5series_E39 オーナーズルーム ログ一覧( 5 / 17 )

E-39 525M-spo(02モデル)にスタッドレス225-55-16を履いてます。スキーに出かけた
いのですが、雪道でフロントスポイラーやシャシーをこすって破損しないかが心配で
す。どなたかご経験のある方アドバイスをお願いします。

Re: 雪道走行の心配(1)

こんにちは。
自分は２３５/４５-１７のスタッドレスで雪山へ出かけてます。
行くスキー場までのアクセス（道）をベースに、スキー場を選択
したりしてます。
最近Ｗｅｂでも道路状態（圧雪、凍結、等々）見られますし
あまりトリッキー（雪深い峠越えなど）は場所は避けるよう
心掛けており、冷や汗は何度かありますが、幸い破損等大事には
到っておりません。
色々と気をつかいますがやむを得ないですね！
頑張ってBMWライフを楽しみましょう！

Re: 雪道走行の心配(2)

DAIKIさん早速のアドバイスありがとうざいました。以前は４WDのSUVだったのでほと
んど心配なかったのですが、今は低車高・エアロつきですから道路に深い轍ができて
しまうとほとんどラッセル車状態ですね。破損がないとのことで少し勇気づけられま
した。

Re: 雪道走行の心配(3)

ディーラーさんによると、フロントエアロで雪をラッセルしてて破損させると、けっ
こう重傷になってしまうらしいです。
私は日が出てからスキー場に向かうようにしています。先行車が圧雪してくれるのを
待ってから。
ところで、スタッドレスは何を履いておられますか？

Re: 雪道走行の心配(4)

乱入します！
山形県に在住しています。轍、ラッセルは日常茶飯事でございます。
pukunさんの車高はどのぐらいですか？
私の場合は純正より４ｃｍダウンしています。握りこぶし大の氷の塊を跨いだところ、アンダ
ーカバーを破損しました。
冬になると国産ベタベタ車などはエアロを外したり、車高を戻したりして大忙しみたいです。

Re: 雪道走行の心配(5)

思ったより関心度が少なくてがっかりしていたところへ、あなご丼さん、L2000さん、
貴重な情報をお寄せ頂き有り難うございました！。エスクード、ルシーダ、ハリアー
と、いずれも４WD仕様でゲレンデ通いしていた頃は、時にはタイヤが見えなくなるほ
どの新雪路も何度か経験しました。行き先はほとんど上越地方ですが、往き道が圧雪
路でも降るときは一晩で30cm以上はざらですからね。それを思うと今の車ではどうも
出かける勇気がありません。E39 525M-spoの最低地上高は、カタログデータがないの
で分かりませんが、ノーマルより２cm低いようです。よってフロントはほとんどの車
止めを舐めます。本国ドイツだって雪は多いはずですから、実際のところ実害は少な
いのでしょうかね？。スタッドレスはBSのMZ-03です。それにしてもL2000さん、太っ
腹！、参りました！。

Re: 雪道走行の心配(6)

最強のスタッドレスMZ-03を履いておられるのであれば、グリップは心配ないのでしょ
うね。
タイヤサイズは何にしておられますか？
ブリザックにしようとしたのですが、サイズがなかったもので・・・

Re: 雪道走行の心配(7)

タイヤサイズは最初にお知らせしたとおり225-55-16です。よくは分かりませんが、
ショップの人の説明によると、あまり一般的なサイズではなさそうです。タイヤのグ
リップ性能と同様に、雪道では不利なFRということも心配の種です。が、なんと言っ
てもフロントスポイラーの破損が一番の心配事です。スポイラーで除雪しながら走る
のはイヤなので、無理せず天気予報と道路情報によって出動を決定することにしま
す。

Re: 雪道走行の心配(8)

太っ腹っていうか、そんなのまったく逆で、雪が完全に無くなってから交換する予定で
す。
アンダーカバーって、そんなにしませんよね〜？（ちょっと不安です。）
ちなみに、雪道はベンツのEクラスと比べても、我がBMWは基本的なシャーシー性能がぜ
んぜん違うため楽しく曲がってくれますよ。
ベンツは全然曲がってくれません。3回ほどハーフスピンしました。怖かったです。
BMWのいつもの調子でですよ！やっぱり、乗って楽しいのはBMWです！

随分ぶりに投稿致します。皆様今日は。
お伺いしたいのは過去何度も話題に出ているサスペンションについてです。
小生、年もあって腰痛が出ており、99年式M足の”がさつさ”が気になり始め、
もっとしっとり感を期待し、走行距離的には次期尚早ながら足の変更を思案中です。
現状のタイヤは純正ダンロップで近いうちにマイルドなSP９０００に履き替えます。
一方にM足変更を有名プロショップに相談したところ、ザックスパフォーマンスセット
辺りでは
「んん〜M足と大して違いないですよ、期待され過ぎると？・・・」
と言われてしまい、どうしたものかと。
そこで照会ですが、ザックス製ダンパー＋アイバッハ製コイルながら
あの高価なアルピナですね。
じゃぁ、どんなのが好みか言葉で言ってみなさい、と言われますと
技術的知識も乏しく辛い立場なのですが、最近の私に言えますことは、
足についてはＭ５よりもＢ１０の方が好みにあっておりますね。
アルピナサスに代えるとＢ１０のフィーリングになるというのは言いすぎですか。
因みにアルピナはＶ８のやつしか知りません。感覚的で恐縮ですが、
ニコルに聞く前に生の声をどなたかご教授のほどお願いできましたら幸いです。

P.S.しかし腰痛にはレカロの方が効果的だったりもしますかね・・・。

Re: アルピナサスって？(1)

私も腰痛持ち（ヘルニアの手術経験済み）なのですが、
サス交換で腰痛が緩和された経験がありません。
腰痛であれば、シートの方が絶対に効果的です。
シートも人それぞれ、相性があると思います。
BMWですとＥ３６が相性が悪かったです。
この時はケーニッヒに替えました。
サスですが、アルピナサスもトータルバランスではないでしょうか？
アルピナ車は当然、コンプリートカーとしてセッティングされていると思います。
ですから、サス以外にホイールやスタビなども視野入れたほうがよいと思います。
現在Ｍ５ですが、クラッチを踏んでいるにもかかわらず、腰がつらいと言う事はありません。

Re: アルピナサスって？(2)

すしや様、はじめまして。
３９のＭ５は前期型しか知りませんが、クラッチも重くなく街乗りから高速まで万能
のクールなセダンで頗る良いですね。９９年の夏にＭ５と同じパーツでＭ仕様が出る
と言われ６発を注文するも、来た車は走り出すと似て非なるものでした（笑）。

さてシートに拘るのは地味ながら実は重要で贅沢なテーマですね。
家具でも椅子にはまると大変です。
純正シートに関しては、BMWは私には確かにもう一つで、ボルボなんかの方が腰に
楽ですね。シートメモリーに重宝しておりますので我慢しておりましたが、真剣に交
換を検討してみます。昔、雪山用にレガシーを持っていましたが、限定車にレカロを
積んだら多くの試乗者が絶妙なサスチューン（実は弄ってない）と好感を持ったとい
う笑い話を思い出しました。

サスをコンフォート系に振りたいというのは気分の問題が大きいですね。
ホイルも星野一義氏のようにインチダウンが本来で、マウント、ブッシュそれに仰る
スタビなども様々で実際多くを試したいものの貧乏暇なしの鈍間で反省しつつ今に至
っております。
Ｅ６０が出るまで後わずかですが、この間を楽しむ意味でもトータルな改良で遊んで
みようかと思い直しました。貴重なアドバイス、厚く御礼申し上げます。

もうすぐ認定中古車の00年式318ciと1999年式525iどちらかを購入予定なんですが維持費の
ことで悩んでいます。私的にはイカリングに一目ボレでどちらかというと５シリーズが欲しい
んですが・・・給料が月に１５万くらいでは維持するのは大変でしょうか？ちなみに毎月のロ
ーンは２万で５年払いを考えていますが・・・現在５シリーズの車を所有されているかたアド
バイスをよろしくお願いします。

Re: はじめまして！！(1)

初めましてコアと言います。

早速ですが、親と同居していて給与が全て自分の自由になるのなら良いですが、ひとり暮らし
でキュウキュウの生活ならチョット考えた方が良いかも・・・。（燃費も違うし。）
また、女性で身体が大きい方でないなら３シリーズ良いのでは？

それども！っと言う気持ちがあれば、お金のことは考えず心のままに・・・。

縁があればどこかで・・・。（その時は何に乗ってるかな？？？）

Re: はじめまして！！(2)

はじめましてカイトです
１９９７年式E39　５４０ですが
維持費だけで昨年６０掛かりました
車検。故障。タイヤ。税金。
参考までに

Re: はじめまして！！(3)

はじめまして！タロウです。５２５i、パワーは確かに同排気量の国産車や３シリーズにはか
ないませんが乗りごこちは最高です。維持費は燃費が町乗りでリッター・５，６ですかね。
車検も含めそこまでかかりませんよ！オイル交換とか高いですけど。前に乗っていたシーマよ
りは全体的に全然安いです。ご参考までに。。。

Re: はじめまして！！(4)

クーペのドアはデカくて重くて扱い難いですよ。
５にしても３にしてもセダンが良いと思います。

Re: はじめまして！！(5)

330ci乗りです。

新車購入時330ciと530iで悩みました。

軽快感や取り回しを望まれるのであれば318ci
フォルムに惚れてしまったのであれば5に行ってしまいましょう。

コスト的な問題ですが、
少なくとも5は重量の問題で3よりも燃費は悪いです。
私のは330なので参考にならないかもしれないですが、
3万km走ったトータル燃費は7.7kmですね。
（首都高渋滞多数使用、空いている時は全開に近い状態）
318ciはもっと走ると思いますが、525は330ciより燃費は悪いと思われます。

中古ですが、新車から3年間はSFWがついている車両が多いですし
中古の1年保証もついてきますので、1年目にかかる金額は
・ガス
・オイル（私は5000kmごとに交換）
・タイヤ（山が残っていれば必要無）
・2年目の税金
・いじりたくなった時の費用（笑）
といったところでしょうか？
基本的に1．2年は故障のことは考えずにいけると思います。
（ボディ破損は対象外）

上でci所有者さんがおっしゃっている通り、ciのドアは重いです。
セダンに比べ”倍”とまでは言わないですが、
うちの助手席に乗る方には文句言われますね。
ciは基本的に2人乗りの車としてお考えになった方がよいでしょう。
後ろも広いですが、シートを倒さなければなりません。
荷物を放り投げておくには便利ですけどね。（意外に慣れます）

でも窓も広く、クーペフォルムが気に入っていますので
今のところしばらくは乗るつもりでいます。

でもたまーに5にしておけば良かった？なんて迷うこともありますよ。

Re: はじめまして！！(6)

どーも。

５２５いけると思います。
ただし、コアさんの言う通り親と同居、
それと車だけにお金をかけていくことが出来るのであれば・・・

実際、私もみなみさんとあまり給料変わりません（＾。＾；）
支払いは月々５万です。
ボーナスは税金や車検代となるでしょう。
つまらない故障もあり得ますが、
保証期間が切れても大概無償です。（アプルーブドであれば）
私のは保証期間がとっくに切れてますが
ついこないだラジエターが新品になりました。

それにしてもイカリングかなり調子いいですよ。
良くも悪くも生活は変わります。
それなりの覚悟が必要ですが、
それなりの見かえりも有ります。

頑張ってください。o（＾。＾）o

Re: はじめまして！！(7)

00年Ｅ46、318iから02年Ｅ39，525iMspに乗り換えました。燃費は高速をほとんど乗ら
ない街乗だけとすると318で6〜8、525で5〜7、高速で318が10〜13、525で9〜12といっ
たところでしょうか。ハンドリングは318はロールは大きいですが切った瞬間に反応し
て思ったラインを走ってくれます。Mspの足だったら最高ではないでしょうか(Ciも固
め?)?525Mspは切り始めはなんとなく鈍いのですが後は素直についてきてくれまたロー
ルもほとんどありません。エンジンは318がすこし非力かな。あと、回転半径もだいぶ
違います。318で簡単にUターンできていた場所でも525では切返しが必要になりまし
た。楽しんで乗るなら3シリーズ、優雅に乗るなら5シリーズではないでしょうか？年
式にもよりますが維持費は5のほうが1.5〜2倍ぐらいかかるのではないですか？

リアにスーパースプリントのマフラー付けているのですが、音量が今ひとつ物足りない為、同
じくスーパースプリントのセンターマフラーを昨日付けました。今度は予想以上に大きな音量
で（それはいいのですが）1,000〜2,000回転ぐらいの低速で音がこもるような気がするので
すが、同じような経験された方いませんか？　こんなものなのかなと思いながらも何か改善で
きないものかと思っています。乾いた感じの音が良いと思っているのですが、ワンオフで作り
替えるしかないのですかね。何か良いアドバイスあれば教えて下さい

Re: スパスプセンターマフラー(1)

こんにちわ、
このようなマフラーに限らす、ワンオフで作っても何しても（車検対応除く）
ある回転域でのこもりが、まったく無いというのは私の経験上不可能では
ないかと・・

＞で（それはいいのですが）1,000〜2,000回転ぐらいの低速で音がこもるような気が
するので
そのくらいですんでいるのなら、いいほうだと思いますが、どーでしょう？

Re: スパスプセンターマフラー(2)

こんばんわ。
マフラーでは結構苦労してるんでレスします。
Ｅ−３９はリアマフラーでかなり消音してるらしいんで、リアマフラーだけの交換では
音量的の寂しいですよね。私も結構迫力ある音が好きなんでセンターからオンオフでとある
ショップで製作してもらいました。結果、爆音になりました。マフラーは装着してみないと
音量/音質が分からないのがつらいですよね。（特にオンオフ物は）
街乗り走行の常用域で強烈なコモリ音が発生していました。でも音量が大きくなるとある程度
のコモリ音は致し方ないと思います。
４６Ｍ３ではＳＳのＦパイプとＳパイプ＋アーキュレーリアマフラーですが、これも３０００
rpm前後でビビリ音が発生します。丁度シフトアップの回転数なんで困り物です。センター＋
リアマフラーの組み合わせではこのビビリ音はなかったのですが、フロントパイプを追加し
てから出るようになりました。現在ショップと相談してサブサイレンサーの追加で対応しよ
うかと思っています。これでビビリ音は解消できても音量/音質も変化すると思います。
自分の満足のいくマフラーへの挑戦はまだまだ続きそうです。。

Re: スパスプセンターマフラー(3)

ZAINさん、一生バイエルンさん、レス有難うございます。
センターマフラー装着して約1週間経ちましたが、耳が慣れたのかそれともマフラーが馴染ん
できたのか（そんな事あるんでしょうか？　でもそう言えばショップの人はしばらくすると音
が変わるような事を言っていたような気がします）付けた当初よりは気にならなくなってきま
した。
それにしてもマフラーは付けてみなくてはわからないので難しいですね。
今後音量/音質に変化があれば、また報告します。
これからもよろしくお願いします。

そろそろ新型5シリーズがデビューしますが、
E39って、デビューしてから、全世界で何台売れて、
日本ではどのくらい売れたのでしょう？

・・・わかったところで、別になにをするわけではないんですけど、
なんとなく知りたくなりました・・・。

先日、雪道を走行中スリップして縁石にフロントスポイラーをブツけてしまいまし
た。その結果フロントスポイラーにヒビがはいってしまって・・・・・・。長さにし
て10センチ程度のものなんですが、ディラーの話によると修復は不可能とのことでし
た。本当に少しの傷なら塗装でごまかせるということだったのです。あまりにも大き
な傷が付いてフロントスポイラーを取替えるのはわかるのですが、たった10センチ程
度のヒビでスポイラーを取り替えるのは、どうも納得がいかなくて・・・・・。まあ
ぶつけた私が一番悪いんですけど。こういう経験をされた方がいらっしゃいましたら
お話をお聞かせ下さい。ちなみにフロントスポイラーはMテクです。

Re: フロントスポイラーが！(1)

Ｍバンパーは高いですから、出来る事なら修理したいですよね。
割れの個所がわかりませんが、ディーラーは素材がＦＲＰではないので
修理不能と言っているのだと思います。
修理では有りませんが、Ｍ−ｓｐｏのリヤバンパーのロッカーパネルの
マフラーの切欠きを埋めた事があります。
大きさは１０センチ以上です。

CDのオンボード表示が「Track」と 「曲番」が重なって表示されます。
マルチファンクションで曲を入れ替えると直りますが、オンボードパネルでディスク
や曲を入れ替えるとまた重なって表示されます。他の機能表示は問題ありません。

だれか同じような経験された方いませんか？よろしくお願いします。

皆さんこんにちは、ツーリングの強化ダウンサス購入検討中ですが、
ご意見お聞かせください
リヤは難しいのでしょうか？

Re: ダウンサス(1)

Tanyです

私の場合、リアのエアスプリングを含めて交換できるので、ALPINAサスです。

他のブランドでも、リアの車高調整すれば問題無いらしいですが、
トータルバランスを考えると、すべて交換したほうが良いことは
間違いないと思います。
ALPINAサスに関して言うと、ALPINAの重いホイールに合わせたセッティングに
なっているので、軽量ホイール（私はBBS RG-R）だと、伸び側のダンピング不足を
感じますね。

Re: ダウンサス(2)

Tanyさん　　
早速のご意見ありがとうございます。
いつも、ＨＰとても参考にさせてもらっています。

そうですかアルピナですか・・・でもすごく高いんでしょうね
なかなかツーリング用は市販されていないので悩みます。
Ｍ−ＳＰとかはどうなんでしょうか？
全く素人でごめんなさい

Re: ダウンサス(3)

Tanyです

ALPINAは、SACHSと比べると10万円位高いですね。
（それだけの差があるかどうかは？ですが．．．　笑）
ただ、乗り心地はALPINAの方が上ですね。
ちなみにALPINAサスのショックはSACHS製です。
スプリングはEIBACHだったかな？

M-スポの足は結構しっかりしてますが、少しゴツゴツした乗り心地にでしたね。
値段の方は良く知りませんが、多分ALPINAと同じくらいではないかと思います。

車高を落とすだけなら、フロントスプリングだけ交換して
リアの車高を調節するというのが一番安く済むと思います。

Re: ダウンサス(4)

Tanyさん　
ありがとうございます。さすがですね！
とても詳しくありがとうございます。
予算が無いので何とか安く仕上げたいのですが？前後で２０万位で探しています。
リアの車高調節はディーラで無いと無理でしょうか？

Re: ダウンサス(5)

Tanyです

例えば横浜のＳですと．．．
SACHSだと、18万円くらいで交換できます。
リアの車高調整も１万円でやってくれますよ。

ただ、車高調整がレベライザーのリセットなら、ディーラーでＯＫです。

Re: ダウンサス(6)

私も足回りの交換を考えてます。
現在、ノーマルのサスでフロントはタイヤからフェンダーまで指４本入ります。
首都高のコーナーでもロールが大きいですね。低く、適度に堅く引き締めながら乗り心地は
極端に落とさないようにしたいと思ってます。
ツーリングは確かに選択肢が少ないですよね。私もアルピナサスキット＋ACSスタビ
入れたいですが、予算的にはザックスかなぁ。
ところで、先般の東京オートサロンで阿部照会さんのブースでビルシュタインのＥ３９
ＴＲレベ付き対応サスキットが１月中に発売されるとのことでした。
実勢売価では恐らくザックスと同じ位でしょうかね。
但し、ザックスやアルピナとの比較して乗り味はどうなのか、また、リアサスのキットの
内容がわかりません。この辺の情報をお持ちの方いらっしゃいますか？

Emory−Hiroと申します。
BMW７シリーズが出るということで話題の映画「トランスポーター」を昨夜観に行ってきまし
た。これから、ご覧になる方もいらっしゃると思いますので、ストーリーに関することはコメ
ントしませんが、主人公の駆る９９年式黒の７３５ｉは格好良過ぎです！
南仏のニースの街を、究極のドライビングテクニックによって激走する黒の７３５iは、主役
の男優を食ってしまうほどの勢いでした（笑）。
ちと古くなりますが、私なりにコメントさせていただくと、この映画は「陸の『トップガ
ン』」（形容がトップガンばかりですいません（爆））と言ってもよいのではと思いました。
映画の後は、主人公になりきって、５２５iの加速を十分に楽しみながら帰路につきました。
内容自体も、楽しめるアクションものなので、お勧めです。

Ｅ３９　525iＴｏｕｒｉｎｇの２００２年後期モデルと２００３年モデルの違いは
どこにありますか？
今年の２月末に購入したのですが、２００３年のモデルと思っていたのが、な何と、２
００２年後期モデルだったのです。(>_<)
さてこの問題皆さんどう扱いますか？

Re: ０２年後期モデルと０３年モデルの違い(1)

こんばんは。2002後期型というのがあるのを知りませんでし
た。2002と2003の違いは、電波式キーとISOFIXチャイルドシー
ト標準対応とロック時のハザード点滅が標準の３点と思ってい
ます。ツーリングとセダンも同じと思います。ディーラーが
2002モデルを2003モデルと言って売ったのなら問題だと思いま
す。私が買うときも2002モデルならもっと値引きできますとい
われました。ディーラーに抗議していいのではないでしょう
か。逆に質問してすみませんが、suesanは、どうしてご自分の
モデルが2002後期型と判明できたのでしょうか。また、2002の
前期と後期ではどこが違うのでしょうか。

Re: ０２年後期モデルと０３年モデルの違い(2)

ｔａｋｉさんＲｅｓありがとうございます。
０２年後期モデルという言葉が適切ではなかったようです。
後期モデルがあれば必然的に前期モデルが存在しますよね。m(_ _)m

ただ、このモデルで気になっていることが一つあります。
私が見たカタログにはランゲージルームにサービスコンセント（シガータイプ）が付い
ていたのですが、私の車には付いていませんでした。そのことを営業に話した所”カタ
ログミスかも知れません”と言っていました。
このサービスコンセントが０２年なのか０３年からなのかにより時期が判明するかも知
れません。
それにしても一言も０２年の言葉が無かったのには腹がたっています。
初めてのお客でもこのようなことは許されるべきではないでしょうが、私はその営業か
ら購入するのは２台目です。（それも３年間の内）早くからこのＨＰ等でＥ３９をチェ
ックしておけばこのようなことは起きなかったでしょうね。半年遅らせてＥ６０と言う
手もあったのですが、何せマンション住まいでの立体にはＥ６０が入らないです。それ
に車検が３末だったので、確認不足だったようです。
それにしても、このＲｅｓ書いていても目茶腹が立ちます。
さて、どう料理してあげようか！！！
そのために少し

Re: ０２年後期モデルと０３年モデルの違い(3)

こんばんは。
>私が見たカタログにはランゲージルームにサービスコンセント
>（シガータイプ）が付いていたのですが、私の車には付いていません
>でした。そのことを営業に話した所”カタログミスかも知れません”
>と言っていました。
とあるのは、たしかE39のカタログに載っている車種は本国仕様
だったと思います。そのため確か、トランクの写真を確認すると
E46の様にトランクのセンター部分が社内に倒れる機構になって
いたとおもいます。日本仕様は、リア座席の裏面に機器類を
詰め込む必要があったらしく本国使用と差異があるみたいです。
サービスコンセントについては知りませんでした。

Re: ０２年後期モデルと０３年モデルの違い(4)

suesanさんこんばんは。tsuyozoさんのおっしゃるように本国
仕様と日本仕様は異なる点があるようです。認可の問題もある
ようですし。私もサービスコンセントの件は知りませんでし
た。ただ、何年モデルかを言わずに売るのは疑問ですね。実際
に購入するときには、値引きの話とか必ずあるでしょうし、そ
のとき前のモデルの在庫があるときは、もっと安くできますと
か言ってくるのが普通と思います。それも2台目を同じ営業マ
ンから買うのならなおさら。不思議です。お怒りは当然と思い
ます。

Re: ０２年後期モデルと０３年モデルの違い(5)

０３モデルの電波式キーって０２モデルに付けられるのでしょ
うか？　０３以前の赤外線？？？は反応悪くてうんざりです！！
どなたかご存知でしたらご教授ください！

Re: ０２年後期モデルと０３年モデルの違い(6)

私はディーラ氏より2003年モデルとの説明を受けで購入しました。
ラゲッジのサービスコンセントはついていましたよ。

2001年型の５３０iM−Sportに乗っています。純正ホイール（前8jｘ１７　ET-20,　後
9jｘ１７　ET−26）と標準タイヤ（前235/45/17、後255/40/17）を使用していますが、
タイヤを出来る限りフェンダーツライチに出来ないものかと考えています。

１）何ミリくらいのスペーサーが適当なのでしょうか。　後輪の場合１０ｍｍ以上はフ
ェンダーのツメ折加工が必要と聞いているんですが。

２）スペーサーを入れるとステアリングの感じが変わるというですがどのように変わる
んでしょうか。　ステアリングの重さが変わったり、ステアリングがワダチにとられや
すなることはないでしょうか。　後輪だけにスペーサーを入れる場合の、ワダチ問題は
はどうなんでしょうか。　どの位までのスペーサーなら問題ないんでしょうか。


どなたかアドバイスお願いいたします。

Re: スペーサーいれてます・・(1)

こんばんは、
＞１）何ミリくらいのスペーサーが適当なのでしょうか。　後輪の場合１０ｍｍ以上
はフェンダーのツメ折加工が必要と聞いているんですが。

この質問には、誰も正確には答えられないんじゃないかと・・
今までお乗りの車でスペーサー入れた経験ないですか？
買う時、試着できないのは、つらいと思いますが・・
誰かにかりて、いれてみて踏ませる台でボトムさせてみないとなんとも・・
同じ車、ホイル、タイヤでもそれそれあたってしまう厚さは異なりますから
ツライチじゃなく、大体でよければ、やはりR５〜１０で１５はきびしいかと・・
Fは２０〜２５いけるかも？
でも、ハブの関係で１０は有名品？は、設定なしが多いですね。
でも、E39の場合、リアは結構ハの字きってるんで、純正タイヤ、ホイルでは
スペーサーでこするくらいまで出しても、やはりこのタイヤサイズなら１０J
以上のホイルで引っ張ってからでないと、見た目のツライチ感は出ませんねぇ。

＞２）スペーサーを入れるとステアリングの感じが変わるというですがどのように変
わるんでしょうか。

Rは５や１０じゃ入れてもそんなに変わんないかと・・
Fは２０くらい入れると変わりますが、タイヤ変えたりした時の方がよほど
変化するって言う程度じゃないかと・・すぐ慣れます？
なにより、ケチらず良いメーカーのボルト、スペーサーを、きっちり正確に
トルクレンチで、ほんと正確に組み付けること、これが大事ですよ！
そうすれば、変にフィーリングが悪くなったりしませんよ。

Re: スペーサーについて(2)

Zain様：
アドバイスありがとうございます。後輪が特に気になるので、後輪だけでも10ミリを
試そうと思っていますが。　

みなさんこんにちは。
今Ｅ３９の購入を考えています。現在Ｅ３４の５２５に
乗っているのですが、お勧めのグレードとか、購入時の注意点などを
教えて頂きたいと思っています。
オーディオは、現在のハイファイシステムと、ＴＶを使おうと思って
います。（なので、取り付けの際純正ナビは無い方が良いのかも）
後は、２００１のヘッドライトにしたいのですが、前期型を購入し、
ヘッドライトのみ交換しようかなど、考えています。

> 先日、ステアリングラックダストカバーを左右とも交換したのですが、その後高速
> 道路を走行した際100キロを越えたあたりから助手席側に振動があるみたいです。ダ
> ストカバーを交換した際には、トー調整をしないといけないみたいでその調整が不
> 十分な為振動が発生しているのでしょうか？ご存知の方がいればよろしくお願いし
> ます。交換後、家族を乗せた時に助手席の人間が振動があると言ってたのですが、
> 道が悪いのだとしか思っていませんでした。しかし本日交換前に助手席に乗ったこ
> とのある友人が振動があると言っていたので気になってしまいました。

　２００１年度モデルの５２５Ｍｓｐｏｒｔｓを購入しました。（まだ納車していません）買
った後にカタログで気がついたのですが、５２５ってキセノンが標準じゃないみたいですね。
見た目には、イカリングなので購入した車がキセノンかどうかわからないのですが、どこで判
別できるのでしょうか？
　また、キセノンに替える場合、ヤフオク等を拝見するとＨＩＤ ８０００Ｋ 完全キットと
か載っていますが、タイプがあるのでしょうか？

Re: キセノンライトの判別方法について(1)

お滝さん、こんばんは。
キセノン・非キセノンを区別するのは、ボンネットを開けて、ヘッドライトの部分を上から見
たとき、キセノン装着車の場合は、これはキセノンですと確かシールが張ってあります。ただ
しこのシールは熱等ですぐにはがれてしまう可能性が高いです。自分は後付ですが、見事には
がれました。また、キセノン装着車の場合は、ヘッドライトアッセンブリーの後ろにタバコ位
の銀色の装置がついているとおもいます。後は、夜にライトをつけるとキセノン装着車は、明
らかにイカリングのハロゲンの（オレンジっぽい）色とキセノンの（白っぽい）色で違いがわ
かります。ライトがフォグランプと同じ発色をしていれば、たぶん非キセノン装着だと思いま
す。後付で、ヘラーオリジナルに変えただけですが、ハロゲンより明るく自分的には十分満足
してます。

Re: キセノンライトの判別方法について(2)

tsuyozoさん　早速のレスありがとうございます。
納車したら確認してみます。しっかりチェックしておけばよかったなぁ・・・。
自分は目が悪いため、明るいライトにしたいので、もしキセノンでなければ検討してみます。
費用はどのくらい掛かるのかなぁ・・・

’９７　525iに乗っているフウガです。　ヘッドライトをイカリングキセノンに
交換したいと考えております。　バーナーとかバラスト等イマイチ判らないので教え
てください。（役割等）　またヤフオク等で「バラスト無し」とか、「取り付けステ
ー無し」とかありますが単品での購入は可能なのでしょうか？またその金額はどのく
らいなのでしょか。宜しくお願いします。　

Re: イカリングキセノン基礎知識教えて(1)

フウガさんはじめまして！グリーンと申します。バーナーはハロゲンライトの電球にあたりま
す。バラストは電圧を数万ボルトに上げて、バーナーに電気を送る装置です。
バラストのディーラー価格は、57,000円（高いですね！）ステーの価格はわかりません。ご
めんなさい。その他にコールドスターター（球切れ警告灯防止装置）、変換カプラ−、
が必要な場合があります。

Re: イカリングキセノン基礎知識教えて(2)

グリーンさん　ありがとうございます。　よくわかりました。　
しかしバラスト高いですね！　

過去にも数回登場した話題で恐縮ですが．．．
ドアの空気圧表示を見ると、搭乗者と荷物の積載状態で数値が大きく異なって
いて、私としては真剣に悩んでおります。
通勤時は一人、仕事では４人＋荷物有り又、休日に嫁とお出かけは２人で、
時には５人乗車の送り迎えも有りです。
高速走行を考えると、高めが良いと勝手に思いこんで、表示の最高値にして
いますが（F:2.1/R:2.5)、皆さんはどうお考えですか？

Re: 今更、タイヤの空気圧ですが．．．(1)

KAZZさんこんばんは。私もこの件を含めて悩んでいました。過
去に話題になっているだろうと思い書かないでいました。今年
03モデルを新車で購入し、高速道路を走ったら時速95km／h付
近でひどい振動と、頻繁に左にハンドルを取られる症状に会
い、まっすぐ走らせるのも困難になりました。ディーラーに怒
鳴り込みに行き、１か月ほどあれこれありましたが、E39（特
にMSP）はホイルバランスやタイヤの空気圧に敏感で、バラン
スがとれていないと、大きくハンドリング等に出るようです。
ホイルバランスをきちっと取り直させ、空気圧もセットしては
乗るの繰り返しで、F：2.3、R：2.5 barでそこそこ満足できる
ようになりました。特にMSPの場合はやや高めがいいそうで、
高速走行重視ならなおさらとのこと。また、E39は前加重の割
合がやや大きい（車検証を見ると確かに）のでフロントを指定
より高くするといいとのことでした。私自身は詳しくなく経験
ですみません。

97年式　大成功です　最近のDIYチューン？のなかでは一番実用的でした。
ありがとうござます。子供は早速喜んで見てました。

＞ZAIN　さん

私も通りすがりさんのレスはウケマシタ
幕張方面のプロの方ですかね？　（笑）
では

Re: やったー(1)

すみません　スレッド間違えました

ＴＶのスレッドに書くつもりがあまりにもうれしくて

ごめんなさい

2000年式528iを中古で購入しました。
始動して、水温計の針がブルーゾーンを超えるまで、アイドリングがばらつきます。
８００位から、５００位まで一瞬落ち込みすぐ回復することを繰り返します。
中古で購入したため、BMWってこんなものと思っていましたが、これって
重大故障の前触れでないかと心配になってきました。
すぐ、ディーラーにもって行ったほうがいいのでしょうか。
それとも、ほっといても大丈夫でしょうか。

Re: アイドリングがばらつく(1)

こんばんは。
僕も前に乗っていた'99E39-528HLで同じ症状が出ました。
新車で買った車だったんですが、ディーラーに聞いたら「冬の間、十分に暖機運転せ
ずに走らせるとそうなることがあるらしいです。
前のオーナーが、エンジンをかけてすぐに発進していたのかも知れませんね。

Re: アイドリングがばらつく(2)

もう少し教えてください。
それは別に気にせず、そのまま乗っていても大丈夫ですか？
それとも、何らかの調整で直るものなのですか？
マニュアルには、暖機運転の必要ありませんと書いてあるから
始末悪いですよね。

Re: アイドリングがばらつく　(3)

ドイツでは冬でもエンジンをスタートさせたらすぐ走りなさいという指導をしていま
す。アイドリングは原則禁止ですから。暖気運転するしないの問題ではない考えます
ので、一度デイーラーで点検してもらった方が良いと思います。
　

Re: アイドリングがばらつく(4)

やはり機械のことですから、暖機は必要だと思います。
横浜のス○ディのメンテ記事にも、水温計が動きだすまでは回転数をあまり上げない
ようにと書いてありました。
私の場合は、きっちり暖機するようにしたら改善されましたよ。
他に原因があるかもしれないので、ディーラーでの点検も受けたほうが無難だと思い
ますが・・・

アイドリングがばらつく　故障の前触れ？(5)

アイドリングがばらつく原因は電気系統と燃料系統に分けて考えなくてはいけません。
冷えているときにばらつくことを考えると、電気系統では「プラグの火花が弱い」ことが原因
かも。冷えているときは火花が弱ければ混合気への着火がうまくいかないのでばらつきます。
燃料系では「空燃比が適正ではない」（冬場はガソリンが気化しにくいから大気の温度により
燃料の濃さを車載コンピューターで調整しています。）この燃料系の場合ディーラーに持ち込
む以外手はありません。結論としましてはプラグの隙間および清掃以外自分でできることはあ
りません。
HanaHanaさんの車に当てはまるかどうか判りませんがアイドリング不安定症状対策のためロ
ムの書き換えをディラーが無料でしていましたよ。

Re:アイドリングがばらつく(6)

E46ですが同じM-52 2800ccと言うことでおじゃまします。E46の
サイトでも出ていた話ですが、私のも同じように冷間時のアイ
ドリングが不安定で挙げ句の果てにストールするようになしま
した。ディーラーでは冷間時にエアを多く吸い込む（排ガス対
策のため？）の部品を替えました、とのことでした。その後は
順調だったのですが、最近また100-200回転くらい上下するよう
になってきました。夏場では問題なく冬場でも暖まってしまえ
ば問題は無いですし、コンピューター上では記録が残っていな
いということなので、暖かくなるまでにまた様子を見て持ち込
もうと思います。同じような症状でも原因は違うかも知れませ
んが御参考まで。

Re: アイドリングがばらつく(7)

来週から入院とあいなりました。
ディーラーに持ち込んだときは当然エンジンが暖まっているので
症状は皆無です。しかも今頃は気温も高いので、ばらつきは家を
出る時に２、３度くらいしか出ません。どうもアイドリングの調整パーツ
らしいととの事ですが、皆さんからの投稿ではいろいろな解決策とら
れているようなので、はたしてどんな原因でどんな対策をするのか。

Re: アイドリングがばらつく(8)

原因がわかりました。
コンピューターに異常が記録されており、探っていったところ
ブローバイガス還元装置のパイプに亀裂が入っていたとのこと。
当然交換。
それと冬場、高速でオーバークール気味であったのでサーモスタットを
ハウジングごと交換してもらいました。
明日ようやく車が帰ってきます。

本日、車を駐車場からバックで車を出そうと思いハンドルを左にきりながらバックしていると
ハンドルの付け根あたりから、ココココっという異音が聞こえたのですが、原因は何なんでし
ょうか？過去の書き込みなどを見ているとステアリングギアボックスの交換とかが書いてあり
ますが、ギアボックスからオイル漏れなどが発生しているのでしょうか？また、修理するので
あればできるだけ安い部品から交換していきたいのですが、まず何からすればよいのでしょう
か？パワステのホース二本とリザーブタンクは年末に交換してあります。修理された方で直っ
た方がいらっしゃれば、どの部品を交換して費用はどれぐらいだったか教えていただければ、
ありがたいです。また異音は毎回発生しません。よろしくお願いします。

Re: ハンドルを回した時の異音について(1)

サスペンションアームのブッシュをチェックしてみては如何ですか。
年式走行距離がわかりませんが、通常の走りでも３〜５年位でOil漏れを
起こすことが多くハンドルを切り低速走行時にココとかコクコクと言う音が
したりします。

Re: ハンドルを回した時の異音について(2)

nacさんレスありがとうございます。早速調べてみます。年式は96年式です。毎回音が出るわ
けではないので調べるのが大変そうですが、頑張ってみます。

Re: ハンドルを回した時の異音について(3)

nacです。ディーラーか信頼のおけるスタンドでリフトアップしチェックされるのが一番と
思います。アンダーカバーを外さないと見えません。
９６年式なら可能性は高いと思います。
足回りのブッシュを交換することにより新車時のフィーリングを取り戻せるかと思います、
国産車と違ってBMはゴムブッシュ類（各ホース類）は消耗品と考えているようですので寿命
は短いようです。

Re: ハンドルを回した時の異音について(4)

本日下をチェックしてもらったところシャフトブーツが破れてました　しかも両方（＾＾；；

　やっと、ディーラーより連絡があり、件のフリーズに対する対策ソフトが出来たそうです。
ディーラーに車を持ちこみ、そのソフトをダウンロードさせるとの事で作業時間は３０分程度
だそうです。
　但し、この件はリコールの様に対象車全部に告知するわけではなく、クレームがあった場合
のみコソッとやるらしいです。何か釈然としませんが、安全に関わる事ではないので、しょう
がないんでしょうかねェ。

Re: 続　ナビのフリーズ(1)

私も今日ROMの書き換えをしてきました。
その際ネホリハホリ聞いてみてのですが、ビーコンを受信した時にＰＣのビデオボードに相当
する部分の画像処理が追いつかずフリーズをするとのことでした。
さらにハードのバージョンにより発生したりしなかったりするそうです。
私の場合は、フリーズの経験はありませんが書き換え後なんとなく表示の追従性が良くなった
ように思います。思い過ごしでしょうか(^_^;)

Re: 続　ナビのフリーズ(2)

私も今日ROMの書き換えをしてきました。神奈川県内の某ディーラーですが、10分程度待たさ
れただけで、作業は終了しました。ディーラーから通知が来るわけでもなく、この掲示板を見
ていなければ受けられなかったサービスなので、情報提供に感謝しております。

嫁が、紫外線に弱くスモークフィルムの装着を検討しています。
ＵＶカット率が高く、視界をなるべく妨げないフィルムをご存じでしたら
ご紹介下さい。（限りなく透明な物が希望なのですが．．．）
宜しくお願いします。

Re: UVカットフィルム(1)

透明なUVカットのみのフィルムもありますよ。フィルム貼る業者に置いてると思いま
す。

Re: UVカットフィルム(2)

お気をつけ願いたいには、
ディーラーによっては、たとえ透明でも
前席にフィルムを貼ってあると
車検を通してくれないくれないところもあります・・・。

透明って凄いですね(3)

皆さん、ありがとうございます。
『透明』な製品もあるんですね！勉強不足ですみません。
後、ラウダさんのご忠告通り『前席』は貼らない様にします。
取りあえず、ディーラーとオート○ックスに相談してみます。

Re: UVカットフィルム(4)

私は後席にスモークを貼っていますが、
「オート○ック」で貼ってもらいました。
そのとき、色のサンプルを見せてもらったのですが、
確かに透明もありました。
時々実施するキャンペーン期間ですと、
通常料金よりかなり安く貼ってくれます。
ちなみに私は24,000円でした。

Re: UVカットフィルム(5)

m-kazuといいます。５のＴＲに乗ってます。
私はディーラでフロント以外の７面を施工してもらいました。
前席は透明のＵＶカットで、後席以降は透過率３５％でほどほどに黒いものです。
（３５％だと夜でもよく見えます。バックミラーの自動防眩も動いてます。）
透明であってもＵＶカットの効果はあるのですが、前席だとフロントからサンサンと日光が
入るため、いまいちです。ご参考までに

Re: UVカットフィルム(6)

私は納車後すぐに紫外線・赤外線カットのフィルムを貼りました。
目的は助手席に座る方の日焼け対策、室内の色あせ防止（レザーシートの保護）、
夏場（駐車中）の車内温度の上昇抑止です。
運転席・助手席は透明フィルム、後席３面は色つきです。
先月都内ディーラーで車検を通しましたが、全く問題無しです。
フロントガラスにも透明フィルムを貼れるそうですが、「視界が歪むこともある」
との事で断念しました。
施工は東京晴海の「オートウェー○」です。

Re: UVカットフィルム(7)

私はここの掲示板で以前紹介された“ソーラーガード”という
フィルムを貼っていますがかなりお気に入りですよ。
断熱効果が抜群にいいということで、後席サイドとリアガラスに
ソーラーガードのＱＵＡＮＴＵＭ−１４を貼って、
フロントにはレイシェードという透明なフィルムを貼ってます。
夜でも視界がいいんですし、そいでもって外からはぜんぜん見えないし。。。
(変なことは考えてないですけど・・・笑)
ＱＵＡＮＴＵＭ（クアンタム）は、フィルムを染色してるのではなくて
金属皮膜をスパッタリング技術でフィルムに多層にコーティングして、
断熱効果を高めているらしいです。(聞いたままのことですけど)
興味があったら一度のぞいてみてください。
http://www10.big.or.jp/~hokuryo/

http://www10.big.or.jp/~hokuryo/

528ツーリング（98年式）を乗ってます。
メータパネルに、サスペンションのレベライザをCheckしととのアラートが、頻繁に出るよう
になったので、ディーラに行ったところ、部品交換かも知れない、その場合20,30万くらいは
かかると言われてました。このアラート、特に乗りつづけても支障はないのでしょうか？また
こうした方がいい、とアドバイスを頂ければ非常に助かります。

Re: レベライザ　エラーアラート(1)

ディーラで見てもらっているということなので、あまり参考に
ならないと思いますが、私の場合、レベライザのヒューズを誤っ
てはずしたまま走行したときに、アラートがでました。
当然切れているときも出ると思われるので、ダメもとで御確認を。

Re: レベライザ　エラーアラート(2)

自分も警告が出ました。ディーラーで診断いただいたところ、セルフレベリング本体ではなく
センサーが故障のため、表示されたものでした。修理費用の概算は福沢さん１名程度かな。
このまま走っても構わないらしいですが、メーター下部のチェックコントロール
はずっと表示されたままなんで、近いうちにセンサー交換したいと思ってます。

Re: レベライザ　エラーアラート(3)

Ｕｅｘａ さん、ケンケン さん、情報ありがとうございます。本日ディーラに行ってきまし
た。原因調査に3日かかるとのこと。このまま走っていても問題ないとのことで、とりあえず
我慢します。修理費用ですが、原因調査に福沢さん1名、部品交換で福沢さんを10名程度は用
意を、とのお達しがありました。　高いっすね。。。　

走行中のTV表示の為の隠れコマンドが発見されましたね。
すごいことです。さて、
E39−1998のTV付モニターで、ラジオモードにて「TONE　SELECT」
ボタンのSELECT側を5秒ほど押し続けると「PRES　ON」と表示されます。
OFFにするには同じボタンを押しつづけると良いのですが、
これはいったい何を意味する機能なのでしょうか？
どなたかご存知の方はいますか？

E39TV付オンボードモニターのこの機能は？(1)

オンボードモニターの取り扱い説明書の２５ページ、
マルチファンクションステアリングによる操作の「SELECT」（右下あたり）に記載されてま
すよ。
プリセットボタンに登録されている局を順に選択する機能です。

E39TV付オンボードモニターのこの機能は？(2)

おぉ！ありがとうございます。意外とマニュアルって読み込めていないものですね。

E38純正モニターはビデオ等を接続して見る事が出来るそうですが、
同じモニターを搭載しているE39で接続する方法はあるのでしょうか？
AVモードがあるので、機能は実装していると思うのですが。
情報御待ちしています。

530iツーリングのHi-Lineを今のところノーマルで乗っています。近頃アルピナの魅力にはま
り、あの大径19インチのホイールが履きたくてしかたがなくなりました。過去ログでも何度
か話題になっているようですが、私もリヤのタイヤサイズが気になっています。思いとして
は、ボディ側の加工は極力避けたいとも思うのですが、F245/R275のセットものが割安である
ことを考えると、その選択（ツメ折加工をしてでも）でフェンダーとの干渉がなければ、履い
てしまいたい思いも同居しています。セット売りのホイールのリヤは9Jだったと思います
が、タイヤ幅をある程度抑えることで、加工なしでも干渉の不安が解消されるような事例があ
ればお伺いしたいのですが、いかがでしょうか。よろしくお願いいたします。

Re: アルピナの19インチ(1)

はじめまして！
私もアルピナ１９インチを履いてます。
但しセダンなので参考になるかどうか…
セット販売は F8.5(24),R9.5(30) 245/35,275/30ZR Pilot Sportsです。
確かにカタログにはＲ／要　耳折り曲げと書いてます。
でもそのまま装着できました。
しかもまだ多少余裕が有りますよ！

Re: アルピナの19インチ(2)

Takaさん、ありがとうございます。
どなたからも返事がないので、アルピナを履く人は少ないのかなどと考えていまし
た。そうですか、やっぱりツメ折りは必要なのですね。ついでに教えていただきたい
のですが、Takaさんはノーマルのサスですか？

Re: アルピナの19インチ(3)

確かに１９インチは、まだ少ないですね。
田舎なので、まだ他の車で見た事ないです。
１８インチは多いですけど…
サスですが、Ｈ＆Ｒです。
全てディラーで装着しましたが、最近ツメは初めから曲がっているそうです。
皆さんギリギリのサイズなんでしょうか？
真相は不明ですが…

Re: アルピナの19インチ(4)

Takaさん、ご返事ありがとうございます。
ディーラにて確認したところ、最新のものですと、出荷時にある程度のツメ折がしてあり、加
工無しでも履けるとのことでした。実際に愛車を確認したところ、円弧を描く部分のみ、斜め
に折り返してあるようです。これは旧年式車もそうなのでしょうか。

オイル交換後、サービスインジケーターのリセットができなくなり、直すにはメーター
ごと交換しかないといわれました。ほんとなんでしょうかね、どなたか同じような経験
した方いませんか。

レベ付きツーリングの足回りで苦悩する、政宗といいます。
高速域での落ち着きの無さに、ずっと悩んでおります。

ショップに相談すると、ザックス or アルピナへの交換を勧められます。
私は乗り心地重視なので、必ずアルピナを勧められますが、ザックスの評価も
悪くないので悩んでしまいます。（基本的に車高は下げたくないです。）

E39レベ付き車でザックスとアルピナとを乗り比べた、経験の有る方のご意見を
お聞きしたいと思います。
宜しくお願い致します。 m(_ _)m

Re: レベ付き車の足回り(1)

　はじめまして、今度自分はセダンからツーリングに乗り換えるものです。
セダンでザックスにしていました乗り心地はとてもよく（Ｍスポよりしなやか）とても
満足していたのですが、車高はかなり下がりすぎ（特にフロント）好みのスタイルでは
なくなってしまいました。　　　そして自分もツーリングに乗るにあたり　どうしても
ノ−マルのふわふわサスがいやで現在色々悩んでいます。　
　アルピナはそんなに車高も下がらずスポーティーな走行が可　リアのエアサスも交換
高価そう。　
　ザックスを入れるとフロントはもちろんかなり下がり　リアはショックのみ交換だか
ら車高は下がらず後ろ上がりの前傾になる・・・らしい(エアサス加工で１ｃｍぐらい
は下げられるらしい?？）　
　思い切ってＭスポのショックを前、後ろ入れる（多分出来そう、でも高価そう）
そこで自分はザックスを入れたとしてフロントサスだけ何か下がりすぎないものをいれ
てみようかと考えてみたのですが（たとえばＭスポのサス）　　現在こんな感じです。
ご意見じゃなくてすいません。　ちなみにタイヤサイズはノーマルですか?？

Re: レベ付き車の足回り(2)

ＭＩＸさん、返事が遅れて申し訳ありませんでした。
政宗と申します。宜しくお願いします。

各方面で調査しましたが、リアのセンサーの調整で車高は自在に変えられるとの情報
がありました。（本当かな？)
Ｍスポの足回りは、工賃込みで５０万円近くすると聞き断念しております。

タイヤですが、235/40ZR-18のSP9000を履いております。
ノーマルの225/55R-16に比べればしっかり感が出ましたが、まだまだです。

ザックスで２０万円で押さえるか、プラス１０万円でアルピナを入れるか悩む毎日です。
新型５の顔を見てから判断しようかとも考えますが、結局夏にはアルピナ入れちゃいそうで
す。

皆さんこんにちは、以前のログでオイルについてかなり盛り上がっていましたが
今回も是非意見聞かせて下さい
BMWマガジンの今月号（ｖｏｌ００４）に特集されていた、ＢＭＣエアーフィルターと
ニューテック（ＮＵＴＥＣ）エンジンオイルに付いてどう思われますか？
私はあまりオイル関係に詳しくありませんが、交換時期も近いので少し興味があります。
純正品よりかなり差が出る物なのでしょうか？
宜しくお願いします。

Re: オイル＆フィルターについて(1)

3000kmごとに交換しています。今回はNUTECオイル+添加剤を入れて1ヶ月ほど過ぎまし
た。今までは赤線を入れていましたが
個人的にはより軽く吹け上がるようになったと思っています。
一緒に入れたパワステブースターのほうも効果はすぐわかりました。

Re: オイル＆フィルターについて(2)

shioripapaさん
貴重なご意見ありがとうございます。
そうですか赤線よりいいイイみたいですね。
少し試してみたくなりました。
今からの季節でしたら粘度はどれくらいのがいいのでしょうか？

Re: オイル＆フィルターについて(3)

みきさん。こんばんは。
私は5Ｗ-30を入れました。Ｅ39は快調ですが
MINIにも入れたのですが、逆に燃費が落ちました。回すようになったからですかね....

以前に５シリーズMスポTRの購入について、皆さんにいろいろとアドバイス頂き
有難う御座いました。

結局、A-Carでディーラーのデモカーだった、０２モデルの５３０Mツーリングを
最近購入しました、色はチタンシルバーです。

大変満足しているのいですが、一つだけ困ったことが有りまして、デモカーだった為か、
飛び石による傷が、ボンネットに数箇所有り、ディラーでは気になるようであれば、
自社工場で純正塗料を使用して焼付け再塗装しますとのことですが、
場所がボンネットだけに後々色が変色してこなないか心配で、やってもらうべきか、
非常に迷っています、なんせ今度は長く乗ろうと思っておりまして。

再塗装の経験のある方や、聞いた話など　ご意見・アドバイスを頂きたく
お願い致します。

Re: 塗装面の傷についてご相談(1)

ハマロウさん、納車おめでとうございます。
前車５４０ｉアークティックシルバーで再塗装しました。
飛び石の傷であれば、タッチアップ程度の補修で済ましておく事をお勧めします。
再塗装しても、そのうちまた飛び石による傷は必ず付きます。
それから、ボンネットは車の顔ですのでむやみに再塗装はしない方が良いですよ。
純正塗料を使うと言っても、オリジナルと同じ仕上がりになる保証はありません。
製造ラインの塗装に勝る再塗装はありません。
シルバーは特にオリジナルと再塗装の違いが目立ちます。
タッチアップペイントを爪楊枝などで傷に塗っていけば気にならないレベルになると思いま
す。

Re: 塗装面の傷についてご相談(2)

すしやさん
アドバイス有難うございます。
やっぱり、シルバーの塗装は難しいですかね、
もう少しで、最塗装に出すとこでしたが止めときます、
相談して良かったです、これかまも宜しくお願いします。

　今度ツーリング（５２８-９８年式）を納車するものですが、現在はＥ３９セダンに
乗っており、Ｆ２３５ー４０−１８　Ｒ２６５−３５−１８をはいているのですが、ツ
ーリングに乗り換えるにあたりタイヤをそのまま使用しようと思ったのですが・・・ツ
ーリングのリアに２６５の１８インチは大丈夫なものなのでしょうか?？（フェンダーへの
あたり、エアサス?）やはりリアも２３５−４０−１８にすべきなのでしょうか?？
アドバイス宜しくお願いします。

E39M-Sports及び、M5等のM社ホイールって、鋳造か鍛造かご存じでしたら
ご教示下さい。又、重量等もお分かりでしたらお願いします。

Re: M社のホイールについて(1)

M5ホイール(Mダブルスポーク65 Chromshadow)は、
フロント　36 11 2 228 950　8J×18　オフセット20　重量10.71kg
リヤ　　　36 11 2 228 960　9.5J×18　オフセット22　重量11.60kg
です。
M-SportのはMパラレルスポーク66で、
フロント　36 11 2 228 995　8J×17　オフセット20　重量10.39kg
リヤ　　　36 11 2 229 035　9J×17　オフセット26　重量10.55kg
です。

鍛造か鋳造かは、過去ログの897、609、415辺りに書き込みがありますよ。過去ログ検索で、E39 M5ホイールとやれば引っかかると思います。

内装・装備の点で525iHL(ドノーマル、Ｅ３９)が気に入って昨年新車で買ってしまいま
した。その後高速でのふわふわ感が我慢できず、先日、1年25000kmでHRスプリング、ビ
ルシュタインにサスペンションを交換しました。高速の安定感は申し分ありませんが、
市街地段差や首都高の継ぎ目ではかなり固く、極端に言うと、首都高5号線下りの継ぎ
目ではドシーーンと車全体がゆすられる感じがするようになりました。30分載るとちょ
っぴり胃腸がゆすられたという感じです。以前３１８is（Ｅ３６）クーペMテクに乗っ
ていたときも、寿命が来た後にビルシュタインに交換したのですが、そのときはMテク
よりわずかに堅くなった程度でさほど気にならなかったのですが、今回の５２５Ｉに対
しては明らかに不快な硬さと感じています。仕方が無いので、タイヤを若干乗り心地系
のものに買えて緩和できないかと思っています。現在16インチに純正のミシュランＭＨ
Ｖ（？）がついていますが、以前に乗り換えて、グリップ系なのに乗り心地もよくなっ
たブリジストンのＳ−０３か乗り心地系のレグノ、あるいはショップでお安くなったと
いって薦められたパイロットスポーツの3つを候補に考えていますが、どれがよさそう
でしょうか？ビルシュタインに乗り心地系のタイヤを履くことはミスマッチでしょう
か？

Re: ビルシュタインにしましたが・・・・。(1)

はじめまして。
私も02年式525-HLにビル+H&Rのサスを入れています。足は17inchに
純正のDUNLOP SP2000Eでして、私も交換当初は「硬すぎないか？」と
思いました。特に、首都高の継ぎ目はホント胃にきましたし(^^ゞ。
ところが、交換後1500kmを超える頃から継ぎ目を越えたときの
ショックをさほど感じなくなりました。交換後3000kmを超えた現在は、
ほどほどな硬さという感じです。
個人の好みもありますので一概には言い切れませんが、サスのあたりが
付くまで待ってからタイヤの交換を考えられてはいかがでしょうか。

Re: ビルシュタインにしましたが・・・・。(2)

私も、ここで皆さんにいろいろ教えてもらって、去年の10月にビルシュタイン＋H＆R
に交換しました。タイヤはダンロップのSPスポーツ9000 245-40 18インチです。まこP
さんのおっしゃるとおり、最初は「硬すぎるか？」と思いましたが、交換から7000キ
ロを過ぎた今は、とっても快適ですよ。硬さに慣れちゃったからかな？妻に言わせる
とやはり硬いと申しますが、その硬さが気に入っています。交換直後よりは確実にし
なやかになっています。スタビも合わせて交換しましたが、コーナーの安定性は抜群
ですね。交換して大正解だと思っています。

Re: ビルシュタインにしましたが・・・・。(3)

便乗質問よろしいでしょうか？
私もBTSキット（HRのバネ）を装着しようと計画しているのですが、車高はどの位落ちるので
しょうか？
代理店に問い合わせたところ、「当社テスト車両では、フロントで５．５cm落ちてしまいま
した。」との回答でした。
実際に装着された方の情報を教えて下さい。

Re: ビルシュタインにしましたが・・・・。(4)

皆さん、情報ありがとうございます。そうですか、だんだん気にならなくなるのです
か、そういえば５００ｋｍを走った今、多少よくなっている気がします。このまま様子
を見て、タイヤ交換はもう少し待ってからにします。車高のほうは最初に計っておくの
を忘れたのですが、ショップの人には-20mm程度といわれました。最初BTSキットでは
40mm落ちるといわれたのですが、当日20mmしか落ちないスプリングの組み合わせがある
と聞きそちらにしました。（このサイトの情報はいつも助かります。）

Re: ビルシュタインにしましたが・・・・。(5)

う〜ん・・・
確かに前は５センチくらい落ちてるかも知れません。
段差の大きい駐車場では、底を擦ってしまいます(-_-;)

Re: ビルシュタインにしましたが・・・・。(6)

正確な名称は存じませんが、取り付け時にMspo用とノーマル用が
あり、前者は約4cm、後者は約2.5cm下がると聞きました。
私の場合は底擦りを嫌ってノーマルにしました。車高もMspo純正と
同程度なので気に入っております。

Re: ビルシュタインにしましたが・・・・。(7)

みなさん回答ありがとうございます。
Mテク用は５センチ程ダウン、ノーマル用は２．５センチ程ダウンするのですね。
大変参考になりました。
今後もよろしく御願いします。

Re: ビルシュタインにしましたが・・・・。(8)

皆さんはじめまして。ひさと申します。

いきなりなんですが皆さんヤレを早く感じませんか？
私も昔ビル(+アイバッハ)を付けていたがあるんですけど、窓枠のキシミ音が
増大したり、段差などを越えた時の衝撃のでかさに内装がガタ・ピシするのに
耐えきれなくなり、一万キロ程度で結局はずしてしまいました。

皆さんのを見ていると、サスが馴染んで快適そうに思えるのですけど、私の
場合は余り最初と堅さが変わらず良い思い出がありません(ＴＴ）

アイバッハだったからかなぁ？Ｈ＆Ｒの方が相性が良いのかもしれませんね。
以上失礼しました。

同一の現象を確認されている方がいらっしゃるか判りませんがキーを捻ってエンジンをかけた
際にヘッドライトが勝手に点灯して上下に動いた後に消えます。過去に2回症状が出てますが
この様な事があるのでしょうか？ライトのスイッチは、確実にOFFになっていますが・・・。
皆様、ご教授、宜しくお願いします。もし、過去ログにあるようでしたら、教えて下さい。

Re: ヘッドライト自動点灯(1)

ハーマンさんこんばんは。　9788と申します。　これ、時々あるみたいですね。
点灯なしで上下動だけなら、ほぼ必発ではないかと思いますが。
私のは９８年式５２８で'01仕様のＨＩＤに交換してありますが、交換前にも症状があったか
は記憶がありません。あったような気もしますが・・・
ハーマンさんのはイカリングですか？前期型ですか？
また、キセノンですかハロゲンですか？
それにしても、どういう条件が揃うと点灯するんでしょうね。

Re: ヘッドライト自動点灯(2)

９７８８さん、早速のレス有難う御座います。誰からもレスが無かったので同じ症状の方が居
ないのかと思いました。その時は、修理かなと・・・。しかし、修理の時は、症状が出ず問題
ありませんになってしまうでしょう。前回の訂正ですがエンジンを駆ける前のキーONの時に
既にライトが勝手に点きました。どの様な状況でこの様な状態になるのかは、さっぱり判りま
せん？前期のハロゲンの時に１回と前期キセノンに交換して（2週間位前の発生）から１回で
す０１’キセノンもあるのですが交換していません。これとは、別にワイパーの作動間隔が狂
う時がたまにあるのですがこちらの症状が出た事はありませなか？話がそれますが・・・。９
７８８さんの様に時々は、ないですが・・・そんなにあっても困りますが。９７８８さんや私
に他に発生している方がおりましたら教えて下さいませんか？宜しくお願いします。

Re: ヘッドライト自動点灯(3)

今日、ディーラーに訊いてみました。
えっ、そんなことあるんですか？と驚かれてしまいました。
私もなんだか不安になってきました。どなたか、何か情報ないですか？
ワイパーの作動間隔、間欠ワイパーの周期のことでしょうか？
間隔はその時々で違うようですが、レインセンサーのせいでしょうか・・・？

Re: ヘッドライト自動点灯(4)

ワイパーが止まった。で投稿させていただいた。ポールです。
ヘッドライトに特に問題はありませんが、本文に書いたように
ワイパーが止まりました。
少し時間があったのでワイパーのリレーを分解しました。
接点が金属粉のようなものでかなり汚れていました。（どこから入ってくるのか）
その関係で止まったのかと思います。
きれいに掃除をして「リレーには使用しないでください」と注意書き
があるにも関わらず無視して（笑）接点復活材をスプレーして元に戻しました。
動作間隔の不具合はよくわかりませんが、レスをいただいた方もリレーを交換された
要なのでリレーの問題かとも思います。

Re: ヘッドライト自動点灯(ワイパー)(5)

9788さん、ポールさんレス有難う御座います。ディーラーでも判らないと言う事は、有りえ
ないと言う事でしょうかね？９７８８さんもイカリングで発生しないけ様子をみてくれません
か・・・宜しくお願いします。ワイパーの件で話題がそれてきていますが、レインセンサーな
しで間欠モードで間欠の間隔が一定の間隔で動作しない時があります。車検の時にディーラー
で見てもらいましたが現象が確認できず、コントロールユニットを予測交換しましたが時々症
状がでます。停止から発信して２→３へシフトアップする瞬間にワイパーの間欠タイミングが
同調した時に間隔が一瞬短くなる様です。それも、エンジンをかけて直ぐの発進直後が多いみ
たいですが・・・。

どうもこんにちはNAFNAFです。
昨日送った画像がさっそくTOPページに掲載されていたので
あまりの早さにびっくりしてしまいました。
どこにお礼を入れていいのやらと思いましたので
こちらの掲示板にカキコしにきました。
これからもぼちぼち自分のペースでオリジナルパーツを作って
いこうかなと思っていますのでこれからもよろしくお願いします。m(_ _)m

ところで私のE39のキーレスエントリーの反応が思いの外悪いんですけど
みなさんのお車はどうですか？
ディラーさんに聞いたらちゃんとミラーに向けてボタンを押さないと
反応しませんよと言われたんですけど、ちゃんとミラーに向けてるのに
かなり近くまで戻ってからドアロックされるといった感じで
不満です。。。。

それと純正のリモコンドアロックのロックアンロックを車のハザードランプの
点滅で知る事が出来るようにできる以前聞いたことがあるのですが
すでにそうされている方いませんか？
いましたらどこでしてもらえるのか教えてください。m(_ _)m

Re: ありがとうございました。(1)

NAFNAFさん。こんにちは。
たまたまＨＰメンテ中にメール頂きましたので、早速・・です。

キーレスは確かに感度が悪いですね。
電波式に変えられると良いのですが・・駄目ですよね。

Re: ありがとうございました。(2)

こんにちは、はじめてＲＥＳをさせていただきます。
２０００年525iから２００３年530iに乗り換えました。
以前はキーレスが赤外線だったのでやはり車のミラー方向へ向けて、それも２ｍほどからしか
反応してくれませんでした。
５３０になってからは電波だからさぞや感度が良いのかな？と期待していましたが、従来より
は多少良いなという程度ですね。　国産車などの方が感度の良いものはあるようですね。
電波の受信用アンテナが確かリアのピラー内（左側）に格納してあるようで、正面から電波飛
ばしてもたまに反応してくれないことがあります。

さらに２００３年車からはキーにトランクのみのオープナーが装備されていますが、これもま
ず使用したことがありません。

ドアロックとドアオープンの際にハザードを点滅させることはキーメモリだったかな？で簡単
にできるはずです。ディーラーで自分も設定してもらっていますが、これはなかなか便利です
ね、特に車外がざわざわしているところですとロックの音が聞こえないこともあるので、視覚
で確認できるのは便利です。
一度ディーラーに確認してみたらどうでしょうか。

Re: ありがとうございました。(3)

FUNさん、まーくんさんレスありがとうございます。
感度が悪いのは私の車だけではないと知りちょっとホッしました。
でもほんとにあの感度の悪さで車から離れながらロックしようと思っても
反応してくれず、また車に近づいてロック確認っていうのは
どうも恥ずかしいです。
以前載っていた車はセキュリティーも入れていてかなり離れている所からでも
ロックできていたので『もぉ〜！』と思うこともしばしば。(^_^;)
ほんと国産の方がこれに関しては感度が良いですね。
今度ディーラーに行った際にハザード点滅の件聞いてみます。

Re: ありがとうございました。(4)

NAFNAFさんはじめまして。

HP拝見させていただきました。
ウィンカー付きハーガスミラーかなりかっこいいですね！！
私もあんなミラーほしいです！！

私もキーレスの感度にはまいってました。
そこで、興味本位でセキュリティー（クリフォード）をつけてみたら、
すごいです！冗談抜きで１００ｍ離れたところから開きます！
広い駐車場で車の場所が判らなくなった時に便利かも・・・
グレードによりますが私のはコンセプト２００だったと思います。
もちろんウィンカー光りますし、音もなります。
あのハーガスが光ったらかっこいいんじゃないですか？
ただ・・高かったです（＾。＾；）
工賃が高いから、NAFNAFさんでしたらご自分でつけれるかも・・
参考までに。。

福岡のＭ５Ｌｏｏｋです。
関東・中京・関西にお住まいの方は、あまり気になされないか
と思うのですが、カー雑誌の広告で通販で購入可能なパーツ類
がかなり安く掲載されていますが、実物を見れないのでかなり
不安です。通販を利用されてご自分でパーツを装着された方、
如何ですか？ご意見をお願いします。

Re: 通販のパーツは？(1)

Ｍ５Ｌｏｏｋさん、こんにちわ。
私も福岡在住です。
タイヤ＆ホイールの例ですと確かに雑誌の広告は安いです。
しかし、タイヤの製造年月が心配です。
タイヤは生モノですから・・・。
安いのは大量仕入れによるメリットでしょうから、タイヤも在庫で寝ていると思います。
あと、１９インチなどあまり流通のないサイズは通販でも安くないですね。
Ｍ５Ｌｏｏｋさんがどのようなパーツを狙っているか分かりませんが、
私はショップで納得できる価格で購入しています。
以前、ショップ経由で雑誌広告のＡＣＳタイプエアロを取ってもらったことがあります。
それはひどいものでした。通販に限らずコピー物は要注意ですが。
シフトノブ等の小物は通販でも良いと思います。

通販のパーツは？(2)

すしやさん、ありがとうございます。
タイヤ＆ホイールのセットを探しています。
すしやさんは、Ｍ５ですか？Ｍ５のホイールはディーラー経由
ですとかなりのお値段なのでとても手が出ません。
通販ではタイヤとセットでＭテックのものが半額以下で出てい
たようなので、迷っている所です。
すしやさんは、福岡のどちらですか？私は、福岡市内です。福
岡にもBMWのファンクラブがあるといいですね。

Re: 通販のパーツは？(3)

こんにちは。BBSB5と申します。
同じく福岡在住です。
私はE36、E39と２台の車に通販でエアロつけました。
タイヤ＆ホイールもE36ＭＫ、E39シュニッツアーT2も通販でした。
E36レーシングダイナミクス、E39ブレイトンです。何れも新車時点でエアロを
購入したので、塗装も通販先？でやっていただきました。
両方とも本物（多分？）だったのか、運がよかったのかは分かりませんが、
ほぼぴったりの形状で、塗装の違和感等もありませんでした。
タイヤも若い？のがついていて大丈夫でした。
話しが変わりますが、私は福岡市外（福岡まで４０分くらいかな）です。
福岡のファンクラブみたいなものを期待しています。

Re: 通販のパーツは？(4)

Ｍ５Ｌｏｏｋさん、ＢＢＳＢ５さんこんにちわ。
私は古賀市です。
ＢＢＳＢ５さんのエアロは本物だったんでしょうね。
私はコピーとわかっていて、価格だけでＡＣＳタイプを買ったものですから(-_-;)
Ｍ５Ｋｏｏｋさん、確かにＭ５のホイールはディーラーだと滅茶苦茶高いです。
前車５４０の時はＭ５ホイールでしたが、ショップで並行（本物）を付けました。
ＨＰにも載せていますが、Ｆ＆Ｒバンパーも並行でした。

９９年式の５２５Ｍスポ・アプループドカーを昨年購入しました。
約１年になりますが、全体の質感が高く非常に気に入っています。
さて、私は煙草を吸うのですが、サンルーフが無く、換気の為窓を開けます。
梅雨入りを目の前に、ドアバイザーを付けようと思っているのですが、
ＲＶ車みたいに大きなのは嫌なのです。５シリーズで付けている車を殆ど見たことが
無いのですが、純正品はどんな感じなのでしょう？
装着されている方・装着車を見かけられた方、情報お願いします。

Re: ドアバイザーについて(1)

Jetさん、こんばんは。
ドアバイザー、確かにBMWやMBとかで付けているのは、ほとんど見
ませんね。私も付けている車を見かけたのは、まだ２回ぐらいかな。
で、純正のドアバイザーですが、トヨタ車のセダンとかで付けている
のと同じような感じです。ドアミラーのベースの上の所から上の方へ
くさび形に広がったプラスチック製のものものです。ディーラでアク
セサリーカタログもらうと、写真が載っていますよ。
ちなみに、手もとにある2000年のカタログだと、E46の写真しかあり
ませんが、品番と価格は次のように書かれています。
『9051 0437 148 \28,000.- 取り付け作業時間約40分』
それから、このバイザーとサンルーフに付けるディフレクターは、本
国で用意されたオプションではなく、日本独自のものと聞いたことが
ありますので、国産車用を作っているところが製作している可能性大
ですね。

Re: ドアバイザーについて(2)

ドアバイザーついています。
ミラーから８センチくらいから始まって、Ｂピラー前の
一番広いところで８センチくらいの幅があります。
Ｂピラー前にBMWのロゴがついています。
格好的にはあまりかっこうよいとは言えないと思います。
また、少しあけておくと風きり音はかなり大きいです。
自分ではたばこも吸わなく、サンバイザーもありますが
くっつているのでそのままにしている状態です。
見た目を考えるとあまりおすすめできないように思います。
たばこも値上がりするので禁煙をするというのはいかがでしょうか。(^o^)

Re: ドアバイザーについて(3)

Jetこんばんは、私もドアバイザーを取りつけています。タバコを吸うなら、必需品だ
と思います。サンルーフも付いていますが、バイザーには敵いません。
ただ、見た目がちょっと、と、高速での風きり音が少し耳障りですけど。（もともと
が静かなので）それでも、タバコ吸いには、雨降りにも少し窓を開けておけば、換気
にもなりますし。私は、見た目より実用第一です。

Re: ドアバイザーについて(4)

僕のにも付いてます。
「BMW-E39おやじ軍団」さんのPHOTOコーナーに載せて頂いてますので
よろしければ見てみてください。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9626/photo2.html
ここの下から２番目の車です。

個人的には、他車のサンバイザーと比べると換気能力は劣っているように
感じます。これまで乗ってきたサンバイザー付きの車だと、わずかに窓を
開けているいるとそこにタバコの煙が吸い込まれるていくような感じでしたが、
このE39の場合、バイザーのせいなのかボディやドアミラーの形状のせいなのか、
室内の煙があまり移動してくれません（もちろんどちらも窓の開きをバイザーの
幅以内におさめている場合です）。
ちなみにサンルーフのチルトアップも期待するほどには換気してくれません（笑）。

見た目は、やはり無いほうが良いと思います。
が、実際に付けていると意外に気にならないのも事実です（笑）。このバイザー
が付いている事について何か言った知り合いはこれまで一人もいませんので、
私だけの印象ではないとは思いますが、いちおう参考までに・・（笑）。

Re: ドアバイザーについて(5)

しーさまさん、ポールさん、pochiさん、kentaroさん、有難うございます。
皆さんの意見を見るごとに、「付けよう、やっぱ止めよう」と優柔不断だったのですが、
kentaroさんの車を見たら不自然な感じは無かったので付けようと思います。
「BMW-E39おやじ軍団」さんのPHOTOコーナーを見てたら、今更ながらＥ３９に惚れ直しまし
た。皆さんまたアドバイス宜しくお願いします。

Re: ドアバイザーについて(6)

もう、取り付けようと決断されているのに、かえって迷惑な意見でしたら、無視して下さい。
今日たまたま見ましたもので…。私は以前ドアバイザーを付けていましたが、今は取り外して
しまいました。禁煙して（まだ半年ですが）必要でなくなったり、スタイル的に今一つしっく
り来なかったこともありましたが、一番大きな原因は、予想できなかったことでした。それは
右方向の見切りの悪さです。右折するときなど、右のウィンドウを通して先を見ますが、その
時ドアバイザーのかかっている位置は、どうしてもプラスティックゆえゆがんでしまいます。
安全面で違和感を感じたので取り外しました。これは、付けた人にしか分からない点だと思い
ます。ただ、気にならない方もいらっしゃるとは思いますので、その辺は当然個人差があると
は思います。少し気になったので、老婆心ならぬ老爺心？

こんばんわ。
今まで純正CDチェンジャーで普通に・・フツーに！
CD-Rで音楽再生できていたのにナゼ急に聞けなくなるのでしょうか？
どなたか同じ経験された方または聞けるようになったという方、
いらっしゃいましたらどうかお助けのアドバイスをぉぉ！
好きな曲が聴けないといやですよねー

宜しくお願い致します。

Re: CD-R!!(1)

それとモニターにはエラーと出て、
そのあとはNO　DISCとなってしまいます。
う〜（−д−）

Re: CD-R!!(2)

SYSTEM-Fさん、はじめまして。
先日私も、全く同じ体験をしました。

出先から帰宅するときに、ふと気がつくと音楽が再生されず、チェンジャーには６枚入れて
あるのに２枚しか認識されていないような表示が・・・。
ボタンを何度か押しているうちに、今度は「エラー」「NO DISK」と表示されてしまいまし
た。

帰宅してすぐにディーラーに問い合わせたところ、「ピックアップの汚れ」の可能性を指摘
されました。とりあえず何度かカートリッジを取り出しては入れ直してみたところ、突然６
枚認識されるようになり、その後は何事もなかったかのように再生できるようになりました。

何度かカートリッジを入れ直してみて、それでもダメなら「クリーニングＣＤ」等を試され
てはいかがでしょうか。
参考になれば幸いです。

Re: CD-R!!(3)

M-special さんこんにちわ！
返信有難うございます。

そうですね、
私も何度かカートリッジの入れ替えをして、
CD-Rが聞けるようになった時もあったのですが、
今はまったく・・・クリーニングCD使用してみます！
きくかなぁ〜

Re: CD-R!!(4)

SYSTEM-Fさん、こんにちわ
クリーニングＣＤは、効果があると思います。
前の車で、ＣＤ−Ｒが聞けなくてディーラーに聞いた時、クリーニングを進められました。
クリーニング後は、認識するようになりました。
ＣＤ−Ｒは、音楽ＣＤと比べ反射率が低いので、汚れてくると認識率が悪くなるようです。
ＣＤ−ＲＷは、ＣＤ−Ｒよりさらに反射率が低くなるので、手持ちの再生機で再生されたらラ
ッキーですね。

Re: CD-R!!(5)

先日車検に出したときディーラーさんから「チェンジャー壊れてますよ〜」って言われて？？
「なんで壊れたの」って聞き直すとＣＤ−Ｒが原因で故障寿命がかなり短くなったとのこと！
あれからＲは入れてませんがＲ対応のチェンジャーか今一度確かめてみた方が良いと思います
よ。修理代２００００円でした（ショック）対応品でないとかなり機械に負担がかかるそうで
す。

Re: CD-R!!(6)

hiro1011さん、ごはんさん返信有難うございます！

CDクリーナー効きますかぁ〜！
では早速試してみます！！
そして、今日は気まぐれに１回だけR聞けました（笑）
何なんでしょう？？？
Rを頻繁に使用するとチェンジャー壊れてしまいますかぁ・・・
でもR聞きたいし・・・悩みます。

Re: CD-R!!(7)

ダウーーん（；。；）

今日、チェンジャー対応の乾式クリーナーを試しましたが・・
ダメでした！
何ででしょう？？
チェンジャー買い替えかぁ〜

Re: CD-R!!(8)

SYSTEM-Fさん、こんばんわ

クリーナーの効果が無かったとは、・・・残念です。
以前は、普通に再生できたので、効果があると思ったのですか。

無駄な失費をアドバイスして申し訳ありませんでした。

Re: CD-R!!(9)

hiro1011さん、こんばんわ！

いえいえとんでもないです！
謝らないでください！
多分クリーナーの種類やCD-Rの種類にもよると思います。
それか最近の湿気・・・

参考になりました（＾。＾）/
これからもいろいろと情報交換致しましょう！！

Re: CD-R!!(10)

同じ現象か分かりませんがCD-Rが再生できなかったことがあります。
私の場合は、CDをCOPYするときに６倍以上の速度で焼くと再生できません。
いつも車用は４倍でCOPYしています。
再生できないときのメッセージは皆さんと同じです。
（NO　DISC）

後は再生時のエラーが多くなったときは、分解掃除をしています。
車からCDチェンジャーを外し、ケースを取るとCDレンズが見えますので
無水アルコールで拭いています。ドライバーなどに綿棒をセロテープで
固定して長くしてあげると楽です。
乾かして元に戻せばＯＫです。乾かさないとレンズを汚す結果と
なるのできちんと乾かしてください。

Re: CD-R!!(11)

あきさんアドバイス有難うございます！！
早速、今週末にでも分解してみます！

なおるといいなぁ〜o（＾。＾）o

いろいろなコメントがたくさんあり楽しく参考にさせて頂いたいます。
本日土砂降りの中高速道路を３００ｋｍ位走ったところレインセンサーモードで使用していた
ワイパーが突然動かなくなりました。タイミングを考えているのかと少し待ちましたが動きま
せん。高速に切り替えても動きませんでした。仕方がないので路肩に止めてエンジンをかけ直
してスイッチを何回か動かしてやっと直りました。Ｅ３４ではそのようなことはありませんで
した。（レインセンサーが無かったので当然？）経験がありますでしょうか。

Re: ワイパーが止まった(1)

はじめまして、ポールさん。
私も以前まったく同じような症状で、怖い思いをしたことがあります。
高速道路出口付近だったので、すぐに降りましたが、「冗談じゃない！」と
思ったのを覚えています。
まぁ、その後１年程経ちましたが、それきり症状は一度も出ません。

素人考えですが、ＰＣがフリーズするようなものか？と勝手に
推測し、気にもしてませんが、もし頻繁に起こるようでしたら、
ディーラーに行かれたほうが良いと思います。（これから梅雨ですし）

ワイパーが動かなくなるなんて危険ですからねぇ。。。

Re: ワイパーが止まった(2)

初めまして、ポールさん。
私もやはり同じような経験あります。やむを得ず近くの修理工場にドックインしたのですが
リレーの内部が接触不良のようで外から衝撃を与えるとその場は回避でき、雨の度にそのよう
な事は出来なかったので交換しました。工賃含めて８０００円程だったかなぁ〜
それ程高価な物ではないようですから交換も視野に入れてみてはいかがでしょうか？
雨の日も安心して運転できますよ(^^)

Re: ワイパーが止まった(3)

早速書き込みありがとうございます。
同じような症状があったとのことで安心？しました。
他のメールを見てもいろいろと皆さん苦労している様子で。
Ｅ３４に比べて豪華になった分壊れるところも多くなったようで。
交換を含めて検討いたします。
ありがとうございました。

いつも楽しく拝見させていただいていますろくすけです。来月のボーナスがでたら憧れのＢＭ
Ｗの頭金にと考えているのですが、輸入車は初めてでいろんな面で不安があります。候補は
00年式の525iを考えているのですがやはり維持費のことがとても心配です。やはり3シリーズ
の方が維持費は安くつくのかな？車に高級感をもとめるならどっちのモデルがいいのかな？み
なさまのご意見を参考にしたいと思っています。

Re: はじめまして！！(1)

　ろくすけさん、はじめまして！

　最近皆さんの仲間にならせてもらったのですが、実は私も、3か5かではずいぶん悩ん
だクチでして、そのあたりですこーしお話しできるかと。

　3シリーズは、乗り味も室内の雰囲気も軽快さが身上かと思います。外装も内装も乗
り味も「しっかりと作りこんであるなぁ」感は充分に感じられましょうが、「高級感」
をキーワードに見ていくと、内装の細部の仕上げなどには疑問を持たれるかもしれませ
んし、感動的に楽しい乗り味ではあっても「重厚さ」よりも「身軽さ」のほうが印象的
でした。328でもそんな感じでしたね。

　3シリーズと比べれば、5シリーズはより大きくなり、車内も広く、内装の質感も上が
るように感じます。最大の違いは乗り味で、車重からくる？重厚感が印象的です。とは
いっても、交差点での右左折でさえも感じることができる素直なハンドリングは5シリ
ーズなりに健在です。

　結局、私は、5シリーズにしましたが、決め手になったのは「高級感」です。3シリー
ズのがっちりとした軽快さは大いに魅力で、とくに(ごく最近モデルの)318tiに乗った
ときにはエクスタシーさえ感じました(おおげさ)！・・・が、私の高級車観はやや古風
なのか、外見は身分不相応感(わはは)、内装には広さと寛ぎ、そして乗り味には(多少
の重量感を伴った)しなやかさが必須なのです。

　最終的には(たまたま見つけた)540を選択し後悔してはいませんが、もう少しフロン
トが軽いほうがよりBMWらしい乗り味といえるのかなあと感じます。触れたことはない
のですが00年モデル以降の525はパワフルという話なので、3シリーズの軽快さと5シリ
ーズの重厚さを併せ持った乗り味が味わえるかもしれませんね！

　以上、私見ながらBMWビギナーが大雑把なところを偉そうに述べさせてもらいました
(汗)。少しでもお役に立てれば幸いです。では、E39ワールドでお待ちしております！

　P.S.どちらにするとしても、維持費というか修理代は不安ですよねぇ〜(ため息)。

Re: はじめまして！！(2)

くろすけさんはじめまして！　フウガと申します。　結論から、やっぱり”５”です
よ！　　存在感！（ステイタス）が全然違いますよね？！　内容はおかまいたちさん
が記載している事に同感です。”５”がほしいのに、妥協して”３”にしてしまう
と。。。　最後はやはり自分のスタイルではないでしょうか。軽快にスポーティを愉
しむか、重厚さ？ステイタス？を愉しむかですね！　修理費？　・・・割り切るしか
ないです。「壊れるもんだって！」　思いもよらない箇所が壊れるときついです（最
近ではロックモーター故障によりドアが開かなくなりました）でもそれ以上の良さは
ありますよっ！。本当に！　絶対良かった！って感じますから！　　

Re: はじめまして！！(3)

私は、馬力が２８５以上欲しかったので、最低５４０の選択で購入しました。でも、馬力のこ
だわりがなければ３３０でもよかったのかなと思っています。ちなみに、今の愛車は、大変気
に入っています。

Re: はじめまして！！(4)

540って285馬力以上もあったんですか。全然知りませんでした(^_^;)。
でも単純にパワー感だと国産の280馬力には足下にも及びませんよね（笑）。
もちろん車のタイプも車重も違うので単純には比べられませんけど。

話が横道にそれてごめんなさい！
３シリーズのコンパクトさと軽快感、５シリーズの重厚さとくつろぎ感（適度な
広さ）、どちらもいいですよね。
フウガさんのおっしゃるように、ご自身がより「欲しい」と思うほうを買うのが後悔
がなくて良いんじゃないかと思います。
参考までに書きますと、私の540は97年式の中古ですが、購入から１年あまり、
ガソリンとオイル代、税金などをのぞけばほとんどお金かかっていません。
ろくにメンテもしてませんが、今のところマイナートラブルさえ出てません。
もっとも、どこか壊れるとパーツ代は元々の車両価格の違いのぶん、やはり５シリー
ズの方が高価かとは思います。
なお、後にも人を乗せる機会がそこそこあるなら５シリーズをお薦めしときます(^
_^)。

みなさんこんにちは！　フウガフウガと申します。
８万キロになるとＯ２（オーツー）センサー交換と聞いたことがありますが、費用はどの
くらいかかるのでしょう？　ご存知の方教えてください。宜しくお願いします。

Re: Ｏ２（オーツー）センサー交換(1)

私の５２５ももうすぐ８万kmになります。Ｏ２センサーってどこについている部品ですか？
また交換する理由は？昨年の車検では何もいわれませんでしたが、ほかにも何ｋｍで交換とい
った必要が出てくるんですかね？質問ばかりですみませんが、ご存知の方おねがいします！

初心者ですが、素朴な疑問があります。
１．ドライバーズシートには何も敷かないほうが良いのでしょうか？
　　　私はレザーシートが傷むと思い、薄いクッションを敷いています。皆さんはどうされて
　　　いますか？やはりダサイのでしょうか。
２．ストラットタワーバーの効果。
　　　ＡＲＣのタワーバーをフロントのみ取り付けました。剛性アップすると言われました　
　　　が、今一効果を体験できません。やはりフィーリングの問題でしょうか。

Re: 初歩的疑問(1)

525i-TR-Hilineの初心者ですが^^;;
1.スポーツの後短パンなどで乗る場合、汗が気になるので敷物をしいています。
　ださいか？まあ、背に腹は代えられません。
2.BMWは元から性能が良いのでタワーバーの効果薄いと、どこかで記事を読みました。

タワーバーですか？(2)

こんばんわ。
タワーバーを装着して、、剛性？っと言われておりますが、
何の、、具体的にはどの部分の剛性を求められているのでしょうか？
タワーバーでは、単にフロント部分のねじれを強制するだけですので、
足回り(サス、タイヤ)やスタビ、リアの強化がされていないノーマルの
状態で入れても、、「？」って、、あまり実感はできないと思いますよ。
単にボンネットを開けて、エンジンルームを見たときの、、視覚的な
ドレス、、アップと思って割り切られた方がよいかとおもいます。

02年525-Mspに乗っておりますが、そろそろホイールでも交換しようかと考えて
おります。
１８インチの場合、前235/40後265/35が多いようですが、軽量＋コンフォート性
を狙って前後235/40(18 8.5J)か、前後225/45(18 8J)はどうでしょうか？
変な想像ですが、後ろを太くしないとMspの乗り味が酷く変わってしまうもので
しょうか？(オーバーステアになるとか？)
前後同サイズのタイヤを履いている方がおりましたら、インプレをお聞かせ下さい。

みなさんはじめまして！
2000年前期の525i(ナロー画面)に乗っていますがナビソフトの年度は1999年です
最新のバージョンは何年ものでいくらほどの物なのでしょうか？
ご存知の方教えて下さい

ＳＦＷが有効なのですが、マフラーをノーマルからＡＲＱＲＡＩに変更しようと思っていま
す。経験ある方、ＳＦＷは問題ないのか教えてください。（友人に改造車扱いで不可との意見
を聞きました。ディーラーの返事は的を得ません）

Re: SFWとマフラー(1)

SFWの規定を守らなかった事で、保証摘要外になった方の書き込みを見た事がありま
す。規定をよく読んで、お店の方に確認してください。交換した部品が原因と考えら
れる場合の不具合が出た場合には保証外を言われます。
でも、交換されても問題無い場合もあります。まずは、お店の方へ相談してくださ
い。
任意保険なんかも、メーカー以外の部品が原因と判断されてしまう場合にはおりない
場合もあるので、、、。（部品交換が完全にNGだった時代には、ハンドル交換とかも
保険摘要外でしたよね。）
窓のフイルムもお店にによっては、整備、車検を受けない所もあります。
お店で対応が違うのは変ですが、メーカー外の部品装着は基本的には保証外と考える
のが妥当です。あくまでも、パーツ交換、装着は個人的な判断です。保証が切れた後
は、何でもありだと思います。心配だったら、切れてからにした方が安全ですよ。

Re: SFWとマフラー(2)

むろん正式には断言できませんが、マフラーでしたら問題ないでしょう。正規ディーラーでも
以前アクセサリー関連の営業としてマフラー交換（レーシングダイナやＡＣＳ製）やエアロ装着し
てくれてました。（現在は不明？数年前の状況ですが）

Re: SFWとマフラー(3)

ルマンです。早速のご意見ありがとうございます。今週ディーラー（NICOLE)に行って、詳
細を聞いてみます。問題なさそうな気がしてきました。

こんばんわ。
私セダンなのですが、ウーハーをトランクにつんでおります。
ですが、トランク開ければ大音量！
トランク閉めたらそこそこ・・・
現在は真ん中のアームレストの奥の防音材を取り除いていますが、
その奥に鉄？の壁がありそれ以上はどうにもなりません！
どなたかトランクと室内を貫通させることに成功した方が
いましたら是が非でもご教授ください！
よろしくおねがいしまーす。

無理かなぁ・・・・・

Re: サブウーハーーーーー！(1)

参考になるかな〜〜？
http://www.d1.dion.ne.jp/~k_funa/Owners17.htm

Re: サブウーハーーーーー！(2)

KAZUさんありがとうございます！
素晴らしいの一言ですね！！
いやぁ自分のはそこまでのプロ仕様ではなく・・・苦笑
¥あればそういう風にしたいですーー！

M-SPのＦバンパーフォグランプのレンズが
透明バージョンと横ストライプバージョンが
発売されているようなのですが
年式によって違うのでしょうか？
誰か教えて〜。

Re: フォグランプ秘密?(1)

２００１年のイカリングモデルからフォグがクリアになりました。
値段が若干高くなっています。

みなさんにお聞きしたいのですが、現在M5グリルを取付しているのですが
中の「縦の棒」も正面から見ると細く光っていますよね。
それをすべての面から光っているようにするのに
「インプロ・クロームキドニーグリル」というものがあるらしいのですが
どこか売っているところ知っている方いませんか？
うわさによると日本にはないんじゃないかって話もあるんですけど。。。(^_^;)

Re: 「インプロ・クロームキドニーグリル」(1)

JMSという通販専門店にあったような・・・
ヤフーで調べれば出てくるかと思いますので参考までに。

Re: 「インプロ・クロームキドニーグリル」(2)

↓ここでも同じ商品名で出ていますが、画像が小さいので同じものかわかりません？
http://www.pkw-net.com/pkw/index/index2.html

Re: 「インプロ・クロームキドニーグリル」(3)

SYSTEM-Fさん、MiddleAgeさん回答ありがとうございました。
ヤフーではいろいろ調べてみて、あきらめかけてここで聞いてみようと思ったです。(^_^;)
JMSさんとPKWさんどちらのもたぶん同じ物だとおもいますね。
PKWさんの方はインプロって出ていたので間違いないと思います。
さっそくPKWさんの方に注文入れてみました。
ほんとありがとうごさいます。助かりました。m(_ _)m

政宗と申します。

やっとBILSTEINから、ツーリングレベ付き車用サスキットが発売になりましたね。
定価は１６０千円だそうですが、もっと情報をお持ちの方はおりませんか？

ル・ボランのE60の記事を見て、直６のバルブトロニックが出たら買い換えるか、
E39を乗り続けるか迷っております。
E60のスタイルも見慣れ、欲しくなってきました。
乗り続ける際には、サスは絶対交換したいです。

Re: 待望のサスキット発売！(1)

やっと、ビルシュタインから出ますか。
今年のオートサロンで阿○商会さんのブースで知り、待ちの状態でした。
キットの内容などわかれば教えて下さい。

Re: 待望のサスキット発売！(2)

ケンケンさん はじめまして。

ビルシュタインのキットは、ザックス同様リアは純正エアサス流用だそうです。
乗り心地はどうなるのでしょうね？
阿○商会のＨＰや雑誌広告に載ってました。

初めてです。E39-530IT(2003/5/20納車)にE39-528Iから乗り換えた者です。
走行中にＴＶ・ＮＡＶＩを映したい言う投稿があるようですが、皆さんうまくいって
ますか？
さて、http://www.nav-tv.com/という所に情報があります。Ｅ３９にはＮＡＶＩの
バージョンがMKⅠ〜MK Ⅳまでの４種類があるようです。私のはMK Ⅳでした。
ＵＳでは有料で出来るようになつているのに日本ではだめなのですかね？
さらにＵＳではＤＶＤも鑑賞できるようにオプションがあります。
私の車に、付けたーい！！
近日この会社が、日本向けにホームページを出すようです。楽しみ！！
ＰＳ：ドイツのサイトでナビ自体のプログラム解除の方法を見つけましたが、機械が
　　　ないと出来ません。残念！！
どうぞ皆さんもガンバッテ下さい。^^

Re: TV・DVDが見たい(1)

BMW大好きの一人ですが、今一番の悩みがTVです。誰か成功したら絶対に教えてください。

初めて参加させていただきます。
１２月に中古で９７年式５２８ＴＲを購入し、念願のＥ３９オーナーとなりました。
先日、ウォッシャー液が出なくなったのでタンクがカラになったかと思い、「安易
に」近くのカー用品店でよくある２００円程の液を購入、タンクに調子良く入れてし
まいました。ところが液は全く噴射されず、ディーラーに問い合わせたところ、「純
正じゃないと詰まっちゃうんですよね。まだ水のほうがマシです。」と一言。自分な
りにノズルを突いてみましたが、モーター音のみ空しく響くばかりです。
このような場合は、やはりディーラー行きの手しか残っていないでしょうか？
できるだけ費用をかけずに対処できる方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、
是非おしえてください。（実は２ヵ月前に１５万かけて電装系のモジュラー交換した
ばかりでして・・・。お金が・・・）　よろしくお願いします。

Re: ウォッシャー液が出ない・・・(1)

えっ　初めてしりました。私が営業マンに聞いたときは、「純正でなければならないというこ
とはないですよ。」と言われていたので、ディスカウントストアで買ったもので十分と思って
いました。でも詰まるということは濃度が濃すぎるということでしょうか？原因がいまいち解
りません。
純正だと高そうですね。輸入車ってお金がかかるのですね。
あっ　すみません肝心の対応方法はわかりません。失礼しました。

Re: ウォッシャー液が出ない・・・(2)

私も、純正か水にするようにとディーラーから聞いた記憶があります。確かノズルにヒーター
が入ってて安物のウオッシャーを入れるとつまることがあるとか・・・。
でも、現在私は市販の安物を薄めにつくって入れておりますが、まったく大丈夫なようです。
原液か濃い目に薄めたものをいれると詰まるかもしれませんね。

Re: ウォッシャー液が出ない・・・(3)

僕も、音はするけど水は出ない事象に陥ったことがありました。
水を追加したり、ノズルをいじったり。
目詰まりだけなら、ディーラーでエアを使って除去してくれると思います。
もちろんサービスで。
結局、ウォッシャーポンプの交換で直りました。料金は２万円以下でしたよ。
純正以外の水で詰まるという話はそのときには出ませんでした。

Re: ウォッシャー液が出ない・・・(4)

お竜さん、bmwsigeさん、Ｙさん、早々のご返答ありがとうございます。
一晩で３件もご返事いただいてビックリしています。このサイトの影響力を改めて
実感してしまいました。
対処については、水を追加したりして再度いろいろ試してみたいと思います。
年式が年式だけにポンプかもしれませんね。
既出のとおり故障や怪しい(？)現象の多い車ですが、やはりＥ３９いいですよね。
時間のある時にでも過去ログ見まくって、もっと勉強したいと思います。
BMW初心者ですが、今後共よろしくお願いします。

Re: ウォッシャー液が出ない・・・(5)

僕も同じＴＲに乗ってます。
ちょっと前に同じ症状に陥ったことがあります。
もし、確認済みだったらゴメンナサイ。
ウォッシャ-の裏（ボンネットの裏側）のホースが抜けている場合もあります。
ボンネットは開けて、パッと見ではわからないですが、消音材をめくってみてください。
もし、これが外れていればはめ込むだけで、修復できます。
ご確認を。

Re: ウォッシャー液が出ない・・・(6)

対処方法ではありませんがウォッシャー液をあまり
重視しない方が多いですね。事実使って無くなってしまう消耗品ですし
お金をかけたくないのもわかりますが、ウォッシャー液はガラスにかけるものですが
同時にボディにもかかります。
ウォッシャー液は洗浄と同時に乾燥もさせます、アルコールの濃度のバランスも必要です。
粗悪なものを使うとノズルから出たところに水垢状態となり
最悪は塗装にシミとなって取れなくなりますよ。
純正品で無くても良く知るメーカー品もしくはガソリンスタンドのブランド品は安心です。
撥水コート剤入りの液もパイプづまりの原因のようです。

Re: ウォッシャー液が出ない・・・(7)

ケンケンさん、こすもさん、アドバイスありがとうございます。そして、
皆さん、ご迷惑をおかけしました。なんと、ホース抜けでした。左側噴射口への
パイプが見事に抜けていました。おそらく圧の関係で右側にも影響が出ていたと
思います。ケンケンさん、ありがとうございました。
また、こすもさんの言われるとおりですね。勉強になりました。

Re: ウォッシャー液が出ない・・・(8)

解決できて、よかったですね。
但し、この外れる現象はクセになることもあるので、
たま〜に見てあげるといいですよ。

Re: ウォッシャー液が出ない・・・(9)

どうもはじめましてNAFNAFです。
実は私もつい最近まったく同じことがありました。(笑)
いろいろ調べてみても原因が分からず途方にくれてると
ホースどこかで抜けてるんじゃね〜の？って感じで
調べてみたら左側噴射口へのパイプが抜けていただけでした。(^_^;)
やっぱりなにかの拍子に抜けやすいんですかね。

E39の528iツーリングに乗ってます。丁度5年目の車検を目前に控え悩んでいます。結構気に
入っていて、車検を通すつもりでしたが、最近都内の狭い路が多くこすったりぶつけていて、
車検と修理で100万位かかりそうです。そこで乗り換えを検討しているのですが、ご存知のと
おり新型投入間近。
新型を横目に何年か過ごすのもちょっとな、と思います。でも新型投入前に現行を買う人もい
ると思います（安く買えるし）。何か経験等アドバイスあれば宜しくお願いします。
また、ワゴンは非常に重宝しているのですが、今度はV8が良いなと思っていたので、ベンツ
のV8ワゴンも検討に入れてみました。でも、こちらも新型間近。ベンツのV8とBMWのV8の違い
についても、ご意見聞かせてください。

リセットツールというものを買ったのですが、イマイチ使い方が分からなくて困って
います。誰か知ってる人が居たら教えて下さい！

先日、BBSホイールRX-IIのセンターキャップが無くなっているのに気づきました。
Shopに問い合わせたところ、本製品（キャップ）は生産中止でしかも輸入品なので、一時回
答としては無いまま乗ってもらうしかないとのことでした。
ちょっと見た目カッコ悪いですし、実際、キャップがないと車軸のシャフトが外から剥き出し
になっているので、長期間乗っていると不具合が発生するのではないかとちと心配です。
どなたか、アドバイス等をいただけると幸いです。

２回目の登場です。2003年4月に納車されて１ヶ月で1000km乗りました。
車の良さをひしひし感じる今日このごろです。
E39に限りませんが、良いEXCELグラフが出来た(?^^;;)ので、
気に入ったら使ってください。愛車の実燃費データが記載されています。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6156/

Re: 実燃費グラフ化EXCELをどうぞ(1)

自己フォローです。連続した満タン計測向きの表でした。。。10Lだけ入れてオドメータを記
録するとおかしな計算結果が。。。（この場合考えて入力必要）

窓ガラス付近のきしみ音はみなさんどのように対処されているのでしょうか？96年式なんで
音がでやすいみたいですが、窓わくのドアゴムシーリング？などを交換された方いらっしゃる
でしょうか？その時の費用などはどれぐらいだったでしょうか？また自分でなにか対策をされ
た方はいますでしょうか？よろしくお願いします。ガラスを少し開けるみたいな感じにしてい
ると音がならないのでガラスの上がる上の部分にスポンジをはさんでみたりしたのですが、あ
まりかわりませんでした（＾＾；；

Re: ドアの窓ガラス付近のきしみ音について(1)

クニさんこんにちは。私も同じような現象に悩まされました。
私の場合、窓枠の外側のクロムメッキのフレームに原因があるように思えました。
その部分を外側から押すと、同じようなきしみ音がしたためです。そこで何度か
その部に何度か圧力をかけたところ、そのきしみ音はなくなりました。
小さな音なのですが、運転席の横で鳴らされるととても気になりますよね。
参考になるかどうかわかりませんが、試してみてください。

Re: ドアの窓ガラス付近のきしみ音について(2)

nobuさんレスありがとうございます。早速ためしてみます。（＾＾

Re: ドアの窓ガラス付近のきしみ音について(3)

９６年式ならばドアのラバーシールの交換キットが出ています。　小生９７年式でし
たが９９年頃に交換して貰いました。　単なるゴムではなく表面がなんだかフロック
加工のようなタッチ（スェードのような感じ）になっています。　前後左右のシール
を換えて貰いました。　サービスフリーウェーだったので費用不明です。

Re: ドアの窓ガラス付近のきしみ音について(4)

JUNさんレスありがとうございます。ガラスの入り込む部分がスェードみたいになってるので
しょうか？当方の車はガラスの入り込む部分がスェードみたいになっているのですが、運転席
側は擦れているみたいですこしだけツルンとしています。交換の費用や他に対策するものがあ
るかご存知の方はいないでしょうか？

Re: ドアの窓ガラス付近のきしみ音について(5)

クニさん、どうもはじめまして。　ちょっとデータとしては古い（２００１年秋）です
が
ドアーシール（ドアシーリング）の部品番号と値段（税別）です。　参考になれば幸い
です。　
（ちなみに関東のとある正規ディーラーでのデータです。）

5121 7010171　左フロントドアシーリング　　７５００円
5121 7010172　右フロントドアシーリング　　７５００円
5122 7010173　左リアドアシーリング　　　　８９５０円
5122 7010174　右リアドアシーリング　　　　８９５０円
脱着・交換工賃　前後左右４箇所で　　　 １７４００円

ただし、ご愛車のきしみ音が必ずしもこのシーリング部分からの音とは限りませんから
まずはしっかりと原因、場所の特定をされることをオススメします。

Re: ドアの窓ガラス付近のきしみ音について(6)

しろちいさんレスありがとうございます。思ったより高くないんですね。なんか安心してしま
いました。（＾＾；；近日中にでも交換してみようと思います。（＾＾

Re: ドアの窓ガラス付近のきしみ音について(7)

窓のきしみ、いやですね。
私も、最近窓のきしみに悩まされてました。
わたしの場合は、ドアミラー付近からの音でした。
良く聞かないと、どこからかわからないですね。
最初は、窓枠全部かと思うくらいでした。
わたしは、WAKOのフッ素系のスプレーをデイラーから購入して
ドアミラー付近の窓枠などなど接触面に吹き付けることで
見事、解決しました。
ただ、WAKOのスプレーはあまりにも値段が高すぎました。５千円でした。
フッ素系の他メーカーのものでもいいかなと思います。
以上ご参考になるかどうかわかりませんが・・・。

助手席側のドアのロックが解除できなくなりました。後席ならともかく。。。「リモ
コン」「マニュアル」「内部ロック」全ての方法でも解除できない状態です。　ディ
ーラーにて診てもらいましたが、前例が無いとの事。ロック機構部、若しくは配線が
怪しい？しかも修理の際の内張りが外せい状態な為、（閉じたままな為）内張りを壊
す？とかしないと修理できない状況らしいのですが、また修理費が、ロック機構部３
万円、内張りが５．６万くらいかかるそうです。このようなトラブルに遭った方、若
しくは、詳しい方アドバイスお願いします。

どうもはじめまして。
先日、中古で528を購入しました。
やはり、中古でボディーの細かい傷が気になります。
そこで、ポリマー等検討し、ガラスコーティングなるものを知りました。
どなたか、ガラスコーティングをされたことのある方、腕のいいショップなどありま
したら教えてください。これから、どうぞよろしくおねがいします。

Re: ガラスコーティング(1)

　自分は最近五年落ちのコスモスブラックの車体に　アークバリア２１というコーティ
ングをやりました。　２年は持つらしく明らかにポリマーより皮膜が硬そうで、もちろ
ん洗車キズはなくなりました。　全国に代理店があると思いますが、店によってやはり
仕上がりは違うみたいですね。

525iに乗っているフウガです。ハロゲンのイカリングを購入しましたが、付属のパー
ツが無い状態です。本体の他に変換カプラ等、実際何が必要なのでしょうか。またそ
の金額等判る方がいればお願いします。

Re: イカリングの付属部品(1)

私がイカリングに取り替えた時には、変換カプラと取付け用ステーが付属品でした。値段は分
かりません。

Re: イカリングの付属部品(2)

kiddyさんありがとうございます。やはり取り付けステーも必要ですよね！
またもう一点教えてほしいのが、純正とヘラー製の違いです。見た目は全然わかりま
せんが、やはり微妙に違うのでしょうか。宜しくお願いします。
　

Re: イカリングの付属部品(3)

エッ、純正＝ヘラーではないんですか？
私は正規ディーラーで新車を購入しましたが、イカリングのレンズカバーにしっかりとヘラー
のマークが付いてます。

Re: イカリングの付属部品(4)

純正はヘラーからのOEM品ですね。多分まったく同じだと思います。
因みにテールは見た目は同じですが、ちょっと裏側が違います。
フウガさん、取り付けステーは余ってるのがあるので、お譲りできますよ。

Re: イカリングの付属部品(5)

ちょっと調べてみましたが、変換カプラは以下の２種類（各２個必要）のようです。
63 12 0 025 499 フラッシャー バルブ ホルダー 2,350円 ×２個
63 12 0 025 497 スモール ライト バルブ ホルダー 2,350円 ×２個
価格はディーラによって違う可能性ありますので、あくまでもご参考です。

Re: イカリングの付属部品(6)

三太さん、kiddyありがとうございます。ＯＥＭとは知りませんでした。変換カプラの
方は昨日ディーラーに問い合わせしたところ上記内容と同じことを言われました。
価格も同じです！　
kiddyさん　取り付けステー是非ほしいです。お譲りください。宜しくお願いします。
やっと念願のイカリングが着けれそうです。　みなさんありがとうございます。　　

カブリチョーザさん、レス有り難うございます。
本当に、幾つになっても納車は嬉しいものですよね！
納車から二日間で２００㎞走りました。運転には慣れましたが、
ウインカーだけは、時々ワイパーを動かして、恥ずかしい思いをしています。
私のは、全くのノーマル車です。前車（ランクル１００）では、標準装備であった
サンルーフを全く使用しなかったため、今回はオプション選定しませんでした。
（というより、在庫車のため、選択の自由もなかったのかも知れませんが）
しかし、今の季節はあった方がよかったかなと多少後悔しています。でも、18万は高
いですね。
カブリチョーザさんの限定５２５ＴＲはカッコいいですね！それに、色々とドレスア
ップもしていて、羨ましいです。これからも、色々とアドバイスをお願いします。
それから、私も、以前横浜に住んでいたので、時々、鶴見や、二俣川、磯子方面に行
きますので、どこかでお会い出来るかもしれませんね。その節は宜しくお願いしま
す。当方、シルバーの「５２５」ナンバーです。

今年の１月に納車された５２５ＭＳＰＯに乗っているサイトです。
フロントガラスのゆがみが気になって仕方がありません。
僕のは左ハンドルなので、助手席側の真ん前あたりが、縦に２つの波ができているように見え
ます。
これって、ＢＭの許されるべき範囲なのですかネ？。
ディーラーに相談はしてませんが。

今日は。明日５２５ツーリング（ハイライン）が納車します。
初めて、BMWオーナーになります。宜しくお願いします。
今まで、ランクル１００に乗っていましたので、乗用車のように、運転台が低い車は
１５年ぶりなので、車の見切りに多少の不安があります。特に、左側のボディの感覚
が掴めません。コーナーポールをつけた方がいいのかとも思っています。
そこで、コーナーポールをつけている方がいらっしゃいましたら、ご感想をお聞かせ
下さい。それから、バック時の後方感覚はなれれば、特に問題はないのでしょうか。
ランクルの時には、バックカメラを付けていましたので、後方の視界はよかったので
すが、ツーリングではどうなのか、今から心配です。走行中にＴＶが写れば、ワイア
レスカメラを付けたいと思っていますが、それも可能なのか教えて下さい。

Re: 明日納車です。(1)

おめでとうございます。実は僕も４日後くらいに納車です。リヤビューカメラについ
ては↓の方にいろいろといい情報がありましたよ。なかなか良いみたいだけど、９万
円は高いなぁ。（社外品じゃ、２万円くらいなのに！！）でも、ほしいかも。

Re: 明日納車です。(2)

おめでとうございます。楽しみですね。
BMWはE46からですが、いずれも電動のコーナーポールを
つけました。それまでに乗っていた車両がいずれもLHDですが、
小さかったため車両感覚をつかむまで＋妻が運転する
事を考えて装着しました。都内で細い道を抜けるのには
非常に重宝しております。電動ですと、装着費用が
多少かかりますが、通常は目立たないので満足してます。
ただし、いざバンパーを交換とか何かしようとすると
その分の工賃が余計にかかるのだけがデメリットかも。

でもE39はシートがメモリー付きの電動で、しかもかなり
高さも調節可能ですから、調節すれば前方死角はほとんど
気にならないかもしれませんが（私は気になったのでつけたクセに）。

ではでは。

Re: 明日納車です。(3)

早速のレス有り難うございます。
本日、無事５２５ツーリングが納車されました。
乗った瞬間のインスピレーションは、想像以上の興奮でした。
今まで、こんなにゾクゾクした車はなかった！運転がこんなに楽しい車はなかった！
本当にBMWにしてよかったと実感しました。
ただ、やっぱり、車幅の感覚が今一掴めなかったので、早速、今日電動ポールを発注
しました。
ただ、出だしが一寸もたつくような気がしましたが、アクセルの踏み込みが弱いせい
なのでしょうか？それ以外は、特に不満な点はありませんでした。ナビも予想以上に
いい反応でした。ところで、皆さんは、セキュリティはどのようにしているのでしょ
うか？輸入車ですと、市販のセキュリティｎ取り付けに色々と制限があるようです
が？その辺も、よかったら、アドバイスをお願いします。
あと、乗り出して１００㎞しか走行していませんが、燃費も今一（５〜６㎞）のよう
な気がしますが、皆さんの愛車は燃費はどうでしょうか？
あと、賢いグッズ等がありましたら、ご教授をお願いします。
今後とも宜しくお願いします。

Re: 明日納車です。(4)

岩ちゃんさん

はじめまして。
同じ5erツーリングのカブリチョーザと申します。
この度は、ご納車おめでとうございます。
幾つになっても納車ってワクワクしますよね！

私の愛車の燃費は、街乗り(主に横浜市内)で5.8km/lです。
まぁ、こんなものかなって思ってます。

5erツーリングオーナー同士、これからもよろしくお願いします。
お暇なときに、私のHPも覗いてみてくださいねぇ〜

ではでは

皆さんこんにちは、純正ＤＶＤ−ＲＯＭですが
私は、四国の田舎なんですけど、ここ２〜３年で
次々と新しい高速＆一般道が出来て、マップから外れてしまうことが
多々あり困っています。
ちなみに私のバージョンはSW1.11 MAP1.01
さすがに古すぎますかね？

ディーラーからマップは半年に一回くらいは、発売されているのでしょうか？
又、皆さんはどうされていますか？？？

Re: DVD-ROM(1)

僕のは３月納車でSW5.17 MAP2.10 です。
でも、地図には富○銀行やあさ○銀行は健在ですし、
ましてやUF○銀行とか、りそ○銀行なんて存在してません（＾＾）
どうも地図は２０００年度？版みたいです。

埼玉のぐるぐるどんどんと言います。E36→E39と乗りつなぎました。
ポリマー加工をビューティプロさんでやろうと思うのですが、細かい傷は下地処理で
ある程度消えると思いますが、つやはどうでしょうか？　新車時のようなつやはよみ
がえるものでしょうか。
ご経験のある方、コメントお願いします。

Re: ポリマー加工(1)

　こんにちは、おかまいたちと申します。

　かつて深緑色の国産車にポリマー加工を施したことがあります。
　洗車後のボディの艶っぽさは、なかなかのもので、けっこう気持ちが良かったもので
す。
　洗車傷の類は、ほとんど判らなくなるといっていいと思いますが、新車同様かという
と・・・断言はできかねますね。
　当然なんですが、洗車をすれば傷が増えていきますし。

　あくまでも、一年程度効果を保つワックスと考えた方が無難なように、私は考えてい
ます。

　以上、簡単ですが、参考になれば幸いです。

Re: ポリマー加工(2)

おかまいたちさん。ありがとうございます。1年程度のワックスですか・・・。
4万円位するのですが、なかなか考え物ですね。　ためしに一度やってみます。

Re: ポリマー加工(3)

同じ埼玉在住のものですが、非常に評判の良い・技術の高い
ショップがあると聞き、先ずは相談に乗ってもらいました。

対応が凄く良かったですよ(私は店の回し者ではありません）。
自動車評論家の国沢氏も推奨とか・・・

私も金策できたら、板金後に頼んでみるつもりです。

http://www.linkclub.or.jp/~good/index.html

Re: ポリマー加工(4)

私は過去１０年程ポリマーコーティングをしてきて
今言える事は小さなヘアラインの傷よりなにより
日焼けによる塗膜の色あせを防ぐ効果を上げておきたいと思います。
先日10年あまり乗った320を手放しましたが
色あせはかなり防げたと思います。
下手をすると全塗したと思われてもいいかも知れないくらい綺麗でした。
長年連れ添った車を手放す時は、出来るだけ綺麗に送り出したいものです。
少々高いかもしれませんが皆さんも一度試してみては如何でしょう。

Re: ポリマー加工(5)

１ヶ月前くらいに世田谷は尾山台のビューティープロさんでポリマーしてもらいまし
た。ドアノブに細かい擦り傷が一杯付いていたのですが、綺麗に無くなりましたよ。
新車までとは云いきれませんが、ボディーに艶が戻りました。いつもは車に無関心な
カミさんも一目で『あらっ？』っと云ったくらいです。
次は半年後に来てくださいと云われたので、一回こっきりで万全というわけではなさ
そうですね。

Re: ポリマー加工(6)

早速ビューティープロさんでポリマーをお願いしました。　トランクで目立っていた雨染みも
消え、くすみも無くなり、新車の近い深い艶がよみがえりました。ただ、やはり深い傷は消え
ませんでした。　全体的には満足してます。　皆さんアドバイスありがとうございました。

こんにちは、mashoです。
このBMW@FUNのトップページを飾っているCAMELさんのアルピナスポイラーとてもかっ
こいいですね。アルピナスポイラーは加工無しでも取り付けできるのでしょうか？ち
なみに私の車もHiLineなんですが。
それとお値段はいかほどかかるのでしょうか。もしCAMELさんが見ていたら直接レスく
れるかな？ホイルもかっこいいし、、。

Re: アルピナスポイラー(1)

こんにちは。はじめまして、mashoさん。
お褒めの言葉ありがとうございます。
ALPINAのスポイラはボディ側、スポイラ側ともに加工なしで取付可だと思います。
お値段は、ALPINAのカタログorHPにある通りですが、塗装されていませんので、
別途塗装費用がかかったと記憶しております。またデコラインも別途です。

Re: アルピナスポイラー(2)

CAMELさんはじめまして。レスいただきありがとうございます。
実は先ほどニコルへ電話で聞いてみたところ加工が必要だと言われました。接着剤と
ねじを通すために穴開けが必要とのことでした。でもCAMELさんが取り付けたお店では
加工をせずに取り付けができたのかもしれませんね。
お値段はデコライン、取り付け、塗装込みで１８万ほどということでした。
結構するものですね。

Re: アルピナスポイラー(3)

結構するんですね。びっくりです。
しかし、ノーマルは物足りないがあまり派手にならない、渋いドレスアップをお考え
の方にはすばらしいパーツだと思います。個人的には、非常に品がよく、気に入って
います。mashoさんもぜひぜひ装着してみてください。

家族で楽しくドライブしてました。
料金所で順番待ちしていると、「ドカン!！」
おかまほられました・・・・・
相手はＳＬＫ３２０・・・・・

加害者のドライバーがこう言いました。
「いや〜、BMWって結構丈夫なんですね〜。」・・・・ブッチ!！

長男にＭＢは敵だと教え込みました。

Re: おかまほられた・・・・(1)

それは大変な目にあわれましたね・・・。
ご家族皆様にお怪我はありませんでしたか？
最近、私の周りでも追突される、という仲間が多く、
ムチウチなどで、痛い思いをしてる方もいらっしゃいます。
症状があとから出てくることもありますので、
ご注意なさってください。

Re: おかまほられた・・・・(2)

ラウダさん、早速のレスありがとうございます。
家族の体が一番心配ですね。
次に車かな?・・・
娘を傷物にされた親の気持ちって、今の私には良く解かります。
（CLK320売って、Z4に買い換えたら許してあげようかな?）

Re: おかまほられた・・・・(3)

私も何年か前に、当時大切にしていたシルビアを運転中、
追突されました。　そのときは「シルビアがあ！！！」と
車ばかり気を取られていました。
頭に来るわ、車がかわいそうだわ、と
自分のことなど考えられず、
警察が来て、一段落したら、首が痛くなってきて、
吐き気もしてきました。
それまで、「物損」で話しを進めていたのですが、
途中から「人身」にしてもらいました。

車は保険できれいに治ってきましたが、
首の方は、中々治ってくれませんでした。
やっぱり身体が一番大切ですね。

相手がZ4にしたら、運転させてもらいましょう。（笑）

ハンズフリーはdocomo onlyでしょうか、もしauに出来るのでしたら知ってる方教えて
ください。せっかく付いてるのに使えません。お願いします。

初歩的な質問をさせて頂き、恐縮です。

０３年式なんですが、ＨＩＤの色に満足が出来ず、交換用
の６０００Ｋを購入致しました。
自分で交換に取り組んだ所、防水用のゴムブーツが邪魔し
て、バナーを外す事が出来ませんでした。
（高圧コネクタを外せただけでした）
交換方法をご教授頂ければ有難いです。
（BMW付属の不親切な取り扱い説明書では何もわかりま
せんでした）

Re: ＨＩＤバナーの交換方法(1)

03年式も同じだと思いますが、HIDのカプラーが外せたのでしたら、
ゴムカバーを引き抜くだけです。ゴムカバーが以外にきっちりと
はまっている為、最初は外し難いですが、引き抜けます。
豪快かつ丁寧に引っこ抜いてみてください。

Re: ＨＩＤバナーの交換方法(2)

まこＰさん、早々にご教授頂きましてありがとうございます。
やはり、思い切りなんでしょうか？
頑張って引っこ抜いてみます。

今後共、宜しくお願い致します。

車内に付いているアダプターはdocomo専用みたいでauには使えません。auでも使える様にア
ダプター交換出来るんでしょうか？

E39 528i 98年式 のRHD を使用しています。常々フットレストの幅が狭く踏ん張りが効か
ないのを苦にしています。そこでアルミのペダルセットを装着しようかなと検討中なのです
が、疑問点としてフットレストはタッピングスクリューで止めるようになっているとのことで
すが、当然ベースからはみ出ると思われます。この場合でも踏ん張りは効くのかどうか心配で
す。皆さんの中で装着した方がいらっしゃれば是非ご意見をお聞かせ下さい。それにしてもど
うしてあんなにせまいのでしょうね。

Re: フットレストについて(1)

０１年式の530i RHDにＡＣシュニッチャー　アルミペダル＋アルミフットレストを取
り付けてますが・・・。

フットレストの安定感は、ノーマルより断然あると思います。
純正のフットレストからはみ出した部分は床にあたるようになっており、
この部分と純正フットレストへのネジ止めで挟み込んで固定する仕組みになっていま
すので、
まずグラグラしたりするようなことはありません。

うまく言葉では表現しづらいのですが、写真を見ればお分かりいただけると思いま
す。

Re: フットレストについて(2)

とみぃーさんありがとうございます。写真はどこのサイトで見ることが出来るのでしょうか？

Re: フットレストについて(3)

なかなかペダルアップのものはないんですが・・・。
「BMW-E39おやじ軍団」
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9626/
のなかの、PHOTO→PHOTO1とたどったところの、赤いＥ３９の写真が
一番良く見えると思いますが・・・。

あとは、StudieのOWNERSのところにも、いくつか写ってるものがあります。

ご無沙汰しております。おがた＠横浜都筑です。
タイヤ交換を目論見て、最近いろいろ検索しております。
昨日は港北の某Sへ行きました。どうやらミシュラン系で決着しそうですが、
デザイン優先でプレセダになりそうです。値段も結構リーズナブルでした。
（某横浜市内の他社さんの見積もり額よりも安価でした。）

ところでラウダさんらしき方を見かけたのですが、
とってもシャイな私は声を掛ける勇気がありませんでした。
初めて間近でラウダ号（と思われるMsp)を見ましたが、
とっても迫力がありました。

今後とも宜しくお願いいたします。

Re: ラウダ号目撃？(1)

あら！　まさしく私です・・・。
夕方でしたよね？
マフラーつけてもらっていました・・・。
そんなに目立たない車だと思うんですけど・・・。
（以前よりは・・・。）

今後ともよろしくお願いいたします。。。

2002年525i-Mspに、純正のハンズフリーをつけようかと思っております。
価格が結構高価なので、既にお使いの方がいらっしゃいましたら
使用感等ご教示頂けないでしょうか？

Re: ハンズフリー(1)

かなり便利です。常時使用しています。但し”使用可能であれば”という条件付ですが・・。
電話機の収納スペースが非常識な位小さいので使用できる機種が極端に制限されます。最近流
行り、というよりも現状ほとんどの機種が折りたたみ式だと思いますが、折りたたみ式は当然
入りません。唯、使えば本当に便利なので、一度機種変更をした時は、この小さな収納スペー
スに入る事を第一条件に新機種を選びました。以上の事は標準装備で付いて来たハンズフリー
の話なのですが、ＫＡＺＺさんが装着しようとしてるのも、私のと同じモノですよね？そうで
あれば自分の携帯がちゃんとスペースに収納できるかどうかを先ず確認した方が良いと思いま
す。因みに、説名書にはドコモでないとダメと書いてありますが、私のＴＵ−ＫＡは問題無く
通話できております。それから、通話（電波の受信）の感度は多少悪い気がします。

Re: ハンズフリー(2)

こんにちは。私もハンズフリホンは2003年の525ツーリングのハイラインで使用しています。
私の携帯はドコモのＮ-503ｉの折りたたみタイプですが、ちゃんとスペースに収納して使用
しています。ストラップが窮屈ですが、なんとかカバーもしまりますよ。使い勝手は、なかな
かグーです。感度も良好です。ハンドルのファンクションキーからも発信・受信操作が出来る
ので、重宝しています。また、電話帳もオンボードコンピュータで表示されるので、とても便
利です。

Re: ハンズフリー(3)

わたしは以前2000年525から2003年530に乗り換える際にハンズフリーはいらないと思い
頼みませんでした。（M-SPOなのでオプションで頼まなかったという意味です）
525はハイラインでしたので最初からついていましたが、当初は便利だなーと思い使用し
ておりましたが、途中より億劫となりそのまま携帯でかけるようになりました。
確かに外部アンテナがあるので感度はかなり良いのですが、友人などの同乗者がいると
ころでは話が筒抜けとなりちょっと使用を躊躇する場面がありました。
また携帯より電話をする際もそのままかけた方が運転をしながらでも安全で、いちいち
ハンズフリーを操作する方が危ないこともあります。
2002年式以降のものには折りたたみの携帯も収納可能となったようです。

Re: ハンズフリー(4)

エッ！　私のは２００１年式なので収納スペースが異常に小さかったのですか、全然知りませ
んでした。であれば、付ける価値は十分にあると思います（幾ら位かかるのか検討もつきませ
んが）。「ハンズフリー無しで電話した方が・・」という意見には賛同しかねます。私は小心
者なので違法行為はできません・・・。

Re: ハンズフリー(5)

皆さん、色々と情報をご提供頂き、ありがとうございます。
２００３年？からは、折り畳み携帯も収納可能になったのですね！！
早速、携帯持ってディーラーに見積もりを貰いに行って来ます。
金額は、後日報告させて頂きます。

ＡＭラジオを受信　スイッチを切っても止まらない
ぶつぶつ言いつずけています
ＦＭは素直に止まるのにね
これってトランクの中のＣＤチェンジャーが影響しているのでしょ
うか　　経験のある方，教えてください
まらBMWの電源はＤＣ１２ＶでＯＫですか
愚問で恥ずかしいですが…

リアビューカメラ取り付けの節は、情報ありがとうございました。

リアウインドー上部のアンテナですが、自動洗車やボディカバー装
着の外したり、付けたりとかなり面倒です。
市販品で可倒式のアンテナをご装着の方っておられませんでしょうか？
（例えばオリジナルに似た感じで、引っ張って後ろに倒す感じ）

宜しくお願い致します。

E39とは直接関係ないお話で申し訳ないのですが、FMで受信させるP社製DVDプレーヤー
を付けたのですが、音が悪く耐えられません。また、場所によっては雑音だけで、音
声が出ないときもあります。何か解決する方法があれば教えて下さい。宜しくお願い
します。

はじめまして、当方９６年式の５２８を中古で購入したんですが、クルーズコントロールって
オプションなんでしょうか？レザーシート、マルチファンクションステアリング、サンルー
フ、リアローラーブラインド、オンボードモニター、などはついています　どなたかご存知の
かたいらっしゃいますか？

Re: クルーズコントロール(1)

はじめまして。9788と申します。
クルーズコントロールはマルチファンクションステアリングホイールの右側のボタンで設定で
きます。但し、時速何㎞という指定の仕方は出来ません。今の速度を維持という設定の仕方に
なるのでちょっとわかりにくいかも知れません。下から２番目くらいだったかな？クルーズコ
ントロールのスイッチは。スイッチを入れるとメーター内に緑色のランプがつきます。その後
に＋ボタンを押すと、その時の速度を維持します。さらに＋を押すと加速、−を押すと減速し
ます。ブレーキを踏むと解除されますが、一番上のボタンを押すと解除前の速度まで復帰しま
す。加減速の小技などもありますのでお試しください。

Re: クルーズコントロール(2)

スイッチを押してもメーターパネル内に何も表示されません（＾＾；；　オプションでクルー
ズコントロールがついてないんでしょうか？

Re: クルーズコントロール(3)

クニさん、始めまして。私も以前９６年式でしたが、メータパネル下の右側
（ウッドパネル）にメインスイッチありませんか？
これがONに成っていないとメーターパネルには表示されません。
ハンドルに隠れる位置ですがご確認下さい。

Re: クルーズコントロール(4)

こんにちは、確かにウッドパネルのところにメインスイッチはあるんですが、それを押しても
何もメーターパネルに表示されません（＾＾；；　もともとない機能であれば、あきらめるの
ですが、あるのであれば使ってみたいので・・・（＾＾；；　壊れてるのかないのかもわから
ないんで確認する方法ってあるのですかねー

Re: クルーズコントロール(5)

クニさん、多分スイッチかランプが壊れているのでは・・・
走行中でないと試せない（ファンクション等）のは怖いですね、
ディーラで見てもらったらどうでしょう、スイッチがあってオプ
ションになっているのはハンズフリーのスイッチだけだと記憶し
ています。

Re: クルーズコントロール(6)

そうなんですかー　スイッチがあるってことはその機能がついているってことですよね（＾＾
　　早く使ってみたいです。

E60の価格は予想より安いような・・・。
でも、もう手が届きません・・・。

何年かすると、M54エンジンにもバルブトロニックがつくのでしょうか？

Re: E60の価格(1)

ラウダさんこんばんわ
先日、ホームベージにアクセスしました。楽しむことがBMWを好きになることだと、再確認し
ました。私もBMWを120％いや200％楽しんでいます。
ところで、6速ATは、魅力ですね、525に乗って6ヶ月ですが、5速のATとエンジンにしびれて
います。
6速ATとバルブトロニックのエンジンが新５シリーズに搭載されたらば、６が月前に購入した
私は・・・・・・。
私は、BMWを信じます。6速は採用しても、バルブトロニックは、2,3年先に搭載されと・・。
今後の楽しみにしたいです。バルブトロニックは、
何年後に付くかの答えにはなりませんが、開発がすんでいても搭載は2,3年後にしてほしいと
思います。

Re: E60の価格(2)

hiro0724さん、こんばんは、ラウダです。
バルブトロニック、やっぱり2，3年後ではないでしょうかねえ？
（と、思いたい。いや信じたいです。）
1年後だったら、今買った人（ヨーロッパで）は
怒っちゃいますよね・・・。
でも、今のエンジンでも楽しいですよね。
ATが5速でも充分、いい車だと思っています。

政宗といいます。
念願の足回りを交換しました。
BILSTEINのレベライザー対応BTS KITです。
低速から高速まで、乗り心地が良く粘る足になり大変満足です。
適度なロールも好感がもてます。

車高が４cm近く下がりタイヤハウスの隙間が無くななったことで、車の左右で隙間
が異なる事に気が付きました。どう見ても左の隙間が１cmほど多いのです。
ショップが左右のショックの寸法を間違えたのかと思いましたが、「BMWは左が高いのが
正常です」とショップに言われております。
本当なのでしょうか？
何方かおしえて下さい！！

Re: BMWって斜めが正常？(1)

E34もそうです。右ハンドル車はそうみたいです。ボクのはモンローのショックをショ
ート加工してローダウンさせてますが、気になると結構気になりますね。ショップで
聞いたり、知り合いの方に聞くと、「E36、E34、E32、E39、（ほとんど全部じゃ
ん！）の右ハンドルは右下がり」が多発しているようです。特にローダウンさせると
右のリアが底つきするようです。参考までに・・・

Re: BMWって斜めが正常？(2)

ですぺ。さん、レスありがとうございます。

ディーラーのDISできちんとレベライザーの高さ調節をしたところ、
タイヤハウスの隙間差が殆ど無視できるレベルになりました。
（車高が高くなったので・・・)
エアショックの左右の高さは、通常バラつきが大きいそうです。
車体が丈夫な為に、ショックの高さを揃えないと前後左右で傾いた格好に
なりやすいそうです。
しかし、右ハン車の傾きは多くの情報がありますよね。
BMWという車は、不思議というか、面白いというか、奥が深い車だと感じます。

ボディーはエンジンより早いと言っている車が有りますが、やはりローダウン時の隙間差が
問題になるそうです。アッパーマウント部のスペーサーが出回っており、
5mm、10mmと種類があるそうです。

少しぐらいの隙間は我慢ですかね?

乗り心地をあまり崩さないまま、見た目欲くしいたいのですが、なにかお勧なものな
いですか？関西でできるだけ安価でしてくれるところはないですか？わがままな書き
込みですいません

いつも楽しく見てます。僕も先日ついにE39-525i-hi-lineのオーナーとなりました。
どうしても現行のが乗りたく20歳で人生で最初で最後のかいものをしました(笑）べて
らんな皆様に教えて頂きたいのですが室内灯を白にしたいのですが方法などアドバイ
スいただけますか？

Re: 初めまして(1)

さて、参考になるやら。。天井の部品はずして電球を変えましょう。
私のHPを参照ください。

初めまして(2)

ありがとうございます。さっそく交換しました。

どうも始めまして。
前車の車検＆年式が古いということで、初のBMWオーナーとなります-。
3シリーズをと思ってディーラーさんを呼んで話を聞いたら、5シリーズのほうが広いしと
説得され？ｗ　限定車ともあいまって購入に至りました。
家族の説得もうまく成功しｗ、あとは納車待ちです-。
先輩方のなにか良いアドバイス、お待ちしております-。

Re: 購入します（納車予定8/8）＾＾(1)

ご購入、おめでとうございます！
Hi-Line Sport、話しには聞いておりますが、
現物を見たことがありません。
納車されましたら、ぜひ色々とお教えくださいね！

２００２年の１２月に新車で買いました。最近気になりだしたのですが、エンジンを停止し車
外に出るとエンジンルームの下のほうから「パチッパチッ」と電気がショートするような音が
します。金属が温度差によって「カン」とか「キン」とか音を発するのは理解できるのです
が、それとは明らかに違う音です。今度ディーラーにも聞いてみようと思いますが、同じよう
な現象に遭遇された方はいらっしゃるでしょうか？

Re: エンジン停止後の異音(1)

こんばんは。ゆうほさん。

たぶんその音を聞かれたのは、暖かい日にエアコンをかけて走行した後
だったと思います。少なくとも自分の車はそうですが、エアコンのドレーンが
マフラーにあったって「ジュー、ジュー」とか「パチ、パチ」とかいう音が
します。

去年点検時に、多少ドレーンの取り回しを調整してもらいましたが、
やはり今年も暖かくなってきて、音が聞こえる時期になりました。
ほとんど調整といっても調整できないみたいですから、仕方がないものと
気にしないようにしております。たぶんこれだと思います。
違っていたらごめんなさい。

Re: エンジン停止後の異音(2)

自分のBMはエアコンの排水が、マフラーに　垂れる　”ジュッ”　という音でしたが、どう
でしょうか？　国産だったらすぐに　対策部品（排水ホースを長いものに）が出るのに！不
満！！

ukazさん、Tanyです

テーマが全然違うので、別スレにしました。

ワイドモニター車ですが、下記の通りです。
　・ハイダウェイユニットの白コネクター１３番(VIDEO＋）、１４番（VideoGND)が
　　コンポジットビデオ入力です
　・青コネクターの１７番をグランドに落とすとこの入力がダイレクトに
　　モニターに表示されます
　・１７番をグランドに落とした状態ではメニュー等は一切表示されません
　・走行中でも映像を見ることも可能です
　・ナビからのRGB信号をコンポジットに変換してここに入力し、オリジナルの
　　RGB端子にRGB信号を入力すれば、ナビ・DVDが綺麗に表示されると思います

ナローモニター車ですが、申し訳無いことにほとんど情報がありません。
純正のリアビューカメラは、ワイドモニターのみ対応のようなので、
直接入力は期待薄です

　・取り扱い説明書（E39、E38共通）、テレビのチャンネルのAV(?)表示から
　　想像するに、コンポジット入力端子は存在するはずです
　・ただし、この入力はTVなので、走行中は見れなかったよう思います
　・ナビ用のRGB入力に割り込ませれば、常時表示は可能なはずです
　　（コンポジットからRGBへの信号変換と同期信号の分離が必要）

以上、少しは参考になりましたでしょうか？

Re: コンポジット入力(1)

Tany さん　レス遅くなってすみません　ご返答ありがとうございます

早速ですがワイドモニターで実験して見ました　秋葉でＣＣＤを買って
シフトセレクターをばらしてＲからオンオフの信号を取って純正と同じく
他のポジションに変えても５秒は画面に映るように（ディレイ）できました　

配線の情報ありがとうございました　また何かありましたよろしくお願いします

Re: コンポジット入力(2)

Tanyさん、純正モニターへの社外ナビ接続の件で相談させていただきましたMarkで
す。その後さらにハイダウェイ・ユニットが高機能であることがわかりました。
①外部AV入力　白いコネクターの６番がVideo+、１５番がVideoGND
　　　　　　　　　　　　　　　４番がAudio+、１２番がAudioGND
　チャンネル切替でAVと表示されるところに入力されます。音声はモノラルですが。
②同じく白いコネクターの　　　２番がVideoOut＋、１１番がVideoGND
　　　　　　　　　　　　　　　１番がAudioOut＋、１０番がAudioGND
　おそらくリヤモニター用の出力でTVなどが出力されます。
③番外編　９番をアースに落とすとテレビモードの際にチャンネルサーチができま
す。
想像ですが、どうもハイダウェイ・ユニットは後席にAV入出力を持つE38と共通のよう
です。走行中にAV出力がマスクされないかどうかは未確認です。
純正モニターへの社外ナビ接続は現在もトライ中です。また相談させてください。

Re: コンポジット入力(3)

Markさん、Tanyです。

追加ＲＥＳありがとうございます。

Ｅ３８と共通というのは、私の想像通りですね（笑）

Ｅ３９ワイドモニターで社外ナビを付けたいという人が身近にいるのですが、
自分の車ではないので、生贄にするわけにもいかず．．．（笑）
期待しております。

初めまして、グルメと申します。宜しくお願いします。私の愛車も今年で10年目に突
入したこともあり、E39に乗り換えようと思っているのですが、528と525でかなり迷っ
ています。どちらを買ってもきっと後悔は無いと思うのですが、カリスマ達の意見を
参考に出来たらと思っています。今乗っている535のトルク感も大好きなのですが、そ
の前に乗っていたE36の320の回転フィールも大好きでした。一番気になるのは528の高
回転でのフィーリングと525での低中回転でのトルク感です。後はやはり燃費が気にな
ります。今の535がレギュラーで6キロ程なので、今より維持費を安くしたいなあと思
ってます。真剣に悩んでますので、どうか助言の程宜しくお願いします。

Re: 528と525で迷ってます。(1)

グルメさん　はじめまして！
現在Ｅ３４の５３５をお乗りになられておられるなら迷わず５２８を
購入された方が良いでしょう！
Ｍ５４系の５２５ならかなり低速トルクも改善されていますが、Ｍ５２系の５２５は、
はっきり言ってトルクが細いですよ。でも高回転でのエンジンバランスは５２８
よりも５２５の方が良いように感じます。
燃費に関しましては、高速道路を良く走られるのなら５２８、渋滞が多いところを
走られるのなら、５２５のが燃費面で有利です。
維持費の関係だと５２５のが税金が安いですよ。笑い

Re: 528と525で迷ってます。(2)

亀レスで申し訳ありません、パソコン持ってないのでインターネットカフェからお邪魔してま
す。ISA様大変有り難いアドバイス有り難う御座います。予算の関係で良くても99年式までし
か手が届かないのでM52でしか選べそうにないです。またまた質問になってしまうのですが、
ダブルVANOSとシングルVANOSでは大差があるのでしょうか？あと足回りも年々改良されてい
るのですか？もしそんなに大差が無いのであれば96年式や97年式でも構わないと思ってま
す。でもステップトロニックはあれば凄く楽しいんだろうなあと羨ましい気持ちで一杯です。

Re: 528と525で迷ってます。(3)

グルメさん　こんばんは！

E39を暫くお乗りになる事をお考えで御購入されるのならなるべく高年式を
選ばれた方が良いでしょう。
VANOSに関しましては、それ程の違いは無い様に感じます。
E39の場合、足回りはアルミを使用した（５４０等を除く）高速でもバタつかない
良い足回りですが、日本仕様はやはりコンフォート志向が強く初期モデルから
余り変っていませんね。（サスキットが多数有りますので、お好みの物に交換
すれば、問題ないでしょう。また、交換の際はブッシュも同時に交換された方が
宜しいかと思います。）
最後にM52系のステップトロニックは、期待しない方が良いです。
（シフトダウン時のタイムラグが有り過ぎて使い難いです。）

Re: 528と525で迷ってます。(4)

ISA様度々の有り難いアドバイス本当にありがとう御座います。E60が日本で発売になって中
古市場が落ち着いてくるまで待って、ISA様のアドバイスを参考に高年式のE39を狙おうと思
ってます。本当は99年式の528を狙ってたのですが、もうちょっと頑張って2001年式の525か
530にしようと思います。きっとどちらも素晴らしい車なので、どちらを買っても後悔は無さ
そうですね。

新しいモデルが出れば当たり前ですが、フロントマスクの最近のデザインには
賛否両論といったところでしょうか？

まあ、見慣れてしまえば一緒かもしれませんが。

ご存知かと思いますが・・

2003年7月9日(水)
BMW『5シリーズ』に追加---7シリーズと同じエンジン

ドイツBMWは、春に登場した新型『5シリーズ』に、今秋にも「545i」と「525i」を追
加すると発表した。日本には来年にも導入される見通し。545iは、ドライビングダイ
ナミクスと上品かつ至上の快適性を提供するとしている。

545iに搭載するエンジンは4393ccのV8オールアルミニウムエンジンで、『745i』に搭
載したものと同じ。バルブトロニック、ダブルVANOS、可変インテークマニホールドな
ど、先進技術を採用し、最高出力は333psと、旧モデルの「540i」と比べて47psもアッ
プした。

最大トルクも450Nmと大幅に向上した。6MT搭載で、オプションでSMGか、7シリーズに
初めて搭載したステップトロニック付6ATも選択可能だ。

また、17インチアルミホイールの採用とブレーキの大径化、アルミフローティングキ
ャリパーとベンチレーテッド・ディスクの組み合わせで強力なストッピングパワーを
発揮する。

車内は、ゆったりと広く、装備品も充実させた。レザー素材による内装、ハイグレー
ドなウッドトリム、運転席・助手席の電動調整式シートも採用した。センターコンソ
ールのアームレスト、自動追尾式クルーズコントロール、インテリア・ライト・パッ
ケージなども採用した。

外観は、バッジ以外はクロームメッキを施したキドニーグリルと、径が太くされ、楕
円にしたデュアルエグゾーストパイプを装備、スポーティ感を醸し出した。


ってことで、かってのステップトロみたいにまずは、５４５からですね・・
でもうれしいです！

こういう引用方法ははまずかったですか？

Re: いよいよＳＭＧ(1)

6MT/SMG/6ATと選べるのはいいですね。BMW JapanもATのみなんて馬鹿なことをせ
ず、本国で用意してあるものは、全て選べるようにしてもらいたいものですね。

E39のステップトロニックなんて、まったく使い物にならない動作で、せっかく
のBMWエンジンの良さを全て台無しにしてますから、日本の客をなめているとし
か言いようがありませんよね。

はじめまして。
先日、某ショップにて通販でハーマン（中身はハーガス）のエアロミラーを購入して
自分で取り付けしましたが、取説どおりに配線すると、左右の調整は問題なく作動す
るのですが、上下調整は逆に動いてしまいます。少なくとも左右調整がまともに動い
ているので、その状態で取り付けてしまいましたが、やっぱり、ちゃんと動くように
したいと思います。何方か、ハーガスの配線についてご存知でしたら、お教え願いま
す。
因みに、配線の接続具？のような黒くて小さなボックス（１４個の接続口あり）に次
の様に配線しました。　３番目にグレー、４番目にブラック、５番目にレッド、６番
目にグリーン、７番目にブラウンの計５本です。
以上、よろしくお願いします。

純正ナビで走行中でもＴＶが映る？以前話題になった？商品が日本に上陸したようで
す。この日本代理店のホームページ（http://www.nav-tv.co.jp/）を見ただけでは？で
すが、ビデオモジュールを入れ替えることで実現しているようです。
まあ結構な値段しますし、ＭＫ４への対応もはっきりしないなあ？また、このホームペ
ージの「特定商取引法」の「返品交換について」でビデオモジュールの故障については
一切責任を負いませんというくだりがあったりして、ちょっと不安（売りっぱなしな
の？）
たぶん関係者はBMW関連のフォーラムはいつもチェックしていると思われるので（し
っかり術中にはまったかな）なんらかのコメントがあるかも？

Re: 走行中ＴＶが映る？(1)

はじめまして、
僕もすごく気になっているのですが、何せ高い!!本国の約2倍の値段ですもんね。
でも、後期モデルはどうも走行中のＴＶカットの裏コマンドが効かないみたいだから
こういった類のものに頼りたくなりますよね。

そこでこの製品を使用されたことのある方、もしいましたら使用感を聞かせたください。
あと、ここのＨＰのカウンターも現在４００程度なので、見てない方も沢山居られるかと…
もしごらんになってなければ1度ごらんになってはいかが…!？

Re: 走行中ＴＶが映る？(2)

はじめまして。
ロンさんのＴＶカットの裏コマンドがすごく気になってレスいたしました。
過去のレスも検索したのですが情報がなかったので、知ってらっしゃる方情報をよろしくお願
いいたします。

Re: 走行中ＴＶが映る？(3)

http://www.750i.de/e/index.htm
にアクセスしてみたらいかが？

こんばんは、教えてください
今、マイナー前に付けている、フェイスリフト用のライト、テールランプ
は、マイナー後の車にそのまま移植できるのでしょうか？
宜しくお願いします

ディーラーで何気に書いた応募用紙が見事に当選し、富士のサーキットデイ（29日）
に参加してきました。
Ｚ４の試乗（結構安定している）、５台のＺ４による、プロのエキシビジョンマッチ
やレーシングタクシー、ＪＴＣＣマシン３１８iのデモラン、トークショーなどなど
結構楽しめた1日でした。
レーシングタクシーでは特別枠で２周できたのがラッキー、ストレートも楽しめまし
た。
でもなんと言っても1番は、Ｚ４の先導役だったＩ田Ｙ子さんの３３０ｉに同乗でき
たことですね。身長制限でＺ４には乗れない娘のために、快く同乗を引き受けて下さ
ったのでした。もー感激！

Kiddyです。皆様のお知恵を拝借させて下さい。
以前フウガさんが投稿されていましたが、私のE39も今日同じようなトラブルが
発生しました。
助手席側のドアのロックが解除できなくなり、車内からドアノブを引いた状態
ではロックピンは上に上がるものの、ロックが解除されず、すぐに降りてしまい
ます。
どこかが外れてしまったか何かだと思いますが、ドアが開かないので内張りを
剥がすことも出来ず、困り果てています。窓の隙間からロック解除棒を突っ込ん
で開けるなど、出来ないものでしょうか？
アドバイスお願いします。

Re: 助手席ドアロックトラブル発生(1)

こんにちは　フウガです。　私の場合と同じ現象です。ロックピンが上昇した際、手
で抑えたりして解除できないかやってみましたが無理でした。結果的にロックモータ
ーの故障でした。ディーラーで言われた事ですが、二重ロックのような機能になって
おり、機械的に？（鍵穴がない、ロック解除棒も無理等）不可能との事でした。
なので、結局は内張りを壊してモーターユニット交換を行い復活しています。
私の場合、壊れる前に兆候？が見られ、ロック解除しても、助手席側だけ解除できな
い時が２，３度ありました。その後「またか？」と思いきや、二度と解除する事はあ
りませんでした。　皆さん気をつけてください。ってどうしようも無いか？！　　

Re: 助手席ドアロックトラブル発生(2)

Kiddyです。
接触不良っぽいと思い、車体に振動を与えながら（デコボコ道を走りながら、です）
センターコンソールのスイッチをいじってみたら、復活しました。しばらく様子を
みます。予防的にモーターユニット取替え必要なのでしょうけど…
フウガさん、次回トラブルの際には、また宜しくお願いします。

Re: 助手席ドアロックトラブル発生(3)

kiddyさんこんにちは　フウガです。　
良かったですね！　ただロックするの怖いですよね？！「また開かなくなったら」
なんてっ事も・・・　　　また何かあったら連絡ください

凄く馬鹿な質問かも知れませんので、お気を悪くされたらすみません。
ハルトゲクラッシックの18-8.5Jを検討していますが、HPのスペック表では
20mmのスペーサーが必要と書いてありました。
ジャストフィットサイズと比較して、スペーサーを使用する事で弊害とか
ハンディキャップが発生するのでしょうか？
（スペーサー重量分の増加位は理解できますが、その他には．．．？）

ｙ

題名のところからウォッシャー液が漏れるようなんですが、みなさんのはどうです
か？私のはツーリングなんですが、担当営業マンに言わせるとリアゲートの開け閉め
の際にチューブに残った液が漏れているようでこれはしょうがない、ということでし
たが、、。
気が付くとガラス面にツーと液だれのあとが残ってます。

Re: リアゲートのウォッシャーノズルの漏れ(1)

Tanyです。

うちのＴＲも液だれしますね。
特に実害があるわけじゃないので、放ってありますが．．．（笑）

Re: リアゲートのウォッシャーノズルの漏れ(2)

ニャン太と申します。愛車の530iTRもリアウォッシャー液が漏れ
ました。一年目の定期点検時に修理をお願いした所、完治して戻っ
てきました。その後半年以上経ちますが再発はしていません。納品
報告書には「チェックバルブ取り付け」と記入されていました。金
額の記入はありませんでした。ご参考まで。
mashoさん、リアビューカメラいいですね。私も取り付けたくなり
ました。

Re: リアゲートのウォッシャーノズルの漏れ(3)

こんにちは、ニャン太さん。
「チェックバルブ取り付け」ですか。早速ディーラーに問い合わせてみます。ありが
とうございました。
リアビューカメラ、なかなかいいですよ。慣れるまで少し時間かかりますが。もう少
し待てば値段もこなれるかも、、。

はじめまして！熊本県在住です。これまでE36-318iを10年乗っておりましたが、今度念願の
E39-528iMスポーツを手に入れました。やっぱ一度BMWに乗ると次も・・・・という感じで、
やめられませんね(*^。^*)色々と質問レスさせていただきたいと思いますので、宜しくお願
い致します。

Re: はじめまして(1)

　kayokayoさん、はじめまして。おかまいたちと申しまして、ひと月程前から皆さんの
お世話になっています。

　前車は10年も乗っておられたのですか！私は10年の間に10台乗り換えました(汗)。
　自慢なんかじゃありません、ほとんどが漢のフルローンですから(わはは)。やはり10
年連れ添っている奥様にはずいぶん苦労を掛けました。

　そんな私にも、E39は長く連れ添っていけるという確信に似た予感を感じさせてくれ
ます。私ももうBMWから抜けられそうにありません。お互い、このHP上で長くお付き合
いできるといいですね。

　問題はお前の方だ？精進いたします・・・
　

はじめまして。ヤミと申します。ETCを取り付けようと考えている私にとって”ETCの
ベストマッチング”は、とても参考になりました。私自身、カロッツエリアのナビを
取り付けているので、ETCも同メーカーのものにしようと考えています。で、取り付け
なんですが、みなさんはどうされていますか？自分で取り付けられている方もいらっ
しゃるようですが、私には取り付けられる自身もないので、お店で行おうと考えてお
ります。そのお店選びですが、専門店に行くべきか、量販店に行くべきかで悩んでい
ます。私自身の経験上、○ートバックスなどの量販店では、あまりいい思い出がな
く、専門店での取り付けを考えているのですが・・・・。ちなみにナビはディーラー
の方の紹介で個人の方にお願いしました。みなさんの意見をお聞かせいただけたらと
思います。もしお勧めの専門店等ございましたら、そちらの方も教えていただけたら
大変有り難いです。どうぞ宜しくお願いします。

Re: ETC（ナビ）の取り付けはどこで？(1)

こんにちは！　
実は私もここのところＥＴＣの選定と取り付けで悩んでいました。
同様に「ＥＴＣのベストマッチは？」は参考となりました。
わたくしごとで恐縮ですが以前○ート○ックスにて３シリーズにナビをつけてもらった
経験がありますが、残念ながらひどいものでした。
わずか１ヶ月程度で後部ガラスにつけたアンテナははがれるし、衛星受信用アンテナ
の取り付け位置が悪く最初はＶＩＣＳを受信すらできませんでした。
そういう苦い思いがあるところから今回ＥＴＣの取り付けはディーラーでお願いすること
といたしました。
今は純正のボッシュ以外にも松下や三菱など大体メーカーものならＯＫとのことでしたの
で三菱を選びました。
量販店などではお店に行き選んでその場で取り付け可能ということでしたが、
ディーラーでは取り寄せからセットアップ作業までに１週間程度の時間を要し、
実際の取り付け作業は来週月曜日以降ならとの返事をいただきました。
実際ＥＴＣカードの申込をして手元に届くのも約１０日かかるとのことなので、
多少煩わしさはあるもののやはり電装品なので安心を買おうと思い少々高価かも
しれませんがこういう選択をいたしました。

Re: ETC（ナビ）の取り付けはどこで？(2)

9788です
ナビとの連動を考えるなら答えは一つ。
ズバリ、ナビの取り付けを実施した方に再度お願いするのが一番かと・・・（＾ｏ＾）

Re: ETC（ナビ）の取り付けはどこで？(3)

こんばんは。
そうですね、ABとかの量販店は、やはり店によってレベルがまちまちであまり良い話
は聞きませんね。やはりディーラか、専門店に頼んだほうがよいかと思います。
私の場合は、EP-421を電装品店で購入とセットアップをしてもらい、オーディオ取り
付け専門店(ここでも何度か名前の出ている某専門店です)で付けてもらいました。
当初ディーラで取り付け工賃を聞いたら、持込だと2.5万円、車載機もディーラで購
入だと1.8万円(ただ車載機の方が他の安い所より1万円近く高かった)と言うことだっ
たので、専門店で付けてもらいました。

また、ヤミさんはカロナビを取り付けられているとの事ですが、カロの純正ETCは、
三菱のOEMです。カロ純正でなくても三菱のETCでもナビと連携させることができま
す(メーカ保証外ですが)。02モデルまでのカロナビの場合、純正ETCは一体型しかな
いので、アンテナ分離型を使いたい場合は、この方法になりますね。ただ、EP-421
の場合はカロの純正ケーブルでは車載機側のコネクタ形状が異なるため加工が必要
となります。また、カロナビの場合パナナビとは違ってETCレーンの情報をデータ
として持っている訳ではないので、予告アンテナが設置されていないゲートではレ
ーン案内はなく、あまりETCと連携させるメリットはないようです(03モデルだと
ETCカード内の履歴データをナビで呼び出して表示したりできるみたいですが)。こ
のあたりの情報は、某カロナビのBBSに詳しく載っています。ご参考まで。

>私も先日、某ショップでキセノンを装着しました。
>その際、色々調べたのですが、ディーラー物のキセノンは、自動光軸調整
>となりますが、ショップ物は手動のままです。
こんばんは、グリーンです。わたしは、ショップで購入してDIYで交換しましたが、
自動光軸調整は交換前と同じように動いてます。
わたしの車は５３０ですが、５２５も確か、自動光軸調整がついていると思いますので、
この点に関しては問題ないと思いますが、前期型（２００１年以前）の５シリーズ
は、自動光軸調整がない車種がありますので、その場合は当然手動になると思います。

どなたか、２００１年以降のハロゲンイカリングからキセノンに変更した方
いらっしゃいましたら，レス頂けるとありがたいのですが、、、、

Re: RE　キセノン(1)

初めまして。
在庫の関係で「イカリングなのにキセノン装着お決まりコース」を選択しました。
2000以降は確か、自動光軸調整は525ではオプション設定になります。
オプション装着車であれば、ショップ物でもそのまま自動光軸調整は
利用可能だと思います。
自分の車両は手動でしたので、ディーラーで無理すれば、自動光軸調整の
機構を後付で装着で着るみたいですが、たぶんパーツ交換＆プログラム変更で
キセノン本体以外に２０万円以上必要だと思います。
幸いにして自動の便利さが解らない分、手動の不便さも感じたことがありません。
逆に自動光軸調整から手動に変更するのもパーツ交換＆プログラム変更が
必要になるはずです。

先日、525iツーリング-ハイラインを契約し、納車を約１週間後にひかえたものです。
318isからの乗換えで、当初は3シリーズのワゴンを検討していたのですが、
試乗したら大変乗り心地が良く、セダンで新モデル登場、
BMWの決算月と重なり大幅な値引きがあり、
525ツーリングに決めました。
そこでみなさまにお尋ねします。
これまでキセノンヘッドライトの存在すら知らなかったため、
当然今度の車には付いておりません。
こちらの記事を拝見しますと、私も夜間走行が多く、乱視のため
キセノンを装着したいと思いはじめました。
納車を１週間後に控えたこの時期ですと、どのような装着方法
（ディラーに任せるのが良いか、納車後ショップへ等）が良いのか
アドバイスいただければ幸いです。
よろしくお願い致します。

Re: キセノン(1)

はじめまして！ディーラーだと定価が１９万ぐらい、ショップだと１４万前後かと思います。
横浜の某有名ショップでは１４万で工賃こみで交換できるみたいです。
おすすめは、ヤフーオークションで落札して、ディーラーの担当営業マンにお願いして、無料
で納車時に付けてもらうのが、お勧めかな？。新車をご購入されたのですから、これぐらい
は、やってくれるとおもいますが、、、
ちなみにヤフオクでは１０万前後で購入できると思います。

Re: キセノン(2)

すいません、追伸です。
ヤフオク、ショップだと、ホワイトインジケーターしかないかもしれません。
ノーマルタイプ（オレンジ）だと、ディーラーでないと購入できないかも、、、、
フロントだけホワイトにすると、サイド、テールもホワイトに変えたくなってしまいま(^^;)

Re: キセノン(3)

グリーン様
アドバイスありがとうございます。参考になります。
今後ともよろしくどうぞ。

Re: キセノン(4)

nishiazabuさん、こんばんは
本日やっと青白光になったばかりのこすもです。
納車を約１週間後にひかえ、今さらですが
契約時にメーカーオプションにてキセノン装着は
薦められませんでしたか。
僕の場合約３年前(マイナー後）の契約時、値引き等が絡んだかは
わかりませんが約７万円でオプション出来ると聞きましたが、
その金額が当時なかなか捻出出来ないのと、国産にもあまり標準
で付いている車が少なかったので簡単に諦めましたが、
当時はニューモデルだったので展示会にて標準で装着してるタイプを
見たとき、自動光軸調整でキセノンだったので、契約時に付ければ
良かったと思いました。
その後ヤフオクでユニットを買いハロゲンを売り
サイド、テールを買い換えました。
まさしくグリーンさんのお話通りおきまりのコースでした。
挙げ句に今回はバーナーを替えました。とほほ。でもうれしい。
最初からキセノンしとけば良かったのに・・
でも少しずつ進化していく僕のＥ３９なのでした。
遅くなりましたが、nishiazabuさんご購入おめでとうございます。
僕たちセダンと違ってツーリングはしばらくは旧タイプなんて
呼ばれませんね。（泣）

Re: キセノン(5)

こすもさん、お返事ありがとうございます。
また青白光おめでとうごいざます。
契約時には希望の車種、色ではキセノン付きの在庫がありませんでした。
で、こちらの掲示板を見るまで、キセノンの必要性をそれほど感じてい
なかったのあまり気にせず契約してしまいました。
これからはみなさまご推薦の「キセノン装着お決まりコース」を
歩んでいきたいと思います。

Re: キセノン(6)

nishiazabuさん、はじめまして。
私も先日、某ショップでキセノンを装着しました。
その際、色々調べたのですが、ディーラー物のキセノンは、自動光軸調整
となりますが、ショップ物は手動のままです。
自動調整でないと対向車等に対し幻惑の危険があるという理由から、
ディーラーではショップ物の取り付けはやってくれません。

また、ディーラー物なら問題ありませんが、アフターマーケットの物が
付いていると、その部分は保証が受けられません。ＳＦＷも然りでしょう。
私の場合は、中古車保証が切れるのを待ってアフター物を付けましたが、
これから納車されるクルマなら、多少高くても、ディーラーオプションを
追加発注する事をお奨めします。

はじめまして。
現在、社外製ナビを付けたいと考えているのですが、純正ナビがついているために１DINの空
きスペースすらないので困っています。
色々と調べた結果、オンダッシュモニタータイプ（カロのAVIC-XH9等）ならば本体トランク
で取り付け可能のようなのですが、どうしても５．１ｃｈ化をしたいので１DINのスペースが
必要です。

どなたか良いアイディアをお持ちの方はおられないでしょうか？
または、ダッシュボードを加工して１DINのスペースを作れるようなSHOPをご存知内でしょう
か？
よろしくお願いいたします。

こんにちはこすもです。
いつもみなさんにお世話になっています。
当方01年後期E39-525i Hi-Lineですが
夏場になるといつも気になっているのが
オートエアコンで一般道を走っているときは
快適なのですが、高速に入ると速度と連動？して
いきなり大風量になったり、弱になったりします。
特に温度変化は無いのに風量が変わってしまうのは
故障でしょうか？
暑がりの私でさえ参ってしまうので運転席側の吹き出し
は半開き助手席側は閉めたままです。
冬場はこの症状は出ません。
みなさんのお車はどうですか？
あと設計上のミスでしょうが、カップホルダー近くに
温度センサーがあるため、冷たい飲み物を置くと
あったかい風が出てしまいます。
カップホルダーは壊れやすいし、そこに飲み物を
置かないようにとでも言いたいようですね（笑）

Re: オートエアコンの風量調節(1)

コスモさん、こんばんは。
エアコンの空気を冷やす部分（エバポレーター）が氷結したとき溶かすために風量が増す現象
だと思います。車側で自動で処理してくれてるものです。
高速走行では絶えずエンジンが高速回転してますから、エアコンのコンプレッサーも高速回転
します。そのため設定温度を低く設定して、風量を少なめにした場合エバポレーターが氷結し
ます。氷結したら冷えが悪くなります。
国産車も同じ現象が起こり得ます。
故障では無いと思いますよ。設定温度が24度以上では発生しないと思いますので試してみて
ください。

Re: オートエアコンの風量調節(2)

mayfloweerさん
ありがとうございます。
へぇ、へぇ・・・１７へぇです。
なるほど暑がりの自分はいつも２３度くらいに
設定してました。
もう少し設定温度を上げて見ます。

初めまして。Ｈ１４に525iＭスポを新車で購入しました。
１年車検後友人を乗せたところ、「そこ、なんかゆがんでない？」って言われて
運転席のＡピラーを見ると、ゆがんでることに気づきました。
即、ディーラーに状態を連絡し後日行くことに。
後日ディーラーに行って見て貰うと、整備に方の話だと熱でゆがんだ可能性が大きい
と言われました。
車内温度が高くなりＡピラーが熱でゆがんだらいいとのこと。
ドイツでは日本みたいに気温が高くならないらしく、
暑い国では、こういう状態になるらく
特にＭスポは黒なんで、なる可能性はあるとのことです。

職場の駐車場には陰も無く、忙しいのでサンバイザーをする暇も無く、
朝、職場に行ったら即サンシェードをすればよかったのですが・・・

とにかくＡピラーは交換となりました。
一応２年間は保証しますってことで、保証で交換です。

どなたか、こういう状態になった方は居ませんか？
やはりサンシェードと窓を少し開けておくしか、対処がないでしょうか？

Re: Aピラーのゆがみ(1)

Aピラーの歪みとの事ですが、内張りの話ですよね。
BMWの内装は熱に弱く、この手のトラブルは必ず付き纏いますね。
私のクルマも納車後しばらくして波打ったようになっていることに気が付きました。
右のみで左は大丈夫でした。ハンドル位置が左なので、あまりわずらわしくないのと、
個人的にあまり気にしない性格なので、放置です。
最近2年間は自宅も職場も屋根つきガレージなので、あまり熱にさらしていないせいか、
4年目の夏も全く変化無く過ぎました。
ご参考までに…。

追伸
もしピラーそのものの歪みでしたらもっと深刻ですね。

Re: Aピラーのゆがみ(2)

おがたさん、ありがとうございます。
そうです、内張のことです。
やはり車内の温度上昇ですかね？
BMWの内装が熱に弱いなんて・・・(T_T)
夏場に窓を少し開けておいてもいいのですが、
通り雨とかで車内が濡れないかと心配で。
これからは、車内温度に気をつけないといけないってわかりました。

Re: Aピラーのゆがみ(3)

どうも、追加発現です。
BMWの内装の耐熱性ですが、最近10年で随分よくなったと感じます。
以前に実家にあった92年式のE36は本当に酷かったですが、
今のクルマは気にならないレベルですね。
窓を開けておくのは最近の治安を考えると不安な気もします。
最近車上狙いが本当に多いですので、心配ですね。

オイル交換どこでやってもらってる？
今回はオイルフィルターも交換したいから
やっぱりディーラーにいったほうがいいかな
あといくらくらいのオイル入れてますかー？

はじめまして。
サイドミラーのミラー部分に、白い水滴跡のような模様が残り、こすっても消えなく
なってしまいました。
そのままでは難しいので、ミラー部分を取り外して綺麗にしようと思うのですが、
どうやったら外せますか？無理やり引っ張ったら壊れてしまいますよね？
一見、ミラーカバーにねじがなさそうなんですが・・・。
よろしくお願いします。

Re: サイドミラーの外し方(1)

ゆうさん　はじめまして！

早速ですが、ミラー部分の取り外しの件ですが、ミラーカバー部分を固定
している4本の爪が折れやすいので、弄らないで下さい。（ミラー部分の
取り外しは、ミラー側からの作業です。）
取り外す側のミラーを一番上側に向けて、ドアミラー本体とミラーのすき間
が一番広くなる様にします。ミラーは、センター部分ではめ込み式になって
おりますので、モール外し等のツールをミラー下から内側に差込んで裏側から押せば
外れます。ツールが無ければ、ミラー下側から指を差込み手前にゆっくり引っ張って
下さい。ミラーには、曇り止め用の配線がミラー裏側から出ており、ミラーが落下
する事はありませんが、配線の断線及びミラーの破損には十分気をつけて、自己責任で
作業を行って下さい。（そんなに難しい作業ではありませんが、車によってはしっかり
嵌って外れ難い場合もありますので！）
私のメンテコーナーで、ドアミラーウインカー取付け編の画像を御覧頂くと作業イメージが
分ると思います。

Re: サイドミラーの外し方(2)

ＩＳＡさん、早速のご教授ありがとうございます！
今、ＩＳＡさんのページの写真を見つつ、解説を読みまして、外し方のイメージが分
かりました。
ミラー部分は、カバーを外さなくても取れるのですね。
内張り剥がし用のプラスチック製ツールがあるので、明日にでも頑張ってみようと思
います。
有難うございました。

Re: サイドミラーの外し方(3)

ゆうさん　こんばんは！

その後、ミラーの件どうなりましたでしょうか？
チョット気になったので、書込みました。
上手く外れていれば、良いのですが。。。

Re: サイドミラーの外し方(4)

ＩＳＡさん、こんばんは。

連日帰宅時間が遅くなってしまい、ご報告が遅くなりました。
ミラーですが、教えていただいた通り引っ張ったのですが、全然外れなくて悩みまし
た。
そこで、もし割れてしまったらミラーだけ注文しよう！と、思い切って力を入れて引
っ張ったところ、パコっと綺麗に外れました！
こんなに簡単に外れてしまっていいのかというくらい・・・。
その後、ミラー面にこびり付いた水滴ですが、中性洗剤をつけたスポンジでゴシゴシ
やったところ、ほとんど気づかないくらいまで綺麗になりました。
有難うございました！

Re: サイドミラーの外し方(5)

ゆうさん　こんばんは！

ミラーが外れて、良かったですね。ミラーを外すのに結構勇気が必要なんですよ。笑い
外れてしまえば、な〜んだという感じでパカット外れてしまうのですがね。
これで、ホットしました。今後とも宜しくお願い致します。

BMWを愛する皆様、初めまして！
今年の５月より運命的にＥ３９のツーリングＬＰを愛用しています。
以前のＦＦより格段に違う乗り味を楽しんでいます。
皆様の中で知っている方がいらっしゃったら、教えて欲しいのですが、
最近、ＦＭラジオの感度が異常に悪くなるのですが、ナビのＶＩＣＳに関係するのです
か？常に感度が悪い様子でもないので、ナビが影響しているのかなと素人的に考えて、
います。よろしくお願いします。

皆さま初めまして。
２００１年のＭ-ＳＰＯなんですがすでにメーターのトリップと外気温の縦１列ずつ
ドットが表示しなくなりました。代車のＥ３６とかでよくみるんですが皆さんの
Ｅ３９はどうですか？今のところ無償で修理してくれるようですが、２年ごとにこう
なってしまうとしたら非常に憂鬱です。

Re: メーターのドット落ち(1)

初めまして。
国産車と違ってメーター部分がねじ止めしてあるので
それをはずしてばらしていくと液晶部分がとれます。
それをもう少しばらすと薄いゴム製の配線が出てきます。
その直方体の薄くて長い部分が接点になりますので
接点復活剤を吹きかけてきれいな布で拭いてあげると
直りました。
修理が有償になったらやってみても良いかと思います。
いろいろなところがねじ止めになっているので
簡単にはずせて直すことができるのが楽しいので
BMWに乗り続けているのかもしれません。
楽しいほどにいろいろと壊れますが。ディーラーに
持って行くこともありますが、おもちゃとして
とても楽しんでいます。

Re: メーターのドット落ち(2)

私も同じ症状で悩んでいます。早速ポールさんの書き込みを見て挑戦してみたのですが、メー
ターユニットまでは簡単に取り外せるのですが、ユニットの分解ができません。
どなたか、ご教授下さい

Re: メーターのドット落ち(3)

裏蓋のはずし方が確かにとても大変だったと思います。
上下の爪２本ずつをドライバーをかましてはずれるようにして
裏側にある十字型をしたプラスティックのストッパー５個を３０度くらい
回して十字型の溝にはまるようにして抜きました。
４本の溝と５個のストッパーをはずしていくので２人係で端から少しずつ
ストッパーを固定できる一まで裏蓋を持ち上げて行きました。
とても大変だったと記憶しています。
Ｅ３４はこの辺すごく簡単でした。
裏蓋を開けてから液晶部分までは簡単に行けたと思います。
元に戻すのにも多少手間取ったと思いますので頑張ってください。
どこかにもっと簡単に作業された方のサイトとがあるかもしれません。
あまりご参考にならずに済みません。

Re: メーターのドット落ち(4)

ポールさんご教授ありがとうございました
個人的にもありがとうございました
がんばってみます

はじめまして。
よくマフラーの音質について、低（もしくは高）い乾いたサウンドと聞きますが、何
か今ひとつピンとこないのですが、どのような音質のことを云うのか、お教え願えま
すでしょうか？

キィーッツ! 近所の野良猫にやられました、ギギイッと50cm×4箇所ほど!! ぐやしいぃっ!!!
ディーラー殿に看てもらったら、ボンネット、フェンダー、キドニーグリル等、パーツ単位で塗装要とのこと。
んー、最新の磨きで落ちないものでしょうか（そんなに塗装しちゃって大丈夫なの）？
昔、大田区の御嶽山で見事なポリマー加工していただいたんですが、名前を失念・・・。
どーしたら良いのでしょう？
そして、塗装するにせよ、今後の対策、どうしましょう？
青空駐車で同様のご経験された方や、磨き屋さんの情報お持ちの方、お知恵貸してください。

Re: 野良猫の爪あと！(1)

ご愁傷様です、私も困り果ててます。先週にサイドステップを傷だらけにされ
ました。多分、向かいの飼い猫だと思うのですが証拠がなく、苛々としてる
次第です。深さをみるとウレタンの素地まで出てるので塗装しかないと思うの
ですが、また遣られたらと考えると塗装する気にもなれません。
応急処置として固めのカッティングシートを貼り、傷隠しと防御を行いました。

ネコ防止の薬やペットボトルを並べたり、使ったコーヒーや柑橘系の芳香剤
なども試しますが、我家の庭に来てるみたいです（頻度は減りましたが・・）

色々と調べましたが、その位しか手はなさそうです。

Re: 野良猫の爪あと！(2)

LongBeachさん、レス有り難うございます。
我が家では、損害の拡大防止を図るべく、園芸店で猫よけの超音波機を買ってきました。
ナショナルの「ねこちゃんしないで」という製品で、乾電池で作動するものです。
（他にも「ガーデンバリア」という他社製品もあり、こちらが業界先駆けのようです。）
それと、嫌な臭いのする薬剤も地面に設置しました。
頼むからもう寄らないで！・・・なのデス。
イタチゴッコになるかもしれませんが、塗装してみようかと思っています。

Re: 野良猫の爪あと！(3)

一説によると、タバコのヤニが一番効くようです。
灰皿の吸いがらをストッキング等に入れ
一晩バケツに漬けておきます。
その水をジョウロで一番近寄って欲しくないところに
撒きます。
　有機分解されるので土壌には影響ありません。
猫は結構嫌がる臭いのようです。
　

ハーマンのマフラーを検討中なんですが、エアロとかはつけてないのですがノーマルのリアバ
ンパーをカットしなければつかないのでしょうか？またカットするとデメリットとかはあるの
でしょうか？？また音とかはどんな感じだかわかる方いらっしゃいますか？

Re: ハーマンのマフラーなんですが・・(1)

ハーマンのオーバルツインのタイプでしょうか？
でしたらE39-540に付けていました。
ノーマルのバンパーでもカット無しに取り付ける事ができましたよ。
ステーによって上下の位置変更が可能です。
一番下げた状態だとバンパー加工無しでＯＫです。
上げた状態だとバンパーを切り欠く必要があります。
音はかなり静かな方です。
マフラーはE39全モデル共用でした。

Re: ハーマンのマフラーなんですが・・(2)

すしやさん返信ありがとうございます！ステ−とはどこにつけるのですか？またそれはあとか
ら変更もできるのですか？一番下げた状態でバンパーにさわったりして熔けたりはしないです
か？

Re: ハーマンのマフラーなんですが・・(3)

マフラーのタイコにボルト２本で吊下げ用のステーを取り付けます。
このステーはマフラーの付属品です。
固定の穴が楕円になっていて長さを可変できるのです。
よって車をジャッキアップすれば後からでも高さは調整できます。
ノーマルマフラーでも最初から出口のところが少し切り欠いてあるので、当るということはあ
りませんでした。

Re: ハーマンのマフラーなんですが・・(4)

すしやさんいろいろありがとうございます！早めに決断してハーマンマフラーつけたいと思い
ます！！

はじめまして。運転席座面横の調整レバーを覆っているカバーがよく破損して困っています。
何か対処方があればお願いします。また、座面のへたりが見られるのでクッション交換を考え
ていますがその部分だけの交換は可能でしょか？

E-39 530iのM-Sportsに乗ってます。
内装のシルバーのパネルですが、最初は結構気に入っていたのですが
最近、指紋がついたりで、なんだかんだで飽きてきちゃいました。
私の知り合いが乗ってる740のM-Sportsは同じM-Sportsでも
黒いウッドパネルなんですよね。
たぶん、先日出た、Hi-line Sportsと同じような物なんじゃないかと思うんですが・・・

あの、黒いウッドパネルって結構するんですかね？
私のは左ハンドルなんで、Hi-line Sportsの物は使えないし・・・
今、Yahooのオークションでカーボンのパネルも売ってるけど
９万くらいするんでちょっと迷ってるんですよね。
しかも、ワイドモニター用じゃないんでジャストフィットじゃないんですよね。

出来れば、純正で黒のウッドパネル（普通の木目じゃなくて）に変えたいんですが
どなたか、変えられた方いらっしゃいます？
オプションでE-39用の物って存在するんですかね？
あれば、いくら位するものなんですかね？
分かる方見えましたら、教えてください！！

最近E39を購入しました。９８年製最初からダウンサスが入っており見た目で気に入り
しかも、ハルトゲのエアロまでついていたので満足でした。しかし、駐車場に入るの
に、必ずフロントスポイラーがこすり最近は、神経ばかり使い、他のサスに変えよう
と考えています。ショップの人に尋ねたら、アイバッハ、とビルシュタインの組み合
わせが、良いとのことでしたが、他にあまり車高が下がらない、ものがあるのでしょ
うか？教えてください。費用はなるべく安く

Re: スプリングキットについて(1)

こんばんはUKさん。初めましてごはんと言います。
私もダウンサスを入れようと考えているのですがやはりスポイラーを装着しておりますので
段差や立体駐車場で立ち往生するのはちょっとと思い下の書き込みしたところ色々アドバイス
頂きました。結局まだ決まりはつかないのですがお願いするショップからMスポサスにBTS
ショック＋純正アッパーマウントを勧められました！見積もり段階で工賃込み２０万ほどです
ちょっとお高いですが２ｃｍ位のダウンですむとのことです。予算が予算なだけにこの問題は
難しいですね・・・見た目はもう少し落ちていた方が良いのですが実用を考えると・・・
ショップの話ではダウンサスは下げることが目的なので初めは３ｃｍでもしばらくすれば
４ｃｍ位に落ちますよって言ってます。益々選択が難しくなってきました。
余りお役に立てずすいません。

Mスポのモール同色にする良い方法がありましたら教えてください。

Re: Mスポのモールについて(1)

塗装してもらう手もありますが、
一度、モールを外して、カッティングシートを貼る、
という手もあります。
中々、ボディーカラーに合うシートは見つかりませんので、
白いシート（ドライヤーで伸びるもの）と
ボディーカラーと同じスプレーを購入し
（○フト99などで、ネットで注文できます。）、
シートを塗装してから、貼るのもいいのではないでしょうか？

みなさんこんにちは。久しぶり書き込みさせていただきます。
最近自分の車のATの変速時のシフトショックが気になります。
・自分の車の内容は　'00　５２５M-SPO（エンジンはM52)ステップトロニックつきです。現
在の走行距離は約3万キロです。
・症状としては1速から2速にシフトアップするとき以前より、だんだんショックが大きくな
ってきたような気がするのです。１速から2速以外のシフトアップは問題ないようです。あ
と、エンジン始動直後が結構ショックが大きくて、30分以上走行しミッションが暖まってく
るとそんなにショックはでなくなります。
妻の車がトヨタの小型車でそれがあまりにもショックが無いため、そう感じてしまうのでしょ
うか？ドイツ車はこんなもんでしょうか？（別に悪い意味ではありません。）皆様のご意見・
ご感想お願いします。
　

Re: ATのショック(1)

M54の525M（2002ｙ）ですが、先日ディーラーに持ち込んだところ
ATの最新修正プログラムがあったので
書き換えてもらったところかなり改善されましたよ。

Re: ATのショック(2)

　こん○○は。転属しても狂ったように忙しく、
やっぱりお久しぶりになってしまったおかまいたちです。

　私の車も、冷間時にはＡＴショックが大きいです。
　もう７年もがんばっているお爺さんなので、
水温計が上がりきるまではのんびり走るようにしています。


　ところで、ディーラーでＡＴプログラムのバージョンアップなんて
できるんですね！かなり驚きました。

　・・・それって、どのくらいの値段でできるんですかね？


　

Re: ATのショック(3)

みなさん、レスありがとうございます。
先日ディーラーに行って仲のいいメカニックにプログラム書き換えの依頼をしたら快く引き受
けてくれました、ところがDISにつないだものの上手くいかないとのことでした。（AT本体か
コンピュータのユニットを交換したあとでないと書き込みを受け付けてくれないとのこと。）
その後、そのメカニックに試乗させたところ、「こんなもんだよ・・・。」と言われなんか納
得しちゃいました。　
ちょうどその日エアコンのファンの強弱調整が利かなくなりそれも見てもらったら、レジスタ
ー（抵抗？）の交換していただきました。出費は１万チョットでかなりホットしました。それ
ではまた・・・

Ｅ３９の９６年式５２８に乗っているなおたといいます
近日中にタイヤの購入を検討しているのですが、皆さんの履かれているタイヤとさのイ
ンプレッションなどを教えて頂ければなあと思います。
なお、希望としては１雨天時グリップ、２晴天時グリップ、３厳粛性、４価格、あたり
を重視したいと考えており、第一候補としてはパイロットプレセダあたりかなあなどと
考えています。
では、皆さんのインプレッションをお待ちしております<(_ _)>

Re: タイヤの感想を教えてください(1)

私も先日タイヤを交換しました。参考になるかな・・・
　中古で買ったホイルに付いていたGrid2の出来の悪さに，買い換えを決断。
　「やっぱりミシュラン」と安いプレセダを狙ったけど，タイヤ屋のおやじ曰く「しずかじゃ
ないよ」。静粛性重視のため断念。
　おやじのお勧めは「Pzero Nero」（プレセダより5k安い）「PirotSportsと同等のグリッ
プで，謳ってないけど静かだよ」と言われ，購入を決意。
　ドライグリップは私の腕では評価できないので割愛するけど，ウエットは好印象。先日の台
風の中，高速乗ったけど，接地感バッチリ！不安のかけらもなかった。おやじの言うとおり，
静か。無音ではないけれど，綺麗にタイヤが転がっている印象で，突き上げも角の取れた感じ
で，街乗りも問題なし。
　総評としては，とってもバランスのとれたタイヤ。「スポーツ」って感じじゃなく，「しっ
とり，高性能」という感じ。ただし，ショルダーが丸いので，見た目のはったりは効きませ
ん。
（余談）装着直後，バランスがとれてなく，振動があったので再調整。ウエイトだけでは駄目
だったようで，４本組み直してました。これって，品質の問題？

Re: タイヤの感想を教えてください(2)

今年の５月に、付いていたＤＵＮＬＯＰ ＳＰＯＲＴＳ２０００Ｅという
タイヤから交換しました。 求めるものは、静粛性、乗り心地、シャープな
ハンドリング、雨天時グリップというところでしょうか？（全部満たすの
は難しそうですが・・）
横浜のｄＢ ＥＵＲＯ、レグノＧＲ−７０００あたりを狙ってお店に行ったの
ですが、お店の人から、
「レグノのＧＲ−７０００は、サイドウォール（？）が柔らかいので、
ハンドリングがダルになりますよ！ 」
と言われ、気が付いたら、ＰＯＴＥＮＺＡ Ｓ−０３を履いていました。

なおたさんの第一優先項目が雨天時グリップとの事ですが、このお盆休みに
東京−名古屋間を豪雨の中往復しましたが、グリップは抜群で、安心して
アクセルを踏めました。 雨天時グリップだけならお勧めです（ドライも当然）。

但し、このタイヤ（Ｍ−Ｓｐｏｒｔｓのサイズという点もあるでしょうが）、
轍にハンドルを滅茶苦茶とられやすい、乗り心地があまり良くないです。
乗り心地をやや犠牲にしても、シャープなハンドリングとグリップを求める
人にはお勧めです。
個人的には、レグノの次期ＥＲ５５に期待です。

Re: タイヤの感想を教えてください(3)

私もＢＳ　Ｓ−０３では轍で泣かされました。当時、車は98年のE39-528、タイヤは
225/55R16でしたが。今の５４０にはMichelin Pilot Sportですが、しなやかな走りの
素晴らしいタイヤです。　

Re: タイヤの感想を教えてください(4)

皆さんありがとうございます。確かに、轍のことはかなり気になっていましたが、結構
タイヤによって変わる物なんですかねえ？ちなみに現在のタイヤはＢＳのエクスペリア
Ｓ１の２２５／５０ー１６なんですが溝はのこっているものの、ひびが入ってきており
また、タイヤ外径も純正と異なるため、購入を検討しているところなんです。
※Pzero Neroは調べてみたところ、残念ながら225/55/16がないんです・・・
　ところでMichelin Pilot Sportですが、結構音がうるさいとの話も聞いたこともあり
ますが、どんなものなのでしょうか？

Re: タイヤの感想を教えてください(5)

Michelin Pilot Sportには大変満足しています。E39との組み合わせでは騒音の問題も
無いと思います。　是非試してみてください。

初書き込みで失礼します。
オークションでタワーバーが出ているのですが５２８に付くか分かる方
教えてくださいませm(__)m
５３０に使用していたレーシングダイナミックスみたいです。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37891441

Re: フロントタワーバー(1)

エアフィルターも発見しましたが、これも５３０に使用していたみたいです。
５２８にも付くような書き方なんですが、私は初心者なのでどなたか分かる方おしえて
くださいませ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41893425

Re: フロントタワーバー(2)

探してる物を見つけて頂きありがとうございました。
早々に入札させて頂きたいと思います。

冗談はさておき、１万円程度でしたらリスク覚悟で購
入されてみるのも手かと思います。
私は540iですので、おやくに立てず申し訳ありません
でした。

Re: フロントタワーバー(3)

早速ありがとうございます。
そうですね、定価じゃとても買えないので中古で揃えようとおもっても
なかなか無いんですよね。

５４０ですか！いいですね！私には維持できないな(>o<")

いつもみなさんのご意見参考にさせていただいております。
わたしも昨年８月に一目ぼれした５２５Ｍスポを購入して
大満足でした。が、純正ナビのあまりのひどさに最近憂鬱
です。どなたか関西で社外ナビを取り付けてくれるお店を
おしえていただけないでしょうか？ちなみにオート○ックス
で本日断られました・・・。

Re: 社外オーディオ取り付けについて(1)

ナビはディーラーの担当に聞きましたら、持ち込みで取付費65000円といわれました。
もちろんディーラーといってもディーラー経由の外注ですが。。。

あと、関西でしたら、ＡＶ関西はいかがでしょうか？
オーディオのプロショップです。
http://www.avkansai.co.jp/

Re: 社外オーディオ取り付けについて(2)

ブリッツさん、レスありがとうございます。とりあえずディーラー
に相談してみます。ＡＶ関西さんもぜひ行ってみます。

Re: 社外オーディオ取り付けについて(3)

　奈良に住んでるNYです。2000年式525に乗ってます。遠出やゴルフ場など行くときに
たびたび苦労しましたので、3週間ほど前に一念発起して社外ナビを取り付けました。
　ナビは、子供が2人いるので後席TVモニター付きのパイオニアの楽ナビ（セット定価
220ｋ）を考え、近くのイエロー○ットにて聞いてみると、取付け込み280K程度でし
た。念のため購入した大阪のディーラーに聞いてみたところ、取付け込みで290K弱。
しかも、フィルムアンテナ込みです。また、オンダッシュ・モニターの取付けの際、
エアコン噴出しのところを加工して取付け治具を組むようにしており、不細工な扇型
の取付けステーで貼付ける必要がありません。
　結局、安心感と思っていたほど高くなかったのでディーラー（から専門業者へ外注）
に依頼しました。作業も1日で終わり、ディーラーから代車（3シリーズ）も貸してもら
えました。取付け状況もとくに問題なく、とても満足してます。

以上、ご参考まで

自分のは59000km
半年前に46000kmでGET

Re: E39の総走行距離は？(1)

只今９００００ｋｍ。月に２０００ｋｍ、年２５０００ｋｍの状況です。今回４５０００ｋｍ
走行後のため、ブレ−キパッド、ロ−タ−交換しました

皆さん、なかなか。。。(2)

走りこんでいますね。
私も去年まで'96-528に乗っていました。TOTAL80.000キロちょっとで乗り継いだのですが
、、50.000キロを超えたあたりから、、故障が相次いで、、費用も嵩んで
きたので、、愛着のあった528ですが、、仕方なく手放しました。
通常のブレーキローターやパッド、タイヤ、バッテリー等々の交換も仕方ないとしても
サーモスタット、燃料ポンプ、ウォーターポンプ、シフトショックによるＡＴ交換、
ってのは、、結構応えました.....まぁ、全て消耗品といえば消耗品なので
仕方ないんですけど(笑)
まぁ、いろんなものを交換しつつ、、大事に乗り続ける、、、ってのも"あり"かとも
思ったのですが、、。
皆さん、これからも大事に乗りつづけてくださいね。

政宗と申します。
本日、首都高３号線の渋谷から高樹町付近で、
純正NAVIがフリーズしました。（2001年モデル、ワイドモニター）
以前に当HPで同様の投稿を見た記憶があります。
あの区間はBMWの鬼門ですか?皆さんはどのような対処をしているのでしょう？

Re: NAVIのフリーズ(1)

高樹町付近は電波障害とかでBM純正ナビに悪さ(フリーズ）を起します。このフリーズはある程度
離れないと正常に戻らない様です。(30〜50KM）対策はBMWサービスでROMの書き換えをすればOK
です。時間は10分程度、費用はクレーム扱いで無償です。書き換え後稀に再発する車もあるよう
ですが、私の車は改善されました。

Re: NAVIのフリーズ(2)

太陽の季節さん、早速ありがとうございます。
来週にディーラーへ相談してみます。
（SLKに追突された修理が来週からなもので・・・首が痛い）

いつも楽しく拝見させていただいてます。私の愛車も早五年が経ち走行距離も６０，０００
KMに手が届きそうになりました。そこで皆様に教えてもらいことが有ります。先日発売され
た、ビルシュタインのパフォーマンスＫＩＴを装置された方いらっしやいましたら、乗り心地
とか車高など、詳しく知りたいので教えて頂けないでしょうか。あとオススメのシャーシＫＩ
Ｔも教えてください。

このサイトでいろいろなことを勉強させて頂いています。
先日も投稿しましたが、ワイパーがまた止まって全く動かなくなりました。レインセンサーモ
ードで土砂降りになるとダメなようです。何をウォシャー液も出ません。レスをいただいたよ
うにディーラーに持って行ったところリレーを交換されました。焼けていたそうです。よくあ
ることなのでしょうか。その前にステアリングの周りをいじっていたのでコンピュータが沢山
の不良箇所を提示していたそうです。そういう物でしょうか。
　（おまけ）その帰りに前を横切っていった３２０が後輪にエマージェンシータイヤをはいて
いたのですが、トランクにそんな物が積んであるＢＭがあるのでしょうか。
Ｅ３４も普通のタイヤが積んでありました。とてもかっこうわるかったです。

ヘッドライトの内側って洗えますか？
少し汚れてきから洗いたいんだけど

Re: ヘッドライトって洗える？(1)

私はヘッドライトユニットをはずして洗いました。注意点は、カバーが樹脂なので傷をつけな
いように、食器洗い洗剤を手につけて洗ったことと、取り付けの際、光軸がずれないようにマ
ーキングしてはずしと取り付けを行ったことです。
結構きれいになりましたよ。

Re: ヘッドライトって洗える？(2)

Tanyです

ご参考までに．．．

　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt23.html

こんばんは。私の車は98年式の車でキーレスが赤外線のためキーをルームミラーに向けない
となかなか反応しません。距離も５メーター未満で短いです。それで通販でツーフィットのキ
ーレスを購入したのですが、取り付け方がわかりません。今まで自分で取り付けなどしたこと
がなく、ためしにしてみようと買ったのはいいのですが、グローブボックスのはずし方や配線
の仕方などほんとに何も知りません。詳しく教えていただける方いませんでしょうか。よろし
くお願いします。

Re: キーレスの取り付けについて(1)

私も同じ悩みです
http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/isamt55.html
を参考にしてこの連休に挑戦してみます
まささんも有益な情報があったら教えてくださいね(^。^)

Re: キーレスの取り付けについて(2)

モカさん　情報ありがとうございます。挑戦してみます。
こちらも何か掴みましたら掲示板に書きます。

Re: キーレスの取り付けについて(3)

この連休は失敗の連続と思考錯誤の連続でした
Ｅ３９はＬＯＣＫ／ＵＮＬＯＣＫの信号が電流のＯＮ／ＯＦＦでなく
「データ信号」となっているそうです（配線数の削減のため）
しかし有益な情報を入手しました！！
今度の休みに実践してみます！結果をお楽しみに・・・

Re: キーレスの取り付けについて(4)

モカさん　お疲れさまです。大変だったみたいですね　こちらは忙しくて取り付けができなか
ったのですが。ディーラーに配線図をもらおうかと相談したんですが、企業秘密とのことでも
らえず配線についてもいい情報はもらえなかったです。また教えてください

E39に合うホイールのメーカーを教えて下さい。

Re: ホイール(1)

ワタナベ１ｐｃ

Re: ホイール(2)

BMWクロススポークコンポジットⅡは、かなりマッチング度高いよ。

Re: ホイール(3)

”さりげない”かっこ良さ＝Ｍ５純正！！！
”存在感？”派手にいくなら＝ａｃｓで決まりっすネ！

Re: ホイール(4)

ＲＧ−Ｒの１９ならビシッと決まりますよ。
コスモスブラックやアルピンホワイトなら、ディスクカラーはＧＰがお薦め。

Re: ホイール(5)

こんにちは。「ひろー」です。愛車　５２８i　ハイライン　E39　にはMスポーツ　純
正１７インチホイールを装着しました。

Re: ホイール(6)

BBS RK 軽くて安いのが気に入ってましたが、現在は、純正のラジアルスタイリング”
ブリリアントライン”を付けてます。これはカッコいいですよ。

Re: ホイール(7)

私もＭスポーツ純正を付けました。ホイールはＭスポが好きでしたが、革シート等に傾いてハ
イラインを買ってしまったので、ホイールは迷うことなくＭスポ純正にしました。２３５−４
５，２５５−４０の組み合わせで、多少道路の凹凸を拾いますが、ハンドリングはハイライン
純正ではぐにゃっとした感じでＥ３４の方が踏ん張りが効き、少し不満でしたが、タイヤを替
えたら踏ん張りが聞いて思った通りのカーブを曲がれるようになりました。

参考までに・・・
ライトの光軸が国産車と比べると下を向いている気がして
ディラーに相談したら「BMWは新車は車検を通りやすく
するため（？）光軸を下向きに修正している・・・」との
説明がありました。
結局、調整してもらいましたが、かなり視認性が向上しま
した。（対向車に迷惑をかけないように微調整しつつ・・・）

私は名古屋在住のものですが、一年前にネット上でウインカーレンズ一式を注文して
送られて来たのは、テールレンズのみ。その後、今年の７月にキャンセルしたのですが
未だに返金もしていただけない状態です。電話をかけてもコールはするのですが、
出ていただけません。店のホームページは　http://www.jms-japan.com/　です。
神奈川県厚木市在住の方で、どなたかこの店をご存知の方いませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。

Re: 教えて下さい。(1)

誠一さん、はじめまして。
私は、神奈川在住で２年程前にこのお店でBreytonのリップスポイラーを
購入し、その時は、店員の態度も良く値段も格安でしたので
今後も利用しようと思っていましたが・・・。
最近ＨＰもＵＰされていないようですので、どうしたのでしょうか？

Re: 教えて下さい。(2)

今日（11/22)にＨＰがＵＰされています。
営業しているみたいですので、連絡してみては？

Re: 教えて下さい。(3)

まさよしさん、ご返信有り難うございます。早速、営業時間内に何度か
電話をしたのですが、相変わらずの状態です。私も当初、店員さんの
電話での対応が大変よく、ここなら安心できると思い、購入を決めたのですが・・
今となっては、裏切られた気持ちです。今後、どのように対応していいのか
自分でも分りません。やはり警察に相談したほうがいいのでしょうか。

皆さんこんばんは！
皆さん、E３９のドアのきしみ音にはずいぶん悩まされていることとお察しいたします。
わたしの体験を紹介いたします。
洗車された後、きしみ音しますか？わたしの場合、ぴたりと止まります。
雨の中、走行したときもきしみ音はしません。
窓ガラスの外側にあるゴム？（内側がビロード状）とガラスがこすってきしみ音を出している
みたいです。
そう、湿気を少し持たせてやれば軋みは消えるようです。
皆さんのE３９すべてに当てはまるかどうか分かりませんが、試してみてください。
参考までに、このゴムにテフロン系のスプレー（かなり高価）をしてみましたが効果はありま
せんでした。　　窓の上げ下げでガラスが曇るだけでした。

Re: ドアのきしみ音(1)

９７年式５２８に乗ってる時にきしみ音がひどかったのですが００年式は対策済みで
７万キロ走行でもまったくしません。
ドアサッシ上部にスゥェードが張ってあるはずです。
以前はその部分がゴムのままでボディーと擦れてきしみ音が出るクレームが多かった
です。
対策車でも稀にきしみ音が出るそうで、スゥェードを張り直してもらえば治るようで
す。
それでもだめな場合はドア位置の取り付け不良という見解でした。
ガラスではないと思いますよ。
僕もそう思ったこともあったのですが、００年車が納車されて見た時になるほどと思
いました。
Ｅ３９は本当に毎年のように進化してます。
余談ですが、サーモスタットは要注意ですよ。
早目の交換を薦めます。
９７，００式とも壊れました。（１０万キロ、６万キロで）
特に５３０はシリンダーブロックが薄い為、オーバーヒートするとブロックが溶けて
しまいます。（実例があるようです）
シリンダー間５ｍｍでは溶けて当たり前ですよね。

Re: ドアのきしみ音(2)

ゴマさんありがとうございます。
わたしのE３９は０２年ですからスエードみたいなのが貼ってあります。
っわたしの車の場合かなり軋みがひどいのですが、洗車すると軋み音がなくなります。
デイラーに相談してみます。

Re: ドアのきしみ音(3)

私のはスゥェードが貼ってある対策後モデルだと思いますが、やはり軋み音がしま
す。新しいころはしなかったんですが・・・。雨の日は音はしませんし、晴れている
ときもほんの少しだけ窓を開けるとピタリと音は止まります。私見ですが対策前の軋
みとは違う気がします。ガラスが関係しているような・・・。ディーラーにて何度か
調整してもらいまいたが、無音にはなりませんね。

Re: ドアのきしみ音(4)

対策前の車も、窓を少し開けると軋みが止まりましたよ。
考えられる事は全て挑戦しました。
でも、治らなかったですね。
最終的には呆れて受け入れてしまいました。
懐かしいなーあの「軋み音」
ごめんなさいね。

みなさんこんにちは。
私の車は前期です。後付けイカリングのハロゲンで
バルブを交換しておりますが、暗さに耐えられません。。。
現在のヘッドライトそのままで、バーナー、バラスト交換のみの8000ｋ
くらいある安価なHIDって知りませんか？
現在のバルブの形状はH7（ハイもローも）です。
あと、HIDに変えた場合、玉切れ警告って出るものですか？
良い情報をご存知の方教えて下さい。

こんばんは、９７のＥ３９を１０月に購入しました、新参者です。
宜しくお願いします。
さてこの度フロントガラスの周りのシ−ルがボロボロになっていたので
どうかなと思いながら、交換にチャレンジしました。
マニュアルで確認するとガラスを外さすに前は、何とかなりそうと思い、
下以外を部品発注し、何とか完璧に仕上がりました。
３時間の作業でした。
それと、ア−シングもやりましたが、エンジンの方はＢＮＲ３２用のが余っていまし
たので−。
ただ、後ろのバッテリ−から引くのは、ちょっときつかったですね−。
フィ−リング的にはちょっといい感じになりました。
それではまたです。

９６年式５２８なのですが、エンジンが冷えてるときはいいのですが、エンジンが温
まるとエンジンが、ぼとつきひどい時は、止まってしまいます。それからは、エンジ
ンのかかりが悪いです。解る方助けてください。宜しくお願いします

Re: e39なのですが、助けてください(1)

私の場合も同じような症状でした。
ラジエターから漏れた冷却水がクランクシャフトポジションセンサーを壊してしまった
とのことでした。

Re: e39なのですが、助けてください(2)

良さん　こんばんは
私もはちさんと同じ原因ともう一点、エアーフローメータも壊れていてエンジンのか
かりが悪くなった事があります。どちらも診断チェックをすればわかる事ですが、セ
ンサーはともかく、エアーフローはかなり高いです。新品でなくても構わない場合は
中古部品で修理も良いかと思います。　中古相場で2万円〜３万円程度（これでも高
い！！！）

Re: e39なのですが、助けてください(3)

多分センサーだと思います。私も先月同じような症状がでました。
カムセンサーと水温・油温センサーを交換したら直りました。
ちなみに費用は４万４千円でした。

はじめまして。突然運転席だけロックが解除できなくなりました。他は正常に動いていますが
運転席だけがだめです。バッテリーを外して再び接続して何度かキーを回していると解除が出
来ましたがまたなるかと思うと不安です。もし、同じような経験がある方がいればアドバイス
お願いいたします。キ−レスではありません。

Re: ドアロックの解除が出来ない(1)

りきやんさん　こんばんは
ロック解除ですが、私の場合は助手席が解除できなくなりました。原因はモーターユ
ニットの故障でした。初期状症状として、何度か解除できなく〜まったく解除できな
くなりました。運転席の場合は機械的に解除が可能との事ですが・・・
同様な原因かは不明ですが、ほんと修理費かかりますので気をつけてください。
私の車は、またまたパワーウインドウが壊れました。本当に痛いです。

Re: ドアロックの解除が出来ない(2)

フウガさんレスありがとうございました。明日にでもディーラーへ言ってきます。それからパ
ワーウィンドウの故障の件ですがレギュレターの故障がほとんどです。対策としては定期的に
使わない窓も開け閉めすれば予防策になるそうです。ちなみに私の車もリヤ両方壊れました。

Re: ドアロックの解除が出来ない(3)

こんばんは。りきやんさん！こちらこそ有難うございます。
モーターユニットの交換になると部品代だけで約３万円くらいになるそうです。
パワーウィンドウの件ですが、交換費用はどのくらいになるのでしょうか？
「ピュー〜ピュー」隙間風が。。。（泣）

Re: ドアロックの解除が出来ない(4)

昨日モーター交換してきました。やはりモーターがだめだったらしくフウガさんのアドバイス
の通りでした。費用は¥１９０００弱ですみました。ウィンドウレギュレーターの故障なら工
賃込みで¥３５０００だったと思います。これはディーラーで修理した場合の価格ですが信頼
できる修理工場があるなら部品代が確か¥１８０００程だったので少しは安く上がると思いま
す。私は車検やコンピューター関係以外は知り合いの工場でやってますよ、結構助かってま
す。

ＲＯＭの書き換えに興味があって、実際にトライしてみました。

これは、いわゆるエンジン制御コンピュータのプログラム（データ）をいじるもの
で、３次元噴射マップ、点火時期、バルブタイミング、ノックセンサーなどのデー
タを書き換える作業を専用のアプリケーションを通じて行います。
どのパラメータをどういじるかはそれぞれのアプリケーションのノウハウで、作業
はインターフェースを通じて行い、ブラックボックス化しておりますので、詳細な
内容は分かりませんでした。
私の場合は「リズム」さんのシステムでお願い致しました。
感じとしては３次元噴射マップ以外にもかなりのパラメータが変わってるんではな
いか？と思います。
結果ですが、かなりトルク感は出ましたが、エンジンのトップエンド付近は変わら
ない印象でしたが、レスポンス（エンジンブレーキ、吹き上がり）は格段に良くな
って、一回り小さなフライホイールになった様です。
設定後に以下の通りシャシダイナモに掛けましたが、印象通リの結果でした。

シャシダイナモは後部タイアを外して測定する直結型の「Dynapack」を使用致しま
した。（Ｅ３９は車体を固定する部分が無い為、ローラー式は使用出来ません）
尚、シャシダイナモとの相性の問題？か、直結ギアでの計測が出来ませんでしたの
でミッションでのロス分を補正して無い値ですので、多少低めに出てるかも知れま
せん。また、アンチスキッドブレーキはＯＮの状態での計測です。（ＡＢＳはＯＦ
Ｆ出来ません）
他の要素は全て補正済みですが、絶対的な馬力かどうか？の保障はありません。
本当なら、ＲＯＭの書き換え前・後での比較が正しいと思います。

最大馬力ＰＳ／ＤＩＮは５５００ｒｐｍ・２８７ＰＳでカタログデータとほぼ一値
しました。
最大トルクＫｇ／ｍは、２５００ｒｐｍ・５２．８Ｋｇで、カタログデータの１８
％増しが４０％低い回転数で出る様で、２５００ｒｐｍで１７８ＰＳ／ＤＩＮの計
算です。

走行フィールですが、高いギアで伸びる様になり、高速での加速は延々と伸びて行
く感じです。また、エンジンブレーキの利きは強力ですが、低いギアですとレスポ
スが良くなってますので、ギクシャクした電車運転になりがちです。
気になる燃費ですが、書き換え前と変わりませんでした。（５．２〜５．６Ｋｍ／Ｌ）

総評としては、コスト分の満足度は十分あるようです。

ＲＯＭ書き換えにご興味のある方の参考になれば幸いです。

ホイルスペーサーを使用して、トレッドを広げてる方がおられますが、
効果は如何でしょうか？また、ご使用のホイルスペーサーの厚み等の
情報を頂ければ有難いです。

Re: ホイルスペーサーの効果(1)

こんちわ、
スペーサーは僕も付けてましたが、特にこれといった弊害も無く
Ｆに付けると確実にハンドル重くなりますが、パワステですし・・
まあ、どっしりした感じですか

見た目はぜんぜん違いかっこいいですよ
ただ、入る厚みは履いてるタイヤ、ホイルで違うかと

もし、純正の１７，１８インチならＦ１５〜２０Ｒ５〜１０
くらいでしょうか・・
売買掲示板で僕が付けてたの売ってます、良かったら・・

絶対かっこよくなりますよ、迫力ぜんぜん変わります

Re: ホイルスペーサーの効果(2)

X200さん、情報ありがとうございました。
フロントが重くなるとは、参考になります。
重くなるんであれば、逆に戻りが良くなるのでしょうか？
恐らくキャンバーの変化による問題なのかも知れません。
見た目ってそんなに変わるんですか？
また、再レス頂戴頂けるのでしたら、何ミリのスペーサー
をご装着されたのかお教え頂けると有難いです。
宜しくお願い致します。

Re: ホイルスペーサーの効果(3)

こんばんは
＞重くなるんであれば、逆に戻りが良くなるのでしょうか？
どうでしょう？気にならかったんで変わらない？のかなぁ

>見た目ってそんなに変わるんですか？
どのようなタイヤホイルかで、違うかと思いますが純正ＯＰの
１７，１８あたりでしたら、見違えるくらい・・
僕は１８のクロススポークコンポジⅡ２３５，２６５ですが、
Ｍスポ辺りでもそうですが、Ｆは特にかなり引っ込んでて
かなり貧弱っぽくてかっこ悪いですよね？
実際、貧弱さは気にならないですか？

>また、再レス頂戴頂けるのでしたら、何ミリのスペーサー
をご装着されたのかお教え頂けると有難いです。
先にも書きましたがBMW＠売買掲示板にありますように
僕はＦ１５Ｒ５付けてましたがコレでようやくシュニッツァー、
ＲＤ等に近づけるかな？あのマッチョな感じがでます。。

Re: ホイルスペーサーの効果(4)

528iツーリングの場合も同じサイズで問題ないでしょうか？タイ
ヤ・ホイールは純正のものです。

Re: ホイルスペーサーの効果(5)

こんちわ、
たぶんツーリングはＲはセダンより厳しいかと・・
Ｆは同じだと思います

たまにお世話になります、2003式に乗っている者です。
題名の通り、225/55/16(純正ノーマル)から、235/45/17純正ホイールに履き替えよう
と思います。ディーラー氏いわく、バネレートを変えずに足下が重くなる分、あばれ
やすくなる、とか。実際に運転した感覚でご存知の方はいらっしゃらないですか？

: ノーマルサスに１７インチでの変化は。。(1)

はじめまして！私は15インチからＭスポ純正のＦ２３５−４５−１７、Ｒ２５５−４０−１
７に履き替えましたが全く気にはなりませんでした。以前、同サイズでシーマを履き替えまし
たがこの時はひどかったですね。さすがBMWって感じています。簡単ではありますが参考に
してみてください。

Re: ノーマルサスに１７インチでの変化は(2)

私はブレイトンの１９インチを入れています。後ろは１０Ｊですが、BMWはダンパーのあた
りが柔らかいので気になりません。１６インチから１７インチのアップでしたら全く問題ない
と思います。

Re: ノーマルサスに１７インチでの変化は(3)

私のはBMWジャパン２０周年記念限定車というヤツで、特別仕様の一部として５４０用のホ
イールに２３５−４５−１７サイズのタイヤが装着されています。このクルマしか知らないの
で確かな事は良くわかりませんが、全く問題無いです。この限定車は５２５−３６０台、５３
０−２４０台の合計６００台が全国で販売されたのですが、１７インチを履かせる為にバネレ
ートだのサスのセッティングだのをわざわざ変更しているとは思えません。単純に１７インチ
に変えてあるだけだと思うのですが・・・。１７インチ、全然大丈夫ですよ。

Re: ノーマルサスに１７インチでの変化は(4)

少し安心しました。とにかく経験しないと分からないのでチャレンジしてみます。ありがとう
ございました。＞皆様

こんにちは、初めて書き込みをします。先日友人よりＳＦＷ付きの５３０を購入しました。
来月が２年目の点検なんですが、どこまで無料で部品の交換や修理が出来るのでしょうか？オ
イルなどの消耗品はわかるのですが、カーナビの不具合やローターやエンジン関係も無料で交
換修理など出来るのでしょうか？初めてなので良く分かりません、良いアドバイスや裏技みた
いなものがあれば教えて下さい、よろしくお願いいたします。

Re: サービスフリーウエイ(1)

先日、カーナビが首都高速でフリーズしてしまう症状を、ＳＦＷで治してもらいましたよ。
僕自身は、その他、オイル交換、ワイパーブレード交換くらいしか経験ないですね。
ただ、買ったお店でなくても堂々と「この症状、不調では？」と言えるのはメリットですね。

Re: サービスフリーウエイ(2)

私も２００１年１１月登録なので、２回目の１年点検に明日出す予定です。１年前の時もそう
でしたが、必要な事は全て無料だと思いますので１円たりとも払うつもりは有りません。今回
は高速でのブレーキング時に少しジャダーが出ていて、フロントのローター交換が必要だと思
いますが、当然無料のつもりです。オイル交換、ブレーキパッド交換等消耗品を含め基本的に
全部無料のはずです。因みに昨年は、私が必要無いと言ったのにワイパーブレードを交換され
ました。

Re: サービスフリーウエイ(3)

なかさん、三田さん、ご教授有り難うございます。少しの不具合でも強気に交換してもらおう
と思います。また何かありましたらいろいろ教えて下さい。

Re: サービスフリーウエイ(4)

心配いらないですよ、大丈夫です。
５シリーズを９４年９万ｋｍ、９７年１１万ｋｍ、００年６万５千すべてＳＦＷで乗
ってきました。先週車検だったばかりです。車検は諸費用のみです。後は、支払った
事無いです。以前は、距離無制限でしたから、現在の制度とは違ってました。
ブレーキ関係は、インジケーターで警告がでてなくても交換対象になる場合がありま
す。走行距離が少なければ、恐らく車検時に大々的に整備しますよ。
僕の今回走行６万５千ｋｍの車険は、明細書３ページに渡る交換および調整が記され
ていました。すべて、ＳＦＷです。
ブレーキ、パワステ、ベルト類、ワイパーなどなどです。
お陰で、愛車は蘇りました。
後はＮＥＣさんが、誠意を持って、ディーラーとお付き合いされることが、重要でし
ょうね。

Re: サービスフリーウエイ(5)

http://www.bmw.co.jp/Services/premium/sfw/　を一度のぞいてみたらどうですか？
消耗品以外のサービスもあるみたいですよ。

こんばんわ！！
２回目の投稿です。皆さん方のアドバイスよろしくお願いします。
以前の５０３はちゃんと繋がったのですがＮ５０５に換えたら呼び出して
相手が出てきてもこちらの声が聞こえないというのです。
（勿論ブースには収納できないので外置きですが・・）
携帯の５０５シリーズは全てでしょうか？それともＮだけでしょうか？
何か対策をご存じの方教えて頂ければ有り難いのですが。

Re: 携帯電話が繋がらない！(1)

Kochaさん、はじめまして。実はこの前初めて携帯を使ってみたんですが、同じ現象でした。
自分は故障かな？と思ったんですが、そうじゃないのかもしれませんね。ちなみに携帯の機種
はSO505です。もう携帯は繋ぐことは無いと思いますが(笑)、使えないというのを知るとまた
面白くないものですね！

Re: 携帯電話が繋がらない！(2)

くまごろうさん今日は！！じゃあＳもそうなんですね、長距離のとき不便ですもの
ね。ＰＣに取り込むときも今までの線では繋がらず別の線に換えたのですが、ひょっ
としたらそういうのがあるのかもしれませんね。ホント、面白くないです。
国産はどうなのかなあ・・とにかくＢＭは遅れてるから・・知っていながら又乗り換
えてるなんて馬鹿ですよね、もうちょっと調べてみます。ありがとうございました。

Re: 携帯電話が繋がらない！(3)

Kochaさん、くまごろうさん、はじめまして
携帯を繋げることがあまりないのでレスが遅れましたが、
使用機器は、P505ですが普通に話せました。P505はP503より少し大きめですが、ケースにも
収まりました。
では、

Re: 携帯電話が繋がらない！(4)

hiroさん、そうですか、いいなあ・・繋がるしブースにも収まるんですね、じゃあど
ういうことなのかなあ、機種によってなのかな？全般的と思ったので対応を待ってた
のですが、やっぱりもう一度ディラーに確認してみます。どうも有り難うございまし
た。

みなさん、こんにちは。
オートクルーズレスの98年式の528iに乗っています。
今年から東京から愛知県某市の某企業に出向しています。
月に１〜３回は東京⇔愛知を、東名もしくは中央道で往復をして(させられて)おり、
出向期間も来年末まであり、さすがにオートクルーズがほしくなってきました。
ディーラーに相談したら、「E46はキットがあり実績もあるが、E39はありません」との
回答でした。
どなたか、オートクルーズの後付けに関して、御存知の方はいらっしゃいませんか？
差し支えなければ、ディーラーもしくはショップと、金額もお教えください。

Re: オートクルーズ後付け(1)

国産と違って時速何キロでもクルーズ・コントロール設定できるのも輸入車の魅力の
一つに思われますが、私の場合、クルーズ・コントロールは購入直後試しに使ってみた
程度で、その後は全く使ってないです。前車追尾ならもしかしたら実用性の高いもの
かも知れませんが、Ｅ３９の場合は余程ガラガラじゃないと、扱いにくいので実用性は
低いと思ってます。
それから、２００２−２００３年のオプションカタログにも載っていないので、ディーラの
言う通りでしょうね。BMWのコンピュータソフトは、いじり難いので扱ってるショップも
期待薄だと思います。でも私は実用性の面から考えて要らないと思いますよ。

Re: オートクルーズ後付け(2)

私も納車時に一度くらい使っただけです。大半のオーナーさんは使っていないのでは?無理してコンピュータトラブルというリスクを抱えてオートクルーズを取り付けるよ
り、他の実用的なものにお金を使うほうがいいかと思いますよ。

Re: オートクルーズ後付け(3)

コメントありがとうございます。
やって出来なくは、ないんでしょうが。。。
たしかに、東名はアクセルのON/OFFが激しいから、使えないかも。
あと１年、がんばります。

はじめまして
初めて投稿させて頂きます。
2001年に530iTRを購入した者です。
現在、アーシング等電気系に手を入れようと考えていますが
サービスフリーウェイ有効期間中に電気系等に手を入れると
サービスフリーウェイが効かなくなりますとセールスから
聞きました。これって本当でしょうか？
どなたか経験がありましたら教えてください。

Re: ＳＦＷのサポートについて(1)

はじめまして

サービスフリ−ウェイは、制約が多く、改造などすると結構うるさいですよね。
私は以前Ｅ３４時代に大掛かりなステレオを搭載しておりましたが、バッテリー
上がりの時、ステレオのせいにされて、交渉で苦労しました。
電気系統は、ＣＰ診断の絡みもあってうるさいといいます。慎重になさったほうが
いいと思います。

私的には、現在のBMWのＳＦＷは魅力ないですね。条件がシビアすぎですよ。

サービスフリーウェイのサポートについて(2)

マックさん、はじめまして
コメントありがとうございます。
来年3月で1回目の車検です。同時にSFWも切れるので
それまで、いじらない事にします。
BMW初心者なので今後もアドバイスをお願い致します。

Re: サービスフリーウェイ（便乗質問）(3)

便乗質問させてください。
525iのヘッドライトを、ハロゲンからキセノンAssyにショップで交換した場合、
SFWの効力は無くなってしまいますか？

Re: サービスフリーウェイのサポート(4)

私も以前ショップでキセノンをASSYで交換しました。後日ディーラーでは
「その部分」に関しては保証は効かなくなると言われました。
まあ当然といえば当然かもしれませんが…

BMW場合、特に電気周りは色々な機能が絡み合っているので、ディーラーとしても
あまりいじったり、別の物を取り付けたりしてほしくないのが本音でしょうね。

私も来年早々に初めての車検ですが、アーシングはそのままでしょうがないにしても
バッテリーに着けている○ットイナズマもどきは外しておこうと思います。

こんばんは、
イーグルアイいよいよ買おうと思ってますが最後に教えていただきたいのですが
実際６０００Ｋはイーグルアイだろうがなんだろうが、やっぱり暗く感じる
のでしょうか？
その暗さが、苦になってやっぱりやめた、なんて人はいるのでしょうか？
イーグルアイの色調はとても良い、といろいろなとこで聞きますが
明るさの方も、ほかよりもましなんでしょうか？
色がいいのは判りましたので、明るさの感じ方について、詳しく
教えていただければと思います。費用や効果についてもよろしくお願いします

Re: ＨＩＤの6000Ｋ(1)

光は波長の短い青へ行くほど目の感度が悪くなって暗く感じます。
また、同様にバナーの光変換効率も悪くなって同一ワッテージでも
絶対的な光出力は落ちますので、極端な青色化はいわゆる「暗く」
なります。
イーグルアイですが、真白よりチョッと気持ち紫が入った色合い
ですので、青色化の影響は殆ど無いと思いますが、それが問題に
ならないほどノーマルのＨＩＤに比べて明るいですよ！
寿命とかは何とも分かりませんが、満足は十分出来ました。
私はＦＯＧもＨＩＤ（イーグルアイでは無いですが・・・）で、
ＨＩＤ４灯は強力です。
ハイビームはパッシング時の問題もあるんで、流石にＨＩＤ６
灯にはしておりません。

度々この掲示板ではお世話になり感謝します。
先日フロントカップホルダーが壊れ部品を調達したのですが
今現在付いているカップホルダーがどうやってもはずれないんです・・・
外したことのある方教えてください。
無理矢理引っ張ると他まで壊れちゃいそうで、お願いします。
（ちなみに、カップ下にあるネジはちゃんと外しましたが・・・）

Re: フロントカップホルダーの・・・(1)

中でひっかかっているんだと思います。
私の場合、薄い下敷き（定規）をつっこんではずしました。

Re: フロントカップホルダーの・・・(2)

ありがとうございます。明日やってみます！

世間ではＥ６０のリリースで騒がしいですが、一応の関心は示しつつも
４年目を迎えるＥ３９への愛着には何ら変わりの無いこの頃です。

唯一の不満点は、前期型の愛車はステアリングの握りが細く、Ｍスポや
後期のものが羨ましいというところ。以前から気になっていました。

プロショップでビクトール・シュニッツアーなどに触れましたが、
やはり握りの太さは良いものの、内装の他部分との調和が図られず、
飛び抜けた高価格もあいまって二の足を踏んでいます。

どなたか純正の統一感を損なわずに、９７年前期型への装着が可能な
太い握りのパーツをご提案頂けませんでしょうか？

ちなみにマルチファンクション仕様ではございません。
時間が許せば、明日のＥ６０試乗会にかこつけて
ディーラー担当にも聞いてみたいところですが・・・

よろしくお願いいたします。

Re: ステアリング交換(1)

こんばんは、

>太い握りのパーツをご提案頂けませんでしょうか？

http://www.euro-collection.co.jp/spl.a.htm

適応にありませんが、Ｅ３９についてるのみたことあります
特注なのか？、Ｅ４６あたりのを自分で小細工したのか？？
ステアリングが変えてあったのか？？？
問い合わせてみたらどーでしょう？？？？

Re: ステアリング交換(2)

小生は、テカリが出たのを機会にステアリングの巻き直しを行って貰いました。
その際に、太めに巻いて糸の色を紺と赤にして貰いました。今では握りも
ピッタリで気に入ってます。もし実施されるなら、巻き直しへ出してる間の
代替えステアリングを良かったら、あげましょうか？

Re: ステアリング交換(3)

ゾウタさん・LongBeachさん、早速のレスありがとうございます！

ご案内頂いたユーロコレクションのパーツは、手先の器用さが
求められそうですね（^^；　E39用が無いのは本当に残念です。

LongBeachさんは、巻き直しをディーラーに依頼されたのでしょうか？
太さ調整も聞いてくれるのなら、これに越したことは無いのですが、
最寄のディーラーで受注しているのか確認しなくては・・・

Re: ステアリング交換(4)

す〜ちんさん、ディーラーに頼んでもヤッテくれる所はないでしょう。
アドレスは忘れましたが、九州のシート屋さんに聞いたら１０日位で
やってくれました。す〜ちんさんのお住まいの近くで探されては
如何でしょう？

Re: ステアリング交換(5)

・・・やはりそうですよね。

探してみます。

何気なくヤフオクに頼りそうな気もしますが・・・。

Re: ステアリング交換(6)

す〜ちんさん

小生が頼んだ所が判りました　http://www.dreamcoltd.com/　で
確か１．５諭吉でやって貰いました。親切な所ですよ・・・
張り替え中のステアリングが必要なら言って下さい。差し上げます。
着払いで良ければ送りますよ

Re: ステアリング交換(7)

LongBeachさん、ご厚意感謝いたしますm(__)m

今日ディーラーに行ってサービス担当氏に照会したところ、
やはり対応策無しでした。　

フィッティングが気に掛かりますが、巻き直しも視野に入れつつも
ちょっとじっくり再検討しようかと思っています。

<追伸> Ｅ６０のステアリング操舵角の感覚は、ホント初体験です。
　　　　みなさま一度ご体験なさってはいかがでしょう？

　　　　ちなみに試乗時のセールスとも話しましたが、こちらの握り径も
　　　　気持ちやや太い程度で、やはり頼りなく、私の好みではありません
　　　　でした。ＭＢの１２４系など、後付で安い純正が出てるのになぁ〜
　　　　(しかもパンチング仕様だし）。悩ましや・・・

Re: ステアリング交換(8)

す〜ちんさん

　　了解しました、必要な時は何時でも声を掛けて下さい。
　　その際は、私文を頂ければ幸いです。

　　昨日、小生もＥ６０に乗って来ました。
　　私には、ハンドルの打角感は、Ｚ４試乗した時以上に
　　ちょっとグニャグニャで頂けませんでした。
　　セールスに廻していいと言われ、登りの２００Ｒを
　　法定速度以上で突っ込んて見たら、アンダーは出ません
　　でしたが、やはり不安感ありますね・・・・
　　５３０でフルオプションを付けると９００だそうです。
　　呆れて帰って来ました。

Mスポサスの質問ではみなさんから色々アドバイス頂大変ありがとうございました。
この場を借りてお礼いたします。
みなさんに質問です。
今私は、HIDノーマルバーナーから6000kのバーナーへ変更したのですが、ポジション球の
黄色い色ではバランスが悪くポジション球を白色に変更したいのですが良い商品はござい
ませんか？POLARGのポジション球を買ってきましたが、ソケットのサイズが違うようで
入りませんでした・・・（苦笑い）私のポジション球はこう変えましたって言う方商品
等の情報お願いいたします。（型番等教えて頂けると嬉しいです。）
また、フォグのバルブもあわせてお教えください！欲張りですいませんがよろしくです！

Re: ポジション球(1)

POLARGのM17(P8701W)なら入るはずですが...
私もこれに変えてますが、純正より白いですがやはり黄色く暗いですね。
LEDでいろいろやっていますが、やはり明るさがでません。
Gooleで　イカリングスモール　で検索してみてください。
参考になるホームページがありますよ。

Re: ポジション球(2)

joeさんレスすいません。私のHIDはイカリングではなくマイナー前の物なので
形状が違うようです・・・バルブにはH6Wと型番がありネットではフィリップス社
のホームページで限定販売？のようです。
ベンツもこのバルブを使用しているタイプがあるようですがやはり期待は出来ない
物だそうで購入するにはちょっと勇気がいります。

ごめんなさい(3)

早とちりでした。
すいませんm(__)m

Re: ポジション球(4)

こんばんは、

カーショップにいけば、よりどりみどり、５００〜１０００円位でいろいろ売ってま
すから、好みの色も見つかるかと・・
そんな、特殊な物ではないですよ！

Re: ポジション球(5)

joeさんゾウタさんどうもです。
明日早速探してみます・・・
私群馬県でピット１００と言うカーショップがあるのですが（カーショップでは
結構でかい）そこにはこのバルブは売っていませんでした。（HIDでないハロゲン用は
売っていましたが・・・）
根気で探してみます。購入時はまたこの場で報告しますので・・・
ありがとうございました！

はじめまして。
国分と申します。私の３９は９７年の５２８ですが、最近走行中に回転が落ちたり、発進時に
もたつく事があり気になってます。このような症状が出た方、または対処方をご存知の方、是
非教えて下さい。よろしくお願い致します。
装着パーツはノロジーホットワイヤー・グランドブースター・アーシング・ホットイナズマで
す。

Re: エンジン不調について(1)

直６エンジンのコンピュータープログラムが一部変更があったけど。

Re: エンジン不調について(2)

ディーラーでのコンピュータ診断が一番近道だと思います。
当たり前の答えかもしれませんが........

Re: エンジン不調について(3)

ノロジーホットワイヤー・グランドブースター・アーシング・ホットイナズマを
外されてはいかがでしょうか？
アーシングの方法が車にあってないのではないでしょうか？

エアバックランプが点灯し、ディーラーに持って行ったら、助手席のセンサーが一回
だけ誤作動しただけ、また点灯するようなら修理しましょうとのことでタダでした。
それから、一月久々に嫁はん横に乗せたらつきました。
修理の時はフイルム外してねって言われるし、丁度１１月車検やしな・・・
修理代は確か４〜６万とか、皆さんならどうされますか？
ちなみに今年３回目の車検です。まだまだ乗るつもりで、イカリングに昨日変えたと
こだし、ホントに高いのかな？

ノーマルと比べての違いを教えてください！

Re: タイヤ何はいてます？(1)

今日OEMのタイヤを遂に交換しました。
OEMはダンロップSP2000Eで、F　235/45R17、R 255/40R17でした。
約3年半で26000kmでの更新でした。
さて、今回の選択は思いっきり価格とデザイン重視で、
ミシュラン・パイロットプレセダとしました。
夕方から首都高をざっと60km流して来ました。軽くて剛性が高い、という印象でした。
しかし当然ながら3号渋谷線のギャップは大きく感じました。

以前VWにのっていた頃はピレリ党でしたが、今回はF1のイメージもあって
ミシュランへ転向した次第ですが、所詮消耗品と割り切って、
色々試して見たいと思ってます。

結論として、プレセダは価格を考慮すると十分納得の選択でした。

Re: タイヤ何はいてます？(2)

ミシュラン・パイロットプレセダは、イイ感じみたいですね。
私も、今使っているタイヤがＯＥＭのダンロップＳＰ２０００（同サイズ）＋ノーマル
サスであり、タイヤがそろそろ交換時期なので、興味があります。
ところで文中の「３号渋谷線のギャップが大きい」ということはどういうこと（路面か
らの大きな入力に突き上げがある）でしょうか？

Re: タイヤ何はいてます？(3)

補足します。
突き上げ入力が大きく感じると言う、意味です。
多分トレッド面が、硬い（つまり剛性が高い)為だと思います。
ただし、まっさらの新品ですし、スポーツ系のタイヤは
大なり小なりそのような傾向はあります。すくなくとも
SP2000Eはあまりスポーツ系ではない、と思っています。
いずれにせよ、もう少し磨耗してからのほうが、より正確に評価できると思います。

過去の個人的な経験では、P-zero systemの方が突き上げはマイルドに感じましたが、
その当時は車がVW Golf3であり、車重が400kg以上違いますので、
そのまま比較は出来ないと思います。

近々ディーラーに車を持って行こうとは思っているのですが、
最近エンジンをかけている時、車の脇に立っているとガソリン
臭いのです。

考えられるトラブルとしては何が考えられるのでしょうか？
また、修理費用はどのくらい掛るかおわかりになる方はいらっしゃいますか？

Re: ガソリン臭いのです(1)

ガソリン臭いのは
排気からでしょうか？
僕の場合寒い時期には特にですが
排気からガソリンそのものの臭いでは
ありませんが酸味がかった刺激臭があります。
アイドル時、走行時共エンジンの不調は感じませんが
新車時にはあまり感じなかったのと夏場で
すっかり忘れていました。
ykwmrさんの記事はすごく興味があります。

Re: ガソリン臭いのです(2)

こすもさん、ご返答ありがとうございました。
臭い自体は排気からではなく、ドアの横に立っていてもはっきりわかります。
そして、私にも特にエンジンの不調は感じられません。

どなたか同じ症状を経験された方はいらっしゃいませんか？

Re: ガソリン臭いのです(3)

そうすると燃料のパイプラインからの
漏れの可能性もありますね。
早速ディーラーへ持っていった方が
良いみたいですね。
昨日の名古屋の爆発事件もあったばかりですので・・
すいません脅かしてしまいましたね。

Re: ガソリン臭いのです(4)

こすもさん、ちょっとビビってしまいました。
今週末に予定が入っているので、来週半ばくらいにディーラーに
持っていこうと思ってます。症状についてはまたご報告したいと
思いますが、しばらく経っても報告があがらない場合、今週末、
私の身に何かが起こったと思って下さい。（泣）

Re: ガソリン臭いのです(5)

私の車も同じ症状が出ます。
「暑い日の満タン給油数時間後」が最も臭う確立が高いようです。
気化したものが出てきているんだと気にしていませんでしたが、
ykwmrさんの書き込みを見て、自分も心配になってきました。
ディーラーの見解、是非教えてください。

Re: ガソリン臭いのです(6)

L2000さん、そうなんです。ガソリンの揮発する匂いですので、暑い日に
よくわかりますよね。今日の東京地方は終日雨でしたので、悠長に匂いを
確認する余裕はありませんでしたが、走りには何ら違和感は感じませんでした。
でも何かが起こった場合、すぐに逃げ出せるように当然ロックはせずに走って
ました。何か命掛けで車に乗ってるみたいで、渋滞はしていたものの、
まるで眠くならなかったのは、それはそれで良かったということでしょうか！？

家に戻ってこの投稿を見るにつけ、同じ症状を体験されている方がいたと
いう事実で少し安心できました。ディーラーの見解は追ってご報告と
致します。

Re: ガソリン臭いのです(7)

今年の３月にメルセデスＥ３２０が同じような状況になったので参考にして頂ければと
思います。
結果から言いますと、燃料のタンクではなく燃料を運ぶパイプの一部分に穴が開いてま
した。ちなみに修理費は２０万近くした記憶があります。

今年も数回アメリカ出張の機会があり、いろいろの都市で沢山のＢＭと出会いまし
た。それらの内、白っぽいテールライトを多く見かけました。国内にもすでに存在し
たのかもしれませんが、そのときまで知りませんでした。ちょっとシャレタ感じに見
えたものですから、帰国後、ショップ等に問い合わせ、２週間位で手に入れることが
できました。車体の色はアンソラジットでやや地味なのですがクリスタルはかなり光
ります。特に失敗したとは思いませんが、ただ、なんとなく国産車のような感じに
なったように思います。これから、装着を考えていらっしゃる方は、まず車体の色と
の整合性を写真合成等でシュミレーションされると良いかもしれません。参考になれ
ば幸いです。

Re: クリスタル・テールライト(1)

哲学さん、こんにちわ。
確かにアメリカで見るBMW(に関わらず全てのクルマ）って何故かかっこよく見えま
すよねぇ〜。クリスタルテールライトについてはヤフオクなどで知っていたのです
が、実際見たことがないので一回見てみたいです。
私も来月からアメリカ暮らし(といっても田舎ですが・・)が始まりますので、その辺
もチェックしていきたいと思います。それでは！

Re: クリスタル・テールライト(2)

ひささん、こんにちは。おっしゃる通りクルマは町並みや背景によって感じが変わり
ますね。国産車のCMは海外で撮っているものが多いのは作者がクルマのイメージを最
良に見せるための戦略なのかもしれません。数年前、ローバー７５を英国で見たとき
は、背景と周りのクルマとのコントラストによってか極めて好印象でしたが、国内で
みるとあまりしっくりしません（私の好みにも依存しているのかもしれませんが）。
BMのクリスタル・テールライトもアメリカでの印象が強烈なため衝動買いしたのかも
しれません。国産車はきらきら輝くライト類が多いので、BMにクリスタルはかえって
BMらしさをスポイルするかもしれませんね。
もし、参考になさるのであれば、私のテールの写真をメールでお送りします。
アメリカに滞在予定とのこと、そこでのBMライフを満喫できれば良いですね（参：た
しか４００ドル/月程度でBMのリースがあると思います）。機会があれば、体験記を
アップしていただけますか。
では、お気をつけて。

Re: クリスタル・テールライト(3)

哲学さん、こんばんわ。

おっしゃるとおり日本車のCM、特に新しいプリウスなどのCMなどは非常にかっこいい
ですね！（話題がBMWからそれてすいませんm(_ _)m)

またクリスタルテールですが写真では一応見たことあります(^^)
確かに少しスポーティーっぽくなりすぎるかもしれませんが、アメリカのカスタムは
BMWでも好きなようにイジるのがかっこいいので、他と差を付けるには全然アリだと思
いますよ！クロームメッキのホイールにもとても惹かれます☆☆

アメリカ滞在中は自分のクルマも日本のガレージに置きっぱなしですし、クルマを所
有する余裕も無いので、チャリンコが愛機となりそうです・・・。

中古でＥ３９-５２５（９８年式、ノーマル）を買いました。Ｍタイプに仕上げようと
思ってますが、エアロの選び方が分かりません。キセノンヘッドや、テールランプは
雑誌の写真等である程度製品が確認できるのですが、エアロは種々のタイプがあっ
て、選び方が分かりません。例えば、Ａ店ではＦ／Ｒバンパー、ＦＯＧランプ、ナン
バーベース、ＦＯＧ枠、バンパー用グリルのセット販売（約１０万）。Ｂ店では、Ｆ
／Ｒバンパー、フォグ、フォグ枠だけで、ナンバーはバンパーに穴を開けて付けると
言われました（約８万）仕上がりを考えると、どちらを選んだらいいのでしょうか？
また、他に注意する点はあるか教えてください。

Re: Mタイプエアロ教えてください(1)

Ａ店もＢ店も選ばないほうが無難です。
Ｍに限らず、○○タイプと言うのは、書き方が悪いかもしれませんがコピーです。
そしてほとんどの場合、ＦＲＰです。
出来が悪い製品がほとんどで、スやひずみが多く塗装前の修正だけでもかなりの費用
が掛かりますよ。（仕上げを気にすればの話です）
本物と品質の差は歴然です。
本物をお勧めします。

いきなりですが、　スペシャルサンクスKT−ｔｕｒｂｏ様
以前にビルシュタインBTSパフォーマンスキットについて愚痴を掲示させていただいた者です
が　ようやく手元にきましたよ。　しかし、装着までにはまた時間がかかりそうです。
純正のサスペンションのアブソバ−のオイルを抜いてシェルケースの中にBTSのショックを入
れるという何とも古典的な装着方法なのです。早く交換したいのですが、　交換することによ
り完了するまで不動車となってしまうので暇を見付けて一気に作業しなくては...。
　その前にさっきオイル交換した時に、ネックであるパワステとウォーターポンプにトラブル
発覚...　まー10万キロ超の車で今までトラブルが起きなかったのが珍しいということで先に
そちらから修理していこうと思います。　　我流修理でうまくできるかわかりませんが頑張っ
てみます。

同じく！(1)

こんばんは、坂野様。念願のビル足になりみたいで・・・こちらも、やっと装着でき
ることになりました。前に注文したショップからはなかなか連絡がなく、久しぶりに
ス○ディ（横浜のお店です）に寄ってみたのですが、偶然にも1セットだけ在庫がある
ということで、取り置きしてもらいました。6ヶ月以上待ち、あの「阿部商会」でもな
かった商品があるなんて、夢にも思いませんでした。「これは運命かも、買うしかな
い。」ということで即決しました。お店の人に聞いたら「結構うちには入ってきまし
たよ、早く連絡をもらえればお待ちすることはなかったですね。」ってあっさり。本
当に待っていたのが嘘のようでした。今日は予約だけして、後日取り付けになりま
す。
お互いに、早くビル足を堪能できるといいですね。

Re: 来ましたBTSパフォーマンスキット　(2)

パワステのトラブルはオイル漏れでしょうか？私の車もリザーブからジワーりと洩れ
てしまっています。今のところ、少しずつ足してごまかしているのですが・・・前
に、ホースバンドを新品にしたのですがあまり効果はなかったので、リザーブのみ部
品注文しようか悩んでいます。早く直るといいですね。
あと、この前運転席のインナーハンドルは折れてしまうトラブルにも見舞われまし
た、部品代5000円は痛い出費でした。
これからも自分なりに少しずつメンテしていく予定です。
それでは。

Re: 来ましたBTSパフォーマンスキット　(3)

ＫＴ−ｔｕｒｂｏ様へ。
　パワステの件ですが、高圧側とリザーブ側の2本のパイプからＡＴＦが大量に・・・
とりあえずさきほどウォーターポンプとパワステのホースを買って参りました。
　しかし、サーモスタットを買うのを忘れて今夜は作業できそうにありません。
明日は必ず買ってこようと思ってます。
　後、Ｅ39だけではないと思いますが、エアコンの噴出し口にはあまりカップホルダ
ーは付けない方がいいですよ。　材質の関係上割れやすいので・・・対策としては
（カップホルダーの場合）噴出し口に引っ掛ける爪の下の固定台の部分に協力両面テ
ープを貼ると良くなりますよ。　私みたいなヘビースモーカーにはオススメ、500㎜ℓ
ペットボトルでも大丈夫です。　前席の純正ホルダーの缶用ホルダーもいりません
よ。

Re: 来ましたBTSパフォーマンスキット　(4)

ＫＴ−ｔｕｒｂｏ様へ。
　パワステの件ですが、高圧側とリザーブ側の2本のパイプからＡＴＦが大量に・・・
とりあえずさきほどウォーターポンプとパワステのホースを買って参りました。
　しかし、サーモスタットを買うのを忘れて今夜は作業できそうにありません。
明日は必ず買ってこようと思ってます。
　後、Ｅ39だけではないと思いますが、エアコンの噴出し口にはあまりカップホルダ
ーは付けない方がいいですよ。　材質の関係上割れやすいので・・・対策としては
（カップホルダーの場合）噴出し口に引っ掛ける爪の下の固定台の部分に強力両面テ
ープを貼ると良くなりますよ。　私みたいなヘビースモーカーにはオススメ、500㎜ℓ
ペットボトルでも大丈夫です。　前席の純正ホルダーの缶用ホルダーもいりません
よ。

先日、運転中に運転席側のパワーシート（背もたれえ部分）が、何もしていないのに
続けて２回ほど後ろに倒れました。（体感では１回目は２cmぐらいで、２回目は１cm
ぐらい）
当然、リクライニングスイッチのところに何か当たっていないか確認しましたが、何
もあたっていませんでした。
その後、同様の現象は起きてませんので、普通に乗っていますが、不安です。
何方か、同じような経験した方がいませんでしょうか？　同様の経験をされた方がい
らっしゃいましたら、対処についてお教え願えますでしょうか？

こんばんは。
先日、オークションで念願のリアスポイラーを購入して、取り付けました。BMW E39 5
シリーズ　後付トランクスポイラーキット（エアロダイナミクスパッケージ）部品番
号　8263 9407 928　というものです。Mスポのスポイラーではないので、取り付けて
いる方が少ないかと思いますが・・・気になる点があります。LEDのストップランプが
内蔵で格好はいいのですが、法律上ではハイマウントは同時に２つ以上点灯してはい
けないので、もともとの室内のストップランプを消さなくてはいけません。バルブを
抜くだけではチェックコントロールが効いてしまうので、「ポーン」とお知らせして
くれます。今は、純正のハイマウントをコネクタごと外してトランク内にぶら下げて
いる状態です。結構熱を持ちのであんまりこの状態はよくないと思います。何とか対
策をしたいと考えています。
良いアドバイスがありましたら、教えてください。お願いします。

Re: 教えてください。(1)

その純正のハイマウントランプのコネクターを使って
スポイラーのランプを点灯させることは出来ないのでしょうか？
スポイラーのLEDだとチェックコントロールが効いてしまうのでしょうかね？

効いてしまいます。(2)

現在はスポイラーのLEDを点灯させるために、純正のハイマウントに接続しています。
バルブを抜くとチェックコントロールが効いてしまうので・・・やはりLEDなので無理
なのでしょうか。

解決しました。(3)

本日、ディーラーに問い合わせしたところ、「ハイマウントストップランプ故障表示
停止」という作業をすれば問題ないとのことでした。コーディング作業というらし
く、コンピューターにてデーターの書き換えのみで、作業時間は15分程度でした。こ
れで無事に問題解決しましたので、楽しいBMWライフを過ごすことが出来そうです。TH
さん、レスありがとうございました。

Re: 便乗質問です。(4)

ちも　と申します。
便乗質問させてください。
「ハイマウントストップランプ故障表示停止」
というコーディング作業で表示停止が可能との事ですが、
もし、フォグにHIDを装着してて、フォグランプチェック警告表示が出てる状態で、
その警告表示を殺すてのは可能なのでしょうか？
ご存知の方宜しくお願い致します。

Ｅ３９ツーリングの最終型の購入を検討しています。オーナーズ写真ルームのCAMELさん（宮
城県仙台市）愛車　E39-530i Touring Hi-Line ALPINA仕様のボディーカラーが何色か分か
る方いらっしゃいましたら教えてください。もう在庫が少ないので選ぶのも難しくなってきて
いるのですがどの色がいいか悩んでいます。人と違った色がいいなとは思ってるのですがアド
バイス頂けますと幸いです。

Re: どなたか教えてください！(1)

ご本人様にお答え頂くのが一番ですが、写真を見る限り、オックスフォードグリーンⅡ（４３
０）だと思います。
私のTRがこの色ですが、後期型から設定された色なので少数派だと思います。こまめな洗車
が必要ですが、きれいな色ですよ。ただ、少数＝人気が無い？ので、下取り時にどの様になる
か判りません。（笑）
新型５ツーリングがフォトデビューしましたが、E39ツーリングもいい車だと思います。

Re: どなたか教えてください！(2)

CAMELです。m-kazuさんのおっしゃるとおり、オックスフォード・グリーンIIです。ま
だ間に合うというディーラ氏に元気付けられ、本国オーダしました。確かに汚れが目
立つので、手間はかかりますが、満足度は大です。

Re: どなたか教えてください！(3)

m-kazuさんCAMELさんご返答ありがとうございます。ご本人様のご返答まであるとは驚
きました。とてもうれしいです。結局残りをしらみつぶしに探した結果ですが本日現
在、某チューナー系ディーラーでトパーズブルーのMスポーツツーリングを商談してお
ります。おそらくこれで決めると思います。また決まりましたら写真を投稿しますので
よろしくお願いいたします。

つい最近E39オーナーになりました！！BMはやっぱいい車ですね！！最近はドレスアップに凝
っていてなかなか悩ましいカーライフを送っていますがドアノブの場所やエントランス（乗降
口）にライトをつけることはできるのでしょうか？確か７シリーズにはそういった機能があっ
たように記憶していますが。この夢を是非叶えたいと思っているのですが、皆様のご意見まっ
ています。

E39の純正ナビのパーツ番号（本体とGPSユニット？）わかる方お手数ですが
教えて下さい。(
直接メ−ルでもokです。

Re: 純正なびについて(1)

DVDナビゲーション・システム
9060 6905 923
GPSレシーバー
9060 6905 921
VICSレシーバー（〜2000年5月）
9060 8385 447
です。
DVD-ROMや取付ブラケットは別です。

Re: 純正なびについて(2)

TR用の取り付け部品として、
72 60 8 370 752 後付けセット ナビゲーション NAV JAPAN（〜97/9）
72 60 8 378 157 後付けセット ナビゲーション システム JAPAN（97/10〜）
72 60 8 376 422 後付けセット ナビゲーション 日本仕様（97/10〜）
というのもあります。ナビ本体ホルダと接続ケーブル、小物部品のセットです。
あと、
90 60 8 385 448 ビーコンアンテナ
というのがありますが、これはVICSユニットまでのケーブルが別売されておらず
自作する必要があります。（とディーラーに言われて、私は自作しました）

Re: 純正なびについて(3)

すしやさん、
私はE39-525i(97y)に乗っています。
上にカセットが付いていて、下にOBCが付いているタイプですが、
その純正ＤＶＤナビを後付けすることは可能なのでしょうか？

Re: 純正なびについて(4)

純正のモニターが付いていることが条件です。
モニターレス車でしたら、カセットをはずしてインダッシュモニター＋社外ナビの方
が良いと思います。
純正ナビはＤＶＤでもバカだし、操作性も最悪ですよ。
アフターナビから３年以上遅れている感じです。

Re: 純正なびについて(5)

すしやさん、ありがとうございます。
純正をはめ込む方がすっきりとして良いと思ったのですが、
無理なのですね。とほほ
社外インダッシュのナビを検討してみます。

はじめまして、去年98のE39−525を購入したのですが、レザーシートにしたくて、し
ょうがありません！　しかし張替えは、高価なので、シートカバーを考えておりま
す。　どなたか、ピッタリするようなシートカバーをご存知の方教えて下さい！！

Re: レザーシートにしたい！！(1)

こんにちは。
レザーのシートカバーですが、BMWマガジン・４か５の広告ページに記載されていました。
本は知り合いに貸し出して、行方不明で記憶だけですが。
たしかホームページがありましたから、検索されたらヒットするかと思います。
金額・品質等は分かりません。
お役に立てずで。。。

Re: レザーシートにしたい！！(2)

ご返事ありがとうございます！！
　さっそく調べてみたいと思います！！
書店にでも行ってまいります！！！

過去ログにもありますメーター下液晶の文字欠け(諭吉さん８枚コース）
ですが、再々度交換しても再発するようなら諦めて止めようかとも
考えています。

今回車検なのですが、購入直後に交換して貰ってはや３年、いやはや
もう殆ど解読不能な状態で、見えません(不意に機嫌良く写ることすら
おぼつかず・・・）。

　・私同様に交換後の文字欠け再発の経験がある方
　・最新ＡＳＳＹの品質改善に関する情報お持ちの方

ご指南頂けないでしょうか？

Re: 液晶交換再び？(1)

すーちんさん、[1134]の最後にコメントしています。一度電話してみて下さい。PS関東
以外でも彼らの仲間で地方対応できると思います。

Re: 液晶交換再び？(2)

こまちゃんさん　レスありがとうございます。

あまりの皆さんの反応の無さに、既に仮予約を入れさせて頂いております。
車検前に作業して頂ければと思いましたが、さずがに予約も多いようで、
あとのお楽しみといったところです。

本当に貴重なご案内、ありがとうございました。
ディーラーもいい加減、悔い改めて欲しいものですね！

先日、BMW525iセレクション（１４／１２月初年度登録）を中古で買いました。
旧320i（Ｅ３６）９２年式→旧525i９６年式、そして今回というわけです。
新５シリーズがどうしても好きになれなくて、状態のいい後期型Ｅ３９があれば買おうと
思っていた矢先にセレクション（走行距離７千キロ！）をみつけ、すぐに購入しました。
サンルーフもオプションでついていて、ご機嫌です（笑）。
周りからは、
「また同じようなの買って、何が(・∇・)イイの？」
と不思議な顔されてますが、無視させて頂いてます。
色はトレドブルーとシートはシャンペンカラーなんですが、
この組み合わせは「セレクション」で当時何台くらい販売されたのでしょうか？
あと、新型をみて、旧５を買いに行ったかた他にいませんか？

同意見です。(1)

私も新５シリーズを見てＥ３９を買いました。新車も考えましたが、今回のモデルチ
ェンジを考えてつぎの５シリーズ期待で中古車にしました。
慣れれば良くなるのかもしれませんが、７シリーズを現在まで見ていても前シリーズ
の方が良いのでそのようにしました。現段階で新車で買うとしたら３シリーズにいっ
てしまいます。が３シリーズもそろそろモデルチェンジとのこと。しばらくはＥ３９
に乗っていると思います。壊れないことを祈りつつ。

同感です！(2)

納得！私も「現行７シリーズ」、未だに好きになれません。
出た当初は、「見慣れたら良くなるかも・・・・」と淡い期待を抱いていましたが、
全くダメでした。
デザインしたクリス・バングルの言う「ブックシェルフ・コンセプト」というのは、
次に出る「新３シリーズ」まで見れば、「７」や「５」の良さ（コンセプト？）が
分かるというものなのでしょうが、本当でしょうか？
本国ドイツのファンのホームページでは、クリス・バングル氏のことを
「BMWを葬り去るためにメルセデツ・ベンツによって送り込まれた極悪非道のスーパーロボ
ットだ！」と書かれているのも、分からなくもありません。
（今月のＡＵＴＯＣＡＲの特集で載っていました。大変面白いので要チェックです！）

こんにちは。
来月から２ヶ月間、海外出張となりました。
愛車には駐車場でおとなしく、帰国を待ってもらうこととなります。
そこで、みなさんが長期(２ヶ月ですが)未使用の際の、注意事項等があれば、
教えていただけませんか？

Re: 長期未使用にするときは？(1)

ご参考になるでしょうか？
http://dd3.fc2web.com/BMW_HP/20020602/index.html

Re: 長期未使用にするときは？(2)

私のE39もちょうど２ヶ月ほど放置していて、つい先日久しぶりに乗った
のですが何も問題ありませんでした（笑）。
ほんのわずかにセルの回り方が重いかな？という程度でバッテリーも特に
問題なしでした。もともとずっと乗らないつもりで放置していたのではな
く、結果的にそうなってしまっただけですので、端子を外しておくことも
してません（うちは気温０度以下になる事のあまりない地域ですので、寒
冷地はまた違うかもしれませんが）。
ちなみにシャッターを全開にしたまま自宅の車庫にて放置です。さすがに
ホコリは相当なものでしたが（笑）、それ以外は２ヶ月前とほとんど何も
変わりませんでした。
台風の季節でもありませんし、このくらいの期間ならそう気にする必要は
ないかもしれないですね。

Re: 長期未使用にするときは？(3)

joeさん、けんたろうさん、情報の提供ありがとうございました。
２ヶ月程度であれば、問題はなさそうですね。
帰国したら、出張手当てでコーティングを施すか、足廻りも変えるか
いろいろ考えているけど、愛車に乗れないのが悲しいです。

関係ない話になりますが、出張先がアメリカなので右側通行です。
半年前に一週間の出張では、愛車が左ハンなので運転は特に違和感はなかったけど、
左側走行をしようとするし、慣れた頃に帰国したから右側を普通に走ってたし。。。
長期未使用より、運転に気をつけないといけませんね。

政宗と申します。
愛車が初車検を迎え、サービスフリーウェイを有効活用したいと考えます。
（これが最後ですから当然！）

必ず交換してもらった方が良いパーツですとか、
パーツ交換の交渉方法等、お知恵を拝借できると幸いです。

皆さんはどのようにSFWを使い終わりましたでしょうか？

Re: 初車検とSFWの有効活用(1)

政宗さん、こんにちわ。
私は昨年３月にＳＦＷを使い終わりました。
当然、初車検でしたのでディーラー入庫です。
約２ヶ月前からチョコチョコとディーラーへ行き気になる点を言いました。
再現性の薄いモノも入庫時に確認できなくてもディーラー側からＳＦＷがもうすぐ切
れるので換えましょうと言ってくれました。
ディーラーのフロント曰く、車検時のＳＦＷ駆け込み利用より、利用を分散してくれ
ると助かると言っていました。
これまでのＳＦＷの伝票を見たら１００諭吉を超えていました。
Ｅ３９のパワーウインドウのレギュレータはお約束ですから少しでも音などがしてい
たら言った方が良いですよ。

純正ショックが抜けてしまい、ビルシュタインを使ってみようと思いディーラーに注
文しに行ったら　なんと日本に在庫がないと（阿部商会から）返事が来た。
ドイツから取り寄せるのは仕方がないことなのだが、普通であればせめて1セットぐら
いは国内にあってもいいのではないかと思うのだが・・・。
阿部商会さんの対応のご無礼さには驚いた。
ってその様な事を思っている僕が間違っているのでしょうか？

BTSパフォーマンスキットの在庫について(1)

こんばんは、坂野様。私のE39も純正ショックが抜け気味でHRのサスも疲れてきたの
で、コスト的にも魅力的なパフォーマンスキットを取り付けようと思いました、それ
が去年の10月くらいだったような気がします。知り合いのショップに注文しました
が、在庫はなく、メインの阿部商会さんもストックがないとのことでした。さらにそ
のショップの店長が調べてくれたのですが、どうやら本国にも物自体少ないようで、
日本になかなか回ってこないとのことでした。今年の初めに「そろそろ入るかもしれ
ません。」と連絡がありましたが、実際のところ未だに入荷されていませんので、取
り付けが出来ない状態です。
　私も以前に乗っていた車にビルシュタインを装着していましたので、製品自体は気
に入っているのですが、ここまでストックがないもの困ります。ザックスにしよう
か？なーんて考えたこともありましたけど・・・やっぱろビル足のために、今でもじ
っと待っています。これで5ヶ月目ですが・・・
　早く、商品が多く流通するといいですね。

ホイールをＢＢＳに替えようと検討しています。種類はＲＳ−ＧＴに決めたんですが、
色をＤＢＫ−Ｐ（黒）にするかＤＳＫ−Ｐ（シルバー）にするか迷ってます。
車はチタンシルバーです。装着しておられる方写真を送ってもらえると参考になるのです
が・・
無難なのはＤＳＫ−Ｐ　渋めにＤＢＫ−Ｐも捨てがたい（迷、迷、迷）

Re: BBSホイールの色(1)

ＴＡ２さん、こんにちわ。
ＲＳ−ＧＴでなく、ＲＧ−Ｒですが、ＤＳＫ−Ｐにしました。
ＨＰに写真アップしていますのでよかったら見てください。

Re: BBSホイールの色(2)

すしやさんどうもありがとうございました。
結局、ＲＧ−ＲのＤＢＫにすることに決めました。
納期は２月の半ばになるそうで、今から楽しみです。

シフトノブがきずだらけになりましたので、交換したいのですが、どうすれば外れるか
教えてください。

Re: シフトレバーの外し方教えてください。(1)

思いっきり引っ張るだけで外れますよ。
シフトの位置はＰよりＤの位置の方が力が入りやすいです。

Re: シフトレバーの外し方教えてください。(2)

すしやさんの仰る通り、Ｄの位置にして
小柄の方なら、アームレストに座って両手で握って真上に引っ張れば外れます
写真のように、グリップの一番下の形状が若干違いますが、E39(左)E46(右)どちらも使
えます
http://e39mspor.hp.infoseek.co.jp//temp/Dscf0210.jpg
久しぶりに私でもお答えする事ができました(笑)

初めまして。
2001-530TRを最近購入しました。でもBピラーの中からゴトゴト音がして気になりま
す。シートベルトの巻き取り部分からでしょうか？耳の横でするので・・・
何か対処はできますか？よろしくお願いします。

Re: Bピラーの音(1)

TATATAさん　先日　似たような現象で「もしかしてボディーとゴムパッキンが擦れる音」と
思い、CRCなどの潤滑材を塗ったけど改善できず、ふと怖いカミさんがハンドクリームを
塗った後にワセリンを塗ってたので「貸して下さい」とお願いして塗ったら、ピタッと
消えました。駄目でもともととやってみて下さい。

Re: Bピラーの音(2)

ＴＡＴＡＴＡさん　はじめまして！Longbeachさん　御無沙汰してます。
私もかなり昔(笑い）になってしまいますが、Ｂピラーのシートベルト
取付け部分あたりからの音が気になりディーラーに何回か見て貰った
経験があります。確かシートベルト取付け部分の増し締めやグリスアップ
をして貰った様な記憶があります。（以前、この様な音が気になるという
オーナーが多かったですよ。）
気になる様でしたら、一度ディーラーに言って見て貰ったらいかがですか？
チョットした音でも気になって、運転に支障が出ると良くないですからね。

はじめまして。念願のＥ３９をようやく手に入れることが出来ました（まだ納車前ですが
(^^;　）
私もいつかはキセノンに交換する予定ですが今はまだその資金を捻出できません。でも試乗し
たときのあのハロゲンのヘッドライトの暗さには参りました(T^T)そこでバルブだけでも交換
しようと思い、いつものカー用品店で店員に聞いたところ「５シリーズは適合なし」と言われ
てしまいました・・・。

どうにか市販のバルブを取り付けることは出来ないのでしょうか？？Ｅ３９のバルブの規格は
何なのでしょう？多少の加工なら出来ます。どなたか貧乏人を助けると思って教えてください
(T。T)お願いしますm(__)m

Re: ヘッドライトバルブについて(1)

イカリングではない前期型のタイプですと、
平行輸入車はＨ７、正規輸入車ではＨＢ４となっているみたいです...
一応BMW専用部品検索ソフトで調べました。ロービーム側のみです。
納車されてから、バルブを確認してから購入された方がいいと思います。

Re: ヘッドライトバルブについて(2)

私のE39（正規輸入車）では、ハイがHB3、ローがHB4が付いてました。
後期型（イカリング）だとハイ、ロー共にH7です。

Re: ヘッドライトバルブについて(3)

joeさん、kiddyさんありがとうございます。何分、ネット検索等について無知なもので(^^;
大変参考になりました。私のは正規ものなのでＨＢ４ですね多分(^^)joeさんのご指示通り納
車後に購入することにします(^^)ありがとうございましたm(__)m

すご〜〜く、馬鹿なことを皆様にお聞きします。
最近　E39-525i　Touring　に乗り始めました。
疑問に思っているのですが、エンジン始動時に１回〜４回のチャイムがなりますが、その回数
が始動のたびに毎回違います。
なにを表しているのか私には不明なのですが？ご存知の方、教えてください。

あと、アイドリング中のエンジンの回転数のぶれ（タコメーターでわからないが音でわかる程
度）を感じるのですが、気にすることはないのでしょうか？
こういうものなのかなぁ・・・でも新車だし・・・

ほんと、馬鹿ですみません。
この車、気にっているので長く大切に乗っていきたいので・・・

Re: チャイムの回数って？？(1)

シートベルトの未装着の警告（4回）外気温３度以下の警告（１回）
だと思います。
点検整備が必要なエラーチャイムはメーター内に内容
が数秒間表示されますし、表示が消えた後その両端に▲を横にしたマークが
現われます。エラー内容を確認するには、メーター内の右側のスイッチを
押してください（トリップメーターをクリアするのではない側）再度
表示されます。またエンジンを切ったときにもチャイムが鳴りエラー
内容が表示されます。
エラー内容に関しては取り扱い説明書に詳しく書いてあります。

そろそろオイル交換をしようと考えているのですが、
２メーカーで迷っています。
以前ＦＩＮＡ ＦＩＲＳＴ５ｗ−４０を使用したのですが、良いオイルでした。
今度は違うオイルを使用してみようと考えているのですが、
候補としては、
ＲＥＤＬＩＮＥ　１０ｗ−４０
モチュール　１０ｗ−４０
を考えているのですが、どなたか２候補のオイルを使用したことある方で、
感想をお聞かせねがえないでしょうか。

また、他にも違うメーカ−で良いのがありましたら、情報をお待ちしております。

SFWが切れた途端、フロントスクリーンのアッパーモールにひび割れ発見。雨漏れはし
ないのだけど、交換しようとしたら50,000円だと。フロントガラスを外すので数千円の
部品に工賃が数万円。ギャヒーン。皆さんも、3年以上経過していたら、一度見てみた
らいかが。

Ｅ４６　３２３ｉからＥ３９　５３０Ｍスポーツに乗り換えました。
１．モール同色化を考えていますが、塗装が割れてくるので、止めた方がいいと聞きました。
どなたか、ご意見をお聞かせください。

２．パイオニアのＨＤＤナビを前車から換装し、本体は現在、トランクについています。
ミュージックサーバの機能を活かすため、メインユニットを追加し、どうせなら２ＤＩＮ化を
目論んでおります。ＢＣは取り外し、ＢＣのあった内部を加工（削る）すれば可能とのこと。
既に２ＤＩＮ化された方、おられましたら、アドバイスをお願い致します。

Re: モール同色、オーディオ２ＤＩＮ化(1)

私はやってませんけれど、モールの同色化はカッティングシートでもきれ
いにできあがるようです。
ネットで見つけたのですがどこだったかは忘れてしまいました。モールを
はずしてからカッティングシートを巻くように貼るだけだったと思いま
す。
もちろん、ボディ色に合ったカッティングシートがあるかどうかに
よるでしょうね。シルバーや黒、白あたりだと多少色味が違っても違和感
なく仕上がりそうです。
オーディオについてはわかりません。

Re: モール同色、オーディオ２ＤＩＮ化(2)

モール同色化（+Ｓ-にて）してから1年たちましたけど、私のは問題ないです。
ニ●ルでは剥がれるから止めたほうがと言われましたが、梨地の部分を丁寧にやって
いただいたので（自分でやると大変）仕上がりもＧＯＯＤです。

Re: モール同色、オーディオ２ＤＩＮ化(3)

こんにちは。私は納車時にディーラーさんで無料でやってもらいましたがさすが無料！
下地処理が何もなされていない（ただ、塗っただけ）ため、２年経過してフロントはほ
ぼ、はがれてしまっています。きちんとお金を出してやってもらえば、問題ないかと思
います。ぐるっと一周やると１０諭吉以上かかるんじゃないでしょうか・・・？？？

Re: モール同色、オーディオ２ＤＩＮ化(4)

レスありがとうございます。購入したディーラーに聞いたら、下地処理して６諭吉。
２ＤＩＮにしてもらうショップに聞いたら、１級塗装士の人に店に来て処理してもら
えば、何と２．５諭吉とのこと。オーディオ２ＤＩＮと一緒にやってもらうことに決
めました。

E34から最近E39に乗り換えました。純正のキーレスでアンサーバック（ハサード点滅、
音で答える）を付けたいと思っているのですがヤフオクなどで結構高い
のはあるようですがなんと4000円未満の商品を見つけました。
しかしBMWに取りつけた例がないとのことでサポートもしてもらえない
ということです。購入を迷っています。どなたか、この商品をDIYで取り付けた方
はいませんか?またメカ、電装系に強い方是非取り付け方を教えてください。
皆さんのBMWもドアが開いたかどうかわかりずらくありませんか？返事をしたらかわいいです
よね
・・・その商品は　　http://ptp-service.net/car/cart/ab.htm
メンテナンスコーナーにも投稿してしまいました。すいません。

Re: アンサーバックを取りつけたいが・・(1)

キーロックのアンサーバック（ハサード点滅のみ）でしたら元々
機能にあります。
単純にプログラムのモードの切り替えだけですのでディーラーに
頼べば有償ですが、作業してくれるはずです。
（年式等による可否はディーラーにお問い合わせ下さい）

Re: アンサーバックを取りつけたいが・・(2)

アンサーバックですが、ディーラーで付けていただきました。
（ロック時に1回点滅します）作業時間は数十分、料金は3500円に消費税です。
夜とか暗い場所では分かりやすいですよね！

Re: アンサーバックを取りつけたいが・・(3)

私は、ディーラーでサービスマンに話して、こんな事が出来る
か聞いたら、プログラムのモードの切り替えだけだったので、
サービスしてもらいました。
でも、やっぱり音も鳴って欲しいですねー

Re: アンサーバックを取りつけたいが・・(4)

ここでも扱っているみたいですよ。ちなみにディーラーでも
扱っているみたいですよ。http://www.sad-style.com/e-parts/dtl/other_dtl.asp?
num=OT00001

北海道在住です。最近ウォッシャー液が出なくなって、ディーラーで見てもらったと
ころホースが外れていたようで、元の位置にもどして固定しなおしてもらいました。
そのとき純正のウォッシャー液を入れてもらったのですが、最近寒い時（マイナス５
度くらい）になるとウォッシャー液が出ない状況になってしまいます。モニターに警
告は出ていません。これまで乗った国産車ではもっと寒くてもウォッシャー液が出な
いということはなかったのですが。。。E39の特性なのでしょうか？寒冷地の方がいま
したらご教示お願いします。

はじめて投稿します。
2003/10にE39-525i Touringを購入し、BMWを楽しんでます。その楽しみのなかにドア
ミラーのリバースモードという便利な機能がありますが、ミラーが下に向きすぎてい
まいちに感じています。この角度を調整可能なのでしょうか？

Re: リバースモード角度調整は可能ですか？(1)

それは出来ないようですよ。

Re: リバースモード角度調整は可能ですか？(2)

確かに下を向き過ぎる様で、極端に言えば真下を見る感じですね！
歩道の縁石や駐車場の白線は見えますが、隣の車との間隔とかは分
かりません。
他のオーナーの皆さんはご不便無いんでしょうか？

Re: リバースモード角度調整は可能ですか？(3)

確かに不便なことがあります。
私はほとんどキャンセルしてます

Re: リバースモード角度調整は可能ですか？(4)

みなさんご返信ありがとうございます。角度は変えられないのですね。臨機応変に使
い分けることにします。ありがとうございました。

先日、Ｅ３８用の１８インチのホイール（BBS RX209）を譲ってもらいました。
２５５／４５／１８のタイヤが入っているのですが、Ｅ３９よりも一回り大きい、
サイズなので、やっぱりタイヤを買い換えなければ駄目でしょうか？
（まだ結構、山が残っており、もったいないもので・・・）
スピードメーターや、トリップメーターへの影響は容易に想像できるのですが、
そもそもこの大きさは、Ｅ３９に装着できるサイズなのでしょうか？
（あるいはフェンダー内部に干渉して、まともに使えないものなのでしょうか？）
また、他に何か思い当たる問題があれば、どなたか教えてください。
よろしくお願いいたします。
P.S.
ちなみに、足回りはノーマル状態です。

Re: E38のタイヤを装着した場合の問題は？(1)

masaさん　こんばんは　フウガです
フロントも255サイズですか？結構厳しいですね　私もE38のサイズで購入し、245/45/18で
したがフロントが干渉すると言われ交換しました。フロントは235サイズが限界だと思い
ます。ヤフオクで売り買いしましたが、45サイズは人気がなくあまり良い値段にはなりませ
ん。中古でも良いならこの手が無難ですけどね！　　

Re: E38のタイヤを装着した場合の問題は？(2)

フウガさん、ありがとうございます。
やっぱりダメですか〜・・・
タイヤ４本交換で、ザッと「８諭吉」ですね。アタタ・・・

Re: E38のタイヤを装着した場合の問題は？(3)

こんばんは、

Ｅ３８用ホイールですと、センターハブ径が小さいので加工しないと
そのままでは、Ｅ３９には装着できないんじゃなかったでしょうか？

間違っていたらすみません

Re: E38のタイヤを装着した場合の問題は？(4)

ＡＭさん、ありがとうございます。
譲っていただいたホイールには、ハブリングらしきものが付いており、
これを外せばE39でも大丈夫だと思っています。
・・でも、このハブリングらしきものが、内径にへばりついており、
（さび付いているのでしょうか）なかなか、取れそうにありません。
これって、強引に外しても大丈夫なのでしょうか？

to フウガさん、
タイヤを交換されたとのことですが、４本とも交換されたのですか？
それとも前輪だけですか？
よろしければ、交換されたタイヤのサイズを教えてください。
（参考にさせてただきます）

Re: E38のタイヤを装着した場合の問題は？(5)

こんばんは　返信遅れました。
私の場合は４０サイズが履きたかったので４本とも交換しました。
リアは２５５サイズまではなんとかいけると思います。Ｅ３９でＥ３８Ｍスポの
パラレルスポークを履いている人もよく見かけるので大丈夫だと思います！

私、お金のないアルピナ大好き人間でして、ニセピナを必死になって制作しているの
ですがアルピナの純正マフラーってそのまま加工しなくてもつくのでしょうか。現在
中古品のアルピナ純正マフラーを探しているのですが、取り付けに関する情報がなく
て・・・・・。今はフロントとリヤのスポイラー及びホイル、サスペンションと全て
アルピナ純正のパーツを使っております。このつぎはやっぱりマフラーでしょ！

Re: アルピナ純正マフラーって(1)

こうちゃんさん、初めまして。フロントリアのスポイラー、
ホイール、サスペンションと、ALPINA純正なんですね！

マフラーですね・・・今日自分の車の横に528を並べて
下から覗いてみましたが、そのまま着くような感じがしない
でもないようです。（アテにならない情報でごめんなさい）

ネットで検索しましたが、調べた限りではこの手の情報は
なかったですね・・・

ALPINA純正のサス・スポイラー・ホイール等を付けられていると
知り、親近感が沸き、レスしてしまいました。ごめんなさい。

Re: アルピナ純正マフラーって(2)

Ｂ10Ｖ8さんご回答ありがとうございます。実は、違うルートで最近情報が得られまし
て、Ｂ10Ｖ8さんの言うとおり５２８には装着できるそうです。しかし、私の所有して
いる５２５にはつかないそうでがっかりしています。もともと、５２８のエンジンを
ベースにつくられているそうでエグゾースト部分の出口が528はダブルで525はシング
ルなんだそうです。何かいい方法はないですかね？

2002年式なんですが、走行中にTVを見れる様にしたいんですが、どなたか技教えてくださ
い。

Re: 走行中にTV見る！(1)

過去記事検索してみてください。
たくさんありますよ！

Re: 走行中にTV見る！(2)

'02式でしたら、これをどうぞ

http://www.nav-tv.co.jp/main/main.htm

Re: 走行中にTV見る！(3)

ぼくちゃんさんご紹介の
BMWビデオモジュールアップグレード（ＴＶキャンセル）サービス
ですね。
僕もやってもらおうか検討中です。
８．８諭吉はチョイトお高いかなー
どなたかやった方いらっしゃいますか？

Re: 走行中にTV見る！(4)

私はこちらを検討しています。

まだ開発中の様ですが・・・

http://www.inspire-t.com/

某ＨＰで、「正規ディーラーガソリン車の場合、型式に昭和５３年度廃
ガス規制適合の「Ｅ−」が表示されます。
例：「Ｅ−１２４０３０」「Ｅ−ＨＤ２５」
とありました。
しかし私の型式はGF-DM25でした。みなさんはどうですか？

Re: ディーラー車なの？(1)

平成何年だかからの（アバウトですいません）適合車はみんな’GF−’ですよ。国産
車・外車を問わずね。

セカンドカーに以前使用してたナビを取り付けて貰いましたが、viccs情報をほとんど受信し
なくなりました。アンテナはフイルム式で25000円もしたんですが・・・これって接続なんか
悪いんですかね！？オートバックスさんに取り付けてもらったんですが・・・・　　

E34から最近E39に乗り換えました。純正のキーレスでアンサーバック（ハサード点滅、
音で答える）を付けたいと思っているのですがヤフオクなどで結構高い
のはあるようですがなんと4000円未満の商品を見つけました。
しかしBMWに取りつけた例がないとのことでサポートもしてもらえない
ということです。購入を迷っています。どなたか、この商品をDIYで取り付けた方
はいませんか?またメカ、電装系に強い方是非取り付け方を教えてください。
皆さんのBMWもドアが開いたかどうかわかりずらくありませんか？返事をしたらかわいいです
よね
・・・その商品は　　http://ptp-service.net/car/cart/ab.htm
メンテナンスコーナーにも投稿してしまいました。すいません。

こんにちわ、しゅうと申します。
最近97年式のE39-525iを中古で購入したBMW初心者です。
運転席側のシートの調整レバーまわりのプラスチックが
降車時に割れてしまいました。
壊れやすいところだと思って気を付けて乗っていたので
すがとうとうやってしまったという感じです。。。
どなたか修理もしくは交換された方いらっしゃいますか？
部品代、工賃、修理してもらえるショップ等教えていただ
ければ幸いです。

Re: シート周りのプラスチック(1)

ディラーで部品代０．３５諭吉位で工賃もオイル交換の時に
やってもらったらタダでしたよ

Re: シート周りのプラスチック(2)

Longbeachさんありがとうございます！
では、私もオイル交換の時にでもやってもらうことにします。

こんちは　フウガと申します。
教えてほしいことがあります。市販品でBMWに合うエンジンスターターとかって販売し
ているのでしょうか？　カーショップで問い合わせても、イマイチ不明な回答しかも
らえないのですが・・・
誰か詳しい方教えてください。