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BMW 8シリーズ情報(歴代8シリーズのスペック)

8シリーズ
BMファン君
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BMWの8シリーズ(E31 G14 G15 G16)の歴代の8シリーズから現行モデルまでの車種別情報。中古車の購入ポイントを解説します。

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BMW 8シリーズの概要

BMWのラグジャリークーペとして、BMW最上級セダンの7シリーズよりも大きな数字を与えられた最上級クーペがBMW8シリーズです。

初代8シリーズE31型の登場

1989年のフランクフルトモーターショーにおいて「6シリーズ」後継モデルとなる高級2ドアクーペ「初代8シリーズ(E31型)」を発表しました。日本には翌1990年3月に導入。従来、6シリーズ(E24型)がBMWの最上級クーペモデルでしたが、8シリーズクーペの登場により、6シリーズよりも格上の8シリーズクーペとしてラインナップされました。当時の最上級クラス7シリーズより格上の8シリーズとなります。V12エンジン搭載による動力性能も向上し、装備も充実しており、7シリーズと同等以上の高級感を備えています。スタイリング面でもリトラクタブルライトを採用し、最上級クーペに相応しいプレミアム性を備えたスペシャリティクーペモデルです。ボディ形状か2ドア・クーペモデルのみで、カブリオレタイプは試作車のみとなっています。

当時のライバル車

8シリーズ(E31型)のライバル車としては、セダンの7シリーズがSクラス(SE/SEL)であり、クーペモデルはSクラス(SEC)となります。当時売れていたメルセデスのSLモデルはオープン2シータークーペのためセグメント・ジャンルが異なります。

後継モデル(8シリーズ2代目G14/G15/G16型)

初代8シリーズの19年後、2代目8シリーズとなる開発モデルコードG14/G15/G16型が登場します。

  • G14:2ドアクーペモデル
  • G15:2ドアカブリオレモデル(ソフトトップ・オープン)
  • G16:4ドアグランクーペ

F91/F92/F93型は、G14/G15/G16型に対応するBMW M社製の高性能チューニングを施したM8モデルとなります。

E31情報:初代8シリーズ

BMW E31情報(8シリーズ・カタログ)
BMファン君 BMWの初代8シリーズ(E31型)の歴史やスペック・サイズ・エンジン情報を整理しました。8シリーズ E31クーペ 840Ci 850i 850CSiのラインナップです。 BMW E31の概要 BMW E24(6シリーズ)の後継...

6シリーズのクーペは『世界一美しいクーペ』と形容された好評を博しましたが、その後継モデルととして、7シリーズの上位に位置するBMWフラッグシップモデルとして8シリーズ(E31型)が登場しました。1989年のフランクフルトモーターショーで登場。当時流行のリトラクタブルヘッドライトが採用。窓枠を持たないハードトップです。当時のメルセデスSLクラスに比べてトランクルームの狭さやV12エンジンの気難しさがややネックとなりましたが、後半のV8モデルでは信頼性がアップしています。車種グレードとしては、850i/850CSi/840Ci/840Ci Mインディビデュアルのラインナップです。

E31の歴代グレード一覧

  • 1999年5月:840Ciリミテッド
  • 1996年8月:840Ci-Mインディビデュアル
  • 1996年2月:840Ci
  • 1994年3月:840Ci、850CSi
  • 1990年11月:850Ci

G14 G15 G16情報:2代目8シリーズ

BMW G14 G15 G16 F91 F92 F93情報(8シリーズのスペック、歴史)
2018年、約19年ぶりに8シリーズが復活したのがG14/G15/G16となります。 G14:2ドアカブリオレ、G15:2ドアクーペ、G16:4ドアクーペ(グランクーペ)として、バリエーションを増やしています。

G14は2ドアカブリオレ、G15は2ドアクーペ、G16は4ドアクーペ(グランクーペ)のモデルコードになります。2018年に初代8シリーズ(E31)から約19年ぶりに8シリーズクーペ(G15)が復活となりました。流麗かつ大胆なビッグサイズクーペは、BMWのトップモデルに相応しい性能とスタイルを備えています。

G14/G15/G16の歴代グレード一覧

  • 2021年6月
  • 840i クーペ フローズン・ブラック・エディション
  • 840i グランクーペ フローズン・ブラック・エディション
  • 2021年4月
  • 840i グランクーペ 840i クーペ
  • 840d xDrive グランクーペ
  • 840d xDriveクーペ
  • 840i カブリオレ 840i グランクーペ Mスポーツ
  • 840i クーペ Mスポーツ
  • 840d xDriveカブリオレ
  • 840d xDrive グランクーペ Mスポーツ
  • 840d xDriveクーペ Mスポーツ
  • 840i カブリオレ Mスポーツ
  • 840d xDriveカブリオレ Mスポーツ
  • 840i グランクーペ コレクターズ・エディション
  • M850i xDrive グランクーペ
  • M850i xDriveクーペ
  • M850i xDriveカブリオレ
  • 2020年8月
  • M850i xDrive グランクーペ 京都エディション
  • 2020年7月
  • M850i xDrive グランクーペ エディション・ゴールデン・サンダー
  • M850i xDriveクーペ エディション・ゴールデン・サンダー
  • M850i xDriveカブリオレ エディション・ゴールデン・サンダー
  • 2020年4月
  • 840i グランクーペ
  • 840i クーペ
  • 840d xDrive グランクーペ
  • 840d xDriveクーペ
  • 840i カブリオレ
  • 840i グランクーペ Mスポーツ
  • 840i クーペ Mスポーツ
  • 840d xDriveカブリオレ
  • 840d xDrive グランクーペ Mスポーツ
  • 840d xDriveクーペ Mスポーツ
  • 840i カブリオレ Mスポーツ
  • 840d xDriveカブリオレ Mスポーツ
  • M850i xDrive グランクーペ
  • M850i xDriveクーペ
  • M850i xDriveカブリオレ
  • 2020年3月
  • 840d xDriveクーペ
  • 840d xDriveカブリオレ
  • 840d xDriveクーペ Mスポーツ
  • 840d xDriveカブリオレ Mスポーツ
  • M850i xDriveクーペ
  • M850i xDriveカブリオレ
  • 2019年10月
  • 840i グランクーペ
  • 840d xDrive グランクーペ
  • 840d xDriveクーペ
  • 840i グランクーペ Mスポーツ
  • 840d xDriveカブリオレ
  • 840d xDrive グランクーペ Mスポーツ
  • 840d xDriveクーペ Mスポーツ
  • 840d xDriveカブリオレ Mスポーツ
  • M850i xDrive グランクーペ
  • M850i xDriveクーペ
  • M850i xDriveカブリオレ
  • 840d xDriveクーペ
  • 840d xDriveカブリオレ
  • 840d xDriveクーペ Mスポーツ
  • 840d xDriveカブリオレ Mスポーツ
  • M850i xDriveクーペ ファースト・エディション
  • M850i xDriveカブリオレ
  • M850i xDriveクーペ

8シリーズ中古車ガイド

E31 8シリーズ

1990-1999までの絶版モデル。V8,V12の大型エンジンを搭載するビッグサイズのラグシャリークーペとなります。中古車としてお目にかかれるケースは限りなく少ないです。ラージサイズクーペと用途が限られるために流通する残存車両はかなり少なくなっています。現状渡し車両は、初期コストが相当かかるためパスが無難です。もし、購入するのであればV12エンジンの850i/4AT(アルピナB12 5.0 Coupeも同様)ではなく、V8エンジンの840i/5ATをおすすめします。3/5シリーズと異なり、7/8シリーズの維持費は桁違いに多くなることを覚悟しましょう。購入車両のメンテナンス度合いに関わらず、年間50万円以上の維持費を継続しないと突発的な故障に見舞われるリスクを考慮する必要があります。
年間維持費を払える前提でメンテナンス費用できるだけ抑えられる専門工場を見つけた上で、購入をお勧めします。(2018/LAST)

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