5series_E39 オーナーズルーム ログ一覧( 4 / 17 )

BMWの伝統であるシルキー6を踏襲 デビュー時のエンジンバリエーションは、直6の2.5Lと2.8L（2.8Lは2000年10月に3L化されている）のみ。1996年8月にはV8の4.4Lも追加された。6気筒エンジンはV型にするとコンパクトになるが、振動のアンバランスが発生してしまい、特にアイドリング時のブルブル振動が大きくなる。BMWはそれを嫌って、かたくなに直列6気筒を作り続けている。熟成は極限に達しており、絹のように滑らかに回ることから「シルキー6」と称されている。6気筒系には可変バルブタイミング機構のVANOSを装備。1998年11月からはダブルVANOSに進化し、全域においてフラットなパワーを発生する。　サスペンションは、フロントが分割ロアリンク式のストラット、リアがセミトレを発展させたマルチリンク式のセントラルアームアクスルで、リンク類はすべてアルミ合金。トランスミッションは、全車5ATとなる

はじめまして。突然ですがみなさんにお聞きしたい事があります。実は中古で車を購入したの
ですが前の人がつけていたカーフィルムがとっても質の悪い物で中から見て景色がナミナミに
見えたり曇りの日のような天候に見える多分安いものだったのです。しかも今回の車検時に対
応していなくてとりはずしになりました(笑)どちらにしろ張り替えようと思っていたのでい
いのですが・・・。
　そこで皆さんにスモークの質が良くて値段もそこそこ他の店よりも安くて、取り付け工事の
腕がいいお店どこか知りませんか？
　ちなみに私は長野県住まいなのですが、特に近県にかかわらずドライブがてら絶対おすす
め！！といういいお店なら足を運ぶつもりです。長野には中古車屋・カーパーツ屋ともにあま
りショップがなくて腕も今一信用できないような感じなので皆さんのお薦めする所があれば是
非教えてもらいたいです☆
　ちなみにその店のURLもあればついでに教えていただけると大変ありがたいです！

新スレッドにさせて頂きました。

take^2さん
あのmpegは何処かからDLされた物なのでしょうか？
それともご自分でmpeg化されたのでしょうか？

私もあの時代が好きで、VHS版ではありますが
2本だけですが持っています。
76/77の日本GP 81年モナコGP（ジルのカウンターが凄い）
などはたまに引っ張り出してきて見ています。
mpeg化は環境を持っていないので出来てはいないのですが
興味深々です。

Re: F-1ネタなので(1)

Ｍ５のほうは、自分でmpeg化したものですが、
79Dijonは、たしか、海外のＨＰからＤＬしたものだと記憶しています。
Ｆ１は、あの頃からずっと見ていますが、
確かにあの時代は、今は見られないようなバトルがあって面白かったですね。
クラッシュすればすぐに死に直面するような状況でのドライビングですから、
怖いですね。

Re: F-1ネタなので(2)

海外からですか。
わかりました、私も探してみます。
mpeg化自体がどうやってやるのかいまいち分かってないので
いまだ未経験です。

今度試してみます。

Re: F-1ネタなので(3)

VAIOには、かんたんにビデオやＴＶをキャプチャーして、MPG化するソフトがついているの
で、これを使っています。
VAIOは、ＰＣとしては、あまり好きでないのですが、動画の処理だけは便利ですね。

評判の悪い純正ナビですが、私は初めてのナビなので結構　重宝しています。
ところで　純正ナビはバージョンアップはあるのですか？あれば値段も教えてくださ
い。新しいお店とか　道路が反映されないので......。

Re: 純正ナビのバージョンアップは？(1)

私もあまりナビは使いませんが、旅行に出たときにあまり役にたたなかったので
最新のversionを頼みました。納品されたDVD ROMのversionは
１．SW version 3.70,
２．Map version 1.70,
３．copy right : Zenrin 2001
と書いてあります。本当にこれが最新なのか解りません（2002年版がないのでしょう
か、疑問ですが）。価格は４万円でした。
すでにこのversionをお使いであれば、いずれ新versionが出るでしょうから買い換え
なされば良いと思います。価格はだいたい４万円程度と思います。
参考になれば幸いです。

Re: 純正ナビのバージョンアップは？(2)

哲学さん　早速のレス有難うございます。早速　今週末の7シリーズの発表会で担当営
業マンに確認してみます。皆さん　今週末は　7シリーズ見に行くんでしょ？（私は見
るだけ）

先月、やっと５２８を中古で購入することができた、となです。

４月に入り、暖かくなってきました。
試しに冷房を入れてみたのですが・・・温風だ〜・・・（涙）

車は９７年式で走行距離５万キロです。
ガス切れなのか、どこかが壊れているのか不明です。

以前乗っていた中古の３１８でもクーラーが壊れてました。
今回は、１年保証があるということで確認しなかったのが悪いのですが。

BMWのクーラーって、そんなに壊れやすいのですかねえ？

３１８の時は、ガスの補充でしのいでましたが・・・。

皆様のクーラーはどうでしょう？？

皆さん、今晩は
　最近タイヤに窒素ガスを充填するのが流行っているようですが、
皆さんの中で、実施している方がいらっしゃったら効能をお聞かせ下さい。
ｓｈｏｐのうたい文句では、騒音低減、乗りごごちが良くなる（振動が軽減される）、
エアー圧が長時間低下しない等々となっていますが、実際どうなのでしょうか。
ご意見、ご感想をお願いします。

Re: タイヤの窒素ガス(1)

私の車のタイヤには窒素ガスが充填されています。

そうですね〜最初は普通の空気が入れられていたタイヤに、
途中から窒素ガスを入れたので、毎月の様に窒素ガスを補充、
して、半年ぐらいがたって、やっと効果が出はじめた感じで
す。

はっきり解る効果としては、やはり空気圧の低下が少なくなる
ことかな〜と思います。

乗り心地が良くなるとか、騒音が減少するとかの他の効果は
ハッキリ言って分かりません。

タイヤの装着あるいは交換の時から、高濃度の窒素ガスが
充填されていると効果は違うと思いますが...。

それから、すこし高価な物ですが、SEVというマイナスイオン
発生材をホイ−ルに4枚ほど貼ると、窒素ガス充填との相乗効果
で、乗り心地の改善や、タイヤの寿命の延長が期待できる
ようです....ホントかな..？

ここらの世界になると気持ちの問題かな？

Re: タイヤの窒素ガス(2)

効果は抜群です。先般高速道路を使い500キロほど超高速で走りましたが、グリップの
低下もなく、一定の圧を保っていたのが実感できました。（タイヤ内の温度が上がり
圧が高くなり、ごつごつしたり、ホップしたりする感じは全く無かった）また長期間
でも空気に比べ抜けも少なく季節の変化に関係なく圧は安定しています。絶対お勧め
です。

Re: タイヤの窒素ガス(3)

タイヤをポテンザのＧ−３に交換した際に窒素充填をしてみました。

単に自分の感覚が鈍いだけなのかもしれませんが、メーカーの売り文句
通りに、乗り心地が良くなるとか、騒音が低減したというのは無いです
ね。

同じタイヤで空気充填と窒素充填と乗り比べてみれば、違いが判るのか
もしれないですけど。

空気といっても、窒素含有率は７８％もある訳ですしまた、窒素充填し
ても１００％になる訳ではなくて、単にタイヤの空気を抜いて充填した
だけでは、９３％位だそうですから、その差の１５％に激変と呼べる差
があるかというと、自分としては？？？って感じです。

温度変化については、窒素というよりも、空気中の水分の方が大きく影
響している（純窒素は０％ですが、空気はその日の湿度によって水分量
が変化します）気がします。

何れにしても、悪くなる要素は無いですし、値段も１本数百円程度と手
頃ですから、ものは試しとやってみては如何でしょう。

みなさんこんばんわ

突然ですが・・
フロントスピーカは見た目３つありますが、
（ピラーに１つ、ドアに２つ）
実際に音が出ているのは、どれでしょうか？
３つすべて音がでているでしょうか？？

私の車は、ドアの下側の大き目のスピカーからしか
音が出ていないような気がします。
あまり気にしていなかったので、まったく気がつきませんでした。

皆さんの車はいかがでしょうか？
ぜひ教えてください。

Re: スピーカーの数教えてください。(1)

もちろん、３つとも出ています。
実際、ピラーやドアのSPを手でふさいだり、放したりすると鳴ってるかよく分かります
私は'99モデル純正ですが、'01モデルの純正と比較してかなり低音が出ているようで
年式でこんなに音が違うとは、思いませんでした。

ありがとうございます。(2)

ＴＫＣＯＭさんありがとうございます。

やはり、フロントは片側３つ出るのが正常なのですね。

再度確認して、出ていなければディラーに
相談してみます。

ありがとうございました。

なんと新型７シリ−ズ、１万5000台がリコ−ルです！！

あれだけ電脳ずくしだと、しかたありませんね...。

熟成されるのに何年かかるのかな？

E39は程よく熟していますね...。

Re: やっぱ新型車はダメでしょう(1)

ピンときませんが、１5000台ってのは世界でですか？日本でそんなに売れてるわけな
いですよね。

Re: やっぱ新型車はダメでしょう(2)

そうそう、もちろん世界的レベルですが...。

ベンツのＳも、出たばっかのとき、エアサスが壊れて、朝に
なって乗ろうと思うと、みんなシャコタンになっていたという
事もありましたよね。

出たばっかの輸入車は、たとえフラッグシップでも買っちゃ
いけない...という話は、21世紀になっても不変のようですね。

みなさん、こんばんは〜っ。

以前、サンルーフについて質問をさせて頂きました、まもで
す。昨日、契約して来ました。
OPはサンルーフとキセノンを頼みました。悩みに悩んだ色は
、結局、ブラックサファイアに
しました。やっぱり、最初に考えていた色が一番後悔しない
かと。。。
みなさんには、たくさんの意見を頂きまして、大変参考にな
りました。ありがとうございました。

さて、早速質問させていただきたいのですが。。。みなさん
は、セキュリティーを付けられていますか？
個人的には、クリフォードをと考えております。取り付けて
いらっしゃる方がおられましたら、
直接メールでも構いませんので、取り付け店や武装内容につ
いてお話を伺えたらと思います。
よろしくお願いいたします。

はじめまして，めざです．この程11年乗ったミディアムベンツから素の98年525へと乗換えま
す．メッキ窓枠について教えて下さい．
まだ納車されていないのですが，購入する車を見た時，メッキ窓枠が全体的に白く，
はん点状態になっていました．（これが異様に目立つんですね）営業マンに確認したところ，
納車時にこれを交換する事は出来ないとの答えでした．また横浜のStudieでは黒枠に交換
するのに7万円以上するという記述がありました．
そこで新品の状態とまではいかなくとも，メッキ部分を綺麗にする方法はあるのでしょうか？
ピカールを使って根気よく磨くとか？ カッティングシートを貼り付けるとか？ 皆さんはど
のようにしていますか？

何故BMWの窓枠だけあんなに白くなってしまうのか不思議です．酸性雨が原因？
でもそれだったらドイツの方が酸性雨は降るしなぁ．材質の問題なんだろうか．

宜しくお願いします．

Re: 525のメッキ窓枠腐食対策(1)

少し前の雑誌に、劣化したアルミモールをきれいにするアイテムが紹介されていまし
た。
「メタルポリッシュプラス」という製品で、ケミカルとしてはかなり高価（缶入り
12000円）
ですが、その記事によればこれまでの同種の製品と比べとても良いらしいです。
私自身が使ったわけではないので保証はできませんが。
現在ゲストギャラリーというW123専門店でのみ入手可能ということで、注文は
FAXのみ（047-312-8938）と書いてありました。
ご参考までに。。

Re: 525のメッキ窓枠腐食対策(2)

kentaroさん，ありがとうございます．それにしてもケミカルで1.2万円は強烈に高いですね
ぇ．
どんなケミカルを使う時でもモールは外してでないとボディまで磨いてしまう気がします．
という事はいっそのことモールを買ってきて自分で装着した方がよいのかな？とも思います．
うーん，ホワイトウィンカーとどっちを先に手を入れるか考えます！ありがとうございます．
これからもよろしくお願いします．

Re: 525のメッキ窓枠腐食対策(3)

めざさん、こんにちわ。
BMWのメッキモールですが、新品に換えても青空駐車だあれば、１年ほどで曇ってきます。
私もケミカルの類は色々試しましたが、曇りは取れても全体的に艶がなくなったりします。
ベンツも良く見ると曇っているのですが、
ブラッククロームメッキなので目立たないようです。
ブラックのモールはシャドーラインモールと言いますが、
ドレスアップショップでは、７万とか８万とかしますが、
板金屋とか自動車ガラス屋とかに頼めば案外安く上がります。
私は４万円程で交換しました。
単品の部品代もメッキよりシャドーラインモールの方が安価です。
ノーマルバンパーでしたら、バンパーモールのめっきも気になりますね。
ノーマルバンパー用のメッキ無しモールも純正部品で用意されています。
ドアモールもＭｓｐｏ用を使ったり、と色々方法があります。
バンパーとドアはご自分でも簡単に出来ると思いますよ。

Re: 525のメッキ窓枠腐食対策(4)

すしやさん，おはようございます．アドバイスありがとうございます．
確かに窓枠だけ黒というのも何か変な感じがするなぁと思っていたところのタイムリーな
アドバイスでした．
確かにうちにあった260Eのモールはブラッククロームで，褪せてはいましたが，別段目立つ
って言う程ではありませんでしたね．
果たして近所（東京，港区．故に料金も高いかもしれない？）に良い板金屋があるか分かり
ませんが，とにかく探してみます．
こういう細々したパーツは気になり出すとキリがないですよね．
アドバイス，ありがとうございます！

いよいよ陽射しも夏めいてきました。
そこでエアコンの登場となるわけですが
何とも言えない異臭に悩まされています。

カー用品店に良くある脱臭メニューも
○ートバックス、イ○ローハット果ては
ジェー○スでも全て「作業できない」との
つれない返事。

ディーラーでもこれという対応ができない
らしく、いっそエバポレーターの交換しか
無いのかな？とも思っています。

しかし一旦気になり出すとキリが無いですね。
何処かに何とかしてくれるお店ありませんか？

Re: エアコン(1)

私は以前E36の時でしたが、国産車ディーラーでやってもらったことがあります。
チラシに入っていたので、ダメ元でいってみたら二つ返事でやってくれました。

A/C　異臭対応(2)

エアコンの臭いは気になりますし、原因がカビの類だといわれると
余計気になり、何とかしたいと思われる気持ちは良く分かります。
エアコン周りは意外にお金がかかることが多く、できれば大きな出
費は避けたいところです。

軽い症状であれば、水を入れて煙を出すタイプの脱臭缶のようなも
のがあり、私の場合はこれで相当の改善がありました。
症状がある程度進んでも、短い期間に繰り返しこれを使うことで、
しばらくは効果がありました。
カー用品店やホームセンターで実売\700程度で手に入りますので、
ダメもとで試されてみてはいかがでしょうか。

以前国産中古車を購入したときに、非常に症状がひどいのでクレー
ム扱いということで、エバポレーターの洗浄をしてもらったことがあり
ました。
その場は解決したと思ったのですが、ドレインの詰まりを見落として
いたために、症状は再発し、おまけに助手席側が水浸しになり、最
悪の結果になってしまいました。
他のトラブルと一緒ですが、お金のかかる作業（エバポレーター交換）
までやるのであれば、根本原因を一応特定した上で着手した方が
賢明かもしれません。

Re: エアコン、どうされていますか？(3)

ラウダさん、５ＨＰ１９さん、レスありがとうございます。

お二人のレスに前後して、いつも良くして頂いているディ
ーラーのサービス某氏に「指名して」意見を求めたところ、
同様のアドバイスを受けました。

簡易的な方法でも意外とやってみるものなのですね！

多忙のなか折角ディーラーを訪れたので、一応マイクロ
フィルターを交換しましたが、少し状態が改善された
ところです。

別件になりますが、愛車もドアや窓枠のパッキンが
そろそろ剥れ出し、勤務先立体駐車場のゴンドラとの
干渉でリムもタイヤのサイドウォールも相当傷んで
きました。

私だけが神経質とは到底思えず、本当にこちらの版
の同士諸氏、FUNさんには感謝しきりです(^^)

いつも活用させて頂いてます。
当方９８年式のE39に乗っています。来年の４月でSFWのサービスが終了するのですが、
契約距離を変更したいと思っており、先日ディーラーに電話したところ、変更契約の
サービスは終了しているとの返答がありました。
文書によるノーティスはなかったですし、納得がいかないのですが、同様の思いをされた
方はいらっしゃいませんか？

Re: SFW延長(1)

Tanyです

このような納得がいかない行為は、BMW Japanはよくやることです。
特に自分たちにとって都合の悪いことは、連絡などありえませんね。
最低最悪の輸入車インポーターですから仕方ないと諦めましょう（笑）

SFWも自社製品の品質の悪さとディーラーのサービスの無能さが原因で、
何度も値上げしたにもかかわらず破綻したのですから、何をか言わんですよ。
（そう言えば、値上げの事前連絡だってなかったですよ）
他メーカーは破綻してないですから、余程経営センスが無いんでしょうね。

私が530iTRを購入した時も、値下げ＆お馬鹿ナビ標準化の前にオーダーして、
納車がその後だったのですが、その時点で存在しない仕様と言うことで、
Japanとしては値下げ対象外でした。（Japanの常識は、世間の非常識です）
ディーラーが、自腹で値引きしてくれましたけど．．．
（そもそもあの値下げも、Japanからの仕切は据え置きだったとか．．．）

まぁ、こんな調子でも商売がやっていけるんですから、
BMWって不思議なブランド（あえてメーカーとは言いません）ですよね。

Re: SFW延長(2)

Tanyさんありがとうございました。また、返答が遅くなり申し訳ありませんでした。
昨日ディーラーに赴き（別件があったので）直接話を聞いたところ、電話で答えた
ことは間違っていたようで、延長契約はできるとのことでした。

しかし、現在の契約金額は去年の４月に２年延長した時の契約料のほぼ２倍額になって
いたのにはビックリしました。Tanyさんがおっしゃるように、破綻したんですね。
メータは５万５千Kmを指しており、来年の４月まであと５千Km以上は走ると思うんで
更新した方がいいのかなぁ。６万Km⇒７万Kmの差額契約料、税込みで１４万円もするん
ですよ。もうしばらく考えてみます。

いつも楽しく拝見させていただいてます。
京のヒロシです。ところでいつも運転するたびに思うのですが
E39のステアリングてどうですか？もう少し握りにボリュームがあるとか
あと1cmでも小径にならないのかと思われませんか。
よくVictor、Breyton、AC、などに交換されてますが
なかなか手に入らず特に99年式以降の対応分が不足してるようです。
気長に待つしかないのでしょうか。
個人的には手元SWは使えないけどAtiweなんかもシンプルでかっこいいと思うのですが
品質的にはどうでしょうか？（実物をみたことがないので）
また、ラウダさんのステアリングはE46用のものですか？E39と共通ですか？
交換された方などご意見おきかせください。

Re: ステアリンングについて(1)

京のヒロシさん、こんにちは、ラウダです。
はい、私のはE46-SMGⅡ用のステアリングです。
こちらのHPで情報を得まして、取りつけました。
パドルもさることながら、グリップ感も中々良いですよ。

Re: ステアリンングについて(2)

ラウダさんはじめまして
早速のレスありがとうございます。
ということは、M3のステアリングが装着可能ということでしょうか？
値段的にはどうなのかな？　また選択に悩んでしまいます。

Re: ステアリンングについて(3)

こんばんは、京のヒロシさん。
京のヒロシさんのお車が2001年式でしたら、M3ステアつきますよ。
2000年より前のものですと、エアバッグモジュールの関係で
難しい、あるいは装着不可能らしいですが、ショップでお問い合わせした方が
よろしいかと思います。
金額ですが取り付け料込みで、約20万円です。

　みなさんこんにちは！
あの・・とても初心者な質問なのですが。
①オイル交換をした際、オイル交換の時期を教えてくれる
インジケーターのリセットはどのようにしたらよろしいのでしょうか？
②一般的にノーマルサスに１８インチや１９インチのホイルを履かすと
サスが負けると言いますが具体的にはどういうことなのでしょうか？
ご存知の方教えてください。よろしくお願い致します。

Re: 恥・・・(1)

①専用のリセットツールを使います。
②ホイール＋タイヤの重量がとても重くなるので、ショックアブソーバーの減衰力が足りなく
なると思われます。したがって、ドタドタとした、収まりのわるい乗り味になります。

Re: 恥・・・(2)

take^2さん、ありがとうございます。
ということは自分ではリセットできないということですね。
ディーラーに行ってみます。
ホイルどうしようかな・・・（悩）

リセットツール(3)

mashaさん、
ディーラーでリセットしてもうのが確実ですね。
でも、リセットツールは売っていますよ。
ヤフオクでも見かけました。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19743653

５４０でしたら、ノーマルサスでも十分１８を履けると思いますよ。
ただし、ダンパーがへたってくると少々ドタバタするかもしれません。
なるべく軽いホイールがよいと思います。

Re: 恥・・・(4)

take^2さん、どうもです。
ヤフオクのリセットツール見ました。
値段も手ごろなんでほしいですけど、
ちょっと不安ですよね・・・
ノーマルサスで１８いけますか！？
軽いホイルというとBBSのRG-RかRS-GTくらいしか思いつきませんね。
ブレイトン、ハルトゲ、ハーマン等のホイルはどうなのでしょう・？
やっぱりBBSに比べると重いのでしょうか・・・？
また（悩）

ホイール(5)

ブレイトン、ハルトゲ、ハーマン等のホイルは、重いですよね。
でも、見た目重視ならよいのではないでしょうか？
機能的には、やはり、軽いものがよいでしょうね。

Re: 恥・・・(6)

Tanyです

ホイールの重さの情報は少ないかも知れませんね。
ちなみに、ALPINAのホイールも重いですね。

でも、ホイールの重さも差がありますが、
最近では、タイヤも１本で2kgくらい重量差がありますから、
トータルで考えられて方がよろしいのでは．．．

Re: 恥・・・(7)

take^2さん、Tanyさん、こんばんは。
見た目と機能・・・両方ほしいですよね。
ホントにどうしよう・・・。
さらにタイヤまで重量差があるなんて知りませんでした。
よく考えてみます。
みなさま何かおすすめのホイル、タイヤ等ありましたら
ぜひぜひ教えてください！！
ちなみに私はツライチにはこだわっておりますので、
マッチング、サイズ等もおすすめがありましたら宜しくお願いします。

他県からの持込で、SFWの継続をするためにニコル港北へ行ってき
ました。
基本的には親切で、制動灯のバルブとカップホルダーの交換を行っ
ていただき30分で終了。土曜日で結構混雑していましたが、スムー
ズな対応が好印象でした。
新しい7erが展示してありましたが、なかなか素敵でした。もちろ
ん買い換える予定はありません（爆）。

Re: SFW(1)

ＳＦＷは引越しなどで他県に変わる場合は自分でその移動先のディーラーにいって手続
きをとったりするものなのですか？

Re: SFW(2)

はじめまして＞佐藤秀雄さま
「手続き」というより様子見ついでに対策をお願いした、という感じですかね。
異動元のディーラーの担当営業マンは、某B東系の支店へ連絡しときますと言ってましたが、
実際に行ってみたら連絡が入っている感じではなかったです。住みはじめて地理に明るくなる
と、ニコルの方が便利であることが判明したため、そちらへ行ってみたまでです。
実際の正式な手続きについては知りません。

はじめまして。keiと言います。
現在、私はノッキングに悩まされています。坂道を低速で走ると
カラカラと音がするのです。ディーラーで点検、部品交換等
いろいろ見てもらっていますが、一向に直る気配がありません。　
私は、これまでE36-318i、E46-328iと乗り継いで来ましたが、
ノッキングは初めてです。
皆さんのお車はノッキングするでしょうか。
ノッキングに関してご意見をお聞かせ願います。

Re: ノッキング(1)

はいはい..そうですね〜カリカリとかメリメリとか...

とくに｀01モデルのＭ54の3.0に多い現象のようですね。

対策としては、ハイオクガソリンの中でもオクタン価の
高い物を選ぶとか、相性の良いガソリンを選ぶのも一つの
方法のようです。

本題とはかけ離れてしまいましたので、新たに書き込ませてください。
kentaroさん、TKCOMさん、有難うございます。
一言さんのおっしゃっていることも、もとおもなことだと思います。
現に妻は「恥ずかしい」と言っておりますし。
私もBMWを含めて今まで、何台かの車に乗ってきましたが、
あんなハデにしたのは、初めてです。
キッカケ、と言っては語弊がありますが、何度かオフミに参加した際、
自分の車が一目で分からず、なにか特徴をつけたいな、と思い、
かと言って、先立つ物もあまりなく、手軽に、と、それこそ
あまり、深く考えずに、ステッカーを貼っていったのです。
それでも「反対の方」がいらっしゃることも、わきまえております。
40歳近い大人がやることではないかもしれません。
今後はそのようなことも考えて、ドレスアップしていきたいと思います。

ご迷惑をおかけしました。

Re: ラウダ号でご迷惑をおかけしています。(1)

ステッカーチューン大賛成！
しかも自作はスゴイですヨ、感性・技術がない自分には羨ましく思います。
また、Ｓオートバックスで高いバッチ・ステッカー探してこよっと(笑)

Re: ラウダ号でご迷惑をおかけしています。(2)

ご迷惑だなんてとんでもない。　ラウダさん、自信をもってください。　
自分のクルマをどうチューニングしようが、オーナーの自由です。
ラウダさんのそれは「すごい」の域に達しています。　どんな「道」も極めるのは大変なとこ
です。
これからも、自分の道を突き進んでください。

Re: ラウダ号でご迷惑をおかけしています。(3)

こんばんは、noaです。
ドレスアップ及び趣味の世界は、自分の中にあるものだと思います。
他の人から見ればアレ？と思ってもまたその人の車や趣味もアレ？世界だと。
そのことを言葉や文章にすることは、自分自身もいやだし言いません。
私なんか、迷惑を振りまいています（爆）＞人様にはかけていないつもり？
ラウダさん、ご自身の道を突き進んでくださいませ。

Re: ラウダ号でご迷惑をおかけしています。(4)

極楽トンボさん、swanさん、noaさん、有難うございます。
気分的に少々へこんでいましたが、勇気付けられました。

Re: ラウダ号でご迷惑をおかけしています。(5)

ラウダ号、改めて拝見致しました。
感想は、、、
「参りましたm(_ _)m」
と言った感じでしょうか。
ステッカーは「飽きたら剥がせる」といった点で優れものですね。

　セルフスタンドでの失敗を報告したjamuです。
　ＧＷに出かけるところもなく、家族で昼食をファミレスでとりました。
駐車場に戻り、車に乗りこむと左側の空きスペースにトヨタのＢｂが・・・
車から降りるのを待ってから発進しようとしていると
ドンと嫌な音がしました。あぁー　・・・・
　若い女性が何も考えず、また、車に乗りこんでいることもフィルムのせいで
気がつかずに、思いっきりドアをあけました。
　幸い傷はついていない・・・と思うのですが、
いくら自分で大事にし、傷がつかないようコイン洗車に通い、子供に
注意を促しても、私の気遣いは他人によって
一瞬で否定されてしまったようで、すごく嫌な気分です。
　まだ、５００キロしか走っていないのに・・・・
　どうせなら、その音を聞きたくなかった・・・・

Re: またまた　とほほ(1)

jamuさん、はじめまして。
さぞかし落ち込まれたことでしょう。同情します。

私も１週間前、信号待ちでオンボロのオデッセイに
ミラー擦り逃げをされ、その前は自身の時計でリアに
キズをつけ、知らない間にＢピラーにイタズラされ、
取引先のＧＳでドリンクホルダー折られ、洗車移動で
リアぶつけられ、室内清掃で艶出し剤使われ斑点模様・・・

枚挙に暇がありません（号泣）

日頃から営業（戸別訪問）に使っているため、瓦礫に
気付かず左前輪ウイッシュボーンを折る、立体駐車場で
側面に圧迫を受け新品コンチのタイヤを４回パンク

「またまた」どころか「またまた∞」とほほ、です。

もう最近は「大きな事故を起こしていたであろうに
分散された小さな不幸で良かった良かった！」と
慰めています。

少しはお役に立てたでしょうか？
（もちろん全て実話です）

Re: またまた　とほほ(2)

すーちんさん
　ありがとうございます。
　立ち直りの早い私は、今日はカロのマットを特注しようと思い
型紙を製作しました。
　これがなかなか難しく、特にリアラゲッジは、型を取って置いてみると
短かったりで、この作業により、昨日の嫌なこと
すっかり忘れちゃいました。(^。^)
　
でも忘れない・・・・・・
　

Re: またまた　とほほ(3)

jamuさんはじめまして。政宗と申します。

あまりに気の毒で、ついついあの出来事を思い出してしまいました。

納車後間も無い日曜日、長男を乗せて近所を流しておりました。
少し狭い道路で、前方からＫカーが走ってきます。
私は車を気遣い、路肩にＢＭを寄せて止まりました。
Ｋカーは助手席に犬を乗せたおじいさんです。思いっきり道路の真中を走ります。
「マズイ！！」
と、思った時は接触の瞬間。

「コーン！！」

ミラー同士でご挨拶です・・・。
なのにおじいさんは、前方を見たまま行ってしまいます。

驚いた私は、我と長男を忘れておじいさんを追いかけ、やっとの思いで止まってもらいまし
た。

車を降りてＫカーへ駆け寄ると、窓を明けたおじいさんは言いました・・・「何か用？」


次の瞬間、会社から持たされている携帯を手にし、何と１１０番してしまいました。
上司よりは怒られるし、警察の方からも注意されるし、私の忘れたい出来事です。

Re: またまた　とほほ(4)

政宗さんもきっとそのときの音を忘れることができないのですね。
　私も最近のことながら、いやーな音をいまでも思い出すことが
あります。
　きっと、大きな事故でも起こしたら、それこそ一生
頭から消えない恐ろしい音として心に刻み込まれることでしょう。
　政宗さんもお子様がいらっしゃるようですので、お互い子供のためにも
安全且つスポーティーな運転を心がけ、嫌な音を心に刻みこみたくないですね・・

皆さん、はじめまして、なかちゃんと申します。新米オーナーです（走行１，３００キロ）
皆さんの記事をいつも参考に、そして楽しく拝見させていただいております。
さて本題、先日スパスプ○○Wオールステンを装着しました。
走行後に気が付いたんですが、デュフューザーにマフラーが当たってコトコト音がします。
ショップに聞いても「Mスポは仕方ないんですよねー」の一言！！！
どなたか、同じ現象で対処方法ご存知の方がいたら、教えてくださ〜い！
できれば、DIYでの対処方法を！

Re: マフラー交換後・・・・(1)

こんばんは。
それにしてもヒドイお店ですね。
僕も02年式のMスポで、同じくスパスプのオールステンを装着しましたが、
デフューザーの加工をキッチリしてくれて、全く当たりませんよ。
Mスポは仕方ないなんて言い方は、言語道断！！
対処法は、デフューザーの加工（マフラー出口を削る）しかないと思いますが・・・

Re: マフラー交換後・・・・(2)

Kendoさん、レス有難うございます。やっぱり削るしかないんですかね？
手直ししてくれるショップをご存知の方、居ませんか？東京在住です！！
ところで、装着後アイドリング時の室内音が大きくなった気がするんですが、
気のせいですしょうか？走り始めると全く気にならないんですが、
これが。スパスプなんですかね〜！？

Re: マフラー交換後・・・・(3)

東京在住なら、横浜にいいお店があるじゃないですか。
僕も行きたくて仕方ないんですが、京都からだと遠くって・・・
でも、近いうちに必ず行くぞ！！
ちなみにHPはwww.studie.jp/ですよ。

皆さん今晩は。前にこのサイトで発見したコーティングを今日施工してもらいました。その方
の書き込みにお礼を書きたかったんですが、見つけれなく(すみません)この場でお礼申し上
げます。仕上がり・金額とも満足のいくもので感謝してます。色がシルバーなんであまりわか
らない感じもありますが(笑)よく見ると違うもんですね。指で触れた時のすべすべ感がいい
っす！早く雨降らないかな(笑)

こんばんわ。
少しご教授いただければと思いまして投稿しました。
みなさん、フロアマットはどうしていますか？私は純正を使っています。
ただ・・・最近、D-UPしようと思ってます。
ボディー色と同じ色のマットにしようか、奇抜にいくかなどなど。
体験談を教えて下さい。宜しくお願い致します。

Re: フロアマット(1)

私も同じことを考えております。
ただ、純正マットは掃除しやすいんですよね。
愛車同様、奇抜に行きたいのですが、妻が・・・。
オリジナルマットを作ってくださるショップがどこかに
あったろ思いますが、すみません、思い出せません・・・。

Re: フロアマット(2)

私は、カロのマットを使用しています。
シーザルというグレーと黒の格子でなかなかいいですよ。
オーダーも受けてくれると思います。

Re: フロアマット(3)

ご回答ありがとうございます。
現時点ではボディー色がブルーなのでカロ社のシザルかウーリーのブルー/ブラックに
しようかと思っています。ただ、同一色ではつまらないという想いもあり、シルバー/
ブラックも考えています。うーーん、どうなんでしょう？掃除のことも考えておかない
と・・・・・・悩んでしまいます。

Re: フロアマット(4)

私はｈｅｂｕのイザビにしています。
カロも考えましたが、ｈｅｂｕ／イザビのあの色の取り合わせと
かかとの部分のBMWの大きなロゴに満足しています。

みなさんETCは装着されていますでしょうか？
今とあるカード会社のキャンペーンでパナソニック「CY-ET300D」の装着を検討しています。
装着した時に、美しく（目立たないように）装着できるのか、また、装着後トラブルが無いの
か心配を指定います。
装着されている方、ご意見をお願いいたします。

Re: ETC装着について(1)

はじめまして、ホホホと申します。
私は３月にＥＴＣを取付けました。機種はパナソニックのＣＹ−ＥＴ１００Ｄです。ＹＯＵさ
んが検討されているＣＹ−ＥＴ３００Ｄの旧型なのですが外観、サイズ等は全く同じです。
私も配線や本体が露出して汚らしいのは絶対イヤだったので、クルマを購入したBMW東京の
上用賀営業所にお願いしました。本体はステアリングの下、アンテナはフロントウインド中央
最前部に装着してありますが、配線は１㎝も露出してませんし本体も一番目立たない所で美観
上の点では１００点満点の大満足です。流石、ディーラーだと思いました。但し、金額的には
かなり高い（確か、６万円弱ふんだくられた気がします）です。
ＥＴＣを使用しての感想ですが、とにかくチョー便利の一語に尽きます。何故、こんな便利な
物を皆さん使わないのか不思議と言うくらい便利です。料金所の度に停止してサイフをあたふ
たと取り出し、お釣りと領収書を受け取る、つい最近まで当然私もやっていた事ですがＥＴＣ
に慣れてしまうと、もうめんどくさくてやってられません。イナカの有料道路などだとＥＴＣ
が使えない所が多数あるのですが、面倒で発狂しそうになります。
トラブルは今の所、ソフト的にもハード的にも全く有りません。
できれば、装着すべきだと思います。絶対に後悔はしないと思いますヨ。

Re: ETC装着について(2)

はじめましてYOUさん、しんといいます。
私も期間限定割引という言葉にひかれ、６月にCY-ET300Dを装着しました。
装着は、ホホホさん同様に配線は表面に出ていませんし、
本体は運転席のグローブボックス内の天井に付けていますので
美観を損なうことは全くありません。
Ｐ社製は、場合によっては反応しないケースがあるとも聞きましたが、
関東中心ではありますが、今のところ何のトラブルもありません。
まだまだ普及率が低いのか？専用レーンは、いつも空いていて、
そこをノンストップで通過できるのは、何気に快感ですよ！(爆）

Re: ETC装着について(3)

ほほほさん、しんさん早速のレスありがとうございます。
今晩、妻と協議した結果装着することに決定いたしました。
早速申し込みをしようと思います。

Re: ETC装着について(4)

今日、ETC装着前にオート○○クスへ話を聞きにいってきました。
P社製は関越の一部で反応しないことがあり、現在、オート○○クスでは販売停止にしている
とのことでした。ほほほさん、しんさん、関越道でトラブルになったことは無いですか？

Re: ETC装着について(5)

＞現在、オート○○クスでは販売停止にしている
＞にしているとのことでした。
そうなんですか？初耳でした。
私は、オーディオ取付け専門店で装着しましたが、
そこでは、通常P社製のみ推奨していました。（笑）

＞関越道でトラブルになったことは無いですか？
これまたすみません。
関越は、装着後まだ未走行なのです。
東名、首都高専門でして・・・

でも、ETC装着にご興味があるのでしたら
Ｍ社からも小型の物がでていますから
そちらでもご検討してみたらいかがですか？

Re: ETC装着について(6)

Pの本体は、初期にNのゲートとの相性で開きにくい事があったそうですが
解決済みとの事
本体とゲートのメーカの違いで、開くまでの時間が若干違うようで
ETCゲートの注意書きにある速度で通りましょう(-_-メ)

Re: ETC装着について(7)

みなさん　こんにちわ！　

私もP社製のを装着しております。
関越はかなりの料金所を通過してますが今のところ問題ないです(^_^)

Re: ETC装着について(8)

皆様こんばんは。ＹＯＵさん、はじめまして。
ＹＯＵさんは関越道ユーザーなのですか？
私はパナ製のＥＴＣを現在使っておりまして、上信越道と関越道の
かなりの料金所を通過しましたが、まだ問題はありません。
週末の新座料金所での混雑時など、ＥＴＣ装着のメリットは大きいですよ。
私はもう、ＥＴＣの便利さには脱帽です。
（ＥＴＣの運用の仕方自体には疑問は持ってはいますが、便利さには勝てないっす・・・）

Re: ETC装着について(9)

みなさん、たくさんの助言ありがとうございました。
ようやく踏ん切りがつきました。
明日、申し込みをします。

E39な皆さん、こんばんは。いつも楽しく見させていただいています。
このたびは教えていただきたいことがあり、投稿しました。
いつか、ドイツのアウトバーンを走り、BMW博物館に行ってみたいと思っていま
す。アウトバーンはもちろん、BMWでと考えていますがレンタカーでBMWのAT車
なんてあるのでしょうか？　またアウトバーンを走られた経験のある方、BMW博物
館の印象などご存じの方は教えてくださいね。本当は愛車を飛行機に乗せて仮ナン
バーでも取って走らせたいのですが、莫大な費用がかかるでしょうね。（＾＾）

Re: アウトバーン(1)

Tanyです

1999年にレンタカーでドイツ・オーストリアを2300kmくらい走ってきました。
借りた車は、520i(E39)のMTでしたが、当時でもE38ならAT車のレンタカーも
ありましたよ。

アウトバーンは工事箇所も多かったですが、日本の高速に比べて車線は広いし、
何よりもマナーが日本とは雲泥の差でしたね。
520iだったので、メーター読みで210〜220km/hがマックスでしたが．．．

BMW博物館は相当期待して行ったのですが、思ったほどでは無かったですね。
簡単に言うと30分あれば見終えてしまうという感じですね。

まずは、簡単なインプレッションまで．．．

Re: アウトバーン(2)

空港でもBMWのレンタカーは借りられます。アウトバーンも、BMW博物館もいいですが、
ニュルブルクリンクのオールドコースを走られることをおすすめします。

Re: アウトバーン(3)

Tanyさん。
レスありがとうございます。
アウトバーンはマナーがいいとのことで、ぜひ走ってみたいですね。
take^2 さん。
レスありがとうございます。
ニュルブルクリンクのオールドコースは、ビデオで見たことがありますが、
高低差あり、ジャンピングスポットあり、長い直線ありの日本にはない
サーキットですね。ここも訪れてみたいところです。

はじめまして、かまぞうと申します。
別のハンドルもあるのですが、こちらではこのハンドルで
お邪魔しようと思いますので、宜しくお願いいたしますm(＿＿)ｍ。

さて、早速質問で恐縮なのですが、E39の場合、ダッシュボードや
ドア内張りにパネルが張ってあるようなのですが、これをウッドパネル
などに張替えることは可能なのでしょうか？

宜しくご教授のほどお願いいたします。

Re: はじめまして！(1)

はじめまして、ラウダといいます。
ディーラーオプションでありますから、簡単です。
商談の時、セールスさんに「ウッドにして欲しい。　できればタダで！」
と行って見てください。　

ちなみに私のMスポ（標準はアルミパネルです）は在庫車だったのですが、
最初からウッドがついていたそうです。
私はアルミパネルが好みでしたので、アルミにしてもらいました。

Re: はじめまして！(2)

ラウダさん、早速ありがとうございました。

あまりにきっちり装着されているように見えましたので、
どうなのだろう、と思っておりました。

これからも宜しくお願いいたします。m(__)m

昨日アンケート用紙が送られてきました。いつもなら打っちゃといてるんだけど
今回はそうもいきません。もちろん積もり積もった昔年の恨み（？）を
いっぱい書いてしまいました。・・・けどこれってほんとにJAPANまで
届くのでしょうか・・・・？？？

Re: アンケートって届くの？？(1)

Tanyです

私もいつも言いたいこと（書きたいこと？）をいっぱい書きますが、
一向に改善される兆しが見えませんね。
きっと届いていないか、届いていても無視されているのでしょう。
でなければ、Japanにはまともな社員はいないということなりますね。
もしかすると、ドイツの会社だから日本語がわからないのかも．．．（笑）

Re: アンケートって届くの？？(2)

tanyさん、今晩ヮ、ああそうか、ドイツ語ね、そこまでは気が付かなかった・・
やっぱりこのサイト勉強になります。^^;
でもね無作為に抽出なんて、私乗り換えの度にきてるんですよ。
よっぽど当たりがいいのかな？？
はい、安心しました。私も余白いっぱいに文句たらたら（日本語だけど・・）
JAPANに届きますように・・・、もうすっかり弱気です。

はじめまして。いつも楽しく拝見させて頂いてます。この度、525ｍ−ｓｐを契約してしまいました！9月上旬納車です。アルピンホワイトのＬＨＤが船に乗って向かっているっていわれて、つい・・・。僕は6年間2台続けてＬＨＤに乗っていたので、ＲＨＤに試乗した時の左足の位置に凄い違和感があって・・・どうしてもＬＨＤが良かったんですが、オプションや色の選択肢が少なくてずっと悩んでいました。でもココを見るたびに欲しくなるんですね。僕は6年前からＢＭワールドにはまってまして、もう他メーカーじゃどうにも・・。今までもかなりのトラブルに見舞われつつもやめられなくて参っていたんですが、また足を踏み入れてしまいました。みなさんのトラブル話にビビっているんですが、今までもトラブルはごく日常的な事でしたから、なんとかなるかな、と。でも5は初めてなのでみなさんまた色々と教えて下さい。購入に踏み切った動機の一つが、このサイトの存在でしたから！
では、長々と失礼しました！

Re: 買ってしまいました！(1)

はじめまして！　ラウダというものです。　いいですよー！　525！
私は右ハンドルですが、ずーっと右ハンドルのBMWだったので、
（ずっと、といっても4年ですが）違和感なく運転を楽しんでいます。
ちょっとデカイので、運転が下手な私はもてあまし気味ですけど、
高速を飛ばしていると、いやなこと、忘れますね。
今後とも、よろしくお願いします。

Re: 買ってしまいました！(2)

早速のレス有難うございます。しかもアルピンホワイトのラウダさんですよね？僕、ルマンブルーの限定車の時に「左があれば・・」とか思っていたんですが、以前から「買うならホワイトかブルー系」と考えていたんです。でもLHDだとシルバー系の在庫ばかりで。今の車はＡシルバーで結構好きなんですけど、現行5にはＡシルバーがないですよね？で、ホワイトにムズムズきて・・。ただ、心配が一つ。ＢＭとかＭＢの白ってなんだか怖くありません？アッチ系に見えやしないかと・・・。

Re: 買ってしまいました！(3)

アッチ系には見えませんよ！　全然！　カッコイイだけです！
BMWは何色でもオッケーですよ。　赤もいいし（本当は赤が欲しかった・・・）、
黒も。　青もいいですねえ。　

Re: 買ってしまいました！(4)

ラウダさん、こんにちは。そうですよね、見えませんよね？うんうん。僕の周りでは「モールが黒くてダメ」とか「ファミリーカーっぽくてダメ」とか言う人が・・。だから僕は「黒いから引き締まる」とか「この車の白はファミリーカーには見えない」とか反論してます。でも実は白のｍ−ｓｐの実車なんて見た事ないんですけどね！それに525自体試乗した事もありません。なぜなら「イイに違いナイ！」と思い込んでいるからです。
ついでに皆さんに質問があるんですが、フロアマットはやはりカロですか？
納車前に買っておきたいと思いまして。
あと、アルカンタラシートの使用上の注意というのはありますか？あと手入れ方法とか・・。
すみませんが教えて下さい。宜しくお願いします！

Re: 買ってしまいました！(5)

正直言いまして、白のMスポはめっちゃカッコイイです。
カッコよすぎて、納車時、気を失うかもしれません！（おおげさ）
私はフロアマットは純正のままです。
Mテクマットもいいですねえ。　しかし、替えるとしたら、
やっぱりカロにすると思います。
シートに関しては、特に手入れの注意事項とかはないと思いますが・・・。
妻がジュースこぼしたり、雨に濡れたカサをそのまま放り込んだりしてますが、
ティッシュでふき取っているだけですよ。

Re: 買ってしまいました！(6)

佐藤と申します。AOSOさん、BMWライフを楽しんでください。マットについては一点、
注意が必要です。純正はずれないようにボディーとマットそれぞれに穴があってピンで
とめます。（よってずれません）ただし、社外品はマットに穴があいていないので走行
しているうちに多少なりともずれていきます。デザインはカロなどが圧倒的にかっこい
いです。参考までに。ちなみに私は無料でもらっったこともあっていまだ純正を使って
います。

Re: 買ってしまいました！(7)

そうなんですよね。僕も今のＥ36で使っているのがずれてずれて・・・。貧乏性なのか純正のマットが汚れるのが嫌なので（使わなければ意味ナイんですよね）、カロシザルのブルーを注文してしまいました。納車が６日に決まったので間に合ってくれるといいんですが。
余談ですが、昨日ディーラーに遊びに行ったら７４５ｉに試乗させてくれました。あの車は・・・見ても乗っても普通じゃないですね。もの珍しくて意味なくトランクの開け閉めをしてしまいました。でもやっぱり５の方がカッコいいですね！

Re: 買ってしまいました！(8)

AOSOさん、M-Sport購入おめでとうございます。

マットを止めているピンですが、短いものと長いものの2種類あります。標準
で付いているのは、純正マットの厚さ用の短いものなので、社外製のマット
の厚さではとまりません。
長いピンを用意して、マットにポンチで穴を開ければ純正マットのように固
定できます。長いピンはディーラで購入できます。

はじめまして！！本日近くのディーラーに出向き、見積もりを貰ってきました。
はじめてのBMWはじめての外車です。
同時にＭＢにも行き、Ｅ２４０の見積もりも貰いました。
こちらは金額的に難しそうなので（値引きも殆ど無し）やめようかと思っています。

そこで「５シリーズ」に絞り交渉しようかと考えていますが、５２５か５３０かと
悩んでいるので営業さんが試乗車を用意してくれることになりました。
地元のＯ営業所までＨ営業所にある５３０を持ってきてくれ、そこからＡ営業所ま
で運転（試乗）して行き、Ａ営業所にある５２５に乗り換えてＯ営業所まで戻る予
定です。
短い時間ですが両車を乗り比べてからどちらか片方に絞り交渉してみるつもりです。
少し前に話題になっていた 525 OR 530 の事も思い出しながら・・・・

また、サービス・フリーウェイを進められその内容も理解出来たのですが、実際に
入った方が良いのかどうか悩んでいます。
525 / 530 は試乗した後自分で結論を出すつもりですが、サービス・フリーウェイ
はどちらにした方が良いのか分かりません。
入っている方の方が圧倒的に多いと営業さんは言ってましたが、教えて頂ければ幸
いです。

Re: サービス・フリーウェイ(1)

こんばんは。　私は念のため、安い方に入っています。
しかし、サービス内容には多少不満を持っております。
全て、面倒をみてくれればいいのですが、
そういうわけにもいかないですよね・・・。

Re: サービス・フリーウェイ(2)

ラウダさんレス有り難う御座います。
自分も走行距離はそう伸びないので、入るなら安い方で十分だと思いました。
ラウダさんはサービス内容に多少不満を持っているとの事ですが、この点が
少々気になりましたが・・・・・

また、本日予定通り試乗して来ました。
結果は 530M-Sport に決めました。お昼頃試乗を終えて、いったん帰宅して用事をす
ませ午後からディーラに出向き、最終的なこちらの条件を伝えたらＯＫが出ました。

納車予定は来月第一週のようです。
色はアルピンホワイトと最後まで迷いましたが、チタンシルバーにしました。
サービス・フリーウェイも走行距離の少ない方を選びました。

ＢＭ初心者ですが、こちらの皆様には今後もお世話になると思いますのでどうぞ
宜しくお願いします。

Re: サービス・フリーウェイ(3)

Tanyです

SFWは安い方でも、絶対に入らないとダメだと思います。
BMWの場合、一般常識ではどう考えてもメーカー責任のトラブルでも、
SFWでしか対応してくれないので、入ってないと大変な事態に陥る可能性大です。
（ドイツ車のイメージから想像する以上にBMWはトラブルが多いですよ）

これがイタ車だと、トラブルを補って余るくらい魅力があるので
許せるんですが．．．（笑）

横道にそれてしまいました．．．（笑）

M-Sportsであれば、悪い車ではありませんから、しっかり可愛がってあげて、
しっかりBMW Lifeを満喫してくださいね。

Re: サービス・フリーウェイ(4)

取りあえずと言う気持ちで入ったのですが、絶対に入らないとダメとの
事なので、まずは安心しました。

Tanyさんにアドバイス頂いた、「想像する以上のトラブルの多さ」にも
慌てないでこれからの BMライフを楽しみたいと思います。

納車までの時間は過去に味わったことのない程の長い２週間になりそう
です。

９月初旬に愛車がとうとうやって来ます！はじめてのBMW！外車に乗るのも初めてです。（し
かも左ハンドルです）めっちゃうれしいです。しかし、不安もありありで皆さんの意見とかを
参考にしていきたいと考えています。よろしくお願いします。

Re: はじめまして！よろしくお願いします。(1)

はじめまして、ラウダといいます。　私は01年式の525Mスポです。
色はアルピンホワイトですが、足立さんは何色ですか？
ここには、ディーラーさんより詳しい方がたくさんいらっしゃいますので、
なんでも聞いてみると良いかと思いますよ。
初めての外車、とのことで、不安もあるでしょうが、それ以上に
運転が楽しいですよ。
あたしゃ死ぬまでBMWに乗り続けたいです。

Re: はじめまして！よろしくお願いします。(2)

はじめまして、swanと申します。私もラウダさんと同じ01年式の525iＭスポで、
アルピンホワイトです。
乗り始めて１年ちょっと経ちますが、運転するのが楽しくてしょうがありません。
足立さんも、その楽しみを味わえるまでもうすぐですね。
ラウダさん同様「あたしゃ死ぬまでBMWに乗り続けたいです」。

Re: はじめまして！よろしくお願いします。(3)

＞ラウダさん同様「あたしゃ死ぬまでBMWに乗り続けたいです」。

ローン地獄、ドレスアップ地獄、妻はマーチ地獄で
ラウダ家崩壊はすぐそこです・・・。

Re: はじめまして！よろしくお願いします。(4)

Mspoの方、多いんですね。（笑）
足立さま、今が一番楽しいときですね。
参考になることなんて言ったことがないので
有名な私ですが、そうですねえ、
３９は細かい欠点もある車ですが、でもいい車ですよ。
たぶん、乗ってよかったなあ、と思われることでしょう。
ホントに参考にならない発言ですいません。
楽しいBMWライフを、、
仲間はたくさんいると思いますよ。

Re: はじめまして！よろしくお願いします。(5)

hamasakeさんには、参考、というより、影響されました。
おかげさまで、BM地獄です。（笑）

E39 540 2001年式のクライフと申します。
イカリングのライトカバーのところが裏で少し曇っています。
（結露のあとに乾いたような…）
みなさんの車はどうですか？私のが不良品なんでしょうか？
また、多少は仕方ないことでしょうか？
カバー部分をばらして清掃する方法をご存じの方、是非ご指導ください。

Re: ライトカバーの裏が曇ります。(1)

ライトカバ−は、ばらせないようです。

一体形成のため、くもりを気にしないか、全部交換の
二者選択のようです。

SFWに入っているのなら、保証期間内の条件で、機能的に
障害が出るほどくもっているようななら、無償交換もありえる
とのことです。

５２８Mスポに乗っています。
今の時期、外気温との差によりフロントガラスの下がかなり曇ります。
見ずらいのもあり何度か同じ症状の車種とすれ違います。
何か良い案教えて下さい！

Re: ガラスの曇り！(1)

エアコンのモードがDEF（上向きの矢印）になっていませんか？

DEFモード以外でしたら曇るようなことはありませんが・・・
ちなみに私は528iのH/Lです。

BMに限らずDEFモードでエアコンをかけていると、必ず外側から
曇ってきます。

Re: ガラスの曇り！(2)

私も同じ状態になります。私の場合エアコンをAUTOにしておくとそうなるので
上から2番目の「胸元への吹出し」に切り換えます。そうするとフロントガラス下部の
曇りは消えます。

こんにちわ、今年318isMスポ(MT)から525iHLに買い換えました。Mスポーツも考えまし
たが、シートが革でなかったこと、1年に免停2回も食らい、おとなしく走るべき時期で
あることを考え結局ハイラインにしました。高速を走ってみてびっくり、首都高のカー
ブが怖いです。16インチで225/55ミシュランのタイヤの組み合わせでは不満が募るばか
りです。昔の318並に足を固めたいと思いますが、タイヤ、ショック・スプリングで計
40万円程度は最低かかりそうです。とりあえずタイヤホイールのインチアップ（18イン
チ）かダウンサス（ザックスのキットなど）のどちらかで済ませたいと思うのですが、
タイヤとサスペンションどちらの交換が有効でしょうか？それとも同時にやらないとバ
ランスが崩れるのでしょうか？ご存知の方アドバイスください。ちなみに通勤で使用し
ており、高速も多いです。多少のこつこつ感はむしろ歓迎します。
それとホイールとセットで売っている高性能タイヤは広告ではみなDP-9000になってい
ますがこれはなぜでしょうか、割安ということなのでしょうか？

Re: サス交換かタイヤ交換か？(1)

先日、タイヤとホイールは標準で、サスのみBilsteinショックとH+R　スプリングに替
えました。　高速での走行性は大幅に向上します。　乗り心地もそれほど悪化しませ
ん。まずサス交換し、その後にインチアップを検討されたらいかがでしょうか。SP-
9000とよく比較されるPilot　Sportsはかなり価格がはりますから。

Re: サス交換かタイヤ交換か？(2)

私も、タケさん同様高速でのカーブでの安定とドレスアップを求め、ザックスのキット及びホ
イールを18インチに変更しました。やはりバイオさん同様先にショック、スプリングの変更
が現状の不満点を解決すると思います。インチアップのみの場合、高速カーブでのストレスは
なくらないと思います。ショック変更+現状の225/55/16の組み合わせでも通常走行であれ
ば、十分ではないかと思いますよ。私の場合費用的な面でタイヤをケッチってしてまいスポー
ツ系の安いタイヤにしてしました（価格ではないですが）。やはりサス変更（ダウン、スポーツ
系）及びインチUPした場合、特に高速でのつなぎ目等での突き上げ感は増しましたのでタイ
ヤ選びも重要だとつくづく感じております。正しいかわかりませんが次はコンホート系のタイ
ヤにしようかと思っております。いままであまり高価なタイヤを履いたことないので、
なんともいえませんし、各個人での走りのフィーリングは異なりますのでタイヤ選びも難しい
ですよね。参考になりましたら幸いです。

Re: サス交換かタイヤ交換か？(3)

バイオさん、Tさん返信ありがとうございます。やはりショック・スプリングの変更が
先とのアドバイスは納得できます。525用のビルシュタインは該当品がないようなの
で、ザックスのキットに変更してみたいと思います。

納車前に何度かこちらにお邪魔させていただきましたPapachittaと
申します。納車報告をと思っていたのですが、
ついつい納車後1ヶ月以上が過ぎてしまいました。

実は納車直後に2つほどファニー？なトラブルがありましたので、ご報告を。

1つ目は、右(運転席)側ドアミラーの中身(まさに鏡の部分)が脱落して、ぶら?ん
状態になったこと。これは、納車翌日、成田山にお祓いに行った帰りに発生です。
災厄だけでなく、ミラーも落とすところでした。ビニールテープで固定し、
ディーラー直行。しっかりとロックされてなかったのが原因。整備ミスとのこと。
おいおいって感じでしたが....

2つ目は、初給油の際、満タンでお願いしたのに、インパネ内の表示は、ちょうど50
の数字をちょっと超えたあたりでStop。翌日、車に乗ると、インパネ表示上、
少し増えてる！さらに翌日、やっとFullになりました。ガスの飲み込みが悪いって
聞いていたけど、これほどとは！！ってそんな筈ないですよね。

その後の給油の際にはすぐFull表示にまであがるようになったので、
何もしていないです。

他の方ではかなりシビアなトラブルもあるようなので、今後が心配ですが、
あまり実害のないファニーなトラブル報告でした。皆さんもご注意ください。

購入前に、いろいろとアドバイスを頂いたまもと申します。
先日、やっと納車されました。契約から、約2ヶ月でした。
300km程しか走行しておらず、まだまだ慣らしの真っ最中
ですが、少しずつ手を加えていこうと思っております。
ちなみに、色はブラックサファイアで、オプションでHID・
ガラスサンルーフ・ホワイトウィンカーをチョイスしました。

で、、、早速なのですが、純正のHIDは白くないのでアルティノンを
購入してしまいました。先ほど取り付けをしようとしてボンネットを
覗いてみたところ、カプラーは反時計回しで外れるのですが、その
後が分かりませんでした。ゴムのカバーはどうしたら外れるので
しょうか？ご存知の方がおられましたら、ご教示いただけませんで
しょうか。よろしくお願いいたします。

Re: 納車されました(1)

こんにちは。まもです。
ここの過去ログを検索していたら、Tanyさんの解説を見つけました。
Tanyさん勝手ながら参考にさせて頂きます。

あまり調べぬまま質問をしてしまってすみませんでした。さっそく、今夜
にも再トライしてみようと思います。今後とも、よろしくお願い致します。

Re: 納車されました(2)

Tanyです

どうぞ、どうぞ．．．
ご参考になれば、幸いです。

分からないことがあれば、何なりとご質問ください。
分かることなら、お答えしますから（笑）

Re: 納車されました(3)

Tanyさん、はじめまして。まもと申します。よろしくお願いいたします。
また、レスを頂きまして大変ありがたく思っております。

早速、帰宅後にイジッテいたのですが、やっぱりダメでした。
ゴム製のカバーを取ることができませんでした。
お言葉に甘えて、質問させてください。
ゴム製のカバーをヘッドライトアッシーから突き出た円筒の淵から
剥がす事まではできたのですが、HIDバナー付近の中心部分と
ゴム製のカバーが接着しているかの様に、それ以上剥がすことが
できません。（表現が乏しくてすみません。。。）
多少力を入れて引っ張って見たのですが、プロジェクターのレンズが
グリグリ揺れだしたので、怖くなって止めてしまいました。
無理やり、後方に引っ張ればよいのでしょうか？
もう少しだけ、教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

Re: 納車されました(4)

Tanyです

バナーの熱でくっついちゃってるんでしょうかねぇ．．．

ゴム製のカバーは中央部がバナーに密着しており、
周囲の部分がヘッドライトアッシーに密着しています。
このヘッドライトアッシーに密着して部分に手を入れて
中央部分を内側から押し出すようにすれば外れると思いますが．．．
うろ覚えの記憶なので、違ってたらごめんなさい。

時間がある時に確認しておきます。

Re: 納車されました(5)

Tanyさん、こんばんは。
たびたび申し訳ありません。

あのゴム製のカバーがそっくり外せることが分かっただけでも、
思い切って出来そうです。週末の手元が明るい時間帯で、再
トライしてみようと思います。この度はありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

Re: 納車されました(6)

再度、試みましたところ、ゴム製のカバーをすっぽりと外すことが出来ました。
Tanyさん、本当にありがとうございました。

後は、夜を待つばかりです。ワクワク(^^♪。

Re: 納車されました(7)

Tanyです。

無事に交換されたようで、良かったですね。

白さは体験されましたか？
決して明るくなってい訳ではないですが、
気分的にはずいぶん違いますよね。

Re: 納車されました(8)

アルティノン、凄いです。白さに驚いてしまい、思わず遠出してしまいました。
装着した印象としては、白というよりも紫がかった白というのでしょうか。
路面照射光は白いのですが、照射光のカットライン上は青紫色になっています。
以前、H6年式レジェンドに乗っていまして、特注HIDを装着していたのですが、
その時以上の白さを体験することができました。非常に満足です。
Tanyさん、本当にありがとうございました。

しかし、昨夜の雷雨の中、奥多摩辺りを徘徊していて思ったのですが、白さの
あまり純正バナーよりも雨天時の視野性は不足してしまうような気がしました。
これは、前車でも同じだったのですが、雨天時の視野性はフォグを点けて補おう
と思います。

525を購入して３週目です。炎天下に２０分程度駐車した後、スタートしたところカー
ナビの画面が真っ黒で何も見えません。その後、日陰同じく２０分程度駐車した後、
エンジンをかけところ再び正常に戻りました。この現象は決まって炎天下で駐車した
後起こります。このようなことはBMWでは当たり前なのでしょうか。

Re: カーナビ(1)

こんばんは、ラウダです。
私の愛車は、以前一度だけ結露で「ディスクが読めません」と出たきりで、
ジェームスさんのような症状は、今のところ出ておりません。
これから本格的な夏ですから、心配ですね。

Re: カーナビ(2)

ラウダさん。早速のご返事ありがとうございました。修理に出すのが賢明ですね。

Re: カーナビ(3)

はじめまして。
自分は購入１ヶ月目で、キーをまわしたところ、モニターが波打っていました。
「なんじゃ？？」と思いキーを抜き差しして、しばらくしたら、元に戻りました。
その後ディーラーへ持ち込みましたら、エラーのログが残っておりまして、
モニター交換となりました。以後これに関するトラブルはございません。

Re: カーナビ(4)

本日、ジェームスさんと同じ症状が発症いたしました・・・。
とりあえず「様子見」です。
容態が変わりましたら、ご報告いたします。

Re: カーナビ(5)

皆さんナビでお悩みのようですね。
私の場合は
（１）納車の翌日、慣らしと御祓いを兼ねて名古屋から神戸までドライブしたところ、帰りは
阪神高速から先はナビ上はずっと海の上を走行。途中で自車位置を入力し直しましたがダメで
名古屋に着いた時は太平洋上でした。すぐにディラーに持ち込み、受信部分を交換しました。
（２）１ヶ月前にエンジンをかけると、画面が波打ち、「え？」と思い、かけ直すと元通りに
なりました。
（３）先週、エンジンをかけても画面は真っ黒のまま。何の反応もせず「このヤロー」と思
い、何度かエンジンをかけ直しましたがダメ。夕方ディラーに持ち込もうとしましたが、途中
で給油したガソリンスタンドで、一度キーをはずしてかけ直したら復旧しました。

どうなってるの？という感じです。
今の車には長く乗るつもりですが、カーナビはいずれ破綻しそうだし、それと、こちらの堪忍
袋の緒が切れるのと、どちらが早いかという勝負でしょうか。情けない・・・

Re: カーナビ(6)

今、乗ったら治っていました。
BMWの故障の特徴って、ディーラーに行くと再現できない、
でもその帰りにはまた症状が出る、ってパターンが多いですね。

Re: カーナビ(7)

私と同じ悩みの方が多く、変な意味で安心しました。すぐでもディーラーに持ち込も
うとしたのですが、ますます悪くなりそうで躊躇しています。
それにしても、情けないカーナビですね。

いつも拝見させていただいております。
さて、今回車検でディーラーにてステアリングギアボックスのオイル漏れが指摘され、
オイル注ぎ足しでしのげるものの、完治させるには全交換となるとのこと。
やはり、注ぎ足しでごまかして乗るのは不安なんですが・・・
走行状態にもよるでしょうが、５年（２回目の車検。SFWは現在加入してません）、
３万kmも走っていない個体でこのようなことは普通でしょうか？
メーカー保証も出来ないとのことでイマひとつ納得できないんですが。

皆さんのE39についてはいかがですか？
また、ホントに保証はきかないものなんでしょうか？

Re: ステアリングギアボックスの耐久性(1)

欧州車はステアリング系のオイル漏れは全般に多いようですね。
最近では、以前程ではない様には思いますが、個人的に操作に
気を遣っている部分ではあります。
特に、国産車と違い据え切り操作を嫌う傾向にあるようです。
据え切りまで行かなくても、ロックするまでステアリングを切った
状態で力をかけ続けるような操作が多い場合では、同様の負担
がかかりうると聞いたことがあります。
（これはパワステの話ですが）。
オイル漏れ程度？では保証は効かないかもしれませんが、本当
に壊れた場合はSFW、新車保証の範疇とはなるでしょう。
ただし、ステアリング系（とAT）は使い方の個人差が大きいため
にBMWJの審査があるとのことでした。

Re: ステアリングギアボックスの耐久性(2)

ケンケンさん　はじめまして！

ギアボックスの件ですが、私の場合２回目の車検／走行距離35000KMまでに
２回交換致しました。
1回目は、ギアが噛合わない様な感触が有りステアリングが急に重く感じた
事が２回程有ったので、SFWにて交換。
２回目は、５年目の車検時にオイル漏れが発見されて、またSFWにて交換致し
ました。（SFWを２年延長しておいて良かったです！以前は今よりお安かったので）
知人でもギアボックスを交換した人は、わりと多いですね。
確か価格は、５万位だったと思います。
現在では、SFWが使えないのでステアリングギアボックスに負担が掛らない様な
運転を心掛けております。実際どうかな？。。。笑い

Re: ステアリングギアボックスの耐久性(3)

5HP19さん、ISAさん　ありがとうございます。
日本の道路事情ではロックするまでの切り込みが多いのは確かですね。
（欧州に行ったことはあっても、そこでのクルマ生活の経験は有りませんが・・）
結局、オイル漏れをごまかして乗るのも嫌なので安くはないですが、
パーツ毎交換することとしました。
その部分は充分ケアすることとしても、正規出荷している国であれば今後は乗られる環境に
さらに適応する対処も今後はメーカーサイドにも求めたいものですよね。

Re: ステアリングギアボックスの耐久性(4)

みなさんはじめまして、めざです。
本題と少しずれてしまうかもしれませんが、投稿させて頂きます。
日本の首都圏では確かにステアリングをロックするまで回したり、左右にハンドルを
グルグル回す状況が多いですね。以前3回程ドイツ、ドレスデン（旧東ドイツ圏内）へ
出張に行った時に運転したのですが、街中での縦列駐車は日本と同じような感じで、
ハンドルをグルグル回す状況でした。他のドイツ人も縦列する際あまり気にせずに
据え切りをしていました。
という事は日本で良く言われる「輸入車での据え切りはよくない」というのは日本の
メディア（ディーラーも含む）が都合の良いように広めているように思えました。
確かに気候の違いというのは大きいとは思いますが。では。

Tanyです。

ローカルなネタで申し訳ありません。

BMW５シリーズTRオフミ in 名古屋を開催します。
（ちなみに私は主催者ではありませんが．．．　笑）

　日時：８３日（土）　夕刻から
　場所：名古屋です

　　　詳細は、下記のHPをご覧ください。

　　　　URL：http://www2.starcat.ne.jp/~daytona/car/bmw/bmwoffmeeting.htm

お近くの方（近くなくても良いですよ、Amazonさん　笑）、お暇な方が
いらっしゃればどうぞ。

Re:BMW５シリーズＴＲオフミｉｎ名古屋(1)

デイトナと申します．
主催者というほどのものではありませんが
今度８月３日（土）夕方に５シリーズＴＲオフミを
名古屋で開催します．
当日名古屋に足を運べる方で５ツーリングオーナーの方は
是非参加ください．
詳しくは私のＨＰで．．．．

さっき車を止めて、車から離れようとした時にシューッシューッとギアの当たりから
スプレーを地面にむけて吹き付けているような音が・・・。あわてて下を覗き込むと
エアコンの水が落ちているあたりで音がなっているので、マフラーやらギアボックス
の熱を持っている部分に垂れて鳴っているようなのですが、結構大きな音だったので
驚きました。夏場だとよくある現象なのでしょうか??

Re: 下からスプレーのような音??(1)

私の愛車も時々、その音がします。
はじめはちょっとビックリしましたが、
原因をつかむこともせず、「どうせエアコンのドレンがマフラーかどこかに
当たってるんだろう。」と気にしませんでした。
最近「異音」に敏感なんだか、鈍感なんだか分からなくなってきました。
「走ればいいや。」と思っています・・・。

Re: 下からスプレーのような音??(2)

私も同様の音が、時々します。まるで「ジュー、ジュー」と焼き肉でも焼いている気分です。
聞くところでは、「エアコンのドレーンとマフラーの遮熱板の角度が悪いとこうなる
とのこと」らしいですが、自分はディーラーでそのことを伝えたら、そんなことは
ありませんとか言ってました。とはいえ、センターマフラーをはずすとかの作業をしないと
調整できないらしいです。
とりあえず、ほかの調整等の依頼をしておりますので、併せて確認してもらう予定です。

Re: 下からスプレーのような音??(3)

私の愛車も時々、同様の音がします。
エアコンの水が、マフラーなどに落ちている音だと、だいたい予想しましたが
あまりにも音が大きいので、ディーラーに持っていきました。
車を上げた状態で、確認しました。
A/Cの水が出るホースが、M/Tをはさんで左右にわかれいて、２ヶ所あります。
そのうちの一本が、ちょうどマフラーの真上にありました。
今までに、このような事例はないと言っていました。
対策品もないと言うし、ホースを途中で切ることもできないと言う事でした。
対策が何もできないと言われました。ちょっとムカッとしましたが
いちよう私も同業者なので、こちらから案をだして
後日、対応してもらうことにしました。
みなさん５２５なので、５２５だけの欠陥ですかね？

Re: 下からスプレーのような音??(4)

こんにちは。
私は５３０で、わけあって２台目乗り換えですが、２台とも（セダ
ン、ツーリング）焼け石に水を垂らした時の音’ジュワーッ’と
結構恐い音がします。
最初は、何事が起きたのかとビックリしましたが、現在は夏場だけ
の我慢と思い何の処置もしてません。
（というか、最近はあまり気にもしてませんでした）
よくよく考えると駐車場などで周りの人は驚かれますよね！？
対応無しとの事ですが．．．何かの機会にディーラへ相談してみま
す。

Re: 下からスプレーのような音??(5)

Tanyです。

別の方からも同じ話を聞きました。（その方は０２モデルの530iTRです）

私の０１モデルの530iTRでは経験したことがないですね。
ただ単に鈍感なだけだったりして．．．（笑）

Re: 下からスプレーのような音??(6)

'97 528iですが、同様にエンジンを停止した直後にシューシューと何か空気の抜ける音が
しますが、もうなれました（笑）

Re: 下からスプレーのような音??(7)

Tanyさんのコメントに出てくる「別の方」のデイトナです．
ものすごく気になってディーラーに持ち込んで
下回りを見せてもらったら
やはりマフラー部の真上にちょうどかかるように
エアコンのドレーンホースの出口が左右２カ所あるために
高温のマフラーにかかっている音でした．
ディーラーでも対策しようと思えばできるが
逆に下手にホースを取り回すと詰まりの原因にもなる可能性がある
との説明でした．
自分も実際にマフラー廻りを見るとできない感じだったので
何もしないのが一番だと納得しちゃいました．
やはりあまり真剣に設計されていないみたいです．
こういうエアコンのドレーンホースなどの取り回しは国産車が一番ですね．
ステンレスマフラーのためさびることはないということなので
この際，ラウダさんのように「走ればいいや」というのが正解のようです．

一昨年E34の10年落ちを1年程乗りBMWの素晴らしさにひかれ昨年新車でE39 525M-sport
を購入しました。
少し贅沢な悩みかもしれませんが皆様の声を聞かせて下さい。
現在525M-Sportの限定版（この言葉には弱いです）が出ていますが、先日デーラーへ冗談
で話ししたら割と良い条件を提示され気持ちが傾いて来ております、しかし高い買い物で
すので簡単にはハンコは押せません。
そこで皆様に聞きたいのですがこのようなモデル末期の場合今後も行われるのでしょうか。
（デーラーは今回のはもう無いと言ってますが）

Re: 悩んでおります。(1)

元E34乗りです。
E34は最終で色々出ましたよね。
今回はE34時代にあったスポパケがMスポとなることを考えると
そんなに出ないのでは？と思っております。
掻く言う私も乗り換えの候補に入れておりますが
最終の末期に考えればいいと思っています。
特に今回は525のみですから、530.540に設定される日もそう遠くは無いのでは
無いでしょうか？
基本的にかなり高額な買物ですから、迷ったら買うな、と考えていますので
私まだ待ちの状態ですね。
新型は来年秋発表、再来年春発売でしょうか？

最後に限定モデルを乱発するのはドイツの基本ですから
今回は、よっぽど色が気に入ったとか
どうしても、の場合以外買わないのがいいと思います。
個人的な意見ですが。

Re: 悩んでおります。(2)

私、「迷ったら買っちゃう派」なんです・・・。
後先考えずに・・・。
先日、限定車見てきましたが、「エストリル・ブルー」で、
サンルーフつきだったら、行っちゃってたかもしれません。
私の最初のBMWも、限定車でした。（←弱いです・・・）

オーバーハングを抑えスポーティさをアピール 現行5シリーズが、内外装ともに攻撃的でアバンギャルドになったのに対し、今回紹介する旧5シリーズは従来の流れをくむスポーティかつフォーマルなデザインを採用する。フロントマスクは、BMWのアイデンティティであるキドニー（腎臓）グリルを中央に、丸型4灯のヘッドランプが両側に2灯ずつ配置される。ヘッドランプはクリアカバーの奥に引っ込んでおり、にらみを利かせるような凄みを感じさせる。サイドビューは極めてシンプルでオーソドックスだが、極端に前進させたフロントタイヤと、短い前後オーバーハングが、運動性能の良さをうかがわせる。センタークラスターのせり出したインパネは、運転席に適度な囲まれ感を与えており、このクルマがドライバーのためのものであることを主張している。

皆さんこんにちは
ちょっとお伺いしたいのですが・・・
家族でドライブしている時に子供が窓を開けたがります。
そんな時後ろの窓だけを開けた状態で約６０km/hに達した
当りから車内の空気が振動(？)し始めるような感じで
耳が変になりとても窓を開けていられません。
前も開ければそれほどではないのですが・・・
皆さんもこんな経験ありますか？？？

症状が非常に表現しにくくて、わかっていただけないかもしれませんが
とにかく鼓膜が破れるのではと思うくらいの状態で５秒と我慢できない
ような現象です。
リアシートに乗っている子供は耳の異常をそれほど訴えていないので
前席に乗っていると顕著に表れる現象のようですが・・・

ご経験のある方はお話を聞かせていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

Re: 鼓膜が破れそう？？？(1)

私も似たような経験が。

私はタバコを吸いますので、喫煙中はたいがい窓を開けています。だいたい８０ｋｍ/ｈ
くらいのスピードで走行中、タバコを吸い終って窓を閉めると、耳が「キーン」となります。

例えるなら、高性能なエレベーターに乗って上昇中、耳が「キーン」とするのと同じような
感覚です。

いつも「嫌だなあ」と思いながら窓を閉めてますが、何なんでしょうかねえ、アレは。

Re: 鼓膜が破れそう？？？(2)

リヤの窓、ひどいですね・・笑。
ばたばたというか、わんわんというか、言葉では表現しづらい耳さわりの悪い物です
ね。低周波音みたいな音ですよね。わかるわかる！！！
以前１９９８年525の時も同じでしたので、諦めていますが、室内の居住性はまったく
無視した車です。

リアの窓を開けるときは、フロント窓も開けるようにすれば、（なるべく対角線の）
かなり和らげますよ・・・私はリア窓だけ開けることは絶対に無理だと思います。

皆さんどうですか？

Re: 鼓膜が破れそう？？？(3)

はじめまして、nori（元自動車メーカ空力担当者）と申します。

この現象はヘルムホルツ共鳴と言って、車種によって共鳴周波数が
異なるので共鳴する速度は若干異なりますが、すべての車で出るので
BMW固有の不具合ではありません。車が壊れているわけではないので
安心して下さい。でも気になるのでしたら、対策は他の窓も開けるしか
無いと思います。

4ドアセダンの場合、後ろの席の片側だけを空けると簡単に共鳴します。
窓ガラスだけでなく、サンルーフでも100km/h以上のどこかで、たぶん
共鳴します。ただ、高速ではサンルーフを開くひとがあまりいないので
気づかないと思いますけど・・・

Re: 鼓膜が破れそう？？？(4)

その経験ありますあります。
車内全体にボワワワ?ンて響きわたる、空気の振動音。
私もあわてて窓を閉めました。
これってＥ39独特の症状なんでしょうかね?

Re: 鼓膜が破れそう？？？(5)

皆さんご意見ありがとうございました。
私だけではないというのがわかりちょっとほっとしました。
noriさんの専門的なお話で共鳴のメカニズムは私にはわかりませんが
ヘルムホルツ共鳴という現象の名前がわかっただけでも非常に勉強に
なりました。

でも本当にどうにかならないですかね。
これから夏に向けて子供は窓を開けたがるんですよね・・・
全ての窓全開で風を感じながら走るしかないですかね。

一週間前に97年式528iを入手し、ついに念願のBMWオーナーになりました。
早速、タイヤをレグノER55に交換し、窒素を充填しましたが、適切な空気圧はどの
くらいなのでしょうか？車体に張ってあるシールには、前1.8、後2.2となっています
が、タイヤ屋さんでは窒素の場合は高めがいいと、前2.3、後2.5で入れてくれました。
どうも硬いような感じがするのですが・・・。サイズは前後とも225/55/16です。

Re: タイヤの空気圧(1)

初めましてCabinさん
空気圧は自分の感覚で決めて良いんじゃないですか
標準よりちょっと高めくらいが私にはいい感じです。
空気圧ゲージを用意して少しずつ抜きながら実際に走って
ご自分の感覚で調整したらいかがですか
タイヤ屋さんが乗るわけではなく
あくまで自分が快適なほうがいいですもん
ちょうど、高めに入っているようだし抜くのは簡単ですよ。
抜きすぎたらまた窒素を入れるようだからしんちょうに。

Re: タイヤの空気圧(2)

私もちょくちょく変えます、空気圧・・・。
ただし全輪とも、2.0は切らないようにしています。
2.2から、2.4くらいがいい塩梅な気がします。

Re: タイヤの空気圧(3)

yuzuさん、ラウダさん、はじめまして。ご回答ありがとうございました！
なるほど、自分の感覚を信じて調整していくのが良いですね。そうやって納得できる数値を
探してみます。2.0を切らない事も参考にさせていただきます。
ラウダさんご自慢の愛車、写真を拝見しております。素晴らしいですね！

みなさん、見ましたか？今月号のＣＧ！！

アルピナＢ10　Ｖ８Ｓのテストデ?タが掲載されています。

すごいですね?0-400ｍ加速が、13秒台！！、0-100Ｋ/mが...
すごいです！！

これは、MTのデ?タではなく、ATのデ?タです。
なんと、過去に計測したＭ５以上ではないでしょうか？

E39ファンには、まさに夢の車ですね、選ばれた88人のひとが
うらやましいです。

19インチでも、乗り心地はジェントルで、定価はＭ５より
安い！となると、みなさんは、どちらを選びますか？？

Re: アルピナＶ８Sは、Ｍ５より早い？(1)

アルピナは飛ばさなくても気持ちがいいですよ。
５４０に乗っていた時は、アクセルを急加速させて気持ち良いと思ったりもしましたが
アルピナは、普段の乗り味（サス/エンジン)で十分満足感を与えてくれます。
アクセルを「ゆっくりじわっと」踏んで、エンジンが気持ち良く回転る感覚も
気持ちが良いです。
あまり加速性能だけでアルピナを評価するのはどうかと思いますよ。
（内装の仕上げはＭ５が上ですけど）

Re: アルピナＶ８Sは、Ｍ５より早い？(2)

そのとおりですね。

アルピナの良さは、数値に表すことのできない上質さと思い
ます。

必要以上の早さは、日本では宝の持ち腐れかもしれませんね。

でも、内装の仕上は、悪いのですか？

また、スペアタイヤは、搭載しているのですか？
Ｍ５は、パンク修理セットですが。

Re: アルピナＶ８Sは、Ｍ５より早い？(3)

内装の仕上げは、普通の５シリーズとあまり変わらないと思っていいと思います
（革の種類・デザインはオプションで選べますが、高額なので
　普通のBMWスポーツシートでヘッドレストにアルピナマークが一般的）。
また、スペアタイヤは着いてますよ。

Ｍ５は、通常の５シリーズと別物の内外装なので、上質感は７シリーズのようなものがありま
す（どこかで見る機会があれば、見て下さい。一見して違いが分かります）。
でも、マニュアルしか選択できませんので、マニュアルで５シリーズに乗りたい方が
選ぶのでしょう。

こんばんわ、ＪＵＮと申します。2002年E39M-Spoを購入し、もうすぐ2000Kmです。
高速を走行すると、どうしても飛び石キズがついてしまいます。（ついてしまいました）
今度、東名横浜から関西方面までロングランを予定しています。
皆さん、何か良い対策ありますでしょうか。

Re: 高速走行での飛び石キズ(1)

E39は形状的に、ボンネットに飛び石キズがつきやすくなっています
（また、塗装もうすめ）。
対策としては、前の車と車間を充分とる程度しかないと思いますが、
「走った勲章」だと思ってあきらめましょう。

以前に題名「悩む」で投稿したNORICKです。
Ｅ-39　525i　Ｍ-sport土曜日に納車されました。
結局即納出来る希望色が無かったためシルバーになってしまいました。
しかし!うーんなかなかカッコよろしい（笑）
納車されて土日は３冊もあるマニュアルを（車本体、オンボードコンピューター、ナビ）
頭の中にたたき込むだけで疲れた。
パソコンで飯食ってるだけにこんなもんに負けてはならぬ（笑）
一通り頭の中には入ったのですが一つ質問があります。
ATセレクトをリバースに入れると（サイドミラー調整ノブ右倒し）助手席側のサイドミラー
が下を向きますよね。
（ミラー調整ノブを助手席側にすると戻りますが）
この時「下向き過ぎだろう!」って思うのですが、下向きの角度って自分で調整出来るのです
か?なんか出来なそうな気がするんですがＥ-39乗りの先輩たちに聞いた方が早いと思い、
お聞きしました。
どなたか解る方いらっしゃいますか?出来なきゃ出来ないで良いのですが気になるもので。

いやーしかしまだなれないのドキドキしながら運転しています。
それと灰皿小さ過ぎ!(-.-)y-.。o○

Re: 納車されました(1)

その角度はたしか設定できないと思いました。
それと、灰皿はたしかに小さいですね。禁煙時代ということでしょうかね。
短文で失礼します。

早速のレス有り難うございます(2)

素早いレスポンス有り難うございます。
やはりそうですか・・・・自分では調整出来ない件了解しました。
まーあそこまで下向かなくても良いと思うんだけど（笑）

私は結構ヘビースモーカーなので１日で一杯になりますね灰皿．．．．
六本か七本しか入らないんじゃないかな?E-34は馬鹿みたいにデカくて良かったのに(^-^;

Re: 納車されました(3)

自分ではできませんが、カーメモリーで調整できると聞いたことがあるような気がします。
ディーラーに問い合わせてもてはいかがでしょう？はっきりせずすみませんm(__)m

５シリーズ限定車が出るそうです。
キセノンとアルミが特別仕様となるそうですが、
詳しい情報があれば教えてください。

こんばんは。
みなさん、CDチェンジャーはつけておられますか？
私は純正のチェンジャーではなく、社外品の１０?１２連装の
FMチェンジャー（FM電波で飛ばすタイプ）にしようと思ってますが、
トランク左の純正チェンジャーが入る場所に、社外品のチェンジャー（１０?１２連装）は
縦置きで入りますか？（できればトランクには吊り下げたくないので・・）
また、純正チェンジャーとくらべて音質に差はないのでしょうか？
まだ納車前なので、実際に取り付けられている方がいらっしゃいましたら
教えてください。

Re: CDチェンジャー(1)

はじめまして、まっちゃんと申します。わたしは純正チェンジャーのスペースに
ソニーのＭＤチェンジャーを入れてますが、全く問題ありません。ＣＤチェンジャー
でも入ると思いますが・・・。ディーラーに聞いたらすぐに教えてくれると思い
ます。
あと音質のほうは、ディーラーの方は全く問題ないって言ってましたが、わたしは
個人的にはやはり音質は悪いような気がしています。気のせいかもしれません
が・・。

Re: 電波飛ばしは周波数レンジが狭いです。(2)

多分？悪いはずです。
昔の話で悪いのですが、仕様的にも再生周波数が狭かった記憶があります。
・・で、取り付けをやめました。
時代も変わって、今のFMは、再生レンジが広くなっている事は無いですよね？
どうなんでしょうか？

Re: CDチェンジャー(3)

ＦＭ飛ばしは恐らくダメでしょう。私のは通常のＨＩＦＩスピーカシステムにディーラーでＣ
Ｄチェンジャーをサービスしてもらいました。ズジャ的なアコーステックな音楽が好きなので
すが、特に録音が優秀なＣＤを聞くと、ベースやバスドラムの低音からシンバルの高温まで結
構綺麗に再生できていると思います（かなりの大音量ではリアの低音が歪みます、これはアン
プの出力の問題でしょう？）。納車前ナビとオーディオはかなり不安でしたが、両者とも想像
以上に良かったと思っています（まあ４０歳過ぎて耳が少し遠くなっているかもしれません
が）。でもｍｐ３やＣＤＲＷを読めないのは×です。純正だから仕方ないと思いますが、純正
オーディオにアルパイン等のｍｐ３、ＣＤＲＷ対応のＣＤチェンジャーに載せ換えておられる
ツワモノはいらっしゃらないでしょうか？ビートル○のオリジナルアルバムすべてをＣＤ1枚
に収録できるなど長距離ドライブには最適なんですけどね！全然インターフェースが違うので
しょうね？とりあえずＨＩＬＩＮＥがおいてあるディーラーに行って聞かせてもらうというの
がいいと思います。今高輪には展示してありますよ。

Re: CDチェンジャー(4)

皆様、ご返信有難うございます。
やはり純正と比べてFM飛ばしは音質的に少々難有りと
いうことですね。ただ、純正チェンジャーは
6枚入りというのが少々物足りなく感じます。
（前車が12連装をつけていたので余計に
そう感じるのかもしれませんが。）
まあ、どちらにもメリット・デメリットがあるの
でしょうが、今回は皆さんのご意見を参考に熟考した結果、
純正チェンジャーにすることにしました。
納車日が本当に待ちどうしいです。
皆様、今後ともよろしくお願いいたします。

Ｅ３９／２?５２８ｉＴＲの乗るものです。

さて、今週の3連休の雨で右後部座席のマットが妙に湿っていました。
マットを取り去るとシートのすぐ下の床部分が濡れており、
ドアのステップも水滴が多い状態。それにあたるドアの下部分も同様。
逆側と前両側は全くそうではなかったんですが・・・。

これって雨漏りですか？　
このような経験のある方、お教え下さい。
また、修理はどれくらい掛かるもんでしょうか？

Re: 雨漏り？(1)

始めまして。私は98年式に乗っておりますが、まさに同じく、右後部座席のフロアマットが
びしょぬれで困っています。多少の雨だと何ともないのですが、どしゃぶりなんかがあった時
には確実に濡れています。
先日ディーラーに持っていって聞いたところ、答えは1つ。シャワーテストをして、じっくり
しらべてみないと分からんということでした。
雨仕舞いというのでしょうか、その辺りが経年劣化を起こし、雨漏りが発生しているかも、な
どというコメントもありましたが、結局のところ時間がかかるということなので、入庫してい
ません。
答えになっておらず、申し訳ございませんが、私もこういう症状の経験のある方に、対処法を
お伺いしたいと思っていたところです。
どなたか、いらっしゃいませんか？？

Re: 雨漏り？(2)

過去ログご覧下さい。
私、原因追及し、判明しております。自己対処可能です。
ほんの些細な事が原因ですよ。
（過去ログにも同じタイトルがありますのでそちらを・・・）

かずさんありがとうございます。(3)

かずさんさんありがとうございます。
過去ログを検索してみたのですが、恥ずかしながらそれらしい記事をみつけることが
できませんでした。
「ほんの些細なことが原因」と記述されていることが、とても気になります。
もう一度、レスいただくと幸いです。

Re: 雨漏り？(4)

すいません、ここはログが膨大ですもんね。じゃあ早速私の場合の解決方法を・・・
まず右リアのフロアカーペットを捲ります。（この作業は、スカッフプレート等を外さないと
いけないのでちょっと気を使います。）そうるとフロアフレーム（要するに鉄板）が出て来ま
す。そこにちょうど500円玉大のメクラが打ってあります。（要するに抜き打ち穴を鉄板で
ふさいでいる。）その周りをシーリング剤でシールしてあるんですが、そのシールが裂けてい
る事により、沸きあげた水が、ものの見事に車内に侵入してくるというわけです。実際にカー
ペットを捲くったまんまで水をかけるとわかります。僕は、裂けたシーリングの上から、家庭
用のコーキング剤を塗布して現在は解決しています。
分かりましたでしょうか？説明下手ですいません。とにかくカーペット捲くってみれば分かり
ます（^^；；；

ありがとうございます(5)

かずさん、お手数かけました。ありがとうございます。
てっきり、水は上からと思っていたんですが、下からということも考えられますね。
来週末チェックする事に致します。

E39オーナーの皆様、初めまして。
イタリアに住んでる、ききと申します。

この度、E34 520i TRからE39 530i TR CHROMEに乗り換えるべく、先日予約を済ませて
きました。
１１月末の納車との事で今から凄く楽しみで毎日未だにカタログ広げて瞑想に入って
います。
日本とはバリエーション展開が違うみたいで、呼び名も違うんですねぇ。
外装、内装共にM5仕様でアルカンタラとクロスのコンビシートにMTが組み合わされて
いるのが今回予約したCHROMEです。
E39がデビューした当時は全く他人事でまさか自分が乗る事になろうとは夢にも思いま
せんでした。
今から楽しみです。

これから、皆様の仲間入りさせていただければ幸いです。
どうぞよろしくお願いします。

Re: 初めまして。(1)

ききさん　はじめまして！

イタリア在住なんですね。
BMW Italiaの場合、Serie5だと
　・BUSINESS
　・SILVER
　・CHROME
　・TITANIUM
　・PLATINUM
となっていて、それぞれがグレードを現しているんですね！
国によって色々あって、世界各国のBMWサイトを見るのも楽しいもんです。

これから、よろしくお願いします。(2)

カプリチョーザさん、初めまして！
レス、ありがとうございました。

同じTouring乗りとしてこれからよろしくお願いします。
HPの方も拝見させていただきました♪
イタリアはガソリンエンジン（特にアッパーミドル以上のクラスの車）が大変少なく
なって来てしまっていまして、日本のATとMTの割合とほぼ同じかそれ以上の割合でハ
イパワー直噴ディーゼルターボ全盛期を迎えています。

かくいうE39も総販売台数のある新聞によると９０％をこえる比率でディーゼルエンジ
ン搭載車だそうです。
実際、早くて、燃費良くて、結構静かなんですよ。。。
高速道路の追い越し車線は、現在ほぼディーゼル車専用レーンになりつつあります。
アルピナもD10なるディーゼル・ツインターボなんかラインアップに出して来てます
し、ディーゼルエンジンはイタリアだけではなく、ヨーロッパのステイタスにすらな
りつつあります。
車好きな仲間との会話ももっぱらディーゼルの話ばかりで、自分としてはイマイチ盛
り上がれないんですよね。

ここにくれば楽しいお話が出来るかと思いまして。　（＾＾；

Re: 初めまして。(3)

はじめまして。M5オーナーのyossyです。

私もヨーロッパに住んだ事があって、今のM5を現地で買って持って
帰って来ました。

国によって車のモデル設定が違うのは面白いですね。同じM5でも日本仕様と
違うのといろいろ細かい設定が自由にできるので、発注する時はわくわく
しながら考えたものでした。特に、私のはシャドーラインにしないでクロム
ラインにしたので、後ろから見ないかぎりはなんちゃってM5に見えると
思います。今では、M5ではなくても４本出しのマフラーはありますから、
ますます本物とは見えなくなっているでしょう。

ディーゼルの話ですが、E39の９０％がディーゼルと言うのはちょっと
意外です。先日もヨーロッパに出張で行ってきた時、後ろのエンブレム
を見る限りでは、結構ガソリン車が多かったような気がしますが、私が
いた時とまた変わって来たのですね。

ガソリン代と税金(4)

yossyさん初めまして。

>私もヨーロッパに住んだ事があって、今のM5を現地で買って持って
>帰って来ました。

M5ですかー！
羨ましいです。
EUはどちらだったのでしょう？

自分の居るイタリアではガソリンが、リッター辺り1.06ユーロ辺りをウロウロしてま
してまず、日本と比べて少々かもしれませんが高いです。
更に高課税で大排気量の車が比較的維持費のかかるカテゴリーだった昔と比べ、いく
ぶん減税された今でも色々な維持費はまだまだかかります。

更に、この「スポーツ・ディーゼル」エンジンブームで一気にディーゼルに人気が流
れているようです。
９０％と言う数字は正確には９１.6％あたりらしいです。
これは、今年のイタリアでの新車登録台数の割合で、ちょっと言葉が足りなかったか
もしれませんが、町中ディーゼルエンジンだらけなのは確かです。
E39もほとんどが5○○dのエンブレムか、エンブレムなしでも、
ディーゼル搭載車の印（？）でもあるドルフィンテール・マフラーエンドの車たちで
ばっかりです。
ただ、ドイツとかスイスとかは少しお家事情が違うかもしれませんが。。。

>国によって車のモデル設定が違うのは面白いですね。

そうですね♪
自分も内装色選んだり、あれとってこれつけてと色々組み立ててくプロセスは、悩ん
だり心躍ったりと楽しかったです。

皆さんこんばんは。ちょっとお聞きしたい事があります。
その1.ブレーキを踏んで停止する時、ゴクッゴクッと結構なＡＴの変速ショックみたいなのを感じるのですが、普通ですか？
その2.停止状態からハーフスロットル程度以上で発進する時、一瞬ガツッとなってから加速が始まるのですが、普通ですか？
その3.純正オーディオでＣＤを聞いていると音が微妙に大きくなったり小さくなったりするのですが、どなたか経験された方いらっしゃいますか？
いつも自分に「気のせい気のせい」と言い聞かせてますが、いずれも結構不快なもので・・・。
くだらない事ですみませんが・・・。

Re: 気のせい？(1)

こんにちは。
その１だけですが、同じ症状でチェックをしてもらったことがあったので・・・
私もこの症状が気になり、ディーラーでチェックを行いました。
結果は問題ないとのことでしたが。
ROMの記録を見ても、問題のあるような記録は残っていないとか言われたような・・・
ということで、本当かどうかは分かりませんが、これが普通ですということで、
私の場合は片付けられてしまいましたが。
その後、それでも心配になり、変速時のショックが大きいとクレームを入れ、
サービスフリーウェイで結局ミッション載せ替えを行いましたが、
今も同じような減速時のショックは、残っています。

納車からまだ４日間。町乗りで２８０キロ走りましたが、燃費は５Km/ｌくらいです。実は前
の車がプリウス（生涯燃費１８Km/l）だったので、落差に愕然としています。みなさんのお
話の中に、慣らしが終わって高速を走れば７?８Km/ｌくらいは出るというのがあったのです
こし安心していますが。

以前に「525or530？」でみなさんに相談させていただいたHITOと申します。ついにE-36から
買い換えることに決定しました。そうです、525i Limitedっす！。先日、もう完売したと思
っていたこの限定車がなんと試乗車としてディーラーに置いてありました。このルマンブルー
の美しいことといったら・・・　一発でノックダウンされてしまいました。しかし、それ以来
数日間興奮して夜も眠れず、またカタログとにらめっこ。このルマンブルーは今しか手に入ら
ないし、この装備は自分の趣味にぴったり合っているし・・いや、でもこの値段なら530にも
手が届くかも・・３Lエンジンは捨てがたい・・うーんそれなら330iっていうのもありか
な・・いや、やっぱりモデルチェンジまで待とうか・・などと頭の中は収拾がつかずぐるぐる
回っていました。日を改めて試乗し直しました（高速も含めて）。実際のところM54の2.5Lパ
ワーは自分にとって十分に感じたし、今の328iよりはるかにスムーズにエンジンが回って高
回転が楽しい。足回りはしなやかだし、なによりこの端正なルックス、充実した装備、きれい
なルマンブルー。やっぱりこの限定車は買いだー！！というわけで本日契約しました。納車の
日が本当に待ちどうしいです。以前にアドバイスをいただいた皆様、ありがとうございまし
た。これからもどうぞよろしくです！

Re: 525i Limited 契約！(1)

HITOさん、ご契約おめでとうございます。
ルマンブルーの限定車、いいですねえ。
希少車なので、末永くかわいがってあげてください。

Re: 525i Limited 契約！(2)

HITOさん

はじめまして。
そして、525ご契約おめでとうございます！
実は、私も限定車をGETしました。
#詳しくは、HPをご覧頂ければと思います。

ルマンブルー、本当に綺麗ですよね。
個人的には、モントリオールブルーと同じかそれ以上に気に入っています。
同じ限定車繋がりということで、よろしくお願いします。

納車報告、楽しみにしてますね！

Re: 525i Limited 契約！(3)

ラウダさん、カプリチョーザさん、有難うございます。HITOです。
実は妻を説得するのにカプリチョーザさんのHPを遣わせて頂きました。
おかげで説得しやすかったです。
最初は渋々だった妻が、今では「グリルは銀色のやつに交換する」とか
「デコライン貼ろうよ」などといっております(笑）。
10月6日納車予定です。楽しみです。

Re: 525i Limited 契約！(4)

＞「デコライン貼ろうよ」などといっております(笑）。

なるほど・・・。　でもカッコよさそうです。
ぜひ、やってみてください。

Re: 525i Limited 契約！(5)

>実は妻を説得するのにカプリチョーザさんのHPを遣わせて頂きました。
>おかげで説得しやすかったです。
あらま！
Japanからちょっともらわなきゃ(笑)
冗談はさておき、お役に立てて光栄です。
「誰かの役に立てば」と思って日々更新に勤しんでいますので、嬉しいです！

10/6晴れるといいですね！

Re: 525i Limited 契約！(6)

私も時々、カブリチョーザさんのHP、拝見させていただいていますが、
とても見やすくて、特に写真がきれいですね。
うらやましいです。

Re: 525i Limited 契約！(7)

ラウダさん

はじめまして!?　ですかね?実は、私もラウダさんのHPは拝見させて頂いています。
ここでの奥様との掛け合いカキコも、最初の頃から楽しく拝読させて頂いておりました。
今後ともよろしくです！

Re: 525i Limited 契約！(8)

おはずかしいです・・・。
人様のHPで夫婦漫才もどきは、いかがなものか、と思いまして、
自分のHPを持った次第でして、センスのないHPです。
ただ、思ったこと、あったことをそのまま文章にしたり、写真にしたりで、
収拾がつきません。　もっと勉強しなければ、と思っています。

Re: 525i Limited 契約！(9)

チャット状態ですね(^^ゞ

>ただ、思ったこと、あったことをそのまま文章にしたり、写真にしたりで、
これこれ！
これが個人HPの醍醐味ですよ！
基本的には、私も「個人の趣味の延長」でしかありません。
ただ、やっぱりアクセスカウンタが増えていくのは嬉しいですよね。
励みになります。
「参考になった」「役に立った」ってお言葉頂くと、めっちゃ嬉しいですし。

お互い独自の路線で頑張りましょう！

Re: 525i Limited 契約！(10)

カブリチョーザさん、励ましのお言葉、ありがとうございます。
日本一ひっちゃかめっちゃかなHPを目指したい、と思っております。

先週525i　HiーLineが納車になりました。メルセデス、ジャガー、VW等と比較し、BMに
しました。購入から納車まで、淡々とした気持ちでしたが、実際に２，３日乗ってみて、５２
５はいい車だなと感じています。当サイトとか、BMW○○○ーずでよく指摘されている純正
ナビの性能も、ためしに一般道優先で、大宮から成田空港までボイスナビゲーションの指示通
り行ってみましたが、完璧に案内がなされました。VICSの渋滞情報画面がやや見難いです
が、特に問題はないと思いました。燃費の面も、私はユーノスコスモからの乗り換えなので、
前よりも経済的になりました。エンジンに関しても、納車前にはロータリーと比べたらややス
ムーズさは劣るかもと思っていましたが、１３Bロータリーとほとんど遜色ないスムーズさ
で、この点は大変満足しています。まだ納車されて１週間余り、走行距離にして５００ｋｍ程
度ですが、これまでのところ全くトラブルはありません。ただ、もう前輪ホイールにブレーキ
ダストがついている点は、指摘されている通りだなあと思いました。何れにしても満足してい
ます。

お久しぶりです！BMWはやっぱり楽しいですね！！納車されてから時間があるたびに乗ってま
す。運が悪いのか、納車当日から雨降りでガンガン汚れたので、先日の日曜に早起きして洗車
しました。ピッカピッカになり満足なんですが、ホースの金具で傷をつけてしまい僕の心もチ
ョット傷付きました。ところで気になったんですが、ヘッドライトカバーの内側に水が入りま
すね。時間が経つと曇ってくるですか？みなさんはどのように手入れしているのか気になりま
す。教えてください。

Re: 気になる！(1)

はじめまして、足立さん。
ヘッドライトカバーの曇りは、仕方がないようです。
ディーラーにも、相談しましたが、どうにもなりませんでした。
私は、乗り始めて１年ちょっと経ちますが、内側の汚れは特に気になりません。
どうやら、宿命のようです・・・。

Re: 気になる！(2)

はじめまして！そーですか・・・９６年からの５シリーズを見かけると、擦りガラス状態みた
いになってるのを見かけますが、愛車もそうなると思うと本当に残念です。でもいい車です
ね！

Re: 気になる！(3)

足立さん、はじめまして。
ヘッドライトユニットはマイナーチェンジ前の物ですか？
イカリングは確かはずせなかったと思いましたが、マイナー前のものは
ヘッドライトバルブを交換できる方ならユニット毎全部はずして清掃できると思いま
すよ。
カバーは爪でとまっているだけですので、きれいなウェスで内側を拭けばＯＫです。
それと、清掃後にキッチリはめれば洗車時に水が入るのも解消するかもしれません。
私もＤＩＹで清掃されている方のＨＰを参考にしましたので、探されてはいかがです
か。

Re: 気になる！(4)

MiddeleAgeさん　はじめまして！僕が乗っているのは２００２．８月です。DIYってなんです
か？教えてください。

Re: 気になる！(5)

2002.08ですか、現行タイプですね。
大変残念ですが、バラすのは無理です。
でもあきらめないでください、実は私も一時曇ったことがあって、
ユニット毎外してバルブも全部はずした後に、バルブの穴に向かって
ドライヤーの温風を送り込み、ユニット内の水分を飛ばしてからは
曇りがなくなりました。

Ｄ.Ｉ.Ｙ（Ｄｏ ｉｔ ｙｏｕｒｓｅｌｆ．）でトライしてみたらいかがでしょうか？
因みに、私が参考にさせていただいたのは、こちらのＨＰです。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt12.html

注意：イカリングのユニットは旧タイプのように分解できません。（多分...）

MDプレーヤの増設を考えています、で教えてください。手持ちのMDプレーヤ（１DIN）をフロア
シートの間にでも増設しようと思っています。既存のカセットナビの音声はもう使用しないつ
もりです。スピーカの配線はわかったのですが、ただ分からないのがFMのアンテナ出力の在
り処です。FMのアンテナはどこにあって配線はどこを通っているのでしょうか？ご存知のか
た教えてください。

Re: MDプレーヤーの増設(1)

FMアンテナですが、

　１．純正ナビがVICS付なら、このユニットにアンテナが来ています。

　２．ハイラインなら、リアシート背後（トランク側）のこぶ（笑）
　　　の左側がチューナーユニットなので、ここにアンテナが来ています。

　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/mtindex1.htmlのNo.3,4に参考記事が
　　あります。

但し、マイナー前の情報ですので．．．

みなさんお初です！私は９８年式の５２８ｉに乗ってます。
先日ショッピングセンターで買い物を済ませてさあ出発！
あれ？ワイパーが動かない？？？何度レバーを動かしても駄目でした。
自宅まで４ｋｍ程離れたところにいたのでハザードを点け何とか自宅へ到着。
その後ドックインしたのですがリレーが接触不良とのこと！即交換したのですがみなさんはこ
んな経験ありますか？この先不安です。
また、これからダウンサスを入れようと思っているのですが良い情報をお願いします。
ちなみにサス交換して車検は通るのでしょうか？私は群馬ですが良いショップ等もあればお願
いします。

こんばんは。今朝、車をスタートさせたら、左の方でカタカタ音がしました。
音源方向を見ると、ミラーがブルブルっと。なんか笑えました。
同様のトラブルをこのサイトで見た事があったので全然驚きませんでしたし！
ヒーターを内蔵する暇があったら、ちゃんと付けなさい、って感じでした。
でもすぐにサービスの人が引き取りに来てくれて、修理後に洗車もして積載車で届けてくれました。今後もこうであって欲しいものですね。

Re: 早速・・・(1)

ＡＯＳＯさん、こんにちは
私も納車１週間位の時でしょうか、運転席側のミラーがたれさがった状態で
地面を写していたのでテープで止めてディーラに直行でした。
ディーラーまでの道のり、信号に止まるたびに隣の車から見られていないか
恥ずかしい思いで運転していたことを記憶しています。
組み立て時の作業ミスですと言っていました。

ミラー関連では駐車してミラーを可倒収納する時運転席側のみ倒れて
助手席側はピクリとも動かないなんて事も何度かありました。
これはバック時助手席側のミラーが下を向くようにしてあり
シフトをＰにしてミラーが元に戻る前に収納しようとすると
発生する確率が高いような感じです。
これって私だけですかね？？？
まーかわいいもんですけど・・・

Re: 早速・・・(2)

皆さん、はじめまして。

実は、私も納車直後に左側ドアミラーが地面を映してました(笑)
高速走行時にはずれていたら、風圧で後方にフッ飛んで後続車にぶつかっていたかもって
思うと恐いですよ。

BMW車は、ドイツから送られてきた段階ではミラーガラスは外されていると聞きました。
で、千葉の新車整備センターで装着するらしいのですが、
最近同様のトラブルが頻発しているようですね。
整備担当者が×なのか、構造が変わって取れやすくなったのか...
何れにしても、ちゃんとして欲しいですよね！

装着自体は、簡単な構造なので覚えておくといいかもしれません。

Re: 早速・・・(3)

みなさん今晩は。やはり皆さん結構経験済みの様ですね！エンジンに気が行くあまりミラーがおろそか・・・なーんて。僕が他に気になるのは、エアコン作動時にダッシュ付近からコクコク（コツコツ？）音がする事、停車時にブウゥーンとエンジンルームから音がする事です。些細な事ですけどね。保証では「音、振動、匂い等の感覚的な事はダメ」みたいな事が書いてあるし・・。
昨日、今日と北陸に出かけて来たのですが、高速走行時のステアリングの振動も少し気になります。ちょっと剛性低そうですね。
しかし・・・高速道路のサダメ、虫！！！ホワイトには結構キツイですね・・。唖然としてしまいましたよ！

Re: 早速・・・(4)

こんばんは、ラウダです。

＞高速走行時のステアリングの振動も少し気になります。

とのことですが、私の車は全く振動がありません・・・。
ホイールバランスをとられてみてはいかがでしょうか？

＞しかし・・・高速道路のサダメ、虫！！！ホワイトには結構キツイですね・・。唖然として
しまいましたよ！

同感です・・・。　めちゃくちゃ汚れます・・・。

久しぶりに書込みさせていただきます。
静岡県掛川市在住のくるちゃんです。

３月末に納車されて約半年で７０００ｋｍを超えたところです。
通勤、出張にも使用しているので結構走ったなという感じです。
納車後２ヶ月くらいまでは３，４件のトラブルが続きましたが
現在は落ち着いて快適なＢＭライフを楽しんでいます。

ところで皆さんはマニュアルでシフトアップする時ってアクセルを
少し戻しますか？
まだどうも馴染めなくて何かコツが必要なのかなと悩んでいる
状態です。
是非皆さんのご意見、テクニックを聞かせてください。

それから話は変わりますが純正ＴＶのチャンネルを送っていくと
ＡＶとなるのですがこれってどのように使うのでしょう？
何かオプションがあるんですかね？？
もしご存知の方がいらっしゃれば教えてください。

以上、よろしくお願いします。

Re: マニュアルでシフトアップ・・？(1)

くるちゃんです。
私の愛車は2002年525i Mスポです。
書込み忘れました。m(__)m

Re: マニュアルでシフトアップ．．．(2)

Tanyです

> それから話は変わりますが純正ＴＶのチャンネルを送っていくと
> ＡＶとなるのですがこれってどのように使うのでしょう？
> 何かオプションがあるんですかね？？
> もしご存知の方がいらっしゃれば教えてください。

７シリーズ（E38）には、ビデオ入力端子があります。
（すべてかどうかは知りませんが．．．）
ここからは想像ですが、E39とE38で部品を共用化していて、
その結果ビデオ入力がないE39でも表示されるのだと思います。

Re: マニュアルでシフトアップ(3)

こんばんは、ラウダです。
マニュアルでシフトアップする時ですが
アクセルは戻していません。　そのまま踏んでいます。
ショックもあまり感じませんので、気にしていません。
ただ、信号待ちなどで、2速で停止、マニュアルで1速に
落としたときの「コクッ！」という軽いショックの方が
気になります。　　これから何万キロもお世話になる車ですので、
将来、ATに不具合が出なければ・・・、とちょっと不安に
なるときもあります。

Re: マニュアルでシフトアップ…？(4)

Tanyさん、ラウダさん情報ありがとうございました。
ＴＶのＡＶの件はやはり５シリーズでは使い道がないということですね。

マニュアルのシフトアップに関しては私も特に大きなショックがあると
いうわけではなかったのですが、アクセルを戻してみたり、そのまま
踏んでいたりといろいろ試していて、どのようにするのが良いのか
わからず質問してみました。たぶんシフトアップした時に無意識のうちに
アクセルを必要以上に踏み込んでしまい違和感を感じていたのかもしれません。
もう少しあれこれ試してみます。

Ｅ-39　525i　Ｍsportを明日契約します。
しかし、ボディーカラーをいまだに悩んでます。
トパーズブルーかサファイヤブラックか．．．．．。
値引きも良かったし、下取りも文句ない、ローン金利もOK!
しかし色は-ーー．．．．うーん悩む。
525i　Ｍsportにトパーズブルーは派で過ぎるか?無難にブラックにしようか?ハンコ押すまで悩んでるんだろうな。（笑）

Re: 悩む・・・・・!(1)

ボディーカラーは悩みますね、でも、ブルー系のＥ３９も良いですよ。
私のはルマンブルーですが、評判良いです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9626/photo4.html
＞tetsuさん勝手にリンクしちゃいました、すみません。
ここに、色々なカラーのＥ３９がありますので参考にしてください。

Re: 悩む・・・・・!(2)

始めまして、NORICKさん。
トパーズブルーに乗っています。機会あって、サファイアブラック(M-sp)も乗りましたが、
自分的には、非常に気に入っております。ブラックはコーティングをきちんと施すと
多分きれいな状態を保てるかと思いますが、その点が気になりました。
トパーズブルーは正直５シリーズというモデルのわりに若く見えます。特にM-spだと。
それに比べ、サファイアブラックはこわく見えます。同じくM-spだから。
とはいえ個人的には、確かにYETIさんのルマンブルーが最高だと思っております。
あまり参考になったかわかりませんが、どちらもきっとお気に召すと思います。
楽しいＥ３９ライフを。

Re: 悩む・・・・・!(3)

ＮＯＲＩＣＫさん　はじめまして！

私は、先日525iTR M-Sports Limitedを購入しました。
ＹＥＴＩさんのM5とボディカラーだけは同じです(^^ゞ
個人的には、このルマンブルーすっごく気に入ってます。
本当にキレイですよ。
BMWの紺系色は、どの色も綺麗だと思います。深みがあります。
私のHPにも画像を掲載していますので、参考にして頂ければ幸いです。

では！

皆さん有り難うございます(4)

皆さんの素早いレスポンスに感謝しております。
大変参考になりました。
ブルーに関してはtsuyozo さんの仰しゃるようにル・マンブルーが私も気に入っております
が
トパーズとル・マンでは微妙に違うので悩んでいました。
トパーズの方がチョット濃く明るいかなって。
諸事情から、希望のオプション付きの在庫車からの購入なので、確実に今あるのは
トパーズブルーとサファイヤブラックですといわれたもので、先週の時点で。
実際に今日検索してもらって希望のカラーが無い可能性もあるのですが．．．．
現在所有のE-34の車検が迫っているので、希望のカラーとオプションでじっくり待つ
事が出来ないため、かなり悩んでます。（笑）
みなさんありがとうございました。
納車されたらご報告いたします。

Tacと申します。

こんなことが起きましたので情報提供いたします。
車種はE39/525iで、今年6月末に購入しました。

先日大雨が降り、道路が冠水し約20cmくらいの深さに
なりました。渋滞するほどではありませんが、各車恐る恐る
時速5Kmほどの速度で通過いたしました。
我が愛車も無事通過したのは良かったのですが、数日後に
愛車の異変に気づきました。
フロントのナンバープレートが無いのです。
バンパーの一部も剥がれてなくなっています。
ナンバープレートは確かにネジ止めされていたのですが、
とめてある相手側の部材がバンパーにはめ込んであるだけの
ようです。

ナンバープレートがなくなった場合、その番号の再発行は
出来ず、新規の番号を陸運局から取得する必要があるようで、
手配中です。
現在はプレート無しでおとなしく走っております。
＃整備不良の対象でしょうが、警察にも紛失届を済ましている
ので、なんとかなるでしょう。

皆さん、冠水道路の通過には十分気をつけましょう。
ゆっくり通過がいけなかったのかもしれません。

2日前、やっと納車されました！Aホワイト・・・ホントにカッコいいですね！！！実車を前にしても自分の車だという実感がわかなくてボーッとしてました。乗る時なんてまるで人の車に乗るようにソローリと。夜にコンビニから出た時には、光るイカリングを見てクラッとしてしまいました。
初日は街乗りだけでしたが、燃費が3.6ｋｍ／Ｌ！！わ、悪い！40?50ｋｍ／ｈ程度で走っている時は一体何速なんでしょう？しかし今日東名を走ったら今度は13ｋｍ／Ｌ！なんて極端なんでしょう！装備に関しては・・キーレス反応鈍すぎ（しかも受信部がデカイ！）、音悪い、ナビ使いにくい・・・あとは素敵！ただ、前のｉｓの質素な装備に慣れた僕にはちょっと面倒です。エアコンもダイアルの方が楽ですね。
今のところナビも正確なようだし、高周波音もしないし、調子はイイです（当たり前！）。
皆さんこれからも宜しくお願いします！

Re: 納車されました！(1)

ＡＯＳＯさん　はじめまして・・・
自分も６日に納車されたばかりです。

燃費は以前の国産 3,500cc と比べると比較的良いと感じています。
未だ400Km程度の走行ですが街乗り高速含めて約6.6Kmほどです。
確かにキーレスの反応は余りよくないですね。
またナビについては今までの車には付いてなかったので満足していますが、
使っているうちに不満が出てくるかもしれません。

BMW初心者ですが今後とも宜しくお願いします。

Re: 納車されました！(2)

こんにちは、AOSOさん、shadowさん。
私も納車された日を思い出してしまいました。
車に興味のない友人からは、「国産とどこが違うんだ！」と
言われますが、違うモンは違うんですよね。
もちろん、不満な点もありますが、
運転していて楽しい車であることは間違いないと思っています。
これからもよろしくお願いします。

Re: 納車されました！(3)

はじめまして、ｓｈａｄｏｗさん。今晩は、ラウダさん。今日で納車後から300ｋｍを走りました。段々と慣れてきまして、既に前のｉｓより少し大きいなと感じる程度です。
しかし何故あの薄太タイヤを履いてあんなに乗り心地がいいんでしょう？前のｉｓは45タイヤにビルシュタインで結構バタバタしたんですが、当然というか何というか、凄いですね。
それにパワーもｉｓ出身者には十分ですし。
最後に質問です。皆さん洗車はどのくらいのインターバルなんでしょう？
僕は今まで白に乗った事がなく、いつも凄い手を抜いてたんで、水垢とかの付着具合もわからないんです。皆さんまた教えてください。

Re: 納車されました！(4)

もう、イヤになるほど汚れます！（笑）
コーティングをオススメします。
それでもホイールの汚れはどうしようもありません・・・。

Re: 納車されました！(5)

ラウダさん　はじめまして・・・・
便乗で質問です。

自分もコーティングを考えていますが、コーティングの仕方やその後のメンテナンスな
ど、色々あるようなので何処に出して良いのか判りません。
BMWに適したお奨めがあれば教えて頂けると助かります。

それとホイールはホイール用のブラシで洗う以外方法はないですよね。
専用のクリーナーなどを使っているのでしょうか。

Re: 納車されました！(6)

こんばんは。　私の車は「クオーツガラスコーティング」なるものを
施しております。　10万円くらいかかるそうなんですが、
とある懸賞でモニター当選しまして、タダでやってもらいました。
ワックスはかけないでくれ、とのことです。

ホイールですけども、私は手で洗える表面はスポンジで、
手が届きにくい所は、これもタダでいただいた、
BMWアロイホイールブラシで洗っています。
特に特殊な洗剤は使っておりません。
ボディ用シャンプーをちょっと濃い目にしています。

Re: 納車されました！(7)

こんばんは・・・

懸賞で当選とは羨ましい限りです。
昨日もWeb上で色々と調べましたが、見れば見るほど判らなくなります。
要は施工店の技術力の問題なんでしょうが、それを見極めるのが難しそうです。
良いなと思った店は県外で遠すぎますし・・・・

また、ホイール用のブラシも純正品を頂いたんですね。
契約の時の条件だったんでしょうか。

ＲＥＳ有り難う御座いました。

Re: 納車されました！(8)

shadowさん、はじめまして。　swanと申します。
私は、ディーラーでコーティングをしてもらっています。
実際には「ビューティープロ」が請け負っているのですが、仕上がり具合は抜群です。
ホイールの裏側までピカピカになってきます。
作業時間も５?６時間かけるそうです。
メンテナンス液も付いてくるので、汚れが付着した際には、それを使っています。

Re: 納車されました！(9)

あれ？　swanさんだ・・・。

Re: 納車されました！(10)

swanさん　はじめまして。

「ビューティープロ」早速ホームページで確認してみました。
メンテナンス液が付いてくるのが良いですね。
ビューティープロに限らず、どこの施工店も新車のうちに行う事を推奨しているので
近々、酸化しないコーティング剤を使っているお店に出してみようと思っています。

いつも楽しく拝見しております。

今日、都内に出張中、銀座を通ることがあったので、
ソニービルにあるBMWのショールームを覗いてみました。
すると、なんと「Ｍ５」が鎮座されてあるではないですか！
じっくり眺めたり、ドライバーズシートに座ったりすることが出来ました。
同じＥ３９ではあるものの、その存在感の違いをひしひしと感じました。

で、ご存じの方がおられたら教えていただきたいのですが、
そのＭ５のルームミラーが、楕円形というか、「目の形」というか、
面白い形をしていました。
これって、フツーのＥ３９にも付くのでしょうか？ 付くとしたら
いくらくらい？？ 部品番号は？？？

いろんなＨＰで、Ｍ５のドアミラーをつけられている情報はよく見るのですが、
このルームミラーは初耳です。
ショールームの人にも聞いたのですが、
「ディーラーさんで聞いてください」とのこと。
役に立ちませんでした。

何かご存じの方がおられましたら、教えていただけたらと思います。

Re: Ｍ５のルームミラー(1)

デザイン的には良いのかも知れませんが、機能的には視界が
狭いので今一つです。パトカーの発見が遅れます（爆）。
という事で、あまりお勧めできません。
ちなみにＥ４６?Ｍ３も同じものが付いているようです。
これからのＭシリーズはあのルームミラーになるのかな？
勝手な憶測ですが。すみません答えになって無かったです。

Re: Ｍ５のルームミラー(2)

ＹＥＴＩさん、ＲＥＳありがとうございます。

「パトカーの発見が遅れる」件は大丈夫です！
２週間ほど前、関越でパトカーの発見が遅れて捕まってしまいました。
ノーマルのルームミラーでもこんな状態ですから・・・・

こんど、ディーラーに行って聞いてみます。

皆様　はじめまして　みなさんは本皮シートのクリーニング剤ってどんなものお
お使いですか？ショップで1000円前後の品物で何度か試したのですが納得いかなくて
またシートそのものをぬれタオルで拭いていいのかどうか知識がないのでわかりません
どなたかよいアドバイスお願いいたします。

Re: 皮シートについて(1)

はじめまして。”こだま”と申します。Ｅ３６時代から１０万ｋｍ以上革シートと付
き合っています。私も様々なケミカルを試しましたが、現在愛用している物を紹介し
ます。http://www.nobunet.com/の『シートクリーナーShuttle』とフッ素　革用メン
テナンス剤 を参考にしてみてください。今まで使用した中で一番です。決してメーカ
ーの回し者ではありませんよ。ただ、日常のケアは水で固く絞ったセームで小まめに
拭く事が一番だと思います。

Re: 皮シートについて(2)

こだまさんアドバイス有り難う御座います。さっそくノブネット覗きました
ここのお店、雑誌にも取り上げていただいているんですね。さっそく
シャトル100のセットたのんでみます。それとセームは洗車のときに車体を
拭くのに使っていたんですがシートにも使えるんですね。やはり聴いてみるものですね
一つ知識が増えました。有り難う御座いました

０１年式Ｅ３９?５２５Ｍに乗っています。走行距離14,000㌔、最近室内で「ピュー　ピュ
ー」と笛のような音がします。ステレオかな？と思いスイッチを切るが鳴り止まず。エヤコン
の噴出し口から聞こえるような気がしますが、まだディーラーに行っていません。同時ような
事が有りましたらお願いします。

以前NAVIのことでもご質問させていただいたcesareです。
さて、今日は雨漏り？のことについて経験のある方にお伺いしたいのですが・・・
実はこれまで気が付かなかったのですが、1ヶ月程前と、昨日の大雨後
車に乗ったところ、右Rrのフロアマットがびしゃびしゃになっていました。
シートも、ドア脇のポケットも濡れていません。
当然、窓も開けっ放しということはなく、はて？？という感じです。
どなたかこういう経験をお持ちの方いらっしゃいますか？
原因と自己対処法等ございましたら、教えてください。
これって放置すると何か弊害あるんですかねぁ？？

Re: 雨漏り？？(1)

エアコンのドレンが室内に漏れているのではないでしょうか？
一度ディーラーさんに行かれた方がよろしいかと思います。

Re: 雨漏り？？(2)

こんにちは。僕も同じ経験を梅雨時にしました。
原因は、右リア席足元のフロアパネルに抜き打ち穴があり、そこにメクラ蓋が
してあって、回りをシーラーで覆ってあるんですが、そのシーラントの一部が
剥離してしまい、巻き上げた水がそこから車内に侵入したのが原因でした。
リアのカーペットを捲ってみるとすぐわかります。
ためしに外側からホース等で水をかけてみると、思いっきり浸水してきました。
僕はそこに市販のコーキング材を塗布して、今は解消しています。
お話の状況ですと、多分同じだと思うんですが・・・
一回確認されてはいかがですか？
ちなみに私は９６の５２８ｉです。

昨日納車になり、２日間での走行320KmのBMW初心者です。

気になることがあったので質問させて下さい。
本日の夜、気が付いたのですが、自宅に戻り車をロックすると
シフトプレートの「Ｐ」の隣にあるオレンジ色のランプが点い
たままでした。５分位立ち止まって見ていましたが、消えない
のでそのまま自宅に入り、暫くしてから見に行きましたが未だ
点いていました。結局ロックしてから３０分以上してから消え
ました。

取説を見てもそれらしい事は書いてなかった（見つけられなか
った？）ので、つまらない事ですが気になったもので・・・・
こういう仕様なんでしょうか。

Re: シフトプレートの「Ｐ」ランプ(1)

私も同じような症状に気づいたことありますが、特に気にしていませんよ。今までに
トラブルみたいなことも起こってないです。アドバイスになっていないようですみま
せん。

Re: シフトプレートの「Ｐ」ランプ(2)

これは、室内に居たとしてロックしてから15分程度
ルームランプなど操作できるように考慮してあるようです。
取扱説明書は、ルームランプのページにそれらしき事が書いてあります
BMWは他にも隠れコマンドみたいな事、結構あります
そのページに書いてあるルームランプも3秒以上押していると
ドアを開けても、点かないとか(-_-メ)

Re: シフトプレートの「Ｐ」ランプ(3)

みなさん RES 有り難う御座います。

これはBMWの仕様のようなので安心しました。
自分の車だけだったら困るなと思ったものですから・・・

別段気にしないようにします。
有り難う御座いました。

Re: シフトプレートの「Ｐ」ランプ(4)

みなさん、こんばんは。久々のカキコです。

> これは、室内に居たとしてロックしてから15分程度
> ルームランプなど操作できるように考慮してあるようです。

ドイツでは、踏み切り等で長時間止まる時は、エンジンを止めるように言われ
ます。そのため、エンジンを切っても、しばらくの間は窓などを操作できるよ
うになっていますね。ラジオやシガーライターもエンジンを切っても使える様
になっているのは、同じ理由からです。あと、エアコンのRESTボタンも、エン
ジンを切ってもしばらくはエンジンの余熱で暖房を続ける機能を働かせるため
に付いています。

> BMWは他にも隠れコマンドみたいな事、結構あります

例えば、窓のワンタッチOpen/Closeはドアが閉まっているときは使えますが、
ドアが開いていると働かない(押している間しか動かない)ようになっている
とかありますね。

Re: シフトプレートの「Ｐ」ランプ(5)

しーさま　はじめまして。

よく判りました。環境に配慮してのことなのでしょうか。
エンジンを切っても暫くの間はある程度のものは操作できるのですね。
今まで自分ではそのような使い方はしなかったもので思いつきませんでした。
勉強になりました。

皆さん始めまして。
６月に初めてのBMWで９９年式　５２５ＭスポをＡカーで購入しました。
現在気になる事なのですが、
その日一番最初に始動する時、シフトノブを「Ｐ→Ｄ」に動かそうとすると、
非常に固くて、Ｄまで動かすのをためらってしまう程です。
一度動き出せば、買物等で駐車した後では全く問題ありません。
試しに暖気後にシフトしようとしてもやはり固いです。

その他には特にトラブル無く非常に満足しています。
長く付き合っていきたいと思いますので、先輩の皆さんアドバイスをお願いします。

Re: シフトノブの動きが固いんです。(1)

はじめまして、ラウダといいます。
お車を停めていらっしゃる場所は平坦な場所ですか？
傾斜があると固いときもあります。
平坦な場所でも、駐車場などで、輪止めにピッタリ後輪をくっつけると
固い時もありますけど、いかがでしょうか？
もし思い当たらなければ、買ったお店にご相談された方がよろしいですね。
ミッション関係はトラブると、後々やっかいですから。

Re: シフトノブの動きが固いんです。(2)

JETさんの仰る症状はE39でよく聞きますね。
以下のようにされることをオススメします！

1　フットブレーキを普通に踏み停車する
2　シフトを一旦Ｄ→Ｎにする　（ここでブレーキを少し緩めるとなお良し）
3　そしてＮ→Ｐにしてサイドブレーキをかけ、フットブレーキを離す

こうすると次回の発車時にシフトが固くなることはありません。
またバックの際も同様にＤ→Ｎ→Ｒ→Ｎ→Ｐを心がけるといいでしょう。
面倒に思われるかもしれませんが、すぐに馴れますよ。

Re: シフトノブの動きが固いんです。(3)

早速のアドバイス有難うございます。

ラウダさんご指摘の通り、駐車場は傾斜が有ります。
言われてみれば平坦な所では問題無かった気がします。

とにかく「通りすがりのＥ３９乗り」さんのアドバイスを実践してみます。
又、頭から駐車する・バックから駐車する等試してみたいと思います。

結果はまた報告します。

Re: シフトノブの動きが固いんです。(4)

今日「通りすがりのＥ３９乗り」さんのアドバイスを実践した所、
スムーズに動きました！　有難うございます。

ラウダさんからは「買ったお店に．．．．」とのご指摘も頂きましたが、
実は納車の前日に転勤を言い渡され、遠く離れてしまったのです。
Ａカーにしておいたのが、何よりの救いです。

引っ越した近所に正規ディーラーが有るので、これから仲良くなっていきたいと思います。
ただ、今回の件のような「裏技的テクニック」はやっぱりオーナーの方に伺うのが一番ですね
今後ともよろしくお願いします。

先日、純正のM-スポのホイールをブレイトンのヴイジョンの235-40　18インチにフロ
ント、リアとも交換しました。その時にリアにスペーサーを入れたんですが、右のリ
アのタイヤがフェンダーに干渉してしまい困っています。ショップでは上記サイズで
あれば、スペーサー入れても大丈夫ですよ、って言ってたんですが・・・。やはりス
ペーサーをはずすしか対応はないのでしょうか・・・。どなたか情報あれば教えてく
ださい。

はじめまして、ＭＢ?Ｃ２４０Ｔから525iツーリングに乗り換えようとしているユウと
申します。BMWは初めて、愛車名の表記方法も良くわかりません。
私の乗り換え理由は、車検がもうすぐくること、うちの大蔵省（嫁）がやけにＢＭに執着し
ていること（支払いは大丈夫か？）、ワゴンがほしいがｎｅｗＥクラスワゴンは来年でそれ
まで待てないこと、私も一度はＢＭに乗ってみたかったこと、ってな感じです。
そこで、５２５を買う前に（ほとんど買ったも同然ですが）BMWを熟知された皆様にお聞
きしたいのですが、
１．純正ナビはやっぱりあんまり頭良くないのでしょうか（かなりはまっておられる方もい
らっしゃるようで？）今はカロのＨＤＤナビなんですが、なかなか頭良くて助かってます。
ナビ本体とオーディオ部だけ付け替えられないのかな？でもアル○インなんだよな！？
２．燃費、特に街乗りはどうでしょう（今のＣ２４０Ｔは６ｋｍ／ｌジャストです。高速で
は１２から３ｋｍ／ｌですが）
もし近い将来BMWオーナーになった暁には、どうぞよろしくお願い致します。

Re: ＭＢからBMWへの乗り換えです。(1)

ユウさん　はじめまして。
私の車もカロナビ（AVIC-XH09V)を取り付けています、精度も使い勝っては最高ですね。
５シリーズは０１年仕様からナビが標準になりセンターコンソールには1DINのスペースもありませんので
お持ちのナビがインダッシュタイプなら取付は難しいです、オンダッシュなら可能性です。
私の車は０１年仕様ですがたまたまナビ無しモデルでしたのでオーディオのヘッドユニットをトランクに
吊り下げて、空いたところに本体を入れています。
実は５２５の限定車に食指に動いたのですが最後迄悩んだのがナビでした、やはり純正の
ナビの評判は良いものではありませんからね。
そこでナビを取り付けてもらった専門業者のフィードバックさんと相談した結果、モニターはエアコン
ダクトに取付（今もそうですが）、本体とＴＶチューナーは助手席ダッシュボード下に横に並べて
取付が出来るとの事。
これだとCD-ROMやDVD-ROMの出し入れが少し面倒ですがスッキリします、当然ながらアンテナは
貼り付けタイプが良いでしょう。
フィードバックさんは専門店だけあって出来映えはさすがです、ケーブル１本見えません、
しかし料金はカーショップ並には行きませんが。
燃費ですが私の車とユウさんの燃費は殆ど変わりませんよ。
早くBMWのオーナーになって駆け抜ける喜びを味わって下さい、では。

Re: ＭＢからBMWへの乗り換えです。(2)

本日帰省先から戻ってま参りました。ナビは残念ながらインダシュのヤツで手放すしかなさ
そうですね？パナのナビはあのモニターに映せるわざがあるとか？
話は変わりますが、帰省の途中にＳＡ等で５××のツーリングを探したのですが、あまり見
かけませんね？帰省先のBMWのディーラーにお邪魔した時にもショールームになくて、セ
ールスの方に尋ねると、ツーリングはあまり売れなくて、もっぱらセダンが中心とか。リセ
ールバリューはどうなのでしょうか？
質問ばっかりで申し訳ないのですが、オーディオはどんなもんでしょう？ＭＢはオーディオ
がイマイチでスピーカを交換し、アンプもカロのＨＤＤナビのものを使っていました。そう
いった理由でこのナビを移植したかったのですが。
契約は今週末で、やっぱりＥ２４０のワゴンにしようか？！でも、５２５のセダンを試乗さ
せてもらった時の感触はＣクラスとはレベルが全然違ったな（あったりまえか！）
燃費についてはホットしました。（ＢＭやＭＢに乗る人が燃費のことを言ってはいけないか
もしれませんがねえ！）

Re: ＭＢからBMWへの乗り換えです。(3)

納車しました。アルピンホワイトの525iＭスポツーリングです。走行中は結構注目されま
す。後ろにつかれたり、横につかれたり。モールやリアバンパー下もすべて白に塗ったからか
よけいそうなのかも？乗った印象は（まだ街中３０ｋｍ位しか走っていませんが）ナビはとり
あえず自分のいるところはよく分かっているようですし（本来の案内機能はこれからです。液
晶画面の発色はイマイチですね）、オーディオもそんなには悪くないと思います。ただやっぱ
り燃費はちょっと怖いですね。乗り味は、静かでスムーズ、後席に乗っている子供にもかなり
評判良いです（運転しながら思わずニヤニヤしてしまいます。お?怖）。ナビはもうちょっと
様子を見て、だめなら手持ちのカロのＨＤナビに換装するつもりです。これからもよろしくお
願いいたします。

久しぶりです！初めての投稿から２週間もたってから返事を書くのですが・・・・（ゆっくり
する時間が無く）よろしくお願いします。ラウダさん、僕の色はブラックサファイヤです。
（遅い！！）　納車前に今日見に行きました！！めちゃくちゃかっこいいいです。本当に注文
したんだよな？って自分を疑ってしまうほどでした。わくわくしてます。と同時にみなさんの
意見を見てBMはトラブル多いんですね・・・不安です。結構、金銭的に無理してるんで、そ
の辺のところは　大丈夫ですか？２００２年式でもトラブルは付き物ですか？実は以前まで
BMWにはまったく興味が無く、試乗でBMWに惚れ込んで勢いでハンコ押した僕ですが、乗るな
らとことん乗っていきたいですが・・・

Re: 納車直前！！(1)

おめでとうございます！　ブラックですか！　引き締まって見えますよね。
カッコイイですよ！
トラブルがご心配、とのこと。
私も、初めてBMWを買ったときは、それが一番心配でした。
以前、フィアットでえらい目に遭ってたもので、外車はやはり、
不安でしたから。　E36、E46、E39と乗ってきましたが、
私はラッキーなのでしょうか、大きなトラブルはありません。
無神経なだけか、はたまたフィアットで慣れてしまったか・・・。
でも、やっぱり多少は不安もありますね。
そのために、なるべく負担をかけない運転をしているつもりですし、
ディーラーさんにもちょくちょく顔を出して、仲良くしています。
なにかあったとき、やっぱり真っ先に頼るのはディーラーですから。
私みたいにBMWにホレこんでいますと、他車のHPはあまり読みませんが、
実際のところ、これだけHPが普及しますと、
どこの車もトラブルに関する書き込みが多いみたいですね。
国産車でもありますよ。
私の友人は、某国産車に乗っていますが、新車で買って2年でATが壊れて
走行不能、で、新車に買い換えてまた2年でコンピュータートラブルで
高速で走行不能になりました。　普通の運転する友人なんですけどね。
やっぱり機械物ですから、絶対にない、とは言えませんね。
私も昔、国産車でガスケットがいかれたこともありますし。

不安もありますけど、ホント、運転していて楽しい車ですから、
お互いにエンジョイしましょうね！

Re: 納車直前！！(2)

ありがとうございます。不安ばかり考えても仕方ないですね　手に入れた以上楽しみます！ま
ず高速を飛ばしたいです！！

Re: 納車直前！！(3)

こんばんは、足立さん。
私もブラックサファイアに乗っていますが、いい色で気にっています。
汚れは目立ちますが、洗車をするのも楽しみの一つになっています。

トラブルの件ですが、納車1ヵ月半にして、早くもナビ画面やウィンカー
レバーの交換をしました。初期不良の範囲だと思っていますが、正直、
保証終了後のトラブルのことは不安に思っております。ですが、この車
は本当に運転していて楽しいです。多少の修理代やホイール代、マフ
ラー代、スポイラー代・・・・なんて忘れてしまいます。
いえ、きっと忘れるに違いないと思っています(^^♪。
お互い楽しいBMライフをおくりましょう！

Re: 納車直前！！(4)

＞スポイラー代・・・・なんて忘れてしまいます。
＞いえ、きっと忘れるに違いないと思っています(^^♪。

忘れているつもりなんですが、預金通帳を見るたびに、思い出してしまいます・・・。

はじめまして。
茅ヶ崎のせいと申します。
いつも仕事の合間(!)にひっそりと楽しく拝見させてもらってます。

さっそく経験豊かな皆様にお聞きしたいのですが、わたくし530i HL(E39)でアルピナ
サス（予定）です。これを機会にインチアップしたいと考えています。外見重視で、
F.Rとも245/35-19あたりをねらっていますが、かなりover sizeのような気もします。
（値段的にも！）車格やパワー、乗り心地や日常の使い勝手（段差などに神経使いま
すよね。）も考えると、18インチが限界かなとも思うのですが・・・。
ショップでは全く問題ないと言っていますが、経験者も含め皆様からのご意見頂けれ
ば幸いです。
19インチは格好いいけどな?。皆様は迷ったりしませんでしたか？
今後とも宜しくお願い致します。

Re: 19インチホイールは大丈夫？(1)

私も見た目重視で１９インチにしていますが、毎日の足としてもツアラーとしても
特に問題ないですよ。
後は275/30-19というサイズですが、乗り心地は十分快適ですし、段差もそれほど
気になりません（ザックスのサスで車高は低めです）。
E39の前は車高の低いスポーツカーばかりを乗り継いできた私の感覚のせいも多少
はあるかもしれませんが、誰を乗せても乗り心地等に不満を漏らす人は今のところ
皆無です。もちろんノーマルと比べると固いのは当然ですけれど、個人的にはこちら
のほうが好ましく思います。

ただ、幅広タイヤのせいか路面の轍に多少ハンドルをとられやすい傾向はあります。
しかしこれとて空気圧を高めにすることである程度緩和されるように感じてます。
またできれば静粛性の高いタイヤ銘柄を選ばれることをおすすめしておきます。
私は価格で選んでしまったので、走っていてパターンノイズが一番気になっている
んです。最初はハブベアリングがいかれたのかと思ったくらいで・・（苦笑）。

もっとも、乗り比べたことはないのでわかりませんが、バランスとしてはやはり
18インチくらいがさらに良いのでしょうね、きっと。けれど後悔はまったくして
いません。カッコいいですもん（笑）。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9626/photo2.html

こちらに写真を載せていただいているので、良かったら見てみてくださいな。
下から２番目の、ハルトゲのホイール履いてるのが私のです。

パナソニックのナビだと見れるようですが　実際に使っている方　使い勝手や画面はいかがで
すか？

Re: 純正モニターでナビ(1)

聞いた話ですが、最新ナビになった性能に満足しているようでした。
純正ナビのソフトバージョンアップも良いのですが、
ＤＶＤナビの本体も安くなりトータルで２０万以内で収める事も可能です。
検討してみる価値大ですよ。

Re: 純正モニターでナビ(2)

Tanyです

市販品は、画面が暗いと言う話を聞いたことがあります。
（改良されているかもしれませんが．．．）


ここを見ていただければ、どんなものか分かると思います。

　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/mtindex1.html

こちらの方は、RGBアンプを途中で組み込みましたので、
明るさ調整も可能です。

ちなみに、ALPINEを接続された方もおられますよ。

Re: 純正モニターでナビ(3)

IZUMIさん、TANYさん　ありがとうございました。
早速　参考にさせていただきます。

＞TANYさん　モニターの大きさなんかは　問題なかったでしょうか？

Re: 純正モニターでナビ(4)

Tanyです

ナビ本体のコネクタが変更になっていなければ問題ないと思います。
ワイドモニターになって、一部変更になったという話を
聞いたような気もしますが．．．

Re: 純正モニターでナビ(5)

そうですか　安心しました！　
使い勝手も悪くはなかったですか？

Re: 純正モニターでナビ(6)

Tanyです

ナビの使い勝手は、選んだ社外ナビそのものです。

唯一違うのは、ナビを表示させるためにモニター上でナビを選択することだけです。

mistralさんがワイドモニターなのであれば、年式を明確にしてショップに
問い合わせてみた方が確実だとは思います。

Re: 純正モニターでナビ(7)

重ね重ねありがとうございます。
TanyさんのHPのモニターとまったく一緒です。
がんばってトライしてみます。

始めまして。96年式の528を買って一年ほどになりますが，最近，ステアリングを左に10度き
った付近で，きしみ音のような「ギギギ」という音，とステアリングに僅かに振動が伝わって
くることに気付きました。始動直後は何事もないのですが，暫く走るとこのような状況になり
ます。すえぎりだと再現性がないのですが，微低速だと状況がでます。
　左に切り始め（５?10度）だけです。いったい何が原因なのでしょうか？心当たりのある
方お教え下さい。

Re: ステアリングの異音と違和感(1)

813に同じ症状でコメントしてありますので参考にしてみてください。
（E39-528　97年式）
僕も同じ症状で、走り始めは大丈夫なんですが、１０キロくらい走ると
左に切ったところで、キュッというようなキシミ音が出ています。
（速度はあまり関係なく）
ディーラーの方を助手席に乗せてキシミ音等、症状を確認してもらい
先日入院しました。原因はステアリングギアボックスということで
今後交換の予定です。（ちなみに部品代は１５万とのこと）
現在、部品待ちで今月下旬に交換予定です。

Re: ステアリングの異音と違和感(2)

私の車の場合、ステアリングギアボックスを２回交換しています。
１回目は異音ではなかったのですが、車庫入れの際急にステアリングが
重く感じたり、ギアが噛合わない様な感触があったので、SFWで交換。
２回目は、点検時にステアリングギアボックスのオイル漏れが発見されて
SFWにて交換致しました。（私の場合SFWを２年延長出来ましたので）
私の経験から考えると初期モデルは、どうもギアボックスが壊れやすい
様に思うのですが。。。（私の車も’９７モデルの’９６登録です）
あと部品代は、１０万弱だったと思いましたが。（工賃込みなら１５万位かも
知れませんね）

Re: ステアリングの異音と違和感(3)

こんばんわ。
私も駐車時などにステアリングから異音とゴリゴリ感があったのですが、
あまり気にしていませんでした。
ですがこのスレッドを見て不安になりディーラーにて
見てもらったところ・・・・・・・
やはりギヤボックス交換となりました。
またその他にロワ?スピンドルベアリングというのも交換らしいです。
ふぅ?あぶないあぶない（＾。＾；）

Re: ステアリングの異音と違和感(4)

私の車も左に１０度から２０度くらいハンドルを切ったときに異音がします。
ちょうど、サイドミラーを動かした時のモータのような音です。
ハンドルへの振動は今のところありません。
今日ディーラーで見てもらいました。
ギアボックスだとオイル漏れやハンドルに振動があるそうです。
オイルが減っているときは、始動直後から異音や、ハンドルの重みなどが
発生するそうです。
また、それ以外にもまーくんさんのように、ロワ?スピンドルベアリング
（ローアームのベアリング）やブッシュ類の劣化なども異音の原因だとか。
本格てきに調べるには、足回りをばらしてみないとわからないとの事でした。
とりあえずは、外見からは不具合はなさそうなので様子見となりました。
いけひめさんも一度見てもらったほうがよさそうですね。

Re: ステアリングの異音と違和感(5)

みなさんどーもです。
本日、ディーラーから愛車が戻ってきました。
なぜか預ける前に担当のメカから聞いた
ギヤボックス。
スピンドル。
は交換ならずでした・・・
かわりにセンタータイロッド、ヒーターコントロール、オルタネータードライブベルトを
交換されましたー。
？？？ですね。
こないだ車検出したばかりなのに・・・。
まあただでしたからいいでけど。
いけひめさんもディーラーに出されてはいかがでしょう。
（もうだしたかな？）
ディーラーの人は親切で感謝x２ですよ。
では・・・。

Re: ステアリングの異音と違和感(6)

あ！！
ちなみに私もあきさんと同じ症状があり、（私の場合ジーという音が聞こえました）
そのことも伝えたところ
エアコンのファンが車が傾いたりした時に
どこかにあたっているらしく・・・
で、ヒーターコントロールやらなにやら交換されたんです。
（あくまでメカから聞いた話ですが・・・）
参考までに。

Re: ステアリングの異音と違和感(7)

97年型528ツーリングに乗っております。
私も皆さん同様、ステアリングを左10度くらいきった段階でコキッと言う違和感を感じている
ものです。ですが、SFW加入しておらずお金もないですのでほったらかしています。このまま放
置した場合、最悪どのような事態がありえるのでしょうか?心配です。よろしくお願いします。

こんにちは。２回目の投稿となりますが、Ｅ３９　528i買いました。

早速題名の件ですが、インパネのドット欠け　というかほとんど見えません(T^T)
オドメーター、トリップメーターだけでも見えたらいいなと、思うのですが、
Assy交換となると高い様ですので、せめて燃費だけでも分かる様にしたいと思います。

取説によると、オンボードモニターで燃費計も付いている様ですが、
設定距離で測るのか、常時測ってくれるのか。読んでもよく分からないのです(^^;

既出だとは思いますが、どなたかアドバイス願います。

これから買う方はインパネの液晶部分も見てから買ったほうが宜しいかと思います。

当方、全くの素人で買ってから気づいた（アプルーブドカーではありません）ので
クレーム処理は出来ない模様です。

液晶なんか見えなくても気にならないよ！って方とか居ますか？
最初から見えてないので、気にならないと言えば気にならないのですが、
ガソリン入れる毎にディーラーのコンピュータで見てもらう訳にもいかないので(笑)

十数万払って交換するつもりは無いので、宜しくお願いします。

Re: 液晶のドット欠け(1)

去年、BMW専門の中古車屋でE39-525iの96年型を購入。その時から累積走行距離と距離
計測、警告表示がドット欠けしておりあまり見えません。ただ、エンジンを掛ける毎に
その見え具合も変わり、まれにほぼ見えるようになることもあります。ディーラー及び中
古車屋にきくと交換しか改善方法はなく、ディーラーでメーターを新品交換すると約8万円かか
ると言われましたが、そこまでお金を掛けるほどのことでもないと思って現状のまま
乗ってます。オークションなどで安く購入する手もあり、持ち込めばディーラーでも交換はする
と言ってましたがあまりオススメは出来ないですね。はなぶんさんは十数万とのことです
ので、私が聞いた金額と開きがかなりありますね。

Re: 液晶のドット欠け(2)

レスありがとうございます。
今日ディーラーへ行って確認した所、部品（メーター）6万、工賃含め8万だそうです。

そこで8万使うなら、イカリング、Mグリル等を買ったほうが有意義かと思いました＾＾
　
　買う予定はありませんが(笑)

ディーラーで新７シリーズを見てきましたが、路線変更？？　みたいな感じでチョッ
ト・・・
BMWはスマートなのが気に入ったので買ったのですが、まぁアレはアレでいい車だな?
（後部座席が）と思いました。

値段は見なかった事にします(^^;

暫くはこのまま乗ってみます。
距離が分からないから走れない訳でも無いので。
お互い大事に乗りましょう。

Re: 液晶のドット欠け(3)

どうも。Ｂｏｎｚｏです。当方、アプル?ブドにて昨年１０月
購入しました。先月、１年保証ぎりぎりでディ?ラ?にてＲＯ
Ｍチェックの際に液晶ドット欠けがあったので交換してもらい
ました。保証内でしたので無料でした。その他、考えられる不
具合は全て同時に整備していただきました。料金は１０Ｗ電球
１個で\１８０でした。新車購入後でしたら交渉可能ではない
でしょうか？少なくとも輩のお世話になっているＴ木県ではＯ
Ｋですよ。

Re: 液晶のドット欠け(4)

○城県ですがユーズドで購入しましたが(ディーラーじゃないです）
クレームで直してもらいました
縦一列ドット欠けでした

Re: 液晶のドット欠け(5)

こんばんは。はなぷんです
情報ありがとうございます。

私は中古で購入しましたので('97)ＳＦＷ等のはっきりとした保障は無いのです^^;

ですが、本日、中古車屋に丁寧に文句言った所、保障で修理してくれるそうです。
ディーラーへ修理に出すと言っていたので、安心しました。
ちなみに群○県です。IPホスト名見れば分かりますが(笑)

＞縦一列ドット欠けでした
私はランダムで欠けていて、数字が読めない状態です(>_<)

Re: 液晶のドット欠け(6)

私のパネルもSFWが切れたとたん、外気温表示が縦一列ドット欠けしました。
交換には１０万はしないと思いますなんてディーラーで言われてしまいました。
これくらいなら全然変えるつもりも無いのですが、いずれ症状がひどくなったら
交換を考えなくてはならない時が来るのでしょう。
どうせ自費で交換するのならメーターパネルをＭ５用に交換できないかな？なんて
思ったのですが、ＡＴシフト表示が無いのはあきらめるとして
６気筒と８気筒の回転パルスの問題が解決すれば、残りの表示類はコネクターが合えば
取付け可能か？なんて思ってしまいました。
どなたかその辺の情報に詳しい方居りませんか？

Re: 液晶のドット欠け(7)

６気筒と８気筒で回転パルスの問題はありません。
５４０は８気筒ですが５２５のメータが使えました。
（スピードメータ、タコメータが動くレベルですが）
ステップトロニックやＯＢＣの違いで動かない機能が発生しました。
しかしＭ５のメータは全く使えないと思います。
スピードメータのフルスケールが３００キロである。
タコメータのフルスケールが８０００ｒｐｍである。
バリアブル レッドライン インディケーターが付いている。
燃費計が油温計になっている。
そして値段は倍の１６万です。

E39もモデル末期になり特別装備満載のお買得？限定車が出されてきていますが、E39が日本
でデビューして以来、何度か限定車が出されてきていると思いますが、過去にどのようなモデ
ルが存在したのか何方か教えていただけないでしょうか？　アヴスブルーの525iや540iには
M-Sportの前身のスポーツパッケージ等があったと聞いた事はあるのですが・・・

Re: E39限定車(1)

http://bmwfun.x0.com/bmw/e39.htm
上記にありますので、ご参考に。

もしかするとモレているかもしれません。
皆さんご指摘もお願いします。＾＾

Re: E39限定車(2)

FUNさん、いつもお世話になっております。
ヒストリー拝見しました。一つ訂正が、M-Sportの発表が1998/8になってますが、
1999/8です。うちのがその時に本国オーダーしたものですので。

> アヴスブルーの525iや540iにはM-Sportの前身のスポーツパッケージ等があった

アーブスブルーの限定車は1998にありましたね。525iに18inchのスポークスタイリン
グのホイールを付けたものでした(その時は540には設定なかったです)

Re: E39限定車(3)

しーさまさん、ご指摘ありがとうございます。
まだまだ誤りが潜んでいそうです。＾＾

>アーブスブルーの限定車は1998
上記も追加しないといけないですね。ふむふむ・・

Re: E39限定車(4)

FUNさん、しーさまさん、　御教示有難うございました。

自分でもジャパンのHPを少し調べてみました。

1998年5月 528i Hi-Lineベ?スの特別仕様車（限定400台）
- ブラック・マイカ／カリブソレッド（スペシャル・ボディ?・メタリック・カラ?）
- レザ?・シ?ト（ツ?トンカラ?・コンビネ?ション・スペシャル・レザ?“ブラック／
グレ?”）
- シ?ト・ヒ?ティング
- 225/55R16タイヤ、7JX16ラジアル・スポ?ク・スタイル・アロイ・ホイ?ル
- 鏡面仕上げウォ?ルナット・ウッド・パネル
- 電動ガラス・サンル?フ
- ブラック・カラ?・ルーフ・ライニング

1998年10月　528i Sport(限定330台)/540i Sport(限定140台)
- Mスポ?ツ・サスペンション
- Mスポ?ツ・ステアリング・ホイ?ル（マルチ・ファンクション・スイッチ装備）
- ラジアル・スポ?ク・スタイル・アロイ・ホイ?ル 8J×17（フロント）、9J×17（リア）
- ワイド・タイヤ、235/45R17（フロント）、255/40R17（リア）
- 電動調整式スポ?ツ・シ?ト
- TVチュ?ナ?付きオンボ?ド・モニタ?
- VICS対応DVDナビゲ?ション・システム
- CDオ?トチェンジャ?
- 電動サンル?フ
- シャド?・ライン
- ホワイト・タ?ン・インジケ?タ?・レンズ

この他にも、BMW Japanが企画したものでなくディーラー単独企画の限定車も存在するようで
す。　以前、二○ルで525i M-Sport(前期型)でビアリッツブルーにベージュ内装・本革シー
ト、キセノン、ガラスサンルーフ装備の限定車を見た事があります。　限定車でしかスペシャ
ルな１台を入手できないのが残念です。　インポーター＆ディーラー一括発注のインディビデ
ュアルも良いですが、もっと個人のインディビデュアル注文にも積極的に対応してもらいたい
ものです。　　

はじめまして！！初めての輸入中古車ですが購入を検討しています。候補は00年式の走行距
離2万弱318Ciと97年式、走行距離5万くらい525iなんですが、どちらも値段的には同価格で
（250万くらい）迷っています。5年のローンで買う予定なんで長く乗れる車がいいんです
が・・維持費などを考えるとやはり3シリーズの方がいいのかな？収入は並のサラリーマンよ
りすこし低いんですが・・・

Re: BMWを買う予定なんですが・・・(1)

BMWって、どれも気になっちゃいますよね。
あくまでも私だけの意見、として読み流してください。
わたしなら318Ciにします。
どういう偶然か、今は525ですが、その前は318Ciに乗っていました。
維持費のことをかんがえると、燃費だけではありませんからね。
私も中流サラリーマンですが、525、とってもいい車ですが、
いつまで所有していられるか、不安もあります・・・。

Re: BMWを買う予定なんですが・・・(2)

もう試乗はしましたか？維持費もそうですが、3と5はけっこう乗り味が
違うので長く乗るなら気に入ったほうを買うのがいいかな・・と
とにかくBMに乗りたい！というのであれば、高年式の318がいいかな。

Re: BMWを買う予定なんですが・・・(3)

私もラウダさんと同じ意見です。妻が318ci→525Ｍに乗りかえましたが、家族で乗るなら広
さを取ってＥ39ですが、子供が小さいうちであれば318ciの軽快感も忘れがたいものです。5
年落ちだと本来のBMWの乗り味を取り戻すのに結構予算がかかるような気がします。維持費
や燃費、そしてパーツ代を考えると、00年式であればまだＳＦＷも付いているでしょうし。
車としてはＥ39を勧めますが、318ciのほうが安心できるのでは？
それと、5年の支払いで考えるのであればバリューローンを使えば新車と毎月の支払いはそう
変わらないですよ。

Re: BMWを買う予定なんですが・・・(4)

Emory-Hiroと申します。
私も、525iにするか、325にするかでかなり迷いました。乗り味は断然3シリーズのほうがよかっ
たため、325で車庫証明まで取りましたが、土壇場で気が変わって525にしました。理由とし
ては、購入当時（2001年1月）5シリーズの値下げがあったことと、スタイリングを気にしたためで
す。正直なところ、山坂道をドライブするのが好きなため、3にすれば良かったかなと常に後
悔していますが、スタイルを見なおす度にいやいややっぱり5で良かったんだと自分を納得させて
います。ゴージャス感は3よりはあるでしょう。（但し、ノーマルの525は足回りが柔らか過ぎで、
サスとタイヤを替えてしまったので出費はかさみました。）
悩まれている件について、どうかというと、走りが少しでも好きな方なら私もずばり318Ciを
お薦めします。バリューローンの話しもありましたが、バブルトロニックの新エンジンを積んだ318Ci
は魅力があります。2.5リッターに匹敵するパワーを感じました。選択肢の一つに入りそうであれ
ば御検討されてはいかがでしょうか（新車ディーラーのものではありませんので御心配なく…
（笑））

いろいろなご意見ありがとうございました。(5)

やはり経済状況に合わせるのは当然と言えば当然ですよね。５シリーズのイカリングに一目ボ
レしてしまってかなり心が揺れていたんですが・・・やはり３と５ではゴージャス感が違うの
かな？これからもっともっと働いてBMWに似合う男になるぞと決意も新たに来週Ｃｉの試乗
に行ってきまーす。みなさんどうもこのようなうつけ者の質問に誠意をもって答えて頂いてあ
りがとうございました。

現在標準ハロゲンからHID装着を考えていますがユニット交換にするか後付けにするか迷って
います。価格的には後付けなのでしょうが！？そこで経験者の方のご意見をお聞かせくださ
い。

Re: キセノン迷ってます(1)

かずぴょんさん　はじめまして。

97年E39に乗っているyuzuです。
私はイメージチェンジも合わせて行いたかったので
イカリングのキセノンにユニット交換しました。
諭吉＋何枚かでイメージ変わりますよ。
注目度上がりますよ。
でも問題がフロントをイカリングに変えると
リアもLEDタイプに交換したくなるのが　ちょっとね（笑）

ハロゲンからキセノンならどちらでも明るくなり感激もんです。
早く感激を味わえるよう祈っております。（笑）

Re: キセノン迷ってます(2)

やっぱり感激もんですか！羨ましい。YUZUさんと同じ感激を早く味わいたいですね！諭吉く
ん＋何枚かですもんね！早速ショップに問い合わせしてみます。（メーカー欠品の噂も・・）

最近投稿させてもらいだしたハーマンBMW(BM乗り１年目です）と申します。近々走行距
離も５万キロにせまろうとしています。BMW乗りの先輩の皆様方にお聞きしたいと思い
ますが乗り心地は今のままでM-Spo特有のショックの底付き感がなくて、車高も今のま
まと言うのが条件になりますが何か良いものがありますでしょうか？（価格も大事です
が）又、この時に他に手を入れる所が有るようでしたら合せてご教授願います。贅沢な
条件だと思いますが。タイヤは見た目重視で１９インチです（２４５＆２７５）。経験
をいかしたアドバイス宜しくお願いします。

Re: サスペンションキットのベストは、どれ(1)

Alpinaはいかがですか？妻の車なので勝手にＡＣＳ 19inchにしたら、乗り心地が悪いといわ
れ、Studieに相談して付けました。Ｍ-Spoのサスは普段は硬いくせにコーナーでのロールが
ありますよね。それが硬いんですけど足が良く動くというか、マイルドになって、コーナーは
ロールが減り踏ん張るようになりました。ニ○ルだと取り付けこみで30万台後半ですが、
Studieでは28万円くらいでした。お勧めです。さらにスタビをつけるともっと良くなります
よ。

Re: サスペンションキットのベストは、どれ(2)

Tanyです

難しいリクエストですね。（笑）

乗り心地を犠牲にしないという点では、shiorispapaさんの言われるように
ALPINAでしょうね。
車高のほうも、M-Spoを基準にしたらそれ以上下がることは無いでしょう。
（逆にM-Spoよりも車高が高くなるくらいかも．．．　笑）

また、ALPINAサスは、激重いALPINAホイールを基準にセッティングされているので、
19インチの方にはぴったりかも知れません。
私のようにRG-R＋P-Zero Rossoという超軽量の組み合わせでは、
伸び側のダンピング不足に悩まされます。（笑）

後は、これもshiorispapaさんの言われる、スタビがお勧めですね。
少々高価なように思えますが、満足度は大きいですよ。

E３９オーナー諸先輩のみなさま、はじめまして。マックと申します。こちらの掲示板
に初めてお邪魔させていただいております。紆余曲折ございまして、この度Ｅ３４?
Ｍ５より乗換えをいたしました。（乗換えまでブランクが1年半ほどありましたが）。
根っからのマニュアル派、オーディオ大好き人間です。今後ともどうぞ宜しくお願い
いたします。

Re: はじめまして(1)

マックさん、こんにちは。

ようこそE39へ(それにしても、M5とはうらやましいです)。
E39もE34とはまた違った味がありますので、新しいM5を楽しんでくださいね。
また、前のE34 M5みたいな手を入れたら、ぜひ見せてくださいね。
今後とも、よろしくお願いします。

Re: はじめまして(2)

しーさまさん、お返事ありがとうございます。私といたしましては、３４と３９両方
お持ちであられるしーさまさんがうらやましいです。Ｅ３９のセンターコンソールに
デデンと収まるあのナビユニット、あれをどーにかしないことには始まらないのです
が、ボードコンピューターから携帯のシステムまでほとんどを制御しているようで、
いかんともしがたいですね。何かいい手はないでしょうか？

Re: はじめまして(3)

Tanyです

以前、純正モニターを外して2DINを取り付けたという人がおられましたが．．．
でも、相当大変だったようですね。
また、とあるショップではワンオフのパネルを作って対応してくれるという
話を聞いたこともあります。

2000年モデルなら、社外ナビ接続だけなら出来たような．．．

はじめましてカイトです
約１年前から５４０に乗り始めタイヤの減りがものすごいので
皆さんにお聞きしたいのですが
F-P7000?２６５?３５?１８
R-P7000?２３５?４０?１８
ですがリアが６ヶ月６０００ｋｍでツルツルになりました
フロントは気になる減り方ではないのですが
こんなもんなんですか？

Re: タイヤ減りすぎ！(1)

どうもはじめまして。Ｌ２０００と申します。私も540でタイヤの減りに悩まされている一人
です。
しかし、６０００ｋｍでツルツルですか！よっぽど４．４Ｌの加速を楽しまれましたね！
私の場合は車高を落とした際にキャンバーがついて内減りがひどかったです。
現在、タイヤ交換後（sp9000)18000km走行し、内側３ｃｍ程ぼうずです。
フロントは、私のブレーキングがきついのか、段べり状態です。「ゴーッ」とうるさくて大変
です。

Re: タイヤ減りすぎ！(2)

それが町乗りだけなのです
おかしいと思いませんか？

Re: タイヤ減りすぎ！(3)

空気圧が適正値より低くなると、トレッド部の動き（ワイピングアクション）が大き
くなってタイヤの摩耗が早くなるのですが、適正空気圧が２００ｋｐａとした時の摩
耗寿命を１００とした場合、空気圧が１８０ｋｐａの時には適性空気圧の時に比べて
摩耗寿命は５０％?８０％になります。ということでタイヤの空気圧によって全然違
います。
　特にタイヤが１８インチなので２．６?３．０位必要です。もし、２．２とかだと
半分くらいになるので６０００ｋｍぐらいで減っちゃいます。

Re: タイヤ減りすぎ！(4)

空気圧は2.5でした足りなかったようですね
確認したところ左だけ倍減っていたのですが
左　縦溝のみ
右　スリップサイン

Re: タイヤ減りすぎ！(5)

私の場合は　Ｆ：２．３、Ｒ：２．５でした。
カイトさん、アライメントとられてみてはどうですか？
でも、適正空気圧ってそんなに高いものなんですか？

Re: タイヤ減りすぎ！(6)

アライメントとりました相当クルっていたらしく
今後、様子みてみますありがとうございました

Re: タイヤ減りすぎ！(7)

245/40-18,275/35-18の指定空気圧は
４名までの乗車の場合Ｆ２．４Ｒ２．６
４名プラスαの場合Ｆ３．０Ｒ３．３
と言うのがドアに貼ってあります。

初めまして、タマといいます。
先日、サービスキャンペーンなるもので、530のROMを書き換えてもらいました。
しかし、その後からアイドリング時に振動を少し感じるようになり、
またエンジン音も大きくなったような気がします。

書き換えされた皆さんはいかがでしょうか？
なんの変化も起きなかったんでしょうか？

Re: コンピューター書き換え後(1)

こんばんは、ラウダです。
私は全く変化なし、です。
中には「効果が出た」、「低速トルクがあがったような気がする」という
お話しもあり、少し期待していたのですが、
全く、なにも変化ありません・・・。
しかし、「前より悪くなった」というお話しは初めてです。
もう一度、ディーラーさんに相談されてみてはいかがでしょうか？

99年式528ツーリングですが、ガソリン給油後、満タンにもかかわらず燃料計の針が50リッタ
ー付近から上がらなくなってしまいました。
しばらく走行すると徐々に復帰する事もあるのですが・・・
同様なトラブルを経験された方いらっしゃいませんでしょうか？

Re: 燃料系の針が途中から上がりません(1)

以前乗っていた528iで同じ現象がありました。
オンボードの走行可能距離もあがったり下がったり！
原因は、洗車後坂道でガタガタ車体を震わせて水を切ったあとでしたので
フロートが引っかかっていたらしいです。
ガソリン少な目のときの同じ動作で直りました。
以外に単純なセンサーなのか？？？
同じ原因でしたらこれで直る？かもです。

Re: 燃料系の針が途中から上がりません(2)

ＭＫ?２さん　はじめまして！
私も同じ燃料計のトラブルを経験致しました。
Ｅ３９の燃料タンクは、２層に分れており各層に
フロートセンサーが設置されています。
原因として一番考えられるのは、フロートセンサーの
動作不良です。しかし私の車の場合、フロートセンサー
を両方交換しても結局駄目で、最終的には燃料計不良
という事が判明して、メーターパネルのアッセンブリー
交換となりました。ＳＦＷ契約期間中だったので良かった
のですが、ＳＦＷが切れていたら十数万の出費だった筈
です。

Re: 燃料系の針が途中から上がりません(3)

palaさんISAさんはじめまして。レスありがとうございました。
今の所、給油3回に2度程の確率でトラブルが発生しています。
何度か少し強めにＧがかかるようにカーブを曲がってやると
徐々に復帰するみたいですが・・
フロートの引っかかりとも思えるし・・
今年の2月でSFWも終了しましたので、メーターのアッセンブリー交換だと
痛いですねぇ?・・（ＴoＴ）
とりあえず走行には影響がなさそうなので、
もう少し様子を見てみたいと思います。

Re: 燃料系の針が途中から上がりません(4)

MK-2さんはじめまして。
こちらは以前から拝見させて頂いてましたが、
初めて書き込ませて頂きます。

同じ症状で、フロートを片側交換しました、
暫くするとやはり再発、今度はもう片方を交換、
で現在は再発していません。（共にSFWにて交換です）

で、つい先日ですがオンボードコンピュータの
ディジタル表示がドット欠けを起こし、
メータアッセンブリを交換しました。
こちらはSFWが今年2月で終了していたので、
実費覚悟で見積もりをしたのですが、
なんとパーツによっては、車の年式、走行距離に応じ、
BMWＪＡＰＡＮが何％かを負担してくれるとの事で、
結構安く交換できました。

MK-2さんも諦めずに一度ディーラへ持ち込んで見ては
如何でしょう？

Re: 燃料系の針が途中から上がりません(5)

VVさん貴重な情報ありがとうございました。

様子を見ているのですが、自然治癒？する様子も無く
給油時にＦＵＬＬに上がる事はなくなってしまいました。
やはりフロートが怪しいようですね・・

ＩＳＡさんのレスにあったように
燃料タンクが2層になっているみたいですが、各層は
半分より下と上に分かれているのでしょうか？
だとしたら、半分より上の層のフロート故障ですね。

しかし、ＶＶさんがおっしゃるように交換後にまた再発すると言うのは・・
壊れやすいパーツなのでしょうかねぇ?・・

いずれにしても、BMWＪＡＰＡＮが何％かでも負担してくれれば
助かりますから、ディーラーで相談してみたいと思います。

みなさん貴重な意見ありがとうございました。

Re: 燃料系の針が途中から上がりません(6)

再びＶＶです。

えーとですね、以下は修理の際メカの方から聞いた事なんで
断言は出来ないんですが・・・Ｅ３９の燃料タンクは
上下では無く、左右２室になっていて、おのおのにフロート
が有るって事でした。
で、１回目に片側を交換、再発時にもう一方を交換でＯＫに
なりました。（対策品だったかは、確認しませんでした）

ちなみに、メータアッセンブリは事前に確認
（同じ症状が再度出たら交換の意味無いから）したところ、
パーツＮｏが変更になってるから、大丈夫じゃないですか？
って言われ、交換に踏み切りました。

激しい雨の日にしか出ないのですが
車内で
シフトレバー下あたりからカラカラと回転数に合わせて音がします
車外で
マフラーに穴が開いてるような音がします
雨の日だけなんです
同じような症状、経験されたかたいますか

エンジンをかけると、２分間程アイドリングが安定せず、ものすごい振動がきます。エアフィ
ルターを変えると治ると言われたのに何も変わりません。
次は、何を交換すればいいのですか？
教えてください。

Re: アイドリング(1)

初めまして。輝と申します。
ＢＭに乗っているわけではありませんので、
答える資格無いんですが、
どなたも書き込みしていらっしゃらないようなので、
僕の経験だけで申し上げます。
エアーフィルター交換はＢＭディーラーの整備士さんの
お言葉でしょうか？この文章だけでは正直状況が解りにくいのですが、
まず、エンジンマウントの劣化が考えられると思います。
僕の車（国産）も合計３つのエンジンマウントの内、
２つに亀裂が入ってましてそれはものすごい振動でした（笑）

はじめて投稿させていただきます、とし　と申します。標準のナビのＤＶＤディスクですが、
バージョンアップしようと思い、ディーラーに尋ねたところ、４万円以上します。市販のディ
スクで代用できる物をご存知の方が居りましたら、教えていただけますか？　お願い致しま
す。

Re: ナビのＤＶＤディスク(1)

#topic_487
Ｅ４６オーナーズルームに参考となる記事がありましたので。。

みなさん、はじめまして！３月に’０２モデルの５２５Mスポ購入し半年になります。最近洗
車時や雨の日にヘッドライトの下１/３位の所が曇ってしまいます。皆さんの車はいかがです
か？これって異常でしょうか？ご存知の方がいたら教えてください。

Re: ヘッドライトの曇り(1)

はじめまして、私も３月に’０２モデルを購入しました。やはり最初から洗車時に
曇ります。特に走った後に洗車すると曇るような気がします。
私の場合特に気にしていません。　

Re: ヘッドライトの曇り(2)

かずぴょんさん、はじめまして。私の2002ｙ530もライト下が
曇ります。特に雨の日の夜で外気温が下がると顕著に水滴が付
き曇りが発生します。以前乗っていた1996y５２８もそうでた。
一度分解して掃除しようとしたのですが、ヘッドライＡＳＳＹ
上部のツメを折ってしまい断念しています。
ディーラーに聞いても分解掃除はできないと言われました。
今度の５３０も汚れにならないうちに何とかしたいのです
が・・・＾_＾;

Re: ヘッドライトの曇り(3)

JamuさんPalaさんレスありがとうございます。皆さん同じ現象が出るんですね！でも電気系
統に支障が無いかチョット心配ですよね！

９月に96ｙ-528から530Mspoに乗り換えたPalaと申します。
納車前から楽しみにしていた走行時のステップトロニックでのシフトチェンジで
すが、慣らしの途中と言う事も有り、１速からのスタートやシフトダウンが
どうしてもギクシャクしてしまいます。
諸先輩方はマニュアルだけでシフトされていますか？
コツでも有ればご享受下さい。

Re: ステップトロニックの有効活用は？(1)

こんばんは、ラウダと言います。

＞１速からのスタートやシフトダウンが
＞どうしてもギクシャクしてしまいます。

どのような状況なのでしょうか？
シフトショックが大きい、とかですか？
私は慣らしのときは、ステップトロニックはあまり使用しませんでした。
パドルシフトステアに交換してからは、こればかり使って
遊んでいます。（笑）

Re: ステップトロニックの有効活用は？(2)

ラウダさん、早々のRｅありがとうございます。
＜ギクシャク＞の原因はやはり慣らし中で回転数ばかり気にし
てるので、１速から２速のタイミング等が実際の走行状況とズ
レているからかもしれませんネ。
ラウダさんの様に、慣らし終わるまで我慢します・・・
パドルシフト欲しいー！
これからもよろしくお願いいたします<-_->

はじめまして、最近97年の528ツーリングを認定中古車で購入しました。
ご多分にもれず、自分の車も窓枠周りのキシキシ音、100km過ぎの
ハンドルの振動等不具合がありましたが、こちらの情報を参考に
担当セールスマンとやり取りでき、なんとかほぼ解決できました。

しかし未だに解決できないのが、ハンドル？からの異音です。
症状は、走行中ハンドルをニュートラルから左に切る初動で
「キュッ！」という感じで音がかすかに鳴り、その振動がハンドルに
伝わってきます。（ほんの少し）

感じとしては、ゴムとゴムが擦れるような感じでしょうか。。。
停止中や、右に切ったときは症状が出ません。
同じような症状を経験された方はいらっしゃらないでしょうか？
また、原因や疑わしい部分等お分かりになります方、よろしく
お願いします。

Re: ハンドルからキュッ！(1)

HN変えました。久しぶりに発言致します。
私のBMWも同様の症状があります。これまでの私の限られた経験では、
他の輸入車も含め、比較的良くある現象と思います。
ステアリング・ボスの電気的接点の摩擦音かと思います。
過去にVWでmomoへ交換したあとに同様の症状があり、グリース追加のため、
一度ステアリングをはずして対策した経験があります。この時は症状は劇的に改善しました。
現在の車では発生頻度が限られ、なおかつ悪性度が低いので、
気にしないことにしています。
でも気になる方もおられるでしょうし、一度接点部分へグリーシングしてみては
如何でしょうか？ご参考までに。

Re: ハンドルからキュッ！(2)

おがたさん、こんばんは。
早速のコメントありがとうございます。

比較的良くある現象で、また車外の足回り関係では無さそうとのこと
で安心しました。ハンドル周りのグリスアップを含めて、もう一度
ディーラーにお願いしようと思います。（一年保証中なので）

解決できましたら、またUPさせて頂きます。 <(＿ ＿)>

Re: ハンドルからキュッ！(3)

はじめまして。
自分も多分同じような症状がありました。ハンドルを左に少し切った時だけ鳴ってました。
ディーラーにて「ステアリングコラムS/Wサポート」なるものを交換してもらったら、
鳴り止みました。

ただ交換した部品が不良品で、エアバック警告等が点灯し、再交換しましたけど。
そのごは、すこぶる良好です。
ご参考までに。

Re: ハンドルからキュッ！(4)

tsuyozoさん、こんばんは。
新しい情報ありがとうございます。

ステアリングコラムS/Wサポートなるものが何者？
なのかが分からないのですが、そのまま担当者に
メールで問い合わせてみました。
すぐにディーラーに預けることができないので
解決はまだ先になりそうですが、解決できましたら
またＵＰさせて頂きます。
m(_ _"m)ペコリ

Re: ハンドルからキュッ！(5)

中間報告です。
昨日、一日ディーラーに入院して原因調査したところ
ステアリングギアボックスの交換になるとのことでした。
こんな大事に？なるとは思っていなかったので、ちょっと
ビックリです。
ちなみに部品代だけで１５万、３日間の入院ということでした。
もちろん保証期間内なので、無償でやってもらいますが。。

また結果が分かりましたらUPさせて頂きます。

９８年式に乗ってます。２年落ちで２０００年に中古で購入しました。
SFWに加入してますが、契約距離が６万Kmでもうすぐ切れてしまうところなので、
何とかそれまでに改善できるところはしておきたいという気持ちで投稿致しました。

１．最近、街乗りにおいても遠出の時にも、段差（大きなものでなく通常の）を超える際に
　　不快感を伴うようになりました。スプリングなのかダンパーが原因なのかはわからない
　　のですが、段差を超える時のコツコツ感が以前とは明らかに違うのです。
　　メカにはめっきり弱い方なので、ご意見頂けると幸いです。

２．運転席のドアノブ（外側ではなく内側のクロムメッキ色のドアオープナー）を引いて
　　降りようとしたところ、根元からボキッと折れてしまいました。てっきり金属製だと
　　思っていたのですが、ただのプラスチックですね。今は暫定的に窓を開けて外のノブ
　　で開け閉めを行っている始末です。同様の経験をされた方、いらっしゃいますか？
　　当然SFWで対応してくれると思ってますが、大丈夫ですよね？

３．２速⇔３速の時（特にシフトダウンの際）のシフトショックが気になります。以前から
　　少しはショックがあったのですが、こんなにしたかなぁという感じです。友人には
　　ATフルードを交換してもらうと良くなるというコメントをもらったのですが、皆さんは
　　同様の経験はありませんか？あと、ATシフトをスポーツレンジ⇔ノーマルレンジにする
　　時に、キュッキュッと気になる音がし始めました。

その他、皆さんのご経験でアドバイスなどありましたら是非ともよろしくお願い致します。
長々と失礼致しました。

Re: SFW終了間近！ Help!(1)

私の場合も過去に１と３については似たような症状がでました。
１．はＳＦＷが切れた後でフロントのロアアームをマウントしているブッシュの交換で完治し
ましたが５万弱の費用がかかりました。
３．については５８０００キロでこれはＳＦＷで無償交換してもらいました。
私は３速のショックが気になったのですがディーラーの診断ですとむしろ４速５速の傷みが交
換の対象になったようです。
（ただしコンピューターにログが残っているようで法定速度をずっと超えた領域での走行がそ
の原因と指摘されました）
明細を見ると部品代だけでも３０万以上が記されていましたしこれはＳＦＷが切れないうちに
ちゃんと言って交換対象なら交換してもらうべきですよ。（ＡＴＦは自費で３万以上掛かりま
すし）
私の車はおかげで７万キロを超えましたがＡＴのコンディションは快調です。

Re: SFW終了間近！ Help!(2)

TOZUさん、貴重な情報をありがとうございました。
ロアアームのブッシュ、並びにAT自体の交換をターゲットに
BMW○京の担当者と鋭意交渉を行ってみます。
結果についてはまたお知らせさせて頂きます。ありがとうございました。

はじめまして、タローと申します。
今、528ｉＭスポーツ(2000年式)を商談中で
ハンコ直前なのですが、維持費というのはどのくらいかかる
ものなのでしょうか？今までずっと国産車だったので・・・
またこのモデルについてなにか情報等がありましたら
教えてください。

Re: 維持費について(1)

点検費は国産の2倍くらいを見込んだら十分と思いますが、問題は修理費です。　ＳＦ
Ｗ付きの車を購入されることをお勧めします。　3年の車検時に不具合を無償で修理し
てもらえるはずです。　

Re: 維持費について(2)

レスありがとうございました。
来年1月に車検なのですが、SFWに加入しており法定費用だけで済むとの
ことで契約しました。
3年近くたっているのに走行距離が１万Kmしか走っていないのが気になりますが・・・
納車が楽しみです。

97年式の528-iです(^^
皆さん新車ばかりで、場違いだとは思うのですが、判押す直前なので
気を付ける点や、燃費(維持費等)、好きな所、嫌いな所（無いか^^;)
中古は安心に乗れるのか心配なので、どなたか御教授願います。

えーと、中古車というか外車は初なので、スゴク心配です…。
しかしBMWは憧れの車だったので、嬉しさが先行して、とんでもない間違いを犯した
くないので、宜しくお願いします。

ちなみに新車はとても買えそうには有りません。
アァー明日は試乗だぁ・・・イェイ☆

Re: 中古買おうと思ってますが…(1)

自己レスです。
すみません、好きな所、嫌いな所はFUNメニューにありましたね^^;
なんだか燃費悪そう・・・せめて６Kmは走って欲しいス。
無理ですかね(^^;;

Re: 中古買おうと思ってますが…(2)

私も金銭面で中古を買いました。（アプルーブドカーというBMWジャパン公認中古車で
す。）
これならきちんと整備されているはずですので心配ないと思います。あと、サービスフ
リーウェイというサービスに加入されていたら尚、OKです。１ｓｔオーナーが加入して
いない場合、途中から加入できないという厳しい条件でもありますが。この条件であっ
てBMWが好きならばGOだと思いますよ。ぼくも満足しています。

Re: 中古買おうと思ってますが…(3)

納車直後、燃費は４ｋｍ／Ｌ前半でしたね。前車がＭＢのＣクラス、なかなかアクセル操作に
は鈍な車だったので、その調子で５２５に乗ったのが原因かなと思います。ＢＭはアクセル操
作にはかなり敏感な車だと感じています。今は極力アクセルを長い間踏まない運転が身につい
て（私はポンピングアクセルと呼んでいる）、純粋に街中で６ｋｍ／Ｌは行くようになりまし
た（当然車の流れには逆らった運転ではないですよ！）。高速については問題なく１０ｋｍ／
Ｌ近くはＯＫです。ＭＢのＣ２４０と同程度で、車格から考えると５２５の方が良いかも？）

Re: 中古買おうと思ってますが…(4)

９７年式５２８?ⅰを８ヶ月前に購入しました。前者までは、外車の経験なしです。
燃費は購入時からで７．７ｋｍ/L走ってます。８ヶ月で２００００ｋｍ走ってますの
で参考になるかもしれません。思ったより、走るな?という感触です。国産から乗り
換えて、好きなところは、やっぱりスタイルは抜群（シュニツァーのエアロを組んで
ます。＋後期型のキセノンヘッドに交換してます。）ですね。個人的に言えば、後期
型のフェイスに変えることは、お勧めですね。まるで違う車になります。（邪道だと
いう方もいらっしゃいますが・・・。）嫌いなところは、全てにおいて国産車よりも
面倒なことが多いかな。音とか・・・。たまに、なんだ？！ということもあります。
結構、ほっておくと直ったりとか、国産車には無い味わい？！が楽しめます。（笑）
あと、電気系には気を付けた方がいいかも。購入後、すぐにウィンドウが動かなくな
りました。保障期間だったので良かったですが。ショップの保障制度は重要だと思い
ます。（僕は３ヶ月保障でしたが、出来れば半年保障が付いてる方が賢明かと思いま
す。）国産車に比べていろいろ気にしなければいけない事はありますが、トータル的
にみると、やっぱりBMWはいいっす。ちなみに僕の購入金額は３２０万円でした。お買
い得と感じてます。

Re: 中古買おうと思ってますが…(5)

みなさんレスありがとうございます<(_ _)>
>佐藤秀雄様
ＳＦＷには入っていないそうです・・・
まぁ何とかなるかー。と自分に言い聞かせ中^^;
即レスthanksです?

>ユウ様
高速での燃費はイイですね?。
街乗りは気を付けますネ。つか、まだ買ってませんがｗ
５２５もターゲットに入れたのですが、程度がいいのが無かったので５２８で行こうか
と思います。　ありがと?

>ショウショウ様
燃費7km/ℓですかー。大事に乗っている感じですねー。
　>>ほっておくと直ったりとか
嫁さんのMINIもそんな感じです。　急にパワーが無くなり、ヤバイかな・・と思ったら工
事の段差で「ガツン」と言った時に直ってしまったり・・・ｗ

電気系のトラブルは多いらしいですねぇ。車屋は平気だと言っていましたが、実オーナ
ーの皆さんの意見の方が正しいと思いますので、参考になりますね。

保障はショウショウ様と同じ３ヶ月だそうです。丁度不具合が出る頃なのかな^^;
'97　528iで268万です。左ハンってのがちょっと気になります。アブナそう・・・(汗

あとは嫁さんの一声で決まります。弱冠26歳でBMWは早いだろって意見もチラホラ。

買えたらどこかで報告しますね。HP作っちゃおうかな・・・と。

2週間前に525i納車となり、現在慣らし運転中です。
エンジンはとても気持ちよい快音を奏でているのですが、
それとは別にエンジンルーム？からゴーという音
（風きり音の様な音）が聞こえることがあるのですが、
これは正常なのでしょうか？
音が出るのは決まってゼロ発進のときで、回転数は
０?2000回転ぐらいの間だけで、明らかに回転数に同調して
音が大きくなります。ある程度スピードが乗ると消えてしまいます。
しかも毎回発生するのではなく全く音の無い時もあります。
ちょっと気なるほどの音量なので少し不安です。
同じような経験のある方、どなたか教えてください。

Re: 異音？(1)

＞HITOさん
同じ色ですね。
電動ファンの音ではないでしょうか？
ファンはかなりいい音（爆）たてて回りますよ。
車速が乗ると電動ファンはいらないので止まるのでは？？
社内に聞こえる位大きい音なので、元気に回ってくれてるな
と思っています。

Re: 異音？(2)

エンジン前方でベルト駆動されいる冷却ファンの音だと思います。私も大変気になっ
ています。音ばかりでなく馬力も相当ロスしているはずです。　冷却ファンにはは液
体カップリングがついていて、馬力ロスを防ぐため、エンジン回転の上昇がそのまま
冷却ファンの回転上昇に結びつかない構造になっています。BMWディーラー説明で
は、確か冷却水の温度が94度（？）以上になると、冷却ファンの前部についているバ
イメタルの作用で、液体カップリングの伝達効率が変化し、より多く冷却ファンを回
転させるとのことです。BMWの場合、冷却系の設計が限界的で、すこし気温が上が
ったりすると、ちょっとした信号待ちだけても、冷却水の温度が限界まで上昇し、こ
の冷却ファンが騒々しく回転します。　日本車では余裕をもった冷却系の設計をして
いるので、このようなことはないと思います。　BMWも日本向けにもう少し考えて
もらいたいと思っています。

Re: 異音？(3)

YETIさん、バイオさん、御返事有難うございます。
昨日ディーラーでみてもらいましたが、やはり冷却ファンの
音だろうと言われました。
故障ではないようですので一安心ですが、夏場はもっと
ひどくなるんでしょうね。
バイオさんのおっしゃるように、BMWも対策を考えて
ほしいものです。
みなさん有難うございました。

半ドアやランプ切れ等を管理するチェックコントロールですが、５シリーズのカタログには車
をイメージした絵で表示されるとなっているんですが、文字しか出ません（それも英語で）、
これってカタログの誤りなんでしょうか？それとも表示する設定があるのでしょうか？確かに
今の３シリーズは表示されていました。

Re: チェックコントロール(1)

国の仕様でインパネも色々あるようです。↓を見られてください。
http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/isamt39.html
日本仕様は文字表示です。

Re: チェックコントロール(2)

ありがとうございました。でも日本のカタログにもしっかり書いてあるし値引きも良かったの
で、てっきり前年度車でも売りつけられたかと心配してしまいました。

今年の春にE39　525-Mを探してたら偶然見つかり直ぐ購入してしまいました。初めての
外車になりますがSFWは、継続してもらいました。来年の１月には、車検となります。
SFWに加入してるのでディーラーに出した方が良いのでしょうか？又、SFWでの車検時は、何
か特典みたいなサービスがあるのでしょうか？是非皆様方のご意見を頂戴したいのでよ
ろしくお願いします。又、SFWの中身が良く解らないのですが？
E46にM5みたいに立ち上がるドアミラー(純正と同じような角型）が付いているのを見ま
したが誰かご存知ですか？又、E39に付くのでしょうか？

Re: SFWでの１回目の車検(1)

ＳＦＷ対象は走行距離や部品の状態、毎年交換、2年で交換など決められた内容のよう
です。
私のＨＰで、3年目車検の時に行った内容を紹介しています。
ＳＦＷ加入なら、ディーラーでＳＦＷ対象の作業をして
車検は別でも構わないのでは、ないでしょうか
角型で立ち上がるのは、Ｃｉじゃないですか？
Ｅ３９は、Ｍ５用に換えるか、数社あるチューンメーカの丸ミラーがあるようですが
角型は分かりません

Re: SFWでの１回目の車検(2)

TKCOMさん早速のご回答有難うございます。ディーラーと相談しながらやってみたいとおも
います。走行距離がもう直ぐ５万キロにせまろうとしていますが車検時に合せてなにか
メンテをしたほうがよい所等ありましたら、又ご指導お願いできないでしょうか。
ホームページのアドレス教えて頂けないでしょうか。

Re: SFWでの１回目の車検(3)

5万ｋｍですか、私と同じですね
毎年ＳＦＷでメンテしていれば、同じメンテを受けられるでしょう
バッテリーは交換してもらえませんでしたが、3年で交換してもらった話は聞きます
足回りは、何もしてもらえませんが
私は前輪のブレーキ＆ローター消耗で交換でした。上限が6万ｋｍですからね(^^ゞ
ＨＰアドレスは、右の家アイコンをクリックですね

はじめまして、最近E34-525からE39-525'96に乗り換えました名古屋のあんでーと申しま
す。
早速ですが、1速?2速でATのシフトチェンジのショックが大きいのでATFの交換をしてみよう
と思ったのですが、E34の時にATFの交換をしてもらった正規ディーラーさんにE39はノーメン
テだから交換できないような話をされ、近所のジェームスというカー用品店でもできないと言
われました。
どなたかATFを交換された方がみえましたらどういったところで交換されたかアドバイスくだ
さい。

528のマフラーのテールパイプをデュアル化しようとディラーに行ったらスーパースプ
リントのデュアルを紹介され購入しました。ディラーでやってくれないので自分でメ
インパイプを切断して取り付けました。しかしテールパイプがかなり上向きとなって
おり。アンちゃんたちの車のように上向き大砲状態で取り付けられてしまいます。E39
にデュアルを取り付けている方の車を拝見したことありませんがこんなもんなのでし
ょうがテールパイプは太鼓からかなり上向きだし、上向きにもかかわらず斜めカット
になってないのでいまいちの感じです。どなたかご存知の方正式に上向きモデルがあ
るのか教えてください。ディラーでは始めて注文したのでわからないといっており頼
りになりません。

Re: スーパースプリントマフラーについて(1)

kazuさん　こんばんわ　はじめまして！

私もマフラーはスパスプです。別段上向きになっていません。
昔からある斜めカットのものです。

kazuさんのは、たぶん最近発売になったオールステンレス製のものではないでしょうか？？
若干上向きになっていたと思います。

Re: スーパースプリントマフラーについて(2)

私もKAZUさんと同じものを装着しております。当初私も上に向きすぎないかと確認しました
が、オールステンレス（○ダブル）はこのタイプとなっており、当初からあるスチール製は○
ダブル出しと□ダブル出しのとなっております。確かではないですがスチール製はMスポーツ
対応ではないと思います。

Re: スーパースプリントマフラーについて(3)

皆さん貴重なコメントありがとうございます。二週間前に買ったオールステン(○W)の
タイプです。上向きということで納得してしばらく様子をみたいと思います。ほんと
は斜めカットがほしかったです。

はじめまして今月白の５２５Ｍスポが納車されたばかりのダーベイといいます。
毎日ながめてはそのカッコ良さにみとれています。
オンボードコンピュータの取説を読んでいて気になったのですが
「純正ＤＶＤナビのルート探索時に残距離が計算されその距離数値がオンボードコン
ピュータの残距離設定に反映される」
と書いてあるのですが私のは全く反映されません。皆様の愛車はいかがですか？

皆様の仲間入りさせていただければ幸いに思います。
どうぞよろしくお願いします。

同じく(1)

全く反映されませんね・・・・(→。←)
一度として反映されたことがないです、もしかして、取説が間違っているのかとか
思っちゃいます。
うーんディーラーに聞いてみよう。
しかし、ディーラーも分からん事も色々あるようで、契約時に
「このパーキングベンチレーションンてなんですか?」って聞いたら、
そんな亊聞かれたの初めてだっていって、調べますって調べてもらった。
「使う人は殆どいないので、．．．．．」だって。
ま、そうだろうけどね。（笑）

Re: ＤＶＤナビとオンボードコンピュータの(2)

本日ヘルプデスクに確認したところ、３月末にナビのＲＯＭがバージョンＵＰし、
それ以降はＯＢＣとの連携がなくなったそうです。　原因がわかりホツとしました。
私もはじめは珍しさでいろいろといじっていましたが最近はほとんど使っていません
でした。（笑）

ハンドル、車体の振動の件でお尋ねしましたＣＯＭＯです。
皆さんありがとうございます。
私はメカにはかなり詳しいと自信があったのですが、今回は、ほとほと困ってました。
ホイールバランスをオンザカーでタイヤ屋さんに取り直してもらいます。
それでだめなら、ショック交換か、タイヤの交換をします。
Ｅ３４にのっていたとき、Ｏ６０キロの速度でハンドルに振動がきてました。タイヤは　
”ＯンチＯンタル”でした。このときはタイヤを　”○○○”の　”Ｏグノ”に変えたらぴたり
と止まりました。　
欧州製のタイヤは品質管理が甘いのかも知れませんね。
デイーラーで試乗車のＥ３４タイヤに履き替えたら止まりましたから。（戻したらだめでし
た）

ショック交換の場合は、若干減衰率が高いショックにしようと思います。
ただ、私も”おじん”ですので乗り心地があまり悪くなるのは控えたいと思います。
Ｍスポのショックなどいかがかと思ってますが、アドバイスおねがいします。

改めて、BMWのオーナーのネットワークのすごさを感じてます。
今後ともよろしくお願いします。

Re: ハンドル等振動の件皆さんありがとう(1)

はじめましてＣＯＭＯさん。
自分も購入後９０㌔?１２０㌔の間で車体とハンドルにブレが出ていました。これをディーラ
ーに言っても最初は受け付けず２度目で車両を預けて様子をみてもらいましたが全く変わらず
３度・４度とディーラーに預けても変化がないので、とうとう自分でサスをザックスのスポー
ツキットに替えましたが変化なかったのでホイールをＢＢＳ１８インチにしたトタンピタリと
無くなりました。現在変更後５０００㌔走って居りますが全くブレ等有りません。自分のケー
スが皆さんにも当てはまるかは分りませんがご参考にして下さい。
それから、自分もディーラーでオンザカーで計測してもらいましたが結局は治りませんでした
というより解からなかったみたいでした。では。

Re: ハンドル等振動の件皆さんありがとう(2)

はじめましてＣＯＭＯさん。
この速度域での振動はBMW特有の持病のような物ですね、程度の多少はありますが発生してい
るようです。私もE34・E39と悩みました、E34は、オンボードでのバランス取りと足回りの全
ブッシュ交換で許容できる所までになりました。

今のE39も当初より振動があり最初からブッシュヘタリは考えれないため、ホイルバランスを
徹底的に取り（田舎のことでオンボードできないため）ましたが、満足行く結果が得られず、
E34の時お世話になったディーラーのマイスターにアドバイス頂き、気休めと取った処置が功
を奏し許容できる所になりました。

気休め処置は次の通りです。
・前輪左右ホイルエアバルブの位置を真下に取り付け。
・同じように盗難防止用ホイールボルト取り付け位置を左右同じところ装着する。

これだけのことですが私の場合は振動が気にならないところになりました。
気休めかも知れませんが一度試しては如何ですか。

ハンドル等振動の件、追記(3)

皆さん本当にありがとうございます。
皆さんも、ハンドルの振動の件でなやんでいるのですね！
皆さんのアドバイス、ひとつづつつぶしていってみます。

しかし、これくらいはメーカー出荷のときにちゃんと整備してほしいと思います。
それとも、調整はデイーラーがクレームがあったときに調整すればよいと
考えているのでしょうか？
前車　Ｅ?３４もそうでしたし、今度のＥ?３９もだからメーカーの姿勢を疑いますよね！
基本的にはいい車だから気に入っているのですが・・・。
次も、BMWを購入すると思いますけど。

それと、Ｅ?３４にお乗りだった人は、Ｅ?３９のしまりのないあのフワフワ感気に入りませ
んよね。しかも突き上げはＥ?３４よりきついし、洗濯板状のガタガタ道でははねてしまう
し。
Ｅー３４の足は気に入っていたのに・・・。
ショックの交換で上記のいくつかは改善されるでしょうか？
皆さんいかが思われますか？

E39純正のキセノン・ガスディスチャージフェイスリフトユニット（H.I.D?）をディラーで取
り付けました。右リアの車軸に車高をオートで変えるユニットが取り付けてあります。
取り付けに、１日半かかりました。
かなり、いい感じです・・・強烈に明るいです。プロジェクターの割に照射が広角です。
でも、ハイビームが普通のハロゲンなので高性能バルブに即刻変えたいです。
写真掲示板に取り付け前を掲載してもらいました。
ちなみに、工費は「清水の舞台から飛び降りた」つもりで工面しました。

アルピンホワイトの525MSPツーリングを今年の9月購入しました。ディーラーで納車前にフィ
ルム貼りやサイドモール、リアバンパーの同色化もしてもらって、またMSPなんで車高もまあ
まあ低くて！はっきり言って言うことありません。しかしながら、車格の割にはホイールが少
し小さいような気がするので（白は膨張色か？）、ＢＢＳ?ＲＫの１８インチ（２３５?４
０）に履き替えを検討中です（結構安いし軽そうだし）。過去記事を読んでもインチアップに
は否定的な意見が多いようですが、見かけ重視の私としては明日にもタイヤ屋さんに飛んで行
きそうな勢いです。どなたかアドバイスを！それとＢＢＳ?ＲＫを履いたE39ツーリングの写
真はどこかにありませんか？

Re: インチアップ(1)

Tanyです

私のTRは、BBS RG-Rに235/40-18です。
タイヤがP-Zero ROSSOということもあって、乗り心地も問題ないですし、
特にデメリットは感じていません。（サスはALPINAです）
強いて言えば、価格でしょうか？（笑）

RKは鋳造だったととは思いますが、重量はRG-Rと同じくらい（8.5kgくらい）
のはずですから、軽量ですね。

私のHPにもいろいろな写真はありますが、残念ながらRKは無いですね。
（セダンにRK2という写真はありますが．．．）

Re: インチアップ(2)

初めまして。

私のTRはRG-RにDNA Desibel EURO(235/40-18)を履いてます。
サスはノーマルなので、タイヤ?ホイール間の隙間が少々大きい
ことが不満ですが、車庫の段差が結構あるので我慢してます。

それから、轍は結構拾いますね。タイヤの特性もあるかと思います。
掃除も大変。
ネガはこのくらいです。

E39TRはボディーが大きいので、見た目重視であれば18インチが
ベストじゃないでしょうか。

ではでは

Re: インチアップ(3)

皆さんご意見ありがとうございます。Ｍスポと比較して、タイヤ幅も、重量もあまり変化なさ
そうだし（逆に軽くなるかも）、履き替えようかと思います。Ｍスポホイールをヤフオクあた
りに出品すれば十分元が取れるかもしれません。

Re: インチアップ(4)

ユウさんはじめまして。
政宗と申します。

私の愛車には、ＢＢＳ?ＲＫ（１８インチ：シルバー)にＳＰ９０００を履かせております。
今、休日出勤で会社ですので、夕方でしたら写真をmailできます。
お送りした方が宜しいでしょうか？

Re: インチアップ(5)

政宗さま。実を言いますと本日タイヤ屋さんに電話して見積もりしてもらってしまいました。
ＢＢＳ?ＲＫは３シリーズ、５シリーズ共通だとか。これって本当ですかね？Ｚのやつは違う
ようですが！？暇なときで結構ですので、写真お願いします。

Re: インチアップ(6)

政宗です。

画像は届きましたでしょうか？
ご参考になれば幸いです。

私が購入したショップでは、５erと３erのサイズは違うと言っておりました。・・・？
タイヤハウスに干渉することなく、順調に使っております。

Re: インチアップ(7)

政宗さま、ユウです。画像ありがとうございました。やっぱりなかなかカッコ良くてかなりそ
そられますねえ！標準と比べて走りもスポイルされないのであれば決まりです。あとセンタキ
ャップのｂｍｗマーク化はどうです？

Re: インチアップ(8)

政宗です。

BMWのセンターキャップに換えられるのですか？
知りませんでした。・・・・・ （＾＿＾；
是非交換したいのですが、何処で入手可能でしょうか？

Re: インチアップ(9)

すいません。キャップ変更についてはよく知りません。シール貼りのつもりでした。

現在純正HIDバルブの交換を考えておりますが、見た目のブルー系より視界の確保、特に雨天
走行時の視界確保をしたいと思っています。お勧めのバルブをご存知の方が居たら教えてくだ
さい。

Re: バルブ交換(1)

単純に、白をお薦めします。（たしか？４６００ｋでしたっけ？）でも、100W相当のハロゲ
ンでも濃霧の時に乱反射が酷く、数ｍ先しか見えない事を経験しちゃいまして、ＨＩＤ装着は
考え中です。雨天時も雨粒の乱反射がハロゲンでも気になる場合には、考えちゃいますが？
（夜間・豪雨の中で走った事ありますか？　濃霧同様に視界は無いですよ。）

Re: バルブ交換(2)

レス有難うございます。私の書き方が悪かったのか、現在純正HID装着しておりPIAAやフィリ
ップスのアルティノンへの交換を考えているのですが、どちらかと言うとファッション重視の
感じがしたので、装着している方のご意見をお聞き出来ればと思います。

Re: バルブ交換(3)

Tanyです

私はPIAAに交換していますが、視界については良くも悪くもならなかった
というのが、感想ですね。
ただ、物の色は純正よりも自然な感じはしますが．．．

ここに参考記事がありますので

　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt45.html

Re: バルブ交換(4)

TanyさんのHPはいつも参考にさせていただいております。視界について良くも悪くもならい
と言うことは、あとはファッション性だけですネ！バルブ交換としては決して安い買い物では
ないので、またしばらく検討してみます。

今年の１１月にＥ３９・５２５M-Sportを購入しました。
標準でＴＶ付きＤＶＤナビがついているのはお買い得かなっと
思っています。しかし、走行中にＴＶが見れないのが残念です。
走行中の安全を考えらしいのですが、なんとか見れる方法をど
なたかご存知ないでしょうか？

Re: 純正TVを走行中に見れますか？(1)

たしか無かったはずですが？

Re: 純正TVを走行中に見れますか？(2)

はじめまして。Palaと申します
以前５２８に乗っていたとき（２年前）ディーラーの営業さん
に調べてもらったことがあります。費用は確か７万位だったと
思いますが（工賃込み）ディーラーでは作業できないので紹介
はできると言われました。しかし、オンボードCPが使用できな
くなる事と、パワステが若干重くなる現象が出ると言われ、あ
きらめました。
恐らく車速感応装置に影響が出るのだと思います。
現行のTVがあまり映りよくない事でも諦めついたって感じですね！

Re: 純正TVを走行中に見れますか？(3)

Palaさんのおっしゃるようにパーツはあるようですが、
私も問題が多いと聞いたことがあります。

私は社外ナビなので走行中に見ることは可能ですが、見たことはありません。
個人的には、走行中にTVを見たいという気持ちは理解できませんね。
（もちろん同乗者のためにというのなら理解できます）
携帯電話よりも何倍も危険だと思いますから．．．

これだけのコストをかけるなら、ポータブルの液晶TVを購入したほうが
良いのではないかと思います。
TVを見るのは当然ドライバー以外のはずですから、
その方が結果的にも好評なのでは．．．
アンテナも純正は×なので、角を生やした方がきれいに映るでしょう。

純正TVを観れるようにした結果。。。(4)

実は私のE39なんですけど、不調のため整備会社に預けてから
戻ってきてさて運転と思ったら、走行しながらTVが観れるようになってました。(笑)
私も以前から観れたらな?と思っていたんですけど、まずTVが観れるようになってからの
オンボードCP上で使えなくなったのが、燃費計です。
スピードメーター下の燃費計の針も20㎞に振り切ったままです。(泣)
それとモニターの右下に出る時刻もエンジンをスタートさせた時間で止まったままです。
まっこれはエンジン掛けてからの到着時間がわかるのでまっいいかなと思いましたが。(笑)

たぶん他の方はやめたほうがいいと言うと思いますが
私も故意的に見えるようにするのはどうかと思います。
それでも私は今のところ、通勤しながらニュースとかを見てエンジョイしてますけど。。。
(^_^;)
映りもなかなかいいです。

palaさんの言われたような、パワステが若干重くなる現象ってのは
ありませんでしたね。走り自体にはなんの影響もないみたいです。
CDもラジオも問題なく聞けるので、あとはTVを取るかオンボードCPを
取るかといったところでしょう。

Re: Ｍ５＆Ｍ?ＳＰフロントバンパー(5)

皆さんご意見有難うございました。
ショップにも聞いてみましたが、やはりコンピュータのからみ
があるようで。
別にオンダッシュのＴＶを付ける事にしようと思います。
福岡市近郊のかた、よろしくお願いします。

フロント＆リヤバンパー交換しようと思っていますが
M-SPORTSのＦ＆ＲバンパーとＭ５のＦ＆Ｒバンパーはどこが違うのでしょうか？
又、ツーリングにも問題なく装着可能でしょうか？（ダクトの問題など）
教えて下さい。宜しくお願いします。

Re: Ｍ５＆Ｍ?ＳＰフロントバンパー(1)

基本的にフロントバンパーは同じです。
フロントの違いは、
バンパーグリルがM-SportsはTバー付きでTバーなしのメッシュのみがM5です。
リヤは、ロッカーパネルのマフラー出口です。
M5は4本出しですので左右に切欠きが有ります。
M-Sportsは1本出しで左のみ切欠きが有ります。
また、M5はボディ同色ですが、M-Sportsは黒です。
リヤについては、ツーリングだとM-Sports用の選択肢しかありません。
カブリチョーザさんがツーリングM-SportsをM5仕様にされています。
カブリチョーザさんのHPをご覧になれば、良くわかります。

Re: Ｍ５＆Ｍ?ＳＰフロントバンパー(2)

私もE39-525M-SportセダンのフロントバンパーをＭ５用に変更し
ています。
すしやさんの投稿のほかに、ノーマルのフロントブレーキの冷
却用ダクトの取り外しが必要になります。ディーラーで聞いた
時は「えっ！」と思いましたが、サーキット走行などハードな
ブレーキングを繰り返さなければ大丈夫と言われ、現在もとく
に問題はありません。
リヤもＭ５と同じ４本出しマフラーにしたいと思いましたが、かな
りの改造が必要なのであきらめました。
とりあえすロッカーパネルをボディー同色にするつもりです。

2001年式のE39ハイラインに乗っています。フロントバンパーに大きなキズがついたため、こ
れを機に、ドレスアップを検討しています。
M-Spoのバンパーにしようかと思いディーラに相談したのですが、思いのほか費用がかかる
（30万円以上）とのことでしたので、他に良い製品がないか探しています。
もし皆様のお勧めの物があれば、教えていただけないでしょうか。
ちなみに今のところ、ノーマルバンパー＋ブレイトンのFスポイラ?がいいかなと思っていま
す。
よろしくお願いします。

Re: E39用のエアロパーツ(1)

バンパーはフロントだけでしょうか？
並行を探せばＭ５のフロントバンパーは１０万位です。
ただ、Ｍ５（Ｍ?ｓｐｏ）にするとリヤも欲しくなってしまいます。(T_T)
フロントだけならば、私はアルピナが好きです。

情けない質問で恐縮です。
この度購入のE39 525M-spoでの里帰りの雪道対策で、タイヤチェーンを検討
しています。
本当は、スタッドレスを履けば良いのでが、マンション住まいなのでタイヤ
の保管場所がありません。
オカモト製作所で255/40R17に装着可能な、サイルチェーンSP-MAX(255/40R17)
を見つけましたが、皆さんの意見とアドバイスをお聞きしたいと思います。
（Mスポにチェーンなんて非常識ですよね．．．）
皆さんは、どうされているのでしょうか？　

Re: Mスポにタイヤチェーンは？(1)

取り扱い説明書に記載があるはずですよ。
タイヤを変更するなりして対応してください。

Re: Mスポにタイヤチェーンは可能か？(2)

M?Sportの後輪255/40R17にはフェンダーとの干渉問題があり
ザイルチェーンは使用できないと思います。　チェーンが使用
できるにはタイヤを225/55R16以下にする必要あるのでは。
ちなみに私は冬用に225/55R16のスタッドレスを四輪につけて
います。

初めて書き込みます。くまやんと申します。
今年の5月にE39-528iから540に乗り換えました。（バイクにぶつかられて、528の前輪
のシャフトがいかれてしまったらしく、ディーラーで修理代が100万円以上かかると言
われ、泣く泣く買い換えました。）ところで、大した質問ではないのですが、ＤＶＤ
ナビのメニューでマークリスト（左下の手のマークのボタン）というのがあるのです
が、説明書によると自宅以外によく使う地点を7箇所まで登録できると書いてあるので
すが、登録の方法が説明書のどこを見ても書いてありません。現在登録されているの
は自宅だけです。どうやってこのリストに登録するのでしょう？気になります。

Re: カーナビの操作を教えてください(1)

年式が違うので、操作が違っていたら御免なさい。
下に旗マークがあると思います。走行中なら、そこにカーソルを合わせてボタンを押す
とその付近の名前で登録されます。停車中なら、検索画面中に下に旗マークが出ている
画面で選択すると、十文字の所が登録されます。
マークの変更は、停車中に、旗マークを選択し変更したい場所を選び、マークを旗から
指に変えればマークリストになります。マークリストは便利ですが
指にしないと使えないので、別のマークにして毎回、登録地点から探しています
説明書の目次から、マークリストで出てると思いますよ。

Re: カーナビの操作を教えてください(2)

ありがとうございました。
正直言って、昔のCD?ROMのナビのほうが操作性が単純でわかりやすかった気がしま
す。

過去に掲載されているかも知れませんが．．．
02式E39のATの製造メーカーをご存じの方がいらっしゃいましたらご教示下さい。
（JATOCO or ZF or etc...）
宜しくお願いします。

Re: 02式ＡＴの製造メーカー(1)

直6系は日本仕様の場合、M54搭載車（01モデル以降）ではZF製です。
（日本仕様のM52搭載車はJATCO）。
余談ですが、対米仕様ではGM製の時期もありましたが、現在ではこちらもZFです。
V8系はZFですが、直6用とは異なるトルク容量の大きな異なるものを搭載しています。

Re: 02式ＡＴの製造メーカー(2)

通行人さんご教示ありがとうございます。
過去の記事も目を通したのですが、JATCO<->ZFの議論もあって気になっておりました。
確かにE36（98式M52)より１速->２速の繋がりがスムーズですよね！！
その昔は、「ガラスのAT」と書かれていた本もあったZFですが、今では耐久性の問題
もクリアしたのですね。

高速走行時の安定性とスタイリングの向上を兼ね、ノーマルサスからの交換を考えて
います。色々と調べSACHSに決めようと思っているのですが、Fの車高が4cm程下がる
と聞き、凹凸の大きい道路やスロープの入り口等でＦバンパーや車底を擦ったりしない
かと心配しています。某ショップに「車底をあまり擦らない程度に落ちるサスを」と
相談したところ、ALPINAを薦められました。ということは、SACHSでは段差やスロープ
の入り口では相当慎重ならなければならないのでしょうか。あまり車底を擦るようで
あれば、ALPINAのキットも考えていますが、だいぶ予算オーバーなので、使用感を
お聞かせ願えれば参考になります。よろしくお願い致します。
ちなみに、ホイールは純正17インチ(F235/45R17・R255/40R17)でFアルピナスポイラーを
装着しています。

Re: SAHCSについて(1)

SACHSに19インチホイールを履かせてます。使い方にもよるのでしょうけど
必要以上に神経質になる必要はないようです。
急なスロープの入り口・出口ではフロントにつけたブレイトンのスポイラー
を擦らないように少しだけ気をつかってますが、それでもほとんどの場面で
は斜めに進入しないといけないような事はなく、少しゆっくりめに進入する
だけで済んでます。
アルピナのスポイラーは、ブレイトンよりも底部のオーバーハングが若干長
いように見えますが大差はないのではないでしょうか（保証はできませんが）。

もちろん通常の走行で路面の凸凹で底を擦るような事はまったくありません
（少なくとも舗装道路であれば（笑））。
よほど過激な走りをするなら話は別ですが、普通に走っているぶんには、
かなり舗装状態の悪い路面で若干ジャンプ気味（実際には飛んでませんけど）
になっても、サスが縮みきってしまうような事もないです。

下のリンクのところに写真を置かせて頂いてますので、車高の落ち具合の
参考にでもしてみてください。下から２番目にある銀色の540です。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9626/photo2.html

Re: SAHCSについて(2)

Bilstein BTSだと車高の下がりはアルピナ並みです。価格もお手ごろですからお勧め
です。乗り心地は多少Sachsより硬いといわれていますが、一度検討されたらいががで
すか。　かくいう私もBTSで満足しています。　

Re: SAHCSについて(3)

kentaroさん、バイオさん。貴重な情報ありがとうございます。

kentaroさんの540を拝見致しましたが、車高の下がり具合は最高ですね。
装着後のスタイルを想像すると、多少の擦りスリは我慢するかとも思えて
しまいます。ほんと、私だけが運転するならSACHSにするのですが。。。
ここが一番の悩み所です(ーー;)。

バイオさんお勧めのBilstein BTS、私にとってもう少し調べてみる必要が
ありそうです(^○^)。ノーマルサスより硬くなっても全くＯＫ、むしろ
もう少し硬くてもいいとカミさんが言うので、よければ乗り味の方をもう
少し詳しく教えてもらえませんでしょうか。

Re: SAHCSについて(4)

まこPさんのE-39 はHiーLine仕様でしょうか？　BTSの乗り心地は
、ほぼM?Sports仕様と同じと考えられたらよろしいと思います。
M-Sportsよりサスの突上げ感は少ないという人もいます。
Hi?Line仕様と比較しても、私としてはそれほど乗り心地が悪化した
とは思いません。それ以上にサスのしっかり感により、走行安定性
が増したメリットは大きいですよ。

走行安定性の　

Re: SAHCSについて(5)

バイオさん、再び感謝です。
仰るとおり私のE39はHi-Line仕様なので、コーナーでのロールと速度を
上げたときのフアフア感があります。M-spoは試乗で一度乗りまして気に
なる硬さではなかったので、M-spo仕様と同じならBTSにしたいですね。
今回はBTSを第一選択肢として、来週末あたりにショップに行こうと思い
ます。ご助言、ありがとうございました。

セキュリティグッズを取り付けされている方　おすすめがありましたら　ぜひ教えてくださ
い。

Re: カーセキュリティ(1)

同僚がスカイラインを買って、
「一週間」で盗まれ今も戻ってこず（ローン始まる前ですよ！）、
無い車のローンを払っています。
今までセキュリティ付けようか迷っていましたが（高いから・・・）
完全にビビッテつけました。
最近たくさんのセキュリティがありますよね。
懐と相談しつつ日本ではまだ盗まれた例が無く←ホントかよ
誤作動が少ないということで
「クリフォード」なるものをつけました。
グレードもたくさんありますが
フラッグシップは手がでませんので
中堅モデルにしました。
それでもはっきりいって高いですぅ・・
２０諭吉でおつりちょっと！？
でも店の人に聞いたとおり素晴らしい機能ですよーー
誤作動は未だ一回も無し！
ここには書ききれないほどの高性能機能があるので
店等で調べてみてください！！
セキュリティとは関係ないですが
中堅モデル以上のものは１００ｍくらい離れたところからでも
鍵開きますよ！
迷惑防止機能もありお奨めです！
あとココセコムもつけちゃいました。
パソコンで車の位置がわかる！！

余談ですがこういうものは外車価格なる工賃があり
なぜ？？
って感じです。
でも取り付けはオート○ッ○ス、黄色帽子
とかでは見破られるらしいです。
たしかに本体を見つけたら一割引するっていわれ
散々探して見つかりませんでした（＾。＾；）

長々とすみません
実際、まさか盗まれるなんて・・と思いますが
もしもを考えると・・・
私は車を盗まれたら生きていけないと思うので（逝ってしまいます）
念には念をいれてみました。
参考までに・・

Re: カーセキュリティ(2)

mistralさんこんにちは。ちょっと時間がたってしまったので、参考にならないかもしれませ
んが、今週月曜日のことでしたが、自宅マンションの駐車場でホイール盗難未遂に遭いまし
た。朝娘と私を駅に送るために、妻が車に乗り込みタイヤが１回転くらいしたところで、カラ
ンカランと変な音がしました。すぐに降りて見てみると右リアのロックボルト以外の４本が外
されて落ちていました。すぐに警察を呼び、被害届を出しました。たぶんホイールを盗もうと
して、ロックボルトがついているためいたずらしたのではないかとの事でした。そのため、仕
事が終わってからオート○ェーブに２１時ごろに行ってすぐにセキュリティをつけました。店
員から勧められたのは、ホーネット、バイパーでしたが、マンションの駐車場なのであまり音
がうるさいと下のほうのフロアの皆さんに迷惑になることを考慮してコムネットのＳＳ300と
いうのを装着しました。但しいたずら目的にはどのセキュリティもあまり効果がないといわれ
ました。昨日深夜３時ごろにリモコンが鳴ったので、急いで着替えて４階から1階の駐車場に
確認しに行きましたが既に人影はなく、もう逃げられたかもしかしたら猫かな？と妻と話しま
した。今年マンションの理事長なので、他の理事にも相談したところ同様に車に傷などのいた
ずらをされた人がいることが判明して、急遽マンションの駐車場に監視カメラをつけることに
しました。私もこんなことがなければイモビライザ?もついているし心配ないと思っていまし
たが、やっぱり必要だということを実感しました。SS300は音もそれほどの近所迷惑でない
し、リモコンに異常を知らせてくれるので私としては金額も含めて満足しています。

Re: カーセキュリティ(3)

始めまして、大阪吹田のkanです。現在E46-318iに乗っていますが12/13にE39-525M-
spo納車です。
ココセコムにお世話になったので書かせてもらいます。
昨日(12/6)子供の車(Hインテグラtype-R)が盗難にあいココセコムで見つけることがで
きました。オーディオ取り付けのため、前日からカーショップに預けていたところを
やられたのですが朝になって盗難がわかってココセコムに連絡、すぐに場所が判明
し、ガードマンと警察が直行してくれたようです。パーツを取るため盗んだようで犯
人まではわかりませんでしたが、一部外しただけでこれから外すつもりで路上に放置
していたようです。車が車なんで路上に放置されていたため電波の届く範囲でよかっ
たのですがBMだと多分地下駐車場とか電波の届かないところに隠すだろうからやくに
たたないかな？参考にならなくてごめんなさい。まさか身近なものが盗難にあうとは
思っていなかったので体験を書かせてもらいました。BMは盗難保障付の車両保険に入
っています。525になっても月2K程UPだけなのでまッそれでいいかと・・

初めて投稿します。皆様方のコメント、大変勉強になります＾＾
この度、E36-323i（最終型）から525M-spoに乗り換えることにしました。
E36を買ったディーラーで買い換えようと思ったのですが、予想以上に低い下取り
価格だったので、ショックと不信感から他ディーラーへ行きました。
そしたら、展示車に限りですが、下取りがプラス４０、値引率も１３％とあまりの
違いに驚きました！
即購入を決めました。
なるべく、同じディーラーと長く付き合いたいと思っていたのですが・・・・・。
皆さんは、購入時何社位のディーラーへ行くのですか？
また、値引率はどの位なのでしょうか？
差し支えない程度に教えてくださいませ。

Re: 値引率13%(1)

本当ですかっ、展示車とは言え凄い商談の才能ですね？
日本の不況が、BMWも揺るがしたと思います。
私の場合は、「BMWは、ワンプライスです。」と営業さんに言われて
殆ど値引きは３％でＯＫしちゃいました。
ディーラーは、近くの１軒と他県を見て回りました。
02型M-Sportsいいですね！！
M54の素晴らしい吹け上がりを楽しんで下さい。

Re: 値引率13%(2)

「BMWは、ワンプライスです。」このフレーズ初めて聞きました。
（こういういい加減なことをいう営業は、どの面下げて言うんですかね。）
初期モデルから装備なども変わっているので一概には比較出来ませんが、
展示車でなくても割引率なら２桁、金額なら３桁オーバーで購入している方がゴロゴロいるの
がＥ３９です。
私は９７年モデルで買い替えの時期なのですが大幅値引きでの販売と一般的には今ひとつ人気
のなさによる下取り相場の超低空飛行で正直困っているところです。

Re: 値引率13%(3)

＞私の場合は、「BMWは、ワンプライスです。」と営業さんに言われて
＞殆ど値引きは３％でＯＫしちゃいました。

基本的に、今年に入ってからはこの姿勢のようですよ。
ただ、今のＥ３９の場合話しは別です。
来年夏にはＥ６０が上陸するそうですので、今は「いくらでも」状態です。
一応、０３年モデルとして入ってくるわけですが、
今のＥ３９が気に入っているのであれば、バンバン叩けること間違いなしです。
中古車市場では、確かにＥ３９はあまりパッとしていませんが、Ｍスポは別。
一般的にハイラインよりも高値で売られているようです。

２００１年式のE39ですが、ラジオ（AM／FM)の感度が悪く雑音に悩んでいます
特にAM)。　BMW?TYOに点検させても異常なしとのことで、あげくのはてには、
＜２００１年式は最初からラジオ・アンテナが悪い＞ので、デイーラーでどう
しようもないといっています。私の周りにあるどの車にのっても、こんなに
受信感度が悪く、音も悪い車はありません（ラジオ感度ばかりでなく、
オーデイオの音質も悪い）。　高価な車なのにこんなことでよろしいで
しょうか？皆さん、どうされているんでしょうか、アドバイスお願いします。　

Re: ラジオの雑音(1)

ラジオの受信状態は、地域差にもよりますが一般的にウィンドウに仕込んだ
フィルムアンテナは、普通のロッドアンテナ（伸縮式）より感度が落ちます。
私は東京ですが、BMWの受信性能が特に悪いと思った事はありません。
確かに中央道で郊外へのドライブでは、国産車より感度の落ちが速いのは
経験しております。
効果の程は保証できませんが、受信ブースターを取り付けるのも一考かと思います。
（数年前までカーショップで１万円以下で売っていました。）
バイオさんのおっしゃる通り、BMWのカーコンポの質は私も？？？です。
どうしても気に入らないなら国産一流メーカー製へ交換されるしか無いと思います。
BMWの場合、走る喜びが大きいのでカーコンポはご愛敬と言う事で！！

Re: ラジオの雑音(2)

以前は９８年式のE39?528でしたが、ラジオ感度は余り誉められる程ではありません
でしたが、今ほど悪くは無かったと記憶しています。BMW?TYOによると、受信ブース
ターは標準で取付けられているとのことですが、2001年式の場合は他の年式と比較し
感度が悪いが、我慢してもらうしかないとの趣旨でした。　　

Re: ラジオの雑音(3)

０１式のE39だけ感度が悪いのですか？
確かDVDナビ付きのコンポで、メーカーはALPAINと聞いた事があります。
（ALPAINと言えば、国内の優秀なメーカーですけど．．．）
０１式は我慢しろとは、何とも納得しがたい話ですね。
よっぽど、アンテナの性能が悪いのかなぁ？（受信ブースタで補う程）
元々性能の低いラジオに受信ブースタを付けると、かえって酷い事になる場合もありますが
（ノイズ等も増幅されるので、ラジオが信号と分離できなくなる）
私は０２式を発注しており今月中旬に納車されますので、感度の確認をしてレポートします。

Re: ラジオの雑音(4)

KAZZさんありがとうございます。02年の感度をお教えいただけますか。

Re: ラジオの雑音(5)

こんばんわ
０２式も決してラジオの性能は良くありません（AM・FM）ともです。
当方田舎なので、E34では受信できていた山越えなどではサッパリ！！
の状態でほとんどあきらめです。

はじめまして！！初めて投稿します。もうすぐボーナスだし思い切って525iの購入を考え
ているのですけど、一日だけの試乗じゃ物足りない気がするのですが、短期間だけど借りたり
できるのかな？

Re: こんばんわ！！(1)

こんばんわ、
今年の11月より、５３０ M-spo乗りのビーちゃんです。
ディーラーにもよりますが、本当に買う気があれば、
認定中古や展示車を2-3日貸してくれると聞きました、
が、この場合もし事故ったら保険等どうするんですかね。

Re: こんばんわ！！(2)

こんばんは。　僕は去年、購入したのですが、
買おうかどうしようか迷っていたら、
セールスさんが3日間、貸してくれました。
おかげで買うハメになりましたが・・・。
保険はディーラーで入っていますから
大丈夫ですよ。

この度、525i M-Sportsを注文しました。
ディーラーの展示車を見た時、タイヤが「ダンロップ」だったと記憶していますが、
皆さんのタイヤは何を装着されていたのでしょうか？
先入観で失礼ですが「ダンロップって住友タイヤだし、大丈夫？」と不安です。
インプレ等、ご教示頂ければと思います。

Re: 標準タイヤのパフォーマンス(1)

こんばんは。
正直申し上げまして、「なんの問題」もありませんよ。
サーキットを飛ばすとか、スラロームをするとか
特別な使い方をしなければ、雨の日でも全然問題ないですけど。
ただ、なぜかダンロップは石を噛みやすい気がします・・・。
あくまでも「そんな気がする」だけですけど・・・。

Re: 標準タイヤのパフォーマンス(2)

Made in Germanyですね
私は2年位で、ちょっとうるさかったのでB社のレ○ノにしたんですが
物足りなりなくなり、チョッと後悔(-_-;)
>住友タイヤだし、大丈夫？
何かあるんですか？

Re: 標準タイヤのパフォーマンス(3)

すみません。
住友タイヤを批判するつもりはありません。
その昔、ホールとタイヤセットで格安なセットにダンロップ
が組合わされていたので、その事が記憶に悪いイメージとして
残っただけす．．．お気に障りましたら申し訳ありません。
過去ログからも総合するとベストマッチとのご意見が多く
皆様のResを読んで、安心して来ました。
ありがとうございます。

初めまして、５２８ツーリングに乗っています。
リアゲートの下部にあるランプの交換をしたいのですが、
カバーが外れず困っています。経験者の方どなたか教えて下さい。

Re: リアゲート下部ランプ交換(1)

もう解決されたかもしれませんが、ランプのレンズは
４つの爪でとまっているだけなので、どちらか２つの
爪の部分を押しながら、はずれる方向にずらせば
レンズが取れると思います。
実は先日、このレンズがはずれかかっているのを発見
しまして。。。

Re: リアゲート下部ランプ交換(2)

未だ外れずランプ交換出来ずそのままにしています。
ちょっと諦めかけていましたが早速やってみます。
ありがとうございました。

96年型です。フロントのスピーカーが高音を鳴らすときにプツプツという感じの音を
出します。交換したいのですが、国産品との相性、取付可能サイズその他注意点につ
いてご存知の方、教えて下さい。又、運転席側の窓を開けるときギーという音なりま
すが、直し方ご存知の方、教えて下さい。

Re: スピーカー＆窓(1)

Tanyです

ご参考までに．．．

　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt09.html
　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/e39mt07.html

Re: スピーカー＆窓(2)

TANYさん、ありがとうございます。

皆さんにお聞きしたいのですが、Ｅ３９はフロントガラスに
レーダーを貼るものをつけて、きちんと性能が発揮できるのですか？
なんか、全然感度が悪いように思いますが、どこに付けたら良い
とかってあるのですか？
それともやはりだめですか？
それともそんなことなくきちんと機能するのですか？
するのなら、僕のはこわれたのかなぁ？

Re: レーダーについて(1)

私も同じみたいです、ＧＰＳレーダーをつけて１年になりますが、今まで一度も鳴った事がな
かったですが、今日初めてネズミ捕りの現場に出くわしてアンテナの真横で鳴り出したけど、
遅すぎますよね。（捕まりはしませんでしたけど）
私のも壊れているのかな？

Re: レーダーについて(2)

Ｒｅどーもです。
でもそれって、やはりガラスを通しては感知しないってことで、
ガラスにつけるレーダーは効かないってことですか？

Re: レーダーについて(3)

私のはうるさいほど良く鳴りますよ。
付けてるのはユピテルSGP-26CNで
ダッシュボードの右端です。
カーロケも付いていて近くにパトカーがいるなとよく分かります。
感激しました。
都内では鳴りっぱなしの区間もありいらいらすることもあります。
レーダー探知機に頼らず安全運転で行きましょう。

Re: レーダーについて(4)

久々の書き込みです。
私もフロントガラスのセンター付近にユピテルのSGP-26CNを付けていますが、問題
なく鳴ってますよ(カーロケもGPSも受信してます)。その前は、SGP-210Nとサンヨー
テクニカのものを付けてましたが、どちらもOKでした。
それに、ETC(三菱のEP-421)も付けてます(アンテナは右Aピラー横)が、こちらも問
題ないです。
以前、平行もののE39-M5で、電波を通さないフロントガラスが付いていて、ETCが
使えなかったという話を聞いたことがありますが、日本向けの正規輸入車だったら
問題ないのでは？

849の投稿をしたビーです。
もう一つ皆さんに御相談があります。
僕はＹ県が仕事場ですが、雪が多いＮ県に住んでいるので、スキーによく行きます。
さてもうすぐ、雪の季節ですが、皆さん特にM-SPOの方、スタッドレスはどうしてます
か？　ホイールはどのサイズでどんなホイールを使っていますか？またそれにあわせ
て スタッドレスタイヤもどんなサイズですか？またこのスタッドレスタイヤにさらに
チェーンはどんなのを使えますでしょうか？
経験者の方、考え中の方、是非教えてください。
ちなみに僕は、225-55-16という5シリーズ純正のスタッドレスタイヤを、ラウンドス
ポークスタイリングアロイの7Ｊ-16に組み合わせ、イエティ・スノーネットIIを常備
使用と思っていますが、クリアランスは大丈夫か、不安です。
宜しくお願いします。

Re: Ｍ?SPOのスタッドレス＆ホイール(1)

初めまして。私も雪の多いA県に住んでいるものです。ことしからのBMW乗りですので初
めての雪道走行となります。すでに１回雪が降りましてタイヤも交換しております。最
初私もどれにしようか迷ったのですが夏タイヤが１９インチで純正が１セットありスタ
ッドレスも１セットにするとタイヤだらけになってしまいます。そこで純正の１７イン
チのタイヤが減っていたのでM-Spo純正サイズにしました。価格的にも１６インチのセ
ットを買うよりタイヤ４本が安かったというのもあります。特にBSのMZ-03は、他のメ
ーカーよりも高いと言う事もありまして。本格的には走行していないので分かりません
が山道は、キツイと思います。平坦な道なら問題ないと思います。決めたきっかけは、
やっぱり冬でも太いのがイイと思っちゃたからです。参考になったでしょうか？

Re: Ｍ?SPOのスタッドレス＆ホイール(2)

ハーマンBMWさん、レスありがとうございました。
よく雑誌の広告にでている。
ｍ５のレプリカなどは、信頼が置けないですか？
ちなみに、7.5Ｊ-16で66000円です。安すぎますがいかがでしょうか。。。

Re: Ｍ?SPOのスタッドレス＆ホイール(3)

大変に安いですね！私は、235/45/17,255/40/17を各２本づつで送料全て込みでMZ-03が
１２万です。好みだとおもいますが冬タイヤはBSがよいと思いますよ。私もBSは、初め
てですが聞く所によると他社から変えると違いが分かるようです。6.6万はホイールだ
けですか？これにタイヤをプラスすると結構な金額になるのでは？スタッドレスが効か
ないのでは？これにMZ-03をプラスした価格を確認してみてはどうでしょう。
冬のホイールは、何でもOKだと思いますが開口部が少ない方が良いと思います。隙間か
らブレーキに雪が付くと危険ですよ！

Re: Ｍ?SPOのスタッドレス＆ホイール(4)

ハーマンBMWさん、再びレス有り難うございました。
Ｍ５ーレプリカ、7.5Ｊ-16にミシュランドライス225-55-16を４ほんで、約１２万円打
そうです。安すぎますか？
スタッドレスは、１２月から３月まではきっぱなしなので、なるべくドライタイプな
タイやを捜したら、ミシュランかピレリでした。雪道や凍結路重視ならハーマンBMWさ
んがおっしゃるとおりにやはりＢＳだと思いますが、いかがでしょう？

Re: Ｍ?SPOのスタッドレス＆ホイール(5)

ミシュランでその値段は、ホイールが１本５０００円位ですかね。私が購入したのと比
率は同じ位ですね。MZも雪の無い所で今使用してますが、腰砕けの様な感じも無いし静
かでよいですよ。ドライスでもOKだと思います。チェーンに関しては、M-Spoなので干
渉しないか確認は、した方が良いと思います。
ドライスの性能レポートお待ちしてます。

以前、ハンドルからの異音と振動でお世話になった者です。
やっとステアリングギアボックスの交換が終わりました。
結果は今のところOKです。
パワステも若干、軽くなったような気が。。。
まだもう少し様子見なのでしょうけど、ご報告までに。
ありがとうございました。

初めまして、Ｎ県に住んでいますＢと申します。
私は、かれこれ１年間530Ｍ?spoが欲しくて、金策に明け暮れて、やっとこの11月に
シルバーのＲＨの530M-SPOが納車になったものです。
以前よりこのサイトをみて、昼夜迷いまくり、色は白、シルバー、青、黒等に迷い、
シートは標準か皮かで迷い、サンルーフだけはあった方が良いので迷わずに来まし
た。しかし最後にすごく迷ったのが、トリムでした、標準のアルミか、VANOVAウッド
か、ウオールナットウッドかで大いに迷いました。皮シートにした場合LIMITEDの様に標準の
アルミもカッコが良いですが、皮も捨てがたいと思っていました。最終的には子供の
「車の色もシルバーでトリムのシルバーだとまぶしい」の一言でウオールナットウッドに決め
ましたが、皆さんいかがでしょうか？
また、///Mバッチをつけたいのですが、どこにつければ良いと思いますか？御意見を
お聞かせください。
なにぶんにもBMW新参もの故、今後とも宜しくお願いします。

Re: 迷ったあげくに(1)

はじめまして
僕も１０月より念願のＭスポのオーナーになりました
＃ビーちゃんさんの車色やシートやトリムで悩んだのは全く同じでしたよ
僕は選択しませんでしたが、悩んで決めたウォールナット＆皮シート、カッコ良いで
しょ。（僕は今でもウッドトリム欲しいです。）
仕上げのＭバッチはトランク右側の定位置に付けました。　カッコ良いですよ?。
自己満ですがむちゃくちゃ気に入っています。ご参考になれば幸いです。

Re: 迷ったあげくに(2)

＃ピーさん、Duke.Nさんこんばんわ。
私も９月に納車されました。よろしくお願いいたします。
トリムと皮シートは私も一ヶ月悩みました、以前の愛車５２８
がウッドだったのでアルミ風の光加減に抵抗ありまして・・・
結局皮シートに予算を使い果たしましたがアルミ風も慣れると
いいかなーと思って来てます^_^//Mバッジ買おうと思ってます
が張るときに（最近のタイプはサイズが大きいので）トランク
左右でまた悩みそうです。2000Kmの慣らしも終わりそろそろい
いかげんな運転になりそうなこの頃です！
皆さんよろしくお願いいたします。

Re: 迷ったあげくに(3)

＃ピーさん、Duke.Nさん
れす有り難うございました。そうですよね、みんな迷いますよね・・・・
僕は子供が車の中で菓子を食いまくるので、アルカンタラシートは絶対駄目と思いま
した。けどもしそうでなかったら、アルカンタラが良かったかなと思っています。そ
れとトリムは先頃でた、SELECTIONのちょっと黒いパーチウッドが良かったのですが、
これはINDIVISUALなのでだーめと言われ諦めました。
色は、トパーズブルーに決めていましたが、夜見たトパーズブルーは少しイメージが
違っていたので、明るいシルバーに決めました。
だけど、とっても満足しています。
さて、次なる疑問ですが、今ねずみ取り警報機（こんないい方しか知らない）を考え
ていますが、皆さんどんなのがお薦めですか？是非教えてください。

Re: 迷ったあげくに(4)

今の間違えです。
Pala さん、Duke.Nさん有り難うございました。。。。でした

Re: 迷ったあげくに(5)

ウォールナットの５４０からチタン・ラインのＭ５に乗り換えました。
個人的にはウォールナットの方が好きです。
Ｅ３９クラスだとラグジュアリーな方がよいですね。
ただ、モンタナレザーはヤレが早いです。
レーダーはピン・キリですね。
この前、久々にオー○バッ○スのレーダー売り場に立ち寄ったら、
色んなモノがあってびっくりです。
ＧＰＳ付きでオービスの位置まで警告してくれるとか・・・。
値段もびっくりでした。
私はソーラータイプでフロントウインドに吸盤ペッタンコでディスカウントショップで
１万円のを愛用しています。(^.^)
ホントは、セパレート式のが欲しいのですが・・・。

Re: 迷ったあげくに(6)

レーダーはセ○スター工業製のものでオー○バックスで買いまし
た。2.7万くらいの定価が1.9万に成っていたので即決でした。
すしやさんがびっくりされていたGPSタイプが出てきたので
ノーマルタイプは値下げしているみたいです。
Nシステム・Hシステム・無線傍受がついていて心強いですが都
内ではウルサイくらい反応してます。
最近はどこで写真とられてるか分かりませんね。
高速の入り口でもしっかり反応してくれます！
取り付けは助手席サンバイザーでちゃんと反応してくれてます。

以前、ハンドルの振れでアドバイスをおねがいしました　COMO　です。
車は　E３９　２００２年式　ハイラインです。タイヤはP6000でした。
３度目の入庫で試乗車のタイヤ、ホイールに付け替えたところ少し改善したので、
タイヤが悪いということになり交換しました。
（同銘柄のP6000　　ただし今回はPOWER-GY、サービスフリーウエイで）。
しかしやはり振れは収まりませんでした。
思いあぐねて近くのタイヤ屋さんでバランスとっていただいたらかなりずれているとのこと。
デイーラーのバランス取りは何だったのだろうと思いました。さっそく高速走行したらまだ
だめでした。そこで今度はオンザカーでダイナミックバランスを取っていただきました。
（一本\３５００）そしたらわずかにバランスが取れてないことが判明しました。
調整後、早速高速走行したところハンドルの振れは見事収まっていました。
もし、まだハンドルの振れでお悩みの方がいらっしゃればオンザカーでバランス取られたら
いかがでしょうか！　しかもかなりシビアに！！　
私の体験談でした。参考になれば！！！

追記　タイヤ単体でのバランス取りには、ノーマルとファインの二通り有るそうです、
それにオンザカーです。
私が見ていただいているデイラーはノーマルでのバランスしか取れなかったと思います。
だから何度入庫させても同じ結果しか出なかったと思います。

740iから525にスケールダウン、現在の景況に合わせた訳でもないが、当初は国産車も検討
しかし国産歴30年超の身ながら、約2年間乗った740iの車としての魅力度捨て難く、ナビの
使い易さも有って、来年予想されるMC直前の525iセレクションパッケージに決定。
当初懸念した排気量や、パワートルクの差による運動性能の低下も乗って見て一発解消。
　その分軽いんだ”と云わんばかりにキビキビさは7も真っ青、エクステリアも740程では無いが、
中々のモノ。インテリアに関してはモビリテイサポートの便利さと、特筆はナッパレザーの質感
等等、兎に角コストパフォーマンスに優れた所はベリーグー、今度こそ長く乗るゾーと決意。

Re: 740iからの乗換え(1)

こんにちは。ワタクシも今、同じようなパターン（750→525)
を検討しているのですが、パワーの方はどうでしたか？
確か今の525は2001年から馬力があがっていましたね。

はじめまして
雪国に引っ越してきたのですが、Ｅ３９用の冬用ワイパーブレードは純正だと１９,０００円
もするようなので市販品を探していますが、見つかりません。
どなたかアドバイスいただけませんか？

こんばんは、以前にも話題になったと思うんですが、E39で普通カセットデッキのところが
一枚挿しのCDがついている方、いらしゃいましたらその部品番号を教えていただけません
か。
色々調べて、ドイツに個人輸入で発注したのですが、それでは日本ではFMラジオが聞けない
から、日本用の部品番号でオーダーしてくださいと言われました。
仮に本国仕様でも、近所のディーラーに訪ねたところ、設定の変更で使えますと言われたの
ですが、なにぶん6万円ほどする商品ですので、万が一使えなかったら途方に暮れてしまい
ます。ごく一部の日本に入ってきているE39にそのCDが付いているらしいです。どなたかい
らっしゃいましたら、教えてください。宜しくお願いします。

Re: 純正一枚挿しCDがついてる方(1)

ＣＤデッキがあるとは知りませんでした。
ＴＶ無しモデルのカセット部分がＣＤ１枚挿しになるのでしょうか・・・。
ドイツのＣＤを買われた場合、ＦＭは設定変えでは無く変換だと思います。
並行車がよく使っています。下記参考にしてください。
http://www.riesen.co.jp/FM.htm

Re: 純正一枚挿しCDがついてる方(2)

その通り、ＴＶ無しモデルのカセット部分に入ります。
以前に中古車を探しているときに何気なく見たことがあったのでずーっと気になって探してい
たんです。日本のディーラーではその部品と交換でないと購入できないらしいです。（新規に
カセットデッキからの変更は駄目らしいです）それと私も、その変換機知ってます。それを使
わなくても、ちょちょっと設定の変更でできますよ！と言われてのですが、信じていいのだろ
うか？

おはようございます。
買ったばかりのホイールのリムをさっそく傷付けました・・・
（；μ；）自分の運転が下手なのが原因ですが・・・
リムのがり傷等は修正できるのでしょうか？
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら
教えてください。

Re: リム修正(1)

下記、全国に協賛店があるようなのでお近くの場所を調べて
みてはどうでしょう？
　　http://www.wws.co.jp/

Re: リム修正(2)

早くて、安い（？）のならここかな
　　http://mmmatsu.hp.infoseek.co.jp/index.html

私は、２回修理してます。（笑）

Re: リム修正(3)

たいぶーさん、Tanyさん、ありがとうございます！
どうにかリムを傷つけない方法はないでしょうか・・・

はじめまして。９７年式の５２８ツーリングを購入しようと考えているのですが、実
際に５２８ツーリングを乗っている方の意見（良いところや悪いところ）を聞けたら
と思い書き込みをさせていただきました。５２８ツーリングにお乗りの方、色々とお
話を聞かせてください。宜しくお願いします。

Re: ５２８ツーリングを購入検討(1)

Tanyです

97年式528iから01年式530iTRに乗り継ぎました。

ミヤさんは具体的にどのようなことをお知りになりたいんでしょうか？
（例えば、セダンとの対比だとか、現行との対比だとか．．．）

97年式528iTRということなので、良いところはまとまりますが、
悪い点は、97年式・528・TRのそれぞれでありますからね。（笑）

良い点は、皆さんにお任せするとして（笑）、
悪い点の一部ですが、
　97年式　：　ステップトロでない、ガスケットからの水漏れ
　528 　　：　中速域のパワー不足
　TR　　　：　荷室の狭さ（1m×1m）

Re: ５２８ツーリングを購入検討(2)

９月に国産車（レガシィGTワゴン）から528ツーリング
（TV付、ナビ無）に乗り換えました。(初めての外国車）

エンジンは思ったよりも力があり満足しています。
足回りは、さすがに段差越えや高速安定性が非常に良い
ですが、標準のタイヤ（コンチネンタル）は最悪で
交差点や、カーブが非常に不安で、雨の日はかなり
気を使って運転しています。（簡単にスリップする）
あとは、ロールが大きすぎることでしょうか。

車内装備では、他の車種にも言えると思いますが
自由にオーディオ・ナビ関係が選択できないこと、
エアコンの使い勝手が悪いことがちょっとした不満
でしょうか。
一番のお気に入りはシートヒーティングです。笑
（国産でも当たり前？）

全体的には非常に気に入っており、失敗したとは
思っていません。
以上簡単ですけど、BMW(外国車）初心者の目から
書かせて頂きました。

Re: ５２８ツーリングを購入検討(3)

貴重な意見を有難うございます。参考にしたうえで今日購入を決意しましてお店に連
絡しました。ちなみに９７年式で走行３万７千キロ。後期型にライト類を変更してい
て、おまけにＭテクフルエアロで３９０万円でした。状態はまあまあで相場よりは安
かったので自分的には満足しているのですが・・・・。今後何かトラブル等ありまし
たらご意見のほどをお願い致します。

Emory-Hiroと申します。
マフラー交換に合わせ、エアフィルターの交換も考えております。ただ、エアフィルター交換
のメリット・効果が今ひとつイメージできません。交換経験のある方で、こんな点がよくなる
等のアドバイスをいただけないでしょうか？

また、足回りはザックス、１８インチにしておりますが、それでもノーマルのため、粘りは十
分あるもののそこそこロールするため、東名御殿場エリア、中央高速相模湖エリアの高速連続
カーブが続くところではちょっと怖くてついつい若干スピードを落としてしまいます。スタビ
を交換し、ロールを横Gに変え、「on the rail」を実現すれば、上記高速コーナーも、気持
ちよく駆け抜けることができるのでしょうか？アドバイス・コメント等いただければ幸いで
す。

Re: エアフィルターとスタビについて(1)

Tanyです

エアフィルターですが、RAMエアーのリプレースタイプに交換していますが、
個人的には体感できるほどの効果は感じられませんね。
おまけに、エンジンルームの熱のせいで変形しちゃいました（笑）

ご参考までに．．．
　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt22.html


スタビの方は、是非お勧めします。
ALPINAサスにAC-Sスタビですが、ロールは格段に減りました。
東名御殿場エリアは、正直言って楽しくなりましたね（笑）

Re: エアフィルターとスタビについて(2)

Tanyさん、いつもアドバイス有難うございます。私事ですが、今、米国出張しております
が、ついつい気になって、アクセスしてしまいます。
早期にスタビを交換し、直線番長から卒業し、東名御殿場を楽しく走りたいと思います
（笑）。

Re: エアフィルターとスタビについて(3)

初めまして。なべちゃんと申します。たまに出現!?させていただいてます。
ところでスタビの件ですが私はザックスのサスにシュニツァーのスタビ。タイヤは１９インチ
で走っています。実は過去スレでもスタビについてカキコさせていただいているのですが、個
人的にはすばらしいパーツです。交差点くらいの速度では分かりませんが高速の出口等の高速
コーナーでは威力を発揮します。結構感動しますよ!!（笑）
ただし、値段もさることながら調整の有無や商品の前後バランスで車の性格も変わってくると
思いますので良いショップの方と相談してみると良いと思いますよ。ちなみに私の場合フロン
トを柔らかい方にセットして弱アンダー位です。参考にしてみてください。

Re: エアフィルターとスタビについて(4)

なべちゃん−さん、アドバイス有難うございます。
私も、ザックスに１８インチなので大変参考になりました。
近々、ショップで相談してみます。

今乗っているE46の車検が今夏にやってきます。
当初は車検を取って次期3erと決めてましたが、
フルモデルチェンジまで3年以上あると聞いて、
New5erしようかと迷ってます。噂ではNew5erは
7erのV8と同様のDOHCになるとか、5リットルに
なるとか、大型化（幅1850mm前後）するとか…。
日本での販売時期も春と聞いてましたが、その
割に未だ情報が曖昧で、車検までに間に合うか
どうか…？？？。
3erのモデルチェンジ情報も含め、情報ください
ませんか？。

Re: New5erの詳細情報知りませんか？(1)

Tanyです

発売（日本？）は、11月とディーラーの営業からは聞きましたが．．．

Re: New5erの詳細情報知りませんか？(2)

Tanyさん、ご無沙汰しております。

新型5ですが、サイズは現行Eより大きくなるそうです。
（価格も期待出来無そうです）
横幅は決まっていて1846mmですからいまより46mm増ですから
ほとんどE38の7シリーズのイメージだと思います。

本国では525/530/535V8/545/550といった所が出る予定ですが
まだ流動的なようです。
因みに525/530は現行エンジンだそうで、バルブトロニック搭載は
新型3まで待たされるそうです。
5はマイナーチェンジの搭載みたいですね。

Re: New5erの詳細情報知りませんか？(3)

>横幅は決まっていて1846mmですからいまより46mm増ですから
>ほとんどE38の7シリーズのイメージだと思います。

ちょっと日本の道路には、大きすぎるサイズですね。
1800ミリを超えると、色々。
売れ行きに影響を与えなければいいのですが。

Re: New5erの詳細情報知りませんか？(4)

情報ありがとうございます。
大型化の情報は本当だったんですね。1800mm超えると10mm20mmの差は
大きいですね。車幅がメルEクラスより26mm大きくなるということは…
うちの機械式駐車場の隣がメルEクラスで余裕が50mm位しかないのに…
うぅ〜ん、でかいなぁ。5リットルは魅力だけど、車検に間に合わない
ようだし、ALPINAやM3に気持ちが動いちゃうのは私だけでしょうか。

セダンの流通量は豊富だがツーリングは少なめ 現行モデルの登場で、グッとリーズナブルになってきた旧型5シリーズ。初期モデルなら諸費用込みでも200万円以下から購入可能になってきた。流通量を見ると、やはりデビュー時からラインナップされていた525iと528iの2グレードが圧倒的に多く、これらのモデルならたくさんの中から選べる。

はじめまして、いつもいろいろな情報をいただき有り難うございます。
またまた、質問ですがイカリングのスモールのとこのバルブで
ホワイト系のものってないですかね？？
１２v８wのやつはつけてみたけどくらくなっちゃうし
どなたか明るくて白っぽくできる方法など御存じでしたら教えて下さい
宜しくお願い致します。

Re: イカリングの電球(1)

Tanyです

ご参考までに

　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt44.html
　http://www.h4.dion.ne.jp/~mius-bar/myweb1_011.htm

皆さん、こんにちは。いつも楽しく拝見させて戴いております。
自分事ですが、冬のソリ(?)旅行のために、先日スタッドレス＆
アルミに交換したばかりで、我が家の財務省は非常に厳しい情勢で
すが、今後まずは、更なる低中速のパワーアップ化を図るという事
で、ノロジー・ホットワイヤー＆プラグ（スプリットファイア等の推奨）交換を検討している状況です。
該効果については、雑誌や他ＨＰでたまに目にするのですが
せっかくですので、ここに訪問されている諸先輩方のご意見
ご評価をお聞かせ願えればと思い、書き込みさせて戴きました。
また、費用ですが某有名ショップではプラグ交換も含め約８万弱と
いう事でしが、このあたりの妥当性や費用対効果もご意見戴ければ
幸いです。
BMWとのつき合いは短くないですが、この辺りのチューニング
については正直素人ですので、宜しく御願い致します。

2003年モデルから現在の赤外線リモコンキーから電波式リモコンキーに変わったらし
いです。キーを車の方に向けなくても、キーの開閉ができるそうです。
私の車はセンサーの感度が悪いのか、フロントガラスの近くに持っていかないと開閉
ができません。
もし、電波式に変更ができるのなら是非変更したいのですが・・・。
まだ、変更をされた方はいないとは思いますが、もし情報をお持ちの方はお教えくだ
さい。

Re: 電波式リモコンキー(1)

並行車などは、０３年モデル前から電波式ですので、
コストを度外視すれば、技術的には０２以前の車でも電波式にする事が出来るとの事です。
送信機（リモコンキー）の交換、受信機の設置などかなりの費用がかかります。
リモコンは充電式ですのでキーシリンダー周りの交換も必要です。
ただし、BMWＪＡＰＡＮはリモコンキーを供給してくれません。
リモコンキーには、イモビのチップも内蔵されていて、
正規な状態でしかキーを供給しないとの事です。
０２モデルに０３モデルのリモコンキーは供給しないのです。
これは、盗難車への対策とのことでした。
むやみにキーを供給したのではイモビの意味がありませんから・・・。
おそらく車を０３モデルに買い換えた方が手っ取り早いと思います。
純正にこだわらなければ、後付けとなりますね。

フロントウィンドウに、レーダー探知機を取り付けようと思っていますが、
電源コードの取り回しを、皆さんどうされてますか？
グローブボックスの空いているヒューズホルダから電源を取ろうと思いますが、
そこからレーダー探知機まで、なるべく目立たない様に引き回したいのですが．．．
エアコンのダクトを利用して、フロントダッシュボードの吹き出し口から出そう
かなぁ〜と、甘い考えが思いつきましてが可能でしょうか？

Re: 配線の処理、どうされてます？(1)

Tanyです

ご参考までに．．．

　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt16.html

M5ホイールかBBSのRG-Rの装着を検討しているのですが、ホイール重量は
どれぐらい違うのでしょうか。RG-RはメーカHPに重量が載っているので
わかったのですが、M5ホイールは情報がなく比較できません。
どなたか、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

Re: M5ホイールの重量(1)

E39の過去記事の「６２５」に関連記事があります。
具体的な数字はのっていませんが、ＢＢＳの方が軽いんでしょうね。

Re: M5ホイールの重量(2)

以前ディーラーに聞いたことがありますがフロント10.71kg、リア11.60kgとのことでした。
RS-GTの方が、1kg以上軽いんじゃないですか。

Re: M5ホイールの重量(3)

ありがとうござました。やはりBBSの方が軽いのですね。
デザイン的にはM5ホイールが好みなのですが、軽い！というのも
魅力ですし・・・悩みます。

新型らしき情報を得ました。
どの程度信頼できる情報かは不明です。
ご参考までに。

http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/3_06_bmw.htm

Re: NEW ５シリーズ？(1)

個人的には、落ち着きすぎちゃった様な気がしてます。
（Ｍスポも出るんですかねぇ〜？）
私の場合は、新型情報を見て慌ててE39買っちゃいました。
まだ、８００Kmですが、ここの板の書き込み通り、助手席からは「カタカタ音」、
運転席シートからは、「コトコト音」と賑やかです？（１０スピーカも最低？）
でも、エレガントなスポーティセダンで最高に満足してます。
M52も気に入ってましたが、M54は最高の直６ですねよねっ！！
（E63の次の５シリーズを待ちます。）

Re: NEW ５シリーズ？(2)

僕は1シリーズ、2シリーズを待ちたい、と思います・・・。
個人的に2ドアクーペが好きなので、
6シリーズには、心を惹かれるのですが、
財布が、「興味ない！　中身がない」そうです・・・。（涙）

・・・バリュー・ローンが、あるか・・・。
妻にぶっ殺されそうですので、
一番安いクーペを待ちます・・・。

Re: NEW ５シリーズ？(3)

私も、ネットサーフィンで以下のgalleryにヒットしました。

http://galleries.wheels24.co.za/cars/bmw/5series/

確かに、何だかかなり落ち着いて、アコードのような感じがしますね。
ただコンパクトのようなＭスポーツパッケージが開発されれば、かなり挑発的な顔つきに変貌
し、いい感じかもしれません。取り合えず私は経済的な理由もあり、今のE-39を10年は乗る
予定にしているので、買い替えはnew-new 5 seriesでしょうか（笑）．．．．．

Re: NEW ５シリーズ？(4)

上記のサイトは、色々な写真の寄せ集め的な内容ですね。
情報どうもです。

ＣＧ写真が多いので、どれが本物なんでしょうか。。

スピードメーターにドット欠けがあるので交換しようと
思いますが、ディーラーでROMの書き換えをしてもらわない
とだめなのでしょうか？交換くらいは自分で出来るのでできれば
自分でしようと思います。
社外でもいいのですがどなたかご存じないでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: メーター交換(1)

私も最近ドット欠けの為メーターを交換しました。
ディーラーで交換しないとオドメーターがゼロになってしまいます。
ＳＦＷだったので支払いはありませんが明細は工賃６０００円となっていました。

Re: メーター交換(2)

すしやさん
レスありがとうございます。
以外に工賃は安いんですね。E36あたりだと交換しただけで動きますが
39はエラー出るみたいですしディーラーの方がよさそうですね。
距離は0になっても整備手帳に書いてくれますよね。
距離もあわせてもらえるのでしょうか？

Re: メーター交換(3)

一度ばらしたことがありますが、メーター自体の交換は割と簡単でした。
ディーラーでは、
テスター（ＤＩＳ）に現状のデータをアップロード。
次にメーター本体を取り替え。
ＤＩＳから元のデーターをダウンロード。
で作業終了でした。約３０分くらいでしょうか。
本当かどうかわかりませんが・・・。ディーラー曰く、
ＤＩＳでプログラミングを行なわないと正常に動かない。と言ってました。
プログラミング＝書き込みの事だと思いますが・・・。
距離は元のままなので整備手帳の書き込みはありませんでした。
ＳＦＷで交換したので履歴は残っていますが・・・。

Re: メーター交換(4)

去年ドット欠けを直しました
SFWなしですが工賃だけで直してくれました
こんなに早く壊れるんですかみたいなこと言いました

Re: メーター交換(5)

こんばんは。E38のメーターを解体から買ってきました。（動くか分からない
という事で3000円）交換したら無事動作しました。しばらくこれで乗ってます。
新品でも62000円なんですね。もっと高いのかと思ってました。来月の給料出たら
買います。

私はソウルで勤務してますが、今日町の中古車屋に外見は完璧Ｍ５（マフラーも４本
出し）の２００２年５３０Ｉって表示されたものが７２０万円で売ってました。ホン
ト外見は完璧です。内装は真っ黒いフィルム（韓国の車はほとんど中が見えないフィ
ルムを皆で張ってます。）のためＭ/Ｔだったのか確認は出来ませんでした。　４本出
しマフラーのＭ５使用なんて出来るんでしょうか？　７２０万っていう価格は５３０
の新車の値段と同等です（韓国の場合）　あれは本物だったのか？　悩むところ・・
皆さんはどう思いますか？

Re: Ｍ５ルック？(1)

ホントですか？そんなキットがあるなら私もぜひしたいなー
マフラーの取り回しが難しそうですが。是非情報を！

Re: Ｍ５ルック？(2)

4本出しマフラーの件ですが、基本的にＭ５と５３０／５２５とでは、スペアタイヤの
収納スペース部分の構造が違いますので、4本出しマフラーの装着は不可です。
もし4本出しマフラーを５３０か５２５に装着する場合には、スペアタイヤ収納スペースの
一部をカットすれば可能ですが、そこまでしてのメリットより後々のデメリットの方が
問題ですね。

Re: Ｍ５ルック？(3)

こんばんは、アルピンⅢと申します。４本出しマフラーですが、アイゼンマンより発売されて
ますよ、出口は７６パイ左右Ｗ出しです。〜９９と００〜で品番が違います。しかしＭスポや
Ｍ５のバンパーと出口部分と合うかは、分かりませんが・・・ちなみに両方とも１７９０００
円定価です。

Re: Ｍ５ルック？(4)

こんにちは。私のＥ39もアイゼンマンのマフラーをオーダー中です。
＊本国取り寄せのため3〜4ヶ月くらいといわれて、今月末に装着予定です。

4本出しですが、Ｍ5とは位置がちょっと違いますのでまるっきり同じようには
なりません。Ｍ5よりちょっと外側になるといわれています。

KAZUさんのガレージライフのオーナーフォトギャラリーの海外編にも525で4本出しの
ものが出ていますのでそれも参考になるかと思います。
http://www.d1.dion.ne.jp/~k_funa/index.htm

Re: Ｍ５ルック？(5)

アイゼンマンから出ているとは、知りませんでした。
でも、ノーマルバンパー用じゃありませんか？
マフラーの取り回しがどうなっているのか興味深いです。
写真を見た限りでは、マフラーを下げて取付けてある様に
見えるのですが？
ワンオフで製作した知人の車の写真を参考にして下さい。
http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/spec1625.html

桜子さん(6)

あのう・・・、本題と関係なく、
また人違いでしたら、大変申し訳ないのですが、
桜子さんって、中島みゆきさんのファンの桜子さんで
いらっしゃいますか？
人違いでしたら、すみません・・・。

アプルーブドカーで買ったんですが、80kmくらいからハンドルがブレるし、ステアリ
ングのセンターが微妙に出てなくて、ステアリングをまっすぐにすると右に微妙に曲
がっていくし、走っていると何だか微振動で気持ち悪くなるんですよ。
ホイールバランスとアライメントが狂っているんだとは思うんですが、納車されてす
ぐからこの状態なんですよ。
2002年型の走行距離8000Kmという代物なのに...（もち、どノーマル）
駆け抜ける歓びではなくて、駆け抜けるストレスになってます。
マフラーはビビってるし、純正オーディオは微妙に音量が変動するし．．．
やっぱりこんなもんですかねぇー。
一応ディーラーでアライメント調整とかして修理予定なんですけどねー、
どうなることやら。
同じ車種の方で同じような経験されて、こうやったら直ったという経験がございまし
たらお教えください。

Re: まっすぐ走らず微振動。(1)

ひろさん、こんばんわ微振動はBMの持病のようなものです。私も2000Kmほどで同様の振動に
悩まされました、E34でも経験がありましたのでフロントロアアームのブッシュが破れている
のではないかと疑い、ジャッキアップしたところ案の定右ブッシュにオイル漏れがあり左右ロ
アアームブッシュを交換し解消しました。一度点検されてはいかがでか。

あと可能性があるのは、バランスもそうですがタイヤそのもの真円度の問題かもしれません。
ただしBMの場合は大概ブッシュの場合が多いと思います。

あとはおまじないのようなものですが、ホイル取り付けの時にエアーバルブの位置を左右同じ
ところにして組み付けると多少の振動は解消すると言われています、丁寧なディーラーのメカ
なら気をつけて組み付けるそうです。

Re: まっすぐ走らず微振動。(2)

ありがとうございます。来月に徹底的にチェックするようディーラーに依頼・予約済
みです。いろんなサイトを調べましたが、皆さんハマっている現象の様ですね。
ブッシュというのは盲点だったかもしれません。ディーラーにチェックさせます。
何だか設計不良のような気がしなくもないですけど。矢の様な直進性とかハンドリン
グマシーンなんていうのは嘘っぽいですね。ちょっとBMWに失望してます。
アプルーブドカーなんていってるのに、マフラーが最初からビビっているようじゃ...
ブッシュ交換・ホイールバランス調整・アライメント調整で足回りが完治して、
ノイズも無くなって、CMのように駆け抜ける歓びできることを、ちょっとだけ期待し
たいと思います。
何度やっても直らずひどかったら、セルシオに乗り換えちゃうかな。。。
では。

Re: まっすぐ走らず微振動。(3)

純正オーディオなんですが、
クラウンやセルシオと同じように、速度によって音量が変動するそうなんです。
だけど何か、違和感感じますよね。
異常ではないのでご安心を！！

皆さんこんにちは、９９年式５２８ＴＲに乗っています。
初歩的なことですが、イカリング（キセノン）に交換するには、
ライト本体の他どんなパーツが必要でしょうか？
又、通常どれくらいで販売されてるのでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: イカリングへ変更(1)

ヘラのキットであれば必要部品は全て入っているはずです。
ライト本体、ライトステー、ウインカー等の変換コネクタ、
チェックコントロール対策ユニットです。
１２万〜１４万くらいではないでしょうか。
純正だと全て別部品かも知れません。
純正は買わないと思いますが・・・。

Re: イカリングへ変更(2)

すしやさん　ありがとうございます。
ディーラーでキットの値段を聞くとかなり高かったので（３０万位）
しかもキセノンは装着不可でした？
それで、オークションでライト本体を購入しようと思っています。
ステー、ユニット、コネクターで幾ら位になるかなー？

Re: イカリングへ変更(3)

みきさん、こんばんわ。
今、ヤフオクで１２万で出ていますね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29479108
ちなみに、私はショップで１２．５万（税別）で買いました。
ヘラのライトは結構大きな箱なのでオークションだと落札後の運賃も馬鹿になりません。

レムスかスーパースプリントにするか迷っています。
ニーズとしては街乗り中心で、静かで若干のパワーアップができるものを考えています。
（合わせて、リアバンパーもＭスポ用に変えようとは思っていますが）
どなたか、アドバイス、好き嫌い等、コメントいただけると幸いです。

Re: マフラー(1)

こんばんわ　はじめまして！
過去にレムスのオーバル2本だしをつけていた事があり、現在はスーパースプリントの
丸２本出しです。
個人的な感想ですが音量はレムスの方が大きく、音質もよかったです。スパスプの方が
静かで、アイドリング時や低速走行時など、ノーマルとさほどかわりません。
但し、高回転時には乾いた高音が気持ちいいです(^_^)
パワーアップ効果については、そんなに変わりはないと思います。

Re: マフラー(2)

tetsuさん、返信有難うございます。
スパスプはいい感じのようですね。shopに聞いたところ、Mスポのリアバンパーにはレムスは
つきそうもないとの事でしたので、スパスプを前提に検討していきたいと思います。
低速走行時は大人しく、高速回転時にいい気分になれるのは、ピッタリ私のニーズにあってい
ます。

Re: マフラー(3)

あれ？　レムスって、Mスポーツ用が発売になりませんでしたっけ？？
う〜ん、、、歳のせいで忘れました(^^ゞ
スパスプでしたら下記のページにMのリアバンパーに取り付けているものと、ノーマルバンパ
ーにつけているものの画像がいくつかありますので　もしよろしければ参考にしてください。

すいません(4)

ページのURLを入れるの忘れました↓

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9626/photo4.html

Re: マフラー(5)

tetsuさん、皆さんの画像大変参考になりました。有難うございます。
ところで、tetsuさんの愛車は、リアのバンパーはノーマルのままでスパスプのマフラーをつ
けているのですか（切れ込みが入っているようですが）？だとしたら、どの程度の予算ででき
るのでしょうか？
フロントバンパーはＭ５に変更し、リアはノーマルのままマフラーのみ（バンパーに切れ込み
を入れ）とすれば、ＭスポのＲバンパー分は節約できるため、ホワイトウィンカーの予算が捻
出できそうな気もしてきたのですが．．．．．

え〜と、、、(6)

バンパーのカットだけでしたらショップによってはサービスでやってくれるかもしれません。
私がお願いしたところでは無料でした。
ただ、、そこにトリムを付けると、、その部品代、塗装代等がかかりますが、、、、
これまた、、忘れてしまいました(-_-;)　２〜３万円くたいだったような、、、、？？
すいませんm(__)m

このページいつも参考にさせてもらっています。
（YugaさんTanyさんありがとうございます）
先輩方の記事を参考にして先日フロントスピーカを何とか交換しました。
次にリアトレイSPを交換しようとしましたが、リアトレイが外れません。
ヘッドレストとシートと背もたれは無事はずれ、リアトレイのクリップ4本をはずすとこまで
はできたのですが、リアトレイはびくともしません。次はクオータピラーをはずせばいいので
しょうか？でもどうやって。この辺のところもう少し詳しく教えてください。車は０２年型５
２５ｉｓでリアトレイにはモータ駆動のリアシェードも付いています。
よろしくお願いします。

Re: リアトレイのはずし方(1)

リアトレイですが、トランク内からトレイ部を見て下さい。
たぶんナットが３個止まっていると思いますので、これを外します。
これで、無理矢理引きずり出せますが、クォーターピラートリムを先に外した方が、
トレイが上方に浮かせられるので、無理なく外せます。
（というか、上に持ち上げないと引きずり出せなかったような・・・）
リアシェードはトレイにビルトインされていますから、トレイを半分ほど引きずり
出したときに、カプラーを１個外せばＯＫ。

なにぶん、過去の話で記憶があいまいで申し訳ありません。
また、年式の違いで多少異なる部分があるかもしれません。

Re: リアトレイのはずし方(2)

Yu-gaさん、
ご教授ありがとうございます。実はトランクから3つのナットもはずしたのですが、そ
れでもリアトレイがほぼ固定されていたのでそこであきらめてしまいました。クォータ
ーピラーが邪魔をしていたせいでしょう。そのクォーターピラーはどうやってはずした
らいいのでしょうか？ただクリップはずしで引っ剥がすのでしょうか？一見、隙間がな
いので、どこにどう力を入れて良いのか良くわからないのですが、思い出せる範囲で教
えてください。よろしくお願いします。

Re: リアトレイのはずし方(3)

そうだったんですか・・・。

クォーターピラートリムはクリップが２カ所だと思いました。
（もちろん、クォーターピラーに向かって刺さっています）
まず、ウェザーストリップ（ゴムのドア枠）を外します。
これで、隙間ができると思いますが・・・。
そして、読書灯？っていうのかな？。ルーム（スポット）ラン
プを外します。
これは内装はずし（プラスチックの定規でもＯＫ）で、簡単に
抜けます。その奥に１個クリップが見えると思います。
あとは下の方にもう１個だったような・・。

リヤトレイのボルトがボディに上からはまっているので、一度
持ち上げないと手前には引きずり出せないでしょう。
もしかしたら、他に何かあるのかもしれませんが、ずっと出張
中で、目の前に車が無いので確認することができません。
そのため５年くらい前の記憶だけで書いていますので、違って
いるかもしれません。

でも、当時苦労した思い出は、ヘッドレストのＢ型割ピンの取
り外し（無理矢理引き抜くと変形するので、トレイ隙間から手
を入れ、ラジオペンチで抜いた）です。
トレイの取り外しに関しては、特に思い出が無いので特別な固
定方法ではないと思います。

あまり参考にならなくて申し訳ありません。

Re: リアトレイのはずし方(4)

Yu-gaさん、情報ありがとうございました。手順がわかっただけでも参考になります。
今度の週末に再挑戦してみます。でも結構ノウハウがあるもんですね。

はじめまして。ビビンバと申します。
昨年、Ｅ−３９を購入しましたが、いろいろと隠し機能？みたいなものがあると聞い
たことがあるのですが、どのような機能があるのか、何方かお教え願いませんか？

Re: お教え願います。(1)

ビビンバさん　はじめまして！

隠し機能と言えるか？ですが、オンボードコンピュータ関係の事じゃありませんか？
目的地への到着時間を表示（上手く辻褄を合せて表示）させたり、暗証番号を入力
しないとエンジンが始動出来ない様にさせたりする機能があります。
オーナーズマニュアルを良く読むと新しい発見が出来るかも知れませんよ！

はじめまして！E39 530TR Hi-Lineの中古をこのたび購入しました、グリーンと申します。
ウインカー関係をすべて、オレンジからホワイトに変更したいのですが、どのぐらい値段で、
できるものでしょうか、自分で交換できるでしょうか、また、おすすめのショップ等
ありましたら,教えてください。当方練馬区在住です。よろしくお願いいたします。

Re: オレンジからホワイトへ(1)

初めまして。なべちゃんと申します。（自分で「ちゃん」言うのも変ですが・・・）
私は528Hi-Lineの中古車をACシュニッツァー仕様にして乗っています。
ところでフロントのウインカーはどうするのでしょう。自分はAssyで変えたのでその値段を
書いておきます。（ウインカーだけ交換はできるかも分かりません）
ヘッドライトAssy・・・\140000
リアコンビネーションライト・・・\55000
サイドターンインジケーター・・・\???（そんなに高くないと思います）
あと私はバルブをフィリップスのシルバービジョンに交換しました。これは一台分で\6000で
した。なお全て後期タイプのもので工賃込みです。（自分でやる自信が無かったものですか
ら・・・）
参考にしていただいたら幸いです。では・・・。

Re: オレンジからホワイトへ(2)

なべちゃんさん、早速のレスありがとうございます。
ヘッドライトは、Assyごと交換となると、もったいないですね！
イカリングHIDがついているのに・・・
う〜んちょっと考えちゃいます・・・。

Re: オレンジからホワイトへ(3)

グリーンさん はじめまして。 政宗と申します。
私もグリーンさんと全く同じ車を所有しております。

以前、ディーラーに聞いたところ、５〜７万円でホワイト化可能と聞きました。
それも、オレンジ部分のみ換えるので、イカリングは無駄にはならないと言っておりました。

一度ご確認になっては如何でしょうか？

Re: オレンジからホワイトへ(4)

> それも、オレンジ部分のみ換えるので、イカリングは無駄にはならな
> いと言っておりました。

旧タイプのライトはライトのカバー部分が外せるので、ホワイトウィンカーにするには、ウィンカー部分(と言ってもカバーまで一体ですが)を交換すればOKですが、フェイスリフト後(イカリング)は、ライトユニットが一体となってカバーが外せなかったと思います。ですので、多分イカリングの場合はユニットごと交換になるとおもいますが？

ちなみに、2001-2002のアクセサリーカタログを見ると、ホワイト・ターン・インディケーターとして、以下のように載っています(確かその後価格改定があったと思いますので、現在の価格とは違うかもしれません)。

セダン(〜2000.9)　フロント・サイド・リヤ
　　8219 9408 462　80,000円
セダン(〜2000.9)　フロント・サイド・リヤ(キセノン装着車)
　　8219 9408 464　80,000円
ツーリング(〜2000.9)　フロント・サイド・リヤ
　　8219 9408 466　77,000円
ツーリング(〜2000.9)　フロント・サイド・リヤ(キセノン装着車)
　　8219 9408 468　77,000円

セダン(2000.9〜)　フロント・サイド・リヤ
　　6321 0026 859　150,000円
セダン(2000.9〜)　フロント・サイド・リヤ(キセノン装着車)
　　6321 0026 851　1790,000円
ツーリング(2000.9〜)　フロント・サイド・リヤ
　　6321 0026 861　146,000円
ツーリング(2000.9〜)　フロント・サイド・リヤ(キセノン装着車)
　　6321 0026 853　173,000円

Re: オレンジからホワイトへ(5)

正宗さん、しーさまさん、はじめまして！グリーンです。
近いうちにディーラーで確認してきます。
ありがとうございました。

Emory‐Hiroと申します。
リアにスモークフィルムを貼ろうと考えています。某正規ディーラーではリア３面で３万６千
円で可能ということでした。正規ディーラー以外のいわゆるカー用品店等に頼めばもう少し安
価に仕上るものでしょうか？それとも、仕上がり等の問題を考えると、多少高くとも正規ディ
ーラーに依頼した方が安全でしょうか？
情報・経験談等ありましたらご教示いただければ幸いです。

Re: スモークフィルム(1)

こんにちわ。YOUと申します。530ツーリングに乗っています。
私は、リア３面にスモークと、運転席・助手席のサイドウインドに透明フィルムを張
りました（合計５面です）。
オー○・○ックスにお願いしましたが、５面で50,000円程度でした。３面で36,000円
はおおむね妥当な値段ではないでしょうか。
なお、仕上がりの状態は完璧で、ぜんぜん問題ありません。フィルムはどこで貼って
もあまり変わらないのでは無いでしょうか。

Re: スモークフィルム(2)

YOUさん、返信有難うございます。価格の妥当性がわかりましたの助かりました。
いろいろなreferenceが必要なときに、皆さんのコメントをいただけるので、本当にこのHPに
も感謝しています。

Re: スモークフィルム(3)

>なお、仕上がりの状態は完璧で、ぜんぜん問題ありません。フィルムはどこで貼って
>もあまり変わらないのでは無いでしょうか。
外見はあまり違いが分からないのですが、室内からの視認性（特に夜）に差が出ると
思います。
ソーラーガード、マディコを施工してくれるところで張った感じを見ると違いに
驚きます。
ちなみに私はソーラーガード派です。

Re: スモークフィルム(4)

初めまして!! 私もK'spowerさんと同じ意見です。
K'spowerさんほど詳しくはないですが、前に乗っていた車（国産ですが）のフィルムと今の
E39のフィルムを比べると外からの見た目はさほど変わりないのに、夜の室内からの視認性は
雲泥の差!! いまE39に貼ってあるものは貼っていることを忘れるくらい透明感があり、夜の
視認の不自由を感じません。値段も大切な問題ですがそれよりフィルムの質をしっかり選んだ
方が良いのでは・・・と思います。
参考にしてみてください。

Re: スモークフィルム(5)

Youさん、K'spowerさん、なべちゃんさん、アドバイスありがとうございます。
フィルムの品質もしっかり見定めた上で対応したいと思います。

’９７　Ｅ３９のハロゲンからイカリングＨＩＤへのフェイスリフトをＤＩＹ
で考えています。
いくつかのＨＰのメンテを拝見しましたが、エアコンのパイプ曲げに使用する工具と
コツをお教え下さい。
また、他の工程でのコツなどもありましたら、合わせてお願い致します。

Re！！(1)

「手」で十分！！！

Re: Re!!(2)

やっぱり「手」ですね。ありがとうございます！

足下のドレスアップを検討中です。
０２年式のアクセスペダルは、バイワイヤ化に伴い厚みが薄くなっているそうですが、
穴明け加工無しで取り付け可能なペダルと、同一デザインのフットレストをご存じで
したら教えて下さい。

９９年式５２５Ｍスポーツ　左Ｈです。
この間気が付いたのですが、ドアミラーをたたんだ時、左右で角度が違うのです。
右側（助手席側）はキッチリ収納出来てるのですが、左側は少し開き気味です。
機能的に問題無いのですが、たたんだ時ちょっと格好悪いのです。
１２月の車検時に左側はヒーターの配線切れの為、ＳＦＷで交換したので、
そのせいかと思うのですが、交換前の状態は覚えていません。
皆さんの車両はどうでしょうか？
何か情報有ったら教えてください。

Re: ドアミラー格納時の角度について(1)

'99 右ハンドルですが、同じように
右ハンドルなので、運転席側（右）が少し開き気味ですが
正常だそうです

Re: ドアミラー格納時の角度について(2)

ちいさいことは気にするな！

はじめまして。
先月末に初めての車検を通すことになり、近くのディーラ（村○BMW）にお願いす
ることにしました。その際、ＳＦＷの効力が無くなる前に日頃から気にかけていた箇
所すべてを点検・修理してもらおうと思い、以下の数点を重点的に点検してもらうこ
とにしました。
　１．エンジン内から発生する「ジージー音」
　２．運転席側のシートのガタツキ
　３．フロントスプリングのヘタリによる車高の傾き（右下がり）
　４．停止中ハンドルを切りかえした際の「ギッギッギッ音」
　５．エンジン停止後のダッシュボードからの「ポコポコ音」
点検結果、１．はオルタネータまわりを一式交換し、２．はシートレール関連を一式
交換し（これが部品代の高いこと）、３．はフロントスプリング（２本）の交換とな
りました。４．はブッシュ類もヘタってなかった為、きしみの出そうな金属部に潤滑
油（グリース？）を塗り、５．は空調の吹き出し先を設定する装置の関連で故障では
ない旨の説明を受けました。（でも４．の現象は解決できていませんが・・・？）
それでも、すごく親切丁寧な対応で満足しています。気になっていた上記の箇所すべ
てをＳＦＷで修理していただきディーラには不満がないのですが、最近、また運転席
側のシートがガタツきはじめる前兆が出てきたのは、困ったものです。
最後に一言、新車購入時は、少々金額的に高く感じるかもしれませんが、ＳＦＷは入
っておいた方がいいかと思います。中古車であれば、ＳＦＷ付の車を選ぶのが後々の
ことを考えると得かと思います。

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

今日セルフの給油所でノズルが給油口にうまく入らず、
リアのホイルハウスにガソリンがかかってしまいました。
すぐにホースの水で洗い流し、乾いたタオルで拭きましたが
変色はしないでしょうか？　「油と水」だから水で洗い流しても
ムダかなあなどと思いつつ・・・何かいい方法はないでしょうか？
また、同じ経験をなさった方、ご意見をお聞かせくださいましたら
幸いです。よろしくお願いします。

Re: ガソリンが・・・(1)

　はじめまして・・
　私も納車後、最初の給油をセルフで行い、一気にガソリンが噴出し、
カタログ値以上給油した経験があります。
　その後も一度、やってしまいました。
すぐに蒸発してしまうため、気休めにボディーに水をかけましたが、
今のところ塗装に変化はありません。
　今は、必ず有人のスタンドで入れることにしており、
セルフの場合は２、３千円の金額指定で
有人スタンドまでとりあえず走行することとしています。

Re: ガソリンが・・・(2)

jamuさん、レスありがとうございます。僕のもいまのところ大丈夫そうです。
ありがとうございました。

みなさん、明けましておめでとうございます！
昨年末から正月休を利用してエンジンスターターを取り付けました。
配線等はすべて完了したのですが、作動に問題が・・・
リモコンでエンジンをスタートさせると、イグニションがONになり鍵が開いてからエンジン
スタートします！！
スターターのユニットのドアロック・アンロックの配線をはずしてやっても、関係なく鍵が
開きます！これは車両側の問題というか、そうゆう設定になってるのでしょうか？
どなたか、スターターを取り付けた方でたいしょ方法ご存知の方いらっしゃたら教えてくだ
さい。宜しくお願い致します。

　Ｍ３のパドルハンドルに憧れるも、エアバックの交換も含めると１８万円くらいの
出費が、でもそんなお金はどこにもない。そんなわけで構想から半年、悪戦苦闘の末
ついにオリジナルでパドルシフトつくちゃいました。
　部品代だけなら4000円位から、こんなのみなさんどうでしょうか？

http://www.d1.dion.ne.jp/~k_funa

Re: パドルシフト作っちゃった！(1)

新年特別企画楽しく拝見させてもらいました。費用もかからないようなのでぜひ挑戦
してみようと思っています。プレゼントにもあたるといいな。

初めて投稿いたします。最近BMWの素晴らしさをしりどっぷりと魅力にひかれっぱなしなん
ですが525iや530iなど後ろについているアルファベットのiは何か意味はあるのかな？どうも
気になっちゃっています。もしよろしければ教えてください。

Re: 素朴な疑問なんですが・・・(1)

もともとは「インジェクション」のiじゃなかったでしたっけ？
キャブレターからの移行期に、区別するために付いたような気がします。
フェラーリなんかは間違いなくそうですよね。たぶんBMWも同じだったよう
な・・。

Re: 素朴な疑問なんですが・・・(2)

私もi気になりました。
それ以上にiAとiｓの違いがより気になりました。
tiは判りますが（＾。＾）

Re: 素朴な疑問なんですが・・・(3)

こんにちは。
i はおっしゃるとおりインジェクションの意味です。
is は高性能インジェクション、A はオートマチックの意味です。

皆さん、現在履いている、あるいは今後履きたい銘柄は何でしょう？
サマー、スタッドレスとも・・・。

私は今更という感じですが、従来履き替え続けてきたコンチ・エコ〜
に変え、今回ヨコハマ・ｄＢを選択しました。

何故ｄＢ/ＥＵＲＯでないかって？
転職してボーナスが無いんです〜(泣）。
ま、静粛性をより重視ということで自分を慰めたりして・・・。

ＢＳ・レグノやダンロップ・ＶＥＵＲＯ等も検討しましたが
決め手はやはり、かつてのラウダさんのコメント
「Ｅ３９に特に相性の良い・・・」（でしたっけ？）です。

http://www.tamari-tire.co.jp/veuropage.htm

コンフォート志向の方は、↑のページの一番下で走行音が
確認できますよ。

Ｅ３９−５２８です。７万キロを突破し、黒のファブリックシ−トも白くなってます・・
ドレスアップも含めて４脚皮シ−トに張り替えたいのですが、関東周辺でお奨めショップあり
ますか？色がある程度選べて、内張りも張り替えてくれればベストです。
予算は２０万前半（ギリギリ！）です。
また張り替え経験のある方、色、納期についてもアドバイス頂けたら幸いです。

こんばんわ、いつもこのサイトで楽しく勉強させて頂いていま
すPalaと申します。
まだ5000Kmしか走行してませんが、洗車時にヘッドライトのカ
バーの裏がわが曇っていて掃除したくて仕方ありません＾＾；
以前ディーラーで聞いたのですがここは分解できないと聞きま
したが、どなたか外されたことありますか？
御享受くださーい！

Re: ライトカバー外せますか？(1)

530という事は、後期型のイカリングタイプですよね？このタイプはレンズカバーも
接着されて一体となっていますので、分解できないそうです。
前期型のは、爪で止まっていたので、レンズカバーを外せたのですが、変なところ
でコストダウンしたものですね。これだと、レンズカバーが割れたり、傷が付いた
らランプユニットごと交換するしか手がありません。まったく、資源節約やリサイ
クルを謳っている会社の設計とは思えませんね。
また、同様にホワイトウィンカーとかに変えようとすると、前期型ならレンズカバ
ー部分の交換ですが、後期型はユニットごとの交換となり、値段が前期型の倍近く
しますね。

Re: ライトカバー外せますか？(2)

しーさま、Res有難うございます。
やはり取り外しは無理なのですね・・・
接着とは驚きです！　曇りや水滴が気に成り出しても諦めざるを得ないとは
なんとも・・・＾＾；
しかし、これで諦めつきますね！有難うございました。

Re: ライトカバー外せますか？(3)

こんばんは、
国産車などでは、接着された、ライト、テールなどのランプ類を
はがして、ドレスアップ改造するのが、当たり前に行われてるんで
そういうことやってるお店で聞いたらBMW車もやれるのかも
しれないですよ？
他車では、知り合いがはがしたりしてるんですが、それ用の接着剤も
売ってるし。
でも、Ｅ３９は解りません、解体屋で一個もらえればトライして
みるんですけどね？

後期型ヘッドライト(イカリング)に変更しようと思っているのですが、現在使用してい
るキセノンは、流用できるのでしょうか・・・？ 誰か詳しく教えてください。ちなみに現
在乗っているのは、98年式です。

Re: 流用できる？(1)

後付のHIDだと前期型はバーナーがHB4タイプで、後期型がH7タイプだと思ったので
加工無しで流用するのは難しいと思います。（加工しても取り付けできるのかわかりません）
一番安いのはバーナーをH7タイプに買い換えれば一番安いと思います。

Re: 流用できる？(2)

TAKEさん、ありがとうございいます。
バーナーを調べてみます。 一人でずっと考えていたのですが、こういった所で
いろんな人の意見などが聞けて、うれしい限りです。
他によいアドバイスがあれば、教えてください。

Re: 流用できる？(3)

先日、私も同じことを考えました。
それで、スタディで伺った所やはり流用は無理だと言われました。
参考までに・・・
イカリングキセノン一式は何処が一番安いのでしょうか？

先週末に540i納車されました。E39の仲間入りです。よろしくお願いします。
もともとはE36の320iに乗ってましたが、昨年12月に車検の際、代車で540iが
きました。それまでもE46とか、E39の525とか代車で出ていたのですが、あま
りピンとこなくてしばらく320iを乗るつもりでいたした。
しかし、540iに乗ったとたん頬が緩んだんです。気が付くと、担当者に電話して、
「これお幾ら」と思わず聞いていました。99年式の車ですが、距離は結構行っている
関係で認定中古にも出来ず、代車で利用しているとのこと。値段はこちらから
これしか現金ないからと言ってその値段にしてもらいました。現状渡しとのこと
でしたが、シートヒーターが壊れていたため、座席交換。センターアームレスト
がはげてたためこれも交換。タイヤもP7000新品に換えてくれました。
なんとなく幸せな今日この頃です。長くなりましたが、これからよろしくお願いしま
す。

はじめまして。ＨＩＲＯと申します。
実は、市販のカーステ（ＭＤ）を入れたいのですが、コンピューターを殺さなければ取り付け
が出来ないと言われましたが本当ですか？
宜しくお願い致します。

Re: 教えてください(1)

こんばんは、ラウダです。
オンボードコンピューターのことですか？
私は社外デッキをグローブボックスに入れましたが
オンボードコンピューターは生きています。
ただ、純正ナビの音声、純正カーステ、ステアリングスイッチは
死にましたが・・・。

Re: 教えてください(2)

以前私もＭＤチェンジャーを付けたいと思ってフィー○○ックに相談したことがありま
す。
そのときの回答はＲＦというのを使用して接続すれば大丈夫との話を聞きました。
もしくはカセットテープを聞かないのであれば、そのラインにつなぐ事も出来ると聞き
ました。回答になっていないかもしれませんが、
BMWを扱っているいくつかのオーディオショップに相談してみたらいかがですか？

Re: 教えてください(3)

こんにちは、純正のカセットデッキを外してしまえばそこの場所に１ＤＩＮのＣＤとかＭＤを
インストールできるキットがパナソニックで発売されてます、（定価は１．５諭吉です。）そ
れを使って下さい。カー用品店で取り寄せしてもらえますよ。
ＭＤチェンジャーのみを付ける場合は、SHIORIPAPAさんのレスにもあるＲＦ（俗に言うＦＭ
飛ばし）のみ純正デッキのまま取付けできます。

Re: 教えてください(4)

私も社外オーディオにしたいと思い、いろいろ調べているのですがどーやら純正アンプを通さ
ないと全部のスピーカーが鳴らないとか、でも通すと音がいまいちなどと問題がいろいろなよ
うです・・。最近はあきらめて純正チェンジャーを購入して、サウンドシャキットなどで音を
良くして、さらに余裕ができたらスピーカーを交換しようかなと・・。オンボードコンピュー
タを生かしたままでカセット部分だけを社外品に換えてスピーカーを全部鳴らす事はできない
んですかね・・？なんだかお金がいっぱいかかりそうですね・・。便乗質問になっちゃってす
いませんでした。

Re: 教えてください(5)

カセットを外して、オーディオ付インダッシュモニターに交換してます。
アンプは純正をそのまま使用してるので、スピーカーは全部鳴っています。
それでも、純正のヘッドユニット・CDチェンジャーに比べれば、
格段に音は良くなったと思います。（特に純正CDチェンジャーの音はひどいですね）
E39の場合は、カセットからは前後左右の4chの出力ですが、アンプからは
ＳＰ分（10ch）の出力になっているはずです。

ちなみにＯＢＣは、そのまま使用可能です。

ありがとうございました。(6)

皆様ありがとうございました。参考にさせて頂きます。

オンボードコンピュータの時報は、一般の時報と違って数秒前に鳴りますよね？
これは、「これから○○時になりますよ」と言う通知だと思っていますが、
家内は納得しません。（Buggだと笑っています．．．）
何方か、正解をご存じの方いらっしゃいますか？なぜなのでしょうか。

Re: 時報の謎(1)

KAZZさん、はじめまして。私も以前から同じ疑問を感じていました。直前に３回音を
鳴らすのも特に不便ではないので、ドイツ流の時報なんだと解釈してました。答えに
なってなくてすみません。便乗質問で恐縮ですが、OBCの時計は自前でしょうか？それ
とも時計情報を静止衛星から取得しているのでしょうか？。時計の精度は注意して確
認したことはありません。

Re: 時報の謎(2)

あの時報って、プッ・プッ・プッ・・・までしか鳴らないですよね。最後のポーンが
鳴らないから気持ち悪くて鳴らしてません。時計情報を静止衛星から取得しているな
んてことはないと思いますよ。時間は狂ってきますから。そんなスゴイ時計なら、ナ
ビももっと賢いと思うのですが・・・(-_-;)

Re: 時報の謎(3)

市販のナビはGPSからの情報で時計を修正しているようですが
オンボードの時計は、独立しているようですね
おまけに、ナビの時計もオンボードの時計からの情報で表示されるようです
音の件は、時報予告音なんでしょう(^_^;)

撥水ワイパーゴムを使われている方、どのメーカーのものが合うか教えてください。
レインＸ等を使っていましたが、やっぱり面倒だし、たとえ塗布直後の降雨でもワイパーは必
要と思います。

Re: 撥水ワイパーゴム知りませんか？(1)

私もＥ３９用の撥水ワイパーゴム（例えば、レインＸ、ガラコ等）を探しましたが、
見つけることができませんでした。

かわりに撥水ワイパーゴムではありませんが、ボッシュ（ＢＯＳＣＨ）から、Ｅ３９
用の交換ブラケットがでていますよ。価格は左右用ともに定価３５００円／１個で
す。
このパーツはワイパーのブラケット一体型でして、替えゴムだけの販売はないようで
す。

いまのところ、私が探したかぎりでは、Ｅ３９にあう市販ワイパーはボッシュ製だけ
です。
自動バックスで取り寄せで入手できるかと思います。（参考までに）

Re: ちょっとした工夫で・・(2)

こんばんは、ちょっとした工夫で
http://www.carmate.co.jp/wiper/index.html
もー少し工夫で
http://www.piaa.co.jp/index.nsf/wiper_fs?openframeset
どっちも、付きますよ！
自己責任でね・・・ＰＩＡＡが最高かな？

皆さんこんばんわ、５２８ツーリングのフロント足廻りですが、
ＭーＳＰ５２８セダン用のザックス製は使用可能でしょうか？
又、フロント足廻りもセダンとツーリングとでは、どのメーカーも違うのでしょうか？
先日から足廻りどうしようか悩んでいます。
よろしくお願いします。

雪の降った後とか車体が真っ白になりますよね（ちなみに本来チタンシルバー^^）。
ホイールダストもこまめに落としておきたいもの。
私の場合、自分で洗車すると決まって風邪をひくので、もっぱらＳＳでの手洗い指定。
でも最近は給油もセルフに切り替えちゃったし・・・　洗車どうしよう？
みなさん、機械洗車入れちゃってますかぁ?!

Re: みなさん洗車どうされています？(1)

私もこの季節手洗いは寒く敬遠してしまいます。
最近の機会洗車機って布のような素材で回転が遅いものを見かけますが、あれってどうなんで
しょう？

Re: みなさん洗車どうされています？(2)

こんばんわ　tetsuです。
私は冬は手洗いどころか洗車すらしません(-.-)
ちなみに私の知り合いで横浜都筑区に住むブラックな39乗りの方は雨、雪、嵐の日でも
毎日ホイルを1時間以上かけて手洗いしています！なんでだろ〜♪（爆）

Re: みなさん洗車どうされています？(3)

自分で洗車したいのですが、住んでるところに
洗車設備はありませんし、
コイン洗車場もちょっと遠いので、困っています。
もっぱらGSで手洗い洗車してもらっていますが、
１回１５００円は、ちょっとキツイです。
ホイールも丁寧に洗ってみたいですね。。。

Re: みなさん洗車どうされています？(4)

機械洗車機(布洗い)で洗うのは悪くはないのかもしれませんが、拭き取りを雑巾
でやっている所があると思うのですが。みなさんの所はどうでしょうか。

Re: みなさん洗車どうされています？(5)

私は2ヶ月に1度コーティングしてもらい、後は自分で水だけの
手洗いか手抜きしてＧＳで手洗い洗車をしてもらっています。
コーティングしてるから水垢やピッチも簡単に落ちるから楽で
すよ！
でも、ホイールだけは手間がかかりますね。Ｍスポ用のダブル
スポークだから細かい所は手じゃないと磨けません。
ホイールダストを一発で落とす方法誰か知りません？

Re: みなさん洗車どうされています？(6)

ブレーキパッド替えたらいかがですか？いろんな所から出てますよ。
僕の場合はヤフオクで、デルファイ社のＡＰロッキードブレーキパッドなるものを購入
しました。
利きもいいし、ブレーキダストの量が結構違いますよ。

皆さん、はじめまして。最近、Ｅ36-320iからE39-528iＭspoに乗り換えたものなんですけれ
ども、前の車とは12年間連れ添いまして、16万キロも走ってしまい別れる際は悲しいものが
あったのですが、E39に乗り換えて今まで乗っていたBMWはなんだったんだろうと思えるくら
い感動に浸っている今日この頃です。ところが、先日、路駐して戻ったら、なんと、フロント
バンパーの右側の角が潰れて割れてしまいました。ディーラーに聞きましたら『交換ですね
ぇ、20万ぐらいかかりますよ』と言われ、まだ買ったばかりだしどうしようか悩んでます。
皆さんも同じような経験はありませんでしょうか？なにか良いアドバイスがあったら教えてく
ださい。よろしくお願いします。長くなりましてすいません。

大変でしたね(^^;(1)

私も当て逃げされたり、飛び石でフロントガラスのひび割れ等々、、いろいろありましたが、
小さなキズ等は、DIYで、、で、ガラス交換や修理の必要なものは、、仕方なく車両保険を
使っています。昔、エコノミーが役に立たないことがわかってからは、高いですが
一般車両にして、、なんとか助かっています。

で、今回の場合ですが、、、ディーラーでなく板金屋さん等にお願いすれば新品の部品でなく
事故車や廃車の、、部品の再利用、、ってことで、、パーツが安く手に入るかもしれません
よ。
ただ、その場合でも、、色が合わない場合には、、再塗装ってことで、、やはり、かなり
金額がかかってしまうのも確かですね。同色等で、、見つかればいいのですが。

こんにちは。
このコーナーでいろいろ教えていただいて、マフラー、ホットワイヤー、
サス、スタビライザーと交換してきました。
またまたお知恵をお借りしたいのですが・・・
ブレーキシステムは、やはりブレンボですか？

Re: ブレーキシステム(1)

こんばんは、ラウダです！
kendoさん、いじりすぎ！（笑）
ブレーキ、ブレンボのほかに、どんなメーカーのが
あるんでしょうか？　便乗質問です・・・。

Re: ブレーキシステム(2)

確かに・・・いじりすぎですかね(^_^;)
ラウダさんのお車ほどにはいじってないと思いますが（外観は）
ブレーキは変えるつもりはなかったんですが、先日１年点検でパッドを交換したらし
いんですが、戻ってきてからどうも変なんです。一般道では何ともないんですが高速
でブレーキングすると、最初の一踏み目が、スコンって抜ける感じで利かないんで
す。ディーラーに文句言ったら、ブレーキマスターごと交換してくれたんですが、そ
れでも改善されません(-_-;)
で、え〜い！この際ブレーキシステム変えてやる！ってことで・・・
他にもMOVE'it・alcon.・AP-RACING等いろいろ聞きますが、やっぱりブレンボですか
ねぇ・・・

Re: ブレーキシステム(3)

kendoさん、こんにちは。
私もMOVE'it・Brembo・AP-RACING等と比べて
最終的には価格からBremboにしました。
装着後はたしかにノーズダイブも無く
今までの半分くらいでとまるような感じです。
但し、Bremboでも価格が高い（約40万）のと、
リアが寂しくて、リアにもBremboが欲しくなるのは
否めないところです。
＊この間すれ違った新スカイラインクーペにはリアにも着いていました。
＊Ｅ39もリアは他車用のBremboを加工してつけられるようです。
まあ、サーキットを走るなら別ですが、パット交換だけでも
ずいぶん効くようになりますから、悩むところですね.........
嫁の車なので何かのときにブレーキがよく効くのは安心できますが。

Re: ブレーキシステム(4)

確かに、ブレンボでも工賃なんかを含めると、40万円オーバーしますよね。
MOVE'itは前後システムあるんですが、ショップに尋ねたら148万円だと言われまし
た。確かに安全を買うようなものですが、それにしても「ふざけるな！」って感じで
す・・・
ブレンボのシステムは、新製品からキャリバーが黒から赤になったそうです。
40過ぎたオジサンには少し派手か・・・(^_^;)

Re: ブレーキシステム(5)

>ブレンボのシステムは、新製品からキャリバーが黒から赤になったそうです。
>40過ぎたオジサンには少し派手か・・・(^_^;)
kendoさん。私も40過ぎたおじさんですが、赤キャリパーでもぜんぜんＯＫですよ！
色は私の時には黒だけでペイントするしかなかったので
青・黄色・赤で悩みましたが、ホイールを白にペイントして
最終的には赤にしました。オジサンだからこそ
ちょっと派手でも良いじゃないですか？

Re: ブレーキシステム(6)

そうですね。若いアンちゃんの暴走車ではなく、オジサンだからこそ出せる味があり
ますよね。そんな車に仕上げていきたいですよね。元気が出てきました。ありがとう
ございます。

みなさんはじめまして。私もお馬鹿なナビと走行中に見ることのできないTVモニターに困っ
ているものです。
2/10前後にE39とX5用の純正リアビューカメラ（バック時に純正モニターに映し出すことので
きるカメラ）が発売された模様ですが、これは外部入力端子がある証拠では…そしてここにバ
ック信号と市販のナビの映像信号を入力できれば…と思うのですが、皆さんどう思われます？

Re: 純正TVモニターに社外ナビを映す方法(1)

残念ですがリアビューカメラはＮＴＳＣ信号で、ナビはＲＧＢ信号です。
信号の種別が違うので、外部入力端子が有っても接続できません。
どこかの個人サイトで、社外ナビの映像を純正モニタに映すＤＩＹを見かけましたが
一般的な社外ナビの映像信号レベルでは、純正モニタが暗い為、増幅回路も製作されて
いました。
それなりの知識が無いと、ＤＩＹは難しいと思いますので請け負うショップを探すのが
無難と思います。（無責任で申し訳ありませんが、インターネットで社外ナビを純正
モニタに映し出す改造を請け負うショップを見た事があります。）

Re: 純正TVモニターに社外ナビを映す方法(2)

私は埼玉ですが、ディーラーでは純正モニターにパナのカーナビをつなぐことを請け負
ってます。但し、オンボードコンピューター等は使えなくなるそうです。

Re: 純正TVモニターに社外ナビを映す方法(3)

Tanyです

どうやら私のことを書かれてるようなので．．．（笑）

　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/mtindex1.html

まず、リアビューカメラのことは良く分かりませんが、
昔のナビは、RGB出力とビデオ出力（NTSC?）があったので、
モニター側にビデオ入力端子があれば接続は可能です。
（RGBよりも画面の質は低下しますが．．．）
純正モニターのチャンネルを変えていくとビデオＩＮ（だったかな？）と
いう表示が出たはずですし、同じモニターのE38には入力端子があったので
接続できるはずです。

ただ気になるのは、通常（バック以外）の走行中に表示できるかどうかと言う点と、
TVモニターを使用するので、オーディオが使えないんじゃないかと言う点ですね。

次にショップの話ですが、接続を請け負うところもあるかもしれませんが、
私が自作した回路と同等機能のアダプターが市販されています。
ただし、このアダプターは、ワイドモニターになる前の車にしか
対応していないはずです。
ちなみにこのアダプターがパナソニックしか対応していないので、
（何故パナソニックにしか対応していないのかは、聞いてみたいものです　笑）
埼玉のディーラーもこれを使っているのではないかと想像されます。
だとしたら、OBC等が使えなくなると言うのは？？？ですね。

とりあえず、こんな感じですね。

Re: 純正TVモニターに社外ナビを映す方法(4)

タイトルの件ではないのですが『2/10前後にE39の純正リアビューカメラが発売された模
様・・・』に反応してしまいました！
いくら位で付けられるんでしょう？M-Sportにも搭載可能？デザイン損なわない？・・・等々。
いつも坂道をバックで入れる車庫入れに苦心しているんもんで(^^汗)。
情報ございましたら教えてくださいませ。

Re: 純正TVモニターに社外ナビを映す方法(5)

> いくら位で付けられるんでしょう？M-Sportにも搭載可能？デザイン損なわ
> ない？・・・等々。

BMW COMPLETE Vol.15に載ってますよ。E39用とE53(X5)用の2種類で、希望小売
価格69,000円(工賃別)だそうです。E39用の場合は、トランクリッドのライセン
スプレートの上、電磁スイッチがあるところに付きます。カメラとトランクリ
ッドスイッチ(ボタンスイッチ)が一体のユニットになっています。

Re: 純正TVモニターに社外ナビを映す方法(6)

リアビューカメラは工賃別で６９０００円です。
Ｅ３９はワイドモニター車のみのようです。前期型はダメみたいですね。

Re: 純正TVモニターに社外ナビを映す方法(7)

しーさま様、すしや様、ありがとうございました！

はじめまして。当方の車も６年目を迎えているのですが、バッテリーが先日寿命を迎
えました。というのも、１週間ぶりにエンジンに火を入れようとセルをまわしたとこ
ろ、２〜３回回ってストップ。そのときのなぜか「ヘッドライトがチカチカ」と点滅
しました。当然、ヘッドライトのスイッチはＯＦＦの状態ですが、不気味でした。皆
さんでこんな症状が出た経験のお持ちの方はご連絡ください。

はじめまして！　こんにちは！
初めて投稿致します、フウガと申します。宜しく！
早速ですが、本題に！　「キドニーグリル」の交換を考えているのですが、後期型と
Ｍ５での違いがイマイチ理解できていません。　何方か教えていただけますか。
好みとしては「メッキ」よりも「ブラック」（中の立て線？）の方が好きです。参考
になる物があれば教えてください。お願いします。

Re: キドニーグリルの違い(1)

はじめまして、福岡のM5Lookといいます。
キドニーグリルの違いですが、今のＭ５は、縁が広くて中の縦
線がメッキになっています。Ｍ５以外の後期型は、５４０ｉが
Ｍ５と同じ物で、それ以外（５２５、５３０）は縦線がブラッ
クになっています。
交換は簡単にできますが、キドニーグリルのボンネット側の
エッジを傷つける恐れがあるのでディーラーか業者にやっても
らった方がいいと思います。

Re: キドニーグリルの違い(2)

M5グリル、買うと15000円、と言われましたので、
自分で、縦の部分にアルミテープ貼りました・・・。
300円なり、です・・・。
2mmくらいに細く切って、丁寧に貼れば
キレイに仕上がりますよ・・・。

Re: キドニーグリルの違い(3)

Ｍ５Lookさんラウダさんありがとうございました！！！
縦の部分が違うって事ですね！
「黒いタイプ」のものを購入して、やっぱり「メッキタイプがほしい」
って時はラウダさんの内容を参考にしてみたいと思います。
ありがとうございました

BM初心者です！　お願いです！　内気循環と外気循環の切り替えスイッチってどこに
あんですか〜〜！

Re: 内気循環！！(1)

エアコンパネルの右側の列にあるAUCスイッチ("A"の回りに矢印が丸く書
いてあるボタン)です。まずは、取り扱い説明書を読みましょうね。

Re: 内気循環！！(2)

しーさまホントにありがとうございます。知人関係の所から買ったもので取説がない
んですよ。ディーラー車ですが・・　Ａの周りに矢印があるほうが内気循環ですか。
助かりました。

Re: 内気循環！！(3)

しーさまさん、説明不足です！補足します。
初心者って書いてあるじゃないですか！

AUC/内気循環スイッチ
外気に汚染物質が含まれている場合、有害物質の車内への侵入を防いで車内の空気を循
環します。

スイッチを押す毎に3つの機能が順次切り換わります
⇒表示灯が消灯：外気導入を行います。
⇒左側の表示灯が点灯：AUCが作動します。このシステムは、外気中の有害物質を検知
すると、必要に応じて外気導入を一時停止し、内気循環に切り換わります。
⇒右側の表示灯が点灯：外気導入を完全に停止して、内気循環に切り換わります。

マルチファンクション　ステアリング装備車の場合、ステアリング　パッドにあるスイ
ッチからも操作することができます。

Re: 内気循環！！(4)

ありがとうございます。助かります。ってことは「Ａ］の周りに矢印がない右側の矢
印だけのマークが完全内気循環なんですか。初歩的な質問ですみませんでした

Re: 内気循環！！(5)

> しーさまさん、説明不足です！補足します。
> 初心者って書いてあるじゃないですか！

まあ、確かに説明不足と言えなくもないですが。でも、あくまでも基本は、ま
ずは取扱説明書を読むべきだと考えますよ。当初の質問には、初心者とはあり
ますが、説明書を持っていないとは一言も書いてありませんからね。

E39は8月に新型が発表になる(この前ディーラの営業が言ってました)とはいえ、
現行車ですので、ディーラに行けば、まだ取扱説明書を入手(購入？)できると
思います。ディーラに確認してみてはいかがですか？

> [Ａ]の周りに矢印がない右側の矢印だけのマークが完全内気循環なんですか。

そうです。ただ、BMWの場合、内気循環といっても100%外気導入がOFFになる訳
ではありませんので、注意してください。

みなさんこんばんわ。
数ヶ月前、ホイルを１８インチに交換したのですが
換えてからハンドルが左にいきたがっている感じがしたので
アライメント調整をしましたがだめでした。
そして、ラジエター交換時（漏れました・・・）
に借りた台車（５４０Ｍｓｐｏ）も自分の車よりはましですが
左にいきたがりましたので「こんなもの？」とも思いました。
ですが、今日なんとなくタイヤを見たらフロント左の外側のみ
かなり減っていたのです！！
他のタイヤ及びフロント左内側は全然減っていませんでした。
どなたかこのような経験のある方いらっしゃいますでしょうか？
ちなみにハンドルをまっすぐにしている時はまっすぐ走ります。
ハンドルが左に切れていくのです！

長々と申し訳ございません。
宜しくお願い致します。

Re: ハンドルが・・・(1)

ＳＹＳＴＥＭ−Ｆさん、はじめまして。
B10-3.3に乗っておりますchopinです。

現在の車は今のところ問題ないですが、以前乗っていた740i（E32）や義姉の
318is(E36)で同じ症状でしたので、書き込みさせてもらいました。
740iの時は１８インチＲＤのホイールで乗っていましたが、ホイール交換前
から左前輪外側が異様に早く減っていました。
一度は家族が運転していて、国道を走っていたときに偏摩耗が原因で走行中
パンクしてしまい、足回り、タイヤ＆ホイールの交換、アライメント調整と
相成りました。
その前から何度と無く埼玉の某ディーラーに相談に行きましたが、「左ハンドルの
車はみんなそうです」「日本の道路は左側通行だからそうなります」と誠意のない
対応で結局問題が解決しないまま、ＳＦＷが切れてしまいました。
結局手放すまでいろいろやってみましたが、完全には直りませんでしたね。
ただ、アライメントをしてくれるお店で、かなりセッティングを詰めてもらい
偏ったセッティングではありましたが多少状況は改善されました。
最近義姉の318isも同じ症状が出たと聞いてどうにかならんもんか・・・？と
考えていたところです。
もしＳＦＷ有効中でしたなら、親切なディーラーの方（がいれば）に相談されることを
おすすめします。
参考にならない意見ですみません・・・

Re: ハンドルが・・・(2)

はじめまして、shrです。久々の書き込みです。
私も以前デーィラーに同じような相談をしたことがあります。
車がフラフラし、片べりしました。

chopinさんがおっしゃられるように、ディーラーの対応はBMWの車は
左へ左へ行く傾向があるんです、との回答でした。
「んな、あほな！」と思いましたが、その日は帰りました。
もちろんそれまでにディーラーで何度も調整してもらってます。

別の日に我慢がならず、BMWの専門SHOPに相談したところ、
前輪のトー調整のみでかなり改善されました。今では気良く楽に走れます。
SHOPでは走って調整、また走って調整とやっていただいたみたいです。
もしかしたら、車に合った偏ったセッティングかもしれませんが…。

ディーラーでは規定値内と言うことで作業を正当化するばかりで、
頼りない印象がついてしまいました。

SHOP曰くディーラーでは煮詰めた細かいセッティングは出来ないとの事でした。

参考になりますかどうか？では・・・。

皆様はじめまして。01年525i M-spoに乗っていましたが、先日起こした単独事故で買
い換えることになりました。保険契約で修理費が新車価格600万円の50％を超えれば新
車価格全額が補償されたのですが、ディーラー工場の見積もりでは残念ながら届か
ず、結局自腹で525TR M-spoの新車を選びました。下取りは事故車なので、あって無い
ような金額でした。そこで皆さんにお尋ねしますが、ガラスサンルーフ、キセノン、
ブラックサファイア、全面ウインドウフィルムのオプションを付けて85万円の値引
き。この条件はいかがでしょうか？ちなみにアゼストのDVDナビと純正CDチェンジャー
はM-spoセダンから乗せ替える予定です。長文ですみませんが皆様のご意見をお聞かせ
ください。

Re: 事故で買い替え(1)

初めまして。文面から察するに、他の方や車等を巻き沿いにせ
ず、ご自分もひどい怪我はなされていないようで、不幸中の幸
いとおもいます。保険は新価特約をつけておられたようです
が、その条件を満たすときには、ご自分のダメージも大きいか
と思われ、ご無事であったことがなによりだと思います。私も
以前同様なことを経験し、保険屋と相当もめましたが、無事で
あることが一番です。
車を購入するときは、まずご自分がそれをどのくらい欲しいか
でしょう。売り手がさばきたい車で、さらに決算期などの条件
がそろえば、大きい値引きがあり得ると思います。しかし、実
際には装備や色など諦めざるを得ないことが多いでしょう。一
方、細かいところまで希望どおりの仕様であれば、ほとんど値
引きは無くとも満足するでしょう。85万円の値引きは、E39が
モデル末期ということも含めてもいい条件と思いますよ。

Re: 事故で買い替え(2)

takiさんありがとうございます。お察しの通り、巻き沿いや怪我は全くありませんで
した。今思えばそれが何よりです。正直安い買い物ではありませんので悩んだ部分も
ありましたが、新車をセダンからTRに変更することや、自分で起こした事故の責任な
どを考慮して買い換えることにしました。値引き額についても、本来触れるべきでは
なかったかもしれませんが、takiさんのアドバイスをありがたく頂戴いたします。あ
りがとうございました。