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BMW E87 E82 E88情報（1シリーズのスペック・カタログ）

１シリーズ

初代1シリーズのE87型に関連する情報を整理しました。3ドアハッチバック(E81) クーペ(E82) 5ドアセダン(E87) カブリオレ(E88)のラインナップです。
グレードとしては、116i 118i 120i 130i 135i Mクーペがあります。

目次
  1. BMW  E87の概要
  2. BMW E87の歴史
  3. BMW E87スペック・サイズ・エンジン
  4. E87オーナーのアンケート調査結果（2004-2016)
  5. BMW E87関連情報
  6. 愛車のチューニングについて
  7. 愛車の良い点
  8. 愛車の悪い点
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BMW  E87の概要

BMW1シリーズとして、初代となるBMW E87型は、2004年にBMWのエントリーモデルの役割として、1シリーズが追加されました。
世界的にコンパクトカーはFFを採用する中で、コンパクトなボディサイズながら、FRの後輪駆動レイアウトを採用しています。
さらに、前後重量配分は、約50:50を達成しています。
装備内容も上位車種並みです。全長4240ミリ・全幅1750ミリ以内に収まる車幅は、日本の狭い道路にも一番マッチして使い勝手も良く、当時の欧州におけるCセグメントでは唯一のFRカーです。
E87フロント5ドアハッチバックモデルの後席は、やや狭いものの長時間乗車でなければ問題なく、トランク容量も330Lを確保しています。シートを倒せば1150Lの大容量。
2008年からクーペE82もラインナップ追加となりました。135iは、1500キロ台の車重と308馬力のパワーで、場面によっては、E90-M3を上回るスプリンターぶりを発揮しました。さらに340psに強化し、足回りを大幅に強化したMクーペも追加されたました。E81型という3ドアハッチバックのボディタイプも存在していますが、日本未導入モデルです。

E87はBMW開発コード（モデルコード）を指し、116iを例に挙げると車両型式は「UE16」です。

特徴

  • 兄貴分のE90型3シリーズと設計思想を共有化
  • フロント：ダブルジョイントスプリングストラット式サス（アルミニウム合金製）
  • リア：5リンクコイル式サス
  • 前後重量配分：約50：50

E87ボディサイズ

  • 全長、全幅、全高：4240×1750×1430mm
  • ホイールベース：2660mm

E82クーペ

BMW E87の歴史

年月 内容
2011/08

初代1シリーズは、約6年のモデルライフで生産台数100万台を達成

スモールコンパクトなFRセダンのコンセプトを継承し、
2代目1シリーズ（BMW F20型）にバトンタッチした。
2011/06

クーペ・カブリオレのマイナーチェンジ

大きな変更点は下記の通り。
・バイキセノン・ライトに上部に眉毛のようなLEDアクセント
・テールランプも上級車のデザインに沿って、L字型LED化
・フロントバンパーのエアカーテン機能により、ホイール側面の空気抵抗軽減
・ハンドルのパドルシフトを標準装備
・ETCミラー内臓タイプ、ヘッドライトウォッシャーを標準装備
2010/12

1シリーズ2011年モデルデビュー

マイナーチェンジとなる。

  • ヘッドライト・テールランプのLED化
  • フロントバンパーの形状変更
  • インテリアトリム、シート地の変更、ステアリング形状変更
  • 135iの搭載エンジン変更。N55型直噴3.0L直列6気筒シングルターボ（ツインスクロールタイプ）
  • 300ps/41.5kgm、0-100km/h5.1秒
2010/12

1シリーズMクーペを発表

2011年1月のデトロイトモーターショー公開。2011年5月にドイツ本国発売
最大出力340ps、最大トルク45.9kgm、0-100km/h4.9秒
全長4380×全幅1803×全高1420mm。重量1495kg
2010/09

116iの限定車「スマート・セレクション」

190台限定。(315万円)
5ドアベースで、キセノンライトやフロント・シート・ヒーティングなど、レイン・センサーやオートライトなどを標準装備。
2010/07

1シリーズMcoupeのテスト走行開始

前後フェンダーがワイド化。タイヤサイズは、F245/35ZR19、R265/35ZR19のワイドサイズを収める。
FRバンパーは専用となり、左右2本出しづつのマフラー。各種Mパーツで装飾される。
135iのエンジンを強化した3.0L直6ターボ搭載。
2010/07

限定120iクーペ・パフォーマンス・アンリミテッド

(30台限定)価格は、435万円
Mスポーツパッケージにプラスして
18インチアルミやサンプロテクションガラス、ブラックキドニーグリル、
カーボンのミラーカバー、リヤトランクスポイラー
ボディカラーは、アルピンホワイトとルマンブルーの２色
アルミニウムペダルセット、シフトノブ、ハンドブレーキに専用バッジ
2010/05

120iクーペ追加、116i/120iのエンジン直噴化

電動パワーステアリング
マイクロハイブリッドテクノロジー（ブレーキエネルギー回生システム）

  • 新型直列4気筒エンジン
  • ・直噴システム
  • ・希薄燃焼テクノロジー（リーン・バーン）
  • ・2010年度燃費基準プラス10％達成
  • エコカー補助金の対象に。
  • 120iクーペ：385万円。
2010/02

135iの2010年モデルがショーデビュー

3L直6ツインターボ→シングルターボへ
300ps/5800rpm(-6ps)
41.5kgm/1200‐5000rpm(+0.7kgm)
バルブトロニックの追加によるトルクアップ。
6速AT→パドルシフト付きの7速DCTへ
2008/09

純正ナビのモニターサイズ拡大

オプションも拡大。これで、見劣りするモニターも立派に。
2008/03

2008年ワールドカーオブザイヤー受賞

「ワールドグリーンカー」118d(日本未導入）
2008/03

120iカブリオレ登場

6速AT 価格434万円、電動ソフトトップオープン。約22秒で開閉し、40km/hまで操作可能
2008/03

135iクーペ発売

右ハンドルのAT、待望のMTも選べる
2007/11

本国にて2ドアクーペ発売

カブリオレも追加
2007/7

120iの価格353万へ値下げ

118iがラインアップから消える。
2006/4

130i-Msport(6AT)販売開始

MTに加えて、AT追加
2005/10

130i-Msport(6MT)販売開始

265psの新型エンジンを搭載。
2004/10/1

１シリーズ予約開始

正規ディーラーでの予約開始
2004/9/21

初代1シリーズ登場

1シリーズというビーエムダブリューのエントリーモデルに位置する新しいシリーズが追加される。
モデル構成120i、118i、116iの3タイプ構成。
120i、118iは2リッター、116iは1.6リッター直列4気筒、FR/6速AT、右ハンドルのみ設定、ランフラットタイヤ標準装備。

E87前期モデル写真




BMW E87スペック・サイズ・エンジン

項目 スペック
全長、全幅、全高 4240×1750×1430mm
ホイールベース 2660mm
最小回転半径 5.1m
トレッド F1485/R1495mm(120i)R1505mm(118/116i)
車両重量 1370kg/1335kg/1280kg
エンジン 直列4気筒DOHC16バルブトロニック「VN46B20/18/16」
総排気量 1995（120/118i)/1596cc(116i)
最大出力 150ps(110kw)/6200rpm
129ps(95kw)/5750rpm
115ps(85kw)/6200rpm
最大トルク 20.4kg･m(200nm)/3600rpm
18.4kg･m(180nm)/3250rpm
15.3kg･m(150nm)/4300rpm
内径×行程／圧縮比 84.0mm×90.0mm／10.5
84.0mm×72.0mm／10.2
燃料タンク 50L
操舵装置 ラック＆ピニオンパワー（車速感応式）
トランスミッション 6AT（ステップトロニック）
サスペンション Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム（マルチリンク）
ブレーキ Fベンチレーテッドディスク・Rディスク
アルミ/タイヤ 205-55R16/205-55R16/195/55R16
１０・１５モード燃費 12.4km/リットル「120i」
絶対性能 116i 200km/h 0-100 10.8 sec
118i 215km/h 0-100 8.7 sec
118d 201km/h 0-100 10 sec
120d 220km/h 0-100 8.7 sec
装備
無線式キー（イグニッションスイッチ）ランフラットタイヤ＋タイヤ空気圧ワーニング全車標準装備
ダイナミックトラクションコントロール（DTC）付きダイナミックスタビリティコントロール（DSC）
オートマチックスタビリティコントロール（ASC）
エレクトリックディファレンシャルロック
ABS、ダイナミックブレーキコントロール（DBC）
コーナリングブレーキコントロール（CBC）
エレクトロニックブレーキフォースディストリビューション（EBD）
レビュー
  • BMW「1シリーズ」のCM曲は？
    アーティスト名「トム」、曲名「プリンシプル・オブ・ジョイ」、アルバム名「アイストーリー（Istory）」
  • E81とは：3ドアハッチバック。海外仕様のみで日本未導入。5ドアが3ドアとなったイメージ。

E87オーナーのアンケート調査結果（2004-2016)

【質問１】愛車の年式は？

項目 投票数 割合
2004 98 9%
2005 274 27%
2006 266 26%
2007 140 14%
2008 104 10%
2009 51 5%
2010 52 5%

【質問２】愛車のグレードについて（ボディ形状は問わず）

116i 322 32%
118i 214 21%
120i 248 25%
130i 146 14%
135i 57 5%

【質問３】この車を選んだ理由

価格 136 13%
スタイリング 224 22%
排気量 72 7%
ボディサイズ 157 15%
なんとなく 38 3%
ＢＭＷの入門として 94 9%
ビビッと来た 266 26%

【質問４】スタイリング

最高 427 43%
良い 441 44%
普通 86 8%
イマイチ 33 3%

【質問５】キセノンヘッドライト装着

未装備 185 18%
装備 802 81%

【質問６】主な運転者

自分 828 83%
配偶者 134 13%
家族 22 2%
その他 3 0%

【質問７】前の愛車について

国産2000cc以下 325 32%
国産2000cc超 202 20%
軽自動車 33 3%
３シリーズ 121 12%
３シリーズ以外 71 7%
ＢＭＷ以外の輸入車 203 20%
今の車が初めて 32 3%

【質問８】愛車のアルミホイールサイズついて（現状）

１６インチ 468 47%
１７インチ 359 36%
１８インチ～ 160 16%

【質問９】愛車のオーディオについて

純正 893 90%
社外 94 9%

【質問１０】カーナビゲーションについて

無し 337 34%
純正ナビ 251 25%
社外品ナビ 399 40%

【質問１１】セカンドカーの所有について

無し 633 64%
国産軽自動車 76 7%
国産普通車 97 9%
輸入車 51 5%
この車がセカンドカー 119 12%

【質問１２】オイル交換サイクルについて

～３０００キロ毎 118 11%
～５０００キロ毎 160 16%
～１００００キロ毎 92 9%
ディーラーおまかせ 516 52%
その他 48 4%

【質問１３】エアロパーツ装着について（部分的な装着を含む）

未装着 614 62%
純正・Ｍテクニック 299 30%
その他メーカー 21 2%

【質問１４】愛車の主な利用形態について

通勤通学 428 43%
お買い物＆チョイ乗り 255 25%
レジャー＆旅行 244 24%
オフミ仕様 7 0%

【質問１５】愛車への改造費用＆維持費（今までの累計総額）

～２０万 687 69%
～４０万 128 12%
～６０万 55 5%
～１００万 32 3%
１００万超 32 3%

【質問１６】年間走行距離数

～３０００キロ 160 16%
～５０００キロ 190 19%
～１００００キロ 349 35%
～１５０００キロ 150 15%
～２００００キロ 44 4%
２００００キロ超 41 4%

【質問１７】遭遇したトラブルについて（複数の場合、費用の大きいもの）

ＡＴ系 80 8%
外装電気系 48 4%
内装電気系 68 6%
エンジン 38 3%
足回り 16 1%
その他 95 9%
無し 589 59%

【質問１８】購入時の純正オプション総額

０～１０万 477 48%
～２５万 218 22%
～５０万 175 17%
５０万超 64 6%

【質問１９】あなたの年齢

１０・２０歳～ 180 18%
３０歳～ 377 38%
４０歳～ 269 27%
５０歳～ 96 9%
６０歳～ 12 1%

【質問２０】あなたのお住まい

北海道 59 5%
東北 33 3%
北陸 20 2%
信越 22 2%
関東 392 39%
東海 129 13%
近畿 158 16%
中国 50 5%
四国 17 1%
九州 52 5%
その他 2 0%

【質問２１】愛車のボディーカラーについて

ブラック系 267 27%
ダークブルー＆バイオレット系 33 3%
シルバー系 142 14%
ブルー系 110 11%
グレー系 52 5%
ホワイト系 285 28%
その他 45 4%

【質問２２】サンルーフ装着有無

未装備 847 85%
装備 87 8%

【質問２３】エンジンの評価

最高 421 42%
良い 387 39%
普通 97 9%
イマイチ 29 2%

【質問２４】ハンドリングの評価

最高 521 52%
良い 334 33%
普通 63 6%
イマイチ 16 1%

【質問２５】愛車のシートについて

レザー以外 628 63%
レザー 306 31%

【質問２６】愛車の燃費について（総合的に）

６キロ未満 73 7%
６キロ～ 86 8%
７キロ～ 141 14%
８キロ～ 245 24%
９キロ～ 215 21%
10キロ～ 131 13%
11キロ～ 43 4%

【質問２７】後席の利用状況

ほとんど乗せない 533 54%
たまに乗せる 286 28%
よく乗せる 115 11%

【質問２８】後席の広さについて

このままで良い 477 48%
もう少し広い方が良い 457 46%

【質問２９】ボディタイプ

5ドアHB 872 88%
3ドアHB 4 0%
3ドアクーペ 58 5%

【質問３０】目標の走行キロ数について（目標まで大事に乗りたい）

１０万キロ 594 60%
２０万キロ 292 29%
無限 48 4%

BMW E87関連情報

愛車のチューニングについて

▼ 1位～10位 【投票総数：46票】 集計期間2007～2014▼

順位 票数 グラフ 項目
1 10 21.7% カーナビＤＶＤ・ＨＤＤ
2 4 8.6% サス＆スプリング
2 4 8.6% ブレーキパッド交換
4 3 6.5% ｉｐｏｄ装着
4 3 6.5% アルミホイール＆タイヤ（インチアップ）
6 2 4.3% マフラー
6 2 4.3% ライト関係のグレードアップ
6 2 4.3% 車高調整式サス
6 2 4.3% ボルトオンターボ
10 1 2.1% デジタルテレビ

カーナビＤＶＤ・ＨＤＤ

  • 2008/03/08 23:19:53 ［i121-114-200-194.s04.a014.ap.plala.or.jp］
    …Doit MySelf

  • 2007/10/14 15:05:00 ［p6e53b0.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp］
    …シルバービジョンなのは良いのですが、サイドマーカーはちょっといけてなかったです。

サスはＢＳＳです

  • 2008/12/18 00:43:13 ［p4097-ipbf1402hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp］
    …ＢＢＳ+アドバンスポーツ・・恐るべし・とにかく軽い

ペダル交換

  • 2009/03/13 16:51:34 ［nthkid121202.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp］
    …純正パーツのペダル交換してみました

愛車の良い点

▼ 1位～6位 （全6項目） 【投票総数：122票】】 集計期間2007～2014▼

順位 票数 グラフ 項目
1 45 36.8% キビキビしたハンドリング
2 31 25.4% スタイリング
3 19 15.5% コンパクトな車体
4 17 13.9% 素晴らしいボディ剛性
5 6 4.9% 現時点での最新のＢＭＷ
6 4 3.2% 洗礼されたフォルム

キビキビしたハンドリング

  • 2009/04/01 00:12:24 ［flh1aau064.kyt.mesh.ad.jp］
    …今年で２回目の車検ですが、いまだに楽しい運転感覚。
  • 2009/02/08 06:51:55 ［flh1acr071.kyt.mesh.ad.jp］
    …どこに行くの？と言われても、走りたいだけ、て感じ。
  • 2008/04/16 22:47:32 ［jpnproxy5.asiapac.hp.net］
    …これだけで選びました
  • 2007/10/14 18:25:16 ［124-47-120-217.cidr4.kct.ad.jp］
    …ゴルフは多すぎ、FRのこれでなきゃ！
  • 2007/10/14 15:03:40 ［p6e53b0.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp］
    …これが決め手でした
  • 2007/06/24 17:42:56 ［60-62-76-252.rev.home.ne.jp］
    …思った通りに曲がってくれます
  • 2006/09/24 20:51:08 ［p5149-ipbf304sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp］
    …ちょっとクイックな感じ（Mスポだから？）ですが、とにかく曲がるのが、運転が楽しい！ブレーキ残し気味で気持ちよく曲がっているうちは最高。それ以上行くとちょっと危険。
  • 2006/04/02 18:44:38 ［p3247-ipbf309sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp］
    …カッチリしたハンドリング、オンザレール感覚のすばらしさ。でも、ちょっと硬いかも(家の奥様にはちょっと不評)これからこの良さを判らせるために、どんどん運転させます。
  • 2006/03/18 10:59:26 ［p56114-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp］
    …BMW中最下グレードとは思えん!!
  • 2006/03/15 19:16:29 ［p7170-ipad412marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp］
    …運転していて楽しい。まさに駆けぬける歓び
  • 2005/09/23 18:05:13 ［ihibagw3.ihi.co.jp］
    …試乗だけですが、あのステアフィールには感動した。
  • 2005/04/07 22:26:53 ［YahooBB219022088186.bbtec.net］
    …５つ、あげられている項目　全てにチェックをいれたいくらいです。

スタイリング

  • 2005/04/03 23:08:57 ［s242.HtokyoFL1.vectant.ne.jp］
    …5年後でも新鮮さを維持してそうな斬新さがあります

コンパクトな車体

  • 2009/04/15 22:42:10 ［softbank219175156052.bbtec.net］
    …デミオと同等性能でパワーもなく軽みたいな性能

素晴らしいボディ剛性

  • 2008/09/18 13:03:05 ［210.227.113.139］
    …ハンドリングだけならMAZDAも捨てがたい。だがこのボディ剛性は素敵過ぎる！
  • 2008/02/29 21:29:57 ［softbank219021216038.bbtec.net］
    …乗った瞬間に安心感を感じます
  • 2008/02/25 23:35:21 ［softbank220057124105.bbtec.net］
    …小さいけれど高速道路では大型高級車よりも楽かもです
  • 2006/09/07 12:25:16 ［softbank220010236044.bbtec.net］
    …重厚な乗り味。
  • 2006/06/24 00:58:08 ［p2104-ipad110fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp］
    …Ｅ９０から乗り換えです。同径の１８インチを装着したらＥ８７の方が乗り心地が良い。
  • 2006/05/26 02:41:09 ［ntkngw264208.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp］
    …ハンドリングが良いのはBMWとして当然としても、5ドアハッチバックでE46セダンに匹敵するかそれ以上のボディ剛性を実現したのには脱帽。
  • 2005/07/14 21:47:25 ［ntszok054183.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp］
    …良く出来てる

現時点での最新のＢＭＷ

  • 2005/04/12 08:04:03 ［FLH1Aam141.kyt.mesh.ad.jp］
    …走りも素晴らしいが、当分新型車でいられるのがうれしい、モデルチェンジしてもすぐに古臭くならない。

洗礼されたフォルム

  • 2005/07/12 12:16:11 ［sonic.tec-eg.com］
    …十分魅了されます

愛車の悪い点

▼ 1位～10位 （全12項目） 【投票総数：176票】 ▼

順位 票数 グラフ 項目
1 40 22.7% ハンドルが重い
2 26 14.7% 後席が狭い
3 17 9.6% プレミアム過ぎる価格
4 16 9.0% 思ったほど燃費が良くない
5 13 7.3% インテリアが安っぽい
5 13 7.3% スタイル。
5 13 7.3% 視界が狭い
8 12 6.8% でかすぎる車体
9 10 5.6% ディーゼルの音みたい
10 6 3.4% ＭＴがない

アンケート時の意見・コメント

ハンドルが重い

  • …街中の取回しはへこみますな･･･
  • …初めて運転する人はロックされてると思う程思いです。
  • …荒れた路面ではリヤの落ち着きがない。

後席が狭い

  • …後ろ三人は不可能では？真ん中の足元スペースが小さすぎます。
  • …狭いけど仕方ない!!

プレミアム過ぎる価格

  • …なのに…LSDが付いてない
  • …全てにおいて、クオリティが低い。買ったら損！
  • …もう少し安いと良い。

思ったほど燃費が良くない

  • …チョイ乗り不向き、ミニバン以下の燃費。
  • …買い物車にするとリッター５～６になる。
  • …1.6ℓなのにぃ….
  • …やっぱりStop & Goが多いとだめですね…
  • …１１６でﾘｯﾀｰ６．６は悪すぎ。購入時は５．１
  • …通勤で使用でちょい乗り、冬場であったことか？リッター６ほど

インテリアが安っぽい

  • …もう少し何とかしてもらいたいところ
  • …Ａ３に負けていると思います。

スタイル。

  • …後期型デザインがいまいち・・・。
  • …愛車ながらカッコ悪いが、可愛くも思える。動力性能＋ＭＴと機能美に惚れました。
  • …もう少しスペシャルティ＆スポーティに

視界が狭い

  • …後方視界はセダンと雲泥の差。ハンドルは、発売当初に試乗した時には異常な重さだったが、昨年末に納車された車では、改善されたのか気にならなくなっていた。

でかすぎる車体

  • …もう少し小さくても良い、でもそれでは１３０無理かもしれませんね。

ＭＴがない

  • …6MT

パワー不足

  • …軽が大きくなった感じ
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