BMW E87 E82 E88情報(1シリーズのスペック・カタログ)

1シリーズ

初代1シリーズのE87型に関連する情報を整理しました。3ドアハッチバック(E81) クーペ(E82) 5ドアセダン(E87) カブリオレ(E88)のラインナップです。
グレードとしては、116i 118i 120i 130i 135i Mクーペがあります。

E87フロント

BMW  E87の概要

BMW1シリーズとして、初代となるBMW E87型は、2004年にBMWのエントリーモデルの役割として、1シリーズが追加されました。コンパクトなボディサイズながら、FRの後輪駆動レイアウトとしており、3シリーズと変わらない、FR駆動の走りを楽しめます。装備内容も上位車種並みです。
全長4240ミリ・全幅1750ミリ以内に収まる車幅は、日本の狭い道路にも一番マッチして使い勝手も良く、当時の欧州におけるCセグメントでは唯一のFRカーです。
5ドアハッチバックモデルの後席は、やや狭いものの長時間乗車でなければ問題なく、トランク容量も330Lを確保しています。シートを倒せば1150Lの大容量。
2008年からクーペE82もラインナップ追加となりました。135iは、1500キロ台の車重と308馬力のパワーで、場面によっては、E90-M3を上回るスプリンターぶりを発揮しました。さらに340psに強化し、足回りを大幅に強化したMクーペも追加されたました。E81型という3ドアハッチバックのボディタイプも存在するが、日本未導入です。

E87はBMW開発コード(モデルコード)を指し、116iを例に挙げると車両型式は「UE16」です。

E87ボディサイズ

  • 全長、全幅、全高:4240×1750×1430mm
  • ホイールベース:2660mm

E82クーペ

BMW E87の歴史

年月 内容
2011/08

初代1シリーズは、約6年のモデルライフで生産台数100万台を達成

スモールコンパクトなFRセダンのコンセプトを継承し、
2代目1シリーズ(BMW F20型)にバトンタッチした。

2011/06

クーペ・カブリオレのマイナーチェンジ

大きな変更点は下記の通り。
・バイキセノン・ライトに上部に眉毛のようなLEDアクセント
・テールランプも上級車のデザインに沿って、L字型LED化
・フロントバンパーのエアカーテン機能により、ホイール側面の空気抵抗軽減
・ハンドルのパドルシフトを標準装備
・ETCミラー内臓タイプ、ヘッドライトウォッシャーを標準装備

2010/12

1シリーズ2011年モデルデビュー

マイナーチェンジとなる。

  • ヘッドライト・テールランプのLED化
  • フロントバンパーの形状変更
  • インテリアトリム、シート地の変更、ステアリング形状変更
  • 135iの搭載エンジン変更。N55型直噴3.0L直列6気筒シングルターボ(ツインスクロールタイプ)
  • 300ps/41.5kgm、0-100km/h5.1秒
2010/12

1シリーズMクーペを発表

2011年1月のデトロイトモーターショー公開。2011年5月にドイツ本国発売
最大出力340ps、最大トルク45.9kgm、0-100km/h4.9秒
全長4380×全幅1803×全高1420mm。重量1495kg

2010/09

116iの限定車「スマート・セレクション」

190台限定。(315万円)
5ドアベースで、キセノンライトやフロント・シート・ヒーティングなど、レイン・センサーやオートライトなどを標準装備。

2010/07

1シリーズMcoupeのテスト走行開始

前後フェンダーがワイド化。タイヤサイズは、F245/35ZR19、R265/35ZR19のワイドサイズを収める。
FRバンパーは専用となり、左右2本出しづつのマフラー。各種Mパーツで装飾される。
135iのエンジンを強化した3.0L直6ターボ搭載。

2010/07

限定120iクーペ・パフォーマンス・アンリミテッド

(30台限定)価格は、435万円
Mスポーツパッケージにプラスして
18インチアルミやサンプロテクションガラス、ブラックキドニーグリル、
カーボンのミラーカバー、リヤトランクスポイラー
ボディカラーは、アルピンホワイトとルマンブルーの2色
アルミニウムペダルセット、シフトノブ、ハンドブレーキに専用バッジ

2010/05

120iクーペ追加、116i/120iのエンジン直噴化

電動パワーステアリング
マイクロハイブリッドテクノロジー(ブレーキエネルギー回生システム)

  • 新型直列4気筒エンジン
  • ・直噴システム
  • ・希薄燃焼テクノロジー(リーン・バーン)
  • ・2010年度燃費基準プラス10%達成
  • エコカー補助金の対象に。
  • 120iクーペ:385万円。
2010/02

135iの2010年モデルがショーデビュー

3L直6ツインターボ→シングルターボへ
300ps/5800rpm(-6ps)
41.5kgm/1200‐5000rpm(+0.7kgm)
バルブトロニックの追加によるトルクアップ。
6速AT→パドルシフト付きの7速DCTへ

2008/09

純正ナビのモニターサイズ拡大

オプションも拡大。これで、見劣りするモニターも立派に。

2008/03

2008年ワールドカーオブザイヤー受賞

「ワールドグリーンカー」118d(日本未導入)

2008/03

120iカブリオレ登場

6速AT 価格434万円、電動ソフトトップオープン。約22秒で開閉し、40km/hまで操作可能

2008/03

135iクーペ発売

右ハンドルのAT、待望のMTも選べる

2007/11

本国にて2ドアクーペ発売

カブリオレも追加

2007/7

120iの価格353万へ値下げ

118iがラインアップから消える。

2006/4

130i-Msport(6AT)販売開始

MTに加えて、AT追加

2005/10

130i-Msport(6MT)販売開始

265psの新型エンジンを搭載。

2004/10/1

1シリーズ予約開始

正規ディーラーでの予約開始

2004/9/21

初代1シリーズ登場

1シリーズというビーエムダブリューのエントリーモデルに位置する新しいシリーズが追加される。
モデル構成120i、118i、116iの3タイプ構成。
120i、118iは2リッター、116iは1.6リッター直列4気筒、FR/6速AT、右ハンドルのみ設定、ランフラットタイヤ標準装備。

E87前期モデル写真









BMW E87スペック・サイズ・エンジン

項目 スペック
全長、全幅、全高 4240×1750×1430mm
ホイールベース 2660mm
最小回転半径 5.1m
トレッド F1485/R1495mm(120i)R1505mm(118/116i)
車両重量 1370kg/1335kg/1280kg
エンジン 直列4気筒DOHC16バルブトロニック「VN46B20/18/16」
総排気量 1995(120/118i)/1596cc(116i)
最大出力 150ps(110kw)/6200rpm
129ps(95kw)/5750rpm
115ps(85kw)/6200rpm
最大トルク 20.4kg・m(200nm)/3600rpm
18.4kg・m(180nm)/3250rpm
15.3kg・m(150nm)/4300rpm
内径×行程/圧縮比 84.0mm×90.0mm/10.5
84.0mm×72.0mm/10.2
燃料タンク 50L
操舵装置 ラック&ピニオンパワー(車速感応式)
トランスミッション 6AT(ステップトロニック)
サスペンション Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム(マルチリンク)
ブレーキ Fベンチレーテッドディスク・Rディスク
アルミ/タイヤ 205-55R16/205-55R16/195/55R16
10・15モード燃費 12.4km/リットル「120i」
絶対性能 116i 200km/h 0-100 10.8 sec
118i 215km/h 0-100 8.7 sec
118d 201km/h 0-100 10 sec
120d 220km/h 0-100 8.7 sec
装備
無線式キー(イグニッションスイッチ)ランフラットタイヤ+タイヤ空気圧ワーニング全車標準装備
ダイナミックトラクションコントロール(DTC)付きダイナミックスタビリティコントロール(DSC)
オートマチックスタビリティコントロール(ASC)
エレクトリックディファレンシャルロック
ABS、ダイナミックブレーキコントロール(DBC)
コーナリングブレーキコントロール(CBC)
エレクトロニックブレーキフォースディストリビューション(EBD)
レビュー
  • BMW「1シリーズ」のCM曲は?
    アーティスト名「トム」、曲名「プリンシプル・オブ・ジョイ」、アルバム名「アイストーリー(Istory)」
  • E81とは:3ドアハッチバック。海外仕様のみで日本未導入。5ドアが3ドアとなったイメージ。

E87オーナーのアンケート調査結果(2004-2016)

【質問1】愛車の年式は?

項目 投票数 割合
2004 98 9%
2005 274 27%
2006 266 26%
2007 140 14%
2008 104 10%
2009 51 5%
2010 52 5%

【質問2】愛車のグレードについて(ボディ形状は問わず)

116i 322 32%
118i 214 21%
120i 248 25%
130i 146 14%
135i 57 5%

【質問3】この車を選んだ理由

価格 136 13%
スタイリング 224 22%
排気量 72 7%
ボディサイズ 157 15%
なんとなく 38 3%
BMWの入門として 94 9%
ビビッと来た 266 26%

【質問4】スタイリング

最高 427 43%
良い 441 44%
普通 86 8%
イマイチ 33 3%

【質問5】キセノンヘッドライト装着

未装備 185 18%
装備 802 81%

【質問6】主な運転者

自分 828 83%
配偶者 134 13%
家族 22 2%
その他 3 0%

【質問7】前の愛車について

国産2000cc以下 325 32%
国産2000cc超 202 20%
軽自動車 33 3%
3シリーズ 121 12%
3シリーズ以外 71 7%
BMW以外の輸入車 203 20%
今の車が初めて 32 3%

【質問8】愛車のアルミホイールサイズついて(現状)

16インチ 468 47%
17インチ 359 36%
18インチ~ 160 16%

【質問9】愛車のオーディオについて

純正 893 90%
社外 94 9%

【質問10】カーナビゲーションについて

無し 337 34%
純正ナビ 251 25%
社外品ナビ 399 40%

【質問11】セカンドカーの所有について

無し 633 64%
国産軽自動車 76 7%
国産普通車 97 9%
輸入車 51 5%
この車がセカンドカー 119 12%

【質問12】オイル交換サイクルについて

~3000キロ毎 118 11%
~5000キロ毎 160 16%
~10000キロ毎 92 9%
ディーラーおまかせ 516 52%
その他 48 4%

【質問13】エアロパーツ装着について(部分的な装着を含む)

未装着 614 62%
純正・Mテクニック 299 30%
その他メーカー 21 2%

【質問14】愛車の主な利用形態について

通勤通学 428 43%
お買い物&チョイ乗り 255 25%
レジャー&旅行 244 24%
オフミ仕様 7 0%

【質問15】愛車への改造費用&維持費(今までの累計総額)

~20万 687 69%
~40万 128 12%
~60万 55 5%
~100万 32 3%
100万超 32 3%

【質問16】年間走行距離数

~3000キロ 160 16%
~5000キロ 190 19%
~10000キロ 349 35%
~15000キロ 150 15%
~20000キロ 44 4%
20000キロ超 41 4%

【質問17】遭遇したトラブルについて(複数の場合、費用の大きいもの)

AT系 80 8%
外装電気系 48 4%
内装電気系 68 6%
エンジン 38 3%
足回り 16 1%
その他 95 9%
無し 589 59%

【質問18】購入時の純正オプション総額

0~10万 477 48%
~25万 218 22%
~50万 175 17%
50万超 64 6%

【質問19】あなたの年齢

10・20歳~ 180 18%
30歳~ 377 38%
40歳~ 269 27%
50歳~ 96 9%
60歳~ 12 1%

【質問20】あなたのお住まい

北海道 59 5%
東北 33 3%
北陸 20 2%
信越 22 2%
関東 392 39%
東海 129 13%
近畿 158 16%
中国 50 5%
四国 17 1%
九州 52 5%
その他 2 0%

【質問21】愛車のボディーカラーについて

ブラック系 267 27%
ダークブルー&バイオレット系 33 3%
シルバー系 142 14%
ブルー系 110 11%
グレー系 52 5%
ホワイト系 285 28%
その他 45 4%

【質問22】サンルーフ装着有無

未装備 847 85%
装備 87 8%

【質問23】エンジンの評価

最高 421 42%
良い 387 39%
普通 97 9%
イマイチ 29 2%

【質問24】ハンドリングの評価

最高 521 52%
良い 334 33%
普通 63 6%
イマイチ 16 1%

【質問25】愛車のシートについて

レザー以外 628 63%
レザー 306 31%

【質問26】愛車の燃費について(総合的に)

6キロ未満 73 7%
6キロ~ 86 8%
7キロ~ 141 14%
8キロ~ 245 24%
9キロ~ 215 21%
10キロ~ 131 13%
11キロ~ 43 4%

【質問27】後席の利用状況

ほとんど乗せない 533 54%
たまに乗せる 286 28%
よく乗せる 115 11%

【質問28】後席の広さについて

このままで良い 477 48%
もう少し広い方が良い 457 46%

【質問29】ボディタイプ

5ドアHB 872 88%
3ドアHB 4 0%
3ドアクーペ 58 5%

【質問30】目標の走行キロ数について(目標まで大事に乗りたい)

10万キロ 594 60%
20万キロ 292 29%
無限 48 4%

BMW E87関連情報

愛車のチューニングについて

1位~10位 【投票総数:46票】 集計期間2007~2014▼

順位 票数 グラフ 項目
1 10 21.7% カーナビDVD・HDD
2 4 8.6% サス&スプリング
2 4 8.6% ブレーキパッド交換
4 3 6.5% ipod装着
4 3 6.5% アルミホイール&タイヤ(インチアップ)
6 2 4.3% マフラー
6 2 4.3% ライト関係のグレードアップ
6 2 4.3% 車高調整式サス
6 2 4.3% ボルトオンターボ
10 1 2.1% デジタルテレビ

カーナビDVD・HDD

  • 2008/03/08 23:19:53 [i121-114-200-194.s04.a014.ap.plala.or.jp]
    …Doit MySelf

  • 2007/10/14 15:05:00 [p6e53b0.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp]
    …シルバービジョンなのは良いのですが、サイドマーカーはちょっといけてなかったです。

サスはBSSです

  • 2008/12/18 00:43:13 [p4097-ipbf1402hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp]
    …BBS+アドバンスポーツ・・恐るべし・とにかく軽い

ペダル交換

  • 2009/03/13 16:51:34 [nthkid121202.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp]
    …純正パーツのペダル交換してみました

愛車の良い点

1位~6位 (全6項目) 【投票総数:122票】】 集計期間2007~2014▼

順位 票数 グラフ 項目
1 45 36.8% キビキビしたハンドリング
2 31 25.4% スタイリング
3 19 15.5% コンパクトな車体
4 17 13.9% 素晴らしいボディ剛性
5 6 4.9% 現時点での最新のBMW
6 4 3.2% 洗礼されたフォルム

キビキビしたハンドリング

  • 2009/04/01 00:12:24 [flh1aau064.kyt.mesh.ad.jp]
    …今年で2回目の車検ですが、いまだに楽しい運転感覚。
  • 2009/02/08 06:51:55 [flh1acr071.kyt.mesh.ad.jp]
    …どこに行くの?と言われても、走りたいだけ、て感じ。
  • 2008/04/16 22:47:32 [jpnproxy5.asiapac.hp.net]
    …これだけで選びました
  • 2007/10/14 18:25:16 [124-47-120-217.cidr4.kct.ad.jp]
    …ゴルフは多すぎ、FRのこれでなきゃ!
  • 2007/10/14 15:03:40 [p6e53b0.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp]
    …これが決め手でした
  • 2007/06/24 17:42:56 [60-62-76-252.rev.home.ne.jp]
    …思った通りに曲がってくれます
  • 2006/09/24 20:51:08 [p5149-ipbf304sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp]
    …ちょっとクイックな感じ(Mスポだから?)ですが、とにかく曲がるのが、運転が楽しい!ブレーキ残し気味で気持ちよく曲がっているうちは最高。それ以上行くとちょっと危険。
  • 2006/04/02 18:44:38 [p3247-ipbf309sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp]
    …カッチリしたハンドリング、オンザレール感覚のすばらしさ。でも、ちょっと硬いかも(家の奥様にはちょっと不評)これからこの良さを判らせるために、どんどん運転させます。
  • 2006/03/18 10:59:26 [p56114-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp]
    …BMW中最下グレードとは思えん!!
  • 2006/03/15 19:16:29 [p7170-ipad412marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp]
    …運転していて楽しい。まさに駆けぬける歓び
  • 2005/09/23 18:05:13 [ihibagw3.ihi.co.jp]
    …試乗だけですが、あのステアフィールには感動した。
  • 2005/04/07 22:26:53 [YahooBB219022088186.bbtec.net]
    …5つ、あげられている項目 全てにチェックをいれたいくらいです。

スタイリング

  • 2005/04/03 23:08:57 [s242.HtokyoFL1.vectant.ne.jp]
    …5年後でも新鮮さを維持してそうな斬新さがあります

コンパクトな車体

  • 2009/04/15 22:42:10 [softbank219175156052.bbtec.net]
    …デミオと同等性能でパワーもなく軽みたいな性能

素晴らしいボディ剛性

  • 2008/09/18 13:03:05 [210.227.113.139]
    …ハンドリングだけならMAZDAも捨てがたい。だがこのボディ剛性は素敵過ぎる!
  • 2008/02/29 21:29:57 [softbank219021216038.bbtec.net]
    …乗った瞬間に安心感を感じます
  • 2008/02/25 23:35:21 [softbank220057124105.bbtec.net]
    …小さいけれど高速道路では大型高級車よりも楽かもです
  • 2006/09/07 12:25:16 [softbank220010236044.bbtec.net]
    …重厚な乗り味。
  • 2006/06/24 00:58:08 [p2104-ipad110fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp]
    …E90から乗り換えです。同径の18インチを装着したらE87の方が乗り心地が良い。
  • 2006/05/26 02:41:09 [ntkngw264208.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp]
    …ハンドリングが良いのはBMWとして当然としても、5ドアハッチバックでE46セダンに匹敵するかそれ以上のボディ剛性を実現したのには脱帽。
  • 2005/07/14 21:47:25 [ntszok054183.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp]
    …良く出来てる

現時点での最新のBMW

  • 2005/04/12 08:04:03 [FLH1Aam141.kyt.mesh.ad.jp]
    …走りも素晴らしいが、当分新型車でいられるのがうれしい、モデルチェンジしてもすぐに古臭くならない。

洗礼されたフォルム

  • 2005/07/12 12:16:11 [sonic.tec-eg.com]
    …十分魅了されます

愛車の悪い点

1位~10位 (全12項目) 【投票総数:176票】 ▼

順位 票数 グラフ 項目
1 40 22.7% ハンドルが重い
2 26 14.7% 後席が狭い
3 17 9.6% プレミアム過ぎる価格
4 16 9.0% 思ったほど燃費が良くない
5 13 7.3% インテリアが安っぽい
5 13 7.3% スタイル。
5 13 7.3% 視界が狭い
8 12 6.8% でかすぎる車体
9 10 5.6% ディーゼルの音みたい
10 6 3.4% MTがない

ハンドルが重い

  • 2008/08/18 00:46:12 [131.20.102.121.dy.bbexcite.jp]
    …街中の取回しはへこみますな・・・
  • 2007/04/14 09:50:32 [125x101x160x249.ap125.ftth.ucom.ne.jp]
    …初めて運転する人はロックされてると思う程思いです。
  • 2006/07/14 22:47:48 [p5149-ipbf304sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp]
    …荒れた路面ではリヤの落ち着きがない。

後席が狭い

  • 2010/04/29 10:21:28 [121-84-137-100.eonet.ne.jp] ie8.0
    …後ろ三人は不可能では?真ん中の足元スペースが小さすぎます。
  • 2006/03/18 10:59:54 [p56114-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp]
    …狭いけど仕方ない!!

プレミアム過ぎる価格

  • 2009/03/13 16:48:40 [nthkid121202.hkid.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp]
    …なのに…LSDが付いてない
  • 2008/07/24 00:38:09 [fnafb-10p2-188.ppp11.odn.ad.jp]
    …全てにおいて、クオリティが低い。買ったら損!
  • 2006/03/15 19:15:29 [p7170-ipad412marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp]
    …もう少し安いと良い。

思ったほど燃費が良くない

  • 2009/04/01 00:07:21 [flh1aau064.kyt.mesh.ad.jp]
    …チョイ乗り不向き、ミニバン以下の燃費。
  • 2009/02/08 06:43:59 [flh1acr071.kyt.mesh.ad.jp]
    …買い物車にするとリッター5~6になる。
  • 2008/04/16 22:49:03 [jpnproxy5.asiapac.hp.net]
    …1.6ℓなのにぃ….
  • 2007/10/14 15:02:36 [p6e53b0.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp]
    …やっぱりStop & Goが多いとだめですね…
  • 2007/06/24 17:41:24 [60-62-76-252.rev.home.ne.jp]
    …116でリッター6.6は悪すぎ。購入時は5.1
  • 2005/04/12 08:08:21 [FLH1Aam141.kyt.mesh.ad.jp]
    …通勤で使用でちょい乗り、冬場であったことか?リッター6ほど

インテリアが安っぽい

  • 2008/02/25 23:36:46 [softbank220057124105.bbtec.net]
    …もう少し何とかしてもらいたいところ
  • 2006/05/20 21:36:21 [p2001-ipbf205yamaguchi.yamaguchi.ocn.ne.jp]
    …A3に負けていると思います。

スタイル。

  • 2007/12/27 13:31:57 [61-26-14-137.rev.home.ne.jp]
    …後期型デザインがいまいち・・・。
  • 2006/06/24 01:08:46 [p2104-ipad110fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp]
    …愛車ながらカッコ悪いが、可愛くも思える。動力性能+MTと機能美に惚れました。
  • 2005/07/14 21:48:34 [ntszok054183.szok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp]
    …もう少しスペシャルティ&スポーティに

視界が狭い

  • 2006/05/26 02:31:13 [ntkngw264208.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp]
    …後方視界はセダンと雲泥の差。ハンドルは、発売当初に試乗した時には異常な重さだったが、昨年末に納車された車では、改善されたのか気にならなくなっていた。

でかすぎる車体

  • 2005/04/07 22:31:47 [YahooBB219022088186.bbtec.net]
    …もう少し小さくても良い、でもそれでは130無理かもしれませんね。

MTがない

  • 2008/03/08 22:54:59 [i121-114-200-194.s04.a014.ap.plala.or.jp]
    …6MT

パワー不足

  • 2009/04/15 22:40:11 [softbank219175156052.bbtec.net]
    …軽が大きくなった感じ
タイトルとURLをコピーしました