カテゴリー: ３シリーズ

BMW 3シリーズのクーペから独立し、新しく4シリーズとしてクーペモデルがデビューした。
クーペの型式はF32、カブリオレはF33になる。

1,3,5,7の奇数をセダンモデルとするなら、
4,6,8シリーズがクーペモデルとなる。（8シリーズは絶版）
細部のディテールは完成形として、ビデオのイメージのまま登場する。
4シリーズとして新たにデビューすることで、ボディラインもダイナミックに仕上がっている。
ボディスペックは下記の通り。
ホイールベース2810mm。
全長は4641mm、全幅1826mm、全高1326mm
フロントトレッド1545mm
リアトレッド1593mm
ボディスペックはF30セダンのシャーシを流用していることから、若干異なるがベースは同じである。
フロントグリルはF30セダンに似たグリルとライトが繋がったイメージとなっており、
3シリーズを継承している。
また、特徴的なのが、フロントフェンダー後部のエアダクトだろうか。
M3,M5に見られたエアダクトとは異なるイメージである。
インテリアは、ほぼ3シリーズベースとなっている。
エンジンラインナップは今のところ未定だが、3シリーズに準拠したエンジンが搭載されるだろう。
420i、428i、435iなどのガソリン版と同様にディーゼル版もスタンバイされる。
発売時期は2013年度内となり、最近のパターンではカブリオレも早期に追加される。
Mモデルは、型式名F32M、F33Mで開発中との事。実際の型式は変更される可能性もある。
将来的には、2シリーズクーペの登場も噂されるが、こちらは未確認である。
http://bmwfun.x0.com/bmw/f32.htm

なかなか興味深い映像です。
BMW F30 320dのサーキット試乗レポートです。
320dのスペックは下記の通りでディーゼル車の絶対的トルクの太さがポイントですね。
BMW 320d ブルーパフォーマンス
直列4気筒 2.0L DOHCターボディーゼル
最高出力 184ps/4000rpm
最大トルク 38.7kgm/1750～2750rpm
圧縮比 16.5
8AT 最終減速比2.813
JC08モード燃費 19.4km/L
車両重量 1550kg
パワーウェイトレシオ：8.4
トルクウェイトレシオ：40.0
車両価格 470万円から

ディーゼル車のメリットを挙げるとすれば、
ガソリンよりも２，３０円安い軽油、燃費の良さ
デメリットは、車両価格が２０万高いこと、始動時の音の大きさなどでしょうか。
絶対的速さとしては320iのガソリンと遜色ないでしょう。
映像でも出てきましたトルクウェイトレシオって言葉も今まであまり出てこないキーワードです。
38.7kgmは、M3並の4リッター級。
このトルクの太さがもたらす余裕の走りはガソリンでは味わえない魅力かもしれません。

BMW F30の発売時期
次期３シリーズのF30が早くも公開された。
全長4624(+93)×全幅1811×全高1429mm、ホイールベース2810mmこのプロトタイプは、全長４．５８ｍ、ホイールベース２．８ｍ
と若干サイズ拡大。

まあ巨大化しすぎのＡ４に比べれば、まだまだ小さい。
肝心の車幅は、1810ミリとなり1817ミリのE90に比べて縮小したのである。
拡大する一方の車幅拡大が収まったことは、朗報かもしれない。
エイドリアンホーイドンクによるデザインは、保守的にまとめられ、現行F10 5シリーズをサイズダウンしたと思えば、違和感は無いだろう。
センターグリルは大型化、立ち気味になり、テールランプはL型横基調のLEDとなる。
ハイブリッドモデルも用意されるとの事。
また、グランツーリスモモデルも用意されるとの噂もあるが、定かではない。
ネットや雑誌では、５シリーズをブレイクダウンした「ＣＧ写真」が多く出回っているが、これを信じてはいけない。
現時点では、詳細なディテールは、単なる予想イメージに過ぎない。
型式名としては、以下の通り。
Ｆ３０；セダン
Ｆ３１：ツーリング
Ｆ３２：クーペ
Ｆ３３：カブリオレ
ＦＸＸ：グランツーリスモ（不明）
また、ＡＴは８速になる。（ＺＦ製）
３２８ｉは、直列４気筒２リッターターボエンジンを搭載し、２４５ｐｓを発生。
６気筒３Ｌターボモデルの３３５ｉは残る。
発売時期は、２０１２年の初旬になる。
価格は屋台骨モデルだけに、価格は据え置き・・・だろう。
ハイブリッドモデルは、３３５ｉをかなり上回る価格設定となる。
新型は、もう少し先の話。Ｆ３０を購入予定の方は、購入資金を貯めておこう。
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２０１１年１０月１４日
全世界に向けて新型３シリーズＦ３０型が発表された。
詳しくは下記ページを参照してほしい。
http://bmwfun.x0.com/bmw/f30.htm
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モダン、スポーツ、ラグジャリー、Ｍスポーツの４タイプの仕様が選べる。
モニターはダッシュボード格納式から、モニターだけが設置固定されたタイプになった。
328iにはN20型の直列４気筒ターボ245psが搭載される。
それに伴い、直列６気筒ＮＡエンジンは廃止される。
335iのN55型の直列６気筒ターボ306psエンジンは継続。
320iは遅れて登場する予定。N20型の直列４気筒ターボ184psが搭載される。
このエンジンは、5シリーズF10-523iに搭載されたものである。
本国では、520iという名称だが、日本では523iと名称が変更されている。
320iにも同じ流れであれば、名称が323iとなる可能性がある。
発売時期は、2012年2月11日に世界一斉同時発売とのことである。