BMW E30情報(3シリーズの歴史・スペック)

3シリーズ

BMWのE30関連情報。2代目3シリーズの歴史やスペック・サイズ・エンジン情報を整理しました。
セダン、ツーリング、クーペ、カブリオレのボディラインナップがあり、318i 320i 325i M3のグレード設定となっていました。

BMW E30の概要

コンパクトセダンの3シリーズとしては、2代目となるE30型です。主力は4ドアセダンです。
4ドアセダン、ツーリング、2ドアクーペ、カブリオレ、M3というラインナップが完成したのはE30型からです。

当時のバブル絶頂期と重なり「六本木のカローラ」という別名を持つ象徴的なモデルです。
国産車から欧州車への入門モデルとして手頃なボディサイズとステータスが人気になったとも言えます。コンパクトなボディがもたらす、キビキビしたハンドリングは、E30でしか味わえない。まさに日本の道路事情にはベストマッチのサイズでした。
欧州では、Dセグメントと呼ばれるコンパクトセダンのジャンルに属しています。E30のシャーシはZ3ロードスター(E36/7/8)のベースシャーシにもなっています。BMW 1500型で登場し、BMW成長のキッカケともなったセミトレーリングアームのリヤサスは、この型で最後となりました。

ボディサイズ

  • 全長、全幅、全高:4325mm x 1645mm x 1380mm
  • ホイールベース:2570mm
  • 現在の基準では、Cセグメント(全長4300mm-4500mm)の範囲になります。

M3・グループAツーリングカー

ドイツツーリングカー選手権(DTM)やグループAのレースシーンを席巻したM3は、1991年の生産終了まで約18000台が生産されました。E30としては約234万台が生産されたヒットモデルです。

M3モデルの中で、わずか600台の生産台数であるM3スポーツエボリューションは貴重なモデルである。日本に未導入のモデルもあるが、並行輸入で数多くのモデルが輸入されています。
カブリオレ、ツーリングは日本未導入であるが、いずれも並行輸入により、わずかに日本でも流通している。

3シリーズ E30の歴史

日付 内容
1991 世代交代1991年、3代目の3シリーズ(BMW E36)にスイッチした。

最終的なラインナップは以下の通り。

  • 4ドアセダン:318i、320i、325i
  • 2ドアクーペ:320i Mテクニック、325i Mテクニック
  • カブリオレ:320iカブリオーレ
  • ツーリング:325iツーリング
1990/09 特別仕様車の320i アニバーサリー登場320i:4ドアセダン2.0直列6気筒SOHC(129ps)、4速AT、左右ハンドルをベースとして、

本革シート・本革巻きステアリング・14インチアルミホイールなどの装備追加。

1989/09 特別仕様車325i エディション3登場325i:4ドアセダン2.0直列6気筒SOHC(170ps)、4速AT、左ハンドルをベースとして、

本革シート・CDオートチェンジャーなどの装備追加。

1989/07 320iカブリオレ登場320iカブリオーレ:2ドア2.0直列6気筒SOHC(129ps)、4速AT、左ハンドルをベースとして、

耐候性ソフトトップを、リアシート後部に収納するソフトトップカブリオレ。4人乗り。

1989/01 320iX登場325i:4ドアセダン2.0直列6気筒SOHC(170ps)、4速AT、左ハンドルをベースとして、

4輪駆動モデルが追加。533万円。

1983 2代目3シリーズが登場溯ること1966年登場の2000系。コンパクトスポーツセダンの傑作
1975年の初代3シリーズであるE21型は約136万台のセールスを記録した。
1982年、2代目の3シリーズ(BMW E30)がデビュー。

E30のスペック・サイズ・エンジン

仕様詳細

E30-325i sport(1998)
全長、全幅、全高 4325x1645x1380
ホイールベース 2570
最小回転半径 -.-m
トレッド F—/R—-
車両重量 1250kg
エンジン 直列6気筒SOHC/2493cc
170ps/5800rpm
22.6kgm/4300rpm
燃料タンク –L
操舵装置 ラック&ピニオンパワー
トランスミッション 4AT
サスペンション Fストラット/Rセミトレーリングアーム
ブレーキ Fディスク/Rドラム
アルミ/タイヤ 195/65R14
10・15モード燃費
最高速・0-100キロ —/—
価格 508万円
E30-M3スペック
モデル仕様 M3
(EU仕様)
1986~88
M3
(日本仕様)
1987
M3
(日本仕様)
1988~91
車両スペック
全長×全幅×全高mm 4345×1680×1365
ホイールベースmm 2560
トレッドF/Rmm 1410/1435
車両重量kg 1200
エンジン
型式 直列4気筒DOHC16バルブ
ボア×ストロークmm 93.4×84
排気量cc 2302
燃料供給装置 DME
圧縮比 10.5:1
最高出力PS/rpm
()は触媒装着車
200(195)/6750 195/6750
最大トルクkg-m/rpm
()は触媒装着車
24.0(23.5)/4750 23.5/4750
トランスミッション
型式 5速MT
変速比
1速
3.720 3.830
2速 2.400 2.199
3速 1.770 1.401
4速 1.260 1.000
5速 1.000 0.810
最終減速比 3.250 4.100
ステアリング型式 ラック&ピニオン
サスペンション形式
フロント マクファーソンストラット+コイルスプリング
リア セミトレーリングアーム+コイルスプリング
タイヤ・ホイールサイズ
フロント&リア 7.0J×15 205/55VR15
BRAKES
フロント ベンチレーテッドディスク
リア ディスク

E30関連情報

ラジコン:タミヤ製

1/10 シュニッツァーBMW M3(TT-01) :組立型のラジオコントロールカー(プロポ別売り)価格:10,290円
シュニッツアーM3 (BMW E30)
1/10 エキスパートビルトシリーズ No.100:完成型のラジオコントロールカー(プロポ含む)
XB BMW M3 E30 SPORT EVO(TT-01Dシャーシ TYPE-E)ドリフトスペック:31,290円

1/10電動RCカーシリーズNo.451:組立型のラジオコントロールカー(プロポ別売り)
BMW M3 E30 SPORT EVO(TT-01Dシャーシ TYPE-E)ドリフトスペック:18,690円

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