をＤＩＹで行った際、手持ちのミリ規格工具で作業出来るか不安でしたが、結果はミリ規格工具だけで事無く交換出来ました。

しかし、今後の作業箇所によっては事前にインチ規格工具の購入を考えているので、ＢＭＷでインチ規格のボルトナットを使用している箇所をご存知でしたら教えて頂けますでしょうか。

Re: インチ規格ボルトナットの使用箇所(1)

全てミリ規格で、インチ規格は不要ではないでしょうか。
使う使わないは別として、１ミリ単位で揃えておけば
問題ないと思います。　　

Re: インチ規格ボルトナットの使用箇所(2)

インチ規格って英米の規格ですよね。ドイツやフランスはもともとミリ規格ではないのですか?

Re: インチ規格ボルトナットの使用箇所(3)

ドイツはミリ規格だと思います。

確かに一般のホームセンターなどでは、ミリ刻みで
揃わない場合もありますね。
場所によっては力の入りにくい箇所もあって、
手持ちの工具でダメそうな時は、近所の整備工場に持ち込んでます。

Re: インチ規格ボルトナットの使用箇所(4)

≪自己レス≫

なんだかスイマセン　ｍ（＿＿）ｍ
ＢＭＷでインチ規格。私の勘違いのようですね（爆）

これで思いっきりＤＩＹが出来そうです。

皆さん有難う御座いました。

Ｅ90前期323セダンに乗っています。自宅マンションの立体駐車場の規定により車幅1800ｍｍにする必要があり、この度発売されたキットをＤにて装着しました。これから装着を考えられている方が居たら参考にしてください。
まず、①慣れ親しんだノブ形状でしたので開閉しずらい。
②ＬＥＤライトが無くなって寂しい。（リアは残せます）
③高い（ペイント代など、Over10万）
でも、タワーパーキングでも嫌な顔されないので精神的に楽！
とこんな感じです。

Re: 車幅1800ミリ仕様へ変更　前期E90(1)

車幅変更キットってディーラーで前期型用に用意されているんですね。

中古車の購入で悩んでいる立体駐車場オーナーには朗報ですね。
さて、ペイント代やパーツ代、工賃を含めると１０万越えですか。
もう少し安くなると良いですね。参考になります。

Re: 車幅1800ミリ仕様へ変更　前期E90(2)

ＡＬＭＯＮＤさん
レス有難うございます。
もう少し詳しく言うと、キーシリンダーが本国オーダーらしく、
発注から装着まで1ヶ月くらいかかります。
経費は税込みで120.771円でした。
中古の購入を考えている方はこれをサービスでやってもらうのが
いいかも知れませんね(^_^)

Ｅ９０　３シリーズに乗っているケンケンと申します。

先日、警告で左ロービームの異常が出て、見てみると片側のみ
ロービーム部分が点灯していない状態でした。
翌日、関係するヒューズも確認しましたが、どうも純正のキセノン
バルブが切れてしまったようです。

この際なんで、純正より明るい６０００Ｋなどのキセノンバルブに
両方交換しようと思い、ついては以下についてご教授願います。

１．Ｅ９０の適合バルブはフィリップスなどでいう、Ｄ１Ｓという
　　型番でいいでしょうか？

２．青すぎず、視認性・耐久性・経済性でお薦めのバルブってあり
　　ますでしょうか？

３．交換について取説みると高圧電流・・・で、ディーラーへ依頼
　　するよう触れてますが、特殊工具なしでもＤＩＹ交換可能で
　　しょうか？
　　（以前のＥ３９では初期ハロゲンから後期リングキセノノン
　　　ユニット交換程度はやった経験ありますが・・・）
　　また、可能であれば交換のコツ、行程なども簡単にお教えく
　　ださい。

以上、宜しくお願い致します。

Re: キセノンバルブ　ＤＩＹ交換(1)

PIAA HID コバルト D1S 6200K
で検索してみてください。

過去、DIYでの経験もあるのであれば、難しくないと思いますよ。

市販品の選択枝が少なくて、お勧めの商品となると
純正なのかもしれません。

Re: キセノンバルブ　ＤＩＹ交換(2)

ALMONDさん

アドバイス、ありがとうございます。

他の用件もあり、Ｄへ持っていったのですが、
バルブ切れではなく、バラスト不良とのことでした。
（キセノンはめったに切れないと聞いてはいましたが）

アッセンブリー交換でパーツ代はメーカー負担で
回復しました。

18年6月新車購入しましたものですが1年点検時2000ｋ走向時エンジンオイルのにじみ指摘されガスケット交換等無償修理その後ドアロック異常にて部品無償交換し今年6月車検5900ｋ走向時のため現在あずけておりますがが前回とちがう場所.オイルレベルセンサーの所よ り オイルのにじみを指摘されセンサー無償交換しますと連絡ありましたがオイル漏れが多いようですが皆さんの車はいかがでしょうか?

Re: 点検にて異常(1)

私も今年８月に車検を迎えますが、１年目にヘッドカバーからのＯＩＬ滲み、２年目にクランクケースの合わせ前部にＯＩＬ滲み発見
。クランクケースを割る修理必要と言う事で、ＥＮＧ降ろし修理
して貰いました。サービスマンに聞いたところどうもＯＩＬレベル
センサー部からの漏れが本当ではないかと思われます。２週間掛かりましたが、１ヵ月後に又ＥＮＧアンダーカバー左部にＯＩＬが池の様に溜まっていた為、再修理しました。どうも作業ミスと思われるが、謝るだけで認めませんでした。今週ＥＮＧ回転計の針ぶれ修理をクレームにて交換予定です。今後のデーラの対応に依りＢＭＷを乗り継ぐか、他のドイツ車（ＡＵＤＩ　Ａ４）に換えるか悩んでいます。

昨日、信号待ちの間にエンジンが何の前触れもなくストールしてしまいました。
初めての経験で、警告灯も付かず正直あせりましたが、何事もなくスタートできました。
ご経験のある方いらっしゃいますか？Ｄに相談した方がいいのでしょうか？

Re: 私もエンジン不調(1)

始めましてポラリス．comさん♪

私もエンジンストールの経験があります。以前乗っていた３２０で高速を４０分程運転し降りてコンビニに寄るため停車。その後買い物を済ませてエンジンをかけた途端に直ぐストールしました。パネルを見ても警告等は点いておらず何が起きたのか理解できず慌てました。しかし、再度エンジンをかけると何事も無かったように動き出してその後は問題有りませんでした。一応ディーラーに見て貰ったところ「原因はわかりません。次回ストールしたら連絡下さい。」っと一言。おいおい・・・って感じでした。
その時の私の３２０はアイドリングが安定せずエンジンの回転がブレる状態があり、タコメーターを見ても針が上下に大きく揺れてました。後日修理するために再度ディーラーへ行き見て貰ったところ「コンピューターシステムの再入力をします。そうすればアイドリングも安定し、ストールも無くなると思います。」っと言われて即入院。退院後はアイドリングも安定しストールは無かったです。状況等は違いますが、頻繁にストールするようでしたら上記の方法もやってみては如何でしょうか？

Re: 私もエンジン不調(2)

猪ブタ様　返信有り難うございます。
週末にでもＤに行こうかな？と思いましたが、多分同じように言われるでしょうね。車両にストールの履歴が残っていても原因はわからないでしょうから・・・。
アイドリング等は問題ないので、暫く様子を見て続くようなら教えて頂いた方法も含めてＤと相談したいです。
ありがとうございました。

今日突然、前触れなしにエンジンの警告灯が点灯したので車を止めたら、アイドリング時にものすごい振動と今にもエンジンストールしそうな感じだったので車から降りて確認しようとしたら、排気ガスが今まで嗅いだことのない匂いを発していました。
カスタマーセンターに電話したら直ちに運転を取りやめてくださいって、ここは山の中だよって。
仕方がないのでレッカー車で近くのDまで運んでもらいました。
このような症状のあった方はいますか？
今まで故障らしいものはパワステのオイル漏れとハンドルロック警告灯の灯きまくり以外はなかったのですが・・。
本当に突然だったので少しビックリしています。

Re: 突然のエンジン不調(1)

同じか分かりませんが、購入して忙しく　
１ヶ月　駐車場から出さない。（敷地内運転）
久々に走らせたら　車が、ガクンガクンして、アイドリング乱れまくり、エンストする、、。
ブレーキ踏んで信号停車　ブレーキ関係なく　車が咳き込んでるぐらい揺れる。　　
対向車が「どうしたの？」と、言われるぐらいジロジロ見られ、ガクン　ガクンして　車停めてディラー連絡

原因は、
エンジンを長く止めすぎらしく、エンジン調整　コンピュータリセット　バージョンUPして改善です。現在は症状なしです。

とんでもない車買ったと後悔したぐらいです。

今では大事な愛車です。

早く安心出来ればいいですね〜(^_^)

Re: 突然のエンジン不調(2)

>カーコンさん
はじめまして。
実は、私も今日（昨日か？）の出勤途中、まさに同じ状況になりました。
突然だったので、ほんとびっくりしました^_^;
で、実は私は車の営業マン（Dではないです）でして、さっそく会社でテスターを繋げて見てもらいました。
原因はイグニッションコイル不良（5番）でした。
保証でイケるのではないかと思います。
ということで、キャリアカーに載せて、明日ディーラーへ持ち込み予定です笑

Re: 突然のエンジン不調(3)

色々なご意見ありがとうございます。
現在のところ車は旅先の一番近いディーラー（小田原）に預けてあります。ディーラーがゴールデンウィーク休暇なので6日以降には結果がわかると思うんですが・・。
サービスフリーウェイが切れて半年でこんなことになるなんて！
ディーラーも買った所ではないので、ものすごく冷たい対応でした。　結果がわかり次第ご報告します。

Re: 突然のエンジン不調(4)

こんにちは。今日Dから連絡があって結果はイグニションコイルの3番が故障とのことでした。３２０で４気筒なので３気筒で走ってたんだ！！　できればすべてのコイルを変えたほうがいいとの事ですが・・。金額は3番だけ交換して総額2万弱だそうです。まー以外に安かったので安心しました。　サービスフリーウェイが切れてるので保障対象にならないみたいです。

Re: 突然のエンジン不調(5)

カーコンさん
はじめまして。
私も3月に同じ症状が発生しました。
洗車をしようとして車を少し動かした時に突然。(*_*d)
そのまま、洗車をやめて直ぐにDへ、調査結果はイグニションコイルの3番が故障でした。
320はここが良く壊れるのかも知れませんね？
部品があるので直ぐに交換しますと言うことで
私もSFWは切れていましたが8野口でお釣りがありました。
カーコンさんは
＞金額は3番だけ交換して総額2万弱だそうです。
と言う事ですが、レッカー代込みだったのでしょうか？

Re: 突然のエンジン不調(6)

>おっきいわんこさん
はじめまして、レッカーは保険会社のロードサービスだったんで30キロ超えた分の6000円です。
2万の詳細はまだ明細見てないんで解りませんが、部品代は6500円で残りは基本料金と工賃て言ってました。
買ったDではなくて旅先の近くの小田原のDに持ち込んだんでサービスとかは一切なさそうな感じです。

Re: 突然のエンジン不調(7)

カーコンさん

貴重な情報ありがとうございました。
やはり、購入したDへ持ち込めれば
担当セールスの方が便宜を図ってくれるのでしょうね。
私は、今のセールスさんに感謝しなければと思いました。

Re: 突然のエンジン不調(8)

こんにちは。昨日無事に修理完了して久しぶりに運転しました。
壊れた時には、やっぱりレクサスにすればよかったなんて思いましたが、運転してるとやっぱりBMW最高！！て気分になりました。
ちなみにハンドルロック警告灯が再発したので週末になじみのニコルBMWにもって行く予定です。費用はサービスフリーウェイが切れてるけど、特別補償で無料でパーツ交換してくれるそうです。
BMWは国産にくらべて信頼性は？？だけど言葉に表せない何か魅力がありますね。　これからもがんばって維持していこうと思います。　みなさんありがとうございました。

Re: 突然のエンジン不調(9)

今年になり、VWとアウディが点火コイルの不具合で失火エンジン不調になると言う内容でリコールが発表されています。
同じ不具合ではないかと推定されます。BMW及び国土交通省が
今後対応するかどうか、もっと多発するまで放置して置くのか。
内容は国土交通省のHPから報道発表資料のリコールの届出をご覧下さい。国土交通省の自動車不具合情報ホットラインに受付窓口が有りますので、この不具合を通報しリコール実施を促す必要あると思いますので、早く通報して下さい。

先日、購入後２回目のオイル交換したのですが、残走行距離が２００００Ｋｍになってました。２５０００Ｋｍでないの？

Re: オイル交換後の残走行距離(1)

走り方　使用状況　環境によりコンピューターが調整するそうです。

一説によるとヨーロッパでは長距離が多く　日本はチョイ乗りが多いので、１万キロ以内に交換が良いそうですよ！

信じるか信じないかは貴方次第(*_*o)

Re: オイル交換後の残走行距離(2)

２５０００キロを平均として、オーナーの走行グセや
日本特有の気候や道路条件も加味されるようです。

メーカー保証としては、警告に沿っていれば全く問題ありませんし、
エコ的にも財布にも優しい設計となっています。

しかし、経済的にも余裕があって、エコを気にしないなら、
早めの交換の方が、エンジンには良いと思います。(^_^)

Re: オイル交換後の残走行距離(3)

ウキノです。
返信をありがとうございます。
いろいろ勝手にやってくれる車ですね。

エアコン及びオーディオ操作パネル付近から、ビリビリッ、ビリビリッと音が出るようになってしまいました。止まっているときは全く出ませんが、走りはじめて路面の荒いところを通ると、振動に合わせてビリビリッ、ビリビリッと大きな音ではないのですが聞こえます。どう表現したらいいのか難しいのですがパネル等が擦れるような音ではないのです。先日、ディーラーの担当に一緒に乗ってもらい確認してもらおうとしたのですが、そういうときに限って鳴らないもので・・・・。常に鳴っているわけではないので逆に困っています。一度、ディーラーに預かり、中をみてもらおうと思っていますが、みなさんの中でこんなケースを体験された方はいませんか？また、もしあれば対応策を教えていただけるとありがたいのですが。静かな夜間走っているとかなり気になります。

Re: エアコン操作パネル付近からの異音(1)

自分も最初の頃　走行すると音がして気がちりましたので１年点検の時ディーラーに言ったら直してくれました。どういう処置をしたかよく知りませんがその後音はなくなりました。

Re: エアコン操作パネル付近からの異音(2)

私のE90は、天井とAピラーでした。
プラスチックファスナー交換してAピラーのプラスチックカバー交換して治りました。

音は気になると気になります。

必ず音が出る道を探し、今日は気になる時同乗してもらうのがベストだと思います。(*_*o)

Re: エアコン操作パネル付近からの異音(3)

超ネガティブさん、ちょびーさんコメントありがとうございます。
その後の経過報告ですが、一度ディーラーでエアコン内を確認してもらったのですが、エアコン付近は特に問題なく、後輪のデフ部分にガタつきがあったので交換したとのこと。ディーラーのメカニックの方の話では、このガタつきがエアコン辺りを振動させているのではとのことでした。
しかし、結局ビリビリ音は消えず・・・・。
その後、いろいろ自分で調べてみた結果、どうも、購入時交換したウッドパネルがガタついているらしいことが分かりました。
只今、ディーラーに預けて確認してもらっています。また、結果報告します。しかし、音止めは難しいですね・・・・。

Re: エアコン操作パネル付近からの異音(4)

私もインパネ周りからの異音には困っており、ディーラーでも一度直してもらったのですがまた発生していました。でもあるときエアコン操作パネルの下を押さえてみたらピタリと鳴り止みました！！私の場合はパネルの最下部が灰皿の先のパネルと１ｍｍくらいの隙間が有りそこが異音の元だったみたいです。ゴムで留めて今は無音で非常に気持ち良いです。(^^)

Re: エアコン操作パネル付近からの異音(5)

私の場合　購入時に沢山取り付けたのでかなり音止め苦労しました。
天井　センターパネル　Aピラー　コンソールBOX　センターSP付近
　半年かかりました。
やはり社外品沢山取り付けるといろんな場所から悲鳴があがり　片っ端からプラスチックファスナー交換しました。
ディラーの方とのん気に、気長に対応しました。


早く止まればいいですね！音は鳴ってなくても耳が敏感になります。
止まると運転に集中出来ますよ！(*_*o)

2006年３月のE90　320iです。　今日洗車して気づいたのですが、
フロントガラスのルーフとの境界のゴムが、ひび割れし、何箇所かは欠落していました。１０年乗っているならまだしも、３年で？？
Ｅ３９のオーナさまは、確かにご苦労されているようですが、それはそれなりの年月がたってのことのようですね。
ディーラーさんに明日にでも確認してみようと思いますが、私の車がはずれなのか？同じ経験をされている方がいらっしゃるのか・・・・

Re: ３年でフロントガラスのゴムはボロボロ...(1)

洗車の仕方でもゴムがボロボロになります。
洗車後の洗剤をきちんと流さなかったりすると、新車でも割と早期にぼろぼろになります。台所洗剤や自動車用以外の洗剤で洗って、すすぎが不十分だと黒いモールやゴムが痛みます。

Re: ３年でフロントガラスのゴムはボロボロ...(2)

しらかば様　返信ありがとうございます。
洗車の際に洗剤を使用したことはなかったと記憶しています。
また、リアガラスのゴムは何の劣化も見当たりません。
やはり不思議です。

Re: ３年でフロントガラスのゴムはボロボロ...(3)

私のも2006年型ですがひび割れしてますよ、屋外駐車ですとそうなってしまうような。交換費用はいくらぐらいでしょうかね。

Re: ３年でフロントガラスのゴムはボロボロ...(4)

DJAZUMA様　屋外駐車ですか・・・
通勤い使っているので確かに平日の昼は屋外駐車です。
家では完全に車庫の中で北側開口なおんで、日差しはなし。
同じ条件で、国産や、oldＭＩＮＩを使用しましたが、こんなひどい状況はありませんでした。
明日、ディーラに行ってきます。　交換費用などレポートします。

Re: ３年でフロントガラスのゴムはボロボロ...(5)

自分のは2005年10月新車購入で今朝見たら特に劣化はないようです。１年中屋外駐車で　夏暑く冬雪も積もります。洗車はすべて手洗いで車用シャンプーを使っています。すすぎは十分しています。製造年で使っている材料が違うんでしょうか？

Re: ３年でフロントガラスのゴムはボロボロ...(6)

結局　ディーラさんには足運ばず、ＴＥＬで確認。
ディーラさんの車にも同様な状況とか・・・　５シリーズも同じらしい。とにかく、Ｅ９０はこの傾向にあるようです。
でも、雨漏りがするとかのことにはならないようです。
さて、修理は、もしかしたらこのゴムのみ交換ですむかも、でも状況に応じては（製造段階の状況のようだが）ガラスを一度はずす必要があるらしい。　いずれにせよ、すぐ修理ということは約束できないので、盆休み明けに日程調整することにしました。

Re: ３年でフロントガラスのゴムはボロボロ...(7)

確認が取れました。
ＢＭＷ−Ｊにも連絡してくれたようですが、メーカ見解は経年劣化であり、ユーザ責任の修理とのこと。到底納得できない内容です。修理費は、ちなみに¥４０Ｋ強であり、大半はガラス脱着工賃。
さてどうしようかな・・・・　ですが、放置するわけにもいかないし・・・
　

Re: ３年でフロントガラスのゴムはボロボロ...(8)

E39　2002年ですが、3年前に窓枠のゴムの劣化に気付きました。

外観こそ変形していませんでしたが手で触るとねばねばしていて
押さえると変形しそうな状況でした。
ためしにいつも使用しているシリコン系？コーティング剤を塗って見ると
ねばねば感はなくなり、3年たった今もなんともありません。

但し、数ヶ月に一度は塗っていたように思います。
所詮ゴムですので、交換しても養生しないと数年で
また再発するように思います。

最近発表されたBMW Performanceで、興味を引かれたものがありました。
・ブラックキドニーグリル
・アクセントストライプ
です。で、もしお分かりの方がいたら教えていただきたいのですが、これは窓の周りのモールも黒くできるのでしょうか？
これまで、キドニーグリルと窓のモールのシルバーに違和感を感じていたオーナーとしてとても気になります。
ご存知の方、よろしくお願いいたします。

Re: 新純正アクセサリー「BMW Performance・..(1)

窓まわりのモールも変更は出来ます。
ＢＰパーツで変更ではないです。普通に部品発注で交換できます。

で・す・が！工賃等現実離れしている筈です。普通は価格を見ると
諦めるらしいですよ？

一度Ｄラーのサービスで見積もり取ってみると良いです。

Re: 新純正アクセサリー「BMW Performance・..(2)

うるふさん

そうなんですか？モールのブラック化は以前からできたのですね。オプションカタログに載っていなかったので、てっきりないものと思っていました。ボディーカラーがスペースシルバー（だったかな）で暗めなんで、できたらいいなあと思っていました。一度見積もりだけでも取ってみます。
ありがとうございました。

Re: 新純正アクセサリー「BMW Performance�..(3)

始めまして。

私はヤッチーさんとは逆で、黒の窓枠から銀色の窓枠へ交換しましたが、料金は７〜８万だっと思います。
色々あって無料での交換でしたが、私の場合、自費だと手が出せないお値段でした…

クーペの場合、約１０万だと聞いた記憶がありますが、ツーリングの場合もセダンと比べると、もう少し高いかもしれません。

Re: 新純正アクセサリー「BMW Performance・..(4)

らんかーさん

やっぱり高いですねぇー。とりあえず見積もりはタダなので聞いてみます。
らんかーさんのように初めから黒モールの車種もあるんですね。

Re: 新純正アクセサリー「BMW Performance(5)

初めまして
本日、アクセントストライプやってきました
白には良く合っていると思います
先週、シルバーがやってましたが
ツートンなのが分かりずらいみたいです
３時間程度で2.5万円くらいでした
参考までにご覧下さい
http://t-style.blog.ocn.ne.jp/photos/bmwe90_msport_lci/index.html

Re: 新純正アクセサリー「BMW Performance・..(6)

tanyさん

ありがとうございます。精悍になってカッコいいですね。
ところで、tanyさんのマシンは、初めから窓のモールはブラックだったんですか？それと交換されたんですか？

Re: 新純正アクセサリー「BMW Performance・..(7)

Ｍスポですと窓枠の所はブラックですね。あとはノーマルの３２０も黒です。

６気筒モデルのハイライン等、Ｍスポではない物がシルバーのメッキタイプになるんだと思います。

Re: 新純正アクセサリー「BMW Performance(8)

ヤッチさん
こちらこそです。
うるふさんの通りだと思います。私のは始めからでした。
後、ブラックキドニーグリルは１万円弱でつきますよ。
私のは、逆にここだけメッキ色を残そうかと思ってます。
工賃の問題といえば、アルミニウムペダルセットは、
工賃がやたら高かったです。
・アルミニウムペダルセット
　KIT：14,700円
　工賃：12,600円
・アクセントストライプ
　ストライプ：15,750円
　貼付け工賃：9,450円
合計：52,500円でした、ご参考まで。

Re: 新純正アクセサリー「BMW Performance・..(9)

うるふさん、tanyさん

なるほど、BMW Performanceのオプションとブラック窓モールとは別ということが良くわかりました。一度ディーラーに見積もりをさせたいと思っています。ありがとうございました。

今年１０月で丸４年目ですが４年目の定期点検をされた方はいくらくらいかかったか教えていただけないでしょうか？あとまだバッテリーは交換したことないんですが　交換された方はいくらかかった教えてください。

Re: ４年目点検など(1)

こんにちわ。
私も7月で4年になるので今ディーラーのほうに点検にだして
おります。
今キャンペン中で早く入れると千円のクオカードをくれるみたい
でしたのではやめにいれました。
1カ月半くらい前にディーラーから点検の案内がきまして
その中に予算が1万9千円となっていました。
まだ点検中なのでどこか交換しないといけないときは
引取りの際に言われるかと思います。
またあがりましたときはご報告いたします。

Re: ４年目点検など(2)

４年目の点検終了しました。内容は、ブレーキフルード交換、ワイパープレード交換、発煙筒交換等で料金４弱でした。バッテリー交換も視野に入れていたのですが、状態良好とのことでしたの来年の車検時交換になると思います。参考にしてください。

Re: ４年目点検など(3)

参考になりました。ありがとうございます。

Re: ４年目点検など(4)

今日　４年目点検終わりましたので報告します。発煙筒、ブレーキフルード交換して合計27K円でした。オイルもれが少しあったんですが新車延長プログラム適用で無料でした。

Re: ４年目点検など(5)

意外と純正で搭載のバッテリーは丈夫で既に2回目の車検ですが全く問題なしです。
走行距離にもよりますがブレーキオイルだけで問題ないと思います(*_*a)

新車で購入してから もうすぐ２年経過しますので
近日 ２年点検に出します。
前もって 費用はどれくらい？と聞くと
だいだい５万円前後 みておいて下さい。
との事です。この金額は妥当なのでしょうか？
車は E90 323i 走行距離 24000Km超です。
先輩オーナーの方 ご教授下さい。オネガイシマス

Re: 2年点検の費用(1)

ついこの前の土曜日に２年目の１２ヶ月点検を受けたばかりですので参考までに。

２年目はこれと言って交換部品が無かった為に約２２０００円で済みました。
車種が違いますが、６気筒は殆ど似た様な金額になると思いますよ。
オイル交換なども無しでの料金です。但しブレーキオイルは無償で交換してくれる筈です。

地域で若干の違いがありますのであくまで参考程度に思っていて下さい。

Ｄラーさんで若干違いますが、６気筒ですと大体同じ位だと思われます。

Re: 2年点検の費用(2)

私も、３２３M-sp　１万キロですが、、。
５万もかかりませんでした。
２万弱ぐらいで、ドアミラー無償交換　等　いろいろ保証内交換ありました。

ただし、オイル交換　バッテリーも交換なしです。(*_*a)

純正のブレーキパッドの場合、利きが良い変わりにローターへの負担も大きく国産車に比べてパッド／ローターの交換周期が早いと聞きました。
どのくらいの周期で交換するのかＤに聞いても乗り方によるので一概には・・・とのご返答。

そこで、皆様の中でパッド／ローターを交換された方がおりましたら大よその年数（走行距離）と費用を教えて下さい。

また、ブレーキダストの酷さから社外のパッド（低ダスト）に交換しようか迷っているのですが交換した場合ローターへの負担も減って寿命も延びるのでは？と思っているのですが、社外に交換された方もいらっしゃいましたら使用感も含めご意見宜しくお願いします。

Re: ブレーキローターの交換(1)

年数というよりも走り方によりますね。

２万キロから４万キロの間ではないでしょうか。って開きすぎ・・・。
ハードブレーキングしなければ、低ダストパッドでも良いかも
しれませんが、ハード時や高速時の効きは明らかに落ちます。

純正パッドに合わせたローターのセッティングになっていますので、低ダストパッドでも延命効果はあまり見込めません。

ブレーキの効きとダストの量は比例していると思いますよ。

Re: ブレーキローターの交換(2)

チョコパイさん返答が遅くなってすみません(*_*k)
やはり走り方によりますか・・・。
あのダスト量をみると「おお〜削れてる〜〜」と思ったので低ダストにすればローターの寿命も延びるのかなぁと思ったのですがそうでもないんですね。
に、しても3万キロ弱で交換とは…しっかりお金貯めておかないと（汗）

Re: ブレーキローターの交換(3)

初めまして。
2年と1ヶ月、35000キロでパッド2回目、ローター1回目の交換です。純正以外に交換予定があるなら、早めにショップまたはディーラーと話をしておかないと在庫切れの場合がありますので気をつけてくださいね。ちなみに私はディクセルに交換予定でしたが、納期が1ヶ月以上かかると言われたため、やむなく純正をオーダー中です。日頃からこまめに見ておかないといざというとき私のように困っちゃいますよ〜(+_+)

Re: ブレーキローターの交換(4)

私は、４年間５万キロ乗っていますが、いまだパッドもローターも変えていません。昨年の7月の車検時点検では、37,000㎞走行パット残量前後７㎜。今年７月の４年目点検では、49,000㎞走行パット残Ｆ5.0mmＲ6.5mmでした。パットもローターも変えていません。Ｄは何も言いませんが、どのくらいの残量が変え時なのでしょうか。

Re: ブレーキローターの交換(5)

>>15000キロ／年さん
>>ayaayaさん
お2人のお話を聞いて、やはり年数や距離数に限らず扱い方によるんだなぁと改めて実感しました。
知り合いでE46に乗っている人と話をしたのですが、その人は2回目の車検でフロントのローターを交換したといってました。

実は低ダストのものを色々とネットで調べていく中で興味深い掲示板の書き込みを見て、それからは純正のままでいこうかなと思っていたところです。
その書き込み内容というのが、確かにダストは減るけどやはり制動力は純正の物が良い。あのブレーキフィールを楽しむのがBMW（欧州車）に乗る楽しみであり、酷いダストの汚れをこまめに洗車するのも欧州車の楽しみ方だ…みたいな内容でした。
と、言う事で寿命やダストでパッド交換も考えていましたが純正のフィーリングを楽しみたいと思います。

皆様の貴重なご意見ありがとう御座います。

Re: ブレーキローターの交換(6)

私の場合購入後１年半、距離65,000ｋｍでF、R同時にパッド交換致しました。
仕事で使用しており、そのほとんどが高速道路です。
ちなみにパッドは国産のMX72を付けました。
まだあたりをつけている最中なので評価は出来ませんが、初期制動に関しては純正が上だと思います。(^^;)

Re: ブレーキローターの交換(7)

ayaayaさん
気になるようなら一度みてもらったほうがいいですよ。ちなみに私は7月にディーラーに点検に出したときはアナウンスが全くなく、点検からクルマが帰ってきて2週間後にガリガリ…というブレーキからの異音とショックで気づきました。こちらから聞かないと教えてくれない不親切なディーラーもあるようなので、ディーラーにお任せばかりではだめだと思いました。(*_*d)

Re: ブレーキローターの交換(8)

15000キロ/年様
アドバイスありがとうございます。
聞かないと教えてもらえないケースもあるのですね。
早速見て貰うこととします。

バックカメラのモデル選定で迷っています。候補は２カメラです。
ちょ○カメＭタイプと○タック新型埋め込みカメラです。
両者とも魅力があり、非常に迷います。皆さんでしたらどちらをチョイスしますか？ナビは、カロ　サイバーナビです。

Re: バックカメラ(1)

>候補は２カメラです。

しかし、フロントに二個は聞いた事ありますが、リアに２個は知りません。

細かい事教えてください。

Re: バックカメラ(2)

ちょびさん、言葉足らずで申し訳ありません。リアナンバープレート上部にバックカメラをつけるに当たり、２つのカメラのうちどちらをチョイスするかを迷っています。前者は比較テストではワイドに映るようですし、後者は収まりがいいようで、それぞれに長所がある様子です。

Re: バックカメラ(3)

皆さん、バックカメラにはあまり関心がないようですね。自分も書き込みの結果を見てから最終判断しようと毎日覗いていたのですが、反応がなく待ちきれず「収まりのいい」方を昨日付けてきました（地デジも！）。確かにバンパーの写り込みが若干多いので「ちょ○カメ」の方が見やすいのかもしれませんが、純正のような「収まりのよさ」が他には代え難い魅力です。
　「収まりのよさ」を第一に選択したのは、以前E46に付けていたバックカメラがスタンドでの手洗いしてもらった時にグニュっと曲げられてしまった経験があるので今回はそういうことがないようにと選びました。まっ、手で元に戻せたので問題ありませんでしたけどね。
　ということで自分は○タックの新型を付けましたが、どちらを選んでも「ああ、間違ったなあ」ということにはならないでしょう。これでは参考になりませんかね。
　それよりも「地デジ」、すごいですよ。アナログには戻れません。(*_*o)

Re: バックカメラ(4)

純正のような「収まりのよさ」、参考になりました。「地デジ」12セグ、綺麗ですね。ギアをリバースに入れたと時の立ち上がりの具合はいかがでしょうか？

Re: バックカメラ(5)

本当に皆さん関心が無いようですね。このまま二人でチャットしあいましょうか。
それはともかく、バックカメラの立ち上がり、瞬時に切り替わりストレスありません。以前○ビ男くんでE46にバックカメラを付けていました経験と比べて、どちらが早いとか遅いとかの差はないと思います。
違いがあるとすれば、外見上のちがいとカメラの映り方（視角・画角）で、バックカメラにどこまで求めるかが決め手になるのだと思います。確かに○カメＭの方が広角なので死角が少ないのでしょうが、もともとカメラだけで後方確認するものでないので、真後ろが確認できればいい訳で、それだったら見栄えのいい○タックの方がいいと判断しました。
私の場合は、それよりも地デジがステアリングからも操作できることも魅力だったので、○クセスさんで地デジと一緒にバックカメラも付けてもらったという事情が大きかったのですが・・・　運転中にＴＶを見るとは、BMWに乗る者として恥ずべきことだとの誹りを免れないとは知りつつも、やはり何かと便利なのがいいだろうということです。しかし、そのステアリングからの切り替え操作も、最近○ビ男くんでも出来るようになったので、振り出しに戻り「収まりがいい」を選ぶか「ワイドな視角」にするかの選択で、今だったらどっちを選ぶか自分としては余計難しくなった気がします。ある意味、あの時決断して良かったなあと思っています、なんちゃって・・・（不謹慎でスミマセン）

Re: バックカメラ(6)

私は、現在走行中も映る設定にしてます。
意外に危険回避になります。後ろの車種覚え居なくなると横か？などと判断してます。
その他は、皆さんと同じような使い方　バックするときにトランクで見えない物発見等で使います。

（DVD　ナビ　使ってる時　バックに入れれば普通にカメラに切り替わります。）


噂
突起物禁止で、ナビはインダッシュ禁止
そしてバックカメラも後付けで出っ張るカメラは禁止になるとか噂されてます。(*_*l)

理由
車が歩行者にぶつかった時　身体を守るためと言われてました。

出っ張りが無くスッキリするのは良いですね！！

インダッシュナビ　バックカメラの後付け品で皆さん情報ありましたら教えてください。(*_*o)(*_*p)

Re: バックカメラ(7)

バックカメラの立ち上がり、リバースに入れての瞬時の切り替わりでストレスなしとのこと、よくわかりました。「収まり」か「視角」か、悩ましい問題ですが、少しずつ「収まり」の○○タックに傾いてきた感じです。丁寧な説明、ありがとうございました。

熱いのでリアのサイドウィンドーにヤナセご用達の断熱性に優れたフィルム（YANASE CAR FILM YFC-030)を今日貼りました。それで色の薄い断熱フィルムを運転席と助手席の窓にも貼ってもらおうと思ったら　外車はもともと窓が暗いのでフィルムを貼ると車検のときにはがされるかもしれないと言われたのであきらめましたが　運転席と助手席の窓に断熱フィルムを貼っている方がいらっしゃいましたら情報をお願いします。

Re: 運転席の断熱フィルム(1)

私は、車種が違いますが　２回とうしましたが　剥がされませんよ　　車検場や　担当者で違うと思いますが　　車検出すとき　黙って出してみてください。　　メーカーにとっても　ぜんぜん色なしなどありますが・・　　　自分もほんのり色がついています。　　最悪剥がせば　車検とうるわけですか〜(*_*o)

Re: 運転席の断熱フィルム(2)

私は、透明断熱フィルム（メーカーは忘れましたが）でユーザー車検をしましたが車検場ではしっかりガラスの可視光透過率を測定されます。70％以上ならOKで、私のは75％ぐらいでOKでした。色が薄いフィルムでは車検はきびしいかと思います。
ただこの測定器は値段が高そうな代物でしたので装備してない民間車検場もあるのかな？測定できない所はどうしてるんですかね、そのままOK？

Re: 運転席の断熱フィルム(3)

ご返事ありがとうございました。今度ほかのショップとかと相談してみます。

Re: 運転席の断熱フィルム(4)

ところでリアのサイドウィンドーに断熱性フィルムを貼っただけなのにエアコンの吹き出しからの風がとても冷たく（まるで冷蔵庫に頭を突っ込んだかんじ）なりとても驚いてます。これもエコですね。自宅の窓ガラスにもフィルムを貼りたくなりました。

先日、3年3万キロ走行後、はじめてタイヤ交換をディーラーにて行いました。夕方、タイヤ交換後の車を受け取り、新品タイヤの乗り味を楽しみにウキウキ帰宅しました。次の日の朝、昨日は暗くてあまり見えなかったのですが、タイヤ交換前のバランス用のおもりの跡がくっきり残っていました。跡というよりは、少しえぐれたような傷が数箇所ありました。
すぐにディーラーに連絡したのですが、タイヤ交換をするごとにそういうことになるので仕方ないですとの回答。両面テープの跡ならコンパウンド等で擦れば落ちるかもしれません。他の車もみんなそうですよとも・・・・・・。
もし、仕方ないにしても、ある程度落ちそうな汚れなら落としてから引渡ししてくれてもいいような・・・・・。
ディーラーの言うとおり、タイヤ交換した後はみなさんも同じなのでしょうか？

Re: タイヤ交換後のホイールのバランス用お...(1)

街中のタイヤショップとかでも、両面テープの跡など残ったままですよ。

Re: タイヤ交換後のホイールのバランス用お...(2)

バイエルン様

バランスウエイトには、Ｅ９０の純正１６インチ等で使用する組み付けタイプと、純正１７インチ以上のホイルで使用する貼り付けタイプの２種類がありますが、１６インチ等の組み付けタイプの場合、ウエイトをアルミホイルの耳（？）の部分へ噛み込ます為、どうしても傷痕（凹み）は生じます。一方で１７インチ以上の貼り付けタイプでは噛み込まさない代わりに超強力な両面テープで固定している為、剥がした両面テープ痕を綺麗にするにはシール剥がし剤などを用いて長時間かけて浸透させないと綺麗には剥がれません。

私の場合、チェンジャーやバランサーを借りてショップで自分で交換しておりますが、両面テープ痕が残っても目立たなくする為、バランサーの設定でウエイトを貼り付ける位置をホイールの一番外側ではなく、十センチ程内側へ設定して貼り付けています（見栄えを気にする超深リムホイールでは一般的）。ただ一番外側へ貼り付けるよりもウエイト量は結構多くなります。また両面テープが剥がれづらい為、ウエイトの両面テープは黒ではく残っても目立たないよう白色の両面テープが使用されているバランスウエイトを使用しています。

私も以前別件で『他の車もみんなそう』という説明をされた事があり、とても嫌な気分となりました。『他の方は何も言わない。こちらへ問題はないし、文句を言ってるのはアナタだけ！』と聞こえてなりませんでした。悩んでいるオーナーへ対しての説明なんだから、もう少しオーナーの気持ちを察してお話をしていただきたいと思っちゃいました。。。
今回の件でも、徹底的に汚れを落とした後に、痕が残ってしまう理由の説明をしてくれれば、、、と思っちゃいますよね。

Re: タイヤ交換後のホイールのバランス用お...(3)

ターノグラフさん、らんかーさんコメントありがとうございます。
ちなみに16インチでも、貼り付けタイプのウェイトは使用できるのでしょうか？

Re: タイヤ交換後のホイールのバランス用お...(4)

純正１６インチでも貼り付けタイプの使用は可能だと思いますが、以前使用していたホイールでは何種類かで、ホイールのセンターよりアウト側の内側へは貼り付ける箇所がないホイールもありました。恐らくＤラーでは断られると思うので、タイヤショップ等でご相談すると可能かもしれませんよ。

Re: タイヤ交換後のホイールのバランス用お...(5)

らんかーさん早速の返信ありがとうございます。一度ディーラーに相談し、だめならショップの相談も検討してみようと思います。
ありがとうございました。

停止直前にブレーキペダルへの踏力を緩めてきれいに停車するのはドライバーの常識ですが、その瞬間にガガ、ゴゴゴと異音がして上手く止まれません。ショックとかではなく、音だけなのですが。皆様はいかがですか？キャリパーか足回りの問題かと思いますが。

Re: スムーズに止まれない？(1)

後期325iMスポですが、当方も同じ感じを受けました。
停止時意外でもなんだか国産車のブレーキに似てるなぁって・・・

前車のE46ではスムーズに止まれていましたが、E90では"抜き加減"を弱くする、つまりあまり気を遣わず最後はしっかり踏むようにしてます。
それでも無音のショック無しで止まることは難しいですがw

Re: スムーズに止まれない？(2)

足回りやキャリパーではないと思います。

6気筒モデルは坂道発進アシストとかソフトストップとか（個人的にはかなり余計な）機能が付いてる上、比較的トルコンのクリープが強いのでなおさらコントロールしづらいのだと思います。ペダルから足を離しても（緩めても）キャリパーがローターを掴んだままになるようなことがありますよね。ガガッ、ゴゴッという音についてはキャリパーとローター間でどのクルマでも起きる振動（ジャダー？）だと思いますが、クリープが強いので出やすいのかと。

高速域でのブレーキングは耐フェード性含めてノーマルとは思えないほど素晴らしいですが、この辺は数少ないE90の（しかも大きな）不満点です。

以前、E46 318iに乗っていて、故障続きでどうしようかと思いましたが、やはりBMWの良さが忘れられずに３年落ちPremiumSelectionを５月の連休前に購入しました。
試乗時には特に問題無し。しかし、１ヶ月程たってＢピラー辺りから金属系の異音が出始め、４回ほど整備工場に持ち込んで担当者にも異音が出ていることを確認してもらいましたが、結局直らず。
最初は異音でも何でも相談してくださいと言っていたのに、最後は異音はそもそも対象外なんですよ、といわれる始末。
そんなの知ってるって。
それでもお金を掛けても直したいと思いましたが、これじゃあ無理だと思い引き上げてきました。
４回持ち込んで、やって貰ったのは内装剥がしてテープで
補強してくれただけ。後はタイヤの空気を抜くと聞こえにくくなるとかで空気抜いたかな。それだけ。
他に行う気配無し。
確かに異音は止めるのが難しいとは思いますが、それだけ？？？って感じです。
金属系の異音なので気になって運転に集中できない状態です。
まともに乗っていた時は１ヶ月もありません。
今度、民間の整備工場で見てもらって直らなければ売却する予定です。
もう乗らないでしょう。
愚痴になってしまってすいませんでした。
それ以外はクルマ自体は良いと思いますよ。

Re: Bピラーからの異音(1)

Bピラーでの異音はシートベルトの取り付け部分ぐらいしか、
思い浮かばないのですが、Dで直らないとすると他の原因でしょうか。

機構的に複雑な場所では無いので、金属的な異音なら見つかりそうですが・・・。

＞もう乗らないでしょう。

運が悪かった・・・と、早めに手放した方が良いと思います。
査定額は、どんどん下がりますから、思ったら速攻で売るのが吉です。

Re: Bピラーからの異音(2)

チョコパイさん

返信有難うございます。
シートベルトの取り付け部は自分でも確認しました。
だけど違うようです。
前のE46も含めてやっぱり魅力はあるんですけどね、、、
残念です。

皆様はじめまして。ブーフリと申します。
いつも楽しく拝見しております。
このたび念願のE91(中古ですが・・)を購入したのですが、
気になることがあり皆様のお力をお借りしたく投稿させていただきました。

ブレーキを緩めた瞬間にドンという後ろから押すような軽い
衝撃を感じることがあり困惑しております。
最初は軽く追突されたのかと思いました。
必ずなるわけではなく、危険なほど衝撃が大きいわけでもなく、
頻度は2時間走って1回程度です。
購入した認定販売店に相談したところ、
「こういうものなんです。力の強い335や330だともっと大きい
衝撃がきます。320にはないのですが、325だとすこしあるんです。
我慢してください。」
という説明でした・・。

BMWに乗るのははじめてで、販売店の言うことが本当なのか
判断しかねております。
みなさまの愛車でも同じ状況でしょうか？
どうか教えていただけるとありがたく存じます。
何卒宜しくお願い致します。

Re: ブレーキを緩める時のショックについて(1)

同じような現象が　320でも起こります （e46.x3と乗り継ぎましたがe90.91.92独特の現象のようです。）
私の場合は、一年点検から戻ってきた２、３日後から始まりました　こういう現象が出るのは色々なサイトの書き込みで知っていました
すぐに担当営業に連絡をしたところ　私の場合はロムの書き換えで起こったようです。今までまったくそのようなことがなかったのでまさか点検に出したことが原因とは・・・（点検時ロムの更新をしたとのことでした）　再度ロムの書き換えで対応するとのことで一日入院させました　その後も多少のショックがたまにありますが　ガツンということはなくなりました。しょうがないでは納得がいかないのではないでしょうか。今一度営業マンに相談してみてはいかがでしょうか

Re: ブレーキを緩める時のショックについて(2)

E92 335ですが、エンジン掛けて走り出して数ｋｍは同様の症状があります。

信号待ちでブレーキ踏んで待っており、離した瞬間にガツンときます。

暖気が済む頃には直るので、我慢していますが、今度１年点検の際には、ディーラーに直るまで返すな位の勢いで申し入れるつもりです。

Re: ブレーキを緩める時のショックについて(3)

kaiさん TA2さん　書き込みありがとうございます。
大変参考になりました！

E46の330iに8年ちょい乗っていますがE90に乗り換えようと決心し
4月に335をオーダーしました。
本日、Dに行きオーダーした335の情報を聞いてきました。
出庫先の港に着いたとのことです。営業曰く来月中頃納車です。
と言ってましたが、実際出庫先の港に着いてから日本に
到着するまでどの程度、日数を要するものなのか、どなたか
ご存じでしたら教えてください。
（できるなら１日でも早く乗りたい気分です）

Re: 来月335が納車予定です(1)

335注文、おめでとうございます。

待ち遠しいですね。
335は、本国からなので、来月中頃納車に妥当な期間かと思いますよ。到着してからのチェックもありますので、気長に待ちましょう。(^_^)

Re: 来月335が納車予定です(2)

チョコパイさん。はじめまして。よろしくです。
来月納車予定なのですが、仕事の都合で急遽、他県に
移動になってしまいました...納車日に一度、地元に戻り
納車後すぐに高速移動となり、馴らしにはちょうど
よいのですが、性能を把握する前に高速移動となるので
緊張します(。。;

Re: 来月335が納車予定です(3)

納車待ち遠しいですね！
２０００ｋｍまでは、４５００回転以下という慣らしが待ってますね。
２０００回転で１１０ｋｍ位出ますから・・・
あと、４５００回転超えないように、６速だけでなく、わざと
５速や４速にして一定のスピードで走るのも高速移動の慣らしとしては、もってこいですよ。

Re: 来月335が納車予定です(4)

おめでとうございます。

踏み過ぎ注意ですね。
525（218ps）のつもりで踏んだら、、、
飛び出しますよ。
踏まなければ、525より燃費も良いかもしれませんし、、、
低速ではMV8よりも速いでしょう。
ツインターボパワーを実感できると思います。

連続投稿ですいません　ｍ（＿＿）ｍ

現車は３２０なのですが近々３２５への乗り換えを検討しているのですが、超長距離を走行する機会が非常に多く、高速での燃費が気になります。

３２５にお乗りの方へ。時速１００㌔巡航での燃費はどのぐらいで御座いますか？

私の３２０では１人乗車の荷物なしで１６〜１７ℓ／ｋｍ程度です。

Re: ３２５の高速燃費(1)

自己レス　　　上記で文字化けしたので書き直しいたします。

『３２０では１人乗車の荷物なしで１６〜１７Ｌ／ｋｍ程度です』

Re: ３２５の高速燃費(2)

参考　２００７年　３２３Ｍ−ｓｐ後期型です。
下記は燃費意識しての運転です。
８０キロで１５．６キロ
１００キロで１３．８キロ
燃費意識してない運転
８０〜１××で１０．４キロ

友人の３２５と比較
一般道路では、３２３より３２５が良い時はあります。
（３２５　７．８キロ　　３２３　６．１キロ）
高速は３２３が良いので、３２５上記より０．７キロ落とすぐらいでしょうか？(*_*a)

Re: ３２５の高速燃費(3)

元３２５乗りですが、ちょっと失礼して。

シルキーシックスへの乗換え計画ですね(^^)

時速１００km／hでの巡航燃費は１５km／Ｌ前後程度でした。
ただし、らんかーさんの１７km／Ｌには及ばなかったと思います。

一般道では９km／Ｌ程度（千葉県佐倉市在住）、大略、カタログ通り
だったとも思います。

ちなみに、その３２５、前後２２５／４５−１７のタイヤ（RE050RFT）
のダイナミックパッケージ仕様でした。

３２５、とても良いクルマですよー☆(^^)

Re: ３２５の高速燃費(4)

ちょび様　レーステック様　燃費情報を有難う御座います。

楽しく走れるＢＭＷだからこそ、普段は燃費を気にせず運転しているのですが
さすがに１０００キロ超の移動になると燃料代が気になってきます。。。

しかし６気筒、私の思っていた数値より高燃費なんですね。街乗りでは
４発ＯＲ６発で、更に燃費の差が開くとは思いますが、運転＝趣味なので
気にしないでおこうと思います。

あ〜６発が欲しい！

Re: ３２５の高速燃費(5)

らんかーさんへ

丁寧にありがとうございます(^^)

楽しく走ることができても、資源枯渇の趨勢ですので、燃費を気にされるのは
良いと思いますよ☆

日本仕様の６気筒N52でも、スロットルシステムや燃料噴射の高効率により、
よく走る割に省燃費かと。

高速道路での移動が多ければ、６気筒は楽ですし、音色の楽しさも味わえます
し、オススメです。

Re: ３２５の高速燃費(6)

少しスレ違いかと思いますが、先日初長距離乗ったのでその時の燃費を。

330iですが、120キロ巡航で600キロ走行で13.5km/lでした。前車の日本車2000ccより燃費がよくてビックリです。

Re: ３２５の高速燃費(7)

なお様

え〜〜　１２０キロで１３．５ｋｍ／ｌですかぁ（ＴｏＴ）

もしかすると３２０よりイイかもしれないですね！３２０で１２０キロ

巡航だとエンジンが頑張ってる！って感じですが、３３０だとトルクで

余裕に巡航できるのかもしれないですね。３２０で気持ちよく巡航するには

時速１００キロぐらいが精一杯な感じです。（法定速度いっぱいですが…爆）

ツーリングのリアバンパーの上部（水平部分）に貼る
プロテクターを探しています

荷室に超大型犬を乗せたりキャンプ道具の出し入れで
バンパーの上部（水平部分）は必ず削りそうです

ボルボなどはゴムでカバーが有りますが
ディーラーオプションでもカー用品店にもありません

ホームセンターで塩ビ版か金属板で作るしか無いでしょうか

どなたかご存知の方いらしたらお教えください

宜しくお願いします

Re: リアバンパープロテクター探しています(1)

こんにちは純正品がでてますよ。4200円です。自分も１回携帯を落として少し変色しましたが　自分は装着はしていません。ツーリングにつけれるかはよく確認してください。あとMスポはだめみたいです。

http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/goods_bmw_51140403325xxx/

Re: リアバンパープロテクター探しています(2)

先ほどの商品はマイチェン前から発売されているもので後期（今発売されているクルマ）にあうかどうかもよく確認してください。

Re: リアバンパープロテクター探しています(3)

超ネガティブさん　今晩は

実はディーラーで確認した所
薄くてあまり丈夫ではないそうです
大型犬の爪は想像以上に深く抉るので

明日ホームセンターに素材探しに行ってきます

有難うございました

Re: リアバンパープロテクター探しています(4)

純正バンパープロテクター、私は取り付けました。

自分で取り付けましたが、結構な分厚さがあり、フィルムというよりはゴム板（？）のような感じです。以前にスノーボードのエッジ（金属の鋭利な部分）を強くぶつけましたが、プロテクターに傷跡は残りましたがバンパーは無傷です。

ＰＳ、私が１年前にノーマル車用とＭ−ｓｐｏ車用がありました。

Re: リアバンパープロテクター探しています(5)

↑
誤字脱字、申し訳御座いません。

私が１年前に購入した時は、ノーマル用とＭ−ｓｐｏ用の２種は、確実にありました。（Ｍ−ｓｐｏ用を購入）

Ｄラーは、もしもの時にクレームが出れば困るとの事で、そのような回答を出されたのではないでしょうか？　ボードや家具や折り畳み自転車など、色々ぶつけてきましたが、結構耐えてくれています。何よりも、角のＲ部などが、専用品の為にサイズが素晴らしくピッタリでお勧めですよ♪

Re: リアバンパープロテクター探しています(6)

リアシルプロテクションはセダン、ツーリング共にMスポ用と非Mスポ用が出てますね。

ツーリング用のパーツナンバーは・・・
51140412123(Mスポ用クリア)
51140412124(Mスポ用ブラック)
価格は4725円です。

51140403597(非Mスポ用クリア)
51140403598(非Mスポ用ブラック)
こちらの価格は4200円です。

一応カタログでは前期用として載っていますが、後期でもMスポならリアバンパー自体は同じモノですし、ノーマルも同形状だと思います(要確認)。

Re: リアバンパープロテクター探しています(7)

皆様有難うございます
じゃんぼうさん厚手なのですか
ディーラーに聞いたら薄いフィルムだとの事

先日ホームセンターで白いゴム板でメーター売りが有りました
金額も結構しますが
キレイにつければ良いのですが
純正品と検討してみます

Re: リアバンパープロテクター探しています(8)

何度もレスしてすいません。

私的にはフィルムとまで薄くは感じませんでしたが、お探しになられたホームセンターのゴム板や、純正プロテクター２枚重ね等でご検討されては良いかもしれないですね。

Re: リアバンパープロテクター探しています(9)

私はゴルフによく行くのでキャディバックの傷が付かないように純正のプロテクターを付けました。他人がおろすバックの小傷が付くのはやむをえないことと思いますが、薄い割には十分にプロテクトしていて、ストレスは感じません。（プロテクターに傷は結構付いています。）プロテクター２枚重ねなくとも十分と思いますよ。

Re: リアバンパープロテクター探しています(10)

純正アクセサリのラゲージルームカバーでバンパーまで広く覆うことができますし、ラゲージルームマットもバンパーガードが付いていますのでプロテクターよりは安心ではないかと思いますよ。

Re: リアバンパープロテクター探しています(11)

皆様　沢山のご意見有難うございます

現在はリアゲートを開けたところに有るフックに
厚手のカーペットに鳩目を打ち止めて
犬が乗り降りする時に手前に出して使っています

外装に手作りの物をつけると凄くダサくてやなので
あくまで純正品でキレイに行きたいと思います

みなさんは何を登録してますか？
私は1に自宅、2〜4に好きなアーティストの曲。
後は余っています。

まあ、操作性については、色々と注文があるのですが。

Re: プログラマブルボタン(1)

私も同じような感じになってますね。

あまり割り当てても、覚えていられない
・・・感じもします。

今後のｉドライブは、どんどんキーが増えていって、
結果的にビデオのリモコンのようになっていたりして。(^_^)

オートモードでワイパーを使っていると、停止中にもかかわらず走行中と同じ動作をし続けます。停止中は間欠のはずですが、これ壊れですか？
あと、停車中にハンドルを左右に切ると、「ヴォーン」という音がし、これが気になります。
以上２点の症状、ご存知の方おりましたら教えてくださいませ。

Re: オートワイパーと停車中のハンドルきり...(1)

う〜ん、それはおかしいですね。今日は雨降りだったので使いましたが、信号待ちなどでは間欠、というかほとんど止まっています。オートライトと違ってエンジン始動する度に元に戻りますが、緑のランプはついていますよね。

据え切りするとプレッシャーがかかるのである程度音はすると思いますが、ガガガとかグググという大きな音がしたらパワステポンプの異常かも知れませんね。ポンプやホースからのオイル漏れをチェックしてみるといいかも知れません。
でもこれはE90/4気筒の持病なので、ウキノさんには当てはまらないかも。

Re: オートワイパーと停車中のハンドルきり...(2)

kawazoさん、返信をどうもありがとうございます。

オートワイパー、やはり異常のようですね。早めに修理に出します。ちなみに、昨日の雨ふりでは、オートでないワイパー状態でも、停車中に間欠にならないこともありました。

ハンドル切りにおいては、ガガガとかグググという音でないので、負荷がかかっているレベルの音かなと。（気にしすぎかも）

それでは失礼します。

今度の土曜日に納車されます

最低4年は乗るつもりですが
皆様　延長保証は2年お付けになりましたか
私は1年で行こうかと考えていますが

オペル・メルセデス・ワーゲンとドイツ車はほとんど
乗りましたがマイナートラブルが多い経験をしています

BMWの故障の具合いと注意点ありましたらお教えください

よろしくお願い致します

Re: 延長保証の件(1)

延長保証は2年は付け　このあいだ４年点検の時　エンジンのオイルもれ（ちょっとにじむ程度）でそれを使いました。精神的には２年付けると安心ですがE90はかなり故障は少ないとは思います。まあ３年でどれだけの走行距離を走るかにも関係するとは思います。つまり3年でだくさん走るとそれだけバグ出しの確率は多くなると思います。

Re: 延長保証の件(2)

超ネガティブさん　有難うございます

またよろしくお願いします

Re: 延長保証の件(3)

10月10日納車でした。何の躊躇もなく2年延長保証を付けました。
それプラス　ＭＰplusとかいうオイルも無料とかいうのも。
総額20万円近くですが、よーく考えると5年目の車検までに、それ
もしくはそれ以上の交換、修理費用が発生するっていうこと？
国産じゃあ、5年目までなんて交換部品なんてほとんどないように感じますが。
当方７０００ｋ／年くらいですが、得だったのかどうか(*_*b)

Re: 延長保証の件(4)

ようびんさん　今晩は　我が家は１７日納車でした

インクルーシブで５年分の消耗品交換は付けました
延長保証は１年を３ヶ月以内に付けるつもりです

多分３年か４年で買い替えを検討しているので
査定価格２００万代キープで考えています

ただドイツ車のゴム部品は非常に品質が悪いので
ガソリンリッドのところやラジエターなどからの漏れが
必ず有るのでディーラーに保証内容を確認しておいた方が
良いと思いますよ

ディーラーで納車時にポリマーコートをしてくれます

普段の手入れはケイ素系のガラスコート剤を使っていますが
ポリマーの上にガラスコート剤で手入れしても大丈夫でしょうか

またポリマーは洗車のみでOKでしょうか

皆様はボディーコートは何がオススメでしょうか

お教えください　よろしくお願いします

Re: コート剤の件です(1)

ポリマーの上にガラス剤を塗ってよいかはよくわかりませんがお勧めコートはガラス剤系のアークバリア２１です。特徴は５年以上もちその間定期メンテは不要で　WAXも不要です。仕上がりはゆで卵の白身のしっとりしたかんじです。自分は最初ディーラーでポリマーコートをしてましたが寿命が１年だったので1年後アークバリア２１にしてその後WAXは一度もしたことはありません。洗車４回のうち1回がシャンプーで他は水洗いでわりと汚れもとれます。

http://www.osaka-mc.com/top_003.htm

Re: コート剤の件です(2)

超ネガティブさん　今晩は

再度レス有難うございます
明日納車になります

また色々と教えてください

Re: コート剤の件です(3)

はじめまして(^^)

購入おめでとうございます☆

塗装側に近いコート面の状態に保護性能は左右されますので、ポリマーコート
の上に市販ガラスコート剤の場合、大きな効果は得られないと思われます。

ポリマーコート後のお手入れ、基本的には水洗いのみで良いです。
汚れが強い場合には、シャンプー洗車をすれば、汚れを落としやすく、
その結果として、傷にもなりにくいです。

なお、一般的な有機系ポリマーコートは、熱や油にはそう強くないので、
クルマの保管状態のいかんによっては、くすみが生じることもあります。
他方、無機系ガラス質の割合の多いコート製品があります
そのような製品は、ポリマーコートのデメリットを抑えた効果があります。
例えば、超ネガティブさんが上述された製品もそうです。

当方は、やはりガラス系のクォーツガラスコーティングを数台に亘って使用して
います。ポリマーのような濡れた色っぽいテリはないですが、ガラスのようなク
ールなテリ、丈夫、気に入っています。

ちなみに、ガラス系コート剤には、個人で手軽にできる製品もありますが、
専門会社が扱う製品(材工込み)に比し、その主要成分，施工の差異により、
そう長期間は保持できないので、適宜、コートする必要があります。

コーティング、下地処理等の施工の丁寧さが、その仕上がりを千差万別にする感
があります。

新車、とても楽しみですね(^^)

Re: コート剤の件です(4)

レーステックさん今晩は

ご説明有難うございます
ディーラーで業者に確認してもらった所
ポリマーは撥水効果があるものなので
ケイ素系のガラスコート剤も撥水系でしたら良いとの事でした

逆に水を吸い込ませて艶を出すタイプだと
逆効果になるそうです

ヤフオクでプロ用のガラスコート剤を小分けにして
販売しているものなどはいかがでしょうか

納車後　高速を片道100キロほど行ってきました
正直　前の車より車各は２ランク落ちたのですが
運動性はとても良いですね

後はBMW独特の操作に慣れるのが楽しみです「

東京などのディーラーでは、「ＢＭＷ　Ｃｏｌｏｒ　Ｓｙｓｔｅｍ」なる、「純正の水性塗料」を完備していると聞きますが、地方のディーラーではありません・・・ネットではよく、「シッケンズ」、「Ｒ−Ｍ」などが「ＢＭＷの純正（指定）塗料として使用されています」などどありますが、いったいどこのメーカーが純正なのでしょうか？未熟な私にご教授頂ければ幸いです。皆様、宜しくお願いします。

Re: ＢＭＷの純正塗料とは？(1)

詳しくしらないのですが、聞いて話では、BMWは環境を意識して水性塗料だそうです。
よ〜く見ると所々にボディーに気泡がある人も居ます。

気になり再塗装お願いすると約１．２ヶ月かかるとか、、、。

BMWジャパンが認めてる塗装会社は２社（東京　名古屋）あるようです。
肝心の会社名は忘れました。(;_;)

Re: ＢＭＷの純正塗料とは？(2)

チョビ様

ご教授ありがとうございます。そうなんですよね。水性塗料なんですよね。「シッケンズ」も「Ｒ−Ｍ」も、各社とも水性塗料があるようなんですが・・・特定するのは難解ですね。

ディラーのほうからブレーキパッドが減っているので交換を
薦められているのですが純正の効きがもう少しあればいいなと
思っています。
このまま純正にしようか、それとも社外品にしようか
迷っていまして。
ただ社外品を使うと鳴きの心配があります。
もし社外品でお薦めがございましたら参考にさせていただきたい
のでご意見のほうおねがいします。

Re: ブレーキパッドの交換について(1)

http://www.dixcel.co.jp/pad_z.html
を使用しています。
変えた当初の細かな記憶が曖昧になっていますが、純正で感じた、峠を走りこんでいったとき性動力が低下していくのを感じなくなり、安心してブレーキングでき大満足。
初期制動云々はどうだったか忘れました。忘れたということはたいした差を感じなかったんだと思います。
なんとなく走り始めのうちの食い付きは純正の方が返って良かったように覚えています。純正はその後たれていくので、スポーツ走行ではブレーキ操作を裏切られて逆にダメだったかなと。
ダストは純正並みに多いです。
ブレーキを踏んでいない状態、パッドの引きずりで鳴きが出たりでなかったり。それでも、音量小さく、窓を閉めた状態ではまったく聞こえないので、気にしていません。
スポーツ走行、ないしは、ダストを減らすことを目的としないのであれば、純正で十分だと思っています。

Re: ブレーキパッドの交換について(2)

masa様ご意見ありがとうございます。
たしかにスポーツ走行などはしませんので純正のほうが
よさそうですね。
一応カーショップに教えていただいたパッド
見に行こうと思っています。
ありがとうございました。

2005年にホイール付きBSのランフラットスタッドレスを通販で買い今年タイヤだけを交換しようと考えてますがある業者の話だとBS205-55-16のランフラットスタッドレスは今年新品でも2006年製造らしくちょっと躊躇しています。自分は本州の西に住みあまり雪は積もらなくもしかの時にスタッドレスをはいてますがBM乗りの北海道　東北などの積雪地帯の方はどういう対処をされてますか？RFTなしの普通のスタッドレスですか？

Re: 205のRFTスタッドレス(1)

夏用は、余り減っていないので純正をそのままです。

冬は、ブリジストンは高いので、ピレリ　ソットゼロに
安く手に入れたホイールに履かせています。

まあ、冬の季節だけなんで銘柄や性能より値段重視です。
といっても山形なんで、装着期間はそこそこ長いですが。

Re: 205のRFTスタッドレス(2)

REPSOLさんさっそく情報ありがとうございます。ピレリ安いでねえ〜〜こちらは積雪は年に数回なんでわざわざBSの良いタイヤは不要ですね。横滑り装置もありますし。問題はランフラットのタイヤ交換持ち込み１本５千円といわれているので安い店をさがしたいと思います。

今日気がついたんですが片方のキセノンライトがピンク色になりディーラーに聞いたらバーナーがきれたとかいって消耗部品らしく５万円もかかると言われましたが経験された方はいらっしゃいますか？新車で買ってまだ４年なのにハズレ車だったんでしょうか？修理前までに走行中きれないかどうかも心配です。３連休なのにへこんでます。

Re: キセノンライトの劣化交換(1)

バラストならまだしも、バーナーで5万はボッタクリですね。
クルーズのバーナーだってセットで1.5万前後です。

Re: キセノンライトの劣化交換(2)

ちなみにバーナー単体のディーラー価格は3.5万ほどのようです。
工賃を入れても5万はちょいと高いですね・・・
とりあえず5万の内訳を聞いてみては？

私でしたら社外品のバーナーに入れ替えますけどw

Re: キセノンライトの劣化交換(3)

こっちさんMomijiさんコメント有難うございます。結局ディーラー以外のなじみのショップで中古品がたくさんあるそうなので明日そちらに行ってみます。ディーラーもあまり交換経験なく推定の値段みたいなようでした。

こんばんは☆
idriveのMusicコレクションなんですが・・・みなさんはどのように曲の管理をされてますか？

CD-Rに焼いた曲たちはアルバム名/トラック名が入りませんよね？
アルバム名は変更できるものも中にはありますが、トラック名は変更できません。

サーバーの中に入れた曲たちをランダム再生させたいのですが、トラック名が入ってない曲ははじまれてしまいます。

しかたのないことなのでしょうか・・・

Re: Musicコレクション(1)

初めまして。
私も先月納車されたばかりですが、やはりアルバム名が入らないものがありました。
但し、どんさんと違って私のはＣＤ−Ｒは問題なくタイトルも読み取るのですが、海外で購入したＣＤについてはアルバム名、曲名とも読んでくれませんでした。しかも、これに対して手修正も出来ないんです・・・・。
ちなみにディーラーには未だ伝えてません。(;_;)

Re: Musicコレクション(2)

こんばんは^^
確かにCDだとウマく行きませんねえ（困）
で、色々と試してみました結果、USBだと完璧にできる事が判りました^^
（１）パソコンに言ってる曲名の頭に、一曲ずつ連番をつける。
　01.ショパン
　02.ベートーベン第二
　03.・・・・
　　と言う具合です。
（２）で、USBにフォルダごとコピー。
（３）クルマのUSBへ差し込み、インポート。
（４）すると、あ〜ら不思議^^ タイトルも曲の属性も完璧です。

以上、参考になれば幸いです。

Re: Musicコレクション(3)

こんばんは。

市販のCDの取り込みでしたらPCで【Windows Media Player】等を
使ってUSBメモリーへ取り込んでインポートが楽チンです。

私は曲名のあために番号を入れてCD曲順に再生してくれるように工夫しております。（番号入れないと曲名ABC順に再生してくれます（笑））

重複コメントですが！

カーフィルムの施工を考えています。傷に強く透明感のあるクリアなフィルムで、使用されてお勧めのフィルム銘柄がありましたら教えてください。また、区内でのお勧め施工ショップも併せてお願いします。

Re: カーフィルム(1)

私も知りたいです。
2年前に全面施工しましたが、今では１枚に付き約　縦線が１０本はあります。

(*_*l)

フィルムの貼り替えを検討してます。
BMWの窓に強い　傷付かないのを期待してます。
どなたか、以前傷だらけ、貼り替えして今はとても傷がつかなくて良いのを教えてください。(*_*a)

次は、運転席　助手席に透明なフィルムを二重に重ねて貼るつもりです。
(^^)

Re: カーフィルム(2)

私も気になっています。
E46まではマディコを貼っていまして、透明感や耐久性など大変満足していたのですが、E90はゴム枠？がかなり固いためか傷つきやすいとのことで貼るのを躊躇しています。

Re: カーフィルム(3)

リンテックの断熱をお勧めします
フロントガラスにもはったことがありました

Re: カーフィルム(4)

私はフロントサイドはシルフィード、リア３面はウィンコスです。
ウィンコスはとてもお勧めです。直射日光下でもシートが熱くなることはありません。でも、フィルムが固いため仕上げが難しいそうです。
シルフィードは、断熱性はいまいちかも。
ウィンコスでシルフィードの透明タイプと同じくらい透明度の高いやつが出てくれればすぐにでも貼り替えたいです。

Re: カーフィルム(5)

皆様、情報ありがとうございました。
リンテック　サンマイルドカーフィルムにしようかと考えています。スモークの濃さですが、リアサイド２面は濃いほうから２番目の可視光線透過率１５％にしようかと思いますが、リアはこれでは夜の視認性がどんなものかと思案中です。リアサイド２面とリアの濃さを変えているケースは、あるのですかね？

Re: カーフィルム(6)

ポムさん、情報参考になりました。１３％でも夜間の視認性は特に問題のない様子、リアだけは一段薄くしようかとも考えていました。
シルバーだとリアは、もう少し薄いスモークだとよかったということですね。ボディーカラーとのバランスという点でのことかと思います。
自分はブルーです。リアに１５％、どう思われますか？
ご意見をいただければ幸いです。

トヨタのレクサスのフロアマットがずれてアクセルが戻らなくなり時速２００ｋｍで他者と衝突した事故がアメリカであり４人死亡し　フロアマットのリコール３８０万台と今朝新聞に載ってました。今朝自分の車を見たところアクセルはオルガンペダル式でブレーキも上の方からのびていて　フロアマットも左足置き台、アクセルの形にきれいに形が取られていて同様な不具合はBMWでは起きないと確信しました。トヨタは部品メーカー（自分の会社もそうですが）にはうるさいくせにこういう子供でもわかりそうな設計ではいいかげんだなあと思いました。みなさんはどう思われますか？

Re: トヨタのリコール関連(1)

トヨタの生産方式というものをみなさんはお聞きになられたことがおありかと思いますが、それは部品メーカー等にトヨタに都合いいように納品量・納品時間を調整させているようです。だから在庫を抱えることがない。アメリカではそれができなかった結果と思われます。

Re: トヨタのリコール関連(2)

今回のフロアマットによるリコールと
アクセルペダルの仕様（オルガン・吊り下げ式）は、
別の話として切り離した方が良いと思います。

オルガン式の欠点は「ゆったり動く」「微妙なスロットルワークに反応しない（反応できない）」車とうことで、
スポーツ車を中心に吊り下げ式が広まったようです。

トヨタ車の、ATのシフトゲートはメルセデスのような感じ、
アクセルは吊り下げ式など、安全面やユーザーの好みなどを
考慮した結果だと思います。

トヨタ車以外でも吊り下げ式アクセルペダルは多く、
フロアマットが欠陥品なら同様の事故が起きるでしょう。
従って、生産方式や設計の話とは違うのかな・・・と思いました。

Re: トヨタのリコール関連(3)

トヨタの生産方式は今回のリコールとは全く関係の無い事柄です。

問題は簡単にマットがずれてしまうと言う構造的な事で生産方式などは関係の無い事です。

ただ、トヨタは色々と細かい事を指示するくせにこう言った簡単な事柄でリコールを出すと言うお粗末な所のあるメーカーだと言う事ですね。

でもユーザーもちょっと気を付けてれば回避できる様な事故原因ですよね。マットがずれてれば俺なら乗る前に直すけどねぇ。

Re: トヨタのリコール関連(4)

問題のフロアマットを見ると２箇所で止まっていますね。
留め金・マットの欠陥があるとしても２箇所同時に外れるまで
放置しているのはユーザーのミスかもしれませんね。
（掃除で取り外したが、正しく装着しなかった・・・など）

仮に１箇所でも止まっていれば、ペダルの下まで入り込む事は考えにくい感じもします。

昔、ATレバーの操作誤り？の暴走事故が多数報告された時期がありました。
それに似たクレーム？、ヒューマンエラーとも考えられます。

事故結果のインパクトが大きかっただけに大々的なリコールとなったようですが、
国内向けも同一構造かもしれません。
（トヨタ車以外でも多く採用されているかも）

リコール対作品としては、部品の欠陥を直すだけでなく、
ＡＴのゲート式のように、ヒューマンエラー＆クレーム対策も必要ですね。

皆さん先日ディラーで恥かきました。
E90オーナーになり２年　このサイトでも勉強してある程度詳しくなったと思ってました。

内容
車に乗り　オンボードコンピューター見たら　2009/10と表示を見つけディラーに行き下記依頼しました。

私
１年点検今月したのにまだ表示が更新されてません。

ディラー
う〜ん　これはブレーキオイルの交換サインです。
点検は更新になってます。(^^;)

私
(*_*d)すいません。
しかし、ブレーキオイルもう交換？
まだ２年　９０００キロで交換早いですね〜(;_;)

ディラー
３年保障内ですから無料です。交換しときましょう。(^^)

私
へ〜保障内　私の使用状況でアラームだったのですね！
３年保障交換　オンボード表示勉強しないとだめですね〜(*_*c)
どうもすいません。

皆さんは、３年保障内やオンボードコンピュターの表示で意外に無料だった内容ありましたか？(^^;)
参考に教えてください。(*_*f)

Re: 知らない事がある...(1)

自分は２年目走行距離42000KMでブレーキオイル交換しました。キーに記録されている情報から無料だったのはステアリングロック異常修理（払うと7.6万円相当）とバルブトロニック調整モーター故障修理（払うと５万円相当）があります。あとパワステやエンジンのオイル漏れ修理（払うと１３万円相当）も無料でした。ディーラーにもよると思いますが保証内でいろいろ修理するとディーラーも儲かるんじゃあないでしょうか？オーナーも助かります。異音とかのささいなことでも部品交換してくれましたよ。たとえば運転席だけのフロアマットの固定部分不具合ですべてフロアマット新品交換てぐあいです。

Re: まだまだオーナーでも知らない事がある...(2)

チョビさん、それはＤラーが悪いんじゃないでしょうか？

２年目の１２ヶ月点検時にはブレーキオイルの交換が無償で付いているはずなんですが。

思うに走行距離が少ない為に交換せずにそのままにしようとか思っていたのかもしれませんね。
だけどコンピューターの方の設定をちゃんとリセットしておかなかったから発覚したんだと思える内容です。

その辺りキチンと説明を求めても良い様な気がします。

Re: まだまだオーナーでも知らない事がある...(3)

うるふさん
ありがとうございます。
購入した店に聞いたら うるふさんの言う通りでした。

プラス　有料ですが、エンジンオイル　エレメント　エアコンフィルター交換するようになってるようです。（ワイパー）

転勤後のヤナセが忘れてしまったのか？

超ネガティブ さん
ステアリングロック異常は、私もありました。
ドアミラーメカ交換してました。
３年以内に壊れそうな物は車検時期に交換して欲しいな〜


(*_*m)

Re: まだまだオーナーでも知らない事がある...(4)

ウチの購入したＤでは一応初回車検時に悪くなりそうな所をある程度保証で交換してくれるそうです。
だから初回は殆ど余計なお金も掛からず、ある程度は部品も替えてしまうので安心して載って下さい、と言われています。

Re: まだまだオーナーでも知らない事がある...(5)

うるふさん
ディラーは、損しないのでしょうか？
本当に悪くなりそうな場所あれば、３年目の時に変更してリフレッシュしたいですね！

しかし、やってくれないDは、何故やらないのでしょう？もしや社員のを交換してたら(*_*d)怖い恐い

Re: まだまだオーナーでも知らない事がある...(6)

多分損をしない様に出来るんだと思います。

どの様にするのかは判らないのですが、損をする事は基本的には
やらないのが商売ですしね。

やってくれない所については・・・何とも言えませんね＾＾

はじめまして。

サイドスカートの脱着方法を教えていただけませんでしょうか。

納車されて３年が経つのですが、サイドスカートが頻繁に浮き上がってしまい困ってます。年に数回はディーラーで脱着してもらい、直後は問題ないのですが、またすぐに浮き上がってしまいます。おもいっきり叩けばハマる時もあるのですが… 一度自分の目でクリップなどを見てみたくて自分で脱着したいのです。

どうぞ宜しくお願いします。

Re: サイドスカート脱着方法(1)

はじめまして

どうして頻繁に浮き上がってしまうのか、質問するのと合わせて、
ディーラーでの作業風景を見せてもらうのが手っ取り早いです。
相談してみてはいかがでしょうか。

マイナーチェンジ後のE90 325iハイラインを新車購入し、3ヶ月経ちます。エンジンは絶好調ですが・・・
先日車内掃除中、運転席のシート表皮が明太子一本分の形と範囲で剥がれているのを発見し、ビックリ。
シートベルトが当たっているところで、
普段はベルトで隠れているため気付きませんでした。
早速ディーラーへ持ち込み、メーカーから皮を取り寄せて、
皮を張り替えることになりました。
納車数年経っておれば、驚きもしませんが、
3ヶ月目で皮が剥がれるとは、驚きでした。
確かに、柔らかい皮で伸縮性はあり、硬化しにくくひび割れはしにくいでしょうが・・・
皆さんの車はどうでしょうか、一度確認されては如何でしょうか。

Re: シートの表皮剥離(1)

ご指摘の不具合もあるんですね。
自分の車も確認したいと思います。

純正のレザー・ローションは塗っているのですが、
なるべく直射日光には当たらない様にしています。

初めまして。　いつもは意見させていただいております。
はじめて投稿させて戴くのですが、Ｅ９２クーペで純正のＢＭＷperformanceブラックキドニーグリルを付けましたって、複数のＨＰで見かけまして。　早速ディーラーに問い合わせてカタログも送ってもらったのですが、残念ながらクーペ用はまだ出ていないようですとの返答でした・・　どなたかご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？　　　Lukes
(*_*b)(*_*b)(*_*b)

Re: ＢＭＷperformance E92/E93 ブラックキ...(1)

スパイラルオートとかパーツヤードオンリーワンでググってみてください。（URL書いたらエラーがでたのでスミマセン）

本物を見たわけではなくネットだけの情報です。品質も分かりませんが・・・

純正で無くても良いのなら色々ありますよ。

私は逆に、335の純正グリルがほしいです。
ブラックキドニーつけたら譲ってください。（笑）

ＢＭＷperformanceは、ブレーキがフロントだけでリアは塗装とか
中途半端で不完全燃焼ですよね。

2005年で新車購入しもうそろそろ満４年で今まではすべて手洗い洗車でしたが近所の手洗い洗車場がなくなりそうなのでどうしようか迷っています。ちなみにコーティングはアークバリア２１です。機械洗車で大丈夫でしょうか？

Re: 洗車どうされていますか？(1)

こんにちは、洗車場どんどん閉まってますね！
私は、新車でクオーツガラス施工に、自分でさらに簡単なガラスコートしてます。
転勤族の今は、なんとかコイン洗車場　見つけ通ってますが、現在近くにスタンドがオープンしたので割引洗車カード購入しスタンドで手洗いしてもらっております。
その後急いで帰り　自分でさらに簡易コーティングしております。

超ネガティブ さんボディー色は白　シルバー　ですか？
最近の新型洗車機は黒以外は傷目立たないそうです。。
なぜなら沢山の水で同じ場所往復しないからだと言われてました。
ただ、下回りとドアミラーあたりが不得意なので、少し汚れが残るそうです。
まっ！手洗いには負けるそうですが安くて手軽でディラーでも分からないぐらいだち言われてます。

私なら使い分けお勧めします。（自分はまだスタンドお兄さんで説得力無し）

少しぐらいの汚れなら傷付かないと言われる洗車機に入れる。

沢山汚れが付いてる場合は手洗い洗車

黄沙などは、ノンブラシ洗車

使い分けて洗車もよろしいかと思います。

スタンドで傷付かないと評判の洗車機使ってる人捕まえて聴きましたが傷分からないと言う人ばかりでした。
ただ、汚いドロドロの人の後や最初は入れる気がしませんが、、、、。

さて最新洗車機も秋に向けて導入するとスタンドで聞きました。
少し楽しみです。。

Re: 洗車どうされていますか？(2)

今晩はぁ〜E65ですがぁー失礼しま〜す。

そうそう、確かに洗車場はドンドン閉まっており、コンビニとか
コイン駐車場に様変わりしております。
小生も一昔前は、駐車場で洗車に終日過ごしてた時が懐かしい。

最新の機械洗車場なら、先ずは大丈夫でしょう・・・
それか、近隣のＧＳで手洗い洗車している所は有りませんか？
有れば、機械洗車よりかは良いでしょう。

小生の洗車・スタイルですが〜〜〜
殆どが自身による洗車を頑張っております。小生もガラス・コー
ティング施工済みで、保管は青空駐車場にて車体カバーを被せて
おります。
出来る限り汚さない様にし、雨天時は出来る限り乗らない様にし
ております。
普段はGold Glitter EVOLUTION（これがお薦め）をクロスにスプ
レーして磨いております。
汚れが酷い場合は、水洗いより遣っております。
因みに小生はマンション住まいですが、幸いにも洗車出来る水道
とスペースが有るので助かっております。

大切な愛車、自身で洗車出来る環境と時間が有れば、自身で行い
ましょう。
無ければ、信頼出来る良い手洗い洗車してくれる店を発掘しまし
ょう。

ピカピカのクルマは気持ち良いものです！！！

Re: 洗車どうされていますか？(3)

チョビさん　アル君さんコメントありがとうございます。やっぱり洗車機はちょっと心配なんで手洗い場所をさがしてみます。（なぜか最近あまり車が汚れませんし）ちなみに色はチタンシルバーで見た目まだ新車みたいなかんじです。

Re: 洗車どうされていますか？(4)

超ネガティブさん、今晩は。

そうですねぇ〜大切な愛車、手洗いしましょう！
近隣で良い手洗い場所が見つかる事を祈願申し上げます。

何時までも新車状態を維持させて下さい！！！

Re: 洗車どうされていますか？(5)

ＧＳの洗車も種類があります。
①完全手洗い＆手で拭きあげる。
②手洗い後、洗車機で水滴を飛ばし、拭きあげる。
③機械で洗車後、拭き上げる。

私は②でリーズナブルな料金のＧＳを見つけて利用しています。
昔は手洗いしていましたが、歳と共に、おっくうになってきましたので・・・・
ちなみに今利用している所は１２００円でやってくれます。

Re: 洗車どうされていますか？(6)

超ネガティブ さん
私と同じシルバーですか最近シルバーの人気は１位アルピン　２ブラック大きく離された３番手で、４６の時とは違いますね〜(*_*k)

因みに、私はスタンド手洗い　１８００円です。
天井から　サイドから高圧水流が出て汚れを落とします。
その後、スタンドのお兄さんがコイン洗車場に見る　高圧ガンで下回りホイル　タイヤなどを汚れを飛ばします。
その後　天井　サイドから泡シャンプーが噴出し、ムートンでシャンプー洗車
後は皆さんが知ってる工程です。

ガソリンスタンドオープン記念で洗車カード半額でしたので６万円分買いました。。(*_*a)
スタンド後は、自分で軽いコーティングしてます。

ただ、たまにチェックしに見回ると「え〜」と、突っ込みたい所はあるので自分でやるのが一番です。(^^;)

Re: 洗車どうされていますか？(7)

私は新車時からスタンドで洗車機の水洗いのみです。
スタンドのお兄さんは「いいんですか？」と、心配してくれましたが
何の問題もなく、特に傷も目立ちません。
よく見れば多少はあるのでしょうが・・・日常では気にはなりません。
ワックスしたこともなく、コーテイングも無し。
４年目に入りますが、水洗いのみできれいなものです。
外を走る車です。それで十分でしょう。

こんばんは。
320i'09モデルの購入を考えてるんですが。

お持ちの方に質問です。

ナビは見にくくないですか？
こないだ試乗した際、やはり画面がちょっと小さいのと奥に引っ込んでいるのとで見にくいかな？と思ったんですが・・・。

カップフォルダーはどうでしょうか？
なんであんな遠いところに付いてるんだか・・・。
かなり手を伸ばさないと届きませんか？

その2点が気になりました。
ご意見お聞かせください。

Re: 320i'09モデル(1)

くーさんがそう感じるのであれば、仕方が無いのでは？
私は純正ナビであれ以上大きな画面のクルマって他にないと思いますし、適正なドラポジを取れば見にくい物でもないはず。カップホルダーもそれほど不便を感じません。
と個人的な感想になってしまいましたが、人それぞれ…かと。

Re: 320i'09モデル(2)

しらかばさんご意見ありがとうございます。
そうですか・・・しらかばさんは不便ではないですか。
はい、確かに人それぞれですよね。

他にもご意見ある方はぜひお聞かせください！

Re: 320i'09モデル(3)

こんにちは。
もう半年（8,000㌔)乗っていますが、しらかばさん同様画面の大きさには満足?しています。もし見にくいとお感じでしたら、２画面表示ではなく、全画面をMAPにされるといいかも・・。私もそのようにしていますが、よても見やすいと思いますよ。
カップホルダーは、私も初めちょっとびっくりしましたが、思ったほどは使いづらくないです。まぁ、もう少し手元にあるほうがいいといえばいいのですがね。。

Re: 320i'09モデル(4)

ゆうこさんご意見ありがとうございます。

そうですね。
2画面だとかなり小さくなってしまいますものね。
週末また試乗するんですが、その際は全画面表示にしてみようと思います。

カップフォルダーですが、かなりびっくりしてしまいました。
「遠っっ！」って（笑）
飲み物を取ったり入れたりする時はやはりちょっとかなり手を伸ばすかんじなんですかねぇ・・・

Re: 320i'09モデル(5)

ナビの画面（大きさ、精細さ）は満足してます。
カップホルダーは確かにちょっと遠いと感じますね・・・
運転席アームレストにある窓スイッチも2cm手前になったとは言えまだちょっと遠いし・・・

日本人の体型に合わせて設計してないでしょうから、多少のことはガマンしてますw

Re: 320i'09モデル(6)

ナビですが　表示内容はさておいて　位置や大きさはとても満足しています。特に強い日差しでもよく見えるように工夫されていますしダッシュボードとの調和がなんとも言えません。カップホルダーはFRだからでしょうか？不満はないですが助手席にあまり親しくない人が乗るとちょっと使いにくいです。純正ではありませんが灰皿のところに２つのドリンクを置けるホルダーも売ってはいます。（PS　ブレーキダストが多いのはご存じですよね？）

Re: 320i'09モデル(7)

Momijiさんご意見ありがとうございます。
窓スイッチも遠いんですか・・・
そこには気がつかなかったので次の試乗で確かめてきます！

超ネガティブさんご意見ありがとうございます。
＞親しくない人が乗るとちょっと使いにくい・・・
おもしろい意見をありがとうございます（笑）
助手席の目の前にありますもんね・・・
灰皿のところに置けるフォルダーがあるんですか？
オートバックス等で見てきます！

ブレーキダストのやっかいさは今の車でも十分に感じております・・・

Re: 320i'09モデル(8)

灰皿のところに置けるフォルダーは以下に
あります。（ヤフオクでもでてたかな？）
オートバックス等ではないと思います。

http://www.tenchudo.jp/1/21/

Re: 320i'09モデル(9)

超ネガティブさん
ありがとうございます！
早速見てみますね。

11/1日に納車されたのですが、最初の2.3日は気にならなかったのですが

坂道を上り下りする時に、ミシミシと車全体から音がします。同じ様な症状を経験された方みえましたら、対処方法など、教えていただけないでしょうか。

Re: 車の異音について(1)

過去自分は２度異音（1度はオーディオまわり　1度はハンドルの奥）ありました。両方ともディーラーサービスの人を１〜２人クルマに乗せ再現できそうなところをドライブし　すぐ対処してもらいました。気になるところはすぐディーラーに相談しましょう。

Re: 車の異音について(2)

クルマの異音は輸入車の場合、結構ある現象ですね。

比較的路面状態の良い所でも発生する物もあるので気にはなりますね。

ただ、気にし過ぎるのも精神衛生上悪いです。余り気にしないで運転を楽しむって言うのも『あり』ですよ＾＾


注意！
否定するつもりの書き込みではけっして無いですよ。
良いクルマ折角購入したのですから気になる事は潰していく事は大事ですし。
それよりも運転楽しんで、少しくらいの事は気にならない位楽しんだ方が良いんではないでしょうか？
と言う位に考えてくれると幸いです＾＾

Re: 車の異音について(3)

超ネガティブさん、うるふさん。ありがとうございます。
前車の323iの時は、その様な現象は一度もなっかたのでビックリした次第です。皮仕様の車を所有するのは初めてですので、皮のキシミ音の様な気もします。
一度ディーラーに問い合わせてみます。ありがとうございました。

Re: 車の異音について(4)

私の９０も異音がするようになりました。
加速時や段差を乗り越え時など、ボディにねじれなどの負荷がかかったときに、ミシミシみたいなゴムが擦れる様な音がします。
場所はだいたいわかっていて、ドア（窓）の上側辺り（４枚共）です。
４６の時も上側のフェルト状の部分とモールが擦れて同じような音がしていた為、またかと思いましたが、９０は違うみたいです。
窓を少し開けると止まります。

徹底的に探ってみたいのですが、時間が無くて。

satoruさんと同じかはわかりませんが、こういうのって嫌ですよね。

Re: 車の異音について(5)

私も異音を感じました．
前車(E46)では，特に感じませんでしたが…
山道などのコーナーが続く道で，異音が出やすい気がします．(;_;)

Re: 車の異音について(6)

私の車E90 325iもボディにねじれ負荷が掛かるとミシミシと音がします。
加速時はありませんがASKAさんと症状が似ています。
坂道が多い地域に転勤してきて気になっています。
以前に住んでいた関東では、特に感じませんでした。

対処方法などありましたら教えていただきたいです。

Re: 車の異音について(7)

ＲＹＵさん、こんばんは。
４６の時も色々試して、上でも書きましたがドアの一番上の淵の部分でフェルト状になっている部分とモールが擦って出ているのを確認しました。
洗車後や雨天時に発生しなかったので、水分が消していると分かり原因解明に至りました。
９０も４６の時と同じ音がするので、微妙です。
私の場合、窓をほんの少しだけ下げると鳴らなくなります。
窓を閉めたときに、ガラスが上に押し上げるので、ドア上部サッシュが押し上げられ、鳴りやすくなるのだと思われます。
ボディは走行中、常にねじれが生じているので、突き止めるには擦れ合う可能性のある部分に紙やティッシュなどを挟み、テスト走行するしかありません。

そんなの面倒くさいからディーラーで見てもらえばと言われるかもしれませんが、費用が発生するかもしれませんし、４６の時はディーラーでも解明不可でした。

なんとか今月中には突き止めたいのですがね(^_^;)

Re: 車の異音について(8)

この種の異音とか具体的具象が客観的に分かりずらいクレームは、
そのうち新車交換要求！とか言い出す人もいるかもしれないので
打ち止めがいいかと。

Re: 車の異音について(9)

異音は、気にしだすとキリが無いと思います。

通常走行時にミシミシ聞こえなければ気にする必要は無いでしょう。

AUTOさん、過剰反応しすぎでは。そのような展開にはなっていないのに。ディーラーやメーカーのクレーム処理班ですか？

Re: 車の異音について(10)

先程、考えられる所（ラバーやらが擦れ合う所）にマスキングテープを貼って走行テストを行いました。
マスキングテープを貼ったのは、摩擦抵抗を減らすためです。
場所は特定出来て、完全に音は出なくなりました。
発進加速、減速、カーブ、段差乗り越え、片輪から段差乗り上げ時のねじれ等で確認しました。
異音ってどこから発生しているかが全くわからず嫌ですよね。
ちなみに私の異音はゴムが擦れ合うような、バサバサ？と言うような音です。
皮のソファーに座ったときに発生する様な音です。

ディーラーに見てもらうのも良いですが、保障が切れた時のことを考えると、こういった問題は自身で（出来る部分は）解決しておくと、再発時の対処が楽ですよ〜

Re: 車の異音について(11)

失礼！
マスキングテープは確認の為で、貼ることが対策ではありません。

Re: 車の異音について(12)

先月までE46に乗っており同様の異音を経験していましたがディーラーからゴムの部分にＣＲＣ５５６を塗布する事を教えて貰い解決しています。(^^)

いつもお世話になります。あと回答ありがとうございます。そろそろ冬なのでＢＳのランフラットスタッドレス新品を通販で安く手にいれて　近くのタ＊ヤ館で組替＋バランスを頼んだところ持ち込み費用も入れて1本６千円くらいかかるといわれ唖然としました。それでもそのタ＊ヤ館で新品を買って組替＋バランスをしてもらう方が高いんですが　みなさんランフラの交換費用はどうですか？

Re: ランフラットは大変(1)

チェーン店系では、大体６千円ぐらいのようです。
持ち込みを考えると妥当な線ではないでしょうか。

小規模店では、４千円ぐらいのところもあるようですが、
ランフラットはマイナーなので、経験を積んだところに
頼みたいですね。

Re: ランフラットは大変(2)

以前にＲＦＴからラジアルスタッドレスへ組み換えした際、近所のオート○ックスで４本組み換え工賃は２千円
（持ち込み・バランス込）でした。人気？が有り過ぎ、開店と同時に申し込んでも作業はお昼過ぎでしたが。。。

そのオート○ックスは、毎年スタッドレスのシーズンインのみタイヤ交換を爆安で行っているのですが、通常時期
では大口径ホイル・低扁平タイヤ・ＲＦＴだと値上がりする工賃も、冬のシーズンインのみ一律で１台２千円です。
ちなみに雪国ではありません。また、量販店でも店舗ごとに値段を決めているようで、多くのショップを確認すれ
ばお得なお店を探せると思いますよ。

18年式上記に乗っているものですが運転席側より助手席側の方が動きが緩慢な気がしますが皆さんの車はいかがでしょうか?

Re: パワーウインドウの動き(1)

気にしたことは無かったのですが、確かにご指摘の感じはしますね。微々たる差ですが。

動作的には、問題ないので、気にする必要はないのではと思います。

Re: パワーウインドウの動き(2)

その後修理してもらいました。レギュレーターの調整にて動きもよくなりましたので、ご報告もうしあげます。

Re: パワーウインドウの動き(3)

修理・・・ですか。(*_*d)
とりあえず、良かったですね。

私の場合、若干差はありますが、修理するほどの異常は感じられないので、そのままです。

ちなみに修理とは、保証の範囲内ですか？

Re: パワーウインドウの動き(4)

2年延長保証内でやってもらいました。
また前項4返信2433、雨水車内流入の修理と同時に保証内でしてもらいました、。

ドアの入り口？のエントランス（ＢＭＷって書いてあるところです）　雨が降ると思いっきり濡れて、乗り降りするとき、足が濡れてしまいますよね・・・数日前、大雨が降ってエントランスが濡れましたが、今日もエントランスが乾かず、濡れています。ドアを閉めてしまうと、ここは全く密閉されてしまうようで、乾かないかんじです。そのままにしておくとカビが生えそうです。いちいち拭かないといけないかなって思いますが・・・

Re: エントランスの濡れ(1)

こんにちは　自分は４年間屋根がないところで駐車していますがエントランスがぬれたのはみたことがありません。ぬれるというのは乗り降りでドアを開けたときのことですか？

Re: エントランスの濡れ(2)

私の０６年式３２０も同状況でした。洗車や雨上がり後は、足元が濡れていて、酷い日には足元マットまで湿っていました。

Ｄへ点検へ出したところ、ドア内張り内のサービスホールを塞ぐビニールの接着に隙間があり、ソコから社外の水が社内へ漏れ出したとの事。処置はフィルムを張り替えて、完治いたしました♪

Re: エントランスの濡れ(3)

私もようびんさんと全く同じ現象が、運転席側だけおきてます。
以前はありませんでした。

Re: エントランスの濡れ(4)

私の場合は10月助手席側発煙筒直下の床が水浸しでひどく濡れているのを見つけ無償修理してもらいました、原因はシールドのずれにより車内に雨水流入とのことでした、しかし様子を見てましたが再発したため現在修理中です。

NO.683の銀河さん・ゆたぴかさんのエンジン交換、現実とうとう自分にも来ました。1回目の車検を迎える前に、2万7千キロ程度にして行ってしまいました。オイル消費も酷いとは感じてなかったのですが。
エンジン始動直後、ブルースモークが一度酷く発生（その後は発生してなかったが）したので調べてもらったらピストンとシリンダー間のクリアランスは規定値内のようでしたが、サクッと交換です。6発のうち1番が発生源のようでオイル燃焼痕があったようです。クリアランスの不規則性でもあったのかな。
エンジン交換となった方々、原因聞いてますか？(*_*d)

Re: エンジン交換です(1)

友人の車ですが、やはりオイル上がりによる交換だったようです。
ピストンリングのクリアランスは若干少なかったようです。

いきなり白煙？を上げていましたので。
やはりオイル交換はマメに行った方が良いのかと思ってしまいました。

Re: エンジン交換です(2)

そうですか。クリアランス部は１００分の５位のレベルで管理されているみたいで、耐摩耗性も必要でしょうが、エンジンオイルの分子の大きさレベルでクリアランス部のシール性と潤滑性を保っていることから、やはり自分もオイル追加よりもオイル交換をマメにした方がいいかなと思った次第です。(;_;)

世の中色々なボディ・コーティングがありますが、ＢＭＷが承認する唯一のボディ・コーティング、イノベクションってどんなもんでしょう。高度な耐久性や深みのある光沢などの謳い文句は魅力的ですが、１０万円近くする価格に見合う内容でしょうか。施工された方の感想はどうでしょう。

Re: ボディ・コーティング(1)

はじめて聞きましたイノベクション。ディーラーからも聞いたことがありません。値段高いのに持続力がたった２年みたいですね。ディーラーだから高いのかもしれません。（自分のオススメはアークバリア２１です）日本のボディーコーティングはドイツよりは進んでいると思いますけど。

Re: ボディ・コーティング(2)

６月下旬に後期型を購入時にイノベクションをしてもらいました。
光沢についてはガラス系コーティングの方が良いように思います。
決してイノベクションが悪いわけではありません。
自分は毎日、主に高速道路を走行するためコーティングの膜厚があるイノベクションを選択しました。ガラス系コーティングは通常塗装のクリア層を少し削り１μｍ前後のガラス層を形成しますがイノベクションについては４〜６μｍのコーティング層を形成するため砂など小さい微粒子に強いように思います。私の車は高速道路の走行で現在７千㎞を超えましたが細かい傷などはほとんどありません。私見ですが光沢を求めるのであればガラス系を勧めますが傷や紫外線対策を求めるのであればイノベクションを勧めます。

Re: ボディ・コーティング(3)

数あるコーティング施工業者の宣伝文句が魅力的で迷ってます。
結局は自身の車の使い方や駐車場の環境で選ぶんでしょうね。

Re: ボディ・コーティング(4)

基本的にはガラス系が良いと思いますが、
撥水系より親水系のほうが、ウォータースポットが
できにくくてお勧めです。
ＢＭＷは撥水系にしましたが、スポットが
できやすいのでスカイラインクロスオーバーは
親水系にしました。
正解でした。

リアバンパー右の角を、カーポートの柱にクラッシュしてしまい、長さ５ｃｍ、深さ５ｍｍほど凹みが生じてしまいました。バンパーを外して、裏から叩けば戻らないでしょうか？（少しでも凹みをフラットにしたいので）素人では無理でしょうかね・・？
※バンパーごとき、少々のキズは気になりませんが、できれば少しでも治したいです。

Re: リアバンパーの凹み修正(1)

仕上げがどうのこうの求めずに凹んだ箇所を元へ戻すだけでしたら、熱湯をかけるのが一番簡単です★　熱湯をかけて樹脂が高温になり柔らかくなったところで、凹んだ箇所を軍手をはめた手で裏から押すだけで、とてもすんなり戻ってきます。これを聞くと簡単そうですが、本当に簡単です。

仕上げを求める場合、塗装面の問題もあると思うのでお勧めしませんが。。。

Re: リアバンパーの凹み修正(2)

じゃんぼうさん

返信をありがとうございます。
試しに、やってみますね。

久しぶりに投稿します。
そろそろ純正のランフラットを交換したいと思ってます。
市販されているランフラットには純正の①ブリジストンPOTENZA RE050以外に、②YOKOHAMA ADVAN SPORT、③PIRELLI P-ZEROがあるようですが、それぞれの特徴などご存知の方、教えて下さい。当方、Msp 17インチで現在POTENZAですが、できれば乗り心地の良い方にしたいと思っています。

Re: ランフラット　各ブランドの違いなど(1)

やはり純正と同一メーカーのブリジストンが良いのではないでしょうか。

>ブリヂストンは2009年3月3日、「ランフラットタイヤ」の
>乗り心地を向上させる技術開発・実用化に成功、新技術を採用
>した第3世代のランフラットタイヤを新車装着用から
>順次、商品化すると発表した。

という記事がありました。
乗り心地が固めのランフラットですが、新製品に期待したいですね。

Re: ランフラット　各ブランドの違いなど(2)

HDMIさん、ありがとうございました。
やはりブリジストンがいいのでしょうね。
他より高めですけど・・・

Re: ランフラット　各ブランドの違いなど(3)

高速道路でのパンクしたのを期にミシュランに替えました。
乗り心地は以前のコンチに比べてとてもソフトです。
値段はバランス調整、タイヤ廃棄料込みで４本１７万位でした。

因みにパンクしてから高速道路を時速100km位で70㎞程走行しましたが、全く問題無かったです。

Re: ランフラット　各ブランドの違いなど(4)

P-zeroが路面の段差等への当りが柔らかく、
乗り心地に優れると聞きます。
私の320iクーペの純正BS/RE050も
当初は乗り心地が良かったのですが、
1万kmを越えた辺りから固くなってきました。
前に乗っていたE90純正のコンチ/スポコン2も
同様の傾向でしたから、
乗り心地が長く保たないのはRFTの特性なんでしょうね。
前述のP-zeroの乗り心地も装着当初の
インプレッションでしょうから、寿命的には未知数ですね。

Re: ランフラット　各ブランドの違いなど(5)

E87のコンチ/プレミアムコンタクトはごつごつとして、後席の乗り心地はとても悪いです。E90ノーマルに装着しているRE050の方がまだ柔らかく、サイドがしなる感じがします。多分次もBSにすると思います。
車の特性や扁平率、タイヤの経年劣化にもよるでしょうが、とりあえずアンチコンチ派です。

はじめまして。２００７年式３２５Mspoにのっていますなりたといいます。車の小傷・劣化についてお尋ねいたします。
１．私のグレードにはドア内部にインパネ同様のアルミプレートが張ってあるのですが、シートベルトを外す度に金具がよく当たり、とくに勢いよく外して金具がガチンと当たると小さな傷がつきます。なるだけシートベルトはそっと外すようにしているのですが、うっかりして傷が増えることもしばしば。また助手席や後部座席も同様の状況ですが、同乗者に都度注意するようにいうわけにもいきません。しかるに皆さんの傷つき具合はどんなモンでしょうか？私の場合だけの事象なのか、皆さん全く気にしないのか、何か有効な防止策に対処済みなのか．．．．（ただしプレード素材がウオールナットなどの場合には、金具が当たっても傷がつかず、全く心配がいらないかもしれません。為念）
２．ハンドルのスイッチは便利であり、とくにカーオーディオのトラックスキップや音量調整には重宝しております。ところでこのハンドルのスイッチ、使っているうちに経年劣化のせいか、艶消し塗装がはげてきて、テカテカになってきました。以前乗っていた仏車にもハンドルスイッチありましたが、６年乗っても塗装の劣化なく、それが当たり前と思っていたら、３２５は２年７ヶ月時点で劣化に気がつき、「ええ〜もうハゲチョロ？」と軽いショックです。しかるに皆さんの劣化具合はどんなモンでしょうか？私の場合だけの事象なのか、皆さん全く気にしないのか、何か有効な防止策に対処済みなのか．．．
(*_*d)

Re: ドア内張りプレート小傷とハンドルスイ...(1)

2009年4月になりたさんと同じモデルを新車購入しました。購入後まもなく運転席ドア内張のアルミプレートに複数の小傷とさらにヘコミがあることに気づきました。対策としては、降車する際、ドアを開けてからシートベルトをはずす習慣をつければ小傷は防止できると思いますが、その際、シートベルトの金具がたまたまバックレストの横で立ってしまった状態でドアを閉めると、ドアに金具がはさまれてへこむのではないかと思います。あまり気にしていないのでこれといった防止策もとっていませんし、助手席と後部座席もまだ見ていません。傷だらけだったらどうしよう(^^;)。ハンドルのボタンは今のところ大丈夫ですが、まだ購入後10ヶ月、5000kmも乗っていませんので今後の変化に注意してみます。

Re: ドア内張りプレート小傷とハンドルスイ...(2)

Pukunさん
早速のレスありがとうございます。「ドアを開けてからシートベルトをはずす」というのは、動作の流れからいって難しそうですが、しばらくＴＲＹしてみます。プレートだけ安価に取り替えられればよいのですがね。(*_*p)

このたび初めてBMWのオーナーとなります。約半年かけて色々と検討した結果、E90 325iMsp（2008年9月登録、D車、禁煙、低走行4000km）に辿り着きました。今後、楽しい（苦しい時もあるかな？）BMWライフを過ごしていければと思っております。そのための一助となるべく諸先輩方々のご指導、アドバイスなどを参考にしていきたいと思いますので、新参者ですがよろしくお願いします。

Re: やっとのことで、 来週入庫決定！(1)

デミオエル様、今晩は（＾＾）v
「ＢＭＷ・ライフへようこそ！！！」

この度のE90_325iMsp購入は、「おめでとうございます」＼(^o^)／
E90は５代目の３シリーズですね。車幅も1.8メートルを超え、快適な居住性と、走りの安定性が向上しておりますね。

‘駆けぬける歓び’
ＢＭＷは走れば走るほどに魅了されるクルマで、良いですよ(^_-)-☆
又、インプレッションをお気軽に投稿して下さい。
楽しみにお待ちしております！

☆ＢＭＷ・ライフを思う存分に満喫下さいませ！

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

Re: やっとのことで、 来週入庫決定！(2)

おめでとうございます。
08.9登録ならLCIですか？
私は08.10登録のD車8500kmを
09.10に購入しました。
情報交換しましょう！！

はじめまして。
昨年の８月に晴れて、E93 320i ツーリング のオーナーになることができました。全てに満足しているところですが、先日Dから地デジ化キャンペーンの案内をもらいました。
実は愛車にはTVがついていません。思わず、付けたいと思ったのですが、純正i-Driveシステムup パッケージとして、地デジチューナーだけの取り付けで約16万円。追加OPでリアカメラ３万、DVDチェンジャー８万円でした。値がはるのであきらめかけていましたが、カーショップで話を聞くと、同じものを使って、１０万円ちょっとでできそうでした。（DVDはチェンジャーなしで。）思わず、飛びつきそうでしたが、Dでなくても取り付け等は問題なくできるのか心配です。諸先輩方、電気系が苦手な私に良きアドバイスをお願いします。

Re: 地デジ化キャンペーン(1)

私も興味がありますが、確かに値段が高いですね。
地デジチューナだけなら、社外品で５、６万なので。

確かに純正i-Driveとの連動を考えると社外品は微妙ですね。

Re: 地デジ化キャンペーン(2)

http://meguro.access-ev.co.jp/campaign0201/

こういうプランもありますね。
地デジなら４×４がほしいので。
ディーラー、カーショップも同じかな？
公の場ではあまり口にはしたくないですが、走っているときも良好だと同乗者も言っているようです。

Re: 地デジ化キャンペーン(3)

やっぱり地デジは４×４ですかね。多少値段が上がっても、２×２よりいいですかね。

Re: 地デジ化キャンペーン(4)

ディーラが地デジキャンペーンを開始したということは、近いうちに地デジ対応ナビが装着されるということですかね？
いつ頃になるのでしょうか？

Re: 地デジ化キャンペーン(5)

この一つ上の書き込みは私ではございません。
ＨＮかぶってます。

Re: 地デジ化キャンペーン(6)

３２０に乗っていますが、後ろ見にくくないですか？地デジも付けてもらいたいけど、バックモニター付けてほしいです。
新車購入時、地デジ、バックモニターで２０万超えますよ・・と営業さんは平然と言っていましたが。キャンペーンってお得なわけじゃないんですね。社外で１０万なら付けないな、私も。
親友はカムリを買ったら、地デジサービスで付けます、ついでに高性能ナビに変えておきますね　だそうです・・
地デジ、バックモニター、ナビ付きで、（ああ、ついでにＶＵカットガラスも）但し価格が大きく跳ね上がるのはいただけないです。

Re: 地デジ化キャンペーン(7)

すいません。カーショップでよく話を聴くと、アダプターが別途必要なので、Dよりも２〜３万円安く出来る程度と分かりました。うーん、残念です。やっぱり、それなりお金が必要ですね。

はじめまして。
320iツーリングに乗っております。
手元に昔乗っていた車のスタッドレスで205/50R16というサイズのタイヤがありまして、これを装着しようと思いましたが、何か問題ありますでしょうか。
なにせだいぶハイテクな車ですので、どこかに問題があれば新調を考えますが、このところの財政難で、できれば今シーズンだけでもこれで乗り切りたいと考えています。
もちろん無理をするつもりはないので、雪深いところへ行くつもりはありませんが、タイヤの外周が変わるので、車的に問題があることを知っている方があれば、お手数ですが情報をいただきたく。
よろしくお願いいたします。

Re: E91に205/50R16(1)

標準は205/55Ｒ16です。
下記の早見表で計算してみて下さい。
205/50Ｒ16は適合範囲からはずれてます。

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

外径が小さくなる為、スピードメーターやオドメーターに狂いが生じます。
後、昔乗っていたとありますが、何年経ってますか？
ゴムは劣化して硬くなりますので、溝が残っていても３シーズン位がスタッドレスとしては安心ですよ！

Re: E91に205/50R16(2)

微妙ですね。
ＧＲ-9000の場合、
205/55-16の外径約φ635（外周1994）
205/50-16の外径約φ614（外周1929）

1929÷1994＝0.9674なんとか

約３％程度の変化が出ると言う訳ですね。

１００Ｋｍ／ｈが１０３Ｋｍ／ｈと表示されると言う事ですかね。
あってますかね？

Re: E91に205/50R16(3)

初めまして　私も昨年E-91ツーリングを購入して
前に乗っていた車の17インチのスタッドレスを装着しました

外径の違いによるスピードメーターの誤差はもちろんですが
装着するホイールの車とのマッチングの方がかなりシビアですが
それは問題ないですか

Re: E91に205/50R16(4)

＞装着するホイールの車とのマッチングの方がかなりシビアですがそれは問題ないですか

ホイールは、インチ・オフセット・重量・ハブ径あたりが合っていれば使用上は問題ないと思います。勿論９０対応が前提です。
走行性や乗り心地は別ですが。

外径差ですが、一番問題なのは電子デバイス（空気圧警告や横滑り防止機能など）が介入する、左右あるいは前後の回転差が生じてしまう事かなと思います。
ですので４輪が同じ様に小さく（ある程度）なるのであれば特に問題ないかと思います。
９０は１６インチ〜２０インチまで許容し、タイヤサイズやメーカー差は２０ｍｍ弱あると思います。

一番良い例は、後輪にゴムチェーンを装着した時。
厚みが１５ｍｍ程度あるので、外径が３０ｍｍ程大きくなります。
装着して不具合が出ますかね。
同じことですね。

はじめまして．

４気筒（E91　320i）に乗っているのですが，６気筒用の純正サス・ショックは装着可能でしょうか？
その際のデメリット等ありますか？

新年早々ですが，ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします．

Re: 足回りの互換性(1)

装着は可能かと思いますが、重い６気筒エンジン向けですから、
バランスが崩れると思いますよ。

どうせ変更するなら、社外品ショックをお勧めしたいですね。

Re: 足回りの互換性(2)

そうですね。
社外品も４発と６発で区別しているので、恐らくバネレートとショック減衰が違うのでしょう。
もしかしたら、車高が上がるかもしれません。

Re: 足回りの互換性(3)

やっぱりそうですよね．
知り合いが６気筒用M-SPOサスキットを遊ばせているので，少しでも車高が落とせるかなと思って，ご教授願いました．

ファミリンクさん，ＡＳＫＡさん，ご意見ありがとうございました．

はじめまして。
E90 320i白でハロゲン仕様に乗っています。
無知ですみませんどなたか教えてください。
HIDどこがお勧めですか？
ハロゲン仕様車にHIDを取り付ける場合、互換性の問題？で
メーカーが絞られてしまうらしきことを最近になって知りました。
…エンジェルリングもハロゲン色から変更できないって本当ですか？
色味は青系でなく紫がかった白を希望しています。
せめてヘッドライトとフォグだけでも紫白色にしたいです。
いきなりすみません。どなたか教えてください。

Re: ハロゲン仕様からHIDへ(1)

ponki様
　「２０１０年．明けましておめでとうございます」<(_ _)>

愛車E90_320i、ハロゲンからＨＩＤ化を御健闘中のようですねぇ〜〜〜
「ＨＩＤ（キセノンライト）」は、ハロゲンランプよりも約２倍明るく、照射範囲も広く、消耗しずらいのが
特徴で良いですね（＾＾）

さて、ＨＩＤへの換装ですが多くのメーカーから商品が販売されておりますので、以下に幾つか列挙させて頂
きます。。。

◆ディーラーで純正品へ換装する
確か、E90キセノン仕様のバイ・キセノン・ヘッドライト・セットがオプション販売されていると思います。
（価格は２５万円程度だったかなぁ？）
◆社外品「CRUIZE HID 6000K/H7 KIT」への換装する
（知人がこの品に交換しておりました）
◆『HELLA CELIS-LING Head Lamp』への換装する
（さすがHELLA。純正品と変わらない品質）

上記の社外品はネットで検索すると簡単にヒットしますので、詳細等は御確認願います。
又、他社外品メーカーも沢山ありますので、雑誌等で紹介されているメーカーに的を絞り調べるのも良いです
ね。
それと、購入時はショップ等で装着に関する確認を十分にして下さい。

次に、発光色の件ですが、白（紫白）色を御希望されておりますね。
これは、色温度_ケルビン（K）の数値によって変わります。
・通常の純正品であれば、4000K程度で黄色っぽいです。
・6000K程度であれば、白色で御希望に叶うと思います。
・8000K以上は青色になります。
実用性も考慮すると、6000K程度が良いですね。
見た目重視のファッション性だと、8000Kになりますが・・・これは、個人的な趣向の世界ですね。

因みに私、ヘッドライトのバルブはBREX HID D2U Super 6000Kなる仕様にしております。。。
純白色光（蒼白かなぁ）を照射し、雨天走行でも余り支障は無くて良い感じです。

最後に、キセノンの豆知識を少し紹介させて頂きます。
世界で最初に実用化されたのは、1991年に登場したBMW・7シリーズのようです。
　＜流石は我らがＢＭＷ(^_-)-☆＞
又、国産車で初めて設定された車種は三菱ふそうの大型トラック・スーパーグレート(1996年）、乗用車は日産
自動車・テラノ（1996年9月）だとのことです。

それじゃあー、愛車E90_320iをキセノン（ＨＩＤ）化し実用性も考慮して、格好良くキメちゃって下さいませ！

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

先日，E90 335iを購入した者です．
この車を所有するにあたって，
弱いところ(故障しやすいところ)はどこになりますでしょうか？
事前に承知しておき，労ってやろうと思います．
どうぞよろしくお願いします．

Re: E90弱いところ(1)

ドア枠のモールです。
ウロコ状になり易いし、ピカールで磨いても
中々取れません。
ステンレスメッキじゃないらしい…
メンテを怠ると取り返しがつきません。

Re: E90弱いところ(2)

ご回答，ありがとうございます．
定期的に，磨く(から拭きとかでよろしいのでしょうか？)洋にしたいと思います．
以前に乗っていましたE46(モール色：シルバー)より，
E90(モール色：黒)のほうが，若干目立たないような気がしますが，
気をつけたいと思います．
ありがとうございました．
(^^)

Re: E90弱いところ(3)

電装系の電源に、他のもの（例えばレーダー探知機など）をつけると、電装系が動かなくなる。

電源を他にしたら、直りました。

ご注意を！！

Re: E90弱いところ(4)

335iってドアモール黒でしたっけ？
キドニーの上の所もレインスポットつきやすいので、
雨上がりには気付いたら吹くようにしています。

P席側シートレールのエンドキャップがよく外れます。
後ろに乗った人が踏んづけて割ったこともあります。

以上。
E90はホント、トラブル少ないですね。

Re: E90弱いところ(5)

現行モデルでは対策がされているかわかりませんが、ステアリングロックの不調。エンジン停止中にブレーキのブースターの負圧が抜けて、ブレーキが硬くなる。
ステアリングロックのほうは、センサー等の調整、コンピューター上書きで完治したっぽいです。ブレーキのほうは、チェックバルブを対策品に交換してもらいましたが、挙動が胡散臭い感じです。一応は硬くならなくなりました。
ボンネットのエンブレム（メッキの土台に裏から塗装されたフィルム状のシールが貼ってあるんですね）のフイルムが剥がれて飛んでいった、、、。
あとは、ゴム部品とかは、アーマオールなどでケアしたほうがいいかと思います。

Re: E90弱いところ(6)

アーマオールの使用は見た目のグロス感が気持ちいいですが、紫外線の焼きつきや高温になる部分は、アーマ自体がサラダ油がわりに樹脂やゴムを焼きつかせ劣化させたり、染みを作るので要注意です。
夏場に、アーマの光沢がなくなった後、なんか白っぽくなりません？　そして、またアーマを塗って・・・の繰り返し。

なんせ25年も前からそのまんまの保護剤ですしね。
今のテクノロジーではないことは確かです。

もしそんな実感があれば、純正ケア品か、オートグリムをお勧めしますね。

25年前はワックスしか無かったですが、今はコーティングがありますしね。それと同じでしょうか？

特に、ドアのウェザーストリップのゴムにはアーマをはじめ保護剤は絶対塗らないでくださいね。必ず異音が発生しますので。

Re: E90弱いところ(7)

お世話になります，MAです．

皆様より，大変興味深いお話を聞かせていただきまして，
非常に感激です．ありがとうございます．

私，E46→E90に乗り換えました理由として，
ガラス周りの「ゴム類の劣化」が一つあげられます．
手放す頃には，ひび割れが激しく，浸水等心配したくらいです．

これまでのお話を伺いますに，
「純正ケア品」が初心者の私には簡単なような気がいたします．
大変申し訳ございません，この製品は「ラバー・グリス・スプレー」
と言う名前で販売しているものが該当するのでしょうか？

お時間ございましたら，よろしくお願いいたします．

前車E46のときは，助手席前のダッシュボードに納めておりましたが，
E90の場合，場所が狭く納められません…
現在は，自宅に離れて保管しております．
何かあった場合，車と同じ場所に有ったほうが良いとは思うのですが…
皆様のご意見をお聞かせください．

Re: 説明書類の保管(1)

トランクに置く場所が用意されてはいますが、ただ置くだけってのに抵抗ありますし、車中で見たいと思ったときに不便ですよね・・・
私もダッシュボードに入れられればいいのにと思います。

Re: 説明書類の保管(2)

トランクの場所とは，右手前のプラスチックのスペースのことでしょうか？
あそこですと，「ただ置く」という感じで，
仰りますとおり抵抗がありますよね…(*_*e)

Re: 説明書類の保管(3)

そう、あのプラのスペースです。
納車時にそこに取説が置いてありましたし、サービスマンも「ここに置くんですよ・・・」って言ってました。

何かいい方法があればいいのですがね・・・

Re: 説明書類の保管(4)

横から失礼します。
助手席シート下にでも専用の引き出しとかあると嬉しいですよね。
私は説明書だけグローブボックスに入れ、他はトランク内の指定場所です…。

Re: 説明書類の保管(5)

ご意見，ありがとうございます．
皆さんもお困りなのがよく分りました．
ちょっと不自然ですけど，トランクのスペースに置くことを検討します．
何かあったときに，少なくとも車と一緒ではないと困りますしね．

Re: 説明書類の保管(6)

私も初めはトランクのアノ場所へ置いていましたが、激しく走った後は、有るべき場所からぶっ飛んでしまう為、今は自宅保管です。そして調べたい事があれば即ジャパンへ電話し聞いています。だってそうでもしなきゃ、せっかくのオーナー用のフリーダイアル案内サービスも、夜中よほどの故障などが起きない限り利用する機会がありませんのでね・・・

とは言いながらも、私自信某企業コールセンター勤めな為、ジャパンのコール対応を盗みたい(勉強したい)ってのも大きいんですけどね(^^ゞ

Re: 説明書類の保管(7)

助手席前のダッシュボードのなかに入ります！
ディーラーの方に教えてもらったのですが，取説をギュッと黒の収納ケースの中に締め付けるようにしてコンパクトにすると，ダッシュボードの中に入ります。その状態でダッシュボードの中で，取説収納ケースの上にまだ空間に余裕ができますので，あと少しのものが入ります。私は，懐中電灯と名刺ケースサイズの小物などを入れています。

Re: 説明書類の保管(8)

説明書保管、トランクですよね。
納車時、営業さんに　「なんか違和感があるし、だいいちトランク内って大丈夫？」て聞いたら、「トランク内が一番安全なんです」っていう返事でした。そうなんだと思ってトランク内に置いてあります。

Re: 説明書類の保管(9)

トランクの右ではなく左側を深いトレー（ストレージシェルというらしい）に3000円で交換。
車検証ケースごと立てて入れています。タオルやメンテのスプレーボトルが3本入ってぴったり位です。
絶対ぶっとぶません。

Re: 説明書類の保管(10)

私はゴルフバッグを積むのに邪魔なので、トランクの下のスペース（昔スペアタイヤ保管場所）に入れてます。
三角停止表示板も同様です。

私の生活圏には、BMWの正規ディーラーが複数あるのですが、
車検を機に、自宅より職場に近いディーラーに変えたいと思っています。
その、職場近くのディーラーと、自宅近くの購入したディーラーは別会社です。
転勤などで、お世話になるディーラーを変更された方はおられると思うのですが、
メンテナンスの情報などは別会社に引き継いでもらえましたか？
また、私はこれまで購入ディーラーで年毎の点検など全て受けてきましたが、
別ディーラーでの車検費用は高くなったりしないでしょうか？
ディーラーを変えられた方、アドバイスをお願いします。

Re: ディーラーの変更(1)

東京西部から埼玉南部へ、転居に伴い
ディーラーも変更しました。

昔の車検明細と一つ一つ見比べて見ると、清浄や点検項目
消耗品など微妙に違います。
明細毎に高い安いがあり、全てが高くなったわけではありませんが、１万？ほど高くなったような感じです。

ディーラーによっては、その逆もあるかも。

消耗品の交換状況や走行距離により、交換部品を減らすなど、
ユーザー側から積極的に安くするように言うのも手です。

Re: ディーラーの変更(2)

今年買い替えを機に、県外のディーラーへメインを移しました。

理由は前ディーラーの体質に疑問を持ったからです。
値引きや提案、行き届いたサービスなど、現在のディーラーの方が私には合っています。

作業工賃は各地域や店により変わる場合がありますね。
BMWでは＠10分でいくらという作業単価設定があり、その違いがあるということです。
ズバリ聞いてみればいいと思います。

消耗品を換える基準も違っている場合もあり、BMW JAPANの全国的キャンペーンの適用とかも、疎いディラーだと忘れ去られたりとかもあります。

過去の点検整備はサービスブックに記載されるので、それが基本となりますが、急がない点検や修理なら、複数のディーラーを天秤にかけることも可能です。

パーツの値段は全国共通ですので、どこでも一緒ですが、取り付け技術やメンテナンスの技術はまちまちです。

そういう観点から、納得のいく営業マン・ディーラーを選ばれたらよいと思います。

ディーラーを固定するメリットは、顔なじみの営業さんができる。ということだけで、ユーザーに大きなメリットはありません。
ディーラーとしては顧客が離れることが一番怖いことで、常に競合させられている意識を与えれば、自然とキッチリした対応になります。

同じディーラーにロックオンされ続けるのは、昔ながらのTOYOTA商法に他ならないでしょうね。

今の時代は違います。

こんにちは。

いまさらながらですが、Ｅ４６と９０では、走りにかなりの違いがあるのでしょうか？私は、３６からの乗換えなので、強烈に違う印象がありましたが。

例えば、数値上は、馬力が違いますし、足も違うと思います。
重量もかなり違うと思います。

そのあたり、乗り換えた方がいらっしゃいましたら、教えていただきたく。

出来れば、同等のエンジン（例えば３２５同士や、３１８と３２０とか）で比較お願いします。

Re: E46との走りの違いについて(1)

こんにちは。

まず３６と４６では、装備・質感がアップし、
ステップトロニックで、走り方も変わりましたが、
全体的な質感が向上した感じで、あまり違和感は無いですね。

４６と９０では、ボディサイズがひと回り大きくなって、
もはや別物といった感じです。
エンジンパワーは同等ですが、車重が重くなってパワー不足
を感じる所を６速ATがカバーしている・・・といった感じです。

Re: E46との走りの違いについて(2)

Ｅ４６の３１８i（２０００年登録車）からnew３２０iに乗り換えました。３１８は中古でした。３２０を３ヶ月乗った感じでの比較です。
正直、３１８の方が、楽しいという印象です。３２０よりサイズが少しコンパクトな分、取り回ししやすかったし、走る、止まる、曲がるのfeelingが３２０より上でした。
３２０購入直後、旦那さんに、そんなに３１８がよかったなら、３２０売って買い戻してこい、と冗談を言われていました。
３２０は、３１８にくらべてゆったりと構えて走る感じです。でも決してＢＭＷらしさは失っていなくて、運転していての気持ちよさは３１８以上だと思います。
走りは、Ｅ４６　３２０（２００４年登録）に乗っている友達も言っていましたが、がちがちに硬い感じがすると。これってランフラットタイヤの影響があるみたいです。
パワーからみたら３２５あたりがいいのかも知れませんが、街中走り中心の私からは３２０で充分です。
ナビもi-driveも私は使いやすいと思います。
３１８は３１８でいい車だったなぁと思っています。
私はこの質感の違う２台のＢＭＷを味わうことができて、幸せです。

Re: E46との走りの違いについて(3)

E46 325iTouring M-spo(2003)からE90 325iTouring M-spo(2006)に乗り換えたものです。
硬さに関してはどちらもMspoのせいか、ランフラットタイヤが影響と思われるほどの乗り味の違いを感じていません。
スペック上エンジンパワーが向上していますが、こちらもそれほど違いを感じられません。
ボディーサイズもスペック程違いを感じられません。
ただ、内装の質感はかなり向上していますね。
私の乗っていたE46はドイツ製でしたが、E90では南アフリカ製になっている分、少しクオリティーが下がっていると感じられます。（南アフリカ製がそんなに低いわけではありませんけど・・・）
でも、満足して乗っています。

Re: E46との走りの違いについて(4)

E46 323からE90 323への買い替えです。
ちなみにE46の前はE36の323でした。

E46との違いを一番感じたのは、ステアリングの操作感でしょうか。
E90の方がしっとりとした感じがします。
E46はやや日本車的な感じがしましたので。

エンジンも静かになりました。
E46までは、駐車場でエンジンを掛けると、マンション7階にいる家内が「うちの車だ」と分かったと言っていましたが、E90になってからは分からないそうです。
車内も大変静かで、家内は「エンジン音が聞こえなくて寂しい」と言っているほどです。

パワーとトルクはE46より下がっていますが、実際に乗っていると、その差は感じません。
BMWジャパンは、E90 323は、E46 320の進化版と考えているようなので、323同士の比較は邪道なのかもしれまんせんが…。

全体的にとてもジェントルになったという印象が強いです。
私自身、もうよい歳なので、むしろ落ち着きがあって気に入っています。

Re: E46との走りの違いについて(5)

みなさん、コメントありがとうございます。
遅くなり申し訳ありません。

総合すると、36と46ほどの劇的な違いはないようですね。
90は、より大人になったという印象でしょうか？

私、90の気に入っている部分ですが、首都高の高速コーナーでの、運転手の腰から曲がっていくような独特な回頭性と、高速安定性です。
高速の安心感、しっかり感、スピードを出せば出すほど、よさを感じる部分、とってもよいと思います。

友人が46　325に乗っていて、一度だけ、高速を運転しましたが、90のほうが、かなりしっかりした感じがしました。

しかし、しっかりした分、高速じゃないと、面白くないということがあります。36は、30km位でも楽しめました。その点46はどうなんでしょうかね。

まあ、どちらもいい車で、楽しめることは間違いありませんね。

皆さん、90ライフを楽しみましょう！！

いつもお世話になります。布のシートで４年乗ってもあまり劣化がないなあと思ってましたが　昨日ふとヘッドレストをさわったらざらざらと荒い紙やすりみたいになってました。何か対応方法をご存じでしたら教えてください。
整髪剤か　ジムのあとすぐクルマを運転しているからかもしれません。助手席のヘッドレストはきれいです。まだ髪はあるので実質問題はないんですけど。

Re: ヘッドレストの異変(1)

布シート、レザーシートを問わず、
負荷がかかる部分の劣化は避けられないですね。

市販の布シートクリーナー等を利用してはいかがでしょうか。
界面活性剤、アルコールも入っているので、
表面の保護や静電気防止にもなると思います。

みなさんこんばんわ！実は現在初回車検中なのですが、
「延長保証」に加入できるか否か、ディーラーからＢＭＷに聞いてもらっているところです。

車両の初年度登録は０６年１２月、０７年９月にアプルーブドカーとして（当時はプレミアムセレクションは無かったので）、２６００キロ走行のＥ９０を購入しました。（元・試乗車でした。）
Ａカー保証は０８年９月に切れていて、それを忘れて今日に至るのですが・・・（１年点検とかは出しいましたが、転勤したのでディーラーが変わり、保証延長とかの説明もなく・・）やはり「プレミアムセレクション延長保証」は加入できないでしょうか？（新車保証は生きていても、Ａカー保証が昨年で切れているので）
現在９０００キロ走行で不具合はないのですが・・・そもそも加入すべきかどうか、もちろん保険の意味合いでは安心だとは思うのですが・・ご教授下さい。

Re: 延長保証に入れますか？(1)

若造さん、こんにちは！

私もデモカー走行3,000キロの認定中古車を購入しました。
延長保証プログラムが発表された時にＤに確認したら、新車購入者のみが対象となり、残念ながら若造さん、私等のＤのデモカーは対象外です。
私の場合は車検時の走行距離が45,000キロでしたので、不具合はかなりの確立で修理できたと思います。
不具合歴として
・冬の始動時のブレーキ激重
・パンドルからの異音
・運転席のシートミシミシ音
・バック時のサイドミラー作動異音
・ウィンドウォッシャー液が出ない
・ウィンカーの音が無音になりメーターパネル交換

Re: 延長保証に入れますか？(2)

のりくんさん、こんばんわ。ご教授ありがとうございます。
プレミアムセレクション延長保証も適用外なのでしょうか？

Re: 延長保証に入れますか？(3)

私も、４５００キロのアプルーブドを買い、車検時、延長を志願しましたが、撃沈されました。曰く、新車のみだと。残念！

Re: 延長保証に入れますか？(4)

若造さん　オヒサです

延長保証は絶対の物ではありません
実際に保証内容を突っ込んで聞いてみると意外と対応してない部分もあります

私の場合乗って4年ですから
新車で1年延長して58000円ですが3年保証内でなるべくクレーム修理をして出す所を出した場合
4年目の1年間で58000円分の修理費がかかるかは疑問です

ディーラー以外の腕のある安価な工場も有りますので
そこを探しておく方が良いと思います

もちろんディーラーは必死で加入させたがりますが
基BMWの正規ディーラーに勤務の人が取引先にいますが
一言「必要ない」と言っていました

Re: 延長保証に入れますか？(5)

若造さんこんにちは。
当方も０６年１１月の初度登録のデモカー（走行距離9,000km 2年半落ち)をDからプレミアムセレクションとして購入しました。

つい先月車検を終えたばかりですが、担当の営業マンから「延長保証というものがありますが、入りますか？」聞かれましたが、プレミアムセレクションとしての保証が2年付いるので、「結構です」と答えたら、「そうですよね。」の一言で終わりました。

Re: 延長保証に入れますか？(6)

伊佐蔵さま、bum様、こんばんわ。色々教えて頂き、恐縮です！
Ｄと相談したのですが、やはり加入はできませんでした。
そろそろ車検が終わる頃ですが、オイル漏れ予防措置、ドアロックのコンピューター不具合（気づきませんでした・・）など、無償で修理してもらいましたが、さて、次回の車検はいくらかなって感じです。ちなみに今回は１３万円しませんでした。
Ｄの担当者いわく、エンジンやコンピュータ等は、新車登録から５年以内で、Ｄでメンテナンスを受けている車両ならば、不具合が生じた場合、ＢＭＷＪＡＰＡＮと相談して、部品代と工賃の半分はメーカーが保証してくれるケースも、よくあるそうです。（特別保証として）しかしあくまでも、大きな機械のトラブルのみだそうです。次回車検は３５万円くらいはしそうです。若造にしては大金です・・・

こんにちは。
当方E90-325Mスポーツ2007年式を中古で購入しました。
これから冬に備えて、スタッドレスにしようと思いますが、
E90-325ノーマルの16インチのホイールを流用することは出来るでしょうか？
ご教示よろしくお願いします。m(..)m

Re: Mｓｐにノーマルのホイールは入る？(1)

＞E90-325ノーマルの16インチのホイールを流用

上記については、入ると思いますよ。

新品であれば、社外品と組み合わせても良いと思います。

Re: Mｓｐにノーマルのホイールは入る？(2)

ファミリンク様
お返事ありがとうございます。
レスがしばらく付かなかったので、
諦めておりましたので、とても嬉しいです。

325ノーマルの16インチの使用はＯＫなのですね。
ありがとうございます。
オークションの中古で節約を考えていましたが、
社外品も検討してみますね。
今回はありがとうございました。
感謝しております。m(..)m

ご教授ください。平成19年式323のMスポに乗っております。本日、エンジンから「カラカラ」異音がするのに気が付きました。エアコンのファンかと思いエアコン切っても鳴り止まないので、気がかりです。同じような経験ある方いらっしゃいますか？Ｄラーに保証あるうちに見せたほうがよろしいでしょうか？(+_+)

Re: エンジンからカラカラ異音がします。(1)

エンジンからの異音は色々原因があって、特定するのが
難しいです。

やはり、保障期間中に関わらず、異常を感じたら見せた方が
良いかと思います。
とりあえず、ボンネットを開けて異音の箇所を確認してはいかがでしょうか。

Re: エンジンからカラカラ異音がします。(2)

こんにちは、Ｈ１８年式３２３Ｍスポです。
その現象は朝一スタート時ですか？常時ですか？

僕は朝一スタート時、暖機状態で同様の異音が発生したことがありました。油圧の低下が影響するようです。
時には３〜４０００回転くらいで巡航させないと
良くないみたいです。

街乗りばかりじゃ１〜２０００回転で十分ですよね。
ちなみに高速道路でＭＡＸ回転まで引っ張ったり、ＢＭＷらしい走りをさせたら元気になりましたよ＾＾
それ以来異音はありません。

Re: エンジンからカラカラ異音がします。(3)

ありがとうございます。特にＤに確認しましたが、以上はありませんでした。ご指摘どうりエンジン始動時にした異音でした。

くだらない質問ですみません。クルマを駐車されているときのライトのスイッチはＡＵＴＯ（左向き）でもＯＫでしょうか？ＡＵＴＯで駐車されている方はいますか？　駐車中ライトが点灯することはないでしょうか？　あと　スモールライトをつけたまま知らずに駐車するとバッテリーはあがりますか？それとも何かセーフティー機能はあるんでしょうか？

Re: ライトスイッチ(1)

買って3年ずーーーーっと、走行中も停車中も常にオートです。

Re: ライトスイッチ(2)

AUTOさん有難うございます。明日からやってみます。

Re: ライトスイッチ(3)

こんばんわ、スモールを付けたままだとエンジンを切った時にたしかアラーム音みたいのが鳴って知らせてくれると思いましたが。

Re: ライトスイッチ(4)

超ネガティブ様、今晩は（＾＾）ｖ

ライト、、、オート状態にしておくと、色々と便利ですよね！

只、オート機能は十分に果たされておりますかぁ・・・
当方、Ｅ６５ですが、、、機能不備か？昼間でもライト点灯状態になることがあります。
又、感度も悪いのか？夕方でも明るい時より点灯するし、トンネル走行時のオン・オフが遅いです。

どうやら、オートライト機能はＢＭＷの弱点？かなぁ〜国産車の機能は良いが・・・
Ｅ９０では如何なものでしょうか？

チョット、気になりましたので、失礼させて頂きレスしました。

では又（＾＾）／〜〜〜

Re: ライトスイッチ(5)

超ネガティブさん
スモール点灯状態でも20〜30分すると自動で消灯します。と、営業マンが言ってました。ちなみに私は夜中に突然、キーをオフにしてもオーディオが鳴り続けて止まらなくなる不具合が連発しているのですが、ジャパンへ電話し確認すると『バッテリー上がり防止の為、そのような状態でも数十分経てば車両電源は強制遮断されます』と、余程弱ったバッテリーでない限り緊急性は無いと案内されました。そして実際翌朝確認すると、オーディオは止まっており、それ以降も何度も同一不具合が発生しておりますが、強制遮断されるのであれば構わないや。と思いオーディオ鳴りっぱなしを全く気にせず車を離れています(爆)


アル君さん
Ｅ９０のオートライトも同じです。ヨーロッパでは、晴天→消灯、晴れ→微妙、昼間の雨天→点灯、曇り→点灯、が一般的と説明を受け、それなら仕方ない。と私は諦めました(^^ゞ

Re: ライトスイッチ(6)

スレ主の超ネガティブ様、ばーす様、、今晩は（＾＾）ｖ

「なるほどぉー」。。。欧州ではライト点灯の時間帯が長いようですね。
まぁークルマの存在を分り易くし、安全にも寄与できますね。
オートライトの機能には些か不満もありますが、マニュアルで耐えますか・・・
ライトスイッチはステアリングから手を離し操作するから、少し不便を感じますが・・・

アッー、そうそう、オートライトで走行時に頻繁なオン・オフはバルブの負担を軽減さすため、点灯しっぱなしに
なるロジックになっているという情報も有ります。

後、車輌電源の強制遮断かぁ、、、オーディオが止まらない経験は有りませんが(^^ゞ・・・強制遮断とはいえ、困
りものですね・・・

ばーす様、素晴らしい情報レスを賜り誠に有難うございました！

では又（＾＾）／〜〜〜

Re: ライトスイッチ(7)

私的には、センサー感度の問題のような。
トンネルの切れも悪いし．．．曇りでつきっぱなしは、はずかしいので、きっちゃいますよね。

ちなみに、危険防止論も理解してますが。

Re: ライトスイッチ(8)

スレ主の超ネガティブ様、今晩は（＾＾）ｖ

その後、AUTOで問題無いでしょうか・・・
使用上も支障なければ快適だと思います。。。

あおちゃん様、今晩は（＾＾）ｖ
「貴重な情報提供を賜り誠に有難うございます」

確かに、センサー感度の問題ですね。
国産車の感度は良好ですねぇ〜ＢＭＷは鈍感かなぁ(~_~;)
まぁーこれも、お国柄の文化でしょうか・・・

国産車に比べオートライト機能は劣りますが、ＢＭＷの走りは超魅力なので、、、ライト点灯はマニュアルで我
慢します・・・

☆皆様、、、ＢＭＷ・ライフを満喫下さい！！！

では又（＾＾）／〜〜〜

Re: ライトスイッチ(9)

みなさん貴重な情報ありがとうございます。ＡＵＴＯで使用してましたがどうも冬の朝は明るくても点灯するようなので今はオフしています。田舎で国産車が多いのでどうしても目だってしまいます。依然聞いた話だと欧州車は赤外線で自動点灯させているみたいで　メリットとしては短い橋梁の下などは点灯しないようです。親戚がベンツＳクラスを所有していますがその人もライトはＡＵＴＯは使ってないようです。ところで国によっては昼間でもライト点灯が義務のところがあるようですがどこの国なんですかね？？

Re: ライトスイッチ(10)

ヨーロッパは多くの国で常時点灯が義務化されているようですよ。
それ以外でも条件付き（たとえば時間帯や季節でとか）の国もあるようです。

私の営業担当のＡ君の愛車はE90の320iのアルピンホワイトですが、本当はブラックサファイアを狙っ
ていたようですが、オプションのメタリック塗装代がもったいないとの事でソリッドを選んだとの事。

しかしつい先日Ａ君は不慮の事故で愛車が全損となり、その後中古のE46 318へ乗り換えていました。
理由は、中古の方が安く、旧型の方が安い。からとの事。（当然ですが…笑）

そんなＡ君は２０代半にしてジャパンから表彰されるほど営業成績が優秀な営業マンです。
（確か国内トップ１０入りしていたと思います）

ただ、以前からのＡ君との会話（オプション塗装が高く妥協する等）から、Ａ君の収入は一般サラリ
ーマン並と勝手な推測をしていたのですが、一方で同じＤラーの営業マンＢサンは、今年初めに６５０
（新車）を買い、半年後にＭ５（新車）へと乗り換えていました。
私は『Ｂサンどんだけ金持ってんの？』と思ってしまうのですが、Ｄラーの営業マンって一般サラリー
マンと比べ収入はどうなのでしょうか？（単にＢサンがＡ君よりも成績が上なのかなぁ？）

Re: Ｄラー営業マンのお給料(1)

それは、給料が安いからでなく、
A君が、BMWを新車で買うことについて一番リスクが
高い事を知っているからですよ。
なんていったって、値下がりが凄いですから。。。
（最近のエコブームで更に酷いことになってますが・・・）
日々、車を売っているA君は、新車で購入するより、
中古車で買って利用するほうが、ずっと
効率的と解っているのです。
ディーラに勤めているので、車の点検や修理は
安心して乗ることができると思います。

Re: Ｄラー営業マンのお給料(2)

楽で給料が良くてBMWに乗れるんだったら、外車営業マンになりたい人はいっぱいいるでしょうね。
愛車もBMWに乗れって言われるみたいで、そうでなきゃ営業できないでしょう。まさかカ●ーラで営業できないでしょうから。
でも知る限り長続きしている人は少ないみたい。
高級取り＝売り上げ多い　でしょうが、才能があってそう言う人もいるかも知れませんが、やはり大変な努力が必要な仕事だと思いますよ。それに休みがあってないようなものみたいだし、お客さんの無理難題にも時には答えなくちゃいけなかったり。
私の営業さん、若いのにロ●ックスだったような気がする・・外車の営業さんがあまり貧乏くさくても嫌ですよね。でもその営業さんは努力していて、頑張っていて、お客さんも多そうです。

Re: Ｄラー営業マンのお給料(3)

通りすがりのビーマーさん、ようびんさん、レス有難う御座います。

成績優秀なＡ君、確かに大変な努力をしています。私がサービス担当へ出したクレームも営業担当のＡ君が必死に解決しようと頑張ってくれました。
また、Ａ君の身に付けている物もイイ物です。Ａ君の成績が良いのもウナズケマス。

初めまして。06年式のE90 330xiに乗っています。

エンジン始動時（オーバークール時）にブレーキペダルを踏みますが、ペダルがものすごく固くなっています。
チェックバルブ、バキュームラインの交換（無償）をしましたが改善されていません。次はマスターバックの交換（有償）を行う予定です。

皆さんはどうですか？

Re: エンジン始動時のブレーキペダルペダル...(1)

はじめまして
走行３万キロですが、ブレーキペダルが重い、硬いといった
感じは今までも無いです。

参考までにマスターバックの交換費用は、いくらぐらいなのでしょうか。

Re: エンジン始動時のブレーキペダルペダル...(2)

マスターバックの交換費用は、工賃込みで約８万５千円です。

固くても通常走行には問題がないと言われましたが、やっぱり気になりますね。

Re: エンジン始動時のブレーキペダルペダル...(3)

こんにちは　自分は走行9.6万ｋｍですがブレーキ　アクセルの違和感は今のところありません。

Re: エンジン始動時のブレーキペダルペダル...(4)

はじめまして。Xi乗りの方のレス　見逃すわけにはまいりません。私の０７年３３０XIも同様の現象がよく発生いたします。BMWジャパンにもTELいたしましたが、E90全般にある現象らしく、完治は困難なようです。他のサイトでも度々話題になっていますが安全面や運転時にはどうやら問題ないらしいですよ。
話題はかわりますが私のXiはセンターデフのあたりから、低速時カリカリと異音が発生します。ディーラーにミッションまるごと交換していただきましたが完治せず、再入院予定です。なにか情報お持ちですか？

Re: エンジン始動時のブレーキペダルペダル...(5)

やはり改善しませんでした（泣）交換して一回目だけは普通に踏めるのですが、次からはガチガチに固くなってしまいます。これは諦めですかね(;_;)

poiさんのおっしゃるセンターデフからの異音は発生してません。何なんでしょうね(+_+)

E90 320i に乗っておりますが、アルミホイールのブレーキダストが気になっており、パッド交換のタイミングでブレーキダストの少ないパッドに交換しようと思っています。色々と調べると、多々のメーカーがあり、どのメーカーが良いのかわかりません。低コストで、ダストが少ないものをお教えください。DIXCEL、ICER、クランツ・ジガ、ユーロメヴィウス、ロッキード、STOLZ　等々。宜しくお願いします。

Re: ダストの少ないブレーキパッド教えてく...(1)

こんばんわ　自分は最初のパッド交換時からSTOLZを使っています。ダストはほとんど出ないので掃除は洗車の時だけです。ダストはほんの少しでますが濡れ雑巾ですぐとれるので助かっています。ブレーキ性能は特に問題ないです。STOLZはけっこうディーラーからも注文あるようです。ただ自分の場合リアが少しブレーキ鳴きがします。これはディーラーに見てもらったんですが解決できず今も朝など少し音がでます。次回交換もSTOLZにするので次のパッドも４個すでに購入しています。あとパッド交換はディーラーに頼んでますが特に持ち込みでも断られませんでした。

Re: ダストの少ないブレーキパッド教えてく...(2)

自分も車種は違いますがＳＴＯＬＺのパッドを使用してます。

純正と比べると効き具合は悪くはなっていますが、通常利用では問題ない範囲だと思います。

それよりもダストの少なさと価格の安さが良いです。次回もこれを利用するつもりですよ。
同じく交換はＤラーに頼んでますが嫌な顔はされませんでした。但し店によってはＮＧも有り得るので先に聞いておいたほうが良いと思います。

Re: ダストの少ないブレーキパッド教えてく...(3)

こんばんは

DIXCEL、ICER、クランツ・ジガ、ユーロメヴィウス、ロッキード、STOLZ　のうち、
クランツ・ジガ、ユーロメヴィウスは前車Ｅ３６で、
DIXCELのMはＥ９０で使用したことがあります。

クランツ・ジガは全く効かない感じでした。
馴染んでないのかな？と１８００kmほど使いましたが、
怖くてダメでした。
ジガ　プラスはイイと聞きますけど、もう要らないかな。。。

ユーロメヴィウスはまあまあでした。
走り出して最初の一踏みはちょっと効きが悪いですけど、
その後は普通に乗れます。

DIXCELのMは普通に乗れて、効きも純正並みです。
ただ使っているとローターの表面が荒れてきますので、
そこがイマイチですね。そうなると効きも落ちてると思われます。

いま使っているのは、静岡のショップ『ガルフストリーム』の
『赤パッド』です。
冬でも走り出して最初の一踏みからキチンと効きますし、
ローターが変色するくらい踏んでも効き具合に変化なしです。
特に気に入っているのは、効き方がペダルにリニアな感じで、
温度や速度に影響されにくいので、とても乗りやすいことです。

ダストの量は、
クランツ・ジガ＜ユーロメヴィウス＝DIXCELのM＜赤パッド
な感じでした。

『鳴き』はどのパッドも出ませんでした。
パッドグリスはwako'sを使用しています。

修理・車検は正規ディーラーに持ち込みでしょうか。
やはり高額で、大変です。市内にはＢＭＷ専門のカーショップ
などないようですし、皆さんどうしておられるのかな、と思います。(;_;)

Re: 鳥取県内のオーナーさんにお尋ねです(1)

首都圏には、BMWに強い整備工場は多いのですが、整備は完璧ではありません。
特に有名なショップ系。

確かに高額になってしまいますが、ディーラーに預けるのがベターです。
その高額な費用が維持できないとなれば、車を手放した方が良いのかもしれません。

Ｅ９０は年式もまだ新しいので、維持費も心配するほど高くは
ないと思います。ディーラーでの見積もりに対して、早期交換が
必要でなければ、見送ることで費用も削減できると思います。

Re: 鳥取県内のオーナーさんにお尋ねです(2)

早速のご回答有難うございます。
友人が近々ディーラーで定期点検受けるというのですが、
定期点検費用が交換部品代含め3万円くらいするというので
（その友人も325i　平成17年式）ちょっとびっくりしてます。

スピードジャパン　URL
http://www.speedjapan.co.jp/help/company.html

以前メルセデスに乗っていた時にオーナーサイトで
教えてもらいました
正規部品が適正価格？で購入でき
指定整備工場も完全予約制でかなりの腕前で安価だそうです

実際にお使いになった方がいらっしゃいましたら
情報お教えください

Re: SPEED　JAPANご存じですか？(1)

e46ですが、ドイツ社と日本社で同じものを見積もりを取ったことがあります。両社とも翌日返信がきて特に中間マージン等とられることなく妥当な値段でした（個人的に）。総トータルで日本社で購入したほうが安かったので、オーダーしました。在庫があったので翌日にには、製品が届きました。購入したものは、右側ライトカバーです。

２００５年式の３２０iですが、BOSHI製バッテリーの適合が２００７年式からだと言われました。何が違うのかご存知の方いらっしゃいますか。

Re: 社外バッテリーの適合(1)

バッテリーの大きさでアンペアが変わります。
おおまかに40、50、60、70とかですが
単純に大きなアンペア数のモノに変えても
あまり、真価は発揮出来ません
なぜなら、オルタネーターの出力も
上位のものにしないと、充電時に支障がでます。
つまり、適合しているものが一対で有ることが大事です。
海外製は中途半端なアンペア設定が多いですね
63アンペアとか端数がね・・・
国産車でも寒冷地仕様とかあるのは
これが主に違い、あと、サーモスタットの開閉温度も
違い、温風がより暖かく感じます。

こんばんは、

Ｅ３９乗りです。
Ｅ９０ファンの皆様、
ぶしつけなことを書きますことお許しください。

Ｅ９０がお目見えしたのは０４年、０５年あたりですから
まだまだかもしれませんが、
モデルチェンジのウワサなどありますでしょうか？

と申しますのも、買い替えを考えていますが、
Ｅ６０は幅が大きすぎ、Ｆ１０はさらに大きくなり
（そもそもお財布の関係で買えませんが）

Ｅ９０のサイズがベストです。
まだまだ中古相場は高く、モデルチェンジくらいの
インパクトがないとなかなか価格もさがりません。

あと２年はないかな・・・、

Re: モデルチェンジいつでしょうね(1)

モデルチェンジの周期は、７・８年ですので、
２０１２年でしょうか。

来年あたりには、スクープ写真もチラホラ出てくると思います。

さて、中古車相場は絶不調ですから、現状でもかなり安くなっていると思います。
新型がイマイチで、旧型の方が人気があったりすると
中古の値落ちは期待できない場合もありますよ。

ちなみに狙っているグレードと予算は、何でしょうか？

Re: モデルチェンジいつでしょうね(2)

ご返信ありがとうございます。

そうですか、やっぱりその時期ですかね、
案外、かっこよくて、新型がきになったりして・・・、

勝手な妄想込みの希望ですが、
３２０、アルピンホワイト、ナビはなくていいです、
Ｍにこだわりはありません、でもって１６０万くらい、
今、グー、カーセンサー見ましたが、
まだまだ、無理そうですね、

Re: モデルチェンジいつでしょうね(3)

100の名を持つ男さま、今晩は（＾＾）v

７シリーズがモデルチェンジを済ませ、今年は５シリーズ、来年は６シリーズ・・・
３シリーズ（セダン）は２０１２年かな？？？

２０１２年には、ＢＭＷの屋台骨を支える３シリーズが世代交代を迎える予測です。。。
詳細予測としてはロー＆ワイドの様で、全長は略キープコンセプトながら全幅は1.85ｍ級まで広がりそう
です。
スタイリングもスポーティセダンとしてのキャラが強まり、クーペ風のルーフラインがエクステリアでの見せ
場となりそうです。

ツーリングは１年後の２０１３年春、クーペは同年夏に追加設定される予定・予測です。

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

Re: モデルチェンジいつでしょうね(4)

アル君さん、皆さん、こんばんは、

ネットで、BMW 3 2012　というキーワードで検索をかけたら
結構ヒットしました。

現、Ｅ９０の中古相場がどんどん下がることを期待しております。

では、

Re: モデルチェンジいつでしょうね(5)

320iのホワイトでは１８０万からありますね。

新型の登場を待たずに、
今年度中に１６０万のタマも出てくるのでは、と思います。
（程度は微妙ですが、年式が新しいので大丈夫かと）

E39からということでは、323iの方が６発ですし違和感が無いのでは・・・という気もします。

Re: モデルチェンジいつでしょうね(6)

BMWの営業マンの情報では、エンジンはターボ化され、VWのように、小排気量化されるようです。
まあ、時代の流れなんでしょうがね。

Re: モデルチェンジいつでしょうね(7)

　おはよう！です。おじゃまします。１００の名を持つ男さん最近ご無沙汰していると思ったらここにいましたね！
とかいってＥ９０の次期スタイルに興味有りのわたしです。何はともあれ、良い車が探せるとよいですね！気長にいきましょう！

無事初めての車検を終えて、費用も最低限度ですんだのですが、問題は保証の延長です。１４万何がしかで入る人はE90で１割くらい。気に入ってるし、どうしようかと　　アドバス願います。それと、スポーツパックのシートなんですがあってないようで腰痛がひどく・・・もう１台のプジョーではいたって問題ないのですが　これは僕だけ？

Re: 初めての車検を終えて(1)

３年が経過し、初の車検の際に「BMW新車延長保証プログラム」の案内が担当セールスからありました。２年延長で、148.000円ですが、この金額をどうとらえるか誰もが悩むところと思います。
１週間程度車検とともに預けてもらい、新車３年保証期間に、交換しておいたほうがよさそうなパーツをできるだけ交換し、その詳細・明細をみてから延長の判断をしてください、とのことでした。
５年満期の際にも、同様の対応をして、元は取らせます、との話でした。よく取れば、さらに２年は乗れるようにします、ということなのでしょう。自分のセールスは、半分以上のオーナーが延長しているとは言っていましたが・・・？？？
皆さんは、どうしていますか？

Re: 初めての車検を終えて(2)

こんばんは。失礼いたします。

>交換しておいたほうがよさそうなパーツをできるだけ交換し、

これは、ユーザが黙っていてもサービス側で能動的に実施して
くれるものでしょうか？　とすると、初回車検完了時は、おお
よそ新車レベルまで復旧してくれるということになりますか。
建設的なサービスとそうでない場合で作業内容に結構な差が生
じるような・・・。車検時、「これとこれは交換してね」とい
う具合に交換対象のものが事前に見えていれば安心なのですが。
私のような車に素人の場合、そういう働きかけが難しいので。
経験者の方情報いただけますか。

Re: 初めての車検を終えて(3)

ウキノさん、こんばんは。
推測の域ですが、ディーラーの対応には違いがあるのではないでしょうか？あくまでも印象の範囲ですが・・・。
能動的・建設的なパーツ交換作業には差があり、その差が延長保証加入率にも大きく反映しているのでは・・・？？？
自分は、まずは客観的なデータとして、新車３年保証の作業内容を見てから判断しようと思っています。
気になる点は、日頃からメモして伝えようとは考えています。例えばブレーキが始動時に非常に硬くなる現象です。
３年保証で、どのようなパーツ交換がなされたのか、皆さんの情報がいただければ幸いです。

Re: 初めての車検を終えて(4)

こんにちは自分は２年延長に入ってますが　４年目くらいに時間をおいて両ライトに水が入りとれなかったので両方無料で交換してもらいました。２年延長に入ってなかったら計２７万円払わないといけなかったので元はとれました。精神的にも入っておくと安心だと思います。（特に年間たくさん走る方はです）

Re: 初めての車検を終えて(5)

ジューゴです。皆さんの意見参考になります。今月中ですからあと10日が猶予期間です。確かに保険としての価値をどう考えるか？ディラーでの対応はどうかですよね。私のディラーも車検時にドアノブ（内側の）部品交換など細かな交換にもこちらから言わずにでも対応してくれ、引渡し後も気になった部分は、どうかなど連絡くれてマー満足です。さーどうしようかな？
それとシートに関しては皆さんどうですが？
腰の下の部分にフィット感がない感じで（ランバーサポートみたいなのがあればいいのにスポーツシートにも）　

Re: 初めての車検を終えて(6)

ウキノです。おはようございます。

私も購入以降の修理歴は 自らEXCELに残してます。
まずはこの見直しでしょうか。

>精神的にも入っておくと安心だと思います。

ここですよね。ここをどう判断するかですね。
15000KM/年走行するしー。

それでは失礼します。

いつも楽しく拝見させていただいております。

ここ数日、雨＆雪が続きワイパーを何度か使ったのですが、
ワイパーレバーup時、1段階目の稼働周期が「遅い」状態で、
ワイパーレバーに付いています「稼働周期(速さ)を設定できる？つまみ」をいじってみたのですが、
速さは一定のまま変わりません…
＃個人的には、もう少し遅めの周期にしたいのですが…

ワイパーレバーについています、あの「つまみ」は一体どのような役割をするためのものなのでしょうか？

ご存知の方、おられましたら何卒よろしくお願いいたします。

Re: ワイパーの速さ調整について(1)

あのつまみ（上下で数段階できる）はオートの時の速度です。つまりオート（レバーの先についているノック）にしているときに同じクルマ速度で同じ雨量の場合つまみを上にするとワイパーが早く動きます。ちなみに自分はワイパーレーバーUPは普段つかわずもっぱらオートです。

Re: ワイパーの速さ調整について(2)

超ネガティブさま

ご教授ありがとうございます．

あの「つまみ」は，オートの設定の時にだけ機能するのですね？
大変よく解りました．

マニュアル1段階目の「あの速さ」は，よっぽど降っていない限り，
個人的には不要です．
#2段階目などは，もってのほか…

オートでより低速な周期になるか，今度試してみたいと思います．

とても残念ですが、４月から東京への単身赴任が決まり愛車を手放すことを検討しています。年式グレード等は以下の通りですが、買い取りのみだといくら位が妥当な所でしょうか？だれかわかる方がいましたら教えてください。
　グレード：E90 323Mスポーツ　年式：２００７年３月　色：アルピンホワイト
　走行距離：１６７００km　　　装備：ステッドレスタイヤ付き　ナビなし
　

Re: 買い取り価格相場って？(1)

ＢＭＷの場合、車両本体価格に対し、３年で５割、４年で４割、５年で３割が目安ですかね！

走行距離は月１０００ｋｍを目安に多いと減点、少ないと加点。
アルピンホワイトは人気色のため、加点です。

但し、リーマンショック以降中古車相場が下がってますので、買取専門だとそこまでの値段は出ないかも・・・

まあ、何軒か頑張って回ってみて下さい。数十万は店によって違ってくると思います。

Re: 買い取り価格相場って？(2)

まだ時間がありますので、ネットで無料査定して、
おおよその相場を掴んでから、一番高い所に売るか、
地元の買い取り店に持ち込みが良いと思います。

相場というよりも、たまたま該当車を探しているお客さん
を抱えている場合、予想外に高値で買い取る場合があるようです。

Re: 買い取り価格相場って？(3)

認定中古車で売値が300万前後みたいなので

買い取りだとそっから点検、整備代の上乗せ分を引くと
250万前後ではないでしょうかね？

ただ、３シリは玉があるのでどうでしょう？

Re: 買い取り価格相場って？(4)

過去の買取経験からすると、もう少し安いと思います。
長期在庫のリスクを考えると、中古車価格とは
80〜100万ぐらい差がある場合もありますよ。

190万ぐらいからを予想した方がギャップ？は少ないと思います。

Re: 買い取り価格相場って？(5)

２００７年　１０月　１０５００キロ　傷無し　シルバー
ナビ無し

買取相場は、１８０万位だと思います。
レクサスでは、１４０万下取りと言われた。

売るのは損ですよ！輸入車は、３年まで信じられない位落ちますがその先の下落は緩やかです。

取引価格に人気ないと下がる。
BMWは、最近のアウディー　ワーゲンの２，０００ターボに押され安くなってるようです。（馬力　燃費　価格）

Re: 買い取り価格相場って？(6)

2007年　116　走行25000が買い取り160万といわれ
ディーラでも同額位、の査定出ましたが
１２月というのもあって？
３シリのツーリング差額現金でって交渉したら
下取り190万でって店長が出て来ましたよ。

もちろん追加部品は原価で取り付け

①シリの116でその値段だから
程度がよければ、190万以下は信じられないな〜

ちなみに後で売値みたら７月で車検なのに
210万と特選中古車にでてまして
２〜３週間でHPから消えていましたけど

Re: 買い取り価格相場って？(7)

気になって、カーセンサーのページを見てみましたら、
323i 2007年式で、230万円台でありますね。

180万という値段は、-50万とすれば妥当な線かもしれませんよ。

-80〜100万となれば、レクサスの140万も妥当性がありますね。
（販売価格によりマージンは変わってくると思いますが）

180万と140万は、「買う気」の差ということでしょうか。(^_^)

116iは、回転の早い車＝高値買取　が出来る車かと思います。

Re: 買い取り価格相場って？(8)

みなさん返信ありがとうございます。
購入したディーラーで査定してもらったら、最初の提示が１９０万円
「いままでの付き合いを考慮してなんとか上乗せして！」とお願いしたら
２００万円の回答でした。みなさんの意見を聞くといいところなんですかね。

Re: 買い取り価格相場って？(9)

・認定中古車で売値が300万前後。
・-80〜100万を引いた額で、200万を提示した。

上記の流れから、ディーラーを最低ラインとするなら、
他の買取店では、+5〜20万ぐらい買取価格の上乗せ交渉が
可能では。交渉の仕方次第です。
http://bmwfun.x0.com/bmw/buybuy.htm
上記が参考になりますよ。

Re: 買い取り価格相場って？(10)

私の車は２００６年式の３２３ｉのＭ−Ｓｐｏｒｔｓでやはり色はアルピンホワイトです。今年に入ってから何件か買取価格を知りたく○○バーとか回りましたが低いところで１７０万で高いところで２２０万でした。結局、今の車に不満が特にありませんでしたので売るのはやめました。

トヨタが今からの生産車に適用するブレーキ・オーバーライド（ブレーキとアクセルを両方踏んだときブレーキを優先するシステム）はネットで調べたら少なくとも2005年はBMW全車採用とあるのでE90も装備されてますよね？ベンツ：BMW：日産（含むインフィニティ）VW/アウディが採用していてレクサスが採用してないというのも不思議です。もしレクサスに採用していたら４人死亡の暴走事故も防げたみたいです。こういう安全装置もBMWは積極的にアピールしてほしいですよね。

Re: ブレーキ・オーバーライド(1)

極少数派の意見ですが
私は以前にモータースポーツをやっていた時のくせで
左足ブレーキをしています

前に乗っていたワーゲンパサートＶ6・4MOTIONで
ブレーキ信号が優先し
アクセルペダルを踏んでも車が動かず
何度も事故寸前の思いをしました

BMWも顕著では有りませんが似た様な症状が時々有りますが
直ぐに修正出来　安全に走行しています

やはり少数派の意見ですが　便利な装置で守られすぎも
人間の感覚が鈍り　走行に不具合が有るドライバーの増加に
つながる結果になる事も事実です

Re: ブレーキ・オーバーライド(2)

伊佐蔵さんへ
槍と盾で槍が勝ったらまずいでしょう。
車の場合。

こんばんは。
当方はE90 320i（後期）に乗っているのですが、最近運転席側のシートから異音がすることに気がついて悩んでいます。
軽く前かがみの状態から少し体重をかけてもたれかかると、キシッと古いソファーにでも座ったかのような音がするのです。
場所はちょうど背中の辺りだと思います。
すぐにディーラーにもっていったのですが、注油をしたので馴染むまで様子を見てくださいとのことでした。
かれこれ一ヶ月経ちますが変化なしです。

いままで色々な車に乗ってきましたが、こんな音がするシートは初めてです。気になって仕方ないのです。それとも仕様上ある程度の音は仕方がないものなのでしょうか？　ご存知の方がおられましたら教えてください。
よろしくおねがいします。(;_;)

Re: シートの異音(1)

こんばんは。
その症状、ディーラーで直してもらいました。
油を注すのではなくて、「シートの背もたれの後ろをガバッと
外して、スプリングの繋ぎの部分の緩みを閉め直した」と
言われました。
私もその音がし始めたときは、「こんな車初めてだ(*_*k)」
と嘆き、「シートを買いなおしたら幾らかかるのか(*_*m)」
などと心配しましたが、簡単に直ってホッとしたことを
思い出します。

いつも楽しく拝見しております。
昨日、洗車場で洗車をしていた際に起きました現象です。
以下、2点の内容につきまして、ご教授ください。

運転席側ドアミラー付近に放水(強い水流)しましたところ、
自動で「ドアロック解除」→「ドアミラー格納」を
車自身がし始めました…

①何かの設定でこういった「動作」をするのでしょうか？

しかしながら、
助手席側ドアミラーに放水をしましたが、運転席側のような「動作」はしないようです…
②上記の「動き(助手席側は動作しない)」では正常なのでしょうか？

以上、ご存知の方、よろしくお願いいたします。

Re: ドアロック&ドアミラーの稼働(1)

コンフォートアクセスによる動作でしょう。
キーをポケットに入れてませんでしたか？

ドアハンドル上部を長めに（数秒間）触れていた場合、
ドアロックの後にミラー格納とウィンドウを全部閉める動作をします。

放水の水による水滴がドアハンドル上部に乗っている場合に
上記状況と判断するようです。

運転席・助手席側によらず同じ動作をしますが、
放水角度によりドアハンドルへの水滴の付き方が違っただけではありませんか？

Re: ドアロック&ドアミラーの稼働(2)

明らかにコンフォートアクセスによるものです。
正確にはドアミラーの所ではなく、
ドアノブの所にあるセンサーに水が掛って反応しています。
短時間なら、ロック、アンロック
ちょっと長めだと、ドアミラーの格納
異常ではないのですが、
わずらわしい、と云えば、煩わしいですよね。

洗車の際にはキーを挿しておくと
反応しませんから、私はそのようにしています。

①は正常です。
②はドアミラーに掛けているからです、
　ハンドルの所で確認してみればよろしいかと。

Re: ドアロック&ドアミラーの稼働(3)

お二人さまへ
ご連絡，本当にありがとうございます．
#当時はいきなり動いたので動揺してしまいました…
休日になりましたら，実際に試してみたいと思います．

E46 320iを経て2008年10月にE91 325iに乗り換えたのですが、新車で購入し３ヶ月で助手席のドアの上部のヒンジが錆びてしまい、ヒンジのネジ？を交換しました。去年今度はリアのトランク部分が錆、ここもヒンジ交換しました。そしてまた助手席の同じ部分のヒンジの所が錆びてました。
今度の車は長く乗ろうと思っていただけにショックです。
E46の時はまったくノーメンテナンスで錆びた事がありません。
他の方々も錆などで悩まれている方はいらっしゃいますか？
それともうちの車だけなのでしょうか？ドアヒンジはさびやすいのでしょうか？

Re: ヒンジの錆(1)

OGさん、こんばんは。

私の車もすべてのドアのヒンジ(ハネ部でなく軸の上下の歯車の
ような形の部位) が錆びています。購入して２年ほどで気がつい
たのですが、けっこう前から錆び始めていたなという感じです。
強度的はまったく問題なさそうなのですが、やはり保証交換して
もらったほうがいいのでしょうかね。塗装の仕方(ていうか塗装
してるという感じでない) を見ると、確かに錆びそうですね。
取り敢えず、ＣＲＣを塗布してます。

Re: ヒンジの錆(2)

ウキノさん、さっそく返信ありがとうございます。

やはり錆びはきてるんですね。何もしてませんでしたので私もCRCを塗布して様子を見てみようと思います。

情報ありがとうございました。

福岡に住んでいるのですが、Ｅ９０に対応できる、ＤＩＳを完備したショップをご存知の方、ぜひ教えて下さい。

Re: 福岡のオススメショップを教えて下さい...(1)

http://www.craftgarage.com/garage/

とりあえず、軽いメンテから行って相性が良ければ、
という感じでしょうか。

今朝の新聞で、２００１年から２００９年製造の１５車種について
ブレーキの不具合リコール届出の報道がありました。
詳しい情報をお持ちの方がおりましたら情報をお願いします。

Re: リコールについて(1)

概要としては・・・。

計15車種、約２万２千台（2001年７月〜09年10月生産）
のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
エンジンオイルが浸入し、ブレーキが利きにくくなる恐れがある。

詳細は、まだ運輸省のページに掲載されていませんね。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/recall.html

Re: リコールについて(2)

５、6、７系シリーズですよね？
経済新聞には出てましたよ。

Re: リコールについて(3)

平成22 年01 月21 日リコールを国土交通省に届け済み
リコール届出番号　外-1642
リコール開始日　平成22 年01 月21 日
問い合わせ先　BMW カスタマーサポート(フリー ダイヤル) 0120-55-3578
不具合の部品名　制動倍力装置
不適合状態の内容
制動倍力装置のバキュームラインに装着されているチェックバルブの材質が不適切なため密閉不良が起こりバキュームポンプから霧化したエンジンオイルが制動倍力装置に浸入し内部ダイヤフラムが損傷することがあるそのため、当該倍力装置の気密性が保持できなくなり最悪の場合、制動停止距離が長くなるおそれがある

改善措置の内容
全車両、バキュームラインを対策品と交換する。また、制動倍力装置へのエンジンオイル浸入の有無を点検しエンジンオイルの浸入があった場合はバキュームポンプ、制動倍力装置及びブレーキマスターシリンダーを新品と交換する

識別
右ストラットタワーに黄色ペイントを塗布する
不具合件数　68件
事故の有無　無し
発見の動機　国内におけるクレーム情報および国土交通省からの指摘による
自動車使用者への連絡方法　ダイレクトメールにて通知する
自動車分解整備事業者に周知させるための措置　日整連発行の機関紙に掲載する
（改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアロックストライカー付近に外−1642 のステッカーを貼付する）

Re: リコールについて(4)

皆様、情報ありがとうございました。３シリーズは該当なしですか。安心しました。

今年もご指導よろしくお願いします。毎年楽しみにしているBMW福袋ですが　うちのディーラーは今年はないということでしたがみなさんのところはどうでしょうか？
追伸ですが今年BMWジャパンは４月にX1、８月に５シリーズ、７シリーズハイブリッドの発売があるそうでがんばってほしいものです。

Re: 福袋はありましたか？(1)

超ネガティブ様、今晩は（＾＾）v
「当地のディーラーでもありません・・・でした！」

ＷＩＮＴＥＲ　ＣＡＭＰＡＩＧＮ（ウインター・チェック）にて、ディーラーに出向きました。
今年は福袋・・・ないとのことです。
今までは、ＢＭＷジャパンが用意・準備していたが、今年からはなくなり、、、各ディーラーで用意・準備する
様になったとの事です。
福袋を独自で用意・準備しているディーラーは少ないかな・・・

今年も我らがＢＭＷは、新世代のニュー・カーを続々デビューで楽しみですね。

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

Re: 福袋はありましたか？(2)

販売の福袋は無かったですが
かわりに？ニューイヤー抽選会で
福袋が当りました。

なかみは、M仕様の大型旅行バックと（黒×赤）
Tシャツ、ミニカー、ビンバッチ？コレクションが入ってました。

Re: 福袋はありましたか？(3)

情報ありがとうございました。自分はデパートとかの福袋は買わないのでBM福袋は毎年楽しみだったんですが・・・また景気がよくなったら復活するかもしれませんね。

ちょっと修理でディーラーに行ったらセールスが卓上カレンダーをくれました。それがBMWのマークが入って重みがあり超豪華でびっくりしました。ただ会社の机におくには奥行きがありちょっとじゃまなかんじもします。みなさんどういう感想を持たれましたか？もらわれてない方は今ヤフオクでたくさん売られています。

Re: 超豪華カレンダー(1)

確かに無駄に豪華な感じがしますね。
オークションに出品されているのがわかるような気もします。

来年は趣向が変わるかも・・・。

Re: 超豪華カレンダー(2)

超ネガティブ様、今晩は（＾＾）v
「超！？豪華カレンダー、、、貰いました」（＾＾）

昨年末は何かとバタバタし、ディーラーに行く機会がなかったが・・・
ＷＩＮＴＥＲ　ＣＡＭＰＡＩＧＮにて、愛機のウインター・チェックを兼ねて行ってきました。
その時に担当営業さんより、カレンダーを貰いました！

確かに、奥行きがあり使い勝手は不便ですねぇ・・・
又、愛妻よりも不評・・・昨年のカレンダーが未だ良いと・・・
まぁ〜折角の貰いもの、、、会社の机上にでも飾り、好きなＢＭＷを眺めなら仕事すれば愉しくなるかな！？

アッ〜ウインター・チェックで愛機の診断は異常なし。
チェックを受けると、ＢＭＷカーケア　ウェルカム　パッケージを貰いました。
中身は、ＢＭＷ車向けに特別に開発された、ＢＭＷカー・ケア製品の４本セットでした。
ＢＭＷカー・ケア製品って、使用したことなかったので試してみます。

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

09年12月に320iを購入しました。まだ納車1ヶ月たっていませんが毎日乗って楽しんでいます。さてヘッドレストのことでお聞きしたいのですが、全席のヘッドレストを社外品の液晶モニター内蔵の物に交換したいと思っています。（後席でDVDを見るために）まにゃるを見るとアクティブヘッドレストのため技術的にはずせないとなっていますが、交換された方いらっしゃいますか？もしくは別の方法で後席でDVDを見れるようにしている方いらっしゃればノウハウ教えていただけますか？(^_^)

Re: ヘッドレスト(1)

ヘッドレストモニターはシートの改造、安全強度不足の対象になり、車検通過はすべて不可とききました。
つまりヘッドレストモニターを取り付けることは不正改造になります。

Re: ヘッドレスト(2)

アクティブヘッドレストは
「外れない」事になっていますが
２、３注意すれば外す事はできます。
シートの背面にあるプラ製の
小物入れとなっている部分をとりはずし
ヘッドレストステーの部分から出ている
配線カプラーを外してから引き抜けば
外す事は可能です。
ただし、外した、付けたの信号が行かないようにしないと
エラー表示が出て、ディラー持ち込みとなってしまいます。
モニター埋め込むならヘッドレストにではなく
この背もたれ裏のプラ部分に入れてはどうでしょうか？

加工してシャッターカバーでもしておけば
逆におしゃれになると思いますよ。

Re: ヘッドレスト(3)

toorisugariさん、haryさん、
レスありがとうございます！
ヘッドレストではなくシート背面への取り付けで検討し手みたいと思います。(^_^)

はじめまして
私は、E90 320i セダンにのっています。(^_^)
スタッドレスタイヤのサイズについて調べているのですが、わからないのでどなたか教えていただけませんか？

純正サイズ205/55/R16　から205/60/R15に変更は可能なのでしょうか？　過去の掲示板から換算してはみると、やや外周が小さくなってしまうようですが装着は可能なのでしょうか？
また、可能な場合は純正に比べてどのようなデメリットがあるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Re: スタッドレスについて教えてください。(1)

15インチですと
それだけで

完璧に装着不可ですよ。(*_*p)

Re: スタッドレスについて教えてください。(2)

ホイール内側でブレーキ部分が干渉する可能性が高いので
１６インチでスタッドレス化するのが無難です。

尚、タイヤの外周はタイヤのブランドにより差があります。
差があるようであれば、２１５／６０／１５にする方法もあります。

とりあえず、１６インチなら特に価格も高くないので、探してみましょう。

Re: スタッドレスについて教えてください。(3)

タイヤの外径は問題ないですが、上記お二方の仰るとおりキャリパーとの干渉が懸念されます。
９※系は純正最小が１６インチなので怖いですね。
干渉確認が出来ればよいのですが、１６インチが無難ですね。

Re: スタッドレスについて教えてください。(4)

ありがとうございました。
インチダウンをあきらめて、考えてみることにします(^^)

BMWはほんといい車ですよね。ハンドルを握るのが毎回楽しみです。

初歩的な質問です。
以前、車購入直後にドアミラーでリバース連動機能(ギアをバックに入れると下向きになる)があって、非常に便利でしたが、ある日突然に、ドアミラーが下向きにならなくなりました。
設定の仕方を教えていただけますでしょうか？

Re: ドアミラーリバース連動機能について(1)

ドアミラーのミラーコントロールが左側になっているとリバース機能がききません。確認を。　

Re: ドアミラーリバース連動機能について(2)

ホントに初歩的なことですね。
試してみたらできました。
ありがとうございました。

09年度の320i　シートベルトについての質問です。
シートベルトがよくロック状態になります。
特に強く引っ張った状況でもなく、普通に使っていて、ロックがかかってしまう様です（朝、さぁ出発という時に、シートベルトが伸びてこない事が多いです）。こうすれば、すぐにロックが簡単に外れるよというコツをご存知の方ご教授ください。（でも、高い車なのに、こんな普通の装備に障害があるって・・・何？）

Re: E90のシートベルト、なんでロックする・..(1)

＞さぁ出発という時に、シートベルトが伸びてこない事が多いです

私の車も当初同じ状況が多発しまして、担当セールスに文句も言いました。
E46よりロックする引き出し速度が低く設定されているとのことで、
シートベルト装着時にゆっくり引き出して下さいと回答されました。
これは既にエンジンをかけている場合であって、エンジンを始動する前であれば少々速く引き出してもロックされません。とも。

エンジン始動前にシートベルトを装着しなさいと言う流儀なのでしょうが、
これまでのクセもありエンジン始動−シートベルトの流れは変えられませんので、引き出しを遅くすることにしました。

ゆっくり引き出せば確かに問題なく出てきました。
しばらくそんな引き出し方に気をつかっているうちに
自然と引き出しをゆっくりするようになったのか、
購入後5ヶ月を超えたらひっかからなくなりました。

Re: E90のシートベルト、なんでロックする・..(2)

前はE46さん、コメントありがとうございます。
どうも、説明が不足していたようで、申し訳ありません。
ただ、引き出し時にもそんな配慮がいる様で、今後注意したいと思います。

実は当車の場合、どうも、引き出す前からロックされた状況となっているようです。（巻き込んだ状況でロックがかかっているために、引っ張ってロックを解除するしかありません）セールスに聞くと、「車を降りたときの引き込み具合でロックがかかることがある・・」とか。前はE46さんのおっしゃるように、引き出しをゆっくりはできますが、車を降りる時に、引き込みをゆっくりするような配慮がいるなんて、？？？という感じです。一度ロックされると、何度も方向を変えて引っ張ったり、いろいろやって、結局良く分からないうちにロックが外れて・・の繰り返しで、何かコツがあればと思い、書き込みをした次第です。

Re: E90のシートベルト、なんでロックする・..(3)

なら さん

解説ありがとうございます。
＞当車の場合、どうも、引き出す前からロックされた状況となっているようです。

私の場合もそのように感じたのですが、当方の担当は『違う』と。
アンカーを手に取り少し引き出されたその時既に反応していると言っていました。
従って降りる時のことは気にしなくていいと思います。
右手でひょいとアンカーを掴むのではなく左手でゆっくり掴めば
ロックは避けられるような気がします。

一旦ロックした時に1初でロックを外すには、エンジンを切ってました。

Re: E90のシートベルト、なんでロックする・..(4)

前はE46さん。
お付き合いありがとうございます。
なるほど、そうですか。
そうですよね。巻取りでロックがかかれば「自爆」ですよね。
それでは、お教えいただいた様に、ゆっくり、ゆっくり動かして、様子を見てみます。シートベルトに限っては、「駆け抜ける歓び」は許されないようで。
どうも、ありがとうございました。

Re: E90のシートベルト、なんでロックする・..(5)

私の場合、キーメモリーで座席の位置が変わると時々起こります。
異なるキーを利用すると座席がいったん下がり、
メモリー位置まで移動します。
その際にシートベルトが引っ張られ、ロックが掛かるみたいです。

座席をちょっと後ろに下げれば解除できますよ！

Re: E90のシートベルト、なんでロックする・..(6)

ぷかぷかさん、情報ありがとうございます。
実は、先日ディラーに行きまして話しをしました。
再確認した結果、シートベルトを巻き取った状況でロックがかかることがある事をメカニックと確認。多くの場合、シートベルトがシートの出っ張りに引っかかってることが多く、その際は、ぷかぷかさんが言われたように、シートをずらせ、シートベルトに余裕を作ると解除できる。
しかしながら、自分で巻き取ってロックがかかるのは、本来おかしいという事で、無事クレーム修理となりました。
　無事直るのか、それとも、設計上こんなもので諦めないと仕方ないのか、楽しみにしたいと思います。
また、ご報告いたします。

ディーラー以外で
ＢＭＷのメンテに親身に対応してくれる
名古屋市内のショップを探してます。

パーツなども揃って、工賃も手頃だと助かるのですが、
皆さんのお世話になってるショップをご紹介お願いいたします。

Re: 名古屋市内のショップを教えてください(1)

http://www.dixis.jp/

こちらが有名でしょうか。
ただ設備や技術に比例して工賃もそれなりになりますので、
ディーラーと比べた安さだけを期待するのは難しいところです。

Re: 名古屋市内のショップを教えてください(2)

ファミリンク さん

情報、ありがとうございます。

かの有名チューナーですね・・・。

他にも通常メンテでお世話になれそうなお店も
情報お待ちしてます。
宜しくお願いします。

Re: 名古屋市内のショップを教えてください(3)

http://www.dort.jp/
BMW専門ではないですが・・・老舗のようです。
私も名古屋に転勤で来てから最初に通ったショップです。
工賃はそれほど高くないと思います。

http://www.tk-square.jp/
２番目に通ったお店です（笑）
こちらもBMW専門ではないのですが、技術的なサポートは
しっかりしていると感じました。
料金ですが・・・オイル交換でしたらディーラーより安価
におこなえます。（オイル銘柄にもよりますが）
サーキットで走ることをお考えでしたら超オススメ店
になります。

工賃・パーツ代は安くはないです。

http://www.k-one.to/index.html
ここ最近私が通っているお店です。
こちらは、国産車から輸入車までかなり幅広く対応してます。
なので、上のショップと比べると若干BMWへの専門知識はどうかな？っと思うところもありますが、パーツ代金、工賃は魅力がある
ため・・・最近こちらで足回りを購入しました。

私自身もこれまで上記のようなショップ漂流者的な感じで来ています。
そろそろ落ち着ける場所を見つけたいのですが・・・（笑）
いいショップを見つけましたら私にも是非教えて下さいね。
お願い致します。

はじめまして。
海外出張３ヶ月のため、バッテリー上がりの不安があったため、バッテリーのマイナス端子をはずして出掛けました。帰国後、再接続したところエンジンは問題なく始動しましたが、平均燃費とか時計、外気温度がまったく表示されなくなってしまいました。表示されているのは「−−：−−」です。時計も合わせられずです。ノブを押しても回しても反応ありません。
このような症状の経験やなにか知っている方がいましたら、ご教授ください。

宜しくお願いします。

Re: オンボードコンピューター不表示(1)

はじめまして

私も小物の取り付けでバッテリー端子を外して元に
戻したところ同じようになってしまいまいた。
点検が近かったので、そのまま放置してＤに見てもらった所
元に戻ってきました。

Re: オンボードコンピューター不表示(2)

ご返答、ありごとうございます。
そうですか・・特にお金は掛からなかったのでしょうか？

Re: オンボードコンピューター不表示(3)

非表示の件はＤに告げていなかったのですが、
オイル交換の警告燈が点いていたので、交換と点検をお願いしました。

非表示も直って帰ってきたのですが、
上記の費用は取られかったと記憶しています。

Re: オンボードコンピューター不表示(4)

そうですか、私も早速明日にでもＤへ聞いてみます。
ありがとうございました。

初めまして。
最近、ブレーキを軽く踏むと、「キィーキィー」という異音が発生するようになりました。
ヂィーラーに見てもらうと、ブレーキのセンサーがブレーキパッドに干渉している?とのことです。
センサーを削ってもよいが、ブレーキパッドが減るとまた音は鳴りますよと言われました・・・

この異音は、設計上仕方の無いことなんでしょうか？
それとも交換シテいただけるのでしょうか？

なんとも恥ずかしい音なんでなんとかしたいです。
みなさんの意見をお聞かせ下さい。

よろしくお願いします。(^^)

Re: ブレーキ異音(1)

普通はパッドが減って干渉している位なら
交換したほうが無難ですよ。

現在、2002年式のE46 320 Mスポに乗っております。2005年に中古で購入し現在7万6千キロになります。
メンテに費用はそれなりにかかっていますが、現在は非常に調子よく走ってくれています。

ところで、最近はE90の中古車市場も手頃になってきて、今乗っているE46のメンテ費用も今後ますますかさんできそうなので、買い替えもいいかなと考えていたところに、2007年式の走行距離の少ない非常に魅力的なE90 320 Mスポに出会ってしまいました。

そこで質問です。E46 320からE90 320に買い替えられた方がいましたら、良かった点、悪かった点を教えていただければ幸いです。買い替えの参考にしたいと思います。

以上　よろしくお願いいたします。

Re: E46からE90への買い替えについて(1)

TOTOさんへ　質問とグレードが違うのですが、良い点は１シリーズが出来たせいかもしれませんが、E９０は車格が上がって、標準装備も増えて満足度があがりました。個人的にはインテリアのデザイン、特にダッシュボードのデザインが気にいっています。大きくなったボディサイズもスペックほどは気になりません。悪い点はランフラットタイヤによる乗り心地が固い点でしょうか。今は慣れて？以前ほどは気にならなくなりました。いずれにしろ、買い替えて後悔はしていません。今年中にマイナー後のE９２　３２０クーペハイラインへの買い替えを計画しています。
忘れてました、私はE４６　３１８iＭスポーツからE９０　３２３iハイラインに買い替えました。エンジンについては３２３iのほうが６気筒でパワーがあって良いのですが、４気筒の３２０iも頭が軽いことによるコーナリングの良さなど、それぞれ運転する楽しさがあると思います。参考までに

Re: E46からE90への買い替えについて(2)

TOTOさん、グレード違いで申し訳ありません。
昨年、E46 323スポーツエディションからE90 323i HLに買い換えました。E90には大変満足しております。
居住性もアップし、インテリアの質感、スイッチ類の操作感など、ワンランク上の車に乗っているような感覚にさせてくれます。
高速安定性やコーナリングなど、走行性能も確実にレベルアップしていることが実感できると思います。
気になる点としては、ブレーキがやや神経質になったことと、遮音性が良くなったため、エンジン音が聞こえずに寂しいといったところでしょうか（ノーマル状態での話ですが…）。
以上、大して参考にならないかもしれませんが、私自身はE90に買い換えて本当に良かったと思っています。

Re: E46からE90への買い替えについて(3)

Ｅ４６の３２０後期モデルからＥ９０の３２０への乗り換えだとしっかり試乗して確認が必要かと思います。

６気筒から４気筒に変わると言う事と排気量も変わりますよね？

それでも納得できるのならＥ９０-３２０は良い選択になるのかもしれません。安易に考えると後悔するだけかも知れませんよ。

Re: E46からE90への買い替えについて(4)

エムさん、フェルゼンさん、うるふさんご意見有難うございます。

先日E90 320試乗しました。
みなさんがおっしゃっている通り、車格があがりワンランク上の車になっているなと感じました。

パワー不足も街乗りではあまり気にならないレベルでしたが、高速走行ではどうかなという感じです。

一番気になったのは、やはり4気筒ということで回した時の4気筒独特の振動が少し気になりました。

またシルキー6の伸びやかな気持ちいいトルク感と心地よいサウンドがすごく気に入っているのでやはり6気筒にしようかなと思いだしています。

買い替えはもう少し考えてみようと思います。
みなさんご意見有難うごいました。

いつも楽しく読ませていただいてます。
前回タイトル、イカリングの交換の件で
色々アドバイスありがとうございました。
右イカリングの電球が切れを交換して数週間今度は
同じ右側のキセノンのほうが光が白から紫色に変わり
はじめました。
実は１月ごろに左のキセノンが今回と全く同じ症状で
光が白から紫に変わってしばらくしてキセノンの電球が切れ
てしまいました。
3月に左のキセノンを変えて5月に右のイカリングを変えて
またもやキセノンを交換しないといけないかもという状態に
あり、キセノンの寿命がこんなに短いことに自分の車が
はずれなのかと落ち込んでおります。
ちなみに車の年数は2005年に購入し今年二回目の車検で
走行距離も45000キロです。
担当の方もキセノンの寿命は10年近く持つという話で
イカリングの交換の際には担当者に次は大丈夫ですよねと
念押ししたばかりなのに・・。
皆さんの意見をお聞きしたいのですが
やはりもうしょうがないと割り切るしかないでしょうか？
それとも何かの不具合でしょうか？
よろしくおねがいします。

Re: またもやライト交換したのに・・(1)

確かにキセノンは長寿命のはずなんですが、
製品自体の当たり外れなんでしょうか。

ちなみにライトの頻繁なオンオフは寿命を縮めるらしいです。

Re: またもやライト交換したのに・・(2)

オレンジ様
ご返答ありがとうございます。
確かにキセノンなのに寿命が短すぎるんですよね。
たいていはオートライトにしてるんですが、明るい時間帯で
曇りなど敏感に反応してライトがつくときや家に戻ったりして
しばらく乗らないときはオン、オフにするんですが。
それでも、その程度で短くなると疑問になりますよね・・。
キセノンは結構交換で値段が高いので消耗品といわれれば
それまでなんですが・・。
皆様もライトはそんなに交換するものなんでしょうか？

Re: またもやライト交換したのに・・(3)

文章から察すると、左側が３月に交換/最近右が異常をきたしているとのことですが、３月の交換の際に左右両方とも交換したのでしょうか？
もし左右両方とも交換したのであれば２ヵ月で異常をきたしているわけですから短すぎますね
市販のHIDバルブは１年保証のものが多いのですがＤラーでは保証対応してくれないのでしょうか？

それとも３月に左のみ交換されて今度は右がおかしいのであれば
ともに５年はもったわけです、「１０年近く持つ」を考えると少し短く感じますが、そんなに落ち込む範囲ではないかなあと思いますよ

Re: またもやライト交換したのに・・(4)

暇な人様
返信ありがとうございます。
3月に交換の際は左だけです。
右のほうは全く大丈夫でした。
そうですね、5年持ったと考えればしょうがないかという感じ
ですがここまで頻繁にライトに異常があるものかなと。
消耗品だからしょうがないですね・・。

E90のＴＶチューナ付に乗っています。
最近地デジに載せ替えたいと思っています。　
純正だと高いので、どーしょうかと考えていたら
こんなのを見つけました。↓↓

http://groove-int.cocolog-nifty.com/blog/2010/03/2-11a9.html#more

実際にどの程度の物なのか判らないので　
取り付けた方がおられましたら教えてください。

また　これ以外の　おすすめ地デジ対応法が有れば　
合わせてお願いします。

Re: 地デジ対応(1)

私はメーカーは違いますがTVモジュレーターを付けていますよ。

アナログの1chか2chの空いているどちらかに選択できます。
また配線はモジュレーターの電源を取って、純正のTVチューナーのアンテナ2本あるうちの1本に差し替えるだけです。
画質は電波で飛ばす製品よりも格段に良いですよ。

1万円ぐらいで購入しました。
またこれだけでは走行中は見れませんので、
TVキャンセラーが必要です。

インターフェイスは高価ですのでお勧めです

(^^)

Re: 地デジ対応(2)

クーさん　早速のご返事ありがとうございます。
↑↑の製品もＴＶモジュレータのようです。

バックカメラやステアリングリモコンにも
対応しているようなので　画像的に問題ないようなら　
検討してみます。　

巷でcpmというLowerReinforcement（クルマの底部に設置しボディ中央のねじれを抑える事により車の挙動がリニアに感じ取れるようになるらしい）がはやっているそうですが　取り付けられた方のご感想お願いします。あとX1が自分的にはHITしそうな予感がしますがみなさんどう思われますか？

Re: cpmとX1(1)

ＢＭＷの場合は、もともとボディ剛性が高いのですが、
ノーマルでは、段差や急坂でのよじれはあるかもしれません。
ただ、装着しても一般道の走行がメインの場合はメリットが感じられないかもです。

Ｘ１は、１．８グレードが４００万を切る価格に設定されていて、
室内も広くて売れそうですね。
車高も低めでツーリングモデルからの乗り換えも多そうです。

Re: cpmとX1(2)

付け替えだけで明らかに違いが分かります！峠、サーキット、高速のコーナー等で本領発揮しますのでファミリンクさんがおっしゃっていますが一般道の走行がメインの場合はメリットはそんなにありません(しかも悲しい事にまったく見えないと言うか見ない場所に付いてますし)。また脚がガチガチの方も付けない方が良いかな〜。因みに純正はペラペラの重い鉄板が付いてます。
X1は既に友人数名が注文したのですがD曰くかなり売れているそうです。1.8の\363万〜と言う事で価格も安めでBMWのSUV入門としては手頃ではないでしょうか。

Re: cpmとX1(3)

cpmですが、ボディが硬くなった感じがします。
クルマの動き（特にリア）がスッと動く気がします。

でもピロリンさんが書かれているように、
脚が硬い人にはゴツゴツ感がキツいと思います。
私は装着１週間でヤフオクに出しました(^^ゞ

先日スパークプラグをディーラーで交換しましたが1本3003円で工賃は６千円でした。プラグ1本ちょっと高い気もしますがどうなんでしょう？ちなみに交換頻度は１０万キロ毎のようです。以前乗っていた日産のクルマはプラチナのプラグで交換は必要はありませんでした。

Re: プラグ交換で思うこと(1)

先日交換しました。ヤフオクならイリジュームプラグが1本800円で購入できますよ。
プラグの持込はあまり聞いたことがないので、自分で交換することが前提ですが。

Re: プラグ交換で思うこと(2)

サプリさんコメントありがとうございます。自分もヤフオク見て安さに驚きました。E90はidriveの警告を消さないといけないのでディーラーにもっていかないと消せないと思います。

E90の320前期に乗っているのですが
おとつい表示にライトの以上を知らせる
警告がでまして、みるとイカリングのライトが
片方消えておりました。
ライト切れかと思いますがこの前キセノンがきれて交換
したばかりで、またかと思いタイミングが悪いなと思っている
のですがイカリング部分のライトの寿命は短いんでしょうか？
イカリングのライト交換された方はおられますか？
もし予算などおきき出来ればと思います。
またディーラー以外で大手のカーショップ等でのライト交換
でも可能なんでしょうか？
ご意見お聞かせいただければと思います。

Re: イカリングのライトの交換について(1)

イカリングの電球はソケット・リフレクター一体型の専用品です。
ディーラー以外は在庫を持ってないと思います。
片側で工賃別5000円ぐらいは必要だと思いますので、
交換には10000円ぐらいです。

交換は前輪をジャッキアップしタイヤを外します。
フェンダーのインナーカバーを外して下側から行います。

大して消費電流の大きな球ではないので
そうポンポン切れるものではないと思いますが、
切れたら面倒ですね。

Re: イカリングのライトの交換について(2)

前はE46 さま
ご丁寧に回答いただきありがとうございます。
値段はそんなに高くないんですね。
キセノンのときはかなり高かったのでかなり覚悟してたので
安心しました。
ただもうすぐ5年たつのですが電球など消耗品が次々交換しないと
いけなくなると大変ですね。ただ少々はずれをひいたのかと
ふと考えてしまいます。
ディーラーに早く交換してもらいたいのですがGW中は
お休みで明けにでもいってきます・・。

Re: イカリングのライトの交換について(3)

この際、ＬＥＤタイプに換装されてみてはいかがでしょうか？
純正の電球色から真っ白なリングになりかっこいいです。
工賃コミで２万くらいですから。
玉切れの心配もありませんし。

Re: イカリングのライトの交換について(4)

ＡＳＫＡ様　　　　　
イカリングのＬＥＤタイプは以前から興味がありました。
ＬＥＤタイプへの交換はＤで扱っているのでしょうか。
出来れば交換したいと思います。

Re: イカリングのライトの交換について(5)

LEDも切れますよ。
温度が高いと切れやすくなります。
純正のタングステン球よりは寿命は長いでしょうが。

交換の価格を知っているのは一度LEDに交換したからです。
長いと思ったLEDでも某格安品は2年で片側が切れました。
（純正品とほぼ同価格でLEDなので飛びつきましたが）

切れた片側だけ再度買うことも考えましたが、
最近純正でイカリングを装着していない車両（BMW以外も）に
イカリングを装着しているのを良く見かけるようになり
それらがほぼ全てLEDかFL（蛍光管）による白だということもあり
あえて純正に戻しました。

初回のLEDへの交換は正規ディーラーにお願いしましたが、
正規の部品ではないため担当者が正規の伝票外で行ったようです。
（従って無料で行ってくれました）
ただ、このLEDへ交換した場合はライト周りのトラブルで、
新車保証を超えてクレーム処理が必要な場合にクレームが
通らないこともあると言われました。
従ってライト関連でトラブルがあったら他のディーラーに行かず
自分（その担当）の所に必ず持ち込んでほしいと。
今は純正に戻しましたのでその心配はなくなりましたが。

純正品以外へ交換はLEDの限りませんがご注意を

Re: イカリングのライトの交換について(6)

ayaaya様
ディーラーでは扱っていない（と思われます）が、ＡＢやショップでも何処でも取り付けできますね。
下記参照

http://meguro.access-ev.co.jp/sale/light.html

ＢＲＥＸ、ＰＩＡＡ、ベロフとあり、私はＢＲＥＸです。
工賃込みで２万程度なので、どうせお金を掛けるなら是非お勧めです。純白で透き通った綺麗なリングになりますよ。

切れる？というお話ですが基本ＬＥＤなので、寿命は常識的な範囲で判断されると宜しいかと思います。

交換にはＡＳＳＹ裏ふたを開けるので、前はE46さんの仰っているように問題が起きれば当然保証外ですが、まあ社外品は全て保証外なので私は気にしていません（＾＾）
私の車には社外品がいっぱい付いているので。

Re: イカリングのライトの交換について(7)

ＡＳＫＡ様
ご回答ありがとうございます。
検討してみます。
来月２回目の車検になります。
車検費用に左右されそうです。

Re: イカリングのライトの交換について(8)

イカリングのライト交換は、ＬＥＤタイプに交換ですと球切れ警告は対応されている製品は多数ありますが、エンジン始動した時等の球切れ確認電流による　ＬＥＤランプのブリンク（瞬き？チカチカ光る）に対応している製品を選択した方が良いかも知れません。当方のディーラーは１年点検・車検等でライト類のブリンクがある場合には受けられないと言われ　対策し点検に出しました。
車検が近いようですので、ディーラーに事前確認されたほうが良いかも知れません。※ディーラーにより対応も違うようです。

つい先日、E90　320iからの乗換えで納車されたのですが、エンジンならしはどれくらいの距離で、また回転は何回転以下の方がよいとかあるのでしょうか？

Re: ならし運転(1)

４５００回転以下で２０００ｋｍと取扱説明書に書いてます。
ディーラーのセールスから説明は無かったのでしょうか？

いつも楽しく拝見しています。
当方３２０ｉ（Ｅ９０後期）に半年ほど乗っております。

最近ちょっと気になることがありご存知の方や、同じ現象の方がおられたら教えていただきたいのですが・・・。
やや急な坂道を少しアクセルを踏むと３千回転から４千回転まで上がるのですが、坂道を登りきりアクセルを戻しても回転数が３千回転をキープしたままになることが多々あるのです。
今までの感じとしてはアクセルを踏み込んでから離すとギアがひとつ上がって、回転数が下がるように思うのですが。。。
うまく表現できていないかも知れませんが、わかる方居られましたら教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Re: ATについて教えてください(1)

質問からお日にちがたっておりますが、まだご覧になってますでしょうか？
少々気になったので、出しゃばらせていただきました。

もともと国産車のATと欧州車のATでは、制御の考え方が違っていることはご存知でしょうか？
国産車のATの制御は「少しでも燃費を良くしたい」との発想から、とにかく上のギアにアップさせ、エンジン回転を抑えようとしますが、欧州車では「アクセルから足を離す」＝「減速したい」との発想から、ギアは上げずにエンジンブレーキを利かせるようにしています。

私自身は欧州車のAT制御の方がアクセルワークでメリハリの効いた運転ができると思っていますし、燃費への影響はエンジン回転数よりもアクセル開度の方が大きいはずですので、国産車のATの制御には少々疑問を持っております。

以上、質問者様への回答になっているか分かりませんが、ご参考になれば幸いです。また、私の記述に誤り等ございましたら、ご指摘賜りたく、よろしくご高覧下さいませ。

Re: ATについて教えてください(2)

ご丁寧に教えていただきありがとうございました。
初めてのBMWで、周りに乗っている者がおらず、少し戸惑っておりました。
セッティングの違いなんですね。
納得です。
どうもありがとうございました。

納車されて1ヶ月がたち大分慣れてきたのですが、ナビの動きで最近不思議に思うことがあります。大きな道路を横切るような場面で直進すれば、陸橋あるいは地下道のバイパスがあるにもかかわらず、わざわざ側道に入り信号を通って道路を横切るように指示がされます。マップ上もバイパスの絵が出てますし、1箇所だけではないので、地図データに載っていないということではないと思います。ナビの仕様ということでしょうか？どなたか回避方法とかご存知でしたらご教示ください。

Re: i-Driveのナビ(1)

私の場合では、地図データに入っていないだろうと思われる
道路で、同じような事象がおきました。

また、地図に入っている古い道路でも、かなり左側を走行して
いた場合などです。２車線であれば内側を走るなど、色々試して
みるしかないです。

他に回避方法があるのかもしれませんが。

Re: i-Driveのナビ(2)

た〜さん、こんにちわ。
私の車はLCI-09年版地図ですが、日本全国何処に行っても同じ現象です。何度騙されたことか（笑）。
立体交差だけでなく、伊豆の修善寺道路を通った時には、途中で一旦降りて下の交差点を直進し再度乗れという案内が出た事も・・・
これは仕様ではなく完璧にプログラムミスでしょう。
他のバグとしては施設検索等で目的地を設定する際、リストから選択した後、地図をスクロールさせて詳細位置に合わせようとすると、画面上に示される方位マークの向きが正しくないというのもありますね。
しかし、こんな完成度の低いナビを納入して一年以上放置するアルパインの品質管理はどうなってるんですかねえ？
2010年地図データで更新されていると良いのですが（先日リリースされた様です）安くないですし、バグのプログラム更新位は無料で行って欲しいと思います。

Re: i-Driveのナビ(3)

ファミリンクさん、ちょっとちょっとさん、
情報ありがとうございます。やはり現時点では回避策はなさそうですね。。バグであれば早く対策を打ってもらいたいですね。(^^)

Re: i-Driveのナビ(4)

ルート案内中に立体交差直進を全て側道に案内されてしまうLCI_i-d
riveナビのバグですが、
春頃配布されるi-driveの新プログラムで改善できそうだと、
ディーラのサービス担当者が言っていました。
LCIモデル登場から一年半経っての対応、もっと早く対応できないものですかねえ・・・(+_+)

Re: i-Driveのナビ(5)

ちょっとちょっとさん、
貴重な情報ありがとうございます！
私もDに確認してみます。(^_^)

Re: i-Driveのナビ(6)

大変申し訳ございません、私もお話に便乗させてください。

>春頃配布されるi-driveの新プログラムで改善できそうだと、
>ディーラのサービス担当者が言っていました。
追加情報がございましたら、こちらでご報告していただけますと幸いです。

私も同じ現象で悩んでいるところでした…

以上、何卒よろしくお願いします。

Re: i-Driveのナビ(7)

現行のE−91です

昨日湾岸の高架になっている側道を走行中
左側から下の降りて右折するところを
高架の上に右折出来る信号があるとナビが案内しました

皆様も立体交差で間違えて案内が出ているようですが
ディーラーから解決策をお聞きになっている方は
おいでですか
こちらもディーラーに問合せはして
解決策を調べてもらっているところです

Re: i-Driveのナビ(8)

LCIモデルのi-driveナビがルート案内中に立体交差において誤ったルートを案内するバグの件ですが、
改善プログラムがリリースされました。
ディーラのサービスに問い合わせてみて下さい。
ただ、PATIさんの誤誘導の件はあまり聞いたことのない症状ですね。地図データの作成ミスのような気もしますが・・・
一つ改善されると新たな問題が生じるi-driveの新しいバグで無いことを祈りたいです。

Re: i-Driveのナビ(9)

2009LCIなので対象と思います。
大阪ですが、Ｄに聞いても知りませんでした。
更新された方おられましたら、教えて下さい。
Ｄの所在地も合わせて紹介頂ければ幸いです。

Re: i-Driveのナビ(10)

色々情報ありがとうございます。
((^^;)
Dに問いあわせてみましたが、まだなかったです。
どなたか実際にアップデートされた方いますか？

Re: i-Driveのナビ(11)

(^_^)アフターセールスに確認したら、リリースされていました。
ちょっと・ちょっとさん、情報ありがとうございます。

Re: i-Driveのナビ(12)

(^o^)書き換え完了しました。　まだ閣下は検証していませんが。

Re: i-Driveのナビ(13)

私も書き換え完了しました。
確かに改善されているようです。
（立体交差直進の場合、交差点拡大案内をしなくなりました）
新プログラムはE89X-10-03-504です。
た〜様、このVerで確認してみて下さい。

Re: i-Driveのナビ(14)

GOLGOさん、ちょっとちょっとさん、
貴重な情報ありがとうございます！
2週間ほど前にDの営業に聞いたところ、リリースの情報は入っていないとのことでしたが、具体的にVer情報もいただけたので、これで再度確認してみます。ありがとうございました。

いつも楽しく拝見しております。
ここ半月ほどなのですが、走行中(特に低速40キロ以下)に
フロント中心のエアコン排出口周りからビリビリと音が出るようになりました。
ご存知の方、原因と対策をどうぞご教授ください。
何卒よろしくお願いいたします。

Re: エアコン周りからのビリビリ音について(1)

違うかもしれませんが自分は道路からの微妙な振動でエアコン、オーディオパネルが共振しへんな音がしていました。何をしたか知りませんがすぐなおりました。サービスの人と一緒に乗って音を聞いてもらい処置を頼むのが一番です。

Re: エアコン周りからのビリビリ音について(2)

超ネガティブさま

度々のご回答、誠にありがとうございます。
続くようでしたら、デーラーにて診てもらうこととします。
#どうやら「低速」かつ「冷房」のときに異音は発生するようです。

今後ともご教授よろしくお願いいたします。

いつも楽しく拝見しております．

本日，車に乗り込みましたところ，普段フロントガラス上部中心に，
ETCセンサと並んで張付いておりました黒色の四角いセンサらしきモノがガラスからはがれぶら下がっておりました．
そこで，ご存じの方がおられましたら，お教えください．

①あの四角いセンサらしきモノは，何ですか？
②フロントガラスには，黒い粘着シートのようなモノで貼付けられていたようで，自身で貼付け直しましたが，そのような素人の処置で大丈夫でしょうか？
③昨日炎天下のもと駐車しておりました．このようなことは初めてなのですが，頻繁に起こることなのでしょうか？

以上，どうぞよろしくお願いします．

Re: フロントガラスに張付いているモノ(1)

あれはVICSのアンテナカバーですよ。VICSとは、渋滞や交通規制などの道路交通情報をリアルタイムに送信し、カーナビゲーションなどの車載機に文字・図形で表示する画期的な情報通信システムでようは渋滞情報を車道の上にある送信機から受信するものです。自分もサンシェードをへんにひっかけたらはずれまして　１回外れた暑い日に何回もはずれたのでディーラーに修理を頼んだら無料でなおしてくれましたよ。素人さんの処置でも問題ないと思いますけど。

Re: フロントガラスに張付いているモノ(2)

超ネガティブさま

つまらない質問にお答えいただきまして，ありがとうございました．
大変よく解りました．
#本日もはがれておりました…

BMW純正ボディコーティングとして最近発売された
「イノベクション」ですが、
実際に施工された方や、評判をご存知の方がおられましたら
どんなものか教えてください。

Re: イノベクションについて(1)

ごぼう様

新車購入時に実施して2年間水洗いとふき取りだけで済ませました(タールピッチなどは専用のクリーナーで除去)。色がシルバーストーンなので、そもそも汚れが目立たないだけなのかも知れませんが、ワックスがけの手間やボディを擦らないというメリットはあったと感じています。今月、2年目になったので、2回目をやってもらいました。もう少し安いといいのですね。

Re: イノベクションについて(2)

massyさま、こんばんは。
ちなみにお幾ら程かかりましたか？
私の車はブラックサファイアで、既にガラスコートを施工しているのですが、
次回はこの「イノベクション」にしようか迷っています。

Re: イノベクションについて(3)

ごぼう様

こんばんわ。1回目の時の価格は正確には覚えていないのですが(新車時施工だったので今回よりは安かったです)、今回(2回目)の場合は、親しい営業マンの奥の手を使ってもらって、6諭吉でした。確か、定価は3シリーズで8諭吉何がし、だったと思います。

初めまして。
先日程度の良い中古を購入しオーナーになりましたが、教えていただきたいことがあります。E90前期のテールライトですが、トランク外側のユニットの下半分には21W球が２個横並びで入っていますが、ブレーキを踏んだ時その２個のうち外側の１球だけしか点灯しません。これで正常なのでしょうか？もし正常であるなら、内側のもう１個はどういう時に点灯するのでしょうか？初心者なのでお恥ずかしいですが、何方か教えていただけませんか？お願いします。

Re: テールライトの光り方について(1)

こんにちは　今朝早くコンビニのガラスを見ながら確認しましたが
いろいろやってみても外側の１球だけしか点灯しませんでした。なぞですね。

Re: テールライトの光り方について(2)

内側のライトはリアフォグランプでは？
ライトスイッチの右にボタンが上下に有りますが、
下のボタンを押すと点灯しませんか？（通常のライト点灯中に）

Re: テールライトの光り方について(3)

自分のクルマではFOGはトランク側の上のほうが光りました。トランク外側のユニットの下半分内側はFOGではないようです。

Re: テールライトの光り方について(4)

日本の法律に適合させるための措置ではないでしょうか。
詳しいことはわかりませんが、日本では後部霧灯は制動灯との照明部間距離が100mm以上離れていなければならないということになっていますので、内側を点灯させるとこれに抵触するのではないかと思います。

Re: テールライトの光り方について(5)

素人の素朴な疑問に丁寧に答えていただき、また実際に実験までしていただいてありがとうございました。

Re: テールライトの光り方について(6)

たしか、外側ランプが切れたとき内側のランプが点灯する仕組みだったと思います。一度外側のランプをはずして、ブレーキを踏んでみてください。両方同時点灯させたくていろいろいじりましたが、
たしかそういう仕組みだったと思います。(^o^)

Re: テールライトの光り方について(7)

上の方が仰っている通りで、外側が玉切れを起こしたときに、内側に自動的に切り替わるようになってます。
ようは予備電球ですね。

Re: テールライトの光り方について(8)

なるほど・・・そうなっているんですね。
実はブレーキ部分がLEDになっているテールライトに交換したのですが、外側半分しか点灯しなかったので今回質問させていただいたんです。テールライトユニットをクリア（スモーク）に交換している方も多いと思うので、もう一つ教えていただきたいのですが、私も「た」さんが言われているように、外側も内側も両方光らせたくて困っているんです。何か良い方法をご存じの方みえませんか？できれば、純正に戻すことなく車検をパスしたいのですが・・・。

Re: テールライトの光り方について(9)

ＬＥＤタイプにするとはっきり見えるので、確かに違和感がありますよね。
まず片側２灯とも玉切れ警告灯用の四角い抵抗（恐らく）がついているのでこれはこのままで。
点灯する外側の配線に内側の配線を並列に繋ぐと両側が点灯します。
ただ、そうとう眩しいですよ。
かなり後車に迷惑だなと感じたため、外側だけに戻しました。

Re: テールライトの光り方について(10)

ASKAさん、ありがとうございました。
この休日に両方が光るようにしてみました。
確かに眩しいかもしれませんね、後続車の方には・・・。
Fitぐらいの明るさかなとも思いますが。
しばらくこのままで走って決めたいと思います。
ありがとうございました。

普段は1人でE90セダンに乗っていて狭さはあまりかんじませんが　たまに大人３人くらい乗せることがあります。その時後席の人が窮屈でないかひじょうに気になります。自分は走行中後ろの席に乗ったことがないのでよくわかりませんが　みなさんが後ろの席に大人を乗せたときの評判とかどうですか？

Re: 後席の乗り心地(1)

参考になるかわかりませんが後席にはチャイルドシート１脚と小柄女性２人を乗せることがありますがシートの端の盛り上がった所が臀部に当たり痛みを訴えておりますので長距離には不向きかとおもわれますが？自分の意見で申し訳ありませんが？

Re: 後席の乗り心地(2)

先代から比べても広くなっています。

同じクラスのセダン後席として比べるとどうなのか・・・
という観点で見ると客観的に３シリーズの後席は広いほうです。

後ろに乗る方が、いつもミニバンなど広い車に乗っていれば
狭く感じるでしょうし、コンパクトカーなら狭くは感じないと思います。乗る方の主観が大きな要素を占めるのでは。。

ただ後席３人は狭いです。２人なら問題ないと思いますが。

Re: 後席の乗り心地(3)

E90　330xi乗りです　自分は嫁が運転するとき（飲み会お迎えなど）好んで後部席に乗ります。助手席（左ハンドル車なので右席）の足の置場角度が嫌いなのと、後部席のほうが乗り心地が良いためです。ちなみにタイヤは純正サイズのラジアル（ランフラじゃない）です。１７７ｃｍの自分でも苦痛はありません

Re: 後席の乗り心地(4)

みなさんコメントありがとうございました。あまり恐縮しなくていいみたいですね。はじめて自分のクルマに乗る人は音が静かだと感想を言う人が多いです。

09年式E90 325iに乗って一年になります。ずっとワイパーの音が気になっていたので、みなさんにお聞きします。１点で支えるタイプのワイパーですが、異様に音が大きくて気になります。みなさんの車はいかがでしょうか？これで普通なのか心配ですので、お教えください。

Re: ワイパーの音(1)

ワイパーの音は、大きく感じますが他車と比べると
大きいわけではないようです。

ワイパーのビビリ音を改善するグッツやワイパーゴムなどを
交換してみてはいかがでしょうか。

Re: ワイパーの音(2)

ピクサンさん、ありがとうございました。１年点検で交換してもらったばかりなのですが、やはり音は気になったままでした。でも、できるだけ気にしないように乗ってみます。(^^)

同じような症状を経験した方がいましたらご教授お願いします。
状況ですが、今月３日の夕方、仕事帰りに当然警告灯が点灯。走行は普通でした。翌４日にＤへ行き診断をしてもらいましたが異常なしとのこと。とりあえず１〜２日預からせて下さいとの事で入庫しました。５日に連絡がきて、左後輪の車速センサーがエラー出てるとの事で交換、治ったと思ったら８日の通勤時に再度警告灯が点灯。この時の症状は走行中に急にＤＴＣの作動警告が点滅、アクセルを踏んでも回転数が上がらず・・・（高速走行時だったので焦りました）ＤＴＣのボタンでＯＮ、ＯＦＦをしながら通常走行出来る方で帰宅しすぐにＤへ持ち込み。２日間預け連絡来ましたが履歴が残ってないとのことで、どこをどうしたらいいか分からない状態とのことでした。現在は警告灯は付いておらず半分お手上げみたいな。しばらく預からせて下さいと言われましたので現在も入庫中です。原因も分からないそうなので（Ｄも初めての経験らしいです）
こちらも不安です。

Re: ＤＴＣの故障？(1)

>Ｄも初めての経験らしいです

警告灯が点いたにもかかわらず、履歴に残らないという
のは？ですね。

ディーラーでも故障のデータベースがあるようですが、
事例がないとなると難しい感じもしますが、
早く直ると良いですね。

Re: ＤＴＣの故障？(2)

ピクサス様　有難う御座います。そうなんですよ、履歴になぜ残らないのか？少し不安であります。で、昨日連絡があり数日乗り込んだところ警告灯がつき症状を確認出来たとのことで、部品交換しますとのことでした。出張中で連絡がきたため詳しい事は聞きませんでしたが来週早々に修理完了するようなので、戻ってきたら書き込みします。

Re: ＤＴＣの故障？(3)

警告灯はMILのことでしょうか？
MILは、インパネにある『CHECK ENGINE』またはSAEのエンジンマークのことを差します。
もし、それがMILであるならミスファイア(失火)が発生したことになります。
MILが点滅するのは、触媒ダメージに至るミスファイアが発生していたときのみです。
MILが点滅しても異常コード(DTC)が残っていなかった理由として、連続する２DCY(ドライビングサイクル)で異常発生するまでに正常復帰して仮異常コードが消去されたことが想定されます。

題名にありますようにE92クーペの
フロントバンパーの外し方をご教授いただけますか？
できれば詳しくHPで紹介されているようなところがありましたら教えてください。
工具その他、一通りの整備はできる状況にあります。

※純正車高ですが、コンビニ車留めにフロントから入り、抜けなくなったので
無理やりバックしたころ、フロントバンパー下の部分がめくりあがってしまいました。。。

Re: フロントバンパーの外し方について(1)

ちょっと検索してみましたが、Ｅ９０セダンでも
掲載しているページが見つかりませんでした。

Ｅ９０では行ったことはありませんが、
他車では目につくボルトやナットを全て外していく・・・
という感じでどうにか外れたと思いますが、何も資料が無いと確かに難しいですね。

出来れば車がリフトアップ可能だとバンパー下部がよくわかるのですが。

Re: フロントバンパーの外し方について(2)

返信ありがとうございます。
そうなんですよぉ。リフトアップはするつもりなのですが
外国車が初めてなんで検討も付かないのです・・・

いつもお世話になります。この夏２回目の車検をします。その時　走行距離は多分１０万ｋｍを超えていると思いますが　何か特別な部品交換とかあるでしょうか？idriveの表示だとあともう少しでスパークプラグ交換です。それ以外にいろいろ交換があるとちょっと不安です。

Re: 2回目の車検(1)

こんにちは

ディーラーの見積り書と交換の推奨項目を見ながら、
で心配いらないと思います。

推奨項目でも、寿命に余裕のあるものも含まれていますので、
予算次第では見送っても良いです。
全て交換するとかなりの金額になるケースもあるので・・・。

Re: 2回目の車検(2)

ピクサス様コメント有難うございます。ディーラーとよく連絡をとり対処します。

今日リアウィンカー右（ＬＥＤ）の異常サインが出て、見てみるとＬＥＤの数個が光っておらず、全体がぼおっとして、運転席の⇒の点滅が早くなっていました。

Ｄに電話したら、同じ異常が出ており、Ass'yで交換（１時間ぐらい）らしいです。

他の方でも同じ経験ありました？？

Re: リアウィンカー（ＬＥＤ）の不具合(1)

Dの方とLEDの寿命について話をしたことがあるのですが、
同じように交換した話をされていました。

私の車は問題なしですが、そのような不具合があるようですね。
ちなみに交換費用は有料でしょうか。

Re: リアウィンカー（ＬＥＤ）の不具合(2)

うちのも以前ハイフラッシャーになったのでディーラーに持って行きました。
するとリア片側のLEDが一部不点灯（一見分からない）とのことで即交換（無償）してもらいましたが、左右セットでの交換でした。
片側だけでいいのでは？と問うと「LEDになってからは両方換えないとダメなんですよ・・・」とのことでした。

Re: リアウィンカー（ＬＥＤ）の不具合(3)

無償交換で、リコールまでは行かないと思いますが、不具合のキャンペーンだと思います。
電話した時は、また出たかの感じで、10を語らずともすぐ来て下さい、交換しますのトーンでした。
発売後６年だから円熟していると思ったのですが、赤のテールになってＬＥＤになったのは最近ですかね？
やはり、トラブルはちょこちょこありますねＢＭＷ。

Re: リアウィンカー（ＬＥＤ）の不具合(4)

E90のLEDテールは2008年末のLCIからですから2年弱ってところですかね。
私も1992年からの付き合いで色々経験しましたから、走行に大きく支障を来さないような小さなトラブルはもう気にしなくなりましたｗ

Re: リアウィンカー（ＬＥＤ）の不具合(5)

ＢＭＷに慣らされましたね。
私はK1200Sと言うBMWのバイクにも乗っていますが、バイクは車どころじゃないですよ。
とりあえず発売して、年数を重ねて改良です。
でもそれを割り引いても国産には出来ない良いところはある訳で、止められませんね。
一種の麻薬かも？？

リモコンでドアロック・アンロックした際にウィンカは点滅しますが、音はならないのでしょうか？　鳴らす、鳴らさないを選択出来るとか？

Re: 集中ロック時のアラーム音(1)

そもそも、スピーカー（サイレン）付いてませんから
鳴りません。

リレーとサイレン付けたら鳴ります。
（ただし手作り）

それが面倒なら（普通は）
市販のロックオンやロック君などを取り付ける
（制御機とサイレン）

ロックオンが一番知られてますが
ＢＭＷですと工賃も含め３〜５万かかります。

ちなみに、私のロック君は部品5000円
工賃5000円で付けましたけれど
走り始めて自動ロックで掛る時も鳴るなど
作りがちゃっちいモノでしたので
一週間で取り外ししましたけどｗ

Re: 集中ロック時のアラーム音(2)

早々に回答ありがとうございます。

そうですか、いや、どこかに仕掛けがあるかも？と思いまして。

盗難防止装置が働いている時に揺らしたりすると、もちろん警報は鳴りますよね？（笑）

Re: 集中ロック時のアラーム音(3)

盗難防止付いているんですか？
ということは、サイレンも付いてますよね？
オプション、もしくは、通常で
ロック、アンロック時に音出るものが多いと思いますけど。

盗難防止でも種類が沢山あり
エンジンＯＦＦで停止時の電圧変化で反応するものや
単純に、振動センサーで観てるもの有ります。
振動だけで観ているようなものは
ロックのオン、オフ位では反応しませんよ。
組み合わせて付いているモノが普通ですけれどね。
あとは、ボンネット、トランクのオープンを感知させたり
仕掛けは様々ですけど
値段は張っても、信頼があり、特にＢＭＷは電圧変化に
色々反応してしまいますから、対応しているものじゃないと
予期しないトラブルになるので、注意が必要ですよ。

2005年式325です。
今年に入ってから、どこにもぶつけてないのに数カ月でトーアウトになるようになりました。
整備工場では異常なしと言われていますが、数値は異常をしめしています。
ブッシュ交換で治るもんでしょうか？
あるいは、ステアリングラックなどでしょうか。
教えていただければ幸いです。

(1)2009/12:操縦性に異常を感じて測定、
　→左2.3mmトーアウトだったので修正。（アライメントテスター）
(2)2010/7:同じく異常を感じてサイドスリップで測定。
　→5mm位トーアウトだったので、０に修正。（サイドスリップテスター）
(3)2010/8:同じく異常を感じたのでアライメントテスターで測定
　→左が3.8mmトーアウト。右は1.2mmトーイン

8/13に調整したのですが、帰宅のため数キロ走行しただけで、またトーアウトになったようです。
操縦性が(3)のアライメント修正前の状態に近づいたのでわかります。

サスは昨年３月にKONI 1130KITをいれてから、１万５千キロ走行しました。現在５万１千キロ程度です。
タイヤはF:225/R:255 です。よく純正に変えればと言われますが、昨年までちゃんと走ってましたし、扁平タイヤだと異常の兆候がわかりやすくなるだけで、特に問題と関係ないと思います。
欧州車は扁平タイヤを履いていますが、特に問題になったことはありません。

ディーラーにも見せる予定ですが、過去にも異常なしと言われたので期待できないと思っています。。

過度なトーアウトのため、高速道路で非常に危険な動きをします。
本当に困ってます。

Re: 勝手にトーアウトになります(1)

社外品パーツを組み込んでいる関係でディーラーに
対応を求めるのは厳しいですね。

サスを交換したショップにアライメントを含めたセッティング
の見直しをお願いするのが良いと思います。

最終的に直らない場合は、部品を全て純正に戻した上で、
ディーラーに対応を求めるのがベストと思います。

Re: 勝手にトーアウトになります(2)

わからない時は、関連個所を全部バラして確実に組みなおすという
のを
やればどこかに不具合が見つかる場合もあります
トーは経験上狂いますがそんなに頻繁には狂わないと思います
どこかのブッシュがへたってるのでは？とも思いますが

通常走行なら車検ごとでも十分なほどと思おます
タイヤの減り具合とかで判断できる場合もあると思います

ただディーラーもショップもなかなかやりたがらないでしょうね
面倒だし、目視点検で異常なしと言ってると思います
あとは納得するまでお願いできるか？でしょう

またディーラー次第でしょうが、社外品がついててもクレーム対応でなければ(有料）、こちらのディーラーは作業をやってくれますけど！？
車検に問題ないことが条件ですが

Re: 勝手にトーアウトになります(3)

ありがとうございます。
とりあえず、週末にレースやってるショップにもって行く
ことになりました。
治るといいんですけど。

Re: 勝手にトーアウトになります(4)

レース屋さんに見てもらって完全にバラシまくっても原因不明で、
あとはステアリングラックかなぁ〜３０万かかるけど。。
という状況でしたが、ショックを新品に変え
ブッシュを強化タイプに交換して、フレームメンバーのネジが
甘くなっていたとのことで締め付けをしたところ治ったようです。
少なくとも、１００ｋ走行してもアライメントは狂ってないようなので。

原因は、ブッシュかフレームメンバが動いていたかどっちかでしょうね。

Re: 勝手にトーアウトになります(5)

それはまた、大変な作業でしたね！！

確かにそのフレームメンバーのネジと言うのがあやしいかもですね
意外なところに原因がある場合が多いですからね

とりあえず、大丈夫なようで良かったですね

Re: 勝手にトーアウトになります(6)

はい。良心的なショップで助かりました。
アライメント３〜４回、分解組み直しだけで結構な金額のはずでしたが、
調査費用は２．５万にしてくれました。

ブッシュは見た目問題なさそうで、整備工場が異常なしと
言っていたのもうなずけます。

しかし、こういう問題でディーラーが全く頼りにならないのは困りもんですね。

当方，2006年式のE92 335に乗っているのですが，最近ブレーキの鳴きが起こるようになりました．

鳴いているときの状況は，ブレーキを踏んでいる時ではなく，停車した状態からブレーキを離したときの低速域です．
それも走行し始めには鳴かず，ある程度走行して，ブレーキが温まったときに鳴くようです．

Ｄには，何度かみてもらい，ブレーキを研磨してもらったりしたのですが，数日経つと鳴き始めて，結局のところ改善していません．

たまにブレーキを強く踏んだりなど，簡単な対策はしているのですが，一度鳴き始めるともうとまりません．

パッド・ディスクの交換は，まだ少し時期が早いので考えていないのですが，対処法として何か良いアドバイスなどありましたらご教授ください．
よろしくお願いします．

Re: ブレーキの鳴き(1)

Ｒipper様、今晩は（＾＾）v
ブレーキの鳴き・・・って、、、気になりますよね(^^ゞ

一般的なブレーキの鳴き原因ですが〜〜〜
◆パッドとブレーキローターの当たり不良。（両端当たり・片当たり）
◆ブレーキローターが歪んでいる。
◆パッドが振動する。

対処方法ですが、ディーラーでも何度か対応されている様子ですが〜〜〜
◆振動を抑えるには、パッドの面取り。
　又、パッドを外してブレーキグリスを塗りなおす。
◆焼きを入れる。
等は既に対応済みかなぁ・・・

と、なると〜〜〜
パッドを交換してみる。
ローターとの相性もあるので、ローター交換で直ることもあるかもしれません。
後、パッドとキャリパーの間に鳴き止めシートを入れる対処法もありますよ。

ブレーキの鳴き、、、改善されると良いですね(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

Re: ブレーキの鳴き(2)

E90乗り始めて長くないんですが、ブレーキの感触がいまひとつ！？
私の場合、鳴きは気になりませんが、どうも一時停車とかで止まりかけて
すぐブレーキ離した瞬間、なんか、ピストンの戻りが遅くて一瞬
ブレーキが離れてないような感覚があります
フィーリングもなんかいまひとつなんです、もう少し減ったら何時もの
粉の出ないタイプに交換する予定ですが、
もしかしてキャリパーのピストンの戻りがわるいのかな？？オーバーホールかな？？
と言う気もしています
私のだけなのか、E90のクセなのか皆さんのはどんな感じですか？？

Re: ブレーキの鳴き(3)

アル君様
ブレーキの鳴きとダスト量は、制動力やブレーキの感触とどうしてもトレードオフの関係になってしまうとかで、
国産車は鳴きとダストを出さない事及びロータが摩耗しない事が最優先となるそうです。
どうしても鳴きが気になる場合はパッドの交換を試すのも有効かと思いますが、
今度はブレーキの感触等が変わってしまうかもしれません。
6気筒モデルの場合、ブレーキに関してはDSCの拡張機能が装備されるので、
それが関係しているのかもしれません。
GMSさんの仰る、停車時の違和感は上記拡張機能の特性（停止直前のブレーキ圧制御）で感じる事が多いと聞いた事があります。
私の場合4気筒で非装備ですから、違和感は感じたことは無いですが(^^)

Re: ブレーキの鳴き(4)

ＧＭＳ様
私も３２５に乗って一年程が経ちますが、未だにブレーキフィール（停止直前の）は嫌いです。不具合ではなく、ＤＳＣの拡張昨日によるもののようです。ＤＳＣを解除すれば気にならない、という情報もあり、やってみましたが変化ありませんでしたので、諦めてます。

Re: ブレーキの鳴き(5)

アル君　様，Ripperです．
ご返答ありがとうございます．

やはり，交換が最も良い改善策みたいですね．
ん〜，まだ交換するにはもったいないので，ママチャリのような音を立てながら辛抱いたします．

ありがとうございました．

Re: ブレーキの鳴き(6)

な〜るほど、ＤＳＣの影響ですか！！
確かに私もいらない装備ですが、仕方ないですね
それじゃ慣れるしかないということでしょうね
Ｅ４６までは感じたことのないものでしたから・・・

Re: ブレーキの鳴き(7)

Ｒipper様、今晩は（＾＾）v

「辛抱」ですかぁー、、、了解しました。
パッド交換時期に検討しましょう。
ブレーキ鳴きとブレーキダストの発生を極限まで抑えた社外品もありますので、選定に悩みそうですね(^^ゞ

アルピナＢ３も３３５と同じ（パッドも）ですが、シリンダーの圧を変える巧みな技で、ブレーキのタッチや
フィーリングをモディファイしております(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

今ディーラーで２回目の車検をしていますが　いろいろ消耗品の交換をすすめられましたが　ちょっと高価なかんじがします。みなさんはどう思われますか？（　）内は工賃です。
バッテリー：30315(7560) ワイパーブレード：7371(945) エアフィルター:3318(3780) マイクロフィルター:5985(945)　ブレーキホース:10710(2835)
早めにヤフオクなどで購入しておくべきだったと後悔しています。

Re: 高価な消耗品(1)

これで”高価”だと仰るのはどうかな〜
この先は足回りや水回りなどのメンテも必要になってきますから、かなりの覚悟をしておかないといけませんね。

Re: 高価な消耗品(2)

水回り10万円、オルタネータ10万円、ブレーキ周り5万円コース、などなど、これから恐ろしいですよ。この程度で驚かないことですね。
しかし、BMWジャパンは為替差丸儲け（ユーロ安）。いつ還元するのかな。

Re: 高価な消耗品(3)

バッテリーやワイパーブレード等安く買える物は有るんですからそう言う物を買っていくと意外に安く上げる事も出来ますね。ブレーキローターなども確か安く上げる事も出来るはずです。頑張ってみましょう。

Re: 高価な消耗品(4)

特に高いな〜とかは思ってはいませんんけど

それなりに保証等考えれば

後の事考えれば高すぎる出費とは思えませんけどね。

そもそも、車検は通した事ありませんので

実際の支払いもしたことが無く、車検は13〜15万位？と

聞いてるだけですが

担当に言われるまま車検前に車入れ替えが

４回続いてます。低年式だと下取りも納得の行く価格で

交渉してきますからね。

Re: 高価な消耗品(5)

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v61.html
車検費用は、色々ありますね。
ディーラーおまかせ派とDIY派？で大きく差が出てくるのでしょう。

＞バッテリー：30315(7560) ワイパーブレード：7371(945) エアフィルター:3318(3780) マイクロフィルター:5985(945)　ブレーキホース:10710(2835)

近所のカー用品店で交換できるもの、ディーラーで行った方が安心なもの、DIYなど使い分ければ、かなり削減できるのでしょう。

Re: 高価な消耗品(6)

横からすいません。

車検検査代行手数料もＤによって全然違いますね。
今回初回車検ですが、Ａは約６０００円、Ｂは約１５０００円でした。

ナビの色は画面で昼・夜それぞれ設定出来ますが、どれを選んでも山の部分の色を無し、または薄く出来ず、ある程度のスケールですと、山の色で道が見えません。　

都市部の様な背景の色無しか、縮尺を切り替えた直後（山の色が付く前）の背景にすることは出来ないでしょうか？

Re: i-drive ナビの色(1)

GOLGO様

御指摘の山のテクスチャ色ですが、最新Verでも消せない様です。
バスが通るような主要道でも、道の描画が細い線かつ薄い色で表現されているので、100mスケールでも山の色に埋もれてしまって道路が見えない場所が多数有り、私も非常に困っています。
どのスケールから色を付けるか選択可能にするとか、せめてON/OFFを選択出来るようにして欲しいです。
それが出来ないなら、色を無くしてくれる方がよっぽど見易いと思います。(+_+)

Re: i-drive ナビの色(2)

そうなんですか。
スクロールのし難さといい、スクロールした場所と現在地間の距離も出ないし、使いにくいですね。
季節に合わせて山の色が変わるファンクションなんかは、本当に必要ありません。
道が見え難いナビなんて、本末転倒ですね。

Re: i-drive ナビの色(3)

GOLGO様

＜道が見え難いナビなんて、本末転倒ですね。
全く同感です。
道は山色に隠れて全く見えないのに、川はハッキリ判る場所が多数あります。気付いた時には失笑でした。
車で走ることを考えていないこのナビを見てると、ナビ地図を作る側も車離れなのかと考えてしまいます(;_;)

Re: i-drive ナビの色(4)

ちょっとちょっと　さん

情報ありがとうございました。
出来るハズだと操作し続けていましたが、出来ないことが解かり、諦めて使います。（トホホッ）

Re: i-drive ナビの色(5)

このナビは50ｍの縮尺図を基本にしているように見えます。
200ｍになんてしたら道路は細過ぎて見にくい。
ハイウェイモードもなくＪＣＴ、ＩＣ、ＳＡ、ＰＡも
示さないし、それに3000キロの宇宙船の窓から見るような
拡大図を誰が選ぶだろうか・・・・
ほんと、最低なナビですね。

Re: i-drive ナビの色(6)

サンサンゴン様
＜ハイウェイモードもなく
高速道路走行中に2画面表示で右画面を略図にするとハイウエイモード？になります。

＜50ｍの縮尺図を基本にして
以前ディーラで道が細すぎて見えんと文句言ったら、そう言われました。
しかし50m縮尺じゃ先がわかりませんし、国道県道等の色分けもないので、これを常用しろと言われても・・・

先日AUDI（A5）のHDDナビを触る機会がありました。
こちらはアイシン製だそうで、基本トヨタ系に似ていますが、
地図が車載ナビとして良く作り込まれており非常に見易く、
3D表示のまま高速スクロールも可能です。
しかもバックカメラやフルセグ地デジも標準で、i-podも接続コード購入だけで、画面上でコントロール可能だそうで、
（地図データの古さはBMWと同じ程度だそうですが）BMWとは圧倒的な差です。
これはもうサプライヤであるアルパインとアイシンの実力差として諦めるしかないのでしょうか？(;_;)

E92 335を購入して3年経過しもうすぐ車検です。
自動車保険は三井ダイレクトに加入していますが、車両保険っていくらぐらいかけるものなのでしょうか？過去3年は適当にやってましたが、車両価格に応じて年々下がっていくものだと理解してますが…
もとの車両保険額を100とすると4年目でどれくらいに設定するのがいいんでしょうか。

Re: 車両保険の設定(1)

りょーさん、こんにちは。

車両保険額が年間下がっていく金額を保険会社、代理店に確認され、りょーさんがあと何年ぐらいE92に乗られるかで設定金額が変わると思います。

例えばりょーさんがあと2年お車に乗られるならば新車購入から3年後のディーラー下取り額（車両購入額の半額以下ぐらい）と2年分の車両保険ダウン金額を足してそれ以上の金額に設定されれば自損全損事故や水害などで全損になっても損はしないと思います。
（もちろん全損事故など無い方がいいですが保険は備えですから）

長くE92に乗られたいのであれば現在掛けれる車両保険金額、満額で契約されることをおすすめします。
ＢＭＷの外装修理は高額だと聞いています・・・

余談ですが私が契約している国内損保は社外パーツ（タイヤ、ホイール、マフラー、足回り、セキュリティ、ボディコーティングなど）の書類（明細書、領収書、保証書）を代理店に提出すれば保険修理対象になり社外パーツを理由にして車両保険金額を上げることが可能だそうです。

私は前車で自損事故を起こしたのですがチタンマフラー、スポーツ触媒の保険修理ができ大変助かりました。

Re: 車両保険の設定(2)

手元の車両標準価格表によりますと、
平成１８年式で３４５〜４８５万
平成１９年式で３７５〜５２０万　となっています。

保険金額にたいした差はありませんので上限で掛けることを
お勧めします。

Re: 車両保険の設定(3)

> turuさん
どもです。保険はディーラー絡みじゃなく、オンラインだとなんか聞きにくいですが、問い合わせてみます。内装中心に弄りましたが、保険更新時に申請しといたほうがいいんでしょうか？コーティングした時も、業者は事故したときは保険ききますといってた気がしますが…

> TA2さん
おー、そんな価格表があるんですか。知りませんでした。
4年目だと520ってとこですかね。地デジやDVDなど付けたぶんを考慮して540ぐらいにしておこうかと思います。有難うございました。

Re: 車両保険の設定(4)

りょーさん、こんばんは。

私がお世話になっている保険代理店さんのお話しではディーラーさんで修理見積もりが取れる純正部品以外のパーツなどは申請しておいた方が保険請求の交渉がしやすいとの事です。

とくにボディコーティングは有効期限がメーカーや施工業者で異なるため保険業界で問題になっているそうです。
私は修理部分のコーティング最施工を請求しましたが保証書、施工証明書の提出を求められました。

保険会社の対応はそれぞれ違うと思いますのでご心配な事があれば保険会社に確認されてはいかがでしょうか。

先日、フロントガラスのウィンドウォッシャーを使用していた際に最初は勢いよく液が出てきたのですが、途中で途切れてでなくなりました。ウォッシャー液がなくなったと思い確認したら液は十分入っていました。現在、スイッチを入れるとモーターの音は聞こえますが、ほとんど液が出てきません。こんな現象を経験された方いらっしゃいませんか？

Re: ウィンドウォッシャーについて(1)

ウィンドウォッシャーの配管の継ぎ目辺りがボンネットの中で
はずれてるかもしれません
どこからか液が漏れてきませんか？ボンネットを開けた状態で
ウィンドウォッシャーを作動して観察してみてください

Re: ウィンドウォッシャーについて(2)

ありがとうございます、ボンネットを開けた状態で試してみます。

Re: ウィンドウォッシャーについて(3)

ガラコのウォッシャー液を使用したりしてませんか？
あれはノズルなどがすぐに詰まりますから・・・
あとはストレーナーの詰まりも考えられますので、漏れが確認できない場合はどこかで詰まっている可能性が高いと思います。

Re: ウィンドウォッシャーについて(4)

それはウォッシャー液のフィルター詰まりではないですかね。
僕も2年前全く同じ症状で突如ウォッシャー液が出なくなりました。
ウォッシャーの使用頻度が低いと液が沈澱しドロドロになり、詰まることがあるそうです。
その時はディーラー持ちこみで修理しましたが、タイヤハウス内側のパネルを外す等、
作業は結構大変みたいで二時間近く待たされました。
ディーラの説明によると社外品のウォッシャー液を使うとこうなることが多いとのこと。
僕はディーラー以外でメンテしたことがないので、この説明には納得しかねましたが...(^_-)

2005年に購入したクルマですが今度車検のとき　idriveナビの地図データを更新しようかと考えてます。すでに更新された方がいらっしゃいましたらトータル費用や　更新して地図以外に改善された点などを教えていただけないでしょうか？
（追伸　今発売のベストカーで徳大寺さんがＢＭＷをほめていたのでうれしくなりました）

Re: ナビデータの更新について(1)

私も変更したいと探していたら、下記記事がありました。
http://bmwfun.x0.com/owner/e90/280-log.html

かなり、いい値段しますね。ちょっと考えてしまいます。

Re: ナビデータの更新について(2)

私が今年の冬に１シリでバージョンアップした時、確か３万ちょっと掛かったと思います。これに付いては値引き等は出来ないと言われたので、３シリのオプションカタログに載っていればその価格に工賃を足した価格になると思いますよ。

地図データが更新されるのは確かに便利ですが、ナビ音声と実際の案内と一致せずにおかしな動作をする事がタマに有りました。
３シリも基本は一緒の筈なのでバグに付いてはまだ有ると思います。

Re: ナビデータの更新について(3)

超ネガティブさん

2008年購入のE93のナビ（マイナー前ですのでAlpine製かとおもいます。）の地図更新を先月行いました。
価格は工賃込みで33,705円と小型SDナビが購入できるくらいの価格。更新のためにディーラーに1泊2日で車を預けました。
更新の方法は見ておりませんがディーラーに聞いたところパソコンのようなものを接続して行うとのことです。したがってトランクの荷物は出しておいた方がよいと思います。

以前から圏央道と新名神が途中までしかないので更新したいと思っていた矢先、サービスから「Summerキャンペーン」というダイレクトメールで10％OFFとのこと。更新をディーラーで先月お願いしてしまいました。
せっかく純正できれいについているナビが道路がないことで渋滞迂回などの機能が付いているのに正しく案内しないのはもったいない、と思い更新してしまいました。

変わった点は、
１、高速の分岐点（インターチェンジ）にて右画面に道路と標識の絵が出ますが、これが以前は直前に表示されるため、高速で走っていると役に立ちません。更新後はこの絵がかなり前から表示されるようになりました。
２、自車のずれは更新後は起こっておりませんので改善されたかもしれません。
お役に立てれば幸いです。

Re: ナビデータの更新について(4)

ファミリンクさんウルフさんdrollyさん　情報大変ありがとうございました。今日大分（高速無料）に日帰りで行ったんですが　高速道路はできているのに（佐伯まで）ナビで表示されずけっこう不便でした。１回の更新くらい無料にしてほしいですよねえ。こないだROLEXを買ったQというチェーン店では3回のオーバーホールが無料だったんでふと思いました。

皆様、いつも感心しながら拝見しております。

当方２００７年１０月新規登録３２０ツーリングです。
今朝、リモコンキーにて開錠したところ運転席以外が開錠します。リモコンキー内蔵キーで運転席シリンダー開錠で乗車→エンジンはスタートします。
スピード検知でロックはかかりません。
車内スイッチでロックしようとしますが、運転席のみロック可能。
降車時にはリモコンキーで運転席のみロックします。

同様の症状ご経験の方いらっしゃいませんでしょうか？
ディーラーがお盆休みの為、入庫できずに少々困ってしまいました。
宜しくご教示お願いします。

Re: キーロック(1)

ポラリス.comさん、こんばんは。

突然のトラブル、心中お察しします。
ディ−ラ−さんがお盆休みのため入庫不可能とのことですが、車両の施錠開錠が通常使用できなければお車の使用は困難ですよね。

ご存知かと思いますが、ＢＭＷジャパンのエマ−ジェンシ−コ−ルにお電話されてお車の預かりか出張修理、代車の手配を相談されてはいかがでしょうか。

2007年10月の新規登録であれば新車保証期間が残っていると思いますのでこのサ−ビスを受けることができると思いますよ。

Re: キーロック(2)

turu様、早速の御返事ありがとうございます。

エマージェンシーコールの回答が「入庫してくれ」でした。
そこでも問題があり、開いてるディーラー教えて欲しいと言うと購入先のディーラーを教えられたので「月曜日は定休日のはず」と思いながら自分で電話するとやはり定休日でした。結局近隣で開いてるディーラーなし。
なんのためのコールなのか？？？でした。

すいません余談でした。

本日さらに症状が悪化して運転席と荷室しかロック開錠できなくなりました。ガソリン入れるのどうしよう？

Re: キーロック(3)

トランクルームの
テールランプ付近のカバーあけると
ガソリンキャップ部分の蓋を
手動で開けるための、レバーが付いてますよ。

Re: キーロック(4)

hary様

ご教示有り難うございます。
後で試してみます。しばらく時間が取れなくて修理どうしようか？
と悩んでました。
有り難うございました。

Re: キーロック(5)

ポラリス.comさん、こんにちは。

ご紹介した私が言うのも何ですが、今回のエマージェンシーコールセンターの対応はＢＭＷジャパンさんが謳っているサービス内容とかけ離れていますね。

同じＢＭＷオーナーとしてとても残念です。

給油口ロックの強制解除レバーですがセダンと同じであれば工具が置かれている内装を外すとバッテリー室に緑色のレバーがあり、レバーを引くとロックが解除されます。

お住まいの近くに車部品量販店があればグローブボックス裏にヒューズボックスがあるのでヒューズ切れの確認をされるといいと思います。

お役に立てず、すみませんでした。

Re: キーロック(6)

turu様

私も今回の対応は非常に残念に思いました。以前は夜中にもかかわらず非常に丁寧に対応してもらったので今回は特に・・・。

給油口ロック解除の件ありがとうございます。
またヒューズも見てみます。

ご丁寧に有り難うございました。

いつも楽しく拝見しております。

先日、キーを落としてしまって、大きなキズを作ってしまい、
追加作成を検討しております。

以下のことが気になります。
ご存じの方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします。

①1つ作るのに費用はどのくらいかかりますか？

②以前、ディーラーの方に「キーの作成はセキュリティ上、個数制限がある」と伺いました。
→今回、キー本体から抜き取り・分離できる「金属のキー」部分は生かしつつ，
エンブレムマークがついた側の作成のみを依頼しようと思っておりますが、
この場合も、個数制限にカウントされますでしょうか？

皆様、何卒よろしくお願いいたします。

Re: キー追加作成(1)

個数制限の話は、知らないのですが、
エンブレムを交換した方の話だと２万以内だったように思います。

エンブレムが取れてしまうケースはよくあるそうです。
Dに確認されてはいかがでしょうか。

Re: キー追加作成(2)

傷付けてしまった鍵は使わないのであれば、その鍵のデータを消去すれば大丈夫だと思います。４、５本作れた様な気がします。

Re: キー追加作成(3)

DVD-RWさま，しらかばさま

ご回答くださいましてありがとうございます．

①2万以内
②ディーラーに確認

ということで，ディーラーに確認してみます！

先日知り合いから、Ｅ９０後期用のＭ３用のトランクスポイラーが
譲ってもらう予定ですが、Ｅ９０前期に取付可能でしょうか？
誰かわかる人がいれば教えて下さい

Re: E90のM3トランクスポイラー(1)

セダンとクーペでは形状が異なるようなので、
そこだけ確認できれば問題ないと思います。

暑中お見舞いもうしあげます。１０万キロを走りそろそろ次のクルマも気になるこの頃ですが　先日発売された610万円の523iはインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング、ダイナミック・ドライビング・コントロール、PDC/　リヤ・ビュー・カメラ、アンビエント・ライト、TVチューナー（地上デジタル放送対応、ワンセグ/12セグ自動切替）、HiFi スピーカー・システム（205kW、12 スピーカー）、ハンズフリー・テレフォン・システム（Bluetooth）、ETC車載器システム（ルーム・ミラー内蔵タイプ）がなんと標準装備だそうです。X1もそうですがBMWはだんだん最近安くなる傾向なんでしょうか？

Re: 523iの魅力的な装備(1)

先代525iが645万円だったことを考えると
523iは、排気量を落としたネーミングとなり、価格も妥当な線
かと思います。
（安くなる傾向ではないと・・・）

充実装備も工場組付の標準装備ですから後付けに比べてコストも安く抑えられます。

528iに比べるとレザーシートでないなど、上位モデルとの差は大きいです。523iは、5シリーズのエントリーモデルとして戦略的な値段設定（安い）ではあると思います。

Re: 523iの魅力的な装備(2)

ユーロ安を考えると、まだまだ。
数年前、ユーロ高で値上げするのは早かったけど。

Re: 523iの魅力的な装備(3)

確かにユーロ安、円高ですね。
円高還元セールも最近は沈静化しているような・・・。

為替や海外との価格差を考えると、また別の話になってきますね。
その分、値引きに還元されるといいかも。

とりあえず、523の価格は、
３シリーズの価格設定との関係も考えられていると思います。

いつも楽しく読ませていただいています。

実はワイパーのゴムが劣化しているようで
交換したいのですがディーラーの純製以外の
ワイパーの取替えはできるのでしょうか？
大手のカーショップで交換は可能なんでしょうか？
アドバイスよろしくおねがいします。

Re: ワイパーゴムの交換について(1)

先日ワイパー交換しようと探したところ
社外品ではBOSCHのAerotwinにE90用の設定がありました。
実売価格では純正品の1/2以下でしたので試しに購入・装着しています。

未だ雨の日には低速な市内走行していませんが、
リターン時のブレードゴムのブレが純正品より少ないようです。
(そのかわりに少し柔軟性が劣るような感じ)

交換も簡単ですが、アームのカバーがハメ込みのため
外す時間違った方向に力を入れると固定するツメが割れてしまいます。
大手ショップで交換した方がいいかもしれません。
プラのカバーは純正品が800円/1個です。

Re: ワイパーゴムの交換について(2)

前はE46様
回答いただきありがとうございます。
BOSCHがあるんですね。ブレがすくないなら良さそうです。
値段もかなりお安いですね。
さっそく今日見に行ってこようとおもいます。
梅雨時期にはいりましてワイパーの稼動が多くなりそうなので。
自分でやると失敗したら高くつきそうなので
大手ショップでたのみます。
ありがとうございました。
もし使いましたら感想書かせていただきます。

Re: ワイパーゴムの交換について(3)

ガラコに換えました。ゴムの部分だけで、さらにエアロフォルムではありませんが。

Re: ワイパーゴムの交換について(4)

いつの登録のE90か解りませんが
最近なら、ワイパーは無償交換もあるので
担当に確認してみては？

Re: ワイパーゴムの交換について(5)

皆様今晩は　ワイパーゴムの無償交換は新車購入にインクルーシブに加入した場合のみと記憶しております

ドイツ車のゴム部品の品質は日本製の五分の一以下と思って良いくらい悪いです　今までの経験からいってアーマオールを塗っておくとかなり持ちは良くなりますよ

またメルセデスの場合ですがワイパーの器具はそのままで
ゴムだけを国産に交換した事は有ります

大手カーショップはよほど信頼出来るところではないと
壊されることが有るのでご注意を

輸入車はメンテナンスコストをけちると
結果　高くつく事が多いのでご注意ください

Re: ワイパーゴムの交換について(6)

そうそう、そのサービスインクルーシブ
新車購入時に下取り上乗せで実質タダの契約で
5年間のオイル交換、ワイパー交換、ブレーキ液交換
とか、なん項目かの統括サービスがあると聞きました。
下取りも2年乗って購入金額からわずか50万しか下がらず。
あい変わらす、対応の良さには納得しています。

ランフラットのため、車載ジャッキが装備されていませんが、社外のジャッキ等でジャッキポイントにうまくハマる製品はあるのでしょうか？雪国住まいの為、シーズンが来ると自分で交換しているのですが、いいジャッキや方法があれば教えて頂けませんか？ちなみにマンション住まいの為、手軽に持ち運べるものが欲しいと思っています。
よろしくお願いします。

Re: ジャッキについて(1)

E46の純正品がピタリですが、社外品でも1/10の価格で使えるものもあります。
http://www.daiji.co.jp/PDF/F_72pamphlet.pdf
例えばこんれのように頭部が長方形でE90やE46のジャッキアップポイントに
はまり込んでくれるのでタイヤ交換程度には充分使えます。
頭部はクルクル回りますから使用に問題ありませんでした。
タイヤがクギを踏んだらしい時にそれを探す時に1度使いました。

フォグのタマ交換を近所の整備工場に頼んだら車高が低く
油圧ジャッキが入らなかったのでこのタイプで1度上げてから
油圧ジャッキを入れてました。
その時こんなものでも使えることを知り1つ購入しました。

Re: ジャッキについて(2)

普通のパンタ式ジャッキの頭部はうまくハマるんですね。
ジャッキポイントのサイズが独自のものかと思っていました。
ありがとうございます。

Re: ジャッキについて(3)

私も上記ＵＲＬと同一商品を使用していました。ジャッキポイントの形状がドンピシャで作業性も良かったのですが、２千円程度の安物を頻繁に使用したせいか、ジャッキアップ中に突然パンタグラフ支店部のピンが折れ、ジャッキが崩れました。馬を噛ましていたので辛うじて車両への損傷はありませんでしたが、頻繁に使用するならシッカリした作りの物を購入する事を強くお勧めします。　後に３．５ｔまで対応の油圧式ジャッキを購入しました。

Re: ジャッキについて(4)

安物のジャッキは危険なんですね〜。車載程度の大きさか、せめて多少持って歩く位は苦にならない重量や大きさのものを望んでいたのですが…。シーズンごとにタイヤ交換を車載ジャッキで行っていたので、問題ないものかと思っていました。サイズや予算には少しでも信頼性の高いものを使いたいので何か情報ありましたら、今後もお願いします。

Re: ジャッキについて(5)

私はオートバックスにて
ローダウン用ガレージジャッキってのを買いましたよ。
倒れたりする心配もなく。
コンパクトなケースに入ってますので
持ち歩きもできます。

Re: ジャッキについて(6)

信頼性でガレージジャッキがいいようですね。ちなみにガレージジャッキのジャッキポイントはどうされているのでしょうか？
それと、ネットでマサダ 油圧シザースジャッキなるパンタ式に近い油圧ジャッキを見つけたのですが、この手のジャッキを使用されている方はいらっしゃいませんか？

Re: ジャッキについて(7)

何度も書くのはどうかと思ったのですが、
ガレージジャッキと言うのは基本的にこの写真のように使うものであって
http://blog-imgs-18.fc2.com/k/a/j/kaja/20080210225353.jpg
前輪後ろ、後輪の前にあるパンタジャッキのポイントで使うものではありません。
従ってジャッキアップポイントにはめ込むアダプターはありませんから、
自作でもしないととても危険ですし、結局ウマは必要です。

パンタが壊れてウマをかけていて助かったとの書き込みもありますが、
ウマとパンタを同じポイントに同時に使うことは不可能ですから
私には理解不能な状況です。

例えば前をパンタで上げて同じ側後ろのポイントにウマを入れると
前のパンタに不必要に大きな負荷をかけて持ち上げる必要がありますから
壊れるのも仕方ないとも思います。

マサダの油圧やシザースはジャッキアップポイントがＥ90やＥ46に合いません。
使えないと思います。
この価格を出すのであればE46純正品をお買いになられたら良いと思います。

使える形状サイズの耐荷重2tの油圧パンタも数千円で出ていますが
最低に下げた高さが140mmだと言うことなので私は買いませんでした。

何回か使えば壊れるのは安価な簡易ジャッキであることゆえ仕方ない一面でしょう。
壊れる前にガタや緩みを感じたら買い換えればいいような価格ですから。

Re: ジャッキについて(8)

ん〜。最後は純正品になっちゃいますか。。。確かにジャッキアップはコストより安全を確保するほうが先ですね。E46車載用に限らず、パンタ型もあるようなので、検討してみます。

Re: ジャッキについて(9)

私は大自工業のF-24らくらくジャッキ（油圧式）を利用しています。
URL　http://www.daiji.co.jp/maintenance/oil_jack/panta.html
ジャッキポイントの形状はアダプタ無しでBMWの四角いサイズにピッタリフィットします。
ただし、最低地上高さが１４０ｍｍなのでジャッキサポート（スロープ）を併用しています。
以上情報まで。

納車後１ヶ月を過ぎ、色々と気づく点があります。
そこで、二件目の投稿です。
リモコンドアロックでロックを解除したタイミングで、極めて小さな音なのですが、ピーーーーという高周波音が聞こえます。場所は、フロントタイヤの辺りかなと思うので、エンジンルーム付近でしょうか。
ロックを開けて電源が入るんでしょうね、鳴いています。そして再度ロックすると、数十秒後に止まります。何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えていただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

Re: 車体からの高周波音(1)

こんにちは。

私の車では聞こえないですね。年式が違うからかもしれませんが。
特に走行に支障がある部分ではないので、
再現性が１００％であれば整備の方に聞いてみると明確な回答が
得られると思いますよ。

Re: 車体からの高周波音(2)

ファミリンクさん。
ご意見、ありがとうございます。
年式は０９年です。マイナーで在庫車があるということで、この５月から急にオーナーの仲間入りをさせていただきました。
本日、ディーラーで話をしてきました。
自宅の駐車場であれば、結構耳につく音なのですが、
ディーラーでは、周囲の音が邪魔して確認できず、今度、自宅のほうで確認してもらうことになりました。うちの子特有のものか、そうではないのか。決着がつけばご報告いたします。
ありがとうございました。