BMWの2代目7シリーズのE32情報です。歴史や主要諸元・サイズ・エンジンなどの関連情報を整理しました。E32セダン 730i 735i 745i 750iLのラインナップです。
BMW E32概要
7シリーズの歴史は1977年に登場した開発コードE23と呼ばれる初代から始まる。1987年にデビューの2代目(開発モデルコードE32型）のBMW7シリーズです。1994年まで生産されました。
6気筒、V8、V12エンジンが選べ、BMW7シリーズは、メルセデスの最上級サルーンSクラスのライバルとなります。E32はドライバーズカーの楽しみも備えたサルーンに仕上がっています。1988年には、ドイツ車としては市販車初のV12気筒SOHCのユニットがデビュー。片肺になるトラブルが有名となりましたが、数多くのファンも多いです。今では、当たり前となったASCや電子制御パワステ、ATなど、当時の最新装備を満載したBMWのフラッグシップモデルです。
当時としては、優れた空力ボディで空気抵抗係数のCd値は、0.32を誇ります。
V12気筒エンジンであるM70型は、その後、市販のマクラーレンF1用にチューニング（S70型）され、数々のモータースポーツシーンに歴史を残していきました。
E32の特徴
- アクティブサスペンション
- フロントストラット、リアはセミトレーニングアーム式のサスペンション形式
- リヤシート下のガソリンタンク（今となっては普通ですが）
- トラクションコンロトロール
- 最高速度を250km/h(時速155マイル)に制限（自主規制）
- プロジェクターヘッドランプ
- 二重窓(1991)
- HID (キセノン) ヘッドランプ(1991)
- ドイツ初のV12エンジン搭載
- チーフデザイナー：クラウス・ルーテ
- チーフスタイリスト：エルコール・スパダ、ハンス・ケルシュバウム
- 750iLは、フロントグリルがワイドグリル
- 車載電話搭載を考慮したセンターアームレスト
E32ボディサイズ
- 標準：全長、全幅、全高：4910mm、1845mm、1410mm
- 標準：ホイールベース：2830ｍｍ
- 750iL：全長、全幅、全高：5025mm、1845mm、1410mm
- 750iL：ホイールベース：2945ｍｍ
公式ビデオ
7シリーズE32の歴史
| 日付 | 内容 |
|---|---|
| 1994 |
3代目7シリーズ（E38）登場3代目7シリーズ（E38）にスイッチした。モデル末期、専用レザーシート、ウッドパネル装備の740iLエディション7登場。 |
| 1992 |
E32マイナーチェンジマイナーチェンジ。直6エンジンを廃止し、V8エンジン搭載へ変更。 |
| 1991 |
730iを追加730iを追加。ビックシックス版を３リッターに排気量ダウン。 |
| 1988 |
735iLのロングホイールベース版登場735iLのロングホイールベース版がデビュー。 |
| 1986 |
2代目7シリーズのE32型登場2代目7シリーズのE32型にバトンタッチした。 |
| 1977 |
初代7シリーズのE23型がデビュー初代7シリーズのE23型がデビュー。 |
BMW E32のスペック・サイズ・エンジン
| モデル | 730i | 735i | 735iL | 750i | 750iL |
|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | E-G30 | E-G35 | E-L35 | E-GB50 | E-G50 |
| 全長全幅全高 | 4910 1845 1410 |
4910 1845 1410 |
5025 1845 1400 |
4910 1845 1400 |
5025 1845 1400 |
| ホイールベース | 2830 | 2830 | 2945 | 2830 | 2945 |
| トレッド前／後 | 1525 1550 |
– | 1530 1555 |
1525 1550 |
1530 1555 |
| 車両重量 kg | 1660 | 1680 | 1720 | 1790 | 1860 |
| エンジン型式 | —- | 3.34 M.J1 | – | 50 12 | – |
| 最高出力 ps rpm | 188 5800 |
211 5700 |
– | 300 5200 |
– |
| 最大トルク kgm rpm | 26.5 4000 |
31.1 4000 |
31.1 4000 |
45.9 4100 |
– |
| 種類 | 直6 SOHC |
– | – | V12 SOHC |
– |
| 総排気量 | 2986 | 3430 | 3430 | 4987 | – |
| 圧縮比 | 9 | – | – | 8.8 | – |
| 燃料供給装置 | DME | – | – | – | – |
| 燃料タンク容量 | 90リットル | – | – | – | – |
| 使用燃料 | レギュラー | – | – | – | – |
| 燃費 kmL | – | – | – | 4.4 | – |
| サスペンション 形式(前) |
ストラット | – | – | – | – |
| サスペンション 形式(後) |
セミトレ | – | – | – | – |
| ブレーキ形式 (前) |
ディスク | – | – | – | – |
| ブレーキ形式 (後) |
ディスク | – | – | – | – |
| タイヤサイズ (前) |
225 60R 15V | – | – | – | – |
| タイヤサイズ (後) |
225 60R 15V | – | – | – | – |
| 最小回転半径 m | 5.8 | – | 6.2 | 5.8 | 6.2 |
| 駆動方式 | FR | – | – | – | – |
| トランスミッション | 4AT | – | – | – | – |
| モデル | 730i | 740i | 740iL |
|---|---|---|---|
| 型式 | E-GD30 | E-GD40 | E-GD40L |
| 全長全幅全高 | 4910 1845 1410 |
4910 1845 1410 |
5025 1845 1400 |
| ホイールベース | 2830 | 2830 | 2945 |
| トレッド前／後 | – | 1525 1550 |
– |
| 車両重量 kg | 1750 | 1780 | 1820 |
| エンジン型式 | —- | 40 8S | – |
| 最高出力 ps rpm | 218 5800 |
286 5800 |
– |
| 最大トルク kgm rpm | 29.6 4500 |
40.8 4500 |
– |
| 種類 | V8DOHC 32V | – | – |
| 総排気量 | 2996 | 3981 | – |
| 圧縮比 | 10 | – | – |
| 燃料供給装置 | – | – | – |
| 燃料タンク容量 | – | – | – |
| 使用燃料 | – | – | – |
| 燃費 kmL | – | 5.5 | – |
| サスペンション形式(前) | – | – | – |
| サスペンション形式(後) | – | – | – |
| ブレーキ形式(前) | – | – | – |
| ブレーキ形式(後) | – | – | – |
| タイヤサイズ(前) | – | – | – |
| タイヤサイズ(後) | – | – | – |
| 最小回転半径 m | 5.8 | – | 6.2 |
| 駆動方式 | – | – | – |
| トランスミッション | – | 5AT | – |
