5series_E39 オーナーズルーム ログ一覧( 8 / 17 )

この度、長年ともにしたE34-535iに別れを告げ、E39-530i-High Lineに乗り換えまし
た。購入にあたって、外装のかっこいいＭスポを探してたんですが、ハイラインの内
装の豪華さに惚れ、即購入しました。しかしながらＭスポのエアロを組みたくてネッ
トで探してるんですが、本物を見つけられませんので、Ｅ39の先輩方からアドバイス
をいただきたく書き込みしました。
1.そもそも装着できるでしょうか。
2.ＭスポのエアロとＭ５のエアロは違うんでしょうか。
無知ですみませんがよろしくお願いします。
ちなみに年式は2002年式（後期型）です。

Re: Mスポのエアロ(1)

1.可能です。
2.フロントはセンターグリルの横バーがあるのがＭスポ
　なしがＭ５です。
　　※フロント部分はここを参照
　　　　　http://www.d1.dion.ne.jp/~k_funa/Ext01.htm

　リアはディフューザー部分（ロッカーパネル）の黒いところが、
　Ｍスポはマフラーが片だしなのでカット部分が一箇所
　Ｍ５は左右だしなので２箇所です。

フロントをＭ５、リアをＭスポにされる方が一番多いと思います。

Re: Mスポのエアロ(2)

joeさん　親切な対応ありがとうございました。

Re: Mスポのエアロ(3)

追伸です。
リアを変更した場合はマフラーも変更しないと....

Re: Mスポのエアロ(4)

joeさんのアドバイスどおりフロントをＭ５、リアをＭスポにしようとショップに駆け
込んだところ、フロントで20万、リアで10万位かかるといわれました。ダクトの位置
やフォグランプ、その他細かいパーツが必要とのことで明細も貰って来ました。スポ
イラーだけの取り付けだけかと思ってましたが、甘かったです。

教えてください。
フロントのブレーキダストの汚れ具合が明らかに左の方が多いのですが
何が原因でしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください！
宜しくお願いします。

ドアミラーの交換を検討しています。
ＡＣシュニッツアーかレーシングダイナミクスを考えていますが、固定式の為、躊躇していま
す。
視認性はどうか、狭い駐車場で困らないか、洗車機が通るかどうか等。
実際交換されておられる方のご意見をお聞かせ下さい。

Re: ドアミラー交換(1)

ＴＡ２さんこんにちは。ぼくはハーガスのミラーを付けています。
最初はかなり違和感があり不安でしたが、２週間もすれば慣れて問題はありません。
（でも車線変更での後方確認はしっかり振り向いて確認してます。）
立駐はシャコタンの為入らず、洗車も手洗いですからその辺のアドバイスが出来ません。
スタイルは激変しますので是非交換をおすすめします。

こんにちは！E39-525i 97Yに乗っておりますが、今度カーセキュリティー・エンジンスターターの取り付
けを検討している最中で、スーパーオートバックスなどで各メーカーカタログを大量に持ち帰り見たの
ですがどれが良いのかさっぱり判りません。同じ様な機能で価格が全く違ったり最高
峰モデルと書いてあるのに、液晶表示機能が無かったり・・・。それと、自分のE39はキー
レスは勿論ありますが、アンサーバックが有りません。アンサーバック付の商品も有る様ですが、詳
しい店員もおらず、BMWに詳しい皆様にご教授頂ければと思い投稿させて頂きました。
因みに純正キーでアンサーバック対応品はあるのでしょうか?お勧めのセキュリティー・スターター・アンサー
バックと工賃等判れば是非教えて頂けますでしょうか？宜しくお願いいたします。

Re: セキュリティー・スターター(1)

こんにちは。

オートバックスとか、その辺のカー用品店ではスターターはもちろんセキュリティも
取り付け断られませんか？
私も、以前相談しましたが、あっさり断られましたよ。
スターターはハーネスが出てないのですし、適合外になってましたので諦めましたけ
ど、盗難警報機は簡単なタイプ以外はすべて無理と言われました。
私の場合、選択の余地は無く簡易的な盗難警報機で我慢して購入してきました。
もし付けてくれる店があるとすれば、プロショップでは無いかと思われます。
それでは。

カーセキュリティー・エンジンスターター(2)

ちょくちょくこの類の書き込みがありますが、どちらにお住まいですか？
と言うのも、Ｅ３９は電気回路的に癖があるらしくＰＲＯショップでないとトラブル
に悩まされること間違い無しです。
ちなみに、セキュリティーの選び方ですが、まずページャー型（リモコンに液晶がつ
いている物）かそうではないかですが、ページャー型はオーナー（リモコン）が通信
範囲にいることを前提として作られています。ですから通信範囲を超える使い方が多
い方には、能力＆信頼性が半減しお勧めできません。
次に、高級機か否かですが、物にもよると思いますがセキュリティーが作動していて
もトライしてくる盗難車に対して何処までてこずらす事ができるか？と言う部分と、
誤動作がするかどうかという部分で、性能的にも価格的にも差が出てきますね。
具体的には、ページャーなら『パンテーラ』シングルリモコンなら『クリフォード』
が間違いないでしょう。価格はどちらも取付費込みで約１２万?３０万位でしょう
か？
敏感な動作をさせつつ、誤動作を１００％避けたければクリフォードしかないでしょ
うね。Ｅ３９ユーザーにもたくさん装着者の方いると思いますよ。
もちろん僕もですが・・・。
ちなみに僕は名古屋のここでつけました。
www.souwa-wel.com
Ｅ３９のデモカーもありましたし、ほとんどのメーカー扱ってたので。
システムはクリフォード　ＡＧ４でもちろんエンスタ付、ライトフラッシュ（アンサ
ーバック）、夜はヘッドライトが自動で点くオートライト装備、あとはリモコンでセ
キュリティーＯＮするとドアロックしてウインドウ（サンルーフも）がウィ?ンって
閉まります。書き出すと多すぎるのでこの辺にしますが、とにかくスゴイです。

長々すいません。
参考になれば・・・

カーセキュリティー・エンジンスターター(3)

こんにちは！レス遅くなって申し訳ありません・・・。とうけんさん、SASUKEさん大
変為になるアドバイスを戴き有難うございます。やはり、出ました「クリフォー
ド」・・・。高っいっすよね？自分は広島に住んでますがプロショップってあるのか
な？探してみます・・・。30万か・・・。AG4って言うのを装着したいなぁ?。工賃っ
て結構かかるのですね・・・。どこか安く提供してくれる所はないですかねぇ?。

カーセキュリティー・エンジンスターター(4)

広島ですか?。
それでもちょっと距離ありますが、奈良にミラージュと言う信頼できるお店がありま
すね。
また、安く付けたいと言う気持ちはわかりますが、特にクリフォードは安いお店はお
すすめしませんよ。
お店の人も、商品の性能５０％取付技術５０％で始めて完成する。っ手いってまし
た。
正規取扱店が安心です。取付講習＆試験受けてますからね。
それから、ＡＧ４はモデルチェンジしてＡＧ５になっております。
私が取付けたお店は、確か工賃込みで３４万円って言ってたような・・・。

ブレーキランプが切れたので交換したいのですが、取扱説明書にはテールランプ以外は２１Ｗ
のランプと記載されていますが、どうも形状が異なるようです。正確なＷ数や形状をご存知な
方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

Re: ブレーキランプについて(1)

何年式でしょうか？私は、前期型ですが、後期のLEDタイプに交換していますので、
LEDタイプなら、２１ｗになると思います。前期型の流用は不可です。自動後退で（Ko
○to製で２１Ｗではなく１８Ｗでしたが）２個４００円でありました。チェックコン
トロールも消え満足です。少し、純正より暗いかも知れませんが、私は気になりませ
んでした。

Re: ブレーキランプについて(2)

ＦＩＲＥさんご回答いただき有難うございました。
早速教えていただいたバルブを本日装着しました。
１８ｗでしたが、全く問題ない明るさで大満足です。
大変助かりました。

ちなみに私も前期型の後期仕様です。

HELLA製ではないLEDテールランプを装着したんですが、スモール点灯状態でチェックラ
ンプが点灯します。チェックランプだけなら我慢するんですが、その状態でウインカー
を出すと、最初だけ光り方が早くなります。『チカチカチカチッカ・チッカ』という感
じで・・・しかも、なんとも無い時もあります。たとえば、一度右に出し、光り方が早
ければ次に出したときは普通に光ります。しかし、しばらくするとまた早くなります。
貧乏くさくてたまりません、どなたか対策方法をご存知ではないでしょうか？？助けて
ください（*0*）

皆さん、こんにちは。
現在96年式E39を車検に出しているのですが、
左ロアアームブーツ切れの修理で　41000円の見積りが来ました（涙）。
国産車ならブーツ自体は数千円（工賃は別）なのですが、
交換部品として　ウイッシュボーンRH　（3332 6767 832）　35、000円
と記載があります。　ちなみに工賃は6、000円程ですが・・
E39はゴムブーツのみの交換ってできないのでしょうか？

Re: ロアアームブーツ切れでの交換部品は？(1)

ロアアームは消耗品ですからガタが出たらそれ自体交換です。　僕のは98年製ですけど四輪
全て交換済み。　おかげでわだちにハンドルを取られることもなくビシッと走るようにはなり
ましたが　それなりお金はかかりますね。

nanaさんアドバイスありがとうございます。(2)

私の車も18インチを履いてますので、わだちに若干足を取られます。
（Ｅ34では車線変更しちゃうのでは・・と思うほど取られましたが）
それが改善されるならためらう事なく交換する事にします。

みなさんこんばんわ。
ものすごく初歩的な質問なのですが、ヘッドライトのことで教えてください。
先日アプカーで2003年3月初期登録の車を購入しました。納車のときに営業マンからヘ
ッドライトはキセノンですと言われたのですが、夜間ライトを点けてみると、どうも
ハロゲンのような光にしか見えません。しかし、ハロゲンにしてはなかなか明るく照
らしてくれるので、あえてモアビームを求めようとも思いません。キセノン特有の点
けた瞬間「パシッ」っと閃光が輝いてから、ジワーと明るさがなじんでくるような感
じがないため、いったいこれはどっちなんだろうと、悩んでいます。
この年式は標準でキセノンが付いてくるのでしょうか？それともオプション装備なの
でしょうか？

Re: ヘッドライト(1)

ボンネット開けてヘッドライトの後ろを見てください。
たばこの箱ぐらいの大きさのユニットが付いていれば
キセノンなければハロゲンです。
ちなみに525は標準ハロゲンです。

Re: ヘッドライト(2)

ありがとうございます。
先ほど確認したら、そのユニットはありませんでした。
やはりハロゲンですね。
購入するとき、他県からのアプカーだったので、写真だけ見て決めたのですが、ナビ
は付いてるかわかりませんねって言われました。
ナビは標準ですもんね。
勉強不足の営業マンです。はい

教えてください。
純正DVDナビの案内音声が出るときに、オーディオ(ラジオ、CD、TV)の
音がミュートされますが、私のは減音ではなく完全消音になります。
ナビの案内が聞き取りやすいというメリットの一方で、ミュート時には
音楽やしゃべりがまったく聞こえないので、音声案内を切っておけ！と
家内が怒ります。
減音になっている方いらっしゃいますか？

Re: 純正ナビ音声割り込み時のミュート(1)

ミュートじゃなく、完全消音が仕様ですよ。（DVDナビゲーションシステムIでは少な
くとも）
普通に考えて、同じ音源から同時に別々の音が鳴ると鬱陶しくないですか？
オーディオならともかく、テレビチューナは電波によってはものすごい音で一瞬雑音
が入りますし、そんなに長々案内する訳でもない訳だし。

ちなみに、ミュートと言う言葉は、音を小さくするとか消音とかで用いられますが、
電気製品の場合、ほとんどが消音機能として指しています。

Re: 純正ナビ音声割り込み時のミュート(2)

ナビの「音声案内」設定で、音声案内音量を最大にすると、オーディオの音声は完全に
シャットアウトされます。
しかし、最大から1段階でも下げた場合は、オーディオの音量が下げられ、同時にナビ
の音声案内がされます。
(E39 525i 2002モデル)

Re: 純正ナビ音声割り込み時のミュート(3)

Taka-Cさん、Otherさん、どうも有難うございます。

それが、交差点の名前まで言うなど、音声案内が長いのです。
それで現在は音声案内を「ゴング」モードにしています。

私のナビはFⅡでビデオモジュールは2002年頃のものに取替
えていますが、完全消音仕様ということは、音声信号の経路
（ナビ→ビデオモジュール→ラジオチューナ→アンプ）から
して、多分ラジオチューナの仕様変更で消音から減音に変わ
ったのでしょうね。
実験したくなってきました。

Re: 純正ナビ音声割り込み時のミュート(4)

交差点名まで言うんですか！
恐るべし、FIIナビ。

ちょっと心配になって来たのが、音声案内音量を最大意外にする件です。
音声案内音量までは気がつきませんでしたので、近々試して報告します。

Re: 純正ナビ音声割り込み時のミュート(5)

Otherさんや、過去ログの情報等を併せてみると、02年モデル以降は減音仕様
ということのようです。01年9月を境にラジオユニットのコネクタ形状が変わ
ってますが、そこが分かれ目ですかねぇ？それ以前のモデルでは如何なので
しょうか？2001年以前モデルの方々、E38の方々の情報をお待ちいたします。
(Taka-Cさん、どうぞ宜しく)

Re: 純正ナビ音声割り込み時のミュート(6)

早速実験してみた結果ですが、音声案内音量を変えても案内時の音楽は消音されまし
た。

私のナビはFIでソフトは最新へ変えていますのでソフトが古いとか言う問題ではない
です。
ハードウェアか設定の問題の可能性が高そうですね。

なお、前から気になっているのですが、音楽／テレビの時は起きないのですが、ナビ
音声の時だけ小さなプツプツ音が入り、まるで音声案内がレコード再生されているか
の様な音質です。

Re: 純正ナビ音声割り込み時のミュート(7)

Taca-Cさん、どうも有難うございます。私のE39と同じです。
ナビ音声開始時のブツブツ音も同じです。合成音声ではなく
肉声録音なのでしょうね。声質は心地良いので不満はありませんけど。

防眩ルームミラー下の赤いスイッチは点滅とか点灯をするんですか?また、後ろから別の車で照らしたんですけど効果がないんです。
故障なのか良くわかりません。お教え願えれば幸いです。

Re: ルームミラーについて(1)

赤いスイッチは日本仕様ではダミーです。　本国では防犯アラームのランプが内蔵さ
れ点滅しますけど。　防眩ミラーの機能とも関係ありません。　防眩の効果がないの
はやはり壊れているのかも。

Re: ルームミラーについて(2)

自動防眩は真っ暗になる訳ではなく、何となく映りが暗くなって、光が緑色っぽくな
ります。
なので、手動式タイプみたいに明らかな変化は無いですよ。

ちなみに薄暗い６時頃に、マップランプを点灯すると、ルームミラーに光が当たって
自動防眩が反応するのでボワ?と暗くなり、ミラーに映る物が見えにくくなります。
そういった事をすれば機能しているかの確認は出来ます。
後ろから車のライトを当てても運転手が眩しい程の光量が無いと反応しません。

うちの車はドアミラーも防眩付きなので、マップランプを付けるとルームミラーに光
が当たって、ドアミラーまで暗くなります。

なお、９８年製造辺りまでの車に付いているルームミラーの赤い部品は、自動防眩付
きではON/OFFスイッチ、自動防眩無しでは手動切り換えスイッチとして回して使えま
した。
９９年頃からは自動防眩に関してはスイッチが回らなくなりOFFに出来なくなりまし
た。

いつもためになる情報をありがとうございます。９９年式の５２８ですがアクセルを
踏んでもそれに応じて吹き上がらなくなりました。考えてみると３週間くらい前から
そんな症状になったような気がします。思い切り踏むとキックダウンして吹き上がり
ます。またもう少し踏み込んでアクセルの下にあるスイッチを踏み込むくらいにめい
っぱい踏むともう一段キックダウンしたような感じで、一気にレッドゾーン手前まで
吹き上がります。が１５００回転くらいから少し踏み込んでも息をついたようになっ
て吹き上がるのにしばらく掛かります。
今ディーラーに行っていますが、コンピュータの診断でも原因がわからないようでま
だ連絡が来ません。キックダウンしてからのふけ上がりを考えるとエンジン自体には
あまり問題がないように思うのですが。
いままでこちらを見させて頂いていましたが同じような書き込みは見た覚えがないの
で、ご存じの方がいらっしゃったら教えて頂きたく書き込みました。よろしくお願い
致します。

Re: ふけあがらなくなりました。(1)

ＤＩＳで出ないのでしたらエアフロではないでしょうか。
カムセンサーかなと思いましたが、カムセンサーはＤＩＳで分かります。

吹けない時のディフェクトは残っていると思います。
ラムダセンサー異常とか出てると思いますが、経験がないディーラーでは、
このディフェクトからエアフロが原因という事にたどり着かないです。

私は、昨年同様のトラブルで２ヶ月掛かり、エアフロにたどり着きました。
エアフロは７万強でした。

Re: ふけあがらなくなりました。(2)

すしやさんありがとうございました。メルセデスでは良くエアフロでこのような症状
があるとのことで、５２５のエアフロを付け替えてみましたが、残念ながら直りませ
んでした。
２ヶ月も掛かったのですか。驚きですね。Ｍ?５だから？
Ｍ?５いいですねーーーー。
もう少し早く直ることを期待して待ってみます。

Re: ふけあがらなくなりました。(3)

エアフロではないのですね・・・。
私の時は、あとフューエルストレーナ変えました。
原因不明っていうのは精神的に参っちゃいますよね。

Re: ふけあがらなくなりました。(4)

直ってきました。
カムのセンサーがカムの回転を拾っていなかったようで、それを交換しました。
それとインテークのガスケットのせいでエアーをすっていたようなのでそれも交換し
ました。合計７諭吉ほど掛かりましたが、快調にふけあがるようになりました。
すしやさん情報ありがとうございました。２ヶ月は掛からないで良かったです。

以前は、みなさんに年式について色々教えて頂きありがとうございました。昨日、エ
アコンから急に風が、出なくなりました。前から、エアコンの風が不安定でAUTOにし
ても風の強さ、量が安定してませんでした。昨日エアコンが止まり、今日は、動きま
した。どのような症状か、教えてくだい。２０００年１２月登録、５６０００KMアプ
カーでは、ありませんが保証とかでなるものですか？。初年度登録から５年以内は、
保証期間と聞いたもので。おねがいします。　

Re: エアコンについて(1)

エアコンの故障で一番に考えられるのがファイナルステージと言う部品の故障です。
症状から見てもその可能性は高いと思います。
ディーラーで見てもらえば恐らく直ぐに判ると思います。

ちなみに５年間の保証と言うのはメーターパネルの事です。
エアコンはそれとは関係ないので修理代は普通にかかります。

Re: エアコンについて(2)

お返事ありがとうございます。すぐにでもディーラーに持っていこうかと思います。
値段のほうは、どれくらいですかね？。あと、僕のも液晶抜けてるんですけどアプ
カーじゃなくても保証でなおりますかね？。

Re: エアコンについて(3)

E39は良くわかりませんが、ファイナルステージ故障は確か３００００円位だったと思
いますよ。
メーターパネルの件は何とも言えませんね。
私はディーラー購入でしたので、文句を言って何とかなりましたけど。
でも、元はBMWジャパン輸入の車ですので、大丈夫だと思いますよ。
クレームの負担はBMwジャパン持ちですので。（工賃は別途かかりますけど）

Re: エアコンについて(4)

ありがとうございました。早速ディーラーに持って行きます。メーターの件もディー
ラーに言ってやってもらうようにいいます。

Re: エアコンについて(5)

2000年12月登録の540（2001年型、ライトはイカリリング）、走行39,000キロです。先
週より　エアコンの送風モーターが突然停止したり、送風量が多くなったりしてコント
ロールできません。　弟のE39-530（2001年6月登録　2001年型、30,000キロ）も先月同
じ症状で部品交換した由。　部品代は無償、交換料のみの請求だけでした。　これは
2001年型の共通した問題（悪く言えば欠陥）といえそうですので、来週には車をデーラ
ー（BMW東京）に持ち込み無償修理を要求しようと思いますが、いかがでしょうか。　
　

お初です。
ついに憧れのE39-525i-Ｍスポを手に入れました。
めためたかっこいいですね。未だ感動さめやまずです。
そこで、質問なのですが。ここは北海道でして、もう夏も終わりかけ、お次の秋はかっとんで
通り過ぎてしまうため、そろそろ冬タイヤの準備をしなければならないのです。私の525i-M
スポですと、525iの標準に付いている15インチのホイールは履けるのでしょうか？また純正
サイズは225-60-15ですが、205-65-15は合うのでしょうか？
冬はかっこなど気にしている状況ではなく、経済的にも早いサイクルでタイヤを履き返られる
15インチがベストであり、雪はなるべく細いタイヤで細すぎずというのが一番かむはずで
す。純正サイズの225でもこの車格では太いような気がします。
でも2WDだからこのサイズの方がいいような気もします。
わからないことだらけだし、迷うし、どなたか情報をお願いします。

Re: 冬タイヤについて(1)

私も札幌出身です。(^^)お役に立てれば…
まず、サイズについてですが、現在のサイズが225-60-15、標準ホイールと
いうことなので、205/65/15サイズは適用できます。他に195/70/15でもOKです。
（※参考「タイヤサイズ早見表」　http://www.tiresize.net/rim/rim.htm　）

タイヤのサイズ、特に幅についてについて言うと、お奨めは195/70/15です。
雪道ではトラクションを稼ぐ事が第一条件になりますので、タイヤの面積あたりの
トラクションは、やはり細いタイヤにはかないません。
運動靴で踏まれるよりピンヒールで踏まれる方が痛いのと同じです。

また、サイプの細かいものや、クルミ入り、繊維入りといろいろ使いましたが、
やはり今のところはブリザックが一番良いようでした。

ちなみに、528iで中山峠、狩勝峠…何処にでも行きましたが…
一度４人＆荷物満載で走ったときに、直線、カーブとも非常に安定した
走りをし、ブレーキも良く効いた経験があり、以来冬場は普段でも、
ホームセンターで売っている砂をトランクに２個、助手席に１個、
後部席にそれぞれ２個積んでました。（ポリタンク＆水では凍結しますので
ダメです。

また、ネットチェーンを履くときは絶対に前にも履いて下さい。
後だけに履くと、登り道では前輪のトラクションが無くなり、ハンドルが
聞かなくなる事が多いです。

一見無謀なようですが、せいぜい２０ｋの砂袋を５個積んでも大人２人分にも
ならない重さです。

さらに…バッテリーにコンデンサー搭載タイプのパーツを付けておくと
安心ですよ。今は3000円程度で売ってます。

最後になりますが…

後部座席のエアコン吹き出し口からは、冷風しか出ませんので、冬場は
占めておく方が暖かいですよ。

Re: 冬タイヤについて(2)

返答ありがとうございます。
やはり細いタイヤのほうが良いようですね。
細い方が価格も安くなり、いいことずくめです。
あと心配だったのが、現在付いているホイールがＭスポ用の17インチが付いているので、キ
ャリパーなどＭスポ専用の大型が付いていて、15インチホイールは使えないのではと心配し
ていたんです。でも、ディーラーで確認したところ、そんなことはなく、15インチも問題な
く履けることがわかりました。
これで安心してタイヤ選びに移れます。

やはりタイヤはブリザックですね。警察が使っているので、恐らく一番効くことは間違いない
と思います。私は社用車でアイスガードを使っていますが、こちらも負けず劣らず「ザーッ」
と効く感じがあるので好きです。価格もブリザックに比べ、かなり安く購入できるので、アイ
スガードを2年周期で換えていこうかと計画中です。でもブリザックに目移りしてしまうんで
すよね。

みなさん、こんばんわ。いつも参考にさせていただいております。うちの車ですが、最近標
記のような状態に陥ってます。詳しく言いますと。右高速コーナーでステアをキープした状
態だと周期的に左前タイヤがタワムような横揺れに見舞われて、不安になっています。左コ
ーナーでは発生しません。ちなみに車はツーリングで、タワーバー装着済み、足回りはザッ
クスを入れています。この仕様にしてからかなり経つ（２年くらい）ので、それらが直接の
原因では無いと思うんですが・・・・タイヤのエア圧も均等にしていますし、タイヤの片べ
りも見当たりません。やはりディーラーでキチンと見てもらった方が良いですよね？

現在１８インチですが、低速時の突き上げや轍でハンドル取られるのが気になります。
空気圧が高すぎるような気がしますが、皆さんはどれくらいでしょうか？
参考に教えてください。

現在、E39-M5純正に、ブリジストンＲＥ?０５０（F235/40/18,R265/35/18）
Ｆ：２．８㌔　Ｒ２．９キロです。　

Re: 空気圧どれくらいですか？(1)

M5(F245/40/18、R275/35/18)ではフロント2.4、リア2.6が適正値となっています。
yoshiさんの設定は全体的に空気圧が高めのような気がします。自車はフロント、リア
共に2.4に設定しております。原状では特にハンドルが取られるようなことはありませ
ん。

はじめまして最近車を乗り換
えました
BMW528に乗っていますが、
フォ
グランプをＨＩＤに変えよう
と思っています。
ですが、シェードが当たっ
てつきません。シェー
ドを外して付けようと考えて
いますが、
光の飛び方が気になります。
たぶん明るくなり過ぎると思っ
ていますが、どなたか、
外してる方いますか？
または違うシェー
ドを付けられた方いますか？

Re: フォグランプについて(1)

BMWフォトギャラリーE39にLuxeon5Wイカリングで写真を投稿させていただいておりま
すので見てやってください。トップページの写真はフォグに遮光板がない状態で、ア
ンダーページでの写真は。自作遮光板を取り付けているものです。フォグをHIDにした
場合、純正の黒いシェードがバーナーと干渉しますので、シェード無しで点灯した場
合は凄く明るいですが、上向きの光が出てしまうため、対向車は眩しくてたまりませ
ん。そこで私はシェードを自作したのですが、100yenショップでアルミボディーのホ
ワイトボードマーカーを購入し、中身を抜いてアルミの筒を加工して、バーナーの台
座に取り付けて遮光しています。作成は簡単ですからチャレンジしてみて下さい。

Re: フォグランプについて(2)

ありがとうございます。
シェードを付けるにしろ１００均でマーカーを購入し加工するにしろもうひとつ聞きたいこと
があります。シェード（加工マーカー）はどのように付けていますか？また、どのように固定
していますか？アロンアルファーじゃ駄目ですよね？回答お願いします。

Re: フォグランプについて(3)

FOGの遮光板作成にあたり、ご参考にしていただこうと、BMW@FUNのオーナーズフォト
ギャラリーにFOG遮光板の写真を投稿しているのですが、COMING SOONと表示が出てい
て、未だに写真が表示されていません。添付写真と説明をE-mailで送りましたので参
考にして下さい。

96年528iに乗っていますが、メータのドット欠けは皆さん周知のことと思いますが、
今回車検で、予備検査を受けたのですが、走行距離の表示がされていないと車検は通
りませんと言われました。走行距離だけの問題でしょうか。5シリーズに限らず、3,7シリーズでもドット欠けは多い
と思いますが、ドットが欠けている状態で皆さんどのように車検を通しているのでしょうか。５年以内ならディ
ーラーで工賃だけと聞きますが、それ以降の車は、メータパネルごと取り替えている
のでしょうか。液晶だけ直してくれるところもあるようですが、　教えてください。
２年前車検を受けたときは走行距離の提示の義務付けはなかったのですが、いつの間
にか義務付けになっていて驚いています。

Re: メータのドット欠けと車検(1)

一応、ディーラーではメーターパネル目視しなくても、診断機で判るみたいですよ。
特に、２００３年頃の車種からは、キーに車両情報が入っていて、サービスの受付に
ある穴の空いた機器にキーを通すだけで情報が読み出せるみたいです。
恐らく、メーターが見えなくても診断機で確認出来ると言うスタンスなのでは？
私も一度ドット欠けでメーター交換していますので、再発は心配ですけど。

Re: メータのドット欠けと車検(2)

Taka-Cさん　ありがとうございます。私の車は、96年で古いのでキーに情報が入って
はいないでしょう。また、車検をディーラーでやらないので、検査員が目視で行うの
で、もう１ヶ月あるので、ディーラーに行って話しを聞いてみてみます貴重な情報あ
りがとうございました。

ナロモニターからワイドモニターに変更しましたが、ちゃんと写りません。両サ
イドが黒くセンターにナロモニターのときと同じサイズで写るだけす。年式は、
９８年車です。ナビは、F１のDVDです。何を変えればワイドに写るのでしょう
か？皆様お力をおかしください。よろしくおねがいします。

Re: ワイドモニターに変更(1)

過去ログ１３４５ワイドモニタを参照

Re: ワイドモニターに変更(2)

ナローモニターからワイドモニターに変更しました。
何も問題なく映っています。
恐らく、ビデオモジュールではないでしょうか。
私の車は２０００年式ですが、２００３年にクレームでビデオモジュールを換えてい
ます。

初めて質問させていただきます。E39 528に乗っています。

シュニッツァーのt-3の1ピース(F-8.5J(235/40/18) R-9.5J(265/35/18)を使用してる
んですが、スペーサーを入れたいのですが、ベストマッチなmmはどの程度でしょうか?フロントは結構入るような感じなんですが・・・。

参考になる情報があれば宜しくお願いします。ちなみに、アイバッハのダウンサスを
使用しています。

追記
タイヤ銘柄を変えたところ、フロント５ミリのスペーサー、リヤ無し
でベストマッチしました。

突然、変速しなくなりました。シフトをSに何度か入れるとシフトアップしていきます。Nか
らDへいれてもダメです。しかも４速までしか入らないようです。走行距離は９８０００Kｍ
ぐらいです。つい先日ディーラーに行き、別の件で試乗して貰ったところ、シフトショックは
少しあるが、調子は良いとのことでした。それとこの現象が起こる直前から、黄色い三角の警
告灯がつきっぱなしになっていました。どなたか症状が解る方教えて下さい。

Re: ATの故障？(1)

可能性として....

1.ATの故障
2.ABSコントロールユニットの故障
3.パルスジェネレーター(ABSセンサー)の故障

この三つが怪しいかと参考になれば....

Re: ATの故障？(2)

ｅ３９は左右のタイヤの空気圧に違いがあるとコーナリングセンサーが働いて変速し
にくくなると聞いたことがあります。　あと三角の警告灯ってのは「ＡＳＣ」又は
「ＤＳＣ」の警告灯ですか？　僕の場合は「ＡＳＣ」ワイヤーの固着が原因だったの
で交換で治りました。

Re: ATの故障？(3)

私も同じ症状になったことがありました。ABSセンサーの故障で
取り替えたらすぐに直りました。ちなみに工賃込み２諭吉位でしたよ。

Re: ATの故障？(4)

皆さん返信ありがとう御座います。８月２９日にディーラーからどこが悪いか返事がきます。
ドキドキです。

当方、Ｅ３９を所有して２年、走行距離18000ｋｍですが、最近ブレーキパッドの警告が出ま
した。
以前Ｅ３４に乗っていた時は走行距離25000ｋｍで交換をしていたのですが、Ｅ３９って結構
ブレーキの消耗が早いのでしょうか？

パッド交換を使用と思うのですが、純正はダストが酷いので社外品に替えようと思うのです
が、皆さんにアドバイスを頂きたく・・・・。
自分で考えているのは、ダストが少なく、鳴きが無い（冬場は特に・・。）のパッドを探して
います。

候補としては、ユーロ・エコｏｒユーロ・スポーツｏｒジガ・ベーシックなどを考えています
が、他にお勧めパッドがあれば教えてください。
宜しくお願いします。

Re: ブレーキパッド(1)

ユーロ・エコを使い始めて３ヶ月ですが、鳴きます！私だけでしょうか？
メーカーに３回くらい相談しても一切返事も着ません。

強いクレームでは無く相談をEメールにて行ったのですが、、、。
キャリパー側につく金具をかしめているリベットも装着の際にポロポロ
外れてしまい今は恐る恐る使っています。

個人的な組み合わせによるものかも知れませんので参考までに。

Re: ブレーキパッド(2)

ブレーキダストの汚れが気になり購入後半年でガルトのブレーキパッドに前後交換し
１７，０００km走りましたがダストは少なく鳴きもなく、警告灯もなく満足してま
す。現在扱っているかどうか分かりませんが、横浜の某ショップにて交換してもらい
ました。ご参考に！

Re: ブレーキパッド(3)

小生もダストがいやで、横浜岸根の有名shopに相談にいき
ましたら、パッドメーカと共同開発したというオリジナル
を勧められ、とりあえず前輪だけ交換してもらいました。
ダストは１／３位、効きは純正と変わらず、鳴きもありま
せん。ご参考まで。

先日車検の際にワイパーブレード交換を勧められましたが、転勤し馴染みのないディ
ーラーで愛想のないサービスマンであったため「信用できない！」と思い必要最小限
の点検以外断ってしまいました。ご自分でワイパーブレードの交換をされた経験をお
持ちの方がいらしたらアドバイスをお願いします。やはりディーラーでの交換がベス
トですかね？

Re: ワイパーブレード交換(1)

ワイパーブレードはディーラーが一番面倒無いですよ。
BMWに合うワイパーってディーラー以外でなかなか手に入りませんから。
私の車種の場合はPIAAの撥水ワイパーが設定であったのでそれを付けていますが、E39
は設定に無いので切ったりペンチで挟んだりと面倒な事になります。
ゴムだけディーラーで買って来て自分で付けるのが楽で安上がりでしょう。

なおワイパーゴムですが、本当の意味で賞味は３ヶ月です。
切れてなくても、拭き取りに若干ムラがあったりします。
まあ、そんな贅沢な交換サイクルの人はほとんどいないと思いますが、最低でも１年
で交換はした方が良いです。

Re: ワイパーブレード交換(2)

レスありがとうございました。
交換を気にせず３年も使ってました。
早速週末にはディーラーに行ってみようと思います。

前期型のＥ39を所有しています。後期型のバンパーモール装着可能でしょうか？
装着可能であれば、金額はどれくらい必要ですか？
よろしくお願いします。

後期型の540、走行距離３万４千kmですが、イグニションをひねってブォンと始動音が
した直後にジャラジャラと一瞬不快な音がします。どなたか原因についてお分かりな
る方がいらっしゃたらご教授ください。

Re: エンジン始動時のジャラジャラ音(1)

わたしの車は2002年前期530HLですが、冷間時（朝一）空ふかししたら回転数が落ちて
いくときに　ジャラジャラ音がします。水が落ちている様にも聞こえます。
デイラーに持ち込んだら、VANOSの音で問題ないそうです。すでに音がしだして15千キ
ロ以上走りましたが今のところ問題は出てきてません。正常とのことですがやはり、い
やな音で不安ですね。わたしの車の場合冷却水が適温になれば音はしなくなります。

Re: エンジン始動時のジャラジャラ音(2)

私の車は、アクセルを少し踏んで走行すると、
ジャラジャラとネジが緩んで振動しているような音がします。
半分位踏み込むと音は止まります。
同じ音かわかりませんが、明日整備工場に持って行き
リフトで上げてみて疑わしい場所を探してみる予定です。
何か原因がわかりましたらまたレスします。

はじめまして、こんにちは
実は先月車を購入したばかりなのですが、
朝起きて車を見ると、リアの車高がぺたんこ！！
どうもエアサスからエアーが漏れているようで・・・。
エンジンを掛けてしばらく走ると車高も上がります。
問題が無ければ、個人的にはこのままでもいいかと思いますが、
修理すると、諭吉がどれ位必要になるのでしょうか？
経験のある方、ぜひ教えてください。

Re: リアの車高が・・・。(1)

参考になるかどうか。
メータ下の表示で、”...REA.SUS INACT."とか表示されていませんか？
先月この表示がでて、ディーラで見てもらったところ、リアサスの姿勢制御CPU
が逝かれていて、見た目にも少しリアが沈んだようになりました。
CPUを変えてもらったら正常に戻りました。保障期間を少し越えていたんですが、
クレーム処理として無料にしてくれました。
先月納車なら保障で直してくれないんですかね？

Re: リアの車高が・・・。(2)

ラスカルさんレスありがとうございます。
エラー表示は何も出ていません。
ディーラーに問い合わせた所、まれにある症状で、
アブソーバーからエアーが漏れている疑いがあるようです。
修理費を尋ねてみると、なんと片側４諭吉・・・。
工賃合わせて１０諭吉ほど掛かるような返答でした。
いっそのこと足周りを、車高調に交換しようかと考えています。
それはそれで、エアサスのセンサーを殺す必要があるようです。
どのようにして信号を解除するのかはわかりませんが
チャレンジしてみようと思います。

走行中に生暖かい湿気を含んだ風が突然出てきました。
１５分くらいするとまた冷たい風が・・・。
調べてみた所、コンプレッサーの圧が上がりすぎて制御が入っているようです。
圧が下がるとコンプレッサーはまた動き出します。
なぜ圧が上がるのかがわかりません。
どなたかわかる方教えてもらえないでしょうか？
この時期にエアコンが使えないのは非常につらいです。
宜しくお願いします。

Re: クーラーの故障？(1)

初めまして、ｎａｎａです。　僕も同じような症状があったのですが、単にエアコン
フィルターの水抜き穴が埃で詰まっていて雨の後などフィルターが水没していただけ
でした。　ホースの直流で一気に埃を流して治りましたけど・・・　

Re: クーラーの故障？(2)

nanaさんアドバイスありがとうございます。
ディーラーに問い合わせて聞いてみた所、
エキスパンションバルブが詰まっているのでは、
という答えでした。
９諭吉位掛かると言われたので、
まず、nanaさんのアドバイスを実行してから
部品を頼もうと思います。
しかしエアコンフィルターの場所がわかりません・・・。
やはりお店に頼むしかないのか・・・。

Re: クーラーの故障？(3)

エアコンフィルターはボンネットを開けると運転席、助手席側の左右に一個ずつあ
り、すぐにわかりますよ。　蓋も簡単に開けられるのでフィルターを取り出し確認し
てみてください。　水抜き穴はボンネットの溝に一つとフィルターボックス内部に一
つ、計二つあります。

Re: クーラーの故障？(4)

nanaさんお返事ありがとうございます。
早速見てみましたが、
カラカラでした。
何か違う原因があるようです。
明日にでもディーラーに行ってコンピューター診断してもらいます。
諭吉が沢山飛んでいきそうな感じです。
また何かよいアドバイスがありましたら教えてください。
また結果を報告したいと思います。

最近、出足や燃費が悪くなっているような気がします。ビルシュタインのＲ2000とい
う機械をつかって、オイルラインまたは燃焼室内部に洗浄液を通してきれいにするそ
うなのですが、どっちを先に試してみたほうが良いのか、どなたか教えていただけな
いでしょうか。お願いします。

Re: エンジン内部の掃除(1)

初めまして、nanaです。　どっちが先というよりいっぺんにやったほうがいいです
よ。　僕の場合はさらにＡＴの内部洗浄もいっぺんにやりました。　10万キロを超え
てなお絶好調です。　98年５２８ｉですが、今の平均燃費はオンボードで9.2キロ、前
は8.7キロでした。

Re: エンジン内部の掃除(2)

nanaさん、レスありがとうございました。燃費が9.2km・・・・・。驚きました!!!
残念ですが問い合わせたショップ店員によると、スラッジクリーンは出来ませんとの
返事がありました。なので現在、カーボンクリーンのみですが検討中です。nanaさん
は両方いっぺんにやったとのことですが、どうしたらできるのか教えていただけない
でしょうか。何やらアタッチメントがないらしくて・・・。お願いします。

Re: エンジン内部の掃除(3)

僕の場合はビルシュタインではなく「ＭＥＮＴＥＣ］という機器で、神奈川のダイレ
クトレーシングというショップで施工しました。　詳しくは　http://d-
racing.ocnk.netなど参考にしてみてください。

Re: エンジン内部の掃除(4)

こんなのもあります。
http://www.revo-win.net/

このあいだ施工しましたが、体感できました。

突然セルモーターが動かずエンジンが始動しなくなりました。イグニッションキーを１
から２に回して３にしてセルを回そうとするとウンともスンとも言わず、再度２から３
へと試みますがロックされて３の位置へは回りません。１からなら３まで回るのですが
セルは回らずです。普通ならブレーキペダルは圧力が掛かる地点まで踏み込めますが、
この時はペダルがパンパンで踏み込めません。エンジン始動の動作の繰り返しを数十回
したら突然セルが回りエンジンが掛かりました。この様な状態が続きますのでデーラー
へ電話したらバッテリーが消耗しているのではとの返事、念のため新品に交換しました
が相変わらず。デーラーへ持ち込まなければ駄目でしょうか？。原因や処置等について
何方かアドバイスをお願いいたします。

大事に乗ってきた愛車も3回目の車検になってしまいました。66000キロ走行していま
す。いままではディラーで受けてきましたが　諭吉さんがあまりないので迷っていま
す。どのくらいかかるんでしょうか？すごく心配です。キャタラィザー　足回りのブ
ッシュ類は交換しています。どなたかいくらぐらいかかったのか教えてください。車
の状態で格差はでると思いますが　目安が知りたいです。

夜、コンビで買い物して帰ろうと駐車場を出たところでエンジンが突然ストール。それこそ、
ほんとに回転数が突然０に落ちました。バッテリー上がりかなと思い、エアコン、オーディオ
全ての電源をｏｆｆにして、エンジンをかけなおしたところエンジンはかかったのですがすぐ
にストール。２，３回繰り返したら正常になりました。何か大金が飛んでいく前触れかと、沈
んでいます。どなたか、このような経験ないでしょうか？クランク角センサーとか高い部品の
故障でなければいいのですが・・・。バッテリーのインジケーターは緑で正常なのですが、念
のために新品に交換して様子を見るつもりです。

Re: 突然のエンジンストール(1)

もしかしたら・・・オルタネータがそろそろかもしれませんね。。

Re: 突然のエンジンストール(2)

２００１年式ですが走行距離は９万Ｋを超えてしまいました。オルタネータ、フューエルポン
プなどの消耗品交換を考える時期なんでしょうか・・・。貧乏人にはつらい。

Re: 突然のエンジンストール(3)

オルタネーターが逝ってるならバッテリーがあがってしまってるはずで、セルが回りま
せん。症状から電気系統に間違いないようですが、バッテリー替える前にディラーに持
ち込んだほうがいいみたいですよ。バッテリー交換の費用が無駄になりそうです。

Re: 突然のエンジンストール(4)

ディーラーが夏季休業で休みなので、休み明けに持ち込んでみます。履歴残っててすぐ原因が
わかるといいのですが・・・結果がわかれば、書き込みします。

Re: 突然のエンジンストール(5)

似たような症状で、停車状態からアクセルオンでエンストしたことがあります。駐車場出口
や、青信号で発進しようとして止まってしまうことが何度かありました。最初は一回だけでし
たが、数日後に頻発した為、即ディーラーでチェックしてもらいました。
結果、カムシャフトセンサー不良と言われて交換。２万円、１時間作業でした。

Re: 突然のエンジンストール(6)

私も先日同じような症状が出ました。
初めは、バッテリー系の異常だと思い、カーナビの画面をOFFにしたり、クーラーを抑
え目にしてました。
常に起こるような症状でなかったので、しばらく様子を見てましたが、ディーラーに
行きましたが、私もカムシャフトセンサーの不良と言われ、部品の在庫が在るとの事
でしたので、その場で交換しました。
私の場合は、税込み約２万５千円でした。

Re: 突然のエンジンストール(7)

情報ありがとうございます。カムシャフトセンサー２万５千円ですか。結構痛いです。２日連
続で起きたので、エマージェンシーコールしてみると「燃料系の不具合の可能性大」といわれ
ました。ストールの時に何の警告もでなかったので、電気系より燃料系が怪しいとのことでし
た。それにしても、ディラー夏季休業が長すぎる！せめて隣町のディラーと休みを調整して、
どこか開いてるように出来ないものかと思います！！！

Re: 突然のエンジンストール(8)

YOSHIさん、KAZUさんアドバイスありがとうございました。やはりカムシャフトセンサー不良
で２万３千円でした。交換した部品は対策品になっていました。

あまりにもドット欠けがひどく、知り合いからE39-528iのメーターを
頂きました。欠けがまったくないものなのでディーラーに持ち込んだところ
出来ないと呆気ないくらい簡単に断られました。交換は本当に無理なんでしょうか。
交換された方がいらっしゃったら方法を教えてもらえませんか。お願いします。

Re: メーター取替え(1)

メーターの内部構造等の知識はないのですが、走行距離が頂いた528のものに変わるの
ではないでしょうか？(詳しくは分かりませんが)・・ただ、メーター交換はすごく簡
単ですから、一度ご自身で行ってみてはいかがでしょうか。取り外したら、528のコン
ピューターAssyと528のそれを付け替えれば問題ないような気もします。。。メーター
取り外しはここで参考になると思います。
http://www.geocities.jp/treasuresquare/cont1032.htm　一つ特殊なネジがあります
から、ホームセンター等で「T-10トルクス」ドライバーを調達する必要があります。
私は自分で取り外し、http://www.digital-led.com/japan/top.htmlへ郵送して翌日夕
刻には修理完了して戻ってきました。代金は永久保証で\25000でした。ご参考にして
下さい。

Re: メーター取替え(2)

TOMさんありがとうございます。早速駄目もとでやってみます。

Re: メーター取替え(3)

年式（モデル）によってメータ違います。
たとえば、ステップトロニック付と無しとか・・・。

仮に同じメータだったとして・・・、
ツヨシさんが乗りつぶすのなら良いと思いますが、
中古メータをつけることにより、走行距離不明車となり、査定はガタ落ちです。
ディーラーでは、メータを換えたのがバレバレです。

また、、いずれドット欠けは出てきます。
ＴＯＭさんが書かれているジャパンコンダクターテクノで
修理する方が結果的に良い気がします。

Re: メーター取替え(4)

私もメーターを新品に交換しましたが、ディーラーで行いました。
年式によって、オドメーターを記憶する部分が車側にあるものと、メーター側に有る
ものとに分かれるそうです。
たまたまディーラーが間違えて、最初に用意したものは使えず、あとで別途取り寄せ
て貰いましたが、そちらは問題なく使えました。

Re: メーター取替え(5)

ジャパンコンダクターテクノさんでの修理は永久保障ではなかったです。ホームペー
ジでは永久保障となってるのですが電話してみると永久保障はないと言われまし
た・・

ナビ・ＯＢＣ等のジョグダイアルって「回して選択・押して決定」になっています
が、最近私の前期型５２５はジョグダイアルを回しているのに押していると判断して
しまい意に沿わないメニューに進んでしまいます。ナビで行き先を設定するのに、下
手すると３０分位かかってしまう事もあります。以前から時々現れた症状なのです
が、ここ最近特にひどいです。暑さでスイッチ部分が膨張しているのか？とも考えま
したが改善方法をご存知の方がいらっしゃったら教えてください。つい最近引越しし
たので馴染みのディーラーがありません。宜しくお願いします。ちなみに９９年式の
ＤＶＤナビ搭載車です。

ヤフオクでよく売ってるLEDテール（HELLA製ではない）を装着したんですが、
すべて正常に点灯するんですが、スモール状態だとチェックランプが点灯し、
ウィンカーが早く点灯してしまいます。
貧乏臭いクルマのようでイヤなのですが、どなたか同じ症状を改善された
方はおられませんか？？ご教授ください。宜しくお願い致します。
（ス○ディ様にも持ち込んだのですが、ダメでした・・・）

Re: LEDテールランプ・・・(1)

多分、電球がのＶ＆Ｗ数が合っていないのが付いているのではないかなぁ・・

Re: LEDテールランプ・・・(2)

はじめまして
LEDだと球切れチェック用の低い電圧がかかったときに
電流が流れないために、球切れと判定されるようです。
こちらの過去ログにありました（場所失念しました）が、
リレーや抵抗などの回路を挟んでやり、球切れ判定を
キャンセルさせる必要があると思います。

Re: LEDテールランプ・・・(3)

528i様、キドニー鼻様、ありがとう御座います！
チェックランプですが、不思議なことにスモール時に
テールランプだけでなく、ハイビームやフォグランプ等、
ライト系はすべて点くんです。ウインカーチェックは出ません。
近所の仲いいサブディーラーに調べてもらったんですが、
『ランプのモジュレーターがイかれたんちゃうか？』と
言われました。しかし、ノーマルテールに戻すと何も起こりません。
訳分からんのですわ・・・おとなしくHELLA製に替えた方が
いいですかね。。。。

Re: LEDテールランプ・・・(4)

キドニー鼻さんの言われる通り、球切れと認識している結果の症状です。キャンセラ
ーは「しまりす堂」さんで2個セット価格\1500?\2000で手に入りますので、症状を話
して注文すれば間違いないと思います。取り付けもとても簡単ですよ。
http://www.shimarisudo.com/linup/index.html

こんにちわ。気になるのでメールしました。
1996年型E39の540iに乗っていますが、エンジン始動して間もなく、
少し走って止まる時に、ブレーキから異音がします。
トランペットの音色のような音がします。ブレーキ自体の効きに
問題はありません。走り出してすこし経つとその音は消えます。
必ずエンジン始動した時に異音が出ます。
原因はなんなのでしょうか。
心当たりの方がいらっしゃれば、是非情報をお寄せ下さい。
よろしくお願いします。

Re: ブレーキから異音が(1)

多分、シューとディスクのすれる音でしょう。
気にすることは無いでしょう。

Re: ブレーキから異音が(2)

トランペットのような音ですかー
うちのはブレーキを緩めると「グェゲェグェゲェゲゲッ…」って音がしますけど…

はじめまして。
早速ですが、何方か返答よろしくお願いします。
症状ですが、エキマニとフロントパイプのジョイント部分から、オイルらしき液体が
にじんでいます。　そして、温度が上がるにつれてそこから煙が出る始末です。
解りにくい説明ですが宜しくお願いします。

こちらのHPには、いつもお世話になっております。

最近の過去ログに残っています、光軸調整の件ですが、
キドニー側のロッドを六角レンチで右方向にグルグル
20回程度回すとようやく上方向を向くと仰っていて、
すぐ下のレスの方もやはりグルグル回して傾きが変化
したとのことです。

ところが本日何も考えずに20回右回しをしてライトを
ONしたら下方向に傾いていました。？？？
結果的に左回しが上方向、右回しが下方向で、3回転
程度で十分でした。（5回転ではハイビーム並でした）

年式やハロゲン・キセノンでも結構違うものなんですかね…
ちなみに私はハロゲンで左ハンドルです。

E39　1999年車のヘッドランプのカバー内側に水滴がつくようになりました。
反射板がわのパッキンは異常なしなので、カバーのはめ込み部分が原因のようです。
修理方法がありますか？カバーの裏側も拭きたいのですが、カバーははずせますか？

Re: ヘッドランプのカバーははずせますか？(1)

修理方法はわかりませんが、はずし方は
下記のURLが参考になると思います。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt12.html

Re: ヘッドランプのカバーははずせますか？(2)

joeさん　御回答ありがとうございます。
どうやら透明カバーのみは、はずせそうもなさそうですね。
レンズをはずして、その穴から拭いて見ようと思います。

Re: ヘッドランプのカバーははずせますか？(3)

レンズはずせました？
私も内部が曇ってきたため、トライしたのですが、外せません
でした。
車検の時にお願いしたら、アッセンブリ交換が必要だと言われ
\60,000程度の金額を言われたので、諦めました。

Re: ヘッドランプのカバーははずせますか？(4)

OKUさん
カバーははずせませんでした。水が入り込む部分のコーキングを
使用と思いましたが、ヤフオクで前期タイプのランプセットが、
安く手に入ったので、昨日（8/7）交換しました。カバー部のみ・・・
ついでに、イカリングのパーツも一緒に付けました。今まで
ノーマルのままでしたので、結構気に入りました。

Re: ヘッドランプのカバーははずせますか？(5)

カバーが外せたら、レンズのみ外し、その隙間から掃除できますよ。
結構曇りがスッキリしますよ。

Re: ヘッドランプのカバーははずせますか？(6)

spoonさん
私もレンズをはずして拭いてはみましたが、中央側は狭くて
プラスチックのハンガーでキムワイプ（試験管、ビーカーなどを
拭く際に使う糸くずが全く出ないペーパー）を押し込み
トライしましたが、かえってこすり傷をつけてしまいました。
良い方法を教えて下さい。

Re: ヘッドランプのカバーははずせますか？(7)

レンズをはずして薬局でアルコール買ってきて良く飲ませてシェイクいたしましょ
う、
あとは干すだけ。

　今回、ディーラーでATバルブボディーセット
というものを交換しなければいけなくなったのですが、
これはどういったパーツなのでしょうか？
　教えてください。宜しくお願いします。

ちょっと質問します。98年式525iに乗っています。後期型イカリングライトを中古で
購入したのですが前期後期の変換コネクターが付いていませんでした。どなたかコネ
クター無しで加工などして付けた方はいらっしゃいますか？出来れば方法を教えてく
ださい。ここに書くべきではないのかもしれませんが後期ハロゲンからキセノンへ交
換した方で変換コネクターが余っている方いらっしゃったら安く譲っていただけませ
んか？すいませんがお願いいたします。

Re: イカリングへの交換の件(1)

前にヤフオクで出品していた人がいましたけど、ちょっと探してみては？

Re: イカリングへの交換の件(2)

ヤフオクには無かったので相談したのですが・・・。先ほど加工して取り付け終了し
ました。部品代1000円以内ですみました。点灯確認も大丈夫でした。また何かありま
したら書き込みいたします。

７月末に納車されたばかりのBMW初心者です。
ナビの音声で気になっていることがあります。
純正ワイドナビ装着ですが、音声案内の音量が調整できないのです。
マニュアルを見て最小、最大にセットしてテストしてもまったく音量が変わりません。
（最大にセットにするとオーディオが消されて案内だけになりますが、音量は変わらずです）
これは、本ナビのバグでしょうか。それとも固有の問題でしょうか。
どなたか、対処方法ご存知でしたら教えてください。

Re: 純正ナビの案内音量が変わらないので(1)

JUNさん、こんばんは。
固有の問題ということはありません。皆さんちゃんと音量調整出来ている
と思いますよ。（我が車を含めて）
ナビ本体の不具合か、アンプの不具合か、またはケーブルに問題があるか
でしょう。ナビのディスクを違うSW verのものと変えてみると解消する場合
もあります。でも、納車からあまり経過していないのですから、お求めに
なられたお店にクレームするのが宜しいかと思います。

Re: 純正ナビの案内音量が変わらないので(2)

ナビ画面の音量調整でオーディオ音量に対するナビ音量の割合を設定する機能があります。
たぶん、割合が最小近くになってませんか？私は、オーディオ音量と１：１まで上げてます。
確認されては？

社外ナビを取り付けましたが、音楽再生時のヴォリュームを最大にしてもあまり大音
量にならず、明らかに正常ではありません。オンボードコンピューターはトランクに
移設していますが、純正カセットデッキは取り外しています。何かよい対策方法がわ
かる方は教えてください。

Re: 社外ナビ（オーディオ）(1)

もう少し取付状態を詳しく書かれた方がアドバイスしてもらえるのでは？？
ヘッド〜スピーカまで全て社外品でしたら、オーディオ専門の掲示板に書かれた方が
良いと思いますし。

私は同じ車に社外ナビ・ＤＶＤデッキを付けました。　　　　　　
ＤＶＤ出力(プリアウト)を純正アンプに接続して使用してます。
厳密には間に平衡＝不平衡変換回路を入れるのかもしれませんが、
自作では無理そうだったので直接接続しています。
ナビもＤＶＤも大音量が出ますよ。

Re: 社外ナビ（オーディオ）(2)

アドバイスありがとうございます。スピーカーは純正のままです。DVD出力を純正アン
プに直接接続してみます。

みなさん、こんにちは！いつも愛読させていただいています。

私の車はナビは標準で付いていますが、車外ナビも付けています。
今回、オーディオを交換する為に、純正のナローモニターを取り外して
しまう決心をしました。

そこで、ナビ無し車用の細長いOBCを流用して取り付けようと思ったのです
が、カプラーは共通で付いたのに認識をしないようで起動もしません(T_T)

以前、ナロー→ワイドモニターにするのに儀式が必要と書いて有りましたが
この場合も何か儀式が必要なのでしょうか？

交換したことのある方や、何か情報を御持ちの方がいらっちゃいましたら、
教えてください。よろしくお願いいたします。

Re: OBCの流用について教えてください！(1)

ボクも知りたいです！ただ、以前にも同じような質問が出ていましたが、レスが
付いていなかったと記憶しています。

私は2DINのカロナビを入れた為に、純正のナビとOBCは外してしまっています。
OBCが無くてもそれほど不便はしていませんが、ナビ無し車用のOBCを流用して
付けられるようなら付けたいと思います。

というか、実は先日入手して繋いでみたのですが認識せず、電源も点きません(T_T)
調べたところによると、ナビ無し車はカプラーにコードが5本来ているのに対して
ナビ車では9本来ているようです（！）。

引き続き、海外のサイトとかも探してみます。。。

Re: OBCの流用について教えてください！(2)

マルチインフォメーションディスプレー(MID)車両にはオンボード
モニター(OBM)車両のようにビデオモジュールやラジオチューナが
トランク内に付いている訳ではないので、コネクタ形状が同じでも
接続先が違います。

OBM車両の9本というのは、RGB＋−、電源、アース、i-bus　だと
思います。トランク内にあるビデオモジュールの青コネクタから
来ています。もう一つのコネクタには、ビデオモジュールの隣に
あるラジオチューナからの音声左右＋−だと思います。

MIDをOBM車両につける場合は、メータ裏などから、以下を分岐
取り出しをすれば使えるようになるのではないかと思います。
#1 茶　　　アース
#2 赤黒　　電源（Fuse F25より）
#3 灰赤　　イルミ（LCMより）
#4 白灰黄　i-bus（IKEより）
#8 紫白　　アクセサリ（Fuse F44より）
線色には年式・仕様によって個体差があります。

MIDを持っておらず実験できませんので、あくまでも参考情報
です。試される場合は自己責任でお願いします。

Re: OBCの流用について教えてください！(3)

なるほど！Kiddyさん，ありがとうございます！

大変参考になりました。今度の休日にトライしてみたいと思います。
結果はまたご報告させていただきます！

'99 525に乗っているのですが、乗り込む際にドアを開けた時、テレビモニ
ターに時計が表示されますが、それが最近白っぽく乱れた画面が出てから表示
されるようになりました。それ以外は写りなどに全く問題は出ていないのです
が、この症状は故障の前兆なのでしょうか？
どなたかご存知の方、アドバイスをお願いします。

Re: モニター真っ白(1)

その症状はビデオモジュールの故障らしいですよ。（ディーラー談）
私の車も同じ状態で、ドアを開けるとき以外は殆ど問題ないのですがなります。
ただ、極まれではありますが、ナビ画面にノイズが入る事もあります。
修理代は工賃込みで８万円〜９万円位かかるらしいです。

Re: モニター真っ白(2)

早速のアドバイスありがとうございます。
やはり故障ですか....
モニターが写らなくなるとナビやオーディオの操作に困りそうなので、早めに
ディーラーへ出してみようと思います。

Re: モニター真っ白(3)

こんにちは　里美と申します
この掲示板にはとてもお世話になっております
私のE39も納車から1ヶ月経ちましたが、最初からドアを開けると
真っ白になることがありました。特に日中屋外駐車していて温度が
上がった時になるようです。
これって、ビデオモジュールの故障なのでしょうか？いつか私のE39も
壊れてしまうのかな・・・8万円はとても痛いです。
やはり近いうち壊れてしまうのでしょうか

Re: モニター真っ白(4)

壊れていると言っても映らない訳ではないので、言ってみれば調子が悪いというだけ
です。
高額修理なので、壊れてからでも良いのでは？
運が良ければ乗り換えまで現状キープ出来るかも知れませんし。
部品自体は１週間もかからないでディーラーへ届くらしいです。

ちなみに、私の故障の原因はディーラーにテールランプを外させた時に一緒に外した
ナビ周りがショートして、それからおかしくなりました。
なのでディーラーが修理代を持つのが当たり前なはずなのに、ショートはしたけど壊
した覚えは無いと言ってすっとぼけて、『おまけですが２割引でどうですか？』とか
言ってきてます。
舐めてるので、明日か月曜に乗り込んでいって決着をつけにいってきます。

Re: モニター真っ白(5)

こんばんは　里美です　気になって何回か試してみましたが、今日は
一回もその症状が出ませんでした。
ショートはしたけど壊した覚えは無い　なんて怖いですね。ディーラー
に出すのが怖くなりました。私の場合購入して1ヶ月なので、運がそうとう
良くないと何年ももちませんね（笑
やはり壊れてからにします。でもこのまま保って欲しいです。
お返事有り難うございます

ブレーキパットが減ってきて、粉が我慢できないのでプロジェクトミューの
メビィウスユーロエコに換えようと思っているのですが
純正に較べて利きやタッチはどうでしょうか？
また前のレスでも話題になっている鳴きはどうでしょうか？
何方か装着された方よろしくお願いします。
また他にお勧めのパットがあれば教えていただけませんか？

Re: ブレーキパット(1)

ハルトぱぱさん初めまして。ユーロエコを私は装着しておりますが、純正品からの違和感は
多少あります。ダストは驚くほど少ないですが、全くない訳ではないので申し添えます。
まず、純正品との効き具合ですが、通常使用であればそれ程効きが悪い物ではありません。
ただ、高速時の減速では少し物足りなさがあるというか、多少の不安感があります。
まあ法定速度プラスアルファならまず問題はないでしょう。なれればさほど問題ないです。
私は結構アクセル全快派なので・・・
ブレーキの無き具合ですが、やはり多少はあります。これは耳障りなほどあるのではなく、
減速時、特に信号のない交差点や自宅から車道へ出るときのブレーキ時に多いような気が
します。これも納得行く範囲ですが、ローター等の当たり具合により違いはあるかと・・・
自分的にはかなりオススメ品です。期待はずれの商品ではないと思います。
最後に、このパットはブレンボ等の高級商品とは違い１級品の制動力がある物ではないと
思いますので、スポーティーな走りをする方には不向きかもしれませんが、１００キロも
走行すると真っ黒になる純正品から比べればかなり満足のいく物だと思います。

Re: ブレーキパット(2)

金太郎さん情報ありがとう御座います。
とても判りやすいです。
やはり純正のような利きは期待出来なさそうですね。
しかしやはり純正のホイル真っ黒は我慢できません。
正直いってすごく迷ってます。
ほかのパットを入れている方の情報も御座いましたらお願い致します。

２００１年式なのですがステプトロニック引いてＤＯＷＮ、押してＵＰです。感覚的に合わず
よく間違ってしまいます。ＡＴを見ると、電子制御のようなので配線を替えれば、ＵＰ、ＤＯ
ＷＮを入れ替え出来そうなのですが、可能なんでしょうか？どなたか配線を入れ替えて使用さ
れている方はいらっしゃらないでしょうか？是非、やり方を教えてください。

Re: ステプトロ　ＵＰ，ＤＯＷＮ変更(1)

それは可能です。
ただ、交換後に表示部分と逆になってしまうが玉にキズです。
でも車種によっては表示部分も交換出来るので、凝り性な人は交換してます。
方法は車種によって微妙に異なりますが、根本的には同じで、シフト周りを外して、
ステップトロニック配線のコネクターを開いて+-のスイッチを入れ替えるだけです。
私もE46時代にやりました。
車種が違うのとずいぶん前の記憶なので説明出来ませんが、私の時は、『ステップト
ロニック　配線　交換』と言うキーワードで検索したら数件あったのでそれを参考に
しました。
ちなみに、今ちょっと検索したらE39のもありましたよ。
個人サイトの直リンクは余り良くないので、
ttp://tkcom.ld.infoseek.co.jp/shift/shift.htm
にhを足してアクセスしてください。
丁寧に説明されていて、かなりの凝り性の方のようです。

Re: ステプトロ　ＵＰ，ＤＯＷＮ変更(2)

私もプラスとマイナスが逆になる方が感覚的にあっているので、変更しました。コネ
クターの中の２本を抜いて差し替えるだけです。Taka-cさんの投稿にある方法と同じ
事をしたと思います。その後特に問題はありません。表示板はマイナスの上下を削っ
て黒い部分を落としてプラスの形にしてプラスの上下を黒く塗りつぶしてマイナスに
すれば元々そうなっていたくらいにはなります。同じ材質の物を買って自分で作るの
も良いかと思いますが、あまり気にしなければこの方法で特に不満もありません。ど
こか忘れてしまいましたが、自作の表示板を売って頂けるＨＰもあったと思います。
それを購入するのも良いかと思います。カッコ良かったですよ。

Re: ステプトロ　ＵＰ，ＤＯＷＮ変更(3)

早速の回答ありがとうございます！やはりいましたか、現状に満足できない方々が（笑）
紹介して頂いたＨＰ見てみました。非常に丁寧な説明なので、なんとかやれそうです。
さっそく挑戦してみます。

Re: ステプトロ　ＵＰ，ＤＯＷＮ変更(4)

昼休みを利用して１５分で変更しました。とても簡単にできました。これで楽しく、ストレス
なくステプトロニックを楽しめそうです。ありがとうございました。

HDDナビの装着を検討中です。出来ればインダッシュタイプにしたいのですが、オンボ
ードコンピュータとの兼ね合いや、化粧パネルの問題等があり、オンダッシュタイプ
を検討中です。カタログなどで調べ中なのですが、オンダッシュタイプは…

①HDDに取り込んだ音楽はFMトランスミッターによるFM飛ばしで音が悪い…。
→音を出来るだけ良くしたいのです。
②ナビ音声案内はモニター内蔵スピーカーからの音…。
→純正ナビ同様、オーディオSPから出力したいのです。
…という事が分かりました。

①についてはカーオーディオメーカー各社からCDチェンジャーのオプションとして販
売されているFMモジュレターを使用する事により、飛ばしの方法から割り込みの方法
にする事が出来るのではないかと思いますが、実際はどうでしょうか？
②についてはカーナビ音声割り込みユニットなるものがアルパインに存在し、オーデ
ィオSPから音声案内を出力出来るのではないかと思いますが、如何でしょうか？

何か情報お持ちの方、ご教授下さい。併せて、もっと良い方法等あればご教授下さ
い。

Re: HDDナビ(1)

最近、アルパインのHDDナビに換装しました。

音については、以下のようなアダプタ類で回避できると思います。

NAV-TV JAPANのAUXオーディオインターフェイスアダプタ
http://www.nav-tv.co.jp/product_auxif/product_auxif.htm

サウンドシャキット
http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/cs1000/car_etc/m
d.html

純正に割り込ませると言うことは、
操作にワンクッション増えると言うことですので、
日ごろの操作が結構面倒になるかもしれませんね。

アルパインのカーナビ音声割り込みユニットは
アルパインのシステムしか使えません。

これは、同社のシステムで外部アンプを接続した時に使うものです。

私は、純正TV（オンボードコンピュータ）をトランクに移設し、
1DIN＋1DINの2DIN分を確保し、インダッシュに収めました。

オンボードコンピュータの移設は意外と簡単です。
さすがに化粧パネルは作ってもらいましたが、
純正の雰囲気を壊さず満足しています。

どうでしょう？
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=605700

このアイデアは、NET仲間から頂いたものです。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=136486

TV無しモデルのオーディオの蓋を流用しています。

オンボードコンピュータの配線は解析済みです。
現在、数人の方から問い合わせを頂いているので
HP執筆中ですが・・・
http://www.nibe.jp/htm/e39m5/e39m5_048.html

Re: HDDナビ(2)

すしやさん、早速有難うございます。

HDDからの音については大方分かりました。〜〜純正に割り込ませると言うことは、操
作にワンクッション増えると言うこと〜〜 というのは、入力切り替えの事ですか？

ナビ音声案内のオーディオSP出力については、やはり無理なんでしょうか…。

Re: HDDナビ(3)

アルパインだったらは音声割り込みの設定が出来ます。
純正のラインに割り込ませるのですからSPから音声案内するはずです。
しかし、インダッシュしかないですねえぇ。

ブレーキパッドをメヴィウスのユーロ・スポーツに替えたのですが、
鳴きが酷くて困っています。
ローターは純正を使用しています。
何方か、鳴き対策で良い策がないか、ご教授願えないでしょうか？
高速走行では、鳴かないのですが、低速（20ｋｍ以下）・渋滞などで鳴きます。

また、鳴かなくてお勧めのパッドはないでしょうか？

Re: ブレーキの鳴き(1)

メヴィウスのユーロ・エコ以前装着して同様の症状でした。
半年ほど使ってダイブ改善してきました（笑）！

中井のが売りのひとつだと思っていたのでメーカーにメールで相談もしましたが
「なしのつぶて」でした。面取りをしたりもしましたが変わりませんでした。

ローターも同時交換（純正スリット加工）でしたので、なじみが付くのに
時間がかかったのか今はほとんど気になりません。

ユーロ・スポーツでももう少し落ち着くかもしれませんね？

Re: ブレーキの鳴き(2)

かずさん。
早速のレス有難う御座います。
やはり、なじむまでは我慢が必要みたいですね。
自分も面取りやパッドの後ろにバックシートを貼ったりと色々と対策をしました。
ローターとなじむまでブレーキ鳴きと付き合っていきます。

Re: ブレーキの鳴き(3)

私の場合は、パッドは減ってはなかったのですが、フロントのブレーキダストが酷い
ので、整備工場の勧めでパッド交換しました。ＢＰＦと言う商品でした。\29000＋工
賃\9000でした。鳴きも全くなく、ブレーキダストも殆どでていません。ちなみにＢＰ
Ｆの商品はＩＭＰＵＬも採用しているようです。

最近、ステアリングを切ったとき、ほぼ同じポイント（蛇角中立より左右に４５°付
近）で「コト」音と共にステアリングに振動があります。直進から切り込んだときだ
けで、繰り返しの操作では出ません。ステアリングシャフトかロアアームからの音か
と推測していますが、どなたか同じ症状を経験された方がいらっしゃいましたらアド
バイスをいただけますようお願いします。

Re: 足回りより異音(1)

私も同様の症状があります。60,000km前後から出始めました。毎回ではないのです
が、決まった位置で『コト』『コク』『カタ』と音がして、ステアリングがずれた様
な感触があります。おそらくまーしーさん同じ症状かと思います。ディーラーへ相談
したところ、『パワステギヤボックス』の交換で改善されるとの事。気にならないな
らばそのまま乗っても問題なしとの事でした。見積もりは・工賃・テンションストラ
ップ・ギヤボックス・ガスケット・消費税で135,000円位でした。費用対効果を考慮し
て、様子見の状況です。何か情報ありましたらご教授下さい。

Re: 足回りより異音(2)

早速のお返事ありがとうございます。
そうです。きっと同じ症状かと思います。
ギアボックス交換ですとかなり高額になりますね・・・。
走行に支障があるわけでなければこのまま気にせず
様子見しようかと思います。
今後とも自分なりに検証してゆきたいと思います。
なにか情報を見つけましたらまたお知らせ致します。
今後ともどうぞよろしくお願い致します。

はじめまして。６月にＥ３９のツーリング（９７年式）を購入しました。初めてのBMW
で浮かれていたところ、購入して２週目くらいにメーターパネル内のウインカーラン
プがつかなくなりました。ディーラーに持っていったところ、「パネルはずしてみて
みないとなんとも．．数日預かります。場合によってはかなり金額かかるかも．．見
るだけでも工賃いただきます」ということで持ちかえりました。ウインカー自体は問
題なくついているので、走る分には支障はないのですが、「今点いているのかいない
のか？」が確認しにくい（何かに反射しているのを見てはじめて確認（笑）ので思案
中です。予算・対策等あれば教えてください。よろしくお願いします。。

Re: メーター内のウインカーランプが(1)

何も書き込みがないようなので・・・
単純な玉切れなのではないでしょうか？自分でメータを取り外して交換すれば電球代だけで
す。ディラーは時間なんぼで請求しますので電球１個がかなりの金額？になるのでは？基板等
がいってしまってたら、それこそ「かなりの金額」になるとは思いますが・・

Re: メーター内のウインカーランプが(2)

過走行Ｅ３９ さん、ありがとうございます。車自体シロオトなんでお伺いしますが、
「メーター外す」のって大変？

こんばんは。はじめまして。3月にBMに買い換えて早半年。
7年落ちの車とはいえ、国産にない(?)マイナーなトラブルが結構ありました。
□ウィンドウウォッシャー液が出ない⇒ウォッシャーホースの劣化で亀裂（交換）
□パワーシートのリクライニングが戻らない⇒リクライニングスイッチ交換
などです。
このところ気になっているのがミッションのギコッという音です。車が冷えていると
きは特に気になります。また、車が停止する直前にブレーキがギッっとなるところも
高級車にあるまじき不快な音ですね。
また、ミッションは車が停止した時に前後にふらふらと揺れるのも気になります。
そもそもミッションがヘタっているんでしょうかね。
ご存知の方教えてください。

Re: ミッションのきしみとブレーキの音(1)

ｎａｎａです。　ミッションが揺れるというならミッションマウントがヘタっている
可能性があります。　7年落ちで無交換ならそうでなくても換えておいたほうがいいで
すよ。　

Re: ミッションのきしみとブレーキの音(2)

>車が停止する直前にブレーキがギッっとなるところも

あの、丁寧に止まろうとして、じんわ〜りブレーキを踏んでいっても、最後の最後の
最後に「ゴリッ！」となるヤツですか？　それならば自分のも同じですが・・・。強
力なブレーキの代償とでもいうんですかね、割り切って乗ってます。
あの「ゴリゴリ感」、日産の新型Ｚ（Ｚ３３）なんかもその傾向があるようで、乗っ
てみて「国産もやっとドイツ車のブレーキに近づいたんだな〜。」と、しみじみ感じ
ました（＾＾；。

Re: ミッションのきしみとブレーキの音(3)

レスありがとうございます！

>>7年落ちで無交換ならそうでなくても換えておいたほうがいいですよ。
ミッションマウント交換ですか。
予算はどんなもんなんでしょうかね？
結構気になるので代えちゃおうかな。
特にバックで車庫入れしてブレーキを話した後に、“お前は船か！”と思うくらい前
後にゆらゆら揺れちゃいます。
困ったもんだ。

>>あの、丁寧に止まろうとして、じんわ〜りブレーキを踏んでいっても、最後の最後
の
最後に「ゴリッ！」となるヤツですか？

そうそう！まさしくそれです。
不思議と１０分くらい走っているうちにゴリッがなくなります。
進藤くらいなら我慢するんですけど、なんと言っても静かなところでゴリッとやられ
ると、その音で歩いている人が振り向いたりして。。。高級車にあるまじき音です
ね。
これも困ったもんだ。
何とか直らないものか。

Re: ミッションのきしみとブレーキの音(4)

Ｒｙｕさん、ど〜もデス！

＞特にバックで車庫入れしてブレーキを話した後に、“お前は船か！”と思うくらい
＞前後にゆらゆら揺れちゃいます。

ミッションの揺れに関しては、最初はおっしゃっている意味がわからなかったのです
が、これで理解できました。この症状なら、私のも全く同じです。Ｒで車庫入れし
て、完了してＰにもっていってサイドを引っ張っても、ブレーキペダルから足を離す
と揺れるというアノ症状でしょ？　私の場合、車庫入れは後ろの壁にギリギリにつけ
るのですが、最後のあの揺れのお陰で、バンパーが壁に接触した経験があり
ます。（；＿；）
（今までどんな車に乗っても、はるかにでかいカマロでも一度もあてたことがなかっ
たのに・・・。）
でも、あれはトラブルとかそういう性質のものではないと思っているので、それから
は、シフト・ポジションをＲからＰにダイレクトにはもっていかず、一度Ｄに入れて
揺れを前にもっていって、それからＰに入れて停めるという自己防衛の技を会得した
のでした。（笑）
気になるようでしたら、ディーラーに行ってサービスの人を横に乗せて実演して、そ
れが許容範囲なのか、それを超えたトラブルなのかを判断してもらうのが一番でしょ
う。ただ、外車ってヤツは、国産高級車と比べると静粛性や細かい造りなんかはどう
してもやや劣っていると言わざるを得ないので、あまり神経質にならない方がいいと
は思います・・・。

Re: ミッションのきしみとブレーキの音(5)

とむにゃんさん、こんばんは！Ｒｙｕです。

分かっていただいてどうもです。
そうですか、同じ症状出てますね。
たしかにBMWはじめ外車は作りが大味かもしれませんね。
前にＵＳでシボレーのレンタカーを借りて乗りましたが、新車にもかかわらず雨漏り
ですよ。ドアがちゃんと閉まらなかったみたいです。（要はたてつけが悪い）

ま、そうゆうもんだと思って付き合います。
また何か情報あればよろしくお願いしますね。

こんにちは。E39にE60のホイルはそのまま取付可能でしょうか？オフセットは同じくら
いのようですが、ハブ径が変わっているのでしょうか。社外ホイルより純正ホイルをつ
けたくて質問しました。よろしくお願いします。

Re: E60純正ホイル(1)

　はじめまして、ｈａｋｕさん。
確かＥ３９だけはハブ径が74.0mm(ホイール側のボア径は74.1mm)で、他の車種は
ハブ径72.5mm（これらの数値が正確どうかは？？）だったと認識しております。
E60の径については確認したことはありませんが、E39以降のホイールに関しては
恐らくハブリング（ホイールのセンターボアにハメて径設定するパーツ）でフィッテ
ィングしてあると思いますので、「そのまま」は無理かもしれませんがハブリング
を外す又は、E39用に交換する、で装着は可能だと思われます。が、やはり一度
デーラーカタログの対応表又は、専門ショップで確認してからの方が確実でしょう。

Re: E60純正ホイル(2)

回答ありがとうございます。
しばらく掲示板の方拝見していませんでしたので返答遅れました。
やっぱりそのままじゃ装着できないんですね・・・
E39以降は純正ホイルにハブリングがもともとついているんですか？
いずれにしてもディーラーなどで確認した方が良いようですね。

すいません。連続で。
この車。購入した車屋で、“４速です”って言われました。
確かにATのインジケーターには4速までしか書いていませんが、カタログ見ると1998年
の528iはAT5速ってなってますけど、本当のところどうなんでしょうか。
4速ってあるんですかね。基本的な質問ですいません。

Re: あ、もう一つ教えて！(1)

E39のATは全て５ATですよ。

Re: あ、もう一つ教えて！(2)

ありがとうございます！やっとなぞが解けました。

みなさんはじめまして！
先週からE39乗りになりましたダイヤと申します。
42歳のオヤジですが宜しくお願いします。

さて、過去LOGもず〜っと拝見させていただきましたが、案の定私の車両もドット抜け
が酷く、接点復活剤を試して見ました。コネクタ部分でも若干効果があったので、さら
に欲をかいて分解を進め、液晶のフラットケーブルを剥がした所・・・パターン剥れ！
更に焦ったせいか液晶部にも＜漏れ＞発見！！！

というわけで、殆どOBC触ることなくご臨終モードです。
どなたか余ってたら安く譲ってください。
ヤフオク漁りも、お手上げでした。

いっそのこと2DINのナビも検討してます。

皆さん結構OBC活躍してますか？
ボルボ850の時は、燃料消費率表示が千キロ走るのに何リットルとか、訳解んなくて暗
算してました。残燃料航続距離たまに見る程度でしたね、そういえば。

Re: MID壊しちゃいました・・・(1)

９６年の５２５に乗っております。
すいません接点復活剤って何ですか？
ドット抜けに効果あるのですか？
興味ありありなのでどうか教えてください。

Re: MID壊しちゃいました・・・(2)

リンコさんはじめまして

＞すいません接点復活剤って何ですか？
電気的に接触が悪い部分（酸化？）をお掃除してくれるケミカル用品です。
大きいホームセンターや、ヤフオクでも出てます。
有名所では、ナノカーボンでしょうか？

＞ドット抜けに効果あるのですか？
過去ログを拝見しますと、結構ありそうです。
安いものは有効期間が短そう^^;;です。

ドット抜けの原因は、液晶パネルとフラットケーブルの接続が圧着が悪いようです。
（過去ログの受け売り）が、そこまで分解するのは、素人はやめた方が良いという
体験談でした。

E39ツーリング97年式ですが、リモコンキーの電池交換をしたところ
作動せず、取扱い説明書通り（作動しないので正確に通りではない）初期化したですが、
回復の気配がありませんでした。
電池交換のしていないもう一つのリモコンキー（稼動するので取り説通りに実施）
で再度初期化したところ、どちらのキーも作動しなくなってしまいました。
簡単に直る方法はないのでしょうか。

Re: キーレス初期化(1)

私も苦戦しました。取説によると、確か一分以内に交換すれば初期化の必要が無い筈
なのにブッ飛んでしまい、仕方なく取説を見ながらやってみました。
私の場合は、初期化はすぐに出来たのですが、そうすると、スペアの方が作動しなか
ったのです。そんでもってスペアを初期化するとメインが駄目になるという繰り返し
で・・・（＾＾；。同時にやっているのに全然駄目で、仕方なくディーラーに寄って
やってもらいました。
フロント・マンは「コレ、同時にやらないと駄目なんですよね〜」と言い（ちゃんと
同時にやったよ！）、余裕の表情で始めたのですが、なかなかウマクいかなくて段々
表情が険しくなっていきました。最後にはサイド・ウインドを下げて外からやって、
それで見事に回復しました。フロント・マンによれば、他の車種でもっとクセのある
ヤツがあると言います。何回やっても駄目なら、やはり馴れたディーラーの人にやっ
てもらった方がイイと思います。

Re: キーレス初期化(2)

私もこれまでに2回取り替えていますが、やはりスペアーと同時は成功してません。結
局2回ともディーラに持ち込みました。　使っているほうが消耗するので、しばらくは
スペアで我慢して、何かのついでにディーラーに行くときに直してもらってます。

Re: キーレス初期化(3)

私もE39でメインを初期化するとスペアが、スペアを初期化するとメインが作動しなく
なる事象を経験しました。仕方なくその場でディーラーに電話して手順を確認する
と、なんと取説に書いてあることと異なるではないですか。というわけで少なくとも
私の99年式528の取説には誤記がありました。
もう2年以上前のことで、E39の取説が手元にないので具体的には申し上げられません
が、確か取説では1つ目と2つ目のキーの操作は順番に同一の作業をするように書かれ
ていたと思いますが、実際には1つ目のキーをリセットした後、続けて2つ目のキーの
同期をとる時の1工程目が不要だったかと。私はディーラー氏のおっしゃった手順で一
発で成功しました。不確かなのでディーラーに確認してください。

Re: キーレス初期化(4)

みなさん回答ありがとうございます。
本日ディーラーに持ち込むと20秒くらいで直りました。その前の祝日に持ち込んだときはサ
ービスは休みで営業所長が対応してくれたのですが、15分ほど苦闘しサービスがいるときに
また来て下さいと言われ、どこかが壊れたと思いドキドキしていました。やり方が違うのかコ
ツがあるのか、あまりにもあっけなく直ったので少し恥ずかしくなり、すぐにその場を去った
ので詳細は聞きませんでしたが、見た感じは取り説の後半部分をしただけのように思えます。

最近、洗車を怠っていまして・・・
先日、３時間かけて洗車したわけですが、洗車を怠っていた代償はホイールでした。
ブレーキダストが錆のように張り付き、非常に見苦しい状態に・・・

そこで、オートバックスへ行きホイールの洗浄剤を探したわけですが
何種類もあり、ブレーキダストの除去や錆取りみたいなのもいろいろあったのです。
聞いた事のあるメーカーから聞いたことの無いメーカーまで
いろんな商品が出ていましたが、どれが良いのかよくわかりません！！

どなたか、実際使ってみえた方で「この商品はメッチャ良いよ！」
っていうお薦めの商品をご存知の方がお見えになりましたら
教えていただきたいと思い書き込みさせていただきました。

どうか、お返事よろしくお願いいたします。

Re: ホイールの汚れ(1)

私は①ホルツのホイールクリーナーで磨いて、②ブリスコーティングして仕上げてい
ます。6月にこの方法を行いましたが、その後は洗車時にボディー洗浄時と同じ中性洗
剤をスポンジに付けて洗って清水で洗い流すだけでブレーキダストは簡単に落ちるよ
うになりました。他にも方法は様々あると思いますが、参考にして下さい。

Re: ホイールの汚れ(2)

ＴＯＭさんありがとうございます。
すいません、一つだけ質問ですが・・・
②ブリスコーティングとは、どういうものですか？
自分で出来るものなのでしょうか？
それとも、業者にお願いするものでしょうか？
教えていただけたらと思います。

そのほか、どなたか、違う方法とか違う商品を使われた方の
ご意見も教えていただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。

Re: ホイールの汚れ(3)

ブリスとは私がお気に入りで使っているコーティング剤です。http://www.bliss-
club.com/　　価格も安く、施工も通常の洗車と変わらず、仕上がりの光沢度は抜群で
す。

Re: ホイールの汚れ(4)

TOMさん、ありがとうございました。
ブリスコーティング見せていただきました。
低価格でありながら効果はすごそうですね。
ただ、ホイールの汚れが結構ひどいので、それが綺麗になるかが心配ですが
一度試してみます。

ありがとうございました。

Re: ホイールの汚れ(5)

はじめましてＭＭＭです。私も非常に汚いホイールに悩んでいました。
タールのような茶色い液体が付着して、スポークの根元にこびりついてました。
高いホイールクリーナーをいくつか試したのですが、全然駄目でした。
それを見ていた家のおかんが、台所からスポンジを持ってきて擦ったところ、
なんとあれだけ苦労して磨いても取れなかった汚れが、
洗剤も使わず、水だけで、みるみるうちに綺麗になりました。
その正体は、主婦に大人気の台所などに使う
ミクロの粒子が組み込まれているというスポンジです。
百均などでも簡単に手に入るものですから、見つけて試してみてください。
結構こする作業が大変ですが、きっと驚くと思います。
ちなみにぼろぼろと崩れてきますので、
２つ位は買っておいたほうがいいですよ。

Re: ホイールの汚れ(6)

メラミンフォームで出来ている白いスポンジのことですね。髪の毛の1/1000の極細繊
維・・と記してありますが、私も家中の汚れや手垢、車でも良く使います。水を含ませ
るだけですから、残留界面活性剤のことも気になりません。私も今度ホイールのダス
ト汚れに使ってみます。

02の並行車の530ツーリングですが、ＣＯＤＥ番号セキュリティがかかりエンジンがか
かりません。車内には番号のわかるものがありません。イタリア向けの車です。
オーディオもラジオパスというのが出て使えません何かいいアドバイスをお願いしま
す。

Re: ＣＯＤＥ番号セキュリティ(1)

さて、CODEロックでエンジンがかからないみたいですが、それまではどう
やってクルマを動かしていたんでしょう？素朴な疑問はさておき。

セキュリティの話題は掲示板ではマズいでしょうから、ディーラへ行って聞い
てみるのが一番手っ取り早いです。

Re: ＣＯＤＥ番号セキュリティ(2)

ディラーではワカラないと言われました。当方車屋です。中古車で購入したのですが
バッテリーが上がり「オーデイオがならなくなりエンジンがかからなくなりました。

グレードを示すバッジ（525iだとか528iだとか）を綺麗に外したいのですが、どの様
に外せば良いのでしょうか？ご教授下さい。

Re: バッジ(1)

こんにちは、私もグレードエンブレムを外しております。ボディとエンブレムの隙間に糸を使
って無理やり剥がします。その後両面テープの糊が残っているのでシール剥がし剤やコンパウ
ンドを使って仕上げました。やや乱暴な方法かもしれませんがキレイに取れましたよ。お試し
あれ。

Re: バッジ(2)

もんたさん、早速有難うございます。
早速試してみたいと思います。

フロントガラスの周りのゴムシールに、2箇所ほどひび割れが
できているのを発見しました。露天の駐車場なのでボディーカバー
を買ってかけてはみましたが、説明書には濡れたままでは塗装に悪いので
乾かしてウンヌン〜。とりあえず、ゴム製品の耐久性を効果的にアップさせるような
物をご存知の方、教えてください。また、ボディーカバーを長期間利用している方
居りましたら、良い点、悪い点など教えてください。

左ハンドルのシート（電動）を右ハンドルのそれに付け替えることは可能なのでしょ
うか？
どなたか教えてください。

ＬＥＤテールランプをオークションで購入。早速、明けてバルブをひねって取り出すと「あり
ゃ、普通の電球じゃん！」早速クレームしようかと。んーでも、ＬＥＤテールといってる他の
オークション見ても後ろからみたバルブ差込は同じのように見えるし・・・ＬＥＤテールって
全部の電球をＬＥＤ球になっているものをＬＥＤテールっていうんですよね？ＬＥＤテールっ
てどうなってれば、ＬＥＤテールっていうんでしょうか？

Re: ＬＥＤテールとは(1)

ＬＥＤテールランプは通常点灯時の部分のみLED(イカリングのようなチューブ)です。
夜間はクッキリと見え、視認性は抜群です。他のストップ球やバックランプはハロゲ
ン球です。

Re: ＬＥＤテールとは(2)

ご回答ありがとうございます。
ＬＥＤテールって、バックランプ、ストップランプ等全てがＬＥＤ球ということかと思ってい
ましたが、違うんですか・・・ストップランプだけはずしてみて、ハロゲン球だったので、Ｌ
ＥＤテールと違うと思い込んでしまいました。通常の点灯時の部分とはスモール等の照明をつ
けたときに点灯する部分のことを言ってるのでしょうか？つまらない質問ですみません。

Re: ＬＥＤテールとは(3)

通常点灯時の部分＝スモール等の照明をつけたときに点灯する部分です。
他、LEDテールには梱包に「警告キャンセラー」が付属していますので、ハロゲンテー
ルとの見分けもつきます。
私もLEDテールに換えていますが、スモールのLEDは視認性が高く、格好良いと思いま
す。ちなみに、霧でもないのにバックフォグを点灯して走行している車を見ますが、
眩しくて止めて欲しいですね。

Re: ＬＥＤテールとは(4)

横から失礼します。みなさんがおっしゃるバックフォグとはどこについているのでし
ょうか？昨日点けて見たのですがなにも変わらなかったような・・・
切れてるだけでしょうか？

Re: ＬＥＤテールとは(5)

ケソ様。バックフォグの点灯は、メーターパネルのライトスイッチダイヤルの反対側
に同じ形状のダイヤルスイッチあります。フォグを点灯する時のダイヤルです。ライ
トを点灯してダイヤルを回してみてください。

Re: ＬＥＤテールとは(6)

ＴＯＭ様、すみません。私の質問が悪かったみたいです。
バックフォグのスイッチはわかるのですが、後ろに廻ってみてもどこがフォグなのか
わからなかったので。すみません、もう一度自分で試してみます。

BMW初心者です。
いきなりお聞きしてすいませんがリモコンエンジンスターターを
付けたいのですが・・・どこ探してもありません。
もしかして売ってないのですか？
北国なのでど〜しても欲しいのです。
わがまま？

Ｅ39ツーリングのビデオモジュールの設置場所なんですが、後方から見て荷室のスペ
アタイアの床面の奥にあるもう一枚のカーペット面、（奥行き40ｃｍくらい）の床面
の下でしょうか？その場合、この床面の取り外し方をご存知でしたらご教授くださ
い。（手前のねじははずれるのですが、奥が固定されているようなんですが？）

Re: 教えてください(1)

以下のサイトにE39TRのビデオモジュール搭載位置説明が写真付きであります。
http://www.nav-tv.co.jp/product_vmup/product_vmup.htm

Re: 教えてください(2)

お礼が遅くなりました。ありがとうございました！

こんばんわ。98年528に乗っている初心者オーナーです。
購入してから3ヶ月ほど経ちまして、問題なく走行しているんですが！！
そろそろライトを変えたい、と思い始めています。
そこでイカリングのライトについてなんですが、やっぱりキセノンとハロゲンの差は
でかいんでしょうか？
実物を見たことがないんでそれぞれの色とか明るさイカリングの感じを聞かせてほし
いんです。
オーナー方々ご意見お願いします。

Re: キセノン・ハロゲン(1)

私も９８年式Ｅ３９ですが、ハロゲンからイカリングキセノンに変更しましたが、違
いは一目瞭然でした。個人的にはとても満足しています。なお違いについては、以下
をご覧になれば分かりやすいと思います。ｙｕｇａさん拝借してゴメンなさい。ｙｕ
ｇａさんのメンテはとても参考になりますよ。
http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt23.html

Re: キセノン・ハロゲン(2)

ひろさん情報のほうありがとうございます。
かなり参考になりました。
値段も高値なのでよく考えて行こうと思います。
今回は本当にありがとうございました。

Re: キセノン・ハロゲン(3)

yu-senshさん、こんばんわ。参考になったようで良かったです。
確かに価格はちょっと高価ですが、私も９８年式で６年以上乗っていたのでイカリン
グ＆キセノンで愛車は生まれ変わりました。正直ライトを交換しただけで、こんなに
変わるのかと驚いています。ちなみに交換は自分でできる程簡単ですから、ヤフオク
で部品代８万円程度はコストパフォーマンス抜群と大変自己満足しています。もう少
ししたら、ＬＥＤテールへの交換を目論んでます。

Re: キセノン・ハロゲン(4)

いいですよねぇ〜〜〜！
最近ヤフオクで探しまくってますが、やっぱり平均の10万円ちょっとのものばかり
で…中古を買うには知識がなさすぎて…
教えていただきたいんですが、
ウィンカーの見た目がオレンジとクリアがあったんですが他にもHELLA製のパターンが
あるんでしょうか？？
あとカプラーとアダプターって一緒のものなんでしょうか？？
すみません

Re: キセノン・ハロゲン(5)

私の場合は、ヤフオクで本体６００００円、①コールドスターターと②配線キットで
２３０００円、合計８３０００円かかりました。中古の場合で注意が必要なのは、後
期型からの変更の場合には①と②と両方必要なことです。
①コールドスターター:キャンセラーと呼ぶ方もいますが、ハロゲンからキセノンに変
更した場合、バルブに流れる電流量のに違いから、球切れの警告等が点きっぱなしに
なってしまうため、これを解消する部品です。
②配線キット：カプラーとかアダプターと呼ぶ方もいますが、前期型から後期型に変
更しる場合、これがないと配線が接続できません。
なお、①と②がヤフオクで出品されていましたのでご参考にしてください。
（新品で１５０００円はお買い得では？、ただし本体に①と②がセットになってる出
品されている場合もあるので単品で購入する前に付属かどうかご確認を・・・）
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c88845586
あとは中古の場合、ライトの取り外し時に注意しないと、光軸調整のロッドと言う部
品を折ってしまうケースが多いので、その点だけはご確認された方が良いです。
ちなみに私もライトの交換時に古い方のライトの光軸ロッドを破損させてしまいまし
た。ばらしてみたところ粉々になってしまうほど部品が脆くなっていましたので、よ
くあることなのだと実感しました。

Re: キセノン・ハロゲン(6)

ひろさん、ほんっとーーーにありがとうございます。
疑問がすべて、理解できました！！
本当に今回は勉強になりました。感謝感激です。

Re: キセノン・ハロゲン(7)

yu-sensh さんへ
少しはお役に立てたようで良かったです。
ちなみにヤフオクの件は私の勘違いで、①と②セットですと２３０００円でしたね。
（私が購入したのと同じでした）
写真の２枚目が配線キットで、３枚目がコールドスタータです。
配線キットは左右で４本必要で、コルドスターターは左右で２個必要です。

先日ボディーのへこみを修理するためにディーラーに車を預けて、２，３日して
戻ってくると、満タンだったはずのガソリンが空になっていました。
また、以前にもオイル交換を同じ店でお願いしたときにも同じことがありました。
　ディーラーから車を引き取って、しばらくすると給油ランプがつきました。
これって、ガソリン泥棒じゃないんですかね。

Re: ディーラーにガソリン盗られた(1)

こんばんは、５２５さん。ディーラーによっては下請けに出すこともあるので
ディーラーとは限りませんし。走行距離は確認されてますか？（オドメータ）

ガソリンなんて高いものでもないですし、あまり抜きとって得するようなもの
でもないかと思うのですが...高校生がお金が無くてバイクの..というのなら
判らないでもありませんが。
抜き取られたのか、修理前後に使われたものなのか確かめられた方がよいかと
思います。自分も前の車(E34)で修理に出した時、灰皿に口紅の付いたタバコ
の吸殻が入ってました。。誰もタバコは吸わなかったんですけどね。
おそらくデートにでも使われたのでしょう。。今は店を変えているので問題は
ありませんが。毎回出すときに、オドを確認して出されると良いかと思います。

はっきり証拠を固められたなら、ディーラーにはっきり言いましょう。５２５
さん一人だけではないかもしれませんよ。

Re: ディーラーにガソリン盗られた(2)

初めまして、ｎａｎａです。　ディーラーでガソリン使われるとか灰皿に口紅の付い
たタバコの吸殻が、なんてあるんですね、そんなこと。　私も気をつけたいと思いま
す。　ちなみに僕の場合整備に出すときはギリギリの燃料しか入れておきません。一
回エンプティーランプ点いたまま出したことがありましたが、三分の一くらい補給し
てありその分の請求はありませんでした。　それ以来燃料は少ない状態で整備に出す
ようにしています。　

Re: ディーラーにガソリン盗られた(3)

そうですね。ちゃんとメーターを確認しないといけませんね。
ディーラーだから変なことはしないだろうと信頼してました。
なんせ、オイル交換をしたとき、車検に出したとき、それと今回の
3回とも給油ランプがついている状態でもどってきたので、さすがに頭にきました。
でも、結構ディーラーって預かった車をぞんざいに扱ってるんですね。

Re: ディーラーにガソリン盗られた(4)

>結構ディーラーって預かった車をぞんざいに扱ってるんですね。

そうじゃない、きちんとしたところもいっぱいあるはずです。どちらかと言えばごく
一部なのではないでしょうか。先ずはいつも預けっぱなしにしないできちんと確認し
てみることですね。

最近E39-525iを購入したものです。
先日、社外のLEDテールランプ（HELLAではない、安い台湾製）を取り付けたところ案の定ポ
ーンとエラーになってしまいます。
HELLA製はコントロールユニットがあるためエラー回避されているようですが、購入した台湾
製はありません。
なお、並列に電解コンデサー１０００マイクロファラッド挟む方法は、試しましたが駄目でし
た。
また、抵抗を挟む方法も熱の問題があると聞きました。
どうか、解決方法をご教示下さい。

Re: LEDテールランプトラブル(1)

はじめましてNAFNAFといいます。
前回乗っていましたE39 525i(96年式)でまったく同じ状態になりました。
少しでも安い物ということでヤフオクで後期型LEDテールを購入したのは
いいんですが、車体側を切ったりしなくてはならず、しまいには
警告ランプがでてしまってどうしようか困った経験があります。
これがいいのか分かりませんが、私の場合は裏側に電球をひとつ追加する
抵抗を挟む方法で対処しました。別に熱の問題はなかったです。
まっ見えないところで一個電球が光っていたんでしょうけど
私の時はこれでやりました。もっといい方法があればいいんでしょうけどね。

Re: LEDテールランプトラブル(2)

NAFNAFさん、ありがとうございます。結局私もテールランプ消費電力相当(片側5W×2)の電球
をトランクルーム内に設置して回避してるのですが、一番確実なんでしょうね。エラー回避キ
ットでもあればいいのですが。ちなみに、キセノン用のエラー回避キットは売っていますね。

Re: LEDテールランプトラブル(3)

私のLEDテールはHELLAですが、HELLAでは抵抗接続で警告対策をしているようです。抵
抗はスペアータイヤーの取り付け軸に固定するようになっていますが、熱は感じませ
んから安全だと思います。警告キャンセル等の抵抗は「しまりす堂」さんの商品で格
安に対応できるようですので、一度「しまりす堂」さんに尋ねられたらいかがでしょ
うか。

Re: LEDテールランプトラブル(4)

TOMさんこんにちは。
そうですよね、「しまりす堂」さんの商品ありましたね。
私もイカリング白色化の時に一個500円でその抵抗購入しました。
LEDテールでも同じように利用可能か尋ねてみるといいですね。

Re: LEDテールランプトラブル(5)

ついでに質問させてもらっていいでしょうかね。
私が前のE39に付けていた(付けてしまった・笑)LEDテールは
エンジン始動時とアイドリング中でもたまに
LEDの部分がパカパカッと点滅したりしました。
原因は球切れを点検する微弱電流が流れる仕組みになっているため
通常の電球では微弱すぎて点かないものがLEDでは反応してしまう
んでしょうかね。
社外LEDテールを取り付けた方でこのような症状が出てしまう人
っていませんか？

Re: LEDテールランプトラブル(6)

TOMさん、回答ありがとうございます。HELLA製の抵抗は熱を感じませんか！。HELLA製は、ス
ペアータイヤー取り付け軸への取り付けで車体放熱をしているのですね。私もメタル抵抗で車
体放熱式でチャレンジしてみます。ちなみに、ネットではパソコン用？のファンで放熱されて
いる方もいるようでした。　　　　NAFNAF様こんばんは、知人のＥ３９はＬＥＤテールラン
プがパカパカ点灯していました。ご推察のように、ＬＥＤは反応がいいので断線チェック
signalでも点灯する場合があるようです。ちなみに、私の台湾製つぶつぶＬＥＤテールは、
パカパカしませんでした。但し、精度が悪そうなので水の問題がありそうです。

Re: LEDテールランプトラブル(7)

LEDテールランプの件ではないのですが、私はイカリングを白く＆明るくするために
10W電球をLuxeon5Wで作成した際に、セメント抵抗の放熱をパソコン用の電動ファンと
アルミヒートシンクで行っています。
BMWの断線チェックsignalは、電球をLEDに交換した場合や、フォグをHIDに交換した場
合には必ず警告反応しますから、抵抗やコンデンサーを取り付けて警告回避しなけれ
ばなりません。ワット数が大きなテールランプの警告回避として取り付ける抵抗はか
なりの発熱がありますから、HELLA製の抵抗は大きなアルミ箱で覆われています。

Mスポのパラレルスポークをはいています。先日、縁石でガリってしまいました。東京
都内か、近郊で専門のホイール修正してくれる工場、どなたか知りませんか？ショッ
プやディーラーだと、マージンが発生するため割高になってしまいます。安くやって
くれるところありましたら教えてください。よろしくお願いします。

Re: ホイール修正について(1)

http://www.wheel-doctor.net/SHINBORI/
はどうでしょうか？
きちんとした所へ出す事が結果として安く済むと思いますよ。

Re: ホイール修正について(2)

Taka-C様、ありがとうございます。さっそくしらべてみます。
関東の東京近郊で探しています。できれば持込で考えているのですが・・・。

北海道、札幌に住むBMW愛好家42歳です。20歳の時から憧れていたBMW！！やっ
と中古を買える身分になり、今年4月に横浜のとある中古屋で購入致しました。とって
も気に入っていたのに、先月まだ購入して3000キロしか走ってないのに、エンジンル
ームから、「カタカタカタ・・・」の異音！！調べてみるとエアコンのコンプレッサ
ーのベアリング異常・・・。ディーラーに聞くと　アッセンブル交換で部品＆工賃で
98000円・・・・なんと痛い出費・・・中古車屋も保証外と冷たい対応なんです。
やはり高級外車を所有するという事は金銭的に大変ですね・・・。

Re: 始めまして。(1)

整備技術の信頼できる整備工場のパートナーを持つことで、良心的な整備及び安心し
てBMWライフを楽しむことができます。例えば修理見積にしても、エアコンコンプレッ
サーを新品でアッセン交換の場合とリビルド品交換の場合の見積比較で金銭的に比較
して検討するとか・・私の場合アメ車のATの不具合でAT交換で80万円と言われたまし
たが、\2,000のパーツ代金と\10,000の工賃で直ったこともあります。この時から整備
工場を変更しました。今のBMWも多少の不具合はありましたが、いつも格安で整備して
くれて安心してお任せしています。確かな技術と実績のある整備工場をパートナーに
持てば、日本車と何ら変わらない維持費で済むはずです。

Re: 始めまして。(2)

はじめまして、ペンギンです。以前、E36に乗っていたとき同じことが起きました。デ
ィーラーにてリビルド品で対処してもらい3万円台で直りました。ご参考までに。

ありがとうございます。(3)

リビルド品ですよね〜ヤフーのオークションなどでも毎日検索するのですが、Ｅ３９
のコンプレッサーが、なかなか無いのです・・・。札幌という事もあり本州よりＢＭ
Ｗなどの外車が少なく、町工場に聞いても、Ｅ３９のコンプレッサーは、なかなか無
い様で・・・困りました〜

Re: 始めまして。(4)

はじめまして鷹さん。静岡に住むBMW愛好家40歳です。
私はBMW3台目なのですが、E34を降りてからは約8年振りに
E39を手に入れ、鷹さんに似た境遇だと感じてます。
私も今回始めて5年落ち以上のBMWに乗りましたが、覚悟は
していたものの良く故障します、極力自分で直していますが・・
ある程度は覚悟された方が正解です。

本題のコンプレッサーですが国産DENSO製のはずです、
たぶん他の車のDENSO製リビルト品でも装着出来ると聞いた
事があります。高くても6万円でリビルト品は購入可能です。

あきらさん、ありがとうございます。(5)

札幌はもうすぐ冬が近ずき、雪が降ります。我が愛車も先日スタットレスタイヤに履
き替え冬仕度を終えました。問題のコンプレッサーもエアコンスィッチを入れなけれ
ば音は出ないんで　なんとか来春までの課題として、先立つ物（お金）も無いので、
目をつぶっていようと思っております。それよりも新たな問題で、我が愛車はフルエ
アロ・ローダウンで初めての冬を向かえるのですが、エアロがズタズタになるので
は・・・と心配しております。ＦＲがどれだけ北海道の道を走れるのかも心配です。
北海道人のほとんどがスタットレスタイヤは【ブリザック】を購入するのですが、如
何せん　225/55/16のサイズですと4本で13万円はしまして、当方、お金も無く、ヤフ
ーオークションでピレリーのスタットレスタイヤ新品4本54000円で購入いたしまし
た。このピレリーでＦＲ・・・・？？？「きっと滑ります」「登り坂は無理・・・」
いずれにしても　前オーナー横浜育ちのBMW５２８i君が、生まれて初めての北海道
を　どう頑張って走れるかが、見ものですね！

Re: 始めまして。(6)

　鷹さん、BMWは雪国生まれですよ！　そんなに心配いりません。
タイヤだって２０年前（スパイクか？）に比べればどこのタイヤも驚くほどの
進歩ですし。　雪道でこそBMWの素性の良さを実感してください。(^^)v
（ただし、車高だけはなんともなりませんので要注意。）

ガンナーさんへ(7)

ありがとうございます！
BMWは雪国ドイツ産ですもんね。
たしかに約半年BMWを運転すると　重量配分５０：５０を体感できます。
国産ＦＲのセドリック・スカイライン・クラウンなどを乗り継ぎましたが、お尻のト
ラクションのかかり方が全然BMWの方が良いな〜と感じております。
バッテリーもトランク内ですし！！
あとは　ただただイタリア生まれのピレリー君がどれだけ踏ん張れるかが問題です
ね！

E39のステアリングですが、E46のものと交換は可能なのでしょうか？
E39に流用可能な他のモデルのステアリングってありますか？

Re: ステアリングの互換？(1)

製造年月（登録年式と間違わない様に）によって変わってきます。
９９年３月が目安です。（３月生産の場合は微妙なので要注意）
それ以降の生産車であればE46と共通です。
それ以外だとE38の同製造年月が共通です。

　本サイトでもたまに出てきますが、標題の件で新車登録後５年以内であれば、工賃
だけでメーター交換してもらえるとのことですが、私のディーラーでは無償なのは保
証期間の２年間のみで、それ以降は部品・工賃とも有償とのことでした。輸入元に電
話しましたが、ディーラーと同様の回答でした。この件については、ディーラーによ
って対応が異なるのでしょうか。

補足
保証期間の２年が正しいようです。

こんばんは。いつもたくさんの情報ありがとうございます。さて、質問なんですが、
塗装に雨粒が日焼けによるものと思われる粒跡がついてしました。ワックスでも消え
ないし、・・このような経験で改善されたかたおられましたらご返事お願いします。

Re: 塗装について、・・・(1)

私も経験がありますよ。症状が軽いものは、ワックス塗布前処理用のポリシャーやシ
リコンやコンパウンドでとれました。症状がひどいものはポリマー加工をして頂いた
際に業者さんに箇所を告げておきました。

久しぶりに書き込ませていただきます。

AT車でも普通は停止する直前にブレーキペダルを少し戻すとスムーズに停止す
る事ができますよね。
ところがうちのE39はどんなに注意深くブレーキ操作をしても、停止の瞬間に
カクッと止まり後方へ揺り戻しがきてしまいます。言葉で書くのは難しいんで
すが、運転のあまり上手じゃない人の助手席に乗ってると停止のたびに頭が前
後に揺られるアレです。

上り坂だと重力の助けがあるのでスムーズに停まる事もありますが、平地では
たとえニュートラルにしていても、ガコッっという例の音（笑）と共に車体が
前後に揺られてしまいます。

ここ１〜２年、人をよく乗せるようになって気になり始めたのですが、もしか
したら以前からこうだったのかもしれません。
その間にパッドは交換しましたがまったく変化はなく、あとはローターか、そ
れともフロントのショック（ザックス）がそろそろへたってきてるのか・・と
も考えてますが、いかがでしょう？
普通に街を走っているぶんにはショックのへたりは特に感じないのですが、停
止の瞬間には、短いストロークとはいえ１往復〜１往復半くらい揺れるようで
す。

Re: ブレーキで停止する瞬間(1)

こんにちは　私の車も全く同じです。しかし、純正のブレーキパット
の時はその症状が出ませんでした。2ヶ月程前に前輪のダスト低減のため
パッドを交換してから同じ様に止まる瞬間グガッっと音がしたり
ものすごく慎重にブレーキをかけても、前につんのめって下がる？
みたいなワンストロークがあります。更に、毎回では無いですが
ブレーキング時にゴーという擦れるような音が聞こえる時もあります。
前回はパッドのみの交換でしたので、ローターは交換していません
手で触った感じでは1．5ミリ程減っていた感じがしました。
ローターも同時交換すれば良かったかな？なんせ友人に付き合って
戴き、DIYで交換したので・・・
何方か改善策をお知りでしたらご教授お願いします。
お答えでなくスミマセン。

Re: ブレーキで停止する瞬間(2)

過去ログの[1689]の記事を参考にされたら如何でしょうか？

Re: ブレーキで停止する瞬間(3)

とむにゃんさん　そうですね過去ログありましたね・・前に見た気がして
たのですが・・他にも色々検索してみます　レス有り難うございました
HP拝見させていただきました。70年代良いですね。私は気まぐれ天使好きでした。

Re: ブレーキで停止する瞬間(4)

失礼いたしました。
こちらのページはずっと読んでおり、ご指摘の書き込みも確認していたのです
が、それは停まる時のブレーキの「音」を問題にされているのだと思っていま
した。

私は音はともかくとして、その際のノーズダイブといいますか、揺れが気に
なっていましたし、当該スレッドに出ているミッションの揺れの事ではないと
判断していますので書き込ませて頂いたのですけれど、私の読解力が不足して
いたのかもしれません。

気に障られていたら申し訳ございません。。

９８ｙ５２８です。エンジンキーを抜いた時にステアリング位置が上昇し乗り降りし
やすくする動作があると思うのですが、私の車両にはその動作がありません。
年式等関係あるのでしょうか？　分かる方教えて頂けませんでしょうか。

Re: 電動ステアリングの動作について(1)

年式に関係あったはずです。
前車９７年５４０でもその機能がありませんでした。
９９年位からだったと思います。

Re: 電動ステアリングの動作について(2)

運転席シートのスイッチモジュール（各種調整レバーが付いているところ）を
替えると、この機能が使えるようになります。（電動シートのみです。為念）

Re: 電動ステアリングの動作について(3)

すしやさんKiddyさんありがとうございます。乗車の際に結構ハンドルが邪魔なんです
よ。スイッチモジュールを交換すれば使えるようになるのであれば早速検討したいと
思ます。

Re: 電動ステアリングの動作について(4)

わたしのも98年ですが、その機能ついてましたよ　

Re: 電動ステアリングの動作について(5)

ｓｈｉｎさんのにはついてるのですか。もしや後期型では？　９８年が前後期の分岐
点ですよね。ほしかったのでガッカリです。

Re: 電動ステアリングの動作について(6)

便乗質問ですいません。私も９８年式でパワーシートなのですが
その様な機能は無いと思いますがそこで一つお聞きしたいのですが
乗り降り時にハンドルが昇降するということはハンドルの
チルト＆テレスコが電動で調整できるタイプということでしょうか?でないとイメージがわいてきませんがＥ３９で電動でチルト＆テレス
コは私は聞いたことが無いのですが？

Re: 電動ステアリングの動作について(7)

ｍ５ｖｅｒさん、自分のはハンドルの位置調整は電動でできます。パワーシートなら
このステアリング機能もセットだと思っていたのですが、いろいろあるのですね。

Re: 電動ステアリングの動作について(8)

525ハイラインは電動テレコピックステアリングが付いてないので当然動きま
せん。あれ、付いてると結構便利なんですよね。

Re: 電動ステアリングの動作について(9)

ケソさん、暇人さんレスありがとうございます。そうですか電動
ステアリングあるんですね。無知ですいません・・・
やはり新しいモデルじゃ無いとだめですね。

Re: 電動ステアリングの動作について(10)

528は96年の発売時から電動テレスコでしたが…

Re: 電動ステアリングの動作について(11)

その機能が付いたのは99年モデル以降の様です。（多分）
99年モデルは前期型と外見は大して変りませんが、かなり大掛かりな仕様変更
が行われている様です。

Re: 電動ステアリングの動作について(12)

やっぱり暇人さん、ありがとうございます。部品の交換で機能が使えるようになるみ
たいなのでトライしてみようと思います。

９８Yの540に乗っていますが、マフラーをスパスプに交換したら、ミッションの
Sマークが付いたり消えたりします。走行中もSモードに勝手に入りミッションが
勝手にDOWNしたりします。勝手にSモードと言いましたが、ATのガングリップ
が横にたおれる訳ではなく、メーター内の表示がSが付いたり消えたりということ
です。解る方がいましたら是非教えてください。説明が下手ですいません。

Re: Sマークが付いたり消えたり(1)

ディーラーで見て頂きました。結論からいいますとマフラーの溶接の際ミッショ
ンのコンピュターに電気が流れてショートしました。マフラーを交換する時は、
気をつけてください。ちなみに諭吉が12人でしたが、マフラーを交換して頂いた
お店が負担してくれましたのでとりあえず一安心です。

９８Ｙ　５２８に乗っています。　みなさんクーラントってちょくちょく足しながら
乗られてますか？　僕のは長くて半年、短いと２週間くらいで　[Ｃｈｅｃｋ　Ｃｏｏ
ｌａｎｔ］（スペル合ってるかな）の警告等が点きます。　ディーラーや他のショッ
プでも平気だと言われるのですがどうでしょう？　今日も３ヶ月ぶりに警告がでまし
た。

Re: クーラントの消費について(1)

基本的に６ヶ月程度で補充するほど減ることはありません。外に漏れていないならシリ
ンダーの中にもれてます。５２８のようですから距離もかなりのようだと推察しますが
ガスケットがいかれているような気がします。ディーラーでよく調べていただいたほう
が良いようです。ちなみにわたしは車検まで1度も補充したことはありませんでした。

Re: クーラントの消費について(2)

お答えありがとうございます。　まー確かに距離乗ってますけど、ガスケットかー　
だとしたらちょっと¥かかりそうですね。　ラジエーターホースの劣化あたりだと助
かるんだけど・・・

このほど、BMオーナーになります。ローンレンジャーと申します。
３年程前からE39に興味を持ち「いつかは・・・いつかは・・・」と思いつづけ晴れて
明日オーナーになります。三日ほど前から夜も眠れず落ち着かない毎日です。
皆さんもソウだったんですかね？

Re: はじめまして。(1)

わたしも納車前はそわそわしましたよ　誰にも言ってなかったし、、

わたしは衝動買いでした。　ＢＭはあまり興味なく、友達の勧めでベンツＥのワゴンを探して
もらってたんですが、トランスポーターという映画を観て、これだー！と思いベンツはすぐキ
ャンセル!　トランスポーターでは７３５だったんですが、でかすぎるし家の立体駐車場に入
らないし、で今の車になりました。　ほんと良かったと思います。　今じゃＢＭ以外考えられ
ないです。　いろいろいじってお金もかかりましたけど、、

Re: はじめまして。(2)

こちらも同じです（笑）現在、車関係の仕事についており「輸入車なんてもってのほ
か！！」という環境におりますので誰にも話さずに決めてしまいました。おそらくBM
買ったなんてことがバレれば良くて北海道あたりに・・・、悪ければ首でしょう
（笑）
ちなみに、現在会社から５分のところに住んでます。（バレるの時間の問題か
な！？）トランスポーター私も見ましたよ！あれはホントおもしろかったですね！
SHINさんは、BM歴はどのくらいなんですか？差し支えなければ。

Re: はじめまして。(3)

わたしはまだ、ＢＭ暦２年ぐらいです。　10年ぐらい前にちょっとだけ2002に乗ってました
けど、、　

Re: はじめまして。(4)

割り込みですが、私も同じ口です。
以前からＢＭには興味がありましたが、購入するまでは考えが決まらず。
トランスポーターという映画を東横インでたまたま観て、べた惚れ。
同じく７シリーズではでかすぎるので、５シリーズ。
デザインが気に入っているE39で決定。
今年８月にオーナーになりました。
んでもって、いい出物が見つかって注文を出してから夏休みがはさんでしまったた
め、納車待ちすること３週間、毎日が待ち遠しくて生きた心地がしませんでした。
（新車受注生産の３ヶ月待ちなんて、やせ細って死んでしまいそう）
今はもう大大満足です。
いいですよね。この車。

Re: はじめまして。(5)

返信いただきました皆様レス遅くなり申し訳ありません。会社で見ているもので
（汗）10月９日午後三時過ぎ無事納車となり、二日ほど乗り回してみましたがホント
いい車です。また、長野県内でE39のオーナーズクラブなどありましたら声などかけて
いただけるとうれしいです。しんさん・北海太郎さん本当にお返事ありがとうござい
ました。

Re: はじめまして。(6)

みなさん、こんにちは。
ローンレンジャーさん、納車、およびオーナーの仲間入り、おめでとうございます。
「いつかは．．．」の思いが叶ってよかったですね。いまの気持ちを忘れず末長く
かわいがってやってください。E39って踏んでよし、流してよしの良く仕上がった
クルマですよね、間違いありませんから（BMW全般？）。
納車後も細かい部分をひとつずつ「自分の」クルマに仕上げつつ、自分もクルマに
馴染ませつつの数週間、クルマ好きにはたまりませんよね。
　実は、私にとってはＥ39の納車待ち、みなさんとは少し違うかも知れません。
納車が決まってからの２週間が短すぎて．．．。と言うのも長年付き合って来た
E34との別れの日でもあったものですから。２週間の間に自分で出来る限りのメンテを
あれもこれもとやっている間にあっと言う間に、でした。
勿論、数年考えに考えて決めたＥ39の納車は嬉しくない訳はありませでしたが、39の
替わりにトランスポーターに乗せられていく34の後ろ姿も未だに忘れられません。
E39に乗り換えて最初に感じた事は違和感の無さでしたね、安心しました。その後は
どこをとっても予想以上に満足しています。走りに関しては、未だに新たな発見もあ
りますしね。正直、鋳鉄シリンダーの音や全体のソリッドな？雰囲気を、思い出しち
ゃう事もありますが、いずれ３４の愛着感を超えるのも時間の問題でしょう。
少なくとも現時点では１５年は乗ってやろうと思ってますが（その後は維持費の経済
力次第でしょうか？って、カミさん次第でしょ！）。
いずれ、納車日の感激（大袈裟？）を忘れずになが〜く付き合っていきましょね、
間違いありませんから。
　ただし、助手席の評判は34も39もメチャ悪です！！（緊張感アリアリ？）ちなみに
どちらもＬＨでしたが、皆さんのとこはどうですかね〜？

ありがとうございます。(7)

私も左ハンドルです（笑）確かに評判は悪いですね！納車日に乗せた親父は騒ぎまく
ってました（笑）ですが・・・、やはり外車は左ハンドルで！！というタイプなので
非常に満足です（私だけですが・・・）実用性を考えれば右ハンドルなんですよね。
きっと（笑）　

はじめまして、先日念願のＥ３９を購入した者です。早速、外装を変更していこうと思
い、ツーリング用のクリスタルorＬＥＤテールレンズ等社外品を探しているのですがセ
ダン用ばかりで見つかりません。もし、販売しているサイト等をご存知の方がいらっし
ゃいましたら教えて下さい。よろしくお願い致します。

Re: テールレンズ(1)

ｋさん、こんばんは。Ryuです。
私も同じ車に乗っていて、購入したショップにLEDテールレンズの交換を頼んでみた
ら、なんでもツーリングはセダンと違い、Hella社純正品しかないとのことでした。セ
ダンならいくらでも安いのが出ているのですが。。。　ちなみに私が購入したショッ
プでは、\96000+TAX（多分取り付け費用込み）といわれました。ちょっと高いです
ね。あきらめましたけど。

Re: テールレンズ(2)

Ｒｙｕさん、レスありがとう御座います。やっぱりそうなんですか！私も89000円のＬ
ＥＤテール（おそらくＨｅｌｌａ社製）は見つけたのですがやはり高いですよ
ね・・・。でも、どうしても欲しいので購入した車両に元々変更予定であったイカリ
ング＆キセノン
が付いていた分浮いたと自分に言い訳して買いたいと思います（笑）。Ｍスポバン
パー、パッド＆ローターも発注しているのでまだ名義変更前だというのに早くも金欠
ですが。。。ツーリングを乗られている方は少ないようなので貴重な情報ありがとう
御座いました！

先月、納車したばかりの未熟者です。
早速ですが詳しい方へ質問です。
私のE39はエンジンをかけた瞬間に
SLOW! CAT. OVERHEAT
の警告等が点灯します。
アイドリングが安定すると消えるのですが、走っていると
CHECK COOLANT!
も出て、いつかオーバーヒートするのではないかと心配です。
正規ディーラー車ではなく知り合いの店で購入した為、その整備士に聞くと全てチェ
ックして、クーラントも入れ替えたと言われます。
何か、関連することでご存知の方はいらっしゃらないでしょうか？
宜しくお願いします。

Re: 詳しい方へご質問（警告灯）(1)

SLOW! CAT. OVERHEATは気にする必要なしです。
CHECK COOLANTはクーランとの量が正しければ、サーモスタットの点検を
お願いしてみては如何でしょうか？オーバーヒートすると、エンジンは無事
でも、水周り一式の交換で20諭吉以上が飛びますので、お早めに。

Re: 詳しい方へご質問（警告灯）(2)

私もはじめは、エンジンをかけた瞬間にSLOW! CAT. OVERHEATがでるため怖かったので
すが、これは正常なことと知り安心しました。走行中にでたらまずいですが・・
CHECK COOLANTも１回の走行で一度出るという症状があったため、冷却ライン洗浄(ラ
ジエター含む)とウォーターポンプとサーモスタットの交換をしても点灯していまし
た。結局サブタンクのセンサーが故障していただけでした。サブタンクのセンサーは
排気マニホールドのすぐ近くにあるため、熱で故障するケースが多々あるとも聞いて
おります。

Re: 詳しい方へご質問（警告灯）(3)

SLOW! CAT. OVERHEATについてディーラーに聞いたことがあります。
国産車はエンジン始動の際に、黄色の触媒加熱ランプがしばらく点灯して、
システムに異常がないかのチェック表示をするようになっています。
E39にはその黄色い警告灯の代わりに「SLOW! CAT. OVERHEAT」のメッセージが出るよ
うになっていて、すぐに消えればＯＫで出るのが普通です。
逆にこの警告が出ないと、厳密には車検に通らないそうです。

CHECK COOLANT警告の多くはクーラントセンサーの接触不良かセンサーの故障です。
私の車もCHECK COOLANTが頻繁に出ていましたが、コネクタに接点復活剤を吹き付けた
ら出なくなりました。

Re: 詳しい方へご質問（警告灯）(4)

>Kiddyさん、TOMさん、ミッチョさん

コメントありがとうございます。
なんかすごいホッとしました（＾＾）
というのも、今まで日本車を乗りついで来て確かにE39は長距離走った後のエンジンル
ーム周りの温度が高い気がしていてドキドキしていました。
Check　Coolantの方は、とりあえずリザーブタンクの水位が下がっていたので補充し
て様子を見てみることにします。

ありがとうございました☆

現在96年528に乗っていますが、メーター周りを刷新しようと、メータリング＆EL付ホ
ワイトメータにしようと思っているのですが、メータリングは取付できましたが、ホ
ワイトメータをつけるのにメーターの針が外れません。どなたかホワイトメータを取
り付けた方がいらっしゃいましたら、教えてください。裏のネジは扱わないで（これ
をいじるとメータの針が狂い再度セットするのに面倒みたいなので）外す方法はない
でしょうか？簡単に外すことはできるのでしょうか？

Re: メータ-のホワイト化(1)

参考にならないかもしれませんが、以前にどなたかのＨＰでメーターの針は「ちから
わざで抜く」と書いてありました。もっとも、その方は燃費計がイカレタらしいです
が。あて布をしてラジオペンチで慎重にかつ大胆にいくべし、かな。自己責任で・・

Re: メータ-のホワイト化(2)

ケソさんありがとうございました。いろいろ調べていますが、針をドライバー2本を針
の下から、コジコジと上へ押して抜いている方もいらっしゃいました。
もうちょっと調べてみます。

初めて投稿いたします。最近、「SELFLEVEL SUSP INACT」という警告灯が頻繁に点灯
するようになってしまいました。ヘッドライトをヘラーのイカリングキセノンに変え
てから？！たまに点灯するようになった気がします。特にこれといった症状（リアサ
スの動きや車高）は出てないんですが・・・やはり、ディーラーに持っていった方が
よろしいでしょうか？ご教授お願いします。

Re: 警告灯について(1)

hidekicksさん、警告灯点灯の場合、まずはディーラーに問い合わせるのが無難か
と・・・、実際にどこが悪いのかが特定できればこの掲示板におられる方々のアドバ
イスもあるのではないかと思います。生意気ながら失礼しました。

Re: 警告灯について(2)

ケソさん、早速のアドバイスありがとうございます。早急にディーラーに問い合わせ
てみます。たいしたことじゃないことを願ってますが・・・

はじめまして。
97年式のE39に乗っているのですが先日フロントバンパーをぶつけられてしまいまし
た。
どうせ交換ならと前後共に後期型のバンパーに交換しようかと思っているのですが、
ディーラーでは前期型のモデルに後期型のパーツはセットしてくれないと知人に聞い
たのですが本当でしょうか？

またセット出来るのであれば費用は幾らほど見ておけばよろしいでしょうか？
E39オーナー諸先輩の皆様、アドバイスよろしくお願いします。

Re: バンパーについて・・・(1)

後期型にするには、バンパーカバー、トリム（ボディー一周全部）、
フォグランプ等の交換が必要で部品代が１７万程度＋塗装費用＋
工賃で２５万〜３０万程度かと思います。
本国ではレトロフィットフェースリフトキットが設定されています
ので、ディーラでも出来ないことはないでしょう。
尚、リアはトリム以外は変更なしです。

Re: バンパーについて・・・(2)

丁重なご返答有難う御座います。
さっそくディーラーに相談に伺おうと思います。

過去ログにもあった気がしますが、探す時間がないのでお願いします。
症状としては、本日の出勤時に走行中突然ABSとASCの警告灯、そしてTRANS FAILSAFE
PROG（スペルは自信なし）という表示が出てATが3速固定になってしまいました。
ABSとASCの警告灯については2〜3ヶ月前から頻繁に点いていたのですが、ABSユニット
の交換に14〜5万かかるということで放置していました。この事が原因なのでしょう
か？次の休みまでディーラーには行けないのでとても不安です。通勤のため明日も走
らせるのですが大丈夫でしょうか？
また、修理にどの位かかるなど何かご存知の方いましたらお願いします。
ちなみに帰りにコンビニに寄った後は、全て正常になっていました。ますます謎で
す。車は01年530iのMスポです。

Re: ATが3速固定になってしまいました。(1)

はじめまして、ペンギンです。ちなみにナビやCDはどうですか?私も似た症状があって修理しましたが、イグニッション部分の接点不良で電圧が安定
せず起きたそうで修理代は15000円程度でした。これぐらいの修理代で済むことを祈り
ます。

Re: ATが3速固定になってしまいました。(2)

ペンギンさん情報ありがとうございます。
昨日なんとかディーラーに行く事ができました。
コンピューター診断の結果．．．原因は、やはりABSユニットのエラーが濃厚らしいで
す。私にはかなりキツイ金額ですが、今後を考え修理する事にしました。
それでもダメならミッション乗せ換えと言われました。

青空駐車場のため、モールの曇りやワイパー等ブラック塗装部の焼けなどが気になり
最近、ボディカバーを購入しかけていますが、塗装に関する注意書き等が気になりま
す。実際に使用して実害があった方いらっしゃいましたら、アドバイスお願いしま
す。

Re: ボディーカバーは有害ですか(1)

直射日光に晒されることを考えれば有効でしょうが…
正直いうと、あまりお奨め出来ません。

車体表面に付いている細かい土埃が問題です。
洗車直後とかなら良いと思いますが…

塗装面は結構デリケートで、洗車時に十分に埃を落としていても、
スポンジで擦るときに小キズが付いちゃうことがあります。

通常使用で埃の乗った上にカバーを掛け、そこに風が吹いてカバーが
揺れたり、あるいはカバーを掛けたり外したりする際に、どうしても
車体表面を擦ってしまいますので、塗装のクリア面に細かい傷が出来
ちゃいます。

私の友人は折りたたみ式でドーム状の簡易ガレージを使っていますが、
場所的に許されるのであればその方が良いかと…

Re: ボディーカバーは有害ですか(2)

８４squareさん、早速のアドバイスありがとう御座います。
確かに、以前屋根の下に駐車している時、埃除けにカバーを
かけていましたが、コーナー部分などがこすられて艶消し状態に
なりました。今回は、注意書きにある水気による塗装のひび割れ云々が
気になり投稿した次第でした。今までは露天で気にしていませんでしたが
6年を過ぎた頃から、あちらこちらに老化現象が見え始めましたので
特に直射日光による紫外線の害の防御としてカバーを使い始めました。
　あー、扉付のガレージがほしい〜

Re: ボディーカバーは有害ですか(3)

塗装・塗料についてでしたか〜(;^_^A スミマセン。
確かにBMWを含め欧州車は水性塗料を使っているため、高温焼き付けの結果、硬度
は高く、逆に柔軟性に乏しいという特徴や、耐久性・耐酸性弱いというのを聞いたこ
とがあります。
表面のひび割れならコンパウンドを軽く掛けた後にクリアラッカーを掛けるとかなり
目立たなくなりますよ。
ちなみに私はＤＩＹで塗ることが多く、慣れると意外と簡単で作業も楽しいです。
(^^)
BMWの純正色も色番指定でオーダー出来ますよ。
http://www.soft99.co.jp/
http://www.soft99.co.jp/repair/index.html

こんにちは
ドアを開けると見えるプラスチック製の
ステップのプレートですが、中央部分と
周辺部分の間に亀裂ができて分離をはじめました。
フロント、リアの左右4箇所とも
ステップの部分はボディより浮き気味になっていて
特に運転席側の亀裂が進み、もう少しで周辺部分が
脱落しそうな感じです。
同じパーツを交換してもまた同じ症状に
なってしまいそうですし、対処法や純正以外の
パーツについてご存知の方がおられましたら
教えていただけましたら幸いです？
(このトピックはメンテナンスQ&Aのほうが
よいでしょうか？)

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(1)

正式名称は「エントランスカバー」と言うんですが、
「スカッフプレート」とかとも呼ばれてますね。
ちなみに、私も割れてますよ（笑）
あれは構造上、どうしても上から力が掛かると割れちゃいますねぇ…。
私の場合は一度、中古部品を買ってきて取り替えましたが、再度割れたので
厚みのある両面テープで

べたぁあああああああああーーーーーーーー！！

…と、くっつけちゃいました。(∩_∩)ゞ

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(2)

84squareさん

ご返事どうもありがとうございます。
エントランスカバーと検索してみましたが、
ン万円もしますね。
(ただペラペラのプラスチックなのに)
そこに、それだけの費用をかけるのも何なので、
接着剤か両面テープでベットリやってみます。

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(3)

あ、接着剤は…特に瞬間接着剤はダメでした。白くなって…終わり。（笑）
5mm厚くらいのスポンジ状の両面テープで丁度良かったですよ。

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(4)

度々のご助言どうもありがとうございます。
たしかに、接着剤では接合部が線状ですし、
面で接着できる両面テープがいいですね。
ホームセンター行ってきます。

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(5)

私の車も綺麗に切れてきました。
いつの間にかって感じなのですが、
みているとかっこ悪いので修理しようと思います。
あれって買うと高いのですね。

あとシートのカバーもパキッて割れやすいから
こまりものです。
どうやってはずたらいいのだろう？
ってかんじです。

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(6)

シートのプラスチックカバーは確か１〜２ヶ所がネジ留めになっていたと思います
よ。多分後方の蝶番のあたりだったような…
http://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_38_20051108113536.jpg

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(7)

図解入りで説明していただいて
ありがとうございます。

カバーは何とかはずしてみたいと
思っていたんですよ。

でも、正面のトルクス（T-10)ねじは
外れても他はどこなの？
といった感じでしたので助かります。

あと、エントランスカバーは
そのまま力任せにひっぱたら
取れるのでしょうか？

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(8)

確か室内のパネルと同じような構造になっていたと思います。
ボックスに足が刺さっていたと思うんですが…
でも外す時は…で引っ張るより内装外しや、定規を使った方が良いと思いますよー。
力任せにやると、壊れてしまう危険性がありますので〜
http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200511/496931.jpg

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(9)

さっそくのお返事ありがとうございます。
ううむ、見た限りでは結構難しいみたいですね。

ちゃんと内装はずしツールを買ってやってみます。

場所をしっかり把握していないと壊れちゃうとは
痛いですね〜^^;

皆さんははずさずに作業しているのでしょうか？

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(10)

あ、いや…(;^_^　そう言う訳でもないんですが…
基本的には「プチプチぱっちん」でハマってるんです。
ただ、そのつなぎ目が個々の部品に分かれていて、
その内のボックスと呼ばれる、ポリタンクのような質感の
部品が壊れやすいんですよ〜。

Re: ドアステップの中央部と周辺部の亀裂(11)

ありがとうございます。
さっそくヘラかなんかでほじほじしてみます。
なるべく切れた箇所が広がらないように
するのがコツみたいですね。

しかし、こうやって壊れても長く乗ってあげたい
って思ってしまうんですよね。
BMWっておもしろいっておもいますよ〜
(^^♪

99年車525iですが、フロントとリアのガラスのパッキンが爪先で
押すと崩れる様な状態になってました。パッキンの交換はどれ位の
費用が掛かるか、教えてください。

Re: パッキン交換の費用は？(1)

部品込みで2万円以下でした。手元に明細がないのでおおよそです。

Re: フロントガラスのパッキン交換〜(2)

takaoさん　ありがとう御座います。　フロント、リア両方でですか？
それから、当然ガラスの脱着をしたと思いますが、不具合は
生じませんでしたか？

フロントガラスのパッキン交換の費用は？(3)

フロントとリアのガラスは基本的にはパッキンで保持しているのではなく、ボンドで
固定されているはずですよ。
あのパッキンは圧入されているだけだと思います。

Re: フロントガラスのパッキン交換の費用は(4)

割り込みしてすいませんが、私の車もフロントパッキンぼろぼろになり、9月にセント
ラルに見積もりを出したら、工賃込みで5〜6万といわれましたが、2万というのは安い
ですね。どちらでやったのか教えていただけませんか？

ガラスのパッキン交換の費用は？(5)

先ほどUPしたつもりが失敗、再度UPします。フロントガラスは外していません。ゴム
をはめ込んだみたいです。部品フロントアッパーカバーは5100円（パーツリストでは4600
円）、工賃は8工数で6000円（何れも10の位の端数は省略）でした。bmの正規ディラー
で今年の8月に交換しました。

Re: ガラスのパッキン交換の費用は？(6)

takaoさん、こんばんわ
回答ありがとう御座います。
　再度確認させていただきますが、フロント・リア
両方合計での費用ですか？

フロントガラスのパッキン交換の費用は？(7)

フロントのみです。リアはやってません。

２０００年式の車両に乗っているんですが、純正ナビのオンボードコンピューターの
言語表示が日本語表示がありません！その中でD,GB、F,I,E,USの表示しかなく不思議
に思っています。これはどうなんでしょうか？？誰か教えてください！！

Re: 純正ワイドナビについて。(1)

確か、ソフトを新しい物にする前まではうちの９９年式の７４０もそう言う表示でし
たよ。
ソフトを最新の物へ換えたら日本語と英語のみになっていました。
ソフトウェア＆ファームウェアの問題だと思われます。

Re: 純正ワイドナビについて。(2)

そうですか！ありがとうございます！！最新のROMの変えてみたいと思います。

古くなってきた愛車を安価に保つにはリビルトパーツの流用はかかせません。なんといっても新品部品はたかいですから。そこで、ショップやサイトなどは「Ｅ３９　リビルト」で検索してみましょう。ですが信頼のおけるショップは、自分の目で確かめた方が良いでしょう。まずは、軽いメンテからおまかせして感じをつかみましょう。

１０日程前、エンジンをかけて走り出して５分くらい経った時に突然、ABSと横滑り？
の警告等が点灯(点滅ではない)しました。エンジンを切り１時間後に再びエンジンを
かけた時には点灯しませんでした。その後同じ症状は出ていなかったのですが、今日
再び同じ症状が出ました。やはりエンジンをいったん切ると消灯しています。取説に
よるとシステムトラブルが生じると点灯するとの事ですが、何か原因は考えられまし
ょうか？同じような経験をお持ちの方いらっしゃいませんか？

Re: ＡＢＳと横滑り？の警告(1)

はじめまして、310です。
その二つの警告灯がついた時はスピードメーターとODDメーターは完全に動きませんよ
ね？だとしたら私の530iもその症状に悩まされました。
すぐにディーラーに持ち込んだところ、警告灯が点灯中はABSとASCは機能停止してい
るらしです。すぐに直すのが金銭的にきつかったので、昔の車はこんなのついていな
かった！と自分に言い聞かせ、四ヶ月程そのまま走行していました。
しかし、ある日突然そのエラー信号をATが拾ってしまったらしく、3速固定になるとい
う状態に陥りました。もちろん泣く泣く修理に出しました。
修理は、何とかセンサーだけなら2万以内（だったような）で、それでもダメならABS
ユニットの交換で15万位でした。可能性は五分五分らしいですが私は結局両方でし
た．．．

Re: ＡＢＳと横滑り？の警告(2)

310さん有難うございます。
私の車は警告が点灯していてもスピードメーターとオドメーターは動きます。
あれから症状は出ていません…。

Re: ＡＢＳと横滑り？の警告(3)

また発生しました。スピードメーターとオドメーターとトリップメーターが停止した
状態です。エンジンリセットで改善したものの、また発生。今度こそはディーラーに
持ち込んで調べてもらいます。

Re: ＡＢＳと横滑り？の警告(4)

また出ましたか．．．私のときも同じような感じでした。
2001年式に多いと聞いたのですが、そんな事も無いようですね。
センサーだけで直る事を祈ります！

Re: ＡＢＳとＡＳＣの警告(5)

ディーラーに持ち込み調べてもらいました。ＡＳＣユニット不良の様で、部品が
130,000円位、工賃等が7,000円位との事です。痛い出費です。リビルト品で対応しよ
うかと思います。皆様がご存知でお勧めのリビルト品のショップやサイトをご教授下
さい。

Re: ＡＢＳと横滑り？の警告(6)

追記です。
メカニックによるとＥ３９全般にこの症状が多いとの事です。ユニットが弱いらしい
です。

アルピナＢ１０（Ｅ３９ベース）にサウンドシャキットを取り付けました。ＣＤチェ
ンジャー未装着なので、音源はＩPodです。結果はと言うと・・・商品名の通り、かな
り高音・低音ともシャキット良い音になりましたよ。ノーマルのヘッド、スピーカー
で、ここままで良い変わるのですから工賃込みの金額から考えると、かなりのもので
すね。これから自分の好みの音に調節すればもっと良くなるかな？後は予算が許せば
１７CmのSPとアルパインのインナーバッフルの取り付けで完璧！か？

そろそろプラグの交換を考えているのですが、よく聞くのはイリジウムプラグですよ
ね。　一言で言ってもイリジウムってデンソーとかＮＧＫとかありますし、個人的に
はボッシュの何とかって言う４極の物にひかれたりして迷ってます。　交換されてい
る方いましたら、いろいろアドバイスください。宜しくお願いします。

Re: プラグなんですが・・・(1)

http://www.hicat.ne.jp/home/sanma/survey/sur27.html

Re: プラグなんですが・・・(2)

イリジウムは寿命が短いと聞いたので自分は、ボッシュの４極プラグに変えました。
また、点火系チューンをしていると２万ｋ持たないとも言われました。また、イリジ
ウム・タフと言うロングライフ版もありますからお金に余裕があるならそちらから試
してはいかがですか？４極プラグは体感するほど効果は感じられないけど今のBMW純正
プラグは４極と聞いています。

Re: プラグなんですが・・・(3)

タンタンさんありがとうございます。
そうなんですか？ボッシュのプラチナ4極プラグには期待していたんでけどね。
ちょっと残念です。イリジウムはＮＧＫがいいんですかね？

Re: プラグなんですが・・・(4)

ＮＧＫでもデンソーでもあまり変わらないですよ。BMW純正採用しているのはＮＧ
Ｋ製プラグです。ただ、プラグだけではイリジウムも体感しにくいと思いま
す。:NOLOGY HotWires プラグコード:など組み合わせれば中低速から体感できると某
ショップで言われました。

ヤフオクでBMW用のインスペクションやオイルサービスの
リセットツールなる物が出品されてますが買った方います？
警告を簡単に消せる方法は他にないのでしょうか？
教えてください。

Re: リセットツール(1)

http://nagoya.cool.ne.jp/tkondo/oilres/oil.html

Re: リセットツール(2)

教えていただいてありがとうございます。
ちなみ７番から１９番（アース）に落とすには
特殊な工具が必要ですか？

Re: リセットツール(3)

電気が流れるものならなんでもOKです。
おすすめはピンセットかな。

皆さん、どうもはじめまして、よろしくお願いします。
スーパーの駐車場に止めて置いたら、買い物の間に誰かにぶつけられたのか、右のヘッ
ドライトのカバーが割れていました。（イカリングのホワイトウインカーです）
幸い被害は、ライトのカバーだけだったのですが、車を正面から見ると、喧嘩に負けて
メガネを割られた気弱なサラリーマンのような顔になっていて、どうにもしまりがあり
ません。
ディーラーでカバーだけ直せる？って聞いたところ、右ライト全とっかえですね。とい
われました。
じゃ、自分で外して綺麗に治そうと、車から右ライトを外したんですが、どうにもカバ
ーが取れません。

そこで、質問が２つあるのですが、ご回答のほど、お願いいたします。
１）どこかで、新品のカバーだけ売っていませんか？
２）ライトからカバーだけ、キレイに外すにはどうしたらよいでしょう？

ヤフオクを覗いたら、イカリングはほとんど左右のセットか、右側不良、左側のみ有効
とかになっていました。まったくトホホであります。

Re:(1)

イカリングライトはバラせませんので、残念ですが総取り替えになります。
キセノンの場合は、キセノンユニットを流用出来るので丸ごと買う程は高くはないで
すが、カバーだけ買えるE38やE46のような車種に比べるとかなり割高になりますね。

サツマイモさんありがとうございました(2)

サツマイモさん、早速の回答どうもありがとうございました。

＞イカリングライトはバラせませんので、残念ですが総取り替えになります。

↑そうですか、新品を買うしかないですね。
どうも私の近所のディーラーは、結構な値段を言ってきているので、パーツ屋さんを当
たってみます・・・・
片っ方単位での販売は、あるのかも当たってみます。

＞キセノンの場合は、キセノンユニットを流用出来るので丸ごと買う程は高くはないで
す

当方のライトはキセノンなので、ハロゲン仕様のイカリングを買って、それを流用って
ことはできますか？

このたびは、本当にありがとうございました。

ヘッドライトのカバーは取替えききますか(3)

ハロゲンライトユニットへキセノンを移設する件に付いてはちょっと分かりません。
中古のハロゲンユニットを買う前に一度、ディーラーへ行ってイカリング用のホワイ
トウインカーセットの補修用品と言う事で片側の値段を確認してみては？
ディーラーの『ホワイトターンインディケーター』は、キセノン用（バーナーやコン
トローラー無し状態）だとフロント／サイド／リアがセットで約１９万円なので、フ
ロントの片側だけならそれほど高くないと思いますよ。
一応、Yオークション等でハロゲンの後ろの構造を確認してみるのも良いかも知れませ
ん。

ヘッドライトのカバーは取替え困難です(4)

片側だけだと、お安くならないのです。
ヘッドライト XENON 右（白ウインカー）111,000 円だったと思います。
セットの方が片方あたりのお値段はお安いです。
セットを買って、壊れた現品と余った新品部品をY!オクで売却という
手もあります。
なお、ハロゲン仕様をキセノンにするのは、純正品では不可です。
因みに、ヘッドライトカバーの付け替えは以下のリンクのStep４あたり
を見てみてください。如何に困難そうか分かると思います。
http://s7.invisionfree.com/evilbmw/index.php?showtopic=130

＞取替え困難です ・・・そうですね(5)

Kiddy さん、貼り付けありがとうございました。
低温のオーブンに入れたり、留めのツメを折るのを覚悟したり、ドライヤーで温めた
り、そんなこんなで、一個を引き剥がすのに、一時間もかかったと書いてありました。
いやぁ〜、こりゃ素人には無理ですね。
おとなしく、ライトを買って、付け替えても、ただのＥ３９に戻るだけですので、これ
からのことは、車の買い換えを視野に入れて考えます・・・
みなさん、どうもありがとうございました。

皆さんはじめまして
もうすぐ(気が早い・・・)スキーシーズになりますが、
スキー・ボードのキャリアって皆さん何をお使いですか？
というのも、セダンの天井に４箇所、キャリア用なのか
ネジ穴がありますが、それを使えるのは純正品だけなの
でしょうか？
また、実際市販・純正のキャリアを使っている方は使い
勝手を教えていただけると助かります。

Re: セダンのキャリアについて(1)

便乗質問でごめんなさい。
私もセダンです。自転車を屋根に載せるキャリアを
つけている方いませんか。
トランク部分に装着するキャリアは不可のようなので
何かいいものがありましたらアドバイスください。
でも、あんまりセダンにキャリアつけている人いないかな。

Re: セダンのキャリアについて(2)

純正キャリアは、二本のベースバーをベースとして、アタッチメントを付けて使うタ
イプのものと、最初から荷台として使うタイプのものがあります。前者はラゲッジ
や、スキー用キャリア、また、自転車用のものも勿論ありますよ。自転車用のもの
は、リフト付きのものまであります。ディーラーに言えば取り寄せてくれます。

Re: セダンのキャリアについて(3)

＞84squareさん
ご回答ありがとうございます。やっぱりおとなしく純正を
買ったほうがよさそうですね。

＞MSPさん
偶然BMWのホームページでこんなとこころを見つけました。
http://www.bmw.co.jp/Product/Lifestyle/

値段も乗ってますが、おそらくオート○ックスとかみたいに
値引きはないのでしょうね。

Re: セダンのキャリアについて(4)

私は以前乗っていたE36でもE39でもキャリアを購入して自転車、スキーに使ってま
す。　BMWセダンの純正品の場合、ベースのキャリアを車につけて、それに必要なアタ
ッチメント、スキー用とか自転車用とか付けて使います。E39であれば、ヤフオクとか
ーズとかで購入すると安く済みますよ。注意としては、互換性です。同じセ
ダンでもE39とE36ではまったく互換性がありません。デーラーに行ってアクセサリー
カタログを貰って、見るとそのあたりが良く分かります。

Re: セダンのキャリアについて(5)

PIAA/TERZOのシステムキャリアを利用しております。品質良く使い手もいいです。以前、国
産のセダンに使っていましたが、フットを買い替えるだけでE39に付けることができました。
アタッチメントはずっと使えますしお得だと思います。

Re: セダンのキャリアについて(6)

ヤフオクでE39セダン用のベースキャリアが出ていたので、
勢いで買ってしまいました。
まだ現物は届いていないのですが、後は市販のユニットが
付くことを祈るのみです。

ご回答いただいた皆さんありがとうございます。

私は01年540ハイライン走行(3万km)に乗っているものです。都合により手放すことも
考えていますが、E39のリセール、特に私の540は正直かなりつらいもの(よくて250
位?）があります涙。皆様、買い換え以外でBMを手放すときはどちらに買い取りを頼む
のがお得かご教授いただけないでしょうか？やはり買ったディーラが宜しいでしょう
か？よろしくお願いいたします。

Re: BMW(E39)のリセール(1)

9月に02年式525ハイライン（走行2.8万キロ、ブラックサファイア）からM3に乗り換えた
のですが、その時の都内某買取店での買取価格はクワトロさんよりちょっと上でした。
内外装の状態や色、時期によって価格の上下があると思いますが、もう少し上になるのでは
ないでしょうか。（ちなみに、当初に私が他大手買取店から貰った上限価格は230万でし
た。）

必ずしも買取価格が上がるかどうか分かりませんので、名前の公表は控えます。
興味があれば私信ください。都内であれば参考にはなるかもしれません。

Re: BMW(E39)のリセール(2)

便乗で申し訳ないのですが、私も興味があるのですが私信してもよろしいでしょう
か？

Re: BMW(E39)のリセール(3)

Taka-Cさま。それほど大層な情報ではありませんが、よろしければ私信ください。

きたろうさん、ありがとうございます。ぼくは、あからさまに安いものは敬遠して、
市場価格に合ったものの中で検討しました。臨時出費に備えて、金銭的にはマージン
をとってるんですがね〜。あとは、日頃の行いを良くして、運に任せます。

なんか、ゾッとします　(1)

84squareさん、ありがとうございます。しかし、自走で納車してきてくれましたが、
よくまあ、立ち往生しませんでしたわ〜。今日は、デイーラーが定休日なので、後
日、営業の人と相談します。

97年の528に乗っています。
実はエアクリーナーを交換しようと思っているのですが
社外品（Ｋ＆Ｎなど）に交換した方の意見を是非お伺い
したいのですが・・・。
また社外品に交換したことにより、これが元で燃調の関係が狂って
ノッキングなどの心配などないでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: エアクリーナー交換(1)

K&Nの純正交換品を使用しています。初めは空気を吸いすぎるせいか、燃費は落ちてい
ました。なんだこれは、と思いショックを受けていたのですが、徐々にコンピュータ
ーは学習をしてくれます。今ではきちんと燃費はいつもどおりに回復しております。
ノッキングの症状は皆無でした。燃費が伸びたかどうかは正直分りません。でも、悪
いことをしているわけではないので、自己満足はしています。純正品と値段もあまり
かわらなので、やってみて損はないですよ。

Re: エアクリーナー交換(2)

ご返答有難う御座いました。
さっそく購入したいと思います。

あと体感的には変わりますか？
例えば吸気音とか・・・。

Re: エアクリーナー交換(3)

数値的には変化がある思いますが、純正タイプとの交換では体感的には絶対にないと
思いますよ、色々とHPには書かれているようですが。プラグ交換やアーシングも同様
だと思います。もし、体感できるようでしたら、それまでが「かなりやばかった」の
ではないでしょうか。でも、気分はいいですよ。

Re: エアクリーナー交換(4)

再度ご返答有難う御座います。
本日注文しました。
注文先のお話では週末には手元に届くと言う事です。
今から楽しみにしております・・・。

Re: エアクリーナー交換(5)

本日エアークリーナー届きました。
早速交換しまして試乗しました。
感想は微妙にレスポンス＆アクセルが軽くなった印象を
受けました。
そのかわりトルクが細くなったというか・・・。
でも4速の立ち上がりは違いますねぇ。

E39　５２８ツーリングの９８年型に乗っています。
iPODをＥ３９で聞きたくて、ICELINkを接続できることを
知り、icelinkの販売店にアドバイスをもらいながら、購入しました。

ハンドルでチェンジャーのかわりにIPODが操作できるようになるようですが、
そのためにはオーディオ本体に接続しなくてはなりません。
アンプやチェンジャーは後ろの右になるのはわかったのですが、
ツーリングの場合、オーディオ本体がどこにあるのかわかりません。
以前も聞いた質問かもしれないので、申し訳ないのですが
どなたかよろしくお願いします！
（センターコンソールの下という説と、リアのトランクルームの
どこかという説を聞いてますが、どうでしょうか？）
自分で装着したいので、どなたかよろしくお願いします！
画像があると、なお助かります！

Re: ipod装着のために…(1)

オーディオ本体を探しているということはTV付ですよね。
ツーリングは良く分かりませんが、トランクは間違いないです。
恐らく左だと思います。
モノは
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=613146
と同じモノです。
写真左のラジオがオーディオ本体そのものです。
黒いコネクタ（大きめ）とアンテナがささってます。

Re: ipod装着のために…(2)

すしやさん、レスありがとうございます！
また画像付きで、助かります！
トランクルームで配線をたどってみます。
ツーリングをお持ちの方で、オーディオ本体の位置を知ってる方の
情報もお待ちしております。

すしやさんありがとうございました。

Re: ipod装着のために…(3)

すしやさん、ついでにお聞きしますが、大きめのコネクターの
ピンは17pinsの丸ピンでしたか？
ご存知でしたら教えてください。
当方は９８年の純正なビ付きです。

Re: ipod装着のために…(4)

17pinの丸ピンですよん。
当方、セダンなので的確な回答できずにすいません。
ナビ本体、ビデオモジュールからハーネス追えます。
オーディオ本体は1DNサイズ程ありますので見つかると思います。
頑張ってくださいねぇ。

Re: ipod装着のために…(5)

ありがとうございます！
明日、休みなのでがんばってみます！

Re: ipod装着のために…(6)

だめでした…
せっかくすしやさんに色々教えていただいたのですが、
見つけることができませんでした…
オーディオユニットの裏にでもあるのでしょうか？
ＤＩＹはあきらめてディーラーにいってきます…
無念。
追加情報ありましたらよろしくお願いします！

Re: ipod装着のために…(7)

内張りとかはがしましたか？
セダンでも内張りに隠れてます。
オーディオユニットの裏はありえないです。
後ろのはずなんだけど・・・。
スペアタイヤハウス周りとかないですかねぇ・・・。

Re: ipod装着のために…(8)

はじめまして。
オーディオというのはパワーアンプのことですか？
だとしたらツーリングの場合リアのCDチェンジャーの奥にありますよ。
もしくはラゲッジカバーを外せば出てきます。
外し方は↓を参照してください。
http://www.nav-tv.co.jp/5series_touring_rear/5series_touring_rear.htm

2000年528iハイライン(前期)に乗っています。
前期のテールに後期型のLEDテールを付ける場合
なにか不具合ってありますか？
っていうか付けられるのでしょうか？
もし知っている人がいましたら教えて下さい。

以前、96年式の525iに社外の後期LEDテール付けたときには
一部あたる所があったためボディー側をしたりしました。
純正だと配線とか加工が必要でしょうかね。

Re: 後期LEDテールを・・・(1)

前期にHELLA製（純正も含め）後期テールライトを付けるには必ず削る作業が必要で
す。
さらに、削ってもテールライトのみをポン付けで来ません。
前期に付けるには別途、スペアタイヤの下に設置する四角い箱（恐らくコントロール
するユニット）が必要になります。
ですので、フェイスリフトキットを買えば良いのですが、オークション等で後期ライ
トのみ出品されている場合（恐らくホワイトウインカー化後の余り）はそれだけでは
正常に接続出来ません。
買うのであればライトユニットと四角い箱状のユニットがそろったHELLAのキットを買
いましょう。
このキットなら配線もセットされています。

Re: 後期LEDテールを・・・(2)

サツマイモさんありがとうございます。
大変参考になりました。
やはり削ってポン付け程度ではだめなんですね。
以前安さ優先でLEDテールを買ってしまって失敗しているので
今度はちゃんとしたものを買いたいなと思います。
こういうときに知っている人の知識は大変ありがたいです。
どうもありがとうございました。m(_ _)m

初めて投稿します。昨日車を受け取ったのですが、車速感応ドアロックが無い事に気
が付きました。車は９８年モデルの５２８です。
ネットで車速感応ドアロックについて調べてみると２０００年以降？のモデルはディ
ーラーで対応できそうな事を見つけましたが、自分の９８年モデルも同様にプログラ
ム変更で車速感応ドアロックが出来るのか知りたいです。どなたかご存知の方宜しく
お願い致します。

Re: 車速感応ドアロックについて(1)

車速ドアロックが可能なクルマには説明書にその事が記載されています。
説明書を見てみてはいかがでしょうか？DM25（99-）以降は出来るみたいで
すよ。

Re: 車速感応ドアロックについて(2)

暇人さん回答ありがとうございます。
一通り見てみましたが98のには車速感応ドアロック有りませんでした。
と言うことでできないようですね。残念！

用済みかも(3)

はじめまして。今週納車だった、１５１Ａといいます。僕のは、９９年式のＤＭ２８
ですが、取り説には、「お客様のご希望により、発進直後に自動的に集中ロックする
事もできます。正規デイーラーにお問い合わせください。」と、明記してあります。
僕のＥ３９は、発進直後にロックかかります。

Re: 車速感応ドアロックについて(4)

私は逆に自動ドアロックは昔から苦手で、できる事なら今乗ってるE39でもこの機
能を解除したいんですが、簡単＆安価にできるものでしょうか。

年式は関係なさそうですよ(5)

車速感応ドアロックはカーメモリー機能の一つですが、
基本的には年式に関係なく設定できるようです。
デフォルトではnot activeです。
ディーラによっては知らないところもあると思います。
だめもとでDIS覗いてみてくれ、と言えばやってくれるかも、です。
ちなみに、98年9月製造(99年モデル)から、設定可能な機能が若干
増えているようです。

Re: 車速感応ドアロックについて(6)

いろいろ情報ありがとうございます。
名義変更が済みましたら一度ディラーへ行ってこの件聞いてみます。
車速感応ドアロックが利くとして解除はボタンですかね？
それともドアノブを引けばそのドアのロックは解除されるのでしょうか？
これとは別ですがアンサーバックも標準で欲しいところです。
１万何がしかのユニットを入れている方みえますか？

Re: 車速感応ドアロックについて(7)

おはようございます（ん？）Nightsさんの質問の件ですが、全てのドアを一斉に解除するに
はセンターコンソールにあるボタンを押すことになります。また、各ドアはノブの二度引き
で解除です。リモコンのアンサーバックですが、ディーラーで設定変更してもらえます。た
だし、ロック時のみのアンサーですが・・・・（これももしかしたら年式によるのかも）　
感応ロックとアンサーバックを一度にやってもらいましたが、作業時間は５分くらいでし
た。また、費用はロハでしたよ、うちの近くのディーラーでは。

Ｍ５タイプのミラーを付けようと思っていますが、どこのメーカーがお勧めですか？
Ｍ５の純正は良いのですが流石に高額で手が出ません。
右ハンドル用だと有名なBLUE EYEは候補から外れます。 右ハンドル用だと
SuperSportMirrorやAUTO-STYLE等が有りますが、耐久性や品質的には何処が良いので
しょうか？アドバス願います。

先日、イグニッションコイルのリコールを受けてきました。5,000kmしか走ってないせ
いか、特に不具合は出ていなかったのですが、対象車ということで無条件無償交換。
当たり前ですけど。。。その帰り道ですが、妙にトルクが増えた感じがしました。交
換したという精神的なものかどうかは、私の感じ方しだいなのですが、妙に吹け上が
りも滑らかになり、パワーも上がったように感じます。みなさんもリコールを受けて
このような変化を感じた方はいらっしゃいますか？

Re: コイルのリコール(1)

やっぱり感じましたか　北海太郎さん　（＾＾）

実は私もリコール交換後、ん？って感じでした。
でも、単なる気のせいかなって思ってたのですが....

車オンチの妻が自ら運転後、車が軽くなったようだと
言ってたので、もしかしたらパワーが上がったかな？

だったらラッキーですよね。
ちなみに交換後のイグニッションコイルはBOSCH製でした。

Re: コイルのリコール(2)

え？イグニッションコイルのリコールがあったのですか？
私の５２５は９６ｙなんですが、対象から外れているのかしら？
気になりリコール検索してみたのですが、イグニッションコイル
のリコール自体検索できませんでした・・・
最近の情報ですか？
中古で２ヶ月前に購入したので気になります。
おろしければ詳細を教えてください。

Re: コイルのリコール(3)

私もこの件は非常に気になるのですが、情報がないため投稿させていただきました。
先日有償で交換したばかりですので。

Re: コイルのリコール(4)

46の方でもコイルのリコールが話題に上がっていたので、もしかして39もかなあと思
っていた矢先にはがきが来まして、先週交換したしだいです。年式は03年3月登録で
す。ディーラーでもあまり詳しい話は聞かなかったので、交換してくれるならとっと
とやってって感じで行ったものなので、詳細はわからないです。すみません。。

アレックスさんも感じましたか!?おそらく気のせいではないみたいですね。これは絶
対にトルク、パワーが上がってます！

Re: コイルのリコール(5)

あまりにも気になったのでディーラーに電話して確認しました。
答えは「２００１年以降の車種が該当とのこと・・・」
私のは９６ｙなので心配無いと言っていましたが
逆に古い年式だからますます不安になりましたが・・

Re: コイルのリコール(6)

北海太郎さん　私も年式は03年3月です。

約２週間ほど前に BMW JAPAN から封書が届き、リコール
（無償交換キャンペーン）という謳い文句で、イグニッション
コイルの交換を促していました。

交換対象車種は3,5,7シリーズ、etc...
年式についての記述はありませんでした。

交換理由はコイル不良により正常点火出来ず、誤ったエンジン回転数
をコンピュータが読み込んでしまい、その結果AT制御を狂わせて
トランスプログラムエラーになるためだそうです。

たぶん該当する車だけに連絡がきてたんじゃないですかね。

Re: コイルのリコール(7)

なるほど！トランスプログラムエラーですか。コイルを帰る前日の朝出ました！エン
ジンを切りなおしたら直ったので気にしていませんでしたが、その通りの不具合が出
ていたんですね。これで、安心しました。ちらっとエラーのことをディーラーに言っ
たんですけど、「よくあります。エンジン切りなおして直ったのなら気にしないでく
ださい」との予想していた回答が帰ってきたので、あまり問いたださなかったので
す。すっきりしました。

Re: コイルのリコール(8)

私は03年の6月登録（4月生産）ですが、リコールの
お知らせは来ていません。

BMWのHPで車体番号検索でも該当していません。
北海太郎さんが03年3月登録のようなので、この辺りが
境なんでしょうか？

Re: コイルのリコール(9)

本日輸入元に電話して確認しました。リコールではないそうです。無償交換キャンペ
ーンと言っていました。ただのごまかし？！私の車両は該当しませんでした。ご報告
まで。

中古で新しく乗り換えた車が528iハイラインの2000年8月登録なので
いわゆる前期というやつなのですが、内装はワイドモニター付のものです。

先日ウッド＆レザーコンビの社外ステアリングに交換しようと思い
ディラーにて車検証を見せ、『この年式だとステアリングは前期ですか
後期用になりますか？』と尋ねたところ
『この年式のものは前期になりますね』という回答だったのです。
私の知識でもこれは前期だろうと思っていたのですが

でも直接確認したほうが間違いだいだろうということで
念のためエアバックを外し確認したところ「後期用」でした。
あくまで登録年月日ではなく製造年月日なのでしょうが
E39の場合いつからが前期でいつから後期に変わるのでしょうか？
知っている方がいましたら教えて下さい。

Re: 前期・後期のステアリング変更時期(1)

いわゆる前期・後期とはフェースリフトの前か後かで呼び分ける場合が
多いようです。2001年モデル(2000年9月以降製造)から後期です。
このフェースリフトとは別に、いろいろな部品が何度も改版されています。
ステアリングの場合も何度か改版ありますが、大きいのは９９年３月(製造)です。

Re: 前期・後期のステアリング変更時期(2)

Kiddyさんありがとうございます。
私も９９年３月(製造)説は聞いたことがあるのですが、この際はっきり覚えておきた
いなと
思いましたので助かりました。
どうも96年から2000年までが前期で2001年からは後期というあいまいな感じだったの
で
今回のステアリングの件で勉強になりました。

たしかにフェースリフトとは別に、毎年なにかしらの変更があったりするみたいです
ね。
まっ、実際ばらしてみてこの目で確認するのが一番間違いないってことですけどね。
(^o^;)

Re: 前期・後期のステアリング変更時期(3)

思い切って私のように今付いているハンドルを
ツートンにしてみるとか…（笑）
それなら全く心配入りませんよ〜
ちなみにディーラーでお願いしました。
http://bmw-fun.hp.infoseek.co.jp/image/e39/E39-20050429D.jpg

Re: 前期・後期のステアリング変更時期(4)

84squareさんこんばんは。
はい、結局私も今現在付いている純正ステアリングを外して
それを海外に送って加工してもらうことにしました。
ウッド部分はウォールコブ付き仕上げでレザー部分は
ブラックレザーパンチングガングリップにすることにしました。
やっぱり人と同じ物ってなんかいやなんですよね。(^▽^;)

http://nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1107&INF=693
CG選集「ラクシュリーBMW」（別冊CG編集部／二玄社）定価　2940円
↑
Ｅ３９の情報満載です。(^^)
スペック表には「燃費」から始まって0m-100mや0m-400mなどのデータも
キッチリ掲載されています。
読んでいて楽しいっすよ。
未読の方は是非、御高覧下さいませ。

毎日、皆さんの車の画像見てお勉強しておりますが、M5純正 or M5タイプのドアミラ
ーにしてますけど、ドアミラーウィンカーは皆さん結構付けてないですよね！？なし
て(？_？)

簡単に言ったら「お下品だから（笑）」ですか？
ついでに、ドアの内装剥がしはエアバックがあるから大変だったりしますか？

Re: ドアミラーウィンカーは邪道ですか？(1)

またまたこんなところにもぶら下がってしまいました。(^o^;)

ウインカーぐらいじゃお下品にはならないと思いますよ。(笑)
もし純正品としてウインカー付きが出てくれれば装着する人は
増えると思います。
ただ現在ウインカー付きをチョイスするとすればすべてコピー物です。
それに純正お弁当箱ミラーに付けるとしてもミラーカバーになって
しまいます。
やっぱりカバーはなぁ〜・・・ってものありますし、コピーよりも高い
M5純正にあこがれてしまうんだと思います。
それにM5タイプのウインカー付きかなり軽いですよ。
私はそれが嫌だったのでハーガスに自作でウインカー埋め込みました。
今は２作目で薄型のウインカーを入れる加工に入っています。

ようはドレスアップって自己満足の世界ですからウインカー付きが
いいと思えば付けた方がいいと思いますよ。
だれも『あの車ウインカー付いてるよ』って笑う人はいないと思いますから。
私はウインカー付き賛成者です。(笑)

先週、納車された者です。Ｅ３９満喫してます。今のところ、発見したのは、１００
ｋｍ／ｈぐらいからの振動ぐらいですね。今週は愛知県内のデイーラーへ、各箇所診
断に入庫する予定です。が、そこの系列デイーラーは作業予約が埋まってて、とりあ
えず、顔馴染みになる意味も込めてお邪魔します。で、振動の調査と、メインキーの
新品交換（ボタン部分が剥げているので）してもらいます。中古で購入したので、診
断してもらい、不安をリセットできればな、と。純正リモコンロックは、赤外線です
ってね。車の正面が感度がいいみたいです。（ルームミラー部に受信部があるた
め）。最近のBMWでようやく他社と同じく電波式になったみたいです。

Re: 新しいスレにしました(1)

こんばんは
ようやく僕のも納車になりました。
上品な走りで気に入ってます。
よく言われている、シフトアップのときの
ショック、停まるときのブレーキの衝撃、
スピーカーの音のこもり、は僕には
気にならないものでした。
100Km/h 近辺での振動はどこかにも書き込みがありましたが、
考えられる全ての処置をしてもダメだった方もおられるようですね。
まだ確認していないので、そのうち確認してこようと思っています。

現行の5シリーズの顔は個人的にどうも好きになれず、
旧式の顔が気に入ってます(それであえて旧式にしたのですが)。
今度乗り換えるときは、次の5シリーズの顔が変更されていると
いいのですが。。。

先日の朝方、朝露で後方が見えにくくてリアの熱線をオンしたのですが
・・・あれれ？スイッチは光っているのに・・曇りが取れない・・・？
こんな症状の修理はいくらくらいなものでしょう？
ヒューズですかね？

いつも皆様の経験や情報など参考にさせていただいております。そこで質問がありま
す。私は２００５年式Ｅ３９後期型525iＡ(ディーラー車)に乗っておりますが、
フォグライトをＨＩＤにしたいと考えておりますがどんなパーツを買ってどのように
取り付ければいいのでしょうか？というのもフォグライトのバルブ形状がＨ８の３５
Ｗと日本ではちょっと特殊といいましょうかあまり見かけない形状なので困っていま
す。ＨＩＤのイグナイター追加とＨＩＤバルブへの交換で済ませたいのですが可能で
しょうか？それとも多少加工してフォグライト部分をアッセンブリ交換するしかない
のでしょうか？ＨＩＤに交換したときのエラーや熱など不具合対策方法もご教授願い
ます。

誰か教えてください。平成10年　5シリーズE-39用のステレオ取り付けキット（1DIN）が欲し
いのですが、取扱いしているお店教えてください。よろしくお願いします。

Re: E39カーステ(1)

ヤフオクに出てましたぜ（＾０＾）

ガラスのリペア跡が気になるので社外品のガラス交換を考えていますが、オートのワ
イパーのセンサーが誤動作するかもしれないと聞きました。そういった物なのでしょ
うか？
また純正はセンサーの有無で２種類有るのでしょうか？ご存じの方教えて頂けません
か？
社外品はガラス着色や透過の違いで誤動作の可能性が有るだけかと思っていますがど
うなのでしょうか？

Re: フロントガラスについて(1)

２種類ありますね。
センサーなしはルームミラー貼付け部分が小さい○で、センサー付きの場合は四角い
形に貼付け部分が黒い塗装がされています。
ガラスなんて車両保険の等級落ちなし（契約に含まれている事が多いです）で大抵は
交換できますから、保険の更新ちょっと前に交換した方が良いと思いますよ。

あと、社外の場合はガラスの上の方に防眩ストライプが入っていないと言う可能性も
ありますね。

シュニッツァーのエアロを装着しているんですがなかなか合うマフラーがありませ
ん。そこで探してみたのですが見つかりませんでした。初心者なのであまり分からず
このHPにたどり着きました。そこで僕の車両に合うマフラーをアドバイスをよろしく
お願いします。

はじめましていつも楽しく見させて頂いています。
ところで最近気になることが、
１０時間ほど経過すると、
リアの車高がシャコタンになるようになってきました。
どうもエアーが漏れているようです。
エンジンを掛けると数秒でもとの車高に戻ります。
気になって修理に出したところ、
部品が本国オーダーでしか手に入らず、
１ヶ月ほど待ちました。
右足のエアーが溜まるシリンダー部分を交換して一安心。
と思っていたところ、
次の日にはまたペタンコでした・・・。
しかも以前より下がる時間が短縮されてしまいました。
どうしたらよいのでしょうか？
左も変えないといけないのかもしれないのですが、
片側４諭吉ほど掛かる為、
それでも直らなかった事を考えるとなかなか決断が出来ません。
同じ経験をされた方がいましたら解決方法を教えてください。

　昨日、初雪ではありませんが岩手でこの時期にしては珍しい程の大雪？が降りま
してクルマの上にも20cm以上は積もりました。まいったなぁ〜と思いつつも今シー
ズン初の雪降ろしを満喫しながらリアガラス付近の雪を一気に押したときです。
微かな手ごたえと共にバキッっと嫌な音が！ 何(・・?　音がしたあたりを見ると
リアガラスに一円玉位の丸い穴？みたいな？　なんだっけコレ(・・?　　
あ〜っ＼(◎o◎)／！　ハンズフリー用のアンテナが根元から見事に・・・。
久しぶりの雪降ろしですっかりアンテナの存在を忘れておりました。慌てて降ろした
雪の中から探し出しました。特に破損している様でもありません、一安心。でも、
どうやって付いてたのか判りません。両面テープでもなさそうですし、ネジ類やコー
ド類もなし？　とりあえず濡れたまま元の場所に合わせて見ました。
そしたら、あれっ？、それっきりいくら力を入れても取れなくなっちゃいました！？
（取れなくていいんですけども）、もう一度雪掻きで剃り落とす勇気もありません。
どうなってるんでしょう？？　どなたか似たような体験された方いらっしゃいません
か？　ハンズフリーは使用しませんので特に支障はないんですが、走行中の脱落によ
る事故や紛失が心配です。　　

Re: 雪降ろし、あ〜っ！(1)

ガンナーさん初めまして〜
僕の車はリアにアンテナが着いてないのですが
同じ岩手なのでつい書き込みしてしまいました。
雪がいつもより積もるの早くありませんか？
あのアンテナはハンズフリー用だったのですね・・
他のＢＭに付いているのを見かけたことがあり
不思議に思っていました。（汗）
ところでガンナーさんは岩手の寒さに対して
暖気運転してます？
僕は今年からＢＭなので悩んでました・・・
盛岡近郊に在住なので寒くて・・・

Re: 雪降ろし、あ〜っ！(2)

涼さん、はじめまして、確かに今年はいつもより早い様な？ですね。私は今は県南に
住んでおりますが、元々は県北出身ですので盛岡の寒さも想像がつきます。暖気に関
しては、以前Ｅ34購入時にディーラーの方から精度がいいから暖気の必要はなし。と
言われた事を覚えています・・・。（まぁ、アイドリング・ストップの時代でもあり
ますし、環境を考えれば？ですが。）しかしエンジンだけをとって見てもオイルや金
属の性質上多少の暖気？は必要かと思われます。最低でもアイドリングが落ち着く程
度は待ちまよ。ただアイドリングだけダラダラしていてもミッションやダンパーその
他ブッシュ類もろもろは温まる訳でもありませんし、エンジン内カーボンや排気系の
水も溜りそうで気になります。やはり優しく走行しながらクルマ全体を暖めていく感
じでしょうか？　勿論自分勝手なイメージなんですが、私は水温もですがシフトパタ
ーンの変化（元は排気温センサーか？）を目安にしています。　ただし寝坊して遅刻
しそうな時はセルが止まると同時にベタ踏み？だったりしますが。その時ばかりはデ
ィーラの方のお言葉にすがります(^_^;)　
　逆に、あまりに寒い朝や積雪の多い時は、やはり長めの暖気になってしまいます。
何よりフロントやサイドウィンドウが凍ったままでは走れませんし、乗ってるこっち
も寒いですからね。(^^)　クルマや環境も大事ですが事故ってしまっては元も子も無
いです。安全を考えると凍えたまま運転するよりは多少暖かくして・・、が正解では
ないでしょうか？　そう考えるとBMWだからというよりも結局は土地柄と人間にな
っちゃいますね。（国産車のリモコン・スターター、羨ましい季節ですね〜。周囲に
は、自分でエンジンに火を入れる瞬間がイイんだ！と言って痩せ我慢しています。）

Re: 雪降ろし、あ〜っ！(3)

なるほど・・・やはり土地柄からいっても
適度な暖気が必要ですね。
実はお恥ずかしい話、今の車を買うまでは
当たり前のようにリモコンエンジンスターター
を装着できると信じておりました・・・（汗）
あれは岩手の寒さには必需品と！
寒さと凍結に負けずお互い安全に冬を
乗り切りましょ〜う！！

Re: 雪降ろし、あ〜っ！(4)

雪降ろしや暖気もなんですが、当方は車高が低くて（Ｍスポ・ノーマル）ちょっと
した積雪や轍でもアンダーカバー擦りまくりです。それさえ無ければ冬道もさほど
苦にならないクルマなんですけどね〜。Ｅ34にＢＴＳキットの時は殆ど気になりま
せんでしたがE39はアンダーカバーがホントにアンダー？　本場の雪国の方々はどう
なさってるんでしょうね〜、なにか裏技でもあるんでしょうか？（逆に除雪がしっか
り行き届いてるのかな？）

はじめまして。E39に惚れ続け、先日Aカーにて念願のこの車を購入しました。毎日、見とれ
てしまいます。大満足です。
そこで、私の車は2003年3月初期登録のため、1年保障期間内に車検時期が訪れます。保証内
容的に、ほぼ全ての消耗品については保証されるようですが、車検時、BMWは国産ではありえ
ないくらい、消耗品を交換することになると思われます。この場合、消耗品代、工賃など、保
証対象に入るのでしょうか？
同じ境遇を経験された方などおりましたら、お返事よろしくお願いします。

映画の「Mr.&Mrs. スミス」を見てきました。

途中のカーチェイスが、結構迫力ものでしたが…
そのカーチェイスでブラビ＆ジョリジョリを追いかける組織が乗っていたのが、
なんとＥ３９（多分Ｍ５だと思うんだけど…）３台でした。
爆走しまくって、最後は＆大クラッシュしてましたけど…見応えありました。

初めて投稿します。先日都内を走行中、ポーンという音。表示されたコメントを確認で
きなかったのですが、水温系がレッドゾーンをさしていました。これまで4年間のって
きてこんなことなく安定していたのですが、びっくりしました。オーバーヒート？かな
と思い、水温系を見ていると、あらあら目に見てわかるように、針が中央までもどり何
もなかったように戻りました。いったい原因はなんなのでしょうか？ご経験のある方、
ご教授願います。

Re: 水温計(1)

今年の夏から、私も同様の症状が発生していましたので、掛かりつけの整備工場へ修
理にだしました。たぶんヒートゲージの不具合程度と言われましたが、心配のためサ
ーモスタットとウォーターポンプを交換しましたが、症状は止まりませんでした。最
近ヒーターをつけるようになって特に頻繁に症状が出ていましたが、本日ヒートゲー
ジがあがっていると、とうとうボンネットから水蒸気が出ていることに気づき、即座
にエンジンをとめてエンジンルームをみると、ラジエターホホースとラジエターをつ
なぐ付け根から水漏れしていました。走行を断念しJAFを読んで帰宅しました。やはり
メーターの不具合ではなかったのです。coupeさんへのお答えにはなっていないのです
が、早速整備工場に出しますので、原因が分かり次第、お知らせさせていただきま
す。

Re: 水温計(2)

上記文面に、誤字が二箇所ありました。読みにくくて、申し訳ございません。

Re: 水温計(3)

tom様、お返事ありがとうございました_(_^_)_
私も最近になり殆ど社内を暖めることはしてなかったのですが、最近エアコンをOFFに
した状態で、中央噴出し口にあるロッドを赤までまわし（呼び方わからずすいません）
ファンのみで温風を出していたのを思い出しました。特にラジエーターからの水漏れもな
いのですが、心配です。
ただしながら充分にこれまで殆どのントラブルで12万キロも走行してきましたし、乗り
換えころかなと感じています。
Z３クーペが気になり始め、乗り換えようと思ってます。それまで持って欲しい限りで
す。

Re: 水温計(4)

本日修理から帰ってきました。ラジエター・サーモスタット交換他でした。数十キロ
走行してみましたが、以前のように水温計が上昇することはなくなりました。やはり
ラジエター内部の水経路が詰っていたのかな？？

Re: 水温計(5)

ＴＯＭさん、水温計一安心ですね。とはいっても水温計意識しながら走るのって少々ス
トレスですね。私の方は、結局Ｚ３クーペ購入してしまいました！

たびたびお邪魔します。
夜に車を降りたときに気付いたのですが、
キーを抜いてドアをロックしても、
チェンジレバーのパーキング"P"の
文字が点灯したままなのですが、
これで正常なのでしょうか？
消費電力はわずかですが、バッテリー
上がりの原因になったりしないものなのでしょうか？

Re: Pマークの点灯(1)

多分、２０分後くらいには消えてますよ。
車種は違いますが、うちのもセレクトされたポジションのランプがしばらく点いてま
す。
E46の時はキーを閉めるとランプが消える仕組みでしたのでちょっと心配でしたか、所
詮LEDですので特に問題もないかと。

基本的にBMWはキーロック後１０数分は車両をチェックする為に電気が流れています。
その後は完全スリープです。
この辺がBMWにセキュリティーを組み込むのに面倒な部分らしいです。

Re: Pマークの点灯(2)

Taka-C さん

ご返事どうもありがとうございます。
安心いたしました。
乗り始めて２ヶ月くらいですが、
オヤっと不思議に思うことが度々
でてきます。

こんばんは
M5ルックのキドニーグリルを通信販売で買いました。
1万円くらいのと7千円くらいのがあり、安い方にしました。
届いたのを見ると台湾製で、プラスチックの上から
メッキをしたようなものでした。
台湾製キドニーグリルの耐久性についてご存知の方がおりましたら
教えていただけませんでしょうか。よろしくお願いします。
また、純正のM5キドニーグリルというのは通販とかであるのでしょうか？
価格はどのくらいなのかについてもご存知の方がおりましたら
よろしくお願いします。

Re: 台湾製キドニーグリル(1)

僕はここの店から２年前位に購入しました。
http://www.bmw-z1.com/bishop/
もちろん純正なので仕上がり等は問題ありませんでした。

Re: 台湾製キドニーグリル(2)

こすもさん、ご案内どうもありがとうございます。
とりあえず、台湾製のをつけて、不具合がでたときに
古いのに戻すか、純正Ｍ5グリルに換えようと思います。

Re: 台湾製キドニーグリル(3)

台湾製かどうかはしりませんが、
自分も社外品のM5ワイドグリルを購入しました。
純正にくらべると社外品は若干、表面に曇りが
できます。
雨の後にしっかり手入れしておかないと
水滴のあとが1年もたつとこびりつきます。
あとグリル縦線ももすぐに曇ります。
その後いろいろあって、片方に純正のM5ワイドグリルを
装着していますが洗車後の輝きは確実に違いますね。
でも、両方とも同じもの装着するのなら目立たないとは思いますが。

Re: 台湾製キドニーグリル(4)

先ほどキドニーグリルを交換しました。
微妙にカーブが合っていないようで、
中央よりの部分に数ミリの隙間が開いて
しまってます。言われなければ気付かない
レベルですが、社外品はこんなものなんでしょうか？
何か調整法がありましたら教えてください。

Re: 台湾製キドニーグリル(5)

その隙間はグリルの車の中心線よりの部分が
がボディからちょっと浮き気味になって
できているものです。
純正のも今回の台湾製のもプラスチックに
メッキしたもので材質は似たようなものでした。

いつも楽しく拝見させて頂いてますフェリージと申します。
一つ悩みを聞いて欲しくやってまいりました。
ＣＤ−Ｒを聞くと、たまにエラーの表示が出てしまい、マガジンラックを取り出して
やり直すと必ず又聞けるようになっていたのですが、先日またエラーになってしまい
マガジンラックを取り出そうとしたところ、いつもですとウィーンと動作音がするのですが、
今回はうんともすんとも言いません・・・
急に配線が駄目になる事とかあるのでしょうか？
マガジンラックが出てこないと、中に入っているＣＤを取り出す事すら出来ません。
過去レスも隈なく探したのですが、どこにも情報が無かったもので・・・
どなたかお詳しい方アドバイス頂けますと幸いです。
どうか宜しくお願いいたします。

Re: 純正ＣＤチェンジャー無反応に・・・(1)

こんばんは
私のも良くエラーが出ました。現在は何となく動いていますが。前に一度出てこなく
なってしまったこともあります。
電化製品が動かなくなったときの定石通り分解しました。車体からはずして止めてあ
るねじをはずして、カバーをはずしてというごく一般的な方法でばらしました。
これが一番簡単ではないでしょうか。そのときにわかるようであればエラーの原因に
なる場所の動きが良くなるように工夫するのも一つかと思います。
まずはばらしてラックを取りましょう。あまり参考にはならなかったとは思いますが
私の経験です。

Re: 純正ＣＤチェンジャー急に(2)

私のＣＤチェンジャーもたまになります。最初は驚いてディーラーにもって行きまし
たが、その後何回も起きるのでチェンジャーのカートリッジ部分をたたくと、反応し
て取り出せるようになりました。　正しい対処方法かどうか分かりませんが、エジェ
クトボタンをおしてたたくと私の場合、出てきます。

Re: 純正ＣＤチェンジャー無反応に・・・(3)

くりさん、ぐるぐるさんレスありがとうございます。
この症状が私だけでなかった事を知っただけでも安心しました。
その上対処方法までご教授頂き言葉がありません。
本当にありがとうございました。
早速試してみたいと思います。

Re: 純正ＣＤチェンジャー急に(4)

フェリージさんお初です。
自分も２年前CDチェンジャーからマガジンでなくなりました・・・
ディーラーへ故障と思い持っていきましたら、やはり故障とのことでした。
その時のディーラーからの答えはCD-Rです。「これは対応していないから・・・」
と、修理代２諭吉とチョット取られましたが、CD-Rを使用しなくなった今では、正常に
動作しております。参考までに・・・

Re: 純正ＣＤチェンジャー急に(5)

金太郎さん、更に詳しい情報ありがとうございます。確かに私のマガジンにも６枚中３枚はＣ
Ｄ−Ｒが入っていました・・・
そして先程ぐるぐるさんのアドバイスが一番手軽に試せそうでしたので、それでダメだったら
くりさんのアドバイスに従ってばらそうと思って試したのですが、な、な、なんとぐるぐるさ
んのやり方で５秒でマガジンが出てきてしまったのです。目から鱗でした。
早速マガジンからＣＤーＲを全部取り出して、市販のＣＤのみの状態で再度インストールした
ところ、今まで悩んでいたのが嘘みたいに普通に再生できました。
くりさん、ぐるぐるさん、金太郎さん、本当にありがとうございました。
感謝の気持ちで胸がいっぱいです。

Re: 純正ＣＤチェンジャー(6)

本日、私の車も同じ症状になってしまいました......。何度、イジェクトしても出て来
ないので、明日にでもディーラーに行こうか？と思っていました。が、一応検索してみ
たら、ここで対処法が載っていたので、試しにマガジンをたたいてみたら、なんと！な
んと！出て来ました！みなさん、ありがとうございました。インターネットって、役に
立ちますね。

タイヤ購入を考えてますが、ショップで聞いたところ
ＢＭは車重があるので値段だけで国産のタイヤを買うのは
やめておいた方がいいと言われました。
後々の減りを考えるとヨーロッパ製？の方がいいとのことでした。
グリップ等よりも経済性を重視したいのでおすすめがありましたら
ご教授願います。
サイズはＦ235/40/18 R265/3518です。

Re: 皆さんタイヤはどこの履いてますか？(1)

ピレリドラゴンが値段的にもお奨めです。乗り心地もまぁまぁです。
摩耗には強いですが、その分粘りには欠けます。
ご参考までに。
ttp://www.fujiichi-rt.com/tire/summer/dragon.html

Re: 皆さんタイヤはどこの履いてますか？(2)

【追記】
ご所望のサイズだと…実売価格はフロントが13500円、リアが16500円…ってところで
す。四本で６万円ならかなりリーズナブルでしょ？
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C9%A5%E9%A5%B4%A5%
F3&auccat=2084005141&alocale=0jp&acc=jp

Re: 皆さんタイヤはどこの履いてますか？(3)

外車だから利幅の大きいプレミアム製品を、いろいろ理屈をならべて
売るのが日本の商売ですが、本場欧州で走っているBMWやMBを見てると
大半がごく普通の普及品のタイヤを履いてます。特にタクシーに使わ
れているBMWやMBはベーシックなタイヤを履いて日本より速度の速い
環境で使われています。
ベーシックなタイヤで車の性能は十分に発揮できるので、ショップの
口車にのらないで、自分の好みと満足度で選ぶのが一番だと思います。
外車だからこそ、この高級品をって言われるのがオーナーとして嬉かっ
たりして

Re: 皆さんタイヤはどこの履いてますか？(4)

はじめまして。
同じサイズのタイヤを履いているので反応します。

中古で買った時に前オーナーが履いていたのがBS B500siでした。
サイズが豊富で経済的という理由だと思います。
経済性を追求するとこの線もまんざら悪くないような気がします。

私の場合は、購入直後パンクしてしまい、選んだのがP-Zero Neroです。
その時、他に検討したのがドラゴンとSP9000とRE050でした。
前のE34に履いていて満足していたSP9000だったので検討しましたが、
最終的には新しいNeroとドラゴンとRE050にしぼりました。
値段という要素も大きいですが私はトレッドのデザインも気にします。
サーキットや峠を攻めるのことは無いのでトータル評価で中間点だった
（私の中では）Neroにしました。

履いた感想は、E34の時にP7000も履いたことがありますが、
履き始めはグリップ感もかなりあり、ウェットでも大満足でしたが、
履き替え後20,000kmにせまり、そろそろ滑り出す年頃かと思っています。

最近はサイズも増えたRE050に興味津々です。経済性で言うと？？？ですが
トータルバランスは高いと思います。
（某ショップオーナーもM6にRE050装着されたようですし...）

Re: 皆さんタイヤはどこの履いてますか？(5)

皆様お返事ありがとうございます。
参考までにオートバックスで見積もりを取ったところ
ミシュラン　パイロットスポーツを進められ前後合わせて
20万の見積もりでした。
ちょっとありえない金額なんでピレリドラゴンで進めたいと
思います。

Re: 皆さんタイヤはどこの履いてますか？(6)

私は昨年PS2に履き替えました。サイズはJULIETさんと同じサイズでした。使用感は
ロードノイズも感じませんし、何より雨の日の排水性の良さを感じます（低速でも）
金額は16万と少しで入りましたよ！ドラゴンは分りませんが参考にして貰えるとうれ
しいです。乗り心地は扁平率のわりにはソフトに感じてます。減り方は少し早いかも
です。

　いまMスポーツのツーリングに乗っているのですが、乗り心地が硬すぎて
改善したいのですがどうしたら良いでしょうか？ちなみにリアはセルフレベリング付
のエアサスです。
　また、アルピナの足回りのセットでツーリング用があるそうなのですがMスポと比べ
てどんな感じになるのでしょうか？
　　　　情報お持ちの方がいらしたら教えて下さい。宜しくお願いします。

Re: 乗り味を変えたいです！(1)

Mスポからの変更ではないのですが参考になれば....

ザックスもしくはアルピナがお勧めです。
私は18インチに変更した際、サスのふあふあ感と
タイヤのごつごつ感に我慢できず
アルピナ＋ACSスタビに変更しました。
結果しなやかな乗り心地になり、ごつごつ感も消え
大変満足です。
難点はやはりコストが高い事でしょうか....

どうも、以前は、自分の車の年式や、エアコンのファイナルステージ等の修理等の事
をみなさん教えて頂きありがとうございました。2000年年のMスポなんですが、最近１
週間に１度しかのらないのですが、乗るときに暖気してのるのですが、始めの１〜２
分振動が、あります。それからは、なにもないのですが、毎回こんな感じなので、な
にかありましたら教えてください。現在５８０００キロです。

Re: アイドリングが、不安定で。。。(1)

メンテナンスQ&Aに振動の話題がありますよ〜

Re: アイドリングが、不安定で。。。(2)

返信ありがとうございました。Q&A見ました。でも、症状は、みなさんと似ているので
すが、みなさん、金額は、でれくらいなんでしょうか？。アプカーじゃないんですよ
ね僕の車。。。。また教えてください。

Re: アイドリングが、不安定で。。。(3)

最初の１〜２分の振動なら問題ないですよ。
理論上０振動の直六も条件が合わなければ振動はします。
まして始動直後は一番条件が悪いです。
寒い季節は特にこの症状が出ますね。
私はE46-328>E46-330>E38-740と乗り継いでいますが全ての車両でエンジン掛けはじめ
の１分くらいはブルってますよ。
暖気しないでも油温が上がりやすいように最初は回転数が高めですよね。
それがブルっているのの原因です。
あと、もう少し寒くなるとAT側も暖気しようと、変速タイミングを高めにずらし始め
ますよ。
この時高回転で変速する為シフトショックが大きめになりますが、これもエンジン＆
AT保護の為になる症状ですのでご心配なく。

参考までにBMWは暖気が必要ない設計になっているそうです。（最もドイツは暖気は違
反です）
じっとその場で暖気して走り出すよりも優しく走りながら暖気した方がAT、デフ等の
各オイルが暖まり、車のために良いらしいですよ。
そうすると走り出して２分もしないうちに暖房が吹き出してくれます。

Re: アイドリングが、不安定で。。。(4)

Taka-Cさん、本当に毎回毎回ご親切にアドバイスして頂きありがとうございま
す！！。不安もなくなりました。月末に２回目車検受けます！。

以前のレスにドット抜けの修理の会社ＵＲＬがあったのですが、そちらへ修理を出し
た方いますか？修理をだしてから、走行距離がズレたりませんか？また、修理をだし
たら、走行距離不明にはならないですよね？そろそろ車検になり、チョット怪しいの
で・・・

Re: ドット抜けについて(1)

つい最近出しましたよ〜！
ディーラーに出してアッセンブリーで８〜１０万
かかるよりは・・・
なんて貧乏性からジャパンコンダクター○○○さんへ
お願いしました。
結果は・・・最高です。
ハッキリ気持ち良いです。
ポーンッなんて警告音が出ても焦ることなく対処できます。
当方は田舎なので自分で取り外しして送りましたが
できれば車ごと持ち込みのほうが便利だと思いますよ。
なぜかと言うと時間もそうですがメーター外したままで
キーを回すと異常を感知してメーターを付けた時に警告灯が
ついたままになるそうですから・・・車を動かせません。
距離はちゃんと正常な値を示したので問題なしです。
かなり感動してます。
一応電話で問い合わせしてからが良いと思います。
すごく親切に教えてくれましたよ！！

うちの車はＮＡＶＩなしでＣＤとカセットのみなのですが、
何とか音声の外部入力できないかと思案していました。
ふとアームレストの社外品の紹介を見てて思ったのですが。
http://members.roadfly.com/Agent99/armrest.htm
アームレストの下にハンズフリーのコネクターが来てるらしいのですが、
コレを使うと携帯の音声はスピーカーから出るのでしょうか？
もしそうならこれにｉｐｏｄの音声出力を接続できないかと
どうでしょうこの案。

Re: 外部入力について(1)

おそらく、ナビ無しのタイプにはハンズフリーのケーブルは繋がっていないと思いま
す。デッキにコントロールする機能が無いですよね。
外部入力を造るのでしたら、そういった商品も存在しますよ。
名古屋方面でしたら、私のお店でも扱っていますのでＨＰより連絡いただければ・・・

　純正ナビＤＶＤの２００３年版と２００４年版の違いなのですが、当然地図のバー
ジョンの違いはあると思うのですが、ナビの機能の違いはどの点があるのかご存知の
方おりましたら、ご教示願います。

フロントのドリンクホルダーの外し方を教えて下さい。
２つのビスを緩めて引っ張ってみましたが抜けません。

ついでの質問で恐縮ですが、シリコンリムーバーのノズルを交換された事のある方、
部品代＋工賃でおいくらでしたか？

Re: ドリンクホルダー(1)

外した事が無いので詳細は判りませんが…
外した場合はこのようになっているようですよ。
http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img2/200511/503376.jpg

Re: ドリンクホルダー(2)

http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200511/503376.jpg
↑
こちらでした。(^^;)

Re: ドリンクホルダー(3)

２つのビスを完全に引き抜いて下さい。
固定しているのは、この２つのビスのみですので、後は手前にカチャカチャと揺すり
ながら引き出すと外れますよ(^^♪。

　http://www.h4.dion.ne.jp/~mius-bar/

Re: ドリンクホルダー(4)

84squareさん、イトウさん有難うございます。頑丈に改造出来ないですかねぇ。あま
りにも壊れ易いですよね。それでいて構造は込み入っていて…。

Re: ドリンクホルダー(5)

　ぼくもアームの部分が折れたため、自分で直そうと分解したことがあります。
確かに構造は複雑ですが、アームのヒンジの部分のプラスチックがあの厚みですから
『折れるのも無理ないな』って感じですよね。僕なんてｉＰｏｄＰ＋カップホルダー
の重みで折れたぐらいですから(^_^;)。
　構造が複雑な分、補強も難しそうでしたし、パーツ屋さんなら３０００円ぐらいで
購入可能なので、僕はそちらを選択しました。
中古で手に入れたパーツ（98）と壊れたパーツ（02）を見比べると、98年製造のパー
ツの方がアームのガイドレールの部分に金属を使用していたり、造り自体がしっかり
としているのに驚きました。
　

Re: ドリンクホルダー(6)

僕のホルダーもだいぶガタが来ているので交換しようと
思っているのですが、イトウさんはじめどなたか知ってる
パーツやさん紹介して下さい。前に壊れたときはヤフオクで
買いましたが最近出品が無いので困っていました。
よろしくお願い致します。

Re: ドリンクホルダー(7)

>>こすもさん

「大衆自動車商会」で検索してみてください。
私はそこで3000円くらいだったと思いますが仕入れました。
対応はすごく早かったですよ。
中古ですが、このような「消耗品」はこれで十分。

Re: ドリンクホルダー(8)

ヒラリンさんありがとうございました。

私は前期のＥ３９にのっ
ています。ヘッ
ドライトはイカリングに変更
しています。
ハロゲンランプからＨＩＤに
変更したいのですがハロゲン
ランプＨ７がプラスチッ
クのカプラーに刺さってヘッ
ドライトに固定してます
車側はＨＢ３／４のカプラー
になっています。
私はＨＢ３／４のＨＩＤを持っ
ているのでつながりそうです
が、ヘッ
ドライトに固定ができません。
どなたかプラスチッ
クのカプラー
を加工してＨＢ３のＨＩＤつ
けてる方いますか？
教えていただきたいです。
後、キャンセラー
はしまりす堂さんで購入しま
した。
みなさん宜しくお願いします

Re: ＨＩＤ化(1)

私もそうでしたが、ＨＢ３/４に見えて一回り大きいと思います。
結果どうやっても取り付けることができませんでした。
方法は、唯一ベロフからＥ３９アダプターが発売されていますが。８０００円ほどします。
しかも、バルブ裏の防水カバーはベロフ専用ですので取り付けできないため結局ベロフのバ
ルブを使うことになりました。

Re: ＨＩＤ化(2)

イカリングハロゲンをHIDにしました。（ＢＭ純正の）ＨＢランプ用のアダプター（プ
ラスチックのカプラー）を金ノコで切断して丸い部分と電源供給用のコネクターに分けます。
丸い側にHIDのH7を接着しランプユニットに装着、コネクター側は電源供給用に使用し
ました。私の場合はHIDランプ電源はリレーを使用してバッテリ直（実際はエンジンの
真ん中の端子）にしたので、切断した残りのコネクターには6ワット（位）のランプを
付けて球きれエラー防止とリレー駆動に接続してます。これで半年使用してます。参
考になれば。

Re: ＨＩＤ化(3)

以前こちらのサイトで質
問したんですよ（×_×）
やっ
ぱりみなさんベロフを進
められて高いですしね…
ベロフを買うならライト
ごと変えますし(T^T)
私のＨＩＤはＨＢ３／４
ですか車側の配線は合い
そうですがバーナー
がライトに固定できないっ
てところです。
どうしてもあきらめきれ
ず知人がオートバッ
クスに勤めていますから
力を貸してもらおうと相
談しましたがやっ
ぱりハロゲンランプのカ
プラーをノコで切り切っ
たところはアロンアルファ
ー
などで固定して中にコー
キング剤を流して固定し
て水が進入しないように
するしかないと言われま
したが私には自信がない
んですよ(T^T)
バーナー
を固定するならそれが一
番間違いないと言われちゃ
いました。
takaoさんはそんな風に
してるんですよね？？？
？

Re: ＨＩＤ化(4)

私のはサ○自動車のHIDユニットでバーナーの座金（樹脂性）がハロゲンとほとんど変
わらない寸法でした。金属でない分、厚みが少しある位です。BMW純正のハロゲンは端
子で固定されますが、同じ位置に座金部分とBMのアダプターをA,B混合タイプの接着剤
で固定しました。サ○自動車のバーナーはH1に座金を追加してH7になる共有タイプな
ので接着後も止めねじにてバーナー交換が可能です。光軸も殆ど変わりません。後ろ
側のゴムカバーはホームセンターにてお風呂の水周りの配管周辺に使用するゴムリン
グを2種類組み合わせて作りました。これがなくてもランプ内に水は入りませんがバー
ナー後部の防水になります。文章では表現しにくいですが参考まで。

トランクルームにあるCDチェンジャーを使用するのが面倒なため、携帯用のMP３プレ
イヤーから、カセット型のアダプター？のようなものを接続し、カセット再生という
かたちで音楽を聴いています。しかし、やたらと音がこもり、すべてのスピーカーか
ら音が出ません。ちなみにスピーカー等はすべて純正のままです。過去ログを読んで
も、いまいち分かりませんでした。どなたか、アドバイスいただけますでしょうか？

Re: MP３プレイヤーで音楽を聞きたい(1)

はじめまして、JUNです。
基本的にE38もE39も同じなので私のHPが参考になると思います。
私も同じようにカセットやFMで飛ばしたりしていました。
しかし音質の悪さから、トランク内にある純正アンプへ直接接続することにしまし
た。
大成功で、音もまるっきり変わりました。
ちなみに、私の場合はポータブルDVDをつなげるため、映像系統は直接モニターへ。
音声系統は、別にヤフオクでかったMP3対応CDデッキのAUX（外部入力）端子につな
ぎ、そのデッキのスピーカー接続線をトランク内の純正アンプへつないでます。

ちなみに、始めはサウンドシャキットを買おうとしたんですが、価格が高いのであき
らめました。
正直、このデッキは、アンプ内蔵で、DSPサラウンドやグライコまで付いているし、MP
３も聞けるし、それで1万円くらいでしたから、サウンドシャキットを使うより確実に
よかったです。

Re: MP３プレイヤーで音楽を聞きたい(2)

はじめまして！JUNさん、お答えいただきありがとうございます。
純正アンプへの直接接続試してみます。本当にどうもありがとうございました！

E39・528iに乗っています。
実は先月ディーラーでローター＆パッド交換をしました。
（工賃込み92,000円でした）
それから一ヵ月後フロント左のローター周りから異音が・・・・。
さっそくディーラーに持ち込み見ていただいたのですが返事は
「特に異常はなし」とのこと。
でも帰宅途中に持ち込む前に出ていた異音が無くなっているじゃあ
ありませんかぁ〜。
あら不思議と思ったのですがあきらかに異音が無く、特に代金もとられた
わけでもなく・・・・これってディーラーさん、なにか無償でローター関係に
何らかの手ほどきを行ったのでしょうか？
どのたか分かる方、憶測でも構わないのでよろしくお願いします。

Re: ローターの異音消えちゃった・・・(1)

小石が挟まっていてそれをとったとかまたは
ディーラー入庫時に偶然にとれたとか.....

最近、エンジン始動時と停止時にポーンという警告音と
ともに、オンボードコンピュータに「WASCHWASSER　Fullen」
と表示されます。ウォッシャー液の足りないときに警告とは
違うようなのですが、これは何の警告なのでえしょうか？

Re: ウォッシャーの問題？？(1)

無知人さん、こんばんは。それはドイツ語でウォッシャー液補充という意味と思いま
すが、「ウォッシャー液の足りないとき」あるいは「足りなくなってきたとき」では
ないですか？

Re: ウォッシャーの問題？？(2)

元 独ＢＭ本社裏の住人さん、コメントありがとうございます。
独和辞書で「Fullen：満たされる」までしらべたのですが、「満たされてるな文句言
うなと」と思ってました。なるほど「補充」ってことでしたか。
たしかにE39（BMW全般？）のウォッシャーは、1回につき沢山出てる気がします。

ボンネットを開け左側にウォッシャータンクがありますが、ちょっと手前に白いポリ
のタンクがありますが、これはいったい何の役目をするものでしょうか？間違ってウ
ォッシャー液を入れてしまいました・・・

Re: 無知な私に教えてください・・・ (1)

ここ、何とかという溶剤いれます。取説にあったと思います。私は水を入れてます。

Re: 無知な私に教えてください・・・ (2)

水・・・で良いのですか・・？っと言う事は　ウォッシャー液でも大丈夫ですか
ね・・・。

Re: 無知な私に教えてください・・・ (3)

シリコンリムーバーですね。
虫や油膜を取るための液です。
撥水剤もとれてしまうような・・・。（笑）

Re: 無知な私に教えてください・・・ (4)

入れるものはなんでも構わないと思います。
私は、夏期はウオッシャータンクに水を、シリコンリムーバータンクにレインＸを入れていま
す。

Re: 無知な私に教えてください・・・ (5)

この際だから、思い切って、なんか、その…


　　　　　　もの凄い奴！　


　　　　　　　　…を入れてみるとか…（笑）

Re: 無知な私に教えてください・・・ (6)

やっと分かりました！
ウォッシャータンクと連動してるんですね。
レインエックスをいれれば　撥水できるわけですね（＾＾）
・・・・・・
それでしたら　今度　ソフラン（柔軟剤）でも入れてみま〜す！！

Re: 無知な私に教えてください・・・ (7)

レインｘいれているんですね。
こちらのは空っぽにしています。

なにせ社外品いれて穴が固着したら
ディーラーさんに
「なんかへんなのいれたでしょ〜」
って言われるのが嫌だったんですよ。
レインⅩいれての現状はいかがですか？
問題なければぼくもいれてみたいと思います。
なにせワイパーの動作が逆なもので
普段から雨対策には万全にしたいもので・・・・・・

（*^_^*）

Re: 無知な私に教えてください・・・ (8)

こんばんは、すみません。言葉が足りなかったみたいです。
ワイパーレバーを手前にチョンと引くと、ウオッシャータンクの液体が出ます。
手前に引きっぱなしだと、ウオッシャー＆ワイパーが作動します。

ワイパーレバーの先についているボタンがありますよね？（多分Ｅ３９にもあると思います）
このボタンが、シリコンリムーバータンクの液体と連動しています。

私の地域は雪が降りますので、冬はレインＸ濃度５０％とか平気で入れていますが、特に問題
はありません。

ただ、普通のウオッシャー液もそうですが「空」にするのが一番悪いと思いますので、（熱で
乾燥してカスが出てしまう）常に満タン近くキープしておくのが大切だと思います。

Re: 無知な私に教えてください・・・ (9)

確かに空にするのは危険だと思います。
私の場合、熱でポンプとノズルをつなぐゴム？プラスチック？がボロボロに劣化して
しまいました。
『空＝液剤がポンプやノズルを通過しない＝機能しない』
機能させないと劣化は早いんですよね。

Re: 無知な私に教えてください・・・ (10)

自分は98年式ですが、今まではタンクにシリコンリムーバ満タンで
使ってましたが、ホースが劣化して先日破損しました。
空にしておくよりは、寿命長かったのかも知れませんが、
消耗部品だったんですねぇ・・・
ディラーに聞いたら交換はノズルまで一式になるから高くなると
言われて、修理は諦めてしまいました。

Re: 無知な私に教えてください・・・ (11)

ひろさん　私のも先月ホースにクラックが入り破損してしまいました、ディーラーで
の交換はノズルを含め一式ということでかなりの金額を言われました。私はDIYでシリ
コンゴム（熱に強い）のチューブでちょうどよい寸法のものを見つけ代用で使用して
います。ただし圧力が掛かる為差し込むだけでは抜けてしまうので、針金と融着テー
プで補強しました。

Re: 無知な私に教えてください・・・ (12)

ホース交換(部品＋工賃)はディーラーによると約6,000円でした。うち工賃が5,040円
でした。

いつも楽しく拝見させていただいております。オークションに3800円でTVキャンセラーが
有るのですが、どなたか購入された方はおられませんか？このような価格でTVキャンセルが出来る
のか不思議でしたので投稿しました。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80468126

Re: TVキャンセラー(1)

サイドブレーキのON/OFFだけで走行中かどうか判断している車
用でしょう。日本車に付けられているナビはこのタイプが多い
ですが、BMW純正には使えません。

Re: TVキャンセラー(2)

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26744741
同じ出品者ですが…　こっちの方が気になりますね（笑）
１０００円って…　(^^;)　なんすかね？

Re: TVキャンセラー(3)

これについてはTVfreeのスレにも書きましたが、非常に興味あります。
ノウハウを出品されているようですが、どんな内容でしょうかねぇ。
落札された方のご意見を聞きたいです。

Re: TVキャンセラー(4)

私、オーディオが本職のBMW乗りですが、車速信号とパーキング信号をＳＷで制御
しているだけの物ですね。おそらく。
結果、車が停止している状態を作るだけですから、自車位置は狂いますし、学習機能
も制御がきかなくなります。
私たちプロから見ますと子供だましですよ。

Re: TVキャンセラー(5)

1000円はワイド不可とか書いてあるので、過去ログ[960]とか[1356]のお話でしょう。
3800円はプロのわたなべさんが正解かな。

すごい直球技？(6)

スイッチと、Ｙ端子付きのクランプコードでＴＶが観られる技ですかぁー。
ひょっとすると、車速パルスを切っちゃうのかも？（スイッチでON/OFF）
車速パルス切って、ＣＰＵに停車中と判断させる．．．ＴＶ映るかもですね！！
昔のＴＶは、ハンドブレーキの信号を強制的にＯＮすれば観られました。
今度、実験して見ます。

Re: TVキャンセラー(7)

私は３８００円の方、落札しました。

内容はＫＡＺＺさんのおっしゃる通りです。

１０００円の方はワイド以外対応の情報らしいく、ナビ開発者からの情報との事で
す。

出品者が９９ｙ以前の配線図しか持っていなくて、００ｙモデル用の配線図をまだ手
に入れていないので、まだ付けていません。

取り合えず、テレビだけでも見れると助かるんですけど、、、

ディーラーでもらえるのでしょうか？

どこか、そういった事説明しているサイトはありませんか？

Re: TVキャンセラー(8)

かばさん　購入されましたか〜！もしかして質問してた方ですか？つけた感想を聞きたいもの
です。とりあえずこのようなものもありますのでご紹介です。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80960650
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21793608

後期型のDVDワイドナビに関して質問です。
噂で、ホンダ純正の地図ディスクが流用できるという話を聞いたことがあるのですが、
どなたか情報をご存知でしたら教えてください。
BMW純正のバージョンアップROMはあまりにも高価ですので・・・^^；

Re: 純正ナビの地図ディスク流用について(1)

過去ログにありましたのでコピーしておきました。

>H社のDVDディスクでも音声案内などは有ったと思います。
>色調が少し違うのと、ホンダディーラマークが地図のあちこちに出ること
>が大きな違いでしょうか。
>純正の最新版は昨年秋版で、SW3.90 MAP1.76 と SW5.30 MAP2.30 です。
>どちらもZenrin 2004です。
>ディスクは、モニタではなくナビ本体によってどちらにするかが変わります。
>本体にDVD Navigation SystemとあるものとDVD Navigation System IIと
>いうものです。System IIはF2とも言われています。F2用がSW5.xxで、2層
>のDVDなので情報量は倍です。H社のは単層でSW3.xxまでと同じです。
>ところで、SW1.3が載っているナビの場合、ビデオモジュールをアップデート
>しないとSW2.xx、SW3.xxに移れない場合がありますので、ご注意ください。

詳しくはメンテナンスQ＆AのE39の過去ログ９の中を「ＤＶＤ」で検索して
してみてください。
私も以前ＨＯＮＤＡのＤＶＤを入れましたが色合いが悪く見ずらかったので
一ヶ月で純正にもどしました。

Re: 純正ナビの地図ディスク流用について(2)

joeさん＞
大変ご丁寧に返信いただきましてありがとうございます。
やはり高くてもBMW純正のROMを買うのが一番安全ということですね^^；
ありがとうございました^^)

Ｅ３９にはウォッシャータンクが二つ(ウォッシャーとシリコンリムーバー)付いてい
ますが、ポンプも二つ付いているのでしょうか？
複数付いている場合、ポンプは同じ型のものが付いているのでしょうか？
ご教授下さい。

こんにちは。
今朝、トランクを開ける際に、”ジーッ”とモータが空転する
様な異音が・・（嫌な予感）
その直後トランクが開きません。
もし手動で開ける方法があるなら教えて下さい。

Re: トランクが開きません（涙）(1)

キーを使ってもダメですか？

Taka-Cさんへ(2)

キーを差込み・・
右に回すと全ドアロック
左に回してトランクのノブを触っても
ウンともスンともいいません。

Re: トランクが開きません（涙）(3)

はじめまして、私も以前同様の症状が起こりました。ある日トランクを開けようとす
ると、トランク内から「ガラガラ」っと音と共に開かなくなりました。修理はトラン
クのふた部分に入ってる部品が割れた為だといわれました。ワイヤーが外れて同様の
症状が出ることもあるようです。費用は保障期間中でしたので無料でしたが。
ディーラーに持ち込まれたほうがいいと思います。ご参考になれば

キーで開きました（ほっ）(4)

Taka-Cさんのアドバイス通り、再度チャレンジしたら
キーで開きました。
neoさんのアドバイス通りにディラーに持ち込みます！
修理代が気になるところです（涙）

はじめまして。
走行中にエンジンが停止しましたが、原因は何があるのしょうか？
すぐにエンジンはかかり、走行可能です。
また、先月からクーラントレベルチェックが２回表示されましたが、
漏れでしょうか？
よろしくお願いします。

運転席のパワーシートが突如動かなくなりました。数分後回復しましたが、これは壊
れる前兆なのでしょうか？？？壊れたらいくら位お金がかかるのでしょうか？？恐怖
のお値段教えてください（−−）

Re: 昨日初めて・・・(1)

症状にも寄りますが…
良くあるパターンとして、「パワーシート位置を合わせてあるのに、
始動すると、位置が勝手に動き出す」というものです。
これは、スイッチの構造の問題ですが…
シートサイドのプラスチックカバーとシートスイッチの間に、化粧板の様な
プラスチックの板があり、スイッチを走行の際に足などで触れてしまうと、
この板がずれてしまい、スイッチを押してしまう事があります。
シートを後にずらしている時に車から降りると、スイッチは、結構簡単に
かかとで触ってしまう事がありますので、一度スイッチ周りを確認してみて下さい。

初めまして。99年式525iですが、助手席側のドアロック解除が突然出来なくなり、
二度と開きません。ディーラーへ持ってきましたら、ドアの内張りを壊さないと部品交換
出来ないと言われました。この様な事になった方、ご意見聞かせて頂けないででしょうか？
宜しく願いします。

時速100km/h時エンジン何回転ですか？
カーグラフィックの昔の試乗記で1800rpmと出ていた記憶が
あるのですが、自分の車は2200-2300rpmくらいなのです。
高速で回りの車と比べるとやや速いような気もするのですが？

スピードメーターがおかしいのかなあ？それとも5速に入ってない？

Re: 100km/h 何回転ですか？(1)

もちろんエコノミーモードですよね？

Re: 100km/h 何回転ですか？(2)

39乗りさん
恥ずかしながらエコノミーモードって何ですか？
540iにもそのスィッチあるのですか？
高速道では10km/l以上走っているのですが。。。
宜しくご教示の程を。

Re: 100km/h 何回転ですか？(3)

Ishiyanさん、こんばんは！

シフトレバーを左に倒すとスポーツモード（メーター内にSの文字が点灯）
そのままだとエコノミーモード（通常モード）です。
スポーツモードにすると４速までしか入りません。

５４０でタイヤ径が純正と同一だと１００Kｍ/hで５速1887rpm、
４速2331rpmですので、もしエコノミーモード（通常モード）なら
スピードメータが壊れてなければ４速の可能性があります。

たしかめる方法としてマニュアルモードにして、
５速、４速で100Km/hで走行してみてはいかがでしょうか？

Re: 100km/h 何回転ですか？(4)

E39乗りさん　明けましておめでとうございます。
仰せの通りやってみました。
Mモード固定5速2200回転4速2700回転位です。
タイヤは以前225/55-16インチからMspo純正17インチに
交換しましたがそのままで平気です（扁平率の違いで外寸に差は無いとの事）
と、言はれました。やっぱりメーターですかね？

Re: 100km/h 何回転ですか？(5)

Ishiyanさん　明けましておめでとうございます。

アイドリング時の回転数が特に高くはなく（通常500〜800rpmぐらい？）
Mモードで1速から5速までのシフトアップが確実に確認できるとなると、
やはりスピードメータが怪しいですね。（車速センサー関係の可能性もあり??）
前回記述した、100km/h時での回転数は1997年のデータであり
VANOSが付く前ですので後期型、VANOS有りですと多少違うかもしれません。
私の車は530ですが100Km/hで5速約2000rpmですので
Ishiyanさんの540が100Km/hで2200rpmというのは、やはりおかしいと思います。
（540の方がエンジンパワーがありますので...286psうらやましいです！！)
メーター値より実際のスピードが15％ぐらい多く出ている
可能性がありますので、スピード違反にはくれぐれもご注意を！
あまりお力になれなくてすみませんでした。

Re: 100km/h 何回転ですか？(6)

39乗りさん、いろいろとご親切に有り難うございました。
昨年　ディーラーで車検を取ったばかりなのですが、
メーターのチェックはしてないのですかね？

Re: 100km/h 何回転ですか？(7)

私の５４０も１００㌔で２２００回転位です。
９９年式ＶＡＮＯＳ付です。
タイヤサイズは２３５−４５−１７です。
やはりメーター誤差なのか前期・後期で違うのか如何なんでしょうね？
他の皆さんの回転数が気になります。

Re: 100km/h 何回転ですか？(8)

５シリーズではないですが、９９年式７４０i(VANOS付き）での時速１００キロ走行時
も２１００〜２２００回転くらいですよ。
タイヤサイズは標準装備の２３５−６０−１６です。
確かV8で巡航２０００回転を切ったのはバルブトロニックの6速になってからだったは
ずですよ。（確か１９８０回転とか）
そういった記事がE65が出た頃に誌面に出てました。

現実は空気抵抗やタイヤの転がり抵抗、ガソリン、積載重量等もありますので、理論
値通りにはいかないですよね。

私の525iの車検が近づいています。ちなみに初車検でディーラーでやろうかと考
えていますが、そこで質問があります。マフラー(リアピースのみ)を社外品に交換し
ているのですが、その際純正マフラーを切断しクランプでフランジを取り付けしてい
ます。マフラー本体は車検対応品のため問題はないのですが、車体側のクランプでと
めてあるフランジが気になります。溶接などをしないとだめでしょうか？経験した方
よろしくおねがいします。

Re: 車検(1)

はじめまして。フランジで全く問題ありませんよ。ディーラーで取り付けてもらった
マフラーがカット＆フランジですから・・・。ユーザー車検などであれば一切見られ
ることもありません（笑）。ご安心を。

Re: 車検(2)

とてもいい情報ありがとうございます。余計な出費をせずにすみそうです。ディーラ
ーでもマフラーの取り付けをやってくれるんですね。

昨年末に、遂に初めての輸入車購入、しかも夢のBMW購入となった
YS1986と申します。どうか、皆様よろしくお願いします。
ちなみに、この車の前まではランエボを乗り継いできました…
って、あまりにも正反対の車でしたが、あれはあれで良い車でした。
でも、やはりBMW。基本に忠実に良くできた車で、運転していて楽しいです。
スタイルも（エボと比べるのは邪道かも知れませんが）格好良いので本当にお気に入りです。

そこで、早速ご質問させて頂きたいことがあり、カキコミさせて頂きました。
購入はご近所の中古車屋さんなのです。納車前にオイル類は交換してくださったようですが、
正規ディーラーではない悲しさか、"OIL SERVICE"の文字が点灯しています。
これをリセットしたいのです。こちらのメンテナンスQ&Aも拝見させていただいたところ、
ttp://nagoya.cool.ne.jp/tkondo/oilres/oil.html
で写真入りの詳しい説明を見せて頂くことが出来ました…が、
ちょっと言葉の意味がわからないのです。最後の説明の箇所に
「7番ピンをアースに7秒以上落とします」とありますが、
これは具体的にどうすれば良いのでしょうか？
エボ時代も結構自分でボチボチいぢっていたので、ある程度の事なら出来る自信があったので
すが、
アースに落とすというのはさてどうするのか？7番の穴とボディを配線でつなぐ…のでしょう
か？

いきなり、長文になってしまいましたが、どうか教えてください。
そして、これからも何かありましたら、まずは自分でも調べてみますが、
どうにもならない時は教えて頂きたいと思いますので、
どうか、本当によろしくお願いします。

Re: 7番ピンをアースに落とす？(1)

はじめまして、ペンギンです。7番ピンをアースに落とす？は、ピンセットなどで１９番ピン
のアースとつなげることですよーん。

ありがとうございます！早速してみます！(2)

to ペンギンさん
早速のお返事、ありがとうございます！
わかりました！早速行ってみたいと思います！
夕方になってしまいますが、結果のご報告もさせて頂きたいと思います。
本当にありがとうございました！m(．_．)m

出来ました！ありがとうございます！(3)

to ペンギンさん
教えて頂いた通りやって出来ました！
本当にありがとうございます！！
また、何かあるかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。

エボ時代にもこのような情報交換HPがありました。
新しい車でも色々情報が入る上に、ご丁寧に教えて頂ける事に
安心すると同時に、感謝しています！どうか、皆様、これからもよろしくお願いします。

車検時のタイヤサイズについて悩んでいるのですが、お教え頂けますでしょうか。
私の車は今現在スタッドレスタイヤで205/65/16インチ（純正アルミ）という
不適合サイズと思われるサイズで運用しております。
このままの状態で車検は通るものなのでしょうか？
足回りを替えてローダウンしているのですがタイヤハウスにも当たらず
普段乗っている時の不具合等は全然無い上、タイヤ溝もかなりある為
車検に通るようであれば交換するのも勿体無いような気がしております。
夏タイヤは235/45/17が有るのですが、車検が冬の為夏タイヤで車検を
受けるのは面倒なので上記のサイズで車検が通らない場合は
車検前に新しいスタッドレスを準備しようと思っております。

どうか宜しくお願い致します。

Re: 車検時のタイヤサイズについて(1)

はじめまして。結論から言うとこのタイヤで車検はＯＫです。
タイヤサイズが変わった場合、スピードメーターの誤差が
出る可能性がありますが、外径があっていればどんなサイズ
でも大丈夫です。E39の標準タイヤは225/55/16です。
このタイヤの外径は673.5mm。ご使用中のスタッドレスは
205/65/16で外径が672.9mmですから、ほとんど誤差が
ないサイズです。ちなみに夏タイヤ　235/45/17はＭスポーツの
純正タイヤサイズですが、外径は643.29mmですから少し小さめです。
が、17インチのため標準タイヤよりもつぶれが小さいですから、
30mm差があっても良いものと思われます。ご参考まで。

Re: 車検時のタイヤサイズについて(2)

早速のお返事ありがとうございます。
私がインターネットのタイヤサイズ早見表で確認した際
225/55/16の直径が653.9mmとなっておりましたので直径が
19mm違っても車検は通るのだろうか？と、心配しておりました。
これで安心して車検を迎えられます。
ありがとうございました。

千葉県内で信用できる整備工場としては下記がお勧めです。
BMWの整備修理は、経験豊富なメカニックが迅速に故障箇所を見つけ出し、お客様のご予算に合わせて新品パーツ、中古パーツを使い分けお車の状態に応じ修理いたします。メカニックによるリーズナブルかつ高度な修理に、きっとご満足いただけると思います。骨組みより面の鉄板の厚さに重点を置くため国産車とは直し方がまったく違います。手軽な近所のガソリンスタンド工場よりビッグモータースでは充分な手間をかけます。ＢＭＷの新品部品は国産車の１０倍もするケースもあり、想像がつかない金額になるケースもかなりあります。そこでリサイクル品を探しローコストに抑えます。ビッグモータースでは独自のルートで他店より情報満載です！お客様に信頼いただけるよう日々努力はおこたりません。

こんにちは
たびたびこちらで助けていただいております。
先月くらいから、度々”ポン”という警告音
とともにエラーメッセージが現れます。
今朝で3度目なのですが、そのメッセージは
一瞬で消えてしまいます。
メッセージはExから始まるのですが、
該当するエラーはございますでしょうか？
また、エラーメッセージのログを見る方法は
ありますでしょうか？

Re: 一瞬で消えるエラーメッセージ(1)

自己レスですみません。
先ほどマニュアルを見ましたが、
メッセージには修理するまで点灯してままのと、
20秒間出て消えるものとがあると書いておりました。
しかし、一瞬で消えてしまうものはどのようなもの
でしょうか？

Re: 一瞬で消えるエラーメッセージ(2)

こんにちは！
「外気温が３℃以下ですので、路面が凍結しているかもしれないから
気おつけてくださいね」と言うメッセージです。
エラーではないのでログを見る方法は無いと思います。

Re: 一瞬で消えるエラーメッセージ(3)

joeさん。
どうもありがとうございます。
出てくるメッセージはどうせ何かの不具合か
故障かと勘ぐっていました。
このような気づかいのメッセージも出すとは
BMWを見直しました。

０１年５３０に乗っています。
最近、エンジン始動時の振動、エンジンの「カチカチ」音（タペット音でしょう
か？）が大きくなってきました。振動の方は、暖気後に治まるので寒さが原因のよう
な気がしますが、カチカチ音は常にしているので心配です。

音の大きさは、車内ではエアコン、オーディオＯＦＦで聞こえる程度、ボンネット開
けると結構煩いです。

皆さんの車（直６）も、ある程度タペット音がするのでしょうか？教えてください。
よろしくお願いします。

こんばんは。
投稿させていただきましたのは題名のとおりで
走行中に異音もしくはノイズがでます。
発進後、おそらく2速と3速でヒュイーンという感じの音が出ます。
回転数を上げればあげるほど音は大きくなります。
その後ギアが上がると(4速以降)音は小さくなります、または聞こえません。
私的にはオートマもしくはエンジンルームのほうから
音が聞こえるような気がするのですが
どなたかこういった症状になられた方、解決法ご存知の方いらっしゃいますか？
せっかくタイヤを静かなものに交換したのですが、
こっちの音が気になってしょうがない状態です。
もしくはもともとこういう音がするのでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: 走行中異音もしくはノイズがします。。(1)

はじめまして。私のＥ３９も「ヒュイーン」という音を時々出してます。たしかに低
いギアのときによくなりますよね・・・。さてここからの話は私の勘なんですが、車
の電気系統が原因ではないのかなと思ってます。というのも去年の冬にＤＶＤデッキ
を取り付けたのですが、ショップがＤＶＤデッキの電源(アース)をあまりよくない場
所からとったために非常に大きな音でしかも常に「ヒュイーン」と鳴り響く車になっ
てしまいました。ショップにクレームをつけたところ「アースを取る位置を変更した
ら直りました」といわれました。以上のことから車を製造する段階での配線不具合で
はないのかなと思っています(ミスとか欠陥じゃないと思うけど)BMWってコンピュ
ーターのかたまりじゃないですか？いくらBMWといってもライン生産ですし同じ車
種でも一台一台個性があるのかなと思って私はあきらめています。こんな情報しかな
くすいません。

またまた登場しました。もうちょっと車のことを知りたいので皆さんの経験を教えて
ください。
今日雪の中家族で買い物に行ったときリアのサスから『ギシ・ギシ！！』という音が
していました。
これって部品を交換する（マイナーな修理）ですむのでしょうか？
以前アウディではサスペンションユニットそっくり交換ですごい痛手を今頭をよぎっ
ています。
皆さんのご意見を聞かせてください。

Re: サスペンションの異音について(1)

とむ＠にいがたさん、今晩は。

どの時点でギシギシ音がするのかにもよりますが、僕の場合は、
①乗り降りの際のギシギシ音
　サイドブレーキを引きしろの調整で完治→無料(^^♪
②走行中のギシギシ音
　ボールジョイントに痛みがあったため、左右ウィッシュボーンの交換。
　→ＳＦＷ適用でしたが自腹だと工賃込みで約７万円とのことでした。

工賃などはＨＰにも掲載してますのでよろしかったらどうぞ。

『BMW　Ｎａｖｉｇａｔｏｒ』
　メンテナンスレコード
http://www.h4.dion.ne.jp/~mius-bar/myweb_055.htm


　

ありがとう。(2)

貴重な意見ありがとうございました。
ちょっと確認したら、どうも継ぎ目のブッシュ？の感じもする。
ゆっくり走行するとサス自身空の異音でないのでもう少し観察して、ディラー年末・
年始の休業があけたら相談したいと思っています。
そのほかに原因・体験などありましたらお聞かせ願います。
宜しくお願いします。

皆様こんにちは。私はこの年末、９６年５２８を手に入れたのですが、シフトゲ−ト
のPポジションの横の四角いランプが点灯し続けています。車を降りてドアをロックし
てルームランプ等が消灯した後もずっと点灯しています。とても正常とは思えないの
ですが、どなたかこの症状について知っておられる方、教えて下さい。よろしくお願
いします。

点灯時間にもよりますが(1)

highmacsさん、初めまして。
まずは、Ｅ３９オーナーの仲間入りおめでとうございますヽ(^o^)丿。

　さて、本題のＰランプの点灯ですが、キーを抜いた後、１６分前後の点灯であれば
正常です。
　Ｅ３９ではキーを抜いた後、システムの自己診断を開始し、診断終了後にすべての
電源が落ちるようになっています。
　それ以上点灯するようでしたら、何かの不具合かもしれませんので、ディーラーに
相談してみて下さいね。

それでは♪

『BMW　Ｎａｖｉｇａｔｏｒ』
　　http://www.h4.dion.ne.jp/~mius-bar/

以前にオペルに乗っていて、60,000kmでタイミングベルトが切れて
70万円の修理代がかかりました。98年式の528ツーリングの購入を検討していますが、
このモデルはベルトではなくチェーンですよね？トラウマで不安なので、お手数ですが
どなたか教えていただけませんか？

Re: タイミングベルト(1)

チェーンです。

Re: タイミングベルト(2)

純三郎さん、ありがとうございます。

最近、寒い日が続きますが。
愛車で数年ぶりに、このお正月にスキーに行こうと思っています。
そこでスタットレスでは費用オーバーなのでタイヤチェーンを購入しよう
と思いましたが、BMWはクリアランス不足でチェーン不適用と言われました。
タイヤホイールはどノーマルの225-55-16です。
はしごタイプでなくサイドから取り付けタイプでいいものはないでしょうか。

Re: タイヤチェーンについて(1)

こちらの車種別マッチングリストをご覧になってください。
http://www.yeti-snownet.com/

3シリーズMスポ系以外は基本的に装着可能のようです。
ちなみに私もこの表を頼りに昨日ネット購入した次第です。
到着を待っている状況で、実体験に基づくものではありませんので
この点、ご了承ください。

Re: タイヤチェーンについて(2)

通りすがりの者ですが、昨シーズンE39 528ツーリングにSachs Performance setを装着し
（リアはレベライザー調整にて1〜2cmダウン）、225/55-16のスタッドレスを履かせた状態
で、Erlau社製Eurostar（輸入元：阿部商会）という金属製チェーンを装着・使用しました。
このチェーンは割りとロープロファイルのチェーンです。フェンダークリアランスがもともと
狭いBMWですが、さらに車高が落ちた状態で、傾斜地での装着だったため若干手間取りました
が、結果としては使用できました。時速40kmを超えるとフェンダー内にカタカタあたる音が
聞こえましたが、これは締め付けが甘くスピードが上がったときにチェーンが膨らんであたっ
たものと思われます。以上、装着は可能と思われますが、出来るだけロープロファイルの商品
を選択したほうが良いと思います。どんちゃんさんの愛車はツーリングとのことですが、レベ
ライザーがない車（525ツーリング）ですとスキーの荷物や人間の重さでリアの車高がかなり
落ちることも予想されますので、面倒くさくても少しジャッキアップして装着されたほうが作
業自体格段にやり易く・確実であると思いました。長々と書き散らしてしまいましたが、ご参
考になれば幸いです。

Re: タイヤチェーンについて(3)

98年式528TRドノーマルに乗っています。イエティ結構便利ですよ。
本当は駄目なんでしょうが70キロ程でも干渉はありません。
しかしやはりクリアランス不足のため作業性は良くありません。
取り外しのときにワイヤーを引っ張るのですが、どうしてもフェーンダーに当たってしまう為ジャッキアップをした方がいいです。

今冬の寒さからかエンジンの始動後　センターパネル内付近から異音（ブルブル）が
して　１０−３０分位で消失します、その時はエアコン・音楽も問題ありません。あ
まりにも小さな事かも知れないのですが、何が原因なのか修理は必要なのか教えて頂
けないでしょうか。

ボンネットエンブレムの上手な取り外し方を教えていただきませんか？純正品の表面
が剥がれてしまいました。オークションでカーボンタイプを注文したのですが、ベー
スの土台をどうやって取れば良いのか、困っております・・・。

Re: ボンネットエンブレム(1)

すみません。便乗させてください。
僕のは、トランクのエンブレムが剥がれてしまいました。
弱いですね。。
それの取り外し方もご教示いただければ助かります。

Re: ボンネットエンブレム(2)

私の老体Ｅ３９も去年、ボンネットエンブレムの盗難にあい、交換しました。エンブレムは裏
面にピン２本で固定されるしくみです。ボンネット側に樹脂の固定具があります。取り外しは
エンブレムとボンネットの隙間に細いマイナスドライバ−を差し込み、テコの原理で上下に動
かして浮かせます。最後は力任せに引っ張り、終了です。この際ボンネット側の樹脂製固定具
にピンがついたまま折れてしまうことがあります。この時は動揺せず、樹脂製の固定具ごと上
からエンジン方向（下方向）にたたいて落とし込みます。そうしましたら新しいエンブレムを
取り付け、終了です。年数の経過したエンブレムはピンがよく折れますので樹脂製固定具が必
要です¥２６５０＋¥３００で計¥２９５０だった記憶があります。ではご健闘を！

Re: ボンネットエンブレム(3)

ヒモを間に入れて引っ張っる方法もありますよっ！

Re: ボンネットエンブレム(4)

なるほど。それなら塗装面に傷がつかなくて
いいですね。教えていただきどうもありがとうございます。

Re: ボンネットエンブレム(5)

おかげさまで　綺麗に取り外しできました（＾＾）ありがとうございます。
ナイロンの平たい紐を上下にもぐりこませ、引っ張りました。
案の定、ピンが折れてボンネット側に残ってしまいましたが、突っついて落とし込み
ました。

Re: ボンネットエンブレム(6)

実は、自分もカーボンタイプに変更しました。
最初は良かったのですが、数ヶ月したらバッチ表面のツヤが
なくなり、曇ったようになってしまいました。
やはり純正品とは素材等が違うようで、正直後悔しています。
近々に再度純正品を購入しようと考えています・・・

Re: ボンネットエンブレム(7)

取り外して、表面を綺麗にしてクリアラッカーを吹いてやれば、すぐに綺麗になりま
すよ。

Re: ボンネットエンブレム(8)

さきほど、トランク側のエンブレムを
交換しました。後ろはエンブレムの周囲が
凹になっており、また隙間も小さく
紐を通すことができなかったので、
やむなくドライバーを下に潜り込ませて
エンブレムを取り外しました。
交換したのは純正ですが、念のためクリアラッカー
を吹いておけばよかった。。。

突然、ラジオが聞こえなくなりました。と言うより受信しない？ＴＶの音声や映像はキ
チンと出るし、ＦＭチェンジャーは何とか受信し音が出ます。チェンジャーの方は以前
に比べて明らかにＡＭラジオっぽい音になってしまって、ラジオのアンテナの不具合の
ような気がします。リアウインドーに走っているのがアンテナですよね？ＴＶとラジオ
の区別がつきませんがどれがラジオなのでしょう？ちなみにウインドー上部にはルーフ
スポイラーがついて２０ｃｍほどふさがっています。少し前までは問題なくラジオが聞
こえていたのでこれは影響ないようにおもいます。トランク内の内張りを剥がして、コ
ネクタ類の抜けを点検しましたが、抜けているものはありませんでした。それ以前にど
れがアンテナの線でどこに刺さっているかも見当がつかないのですが・・・。なにかの
機器の故障でこういう症状がでるのでしょうか？ご存知の方いましたらぜひアドバイス
をお願いします。車は９６年５２８セダンです。

Re: ラヂオ(1)

アンテナはラジオ(FM)もテレビも共通だったと思いますので、TVの受信
がOKでラジオがNGということは、ラジオチューナーの不具合の可能性が
高そうですね。尚、TVチューナーはビデオモジュールの中にあります
ので、ラジオの受信とは直接の関係ありません。
ところでFMチェンジャーって、社外品のCDチェンジャーをFMでラジオに
飛ばしているのですか？CDチェンジャーのアンテナとラジオチューナ
のアンテナコネクタを直結して変化を見てみたら判別できそうですね。
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DD62&mospid=47544&hg=65&fg=30

Re: ラヂオ(2)

アドバイスありがとうございます。ＦＭラジオもボリュームを上げればかすかに聞こえ
るので、やはりアンテナが役目を果たしていないような気がします。ＦＭチェンジャー
はＦＭ周波数を利用してトランク内からラジオに飛ばすＣＤチェンジャーです。ラジオ
にくらべ電波が強いらしいのでなんとか聞こえているようですね。いただいたリンク先
を参照してみたのですが、どれがラジオチューナーのアンテナコネクタかよく分かりま
せんでした。ちなみに純正ＣＤチェンジャーはないです。純正チェンジャーが来る場所
にあるアンプらしきところに、ラジオアンテナ線が刺さっているのでしょうか？

Re: ラヂオ(3)

ラジオチューナーのアンテナコネクタはトランク奥の２つの出っ張りの
左の方の内側にあるチューナーユニットの底部にある同軸ケーブルが
ささるところです。
トランク奥の写真は以下ご参照。
http://www.nav-tv.co.jp/5series-rear/5series-rear.jpg
チューナーユニットの写真は、今Y!オークションに出品されている
チューナー（「735I AM/FM チューナー」で検索してみてください）
の写真をご参照。

Re: ラヂオ(4)

直りました！原因はラジオチューナーユニットに刺さっている同軸ケーブルが抜け掛か
っていたことでした。Ｋｉｄｄｙさん、とても参考になるアドバイスありがとうござい
ました。

Re: ラヂオ(5)

ボロボロでも３９が好き さん、完治とのこと、何よりです。
何だかなー、というようなトラブルも発生するとは思いますが、
可愛がってあげてください。

平成１５年式Ｅ３９型525iＡに乗っています、フォグライトをＨＩＤにしたいの
ですがどうしたらいいのでしょうか・・・フォグライトにＨＩＤを入れている方、な
にかいい情報をお持ちの方よろしくおねがいします。

2002年モデルの E39 525ツーリング ハイライン を中古で購入したのですが、リアの
『525i』というエンブレムが左側に付いています。
右側には剥がした形跡はなく、左側にすごくきれいに付いてはいるのですが、カタログ
や他の5erの写真を見ても、すべて右側に装着されているようです。
これって張り替えられているのでしょうか？私と同じく左側に付いている方っていらっ
しゃいますか？

Re: リアのグレード名エンブレムが左に？(1)

車を買うときに、ディーラーや中古車販売店でグレード名のプレートを
貼るかどうか、場所をどこにするか選べるようです。
おそらく、前オーナーは左につけたかったのかもしれません。
また、プレート自体もユーザーが購入できるので、前オーナー
自ら左に貼ったのかもしれません。
525なのに540とかM5とか違うグレードのプレートを貼る人も
いるようです。特にメルセデスのSクラスのオーナーに多いと
車関係の方から聞きました。

Re: リアのグレード名エンブレムが左に？(2)

私もリアのエンブレムを交換しましたよ。(^^)結構楽しんでやってます。
オリジナルはこんなのでした。
http://be-bop.de-blog.jp/.shared/image.html?/bebop/images/embf.JPG
途中でこんなのを作って貰って貼っていました。
http://be-bop.de-blog.jp/.shared/image.html?/bebop/images/EMB2.jpg
…で、最近はこんなのに換えました（笑）
http://be-bop.de-blog.jp/.shared/image.html?/bebop/images/Emblem2.JPG

Re: リアのグレード名エンブレムが左に？(3)

車を買う時に位置を指定できるのは知りませんでした。参考になりました。
オリジナルのエンブレム、カッコいいですね。
ありがとうございました。

皆様にお尋ねいたします。
アスベストの検索をしていて、気になったのですが
純正パッドは随分と黒い粉が出て悪評？高いですよね。
パッドの中には、アスベスト(石綿)を使ったものがあるそうですが
BMWの場合は大丈夫でしょうか？？
詳しい方どうぞ御教示下さいませ。

Re: ブレーキバッドについて(1)

アスベストの事は詳しく知りませんで恐縮ですが・・・
純正パッドは黒鉛の他に鉄粉も入っておりますので、ホイルに
高温の鉄粉が付着したり、赤錆びたりと散々ですし、何よりデ
ィスクが削れますので、片減りの原因になります。
ちょっと油断して手入れを怠ると元の状態に戻りません。
私の場合は新車時にノンダストパッドに交換して良い結果を得
ております。
ホイル汚れは全くありません。
私のはクランツ社のジガですが、数社からパッドが出てますので
専門店にご相談されると良いです。
ちなみにジガはディスクが冷えてる時からとても良く効きますの
で気に入っております。

Re: ブレーキバッドについて(2)

有難う御座います。
私も、貴殿同様交換を考えてみます。
純正パーツについて考えてみると、クルマの基本中の基本である
ブレーキパッドくらいは改善して欲しいですね。

No1691のレスの中に±変更後の表示板を自作して売ってる方がいるとのことですが、私もそ
の表示板が欲しいです！どなたかそのHPのアドレス教えて下さい。他にもここに売ってる等の情
報もおまちしてます。よろしくお願いします。

Re: ステプトロ±変更(1)

ここにありましたが、今は販売していないようです。
直接連絡をしてみるか、自作も如何でしょうか。
あまり役に立たずにすみません。
http://www.d1.dion.ne.jp/~k_funa/SHIFT.htm

Re: ステプトロ±変更(2)

くりさんありがとうございます。早速メールしてみたのですがアドレスが変わっているらしく送れ
ませんでした。。。自作もしてみたいのですがやり方が分かりません・・・もし他に売ってる所
が分かったらぜひ教えて下さい。

Re: ステプトロ±変更(3)

ステップトロニックシフトレバーカバーは、部品として
取り寄せてくれると思いますよ。
部品番号は前期型が「51 16 8 256 276」で、
後期のものが「51 16 7 060 696」です。
馴染みのディーラーでお願いしてみては？

Re: ステプトロ±変更(4)

ありがとうございます！今日は祝日でディーラーが休みなので、
明日聞いてみたいと思います。

Re: ステプトロ±変更(5)

私も以前取り寄せを考えたのですが、シフトレバーのカバー全体でしか取れず、
３万円近くしたため断念しました。
その後、くりさんが紹介されている方から購入して使っていたのですが、経年
劣化したため、現在は自作して使ってます。
スキャナーをお持ちならば、「表示板」を取り込んで「＋」「−」をフォトショ
ップ等を使って入れ替え、フィルムラベルシートに印刷します。それを薄手のプ
ラ板に貼り付ければＯＫです。
プラ板の裏側に、文字部分等をくり抜いた厚紙を貼れば、余分な光が漏れません
ので完璧です。
530さんの参考になれば幸いです。

Re: ステプトロ±変更(6)

E39乗りさんありがとうございます。この掲示板を見た方で自作してる
方から譲っていただけると連絡をもらいました。
ディーラーだとAssyで2万と言われたので助かりました。
みなさん優しくて助かります。。。
また困ったらよろしくお願いします！！

過去に同様の書き込みを見たような気がするのですが、すみません。
後輪がシャコタン（ハの字）になっているのは、どうしてなのかおわかりになる方い
らっしゃたら、ご教示ください。

E39　525に乗っておりますが、実は冷却水が最近良く減るので良くみるとボンネット開け
て、手前のファンの近くのサーモスタット付近より液漏れが・・・
ディーラーで聞いたら6万とのこと。でも自分で出来そうなのでDIYしてみようと思います。
でもそのCover？の部分はなんと言う名前で（ネットで購入できればと）、いくら位するもの
かと思いご相談させていただきました。DIY交換は可能かどなたかご存知でしたら御教示願いますでしょうか?

Re: サーモスタットの交換(1)

最近、ラジエターを含めた水周りを全て交換しましたので、請求書に書いてある中で
サーモスタットの件を記します。サーモスタット\4220＋ガスケット\220です。工賃は
全項目のためサーモスタット交換だけでは分かりませんが、安いはずです。

Re: サーモスタットの交換(2)

私は２０００年の前期型528iを所有しており、同じ前期型でも９９年ごろ（何月製造
かまでは知りません）を境にラジエーター、ウォーターホース、サーモスタットばぢ
すべての部品番号（形式）が変更になっていました。９９年以前は内部のサーモスタ
ットとハウジング別体のもの、９９年〜００年はサーモスタットとサーモスタットハ
ウジングが一体となっているようです。一体型の528i適合サーモスタットは部品番号
11531437040で、純正新品で8500円程度でした。(ガスケット付き）

去年のクリスマスイブに納車し、それ以来、
このサイトをいつも拝見させて頂いています。
2003年最終系のE39-525Msportに乗っています。
BMWは乗っててほんとにドライブが楽しいと思いました。
最近、GSに行った時にタイヤがそろそろやばいと言われ交換
を進められています。
そこのGSではかなりBSのプレイズを押されました。
今、ダンロップのSP8000をはいていて、
サイズはフロント：235/40ZR18、リア：265/35ZR18です。
今私なりに考えいるタイヤは、ミシェランのPS2かBSのポテンザRE050です。

質問なんですが、皆様のお勧めのタイヤはどんなんですか？
皆様はどんなタイヤをはいてるのかすごく知りたいです。
私は高速をよく走ります。
お忙しい中大変お手数ですが、ご教授していただけませんか？

今、純正サスにアイバッハのスプリングをいれています。フロントはいい感じなのです
が、全体的に前傾姿勢でしかも左リアの方が浮いています。こんな現象があるのでしょ
うか？私としてはリアがもう少し全体的に下がってほしい（前傾でないほうがいい）の
ですがどこかお勧めの足回りキットがあれば、紹介してください。乗り心地は家族仕様
なのでマイルドがいいです。よろしくお願いいたします。

バックカメラの配線をナンバー灯ユニットの隙間から通そうとしたのですが、線が少々太くてユニットがちゃ
んとロックされません。このままだと水漏れが心配です。どなたか良い方法知ってる方いません
か？

Re: バックカメラ配線(1)

530さま
社外品のカメラ取り付けですね？　でしたら配線はトランク　リッド開放用ボタンのユ
ニットを一度取り外して(手前側の５mmほどの切りかきからドライバーであおる)左右ど
ちらか良い方にドリル等で穴を開けそこから車内へ通せばと思います。　ナンバー灯の
所ではキビシイですよね、　　私は車外品の価格は３倍、画像は半分以下の純正品を付
けてしまいました。

Re: バックカメラ配線(2)

返信ありがとうございます、ヒロさん。さっそくやってみたいと思います。一応防水対策もし
ようと思うのですがどのような物を使えばいいですか？知ってたら教えて下さい。純正品は高
いですよね！でもすっきり取り付けられるからある意味うらやましいです。

Re: バックカメラ配線(3)

防水には、ゴム制のグロメットが良いと思います。適当なサイズが無かったら、覗きこ
まないと見えない所ですのでシリコン　シーラーでも良いと思います。

どこかで、イカリング光軸ロッドの修理をしてくれるショップがあると見ましたが、
そういうショップをご存知の方、教えて頂けると有難いです！！

これが折れてしまうと、どうしてもASSY交換しか手がないので・・・。
その対策ロッドは金属製みたいで、オリジナルの樹脂は長時間の光照射で硬化して脆
くなるみたいで、材料の選定問題があるとの事らしいです。

宜しくお願い致します。

Re: E39イカリング光軸ロッド修理屋？(1)

これなど如何でしょうか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25258155
私はユニット交換したので、上記は試してませんが…

Re: E39イカリング光軸ロッド修理屋？(2)

光軸ロッドの変性については初耳でした。
どのくらいの年数で生じるものなのでしょうか？

Re: E39イカリング光軸ロッド修理屋？(3)

Kiddyさん、情報ありがとうございます。
参考にしてみます・・・。

Re: E39イカリング光軸ロッド修理屋？(4)

＞ふくろうさん

＞光軸ロッドの変性については初耳でした。
＞どのくらいの年数で生じるものなのでしょうか？

私の場合、新車2年半目で両目の光軸が壊れ、無償で交換していただきましたが、
それからまた2年半後に、右目光軸が壊れまして、ASSY交換しました。
何で？？て感じの問題な光軸ロッドです・・・。

で、その後に、イカリング光軸ロッドの修理が出来る！？
て情報をどこかで見まして、相談した次第です・・・。

E39のフロントシートをレカロに変更したく色々調べたところ、レール自体が
レカロより供給されてません。おまけに、シートにコントロールユニットが
有るとのコメント付。ディーラーで確認するとシート内には何も無いと言わ
れます。本当の所、シートをレカロに変更する事は不可能なのですか？前期
と後期でコントロールユニットの位置も違うの？調べれば調べるほど実際と
の食い違いに訳分かりません。レカロなどアフターメーカーのシートを装着
の方いれば教えて下さい。純正クロスシートの表皮がすれて見栄えも悪く張
替え（レザーに）も考えましたがレカロ化したいのが本心です。
当方、前期型です。

Re: シート変更は出来ないの？(1)

こんばんははじめましてNAFNAFです。
以前乗っていたE39 525i 96年式にレカロを２脚入れておりました。
今売却予定で購入者を探しておりました。
レカロのHPを見ると分かると思うのですがE39用の設定はありません。
これは助手席側のエアバック反応がシート下にあるために
レカロは付けられないということでした。
そこでレカロをE39につけるのに社外のE39用のベースフレームが
必要となってきます。そのほかにシートレールも必要になりますが
これはそのままレカロ純正を使えます。
私の場合は大阪のナニワヤさんでE39用のベースフレームを
購入しました。
もしよろしければ私のHPのレカロシートもご覧になってください。
http://nafnaf.fc2web.com/bbs-ch19.html

Re: シート変更は出来ないの？(2)

やはり交換可能ですか。気になるとはっきりしないとイヤなので
大阪のフリースタイルに確認した所、シート内にDMEが有るのは
事実だが全車種では無いのでHPのデータは正確には正しくない
との解答でした。シートメモリーが有る車種にのみ適用な様子。
確実には車台番号等の詳細を提供する必要は当然有りますが問題
解決に一歩近ずきました。

度々間抜けな質問しておりましてご迷惑おかけしてます。
ところで寒〜い地方ではサイドブレーキを引いたまま
駐車していると凍ると昔は言ったもんですが、今でも
そうなのでしょうか？
あれはドラムもディスクも関係無いのですか？
なぜかと言うと我が愛車は普段、若干傾斜のある駐車場
にとめるものですから、たまにＰからＤへＡＴが入らない
事があるのです。
サイドを引けば問題無いのですが・・・極寒地なんですよ〜
誰か教えてください・・・

Re: サイドブレーキ(1)

私も7年間ほど北海道在住で極寒地です。最近は昼夜氷点下の日々を過ごしております。
ですが、サイドが凍るなんて気にしたことありません。昔の車はあったようですが、最近の車
は大丈夫ではないでしょうか。癖なのでしょうか、北海道の人たちは冬はもちろん夏でも絶対
にサイドを引きませんよね。ATのPに頼って坂道でもサイド引きません。相当ATのロック機構
に負担がかかると思うのですが。私は東京育ちなので、絶対にサイドは引きます。
朝一番の始動で少々くっついているのでしょうか、動いた瞬間にガゴっとリヤから音がするこ
とがありますが、それだけです。マイナス10度くらいなら問題ないでしょうね。
陸別あたりのマイナス30度くらいいく地域では、おそらくサイドは引かないほうがいいので
しょうね。

Re: サイドブレーキ(2)

＞「北海道の人たちは冬は勿論、夏でも絶対にサイドは引きませんよね。」

　　　　　　　↑

　　”絶対”にそんなことはありません。（−＿−）
　　通常通りサイドブレーキは使います。


────────────────────────────
北海道は緯度にして、北緯４５度３１分から４１度２３分、
距離にして最南端から最北端まで直線で４８０Ｋｍあります。
これは東京から、盛岡までの直線距離以上に相当します。
また、太平洋側と日本海側では全く気候が違います。
ですから、「北海道だから」でも「くせ」でもありません。

────────────────────────────

サイドブレーキが凍るというのは、いくつかの条件が重なる事と、
構造上の問題です。

特に多いのは洗車後などです。また、そう言った場合は鍵穴も凍ります。
実際に凍らせてみると判りますが、ハンドブレーキを解除しても動きません。
但し、アクセルを踏み、トルクをかけると当然動きますし、すぐに熱を持ち
凍った部分は溶けます。

ＡＴセレクターレバーやマニュアルレバーをＰポジションにしておくのは、
坂道の場合だからとか、凍るからと言う事ではなく、ハンドブレーキの
絶対的性能が低いからです。油圧式で、しかもディスクを挟み込む
フットブレーキと、ワイヤー式で内側からブレーキシューを押しつけるドラム式の
モノとは、どちらの性能がよいかはご存じかと思います。

凍る場合はドラム内に水が入って…と言う事は殆どありません。
あくまでもワイヤーの途中が凍る場合が殆どです。

────────────────────────────
また、パーキングポジションでＡＴを痛めるか否かは、
寒冷地でパーキングブレーキを使う、使わないと言う事とは、
直接関連がありません。また、手順によってはハンドブレーキを
使う事によって、逆に負担を掛ける場合もあります。

制動直後、フットブレーキを踏んだままＰポジションに
入れてしまっても負担は掛かります。
また、雪のない地域で、ほんの少しの坂道であっても、１．５トン超の
車重を支えるわけですから、ロック機構には負担が掛かります。

Re: サイドブレーキ(3)

私は車に乗る仕事をしているので、そんな車にうといわけでもありませんし、周りにいる人た
ちも同じです。ロック機構については84squareさんと同じことを言いたかったのですが、言
葉が足りなかったようでして。。。
サイドの件は、私の周りの人たちだけで、絶対と言う表現は失礼でしたね。申し訳ありませ
ん。ですが、こんな私の周りの人たちは１００％サイドを引かないので、絶対という言葉を使
ってしまいました。「坂道などでは引いたほうがいいですよ」と何度言っても引いてくれませ
ん。道民でもちゃんとサイドを引く人がいる事を知って、安心しました。

Re: サイドブレーキ(4)

みなさんからの色々な御意見と情報ありがとうございます。
盛岡在住なので過去の国産車はビビリまくりで冬だけ
サイドを引いてませんでした。
でもそんなに心配することも無いみたですね・・
大事に乗りたいので少々過敏になってました。
本当にありがとうございます。

現在、純正の１７インチがついています。シュニツアー”タイプ２”の１９インチに
インチアップをしたいのですが、ホイルはフロント８.５Ｊ、リアが９.５Ｊと、決ま
っている様です。タイヤを、フロント”２４５-３５-１９”、リア”２７５-３０-１
９”をセットした時、純正のままでフェンダーに干渉してしまいますか？どなたか、
教えてください。もしも干渉した場合は、車高を下げる様な事を耳にしますが、どこ
のメーカーの部品を購入し、何センチ下げればよいのかも、教えてください。(ちなみ
に、純正のままで、少しですがフェンダーはツメ折れしてあります。）よろしく、お
願い致します。

Re: 19インチアップについて(1)

初めまして！私も１９インチ（F8.5J ET15・R9.5J ET20）で、足はＭスポです。
干渉の件ですが、多分ノーマルなら激しい走りをしない限り干渉は無いかと・・・
車の状態でわかりませんが、私はちゃんと爪は折りました！折らない前は段差を乗り越える
度にタイヤがフェンダー（リア）に干渉し、チョット山道攻めるだけで干渉しました。
タイヤサイズは、一回り小さいサイズ（Ｆ２３５・Ｒ２６５）なので、何とも言えませんが
ダウンサスを入れれば、多分フロントは大丈夫でもリアは干渉すると思います。アライメント
も調整してですが・・・爪折りはちゃんとした方が良いと思いますよ！
ただ、爪折りはしっかり技術のある専門店でして頂いた方が、綺麗に仕上がるみたいです。

Re: 19インチアップについて(2)

こんにちわ。私は１８ｉｎのアルミ(Ｆ＆Ｒ８．５Ｊオフセット＋１５　タイヤＦ２３
５／４０−１８　Ｒ２６５／３５−１８)を履いていますが、後ろに人を乗せ段差を乗
り越えた時リアのタイヤがタイヤハウスのインナーに干渉します(フェンダーには当た
りませんが)ちなみに足回りはアイバッハのバネにビルシュタインのショックで２．５
〜３．０ｃｍのローダウンをしています。現在はリアのタイヤサイズを２５５／３５
−１８にしています、このサイズなら当たりません。なのでジュッピさんが入れよう
としている２７５はちょいと厳しいのでは・・・ちなみにＭ５のリアタイヤが純正で
２７５ですがＭ５はつめ折がしてありますので・・・どうしても２７５を入れるので
あればつめ折をしたほうが無難ではないでしょうか？あとはオフセットとアライメン
ト調整でなんとかするしかないのでは・・・

Re: 19インチアップについて(3)

ジュッピーさん、こんにちは！私もハーマン１９インチを履いております。オフセッ
トは、忘れてしまいましたが、F245・R275フル乗車でも干渉は、ありません。耳折も
しませんでした。オフセットによっては、全く問題ないと思います。余程、ツライチ
を狙わなければ大丈夫と思います。現在、R側が減ってしまった為に交換しました。
R275より太くても大丈夫かな？と思いR285をセットしました。結果、凹凸でバンプす
るとフェンダーの耳と言うより、バンパーに擦っている？1人で乗っていても擦ってし
まいますので気をつかってしまいます。R275が通常では、限界かもしれません。
参考になりましたでしょうか？でも減ったタイヤの交換には、費用が掛かりますの
で、インチUPも考え物ですよ！

Re: 19インチアップについて(4)

こんにちわ。僕も、ハルトゲクラシック19インチに245/35、275/30の組み合わせです
が、フェンダーの干渉等は無いですね。（詳しいマッチングに関しては、忘れてしま
いました。ゴメンナサイ・・・。）要はオフセット次第だと思います。
しかし、ピロリンさんのおっしゃるとおり、タイヤの交換には、それなりの費用が
かかると思います。まあ、見た目はカッコよくなると思いますが・・・・。

突然純正ナビのモニターが真っ黒になりOBCはおろか
カセット等も死んでしまいました
ヒューズが原因かとも思いましたが関係なし・・・
他に原因があるのでしょうか
また修理出したら、いったいいくらくらいかかるもんでしょうか

Re: ナビモニターが真っ黒(1)

私のも先日、モニターが真っ黒になりました。エンジン再始動で復帰しましたがその後も同様
の現象が数回出ていますのでいつかはトドさんのようになるのかも。。。私個人では「ビデオ
モジュール」という部品が怪しいと考えています。ここの掲示板のどこかにもあったと思いま
す。

Re: ナビモニターが真っ黒(2)

経験しました・・・。
モニターもビデオモジュールも・・・。

カセットまで死んでいるのであればモニターが原因のような気がします。
ことらは、20諭吉以上です。後期のワイドはもっと高いです。

ビデオモジュールだと8諭吉以上です。
ビデオモジュールが原因のときは音は出ました。

SFW無しだとつらいですね。

思い切って取っ払ったほうが安上がりかもしれません。

Re: ナビモニターが真っ黒(3)

昨日はエンジン再始動でも復帰しなかったのが
今日はなぜか復活しました
ケソさんのように今後出てくる可能性はありますね
ハイテクなのかローテクなのかよー分からんですね
取っ払って付け替えようかな・・・

Re: ナビモニターが真っ黒(4)

　こんにちは。私も経験しました。真っ黒もあったし、真っ白もありました。
電気系統が不調の時に良くやるバッテリーをはずして１５分。念のため１時間位はず
しておきました。それと一緒にコネクターに接点復活材も吹きました。それ以後今の
ところしっかり映っています。どちらが良かったのか偶然かはわかりませんが。あま
り手間もかかりませんのでやってみるのも良いかと思います。トリップメーター等い
くつかリセットされてしまうところもありますが。

当方Ｅ３９用Ｍ５ミラー（右ハンドル用）の左ドアミラーを探しております。どなたか不要の
方おられたら譲ってください。新品、中古品、ジャンク品どんな状態でも構いません。よろし
くお願いします。

Re: Ｍ５ミラーについて(1)

ミラー本体でしょうか？
ミラーでしょうか？
ミラー本体でしたら、先日オークションに出品しておりましたが、
落札されました・・・。
ミラーでしたら、左右ございますが・・・。
ちなみに、右ハンドルです。

Re: Ｍ５ミラーについて(2)

ご連絡ありがとうございます。オークション出品ひょっとするとアルピンホワイトものです
か？
残念ながら探しているのはミラー本体です。特に本体の一部で車両側に取り付ける三角の台座
部分になります。
どなたかお持ちの方おられましたらよろしくお願いします。

Re: Ｍ５ミラーについて(3)

＞オークション出品ひょっとするとアルピンホワイトものです
か？

いいえ、チタンシルバーでした・・・。
車両側に取り付ける三角の台座、右側でしたらあるのですが・・・。
左側が必要なのですよね・・・。
役に立てなくて申し訳ございません。
良いのが見つかるとよいですね！！
では。

Re: Ｍ５ミラーについて(4)

Ｍ５の車両は左ハンドルしか設定がないと思っていましたが、
ミラーは右ハンドル用って存在するのでしょうか？
自分の車両は右ハンドルなので、右ハンドル用Ｍ５ミラーは存在しないと
思っていたのですが・・・

Re: Ｍ５ミラーについて(5)

＞Ｍ５の車両は左ハンドルしか設定がないと思っていましたが、
＞ミラーは右ハンドル用って存在するのでしょうか？

右ハンドル用、存在します！！
トラブルの多いミラーなんで、2セット目ですが・・・（泣）

’97　E39　528です。
REMUSマフラーを装着したんですが、音量が思ったより
小さく、多少ガッカリしてます。。。
どなたか、同じ思いをされた方おられませんか？
また、対策された方がおられましたら、
教えて頂きたい！！せめて、E36ぐらいの音になって欲しい・・・

Re: E39 マフラー・・・(1)

Ｅ３９はマフラー交換だけでは音は期待できません。
スーパースプリントのセンターパイプと交換すると良いですよ。
キャタから後ろなので車検もＯＫです。

Re: E39 マフラー・・・(2)

ご返信ありがとうございます！
参考にさせていただきます☆

Re: E39 マフラー・・・(3)

市販されているマフラーの中では、程よい低音・音量が出ていると思います。
ＥＮＥＲＧＹ　ＭＯＴＥＲＳＰＯＲＴＳ　ＡＬＬステンレスＷマフラー
http://www.everyn.com/
ヤフオクでも出品されているみたいです。
私も装着しておりますが、色々とマフラー交換した中では、
低音・音量共にお気に入りです。
参考まで・・・。

Re: E39 マフラー・・・(4)

ちもさんこんにちは。
やっぱりＥＮＥＲＧＹ　ＭＯＴＥＲＳＰＯＲＴＳ　ＡＬＬステンレスＷマフラー
いいですか？
値段が手頃で今付けようと思っているマフラーの第一候補にしていました。
こういう取り付けている方の感想を聞けると助かります。

Re: E39 マフラー・・・(5)

＞市販されているマフラーの中では、程よい低音・音量が出ていると思います。
525i　530i　540i　と各種に装着されたマフラー音を聞いた事がございますが、
各種微妙に違いますね。
V8の540iに装着の方は、V8らしい？太い音してました。
直６に装着の方は、E34やE32やE30時代のBMWらしい音？に近い、
低音・音量だと思います。（私的に・・・）
勿論、車検にも通りますよ。

質問です。
雪の多い地区の方にお聞きしま〜す。
スノーワイパーに交換したいのですが・・
カーショップにありません。
サイズと取り付け部に問題が無ければ
交換可能だと思うのですが・・・
誰か交換している方いますか？
メーカー等を教えていただければ
助かりま〜す〜

Re: スノーワイパー(1)

北海道に住んでいます。今年も交換しましたが、残念ながら社外品がないのが現状で
す。友人が社外品を加工してつけて見ましたが、レインセンサーが不調になるのと、
走行中にズレが生じたりして結局純正に戻しました。北海道の場合必需品だからやむ
を得ず１９，０００円也・・・といったところです。

Re: スノーワイパー(2)

お返事ありがとうございます。
１９０００円ですか〜厳しいですね〜
当方の５２５Ｉはレインセンサーは付いてませんので
誤作動の点は安心ですが・・・

Re: スノーワイパー(3)

私もその辺の量販店で買おうと思い、探しましたがありませんでした。
しょうがなくディーラーにTELして注文しましたが、値段を聞いたときに絶句。会話が
止まってしまいました。いくなんでも高すぎますよね。私も北海道でして、なくては
ならぬ物なので、結局購入しましたが。。。

Re: スノーワイパー(4)

私も、今年ついに購入いたしました(T_T)、高いですよね〜。でも、Ｅ３９が出た
当初は確か28,000位の値段だったと思います。その覚悟で購入したものですから、
つい、安い！？と感じさせられてしまいました？（決して安くはないぞ〜）なぜ一万
円近くも値段が下がってるのかわかりませんが、かつてはほぼ3万で購入された方々
もおられるかと思うと・・・。　ワイパーアームを立てた角度が浅くてウィンドウ下
の雪をどけるのが面倒ですよね〜、特に右側が。

ＴＶキャンセラーを個人輸入して商品が届かないとかなりもめていましたが、国内で販売して
いるところを見つけました。ただ、値段がちょっと高いかなと思いますが、どなたか試された
かたはいらっしゃらないでしょうか？ＴＶキャンセルできてＤＶＤ接続できる、社外ナビがそ
のまま接続できるといったことができそうなので気になってます。
http://www.nav-tv.co.jp/main/main.htm

Re: 国内販売ＴＶキャンセラ−(1)

過去ログ見れば買わなくても走行中にテレビ見られますよ〜ん。
８秒押しで！

Re: 国内販売ＴＶキャンセラ−(2)

あれっ、ＤＶＤワイドナビ（TypeⅡ）では、その技は効かないと思いますが？
もしかして別の裏技でしたら是非、ご教示をっ！！

Re: 国内販売ＴＶキャンセラ−(3)

8秒押しについて・・・過去ログ探してみたんですがどうも見つかりません
もう一度ご教授いただけますか？

Re: 国内販売ＴＶキャンセラ−(4)

ごめんなさ〜い〜
ワイドナビだったら無理ですよね〜
深く考えずに書き込みしてしまいました・・・
反省しております。

Re: 国内販売ＴＶキャンセラ−(5)

涼さん？？ワイドじゃない場合は？大丈夫でしょうか？
教えてください

Re: 国内販売ＴＶキャンセラ−(6)

では責任持って最後まで書き込みさせていただきます。

１．キーを一段階だけ回す。
２．ＴＶ画面にする。
３．ＳＥＴ画面からCONTRASTにあわせてツマミを長押し。
４．長押ししたままキーオフ。
５．８秒ツマミを押し続けたら離す。
６．エンジン始動。
７．走行しながらテレビにしてみると・・・あら不思議うつってるじゃない！！

なんて感じです。
じつはこの技は最近嫁がこのサイトの親切な方にメールで教えていただいた
もので一発でテレビがうつりました！
私も過去に何回かチャレンジしたのですが手順が悪くて失敗ばかりでして・・
難しく考えないでやってみたら成功でしたよ。やってみて〜

Re: 国内販売ＴＶキャンセラ−(7)

裏技をやった後に、以上はないでしょうか？
臆病者で心配です・・・

Re: 国内販売ＴＶキャンセラ−(8)

とりあえず僕の車は不調は出てません。
なんか・・キャンセル方法を間違うと
瞬間燃費計が動かなくなるとか・・前に
聞いたのですが、なんとか大丈夫でした。
でも心配なら・・やめときますか？
やっぱり大切な車ですから自己責任で
決断しちゃってくださいね！
てか不具合でた人が参考までに
書き込みしてくれると勉強になりますよね〜

Re: 国内販売ＴＶキャンセラ−(9)

ネットで裏技見つけ、試して数年になりますが特に不具合ありませんよ。
デーラーで点検、修理等していますが問題なしです。
戻し方が不明（出来ない？）為少々不安ですが私はよかったと思っています。
私は裏技成功するのに十数回チャレンジしたような気がします。
一発成功の涼さん凄いです。

初めまして。ここ数年、トランクの中に結露が発生して困っています。ナビがトラン
クの中に設置してあるので、影響が出るのではと危惧しております。どのような原因
が考えられるのでしょうか。対処法をご存知の方がおられましたらご教示下さい。

Ｅ３９（９９’）のライセンスライト（ナンバー灯）のバルブ交換方法を教えて下さ
い。先日、ナンバー灯（バルブ）が切れたので交換しようと思い、取り説の通りマイ
ナスドライバーをライト横の溝に差し引くようにしたのですが、外れずライトの横を
割ってしまいました。割れても外れたらＯＫなのですが、引っ掛かる部分がありどう
しても外れません。外し方のポイントがありましたら教えて下さい。お願いします。

念願の99ｙ525（走行26、000ｋｍ）を１年半前にアプカーで購入しました。
（現在41、000ｋｍ）最近遠くから車を見たときわずかに運転席側（右ハンドル）が
傾いてるように見え、調べ方もわからずタイヤとタイヤハウスの隙間をノギスで計ると
10ｍｍ程運転席側に傾いてました。（空車時）車はフルノーマルで走行中もまっすぐ走行し
ます。どのような理由でしょうか？こんなもんですか？どなたか教えて下さい。

Re: 車体の傾き？(1)

どこかに書き込みがあったと思いますが。
本来の左側の運転席にドライバーが座り、
その重みでちょうど水平になるように
なっているらしいです。
右ハンドルでも同じ設定なので、右に
ドライバーが座ると余計傾いてしまうとか。。

これだけ右ハンドルのマーケットが大きいんだから
ワイパーの向きとかウインカーとワイパーのレバー
とか考えてくれてもいいんですが。

Re: 車体の傾き？(2)

ふくろうさん：有難う御座います。仕方ないんですね。今後も様子を見ながら乗ります。

98年式E39−528I　にのってます。一度バッテリーを外したことのあるせいか、
キーレスがまったく作動しなくなってしまいました。電池は交換しました
リセットの方法とかあるそうなんですがどなたか教えていただけませんか？
お願いいたします。

Re: ■■■キーレスが・・・・■■■(1)

キーレス関係に関しては防犯性の意味でも公で書くのはよろしくないという意見が多
いので控えますが、設定自体は簡単です。
まずは取り説を読んでください。
すべて書いてあります。
出来なければディーラーでやってくれます。

Re: ■■■キーレスが・・・・■■■(2)

サツマイモさん　ありがとうございます
説明書読んでみます。

2002yのE39 525iツーリングに乗っています。

チェックコントロールという、オイル交換時期やライト玉切れ等の警告を発してくれる
機能がまったく動作しません(何の警告も表示されません)。ちなみに、平均時速や燃費
等の情報は表示されます。

同じような経験をされた方はいらっしゃいますか？また、修理にかかった費用も教えて
頂けると幸いです。

よろしくお願いします。

はじめまして。2002y　E39−530Mスポに乗っています。オイルサービスランプ、イン
スペクションランプの リセットツール（ドレーパー社製）を購入しましたが、どこに
差し込むのかがわかりません。どなたかご存知の方是非教えてください。宜しくお願
い致します。

Re: E39リセットツールについて(1)

後期型のE39はツールなしでリセットします。
よって差し込む場所はありません。
リセットの仕方ですが、

１．イグニッション・キーをＯＦＦにする
２．メーターの左ボタン押したままイグニッションを一段（アクセサリまで）
まわす。（ボタンは押したまま離さない）
３．ボタン押したまま５秒待つ。
４．メーター内のインジケータに「ＲＥＳＥＴ」と表示されたらボタンを離
す。
５．「ＲＥＳＥＴ」表示が点滅するのでもう一度左ボタンを押す。
６．「ＥＮＤ ＳＩＡ」と表示されればリセット終了。

Re: E39オイルサービスリセットツールにつ(2)

joe様
この度はご丁寧なご指導ありがとうございます。
後期のE39にはリセットツールは必要無かったんですね(-_-;)
せっかく購入しましたが、joe様のおかげで今回は良い勉強をさせて頂きました。
また何かわからない事がありましたらご指導お願い致します。

E39オイルサービスリセットツールについて(3)

横からすいません・・・
前期型９６ｙのＥ３９、５２５Ｉに乗っております。
前期型はその裏技は使えないのでしょうか？
まだ購入して半年あまりなため警告は出ていませんが・・
心配です。
その裏技が使えないならリセットツール格安で欲しいです。

Re: E39オイルサービスリセットツール(4)

年式によってですが、
前期型でもできると以前書き込みが
ありましたのでチャレンジしてみてください。

E39オイルサービスリセットツールについて(5)

メモしちゃいます！
レッツチャレンジですね〜
ありがとうございます。

こんな方法も…(6)

to 涼さん
私も前期型です。上記方法を試してみましたがダメで、
ttp://nagoya.cool.ne.jp/tkondo/oilres/oil.html
↑こちらの方法でリセットしました。
7番ピンと19番ピンを、普通の配線コードで繋げばリセット出来ましたよぉ〜

E39オイルサービスリセットツールについて(7)

涼様

オイルサインリセットツールはヤフオクで２８００円位で購入可能です。

スーパーオートバックス等も探しましたが、無かったので、ヤフオクで購入しまし
た。

「BMW　リセットツール」ですぐに見つかるはずです。

購入をお考えでしたら参考にしてくだされば幸いです。