5series_E39 オーナーズルーム ログ一覧( 3 / 17 )

埼玉在住のtakaと申します、皆さんよろしくお願いします。

先日、用事があり福島は白河まで行ってきました、その時のレポートです。

コースと距離と出発時間
外環自動車道→東北道→白河インター　
出発地から現地まで距離にして２１０Ｋｍほどありました。
出発は１０：００（２４Ｈ）

目的地を電話番号から検索しセットし出発です、計算されたルートに入ると
これからルートを案内するうんぬんとナビ君が話して、さあこれからだなと
思い、そうだ現地には何時ごろ到着するのか知りたくなりお世辞にも使いや
すいとはいえないダイアルを右下の時間に合わせプッシュしました、チェッ
カーフラッグが距離の左側に表示され、所要時間と到着予定時刻が押すたび
に出てきます、そこで到着予定時刻を見てみるとギョエッ！１６：３４と表
示されています、俺はたかが２１０キロほどのところに６時間３４分もかけ
て行かなければならないのかとナビ君に言ったほどです。
以前使っていたパナのナビではこんなことは無かったと記憶しています、ル
ート計算中にマニュアルでリルートすると自動的に高速優先・一般道優先が
切り替わるのですが、どおやら高速を使ったときの速度計算が出来ていない
のかそれが仕様なのかほとほと困りました、ルート案内も終盤に近づいてく
る頃つじつま合わせが始まり現地近くで現実的な到着予定時刻にソソソと変
わっていくのです、これにはうけまくりました、アフターマーケットにカー
ナビが出た頃の動きと同じだなって思い出してしまったほどです。
そういえば、設定に一般道と高速道の速度レートの設定が無かったですよね

こんな感じの経験、皆さんされました？

Re: 純正カーナビについて(1)

僕の場合、かーちゃんナビゲターです。（笑）
横浜→白河ＩＣ約２３０ＫＭでしょ。
だから、１００ＫＭで行けば２時間３０分ね。
と言ったとこです。

確かに平均時速で換算すれば、そのぐらいですね。（笑）

その時は、２時間１５分で到着しました。
横浜西ＩＣ→浦和ＩＣ　１時間
浦和ＩＣ　→新白河ＩＣ１時間１５分
休憩なしです。

あ・・・・質問の答になっていませんね。ゴメン・・・(-_-;)

Re: 純正カーナビについて(2)

おっしゃるとおり、とんでもない時間が出てきます。私もtaka
さんと同じ印象で、高速で設定しても、一般路の速度で計算を
してしまうんだなと思います。（もしくは今まで記憶された平
均速度で計算するのかな？）正直、この機能は使い物になりま
せんよね。それと、道案内させると、道幅や路面の状況に関係
なく、案内を始めます。田舎では、ダートだろうが、一度で曲
がりきれないような林道だろうが、おかまいなしであります。

Re: 純正カーナビについて(3)

'99、4:3画面のDVD純正ナビですが、到着時間は、高速、一般道とも
購入時から、かなり正確に表示されます。
都内から、佐野や横浜によく時間を約束して出かけますが
よほどの渋滞が無い限り、約束通りに到着しています。
ワイド画面になって、計算ソフトがおかしくなったんでしょか？

Re: 純正カーナビについて(4)

kenken-papaさん Trendelenさん TKCOMさんありがとうございます。
営業さんの話ですと、ソフトのバージョンアップは２年に一回だそう
です（知ってたらごめんなさい）、次の２年目っていつなのか、現行ナビ
に対してバージョンアップソフトは発売されるのかをマメに聞いていくし
かないようですね。

TKCOM さんのおっしゃる'99、4:3画面のDVD純正ナビでは不具合が無い
ようですから、その情報を元にメーカーへ脅し...イエイエお願いをして
いきたいと思います。
明らかにバグですよね、こんなのが仕様ではいけません。
まずはディーラーからメーカーに言って貰うのが筋ですね、それでだめ
ならBMW Japanに直接って感じかな。
純正の場合機器メーカーからのＯＥＭ（ＯＤＭ）になるのでしょうけど
直接は聞いてくれないでしょうね、筋通せと言われるだけ。

Re: 純正カーナビについて(5)

皆さんこんばんわ。ハンターと申します。
私も純正ナビを付けたといいますか、発注途中で標準装備になってしまったの
ですが…。初めてのナビだったので、室内の美観などを考慮して純正にしたの
ですが、正直言いまして使えません。
私は埼玉県人なのですが、先日岩手県の一関市に行くにあたり、ナビの当初の
到着予想時刻と実際の到着時刻との差はなんと６時間もありました。当然のご
とく目的地に近づくにつれて予想時刻は修正されていきましたが…。
道幅、走行区分など実際の事情とはかなりかけ離れている気がします。一方通
行の逆走なども指示しますし…。ただ見知らぬ土地で幹線道路や高速道路を走
る分には地図を見るよりは助かります。
私は何より選んだ基準が、見た目の美観だったものでとりあえずは我慢できま
す。セールスさんにも、新しいソフトが出たら直ぐに教えてもらうようにして
あります。
それにしても社外品の性能には驚くばかりです。

Re: 純正カーナビについて(6)

ハンターさんへ
私も当初は純正にするべきか社外品にするか悩みました、結局すっきりした純
正ビルトインを選んだのですが、社外品の出来のよさに純正品は追いつかない
でしょうね。

バグは別として。

BMW純正カーナビはパソコンと同じように最新型がBESTでは無いのですね
到着時間もそうですが、VICSの情報に過敏反応し数百メートルの渋滞にも
大きな迂回ルートを見事に設定してくれます。
それと目的地の住所の番地が全部出てこないことがすでに2-3回ほどありまし
た、たとえば一丁目は50番地まであったとすると30くらいで終わり、その後
は「その他の番地」表示となってしまいます。東京周辺の市街地ですよ!!
以前の車には95年頃のパナソニックナビだったのですが、これにも劣ります
これでROMだけで４万円はないでしょう
また社外品を着けるのも馬鹿らしいし・・・
今度おかしかったらディーラーへ行くつもりです。

Tanyさん、sigさんも触れられているとおり、確かにイマイチ
（イマサン？）なんですよね。その割にあまり話題に登らない
のですが…

例えばナビとの兼ね合いに考慮して、ヘッドセットはさておき、
海外のトレードインスピーカーでお薦めのものはないでしょうか？

できれば外観は純正のイメージを損なわず、ＡＯＲやボーカルを
しっとりと聞かせる音質にグレードアップしてみたいのですが、
雑誌各誌を見ても規格がいまいちよく判らないので困っています。

また、じっくりと聞き比べできるショップも意外に身近にないもの
ですよね（当方埼玉）。

Re: 純正オーディオについて(1)

私も先日フロントスピーカーを交換しました、
機種はInfinity510csの2ウェイですが、現行品かどうかはわかりません。
秋葉原ラジオ会館の某カーオーディオショップで２万円少々でした
聞き比べは出来ませんでしたが、色々アドバイスをもらい購入しました。
規格は基本的に「13cm」表示であれば問題ないと思いますが、パイオニア・
ケンウッドやJBLでも対応機種は出ているようです。

私はTany-yugaさんのメンテを参考に自分で交換しました。
フロントは3ウェイですが、一番の問題はツイーターです、最初にウーハーだ
け交換して少し聞いたのですが、低域が少しよくなった程度で思ったほどの
変化はなく、ツィーターも交換したらはっきり音の違いがわかりました。
以前の車は16cmのJBLだったのですが、低域はやはり口径に比例するようです
特にボーカルの艶を出させるためにはツイーターのみの交換でも十分効果が
あると思います。
特に今年のモデルから携帯のハンズフリー機能が着いているためウーハーへの
ケーブル端子が合計４本となっており、オーディオラインに繋げるだけでは
携帯の受信音声が聞けなくなってしまいます。

配線も特殊なので専門ショップもあまり扱いたくないようで、私も最初に雑誌
にも良く出ているC○Tというショップに行ったのですが。うちはデータを
持っていないと冷たい返事でした、ああいう所はほんとに敷居が高いですね

Re: 純正オーディオについて(2)

mofmaさん、ありがとうございます！

私も専門誌を３冊ほど熟読し、フィードバックさんやAV-KansaiさんのHPも
参考にしつつ、遂に昨日、営業の途中にショップに立ち寄ってみました(shr
さんのリンク役立ちました！）因みにE39を営業車に使ってる不届き者は
社内でもきっと私1人です(^^;。

そのショップには、以前セキュリティー検討の際に立ち寄ったのですが、
今回初めて試聴室へと入りました。ど素人の私に割と親切に教えてくれた
店員さんの談によると…Lanzer,KICKER,PHASSはいわゆるドンシャリ系で
E39には向かない（アメ車１Boxやワゴン車のオーナーに支持者が多いらし
い）。あくまで好みの世界だが、Boston‐Acoustics,DIAMONDなどがお薦
め、a/d/sや（mofmaさん装着の）Infinityもイイですよとのことでした。

有名なKailasのトレードインは純正ナビ付きの車種限定で、不評ナビを回避
すべく車種選びをした私には不適合でした。値段もかなり張るようでしたし。

これから楽しみながらじっくり考えようと思いますが、やっぱり工賃込み
だと結構イイお値段するものなんですね〜改めて認識しました（本体＋５〜
６万と思ってくださいとの談でした）。どうしてもDIYには踏み切れないの
です（泣）。

Re: 純正オーディオについて(3)

ｓｈｒです。す〜ちんさん、こんにちはです。

>(shrさんのリンク役立ちました！）
リンクを貼ったかいがあるというものです。（^。^）ウレシイ〜

私もオーディオには悩んでます。で、今だ純正状態を保っております。一度
AV-kansaiさんに行った時、FRONTにMBクォートをチョイスしたら５シリーズ
のFスピーカ容量はすこぶる小さいらしく、替えてもスピーカーが鳴りきらな
いと言ってました（SPパネル要加工ということ）。容量が小さくてもそこそ
こ鳴るスピーカーもあるらしいのですが・・・。凄く親切で５シリーズのイン
ス
トレーションには精通しておられました。

ちなみにデモカーのPHDは素晴らしく、音は私好みでした。目からウロコ。次
はPHDにしようと心に決めた瞬間でした。と、それが、純正地獄の始まりで、
たぶん頼めば、諭吉さんが３０人近くいりそうなので、計画が凍りついたま
まとなってます。「少ない予算で何とか」と甘い事を考えていた私には試聴は
キツイ結果になりました。（^^；；

前の車はpolk audioをD.I.Y.しましたが、SPの力を引き出せてないように思
います。今回はコツコツとためるしかありませんね。

頑張ってください。ではでは・・・。

こんにちはー！ヒデキしてる？です。
納車から初めての休みで、１日運転してました・・（笑）
今日の感想です。

まず、スーパースプリントの○○型スチールマフラー交換
うるさくなりすぎちゃったらやだなー、なんて思ってましたが
心配無用でした・・
あれ？交換したの？って感じでいい感じです。
助手席に座る方はまず気付かないでしょうね。

次に、Ｖ８エンジンのフィーリング
６気筒エンジンでBMWにのめりこんだ私、はっきり不安はありました。
私が感じたのは、アメ車特有のあの「ドロドロッ」感を
ウルトラスムーズに目を細かくした感じ・・という感じでした。

高速での加速について
関越道で遠出してきました。
真中のレーンを１２０キロで流していて、前の車追い越したいなー、
なんて思ったとき、ギアのタイミングとかは関係無しに、
一気に追い越しができる・・
「なんじゃコリャー！」って感じで終始にやけっぱなしでした・・（笑）
それと、パーキングからの本線への合流でアクセルを七分ぐらい
踏みっぱなしにするとエンジンの音、ギアのシフトアップ、加速感、
気持ちよすぎです・・

私は、車が私に与えてくれるフィーリングの中で、以外にミッションの
フィーリングって大事だと思うんですよ。
その点、９９年式５４０は７５点ぐらいですね。
まあこれは有り余るパワーをいかにジェントルな味付けにするか、
というとこでのビミョウなセッティングが必要なんでしょうけど・・
「踏まなければ普通に走り、踏めば踏んだだけの加速を味わえる」
という感じには仕上がってますけどね。

明日はオーディオ交換してくるか・・（笑）

今日はこの辺で。

はじめまして、オーナー同士で情報交換できるサイトを知りとても嬉しいで
す。現在、528MSprot('00)に乗っている中年です。よろしくお願いします。
100km/h付近で走行すると、両Aピラーから風切り音がします。以前乗ってい
た525('98)ではそのようなことは無かった（気が付かなかった？）のです
が。ディーラーの話では、フロントガラスの両側にある、雨水を取り込む穴が
原因ではないかとのことでしたが、解決策は見つかっていません。

Re: 風切り音対策教えてください(1)

僕のクルマでは、あまり気にならないのですが、だとしたら、Ｍ５用のミラー
のせいでしょうか？Ｍ５ミラーに換えてみたら、もしかしたらなおるかもしれ
ませんね。

Re: 風切り音対策教えてください(2)

ｔake＾2さん　アドバイスありがとうございました。
試してみたいのですが、Ｍ５用のミラーは格納できるのでしょうか。
立体駐車場などで不便する事は無いでしょうか。

Re: 便乗質問(3)

便乗質問です。

いつかＭ５ミラ−に交換したいなとおもってますが、

立体駐車場では問題無いんでしょうか？

当方の勤務先の駐車場はベンツＳクラス・BMW７シリ−ズは、

入れれません。

Ｅ３９やシ−マはミラ−を格納してギリギリ入る状態です。

どなたか、宜しくお願い致します！！

Re: 風切り音対策教えてください(4)

格納可能です。上向きにたたまれて、車幅におさまってしまいます。
私のＨＰのトップに格納したときの写真がでていますので、小さくて見にくい
ですが、参考までに・・・

Re: 風切り音対策教えてください(5)

写真拝見しました。
あの形状のミラーがどう動いて格納されるのか、不思議ですが確かに格納され
ていますね。驚きました。

Re:有難うございます。(6)

ミラ−交換の際の立体駐車場は問題なさそうですね。

有難うございます。参考にさせて頂きます。

はじめまして。
右Ｈ５２５Ｍのワイパーについて教えてください。
いま、５２５Ｍーイモラレッドの右Ｈの購入を考えているのですが、
今日ディーラーの試乗車に乗って気が付いたんですが、どう考えても左Ｈ用の
ワイパーがついているのですが、Ｅ３９ー５は右も左もワイパーアームの動き
方は同一なんでしょうか？
ハンドルを握った状態で右Ｈにのってワイパーを動かすと、フロントガラス
の右上部にふきのこしができてしまい非常に気になり、動きが逆なので
違和感をかんじます。
５２５，５３０，５４０のＭの右Ｈのワイパーはすべてこうなんでしょうか？

Re: 右Ｈのワイパーについて(1)

ようちゃんさん、はじめまして。

某ヘルプデスクにも書きましたが、E39の場合、ワイパーの動
きは、RHD/LHDとも共通となっています(先代の5シリーズE34や
3シリーズ、7シリーズは、ちゃんと左右動作が逆になっていま
す。
ディーラの説明では、E39のワイパーは、円弧では無く、楕円
的に動くので、掃拭面積が広くなるため、結果、左右の作りわ
けはしないとの事でした。でもこれって、明らかにこじつけ
で、コストダウンの為に左右の作り分けをしなかった、技術
者の怠慢とメーカのエゴであると、私は感じます。
E34とE39とを見比べると、明らかにコストダウンの為の、作
りの違い(簡略化、簡素化、手抜き？)が随所にありますね。
で、ワイパーの向き？違和感はありますが、慣れちゃいまし
た(爆)

Re: クールです(2)

おはようございます。久しぶりにレスします。
他メーカードイツ人エンジニアから聞いた話です。彼曰く、
「ドイツ人自らの使用には関係なく、センターアームのオーバル作動で
効果的な右H対策済みと割り切る。」私曰く「ふ〜ん、そうかい（以外言葉続
かず）」。当然ですが、英国仕様右HのM5も同じ拭き残りが出ますね（笑）。

Re: ありがとうございます(3)

みなさんありがとうございます。
なれることにします。
それにしても３９−５Ｍはよくできていると思います。
妻の４６−３１８よりも当たり前ですがゆったりしているし、１２年乗った
６３５の感触に似ている感じがしました。
５２５Ｍ購入したら皆さんのお仲間にまぜてください。
それと便乗質問なんですが、オプションのハイファイスピーカーはどんな感じ
なんでしょうか？

Re: Ｅ３９−５２５Ｍ　右Ｈのワイパー(4)

私も、購入時その点が気になり、LHDを購入しました。でも、逆に動く違和感
はあるものの、例のオーバルなんとかで結構すみまで拭くんで安全上問題ない
ような気もしますよ。私的にはRHDにすればよかったかなと最近ちょっと思っ
ています。（LHDのせいで妻が運転したがらない。）
最近すれ違う　E39＆E46＆E38のRHDの多いこと・・・。
ハイファイスピーカーは私も迷って結局つけなかったんですが、今思えばつけ
ればよかったような気もします、だってノーマルの音今一なんだもん（悲）

Re: Ｅ３９−５２５Ｍ　右Ｈのワイパー(5)

Tanyです。

ワイパーの件は、デリケートな方が多いようですね。
私は全然気になりませんが．．．

スピーカーは？です。確かにとてもひどいものが付いてますが、
それ以上にヘッドユニットが問題外ですから．．．
ちなみに、私のHPにSP交換記事があります、

右ハンドルのワイパー(6)

左ハンドルに乗ってますが、かえって右のワイパーが眼前に迫
ってくるようで、うらめしく感じることがあります。MBの一本
ワイパーも偏心ワイパーで、こちらは８の字を横にしたような
動きですが、右ハンドルの右上の拭き残しはMBの一本ワイパー
と大差ないような印象です。E39の前、MBに乗ってたものでそ
う思います。

PS:ウイルス攻撃で寝込んでます。ゴホゴホ

以前足回りのご相談をいたしましたハイドです。
その節はありがとうございました。
このたび、標題の足にようやく組み替えました。
ブレーキ時のノーズダイブも、コーナリング時のロールもよくチェック
され夏に変えたＡｔｉｗｅのステアリングとあいまって自分だけの
Ｍスポーツ？になりつつあります。
値段もリーズナブルでお勧めです。11月の車検の次はホットワイア＋
アーシングでモアパワーを目指します。
外見はホイール以外あくまでノーマルですが。

１０月２７日に茨城県、稲敷郡阿見町の「アップルフォーミュラーランド」と
いうところでＥ３９オフミ兼、お遊びのカートレースをやりますので、みなさ
ん、よろしかったら参加してください！
６名の方が参加してくださることになっていますが、その内、３台がＥ３９
で、黒、青、赤がそろっています。いろんな色のＥ３９を並べたいです（笑）
（メールでお願いします。）
カートと言っても、レーシングカートでなく、無限のプレイングカートですの
で、経験がなくてもＯＫです。
粗品ですが商品もでます。
参加費は約９０００円を予定しております。

Re: ミニ・ミニオフミでカートのご案内(1)

参加しまーす。よろしくお願いします。沢山の方が集まれば良いですね。

昨日やっと５３０Ｍ納車しました。
５２５からの乗り換えですが、かなりのパワーアップに驚きです。
（ならし運転は、だるいです。・・・）
キセノンは、かなり明るく感じたので、満足しています。

オフミ　ミニオフ問わず参加してみたいので、よろしくお願いします。
netrunさん飛行機（テロ発生）大変でしたね・・・
わたしも、３日からアメリカに行きますが、チョッと心配です。

オフミ　ミニオフ問わず参加してみたいので、よろしくお願いします。

Re: 納車です。(1)

nishiharaさん納車おめでとう！どうですか５３０の乗り心地は？私も最近フ
ェイスリフトしましたが、意外と明るくて心なしか前のベロフより明るく感じ
ます。ところでコーティングは決まりましたか？

Re: 納車です。(2)

欧州から米国に行く予定だったのですが、予定変更です。米国、気をつけて行
ってきてください。私は来週、バンコクに出張してきます。

先週ドイツに出張した際、テロ発生で帰国を止められて、時間ができたのでフ
ランクフルトモーターショーに行ってきました。新型の７シリーズが目の前に
ありましたよ、感激です。
ドイツのタクシーはベンツEクラスばっかり、BMWはミドルエイジの飛ばし
屋が乗ってました。あまりに多いベンツ、BMWに何だか嬉しくなりました。
ディーラーで小物も安く買うことができたし、大満足です。
ドイツのBMWの中古車は安かったです、５２５で２００万円くらいでしかも
２０００年モデル、１００００ｋｍ未満。これを日本にもって行くと、諸々費
用で１００万円かかって、日本で３００万円くらいです。

イカリング　キセノンバーナーはやはりハロゲン色にちかく、青白色に変えた
いのですが、○ィリップスのア○ティノンはやはり高価であり、国産車用等含
めバーナを交換（発色重視）したいのですがD2S規格であれば装着できるので
しょうか？
バーナーのみの購入は可能でしょうか？どなたかアドバイスお願いします。

Re: イカリング　キセノンバーナー(1)

Tanyです。

私の場合、ボーナスでPIAA製のバーナーに交換しましたが．．．

> D2S規格であれば装着できるのでしょうか？

全く問題なく交換は可能ですが．．．
ただ、ヨーロッパでの規格変更後（99年初？）のバーナーでは、
現行と変わりないですから、旧規格のバーナーを探すしかないです。

> バーナーのみの購入は可能でしょうか？

バーナーのみの購入も全然問題ありません。
でも、ノーマルのバーナーでも10,000円〜13,000円（１本）しますから、
蒼白色バーナーとの差額は．．．

Re: イカリング　キセノンバーナー(2)

Tanyさんご回答ありがとうございました。
ところで、バーナーを見たところ、片方はフィリップス製、片方はオスムラ製
のバーナーが装着されておりました。作りはフィリップス製の方がしっかり作
ってありました。ヘラへのバーナー供給メーカーが２箇所あるのでしょうか？

M5/M-Sportにお乗りの方、フロントバンパー下部の黒い出っ
張り（ディフューザーというのでしょうか？）の部分が白く
変色していませんか？　左右両端の部分なので、サイドから
見ると非常に目立ちます。　ディーラーで見てもらったので
すが、フロント周りの熱で変色するので仕方が無いとのこと
でした。　仮に交換するとなると、パーツ代¥４,５００（片
側）＋バンパー脱着工賃が掛かり、また変色するので、交換
はお勧めしないと言われました。　表面が化学変化を起こし
たような感じなのですが、元に戻す方法をご存知の方居られ
ますか？　最悪、上から艶消しの黒を塗ってしまおうかと考
えています。

追伸：
８日午前中、某ディーラーでＩＳＡさん号をお見かけしまし
た。　フロントバンパーのＭＫマーク良かったですよ！！

Re: ディフューザーの変色(1)

こじこじさん　こんばんは。ＩＳＡです！

ここでも目撃されてしまいましたか。笑い
そうするとこじこじさんは、反対側の駐車
スペースの左から２〜３台目に駐車されて
いたＭスポですね。
何となく誰かな？なんて思っていたのですが。。
宜しかったら今度は声を掛けて下さいね！

ご質問と関係無い書込みで、すみませんでした。
それでは、また。。

昨日やっと530Ｍ決まりました。
考えれば・・・いろいろな出来事がありました。
3回目でやっと良きデーラーにも恵まれて（担当者？）、
こんなに車買うのがエネルギー必要だとは思いませんでした。
（デーラー何とかしてくれーーー！！）

ところでコーティングですけど、良いのありませんか？よいお店？
私東京は葛飾在住です。
先輩方よろしくお願いします。

コーティーング(1)

私は、「グラスコート」というコーティーングをしています。４ヶ月ほどたっ
ていますが、光沢はまったく劣化していませんし、塗装面も非常にスムースに
してもらいました。雨などが降ると、汚れがながれてしまうほどで、洗車も楽
です。

ここを参照してください。
http://www.gcj.co.jp/pages/pshop.html

Re: 無事商談成立！！(2)

take2さんどうも有り難うございます。
参考にします。
車は9/20あたりに納車となりました。
若輩ものですうが、これからもよろしくお願いします。

Re: 無事商談成立！！(3)

nishiharaさんこんにちは！コーティングって最近いろいろ名前とか種類があ
って分からないですよね。ちなみに、私は”マジックガレージ”というのやっ
たんですけど、かなり良いと思いますよ。雨が降ったり、汚れた後でも洗車す
ればあっという間に綺麗になりますし、光沢もかなりいいと個人的には思って
ます。take^2さんのグラスコートも捨てがたいようなコメントですけどね、
まぁ、なんにしても施工する技術も関係する気もしますが・・・
なんか参考になったかどうか分かりませんが・・・・・・

Re: 無事商談成立！！(4)

mickeyさんありがとうございます。
本当今いろいろ有りますね。
うちの近所ですが、焼き付けていくのがありました。
新車なので焼き付けるのもどうかと思っています。
まだ先が長いので、いろいろ勉強してみます。
ありがとうございました。

E39オーナーのみなさん、こんにちは。
みなさんは、どこのメーカーのガソリンを入れていますか？
メーカーにより、エンジンフィールや加速感が良くなったり
を体感したことはありますか？

Re: ガソリンスタンド(1)

アルピナさん初めまして。ガソリンスタンドですが、カートの仲間内では日
石。ジョモ、コスモが良いと言われています。私は特に拘ってはいませんが、
日石のエネオスが面白そうなので、暫く入れてみようかなと思っています。
唯注意点はタンクローリーが来たばかりの、スタンドは止めた方が良いと言う
事です。ガソリンを補給した時に中の方に沈殿してる物やゴミを混ぜまくって
いくみたいなので、止めた方が良いと言う事です。（カートレースやってるガ
ソリンスタンドのオヤジから聞きました。）

アルピナ良さそうですね。エンジンの吹け上がりは如何ですか？その辺のレポ
ートお待ちしています。

お返事がおそくなりすみません(2)

YETIさん、アドバイスありがとうございます。
パソコンがこわれてしまい、今は図書館のパソコンを借りて打っています。
お返事が大変遅くなり、ごめんなさい。
アルピナですが、エンジンの吹けあがりはすごくスムーズです。
回せば回すほど、よりスムーズなフィールになる、と言えば
伝わるでしょうか。
M5もいいですね。乗ったことはありませんが、とても興味があります。

Re: ガソリンスタンド(3)

はじめまして！アルピナさん・ＹＥＴＩさん

基本的には、何処のメーカーのガソリンを入れたからと言って、
エンジンフィールや加速感が違うと感じる事はありません。
各メーカーによりエンジン内を洗浄する洗浄剤等（企業秘）の
違いがありますが。。。（ガイアックス等はまた別ですが）
あとローリーの出荷場やＧＳで油種の変更があった場合に
レギュラーにハイオクが混在したり、その逆もあります。

エネオス(4)

エネオス、良いような気がします。燃費も良くなったし、スムースになったよ
うな・・・減摩剤がオイルにも入ってくるというのが、気になるのですが、ど
うせ定期的に交換するのでいいと思っています。すくなくともオイルにいれる
添加剤よりはずっと安全でしょう。

久々に投稿いたします。
現在，ＦＯＲＴＥＸのマフラーを装着しているのですが，
先日ディーラーで「このマフラーは車検は通りません。」と言われました。
車検対応の刻印が無いためで，「証明書があれば通ります。」
とも言われました。

社外マフラーに交換されている方々，皆さんは車検時には
どうされているのでしょうか？
一旦，ノーマルに戻しているのでしょうか？

教えてください。

Re: マフラーの車検対応について(1)

Maruchanさん　こんばんは。ＩＳＡです！
私は、来週２回目の車検です。
Maruchanさんも御存知の通り私のマフラーは、
チューナーブランドで一番煩いブレイトンの
マフラーを装着しておりますが、ディーラーさん
でそんな事を言われた事は有りませんし、証明書
も無いので提示出来ませんが、問題有りませんと
言われておりそのまま車検に出しますよ！
自分のマフラーの車検対応の刻印も見た事が無い
ので何とも言えませんが、私の場合はディーラー
さんにマフラーを交換するけど車検ＯＫと一応
確認してから交換しました。
心配であれば、横浜の某ショップの社長さんに
相談すれば、直に解決出来ると思いますよ。　

少し前、330マニュアルミッションで電動フアンが働いてなく
て納車直後オーバーヒートしたという書き込みがありました。
私の6月に納車した525　M54ではベルト駆動フアンがついてま
すし、水温も適温でしたので大丈夫かと思っていました。

しかし、どうも最近の猛暑がひどいにしても停車中エアコンが
冷えないし、えらくフルイドカップリングのフアンが回ってい
ると思って、確認してみると、全く回っていないんです。電動
フアンが・・・エンジン駆動のフアンとフルイドカップリング
が機能してオーバーヒートにはなりませんでしたが、本当のひ
どい渋滞にはまっていたらどうなっていたことか・・・納車時
から状態は変わってないようで、どうもはじめから回っていな
かったと思います。

みなさんの電動フアン、とくにM54新車の方、大丈夫ですか？
エアコンのスイッチ入れても回ってなかったら、？です。

Re: M54電動フアン大丈夫？(1)

Tanyです

M54に限らず、BMWのエンジンルームは灼熱地獄ですよね。
今のところ、水温だけは大丈夫みたいですが、
多分このせいで２回エンストしました。

Re: M54電動フアン大丈夫？(2)

Ｔｏｓと申します。

私の電動ファンも壊れました〜！！。
６月初めに納車されたときは、すごい音で回るんだな〜ってくらいうる
さかったのに、梅雨明けの頃には静かになってたので、最初だけだった
んだなと思ってたのですが炎天下の停車中にはどんなに温度設定を下げ
てみても温風しか出てきませんでした。３３０ｉの件もありましたから
電動ファンを見ていたら、ピクッピクッて動こうとはしているようでし
たが、全然回りませんでした。水温計も特には上がる気配もなかったで
す。走れば冷風が出てくるので、電動ファンだと思いました。ディー
ラーに状況説明したら”エアコンの雪のマークついてます？”とか”吹
きだし口のダイヤルは冷たい方になってます？”なんてふざけたこと
言ってました。（笑）
直してもらってからは、快適にエアコン効いてます。

Re: M54電動フアン大丈夫？(3)

こんにちは、初めて参加させていただきます。
今月、97式525iよりM54-E39/525Msportsに乗り換えました。
現状満足していますが、この電動ファン、ちょっと思ったよりすごい音で回り
ます。快調という印でしょうか？、それとも壊れる前兆でしょうかね？　97
式の時はあまり気にならなかったのに・・・・。こんな風に思うのは私だけで
しょうか？

Re: M54電動フアン大丈夫？(4)

Booさんへ

快調な証拠だと思いますよ。
ボクのも修理後はブンブン回ってます。

突然ですが・・・

10月27日、BMW仲間で遊びのカートレースやりますので、よろしかったら
参戦してください。
お願いしますm(__)m
E39も３台集まります（M5が２台、525i-M sportsが１台）

場所は、茨城県の”アップル・フォーミュラーランド”というところです。
9:30 常磐道の桜土浦インター集合
10：00 アップル・フォーミュラーランド着
10：30から11：00ドライバーブリーフィング
11：00から11：15練習走行とタイムトライアル
11：25ごろから予選レース11：45ごろから決勝レース
12：00から表彰式
12：20終了
となるようなスケジュールです。

カートは、レーシングカートでなく、無限のプレイングカートを使いますの
で、はじめての方でも楽しめます。よろしくお願いします。

会費は１万円くらいです。

参戦表明はメールでお願いしますm(__)m

Re: カートオフミ(1)

忘れましたが、商品もあります。何位のヒトに商品が出るかは、レース後にサ
イコロで決めますので、速さに関係なく、商品ゲットのチャンス！（笑）

f(^^;)(2)

商品→賞品の間違いでした・・・

E39-525iエンジェルリングキセノンつきに乗ってます。
サスはMで、納車後3ヶ月経過し、”あたりがついた”と表現す
べきか、車高が少しさがってきました。それに伴ってキセノン
の光軸がさがってきたようで、新車時よりも下向いてきていま
す。おそらく光軸調整のセンサは後ろのサスペンションのどこ
かについていて、沈み込んだときに軸を下げるような機構にな
ってると思うんですが、サスにアタリがついて前後とも下がっ
た時なんか、こんなふうに軸が下向いて手前を照らすようにな
ってしまうんじゃないのかな？
これは、調整できるんでしょうか？

Re: キセノン光軸調整できます？(1)

キセノンのユニットに光軸調整の為のダイヤルが２つ（左右と上下用）ついて
いると思いますが、危険もあるので、ディーラーに任せたほうが良いように思
われます。

Re: キセノン光軸調整できます？(2)

take^2さま
Resありがとうございます。高電圧に感電してはたいへんです
よね！時間があるときにでもディーラーへお願いします。

皆様こんばんは　台風の被害お受けてないことを願います。

レッドラインについてお尋ねしたいのですが
皆様、粘度はどのレンジを使用していますか？
私は夏なので15ｗ-50を使用していますが重い感じです。
エンジンのまわりがかなりだるいです。（あったまるまで）
やはり10ｗ-40がベストですか？
教えてください。

Re: レッドライン(1)

ハイドローリック・リフター（ラッシュアジャスター）のエンジンには、固い
オイルは良くないそうです。とくに冷えているときなど、オイルがバルブを押
しすぎてしまい、バルブシールの密着不良を起こすことがあるそうです。そう
なると音速を超えたガスがバルブの隙間を通るので、溶接機をあてているよう
なもので、かなりダメージがあるということです。
また、オイルは柔らかい方がフリクションがすくなくて、パワフルに感じま
す。
サーキットで長時間全開走行をして油温が１１０度を超えるような状況になる
とき以外、10W40で十分だと思います。
15W50は明らかにエンジンが重く感じます。
逆に0W40は非常にフリクションが少なく感じます。

Re: レッドライン(2)

take＾2　 様　はじめまして　ならびにレスありがとうございます。

＞オイルがバルブを押しすぎてしまい、

確かにその様な気がします。特にこの暑い夏なのにかなりな時間
バルブ(ヘッドカバー）のところからばたばた音が聞こえてきます。
やはりこれはOIL交換しかないです。明日長距離なので朝早くおきて交換して
から出発します。レッドライン変えてまだ１ヶ月ですが残念ながら使用中止し
ます。
今回の選択はいくら外気温が暑いからって失敗でした。
エンジンが傷んでからではおそいので・・・・
レス誠に感謝してます。

Re: レッドライン(3)

take＾2　　さま

レス遅くなってすいません。
さっそくT社純正SJオイル10ｗ-40にしてみました。やはりという感じでエン
ジン軽い音はでない、いいことずくめでした。

あともう一つはレッドラインを入れてすぐにリアオイルシールからシュー
という音が出始めこれはなんて思っていたんですけど・・・この音もぴたりと
止まりました。やはりオイルって相性があるんですかね。
これからは普通のオイルにします。

Re: レッドライン(4)

>KAZUさん、
ご報告ありがとうございます。よかったですね！でも、決してレッドラインが
悪いのではなく、粘度の問題でしょうね。僕は、FINAの5W40を入れていま
す。
以下は、僕の知り合いの優秀なメカニックの方の弁です。
「ハイドロリックリフターとは、カムとバルブの間のクリアランス（隙間）を
油圧で自動調整する機構なのですが、いくつかの注意点があります。
１）エンジンオイルは、必ず指定の番数のものを使ってください。
今の車は、国産、外車を問わず、ハイドロリックリフター
を使っている車が、増えました。しかし最近のタイプのリフターは、
ほとんどの場合、柔らか目のオイルが、指定になっているようです。
理由は、後述。
２）油温が、常用温度に達する前は、エンジンに高回転／高負荷
をかけないでください。

１）の場合でも２）の場合でも最悪の場合、エキゾーストバルブが、
溶ける時が有ります。なぜかと申しますと、油温が、低い時／必要以上に
粘度の高いオイル使用時にリフターの中で、オイルが、バルブを必要
以上に押してしまい、バルブとバルブシートの密着が、悪くなり圧縮
が、逃てしまうからです。ちなみに、バルブが、密着不良を起こした
場合の高回転時の流速は、音速を超えるそうで、温度も高いですから
バルブに溶切機を当てているようなことになりますので、チタンや
インコネルのバルブでもかなりきつい状態になると思います。」
とのことです・・・
ご参考までに。

皆さんはじめまして、ただいま納車待ちのものです。
カタログを眺めながらふと気になってしまったんですが、
５シリーズにCBCの設定あるのですか。
カタログにはCBCの説明はあるのですが、適応表に無いのです。
なんとなくセールスマンに聞きにくいので、誰か教えてください。

Re: CBCについて(1)

多分、DSCが入っているとその中の一部分と見なされるからではないでしょう
か？確かに付いていますよ。また、トラクションコントロールのスイッチを
OFFにしても、CBCだけは残るみたいですね、物の本に寄るとですが。

３シリーズ等ではオプションで細かく決まっているみたいですから。

みなさんお久し振りです！といっても覚えていてはくれていないとは思います
が・・・約１年程前にドレスアップ等の件で皆様にいろいろアドバイスして頂
いた者です。その節は本当に有り難うございました。
いやぁ、オフミですかぁ。私は一度も参加した事はないのですが、今度是非参
加させてください。また、今後とも宜しくお願い致します。

こんにちは。
ご存知の方がおられたら教えていただきたいのですが、
室内フィルムアンテナに付け替えたところ、
ＡＭラジオの受信がほとんどできなくなりました.
一応リアウィンドの熱線（orアンテナ？）には
重ならないように貼り付けたつもりです.
高速のTraffic Info.くらいしかＡＭは使いませんが、
簡単に直す方法をご存知でしたら教えてください.
宜しくお願いします。

補足；
悪化が直らないので元に戻したところ、以前の良い状態に戻りました。

PATHFINDERです。

私事ですが8/17なら思いっきり参加出来そうです。

《ISAさんへ》
どうも、ご無沙汰してました。
デントリペア以来ですね。
またお逢いできる事を楽しみにしてます。

Re: 8/17だったら...(1)

ミニオフ！！！！！！
の返信のつもりが...

Re: 8/17だったら...(2)

PATHFINDERさん、こんばんは！
皆さんからのミニオフミの返事があったので、
ホットしています。
その後、何か弄られましたか？
私の方は、来月もう車検です。（ＳＦＷもこれで終了。）
そうそう、前にお約束していたファクトリーにでも
行ってみます！？
確か１７日は営業していると思いましたが！？

しんさんも調整してみて下さいね。
明日は、ＭＢ/Ｖのホーン交換作業の予定です。
それでは、また。。。

Re: 8/17だったら...(3)

ISAさんへ

私信にて明日のファクトリー見学の件メールしましたのでご覧になって
下さい。
明日なら会社も休めそうです。
連絡次第で来ますので宜しくお願いします。

Re: 8/17だったら...(4)

連絡が遅くなってしまいましたが。。。
確か今日は、営業していると思うのですが？
本日確認してみないと分らないので、どうしましょうか。
後は、私信にて。。。

Re: 8/17だったら...(5)

ISAさん、PATHFINDERさん、こんばんは。

> 確か今日は、営業していると思うのですが？

ISAさん、FBさんの事ですよね？HPによると8/19までお休みみたいですよ。

Re: 8/17だったら...(6)

しーさまさん

いえいえ、FBではなくMCです。
でいいんですよね、ISAさん？
違ってたら大笑いですね。

Re: 8/17だったら...(7)

> いえいえ、FBではなくMCです。

そうですか、MCさんの方でしたか。オーディオがとおっしゃっていた
ので、てっきりFBさんだと思ってました。

takaさんが私より先にいらしたことが判明しましたので、名を改めpontaに致します。
もしpontaさんが既にいらっしゃいましたら、教えてね。

本題に入ります。
今、スタッドレスを愛車に付けようか迷っています、既に使っている方どんな感じか教えて
ください。ブレーキかけたら４ＷＤもＦＲもあまり変わらないと思いますが（エンジンブレ
ーキ時は別）タイヤの性能にも関係すると思いますが上り坂途中停車後再発進時にどうかが
知りたいのと総合的に安心かどうかよろしくお願いします。

Re: スタッドレスについて(1)

pontaさんこんにちわ。私はBMW初心者ですが雪道に関しては少しわかりますので、ここぞと
ばかりにしゃしゃり出てきました！スタッドレスですね。常時雪があったり、道が凍ってるよ
うな地域であれば必須ですねーー。効果としては夏タイヤに比べたら相当ききますね。ですが
過信は禁物です！！上り坂途中停車後再発進時なんかは自分のテクしだいです。スタッドレス
をはいてるからといってガツンとアクセルを踏めば普通にすべりますよー。結論からすると夏
タイヤではまったく走れない雪道でもスタッドレスなら普通〜ゆっくりぐらいには走れるとい
うことです。←当たり前ですね（笑）とにかく雪道を走るならはいた方が全然いいですね。ち
なみにチェーンには全然負けますね。ですがスタッドレスならそのまま普通の道が走れますか
らね。あとメーカーは私的にはブリジストンとヨコハマがいいような気がします。参考になり
ましたでしょうか？

Re: スタッドレスについて(2)

mashaさんこん○は、レスありがとうございます。
もう少しお聞きしたいのですが、BMWという車はスタッドレスを履いたとき他のＦＲ車
と比べていかがでしょうか、比べられたことがおありでしたらお聞かせ願いたいのですが。

Re: スタッドレスについて(3)

pontaさんどうもです！恥ずかしい話、私つい最近納車したばかりでして・・・・。BMスタ
ッドレスは今年が初めてでまだはかしてません。他のFRはというとトラクションコントロー
ルやABS（ABSはたいがいついてますね）がついているかついていないかでかなり違います。
トラクションがついていない友人の車なんかはちょっと乱暴に運転するとすぐ踊りだします←
マジ！　一方ついている友人の車はスノボに行くとき山で1？？キロくらいだしても滑らなか
ったです（笑）　素人の私がいろいろと申しまして、混乱されるかもしれませんがとにかく運
転次第です。雪道怖いですよー・・・・・。

冬季シーズンを控えてタイヤチェーンの選定に迷っています。
愛車は98年式の５２８ｉで、タイヤは標準の２２５／５５−１６です。
非金属チェーンが今までの経験から一番と思っているのですが
メーカ選定に迷っています。　BMWのアクセサリーカタログを見ると
イエティ スノーネット Ⅱが純正指定となっていますが、どうしても　
あの留め方に懸念を抱いております。以前外れた車が立ち往生
していたのを見たことがあるのも不安の一因となっています。
個人的には、okamotoのロープロフィル用サイルチェーンがいいと
思っているのですが、サスペンション等との干渉がないか不明です。
皆様の中で、よいアイディアが有ったら教えて下さい。
因みにサイルチェーンの場合は、品番ＳＰ−１３を考えています。

Re: 非金属チェーンの選定で迷っています(1)

サイルチェーンは使ったことがないので分かりませんが、BMWはリヤフェンダーとタイヤの
間の隙間が狭いので、装着に苦労しないでしょうか。
私は以前スノーネットⅠ（ピンが無くて滑り易かった、Ⅱではこの問題は解消済み）を使って
いましたが、止め具には何も不具合はありませんでした。ただ、前の車がレベライザーの無い
車で、スキー行で荷物を多く積むと車高が下がり、スノーネットでさえ、装着に苦労しました
ので、その後は金属のリングチェーンを使っていました。
昨期からはスタッドレスをブリザックに換え、もうチェーンは使っていませんが、参考までに
と投稿しました。あまりお役にはたちませんが・・・・。

530im-sportsを購入しようと考えてますが、330im-sportsも候補に上がってます
用途は高速、峠が中心です。伊豆に住んでるため、坂道でも楽に運転したいです。
どなたか参考にどちらがお薦めか教えてください

Re: 教えて下さい(1)

おすぎ　さんへ
pontaと申します。

私も同じ内容で悩みましたね、結果的に私は530i M-Sport乗っています。
絶対的な加速と峠を攻めたいのであれば330を薦めますが、530で峠行っても十分な走りをし
てくれますよ、車幅に関しても両車共問題ないですからね。

ランエボＴＭさんというお名前から察して530がどこまで330に近い走りが出来るのか知りた
いんだと思いますが、両車は位相こそ少しずれてはいるもののやはりそこはBMWであって
基本的には良く走ると思いますよ。

ちなみに私はアリストＶ３００から乗り換えレガシィＢ４ＲＳＫを現在同時に所有していま
す。

参考なればよいのですが。

どうも、いつもお世話になってます。
早速ですが、どなたかＥ３９に特注のマフラー付けていらっしゃる
方いますか？
私は今スーパースプリントのマフラー付けているんですが、
音が好みではありません。
この音質だけは、文字ではうまく言い表せないですね・・・


情報まってます！

Re: 特注マフラー(1)

バイエルンと申します。
私は５２８iに特注マフラー装着しておりました。
過去形になっているのは家内が、深夜に帰宅したら排気音で家が揺れて子供が起きるとか、
近所の人に恥ずかしいなどの激しい口撃に足掛け１年以上戦ってきましたが、ここにきて屈服
してしまったのです。。まあ私がＭ３を購入したのを契機にＥ−３９が家内専用になるので
泣く泣く諦めたのが真相です。その他エアロ、ホイールなどは死守しておるのですが（笑）

話がそれましたが１年ちょっと前にあるショップでセンターからフルデュアルマフラーをワン
オフ製作しました。音量はかなり爆音系になりました。深夜の車庫入れでも恐縮するくらい
うるさかったです。音質も低速では重低音で３０００回転位の高速走行では音がコモって、
初めて助手席に乗る人は乗車後は耳鳴りがしていたようです。５０００回転近く回せば結構
イイ音してました。おそらくリアマフラーのみの装着なら丁度イイ位の音量だったかもしれ
ませんね。センターを交換したのが爆音の始まりのようです。
ワンオフって何度が製作してもらいましたが、実際装着すると音量が大きすぎたり、また迫力
不足だったりするんですよね。
ちなみにこのマフラー倉庫に眠りっぱなしなんですが、どなたか爆音好みの方おられませんか
ね？３０万位したと思うのですが欲しい方いればお安く提供しますが如何ですか？

最近車上荒らし、盗難が増えています。
皆様盗難防止対策はどうされていますか。いろいろなセキュリティ・グッズが売られています
が何がお奨めでしょうか。また実際に装着されているかた、ご意見、アドバイスお願いいたし
ます。

Re: 盗難防止装置・セキュリティシステム(1)

始めまして、MiddleAgeと申します。
HNの通り中年のおやじです。
つい先日、あるセキュリティを装着しました。
盗難・窃盗団も巷に出回っている製品は既にアタック（攻略）方法を
編み出していると言うことも聞きます。
ですから私はステッカー等は一切張っていません。
※全然別のセキュリティのステッカーを貼ることも考えています。
ここで製品名を言うと卑怯な輩に情報を与えることになるので
製品名は言いませんが、もし興味がありましたら私信ください。
盗難が日常茶飯事のＵＳでの実績も有る製品です。

早く納車されないかな・・・と、毎日を過ごしています。
先日セールスさんから連絡がありました。
「ハンズフリー（携帯電話用）は付けていないのに、
なぜか、リアウインドウにハンズフリー用のアンテナが
付いちゃってるんです・・・。　他のにはついていないのに、
○○○さんのだけ・・・。　いいですか？」
付いていなくてはいけない物が付いていないわけではないので、
「いいですよ。　気にしませんから。」と
答えておきました。
セールスさんいわく、「当たり！かもしれませんね！」
何が「当たり！」なのかは、分かりませんが（バリューローンの
最終回支払いが免除されるとか！　そんなことないか）
2001年モデルと2002年モデルの切り替え時期だったので、
部品が共通になっちゃったのかもしれませんね。

あと1週間くらいかな？　納車・・・。

Re: なぜか・・・(1)

ラウダさん、こんばんわ！　納車まであと１週間ですね。
アルピンホワイトのＭスポは、精悍さが際立って見えますね
。　ところで、ラウダさんのＭスポは、０２モデルなのです
か？　

私は昨日、２年目点検でディーラーへ行ってきました。　シ
ョールームに展示してあったＭスポを見ると、リアウィンド
ウにアンテナが付いていたので、「ダミーで付けたいなぁ！
」と良からぬ事を考えています。　極端な見栄っ張りなんで
す！！　　西湘地区にお住まいとの事なので、藤沢在住の私
とは何処かですれ違うかも知れませんね。　　

Re: なぜか・・・(2)

こじこじさん、こんばんは。　藤沢ですか！
私は平塚です。　私のモデルは間違いなく
2001年モデルだそうです。
ところがリアウインドウだけが、アンテナつきの2002年モデル・・・。
これに後付けカーナビのアンテナが付くわけですから、
見栄を通り越して、避雷針を付けて走るようなもんです。
みなさん、私のそばを走っていれば、落雷には合いませんよ！
ってなわけで、見ればすぐ私のだと分かると思いますので、
すれ違ったら声をかけてくださいね！
アンテナ以外の見分け方は、およそBMWが似合わない夫婦が
乗っていることです。
さらに、もし勇気がある方でしたら、助手席の妻に向かって
「4気筒と6気筒の違いは！？」と聞いてみてください。
笑ってごまかしたら、99％、私達です。

E39 M-Sports用のACSフロントフリッパー(フロントリップスポイラー)を装着されている方
がいらっしゃいましたら、価格などをお教え願えませんでしょうか?宜しくお願いします。

Re: ACSフロントフリッパーについて(1)

ちも　と申します。

当方、Ｅ３９ ５３０ⅰＭスポです。

ＡＣＳのフリッパ−はＭ５用のを装着できます。

アドベントのホ−ムペ−ジに価格がのってますよ。

塗装・工賃込みでいくらかは忘れましたが・・・。

リアウイング装着とかその時にいろいろしたもので・・・。

すいません・・・。

けど、めちゃくちゃ高いです！！

これがっ！？てような値段でびっくりです。

しかし、装着後はかなり感じ変わりますよんっ。

付いてるのとないのとでは全然感じが違います。

小さなパ−ツですが、アクセントがきいてて　○　ですよ。

質問の内容と違いますが・・・。

参考になってなくてすいませんです。

Re ACSフロントフリッパーについて(2)

フリッパーさんへ
私はＭスポでない普通？の５２８に乗っております。ＡＣ/Ｓのフロントスポイラーを約２年
間で恐怖の段差などで３本程ダメにしてしまい、「今度も同じヤツじゃツマラン」と言う事で
Ｍ５バンパーとＭ５用フリッパー＆バンパーグリル（格子状のヤツです。製品名忘れました）
を装着しました。確かに見た目はＧＯＯＤ！です。またＡＣ/Ｓのノーマルフロントスポイラ
ーよりも最低地上高が高く、段差で擦ることがかなり少なくなりました。デザインは戦闘的
なのに擦らない・・・う〜ん素晴らしい。
って事で私的にはお薦めです。値段以外はね♪あ〜格子状のヤツは実際見ると結構野暮ったい
ので無くても良いかと思います。

Re: E39ACSフロントフリッパー(3)

ちも　と申します。
一生バイエルンさんのおっしゃる通り、ＡＣＳのフリッパーのデザインは戦闘的
なのに最低地上高は変わらないし、ザックススポ−ティングキットで車高落としてて
も擦らないです。
素晴らしくいいですよんっ！！
ＡＣＳのバンパーグリルの格子状のを装着、ネット上の写真に載っている感じにエン
ブレム付けてっとは考えましたが、断念致しました。
その代わりに、定番の、キドニ−グリルにエンブレムを装着しています。
今は、納車時にＭスポに付いている横棒を取り、Ｍ５用フリッパ−装着して、顔はＭ
５風すっきり状態＋ＡＣＳ仕様です。
しかし、なぜゆえにあんなにＡＣＳのパ−ツて高いんでしょうね・・・。
けど、ＡＣＳファンな私でもありますが・・・。
またまた参考になってないかな・・・。
失礼しま−す。

レス、ありがとうございました(4)

ちもさん　一生バイエルンさん、早速のレスありがとうございました。
私もあのパーツは以前から興味があったのですが、
あの小さな(!?)パーツであの値段は手が出ません。
塗装、装着費用を考えると躊躇してました。

今後は前向きに検討予定です。

ありがとうございました。

11月29日、登録が済みました、との電話がありました。
あとは現愛車からカーステとカーナビを付け替えるだけです。
その作業予定が12月5日。　結構面倒な作業ですので（ウーハーや
アンプ、センタースピーカー、サラウンドシステムなどなど）、
3，4日かかるのでは、と思っています。　納車は12月10日ごろ、と
言われていましたが、少し早まるかもしれません。
去年の今頃はまだ、tiに乗っていて買い替えの予定もなかったのに、
金利0.1％ローンのDMでCiを契約したのが、12月20日。
早いものです。　でもなぜか納車までの何日間って、長く感じますね。

ヤフーオークションで、見たのですが、
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tokida_99
ってかなりの確率で横浜Ｓさんだと思うのですが・…

２００２年モデルがもうすぐ納車予定のblueです。
初めての外車なんですけど、今までの車にはリモコンスターターがついて
とても便利だったんですけど、Ｅ３９には付くのがあるのでしょうか？
イモビライザーなどが付いているので無理なのかな？
あと、ＴＶ−ＫＩＴが出ていないのが、非常に残念です！
みんなでデータシステムにお願いしましょう（無理かな？）

Re: リモコンスターター(1)

わたしは、雪国ですんでエンジンスターターがあればと思うんですが、やはり現行車はイモビ
の関係で無理みたいですよ。でも、BMって水温上がるの早いと思いません？
あと、一度あがると数時間おいても、あったまってますよね。

先ほど、ディーラーから連絡があり、メーカーからの改善勧告
（正しくはこう言うのでしょうか？）があり、入庫して欲しい
とのことでした。修理箇所は　電動フアン　だそうです。リコ
ール一覧には掲載されていませんが、M54機では時々これの不
具合が指摘されてたようですので、その改善ですかね？

Re: ディーラーから連絡が・・・(1)

私のM54機も同じです。
しかも2度目。
9月の電動ファンのモータを交換したのですが、
これも将来不具合が発生する可能性があるとやらで、
今度入庫予定です。

Re: ディーラーから連絡が・・・(2)

はじめまして。初めて投稿いたします、サンタと申します。
私もM54の2001y 525i M-Sport(Special)に乗っていますが、電動ファンの
件はこのページでもかなり話題になっており、震え上がっていました。
購入した正規ディーラーに問い合わせても、「BMWJからそのような連絡は
ないので・・・」といわれてしまい、それ以上話になりませんでした。
しかし、BMWJはこの種の情報に対してあまりオープンな印象はないので、
本当に自分の車に問題がないのか、今ひとつ疑念が拭えない状況です。
せめて、どの製造時期のものに問題があるのか程度の情報は、ディーラーに
開示してもらいたいと願っていますが・・・
もし差し支えなければ教えていただきたいのですが、修理対象となった皆様
方の車の製造時期はいつ頃のものでしょうか？
ちなみに、私の車はオンボードコンピュータによると2001年の第4週の製造
と思われます。
よろしくお願いいたします。

Re: ディーラーから連絡が・・・(3)

m-kazuといいます。
ほとんどはじめてになります。よろしくお願いします。

私もディーラーから連絡があり、先週電動ファンを交換しました。
サンタさんもご心配されていますが、恐らく他の皆様も同じかと思いますの
で、私が入手できた情報（不正確かもしれませんが）をお伝えします。

対象はE46（330i）,E39，E38の中の一部で、特定ロットの電動ファンが付い
た車だそうです。ディーラーでも車体ナンバーでしか判断できないそうです。
（ちなみに、私の車もサンタさんと同じ2001年の4週目だったと思います。）
情報開示の話ですが、今回はリコールではなく、それよりランク？が下の改善
勧告（それでも役所へは届出済み）なので、プレス等は行わないそうです。

なお、電動ファンは目視できますので、アイドリング状態でON/OFFを繰り返
していれば正常だと思います。それと、E39の場合はエンジン直結のファンも
付いていますので、電動ファンがNGでもオーバーヒートまでは行かないかと
思います。（←間違っていれば、ご指摘下さい。）

Re: ディーラーから連絡が・・・(4)

m-kazuさんのおっしゃるとおり、E39はVベルト駆動のファンが付いているの
で、電動ファンが壊れても、オーバーヒートはしないようです。
しかし、Vベルト駆動のファンは、クラッチを介して、必要な時に回るように
なっているので、電動ファンが壊れると、このファンが回る頻度が増えて、う
るさくなるようです。
しかも、この状態だとコンピューターが誤作動して、停車中も電動ファンに電
流を流し続けるので、２週間ほど停車しているとバッテリーが上がってしまう
そうです。

Re: ディーラーから連絡が・・・(5)

m-kazuさん、take＾2さん、情報ありがとうございます。m(__)m
いきなりオーバーヒートはしないと聞いて少し安心しました。
しかし、同じ製造週の車で修理対象ということは、確率が高いですかね・・・
とりあえず、再度ディーラーに確認してみます。
ちなみに、国土交通省のＨＰには、１１／２０現在、まだ本件の改善対策は
載っていないようですね。

結局・・・(6)

こんにちは。サンタです。
結局、サービスアップキャンペーン（無償修理）という封書が郵送されて
きまして、私の車も対象車であることを知りました。
エアコン用補助電動ファンに不具合が発生するので、該当個所の点検・修理
を行うため、工場に入庫してください。といった内容でした。
とりあえず、この件はこれで一安心なのですが、実はＡＴ不調のため、現在
入院中という状況です。
しかし、サービスアップキャンペーンという言葉の響きは少し笑えました。

こんにちは。寒くなりました。そろそろスタッドレスの時期ですね。
タイミング的に現在の菊１６インチホイルにスタッドレス、春先に１７インチ
アルミサマ−タイヤへの付け替えを検討中です。
そこで質問なんですが、巷にはコピ−品が多く出回っているではないですか？
俗に”シュニッツア−タイプ”と謳ってありますが。
それにシュニッツア−のセンタ−キャップをつけると一見本物に見えるのです
が、実際の見分け方はどうすれば良いのでしょうか。
品質の違いは当然あると思われますが。
シュニッツア−オ−ナ−の方、どうでしょうか

はじめまして、最近、はやりのアーシングについて教えて下さい
アーシングを行なうといいこと（低速のトルクアップ、燃費の向上、
ヘッドライトが明るくなる、などなど）ばかりが、書かれていますが
BMWの場合も効果があるのでしょうか？
ＤＩＹでやればコストパフォーマンスが非常にいいようです
もし、アーシングを施すとすれば何処にアーシングすると効果があるので
しょうか？また、アーシングしてはいけない場所があれば、ご教授ください
（リアからエンジンルームまで配線する方が大変そうですが）
メンテ初心者のため、ご教授ください。お願いします

Re: アーシングの効果？(1)

たろべーさん　はじめまして！
日曜日にＤＩＹでアーシングを施したばかりです。
場所としては、エンジンルーム内の既存アース束線部
（ボディーからアースを取っている部分）やオルタ
ネータ、エンジンヘッド部分等ですね。
アーシングする場合には、既設ボルトを利用してケーブル
を接続しますので、締付けトルクがきっちり決っている様な
重要な部分のボルトには触らない方が宜しいかと思います。
あとケーブルの熱対策もしっかりやって下さい。
何と行ってもトランクからエンジンルームまで１４スケの
ケーブルを引き回すのは疲れました。
アーシングを行ってから数キロしか走っておりませんが、
エンジンの吹けが良くなった様に感じた事や排気音が少し
変った気がします。やって悪くなる事はありませんので、
是非試して下さい。

Re: アーシングの効果？(2)

ＩＳＡさんありがとうございます
ＩＳＡさんのＨＰを拝見した事があります（感激です）
初心者には非常に参考になります
もし、出来ましたら今回のアーシングの記事もお願いします
これからも楽しみにしています

Re: アーシングの効果？(3)

私もyugaさんのHPを参考にDIYしました。
適当に写真を撮ってUP（未完成）してありますので、参考になりますか？
PS。右ハンドルなので、配線が若干長くなります

はじめまして。多摩地域でどノーマルに乗っています。右前窓を２ｃｍくらい
開けた状態で洗車してしまいました。まったくうかつでした。気がつくのが遅
く窓内側の隙間、窓開閉スイッチ部は洗剤液で水浸しです。ステアリング、ド
ア側スピーカーにも多少かかりました。また右ドア木目トリムを上から押さえ
ると隙間から水が染み出ててくる始末です。そこでエアコンをつけて30分く
らい走行し、3時間放置したところ、とりあえず水気はなくなったみたいでホ
ッとしています。今のところ窓開閉スイッチは正常に作動していますが気にな
ります。このまま放置しても良いものでしょうか。スイッチ類には何か防水対
策が施してありますか。ご存知の方ご教示下されば幸いです。尚、車は'00式
RHD528ハイラインです。

こんばんわ(1)

こよあいさん、はじめまして！またまた「多摩地域」に反応してしまいまし
た。（笑）
実は私も以前に同じような事をやってしまいました。やはり心配でしたが、一
応、ドライヤーを使ったりして乾かしました(^^ゞ。
でも何ともなかったですよ。たぶん防水対策なんていてないと思いますが、そ
う簡単には壊れないみたいです(^^)

ありがとうございます(2)

tetsuさん、早速のお返事ありがとうございます！それを聞いて安心しまし
た。でも私もドライヤーを使えば良かった...このように私はどんくさいです
が、多摩のよしみ、いじめないでくださいね。今後ともよろしくお願いしま
す。

あははっ......(3)

そんなぁ.....私の方がよっぽど　どんくさいですから（笑）
E39にアンテナがなくてほっとしてる私です。何本折るかわかりませんから
ね。　ぷぷぷっ！

はじめまして。先日530iが納車されました。結婚式の帰りに買って8年乗りつ
づけたE36ともお別れでちょっとさびしかったですが、これからはそれ以上に
530iを大切にしようと思ってます。早速１１日に慣らしをかねて伊豆までド
ライブに行ったのですが、あまりのバランスのよさに感動しています。無理し
て買っただけはあると思いました。（これから借金地獄ですが・・・）E39に
関しては素人ですので、これからはよろしくお願いします。オフミとかあれば
是非参加したいです。特に西東京地区の方よろしくお願いします。

Re: よろしくお願いします。(1)

しましまさん、みなさんこんばんわ(^^)

納車おめでとうございます。私も西東京なものでついつい反応してしまいまし
た（笑）。
以後、宜しくお願いします。

Re: よろしくお願いします。(2)

皆さんこんばんは、初めましてK's power です。
私はACですが、来週納車です。
初心者のためよろしくお願いします。

From 国分寺（なんかローカル）

Re: よろしくお願いします。(3)

西東京と言う言葉に僕も反応してしまいました。　納車おめでとうございま
す。　５３０は本当にバランスがとれた車です。　僕も去年１１月に０１Ｍ初
号機（のはずです…０１Ｍ発表会に日に納車でした）を購入し丁度１年経ちま
した。　普段　通勤（単身赴任の宇都宮往復も含め）プジョー２０６に乗って
いますが、週末自宅では５３０を楽しんでいます。　乗る度に感動を覚える車
ですね。　住所はまんま西東京市ですので　どこかですれ違ったらパッシング
でもして下さい。　トパーズブルーの５３０でブレイトンの１９インチを履い
ていますのですぐ分かると思います。　西東京地域でミニミニオフミでもしま
しょう！！　では、また

Re: よろしくお願いします。(4)

tetsuさん、K's powerさん、ひでと＠５３０さんレスありがとうございま
す。私は多摩地区なのですが、まとめて西東京地区ということで盛り上げて生
きましょう！！　私は見た目はデブに見えるホワイトの５３０Msportsです。
（水垢がつらいですがE３６時代からなぜかずっと白なのです。）
多摩ナンバーで上記の車だったらほぼ私ではないでしょうか？
よろしくお願いします。

こんばんわ(5)

しましまさん、K's powerさん、ひでと＠５３０さん　どうもです。
そのうちお会いできることを楽しみにしています(^^)

＞しましまさん
>私は見た目はデブに見えるホワイトの５３０Msportsです。

え〜と....しましまさんがデブに見えるわけぢゃないですよね？（笑）
私のはズボラなシルバーです。洗わなくても全然だいじょうぶです(^^ゞ
多摩ナンですか......ますます近そうですね。

Re: よろしくお願いします。(6)

みなさんこんにちは。西東京地区で盛り上がっているので便乗させてくださ
い。私も多摩ナンバーのあまり見ない（人気のない？）ワインレッドのＥ３９
です。オーナー歴はまだまだ初心者なのでこれからもいろいろな情報を教えて
ください。よろしくお願いします♪
あと、質問なんですが、先日ワイパーをそろそろ交換しようと思い近くのオー
トバックスへ個人的に好きなボッシュ製に交換しようと思ったんですが、適合
票を見たらありません！？ほかのメーカーのも見たんですが適合なし！？とな
っていたんですが、やっぱり純正品しかないのでしょうか？

Re: よろしくお願いします。(7)

Ｅ３９オーナーズルームの皆様、はじめまして。
今まではＥ４６の方でお世話になっておりました。
これからもよろしくお願いいたします。

私は「西東京」ではありませんが、
もしオフミなどで、「西湘方面」に来られる時は
おしらせ下さい。
まだ納車待ちですが、アルピンホワイト
サンルーフつきの湘南ナンバーの５２５Ｍスポを
見かけられたら、私かもしれません。
見分け方は簡単です。
ＢＭに似合わない、とぼけて、痩せた虚弱体質そうな
男が運転していて、助手席にヘラヘラして、健康優良児の
ような妻が乗っていれば、９０％の確率で
私達です。　ただし12月以降ですよ！

こんにちは。
マフラーの事ですけど、最近スーパースプリントのマフラーに
交換したんですが、音が気に入りません。
なんか抜けが良すぎる感じです。
表現は難しいですが、Ｅ３４とかって、「ズオー」って感じの
いい音しますよねえ・・

そんな重低音残しつつ、スポーティーな感じのマフラー
誰か知りませんか？

オールステンだともっと音出るのかなあ・・

５４０は街乗りだとアクセル踏めることが少ないので、
Ｅ３４ぐらい音出てたほうが楽しいと思いました。

聞いた話とかでもいいんで、是非意見聞かせてください。

あ、あと今オールシーズンタイヤ（コンチ）はいてるんですけど、
サマータイヤに変えると少しは乗り味変わると思いますか？

Re: Ｅ３４のような音でます？(1)

ヒデキしてる？さんこんばんわー！
私も現在スーパースプリントです。ただ540とはちょっと比べるのはどうかと
も思うのですが同じような意見です。
以前にレムスのオーバル２本出しを付けていたのですが、そちらの方が全然、
重低音が出ていい音でした。E34にかなり近いかもしれません。

タイヤ（コンチ）の件ですが、それって純正のですよね？
それでしたら変えると、、かなり体感できると思います。

Re: Ｅ３４のような音でます？(2)

ヒデキしてる？さん　こんにちわ！
私は、ブレイトン（オーバルエンドタイプ）に交換
しておりますが、２０００rpm位でＥ３４の様な重低音
を楽しんでおります。
様々なメーカー（ＯＥＭが多いですが）の音をチェック
しましたが、ブレイトンはいい音しますよ！
Ｅ３９用は、どちらかと言うと静かな物が多いですね。

Re: Ｅ３４のような音でます？(3)

tetsuさん、ＩＳＡさん、レスありがとうございます。
いつも楽しみに参加させていただいてます。

＞タイヤ（コンチ）の件ですが、それって純正のですよね？
そうです。Ｍスポサスも好きですが、純正もなかなか・・
やっぱりタイヤですね・・
年末はタイヤ買いそうです。
うーーん、ミシュランかもしくはダンロップかな・・

＞Ｅ３９用は、どちらかと言うと静かな物が多いですね。
そうみたいですね。
純正のBMWで１つだけ替えていいといわれたら、
私はマフラー！って感じなので、マフラー・・交換ですね。

表現は難しいですが、Ｅ３４ってあの詰まった感じの音が
気持ちよさそうなんですよねえ・・

余談ですが、BMWのこれからって大丈夫でしょうか。
雑誌にベンツのＥクラスのニューモデルの写真が載ってましたが、
さすがにきれいにまとめてきています。
何が言いたいかというと、
骨太な感じのBMWの個性が薄れていくとすれば、
高い金払ってあえてBMWにする理由がなんか見つからない
感じがするんですけど。

オーディオの規格とか、ナビ、ミッション、ステップトロニック
の前後の逆、ワイパー、右ハンドルの足元・・・

BMWを指名買いする人の好きなトコ削って、
なんかわけわからんこだわり主張して。
ジャパンの主張かもしれませんが。

長くなりますね・・

僕もBMWが大好きなんです。
だから細かく注文付けたくなるんですかね。

では。

どなたか情報をお願いします。
純正ナビのソフトが異常に高いので、他の物で作動どうか試した方の
情報を教えてください。完全に作動しなくても何とか使えるなどの
情報がほしいのです。

Re: 純正ナビのソフトについて(1)

503tadaさん、こんにちは。
純正ナビはALPINE製で、初期の頃はナビ研のマークが起動時に表示されて
いたようなのですが、残念ながら、ALPINE製ナビやナビ研ソフトとの互換
性は無いそうで、専用のものを使うしかないようです。
どうせALPINEに作らせるなら、あんな変なI/Fにしないで、コンシューマ
用のナビをそのまま載せてもらいたいですよね。今度の新しい7シリーズの
あのI/Fも、ALPINEの提案だそうで......。

Re: 純正ナビのソフトについて(2)

しーさまさん、レスありがとうございます。
やはり無理ですか、専用の物となると良い物のような錯覚をしますが
結局は、ユーザーに負担を強いる為の物にしかなってない様な気がしま
す。

オーナの方教えてください。
１．エンジンを切ってあるのに、トランク内のナビ（純正）が、クー
ン・クーンと
動いている音がします。
２．エンジンをかけようとすると、ヒーターのファンがONになってしま
います。エンジンを切るときにファンをOFFにして切っても、間を置く
とONのなってしまいます。
これって正常なのでしょうか。

教えて下さい。
純正品は、少し高いので市販品を探しています。
E39-528iツーリングの冬用ワイパーブレイドで
市販のもの或いは良い対処方法があれば教えて
下さい。

こんにちは。E39-540に乗っていますが、冬タイヤのサイズ
(装着可能なサイズ）を教えていただけませんでしょうか？
225/55/16×４本はOKですか？

※ディーラーに聞くと、押しつけられそうなので・・・(^^)
よろしくお願いします。

Re: E39-540の冬タイヤ(1)

00modelについてきた取り扱い説明書によると、推奨ホイール
とタイヤとして、540i Sedanは、
　225/55 R16 95H　　7J×16
　225/55 R16 95W　　7J×16
の2種類が載っています。あと、17inchのホイールにはチェー
ンを組み合わせて使用できませんとも記載されていました。

Re: E39-540の冬タイヤ(2)

しーさまさん、わざわざ説明書を参照までしていただき、
ありがとうございます！　嬉しいです。

初めて投稿します Nonchanです。皆様よろしく
さて、E39-528i 98年モデルなのですが、オートマのシフトインジケータ
の パーキングポジションの表示が車から降りて、ロック後もしばらくの間
点灯してます これは正常なのでしょうか？　もし正常ならばどういう
目的なのか分かる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

Re: 教えて下さい(1)

Nonchanさん、はじめまして。

正確な時間は測った事が無いので分かりませんが、15分ぐら
いは点いているはずです。エンジンを切っても、エアコンの
設定など切る前の状態を覚えていて、操作もできるので、そ
の間はついていると思います(パワーウィンドウもドアを開
けなければその間は使えますよね)。
直接的理由かどうかは分かりませんが、ドイツの場合、踏み
切りなどで長時間停車する場合は、エンジンを止めるようで
す(かけっぱなしにしてたら、後ろの車から人がおりてきて、
エンジンをとめるように言われた事があります)。ですので、
その間でも操作できるようにと言う事のようです(エンジン
を切ってもシガーライターも使えますものね)。

Re: 教えて下さい(2)

しーさま へ
早速のレス ありがとうございました。
正常なのですね、文化の違いなのでしょうか
なにしろ外車は初めてなので、とまどうことばかりです。
今年の9月に中古で購入したもので、最近やっとウインカとワイパが間違えな
くなったところです。まだまだ分からないことばかりなので　これからもよろ
しくお願いします。

最近のBMWのブッシュが柔らかくなったのは、乗り心地対策と、ボディへの
衝撃を少なくするためらしいですね。ボディはさらに強くなっていますから、
剛性の経年変化による低下は非常に少なくなっているそうです。ブッシュを変
えるとすると、ボディの強化を一緒にやった方がいいのかもしれません。
Ｍ５でも、溶接のスポット増などがおこなわれているようです。

Re: ブッシュ(1)

すみません。４８７へのレスのつもりが、新規スレッドをたててしまいました
m(__)m

Re: ブッシュ(2)

take＾2さん、コメントありがとうございました。ブッシュがキーワー
ドなんですね。

Re: ブッシュ(3)

E39 のM5はスポット増しはしていないと、いつか雑誌で見たような記憶があ
るんですが、実際はやはり、しているんでしょうか？
しかし、M5・・・。余裕があったら是非欲しい一台です。
（余裕がありません。悲。）

Re: ブッシュ(4)

> E39 のM5はスポット増しはしていないと、いつか雑誌で見た
> ような記憶があるんですが、......

E34はALPINAもスポット増しをしていましたが、E39はスポット
増し等はしていないと、私もBMW○京とニ○○の方に聞いたの
ですが.......どうなんでしょうね？

> しかし、M5・・・。余裕があったら是非欲しい一台です。

いつかはM5、いつかはB10。でも、1000万オーバーの車なんて、
買えないだろうな〜。M5やB10までいかなくても、少なくとも
530iのMTがあれば、いいんだけどな。

Re: ブッシュ(5)

Ｅ３９はもともとかなり剛性が高いのでスポット増しは必要ないのかもしれな
いですね。「ボディ剛性をより高めている」という情報がありましたので、ス
ポット増しかと思いました。はっきりしない情報ですみません。

Re: ブッシュ(6)

今日、2年目の点検から戻ってきました。

家のは、長距離走ってきた後、車庫入れ等でリバースで切り
返しを行うと、リヤからカッタン、カッタンと音がしていた
のですが、リヤスタビライザーラバーマウント(3355 1093663)
の交換となりました。交換後は、音も消え、リヤがしっかり
しました。
ちなみに、ラバーマウントは570円×2、工数2(1年点検の内数
ですが)でした。

先週ディーラーにて純正ナビの到着予定時刻不正表示(計算ミス）バグに対し
修正依頼をかけました、製造元であるアルパインに連絡していただいたよう
です、担当の方によると１週間位で返事が来るとのこと、返事が来たらまた
報告します。

説明するときにこのサイトを見せながら説明したら一発で解ってもらえまし
たBMW@FUN役に立ってますよ。

仕事柄ソフトのバグにはうるさい私です、皆さんもここで訴えていっては如
何でしょうか、修正対象になるかどうかはメーカー次第ですがあくまでもバ
グはバグとして修正依頼をかけていきましょう。

Re: 純正ナビのバグについて(1)

こんにちは。お役に立てて光栄です。

掲示板だけでなく、Ｅ３９情報の充実も検討しておりますので、
今後とも情報提供をお願いします。＾＾

Re: 純正ナビのバグについて(2)

こんにちは。FUNさん、いつもお世話になっております。

takaさん、バグ修正してもらえるようで良かったですね。

ところで、家のはナビ無しなので分からないのですが、最近
のワイ版のナビはフリーズしなくなったのでしょうか？私の
友人で、528iを3台乗り継いでいる方がいるのですが、ナビが
割り込み案内をするとフリーズする症状がずっと治らないで
います。何度も対策ROMを入れているらしいが、治らず、その
対策ROMもすぐJapanが回収してしまっているようなので。最
近のはどうなのかなとふと思ったもので。

※ナビを付けようと思いつつも、勘で走ってしまうので、未
　だに付けられないでいます.....(爆)

最近320iから525i-HLに乗り変えました。
320iの時は窓に紫外線カットフィルムを貼っていたのですが、今度はどうし
ようか迷っています。皮シートには紫外線は良くないだろうし、日焼けも体に
悪いだろうし...、と、考えてる次第です。ディーラーのセールスの方は「こ
の車のガラスはグリーンが入っているから、多少は紫外線カット効果が期待で
きるかもしれませんよ」とのことでした。どの程度の効果があるかご存知の方
がいたらご教示いただけませんか？

　少し前に「本当にBMW乗りたいです」と騒いでいたmashaです。どうもで
す。先日、やっとの思いで５４０購入しました！う〜ん・・・・長かったで
す。半年もの月日を経て・・・。ちなみにディーラーで買いました。やはりそ
の方が安心できると思いましてね。（一方では悪評のあるディーラーもあるよ
うですが・・・）今後、何かと質問するかと思いますのでそのときはベテラン
のみなさまよろしくお願いいたします。　　　　　　　　　　　　

　と、そこで早くも質問ですが私が購入したディ−ラーの営業の方は「５４０
はATオイル交換しなくてもいいし、その以前に交換できない。」と言ってお
りましたが、本当ですか？？

Re: やっとです！！(1)

BMW５４０i購入できて良かったですね。パワーのある車ですから
楽しいと思います。
> 「５４０
はATオイル交換しなくてもいいし、その以前に交換できない。」と言っ
ておりましたが、本当ですか？？

それは違うと思います。交換すべきですし、交換もできます。
私の車も５４０iがベースですが、５０００ｋｍに一回は交換していま
す。

Re: やっとです！！(2)

B10V8さんレスありがとうございます！！やはり交換できるのですねー。ち
なみにどのオイルでどこの店がいいとかあるのでしょうか？それとも一般的な
店でもいいのでしょうか？またBMWに使用が適している、おすすめのエンジン
オイルとかありましたら教えていただきたいです。宜しくお願いいたします。

Re: やっとです！！(3)

ＡＴＦの交換については、いろいろと議論がありますが、交換した方が良いと
おもいます。しかし、交換ごとにかなりのリスクがあるのは確かです。５万キ
ロごとくらいでもいいと思います。

Re: やっとです！！(4)

take^2さんレスありがとうございます！！交換ごとのリスクとは具体的には
どんなものなのでしょうか？重ね重ねの質問ですが宜しくお願いいたします！

Re: やっとです！！(5)

>mashaさん、
まず、堆積したスラッジが新油に一気に溶けこむ、または舞い上がってフィル
ター/オイルライン、バルブボディを詰まらせ、スベリやシフトショックにつ
ながる事があります。新車時から、信頼の置けるメカの方が管理している状態
で、３−４万キロごとに適切な手段で交換を行っていれば、交換したほうがよ
いです。６万キロ以上無交換のATでしたら、交換無しにしたほうが無難でし
ょう。
メカの方が、オイルの状態をみて、交換するべきか、しないべきか判断してく
れる信頼できるショップで交換するべきでしょう。
また、ATはデリケートですから、純正品をお勧めします。その他はたとえ、
品質のよいものでも、トラブルが起こる危険があります。
それと、かなり小さな埃でも交換時に混入するとストレーナーのつまりから、
トラブルのもとになります。
このように、かなり信頼できるショップで作業する必要があると思います。
逆に信頼できるショップできちんとした手順で作業すれば、交換した方がはる
かによいのも確かです。

Re: やっとです！！(6)

take^2さんベテラン指導本当にありがとうございます！！ためになりまし
た。ATオイル交換においてよく検討してみます。また何かあったときは宜し
くお願いします。

Re: やっとです！！(7)

mashaさん、ATFは純正でいいと思います。店は正規販売店が安心です
が、近くにBMWに詳しい信頼のできる修理工場があれば、そこでもい
いと思います。５４０でBMWライフを楽しんでください。

Re: やっとです！！(8)

>take^2さんベテラン指導本当にありがとうございます！！ためになりまし
た。

いえいえ。私もBMWは久しぶりですし、それにＡＴではないですし・・・
今後は、いろいろと教えていただくことも多いと思います。
よろしくお願いします。

よろしかったら、ＨＰにも遊びにいらしてください。
Ｂ１０Ｖ８さんもよろしくお願いします。

Re: やっとです！！(9)

B10V6さんレスありがとうございます！！そうですね純正が一番安心できま
すね。でもATオイル交換して壊れないかな？？なんて少し不安です。よく考
えて店とかにも相談してみます。
take^2さんHP拝見しました！！歴代よいお車にお乗りでうらやましいです。
私は５４０が人生で二台目です。　　　　　　
　B10V6さん、take^2さんありがとうございました。また何かありましたら情
報交換よろしくお願いします！！（私も早く自分の車に詳しくなりたいもので
す。）

こんにちは。2001年モデルのE39-525TRに乗る「車素人」です。
間もなく4000キロと言うところですが、どうも出足がギクシャク
する感じがしています。
うまく言えないんですが、ATのギアチェンジが1速から2速、3速へ
シフトするときにスムーズに移行しない感じで、停止状態からの
加速が「カク、カクとしてその後ビューん」という感じです。
こんなもんなんでしょうか？
以前、「BMWのＡＴはドライバーの運転を判断して適度なギア
チェンジのパターンを選択する」ような事を聞いたことがあるの
ですが、私の運転がへたくそでコンピュータが変なギアチェンジ
をしてるんでしょうか？

Re: 出足がギクシャクする感じ．．．(1)

こんにちは！
2001年Ｅ39-525ＴＲに乗る峰と申します。

私の車も同じ症状がります。
停止から発進し（アクセル開度1/5〜1/4）、エンジン回転が
1500〜2000回転/分　くらいのところで頻発します。

もう少し細かくいうと、
発進時、アクセル開度0〜1/5を、
一気にではないが、ゆっくりでもなく、
（ビミョーですね）踏み込んだときに、
車がギクシャクした動きをみせる　という感じでしょうか。

私の車だけかと思っていたので、安心だったりします。
個人的にはスロットルの問題かな　と思ったりしています。

バック時のスロットルレスポンスが良すぎる
とお感じになったことはありませんか？
バックのとき、アクセルを少し踏んだつもりなのに、
予想した以上の速度が出て、驚いたことがよくあり、
納車5か月の現在もなお慣れないでいます。

Re: 出足がギクシャクする感じ．．．(2)

同感です。
私のもそうです。
ＡＴのプログラムなんでしょうか・・
気にしなければ無視できる感じではありますが、
乗ってて気持ちよくないんです・・
Ｅ３６−３２０運転してたほうが、なんか楽しかったような気がします。

ＡＴにあれこれ考えさせているような気がしますね・・
ＡＴが何をしたいのかは分かるんですが、
車に支配されてる感じがします。

Re: 出足がギクシャクする感じ．．．(3)

　2001 525iです。参考になるかどうかわかりませんが、私の
経験をお知らせします。
　過去ログでも書きましたが、エンジンがM54になった後、ス
ロットルが長いリンケージが無くなり、アクセル裏のボックス
で直接スイッチを棒で押してアクセルコントロールするような
構造になってます。この棒とスイッチ（ポテンシオメータ？）
が触れ合うどこかの部分に抵抗が生じて滑らかなアクセルワー
クができなくなって、細かいですがカクカクと段階的な動きを
して、それが原因でギクシャクしていました。そこで、サービ
スにお願いしてこのボックスをばらして、摩擦低減処理（何ら
かの処理剤を使用したとのことで詳細？）をしてもらいました
。その後、ウソのようにギクシャクが治りました。
　私の場合は、このようにして完治して、現在その後1万キロ
以上走りましたが、再発していません。ラムさんたちのも同じ
だとすると、安上がり（タダ）で簡単に治るんですが、いかが
でしょう？
　

Re: 出足がギクシャクする感じ．．．(4)

便乗質問ですが、通常のDモードでは２速発進ではありませんが、
Sモードの時だけ１速発進になると思いますが、いかがですか？

Re: 出足がギクシャクする感じ．．．(5)

私は旧型から乗りかえた者ですが、前の車の時は毎４０００から６０００ｋｍ
の間に加速時に一瞬カグっと来ますが、その時はバッテリをCheckしたら、
だいたいバッテリの水不足、またわ弱るごとが多かったです。
参考になるかわかりませんがわたしの経験をお知らせします。

わ

Re: 出足がギクシャクする感じ．．．(6)

皆さん、お話を聞かせていただきありがとうございます。
私の車だけの症状では無いようで、ほっとしたような、
逆に残念なような複雑な気持ちです。
普段乗るときはせいぜい７０KM/H位までのGO、STOPの繰り
返しですから出足のギクシャクは気になって仕方がありま
せん（それ以外は大変満足しているのですが）。
Trendelenさんの「アクセルコントロール」の件も気になり
ます（ちょっと症状的に違うような気もしますが）ので今度
ディーラに相談してみます。

Re: 出足がギクシャクする感じ．．．(7)

ラムさんが言われているのは、おそらく通常のモードで発進し
ようとしたとき、二速発進すると思うのですが、これからさら
に加速しようとしてアクセルを踏み込んだときに起こる、一速
へのキックダウンで起きる現象ではないでしょうか？一回つん
のめった感じになって、そのあとグーンと加速する感じですよ
ね？これって不快ですよね。自分はこんなものかと思って、発
進のときにならないように気をつけてアクセル踏んでますが、
それでも時々なります。スポーツモードにしておくとなりませ
んよね。

はじめまして、今年の三月晴れてＥ３９乗りになりましたクプと申します。
いつもＲＯＭさせて頂いております。
つい先日大変ブルーなことがありましたので、ここで紹介させていただきま
す。
私は、某○鉄○ートにてアプルを購入してBMWの走りの虜になっておりま
すが、先日、パワーウィンドーが下がりきったとき、クッションが効いてな
いのが、”ゴン”という音がしましたので、ディーラーに修理へ出しまし
た。
修理が終わり、きれいなおねーさんが”¥○○○○です”っと請求書を持っ
てきました。
（ん、アプルでも１年保証あるからクレーム処理でしょう？）と思いつつそ
の事をおねーさんにポロリ。
５分待たされ、”今回はクレーム処理で結構です。”（内心は当たり前だろ
う
と思いつつ頭の中で財布と相談していた。）
ホっとして帰宅。パワーウインドーを試しに動かし直っているのを確認。
（ヨシヨシ、パワーウインドーが少し動きが遅くなっているような気がした
が、部品交換をしたので
その影響だろう、そのうち馴染んでくればもとに戻るかなぁ）(^o^)丿
次の日、絶好の洗車日和、早速洗車してふき取り作業、昨日運転席側のドア
を開け
ふき取っていたところ足元を照らすドアカーテシライトが”ぶらーん”
かろうじて落ちずに引っかかっている状態。
”何だこれは”(-_-;)
まぁこういう事もあるだろうと思いそのまま押し込む、が何かスポスポで抵
抗なく指で引っ張ると取れる始末。
ほかのドアを見てみる、どうも前後逆（１８０度回転）に着けてあるのに気
付く（どういうメカニックが作業してるのか不安）
１８０度回転させてつけてみる
またスポスポ。引っ掛かりがない。ほかのドアのランプをはずしてみる。
有るはずのプラスチックの部分がない。（折れている、ここでかなり＜怒
＞）
ということは、メカニックはドアの内張りを外す時にすでに折っていたこと
になりませんか？
それだけでも新しい部品に買えるべきなのに、そのまま、それも前後逆に
取り付けるその根性。気に入りました。（そんな分けない）もう完全にキレ
ました。
早速ディーラーに電話、お世話になっている担当に愚痴り（担当の人は一生
懸命で
いい人なんですが、メカニックが．．．）
すぐに部品を取り寄せ持って行きますとのこと、現在は部品待ちです。
BMWのメカニックってこんなもんなんですか?前前から怪しいと思っていたんですが、完全に信用できなくなりました。
一部のメカニックだけならよいのですが、私のディーラーは、以前にも修理
に出し、
雑な作業で帰ってきました。
１年のＳＦＷが切れたら、このディーラーには持っていけませんね。
やはり、遠くても信頼できるショップへ持っていくべきなんでしょうか?（横浜ｓとか）
東海地方で、よいショップはありませんか?いずれ足回りも変えていくつも
りなんですが、現在ディーラーにてＡＬＰＩＮＡのサスキット購入計画中
(相談中）ですが、止めたほうがいいような...

以上愚痴でした。

Re: マジでキレました。(ーー;)(1)

ご無沙汰してます、Tanyです。

名古屋地区のディーラーは、全部こんなもんですよ。
○ニ○ラだって、少しましになりましたが、かつてはクルマを出すたびに
喧嘩状態でしたから．．．
ディーラーとは最低限の付き合いにした方が賢明でしょうね。（笑）

それから、某Ｓも最近は、客が増えすぎたせいか仕事が雑になってますので、
ご注意ください。特に飛び込みの客には．．．
もし行かれるなら、社長に一声掛けますので、言ってくださいね。

Re: マジでキレました。(ーー;)(2)

あっＴａｎｙさん、ご無沙汰しております。
そーなんですか、名古屋地区は何処もこんな感じですか。
自分でできることは自分でやったほうが良いのかもしれませんね。
ＡＬＰＩＮＡに変更する前に、また一度試乗のほうお願いします。
時間が有れば、その時に色々教えてください。

９８年７月新車登録のＥ３９−５２８ｉですが、新車時より微速走行、クリー
ピング時でのブレーキパッドよりの鳴きに悩まされています。　大なり小なり
オートマチック車の場合はクリーピングによりこのような鳴きが出やすいとは
理解しますが、現状は酷すぎ。デイーラーにも何度もクレームしましたがＥ３
９のアルミサスが原因となっており改善できないとの事。先日最新のＥ３９−
530iＭＳｐｏｒｔｓに乗ったところ、このようなブレーキ鳴きはなっか
た。　改善ブレーキパッドなど、もしご存知ならお知らせ願えればと思いま
す。

Re: ブレーキ鳴き(1)

私も99年525に乗っていた時にブレーキパットの鳴きがどうしても気になり、
ディーラーに相談したところ、ブレーキパットの根元のゴム状のステー？
(私も詳しくはわからないのですが、）それを交換しました。
あとは、ブレーキパットがキャリパーに均等に効くように、調整してもらっ
て、だいぶ良くなりました。
その時の交換部品明細書を探しましたが、どうも見つかりません。悲！
すいません。
ディーラーに相談してみてください。きっと直ります。
今は530iＭＳｐｏですが、ブレーキ鳴きはありません。

ぜんぜん参考にはなりませんが、よろしく・・・

Re: ブレーキ鳴き(2)

アドバイス有難うございます。早速修理工場にお願いしようと思います。

９７年Ｅ３９です。３台目ですが、いつも特有の臭いに悩まされています。
新車時は気にならないのですが、３年目あたりから徐々に、ディ−ラ−の代車
も同じ臭いです。知人のBMWもそうでした。
たとえるなら、昔のバスの車内の臭い、ドラマ−なら、ＰＡＩＳＴＥのシンバ
ルクリ−ナ−とでも言いましょうか。同乗者にもいつも言われてしまいます。
消臭グッズは数試したのですがすぐに効果は無くなります。皆様の愛車はどう
でしょうか。
また良い対策がありましたらお助け下さい！！

前期型の純正キセノン（ＨＥＬＬＡ）に取り替えてますが、
最近片方のランプがついたり消えたりします．
ＯＮしたとき一瞬ピカピカとつき、全くつかなくなります．（そのまま点灯し
続けることもたまにあります）

はじめはバーナーを疑って取り替えましたが、バーナーには問題がなく
どうも、ディスチャージユニットに問題があるようです．

今日ディーラーに行ったら、ディスチャージユニットの修理は出来ないので、
取替えになるといわれました．片側だけで57000円だそうです．
もうイカリングへ交換したほうがいいのかもしれませんが、いまの前期型キセ
ノンは規制前のためか、イカリングよりも明るく気に入っているので
できたら修理してやりたいのです．
修理方法、チェック方法、また専門店などご存知の方がをおられましたら、教
えてください．よろしくお願いします．

純正ナビを避けるグレード選択をしたものの
市販ナビの取り付け対応がショップより異なり
大いに迷っています。

インダッシュナビ取り付けに際し、カセットデッキ
（アンプ？）を移植するわけですが・・・

Ａ．純正ＣＤチェンジャーを生かす方法
Ｂ．純正ＣＤチャンジャーは生かせないとの理由で
　　ナビと同メーカーのチェンジャーを設置する方法

の２つに対応が大別されます。

みなさんの経験上、それぞれの方法でのメリ・デメを
ご教授頂けましたら幸いです。宜しくおねがいします。

Re: 市販ナビの設置どうしてますか？(1)

因みに５シリーズでオンダッシュでも良いのでは？
などど思ってきてしまいました・・・

かのオンラインショッピングで有名な「楽天」の社長さんも
５シリーズを愛用されていましたが（ＴＶで拝見）、確かに
オンダッシュで装着されていました。

変にこだわるものでもないのかもしれませんね・・・

純正ナビが真っ当だったら、こんな悩みもなかったのに（泣）

Re: 市販ナビの設置どうしてますか？(2)

私の場合、インダッシュナビで、カセットデッキを助手席足元に移動させ、純
正のＣＤチェンジャーを活かして利用していますが、大変満足しています。カ
セットテープは基本的に利用しないので特にデメリットを感じたことはありま
せん。
また、多分、オンボードで取りつけると、振動音、見た目、探知機の設置スペ
ース等で不満がでるかもしれません。
参考になったでしょうか？

Re: 市販ナビの設置どうしてますか？(3)

Emory-Hiroさん、レスありがとうございます。

当地さいたまのディーラーやプロショップによると、
メルセデスはインダッシュ、BMWはオンダッシュが
多いそうで、５シリーズとて例外ではないそうです。
ダッシュボードの形状に由来しているとか。

私もインのほうが視界確保のために良いと思いますが
どうしても純正機能は維持したく、この施工を行える
ショップさんが遠方ゆえに諦めざるを得ない状況です。

もっとも純正チェンジャーが生かせないという以外に
値段が張る、エアコン送風口を塞ぐ等のデメもあるよう
ですね。

オンにした場合、パナやアルパ以外の機種に魅力を
感じてしまうと（例えばカロやソニー）色感的に
統一感に欠け、車本来の高級感を殺いでしまうのも
かなり厭です。

ちなみにとあるディーラーによると、2000年モデル
の純正横長ナビ装着車はインでの市販ナビ後付けが
不可能に近い（技術的にかなり難しい）とか。

そういえば、ナビ装着技術の高さで知られる先の遠方の
お店のＨＰでも見たこと無かったような気がします。

みなさん、こんばんは。ドイツ本国のE39に乗っています。
オンボードコンピューターに「kurl wassert prufen」と出ました。
ドイツ語辞書によると、kurl＝冷たい？　wassert＝水　prufen＝調べ
る　なので、冷却水を補充しろ、とのことだと思うのですが・・・
納車して９ヶ月ですが、冷却水というものはこれほど早く補充するもの
ですか？（今までは国産に乗っており、メンテナンスフリーでした）
また、BMWディーラーは遠いので、オートバックスで冷却水うぃ買っ
てきて入れようと思うのですが、大丈夫でしょうか？　経験のある方、
教えてください。よろしくお願いします。

Re: 冷却水(1)

冷却水を点検しなさいという意味です。　多分シール不良で冷却水が少し漏れ
ていると思います.　私の９８年型E39ー５２８i冷却水の漏れがありシール交
換しました。　

Re: 冷却水(2)

としおさん、ありがとうございます。
早速明日にでもディーラーで見てもらおうと思います。
ありがとうございました。

　BMW５シリーズE−３９（中古）に乗りたいと思い、もう半年が過ぎていま
す。どなたか程度のよい５４０、５２８の在庫があるお店をおしえてくださ
い。ちなみに正直予算３３０万くらいです。神奈川に住んでいますので、県内
の店がいいと考えております。宜しくお願いいたします。

Re: 本当にBMW乗りたいです(1)

神奈川県にお住まいならばBMW東京アプルーブドカーセンターで
お買いになるのがBESTだと思います。
若干金額は高目の設定になりますが、
その分は安心料だと思った方が、購入後メンテ費用がかからないと思います。
5

Re: 本当にBMW乗りたいです(2)

http://www06.u-page.so-net.ne.jp/ka2/nakajyo/index.html

ここに５４０が何台かあるみたいです。

Re: 本当にBMW乗りたいです(3)

オークションですが・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b15959579
これは、なかなか良さそうですね

Re: 本当にBMW乗りたいです(4)

IGNさん、take^2さん、レスありがとうございます！参考にさせていただきま
す。どうにかよいものをつかみたいものです。

みなさん、こんにちは。E39-528（足回りはALPINA B10V8用）に乗って
いますが、
足回りがやや柔らかい感じがしています。友人のALPINA B10V8 にも試
乗しましたが
足回りは私も同等のこともあり、同印象でした。またALPINA B10V8 の
友人にも私の
ALPINA B10V8 仕様に乗ってもらいましたが、「同じような印象だ」と
のことでした。
ALPINA 仕様にしてから純正のフワフワした感じはなくなり、高速安定
性が抜群に良くなりました。ALPINA サスを装着前と、装着後に別の友
人に運転してもらったところ、安定感が全然違う。別の車のようだ、と
言われました。ところが、ワインディングや高速コーナーを飛ばしてい
ると、まだ若干フワフワした感じがして不安になることもあります。
E39にお乗りのみなさんはそのように感じたことはないですか。またそ
のように感じた方で何か良い対処法をご存じの方は教えてください。

Re: 足回り(1)

Tanyです。

うちのE39もALPINAサスに交換してあります。
ただＴＲなので参考になるかどうか．．．

はっきり言って、あのセッティングは大いに不満です。
スプリングが硬すぎるのに対して、ダンピングが全然不足してます。
そのために、乗り心地は良くないのにハンドリングは今一ですね。
（勿論、純正に比べたら比較にならないですが．．．）

特にリバウンド側のダンピング不足がひどいので、ギャップを越えた時に
グリップが無くなることもあります。

また、もともとＥ３９はピッチングが大きいのですが、
それに拍車がかかって、夜なんか先行車や対向車に迷惑掛けてます。

Ｅ４６のＭ３も同様のセッティングらしいので、
最近のドイツ車の傾向なのかもしれませんね。

対処としては、ワンオフで足回りを作るしか何のでしょうかねぇ？

Re: 足回り(2)

Ｍ５の場合は、ワインディングを走る限り、完璧なセッティングだと感じてい
ます。あの大きさのセダンとしては身の軽さ、コントロール性はあれ以上は望
めないでしょう。乗り心地も偽性になっていませんし、ステアリングインフォ
メーションもポルシェなどに比べるとやや心許ないきもしますが、いい線だと
思います。
Tanyさんの仰るようにＥ４６−Ｍ３もかなり脚は柔らかく、Ｍ５ともかなり
雰囲気がちがいます。
調べてみると、Ｍ５の場合は、サスというよりブッシュ類が他のＥ３９よりか
なりハードに出来ているようです。
ブッシュ類の交換により改善されるかもしれません。

レスありがとうございます(3)

Tanyさん、take^2 さんレスありがとうございます。
僕も段差を乗り越えたとき、グリップがなくなりヒヤッと感じることが
あります。take^2 さん、Ｍ５はいいですね。ブッシュ類がしっかりし
ているんですね。Tanyさんは何か対策を立てられました？
せっかくのアルピナ足なので、いじりたくない気もしますが・・・

足回りの不満が完璧に解消！(^^) (4)

本日、ディーラーにてホイルアライメントの調整をしました。
僕の車は新車納車時に、ディーラーにてALPINA B10V8 用のサスをつけ
てもらっていますが、ほんの少しですが、ハンドルの座りが気になり、
また段差を乗り越えたときにリアのグリップが無くなり、ひやっとする
ことがあったので、ディーラーで精密検査をしてもらいました。４輪の
アライメントを専用センサーにて調整してもらい、（ALPINA 本社の
データにて）また各サスペンションをつなげているジョイント部をトル
クレンチにて左右きちんとバランスしてもらいました。結果は大満足。
ハンドルの座りは抜群に良くなり、また段差を乗り越えたときにリアの
グリップが無くなるなどどいう症状はきれいに解消されました。ハッキ
リ言って新車納車時よりしっかりして、大満足です。ハンドルの座りも
ビシッと岩のように安定し、コーナリングも全く不安が解消されまし
た。今までは、路面からのインフォメーションがなくなることがあり、
不満でしたが、きれいさっぱり無くなり、大満足！　低速コーナー、高
速コーナーを腕の範囲内で思い切り攻めても、路面からのインフォメー
ションがしっかり伝わってきて、安心してコーナーを駆け抜けることが
できるようになりました。それでいて乗り心地はとても優雅、というア
ルピナ本来の足回りになり感動しています。これがアルピナマジックだ
と、はっきりわかり、今日で自信から確信に変わりました。(^^)

はじめまして、北海道在住のけいです。
先日友人に右フロントのセンターキャップ無くしたの？と聞かれ普段気にした
こともないアルミを見てみたら、なんと無くなっているではありませんか、シ
ュニッツアーのタイプⅢ１７インチなのですが、どなたか安く売っている所を
知りませんか？ちなみに某量販店では14.700円と言われました、でも買って
２ヵ月2.000Ｋｍ位しか走行していないのに・・・簡単に取れるんですね、ど
なたか知っていましたら教えて下さい。

Re: センターキャップが無い！(1)

ケイさんこんにちは。
こちらでは、約１，５００円です。送料がいくらかかるかな？
でも通常の郵便でよろしければ５００円ほどですから、２０００円で
おつりがきますね。まだ購入されていなければお送りしますが。
では。イギリスからですが・・・

’０１モデルＥ３９の６．５インチワイドモニター付きですが、これってＥ４６と共通ですよ
ね？　Ｅ４６はＭＤスロットでＥ３９は残念ながらカセットデッキです。
そこで、カセットデッキ部分をＭＤスロットへ交換された方、または情報をお持ちの方、私と
同じ企みを抱いている方等、情報をお待ちしております。

ル・ボラン２月号５９ページを見て、もしかしたら・・・と思いました。

Re: カセットをＭＤへ交換できますか？(1)

SAKURAKOさん、こんばんは。
「ALPINA」を「アルパイン」と読んだ、ラウダの妻のダンナです（？）
ル・ボラン、私も買いました。
つきましてはカセットデッキ部の交換ですが、
多分「全とっかえ」になると思いますよ。
（とディーラーの方が言っていました。）

ただし、オプションでＭＤスロットから
ＣＤスロットに変えられるようなことも
カタログに書いてありますので、
もしかしたら、出来るかもしれませんが、
あれも、「モニターごと変えているのでは？」とも
言っていました。
ＭＤチェンジャーを付けてＦＭ電波で飛ばす方が一般的、
および、経済的ではないか、と思います。
参考にならず、申し訳ありません。

Re: カセットをＭＤへ交換できますか？(2)

> ル・ボラン２月号５９ページを見て、もしかしたら・・・

SAKURAKOさん、LE VOLANT見てきました(E46メインだったので
買わなかったけど(^_^;)。
見た目は同じようなフェイスですが、多分、E39用とE46用では
ユニットの大きさも、機能も違うため、ユニットは別物である
と思います。某パーツ検索(あいにく新しいのが無いので、フェ
イスリフト後の情報は無いのですが)で調べてみたのですが、
E39とE46とではオーディオ類は別型番になってました。
あ、あと、E39の場合、オーディオ類もGMに繋がってますので、
TV有りと無しとでもGMが異なります。それからも、E46とは互
換性が無い可能性が高いです(NAVIのSOFTは共通化していると
思いますが)。

> ただし、オプションでＭＤスロットからＣＤスロットに変え
> られるようなこともカタログに書いてありますので、

基本的にはユニットに分かれているので、同じE46なら交換可
能と言う事だと思います。E39でも、TV無しのノーマルオーデ
ィオの場合で、カセットでは無く、CDタイプの物があるみたい
です(US版かな？AT BMW ラジオCD 65 12 902 819って言うのが
見つかりました)。ちなみに、MDの物は見当たりませんでした
(MDはあまり海外では普及していないようですので無いのか
も)。

> ＭＤチェンジャーを付けてＦＭ電波で飛ばす方が一般的

そうですね、せめてHUにAUXでもあれば良いのですが(TV付っ
てVIDEO-INも無いんですよね？何のためのモニターだろ？せ
っかくつけるんだったら、マルチに使えるようにするのが、
合理的なのにね)。

>「ALPINA」を「アルパイン」と読んだ

いましたよ、私の友達にも。以前GZ10にALPINEのMMを付けて
いた時、『あ、これ知ってる。アルピナって言うんでしょ〜』
って。

12月29日、夕方4時半ごろ、神奈川県某市、三ツ境駅近くの、
ボウリング場前を走っていた方、いらっしゃいますか？
妻が助手席から「あー！　Ｍスポーツ！」と
指を指してしまいました。
大変失礼なことをしてしまいまして、申し訳ございません。
多分、気付かれたか、と思いますが、
白のＭスポに乗って、脇の坂から上がってきて、
「あの」交差点に入ったラウダです。
いらっしゃいましたら、ご返信ください。
改めてお詫び申し上げます。

光軸が下向きすぎるような気がしていましたので、
ディーラーで調整してもらいました。　
かなり上に向けてくれまして、暗い夜道でも、安心して運転できました。
でも、これで車検通るのかなあ・・・？
幸い、対向車にパッシングされることはありませんでしたが、
今までのハイビームに近いような気さえします。
明るい通りでは少し下向きにしようと思います。

なお、調整が終わり、車を持ってきてくださったとき、
「すみません、カーステの配線間違えていましたので、直しておきました。」
とのこと。「は！？」「いや、運転席側のフロントスピーカーとリアスピーカーの
配線が逆でした。　車をお預かりして、ディーラーまで乗っていく時、
どうも、音が悪い、と思いまして調べてみたんです。」・・・

全然気付きませんでした・・・。
へえ、と思い、さっそく聴いてみると、違う！　今までと全く違う音！
スゴイ迫力、重低音になっていました。
またドライブが楽しくなります！
しかし、全く気付かなかった私達も、「カーステにはお金をかけた！」なんて、
えらそうに言えませんね。

Re: 光軸調整完了報告です。(1)

こんにちは。
これで当面の問題はオールクリアですね？
車検の時は、ディーラーでまた戻される恐れ(?)があります。
最近、光軸が合っていない車を多く見かけます。特に、左右が合って
いない（右向き）車は被害甚大ですが、今回は上下だけだと思います
ので、適宜ダイアルを使っていれば大丈夫ではないでしょうか。

Re: 光軸調整完了報告です。(2)

こんにちは。　仕事中のラウダです。
光軸の車検に関しては特に何も言われなかったですが、
対向車にパッシングされるようなら、下向きに加減してください、
とのことでした。　
まあ、車検も3年後ですし、その頃には、車も変わっている
可能性も（ないない！）ありますので、（ないってば！）
車検の時はまたディーラーと相談です。
最近、その光軸の件もありますが、ブレーキライトをクリアレンズ
にしている車、あるじゃないですか？　あれもまぶしくありません
か？

Re: 光軸調整完了報告です。(3)

クリアのブレーキレンズはまぶしいですね。
あれは適法なんですかね？

>まあ、車検も3年後ですし、その頃には、車も変わっている
>可能性も（ないない！）ありますので、（ないってば！）
３年後だと、次の５シリーズが出ていますね。Ｍ３かな？

Re: 光軸調整完了報告です。(4)

白いブレーキランプ、まぶしいですよね。
助手席でもきになります。

3年後！？　今の車のまま！　ぜいたく言わない！
Ｍ３？　死にたいのか！

Re: 光軸調整完了報告です。(5)

ラウダさん、M3ですか！？
おぉ〜っ！これ、良いですよぉ〜！！！買いましょう！！！

M3と聞いて、黙っていられませんでしたぁ〜．．．（笑）

Re: 光軸調整完了報告です。(6)

なんだか突然妻が、私よりＭ３を欲しくなったようです。
大体衝動買いのクセがあるやつなのですが、
さすがに900万円の買い物はできませんからね。
私の定年退職金で買うそうです・・・。
あと23年・・・。

みなさん、教えて下さい。
99年式のE39ですが、純正オーディオにMDチェンジャーを付ける事は
可能なのでしょうか？
宜しく御願いします。

Re: MDチェンジャーは付けられますか？(1)

こんばんは、ラウダです。
私、詳しい事はよく分かりませんが、私も車を買う際、
気になった点です。　あくまでもセールスさんのお話しですが、
「無理だと思います。」とのことです。
特殊な作業、パーツを入れればできるかもしれませんが、
セールスさんの知っている限りでは、できない、とのことでした。
多少、音質は落ちますがＦＭトランスミッターで飛ばすのが
一般的ではないでしょうか？
私は、グローブボックスに社外品のヘッドユニットを付けて、
ＭＤチェンジャー、ＣＤチェンジャーを駆動しています。

Re: MDチェンジャーは付けられますか？(2)

ラウダさん、早速のご回答有難うございます。
やっぱり無理そうですね。
BMWに乗りかえてオーディオ関係に一番不便を感じています。
ＮＥＷ３シリーズだったと思いますが、カセットがＭＤになるんですよね。
羨ましい限りです。（寂）

Re: MDチェンジャーは付けられますか？(3)

何度もこちらでは話題になることですが、カーステは貧相ですよね。
どうしても納得できない音でしたら、思い切って全部取り替えた方が
よろしいかと・・・。
ローンで行きましょう！　ローンで！
うちもローンでしたよ！
ヘッドユニットとＭＤチェンジャー、ＣＤチェンジャーで20万！（支払い済み！）
サラウンドプロセッサー、ウーハー等で13万！（終わったばかり）
ナビはいまだにローンの最中です。
当然車も「バリューローン」！！
ローンばんざ〜い！！！

昨日、納車しました。
早速、高速とワインディングドライブしました。
思ったほど車体の重さが気にならないくらい曲がってくれます。
2002年モデルと2001年モデルの見た目の違いは、
ステアリングとATのチェンジが今までと逆になったこと。
オートランプがついたこと。メーターリングはメッキの縁取りはありませんでした。
オートライトは感度が鈍いのか、朝方にもライトがつきます。
相当晴れていないと消えません。
結局うざったくて、オートライトは使いませんでした。

Re: 納車しました(1)

納車、おめでとうございますっ！
この車、曲がりの性能はかなりいいですよね。私も驚きましたので。
ところで、ステアリングのデザインはどんなものですか？
Ｍ５みたいな丸いエアバッグモジュール（通称目玉焼き）になった
のですか？

Re: 納車しました(2)

おすぎさん、納車おめでとうございます！
3リッターはやっぱりパワフルですか？
私は今まで、パワーのない車ばかり乗り継いできましたので、
525でも、ドキドキしながら乗っています。
車体の大きさとともに、あのパワーにも慣れなければ・・・。

Re: 納車しました(3)

3Lのエンジンは予想以上にパワフルで、市街地なら2500も回してればいいペースで走ってく
れます。父のべ○ツS430よりスムーズで気持ちいいです。
ステアリングは目玉焼きです(笑い）
M-spoのハンドルって結構太いんですね。

Re: 納車しました(4)

メーターリングはメッキの縁取りはオプションの違いによるのでしょうか？
参考までにボクのはガラスサンルーフ、革シート、ウッドパネル装備です。

Re: 納車しました(5)

やっぱりステアリング、変わりましたか・・・。
また欲しくなるかなあ・・・。
妻の目が釣りあがりそうだから、ステアリングは現状維持でいきま
す。

Re: 納車しました(6)

おすぎさん、納車おめでとうございます。　なるべくお金をかけないように車をかわいがって
あげてくださいね！

ハンドル！？　何言ってんのじゃ？　会社で仕事もせずに書き込みしてえ！　ちゃんと働かな
いと給料上がらないゾ！

Re: 納車しました(7)

仕事してきたよ！　ハンドル？　替えねえよ！

あっ、みなさん、失礼いたしました。　帰宅してパソコン開いたら、
妻が書き込みしてたもんで・・・。

そうそう、私の525もまだ走行距離500ｋｍですので、慣らし運転中ですが、
中々3000回転まで回す機会がありません。
2500回転で充分です。　でも、なるべく早く慣らしを終えて
全開にしてみたいです。
あまり、ちんたら走っていたら回らないエンジンになっちゃいますし。
明日、ディーラーの方が車を取りにきてくださり、
ヘッドライトの調整をしてくれます。
よかった、年内で。

Re: 納車しました(8)

こんにちは。
私は525iM-Sportですが、購入前に530iも実際に試乗して比較検討しました。
結局525iを選んだのですが、530iのパワーは正直魅力的です。
２速発進も全く苦にしない程のトルクがあり、ロングストロークのエンジン
でありながら高回転側も美味しいところが素晴らしいと思います。
個人的に、５のベストトータルバランスモデルは530iだと思っています。
これなら多くの人の満足が得られると思います。
一方、525iの良さとして私の心に響いたのは、エンジンフィールでした。
エンジンの吹け上がりがより鋭く、自ら回りたがる感覚が強い525iの方が私
の好みにより近いと思ったわけです。（あくまで私個人の感じ方ですが）。
回転フィールをとるか動力性能をとるか、当時真剣に悩んだことを思い出し
ます。（動力性能の差に比べ、回転フィールの差はわずかな違いですが）。
それはともかく、どのエンジンも真面目に造るBMWの姿勢には共感をおぼえ
ますね。例えば、Ｎ産ＳＲ１８とＳＲ２０、○ヨタの３Ｓと４Ｓだったら、
単純にパワーがあるか、安いかの比較しかないですから・・・
（乗っていらっしゃる方ゴメンナサイ！）

Re: 納車しました(9)

こんにちは。　仕事中のラウダです。
私は予算の都合上525に絞っていました。
もちろん、530にも興味がありましたし、試乗もしたかったですが
、絶対に欲しくなる！という「自信」がありまして、もし欲しくな
ったら絶対に買う！という「自信」もありましたので、525に落ち
着きました。　試乗車(525）に乗った時、今までパワーがない車
ばかりでしたので、そのパワーにはビックリさせられました。　そ
して、滑らかに回るエンジン。　今でもそんな車を所有できたこと
がウソのようです。

Re: 納車しました(10)

こん○○は。
私は試乗は乗れるものは全て乗っています。
今年は、740i、735iM-Sport、新型318iなんかが印象深いです。
BMWはＶ８も素晴らしくいいですね。
特に、3.5リッターの方は病みつきになりそうです。
E39の535iを正規で入れてくれれば私にとっては理想の一台なんですが・・・
でも、今の車の満足度にはかわりません。

Re: 納車しました(11)

昔なつかしいといえば、父が所有していた735か740か忘れましたけど、並行輸入のターボモ
デルですねー。当時としては（今から15年前かな?）最新のターボシステムだったらしいで
す。かなり暴力的に加速しました。今ではそういうのがMシリーズでないと体感できないのも
残念ですけどね。

こんにちは。前輪からのブレーキの鳴きに悩まされています。停車直前にブレーキペダルを緩
めていくと”キーーーー”となります。自転車で坂道を下るときの音みたいです。前輪から聞
こえてくるようです。購入した店に問い合わせると”ブレーキの部品を新品に換えたからで
す。なじめば直ります”といわれました。しかしもう３０００ｋｍ以上走っていますが一向に
直りません。調整しなおすべきでしょうか？音が落ち着くのを待つべきでしょうか？以上なが
ながとかきましたが宜しくお願いします。

Re: ブレーキの鳴きについて(1)

こんにちは！はじめまして。ブレーキの鳴きですが、私の車も以前、前輪からキーと
いう音がなっていました。原因はパッドとディスクとの摩擦面の凹凸です。外車全般
にいえる事ですが、ブレーキの効きがよい分、ディスクの材質が非常に柔らかいの
で、パッドだけでなく、ディスクも凸凹になります。交換をしたのであれば、ディス
クの研磨をやってもらっては、いかがでしょう。私は、交換せずに、研磨で直りまし
た。でも日本車のように、鳴きセンサーがついていない為、いつか音がし始めると思
いますが・・・

はじめまして。私はE39 525iの中古にのっておりますが、皆さんに質問があります。
まず、インパネのシフトの表示ですがシフトを2速に入れれば"2"、3速に入れれば"3"と表示
されるのはわかるのですが、Dレンジに入れると表示は"D"のみで、数字部分は点灯しませ
ん。Sレンジに入れると"S"と"4"がつきます。スピードを上げても落としてもずっと"4"で
す。これって正常なのでしょうか？
もうひとつは"CHECK LOWBEAMLIGHT""CHECK TAIL LAMP""CHECK BRAKE LAPM"の警告表示に
ついてです。"CHECK LOWBEAMLIGHT"はキセノン装着後つくようになるました。後の二つはセ
キュリティー装置をつけたあとにつくようになりました。セキュリティをつけてくれた店の人
はディーラーに持っていってコンピュータをリセットしてもらえば点かなくなるといっていま
したがどうなのでしょう？できるならばいくらくらいかかりますか？どなたか宜しくお願いし
ます。

Re: シフトの表示、警告表示について(1)

こんにちは。
私のは０１年モデルなので参考になるかどうかわかりませんが、シフト表示については、
Ｄの場合、Ｄの表示のみで数字は点灯しません。
Ｓの場合、やはりＳの表示のみですが、ステップトロニックを前後に動かした時に、
初めて選択ギアの数字が表示されます。

チェックコントロールのロービーム球切れ警告は、後付でキセノンライトを装着した場合
に点灯することが多いようです。ただし、ライト側で対策を行うかまたは対策済みのライト
ユニットに交換の場合は点灯しないようです。
セキュリティについては、申し訳ありませんが、知識がなくお答えできません。

Re: シフトの表示、警告表示について(2)

サンタ様　お答えどうもありがとうございます。私の車はステップトロニックがついていない
のですが、だから表示が変わらないということですね。一応"5"の表示もあるのですがあれは
５２８と共用のインパネだからでしょうか。

E39-528iツーリング2000モデルハイラインに乗っています。
先日、usedで買った初心者でよく分からないんですが、
僕の車はノーマルですが、ヘッドライトはキセノンですか？
また、2001モデルみたいにホワイトのウインカーレンズ、
（前後）したいのですが、どこで？費用は？
　ド素人ですみませんが教えてください。

　みなさんこんばんわ！オーディオのことでお聞きしたいことがあります。純正オーデ
ィオにRCA端子はついているのでしょうか？またついていないオーディオに取り付けら
れるプロセッサーはどこかのメーカーからでてるでしょうか？よろしくお願いします！

こんばんは。　先ほどまで妻とふたご座流星群を見に
箱根に行っていました。　ところが箱根は雲が多く、
仕方なく小田原まで降りて、見ました。
15分に1個くらい流れましたよ。　サンルーフ活躍です。
箱根では、まだ慣らし運転中なので、3500回転までしか回しませんでしたが、
意外に、というか、自分の予想以上にスポーティでした。
Ｅ４６ほどではないにしろ、その回頭性の良さにびっくりでした。
あとは、やっぱり、ヘッドライトとフォグですね。　

暗い！！！

Re: 予想以上にスポーティです。(1)

こんばんは。

>意外に、というか、自分の予想以上にスポーティでした。
私も同じ感想を持ちました。購入する前は、リアタイヤが太すぎて鈍重な操縦感覚になりは
しないかと、一抹の不安を抱いていました。しかし、実際に乗ってみると、限界付近の舵の
効き具合といい、前後グリップバランスの良さといい、ステアリングフィールといい、足周
りの良さにすっかり魅せられてしまった次第です。
しかも、これで乗り心地すら良いのですから・・・
Ｅ３９の前に乗っていたＥ３６のきびきびとした操縦感覚はありませんが、また違った意味
でのスポーティさを感じています。
エンジンも、特に２５００のＭ５４の場合は中高回転域の吹け上がりがとても気持よい印象
です。しかし、慣らしが終了するまでこの楽しみは封印ですね。

Re: 予想以上にスポーティです。(2)

サンタさん、こんばんは。
おっしゃるとおりですね！
私は元々は「ＦＲ」はあまり好きではなかったのです。
が、Ｓ１３シルビアでＦＲの楽しさを知り、
E36-318tiでBMWの楽しさを知りました。
E46-318Ciではスポーティな中にもエレガント（？）さを知り、
今度の525では、また違った魅力を知りました。
これで、慣らしが終わればＭ５４の素晴らしさを知れるわけですね？
うう、楽しみです！
そういえば、Ｅ４６の時、3，4000ｋｍを越えた頃から
サスがしっとりしてきたような気がしましたが、Ｅ３９でも
やはり、走行距離が伸びると、感触が変わってくるのでしょうか？

Re: 予想以上にスポーティです。(3)

ラウダさん、こんにちは。
私の車はまだ５０００Ｋｍ程度なので、その範囲内でしかいえませんが、新車の時よりも
足の印象は良くなっています。ストローク時のフリクションが減り、よりなめらかな動き
をするようになったのと、その影響かやや荒れた路面でのロードホールディングが少し
良くなった印象があります。
これから先、どう変化するのか私も楽しみにしております。

購入時、オプションでMサスだけつけてたのですが、高速など
少し不安なことがあり、Mスポーツと同サイズのタイヤ、ホイ
ルつけることを決定いたしました。なるべく軽量のホイルをと
思ったのですが、カッコ良さには負けてしまい、クロススポー
クコンポジットII（製作はドイツBBSで鋳造らしいです）が、
たまたま安く手に入ることもあり、決めちやいました。
タイヤはDNAデシベルです。コツコツためたヘソクリさん、あ
なたはパソコンになるはずだったのに・・・
しばらくしたら、インプレなどご報告させていただきます。

Re: navel chestnut(1)

こんにちは。
コツコツ貯めたヘソクリさんって、いざ使うときって、違う物に
変わりますね！　ホイールはだいぶ安く手に入ったのですか？
ＤＮＡはいいですよー！　オススメです！
インプレ、お願いしますね！
（ヘソクリを貯めようにも、バリューローンの最終回が・・・。）

Re: navel chestnut(2)

コンポジットIIですが、ネットでE39のをいろいろさがしてい
たら中古未使用というのがあったので問い合わせてみたら、デ
イーラーが品番間違えてオーダーした新品が手元にあるという
ネット取引の会社があって、そうですね、デイーラーで購入す
るときのホイルだけの価格でホイル・タイヤセットが買えたく
らいですかね？
並行モノをおろしているところよりも、少し安いくらいだと思
います。ネットでの購入というのも初めてですので、それも含
めてご報告いたしますね。

ちも　と申します。

当方、’０１　Ｅ３９ ５３０i Ｍスポ−ツなんですが、

キセノンを、フィリップスのアルティノンホワイトに交換したいなと思って
おります。

しかし、高い・・・。

で、思い出したんですが、実家の親所有の’９９？か’００？式か忘れまし
たが、Ｅ４６ ３２０i 初期のＭスポ−ツのキセノンが初期っぽいバ−ナ−の
様な気がするんです！？

点灯後、安定しても’０１Ｅ３９みたいにハロゲンぽい発色にはならずに、
真っ白ですし、雨天時は少々見にくい気もしますし。

けど、Ｅ４６に装着されているそれの方が個人的には好きなんです！！

で、私の親所有のＥ４６バ−ナ−と交換していい？と聞き、あっさりと、よ
いみたいなんで、交換しようと企んでおります。

で、Ｅ４６のバ−ナ−はＤ２Ｓタイプなんでしょうか？

Ｅ３９とＥ４６のバ−ナ−交換は、可能でしょうか？

交換は自分でも出来るでしょうか？

当方、ある程度はできますが・・・。

最近は、イカリングのバルブも交換しました。

キセノン部はまだ手を出した事が無いんで、少々不安！？です。

どなたか詳しい方、ご伝授して頂けないでしょうか？

宜しくお願い致します！！

Re: 旧キセノンバ−ナ−について　(1)

Tanyです

> で、Ｅ４６のバ−ナ−はＤ２Ｓタイプなんでしょうか？

と思います。

> Ｅ３９とＥ４６のバ−ナ−交換は、可能でしょうか？

D2Sなら、何の問題もありません。

> 交換は自分でも出来るでしょうか？

交換については、No.532のレスを参考にしていただければ．．．

規格変更は99年途中からのはずなので、旧規格だったらラッキーですね。
E39の場合、イカリングのせいでもより黄色く見えるようですが．．．

Re: 旧キセノンバ−ナ−について　(2)

ちも　です。

Tanyさん、有難うございます。

多分、規格変更前の物みたいなんで、時間があるときにトライしてみます！！

イカリングのバルブを先日、小加工！？交換したんですが、

その後は、見た目グッドです！！いい感じですよ！！

めちゃ簡単に作業終了しましたし。

後は、旧キセノンにスワップのみです。

頑張ってみます。

一週間ぐらい前に納車されました。
以前乗っていた車(アコードＷ）にデスヂャージを付けていたので
今の車にも、純正オプションのキセノンをつけました。
ところが、思っていたより明るくなくて、バルブの交換を検討してます。
どなたか交換された方はいますか？自分で交換は可能ですか？
交換するさい、気をつけるポイントがあったら教えて下さい
あと光軸の自動調整がついているけど、大丈夫なのかも教えた下さい
（ＰＨＩＬＩＰＳのアルティノンＦＷに換えようと思ってます）

Re: キセノンバルブについて(1)

Tanyです

私の場合は、あの色が嫌でPIAAのコバルトスーパーHIDバルブに交換しました。

自分で交換しましたが、何の問題もなく可能です。

参考になる記事が私のHPにありますので、ご参照ください。
　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/mtindex2.html

ただ、アルティノンやPIAAに交換しても白くはなりますが、
決して明るくなるわけではありませんので（白い≠明るい）．．．

Re: キセノンバルブについて(2)

Tanyさん、レスありがとうございます

結局アルティノンに交換してもらいました。
近くのカーショップで期間限定で２９８００円で売っていたので
思い切って交換しました。
そこのお店は、国産がメインでどちらのタイプのバルブついているか
わからなかったので、外して調べてもらった、ついでに交換もやってもらいました。
（安い部品じゃないので、球切れのさいの補償がつくので）
交換して、色的には納得してます。
ケルビンは明るさの単位じゃないですもんね（たしか色温度ですよね）
ちょっと雨の日が心配です。結構散って、見ずらそう！

HP拝見しました。
とても参考になりそうです。まだ全部見てないけど、時間のある時に
ゆっくり拝見させていただきます。
かなり本格的に、整備をしてるんですね！びっくりしました！
実は、ある企業で会社内の車（安い車）だけを整備する仕事をしています。
えっ、だったら自分で交換しろ！まーまー
仕事でやってるとめんどくさくてねー！
でも今度イカリングのバルブ交換をするさい参考にさせていただきます。

それでは、また

Re: キセノンバルブについて(3)

Tanyです。

少しはお役に立ったようで、良かったです。（笑）

ちなみに、ほとんどの記事は私以外の方のもので、私はHPを提供しているだけです。（笑）

こんな高い車に乗った事がなかった妻は
助手席もパワーシートだということも知らなかったんです・・・。
教えてやると、動かす動かす！
「おもしろ〜い！」とはしゃいでました。
しかし、実は何もわからず動かしていたようで、
シートを前に動かすつもりがリフトさせたり、
背もたれを動かすつもりがヘッドレストを上下させたり。
「これ、Ｍスポーツなのに、シートが伸びない！」
（サイサポートのことです）
と、これも電動なのに一生懸命、「手で」引っ張り出そうとしていたり・・・。
そのくせ見栄っ張りで、
「サンルーフは意味もなくあげとく（チルトアップのことです・・・）のが
カッコイイ！」そうです・・・。
アームレストは「スライド式」なのに、思いっきり持ち上げようとする始末。
10年乗りたいのですが、その前に妻が全部、ぶっ壊しそうです・・・。

Re: 貧乏人妻のボケ（悪かったわね！）(1)

主人がお風呂に入ったので、のぞいてみました。　案の定、私の悪口ですね！　実はシートを
引っ張り出そうとしたの、主人なんですよ！　納車された時、一生懸命引っ張ってたの目撃し
ています！　アームレスト（ひじかけのことですか？）を持ち上げようとしたのだって、試乗
車をお借りした時、主人がやってたのです！　妻のせいにするなんて！　あと、管理人さま、
お願いなのですが、「アイコン」にブタさんを作ってください。　30後半の私がかわいい女
の子のアイコンを使うのも変ですし、ほかにないかなあ、と思ってさがしてみたのですが、私
に似ているのがないのです。　今回は体型が一番似ている、「まんぼう」にしてみました。

Re: 貧乏人妻のボケ(2)

こんにちは。
お幸せそうで、BMWも喜んでいる事と思います。

さてブタアイコンの件了解しました。
もしお気に入りのアイコンがあればメール添付で送って下さい。＾＾

良い奥様ですねぇ〜(^O^)/(3)

ラウダさん、ラウダさんの奥様、はじめまして、Ａｍａｚｏｎと申しますm(_ _)m
FUNさん、大変ご無沙汰しておりますm(_ _)m

ラウダさん、良い奥様ですねぇ。。。
ほんと、羨ましいです〜。
私は、以前乗っていた528iTRが最初の「5シリ−ズ」だったのですが、ヘッドレストを
一生懸命手で上げていました（笑）
もう少しで、ディ−ラ−に「これ！壊れてるよ！」ってクレ−ムを言うところでした(^^;
危ない危ない。。。
基本的にマニュアルを読まない性格なもんですから（笑）

５シリ−ズは、基本的なコンセプトが違うので３シリ−ズと比較すると
コ−ナ−リングやハンドリングでダルさは感じますが、やはり高速道路を走ったときは、
３シリ−ズにはない安定感があると思いますよ！
高速クル−ジング！楽しんでくださいねっ！

Re: 貧乏人妻のボケ(4)

こんばんは。　さきほど、西湘バイパスを走ってきました。
ものすごい安定感ですね。　E46の時は少々安定感に欠けている（それでも友人の
R34スカイラインよりはずっと安定していましたが。）感じがありましたが、
今度の525Ｍスポは極太タイヤなのに、わだちで足を取られるようなこともなく、
とても気持ちいいです。　サンルーフを開けて走っていました。

私も取説を読まないので、適当にいじって遊んでいます。（妻が暴露してくれましたね！）
オンボードコンピューター、純正カーナビは私にとってはパソコンより難しいです・・・。

「Ｍスポーツってさあ、後ろのスポイラー小さいよね？　ドイツＧＰ仕様？　でもウイリアム
ズBMWって、エンジンパワーがあるから、ウイングでかいんでしょ？」
また妻が、知ったかぶって聞いてきました・・・。
さて、今回はなんて答えようかなあ・・・。

Amazonさん、ＨＰ拝見させていただきました。
クロというネコがいらっしゃるんですね。
ガーフィールドさんもネコ好き、私のアパートの庭にも「クロ」と名付けたネコが
ニボシを目当てにやってきます。
最近はこのあたりを縄張りにした、でっかいボスネコとその手下、クロと3匹がよくやってき
ます。　ネコはいいですよねえ。　勝手気ままで・・・。

Re: 貧乏人妻は変身！(5)

みなさん、こんばんは。
貧乏人の妻は、変身します！　今日も少しドライブしたのですが、
信号待ちのとき、ショーウインドウに私達の車が映りました。
車はチョ〜、カッコイイのに、乗ってる夫婦が・・・。
そこでせめて私だけでも変わろうと思い、決意しました！
整形はできないので、化粧品を替えます！
○○○○○リンクルにします！
少しでも、キレイになってBMWが似合う人間にならなければ！
ダイエットもするぞ！

（ダンナより）
ダイエットは燃費がよくなるから、ぜひやってください・・・。
なんちゃらリンクルは高いらしいので、やめてください・・・。

こんにちは。いつも楽しく読んでいます。
僕の５シリーズですが、近くに高速道路がなく一般道での使用が多くなりました。以
前はよく高速に乗っていましたが、一般道で６０キロくらいで走ってばかりなので、
なんとなくエンジンの回りが重たく感じるようになりました。パワーは出ているので
すが回転の上昇が重たくなります。高速に乗って回すとまた「回るたがる」エンジン
になります。どんな車でも回さないとエンジンが重たくなるのでしょうが、５シリー
ズはこのような傾向が強いのでしょうか？　みなさんの５シリーズはいかがですか。

Re: エンジンの好・不調について(1)

人口知能付きだったでしょうか？あまり記憶に無いのですが多分そのコンピューター
プログラムのせいかと思います。自分はマニュアルなのであまり感じませんが、ATの
場合は普段あまり回してないとこれだけしか回さない人が乗っていると判断するの
で、エンジンマネイジメントコンピューターがそのような指令を出しているのだと思
います。そこで一度ぶん回せばそれなり回転をするみたいです。
すみませんお役に立てなくて。

Re: エンジンの好・不調について(2)

YETIさん、こんばんは。さっそくのレス、ありがとうございます。
実は僕はナラシが終わってからは、エンジンのあまりのスムーズさの誘惑に負けて
よく「回して」乗っていました。しかし、先週始めくらいから「あまり回しすぎるの
もエンジンを酷使してダメなのかなあ」とおとなしく乗っていました。エンジンが重
たく感じたのも先週末くらいからです。他には特に今までと変わった覚えはありませ
んので、YETIさんがご指摘されたことが妥当だと思います。さきほど少しエンジンを
回してきました。最近（といっても１週間くらい前からですが）あまり回さず乗って
いましたので、ATが「この運転手はまわさない人だな」という学習をしていたので
しょう。回してやると、心なしか軽く回るような気がしました。回らないエンジンに
なってしまうと困るので、これからはいつも通り回してやり、BMW本来のエンジン
を楽しもうと思います。アドバイスどうもありがとうございました。(^^)

Ｅ３９のエアコンとシフトの間の「変則四角形」
つまりカップホルダーを出したときの床になる部分、
この寸法をＨＰに掲載されていた方がいらしたような
記憶があるのですが・・・

モノを置くとカーブ時あまりに滑るので、
‘滑り止めシート’なるものをＤＩＹで
カットしようかと思うのです。

大変恐縮ですがご存知の方、どなたのＨＰ
でしたかお教えください！

Re: どなたのＨＰ？(1)

こちらですよ。

　http://nagoya.cool.ne.jp/tkondo/smoke/room.htm

Re: どなたのＨＰ？(2)

早々にご案内頂きまして恐縮です。
ＴＫＣＯＭさんのＨＰだったのですね。
ありがとうございました。

みなさん、明けましておめでとうございます。
旧年中はいろいろ情報等参考にさせていただきありがとうございました。
今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

そろそろE39オフミで全員集合！．．．ですかね？？？

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(1)

昨年中は大変、お世話になり、またご迷惑をおかけしました。
今年もよろしくお願いいたしますね。
「クロ」ちゃん、奥様にもよろしくお伝えください。

当方の525Ｍスポ、走行距離がやっと、700ｋｍに到達しました。
1000ｋｍになったら、オイル交換しないとなあ・・・。

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(2)

あけましておめでとうございます。

ご無沙汰してます。＞Amazonさん

> そろそろE39オフミで全員集合！．．．ですかね？？？

幹事に立候補ですか？（爆）

うちのE39は、家内と子供の足となって、全身傷だらけになりつつあります。
（ぶつけてるわけじゃないのですが、荷物の積み下ろしとかで．．．）
従って、オフミになんて恥ずかしくて乗って行けませんね。（笑）

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(3)

>Tanyさん、
>うちのE39は、家内と子供の足となって、全身傷だらけになりつつあります。
>（ぶつけてるわけじゃないのですが、荷物の積み下ろしとかで．．．）
>従って、オフミになんて恥ずかしくて乗って行けませんね。（笑）

いや、その方がカッコいいですよ。
高かろうが、安かろうが、所詮はクルマですから、気にせず、ガンガン使う・・・
それが本来の姿と思います。
モノよりヒトの方がずーーーーっと大切ですから。

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(4)

Tanyさん、大変ご無沙汰してます！
立候補？？？Tanyさんが来ていただけるのであればOKですが、、、（笑）

確かにクルマは使ってナンボですね。
私のも飛び石で結構傷がついてます。。。(--;

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(5)

あけましておめでとうございます。

> 立候補？？？Tanyさんが来ていただけるのであればOK
> ですが、、、（笑）

Tanyさん、来られますよね？じゃあ、幹事はAmazonさんに決定！＼(^O^)／

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(6)

Tanyです

Amazonさんが幹事なら喜んで参加しますよ。
でも、早朝の集合は止めてくださいね。（笑）

E39は私の車ですが、家内と子供たちのためにあえてTRにしたんで、
道具として使うのは予定通りです。
でも、もう少し丁寧に扱って欲しいなぁ．．．（笑）

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(7)

皆さん、あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

今年は、Amazonさんに幹事をお願いしてオフミを
実現させましょう！

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(8)

ががぁ〜ん、、、。はまった、、、(--;

○まずは日程
いつがいいですかね？？？
１／１９ or ２０ or ２７ or ２／９ or １０ or １６ or １７？？？
（すいません、自分の空いている日程を上げました（笑））

○場所は？？？
東京 or 神奈川 or 静岡？？？
東名高速沿線が良さそうですが、、、。
ＳＡだと楽ですが面白くない？？？
じゃあ、横浜の大黒ＰＡにします？？？（笑）
Tanyさんがいらっしゃるのであれば東京の都心にまでは入りたくないですよね？

さて、みなさんのご希望は？？？

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(9)

こんにちは、Amazonnさん、みなさん。
1月は残念ながら忙しいのですが、
2月10日、16日、17日なら空いていますよ！
ぜひ、お会いしたいです！
場所はおまかせいたしますが、
私、雪がちょっとでも降ると恐くて運転できません！
なるべく、雪が降らないところが・・・・。

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(10)

オフミに参加希望いたします。
FBさん取付けのカイラススピーカーやウインドウアンテナ、など
アマゾンさんに世話になった装置を見てください。
なにがなんでもいくぞ！！！！　　

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(11)

> ががぁ〜ん、、、。はまった、、、(--;

ヘッヘッヘッ、はめた v(^O^)v
Amazonさん、ゴメン！ and よろしくね。

> まずは日程、いつがいいですかね？？？

えっと、1月分は既に予定が入ってしまっているので、2/9,16
希望です(できれば土曜日がいいな)。

> ○場所は？？？東京 or 神奈川 or 静岡？？？

Tanyさんが名古屋からだから、東名沿いが良いかな。
中央道ぞいは雪が降る可能性が.......昨年は3月に石和温
泉に行こうとして雪降られましたから(私、チェーン持って
無い)。

Re: 明けましておめでとうございます(^O^)/(12)

Tanyです

場所は、名古屋から日帰りできればどこでも良いですよ。
（なんていうと、横浜日帰りも良くやるのでそちらになるかな？　笑）

いまのところ、２月なら大丈夫だと思います。

皆様、始めまして。【しょー】と申します。
先々月にE39-528i('98年式)をアプルーブドカーで購入したのですが、Ｐレンジからのチェン
ジが非常に硬く『壊れているの？』と心配になっています。
始動直後だけでなく、走行後も発生します。
また、ステアリングから異音が聞こえる時があります。
《そんなものだよ》であれば良いのですが。。。
今まで国産車のＭＴしか運転したことが無く、ＡＴ車＋外国車というのを知らないもので。
ちなみに、週に１回５０〜１００Ｋｍ位しか走行していません。
購入したディーラーは『確認させてください。』と言ってくれていますが、先にＥ３９乗りの
方の情報を知りたく、皆さんの情報を教えてください。

Re: どうなのでしょうか？(1)

こんにちは。
本文の症状だけからは、トラブルかどうかの判定はできませんが、
ＡＴ車のＰレンジからのシフトが硬いという症状は、時々聞きます。
Ｐレンジでは、通常は、ＡＴの出力軸に直結したパーキングギアに爪
を噛み込ませて車を固定する仕組みになっています。
例えば、前後方向の傾斜があるところに駐車した時などでは、この爪
に大きな力がかかり、抜けにくくなるといったことは、起こりうる
ことだと思います。また、セレクトレバーの動きを伝えるリンク機構、
セレクトレバーそのもの、といった部分の動きが渋いだけということ
も考えられます。
この症状に関しては、外国車に限ったトラブルではないと思います。
現に、528iは日本製のＡＴを採用していますし、他の国産車でもこの
症状が出ている車もありますので・・・
ステアリングの異音については、これだけでは判断は難しいです。

Re: どうなのでしょうか？(2)

疑問への返答ありがとうございます。
傾斜していない場所でも、Ｐレンジからのチェンジが硬い状況です。
とりあえず、ディーラーへ持ち込んで症状を確認してもらいます。
ステアリングからの異音に関しては、低速走行時にでるのですが
どの部位からというのが分からないので、合わせて確認してもらいます。
とりあえず私の心配しすぎであれば良いのですが。。。

Re: どうなのでしょうか？(3)

皆さま、明けましておめでとうございます。
‘タイヤ’スレッドへのラウダさん怒涛のレス、流石です！
その節はありがとうございました。大変参考になります。

そして‘しょー’さま、はじめまして。
私も同し現象が起きていますのでレスします。

＞528i('98年式)
　528i('97年式）

＞Ｐへのシフトチェンジが非常に硬く

ディーラー担当者の回答も５ＨＰ１９さんご解説のとおりでした。
ただ納得行かないのは、貴兄と同じく平坦な場所でも発生する点。
前出曰く「サイドブレーキを引いてからＰに入れると緩和します」
　との案内も、実効性を体感するには到っていないのが実情です。

　寧ろ自然治癒的改善もあり、「こんなものです」で納得させられて
　います。経過観察中といったところでしょうか？


＞ステアリングから異音が聞こえる時があります。

　私もステアリングを「切る」「戻す」際に、裏面の樹脂部分が擦れる
　音を耳にします。
　
　「エアバック部品との干渉がおきているのであれば交換します」との
　回答であり、現在入庫調整中です。

　ここで気をつけたいのは、アプル保証書に「許容範囲と判断される異
　音は適用除外」との旨の記載があることです。私も当初これを理由に
　保証範囲外、実費負担を申し渡されたのですが、実際軽いひっかかり
　があるため「走行上支障をきたしている」との抗弁を行い、保証処理
　して貰うことで合意と相成りました。
　
最後にどうしても納得いかないのですが、Ｐレンジシフト→エンジン停止、
その後にフットブレーキをリリースすると、車体が前後に大きく揺らぐ、
あの挙動だけは許せない！これは納車直後に問い合わせてみたところ、
まさに許容範囲とされたのですが、停車後のあの揺れは同乗者からも大変
不評であり、リコール対応して貰いたいくらいです。

細かい点は多々ありますが、別に私はクレーマーでも無く、担当氏も誠実
な人なので楽しくBMWライフを過ごしています。ユーザーの期待も大き
過ぎるのでしょうか？

今後の貴兄の進捗もお聞かせ頂きたく存じます。
ところで最後の点、'98の車ではどうですか？

Re: どうなのでしょうか？(4)

こんにちは。
>Ｐレンジシフト→エンジン停止、その後にフットブレーキをリリース
>すると、車体が前後に大きく揺らぐ
この挙動ですが、これもＡＴの構造上あり得るようです。
先のパーキングギアに爪がかみ合うのは、車が2、3cm動いたときに
初めてカチッとはまるのだそうです。つまり、フットブレーキを解除
した時点では、爪がはまりこまず、ちょっと動いてから爪がはまり、
このときに反動で揺すられる状況と考えられます。
国産車でも他メーカー（のＡＴ）も含めて、多少程度の差はあるものの
起こる車はあります。

さっき、また妻が面白い事を言ったので、書かせてください。
くだらないことなので、レスはいりません。
たまたま、夕食中、私が年末に録画していたＦ−１ＧＰ総集編を見ていたところ、
妻が言いました。
「ミシュランタイヤってさあ、少し、減った方がいい、って言ってるね。」
「そうみたいだね。」
「うちのは？」
「ダンロップ。」
「じゃあ、タイヤ交換するとき、今度はミシュランにしよう！」
「えっ？」
「ミシュランの中古にすれば、いいんじゃん。　安いんでしょ？」

また、金の話しか！

Re: タイヤについて、の蛇足・・・(1)

みなさん　あけましておめでとうございます。ご無沙汰致しております。
ラウダさん、はじめまして(^^)いつも楽しく拝見させていただいておりますです。

私の妻もラウダさんとこといっしょです（笑）
救いは　まったく車に興味がなく、こういったHPを見ていない事です。
ちなみに.....
妻：「あれ？ハンドル換えたの？いくらしたの？」
私：「うん........３，９８０円だよ。」
妻：「ふ〜ん」

妻：「あれ？トランクの上に何かつけたの？高かったのぉ？」
私：「いーや、、、２，９８０円だった。」

こんな具合です（爆）

Re: タイヤについて、の蛇足・・・(2)

tetsuさん、こんばんは。
我が家は妻が家計を握っているため、
何に、いくら使ったか、すぐバレてしまいます。
なにか、欲しいものがある場合、「稟議書」を
提出しなければなりません・・・。
ところが自分の欲しいものは、「事後報告」です。
ズルイぞ！

そうそう、先日、ちょっとスピードが出すぎていまして、
信号で停止する時、急ブレーキ気味になりました。
すると妻は、「あぶないじゃん！」と言うと思ったのですが
「ブレーキのゴム、減っちゃうじゃん！　減ったら交換しなくちゃ
いけないんでしょ！」と言いました・・・。
それ以来、ブレーキを踏む際、妻の顔色を伺うようになりました・・・。

しかし、3980円のハンドル、見てみたいですねえ！

５４０には標準のサーボトロニックについて教えてください。
ラック＆ピニオンだけだと、低速でハンドルが重いです。付けると良いですか？感想を聞かせ
てください。

Re: 教えてください(1)

こんばんは。
まず、ラック＆ピニオンというのはステアリングの形式ですが、E39の場合、６気筒車
はラック＆ピニオン式、８気筒車はボール循環式（ボールナット式）を使用しています。
サーボトロニックは、それらと違いパワーステアリングの方式のことです。
サーボトロニックの実用上のメリットは、低速域では軽く、高速域では重めにといった
操舵力の設定を、通常のパワーステアリングよりも自由に設定できる点だと思います。

１月２２日現時点で、２８台、３５名の参加をいただいております。
幹事自身思ってもいない盛況をいただいて感謝しております。

幹事のこの現状把握の甘さから、昼食場所の制限により３５名までで制限せざるを得ない状況
です。
基本的に参加フリ−、、、だったのですが、、、申し訳ございません。
この書き込みを持ちまして締め切りとさせていただきます。
これから！．．．と思っていただいたみなさま、大変申し訳ございません！
次回は、今回の反省からもう少し考えて企画いたしたいと思います。

参加申し込みをいただいている皆様
私のＨＰで内容のご確認をください。（間違いはないですか？？？）
これから最終確認の私信メ−ルを出させていただきます。
よろしくお願いいたします！

Re: ２／１６．．．！５オフについて！(1)

Amazonさん、本当にご苦労様です。
当日は素晴らしい会にしましょうね。
お会いできることを楽しみにしております。

Re: ２／１６．．．！５オフについて！(2)

Tanyです

しまった、この書き込みを見る前に友人にお誘いメールを出してしまった．．．

Re: ２／１６．．．！５オフについて！(3)

幹事おつかれさまです。早くにこの文面をキャッチしてよかったです。せっかくオンラ
イン以外でみなさまと会えるこのチャンス、本当によかった！感動した！あれ？どっか
で聞いたせりふになってしまった・・・・・ではでは

Re: ２／１６．．．！５オフについて！(4)

TOZUです。

＞Amazonさん

横プリの予約ですが３０名→３５名への変更完了しました。

Re: ２／１６．．．！５オフについて！(5)

みなさん、本当に申し訳ございません。
早々と締め切ってしまいまして。。。

TOZUさん　＞
予約変更ありがとうございます。
あとは、、、雪が降らないことを祈って．．．(^^;

こんにちは。　先日、珍しく妻と意見が合いまして
トランクに「Mバッジ」を貼ろう、ということになりました。
しかし問題は貼る場所なんです。
妻は「525i」のバッジをはがして、そこに、と
言っているのですが、私はあえて「525i」を残して
トランク左側にMバッジを貼りたいなあ、と思っています。
Mバッジを貼ることに関しては意見が合いましたが
貼る場所でモメています・・・。

教えて下さい！
ツーリングのラゲッジルーム用シートってあるのでしょうか？
スキー、バーベキューに行くので汚さないようにどうしても欲しいのです。
みなさん、宜しく御願いします。

Re: (1)

Tanyです。

純正でプラスチック製のものがあるはずですよ。

また、ALPINAのトランクマットもありますよ。（私も使用しています）
写真は、下記のHPの５シリーズのフロアマットのところにあります。
　http://www.bmw-alpina.co.jp/automobiles/parts_acc/index.html

ただ、値段が．．．

ひさしぶりの書き込みです。
早いもので、納車から1年経とうとしています。そろそろ法定1年点検ですが、なにせ
初めてですので不安がいっぱい。（もちろんコストが。）ＳＦＷ契約はしています
が......。先輩方のアドバイスをお願いします。（こうすればあまりお金がかからな
いよとか。体験談とか。）また　今後のこともありますので　２年目以降のことも
（車検も含めて）教えてください。ちなみに愛車はすこぶる絶好調。

Re: 1年点検(1)

こんばんは、やすわたさん。
私はまだ納車1ヶ月ちょっとですが、以前の車では、
SFWに加入していましたので、1年点検は全くの無料
でしたよ。　絶好調！とのことですので、多分問題ない
と思いますけど。　

Re: 1年点検(2)

Tanyです

先週530iTRが１年点検でしたが、SFWに入っているので、費用は無料でした。
ちなみに内容は以下の通りですが、有償だと37,107円でした。
　・BMW１年定期点検
　・ワイパーブレード交換
　・マイクロフィルター交換
　・バッテリー充電

３シリーズ「Ｅ３９」オーナーズアンケートを設置しましたので、
皆様の投票をよろしくお願い致します。＾＾↓

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/enqu/enqu7.cgi

２月１６日土曜日の横浜オフミのあと、中華街でオフミを企画しています。
横浜オフミはＡＭＡＺＯＮさんのＨＰを参照して下さい。
広東料理のしょぼい店を予定しています。（決して豪華な店ではありません）
何人か問い合わせがありますが、企画途中ですのでできないかもしれません。
店との交渉もとりあえず１０人位とのことで交渉をしていますが
まだ、決定ではありません。
夕方６時位からを予定していますが、これも未定です。
とにかく、未確定要素が多いですが、せっかく横浜でオフミをするので
中華を食べようということです。
本日（火曜日）の夜７時までのとりあえず予約をする約束をしています。
磯子プリンスのオフミを申し込まれていない方でも問題ないと思います。
もし開催する場合、本日火曜日夕方６時頃までに参加の表示があっても
人数が（６人位）を越えていた場合は努力はしますが参加は不可能かもしれません。
なるべく参加できるようにと思いますが、なんせ店が小さいもので。
そんな条件の中参加される方がいましたら、どうぞ一緒に中華食べましょう。

Re: 中華街オフミ(1)

天然水さん、こんばんは。　ぜひとも出席させて頂きたいのですが、
「16日、横浜に用事がある」と実家（横浜）に連絡したところ、
実家で夕食、となってしまいました・・・。
こんなことなら、連絡しておかなければよかった・・・。
非常に残念ではありますが、今回はパスさせてください・・・。
余命いくばくもない、母ですので・・・。

Re: 中華街オフミ(2)

天然水さん　＞
先程メ−ルしましたが、、、ちょっと変更して良いですか？

Ａｍａｚｏｎ／ＲＵＤＯＬＦ／佐藤の３名が参加申し込みます！
よろしくお願いします！

Re: 中華街オフミ(3)

ＡＭＡＯＮさん了解しました。
本日の予約が間に合わなかったので、水曜日に予約する予定です。
ですから　他にも希望のかたいましたらまだ間に合います。
ラウダさん、残念です。

こんにちは。２月末の車検を控えてます。ＳＦＷ加入車です。
昨年１２月、今年１月と担当営業マンに”２月の車検なので整備と代車をお願いします”
と再三対面＆電話にてお願いしてきました。
しかし今月になっても正式な回答、見積もりの連絡はありませんでした。
そのため先日朝一番にディ−ラ−に電話を入れました。担当営業は外出とのことなので
連絡先を伝えて折り返し連絡下さいと伝えました。待つこと３時間。
再び連絡しました。待つこと終日。夜になっても自宅にも連絡なし。
翌週、連絡するとやっとつながり、”すいません”の一言で、代車はありません。
国産レンタカ−で、１日¥５０００になります。との回答。
以前は事前に連絡いただければ代車も用意するとの話だったのですが。
この件以来、ディ−ラ−には一切のコンタクトはとっていません。
BMWオ−ナ−の皆様、車検時のレンタカ−って常識なんでしょうか？
また代車の要求は非常識でしょうか。こんな対応されたのは初めてです。
県内には正規ディ−ラ−は１社（ト○コ○モ○タ○ス）のみでサ−ビスセンタ−
の対応は満足しております。かつて同社の他営業所には大変お世話になっておりました。
ちなみに今回は宇○○本社でした

Re: ディ−ラ−の対応について(1)

こんにちは。
個人的な意見ですが、私の感じ方では、ディーラー内部の横のつながりがうまく機能
していないように見えます。
私たちがディーラーに行って期待することは、担当営業マン一人に接すれば、あとは
保険のことも整備のこともうまく段取りをつけてくれる.....ことです。
窓口として当然期待することですが、これが現実的にはうまく行っていないところが
あるように思います。営業マン個人の資質が最も大きいと思いますが、組織そのもの
の問題もあるかもしれませんね.....。
私も、昔担当の営業がうまく動いてくれないことに業を煮やし、車検・整備に関する
ことは、サービス担当者と直接話をするようになってしまいました。
その方が話も正確だし、なにより早いので.....。
それ以来問題はないですが、今は担当の営業さんも代わり（その方はいい人ですが）
ましたが、相変わらず直接交渉しています。
余談ですが、サービス担当者と仲良くなっておいて後々損はないと思います。
代車については、正規ディーラーによってシステムが異なるかもしれませんので、
一概には申し上げられませんが、私の関わっている正規ディーラーさんの場合は、
（現行車種ではないですがBMW車）事前に言っておけば出してくれます。
ただ、配車の都合上、物理的に出せない場合もあるようなので、その辺りも含め
サービス担当者に問い合わせています。

Re: ディ−ラ−の対応について(2)

こんばんは！ディーラーについてはいろいろと賛否両論があることと思います。しかし、
John-Gさんの場合も結構いいかげんだったんですねぇ。基本的にはディーラーの営業方針等
もあり又社員（営業・サービス）の意識の問題及び個人的な問題等あると思います。私のお世
話になってるディーラーも巷で聞く評判はあまり良くありませんが、かなり良くしてくれてる
と思います。代車はもちろん（先日は01’７３５M-sportでした）メーターのドット欠けも５
年も経っているにも係らず、クレーム扱いで処理してくれ、新品になりました。ですから、一
事が万事ではありませんが、私個人としてはあまりいい噂を聞かないディーラーですが、サー
ビスと営業の連携及びなるべくお金をかけないで直せる工夫を一緒に考えてくれる今のディー
ラーには逆に感謝しているくらいです。なにせ、車を買ったのは他のディーラーなんですか
ら。ディーラーの人間曰く、アフターメンテに力を入れないと売上が上がらないそうです。と
いうことは必然的にサービスが良くなるということですよね。

こんにちは。昨年暮れにカロイズムのフロアマットに新調しました。
ＳＩＳＡＬの白／黒なのですが、汚れが目立ってきました。ＨＰに出ているお手入
れ法では綺麗にならず、困っております。いっそクリ−ニング店に持ち込んでみよ
うかとも思ったのですが、前例がありませんと言われそうで実行しておりません。
どなたかカロマットの掃除方法についてお勧めがあれば教えてもらえないでしょうか。
宜しくお願いいたします

はじめまして。アルピンホワイトの530Mに乗っていますxoxoともうします。いつも楽
しく拝見させていただいてます。実は以前からM-SPORTのフロントバンパーのラジエ
ターグリルにボディ同色にペイントされた十字形のバーを外せたらM5と同じ形になる
のになって思っていました。今日ホイルを交換するためにショップへ行き、問い合わ
せてみたらなんと9650円という安価で交換できると言われました。在庫もあり取り付
けてきましたが、ドアミラーを見なければまんまM5です。皆さんはこのこと御存知で
したか？ちなみにブレーキへのエアダクトがもともとのラジエターグリルにはついて
いますが、この部分はM5ネットでははめ殺しになってしまいます。

Re: 皆さん御存知ですか？(1)

xoxoさん、こんばんは。

私も横浜の某ショップで99/12に実施しました。当時まだ
M-Sportは最初の発注分が入ってきたばかりで、ディーラでは
そのあたりの情報がまだ分からないと言う状態でした。
ちなみに、M5ネットの品番は51112496285で、ディーラでの定
価は9,700円です。

> この部分はM5ネットでははめ殺しになってしまいます。

M5はフローティングディスクを使っているので、ダクトがあ
りません。そのため、M-Sportのダクト部分ははめ殺しとな
っています。私の場合は、はめ殺しの部分にドリルで穴をあ
け、ダクトはよくケーブル等を束ねるスティプルを使って、
ネットに固定しています。
このあたりは、以前に何度か書いていますので、過去ログを
参照して下さいね。
また当時、M5ホイールやM5ミラー、ケレナーズのマフラーの
話もいろいろアップされてましたので、参考になると思いま
すよ。

Re: 皆さん御存知ですか？(2)

こんにちは。
同じくアルピンホワイトです。
時々、Ｍ５顔のM-Sportを見ますが、一見見分けがつきませんよね・・・。
別スレでお話お聞きましたが、しーさまさんは確かＭ５ホイールも装着されている
そうですね。多分、私は１０秒以内には見分けられないと思います。
個人的に、M-Sportの十字バー部分は掃除が大変で、特にホワイトだとネット際の
汚れが目立ってしまい悩んでいました。
その解決方法としても行けそうですね。

Re: 皆さん御存知ですか？(3)

5HP19さん、こんばんは。

> 個人的に、M-Sportの十字バー部分は掃除が大変で、特に
> ホワイトだとネット際の汚れが目立ってしまい悩んでいま
> した。

そうですね、ホワイトだと水垢の黒ずみとかが目立ってしま
いますよね(E34の前は某T社のS○A○○Rのスーパーホワイト
に乗っていましたので、気持ち分かりますよ)。
それから、あのT字バーはネットに爪で留まっているだけな
ので、ネットはそのままで、バーだけ取ることも可能ですよ
(ただ、バーがあった部分はネット状になってはいませんが
...)。
ちなみに、5HP19さんは16日のオフは参加されないのですよ
ね？オフミとかでお会いできれば、外したバー付きのネット
をお見せできるのですが......。

P.S.
私のH.N.に"さん"は要りませんよ〜＼(^O^)／

レスありがとうございます(4)

>私のH.N.に"さん"は要りませんよ〜＼(^O^)／
（大先輩なので恐縮ですが）しーさま、お言葉に甘えさせていただきます。
こんばんは。

私の525iは購入後半年位ですが、そろそろ各部の汚れが目立ってきました。
そろそろ本腰を入れて一度やろうかと思っているところです。
手に負えなくなったら、T字バー外しまたはM5ネットという保険？を知りましたので、
以前より洗車に対する強迫観念はなくなりつつあります....。

>オフミとかでお会いできれば、外したバー付きのネット
>をお見せできるのですが......。
残念ながら、16日の件は参加できずすみません。
しかし、また拝見できる機会がありましたら、よろしくお願いいたします。
ちなみに私は、平日は関東S県、週末は同じく北部のT県です。

こんばんは。
純正オーディオの音質改善のため、純正トップHiFiオーディオ用のアンプ流用を
目論んでいましたが、流用は不可能ということが分かり、早くも計画は頓挫して
しまいました。
とりあえず、スピーカー側にも問題はありそうなので、そちらもトップHiFi用の
流用が可能かどうかを調査中ですが、アンプ流用が不可能ではいまひとつ気合い
が入らないのも事実です。
やっぱり、クレイマンかなあ・・・。

Re: トップHiFiオーディオ計画頓挫(1)

こんばんは。　大分、お悩みのようですね。
私のように、たいした耳をお持ちでなければ、簡単なことなのですが、
一度不満に思っちゃうと、どうしても改善したくなりますものね。
残念ながら、私にはアドバイスできるような知識もありませんので、
何とも申し訳ないのですが、せめて、5HP19さんが満足できるものに
めぐり合えることを願っております。
頑張ってくださいね。

Re: トップHiFiオーディオ計画頓挫(2)

ラウダさん、ありがとうございます。
前に一度、ラウダさんにはオーディオの話をお聞きしましたね。
音楽ジャンルによって、システムを使い分けられているというお話で、とても
羨ましいと思うとともに、自分の車も（お金をなるべくかけずに？）こういう
ことができないものかと思ったものでした・・・。
今日は少し落ち込んでいたので、お言葉励みになりました！

Re: トップHiFiオーディオ計画頓挫(3)

5HP19さん、こんばんは。　私もかなり悩んでおります・・・。
「何でも掲示板」の方に書きましたが、パドルシフト・・・。
F-1好きの私にはこたえられない「オモチャ」です・・・。

Re: トップHiFiオーディオ計画頓挫(4)

パドルシフトは魅力ですね・・・。
私も装着してみたいアイテムなのですが、現状では結構なお値段ですよね。
値段の価値はありますよね。ただ、これを付けるとＭ３に行きにくくなる？（笑）。
お互い悩みは尽きませんねえ・・・。

初めまして、e39@naといいます、（こちらの投稿は初めてです）よろしく！
私の車歴は、E36-320i→E46-328i→E39-530iです。

vfさん、勝手に新スレ立てすいません、前ツリーが一杯でしたので・・・（^^;;
私も純正の音には、チト不満を持ち思案しておりました。
で　皆さんのコメントで「クレイマン」の存在を知り、早速　ホ○カワコーポレーションにて
セッティングしてもらいました。
確かに、Mikiさんのコメントにありましたが、今まで聞こえていなかった音がきこえるんで
すねぇ！驚きです。
ちなみに、ホームオーディオは、デンオンとヤマハで組んでいます。

ご参考までに、URLを記しておきます。（クレイマンについて）

　　　　　　　　http://www.kkm-audio.com/

Re: スピーカーのトレードインについて(1)

URL拝見しました（私は詳しいことが分からず、購入しましたので）。
説明を読んでも、「分かるような、分からないような」感じですが、
あの小さな箱一つで、音が変わるのはビックリですね。
ご満足されていれば、幸いです。

Re: スピーカーのトレードインについて(2)

こんばんは！
Mikiさん、早速のレス　有り難うございます。
私も余りオーディオについては、詳しくは無いのですが、
某音響メーカーのエンジニアの方のお話ですと、パワーアンプのW数をあげることは、
簡単らしいのですが、耳に心地よい音を創るのが非常に難しいとのことでした。
PS: 純正の高域、低域　双方フラット設定がベターらしいです。

Re: スピーカーのトレードインについて(3)

みなさんはじめまして。久しぶりのカキコとなるひさと申します。よろしくおねがいしま
す。スピーカーのトレードインを私も半年前くらい行ったのでレポートします。

はじめにやっぱりスピーカーの交換だけでは最高の音にはなりません。皆さんも言っている
ことですが最高の音を求める人はヘッド交換をしましょう。私の場合はやっかいなテレビ付
きのものだったので、ヘッド交換することも出来ず（金がなかった・・）とりあえずＴａｎ
ｙさんのホームページのゆーがさんのメンテを見て、手軽に出来そうなのでやってみようと
いうことでした。そのついでにちまたで評判のデッドニングをするつもりでした。

購入したスピーカーはアゼストの１３センチ、セパレート２ウェイ。単に安かったから（１
万５０００円くらい）スピーカーは１３センチのものならほぼ合います。スーパーオートバ
ックスなどで気に入ったものを選びましょう。あとツィーターはでかいほうがいいです。ち
なみにネットワーク付きのものは、純正のシステム上ネットワークが使えないので本領発揮
できないと思います。（このへんは個人の好みですね）

そしていざ装着とデットニングをと思ったらあれ？？なんちゅう構造しとんじゃ？そうで
す、みなさんの言っている箱の登場です。そしてドアには分厚い黒の吸音材？が張り巡らさ
れ、しかもサイドエアバックが・・・。どこをデッドニングしろというんじゃい！と蹴りを
いれたくなりましたが、エアバックが爆発しては困るので考えた結果、あの箱の周りをキレ
ーに制振材で切ったり貼ったりして包み込みました。そして中に白い綿みたいなものの変わ
りに、吸音材を貼りました。その結果明かにウーハーの音が良くなりました。たしかにあの
箱では容量が足りないとか、背面に穴を空けた方がいいと思いますが、私にはその勇気が無
かったのでこの方法を実行しましたが、十分満足しています。ただ１３センチでは低音に限
界があるので、箱を加工して１６センチを付けたいと思っている今日この頃です。

今回の作業は２万ちょっとで出来るものなので、お小遣い程度で音のレベルアップを図る人
にはちょうどではないでしょうか？それ以上の金額を出せると言う人には素直にヘッド交換
をオススメします。そうしたらネットワーク付きのスピーカーも活きてくるので、ノーマル
より格段とイイ音になると思います。この話しが皆さんの参考になれば幸いです。

Re: スピーカーのトレードインについて(4)

ひささん、こんにちは。

スピーカー交換、大変でしたね。私も音に関する薀蓄をあまり持ちあせていない
ので、適切なアドバイスは出来ませんが、スピーカーのチューニングは
相当なプロショップでも納得のいく音を出すのは大変かと。
まして、純正のネットワークを使う事になり、益々　制約されてしまいますよね。
Tanyさんのおっしゃるように、ヘッド交換が一番効果が高いと思います。
しかし、純正のシステムで効果を得ようとすると、どうしても二の足を踏んでしまいます。
私も、これで　一年程悩みました。
ちなみに、車は　2001年モデルの530i-hilineですが。

で　Mikiさんのコメントで「クレイマン」という、オーディオの音場復元機器なるものが
有る事を知りました。

ネックは価格が　ちと高い（10万程）というとこでしょうか？
ただ、100万で組んだオーディオと遜色が無いらしいですよ。
私も半信半疑で取り付けてみましたが、満足のいく範囲かと思いました。

こんにちは。kendoといいます。
２週間前にE39-528iから02年式530i-Msportに乗り換えました。
大変満足していますが、排気音がいまひとつ・・・
下のちもさんと同じくマフラーを交換したいのですが
あまり大きな音がしなくて、でも重低音がしっかり存在を主張しているような
そんなマフラーをご存じないでしょうか？

Re: 僕もマフラー探してます。(1)

こんばんは、ちも　です。

kendoさんと同じモデルですね。

私は０１式ですが・・・。

はぁっ・・・、早くマフラー換えたいな・・・。

その代わりにではないですが、

今年に入ってからは、Ｅ４６ Ｍ３ ＳＭＧのハンドルに換えて、パドル操作を楽しん
でます・・・。

大変に面白いアイテムです！！

話それましたが、kendoさんと同じく、マフラーの件宜しくお願い致します！！

Re: 僕もマフラー探してます。(2)

ち、ちもさん！　私、ラウダという「パドルシフト」大好き人間であります！
マフラーとはかけ離れた話題になってしまいますが、
ＳＭＧハンドル、どこで、どう交換されたのですか！！！？？？
その場合、マルチファンクションは、どうなるのですか！！！？？？
ちなみに費用の方はいかがだったでしょうか！！！？？？

誰か教えてください。コーティング加工をしようと思っているのですが大田区近辺でどこかい
い店を知っている方教えてください。

Re: コーティング加工について(1)

大田区ではありませんが、私は目黒のイエローハット青葉台店（イエローハット本社
ビル）でコーティングしてもらいました。（カービューティＰｒｏが、中に入ってま
す）仕上がりには満足してます。イエローハット青葉台店は目黒区というお金持ちが
すんでいる地域なもので、他店と違い外国車にかなりシフトしたお店です。私がコー
ティングで持ち込んだときもBMW2台+ポルシェ1台が作業中・待ちでした。

Re: コーティング加工について(2)

有難うございます。目黒は近いので参考にしたいと思います。なにかあったらまた教えてくだ
さい。

Re: コーティング加工について(3)

実際に施工したわけではありませんが、以前フィルムを張ってもらったときに説明を受け、
今度やってみようと思っているセラミックコートと言うのが有ります。
下にお店のＵＲＬを張りますのでご参考までに。

http://home.catv.ne.jp/rr/alpha-sy/

Re: コーティング加工について(4)

今から上のお店行ってきます。

はじめまして、トナといいます。

先日まで、Ｅ３６−318iに乗っていたのですが、
追突され愛車は廃車になってしまいました・・・(涙）

本日、Ｅ３９−５２８ｉを購入したのですが、
Ｅ３６のスタッドレスが購入後２週間しか経っていないということで、
できればＥ３９でも使いたいと考えています。

初歩的な質問で申し訳ないのですが、Ｅ３６標準サイズのタイヤを
サイズ違いのＥ３９ではくと、かなり問題でしょうか？
（Ｅ３６の、２０５／６０／Ｒ１５です）

中古車店の方が言うには、はけなくはないけれども、
メーターやナビに少し影響がでるかもしれないとのこと。

御存知の方、ぜひ教えて下さい。
よろしくお願いします。

Re: タイヤのサイズについて(1)

Tanyです

あくまで机上の計算でタイヤの直径を算出すると．．．

　205/60/R15　　　　：205×60%×2＋25.4×15＝627mm
　225/55/R16（標準）：225×55%×2＋25.4×16＝654mm

　　　　と言うことで標準の96%くらいですね。

ナビは、基本的に自動で補正されるはず（純正だと？）だと思うので、
大丈夫ではないでしょうか。
メーターは過大表示されるので、Ｋ察のお世話にならずに済む方向で
よろしいのではないかと．．．（笑）

Re: タイヤのサイズについて(2)

tanyさん、ありがとうございます。

205/60/R15の直径が627mmということは、タイヤが一周すると
627mm × 3.14 ＝ 1969mm 進み、

同じく、225/55/R16が　2054mm　進むということで、
メーター上で20540km走行していても、実際は19690kmしか走っていない
ということになり、Ｋ察さんもニッコリということでしょうか？(笑）

約２万ｋｍ走って誤差が８００ｋｍということであれば、
冬の間だけ小さいサイズのスタッドレスをはけそうですね。

メーター、ナビがＯＫであれば、あとは車体とタイヤにかかる
負担ですが、それも96%に近いのでしょうか・・・うーん。

ちなみに私は愛知県春日井市在住なんで、
愛知県のBMW愛好者の方が多いのを知って嬉しい限りです♪

Mickeyさん、昨日はフェイスリフトの件のコメント有難うございました。交換したそのもの
はコンピュータ処理されていますか？お乗りの５４０は何年式のカラーは何色でしょうか？
お住まいの辺りは５４０よく見掛けますか？２／１６にオフミ会が横浜であるようですが
こちらに投稿される方はその近辺の方が多いのでしょうか？
こちらは、愛知県在住でなかなか５４０を見掛けません。
いろいろと参考になる意見等、同じ車に乗ってる方から情報を得たり出来ると
楽しいと思うのですが・・・。
他の方とお会いしたりしていますか？オフミ会はどの位の頻度であるのでしょう？
静岡とかであったら妻や子供と一緒に行ければと思うのですが・・・。
いろいろな情報を教えて下さい。私はちなみに３７歳です。

Re: Mickeyさんへ(1)

Tanyです。

名古屋在住です。（笑）

> ２／１６にオフミ会が横浜であるようですが
> こちらに投稿される方はその近辺の方が多いのでしょうか？

そうですね、圧倒的に東京・横浜その近辺の方が多いですね。

> こちらは、愛知県在住でなかなか５４０を見掛けません。

確かに540は見ないですね。
でも、全国的に少ないんじゃないでしょうか．．．

> オフミ会はどの位の頻度であるのでしょう？

最近は、昔ほど多くないようですね。
ただ、いろいろなＨＰで開催されているので、まずはあちこちに顔を出される事から
始められては如何でしょう。
５限定でなければ、愛知でも年に２、３回以上は開催されてますよ。

> 静岡とかであったら妻や子供と一緒に行ければと思うのですが・・・。

私のＨＰのメンテ筆者のyugaさんが静岡県なので、たまにミニオフミをやってます。

別の方からも声があったので、一度中部地方でのオフミもやりたいですね。

Tanyさんへ(2)

　メールありがとうございました。ジャガの妻でＭａｒｉと申します。
主人は根っからのBMWファンで昔の５も過去に乗っていました。
周りはベンツ支持者が多いので、なかなかBMW仲間はいないようで・・・。
私は今はＡクラスに乗っていますが、やっぱりBMWはいい走りをすると思います。
たまに旦那のを借りるといいなって思います。
BMWとベンツはまたまったく違った物だし、ファンはきっと二分されますよね。
あなたは、名古屋に在住なのですね。
中部でオフミがあるといいですねー。
いつも旦那のコメントは私が代筆してるんですよ。（ＰＣ出来ないらしくて）
また、たまにメールでもしてやってください。

純正キセノンからさらに明るく出来るキットがあるらしいのですがそのキットは何処のメーカ
ーからでているか誰か教えてください。

Re: 純正キセノンの交換について(1)

バーナー交換して、白色度が６０００ｋになる、フィリップス製アルティノンのことでしょ
うか。価格はオープンですが実売は４００００円前後です。

Re: 純正キセノンの交換について(2)

かなり色、明るさ共に変わるものなのでしょうか？

Re: 純正キセノンの交換について(3)

フィリップスアルティノンホワイトをつけていますが、確かに色は相当違います。
今の純正キセノンは若干黄色がかった白ですが、アルティノンは紫がかった白です。
ただし、光量自体は増えるわけではありません。
クールな色調でアイキャッチ度は抜群です。
お値段は、通信販売では３万円前後で購入できるところもあるようです。

Re: 純正キセノンの交換について(4)

どうもありがとうございました。交換してみようと思います。

Re: 純正キセノンの交換について(5)

キセノンライトを明るくするグッズは実際に出ているようです。
バラスト部分を交換して、ハイワッテージ（35→50W）化するというものらしいです。
ただ、当然バルブ寿命は短くなると明記されていますし、場合によりリレーハーネス
も必要になるそうです。もちろん、メーカー保証は受けられないです。
お勧めするにはやや躊躇われるので、ここまでにとどめておきます。

Re: 純正キセノンの交換について(6)

今のところアルティノンかCOOL POWER XENON 6000K にしようか迷っています。どちらのほ
うがよいか情報をお持ちの方教えてください。

はじめてコメントします。ただいま５４０のシュニッツアー仕様に乗っております。
フェイスリフトを検討中、キセノンヘッドだと１１万円前後しますが、変える価値があるで
しょうか？以前に交換した方、または詳しい方ご意見をお待ちしています。
それから、５４０のオーナーの方いろいろとお話が出来るといいですね。
私は９９年式で限定車スポーツエディションで距離は２５０００キロ程度走行しています。

Re: ５４０について(1)

ジャガーさんこんばんは、はじめまして。私も５４０に乗るMickeyと申します。宜しくお願
い致します。フェイスリフトの件ですが、私も５ヶ月前位にフェイスリフト致しました。結論
から言いますと、私の場合は前に着けていたキセノンの方が明るさは明るかったような気がし
ました。まぁ、色の関係もあると思いますが・・・・・だから正直な所ヴィジュアルにこだわ
ってと割り切っています。笑）ジャガーさんが既存がハロゲンなら効果は抜群だとは思います
が・・キセノンなら明るさのアップ等は望めないかもしれません。まぁ、参考になったかどう
かは判りませんが・・・・

今まで標準で付いていたコンチのオールシーズンタイヤに
大いに不満だったので、おもいきって変えました。

コンチのやつは最初、あれ？空気が入ってないのかな？
と思って空気圧変えたりしてたんですが、
オールシーズンだと判明して納得したというか、
なんで？と思ったりして・・・

ホイールから横に膨れてるのも嫌でした。

今日タイヤ屋さんに電話、夕方には入ってくるというので、
衝動的に替えちゃえました。

結果は大正解。以前Ｅ３６のときに、ダンロップのルマン７０１
のフィーリングが好みだったので、今回もダンロップにしました。
残念なことに今日は雨。早く晴れた日に運転してみたく
なりましたよ。
ぜんぜん違いました。中立付近の応答がもっと素直になりました。
ちなみにホイールは５４０純正のやつをそのままに。
２２５/５５Ｒ１６です。

私の好みとしては、これにＭスポの足回りというのが理想に近いですね。

では、失礼します。

ラウダさん、そして皆さんコンバンワ！お初にお目にかかります。
ここでの皆さんのお話、大変参考になることばかりと楽しく拝見させていただいてます。
皆さん自分の車に愛着をもっていらっしゃり、お話の内容も、ただBMWに乗ってるぜ〜！っ
て程度のボクと違いかなり高度なお話もありすごいな〜と感心ばかりしてます。
そんなボクでもの唯一の主張（情けない…）とばかりＭバッチ付けました。525iエンブレ
ムを取っ払い右側です。ボクももし正解、或いはこっちがジョーシキってのがあれば皆さんに
お聞きしたいです。よろしくですお願いします。
余談ですが、Ｍバッチ装着後１週間足らずで自宅駐車場にて追剥（？）にあい現在装着のもの
は２代目です。それもドライバーのようなものではがされ車体の傷もさることながら心の傷
が…。あ〜ぁ。
つまらない話を長々とですみませんでした。
これからも皆さんのお話楽しく拝見したいと思います。

Re: ボクも知りたいな…(1)

こんばんは。　ラウダです。　バッジを貼る場所ですが
個人の主張ですからねえ。　あえて、「ここ！」という場所はないと
思うんです。　ただ、私、かなりひねくれた性格ですので、
どこか、誰も貼らないようなところに貼ってみようかな？なんて、
およそＢＭ乗りには考えられない、自己主張をしてみたくて・・・。
ところが私の友人にはBMWに詳しい人間はおりません。
結局のところ、どこに貼ろうが、誰も気付かないんだろうな・・・。
ちょっとさみしい、冬物語でした。（なんのこっちゃ？）

いつも気になるALPINA B10ですが、何時の間にか4.6Lから
4.8Lに排気量アップした「B10 V8 S」がラインアップに加え
られたようです。　但し、現行の「B10 V8」も引き続きライ
ンアップされているので、少量生産のALPINAの意図が良く判
りません。　どう逆立ちしても買えないので、あまり関係あ
りませんがね。

Re: ALPINA B10 V8 S(1)

こじこじさん、こんにちは。
ALPINA B10V8s というモデルが追加されましたね。排気量が200ccアップし
0→100km加速が0.1秒速くなるそうです。性能的にもほとんど誤差で、
こじこじさんのおっしゃる通りあまり意図がつかみにくいですね。
ロードスターに搭載する4.8リッターエンジンを流用したかったのでしょうかねえ。

Re: ALPINA B10 V8 S(2)

こじこじさん、初めまして。
ALPINA B10V8さんお久しぶりです。
私も同じような車を二車種並行してラインナップする意図が
つかめませんでした。多少性能がアップした程度では・・・と。
でも、個人的にはB10 V8Sのリアスポが派手すぎず、地味すぎずで
かっこいいな、と思ってしまいましたが・・・
オプションで設定されてたら、そっちの方が良かったかな・・・なんて
思いました。

P.S.ALPINA B10V8さん、以前ご助言頂いたおかげもあり、B10 3.3購入いたしました。
　　納車は今月の２９日の予定です。楽しみで楽しみで仕方ありません・・・

Re: ALPINA B10 V8 S(3)

すいません。↑の書き込んだALPINA B10V8さん、以前私にメールして頂いた
ＨＮ：B10V8さんと違う方でしたらごめんなさい。B10V8さんならと、ちょっと
報告が遅れたのでこの場を借りて御報告をしようと思いましたので・・・
私事ですみませんm(_ _)m＞＞皆様

chopin さんへ(4)

chopin さん、お久しぶりです。以前メールでお話したＨＮ：ALPINA B10V8 です。
Ｂ１０３．３をオーダーされたのですね。あと３週間弱。楽しみですね。納車された
らまたインプレッションを楽しみにしています。ご丁寧にご報告いただきありがとう
ございました。

Ｅ３９−525i（２０００年９月）に乗っている者です。
純正ナビが付いてないモデルでカセットとＣＤチェンジャーが現状付いています。
最近になって異常にナビに興味がでてきて自分でどうにか取りつけたいと思っており
ディーラーさんとかにもいろいろつけ方を聞いているところです。
現状調べた結果をまとめてみました。間違っている点やわからない点をどうかご指導
ください。

目的
１．インダシュモニターを純正デッキのある位置に設置
２．ナビ本体をトランク設置
３．純正オーディオは生かしたい

わかっていること
１．純正デッキは、アンプやコンピュータの役割も兼ねるため取り外すせない
２．デッキは移動するがグローブボックス下が最適らしい
３．インダシュ用のキットは、Ｐ社から１５，０００円ででている

わからないこと
１．純正デッキを移動するということは、ケーブル長が問題になるが単に現状ケーブ
ルを切断し、ケーブルをつないで延長しても良いのだろうか？
２．インダシュキットが４万ぐらいするというショップもあったりする。
３．車速パルスは単純にパラっていいものなのか？
４．純正デッキをグローブボックス下につけるのはたいていどのように付けているの
だろうか？
５．まず、純正デッキはどうやってとるのだろう？

以上です。その他ためになる情報があれば是非ご指導ください。よろしくお願いいた
します。

Re: 社外ナビ取りつけ(1)

Tanyです。

分かる範囲でお答えします。

> １．純正デッキを移動するということは、ケーブル長が問題になるが単に
> 現状ケーブルを切断し、ケーブルをつないで延長しても良いのだろうか？

そうしないで済むならそれに越したことはないでしょうが、
接続（シールドも含めて）さえきちんとやれば、基本的には問題ないと思います。

> ２．インダシュキットが４万ぐらいするというショップもあったりする。

　　Ｐ社製　F-1682DU　定価15,000円
　　MIDO製　TK-150　　定価33,000円　　が有名でしょうか。

　その他に、フィードバックオリジナルもありますが、パーツのみ販売はないです。

> ３．車速パルスは単純にパラっていいものなのか？

　問題ないと思います。（過去の経験からですが．．．）

> ４．純正デッキをグローブボックス下につけるのはたいていどのように
> 付けているのだろうか？

う〜ん．．．
たぶんＬ型ブラケットで固定してると思うのですが．．．

> ５．まず、純正デッキはどうやってとるのだろう？

　肝心の外し方が今一分かりにくいですが、ここをご参考に！
　　　　http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

　実際には、VOL調節つまみを引き抜き、そこにある穴に六角レンチを入れて
　まわせば、ロックが外れます。


純正オーディオを生かされたいのであれば、苦労してインダッシュにされなくともと
個人的には思いますね。
私は、純正オーディオのヘッドユニットの音の悪さが嫌だったのと、MDを
使いたかったので、オーディオ一体型のインダッシュモニターにしました。

Re: 社外ナビ取りつけ(2)

追加です

> １．純正デッキは、アンプやコンピュータの役割も兼ねるため取り外すせない

純正オーディオを使用しないなら、取り外しても大丈夫です。
ちなみに、さっき紹介したMIDO製は、下段のOBCまで取り外してしまうタイプです。

Re: 社外ナビ取りつけ(3)

Tanyさんメールアドレスがありませんのでここでお礼を申しあげます。
大変参考になりましたありがとうございました。
なお、ｓｏｎｙのページでは２０００年式はどうも無いようなので、ディーラーに問い合わせ
てみます。ありがとうございました。

今日、ディーラで、「Ｍ５のようなクロームリングのメータパネルに変えれますか」
と聞いてみると、
２００２年モデルから左ハンドルのＭスポーツはクロームリング付きのメータパネル
にまっています。左ハンドルのモデルなら交換可能かも（７万円程度）
との回答がありました。
２００２年モデル、左ハンドルのＭスポーツ オーナの方、
メータパネルはＭ５風になっていますか

"E39 528i（'９８ｙ）ですが、パーキング プレーキ のグリップを樹脂製からウッドに交換
しようと考えています。
交換作業は簡単にできるでしょうか、経験した方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。"

Re: P/B グリップの交換について(1)

はじめましてNonchanさん
グリップの外し方です。
まずグリップに着いているカバーブーツを引っ張りコンソールから外します。
次にブーツを裏返すとグリップとブーツを繋いでいる結束バンドが見つかるはずです
結束バンドをカッターで切ります。
後はグリップを左右にぐりぐりねじりながら引き抜くだけです。
けっこう力がいりますが少しずつ動くはずです。
戻すのは外すときの逆です。
但し結束バンドは切ってしまっていますので
新しい物をホームセンターかカー用品店で購入してください。
ここからは便乗ですが
私はカーボンのグリップに交換したくて探しているのですが
何処かで売ってないですかね？
どなたかカーボングリップ知っている方いませんか？

こんにちわ、今度318is（E36MT)から525iHLに買い換えました。ひとつ気になっている
のがオーディオです。カセット（CDチェンジャー）しかなく、しかもユニット交換でき
ないということなのですが皆さんはこれで満足されているのでしょうか。以前の３１８
isの時は１DINだったのでMDに入れ替えていたのですが、第一カセットなんてもうソー
スを持っていません。CDもトランクにアクセスするのは不便だなーと思っています。い
い解決方法ありますか？

Re: 純正カセット？(1)

たけさん、こんにちは。　純正オーディオ、満足しません！
私もこのオーディオが許せず、525購入をあきらめかけたほどですから。
もう、ここは思い切って全部取り替えた方がよろしいかと思います。
私はヘッドユニットをグローブボックスに入れて、チェンジャーは
トランク内です。　当然純正は死んでいますよ。

Re: 純正カセット？(2)

カセットデッキに見える部分には、実は、チューナー、オンボードコンピューター、ＣＤチェ
ンジャーコントローラー機能もこの部分に入っているようです。したがって、これをはずす
と、これらの機能がすべて無くなってしまいます。
交換するには、助手席のダッシュボードの下の部分にデッキを移植して、開いた１ＤＩＮの部
分にＭＤデッキなり、ＣＤプレイヤーなり、モニターなりを設置すると良いようです。
もっとも安くすむのは、カセットデッキに入れるタイプのＭＰ３プレイヤーをつかう方法のよ
うですね。

こんにちは。
Ｍ５４系についているＡＴは、渋滞と感知すると２速発進になりますが、出だしの
一瞬が非常にトロく（特に525iでは）、常に１速で発進したいと思っています。
交通量が少なければスロットルワーク等で回避できますが、トラックの後をずっと
走った後右折などというケースでは、加速の欲しいときに２速発進になってしまい
一瞬焦ることもありました。それ以上踏みつければキックダウンはしますが.....。
対策としては、走行中に時々Ｓモードに入れる、停止時に１速に落ちないときも、
Ｓモードに入れるなどしていますが、このような操作なしに１速発進にはならない
ものでしょうか.....。正直私にはお節介にしか感じられないロジックです。
（ただし、ロジック自体は単純で、騙しは楽ですが.....。）

こういった、ＡＴのロジックでお悩みの方はいらっしゃいますか？

Re: ＡＴの２速発進(1)

お久し振りです、５ＨＰ１９さん。
悩む、というほどではありませんが、何度かビックリした
ことがありますね。　細い路地から出るときとか、
ガソリンスタンドから出るときとか・・・。
ゆっくり出ると、突っ込まれそうになりますし、
グッ！とアクセル踏むと突っ込みそうになりますし・・・。
ご回答にはなりませんが、その対策のひとつとして
パドルシフトにして、「セミＡＴ」で行こうかと
思っています。
（まだ入荷されていません。　でもパドルシフトにする、
いい言い訳になりますね、この話題。　妻にも読ませよう！）

Re: ＡＴの２速発進(2)

こんばんわ。
私のはM52エンジン搭載の　2000年モデルの５２５ですが、まったく同様のことを
感じていました。たしかに停止後一旦’S’にいれるとカクンと１速に落ちるのが
分かりますよね。
意図することもわからないでもないですが、常時１速発進でいいようにも思いますね。
いちいちＳにもいれていられないですし。　

Re: ＡＴの２速発進(3)

この話、以前にも書きましたが
私もはじめはそうでしたが、峠などでガンガン走ってくると　学習してしまい
走り方次第でＤレンジでも、止まれば1速になるようになります。
現在は必ず1速で止まるので、逆にサイドブレーキ引いても前に出てしまい
Ｓモードで、２にしてる始末です(ーー;)

Re: ＡＴの２速発進(4)

レスいただきありがとうございます。
私の場合、毎週２時間程走る夜の一桁国道で悪い？学習をしてしまうようです。
その間ずっとトラックの発進ペースに付き合わされるので.....。
確かに峠に行ったあとはシフトポイントが全く変わりますね。
ずっとこのままでいてくれるといいのですが、また２時間トラックの後を走っている
と戻ってしまいます。
ガンガン回す方向の学習量を増やしてみて、どの程度変化するか見ることにします。

機械の立場から見ると、２速発進はＡＴＦへの負担が大きくなりますが、反面変速の
回数は一度の停止発進で２回減ります。ＡＴの寿命は距離より負荷と変速回数という
説があり、その意味ではＡＴＦを消耗品として交換を前提に考えると、２速発進自体
そう悪いものでもないのかもしれませんね。

Re: ＡＴの２速発進(5)

二速発進になったとき、加速が欲しくてあわてて踏み込んだ
ときに、キックダウンでガクンとショックがくるのが、不快
ですよね。ワタシなんか、購入後しばらくしてATの故障かと
思って、デイーラーに点検に出したくらいですから・・・
今はクルマにあわせて、ゆとりをもって発進するようにして、
キックダウンさせないように注意しています。
530くらいトルクがあると、あまり気にならないのかな？

Re: ＡＴの２速発進(6)

530iは何度か、結構な距離を試乗しましたが、２速発進でも普通に出ます。
やはり500ccのトルク差は大きいですね....。

私の場合、２速で停止した場合は、発進まで間がある場合は停止中に一旦Ｓに
入れて１速に落とすか、すぐ発進の場合は素早い加速はあきらめています。
先で渋滞が見込まれるときは落とさないですが。
ＺＦは耐久性の不安が拭えないので、多少扱いに気を遣いますね。
初期不良だと思うのですが、実はすでに２基目のＡＴなのです.....。

こんばんは。　e39@naです。
来週の12ヶ月点検の予約をしたついでに、例の件の確認を取った所
別に、2002年モデルも当然、ドア・ロック時のハザード　1回点滅は
OKとのことでした。
アメリカ仕様は、10年前から設定していた　とのことでした。
この件に感心のある方は、一度、そこそこ知識を持ち合わせた
ディーラーに掛け合うのも、一考かと思いレスしました。

Re: リモートコントロール・キーその（2)(1)

マッハ 555さん、こんにちは。
ところで、例のリモートコントロール・キーのロック時のハザード　1　回点滅設定
出来ましたか？
私は今日、某ディラーのBMWフェアに行ったついでに、この件について確認したところ
お客様から、設定依頼があれば受けますよ！・・・とのことでしたが・・（^^;;

何で？。。。いったいどうなってんのって感じ........

Re: リモートコントロール・キーその（2)(2)

e39@naさん、こんばんわ！！
ロック時のハザード点滅設定に関する、嬉しい情報ありがとうございます。
大いに期待が持てますね。。。
今週は残念ながらディーラには行けなかったので、来週行ってきま〜す。
NGだったら、e39@naさんを見習って、知っているディーラにも聞いてみよ〜！

純正オーディオが何もいじる事が出来ずに困っている方がとっても多そうですね。一度、ご
相談下さい。きっと良い結果が出ると思います。スピーカーのチューニングでどうにでもな
るのですから。DECK はそのままでも大丈夫。

Re: 純正で良い音は可能ですよ。(1)

KKM殿、e39@naです、お世話になります。
勝手に御社の　URLを記し、申し訳ございませんでした。
お陰で、少し　オーディオの奥深さを教えていただきました。
「クレイマン」　私なりに満足しております。
これからも、良きアドバイス宜しくお願いシマス。　

インチアップを検討していて、ディラーにf２３５　ｒ２６５を履かせようと思っていると言
ったら、右のフェンダーにタイヤが擦る可能性があるとの事でした。
タイヤはＡＶＩＴを予定してます。　実際どうでしょうか。現在フルノーマルでタイヤ・ホイ
ールだけの交換を予定してます。
また、巷で売っているコピーのホイルは何か支障ありますか。
（初めてのメールです。よろしくお願いします。）

Re: ２６５のタイヤはフェンダーにこする？(1)

hamasakeともうします。よろしくお願いします。
ところで私も２３５および２６５をいれてますがまったく
問題ないですよ。サスをさげてあるのなら、別ですが、、、。
コピーホイルのことはよくわかりません（笑）でも、少し
重いらしいとは、聞いています。

Re: ２６５のタイヤはフェンダーにこする？(2)

オプションで指定されているサイズ（ドアの空気圧表示にも記載）ですから、問題ないと思
います。そのタイヤをはめるホイールのサイズ及びオフセットがわからないので、コメント
のしようがありませんが、コピーホイールとあるので、オフセットもコピーされているので
しょう。ＡＶＩＤはほぼ標準の幅（タイヤのコンセプトによりラウンドやスクエアショルダー
の違いがあり、表示サイズが同じでも実際の幅は各タイヤはバラバラ）なので、そんなに無
理ではないでしょう。
オフセットにもよりますが、１８インチなら１０．５Ｊー２６５でもフェンダーには干渉し
ません。ただ、フェンダーまでの寸法は、左右バラバラです。（運が良ければ左右同じです
。ある人のＥ３９で問題ないホイルを別のＥ３９に付けたら当たった、というのはよくある
というか、普通のことです。日本車の方が、この左右の精度はいいです・・）
あまり参考にならなくて申し訳ありません。

Re: ２６５のタイヤはフェンダーにこする？(3)

コピーホィールとは「M5」タイプのですか？
違っていたら読み飛ばしてくださいね(^^;)。
であれば、あれは8.5J×18or17ですから265を履いても擦らないと思います。
私はM5純正でリア9.5J+265ですが、当たるのでツメ折りしています。
ちなみにM5（275ですが）は最初からツメ折りがなされています。
それと、M5純正は確か鍛造品で、コピーは鋳造品だったと記憶しています。

Re: ２６５のタイヤはフェンダーにこする？(4)

諸先輩方、レスありがとうございます。
参考になりました。ホイールはまだ何にしようか迷っています。私の住んでいる所は仙台でし
て、まだスタットレスの時期ですので時間的にまだ余裕があります。
ＢＢＳもいいな〜なんて思ったりもしています。
今後ともよろしくお願いします。

ハンズフリーテレフォンのことですが、折りたたみ式の携帯電話だと蓋がしまりませ
ん。最近のＤＯＣＯＭＯはほとんどの機種が折りたたみ式ですよね。
皆様はどう解決していますか？何か良い方法があったら教えてください。

Re: ハンズフリーテレフォン(1)

もこちさん、こんばんは。
携帯電話の事ですが、P501からF211iに泣く泣く買い替えを、しました。
今度の車にナビを、つけたらハンズフリーがオマケで、おかげで
カップホルダーが、無くなってどうしようかと、せっかくあるのに
使用しないのは、もったいないので。

本日、念願のイカリングキセノンに交換しました。
今まで作業はすべてディーラー任せだったのですが
工賃を浮かすため（さっそく浮いたお金でフィリップスのアルテノンに交換しました）
Tanyさんのホームページを見ながらなんとか無事に取り付けが完了しました。
Tanyさんyugaさんありがとうございました。すごく助かりました！
ハロゲンからキセノンへの交換だったので明るさには正直言って感動しました。
現在イカリング部分が黄色いのが気になってます・・・

Re: 新型キセノンに交換しました。(1)

Tanyです

うちのＨＰがお役に立ったようで光栄です。（笑）
イカリングの黄色いのは、ランプ交換すれば、少しは良くなりますよ。
ちょっとだけ大変ですが、是非お試しください。

それでは、今後ともよろしくお願いします。

昨年12月9日に納車され、本日やっとこさ2000kmを超えました。
これからはアクセルを踏む足にいよいよ力が入ってきそうです。
と、いうわけで、今日はいつもより回転を上げてみましたところ！
最近、妻が太ってきたため、「パワーねぇなあ・・・」と
思っていたのですが、やっぱりパワーありました。
信号待ちして、青に変わってグッ！とアクセル踏んだら、すっ飛びました。
これで、パドルシフトがついたら、私、気が狂うかもしれません。
（すでに狂っている、というウワサもありますが）
妻いわく「この車、こんなにパワーあったんだあ。　気をつけてよ！」
その時私は、あまりの興奮に口が半開きになって、ヨダレが垂れかかっていました・・・。

Re: 2000kmこえました。(1)

こんばんは。
いよいよ解禁ですね。
仰るとおりで、M54は上の回転域が美味しいのです。特に、2200と2500の場合、
（下が少々トロいのもあり）その印象は強いです。
特に4500rpmから上の伸びとそのサウンドも良いので、ついつい回したくなって
しまいます.....。更に上の回転域もご期待下さい。
動力性能自体も、確かに530iとは大きな差があるのですが、国産のＮＡ３リッター
ＦＲ車には劣らないような気がします。
それにしても、慣らし終了時点の美味しい時期にパドルシフトが付くというのは
羨ましいですね。

私の方は、まもなく7000Kmで、本日２度目のオイル交換でした。

Re: 2000kmこえました。(2)

こんばんは！　私もオイル交換したいのですが、妻が・・・。
「ハンドル替えるんだから、お金ないよ！　いいの！　交換サインが出るまで！」
と、ツノを出していますので・・・。
5HP19さんは、オイル交換、どこでされましたか？

さあ、ガンガン回すぜ！と思っていましたが、明日から4,5日ほど
先日当選したボディコーティングのため、車なしの生活です・・・。

Re: 2000kmこえました。(3)

オイル交換は、最近はディーラーが多いですね。
工賃は少し高いですが、以前４リッター缶２缶全部入れられたことがあって
から、恐ろしくて用品店に出せなくなってしまいました。
今回こそは、FINAかMOTULと思っていたのですが、結局オイルが入手できず
断念してしまいました。次回こそは.....。地方はそういう点で大変です。
結局オイルは、再び純正オイル：スーパーパワープラスです。

ボディコーティングについては、私ももっと早くにやっておけばなあ.....と
少し後悔しています。きれいに仕上がるといいですね。

Re: 2000kmこえました。(4)

２０００キロ到達おめでとうございます。僕は１月２６日納車でやっと５００キロ乗ったとこ
ろです。今までがＥ３６−320iだったのでついついアクセルを踏みすぎてしまい、すでに
２回もＡＢＳを効かせてしまいました。いずれも相手の車の判断ミスによる無理な飛び出し
（と僕は思っていますが）が、納車後１ヶ月で新車がオシャカになってしまってはシャレにな
りませんので思いっきりブレーキを踏み込みましたが、やはりBMWはブレーキの効きがいい
ですね。フルブレーキを踏むのは初めてではないので、ブレーキを踏みながら「アー、ＡＢＳ
効いてる効いてる」と妙に冷静に感動してしまいました。皆さんも気をつけましょう。

みなさんはじめまして。
昨年５月に初めてオーナーになりましたBMW初心者です。
そんなにたくさん走りにいけませんが、
我が愛車ながら、いまだに乗る度に、見る度に、そして思い浮かべる度に、
「やっぱり良い」と自己満足しております。

そんな大満足の愛車なんですが最近チョット困っています。
経験豊富な先輩方のお知恵を拝借したく書き込みさせていただきます。

困ったこととは、エンストなんです。
はじまりは去年の９月頃、信号待ちからでした。
最初の１回は「こんな事もあるかな」と放って置いたのですが、
２，３回続くとこれはおかしいと思い、ディーラーで見てもらいました。
ただ、故障メモリにも残ってなくて、見込みでフューエルポンプやプラグを交換してもらいま
したが未だに治りません。
それ以来継続して１ヶ月（1000km弱)に１、２回エンストしてます。
今までは信号待ちなどの停車中だったのでまあ良いかと思っていたのですが
先週ついに走行中、しかもアクセル踏んでる加速中にエンストし、絶対おかしいと思いまし
た。
相変わらずディーラーは「故障メモリに残っていない。再発しない。」と頼りない始末。

皆さん、このような経験ないでしょうか？

エンスト後はすぐに再始動できています。
また、加速中のエンスト時は、突然クラッチが切れたような止まり方をしました。
（エンジンが止まったんで、その後はパワステ、ブレーキ効かず状態。危ない・・・）

初めての書き込みでいきなり質問で失礼かと思いますが、
どうかヨロシクお願いします。

1998年式のE39-528iです。
ウインドウオッシャ-液を補充したところ、右ドア前方の下、フェンダーとのつなぎ部
周辺から液が漏れます。
何方かこんな経験をした方いらっしゃいますか？

Re: ウオッシャー液漏れ(1)

私も漏れ出しました。どこから漏れているかはわかりませんでしたが、
ウォッシャータンクであることは、間違いありません。
詳細忘れましたが変な形をしていて、ちょうど右ドア前方の下、
フェンダーとのつなぎ部あたりにタンクがあります。
私の場合、修理可能でした。
最近シリコンリムーバータンクも漏れ出して、こちらはモーターの交換となりました。

Re: ウオッシャー液漏れ(2)

すしやさん レスありがとうございました。
修理はご自身でなされたのでしょうか？

Re: ウオッシャー液漏れ(3)

修理は自分ではありません。
ジャッキアップして、タイヤはずしてカバーはずしてウォッシャータンクをみて、
自分では修理できないなと思いました。(>_<)
交換しかないかなと思って工場に入庫しました。
ところが修理しましたよ。といわれ修理代もサービスでした。（ＳＦＷではありません）
おそらく、プラスチックの亀裂か何かだったのではないかと思っています。

Re: ウオッシャー液漏れ(4)

私の場合はヘッドライトウオッシャーを作動させると、右ドア付け根あたりからじゃーじゃー
ウオッシャー液が漏れていました。原因は右フロントフェンダー裏にあるホースの亀裂でし
た。修理代５０００円程度だったと思います。万座温泉に行ったときにー１５℃の気温でウオ
ッシャー液を凍らしたあとに出た症状だったので、体積膨張で亀裂が生じたのかなと思ってい
ます。ホースの材質がプラスチックに近い感じで柔軟性がないようです。

先日からこの掲示板でマフラーについてご相談しています・・・
たくさんメールをいただいて、ありがとうございました。
結局、スーパースプリントにしようと思うのですが、僕は京都在住です。
近畿圏で相談に乗ってくれるショップ等、ご存知の方がありましたら
情報をいただきたいと思います。
よろしくお願いします。
今日から北海道へスキーに行くので、レスが遅くなると思いますが
お許しください。

Re: マフラーのことで・・・(1)

ちもです。

昨日、スパスプのマフラーをホソカワ大阪で装着して頂きました。

Ｍスポ用ではない、オールステンではないやつを装着いたしました。

少々の加工で付きましたよっ。

作業時間は二時間くらいです。

なかなか見た目・音はオールステンではない音でいい感じです。

Re: マフラーのことで・・・(2)

私は、大阪に住んでいますが
茨木市にあるRESKOさんでワンオフのマフラーを作っていただきました
もちろん、市販品のマフラーも売っておられます
ショップの方もいいひとばかりです
http://www.resko.co.jp

こんばんは、blueです。
２００２年モデルの５２５ＴＲＭスポに乗ってますが
ちょっと気になってることがあります。
ルーフの後ろから２０ｃｍぐらいの中央の所に、１５ｃｍぐらいの黒いソフトアンテナが
垂直にたってますが、何のアンテナかわかりません？どなたかわかりますか？
カタログにも出ていなくて、セダンにはついてないみたいです。
あまりにもかっこ悪いので、どうにか出来ないかとおもってます。
アンテナの種類によっては、交換は可能なのかなー？
他の車の流用で斜め後ろに出ているタイプに交換が出来ればと考えてます。
どなたか知ってる人が居たら教えて下さい。宜しくお願いします。

Re: ルーフアンテナについて(1)

bIueさん、こんばんは。
黒いソフトアンテナの件ですが、純正のナビが付いて、いるのでしたら、
ナビのアンテナだと、思いますが。
セダンでは、魚のヒレみたいな物が、ルーフの一番後に付いています。

Re: ルーフアンテナについて(2)

noaさん、こんばんは
さっそくのレスありがとうございます。
そうなんです。純正ナビがついています。
では、VICS関係のアンテナじゃなくて、GPSのアンテナなんですね。
ということは、アンテナの交換は無理なんでしょうね。残念！
今度、セダンのアンテナも気にして見てみます。

Re: ルーフアンテナについて(3)

bIueさん、こんばんは。
すみません、思い違いでした。
ナビゲーション、コミュニケーション・パッケージ装着車での、思い込みでした。
m-Kazuさん、間違いのご指摘有難う御座いました。
bIueさんに、間違いを教えるところでした。

Re: ルーフアンテナについて(4)

noaさん、わざわざありがとうございます。
ということは、ラジオアンテナかも…それはないか？
TVアンテナは、ラゲッチルームよこのガラスにあるし、VICSはフロントガラスにあるし
（VICSってアンテナ１つ？）、ラジオアンテナはリアガラスにあったかな？ちゃんと見てな
い！
ラジオアンテナだったらいいのにな〜
ちなみにハンズフリー・テレフォン・システムはつけてないので、telアンテナではないで
す。

Re: ルーフアンテナについて(5)

ハンズフリー（tel用）のアンテナではないかと思いますよ。ハンズフリー装着してなくて
も、アンテナと配線をしてあるんでないかと思うのですが。。。ナビ装着されてるということ
はハンズ用のシステムも組まれているのでは？（画面表示等）

Re: ルーフアンテナについて(6)

blueさん、こんにちは、
m-kazuです。一度、携帯電話のアンテナです。とアップしたのですが、
その後、違っていたらと思い、削除してしまいました。（noaさん、すみません）

私の場合、Hi-LINEなので、ナビとハンズフリーがセットになってます。
通常、GPSのアンテナは張り付けタイプなので、ダッシュボードの中あたり
（TRはルーフスポイラーの中という話も有り）に隠れているかと思います。
お尋ねのものは、形状からして、携帯（ドコモ）のアンテナかと思います。
ただ、blueさんの場合、ハンズフリーは付けてみえないということなので、
？？？ではあります。（配線だけなら先行配線と理解できるのですが...。）

それから、VICSはビーコン（ルームミラー横）とFMから情報を取っており、
ラジオアンテナはラゲッジルーム横のガラスにTVアンテナと共にあるかと思います。

Re: ルーフアンテナについて(7)

こんばんは
Tさん、m-kazuさん、どうもありがとう
今日、仕事中にいろいろ雑誌を見ていたら、E46TR（02モデル）にもついていました。
あまりにもかっこ悪いアンテナなので、見る人見る人、これなんのアンテナって訊きます。

ということは、ハンズフリーのアンテナの可能性が高いですね！？
いろいろありがとうございました。

こんにちわ。一生バイエルンです。

最近、空調の調子が悪くなってきました。音だけ「ボー」っと唸っておるのですが、風量が
ほとんど出てこないのです。まったく効かないわけではありませんが、暖かくなるまで少し
時間がかかります。と思えばしっかり風量がでたり、納車５年、５万キロを経て少しワガママ
な態度？を見せ始めてきました。細かい点を除けばほとんどノントラブルだったんですが・・

またこれは当初からなのですがリアのブレーキランプが半年位で切れてしまいます。
ディーラーの担当に聞くと結構多いんですと言ってましたが、皆様いかがでしょうか？
その他オンボードコンピューターは納車３年後位からドット欠けが始まり、最近はほとんど
見えません（悲）でも交換は結構高いらしいので諦めておりますが・・・

Re: エアコンの不調等々(1)

こんばんは！一生バイエルンさん。
あくまで私のケースですが、ブレーキランプが半年で切れることはないですねぇ・・・
それから、メーターのドット欠けですが、これも私の場合ですが、５年目でＳＦＷ無しだった
んですけど、サービスの方がクレームと言う事で無償で交換してくれました。最初は７万くら
いかかると言う事だったのですが、約束できませんがどうにか工夫してクレームで処理できる
かやってみます！っと言ってくれ、待つこと3日位で、大丈夫との返事でした。
参考になるかわかりませんが、一度相談してみたらいかがでしょう？

Re: エアコンの不調等々(2)

こんにちは！先日はマフラーの件、ありがとうございました。
前に乗っていた５２８では、やはりブレーキランプがすぐに切れましたよ。
どうしてなんでしょうね？
それからメーターのドット欠けですが、2年目くらいから始まりました。
僕の場合もクレームで無償で交換してくれましたよ。
ねばってみたらやってくれると思います。

Re: エアコンの不調等々(3)

バイエルンです。レスありがとうございます。
そうですか〜。粘ればクレーム扱いも可能のようですね。さっそく頑張ってみます！
kendoさん、マフラーの件では失礼しました。ご希望のマフラーが早く決まるとイイですね。

しかし何故ブレーキランプがあんなに早く切れるんでしょうか？？私の場合、まともに両方
点いているのは稀で殆どどちらかが切れている情態です。。。営業担当に聞くと純正のラン
プよりも国産の汎用品の方が持ちが長いとか言ってましたが、あんまり変わりませんでした。

皆さん、ETCの使用感想＆ご意見ありがとうございました。
私としましては、ほぼ１日１回高速を使用するため料金的にはハイカの割引に魅力を
感じていますが、とまらずにゲートを抜けられる便利さ（特に左ハンドルの場合）
に惹かれています。ディーラーで取り付けした方が多いようですがディーラー以外で
取り付けした方はいますか？ディーラーでは納車時にそれとなく断られたので．．．
ちなみに愛知県のディーラーです。
愛知県の方でETCをつけている方いますか？どこで取り付けたかよかったら教えてください。
差し支えのない範囲でいいです。
話は変わりますが、今日、警察から写真撮影（速度）の出頭の手紙が着ました。
ただ、撮影日が納車日の２日前なのですが・・・（多分私ではない。）
では、誰でしょう？
後日報告します。

皆さんこんばんわ、ハンターです。

ぴかぷーさん、遅くなりましたがＥＴＣを使いましたので投稿します。

松下製の車載器でディーラーにて取付けました。
６日に関越道、長野道、中央道、東名、首都高、外環道、東北道にて使用しましたが全く問題
ありませんでした。７００ｋｍ弱のドライブでしたが、想像以上に快適でした。
左ハンドルのため、今までは料金所で車から降りていたのですが、それがなくなっただけでも
感動ものでした。
ゲートですが、すぐに反応するところもあったのですが、全般的に反応が鈍いかもしれませ
ん。

高速を乗り降りして色々と試しましたが、非常に満足しています。ちなみに１度も他のＥＴＣ
車と遭遇はしませんでした。

今は期間限定で高速料金の割引がありますが、ハイカのような割引制度がないと普及は厳しい
かも知れませんね。

はじめまして。なおすけ　と申します。
この度、10年間親しんだE36-320iからE39-525iMsportsに乗り換えを決めまして、
1週間後に納車されることになっています。(車体色＝チタンシルバー)
このＨＰは情報収集の過程で知りまして（といってもほとんど決定済みでしたけど）、
参考にさせていただきました。

後継車種については、当初Ｅ４６をメインにＡ４やＣクラスなども候補として考えましたが、
購入費用を試算してみるとＥ３９も十分に範囲内であることがわかり、購入に踏み切りまし
た。
10年前のE36の購入費用と比較して、車格や装備の差を考えると費用の上乗せ分は
非常にリーズナブルに思えます。買い易くなった、ということでしょうか。
とにかく、これからよろしくお願いいたします。

さて、早速ですが、どなたかご存知の方に教えていただきたいことがあります。

今度のE39にはオプションで純正のＣＤチェンジャーを載せることにしましたが、
契約の時に営業氏から、
「ＰＣで焼いたＣＤ−Ｒは誤作動の原因となる可能性が高い。」
というような話を聞きました。

これは本当なのでしょうか？
また、誤作動もしくはトラブルの程度はどんなもんでしょうか？

この件について何かご存知の方、教えてください。よろしくお願いいたします。

Re: 純正CDチェンジャーについて(1)

なおすけさん、525ご購入おめでとうございます。

> 「ＰＣで焼いたＣＤ−Ｒは誤作動の原因となる可能性が高い。」
> というような話を聞きました。

この件については、あまり気にしなくてもよいと思いますよ。『純正のチェンジャーは
CD-R対応ではないので、再生できない場合もありますよ。その場合はクレームされても
困ります。』程度に考えればいいのではないでしょうか。私もE34/E39とも純正チェン
ジャーを使っていますが、CD-Rでも問題なく再生できてます(CD-RWは駄目でした)。

これはチェンジャーに限ったことでなく、ホームオーディオのCD Player等でも同じで
す。ご存知とは思いますが、CD-RやCD-RWはCDと見た目は似ていますが、メディアの反
射率とか、ピットの形が本来のCDとは違うのです。ですので、CD-R/CD-RW対応とうたっ
ていない限りは、通常のCDの再生しかメーカ側では保証しません。ただ、現在市販され
ている機器は、ある程度の許容範囲があるので、ファイナライズされたCD-Rならば、大
体は再生できると考えてよいでしょう(CD-RWは反射率がCD-Rより更に低いので、だめな
場合が多いです)。
あとは、CD-Rの場合もメーカとか色とかによっても条件が変わりますので、もし再生で
きない場合でも、別なメディアを使うとOK何てこともありますので、いろいろ試してみ
て、安定して使えるメディアを見つけられるとよいと思います。

Re: 純正CDチェンジャーについて(2)

しーさまさん、早速レスいただきありがとうございました。
「ＣＤ−Ｒだと再生できない場合がある。」程度のことでしたら、許容範囲内です。
営業氏のニュアンスが「ＣＤチェンジャーそのものに悪影響を及ぼしてしまう」
ような感じでしたので、心配になって質問させていただきましたが、
本体に問題が発生してしまうような深刻なものでないなら大丈夫ですね。
おかげ様でほっとしました。

今後ともよろしくお願いいたします。

Re: 純正CDチェンジャーについて(3)

はじめまして、CD-Rですが、私の失敗を一言。
ハードのおまけで付いてきたメディアなんですが(メーカーは不明)、あるとき音トビ
と雑音がひどくなりそのうち他のCDも同じ様な現象になりました。
チェンジャーの寿命かなとも思ってたのですが(オフロード四駆だったので)、
ディスクを換えた時出してびっくり! そのおまけCDの反射焼付部がベロベロに剥れて
いてチェンジャー内部に散ってたのです。けっこう掃除したんですがいまだに調子は
いまいちです。メディアはメーカー品を買いましょう!
ちなみにチェンジャーメーカーによってCD-R相性違うみたいで、四駆につんでる
KenwoodよりBMの(多分パナソニックでしょうか)方が音トビはしません。

Re: 純正CDチェンジャーについて(4)

donziさん、はじめまして。
やっぱりメディアとハードの相性とか、メディアそのものの品質とか、注意が必要って
ことですね。
そこで経験ある方に教えていただければ・・・と思ってしまうのが
純正チェンジャーと相性の悪かったＣＤ−Ｒはどのメーカーの製品か？
ということですが、どなたかお聞かせくださいませ。
では。

本日待ちに待ったあこがれのBMWが納車されました！ナンバーも誕生日にしたんで、最初に
車を見たときはしびれてしまいました。(笑)ＰＭ3時の納車でしたが、北海道という土地柄も
あって３００キロ走破してきました。やっぱりいいですね！いきなりですが、皆さまに質問し
て宜しいでしょうか？？？サービスフリーウェイのスタンダードは、2年間の保障期間しかな
いんでしょうか？このホームページは買う前から密かに見ていて、これは入っておいたほうが
良いなと思っていたんで、今日ディーラーの人に聞いたらこのような返事だったのです。パン
フレットを見ても、どっちのプランも3年間で距離無制限と書いているのに、1年間で2万キロ
以内とまで言われました。どっちが本当なのでしょうか？どなたか教えていただければ幸いで
す。宜しくお願い致します。

Re: 皆さまはじめまして！(1)

はじめまして
納車おめでとうございます。
私も２７日に納車されたばかりで、毎日楽しく乗っています。
片道１０キロの通勤に使用しているだけなので走行距離は２００キロくらいですが。
（私もナンバーは誕生日です）

さてサービスフリーウェイの件ですが３年間走行距離無制限になっています。
契約書と一緒に入っているカード（名刺見たいなもの）に書いてあります。
確認してみてはいかがですか。

ありがとうございます。(2)

今日ですね、ディーラーの担当者から電話連絡がありまして、「3年」だと謝っていました。
実はBMWじゃぱ○にも電話で聞いたんですが、ディーラのいう事に間違いはなく、1月に変
わったとか言ってました。しっかりしてくれよって感じですね。まあとにかく加入することに
します。わざわざありがとうございました！話は変わりますが、今日も会社が終わった後、
150キロ程走って来ました。(笑)スポーツモードで走ってみましたか？あれは凄いですよ！毎
日が感動ですよね。。。

Emory-Hiroと申します。
本HPを通じたアドバイスや様々な方のご意見を参考にし、ついに資金を工面し、ノーマルの
５２５のタイヤとサスを交換しました。
タイヤは、DLのSP9000、235/40-18で前後、ホイールは見てくれを意識し、BBSのRX２ピー
ス、サスはザックスです。取りつけは、さいたまのHコーポレーションで行いましたが大変親
切に対応してもらいました。
さて、インプレですが、ハンドルを握った瞬間、ノーマルでは感じなかった、手に「ぐっう」
と来る重みのようなものを感じました。しかし、高速に乗るまでの街乗りでは、ノーマルのサ
スとほとんど感触は同じで、路面のデコボコによる突き上げもたいして気にならず非常に
comfortableです。反面、「何十万円もかけて結局ノーマルとそんなにかわらないの？？」と
いう不安がよぎりましたが、高速道路に乗り「新しい足回り」の本当のパワーにぶっ飛んでし
まいました。
まず、関越の直進走行では、高速走行時に感じる地に足がついていない状態が解消され、安心
していくらでもアクセルを踏みつづけることができました（追越し車線貸切り状態）。
また、苦手としていた圏央道の延々と続くコーナーも、これまた地面に足が吸いつく感じで、
直進時のハイスピードのまま走行することができました。ノーマルの足ではとても怖くてでき
なかったのですが、ここでも追越し車線貸切り状態。
さらに驚いたのが、減速を強いられるインターチェンジでのヘアピンコーナーも、ノーマルだ
とちと厳しいかなという速度でも、「粘る粘る！ザックスの足！」で楽々曲がって行けまし
た。
長くなってしまいましたが、街乗りの心地よさを損なわず、高速走行時にそのポテンシャルを
いかんなく発揮するザックスの足に驚くばかりです。
新ためて、いろいろアドバイスをくださったTrendelenさん、天然水さん、それから１年前に
相談に乗ってもらっていたTannyさんやしーさまさんをはじめとする方々にこの場をお借りし
てお礼申し上げます。
今週末は、いよいよ峠道のワインディングでハンドリングとコーナリングを堪能する予定で
す。

Emory-Hiro

Re: きっ、驚愕のザックススポーツキット(1)

Emory-Hiro さん　はじめまして　こんばんわっ！
サス＆ホイル＆タイヤ装着おめでとうございます。
ホソ○ワの帰り道がまったく私と同じなものでレスしてしまいました。
私も、、そこをメインで利用させてもらっております。とても親切ですよね！
もしかするとお近くかもしれませんので、、お会いしたら、おの時は宜しくですm(__)m

Re: きっ、驚愕のザックススポーツキット(2)

tetsuさん、レス有難うございます。
私、日野市豊田在住です。習志野ナンバーのチタンシルバー、シャコタン525iを多摩地区
で見かけられたら私です。今後ともよろしくお願いします。

皆さんこんばんわ。ハンターです。

本日５３０が１年点検より戻ってまいりました。ＳＦＷに加入しているので費用はかかりませ
んが、エンジンオイルとエレメントの交換はお願いしました。

ワイパーラバー・マイクロフィルター・エアクリーナーは交換となっていました。
オイル交換は税込みで、６，２０５円でした。だいぶサービスしていただきました。

走行距離１２，０１２ｋｍにしてようやく左ハンドルにも慣れてきましたが、ＥＴＣも取付け
てしまいました。まだ使用していないので、近いうちにレポートしたいと思っております。

Re: １年点検実施。(1)

はじめまして。
最近５３０に乗り換えました。
高速を多用しているため（Lハンドル）ETCをつけようとしたら
ディーラーにうまく作動しないかもとおどされて取り付けに躊躇しています。
ハンターさんは取り付けてみてどう？ですか。
教えていただけるとありがたいです。

Re: ETC(2)

ぴかぷーさんへ

私の５３０はＲＨＤですが、ＥＴＣ（三菱製のアンテナ分離型）を取り付けています。
これまで、関越や首都高など、ＥＴＣレーンを相当回数使いましたが、トラブルは皆無です。

ちなみに、ディーラーで取り付けて貰いました。

Re: １年点検実施。(3)

ETCは、車からは電源だけを供給し　あとは本体とETCアンテナとの通信だけで
完結してるシステムなので、本体（アンテナ部）の取付け位置だけの問題となるはずで
す。
ETCは電波の指向性が狭く、ほぼ中央に取り付けないと　通信できないそうです。
うまく作動しない可能性があるとしたら、本体（アンテナ部）をルームミラーあたりに
付けたり、運転席や助手席あたりに付けたりした場合などでしょうか
私が見たE39では、ダッシュボード中央のフロントガラスに一番近い位置でした（一体
型）

Re: ETC (4)

皆さんど〜もです。
ボクもＬハンドルでのわずらわしさ（それほど高速は利用しないんですけどネ…）を考えディ
ーラーにてＥＴＣ着けました。Ｐｎａｓｏｎｉｃの分離型です。とみぃさん同様、特に問題な
いようです。
元来貧乏性のためかまずカー用品の某量販店に問い合わせたところ「メルセデスやＢＭはフロ
ントガラスによっては…」みたいなことを言われ、結局ディーラーに相談したところ、「料金
面ではハイウェイカードのほうがメリットがありますよ。まぁ、ＥＴＣ専用レーンを通過でき
る優越感だけですかね、えッ、へッ、へッ」となんとも商売気のない御教示。
確かにそうかも知れないけど、やっぱり着けると便利ですよ！それに優越感もね（笑）。
ぜひ、ご一考してみてはいかがですか。

　このページで色々お世話になり、ついに納車されました。
　と言っても都合により３０キロも走行しておりません・・・
　家から１５分程のディーラーに車を取りに行きましたが、その道中、今では前所有者となっ
てしまったＥ３４との思い出が、走馬灯の様に蘇りました。
　嬉しいときも、辛い時も、そして悲しくてしょうがない時も何一つグチることなく
私や家族を安全に目的地まで乗せてってくれました。
　ディーラーで新旧の愛車と家族で記念撮影をし、帰宅する途中、
後ろの席から「しくしく」と泣く声が聞こえ、「どうした？」と振り返ると５歳の次女が
「家のＢＭちゃんはこれじゃない。家のＢＭちゃんまでもどってー」と首まで涙が流れて
いたのを見ると私も少し目頭が熱くなる思いでした。
　そんなこんなで新ＢＭには、まだ余り触れていません。
　
　しかし、９年の月日の流れは恐ろしく速く、装備の数々に圧倒されてしまいました。
　慣らし中とはいえ、エンジンの囁きを感じる前に、更なる「駆け抜ける悦び」を
感じる前に、色々なスイッチをいじくっている間に家に着いてしまいました。
　ちょっとセルシオみたいでびっくりしました。

　これからは、次女がＥ３９を新しいＢＭちゃんとして、認めてくれるように愛車と私で
一生懸命に安全に心がけて行こうと思っていまいす。
　皆さん、今後ともよろしくお願いします。

皆さん、こんにちは
昨日車が納車されました。
525I M-Sportのチタンシルバーです。試乗車や展示車ではこの車種がなく、実物を見るのは
自分の車が初めてだったのですがまずスタイリングは期待通りで満足しました。
それからエンジンのパワーも家族4人が乗っても十分パワフルで期待以上という感じです。
早速自宅周辺をドライブして初日は約８０キロの走行でした。
慣らしは以前皆さんにアドバイスしていただいた点に注意して運転していきたいと
思っていますがアクセルを踏み込みたい気持ちを抑えるのがストレスになりそうです。
今後は皆さんのアドバイスを受けながら大切の乗っていきたいと改めて心に誓いました。

ところでひとつ気になったのですが私の車は左ハンドルなのですが助手席側に若干
傾いているのですが皆さんの車はどうですが？？？
右ハンドルの不満のコーナーに車体の傾きがランクインしていましたが左では
ないのでしょうか。私の車が異常？？？気になります。
数日様子を見てディーラーに相談してみようと思っています。

Re: 納車されました(1)

納車おめでとうございます。
BMWは、エンジンを右側に３０度程傾けて搭載するため、右側の重量が重い
といわれています。ステアリング機構の位置による左右の重量差もありますが、
エンジン重量はおよそ170Kgもあり、この影響は大きいものだと思われます。
（量ったわけではありませんが）左ハンドルでも、左右全く同じ重量にはなって
いないと思います。
ただ、左ハンドル車で１名乗車の場合は、左側に荷重がかかるためその分を
相殺できますが、右ハンドル車の同じ条件では更に右側が重くなることになり
ます。右ハンドルに不満が多いのは、こういった事情の影響もあると思います。
ちなみに、私は右ハンドルですが、路面によって左右重量差を意識することは
ありますが、正直あまり気にはなりません。ただ、明らかに傾いてはいます。

Re: 納車されました(2)

くるちゃんさん、納車おめでとうございます。
私は右ハンドルですが、傾いていることさえ気づきませんでした。
帰宅したら見てみます・・・。

ラウダさん.....(3)

自分が傾いてたりして......（爆）

tetsuさん(4)

ご指摘のとおりです・・・。

Re: 納車されました(5)

へぇ。。＠右ハンドル車の傾き
今度見てみよう〜。。

それよりもハンドルが外向きなのが気になってました（＾＾；）
ドアが背もたれ（笑）（そこまでひどくないけど）

以前の発言ページであったことの再開になってしまいますがホソカワ社にてＭスポ用マ
フラー（１３０パイ一本出し）があるとのことですが詳しい情報をご存知の方、教えて
いただけませんでしょうか？宜しくお願いいたします。

Re: 5er　M-SPO用マフラーについて(1)

ホソカワのMスポ用1本出しは、たしか100か105φだったハズ？
あれは性能重視な為、音量が爆音なのと、常用回転域でのこもりがスゴイと
以前ホソカワで聞きいたので、私は辞めました(^^;)。

その当時（半年程前）は在庫品のみ販売を行っていたと思いますので、
現在手にはいるかは不明です。

はじめまして！この度、E34-525iからE39-530iM-Spo（2002年モデル）に乗り換えることに
なったCPATです。納車は今度の土曜日（３０日）です。
この乗り換え決定後、このサイトを知りました。
そこで、皆さんにぜひ教えていただきたく、投稿させていただきます。
試乗の際に、私自身はあまり感じなかったのですが、M-Spoのサスが０２モデルにて一層固め
になり、下からの突き上げが強いという雑誌の記事が多いのですが、既に乗られている方がい
らしたら、ぜひ教えてください。納車を目前になに気にしているんだって感じですけ
ど・・・。
それと、某大手ディーラーの展示車（525i−Mspo）はタコメーターのまわりがZ3等と同じくメ
タルにて縁取られていたので、営業に聞いたところ、「０２モデルから５シリーズのM-spoもこ
うなったんですよ」と聞き、ますます購入に前向きになったのですが、発注後、物によってそ
うじゃないものもあるので、納車されないとわからないと言われました。一体全体どうなって
いるでしょうか？どなたか知りませんか〜。

Re: はじめての投稿です。(1)

こんにちは。
僕は、今年の１月に2002年モデルのE39-530i Msportに乗り換えました。
確かにサスは硬めで突き上げ感も結構ありますが、それにも増してコーナーリングや
回頭性の良さ、高速での安定感が引き立っています。
きっと買ってよかったと思われると思いますので、安心してください。
前はE39-528i High-Lineに乗っていましたが、安定感や加速感は雲泥の差です。

メーター周りはメタルの縁取りではありません・・・残念ながら・・・
あと、ホットワイヤーとスポーツマフラーを装着したら、また別の車になりますよ！

土曜日がたのしみですな！

Re: はじめての投稿です。(2)

こんにちは，はじめまして．
ボクは，昨年の１１月に2002年モデルのE39-530i Msportが納車されました．
サスは，kendoさんが仰るように随分硬めで突き上げ感もありますが，少しへたれば
ちょうど良くなるんじゃないかと考えております．
メーター周りのメタルの縁取りは左ハンドルだけだそうです．ちなみにボクのは左で
縁取りついてます．CPATさんはどちらなんでしょうか？

Re: はじめての投稿です。(3)

kendoさん、しょーごさんレスありがとうございます。
そうですか、やっぱりサスはけっこう硬めなのですね。でも、首都高を走る機会が多い私にと
っては、kendoさんのレスから判断するに、気持ちよく又安心して走れるようなので、ある意
味楽しみが高まりました。
それと、しょーごさんの情報から、メタル縁取りの件は納得しました。私自身の発注は右ハンド
ル（妻も運転するため）、ディーラー展示車は左ハンドルでした。残念ながらこの点はあきら
めます。
やっぱりこのサイトは我々BMユーザーにはすごい情報源ですね。
kendoさん、しょーごさん同じ車種ということで、今後もよろしくお願いします。

Re: はじめての投稿です。(4)

CPATさん、はじめまして。　2001年モデル、525Mスポに乗るラウダといいます。
メーターパネルの縁取りはありませんが、それはそれで中々いいですよ！
最近流行りのSMGステアリングに交換しまして、
BMW特有の運転する楽しみをエンジョイしています。
これからもよろしくお願いします。

はじめまして。トヨと申します。

01/09登録のＥ３９−530iの右ハンドル車の中古を購入し、昨日２１日に納
車になりました。

納車されて初めて判ったことですが、ワイパーの動き方が逆なんですね。
購入前に試乗させてもらったのですが、天気が良かったので、ワイパーの動きが
逆だなんて全然思いもしませんでした。

一事が万事、こんな調子で、初めての外車ということもあり、戸惑うこと一杯で、
また、住まいが北海道札幌市なので（常連で北海道の方もいらっしゃるようです
が）、雪道をＦＲで走るコツ（これまでは、２台続けて４ＷＤでした）等、色々
と教えて下さい。

宜しくお願いします。

ＰＳ　納車後に気付いたワイパーですが、あのように逆の動きで、大雪の場合で
　　も大丈夫なのでしょうか？

Re: はじめまして(1)

トヨさん、はじめまして。
tahnoと申します。
以前は度々こちらにお邪魔させて頂いておりましたが、最近は御無沙汰しておりまし
た。
私も北海道札幌市です。

私はワイパーの動きについては不便に思った事がありません。
多少の拭き残しができますが、私が鈍いせいなのか気になりません。
乗ってしまえばすぐに慣れると思いますよ。
ある程度の雪の時にも、心配はないと思います。
ワイパーアームがかなりしっかり作られていますので、今のところ湿った重い雪でも
問題ありませんでした。

私も前に乗っていた２台が4WDだったのですが、今のところ何とか冬を過ごしていま
す。
冬道はFRの場合滑って当然と考えて運転しています。
発進の時には後続車に御迷惑をかける事が幾度となくありますが、心の中で「ごめん
なさい」と呟いています。
でも、今年の冬は雪が少なかったお陰で動けなくなった事はありませんでした。

夏道の快適さの為に、冬は少し我慢するといった感覚です（笑）
これから季節、充分に「走り」を楽しんで下さい。

Re: はじめまして(2)

tahnoさん、はじめまして。お返事ありがとうございます。

同じ札幌なんですね。これから宜しくお願いします。

雪道＆雪での逆ワイパー体験は来シーズンと思っていたのですが、昨日の大雪で
しっかり体験してしまいました。（笑）
結論としては、どちらも何とかなるかなって印象です。

後は早く夏道の快適さを満喫したいですね。(^^)

キーメモリーは、キー毎に各種設定を記憶し、ドアロック開錠時に記憶内容を呼び出す
機能ということですが、どうも私の車の場合、コンピュータリセット後の初回の設定が
記憶されていないような動作をしています。
例えば、
①工場入庫でコンピュータをリセット
②エンジン始動、その時のエアコン温度設定が22℃
③エアコン温度を20℃に下げる
④エンジン停止、ドアロック
⑤ドアアンロック
この時、⑤の時点でのエアコン温度は③で設定した20℃になっていることを期待する
のですが、何故か22℃になっています。
過去に２度程、コンピュータリセットすることがありましたが、いずれも同じ動作に
なっています。この症状が出るのはコンピュータリセット後の初回だけのようです。
これはBUG？（笑）。それともそういう仕様なのでしょうか？
ちなみに、キーは普段リモコンキー１本だけしか使用していません。

久しぶりに書き込みします。最近困っていることがあります。納車されて１ヶ月が経とうとし
ているのですが、ヘッドライト（キセノン）の色というか全体的に左右で色光が違うというこ
とに気がつきました。左側は白いのですが、右サイドはなぜか明らかに黄色交じりの白なんで
す。非常に気になっているのですが、対処法や改善方法などあれば是非知りたいのですが、誰
か助けてください。

Re: ヘッドライト(1)

バルブを左右入替えて、色の違いが変われば　バルブ自体が原因なので
バルブのガスに問題（差）があるのではないでしょうか？
許容範囲を超えていれば、交換してもらえるのでは
また、入替えても変わらないようなら　光軸の違いによる見え方の違いも考えられませんか？
イカリング車では、スモールライトの影響か
ライトを見るのと、実際に照射している光を見るのとの違いもあるように感じます

Re: ヘッドライト(2)

エリプソイドタイプのヘッドライトは色むらが若干ありますが、E39のイカリングについては
特に照射光の色むらが多いと思います。照射面の上端辺りが特に黄色い部分です。
ちなみに、BMWが純正キセノンバルブとして採用しているメーカーは複数社あります。
私のは右がフィリップス、左がオスラム製で、若干色調は異なりました。ただ、いわれて
いる程は違わなかったと思います。同じメーカーでもロットによって色が違う（新しいもの
程黄色い）可能性はあります。
もし、バルブそのものの色が違うのであれば、両方とも例えば蒼白バルブに交換すると
いう手もあります。

Re: ヘッドライト(3)

実際のところ純正バルブの時にも色が違いＰＩ○○のコバルトバルブに変更したのですが、や
っぱり左右で色がちがうのでおかしいと思ったしだいです。こうなったら左右バルブ交換して
みてそれでもだめならあきらめます。

Re: ヘッドライト(4)

同一のバルブで色が違うのであれば、バルブの問題ではないですね。
バラスト（安定器）の電圧でも色調が変わりますので、そちらを調べてもらって
みてはいかがでしょうか。
それ以外は今のところ考えつかないですね.....。

Re: ヘッドライト(5)

丁寧に有難うございます。バラストの電圧の件含めて見てもらおうと思います。

はじめまして、FAT○○○Yと申します。
'99年式（ステプトロ）の525ですが、SFWが終わった（初車検）とたんにスピードメー
ターがダウン？ＡＢＳ警告灯つきっぱなし！になり、購入ディーラーへ持込ました。
結果、「左後輪の車速センサーからパルスから信号がきていないので交換になり、たま
にこのようなことがある」との事でした。
私としては、よく壊れる部分でのマイナートラブルであれば納得しもちろん有償でよい
のですが、このＨＰで検索してもそのようなトラブルは見受けられませんでした。
しかしここで騒ぎ立てるのも大人気ないか？と思い、しぶしぶ２万円也の修理交換を依
頼したのですが、なんと「車速センサーを交換してもトラブルは直りませんでした！？
しかも、もっと重要な欠陥があるかもしれず、費用もそれなりにかかる恐れがある」と
のディーラーの返答に唖然とすると同時に、少々怒りがこみ上げてるのですが、私は間
違っているのでしょうか？
皆様にご意見をお聞きし、未熟な私の参考にさせていただけたらと思っています。ちな
みに、毎回３〜４時間駐車しておくとエンジン始動してから１０分間ぐらいは何の異常
も無いのですが、いきなりメーターダウンします。長い文面になりましたが、とうぞよ
ろしくお願いします。

こんにちは。
みなさまの中でPCDチェンジャーを使用されている方はいらっしゃいますか？
実は国産用PCD（114.3）アルミを5erに装着しようとしています。
計算上では3-4cmくらいのチェンジャーを使用するとつらいちではいることになりま
す。装着経験がおありの方、安定性・問題点などについていろいろ教えて下さい。宜し
くお願いします。

題名の件でノーマルでは手動であることから「困ったなぁ」と思っていた矢先、取り扱
い説明書を読んでいると車速で自動ロックが可能である旨、記載されていました。先
日、ディーラーさんにお願いしたところ、コンピュータのROMを３箇所くらい変更かけ
たようで車速20キロでドアロックがかかるようになりました。なかなかいいですよ。も
し、車がぶつかってくるような緊急事態の場合はもともとの仕様とおり、ロックが解除
されるようです。変更費用もかなり安く4000円以内でした。ご参考までに。

Re: 車速感応ドアロックについて(1)

初めまして、私も2001年5月に購入した時にもちろん付いている物と思っていましたが、なん
とオプションと言われ、確認すると「ドイツでは、安全面で事故った時、車から避難出来るよ
うに」との事、もちろんタダでやってもらいました。やはり必要ですよね。

Re: 車速感応ドアロックについて(2)

そうですか。ぼくは中古で買いました。買った時は「なくてもいいかな」と思っていま
したが乗っているうちにやはり必要だと。納車前にディーラーにいっていれば無料だっ
たかもしれません。うーーん、残念でした。今はロックがかかるので便利です。ただ
し、ガソリンスタンドに行った時にロックを解除しないとガソリンのふたが開かないの
でそこは少し欠点かと思いました。

２０００年モデルのエアコンが壊れました。エンジン始動直後は普通に動くのですが、しばら
くすると突然風量が増えて風量のコントロールが効かなくなります。強くしても弱くしても変
わらずですが、切る事だけはできます。もともと電気系統は弱いって聞いてたんですがこんな
もんなのでしょうか？もうすぐ２年点検なのでそのときに直してもらいます。あと、最近路面
の凹凸によってあちこちガタピシいうようになってきました。ドアのところか、フロントのシ
ートあたりのように思うんですが、みなさんのはいかがですか？

はじめまして！
AmazonさんHPから飛んできました。

最近新古車で買ったんですけど。
愛車名のエンジン型式がわからないです〜(^^;)
前に　Ｍエンジンらしぃです。２０００年モデル？

また来ますぅ〜〜

Re: こんにちは。(1)

また来てくださ〜い！

はじめまして。いつも楽しく拝見させてもらっています。今私は悩んでおります。それは室内
に聞こえる(入ってくる)異音です。ディーラーによると電動ファンの音で異常ではないとの
ことですが納得いきません。M54エンジンは皆そうです、というような返事でした。私の所は
田舎で同じ形式の車を所有しているのは本当にわずかで、ということはメカニックの方も実際
に乗り比べできる位の経験はしていないと思うのです。購入してから約９ヶ月、このような音
が聞こえてきたのはつい最近です。助手席の人もはっきりと聞こえるようです。どう対処すべ
きか悩んでいます。M54オーナーの方で同じ悩みで困ってる方、解決した方、全くそんな事は
ないという方のご意見をお待ちしております。ちなみにE46も同じ現象が起きる‘ハズ’とい
うニュアンスでした。

Re: 電動ファン(1)

MOTOさん

はじめまして。納車後5ヶ月がたちますが、購入時からエンジンルーム方向から聞こえ
る異音が気になっております。先週末も、渋滞時はほとんど（たまに機嫌が良くなるの
か異音は無くなりますが。。。。）高音のキーンっという何とも耳障りな音がしており
ます。思わず、同じ悩みを持っているMOTOさんに同調してカキコしました。どなたか、
解決方法教えて下さ〜い。

Re: 電動ファン(2)

私も01年式の525iM54ですが、通年エアコンを使用しているせいか、室内ではあまり
気にならないですね.....。
ただ、ドアを開けると相当な音量を出して回っているのがわかります。
実は、電動ファンはサービスキャンペーンで一度交換になっているのですが、交換
前後の音量差はほとんどなく、相変わらず大音量です。
急に音が大きくなったり、音質が変化したりすれば何かのサインかもしれませんが。
ただ、これが静かになると本当にヤバイ（故障）状態ですから、そちらの方が気に
なります。

私の車は多分ベルトのプーリーとかその辺だと想像しているのですが、キリキリ音
がかすかに聞こえるような気がします。あまり大きくなるようなら点検に出そうか
と思いますが、今のところ様子見ですね。
この車、概ね静かなのですが、この種の異音のチェックがちょっとした弱点なので
すね.....。

Re: 電動ファン(3)

メッセージ拝見しました。マッハ５５５さんの症状は、たぶん私のと同じでしょう。
あの高音の不快音、ガッカリです。マッハ５５５さんがディーラーにいってからの回答がぜひ
聞きたいです。何か対処法があると思うのですが・・・。
このままではせっかくのBMWライフがつまらなくなりそうです。
誰かたすけてーーーー！
返事気長にまってまーす。

Re: 電動ファン(4)

こんにちは。
やっぱり皆さん同じ症状なのですね。
99年の５２８に乗ってるときは聞こえなかったんですが・・・
最近は慣れてきましたけどね(-_-;)
あの音さえなければ、最高の車なのに・・・

Re: 電動ファン(5)

こんばんは。
近々ディーラに行って、異音に関して聞いてみるつもりです。ディーラの見解がでたら
報告します。
異音問題はあるけれども、BMW最高ですね！！

Re: 電動ファン(6)

こんばんは！マッハ５５５です。
本日ディーラに行きました。より異音の現象をBMWエンジニアに理解してもらいたいと
思い、助手席にエンジニアを乗せ走り回りました。現象に関しては理解してもらいまし
た。エンジニアいわく、E39の電動ファンは温度などにより、回転速度が無段階に稼動
するので、ある一定の条件で異音がするのかも知れないとの事でした。
連休明けに3日間入院することになりましたが、対応方法は他のE39との音の比較をエン
ジニアが実施し、あまりにもひどい様であれば対応策を検討する　　って感じでした
ね。あまり期待できない感じでしたが、オンボードコンピュータの不調もあったの
で。。。とりあえず、入院することにしました。

Re: 電動ファン(7)

しつこく書き込みさせてもらってます。やっぱり気になるのです。あの音。
連休中オーナーズルーム拝見をお休みしていましたけれど・・・。
マッハ５５５さん、入院後はどうでした？対策はあるのでしょうか？

Re: 電動ファン(8)

こんばんは。いつも楽しく拝見させて頂いております。
私も同じ症状に悩まされています。
納車されて、１ヶ月程度なのですが、突然アイドリング時のジジジ・・・・という音と、アク
セルを踏み込んだ時のキィーンという高音が出るようになりました。
ディーラーに相談したところ、ダイナモの電気的ノイズがオーディオの電気系統に紛れ込み異
音になっているとのこと。
ダイナモは交換したのですが、オーディオのアンプが本国取り寄せとなってしまいまだ修理さ
れていません。ＧＷ明け後には修理の予定です。
結果はまた報告します。

キセノンランプ（イカリング）を取り付けたのですが、照射の先の方が一部欠けています。
こんなものでしょうか？教えてください。よろしくお願いします。

Re: キセノンランプについて(1)

こんばんは、ラウダです。
多分イカリングはプロジェクターランプだからだと
思うのですが・・・。
プロジェクターは照らす所と照らさない所が
くっきり分かれますので・・・。

Re: キセノンランプについて(2)

エリプソイド（プロジェクター）タイプは、照射範囲が線を引いたようにはっきり
しているのが特徴ですので、そういう傾向はあると思います。
ただ、それはイカリングになる前のキセノンでもハロゲンでも同じだと思います。
もしかして、光軸が下向きになっているのではないでしょうか？
私もショップでキセノンASSYを後付けしましたが、光軸は全く調整されていません
でした。他者を幻惑する恐れもあるので、きちんとした設備を持つところでの調整
をお勧めします。

Re: キセノンランプについて(3)

そうでした・・・。
私のも納車時、あまりにも下を向いていて怖かったので
ディーラーで調整してもらいました。
今は問題ありません。

Re: キセノンランプについて(4)

ありがとうございます。早速、光軸調整を行ってみます。

はじめまして。この度、ついにBMWのオーナーとなりました。
購入にあたっては、このサイトでいろいろ勉強させていただきました。感謝しております。
購入後、早速、フロントグリルのＴ字バーをはずし、Ｍ５メッシュグリルに交換することを考
えていますが、Ｍ５グリルに交換するとブレーキダクトが塞がれるとのコメントを過去ログで
拝見しております。
そこで質問なのですが、ダクトが塞がったままの場合、ブレーキの効きが悪くなったとか何か
悪影響を感じることはあるでしょうか？
明らかに影響があるのであれば、グリルに穴をあける等の対策法も過去ログで拝見しましたの
で、その様な対応をしたいと思っています。
アドバイスよろしくお願い致します。

Re: M５グリルについて教えて下さい。(1)

シンバさん、こんばんは。ダクトの件書いた張本人です(^_^;)

ダクト有無でのブレーキの効きですか？難しいですね。確かに
冷却能力は低下するので、フェードし易くなるとは思います
が.....。E34/E39ともサーキット走行(いわゆるファミリー走
行ですが)したりしましたが、まだE34で1度しかフェードぎみ
になった事が無いので、どれぐらいでなるかは不明です。
そう考えると、普通に(？)走っている範囲なら、さほど気にし
なくてもいい範囲なのかもしれませんね。それに、ノーマルバ
ンパーからM5バンパーに付け替えた方は、ダクトの部品があり
ませんので、付けて無い人がほとんどじゃないかな？
ただ、メーカーが必要と考えて付けているはず？なので、私は
ダクトを付けてもらいました(ノーマルバンパーでも付いていま
すから)。御参考までに。

Re: M５グリルについて教えて下さい。(2)

会社から帰り、返事が来ているか、おそるおそる開いてみると、なんと返事が来ているではな
いですか。
それも何度もお名前を拝見する”しーさま”からとは感激です。早速、ご返事頂き有難う御座
います。

”しーさま”ご指摘の通り、私も意味があるからダクトを設計していると思っていますので、
塞ぐことでブレーキ性能に影響が及ぶのであれば、グリルに穴を開けることに越した事はない
のかなぁとは思っております。
しかし、そこまで対応したことのあるショップが近くにないので、悩んでおります。（その
為、あまり影響が無いのなら、ハメ殺し状態で妥協しようかなあと。）

因みに、しーさまは横浜の某ショップで穴あけをしてもらったと過去ログで拝見したことがあ
りますが、差し支えなければ、具体的にどのような処理をされたのか詳しく教えては頂けない
でしょうか。（写真等で、どのように穴をあけ、どのようにダクトと固定されてのかご教示戴
けるとうれしいのですが、可能でしょうか？）。
それを参考に、近くのショップに同様な対応が可能か堂か問合せてみたいと思います。

Re: M５グリルについて教えて下さい。(3)

こんばんは。
私も最近M5グリルに換えたひとりです。
交換の際にショップの人といろいろ相談したのですが、サーキット走行でも
しない限り、影響が出ることはないだろうとのことでしたし、
実際にフェードしてしまったということもありません。
ただ、ホイールが前にも増して汚れるようになりました。
ダクトからの風で、ブレーキダストを吹き飛ばす効果もあるんだそうです。
でも、やっぱりM5グリルのほうが断然カッコイイですよね！

Re: M５グリルについて教えて下さい。(4)

シンバさん、こんばんは。

> 差し支えなければ、具体的にどのような処理をされたのか詳しく教えては頂けないで
> しょうか。（写真等で、どのように穴をあけ、どのようにダクトと固定されてのかご
> 教示戴けるとうれしいのですが、可能でしょうか？）。

一応、手持ちの画像を私信しました(ちょっと重いかもしれません。CATVだから大丈夫で
すよね？)。
某ス○デ○で行った加工と言っても、大した事はやっていませんので、大抵のショップな
ら対応してもらえると思いますよ。うまく付けてもらえると良いですね。

Re: M５グリルについて教えて下さい。(5)

kendoさま、アドバイス有り難うございます。
しーさま、e-mail受領しました。穴のあけかた、留め方がよく分りました。どうも有り難う
ございます。これを持ってショップと相談し、Ｍ５グリルに変更してきます。
Kendoさま、しーさま、本当にありがとうございました。

皆さんこんにちは
納車後１ヶ月が過ぎて現在走行距離１５００ｋｍを超えた くるちゃんです。
昨日、なんとなく車体の下側を覗き込んだのですが、エンジンの下回りがかなりの広範囲で
オイルでギトギトといった感じですが大丈夫でしょうか？
駐車場にオイルが垂れているということはないのですが、BMWは結構オイル漏れが
あるとどこかで読んだ気がしたので気になって・・・

それからエアコンからの水はどの辺に落ちますか？
前席中央付近の下から車体の各部を伝って落ちているようですが、皆さんもこんなものです
か？　

ＧＷでディーラーが休みで、質問することができないので皆さんのご意見を聞かせていただけ
ないでしょうか。
よろしくお願いします。

Re: エンジンの下回り(1)

私も先日車をジャッキアップした時に、エンジン周りの下側を覗いたのですが
何かエンジンオイルがフレームなどに飛び散ったような光景に一瞬ドキッと
しましたが、これはエンジンオイルでなく防錆の塗料だそうです
指で触れてみると、固まりかけた接着剤のような感触だと思います

エアコンの水に関してはM54になってから排水パイプが２本となり、配置も
変わったそうです。
ただ位置が悪いのか、エキゾースト周りに雫が落ちるらしく、車を止めると
ジュワ・ジュワと下から音が出てきます
大丈夫なのかなとちょっと不安になります

ディーラーは問題ないと言ってましたが、ちょっと精神的に良くないですよね〜

Re: エンジンの下回り(2)

私も納車から、しばらくして覗き込んだときに同様の事に気づきディーラでジャッキアップし
て見てもらいました。そうしたらmofmaさんのおっしゃるとおり、防錆の塗料だそうでした。
それを聞いたら、逆にずいぶんたっぷり塗っているんだなあと感心してしまいました。
どうしても気になるようでしたら、オイルゲージを見てみてはどうでしょうか。
私見ですが、最近のノーマルモデルの６気筒（M52・M54共に）はオイルもれや、オイル消費
は少ないように感じます。

Re: エンジンの下回り(3)

ご回答ありがとうございます。
安心しました。
ゲージを見る限り極端に少ないという事はなかったので、お二人の言うように
私が見たのは防錆塗料だと思います。
しかし一瞬ドキッとしました。
これからもこのような精神的によくない発見が何回かあるかも知れないので
その時はまたよろしくお願いします。

皆さんこんにちわ、いつも楽しく拝見しております。
サスの交換でSACHSのキットを考えております。
車高も少しだけ（２〜３cm以内）下げたいと思います。
SACHSなら価格的にも利口で下げ幅も２〜３cm程度と聞きましたが実際はどうでしょうか。
車高の下がり幅ですが我が家のガレージ入り口はスロープが傾斜しており
出し入れ時にどうしてもFスポイラー（Mテク）をこする可能性がでてきます
車高ダウン量は3cm程度、できればそれ以内に抑えたいのですが、ある人からは４.5ｃｍ
ぐらいはさがる場合がある？　なてことを聞いて悩んでおります。
休日にFスポイラーにガムテープを4cmぐらい貼り付けて擦るかどうか試してみて
かろうじてOKでした。
装着しているかたの体験を聞かせてくださいお願いします。

Re: SACHSについて！(1)

京のヒロシさん、はじめまして。
ザックス、５２８ｉに組んで３年位なります。
車高は３センチダウン程度でした。スポイラーの擦りについてですが、私の場合はかなり苦労
しました。私の会社も自走式駐車場です。しかも私が止めるのは４階です。都合３回も恐怖の
スロープを上げらねばなりませんでした。特に４階から３階に降りるときは最大の緊張を
強いられました（ＴＴ）ホント止まるようなスピードで斜めから降りていき慎重にしていま
した。しかしそれが毎日のことになるとズボラな日もあり結構ガリガリいってました。
特に当初はＡＣ/ＳのＦ・スポイラーの時はフィンの部分を３回位メクり上げてしまいまし
た。その都度交換していましたが、家内がその都度、鬼の形相になるのに恐れをなして最後
の交換という約束でＭ５バンパーとＡＣ/Ｓのフリッパーを装着しました。
このフリッパーもおそらくいつかはメクり上げる日が来るであろうと覚悟していましたが、
意外や意外！これに交換してからの方が擦らなくなりました。
ヒロシさんもＭスポならそんなに気にすることはないでしょう。
どちらにしても車高は落ちている方がかっこいいですし、ザックスなら費用的にも安い方で
すよね。適度にスポティーさを求めるならお勧めだと思います。

Re: SACHSについて！(2)

京のヒロシさん今日は。最近ザックスにしたEmory-Hiroと申します。私のは2000年525iです
が、落ち具合は3.5cmくらいでしょうか。前方駐車はできなくなってしまいましたが、ローダウン
した525iの姿を見るたびに「ザックスの選択は何て正しかったんだ」と自己陶酔しています
（←ついつい「自分の世界」に入ってしまいました、すいません．．．（爆））。
ノーマルバンパーという点もあってか、取り合えずよく行くゴルフ練習場の駐車場入口のスロープはＯ
Ｋのようです（すいません、どのくらいのスロープかイメージできないですよね。失礼しまし
た）。
乗り心地等のインプレは、最近うれしくて頻繁に書きこみしているので、自粛したいところで
すが、街乗り・高速走行ともに不満なしです。本当に別の車になりました。

Re: SACHSについて！(3)

早速の経験談・返答ありがとうございます。
やはりSACHSに交換したい意気持ちが強くなりますよねェ
なんといってもかっこいいし高速での安定感も捨てがたいし
私の場合MテクのFスポイラーなのでACS程は低くならないし、ノーマルとさほど高さ的には
変わらないのでのでだいじょうぶかなと自分で納得しています。
連休明けに予約をいれようかなと気持ちがはやってしまいます
んん〜どおしようかな〜迷うなでもほしい

皆様いかがお過ごしでしょうか。
今日は、なんとなく気になりプラグを交換する事に
いたしました。

距離は3.5万キロなんですが、一度プラグの顔を見たく
ショップへ！突然の来店ですが作業が込み合っているとの
事で、スナップオンの工具を借りて自分で作業する事に
なりました。＾＾；

見放されたとはいえ、昔は自分で何でもやっていたので大丈夫
だろうと思ってはおりましたが、BMのコイルが付いているのは
はじめて、一番奥のプラグは交換しづらいでしたが、約20分ぐらいで交換
終了。エンジンを掛けたら動いたので一安心。こんな確認でいいのでしょうか？

交換したプラグはボッシュ　PLATINUM　+4　と言うやつで、純正品はNGK　BKR6EKで
6本ともキツネ色に綺麗にムラ無く焼けておりました。燃焼の具合は良かったようです。

心もち力が強くなったような気がして、ジーパンを汚しながら帰ってまいりました。
本当は交換してもらおうと思ったのにな〜〜〜プラグ、工賃、消費税込みで6,300円で！

次回は、連休明けにアイバッハ+ビルシュタインのSHORT,フロント、リアアッパーそれと
コントロールアーム・ブッシュを交換予定ですが、自分の入院が早まったら駄目なので、また
ご報告いたします。

Re: プラグを交換してまいりました(1)

ふぐちゃさん　初めましてこんにちは。
最近私もプラグ交換を試みようと思いボンネットを開けて覗いては見たものの、そのまま閉め
てしまいました・・・^^;
私もむか〜し昔は自分で何でもやっていたつもりでしたが、なんだかこの車は描いていたイメ
ージとはちょっと違いました。（プラグコードはどこだ！？）笑
そこでふぐちゃさんにぜひ交換方法を伝授させていただきたいと思うのですが、ココのカバー
をはずして、ココのボルトをはずして〜なんて教えていただけるとうれしいのですが・・・。
宜しくお願いします！！

はじめまして。初めて投稿します。いつも楽しく読ませてもらっています。現在僕は’９９
か’００モデルの５２８−Ｍスポを業者に探してもらっているのですが、分からない事ばかり
で、いつもココで勉強させてもらっています。が・・・みなさんレベルが高くて何がなにやら
という事もしばしばです。特にサウンド系が心配なんですが、どうしたら良いのやら・・とい
う感じです。そこで、僕がここで学んだ事を要約しましたので、間違いがないかどなたか教え
て頂きたいのですが・・・。
1.純正デッキの所に社外のデッキを取り付けた場合、Ｏ・コンピューターは使用不可能（フ
ィードバックさんで取り付けしてもらった場合はどうなるのでしょう？）
2.純正デッキの場所以外に社外品を取り付けても同じく使用不可能（純正は死ぬ）
3.音質を最も簡単かつリーズナブルに向上させるにはクレイマン
4.インダッシュナビは純正モニターがある場合は付けられない
5.パナ製ナビなら純正モニターに映る（どこでやってもらえるのでしょう・・？）

他にも知りたいことはたくさんあるんですけど、自分的な最優先項目です。
初歩的な質問ばかりでお恥ずかしい限りですが、どなたか教えて下さい。
ちなみにいま探しているのはモニターなしモデルです。

Re: Ｅ３９購入直前です(1)

私もfeedbackさんに取り付けてもらいました。
判る範囲で。
1.純正デッキにつけましたが、コンピューターは生きてます。でも、
あまり使わない・・・・でも、ステアリングから車外デッキの操作は
できなくなりました（当然か．．．）
５.これは、アダプターがあると聞きました。feedbackさんは用意していません
でしたか？

モニター無しモデルは、E39の初期のモデルとかにあったと思います。新車はみんな
DVDナビがついているのかな？

Re: Ｅ３９購入直前です(2)

私は、feedbackさんにカーナビを取り付けて貰いました。
私のEＥ３９は９９年式のナビレスモデルですが、カセット部分を取り外し、そこにナビのイ
ンダッシュモニタを入れました（パイオニアのＶ０７）。 カセット部分を取り外しても、コ
ンピュータはちゃんと動いています。
でも、オーディオが死んでしまいます。 ラジオも、ＣＤチェンジャーも使えなくなりま
す。 社外品を付けるのであれば、関係ないですね・・・・

オーディオの事はあまり関心がないのでよく分かりませんが、feedbackの店長（社長？）さ
んはすごく親切な人だったので、直接電話なり、メールなりで問い合わせれば、お返事を頂け
ると思います。 わたしも、ナビの取付を依頼する前に、２度ほどメールでやりとりしました
が、親切に対応していただけました。

Re: Ｅ３９購入直前です(3)

　LCNさん、皆さん、こんばんは。

> 現在僕は’９９か’００モデルの５２８−Ｍスポを業者に探してもらっている

　M-Sportは99/8発表ですので、99Modelはディーラの先行発注分のみとなり、数
は少ないでしょうね。また、00/11からは530になり、更に01/01からはNAVIが標
準になってしまいました。ちなみに、うちのM-Sportが99/9生産の00Modelです。

> 1.純正デッキの所に社外のデッキを取り付けた場合、Ｏ・コンピューターは使
> 用不可能

　純正デッキを撤去すると、OBCは使えなくなります。FBさんの場合は、純正デッ
キを他の場所(cf:グローブボックス下)に移設してOBCを生かしたままにする取り
付けをしてくれます。

> 4.インダッシュナビは純正モニターがある場合は付けられない

　モニターをそのまま残す場合はYESです。ただ、モニターを外してしまう(OBCも
純正オーディオも使えなくなる)なら、そこに2DINを入れる事ができます。サウン
ドステーションKANSAIとかHOSOKAWAで取り付けキットを売っています。

> 5.パナ製ナビなら純正モニターに映る（どこでやってもらえるのでしょう？）

　FBさんでもパナ用のアダプタ用意していたと思いますが？(FBさんのHPに載って
いたはずです)。また、TANYさんのHPにアダプタの回路図が載っていますよ。でも
最近のVGA画面は表示できないでしょうね。

Re: Ｅ３９購入直前です(4)

おはようございます。ＹＯＳＳＹさん、みずきんパパさん、しーさまさん、ありがとうござい
ました。購入後の方向性が定まってきました！やっぱりモニターなしモデルにします。ただ、
僕はＬＨＤの３を２台のりついできたので、どうしてもＬＨＤがいいんですね。だから車が少
なくて、いつ見つかるのやらです。ＳＲ，皮は欲しいし・・・。それにしても、こうしてみな
さんに教えて頂いて知識を持てるっていうのは、とても幸せなことだと改めて感じました。こ
れからもよろしくお願いします！！

こんばんは、ちもです。

先日、オートマの不調！？でカキコさせて頂きましたが、それから様子を見ている
と、ほんとにたまにですが、３から２速減速時に、蹴飛ばされるようなショックが確
認出来ました。

で、そのうちに、エンジンルーム周辺から回転に合わせてブァンブァンと鳴るので、
入院すると、オルタネーター交換・ファンベルト・コンプレッサードライブベルト交
換となりました。

数日預ける事だし、オートマも何か調子悪いしてな訳で、dis点検（異常なし・出な
い）オイル・ストレーナー交換して頂きました。

で、車が戻ってきました。

次の日、当方仕事が休みで、タイヤの山もなくなってきた事もあり、タイヤ交換後、
点検がてら調子が良くなった事だろうと思って走っていると、またまたオートマの蹴
飛ばされるようなショックが発生！！それも前よりひどくなって・・・。

で、むかつきながら夜帰宅途中の名神を走行中、バランパッパッパッっと何かが飛ん
で行く音がし、SAで止まり下を見てみると・・・。

なぜかエンジン下の大きなアンダーカバーがありません・・・。

それに伴っている左右バンパー下のホイルハウスから続いている黒い出っ張りの部分
が吹っ飛んでちぎれてありません。

ビスをしめないといけない部分には何もビスされていませんでした・・・。

最初からアンダーカバーは無かった・付け忘れてたみたいです・・・。

で、左右の部分がビスで止められてなく、ぶらぶらしたまま走行、擦って吹っ飛んで
いったみたいです・・・。

おかげで、新品タイヤも見事に部品を踏んで、傷・こびりついています・・・。

只今、再入院中です・・・。

新品タイヤ交換・元通りに戻してもらうのは勿論の事・・・。

オートマは只今、ジャパンの返事待ちです・・・。

多分、載せ換えるらしいです・・・。

あぁあっ・・・。

いつになったら戻ってくるの・・・？？？。

勘弁してぇ〜ってな感じです・・・。

正直、あきれてます・・・。

乱文失礼しました・・・。

Re: 水曜日の話です・・・。(1)

それは災難でしたね...。何と申し上げて良いやら.....。
アンダーカバーの類は、高速時にはダウンフォースによりかなりの力を受ける
らしいです。これを締め忘れたということであれば、ひどい話です。
ＡＴのシフトショックは再現してしまいましたか.....。
ＡＴ交換はジャパンの審査があるようで、多少（１週間？）時間がかかるかも
しれません。
とりあえず、オルタネーターもＡＴも寿命のあるものですから、それが新品に
なることは良いことではありますが.....。

Re: 水曜日の話です・・・。(2)

5HP19 さん、こんばんは、ちもです。

ほんま最悪です・・・。

アンダーカバーは、締め忘れというか、はずしたまんま付け忘れたらしいみたいで
す・・・。

今思えば、何か高速時に巻き込みのような風音が強いとは思いましたが・・・。

まさかとは思いましたが、明らかな締め忘れ・付け忘れです・・・。

あってはいけないミスです・・・。

やはり、ＡＴ交換のジャパンの審査は時間（１週間くらい！？）かかります
か・・・。

審査後の交換自体は、やはり時間かかるのでしょうかねぇ・・・？

はぁ、ほんまに、

・・・。

・・・。

ばっかり出てしまいます・・・。

まあ、新品・きれいになって戻って来る事を願います・・・。

また、結果報告致します・・・。

有難うございます。

Re: 水曜日の話です・・・。(3)

つまらない作業ミスで再入院というのは、何ともやりきれないですね。
心中お察しいたします。
審査後は、ＡＴの搬送時間（多分千葉のパーツセンターから）に加え、交換作業
自体は恐らく１〜２日といったところでしょうか。
いずれにせよ、早く復活されることを願います。

Re: 水曜日の話です・・・。(4)

こんばんは、ちもです。
本日連絡があり、やはりミッション載せかえるみたいです。
早くて４日に仕上がるかもとの事らしいですが・・・。
まあ、連休が絡んでいるので少しは前後するみたいですが・・・。
本当にいずれにせよ、早く復活してほしいもんです・・・。
復活したら、またカキコ致します。
有難うございます。
失礼します。

エージェントの話で「ガラスコートはガラス本体を溶かす作用があり、
コーティングの度に薄くなり、飛び石で割れやすくなる。」との事ですが、
正しいでしょうか？　　また高速になればなるほど小石が当りやすくなる
というのは、低速でも感じない細かい石が凶器になって当っていると言う
ことでしょうか。こわいですね！。

Re: ガラスコート(1)

アルカリ性のものは、ガラスを溶かします。本当です。

Re: ガラスコート(2)

take^2さん、教えていただけますか？
アルカリ性の製品って、具体的にはどこ製の何という商品なのでしょう。
ちなみに私は○フト９９の○ラコをよく使っています。

Re: ガラスコート(3)

>なおすけさん、
全部調べたわけではないので、わからないのですが、
たぶん、多くのコーティング剤がアルカリ性でしょう。
でも、強いアルカリでないので、それほど心配する必要はないと思います。
どちらにしろ、フトントスクリーンは、走行にともなって傷がついて行くものですし・・・
それより、プラスチックの部分につけないことが大切だと思います。
クロロホルムのような溶剤や、アルカリのクリーナーが入っているので、
プラスチックは腐食してしまいます。
余談ですが、ヘルメットのミラーシールドにガラスコート剤をつけたら、
ミラーコートがすべて剥がれてしまいました。
そのくらい強い成分が入っているということだと思います。

ちなみに、たいていのガラスクリーナー成分はアルカリ性だそうです。
ガラスは、アルカリ性で溶けますので、表面をほんのすこし溶かすことによって、きれいにし
ていることになると思います。
私は、ガラスコート剤は、使っていませんが、これは、ガラスの腐食を心配して・・・という
わけではなく、撥水のしかたが好きではないだけです。
表面を溶かすと言っても、ミクロンの世界ですから割れやすくなる云々・・・ということはな
いのではないでしょうか？

Re: ガラスコート(4)

take^2さん、詳しく教えていただきありがとうございます。
参考になりました。
愛車も道具であって、使っていればそれなりに消耗していく物ですからね。
それほど神経質に考える必要はない、と思うことにします。

はじめまして知識のある方教えて下さい。こんどHIDランプに交換しようと思っていま
す。その時ライトごと交換するようなのですが、ライトを取り外す事は大変しょう
か？それと配線など難しいのでしょうか？　お願いします。

Re: HID取り付けに関して教えて下さい(1)

Tanyです

私のＨＰに交換記事がありますので、ご参考までに．．．

　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/mtindex2.html

　　　　上記のNo.12に取り外しの記述があります。

初めてカキコします。愛車にそろそろ喝を入れてみようかと、安くて効果があるとよく聞くイ
リジウムプラグに交換でもしてみようかと思うのですが、交換は素人でも出来るのでしょう
か？効果は素人な私にはわからないとは思いますが・・・。宜しくお願いします。

こんにちは。９９年式の５４０iスポーツエディションを、中古車で買いました。た
だ、お顔がおとなしすぎて、４３才の若者には（＾＾）、もの足りません。そこで、M
のフロントスポイラーを付けようと思っています。リアも考えましたが、マフラーも
変えなければカッコ悪いので、予算の都合で見送ろうと思います。そこで、質問なの
ですが、スポイラーは純正とレプリカが有る様ですが、やはり高くても純正にするべ
きでしょうか？塗装までいれると結構な金額になってしまうので、悩んでいます。ど
なたか、レプリカの品質についてアドバイスお願いします。また、浦安市に住んでい
ますが、近くにお勧めのショップありましたら合わせて、お教え下さい。

Re: エアロについて教えて下さい(1)

５４０ご購入おめでとうございます。
スポイラーの出来はメーカーによってマチマチです。
出来の悪いコピー品であれば、取り付けるまでの下処理に余計な出費が考えられます。
また、薄いＦＲＰなどもちょっとの衝撃で割れたりと・・・結局後悔すると思います。
アフターであればＡＣＳなどはかなり良い出来です。
神戸屋太郎吉さんはＭタイプとのことですがご予算はどれくらいでしょうか？
ディーラーの見積もりは超高いです。
並行のパーツを探せばかなり安く上がりますよ。
また、塗装もまとまった方が安上がりなのでリヤまで一緒につけた方がお得です。

みなさまこんばんは。
ずっと以前に数回カキコさせていただいた者です。当時は熊本市に住んでおりましたので、い
ろいろと情報に飢えておりましたが、このたび横浜へ転居しまして、Studieも近所になり充
実したBMWライフが送れそうです。（経済事情を除く…）

無事に愛車も２年を大過なく過ごし、３年目へ突入。
これまでにリアシート用のカップホルダーが２回壊れましたが、
大きなトラブルは皆無でした。構造から推測して脆弱で、どうせまた壊れそうだなと考え、
ディーラーへ行くのが面倒に感じております。
最近のモデルはカップホルダーが省略されており、ただのスペースが空いているようで、
こちらのほうがうらやましい感じです。

今後とも時々見に来ますので、どうぞヨロシクです。

みなさんありがとうございます。無事29日納車されました。
仕事等でお礼の報告が遅くなりごめんなさい。
楽しくて納車後もう1000㎞乗ってしまいました。仕事で千葉3往復そして家族で4、5日で箱根
にドライブ帰りは湘南を通り雰囲気を楽しみました。
なれてくると最高です。パワーが余ってますね。でも少し怖いです。慣らし運転ですから無理
はできませんがとてもこれからが楽しみです。
気になるところがあり教えてほしいのですが、高速で少しふらつきます。
E46-323時はすごく安定していたのですが
パワーの違いか、ハンドルに微妙に振動がくるのでバランスかなと思いデイラーで調べてもら
いましたら異常はありませんでした。
100〜120くらいの域は構造上少しなるといってました。
なれれば感じなくなるのでしょうか。
みなさんの場合はどうでしょう。
もう一点はコーティングですがディラーの3年保証と専門店ではどちらがよいでしょうか？

これからもどうかよろしくお願い致します。

Re: 納車されました(1)

ブライトさん、納車おめでとうございます。
私も、同じ29日に納車されました。
でも、まだ300Kｍしか走っていません。1000ｋｍとはすごいですね〜。
さて、私はM-spoなので高速時のふらつきは全くありません。HLのサスはしっとりした仕上がり
なので、ある程度慣れるまではしょうがないのではないでしょうか？
M-spoでもE34(セレクションモデル95年式）に比べて、乗り心地は段違いに滑らかなので・・・。
私が、530HLを試乗した際にも、パワーに対して若干サスの柔らかさにちょっと怖い気がした
ので・・・。でも、あくまでそのバランスに慣れてしまえば問題ないのではないでしょうか。
それだけ、現行エンジンのパワーはすごいということですよ。

Re: 納車されました(2)

ブライトさん、ＣＰＡＴさん、こんばんは＆納車おめでとうございます。
私もお二人と同じ２９日に納車されたばかりです。が、納車翌日から３日間コーティング施工
に出した上、先日日曜日から本日木曜日までナビ等取り付けでまたまた入院しております。
てな訳で、まだ５００㎞程しか乗っておりません。早く慣らし運転を終わらせて、全開にした
い誘惑に駆られます。
ところで、振動の件ですが、多少足回りの物が違うので何とも言えませんが、構造は同じだと
思われますし、私の車ではその速度域での振動は全く出ません。私は以前乗っていたＥ３２の
７４０でやはり振動が出ましたが、何軒かショップを回ったところで、バランスを精密にとっ
て貰ったところで、一時的にですが治りました。未だに？？？なのでこれについてはよく分か
らないままなので、結論を偉そうには言えませんが・・・
それと、コーティングの件。私はポリッシュファクトリーという所で施工して頂きました。以
前何度かＧＳ、専門業者数件で施工経験がありますが、私の経験の中ではココ
http://www.linkclub.or.jp/~good/
が一番の仕上がり、と思っております。施工前と施工後を明らかに説明してもらえるので、納
得ずくの上で施工してもらえるのでは・・・。

Re: 納車されました(3)

CPATさん、ｃｈOｐIｎさん
レスありがとうございます。
仕事がちょっと忙しくなかなか確認できませんでした。
同じ29日納車という不思議な縁ですがこれからもよろしくお願いします。

足回りはなれてきましたが、まだまだ怖さがあります。
サスを変えたらどうかと思いますが、もう少し様子を見ます。
コーティングですが早くと思っています。教えて頂いたホームページ観ました。
すごいですね。
いろいろありがとうございます。
考えてみます。
それではまたよろしくお願いします。