5series_E39 オーナーズルーム ログ一覧( 6 / 17 )

皆さん、こんにちはファイズです。千葉市在住です。
関東で小さなオーナーズクラブを立ち上げたいと思っております。
我こそはと思っている方、ノーマルでもOKです。どしどしメール下さい。
私の車はオーナーズフォトギャラリーに掲載中です。

Re: E39オーナー集合(1)

はじめまして！＠あんまさと申します。
小生は、神奈川県民なので、最長ディズニーランドぐらいまでならオフミ参加
できますよっ（^^;;
マイカーは、Ｅ３９−５２５Ｍｓｐｏです。チョット前の画像ですが、ここの
サイトの「Ｅ３９フォトギャラリー」にＨＮまさくんで載せて貰ってます(^^)
ちょこちょこ、ここのサイトも見ていますので、何か動向があればカキコ願います。

Re: E39オーナー集合(2)

あんまささん、レスありがとうございました。現在メンバー5名のクラブです。来月のあた
まに記念すべき、第1回ミーティングを開催します。日時は未定、集合場所はメンバーの住
んでいる場所を考えて、東京（有明、台場、晴海、新木場）で行う予定です。今後の活動も
恐らく東京を中心として考えております。現在、私が中心となり、各メンバーに連絡を取っ
ております。是非是非ご参加下さい。入会希望であれば、ご連絡先をメール下さい。追って
オフミの日時、場所をご連絡致します。

Re: E39オーナー集合(3)

みなさんメールありがとうございます。現在メンバー6名まで増えております！まだま
だ募集中です！家族みんなで楽しめるクラブにします。勿論独身者歓迎です。じゃん
じやんメール下さい。千葉、埼玉、神奈川のオーナーで形成されています。東京の方
もメンバーになりませんか？ミーティングは東京をベースに活動します。活動内容
は、ツーリング、スキー、バーベキュー、ボーリングなどなど色々考えております。

Re: E39オーナー集合(4)

皆さんメールありがとうございます。ファイズです。クラブ結成から3週間で8名までメンバ
ーが増えました。現在セダン6台ツーリング2台です！来月1/17（土）葛西臨海公園にて第1
回オフミーティングを開催します。当クラブに入会し参加したい方、バンバンメールして下
さい。17日のオフミは首都高のプチツーリングもしますよー☆何台も連なって走りましょ
う！

購入して１年目になります。
納車時にポリマーコーティングを行いましたが、今回はディーラーからクリスタル
コーティングを薦められました。
しかしながら、某BMW系サイトで調べてみると値段の割に効果が薄いと評判が良く
無く、１０諭吉さんが出費する事を思うと悩んでおります。
どなたか実施された方又、お詳しい方のご意見をお願いします。


補足：
価格的にも半額程度の違うコーティングを選びましたが、
効果には満足しています。

初めまして。いつも皆さんの貴重な意見を楽しく拝見させて頂いてます。E39（99年式を01年
ルック）オーナーになりはや3年程経ちますが、知識は初心者ですのでお手柔らかにお願い増
します。主に週末しか乗る機会が無いため、コストパフォーマンスの観点から、ナビーには全
く興味がなかったのと、ＴＶモニターなしモデルはオンボードコンピューターが弊害になり社
外品は取り付け不可との話も耳にした事もあって諦めておりました。しかし、先日某カー用品
店で物を見たら急速に欲しくなりました。タイプとしては、オンダッシュータイプではなく、
インダッシュタイプで、使用時にモニターが出るタイプのものが理想的だと思っております。
このタイプのものは取り付け可能なのかどうかが知りたく思います。どなたか社外ナビに詳し
い方、お教え頂けませんでしょうか…。

Re: ナビ付けたいのです。が…」(1)

http://www.feedback.co.jp
ここご参照ください。

Re: ナビ付けたいのです。が…」(2)

joeさん、レスありがとうございます。仕事でなかなか除くことが出来ませんでした。
参照先として挙げて頂いた先に、問い合わせしたのですが、幾ら送ってもレスなし。
もしや、親身の相談に乗ってくれる先ではない？のかと思ってしまいました…。

Re: ナビ付けたいのです。が…」(3)

こんにちは。ここの店はメールより電話のほうがよいですよ。
あまりメールチェックしていないようですから。
電話なら親身になってアドバイスしてもらえると思います。

Re: ナビ付けたいのです。が…」(4)

のんだくれさん　はじめまして！Ｅ３９初期モデルなので参考にはなりませんが、私の車
は上記ショップさんでインダッシュＮＡＶＩを取付けて頂きました。（Ｅ３９インダッシュ
取付け数台目のオーナーです。）社長さんは、取付けその他トータル面において非常に拘り
をもって作業をして下さいますので、文句のつけようが無い仕上りでした。（目に見えない
配線に関しても）
メール対応は、どうしても遅くなりがちなので、是非お電話をされてみて下さい。

Re: ナビ付けたいのです。が…」(5)

パイオニアのDVD楽ナビ・インダッシュ（１DIN)をパナソニックの1DIN金具を使い、ソ
ニーフィッティング情報で車速パルス位置を確認して、来週ＤＩＹで純正カセットとの
トレードインに挑戦します。必ず取付けてみせます。その後であればノウハウを教えま
すよ。ちなみに、1DIN金具はパナソニックしか出ていません。でも規格金具ですからど
のメーカーの1DINボディとたぶん合います。

はじめまして！！最近、彼氏がBMWの５シリーズを買ってすっかりファンになっちゃいまし
た。そこで質問があるんですけど、全モデルについているお鼻（なんとかグリルだったか
な？）は肝臓って語源からきているって聞いたんだけど！！どうして肝臓なの？また、525i
のiはどういう意味？？かなり気になって夜もねむれませーん！！

Re: おはようございます！！(1)

キドニーグリルの事ですね。
語源は肝臓ではなく腎臓ですよ。
腎臓のスペルはkidneyですので辞書をひいてみると納得できると思います。
腎臓は左右に一対ある臓器なので、そこからきたのだと思います。
キドニーグリルを豚鼻とか言ったりしますが、決してキドニー＝豚鼻ではありませ
ん。(~_~)

Re: おはようございます！！(2)

Mさんのレスに付け加えます。525はBMWの5シリーズと言うモデルの排気量が2500ｃｃ
という意味です。さて、今夜はゆっくり寝られますね（笑）

Re: おはようございます！！(3)

加えて、ゆきちゃんの質問の『ｉ』ですが、
ガソリンを霧状にして適正量噴射するInｊection（燃料噴射装置）の頭文字です。
厳密には、Electronic Injectionだと思うのですけど、詳しく知っている方フォロー
お願いします。
メルセデスやアウディでは、きちんと『Ｅ』なんですが・・・（汗

Re: おはようございます！！(4)

さらに「ｉ」に関してですが、現状のところ「ｉ」と「ｄ」のみの設定ですので、
「ｉ」＝ガソリン車という意味、と解釈して構わないと思います。
日本では売られていませんが、「ｄ」はディーゼル車で、本国などでは５３０ｄなど
といった車種が売られています。

ご無沙汰しております。
先日ですが、歩道の縁石でホイルを擦ってしまいました。
ホイルの修理を専門に行ってる業者があると聞きましたが
情報を頂ければ幸いです。

Re: ホイルの修理(1)

はじめまして！　結構左側は擦りますね。インターネットで、「アルミホイール修理」でヒッ
ティングしますよ。例えば⇒　http://www8.ocn.ne.jp/~shinbori/　です。価格はど
こでも1本　13000円〜位と思います。

Re: ホイルの修理(2)

こんばんは。
傷の大きさにもよりますが、大手カーショップで売られている、
「アルミホイールの補修セット」
でも、目立たなくすることはできますね！
さすがに「プロ並」にはいかないでしょうけど、
丁寧に作業すれば、ちょっと見たくらいでは
わからないくらいには仕上がるようです。
以前、これで補修された方のホイールを拝見させていただいたのですが、
よく見ないとわからないくらいでした。

Re: ホイルの修理(3)

GEN!(^^)!さん、早々のレス、誠にありがとうございました。
詳細をメールで問い合わせてみようと思います。
重ねて、ありがとうございました。

ラウダさん、ご無沙汰しております。
お車の調子は如何でしょうか？
BMWライフをお楽しみかと思います。
ホイル修理キットですが、不勉強ながら初めて伺いました。
一度チャレンジして、駄目でしたらGEN!(^^)!さんご紹介の
プロに依頼しようと思います。
BMWは楽しい車なんですが、ややハンドルの切れに難があ
る様で、路地では以前乗っておりましたＭＢの様な分けには
行かないみたいです。（腕の悪さを車に当たってもしょうが
無いですが・・・）
先日ＮＥＷ５に試乗しましたが、低速でいきなりハンドルの
切れ角が大きくなって、怖い思いをしました。
逆に極端なバリアブルレートも慣れないと危ないですね！
では、宜しくお願い致します。

Re: ホイルの修理(4)

Tanyです

補修セットですが、色さえ合えば結構うまく修理できるようですね。

　「アルミパテでホイール修理」で検索してみてください。

安くて早いホイールの修理ならここかな？

　http://mmmatsu.hp.infoseek.co.jp/hoir.html

千葉県在住の97’528ｉツーリング乗りです。バッテリーの交換とパワステの油圧
ホース付近からのオイル漏れを修理予定なんですが、予算に少々限りがあってディーラの
イタレリ？・ツクセリ？値段ではない方法をとりたいと考えています。この付近で信頼できる修
理工場を知ってる方教えてもらえませんでしょうか？ちなみに今までの不具合を報告しま
す。運転手側ドア開閉レバー（室内）がぼっきり折れました。燃料タンクのリコール修理
のあと、ガソリンスタンドで満タンをお願いしましたら、入れるそばからハイオクガソリンが漏
れるしまつ。。。これは修理過程の単純ミスだと思いますが、その時の燃料代は２台分
¥かかってしまいました。あとナビ・TVのモニターがちらつき始めました。ビーエムは
好きですが、これから５年程乗る予定なので、メンテナンスは、近所の修理屋さんと付き
合っていきたいと思ってます。宜しくお願いします。

皆さん　こんばんは　タイフウと申します。
いつも愉しく拝見させて頂いています。　　早速ですが、現在後席のＰＷ
レギュレータの故障により窓の開閉ができずに困っています。交換しようと
考えていますが、部品代は幾らくらいなのでしょうか？　ご存知の方いまし
たら宜しく御願いしします。　梅雨前に交換しないと雨漏りが（--;）

Re: パワーウィンドウレギュレータ価格(1)

あくまでもご参考にですが、フロントのレギュレーターの場合です。
部品代\13,300。工賃\8,250といったところでしょうか。
ディーラー価格です。

Re: パワーウィンドウレギュレータ価格(2)

リヤは少し高いようです。
24,800円でした。工賃はあまり変わりません。
レギュレータはE39の鬼門ですね。
私は、全てのレギュレータを交換しました。
開け閉めの頻度に関係なく逝くようです。

Re: パワーウィンドウレギュレータ価格(3)

Ａさん、すしやさん有難うございました。参考にしてみます。　構造を確認
しましたが簡単に壊れるのが判ります。開け閉め時に負荷がかかる場所がある
みたいで。。。

Re: パワーウィンドウレギュレータ価格(4)

４・２８
リアパワーウィンドーから白煙、作動不能、早速入院
左右とも故障
リアパネル脱着（両側）5,600円
レギュレター交換（両側）工賃16,800円
ウインドリフター24,800円X2　49,600円
合計75,600円（税込み）
以上、これもリコールじゃないのかい？

Re: パワーウィンドウレギュレータ価格(5)

皆さん　こんばんは　タイフウです。　
すしやさん、takeさんは”とてつもない”状態ですね。私だったらこのような
トラブルの工賃は納得いかないです。（それでなくても高価なわけだし、、）
私の場合は首都高速で渋滞時にトラブルに遭遇しました。それから目的地まで
オープン状態で走りました。結構トラブルが多いですが（マイナートラブル？）
”走り”の良さ等で”±ゼロ”って感じでしょうか？！　（高価な車なので
トラブルは理解できないですが。。。）

Re: パワーウィンドウレギュレータ延命対策(6)

タイフウさん　はじめまして！
レギュレータのトラブルは、かなりのオーナーが経験されておられるトラブルの
１つですが、延命対策としての対応策はありますので、皆さんやられてみては
いかがでしょうか！
特にレギュレータのトラブル発生が多いのは、屋外保管の車が多いそうです。
原因と致しましては、ウィンドウ上部とウィンドウ枠（ラバー部分）が湿気に
よりピッタリと密着（吸盤を貼り付ける時に水を付けたのと同じ状態）し、
直射日光により乾燥されますと更に密着度がＵＰしてしまいます。
ただでさえウィンドウを完全に閉めた場合、かなりの力が加わっておりますので、
上記の状態が重なると、レギュレータ部分に掛かる負担が大きく破損や故障と
いった原因を引き起します。実際私の場合、Ｅ３９初期モデルではありますが
屋内保管の為、レギュレータ部分のトラブルは、一度も有りません。
さて対応策ですが、簡単な事なので、皆さん実行してみて下さい。
①車に乗る際に全ウィンドウを一度開閉する。（特に後部ウィンドウのトラブルが多
い）
②洗車をした際に全ウィンドウ及びウィンドウ枠を良く乾燥させる。
③屋外保管の方は、雨天後にも出来れば②と同じ対応をして下さい。

面倒な方は、とにかく窓の開閉を頻繁に行いましょう！！

Re: パワーウィンドウレギュレータ(7)

ＩＳＡさん　こんばんは　レス有難う御座います。　
なるほど！２　　判ります！　ウィンドウオープン時のラバーに張り付いてる時の
あの負荷が悪いんですね！　
参考に修理後実践してみます。　

先日、リコールのお知らせが届いたのですが、どなたか対応された方はいらっ強いま
すか？ちなみにリコールの内容はフロントストラットプレートの強度不足によりプレ
ートに亀裂が生じて異音が発生し、そのままの状態で走行するとプレートが脱落して
走行安定性を損なうというものでした。

Re: リコールについて(1)

初めまして。このリコールは９６年から９７年に製造されたE39にあるようです。早めの予約
と交換をオススメします。自分の車は２年ほど前、燃料系のリコールがありました。リコール
のはがきが届かない人も居るのでしょうか？中古車を購入した方は要チェックですね！

Re: リコールについて(2)

4/28
左右フロントスプリングストラット点検クリップ
クリップセット6,000円無料　以上リコールしました

Re: リコールについて(3)

横から失礼します。
強度不足のフロントスプリングストラットプレートというのは
サススプリングを上下に挟んでいる輪状の鉄板（スプリングパッド）
なのでしょうか？　解消の対策としてクリップを付加するだけという
のは良く分かりませんが、私のE39はスプリングとタイヤを替えていて
負荷が高くなっていると思うので、気になります。
お分かりであれば、教えてください。

Re: リコールについて(4)

ＩＳＡです！皆さんこんばんは。
リコールの件ですが、正規ディーラーで御購入された方には、BMW Japanから
リコールの通知が届きます。もし中古車を御購入されてリコールが気になる方は、
下記のＨＰで御確認下さい。
http://www.bmw.co.jp/Services/Recall
フロントスプリングストラットプレートとは、スプリングを支えているオーバル状の
アルミプレート（５４０はアルミはありません）で、フェンダー側の強度が弱い為に
プレートの下側にクリップ状の支えを取付けるものです。
私の場合、足回りをすべて社外品に交換してしまった為、ディーラーでリコール済み
シールを頂いただけです。スプリングのみ交換されている方は、クリップセットを
取付けて貰って下さい。リコール処理された状態の画像を近々メンテに掲載致します
ので、宜しければ御覧下さい。

皆さん　こんにちは
教えて頂きたいことがあります。イカリングヘッドライトのスモール
部のバルブの色を変更したいのですが（イカリング色）何方か変更
した方がいればどのような物を使用しているか教えてください。先日
イエロー○ットに行き現品を見てもらいましたが、判らないとの回答
でした。

Re: イカリングバルブ交換について(1)

タイフウさん、こんばんは！
私は純正のイカリングは黄色いので、もう少し白いものと思い交換しました。
POLARGのM-17(P8701W）12V8Wです。純正に比べるとやはり暗いです。
（ちなみに純正は10Wです。）
純正のバルブの座金がB9Sとほぼ同じなので、他のメーカーもたしかあると思います。
ご存知かもしれませんが、純正のバルブを交換する際は
バルブのボディーの中央に丸く熱樹脂接着されてますので
これをヤスリ等で削らなければなりません。

Re: イカリングバルブ交換について(2)

私のは「薄い青」です。
ご興味あれば私信ください・・・。

ｎｅｚｕ８８様有難う御座いました　ビンゴでした！
テールのストップランプが切れておりハイマウントには気づきませんで
確かに接触不良で点きませんでした。
　ハイマウントストップランプの接触不良で負荷がかかりテールが切れたかも
しれませんが問題は解決です有難う御座いました。

Re: ぬぉぉぉっ！(1)

よかったですね！原因見つかって！
お役に立てて良かったです。（＾＾;）ゞ

　教えて頂きたいのです、e39（98年式）のリアランプassyを01タイプ(LED)
へ交換して数年たちストップランプが片方切れまして色々と探したのですが警告が消
えません、ランプの種類はウエッジ球で口座Ｔ20のシングル21ｗと想定しましたがな
かなか売っておりません、国産でも使用されている18ｗを装着しても警告のメッセー
ジは表示されております....

Re: ウエッジタイプ　バルブについて(1)

はじめましてパトリックＨＯＴさん。
この前同じような体験をしましたので確かめてみてください！（違っていたらすいま
せん）
警告のブレーキランプ〜と表示されているのが消えないと言う事ですが、私の場合
いくら確認しても切れてない・・・どうして？と思っていると、ありました・・・
ハイマウントのランプ切れ。結構見落としがちなので一度確認してみてください。
尚ランプはワット数が違うものをつけましたが問題はありませんでしたよ。

国産車（トヨタ）に比べるとノーマルブレーキ性能の信頼性は高いのですが
ここぞという時の一発ブレーキなどではかなり不安があるのとあのシャープな
ブレーキの効き味が忘れられずにこの度、Ｅ３９の５３０にブレンボを入れ
たいと考えてます。
しかしながら５３０にブレンボを入れられてる方となかなか出会えず、情報が
まったくありません。
ホイールサイズやキャリパー逃げ等のマッチングやオフセット量などがわから
ないので困ってます。

諸先輩方の中でどなたかブレンボキャリパーとフローティングタイプのローターを
入れてらっしゃる方、もしくは情報をお持ちの方いらっしゃいませんか？

Re: ＢＲＥＭＢＯを！！！(1)

こんばんは。同じE39-530i Msportですね。よろしくお願いします。
前後ともbrembo入れてます。
ホイールはBBS RG-Rの18インチです。
前後とも４ポッドのキャリパーで、ローターは前が355、後ろは345のドリルドロータ
ーです。
何なりと質問してください。

Ｅ39のオーナーズクラブです＾＾
関東で活動しています。
ホームページが出来上がりました。（完全体ではありませんが。。。）
とりあえずご報告致します。

http://www.imasy.or.jp/~nakamoto/e-danke/

ＢＢＳはまだトップページにリンク出来ていません。
今晩あたりにリンク出来る予定です。

今後も宜しくお願いします。

是非足跡残していって下さい☆

今更なにを？？？と思われるかもしれまでんが、純正ナビの目的地の名称変更の際の漢字変換
ってできないのでしょうか？

変換機能がないのかなと思ってはいるのですが、いまどき漢字変換できないのはなんだだか信
じられないので、、、あえてお聞きしてみました。

このたびE39-528i（９６モデル）を購入しました。さっそく今まで使用していたハー
ドディスクナビを取り付けようと思うのですが、そこで質問です。純正のTVがついて
いるのですが、社外ナビとTVアンテナの共用は出来るのでしょうか。もし出来るので
あればTVアンテナはどこに来ているのでしょうか。お分かりの方がいらっしいました
らぜひ教えて下さい。宜しくお願いします。

久しぶりにBMWの生活に戻ってきました、これからが楽しみです。
さて、フロントガラスの周りのパッキンですが、少しひびが入り、割れが出てきたた
め、そろそろ交換しようか検討中です。
このパッキンはやはりガラスを外さないと交換できないものでしょうか？
貼り付けガラスの工賃になると諭吉さんの召集をかけなければならない為、今まで交
換の経験のある方がいらしたらアドバイスお願いいたします。
今後ともよろしくお願いいたします。
さて、

2003年に卸したE39なんですがナビのデータが古くって
よく車が空中を飛びます。
DVDのヴァージョンアップってどうなってるんですかねぇ？
ご存知の方があれば教えて欲しいです。

Re: DVDのバージョンアップ(1)

私が昨年購入した物かな？
P/N 65.90 6935 334
O/N 9060 6935 334
SW VER 3.80
MAP VER 1.74 000442
地図情報は2002年8月現在だと聞きました。

Re: DVDのバージョンアップ(2)

↑　E36 では無く　E39 のマチガイでした

Re: DVDのバージョンアップ(3)

横レス、失礼します。

モカさん、新しいDVDのインプレッションお願いできますか？
　・ルートを外れたときの再探索速度は向上していますか？
　・目的地検索機能は向上していますか？
　・その他、目だった機能、性能向上はありますか？
などなど、教えていただければ助かります。
「教えて君」で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

Re: DVDのバージョンアップ(4)

piano man さんこんにちは
実は昨年購入時に他のサイトですでに書き込み済ですが
こちらのサイトでは初めてなので書き込みします

まず、ナビの機能はほとんど変わっていません
地図が新しくなった程度と考えて下さい
しかし、コンピューターやオーディオの画面が新しくなっています
すべてが新しい感じにセットアップされます
（インストール時はパソコンと同じような画面でセットアップされます）

お代は税込み42,000円でした
ちなみにＰＣにてＤＶＤのコピーをして使えるかどうかやってみましたが
画面は真っ黒でした（これは余談ですが・・・）

情報ありがとうございます(5)

モカさん、御返事ありがとうございました。

実は純正ナビの機能、性能に我慢できずパナのHD9000を入れていますが、
もし、バージョンアップDVD-ROMで機能性能が向上するのでしたら
純正に戻そうと思っておりました。
ナビに関しては地図データ更新だけで\42,000はきついですね。
ただ、オンボードコンピュータ画面が一新されるのはちょっと魅力ですね。
悩みます。

情報どうもありがとうございました。

年明けから車を探していてやっとE39のオーナーになりました。(^^)
ここのコメントは購入の際、大変参考になりました。
MBのC200コンプレッサーからの乗換です。
2001年3.2万Km件受渡しで、最後のSFWで整備してもらいました。
パワステポンプのオイル、ホース交換が明細にありました。
走行距離の7割は嫁さんが占めているんですが、気に入ってもらえたようです。
ミラーの収納がハの字になるので笑ってしまいました。
距離からいってそろそろタイヤ交換時期が近いので
これからもよろしくお願いいたします。

センターボックスは肘掛けだけ？(1)

自己レス、初心者的質問なんですが。
真ん中にある肘掛けのセンターボックスは前後にスライドするんですが
押したり引いたり色々やったんですが
仕掛けがないんで、ここは物置にはなってないんでしょうか。

Re: はじめまして、よろしく(2)

すいません、過去のログを調べたらわかりました。
肘掛けにしか使えないんですね。(^^ゞ

Re: はじめまして、よろしく(3)

スペースは小さいですが、交換だけで小物入れになるタイプ（前後にスライドする物と
しない物）がありますので、ご検討してみてはどうでしょうか
詳細
http://members.roadfly.com/Agent99/armrest.htm

ありがとうございます(4)

はじめまして、ＴＫＣＯＭさん。
情報ありがとうございました。
出てるんですね。検討してみます。
HP見させて頂きました。実際に取付されてるんですね。
いや〜色々やられてますね。スゴイ

注文してみました(5)

上記TKCOMさんが紹介してくださいましたアームレストを注文しました。

スムースレザーのスライド＆チルトタイプを正規ディーラで見積依頼したら、
日本市場向けの部品ではないので本国取り寄せになり、
\65,000以上になると言われました。

このため
http://www.○○○.net/html3/bmwimport.htm
から個人輸入で発注してみました。
価格は送料込みで313.85Euroで今日の為替レートだと
\42,000以下となり、消費税と通関手数料を取られても
正規ディーラより\20,000以上安く上がる予定です。

手元に届くまで2〜3週間かかるので、納品されたら
また報告します。

いつも、感心しながら拝見させて頂いてます。初めての投函ですので宜しくお願いします。
５２５Ｍスポにお世話になってますが、最近、運転席（右）のヘッドレストが動きません。
下についたきりで、スイッチで上げてもモーター音もなく、ちょっと不安です。
ダッシュボード内のヒューズも異常なく、どのようなことが考えられるか、伝授願います。
また、手動でも動きません。
宜しくお願い致します。

初めまして、よろしくお願いします。今回始めての車検ですが、フリーウエーとかに入ってい
ます。アドバイスよろしくお願いします。

Re: 車検？？(1)

私もです？今まではどこも、故障してませんが？これからが怖いです。

Re: 車検？？(2)

鈴木様遅れまして、ありがとう御座います。出張になり返答が遅れました。本日、無事に検査
終えて帰ってきました。交換部品は、計２０万ほどとなりましたが。フリーに入っていた為、
結局税金などで、１４万ぐらいで済み、２年後の車検もそう交換する所がなくて済みそうで
す。安心しました。お互い色々気苦労しますネ。又、よろしくお願いします。

①リア左のみ音がでません。ラジオを入れ替えましたが同じです。リアスピーカーの
外しかた教えていただけませんか？
②ラジオ（カセット部）のコネクターよりフロント左右、リア左右のスピーカーの抵
抗値をテスターで測るとどれも10ｋオーム位あります。ラジオとスピーカー間にアン
プでも入っているのでしょうか？

Re: スピーカーより音でません。(1)

takaoさん、こんばんは。
リアスピーカを外すには、
①リアシートの座面をはずす。思い切って座面前側を上に持ち上げると外れます。
②リアシート背もたれ部を外す。ヘッドレストをまず外して、左右のボルトを外し、
　上に持ち上げると外れます。
③リアトレーを外す。まずCピラーの内装カバーをバコッと引き抜いてから、持ち
　上げ気味にして手前に引くと外れます。

私のE39は左スピーカが音が出たり出なくなったりになったので、こうやって
スピーカを交換しました。

ディスプレーユニット付の場合は、ディスプレーユニットとスピーカの間にパワー
アンプがあります。ラジオ/カセットのヘッドユニットも同じだと思います。アンプ
自体はトランクの左手前のカバーを開けると見えます（CDチェンジャが入るところ
の奥側）

リアスピーカは5.25"(13cm)の8ohmが付いてますが、4ohmでもOKです。
スピーカハウジングの形状の関係でマグネット部が大きいタイプのは入らない
場合がありますので、お気お付けください。

Re: スピーカーより音でません。(2)

kiddyさん回答有難う御座います。宜しければもう少し教えて下さい。スピーカーを外
すにはリアのトレーを外さなくてはならないのですね。ブラインドも有るので結構大
変ですね。当方のはE39　528　97年です。MIDとラジオ/カセットのタイプです。スピ
ーカは普通の８オームとのこと。ラジオ/カセット後ろのコネクタよりスピーカ相当の
端子を計った抵抗は10ｋオームなので、この後にアンプが入っていると、云う事にな
りますか？確かにトランク左側にはアンプみたいのがあります。原因はアンプかスピ
ーカになると思いますが、アンプのコネクタよりみたスピーカ接続端子位置がわかる
と助かるのですが？（リア左右のスピーカ端子）知る方法がありましたらご教示願い
ます。

Re: スピーカーより音でません。(3)

確かにリアトレーの取り外しは大仕事です。
その前に問題の切り分けをやるのが正解でしょう。
オーディオ配線関係では、英語で宜しければ、以下のリンクが参考になると思います。
アンプの写真は：
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/basslink_files/basslink.htm
スピーカの色コードは：
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/stereowiring_files/wiring.htm

Re: スピーカーより音でません。(4)

kiddyさん、リンク紹介有難う御座います。大変参考になります。休みに挑戦してみま
す。

Re: スピーカーより音でません。(5)

報告しておきます。リアシートを外しヘッドレストを外したとこで、この先、背もた
れ、Cピラーカバー、ブラインドと考えただけで挫折しました。リアトレーを外さない
で上側より強引にスピーカーを外しました。結果スピーカが断線してました。こんな
の断線するんですかね？今、部品探し中です。スピーカの端子は細いのと太いのが付
いてます。どちらがプラスなのか？何方かしりませんか？

Re: スピーカーより音でません。(6)

初めまして．E39のリアスピーカーは左ハンドルの場合リアシートの背もたれを外すと
ツイストされてる黄色2本と、青2本のケーブルがSPケーブルです．
+/-の判別は、配線に茶色のラインが入ってる方がマイナスです．

Re: スピーカーより音でません。(7)

Syunsukeさん。回答有難う御座います。線の色は覚えていませんが、ＳＰ端子に来て
いる線の片側はラインは入っていました。当方のは右ハンですが、今度確認してみま
す。

前回オフミ情報を流しました。下記の通りですが。。。
あと1ヶ月に迫ってきました。
何台のBMWが集まるか楽しみです☆
参加ご希望の方、レス残して下さい。

こんにちは。私は関東でE39のオーナズクラブE-DANKEの代表ファイズです。

E-DANKEはセダン、ツーリング併せて14台で形成されているE39オーナーズク
ラブです。関東で活動をしております。設立したてのおにゅうクラブです。

千葉にある、東京ドイツ村でオフミをします。
来る4/25（日）12：00東京ドイツ村の駐車場。観覧車のそばです。
http://www.t-doitsumura.co.jp/

解散時間は適当です（笑）好きな時間にいつでも帰ってOKです。

参加自由です。どれだけのオーナーが集まるか不明ですが、楽しい時間を過
ごせれば良いと思います。

その頃はもう暖かく、家族連れでどうでしょうか？
E39に限らず、E46オーナーの方、E36のオーナーの方、E34の方、BMWであれば
参加OKです。どうぞいらしてください！！

ひとつだけ。。。当日、現地ではBMWオーナーであるという自覚を持ち、ジェ
ントルな集まりであるよう心掛けて下さい。それでは、皆様のご参加お待ち
しております。

当日は、私、ファイズを探して下さい。

Re: 東京ドイツ村合同オフミ告知(1)

はじめまして、E-DANKEのメンバー、ボルボ１３といいます。
（前車がボルボでしたので、変なＨＮで失礼致します。）

当日会場の、東京ドイツ村は、広大な敷地を持つ公園です。
中には様々なアトラクションも点在しているので、ご家族も飽きないかと思います。

家族サービスにももって来いかと思います。

メンバーでない方も、是非お越し下さい。

バイパーの並行輸入物を購入して自分で装着してみたいのですが　経験ある方はいませ
んか？　

Re: 社外セキュウリティーについて(1)

初めまして＞坂野　裕紀さん
僕は、仕事でアラーム取付してます．
アラーム取り付けはよく”ナビが取り付けができれば出来ます”
なんて言いますが、結構難しいと思いますよ．
ただ付けるだけでしたら結構出来ます．
要は、誤作動無く正常にセキュリティーとして動作させる事が重要です．
車はE39ですか？年式によりますが、プロに任せた方が良いと思います．
多重通信の場合が有るので下手に、検電ペンやテスターを当てると車両側の
ユニットを壊す可能性があります．もし解らない事があれば私信下さい．

いつも、楽しく拝見させていただいております。
E39に乗り出して、もうすぐ半年になります。
97年式の525iにHELLAのLEDテールをつけているのですが、
たまに"CHECK STOP LIGHTS"とBCに表示されます。
バルブのみを交換する場合、どこで手に入れることが出来るでしょうか？
ご存知の方、よろしくおねがいします。

Re: LEDテールのバルブ(1)

しゅうさんはじめまして。
少し前に、同じくHELLAのフェイスリフトキットに使われているブレーキランプの電球
が切れました。
最初ディーラーに行ったのですが、純正に使われている電球とは違うのでないです
が、ABやYHにありますので・・・。と教わって、一番近くのSABへ行きました。
実際に電球を取り外して売り場で確認したところ、日本ではワットが少し低いものし
か売られていませんが、マウント部分が一緒の電球を発見したので買って取り付けま
した。
問題なく使えています。

いつも参考にしております。
早速ですが、去年Ｅ−３９を手に入れてから、納車の日にダイナモが壊れて（東名高
速出口・渋滞12キロを作った張本人です・・・）、本気ギレでデイラーに文句を言い交換
してもらいました。その後問題なかったのですが、先週からコツコツと音が出だし
て、デイラーに持って行ったら「ダイナモがダメですね」と言われ、半ギレで購入したデ
イラーに文句を言ったら、「よく壊れるんですよ」の一言。保障期間は3ヶ月間と言わ
れ、泣き寝入りするしかないのかと思うと夜も眠れません。たった4ヶ月で壊れるなん
て・・2万キロも走っていないのに・・修理代を見積もってもらってますが、値段を見
るのが怖いです。

ヘッドライトカバーの水垢になやんでおります。無理にとろうとすると傷がつきそう
なので。。。何かおすすめのクリーナーをご存知のかたがいましたらご教示をおねが
いします。

非常に初歩的な質問なのですが、リアの５２５、５２８等のエンブレムは、
両面テープで付いているのでしょうか？
上手なはがし方をご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂きたいの
ですが。

Re: エンブレム(1)

はじめまして、エンブレムは両面テープで貼り付けてあるだけなので簡単にはがせますよ。
私は隙間に糸をはさんで力技ではがしました。でもキズは付きませんでしたよ。シール剥がし
剤も有効でしょう。
エンブレム外しは邪道といわれる方もおりますが、個人的にツルツルが好きなので剥がしてお
ります。
本当はBMWのエンブレムもはがしたいくらい・・・

Re: エンブレム(2)

ありがとうございました。
私も、のぶぞうさんと同じくツルツル好き？なので、やってみます。

いつもこちらのBBSをひたすらROMっておりました、ぶんたろと言います。
みなさんお詳しい方々ばかりで大変勉強させていただいております。

申し遅れました、当方５４０ハイラインのオーナーです。
ところで皆さんにあまりにも（E-39オーナーとしてでなく、ドライバーとして、、、）初歩
的なご質問ですが、（当方運転歴２４年ですが、、、）お恥ずかしいのですが、ベストなシー
トポジションってなかなか見つからなくありませんか？
何度も何度もシートポジションを変えているのですが、いまだこれがベスト！！っていうポジ
ションがなかなか見つかりません。

皆さんシートポジションを決めるなにかの目安ってありますか？MTですとクラッチまでの距
離感がひとつの目安になると思うのですが、ATですとどこでもそれなりに運転できてしまう
ので、あれ？みたいな感じになってしまうのですが、、、

ちなみに街乗りと高速道路ドライブとポジションを一つに決めるという前提でです。
街のりと高速ドライブを一つのポジションでまかなうのってやっぱり無理あるますかね？

もちろんシートメモリーがありますので、街のり、高速ドライブで使い分けはしてるのです
が、できることなら、一箇所にきめたいんですよね〜

贅沢すぎる悩みでしょうか？？？

Re: シートポジション？(1)

こんにちわ。私もこちらで勉強しているもんです。初めて書き込みますがヨロシクで
す。

>>皆さんシートポジションを決めるなにかの目安ってありますか？MTですとクラッチ
までの距
>>離感がひとつの目安になると思うのですが、ATですとどこでもそれなりに運転でき
てしまう
>>ので、あれ？みたいな感じになってしまうのですが、、、

私の場合は前の車からＥ３９に換えてからポジションもぴたっと決まったほうです。
前の車（名前を出すのも恥ずかしいアメ車です。）では若干腰痛気味だったのがＢＭ
の素晴らしいシートになって無くなり、航続距離も飛躍的に伸びました。

シートポジションは体形や好みによっても違うんで一概に『これ』ってのが無いと思
うのですが、自分の場合は車をＢＭにしてから、若干高めになりました。座面はもち
ろんアクセル及びフットレストに合わせ、前を最高、後ろを最低（つまり沈み込む感
じ）にし、バックレストはステアリングまでの距離をストレートアームより少し余裕
を持たせる感じですかね。身長１８０とちょっとデカイんですが、けっこうイイ感じ
ですよ。

ぶんたろうさんも良いポジションが早く見つかると良いですね。

Re: シートポジション？(2)

Ｔｏｍｙさん、貴重なご意見ありがとうございます。
私もちょうど、身長１８０ｃｍです。ぜひ参考にさせていただきます。

Re: シートポジション？(3)

こんばんは。今月の初めに送られてきたBMWマガジンに、「ラルフ・シューマッハが伝授す
るドライビングポジション」という記事が載っていましたよ。自分なりに調整していたんです
が、ためしにやってみるとなかなか良い感じでした。

初めまして、いつも拝見していますが初めて投稿させて頂きます。　最近通販でＥ３９用のク
ロームメーターリングを買ったのですが、付け方がわかりません。　パネル自体は簡単にはず
れるのですが、Ｅ３６やＥ４６などとは違い裏にねじ止めされた箇所がなく、大きなツメが４
カ所あるだけです。　しかしツメを外してもばらせる感じがしません。　メーターパネルその
ものをばらされる方はなかなかいないでしょうが、知ってらっしゃる方いましたらお教えくだ
さい。

Re: メーターパネル(1)

たしかどこかに書いてあったような気がしますが・・・
十字になっているプラ部分（５箇所ほどあったような・・）を左に４５度ほど
回転させるのですが、同時に５箇所を回転させる必要があります

Re: メーターパネルのバラし方(2)

私の理解が間違っていなければ裏側からはずさずに前側の
透明な部分がはずれてそれでなんとかなったと思います。
最近いじっていないのでもしかしたら違うかもしれませんが。
簡単にはずれ他と思います。
オーナーズ写真集Ｅ４６に載っているものかと思いますので
質問をしてみるのも一つかと思います。

Re: メーターパネルのバラし方(3)

最近外しました。簡単と云えば簡単、面倒と云えば面倒です。メーターパネル裏側に
十文字のストッパーとつめ状のストッパーがあります。つめ状のものはドライバーや
金属片を差込、ストッパーを殺しておきます。十文字は外れる溝に近い方向に回しな
がらカバーを開ける方向に引くと十文字が廻ったまま引っかかります。これを少しづ
つ全部の十文字、つめ状ツトッパーを均等に繰り返すと外れます。静かに均等にやる
と文字盤までたどり着くのは一人で10分もかかりません。ただ中の文字盤を外すのは
至難の技です。

Re: メーターパネルのバラし方(4)

私も半年位前にオークションでメーターリングを落とし、ど素人のため取り付け方がわからず
苦労しました。結局ディーラーその他のショップに頼もうと思いましたが、ディーラーには冷
たくあしらわれ、ショップにはメーター預かりと言われあきらめかけていたところで先日やっ
と「やってみましょう」といってくれた修理工場にて¥12？？？で取り付けてもらえまし
た。取り外しまでは既出のとおりだったと思います。私のはリングの切れ目を隠すための部品
があったのですが、それをつけるとツメの長さが足りずうまく引っかからなかったのと、かえ
って凹凸が目立ってしまうため、結局それは使わず切れ目を上に持ってくることで対処しまし
た。メーターをセットしてしまえばほとんど目立ちません。それとリングをしっかり付けると
粘着物がはみ出てきてしまうのでピンセットで丁寧に取っていただきました。私の場合、結局
取り付け料の方が倍近くかかってしまいましたが、仕上がりはgoodで大変満足しています。
多少面倒かもしれませんがそれだけの価値はあると思います。奈々色さんもがんばってみてく
ださい！！

はじめまして　いつも拝見していまして多くの参考になることがあります。そこで、教えてほ
しいことがります。先日、内装木製パネルを購入しまして、取付けをしたいと想うのですが、
取付方法がわかりません、知っている方教えて下さい。

Re: 内装　木製パネルのはずし方(1)

チャカさん、こんばんは。
ウッドトリム（ドアやメータパネルの下の部分の木目の板？）は、ピンではまっている
だけなので、プラスチック製の内装はがしツールなどを隙間に入れて手前に浮かせると
引き抜けます。
シフトノブの周りのトリム交換の場合は、アームレストをはすす必要があります。リア
側のボトルホルダ（後期型の場合は小物入れ）とエア出口を引き抜いて外すと、中に
スクリューが見えますので、それを外すとアームレストは外れます。その後、シフト
ブーツを外すと、止めてあるスクリューが見えます。
ざっとこんな感じですが、参考になりますでしょうか？

Re: 内装　木製パネルのはずし方(2)

KIDDYさん　はじめまして　だいたいはわかりました。たいへん参考になります。
早速やってみます。ありがとうございます。でも簡単な仕組みなんですね。
もっとむずかいしいと想っていました。

皆さんこんばんは。今日の夜に外出して、ある場所の駐車場に車を停め、少しの時間車を離れ
ました。用事を済ませて車に戻ると、右側のイカリング2灯だけ点灯していました。「ついに
壊れたか？」と思って、とりあえず車の中を見たのですが、ランプスイッチはＯＦＦになって
いて、特に問題らしきものはなく、とりあえずエンジンをかけたらウインカーが点滅（ドジ)
車を降りる時にレバーに触れてしまっていたようです。家に帰ってきてから、エンジンを切っ
てウインカーレバーを左にしてみたら、やはり左のランプが点灯しました。これって普通の事
なんでしょうか？（笑）それとも何かおかしいのでしょうか？ご存知の方居ますかね？？？

Re: 不思議な現象？(1)

それは、BMWもなるんですね！？

と言うのは、ゴルフ乗りなら皆さん知ってるはずと思うん
ですが、初代ゴルフからそうでした。
ウインカーつけた状態でエンジンオフにすると、その方向の
片側のスモールライトが駐車灯になるように出来ています
暗闇で駐車する時、使うらしいですよ
昔ゴルフの頃は、よくウインカー出して路肩に寄せてその
ままエンジン切っておりて、慌てて気づいて・・・
が何度かありました

ドイツ車はそうなってるんでしょうか？
BMWでは私は気にもしてなくて・・・
今度試してみます。

Re: 不思議な現象？(2)

はい。BMWでもそのようになってますよ。

Re: 不思議な現象？(3)

私も初代ゴルフに乗っていて気がつきました。
国産車は駐車灯が全てのスモールランプになりますが、
BMWは、ウインカーをつけた側が駐車灯としてつきます。
時間差の室内灯と一緒によく周りの人から「ライトついてますよ」
と教えて頂き、お礼のみ述べてその場から離れました。
取説にも確か書いてなかったように思いますが、
そのようになっています。

Re: 不思議な現象？(4)

皆さんこんばんは。教えていただきありがとうございます。壊れていたわけではないんです
ね。あのまま知らないで、次に乗るまで気づかなければバッテリーが上がってしまってたんで
すかね？多分使うことはないと思いますが、勉強になりました！

Re: 不思議な現象？(5)

随分日にちが経っていますがこの書込みを見て思い出しました。10年前までドイツに5
年間住んでいたのですが、ドイツ人は夜町中などで路駐するときにこの駐車灯を点けて
いました。「長い時間駐車してるとバッテリーがあがってしまうじゃないか？」と不思
議に思っていましたが、そういう仕様にになっているみたいですね。

今年車検の530HIセダンですが、下取りは、BMは、かなり安いとききましたがいかがで
しょうか？前のBENTは、車検のとき50％落ちでしたが！

Re: いくら？(1)

すでに、新型が出ているのでかなり安いと思います。たしか？3年落ちの530シリーズが400万
ぐらいでディーラーに並んでいませんか？　専門店だとディーラーよりも安く300万前半で売
りに出てます。ここで聞くよりも、お店にに聞くとか、数十社で構成されているネットオーク
ションもあるとは聞きます。（名前忘れましたゴメン。）

みなさん　こんにちは
「コスモスブラック」の色型番（番号）ご存知の方いましたら教えてください。
宜しくお願いします

Re: コスモスブラックの色型番(1)

303 だと思います。違っていましたらすいませんm(__)m

525iツーリングですが、ボートトレーラー牽引用ヒッチメンバーを取り付けたい
と考えています。BMW純正のものがあるかご存じないでしょうか。または、非純正
でもよいのですが、関西で取付店をご紹介いただけましたら幸いです。よろしくお願
いします。

はじめまして、いつもこちらのＢＢＳを見て参考にさせていただいています。
私は98年式 E39 525iに乗っています。
最近、トランクがなんとなくカビ臭いので注意していたら、
雨の日にトランク内に水が漏れています。
びしょびしょではないのですが、トランクのマット全体がしっとりしています。
どこから漏れているのか探しては見たのですがまったく分かりません。
どなたか、同じような症状を経験した方がいらっしゃいましたら、
アドバイスいただけませんでしょうか？？

Re: トランクルームに水が・・・・(1)

雨漏れは非常に厄介な物です
トランクのマットが濡れていると言うことなら、まず
トランクの回りについているウエザーストリップと言う
ゴムの劣化や、テールレンズの取り付けの隙間などがあやしい
と思います。
なかなかここ!!と言うのは探しにくい物ですので、一つずつ
可能性のあるとこを潰して行くしかないと思いますが…

Re: トランクルームに水が・・・・(2)

こんにちは
フェイスリフトをしたときにリアのランプの取り付けの
ところで最終的にもう一度見直して、これなら水は入らないと
思います。と言われてから受け取りました。
ということはここからの水漏れが割とあるのかと思います。
今のところ私のは水漏れしていませんので参考になるかどうか
わかりませんが、一応ご報告致します。

Re: トランクルームに水が・・・・(3)

GMSさん、ポールさんありがとうございます。
早速、本日自分で車のトランクに懐中電灯を持って入り込み、
友人にリアのランプあたりにホースで水をかけてもらってところ
そこからわずかながらポトポトと水が入り込んでいました。
とりあえず、防水テープを張ってマットを天日干し応急処置しました。
やはり、リアテール周りは水漏れしやすいのですかね・・・・

フロントフポイラーを探しています。新品は高価なので中古でいいと思ってますが、愛知県内
でいいとこしりませんか？

はじめまして。
５４０ｉ（Ｖ８）と５２８ｉ（直６）の足回りの形状が違うと聞いたのですが具体的に何が違
うのでしょうか？５４０ｉのサスキットは５２８ｉに流用装着すること（たとえばアッパーマ
ウントの交換等）は不可能ですか？チャレンジしたことのある方、詳しい方、是非教えてくだ
さいm(__)m

Re: 足回りの違い(1)

たしか、540の足回りはオールアルミでなっかったとおもいます。ステアリングもボー
ルナットでしたよね。

Re: 足回りの違い(2)

むむ？
540と528/525とでは足回りが違うのですか？
私は525ですが、アルミは540の純正を履いています。（前期のBBSのメッシュのやつで
す）
これって何か問題あり、ですか？

2002年モデルですが、エンジンをかけたときに短時間ですが、負荷がかかってベルト
が鳴いたような音がします。ディーラーに整備に入る時には症状が出なくて様子を見
てくださいと言われているのですが、朝に限って音がでます。また、ハンドルの付け
根付近から嫌なこする音が出ます。ディーラーでは調整をしておきましたという事で
したが以前より耳に付く様になりました。
どうしましょう・・・同様の経験がある方教えてください。

Re: 変な音が・・・(1)

エンジンが温まると現象はでないということは５２８所有時経験しました。
私の場合は、ベルトテンショナープリーの不良ということで部品と工賃で12000円位でした。
良い方法は面倒でも夕方ディーラに預けて、朝現象を確認してもらうのがいいと思います。

Re: 変な音が・・・(2)

ハンドルの付け根付近の異音が生じた後、ハンドル操作で違和感はないでしょうか？
私の場合、様子をしばらく観察していましたが、そのうちパワステが明らかに不調となり、結
局パワステポンプ等の交換となり約１５諭吉の出費となりました。以前より強く耳につく様で
あればディーラーでとことん原因追求されたほうがいいと思いますよ。

Re: 変な音が・・・(3)

私もハンドル回した時にハンドルの付け根から「きゅるきゅる」と音がします。ただ、
ハンドル操作に違和感がないため、あまり気になりませんでした。今回の車検でしたの
で、一応症状は伝えましたが、パワステに影響があるとなると気になりますね。

こんばんは、初めまして。
おぜきと申します。
昨年１１月に５２８を購入して始めてのＭＬになります。
どうか宜しくお願いします。
早速なのですが、純正のショックが消耗していましたので昨年モンロ−のリフレック
スに交換しましたが、（本で良さそうだったので）
今回１８ｉｎにしようと思いサスをアイバッハで組んでみました。

この時ショックが抜けないためフロントはアッパ−ア−ム２本（正式名称は解りませ
ん）リヤ−を１本外しましたが、それを取り付ける際ア−ムのブッシュのテンション
なのですが、ハブを別のジャッキなどで持ち上げて締めた方が良いのでしょうか。

ブッシュはかなりのテンションがあると思うのですが。
以前乗っていた車では、ダウンサスを組んだときに荷重を掛けて締め付ける事とあり
ましたので。
それと、ワイドタイヤにされている方はリヤ−のキャンバ−角は何度くらいに設定さ
れているのでしょうか。
新参者の上に質問で恐縮ですが、どうか宜しくお願いします。

Re: 初めまして。（宜しければ足回りで）(1)

ワイドタイヤに関しまして　言える事は、まず４輪アライメントの設定を純正の書く
度に設定することをお勧めします。　それから自分に合ったセッティングをするのが
よいのではないのでしょうか？　キャンバーをつければつけるほどタイヤは変磨耗し
ますから　町乗り程度なら純正の設定で十分ですよ。

Re: 初めまして。（宜しければ足回りで）(2)

坂野さんありがとうございました。

E36で使用していたハーガスミラーですがE39には取付出来ませんか？

Re: 教えて下さい。(1)

多分ピラーの形状が違ので無理だと思いますよ。
　一度借りてきて装着してみることをおすすめします。
頼りにならなくて申し訳ありません。

中古でＥ３９−５２５（９８年式）を買いました。市街地がほとんどで何回か満タン
にして計っていますが、燃費が悪く５．２Ｌから５．４Ｌです。普通なのでしょう
か？燃料メーターの５０という数字は半分を意味するのでしょうか？何か燃費を良く
する方法はないのですか、教えてください。

Re: 燃費(1)

はじめまして。
私もＥ３９−５２８（９７年式）に乗ってますが、市街地はそのぐらいかと思います。私のは
悪い時は４．６Ｌとかあります・・・高速でも８．５Ｌ前後ですし・・・uetyannさんはまだ
燃費が良い方かと思いますよ。

Re: 燃費(2)

'99の525ですが、市街地でオンボードで6.5km/Ｌ（満タン法で6.0km/Ｌ）ぐらいです。燃費
が良くなる方法ではないですが、燃料費を安くする方法はあります。
それは、ハイオクをレギュラーにするだけです。驚いたことに、燃費は悪化しませんでした。
ただし、メーカーは推奨しませんし、精神衛生上、不安な方にはお勧めしません。あくまで、
自己責任ですので…。

Re: 燃費(3)

市街地はそんなもんでしょうね。
高速道路を走る機会があれば試して欲しいのですが
クルーズコントロールをセットしてマニュアルの5速固定で
ついペダルを踏み込みたい衝動を抑えつつ
出来るだけそのまま走行してみてください。
速度は記憶してませんが。（笑）

私の場合最高で14.9km/lでした。
一度お試しあれ。
我慢の分だけ数字は上がると思います。

Re: 燃費(4)

そんなものでしょう。E34のM5〜520まで大方5.5Km前後です。（良くて6ぐらい悪くても５を
割るくらいかな？）似たり寄ったりのエンジンのE39もそんなに変わりません。

燃費を良くしたのであれば、御自分の運転方法の無駄・下手を直してください。不用なアクセ
ルの踏み方はNG（グイッ！なんて駄目よ）。煽るのも駄目（クルーズ時は足をきっちりと保
持）。先に赤信号見つけたら、大型トラックと同じに惰性運転。

メカ的に改善したのであれば、プラグ、エア・フローメーター、インジェクション、ラムダセ
ンサー関係、エアクリーナー関係を新品にするかです。

Re: 燃費(5)

９９年の５２８です。
田舎なもので市街地といっても前に住んでいた鎌倉の市街地と
比べると比較にならないかもしれませんが、普通に混雑している
位だと７㎞くらい走ります。コンピュータ上は７．４㎞くらい出ますが。
満タン法だと少し減ります。
高速道路だと速度にもよりますが、内緒の速度だと１３㎞くらい走りますね。
早いほうが燃費は良いです。
普通の道路でも内緒の速度で走ると８㎞台にのります。
今のところ鎌倉に帰ったときも５㎞台になったことはありません。
普通の道路でもクルーズを使うと燃費は良くなります。
インテグラのマニュアルでは、普通でも１４㎞くらい走っていたので
ガソリン代はかなりかかるようになりましたが、こんなもんかなと
思います。決してゆっくりのんびり走っている方ではないのですが、
皆さんの書き込みを見てどこが違うのか少し考えています。

皆さんこんにちはご無沙汰しています。
ツーリングの純正リヤのエアサスをダウンさせる方法どなたかご存じ無いでしょうか？
（ディーラーでは断られました）
コントローラーとか発売されているのでしょうか？
宜しくお願いします。

Re: リヤエアサス？(1)

はじめまして、政宗と言います。
私の場合、ショックを交換したショップの人と一緒にディーラーへ行き、
コンピュータのリセットで対応しました。（直ぐ終わります）
530を購入したディーラーではあっさり断られました。

Re: リヤエアサス？(2)

政宗さんありがとうございました。
昨日、断られた唯一地元のディーラーへ頼み込んで色々やって貰いましたが何故かダメでし
た。
調整方法が見つからないそうです。
詳しい調整方法が解れば教えて下さいとのことでした(T_T)

誰かご存じの方どうかヨロシクお願いしますm(__)m

Re: リヤエアサス？(3)

こんにちは、遅いレスですいません。
Brytonで有名な京都のハシモトコーポレーションでお聞きになってはいかかでしょうか？
確かツーリングのデモカーがあったと思いますよ。きれいに車高が下がってましたよ！

初めまして。初めて車を買いました。９７年式の５４０Ｉです。そこでホイールを探
しています。Ｍ５レプリカのメッキホイールを探しているのですが、どこも売り切れ
ています。どこか安くて売っているところを知りませんでしょうか？

Ｅ３９をＭルックに仕上げようと思ってます。
しかし、何分にも田舎ですので、部品を取り付ける工場が探せません

ヘッドライト・テール・スポイラー・アルミなど
は通販で取り揃えるつもりです。どなたかこれらのパーツをうまく取り付けてくれる
ところを教えて下さい！

＞追記
やはり、このような都合の良いショップや工場はないようです。
購入、取り付けも含めて対応できる近県ショップに頼む予定です。

Re: 群馬県の取り付け工場ありますか？(1)

新田にあるJ-FACTORYさんはいかがでしょうか・・・

今日、ガソリンが空だったのでスタンドに行く途中、足回りからイヤ〜な金属音が鳴
りました。走行中しばらく続いてパスンっと何か破裂したような音がしてから何も異
常がなくなりましたが、何か気になってます。ちなみにチェックコントロールは反応
していません。こういった症状に詳しい方、レス下さい。

オートバックス多摩店でタイヤ交換したのですが、ホイールからタイヤをはずす際に
外れにくく無理な力が加わったようで、ホイールのリム周辺に擦り傷及びボルトがあ
たってできたようなえぐり傷が4本共に同様な状態でついてしまいました。クレームを
つけたところ「そんなはずはない」の一点張りで泣き寝入りの状態です。私の方では
原因は想像できるのですが、店員はそんなことはありえないの一点張りで埒が明きま
せん。皆さんの中でタイヤ交換時にホイールに傷をつけられた経験のある方は情報提
供お願いします。車好きとして愛車に傷をつけられて強い憤りを感じております。日
にちが（2月）13日の金曜日で不吉な日に災難に遭遇したのも因縁か？

Re: タイヤ交換時にホイールに傷(1)

それは災難でしたね。私も昔同じようなことがあってクレームを出しました。あきらか
に作業時に発生した傷だったこともあり、了承されました。お店は保険に入っています
のでそれで作業してくれるはずです。何か理論的に店側に問題がある元を見つけないと
たしかに「知らない」の一点張りでしょうね。難しい問題であります。

Re: タイヤ交換時にホイールに傷(2)

Machida-Alexさん

本当に災難ですね。でも私なら絶対に食い下がりますよ。
４本同時に同様のキズがついているなど、通常の運転では生じようのないこと
ではありませんか？あるいは縁石にでもヒットしたとするなら、交換前のタイヤ
のサイドウォールを見てみるとかしましたか？

先般、弁護士から教わりましたが、民法上では損害を被って賠償請求をする側が
損害発生に至る一連の因果関係を証明しなくてはならない、のだそうです。

あと、後学というか苦言になってしまったら恐縮ですが、わたしならプロショップか
輸入車の交換にも経験が豊富な専業タイヤショップに依頼します。

前職の立体駐車場のゴンドラが狭小で何度かパンクしたのですが、ＪＡＦの隊員
でもBMW・PEUGEOTなどの輸入車の取扱いには慣れていない方がいましたし、
そもそも量販店ではメカの作業品質にバラつきが多いことがあるのは否めない
と感じるのです(反面メリットもありますが、顔が見えない人が作業している
のが粗雑に扱われることが多かった経験から）。

お怒りはさぞかしかと拝察しますが、もし事実なら立派な器物損壊です。
口うるさいクレーマーだと問題を堕せられることのないよう冷静沈着に、
相手側との想定問答も事前検証し、場合によっては消費者センターや加入
損保などとも相談しながら対処されてはいかがでしょうか？

Re: タイヤ交換時にホイールに傷(3)

その後いかがなものでしょうね？

Re: タイヤ交換時にホイールに傷(4)

す〜ちんさん、アドバイスありがとうございました。交渉に交渉を重ね、ようやく修
理してもらうことになりました。ホイールの修理やさんってあるのですね知りません
でした。ただ最後まで過失を認めずにあくまでも好意で対応するとの意見を崩しませ
ん。ただ原因は機材のせいとの確信は現場検証で強まりました。また、この量販店の
場合は、本社の窓口にクレームを入れたのですが、店へ差し戻されましたので、なん
らチェック機能の効かない顧客対応の仕組みであることが明らかになりました。

Re: タイヤ交換時にホイールに傷(5)

修理して貰えて何より良かったですね。

>最後まで過失を認めずに
何とも頭に来る話しですが、実質的に補償して貰えたのなら良しとなりましょう。
「議論で負けて商売（勝負）に勝つ」の例ですね。

>本社の窓口にクレームを入れたのですが、店へ差し戻されました
違っていたらすみませんが、確か店舗によって直営とフランチャイズが
あったような・・・

>チェック機能の効かない顧客対応の仕組み
今回を機に再び私も学ばせて頂きました。モノは買っても車体に触れさせる
店はよ〜く選びます。

Re: タイヤ交換時にホイールに傷(6)

私も以前、スーパーオートバックス市川でステアリング交換をお願いした時に、受け
付けた兄ちゃんに、理由のないまま適当な値段を決められてしまい、他店舗（東雲や
沼南町など）の３倍近くを請求されました。その場は何も知らなかったため支払いま
したが。
ＡＢ本部のカスタマーに言うと、ＦＣ毎に価格設定を任せているので・・・。と軽く
あしらわれてしまい、店舗に再三問い合わせるも、きちんとした理由説明すらありま
せんでした。
私たちもプライドを持って仕事をしているので・・・。と言う割りに、ステアリング
のセンターもずれているしで、こりごりです。
悪徳店には二度と行きません。

　こんばんは、今日一日かかって、冷却系とパワステにＢＴＳキット取り付け作業しました。
まあ１日で完成したので安心してます。とりあえず整備に関しては終わりましたが、せっかく
本物Ｍ５ミラーとＭ用リアスポイラーが付いているのにエアロがノーマルエアロ（純正リップ
スポイラー）だからＭスポーツの前後バンパーを装着したいです。　一応前後共、バンパーカ
バーはあるのですが　ダクト類や内容物がなく装着できません。　　それではまた。

Re: 整備完了(1)

こんばんは、坂野様。私の車も、やっとパフォーマンスキットを装着できました。以
前は純正ショック＋HRダウンサスという組み合わせでしたが、BTSキットを組んでから
は乗り心地も良くなり、ステアリング応答も良くなりました。１０００KM程度走って
からアライメント調整をする予定です。パフォーマンスキットに大満足です。

こんにちは私は関東で活動しているE39のオーナーズクラブ、clubＥ-DANKEの責任者。ファ
イズです。
以前BMW@FUNを通してクラブ設立を呼びかけ、去年11月にめでたくクラブを設立いたしまし
た。
現在はメンバー14台。HPはまだ制作段階で完全に仕上がってはおりませんが、メンバーの交
流の場としてヤフーのｅグループのメーリングリストを使用しております。今年1月にキッ
クオフミーティングを開催し、メンバーもわきあいあいと楽しく活動しております。
暖かくなったらイベント活動も行っていきたいと思っております。
BMW初心者も多数おります。（ってゆーか私が初心者です。。。爆）
私の愛車はオーナーズフォトギャラリーの2番目に掲載中。
HPもまだ出来上がってませんが見てみて下さい。
メンバー希望の方はどうぞお気軽にメールください。

メンバー募集です(1)

ホームページのアドレスです。→http://www.geocities.jp/e39speedking/index.htm
現在制作課程にありますので工事中ですが、一応どんな感じのクラブか解って頂けたらと思
います。

Re: メンバー募集です(2)

ファイズさん。
影ながら応援していますのでがんばってくださいね。
そうそうお車のほうこのあいだ、あんまささんから聞きましたが大丈夫ですか？

Re: メンバー募集です(3)

shioripapaさん。お久しぶりです。レスありがとうございます。
ディーラーでオルタネーターのベルトとファンベルト交換しました。
良心的な良いショップを紹介してもらい、先日車検を完了させました。
まだ、エアコンのコンプレッサーを交換しなければならないし、
エアバックのセンサーも壊れています（汗）
チマチマと治して行く予定です。スパスプのマフラー交換しましたよ☆
またいつかお会いしたいです。

また投稿します。なにしろ初めてBMWを入手するので何も分かりません。Ｅ３９-５
２５ハイライン（ノーマル）を買いました。キセノンヘッド、ＬＥＤテール、タイ
ヤ・ホイールを購入したいのですが、家が田舎なので基本的に通販でしか入手できな
い状況です。雑誌広告の店で買うつもりなのですが、ＹＡＨＯＯオークションを見る
とかなり安いものもあります。オークションでの購入は問題あるのでしょうか？ま
た、他によい入手方法がありましたら教えてください。

Re: Ｍに仕上げたいのですが・・(1)

BM新人さん初めまして！オークションの購入を考えているとのことですが、
スポイラー１つにしても写真や評価だけでは自分の車にしっくり来るのか
心配だと思います。そこで一つアドバイスです。出来たら専門店で買いましょう。
田舎がどちらか分かりませんが、近県で専門店があればそちらをお勧めします。
下の書き込みを見ますとMスポ仕様に仕上げたいとのことですが、ネットだと
出来が悪いとかクレームも言えないことが多々あるので・・・高い買い物にも
なりますよ！ネットで通販購入だけはやはりお勧めできないのが今の現状です。
よりよいBMWライフを送りたいのなら１〜２割高は安心料と思ってみては！
アドバイスになりませんが参考になればと・・・

Re: Ｍに仕上げたいのですが・・(2)

こんにちは(^^)/
私のE39は96年式前期モデルですが、イカリングキセノン及び
LEDテールをオークションで購入し自分で取付ました。エアロ
の事は良くわかりませんが、純正品の提供会社であるヘラー社
製のものであれば問題無いと思われます。テールの取付にはハ
ンドドリル等が必要になりますが．．．

Re: Ｍに仕上げたいのですが・・(3)

BM新人さん　はじめまして　
私も田舎に住んでいます。購入もほとんど通販です。ssnm6517さんの言うとおりライ
ト関係は全然問題ないと思います。私のＥ３９も現在Ｍ化計画中です。アルミも通販で買
いました。（Ｍ５レプリカですが）「本物でなければいけない」という拘りがないので
あれば十分だと思います。結構良くできている物もありますよ！写真等HPで見ていま
すが十分だと思います。多少勉強は必要と感じますが、、、ちなみに私はヤフオクで
購入を考えています。業販価格等利用して上手く賢く買うのが愉しいです。

Re: Ｍに仕上げたいのですが・・(4)

はじめまして。私もＥ39購入当時に通販を利用しましたが、
はっきり言って騙されました。代金を入金しても
一年以上たっても商品は届きません。解約を申し込んでも、返金されたのは半年後
商品代の返金のみ、送料は騙しとられました。
ちなみにhttp://www.jms-japan.com/でご購入は避けたほうが
よろしいかと思います。
今では、かなりの頻度でヤフオクを利用しています。

９８年の５４０　５６０００キロ走ってます　エンジンの吹き上がりが悪いみたいので　ディ
ーラーに入れたら　キャタラィザーがつまっていると言われたんですが　こんな走行距離で壊
れるもんなんですか？　マフラーはスーパースプリントに変えてます　リビルトの部品扱って
いるところ　ご存知の方いませんか　安く直す方法はないのかなあ　教えて下さい　　　

Re: キャタライザー(1)

540のキャタは逝っちゃいます。
キャタは構造上リビルト品とかないんですよ。
私も540時代2回キャタ換えました。
ディーラーに相談すればクレームきくかもしれません。
540のキャタは結構逝く車多いので・・・。
今は価格も安くなったらしいですが、当時は1個20諭吉でした。
540は2個付いてますので40諭吉。
安く直す方法は、抜くですか・・・。
私も最後は抜きました。

Re: キャタライザー(2)

はじめまして。
うちの540iも58000キロを超えたところですが、最近高回転までの吹け上がりでもたつ
くようになりました。
タコメーターが、3500rpmあたりで一息つく感じです。
キャタライザーが逝っちゃうのは、こんな感じでしょうか？

Re: キャタライザー(3)

すしやさん　アドバイスありがとうございました　２０諭吉はかかると言っておりま
した　抜くというのははずしてしまうと　言うことですか?　車検とおるんですか？　
　あとこのまま直さないで　走ってても　大丈夫ですか?　１３０キロ位までならなん
でもないんですが

Re: キャタライザー(4)

ＲＥゆうくん　３５００回転ぐらいから確かにエンジンがストールするかんじです　
アクセルを踏み込んでも加速しません　プラグが外れた感じでした　２ＸＸキロで走
っていたら　急になりました　バタバタって音がして　スピードを落として再加速し
ても　スピードが上がりませんでした

Re: キャタライザー(5)

内部の破片が、運悪くパイプを閉塞するような詰まり方をすると、キャタ以降の部品
も交換になりますよ、、、。
それと、車検は通りません、、、。通している方がいれば、危ない事をしているお店
か？どなたかを知ってるのでしょうね、、。

Re: キャタライザー(6)

キャタの中のハニカム状のものが外れて管路を塞いじゃってるんです。
抜くというのは、字のごとく中をくりぬいちゃいます。
または、キャタの部分だけ別のパイプに変えるという手もあります。
車検ですが、私はディーラーで通しました。
排ガスもクリアしました。
５４０も年式によって車検証上の型式が違います。
私のは９７モデルだったのですが、大丈夫でした。
９８ぐらいだったか？型式が変わってましてそれだと通らないと思います。
ただ、車検に通っても環境を考えればキャタは必要です。
ありきたりの言葉ですが、自己責任ですかねぇ・・・。

Re: キャタライザー(7)

すぎやまさおりさん、レス有難う御座います。
エンジンがストールする感じで、その後停車したときに、アイドリングで振動しませ
んか？
うちのは、１気筒死んだような振動が出るときがあります。
一度エンジンを切って、かけ直すと直るのですが・・・。

Re: キャタライザー(8)

ゆうくんさん、まさにキャタ逝った時の症状です。
キャタの所からガラガラいい出すかもです。
排気が詰まって、燃調が狂ってるのでストールしたり、アイドルが安定しません。
早く直さないと、ＤＭＥ逝っちゃう可能性アリです。
５４０に限らず、８４０、７４０（４．４Ｌ）も同じキャタなので逝っちゃいます。

Re: キャタライザー(9)

ＲＥゆうくん　まさにそのとうりです　特に高速をおりてからがすごいです　スピー
ド探知機をダッシュボードに設置していますが　ガタガタふるえます　かなりの震動
です　ついにあきらめて　交換することにしました　次はどこが壊れるか不安です

Re: キャタライザー(10)

すしやさん、すぎやまさおりさん、ありがとうございます。
やっぱり早めに対処した方が良さそうですね。
ＤＭＥが逝っちゃったら、それこそ大変なことになりそうなので・・・。
ディーラーでは、くり抜きはやってもらえないでしょうね？
さすがに４０諭吉の出費は痛すぎます。

Re: キャタライザー(11)

RE　ゆうくんさん　２３諭吉でした　かなり高かったです　オービスで撮られた高速違反も
あるし　しばらくはゆっくり走ります　E60もでましたが　３９のデザインが好きなので大事
にします　

Re: キャタライザー(12)

すぎやまさおりさん、２３諭吉ですか・・・（汗
いきなりだとちょっと痛い出費ですね。
取りあえず、すしやさんが言われているように、ディーラーへクレーム扱いで頼んで
みます。
Ｅ３９、いい車です。大事に乗りたいですね！！

識者の皆様ご教授下さい。
99−525を購入しましたがステアリングが細く感じ違和感があります。
ネットを検索するとE36用のカバーは存在するものの39用というものは
見当たりません。私のものはマルチファンクションなしのステアリング
なのですが36のステアリングの画像をみるとかなり似た雰囲気。
36と39ってステアリング自体が違うのでしょうか?また細く感じる方はどのように対処されているのでしょうか？

はじめまして。前期型のハロゲンヘッドライトなんですが、左右の光軸の調整部分が
割れてしまったようで、バルブをはめる場所がぐらぐら動くようになってしまいました。
これは、ユニットごと交換しなければならないのでしょうか？
教えてください。

Re: ヘッドライト(1)

こんばんは！
前期型なら光軸調整のみ交換できます。
ディーラー価格は左右で１.５万円位です。
中古なら某オークションでユニットごとで安く入手できると
思います。ユニット交換なら簡単だと思いますよ。
おすすめはイカリングキセノンですが.....お値段が高いですね！

Re: ヘッドライト(2)

リフレクターを支えている白い部品が割れちゃったんですね。
確かこの部分だけ部品供給あったはずです。

Re: ヘッドライト(3)

こんばんは、ＫＴと申します。私の愛車も光軸調整部品が破損して、同じような状態
になりました。ヘッドライトがばらせればあとは簡単です。ドライヤーで温めて壊れ
ている部品を外して、新品を組み込むだけです。特別な工具は必要ありません。部品
代は２１００円程度だったような気がします。よろしければ、参考にしてください。

Re: ヘッドライト(4)

Joeさん、すしやさん、ＫＴさんどうもありがとうございます。
交換できるんですね。良かったです。
それと、ドライヤーで温めるとはどういうことなんでしょうか？
素人なんで良く分からずすいません。

Re: ヘッドライト(5)

こちらの説明不足ですみません。壊れている部品を見ると解りやすいのですが・・・
ばらして壊れた部品（ヘッドライトユニットに残ってしまった部品）を見ると、取り
出すのが一瞬難しく感じます。でも、ドライヤーで温めて柔らかくすれば、あとは簡
単に外せます。あとは、逆の順序で取りつればＯＫです。

Re: ヘッドライト(6)

ＫＴさん、詳しく教えていただきありがとうございます。
なんとか自分でやってみようと思います。

初めましてよろしくお願いします。さて、先日2001年9月初年度登録のBMW530Hi-Lineを購
入しました。カタログではオートライトがついてるはずなのに装備されていません。いろん
な機能があるのに手動でするのは、・・・・。おそらくマイナーチェンジされてそのあたり
は見直されていると思いますが。もし、この掲示板を見られている方で、純正品で対応され
た方、また、情報がありましたら教えていただければありがたいです。

購入まで　ここでは　いろんな情報を参考にさせていただきました。今後ともよろしくお願
いします。

Re: オートライトe39　2001年９月登録(1)

オートライトは２００２年式から搭載です。
たしか後付けできないと思いますが...
E39のオートライトは感度がいまいちで使い物にならないと
過去レスにあったと記憶してます。

Re: オートライトe39　2001年９月登録(2)

joeさん、早速のご返事ありがとうございます。
２００２年式からの搭載なんですね？後付もできない、しかも感度がいまいち、・・。手動
で点灯することにします。
今後ともよろしくお願いします。

走行５０００キロのE３９をゲットが・・・。シガーソケットが開かなくなり、なんとか開け
たら、シガーライターが消えてました。多分内側に落ちたものと思います。同じ様な経験をさ
れた方がいましたら、直し方をご存じないでしょうか？。

Re: シガーソケット(1)

私も何回か開かなくなることがありました。自分では治せなかったのでその度にディー
ラーさんで直してもらっていました。最近は開かなくなるのがイヤなので開けっ放し
か、開けたままが見苦しい場合は中身のライターをはずしたまま閉めています。（タバ
コは吸わないので）
お役に立たず申し訳ございません。

初めまして宜しくお願い致します。
先日、知人から2001年式のE39 525iを購入しました。
購入した時点からフロント8.5-18ET15、リア9.5-18ET20のホイールを
フロント235/40-18、リア265/35-18のタイヤを履いていました。
(BTSに交換済み)

以前乗っていたE46/318i(ノーマル)と比べても足回りが重かったり
ばたつく印象は無いのですが、小さな段差に続いてスロープのある
駐車場に入れる時は若干リアが擦っている様です。

概ね気に入っているのですが、上記のサイズや現状は525iでは
不釣り合いでしょうか?またベストと思われるホイール、タイヤサイズのご意見をお伺い出来ればと
思います。

取り敢えずリアの擦りが気になるのでフロントに合わせて前後同サイズに
ダウンさせようと思案中です。

Re: E39 525iに最適なサイズは?(1)

ＧＤＥＨさん、こんにちわ。
５２５購入おめでとうございます。
現在装着のサイズが不釣合いという事は無いと思いますが、
ホイールのオフセットがちょっと厳しいですね。
ツメ折を検討されてはどうでしょうか。
（リヤがＥＴ２０では、ツメ折だけでは逃げ切らないかもしれませんが）
ホイールアーチのツメが無いＭ５でもＥＴ２２です。
フロントと同サイズとの事ですが、２３５で９．５Ｊはホイールが大きすぎますね。

Re: E39 525iに最適なサイズは?(2)

すしやさん、お返事有り難うございます、非常に参考になりました。
本日別件で寄ったディーラーでツメ折の件を確認すると
既に加工済みとの事。元オーナーの知人によれば、自分では
加工していないそうなので新車時からある程度、
折れているものなのでしょうか?そう言えばフェンダー裏が
少し折れている様です。これから更にツメ折って出来るものなのでしょうか?
フロントと同サイズの件ですがホイール毎、フロントに合わせ
前後同サイズにしようかと思案しておりました。
タイヤの交換時期を迎えつつありますし、その選択が一番安全かと
素人考えで思ったのですが如何でしょうか?現在のツライチやグリップ力を考えると惜しい面もあるのですが…。

Re: E39 525iに最適なサイズは?(3)

僕は全く同サイズでオフセットのみ更に１９ですが当たりませんでした
このサイズであたるのならタイヤはBSあたりですか？
でしたら同サイズでもピレリやミシュランにすれば当たらないのでは？

でもあたって場所・・本当にフェンダーがあたってるんでしょうか？
よくあたる可能性の高いバンパーの繋ぎじゃないですよね？
そこなら削っちゃえばいいけど・・

頑張ってください

Re: E39 525iに最適なサイズは?(4)

シェールさん、お返事有難うございます。
タイヤはピレリですが、擦ると言っても段差のあるスロープを
雑に入るとコツコツンと擦る感じで走行中や高速の段差で跳ねても
基本的には問題ありません。スロープも丁寧にゆっくり入ると
大丈夫な様です。微妙ですね…。

あたってると思われる場所は正確にはフェンダーの内側の様で
タイヤの側にも薄くあとが残りますね。
ご指摘のバンパーの繋ぎも早速確認してみます。

タイヤ&ホイールサイズに関しては車体個体差もあり微妙ですね。
現に先のオーナーである知人は問題無く乗っておりましたし
私もスロープ程度の問題ですし…。

でも525iですがやはりBMWでのドライブ最高です。

低年式にお乗りの方は皆さんお困りではないでしょうか？
曇ったような‘くすみ’を取るのに何か良い方法をご存知の方は
いらっしゃいませんでしょうか？

かつて高額なケミカルで除去できる記事は読んだことがある
のですが、なるべくリーズナブルに解消できる方法を探して
います。（^＾；

なお、ディーラーは交換することを推奨することしかしません。
フロント/リアウインドウの樹脂モールにも何か適当なものが
無いか気になる今日この頃です。

Re: サイドウィンドウのドアモール曇り(1)

アルミメッキコ—ティングキットなる物がありますよ。
代理店
東京都立川市西砂町６−１７−１１
有限会社　ＥＳＰＲＩ
０４２−５６９−３９９３
使ってみましたが、良かったですよ。

Re: サイドウィンドウのドアモール曇り(2)

ＴＥＴＳＵさん、レス感謝いたします！

ちなみにコーティングキットなるものはモール曇りにリフレッシュ効果が
あるという解釈で間違いございませんでしょうか（宜しいのですよね）？

新品時に塗布すると劣化が防げる、というのですと完全に手遅れなのです。
念の為、ご確認まで。

Re: サイドウィンドウのドアモール曇り(3)

私は、ガラス用の油膜落としのコンパウンド？で試したら効果ありました。全部のウ
イルソンの物です。まあ、お手持ちの物で試すのでしたら、一部分だけで試してくだ
さい。その他、未塗装の黒の樹脂部分でも新品とは言えませんが、表面の汚れを落と
す事もできました、、。まあ、実施して一ヶ月も経たないので今後の変化？はわかり
ませんけど、、、。

Re: サイドウィンドウのドアモール曇り(4)

リフレッシュ効果抜群です。基本的に、曇りを耐水ペーパーで落とし表面を保護する薬剤を塗
るだけです。ただし、磨き過ぎに注意！！かなりひどい曇りも取れました。Yahooオークショ
ンにも出ているみたいですよ。

Re: サイドウィンドウのドアモール曇り(5)

tokuさん、ＴＥＴＳＵさん、了解です！
是非試してみますね。油膜落としコンパウンドも耐水ペーパーも
使用経験がないのですが、効果はありそうですね。
ご案内、ありがとうございました。

BMWを愛するみなさん。初めまして。とっとと申します。今度E39の'97くらいの525iか
528iを購入することになり、毎日ウキウキしています。納車時にパーツを全て組み込
みたいと思い、ただいまパーツを探し中です。そこでですが、一番車高の下がる車高
調を探しています。（ショック＆サスでもOK!）具体的には18インチアルミを履いてリ
アをツラウチぐらいまで下げたいのですが、なかなかそこまでのものが見つからず困
っています。誰か知っている方がいらっしゃいましたら、宜しくお願いいたします。
p.s そんな車高を下げたらBMWがだいなしだと言われると思いますが、人とは違うこと
に挑戦してみようかなという気持ちがあり…。

Re: 初めまして。教えてください。(1)

ザックスのパフォーマンスキットを入れています。フロントはタイヤとフェンダーの隙間がほ
とんど無く、個人的には下がり過ぎて下品になる一歩手前です。もう１ｃｍでいいから余裕が
欲しい・・・リアの隙間は２〜３ｃｍです。
購入したショップで見かけたのですが、同じザックスを入れた車がリアのスプリングを一巻き
カットして車高を下げてました。フェンダーは爪折りではなく、削ってもらってました。参考
まで。

Re: 初めまして。教えてください。(2)

TA2さん。ありがとうございます。スプリングカットという技がありましたか。恐れい
りました。ちなみにですが、KWの車高調はMAX-60mmなのですが、どうでしょうか？ご
存知でしたらお願いします。

Re: 初めまして。教えてください。(3)

横浜にスタディというBMWのショップがあり、メールで質問に答えてくれます。アドレスを
記しておきますので、よろしければ直接ご質問されたら如何でしょうか？
http://www.studie.jp/

念願のホイールを１８インチにしたのはいいのですが、サスは未だノーマル。
のりごごちが悪くなったのは覚悟をしてましたが、ステアリングが軽く、直進時フラ
フラする感じで　違和感があります。やはりノーマルサスだからなのでしょうか？

Re: 18インチにはノーマルサスは無理？(1)

扁平タイヤになった事で剛性が上がって過敏になったのと、幅も広くなり路面反力が伝わりや
すくなりフラフラするだけです。ノーマルサスは関係無しです。
タイヤは何かしりませんが、安物扁平タイヤシリーズ、燃費タイヤ、ハイグリップタイヤは不
利です。コンフォート系のショルダーも丸いタイプに変えると確実に良くなります。

Re: 18インチにはノーマルサスは無理？(2)

Tokuさん　有難うございます。ちなみにタイヤはピレリPzeroロッソです。

教えてください。
エンジンを止めた状態でラジオ、TVを視聴していて、エンジンを始動するとき、これ
らは一旦音声、画像が消えるのは正しい動きなのでしょうか？　また、TVの場合はエ
ンジン始動後に音声が出なくなってしまいます。これも正しい動きなのでしょうか？
ミラーの折りたたみは止まらないのは確認しています。
よろしくお願いいたします。

補足；
これは正常な動きでした。問題ないとのことです。

E38オーナーズルームにナビのバージョンアップの書き込みがあって、半信半疑
試みたところ、最新バージョンになり、嬉しくて思わずにやりとしてしまいました。
E39でもOKなのですね！アル○イン製本体でデ○ソー製のCDソフトのE39なら多分OK？
VER３．３１がVER３．３７になり、最近出来た道もしっかり出ています。
但し、DVDナビではなくCDナビのみなのですが・・・
ウソのような本当の話なんです。詳しくはE38オーナーズルームの「次の１０件」を！
大変参考になります。（あくまでも、個人判断で・・・）

Re: ナビのVERアップ(1)

VER3.37が最新ですか？ＨＯＮＤＡで購入できますか？
お値段はお幾らでしたかよろしければ教えてください。
96年式ですけど動作ＯＫですか？

Re: ナビのVERアップ(2)

こんばんわtakeさん！今BMWで販売しているＣＤもＶＥＲ３．３７だと思います。
ホ○ダでも購入出来ますよ〜。諭吉さん１枚出せば漱石さんが４枚近く返ってくる値段です。
ＣＤのバージョンが３シリーズで、デンソーのディスクでしたら出来ると思います。
私の車は、９８年式のハイラインで、ちょうどＤＶＤナビに切り替えられる前の車両です。
私は、値段が安いのでディーラーで買っても良いかなって思って購入しました。
ちなみに、私の古いＣＤはMADE IN JAPAN３．３１の上に書かれている番号が412500-0050
で、新しいＣＤは412500-0230でしたので、412500-で始まるＣＤをtakeさんが使用してい
るのならば、大丈夫でしょう？（保証出来ませんが・・・）
試してみる価値は十分あると思います。

Re: ナビのVERアップ(3)

マイルドさん、早速の御返答有難うございます。
調べてみましたら、自分のはデンソーのＶＥＲ３．２０
412500-0010でした、かなり旧ＶＥＲ！
早速、手に入れて試してみます。
いい情報有難うございました

Re: ナビのVERアップ(4)

こんばんわ！Ｅ３９は良い車なので色々いじり始めるとお金がいくらあっても
って感じですから、節約出来るところはって思いますよね！
上手くいったらご報告を！
では！

Re: ナビのVERアップ(5)

本日、ホ○ダで購入、無事作動しました。
よかったです。
でも、最新のナビと比べると・・・・

Re: ナビのVERアップ(6)

こんばんわ！無事起動したと言うことでおめでとうございます！
確かに、バージョンアップと言っても、地図情報が新しくなるだけですから
使い勝手の悪いオンボードモニターのナビは色々な面でイライラが残りますね・・・
ただ、ディーラーでとんでもない価格で今回購入された同等品を販売しているのですから
ちょと得した気分になれただけ、自分は良かったかな〜って自問自答しています。
これだけE39も流通しているのですからオンボードモニター対応のナビをお安く各メーカー
さんから出してもらいたいですね！では。

Re: ナビのVERアップ(7)

はじめまして、ここの書き込みを拝見して　Ver3.37 の媒体をＨＯＮＤＡに注文して
まいりました。\6300._でした。この後、お礼の書き込みも無く消えてしまった場合。
うみゅ「人柱」であったか。・・合掌・・・ということで笑ってやってくださいま
し。

Re: ナビのVERアップ(8)

はじめまして！あるふぉんすさん。成功をお祈りいたします。
今現在使用しておりますが、不具合は無いですね！次回も是非利用したいと考えております。
快適とは言わないですが、やはり新しく出来た道を案内してくれるようになり、通り過ぎる
ような不安は一応取り除かれましたので一安心です。成功の書き込みお待ちしております！

Re: ナビのVERアップ(9)

マイルドさん！あるふぉんすは復活いたしました！Ver3.37に入れ替えただけで、なに
げに。普通に。まんまにナビが起動していつもの自宅周辺を表示しちまいました。で、
貴重な情報提供に感謝いたします。ありがとうございました。

Re: ナビのVERアップ(10)

おめでとうございます！あるふぉんすさん。
私の情報と言うより、E38のオナーさん達の情報なんですが・・・
でも、復活最新バージョンになったのは喜ばしいことです！
快適なBMWライフでこれからもお送りください！では。。

皆さん初めまして！初の投稿になります。（初のBMWオーナーです）
96年式のE-39　525iを購入したのですが、シフトレバーの横にPRND32の表示とその横に小さ
く四角いオレンジ色のランプも付いてるのですが、エンジンを切ってもランプがつきっぱなし
です。これは故障なのでしょうか？ご存知の方いましたら教えてください！！

Re: 故障！？(1)

はじめまして
これは故障ではありません。
このランプはキーロックしても、15分くらいは点灯していると思います
このランプが点いている間、窓の操作や室内灯を点けたりできるように
なっています＜人にやさしい設計(^^ゞ
心配なら、車内にいて、キーを抜いてからドアをロックして
15分待ってみてください

Re: 故障！？(2)

そうなんですか！わかりました。
もうバッテリーがあるのではないかと、ドキドキものでした。
なかなか人にやさしい車ですね〜

９７年式の５２５を個人売買で買いましたが、修理しないといけない部分が
色々あります。全部ディーラーの整備工場に行けば確実に直してもらえると
思いますが、費用は普通の修理工場に比べたら高いと思います。
でもディーラーで修理した方がいい部分もあると思います。

皆さんはどのような不具合でディーラーへ行き、
ディーラーでない修理工場に行きますか？

私の５２５の不具合は
１．ブレーキパットの交換
２．パワーステのオイル漏れ
３．冷却水ホースとラジエータ部分に冷却水少々漏れ
４．エラーバック警告ランプがオン
５．リアライトのタマ切れ

私の場合どこで直したほうがお得でしょうか？

あと安くって信頼できる修理工場を教えて下さいませんか？
(私は東京か埼玉県の南部で信頼できる修理工場を探しています。)

宜しくお願いします。

Re: ディーラーで修理？普通の修理屋で・・(1)

１と５は御自分でやれば部品代金だけです。３は漏れている個所がわかれば、社外品であれば
ラジエタ−本体安く入手できます。ホース交換含めめて自分でできます。２は難しいですね？
どこに不具合があるのか？具体的に書けていないようなのでわからないのだと思います。ディ
ーラーかBMW専門店です。そこらの整備屋では難しいと思います。４は過去ログで関係しそう
な記事は見ましたかね？わからない場合にはディーラー相談が安い場合もあります。
安くするには適材適所＋御自分でメンテする事です。

Re: ディーラーで修理？(2)

こんにちはＥ４６−１，８さんと同様に１，５は、自分でやるのがよいかと思いま
す。２，３は本職に任せた方が賢明かと思います。
４に関してはなった原因がよくわかりませんが、私もステアリングをはずすのにエア
バッグをとったときにワーニングがつくようになりました。はずして元に戻した以外
は問題なかったのではずしたコネクターをはずすことによってワーニングがついた者
と思われます。それは、ディーラーでリセットしてもらうしかないと思います。私は
そうしてもらいました。（ちなみに購入したディーラーではなくても無料でした。）
ワーニングの原因が他にありそうなら、それも本職に任せる方がよいかもしれませ
ん。とりあえずできそうなところはやってみてだめなら本職にというのが、このサイ
トに来る人かと思います。がんばってください。

９９ｙ５２８ツーリングを購入したのですが、速度が５０〜６０キロの時に左後ろか
らガタガタと振動がきます。ホイールを１８インチに変えてる影響でしょうか？８０
キロ辺りからは振動もきえるのですが。困っているので宜しければどなた様かアドバ
イス下さい。あと、ラジオも調子悪いです・・・

Re: ハジメマシテ！質問したいのですが！(1)

前後・左右のタイヤを入れかえると変化しますかね？変化するのであればタイヤ・ホイールに
何かありそうです。良く話しに出る、ハブ穴の径が合っていない時だと１００Km前後での振
動が多いと思います。６０Km前後の低い周波数だとタイヤとかホイールの変形じゃないか
な？とも思いうのですが、、、。ハブベアリングだとゴロゴロするので関係なさそうだ
し、、。
それよりも、購入されたばかりであれば、お店に文句言うのが先か？購入前に言っとくべきと
思います、、、。
ラジオはお店の方に文句言った方が良いです、、。

先日、フロントタイヤ・サイドウォールに釘が刺さり、パンクしました。
現在、スペアタイヤ（同サイズ）を履いて走行している状態です。
既に３万キロほど走行に用いたタイヤなので、４本まとめてのタイヤ交換を前提に考
えていますが、多少問題が・・・。

第一候補に考えていた、ミシュラン・パイロットスポーツ２は、リア用255/40R17は既
に発売されていますが、フロント用235/45R17は７月発売予定。７月までスペアタイヤ
なしの状態で走るのは心もとないので、却下。
というわけで、第二候補のパイロットスポーツに決め、発注掛けたのですが、フロン
ト用サイズがメーカー在庫切れで、入荷未定となってしまいました。

次タイヤ替えるときはパイロットスポーツにしよう、と決めてた私にとっては、完全
に行き場を失ったような状態です。
ブリヂストン・ポテンザS-03あたりも、かなりいい話を聞くことが多いですけ
ど・・・。

パンクした状態で、一刻も早いタイヤ選びが必要な状況ですが、決めかねている状態
です。　パイロットスポーツ系以外のタイヤを履いている方々やその他の方々から、
インプレッションやアドバイスを頂けると助かります。

Re: タイヤ銘柄(1)

はじめまして、とみぃさん。影丸と申します。
私も走行距離が34,000km越えて、標準タイヤもそろそろ交換時期なので模索していま
した。
そうなんですよね。
私も、第一候補にミシュラン・パイロットスポーツ２を考えていたのですが
フロント用235/45R17は７月発売予定とのことでした。
ん〜パイロットスポーツはメーカー在庫切れなんですか。

ミシュラン信者ではないのですが、私なら
１．ヤフオクにオークションID： h12685033 で新品売物が出ている。
　（タイヤも生き物だからどんな状態の物かわからないですけど。）
２．とりあえず中古タイヤでスペアー用を確保して７月まで乗り切る。
３．ミシュランにこだわるなら１ランク落としてパイロットプレセダにする。
ですかね。

私はバリバリのグリップ指向ではなく、気持ちのいい操舵性や快適性を考えるので
ロードノイズが少なさそうなプレセダも、最近いいかなと考えています。
標準タイヤのロードノイズはかなり気になるので次回は静かめがいいと思ってます。
でもミシュラン・パイロットスポーツ２は履いてみたい。

E39,528,1997です。過去記事等に沢山あるドット欠けで困ってます。オークションに
ある中古（使用していた物）を、そのまま交換する事は可能でしょうか？メータ内部
に車体番号が記憶されており、またライトスイッチ部にも車体番号が記憶されており
交換してもエラーになる、等と聞きます。ディラーに聞くと新品のメーター交換以外
はやらないとの事。何方か経験ある方、教えて頂けませんか？自分でメータの液晶部
の掃除をしようと、カバーまでは外しましたが文字パネルが外せず液晶接栓にたどり
つけません。距離表示が見えず車検通らないのかな？。。。

Re: スピードメーターのドット欠け(1)

中古品に交換した場合ですが、動きますよ。
ただし、不具合もあります。
購入するメータがｔａｋａｏさんのモデルと同仕様でないといけないと思います。
９７年だとステップ無しですよね？
有りと無しではメータ内のインジケータの表示が違います。
ＴＶモニタ有りと無しでもＯＢＣの表示が違います。
ディーラーではコーディングという作業を行います。
恐らく車両情報を書き込んでいると思います。
車体番号とかは書き込んでないと思われます。
コーディングを行うことにより、前のメータもＯＤＯが引き継がれます。
中古のメータも恐らくドット欠けを起こしていると思います。
根本的対策にはならない気がします。
新品にしたほうが良い気がします。保証も付きますし。
それからＯＤＯの情報はメータが持っていますので
中古メータにするとそちらのＯＤＯ表示になってしまいます。

Re: スピードメーターのドット欠け(2)

すしやさん、早速の回答、大変参考になります。
ステップとはＡＴの種類ですよね。96年と同じＤとＳのみのタイプです。
その他、同仕様でないと駄目ですか、当方のメーターは背中に箱（CPU？）を背負って
いるタイプなので、これも考慮し中古を探すのは大変ですね。
やはりドット欠けにより外されたメーターが多く出回っていると考えるべきですか。
ラジエター、シリンダーガスケット交換等、お金が掛かる車なので出来る限り自分で
修理するつもりでしたが。。。
有難う御座いました。また、ご教示願います。

Re: スピードメーターのドット欠け(3)

ディーラーに相談してみましたか？
現在、車検の時にＯＤＯが車検証に記載されますよね。
その結果か分かりませんが、
保証が切れても柔軟にメータのクレームを受けるようです。
一度聞いてみてはいかがですか？
オークションでは、ドット欠けのメータだと思います。
私も過去に出品したクチですので・・・（笑）
お値段はお分かりかも知れませんが新品で約８諭吉です。

Re: スピードメーターのドット欠け(4)

すしやさん了解です。
修理依頼しているディラーに聞いたところ、新品交換で６諭吉とのことです。
（これは安くしたのでしょうか？）
６年以内（５年だったかな？）ならクレーム交換してくれるようです。
車を購入したディラーでなく（オークションで個人より購入）、それ以上無理も言え
ないでいますが、掲示板の情報を元に再度相談してみます。
他の掲示板で過去にリコールの動きがありましたが、駄目だったのですかね。

Re: スピードメーターのドット欠け(5)

過去レス参照してみてください
(時間が無く番号指定できませんが、ちなみに私の対応は後述↓）。

中古品を使っても、新品に交換しても、個体差はありますが
いずれ文字欠けは起こります。他メーカーも同様です。

私はそんな部品に今更工賃含めて８諭吉近くも費やす気にはなれず
ユニット毎リフレッシュを掛けて貰いました。

この板で知った、ジャパン・コンダクター・テクノ(03-5741-9550）
の原さんに頼みましたが、噂どおり信頼できる対応でした。
３諭吉位だったかな？

その仕事振りからかバックオーダーも多く予約が必要でしょうが
価値はあります。ちなみにル・ボランにも広告を出しています。
メーターを自分で取り外すことが前提ですが、それは他の方のＨＰ
に譲ります。

まったくジャパンもリコールしろよ！と言いたくなりますな。

Re: スピードメーターのドット欠け(6)

（補足です）
他メーカーとはBMW以外の他メーカー車を指します。
なお、私の車も９７年式です。

ちなみに実施して貰った作業ではＯＤＯデーターは
自車両のリフレッシュはもちろん、それが上手くいかず
他メーターの液晶とリプレイスしても、メータ裏のユニットを
引き継ぐことで問題なく継承されます。

Re: スピードメーターのドット欠け(7)

今日取り敢えずメーターの液晶部の上部隙間に接点復活剤を吹きつけたら、幾らか症
状が軽くなりました。時間の問題で直ぐ駄目になるのでしょうが。液晶部がとり出せ
れば接栓部（あるのかな？）を半田付けしてしまえば良くなるのかな。等と考えてま
す。何処かのHPに2.5万円位で永久保証で修理してくれる所がありました。どんな事を
するでしょうね。ジャパン・コンダクター・テクノさんの情報をもう少し詳しく教え
て頂けませんか？宜しくお願い致します。

Re: スピードメーターのドット欠け(8)

私の経験はひととおり記したつもりですので
直接問い合わせてみてはいかがでしょう？

「蕨の鈴木からＨＰで聞いた」と言えば
原さんはわかるはずです。

540i（E39)の5年目の車検です。78000乗ってますので40万円ぐらい覚悟してましたが、いつ
ものディーラーに出してしめて32万円でした。一応ディーラーのおまかせ車検でしたが、バ
ッテリーだけは問題なさそうなので今回は代えませんでした。
ところで、車検から帰ってきて早速乗ってみると540（ファイブフォーティ）らしくありません。いつ
もの吼え上がるような加速がでません。　エンジンも3500回転以上廻りません。　再度入庫
で点検すると、エアフローセンサーがだめになっているとの事。　車検前は全然問題なかった
のでクレームをつけると無料（ホンとは82000円なり）で直してくれました。　埼玉のワ○ー
モ○ーレンさんもいいとこありますよ（担当によるのかな）。

しかし、直って改めて乗ると540は他の５シリーズとはまったく違いますね。　代車が528で
したが、これが割と重厚な味付け（ハンドリング、アクセル、ブレーキ等）なのに対し、540
は軽快と言っても良いセッティングだと思いました。　ふめばフォイールスピンしてあっとい
う間に○○KMまでスピードアップするし、ハンドルも軽快です。値段もこなれてきてます
し、一生に一度は乗っ見ることをお勧めしますね。本当に良いです（税金、保険は高いです
が）。　ますます気に入りました。　ご報告まで。

純正スピーカーの音がわるいので、交換したいのですが、近所のオートバックスで聞い
たところ、525iのスピーカーは13センチだから、普通の17や16センチの日本製のもに変
えるには加工が必要ですといわれました。特に本格的なものまでは望んでいないのです
が、ケンウッドやソニー、アルパインなど、そこそこのものに変えたら、まあまあいい
音（低音が割れる感じがきになるので）になればと思っています。デッドニング込みで
14から15万くらいといわれました。どなたかアドバイスをお願いします。神戸です。

Re: スピーカー交換(1)

パイオニア？ソニーは欧州車向けの１３ｃｍが有ったと思いますが？これであれば改造不要で
す。それと、低音割れはスピーカーだけでなく、ヘッドユニット、アンプ側にも問題があるの
で合わせての変更が良いかと思います。

Re: スピーカー交換(2)

私はアルパイン製の13cmとツイーターを交換しました。それにケンウッドのチューンナップ
サブウーハーを取り付けたところかなり音は良くなりましたよ。取り付けに関しては
http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/mtindex2.html
yugaさんのメンテページが非常に参考になると思います。(無断引用ごめんなさい）

Re: スピーカー交換(3)

アドバイスありがとうございました！

本日、会社からの帰宅時にエンジンをかけたところ、ABS警告灯が点灯し、
その後全くシフトアップしなくなってしまいました。仕方がないので一速で
40km/h（どんなに踏んでもこれ以上でません）で帰宅いたしました。何度がエンジン
をかけ直してみたりしたのですが、変わりありません。重大な欠陥なのでしょうか？
また修理はいくらぐらいかかるのでしょうか？
どなたか教えていただけたら幸いです。車は96年式528です。
宜しくお願いします。

Re: ABS警告灯　教えてください！(1)

どなたもレスが無いのでご参考までに。
３９ではないのですが、以前’９９の３２３（正規Ｄ物）に乗っていたときにＭＦさんと同じ
症状が出ました。

その際にまず、バッテリーをターミナルから外し、３０分位時間を置き再度繋いでエンジン点
火で「その時は」症状は消えました。

再発したので、ディラーにてＤＭＥを一度クリアしてもらい（ＳＦＷにて無料）再発は無しで
す。

また、症状は異なるのですが、３９Ｍ５の方で一度高速道を走行中にトラックの無線の違法電
波を拾い警告灯が全て点灯しました。
その際にＡＢＳセンサーが、外敵要因にて破損というＤＭＥ診断を受けて部品交換になりまし
た。一度、ディラーさんにて診断を受けられることをお勧め致します。
全てが、上記原因とは限りませんがご参考までに。
お車が何事も無いことをお祈り申し上げます。

すいません、ＳＦＷが切れているので、ディーラー以外の名古屋圏でオイル交換でき
るところ、できればアフターのオイルフィルターがおいてあるところご存じないでし
ょうか。
エステル系入れてみたいです。

Re: オイル交換(1)

フィルターですが、大手のカーショップを覗いて下さい。実はオートバックスでも店
鋪によってはおいてありませんので探すしか無いです。イエローハット、オートア−
ルズ、ジェームズ等々置いてあるはずです。（ちなみに、ディーラーで購入しても値
段は大きく変わらないはずです。）
エステル系のオイルだと４Lで安くても8000円〜12000円はします。多分？総量が６L前
後でしょうから、4L缶２個買う事になります。１L単位は御存じでしょうが恐ろしく高
価です。仮に、純正のオイルに不満が無ければディーラー交換でも高くは無いはずで
す。

Re: オイル交換(2)

yama20012001さん、はじめまして影丸です。
購入時はSFWがまだあり検受け渡しで購入したのですが、オイル交換していないといわ
れ不思議でした。あれからBMWのオイル関係をネットで色々勉強しました。
とりあえず１回目はディーラーでオイルとフィルターを交換するのがベストという結
論に達しました。気分的にのもその方がいいと。

はじめまして　ご存知の方がいれば教えてください　現在前期タイプのヘッドライト
にキセノンをつけて利用しているんですが　これに最近オークションなんかでみる
バルブ関係（付属品ですね）が付いていないイカリングタイプのヘッドライトを購入
した場合　今あるキセノンは使えるんでしょうか？ご存知の方ＯＲチャレンジしたこ
とのある人いれば教えてください

Re: キセノン移植は可能？(1)

初めまして。イカリングがキセノン仕様でしたら使えますよ！
ハロゲンではそのままでは使えないと思いますが。（バルブ形状が違うため）
自分も近々イカリングにしようかなって思っております。
やはり夕暮れの４つのリングには引かれますよね！頑張ってチャレンジしてみてください。

Re: キセノン移植は可能？(2)

ｕｓｉさんは現在、
ハロゲンタイプのライトをアフターのＨＩＤにされているのでしょうか？
であれば、流用は不可です。
付属品無しのイカリングとのことですが、
ＨＩＤ仕様とハロゲン仕様では形状が違います。
ハロゲン仕様はＨ７タイプなのですが、
特殊なアダプターを介して本体に装着されています。
ちなみに前期のＬｏビームはＨＢ４です。
現在が純正のＨＩＤの場合、９９モデル以降であれば、
用意するイカリングがＨＩＤ仕様の場合バラスト等、流用可能です。
ヤフオク等に出ている付属品無しのイカリングは、ほとんどがハロゲン仕様です。
前記したＨ７バルブの関係でハロゲン仕様には
後付ＨＩＤは不可なので購入の際は注意してください。

Re: キセノン移植は可能？(3)

マイルドさん　すしやさん　意見ありがとうございます　結局落札はやめておきまし
た　すこしお金をためてからセット物買います

何かと壊れやすいとの評判のドリンクホルダーですが、前席のドリンクホルダーは純
正部品で別なもの（例えば小物入れなど）に交換できるのでしょうか？知っている人
がいましたら教えて下さい。

けっしてドレスアップとか改造などでは無くフツーに点検出来て整備出来るお店で
す、私が出しているディーラー（ｗモト○ーン/クレヨンしんちゃんの住まい）などリ
コールで整備に出した時「日帰りは不可です.代車などありません事故などの時トラブ
ルが問題なので」と言われました。その時はそのお店に登録した際対応して頂いた担
当者が支店に移動したと聞き電話すると318クーペを迅速に代車として手配して頂きま
したが現在は退社されてしまった様です。

埼玉付近で良いショップはありませんか？(1)

ヤナセ埼玉なんかどうでしょう？
FCのBMW軍団とは違うので設備が大きいですよ。

Re: 行ってみます(2)

回答有難うございます。
ヤナセ埼玉ですか今度調べて行ってみます　

Re: (3)

ヤナセ埼玉ってBMW扱っているのですか？？

埼玉付近で良いショップはありませんか？(4)

驚かれる方もいらっしゃいますが
ヤナセがBMWを扱いだしたので修理受け付けますよ。

先日、フィリップスアルティノン6000Kを中古で手に入れ、さっそく交換しました。
その際右側は問題なかったのですが、左側の内部ユニットがぐらぐらとしているのを
偶然に発見。完全にはずれている訳じゃなさそうですが、かろうじて防水ゴムブーツ
で支えられてる状態でした。この状態では気になって走れません。中で何か固定する
ネジがゆるんでるのでしょうか。ユニット全体をはずして検証しないとだめかもしれ
ません。構造を把握していないんでなんなんですが、何か気づく点ありますでしょう
か？

Re: ＨＩＤ　ユニットのぐらつき(1)

はじめまして！
影丸さんがおっしゃている「内部ユニット」は、今回交換した
キセノンバーナー（ランプ）のことでしょうか？
もしバーナーなら、バーナーを固定するためのソケットが、ちゃんと
固定できてないのかもしくは、破損していると思われます。
ソケットは、丸いかたちで茶色くプラスチック製だったと思います。
左へ回すとはずれ、右に回してロックです。
バーナーへのコードをはずして防水ゴムブーツを
はずして確認してみてください。

前期型でも同じ症状でした(2)

こんばんは。はじめまして、KTと申します。私のE39は前期型（98年式５２５）なので
すが、影丸さんは５３０ということで後期型でしょうか？私のヘッドライトは「イカ
リング」ではないので、同じ構造ではないと思いますが、よろしければ参考にしてく
ださい。私の車は、ヘッドライトの光軸調整のプラスチック製のダイヤルが折れてい
ました。そのダイヤルを回して「上下、左右」の調整をするのですが、ダイヤルの先
のねじ部分が折れていて、調整が出来ない状態でした。バルブを外して交換するとき
に、ガタガタとハイビームとロービームが連動して動いてしまっていました。そのプ
ラスチック製の部品は良く壊れるみたいで、最悪アッセンブリー交換も覚悟していま
したが、部品も「単品」で出ています。確か2000円くらいでした。交換は簡単で、ヘ
ッドライトを分解して、光軸調整の「白色のプラスチックねじ」を交換するだけで
す。ドライヤーなどで温めると簡単に交換できました。ただ・・・後期型のイカリン
グは自動調整なんですよね。だとするとその部品が壊れているとは考えにくいのです
が・・・よろしければ参考にしてください。

Re: ＨＩＤ　ユニットのぐらつき(3)

joeさん、KTさんこんにちは、Resありがとうございます。
症状はKTさんの書かれたとおりです。
ガタガタとハイビームとロービームが連動して動いてしまっています。
後期型なので光軸自動調整仕様です。
ん〜やっぱり光軸調整系がくさそうですね。
自動調整ってどんな仕組みなんでしょう。
アッセンブリー交換はさけたいので、ユニットの取り外し方をネットから調べて
がんばって取り外してみます。取り外しは意外と簡単らしいですね。
原因がわかったら報告します。

Re: ＨＩＤ　ユニットのぐらつき(4)

はじめまして。政宗といいます。
私も少し前に6000Kのバルブに交換しました。

その時にショップの方に指摘されたのが、影丸さんと同じ現象でした。
ヘッドライトの光軸調整のアームが壊れ、グラグラしてました。
このパーツは壊れやすいそうで、ＳＦＷで直ぐに交換しました。

ところで、バルブを変えて対向車はパッシングしませんか？
多くの車に怒られるので、光軸を少し下向きにしております。
あまり遠くを照らさなくなったので、投資が半減です。・・・・・ (^。^;

Re: ＨＩＤ　ユニットのぐらつき(5)

政宗さん、はじめまして。
今バラしてＨＩＤのところから覗き込んで検証してみました。
同じです。(^^ゞ
光軸調整の白いアーム部分が破損していました。
前から透明カバーを分離させようとしたのですが堅くて、ばらせない。
きちんと修理すると、ユニットごと交換ぽいですね。(^^ゞ
ＳＦＷは切れているので、悩んでいます。
幸い左側なので光軸が固定できる何かいいだまし方法を考えてみます。

Re: ＨＩＤ　ユニットのぐらつき(6)

後期型だから光軸自動調整仕様というわけではありません。
キセノンは光軸自動調整でハロゲンが手動調整です。
自動は車高のセンサーで光軸を調整し、手動はメータークラスター横のダイヤルを回
します。
ライトのユニットに光軸（リフレクター）を動かすモーターが入っています。
リフレクターが上下に動く構造です。
前期型のライトは分解でき、白い部品が供給されているので修理可能です。
後期（イカリング）は基本的に分解不可で、部品供給が無いため、ユニットの交換に
なります。
ライトの構造上、リフレクターの固定は難しいです。

Re: ＨＩＤ　ユニットのぐらつき(7)

すしやさん、はじめまして。
ＨＰ拝見いたしました。色々やられてますね。スゴイっす。
結局原因がわかっただけで、ユニットをボディーに戻しました。
後期（イカリング）はやっぱり分解不可でした。
解体部品を気長に探すか新品部品を注文するかですね。
光軸自動調整は車高のセンサーによってリフレクターを
上下にモーターで動かすしくみだったんですね。
皆さんの御意見ありがとうございました。
もやもやがすっきりしました。

ブレーキパットを交換しようと思っています。ダストが少なく効きが悪くならないパットはあ
りますでしょうか？また、フロントだけそう言うパットに交換した場合不具合はあるでしょう
か？もう一つ質問です。ローターはどの程度でみなさんは交換しておりますか？是非みなさん
の意見をお聞かせください！

Re: ブレーキパットについて(1)

初めまして。マイルドさん。
私も悩みまして、結果、巷の評判からフロントリア共にガルトに交換しました。
ダストについては、非常に満足しております。ただし、肝心な利きについては、
やはり純正の方が一枚上です。純正のタッチは、非常によくできていると関心
します。フロントだけとも当初は考えましたが、ダストがリアにだけ出るのも
と考慮してリア共に変更しました。基本的にフロントだけでも不具合はないと
思います。
また、ローターについては、パット２回でローター１回とも言われるようですが、
私の場合、ローターが先に行きまして、パットを交換することになりました。
利きについてはある程度は慣れの問題として、ダストからの開放感は、かなり効きま
す。
ご参考までに。

Re: ブレーキパットについて(2)

tsuyozoさん初めまして。お返事ありがとうございます。
純正とメーカーものではかなり違いが出るようですね。自分も検討してみます。
もし良ければ、パットとローターはおいくらほどでしたでしょうか？
お聞かせください。

Re: ブレーキパットについて(3)

どうも。
ちなみに金額は、私の場合全部で８諭吉程度でした。

Re: ブレーキパットについて(4)

私もブレーキダストに悩んでいて、更に効きを上げたと言う
欲張りな事を考えていました。
前車（国産）の時に2種程のパッド（ストリートorストリート＆セミレーシングタイ
プ）を試しましたが、どれも一長一短で総て満足させて
くれる物にはお目にかかっていませんでしたが。

他の方からSEVを紹介してもらってブレーキキャリパーに
SEV-ALを2枚、ホイールに5枚を装着（とても簡単）しましたら
ブレーキダストが少なくなって、汚れも簡単に落ち易い
様になりました。

またブレーキの剛性感も上がり、100kmからのフルブレーキを試しましたが
明らかに制動力とペダルタッチも上がりました。
勿論ノーマルパッドですが。

店の話によるとバッドの寿命もローターの寿命も倍以上に
上がるそうです。
予算的には総額¥70,000プラスは掛かりましたが
これには大変満足しています。
ホィールの発熱も明らかに少なくなっていています。

私的には純正パッドが最高と思いますが、これをチューンする事により
更なる満足を得る事が出来ると思います
よければ参考にして下さい。

Re: ブレーキパットについて(5)

yoshiさんお返事ありがとございます。ネットでSEV-ALを調べさせて頂きました。
かなり簡単に装着出来て、結構効果的なのですね！考えてみます。
今日も洗車してホイールをゴシゴシ洗っていたのですが、ローターが直ぐにさびが出て
チョット走ったくらいでホイールが・・・・ダストも困りますがローターのさびにも
何か良い方法は無いものでしょうか？
もうすぐ、パッドとローターが限界になるのでやはりガルト辺りをゲットしないと
かな〜。また、ユーロエコというパッドも候補にあがっています。
ローターはやはり純正が良いのでしょうか？ネットオークションあたりを見ていると
ロッキード製のローターとパッドが出ていていましたが、どなたか装着した等の
体験談等ありましたらよろしくお願いします。なにせ初心者なもので・・・

はじめまして。ディーラーでE39のアプル−ブドカーの購入を考えて
いるのですが、購入後、社外品のエアロや、ホイールを取付けるのは
まずいでしょうか。その場合、保証や査定はどうなるのか、アプル−ブドカー
のオーナーの方で知っている方いらっしゃいましたら教えてください。

118000㌔を向かえ　とうとうＡＴが悲鳴をあげてしまいました。　泣　やはり距離跳
は仕方ないですね。　その他はトラブルはないのですが・・・。　スペアのミッショ
ンを探さなくては・・・。　どこかでＭＴないかなー？　その前にドイツ仕様ではＭ
Ｔあるんかなー？　ご存知のお方教えていただけないでしょうか？　ミッションが復
活したら　名古屋でＥ３９の集いを行いたいと思います。　宜しくお願いいｔｔあし
ます。　

ドリンクホルダーが折れてしまいました。
ドリンクホルダーの部品はいくらかご存知の方いらっしゃいますか？
また交換は簡単に出来るものなのでしょうか？

Re: ドリンクホルダー(1)

初めまして。ドリンクホルダーは６，０００円くらいだったと思います。交換はとて
も簡単にできます。とるのも簡単でしたし、組み付けるのも簡単です。
ドリンクホルダーはよく壊れますので、リアであれば２，５００円くらいで小物入れ
になりますのでその方がよいかもしれません。あまり参考にはなりませんが。

Re: ドリンクホルダー(2)

なすびさん有難うございます。高いですねー。今回折れたのはフロントの左です。折
れた状態ではホルダーが出っ放しで格納出来ないんですよねー。フロント用にもドリ
ンクホルダーにかわる小物入れなど代替のアクセサリーは無いのですかねー。ご存知
でしたら教えて下さい。

E39-'97y、ＨＥＬＬＡのイカリングに換えて３年です。イカリングの左内側（Ｈｉ側）が暗
くなってきました・・左右差がはっきりしていて何とも情けないカオになってます。以前は精
悍だったのに。これって直らないのでしょうかね？交換だったりして（！）皆さんのヘライカ
は寝坊助になってないですか〜？

Re: ヘライカ、消えそう(1)

こんばんは。
私のもヘライカがついているのですが、イカリングの内側とは、円周の内側でしょう
か。そうだとしたら光源の先のイカリングの断面が汚れているとかありませんか。
光源が汚れている可能性もありますが。
私はイカリングを青くするためにどの部分を青く塗りました。電球は簡単に変えられ
そうもなかったので一番てっとりばやい方法をとりました。今は、青いポジションは
違法と言うことなので元に戻しましたが。塗り方によってまだらに成った経験からそ
の辺の汚れを考えました。
参考にならないと思いますが、はずしてみるのも一つかと思います。

Re: ヘライカ、消えそう(2)

こんにちは、イカリングの構造は下記のように
1/4づつ光を分散するようになっているので、受光部やバルブの汚れが
原因かもしれません。
また、バルブのちょっとした向きでも光の加減がかわり
何台も並べてみると、少しずつですが明るさにバラつきはあるようです
http://nagoya.cool.ne.jp/tkondo/led2/led3.html

以前に同タイトルを見かけましたが、発見できず、新規で書きました。
'００年の５３０Ｍスポーツに乗っています。
スマートエアバッグタイプのマルチファンクション付きステアリングを入手し、
早速付けてみましたが、マルチファンクションは動作しませんでした・・・泣。
クルーズコントロールは期待してませんでしたが、まさかオーディオまでとは・・・
ディーラーではハンドル変えたら使えると聞いていたので、がっかりでした。

コンタクトスリップリングの配線を調べたところ、裏面のコネクタにはエアバッグ分の
配線しかありませんでした。
※前面で２個のコネクタ（エアバッグ他：６ピン、マルチファンクション：４ピン）は、
　後面で１個(アース共通で９ピン）にまとめられ一本のケーブルでメータ下の方へ
　配線されていました。

スリップリングからの配線を変更したら使えそうな気がするのですが、
何処へ行っている配線かも分かりません。
もしご存知の方がおられましたら教えてください。

参考に、
年式によりますが、ステア及びエアバッグは、簡単に付けかえることが出来ます。
逆三角も、目玉も、どちらも２ステージエアバッグで、
配線はエアバッグに２×２本、ホーン1本、アース1本の計６本でした。
正常に動作するかは保証しませんが、警告等は点きませんでした。

はじめまして528Ｍスポーツを購入したんですがスライディングルーフがどうしても嫌でガラ
スサンルーフに変更したいと思ってますが可能なんでしょうか？ガラスサンルーフに交換した
方はいませんか？助言よろしくお願いします。

Re: スライディングルーフ(1)

可能です。
E39-ガラス・サンルーフ・コンバージョンキット　：１８００００円　（+α工賃）

品番　　　　　　　　　　　　　カラー
：９５０１　０００１　０７２　：グレー
：９５０１　０００１　０７３　：アンソラジット
：９５０１　０００１　０７４　：ベージュ

恐らく、Mスポーツなのでカラーはアンソラジットでしょう。
品番は注文時にもう一度確認して下さい。

Re: スライディングルーフ(2)

Taka-C さん詳しい情報ありがとうございます。+の工賃がいくらか怖いですね・・・金額が
金額なので悩みますね

Re: スライディングルーフ(3)

手元のアクセサリーカタログ（02〜03年版）によると、工賃は作業時間が１７５分とな
っていますので、３１，５００円＋消費税ということになるかと思います。総合計で税
込み２２２，０７５円ですね。やっぱ、高いですね〜。

Re: スライディングルーフ(4)

三太さんありがとうございます。参考になります。納車されてまだ2日なのでまた質問しま
す。初めてのBMWなんで・・・

今日先週末からはじめて車に乗って、帰ってから車の前方を何気に見たら・・・き・傷がつい
てるではありませんか！バンパー部に１５ｃｍ四方の範囲で無数のすり傷。サイドウインカー
のところにも！台風が過ぎた日に家に帰った後女房から「隣の家の屋根が飛んでたよ」と聞い
てはいましたが、まさかこんな事になっているとは。しかも、同列に駐車している車をさっと
見た感じでは無傷！自分だけとは（泣）。屋根が飛んでる家は周りに２件。現実、証拠もない
し。はぁ〜。どうしようもないんでしょうね〜、やはり。台風、ふざけるな〜（泣笑）

原因をご存知の方はどうか教えて下さい。走行中に道路のちょっとした轍や段差にハ
ンドルをとられます。長い時間の運転では流石にグッタリ疲れる状態です。先日アラ
イメントの調整やタイヤのバランスを直して頂きましたが、完全には直りませんでし
た。前後のタイヤも変えてみましたが状態は変わりませんでした。今後どのような修
理をしていけば良いのか？？正直困り果てています。ご存知の方、宜しくお願い致し
ます。

Re: 走行中にハンドルをとられるのは何故？(1)

以前B10に乗っていたときに同じように悩みました。
このときはフロントタイヤの偏摩耗が原因で
タイヤ４本新品にしてすっきりしました。
ただ偏摩耗した原因が問題なので、スラストアーム
のブッシュを交換した後にアライメントを取り直して
おきました。

Re: 走行中にハンドルをとられるのは何故？(2)

必要以上に幅広いタイヤ、グリップの良いタイヤ、サイドウオールの角張ったタイヤは取られやすいで
す。コンフォート系で、サイドウオールの丸い物を選ぶと多少が改善されます。
それでも、直らない場合には、足回りのゴム部品（ブッシュ）類の交換、点検してもらって
ください。

Re: 走行中にハンドルをとられるのは何故？(3)

Suu様、toku様、教えて頂きまして有難う存じます。
今日早速ですが新しいタイヤを注文致しました。
来週中に新しいタイヤに交換できると思いますが、結果が出ましたら皆様にご報告を
させて頂きたいと思います。
何分住んでおりますのが田舎なものでして、一番近いディーラーが車で２時間弱とい
う不便さです。
近くの車屋さんでは不十分な事もございますので、これからも何かございましたら、
こちらのコーナーを利用させて頂きたいと思います。
どうか宜しくお願い申し上げます。

Re: 走行中にハンドルをとられるのは何故？(4)

ご報告致します。昨日４本共新品のタイヤに交換致しました。ついでに以前のホイル
は17インチでしたが、気分転換？・・に18インチに変えました。タイヤとホイルの4本
セットは全部で15万也でした。昨日は20キロ程度のドライブを楽しみましたが、アラ
アラ不思議？ハンドルがブレません。(^-^) もう有頂天です！やはりブレの原因はタ
イヤでした。
今までの不安な気持ちは何処へやら・・・。Suu様、toku様、本当に有難う存じまし
た。

いつも拝見させて頂いております。
サンルーフが突然チルトアップしなくなりました。尚、ルーフは前後にはスライド
（フルオープンもします。）致します。
過去に一般の修理工場でヘッドライト・ラジエターおよびエアコンの修理をして貰っ
たので、ディーラーにその旨を告げると「ルーフのリッセト（初期化）をすれば多分
直る。」との事でしたが、結局は直りませんでした。
次のディーラーの返事が「直すのに部品代と分解費用で諭吉２０枚以上かかる。」と
のことでした。
どちら様か他に修理方法ありませんでしょうか？お教え下さい。宜しくお願い致しま
す。

Re: サンルーフの不具合？(1)

①部品交換ですむのであれば、自分で組み替えてはどうでしょうか？
②チルトは便利ですが、S/Rが開け閉めできるのであれば、気にせず使う（チルトしない
S/Rと思い込めば大丈夫？　850所有の友人は無いものとして乗ってます。閉める事がで
きないそうです。）
③手配部品を聞いて、中古部品を入手して自分で修理する。（動作保障無し。）
いずれかです。

Re: サンルーフの不具合？(2)

早速のご意見有難うございます。
自分での組み換えは全く考えておりません。
言われるように気にせずに乗りますか？
しかし、本当に部品の故障なのかディーラーの方も首をかしげていたので当方何か他
に直す方法がないかと思い投稿しました。
ディーラーの方は車に乗り屋根下から力一杯押し上げてチルトしようとしていました
したので、なんとなく部品の故障という事が信用できなくて。
なにか、他に試すことはないですか？あれば宜しくお願い致します。

Re: サンルーフの不具合？(3)

直し方ではないですが、知人で３２０に乗っていてサンルーフが全く動かなくなり、
ディーラーで３０諭吉くらいかかると言われ相談されました。知人の車屋さんを紹介
したら５諭吉くらいで直りました。ＢＭは日本の車と違い割と簡単に自分で直せます
が、不安ならエアコンの修理をしたもらった修理工場に相談してみてはいかがでしょ
う。散るとしないだけならtokuさんのおっしゃるとおりなかったものとするのもよい
のではないかと思います。２０諭吉はほかに使ってドレスアップ、性能アップをした
方が妥当では？

Re: サンルーフの不具合？(4)

ディーラーの方は車に乗り屋根下から力一杯押し上げてチルトしようとしていました
したので、なんとなく部品の故障という事が信用できなくて。
のやり方は間違いではないです。構造は何とも言えませんが、チルトを作動させた瞬
間に持ち上がるように手でサポートしただけです。友人の850も開くのですが、最後ま
で閉らなくて、手でサポートしてやれば閉ります。モーターのトルクが低下している
のか？出力用のワイヤーが渋いのかで完全に作動していないのだと思います。
納得できる故障箇所を点検をしてほしいのであれば、費用負担して内装類をばらして
の分解をお願いすればできるはずです。（修理もモーターのみから、最大のASSY交換
までを言ってませんでしたか？）

Re: サンルーフの不具合？(5)

的確なご意見ありがとうございます。

Re: サンルーフの不具合？(6)

的確なご意見ありがとうございます。
よく考えてみます。

米国のLAでよく見かける車の下を照らすブルーのライトとかありますよね　あれって
日本では違反なんでしょうか？　私も付けてみたいんですがBMで付けている人いませ
んか？後ろにつけると後続車に迷惑だと思いますがサイドに付けたいです　下品です
かね？

初めまして！このたびＥ−３９　５２８Ｉツーリングを手に入れニヤニヤしている、
ＫＩＮＧと申します。
どなたか教えてください。
エンジンキーシリンダーの手前に丸型のＯＮ／ＯＦＦスイッチが付いているのです
が、これは一体何のスイッチなんでしょ？？
取説にも載っていないので気になって・・・

Re: このスイッチ何？(1)

多分、左前の電動フェンダーポール（BMWではラインコントロールと言います）の伸
縮スイッチの事だと思います。妻が「棒がなきゃ運転できないっ！」とダダをこね、伸
縮式ならと渋々付けました。ＯＦＦで格納状態、ＯＮにするとシュルシュルと左前方に
棒が出て来ます。ＯＮのままでもエンジンを切るとバンパーに格納されます。ディーラ
ーオプションで７９，５００円（国産車に比べバカ高）でした。違うスイッチの事でし
たらごめんなさい・・・。

Re: このスイッチ何？(2)

おおお〜なるほど！フェンダーポール付いてますわっっ！でもカッコ悪いので、ヘッ
ドランプをイカリングに替えた時に、ソケット抜いちゃったんで動かないようにして
たんで・・・三太さん、ありがとうございます！スッキリしました〜

ニセピナ制作中です。次はマフラーと考えているのですが、そのままはつかないこと
は教えて頂きました。ならば、タイコから先の部分だけちょん切ってつけるというの
は出来ないもんですかね。程度の良いアルピナ純正の中古品でもあればチャレンジし
てみようかなと考えております。どなたか情報下さい。よろしくお願いします。

Re: アルピナのマフラーって(1)

愛知県の某Ｄで98式Ｂ１０Ｖ８用マフラー
見かけました
先週ですからもうないかも？？
ワンオフマフラー作ってる店なら、
出口を利用して製作可能でしょう
タイコごとでもいけるかも？

でもそれが何故はずされてたかは？です

エアコンの調子が悪くなりました。ＡＵＴＯで突然風量が大きくなったり、風量調節をいじっ
てＡＵＴＯを解除するも、風量は変わらず・・・。Ｅ３９ではよくある故障と聞いたのですが
わかる方、いらっしゃいましたら、教えて下さい。ちなみに５２５ハイライン後期形です。

Re: E39の有名な?エアコン故障(1)

ファイナルステージが逝っているようですね。
ユニット交換で直りますよ。
値段は、まったく覚えていません。すいません。

Re: E39の有名な?エアコン故障(2)

１３０００円くらいといわれましたよ

Re: E39の有名な?エアコン故障(3)

ご回答ありがとうございます。ディラーに持ち込んで見てもらいます。費用等わかったらまた
書き込みします。

Re: E39の有名な?エアコン故障(4)

車検のついでに修理しました。結果は、すしやさんの言うとおりファイナルステージ故障でし
た。あわせて、ブロアーレジスターの交換も明細にありました。価格はファイナルステージユ
ニット13900円、レジスター750円でした。参考までに！

Re: E39の有名な?エアコン故障(5)

こんにちは、私のも昨日エアコンが壊れました（　´,_ゝ｀） 突然、うんともすんとも言わ
なくなり（パネルは動いてるようなんですけど・・・）ｂｍ特有のファンをまわすことさえなく
なってしまいました。ただ、壊れた時期が悪すぎです！ディーラーは既に休み中・もしくは明
日から休みといった具合で、とりあえず近所のトーマツ江東に23日から修理の予約は入れま
した。（あぁ〜諭吉が飛んでく〜）例の「ファイナルステージ」ならまだしもコンプレッサー
の故障だったら10諭吉コースだし憂鬱です。（　´,_ゝ｀）
近所に、今からでもすぐ修理にはいれる店はないものでしょうかね〜
だめもとで、良い情報(修理店等）をおまちしてますm＜__＞m（東京葛飾区在住です）

Re: E39の有名な?エアコン故障(6)

上記の続編です。
故障して正規ディーラーに持参しました。見てもらった結果は、やはりファイナルステージの
故障と判明！早速、修理の手配をしました。すると後日、そのディーラーからの電話で「お客
様の車の状態・年式・走行距離数から判断しメーカーの方で部品代は負担しますので、よって
交換の工賃のみをご負担ください」との事。思わず「それって、リコールじゃん？」と思い
「リコールですか？」と聞くと「そういうわけではありません」との回答でした。まぁ、予想
より安く済むので「まいっか」と素直に話を聞きました。
　私自身は、結構高額な車だからコノくらいはメーカー責任として当然な話だと思います・・・
皆さんも、今後、ファイナルステージが壊れた際は、一度メーカーに掛け合ってはいかがでしょ
うか？(私の場合は、メーカーへはディーラの人が掛け合ってくれました。）

Re: E39の有名な?エアコン故障(7)

↑忘れてました。私の車の状態は下記の通りです。
　2001年式　530Ｍスポ　車検はとったばかり　走行25000kmです

はじめまして、しんたろうと申します。E34ルームからE39のほうに移らせていただき
ました。E34は長いこと乗っていましたので細かいことまで判るのですが、E39はさっ
ぱりです。最近来た愛車もHIDで喜んでいますが光軸が下向きでぜんぜん前を照らして
くれません。(30mくらいしか届きません）E34ではライトの前にネジがあり光軸を調整
できましたが、E39では調整用のネジがどこにあるのかわかりません。迷惑にならない
程度にせめてもう少しだけ前を照らすようにしたいので、ご存知の方、教えてくださ
い。よろしくお願い致します。

Re: ヘッドライトの光軸調整について(1)

自分も同じでした。
ボンネットを開けるとライトの上部に白いプラスチックのネジが二つあります。内側
が上下調整、外側が左右調整です。その様子だと、５周くらい左に回さないとです
ね。

Re: ヘッドライトの光軸調整について(2)

はじめましてgasさん、しんたろうです。確認してみます。どうもありがとうございま
した。これで夜も安心して走れそうです。まだまだ判らないことだらけですので今後
ともよろしくお願い致します。m(_ _)m

昨年の１２月に新車で購入してから早９ヶ月になりますが、
後部座席の当たりで電子音が頻繁に聞こえるようになり
ディーラへ行ったところ、燃料ポンプの音だと言われ、無料
で部品交換してもらいました。その結果、その音は消えましたが
、部品交換して治らない場合が殆どらしいです。（信じられません・・・）
また、最近になって運転席のシートがガタガタするようになりました。
修理をお願いしましたが、無料でできるよう調整してみるとのこと。
当然初期不具合でしょう？！まだ１年も経ってないんですよ。
こんなことよくあるんですか？

2001年型に乗っていますがTOP-HIFIを後付けするといくらくらい掛かるんでしょう
か？
音質的にはかなり良くなるんですか？

Re: TOP-HiFiシステム(1)

値段は良く分りませんが、多分高いので
それだけの費用対効果があるとは思えませんが、
不満は感じない音はします。
同じ値段で社外品でかなりのレベルの音が
作れるのではないでしょうか

Ｅ３９にマルチファンクションステアリングホイールの後付け
は出来るのでしょうか？Ｅ４６なら聞いた事があるのです
が・・・どなたかご存知ありませんか？

こんばんは。群馬県に在住のものですが、群馬でどなたかBMWの知識が豊富で整備ができる親
切な頼れるショップをお知りでしたらご紹介ください。ディーラーが一番よいのはわかってい
るのですが、金額等も高いので・・　よろしくお願いします。

Re: 群馬県の方教えて！(1)

前橋でしたら『Mクラフト』また笠懸町？にJファクトリーなんてのが有名かと思います。
Jファクトリーは行ったことがありません。MクラフトはE30-M3スポエボにお乗りのN氏
がオーナーのSHOPです。

エアコンをonにしているとシャシャシャシャとベルトの音がしているのです
が、offにしているとぜんぜん音はしないです。ベルトの裏に鳴き止めやシリ
コングリスを塗ると音はしなくなりますが、一日走るとまた音がするように
なってしまいます。ベルト、テンショナー、プーリーなどは半年以内に交換
済みです。また、ショップでベルトのテンションは問題ないといわれまし
た。どなたか原因がわかるかたいらっしゃいますでしょうか？コンプレッサ
ーですかね？エアコンは寒いぐらいききます。よろしくお願いします。

はじめて投稿します。千葉県我孫子市在住、先月からBM乗り始めの初心者です。愛車は２０
０１年式５２５Mスポですが、昨日エンジンを始動した際にメータ類（水温系・タコメータ
ー・スピードメーター・燃料計・燃費計）がすべて作動せず、ゼロのままになっていたので
一旦車を路肩に寄せてエンジンを切り、また掛け直したら正常に戻りました。ところがその後
ABS警告灯とTCSだったか（中央やや下の三角にビックリマーク）の警告灯の２つが黄色に点
灯したきりになってしまいました。
皆様の中で同じような症状の出た経験のある方や聞いた話のある方がいらっしゃいましたらア
ドバイス宜しくお願いします。

Re: 警告灯の点灯について(1)

私も以前同様の症状に突然陥り（私の場合はシフトアップもしなくなりました）、
ディーラーに駈け込みました。ディーラーによるとコンピュータの異常ということで
したが、うちの場合はユニットの掃除をしたら治ってしまったそうです。
BMWのコンピュータは他の電波の影響を受けやすく、これらによっても異常が
発生するようです。ひどい場合はユニット交換をしなければいけないこともあるよう
なので、いずれにしてもすぐにディーラーに持って行ったほうがいいですよ。

Re: 警告灯の点灯について(2)

まささん、初めまして。メッセージありがとうございました。
検査の結果、前輪のABSが作動しない（切れてる）状態で、コンピューターの診断でもその状
況が記録に残っているとのこと。ABSセンサーとボンネット右真中にあるユニットの中の丸い
玉状の部品（聞いたんですが名前を忘れた）を交換してABSが正常に作動するようになったと
のこと。アブカーではありませんが買った店の保証で対応してくれました。まあ今のところは
買った店を信用していますが保証中に自腹でディーラーに点検出してみようかと考えていま
す。
まささん、今後もいろいろな情報を宜しくお願いします。

はじめまして。97年528Iに乗っているのですが、左、前輪の方から、路面の状況でショック
が伸縮する際にそれにあわせてカチャカチャンと音がするのです。窓を開けていないと聞こえ
ないのですが気になります。先日、リコールの通知が来たので（前輪ストラットプレートの部
品の交換）てっきりそれかなあと思いましたが修理後も音は消えませんでした。どなたか経験
されたかたがいれば教えていただけますでしょうか？御願します。。

Re: 経験された方教えてください。。(1)

はじめましてのりひ〜です。
私のも９７年５２８ですが、右前輪よりギャップをこえるたびにカチャカチャ音がします。原
因はブレーキパッド（社外品ですが）でした。多分ブレーキを踏みながらギャップをこえると
音はしてないと思います。一度試して下さい。よく伺っていた信頼のおけるショップに聞いた
ことがあるのですが、私と同じ症状であれば全く問題ないようですよ。

こんにちは。’９７・Ｅ３９です。フロントガラス周囲のゴムパッキンが劣化し、ポロポロ剥
がれてきました。交換可能でしょうか？また費用はどれくらいでしょうか？体験されたかたい
らっしゃいましたらレスお願いいたします

Re: フロントガラス周囲のゴムパッキン交換(1)

はじめまして。今月から'96 E39乗りに転身したozozです。
私のE39もボロボロです。近所の正規ディーラーでは、フロントガラスは
接着してあるから水漏れとかは大丈夫だと言われ、交換はしてくれなさそうで
いつも整備を頼んでいる工場にも聞いたところフロントガラスごと交換との
ことです。他に方法がわかる方がいれば私も是非知りたいです。
ご教示の程よろしくお願いいたします。

Re: フロントガラス周囲のゴムパッキン交換(2)

今、某国内最大サイトに書き込んだばかりです。(^^♪
ゴム枠だけ交換できますよ。
ガラスごとの交換ではありません。
先日、ガラスを換えた際、作業工程を見ていましたが
ボディーにガラスを接着した後、ゴム枠をはめ込んでいます。
作業の方がゴム枠だけ交換できると言っていましたし、
友人もゴム枠だけ換えました。
私はガラスも交換したのでゴム枠だけの交換費は分かりませんが
おそらく、２諭吉程度だと思います。

Re: フロントガラス周囲のゴムパッキン交換(3)

皆さま、ありがとうございます。まずはガラスが接着というので安心しました。近所の自動車
ガラス会社、当たってみます

Re: フロントガラス周囲のゴムパッキン交換(4)

みなさんこんにちは。

僕のは９７なんですが、同じようにボロボロで困ってました。
やはりガラスごと交換って言われて困っていたのですがいい情報をありがとうござい
ます。

ちなみにすしやさん
ガラスごと交換はいくらなんでしょうか？
僕のもワイパー傷は気に成ってまして。。。

Re: フロントガラス周囲のゴムパッキン交換(5)

ガラスと周りのゴム枠を交換です。
ガラス、ゴム枠、工賃で113,610円でした。
保険使用ですので値引き無しです。

10万円ですか！(6)

すしやさんこんにちは！

早速の御回答ありがとうございます。
11万も掛かるんなら、リペアーのがよさそうですね！！

僕もガラス屋さん当たってみる事にします！！

Re: フロントガラス周囲のゴムパッキン交換(7)

http://www.studie.jp/で50000円でやって下さいますよ？

ガラスの脱着があるのでこれくらはしかたないかな

こんちは。2001年９月登録です。ハンズフリーテレフォンが装備されていません。先日、デ
ィーラーに聞きますと後付では２０〜３０万はしますと面倒そうに言われました。後付され
実際どのくらいの費用だったのか？教えてください。

Re: ハンズフリーテレフォン(1)

実際後付したわけではないので、答えにはなっていないのですが
後付のハンズフリーシステムは定価115.000円です。
後は工賃ですが、その工賃が１０万から２０万はちょっと高いですね。
他のディーラーもしくはBMW専門ショップ等でご相談されては
どうでしょうか？

Re: ハンズフリーテレフォン(2)

joeさんありがとうございます。やはり工賃が高くつくってことなんですね？そういえば複
雑な作業を説明していました。他のディーラーもしくはBMW専門ショップ等にも今度つい
でがあるときにでも聞いてみます。

Re: ハンズフリーテレフォン(3)

新車購入時に、後付オプションで取り付けました。
費用は工賃込みで１３万円でした。
ニ○ルで１泊２日ですぐ取り付けてくれましたよ。

初めまして。皆様のご意見宜しくお願いします。実は以前から欲しかったE39-530i M
スポに明日試乗に行こうと思っているのですが不安な点がありましてメールさせて頂
きました。年式は、2000年式、走行距離47.000・、ワンオーナー車です。この年式に
はナビは付いてないそうなのでナビなしです。金額なのですが、330万円なのですが、
車検や諸経費を加えると約360万円と言われましたけど他のお店に比べるとちょっと安
すぎるような気がしまして不安になりました。　みなさんどう思われますか。なんで
も結構ですのでご意見お聞かせ下さい。

Re: 明日試乗なのですが・・・(1)

ディーラーでの認定中古であればＯＫのはずです。（事故車は売らないはず。）
ただし、他の専門含めての中古であれば、平行・事故車何でもありになります。かな
り不安ですね、、、。また、認定並みの部品交換、点検がされていないと、修理・交
換部品多発しそうな、距離と年式の感じです、、、。

Re: 明日試乗なのですが・・・(2)

tokuさん、ご教示ありがとうございます。たしかに、平行物は恐いですから・・。と
にかく舞い上がらないように試乗してきます。

はじめまして。こんにちは。今月からE39に乗るようになりました。乗ってみて凄く気
になったのですが電動ファンが回りっぱなしでかなりうるさいのは普通なんでしょう
か？以前E36に乗っていましたがあまり気にならなかったように思います。
どなたか教えてください。

Re: 電動ファン(1)

はじめまして。ひでさん！自分の車も結構ファンの音がうるさいですね！
サンルーフをチルトアップしていても、停車しているときは聞こえるくらい
にうるさいです！毎日暑さが厳しすぎてエンジンもヒート気味？なのか、常に
ファンは回っています。水温は安定しているので、回らないよりは良いかなって、
思ってます。多分大丈夫かと思いますが、水温は常に見ておいたほうが良いと思います。

Re: 電動ファン(2)

はじめまして。マイルドさん。ありがとうございました。やっぱりうるさいです
か・・・マイルドさんが言われるように回らないよりはいいと思って乗ります。
車自体は気に入っているので気にしなければいいんですよね。
これからも何かあったら教えてください。ありがとうございました。

皆様こんにちは。2002年式の現在純正ワイド型DVDナビとオンダッシュ型のHDDナビを取
り付けていますが、近じか純正ワイドを取り外し２DIN一体機のHDDナビにしようと思い
検討しています。勿論ショップにもできるかどうかの相談もしました（パネル等ワンオ
フで作製せきるかどうか？）結果は作製しますよとのことでした。そこで皆様のなかで
同じ様に純正ナビを取り替えた方がいたら教えてください。オンボードコンピューター
をはずすことで何か不具合や不備なことはありますか？また取り替えている方でよけれ
ば画像等があれば紹介していただけますか？よろしくお願いします。

Re: 純正ワイドモニターを取り替える(1)

こんにちは、連タロー様
私の愛車は「2001年式530iMスポーツ」です。名前を見て分かるように
まだまだ、ＢＭ暦の浅〜い駆け出し野郎です。
　つい先日、近所のカーショップで純正ナビを撤去し、2DINにしＭＤチューナー+HDDナビを納めま
した。
自分は、モニターが下につくのをきらい、モニターは上にセットしました。ですので、2DIN
の上段はＭＤチューナーとし、下段はＨＤＤナビといった具合です。やはり、２DINで納める
には「パネル」がネックになってきますよね！これは、依頼したショップで純正のパネルを
「加工+パテ埋+バックスキン貼り」にて（＾O＾）綺麗に作成していただきました。

※ショップ：オートバックス墨田太平店内の「SOUND BEET」です。皆さん親切で、頼もしい面々で
すよ！自分の場合は、オーディオ+ナビ+アンテナ等1式が持込みだった為、取付工賃で≒7.5万位
でした。（ショップ曰く：持ち込みでなければもう少し安いとの事)これは、BMWを扱うプ
ロショップに依頼した場合と比較しても、かなり安いと思います。

　話が横道にズレましたが、純正を撤去することによる障害は、まず、時計がなくなります。
これは、社外のオーディオ・ナビ等を取り付けるのであれば、そちらに大概、時計機能があり
ますから問題ないと思います。他には、燃費の測定機能・ストップウォッチ機能位でしょう
か？正直、数時間くらいしか純正を使用しなかったため、詳しくは分かりませんが・・・。
ただ、今乗っていて不都合は一切ありません。それから、オーディオも変えられる場合、ドイ
ツ製のスピーカーと日本のスピーカーでは抵抗値が異なる為、フロントスピーカーは全取替え
になると思います。リアスピーカーは直列接続を並列にすれば、日本製のヘッドユニットでもスピ
ーカーは鳴らせます。（と、ショップの人が言ってました)

画像は、自分のでよければアップしますが、どうしたらいいのか分からないんで・・・
教えていただけたらアップしますよ！

以上、乱文ですが参考になりましたでしょうか？m＜__＞m
　　

Re: 純正ワイドモニターを取り替える(2)

ゆうちんさん、お返事ありがとうございます。ちなみに現在の私の仕様を説明します。
最初にも書いたようにヘッドユニットは純正のワイドナビですが、アンプをaudisonの
４CHを使用し、スピーカーはフロントにMB QUARTの１３CMのセパレートタイプのを純正
と入れ替えています。リアスピーカーはあまり音を出さないので純正のままです。
今のシステムを使い現行のHDDとAVの一体機にする予定でした。
ゆうちんさんが教えてくれた程度の不備であれば8月中にでもショップに依頼し、取り
付ける予定です。ちなみに工賃は商品は持ち込みで７〜８諭吉ほどとのことです。だい
たい同じ位ですね、そのショップの方とは知り合いでして格安にしてこの工賃価格です
（もちろんパネルの作製、塗装込み）です。
画像のことは、私もパソコン大の苦手でして良くわかりません、申し訳ありません。
詳しいかたいましたら是非このレスで教えてください。
また、たくさんの方からのオーディオ、ナビ等の取り付けに関する情報や自分のシステ
ム等ありましたら是非教えて下さい。勿論自慢話でも結構ですよ。

こんばんは。過去ログをいろいろと調べてみたのですが、探せずに困ってしまいまし
たので、質問させていただきます。本日、エンジン始動と同時にエアーバックの警告
灯が点灯してしまいました。不安に思いましたので、ディーラーに尋ねてみたところ
「コンピューターで診断してみないとわかりません。数日お預かりする事になりま
す。」とのことでした。同じような症状になってしまった方がいらっしゃいました
ら、修理費用や日数など教えていただけないんでしょうか？よろしくお願い致しま
す。

Re: 【質】エアーバック警告灯点灯(1)

私の場合は突然転倒したのではなく、ステアリングをはずす時にコネクターを抜いた
ため、つないだ後も警告灯が点灯してしまいました。その後Ａピラーのエアバッグを
はずすときには、バッテリーをはずしてしばらくしてからコネクターをはずしまし
た。それで大丈夫でした。
突然ということなので、何か問題があるのかもしれませんが、ただの接触不良である
可能性もあります。それも一時的な。私はステアリングの時はディーラーに持って行
きその場でリセットしてもらいました。（無料です）
ディーラーに尋ねたところとありますので、そこまでは見てもらっているのでしたら
全く参考になりませんがとりあえず経験から一言。

Re: 【質】エアーバック警告灯点灯(2)

助手席の着座センサーの故障で
エアーバック警告灯が点くのがよくある
故障です。金額は２万ぐらいだったと思います。

Re: 【質】エアーバック警告灯点灯(3)

若駒様、joe様　ありがとうございます。早速、週明けにもディーラーにて修理しても
らう予定です。

助手席テンショナー故障(4)

昨日、ディーラーにて診断してもらいました。「システムデフェクトメモリーコー
ル」というものらしいです。結果は、助手席シートベルトテンショナーの故障とのこ
とでした。部品代と工賃で5諭吉かかるそうです。入庫の予定を調整して、後日修理を
してもらう予定です。ただ、この診断のみで3600円（税抜）の出費は痛いですね。

エアーバック警告灯点灯 修理後(5)

こんばんは、KTです。先日、やっと修理を行いました。以前にメモリーコールをして
もらったディーラーではなく、他のところで修理してもらいました。結局、シートベ
ルトテンショナーの故障ではなく、他のところの故障みたいで安く済みました。で
も、前にやってもらったメモリーコールって・・・3600円は？？？って感じです。修
理から帰ってきて、エアバック警告灯は消えてよかったのですが・・・なんとリアホ
イールのリム打ち発見！ホイールの1/3くらいガリッとやられていました。もちろん、
修理前にはなく、修理後に自分でやった記憶もないので。すぐに修理を依頼したとこ
ろに聞いてみても、「調査します。」とのことで2日間も放置されてしまいました。明
日にはまた聞いてみようと思いますが。皆さんは同じような経験をしたことあります
でしょうか？どう対処したらよいのか教えていただけないでしょうか？お願い致しま
す。

フロントのブレーキダストが気になり、また交換時期も来ていたので
ダストの少ないパッドに交換しました！何となくあたりが出るまでは
フワーっと車体が持って行かれるような感じがありましたが、今は、
全然違和感ありません。ダストも期待通り全然でない？リアの方が気に
なります・・・今回はフロントのみですが、冬までにはリアも交換しようと
思っています。ちなみにパッドはプロジェクトμのユーロエコです！
値段も手頃ですし、ダストに悩んでいる人は一度試してみる価値有りです！

Ｍスポの突き上げに我慢が出来ず、タイヤ交換を期に
乗り心地重視のタイヤに替えたいと思います。
過激な走りもしないので、あくまでも街乗り重視という
観点でオススメのタイヤがありましたらご教示下さい。

量販店・タイヤ専門店、数店で上記内容でオススメを
聞いたところ、一様にDNA dB Euroを勧められました。
理由としては、E39の車重を挙げていたところが多かったです。
個人的には、REGNO GR-8000かノーマルのDNA dBでも
良いかなと思っていただけに少々意外でした。

Mスポ+dB Euroの組み合わせで乗られている方、また
タイヤに詳しい方が居られましたら、アドバイスをお願いいたします。

E34オーナーズルームから移行してきたozozです。よろしくお願いします。

96年型528iコンフォートパッケージ黒 RHD ALPINA lookに乗っています。
先月、愛車91年型E34 525i LHDが３度目の危篤となり乗り換えです。
１度目はATが逝き、２度目はラジエターが逝き、今度はボディ塗装＆エアコン
が逝き、止むなくE34&E39両面で探し５軒ほどショプを訪ね歩きました。
途中、いい感じの白のE39 ACS lookを見つけ商談に入ろうかと思った所で
先客に先を越されてしまい、あきらめかけていたところで、現在のE39を
見つけました。
CD-ROMの純正ナビ付きなので、E34に乗せていたKENWOODのHDDナビを
移設しました。AUDIO系は現在、純正です。Sound Shakitを入れ、HDDナビ
のミュージックサーバ機能を活かそうと思っています。
ライト系は、後期型キセノン+PHILIPS 6000K+シルバービジョン+後期型ク
リスタルテールにしています。ハイ＆フォグはどちらもH7で、BOSCH Blue
Mercuryです。
内燃系は、ホットイナズマ装着済みです。今後はホットアース＆ホットワイ
ヤー、DMEチューン、マフラー換装を考えています。
外装系は、既にALPINAデコライン、ALPINA純正フロントエアロ、ALPINA純
正ホイール、ALPINA純正ウイング（？）装着済みですので、８年落ちを感じ
させるウインドウモールのシャドウライン化を計画しています。格安の塗装の
SHOPを見つけました。試してみたいと思っています。
足回りは、純正ダンパー+ローダウン用スプリングで適度な低さです。以前が
ベタ落ちだったので、立駐に入れられず難儀をしていましたが今度は大丈夫
そうです。ブレーキ系は純正ローター+EURO ECOパッドです。今後、ロー
ター換装とBTSキット導入も検討しています。
内装系は、コンフォートパッケージなので充実しており、シートはファブリッ
クですが、ハンドルはウッドの太グリップになっています。後部スモークフィ
ルムは装着済で、フロント３枚の断熱フィルム貼りが課題です。

やりたいことが盛り沢山で、金策と共にいろいろと検討しています。
E34もとても気に入っていたのですが、E39に乗り換えてみたら比較できず
嬉しい悲しで困っています。（笑）
今後もメンテを怠らず、大事にしていきたいと思いますので、
よろしくお願いします。
（長文、失礼しました）

みなさん、始めまして「ＢＭ初心車ゆうちん」です。よろしくお願いしますm＜__＞m
先日、プロショップにて純正のＤＶＤナビを撤去し、パイオニアのHHDナビ+MDプレーヤーに移植
をしました。移植が完了し色々不具合がないかを確認したところ、バックギアに入れた際に助
手席側のドアミラーがオートで下がる機能が作動しなくなってしまいました。配線不良が考えら
れた為、一度、ショップの人に確認してもらったのですが、特に配線は問題ないとの事でし
た。やはり、純正のヘッドユニットを撤去したのが問題なのでしょうか？どなたか、分かる方教え
てください。
　自分としては、どうしてもほしい機能なので、後付けの方法・対策なんかもあれば、ご指導
願います。m＜__＞m

Re: ドアミラのオートリバース機能が？(1)

ミラー調整の左右を切り替えるスイッチを
切り替えてみてください。
故障でなければこれで動くと思います。

Re: あら？ドアミラのオートリバース・・・(2)

返信ありがとうございます。m＜__＞m
早速、やってみたいところですが、今、分け合って手元にＢＭ君がいないのです。ですので、
帰ってき次第試したいと思います。きちんと、事後報告させていただきますので〜。

あら？ドアミラのオートリバース・・・(3)

joe様　こんにちは　
先日は、この件で返信いただき有難うございました。
我がＢＭ君が久々に、我が家に帰ってきたので、早速試してみました。
joe様の言われるとおり、スイッチの切り替えできちんと動作しました。
故障ではなくて良かったです。
　本当に、初歩的な質問ですみませんでした。m＜__＞m

ホットワイヤーは1年ほど前につけてみて、中低速のトルクがアップしたように感じました。
今度ホットアースもつけてみようかと考えているのですが、ホットアースをつけた方で、装着
後の感想（何か変わりました？）聞かせていただければ嬉しいです。

５２８i用（Ｍ５２ユニット）のＭ５みたいな４本出しマフラーって売ってないのでし
ょうか？　やはりワンオフで作るしかないのかなー
　貧乏人の僻み仕様にしてみたいです。　

Re: ニセモノＭ５製作中(1)

無いことは無いですが、貧乏でしたら
ワンオフのほうがかえって安いですよ（笑）

Re: ニセモノＭ５製作中(2)

４本出しマフラーは今のところアイゼンマンから出ていますが、
M5と同じ位置にはマフラーは出てきません。
理由はスペアタイヤのスペースの問題などなどでしょうがないですよね。
M5よりかなり外側の位置での４本出しです。
M5タイプのバンパーに合わせるとなるとちょっと不向きですね。
やはりほほほさんのいうようにワンオフの方が自分のイメージで
加工できるんじゃないでしょうかね。
実は私もずっと前からそれ考えていていまだに実現していないひとりですから。(笑)

Re: ニセモノＭ５製作中(3)

妻のＥ39に4本出しつけています。アイゼンマンは取り寄せましたが出口位置が違うの
と、あの取り回しではパワーダウンするので、ワンオフで行きました。

私の場合は+Ｓ-にてオーダーして
①まずはタイヤハウジングのカット
　→カットしたところを硬性維持の為、グラスファイバーで塞ぐ。約10日間

②ワンオフマフラー装着（もしくはＭ5用）ステーなどの加工で1week
　→音量控えめでヌケを良くしたいとのオーダーの為ワンオフ

③ＡＣＳのリアディフューザー装着　塗り〜装着まで1week

すべて併せて70万くらいでした。

偽ものＭ5と言うよりはリアビューを少し迫力出したかったので、取り組みました。
その為、Ｍ5のエンブレムをつけるつもりはもともとなく、エンブレム位置には
「studie Gmbh」をつけています。
次はS/Cの装着を予定しています。
参考までに
http://www.d1.dion.ne.jp/~k_funa/Owners28.htm

Re: ニセモノＭ５製作中(4)

ありがとうございます。　参考にしてみます　完成したら　写真で掲示しておきます
ので　しばしお待ちを・・・

みなさま今日は、いつも楽しく拝見させて降ります。
はじめて乱入（？）させていただきます。
さっそくですが再来週ロンドンの方に一週間ほど出張に行くことになったのですが、ついでに
BMWのアクセサリーやパーツを購入しようかと画策しております。
しかしながらイギリスは初めてなので良く分かりません。
そこで教えていただきたいのですが、ロンドンの南西部にあるBMWのショップをご存知ありま
せんか？　よろしくお願い致します。

私は９６年式の５２８に乗ってます。
先日ドライブ中突然マルチモニター？（燃費や、ＦＭ等の周波数の表示されるとこ）
の表示が少し小さくなり、全体に下へ下がってしまいました。
ＴＶをつけると、映像がワイドＴＶのように横長になっており、その下になにも表示
されない部分が１センチくらいできました。
ディーラーに問い合わせると、交換しかないとのことです。
見えなくなったわけではないのに２０万は高いし、どうにか直らないものかと、困っ
ています。
どなたかアドバイスをお願いします。

Re: モニター不具合(1)

例えると、ブラウン管式TVの電子銃の調整機能が死んだとか、パソコンでいったら、画面解像
度の調整機能が正式に認識しなくなった見たな物でしょうか、、。

御自分では、なんともならないはずですよ、、。　中古購入して入れ替えてみてはどう
でしょうか？　ナロー画面をワイド画面に入れ替えた方の例も過去ログで見た記憶もあるの
で、本体交換ならば簡単にできるのではないのでしょうか？　または、特に問題ないの
であればそのまま使って、程度、値段の良い物がでるのを待っては？　機能的にはわか
りませんが、古いモデルだと、格安で入手できませんかね？　または、ワイド画面に入れ替
えた方のお古を安く？譲っていただくとか？（動作していたものであれば、Yahoo購入
よりは確実と思いますよ、、。

Re: モニター不具合(2)

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70877650
これなんかどうでしょうかね？

Re: モニター不具合(3)

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6417408
こちらの方は如何でしょうか？

Re: モニター不具合(4)

やっぱり交換しかないんですね。
見れないわけではないのでこのままにしておきます。
ありがとうございました。

E39のパーツの売買情報は＠FUNの何処かにありますでしょうか？
39乗りではないのですが、下記のようなパーツがあり何処に載せたらいいものかと
・・・(悩)　どなたかアドバイスいただければ幸いです。

友達のE39（右Ｈ・チタンシルバー）に付いていた純正Ｍ５ミラーを外したモノで
純正パーツ（台座ベース？）が付いていて、右Ｈにポン付け出来るような物です。
場違いな質問で申し訳ありません。

Re: ●教えていただけますか(1)

左のバーにありますよ。

ありがとうございました！(2)

　　＊さん、ありがとうございました！
　　発見出来ましたっ！！

Re: ●教えていただけますか？(3)

はじめまして。お値段はいくらぐらいでしょうか？検討してみたいのですが。売買の
情報が発見できなかったのでこちらに書いてしまいました。趣旨が違ってしまい申し
訳ありません。

Re: ●教えていただけますか？(4)

純正のM5なら左のみだと思いますが、左用を右に取り付けると角度が合わなく見えませ
んよ。間違ってたらすみません。

右Ｈ用もありますよん(^o^)(5)

　みなさん、こんにちは。
純正Ｍ５ミラーにも右Ｈ用はちゃんとありますよ。
国によっては、Ｍ５は右ハンドルでも販売されています。
確か英国にはセダンだけじゃなくてツーリングもあったような・・・。
　僕も純正Ｍ５右Ｈ用を付けています。
ちなみに製造年によって凸面レンズとワイドアングルミラーの２種類があります。

Re:(6)

◆私が保有するものは純正右Ｈ用です。
　ミラー本体は左右一緒なんですよね。
　付け根の台座（ベース）、たぶんアダプターとディーラーは呼ぶと
　思いますが、そこの角度が左右で微妙に違うようです。
　
◆ひでさん
　申し訳ありません、ちょっと検討しなくてはならないことが発生して
　どなたかに譲ります！と正式に売買掲示板に載せることはペンディングに
　しています。

Re: (7)

４６さん返信ありがとうございます。どのような事情かはわかりませんが状況が許す
ようになりましたらまた教えてください。11/13〜11/24まではパソコンを触ることが
できませんが・・・

前期型の525iですが、先月の台風の影響なのかフロントライトの曇り・結露が
激しくなってきたので、思い切って分解清掃してみましたが、レンズカバーと
ライトユニットを組み合わせるときに、誤ってLowビーム側の光軸調整ネジを
折ってしまいました。(Lowビームのリフレクターの裏の白い樹脂製のネジです。）
車検も来月に控えていることから、購入先のディーラーのサービスアドバイザー
の方に相談に行ったところ、「ライトアッシーごと交換するしかないです。
部品代だけで5万位ですかね」と冷たくあしらわれてしまいました。　
以前どこかのHPで、このネジだけ交換可能と読んだ記憶があったので、その件に
ついても訊ねてみたのですが、そのような部品だけの供給は有り得ないとの事でした。

何方か、私と同様に光軸ネジを破損されて、ライトアッシー交換以外で修理された
方が居られましたら部品番号・修理方法、またディーラーでの部品代・工賃等、
ご教示をお願い致します。

Re: フロントライト光軸調整ネジについて(1)

ディーラーでは光軸調整用のネジのみの供給は無かったはずです。
あるのは、リフレクタを支えている白い爪のような部品だけだったと思いますよ。
私も同じようにＡＳＳＹ交換と言われました。
私は、中古部品を使いました。
ヤフオクでも前期のライトはかなり安く手に入ります。

Re: フロントライト光軸調整ネジについて(2)

私も同じように光軸調整の樹脂が折れていましたので、ディーラーに持ち込み白い樹
脂だけ交換してもらいましたよ。分解して取り付けてもらいましたが、工賃と部品代
で１万２千円ぐらいだったと思います。

Re: フロントライト光軸調整ネジについて(3)

反射鏡の裏にある調整ネジ（エレメント）は1対4000円です。この部品のみ購入して交
換しました。差し込んであるのみですがキツイので結構苦労します。

Re: フロントライト光軸調整ネジについて(4)

すしやさん、きひこさん、Ｅ３９さん、
有益な情報提供有難うございます。助かりました！
皆様の情報がなければ、危うく、ディーラーの云われるがままに
アッシー交換となるところでした。
光軸調整エレメントらしき部品番号（63 12 0 027 924？）も判明しました
ので、ディーラー（先日訪ねた所とは別会社の）に確認するとともに、
すしやさんの仰っているようにヤフオクで出物がないか探してみます。

走行関係部品の消耗品の交換は納得出来るものの、今回のウィンカーの
曇り、メータのドット欠け、リアカンホルダーの破損等は、ちょっと腑に
落ちないものがあります。　
光軸調整を壊したのは紛れもなく私なのですが・・・。

リヤがエアサスのツーリングですが、サスペンションの交換等
を行った際、エアサスをリセット（設定？）する必要があるの
でしょうか？皆さんはどうされていますか？

Re: エアサス(1)

交換しちゃったら、エアSUS機能死ぬので、配管を殺さないとエラー表示でませんか？　

Re: エアサス(2)

Aさん、ありがとうございました。エアサス機能は殺しても支障がないということですね。

Re: エアサス(3)

ミリーさんこんばんわ！
ノーマルサス交換であればエアサスのリセットなしでそのままで良いと思います。
私の場合社外品ザックスに変更しリアのエアサスは最初そのままにしていましたが、
フロントが前下がり気味になってしまったのでディーラーでリアのエアサス調整で車
高を下げて貰いました、詳しく分かりませんが電気式に機械で５ｍｍ単位で車高調整
が出来るそうです。

Re: エアサス(4)

マハロウさん、ありがとうございました。私もSACHSに交換予定です。交換後、ディーラーに
持ち込むことにしました。最近、横浜のショップSはリアサス調整していないのですね。HPを
見ると、昔はやっていたようなのですが。

Re: エアサス(5)

横浜ショップＳでも１日預ければやってくれると思いますが、ご自身でディーラー
に持ち込んだ方が工賃が安いと思います私の場合エアサス調整工賃５千円でした。
１８インチ前後サイズ２４５でＦ指1本、Ｒ指１本半の車高です。
リヤのエアサスはＭスポ車高から１０ｍｍ下げてもらいました、ノーマル車高からだ
と２５ｍｍ位下げたことになると思います、だいぶ精悍なスタイルになりました。
よろしければまた交換後のインプレをお聞かせ下さい、ではでは。。。

Re: エアサス(6)

SACHSまずまずでした。乗り心地はさほど変化なし。ほとんど
街乗りでしたから言われないと気付かないくらい。それだけに
高速走行が楽しみです。
車高は想像以上に下がりました。フロントは30mmは行ったで
しょう。これからさらに10mmは下がるらしいので逆に下がり過
ぎが心配です。スポイラー擦るとか。リアサスはディーラーへ
持ちこみ、10mm下げてもらいました。作業にして約30分。5千
円也でした。

Re: エアサス(7)

インプレ有難う御座いました、リアサス調整もうまく行ったようで良かったですね、
私もＳＡＣＨＳですがＭスポ車高からフロントが３０ｍｍ下がりましたのでノーマル
比で４５ｍｍ下がっていると思います、前駐車や段差のある場所へ進入する場合など
擦らないように注意が必要ですが、その分コーナーや高速道路ではスポーティーな
走りが楽しめますよ、以前は雨の日の高速コーナーの繋ぎ目で横スベリして怖い思い
をしていましたが交換後は路面の接地感が増して安心出来ます、３千キロ位走ると馴
染んできますのでアライメントを取ると更に良いかと思います、
では楽しい走りをエンジョイして下さい。

2000年前期540に乗っています。総体的に満足感は高いのですが・・・・
Mスポ17インチホイール　タイヤに　そのまま履き替え出来るのですか？
その場合のメリットデメリット等、是非教えてください。

Re: 16インチから17インチ？(1)

　５４０ということなので多少違うかもしれませんが、わざわざＭＳＰのホイールに
履き替える人は少ないのか書き込みがないので一言。私もＭＳＰのホイールが好きで
純正に履き替えました。最初からＭＳＰ買えば？といわれるかもしれませんが、５３
０ＭＳＰには乗りました。５４０もこのころは１６インチですね。５２８ＨＬは２２
５−５５−１６でした。メリットは自分の好みに合っているというのが一番でしょ
う。それとはずしたホイールにスタッドレスを入れたので、無理なく純正のホイール
でチェーンもつけられる。それとハイトが下がったのでコーナーリングはきっちり曲
がれるようになりました。ＭＳＰとは違う感覚で。これはインチアップした人が皆さ
ん感じること思います。
デメリットは、前後異サイズなので、ローテーションできない、ちょっと見にはふつ
うのＭＳＰと見られてしまうことでしょうか。機能的にはデメリットというほどのこ
とは特に感じません。
車種が違うので参考にならないかもしれませんが。

Re: 16インチから17インチ？(2)

くりさん　ご親切に有難うございました。17インチにアップすることにします。
ハイトが下がるとのご指摘ですが、外見ではっきり分かる程ですか？

Re: 16インチから17インチ？(3)

できます。私もしました。ただし、四輪２３５／４５の１７インチにしました。ホィールはＭ
ＳＰそのものです。デメリットは感じませんが、メリットは大きいです。やはり大馬力、大ト
ルクを受け止めてくれるという点でインチアップしてよかったです。

Re: 16インチから17インチ？(4)

書き方が悪かったかもしれませんが、ハイトはセクションハイトでタイヤの厚さの方
です。５５から前４５　後４０なので見た目には、はっきりわかります。Ｚ４などの
あるような３０や２５などのようにびっくりするほどではありませんが。
５４０でも代えた人がいてよかったですね。

Ｍ５グリル入手したんですが、取り付け方がよくわかりません。２ピースの部品から成ってい
ますが、ばらして挟みこむように付けるのか、組み合わさったまま一気に表から押し込むの
か？何かツメが割れそうでどうしたものか。どなたか教えてくださいな。

Re: グリル交換はどうするの？(1)

組み合わさった状態で、押し込むだけです。外す時に下、横の順でツメを外すと取りやすいと
何処かで読んだ事があります。私は、既存のグリルを外す時に、ツメを割ってしまいまし
た・・・

付けるのは簡単♪外すのは・・・・(2)

ＷＡＮＷＡＮさん、こんにちは。
装着の際はフロント側からそのまま、ぐっ押し込むだけで簡単にはめることができま
す。（分解する必要はありません）
問題は今付いているグリルを外すことです。
ぼくもかなり悪戦苦闘しました。
最近は、気温が低く、グリルのツメも固くなって更に外しにくくなっていますから、
ドライヤーで暖めてから外すと少しは作業が楽になるようですよ。
　大した内容は書いていませんが、一応ＨＰ上で公開していますので、参考にしてみ
て下さい(^^ゞ。
http://www.h4.dion.ne.jp/~mius-bar/myweb_007.htm

Re: グリル交換はどうするの？(3)

ありがとうございました。確かにこの時期気温が低く樹脂が硬くなっており、外す際いくつか
ツメを折ってしまいました。取り付けは「エイ」と一気に押し込み、あっけなく終了。幅広の
枠と、縦のグリルが銀色塗装されていて、ルックスはグッドですね。

イカリングのスモールライトが球切れし、片目イカの状態です。純正のバルブは１２
Ｖ、１０Ｗですがショップではなかなか見つかりません。ご存じの通り、ディーラーで
はバルブのみの販売はなく、アッセンブリーごとの交換で約¥３５００らしいのです。
市販されている、１０Ｗ以下（たとえば５Ｗや４Ｗ）のバルブを使用した場合、明るさ
な当然暗くなりますが、他の問題点は何か考えられますでしょうか？

Re: イカスモールライト球切れ(1)

自己レスです。バルブは室内灯の前席リ−ディングライトのバルブが同一というのを発見し、
移植しました。取られた前席リ−ディングライトは後席リ−ディングライト（５Ｗ）を犠牲に
して一時しのぎです。いずれにしてもまた考えなくてはなりません・・ヤフオクに”(即決)
新発売！BA9SソケットホワイトLED　超拡散型！BMW”なるものを見つけ、早速落札。来週
試してみます。

バンパーを交換したので、モールも換えて同色にしました。
しまった感じで気に入っているのですが、
モールのエッジの処理
が今一つ雑で、ささくれ立っています。
ショップによると純正品とのことなのですが、そんなものでしょうか。
モール同色にした方はきれいに処理できているか教えていただけますか？

Re: モール(1)

そうでないければ、どこぞで純正品の金型反転品のコピーものですね。型合わせ部の造
りが悪くてバリだらけ？？と言う気がします。ディーラーで見ていただきの蛾一番で
す。ショップの案内には純正タイプのタイプが小さい字で書いてませんでしたか？あと
は純正よりも安いとか？　
ところで、純正品であれば、裏側にメーカー刻印、製造年月日があるはずです。でも、
あそこの国は、そこまでしちゃうからな？？？

Re: モール(2)

yama20012001さん、ありがとうございました。言われるように
コピー品でしょうか、バンパー部分のモールと仕上がりがかな
り違います。ディーラー相談ですね。

皆様、はじめまして。
このたび、BMWオーナーになりました。
ドキドキワクワクの毎日です。

さて皆様にお聞きしたい事があり書き込みいたしました。
当方来春を目安に車高ダウンを考えております。
そこで車高調及びダウンスプリング、それぞれについて
落ち幅の多いものを教えていただきたく思っております。

個体差、各々の感覚等いろいろ一概には言えない事が
多々あると思いますが、どうかお教え願います。

宜しくお願いします。　

540iに乗っていますぐるぐるです。スキー用に前235/45R17、255/40R17のスタッドレスを持
っていますが、緊急避難用にサイルチェーンの購入を考えています。
マニュアルも、またここの過去ログでも255/40にサイルチェーンは付けられないと有ります
が、もし試みられた方がいらっしゃれば教えてください。　多少の問題（タイヤハウスをこす
る）はあっても緊急避難用として数KM程度は走れるよということであれば備えたいと考えて
います。

Re: 255/40にサイルチェーンは？(1)

タイヤの裏側に手を回して、ダンパー、スプリング類とサイドウオールとの隙間を見てください。隙間
ないと思いますけど、、、。
ディーラーでもお薦めチェーンはないですよね？

Re: 255/40にサイルチェーンは？(2)

souさんこんばんは。　ディーラーは確かに無いと言っています。　隙間は私は確かめてない
のですが、どこかの板で以前、何とかつけて走ったとのメッセージを見たことがあったもので
すから、どなたかご経験がないかと思い質問をアップしました。　タイヤハウスとの間隔は何
とかなりそうとも思えますが、裏のケーブルだ、ダンパーだのの隙間は確かに？なんですよ
ね。　だれか勇気ある（無謀な）tryをしたことある方はいませんかね。

Re: 255/40にサイルチェーンは？(3)

ショルダーからサイドウオール部分が絶対にやばいですよね。このサイズが非常に細いか、小さいも
のであれば可能性があるのですが、必ず、内周側のリングの固定フックが存在するのでこのフ
ック分の大きさ以上の隙間は必要です。
それと、位置もまちまちですよね。外して、位置を決めて、かっちりと固定できれば良
いですが、通常は増し締めしますよね、、、、、。
あと、走行中にサスブッシュ類がたわむ分で隙間は変化します。静的に見て隙間に余裕が無
いと本当にあたりますよ、、。
あの寒いなかで、切れたチェーンが内輪がわに巻き付いて、ブレーキホースも切って何時間も往生
したあげく、怖い思いで帰りたくないですよ。
御自分のリスクなので、実物みて、コノ程度のサイズであれば行けると思えば買われても良い
のでは？　だから、隙間を見てね、、、。無いのにトライするのは馬鹿です。

Re: 255/40にサイルチェーンは？(4)

書き忘れてました。ホイールスペーサー＋ロングボルトをかまして内側に隙間作ればど
うでしょうか？　フェンダー側は上下動で当たる可能性ありますが、傷つきだけだし。
問題ないじゃないですか？

Re: 255/40にサイルチェーンは？(5)

私もいつもはぐるぐるさんと同じサイズのタイヤをはいていますが、スタッドレスは
ホイールごと変えて２２５にしています。チェーンもその方がたくさん選択肢があり
ますし、スキーに行くための一時的なものなので純正のホイールということもあり、
特にルックスが変わることについて不満もありません。緊急用と言うことですが、傷
を付けるのを覚悟で乗るのはいかがかとも思いますが。
質問の答えとずれていますが、そんな風に思います。

Re: 255/40にサイルチェーンは？(6)

緊急用だから問題にしていないはずですよ。

多分ご存知とは思いますが、スタッドレスでの舗装路面＋雨天時のブレーキ制動距離は
倍に伸びるので太いタイヤ履いても意味ないですからね、、、。
今更、前後のタイヤ変更できないでしょうから、せめて、RrはFrと同じサイズに履き替
えればチェーン装着可能ですけどね、、。（多分？）
いずれにせよ、無理な運転はしないでくださいな。・・・私の周囲にも多くいますが、
サマータイヤ並で走行可能と思い込んでいるようで、雨天・晴天に関係無く事故起こし
ている方いますので、、、。

Re: 255/40にサイルチェーンは？(7)

souさん、Aさん、なすびさんありがとうございます。　確かに内側には干渉しそうですね。
なすびさん
なすびさんのようにサイズの下のタイヤをスタッドレスにすべきだったのですが、何も考えず
に同じサイズにしてしまいました。考えたらずで後悔してます。
Aさん
同感です。私は、7年仙台に、2年フィンランドに住んでましたので雪道の怖さは身について
いますが、特にSUV系の人で多いですよね。下り坂で止まらない恐怖を一度でも味わえばあん
な運転はしないと思うんですがね。どこかで体験コースみたいのやってませんかね。

はじめまして。９９年式の５２５Ｉハイラインに乗っています。
シートカバーをつけようと思うのですが、リアシートのはずし方がわからず困っています。
どなたか教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いいたします。

Re: リアシートのはずし方は？(1)

Tokachioさん、こんばんは。
シートカバーは付けたことがないので、どこまで外せば取り付けられるのか想像も
つかないのですが、座面はクリップ（２箇所）でとまっているだけなので、エイヤッ
と前部を持ち上げれば外れます。座面を外すと背面がドアの方に回り込んでいる部分
の下の方にボルトが左右一箇所ずつありますので、それを外して、真上に持ち上げれば
背面も外れます。ヘッドレストを事前に抜いておくこと、お忘れなく。
では。

Re: リアシートのはずし方は？(2)

Ｋｉｄｄｙさん、早速教えてた抱いたありがとうございます。
早速トライします。
ヘッドレストは３つともはずすのでしょうか？上に引き抜けばいいのでしょうか？
いろいろと質問をしてすいません。
宜しくお願いいたします。

Re: リアシートのはずし方は？(3)

ヘッドレストは上に引き抜くだけです。真中のヤツだけ抜けば外れると思いますが、
３つとも外さないと屋根までの距離が小さくて背面を上に持ち上げにくいと思います。

Re: リアシートのはずし方は？(4)

Ｋｉｄｄｙさん、ご親切にありがとうございます。
なんとかやってみます。
またいろいろと教えてください。
宜しくお願いいたします。

始めまして。カメ子と申します。現在E39の購入を考えているんですが、E39どころか、
BMWそのものが初めてです（今まではアメ車ばかりでした）。雑誌やお店も見てはいま
すが実際に乗られている方々の意見が一番と思い投稿しました。BMW初心者の私によき
アドバイスをお願いします。ちなみにE39検討の理由はスタイルです。よろしくお願い
します。

Re: E39購入について(1)

初めてであれば、絶対！ディーラーの認定中古を御薦めしますします。年式で半年保
証、１年保証に基本わかれますが、１年保証の方で選んでください。
走行距離は、年間１万〜１．２万km目安で探してください。走っていないのも危険で
す。（初期購入者の時に不具合が出きっていない可能性もありますので、、。）
それと、何台も見るなり、乗るなりしてください。仮に，嫌な顔をされたら、その
ディーラーは考えてください。
興味は無いはずですが、525の２．５Lエンジンは途中で変わってます。後期型のほう
が良いかと思います。
アメ車も何かとトラブルあったはずですが、BMWもかなり出ます。出なければ調子の良
いものを手に入れた幸運な自分だと考えるべきです。

ありがとうございます(2)

アドバイスありがとうございます。やっぱり初心者はディーラー車ですかね！？ちなみ
に、年式、走行距離でいうとどのあたりまでをリミットと考えればいいんですかねえ？
私がみてきたアメ車なんかは10万キロはまだセーフティーゾーンという車はザラなんで
すが・・・。

Re: E39購入について(3)

横レス失礼します。<(_ _)>
走行距離よりも、距離に応じた整備がきちんとなされているかに重きを置かれるのが
宜しいかと思います。
まずは整備記録が付いている物件を基本的に見て選別されてはいかがでしょうか？
私の経験上ですが通常50000kmを越えてくると、『サスペンション』等の足回りやゴム
類の『パワステホース』『ベルト（オルタネーター、エアコン）』『エンジンマウン
ト』『ブッシュ』辺りがへたったり、劣化してきているかと思います。
更に70000kmを越えてくると『ウォーターポンプ』『ラジエーター』等がそろそろ交換
時期に・・。
それらが既に交換されていれば、購入してからあまり手は掛からないのではないかと
思いますが、それを知る為には記録簿が大事になってきますよね。
それとBMWのエンジンは回してないと回らなく（気持ちよく）なります。
この辺は見ても分からないですから、やはり試乗してみるしかないですよね。
上の方も仰られていましたが、もし渋られるような所はディーラーといえども
後々のお付き合いを考えれば止めておかれた方が宜しいかと。（私はこれまでディー
ラーを3つ換えてます。今はもっぱら横浜某有名ショップの仙台店に全てを託していま
す。）
まずは信頼のおけるショップ探しに勤めてください。
良いショップが見つかれば、おのずと良い車にも巡り合えますよ♪

Re: E39購入について(4)

らぐ様明確なアドバイスありがとうございます。
さっそく週末にでもディーラーをまわってみようと思います。またわからないことがあ
ったら力を貸してください。
ありがとうございました。

Re: E39購入について(5)

ラグさんの中にもありますが、整備がしっかりできれば10万Kmなんて問題ないです。
自分的には、5年落ちの5〜6万Km目安で探すのが安心できるかもしれません。これより
も距離が増えると半年保障の車の類になります。
後は、ディーラー物と称して左ハンドルの車ばかりのお店も考え物ですね？　信頼の出来るお
店、信頼んできる整備ができるお店も多くはないです。ディーラーもさまざまですが、初め
て見る場合にはディーラーとは思います。

後、ディーラーで聞く場合も、過去の交換部品も教えてもらえると良いと思います。（空
調、足回り、水周りが基本かな？　単なる整備点検簿は参考程度で意味ないです。）

あとは、年式の割りに走行していない車は避けてください。（実は、以前にE36の低走
行車があったので、セールスさんに聞いたら薦めませんでした、、。それなりに走ってい
て、それなりに不具合修理・点検された車が安全です。・・・安全の意味は、全く故障・
不具合が無いの意味では無いです。勘違いしないでください。）

まあ、納得の行くようにたくさんの車、お店を回ってください。

Re: E39購入について(6)

細かなアドバイスありがとうございました。早速今日ディーラーをまわってきました。
店員の方もかなり詳しく教えてくださったので安心しました。
まだまだお聞きしたいこともいっぱいありますので、またアドバイスお願いいたしま
す。
ありがとうございました。

先日、E39-540ハイライン、2001年、走行約３万キロをアプルーブドで購入しました
BMW初心者です。メンテとしては１年定期点検および年一回くらいのオイル交換以外に
何か気をつけた方が良いでしょうか？バッテリーやタイヤ等はどのくらいの頻度で交
換する物でしょうか？ご教授よろしくお願い足します。

Re: E39-540のメンテナンス(1)

BMW御購入おめでとうございます。
申し訳無いですが、タイヤ交換頻度の目安もご存知無いくらいに車初心者であれば、半
年単位でお店のサービスの方に、日頃の気になる部分、わからない部分を相談して点
検・整備をお薦めします。
または、何が？悪いか？問題ないか？自分ではわからない事を伝えて、車の状況は全て
お任せするとの方法もあります。

残念ながら、国産の新車か、BMWであっても新車＋SFWに加入して2回目の車検前に手放
す方法を取るべきでしたね、、、。（メンテをする事なく、故障する事なく、無事に過
ごせるパターンです。）

タイヤですが、スリップサインが出る前に交換が一般的です。でも、ゴムは生ものです
から、置いておくだけでも劣化します。早い物で3年、長くても5年で交換するのも目安
です。最終的には、御自分で判断になります。できないのであれば、サービス、タイヤ
専門店に相談でしょうか？

バッテリーも使い方一つでいくらでも変わります。チョイ乗り、夜間の使用、距離は乗
っても忘れた頃に乗る、オーディオなどに凝る方、、。電気の放電気味の使い方、充電
が追いつかない使い方する場合には難しいです。上げたら最後です。充電してもすぐに
放電してしまうようになるので交換必要です。まめに、それなりの使い方であれば４〜
5年はもちます。
これも、良い・悪いは判断が難しいので、サービス、カーショップの無料点検に任せ
て、言われたら交換するのが安全と思います。

オイルは1年と考えているようですが、使用状況で変化するので、あくまでも目安で
す。使わなくても、交換しなくては駄目です。距離とか、使い方がきつい人はもっと早
い時期、短い距離で交換してます。これも、自分で判断できない場合には、お店等に任
せた方が良いです。

Re: E39-540のメンテナンス(2)

540iに乗ってますぐるぐるです。　基本的には1年点検に定期的に出していれば問題ないと思
いますが、540は4400ccもあるので、エンジンの発熱が半端ではありません。　特に渋滞する
都内を良く走るような方は、熱がこもり、当然、ゴム廻りの劣化が激しくなりますのでこまめ
にエンジンルームをのぞくようにして、オイル等の漏れに注意すると良いと思います。ATFの
リザーバーのシールからの漏れで交換してもらった経験があります（ATFは腐食性が高いので
ほっておくと下回りの塗装とか、他のチューブ類の劣化を招きます）。
定期点検時はディーラは個別の状況にかかわりなく、時期とか距離で部品の交換を進めます。
SFWの最中はそれでもよいですが、自費で行う場合は、本当に交換が必要かメカニックの人に
確認して納得して交換してもらうことが必要と思います。部品代はかなり高い車です。コツは
とにかくこまめに目視点検して少しでも異常を感じたときは早めにディーラー等で見てもらう
ことではないでしょうか。

はじめまして、今足回りをザックスに交換することを検討中ですが、当方東海地区に住
んでいまして、そこで東海地域で商品や工賃も安くできるようなショップはありますで
しょうか？教えてください。

Re: お薦めのお店教えてください。(1)

信頼できる所は逆にしっかりとした足回りの点検・確認ができるところではないのでし
ょうか？　トー調整、確認のみで終わらせる所は安いし、酷い所は交換のみでトーの確認も
しない（できないのが事実化も？）のではないのでしょうか？

部品価格は似たようなものでも、取り付け工賃・調整工賃を分けている所が安心できま
す。ただ、車高を落としたいだけであれば、部品購入して持ち込み取り付け可能なお店
を探すことです。

後は、ネット関係で自分近くのお店を探して、予約していけば、半日もかからないはずで
す。それと、足回りのジオメトリー関係はどこまで確認・調整するのかも聞いた方が良いかも
しれません。最低でも、トー調整は必要なはずです。

Re: お薦めのお店教えてください。(2)

東海地区ではないので参考になるかどうか。
当方東京ですが最近ＢＭのオーナーになったばかりで、おすすめのショップを掲示板
で教えてもらったり雑誌の広告を見たりしながら自分の足で何件も回り、お店の人と
話しながら店の雰囲気や店員の人柄などをチェックしてますが未だに決まりません。
その中で・・横浜のstudieはHPを見ても知識と経験が豊富なのがわかり、実際行くと
お店がいつも混んでおり信頼を得ている様子でした。
逆に、自分のニックネームにoとeを付け足した名前の神奈川の店はBM特集の雑誌に頻
繁に登場しますが、店先で自分以外の客を見たことがなく、最終的にぼったくりが判
明し、さらに明細書を出さない、と最悪でしたので、メディアに露出するから良い店
とは限りません。宣伝費が料金に上乗せされて当然です。
ただし異常に安い場合は手抜きがあるそうなので、やはり数件を回って見積もりを取
りながら自分の目で確かめることだと思います。

Re: お薦めのお店教えてください。(3)

ヒロさん、今晩は(^o^)丿
東海なら一宮のＤｏｒｔ（ドルト）さん、なんてどうでしょう？
BMWの足回りには、絶対の自信のあるショップで、最初に遊びに行った時もショッ
プの人の第一声が『足回りはいじってますか？』でした。
　足回り以外でも安心して任せられるショップですので一度足を運んでみてはどうで
しょう。難点は駐車場がないことかな？国道２２号線沿いです。

皆様こんにちは。(*^。^*)ALPINA B10 3.2に乗っております、仙台のらぐと申しま
す。
今年の台風は本当にしつこいですねぇ。雨の中を走りに行く気にもならず、プチスト
レスが溜まっております。。
ところで、近々Eg OILの交換を考えていたのですが、皆様は何をお使いでしょうか?B10 3.2の指定OILは皆カストロールのSLXなのですが、SLXはディーラー専売のようで
問い合わせた所、liter2800円程だとか。（高い〜っっ！←普通そんなもの？）
ただ、下手なもの入れて本来の性能が失われても嫌なので、取り敢えずは無難にSLXに
しておこうかなとは思ってはいるのですが、同じグレード（0ｗ-30）の他メーカーOIL
と一体何が違うのでしょうね？？
カストロールでもSLX以外に市販OILで0ｗ-30はあるようなのですが・・。
現在、購入した車屋さんに聞いてみた所レッドライン10ｗ-40が入っており特に問題は
無いのですが、強いて言えば減りがやや早い気がしています。
これはOILの性質というよりも、車のエンジン特性などによるものなのでしょうか？
諸先輩方のご意見が伺えれば幸いに思います。

それとスタッドレスをこれから履かれる方いらっしゃいますか？
お勧めのメーカー、タイヤがあれば教えて頂きたいです。
それでは宜しくお願い致します。<(_ _)>

Re: オイルについて(1)

最近時のBMW純正指定のオイルであれば、例のウン万Km交換不要のやつでしょうか？　であれ
ば、過去ログ見れば違いを説明しているのがあったと思います。まあ、結論は出なかっ
たように思いますが、そこいらのショップオイルよりは手加えはあるはずです。）
また、アルピナ指定であれば指定オイルが良いように思います。（へたり具合、異音発生、減
り含めて問題なければです。）・・・アルピナもアルピナで手加えしているエンジンとは思いま
すので、ノーマルBMWと一緒にしない方がよくありませんか？

とは言いつつ、レッドライン入れちゃったので指定にこだわる理由も無さそうなので、、按
配が悪かったようなのでモチュールV300をお薦めします。純正よりは多少は安いです。

自分の経験ですが、モチュール、ワコーズ、レッドライン、BPのバービス（15-50の黒缶）以外は安い
化学合成油をベースのしている為か？かなりのオイル滲みが出ました。速攻で変えたら、滲
みは収まりましたし、、。シールゴムへのダメージ（収縮してシール性能が落ちます。）がある
ので安いオイルは薦めません。（所有車はアルピナでは無いですので、、、。）

Re: オイルについて(2)

tokuさん>有難うございます。そうですウン万km交換不要のやつです。。(^_^;)
まぁディラーの話だと汚れに耐性があるというだけの事で、やはりまめに交換出来れ
ばそれに越した事は無いようですが。
不具合が出ないのと気持ちよく走れるのとでは違いますからねぇ。
レッドラインは私が購入した時には既に入っておりまして某横浜有名店ではお勧めら
しいです。結局はいろいろ試してみて、後は好みの問題なのですかね。
モチュールは、みなさんに薦めて頂いているので本当にいいOILなんだろうなぁと思っ
ております。いずれにしてもこれから仙台はどんどん寒くなってきますので、今より
は少し柔らかめの物にしようかな。
非常に参考になりました。有難うございます♪

追加情報: 再生オイル＝化学合成(3)

追加です。
今、多少古めのBMWを探しているのでお店を色々と回ってます。そのなかで、以前にレ
ースとかエンジンチューニングしている人がいたので、オイル談議になったのですが、
①古いBMWのクランクシャフトとメタルとのクリアランスはかなり大きいので５W以下の
オイルは使わない方が良いといってました。何でも良いから１０−４０程度かな？とは
言ってました。・・ここは、私も同じ意見でしたね、、。　もちろん、最近時の柔らか
いオイルが指定の物は大丈夫です。充分に油圧は上がります。
②化学合成ですが、成分的に、エンジンブロック内に入り込んでしまうガソリン成分を
取り込んでしまう作用の物があるので粘度変化が小さく鉱物系よりも寿命は長い。だそ
うです。
③再生油も存在しますが、再生するには、鉱物油を作るような工程では駄目です。簡単
に言うと化学合成しかないそうな、、、。（そうですよね、、。）

やはり、高い！と思われる、化学合成か鉱物油で短距離交換が確実でしょうかね？

はじめまして、いずみと申します。
現在E39の購入を考えており、希望する条件に近い車を発見しました。
ただ値段が非常に安く、2001年式525ハイライン、走行3万6千キロで、303万円(税込み)で
す、このクラスの相場と比較してあまりにも安すぎるため何かあるのではないかと心配してお
り、買うかどうか迷っています。
そこで、皆様の意見をお聞かせ願えればと思っております。

Re: 教えてください(1)

ネット、雑誌で相場価格調べてください。　安いと思う場合には絶対何かあります。

色々なお店に行き、車の状況（距離に対しての内装のやつれ感、へたり感、汚れ具合、
ボディ外面の小傷具合、、。エンジンルーム内の樹脂・ゴム部品のやつれ具合とか、、。）
ディーラーなんかでは、正常なボディの溶接状態を見たり、偶然にも、修理車があれば修理
状態見せてもらうとか、、、。

距離・年式相応の状態を頭に入れる必要はあるかと思います、、。

やばいと思ったら買わない事です。でも、見せてもらう事は車探しの基本になるので、
見にいきましょう・・・・。

Re: 教えてください(2)

はじめまして。
相場に詳しいわけでは有りませんが、2ヶ月ほど前今の車を探していた時に
E39との比較もしていたのですが、おっしゃられていた物件の程度であれば
そんなに安すぎる程の事は無いように思うのですが。（結構見かけますよ）
E39の場合3シリーズと違い、乗っておられる方々の年齢層もそれなり（失礼）
に上でしょうから、極端にひどい扱いを受けていた車両は無いように思います。（む
ろん例外もあるでしょうが）
ある程度走行距離は目安にはなるでしょうが、かえって高速にバンバン乗られて
走行距離がいっている車の方が機関としては調子が良かったりしますから、乗り比べ
て見るのが一番良いでしょうね。
上の方が言っておられた通り、やはり安いなりの理由（だからといって事故車という
訳ではなく）は必ずあり、一見得をしたようでも結局その後の整備費用が余分に掛か
り、結果高い車両を買ってても一緒だった・・なんて事も実際にあります。(^_^;)
まぁそれは何を隠そう私も過去に経験した事なんですけどね〜。
信頼できるBMW専門店からの購入が買ってからの整備などの相談にも乗ってくれてよい
のではないでしょうか？
あまり参考にならずすいませんです。良い車両とめぐり合える事を祈ります。
では！

ちなみに私はE30→E36→現在E39（ALPINA）に至っております。BMはいいですよ♪

Re: 教えてください(3)

私が買った５２５ハイラインは２００１年式走行距離８２０００キロの修復暦ありで２００万
円でした。ラジエターやインナーを交換したようでしたが、機関絶好調で、何の問題もありま
せんでした。エアコンの故障はありましたが・・・。修復暦ありでも内容が問題で、ディラー
などできっちり修理してあれば、問題ないですよ。あとは車よりも、その店に買い続けている
常連さんや良くお客が車の調子を聞きにきているかといった方に注意したほうが、いいと思い
ます。

皆さん、教えて下さい。
20インチのアルピナクラシック（9J+20、10J+32）をE39に流用する事は不可能でしょ
うか？ハブリング等を使えば可能ですか？

Re: 【教えて！】E38アルミの流用は可能？(1)

はじめまして。蝦夷地在住のＴＡＫＡです。
Ｅ３８は、ハブ径が、７２．５で、Ｅ３９は、ハブ径が７４です。
多分ハブが小さくて、ホイールが入っていかないと思います。
どうしても流用するのであれば、業者でハブを７４にしてもらうしか無いと
思います。
（逆なら、市販のハブリングで付くんですけどね）

Re: 【教えて！】E38アルミの流用は可能？(2)

なるほど、逆なら付くんですね、これで謎が解けました。
加工してくれる業者はいるので、相談してみようと思います。
TAKAさん、ありがとうございました！

メールミスにて再送します。
皆様、こんにちは。いろいろな貴重なご意見、本当にありがとうございました。私、
土日はPCのある単身先から我が家に戻っておりまして、皆様への返礼が遅くなり、大
変申し訳ありませんでした。
皆様のご意見を読ませていただいたら、何か胸のつかえが取れました。私は、ドイツ
車には、かれこれ、２０年ほど乗っているのですが、BMは今回が初めてで、BMのいわ
ゆるスタンダードのレベルがどの程度かがわからず皆様にお尋ねした次第です。要は
好み・求めるもの等で変わってくるのですね。いずれにしてもハイラインでもBMテイ
ストが十分あると認識しました。このノーマルのまま手をつけず、しかしメンテはし
っかり行い、永く付き合っていきたいと思います。皆様本当にありがとうございまし
たm(__)m

ここのところ大雨が多くき気づいたこですが、
ワイパーを動かしたまま停車すると、間付け状態になるのですね。
（ワイパーを動かしたまま運転するのは好きではないです）
一瞬、ワイパーのトラブルかと思いました。
約2年間乗っていますが、初めて気がつきました。
BMも結構芸の細かいことをするのですね。

Re: BMも芸が細かい(1)

そうなんですよね。以前Ｅ３４を所有していた時のワイパーもそうでした。でも激し
い雨の時は信号が見えないのですよ。だからＨｉに切り替えたりしていました。(笑)

Re: BMも芸が細かい(2)

あと間欠の時も停車時、ワイパー起動のタイミングが伸びるんですよね。知ってまし
た?

はじめまして！最近、Ｅ３９のオーナーになりました。ダウンサスにしようと思って
いますが、パーツと工賃でどのくらいかかるのでしょうか？ネットで調べたところ、
パーツはネットですと２〜３万円で安く手に入りますが、工賃がちょっと高いみたい
ですね。東京・埼玉あたりで安く仕上げてくれるところはないでしょうか？

Re: ダウンサス(1)

初めまして。マルハさん。マルハさんは群馬ですか？自分も群馬です。
私は、埼玉のヤナイさんで２０諭吉で足交換しました。
持ち込みの料金は分かりませんが、必ずアライメント調整はとった方が良いです。
方べりしますので。もう交換して１年たちますが、交換時より若干下がりました。
自分はＭスポサスとビルショック、アッパーマウントの交換でしたが、初めはもう少し
落としたいな〜って思っていましたが、今は程良く落ちていい感じです。
交換した暁にはマルハさんのＥ３９見てみたいですね！では。

Re: ダウンサス(2)

貴重な情報をいただき、ありがとうございます。
いろいろ調べたところ、アイバッハで８諭吉、持ち込み工賃５諭吉くらいみたいです
ね。はじめはあちこちイジるつもりはなかったんですが、だんだんと人の車が気にな
ってきました。とりあえずホイールを履き替えたところです。わからないことがあり
ましたら、相談にのってください。今後ともよろしくお願いします。

528ツーリング前期型に乗っています。
ノーマルバンパーからＭスポバンパーに交換した方に教えて頂きたいのですが、
先日ディーラーでMスポバンパー交換の見積もりをお願いしたところ
バンパー本体・塗装・工賃は15万位なのですがその他のパーツが(ダクト類など）
あと15万ほどあり合計で３1万位でした。普通ディーラーで取り扱うバンパー同士なら
その他パーツの流用は出来ると思うのですが無理なのでしょうか。
ヤフオクなどで売っているバンパーを近所の板金屋で取り付けてもらうとエンジンな
どに悪影響は出るのでしょうか？
　みなさん交換経験や知識のある方良いアドバイスをお願いします。

Re: 教えてくださいMスポバンパーへの交換(1)

初めまして。ヤフオク色々パーツ出ておりますが、自分で修理や取り付けが出来る範囲で
お安く仕入れるのに良いところですが、やはり写真や言葉での判断ですから、信頼のおける
ショップで取り付けされるのが一番ではないでしょうか！
ディーラーは、定価販売ですし、結構融通が利かないので。自分は良く埼玉県にあるヤナイ
さんに質問をして見積もりメールをもらっております。
アドバイスになるかどうか・・・

Re: 教えてくださいMスポバンパーへの交換(2)

マイルドさんありがとうございます。
やはり、ディーラー以外に信頼できるショップを作るのは大切ですね。
自分は兵庫県在住で埼玉は少し遠いので近場で良いショップを探してみます。

３台目のE39に乗っている"yutatomy"と申します。現車は2003年式530ツーリング，走行距離
33000kmです。今日、走行中でアイドリング時にエンジン回転の不規則振動が感じられ、黄色
のエンジン警告灯が点いていました。速度を上げると不規則振動は感じられませんが、警告灯
はついたままです。原因は何でしょう、またサービスセンターですぐ治るでしょうか。教えて
ください。

Re: 教えて　エンジン不調(1)

エンジンはセンサーが沢山ありますのでこれだ！と断定は出来ませんが、大抵の場合
カムシャフトセンサー、アイドルバルブ、等がメジャーなところです。
エアフローセンサーも考えられますが、３００００キロで寿命を終えるような部分で
はなさそうです。
警告等が常時点灯ならばディーラーの診断機ですぐに判りますし、時々点灯の場合で
もエラーログが残る場合が多いのでディーラーへ行けばすぐに原因が分かると思いま
すよ。
また、すぐに直るかは故障箇所にもよりますのでディーラーへ行かない事には何とも
言えません。
パーツの在庫があれば２・３日〜、無ければ一週間位かかる事もあります。
まずはディーラーへ行きましょう。

Re: 教えて　エンジン不調(2)

同じ症状か判りませんが、先日、走行中にエンストし、エンジンは掛かるが、吹き上
がらない状態のため、ディーラーに見てもらった、tcさんの言うようにカムシャフト
センサー不良で交換して貰いました。費用は掛かりませんでした。私車は2001年式
525MSです。ディーラーが「何台か同じ症状の車がある」との事でした。参考まで。

Re: 教えて　エンジン不調(3)

tcさん、ならず者さん、早速のRe有難うございます。今日スタート時は正常に戻っていまし
たが、50kmぐらい走行すると同じ症状になります。サービスにTELで聞いたところ、イグニッ
ションコイルの一つが不調になるのではないかとのこと、以前に同じ状態で取り替えたことが
ある由です。旅行が終わってから、近々に愛車を入院させる積りです。

Re: エンジン直りました(4)

今朝、サービスで診断の結果、＃１、＃３のignition coilが故障と判り、６個のCoil
を交換して、エンジン不調は直りました。この２月、走行１５０００kmの時点で、同
様の不調があり、＃５のコイルの故障で６個のコイルを交換しています。部品の耐久
性に問題が在るのか、はたまた小生の運転の仕方が悪いのか判りません。

Re: 教えて　エンジン不調(5)

BMWのコイルは壊れるのが当たり前のようです。交換履歴が無い場合には交換が無難です
ね。E34乗りの事例ではDMEまで死ぬようです。一気に20万コースだそうです。それと、コイル
の中古は絶対駄目ですよ、、、。

その他、プラグホールへのオイル漏れ（滲みでは無い）、または、水が入り込むとコイルがパンクす
る事例もあるので注意してください。プラグホールのオイル漏れも普通だそうです。まめに覗
きんでやりましょう。

国産のようにはいかないですね、、、。何年先になれば並になるのでしょうか？？車そ
のものは良いのですが、、、。（ドイツ本国での品質性評価が悪いのがわかります。BMW
はまだ上位にいますけどね、、、。）

ATのトラブルが頻繁にあったようだが、このモデルになってからはかなり改善されている。ただ、電気系統にまつわるトラブルは多いらしく、パワーウインドウが突如として反応しなくなったり、カーオーディオの音が鳴らなくなるといったことがあるようだ。購入前には、イグニッションをオンにして、パワーウインドウやオーディオ、エアコン、電動ドアミラーなどがきちんと作動するかを確認しておきましょう。

当方、前期型なのですが純正の前期キセノンヘッドライトをオークションで見つけ落
札しようと思っているのですが配線の方法がわかりません。ご指導をお願いいたしま
す。

現在ダンロップの純正を履いています。タイヤのロードノイズの大きさと、ゴツゴツ
が気になります。純正サイズのままでこれらの不満が緩和されるのに最も適している
と思われるタイヤの銘柄をご存知の方、教えて下さい。
グリップよりも乗り心地を重視したくなってきまして…。

Re: Mスポーツのオーナー様へ(1)

こんにちは。ロードノイズと硬さが気になるのでしたら、レグノが良いと思います
よ。静かさと乗り心地を重視したタイヤですから。

Re: Mスポーツのオーナー様へ(2)

レグノＧＲ8000を履いていますが、静かさでしたらＤＮＡ㏈の圧勝です。
レグノは思ったほどコンフォートなタイヤではありませんでした。
ＤＮＡ㏈からレグノに変えての率直な感想です。
価格もＤＮＡ㏈の方が安いですし、お奨めです。

Re: Mスポーツのオーナー様へ(3)

自分も純正ダンロップからGR8000に履き替えて
乗り心地の悪化に閉口しました。
現在はルマンLM７０２です。静かではありませんが
バランスがよく、安い割にはいいタイヤと
個人的には思います。

Re:Mスポーツのオーナー様へ(4)

はじめまして。
私も先月、純正ダンロップから
ミシュランのパイロットスポーツＰＳ２に履き替えしました。

ロードノイズとゴツゴツ感がご不満とのこと、
正直Ｍスポのタイヤサイズと、固められた足回りからすれば、
本当に解決するタイヤを見つけるのは難しいかもしれませんね。
私の場合がご参考になれば…

純正タイヤっておっしゃるとおり、
結構うるさい割には踏ん張りのないタイヤですよね^_^;
コーナーリングではアウトサイドにすっ飛んでいきそうだし、
赤信号でブレーキをかけて止まる直前に激しい揺り返しが来るし…^_^;
で、純正程度のノイズでよりＭスポらしさを味わえるタイヤを探して、
ＰＳ２を選択しました。
そのインプレッションでは…

ロードノイズはほとんど変わりませんが、高速道路などの
舗装の継ぎ目を越えるときなどは「キーン」というパンパンの
ビーチボールを叩いた様な響きがわずかに残りました。
しかしゴツゴツ感は半減したように思われます。

ただ、何よりの違いは、コーナーリングがメチャクチャいい(^^♪
プラス、ブレーキをかけて止まる時の、止まる瞬間にあった
不快な揺り返しが半減しました。
あと、軽いんですよ。
よく分からないんですが、
感覚から言えば、長靴からスニーカーに
履き替えたような軽快さが得られました。
加えて、雨の日の安心感はＳＰ２圧勝です。

タイヤに何を求めるかによって、
チョイスするタイヤは変わってくると思いますが、
高級車のしっとりとした走りと、キビキビとした走りという
Ｍスポの楽しみを最大に引き出してくれるのはこのタイヤかな？と
いう気がしました。

ただ、タイヤショップの兄ちゃんの話で…
ＰＳ２の走行性能で、より静かな走りを求めるなら、
ピレリのＰ-ＺＥＲＯロッソだとの事でした。
サイドの赤マークが揃わなかったため、
ＰＳ２にしましたが、「この走りでより静か…？」
う〜ん(^^ゞ興味のあるところです^_^;

Re: Mスポーツのオーナー様へ(5)

コンチ・スポーツコンタクトCSCはいかがでしょうか？
純正のSP2000Eから履き替えましたがスポーツセダン向けでいいですよ。
他でも書きましたが空気圧は高めに設定しませんと走りが決りません。
新商品のCSC2で純正サイズがあればよりいいのですが。

Re: Mスポーツのオーナー様へ(6)

オーナーの皆様、様々なご意見有難うございます。大変参考になりました。また新し
い情報等ございましたら、教えて下さい。

Re: Mスポーツのオーナー様へ(7)

こんにちは。
プレセダに履き替える前に、ディーラーでタイヤの件を聞いたら
うちではピレリを勧めています。
と言われました。

Re: Mスポーツのオーナー様へ(8)

グッドイヤーのイーグルＬＳ２０００を装着されている方、もしくは詳細ご存知の方
いらっしゃいませんか？マッチングや性能等、如何なんでしょうか？

９９年式の５２５ハイラインに乗ってますが、イモビ付でエンブレム付六角形の鍵
に変更出来ないのか、分かるかた教えてください。

Re: 合鍵について(1)

私もそのタイプにしたかったのですが・・・・・無理でした。
出来そうなんですが、絶対に無理（やらない）だそうです。
物理的な問題と言うよりも、費用的な問題の方が大きいような事を言っていました。
コンピューターを全交換などなど。（買い替えた方が早いって事ですね）
ちなみに、リモコンを使わないと言う事を前提であれば、電波式（６角形）キーに溝
を掘ってもらい、イモビチップを入れ替えれば恐らく可能ですが、ディーラーがキー
を作ってくれるかどうか。（本国注文らしいですから無理っぽい）
と言うより、リモコンキー購入３００００円弱とリモコン不可はあまりにも犠牲が大
きい・・・。

夏場、エアコンを付けている時、発進時にトルク感がなく
オートマが滑っているような、スピードが出ません。
エアコンを使ってないときは、何も無いんですが
誰か教えてください。

こんにちは、Ｅ３９-５２５i乗りのYUKIというものです。

昨日、愛車のエンジンをかけたところ突然、
①ABSの警告ランプ点灯②ASCの警告ランプ点灯③走行時ギアが２?３速にしか入らない。
状態になりました。
オーナーズルームの過去ログにまったく同じ症状になった方がいらっしゃいましたが、その後
どうされたのかは不明です。
どなたか同じ症状を経験されたかたいらっしゃいましたら助言いただけましたら助かります。
修理方法、修理にかかった費用等、こうすれば直るかもといったこと、何でもかまいません、
よろしくお願いします。

Re: トラブル発生！！助けてください。(1)

私の愛車は、YUKIさんのいうところの①と②の症状があり、○○BMWに１週間ほど入院し、
ABSユニットと前輪左右どちらかの何とかセンサーを交換してもらい無事退院できました。そ
の後は快調です（まだ１か月くらいしか経過していませんが）。治療費は１８諭吉ほどでし
た。ただ③の症状がないどころか、トランスミッションには全く問題はありませんので、
YUKIさんと同じ病名かはちょっと？ですね。参考になるかな‥。

Re: トラブル発生！！助けてください。(2)

３７子さん、早速のレスありがとうございます。
来週の木曜日にディーラーで診断してもらう予定なのですが・・。
１８諭吉ですか。。。
先週、子供が産まれたばかりだというのに。
ディーラーの人の話によると何か以上があった時にＡＴのセーフプログラムみたいなものがあ
ってそれに入ると３速ホールドになってしまうとのことでした。
（ただ私の場合は２速も入っていますが）
個人的にはＡＢＳもＡＳＣも無くたっていいんですが（説明書には警告灯が点灯してもその機
能が停止しているだけなのでそれが付いてない車と一緒、と書いてある）ギアが入らないのが
一番困ります。
ちなみに３７子さんの場合は２つの警告灯は同時に点いたのでしょうか？ＡＢＳとＡＳＣって
何か関係があるのでしょうか？ご存知のかたいらっしゃいましたらさらに情報お待ちしており
ます。

Re: トラブル発生！！助けてください。(3)

はぁ?い、いつも仲良く一緒についてました。黄色の警告灯は、走行には全く問題がないよう
な話を整備の人に聞きましたけど、気になるので手術しました。YUKIさんの③ってトランス
ミッションのユニットの故障かな？①と②は関連するみたいだけど、③って別の問題じゃない
のかなー。素人の勝手な想像なのでまちがっていたらゴメンナサイ。

Re: トラブル発生！！助けてください。(4)

私の場合は３つ仲良く同時に発生したので余計に？？です。
それまでまったく問題なかったものが突然３つ同時に壊れるのかと思うと、やはりこれはそれ
を制御しているほうの問題なのかなと思います。
今はただ軽症であってほしいと願うのみであります。

ＭスポバンバーのアンダーグリルにあるＴバーは無い方がカッコ良い思うのですが、
これは外せないのでしょうか？Ｍ５用のグリルに交換する方法が一般的になると
思いますがショップで聞いたら２万円もするそうで、確かＥ３６の時は５千円位だっ
た記憶があり交換に踏み切れないのですが、どなたか良い方法がありましたらアドバ
イスをお願いします。

Re: Ｍスポバンパーのグリル(1)

先日、ディーラーで交換しました。
工賃等込みで18kほどでしたよ。

Re: Ｍスポバンパーのグリル(2)

yasさん返信有難う御座います。
ディーラーも結構安いですね、そろそろ１年点検なので相談してみます。

９６年５２８の乗っています。先日、オークションで純正ナビを２０００円で落札した
のですが、取り付けがいまいち分かりません。トランク開けて左側のＢＯＸの下側に小
さい端子２個、上側に横長のデカイやつと、アンテナらしきものを発見しました。横長
とアンテナはつなぐことができましたが、本体にはちょっと横長の差込口と、本体に付
いていた配線にもうひとつのプラグの２箇所がつながっていません。画面を見るとナビ
の項目が増え、選択できるのですが何も写りません。以上まで試しましたが何がだめな
のでしょうか？本体はシルバーのＣＤ?ＲＯＭ挿入口がねじ留めされているものです。
根本的に写すことができないのでしょうか？また、まだ部品が足りないのでしょうか？
どうか助言お願いいたします。

Re: 純正ナビなしに純正ナビを取り付け(1)

↓参考になるかもしれません。北米仕様ツーリングの場合ですけど。（英語です）
http://www.bmwnav.com/5er_retrofit.pdf
また、TanyさんのHPご覧になりましたか？（「Ｔａｎｙのメンテ」で検索して下さい）
CDナビの知識はないのですが、配線等はDVDナビの場合と基本的に同じだと思います。
あと、97年9月以前製造の場合、トランク奥右側（内張りの中）のビデオユニットまで
ケーブルを引き回す必要があります。

Re: 純正ナビなしに純正ナビを取り付け(2)

ありがとうございました。無事つながりました。結果ですがナビ本体が死んでいて、Ｃ
Ｄが読み取れませんでした。どうもＣＤが回らないようでした。次の純正ナビが手に入
りましたら続行させていただきます。Ｔａｎｙさんの社外ナビ方式も考えています。

初めまして、少し前からリア電動ブラインドの調子が悪く遂に動かなくなってしまいました。
ディーラーに修理を見積もってもらうと軽くななまんおーばー・・　まー走りには関係ないか
らとほっておいたのですが、上がった状態で固定してしまっているので、雨の日の薄暗い夕暮
れなどは後ろがまともに見えず、さらにリアガラスの内側を拭き掃除することができません。
ほこりも沢山たまってます。　仕方なくヤフオクで電動ブラインドのみ購入したのですが取り
付けにはリヤシートをはずす必要があり、やり方がわかりません。　リアシートのはずしかた
わかる方いっらしゃいましたらお教えください。

Re: リアシートのはずし方教えてください(1)

私もよい勉強させてもらってる「 Ｔａｎｙのガレージ」に、
情報があります。

「Ｈｏｒｉさんのメンテ」
http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/horimt04.html
こちらに載ってます。

Re: リアシートのはずし方教えてください(2)

ありがとうございます。早速参考にして実践してみました。普段みられない裏側が見られてそ
れだけでも楽しめました。さすがに前に乗っていた「まーくつー」とは造りが違いますね。こ
ういう作業をしているともうそろそろ100,000kmになりますが、益々愛着が出てきますね。

初めまして　愛車のBMも５８０００キロ走行してしまいました　ショツクつてどのくらいも
つんでしようか？　ディーラーでは替える必要ないですよと言われました　でもよく本には３
００００キロ位が初期の性能を発揮する限界とか書いてあり　心配です　どなたか交換した方
教えて下さい　ビルシュタインかザックスに替えた方特徴を教えて下さい　EDCが効かなくな
ると聞きましたが　影響はないんですか？

Re: ショツクの交換について教えて下さい(1)

初めまして。さおりさんは５４０にお乗りのようなので今の足に満足されていないのですか？
確かに新車時から比べるとへたりはあるのでしょうが、足回りを替えるほとんどの方はドレス
アップが目的です。
ディーラーで大丈夫との太鼓判を押され、今の足でも満足しているのならブッシュ類の交換を
オススメします。まずはアッパーマウントから交換しては？もし余裕があるのならオールリフ
レッシュして、足下を固めてみるのも良いでしょう(o^∇^o)ノ
ちなみに、私はビルの足にMスポサスで工賃込み２０諭吉でした！交換して１年たちますが今
は非常に満足しております。（ロールがかなり抑えられてタイヤの性能が直に伝わる様になり
ました。）
がさつな答えですが参考までに・・・

Re: ショツクの交換について教えて下さい(2)

お返事有難うございます　新車時に比べてかなりふわふわした感じなんです　特に高
速道路で　一応アイバッハのスプリングは入ってます　ビルのパフォーマンスキット
ってもので　アッパーマウントもセットになっていると言ってました　２０諭吉かけ
る効果ってあるんですかね？純正のショツク交換は天文学的な値段らしいです　替え
た方いらしゃいますか？　マウントとかブッシュ交換っていくら位ですか？

　だんなが白いアルピナＢ１０というのを持っています。ナンバープレートの下に
「ＡＬＰＩＮＡ」という名前があるんですが、それを高圧洗浄器ではがしかけてしま
ったんです。
　タッチペンかなんかで塗ろうかとだんなは言いましたが、きれいに塗れるわけがな
いと思うし、合う色もなさそうです。フロントスポイラー用デコセットとかいうのが
あって、その中にあの名前のシールも入っているのではというのですが、16,300円は
ちょっと高いです・・・。
　カッティングシートというのがありますけど、あの名前って下地が飛び出てるんで
すよね。それに、ハゲたのは一部だけなので、残った部分とぴったり同じにしないと
はみ出たりしてヘンになりそう。デジカメとかで写真を撮ったら、何とかなるもので
しょうか？
　私としては、下手な直し方をするよりはほっといたほうがよっぽどいいと思うので
すが、だんなはどうにかしたいらしいです。なるべくお安く、かつそこそこの見栄え
で直せる方法があれば教えてください。　

Re: 名前（？）がハゲた！(1)

私もその経験ありますよ。知り合いの自動車屋さんに尋ねたら、高圧洗浄機はタブー
だそうです。それはそうと、アルピナの文字ですが部分的に修復するのならデコライ
ンの余り（時々オークション上で半端物で出ています。）を手に入れればそんなに目
立たずに直ります。ディーラー専属の板金やさんにいくと以外と切れ端があったりす
ると思いますよ。探してみて下さい。

Re: 名前（？）がハゲた！(2)

　こうちゃんさん、投稿ありがとうございます。なるほど、デコラインの余りです
か。
　でもうちのハゲは、大きい部分が「Ｌ」の縦部分が全部なんです。余りって、たぶ
ん横のラインとかですよね？あれでこれを埋めるのは、ちょっとつらいような気がし
ますが・・・。なんとかなるものでしょうか？
　とにかく、だんなに伝えてみます。ほかにも何かあれば、よろしくお願いします。

Re: 名前（？）がハゲた！(3)

Lの部分の縦ですか。それは難しいかもしれませんね。私の場合Ａの下の角が欠けただ
けだったので修復しましたがよく見ないとわからない程度ですよ。ものがあればうま
く縦につないでも結構様になるのではないかと思いますけどね。実際、サイドの部分
のデコラインを貼るときなども途中で切って貼る工場が多いそうです。長いままだと
かなり難しいみたいです。仕上がりはつなぎ目もほとんどわからないようなので、そ
のようにしているのではないでしょうか。でも、一番はフロント用のデコセットを購
入するのが一番かと思います。確かに、ＡＬＰＩＮＡのステッカーも入っています
よ。オークション等でも取り引きが結構あるのでマメに見ていると結構安く手にはい
ると思いますよ。

Re: 名前（？）がハゲた！(4)

http://www3.skz.or.jp/~automobile/alpina-etherm-net/

ご存知かもしれませんが、上記で相談されたらどうでしょう
凄く安く、きちんと綺麗に直す方法が・・

Re: 名前（？）がハゲた！(5)

　こうちゃんさん、匿名さん、書き込みありがとうございます。
　やっぱり、それなりのお金と時間をかけないといけないようですね。年末が近づく
とどうしてか出費が増えるもので、主人はどうやら長考に入りそうです。ハゲを作っ
たのが夏のことなので、時間が経つほどに諦め感が増すんじゃないかと思うのですけ
どね。私としてはちょっぴりそれを期待していたりもするんですが・・・さて、どう
するのやら。

Re: 名前（？）がハゲた！(6)

ありました！レスが遅くてすみません。以前風呂屋亭の友人より頂いたデコセット
（ゴールド）がありまして。サイドとリヤは使ってしまったのですが、Ｆスポイラー
がなかったためにそこのラインと文字があまっていたはずで・・・探しましたらでて
きました。クリスマスですし、よろしければ差し上げますよ。送料だけはもってね。
こちらは愛知県新空港の近くです。

Re: 名前（？）がハゲた！(7)

　ウェル・カムさん、それは本当ですかっ！　オークションも見てみたのですがそれ
らしいものが見当たらなくて、そんなに出るものじゃないんだなと思っていたので驚
いてしまいました。
　さっそく主人に伝えますので、返事は少々お待ちくださいね。

Re: 名前（？）がハゲた！(8)

　このたび、ウェル・カムさんのご好意で問題が解決できました。この記事に書き込
んで下さったほかの方々にも感謝いたします。どうもありがとうございました。
　おかしな気候ですが、少しずつ寒さが増しているようです。皆様、お体に気をつけ
てくださいね。
　それでは。

エアコンのマイクロフィルターは部品があれば簡単に交換出来るのですか？

Re: エアコンのマイクロフィルター(1)

超簡単です。私は先日インターネットでBOSCH製のものを購入し、交換しました。

Re: エアコンのマイクロフィルター(2)

伊豆ナンバーさん有難うございます。
無知なものでもう少し教えて下さい。
パーツ代はいくらでしたか？
純正品でなくても装着出来るのですか？
何処に装着されていて、どのように交換するのか簡単に教えて下さい。

2000年530キーレスエントリーでアンサーバック機能をディラーで設定してもらえると
知り、電話してみましたが「以前は出来ましたが、今はバージョンの関係で出来なく
なりました。」と言われました。何方か詳しい情報をお持ちの方、または設定の方法
や実施してもらえるお店（東京近郊）などご存知でしたら教えて下さい。

Re: アンサーバック(1)

私は先日、車検の際にディーラーで無料で設定してもらいました。でもバージョンが
関係しているならば、私の車は前期型ですが、しょうちゃんさんのは後期型なので出
来ないのですかね…。

こんにちわ。何時もここで勉強させてもらってます。
最終型のＨＬを去年購入し楽しんでいます。不満って不満じゃないのですが、踏み切
りのアナウンスがけっこううざいです。ナビを使っていない時でも踏み切り近くに来
るとしゃべってきます。この音声を切る事はできるのでしょうか？もしかして初歩的
な事かもしれませんが、これを黙らせる方法をご存知の方、ご教授頂きたくお願いい
たします。

Re: 踏切の注意を黙らせたい！(1)

恐らくナビディスクのバージョンがSW5.xxだと思いますが、その場合だと
「音声調整」の画面にすると右側に「合流」と「踏切」があると思います。
それのチェックを外せば警告は切れます。

Re: 踏切の注意を黙らせたい！(2)

Kiddyさん、チョッ早のレスありがとうございました。
簡単な事だったのですね。早速外してきます。

Re: 踏切の注意を黙らせたい！(3)

報告が遅れたんですが、、、ナビのヴァージョン違いか、うちの５２５君の調整画面
には（「合流」はあったのですが）「踏切」は無かったです。（涙）　
（音声ガイダンスを全部切れば黙ると思うけど、ナビで音声ガイドが必要な時にいち
いち設定しなおさなきゃならないのでちょっと面倒ですね。）

Re: 踏切の注意を黙らせたい！(4)

私の得た情報によりますと、２００３年発売のＦ２ナビのＳＷ　ＶＥＲ　５．２０、
ＭＡＰ　ＶＥＲ　２．２１以降のソフトでないと対応していないそうです。よろしく
お願いいたします。

Re: 踏切の注意を黙らせたい！(5)

momoさん、情報ありがとうございました。２００３年の秋モデルチェンジ直前に買っ
たのですが、、、ナビのヴァージョンは古かったんですね。ちょっとショックです。
ヴァージョンアップするか検討してみます。

Re: 踏切の注意を黙らせたい！(6)

対応ソフトですがヤフオクに出品されてますよ。よろしかったらどうぞ。

こんにちわ。いつもこちらで勉強させてもらっています。
ドコモ専用となっているハンズフリーですが、ＡＵをつなげる為のアダプターとかあ
りますでしょうか？（ドコモの♀にＡＵの♂があれば一番良いのですが見つかりませ
ん。）どなたかご存知の方、ぜひご享受ください。よろしくお願いします。

Re: ハンズフリーでＡＵ・・(1)

そうなんですよね。私はAUからボーダフォンに替えてしまいました。その時は２機種
に渡りましたが使用可でした。で、先月家族用の車のハンズフリーがドコモのみ対応
だったためにドコモのMOVAにしたにもかかわらず使用不可となって」しまいました。
(T_T)　慌ててディーラーに聞きましたところ、なんでもしだいにドコモでも使用出来
る機種が減ってきているようです。Pシリーズがなんとか使える程度なんだそうです。
私も色々探したのですが結局そのつど電話会社を変更しています。おかしいことが結
構多いと思います。

Re: ハンズフリーでＡＵ・・・(2)

ヒロシさん、レスありがとうございます。
ドコモでもMOVAじゃだめなんですね。（メモメモ）　うちじゃカミさんがドコモＰな
んで、（ＡＵがダメなら）かみさんの携帯を車用にするっきゃ無いかと思っていま
す。
それにしても、、だれか会社を超えても使えるアダプターを発明してくれないですか
ねぇ。きっと売れると思うのだけど。

Re: ハンズフリーでＡＵ・・・(3)

初めまして、たむさん。
あるみたいです。
ディーラーにも、知れているようです。僕の担当ところでは知ってました。
E60の方々には、実際AUで使えたとの報告が結構あるみたいです。
ただし、機種を選ぶとか、認識してもらうまでに時間がかかるとか
あるみたいですが。5,000円程度の商品みたいなので、試す価値はあると思います。
自分の車には、配線がないので、試していないのですが。。。
http://www.keitai-server.com/cable/car_navi_cdma.html

Re: ハンズフリーでＡＵ使いたいのですが(4)

機種新規変更で、ゼロ円?？　取替えでも5000円?？　最新機種だから使える保障は無
いです。そこいらのカーショップ、ドコモの単純なハンズキットでも、最新OKの確認取
れてません。また、同じメーカーでも、番後が一つ違だけで使えません。
また、ここでの書き込み例のAUからの変換アダプターは販売している所がありました
が、機種は当然限定されてます。

この際、全員で、各携帯メーカーに文句いわないと、ハンズを使えない事になっちゃい
ますね。・・・・いくらなんでも、車載デザインされたハンズはスマートです。たか
が、３?4極端子、平型端子形状だけでなく使えない事が変態ですよ・・・。

みなさん、はじめまして。
さっそくですが、教えてください。
E39は何年式から、標準装備で
イモビライザー(盗難防止装置)がついているのでしょうか。

Re: イモビラザーについて(1)

Ｅ３９は９６年から日本導入でイモビは最初から標準でしたよ。

Re: イモビラザーについて(2)

すしやさん、ありがとうございます☆
現在96年の525iに乗っているんですけど
ってことは、標準ってことなんですね。
何か確認する方法とかってあるんでしょうか???

Re: イモビラザーについて(3)

キーのカバーを外し、中のネジ２本を緩めて蓋をあけると
電池交換が出来るようになっています。その電池の前方、
キーの近くに長方形に近い、イモビライザーの変形五角形の
黒いチップがあります。すぐに取れますので、ピンセットで
つまんで取り外してから、再度蓋を閉めて…
…で、エンジン回してみれば判りますよ。（笑）
もちろんエンジンは掛かりません。
チップを無くさないように。

Re: イモビラザーについて(4)

猿さん、返信ありがとうございます。
そんな仕組みになってるんですね?。
知りませんでした。
とても勉強になりました。
どうもありがとうございます♪

５２８のワイパーですが、先日ディーラーにてスノーワイパーを購入しようとしたの
ですが、大変高価なのを知り、社外品で何か良いのは無いかと思っています。
どなたか知っている方教えて頂きたいのですが・・・。

Ｅ３９のワイパーって立てれないのですか？

Re: ワイパーについて(1)

ボンネットの下側に格納されるタイプのワイパー（E38,E39など）は、ワイパーを動か
して縦に来た所でエンジンキーを切ってワイパーを止めて、それから立てます。
面倒ですが一応取り説にもそのように書かれています。
やる時はガラス面の汚れを取っておかないと傷が付く可能性があるので濡らしてから
やる方が良いかも知れません。

政宗と申します。
つい嬉しくって投稿してしまいました。

今日ショップへ消耗品の交換に行きました。
私のツーリングは既に５万キロを超え、今回はパワステホースの交換です。
やはり樹脂関係は弱いですね・・・

ついでに、最近好評との説明でM54にPOWERプーリーを付けてみました。
パワステとウォーターポンプ用の大径＆軽量プーリーです。
M54のパワーには少し不満が有りましたし、▲ラズマ■イレクトの半額以下だったの
で、騙されたつもりで付けてみました。

が、これが本当に凄い!！

スタートからエンジンの反応が変わり、あのモタモタ?っとした中間加速が消えまし
た。（特にツーリングは重たいですから)
下から上まで気持ち良く吹け、スルスル?とスピードが乗るように変わってしまいま
した。嘘じゃないです。本当ですョ。

嫁には信じて貰えませんでした。見えない所に高いパーツ付けたと思われてしまいま
した。残念!！・・・・ (^。^;

Re: つい嬉しくて・・・(1)

投稿を読んでPowerプーリーに興味が出てきました。
詳しい説明があるHPとか知ってたら教えてください。
ちなみに、値段はどのくらいかかるのでしょうか？

Re: つい嬉しくて・・・(2)

ＹＯＵさん はじめまして。 政宗と申します。
プーリーに関しては、○タディーのＨＰに出てます。私は仙台で付けました。
値段は工賃込みで７諭吉とちょっとかな？作業時間は３０分程です。
ス?とスピードが出てしまうので、次はブレーキのグレードアップを検討中です。

実は先週にイリジウムプラグとＥ／Ｇオイル交換しましたが、全く変化の無いＭ５４に怒りす
ら覚えました。
しかし、このプーリーは裏切らないと思いますョ。

いつもこの掲示板で勉強させて頂いてます。マフラーを交換しようと思っているので
すが、Ｅ３９の場合、パイプの切断が必要のようです。そこでSUPERSPRINTとARQRAYで
は、その切断位置がどれくらい違うでしょうか？。切断位置が短い方（後ろ側）から
順に取り換えた方が、次に交換する時に継ぎ足さなくても良いと思ったのですが、情
報のある方、ご回答お願いします。それから、両者のインプレもあれば、お聞かせ下
さい。アイドリングは静かで、踏めば官能的なものが好みなのですが、いかがでしょうか。

Re: SUPERSPRINTとARQRAYの取り付け(1)

このあたりの質問はプロでないと難しいかもです。自分の
行きつけのStudieさんのＨＰにＱ＆Ａコーナーがあるので
そこで聞かれると良いと思います。
URLは、http://www.studie.jp/　となります。

Re: SUPERSPRINTとARQRAYの取り付け(2)

早速ご回答して頂き、ありがとうございます。多くのマフラー取り付けの実績がない
と、難しい問題かもしれませんね。Studieさんに質問してみます。

Re: SUPERSPRINTとARQRAYの取り付け(3)

Studieさんから回答ありました！。「位置はほとんど変わりませんが、ややアーキュ
レー製の方が短めです」とのこと。StudieさんのＨＰのＱ＆Ａコーナーには他にも参
考になる情報がたくさんありました。さて＠神奈川さん、どうもありがとうございま
した。こういう親切なショップが近くにあるのは羨ましいですね。

９８Ｙ５２８ＴＲに乗ってます。現在２４５/35/19のＰ?ＺＥＲＯを履いています。
亀裂が出てきたため履き替えを検討しているのですが、何を買えばいいかわかりませ
ん。特にこだわりはありませんが、コストパフォーマンスの高い皆様のお勧めのタイヤ
があれば教えてください。よろしくお願いします。

Re: タイヤ交換を検討しています。(1)

とにかく安いのであればＮＡＮＫＡＮＧがお勧めです。ちなみに韓国タイヤで、国産に
比べてほぼ半額で購入できます。乗り心地や性能は、半額とまでいきませんがそれなり
です。

Re: タイヤ交換を検討しています。(2)

juntaisaさん早速のレスありがとうございます。ちなみにネットとかで売ってますかね
?？

９９年式　５４０ｉ　Ｍスポですが、ヘッドアップディスプレイをつけるのに回転パ
ルス（ＴＡ信号）の取り方で悩んでます。出来ればメーター裏のハーネスから取りた
いのですが、どなたか配線の色を知っておられる方居りますでしょうか。スピードパ
ルスは判ったのですが回転パルスが判りません。ディーラーに聞いても教えてくれま
せんでした。
よろしくお願い致します。

こんばんは。平成８年528Iに乗っているものです。BMWを半年前に中古で購入いたしまし
たが2ヶ月に一回ずつくらいHELLA製のイカリングのハロゲン球が切れてしまうのです。こう
いうものなのでしょうか？それとも使用しているバルブに問題があるのでしょうか？もしなに
かおわかりのかたがいましたら教えていただけませんでしょうか？

Re: ヘライカ玉切れ続発について(1)

２ケ月に一度の玉切れとは異常ですね。①過電流か②電球の異常や不良だと考えられ
ますが・・少し教えて欲しいのですが、電球交換が簡単に出来るように、ソケット部
を二分割にされていますか？そうでないと電球交換の度にソケット丸ごと交換になり
ますよね。ソケットを二分割にされていたら、口金BA9sの電球はどんな電球を取り付
けていますでしょうか？少し教えて下さい。

Re: ヘライカ玉切れ続発について(2)

横から口出し申し訳ありません。よく量販店にＫｏｉｔｏ製で１２Ｖ１０Ｗのハロゲン
バルブが売っています。確かマップランプ用とか書いていたような・・・。この電球の
口金だと電球のチョボは無加工で交換できます。私はソケットを分割にしています。こ
の電球でなんとかイカリングの色を変えてやろうとがんばっていますが、なかなかいい
色が出ません。電球にかぶせるゴムの怪しいやつをつけても１分ぐらいで溶けてなくな
ってしまいます。リングファイバーの断面を青く塗ると真っ青。ソケットのリフレクタ
ーを青く塗ると、少しくらいですが前よりましレベルで現在この仕様です。どうしても
ＬＥＤでは明るさが足りずハロゲンには勝てませんね。

Re: ヘライカ玉切れ続発について(3)

juntaisaさんへ・・「ようさん」の玉切れの件ではないのですが、私はイカリングを
白く＆明るくするために色々とチャレンジしてみました。5mmLED9灯＋ヒートシンク＋
キャンセラーから始まり・・juntaisaさんが試したこともしてみました。結局白くす
るにはLEDしかなく、しかしLEDでは明るさで10W電球には勝てないため・・先日やっと
抜群に明るいイカリングが完成しました→「BMWフォトガラリー　E39」に出していま
すので見てください。

Re: ヘライカ玉切れ続発について(4)

TOMさんありがとうございます。ソケット部分は２分割になっているようです。それなのでバ
ルブ交換の際にはソケットをクルっとまわしてイカへラ本体から簡単にソケットがはずれま
す。　バルブは市販のH7バルブ球を使用しています。（白い明かりになるタイプ）イカへラ
はディーラーで交換したようなので取り付けに不備はないものとおもわれます。それとバルブ
に樹脂レンズ対応と不可とあるものがあるのですがそれも原因なのでしょうか？

Re: ヘライカ玉切れ続発について(5)

ようさんへ・・純正イカリングのポジションバルブは口金がBA9sの10Wのはずです。H7
バルブとはヘッドライトのLo/Hiのバルブのことだと思うのですが・・それとディーラ
ーで交換された白くて明るいバルブとは、ベンツのポジションで見かける青塗装され
たVentuno (ベンチューノ)でしょうか？ディーラーでの取り付けなら取付方法には問
題ないと思われますので、一度ハロゲン電球バルブを換えてみてはいかがでしょう
か？juntaisaさんのコメントでもありました⇒Koito製で12V10Wのハロゲンバルブ(口
金BA9sタイプ)で試してみて下さい。私はVentuno (ベンチューノ)の電球を試してみた
経験はないのですが、他のWEBで見たことがあるのですが、「初めのうちは白く光って
いて時間経過とともに純正電球のように黄色くなってきた・・そのうち電球は切れ
た・・とありました。切れた原因は、この電球は青塗装が透明電球に塗布されている
タイプのため(電球のガラス自体が青いわけではない)時間経過とともに樹脂塗料が焼
け溶けていて、その熱が原因で玉切れとなったと思う・・と記してありました。

皆さんはじめまして。2001年530Ｍスポに乗っています。
早速質問で失礼いたしますが、エンジンをかけた時（10分以上のエンジン停止状態）
に必ずエアコンがつきます。
切っておいてもつきます。
購入したディーラーいわく「そういうもんだ」らしいですが、それは無いと思ってい
ます。

毎回エンジンをかけた後にエアコンを切るという仕事がついてきて煩わしく、
解決法を探しております。
同じような症状があり、改善された方いましたらよろしくお願いいたします。

Re: エンジンかけた時(1)

私のもそうです。OFFのスイッチもありませんし、たぶんそれが正常だと思いますよ。

Re: エンジンかけた時(2)

むむ・・・？。エアコンって、右列上から２番目のボタンですよね？。私のクルマは
スタート時でもＯＦＦですよ。完全な「ＡＵＴＯ」にすると、自動的にエアコンが
ＯＮになるのではないでしょうか？。私のエアコンの設定は、ＡＵＴＯモードから、
エアコンのボタンを押してＯＦＦにします（緑灯も消えます）。それから、送風口を
足もと（左列上から３番目のボタン）に指定しています。すると、ＡＵＴＯボタン
（左列上から４番目のボタン）の緑灯が消えますが、中央の液晶画面には
「ＡＵＴＯ」と表示されたままになります。この状態で試してみて下さい。

Re: エンジンかけた時(3)

レスありがとうございます。
私の説明が悪いのか、解釈の仕方が悪いのか、もう一度確認で失礼いたします。

エンジンをかけるとエアコン（というか、空調というべきか・・）がオンになり
風が出てきます（一番弱、メモリ1で）
これで正常でよろしいのでしょうか？
何度も申し訳ありません。

Re: エンジンかけた時(4)

エアコンが作動するということは、コンプレッサーが動くということですか。

Re: エンジンかけた時(5)

そうなんです。
イザ出発！って時は必ず、
1.キーを差し込む。
2.エンジンをかける。
3.エアコンを切る。
4.出発。
という感じです。
非常に煩わしいです。
なぜでしょうか・・・

Re: エンジンかけた時(6)

私の車は、エンジンをかけるたびにファンは動きますが、コンプレッサーまでは動きません。

Re: エンジンかけた時(7)

＞＞伊豆ナンバーさん
ありがとうございます。
私のはコンプレサーまで動きます。
解決法はないんですかね？
ほかのディーラーへはまだ聞いていませんが・・・

Re: エンジンかけた時(8)

タカさん、すみません。私の解釈が悪かったようです。
空調そのものでしたら、ＯＦＦにしてエンジンを切っても、エンジンをかけた時に
ＯＮになり、ファンはまわってます。こういうものなのでしょうか・・・？。外気温
で快適な温度の場合、ＯＦＦの方が快適ですよね。
お力になれなくてすみません。

Re: エンジンかけた時(9)

E39-528　97年式です。私の車は前の状態をメモリーしています。エアコンＯＦＦはフ
ァン回転調整をゼロにしてＯＦＦしなければなりませんが、エンジンＯＦＦ前にエア
コンをＯＦＦにすると次回エンジンＯＮの時はエアコンもＯＦＦ（もちろんコンプレ
ッサーも）、エアコンＯＮ状態でエンジンＯＦＦにすると次回のエンジンＯＮ時はエ
アコンもＯＮになります。これが正常と言うか通常の設計思想ですよね。年式で異な
るかは？です。参考まで。

Re: エンジンかけた時(10)

追伸。エアコン設定はＡＵＴＯです。ファン（風量）調整を動かすと手動になりま
す。ＡＵＴＯ以外のＳＷを押すと手動になります。

Re: エンジンかけた時(11)

皆さんありがとうございました。
この状態が正常であれば仕方がないと思います。
明日、Ｅ39さんの方法を試してみて納得するつもりです。
ありがとうございました。

Re: エンジンかけた時(12)

Ｅ３９さんへ。私の車もカーメモリーがついていますが、エンジンをオフにするときファン調
整をゼロにして再びエンジンをかけるとファンが作動してしまいます。エンジンを切っている
時間が短い場合はファンは作動しませんが、長くエンジンを切ったあと（１日以上とか）エン
ジンをかけるとファンが作動してしまいます。Ｅ３９さんはそんなことはないですか。

Re: エンジンかけた時(13)

はじめましてタカさん。
アラレさんがおっしゃってることに補足です。
E39の場合、エンジンをOFFにすると、外気導入口全閉になり、
15分後に機器類すべての電源がOFFになります。
エアコンOFFでエンジンOFFした場合、
この15分の間に再びエンジンを始動すれば
エアコンOFFのままです。
15分以上経ってからエンジンを始動すると、
ファンが最小で回転し、換気します。
そういう仕様の様ですね。
要は、全閉するから換気するということでしょうか。
改善策はないようです。

Re: エンジンかけた時(14)

なるほど。ありがとうございます。
作動するにも、RockTenさんのおっしゃっている換気の為であれば
納得です。
いろいろとありがとうございました。
運転に支障をきたしている訳ではなかったのでモヤモヤがとれて
すっきりしました。

Re: エンジンかけた時(15)

アラレさんへ。当方のE39はエンジンOFF後長時間経過（例のスタンバイ15分以上）しても前の
状態をメモリーしているみたいです。エンジンオン後、走行中（エアコン関係のSWを触らない）
寒いな?と思ったらエアコン（ヒーター）がOFF状態であったことがあり、普通にONし
た記憶があります。初めからこの動作で正常と思ってました。今日エアコンOFFでエンジンOFF
したので明日朝に再度確認してみますね。

初めまして。
２年越しで、０２年式５３０iハイラインを今年の夏に手に入れ、毎日楽しく乗ってお
ります。
ただ、純正のオーディオとナビ機能については今ひとつで、取り替えるとなるとかな
り費用がかかりそうで悩んでいます。
今検討しているのは、エイタックのＡＵＸアダプターか、ＦＭモジュレーターキット
でＭＤチェンジャーをつけたいと思っています。
どなたか、つけられた方おいでましたら費用と感想をお願いします。

Re: 純正オーディオとナビ機能について(1)

このAUXアダプターとFM式MDで何の音とナビが改善されるのでしょうか？
アダプターは単に純正オーディオに音を出力するだけ。
FM式MDはただでさえ悪いMDの音をFMで飛ばすので、お悩みの件は何も解決しないと思い
ますが？
（CDよりも、周波数、録音容量が小さく、ディスクの回転速度も遅く、CDよりも音が良
いはずも無い。・・・MDはメディアとしては失敗作で、現在のMDの標準設定は無くなっ
たし、OPにすら存在しない車種もあります。・・・今は、CDのMP3かHDDのATRCK?かな？

Re: 純正オーディオとナビ機能について(2)

レスありがとうございます。
私の説明が、言葉足らずだったみたいで、申し訳ありません。
最終的（２年後ぐらい）には、ＨＤＤ付きのナビに交換を目標にしてるので、ナビ機
能についてはしばらくは我慢（走行中にＴＶを見られるといいのですが。）。
オーディオについては、現在好きな曲をカセットに録音しては、聞いているので、Ａ
ＵＸでＭＰ３プレイヤーをつなぐか、ＦＭ式ＭＤ（アンテナケーブルに接続するも
の）でとりあえず機能面を改善したいと思っていたもので。
で、質問なのですがＣＤチェンジャーは、ついてはいるのですが、これでＣＤ?Ｒか
ーＲＷを再生できるのできますかね？

Re: 純正オーディオとナビ機能について(3)

購入時の仕様で記載されている事が最低条件です。

まあ、試してみてください。CD?RWは無理ですけど、、CD-Rは古い機種でも再生できる
場合もあります、、、。出来ないかった場合には、焼く速度を落とすとか、ディスクを
高品位のメーカーに変えるかです。（音楽用を買う必要はないですよ。）これでも、駄
目な場合には駄目です。

Re: 純正オーディオとナビ機能について(4)

２年ごと言わず純正のナビ、CDチェンジャーを外して一期的に社外の2DINのHDナビ
（CD、MD付きの）をつけてもらった方が安上がりですよ。外したナビ、CDチェン
ジャーはヤフオクで売ると15万位にはなるのでプラス20万程度で社外の2DINのHDナビ
が装着可能ですよ。自分はカロナビをつけてます。

Re: 純正オーディオとナビ機能について(5)

souさん、kuwatoroさん。レス有り難うございます。
最終的には、かなり拘る方なので、中途半端なことはしないで、社外ナビに取り替える事を目
標に、頑張ってみます。

HLは携帯電話のハンズフリーが可能になってますが、これにドコモのFOMAをつなげら
れるようにはならないでしょうか？
キットが出ていたりとか、なにか情報をお持ちの方いらっしゃいましたら教えてくだ
さい。

はじめまして、ツーリングの９９年式に乗ってる者です。
最近テールランプをホワイトにしたいのですが、バックランプの部分が白いのって
（後期型と思いますが）何処に売ってますか？付けてる方、いましたら教えて下さ
い。セダンはよくショップで見かけるのですが・・・

９８Yの前期型なのですが、純正ナビを交換したいと考えています。できればオンダッ
シュでなく今のスペースに収めたいのですが、可能なのでしょうか？独自にパネルを作
成してくれる業者があると聞きましたが工賃等どれくらいかかるものなのでしょうか？
どなたか教えてください。

Re: 純正ナビを交換したいのですが。。。(1)

一般のカー用品店では無理だと思いますが専門の知識をもったショップへ行けば可能
です。工賃はワンオフ加工で１０?１５万位ではないでしょうか。工賃と完成品質は
ピンきりです。私はカセットのあった１DINスペースを加工して、もとあったオーディ
オをグローブボックス内に収め、インダッシュナビを取り付けしたもらって工賃が１
２万位でした。

Re: 純正ナビを交換したいのですが。。。(2)

じゅんさんレスありがとうございます。工賃結構高いですね！予算的に厳しそうなので
オンダッシュにするしかないですね?。ただHDDナビを付けたいのですよ。というのも
CDではなくPCよりダウンロードして音楽を聴きたいので。そうするとオンダッシュだと
本体が手元にないのでどうしたらよいのでしょか？まったくの素人で困惑しておりま
す。

http://www.abeshokai.co.jp/products.html
の商品がありますが、'01 E39 Hi-lineに装着可能ですかねえ。

Re: こんな商品があるのですが・・・。(1)

追加です。BMW M-Parts をご覧になってください。

工賃というのはどのように算出しているのでしょうか？
決められた工程の作業は標準作業時間×単位時間レートで算出するらしのですが、
標準作業時間の決まっていない、初めての作業であった場合、作業にかかったすべての時間×
単位時間レートとなるのでしょうか？
御存じの方、教えてください。

Re: ディーラーの工賃って(1)

入庫して作業開始から、900/5分だそうです。ちなみに、アルミのボルトの山が1本変
形して取り替えるのに25分で4500円+消費税とられました。そこで出してくれたコーヒ
ーは1杯4500円のコーヒーとなりました。

Re: ディーラーの工賃って(2)

返信ありがとう御座います。
やはりある程度目安となる作業があって、それを参考にしているようでした。
高いですが、未知の事をする時にはディーラーのほうが安心感がありますね。
コーヒーも出てくるし（笑）

はじめまして。
永年恋焦がれていたＥ３９（'01年式530iハイライン）を先月やっと手に入れることができ、充実
したカーライフを送っているのですが、一つだけ気になることがあり投稿しました。
街乗りが中心ですが、平常走行の時速６０ｋｍあたりでは４速／２０００回転弱で、７０ｋｍ
を超えないと５速に入りません。その為か燃費も５?６ｋｍと悪いような気がします。
ディーラーに見てもらって、速度センサーの交換やコンピュータのリセットもしてもらいまし
たが直りません。
これが正常なのか異常なのか、お教えいただきたいのですが。

Re: ７０ｋｍにならないと5速に入らない？(1)

しゅうさん、こんにちは。
文面からは、まったく正常に思われますが、どのあたりがご不満ですか？
1000回転＋αで巡航しないとウルサイとか、燃費が悪いとかでしょうか。
燃費は街乗りで５?６Km/㍑なら、むしろ優秀なレベルだと思います。
60Km/h＠5速というのも、減速気味の巡航時以外は普通あり得ないのでは？
勿論、低回転型エンジン搭載の一部メーカの一部車種(V10のSUVなど)を除く
です。皆さんは如何ですか？

Re: ７０ｋｍにならないと5速に入らない？(2)

私も60km/hを超えないと５速に入らないのが不満でディーラー
に聞きましたが、変更できないとのことでした。
トルク的には50km/hでも十分に思えるし、いつも通るところの
巡航速度が55km/h程度なので、何とか５速に
入れたいのですが、無理のようです。
理由は、燃費ですね。気にしない人もいるようですが、私は少
しでも稼ごうと色々やってます。確かにそれで
稼げるのは少しだとは思いますが。

Re: ７０ｋｍにならないと5速に入らない？(3)

みなさんこんばんは。自分はBMWに乗る前は、ずっと国産車のマニュアルを乗っていて、ギ
アはすぐに５速に入れて走っていました。だから、しゅうさんと同じで、７０ｋｍにならない
と５速に入らないのはなんで？？って感じでした。ステップトロニックを使っても、表示は５
速だけど、７０ｋｍ以下でアクセルを踏み込んでいる時は、微妙に４速のような（笑）アクセ
ル緩めれば多分５速になってると思いますが、オートマってこういうものなんだなって思うよ
うにしてからは、気にしなくなりました。燃費は街中でもステップトロニックで５速に入れた
ほうが伸びるような気がします。オンボードで残距離を見てたら、距離がちょっとずつ伸びる
時がありますから。エンジンの音を聞きたくてアクセル踏み込んだら、燃費に対する努力はす
べて水の泡ですけどね（笑）

Re: ７０ｋｍにならないと5速に入らない？(4)

kiddyさん、ＯＫＵさん、たろすけさん、貴重なご意見ありがとうございました。
要は正常ということですね。
私も国産車からの乗換え組みなんで、良いも悪いもＢＭらしさの新たな発見です。
せっかくある５速目と燃費が気になったのが原因ですが、しょうがないんで諦めます。（すい
ません、貧乏性で）

Re: ７０ｋｍにならないと5速に入らない？(5)

諦めと言うか、国産も入りません。また、冷間時であれば、5速に入れなかったり、キックダ
ウンさせない車もあるようです。
国産も必要以上に低い速度とか、低い回転では下のギアが選択されます。ステプロ操作で表示
が5速がおかしいですね。詐欺に近いです。ＣＶＴ国産のマニュアルポジションだと低い速度
では操作しても上のギアには入らないし、ギア表示も低いままです。あとは、国産同様であれ
ばの話ですが、ロックＵＰさせるようなアクセル操作でメカ式にロックできれば燃費は良いの
ですけどね、、、。たしか？条件は難しいですが、日産だか？トヨタ？のＡＴは5速以外でも
ロックＵＰ可能とも聞きます。BMWもアイシン製のＡＴを使ってくれれば良いのです
が、、、。ボルボのアイシン製ＡＴはノントラブルと聞きます。

Re: ７０ｋｍにならないと5速に入らない？(6)

60kmで巡航してるときって、４速の方が燃費良くないですか？
等速でずっと走った場合は５速の勝ちですが、少しの登り勾配やカーブ時には４速の方が燃費
が良い気がします。瞬間燃費計を信用すればの話ですが・・・。
あと、私の車も５速でアクセルを踏み込むと、表示は５なのにギアダウンする気がします。気
のせいじゃなかったんですね。

はじめまして。
さっそくですが前期型の５２５に乗っているのですがヘッドライトをイカリングキセノンに変
更しようと思っています。そこで教えていただきたいのですが、後期型についている純正キセ
ノンは無加工で前期型に取り付けられるものなのでしょうか？（エアコンホースの折り曲げは
必要でしょうが・・・）ヘラーのコンバージョンキットのキセノンを使えば問題なくできるの
でしょうが、後期型の車両から取り外したものがそのまま付くのかどうかがいまいち分かりま
せん。（ユニット下部の受けの形状が異なるから無理なのではとの話もあるのですが）
もし分かればご教示ください。

Re: 純正キセノンの取り付けについて(1)

後期キセノン車から外す場合、玉切れキャンセラーが無いのでこの辺が気になります
ね。（別途ヘラからの購入は不可だそうです。）
あと、配線の変換アダプターが必要。（それも恐らく別途購入は難しいと思われま
す。）
普通に新品でコンバージョンキットとしてヘライカのキセノンを購入した方が懸命だ
と思います。

こんばんわ。Ｅ３９（96y　525）に乗る しんと申します。
先日、話題のＣＣＦＬ管のイカリングを装着しました。
無事取付が終了し、ＬＥＤを超えるかなりの明るさが得られました。また“前期型ヘ
ッドライトでイカリング”という所もあり、とても気に入っていたのですが、ひとつ
問題が発生しました。
それは、チェックコントロール機能が働くキー位置では、ライト消灯時にリングが左
右交互に瞬間的に点灯し続けるのです。
２秒おきに点灯（点滅）し続けるので、非常に困っております。
もし、どなたか電気に詳しい方がいらっしゃいましたら、何か良い対策案などご教示
いただけませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。

正規ディーラーで99年式525iアプルーブドカーを購入しました。
購入時に2年間の保証システムをつけましたが、この場合あまりドレスアップをするのは良く
ないのでしょうか（保証がきかなくなる？）
現在18インチアルミ・後期型HIDを付けました。
今度スプリングを交換し、ローダウンさせたいと考えています。
どなたかご存知の方、教えてください。
よろしくお願いします。

Re: アプルードカーをカスタム(1)

各ディーラーでの方針に差がありますから、この手の相談はディーラーに確認してくだ
さい。・・・・何族？のおかげで、お店以外での部品変更に対して神経質になっている
所もあります。

Re: アプルードカーをカスタム(2)

先月、私もアプルーブドカーを購入しました。こちらのディーラーさんでは、ショッ
ク交換によるローダウンは問題ないようです。スーパースプリントのマフラーも予定
していますが、こちらも保証・車検ＯＫです。ただし、どちらもディーラーさんでの
取り付けが条件のようです。それから、タイヤのフェンダー干渉を避けるための「耳
折り」はＮＧでした。ディーラー基準では「修復歴」になるようです。

はじめまして。
先月 E39-528(1996)ナビ無し モニター付の中古を購入しました。
中古ショップで同年式の純正ナビを入手しましたが、
素人でも簡単に装着できるのでしょうか？
どなたか ご教授お願いします。

Re: ご教授下さい。(1)

eriさん、こんばんわ。
同年式のナビというとCDナビでしょうか？
ナビ本体以外に接続ケーブル等も入手されましたか？
ナビゲーション本体、ナビROM、GPSレシーバー、取り付け用ケース、接続ケーブル
があれば、モニター付き車両の場合は、ケーブルを接続するだけのはずです。
当方DVDナビでの経験しかありませんが、基本的には同じだと思いますので。

Re: ご教授下さい。(2)

はじめましてKiddy様 早速の回答ありがとうございます。
黒いケースごと（ケーブル付）譲ってもらったので おそらく
全部揃ってると思います。何分素人なので・・・
今週末にでも取付たいと思います。またトラブったら懲りずに
アドバイス頂けたらうれしく思います。これからちょくちょく
覗かせて頂きますが 皆様よろしくお願いします。

Re: ご教授下さい。(3)

1996年式の場合は、ナビ本体とビデオモジュールを接続するケーブルは、トランクの
内装を剥がして右奥にあるビデオモジュールから尻尾みたいに出ている黒いケーブル
に接続する必要があります。この信号線のほかに、トランク左側(アンプがあるところ）
まで伸びてきている電源ケーブル（白半透明のコネクタ）と、GPSアンテナ線(灰色
の細い同軸ケーブル)とも接続する必要があります。GPSアンテナ自体はリアトレーの
裏の見えないところに元から付いています。お試しください。

2002年525iTR-Mスポに乗っています。今日、後部座席にバッグを置こうとしてフロア
マットが白っぽくなっているのを発見し、触れてみてビックリ！　フロアマットがグ
ッショリ濡れており、なんとカビが出来かかってたのです。マットをはずすと、水が
滴り落ちるほどで、その下の床も水浸しでした。これって、どこの水なのでしょう？
雨漏りした形跡もないし、原因がサッパリわかりません。リアの右のみで、あとは何
ともありません。どなたか原因がわかりますでしょか？

Re: 水漏れ(1)

原因がわからない場合には、ディーラーとか整備工場で、どこから水が浸入してくるのか調
べてもらうのが早いです。また、お手上げの場合には、御自分で探すしか無いです。走
行中含めて調べてくださいね、、、。跳ね上がった水で侵入してくる場合もあります。
御自分で、ホースの水をたっぷりとかければわかる場合もあります。

何か？カーショップでいじらせましたか？　彼ら、クリップが割れようが、部品が壊れようが、
後日、部品交換、外しができないような固定を平気でやる場合もあります。（事実、私
の購入したBMWがオーディオ関係の配策で、ドアからのハーネス線のゴムチューブのシール
部分の破損、リアトレイのブチルでの固定等で壊さない限り外せないようになってまし
た、、、。もちろん、パネル内側は錆びだらけでした、、。）

Re: 水漏れ(2)

souさんのアドバイスを読んで、思い当たることが・・・。先週、コイン洗車場にてリ
アのタイヤハウジングとか下回りを集中的に洗ったのですが、これが原因？高い水圧
を受けて、どこかから水が浸入したのでしょうか。うーん、わからん・・・。

Re: 水漏れ(3)

こんにちは。先日へろへろさんとまさしく同じ現象がおきました。
早速ディーラーへ連絡して見てもらうと窓ガラスのすきまから水が入ってい
る、ということでした。それは普通どんな車でも入るそうなんですが、その水
を抜くためのドレンが詰まっていたそうです。それを掃除してもらい、床も全
部きれいにし、マットもしっかり乾かしてもらってから納車となりました。そ
の後は現象は起きていません。１週間ほどでした。担当に聞いたところ他の車
でもそういうことがあったということでした。参考になりましたでしょうか。

Re: 水漏れ(4)

なるほど。そういう事があるんですか。
ディーラーに持っていってみます。ありがとうございました。

Re: 水漏れ(5)

こんにちは

私もちょうど同じ症状でした。しかも、雨の度にトノカバーにシミができるし・・

で、私の場合は原因が判明しました。

サンルーフのゴムシールの亀裂を発見しました。
ゴムの補修剤で緊急処置したら、雨漏りは今のとこ大丈夫みたいです。

確認してみてください。

Re: 水漏れ(6)

今、ディーラーから帰ってきたんですが、いつもながら近くのディーラーの対応には
うんざり。クルマを一度も見ることなく、1週間後まで予約で一杯なので、来週までク
ルマを預かることもできないと。雨漏りはよくあることかと聞いたら、例のパソコン
で検索するやつで調べて、板金修理をしたかとか、ドアの内張りを剥がして何かした
かとか・・・。
ケンケンさんの言うサンルーフのゴムシールは周囲を触ってみたけど大丈夫そうなん
ですが、私にはよくわかりません。あぁ、カビの発生が心配。

Re: 水漏れ(7)

以前同じ現象で助手席下にあるサイドエアバック用センサーが
濡れて駄目になりました（部品だけで3万ぐらい）。内張りの
中に張られているシートをとめているブチルゴムが剥がれてい
てそこから垂れた水が足元のランプへ集まりフロアへ落ちている。
間違いない（笑）！
ドアを開けて後ろから見ると解かりますが、窓とドアの間のシール
が弱るとここから水が入ってきて内張りのラバーシートへ垂れるの
ですよね、角度的に。過去に修理して無くてもここはＥ３９の弱点
らしいですよ、皆さんも気をつけて。

いつも楽しく拝見させてもらっております。
さて、購入後３年、走行距離35,000kmを超えそろそろタイヤ交換を考えております。
ホイルを17インチにインチアップして、タイヤはミシュランのパイロットスポーツ２
若しくは、パイロットプライマシーにしようと考えております。
あまり乗り心地が悪くならない程度で、ほど良いハンドリングを望んでおります。
なんでも結構ですのでアドバイスを頂ければと思っております。

Re: タイヤ交換(1)

私は現在18インチにPS履いてますが、かなりいいです。
ロードノイズも気になりませんし、コーナーでの粘り、ウェット性能どれをとっても
ベストマッチングではないでしょうか？
行きつけの車屋さんのお話では、PS2は更にコンフォートに振ったタイヤでめちゃくち
ゃいいですよ?との事です。
若干高いのが玉に瑕ですけどね・・。(*^。^*)
私も次はPS2を履きたいと思っていますので、先に履かれたらご感想書いてください
ね！
ご参考にならずすいません。<(_ _)>

Re: タイヤ交換(2)

らぐさん、アドバイスありがとうございます。
らぐさんのアドバイスにしたがって、本日BBS　RG-R　18インチにPS2を申し込んでき
ました。2週間後ぐらいに装着できる予定です。また、感想を書かせていただきたいと
思います。

Re: タイヤ交換(3)

TAKATAKAさんこんばんわ。
私も現在１８インチにＰＳですが、ＴＲの場合窓が多いせいかセダンと比べ
若干ロードノイズが気になります、今度はピレリＲＯＳＳＯかＮＥＲＯにしようかと
思っていたので是非ＰＳ２に交換後のインプレをお聞かせください。

Re: タイヤ交換(4)

注文した後で悪いのですが、PS,PS2はスポーツ用のタイヤでコンフォート系ではありません。グリップ
重視、走り重視の音のうるさいタイヤの中で、そこそこのノイズの話しであって、音を目的
としたタイヤでないのは事実です。ですから、ノイズ、乗り心地面＋スポーツ性では、プレセダ、
プレマシーを選ぶべきと思います。
本当のコンフォートであれば、MXV8と思いますけど、、。

ショップにもよりますが、時々、タイヤメーカーからの派遣社員さんがいる場合もあるんですよ
ね。色々と聞けるときがあるので、相談するのも手です。

Re: タイヤ交換(5)

souさん、ご忠告ありがとうございます。一応、プレセダとプライマシーは検討しまし
た。しかし、今回はなぜかどうしてもPS2がつけたくなり、勢いで申し込んでしまいま
した。ショップの店員の方も乗り心地はそれほど悪くならないといっていたもの
で・・・。いずれにしましても、装着後のインプレは書かせていただきます。

Re: タイヤ交換(6)

RG-Rですか。いいですね?♪鍛造1Pで軽いホイールですから、それだけでもグッと乗
り味は良くなるでしょうね！例えて言うならブーツを脱いでスニーカーに履き替えた
感じでしょうか。
私はいよいよ明後日＋S-仙台店にてスタッドレスに履き替えです。春まで無茶は出来
なくなるので雪が降らない所にお住まいの方々が羨ましいです。(^_^;)
あ?春が待ち遠しい・・。

Re: タイヤ交換(7)

らぐさん、マハロウさん、こんばんは。
ようやく今週末にタイヤ交換をしてきました。
結論から先に言わせていただくと大満足です。
若干ロードノイズが大きくなったような気がしますが、気になるほどではなく、２イ
ンチもアップした割にはゴツゴツ感がまったくなく、インチアップのネガの部分はほ
とんどありませんでした。
一方、スタイリングはよくなった上、ハンドリングとビシット決まるような気がして
います。
繰り返しになりますが、本当に大満足です。

Re: タイヤ交換(8)

インプレ有難うございます。
満足されたようで良かったですね、私のＰＳも１８インチのわりには
乗り心地がよく気に入っています、次の交換ではピレリにしようかと思って
いましたが、更に良くなったようなのでＰＳ２で行こうと思います。

９８年製E39のテールランプを０１年生のLEDテールに変えても、球切れ警告は付かな
いでしょうか？

Re: 教えてください(1)

キットの中にユニットが付いていますので大丈夫です。
標準車は、スペアタイヤの下にユニットを付けるようになります。
０１年の純正テールとコンバージョンキットは別物ですので、
コンバージョンキットの方を買う必要があります。
純正もＨＥＬＬＡブランドも同じです。

Re: 教えてください(2)

コンバージョンキットとは、何物しょうか？誰か教えてください

Re: 教えてください(3)

変な書き方ですいません。
前期型のＥ３９を後期型のＬＥＤテールにするキットです。
テールライトとコントロールユニットがセットになっています。
純正の後期のテールライトだけ買ってもダメですよ、という意味で書きました。

Re: 教えてください(4)

すしやさん、夜遅くに返答ありがとうございます。安心して寝れます☆とても参考に
なりました。

96年製の初期型のモニターで、ＡＶってチャンネルがあると思いますが、そこに外部機
器の映像を写す方法はあるのでしょうか？Ｅ３８ではピン端子があるそうなのですが、
Ｅ３９にはないようです。どこかの配線に割り込ませる方法など、ご存知の方お教え願
えますか？ちなみにナビなしです。

Re: ＡＶチャンネル(1)

こういうケーブルを自作してビデオモジュールのコネクタから引っ張ってくるというのは
如何ですか？　http://www.tvfree-modules.com/accessories.html
ご参考までにビデオモジュールのピンレイアウト(白い方のコネクタ)はを示しておきます。
≪自己責任にてお願いします≫
　　　　　　　　　???
　????????｜　｜????????
　｜⑩　⑪　⑫　⑬　⑭　⑮　⑯　⑰　⑱｜
　｜①　②　③　④　⑤　⑥　⑦　⑧　⑨｜
　???????????????????
①AV audio out+
②AV video out+
④AV audio in+
⑤AV audio in-
⑥AV video in+
⑩AV audio out-
⑪AV video out-
⑮AV video in-
また、こういうモノをかませると、より簡単です。
http://www.nav-tv.co.jp/product_bav/product_bav.htm

Re: ＡＶチャンネル(2)

参考になりました。ありがとうございます。④⑤⑥⑮に外部機器を接続すればよいので
しょうか？

はじめまして。
最近E39-528Touring（1997）の中古を購入しました。
教えていただきたいのですが
ヒーターコントロールから常にブーと言う異音がします。
故障でしょうか？
ヒーターは普通に使えるのですが・・・
後、温度設定の表示が°Cではなく°Fと言う表示なんですどー
やって修正するのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Re: ヒーコンからの異音について(1)

はじめましてこんばんは。温度を摂氏表示にするのは、オンボードモニターの設定のところで
変えれますよ。異音の件に関してはちょっとわかりませんが、買ったところに症状を見てもら
うのが良いのではないでしょうか？

少し前よりチェックコントロールに『CHECK BRAKE LIGHT』の表示が出ており、一切玉
切れもないのに消えません。
このようなご経験は皆さんありませんか?また、どの様な対処をすれば宜しいでしょうか？

Re: チェックコントロール(1)

一切玉切れもないというのは不思議ですね。ＡＬＰＩＮＡだとわかりませんが、以外
とハイマウントストップランプが切れてたりすると同じような警告がつきますよね。
確かめてみて下さい。

Re: チェックコントロール(2)

確認したのですがハイマウントも点灯するんですよ。
？？？で困っています。
某横浜有名店Sでも1時間ほど作業して貰ったんですが分からないらしいんですよね。
ディーラーに持ち込んで徹底的に調べて貰うしかないですかねぇ。。(ーー;)

Re: チェックコントロール(3)

わたしの場合も全部点灯しているのに『CHECK BRAKE LIGHT』の表示が出ました。でも
２?３日経ったら自然と消えました。アラームを示す「◁　　　▷」も出なくなりま
した。どこかブレーキランプの接触でも悪かったんでしょうかねぇ・・・。

Re: チェックコントロール(4)

私もそのようなことがありました。そのときは車を降りてチェックしたときにはすべ
て点灯していたのですが、走行中には点灯していないこともあった様子で、そのうち
ハイマウントが全くつかなくなって納得しました。ハイマウントのソケットが熱で溶
けたような状態になっていてランプは切れていないようでしたが、接触で、つかなく
なってしまったようです。無理矢理電球をとってソケットを整形してその後は何とも
なくなりました。

Re: チェックコントロール(5)

バッテリーがへたっていると出る事があるらしいですよ。思い当たりません？

Re: チェックコントロール(6)

皆さん＞ご回答ありがとうございます。<(_ _)>
　　　　なんか『お決まり』のトラブルのようですねぇ・・・。
　　　　ご指摘の所、明日にでもチェックしに行ってまいります！
　　　　ありがとうございました♪

Re: チェックコントロール(7)

ブレーキペダルのところのフットスイッチがおかしくなると
玉切れしていなくてもメッセージが出ます。その時は全部点灯していないと
思います。
フットスイッチの接触が原因なので、点いたりつかなっかたりします。
一度チェックしてみては如何でしょうか？

Ｅ３９でリミッターカットやＲＯＭ交換はできるのでしょうか？
パワーを全体的にあげる方法ご存知の方教えてください。
費用もできれば知りたいです。
宜しくお願いします。

Re: リミッターカット(1)

リミッターカットやＲＯＭの書き換えは可能ですよ(^o^)丿。
僕も現在検討中です。
やるのなら名古屋のレッドホットカンパニーさんか静岡のリズムさんにお願いしよう
と思っています。
リミッターカットは５万円前後、ＲＯＭの書き換えは１５万?２０万円ぐらいです。
パワーアップにはリミッターカットはあまり関係ない気はしますが・・・。

皆様いつもお世話様です。質問があります。昨日、ある駐車場の順番待ちで並んでい
たところ、突然、警告音と共に表記の警告が出て、アクセルを踏んでも中々進まなく
なりました。すぐにサービスにTELしたところ、それはミッションの異常警告でミッシ
ョン保護のためにギヤが固定となっており、エマージェンシー手配するか、近くにBM
のデイーラーがあればそこまで行って見てもらって下さいとの事でした。幸い数百メ
ートルの所にデイーラーがあり、プログラムをリセットして走行テストしましたが、
その後異常はなく、原因はよくわかりませんでした。購入したデイーラーでよく検査
してもらってくださいとの事ですが、このようなご経験をされた方がいらっしゃいま
したら、ご一報いただけませんでしょうか。今回、たまたま近所での買い物途中だっ
たのでよかったのですが、旅先であったらと思うと非常に不安です。宜しくお願いい
たします。

Re: TRANSFAILSAFE　PROG警告(1)

９８年式５２５ハイラインに乗っています。
今まで２度ほどありました。
いずれも寒い時にエンジンスタ?トですぐアクセルを踏み込んだときです。
変速されずに警告灯がつきました。
エンジンを切り５分ほど待って再スタ?トで警告灯は消えました。
水温計が水色を越えるまで暖気運転させて、アクセルONで問題ありませんでした。
２年前ですが、ディ?ラ?には持って行きませんでした。
しかし今は快調です。
水温計が真ん中に位置している時であれば、良く検査して、もらったほうがいいと思
います。
参考にならずにすみません。

Re: TRANSFAILSAFE　PROG警告(2)

YUZOさん、どうもありがとうございました。私の場合、水温計確認してませんでした
が、始動して多分１５分は経過してましたので温度は上がっていたと思います。しか
し昨日は焦りました。警告が出たとたん、アクセル吹かさないと進まないのですか
ら。遠い旅先でレッカー手配なんて、想像しただけでゾッとしますよね。いずれにし
ても本当のトランスミッショントラブルでなければ良いのですが・・・今朝、６０KM
ほど走りましたが、今のところ何も問題ありませんがちょっと不安です。時間が出来
たらデイーラーに持ち込み、結果はまた報告させていただきます。

初めて投稿させて頂きます。実は、E39の530iに乗ってますがセキュリティーシステム
を取り付けたいと思っていまして電気配線図がないとできそうにありませんでし
て・・・。　どなたかたとえばオークションで手に入るとか何でも結構ですので是非
情報お願いします。

Re: 電気配線図(1)

BMWやベンツはトラブル続出しますよ。配線しただけでは駄目です。間に抵抗を咬
ましたり大変です。プロショップにまかせた方が賢明です。それでも3日?４日かかる
と思います。以前Ｅ-４６で装着後エアコンが壊れました。原因は変なところに電気が
流れたらしいと聞きました。外車は腕利きの良いショップでないと対応しきれないと
思いますよ。

Re: 電気配線図(2)

マツさん貴重なご意見ありがとうございました。　もう少し考えてみます。

Re: 電気配線図(3)

僕はBMW乗りで、かつオーディオ・セキュリティーのプロショップを営んでおりま
す。
愛車はＥ３９の５２５→５４０と乗り継いできましたが、当然オーディオ・セキュリ
ティーともに、フル装備です。
今回はセキュリティーについてとの事ですが、正直BMWのコンピュータは賢くよほ
ど熟知していないと、エラーが積算されます。結果ディーラー入りと言うことになり
かねません。しかも電気回路にはかなりノイズか混入しており、セキュリティーも誤
動作（アイドリング中にドアを閉めたとたんドアロックする→インロック等）がおき
ることも多々あります。
ですが、知識さえあればエンジンスターターもウインドウオートクロージャーも装備
することができます。
ホームページもありますので気が向けば遊びに来てください。
http://www.souwa-wel.com/event/democar_demobike.html
ココにBMWの記事があります。

Re: 電気配線図(4)

ありがとうございました。大変参考になりました。と同時に素人が軽い気持ちでやれ
るものではないと言う事がわかりました。　しばらく考えてみます。ホームページは
意見させて頂きました。とても面白かったです！

中古にて99y528を購入したのですがレプリカの18インチ(F235/40 R265/35)を履いておりま
す。それ以外は全くのノーマルなのですが、ハンドルが取られやすいのが気になっています。
皆さんにお聞きしたいのですが、インチダウンするのとショック交換するのではどちらがいい
と思いますか？ローダウンしたいという気持ちもあり、レプリカとはいえデザインは気に入っ
ているので悩んでいます。ご意見をお聞かせ下さい。

Re: ホイルとサスペンション(1)

従来タイヤをインチＵＰすれば、ハンドルが取られやすくなるのは当たり前。偏平率
が小さくなればそれだけタイヤのトレッド面・サイドフォ?ルが変形し難くなる為、
路面の変化に敏感になります。（ワダチは特に）ロ?ダウン・インチアップをするの
なら、覚悟は要りますよ。タイヤのエア?圧を落したり・あるいは、おもっきりエア
?をはる（接地面を減らす）それとＦトゥーインを少し強い目に入れるとだいぶ解消
されます。やっぱり見た目勝負ですよ。車はシャコタンに限る。ちなみにショックは
伸び側重視の物がベストですね。タイヤを押す力の強いタイプのショック（伸び側重
視）は、ハンドルが取られますね。迷わずシャコタンお奨めです！

Re: ホイルとサスペンション(2)

すいません。タイヤを押す力の強いタイプのショックとは圧側重視の事です。眠いの
で間違えました。

Re: ホイルとサスペンション(3)

マツさん、眠いところご丁寧な解説をありがとうございます。やっぱ車はシャコタンですよ
ね！私も見た目重視なのでシャコタンにしたい気持ちの方が強かったのです。誰かに背中を押
してもらいたかったのかも・・・。ところでオススメのショックってありますか？特徴など教
えていただけると嬉しいです。それにしても528に235・265ってタイヤは太すぎですよねぇ。
前車がレガシィで215/45だったんでビビリました。馬力もレガシィの方が大きいのに、これ
も見た目重視からなんでしょうかね。

Re: ホイルとサスペンション(4)

大御所ザックス・ＢＴＳキットを大体は装着されますが、私は両者とも今一と感じて
います。リ?ズナブルで信頼性が高く素晴らしいですが、ザックスはハンドルが取ら
れ易いし、ＢＴＳは乗り心地が悪いし突き上げ感がありましたね。私はエナペタルで
フルオ?ダ?していました。最高でしたよ。価格は高いが要望通りの物が出来上がっ
てきましたね。基本はバネはハイレ?トで減衰力は伸び側重視（２０％ＵＰ位）で設
定し極力初期入力は柔らか目にする。ガス圧・シム等でもかなり乗り心地感が変わり
ますので要相談ですね。多分ショップオリジナルはこの辺で製作していますね。既製
品で行くなら、ＢＩＬのパフォ?マンスキットお奨めです。３９はアッパ?マウント
が弱いので、純正パ?ツを同梱しているので、リフレッシュも出来ます。一石二鳥！
タイヤも２３５トウシでも行けますが、やはり見た目！２６５の方がカッコいいしこ
ちらの方が、タイヤも引っ張らないので、乗り心地がいいです。エア?は勿論チッソ
ガスを注入し、エア?Ｆ2.1?2.2ｋ　Ｒ2.3?2.5ｋで設定・・乗り心地最高です。で
もエア?少ない目なので、週一で点検してください。私はこうしていました。（ＢＳ
タイヤでは可能でしたが、他メ?カ?ではやばいかも）やり方しだいで、シャコタン
でも乗り心地は確保出来ますよ。

Re: ホイルとサスペンション(5)

またまた大変詳しいご説明ありがとうございます。とっても参考になります!フルオー
ダーのエナペタルとはマニアックですね！というかコダワリ(と諭吉様)があって非常に
うらやましい限りです。私もビルシュタインのキットに惹かれつつも悩んでいたタチで
して、早速相談してきたいと思います。タイヤは昔からヨコハマをひいきにしてまし
て、現在dbEuroです。そんなにスピードは出さないのですが高速を走るとノーマルサス
と扁平タイヤは結構怖いですね。空気圧も前後2.2ｋにしていたのですが色々と試して
みようと思います。ありがとうございました♪

はじめまして！
当方、オークションでカーボンメーターパネルを購入しましたが、メーターパネルの
トリップボタン？（走行距離をゼロにリセットする時のボタン）の外し方がわから
ず、取り付けられずに困っています。何方か外し方をご存知でしたら、お教え願いま
す。

頑張った自分へのごほうびに530iMスポーツを購入して2週間、
ある温泉の駐車場に頭から入れ、湯に浸かってさぁ車を出そうとしたところ
バキバキッ！という音。外に出て見てみると車止めにFスポイラーの下部をひっかけ、
スポイラー本体の下についてる黒いFRP部が欠けてしましました（泣）
アプカーなのでディーラーにも聞いてみようと思いますが、
どなたか安くその部分だけを直す方法をご存知でしょうか？
やはりまるごと交換でしょうか？
皆さんも頭からの駐車にはご注意ください！！

Re: Fスポイラー破損しました(1)

バンパー真ん中の下側あたりでしょうか？
私はE39ではないので正確な事は言えませんが、恐らくアンダーパネル／とか言う下側
のカバーだと思います。
この部分であればバンパーとは別パーツなのでそんなに高額ではないはずです。（１
万円くらいでしょうか）
ちなみに、FRPではなくウレタンだと思います。

Re: Fスポイラー破損しました(2)

車止めに引っかける黒い部分というとタイヤの前に普通の車だとタイヤの後ろに付い
ている泥よけみたいな物でしょうか。
もしそれだとしたら１７００円です。前向きに入れると車止めに引っかかることが良
くあります。「前向き駐車」と書いてあっても後ろ向きに止めます。バンパーへ固定
するためのクリップがとれているとそれ喪服馬手になしますが。タイヤハウスの前が
すっぽり開いているようでしたらそれだと思います。

Re: Fスポイラー破損しました(3)

E39ではありがちな”事故”です。(^^)気をつけなければならないのは…
バンパーは前方がビス、二カ所で止まっていて、サイド部分はレール状の部品にスラ
イドして填っていると思います。
正面から見てバンパーサイド再度が車体より広がっているようならそこが割れている
可能性があります。一応チェックを。
ちなみにバンパー交換等でなければディーラー補修は意外と安いですよ。

ありがとうございます(4)

みなさん、さっそく親切なご意見ありがとうございます。
破損したのはMスポーツのスポイラー特有のものだと思うのですが、
もしよろしかったら下記の画像を見て頂けますでしょうか。

http://www.geocities.jp/daisukestar/car/car1350.jpg

シルバーのスポイラーの下の黒い部分（ウレタンでしたか）です。最下部です。
左のタイヤの前方付近が欠けてしまい、横から見るとかっちょ悪いです。
また貴重なご意見お待ちしております。

Re: Fスポイラー破損しました(5)

修理できるか分かりませんが、取り替えた方が安いのでは？

黒い部分は真中と両サイドで３つに分かれています。
両サイドのパーツはタイヤハウス内側のバンパーの高さまで
つながっており、アルミ製？のブレーキエアダクトもついて
いた気がします。
新品で１．５万位？

中古パーツを探す方が、安上がりで、他のアンダーカバーと
差もなく見た目も良いのではないでしょうか（自信無し）

私の車も擦り傷だらけで、取り替えようと中古品を探してま
したが、あまり気にならなくなりました（笑）

ありがとうございます(6)

yoshiさん、アドバイスありがとうございます。
今日、ディーラーに問い合わせたところ工賃込みで2万円ほどかかるそうです。
なんとか処置したらほとんど目立たなくなりました。
臨時収入が入った時にでも交換しようと思います。（お金なくてPPPなもので…）

とにかくまるごと交換じゃないということがわかり一安心です。
皆さん、親切なアドバイスありがとうございました。

Re: Fスポイラー破損しました(7)

私も高速道路のサービスエリヤでやってしまったことがあります。
私の場合は、100円ショップでエポキシパテやらを買いこんできて
なんとかでっち上げました。
結構たくさんのスクリューを外さないと行けないので大変ですが、
DIYには良いテーマかも。あ、タイアも外した方が楽です。

Re: Fスポイラー破損しました(8)

OKUさんありがとうございます。
明日は天気もいいのでもう少しやってみようと思います。
いい車乗ってるのに、這いつくばってキコキコ直す姿・・・
ご近所さんには見られたくないものですな。

Re: Fスポイラー破損しました(9)

マックのドライブスルーでちょっとした段差に接触して右側を破損、翌年にファミレ
スのごく普通の車止めで左側を破損しました。エンジンコンパートメントカバーとい
うパーツで、材質が薄く、硬く、もろいうえに、地上高が15cmくらいしかないため、
ちょっと接触しただけでいとも簡単に「パリン」と割れてしまいます。ディーラーで
修理しましたが、パーツ代13,600円、工賃3,000円前後で、総額17,000-18,000円でし
た。どこにでもありそうな単純なプラスチック製パーツのわりにはずいぶん高いもの
ですね。

Re: Fスポイラー破損しました(10)

誤解のないように補足説明させて頂きます。上記の修理代は片側１カ所分です。わか
りにくい文章ですみません。

２００３年Ｅ３９?５２５iのスタンダードに乗っていますが、クロスのシートに
レザーのシートカバーをつけたいと思います。前期型用のは市販されているようです
が、後期型用のはないのでしょうか。ご存知の方教えてください。

Re: 後期型レザーシートカバー(1)

答えにはなりませんがご参考に。私も一度レザーカバーを
モケットの上に被せようと現物を見ましたが…
レザーカバーは作り込みが甘くて、一見してそれと解る出来ですよ。
シート＆ドアパネル張り替えをお奨めしますよ。
トータルで２５万円?３０万円位です。

どーもです。
E39の528iに乗ってるんですが、F＆RをMsp仕様にすることを考えてます。
やっぱニセモノ（ヤフオクとかの）じゃダメですかね？？
ホンモノでするとなると、どのくらいゼニがかかるんでしょうか？？
どなたかMsp仕様にした方とかいらっしゃいませんかね？？
教えてください。お願いします。。。

Re: E39をMsp仕様に。(1)

akiさん、こん○○わ。
○○タイプといわれるコピーはＦＲＰ製がほとんどです。
フィッティングに結構お金掛かったりします。
黒のモールも実はモールでなく、一体成型がほとんどです。
私は５４０の時にＭ仕様にしました。
本物を並行で揃えました。３０諭吉位でしたでしょうか・・・。

ヤフオクで本物出てます。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29272412
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29054779
あと、細かいところではサイドのモールも違いますし、
フロントのアンダーカバーも違います。
マフラーも出口位置が違うので換えないとダメです。
そこまですると結構掛かりますよ。

購入して丸７年、１０万キロになりますが、
未だにバッテリーチェックでは問題ないのですが、
こんなに長く寿命が持つものなのでしょうか？
さすがに、心配なのでそろそろ交換しようと思うのですが、
皆さんの交換頻度と、お勧めの製品・ショップがあれば
教えてください。

最近、後期型の540ハイラインを認定中古で購入したものですが、スピードを上げると
わだちに取られてふらふらしたり、ロードノイズが大きくてあまり飛ばす気になりま
せん。またハンドルの戻りが悪く手で戻さなくてはならなかったり、クリープがとて
も弱いです。これはタイヤ（コンチネンタル　スポート）の性なのか、それとも540の
特性なのかご教授下さい。

Re: 高速安定性など(1)

スピ?ドを上げるとふらつくのは、ダウンフォ?スが弱い為フロントが浮きふらつく
と思いますよ。Ｆスポイラ?かＲスポイラ?を装着すればかなり良くなりますよ。あ
と一つ原因はタイヤです。インチＵＰワイドタイヤとかでしたらトレッド幅も広くな
りハンドリングが敏感になり山が４分山とかになると、言われる現象が起こります
ね。私もタイヤ１９インチで２分山ですから、同じ現象です。

Re: 高速安定性など(2)

ステアリングの戻りが悪いのはＶ８エンジン車に標準のサーボトロニックとリサー
キュレーティング方式のせいです。
ラック＆ピニオンに比べ反応がダルですがキックバックが小さく、しっとりとした手
応えが特徴です。（形式は古いんですが高級車向きだそうです）

直進性ですが、後期５４０標準ホイールは幅広なのでしょうがないのと、タイヤの銘
柄も影響していると思います。
コンチはブリヂストン同様タイヤショルダーが肩張り形状なので轍を拾いやすいんで
す。
轍に強いのはミシュランです。（パイロットシリーズはダメですよ）
ミシュランのMXV8等が丸っこいショルダーなので乗り心地重視の人には最適です。
ちなみに、私は前回まではMXVシリーズで今回はブリヂストンER55にしたんですが、か
なり轍に流される様になってしまいました。
次回はミシュランに戻すつもりです。

Re: 高速安定性など(3)

ベンツもそうですけど、外車は国産タイヤとは相性が悪いですよね。サイドウォ?ル
が硬いタイヤは駄目です。国産タイヤではダンロップが一番まし？ベンツユ?ザ?な
んかＢＳにすれば、ハンドルを戻す時、エッジが引っかかるらしいですよ。当然車に
も良くないですよね。ミシュランはサイドウォ?ルが薄く外車にはベスト！友人曰く
ピレリィ?も良いらしいです。外車は剛性があるので、タイヤで逃がしてやるのが良
いみたいです。

有り難うございます(4)

マツさん、Taka-Cさん、ご親切なご回答有り難うございます。今後、タイヤ交換等を
考えてみようと思います。それともう一つお伺いしたいのですが、今の季節、暖房
（ヒーター？）がなかなか効いてこない（５?１０分くらい）のですが、E39のエアコ
ンも水温が上がるまで効かないものなのでしょうか？宜しくご教授下さい。

Re: 高速安定性など(5)

私はE38なので正確には分りませんが、E38.E46共に水温が一定の温度まで暖まるまで
温風は出てきませんでしたので恐らくE39も同じかと。
BMWのエアコンは冷やした空気を温めなおす方式らしいので、。
でも、確かデフロスターは最初からちょっと暖かめの風が出ていた様な。
今度試して見てください。（我が愛車は入院中なもんで）

Re: 高速安定性など(6)

参考になりましたですか？良かったですね！暖まるの確かに遅いですね。水温計の青
い枠を越えないと暖かい感じはしないですね確かに・・・デフロスタ?の空気は暖か
いモ?ドにしておけば暖かい風が初めから出ますよ。私は今の時期、シ?トのヒ?タ
?を兼用して、寒さを凌いでおります。故障ではないと思いますが・・・タイマ?機
能を活用して室内を暖めておく方法もありますよ。やり過ぎるとバッテリ?があがり
ますのでご注意下さい。

Re: 高速安定性など(7)

マツさん、Taka-Cさん、素早い回答ありがとうございました！
今後とも宜しくお願いいたします。

どなたかＥ39-525のヘッドレストの取り外し方を教えてください。

Re: ヘッドレスト取り外し方について(1)

ヘッドレストは思い切って引っ張っると抜けます。
思った以上に瞬間的に力がいります。
電動シートなら、再度のスイッチでヘッドレストの
位置を最高位にしてから抜いて下さい。

E39乗り4ヶ月の初心者です。
最近、駐車時にPレンジに入れ、サイドブレーキを引いたあとに
エンジンを切ると「CHECK BREAK LININGS」が出ます。
どういった意味合いなのでしょうか？
よろしくご教授願います。

Re: ワーニングについて(1)

サイドブレーキのライニングが摩耗して減っているという意味です。
ディーラーにて交換を。

最近ブレーキの効きが悪くなったような気がします。走行距離から、交換時期が近いのです
が、パッドやディスクが減ると利きにも影響が出るのでしょうか？また、雨天時の性能低下は
当たり前だと思いますが、怖いほど効かない時があります。仕事で色々な車に乗りますが、こ
こまでの差（通常と濡れている時と）は無いような気がします。これも減りが関係してるので
しょうか？それとも他に原因があるのでしょうか？
夏はＭスポ純正１７インチ、冬は５４０純正ＢＢＳ１６インチにスタッドレスを履いており、
雨天時の性能低下は１６インチにした時からよく起こります。

Re: ブレーキについて質問です。(1)

スタッドはノーマルに対して雨天制動距離は倍近く伸びます。
ローター、パッドが減ると、ピストンの飛び出す量も多くなるので、剛性感も減りま
す。パッド以外にローターの厚みにも注意してください。国産しか知らない整備所・
車検所だと、欧州車のローター磨耗量までは目が届きません。

Re: ブレーキについて質問です。(2)

ブレ?キ廻りも関係しますが、まずはタイヤのエア?点検ですね。２,２ｋ位で十分で
すよ。ホイ?ルを交換するとホイ?ルアライメントが狂いますので、点検されては？
スラスト角がついていたり、フロントがトゥ-アウトになっていたらブレ?キ性能が低
下します。それとスタッドレスは３年もすればゴムが硬化し山があってもグリップ力
が低下しますから注意しましょう。参考にして下さい。

９８Y５２８TRに乗ってます。先日購入したのですが、初めて高速に乗った際、ハンド
ル及び車体のぶれがひどく、ホイールバランスをとったらだいぶおさまりました。が、
リアが未だに低速時でもバタつきます。ちなみにタイヤは２４５/３５/１９です。サス
だけ交換されてます。どなたか改善できる方法（考えられる原因）を素人の私に教えて
ください。よろしくお願いします。

Re: リアのバタつきの原因(1)

この手の太いタイヤの場合には、ノーマルに戻してばたつき感があるのか？無いのか？
確認してください。あれば、タイヤとホイールによる物です。タイヤをコンフォート系
の物に換えるとか？ショルダーも丸いタイプに変えるとしても駄目ですかね？（サスブ
ッシュとかもへたっているのかもしれません。足回りのブッシュを新品交換してみてく
ださい。
まあ、幅も広く、タイヤも硬いので熟れるまでは取られやすいと思いますよ、、。

それと、サスは交換されてますとの他人事のような書き込みで
すが、どうしたのですか？お店の人がかってに交換されたのですか？　柔らかいサスに
硬いダンパーはかまいませんが、硬いサスにノーマルのダンパーは素人作業です。サス
を固める（バネUP）のであれば、ダンパーも含めて固めて（減衰量UP）やらないと、足
が押え切れないのでは？・・・・ダンパー交換してみてください。

Re: リアのバタつきの原因(2)

SOUANさんレスありがとうございます。
サスは中古で購入時に交換されてました。
いずれにしてもタイヤはヒビ等が入っているので
交換しようと思ってました。またタイヤ選びに悩みますが。。。

Re: リアのバタつきの原因(3)

バタつく＝ジャダ?ですか？原因は２点が考えられます。ストロ?ク不足・ダンパ?
減衰力不足が原因と思いますよ。バンプラバ?の変更などしてストロ?クを稼ぎ伸び
側重視のダンパ?（ビル・コニ）を装着すればきっと直りますよ。現状はバンプタッ
チで底突きしていると思います。

はじめまして、賢三郎といいます。
３シリーズか５シリーズの購入を検討しています。
関東地域で優良な販売店を紹介していただけませんか？
よろしくお願いします。

Re: 中古車の購入先について(1)

優良と言う点だけならディーラの認定中古車じゃないですか？

Re: 中古車の購入先について(2)

はじめまして。私は、横浜の中古車激戦区の店で買いました。それも、現車を一度も見ずに通
販で！でもいい意味であたりでした！アフターもいいし、なにより車自体完璧でした。担当者
も今ではいい友達です。中古車情報誌に出ている店ですが、よかったら紹介しましょうか？

Re: 中古車の購入先について(3)

この手の質問も多いですが、中古でしたらディーラーでは無いのですか？　車種は少な
いですが、関東近辺であれば、たくさんの選択肢あります。でも、担当のはずれが多い
のが欠点です。
K県はあくどい業者もいるような？まあ、目玉商品を置くようなお店は避けて、地道に
御自分の気に入った車と人とお店から買われてはどうでしょうか？

Re: 中古車の購入先について(4)

皆さん、返信ありがとうございます。自分の足でじっくりと検討したいと思いますの
で、差し支えなければ店名等を教えていただければ幸いです。よろしくお願いしま
す。

Re: 中古車の購入先について(5)

私も以前は国産車ばかりでしたが、BMWに乗り今ではBMW狂です。ＡＭＧ Ｃ３６
にも乗っていましたが、今一でした。車のドライビングト?タルバランスはBMWは
最高だと思います。
ところで、中古車選びの秘訣は？やはい素性がハッキリしている車が一番ですよ！点
検記録簿や、以前の仕様地域・ディ?ラ?整備車かどうかですよ。外車は事前整備が
あとあとの故障具合に響きますからね。あとは担当者の誠意ですかね。やはり５シリ
?ズの大排気量車が良いですよ！それではご検討をお祈り致します。

Re: 中古車の購入先について(6)

私が購入した店でよければ私信しましょうか？

Re: 中古車の購入先について(7)

皆さんアドバイスありがとうございます。
ぜひ参考にさせていただきます。今後とも良い情報があれば
提供をお願いします。