E34メンテナンスFAQ過去記事一覧(8/8)

昨夏にモンロー社製のショックとフロントアッパーマウントを交換したのですが、
寒くなりだしたらフロントからハンドルを切るとギーギーと異音がする様になりま
した。ショップで見てもらったら、同社製のアッパーマウントが原因との判断です
が、その様な事があるのでしょうか。暖かい時は異音は出ません。
どなたか、お教え下さい。宜しくお願いします。

フロントアッパーマウントからの異音(1)

他車でですが、おなじ症例を見たことがあります。
寒くなると、ハンドルを切るとギシギシ音がする・・・
アッパーマウントとスプリングの接触部分が音を出しているのかも知れませ
ん。
まずはスプリングの切れ端が、
アッパーマウントの凹部にうまくはまっているか確認してみては。
はまっていなければハンドルを切るたびに
スプリングとアッパーマウントがずれて音が出ているのかもしれません。
シリコンスプレーなどを吹いてみると症状が変わるかも？
本当にそこからの音であれば、アッパーマウントを交換するか
ウレタン等挟んで見るのもいいかもしれません。
適切な回答でなくて申し訳ありません。。

フロントアッパーマウントからの異音(2)

おくさん、アドバイス有難うございます。
早速、確認してみます。

いつも拝見させて頂き参考にさせて貰っております。
９３年式５２５のツーリングを所有しておりますが、最近高速走行中で８０k
を超えるとリヤ辺りから異音が聞こえます。
１３０ｋを超えると落ち着くのですが、何が悪いのでしょうか？
走行は８５０００ｋ程でして、ホイールはＥ３９用をハブリングを入れて、
使用してホイールバランスも調整を行ってもまだ異音が治まりません。
何か良きアドバイスをお願い致します。

高速走行中について(1)

車の異音は実車を目の前にした場合であっても、異音発生箇所の特定及び
原因を突き止めることは難しい作業です。

文字だけでは殆どどうすることも出来ないというのが事実です。

また…異音の種類も風切り音の様な物なのか、物がぶつかっているのか？
擦っているのか？など異音という文字だけでは想像もつきません。

大きなトラブルを抱えている可能性もありますので
信頼できる整備工場に持ち込んで診て貰うのが一番だと思いますよ。

９１年式、Ｅ３４　５２５iに乗っているやぎっぺと申します。

アイドルバルブの掃除をしようと思い、ＤＤ様のＨＰを
拝見させてもらったのですが、とても一人でできる自信がありません。

北海道のお住まいの方、できる人はいないでしょうか？

アイドルバルブ(1)

やぎっぺさん

時間があったらやりましょう。

アイドルバルブ(2)

本当ですか？有難う御座います。

とても嬉しいです。

91年式のＭ５ですが、エンジン始動後にライトを点灯すると一瞬エンジン回転が落
ちたり、エンストしたりします。また高速を走行中トンネル前でライトを点灯した
時も回転が落ちるのですが、ＨＩＤのロービームは、電源リレーを使用してエンジ
ンルーム内より取っています。どなたか同じような経験をしたかたがいましたらお
教え願います。なおバッテリーは新品です。宜しくお願い致します。

HID点灯時のエンジン回転落ち(1)

バラストの始動時の（チーと音がする時）時に起きるのでしょうから、
過大電流が流れていますので、ノイズの飛び込み、、端子電圧低下が考えられま
す。
バラストの配線を車両の配線から遠ざける
配線をシールドする
バラストの装着位置を変える。
アースポイントを変える
制御系へ悪影響させる経路を遮断すればと思います。

左右のバラストの電源カプラを片側づつ外して、どちらが影響してるか探ってみて
影響がありそうな側を対策すればと思います。

HID点灯時のエンジン回転落ち(2)

イワン様
早速のご教授ありがとうございます。週末にためさせて頂きます。ありがとうござ
いました。

８８年並行　Ｅ３４　Ｍ５　３．６Ｌ　オーバーヒート気味です　エアコンを
つけると停車時オーバーヒートしてしまいます　エアコンオフでは水温が９
１℃近辺です　どこから点検すればよいのでしょうか？？

E34 M5オーバーヒート(1)

基本的なところは確認されてますか？
１．電動ファンの動作
　　エアコンオンで、低速回転開始
　　水温上昇で、高速回転
２．ファンカップリングの動作
　　温度上昇で、カップリングのスリップ量が減り、高速回転へ
３．ラジエター劣化
　　内部にゴミの堆積など無いか
４．サーモの動作
　　開ききらないとか
　　開き始める温度とか
５．ウォターポンプ
　　劣化など
７．冷却液

一度、確認してみてください。
私のＭ５は、ラジエター内部の掃除で、堆積物がいっぱい取れてから、水温計の針
が、今までの右へ１本分から、左側へ１本分の位置で落ち着くようになりました。

E34 M5オーバーヒート(2)

大変ご丁寧にありがとうございます

電動ファンが高速では回転いたします　どうやら低速回転がしない模様ですが
原因はどこにあるのでしょうか　Ｗテンプのセンサーは新品です

E34M5並行車電動ファンについて(1)

Ｗテンプセンサのところで、カプラーを抜き、３本の線のうち２本をショートさせ
れば、ローで回ります。
茶色っぽい線がアースです。そこと残りのどちらかを繋ぐと動作するはずです。
す。

電気の流れは
センサー　−＞　リレー　−＞　レジスタ　−＞　ファン

ロ−で回らないのですと、大体はレジスタでは？
もしくはリレーですかね？
リレーを抜き、端子をバイパスさせて確認する方法もあります。

E34M5並行車電動ファンについて(2)

後、追加で・・・
マニュアルエアコンの並行車では、（私のＭ５ですけど・・・）
通常のオートエアコンのＤ車のように、エアコンを動作させると強制的に、ファン
が低速で回るという仕様ではないです。
テンプセンサーの動作で、初めて回り始めます。

E34M5並行車電動ファンについて(3)

ありがとうございます
確認してみます

E34M5並行車電動ファンについて(4)

＞55SLさん

新規質問を投げかける前に
まず前質問へ答えてくださった方に一言お礼があってもよいのでは？
マナーとして。

E34M5並行車電動ファンについて(5)

すみません　使い方分からず教えていただいた方へのお礼が遅れて下りました
ご指導ありがとうございます

こんにちは。
525iツーリングワゴンAT車に乗っていますが、ディスプレイP.A.S FLUIDが表示され
ます。何かの量が不足しているのでしょうが、どこを点検すればよいのでしょう
か？また、バックで登り坂を登ろうとするとミッションがすべった様な現象があり
ますが、関係ありますか？
よろしくお願いします。

ディスプレイP.A.S FLUIDどこ？(1)

こんばんは！

それってＣＣＭが壊れてるんじゃないですか？
付いてもいないパワステフルードの液量低下エラーだったような…
私のクルマも出ましたが、中古のＣＣＭに交換したら治りました。
とりあえずお近くのＥ３４もしくはＥ３２の方のと交換してみると特定できます
よ！(^0_0^)

ディスプレイP.A.S FLUIDどこ？(2)

といサン早速のコメントありがとうございます。
中古のＣＣＭでいくらぐいですか？
また、自分で交換できますか？

ディスプレイP.A.S FLUIDどこ？(3)

中古のＣＣＭはヤフオクなどで¥２，０００くらいから見掛けますよ〜(^0_0^)
Ｅ３４乗りならもしもの時の為にストックを持っている部品の１つだと勝手に思っ
てます。（笑）

エンジンルームの箱の中に刺してあるだけなんで交換は抜き差しするだけで簡単で
す！

ディスプレイP.A.S FLUIDどこ？(4)

といサンありがとうございました。
ボンネットを開けて箱の中にCCMがありました。
ヤフオクで探してみます。

　　先日夜に車を出した時に向えの家のエントランスのガラスを見ると、
愛車のスモールランプが両方きれています。。それだけでなく、前から暗いな
と思ってたメーターパネルにあるＰとかＲとかＤとかシフトを表している所が
やたら暗いんです。これらの直し方など分かる方居ましたらおしえてくださ
い。　　また画像などあるととてもたすかります。

スモールランプ／メ?ターパネルのランプ切れ(1)

DDさんのHPです
ttp://dd.jpn.org/
この中に、きっと欲しい情報があると思います。
ご一読をおすすめします。

スモールランプ／メ?ターパネルのランプ切れ(2)

たにやんさんありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　　
たくさんの情報があるのでこれから参考にさせていただきます。

返信遅れて申し訳ないです。

スモールランプ／メ?ターパネルのランプ切れ(3)

すみません、メーターパネルの中のランプが１つ切れましたが、ついでに全部交換
しようと思います、なにせ１１年目なもので、そこでランプは全部でいくつあるの
か、教えてくれませんか。

スモールランプ／メ?ターパネルのランプ切れ(4)

REALOEMにこの辺事がでています。
ワット数が違うので、詳細はやはりDでお尋ね頂くのが宜しいかと思います。
まず、ご自身でメーター外して確認してみましょうか。
メーター外しの方法もDDさんのサイトなどに出てると思います。

お勧めのバッテリーがありましたら教えて下さい。

お勧めのバッテリー(1)

バッテリーは消耗品と割り切ってます。
バスケスで購入しています。
確か送料無料だったはずです。
安いお店なら、まだいくつかあると思います。

お勧めのバッテリー(2)

はじめまして。525iに乗っています。
中古車で購入後10年位経ちますが、まだ換(買)えてません(汗)。
リアバッテリー車でも驚異的とD氏は言います。
メーカーは、対応外(??)のモノが憑いているようです(大汗)。
例外(珍事)も在るという事で。

E34　95年525ⅰツーリングにパーツナンバー82119401506の
マフラーカッター装着可能かご存知の方おられましたら
よろしくお願いします。
装着可能なパーツナンバーご存知の方
教えていただけませんか？

E34マフラーカッターの適合(1)

82119401506はM20エンジン用のようですので、95年式525itには適合しないと思いま
す。
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?
part=82119401506&showus=&showeur=1&series=E34

95年式525itには、例えば、82119401164　が適合するようです。
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?
part=82119401164&showus=&showeur=1&series=E34

下記のページも参考にしてください。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20030531/index.shtml

E34マフラーカッターの適合(2)

DD様

参考になりました。
ありがとうございます。
早速、部品注文します。

初めまして。いつも参考にさせていただいています。
９１年式Ｅ３４　５２５iに乗っています。
北海道苫小牧に住んでいます。
冬が到来しとても寒くなって、朝はフロントガラスが凍って
暖気してから仕事に行くのですが、フロントガラスにむけて出すヒーターが冷たい
というか温くて２０分間暖気してもなかなか走行できる状態にまでなりません。
他の箇所のヒーターはまぁまぁ暖かいんですが↑のヒーターだけ温いんです。
原因がわかりません。皆様どうかお助けください。宜しくお願いします。

ヒーターの温度！？(1)

補助ウォーターポンプは正常動作していますか？

ヒーターの温度！？(2)

たにやん様
有難う御座います
補助ウォータポンプが正常に動作しているか確かめる方法はあるでしょうか？

ヒーターの温度！？(3)

http://dd.jpn.org/BMW_HP/index2.shtml#aircondition
こちらが参考になると思います。

ライセンスランプを電球からＬＥＤに交換するに当たり、球切れ
警報をキャンセルするには抵抗を並列に付ければ宜しいでしょうか
抵抗値はどれ位の物を付ければ宜しいでしょうか　御存知の方　教えて下さい
宜しくお願い致します。

ライセンスランプ球切れ警報について(1)

基本的に、抵抗を並列にいれれば大丈夫です。
電球と同等の消費電力になるように、抵抗値を選び、
抵抗の発熱量を計算して、十分な容量の抵抗を選んでください。

ライセンスランプ球切れ警報について(2)

有難う御座います　これは過去の投稿には無い事例のようでしたね　いろいろ
試して判ったらこちらへ投稿させて頂きます。(^_^)

ライセンスランプ球切れ警報について(3)

最近、キャンセラー内臓タイプがネットで販売されていますが、２．２Ｗでは、い
くらキャンセラー内臓でもやはり、警告音はでるのでしょうか、もともと５Ｗ指定
ですが、どなたか試された方いますか、ＨＩＤの警告音はライトモジュール基盤の
改造で解決しましたが、あまりやりたくないもので。

皆さん始めまして。近々、私の叔父からE34を譲って貰えるとの話があり(現在、私は37で、
多分私の世代の方々なら憧れた型番だと思ってます)私も乗り気なのですが・・・・少し調べ
たところ、ナビの取り付けは少々面倒だと・・・・現在の私の車にはカロッツェのHDDが付い
ていますが、これをE34に取り付けるとすると、リレーや諸々の部品、作業料等で、かなり高
額になると言われました。

E34には取り付けるのは、そんなに難しいのでしょうか？
また逆に、こうすれば問題なく取り付ける事が出来ると言う案がありましたら、教えて頂
きたいと思います。

皆様、宜しくお願い致します

社外品ナビの後付け(1)

こんにちは。

基本的には各配線の接続を行えばOKかとも思いますが・・・
ttp://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php　
頭にhを付けてください。
アルパインの車種別情報です。

オーディオ取付スペースの問題で
1dinのタイプしか付かないですね。

９月よりＥ３４（９４）５３０Ｉのオーナーになりました。入手以前より情報収集
の為利用させて頂いております。さて最近降雪の時期となり、リヤデフロッガを使
用する頻度が増えてそこでこの不具合？に気づきアドバイス願いたく投稿しまし
た。純正オーディオですが、ＦＭ受信中にリヤデフロッガ（熱線）のスイッチを入
れますと、ＦＭにノイズが入り全く音声が聞こえない状態となります。この障害は
特有のものでしょうか？経験された方がいらっしゃいましたらアドバイス願いま
す。

ＦＭ電波障害？(1)

アンテナの近くの熱線ですが、
そもそもラジオは近くのものに電流が流れたりすると雑音がでてしまいます。その
ため車のラジオアンテナシステムには色々な対策が施されていますが、プリント式
のアンテナだと、リヤデフォッガーの回路と混在してガラスについている為デフォ
ッガーをつけると雑音が顕著になります。その対策としてチョークコイルという部
品があり、デフォッガーに電流が流れると雑音電流をアースさせて雑音を軽減しま
す。症状から言ってチョークコイル系の不具合が考えられます。

フロントとリアのバンパーを外したいのですが、バンパーのモールの外し方が分か
りません、教えて下さい。

バンパーのモールの外し方　(1)

フロントはナンバープレートの左右で三分割になっています。リヤも同様です。
サイド部分から外しますが、フロントであればナンバープレートの左右の繋ぎ目の所に内張剥がしを入れて静
かに剥がすようにしていけば取れます。
リヤも同様です。
一気にこじらず、静かに内張剥がしを中に入れていく感じでやってみて下さい。
でもこの辺の事はきっとDDさんのサイトに出てると思いますので,是非ご一読下さい。

バンパーのモールの外し方　(2)

たにやんさん、指示通り実行しましたら、上手くいきました、有難う御座います。

給油後、しばらく燃料メーターが上がりません、しかし、車体が大きく傾いた後に
戻ります、なにが原因か教えて下さい。

燃料メーターが上がらない(1)

以前E34に乗っていた時に同じ経験をしたのですが、燃料センサのフロートに
接しているワイヤにガソリンの析出物が付着し、これが抵抗となって、フロート
の動きが悪くなっていました。
燃料センサを分解し、ワイヤを清掃することで解消しました。

但し、ワイヤはものすごく細くて切れやすいので作業の際に注意が必要です。
私も力を入れすぎてワイヤを切ってしまい、修理が大変でした。

19万キロ突破号さんが同じ原因なのかはわかりませんが、事例として報告します。

燃料メーターが上がらない(2)

すみません、返事が遅れました。アドバイスありがとう御座いました。どうも素人
では、修復がむずかしそうですね、いつもメンテをお願いしている修理屋さんに相
談してみます、その後１回給油しましたが、やはり同じでした。

私、530のスポーツパッケージに乗っています。スポーツパッケージのホイールは
十分深リムなんですが、もっと深いのが履きたいのが本音です。
フロント、リヤともにオフセット＋６のホイールは装着可能ですか？？ちなみに、
タイヤの太さは245と275です。宜しくお願いします。

ホイールオフセットについて(1)

通常であれば、プラスマイナス５ミリ程度なら余裕はあると思います。

ただ、かなり太いタイヤですので、タイヤやホイールの銘柄の関係で
微妙に接触する場合があると思います。
（フルボトム時など）

お店などで試行して見ることをお勧めします。

ホイールオフセットについて(2)

ありがとうございます。一度、試履して見ます。

突然にエンジンが止まります、以前は月に1度程度でしたが、最近は2?3日に一度止
まります、主にアイドリング状態でのエンストが多いです、電気系統か燃料系統だ
と思いますが、以前にはフエールポンプの停止で現象が出ましたが、1年前にポンプ
交換をしてますが、一応ポンプとプラグもチエックしてみようと思います、エンス
トしてセルを回すと必ずエンジンはかかり復帰します、後のチエック箇所は何処が
原因の場合があるでしょうか？・・・。

突然にエンジンが止まる(1)

停止の頻度が多いように思います。
症状が悪化すると走行不能となります。

やや、DIYの範囲を超えていると思いますので、
一通りの点検・整備をお勧めします。

突然にエンジンが止まる(2)

以前私が乗っていた初期型の525で同様の症状がありました。
走っている分には問題ないのに停止するとエンジンが止まるという症状でした。
その都度キーを捻ればまたエンジンは掛かっていたので放って置いたのですが
その後キーを捻ってもエンジンが掛からなくなりました。

結局自分で中古のDMEと新品のO2センサーを換えて復活させた経緯があります。

キーを捻ってエンジンが掛かる程度でしたらO2センサーのみの交換で
復活するかもしれません。

それとアイドルバルブの清掃も良くやった覚えがあります。

こんばんは。
昨日、左側のフロントレギュレターの交換を行ったのですが、窓ガラスが上手くス
ライドせず、途中で止まってしまいます。上手くレール（ガイド）に収まって無い
ような感じです。何方か、注意すべきポイント等、アドバイス頂けると有り難いの
ですが。宜しくお願い致します。

フロントレギュレターの交換(1)

自己レスです。
無事に修理完了致しました。
有難う御座いました。