5series_E39タイトル一覧メニュー
いつも参考にさせていただいております。
以前は国産車に「Hi/Lo切替式」のHIDを付けていました。
E39 530iは標準でHIDなので、純正→PIAA 6000k→PIAA 6600k と交換しました。
他の方々はどの程度のケルビンのHIDバルブを使用しているのでしょうか?
参考までに教えていただけると幸いです。
Fogは全く使用しないので、いつもHIDのヘッドライトだけ使用しています。
BELOFF HIDバルブ 6700K
PHILIPSのHIDバルブ 5700K
といった感じでしょうか。
色温度はあまり高すぎると
明るさが落ちるとどこかで聞いたので6000kあたりが無難かと思います。
BELOFF HIDバルブ 6000K
ヤフオクで買った6500K
ほとんどフォグでしか走らないようになりました^^
一番見やすいのは4300Kらしいですけどね・・・・
こんばんわ、いつも拝見しています。01年525I乗りですが最近、『CHECK BRAKE LININGS』と表示されます。どなたか知っている方、ご教授ください。おおよその修理代が分かればうれしいです。宜しくお願い致します。
ブレーキパッドの減りですね。
FRブレーキパッドとセンサーの交換で4、5万ぐらいと思います。
ローター交換も合わせて行うと二桁に乗ります。(;_;)
ありがとうございました。
山口県でE39みてもらえるショツプおしえてください
よろしくお願いします
ネットを検索してみましたが、
一般ショップは見つかりませんでしたね。
やはりディーラーが一番かもしれません。
ありがとうございます
やはり広島か福岡でないとないのかな
ブレーキを踏むと、「パキ」という音がします。
何の音でしょうか?
わずかですが、ペダルにも振動が伝わります。
ブレーキパッドは、社外品の低ダストタイプに交換してます。
同じような経験をされた方いますでしょうか?
おそらくは、ピストンの傾き量が限度を超え、かじりが発生してパキパキ音が出ているとものと思われます。
ですが、他の原因も考えられますので、分解して偏磨耗していないか確認してみた方が良いと思いますよ。
こんばんわ。530iに乗っています。
ドライブからバックへギアを変えると、後ろのどこからかカリカリとした音が聞こえます。どなたか同じ現象の方はいらっしゃいませんか?大きなトラブルにならないといいのですが。。。
江戸川530様
hideと申します。
わたしの530も同じような異音が出ています(No4363)・・ディラ-でも一つづつばらしながらやらないとわからない。と言われていましたが、『まっっん』様や『530iM』さまからの情報で、すぐにはいかれないだろうと思い、近いうちに点検修理に入庫しようと思っております・・
また、最近、バックで小さなギャップを乗り越えたりする時にもしていますので、リアアッパ-リンクあたりを疑っております。
今気になっている問題でもありますので、少しだけ・・
http://bmwfun.x0.com/owner/e39/2759-log.html
近い内に診断で引っかかった部品を総取替えする予定で
部品を今手配中です。
これで直らなければプロペラシャフト本体の歪み以外考えられない
と言われてますので結果を又ご報告致します。
前期型の528に14万キロ乗りましたが症状は無かったので
後期型特有なのかも知れませんね。
hide-san,
530iM-san,
同じですね。きっと。先日冷却関係を総取替えしたときに、プロペラシャフトを交換する場合、170K円と見積もりが出てました。。。走行に問題ないので(今のところ)我慢しています。何か進展がありましたらご連絡します。
ありがとうございました。
99年の528ツーリングなんですがフロントフォグ、リアフォグ、パーキングランプ、ブレーキの警告が一気に出てウインカーがハイフラになってしまいました。しかしどこも球切れしていません同じ経験のある方、解決策を知っている方、教えてください。
NO 4408にて同じような話題が出ていますが、同じ事象でしょうか。
こんにちは!
初めまして!!
小生の症状とは少し異なるので
見当違いでしたら、お許しを。
バッテリー、またはオルタネーターを
疑ってみてみるのもいかがでしょうか?
小生の愛車は当初、バッテリーランプが点灯し、
後に1つづつ点灯数が増えて、最後はすべての
ランプが点灯し、その後、1つづつ消え始め
最後にオンボードコンピュータ上にトランスミッション
が異常との警告を発し(笑)静かに眠りました。
たまたま、高速の待避所まで辿り着けたので
不幸中の幸いでしたが、速やかにJAFをコールし
最寄りのディラーまでレッカー搬送していただきました。
診断の結果、発電器が寿命でバッテリーに電気を供給できない
状態とのことで、そうなるとコンピュータも故障箇所を特定
することが困難となり、全く関係のないメッセージを
表示してしまうことがあるそうです。
発電器、バッテリー交換後は元の元気な状態になりました。
参考になれば良いのですが・・・。
はじめまして
5年目の528乗りです
最近、左リアあたりから走行中にカシャカシャとこするような音がします。ディスクに何か干渉しているのでしょうか?
走行自体は問題ないのですが、今度Dに持っていこうと思っています。同じ症状を経験された方、情報をよろしくお願いします。
走行距離は、何キロぐらいでしょうか。
ディスクの干渉であれば、違う音のような気がします。
ブッシュ系のヘタリかもしれませんが、
必ず音が出るのであれば、整備の方を乗せて確認させた方が
確実ですよ。(^^)
回答ありがとうございます
私のE39も98年です まだまだ現役バリバリです
走行距離は90,000kmです
先日、サスペンションの交換をしました(左リア)
その後発生した音なので、関係があるのかもしれません
音は常時発生せず、気が付くと音がしているといった状態です
窓を開けないと聞こえない程度の音です
ご指摘のとおり、Dで整備の方に確認していただきます
本日、Dへ持ち込みました
フロント、ディスクブレーキに小石が挟まって音がしたそうです
サービスでやってもらいました
とりあえず、一安心です
諸先輩の皆様御世話になります。
メンテナンス部屋かとも思いましたが、ほほえましくもありますのでこちらで失礼致します。
今日、宿泊予定の宿の駐車場に車(2001−540M@13万キロ)をとめ、時間も無かったのでそそくさと仕事に出ました。
1時間後に同じ行動を取った上司から電話で、「お前のって、春日部ナンバーの黒の540だよね」との電話。
私:「ほい、どうしました?」
上司:「スモール(含むイカリング)が片側点きっ放しになってるよ」
仕方なく宿の駐車場に戻ると、本当に右側だけイカリングがついている。後ろを見るとリアスモールも点いている。
ロックを解除しても、消えない。
ライトのスイッチもオフ。
一応オン・オフしても変わらない。
ハザードをつけても消しても変わらない。
ここまで念のため確認して、エンジンをかけて切ったら、片側点灯も勝手に消えました。
これって、、なんなのでしょうか????
気をつけていれば残っていてもエンジンかけなおせばリセットできそうなので、老体と付き合うなら、このままでもよいのですが。
宜しくお願いいたします。
それってパーキングライトでは?
イグニッションをOFFにして、ウインカーレバーを左右に動かすと
その方向のスモールが点灯します。
ウインカーが点滅している状態でイグニッションをOFFにしても
スモールは点灯しません。
コメント有難うございます。
BMW長いのに、知りませんでした。。
確認もしてみました。
このたびは有難うございました。
E39、525(前期)に乗っています。
いつも楽しく拝見させていただいております。
愛車もそろそろ10万キロの大台に迫ってきてます。周りではタイミングベルトをボチボチ交換した方が良いと言われました。
ベルトの交換では国産でもそれなりに費用がかかるとの事なんですが、一体どの位かかるのか教えて下さい。
何分初めての事なのでよろしくお願い致します。
タイミングベルトではありませんよ、
チェーン駆動です。
それでも10万キロですから、オイル交換など丁寧に
かわいがってあげてください。
早速、教えていただき有難うございました。
これからも大事にしていきたいと思います。
有難うございましたm(__)m
最近、純正ナビ運用中VICS情報がまったく地図に反映されなくなりました。以前は、文字情報や各種設定がナビ画面よりできておりましたが、その画面メニューすら表示されなくなりました。おそらくVICSレシーバーなどが接続されていないためかと思いますが・・・。
対処方法がつかめずどなたか、経験のある方対処方法を教えてください。
私も純正ナビを使っていた時、おなじような事象になりました。
点検と合わせて、ディーラーに確認してもらったら直っていました。
対処方法になってませんが、追加工賃も取られなかったので、
案外簡単な理由なのかもしれません。(;_;)
リバースギアに入れてバックする時、左ドアミラーが自動で下方向に向きを変えてたんですが、時々変わらないことがあります。
何かスイッチとか設定、切り替えがあるのか、気まぐれなのか故障なのか判りません。
法則があるのでしょうか?
仕様です。
ドアミラーのリモコンスイッチの左右切替により動作が変わります。
我が家のは右ハンドルで、ドアミラーのリモコンスイッチが
左の時リバースギアに入れると下に向きます。
リモコンスイッチが右の時はリバースギアに入れても
動きません。
私も、機嫌によって変わるのか??と疑ってましたが、
ディーラーに聞いて、つい2日前に知りました。
そうだったんですね。試してみました。その通りでした。
でも、取説にはどこにも説明が見当たらないんですが・・・
ありがとうございました。
2001年525iです。
トランクのスペースを増やすため、占領しているおバカなナビ本体を取り外したいのですが何か不具合が出るのでしょうか?
どなたか教えて下さい。
トランクのナビ本体だけでしょうか?
それだけであれば問題ありません。
モニターの表示が少し変わる程度で機能に差は出ないはずです。
モニターの表示が少し変わる程度ですか。
トランクの本体のみ取り外したいのですが、よく見るとナビ本体にトランク内を照らすライトが付いています。
ナビ本体取り外すとトランク内ライトが使えないことになるのでしょうか?
それとも他に何か良い方法でもありますか?
使えなくなると思います。
どこかに移設すればつかますが、ショートや発熱の危険があるので気をつけましょう。
ナビ無し車両用のランプを取り寄せて付けてみるのが良いと思います。
念願の530iE39 2000年の購入しました。ボンネットを開けて驚いたのが、エンジンのとなりにあるウォッシャー液の蓋が今にも朽ちてくずれそうになっていたことです。車やさんに聞いたところ、温度が高くなるところなので、、と原因は不明。配車になった車の蓋が手に入るよう依頼をしているのですが、望み薄。皆さんの蓋はいかがでしょうか?代替品のアイデア等がありましたら、教えてください。(*_*o)
はじめまして!蓋だけディーラーで数百円で手に入るようです。
ただ、3シリーズと共通品の供給で、黒い蓋のようです。(*_*c)
PUTAROさん、はじめまして。
私の車も購入したとき(6年落ちで5年前)からウォッシャータンクの蓋が取れてましたね。(笑)
欧州車で少し年代がいっていると、プラスチック部分は硬化しているケースが結構ありますね。
私の場合、ウォッシャーホースが購入時点で硬化で詰まってまったく液が出ませんでした。
その場で他の車からはずしたもので直してもらいましたが。
直るといいですね。
nyoshiさん
はじめまして!さっそくのご回答ありがとうございます。
エンジンが黒いので、ピッタリです。数百円は、とてもうれしい金額でうれしいです。情報をありがとうございました。(^^)
Ryuさん
はじめまして。
ご丁寧に情報をいただき、ありがとうございます。
車屋でも他の車からはずさないとだめだといわれて下りました、
幸いまだ詰りはしていないので、とりあえず、週末に敷居の高いDへ行ってみます。ご回答感謝です!(^_^)
車庫いれなど切り返し時(ブレーキを踏んで止まった状態で)D→Rにした時、足まわり(たぶんリア)から グッグッ と異音がします(*_*m) どのような原因が考えられるでしょうか? ご教授お願いします。
ブレーキパッドですね。ただ鳴るのはけっこう私の中では当たり前として思ってます。以前低ダストとローターへの負担の少なさを売りにしているパッドを導入しました。仰る「グググッ」といった音はなくなりましたが、何分効きが悪かったです。
今では、パッドも交換して「グググッ」も当たり前になっています(笑)
昇太郎さんレスありがとうございます。 ブレーキパッドですか・・では異音じゃないですね!最近音が大きくなったような気がして(^^;) ちなみに純正を使用してます。
純正は確かになりますね。グググッと。
パッドがローターを抑えている動作音ですので、特に問題はないかと思います。気になられるようであればパッド交換で解消すると思いますよ。
昇太郎さん アドバイスありがとうございます(^^) 音は気にせずこのまま純正でいきます。ブレーキダストは凄いけどー
こんばんは!です。最近気づいたんですが、キドニーグリルのツメが折れたみたいでパカパカ状態になってしまいました。
ここで悩むのが、大人しく純正がよいか?安めの社外品がよいか?
M5タイプが良いか?悩んでますが楽しみが増えました!
私のようにツメが折れて交換された方、又はドレスアップしている方アドバイス願います (*_*g)
私は、オークションのメッキタイプで、確か5千円ぐらいだった
と思いますが、品質的に見た目も純正と変わらないです。
気分転換にはM5タイプも良いかもしれませんね。
こんばんは!です。早速のアドバイスありがとうございます!
安いパーツと言ってましたがそんなに安いのがあるんですか。今からヤホーで探してみます!!
あけましておめでとうございます。
前回クーラント漏れでご指導いただいた初心者です。
前立てたスレが見付らず、新しく立てさせて頂きました。
1ヶ月ほど、漏れの場所が特定できず、少しの減りだったので、
継ぎ足し継ぎ足し走ってきましたが・・
3日4日にゴルフ、帰省などで200K走行しました。
今朝車を動かすと・・
水溜り・・
ついに・・
知り合いの車屋へ行って見てもらいました。
車を上げるとダダ漏れです・・
原因を探ると、エンジン右横のホースがホースバンドのとこで
破れてますと。
(まだまだ勉強不足なもので、説明不足ですいません)
少しカットして繋ぎ直してもらったら漏れは止まりました。
あくまで応急処置なので、様子を見ていきます。
昨日11万K突破しました。
E39とっても気に入ってます!!
あきません!!かっこよすぎ!!
少しづつですが勉強して、
大切に乗っていきます。
何かあったらまたご指導お願い致します。
こんにちは!です。良かったですね漏れの場所が解って!
少しカットして付けてあれば大丈夫みたいですね。今度冷却系を交換の時にホースを交換すればよいのではと思います。
私は、不足の事態にそなえてガムテープと結束バンド、水を2Lと軍手は常備させてます。お互い20万キロ目指して頑張りましょう!
ツーリング様コメありがとうございます。
不足の事態は避けたいものですが、仕方ないですね・・(笑)
私も常備するようにします!!
20万キロ頑張りましょう!!
本日、フォグのHID化をしたのですが、バーナーのチラつきが止まりません。
立ち上がりだけでなく、数分経過してもチラチラしているのですが、何方か対策をご存知の方が居られましたらご教授頂きたく投稿いたしました。
55Wのバラストとバーナー(HB4)です。
追加質問です。
よく取り付け前に、バーナーの空焼きとか言って、10分ほど点灯させていますが、どんな意味があるのでしょう?
みん○○でもお世話になっております。
さて、私はあまり詳しくはないのですが、空焼きの意味は、ヘッドライトの内側が曇る(汚れる)ことの防止だそうです。新品のバーナーの油分?を飛ばして、汚れを防止すると言うことではないでしょうか?
チラつきの件は、バラストを交換しても直らないようですと、リレーを噛ませるとか効果があるでしょうか?(理屈的には電圧が安定すれば直るのだと思いますが、、、)(*_*k)
ありゃ・・見つかってしまいました(^^ゞ
nyoshiさん、いつもお世話様です。
バーナー交換は、購入先では却下でしたし、買い足しも次でOKならまだしも駄目の場合を考えると。
やっぱり、リレーを噛ますしかないでしょうか・・・・。
バッテリーが弱ってきているってこともありますかね。
丸3年経過した位です、ただ月に週末に乗るくらいですからね。
車載テレビ+ワンセグを取り付けようとしていますが、チューナー部を座席下に置き、テレビへの入力線をドアー下のステップカバーに配線しようとしましたが、堅くて外れません。
以前乗っていた国産車は簡単に外れたのですが・・・。
ステップカバーの外し方をご教授下さい。
よろしくお願いいたします。
エントランス・モールやドアシル・プレート
とも呼ばれているものですが、キズを付けないように
隙間にドライバーなどを入れてわれないように、バキバキと外します。
思い切りが重要かも・・・です。
オニオンリング様 お正月の寛がれている折、ご返信ご返答ありがとうございます。
当方一応、年内に始末したく、バキバキはやめて爪の先でオシコミ、オシコミ作戦でなんとか配線を隠しました、前車に取り付けていたレーダー及びワンセグ+オンダッシュテレビをなんとか取り付け成功しました、アドバイスありがとうございました。
ところが本日(1/2)、エンジンキーを回したところナビが表示されず、なにやらオンボードコンピューターがアメリカ人になってしまい、モードを押してもナビボタンが表示されない現象になり、ワンセグテレビは映ったのに、ナビが表示されず販売店の営業担当に電話し、1/4に健康診断の予定です。
ドイツ人は少々、だっだこですね・・・。
初めて投稿します。諸先輩方の知恵をご教授ください。
マシンは2000年モデルの528なのですが、先日メータの作動CKを行ったときに、写真のような警告灯?が点灯しました。
Dに持ち込んでも、何の警告灯か判らず、結局メータのデータを書き換えて消えました。
しかし、Dでも警告灯の意味がいまだにわかりません。
どなたかお知りの方がおられましたら、この警告灯の意味をご教授ください。
また、リセットの方法も判ればご教授願えないでしょうか?
こんばんは!です。はっきり言ってわかりません。なんかもうすぐ偉い事が起こる前触れ予告みたいで怖いですね。もし癖になっていればまた点灯すると思いますし、治っていればもう出ないのですがね?気を付けてくださいね。
やはりこのようなWARNINGは本国以外ではでないのですかね?
しかし、本国のMANUALにも添付の如く、同じようなWARNINGに記載は無いんですね。
記載されている内容は、OBCのTEST MODEの詳細のみ。
その中で、TEST No21はDISPLAYのRESETなのですが、どなたか試みた方はおられるのでしょうか?
ともあれ、今回はDRIVER INFORMATION SYSTEMのMANUALが入手できたからよかったかな。でもそのMANUALもIKEの記載があるので、2000年以降のタイプは参考にしかならないかも・・・・
2003年式E39 530iハイラインに乗っています。
2001年式以降の車はオイル交換後、オイルサービスインジケーターを簡単にリセットできると聞いています。
ご存知の方、具体的にどのような手順なのか教えて下さい。
これでいけると思います。
1,Key OFF
2,メーター内の左ボタンを押しながらKeyをACCまたはON(エンジンをかけないように)
3,その状態(左ボタン押しっぱなし)で、ひたすら待ちます。
4,「tESt」が表示されたら、ボタンをはなす。
5.再度、ボタンを1回押しますと「rEsEt 」表示が点滅します。
6,ボタンを離し、更にもう1回、ボタンを押すと「25,000km」にリセットされます。
試してみてください。
ありがとうございます、確かに簡単ですね、早速試してみます。
今月E39(2002y)に乗り換えました。
メーターパネル内のデータ表示の件ですが、BCボタンを押すと表示されると取説にあり、やってみましたが何も表示されません。
また、BCボタンを長押しすると設定できるとあり、オンボードコンピュータ画面で長押ししましたが、取説にあるリモートコントロール設定画面が出ません。
メーターパネルにあるチェックボタンを押すと、異常なしのメッセージは出ます、また、オーディオをハンドルボタンで操作したときは、ラジオの選局番号や、CD番号は表示されます。
リモートコントロール画面の表示方法をご教授下さい。
(もしかしてBCボタンの故障・・・?)
よろしくお願いいたします。
前車の車検時期が近くなり、今回E39(2002y)の中古車を購入しました。
納車時は気がつかなかったのですが、リアウィンドのアンテナ(ハンズフリーのアンテナ?)が、妙に上向きに取り付けてあるので、洗車の時に外せるのかなと、引っ張りましたがびくともしません。
本日、たまたま同型車が前を走行しているとき、ふと見たら前の車のアンテナは後方に傾斜していました。
自車をよく見たら、取付の向きが上下逆のように思います。
アンテナを取り外そうとしたのですが、接着が強くびくともしません。
どなたか、取り外し方をご教授願えませんか、よろしくお願いいたします。
それにしても、このアンテナはディーラーで付けたのでしょうか、向きを間違えることってあるのでしょうか、国産車にはないことですね。
ネジ式ですよ。普通に回せば取り外しできるはずですが・・・
おいらんのも上向いてますよ。
9様、早速のご返信ありがとうございます。
ネジになっているのですか、アンテナ部を回すことはできるのですが抜けないようですが、ある程度回して引っこ抜けばよいのでしょうか(力ずく?)
所有していた車が来年車検となり、インターネットで手頃な車両
を検索しておりましたところ、このたび念願のE39(2002y)のオーナーになりました。
本日納車となり、取説片手に奮闘ております。
当HPには色々参考になる記述があり、今後ともお世話になると思います。
早速ですがアドバイスいただきたいと思います。
ナビ画面表示中に、ラジオ・CDの音声は入るのですが、TVの音声はナビ表示中は入らないのでしょうか?
取説でも判明しません。
ナビ表示中のTV音声の視聴方法をご教授ください。
よろしくお願いいたします。
TV画面と音声はセットとなり、TV画面非表示の場合は、
音声が入らないです。
まあ、今はワンセグ携帯がありますんで・・・。
オニオンリング様、早速のご返答ありがとうございました。
やはりナビ表示中のテレビ音声は無理なんですね。
前車はワンセグ+外付けモニターでテレビを付けていましたので、
今回もモニターを付けようと思います。
アクセサリ電源取りやモニター取付位置に悩みそうですが、年末までに何とかしたいです。
以前から載ってみたいなと思っていたE39(01年式)を7月に購入し走らせる事に喜びを感じていましたら、一昨日から突然運転席あたりの下まわりから、ブーンとかクククとかポンプが空気を吸う様なプクプクプクと言うかトコトコトコと言うか以上3種類の結構気になる程度の異音がする様になってしまいました。同じような経験をされた方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいのですが・・・宜しくお願いします。。
ドライブシャフトから異音が出ている・・・
に返信しましたが、同様の状況が先週から出ています。
知り合いの工場では、ミッションに問題があるんじゃないかと思い確認しましたが、はっきりとした状況が分かりませんでした。
・・・確かに運転席う勤からの音でした!
リアのハブベアリングが破損しているなんて言われました。
明日、ディーラー確認する予定です。
タッキー様ご返答ありがとうございました。どうやら運転席の下ではなく運転席後部座席したから聞こえます。走っていても止まっていても鳴りブーンとなる時は足の裏に結構な振動を感じます。お互い原因がわかり安く修理出来ると良いですね。。
2011から地デジ(フルセグ)になりますがパナソニックのチューナー(ストラーダ)をつけ、地デジ化しようか考えています。
E39は社外ナビなどに変更する場合、オンボードコンピューター(以下OBC)を活かすのかそれとも削除するのか超えなければいけないハードルがいくつかあるようです。
ご自身で配線やインターフェイスを自作されてる方もおられるようですが私のような素人ができるものなのでしょうか?
OBCは必要は無いのですが、はずすと不具合が出てしまうことも聞いていましてそのあたりも不安材料です。
インターフェイスだけでも4〜5万するようですが何か情報をお持ちの方はご教授お願い申し上げます。
http://blogs.yahoo.co.jp/ogunidenki/21760096.html
後つけナビのチューナーを地デジ化するのが一番
安上がりなんでしょうね。
まだまだ現役98年生様。ありがとうございます。
最初の文面がかなりおかしかったですね。半分寝ぼけていまして・・・。皆様申し訳ございません。
実はあるサイトでE39セダンですが純正のモニターにフルセグを映し出しているのを見ました。なにやらアンテナのほかにAVケーブルに割り込むカプラーなどが必要のようです。
パナソニックのチューナーは5諭吉くらいなのですが、取り付けてくれるショップなどご存知でしたらご教授お願いします。(*_*k)
サルーフをチルトアップした時に左右の高さが若干違うのですが、34では調整が可能とネットで見つけましたが、39でも同様に可能でしょうか?
E39も同様に調整が可能ですよ。
私の場合、途中で挫折したので、ディーラーにお願いして直して
もらいましたが・・・。
そういえば、最近は、ほとんどサンルーフって使ってないような。
ありがとうございます。インナーのカバーをずらしてみると、調整のボルトがありました。が、それでも変わらずDへ入庫したら、部品が一箇所折れてることが判明しました。交換には5諭吉ほどかかるそうなので・・・。とあえず困らないので放置としました(笑)
情報ありがとうございます。
初めて投稿します2000年前期525iハイライン所有者です。
本サイトは有益な情報が満載で、日頃のメンテナンスに参考にしています。
既知のことかもしれませんが、E39オーナーにご参考までに情報提供させていただきます。
中古で2007年に購入(走行約9万キロ)した525iですが、これまでのトラブルは、「Check Brake Lamp」だけです。
Dラーでバルブを購入(二個で600円位だったか?)し、DIYで交換しました。最近、何故かウインカーの点滅が早くなっので(昔の暴走族みたいに)、車外を確認したところ、リアウインカーバルブ切れが発見できました。バルブを交換したところ、正常になりました。バルブ切れでウインカーが早く点滅することを学習した次第です。バルブの交換については、バルブの色には気をつけて下さい。オレンジ、アンバーは色が違います。また、ポッチの角度が異なる150度のもの(E39は180度)もあります。ホワイトウインカー用のバルブもあったりします。できたら、左右一緒に交換をお勧めします。
私もウインカーの点滅が早くなった気がしたので、
mitさんの情報を参考に左右のバルブを交換してみました。
確かに点滅が正常になったようです。
また、有用な情報がありましたら、よろしくお願いしま〜す。
今はモチュールのエンジンオイルを入れているんですが、最近オメガのエンジンオイルが気になっています。オメガのオイル入れているかた感想を教えてください。(^o^)
夜、暗くなりライトを点灯したところ、ライトがハイビームでロービームになりません!突然の出来事で何度かつけたり、消したりを試みましたが変わりませんでした。
ライトはヘラー製イカリングだと思いますが、これも光軸調整ロッドが折れの症状なのでしょうか?できれば交換しないで直す方法があれば教えてください。
どなたからもコメントがないようなので。
ハイビームの意味合いが文章からわからないのですが、E39のヘッドライトは4灯式ですのでハイビームにすると4灯全てが点灯します。ロービームですと左右外側の2灯が点灯します。この切替ができないということでしょうか。それとも2灯点灯で光軸が高いままという意味でしょうか。
前者であれば電気系統の故障でしょうから、Dに相談された方が良いと思います。
後者であれば光軸調整ロッドが折れているとレベリング調整が利かなくなりますので、光軸が高いまま固定される可能性があります。
光軸調整ロッド折れであれば、車検にも通らなくなりますので修理されることをおすすめします。
Dですとライトユニットの交換になりますので、Yオクで「e39 光軸調整ロッド」で検索して修理依頼されてはいかがでしょうか。
96年式525iに乗っております。テールライトを後期LEDの物へ交換したのですが、ブレーキランプのバルブ切れ警告が出て困っています(ブレーキのみの警告でハイマウントを含めバルブ切れはありません)。もちろん、前期車へ後期テールを取り付ける際のユニットも接続しております。原因と対処方法をお分かりの方がおられましたらご教示願えないでしょうか。宜しくお願いします。
「球切れ警告灯 誤作動キャンセル 抵抗」
で検索してみてください。
これらの部品を追加すると解消できかもしれませんよ。
私も同様な経験があります、その時はソケット側とハウジング側の接点を磨いてみましたが一時的には良くなったのですがすぐ再発してしまいました。原因は接触抵抗が増加した為だろうと推測し、ソケットとハウジングの端子を直接配線したところ完治しました。
こんばんは。暖房について教えてください。
私の車、97年式528(左ハンドル)の暖房なのですが朝などエンジン始動し走り始めてしばらくすると助手席側の暖房はガンガンでるのですが、なぜか運転席側だけは冷たい風がガンガン出てしまいます。
なので車内はうまく温まらず助手席の人は暖かいのですが、運転している私は寒くてたまらないのです。
どなたか知っている方いましたら教えてください。
お願いいたします。
その症状なら、おそらくヒーターバルブ(ウォーターバルブ)の不良だと思います。
不良の原因は色々有りますが、冷却水の劣化により錆が発生し、バルブが固着しているか、又は異物が噛み込み、バルブの作動を阻害しているか。
軽微な固着であれば、バルブに軽く衝撃を与える事で、正常に戻る場合がありますが・・・。
ディーラーに持ち込めば、部品代+工賃で30,000円程でしょう。
ありがとうございます。
助かりました!
まずは衝撃を与えるところから始めてみます!!
こんにちは。
正月早々リアシートに灯油をこぼしてしまいました。
外してから家の中でいろいろと処理を行おうと思いますが、外し方はセダンと同様でしょうか?(セダンはE34に乗っていましたが同様の方法で外せるのでしょうか。)
ご存じの方がいましたらお教えください。
また、当方レザーシートなのですが、処理方法等ご存じでしたら御教示願います。
ツーリングなら後ろに積めよってお思いでしょう。。。リアには既に荷物が一杯で、ファンヒーター(灯油は空だと思っていました)をリヤシートに乗せて運搬後、、、発見時の落胆と言ったらありませんでした。。。
それにしても、毎回乗車のたびに香る灯油の香しい香りには、さすがに気分が萎えます。。。
座席部分の取り外しは、セダンと変わらないと思います。
とりあえず、陰干しで完全に揮発するのを待つしかないと
思います。
それでも解消しなければ、水をかけて中性洗剤で洗ってしまう
のが次でしょうか。
98年528ツーリング、走行98,000kmになりました
最近、後退時に前輪側からバキッという音がでるようになりました。リバースに入れてブレーキをかけながらゆっくり後退すると音は出ないのです。パワステ関係はオイル含めて正常な状態です。足回りでしょうか?同じような症状でメンテされた方がいらっしゃいましたら情報をよろしくお願いいたします。
こんばんは。
本日、ディーラーでオイル交換のついでに
以前から装着を考えていた次のパーツの
在庫状況を確認してきました。
・ガラスサンルーフコンバージョンキット(アンソラジット)
・ウッドハンドブレーキグリップ(ウォールナット)
・カセットボックス
・リアドリンクホルダー
調べてもらった結果、ガラスサンルーフのみ
ドイツに発注が必要、
他の四点は国内に在庫ありとのことでしたので、
ご参考までに・・・。
こんばんは
手元にカタログが無いので、もしよろしければ、
参考に、個々の価格と工賃を教えてください。
一先ずパーツ代(全て税込み)だけお知らせします。
・ガラスサンルーフコンバージョンキット(アンソラジット)
189,000円
・ウッドハンドブレーキグリップ(ウォールナット)
19,950円
・カセットボックス
9,765円
・リアドリンクホルダー
6,930円
工賃は、作業完了後に改めてお知らせします。
こんばんは。
ご相談がありまして投稿させていただきます。
525iハイライン2001年式を最近購入いたしました。
とっても気に入ってます!
しかしながら、まったくのノーマルですから、ホイールをBBSのRX17インチへ変更しようと思っております。
そこで、タイヤのサイズなのですが、235/45はOKだと思いますが、235/50あるいは235/55ではいかがでしょうか?やはり干渉するでしょうか?
宜しく御願い致します。
235/45R17は、Mスポーツの純正サイズですので、
問題なく履けると思います。
一方、235/50R17ですと、タイヤの外径が235/45R17に対して
24mmも大きくなってしまいます。
また、525iハイラインの純正サイズである、225/55R16に対しても
14mmも大きいです。(共にミシュランの場合。)
235/55R17ですと、尚更大きくなってしまいます。
車高を無闇に下げないのであれば、235/50R17でも大丈夫と思われますが、
外径の大きなタイヤを履くことにより、
燃費の悪化や加速の低下、距離計の誤差という
問題も発生しますので、要注意ですね。
以前よく話題になっていた窓枠というか、ドアのゴムパッキンの異音が出た場合の処置について分かる方居ますでしょうか?
対策品にするとかではなく、自分で出来る方法を教えていただきたいのでお願いいたします
保護・潤滑剤をスプレーすると異音が収まる・・・
との話をどこかで読んだことがあり、
KURE5-56の無香性ホワイト缶(プラスチック・ゴム可)
を軽く塗布したところ、収まった感じがします。
試してみてはいかがでしょうか。
良質な固形ワックスをボデイ側、ドアのゴム部分に塗ってみてください。Bピラー周辺も。よく拭きあげるのがコツみたいです。
わたしの車は、これでギシギシ音など止まりました。
私も同様の異音が発生して、2回ほど何ら縁の無いDに駆け込んだことがありますが、いずれも応急処置としてテフロンオイルを塗布して貰い、収まりました。それで半年から1年は大丈夫のようです。ちなみに縁の無いDながら、2件(それぞれ異なるD)とも無料でした。Dとしての推奨対策は、テフロンテープを貼る事のようですが、恐らくドアを開けた時の見栄えは悪くなるので、毎度オイル塗布で済ましています。
Re:(4) まっつん/E39 528 TR-Hiline : 2010/01/10(Sun) 08:45 :
おはようございます
以前購入履歴あり、簡単で効果ありました
今でも出品あります
ヤ○オク検索
BMW 一発解消
で出てきます、特殊なテープです
それほど高価でないのでどうでしょうか?
大分以前に投書させて頂いた案件で、これと言った良い解決方法が見付からないままであった案件ですが、エアコンのコントロールパネル内にある温度センサー用吸い込みファン(ミニブロアファン)から、コトコト耳障りな音が出ていましたが、その原因が判りましたので一応ご参考までにご報告します。
最初はファンがプラスティックケースの何処かに接触かと思い、何度もファン軸を調整しましたが一向に改善せず、経年による軸受けホールの拡大によるガタによる振動で音が出ると諦めかけていました。ところがどうにも諦切れず、何度も分解と組立てをやっている内に発見したには、軸受側に装着されたポリビニール製の黒色円盤(電磁石の絶縁体?)と、ファン裏側のドーナッツ型永久磁石が擦れ合って音が出ていることが判りました。
対策は非常に微妙ですが、ファン軸を優しくハンマーで叩き擦れないように微調整した上、念の為にCRCを黒色円盤側に少量塗布してみたところ、かなり改善されました。
更に、経年の為だと思いますが、ファン周辺でプリント基盤が微妙に平らでなくなっていた為、絶縁物を基盤とケースの間に入れて平らにし、ファン回りのケースとのスペースをある程度確保してみました。
上手く説明できたか分かりませんが、皆さんの参考になれば幸いです。
私の車もコトコトと音がしていたので気になっていたのですが、
上記のレポートは参考になります。
今度、メンテナンスを行ってみようと思います。
あけましておめでとうございます。
質問ですが、タイトル同様イカリングについて質問です。
最近まで某オークションで格安で入手した、メーカー不明のLEDホワイトイカリングを購入したのですが、不良品で点灯不良でついたり消えたりしていて結局、純正に戻しました。
みなさんはイカリングのホワイト化はどうなさっているのでしょうか?
おすすめのやり方、パーツなどあれば教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。
有名メーカの市販品は高価ですよね、私はDIYでチャレンジし自己満足の世界に浸っています。構成部品図、電気回路等ホームページに掲載してありますので興味がおありでしたら尋ねてみてください。
HP http://members2.jcom.home.ne.jp/nonchan_s/
返信ありがとうございます。
DIYは無理そうなので・・・(回路図がさっぱり><)
また安物に手を出してしまいました・・・。
やはりまたついたり消えたりしています。
イカリングとフォグだけつけると点灯しているのにヘッドライトを点灯させると片側だけイカリングが消えてしまいます。
ちなみにヘッドライト、フォグともに35W6000KのHIDにしています。
この症状はイカリングのLEDが悪いのでしょうか?
それともバッテリーの電圧が不足しているのでしょうか?
ほかに原因があるのでしょうか?
よろしくお願いします。
いつも参考にさせていただき、ありがとうございます。エアコンを付けるとファンが回ると思いますが、そのファンがカバー(下の方の物)と干渉し『バタバタ、バタバタ』と音がします。
何か良い方法を知っている方、ご教授ください。(*_*d)
内部のファンの場合は、分解・清掃して原因を取り除くしか
方法が無いと思います。
整備工場で確認してもらうことをお勧めします。
パソコンが壊れたため、連絡が送れ申し訳ありません。ファンがカバーと干渉しバタバタ音が鳴り、ちょっと恥ずかしいですが、4月車検まで我慢し、そのときに見て貰おうと思います。ありがとうございました。
おはようございます。
エアコンパネルのファンの掃除でしたら、
DDさんサイトのおなじみミッチョさんの投稿が参考に
なるかと、私も、ミッチョさんの投稿内容を参考に掃除しました。
しかしながら、掃除したからと言って、バタバタ音が完全に
なくなるとは言い切れません。
私の推測ですが、ファンと軸が経年による擦れにより隙間が
若干でき、ファンの揺れ幅が大きくなっているのかな
なんて思っています。
ディーラー、ショップおまかせもいいですが、
DIY、いいですよ、ご参考までに、
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20061007/index.shtml
100の名を持つ男さま
貴重な情報ありがとうございました。参考にさせて頂きます。しかし『バタバタバタバタ』音のする部位は、フロントに付いているファンとカバーの干渉です。何か良い方法は無いですかねぇ?
皆さんこんばんは。
99y 525i の まぁぶる と申します。
ここ数週間、「CHECK BRAKE LIGHTS」のメッセージが出て、
ハイマウントがついていないのですが、ヒューズもフィラメントも
切れておらず、原因が特定できないままイライラモヤモヤしていた
のですが、過去記事のおかげでソケットが熱により溶けて接触不良
を起こしていたことが判明しました。
対応はパテ埋めDIYで何とかなりました。
Dに行くしかないのかなぁ、とあきらめていたところでしたので
皆さんの過去投稿には本当に助けられました。
総当りで見ましたのでそれなりに時間はかかりましたが
当サイトは初心者には本当に助かるサイトです。
今後も一生懸命勉強させていただきますので、みなさん
今後とも何卒よろしくお願いいたします。
私見、長文で失礼いたしました。
はじめまして
私も見るのが主ですが、日々のトラブル、DIYに役立っています。
皆さんの投稿は本当に参考になりますね。
車も古くなって維持が大変ですが、
愛車を末永く可愛がっていきましょう。(^_^)
いつもお世話になっていますE39ツーリング(1997年)走行11万キロです。
先週突然、エンジンのフケが悪くなり困っております。
エンジンのかかりも悪く、セルを5秒近く回してかかりますが、以前は2秒で十分かかりました。
エンジン音もどことなく、こもった音色でゴボゴボって感じです。
一般道はなんとか走りますが、高速などで急加速しようとアクセルを踏み込むとフニャとした踏み心地でカブります。
駐車時のバックも高速同様にゴボゴボといった感じです。(音も同様にゴボゴボします)
1ヶ月前辺りからメーター表示に「COOLANT LEVEL」の警告灯が頻繁に点灯します。
補充しても関係なく点灯します。エンジンを切って再度掛け直せば点灯も消えるのですが、走行時に時速80km付近まで出すとほとんど点灯します。
油圧計、エンジン音など外見からはわかりません。
近々、ディーラーに相談する予定ですが、エンジンのOHなどは予算上避けたいのですが、どなたかそのようなケースをご存知の方アドバイス願います。燃料、吸気系の不具合でしょうか。
間違いなくウォーターポンプの不都合です。私も同じような経験を何度もしました。挙句の果てにはラジエーター内の冷却水が全部漏れてしまいます。早急にウォーターポンプを変えた方が良いと思います。E39の初期型に多いトラブルです。
こんにちは・・・
ツーリングの左側のリアドア開閉が出来ない事が頻発するように
なってしまいました。
ロックの開閉は問題ないのですが、内側ドアノブを2回操作しても
スムーズに開きません。カチカチと引っ掛かりみたいな音がします。
何回か繰り返してやっと開くこともあります。
ちなみにチャイルドロックは掛っておりません。
原因、対処について御心当たりのある方おりましたらアドバイスお願い致します。
アクチュエーター不良です。
そのまま放置するとドアが開かなくなる、早めの処置を!!
簡単に言うと、ロック機構⇔アクチュエーター⇔ドアノブなので、中継のアクチュエーターが原因かな??
部品代1万円、工賃1〜1.5万くらいかな??
オレンヂウィンカー様
コメント有難うございます。
ディーラーにて見て貰ったところコメントと同様の事象にて
故障との事でした。
見積もりでは5諭吉位でした。
E39−525iの後期(2003年)ですが、最近オイル交換時のインスペクションリセットの機器をオークションで見つけましたが、その接続先のOBD2端子ってどこに有るんでしょうか、お聞かせ願えたらと思います。
OBD2端子は運転席の小物入れの天井にあります。
しかしオイルリセットなら後期のE39はツールは必要ありません。
こちらを参考にどうぞ!
http://minkara.carview.co.jp/userid/446751/car/364030/659190/note.aspx
投稿した後、見てみたらありました。
キャップをあけたら端子が見えました。
ありがとうございました。
昨年末も話題になっていた3D DesignのRHD用台座とフットレストを取り付けてもらいました。
Studieにて、台座とフットレストの取付費込で31千円でした。
3D DesignのWebには掲載されていませんが、商品としては現在も存在するそうです。
実は、昨年の夏にStudieに行って聞いたときは「RHD用はありません」とつれない回答でした。
昨年末に、ここでRHD用フットレストが話題になったこともあり、先月、立ち寄ったときに聞いたら「3D Designのフットレストと台座ともに在庫ありますよ」だと。
昨年と同じ人でしたが、Studieはドレスアップと割り切っているので、まあいいかっ。
店頭在庫もあったので、即取り付けをお願いしますした。
長い間、不満だったフットレストが、つきました。
教えて下さい。
E39 530i ツーリング(01)に乗っております。
リアマットを外し掃除機をかけようとしたところ、雨漏りの影響か?マット下に、かなり水が溜まっておりました。(特に運転席後)
私と同じ症状になった事がある方、原因と修理費用を概算でも結構ですので教えて下さい。
宜しくお願い致します。
私も同じ経験があります。
初めはウインドウのインシュレーターを疑い交換しましたが治らず、
シートを外しカーペットをめくると丸いメクラ蓋がありました。
水抜き用なのでしょうけど、これがガバガバの状態で、
恐らく雨の日のしぶきが逆流してたのかと思います(^^)
コーキング剤をしっかり塗って(内外から)からは再発しなくなりました(^^)
はじめまして。
私も以前、同様な症状を経験しました。
その際のメンテレポートがあります。
下記にURLを添付しました。ご参考になれば幸いです。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20080513/index.shtml
けんけんさん、タイベル親父さん、ありがとうございます。
この様な経験は、私だけでは無かったのですね。
参考にさせて頂きます。
ワイパーを使用して停止をさせたら、定位置ではなくフロントウィンドウの真中で停止する様になってしまいました。視界を妨げられ難儀しております。調整等が可能なのでしょうか?
こんばんわ。当方2.5リッターのE39乗りです。最近パワー不足を感じておりまして、次回車検前に3リッターのエンジンへ載せ換えを考えているのですが、費用や手続きなどかなりかかるのでしょうか?かなり手をかけているうえ希少色なもので愛着もあり買い替えは考えておりません。皆様分かる範囲でお教えください(;_;)よろしくお願いします。
エンジン単体で50〜100万、載せ換え工賃、諸費用50万
ぐらいでしょうか。
もう一台、中古の530iが買えますので、ハッキリ言って無意味です。
ですので、中古購入+パーツ載せ換えが現実的かと思います。
ワイパーの停止位置は、多少ボンネットに潜った状態が標準でしょうか?
過去2回のフロントガラス交換の際、2回ともボンネットに潜った状態で納車されました。
ワイパーが立てれないと文句を言って調整してもらったのですが、Dでの施工で2度もミスする事は考えにくく、自分が間違っている気もします。
そういえば、購入当時は動作中にキーOFFしてワイパー立ててた気もして・・・
皆様のE39はどうですか?
私のは問題なく起こせますよ
つい先日ゴムの交換をしましたし
'01 525 です。
私のもワイパーブレードは潜っていません。
通常位置から起こせます。 530だと異なる…というのは !?
南関東様、まさ様、ありがとう御座いました。
私の勘違いの様です。安心しました。
Dの作業もいい加減なんですね・・・
こんばんは、最近球切れで悩んでいます。 普段スモールにするとイカリングリングの所だけ点灯するんでしょうか? ウインカーの所は点灯しないのでしょうか? 先日球切れの表示が点灯してスモール位置で確認すると左側が切れていました。右側は点灯していていました!!。E39のウインカーの所は車幅灯(スモール)と共通の球(W球)ですか? なんか訳のわからない質問ですが、宜しく御願いします。
車幅灯=イカリングの認識でOKです。
バルブ切れの場合、他の電球がバックアップとして点灯する機能があったはずです。
ブレーキランプも同様の機能があったはずです。
しらかば様、回答ありがとうございます。 それで他の電球が点灯してたんですね!!
ありがとうございます。また何かありましたら宜しく
御願いします。
こんばんは!です。まさかと思いましたが、エントランスモールのゴム部が分離してしまいました。リヤドアをいつも気にしていたら運転席でした。自分で誤魔化そうか、買おうか悩んだんですが、在庫を確認してからにしようと思いDラーに行ったところ、在庫が有るというので注文してきました。後期型でも目に見える所の劣化が出る頃なんですね!ちなみに¥5980だそうです。気になる方は今が交換チャンス! 関係ないですが、7シリーズが決算特別価格キャンペーンで75万円引きでした。薦められても笑うだけです。
こんばんは、75万円引きですか、ハハハ、お気持ち察します。
こんばんは!です。昨日交換して来ましたよ!やっぱり新しいパーツは良いですね。乗り込むとき気分が違います。
それとオマケで、BMWのフロントエンブレムが剥がれていたのでついでに交換お願いしますと言ったら、工費込みで¥9000だと言われましたが引っ込みつかずお願いしてしまいました。自分でやればよかったですよ。さすがDラー油断していると恐ろしい!!
こんばんは!
新品のモールいいですね〜。
我が家のTRは右側前後とも黒のガムテで補修しています。
開閉の時しか見えないから気にしない!!!!!!
こんにちは!です。YASUさん遅くなりました!ありがとうございます。わたしも自分でやろうかと思ったのですが、荒っぽい性格の為に割りそうなのでお願いしてしまいました。
Fシリーズにそろそろ変わりますがまだまだ頑張ります!
エンジンをかけようとしても、セルが回りません。
ヒューズボックスを見てみると、15番ヒューズ
エンジンコントロールとなっていました。
もともと7.5Aのヒューズが入っていたのですが、15Aを入れてみても、ACCに入れたらパチンと切れてしまいました。
どこかの配線が接触してるんでしょうか?
皆様お助け下さい。
18インチ8.5Jのホイールにヨコハマアドバンスポーツ245/40R18をフロント・リアに装着しようと思っていますが、フロント側はステアリングをきったときに、タイヤが当たってしまうのではないかと心配です。同じタイヤサイズをはいているかた教えてください。宜しくお願いします。(^_^)
知り合いがM5レプリカのホイールで
245/40R18サイズのフロントタイヤを履いていますが
問題ないようです。
ただ、かなりハンドリングが重くなり、
轍にハンドルを取られるそうですよ。ご参考まで。
現在そのサイズを履いていますが、問題ありませんよ。
その前は235でしたが、ワンダリングはどちらも
同じ程度です。自分のオフセットがはっきり解りませんけど、
オフセットだけ気をつけてください。
私は今現在RG-R 18インチ8.5J×オフセットは+22で
フロント、リアに245/40R18を履いていますが問題ありませんよ。
フロントにスペ-サ-(G−trick F8mm)
リアにスペーサー(H&R R10mm)を入れてます。
初めての投稿です。
信号などの停止時のDからNにシフトを変えた際、アイドリングが車体が少し振動するぐらいにばらつきます。通常800が600ぐらいに落ち2〜3回ばらつきその後は800位で安定します。
一年ほど前、走行中にオルタネーターの異常が発生し一式交換しました、その時ディーラーまでの走行中DからNにシフトを変えるとかなり大きなガッツとう言う振動があり、それ以降の症状です。ディーラーの点検では特に異常はないとの事ですが、気になって仕方有りません、どなたか経験のある方がいらしたらお教え願います。宜しくお願いします。
あ、これ私もなりますよ。
エンストしそうで不安ですよね。
この車のクセみたいな物なんでしょうか?
私も知りたいです(;_;)
buffet様、jun様、、今晩は(^^)v
「トラブル発生の様で、お気の毒様です」
E39でアイドリング不調、エンスト等の予兆であれば、、、‘カムシャフト ポジション センサー’の不良です
かね???
コンピューターの履歴でエラー情報は発生しておりませんか。
ディーラーで点検された様ですが、BMW診断システムディフェクトメモリーコールをお勧めします。
走行中にエンストすると、安全性で支障が発生しますので、早めにメンテをお願いします。
☆早く修復・完治し、E39本来の快適な走りが蘇ることをお祈り申し上げます!
では又 by アル君(^^)/〜〜〜
アルさん情報提供有難う御座います、再度ディーラーで見てもらいます。
junさん何か原因がはっきりしましたらお知らせいたします。(^_^)
最近、タイトルのメッセージが頻繁に出るようになってしまいました。
フロントのフォグはまったく問題なく点灯します。
たまに、エンジンをかけてもメッセージが出ないことはありますが、一度出始めるとエンジン on/offのタイミングで出続けます。
何が原因なんでしょうか。
教えてください。
バッテリーが弱っている時に同様の現象になりました。
フォグの点灯に影響がないことから、放置していましたが、
(ほとんど使っていないのですが)
バッテリー交換と共に直っていました。
あまり参考になりませんが・・・。
クロスさん、情報ありがとうございます。
実は私もバッテリーの弱りかな?と思い、リサイクルバッテリー(90Ah)を購入して自分で交換しました。
すっごく重くて腰がいっちゃうかと思いました。(笑)
バッテリーを交換してもだめでしたね。
ちなみに古いバッテリーは2002年7月製で8年も使っていたのに、インジケーターはブルーで12V以上あり、まだまだ使えそうでした。
BMWの純正バッテリーってタフですね。
はじめまして。ちょっと自分では分からない事が起きたので質問させていただきます。
先日、エンジンをつけた際にタイトルの文字がでてきてびっくりしました。これは冷却系のなにかでしょうか??また、エンジンオイルが汚れてきているのですが、なにか関係あるのでしょうか?よろしくお願いします。
「CHECK COOLANT LEVEL」ですね。
文字通り、クーラント液の量を確認しましょう。
クーラントのキャップはエンジンが完全に冷え切っているときに開けましょう。エンジンが熱い状態で開けると気化したクーラントが出て行きさらに量が減りますし、最悪はクーラント液が噴き出します。
液が減っていれば、適正な量のクーラント液(または水道水)を入れれば警告は消えると思います。
どうもありがとうございました。原因がわかって良かったです。ありがとうございました(^^)
ラジエタ-の漏れに続き、今度は排気ガス警告灯が点灯・・・
少し前にも出たのですがすぐに消えていたので安心したのですが、今度は点きっ放しです。
ラジエタ-の漏れの影響もありますでしょうか・・
排ガス警告灯は、ラジエターの影響は無いように思います。
センサーの異常レベルなら問題ないのですが、
早めにディーラーでの点検をお勧めします。
エアフロかO2センサーあたりがあやしいですね。
以前、同じく排ガス警告等が点き、エンジンの吹けあがりが悪くなりました。
診断結果、プラグかイグニッションコイルに異常があるとのことでプラグは6本全て、コイルは1つのみ取り替えたら直りました。
プラグ、コイル類はそんなに費用もかかりませんし、DISつないでみてもらって下さい。
ちなみに、警告等は点いたり消えたりを繰り返しついに点いたままになりましたよ。
Re:(5) hide/e39 530ツ-リング : 2010/06/11(Fri) 09:47 : star.ap.teacup.com/ohnemama/
ご返信有難うございます。
先日、ラジエタ-の交換とともに、O2センサ-も交換しました。
しばらく様子見の上、次は足回り全体とともに点火系の交換を考えて見ます。
E39型の最終モデル用にオプション設定されていた
ETC一体型ルームミラーを
初年度登録2002年5月のMスポに装着してみたところ、
次のようになりました。
・ETC自体はポン付けで正常動作
・ワイヤレスドアロックは機能停止
・自動防眩は動作しているか不明
・付け根のカバーは要調達(元のはサイズが合いません)
ETCが配線加工不要で動作したのは嬉しかったです。
電源等の配線を何処からか引っ張ってこないとあかんと
思い込んでいたもんで・・・。
私も気になっていたのですが、ポン付け可能なんですね。
ワイヤレスドアロックは必須なので、
諦めて後付けのETCを付けることにします。
このミラーのETC部は
社外品と比べると高価なうえに機能も少ないですから、
ワイヤレスドアロックを殺してまで付ける価値があるかとなると、
疑問符は付いてしまいますね。(付けてみて言うのもアレですが・・・。)
この間、12ヶ月点検の代車として借りた
E90系のMスポとハイラインにも
このミラーの後継機が付いていましたが、
ナビが認識する以外に全く進歩していないのには
ちょっと驚きました。
'03年車両(DT61)の、内装パーツについてです。
「Bピラー トリムカバー(トリムパネル アッパー センターピラー)」の交換を、正規ディーラーにてお願いしました。
しかし、補修部品は以下のような理由で交換できませんでした。
・Bピラー トリムカバー(トリムパネル アッパー センターピラー)
車両装着の物に対して形状変更(厚み増大)されており、Bピラー トリムカバー(トリムパネル ロア センターピラー)との整合が取れない
・Bピラー トリムカバー(トリムパネル ロア センターピラー)
車両装着の物と同等であり、形状変更されたBピラー トリムカバー(トリムパネル ロア センターピラー)とは、整合が取れない
上部用補修部品は形状変更されているが、下部用補修部品は従来どおり。
となると、Bピラー トリムカバー(トリムパネル アッパー センターピラー)補修部品の存在意義と、従来の形の物が装着されている車両の補修方法が判りません。
正規ディーラーが部品検索を間違っているのか、それとも補修は不可能なのか?
情報をお願いいたします。もう中古パーツで対策するしかないのでしょうか。
ディーラーで取り付け不可となるとお手上げですね。
事故車両から同一部品を取り外して装着を試してみるなど、
DIYで行うしかないのかもしれません。
01’530に乗っていますが、少し前からオーディオ(純正ワイドナビ
のオーディオ機能のみ)がフリーズして機能しなくなりました
ネットで調べてみると、前後期の別なく発生しているトラブルらしい…
と言うことが分かりましたが、対処法が今一つはっきりとしませんでした(キーのon offを繰り返すとか…)
ヘインズのSMを見ながら色々と考えていたのですが、らちが明かないので
取り敢えず初心に戻り、オーディオ(ラジオ)に関係あるヒューズのチェックをしてみました
それなりに年数も経っているので接触が甘くなっている事もあるだろう
との判断もありましたので…
グローブboxとトランクのヒューズboxを一覧表やラベルを見てチェック
ヒューズ切が無いことを確認してヒューズに接点復活材(工具箱にあった銅グリスを使用)を塗布して元の位置に戻しました
他にも手を付けてみたい事があったのですが、この状態で一度キーonにしてチェックしてみると
見事にオーディオが復活しました
すでに「割と知られている対処法」かも知れませんが、コレで復活した例もある
って事で投稿させて頂きました
オーディオ自体のフリーズは、電源系の接触不良・・・という
ことなんですね。
ヒューズの点検については参考になります。
CDチェンジャーの調子が悪いのですが、これは違う原因かも。
ディーラにて、フロントガラス交換を行いましたが、何回やっても満足の行く作業をしてくれません。
一つ直せば次の不具合が出るという感じです。
(雨漏り、風切音、モール取付不完全、ルーフ部品浮き・・・)
現状、走行に支障はありませんが、上部のモールがきちんと入っていないのと、ルーフのサイドの部品が浮いています。素人考えで接着剤の盛り過ぎと思います。
ディーラーにクレーム言うのも疲れたし、言ったとしても下請けのガラス業者は変わらないらしく、下手に車が痛むだけ・・・
大事な子供をやぶ医者にボロボロにされてる気分です。
どなたか、ガラス交換で同じ様な経験された方はおられませんか?
また、関西で丁寧な施工をしていただける店を教えて頂けないでしょうか?(当方、兵庫県南部です)
よろしくお願いします。
下請けの修理工場もガラス交換は慣れていないケースもあるんですね。
私の場合、軽症だったので、ガラスリペアで済ませました。
http://www.autoglass-takatsuki.com/
こんなサイトがありましたが、どうなんでしょうか。
お久しぶりです^^
いつもお世話になっています!
最近愛車のルームランプを変えようと思うのですが、サイズ等が分かりません。また、LEDに執着はしていないので、豆電球で青とかにしたいなとも思っています^^
どなたか実証済みの方コメントお願いします^^
サイズが特に知りたいです><
http://www.fame-web.com/shopping/39/in/INL1LEDRM39.html
ずばり、LEDの商品が売られているようですが、
これはどうなんでしょうか。
現状のままであれば、カバーを外して電球を取り出して確認してみてはいかがでしょうか。
03y E39 525iを購入しました
純正ワイドナビが付いていますがあまり評判が良くないようで
社外ナビを付けようと思います
そこで車速信号の取り出し場所と線色を教えていただけないでしょうか
某車種別取り付け情報のHPも見ましたがカセットデッキ装着車の情報しかありませんでした
トランクにぶら下がっている純正ナビユニットから取れると良いのですがどうでしょうか
Bonzoです。
私も昨年純正ワイドナビ(FⅡ)を外して社外HDDポ−タブルナビを移植しました。
車速信号はトランクの純正ナビに来ています。
色は白/黒のツイストなのですぐに分かりました。
車内への引き込みは後部座席背部中央の肘掛け?収納部分に丸い穴が開いており、メクラ蓋で塞がれています。それを外すと配線可能でしたのでダッシュボ−ドまで引き回しました。
画像があればいいのですが、愛車は現在ドック入りしておりますので後日撮影可能です。
近所であれば作業手伝いも可能ですが。
ありがとうございます
やはり黒/白ラインというのは共通なのですね
配線の取り回しの情報まで頂いて感謝です
純正はそのままにしてオンダッシュナビを取り付ける予定です
ナビの取り付けは前車E46を含め何回か経験があるので大丈夫だと思います。
はじめまして、ジョンといいます
今回初めての投稿となります。
先日念願のBMWを購入しました(2002年式)
そこで先輩方にこれから色々お世話になりますが、どうぞ宜しくお願い致します。
本題に入りますが、カタログで盗難防止装置の欄に○がありましたけど、純正で付いているのでしょうか?また盗難防止装置の詳細が分かる方いらっしゃいませんか?教えて下さい
もうひとつ質問ですが、当掲示板でキーレス機能で色々な設定があるみたいですけど、どんな設定が出来るのでしょうか?(ディーラーにて設定)みたいですけど・・自分でも出来る(例えば、開錠のあと開錠長押しでウィンドウ開など・・・)機能を教えて頂ければと思います。せっかくの機能を知らずにというのは残念な気がして・・・他機能何かあれば些細な事でもいいので是非教えて頂けないでしょうか?
宜しくお願いします(^^)
車両に取り扱い説明書は付属してきましたか?
全て説明書に記載されているので、読んでみましょう。車両の維持管理や安全運転のためにもぜひ。。
盗難防止装置とはイモビライザーの事かもしれませんね。当時は様々なオプションがあったので、非常にレアな装備が付いている事もあるかもしれません。
最近走っていると、スピードメーターの下あたりにある普段燃費とか外気温とかがのっているところに、「ポーン」となってフォグランプがどうこうとかハイビームがどうこうとかが英語で出るのですがこれは何かの前触れでしょうか?
特に走っていて何も感じないのですが結構頻繁に出るので心配です。
経験ある方や知っている人いたら教えてもらえると幸いです^^。どのような意味でしょうか。
こんばんは
「フォグランプ」や「ハービーム」、両側とも点灯しますか?
また、コネクター等はゆるんでいませんか?
玉切れを検出すると、メーター下部に英語のメッセージを表示するはずですが・・・
英語のメッセージが判ると、正しい原因が判ると思います
チェックハイビームとかチェックフォグランプとか走っていると結構様々なやつがポーンと鳴って表示されるのですが、(英語はスペルが分からなくてすいません)やっぱり何かの前触れではないかと心配です。
チェックということは確認したよという意味なら幸いなんですが。。。
ブレーキランプやバックライトやライト系のエラーも多発しませんか?
後付けでHIDとかつけてませんか?
自分は中古で買ったのですがどうもテールランプがLEDのやつに変わっているようなのですがそれも何か関係しているのでしょうか?
こんにちは、私はE39 00年の528Mスポーツに乗っております。アンダーカバーはMスポーツと通常のタイプの528と違うのでしょうか?
ご存知の方がいらっしゃいましたらお教え下さい。
ここで調べてください。
http://www.realoem.com/bmw/select.do
01年製 530i ハイラインに乗っていますが地デジになったら、現在映っているテレビはどうなるのでしょうね?あと3-4年は乗りたいのに・・・・・。
2011年になっても一般家庭のアナログテレビが、かなり残るので
延長措置が取られるのでは・・・。
その後は、TVが映らなくなります。
3・4年は持たないかもしれませんが、
とりあえず、視聴だけなら携帯のワンセグで十分では。
こんにちは。かぶさん同様、延長されると思っています。
私のE39は、当初テレビは走行時も視聴できるよう、OBD2を操作してキャンセルしました。
が、映像があまりに酷いので走行時のキャンセルは意味なしと判断し、地デジチューナを業者に依頼して取り付けました。
チューナはパナのTU-DTX400、ワイドナビの画面に表示させたかったので、デジタルワークスのDB-IF2で映像を割り込ませています。
長距離ドライブでは、チューニングなど操作性はとても良い反面、初期費用が財布にはとても厳しかったです。
この冬、水温計があまり上がらず、暖房も若干弱くなりました。
たぶんサーモスタット&ウォーターポンプかな!!車検まで(あと2ヶ月あまり)使用していると何か余計な不具合が生じますか??
宜しく御願いします?
こんばんは!です。やはりオーバーヒートが怖いですね。諦めてGW前に治しましょう!
こんばんは、サーモスタットが開いたままなら、オーバークールになり、最初燃料が濃くなる程度でしょうが、ウォーターポンプ故障により、冷却水が循環していないとなると、暖房もぬるく、
エンジン内部だけ高温もあり得ると思います。水温センサーの
場所がエンジン近くだったと思いますので(確認してないです)水温計は上昇すると思いますので、注意して見ていてくださいね。
サーモスタットが閉じない場合ですので、あまり安心しすぎないでくださいね。参考になれば・・・
回答ありがとうございます。本日は水温計が真ん中辺りで安定してました!! が余計な出費が出る前に対処したいと思います。ツーリングさん、SPOONさんありがとうございます。
Re:(4) なかむ/E39 525 : 2010/04/29(Thu) 22:36 :私の車は,中央道諏訪付近で水温計が上がりました.ドイツ車が冬にオーバーヒートなんてびっくり!!と思ったら,E39のウォーターポンプは壊れやすいみたいですよ.初期ものだけかもしれませんけど....サーモスタット+ウォーターポンプの部品代と工賃含めて5万円しませんでした.
板違いですが、X5のバックカメラ連動が先程完成しました。
バイキンマンさん、アンパE39さんのアドバイスがなければ
絶対に完成しなかったです。
本当にありがとうございました。(^^)/
2002年式のE39 525iに乗っています。10か月くらい前に後ろのナンバープレートランプをLED(白)ブレックス製に交換しました。
2週間くらい前からチェックナンバープレートランプの警告灯がつくようになり確認すると片方のランプが点いたり消えたりする症状が出てきました。球切れではないようで接触の不良が原因ではないかと思われます。この接触不良の解消方法に何かあれば教えてほしいのですが・・・。よろしくお願いいたします。
katsu様
御参考になるかは解りませんが、
私も以前に右側が点いたり消えたり…
警告が出たりでなかったりと成りまして、左右を入れ替えましたが
症状は変わりなく、結果、製品的にはたぶん切れ掛かっている状態だと思われます。
交換後、警告は出ていませんのでその可能性が有るかもしれません。
ありがとうございます。
しばらく様子を見て交換も考えたいと思います。
ナンバープレートランプではありませんが
同社のポジションランプで同様な経験をしたものです
接点部の半田が痩せてきていませんか?
自分は定期的に半田を盛りなおして対処しています
deftさん
接点部はすごく少ないというか、ごくわずかな点でしかないように見えました。いわゆる痩せなのでしょうか?
早速試してみようかと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
CHECK COOLANT LEVEL
の警告が気になって レベルセンサーを交換
その際流れ出たLLCは ほぼ2リットル
アンダーカバーのせいで
洗面器に回収できたのは およそ1リットル
センサーを交換した後
タンクにLLCを戻すと
1リッターも入らない
(2カ所のネジを外さなかったことが原因か?)
走ればエアも抜けるかと思ったら
2kmほどで オーバーヒートの警告
帰宅して 調べた手順通りに作業を進め
暖機して冷やして 水補給
これを何度か繰り返しました
ヒーターはものすごい熱風
冷房もよく効きました
これで一段落と考えていいでしょうか?
しつこいようですみません
どなたかアドバイスをお願いします
一人では不安なので (;_;)
LLCが減っていないことと、水温に問題がなければ、
とりあえず大丈夫かと思います。
ただ、真夏の今の時期は、再発すると手に負えないので、
予備でLLCを積んでおくとか、プロに診てもらうなど、
何らかの対応を行った方が安心ですね。
クロスさん
ありがとうございました
ちょっと安心できました
しばらくの間は水を積んで走ります
今後ともよろしくお願いします
クーラント交換前に
レベルセンサーを交換しました
センサーを外すとタンクからドボドボ
洗面器で受けましたが全量確保は不可能
取り敢えず部品を交換して
洗面器のクーラントを上から注ぐ
1リッター位不足しているはずが
もうタンクは一杯
少し走れば不足するだろうと
水を用意して2kmほど走ると
クーラントレベルではなく
テンパラチャーの警告でした
メーターの赤いところに針がギリギリ
クーラント量は減っていません
走ったからタンクは一杯
取り敢えず冷めるまで放置してみますが
圧抜きはどうすればよいのでしょうか?
よろしくお願いします
エア抜きしないと、ちゃんと入らないしヒートします。
aさん お返事ありがとうございます
エア抜きはどうすればいいのでしょうか?
お教え頂けませんか?
お騒がせしました
過去ログや他のページで調べました
タンクの横と
アッパーホースの横のプラスティックネジを外したら
タンクの水位が下がり 補給できました
後は手順通りエンジンをかけて水温を上げ
冷めたら水量のチェックですね
ありがとうございました
私の39 96年式 528も
レベルセンサーのチェックが頻繁に発生するようになり
センサーを交換することにしました
タンクの下の交換部品は手に入れましたが
クーラントの量がわからず
濃度50%のために
何リッターのクーラントを買えばいいのか
わかりません
どなたか交換時の容量をご存じの方
いらっしゃいませんか?
よろしくお願いします
車種違いですが、E/Gが同系列なので、参考まで。
ラジエタードレンのみから排出すると、4リットル抜けましたので、LLCは2リットルで足ります。
E/Gブロックドレンからも抜くと8リットル程でてきました。マニュアルでは総量9.5リットルですが。
LLCは後で補充にも必要なので、足りないと困るので4リットル購入するのもいいのではないでしょうか?
ボクさん お返事ありがとうございました
仕事の関係で遅くなってしまいました
それほど高い物ではないので
4リッター用意します
またよろしくお願いします
いつも参考にさせて頂き有難うございます。
車は02式525です。今日走っててエアコンの利きが悪く等々壊れたかなと思いきや、エアコンのスイッチを一度切って入れなおしたら冷たい風が出るようになりました。
これって壊れる前ブレですかね?
経験のある方よろしくお願いします
エアコンの場合、色々なパターンが考えられますが、
現状、冷たい風が出て直ったということですから、
前ぶれではないと思いますよ。
スイッチのオンオフでも変わらなければ問題ないと思います。
これからの季節は、壊れるとキツイですから、
念のため、点検してもらうことをお勧めします。
エアコンフィルタは定期的に交換されていますか?
詰まったまま使用しているとファイナルステージに負荷が掛かり壊れます。
内気と外気を切替えて風量差が多ければフィルタ要交換です。
しらかばさん、クロスさん 有難うございます
二年前に交換して現在に至ってます。フィルターに虫とか入ってて掃除は以前やりましたが、そろそろ交換時期ですかね?
ファイナルステージは交換済みですが、また壊れても困るから
確認してもらいます
アドバイス有難うございました
フロントの足回りかハンドル周りから、最近『クキ』と言うような違和感の在る感じがハンドルに伝わることがあります。
パワ−ステオイルは確認済み・・・ハンドルギア辺りのいかれる前兆でしょうか・・
最近、私も交差点などゆっくり走っている時に
なるようになりました。毎回ではないのですが心配です。
けん さま
直進していても、ハンドルを切っても、バックしてもすることがあります・・
ハンドル周りと言うか下回りの異常の兆候でしょうか・・
それはフロントサス付近のガタだと思いますが?
ロワアーム、タイロットエンド辺りじゃないでしょうか、ゴムブッシュが
痛んでるかもです?又はアッパーマウント??
ステアリングギヤならグキッと言う感じよりハンドル切るたびにカクカクッと軽くくるとかじゃないかと…(擬音の表現難しいですが)
パワステギアボックス故障はよく聞きますが、何となくタイロッドのガタの様な気がします。アーム類のガタツキでも症状が出そうですね。アーム類は7万キロ前後でリフレッシュが必要な感じです。
Re:(5) hide/e39 530ツ-リング : 2010/07/18(Sun) 09:11 : star.ap.teacup.com/ohnemama/
GMS さま
しらかば さま
先日の冷却系修理時にエンジンマウントとミッションマウントを交換しました。
そのとき、足回り全体のチェックをしてもらいましたが異常は見られませんでしたが、見えないところに何かあるのか、近いうちに足回りのブッシュやショックのそう交換を予定していますので、そのときにタイロッド関係も見てもらおうかと思います。
'97式E39 528iを、13年乗っています。先日、ウィンカー&バックライト不良の為、デーラで修理したところ「ライトチェックモジュール」が故障していると言われ交換しました。
交換後、ヘットライトのスイッチを入れるとヘットライトが点かなかったり、片方だけ点いたりするようになりました。何回かスイッチのON/OFFを繰り返すと両方点灯します。
私のヘットライトは、HELLAのHIDイカリングに交換しているので、ディラーでは、社外品の原因を調べられないと言われました。
HIDに変更後、ライトチェックモジュール交換して、同様の現象が出た人のブログを見ましたが、対策が分かりませんでした。
同様の故障で、修理できた人はいますか。
こんにちは!です。いやぁ暑いですね!みなさんおげんきですか?
以前タペットカバーパッキンを交換してしばらく経ちましたが一向に漏れてきていて、オカシイナ?と思いショッのメカの方に聞いたらもしかしたら液体ガスケット忘れたかも?なんて言われました。若い方なのでしょうがないと言いますか、呆れてしまいました。文句も言わずそのままDへ行きまして修理の予約してきました。なんとビックリ!!工費込みでDの方が¥2000程安かった事!!なんだか工費の見直ししたらしいです。Dに行く回数が増えそうです!!!はっきりいってボッタクリ商売にやられました。
みなさんお気を付けてください。
トランクのサイズの相談です。
双子用ベビーカーの購入を検討中です。
インターネット上では折りたたみ時のサイズはある程度確認できますが、
実際にお店で確認できたのはマクラーレンのみでした。(他メーカーは在庫なし)
おとなしくマクラーレンにすれば問題ないのですが、実際に使用する嫁自身は使い勝手&装備品等からコサットにも注目をしております。
インターネットでの購入を考えているので、万一トランクに入らなかった場合、後々大変です。(ショップにも尋ねましたがE39といっても理解出来ず・・・)
どなたかコサットの双子用ベビーカーを購入された方がいらっしゃいましたら、アドバイス願えませんでしょうか?
後期型 525i Msport セダン
です。
双子の孫の空港送迎に苦労していましたが スーリーのジェットバックで解決できました。
先ず トランクには コンビのベビーカーは 入ります。この状態でベービーシートを2台取り付けると あとは荷物の置き場所がありません。 ということで 天井のキャリアーとジェットバックを購入し この中にベビーカーと手荷物を収容し 車のトランクには 旅行かばんを入れています。 今後の旅行のためにも ジェットバックが必需品となりますよ。 是非 E39と共に楽しい双子ちゃんとのカーライフを 続けてください。
おにちゃんさん
ありがとうございます。
長期で不在にしていたため、返信が遅れて申し訳ございません。
確かに収納には今後悩ませれ続けると思いますので購入を検討したいと思います。
皆様、こんばんは。楽しく、拝見させてもらってます。
当方、98年式E39−528iなんですが、ホイールボルトの
形状、サイズは以下でいいのでしょうか?
サイズ:17HEX M12-P1.5 形状:60°テーパー
長さはスペーサ等使用していれば変わってくると思いますが、
基本的な形状について教えてください。
M12x1.5は、ボルト径12mm、ねじピッチ1.5mmという意味です。
ボルトの頭の部分が丸みを帯びているのが球面タイプ、60度の角度で直線になっているのが60°テーパーです。
ボルトの頭より下の部分が首下で、スペーサーの厚みによって首下長さが合うものをお選びください。
純正装着されているボルトの長さは首下が約28ミリだったと思います。通販でなくショップで直接確認して購入することをお勧めします。
こんにちは
久しぶりに書き込みます。さて、小生のE39は中古で購入後、11年、現在137000Kmを超えております。
さて、前回のオイル交換を始めて自分で行いました。
オイルサービスのリセットは、DD様のHPで学習し、ピンセットで行いました。
なんと最初の緑色ランプが消えて、通常は一個ずつ減っていきますが、気がつくと緑色ランプが一個になっていました。
3000Kmほどしか走っていません。
いままでは、Dやカーショップでの交換でしたが、8000-10000Kmほど走行し、最後のオレンジ色ランプ一個になったものですから・・
この夏の暑さのせいでしょうか?
ご経験のあるオーナー様ありましたら、お教えくださいませ。(^^;)
ショップ交換で同じような事象になったことがありますが、
気にせず乗ってました。
次回交換では、直ったようです。
ランプは目安みたいなものですから、
交換後の距離を把握しているのであれば、問題ないと思います。
クロスさんこんばんは
返信ありがとうございます
最近は、2個減った日と,4個減った日が日によってまちまちです
気にしないことにしたとはいえ、気になります。
次期交換はまだですが、次回リセット後を楽しみにしています。
ありがとうございました。
はじめまして。最近、平成10年式のE39 528 を購入したのですが、メーター内に「Kernzeich n:. =rufen」とメッセージ(ドット欠けしているので、これで正しいかわかりませんが・・・)がでて消えません。どなたかわかる方はいらしやいませんか?よろしくお願いします。
こんにちは。
OBCで英語表示に変更したらどうでしょう?
とりあえず購入したお店に相談されるのが一番だと思います。
YASU様
早速の返信ありがとうございます。
教えていただいた表示方法の変更を試してみようと思います。
購入は個人売買なので、取り扱いディーラに持っていってみようと思います。
結果がわかり次第、またご報告したいと思います。
E39イカリング好きさん、こんにちは。
あくまで想像ですが、もしかしたらKennzeichnung Abrufenかもしれません。
ドイツ語の意味から推測するに、ナンバープレートのランプ切れの可能性があるので一度ご確認されては。
D80336様
早速の返信ありがとうございます。
ご指摘して頂いた様に、ナンバープレートのランプ切れでした(笑)表示も消えて一安心です(汗)
E39の型が好きなので、これからも修理しながら大事に乗って行こうと思います。
これからも、色々とご教授よろしくお願いします。
本日の台風により僕のE39は水没して廃車することになりました・・・。
乗ってから半年少しですが、いい車だったと自負してます^^
皆さんも水没には気をつけてください!
では、また会う日まで・・・。
ケン様
ご愁傷様です・・・心中お察し申し上げます。
台風9号...関東・東海に記録的な大雨をもたらしました。
その被害・水害で、大切なE39が水没ですかぁ・・・
何ともコメントのしようがありません・・・残念です。
では又、BMWで復活される事をお待ちしております。
by アル君
本日、突如ウィンカーがハイフラ状態となってしまいました。
モニターには異常らしきものが出たりしていたようですが、近いうちにDへメーター交換する予定ですのでそれまでは判らない状態です。ちなみに症状の状態は・・・ヘッドライト点灯&右ウィンカー作動で発生しました。車屋さんの話では、よくある現象らしく原因はランプの接触不良(ランプは悪い???)らしく球を何度か挿し直して下さいとのことですが、どれを差し替えるのか判らない状態です・・・どなたか経験された方お助け願います。(;_;)(;_;)
ウィンカーの電球が切れるとそうなります。
ハザードにして車外を1周してみると、どの電球が切れているのかわかると思います。
接触不良なら、とりあえず右側だけ抜き差ししてみてはどうでしょう?
しらかば様
ありがとうございます。
ハザードですか・・・・知りませんでした。
ウィンカーなので、ウィンカーのみ点滅すればわかると思い確認しましたが発見できませんでしたので早速試してみます。(^_^)
97年式のE39(528i)に乗っております。
最近メーターの警告メッセージに「VERIF.LAMPES CODES」と
出てきます。
こちらはいったい何者なんでしょうか?
情報ある方教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします。
海外のサイトでは、ライト関連の警告のようですが、
(へんな日本語訳だったのでまちがってたらすいません)
ヘッドライトに異常は見られますでしょうか。
やはり、Dに聞くのが手っ取り早いかもしれません。
YOSAKU様
ご返信ありがとうございます。
>ヘッドライトに異常は見られますでしょうか。
確かに後期用のヘッドライトなので
そこに問題が発生しているのかもしれません。
参考になりましたありがとうございます。
おそらく「CHECK LOWBEAM LIGHTS」のことだと思いますが、正常に点灯していますか?HIDであればキャンセラーの確認も必要かもしれませんね。あくまで推測ですが・・・。
このたびマフラーを変えようと思っております。色々と調べてみたのですがそれぞれのマフラーの感想を見る限り純正とあまり変わらないものもあると聞いたので、どれを買おうか迷い投稿させていただきました。
スパスプよりレムスがの方が音が大きいと聞いたのですが、それより音が大きいマフラーってありますか?
音量重視でしたら下記はどうでしょうか。
http://www.everyn.com/
個人的にはレムスをお勧めします。
わざわざURLまでありがとうございます><
この2つで考えてみたいと思います。
エナジーのマフラーについてですが、以前は6万円くらいでヤフオクで売られていたそうなんですが最近出てみたいなんです。
どこか購入できる場所はないでしょうか?
96年式のE39 525iのオーナーです。昨日からエンジンをかけ発進させるとチェックコントロールディスプレイにBOOTLTDの警告が出るように成りました。早速ネットで調べた所どうやらトランクが空いてるよ!とのサインの様です!実際には閉まっているし問題が無いので無視しようかな?とも思うのですが、やはり気に成ります。どなたか過去に同じ経験をされた方、良策が御座いましたら教えて頂けると幸いです。よろしくお願い致します。
自分の車にもそのエラーサインが突如出ることがありました。トランクを開け閉めしていないのに、エラーが出る。蔵人さんと違うのは、実際開いてしまっていました。保障期間内だったのでトランクのキャッチャー部品を交換後はメッセージは出ていません。今回はディーラーの保障内だったので色々な角度から調べてもらったのですが、トランクから繋がっているケーブルの断線を最初にディーラーさんは疑っていましたね。もしかするとありかもです。ちなみに自分の車は2003年式です!
てんぽこ様
アドバイスを頂きまことにありがとうございました。キャッチャー部品かケーブルの断線ですか!私の場合は実際にはトランクはしっかり閉まっており!前者では無く後者の方が疑わしいですね。それにしてもそれを感知するセンサーが有る訳ですね...?はたしてそれは必要な物なのでしょうか...?今自分が考えているのはそのセンサーのヒューズが有れば抜いてしまう事です。明日にでもトライしてみようと思っています。ありがとうございました。
はじめまして、'02年式525iツーリング・ハイラインを購入したばかりの者です。
ゴルフバッグを4つ積もうとしたのですが、3つ目がやっとの状態でした。
過去ログや検索で調べたところ4つ積んでいる方のコメントもありましたが、具体的な方法はわからずに困っております(積めると思って購入してしまいました…)。
画像やコツをご教授頂けると幸いです。
初心者のサイト汚しになっていましたら本当に申し訳ありません。
アドバイスよろしくお願い致します。
友人の車で積んでいたのを見たことがありますが、
3つをクロスさせながら積む。
ハッチを閉めた状態で、リアウインドーを開けて
残りの1つを詰め込んでいました。
特にギュウギュウでは無い感じがしましたよ。
ツーリングは高さがありますので。
ググル様、コメントありがとうございます。
ウィンドーを開けて残り一つというのは気付きませんでした。
非常に参考になりました。
時間のある時に友人を誘って練習しておきます。
ありがとうございました。
ドライバーなど長いクラブを抜けば、きれいに詰めますよ。
クラブハウス前で、クラブを入れなおす手間がありますけどね。
みなさまご教授下さい。
車両はツーリングで、純正オプションの8JX17のアルミに前後235/45のタイヤを履かせてます。
何ミリのスペーサーまで装着出来ますでしょうか?
そしてロングボルトを装着しないといけないのでしょうか?
ヨロシクお願いします。
http://bmwfun.x0.com/owner/e39/2572-log.html
タイヤの種類によってもツライチが微妙に変わってくると思います。
スペーサーとロングボルトはセットになると思います。
初めてまして。
当方、1997年式の528ハイラインナビ付きですが、
社外ナビをスピーカーから聴きたく、外部AUXを考えています。
ヤフオクなどで2種類くらい出ていますが、値段がまちまちで迷っています。オススメがあれば、アドバイスください。
よろしくお願いいたします。
はじめまして
純正のCDチェンジャーのコネクターを利用し、
純正オーディオの外部入力(RCA)を2つ増設する製品を
利用しています。
USASPEC BMW用としての製品なので安心感はありますね。
ググルさん
アドバイスありがとうございます。
使われていらっしゃる方の実際の声が聞けて嬉しいです。
USASPECですね。
調べてみたら、あまり売っていないようですね。
頑張って探してみます。
みなさん、こんにちは。いつも楽しく拝見しています。
つい最近ですが、スペアキーを紛失してしまいました。ディーラー
へ行けばスペアキーの作成は可能と思いますが、おいくら位する
ものなのでしょうか?どなたかご存知でしたら、ご教授ください。
りょうさん こんばんわ。
当方のE39 2003年車です。2年前作ったのですが、33,915円 パーツナンバー6612 1423 500 年式にもよるかと思います。高いですよ。
りょうさん、こんにちは。
小生は、98年式528i(赤外線式)でスペアキーを作成したことがあります。
パーツナンバー5121 8366 437で、25,305円でした。
少しでも参考になれば幸いです。3年前に作成しました。
NOTAさん、Verdandiさん、レスありがとうございました。
オーナーズハンドブックをみると、ドア/イグニッション専用キー
とゆうのもあるようですが、どなたか、作られた方おりましたら、
いくら位するのか教えていただければと思います。
宜しくお願い致します。
先日、8年半使用の純正バッテリーを交換したのですが、バッテリーの+側の横に付いている配管は、何なのでしょうか?
ちなみに、8年半使用してまだまだOKだったのてすが、
これからの冬に備えて交換しました。*国産車は、もって5年。
発生する水素ガスを車外に放出するパイプですね。トランクに溜まると危険です。(^_^)
安全面も万全ですばらしいですねぇ。さすがBMW。(^o^)
BMWファンのみならず、巷では「リジカラ」なるものが話題となっているようですね。自分も興味があり、ショップに問い合わせたところ、E39用は設定なし。今後の展開もなし。そして汎用出来るタイプもなしとの返答。少し寂しいですよね。3シリーズならば、36にも46にもあるのに・・・。
リジカラってアルミパーツなんですね。
町工場にいけば、特注で作ってくれそうな形です。
鉄のサブフレームの3シリーズ。
アルミのサブフレームのE39。
強度的な問題もありそうですが、アルミのE60用があるんですね。
この手のアフターパーツ。
効果はどうなんでしょうか。添加剤のたぐいと同じような気もしますが。
こんにちは。
カー用品店とかホームセンタで売っているタッチペンで、
2000年前期M-SPの『シルバー』に一番近い商品の番号等
分かりましたら、ご教示いただけると幸いです。
宜しくお願いします。
ディーラーで純正品をお求めになることをお奨めします。
私のはチタンシルバーですが、確か¥1,200ぐらいだったと思います。
確かボンネットを開けるとストラット付近に、カラーナンバー
が記されているはずです
それを言えば、オート〇クスとかならすぐ調合して作ってくれますよ、価格は??忘れました、近くに無いなら確かにディーラーに行けばすぐにわかるはずですが、在庫してない場合(お取り寄せ)も多いみたいです
MSさん,GMSさん、返信ありがとうございます。
ディーラで\1,200程度で購入できることと、
カー用品点ですぐ調合してくれるとは知りませんでした。
検討させていただきます。
あらためて現物確認しました。
純正はタッチペンとクリアラッカーがセットになっていて¥1,000でした。
その人の価値観によりますが、この程度の費用なら純正を、と私は思います。
MSさん
セットで\1,000とは、カー用品店でのタッチペン価格と同じですね。
この価格であれば、純正を選択です。
ありがとうございました。
みなさま、こんばんわ。
突然なのですが、ナビゲーションがGPSで自車位置を測位しません。
偶然にも、レーダーのGPSも未測位になっています。
ナビの不具合なのでしょうか?
GPSが一時的におかしいのでしょうか?
経験された方がいらっしゃれば教えて下さい。
97年528 2度トラブリました。GPSセンサーが壊れました。
ナビユニットは国産のメーカーでサービスへ直接修理依頼しました。1万円位でした。私のは現在GPS部品の在庫修了で中古しかありません。デーラー経由より直接修理依頼をしてみては。
97と01ではユニットが異なると思います。参考まで。(^_^)
528おじさん様、はじめまして
アドバイス有難うございます。
当方は現在、宮崎に居るのですが
先日、福岡に行った時は正常になってました。
しかし、戻って来るとまたダメです。
期間を置いてから、Dに行ってみます。
いつも参考にしております。 最近エアコン臭が気になり投稿します。 内気循環にして使用してますが車外の臭いがエアコンの風にのって車内に頻繁に入ってきます。マイクロフィルターは年に1度は交換しています。 原因・対処法など、ありましたら、教えていただけると助かります。
E39 528ですが、ガソリンタンクの容量は何リッターでしょうか?
取説等で70リッターと思っていたのですが、今日スタンドでガソリンを入れてもらったら(いつもはセルフですが)71.67 リッター入りました。空っからでも無かったのですが・・・。「えー」と思いましたが・・・。
諸先輩方 こんな経験はありませんか?正確には何リッター入るのでしょうか?
公表値としては、70Lです。
警告灯が点いた段階で、説明書上、残8Lということで、
75L入るのでは、という情報もあるようです。
ご参考まで。
ググルさん ありがとうございます。
以前 OBCの走行可能距離がほぼ0Kmにまでなった時も70L超えなかったので、質問してみました。ガソリンの入れ方にもよるのでしょうかね?E39はガソリン入れる時ノズルがすぐに止まりコツがいります。私はノズルを反対にして(取っ手の方を上にして)入れています。
皆様初めまして。初投稿になります。
現在E39の525Mスポーツに乗っていますが、アルミホイールを交換したいと思っています。E60の純正でMダブルスポーク135というホイールを是非装着したいと思っているのですが、いろいろと調べてみるとセンターハブ径が違うみたいで…E39の方がハブ径が少し大きいみたいです。
やはり取付は無理でしょうか?
装着された方や詳しい方はいらっしゃらないでしょうか?
よろしくお願いします。
ハブ径がE39だけ違いますからね
昔はハブリングと言うワッカがありましたが最近はどうでしょうか??
専門ショップにはあるかもしれません??
知り合いがE60純正の18インチをE39につけてますよ
ハブ径以外はまったく問題は無いようですね
GMS 様
早速の貴重なご意見有難うございます。
ハブリングで対応出来ればいいのですが、E39の方がハブ径が
大きいみたいで…それも出来ず。。。
お知り合いの方はどのようにして、E60のホイールをつけてあるのですかね・・・(^^;)
あぁ〜〜逆でしたか!?
それならどこかのスレでありましたが、ハブを削る以外には
無いですね!!ほんの少しですから問題ないです
専門ショップに相談するか、町の鉄工所に両方のホイールを
持って行って実寸で合わせて穴を大きくしてもらうと良いでしょう
ご返信有難うございます。
なるほど(^^)そういった手があるんですね
早速、専門店にて聞いてみます。
どうも有難うございます!
ネット上でE39用のスノーブレードが高いとか適応ブレードが少ない話が多いですが、フラットブレードに交換したいため参考までに情報を集めてみました。
下記は、英語ですがその方法
http://e39mod.blogspot.com/2010/11/e60-wiper-arm-on-e39-retrofit-diy.html
それと交換した人のYOUTUBE動画
http://www.youtube.com/watch?v=em5wTlSK_Co
先日、ヤフオクで画像のE60中古のワイパーアーム(ブレード付き)6500円を購入しました。解体屋も調べましたが、20000円と言われました。(う〜ん)
とりあえず、助手席はあっさり交換出来ましたが、運転席側はナットを外しても取れません。(堅すぎる)それで、ワイパーアームリムーバーと言う物を買いました。ねじでジャッキアップするようなタイプです。
交換できたらまたお知らせしますね。
では、お楽しみに!!
PS 長さ的に、溶接仕事はいらないと思いますが。どうなるかな?
結果は、どうなりましたでしょうか。
興味があります。
いつも拝見させていただいています。
先日、メータの総走行距離、外気温計といったいわゆる真ん中のメーター情報が一切表示されなくなりました。Dにもっていき、バックライトを交換しましたが変化はありませんでした。ちなみに太陽の光がメータにあたるとかすかに表示され、読み取ることができます。こういう場合はメータまるごと交換するしかないとDマンにいわれました。(部品代:6万円)
これしか手がないのでしょうか?
何か方法をご存じの方がいらっしゃったら教えてください。
「E39 ドット欠け」ってキーワードで検索してみましょう。
修正を行うサービスを利用してはどうでしょうか。
この年式のBMWにはよく発生する事象ですね。
はじめまして。まったく同じことになったことがあります。メーターの基盤の抵抗の半田つけがはずれることからそうなるようです。関東方面でしたら、デジテックプロサービスというところで直してもらいました。一万くらいでした。自分の場合は、外側のプラスティックが反ってきて、抵抗に接触していたそうです。参考になれば幸いです。
ググル様、hline様>>ありがとうございました。さっそくそのお店に問い合わせしてみます。それで治ることを祈ります。