5series_E39 オーナーズルーム ログ一覧( 11 / 17 )

E39 528に乗っています。社外のナビを取り付けるのですがリバース線はバックランプ以外の場所から取り出せますか？ご存知の方教えてください。

Re: 社外ナビの取り付け(1)

ちょっと本題から外れますが、私の場合結線はしていません。
理由１　結線によるトラブルの防止　仮にランプから取った場合のリスクと
　　　　結線しない不都合を鑑みて
理由２　バックで１００ｍも走らない＆バック用カメラは取り付けない。
理由３　単に調べるのが面倒？？？（ばれました？？？横でベントレーの
　　　　マニュアルが泣いている）

蛇足ですが、スモール結線しても変化なし（夜間は昼間用の画面が眩しい）
更に、ＥＴＣを取り付けていないなら、今のうちに配線ｋｉｔから
予め線を取って通線しておいた方が良いですよ！！！
因みに、アースは近くのフレームにタイラップ留めです！！！

　　　　

オレンジ色が古い感じでディーラーで交換を考えてます。
Mスポと同じ物なのでしょうか？

Re: ホワイトターンインジケーター(1)

サイドマーカーであれば、違いがありません。
サードパーティ製ですと、E46やE60と共有して使用できるものもあったりします。
最近ではLEDタイプが流行りではないでしょうか。
私は、2000円程度で入手した普通のクリアタイプですので、黄色の豆球が見えないように
シルバーでコーティングしてあるものに交換しました。

ヘッドライトやテールランプはE39専用で共通です。

Re: ホワイトターンインジケーター(2)

返信ありがとうございます。見積もり約１６万円でした。
大枚はたくなら外観よりもサスでも変えようかと悩みます。
５年、６万５千Ｋです。

Re: ホワイトターンインジケーター(3)

テールライトは、できれば純正か純正同等のHELLA製がよいと思います。
ネットオークションなら、LEDタイプでも３万円前後で手に入ります。
LEDタイプでなくてもよいのなら、中古品を気長に探せば安価に入手可能でしょう。
その際、前期（1995年12月〜2000年8月）モデルと、後期モデルで取り付け方法が違いますので、気をつける必要があります。
前期の車両にLEDテールを装着する場合、ボディに１箇所穴あけをする必要があります。

Re: ホワイトターンインジケーター(4)

16万あれば、HELLA製 HIDヘッドライト＆クリアテール及びクリアサイドマーカー
全て揃いますよ(*_*g)

Re: ホワイトターンインジケーター(5)

皆さんありがとうございます。
純正とHELLA製の違いは何でしょう？
検索しましたがわかりませんでした。
当方2002年式です。

Re: ホワイトターンインジケーター(6)

純正品の製造メーカはHELLAですので、基本的にBMWマークがない以外まったく同じです。HELLAの後期用の純正キセノン交換タイプを買えば、そのまま交換可能です。
普通はキャンセラもセットにされていることが多いので安いところでも１０万位しています。現在キセノンであれば、不要な物がない物を選べばより安くすむと思いますよ。

Re: ホワイトターンインジケーター(7)

BBさんありがとうございます。
ますますホワイトに変えたくなってきました。

カーボンピラーを付けようと思っているのですが、情報お持ちの方よろしくお願い致します。

Re: ピラー(1)

どのような情報がお望みでしょうか？
ブラックタイプとシルバータイプともに15,000円程度で売られていたと思います。
付けたことないので、使用感などは不明ですが、みんカラのブログで取付された
方の感想をみた記憶があります。。。取り付けも簡単そうでした。
お役に立てず、申し訳ありません。

Re: ピラー(2)

ブラックカーボンとシルバーカーボン両方付けていました。
今は第三弾としてメッキピラーにしています。
カーボンはホンモノカーボンで質感はいいと思いますよ。
貼り付けは3Mの粘着なのでかなり強力です。
貼り間違ったりしたらやり直しはききません。(笑)
一年ぐらいで艶が無くなったりしてきますので
目の細かいペーパーかコンパウンドで磨くといいでしょう。

Re: ピラー(3)

ありがとうございます。販売店を探してみます。

いつも楽しく拝見させて頂いております。

早速ですが、E39　左H用のフラットワイパーは

どこからか出ておりませんか？？

情報お待ちしております(*_*g)(*_*g)(*_*g)

ラジエターの端から、ちょっと液が漏れているのを発見！液漏れ剤を購入しようとしたら、オートバックスの人に、BMWは、硬水の液を使用しているので、いまある軟水用はだめですといわれました。あまり気にせずに、市販の液をつき足していたのですが、問題ありですか？
皆さん気をつけて、欧州車用の液を使用しているんですか？
また、やっぱり、少しでももれていれば、交換しないとだめですかねえ？

Re: ラジエター液漏れ！(1)

液漏れ剤はやめた方がいいですよ。私も前車528に液漏れ剤を入れた結果、シリンダーヘッドガスケットの小さい水路が詰まり、O/Hで15万費やしました。シリンダーブロックの水路径が5φ以上位あるのに、ガスケットの水路径は2〜3φしかない所がありこれが詰まり、エアー噛みが抜けなくなりました。早めに水道水で薄めた方が良いかも知れません。

Re: ラジエター液漏れ！(2)

ありがとうございました。まだ、入れてません。アッパーホースから入ってすぐのところから、エンジン切った後とかに１cmぐらいの液だまりが出来てました。交換以外にほかにいい手があれば、教えてください。

はじめまして。
０６年１０月にBMWを買い
０７年１／７に事故を起こし廃車にしたあほちんです。
次ももう一度E39を買おうと思ってます。
実際乗ってみて５３０と５２５ではかなり変わる物ですか？
よろしくお願いします。

Re: 事故(1)

事故ですか、それはお気の毒様です・・・。
私は０３’５３０乗っています。購入時５２５と５３０乗り比べた結果５３０です。
ただ、５２５しか乗ってない場合はそれはそれで納得します。比べると５３０です。やはり５００ｃｃの差は大きくトルクが太いです。
ちなみに中古市場では５２５が多くて、極上車を見つけるのは数の多い５２５だと思います。
５３０は各年式等して数は少ないです。最終型は０２年１２月から最終モデルになっています。見分け方は確かリモコンキーだったような気がします。
値段も５２５，５３０あまり変わらないので、５３０お勧めしますが・・・。

96年528に乗っていますが、最近あちこちがたが出てきました。後部ドアのロックリモコンで利かなくなり手でロックをおして施錠しましたが、今度はドアが開かなくなりました。レバーを引くとピンは上に上がるのですが、ドアが開きません。なにが悪いのでしょうか？アクチュエーターが壊れてしまったのでしょうか？教えてください。又埼玉〜上尾、大宮近辺で、ディラー以外で信頼できる良心的な修理屋さんご存知の方いらっしゃったら、教えてください。

Re: ドアロックの故障(1)

同症状でＤラーに聞いたら、「アクチュエーターの不良ですね！！！」と、即答でした。
部品代11655円（自分で交換したので工賃は不明）

Re: ドアロックの故障(2)

オレンヂウィンカーさんありがとうございます。　レバーを引いてもドアが開かないのは、なぜでしょう？内張りを外そうとしてもまったくドアが開かないので、どうやったらいいのでしょうか？ディラーにもっていくしかないのでしょうか。

Re: ドアロックの故障(3)

横レスすいません、
オレンヂウィンカーさん、はじめまして、
当方の車はまだ故障していませんが、
よく、ヤフーオークションでドアロックアクチュエーター
９４９０円を見るたびに、この部品はどこに取り付けられて
いるのだろうと考えます。
よろしければ、どのあたりにあるのか教えていただけないでしょうか？
今後に備えたいと思います。
よろしくお願いします。

Re: ドアロックの故障(4)

僕の車も同じ症状でした。はじめに外側がらドアが開かなくなり、しばらく放置してたら直り、また何ヶ月かしたら今度は内側、外側共に開かなくなりました。修理しに行く暇がなっかたので、しばらく放置してたら、また直ってました。よく考えてみると雨の日にそのような症状になった記憶があります。全然、役立たずのレスで申し訳ないっす。

Re: ドアロックの故障(5)

私の場合は、ロックしなかったり、解除にならないという症状でした。
施開錠の動作をアクチュエーターが行っているので、開かない＝ロックで固着が
考えられます。
ドアレバーのロッドをいくら動かしても開かないのは、これが原因かと・・・・
アクチュエーター本体はロッドの真下にあります（後部ドア）
ドアが開かなければ作業が出来ませんね、開かない場合の対処法はわかりません。
交換法（簡略ですが）
内装内張り外す、アクチュエーターに接続されている、ロッド類を外す
アクチュ本体を固定してあるボルト外す＆コネクター外す、アクチュ本体頭部の
ロッド作動部（正式名称不明）を既存アクチュよりコンバートです！！！
ポイントは内装を取付ける前に作動チェックを行う事です！！！
＆アクチュ本体は狭い所に取付けてあって、若干作業性が悪い！！

ドアが開かなくてDに修理した方のレポート御待ちしています

以前に調べてお気に入りにいれていたのですが、Ｅ３９のカーボンボンネットを
販売しているお店がどこなのかわからなくなってしまいました。

もしカーボンボンネットを販売・取り扱いしているショップ等を
ご存じの方おりましたら教えて下さい。
たしか10万円前後で販売していたと思います。
過去ログを探しても見つからなくて途方に暮れています。。(=_=)
よろしくお願いします。

Re: カーボンボンネットの販売先(1)

うわっ、なふなふさん、カーボンボンネット入れるつもりなんですかぁーヽ(ヽ゜ロ゜)ヒイィィィ!!!

カーボンボンネット入れてる３９なんて、見たことないですよぉ〜！
楽しみにしてますね！って、今捜索中なんでしたね（；´д｀）ノ

力になれなくてすんません…(+_+)

Re: カーボンボンネットの販売先(2)

確かグラーベジャパンから販売されていたと思いますが、
先ほどサイトを覗いてみたら、ページがありませんねぇ。。。
http://glaube-jpn.com/top.html
他には、ダンガンレーシングから販売されていたと思います。
お手数ですが、問い合わせてみて下さい。

情報等ありがとうございます。(3)

>とろーるさん
こんなところでこんばんは！(^▽^;)
はい、前々から次の仕様にはカーボンボンネット入れるつもりでした。
そろそろ準備に入ろうと検索したらどこにもなくなってしまいました。(泣)
オフ会等でなにか情報ありましたらご連絡お願いしま〜す。m(_ _)m

>ななしさん
情報ありがとうございます。
そうです、思い出しました。
前にお気に入りに入れてチェックしていたのが確かグラーベジャパンでした。
たしかに現在のサイトにはE39がありませんね。
あともう一箇所あったと思うのですが、どこを検索してもヒットしません。。。
またあらためて、ダンガンレーシングさんにも問い合わせしてみたいと思います。
ありがとうございました。m(_ _)m

2000年式の５２８です。このごろ純正のナビが調子悪いので（時々ROMを読まなくなります）
どうせ馬鹿ナビなので、社外を取り付けることにしました。大体配線も終わり調子良く使っていますが、ナビ本体（モニターと本体のタイプ）の設置場所に困っています。今は中央の肘掛の上に両面テープで付けていますが、後ろに出ている配線とかが、見苦しい状態です。コンソールのふたを外してつけようかと考えましたが、その上のヒュウズボックスが開けられなくなります。トランクだと、DVDの入れ替えが面倒になるし、どなたか名案ありませんか。

Re: 社外ナビの取り付け場所(1)

助手席足下（グローブボックスより奥）につり下げれば良いのではないでしょうか？
普段目につきにくい場所で良いと思いますよ。ディスクの交換は助手席からになってしまいますが、いかがでしょう？

Re: 社外ナビの取り付け場所(2)

さんまさん、ありがとう御座います。
他に適当な場所が見当たらないので、そちらで考えます。フューズ交換もこの6年間一度もしたことがないので、あまり重要視しないことにします。

スタート時にスタータモータ？から、”キューン、キューン”みたいな異音が発生するようになりました。これって、寿命なのでしょうか？このような音がしだすとすぐにでも、壊れるものなのでしょうか？どなたか、同じような経験がある方、コメントください。

はじめまして。2002年のモデルなのですが、標準装備のナビシステムに搭載されているＴＶについてですが・・・・・地デジに対応させる為には、社外品のチューナーを付けるしかないのでしょうか？もしくはディーラーからこの先純正品としてラインナップしてくる予定とかあるのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。また、最後にＥ60の2006年9月以降の出荷分くらいから携帯電話の接続線がＦＯＭＡ対応になっているらしいのですが、Ｅ39にも流用できるのでしょうか？宜しくお願い申し上げます。

Re: 地デジ(1)

ご相談の回答には、なりませんが、類似した悩みを持っているので、追記させていただきます。
純正のチューナーがでるとしても高価な可能性が高いため、社外品での対応を検討しています。
巷では、３万円前後のチューナーがいろいろなメーカーから発売されているようですが、E39標準装備のTVに使用できるものはあるのでしょうか？また、既に社外品での地デジ対応をされた方がいらっしゃいましたら、感想など教えてください。宜しくお願いいたします。

Re: 地デジ(2)

AV入力に社外ワンセグチューナ等を接続すれば比較的スマートです。
社外品でAV入力用の接続ケーブルが販売されています。
走行中は写らなくなるので、走行中も表示したければテレビキャンセラーが必要になります。

Re: 地デジ(3)

御返答ありがとうございます。そして、今日何気に本屋さんでBMW専門誌を立ち読みしていました。そうしたら、ここ最近の新型車種に搭載されているBMW純正ＦＯＭＡハーネスを流用できるかはまだ未確認ですが、なんとＮＴＴＤＯＣＯＭＯより「車載用ＦＯＭＡ接続アダプタ０１」というアダプタが発売されていました。昨年末の発売だった模様です。是非一度お困りの方はＨＰを御覧になってみてはどうですか？？？

この度、念願のBMWオーナになりました。
とはいえ新車を買うことは出来ないので、2003年最終モデルのＥ39-525iツーリングです。
以前はレガシーに乗っておりましたが、一生に一度はBMWを所有してみたく、思い切って
買ってしまいました。（ナンバーも・525にしてしまいました。）
毎日、通勤に使っておりますが、スタイリングの良さ、アクセルを踏んだ際のエンジン音
がたまらなく、買ってよかった！と思う毎日です。
そんな愛車なので末永く乗り続けたいのですが、他県で購入したため、三重県周辺のBMWを扱えるプロショップや修理屋さんが全く分かりません。
ディーラは伊勢まで行けばあるのですが、車検で40万近くかかったなんて話を聞くと、定期点検やトラブル発生時の修理はなるべくショップや修理屋さんに頼もうと考えています。
どなたか、ご存知ないでしょうか。
当方、松阪在住ですが三重県内であればどこでも構いません。
また、このホームページを参考にしながら、自分で出来ることはトライしようと思っていますので、今後ともご指導の程宜しくお願いします。

Re: 三重県のBMWオーナーの方へ(1)

はじめまして。
念願の購入おめでとうございます。
松阪周辺でBMWをそれなりに扱えると結うことなら、
どのレベルまで対応してくれるかわかりませんが、
伊勢のディーラー前にあるアウトバーンというショップなら対応できると思います。
以前Ｅ４６　新車購入時にナビ取り付けを依頼したらそのショップ取り付け
だったので、ディーラーとも関係があると思います。
ショップの方もＥ３９オーナーですし。

もう一軒は松阪市で丸川自動車という中古車販売店があるのですが、
そこもBMWを結構取り扱っているのでいけると思います。
おそらくですが車検、修理もやってると思います、設備があるので。

Re: 三重県のBMWオーナーの方へ(2)

前略、Ｊｊ様
新年明けましておめでとう御座います。
また、松阪周辺のショップをご紹介頂き、有難う御座います。
（返信遅くなり申し訳ありません。本日まで帰省しておりました。）
１２ヶ月法定点検の折に、上記ショップに問い合せてみようと思います。
（その時には対応等含め、何がどうだったか報告するようにします。）

はじめまして。国産車の社外品マフラーの音の迫力には、純正では適いません。かと言って純正を切断までしては気が引けます。どなたか、純正を切断しないで交換された方がおりましたら、アドバイスをお願いします。

Re: マフラー交換について(1)

私の知っている範囲では、切るタイプしか出ていないと思います。それは、それほど純正で完成度が高いことの現れだと思います。強いて言えば、フィニシュ部分が物足りないので、社外があるのだと思います。又、切った後でつなぐ為のパーツが純正であるそうです。戻せるそうですよ。

Re: マフラー交換について(2)

ご説明ありがとう御座います。BMWの場合Ｍ社も含めて、BMWがセットアップした純正の完成度が高いのは同感です。ドイツに滞在中は、マフラー変更はご法度で誰もが純正でした。その中では多少迫力のある音だったのですが、個人並行して日本で乗ると、そこらのミニバンにも迫力では適いません。切った後純正に戻す純正パーツがあるとの事、ありがとうございます。今度ディーラーで聞いて見ます。　以上、貴重なご意見、ありがとう御座いました。

Re: マフラー交換について(3)

迫力は社外マフラー装着の国産車に負けるかもしれませんが、その他の車種も含めBMWの吸排気系は純正でも非常に凝っているものです。M5だときっと素晴らしい排気系だと思われます。

マフラー交換は途中でパイプを切断してしまいますが、純正品も修理等で交換する場合は切断して接続するので社外品装着後に元に戻したくなっても問題無いと思います。

Re: マフラー交換について(4)

さんまさん、始めまして。ご説明ありがとう御座います。ディーラーで聞いたNewM5は、すごいレーシーな音であり、M39とは大違いでした。また、とある駐車場で隣に止められたNewM5の4本の出口は、ステンなのかかなり良い色に焼けておりました。これらも含めて、自分も交換したい衝動に駆られております。かと言って、騒音を撒き散らすのも近所迷惑であり、悩んでいる所です。以上、ありがとう御座いました。　

Re: マフラー交換について(5)

私の意見ですがマフラー交換は以下の理由によりあまりお勧めできません。

①　BMWのエンジン音はかなり官能的であり、これは他のメーカーでは真似できない技術で
　　あること。この官能的な音をあえて小さくする必要はないのでは！！

②　マフラーの出口が青く焼けるということはチタンでもあまりありません。
　　むしろ太鼓の前とかがよく焼けます。というように青く焼けているものは
　　ほとんど人工的なものであり、流行ものです

③　ＮＡというころでマフラー交換による出力の向上は望めません。逆に見た目
　　重視の社外に交換してデチューンになる恐れもあります。

Ｍ３９乗りさんが後悔しないことを願います。Ｍ５はそのままでも十分迫力あります。
個人的にはＮＥＷよりも好きです
　　

Re: マフラー交換について(6)

530ARさん、アドバイスありがとう御座います。高いお金を払って後悔する可能性がある事、よく分かりました。やはりBMWは純正のまま乗り続けます。ありがとう御座いました。

ベロフのホワイトリング装着を考えています。メーカーサイトに「ハロゲン仕様車には装着不可」と
ありましたが、これはE39にも当てはまるのでしょうか？BREX、PIAAの物は特に制限はないようなので
疑問に思ったのです。私の車は後期ハロゲンです。

10年で約75000kmです。最近スタート時にオイルインジケーターが赤くつくようになりました。一瞬で消えてしまいますが。
以前は左端の緑だけだったような気がしたのですが。6月にオイル交換をしたので気になります。
また、アイドリングがやはり高いように感じます。甘いブレーキでは動き出してしまいます。皆さんいかがでしょうか。

Re: オイルインジケーターの赤が。(1)

こんばんは、はじめまして。年式が違っていても同じかと思いますが、インジケータは、エンジン始動時に一度点灯したら消えますよ。だから、赤になっているならオイル交換したほうが良いのではないでしょうか？私もこの前赤点灯して（英文字も出ていたけど忘れました）ディーラーに持っていきました。

Re: オイルインジケーターの赤が。(2)

エンジンオイルは交換したばかりのようですがディーラーで換えましたか。他でもしくは自分で換えたならオイルインジケーターがリセットされていないのでは。なので交換時期でもないのにインジケーターは赤になったのかもしれないですよ。

Re: オイルインジケーターの赤が。(3)

リセットツールが市販されているので利用するのも良いかと・・・
私も以前購入しましたが・・未使用です。
なぜかと言うと近所のジェー○スでオイル交換すると
サービスでリセットしてくれたので・・

Re: オイルインジケーターの赤が。(4)

最近の車は親切装備として、オイルの交換次期を知らせるインジケーターが
ついています。しかしこれはオイルの汚れを察知する物ではなく、ただ時間と
走行距離、エンジン始動状態をコンピューターが計算して、交換次期を教えて
くれます。
それで、オイル交換時に、オイルを変えたことをコンピューターに手動でインプットする
ようになっています。BMWは比較的簡単にリセットできますが、他の車種ではディーラーで
暗証番号を打ち込む必要があるものもあります。
それで、自分でオイル交換を管理できれば、このインジケーターのマークは無視しても
かまわないのです

BMWのインジケーターには新車時から何万キロで点検とかいろんな情報が入れられています
リセットツールで消すのはいいのですが、よく知らない人はすべてリセットしてしまいま
すので、オイルのみのリセットとか点検済みのリセットとかをちゃんと解っているとこで
やってもらうのがいいと思います。ただしすべて自分で管理できる方ならすべて無視しても
かまわない装置です。

と言う事でもしアイドリングが異常であれば、この装置とは関係ない原因があると思います

Re: オイルインジケーターの赤が。(5)

前期型で、エンジンルーム内に直径5〜6cmくらいの丸形のコネクタがある車両は
このコネクタからリセットが必要ですが、これがない車両（主に後期型）はメータ内の
左側ボタンを長押しすることで、リセットすることができます。但し、リセット時期に
きていることが条件です。
コネクタからのリセットも、キーオンしてから
特定のピン間を短絡することでリセット可能です。
ネット検索するとヒットすると思いますよ。

Re: オイルインジケーターの赤が。(6)

多くの皆様にアドバイスをいただき、感謝の気持でいっぱいです。本当にありがとうございます。驚きとBMWは「凄い」という言葉が出てしまい、ますます「FUN」になりました。オイル交換はシーズンチェックでしたか6月にディーラーでしてもらいました。その頃は確か右端の緑のランプがついていたように覚えていますが、すぐに消えてしまいますのであやふやです。注意してよく見たところ「オイルサービス」という言葉も出ていますね。早速ディーラーに連絡をとってみようと思います。

タイヤの交換についてご質問させて下さい。99年式E39でブレイトンの17インチ8.5Jを履いております。もうすぐ交換しなければいけないのですが、どれがお薦めでしょうか？コストパフォーマンスが良いものを選びたいのですが・・・

2002年式のE39の530Mスポ狙っています。
純正で付いてくるナビがお荷物なんですど純正ナビ画面に社外品を表示したり、
かっこ悪くなるけどオンダッシュも付けてツインナビとか出来るんですか？
今の車にカロのHDD楽ナビ1DINを付けてて、まだ買って間もないので出来れば移植したいです。E39が欲しいけど純正ナビが邪魔で後期E46にしよか考え中…

Re: 純正ナビについて質問です(1)

私は専門店において、ナビ付けてもらいましたがかなりの高額でした。もちろんＩＮです。
自分でやられる方もいらっしゃいますが、かなりの知識が必要と思います。
純正を生かしたままオンダッシュも可能ですよ、電源と車速パルス取れればいいわけです。純正の表示はＯＢＣかラジオ表示にしておけばいいわけですから・・・・。
ちなみにオーディオも一体ですのでナビだけでなく、オーディオもすべて交換になりますよ。

Re: 純正ナビについて質問です(2)

はじめまして！
私は最終型E39-5.25Msportに乗ってます。
前の車がアリストに乗ってました、P社製のオンダッシュ型のナビを付けてました。
BMWに乗り換えて、P社製のオンダッシュ型を移行して、今はツインナビで運転してます。
ツインナビの人もいるみたいです。
操作するには、いつもオンダッシュ型のほうです。
純正のほうにはコンピュータが繋がっていると聞き、外すとあまりよろしくないと
聞きましたので外してません。
P社製のオンダッシュ型の本体はトランクの奥に設置してます。
BMWを購入した時に、ディーラと交渉して
無料で移行して頂きました。

Re: 純正ナビについて質問です(3)

ありがとうございます！！純正を付けたまま、オンダッシュを付けても見た目は微妙(笑)
でも機能的にはお互い問題無しに動くという事でしょうか？
質問ばかりで申し訳ございません・・。

初めまして。９９年５２５，８万Ｋｍ近くなり、足回りのアームなどを交換しようと考えておりますが、ディーラーでの見積もりはとんでもなく高額になり、ＯＥＭ商品を購入検討しております。このＯＥＭ商品の品質はいかがなものでしょうか？足回りであるだけに”安かろう、悪かろう”では困りますし、純正品との品質比較について、どなたかのアドバイスをいただけたらと思い、投稿しました。宜しくお願いします。

Re: OME商品は？(1)

OEMブランドにもよると思います。
純正品を製造しているメーカでしたら、間違いないです。

OEMの場合は必ずメーカを確認して下さい。安価なOEM品を購入してみたら、メーカ不明の粗悪品であった事がありました。E39だと、LEMFOEDERと言うメーカが純正アームを作っています。（いま車両についてる純正アームにもそのメーカ名とマークが入っています）
このメーカ製であればBMWマークが無いだけで、純正品と全く同じです。
それ以外のメーカでも有名メーカ製であれば大丈夫です。
ショックアブソーバーはザックス製なので、ザックスを買えば間違いありません。
（ザックスのショックは堅さ別に数種類存在します）

本当のOEM品であれば、純正と全く同じ品質です。
OEMの捉え方が誤っていて、OEMではない物もOEMと表示している例がありますので、その点だけはご注意です。

Re: OME商品は？(2)

vista様、アドバイスどうもありがとうございました。メーカー品を確認して購入したいと思います。(*_*o)

パット＆ローターをＦ・ＲともＤＩＸＣＥＬ製のものにしました。変更後ブレーキの鳴きがでるようになってしまいました。どうやらリアのほうらしいです。以前は純正のものを使用していました。そのときは鳴きなどありませんでした。当り？を取ってもらったのですが、やはりダメです。やはりリアは純正のもののほうが良いのでしょうか？どなたか鳴きを止める方法をご存知でしたら教えてください。

Re: ブレーキの鳴き(1)

グー音だとキャリパーの取り付けに不具合がある可能性もあります。
キー音であれば、メタル系の宿命のようなものです。
ブレーキパッドの面取り加工や高粘着グリースでパッドの振動を抑えると音は
しなくなりますが、またすぐに鳴り出します。

Re: ブレーキの鳴き(2)

こんばんは、はじめまして。すいません、対処法ではないのですが、僕のも、同じメーカーの物に交換後、走行約１０００キロですが、まだキーキー鳴きます。
ブレーキを踏まない状態でも低速時に鳴きませんか？
説明書きにもありましたが、リアは走行２０００キロ程度は鳴く事もありますと書いてあったのでしばらく様子見ようと思うのですが、あの音はかなり嫌なものですよね・・・。

Re: ブレーキの鳴き(3)

コーティングが取れるまでは、鳴き及びダスト共発生しますね。
私も確かユーロプレミアムと言うパッドを勧められて付けましたが
鳴きが収まらず結局純正に戻しました。ダストさえ出なければ純正のフィーリングが
市街地レベルだと一番良いと思いますね〜。
鳴かないと言うパッドを色々試しましたが、多少はどれも鳴きましたし
根本的な解決方法は無かったです。

Re: ブレーキの鳴き(4)

鳴き止めいいパーツが有りますよ
ブレーキパットのシムに貼る布状のシールです
超自動バックスに売ってました。
フロントのみ施工しましたがピタッと止まりました
施工後、約3000Km乗ってますが鳴き止め効果に変化はないです。
フロント用で確か2500漱石くらいだったと思いますよ。
ただし、厳密に言うと若干フィーリングが柔らかくなる気がします
本当に若干ですが

Re: ブレーキの鳴き(5)

Ｍスポさん、こんばんは。僕のも、ユーロプレミアムなんですが、装着していたとき、低速時にブレーキを踏まない状態でも鳴きはありましたか？

ブレーキの鳴き(6)

みなさんありがとうございます。まさにｅ３８さんのとおり低速でキーキーなりとても嫌な感じです。。。ケイＧさんその布は自分でつけられますか？当方素人なのでシム？がよく分からないのですが。。。私の場合はリアのようなのですが？なんていう名前のものですか？

Re: ブレーキの鳴き(7)

低速時にはキーキー鳴ってましたが、ブレーキを踏まない状態での鳴きは
有りませんでした。

Re: ブレーキの鳴き(8)

こんちは〜
Axis Noise Damperが商品名です
netで検索すれば出てくると思いますよ。
取り付けはパットの背面に貼って余分な部分をカットすればOKです
自分は（超自動バックス）で購入し駐車場で付けちゃいました。
取り付け技術はパット交換を出来る方なら当然出来ますよ。
ブレーキと言う場所が場所なだけに絶対の自信がない場合はショップにお願いしましょうNE！
自分で取り付けた場合は自己責任ですから。

Re: ブレーキの鳴き(9)

ブレーキの鳴きねぇ〜。
ドイツ車に乗り始めた当初は少し気にもなりましたが、いいブレーキは鳴くんだよ！　ブレーキは鳴いてナンボって自分に言い聞かせました(^_^)
今では踏み加減ひとつでワザと鳴かせたり（私のブレンボ見て〜って時？ｗ）、鳴かせなかったり、自由自在になっちゃいました。
私には排気音同様に心地いい？？
４輪で思いっきり鳴きまくり協調和音の出るブレーキ、、、欲しいなぁ〜。

Re: ブレーキの鳴き(10)

ケイG様
その製品、何て言う型番を購入すればいいですか？
御教示の程宜しく御願い致します。

Re: ブレーキの鳴き(11)

こんばんにゃー（^0^）
Axis Noise Damper 特殊ゴムシート（汎用タイプ）
ですよ〜
フロントGF-150
リヤGF-110
両方とも長方形ですのでパットに貼り付けてからカッター等で簡単に切り抜けますよ
きれいに仕上げたい人は張る前にハサミで切りましょうNE！！！

Re: ブレーキの鳴き(12)

ケイG様
丁寧な返信感謝申し上げます。早速近所のSABに行ってみます。

再度おじゃま致します。前回もご教授願ったものです。０１年式のＥ３９でＦⅡ式のナビがついておりますがＤＶＤのバージョンアップを図りたくヤフオクデでＤＶＤ（白×青のディスクです。）をゲットしましたが地図が表示されません・・・（悲）。バージョンはＳＷが3.00→5.10とＭＡＰが1.40→2.10とアップされました。以前のディスクはデザインが全く違います。どなたか対策をご存知な方がおられましたら是非ご教授ねがいます。

Re: ＤＶＤロムのバージョンアップについて(1)

とりあえず手っ取り早く実施できることはナビの設定から、ROM、RAMチェック
次に、ナビのDVDを挿入する口の付近にあるリセット穴からリセットを試みる位でしょうか。
あと、ダブルレイヤーはシングルレイヤーより内層のデータが読みにくいようなので、
ディーラでレンズクリーニングをかけてもらうことでしょうか。
ディーラーに持って行くと只でクリーニングかけてくれます。
（ディーラにもよるかもしれませんが）

Re: ＤＶＤロムのバージョンアップ②(2)

ＢＢさん、早速のアドバイス本当ありがとうございます。文面にあるＲＯＭ・ＲＡＭチェックをチェックしたところ、ＲＡＭにはＯＫが表示されましたがＲＯＭは３８Ｄ８　Ｂ２５６という表示がでております。なにかのエラー表示でしょうか？　リセットボタンは試しましたが地図はでませんでした。クリーニングはこれからディーラーに行ってきます。

Re: ＤＶＤロムのバージョンアップ②(3)

ディーラーにてＤＶＤロムの非表示対策を問うたところ、私のＤＶＤロム（白×青２００１年度判）はＦⅡユニットに対応していないとの回答でした。ナビ設定を確認したところ間違いなくＦ２ナビですが、非対応の青白ディスクに対応しないＦ２が存在するのでしょうか？　大変ショックを受けております。

ＤＶＤロムのバージョンアップについて②(4)

そんなことはありません。ディーラーは何か勘違いをしているか、いい加減なことを言っているのではないでしょうか。私は2000年版のシングルレイヤから2001年度版のダブルレイヤに変更しましたが、何の問題もなく使えていました。
普通は、適合しないROMを入れるとエラーとなりますので、ファームまで書き換えて
適合しないと言うことは普通考えられません。

カタログデータを見る限り、F2ナビの型番は変わっていませんので、F2とあれば同じだと思います。
ROMチェックに表示される物はチェックサムで表示されれば恐らく正常のように思われます。
地図が表示されない場合画面はどのようになっているのでしょうか？
旧ROMを入れればどうなるかもためされては？
旧ROMをいれ、ファームウエアが古い物に変更されるようであれば、
もう一度2001年版をいれて
もう一度ファームを変更してみるのもいいかもしれません。

Re: ＤＶＤロムのバージョンアップ②(5)

ＢＢさん、度々ありがとうございます。旧ＲＯＭを入れましたが、再度ファームウェアを書き換える作業を行い地図が表示されました。次にもう一度新ＲＯＭを入れましたが最初はファームウェアを書き込む画面の様子（エンジンをＯＦＦにしないでくださいの表示）はでますが地図のみ黒画面となります。表示下部のアイコンやＶＩＣＳ・右上の方角・縮尺アイコンは表示されます。ＢＢさんの事例からして非対応ということはないと私も考えます。昨日ディーラーはレンズクリーニングを実施してくれませんでした。レンズの汚れが原因でしょうか?

Re: ＤＶＤロムのバージョンアップ(6)

DVD読み取り部分（ピックアップ）の不具合では？
２層の部分がうまく読み込めなくなっている可能性があります。
ピックアップレンズの汚れで読めない場合は、レンズクリーニングで治ると思いますが、年式的にはそろそろピックアップの寿命かもしれません。修理代は３万円位のはずです。ダメ元でディスクを清掃してみてはいかがでしょう？傷付けない様に食器用洗剤で洗ってみるとか...

ＤＶＤロムのバージョンアップについて②(7)

レンズクリーニング未実施であればとりあえずディーラでやってもらいましょう。
話がややこしい様でしたら、ディーラに行って、「古いDVDでも読み取りエラーが出るようになったからクリーニングしてほしい」といえばいいと思います。
クリーニングしてもだめであればvistaさんも言われているように、ピックアップの劣化かもしれません。ファームウエアが１層目にあり、地図データが２層目にわたってあると読めなくて現在の症状が出ると考えればつじつまが合いそうな気がします。
修理が３万円というのは微妙な値段ですね。
以前、ユニットを外してアルパインに直接持って行ったら多少は安かったという書き込みを
見たことがあります。
（ディーラに持って行ってくれと断られたという書き込みも見ましたが）
ヤフオクなどで新車外しというのを見たことがありますので気長に探すか
いっそのこと社外品に換えるかですね。

私はナビが壊れるとモニタのみ純正使用の社外品に換えようと思っています。
海外のサイトを検索すると、純正モニタにパソコン接続のMP3プレーヤなど
いろんなことをやられているようで、私も計画だけ色々立てているのですが
実行が伴っていません（笑）

Re: ＤＶＤロムのバージョンアップ②(8)

ＢＢさん、そしてvistaさんありがとうございます。昨日、ヤフオクでＤＶＤナビ用レンズクリーナーを購入し明日届くのでトライするつもりです。ディーラーに電話でクリーニングについて聞いたところ市販のクリーナーディスクを使っているとの事でした。ところでＢＢさんの言われる社外品は純正モニターに映るのでしょうか?　それでしたら非常に興味があります。それにしてもこのサイトは素晴らしいですね。私のような素人には本当にありがたい存在です。

ディーラーで点検整備（12ヶ月）を受けようと思っていますが、同時にコーティングもお願いしようかと思っています。また、サイドマーカーとクリスタルのテールレンズもと考えていますが、ひょっとしたらだいぶ割高なのでしょうか。たいていは近くの外車専門のガレージでいろいろお世話になっていますが。気になることがありまして今回点検はディーラーにと思いまして。具体的な事例をご存知の方がいらっしゃいましたらお願いいたします・

Re: 1年点検とコーティングでは・・・(1)

腕の良いコーティング屋さんをご存知でしたら、そちらにおまかせする方が確実です。ディーラのコーティングも外注です。もちらん外注先はBMWも含めて輸入車のコーティングを日常的にこなしているの筈なので、余程の事が無い限りいい加減な仕事はしないと思います。
サイドマーカやクリスタルテールレンズはディーラで買うと割高です。ヘラ製ですが、ディーラで買う物はBMW純正品です。専門ショップで買う方が幾分安く帰ると思います。しかし、キャンペーン等でディーラでもアクセサリーを安く販売している事があるので、とりあえず見積もりは取ってみる事をお薦めします。

Re: 1年点検とコーティングでは・・・(2)

コーティングは直接コーティングのお店に出した方がかなり、安いですよ。
ディーラーが出している店を調べてそこに直接出せば良いと思います。

Re: 1年点検とコーティングでは・・・(3)

自分でやられてはいかがでしょう？数千円で済みますよ。
私は自分でコーティングをやっております。あれは時間と根気があり、輝かしたときの喜びを感じられる人ならば誰でも出来ます。コーティングそのものは実に簡単です。問題は下地処理です。私は地道に３日間磨き続け、納得いく鏡面を得られました。これだけ苦労するなら、プロが10万円近く取るのも納得しました。しかし、自分で磨き上げた達成感と、数千円で仕上がった割安感でその苦労は報われました。新車であれば、それこそ塗るだけなので、2時間くらいで終わります。ワックスの数倍簡単です。プロは新車でも下地処理をするのですかね？その辺はわかりませんが。
技術は大していりません。ぜひお試しを。

前期の３９に乗るものですがブレイトンのフロントスポイラーを購入しました。自分で付けるのは無理ですか？？やはりショップで取り付けてもらうほうがいいのでしょうか？

いつも参考にさせていただいております。

前席のヘッドレストですが、全く動かす事が出来ません。購入以来、特に必要を感じませんでしたので今まで気にもかけておらず触りもしなかったものですから・・・。

１８０CMの私が力一杯引いても動かないのです。説明書も見たのですが、特にボタン等押しながら引くというような記載も無い為、困っております。

力任せに引く、押す、これしかないのでしょうか？

宜しく、御願い致します。

Re: ヘッドレスト(1)

540ですとパワーシートですよね？
ヘッドレストの高さ調整はパワーシートの背もたれ角度調整のつまみを上に上げればヘッドレストが電動で上がりますよ。

Re: ヘッドレスト(2)

取り説はないのですか。見たらわかりますよ。

Re: ヘッドレスト(3)

返事、大幅に送れ申し訳ありません。

助かりました。有難う御座います。

いつも皆さんには勉強させて頂いております。
さて、今夜フォグが切れている事が判明し、自分で交換をしようと思っています。
おすすめの電球があったら教えてください。
また脱着要領等お解りの方いらっしゃいましたらお教え願います。
宜しくお願いします。(*_*g)

純正ナビですが、始動時「ディスクが読めません。。。」という表示がでます。エンジンが温まってくるとちゃんとナビが映りだします。そのあとはエンジンを切ってまた始動してもちゃんとつきます。なんなのでしょうか？この1ヶ月くらいなり始めました。純正ナビの寿命でしょうか？取り急ぎエンジンさえ温まれば不都合はあまりないのですが。。。。

Re: 純正ナビ故障？(1)

自分も同じ症状が出ましたよ〜
よくよく考えてみると同じように冷間時のみに起こります
で〜レンズクリーニングディスクを試したら症状が改善されましたよ。
どうやらピックアップレンズに付いた汚れが原因で冷間時に結露していたようです。
レンズクリーニングディスクは安いのでダメもとで一度お試しください。

Re: 純正ナビ故障？(2)

結露による可能性が極めて高いです。本質問は以前も出ました。

Re: 純正ナビ故障？(3)

ケイＧさん、下取り君さん、ありがとうございます。試してみます。

Re: 純正ナビ故障？(4)

本日、クリーニングディスクを買いに行ったのですが、どこへ行っても（カーショップ、ディスカウント等）あるのですが、「ＤＶＤナビゲーションには使用しないでください（ＤＶＤビデオの見れるものは可）」みたいな表示ばかりで売っていません。ケイＧさん、製品名わかりますでしょうか？

Re: 純正ナビ故障？(5)

こんにちわ。
ディラーに持ち込めば無料でクリーニングかけてくれますよ。

最近、寒くなってきたせいか朝、始動してハンドルを切り、動くと「クックックッ」と音がします。最初は、アルピナの純正サスにしているせいかと思ったんですが、すごく寒い日は、「クー」とずっと異音がしっぱなしになるんです。パワステなんでしょうかね？どなたか教えてください。

Re: ステアリング異音？(1)

多分ですが・・パワステオイルが少なくないですか？？

少しずつもれている可能性もありますね〜少し走って音が消えるのならパワステくさいですね！

Re: ステアリング異音？(2)

以前エンジンをオーバーホール後に、パワステオイルのチューブに亀裂が入った結果、序所にパワステオイルが減り、同じような現状を経験しました。左前のタイヤの近くにある黒色の球形だったと思いますが、それがパワステオイルタンクです。回せばすぐ中の量が確認できます。オイルが減ると、オイルではなく空気を吸ってしまう為に、音が発生します。通常はもれるものではありませんので、オイル量が減っているようでしたら、どこかから漏れているはずだと言われ、実際にもチューブがオイルまみれでした。下からよく見てみて下さい。
文面からすると、ステアリングのフルストローク時の音では無いと判断しましたが、ステアリングを目一杯回した時も、圧の上がったオイルを逃がす際に多少の異音が発生する事がありますが、程度の問題もありますが、通常このこの時の異音は故障では無いと、パワステエンジニアから聞いた事があります。以上、ご参考まで。

Re: ステアリング異音？(3)

Cry Babyさん、M39乗りさんアドバイスありがとうございます。異音がするのは、朝だけなんですが、冷え込むとオイル量が微妙に減りそうなるんでしょうかね。パワステオイルのチェックをしてみます。

Re: ステアリング異音？(4)

なるほど朝だけですか。オイルの熱膨張率を知りませんが、オイルが温まると量が増えて、音が止まるのではと思います。自分の場合、オイル追加代金は、現地のディーラーで1000円程度でしたが、チューブ交換はもっと高価だったと思います。自分の場合は、音どころかステアリングに振動が伝わるまで気が付きませんでした。その状態まで放置しても、オイル補充+漏れ修繕以降の4万km程度走行しておりますが、パワステは元気です。以上、大事に至って居ない事を願います。

Re: ステアリング異音？(5)

私も同じ状況でしたが、オイルに異常無ければスリップリングの交換で
完治すると思います。

Re: ステアリング異音？(6)

先日，ディーラーに行ってきました。やはり，パワステのオイル漏れでホースからもれているとのことでした。微量なので補充だけで様子を見てくださいとのこと。オイルを１００ｃｃ補充して終わりました。異音も消えとりあえず安心しました。ただ，ゆくゆくはホースを交換しようと思います。そうれはそうと，次いでと思いエンジンオイルとオイルフィルターを交換したのですが，偉い工賃が高いのに驚きました。時間が思ったほどかかり１時間ほど待たされたんですが工賃が４０００円もとられました。もちろん，パワステオイルの補充とホースの点検もしてもらいましたが，あまり，ディーラーでみてもらったことがなかったのでこんなに工賃を取られるなんて知りませんでした。

Re: ステアリング異音？(7)

オイル交換だけだと普通ガソリンスタンド、自動後退では１，０００円くらいですよねー。
ディーラーは工賃を時間で計算しています。　私の知っているディーラーは、１５分９４５円です。
全部で１時間ほど掛かったのであれば、計算が合うかなとも思いますが？？？？。でも高いよねー。なので私は自分で交換しています。参考になればと思いレスしました。

Re: ステアリング異音？(8)

ホースを換えても数年で漏れてきます。BMWは未だにホースを金属のベルト様のものをかしめで止めています。（91年のE34もそうでした）
かしめは、ホースが経年変化で肉がやせてくるとそれに追従してしめることができないので
当然漏れます。ガスのホースを止めるような弾力性を利用した物でホースを止めてあれば
まだましのように思います。
ちなみに私は樹脂の束線バンド（タイラップ等）で、金属のかしめ部分の上下を止め、
ホースを交換せずに１５年持たせました。
今のE39も漏れてきたのでタイラップで止めようと思います。
但し、リザーバ直下の接続部のみの話です。

Re: ステアリング異音？(9)

忘れておりました。同様にリザーバのふたを久しぶりに開けたりするとしばらくしてふたから漏れてきます。これも定番です。ふたに付いているＯリングを数年に一回交換すると安心です。たぶんＯリングは２〜３百円です。

皆さんの経験と知恵を教えて下さい。
19インチへのサイズアップを検討中です。
F/8.5J+20 245/35R19、R/10J+20 275/30R19のサイズは履けますでしょうか？
SHOPにより返答がまちまちなので、宜しくお願いします。

Re: 19インチサイズについて(1)

初めまして。
リアは多分はみだす可能性があるかと思います。また、装着するタイヤメーカによってサイズが結構変わってきます。
１０Ｊはいささかオーバーサイズかもしれません。
フェンダーの爪折は必要になると思います。爪折をしてもタイヤがフェンダーをオーバーすれば重大な事故に繋がる恐れもありますので9.5Ｊへホイルのサイズダウンをすることをお勧めします。
あまりアドバイスになりませんでしたが、大事な愛車ですから出来るだけリスクを伴うようなサイズアップは控えたほうがよろしいと思いますよ。(^^;)

Re: 19インチサイズについて(2)

フロント8.5J+20 245/35R19、リヤ10J+20 275/30R19
は履けますよ。オフセット+20ではツライチにはなりませんが
若干フェンダー内に収まる形ではないでしょうか。
よくフェンダーに当たるというのはリヤフェンダーと一番後側と
リヤバンパーの継ぎ目のあたりです。
車高を下げすぎなければ当たりません。
ただ19インチ履かせる人は車高を落とす人がほとんどですので
そのあたりのセッティングによって回答はまちまちだと思います。

それとフロントは245/35R19(外径654.09)より235/35R19(外径647.09)の方が
標準径(643.29)に近くていいかもしれません。

Re: 19インチサイズについて(3)

追伸。
こういうインチアップ等に関してはご自分の責任で行って下さい。
あくまで私の経験上での話ですので参考ということで。
リヤを10Jであれば 275/30R19ではなく265/30R19(外径241.59)にして
若干でも引っ張り気味に履かせればフェンダーに当たるのを
少しでも回避できると思います。
あとは各メーカーのタイヤの形状によっても違ってくると思うので
カタログを見て検討すると良いと思いますよ。

Re: 19インチサイズについて(4)

通りすがりさん、ＮＡＦＮＡＦさん、情報ありがとうございました。
経験談は非常に参考になりました。

Re: 19インチサイズについて(5)

その昔ドイツでE39-540に乗っていた際に、夏タイヤは前235/R18後ろ265/R18で、冬タイヤは225/R17でした。扁平率は忘れてしまいました。冬から夏タイヤに履き替えた後暫くは、540ですら人間に例えれば、鉄下駄を履いているようなイメージでした。540でもR18は既にオーバーサイズだと自分は感じました。勿論見た目ではR19は魅力ですが、BMWの軽快さを考えると、無理して大きなタイヤを履く必要は無いのではと思います。以上、御参考まで。

Re: 19インチサイズについて(6)

Ｍ３９乗りさん、ご意見ありがとうございました。
実際に悩んでいて、車重と排気量からすると１９インチはオーバークオリティーかな？とも思っています。おっしゃる通り、パワーも食われますし。。。
見た目からすれば、フェンダーアーチとのバランスは１８インチが良いのかなと思いますし、車のスペック的には１７インチが良いのでしょうね。
色々、考えてみます。ありがとうございました。

Re: 19インチサイズについて(7)

E39さん、M39乗りです。今のE39-M5は、さすがにR18でもびくともしないパワーや足回り剛性を有しております。でも、偶に隣に止まる車が履いているR19とかR20を見ると、悔しいです。結局性能は度外視しするとして、その費用を掛けるか否かと思います。M5の場合、リヤの275/35/R18のミシュランPS2一本の値段が、約4万円弱です。詳しい事は分かりませんが、R19の値段も決して廉価ではないと思います。費用VS見た目の格好良さで、どちらを取るかですね。いつか結論が出た時点で、レス入れてくださいね。

教えてください！車内のにおい。
BMWの独特のにおいと言われますが、何の匂いで、どうすれば消臭できますでしょうか？
スメルキラーも入れていますが、効かないのです。是非教えてください！

初めまして。相変わらずカッコイイ！と感じながらＥ３９ライフをおくっております。ですが１番の不満点はキーレスの性能が悪いことです。鍵穴にキーを刺せそうな所まで近づかないと全く反応しません。イライラしますね。それで車内の受信部がどの辺にあるか分かりますか？その付近を目掛けてキーレスボタンを押せば多少は違ってくるのかな？という思いです。よろしくお願いします。

Re: キーレスの受信場所(1)

ルームミラー下の赤色灯の中に受信センサーがあります。
どの位置からでも赤色灯に目掛けボタンをＯＮ！！！

しかし、ミラーモニター等付けていると、受信センサーが隠れ
センサー反応が鈍くなります。

従って、真正面からなら、確実に1発です♪

追伸：このFUNの特徴ですが、過去に取り上げられている記事については、皆さんのご回答を頂けません。面倒ではありますが、過去ログをご覧になってから、コメントを入れるようにしないと「俺の質問ハブられてる？」と自分で勘違いしてしまいます（笑）

上記ご参考にして下さい♪（存じ上げていたら、ごめんなさい。。）

E34を3台乗り継ぎ、１年半前に初期型97年式E39 525 レザーパッケージに乗り換えました。
9年を超え走行距離も10万km直前で、マイナートラブルもちょくちょく出てきました。

E34はDIYでのメンテナンスを紹介したHPが沢山ありますが、E39はあまり見つけられません。
未熟ながら、素人の私が行ったDIYでのメンテナンスの模様を、できるだけ分かりやすいような記事にして、ＤＤさんのHPにアップしていただいております。
http://dd.jpn.org/index.shtml

E34の記事がメインのHPですが、自分がE39に乗り換えてから、E39の記事も増えてきました。
また、E34の記事もE39に応用できるものも多数あります。

私が投稿したE39の記事は
○レインセンサーの取り付け
○ウインドウォッシャーの修理
○サスペンション交換
○サイドブレーキの調整
○HIDヘッドライト玉切れ警告対策のあれこれ
○クラーントレベルセンサー故障の原因
○エアコンコントロールパネルの掃除
○アイドルバルブとスロットルボディの清掃
○クラスターメーターの脱着・分解方法と液晶ドット欠け
○OBCの裏コマンド
○ラムダセンサの交換
○トランクオープナーの修理
○スターターモーターの修理（近日公開予定）

少しでも皆様の参考になれば幸いです。何分、素人が書いている記事ですので、間違いもあるかと思いますが、その点はご容赦いただき、ご指摘ください。
また、DIYで作業される方は、あくまでも自己責任でお願いします。
紹介した記事がもとでトラブルが起きても責任は負えません。

Re: メンテナンスの参考に(1)

ミッチョさんはじめまして
いっつも参考にさせて頂いております
ミッチョさんの情報でオイラはとーーーっても助かりました。
これからも、オイラのようなDIY初心者の為にも頑張って載せてください
応援しております。

Re: メンテナンスの参考に(2)

はじめまして、ミッチョ様
本日、久しぶりに車のメンテでもと思い、
さっそくミッチョさんの記事を参考に
エアコンパネル裏の掃除をしました。
音の差はあんまりわかりませんでしたが、
かなりのほこりが出てきて、精神衛生上、
満足しました。
非常に詳しい記事、ありがとうございます。
今後は、ラムダセンサの交換に挑戦しようかと、
それでは、失礼します。

Re: メンテナンスの参考に(3)

ミッチョさん、いつも参考にさせてもらっています!
E34乗りのDDさんのHPですが、それでもかなり参考になっていました。そんな中でミッチョさんはじめE39乗りの方々もメンテ記事を投稿されているので、とても助かっています!これからも参考にさせていただきますので、ぜひいろいろと教えてください。
またこちらも皆さんのお役に立てることがあれば投稿させていただくつもりです。(まだ光軸修理の件１件だけですが・・・。)
よろしくお願いします!

Re: メンテナンスの参考に(4)

ケイＧさん、Ｅ３９初心者さん、hiro-4さん
励ましのお言葉を、ありがとうございます。
少しでも、皆さんのお役に立っているのかと思うと、うれしいものです。

実は写真を撮って、分かりやすいようにと文章にまとめるのは、結構大変な作業です。
ときには、実際のメンテより時間がかかったりすることもあります。
まだBMWのことがよく分からないころ、自分がやりたい作業を検索しても、思ったような情報が得られなかったことがよくありました。そのころの自分が、「こんな情報がほしかった」と思えるような記事を目指して、これからも頑張ります！って、そんなに壊れてほしくないですけど・・・。

hiro-4さんのライト光軸修理記録は、皆さんが待ち望んでいた情報だと思います。
自分はまだ壊れていませんが、いずれやってくる「その日」にあわてなくて済みます。
ありがとうございました。

97年525をH17．7月に74000ｋｍで購入し、現在103000ｋｍになりました。1年半故障もなく安心しておりましたが、1ヶ月程前から右折時に異音がします。常時ではなく、Uターンや鋭角に曲がる時で、ちょっとだけスピードがでた時だけです。音は、タイヤとスプリングが当たっているような感じですが、確信できません。左折時は大丈夫です。タイヤは235/40−18、購入時よりローダウンしてありました。タイヤとスプリングが当たる事ってあるのでしょうか？他の原因でしょうか？整備に出す前にアドバイス下さい。よろしくお願いします。

Re: 右折時の異音(1)

過去ログにもありましたが、パワステオイルが減っていませんか？？

少なくなると右折時に音がしますよ！金属音と言うか、ギ〜見たいな音です。
確認してみてください。

Re: 右折時の異音(2)

ありがとうございます。
パワステオイルですね、確認します。

確認は自分で出来るんでしょうか？出来るのであればどのようにするのですか？教えて下さればありがたいです。

Re: 右折時の異音(3)

いろいろ教えて頂きありがとうございます。
ディーラーに電話で聞いたところ、もしパワステオイルならば、
補充で1600円ぐらいだそうなので、早めに持って行きます。
オイル補充だけで済めばいいですけど・・・

Re: 右折時の異音(4)

こんばんは。それってうちの車と同じ症状です。今、車検中でさっきショップから電話が来て聞いたらパワステホースがやられてて、パワステオイルが漏れてました。どおりでだいぶ前からカーポートのコンクリに赤い点々がいっぱいついていたわけだ。右にハンドルをいっぱいに切ると圧がかかるのでギコッっていうあのいやな音がしてました。見積もりはホース交換とパワステオイル充填で¥3万ってとこだそうです。

Re: 右折時の異音(5)

直りました。
パワステオイルが減っていただけでした。

仕事で他県へ行っていたところ、たまたまディーラーを見つけ、
オイルの値段を聞いたところ、お分けしますよ　との返事でタダで
補充してもらいました。その後異音は出なくなりました。
ホースからの漏れもないみたいでした。

皆さんありがとうございました。いい勉強になりました。

こんばんは。
2001年式E39 525i MSPに乗っています。
今日帰宅途中に通常走行中に前触れなく突然サイドエアバッグ（運転席側全部）が暴発しました。
幸い車の通りは少なく大事には至りませんでしたが、
かなり痛みを感じる衝撃でした。
ただ今ディーラーにて原因調査中ですが、
同じような経験された方いらっしゃらないでしょうか？
また原因としてどのような事が考えられるのでしょうか？
修理が有償だったらどうしようと不安です。

昨日マスターＫＥＹをどこかに落としてしまい、本日スペアＫＥＹで運転しております。
どなたか、新しくＫＥＹを作成する方法教えて下さい。ディーラーへお願いするしかないのでしょうか?ご教授よろしくお願いします。

Re: 合鍵のについて(1)

ディーラーでしかエンジンがかかるキーを作る事は出来ません。
最近の車はキーというよりもイモビライザーのチップが重要なのです。
そのチップはBMWでしか入手できないのです。
当然ですが車検証、オーナーの身分証明も必要になります。

Re: 合鍵のについて(2)

Taka-Cさんありがとうございました。
早速明日にでもディーラーへいってきます。
ところで、さまざまな機能が搭載されているインジェクションＫＥＹってそれなりの金額が
かかるのでしょうね？
自分の不注意でしたのでしょうがないでしょうが・・・・（小泣）

2000年528に乗っています。社外ナビを取付けたのですが車速パルスが取れません。純正カセットのコネクターの白/黒の線が車速だと聞いたのですが、どなたかその他の場所ご存知の方がおりましたら教えてください。

Re: 車速パルス(1)

こんにちわＨ３８さん。私も2000年式５２８です。私も探しました。Ｅ３９のその情報は1999年までです。2000年でＥ３９は変更になっています。メーターの裏にあります。

Re: 車速パルス(2)

T503様　
有難う御座います。ディーラーで聞いたところトランクのアンプの所に白/黒の線があるからそこから取ってくださいといわれましたが当方の車はトランクにもありませんでした。早速メーター裏から配線したいと思います。ご回答有難う御座いました。

Re: 車速パルス(3)

T503様
本日ディーラーより配線図をコピーしてもらい車速を取ろうとメーターを外しましたがディーラーの資料のところは空きになっておりわかりません。また白/黒の線はありませんでした。
T503様がメーターから取った車速パルスはどのカプラーから取ったが覚えていたら教えていただけないでしょうか？（線の色、コネクターの番号など）宜しくお願い致します。

Re: 車速パルス(4)

H38さんこんにちわ、しばらく見ていなかったので、返答が遅れました。カプラーの色は忘れました。しかし、線は白/黒です。他に白/黒点線もありました。線の色で探してください。２０００年式から、メインＰＣがメータ内部に入っています。メータに間違いなくパルス信号がきています。又、車によっては、ＡＢＳから取れるのもあるようですが、詳しくわかりません。では御武運を

Re: 車速パルス(5)

T503様
ご回答有難う御座います。当方の車両には白/黒の線はありませんでした。ディーラーの対応も悪いので１本１本調べながらつなぎたいと思います。色々有難う御座いました。

Re: 車速パルス(6)

当方昔Ｅ39-528に乗っておえりましてショップに車速パルス未接続で
返されてデラに聞いて接続した時はオーディオ下のオンボードコンピュータ
裏から取りました　　が配線の位置とコード色は忘れました・・・

Re: 車速パルス(7)

こんばんは〜僕のは９９年式のナビなしモデルですが、やはり悩みました。
オーディオ裏からたしかに白・黒線あり取れるのですが、安定してないらしく
ナビがとんでもなく違うところを走ってしまいます。
特に低速時にはパルスが出ないなど。
同じようにメーターから取るしかないと考え一ヶ月近く調べた結果
青（水色に近い）の＃１（茶/赤）２６Ｐのコネクタです。メーターからは
白/黒線は出てません。年式によってはわかりませんので、
自己責任でお願いします。

Re: 車速パルス(8)

KEN様、皆様ご回答有難う御座いました。本日ディーラーに行きましたがＡＢＳのユニットから取れと言われました。再度メーターを外し確認したところ26Pコネクターの１番に当方の車も茶/赤がありつないで見たら車速が無事取れました。色々と有難う御座いました。

Re: 車速パルス(9)

Ｈ３８さん良かったですね！僕もディーラーに何度も聞きましたが一切わからないとか
教えられないとか言われました。はっきり言って信用してません。
だいたい簡単にＡＢＳユニットなんかわからないし、ＡＢＳの警告灯でも点いたら最悪ですよね。
それでなくてもＡＢＳ警告灯なんかはよく話題になってますし。
純正のナビがまともな動きをしてないようならパルスを疑ったほうがいいです。

ウインカーポジションキットなんですが。。。どなたか装着されたか居られますか？？？その時には、警告がなるんでしょうか？宜しく御願いします。

Re: ウインカーポジションキット(1)

こんにちわ。
2001年525iMスポーツ後期に乗っています。
ウィンカーポジションキットは装着済みですが、
警告等は全く出ません。
当方電気系統にはウトイものでよく分かりませんが、
ショップ店員が言うには国産車と同じ場所から電源をとっても点灯しないようです。
ウィンカーポジションキットはフロントマスクの夜のイメージを一新でき、
お勧めですよ。

Re: ウインカーポジションキット(2)

本間ですか、助かりましたありがとう御座います。付けてみます(^_^)

Re: ウインカーポジションキット(3)

私の車は2000年式でウインカーポジションを付けましたが、点灯はするものの、暗くて
点いているかわからない位の明るさでした。
しんさんの言う通りに国産車のようには点灯しません。
なぜかはイカリングからスモール線で結線したら10V位しか来ていないので暗く点灯してしまいました。
そこで、メーターの明るさ調整の線からスモールを取り点灯したら、うまく点きました。
が、メーターの明るさ調整を暗くするとポジションの明るさも同じに暗くなってしまうので
別のスモール線から取り直す予定です。
かずさんも頑張って取り付けて見て下さい。
下記のように点きます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/182339/car/71421/653391/parts.aspx

Re: ウインカーポジションキット(4)

追加ですが、私の車はどうやらフォグランプから電源をとっているようです。
フォグランプを点灯しないと、ウィンカーも消灯したままです。
余談ですがE39に『スキッパー』のウィンカーポジションキットを使用すると、
エンジン始動時の電圧上昇でキット自体が破損するようです。
ショップがメーカーに問い合わせた際の回答です。
あまり参考にはならないかもしれませんが…。。。

Ｅ３９諸先輩へ

今年に入っての事です。
走行中、ＡＳＣとＡＢＳのランプが点灯し、どちらも効かなくなりました。
Ｄで見てもらったら、スピードセンサーがエラー出ていたから交換したが、消灯しないから、ＡＳＣのいユニットが接触不良を起こしているのではないか？

との事でした。

その後の症状ですが、朝や、エンジンが冷えている時は、消灯していて、普通にＡＢＳ・ＡＳＣ効きます。

しかし、暖まってくると（１０キロくらい）走ると点灯して効かなくなります。

暖まってからエンジン再始動すると、９割りの確立で点灯したままとなります。

一度もエンジン止めないと、２０〜３０キロは点灯しませんが、結局点灯です。

ユニットと設定工賃入れると１５万コースなので、何か良い情報ありましたらお願いします。

Re: ＡＢＳとＡＳＣで困ってます。(1)

1年点検でショップに預けてあったときにASCのランプが点灯しっぱなし状態になったと連絡を受けたことがあります。
追加でさらに数日預けることになったのですが、アクセルのワイヤの調節で治ったとのことでした。そのあたり見てもらってはいかがでしょうか？

Re: ＡＢＳとＡＳＣで困ってます。(2)

ふくろうさん

マジですか！

見てみます。

お世話になります。

当方、布シートなんですが、０1yの純正皮シート（フロント×２+リヤ）を手に入れました。
ハンドル位置も同じなので、問題なく付ける事は出来るのですが、当方北国に住んでいるので、シートヒーターの配線をして、ヒーター効かせたいんです。

しかし、どうしたら良いのやら、、、

かなり電気使いそうだから、へたな所からは電気取れないし、それ以前に、ヒーター付きの純正皮シートのヒーターを生かすには、車側にも何かユニットがあるのかな？とか
疑問です。

どなたか詳しい方いらっしゃいましたら、ご指導願います。

Re: シートヒーター(1)

シート側はヒータが付いているだけで、コントローラが必要です。エアコン操作パネル下のスイッチパネル（コントローラ内蔵）を付ける必要があります。新品だと３万円以上しますのでシートヒータスイッチ付きの中古が入手できれば良いかもしれません。その際に、ハーネスも入手できればベストです。
コネクタは２５番ピンが電源で、２４番がアース、２３番が温度制御用のサーミスタです。年式によって違うかもしれませんので、テスターなどで確認の上自己責任でお願いします。
電源入れっぱなしだとやけどするくらいあつくなると思いますので温度制御は必要です。注意してください。ディーラーに相談されるのが早いと思います。

Re: シートヒーター(2)

ＢＢさん

レスありがとうございます！

行きつけのＤに相談したのですが、あまり良い情報がもらえませんでした。

ＡＣＳとか、リヤのブラインドのスイッチがある所ですよね。
ヤフオクにもチラホラ出ていました。但し、スイッチのみだと思います。

このスイッチにコントローラーが内臓されているという事で良いのでしょうか？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45031498
↑コレはエアコンのコントローラー付きなので高いですけど、、、

Re: シートヒーター(3)

裏面の写真がないのではっきり分かりませんが、コントローラは分離できないはずですので
恐らくこれでよいと思います。でも、もしだめだったばあいを考えるとちょっと高いですね。
なお、前期後期で、スイッチパネルも、シートヒータの配線も若干違うようなので
現物を解析する自信がない場合は考え直された方がよろしいかと。

前期のシートヒータスイッチはボリューム式で、コントロール一体の上、単体で分離できるので単独でシートヒータと直に接続試験がしやすく比較的有利だと思います。

なお、ヒータは１０A以上の大電流が流れるので間違えると他の部分も壊す可能性があります。
また、コントローラはIバスと呼ばれる通信ラインにつながっているので
コーディングが必要（つないだだけでは動かない）かもしれません。
このあたりをふまえ自己責任でトライお願いします。

Re: シートヒーター(4)

ＢＢさま

いろいろ詳しく説明いただきましてありがとうございました！

トライしてみます。

またもや失礼いたします。本日、走行中にＣＤチェンジャーがトラブルを起こしました。ＣＤの接続不良のごとく、オンボード上にてＮＯＤＩＳＫの表示になり全く無音になりました。ＣＤカセットの再セットなどを試みましたが全く反応がありません。よくあるトラブルでしょうか？

０２年式５２５ツーリングハイラインに乗ってますが、ＦＩＮＴＥＣのローダウンスプリングはリアにも装着できますか？
リア設定なし（リアエアサス車？）というメーカーもあってよくわかりません。
リアも車高を下げたいと思っているので、リアも設定のあるメーカーご存知の方がいましたら、教えてください。よろしくお願いします。

Re: ローダウンスプリングについて(1)

ご自分のお車がリアエアサスなら適応外です。ツーリングは良くわからないので、何とも言えませんが。
ちなみにフィンテックは結構フロント下がりますよ。セダンでフロント４ｃｍは確実です。

Re: ローダウンスプリングについて(2)

ＦＩＮＴＥＣ結構下がるんですね。フロント４ｃｍってハンドリング干渉しませんか？

一応自分の車を調べてみたんですが、リアサスペンションがどっちなのかがいまいちわかりませんでした。
タイヤハウスを覗いてもコイルスプリングは見えず、取説を見るとやはりツーリングは下記の２種類があるようです。
①コンパクトタイプのインテグラルリアサスペンション
（セダンとは構造が違いショックアブソーバは傾斜させて配置されている）→そのため見えない？？
②レベルコントロール（エアサス）
グレード・パッケージによる違いだと思うのですが、５２５ツーリングハイラインがどっちかまでは記載がありませんでした。
グレードとサスペンションタイプの関係をご存知の方がいましたら、教えてください。よろしくお願いします。

Re: ローダウンスプリングについて(3)

一時期ノーマルショックにスプリングのみＦＩＮＴＥＣダウンスプリングでしたが、ハンドリングに影響はないです。ただ大きな段差で底付きが見られました。通常走行は問題ないですよ。記憶ではアイバッハあたりが３ｃｍくらいだったきがします。

サス形状はＤに行って聞くか電話で車体番号言えば教えてくれますよ。

当方2001年式525Iハイラインに乗っているのですが、
最近エンジン停止後に、PARKLAMPのエラーメッセージが出るのですｗ
全部球切れが無いか調べても、全部完動しており説明書を確認しても
球切れですとしか書いてないものですから、どなたかご存知ありませんか？
なかなかディーラーに行けず１ヶ月位この状態が続いています＾＾；
同様の経験者の方がみえましたら、ご指導の程宜しくお願い致します。

Re: PARK　LUMP　メッセージについて(1)

こんばんは
当方も２日ほど前に同じ表示が出ました。
サービスマニュアルを見たところ、
ポジションランプが切れているようでした。
確認したところ問題はなく通常走行をしていました。
３０分位走って暗いところで確認したら点いていないのです！！
LEDのスモールライトを点けたばかりだったので、
接触不良を起しているかと思い、
慌ててはめ直したところメッセージが出なくなりました。

一度試してみてはいかがでしょうか？

Re: PARK　LUMP　メッセージについて(2)

通りすがりのＭツーさん　どうもありがとうございます！
ポジションランプ（純正イカリング）も点いてるし・・・・・。
いっその事、球を全部調べ直した方が良さそうですね！
接触不良をおこしているのかもしれませんね。
早速試してみます。
アリガトウ(〃´ω｀)(〃ノ_ _)ノ デスッ♪

Re: PARK　LUMP　メッセージについて(3)

購入当時、イカリングを白くしたくて、何回かイカリングのバルブを外したときに、このワーニングが出ました。
バルブをひねって外す時にコネクター部を持って回したことが一回あって、その時のダメージで接触不良を起こしていました。
バルブを（確か３４００円くらい）をＤにて購入して直りました。
コネクターなどの抜き差しを試してみて、接点復活剤などを試すのもいいかもしれません。

Re: PARK　LUMP　メッセージについて(4)

ＲＡＴさん　どうもありがとうございます。
私も同じ事をしました・・・・・・・。
やはりそれが原因の様です。
電球を全部調べて接点復活剤も使用しましたが、イカリングの球がどうしても外れず
もうココしかないと結論づけたのですが、やはりたまにエラーメッセージが出ますので
いよいよディーラーにてイカリング球を交換する事にします。
イカリングの光が、もう少し白ければ触らなかったのですが・・・・・。
ご意見ありがとうございました！　参考になりました！

Re: PARK　LUMP　メッセージについて(5)

やはりそうですか・・・・。あのイカバルブは分解してみると不思議な構造になっています。
プラスチックを溶かしてある部分を削ると、リフレクターがはずれます。
確か、１２Ｖ１０Ｗだったので同じバルブのブルー球を購入すれば白くできます。
でもイカバルブ¥３，４００だったような・・・・。高いですよね。
なんで、あんな構造になっているのか・・・・、理解できません。
原因わかってよかったですね。

Re: PARK　LUMP　メッセージについて(6)

ＲＡＴさん　ありがとうございます！
本日ディーラーに聞いた所、イカリングのバルブ交換依頼しました！
値段は１個１，０００円くらいだと言われましたので、来週入庫します。
色はやはりブルー球があるようなので、とりあえずは多少の白さで我慢
しようと思います。(^o^)
バルブ交換の際は立ち合せてもらうことにしました！
どんな構造なのか、自分も楽しみです！
度々ありがとうございました！(^_^)

Re: PARK　LUMP　メッセージについて(7)

ＡＣ　Ｅ３９さん
えっ？１２Ｖ１０Ｗのブルー球ディーラーで売ってるんですか？
それって、バルブのみなんですかね？
俺が買ったときは、リフレクターが付いていて、球単体では外れませんでした・・・。
もし購入したら詳しく聞かせてください！！

Re: PARK　LUMP　メッセージについて(8)

ＲＡＴさん　
電話にて事細かく説明したにも関わらず、ヘッドライトと勘違いしてましたｗ
すごく期待してディーラーに足を運んだにも関わらず、あきれてしまいましたｗ
結局ＲＡＴさんのお言葉通り、セットでの交換となりホワイトにするには改造
し、社外の球を購入しピンを作り直さないとはめ込むのも無理だと言う事です。
アウディの純正ホワイト球が使用出来ると、何かの雑誌に書いてあったのですが、
素人では手が出せなさそうですね＾＾；
しかし、ディーラーの担当には頭に来まして、オイル交換を無料にさせてあげましたｗ

Ｅ３９　５３０i　２００１年に乗ってます。
エアコンがゼロにしたとき、停止になったりならなかったり、また一番弱くしてても急に強くなったりと不安定なのですが、不具合なのでしょうか？
知識がないもので・・・。よろしくお願いします。
また、オイル交換後の表示リセットのやり方をメモし忘れてしまったのですが、もしお分かりになる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。（社内でできるとか・・・。）

Re: エアコンが消えない。(1)

エアコンの表示がオフなのにブロアが回っているとか、ブロアの強度表示に実際のブロアの回転数があわないなどの症状は、ブロアファイナルステージとか、ファイナルステージユニット又は単にファイナルステージと呼ばれる部品が故障している場合が多いです。ヤフオクなどでよく出品されています。交換方法はメンテナンスQ&Aでよく出ています。上記ワードでネット検索でもヒットすると思いますよ。
BMW@FUNの過去ログでも何度も出ていると思います。
リセットもこの板の過去ログにでていると思います。
なお、オイルリセットの場合、イエロLED点灯時でないとリセットできませんのでお間違えなく。

Re: エアコンが消えない。(2)

ありがとうございます！！
みたつもりだったんですが、もう１度よくさがしてみます！！

はじめまして、本日、突如、「TRANS　FAIL-SAFE　PROG」という警告が表示されました。マニユアルを見てみると、「トランスミッションの電子制御回路またはトランスミッションに異常が発生しています・・・」と書いてありましたが、どれくらい費用がかかるものなのでしょうか？安価に処置する方法等ありましたら教えてください。ちなみに動作には特に不都合もなくアイドリングとか走りには何も支障はないのですが？？？当然このままだとどこか壊れてしまうのでしょうか？

Re: 電子制御回路？(1)

私も納車後2週間目でこのエラーが発生しましたが、Dから「エンジン切り直したら直ったでしょ？」と言われ、そのままです。
ま、1度しか出ておらず、おっしゃる通り切り直して直っているので、なんとも・・・
出っ放しなら、本当にどこかおかしいのでしょうね。
すぐにDに持って行きましょう。

最近ほとんど、ウインカー付きのミラーが多いので、後付したいのですが？
もちろん車検対応で、安いのは、ないですか？

Re: ドアミラーウインカー(1)

参考になるかどうか分かりませんが・・・

今、M5タイプのウインカーミラー付けてます。
値段は、本体45000円、それと近所の鈑金塗装屋さんでボディ色に
塗装してもっらって6000円。

以前はドアミラーカバーのみ交換するやつを付けてました。
値段は約10,000円。塗装代4000円。
ネットで探して下さい。

どちらにしても、塗装代と既存のウインカーから配線を取らなければなりません。

Re: ドアミラーウインカー(2)

ありがとうございます。
Ｍ5タイプは、ミラーが小さそうですが、
不便がないですか？

Re: ドアミラーウインカー(3)

Ｍ５ミラーの場合の参考までにこの方が取り付けています。
ウインカータイプではないのですが大きさは同じです。
http://clubforce.net/mycar/spec/m5/m5.htm

Ｅ３９　５３０ＨＬにザックスパフォーマンスセットとビルＢＴＳキットで
悩んでいます。好みもあるでしょうが、付けてる方のお話が聞きたいです。
私は固め目の脚が好きなので・・・、ダウン幅なども教えていただけます
か？
過去検索しましたが、情報が多くて困っています。

Re: ザックスとビルシュタイン(1)

私は明日、０１年．５３０ⅰＭスポーツ（黒）の契約をするつもりなのですが、
足廻りをどうしようか考えてます。私も、ビルシュタインのＢＴＳは候補のひとつなのですが、Ｆ＝−４cm（Mスポはー２０）、R＝−３０（Mスポはー１０）←だそうですよ。

Re: ザックスとビルシュタイン(2)

４ｃｍは大体どこのメーカーも同じですね。多少の誤差はあるにせよ、キットなら底付きとかの心配は無いと思いますしね。なるほど・・・・。
ＢＴＳはスプリングはＨ＆Ｒでザックスパフォーマンスのスプリングはアイバッハらしいです。
ちなみに純正ショックはザックス製と検索してわかりました。

Re: ザックスとビルシュタイン(3)

私は、ビルＢＴＳキットを装着しています。
装着をお願いしたショップのオーナーさんに、同じような質問をしましたところ
「純正がザックスですし、ザックスパフォーマンスセットの方が良い」とのことでした。
私はコストパフォーマンスでビルにしましたが、これを聞いて少し後悔しましたね。

それからビルの硬さですが、個人の感覚もありますが、普通に乗るには適度な硬さです。
コーナーをいいペースで進入すると物足りないと思いますが、つるしと言うことで私は満足しています。

Re: ザックスとビルシュタイン(4)

金額←ちがうんですねー。
ザックスもビルのＢＴＳと同じ位の落ち幅なんですかねー？
コーナーリング性能はＷＡＴＡさんの言うようにザックスなのかな〜？？？
悩みますね。

Re: ザックスとビルシュタイン(5)

ＷＡＴＡさん。
ビルＢＴＳの方が安かったですか？ザックスＰキットの方がヤフオクでは安く出ています。
そんなに大きな差はないですが・・・。
ザックスはアルミなんですよね・・・、バネ下軽くなる分いいかなと。また純正作っているメーカでもあるしと思いました。
ビルは信頼性とオーバーホールできるところが魅力です。オーバーホール最中は車使えませんが、新しいの買うより安くできるのですかね？
ザックスがいいのかな〜？
そう言えばザックスパフォーマンスセットの他にスポーティングセットたるものがあったのですが？どんなシリーズなんでしょう？見た目はＰキットと全く同じでした・・・。

Re: ザックスとビルシュタイン(6)

申し訳ございませんでした。
私の装着したのは、パフォーマンスキットの方でした。
パフォーマンスキットの場合、アッパーマウントが付属しておりこれを別途純正を取り寄せるより安いと考えたからでした。
（装着時に知りましたが、パフォーマンスキットでもコンプリート状態ではありませんでした。）

勘違い及び説明不足ですいませんでした。
ちなみにNET購入で金額は１２諭吉ほどでしたが、持ち込み取り付けとなり工賃が割高になってしまいました。
取り付け頂いたショップで購入する方が結果安くなるようで、こちらもでも後悔しました。（１諭吉あるかないかでしたが）

で、本題に戻りますと、今購入を考えるとするとどちらもコンプリートでないのでザックスをチョイスすると思います。

Re: ザックスとビルシュタイン(7)

ＷＡＴＡさん。なるほど・・・。
値段は確かに１〜２諭吉ザックスの方が安いですよね。
インプレッションはビルＢＴＳの方が固いのでしょうかね？
取り付けはいつも自分でやってるのでかかりません。

色々考えましたけど、ビルＢＴＳは固いと言う話がありますので、ザックスにしようかなと思います。ビルはボディーがきしむくらいに硬いらしいです・・・。

Re: ザックスとビルシュタイン(8)

ＥＸＭさん、ＷＡＴＡさんこんばんは。
ザックスの「スポーティングセット」はある年を境に、「パフォーマンスセット」
へ品名が変更されたと某有名ショップで聞いたことがあります。
中身の変更はないとのことでした。

Re: ザックスとビルシュタイン(9)

kenjiroさん。
そうですよね、商品番号が一緒なのでそうではないかと思いました！

固い足が好きなのですが、ボディーがきしむとも聞きました・・・。
ザックスがやはり良いのかな、純正作ってるメーカーだし、アルミで軽そうだし・・・。
ハイラインの足よりフワフワしなければ良いわけで・・・。
ザックス注文します。

Re: ザックスとビルシュタイン(10)

色々ありがとうございました。悩んだ末に、ザックスパフォーマンスセットにしました。
純正と同じアルミで軽いです。バネ下重量の軽減になりますね。
乗り心地はＨＬノーマルよりゴツゴツした感じ、違和感は全くないです。「純正」と言えばわからないぐらいに、乗り心地は良いです。
車高はＦ４ｃｍ　Ｒ３ｃｍは落ちました・・・。
トータル的に見て、車高は低くなるが乗り心地は悪くなく、見かけも悪くない。
ショックの底突きもなく、低くなった分ロールも少ない。
もう少し固くてもいい気がするが、セダンである以上走り屋の足見たくガタガタはしたくないので良いと思います。

この一週間ぐらい走行中に急に、「ピン」という警告音の様な音が鳴りメーター上の外気温度が表示されてる分部の数字が点滅します。似た様な症状になった方は、いらっしゃいませんか？心配です。宜しくお願いします。

Re: 走行中!!(1)

外気＋3度以下になるとお知らせしてくれます。
エラー音と同じ音なので、ビックリしますよね。

Re: 走行中!!(2)

ありがとうございます。これで、不安がなくなりました！！

こんにちは、質問があります。
純正モニターへ社外ナビを取り付ける方法をTanyさんのページで拝見させて頂きましたが、現状のHDDナビなど最新の社外ナビを純正のモニターへＲＧＢ経由で表示させる方法はありますか？
また、そのための市販のキットなど販売している所はないでしょうか？
よろしくお願いします。

補足：
Ｅ３９純正は画面が小さく社外品モニターを利用した方が良さそうで
あきらめました。

Re: 社外ナビ(1)

記載を忘れていました。
ちなみに車種は２００３年型のワイドモニターです。
よろしくお願いします。

2002年式のMスポに乗っております。

最近、純正装備のワイドナビ付きモニターがエンジン始動時に正常通り表示されず、画面が真っ黒で細長いザラザラした砂嵐が画面を上下する事があります。

エンジンを切って掛け直してもすぐに直らず、数時間経ってからエンジンを始動すると直る場合があるのですが、何が原因なのでしょうか？

ナビ等も一切不動で、大変困っております。

どなたかお解りになる方いらっしゃいましたらご教授お願い致します。

Re: ワイドモニターが・・・(1)

レンズの汚れかも知れません。Dにもって行ってレンズの清掃をお願いしてみてください。
わたしの場合無償でしていただきました。

皆さんの経験で教えて下さい。
雨や洗車の後ですが、ウインドーを上下した時にガラスの水はけが悪いと感じます。
翌日も表面が濡れますが、そんなものでしょうか？
宜しくお願いします。

高速はＥＴＣでＯＫですが、コインパーキングを使うことが増え調べた
のですが、昔ヤナセで売られていた、「ミラクルハンド」は既に生産
中止のようでした。

現在入手できるもので、おしゃれなマジックハンドは何かありませんで
しょうか？

Re: 左ハンドルの悩み(1)

コインパーキングで左ハンドルに乗った方が、ちょっとめんどくさそうに車から降りてお金を支払っている姿は、ちょっとかっこ良くみえますが(^_^;)
小生は右ハンドルなので・・・・
マジックハンドだとおつりやコインの扱いが不便な気がします。
マジックハンド情報で無くすいません。

Re: 左ハンドルの悩み(2)

すべてが便利でないのも良いのですが、量販店などで渋滞時や雨天には
やはり。。。困るんですよね

ないんでしょうかね？

Re: 左ハンドルの悩み(3)

駐車券の抜き差しだけなら、マジックハンドは百均で適当なものがみつかりました。
しかし、紙幣の挿入は困難で、硬貨を何枚も挿入するのも降りたほうが早いですね…
横浜のように両側に機械を設置してくれてると助かるのですが。
いっそバックで出庫してやろうかと考えることもあります(笑)

Re: 左ハンドルの悩み(4)

いつも助手席にマジックハンドがわりにキレイな
おねぇちゃんを乗せておくとか？

Re: 左ハンドルの悩み(5)

新手のナンパに使えそうです。(^_^;)

Re: 左ハンドルの悩み(6)

ヤフオクで「マジックハンド」　を検索するとおもしろい物がたくさん出品されていますよ。
安価で、使えそうな物もありそうです。

こんばんは。現在、ビルのショートストロークにアイバッハサスです。以前はショックはノーマルでした。ショックをビルに変えたら、若干ですが、リアの車高が上がってしまい不満に思っています。フロントの車高や乗り心地は満足しています。どなたか知恵をお貸しください。サスを変えるのも有りと思っておりまして、このサスならもっとリアも下がるのでは？等、本当に何でも結構ですのでよろしくお願いします。

Re: リアの車高が。。。(1)

　５２８（Mではありません）にビルショート　H&Rの組み合わせです。車高はタイヤハウスと
タイヤのすきまが前は指１本はいらないぐらい、後ろはクリアランスOです。ここまで
理想的に（自分の中では・・・）ダウンするとは思いませんでした。サイズは　２３５　４０
１８と２６５　３５　１８です。４人乗っても　底つきする事もなくいい足ですよね。
　私は逆にノーマルにアイバッハサスを入れて、タイヤが潜りこんる４６を見て（ここまで落ちるの！）
ってことでビルを選択しました。ちなみにタイヤはレヴスペック　２．６　２・８ｋｇ入れてます。
　ご参考になればと思いまして・・・。(^_^)

Re: リアの車高が。。。(2)

情報ありがとうございました。ＨＰ等で様々なメーカーのサスのダウン値を比較すると、ＦとＲで差があるように記載されているものや一律で記載されているものの２パターンありますが、当方で装着しているアイバッハは前者となっています。後者の一律記載となっているメーカーのサスを装着すれば問題は解決するのかな？と勝手に思っているのですが、どなたか何か情報ありませんでしょうか？

はじめまして、現在Ｅ３９−５３０ⅰＭスポの黒を検討中なのですが、昨日０１年１１月登録分を見てきて購入しようかなって思ってます。そこで、最終型とステアリングが違っていた様なのですが、他にちがいがあるのでしょうか？

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(1)

Ｍスポさん、アドバイスありがとうございました。あと、Ｍスポーツの足廻りですが、ちょっと腰高に感じるので、車高短を考えてるんですが、ビルシュタインのＢＴＳはどうなのでしょうか？←軟いですか？見た目もなんですが、走行性能を考えると車高調が良いのでしょうか？以前、シルビアで走ってたこともあって、ちょっと固めいいかなと・・・、ＢＰＳまではいらないにしても、ＢＳＳ（まだあるのかな？）がベストかなって思ってます。足廻りにお詳しい方、是非、教えてください。

Re: Ｅ３９−５３０?Ｍスポ購入にあたって(2)

下品なスタイルのはしないでくださいね。
おしゃれにスポーティーにお願いします。
族や走りやにはBMは似合いませんから。。。。

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(3)

上からの物言い→要りません。走行性能を上げるには足廻りは必須ですヨ。
人それぞれ、色んな乗り方があると思うんですけどね。
できればサンには純正の足廻りのキャパで充分なんでしょうけど・・・

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(4)

あんさん、あまり相手にしない方が良いです。
ＢＭ乗りらしく、スマートに行きましょう。

車高なのですがザックスは結構低く固めと聞きました。
乗り心地運動性能を両立しているのはビルシュタインＢＴＳと聞きます。
私はフィンテックのサスにビルシュタインショートストローク付けています。
走り屋車のように固くは無いけど、気に入っています。
ダウン量はフロント４ｃｍ、リア３ｃｍです。
下がる方だと思います。

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(5)

高田さん、アドバイスありがとうございます。
Ｆ＝４ｃｍ、Ｒ＝３ｃｍはちょうどいい車高ですよね。
フロントバンパーのした←擦りますか？
すごく迷う〜、参考にさせていただきます。
明日、車の契約します。

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(6)

あんさん。
私のはハイラインなのでノーマルバンパーです。参考になるかわかりませんが・・・。
車止めの有る駐車場は前からの進入は不可能です、入れたらたぶん割れますね・・・・。
良く擦るのは、下に付いてる小さな黒いウレタン製のスポイラーが擦ります。
擦っても奥にあるし黒いので気になりません。塗装面は擦ったこと無いですが、気を使いますね・・・・。

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(7)

こんにちは。３９はすでに売却してしまいましたが、525HilineにBTSキットをつけてました。
車高は、付けた当初は前後3cm位ダウンでしたが、1年後には4〜5cmダウンしてました。
乗り心地は結構固めです。車体の剛性がいいので、より固く感じてしまいます。高速での安定性は抜群です。前車は８０スープラでしたが、８０よりはるかに安定してました。
フロントバンパーは高田さんの書かれている通り、輪止めに前向き駐車したらウレタンの部分が擦ります。段差が激しいコンビニ駐車場に進入するときも擦ります。Mスポバンパーだと割れるかもしれません＾＾；

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(8)

元Ｅ３９さん。ご意見ありがとうございます。
メンテも含めてビルのＢＴＳに傾いてます。
やはり、アッパーマウントの交換も必要ですかね〜？

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(9)

あんさんこんにちは。
私が装着してたのは、正確にはビルのパフォーマンスキットです。BTSに、アッパーマウントやバンプラバーが付属してるキットですね。
ビルのショックは結構耐久性に優れてますので、アッパーマウントなどの消耗品は同時に交換されたほうがBESTかもしれません。
パフォーマンスキットを入れてから４万キロほど走りましたが、ショックの抜け等ほとんど感じませんでした(鈍感なだけかもしれませんが＾＾；）

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(10)

＞上からの物言い→要りません。

シャコタンなんて書くからドキュンと思われるのでは？

＞人それぞれ、色んな乗り方があると思うんですけどね。
＞できればサンには純正の足廻りのキャパで充分なんでしょうけど・・・

最近E39も安くなったので下品な走りする人多く見ますよ
純正の足回りのキャパで足りない走りなんて公道でしないで欲しいもんです

Re: Ｅ３９−５３０?Ｍスポ購入にあたって(11)

なるほどさん、分かる人には分かるもんですね。
ありがとうございます。
かなり値段も下がってきていますから、国産車によくあるVIPカーや
族みたいにした車が増えないか心配です。

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(12)

元E39さん、どうもです。ザックスのパフォーマンスセットのようにビルのBTSにもアッパーマウント付属のセットがあるって知りませんでした。別途、手配しなくていいんですね。
ほんとは、ザックスと乗り比べたいんですけど・・・

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(13)

あんさんおはようございます。
私が取り付けてもらったショップの話では、ザックスは乗り心地重視で柔らかめのフィーリングらしいです。Mスポ純正の足は結構固めですので、Mスポより若干柔らかくなるようです。
あと、ダウン値ですが、MスポはHilineよりもともと車高が２cmくらい低いですので、例えばHilineで４cmダウンということはMスポですと２cmダウンになります。ご参考までに＾＾）

Re: Ｅ３９−５３０ⅰＭスポ購入にあたって(14)

元E３９さん、ありがとうございます。ビルのパフォーマンスキットに決めようと
思います。車高のダウン幅、運動性能、メンテで自分にはこれかなと。
走行距離からして、どっち足廻りの交換は必要なので、納車後ちょとだけMスポの
純正で乗ってみて、取り替えて違いを感じたいと思います。
感想はここで報告しようと思ってます。ではでは・・・

　皆さん、はじめまして。
検索をしていましたらこちらのサイトに出会いまして、教えていただければと思い書き込みさせていただきます。当方、縁がありＥ３９-５３０iの２００１年式のハイラインを知り合いから譲っていただくことになりましたが車検費用はどの位かかるのでしょうか？法定点検はしていたようですが。大雑把な質問で申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。

Re: 車検について(1)

1999年式525iですので参考になるか分かりませんが先週車検受けました。
三回目の車検です。
車検諸費用　112105円（重量税、自賠責、手数料など）
法定2年点検　3万
発炎筒交換　　400円
パワステオイル漏れ　3.3万
左右スイングサポートブーツ破れ　1.6万
左右リアアッパーコントロールアームブーツ破れ　　8.1万
ボンネットエンブレム　0.3万
ブレーキオイル交換　0.7円
ファンベルト亀裂交換　1.7万

計　29万あまりかかりました。　　

いつもこのサイトを参考にさせていただいております。
最近、ライトを点灯すると、ラジオのバンドが表示される
液晶が数十分おきに、全ドットがいっせいに点灯します。
オーディオなどの機能自体には異常は無く、走行にも
問題ないのですが、たまにビカっと光ると気になります。
同じような症状の出た方、原因や対処法についてご教授
いただけると助かります。

2000年10月登録の５２８iツーリングに乗っています。昨年11月に中古購入し
ています。最近、エンジン始動後、ヘッドライトを点灯してギアをドライブに
入れた瞬間や逆に走行中にライトを点灯した瞬間にハザードランプと室内灯が点灯する症状に困っています。その際はSELFLEVEL CONTROLE INACTの警告灯も点灯することが多いです。エンジンを停止させ、再始動すると症状は消えます。また、この症状が出た後はキーレスエントリーがしばらく反応しなくなります。電気系全体的な問題なのでしょうか？一度バッテリー端子を外してリセットを試みましたが変わりません。購入後の電気系の変更点は社外キセノンをBOSCHの警告灯キャンセラーアダプターを使って使用している以外はノーマルです。原因などが分かる方がいましたら、情報をよろしくお願いいたします。

Re: ライト点灯でハザードと室内灯が・・(1)

キセノンはノイズを出しやすく、これにより誤動作をしていることが考えられます。
キセノン後付ではよく聞く症状ですね。とりあえずはランプへの配線を他の配線からできるだけ離すなどの処置をしてみてはいかがでしょう。ユニットの不具合でノイズを過大に発生させていることもあります。完治させるには専門家の手を借りる必要があるかもしれません。

ＢＢさん、レスありがとうございました(2)

BBさん、レスありがとうございました。車体の不良かと思って、修理を依頼するかどうか悩んでいたのですが、よくある症状だったんですね。納得しました。ノイズ対策をして反応を見てみます。本当にありがとうございました。

私の車両も…(3)

私も同じ症状が出ています。
ＬＯヘッドは純正キセノンで、フォグは後付けキセノンという仕様なんですが、後付けキセノンを入れてからこのような症状が出ています。
スモール→フォグ→ヘッドと点灯して行きますと、フォグ点灯した時に同時にヘッドも３秒間程点灯したり、室内灯、ハザードなども点灯してしまいます。
毎回、このような症状が出る訳では無いのですが、２回に１回くらい室内灯とヘッドが点灯、ひどい時にはハザードまで点灯してしまいます。
車両側に負担が掛かってるような気がして少々心配してますが、原因が分からず気持ち悪いです。(*_*c)

治りました！！(4)

ＢＢさん＆とろーるさんレスありがとうございました。お二人のレスでやはり社外品のキセノンが原因と確信し、ノイズ対策としてキセノンユニットの位置を変更することでみごとに症状が消失しました。電気系全体の不調が全て解消し、喜んでいます。具体的にはユニットをできるだけライトの直後に近ずけただけです。以前は少し後方のスペースがあるところにおいていたのですが、外側の方で近くに黒いコンデンサーのようなものがあり、それとの距離が近いことが気になったため、できるだけ前の内側に移動したところ改善しています、とろーるさんはフォグにキセノンとのことですので、場所の違いがあるので必ずしも参考にならないかも知れませんが、一度ユニットの位置を変える価値はあるようにも思えます。いかがでしょうか？

フォグにＨＩＤを入れたら。。。(5)

はじめまして。私もフォグとＬＯに社外のＨＩＤを入れています。ときどきフォグを点灯すると、ＬＯもつきます。チカチカするので、始めは故障かとおもいました。ユニットを移動すればいいのでしょうか？私の車両は前期です。後期の車両は、チラつきもなく付きます。
なべさんやとろーるさんはリレーをいれていますか？入れるとなるとどこに付けたらいいか教えてください。宜しくおねがいします。

Re: フォグにＨＩＤを入れたら。。。(6)

ＴＯＳＨＩさん、はじめまして。
私のと同じ症状のようですね。当方の車両も前期モンです。
なべさんにユニットの移動を勧められたのですが、あまり移動させる余裕がなくてそのままです。位置的には、フォグの裏あたりに置いてあるのですが…。（なべさん、折角アドバイスしてくれたのに、実行せずにすいません…。）
リレーですが、付属されていたリレーをエンジン上のターミナルから配線してみたのですが、ノイズを拾ってるのか？チカチカと点滅してしまい、断念しました。

Re: フォグにＨＩＤを入れたら。。。 (7)

とろーるさん有難うございます。リレーを入れてみます。エンジン上のターミナルとありますが、プラスは５２８の車両は真ん中にあります。そこにつなげばいいのでしょうか？リレーをいれて、チカチカと、点滅するのでしょうか？BMWの電気系統は、いまいちよくわかりまあせん。参考にためしてみます。

先週よりクラクションが鳴らないことに気づき、おまけにラジオやカセットのコントロールもできなくなりました。ヒューズかと思ったのですが、Ｄに行ったら、元のユニットがダメになっているとのことで８〜９万円くらいかかると言われました。どこかショップで安くなおしてもらえるところはないものでしょうか？？？

Re: クラクション(1)

もしかしたら、イグニッションスイッチの故障かも知れませんね？？

イグニッションスイッチの故障でしたら、部品代１万円程度だったと思います。

エアバックの表示が点灯してたり、マルチファンクションスイッチのイルミが点灯しなかったり、リアのサンシェードのスイッチが利かなくなるなどの症状も出ていれば、恐らくイグニッションスイッチの故障だと思います。

過去レスに出ていると思いますので、見てみるといいかもしれませんね。

エンジンがひえている状態でエンジンを掛けるとキュルキュル音がします。暖まると音がしなくなります。なにぶん、当方まったくの素人で何がなんだかわかりません。ぜひ、ご享受いただけたらと思い書き込みさせていただきました。よろしくお願いいたします。

Re: 異音について教えてください。(1)

おそらくベルトテンショナー（オルタネーター、パワステポンプを駆動するベルトの張り具合を調整する部品）の劣化が原因では？E46　330に乗っていた時に異音がしたため一度交換しました。はっきり憶えてませんが、2万円以内で直せたような気がします。ディーラーかBMWに強いショップで点検することをお勧めします。

Re: 異音について教えてください。(2)

kenjiro様、早速のご指導ありがとうございます。１度、ディ−ラ−に見てもらおうと思います。ありがとうございました。

Re: 異音について教えてください。(3)

私もキュルキュル音の経験があります。
ウォーターポンプあたりから水が漏れてベルトを濡らしていたために発生していました。
私の場合はサーモスタッド交換で直りました。

Re: 異音について教えてください。(4)

先月、同じ症状になりました。
修理に出した所、ダイナモ内のベアリングでした。
ダイナモ交換は、財布への大ダメージでしたので、
分解してもらい、ベアリングだけ交換しました。
部品代も高くはなかったです。

純正オプションのリアビューカメラを付けたいと考えているのですが
これを付けると、リアトランクリッドのハンドルは使えなくなるのでしょうか
カメラが目立たないのは○なのですが、開けるときのムニュッとした感触も
捨てがたいものがありますので。。。(^^)
過去ログにも出まくりかもしれませんが、どなたか教えてくださいませませm--m

Re: リアビューカメラ(1)

たしかボタンスイッチに変更になるのではないのでしょうか。

Re: リアビューカメラ(2)

レスありがとうございますm(__)m
なるほど、参考になりました。
（外部から鍵穴だけでは面倒ですもんね）

　当方は新車時装着（’０１車両）のイカリングハロゲンからイカリングキセノン（ヘラー製）にライトを交換してあります。このままでは警告が出てしまうため、ボッシュのキャンセラー（黒い箱）をライトの裏に付けておりますが、球切れしていないのに「チェック・ロービーム・ライツ」と出ることがまれにあります。原因はいったい何なのでしょうか。経験がある方、ご親切な方、ご教示よろしくお願いします。

(*_*o)

Re: ロービーム　球切れ警告(1)

コールドスターター（キャンセラー）の上部に小さなヒューズが入っているはずですが、それが切れていませんか？ご確認ください。
そのほか、電解コンデンサーや抵抗でキャンセルする方法もあります。
詳しくはＤＤさんのＨＰを見てください。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/index2.shtml#e39

Re: ロービーム　球切れ警告(2)

ミッチョ様、ありがとうございます。
当方の車両は、文中にも書きましたが、球切れ警告はごくまれにしか出ません。
ヒューズが切れているのでしょうか。

Re: ロービーム　球切れ警告(3)

調べてみないことには、文面だけではなんとも判断のしようがありません。
ヒューズが切れかかっている可能性が高いですから、テスターなどで調べてみましょう。

’98のE39 528i です。最近フロントガラスリップシールが硬化し、櫛の歯のようにボロボロ状態になってきました。みっともないので交換を考えているのですが、ディーラーに依頼すると7〜8万掛かると言われました。5千円位の部品交換にどう考えても7〜8万は納得がいかず、DIYでやろうかと考えているのですが、実施した方がいらっしゃったら要領を教示願いたいのですが。

Re: フロントガラスリップシールの交換(1)

はじめまして　実は僕も何年も前から気になってまして一昨年の車検の際に他修理の見積もりの値引きとして無料で施工して頂きました　もちろんディラーです、　という事もありますのでご参考に。

フロントガラスリップシールの交換について(2)

そんなに高価ではないと思います。
多分その値段の半額以下だと。
ディーラに聞くのが早いです。きっと思ったよりも安価なはずです。

リップシールの交換について(3)

ディーラーだと３万位の見積もりがくると思います。
私は、フロントガラスリペアのガラスの専門業者に依頼して、出張で施工してもらい１万でした。ただし、フロントガラスを取り外さないでの作業です。（おそらく取り外さないでできるはずです）タウンページ、ネットなどで近所の業者さんを調べたら良いと思います。

Re: ガラスリップシールの交換について(4)

皆様ありがとうございます、ディーラーでは3万という見積もりでした。高いですね、MartinD28さんのように安くて技術のあるshopを探してみます。因みに私は神奈川在住ですが
MartinD28さんはどちらでしょうか、お差し支えなければ教えていただけますでしょうか？

Re: フロントカバーリングの交換について(5)

Nonchanさん、はじめまして。

私の車（99年式）もご多分に漏れずボロボロになっていましたが、車検（昨年12月）の際にディーラーに見積りを出してもらったところ、1万ちょっとで交換可との回答だったので修理をお願いしました。　フロントガラスの脱着は無しで、部品代（Fカバーリングアッパー）＋工賃で約¥11,000でした。　見た目は、オリジナルの状態と比べると、屋根に接する部分のゴムが、若干膨れている気もしますが、個人的には大満足の仕上がりです。　施工は正規直営ディーラーさんです。　（因みに私も神奈川県在住です。）

Re: F.ガラスリップシールの交換について(6)

SRIRACHA さんありがとうございました。購入したディーラー以外でもあたってみる事にします。

Re: (7)

以前自分で交換しました。確か部品代が7000円弱だったと思います。結構簡単に交換出来たと思いますよ。

Re: (8)

はじめまして。私も同じなのですが、ディーラー、ガラス専門店にリップシール交換見積りお願いしたとき、リップシールはガラスにはさみ込んであるので、ガラスを外さないとだめですと言われ、ディ−ラで、6〜7万。ガラス専門店で3〜4万といわれましたが、簡単に修理できるのでしょうか？ぜひテクニック等あれば教えていただきたいです。

Re: フロントガラスリップシールの交換(9)

以前にもレスしました。私の前車E39-528　97年の場合。ディラーに持っていったらケースバイケースとのこと。製造時の違いでガラス脱着要、不要があるらしく、私の場合は不要で工賃込みで2万円位でした。

Re: フロントガラスリップシールの(10)

私もＤＩＹ交換しようとして部品を取り寄せてみました、部品の断面を見て
躊躇しております。

簡単に言うと断面は工型です、片方のコの字型の方にアルミの心棒入ってます
（こっち側がガラスって事ね！！　しかもシール剤充填済み）

表面のゴム部分だけを切り取って（心棒を撤去）ガラスに貼り付けようかな？？？
あれ、ピラー側のゴムが手でポロポロ取れるに、アルミの心棒は出てこないのは？？
対策部品？？？　Ｄでは他にパーツがあるようには言ってなかったし？？
サーチ不足？？う〜〜〜ん？！？！？と思いながら早一ヶ月！！！
部品名　5131　8159　784　Ｆカバーリングアッパー　5103円　2007.1.13購入

オンボードメニューの所にあったＮａｖｉｇaｉｔｉｏｎの表示がＣｏｄｅという表示になりメニューから選択出来ません。他の機能は全て作動出来ます。どなたかご存知であれば宜しくお願いします。

Re: ナビが・・(1)

鍵のＯＮ、ＯＦＦを繰り返しませんでしたか？→繰り返すとなるみたいです。
私も同じ症状が出たとき、オンボードの表示がアルファベットになってました。
一時的なもので、エンジンをかけなおすと元に戻りました。
ディーラーによると問題はないようです。

Re: ナビが・・(2)

そうなんですか！？ありがとうございます。明日直ってますかね！？これは・・（笑）

E39前期96年528I　オンボード付に乗っています。カロッツッリアの楽ナビを搭載することになりました。しかし車速パルスの配線だけがどこからとっていいかわかりません。教えていただきませんか？　それとフロント中央の噴出し口の取り外しかたがわかりません。それもはずしたいのですが、わかる方がいましたら宜しく御願いします。

Re: 車速パルスはどこからとるの？(1)

５２８ですとアルパインのＨＰの車種別のガイドに出ています。検索してみてください。(^^)

クーラント液が少ないのかわかりませんが表示が出ているんですが指定の物を使用したほうがいいのでしょうか？それともその辺で売っている物でも平気なのでしょうか？？

Re: 質問。(1)

通勤などで毎日使っているのなら、とりあえず水でも入れておきましょう。早めにディラーに行って交換と水漏れがないか点検お勧めします。

Re: 質問。(2)

RATさんありがとうございます。その際値段はどのくらいかわかりますでしょうか？

Re: 質問。(3)

値段はたかが知れてると思います。私も初めての車検（今年の5月）をしたときに交換しました。たぶん諭吉が１〜2人ぐらいかな？私の場合は他の作業と一緒なのでわかりませんがこんなもんでしょう？
問題はなぜ減ったかです、きこさんのお車が何年式で何ｋｍ走ってどのような整備をしたかによります。もし減った原因がラジエター本体のクラックやホースの破れなどによっても、修理の値段は違いますよね？
駐車場に漏れていませんか？それによって値段違います。

Re: 質問。(4)

横レス失礼します。
きこさん、先ずはラジエターのリザーブタンクをチェックしてください。
上から10ｃｍ程のところにラインがありますので、そこまで入っていて且つ、
【ＣＨＥＣＫ　ＣＯＯＬＡＮＴ　ＬＥＶＥＬ】
の警告が出るようでしたらセンサーの故障で、パーツ代は¥4000程です。

そのラインに足りていないようでしたらクーラントの漏れがありますので、至急チェックを受けてください。
ホース、サーモカバー、ウォーポン、ラジエター本体等BMWには漏れると予想される箇所がいくつかあります。
ＲＡＴさんの仰るように場所によって金額もピンキリですので、その場合一概には言えません。
また、クーラントのない状態での走行は非常に危険です。
最悪の場合はガスケット破損やヘッドの歪み等、前期の車両でしたら中古でもう一台買える程の金額がかかる事もあり得ます。
早急に対応して下さい。

補足ですが、BMW純正クーラントは漏れている箇所が比較的分かり易い性質をもっています。

Re: 質問。(5)

何年式のE39にお乗りかわかりませんが、私が以前乗っていた５２８の時は良くクーラントレベルのアラームが出ましたね。すべてセンサー異常でしたが・・・。
今の５３０になってからはアラームが出なくなった代わりに先日ラジエーターのホース取り付け部分にクラックが入って大騒ぎに（笑）
修理代がかかるって言うディーラーの返事にあきれ返りましたが交渉の末、無料になりました(^_^)v
最近のディーラーは販売好調な反面、メンテナンススタッフの技術力低下でまともなメンテナンスが出来なくなってる上、横柄な対応が多すぎて困ってます。
次の乗り換えはＭ・Ｂ社にするつもりです（笑）

Re: 質問。(6)

えー！そうなんですか！早急に調べてみたいと思います。レスをくださったみなさんありがとうございました。ちなみに僕の車両は２０００年式後期です。

Re: 質問。(7)

私はセンサー＋多少の液漏れでした。
ラジエター、ウォーポンその他交換で２０諭吉でした。
過剰な予防整備だとは思いますが心配しながらのドライブは嫌なので
ディーラーの言う通りに交換しました。

こんばんは
'98年式E39に乗っています。みなさん宜しくお願いします。
きのう車に乗ろうと駐車場に行った時、停めている車の右側のテールライトのブレーキ
ランプのみが何故か点灯していました。それ以来点きっぱなしです。
テールライトはHELLA製で3年前から使用しています。原因がわからず困っています。
同じ様な経験をした方いらっしゃいましたら対処法教えて下さい。
又、原因は何でしょうか？アドバイスお願いします。

Re: HELLAのLEDテールライト(1)

こんばんは、９６年式に乗っています、Ｅ３９初心者です。
はっきりとした原因は分かりませんが、一度、確認してみてください。
トランクを開けると、右側にジャバラ状のケーブルを通している
部分がありますが、その中の配線が経年劣化でパリパリと割れて
誤接触している可能性が考えられます。
以前、Ｅ３４での経験ですが、その部分の配線が切れて誤接触し、
バックランプがつきっぱなしでバッテリーをあげたことがあります。

本ＨＰの常連さんのミッチョさんの投稿記事が参考になるかと思います。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/index.shtml

メンテナンス記事の「Ｅ３９トランクオープナーの修理、　ミッチョさんより」
をぜひ見てください、ジャバラ部分の断線の参考写真があります。
（ミッチョさん、すいません、勝手に引用させていただきました）

Re: HELLAのLEDテールライト(2)

Ｅ３９初心者です。さん
情報ありがとうございます。早速確認してみようと思います。
現在は点きっぱなしの電球を除けている状態です。
アドバイス頂き助かります。

ヒューズボックスから電源を取るシガーソケットをカーショップで見つけました。
シガーソケットのコードの先に、ヒューズの形をしたものが付いていて、それをヒューズボックスに差し込んで使うやつです。
シガーソケットが常時通電で、不都合を感じていますので、グローブボックス内のヒューズボックスに差し込んで使おうと思っております。そこで質問なんですが、
BMWでも使えるのでしょうか？　
キーOFFで通電しなくなるんでしょうか？
それと、電気系統に不具合はでないでしょうか？
お分かりの方、教えて下さい。お願いします。

Re: ヒューズボックスからシガーソケット(1)

私もグローブボックス内のヒューズボックスからＥＴＣの電源取ってますけど、今のところ不具合は無いですよ。
空いてるところの、キーＯＦＦで通電しなくなるところを探してみたらどうでしょう。

Re: ヒューズボックスからシガーソケット(2)

とろーるさんありがとうございます。
明日カーショップ行ってみます。購入して試してみたいと思います。
今後ともよろしくお願い致します。

９９年式に乗ってます。時々なのですが、2000回転付近でヒュ〜ンと昔のターボの（笑）様な音が聞こえます。どこか悪いのでしょうか？宜しくお願いします。

Re: エンジンから異音(1)

私も同じ症状で、時々でなく毎日そんな音が２０００回転付近で出ています。
オートマの音のようにも思えるのですが音の発生源をつきとめることができません。
どなたか分かる方いらっしゃいましたら教えてください。

Re: エンジンから異音(2)

最近、分かったんですけどエアコン入れてる時に音が出ます。

Re: エンジンから異音(3)

昔、国産乗ってたときに、深い水たまりに入ってしまい、その時からエアコンコンプレッサーから「ウィ〜〜〜〜〜ン」っと言う異音しました。コンプレッサー負荷時に異音するならコンプレッサーじゃないですか？
ちなみに分解清掃して治りました・・・、ベアリングぐらい換えたと思います、参考になるか・・・・。

Re: エンジンから異音(4)

ＲＡＴさん、ありがとうございます。そんな感じです（笑）

Re: エンジンから異音(5)

エアコンの時のみなら違うと思いましたがhakuさんのが気になったので付加情報提供します。我車のヒューン音は、NAVI(ラジオというか)のユニットからでした。ダッシュボードの上から聞こえる様な感じがします。電源ノイズカッターを入れてもらって治りました。

関西（特に大阪）の愛好クラブ紹介して下さい。ツーリングを主体にしているクラブ希望、当方今年５０歳。一人で走っていてもおもしろくないので仲間に入れてくれませんか。

アイドリング状態が長くなると発進時にエンジンがかなり重たく感じられるのですが、皆さんどうでしょうか？エンジン音も、うなっているような音がします。ある程度走り出せば快調なんですが？何か原因あるんでしょうか？同じような症状のある方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。ちなみに走行距離は97000kmです。

エントリーモデルとしての525iは、５シリーズの量販モデルでもある。525i (1996年-2000年) 直列6気筒DOHCエンジン、2493cc、170馬力 前期型525iは先代525i(E34)と比べて出力が192馬力→170馬力とダウンしていたため、欧州では523iとして販売されていたが、日本では525iを名乗っていた。

はじめまして。
皆様のいろいろな情報を読まさせていただいています。

私も国産車から乗り換えてナビの使い勝手が悪いことで悩んでいました。
悩んだ末に、インダッシュタイプのナビに付け替えました。
もちろん、純正のモニター、本体とも取り外してです。
新しいナビは、カロッチェリアのサイバーナビです。

本体は、純正をはずしたトランク上部、モニターは純正のモニターの場所に化粧板をかぶせています。
費用は、ナビ本体も含めて４０万ほどでした。

高くつきましたが、ナビが最新になったのは当然ですが、ナビの内蔵アンプが良いためか、音も良くなったのがとても嬉しかったです。
オンボードコンピューターも使えなくなると心配でしたが、しっかり機能しています。
ＯＢＣの設定変更も気軽にできるように、助手席側にカプラーを出せるようにしています。
現在では不便も感じていません。
使用しないときは格納できてすっきりしていますよ。
(*_*g)

本国では、Ｅ３９Ｍ５にＴＯＵＲＩＮＧの設定があったとのことを耳にしましたが、詳しい内容についてご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけるようよろしくお願いいたします。また、購入方法もご教示いただけたらと思います。

Re: E39M5TOURINGについて(1)

そんな設定ないよ。
残念。。。

Re: E39M5TOURINGについて(2)

詳しくはありませんが、基本的にはセダンと一緒だと思います。
（他のドイツ車と同じ）
購入法は（判っていると思いますが）平行輸入が早いと思います、
(国内では・・・・・出ないでしょ）
信頼できるショップ（輸入もやっている）行けば、相当の物が
見つかると思います、ただ7万ｋｍで極上車なんて言っている位だから
ある程度の、出費（国内での整備費、輸入、登録に伴う費用）は覚悟しないと！！！

Re: E39M5TOURINGについて(3)

こんにちは。

E39M5 Touringはカタログモデルとしては残念ながら存在していません。　但し、実際にプロトタイプが作られたようで、数台は存在しているようです。　
探すとなるとかなり厳しいのは間違いないかと思います。

以前自分のブログで取り上げたときのリンクを張っておきます。
よろしければ、ご参考までに。

http://minkara.carview.co.jp/userid/139567/blog/2067274/

Re: E39M5TOURINGについて(4)

GDさんの写真すごいですね。
ただ、プロトモデルが流れるのは考えにくいですね。
作っちゃったんでしょうか。。。
国内にも36のM3ツーリング、M3Tiを作っちゃってる方を見ますし。

Re: E39M5TOURINGについて(5)

基本は個人(SHOP)で作ってしまっているようです。

元々V8を載せている540 Touringが存在しているので(日本には正規ではありませんが)、大まかに言えばドライブトレイン積み替えで出来上がりだそうです。(V8+MTの設定もありますし。)

もちろん足回り等もそのままでは無いと思いますので、それからが大変だと思いますが。

技術があるところであれば、作ることは可能だと思います。

つまらない質問ですいません。
どこかのサイトでBMWエンブレムの色を変えたステッカー？の３点セットが
売っていたと思いましたがどなたかご存じありませんか？
黒っぽいエンブレムに魅力を感じております。
（確かフロント、リア、ハンドル部分用だったかと・・・）

Re: エンブレム(1)

yahoo!オークションにて

検索の邪魔になるぐらい

同じ所から大量に出てますよ！

あれ、なんとかなりませんかね・・・

http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084203147-category-leaf.html?alocale=0jp&mode=1

Re: エンブレム(2)

５１６さんありがとうございます。
確かに検索の邪魔になるくらいたくさんありますね・・・
どれが良いのかじっくり見てみます。
てかもしかしてエンブレムの色を変えるのは皆さんあまり興味が無い？

このことで悩んでる方も多いと思いますが、ご存知の通り、Ｅ３９に装備されている携帯のハンズフリーシステムは、docomoのmovaしか使えませんよね？どこかのレスに、ムーバからフォーマへの変換キットがあると言う書き込みを見たことがあります。あればぜひ欲しいのですが、どなたかそういう情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？皆さんもそうだと思いますが、都合、デュアルネットワークの契約をし、二台のの携帯をもち、いちいち切り替えなければならないのが面倒でなりません。フォーマへの変換コネクターみたいなものが出ていれば教えてください。どうぞよろしくお願い致します、

Re: ムーバからフォーマへの変換キットは？(1)

ドコモのこれとか？
http://www.nttdocomo.co.jp/product/option/about/car_option/atx59000/index.html#p04
あとディーラーでも変換キットが売ってます。E60では使えますが、E39ではどうかな？
ディーラーで聞いてみてください。

Re: ムーバからフォーマへの変換キットは？(2)

joe 様、早速のレスありがとうございます。確かに2006・９月からの対応のようです。
ということは、Ｅ３９はわからないということですね。
どなたか試した方はいらっしゃいませんか？

Re: ムーバからフォーマへの変換キットは？(3)

早速昨日docomoショップにて購入し、取り付けて見ました。キットには、車載キットと、電源アダプターが必要でこれか無いと動作しないようです。また、通話そのものはできますが、
movaの時のもともとある、操作系は機能せず、雑音も正直多いです。メリットとしては、いちいちmovaとFomaを切り替える必要がなくなったくらいですね。コードもなんだかゴチャゴチャしてしまい、見栄えも決してよくありません。¥14700出しましたが。果たして、その金額を投資して、と思いましたら、微妙なところでしょうか？
joe様、情報ありがとうございました。(*_*a)

自分は今BELLOFのシリウスLEDを付けています。
結構明るくまた白いので一応の満足はしているのですが、
自作以外でもっと明るいものはないかと探していたところ
PIAA（ピア） LEDリングマーカーH-431　を発見したので、
もし装着している方、いらっしゃいましたら感想をお聞かせください。
また、写真があれば見せていただきたいです。
従前のH-409は暗かったのですが、今回パワーアップしたみたいで
とても気になります。５シリーズ用はE60しか装着出来ないとの説明ですが
別のサイトではE39後期型も装着可能というのを見ました。
その辺もわかる方がおりましたら教えてください。

いつも、お世話になっております。当方、ハイラインのためウインドウのモ−ルがメッキで大分、腐食が進み困っています。ちなみに某オ−クションにてモ−ルス−パ−という商品を購入し昨日、磨きましたが根っからの根気なしのため手が痛くなり途中で挫折してしまいました。何かよい方法がございましたらぜひ、伝授していただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。

Re: 困ってます。(1)

私もメッキモールの曇りが嫌で、モールスーパーもHOLEZEROも試しましたけど、
あんまり効果ないですよね＾＾；

やっぱり手で磨くのは中々根気がいるようですので、ホームセンター等に売っ
ているドリルと小型バフ？で磨いたところ綺麗になりました。

参考に過去ログと、下記のサイトを参考にさせて頂きました☆

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/qa/e39/cbbs.cgi?mode=all&namber=4255&type=0&space=0

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20061117/index.shtml

Re: 困ってます。(2)

ＫＯＯＰ様ありがとうございます。早速、参考にさせていただきたいと思います。

はじめまして！
２０００年５２８にのってますぅ。
ハンドルのチルト時の異音が気になり、ディーラーにてグリスを挿して頂きました。
その時は異音は消えましたが、翌日には症状が元に戻り、ぎぎぎーって感じですぅ。
どなたか同じ症状に悩まされた人いらっしゃられますか？また対処方法など頂けたら助かりますぅ！

タイヤのことですが、現在96年528に乗っています。タイヤはＢＳのレグノＧＲ8000ですが、磨耗してきたので、ピレリ P7に代えようかと迷っていますが、履き心地がよく判りません。静粛性、磨耗に劣ると聞きますが、どうなんでしょうか？履いている方いらっしゃったら、履き心地教えてください。又原産国によって違うそうで、アメリカ産だとかなり硬めらしいですが、、、、どうなんでしょうか。私は腰痛持ちなので、長距離だと振動に耐えられないので、P7でいいかどうか、又他によいタイヤがあれば教えてください。

Re: タイヤのインプレッション(1)

最近ＯＥＭ装着でのピレリタイヤを見かけなくなったように思いますが、以前はピレリ付きが納車されると「ハズレ！！」って嫌ったもんです（笑）
やはり乗り心地も良くなかったですし、サイドのひび割れも発生しやすかったために嫌われてました。
腰痛持ちで乗り心地を気にされるようでしたら、私はミシュランをお勧めします。
グレードは色々ありますがパイロットで十分だと思います。
バランスの取れた良いタイヤだと思いますよ。
まっ個人の好みもありますから、人それぞれだとは思いますが（笑）
そうそう、私も椎間板ヘルニアを患った腰痛持ちです。

Re: タイヤのインプレッション(2)

ケイさん　ありがとうございます。なるほどやはりそうですか？コンチからGR8000に代えた時プライマシーも検討したように思います。ケイさんもヘルニアですか。私もへルニアで、35才からもう15年も付き合っています。気圧が下がると動けなくなります。余談でした。

Re: タイヤのインプレッション(3)

P7はE60純正指定（ランフラット除く）ですね。悪くないタイヤだと思います。
日本の道路事情を考慮に入れたレグノとヨーロッパの道に最適化されたP７では性格が多少異なると思いますが、悪くない選択だと思います。
この前P７を装着した５シリーズを見ましたが、ドイツ製でした。
フィーリング等は個人の好みによると思いますので、何とも言えません。やはり国内用タイヤと違って固めのフィーリングです。グニャグニャしていない分、好印象でした。

Re: タイヤのインプレッション(4)

vistaさんありがとうございます。参考になります。vistaさんは何を履かせていらっしゃるのでしょうか？参考までに教えていただけないでしょうか？タイヤ選びも迷ってしまうと、なかなか進みません。貧乏なので、1回履せてしまうと4、5年はなかなか履き替え出来ないので慎重になります。ピレリ以外で、話は変わりますが、ミシュランのエナジ-MXV8も気になるのですが、どうなんでしょうか。ドライ、ウエット性能に少し劣ると聞きますが、乗り心地、静粛性を重視したいので、我慢できる程度の性能なのでしょうか？皆さんよろしくお願いします。

Re: タイヤのインプレッション(5)

私は購入時のままのタイヤで、ピレリP zero rossoです。
タイヤはまだ交換していないので他との比較は出来ませんが、バランスが取れた良いタイヤだと思います。車種のせいかもしれませんが、ロードノイズも低く静かです。

前のE38ではミシェランンMXV4?からレグノER55に交換したのですが、これは失敗でした。少し減ってくるとフィーリングが激変するんです。また、少しドタバタした乗り心地でハンドリングもスムーズ感が足りない印象でした。減っていないうちは、高速道路での直進安定性は素晴らしかったです。

毎日見ています。いろいろと参考になるので感謝しています。で・・久し振りに質問なんですが、ステアリングの真ん中のBMWマークの外し方をご存知の方がいらっしゃいましたらお教え願いたいのですが。傷が入ってしまッたので、取り替えたいのです。ヤフオクで上から両面テープで貼る物が出品されていますが、これでもいいかなーとも思っています。　取り替えたり、貼ったりされた方よろしくお願い致します。

Re: ステアリングバッチ(1)

BMサプリ様、こんばんわ☆

私は、両面タイプを上から張りつけました！

じっくり見れば少し浮いてますが、まったく気になりませんよ(*_*a)

Re: ステアリングバッチ(2)

516様　早速のレスありがとうございます。

まったく気にならないのなら　貼るだけですから、その方がいいですね。

早速実行しようと思います。ありがとうございます。

Re: ステアリングバッチ(3)

一応、参考までに。
標準のエンブレムは剥がせません。
あれはエアーバッグが展開した際にすっ飛ばないように爪で噛まされています。
無理に剥がすと最悪エアーバッグが出る切れ目が裂けてしまうと思われます。

Re: ステアリングバッチ(4)

Take-C様　こんばんは　レスありがとうございます。なるほどエンブレムは剥がせないのですね。
参考になりました。やはり上から貼るしかないですね。ありがとうございました。

2年前にオークションでＥＴＣ内臓ミラーを落札し取り付けたのですが、キーレスリモコンが使えなくなりました。当方、２０００年前期型なので赤外線式です、ミラーの方は電波式。
　あーあ、残念！。ずっと、あきらめてました。
でも、オークションでキーレスリモコン（キーホルダー型）が４０００円程で有りおもわず買ってしまいました。取り付けもいたって簡単、なおかつ電波式なので感度良好１０ｍ以上手前から感知！
　これで、ＥＴＣ内臓ミラーもキーレスリモコン使えてよかった・・・。いまも、オークションで
ＥＴＣ内臓ミラーが出品されているようなので前期型赤外線式のＥ３９乗りの方、どうです？

当方Ｅ３９525i後期型オートマです。
昨日、高速を降りて一般道に出て交差点で信号待ちをして
発進しようと思いましたが突然エンストしてしまいました
すぐエンジンを再スタートさせましたが特に問題なくエンジンは
かかりましたが、発進時又エンストこれを３回繰り返しました
その後は特に問題なく走行できました。
エンジンスタート時、走行時、アイドリング時、特に回転数も
安定してエンジンは快調なのですが・・・
何なのでしょうか？

Re: 交差点で突然エンスト(1)

たぶん吸気もしくは排気側のカムセンサーの異常だと思います。

Re: 交差点で突然エンスト(2)

しん さん　早速のお返事ありがとうございます。
先ほどＤへ連絡したところサービスデータに
のこっているものを見たいとのことで入庫することに
なりました。カムセンサー等の異常もしくはコネクター等の接触不良
も考えられることでした。
詳細がわかりましたら又書きます。

Re: 交差点で突然エンスト(3)

本日、Ｄから連絡があり吸気側のカムセンサー断線
で、部品交換して27000円とのことです。

教えて下さい。

Ｅ６０のＭ５デザインのホイルカッコイイと思い、購入を考えているのですが、レプリカホイルですので、耐久性（歪やすい？）とか使っている諸先輩方から情報をお聞かせ頂きたいのです。

宜しくお願いします。

今朝エンジンをかけたらアイドリングが落ち着かずボディ全体がぐらぐらするくらいの振動を感じました。
メーター左下の排気圧に関係すような！？警告灯がつきました。一度エンジンをきって再度かけたときはなんともなかったのですが同じような症状になった方みえますか？

センサー類の故障でしょうか・・・。修理したらどのくらい金額がかかるかも教えて頂けると助かります。

GF-DM25のMSportsの純正オーディオ＆エアコンパネルの
取り外し方についてご教示をお願いします。
ALPINEのページで取り外し手順の資料をダウンロードしましたが、
E39だと、"E-DD25"と"E-DD28"しかありませんでした。
宜しくお願いします。

Re: 純正オーディオ＆エアコンパネルの取外(1)

E39のエアコンパネルは、カップホルダーを両方出し、中に見える＋ビスを外せば引き出せると思います。オーディオパネルは分かりません。その他、次のサイトhttp://dd.jpn.org/BMW_HP/index.shtml　にE39メンテ上参考になる記事が沢山出てます。（サイトそのものはE34メインですが・・）ご参考まで。

Re: 純正オーディオ＆エアコンパネルの取外(2)

純正オーディオはＳＷツマミに六角があるので、それを外せばネジが出てきます。
また、フラップ式のオーディオパネルを外すのは、ダッシュ廻り及び
メーター廻りのバラシが必要です。（ダッシュ下側の一体パネルを外す）
ビスの位置が分かれば所用30分位で外せます。（文章で書くのは簡単ですが・・・）
ビスは12箇所位　メーター廻りは5箇所位でトルクス（星型のねじ）が必要です。

Re: 純正オーディオ＆エアコンパネルの取外(3)

ワイドナビでしたら、フラップを開けたところでＡＣＣからＯＦＦにして、フラップを開けっ放し。作業効率がその方が良いです。周りの黒枠ははまってるだけなので、引っ張ればとれます。右ハンハンドル左側のウッドパネル外すともっと簡単かも。
あとはネジが見えますので、たしか４本。外して引き出せば前に出ます。
枠は強度無いのでムリに引っ張ると割れますので、注意が必要です。
慣れると５分で外せます。(*_*o)

Re: 純正オーディオ＆エアコンパネルの取外(4)

皆さま、返信ありがとうございます。
チャレンジしてみます。

お世話になっております。
ちょっと教えて頂きたいのですが、光軸調が折れているかどうかの確認方法について教えていただけないでしょうか。
ロービーム照射が大分下側を照らしていると・・・とありますが、どのくらいを照らしていると折れていると判断出来るのかイマイチ分かりません。
確かに下の方を照らしているような・・・？
どなたか詳細なご説明を頂きたく思います。宜しくお願い致します。返信が遅くなると思いますが、申し訳m(*_*m)(*_*m)

Re: 光軸調の折れ確認課題(1)

一番簡単な方法はラジエター側の光軸用調整ネジ回すことです。プラスの白い奴です。動けばＯＫいくら回しても動かなければ残念ですが折れています。後はバルブのコネクターぶ縦にブラブラなら縦軸、横なら横軸です。

Re: 光軸調の折れ確認課題(2)

RATさん
ご返信遅くなり申し訳ありませんでした。
ネジを回してみれば分かるんですね？了解しました。早速試してみます。
わざわざ、有難うございました(^^)

Re: 光軸調の折れ確認課題(3)

その白い＋ネジが光軸調整です。夜にヘッドライト壁に当ててやればやりやすいです。
昼間だったら、ぶらぶらしてるかチェックです。
現在折れていたら、かなり下照らしますよ。
ちなみに、車検時はＨＩで光軸調整しますので、車によってはＬＯがかなり下向くときもあります。

Re: 光軸調の折れ確認課題(4)

車検時はHIで光軸調整を行うんですか？なるほど。
そうすると、光軸調が折れていていても車検は通るって事ですかね？
以前にユーザー車検を行ったことがありますが、忘れてしまいました(^^;)

Re: 光軸調の折れ確認課題(5)

光軸が折れていても、規定の照射角度を保っていれば車検は通るはずです。
しかしＥ３９イカは光軸折れているとたぶん下向くので通りませんよ・・・・。
Ｌｏ　Ｈｉの光軸は一緒に動きますので・・・・。
Ｈｉも正規位置より下を照らすはずです。
光軸ロッド折れの車で車検は出したこと無いのでわかりません。

Re: 光軸調の折れ確認課題(6)

光軸ロット折れ・・・車検×でした。
白いネジは空回りしていました。光軸動きませんでした・・・
Dでアッシーで片方１２万ぐらいです。
横浜にある超有名店、宿題だと左右セットで１５万ぐらいです。

Re: 光軸調の折れ確認課題(7)

ヤフオクなら１２諭吉ぐらいですよ、キセノンで・・・。

Re: 光軸調の折れ確認課題(8)

Ｄで片方１２万（キセノン？）＠＠、ぼったくりですね

宿題（いや勉強の方がわかりやすいなか）で左右１５万
これもぼったくりですね

そもそも、光軸がポキポキ折れる、また、交換できない
ようなランプユニットを作るＢＭＷ，ＨＥＬＬＡが悪いのですが、

自力で直せますよ光軸調の折れ(9)

昨年、自力で直しました。日曜日１日で直せます・・・器用なヒトなら午前中で直せます。
自力で直したレポートを写真＆図解入りワードで残しておいたので、もし参考にしたい方がいらしたら、メールください。添付で返信いたします。
なお、当方、４月より赴任地（オーストラリア）に戻りますので、３月いっぱいまでは確実に返信できるかと思いますが、それ以降はちょっと分かりません。

Re: 自力で直せますよ光軸調の折れ(10)

ガッツですさま。
自力で直したレポートの送付ありがとうございます。
私はあまりＤＩＹのスキルがありませんので、
かなり難しいＤＩＹになりそうですが、
頑張って挑戦してみようと思います。
ありがとうございました。

Re: 光軸調の折れ確認課題(11)

ガッツさんレポートありがとうございました。器具と材料を購入でき次第やってみます。なんとか自力でできそうなのでみなさんもお試しあれ！

Re: 光軸調の折れ確認課題(12)

ガッツさま。
さっそくの記事の送付ありがとうございました。
手先の器用さが必要と思われますが、研究しながらやってみたいとおもいます。
ご努力に脱帽です。
ありがとうございました。

Re: 光軸調の折れ確認課題(13)

ガッツさんレポートをお送りいただきましてありがとうございました！
すごく参考になりました。なんとか自分でも出来そうです。
ありがとうございました。

Re: 光軸調の折れ確認課題(14)

ガッツさんレポートありがとうございました。
非常に参考になりました。今度チャレンジしてみます！

Re: 光軸調の折れ確認課題(15)

ガッツさん

レポート有難う御座いました。
拝見しますと成る程と納得致します。
しかし、人から教えられずに独自に考案するのは根気と労力
のいる作業ですよね。改めて脱帽です。
これで何時不測の事態が起きても安心です。

質問があります。
現在マルチファンクションのステアリングに交換したいと考えております。　マルチファンクションのステアリングに交換したら、オーディオの操作も含め、クルーズコントロールも使えるようになるのでしょうか？
どなたかご存じな方いらしたらご教授お願いします。

Re: マルチファンクション・ステアリング(1)

情報が少ないので何とも言えませんが、そんなに簡単ではないですよ。

はじめまして。最近E46を手放しE39ツーリングMsportを購入しました。３年落ちのAcarで走行距離23000kmです。試乗した時は都内の整備された道で乗り心地も良く、この程度なら家族旅行でも問題ないと判断して購入したのですが、私の住んでいる田舎の道では、段差で大きな突き上げを感じてしまいます。先日、知人の３年落ち7000kmのE46-M3に乗ったのですが、私のE39より乗り心地が良くガッカリしてしまいました。E39は重量があるのでブッシュ類にヘタリが早く来るとも聞いたことがあるので、３年落ちなので経年変化でアッパーサポートがヘタってしまったのかとも考えています。もしも交換したら乗り心地は改善されると思いますか？それとも、M-sportだから仕方がないのでしょうか？ご教授いただけないでしょうか。

Re: アッパーサポートの交換周期(1)

ご参考になるか、分かりませんが。　E39-M5に乗っており、10万kmを超えた頃、ディーラーのサービスに試乗して頂いたのですが、ブッシュ類に経たりは感じられないとの事でした。
その時点で6年落ちです。今は既に11万kmを超えていますが、以前快調です。裏技って程ではないですが、そんなに乗り心地が気になるようでしたら、タイヤの空気圧を指定値より気持ち落としてみては如何でしょうか？本国のアウトバーンでは、毎日が200km/hオーバーですが、日本ではたかが知れている速度でしか走りませんよね。　以上、ご参考まで。
PS：でも確かに、荒れた道では少し気が引けるのは事実ですが、そこはBMWなので許すべきと思いますが。

Re: アッパーサポートの交換周期(2)

アッパーマウントのヘタリではなく、Mspoの硬めのセッティングによるものだと
思います。
アッパーマウントは乗り方にもよりますが、大よそ8年、10万kmほどは持つように
設計されてます。

Re: アッパーサポートの交換周期(3)

M39乗りさん、ななしさん、早速コメントを頂きありがとうごさいます。やはりこの程度でヘタるものでは無いのですね。「8年、10万km」もつ設計とはさすがＢＭＷですね。空気圧が規定より若干多めに入っている様なので、明日低くして試してみます。

F２４５−４０−１８　　R２６５−３５−１８　履いてますが適正な空気圧教えて下さい。
現在FR共３．０に設定してます。入れすぎでしょうか？
ハンドルがとられる気がするのですが・・・

Re: 空気圧(1)

同じサイズのタイヤを使用しています。
Ｄで調べてもらい空気圧は、２．６ｋに設定しています。
参考になれば良いのですが・・・・。
Ｅ６０純正１８アルミと同じだと思います。

Re: 空気圧(2)

私のタイヤはルマンLM703はF245/40-18、R275/35-18で、FRとも2.5Kにしています。（温間時）
タイヤがミシュランPS2、ダンロップSPスポーツMAXXなど高荷重対応＝エクストラロードの
場合は標準の空気圧より0.3Kくらい上げた方が良いようです。空気圧を上げても乗り心地は悪
化しない設計になっています。（ちなみにルマンは高荷重対応ではありません。）
前回は2月にチェックしたのですが最近乗り心地にゴツゴツ感が出て、先週見たら0.2Kほど上
がっていました。季節の変わり目は空気圧も変化するので要注意です。

E39に１DINナビを付けたいのですが、取付キットが必要だと思うのですが通販等で売っているショップがあれば教えて下さい。

NEWテールでも書き込みしてるMです。助手席(左ハンドル)にぶつけられたせいかドアミラーがたためません。運転席側はたためますそれにミラーの上下が動きませんandリバースのときに下にも動きません。何が原因でしょうか？直すと幾ら位かかるんでしょうか？どなたかお教えください。事故でいろんな所がおかしくて泣きそうです。どうかお願いします。

Re: ドアミラー不動(1)

本当にドアミラー自体の故障かも知れませんので何とも言えませんが、Ｒ時の左ドアミラー下向き機能は、ドアミラー操作切り替えスイッチが右側の時に作動します。ただ、リモコンで上下動かないのは、本当に壊れているかもしれませんね？格納もですよね？
ヤフオクでたまに出ていますので、ご購入なさってはいかがでしょうか？

Re: ドアミラー不動(2)

RATさんありがとうございます。そうですねいっぺんみてもらってだめならヤフオクあたってみます。

Re: ドアミラー不動(3)

本日結果でました。ドアミラー交換で７５０００¥也です。（ぼったくりですか）うちのは事故が原因？・・・・ま、そうゆうことで保険でみてもらえるのでラッキーでした。しかしムチャクチャ高いですよね。M5タイプが余裕で買えますもんね。それとライトは光軸は大丈夫だけど中の何かが折れているらしく（縦の光軸は自分で確認しました）グラグラでした。よって室内のレベリング、ダメとのことです。（よく意味がわからないのでまあいいか）Dがグラつきは、直してくれるそうなので。後期に替えなけりゃよかった(*_*k)(*_*k)皆さんいろいろありがとうございました。ようやく落ち着きそうです。

Re: ドアミラー不動(4)

保険で見てもらえて良かったですね、それにしても高い・・・・。国産なんか３諭吉ぐらいですよ。
Ｍさんはイカリングじゃないのでしょうか？
前期型はライトユニットの分解ができるので、光軸折れ直せます。後期イカは分解が不可能に近いので、直せません。荒技等々で分解できますが、勇気がいります。

オイルサービスランプ、インスペクションランプのリセットツールと
いうものが売られていますが、2003年E39 525でも使えるのでしょうか？
15ピン、20ピンの診断ソケットを持つ車種に使用可能とありますが、
エンジンルームを覗いてもソケットらしきものがありません。
ご存知の方がいればよろしくお願いいたします。

Re: リセットツールについて(1)

E39後期型は診断ソケットは車内にあります。
おそらくそのツールは使用できないでしょう。
後期型ならオイルのリセットはツールなしできます。
以下手順です。

１．イグニッション・キーをＯＦＦにする
２．メーターの左ボタン押したままイグニッションを一段（アクセサリまで）
まわす。（ボタンは押したまま離さない）
３．ボタン押したまま５秒待つ。
４．メーター内のインジケータに「ＲＥＳＥＴ」と表示されたらボタンを離
す。
５．「ＲＥＳＥＴ」表示が点滅するのでもう一度左ボタンを押す。
６．「ＥＮＤ ＳＩＡ」と表示されればリセット終了。

Re: リセットツールについて(2)

joeさん
有難う御座います。早速、確認させて頂きます。

Re: リセットツールについて(3)

joe様
はじめまして当方2001年後期なのですが、
説明通りの操作をしたのですが解除できません。
何か問題があるのでしょうか？
ちなみに左側のスイッチとは向かって左側ですか？
どちらも試しましたが「ＲＥＳＥＴ」と出ませんでした。

ご返答宜しくお願いします。

Re: リセットツールについて(4)

当方もｊｏｅさんのやり方でやってみましたが確かに”ＥＮＤ　ＳＩＡ”表示はされましたがオイルサービスランプの方はリセットできませんでした。わかる方居ましたら教えてください。お願いします。

Re: リセットツールについて(5)

↑↑でリセットしたらエアコンの温度表示が”２６Ｃ”から”７６Ｆ”になってしまいました。元に戻すやり方ありますか？上のレスとあわせお願いします。

Re: リセットツールについて(6)

ガソリン消費量の累計が規定値に達していないとリセットはできません。
たぶん全部グリーンランプが消えたくらいだったかと・・・
また、このリセットができるのはエンジンルームに丸いダイアグコネクタが無い車両（車内にOBDコネクタがある車両）からです。2000年９月製造からなので2001年登録車両でも前半の登録車両はこのリセットができない可能性があります。

Re: リセットツールについて(7)

ＢＢさん、こんにちは。一応ダッシュボードの下の小物入れコネクタのある車両なんですが・・・。やはりガソリンの消費量が影響してるんですかね？例えばディラーでリセットのみやってもらった場合、工賃とか取られるんですかね？どなたか経験ある方いれば教えてくださいお願いします。(*_*g)

Re: リセットツールについて(8)

E39前期なら、これで可能。
http://minkara.carview.co.jp/userid/139567/car/36250/119951/note.aspx

私のE39後期では、左ボタンの操作でリセットできました。

メカにも弱く、外車初心者です。何度か投稿を拝見し気にはなっていたのですが、後輪とタイヤハウスとの隙間の差が左右で1.5cmほど違います。右ハンドルの左側の後輪側のその差が大きいのです。
特に運転に気になることも無いのでそのままにしていましたがやはり気になります。何かの予兆でしょうか、早いうちに手を打たなければならないでしょうかアドバイスをお願い致します。タイヤは最近交換したばかりです。

Re: 車体が傾いているのでしょうか・・(1)

私の車も右に約１ｃｍ傾いています。ゲージではかればわかる程度なので、気にしていません。
現在２００００ｋｍ、１９０００ｋｍ時にザックスに交換しましたので、サス、ショック新品です。
右傾きシリンダー、運転席右、バッテリー右、重たい物が右に搭載されてるからじゃないでしょうか？
車高を上げるスペーサーは出ていますが、傾きを直す物ではないので、バランス悪くなりかねませんね・・・・。

私は気にしていません。

Re: 車体が傾いているのでしょうか・・(2)

私のも右下がりですよ。購入当初はすごく気になってましたが。もう慣れました。ほとんどの個体が右下がり見たいですよ。(*_*g)走りに影響ないようなのであまり気になさらない方が良いかと・・・。最悪、車高調で左右の高さを合わすという方法も有るみたいですよ。

Re: 車体が傾いているのでしょうか・・(3)

2000年式乗っています。実は私もこのことがすごーーーく悩んでいました。遠く後ろから見ると右に傾いていて違和感ばりばりでした。しかし同車の友人の場合は足回りをビルセットにかえているせいか、フラットなのです。自分はお金がないし、まぁこれでもいいかって感じで乗っています。ガソリン満タンにするともっと差が激しく見えるはずです。理由はおそらくすべてが右によっているからだろうと思います。元々ドイツ車は左ハンドルなのでその場合は人が乗るとフラットになるのかもしれません。同じ悩みを持っている人が複数いることが知れてある意味、ほっとしています。

Re: 車体が傾いているのでしょうか・・(4)

最終型525Mspoに乗っています。
購入前から、気になって聞いたことがあるのですが、
左ハンドルを基本で作っているらしく、重たいのが
右側にあるらしいです。
それで右側に少し傾いているらしいですよ。

やだな〜
昼休みに車の後部座席に座ってくつろいでいて
右側の窓を開けたら・・・キリキリ・・・
「あっ・・やばい壊れる前兆？？？」
去年左後ろの窓を直したばかりなのに・・・（涙）
いくらぐらい修理かかるんでしたっけ？
壊れる前になんか手当できる方法ありますかね？

はじめまして、中古で購入して初めてエンジンオイル交換をします。安いオイルでも大丈夫なのでしょうか？ちなみにどの程度のレベルのものなら良いのでしょうか？すみません。低レベルなお話で。。。。。

Re: エンジンオイルについて(1)

永遠のテーマですよ。
純正がベストという当然の立場の方、２万円かけてOILにこだわる方、それぞれの乗り方で模索できるから、幸せなテーマですよ。
このホムペにもアンケート結果が集計されていますが、ご自身のドライビング環境にあったOILがベストということでしょうか。

Re: エンジンオイルについて(2)

ありがとうございます。０Ｗ−４０Ｗとか５Ｗ−３０Ｗとかそのへんがイマイチよくわからなくて。。。。週末の町乗りでたまに遠出するくらいなんですが。。。メーカーによっては外車にはあわないとか？？トルクとか静かさとかに影響あるのでしょうか？

Re: エンジンオイルについて(3)

街乗りメインなら純正ないしカストロール５ｗ-４０で問題ありません。
１００％化学合成のマルチグレードOILであればなんでもいいのです。
BMWのコンロッドは国産のものとは違いますので、まったく問題ありません。

ただ、高いOILには「高い理由」があるそうですよ。

　当方の車両は、’０１年式で購入後５年半経過し、９５，０００ｋｍ走行しておりますが、ラジエター、ウォーターポンプ等水回り部品一式を交換する時期でしょうか。先輩諸氏の交換時期をご教示いただければ幸いです。(*_*g)

Re: ラジエター等水回り交換時期(1)

当方99年式528iハイライン12万キロです。
1ヶ月ほど前、クーラントレベルチェックが出て水漏れも確認したので、工場で見てもらったところラジエータの一部にクラックが発見されて交換修理でした。
ラジエータ53,000円、ウォータポンプ11,000円、サーモ等その他のパーツ10,000円、工賃20,000円といったところです。
もちろん8年間で初の交換です。一例まで

Re: ラジエター等水回り交換時期(2)

みそラーメンさま、ご教示ありがとうございました。当方は、ディーラーで概算で２０万円程度の費用を要すると言われ、いつ交換したらよいか躊躇しているところです。

Re: ラジエター等水回り交換時期(3)

Ｄはやはり高いですね。今回のように原因がはっきりしている場合は外車も扱っている民間工場を利用するようにしています。

Re: ラジエター等水回り交換時期(4)

横レス失礼します、
Ｄは高いですね、私の経験ですが、
ラジエター本体：３９８００
ウォーターポンプ：６９００
サーモスタット：３８００
ラジエターキャップ：１５００
ラジエターアッパー、ロアーホース：３２６０
ラジエターリターンホース：２２２０
サーモスタットケース：３０４０
サーモガスケット：２１０
ファンベルト、ＡＣベルト：８０６０
全プーリー：１９６４０
テンショナーダンパー：１４９００
パワステホースインテース、リターン：７２６０
パワステフルード：１５００
工賃：２６０００
水廻りその他全交換で１４５９６０円でした。
横浜のＰＰさんです、高速代使われても安いのではないですか
参考までに(*_*o)

Re: ラジエター等水回り交換時期(5)

「Ｅ３９初心者です」さん　詳細な内容ありがとうございました。 (*_*o)

題名の件ですが、2000年6月(前期)のE39のミッションの製造メーカについてご教示いただけますでしょうか。
宜しくお願いします。

エンジンオイルについてですが、特にオイル漏れ等故障がなくともオイルは減るものなのでしょうか？
オイル交換時には余ったオイルを自分で保有しておき、減ったら継ぎ足しするということが必要なのでしょうか？
聞いた話だと、BMWのエンジンは少しはオイルを燃やして？いるので減るということを聞きました。
宜しくお願いします。

Re: エンジンオイルは減る？(1)

rigu さん
ＢＭだからというわけではなく、化学合成油が燃焼／消費されやすい、ということだと思います。
小生の経験では、EuroByern なるオイルでは交換後 7000Km 位でオイルレベル低下アラームが点き、0.5リッター継ぎ足していました。
走行の半分は高速道路だという事情もあったかもしれません。
が、Be-UP というオイルにしてからは 15000Km 後のゲージ確認でも減少はわずかでした。
ただし減ることは間違いないので、余ったら保管しておいて損はありません。ＢＭに適正なオイルは高額ですから。

Re: エンジンオイルは減る？(2)

私の５台のBMW経験、および友人の経験を、ご参考までに連絡いたします。　友人は、幾度と新車を購入しており、最初の1万km程度までは減りますが、そこからはほとんど減らないと申しておりました。　私の経験では、常に中古車ですので、基本的に減るとかOIL　Levelのインジケータが付いた事はありません。もちろん、2万kmとかの交換サイクルの間にです。
ただひとつ例外としまして、現車のMモデルは、1000〜1500km毎に1Lのオイルが減っています。特殊で高出力なエンジンなので、已む無しと思っていますが。以上、ご参考まで。

Re: エンジンオイルは減る？(3)

大嵐関さん，M39乗りさん、レスありがとうございます。
そんなに減ることはないことが分かりました。

E39の後期型イカリング(ヘラ製)をつけているのですが、キセノンバルブが切れてしまい、交換しようと思ってるのですが、ショップだと値段が高く、インターネットで買おうと思ってます。そこでキセノンバーナーの型番をご存知の方はいらっしゃるでしょうか？
また自分で交換する方法を教えていただきたいです。
コードは外れますが、ゴムのパッキンも取れません。何かくっついている感じです。
どうぞよろしくお願いします。

Re: キセノンバーナー交換(1)

キセノンバルブはＤ２ＳというやつでＯＫですよ。Ｄ２Ｃでも可能です。
私もヤフオクに出ている、メーカー不明の格安バーナーを入れてますが充分です。

交換方法は、ヘッドライトを外してしまった方が早いと思います。
４本のビスで留まっているだけですから…。
外す時はバンパーやフェンダーに傷が付かないように注意して下さい。

Re: キセノンバーナー交換(2)

とろーるさんあいがとうございます。
ヘッドライトを外すのはASSYですか？
２つのビスは確認できたのですが、残りの２つがどこで止まっているか確認できませんでした。すいません・・・教えていただければありがたいです。

Re: キセノンバーナー交換(3)

ユニットごと外す場合は上２箇所と下２箇所です。下側はハイビームのバルブの下に1箇所、外側（フェンダー側）光軸調整ダイヤルの下に1箇所です。キセノンのバルブはまずゴムのカバーを外します。（中心部分はバルブのソケットにひっかかるようにかぶさっているだけです）次に黒いリング状のロックカバー左に回して外しますが、これはかなりきついのでラジペンなどを開いた状態で穴にひっかけ回すと楽にとれると思います。あとはバルブをとるだけです。この作業で一番問題なのは、バルブのカバー類を外すときに無理な力が加わり光軸調整のロッドが折れてしまうことですので十分ご注意ください。

Re: キセノンバーナー交換(4)

わかりました。非常に分かりやすい説明ありがとうございました。

まったくのノーマルですが、２０インチのアルミは着けること可能ですか？

フロントタイヤが当たりませんかね？


オフセットの関係もあると思いますが、どなたか回答よろしくお願いします

どなたか親切で良心的なＤを紹介していただけないでしょうか？都内の城東地区（葛飾、墨田、江東、江戸川）あたりでありますか？。。。。何度か●東区の亀●にあるＤとか江●●区の葛●にあるＤへ行ったのですが、事前に予約しないとと言ってまったく車を見ない、話も聞かないといった感じで、ちょっと症状を言っても面倒くさそーに答えるし。。。治してもらっても工賃とかボッたぐりそうですよね？？もっと親切で良心的に対応してくれるところ知りませんか？Ｄはもともと高ビーだからあんまりないのですかね？？

Re: 良いディーラー(1)

ディーラのピットは修理や整備のクルマで一杯で、予約無しで修理とか点検とかはどこも厳しいと思います。余程ヒマなディーラでない限り。

クルマを見に行くついでに整備の相談でもするのはどうでしょうか？
印象が悪いディーラーはパス。対応の良さそうなディーラが見つかれば、そこで予約を入れてみるとか。
ディーラの修理は完調と言うか、予防整備も万全にする傾向があるので、必要の無い部分はご自身で選択して修理してもらえば、コストも抑えられると思います。
個人的には輸入車専門工場も場合によっては割高な場合がある様な気がします。(*_*o)

窓を開けて走行しなければ、気にならないのですが
窓を開けると、車体が沈み込むたびにギコギコ油の切れたような音がします。
たぶん、リアあるいはフロントのアッパーアームがきしんでいるんでしょうが、
グリスアップで改善しないでしょうか？
どこにグリスアップするのが効果的か？
グリスアップするには、車体を上げないと出来ないと思いますが
車体を上げてグリスアップするようなメンテナンスは、オートバックスとかに依頼できるのでしょうか？(*_*o)

Re: サスのギコギコ音(1)

初めまして。
アッパーアームやロアアームは本来ジョイント部分の単体パーツは出ておりません。
一度タイヤをはずして、アッパーやロアーのポールジョイント部の破損があるかどうか確認してください。交換をすれば音は消えるでしょうが、グリスアップのようなごまかしでは後に重大な故障の原因にもなりかねませんので早めの対応がよろしいかと思います。
具体的には、アライメントの狂いやタイヤの偏磨耗等が多いかもしれません。
ちなみに、正規品は１本3.5万ほどしますが、ＯＥＭも気をつけてください。ネットで安く売っている物にはかなりの粗悪品もあります。中には半年ももたないものもあります。

走行中にコンビ二袋を轢いてしまい　停車して見たら運転席と助手席の中間辺りの車体下部で焼けてこびり付いてしまいました、大きい残骸は傘で引っ掛けて取り除きましたが完全には取り除けません　取り合えず家まで帰って来ましたがやはりジャッキアップしないと良くないのでしょうか　同部分に損傷してしまうような箇所はあるのでしょうか？

Re: 焼けた臭い(1)

冷えてからジャッキアップしてカッターのような物で削ると、パリパリ取れますよ。車ではないですがバイクでやりました。ただ色が付いてしまいますが・・・・。

Re: 焼けた臭い(2)

RATさん　ありがとうございます、今日は動かすのが怖くて電車で通勤しました　明日は休みなので早速　やってみます！　

こんにちは現在2003年式でワイドモニターのナビにAUX入力を付けてポータブルメディアプレイヤーの音声を入力していますが、音量が小さくて困っています。何かアンプをかますなど考えたのですが、いいものがありません。どなたかうまく対応出来る方法をご存じの方、ご教授願えませんか？
よろしくお願いします。

Re: AUX入力(1)

同じ方法でｉｐｏｄ入力しています。ｉｐｏｄ３Ｇ時代から現在のｎａｎｏまで同じ入力方法ですが、多少音が小さいくらいで、問題なく聞けます。もちろんドッグコネクターからのアウトを使用していますのでｉｐｏｄのボリュームは使っていません。

Re: AUX入力(2)

私も同じくＡＵＸ入力にiPodドック出力をつないでいますが、音量不足は感じておりません。モニタ左側の数字（１〜６）のボタンを押すと音量が変わりませんか？（１＜６）

Re: AUX入力(3)

数字のボタンを押したら大きくなりました。
ちなみに１になっていたのですごく音が小さかったみたいです、、
ありがとうございました。

Re: AUX入力(4)

みなさんが使っているＡＵＸ入力コネクターはディーラーで購入したものですか？
私はディーラーから購入し、ＣＤチャンジャーに刺さっているプラグに接続すれば
良いと言われてやってみましたが、純正ワイドナビがＡＵＸコネクターを
認識してくれません。ディーラーでも原因がわからないと言われてしまいましたが
車両の年式などは関係あるのでしょうか？原因などおわかりの方がいらしたら
ぜひ教えてください。よろしくお願いします。

Re: AUX入力(5)

ＣＤチャンジャーに刺さっているプラグに接続というのが違う様な…
http://www.megamini.it/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=189
をご参照下さい。

Re: AUX入力(6)

Kiddyさん、アドバイスありがとうございました。
モニターを取り外して見てみましたが、該当するようなプラグがなく、
接続することができませんでした。
説明書のはじめの方に「Ｆｒｏｍ０９/０２」とあるということは
０２年式９月以降に対応ということでしょうか。
私のは０２年３月なので非対応なのかもしれません・・・。
KiddyさんのＥ３９は０２年９月以降なのでしょうか？

Re: AUX入力(7)

ワイドナビへの対応になると思いますので、ナローモニターは対応してないと思いますが、、、

Re: AUX入力(8)

私のはワイドナビです。でもダメなんですよね・・・。

Re: AUX入力(9)

０３’ですが、Ｄにて購入、自分で取り付けました。ワイドモニター部分を外して、ケーブルの途中のコネクターに刺すだけで非常に簡単でした。年式によって違うみたいですよ、説明書には色々書いてありました。

ステアリングの交換手順をミスってしまい、
エアバックの警告灯がつきっ放しになってしまいました。

自分でリセットできる手順？等をご教示いただけると幸いです。
(ディーラーでリセットしてもらうしか方法はないのでしょうか？)

また、ディーラーでリセットしてもらう場合、工賃はどのくらいでしょうか。

宜しくお願いします。

Re: エアバックの警告灯の消し方について(1)

Ｄで無料でした。

Re: エアバックの警告灯の消し方について(2)

私もＤラーで無料でした。

こんにちは
ホイールについて皆様にお聞きしたいのですが
この度E46−330ciカブリオレに買い換えることになったのですが
その車についているMスポ純正18インチと
540iにはいているハーマン19インチホイールを入れ替えることは可能ですか？
PCDなどは同じはずなのですが
オフセットなどはどうなのでしょうか？
すみませんがどなたかわかる方教えてくださいm(__)m

Re: ホイールについて教えてください(1)

ハブ径が違うので、Ｅ４６（72.5）→Ｅ３９（74.1）は無理です。
逆はハブリングにてハブ径を変換すれば可能ですが、オフセットの問題があります。(^^)

Re: ホイールについて教えてください(2)

メルシーさん
ありがとうございますm(__)m
結局買い替えは半年位先になってしまいましたが買い替えの際は参考にさせていただきます。
またよろしくお願いします！(^_-)

Re: ホイールについて教えてください(3)

こんにちわ(^_^)ＥＳＫさん

さて５４０から３３０への乗り換えですね♪私にとってどちらも魅力的です★
ホイールの件ですがＥ３９のハブだけが（７４．１）みたいです当然ハブリングをつければ良いのですがＥ４６のオフセット数が約（４１）位だったと思います。Ｅ３９のオフセットが約（２２）位なため　５４０のホイールを３３０に装着するとフェンダーから約２センチ位はみだしてしまうと思います。装着できないこともないとは思いますが少し危険な感じなので私的には目をつぶったほうが良いかと・・・

因みにＥ３９と同じくらいのオフセットはＥ３８等が合うようです・

間違ってたらごめんなさい〜〜

Re: ホイールについて教えてください(4)

オインゴさん
こんにちは！
フェンダーから2センチですか！！！！！
危険だし下品ですね（笑
やっぱりその車に最適なホイールと言うものを吟味した方が良いみたいですね！

貴重なアドバイスありがとうございます(^_-)

先日ウーハーを買ったのですが、トランクルームではガンガン鳴っているのに、
室内に入るとまったくのノーマルに近い音にしかなりません。まあまあ大きいので、
室内に持っていくことは極力さけたいのですが、トランク設置に成功されている方
いらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。

Re: ウーハートランク設置について(1)

アゼストの３０ｃｍシングル使っていますが、効果絶大ですよ。純正オーディオに付けています。アンプの調整次第だと思いますが・・・？

Re: ウーハートランク設置について(2)

そうなんですか？私のはケンウッドのダブルなんですけど、まったくわからないもので、
某量販店にて設置してもらいました。明日もう一度そのショップにて聞いてみます。
ＲＡＴさんありがとうございます。

Re: ウーハートランク設置について(3)

私もウーハーを付けましたが結局有る程度大きいスピーカーとアンプを付けないと室内まで
ズンドコ音は聞こえて来ませんでした、個人差が有るのでなんとも言えませんが。
下記の物を付けましたが、私の好みは3番目の物でした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/182339/car/71421/633992/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/182339/car/71421/675155/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/182339/car/71421/693370/parts.aspx

Re: ウーハートランク設置について(4)

にゃんさんがどのような置き方しているのかわからないのですが、当方はジャンボさんの３枚目の写真のような置き方です。向きはウーファー方面をキャビン向きにしてありますが。
私は純正オーディオで足らない、低音部分を補う為のセッティングです。
もちろんズンドコ♪にしようとすればなりますね。
低域や高域が伸びないのは入力のソースの問題もありますね。
カセットでは歯切れの悪い低音、伸びない高音。
外部入力でｉｐｏｄなどではＣＤとさほど変わりないクオリティーだと思います。
ＣＤでも録音の良いＣＤなどでセッティングすると、他のＣＤかけたときに不満が残る場合もあります。
難しいですよね・・・。

Re: ウーハートランク設置について(5)

RATさんジャンボさんありがとうございます。私もジャンボさんの三枚目のような置き方です。結局二発のウーハーを室内に持って来るのもためしましたが、振動が伝わりすぎて酔ってしまいました・・・昔はトランクスルーの車に乗っていたので、まったく問題なかったのですが、車の遮音性がよすぎるのも微妙ですね。結局現状の状態でって感じに収まりました。
次はツィーターを純正の場所に付けたいのですが、現行のもので、純正の場所にはまるもの
があれば教えてください！

Re: ウーハートランク設置について(6)

にゃんさんこんにちは。
私はドアミラーの所に付いているツィターは下記の物を付けて貰いました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/182339/car/71421/652000/parts.aspx

Re: ウーハートランク設置について(7)

ジャンボさんありがとうございます。早速付けてみます！

Re: ウーハートランク設置について(8)

便乗質問なんですが、ツーリングの場合、ウーハー付けるとウルサいですかね？？

それと、純正オーディオでも取り付け可能なんでしょうか？

それにしても、ジャンボさんのE39、いつ見てもシビれるカッコ良さですよね＾＾
密かに大ファンです（笑）

Re: ウーハートランク設置について(9)

今晩は。
私のクラブのメンバー(ツーリング)でアルパインのサブ　ウーハー(アンプ内臓)を付けている方がいますが、デッキが社外の物が付いていますので、サブ　ウーハーの音量は社外デッキの方で音量調整をしています。
純正オーディオでもスピーカー線からRCケーブルに変換する物を付ければ付けられますよ。
ただ、あまり音は良くないかも?? 音量の調節はアンプ内臓のウーハー本体のゲインでの調整で大きくも小さくもなると思いますが・・・・

ありがとうございます。

先日、ハンドルをチルトアップ・ダウンする機能が完全に逝かれてしまいました。
１年程前から、エンジンオン・オフの際に、自動でチルトアップ・ダウンする機能が逝かれてしまってたのですが、手動でチルトする機能は生きていたので、そのままにしておりました。
でも、たまに手動でチルトする機能が出来なかった時もありました。
どなたか、同じような症状を経験された方はいらっしゃいますでしょうか？

当方の車両は９７’５４０ハイラインです。
宜しくお願いします。

Re: ハンドルのチルトアップ・ダウン(1)

初めまして。とろーるさんもそのような症状が出ているのですか・・・
私の車もごくたまにまったく動かなくなります。
その時は電動シートも逝かれていますし、手動チルトもまったく不能なんです。
しばらく走って何度かエンジンをかけなおすと何事も無かったかのように動きます。
ディーラーで一度そのような症状が出たと話したことがありますが、もしかするとコンピューターの故障かもしれませんと言われましたが私は治していません。
現在１年で４〜５回ほどそのような症状になりますが一度ディーラーへ診断を受けに行ったほうがよろしいかと思います。

Re: ハンドルのチルトアップ・ダウン(2)

森３９さん、コメントありがとうございます。

私も以前に一度、点検のついでにディーラーで軽く見てもらったのですが、森３９さんのようにコンピューター（モジュール）の故障かも知れない？？と言われました。が、あやふやな答えで、修理の金額もはっきりしなかった為、幾ら掛かるか分からないのでその時は見送りました。（少々高い金額を提示された覚えが…）

手動でチルトする機能ですが、完全に逝ってしまったと思われてたんですが、この記事をアップした後、乗るたびに手動チルトを動かしているのですが、動く時もあれば動かない時もありましたので完全には逝っておりませんでした。自動でチルトする方は完全に逝って一年以上経ちます。

今度、手動チルトが動かない時に電動シートも動かなくなるのか、試してみたいと思います。
ちなみに、当方の車両は今のところ一度も電動シートが動かなかったという経験はありません。

もしかしたらですけど、Ｅ３８の方の過去記事に私と同様のような自動チルトの故障の件が以前出ていたのですが、その記事にはどうやらこの故障の悪さをしているのは運転席のシートスイッチが故障していて、スイッチを交換すれば直るような記事が一件だけ出ていた覚えがあるのですが、マイナートラブルなようで同様な記事が他に出ていないようなので、そのスイッチを交換を試してみるのもありなのですが、違かったらと思うと躊躇してしまいます。

ところで、森３９さんの車両は自動でチルトする機能はついておりますか？
長文になり、どうもすいません。

Re: ハンドルのチルトアップ・ダウン(3)

こんにちは、とろ〜るさん！
私の車両も電動チルトは装着されています。
昔、チルトが動かなくなったころチルト機能が装着されているところをたたいて直していました（笑）
ですが、今では故障すると全然反応無しでしばらく走行してからメインスイッチのオン・オフで治ることもありました。つい最近もその症状が出たのですが、メインスイッチオフのときハンドルあがったとたん壊れたようで運転にはさほど影響が無く治るのをずっと我慢していた状態です。
とろ〜るさんがおっしゃっているように、シートスイッチも気になります。今度シートスイッチ周辺を探ってみようかと・・・
とろ〜るも早く原因がわかれば良いですね！お互い好きな車が不具合をおこすとやはり辛いですし・・・
では、また情報交換の機会があればよろしくお願いします。

97式のナビCD-ROM Ver.3.31 をまだ使っている（＾＾；）のですが、さすがに
Versionupしたいと思っています。以前BMW純正でないCD-ROMを入れて
使えると聞いたことがありますが、本当でしょうか？（確かにCDを
見るとデンソーと昭文社のCopyrightsと書いてあるので、日本メーカー
のものでも使えそうですが、、、、）

また、最新のCDのVersionはどうなっているかも教えて頂ければ幸い
です。よろしくお願いします。

Re: CDナビのVersion(1)

こんにちは。
当方も９７’ですが、２年程前にＨ社のＣＤロムを購入してバージョンアップしました。
７〜８千円程度の値段だったと思います。
バージョンアップに関しての情報は過去記事にあると思いますよ。

Re: CDナビのVersion(2)

とろーるさん
回答ありがとうございました。早速調べてみましたが、H社の最新版はVer3.38で2004年11月発売のものでした。他のVerでは2006-2007年にUpされているのにVer3シリーズは最新のものがないみたいです＾＾；　もう少し待てばVer3.39が出るのか、、、ちょっと迷ってしまいます。因みに今お使いのVer3.38はもともと使用されていたものから大きな差がありましたか？感覚的なコメントだけでも結構ですので、良かったらお聞かせください。

Re: CDナビのVersion(3)

差は、こんなもんかなぁ？くらいの差だったと思います。
少しガッカリしたような？
やはりＣＤには限界？があるのかも？？
私はＣＤナビに見切りを付け、純正ＤＶＤナビに換装中です。

Re: CDナビのVersion(4)

とみBMW さま
私もＨ社のVer3.38を使用しています。
収録内容は純正Ver.3.31 よりは多少進化してるかな、程度ですが、それまでナビ知らずだった私には、重宝しています。（特に県外移動の場合）
ただ、ＣＤロムの更新は、Ｈ社のＨＰによると、この2004年11月発売Ver3.38で終了するというアナウンスがありました。
よって、これ以上をお望みの場合、ＤＶＤ化するか社外品しか無いようです。。

Re: CDナビのVersion(5)

皆様、はじめまして。

私は、98年式E39-528i(HL)に乗っております。私の純正ナビもCD-ROMタイプです。
地図は、BMW純正のCD-ROMですが、皆さんが書き込まれているようにBMW純正もVer3.38で
打ち止め(今後バージョンアップなし)とのことです。2004年度の情報だそうです。

私も単なる地図代わりに利用しているので、CD-ROMタイプでも重宝しています。
ちなみにナビユニットのピックアップ不良で、一度、ユニット修理をしたことがあります。
修理費用は、２諭吉以下でした。中古ユニットを解体屋に問い合わせたら、２倍くらいの
価格を提示されたので、修理することにしました。

　以上です。今後とも宜しくお願いします。

Re: CDナビのVersion(6)

皆さん、貴重な情報ありがとうございました。CD-ROMデータが2004年時点であること、それ以降はもう発売されないこと、、、色々理解できました。最後にどうするか、、、これが一番悩みですけど＾＾；

Re: CDナビのVersion(7)

とろーるさん、はじめまして。

横から大変恐縮ですが…。Ｈ社の製品とは『ホ○ダ社で、メーカー純正品』のＶＥＲ３シリーズ、税込み６３００円の商品でしょうか？

一部の書き込みに、『当該商品の読み込み出来ず』と見た記憶があります。

もし、特に問題ないのでしたら私も購入したいのですが…？。

ホ○ダ社のディーラーに買いに行ったのでしょうか？

宜しくお願い致します。

Re: CDナビのVersion(8)

タイベル親父さん、こんにちは。
購入先はその通りで、純正部品です。
当方が購入した商品は、デンソー製、４１２５００ー０２５０、ＶＥＲは３．３８です。
１〜２年使用していますが、特に不具合など無いですよ。

Re: CDナビのVersion(9)

とろーるさん、早速のご返答ありがとうございました。

このお値段でのバージョンアップは、かなりの魅力と思いました。
ただ今、純正ナビ不調の為、バージョンアップを躊躇しておりましたが、購入してみようと思います。
情報、助かりました！。

皆さん　はじめまして。新入生の"hizu"です。宜しくお願いします。
Ｍスポ用のフォグをH.I.D化したいと思っておりますが、バンパーを外さずに交換しようと考えております。無謀でしょうか。どうするのが一番良いのか教えて頂けないですか。(;_;)

Re: フォグランプのH.I.D化(1)

こんにちは。
フォグをＨＩＤ化との事ですが、全然無謀ではないと思います。
私の知り合いに何人かＨＩＤ入れてますが、バンパー外して交換した人はいなかったと思います。交換ですが、フォグのバルブを交換するような要領でＤＩＹしたら良いのでは…。
Ｍスポはハイラインより加工が無い分、楽ですよ！

Re: フォグランプのH.I.D化(2)

とろーるさん　コメント有難うございます。
バンパー外さなくて交換可能と聞いて安心です。
早速、チャレンジしてみます。あまり青くしたくないのですが、6000Kというのは純正ヘッド（ＨＩＤ）と明らかに差が出るのでしょうか。以前、別の車でバーナーを6000Kに交換したら、思った以上に青くて戻しちゃいました。メーカーによって少し色温度に差があるのでしょうか。(+_+)

Re: フォグランプのH.I.D化(3)

hizuさんはじめまして★私もフォグにＨＩＤを入れようとしております。バンパーはずさなくてもＭスポなら結構安易らしいですよ(^.^)
　とろーるさん発見！★私もとろーるさん伝授のＤＩＹやってみたいと思います！まだ買ってませんが（爆）

Re: フォグランプのH.I.D化(4)

オインゴさん　はじめまして
フォグのＨＩＤ化による球切れ警告の問題は、どのようなことをされますか。
市販されている球切れ警告キャンセラーは結構しますよね。（１．５諭吉前後）もっとリーズナブルな商品がないか、又は自作するか。でも知識が無く自作も困難かな…　良い方法があれば教えて頂けたら有難いです。
(*_*j)

Re: フォグランプのH.I.D化(5)

hizuさんはじめまして
警告キャンセラーは簡単安心価格で自作出来ますよ。
必要なパーツは電解コンデンサー。
車両側のフォグの配線の＋−に合わせてつなぐだけ。
一台分３００円もあればおつりが来ますよ(*^^)v

Re: フォグランプのH.I.D化(6)

追加
電解コンデンサーは２２００μF　
電圧は１６V以上あれば十分
耐熱温度は高いほうが良いです。

僕は２２００μF/85v/105℃を使っています。

Re: フォグランプのH.I.D化(7)

バイキンマンさん　ご指導有難うございます。
電解コンデンサーをフォグと並列に繋げれば良いですね。
その他に、セメント抵抗を繋ぐようなことをよく聞きますが
それは、また、違うことなのでしょうか。
(^o^)

Re: フォグランプのH.I.D化(8)

そうですね。
並列接続でOKです。

セメント抵抗も理屈は違いますが目的は一緒ですね。
ただ発熱の対策が必要です

Re: フォグランプのH.I.D化(9)

みなさま、こんばんわ(*_*a)

当方、MスポフォグにHIDを入れましたが、球切れ警告は出ませんでしたよ！

しかも、有名メーカーではなく、某Yオクで\8000-でGETした中国製のHIDで・・・

個体差で警告が出る車と出ない車があるみたいですね(*_*o)

Re: フォグランプのH.I.D化(10)

516さん　こんばんわです。
球切れ警告が出ない場合も有るんですね。
当方もYオクでGETして、まだ装着してないんですが、どうなるか楽しみです。
ダメな時は、バイキンマンさんのご指導どおりキャンセラーを入れようと
考えております。
(*_*a)

はじめまして、今回E39を購入予定なのですが、純正ナビがあまりよくないと聞いているので社外のナビを付けたいと思い、純正ナビがついていないE39を探しています。でもなかなかないのですが・・・　質問ですがカタログを見ると15年式とかになると純正ナビが標準と記載されているのですが15年式でもナビ無しはあるのでしょうか？ちなみに12年式はオプションでした。あまり詳しくなくてすみません。他にナビに関して情報がありましたら教えてください！！

Re: 純正ナビ(1)

残念ながら後期（２００１年）以降では標準装備なのでナビ無しを探すのは難しいと思います。
ナビが良くないと聞いていたので別にナビを付けていました。
ただコテコテして見栄えが良くなかったので今ははずして純正を使っています。

Re: 純正ナビ(2)

方法として、
１．前期ナビなしのE39を探す。
２．純正を外して社外品を付ける。
のどちらかです。
前期E39はアプカーではもうほとんど流通してませんので、Ｄ以外の
中古車店で探すしかありません。

Re: 純正ナビ(3)

ありがとうございます。参考になりました。やっぱり標準装備ってことは絶対についているってことですよねー。純正ナビを外すのはけっこう値段的にも大変なんでしょうか？

Re: 純正ナビ(4)

３シリーズと違い５シリーズは社外品が少なく、５シリーズ用のナビインストール
キットもナビメーカから発売されておりません。
ですので、ショップ独自に加工しインストールしてますので、ショップによって
価格もバラバラですし、国産車よりも取付費用が高くなる傾向にあります。
みんカラなどで取り付けられている写真を参考にされると良いと思います。

Re: 純正ナビ(5)

去年の冬までE39-530に乗ってました。
後期型(2000年12月初期登録)ですが、ナビ無しが標準でした。
確か2001年の半ばぐらいからナビ標準になったと思いますので、
後期型の初期モデルならナビ無しがあると思います。
ちなみに私はオンダッシュで社外HDDナビを装着、純正CDチェンジャーの
配線からAUXで音声を入れてました。

Re: 純正ナビ(6)

そうなんですかー　僕もカタログを確認したところ初期登録の時はオプションだったので出来ればそれを狙っています。ちなみに530はいかがでしたか？

Re: 純正ナビ(7)

530のM54エンジンのスムーズな吹けあがりと3,500回転以降のサウンドは絶品でした。
パワーも十分ですよ。(525は乗ったことないので、どれぐらい違うかはわかりませんが)
ぶん回していると相当楽しいですが、低回転域ではもっさりした感じがあります。

2000年式の525iですが、ドアノブ塗装のヒビ割れが目立ちます。
E39って年数が経つとそうなってしまうのでしょうか？
何か改善方法があったらご教示いただけると幸いです。

Re: ドアノブ塗装のヒビ割れについて(1)

私も同じ現象を経験しています。洗車機にかけるのが悪いのかとも思いますがどうでしょうか。部分塗装などできるのでしょうか。お答えになっていなくてすみません。

Re: ドアノブ塗装のヒビ割れについて(2)

hikakunさん、コメントありがとうございます。
洗車機の影響もあるかと思います。。。

コンパウンド？で研磨したらきれいになるのかと思っていますが、
どうでしょうか？？

やはり部分塗装がよい？のでしょうか。

こんにちは
ボンネットを開けて中を覗くと路面が見えるので、
アンダーカバーがついていないのだと思うのですが、
アンダーカバーは標準でついてくるのでしょうか？
それともオプションなのでしょうか？
(中古で買ったものでそのあたりがよく分からないのです。)
アンダーカバーがあったほうがいいことってありますでしょうか？
ご教授いただけると幸甚です。

Re: アンダーカバー(1)

　こんばんは。

　アンダーカバーの件ですが、標準か、それともオプションか、ということに対して、
ご回答申し上げることは、できませんが、ふくろうさんのE39-525iは、フロント側から
下回りを覗いても何もカバーらしきものは、ありませんか？

　ボンネットを開けてエンジンルームを覗いても、エンジンルーム全部を覆い隠すような
アンダーカバーは無いです。フロント部分からステアリングギアボックス辺りまで覆う
ようなカバーはあったかな。

　アンダーカバーがあると、下からの衝撃、例えば、悪路走行時や路面上に落ちている
障害物との衝突(あってはならないが…)、石跳ねなどからのオイルパンなどの破損防止に
なると思いますよ。

　以前、聞いた話しでは、E34には、付いておらず、オプションで用意されているとか…。

　あやふやなコメントですいません。

Re: アンダーカバー(2)

コメントどうもありがとうございます。
明日、雨が上がったら覗いて見ますー。

Re: アンダーカバー(3)

たしかに、フロント側にありました。
しかし、ボンネットを上から見ると、底のフレームの部分にいかにもカバーを付けて下さいと言わんばかりのボルトの穴らしきものがあるのですが、ご存知の方、ご教授願います。

初めまして。質問させて頂きます。
私のE39は中古購入時からイカリングがついていまして、LEDに変えよーと前から思っていました。
このHPでもいろいろ拝見させていただいていたのですが、皆様のイカリングはエンジンルームからのウエッジ球交換でいける場合がほとんどの用ですが、私のイカリングはエンジンルームからの電球交換ができず、ヘッドライトを一度バラしてみたのですが、イカリングの中に均等感覚で5個のちっちゃい電球がついています。(これでリング状に見せているのか？)ちなみにDEPO製です。この電球を一個一個交換するしかないのでしょうか？またその場合この電球は市販品(量販店で購入できる)でいいのでしょうか？宜しくお願いします。

Re: イカリングについて。(1)

私も最近イカリングを白色ＬＥＤベロフ製に交換しました。過去のログにこのことは載っています。

ここでの話の出るイカリングは後付ヘラ製かＥ３９後期純正イカリングだと思います。純正がヘラ製なので、みんなヘラ製の事を言ってると思います。

ＤＥＰＯ製はどうなってるのかわかりませんが、その電球が外せればＬＥＤに交換可能だと思います。
規格のバルブならポン付けでいけると思いますが・・・・。

後は球切れ警告灯のキャンセラーがどうなってるのかわかりませんが、ＬＥＤにするとその辺の回路が必要になります、球切れチェックのキャンセラーも必要かと思います。

Re: イカリングについて。(2)

私のではないのですが友人のE46のイカリングが同じように
イカリングの中に6個の電球でイカリングを照らしている
構造だったのですが　ヤフオクに出品されている
LEDのT10シングルでLED化にしましたよ。
『LED T10』で検索すると出てくると思います。
あとは自分の付いている物の形状を確認して交換してみるといいと思います。

Re: イカリングについて。(3)

Ｅ３９　びークン　さん、こんにちはです。

私、ＤＥＰＯ製イカリングにＬＥＤ置換使用です。

私もこのサイトにて、いろんな方々からご教授頂いた結果、あえてヘラ製では無くデポ製にたどり着きました（笑）
最大の理由は分解が出きる（光軸ロットが修理出来る…かも…だからです）。

さて、ご質問の件ですが。
とあるサイトのＨＰ管理者様がこの方法をとっておられ、色々とアドバイスを頂きましたのでそのままの方法をお伝え致します。

Ｅ３９用デポ製のイカリングはウエッジ球で１バルブに５個使用されてますよね…。
パラで接続されてますから、全部で２０個ですね。
某オークションでＴ５ソケット用の逆電防止白色ＬＥＤを出品されている方がおられます。

これを付け替えれば、黄色っぽいイカリングが白色（いや、ちょっと青いかなぁ〜）の出来上がりです。
ネット上で検索すれば、その管理者様のＨＰより画像が拝見出来ると思いますよ。
頑張って下さいね！

ありがとうございます。(4)

RATさん、NAFNAFさん、タイベル親父さんご教授ありがとうございます。
E39乗りのタイベル親父さんのおっしゃる通りT5の電球を20個購入すれば可能なのでしょうか？

早く白色LEDに変えたいです。
Yahooオークションにも出品されていますでしょうか？

なかなか探せませんでした。

この場合も警告等とかキャンセラーを付けなきゃダメなのでしょうか？

Re: イカリングについて。(5)

Ｅ３９　びークンさん、こんにちは。
Ｔ５ソケットには極性がありますので、万が一逆に付けても大事にならない様なＬＥＤが良いと思いますよ。
私も、とある方から紹介して頂いた出品者様より落札させて頂きました。上記にも記述しましたが、白色ＬＥＤは余りにも明るくて青色にさえ感じる程です。（まあ個人の主観かもですが）。

＞この場合も警告等とかキャンセラーを付けなきゃダメなのでしょうか？

大丈夫です！一切、不要でした！！
ウエッジ球２０個ｖｒＬＥＤ２０個、一瞬電気消費量が少なくて警告が出るのではと思いますよね…。
でも、出ないんですよ…このパターンの場合は。
出品詳細、ウエッジ球とＬＥＤ球の色比較などの情報、宜しければ直メール致しますか？

タイベル親父さん(6)

ありがとうございます。
是非直メールでご教授お願い致します。
bmw528i_cb750k2@yahoo.co.jpです。
宜しくお願い致します。

Re: イカリングについて。(7)

Ｅ３９　びークンさん。

先ほどから２度送信してますが…、帰ってきてしまいます。
メルアド、あっておりますよねぇ〜！？

コピペで貼り付けたのですが…？？？

教えて下さい。現在E39-525i（2001年）に乗っており、今回E60に乗り換えるのですが
下取り値は130万円とＤから話がありました。現在５万キロ乗ったのですが値段は妥当
でしょうか？それともガリバーとかに査定してもらった方が良いでしょうか？
アドバイス宜しくお願いします。

Re: E39下取り(1)

他の外国車で同じメーカー車に乗り換える際に出してもらった査定額よりも、アップル、ガリバー、オニキス等の査定の方が高かったです。参考までに・・・・。

Re: E39下取り(2)

初めまして車の買取関係で働いているので情報をお教えします。特にＢＭＷだとハンドルの右・左で値段が大きく変わります。なぜなら左の場合は輸出が効くからです。ちなみに色・ハンドルの位置・走行距離はどのくらいですか？　右と左では50万以上値段が違いますし、色も一番高く売れるのが白・黒・シルバーの順番になっています。売るとしたら買い取り屋さんをオススメします。

Re: E39下取り(3)

情報有難うございます。ハンドルは右、色はシルバー、距離は５万キロです。
hi-line仕様です。Ｄより新車で購入して当初ＳＦＷにも入っておりました。
それにしてもE60はE39の時代から新車値段が高くなりましたね！

Re: E39下取り(4)

130万円いい金額だと思いますよー。次に買うE60ハンドル位置にこだわりがなければ左ハンドルの白・黒をオススメしますよ。売るときには高く売れるので。

Re: E39下取り(5)

車のオークション相場を知人に聞きましたが、ＳＨＩＯさんの通り、妥当な査定のようです。
値引き交渉で査定をあげてもらうか、買取屋さんにぶつけてみると、それ以上の金額を出してくることが多いです。ネットで一括査定を利用するとメールやＴＥＬがウルサイので、直接、査定を頼むことをオススメします。希望金額を聞かれますから、例えば１５０万とか言ってみて下さい。最初はえぇっ！という低い額を言ってきますが、諦めずに交渉が必要です。
私は以前に同じ状況下でＤ査定より２５万アップさせましたが、それをネタにＤで同じ金額で下取ってもらった経験があります。私は代理で交渉しただけですが、購入したのはＢＭＷです。
Ｅ６０でしたら、同意見で白か黒の５２５です！売却時の査定がまったく違いますヨ。
ちなみにＥ９０も３２５より３２０の方がリセールバリューが高いようです。

Re: E39下取り(6)

情報有難うございました！大変参考になりました。今回購入予定のE60は
マイチェン後なので値引き厳しいそうですが頑張ってみます。

Re: E39下取り(7)

オークション代行で売れば良いのに...
適正な値段になります。内外装の掃除は自己責任で。

１９９６年１０月登録のＥ３９・５２８を所有しています。今までは、ナローモニターのナビ無しモデルです。今回、ワイドモニターとワイドモニター対応のビデオモジュールを手にいれたので、取り付けしたのですが、キーポジションを１にすると画面が写り、機能の操作もできるのですが、キーポジションを２にすると画面が消えて何も操作ができなくなってしまいます。（キーポジション１ではワイドモニター用の画面になっています）Ｆ２のナビゲーションを付けないときちんと認識しないのでしょうか？どなたか詳しい方がいられたら教えてください。

96年式528モニター付きの車ですが　ナビ本体を入れ替えワンセグチューナーを取り付けようと計画しています。ある程度は調べ計画が立ったのですが１つ分からないことが有りお知恵を借りたく書きました。出来れば純正のTVアンテナを何とか利用できないかとゆうことです（見た目上社外品のアンテナをつけたくない）ワンセグチューナー側はF型の端子になっていますので純正の線、コネクターを変換もしくは加工してF型に出来ないでしょうか？それとどこの線につなげていいのかも分かりません。純正ガラスアンテナにワンセグの接続、従来のアナログTVの接続をされた方がいれば教えていただきますようお願いいたします。

２年ほどから530Mspに乗っています。
ずっとノーマルで乗るつもりでいたのですが、とうとう持病が出てしまい、
19へインチアップしようと考えています。
そこで以下の点、ご意見、御回答をいただければありがたいです。

①ホイールは悩みに悩んだ上、やっぱり鍛造の19かなということになり、
　BBS(RG-R)とNEEZ(ユーロクロススーパーリム)が候補に挙がっています。
　もっと安くて気に入ったホイールがあっても、E39はなかなか設定がないので、
　この他にもこんなのあるよって言うのがあったら教えてください。

②タイヤ＆ホイールを替えると気になるフェンダーとの隙間ですが、
　予算の関係上、なくなくスプリングだけを変えようと思っています。
　某店舗で聞いたら、Msp純正＋アイバッハでは車高が変わらないので、
　Msp純正＋H&Rで価格はアライメント、工賃込みで１０諭吉超えぐらいでした。
　Msp純正＋H&Rで実際にどれぐらい下がるかがとても気になりますので、
　この仕様の方がおられましたら是非教えてください。
　理想の車高は指一本入るぐらいで、フェンダーに被るほど下げたくありません。
　タイヤ＆ホイールに多くの諭吉さんが飛んでいくので、安くて良心的なお店や
　他メーカーのスプリングのことなど関連する情報がございましたらお願いします。
　ちなみに私は大阪ですので、近畿圏でお願いします。

③Msp純正＋外品スプリングのマッチングや乗り心地を教えてください。
　現在のMsp純正の硬さや乗り心地は満足していますので、あまり変わらなければ
　いいなと思っています。

以上、過去ログにもかぶる部分もあるかと思いますが、
どうぞよろしくお願いします。

洗車後や雨あがりに助手席側後ろドアのステップの所に水が溜まります(*_*k)ひどいときは！フロアカーペットがびっしょりです。原因は？？どなたか経験ある方いますでしょうか？(;_;)

Re: 雨漏り？？(1)

私も同症状でＤに相談したら、「あ！！インシュレーターですね」と、
即答でした、近々交換しようと思ってた部品です。
（ドアをグルリ囲んでいるゴムね！！ウエザーストリップとは言わないそうで）
まあ、１０年近く経てばゴムも変形するって！！！
交換は勿論ＤＩＹです！！
部品名はドアインシュレーター　Ｆ4300円　Ｒ2360円（左右同金額）
もっとも私の場合、フロアまで濡れて無いので別の部品が必要かも！！

Re: 雨漏り？？(2)

自分も同じ症状でしたが、定期点検のときに合わせてドア内側のインシュレーターを交換して完治しました。
（＾＾）

Re: 雨漏り？？(3)

早速のレスありがとうございます。ドア内側のインシュレーターですね！ありがとうございます(^_^)

Re: 雨漏り？？(4)

当方も昨日洗車したら、ステップの所に水が付いていました。車内への水の進入はなし・・・・。新車購入から４年５ヶ月、屋根付き保管です。
いつから、こうなったかは不明ですが車内に水はいらないのでそのままです・・・。

Re: 雨漏り？？(5)

只今定期点検中ですが、３度目です。
なぜかリアー（左右）だけ発生しますね。そのため点検の都度確認して貰っております。

この頃、暖かくなってきたのでエアコンを入れる事が頻繁になってきたのですが、エアコンを入れた時にエンジンルームから「カタカタカタカタ」という音が数秒間、聞こえます。一定の間鳴り続けて音が止まりますが、また少しすると鳴りだします。こういった似た様な症状になられた方がいらっしゃいましたら、原因等お教えして頂けませんでしょうか？宜しくお願い致します。気になってます。アドバイス等、お願い致します。(*_*k)

Re: カタカタ音!!(1)

私の車も3年前から発症しました。
とりあえずは冷えるのですが、信号待ちなどでカタカタ音に通行人が変な顔を
していくので、みっともないこともあり今月直しました。
原因はおそらくコンプレッサーの電磁クラッチが故障しているのだと思います。
コンプレッサー交換、ガス交換、値引いてもらって9万円ジャストでした。
（ディーラー）

Re: カタカタ音!!(2)

ヌタピョンさん、はじめまして。まったく僕も同じ様な症状です。冷えるのですが信号待ちなどでカタカタなってます。修理代9万円かぁ〜今の僕には痛いです。9月には車検もあるので、金銭的に困ってます。一度、Dで相談してみます。(*_*k)(*_*k)

Re: カタカタ音!!(3)

安く済ますなら、街の電装屋へ相談したらどうでしょう？？
Ｄでは、コンプから音＝ソックリ交換　と、いう考えなので
コンプ修理だけならもっと安くなるかと・・・
ものによっては、リペア在庫品で数時間で修理完了？？

はじめまして、私はE39-530iに乗っているのですがブレーキを踏んだ時にグニュという感触とギギという異音が発生します、正常では無いと思うのですが・・・・？ローターとパット交換を試みようと思うのですがその前にどなたか参考意見をお聞かせ下さい、宜しくお願い致します。

Re: ブレーキ　異音(1)

　phoenix_hiroさん、こんばんは。

　ブレーキオイルの量は、ご確認されましたか？
と言っても、ブレーキオイルは、普通は、ほとんど減らないので、減っていたら、
それは、それで宜しくないので、やはりドック入り＆調査が必要になると思います。
う〜ん、BMW関連のサイトでは、拝見したことが無いので、違うと思うのですが、
ブレーキのマスターシリンダー(倍力装置)でエア漏れがあると、踏み心地が悪くなるかも。

　ギギっという音は、どの辺から聞こえますか？サスペンション自体、アーム(ロッド)類、
ブッシュ類などの経年劣化や不具合により発生しているかもしれません。
また、ローターは、フリンジ(エッジ)の部分に段差ができていますか？摩耗してくると、
パッドが当たる部分だけ減り、フリンジ(エッジ)の部分だけ残り、そこにパッドが当たると
ギギーというよりは、金属の引っ掻き音になります。
　
　いずれにせよブレーキ関連は、早めに自己判断せず、専門家に見ていただき、判断して
もらうことをお薦めします。

　以上です。

Re: ブレーキ　異音(2)

Ｖｅｒｄａｎｄｉさん有難うございます。
早速何点かアドバイス頂いた点チェックしてみます。
専門家との事ですがどこか良いショップご存知でしたら教えて頂けませんか？
宜しくお願い致します。

Re: ブレーキ　異音(3)

　こんばんは、phoenix_hiroさん。

　phoenix_hiroさんは、どちら(何県)にお住いですか？
取り敢えず、駆け込み(相談)ならば、ご近所の正規ディーラでも良いと思いますよ。
私も一般の中古車屋さん(正規ディーラのAカーでない)で購入し、不具合の度に最寄りの
正規ディーラのサービスマンに相談していますので…。

　以上です。

Re: ブレーキ　異音(4)

Verdandiさん有難う御座います。
私は神奈川県に住んでおります。
正規ディーラーとの事ですが、多少いじっているのですが大丈夫でしょうか？

Re: ブレーキ　異音(5)

phoenix_hiroさん、こんばんは。

ブレーキの異音ですが、フロントローターのあいだに小石がはさまった場合はとんでもない音がします。自動車が壊れたのではないかと思うくらいです。phoenix_hiroさんの場合は一度ディーラーで点検されたほうが良いと思います。
私も神奈川県在住ですが、必要な場合だけ度ディーラーに行ってます。メチャクチャいじくってある私の場合でも対応してもらっているので、大丈夫だと思いますよ。

Re: ブレーキ　異音(6)

　pheonix_hiroさん、こんばんは。

　まずは、BMW専門ショップとしては、神奈川県ならば、ポールポジションさんや
Studie横浜さんなどは、いかがでしょうか。
　いずれもネット検索すれば、すぐに出てきます。ポールポジションさんは、とても
親切に相談に乗ってくれますよ。点検代や部品代をできるだけ安く仕上げてくれると
評判です。
　次にディーラですが、確かに改造具合では、断られることも聞きますが、気にせず、
まずは、扉を叩いてみては、いかがでしょうか。

Re: ブレーキ　異音(7)

ありがとうございます。

aoi928さん、Verdandiさん本当にありがとうございます。
今度の休みにでも行ってみます、結果は報告させて頂きます。

過去に何度も挙がっているとは思うんですが教えてください。
今度、E39-325iツーリングを購入しようと思っているんですが、爆音まではいかなくてもマフラーを換えているんだな、とわかる物が欲しいんです。
すみませんがアドバイスいただけないでしょうか？
よろしくお願いします！

Re: マフラーについて教えてください！(1)

　こんばんは、はじめまして。

　E39-325iとなっておりますが、E39は、5シリーズになりますが、ご購入を検討されて
いるのは、E46の325iになりますでしょうか。

　E39で話しを進めさせて頂きますが、E39のノーマルマフラーは、大人しいですから、
社外品へ変更すれば、明らかに違うぞ、と思われますよ。

　導入編としては、スーパースプリントですかね。低音が響きます。次にアーキュレイ
ですかね。乾いた高音が響きますね。もちろん、他にもチューナー系(シュニッツァー、
アルピナ、ブレイトン、ハーマン、レーシングダイナミクス、ハルトゲなど)もありますが、
上述した二つが宜しいかと思います。

　もちろん、最終的には、好みですから、他の皆さんからの書き込みもお読みになって、
最終的にお決めいただければ幸いです。ありきたりのカキコで恐縮です。

　おしまい。

Re: マフラーについて教えてください！(2)

E39に爆音はふさわしくないため、あまりうるさいタイプは発売されて
おりません。
スーパースプリントなんかも割りに重厚なサウンドですが、好みに合う
かどうか・・・。
純正が静かなので、おとなしめのFOXでも換えたんだなと気付きます。
もし本当に爆音がよければ、ワンオフで作るしかありませんねぇ・・・。

Re: マフラーについて教えてください！(3)

Verdandiさん、通りすがりさんアドバイス有難うございました。
すみません、525iの間違いでした。
スーパースプリント・アーキュレイ調べてみます！
有難うございました！

Re: マフラーについて教えてください！(4)

　私もマフラー選び　ほんとに迷いました。
定番はやっぱり　スパスプ、アーキュレーてっとこみたいです。
実際に付けられてる実車で聞ければいう事ないのですが機会がありませんでしたので
サイト、オークションで研究しました。夜、遅い帰宅もあり近隣の迷惑もありますので・・・
最初はブルーウェイブが欲しかったのですが当時(1年くらい前）は３９だけ発売されず
ガックリ、大阪のエナジーも価格がおてごろですが今一勇気がでず断念。
　結果、□□のセブリングを購入しました。黒のBMに□□はかっこいいです。
音の表現はむずかしいですがどちらかと言うと低音系だとおもいます。
　E３９ではありませんが６０のサウンドはサイトで聞けます。（アーキュレイは３９
のサンプルなかったような・・・）1年経ちますが音割れも無く　ジェントルな雰囲気で
アキも今のところきていません。（けっこう飽きっぽい性格です　笑　）
参考程度にカキコです。

(^_^)

先日、夜にライトを点灯させましたが、照射がちょっと下すぎるかなぁと感じました。
このサイトでも話題にあがっている「光軸ロッド破損」と関係があるのでしょうか？
そもそも、光軸ロッドって何者かよく分かっていなくてすみません。
「光軸ロッドが破損している。」というのは、何をもって破損していると判断できる
のでしょうか？
ご教示いただけると幸いです。宜しくお願いします。

Re: 光軸ロッド破損？？(1)

参考まで。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20061223/index.shtml

Re: 光軸ロッド破損？？(2)

通りすがりさん、ありがとうございます。

光軸ロッドが破損しているか否かは、ヘッドライトを
取り外し、「ぐいぐい」やってみないと分からないという
ことですね。

はじめまして、Ｅ３９プロフェッショナルの方々のお知恵をお貸しいただきたく投稿しました。家の駐車場の関係で愛車（２００１年製５３０Ｉ）にバックモニターを取付けたいのですが純正は高くて手が出ません。市販品をＤＩＹで取付けたいのですが可能でしょうか？ワイドモニターにＲギアで写したいのですが、どなたか取付けた方はいらっしゃいますか？カメラと接続方法をご存知の方がいらっしゃいましたら是非お教え願いたいのですがよろしくお願いいたします。

Re: バックモニターの取付けについて(1)

プロフェッショナルではないですが(*^^)v
ビデオモジュールのコネクターにリアビューカメラの入力ポートがありますよ。
バック切り替えのポートもありますよ。

ビデオモジュールの白コネクターの
⑬番ピン：リアビュービデオイン+　
⑭番ピン：リアビュービデオインGND
切り替え信号入力は
青コネクターの
⑰番ピン：をボディーにアースでオン/オフ

おそらく初期のビデオモジュール以外だったら可能だと思います。
増設用のピンは5本必要
ディーラーで一本560円（部品番号 61 13 0 005 197 BUSHING CONTACT)

Re: バックモニターの取付けについて(2)

バイキンマンさん、早速のアドバイスありがとうございます。どうやらバックモニターは取付けできそうですね、嬉しく思います。素人で大変申し訳ございませんが、文面のビデオモジュールとはトランクルームの奥にあるでっぱり（内張りがありますが・・）のことですね？　またカメラの電源は何処から取るのでしょうか？⑰番ピンがそうでしょうか？

Re: バックモニターの取付けについて(3)

こちらが参考になるかも？

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/backup%20camera/appendix%201.pdf

Re: バックモニターの取付けについて(4)

トランク奥の向かって右側のコブがビデオモジュールですよ。
電源はトランク右側面にバッテリーやヒューズボックスがあるので自由度は高いはずです。

⑰番ピンは画面の切り替え用の信号を受ける端子です。
バックに入った時にアースとの電位差が０Vになるようになる回路を組んで入力してあげてください。

Re: バックモニターの取付けについて(5)

バイキンマンさん、そしてモカさんアドバイスをありがとうございます。初心者の私には難しそうな雰囲気ですがトライしてみようと思います。また壁にぶつかればお教えを請いたいと思いますのでそのときはまたよろしくお願いいたします。

Re: バックモニターの取付けについて(6)

横から失礼します。”トランク奥の向かって右側のコブがビデオモジュール”とありますが、どなたかツーリングのビデオモジュールの場所を教えてください。(^^;)

Re: バックモニターの取付けについて(7)

初心者さん、
http://www.nav-tv.co.jp/product_tvcan/product_tvcan.htm
にツーリング(E39)のビデオモジュール搭載位置が画像で載って
ます。
#スペアタイヤの下のカバーの下

Re: バックモニターの取付けについて(8)

kiddyさん　　ありがとうございます。感謝感謝！！(*_*a)

Re: バックモニターの取付けについて(9)

先日　ビデオモジュールの場所は分かりましたが、我が愛車はビデオ入力が無いタイプなのでコネクターにバックカメラの入力ポートがあるのか不安になりました。どなたか調べる方法等教えてください。(^^;)

Re: バックモニターの取付けについて(10)

ビデオ入力はRCAピンでは出ていませんよ。
ビデオモジュールに青と白のコネクターが出ていませんか？
ビデオモジュール側には配線されていますが車両側のハーネスは配線がありません。
そのコネクターに互換性のあるピンを入手して増設します。
詳しい画像が僕のブログにアップしてあるので参考にしてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/213117/car/102683/261113/note.aspx

Re: バックモニターの取付けについて(11)

バイキンマンさんレスありがとうございます。　＜互換性のあるピンを入手＞　とありますがどこで入手できますか？Ｄでしょうか？(*_*m)

Re: バックモニターの取付けについて(12)

ディーラーにあります。
ディーラーで一本560円（部品番号 61 13 0 005 197 BUSHING CONTACT)
がんばってください(*^^)v

Re: バックモニターの取付けについて(13)

バイキンマンさん　ご丁寧にありがとうございます(^_^)上記のレスを見るに同じ部品が５本必要ですよね？(^^;)

Re: バックモニターの取付けについて(14)

バイキンマンさん。ちなみにカメラは、どこのメーカー使ってますか？自分はナンバー灯の脇に埋め込みたいのですが、おすすめとかありますか？(*_*m)

Re: バックモニターの取付けについて(15)

同じ部品が５本入りますね。
こんな部品に５６０円？って感じです。

リアビューカメラは付けておりません。(爆）
ＨＤＤレコーダーを接続し走行中も同乗者が見えるようにしています。

お薦めってほどではないのですが防犯用の超小型カメラってどうですかね〜
赤外線付きもあるみたいです。
やっている人がいないので面白いかも(*^^)v

やっと車を購入してホイールを交換しようと思っていますが、知り合いがZ4に乗っていてハルトゲのクラシックⅡ　19インチの乗っています。もしE39に乗せ変えできるなら譲ってもらおうと思っていますが、たぶん合わないですよね？よろしくお願いします。

Re: ホイール交換(1)

オフセットが違うので、スペーサーを入れないとストラットに干渉する可能性があります。

Re: ホイール交換(2)

ＳＨＩＯさん　こんばんは

私のE39-528はハルトゲクラッシックの１８インチを入れています。基本はＥ４６などの３シリーズ用ですが、スペーサーを入れてツライチにしています。最初はハルトゲの純正スペーサーを入れていたのですが、ツライチにならないので、マーテルのスペーサーに変えました。
Ｈ＆○やジャメッ○スはやめたほうがいいですよ。価格が安かったので試しました。マーテルが近所だったので色々相談に乗ってもらえました。

Re: ホイール交換(3)

こんにちわＳＨＩＯさん(^.^)
　
Ｚ４に装着してたのですねっ・そうするとハブ径がＺ４のハブ径って７２．５じゃなかったでしょうか？もしそうでしたら、Ｅ３９はハブ径７４・１なので装着できないと思います・
　そのハルトゲクラシックのハブ径が７４．１で造られているのでしたらとりあえず、装着可能です・
しかし、Ｚ４のオフセットＦ＋４１、Ｒ＋４７になります。Ｅ３９のオフセットはＦ、Ｒ
＋２２になりますのでF約２０mmからR約２５mmのスペーサーが必要とされると思いますよ(^.^)　（スペーサーを入れないと奥に引っ込んでしまうため危険です。）ツライチにするのにはまた違うmm数だと思いますが・・
）　一丸には悪く言えませんが、スペーサーによってブレなどがある場合があると思います。（私はリアのみ装着してますよ(^_^)）
もし前向きにお考えでしたら、良く調べてから購入すると良いと思いますよ(^_^)
　あとは、ハブ径の問題ですね(^^ゞ　ハブ径が違うと７２．５→７４．１に加工しなければなりません。ハブ加工とスペーサー装着のツープラトンですと危険も伴います。
　　お体のことを考えるとちょっとお勧めできないモディファイのような気もします。
金額もかかりますし(^^ゞ


間違ってたらごめんなさ〜〜い(*_*g)

Re: ホイール交換(4)

ありがとうございました。勉強になります。ちなみにZ4のホイールですが売られてしまい、また一から探すことになりました。質問ですがE39のMスポには18インチと19インチどちらがいいですか？皆さんの意見お待ちしております。もしアルミ交換した場合BTSキットやザックスパフォーマンスキットで調整したほうがいいですかね？

Re: ホイール交換(5)

無難性とコスト面と車へのダメージを考えるなら１８インチだと思います。別に１９インチがだめだとは思いませんが。価格面でいったら１０年前の１６インチくらいの価格で買えてしまいます。私は１８インチ履いています。タイヤと足回りのバランスはとても重要だと思いますがMスポ純正の足はよくできていると思いますので足はそのままでアルミ交換だけでもよいとは思いますよ。Mスポは車高を落とすとフロントバンパーが至るところで擦りまくるのでご家庭車なら避けた方がよいかと思います。（特に奥様からは不評車に変身するかもしれません）

Re: ホイール交換(6)

書き込みを見てちょっと不安だなと思ったのでコメントいれさせていただきます。
以前にもこの手の質問はここで何度もされていたかもしれませんが
Ｅ３９は他のシリーズとハブ径が違っていて、それはE39乗りの方の中では常識となっています。

１９インチがいいか１８インチがいいかは乗り心地を取るか見た目を重視するかで
自分が思う方を選べばいいと思うのですが、Ｚ４のホイールを選ぼうとしている時点で
今の知識のまま自分だけでホイール探しをするのは危険だと感じました。
ここのQ＆Aだけでなく、もっと身近にホイールの相談をできる知り合いを見つけていって
それからホイール探しをしていった方が安全だと思います。
もしくは信頼できるショップを探すのもひとつの手だと思います。

まずE39というクルマの足を知ってからホイールに手を出しても遅くはないと思いますよ。

　こんばんは！です。皆さんは、ボディーのメンテナンスはいかがなされてます？トラップ粘土や色々なコーティング剤、様々なWAX・・・・又オレだけの技など。
　私は、毎週の洗車で線キズを自分でつけてしまうのでそれを取るためにコンパウンド使用そしてWAX・・・の繰り返し！　デフレスパイラルならぬ洗車スパイラルです。

Re: ボディーメンテナンス！！(1)

私はＣＰＣのコーティングです。１年に２回ぐらい専用クリーナーで拭いています。線キズもなく、きれいですよ。
私の考えは洗車の回数が多ければ多いほど、車は傷つきます。
従って、コーティングしていても、専用のカーシャンプー、クリーナーでケアーしています。
コンパウンドの多用はボディーを削ってるわけですから、あんまり良くないですよね・・・。
磨きキズを消したいのなら、プロによるコーティングお勧めします！
高い金払っても納得しますよ。

Re: ボディーメンテナンス！！(2)

走って、洗車して、傷が入ることは仕方ないので、いっそ強い塗膜でなるべく保護、という
考えよりボディとホイールにガラスコーティング、専門業者さんで施工しています。
週イチの洗車、たまにシャンプーをする程度で、楽に、また、磨き込むこともない、割とキ
レイな状態かもしれません(^^)
（駐車場が外なので乗らないときの汚れは仕方ないながら）

Re: ボディーメンテナンス！！(3)

ありがとう！ございます。そうですよね、そうなんですよね。あぁ憧れのガラスコーティング！やはり行き着く所は、これですかね？(*_*m)

Re: ボディーメンテナンス！！(4)

ツーリング様
こんにちは。
私はブリスを使用しています。
施工は非常に簡単ですし、バンパーモール等のウレタンパーツもムラなく綺麗になるのでお勧めです。
http://www.bliss.ne.jp/index.html

Re: ボディーメンテナンス！！(5)

ありがとう！ございます。私はゴールドクリッターを使用してまして、いつも塗りながらブリスは凄いんだろうなぁ、違うんだろうなぁなんて妄想してました。(^_^)

Re: ボディーメンテナンス！！(6)

はじめまして、洗車でキズがはいるのは表面の小さなほこりが原因になることが多いので、
高圧洗浄機で、進行方向反対側から一度洗ってから、水を流しながら力をいれないで洗ったら良いそうです。
僕は面倒だから、年に１回コーティング処理、間に２回ワックス後は毎週高圧洗浄機+洗車機で、水洗い、ワックス洗車をしています。

Re: ボディーメンテナンス！！(7)

kenさん　こんばんは！です。いやぁ細かくやってますねぇ！すみませんが年１回のコーティングですと諭吉は何人なんですか？(*_*g)

Re: ボディーメンテナンス！！(8)

私も何を使ってどのように維持していったらいいのか、いつも悩んでいます。現在は年に2度市販のポリマックスでコーティングをして、雨の日に乗ったら洗車、というのを繰り返しています。エンジンルームも洗車のたびにピカピカ、ドアの淵もピカピカ、いつ誰に見られても、乗せても、驚いてしまうくらいにしています。基本的に何でも自分で行うことをモットーとしているので、コーティングでも消耗品の交換でも自分で行うようにしています。乗るときは鏡のように輝いてないと気が済まないたちなので、近所でも噂の1台になってるはずです。（映画のトランスポーターにかなり影響されています。もちろん色は黒です。）ですが、雪国のため冬を超えると、ボディー側面に鉄粉がものすごく付いてしまいます。春先に粘土で除去するのですが、半日はかかります。雪解け季節は１Km走れば真っ黒になってしまいますし、雪国で輝きを保つのは至難の業です。
これは最高！というようなコーティング剤ってあったらぜひ教えてください。究極を極めたいです。

Re: ボディーメンテナンス！！(9)

こんばんは！です。雪国は大変なんですね。私の家の駐車場と会社の駐車場の隣はそりゃぁ立派な畑が有り別の意味で大変です。　なんか皆で意見を出して究極なコーティング剤（WAX)
を生み出して販売したいですね！！(*_*o)

Re: ボディーメンテナンス！！(10)

ずばり！！
ジーゾックスですね。
ソフト９９から業務用で販売されているガラス粒子を練りこみコーティングです。
施工代金はＢＭＷであれば７万諭吉〜１０万諭吉でしょうか。
磨き時の状態によって金額が違うようです。
新車のほうが手間が少ないので安くなるようですよ。
５年間のメンテナンスがついて傷が付いたときにも保険対象品なので再コーティング可能！！
雨が降った日の快感は癖になりますよ。
ポリマーコーティングとは比になりません。
洗車も水洗いでピカピカです。
手触りもガラスを触っているかのようでツルツル。
愛知県であれば一宮市のワイズファクトリーがお勧めですよ。
小さいお店ですが、
レクサス＆ベンツも施工経験がありますので品質にはこだわりありですね。

ぜひ試してみてはどうでしょうか。
やった人しかわからない快感ですね。

Re: ボディーメンテナンス！！(11)

こんばんは！です。やった人にしかわからない快感　たまらん一言ですね！私はそういうのに非常に弱いのです。しかも５年間！！！！検討します。　(*_*o)

今朝いつも通り車のエンジンをかけたら、残走行可能距離や燃費の出る欄（メーターの中では一番下っかわの横長のパネルのところです）が左半分だけ妙に明るくなっていました。（たとえば、RANGE 100Kmと表示されている場合、RANGEだけやたら明るいです。）エンジンを切ったりかけたりしても直らず、１０ｋｍぐらいそもまま走行しましたが直る気配もなく困っています。なにが原因なのでしょうか？わかる方いらっしゃいましたらご教授お願いします。メーターのドット抜けは良く聞くのですが、この例は過去を探してもなかったためお願いします。

セルフのスタンドで、ガソリンを給油(数量指定)時、
満タンでもないのに直ぐに給油が止まってしまいます。

ちょっと手前に引きながら給油するとうまく給油できます。
でも、満タン給油時はあふれないか心配です。

何かうまく入れるコツとかありましたらご教示ください。

宜しくお願いします。

Re: ガソリンの給油で(1)

逆さまにして入れれば、満タン手前まで止まることなく入れられますよ。試しにやってみてください。確かタンク側の構造上のためだったと思います。

Re: ガソリンの給油で(2)

給油のこつですが、全開じゃなく、半開くらいでいれると入りやすくなります、
ただ時間がかかるしうっとうしくなりますので、私はいつも荒技つかって入れてます。
荒技とは、給油のガンを逆さにもって入れてます、ただ最後にセンサーが効かない事が
多く、そのまま給油し続けるとあふれたりします、ですから、ある程度いったら、もとに戻してやってます、これで給油も楽になりますよ。

Re: ガソリンの給油で(3)

全開ではなく半開でやっています。あとはチビチビ満タンまで入れています。エア抜きわるいかんじですね・・・。

Re: ガソリンの給油で(4)

過去ログにも返信した記憶がありますが、私は90℃（真横）にして給油しています。

もちろん全開ででもストップしてくれます。かれこれ2年間この方法です。

気持ちがいいくらい入りますよ！おためしあれ。

Re: ガソリンの給油で(5)

皆様、返信ありがとうございます。
早速、試してみます。

Re: ガソリンの給油で(6)

90度横が一番かと。
BMWはスタンドの人もこの方法でやってます。

2001ｙの530iですが、トランクにゴルフバッグを斜めに入れるのがやっとです。
これじゃ4バッグ積んでゴルフに行けません。
皆さん承知して購入しています？
何かトランクルームの改造していますか？
バッテリーとCDなので何かやれそうですけどあんまりみっともないことは
したくはないし。
皆さんの意見を聞かせてください。

Re: ゴルフバッグが入らない！(1)

こんばんは
Ｅ３９で４バックはムリだと思います。
私はキャディーバックから全てウッドを抜いてバラにしてから３バックを入れ、トランクの手前側にウッドをバラで横にして入れています。（かなり強引ですが・・・）
４人で１台の車でゴルフに行く時にマイカーは出しません・・・(;_;)/~~~
乗せて行ってもらっています。(^_^;)
トランクの加工等のレスで無く申し訳ございません(>_<)

Re: ゴルフバッグが入らない！(2)

　こんばんは。

　私がBMWを購入して間もない頃、参考にしていた“５シリーズの部屋”に日本仕様のE39と
米国仕様のE39の対比説明(写真付き)があります。
　そのなかに米国仕様のE39には、トランクへのゴルフバッグの入れ方の説明イラストが
トランクルーム内に貼付されている、と記載されています。そのディレクションによると、
ゴルフバッグは、３つ格納できる、と表示されていますが、本当に入るのでしょうか…。

　私自身は、ゴルフをしませんが、ゴルフバッグのサイズにも規格があると思っております
ので、その規格サイズをベースに搭載可/不可を判断しているんじゃないか、と勝手に思って
おります。参考に、そのページのURLを掲載しますので、参考にどうぞ。

　www.ipc-tokai.or.jp/~tany/isamt40.html

　以上です。

Re: ゴルフバッグが入らない！(3)

やっぱり入らないですか。
ドイツ人はゴルフをしないのか、ゴルファーは7シリーズですかね。
E60では入るのでしょうか？
悲しいです。(;_;)

Re: ゴルフバッグが入らない！(4)

03'の525iHLですが、なんとかギリギリで４バックをトランクに載せられましたよ。これコツが必要です。

まずトランクの右側が「へこんでいる」か確認してください。これがノーマルか覚えてないのですが、確か購入した時にセールスマンにカーナビをトランク上部に出してもらい、その結果へこんでいる部分ができ広くなったのだと思います。（←識者の方、ご確認願います。）

この「へこんでいる部分」にゴルフバッグのヘッドのほうを突っ込み、１バッグを斜めに入れます。そしてもう一つのバッグも同じようにヘッドをへこみに入れ、バンパーと平行に入れます。（上から見ると横V字型になります。）これを１段目とし、その上に同じようにV字に重ねて積めば、なんとか４バックが載せられます。
すべてが太目で、ウッドが沢山入っているようなバッグだときついですが、レディースサイズ２個とプロ仕様の太いバッグ２個なら載せられると思いますよ。
得てしてバッグを積むときってヘッドを互い違いにしがちですが、同じ方向でV字型ってのがポイントですね。

ちなみに７シリーズでも古いタイプ（E38）は３バッグが限界じゃないですかね。（なのでゴルファーはBMWよりベンツを好んで使うのではと思ってます。）

はじめまして！
レーダー電源を車体（シガーからではなく）から取りたいのですが、場所が分かりませんので
お教えください。どこをはずして、何番からとって等具体的にお教えいただけますと有難いです！素人作業でも大丈夫そうですか？

Re: レーダー電源(1)

私も以前ここで教えていただきました。
ヒューズボックスから市販のアイテムで上手に
電源とれるみたいです。
アイテムとかボックス内の何番かは過去ログ？を
参照したほうが確実かも・・・

最近エアコンをつけると、室内でしか聞こえない音でキィーーーと小さい音ですが、気になる音がします。。これってコンプレッサーの異音なんですか？１３年の４万Kmの車です。
あと、風量も最弱にしててもいきなり強風になったり、弱風になったりと安定しません…どなたかこんな経験ないでしょうか？また原因わかりますでしょうか？

Re: エアコン異音…(1)

　こんばんは、キィー音の原因は、分かりかねますが、風量不具合は、いわゆる
ファイナルステージ不良ではないかと思われます。
※これまで、同様不具合書き込みを読んできたところでの直感で恐縮ですが…。

　おしまい。

Re: エアコン異音…(2)

返答ありがとうございます。
そのファイナルステージ不良というのはどういった故障かわかりますか？
あとそれは部品交換で直るものでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: エアコン異音…(3)

　こんばんは。

　頻繁にBMW関連のサイトに書き込まれているのは、風量が安定しないとか、暖房の温度
調整が効かないとか、風量が最大になって、コントロールできない、とか、その手の類です。
E39などでは、ご自分で部品交換(数100円のコンデンサー交換)される方もいて、修理方法が
検索すると出てきたりしますが、それなりの知識とスキルのある方がご自分の責任で修繕
されています。

　これは、部品交換でアッサリと治ります。E46ユーザさんの中には、初めての車検(3年目)
で正規ディーラに出したところ、無償交換(SFW対象で予防交換)されたようです。

　この程度のご回答で恐縮です。

Re: エアコン異音…(4)

私も同じ５３０ですが、ブロアの風に合わせてキュルキュルキュルという小さい音がでました。原因を探っていくと、助手席の噴出口からでており、カーブなどの横Ｇがかかる状態で音が大きくなったりする為ブロアモーターの片側の軸部分と判断、モーターを購入し半日かけて自分で交換し、完治しました。それから1ヵ月後、今度は風量が４段目以上強くならなくなり、ファイナルステージを購入・交換しました。参考になれば幸いです。まだ5年くらいの車ですが、よく耳にする故障が次々でてきて困ってます。来週パワステのオイル漏れで入院する予定で、３諭吉ほどかかりそうです。次はクーラント漏れかも・・・。

Re: エアコン異音…(5)

海平さん
ブロアモーターとファイナルステージを交換して完治したのですか？
ファイナルステージは自分で何とかしてみようかと思っています。
ちなみにブロアモーターはいくらくらいしました？

Re: エアコン異音…(6)

部品交換後はもちろん完治しております。ブロアモーターは３万弱で、交換はかなり面倒です。ダッシュボードを全て外す必要があります。

長距離の際、家族から後部座席がリクライニングしたらと要望が多く、いろいろ探してみましたが、なかなか見あたりません。どなたか、情報ご存じでしたらご教示ください。

Re: ツーリングの後部座席リクライニング化(1)

残念ながらE39TRのリアシートはリクライニングできません。
そもそも39TRはスタイリングを重視したデザインのためかワゴンとしての機能もいまいちです。
潔くあきらめましょう。

2001年式530を購入して3ヶ月になります。
オイル交換とか点検をお願いするのによいショップを教えていただけませんか？
東三河エリアでお願いします。
遠方で購入したため、地元お店を知りません。
よろしくお願いします。

Re: 東三河でのお勧めショップ(1)

名古屋では遠すぎますか？
名古屋であればご存知かも知れませんが、Red Hotがあります。
http://www.dixis.jp/

Re: 東三河でのお勧めショップ(2)

早速の返事ありがとうございます。
名古屋はちょっと遠いかな。豊橋あたりでどこかと思っています。
特にエンジンチューンやサスペンションをいじるつもりもないので、
ＢＭＷの保守がきちんとできるお店でいいのですが。
外車を扱っているお店はいくつかあるのですが、なんか心配で。
それならディーラーしかないのかと思いつつ、探しています。名古屋か
浜松あたりまで行かないとないのでしょうか！(^^;)

Re: 東三河でのお勧めショップ(3)

そうしますと正規デイーラーが堅いでしょうね。
豊橋、浜松いずれにもあるようです。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index_narrowband.html

Re: 東三河でのお勧めショップ(4)

私は豊橋在住のＢＭＷ乗りですがディーラーはあまり好きではない為下記の
ショップにお願いしています。ベンツやＶＷが多いですがＢＭＷもたまに
います。外車が多いので（スーパーカーとかもいてびっくりすることも・・・）
経験は豊富だと思います。２０年位付き合いがありますが豊橋近辺では
ココが一番だと思います。
このたび移転して豊川の方へ行くらしいですが遠方の方も多かったらしいので
便利になるのではないでしょうか？

Re: 東三河でのお勧めショップ(5)

すいません・・・貼り忘れました。
http://www.gpx-gmbh.com/

Re: 東三河でのお勧めショップ(6)

RES.ありがとうございます。
6月から豊川に移転との事なので、行ってみます。
ここなら30分でいけます。ありがとうございます。

こんにちは、やっと車が見つかり金曜日から乗ることが出来ました。SHIOです。ひとつ質問ですが、まえの車でipodにつなげて使用していたFMトランスミッターですが、まえの車のときはエンジンを切るとipodの電源も切れましたがまたエンジンをかけると電源が入る状態でした。今のBMWの場合はエンジンを切ってもずっと電源が入ったままのきがします。もし電源が入っている場合だとしたら車のバッテリーとかは問題ありませんか？

Re: FMトランスミッター(1)

BMWのシガーソケットは常時給電ですので、ipodの電源を切り忘れて数日放置した場合など問題ありありです。
（トランスミッターが無音or無操作n時間で自動電源オフになるのであればまだいいのでしょうが・・・）

案として、
１．車から長時間離れる時はソケットから抜く。
２．ノイズが気になるトランスミッターではなく、カセットを利用する。
３．電源ボックスからアクセサリー電源を取る。
が対策候補です。

Re: FMトランスミッター(2)

ありがとうございます。つなげたままだと電源は切れずにバッテリーが上がってしまうってことですね。じゃあFMトランスミッターよりもAUXでつなげたほうがいいですね。

強力でかつホイールを傷めない、
効果的なクリーナーてのはあるのでしょうか？
ピアスボルト周辺とかに付いた汚れを取りたくて・・・。
量販店とかでは、AMG/SCHNITZERには使用不可と書かれたものばかりで。
ネットとかで探しているのですが、
いまいちどれを使えば良いか分かりません・・・。
皆様はどのような物を使われてますでしょうか？
アドバイスの方、宜しくお願いします。

Re: ACSタイプⅢ2ピースホイールの・・・、(1)

　こんばんは！です。難しい問題ですね！私も前に悩んだ事があります。上記の良いホイールでは無いのですが、ホイールクリーナーはほとんどどれも変わらない印象でした。綺麗になるのは、国産車の汚れが良いところで外車は粉が多いので無理でしたね。私はブラシを硬いのと柔らかいので手間でしたが使い分けて掃除してました。ちなみにブレーキクリーナーも試したのでしたが少し色が薄くなったので使用しないでくださいね！ワリと綺麗になりますよ。
アルピナのホイールですから参考までにどうぞ！そうそう売るときには随分ホイール綺麗にしてたねなんて一応言われました。(*_*o)

Re: ACSタイプⅢ2ピースホイールの・・・、(2)

難しい課題ですよね・・・。
もっともっと色々と調べて試してみたいと思います。
ありがとうございます。

こんばんわ、いつも質問ばかりでスミマセン・・・　フォグをHID化にしていますが？球切れの警告灯が表示されないお勧めのメーカーはありませんか？今日ク○ーズのメーカーに確認したところE39の場合は車によってフォグの球が切れても警告灯が表示されないタイプと警告灯が表示するタイプあと警告灯も表示されフォグが付かなくなってしまうタイプがあると言われました。なのでBMWでどのタイプなのか確認してくださいと言われてしまいました。一か八か安いHIDキットを買って球切れ表示しなければ問題ないのですが値段的にも安い金額でないので失敗はしたくないのですが・・・　素人ですみませんがみなさんの意見お願いします。

Re: フォグHID化(1)

　こんばんは！です。私も考えましたが、いかんせん物が少なく、付けている人がいない状態ではギャンブルになるのでいっそのこと、HIDに近い光を放つH1のバルブにしてみては？質問に対して答えになっていないのですが、はずれ無しの安くて効果あり！！！PIAAなんてけっこう良い色の光してると思います。　こんなんでスイマセン！(*_*o)

Re: フォグHID化(2)

ありがとうございます。僕の車のフォグはHB4でしたが、H1でもつくんでしょうか？でも言い忘れてましたが、安いHIDキットを買ってしまってあるのですが工賃もそこそこするので付けて確認するべきか付けないでまたネットで売るべきか正直迷っています。でも明るいバルブを付けるのもありですよねー　迷う・・・

Re: フォグHID化(3)

みんカラのサイトを参考になさってください。
結構、HIDにされている方がいらっしゃいますよ。

Re: フォグHID化(4)

おはよう！です。ごめんなさい！ついフォグというとH1でしたんで・・・。でも購入しているとあれば無用の心配のようでした。　工事の際は感電に十分注意をしてください。(*_*n)

Re: フォグHID化(5)

私の友達もフォグをHIDにしている方が多くいますが、警告灯が付いた人はいません、
年式からいくと98・99・00・01の方と皆さん警告灯は付きませんでした、やはり固体差が有る見たいですねー
取り付けはノーマルの球交換が出来ればOK位の簡単な作業ですよ。(HIDのメーカーで違いも有りますが)

http://minkara.carview.co.jp/userid/182339/car/71421/459560/parts.aspx

Re: フォグHID化(6)

ありがとうございます。ちなみに僕のE39は03の最終です・・・　駄目もとでやってみる価値があるのでしょうかねえ？　

２００２年式のＥ３９ ５２５ｉツーリングのハイラインです。

ガラスではなくスチールサンルーフが装備されているのですが、こちらはチルトアップが
可能なタイプなのでしょうか？

ガラスのみしかチルトアップできないと思っていたのですが、先日３９のスチールでチルト
アップしている車を見かけましたので、投稿した次第です。よろしくお願いします。

Re: サンルーフのチルトアップ機能(1)

ボタンの後ろの方を上にあげればチルトしますよ。

Re: サンルーフのチルトアップ機能(2)

ボタンの後ろというか、ボタンの真ん中の凹んだ部分を押すのがチルトアップですよ。
ボタンにもそれらしいイラストが書いてあったような気がしますよ。

Re: サンルーフのチルトアップ機能(3)

　こんばんは！です。勿論出来ますよ！でもスチールタイプだと閉め忘れがありますから気を付けてくださいね！どこかにガラスタイプの中古ないですかね？(*_*g)

Re: サンルーフのチルトアップ機能(4)

　こんばんは、興味深いカキコがあります。

　hiさん、ツーリングさん、便乗で申し訳ありません。ガラスサンルーフは、閉め忘れ機能が
付いているのですか？
　それは一体、どんな機能なのか、教えて頂けると嬉しいです。

　私は、スチールタイプですので、閉め忘れに気が付くと、キーレスのCloseボタンを長押し
し続けて自動的に閉まるまで見届けたりしますが…。PWもこれで閉めたりしますが、自動的に
何かをトリガーに閉まるのであれば、それは安心かも…。

　以上です。

皆様からの情報をお聞かせいただきたく投稿致しました。
ビルシュタインのＢＴＳキットで後期ツーリング（エアサス・オートレベラー）
に対応したものが以前あったように思うのですが、ご存知の方いらっしゃいます
でしょうか？販売数が少ないのでラインナップから消されてしまったとか？
どうにもフワフワ感が我慢ならず、交換時期かなと思ったら対応商品がほとんど
なくて悩んでます。後期ツーリングの方でサスキット・ショックの情報をお持ち
の方、また同じような思いをされてる方いらっしゃいましたら是非カキコミを
お願い致します。

Re: ツーリング用サスキット(1)

こんにちは！です。私も同じ車種なんですが、購入するとき同じ質問を販売店に聞いてみたところあったような？なかったような？です。お金に余裕があればアルピナのキットでなければBTSプラスH&Rで良いと思うよ！なんて言われました。結局は、インチアップを今後やるつもりは無かったので止めました。その分中古の純正アルミを（５４０用のBBS）格安で買いBSタイヤのレグノとBシリーズを買い、勝手にテストドライバーやって楽しんでます。ちなみに友人はミシュランの勝手にテストドライバーで楽しんでます。　話はそれましたが、ほぼ無いのが現状です。あのホイールアーチの隙間どうにかしたいんですがツーリングでは逆にカッコ良いのかな？なんていつも考えてます。(*_*o)

こんにちわ。
ここ最近、エンジン始動時、「ギュルギュル」とエンジン前方から音がします。「キュルキュル」ではなく、「ギュルギュル」です。だいたいアイドリングを5分、もしくはすぐに発進してしまえば消えるのですが、エンジンを始動し玄関前で妻を待つ時、この異音がとても恥ずかしいです。03年車、18,000kmです。
車検まで後9ヶ月、なんとかこのまま乗り続けたいのですが、どこが悪く、またどのくらい費用はかかるのでしょうか？
どなたか同じような現象になったかた教えてください。よろしくお願いします。

Re: ギュルギュル音(1)

ファンベルト類の典型的な滑り音だと思います。
前回の車検の際に交換されましたか？していなければ
ベルトにひび割れや磨耗している可能性も高い（即交換）です。

そうで無ければ、カーショップなんどでベルトの鳴き止め
スプレーをベルトの内側へ撒布してみるのも手ですよ。

Re: ギュルギュル音(2)

私の車も全く同様な症状です。03年車、15000KMです。
近日中にフィルムを貼りにディーラーに預けますので
その時聞いてみます。何か分かりましたら投稿します。

Re: ギュルギュル音(3)

　こんばんは。

　単なるベルト交換だけで済んだとすれば、13,000円くらいです(正規ディーラの場合)。
内訳は、オルタネータ側のドライブベルトとコンプレッサ側のドライブベルトの部品と
工賃になります。もちろん、部品代や工賃は、お店によって変わると思いますので、単なる
目安としてお考え下さい。

　JR北海道さんもniconicoさんも高年式(2003年式)の15,000〜18,000kmですから、プーリーや
テンショナーのガタつき(摩耗)とは、思えません。すぐに良くなると思いますよ。

　私のE39は、98年式で定期点検(24か月)ごとに交換しております。今年の車検のときにも
ベルト一式を交換したら、その数ヶ月後にウォーターポンプ不良(水漏れ)の修理でせっかくの
新品ベルトを外して交換したら、その数ヶ月後にテンショナーとプーリーのガタつき(摩耗)で
不快な音が出始め、歩行者が振り向くくらいの音となり、交換となりました。
95,000kmで初めての不良ですので、皆さんの走行距離では、まだまだ大丈夫ですよ。

　以上です。

Re: ギュルギュル音(4)

なるほど。
皆さんありがとございます。やはり国産車みたいに10万km乗りっぱなしとはいかないようですね。メンテナンスは好きなので、こまめに消耗品交換をしていきます。
E39よりかっこいい車が出るまでは（出ないかも・・・）乗り続けたいと思っているので、大事にしていきます。

Re: ギュルギュル音(5)

　JR北海道さん、こんばんは。

　そうですね、10万kmまで乗りっぱなしは、難しいですよ。E39は、80,000kmぐらいで交換を
推奨される部品があるなど、その他にも多くの消耗部品が出てきますので、メンテナンスには手間暇掛けて下さいね。転ばぬ先の杖的な考えのもと、予防交換なども視野に入れて、メンテ
ナンスして下さいね。

　私もE39よりもカッコの良い(惹かれる、魅力のある)車が出てくるまで乗り続けるつもり
ですが、さすがに10万kmを超過するので、あと何年くらい乗れるかが気掛かりですが…。
※Ｍスポタイプが多い中、ハイライン仕様で人知れず走り続けたいと思います。

　以上です。

Re: ギュルギュル音(6)

本日、フィルム貼りのためディーラーに行き
ギュルギュルの症状を申し出たところ
ベルト関係をチェックした結果異常なく
関係ありそうなところ全てに油差してくれました。
なんとなく静かになったような気がします。
ＪＲ北海道さん
気軽にディーラーに相談してみてはいかがでしょう。

当方の前期のナビを外して社外のナビを付けようと検討しています。

色々なオーナー様のHP等見たのですが、不安な事があります・・・

オンボードコンピューターを取り外すと何か困る事はありますか？
燃費や時計のリセットができない等だけならいいのですが。

分かる方いらっしゃいましたら教えてください。

Re: 社外ナビ搭載(1)

お察しの通り、ＯＢＣを外すと時計や燃費の設定ができなくなりますが、時計は社外のナビで確認し、燃費は自分で計算すれば良いだけで、自分は不便を感じていません。ちなみに、ＯＢＣのソケットをグローブボックス奥あたりに引き込んでおけば、ＯＢＣを繋げて時計の設定は可能です。コストはかかりますが、社外ナビのほうがメリットは大きいですよ。

Re: 社外ナビ搭載(2)

メルシーさん早速ありがとうございます。

OBCのソケットを移動して残しておけば問題ないのですね！
これで安心して純正ナビとおさらばできそうです☆

ありがとうございました。

Re: 社外ナビ搭載(3)

すいません、私も質問ですが、
純正ナビを外して社外ナビを付けると、表示等に不具合などが起きると聞いたことがあるのですが
実際はどうなのですか？
純正→社外へは取り付けキットが出ているのでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: 社外ナビ搭載(4)

初心者Ａさんへ
表示とはＯＢＣ（オンボードコンピューター）の事でしょうか？ＯＢＣについては上記の通り使えなくなりますので、それをデメリットと感じるかどうかは、人それぞれだと思います。
社外ナビの取付ですが、キットは出ていませんので、ＢＭＷへの取付を専門にやっているショップのオリジナルキットないしワンオフでの製作になります。

前に何かで見た事があるような気がするんですが、ミラーの下の赤い部分が点滅するようにできると。どなたかやられた方いませんか？おられましたらやり方を教えてください。

Re: ミラーの下の・・・・(1)

基本的にはコーディング作業で設定するようですが、年式によっては追加部品が必要だったり、できない場合もありますので、Ｓｔｕｄｉｅさんに相談すると適切な回答を得られると思います。一度、相談してみることをお勧めします。

Re: ミラーの下の・・・・(2)

メルシーさん有難う御座います。ちゃちゃっとは出来そうにないですね。コーディング作業って何ですか？何もしらないもんで......

Re: ミラーの下の・・・・(3)

こんにちは、まーさん。
コーディングはＰＣのプログラミングと同じような意味ですので、
車のコンピューターに設定をする意味になります。

Re: ミラーの下の・・・・(4)

返信遅くなりすいません。しょーもない質問ですいませんでした。自分では出来そうにないので、今回はやめておきます。又いろいろ教えて下さい。

Re: ミラーの下の・・・・(5)

ディーラーで３，４００円程度の作業だったと思います。私はミラー下は何もしませんでしたが、アンサーバック、車速ロック、キーメモリーを設定してもらいました。

Re: ミラーの下の・・・・(6)

アンサーバックや車速ロック等も設定出来るのですか!?
約一週間後にASCユニット交換(ASC＋ABSランプ点灯)でディーラーに行くので私もしてもらおうかと思います。
ユニット交換時にSGプログラミング/コーディングの見積もりも入っていますので、
ついでに出来ればと思います。

ただ追加部品がいらないようでしたらですけど。

コーディングの金額は単価８９２×工数４で３,５６８円となっています。

プログラミングの数が増えると工数も変わるのかわ分かりませんが…

Re: ミラーの下の・・・・(7)

コーディング作業すごく興味あります。
当方の車は９６年式と古いのですが・・・
アンサーバック設定してもらえるんでしょうか？
どなたかご教授願います。

Re: ミラーの下の・・・・(8)

０３’最終型はアンサーバック、キーメモリー、車速ロックはできました。アンサーバックは閉じる時のみ点滅。
その他にヘッドライトタイマー・・・、ｅｔｃ・・・・・、色々日本の環境では使わない機能がいっぱいあるそうです。
ちなみに車速ロックは不便になりますので、設定しない方がいいかも・・・・。
年式によって色々設定の項目違うみたいです。

Re: ミラーの下の・・・・(9)

残念です・・ディーラーに電話で確認したところ
９６年式にはコーディング作業によるアンサーバック等
の機能は設定ありませんと言われちゃいました・・。（涙）
アンサーバック欲しいなぁ〜

Re: ミラーの下の・・・・(10)

RATさん
アンサーバックは閉じた時だけなんですか。
開けた時も点滅させるにはやはりキットを付けないと無理なんですね・・・

車速ロックは欲しい機能ですね。

涼さん
残念ですね。
私は９９年式なので私のも出来ないかもしれませんね。

Re: ミラーの下の・・・・(11)

ＤＵＢさん
閉じたときは点滅というより１回点灯です。
開いたときの点滅も欲しいですが、不自由はしないので良いのかなと・・・。
車速ロックは非常に不便ですよ。子供とかが乗る機会が多いなら良いと思いますが・・・、ガソリン入れるのも、トランク開けるのも一々解除させないといけないのです・・・。
０３’Ｅ３９（私の車）では無かったのですが、エンジンの始動停止でドアミラーを格納オープンさせることもできるみたいです。詳しくはディラーにて聞いてください。

Re: ミラーの下の・・・・(12)

RATさん

確かに車速ロックは不便かもしれませんね・・・

ディーラーに行った時に詳しく聞いてみます☆

バックカメラ取付を検討しています。
皆さんはどのようにつけられていますか？
機種と取付位置など画像付で情報があれば
お願いします。

Re: バックカメラ(1)

バックカメラの取付との事ですが、自車は、パナソニックの一番小さなカメラ（４色あり）をナンバー灯とトランクオープンとの間（約４センチ位？！）に穴を開けベルトサンダー等で４角にして、カメラを埋め込んでいます。ちなみに整備歴２５年、ナビ、オーディオ取付が本業ですσ(^◇^;)
トランクパネルは、金属ですので、錆びてきますので、シリコンコーキング（自車は、シルバー）で隙間を埋めてあります。シリコンが完全硬化するまでに４８時間以上かかると思いますので、微妙な角度調整も可能だとおもいます。でも、投影角度は、バンパーから後方に１，５メーターほどしか写りません。(^^;)

こんばんわ。久しぶりに投稿します。
早速ですが、皆さんは純正エアフィルターの交換はどのようにされてますか？
車購入後、５０００ｋｍになるのですが交換が必要でしょうか？
前車（国産）の時は社外むき出しタイプを付けていたので３〜５０００Ｋｍで
交換してました。
交換時期が知りたいのと、純正と社外（Ｋ＆Ｎ？）の純正交換タイプはどう違うのか
　　　　　　　　　　　　　　↑金額も含めて教えてください。

Re: エアフィルター交換について(1)

私はＯＩＬフィルターは１０，０００ｋｍ、ＯＩＬ５，０００ｋｍ交換、エアーフィルターは汚れたら交換しています。
エアーフィルター現在２２，０００ｋｍ２０，０００ｋｍに気づいて交換しました、純正ＯＥＭです・・・。
交換後のレスポンスは変わりません。
社外品などの場合はわかりません・・・。
値段はボッシュ¥３，０００、ＨＫＳ¥６，０００〜¥７，０００、Ｋ＆Ｎ¥５，０００〜¥６，０００ぐらいでヤフオクで出ています。
私はいつもここで購入しています。
http://www.eurocarparts-japan.com/

むか〜し、国産に乗っていたときにＨＫＳのパワーフィルター付けてエアフロセンサーとＯ２センサー壊したことあります。ＢＭＷではあまり聞いたこと無いのですが、壊れるとやっかいなので純正です。

Re: エアフィルター交換について(2)

ＲＡＴさんありがとうございます。
製品代は意外と安いんですね。
エアフィルターは自分で交換されてますか？
また、マイクロフィルターなんかもどうなんでしょうか？

Re: エアフィルター交換について(3)

あんさん。
エアーフィルターの交換は非常に簡単です。２分で交換できます。
こんなのに工賃取られるの（取られるのか？）ばからしいですよ・・・。
ワイパーブレード交換より楽勝です。
マイクロフィルター、そう言えば交換したこと無いですね？はらったことはありますが・・・。
たしか¥４，０００ぐらいかな・・・・？

０３’なのでそろそろ交換しようと思います。
これも自分でできます、非常に簡単ですよ。

Re: エアフィルター交換について(4)

ＲＡＴさんありがとうございます。
エアフィルター←値段も高くないので、１回交換してます。
あっ、そうそうブレーキパットはディーラーでの交換ですか？
それとも、社外品のほうがいいのでしょうか？
純正品のダストって凄くないですか？

Re: エアフィルター交換について(5)

エアーフィルター交換頑張ってください。
一回交換できると簡単です。

私は車は自分でできる物は自分で整備するので、ブレーキも自分で交換しています。
パッドはあんさんのおっしゃるとおり、ダストがすごいので１０，０００ｋｍにゼクセルに交換しました。効きは変わらずダストは少ないようです。
交換時は安いのでセンサーも一緒に交換した方が良いと思います。ディスク自体も結構減るので、走り方によってはこれも交換です。
そう考えると、国産より消耗品がやたらに多い車ですね・・・。

Re: エアフィルター交換について(6)

RATさんありがとうございました。
ブレーキセンサー←確かに安いですね。
パッド交換のとき、一緒に交換してみます。

E39 530i M-Sport　純正シートは電動のものなのですが、
それをレカロ2脚に交換しようと、シート・専用レールを用意しました。
いざ交換作業と、シートを外していくと・・・、
メインのコネクター
ワイヤー
シートベルトのキャッチャー部の配線・・・
間違いなく何か配線加工等をしないと取り付け出来ない・・・、
これは簡単に交換出来ないと思い、泣く泣く元に戻しました。
助手席側に着座センサーがあるのは了解済みです。
しかし、他の部分の配線等の加工方法が？？？で・・・。
ネットなどでも調べてみましたが、中々有力な情報が見当たらなく・・・。
ショップに任せれば楽勝なのでしょうが・・・、
何とかやり方さえ解かれば、DIYでしたいと思っております。
どなたか交換方法をご存知の方、教えていただけると非常に有り難いです。
アドバイスの方、宜しくお願いします。

Ｅ39２０００年後期に乗ってます。
今週１０万Ｋｍ突破しました！
回転センサーとエアーフローセンサーが故障したぐらいで、トラブル無くここまできました、
足回りはどれくらい持つ物でしょうか？いままで特に定期点検以外に費用をかけてませんが？
いまのところ同じクラスの国産車より安い維持費の気がします。
このまま、どれくらいまでもつものでしょうか？
（毎日の通勤で往復60ｋｍ、休日に100ｋｍ、あまり渋滞しない）

Re: 10万ＫＭ突破、実力は何万Ｋｍもつの(1)

Ｅ３９’９７ｙ老体のＢｏｎｚｏです。只今２１万ｋｍ快調です。足回り、ブッシュ等は未交換で消耗品の交換で走行中です。特に足回りは気になって何度もＤにて交換時期を打診しましたが、チョイ乗りされ”まだまだです・・・”との回答。ヘタに社外品に交換して１−２年でヘタってもソンですよ！とのアドバイスを信じ月３０００ｋｍ走破してます。目立った故障はラジエター液漏れ、ファイナルステージ交換、フロントロアアームブーツ交換です。目指せ！４０万ｋｍです（あと６年）

Re: 10万ＫＭ突破、実力は何万Ｋｍもつの(2)

　こんばんは。98年初年度登録の528iに乗っています。もうすぐ100,000kmです。Bonzoさんの
210,000kmには、遙かに及びませんが、そんなに走れるならば、まだまだ私の愛車は、ヒヨコ
ですね。私は、1,500km/月で走行していますのが、あと5年経過しても200,000kmには、届きま
せんが、そこまで耐性がありそうなので、頑張って乗り続けたいですね。

　故障は、多いですね。水周りは、全部交換済みですし、ステアリング周りもステアリング
ギアボックスを含め全部交換済みです。そのため、修理費用は、新車カローラが買えるくらい
です。足回りは、徐々に劣化するので、気が付かないで乗り続けられます。私は、足回り、い
わゆるショックを交換したことがあります。純正品から純正品への交換です。ザックスとか、
ビルシュタインではないです。明らかに新品の方が本来のドイツ車のゴツゴツ感があって、
これが新車の乗り味かぁ、と思ったことがあります。

　いずれにせよ、消耗品の交換、不具合の修繕など、今後も少しずつ費用が掛かると思います
が、大事に乗って頂くことを同じE39乗りとしては、願っております。

　以上です。

いつも参考にさせていただいてます。
久振りの質問なのですが、バッテリーがあがり気味になり２度ほどエンジンがかからなくなりました。自宅だったので充電して事なきを得たのですが、精神衛生上良くないのでヤフオクでグローバルユアサのSMF60044をゲットしました。で、交換する手順はわかるのですが、日付・時間がリセットされると聞きました。取説を見て設定しようと思ってますが、他にリセット・初期化することはないのでしょうか？　経験者の方よろしくお願い致します。

Re: バッテリー交換(1)

半年前くらいに自分でバッテリー交換しましたが
日付・時間がリセットされるくらいで特に問題ありませんでしたよ。
ただメーカーによってバッテリーの下部マウントの形状が
違うのがあるので気をつけて下さい。
僕の場合違っていたのでそのマウントに少し当たり若干斜めに
付けるしかありませんでした。

Re: バッテリー交換(2)

同じく日付時間がリセットされました　他はリセットされませんでした(*_*n)　ユアサのばってりーでしたが　買ってつけてみましたが製造が2年前だったんですが・・・　バッテリーの調子以外は・・・（これってクレーム商品なのか・・・）

Re: バッテリー交換(3)

こすもさん　Ｚ　さんありがとうございます。
他はリセットされないんですね。
なんとなく不安でしたので　これですっきりしました。

エアコンが壊れてしまいました。

エンジンをかけてもエアコンがつかず、おもいきり熱風だけが出続けてるんです。
暑くて暑くて、もう熱いんです。

修理ってどれくらいかかるんでしょうか？

聞くのが怖いです。

今からディラーに行ってきます・・・。

Re: エアコンがぁぁぁぁぁーー(1)

はじめまして、当方の車両は８４０ＣＩですが、ついこないだエアコン修理を行なったばかり
です。
去年の夏、エアコンの効きが悪くなり、そのまま暫く乗っていたら、フロントから異臭と異音
が発生し全く冷風が出なくなりました。
フードを開け確認するとコンプレッサーが首を振っており、エアコンガスが抜けた事によるロ
ックと判断しました。陽気が涼しくなったこともあり、来年まで修理を延ばすつもりでベルト
を自身で取り外して先月まで乗っていたのですが、もう暑くて我慢の限界がきました。
ディーラーに修理を依頼した場合は電装店に外注する筈だと思いますが金額がとにかく高いで
す。
そのため、今回の修理はディーラーでは行ないませんでした。
エアコンの修理は、リビルドコンプ・レシーバータンク・エキパンを交換したのですが、エバ
ポレーターからの漏れが判り、此方も交換となりました。運が良かった事にダッシュボードを
下ろさなくてもエバポ交換が可能であった為、工賃は安く済みました。総額\370,000の支払い
です。

Re: エアコンがぁぁぁぁぁーー(2)

　　あ〜　私も熱風状態になりました。夕方（１６:００）ディーラーへ搬入２０:００出来上がり
　コンプレッサー他交換　\140,000でした。

Re: エアコンがぁぁぁぁぁーー(3)

私も、今週直しました。
金額12万円、内容はまだ聞いてませんが・・・。
ついでに、帰ってきた当日ラジエタも壊れてたので、今修理中でっす。こちらは13万円。
トホホです。

Re: エアコンがぁぁぁぁぁーー(4)

レス有難うございます！！

みなさんも大変ですね・・・。

今日、エアコンの修理が終わりました。
内容は、エアコンの基盤（エアコンコントロール）が壊れていたみたいです。
修理代は メモリーコントロール×4　¥３、９４８
　　　　　フロントプレート交換　　¥９８７
　　　　　エアコンコントロール　　¥１０４，１６０
これを税込み¥９５，０００にまけてもらいました。

ついでにオイルとオイルフィルターを税込み１万円で交換してしました！！

仕事で使っているので、１１万キロも走っているんです・・

次は、どこが壊れるか怖いです　^^;

Re: エアコンがぁぁぁぁぁーー(5)

2001年の525 HI-LINEですが、助手席サイドのエアコンはちゃんと冷えるのですが、運転席側は、殆ど冷えなくなってきました。昨年も同様な症状がでたので、購入店にてＣＨＥＣＫし、
ヒーターバルブの交換と、ガス補充にて症状が改善されたのですが、今年はガスは十分入っており、助手席側は問題なしの状況です。このような症状になられた方、また聞いたことのある方いらしたら、原因・及び修理の概算額等おしえていただけますか。

久しぶりの投稿です。
毎回みなさんからは勉強させて頂いてます。
今回はブレーキパットについてです。
インジケータにパット交換が表示され2週間!!
最近やばいと思い、ネットでAteのパットを購入しました。
週末交換予定です。
同じAteのパットを試された事がある方、ご意見ください。
また、おすすめのパットがあれば教えてください。
宜しくお願いします。

Re: ブレーキパットについて(1)

そのパット　私も2月に交換しました。効きが悪いと思いますが
その分ダストが軽減されました。交換されるときは面取りをお忘れなく・・・

Re: ブレーキパットについて(2)

まるさんありがとうございます。
面取り実施し、週末早速交換しました。
効きは・・・いまいちかなー！？
パッド交換したは良いのですが、ペダルの感触がスカスカ・・・に・・・。
来週末はエア抜きしようと思います。

Re: ブレーキパットについて(3)

言い忘れました。というか聞き忘れました。
パッド交換したのに、インジケータの警告が消えません。
リセットの方法ご存知の方お教え願います。

Re: ブレーキパットについて(4)

ATEは純正指定では？
ダスト量凄いですよ。

Re: ブレーキパットについて(5)

言い忘れましたが、パッドの警告後、2Weekも放置されたのでしたら、
センサーも交換対象では？

Re: ブレーキパットについて(6)

通りすがりさん。
情報ありがとうございます。
ダストの少ないパットご存知でしたら教えてください。
Proーμとかですかねー！？
センサー交換ですかー！？
週末ディーラー行って聞いてみます。

Re: ブレーキパットについて(7)

　こんばんは。

　パッドがある一定以下まで減ると、センサー部分が削れることで、警告を発しますので、
パッド交換警告メッセージが出た時点で、センサーが壊れているので、新品に交換する必要が
あると思いますよ。値段は、大した金額では無いですので、これを交換するまで警告は、消え
ないと思いますよ。

　おしまいです。

Re: ブレーキパットについて(8)

そうなんですか！？
勉強になります。
ありがとうございます。
週末チャレンジしてみます。

久しぶりの投稿になりますが、ドアの内張りのレザーの張替えを検討しています。はずしたことがないのですが、下手にやると爪を折ってしまったりして困ると聞きました。
どなたかやったことのある方、注意点などご教授ください。よろしくお願いします。(+_+)

Re: ドアの内張りのはずし方。(1)

ＤＤさんのHPに投稿した、リアドアロックアクチュエーター交換記事に
内張りのはずし方も記載しておきました。
フロントの場合は、エアコン吹き出し口内のねじも外す必要がありますが、
基本はまったく同じです。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20070605/index.shtml
（頭に「h」を付け足してください。）

E34が中心のサイトですが、E39のメンテナンス記事も多くありますので、
参考になさってください。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/index2.shtml

Re: ドアの内張りのはずし方。(2)

ミッチョさん、早速の情報ありがとうございました。根気よくチャレンジしてみようと思います。

はじめまして、最近Ｅ３９−５２５ｉ（１９９９）を購入したのですが、停車時にエンジンの振動で車体が揺れることがあります、Ｄレンジに入れたままだと特に激しく揺れます、それが常に起きるわけではないのがまた不思議です、で点火系か燃料系ではないかとは思っているのですが、どなたか適切なアドバイスをいただけないでしょうか、因みに走行距離は３万８千Ｋｍです、よろしくお願いします。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(1)

アイドリング自体は安定してますか？
安定しないとかエンジンのかかりが悪い、たまに３速固定になるのであれば、カム・クランクシャフトセンサーが怪しいでしょう。
逆に安定しているが、エンジン内から異音がするのであれば、エンジン自体に問題があるかもしれません。
異音もしないのであれば、エンジンマウントやその他ブッシュ類の交換が必要かもしれません。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(2)

早速のアドバイスありがとうございます、自分ではどうしようもないので重症になる前に購入した店に出すことにします、今後とも何かありましたらよろしくお願いします。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(3)

たぶんカムシャフトセンサーでしょう。ダイレクトイグニッションが死んでる場合も振動大きくなりますが・・・。エンストし始めたら遅いので早めに交換しましょう。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(4)

私も全く同じ経験をいたしました。コンピューター上はFaultメッセージーは無く、ディーラーでも原因がわからず暫くはそのまま乗っていたのですが、アイドリング時の振動がどうしても気になり、購入した店（葛飾区青戸にあるRSR）で無償にてNEWのエンジンマウントをReplace等してもらいましたが、それでもダメでいろいろと調べていただいた結果、吸気系のHoseが他の部分とタッチしており穴が開いていたことが原因と判明しHoseをReplaceしたらNormalに戻りました。（RSR社長ありがとう！！）

Re: アイドリング時の車体の揺れ(5)

購入したショップで調べてもらった結果、ＭＯＴＯさんと同じように吸気系のゴムホース（１cm程度の太さ）一本の劣化が原因だったようです。ようするに、それだけこのエンジンがシビアに作られていると言う証明である、と自分なりに納得した次第でした、現在はすこぶる快調に走っております、みなさん貴重なアドバイス本当にありがとうございました。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(6)

すみませんが教えてください。

本件、「吸気系のゴムホースの劣化が原因」とのことですが、
本現象はアイドリング時のみの現象でしょうか？

それとも、走行時についても同様な現象となるのでしょうか？

Re: アイドリング時の車体の揺れ(7)

私の場合は、アイドリングの時だけです。かなりの振動でした。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(8)

私のはＥ46ですが吸気系のゴムホースの劣化により振動が発生しました。亀裂が小さいときは
アイドルの時微振動で済んでいたのですが、そのまま放置していたら亀裂が大きくなりアイドル時にエンジン回転が脈打ってエンストしました。ガムテープで応急処置をしてディーラーに持って行きました。ホースの部品代と工賃で６０００円位でした。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(9)

MOTOさん，yasuzzrさん、返信ありがとうございます。

ちなみに、ここで言う、「吸気系のゴムホース」の劣化って
自分で確認できるのでしょうか？

確認できるとしたら、どこをどう見れば分かるのでしょうか。
ご教示いただけると幸いです。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(10)

私が馴染みにしているRSRの社長の話によると、ENG COVERを外してすぐ見えるらしいのですが、直径1cm　長さ30〜40cmほどの黒いラバーHoseとのこと。ただし、上から見てもわからなくて、Hoseの裏に穴が開いていたそうです。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(11)

MOTOさん、ありがとうございます。
自分で確認するのは難しそうです。。。

Re: アイドリング時の車体の揺れ(12)

私の車もアイドリング時に振動があり、エアフロ、プラグ、コイル、Ｏ２センサー等交換したのですが、改善が見られず、先程、エンジンカバーをはずし、吸気側ホースを確認しようとしたのですが、位置がよくわかりません、どなたか詳しい位置を教えて頂けませんでしょうか？
宜しくお願いします。

こんにちは最近ちょくちょく覗かせて頂いています。BMWは確かに良い車ですが、維持管理が大変です。ディーラは安心ですが、なかなか修理では金額が折り合いません。熊本で良心的なBMWの整備工場をご存じの方いらっしゃったら教えて頂けませんか

皆さん教えてください。メーター内のオドメーター、外気温が表示される部分が玉切れ？表示されなくなりました。よーく見るとかすかに表示されてます。（ドット欠けではありません）これって単なるバックライトの玉切れでしょうか？修理不可能でメーター交換なんて場合は諦めます。宜しくお願いします。

Re: メーターについて(1)

前期型では電球が裏側から交換可能なのですが、
後期型であれば部品がでないので通常は修理不能とおもいます。
一度ディーラに問い合わせられてはいかがでしょう？
ディーラでメータ交感といわれた場合は
最近よくドットがけなどを修理してくれる業者であれば修理課可能ではないかと思います。

自信があればメータを外し、内部をばらしてチップLEDを交換するのも手ですね。
（該当箇所がチップLEDかどうかは未確認ですが、前期型はチップLEDを各部に使用していました）

Re: メーターについて(2)

BBさん、ご回答有り難うございます。とりあえずメーターをはずし表示されてない部分の裏の電球を交換して見ましたがダメでした。とりあえず他の方法を考えます。有り難うございました。

フォグとできたらハイビームもＨＩＤに変えたいと考えてるのですが、フォグとハイビームの球の形は何て言う形式なんでしょうか？
国産ならＨ４とかいろいろありますがＢＭＷはどんな形になるか教えて頂きたいのですが。

Re: フォグＨＩＤ化(1)

ハイビームがＨ７、フォグはＨ８だったかな？私のはハイラインですので、違ったらごめんなさい。
それよりＨＩＤにすると球切れの警告灯点くかもしれませんよ？

Re: フォグＨＩＤ化(2)

Mspの場合はフォグはHB4だったような気がします。
警告灯はいずれ点きますよ。

Re: フォグＨＩＤ化(3)

ＲＡＴさんとバイキンマンさんのおっしゃる通り、二種類有るみたいですよ。

どうやら年式とかバンパー形状（所謂、Ｍスポーツとか）によって違うみたいです。

尚、バンパー内部の形状とかバルブ形式によってはＨＩＤ装着が困難な場合が有るみたいですので、専門ショップにて確認なされてから購入されては…。

Re: フォグＨＩＤ化(4)

返答ありがとうございます。
相談してからの方が無難でいいですよね。
ありがとうございました。

沼津市周辺で信頼できる修理工場をご存知の方がいらっしゃたら、ご教示ください。某正規ディーラーはしゃくに障ることが多いので・・・。(*_*k)

静岡県沼津市周辺の修理工場(1)

こんばんは！

沼津市周辺といいますと思いっきり地元ですが…。
某ディーラーとは、やはり地元のあそこですよね！？
私の車は、そこで部品を購入したりは出来ますが、入庫出来ません（笑）

話が反れましたが、私は現在、知人に紹介して貰ったところに少々お世話になってます。
場所は御殿場で、インポルトという外車に強い整備工場です。
なかなか良心的だと思うのですが、修理なども積極的のＯＥＭ商品などを使ってくれて、少しでも安く上がるように努力しているようですよ。

余談ですが、私はＥ３９＠静岡という、Ｅ３９ばかりのクラブに属しているのですが、良かったら参加してみませんか？いろいろとＥ３９の情報等が得られますよ(*_*p)

Re: 静岡県沼津市周辺の修理工場(2)

とろーる様
早速のご教示ありがとうございます。
インボルトは当方も気にはなっていたのですが、御殿場と言うことで少々遠いため行ったことはまだありません。
折角クラブにお誘いいただいたのですが、なかなか参加できそうもありません。
正規ディーラーとは、１店舗しかもっていないあそこです。(^_^)

Re: 静岡県沼津市周辺の修理工場(3)

とろーる様、貧乏人様
横レスですみません、私も静岡県東部に住んでおります。
ひょんなことから手に入れたE39にほれ込んで日々楽しんでおります。
ただ、老体な車なので万一の事をいつも心配しています。
Ｄは頼りになりますが、何分コストが掛かりますから
インポルトさん、探して、一度覗いてみようかと思います。
場所が解ればいいですが

Re: 静岡県沼津市周辺の修理工場(4)

当方も行ったことはありませんが、御殿場、インボルトで検索すると住所がわかりますので、場所は簡単にわかります。ボッシュの正規代理店になっていたと思います。(*_*o)

E39の純正ドアミラーの色って、
ブルー以外に薄いブラウン？っぽい色のものって
あるのでしょうか？
ご教示ください。
宜しくお願いします。

Re: 純正ドアミラーについて(1)

ミラー面のことでしょうか？無職はあると過去にここで聞いたことありますが・・・。

Re: 純正ドアミラーについて(2)

当方のはブルーではなく、後続車両のライトで反応するタイプですよ。ブルーは前期モデルではないのでしょうか。(*_*o)

Re: 純正ドアミラーについて(3)

私のは新車で購入して３年ほどで右側のドアミラーだけ、ブルーっぽい色から薄い黄色というか茶色というかそんな色に変色しましたよ（笑）
気にしてなかったんですけど、ディーラーで無償交換してくれました(^_^)v

Re: 純正ドアミラーについて(4)

皆様、返信ありがとうございます。

ブルーと無色のものがあるとしたら、この違いは何なんでしょうか？
(前期と後期の違い？？)

あと、ケイさんの言う「ブルーっぽい色から薄い黄色というか茶色に変色」
とは、一部分なのでしょうか。それとも全体的に変色したのでしょうか？

以上、宜しくお願いします。

Re: 純正ドアミラーについて(5)

自動防眩機能がついていないドアミラー（前期）は色がブルーです。後期（2000年10月〜）は自動防眩機能がついており、昼間はほとんど無色に見え夜間後続車のライト等が当たると防眩機能が働き、青っぽく見えます。Ｅ４６の３シリーズは自動防眩機能がないためすべてブルーミラーです。

Re: 純正ドアミラーについて(6)

　こんばんは、初めまして。

　私は、前期型E39ですが、昼間は、殆ど無色ですが、夜間、後続車のライトが当たると、
青っぽく見えます。室内のルームミラーも同じ感じなのです。

　これも自動防眩機能なのでしょうか…。

＃前オーナーさんがオプションか何かで付けたのか、それとも私の勘違いなのか…。
　同乗者には、夜間の青色ミラーが好評なのですが、それとも昼間も青いのかな。後期型に
　乗ったことが無いので判りません…。

Re: 純正ドアミラーについて(7)

返事が遅くなってスミマセン。
ミラーの変色は全面です。
まんべんなく薄茶色っぽくなってしまいましたね。
「あれっ？？こんな色だったっけ？？」みたいな感じでしたよ（笑）

Re: 純正ドアミラーについて(8)

皆様、返信ありがとうございます。
追加で質問させてください。
バックギアー(R)でミラーが下に自動的に動作するのは
何か設定が必要なのでしょうか？

Re: 純正ドアミラーについて(9)

０３’５３０の話ですが、バック時の助手席ミラー下向き機能は、ミラーのリモコン操作パネルの操作スライドスイッチを右側にしておけば動作します。右ハンドルでの話です。

Re: 純正ドアミラーについて(10)

ＲＡＴさん、ありがとうございます。
やってみましたが動作しないので故障？かもです。
取り急ぎ困る話ではないので、何かのときに一緒にＤに聞いてみます。

念願のBMWの購入が決まり、納車日を楽しみにしているところです。
（こちらのサイトを見つけて拝見しているうちに決心しました。）

ところで、純正のナビ&TV（ワイド）についてですが、TVは走行中は
視聴できないようになっているかと思います。
これを走行中でも見ることができるようにしていらっしゃる方も
多いかと思いますが、どのようにしているか皆様のケースを
ご紹介いただければと思います。（方法や費用など。）

以上、よろしくお願いします。

Re: 純正ナビ&TV（ワイド）の走行中視聴(1)

前期であれば、隠しコマンドで可能なようです。
過去ログでわんさか出てきますので、検索してみてください。
後期であれば、キャンセラーを使うとか。
http://www.digital-led.com/japan/tv_navi.html

Re: 純正ナビ&TV（ワイド）の走行中視聴(2)

レスありがとうございます。
当方の場合は後期のワイドなのでコマンドでは対応不可かと思われます。

いろいろ見ているといわゆるキャンセラーというモノをかませる方法と
プログラミングによる方法があるようですが、実際にお使いの方がいれば
どんな感じか、いい点、悪い点などを教えていただければと思います。

Re: 純正ナビ&TV（ワイド）の走行中視聴(3)

当方、プログラミング方法(ものの30秒程度の作業)で3.5諭吉でした。
ナビも問題有りませんが、Dでは戻されるらしいです。

Re: 純正ナビ&TV（ワイド）の走行中視聴(4)

もとーれん　様

情報提供ありがとうございます。
プログラミングによる場合、走行中にTV視聴していても
裏ではナビは正常に動作しているということでしょうか？
いわゆるキャンセラーだと、TVモードにしている間は
ナビが動作しないという製品を見かけたことがありまして。

また、どなたか、キャンセラーならこれがお勧めという
情報をお持ちの方いらっしゃいませんでしょうか。

以上、よろしくお願いします。

Re: 純正ナビ&TV（ワイド）の走行中視聴(5)

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w9012956

ここで、プログラミング方法で出来るようですよ

Re: 純正ナビ&TV（ワイド）の走行中視聴(6)

私はちょっと前にヤフオクで30000円でやってもらいました。
ディーラーにASCの異常で二度ほど出していますが戻されてないですよ

↑25000円って安いですよね。
もう少し待てばよかった。

Re: 純正ナビ&TV（ワイド）の走行中視聴(7)

こんにちは。皆様、レスありがとうございます。
先週納車になり、ついに憧れのBMWを手に入れることがでました。

走行中のTV視聴については、前のオーナ様が何らかの方法で
実現していてくれればよいなぁと期待しつつ、走り出したところ、
やはり青画面になってしまいましたので、後で何らかの手段を考えます。
やはり、裏でナビが動作しつつテレビが見れるというのが理想なので
プログラミングがよいかと。。。
でも、近所（北東北）ではなかなかなさそうだし、コンピュータをはずして
送ってというのもちょっと怖い気がしております。

余談ですが、おそらく左前ですが、走行時にかすかにベアリング音がしており、
早くも何らかの修理代の出費が待っていそうです。走行中のTV視聴は
ゆっくりいろいろ調べて（その間に費用面も貯めて）対応しようかと。

＃プログラミングって、個人でもできないものですかねぇ？（一応IT関係者）

Re: 純正ナビ&TV（ワイド）の走行中視聴(8)

コンピュータといってもハードディスクが入っているわけではないし最近の半導体は静電気にも強いので怖がることは無いと思います。

逆に知識がなくいじってプログラムがおかしくなる方が怖い気がします。

H9の525iを最近購入して喜んでいます。
ところで、いろいろこの車について勉強しつつ、ヘッドライトを前期の純正キセノン
の中古に交換しようとしていますが、やはり片側の光軸ロッドが破損していました。
で、このロッドをディーラーで購入してレンズカバーをはずしたところまでは良いの
ですが、ここから肝心のロッドの交換方法がわかりません。（見えてるのに…）

どなたか、このロッドの交換手順を教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。(*_*k)

Ｍです今晩わ。今日かみさんが、対向車のドアミラーと、うちのドアミラーを当ててしまいまして、ミラーカバーは無傷なのですが、中の鏡にヒビが入ってしまいました。Ｄで鏡だけ購入できるんでしょうか？購入できるのであれば幾らぐらいするんでしょうか。前にモーターが逝ったときには本体ごと交換だったのでやっぱり無理ですかねー。

Re: ドアミラーが・・・・(1)

鏡だけの交換は可能ですよ。
５２８だと自動防眩の有無が微妙ですが、無しの場合は１万程度だったと思います。
自動防眩付だと５万円程します。

Re: ドアミラーが・・・・(2)

ミラー部分の交換はとても安かったと思います。曇り止めの熱線？が入っているのか、電源コードがついていました。カバーは5万円くらい掛かるといわれましたが、ミラー部分だけだと数千円だったと思います。カバーとの金額の違いに驚いた記憶があります。

Re: ドアミラーが・・・・(3)

当方98年528iで自動防眩機能なし、ミラーのみを交換しました。
5116 8165 110 ミラーガラス　6867円
工賃が1680円
端数サービスで計8500円でした。
予約なしでいきなりDに飛び込みましたが、
ものの3分で終わりました(^^)

Re: ドアミラーが・・・・(4)

みなさんありがとうございました。安くて安心しました。

Ｅ３９　５２８iで前期のツーリングを購入しましてマフラーを変えたいと思っております。
音的にはスパスプみたいなのがいいのですが取り付けるのにノーマルを切ったりしないとだめのようで近所の整備屋には難しいといわれてしまいました・・・
Ｍスポのバンパーに対応していて、かつポン付けできるようなマフラーはあるのでしょうか？
先輩方、どうぞよろしくおねがいします。

Re: マフラーで質問です(1)

Ｅ３９　０１ｙ　５３０Ｍスポの時はアーキュレーを、現在Ｅ６０にはスパスプをつけています。
どちらもノーマルを切断して取り付けるタイプです。
ポン付けとは切断せずに交換するということでしょうか？
それだとセンターパイプから一式交換することになり、切断するより高価なものしかなかったはずです。
ノーマルマフラーも交換の際は、切断して取り付けるようになっていますよ。
近所の整備工場は外車のマフラー交換をやったことがないのでしょうか？
ＢＭＷを扱う信頼できるショップを探すところから始められるのがよろしいかと思います。

はじめて投稿させていただきます。
E36,E46と乗り継ぎ、5月に念願のE39へ乗り換えました。
過去の2台も中古購入でしたが[Freude am Fahren]のＤステッカーが貼ってありました。
今回のE39は東京の車両を購入し[*****BMW]というこちらの地方では馴染みのないＤのステッカーが貼ってあります。個人的には、いかにも「中古車、買って来ました！」って感じがして[Freude am Fahren]にしたいのですが[Freude am Fahren]のステッカーを入手することはできるのでしょうか？
また私と同じような状況で乗っている人はどうしていますか？
細かいことだと思われるでしょうが気になるのでお願いします。

Re: Ｄステッカー(1)

私も中古購入です、
また、私の場合は、経年劣化でヤレていたので
ヤフオクで１枚５００円で購入（送料は切手代）

ちなみに、今、ヤフオク見たら１枚４４０円でありました。

下記を検索してみてください。
オークション > 自動車、オートバイ > アクセサリー > ステッカー、デカール > 自動車メーカー別 > その他
◆即決 BMW 純正ディーラーステッカー Freude am Fahren

Freude am Fahren ステッカー購入(2)

このステッカーは、ディーラーでも購入できるようです。

何でも掲示板の過去記事より抜粋
＞ためしに　近所の正規ディラーにいって　フロントマンに確認したら　驚きの価格
＞なんと　２１円でした。とてもBMW純正とは思えない価格で驚きでしたが・・・

上記、確認したわけではありませんが、驚きの価格です。
偽物を作るより、純正品を流した方が・・・ですね。
　

Re: Ｄステッカー(3)

FUN様

いつもお世話になります。
２１円ですか＠＠！
ダメもとで聞いてみるのは得策ですね、

私もＤから買って、３００円くらいで出品しようかしら、
でも、１０枚売れても、たかがしれてるな、
２時間多く残業した方がいいや・・・、

Re: Ｄステッカー(4)

１００の名を持つ男さん、FUNさん、ありがとうございます。

２１円はさすがに想定外ですね。ホントかしら？

ヤフオクで手っ取り早くがよさそうですね。

皆様こんにちは。
９７年の５２５、走行は８万kmくらいなのですが、先日突然パワステが重くなってしまう症状が時折でるようになりまして、知人の工場に入院させてみました。
しばらくして連絡があり、「パワステポンプの異常みたいで、交換すると結構な金額になると思います。２０諭吉くらいは覚悟した方がいいでしょう」と言われてしまいました。。。
どなたかパワステの修理、交換等経験されている方がいらしたらアドバイス頂けると幸いに存じます。
そろそろ色々とメンテにお金がかかるようになってくる時期なのかもしれませんね＾＾；

Re: パワステ異常(1)

はじめまして、昨年12月にパワステポンプの交換をしました。別の件でＤに行った所、サービスの人が移動の際に偶然発見し、このままだと危険だからとその場で入院でした。
中１日で戻りましたが、部品、工賃合わせて９から１０諭吉位でした。部品が６．５諭吉だったような記憶があります。

Re: パワステ異常(2)

　こんばんは。

　もしかしたら、ステアリングギアボックスの交換を考えている？のかもしれませんね。
ステアリングギアボックスは、部品代と工賃込みで約18万円くらい掛かります。
※値引き制度が適用されますが、それでも15万円台ですね。

　おしまいです。

Re: パワステ異常(3)

みなさま、ありがとうございます！
やはりそれなりに覚悟しないとダメみたいですね＾＾；
乗れなくなるのは困るので修理の方向で進めてみます、ありがとうございました！

こんにちは、教えてください。純正ヘッドランプを取り外し、ヤフオクで落札したヘラの社外品をとりつけました。純正はスモールがヘッドライト内で点灯していたのですが、これがイカリングになった場合、車検はとおりますか？

Re: イカリングのままで車検は？(1)

　こんばんは。

　私は、前期型E39(528i)を購入後、ヘッドライトをヘラ製のイカリングへ、テールランプ
(コンビネーション)もヘラ製の後期型へ、サイドマーカーレンズもホワイトへ変更し、
その後、車検を２回ほど通しました。

　ちなみにBMW正規ディーラでは、前期型E39のオプションパーツ(アクセサリー)カタログに
後期用ヘッドライト(イカリング)やテールランプ(LED)を正式に掲載してますので、問題なく
通ると思いますよ。※ヘラ製ならば、品質も安心かと。

　おしまい。

もちろん通ります(2)

イカリングの色を緑や青に変えてなければ通ります。後は光軸次第です。

どうもありがとうございました。(3)

Verdandi様ＲＡＴ様。こんばんは。御回答どうもありがとうございました。これで安心して車検が・・・・でも、やはり光軸の問題で不安がよぎります。今度はユーザー車検でやってみようと思っているので、事前にプレテスターで測っておく必要があるでしょう。また、いろいろ教えてください。

光軸折れが・・・。(4)

タヌキさん
光軸の調整もそうですが、ダメだったらもう一回ライン並べばいけますよ。
そんなことよりも、ヘラのイカリングライトは光軸折れが多いのでそっちが心配です・・・。

イカリングのままで車検はとおりますか？(5)

RAT様。こんばんは、タヌキです。そうですね・・・やはり光軸ロッドがやられていないと良いのですが。それと私のクルマについているヘッドライトアッセンブリはヤフオクで落札したものなのですが、日本仕様かどうかが不安です。出品者さんは、日本で使っていた記載していた記憶があるのですが、純正品を捨ててしまって後悔しております。トホホ・・・やｈり車検用に保管しておくべきでした。(*_*k)

Re: イカリングのままで車検(6)

日本で入手できるほとんどのヘラー製は左右の変更可能です。
ライトユニットの上面にツマミの様な蓋がありませんか？
その蓋をあけると金属製のレバーがあります。
そこで切り替えます
壁に向けてライトを照射して左上がりなら左側通行仕様
右上がりなら右側通行仕様です。

イカリングのままで車検はとおりますか？(7)

バイキンマン様。こんばんは、タヌキです。なんともうれしいアドバイスをありがとうございました。天気がよくなったら、さっそく確認してみます。ほんとうに皆様に感謝します。これで安心して車検に望めそうです。

車内でipodを使用したくて、純正ワイドナビ〜純正AUXコネクター〜ステレオミニジャック端子〜ipodを考えていました。しかし、ナビを外して裏を見てもコネクターの受けがありません。→受けはナビ本体にあるのでしょうか？それともほかの場所に？それともAUX対応機種ではないのでしょうか？当方、01年11月、530の後期仕様、純正ワイドナビ装着車ですが、最終型ではありません。詳しい方、よろしくお願いします。

Re: AUX外部入力について(1)

０３’５３０最終型ですが、あんさんの考えたと売りの接続でｉｐｏｄ聞いています。
純正ＡＵＸコードの接続は純正ナビの接続コードの途中にＹ分岐されたところにコネクターがあります。平たいやつです。
年式によって接続できない可能性があるらしいです。詳しくはＤで聞いた方が良いと思います。

Re: AUX外部入力について(2)

ＲＡＴさん、おはようございます。早速、今から再度ナビを外して確認してみます。
ありがとうございました。コネクターあればいいなー・・・

Re: AUX外部入力について(3)

トランクの奥に向かって右側のこぶの中にビデオモジュールというユニットがあります。
そこに入力端子が出ています。
配線側のカプラーにピンを増設して接続可能です。


↓僕のHPですが参考にしてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/213117/blog/4801861/

Re: AUX外部入力について(4)

残念ながら、ナビ本体の裏にはコネクターは見つかりませんでした。
ナビ本体の裏には上に青のコネクター、下に白のコネクターが接続されており
空きのコネクターは本体にも配線の途中にも見当たりません。
Ｅ３９最終型のみの対応なのでしょうね・・・ＲＡＴさんありがとうございました。
でも、諦めません。
バイキンマンさんのやり方を参考にさせていただきます。
施工は難しくないですか？また純正のＡＵＸ接続端子は使われてますか？
できれば、グローブボックスの裏に入力端子をとりたいのですが・・・

Re: AUX外部入力について(5)

ごめんなさいIPODの接続でしたよね。
その場合ステレオなので僕が紹介した方法ではモノラル入力なので不適切です。
僕の場合は地デジやDVDのモノラル音声や映像を入力するための方法です。

RATさんの言われる「裏」と言うのはモニタ本体の裏なのかナビディスクの入れる本体の裏なのか・・・・
後学のために教えてほしいですm(__)m
ステレオのAUX入力にはかなり興味があります。
よろしくお願いしますm(__)m

Re: AUX外部入力について(6)

バイキンマンさん

私の方法は純正でＤで購入した、ＡＵＸ入れるコネクターです。１万円強です、たかが電線とコネクターなのに・・・・、高すぎ。
購入した物には説明書が一切無くＤにて取り付け場所を聞いて取り付けました。
純正のナビ（モニター部分）を外せれば１０分で終わる作業です。
場所はナビの裏側、トランク内ではありません。
取り付ける説明書には車台番号や年式などの対応表が出ていました。
年式によってかなり違うみたいですよ。

私は本来はミニジャック部分を助手席グローブＢＯＸ内に穴を空けて付けるみたいですが。
私はドリンクホルダー右側のスペースに穴を空けて付けました。
ｉｐｏｄを操作するのでこの方が便利です。

セルフスタンドで給油されている方に質問ですが、燃料の入り悪くないですか？
学生時代、GSでバイトしていた時の記憶ではE39セダンは入りが良かったように思いますが。
ツーリングとはパイプの取り回しが違うのでしょうか？

Re: 燃料の入り具合は？(1)

過去ログで、給油ノズルを90度回して（要は3時か9時の方向に）入れるというテクニックで入りにくさ、すぐフル給油を感知してしまい止まってしまう事態を回避できると聞いて実践しています。
実際に入りにくいということはありません。
ご質問の趣旨にお答えしていないような・・・申し訳ありません。

Re: 燃料の入り具合は？(2)

私も燃料の入りにくさを感じていましたが、ある時スタンドの係員が、ノズルを奥まで突っ込み過ぎだよと教えてくれ、ノズルを浅く入れたところ、スムーズに給油できるようになりました。やってみてください。(*_*g)

Re: 燃料の入り具合は？(3)

komaさんhikakunさん、こんばんは。hikakunさんがいわれるようにノズルの差込み加減は探ってみているのですが...さすがに90度までは回したこと無いですね。どちらも試してみたいと思います!
ありがとうございました!!

静かに滑らかに発進しようとした時に、段付き加速になってしまいます。
Dで点検してもらいましたが、センサー類は問題無い様です。その他も問題無し。

個人的にはアクセル開度が小さい時はアイドルバルブのみ開いて、その後スロットルバルブが開くと思うのですが、そのつながりが悪くなっているような気がします。

アイドルバルブの反応が鈍くなったりしてこのような症状は出る可能性はあるのでしょうか？どなたかご存知であれば、教えて下さい。(*_*o)

久しぶりの投稿です。2000年のMスポです、後ろのみ内側が均等に片べりしているのですが年数によるものでしょうか？タイヤを新しくしようと思っていましてアライメントを取ったほうが良いのか？同じような症状の方がいらっしゃれば教えて下さい(*_*p)

Re: タイヤ片べり(1)

まず、車の状況がわからないのでなんとも言えないのですが、車高はノーマルでしょうか？
車高を落としているならアライメント取っていますか？
ちなみにノーマル車高でもリアは内側、フロントは外側から減ります。
異常なくらいに片減りしているならアライメントを取った方がいいです。
もちろん足回りへのダメージは受けていますか？
ぶつけていなくてもダンパーのへたり、ブッシュの劣化でもアライメントはかわります。
そんなに外側内側の減りの差がなければ正常です。

Re: タイヤ片べり(2)

RATさんありがとうございます。車高などはノーマルです。やはり年数によるもののような気がします。劣化などしますもんね。

モール同色化を検討しております。経済的でそれなりの品質の業者をご存知の方は、ご教示頂ければ幸いです。

Re: モール(1)

カーコンビニにＭＳＰ用のリアスポを持って行って塗ってもらいました。５０００円でした。外して持って行くとやすいかも。参考になれば・・・・。

Re: モール(2)

ＲＡＴさん、早速ありがとうございました。想像していたより安いですね。

Re: モール(3)

安く仕上げたいのであれば別ですが、カーコンでの塗装は経験からするとオススメしません。
モールは下地処理と塗料次第で耐久年数が変わりますから、きちんと塗装された方が良いと思います。すぐに剥げたり、色あせてしまうようでは、結果的にコスト大ですので。

参考までにStudieさんのＱ＆Ａにモール同色についての記事があります。
http://www.studie.jp/qa.html　記事ナンバー3267

Re: モール(4)

補足になりますが、カーコンはフランチャイズです。
昔、普通の板金屋さんがフランチャイズに加盟した物です。
作業の時間、塗装の塗料により値段が明瞭に設定されています。
従って腕もまちまちです。
私の塗装したカーコンは昔からの信頼のあるお店です、仕上がりは完璧です。

街中の塗装屋に出しても腕はまちまち。カーコンがすべて悪いとは言い切れませんよ。
高価なお金を出して塗装しても良いと思うのならＤに出すかしたほうが確実です。

http://www.wako-car.co.jp/cars/main.htm
ここで友人がかなり凹んだフェンダーを板金塗装に出しました。
屋外駐車で数年たっていますが、問題なしです。腕は確か見たいですよ。

Re: モール(5)

メルシーさん、ＲＡＴさん、いろいろとアドバイスありがとうございました。暫し検討致します。

Re: モール(6)

ＲＡＴさん、補足ありがとうございます。言い方が悪かったですね。
私の指したのは独立店でのトラブル事例でした。
加盟店は昔ながらの板金屋ですので、歴史のある店も多いです。
自分も加盟店は付き合いがありますが、元々の店名でつきあっているので加盟店であることを意識していませんでした。
腕のいい店を紹介や口コミで調べて頼むのが一番良いと思います。
ちなみに、ＳｔｕｄｉｅさんがＱ＆Ａで提示した金額は良識な値段ですので参考になると思います。ディーラーでは１０万くらい言われます。

Re: モール(7)

まあ、板金塗装に関しては腕が勝負な職人的要素が多い作業なので、メルシーさんのおっしゃるように情報を探した方が良いですね。
どなた様かのＨＰにてカッティングシートにてモールを同色化された方もいらっしゃいました。最近のカッティングシートはよく伸びるので作業もしやすいと思いますよ。

Re: モール(8)

メルシーさん、ＲＡＴさん、引き続きありがとうございました。ＲＡＴさんにご紹介頂いた所に一度行ってみたいと思います。

　遂に恐れていたラジエターの水漏れが起こりました。水回り一式交換で２０万円弱の出費でした。走行距離１０万キロです。次はどんなトラブルが起こるのか心配です。先輩諸氏のアドバイスよろしくお願いします。因みにＯ２センサーはまだ交換していません。ディーラーでエラーメッセージか不具合が出るまで交換不要と言われました。(*_*o)　

Re: ラジエター交換(1)

私も10万キロいきました。O2センサー未交換です。
同様にエラーが出るのに個体差があるので、交換不要とＤで言われた口です。
ですが、いずれ壊れるならそろそろ予防保全で交換しておきたいとも考えております。

これまで、定番のクランクシャフトセンサーが壊れました。

これから先に起こりそうな異常としては、ファンベルト、エアコンベルト、アーム類
ブーツ切れ、ゴムの劣化、オルタネータ、パワステオイル漏れ・・・
この辺りに気をつけて下さい。

Re: ラジエター交換(2)

通りすがり様、100の名を持つ男様、ご親切にありがとうございます。
当方の整備はこれまですべて正規ディーラーです。
料金はかなり高いような気がします。
貧乏人には痛い出費です。そもそもＢＭＷを所有すること自体が分不相応なのですが・・・。
センサー類は交換していないので、そろそろでしょうか。
それにしても100の名を持つ男さまの料金は当方の半分以下で非常に安くてびっくりです。(*_*o)

Re: ラジエター交換(3)

　こんばんは、私は、98年式E39(528i)で99,750kmほど走っています。
私も正規ディーラーで全てを交換しました。やはり、100の名を持つ男さんの２倍より少し
安いくらいの金額でした。
　正規ディーラの部品と同じ製造メーカーさんのOEM品を用いれば、相当安く上がることは
理解しています。製造メーカーが同じなので、品質も安心なので、安い部品を探して利用する
ことは、とても良いことだと思います。

　ちなみにO2センサーもディーラーで交換すると、やはり２倍くらいの費用になりますよ。
既に私は、O2センサー交換済みです。O2センサーは、ディフェクト履歴が残る故障をしにくい
と聞いたことがあります。徐々にセンサー性能が劣化し、燃料が濃くなって、燃費が悪くなる
ということらしいです。

　E39は、エンジン形式によって、O2センサーが2つのタイプと4つのタイプがあると聞いた
ことがあります。4個あると、それだけでかなりの金額になりますので、BMW純正品でなく、
BOSCHブランド品を探してBMW専門ショップなどで交換し、リセットしてもらえば、安く上がる
と思いますよ。

　おしまい。

Re: ラジエター交換(4)

私の車も今年に入り９万キロ目前となり、予防的にＯ２センサー４本とエアフローセンサーを交換しました。Ｏ２センサーはBOSCHブランドの適合品を、エアフローセンサーはホットフィルムではなくサーミスタータイプのものを安く手に入れ自分で交換しました。８万キロ台でしたので特に不具合はなかったのですが、高額な修理なので急に逝かれてしまうと困ると思い、安く買えるときに揃えておき交換いたしました。燃費はそれほど変わりませんでしたが、レスポンスはかなり良くなり、重いツーリングでも気持ちよく走ります。同時期にパワステのプレシャーラインからのオイル漏れを発見し修理に５万前後かかり、痛い出費となりました。ウォーターポンプ周りの状態からすると次は間違いなく水周りと思われるため、現在資金を蓄えております。

Re: ラジエター交換(5)

Verdandiさま、海平さま　ご教示ありがとうございます。
たぶん純正のＯ２センサーはボッシュ製だと思いますので、ボッシュの代理店で交換しようか正規ディーラーにしようか迷います。これまですべて正規ディーラーで修理・点検してもらっていますので・・・。(*_*o)

Re: ラジエター交換(6)

　こんばんは、O2センサーを交換したら、リセットして下さいね。
学習機能によって、『クセ』が付いてしまっていますので、これを機会にリセットして、
再学習をさせると、燃費改善につながりますよ。
ついでにATのシフトチェンジの『クセ』もリセットして、再学習させると良いと思います。

　私も修理・点検は、すべて正規ディーラーで行っています。もちろん、言うまでもなく、
コスト高ですが、知識とスキルに乏しい私にとっては、身近にある正規ディーラが重宝して
います。

　以上です。

Re: ラジエター交換(7)

Verdandiさま　ご教示ありがとうございます。リセットするとなると正規ディーラーになりますね。当方も車に関する知識がないため、ディーラーに言われるがままに出費しています。特に今年に入ってからの出費は年収の１０分の１以上になり、貯蓄を崩しているような状況です。余談ですが・・・。(*_*o)

Re: ラジエター交換(8)

　こんばんは、お気持ちを察します。

　余談ついでですが、私も夏のボーナスで補填です。E39が好きだから費用を充当しても乗り
続けようと思っています。今後も故障への対策費用として、貯蓄が欠かせませんね。
※余ったボーナスは、そのまま今後の修理費用のために貯金ということで…。
　現在、累積走行距離が99,993kmとなり、あと7kmで100,000kmの大台に乗ります。(余談です)

ファブリックシートの汚れが目立ってきてしまいました。シートカバーがあるようですが、装着の容易さ、質感、品質の感じはどのようなものでしょうか。ご使用経験のおありの方、ご意見をお聞かせください。(*_*m)

Re: シートカバー(1)

Ｅ３９には使っていませんが、セカンドカーに新車からここの使っています。
取り付けがかなりきついですが、その分本物のシートの表皮みたいですよ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h45572261
シートは業者に出して掃除をすると結構きれいになりますよ。
参考までに・・・・。

Re: シートカバー(2)

RAT さんレス有り難うございます。検討してみます。

E39のラジコンを探しておりますが、なかなか見つかりません。

どこか関東近辺 or ネットで売ってるよという情報をお持ちの方いらっしゃいませんか？

Re: E39 のラジコンカー(1)

僕も見たことありませんね〜
というか存在するのですか？

普通のミニカーもあまりいいものが見つけられないのですが。。。

Re: E39 のラジコンカー(2)

http://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/partslist/25830-1w.pdf
http://www.morfars.dk/rc/bmw-m5-200mm--p-2642.html

HPI製のE39-M5が存在するようです。

Re: E39 のラジコンカー(3)

情報ありがとうございます。

デンマークの業者でしょうか。
249,00DKKって一体いくらだ？？？（爆）

Re: E39 のラジコンカー(4)

　便乗で恐縮です。

　私も気にしたことがあって、タミヤさんだと、E30かE36(Z3)しかなくって、最近E90が
出て、でもE39が欲しいなぁ、って思ってましたが、外国にはあるのですね。

　HPを見たのですが、200(mm)ということで、1/20〜1/24くらいのサイズなのですかね。
ちなみに249,00DKKですから、1,00DKK＝約22円ですから、日本円にして5,000円くらい
ですかね。

　以上、割り込みカキコで大変失礼いたしました。

　

Re: E39 のラジコンカー(5)

情報補足します。
http://www.hpiracing.co.jp/
HPIジャパンが総輸入代理店です。

http://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/body/index_tourw.html
上記にて\3500ですね。
最新レートで計算すると円安なので、割安なのかも。

クリアボディなので、自分で塗装する必要があります。
２００ｍｍは全幅で、タミヤ製シャーシはボディ１９０ミリなので、
ワイドタイヤを履かせれば合うと思います。

RCの専門店で聞けば、取り寄せ可能だと思いますよ。

以外と反響が多いので、RC情報ページをつくろうかなぁ。(^_^)

Re: E39 のラジコンカー(6)

存在したんですね！
知識不足でした、失礼いたしました。。。

でもこれすごく気になります。
ボディで３５００円だそうですが、走れるようにすると全部でいくらくらいひつようなんでしょう？？

Re: E39 のラジコンカー(7)

http://www.hpiracing.co.jp/
まずは、一通り眺めてみてください。

シャーシ＋ボディ＋プロポ＋バッテリーのセットで３万以内でしょうか。
シャーシとボディは同一メーカーの方が収まりが良いです。

フルキットのセットを買って、Ｅ３９のボディだけ買い増しというのも手かも。

Re: E39 のラジコンカー(8)

探しまくった結果、なんとか2台ゲットできました♪

皆さん、本当にありがとうございました。

下げたい人は多いでしょうに、私は上げたいのです。
２００１の５２８iに乗っています。購入時にローダウンされていて、カッコいいなあと思ったのですが、お腹の部分をガリガリと。
乗り心地、外観は最高なのですが、わだちや、道路の悪いところ、段差の少し大きな駐車場などが怖くて仕方有りません。
測定したところ、ノーマルより５cm下がっているようです。
というわけで、上げたい　という結論に達したのですが、サス交換するようなマネーは厳しいz！スプリングだけでいけるのでしょうか？どなたかご教示いただけないでしょうか。

Re: 腹をスらないよう車高を上げたい(1)

５cm、どのようなダンパーが組み合わされているか詳細を知りたいですが、その落ち具合な
らばスプリング交換だけではまともには上がらないと思われます(*_*j)

おそらくはショートケースのショックアブソーバーと存じますので、それごと交換されない
と厳しいかもしれないです。

ちなみに、スリックタイヤを履く高いバネレートのクルマでない、ストラット構造、ならば
あまり乗り心地は良くないようにも推察されます。
基本的に、ストラットでそこそこのバネレートの場合、３cmが所要性能のうえでは限界なよ
うに思います。

Re: 腹をスらないよう車高を上げたい(2)

ヤフオクで探せばノーマルの足回り出てきますよ。ノーマル車高が一番かと・・・。やってもらうにしろ自分でやるにしろ、工賃、苦労はバネだけ変えるのと変わりないと思います。
それにしても５ｃｍは結構低いですね？

Re: 腹をスらないよう車高を上げたい(3)

　５ＣＭだとかなりタイヤがフェンダーにかぶってますよね？
フラットな道を走っている場合、近くでみると非常にカッコいいんですが、
やはり、それ以外だとダメなようですね。私はフロント下がりの前後約３ＣＭ止まりです。
これでも段差の大きな駐車場等は、ゆっくり気を使ってますが、微かにこする時がありますよ。
５ＣＭだとスプリングだけの交換は無理でしょうね。ショックまで交換しないとね。
金銭的にきつければ程度の良い中古ノーマルに一度戻されては、どうでしょうか？

(*_*o)

Re: 腹をスらないよう車高を上げたい(4)

　凄いですね、ノーマルより5(cm)も低いとなると、相当低いですね。
ノーマルでも3(cm)も下げると、タイヤがタイヤハウスに入ってしまいますから…。
車検が通るかどうか、ぎりぎりという感じでしょうか…。

　皆さんが仰る通り、バネだけ換えても、戻らないのでは…。それに現在、乗り心地が良い
のであれば、バランスが崩れるでしょうから、やはり、この機会にノーマルかMスポーツ程度
に戻されることをお薦めします。

　今後、長く乗り続けるようでしたら、早いうちにリフレッシュされる方が結果的に楽しい
ドライビングライフを送ることができるような気がしますよ。

　少しでも参考になれば幸いです。

久しぶりのパンダです。こんにちは。
オイル交換のためにディーラー（家から徒歩でも10秒でいける）に入庫の連絡をしたところ、「早くても一週間後になっちゃいます」って言われました。自分で交換をしようと考えましたが都内に住んでいるということもあり広い場所が確保できません。そこでオートバックスで交換をしようと思うのですが・・・オイルのインジケーターはオートバックスでもリセットできるんですかねぇ？それとどのオイルが良いのか分かる方いましたら教えてください。
それから、先日急に愛車の下あたりから樹脂が溶ける（焼ける）ような臭いがしまして、車の下をのぞくと、ちょうど運転席の下あたりのマフラーに白い樹脂系のものが付着してました。タイヤハウスやボンネット内には臭いは無かったのでこれが臭いの原因だと思います。完全に溶けるのを待つのもいいのですが、やっぱり早くそれを取り除きたいです。いい方法はないでしょうか？(*_*m)

Re: オイル交換(1)

インジケータのリセットは前期であればピンセットで誰でも可能ですよ。

Re: オイル交換(2)

　こんにちわ。

　あまり参考になるカキコができませんが、少しぐらいは、参考になれば、幸いです。

・オイルの話しですが、別段の拘りが無いのでしたら、カストロールの5W-30くらいを
　参考に(ベースに)探されると良いでしょう。正規ディーラーで採用されているので…。

・インジケータのリセットは、“通りすがり”さんが書かれているように出来ます。具体的に
　どのピンとどのピンを短絡(ピンセットで触れる)すれば良いかは、ネット検索すると、
　恐らく見つけられますが、後日、ディーラーでリセットしてもらっても良いと思いますよ。

・白い樹脂は、恐らく路上に放置されたゴミ(買い物袋か何かかな？)でしょうかね。オイル
　交換の際に取り除けば良いと思います。ジャッキアップして剥がし取るという感じです。

・ちなみにディーラー(正規ですかね？)さんの対応も千差万別ですし、時期によっては、
　本当に忙しい(混雑している)時期もあるので、何とも言えませんね。私は、知識もスキルも
　乏しいので、正規ディーラ頼みです。オイル交換の依頼の電話をすると、『今日でもいい
　ですよ』ですが…。
　まぁ、OIL SERVICE”が点灯したとしても、単なる交換目安ですからね。

　以上です。

Re: オイル交換(3)

リセットは530iであれば、メータ内の左側のボタンを長押ししてモードを変え
（押したままキーオンだったかもしれません）
リセット可能だと思います。
最近自車もリセットしましたが
具体的なやり方は失念しました。
いつもリセットモードに入ってから
あれこれ試行錯誤しながらリセットしています。

だいたい隠しモードのパタンは決まっているという頭があるので
いまだに覚えられません。

過去ログを探せば出てくると思いますよ。

みなさんありがとうございます(4)

通りすがりさん、Verdandiさん、BBさんどうもありがとうございます。それと、返信遅れましてすみません。仕事柄、残業や当直が多いもので・・・。皆さんのご意見を参考にさせていただきます。

　０１年式　５２５i　ハイラインに乗っています。なぜかフロントガラス周りの
ゴムだけ朽ちてきました。ひび割れがひどくて、どんどんはがれています。これは
製品としての欠陥じゃないか、クレーム対象じゃないかと思います。
　取り替えるとしたらどれ位の費用がかかるでしょうか。

DIYで交換しました。(1)

DDさんのHPに、DIYでの交換レポートがあります。
ttp://dd.jpn.org/BMW_HP/20070528/index.shtml
（頭にhの文字を追加してください）
耐久性は悪いですが、ゴム部品ですので経年劣化は避けられませんね。

Re: (2)

僕もこのレポートしばらく前にみて、チャレンジしたいのですが、フロントガラス外さないとダメな車両だったとしたら。。。
と思うとなかなか勇気が出ません＾＾；

Re: ゴムが粘土(3)

E39好きのみなさまコンチハ　私は日曜大工店の風呂目地用コーキングで詰めてみましたが、笑、素晴らしくみっともなく黒色でもはっきり違い、また他のヒビ割れ部分もボロボロと取れてきたので交換しました、フロントガラス取外しがたいへんとのことほとんど手間代※3万円位　ヒビ割れたゴムは弾力がなくなり粘土のようでしたので、超高速走行の際にはフロントガラスが車内に飛び込んでくる可能性大ーオーバーかな？ビビった？欧車はゴム系弱い気がする、ドンドン消耗品の在庫があるうちに交換して超高速走行をたのしもう

周りのゴムだけくちてヒビ(4)

程度にもよりますが、ガラスは外さなくて平気です。
ディーラーなどが出すガラスリペアショップに持ち込んで１万円くらいでした。

わが子供も後部座席でジュースなんぞ飲むようになり、ドリンクホルダーが
ない！などと生意気な口をたたくまでに成長致しました。
テキトーなところに置かれてシートをジュースまみれにされるよりはと思い、
いろいろ考えた結果、よく破損するというあの前期モデルの純正ホルダーを
中古で安く購入し取り付けました。フロントと同じようなつくりでしたので
ワンプッシュで最後まで飛び出すのかと思いきや、少しとび出るだけであとは
手で引っ張り出してやらないと使えないではないですか！
外してよく確認しましたがどこも破損はしてないようです。
これってこんな程度のものなんでしょうか？

Re: リアドリンクホルダー(1)

本来は、最後まで飛び出してくるはずのものです。
しかし構造に難があり、非常に壊れやすく…中古の場合、仕方ないのかなと思います。
私も以前、知人の部品を分解して直したことがあります。ヒンジ部にスクリューをいれて、見事に直ったのですが、詳細は…ごめんなさい、十年近く前のことで忘れました。

Re: リアドリンクホルダー(2)

　こんばんは、後部座席のドリンクホルダーは、本当に破損しやすいですね。
私もご多分に漏れず、すぐに壊れました。結局、壊れると、収納できなくなり、外して
内部で固定して、使用不可のテプラを貼ってましたが、さすがに恰好が悪いので、ヤフオクで
手に入れ、交換しました。

　でも、今だに使用不可にしてあります。明らかに華奢な作りなので、すぐに壊れる気がする
のですが、どのような基準(強度)で作られたのか、悩んでしまいます。

　後期型からこのホルダーが小物入れになったのは、そういう故障が多かったからだろうなぁ
って思ったりしてます。

　海平様、後部座席のドリンクホルダーは、取扱注意ですよ。

Re: リアドリンクホルダー(3)

僕のも車買ってすぐに壊れました。
乗っている人の足が当たって出てきてしまうのですが、そうこうしているうちに壊れました。
純正部品は高いのでそのまま放置です。

後期の小物入れも値段が分からずそのままです＾＾；

前席のもあまり丈夫そうではないのと、そこのトレイに携帯を置いていたりするので結局使わないことが殆どですね・・・ペットボトルが入れづらいというのもありますが。

Re: リアドリンクホルダー(4)

やはり後席用は壊れやすいですね。私は、後席は、小物入れにして、市販のドリンクホルダーをマジックテープでトンネルの上に２本入れを付けてます。前席はhttp://www.tecaccessories.com/の物を便利に使ってます。ご参考まで！

Re: リアドリンクホルダー(5)

みなさま、カキコミ有難うございました。
やはり正常ではなかったんですね〜。それにしても、５シリーズの後部座席用に作られた
部品とはとても思えない代物ですよ、ホント。
中古部品なんで、それなりに使わせていただきます。
TsKiさんのフロントのドリンクホルダーは初めて見ました。情報有難うございました。

最近エンジンの吹けが悪くなっていたので、もしやプラグでは？
と思って思い切って自分で交換してみる事にしました。

プラグはどれがいいのか迷っていたのですが、
前からイリジウムのプラグに興味があったので、
少し高いですが、イリジウムに交換する事にしました。
そしていざ交換しようとして、車載工具のプラグレンチで
外そうとしたのですが・・・・外れません（泣）
しかもプラグレンチが広がってしまって空回り・・・・（汗
よく見るとプラグのナット部分の寸法より、
レンチの幅の方があきらかに広い！！
これでは空回りするのが当たり前だわ！と思って専用の工具を買いにいきました。

ＫＴＣの工具なんですが、点火プラグ用のボックスレンチと
２５cmのテンションと大きめのラチェット（総額７千円・・・高い！）
でもその甲斐あって、らくに交換ができました。
やっぱりいい工具は違います。
ＢＭＷの工賃が高いのがなんとなくわかりました・・・（汗

交換した後、走りにいったのですが、
まず、加速がよくなってる（^o^/
エンジン音が静か♪
オマケに燃費が７kmから８kmに伸びました（^O^)
・・・・というより、今まではプラグがカブっていたので
走りが鈍かっただけかもしれませんが・・・・^^;

このサイトの皆さんの意見のおかげで自分でも整備ができました。
これからも少しずつメンテナンスをしていこうと思っています♪

いつも、お世話になっております。

ハイスピードプーリー（パワープーリー）を装着されている方々に

お聞きしたいのですが、実際の所どうですか？体感できるほど、馬力ＵＰ

するんでしょうか？？レビューお願いします☆☆☆

Re: ハイスピードプーリー(1)

装着直後は確かに体感できました
エンジンのふけ上がりがよくなったような気がしました
慣れるとわかりませんが・・・

どなたか教えてください。
アクセサリーカタログに載っている Mパラレルスポーク37(18インチ)について、E38用とE39用がありますが、E38用のホイールをE39 530iMスポに装着が可能でしょうか。ホイールサイズは
F8Jx18+13 R9.5Jx18+25 タイヤはF235/40R18 R265/35R18にしようと思ってます。ちなみにE39用はF8Jx18 R9Jx18 OFFSETは不明。E39用のがなかなか出回ってなくて…(*_*c)

Re: 純正アロイホイール(1)

はじめまして。Akiといいます。

Ｅ３８ホイールの、Ｅ３９流用ですね。
まずは、オフセットが異なるはずです。
Ｅ３８は確か、＋１５。
Ｅ３９は、＋２０ですよね。

あと、ホイールのハブ径が異なるはずです。
Ｅ３８はφ７２．５で、Ｅ３９がφ７５．０らしいです。 何でもφ７５．０のハブ径はＢＭＷではＥ３９だけだとか。 何でなのかはわかりません。

ハブ径は大きくする方向なので、加工すると装着できるそうです。でもセンター出しとか信頼の置けるところにお願いしたいですね。

”Ｍパラレルスポーク３７”かっこいいですよね。
以上、Ｅ３８用を私の車に流用しようとしたときに、検討した内容です。
上の２点以外に、後ろのリム幅「9.5J」もぎりぎりだと思います。
社外ホイールで採用しているメーカもあるようですが、その場合はオフセットとのあわせが要注意です。
以上、いろいろありますが、流用は可能と思います。その際は、あくまで自己責任で．．．
ちなみに、私はハブ径のところで断念しました。

Re: 純正アロイホイール(2)

Akiさん　はじめまして。
早速のレス有難うございます。
又、色々と詳しく説明して頂いき大変参考になります。
ハブ径が違うとは思ってもいませんでした。これはかなり難しい問題ですね。
ハブ径を大きくすれば良いのですが、口で言うほど簡単ではないですよね。
でも、あきらめたくないです…(*_*h)

初めまして！２００１年530iに乗っています。
本日いきなりエアコンが効かなくなりました。
センサースイッチのON/OFFは作動していますが、風が出てきません。
何が原因なのでしょうか？ご存知の方お教え願います。

Re: エアコン不調(1)

ブロアレジスター（ファイナルステージ）交換でしょう。

Re: エアコン不調(2)

これを手に入れ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f59052727

この方法で交換しましょう
http://minkara.carview.co.jp/userid/111340/car/33949/116687/note.aspx
（ＨＰ作者に感謝！！）

Re: エアコン不調(3)

通りすがりさんのおっしゃるとおりだと思います。
私も2002年式 530i MSportsを昨年購入しましたが、半年ほどして同様の症状が
出ました。私の場合はしばらく停車してその後、再始動すると症状が消えるものでした。
早速、購入先ディラー（正規アプルード）に照会したところ、ファイナルステージの
不具合と思われるので交換が必要との即答が返ってきました。
最寄りのディラーに連絡してもらってクレーム処理してくださったので負担は無し0円で
対応していただきました。
実は私は日本最北端の街から東京の正規アプルードでインターネットで購入したのですが、
営業の方がとても親切で前記のような対応をしていただけました。
間違いなくファイナルステージだと思いますよ。
よく出る不具合とおっしゃっておりました。

Re: エアコン不調(4)

僕のも去年同じ症状になりました。

ブロアレジスター故障は定番みたいですね。
交換も簡単そうだったのでディーラーにて購入、自身での交換も１０分かかりませんでした。が、ディーラーの方に「自分でやると保障対象外ですよ」と言われてしまったので、心配な方は工賃（たぶん数千円でしょう）を払ってディーラーでつけてもらいましょう＾＾；

Re: エアコン不調(5)

私も先週同じ症状でディーラーに修理させました。正しくファイナルステージの交換となったわけです。ディーラー曰く『元々着いていたものは熱に弱い構造となっており、今は改良され再発はし難くなっている』との説明でした。

こんにちは。

広角ドアミラー取付けを検討しています。

広角ドアミラーって見やすいとか、見にくいとかありますでしょうか。
また、ヒーター？付のミラーの場合、取付けで不具合等発生しませんでしょうか。

宜しくお願いします。

Re: 広角ドアミラーってどうでしょうか？(1)

広角ミラーってのがあるんですか？
純正で十分広角だと思うのですが？あんまり広角すぎると後続車など小さくなって見えにくいと思います。
０３’５３０乗っていますが、ミラーの先端が曲面になっていて非常に見にくいです・・・。
アメリカの車は左の運転席側ミラーが平面になってるものありますね・・・。
アメリカで何回か乗りましたが、平面も見にくかったです・・・。広角過ぎるのもどうかなと思いますが・・・・。広角の程度次第だと思います。

Re: 広角ドアミラーってどうでしょうか？(2)

ＲＡＴさん、こんにちは。

>広角ミラーってのがあるんですか？
以下のものです。
http://www.c-c-n.jp/autbahn_001.htm

Re: 広角ドアミラーってどうでしょうか？(3)

riguさん
リンクありがとうございます。
このぐらいならかなりいいですね。ヒーターとかどうなってるのでしょうかね？
他にも色が変わる機能があったような・・・。
そのような機能には対応してないような気がしますね・・・、しかし先端部のＲがなく良い商品ですね・・・。結構惹かれます。

Re: 広角ドアミラーってどうでしょうか？(4)

国産車から乗り換えて純正ドアミラーにだけは何時までたっても慣れずこの商品を購入しました。
装着後、一年程経ちますが不具合はありません。
ヒーターも効いてます。
ただ、ジャストフィットとは言い難いかな。私は気になりませんが。

Re: 広角ドアミラーってどうでしょうか？(5)

mahaさん、返信ありがとうございます。
私も純正ドアミラーの先端部のＲが今ひとつと感じています。

今日ＨＩＤが届きにＢＥＬＬＯＦのバルブアダプターを使って取り付けたんですが点灯
しません。
警告灯が付きます。普通のＨＩＤは３５Ｗなので警告灯が
付くのはわかりますが５５ＷのＨＩＤを買いました。それならハロゲンと同じなので警告灯は付かないはずですよ
ね？アダプタには１５Ａのヒューズが付いています。それが原因ですか？
よろしくお願いします。
ＨＩＤのメーカーはAuto Platzです。

Re: HID(1)

点灯しないのは分かりませんが、警告灯はＷ数に関係ないと思います。瞬間的に電気を流して通電のチェックをしていると思います。ハロゲン電球では瞬間の微電流なので点灯しません。
ちなみに車体の方のヒューズもしくはハロゲンに戻した場合の点灯するのか？
点灯するなら、新たに購入したＨＩＤの配線ヒューズの確認をしてみてください。
他の車体でもしくはダミー配線で点灯の有無を確認できればいいのですがね・・・・。

Re: HID(2)

ＲＡＴさんありがとうございます。
ハロゲンに戻すとちゃんと点灯します！！
ＨＩＤの配線ヒューズの確認とは？？
電装にはうといもので・・・
キャンセラーをつけるしかないんでしょうか・・

Re: HID(3)

では、車体側には問題ないわけですね。
ＨＩＤを取り付けた事とによって、車体側のヒューズなどが飛んだことではないということです。
小僧さんの購入されたＨＩＤキットがどのような物かはわかりませんが、ヒューズがついていますよね？飛んでいませんか？まず確認です。
後は１２Ｖバッテリーに直づけして、点灯するかチェックも手ですね・・・。
そこで点灯すればＨＩＤキットはＯＫなわけです。
ちなみにキャンセラーが無い限り警告灯は点きますね・・・。
Ｅ３９に限らずＢＭＷのＨＩＤ化は結構めんどくさいですよ・・・。

Re: HID(4)

ありがとうございます！！
確かにめんどくさいですよね・・
ベンツなんかは警告灯が付いても電気は流れますけど
ＢＭＷは流れませんからね・・・
諦めてキャンセラーを買います。
バルブアダプターが無駄になってしまいましたけど・・

Re: HID(5)

たびたび申し訳ございません。
メーカーに問い合わせたところ
>>お問い合わせの件ですが、
http://www.bellof.co.jp/adaptiontable/bmw_5series.html
を参照しましたところ、警告灯の問題が記載されておりませんので、
接続を今一度、確かめる必要がございます。

最近よくあるトラブルとしまして、
コネクター接続部分を無理やり押して接続したため、
内部の線が押し出されて接続できていない場合がございます。
不点灯の原因の大半をしめております。

お手数ですが、添付の写真をご覧頂き、再度ご確認ください。
万が一、押し出されている場合は、
配線をカプラー内部に押し込みますと戻ります。

また、HIDはハロゲンバルブより電力を消費しませんが、バーナーの放電が安定するまでは通常より多い電気が流れます。車種によっては十分な電力を供給できず、片側のバーナーしか点灯しなかったり点滅したりする場合があります。この場合、リレーの追加やライトのヒューズを５Ａ上げる・バッテリーの容量を大きいものにすることで対処できる場合があります。

また、バッテリーから直接電力を供給しても同じ現象が起こるか確かめてください。

お手数ですが、一度ご確認ください。
このように回答されました。
コネクターの接続部分は問題ありませんでした。
ヘッドライトのヒューズはグローブボックスの中にありますか？
よろしくお願いします。

Re: HID(6)

昨年、私もハロゲンをＨＩＤ化しました。
WIDE VIEWというメーカーの6,000kを取り付けました。やっぱいいですね、明るいライトは。現在はこの商品は売ってないようです。当時で27,800円でした。今いろいろ売っているものと比べても、若干高いですね。
取り付けは国産車であれば、ポン付けで済むところを若干の加工が必要でしたが、２時間くらいで付きました。その際、キャンセラーのためにコンデンサーが必要ということで、購入したのですが、ライトをＯＮにしてもエラーが出なかったので、そのまま使用することにしました。
私はこんな感じで使用しています。
しかし、この１年で２度ほど「LOW LIGHT」のチェックエラーが出ました。微妙なエラー出現率なので、未だコンデンサーは取り付けておりません。暇があったら、そろそろ取り付けましょうかね。

エアコンのきき方が悪いというかムラがあるというか。
エンジン始動からかなりの時間、とても悪いきき具合。３０−６０分すると、絶好調に聞いたりします。ガスが減っているのか？温度センサー周辺に埃でもたまっているのか？などと想像しているのですが如何でしょう？
マイクロフィルターは大丈夫な模様です。
送風の停止や風量変更も問題がないのでファイナルステージでもない様に思います。
如何でしょうか？また、エアコンの機器をよくするオイルみたいなものがあると聞いたことがあるのですが、これはどなたかわかりますでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: エアコンのききが悪い(1)

何とも言えませんが、ガス、センサー不良、コンプレッサー故障・・・・。
色々ありますね？Ｅ３９ではないですが、コンプレッサー壊れたときは異音がしました。
参考になれば・・・。

Re: エアコンのききが悪い(2)

こんばんは、
オイルみたいなものというのは、
例えば、「ワコーズ　パワーエアコン」みたいなものですかね、
昨年、予防整備のつもりで行きつけのショップで入れてもらいました。
変化はあまりよくわかりません。
（もともと調子が悪かったわけではなかったせいかも・・・）
値段も手頃なので、きやすめ程度に試されては？

重症でないといいですね、では、

Re: エアコンのききが悪い(3)

時々聞くのがヒータバルブがあきっぱなし（固着？）で、閉じなくなって
ヒータコアが常に熱い状態になってしまってエアコンが効かない状態でしょうか。
年を重ねる＆冷却水を交換しないと起こりがちのようです。
何かのショックで動作しだすと冷え始めます。

電源断で、あきっぱなし（熱い）になるのでチェックしにくいですが
エアコンオン、最強にしたときにヒータバルブの前後でホースに温度差があれば
正常かどうか判断できると思います。V８はわかりませんが直6はバルクヘッド左
ストラットタワー根元にあります。

以上あくまで推測です。

Re: エアコンのききが悪い(4)

皆様有難うございます。
ワコーズ、そうそんな感じです。大差なかったですか。。
ヒーターバルブ、ございましたね、その可能性。
ここはまだ大丈夫であったとしても10万キロと言う距離を考えると交換してしまってかまわないものですよね。やってしまおうと思います。
有難うございました。

Re: エアコンのききが悪い(5)

こんばんは、

原因がわかりましたら、情報ＵＰお願いします。
情報は＠ＦＡＮな人たち皆さんで共有しましょう。

→ボッシュのマイクロフィルターって？(6)

恥ずかしながら、マイクロフィルターを交換したら、きき具合が改善しています。
Ｅ３４の５４０からの乗換えで、Ｅ３４のときのマイクロフィルターつまりの症状は熟知しているつもり（２０万キロ乗りましたから）でしたが、症状の出方が違うのですね。
マイクロフィルターが入っているところに泥まで入っていたので掃除し、その際フィルターを見たときにはそこまでひどいようには思えませんでした。しかしながら定期交換物だ、、と思い交換したのですが、随分改善されています。
オークションでボッシュのものを購入したのですが、もともと入っていたものとは若干つくりが違いますが、使っている方いらっしゃいますか？周囲のスポンジ、あれってそんなに耐熱性高かったかなあ。
来月には一年点検で入庫しますので、その際、ヒーターバルブの交換もやってみます。
結果が出ましたらまたご報告させていただきたいと思い
ます。

最近　二ヶ月位前よりＡＢＳとＡＳＣ警告灯が点灯と消灯を繰り返していたので、ディーラーで見て貰いましたら、ＡＢＳハイドロリックユニットの交換が必要との事で、修理代18万と言われました。Ｚ3を所有する友人に話すとヤフオクで修理をしている会社が有ると聞き、半信半疑で本日、埼玉まで行って来ましたが　何とオーバーホール品との交換で全て直ってしまいました。15分位で完了にびっくり！修理代金にもびっくりさせられました。日本にもこの様な修理をされる会社が有るんですね。。ハッキリ言って、未だ　感動が収まりません！Ｅ39の所有されている方で私と同じ症状が出られた方にはお勧めです。是非、問い合わせてみて下さい。　　　http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98096072

Re: Ｅ39を所有されている方へ朗報です。(1)

いくら売れないからといって広告をここで出すのは勘弁して欲しいものです。

ほかっておけばいいものを相手にしてしまう自分も自分ですが・・・爆

Re: Ｅ39を所有されている方へ朗報です。(2)

あっ！！埼玉まで行ってきたと書いてありますがが
p2101-ipbf220souka.saitama.ocn.ne.jp
埼玉って出ちゃってますから今後は気をつけてくださいね(*‾m‾)プッ