初代1シリーズのE87型に関連する情報。3ドアハッチバック(E81) クーペ(E82) 5ドアセダン(E87) カブリオレ(E88)のラインナップです。グレードとしては、116i 118i 120i 130i 135i Mクーペがあります。
BMW E87の概要
BMW1シリーズとして、初代となるBMW E87型は、2004年にBMWのエントリーモデルの役割として、1シリーズが追加されました。
世界的にコンパクトカーはFFを採用する中で、コンパクトなボディサイズながら、FRの後輪駆動レイアウトを採用しています。
さらに、前後重量配分は、約50:50を達成しています。
装備内容も上位車種並みです。全長4240ミリ・全幅1750ミリ以内に収まる車幅は、日本の狭い道路にも一番マッチして使い勝手も良く、当時の欧州におけるCセグメントでは唯一のFRカーです。
5ドアハッチバックモデルの後席は、やや狭いものの長時間乗車でなければ問題なく、トランク容量も330Lを確保しています。シートを倒せば1150Lの大容量。
2008年からクーペE82もラインナップ追加となりました。135iは、1500キロ台の車重と308馬力のパワーで、場面によっては、E90-M3を上回るスプリンターぶりを発揮しました。さらに340psに強化し、足回りを大幅に強化したMクーペも追加されたました。E81型という3ドアハッチバックのボディタイプも存在していますが、日本未導入モデルです。
E87はBMW開発コード（モデルコード）を指し、116iを例に挙げると車両型式は「UE16」です。
特徴
- 兄貴分のE90型3シリーズと設計思想を共有化
- フロント：ダブルジョイントスプリングストラット式サス（アルミニウム合金製）
- リア：5リンクコイル式サス
- 前後重量配分：約50：50
E87ボディサイズ
- 全長、全幅、全高：4240×1750×1430mm
- ホイールベース：2660mm
BMW E87の歴史
| 年月 | 内容 |
|---|---|
| 2011/08 |
初代1シリーズは、約6年のモデルライフで生産台数100万台を達成スモールコンパクトなFRセダンのコンセプトを継承し、 |
| 2011/06 |
クーペ・カブリオレのマイナーチェンジ大きな変更点は下記の通り。 |
| 2010/12 |
1シリーズ2011年モデルデビューマイナーチェンジとなる。
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| 2010/12 |
1シリーズMクーペを発表2011年1月のデトロイトモーターショー公開。2011年5月にドイツ本国発売 |
| 2010/09 |
116iの限定車「スマート・セレクション」190台限定。(315万円) |
| 2010/07 |
1シリーズMcoupeのテスト走行開始前後フェンダーがワイド化。タイヤサイズは、F245/35ZR19、R265/35ZR19のワイドサイズを収める。 |
| 2010/07 |
限定120iクーペ・パフォーマンス・アンリミテッド(30台限定)価格は、435万円 |
| 2010/05 |
120iクーペ追加、116i/120iのエンジン直噴化電動パワーステアリング
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| 2010/02 |
135iの2010年モデルがショーデビュー3L直6ツインターボ→シングルターボへ |
| 2008/09 |
純正ナビのモニターサイズ拡大オプションも拡大。これで、見劣りするモニターも立派に。 |
| 2008/03 |
2008年ワールドカーオブザイヤー受賞「ワールドグリーンカー」118d(日本未導入） |
| 2008/03 |
120iカブリオレ登場6速AT 価格434万円、電動ソフトトップオープン。約22秒で開閉し、40km/hまで操作可能 |
| 2008/03 |
135iクーペ発売右ハンドルのAT、待望のMTも選べる |
| 2007/11 |
本国にて2ドアクーペ発売カブリオレも追加 |
| 2007/7 |
120iの価格353万へ値下げ118iがラインアップから消える。 |
| 2006/4 |
130i-Msport(6AT)販売開始MTに加えて、AT追加 |
| 2005/10 |
130i-Msport(6MT)販売開始265psの新型エンジンを搭載。 |
| 2004/10/1 |
１シリーズ予約開始正規ディーラーでの予約開始 |
| 2004/9/21 |
初代1シリーズ登場1シリーズというビーエムダブリューのエントリーモデルに位置する新しいシリーズが追加される。 |
E87前期モデル写真
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BMW E87スペック・サイズ・エンジン
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 全長、全幅、全高 | 4240×1750×1430mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| トレッド | F1485/R1495mm(120i)R1505mm(118/116i) |
| 車両重量 | 1370kg/1335kg/1280kg |
| エンジン | 直列4気筒DOHC16バルブトロニック「VN46B20/18/16」 |
| 総排気量 | 1995（120/118i)/1596cc(116i) |
| 最大出力 | 150ps(110kw)/6200rpm 129ps(95kw)/5750rpm 115ps(85kw)/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg･m(200nm)/3600rpm 18.4kg･m(180nm)/3250rpm 15.3kg･m(150nm)/4300rpm |
| 内径×行程／圧縮比 | 84.0mm×90.0mm／10.5 84.0mm×72.0mm／10.2 |
| 燃料タンク | 50L |
| 操舵装置 | ラック＆ピニオンパワー（車速感応式） |
| トランスミッション | 6AT（ステップトロニック） |
| サスペンション | Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム（マルチリンク） |
| ブレーキ | Fベンチレーテッドディスク・Rディスク |
| アルミ/タイヤ | 205-55R16/205-55R16/195/55R16 |
| １０・１５モード燃費 | 12.4km/リットル「120i」 |
| 絶対性能 | 116i 200km/h 0-100 10.8 sec 118i 215km/h 0-100 8.7 sec 118d 201km/h 0-100 10 sec 120d 220km/h 0-100 8.7 sec |
| 装備 | |
| 無線式キー（イグニッションスイッチ）ランフラットタイヤ＋タイヤ空気圧ワーニング全車標準装備 ダイナミックトラクションコントロール（DTC）付きダイナミックスタビリティコントロール（DSC） オートマチックスタビリティコントロール（ASC） エレクトリックディファレンシャルロック ABS、ダイナミックブレーキコントロール（DBC） コーナリングブレーキコントロール（CBC） エレクトロニックブレーキフォースディストリビューション（EBD） |
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| レビュー | |
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