BMW V型8気筒エンジン型式 スペック

総合情報・全モデル

BMW製のV型8気筒エンジンの型式別仕様、ガソリン・ディーゼルのスペック(SPEC)や特徴、搭載車種などを解説します。

BMW V型8気筒エンジンの概要

V型8気筒の存在感

BMWといえば、直6のシルキーシックスが有名ですが、V8は、その滑らかにも磨きがかかります。
V8といえば、大排気量中心の北米市場では無くてはならない存在であり、高級エンジンの代名詞といえばV8なのです。
過去5シリーズ(E34型)では、3リッターエンジンにもV8が搭載されていた時期がありました。
静粛性に関しては、国産車と異なり、エンジンの存在感をあえて演出しています。
6気筒に比べてジェントルな味付けではあるが、圧倒的なパワーを伴ったサウンドや回転フィールは、スポーティな走りのイメージを強調しています。
最新エンジンでは、ダブルVANOSバルブトロニックを装備し、パワーとトルク、燃費の向上を図っています。

OHVエンジン(1954-1965)

BMW OHV V8は1954年から1965年まで生産されたオーバーヘッドバルブ(OHV)V8ガソリンエンジンです。エンジンには公式モデルコードがないため、BMWが製造する唯一のオーバーヘッドバルブ(OHV)V8エンジンを使用して識別されることが多く、他のすべてのBMW V8エンジンはデュアルオーバーヘッドカムシャフトバルブトレインを使用しています。
1992年発売のBMW製M60型エンジン(DOHC)により、V8エンジンのラインナップが再開されました。

排気量:2580cc

M502/1 100ps4800rpm/184Nm2500rpm 1954-1961
M502/100 100ps4800rpm/185Nm2500rpm 1961-1963
M502/110、M533 110ps4900rpm/186Nm3000rpm 1961-1963

排気量:3168cc

M506/1 120ps4900rpm/214Nm2500rpm 1955-1961
M506/140 140ps5400rpm/242Nm3000rpm 1961-1963
M503/1 140ps4800rpm/220Nm3800rpm 1956-1961
M507/1 150ps5000rpm/240Nm4000rpm 1956-1959
M503/160、M532 160ps5600rpm/245Nm3600rpm 1961-1963

N62B40A型エンジン

N62B40A型スペック
エンジン V型8気筒DOHC32V
総排気量 3999
最大出力 225kw/306ps6300rpm
最大トルク 390Nm/39.8kgm/3500rpm
圧縮比
給排気デバイス ダブルVANOS・バルブトロニック
シリンダーブロック アルミニウム
重量 —kg
特徴
搭載モデル
  • 5シリーズ:540i
  • 7シリーズ:740i

N62B44A型エンジン

N62B44A型スペック
エンジン V型8気筒DOHC32V
総排気量 4398
最大出力 245kw/333ps6100rpm
最大トルク 450Nm/45.9kgm/3600rpm
圧縮比
給排気デバイス ダブルVANOS・バルブトロニック
シリンダーブロック アルミニウム
重量 —kg
特徴
搭載モデル
  • X5シリーズ:4.4i

N62B48A型エンジン

N62B48A型スペック
エンジン V型8気筒DOHC32V
総排気量 4798
最大出力 265kw/360ps6200rpm
最大トルク 500Nm/51.0kgm/3600rpm
圧縮比
給排気デバイス ダブルVANOS・バルブトロニック
シリンダーブロック アルミニウム
重量 —kg
特徴
搭載モデル
  • X5シリーズ:4.8is

N62B48B型エンジン

N62B48B型スペック
エンジン V型8気筒DOHC32V
総排気量 4798
最大出力 270kw/367ps6300rpm
最大トルク 490Nm/50.0kgm/3400rpm
圧縮比
給排気デバイス ダブルVANOS・バルブトロニック
シリンダーブロック アルミニウム
重量 —kg
特徴
搭載モデル
  • 5シリーズ:E60/E61 550i
  • 6シリーズ:E63/E64 650i
  • 7シリーズ:E65/E66 750i

N63B44A型エンジン

N63B44A型スペック
エンジン V型8気筒DOHC32V
総排気量 4395cc/84.0×89.6
最大出力 300kw/407ps5800rpm
最大トルク 600Nm/61.2kg/1750-4500rpm
圧縮比
給排気デバイス ツインターボ、ダブルVANOS・バルブトロニック
シリンダーブロック アルミニウム
重量 —kg
特徴 V型シリンダーの谷間にツインターボを設置し、他メーカーのV型エンジンとは異なる。8速ATの組み合わせにより、パワフルなターボパワーを効率的に路面に伝える。
ギャレット製タービン GT22「MGT2256GS」
搭載モデル N62B48B型V8エンジン

  • X6シリーズ:xDrive50i
  • 5シリーズ:F10/F11/F07 550i
  • 7シリーズ:F01 750i

S63B44A型エンジン(M5)

S63B44A型スペック
エンジン V型8気筒DOHC32V
総排気量 4395cc/84.0×89.6
最大出力 555ps/6000rpm(M5 560ps/6-7000rpm)
最大トルク 69.3kgm/1500-5650rpm
圧縮比
給排気デバイス 直噴ツイン・スクロール・ターボ(ツインターボ)、ダブルVANOS・バルブトロニック
シリンダーブロック アルミニウム
重量 —kg
特徴 V型のシリンダーの谷間にツインターボを設置し、他メーカーのV型エンジンとは異なる。6速ATとの組み合わせにより、パワフルなターボパワーを効率的に路面に伝える。
搭載モデル
  • X5M/X6M
  • M5

S65B40A型エンジン

S63B44A型スペック
エンジン V型8気筒DOHC32V
総排気量 3999cc/92.0×75.2
最大出力 420ps/8300rpm
最大トルク 40.8kgm/3900rpm
圧縮比 12.0:1
給排気デバイス MダブルVANOS
シリンダーブロック アルミニウム
重量 —kg
特徴 8300回転の超高回転ユニットだが、低速域もフレキシブル。0-100km4.8sec
搭載モデル
  • E90/E92-M3
タイトルとURLをコピーしました