BMW F06 F12 F13情報（6シリーズ・カタログ）

BMWのF12 F13 F06関連情報。3代目6シリーズの歴史やスペック・サイズ・エンジンの関連情報を整理しました。カブリオレ(F12) クーペ(F13) グランクーペ(F06) の形式があり、640i 650i M6 B6のラインナップです。

BMWのF12 F13 F06の概要
BMW 6シリーズ F12 F13の歴史・変遷
BMW 6シリーズ F13カブリオレ・スペック(650i/640i)
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BMWのF12 F13 F06の概要

世界一美しいクーペと呼ばれた初代6シリーズ(E24)の血統を引き継ぎ、3代目となるのが、F12カブリオレとF13クーペである。フル４シータークーペのボディは、ホイールベースが延長されワイドアンドローなスタイルに磨きがかかっています。電動開閉オープンソフトトップのカブリオレモデルF13も選べます。直6 3.0Lターボの640iとV8 4.4Lターボの650iは、圧倒的なパワーフィールは、優雅でかつ、いざとなれば刺激的なパワーを誇っています。ヘッドライト・テールライトのLEDもインパクトは十分。インテリアは、10.2インチの大型ワイドディスプレーが配置されています。
強力なエンジンと大型ボディがもたらす優雅なスタイリング。豪華でハイクオリティな雰囲気は、6シリーズでしか得られないラグジュアリークーペの世界です。

2007年にメルセデスCLSへの対抗馬としてコンセプトCSがショーデビュー。市販は見送られましたが開発は継続され、2012年、6シリーズをベースとしたに4ドアの「グランクーペ（F06）」が新たに登場。5m超の大柄な4シータークーペが新たな世界を切り開きます。

F12/F13のボディサイズ

全長・全幅・全高：4895×1895×1365mm
ホイールベース：2855mm

F06のボディサイズ

全長・全幅・全高：5007×1894×1392mm
ホイールベース：2968mm

BMW 6シリーズ F12 F13の歴史・変遷

カブリオレ(F12) クーペ(F13)の生産を終了：2017/2

2011年にデビューしたクーペ・カブリオレについて、2017年2月に生産を終了した。

Celebration EditionExclusive Sport限定車：2016/11

640i グランクーペセレブレーション・エディション・エクスクルーシブ・スポーツ限定車33台
価格1340万円

640iベース（右ハンドル）に専用装備を追加
ボディカラー：ブラック・サファイア
Mライトホイールダブルスポークスタイリング373M（F245/35R20、R275/30R20）
アルミニウム・ライン（サイドウィンドウ・モールディング）
電動ガラスサンルーフ
エクスクルーシブナッパレザーパッケージ（コニャック/ブラックのカラー）
アルカンタラ・アンソラジット・ルーフ・ライニング
ピアノブラック・インテリアトリム
専用バッヂ「Exclusive Sport」
コンフォート・パッケージ
パーキング・サポート・パッケージ
ダイナミック・ダンピング・コントロール
harman/kardonサラウンド・サウンド・システム（600W、16スピーカー、9チャンネル・サラウンド）

M6 Celebration Edition Competition限定車13台：2016/5

M6ベースのセレブレーションエディションコンペティション限定車が登場。13台限定で価格2321万円

左ハンドル仕様のみ
600ps、700Nmのパワートルク。0-100km/h加速3.9秒
Mカーボン・セラミック・ブレーキ・システム
Individualオースチンイエローのボディカラー
20インチMライトアルミ
ブラック基調のインテリア
Individualレザーメリノシート、カーボントリム、ステアリング（アルカンタラ）

クーペ、カブリオレ、グランクーペのマイナーチェンジ：2015/7

内外装の変更、装備変更の小マイナーチェンジ

全モデル標準
アダプティブLEDヘッドライト：新型デザイン
キドニーグリル、ＦＲバンパー：新型デザイン（スタンダード）
アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）
ドライビング・アシスト・プラス
レーン・チェンジ・ウォーニング
コネクテッド・ドライブ・プレミアム

Mスポーツのラインナップ追加：Ｍスポ標準
ヘッドアップ・ディスプレイ
マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル

640i クーペ M Performance Edition限定車：2015/6

640iクーペMスポーツの装備をベースとしてM Performance専用パーツを追加した限定車10台。1097.9万円

M Performance ブラック・キドニー・グリル
M Performance カーボン・ミラー・カバー
M Performance カーボン・セレクター・レバー・グリップ・カバー
M Performance ステンレス・スチール・ペダル・セット
20インチ・スタイリング464M（リキッド・ブラック）ホイール
アダプティブLEDヘッドライト
ダコタ・レザー・シート
グレー・ポプラ・ウッド・インテリア・トリム
プラス・パッケージ：
電動ガラス・サンルーフ（チルト、コンフォート・オープン／クローズ機能付）

ドライビングアシストプラスとレーンチェンジウォーニングの装備追加：2014/5

従来からの標準装備

衝突回避・被害軽減ブレーキ（カメラ検知）
レーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱）
BMW SOSコール

今回からの標準装備

iDriveのタッチコントローラー化

650iクーペ/カブリオレ/グランクーペ標準装備化

ドライビング・アシスト・プラス：アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付
衝突回避・被害軽減ブレーキ（カメラ検知＋ミリ波レーダーセンサー）
レーン・チェンジ・ウォーニング（他車の車線急変更検知）

MotoGPチャンプのマルク・マルケス選手にM6クーペ贈呈：2013/10

BMW Mは、Moto GPをスポンサードしており、毎年、活躍したライダーに「Mアワード」賞として、M6クーペが贈呈された。
マルク・マルケス選手は、スペイン生まれの20歳。2013年Moto GP(800-1000cc)でチャンプとなった。

F06のM6グランクーペが注文開始：2013/1

グランクーペにMモデルが登場。
560psを発生する4.4L-V型8気筒Mツインパワーターボエンジン。
M DCTの7速ミッション。アクティブMディファレンシャル。20インチホイール
0-100km加速4.2sec
カーボンファイバー製ルーフ。
M専用エアロ、インテリアを装備。1730万円

国内向け650iのV8がパワーアップ：2012/8

4.4リッターV8の直噴ツインパワーターボエンジン（ツインターボ）
450ps、66.3kgmへパワーアップ。0-100km/h加速は4.6秒。
エンジンオートスタート/ストップ機能、ドライビングパフォーマンスコントロール
燃料消費率（JC08モード）は従来モデル比25％アップ
650iクーペ：1235万円
650iカブリオレ：1330万円

グランクーペ（Gran Coupe/4ドアクーペ)日本発売：2012/6/5

2008年BMW CS Concept（4ドアクーペ）がショーデビューしたが、市販には至らなかった。
しかし、そのコンセプトは継承されF06として市販モデルの開発が実行に移され2012年に6シリーズ初となる4ドアクーペがデビュー。
スタイリッシュかつ、ローアンドワイドで優雅な4ドアクーペは5,7シリーズとは異なるユーザー層を取り込む。
全長5007　全幅1894　全高1392mm　ホイールベース2968mm（６シリーズ・グランクーペ）
全長4910□全幅1860□全高1475mm□ホイールベース2970mm（５シリーズ・セダン）
約８センチ低い全高がポイント

3.0L直噴ツインスクロールターボの640iグランクーペ： 986万円
4.4L直噴ツインスクロールターボの650iグランクーペ：1257万円

M6クーペ・カブリオレ日本発売：2012/4/10

M5を超えるパワーウェイトレシオ3.3kg/ps
直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。
560ps/6000-7000rpm、69.3kgm/1500-5750rpm
7速M-DCT、0-100km/h加速4.2秒、最高速305km/h（リミッター解除）
専用エアロなどMモデルの専用装備とチューニング。19インチMライトアルミホイール
M6クーペ：1695万円、M6カブリオレ：1760万円

グランクーペ(F14)発表：2012/4

ジュネーブモーターショー12にてデビュー。2007年にコンセプトCSとして、ライバルのメルセデスCLSへの対抗モデルとしてデビューが期待されたが発売が見送られています。
その後も開発が継続され、グランクーペとしてデビュー。優雅な4シータークーペは、5シリーズ、7シリーズからのユーザーを取り込むでしょう。

全長：5007mm
全幅：1894mm(F10比-80mm）
全高：1392mm
ホイールベース：2968mm(F12比+110mm）
640i：3.0直列6気筒直噴ターボ：320ps/5800-6000rpm、45.9kgm/1300-4500rpm。0-
100km/h5.4sec
650i：4.4リットルV型8気筒直噴ターボ：450ps/5500-6000rpm、66.3kgm/2000-4500rpm。0-100km/h4.5sec

M6クーペ発表：2012/4

ニューヨークモーターショー12（2012/4）
直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。
560ps/6000-7000rpm、69.3kgm/1500-5750rpm
7速M-DCT、0-100km/h加速4.2秒、最高速305km/h（リミッター解除）
M6専用エアロを装備する。19インチMライトアルミホイール
パワーウェイトレシオは3.3kg/psを達成。

M6カブリオレ発表：2012/2

ニューヨークモーターショー12（2012/4）
直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。
560ps/6000-7000rpm、69.3kgm/1500-5750rpm
7速M-DCT、0-100km/h加速4.3秒、最高速305km/h（リミッター解除）
M6専用エアロを装備する。19インチMライトアルミホイール
軽量素材を多用：アルミ製（ドア、ボンネット）。樹脂製パネル（サイドパネル）。グラスファイバー製（トランク格納部）

EU向け650iのV8がパワーアップ：2012/6

4.4リッターV8の直噴ツインパワーターボエンジン
449ps、66.3kgmへパワーアップ。従来比、42ps、5.1kgmのアップになる。

ALIPNA B6 クーペ・カブリオレ登場：2011/12

クーペとカブリオベースの「ビターボクーペ」「ビターボカブリオ」が登場。
4.4LのV8エンジンをビターボ（ツインターボ）化して、最高出力を540馬力までアップ。0-100km/h加速が4.4秒、最高速度は320km/hボディサイドのアルピナラインも省かれた。左ハンドル設定で、右ハンドル仕様はオプション設定。2011/10

カブリオレにMスポーツパッケージを設定（+25万円）：2011/10

Mエアロダイナミクスパッケージ、19インチMライトホイール、Individualハイグロスシャドーライン、スポーツシート、マルチファンクションMスポーツレザーステアリング

640i/650iクーペデビュー：2011/8

2代目の6シリーズBMW E63型からバトンタッチし、3代目の6シリーズ(F13型)クーペがデビュー。
320psの3リッター直列6気筒ターボの640i（933万円）
407psの4.4リッターV8ターボの650i（1235万円）
の２グレードのラインナップとなる。
LEDヘッドライト、トータル出力1200Wのバング＆オルフセン・ハイ・エンド・サラウンド・サウンド・システムを装備。

640i/650iカブリオレデビュー：2011/2

2代目の6シリーズBMW F64型からバトンタッチし、3代目の6シリーズ(F12型)カブリオレがデビュー。カブリオレは、電動ソフトトップとなる。
320psの3リッター直列6気筒ターボの640i（1028万円）
407psの4.4リッターV8ターボの650i（1330万円）
の２グレードのラインナップとなる。

BMW 6シリーズ F13カブリオレ・スペック(650i/640i)

F13カブリオレ仕様(650i/640i)

全長・全幅・全高	4895×1895×1365mm
ホイールベース	2855mm
最小回転半径	5.7m
エンジン	V8/直列6気筒ターボ
トレッド	F1595 R1625/F1600 R1655
車両重量	2050g/1930kg
操舵装置	ラック＆ピニオンパワー（車速感応式）
トランスミッション	8AT
サスペンション	Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム（マルチリンク）
ブレーキ	Fベンチレーテッドディスク・Rディスク
アルミ/タイヤ	F245-40R19 F275-35R19/F245-45R18
その他	エクステリアやインテリアの特別オーダーに応えるインディヴィジュアルの設定がある。

F06グランクーペ仕様(650i/640i)

全長・全幅・全高	5007×1894×1392mm
ホイールベース	2968mm
最小回転半径	5.9m
エンジン	V8/直列6気筒ターボ
トレッド	F1600 R1665
車両重量	1750g/1865kg
操舵装置	ラック＆ピニオンパワー（車速感応式）
トランスミッション	8AT
サスペンション	Fダブルジョイントストラット/Rインテグラルアーム（マルチリンク）
ブレーキ	Fベンチレーテッドディスク・Rディスク
アルミ/タイヤ	F245-40R18 F245-45R18
その他	トランク容量は465Lと若干少ない(F10/520L)がクーペボディとしては十分だろう。6:4分割リヤシートで1265Lに拡大。エクステリアやインテリアの特別オーダーに応えるインディヴィジュアルの設定がある。