E34メンテナンスFAQ過去記事一覧(4/8)

時々（１回位／２日）ポーンとクーラントレベルが点灯するようになりました。レ
ベルは正常範囲内です。７月にラジエーターとレベル計は交換しました。コンピュ
ーター関係に異常が有りそうだと友人に言われました。ＣＣＭ以外にクーラントレ
ベルを見ている計器をご存じの方はいらっしゃるでしょうか？宜しくお願いしま
す。

タイヤサイズに関してお聞きさせてください。

Ｅ３４−Ｍ５最終型では245-40-18が標準装着されてますが、
たとえばＲＤの8.5Ｊ-17 ＯＦＦ13.5のホイールに
245-45-17を前後に履かせることは可能でしょうか？

540用Ｖ８の社外マフラーを探していますが、中々有りません。どなたかマフラーを販売
してるとこ又は、お売りしてくださる方は居られませんでしょうか？宜しくお願い致しま
す。

５４０のマフラーについて(1)

反応なしですね、私で良ければお教え致しますよ。メアドお教え下さい、私信致します。

以前オイル漏れの件で岩野様、５４０乗り様、野良猫様、take様、ファルコン様に
は、大変お世話になりました。またまた質問で申し訳ないのですが、先日ホット雷
ならぬコンデンサーチューンの様な物付けたのですが、信じる者は救われる！？以
上の効果あり燃費向上で喜んでおり。今度は、調子にのってアーシングを自作で付
けたいと思っております。端子の効果てき面接続箇所並びにケーブルの取り回し箇
所で施工経験されたお方、注意事項ありましたらご指導、ご鞭撻お願いいたしま
す。
あまり効果ないよ！的なご意見でも構いません。宜しくお願いします。

アーシングについて(1)

いったんもめん様、ATのオイルパンを留めているボルトに繋いだらシフトショックが減りました。
バッテリーが室内なのでエンジンルームにコードを引くのが面倒でした。
ちなみに左側のフェンダーあたりの既存のアースをデイジー接続するとおかしくなります。
一本ずつ様子を見たほうがいいですよ。

インスペクションの表示が出たのですが、自分でリセットする事は出来ないのですか？？
そろそろ整備の方はしてもらおうと思っているのですが、費用をためてそれなりにしっか
り整備をしてもらおうと思っているので・・・。しばらくそのまま放置をしていても大丈
夫ですか？？

インスペクション(1)

DDさんのHPですが、
http://dd3.fc2web.com/BMW_HP/20010826/index.html
これでどうでしょう？
自己責任にてお願いします。
もし自信がなければ、年明けディーラーにお願いするのがよろしいかと思います。

インスペクション(2)

当方のE34は並行車なので、ディーラーに行き辛かったもので・・・。DDさんのページは
よく拝見させて頂いてます。見落としていました。お手数をお掛けしまして、申しわけあ
りません。

Ｅ３４のＬｏｗ側ヘッドライトはプラスの電源をＯＮ／ＯＦＦ
するタイプとマイナスのアースをＯＮ／ＯＦＦするタイプどちらなのでしょうか？
後者の場合、バラストがアースに
なってしまい、常時ライトが点灯してしまうとオート○ックスで聞いたのですが、
ご存じの方おられましたら知識よろしくお願いします。

ＨＩＤにリレーは？(1)

Ｅ３４のヘッドライトはプラスコントロールですので、
特にリレーを入れなくても、そのままバラストに接続すればＯＫです。
ただし、HIDは点灯直後に沢山の電流が流れますので、標準の7.5Aヒューズでは
切れてしまうことが多いです。10〜15Aのヒューズに交換してください。
点灯が安定すれば3A程度に下がり、標準のハロゲンバルブより消費電流が少なくな
ります。

ＨＩＤにリレーは？(2)

回答ありがとうございます。至急この情報が必要だっただけにとても感謝しており
ます。

名前の通りＭ好きのものです。９６’スポパケに乗ってます。Ｍ５のエントランス
モールは見たことが有るのですがふつうのＭのモールってあるのでしょうか。ディ
ーラーに言っても良く分からないとのことだったので知っている人いれば宜しくお
願いいたします。

はじめまして。93年530なのですが、最近アイドリングからウィ〜ンという、モーター音のような異音がします。2000回転ぐらいまで、エンジン音に同調して鳴ります。どうも運転席(左)足元付近のようなのですが。どなたか分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します

異音が…(1)

エンジン音に同調している音であれば、オルタネーターの音を何かが拾ってる可能性は考えられませ
んでしょうか？
最近オーディオ等をいじったことはありませんか？
その辺の情報があれば、識者の方からもコメント頂きやすいと思いますが。

異音が…(2)

説明ヘタですみませんm(__)m オーディオ等、全て純正で後付けもなにもしていません。常に鳴っているわけではないのですが、突然鳴り出します。音の出所を調べようとすると鳴らなかったり…。外からではエンジン音が邪魔して出所が特定できません。なにかうなっているような、大きくはないけど結構響きます。オルタネーターなど壊れる前兆なのでしょうか？

９６’スポパケに乗っているものです。もともと買った際に運転席に付いていて
時々助手席の人から「こっちには付いてないの？」と言われヤ○オクにて格安で
購入してＤＤ様の記事を参考につけようと思ったら取付金具がくっつきっぱなしで
ピンも刺さって取れない状態になっております。この状態では取り付けできないの
でしょうか。ピンはどう取ればいいのでしょう。Ｅ３４フリークの方お助けくださ
い。

肘掛けの金具をどうとれば？(1)

ピンを抜かないと取り付けできないと思います。
ピンの抜き方ですが、潤滑スプレーなどを吹き付けつつ地道に抜いてください。
抜ければあとは簡単です。

肘掛けの金具をどうとれば？(2)

いつもたにやんさまのＨＰ読ませていただいております。たにやん様も肘掛を付け
ていたことは知っていたのでもしかしてとは思っていましたが速レス助かります。
やはりそうですよね。地道にスプレーしながらゆっくり押して抜いてみます。
ありがとうございました。これからも何かありましたらまたアドバイよろしくおね
がいいたします。

みなさまこんにちは。
'93 535iに乗ってます。いつもこのHPを大変楽しみに拝見しています。
このたび、なけなしのボーナスでベロフの５５００ｋHIDをつけました！明るさの喜びに
浸って、不必要に夜走り回ってます！！
ところで、はじめから覚悟はしてたんですが、「DIP BEAM」の警告音がやっぱり出てし
まいました。。。キャンセルしたくて過去ログやらなにやらと色々とネット検索をしてみ
たんですが、どうやったらよいかわからなくて困っています。
DD様のHP見てなんとなくイメージはわかるんですが・・・
DIYで作っている方や運良くならなかった方などいるみたいなのですが、私の型式ではど
のようにするのがよいのでしょうか？？
自分で基盤等を作ったりする知識は皆無の為、どなたかご教示ください！
何卒宜しくお願いいたします。

HIDポーンキャンセラー(1)

単純に消灯時して居るときに警告がでるなら、キャンセラーで消せます。
点灯してから出るので有れば、別な方法を考えないと消せないのですが・・・

とりあえず、私信でも下さい。相談にのれるかも知れません。

HIDポーンキャンセラー(2)

岩野様

早速のレスありがとうございます。
週末にＨＰチェックできなくて返信遅れました。すみません。
私信させていただきますの何卒宜しくお願いいたします。

９０年５３５　４ＡＴにお乗りの方に質問です。
３００キロメーターがついているのですが、
速度が思った以上に高く表示されるようです。
４速時に、タコメーターで何千回転で
６０キロ、または１００キロの速度が出るのか
教えていただけませんか？
また、裏技でＯＢＣで速度が見られると過去ログ
で拝見しました。どういう方法をとればいいのか
問題なければ、よろしくお願いします。

スピードメーターの誤差表示(1)

タイトルは入れておいた方がよろしいと思います。
300kmフルスケールメーターはたぶん社外品じゃないでしょうか？
正規ディーラー車ならそこまでのメーターは付いてないと思います。
ファイナルの違いで速度の表示は約10km/hほどの違いが出るようですが、4.27であればタコメー
ターとスピードメーターは同じ角度を表示します。3.91なら少しタコメーターの方が角度が緩いです
（低回転）。
回転数と速度の関係のサイトもありますが、リンクフリーじゃないので書き込みは控えます。
OBCの表示ですが、外国のサイトに出てますが、リンクフリーじゃないのでこれも控えておきます
ね。
某大手サイトの過去ログにはその方法が日本語で出てるかもしれません。

はじめまして。90年式の535初心者です。走行10万キロを最近購入したのですが、走行中
からアクセルペダルを離した時、エンジンブレーキが利いたり、利かなかったりして走り
づらいのです。エンジン音もウォ−ン、ウォ−ンと回転が上がったり下がったりします。
どの速度からでも同じような症状がでます。同じような経験のある方がいらっしゃれば、
ご教授お願いいたします。

エンブレが変なんです(1)

ＹＡＭＡＹＡＭＡさん　こんにちは副書記長です。

レスつかないようなので・・・
その症状はアイドルコントロールバルブの不調です。
エンジンブレーキの利きが悪いというか
アイドリングが下がりきらないため起こります。
またエンジンのハンチングもこのためです。
過去ログにもたくさん出ておりますのでお読みになって下さい。

私の場合、主治医のディーラーにて新品部品に交換するつもりでおりましたが
無料で点検清掃してもらい完治してしいましたので工賃その他はわかりません。
こちらにいらっしゃるＤ先輩のホームページにも清掃方法がアップされてました。
ＤＩＹでされるなら大変詳しく紹介されていますのでお薦めです。

皆さん色々とレクチャーしていただき、ありがとうございました。
また分からない事があれば宜しくお願い致します。

前から気になってはいたのですが、支障は特に無かったので後回しにしていた事なのです
が・・・。今日友人を後部座席に乗せた時に指摘されてしまいました(^_^;)

リアのドアを閉めるときに妙に閉まりが悪いのです。閉まる時に「パコンッ！」という音
がして、何か跳ね返される？様な感じがします。それと運転席を除くドアは開閉時「キ
ー」という音もします。（これはグリス切れ？な感じです。）グリスはどの辺に注せばい
いのでしょうか？

気持ち良く開閉できるドアは運転席だけです・・・。

何か良いアドバイス等ありましたらよろしくお願いします。

リアドアの閉まりが悪いのですが・・・(1)

グリスをさしてもおそらく改善はしないと思われます。ドアストッパーを交換すれ
ば改善されるはずです。そんなに高い部品ではなかったはずです。満足と引き換え
にはやや高いか・・・。

リアドアの閉まりが悪いのですが・・・(2)

お答えありがとうございます。

グリスは効き目無しですかぁ！？　ショックです・・・。

やはりまた、後回しになりそうです・・・(^_^;)
今後、臨時収入などあった時にでも太っ腹にいきたいと思います！

はじめまして、マニュアルエアコン横の縦に３つあるスイッチですが、自分の物は
スイッチを押すと、グリーンの小さなランプが点かない前期のタイプなんですが
後期タイプの物とはカプラーは違うとは思いますが、カプラーを変えれば交換可能
なんでしょうか。

最近ワイパーが壊れて動かないんですが、ヒューズも点検してみましたが
異常は無いですし。ワイパースィッチを高速にすると動くんですよ。
それ以外は、ウォッシャー液も出ないですし動きません。
誰かどうしたらよいか教えてください。

ワイパーがー(1)

取り敢えずディーラーに持ち込むのが最短かも知れません。
もしご自身で直そうとお考えの場合、もう少し情報を書き込まれた方が、識者の片からコメントを頂きや
すいと思いますよ。

只今、近所の銀行の駐車場に置きっぱなしです。
用足しが済んで、いざ帰ろうとドアロックを解除しエンジンを始動しようとキーを回しま
したが、ONからスターターへ回らなくなってしまいました。
ディーラーは本日休みで対応してもらえませんでした。
何が原因でこのような状態になったのでしょうか？
どなたかご存じの方、ご教示願います。
ちなみにE34の`89左ハンドル５２５で走行２１２０００ｋｍです。
前兆といえば最近運転席側のドアロックが渋くなって鍵の開閉がしづらくなっていまし
た。助手席とトランクは問題ありませんでした。
宜しくお願いします。

キーシリンダーが回りません！(1)

鍵の山が磨り減っていませんか？
スペアでも駄目でしょうか？

キーシリンダーが回りません！(2)

私も２年前に同じようにONからスターターへ回らなくなってしまった事がありまし
た。
知り合いの整備工場で見てもらったところ、キーシリンダーが磨り減ってキーと合
わなくなったとのことです。
私の場合はディラー経由で本国ドイツまでキーシリンダーを送って直しました。
１０諭吉は掛からなかったような気がします。

　初めまして　ＢＭ初心者です。
　マイクロフィルターを自分で交換しようと思ってますが、いったい何処についているの
でしょうか？　愛車は右ハンドルでする。　どなたか教えてくださいお願いします。

右ハンドル車のマイクロフィルター(1)

BOのメンテ２１の中にありますよ。

掲題の件 教えて頂きたいのですが。
シガーソケットが付いてるケースまでは
外せたのですが、それが収まってる
ケース（外枠）は簡単に外せませんか？
どのように固定されているのか
見当がつきません。
ご存知の方、ご回答の程
宜しくお願い致します。

灰皿のはずし方(1)

灰皿の外ケースはセンターコンソールに後ろからネジで止められています。
センターコンソールを外すと構造が分かります。
オーディオとエアコンコントロールパネルの外枠を外すと
灰皿後ろにあるネジにアクセスできますけが、
取り付けの際にネジを落っことしたりすると、
やっぱりセンターコンソールを外さないといけなくなったりします。
いずれにしても、意外と大変な作業です。

灰皿のはずし方(2)

ミッチョさん　ご回答有難うございました。
煙草吸わない私にとっては
あのスペース、かなり魅力的なんですが。。。
結構大変そうですね。

前後ともパッド、ローターとも交換の時期がやって来ました。
そこで、皆様にお聞きしたいのですが、純正以外でオススメのブレーキを
お教え願います。巷で話題の「ブレンボ・グランツーリスモ」とかは、
やはり全然違うのでしょうか？
高速では結構トバす方ですが、純正しか経験が無いので
それよりも良く効くブレーキとはどう言う事か
体感したことが無く理解に苦しみます。
見た目もブレンボのシステムは格好が良いので憧れますが、
低速でキーキーしたりもしますか？
良く効いて、鳴かないブレーキは無いと、良く耳にしますが、
そうなればブレンボは鳴きまくるのでしょうか？
教えて下さい。

はじめまして、早速ですが、我が家の91年の525iなのですが、走行中ブレーキを強
く踏み込んだ時ウインカーがハイフラッシャーになります。
停車中や軽いブレーキでは異常無しで、右折時のみに発生する現象です。
もう一つは、ワイパーを動かしながらライトをＯＮにすると、その瞬間ワイパーが
止まってしまいます。
以上の現象を経験された方、または原因の予想がつく方がおりましたら、どこが悪
いか教えていただけたら助かります。

お久しぶりですっ☆
最近、ちょっと色気を出して(?)Ｗ出しマフラーカッターを購入したのですが、
５２０ｉはバンパーのマフラー付近にシングル用のカバーが装着されていて、
横幅のあるマフラーカッターが装着できません…。
このカバーの外し方が御解かりの方、是非とも御知恵を貸して下さいっ!!

マフラー周りのバンパーカバーの外し方(1)

リアスカートのマフラー出口付近のことですか？
確かシングル用に幅を狭めた純正カバーがくっついてますね。
クリップで止まってるだけじゃなかったかな〜。
違ってたらゴメンナサイ。

マフラー周りのバンパーカバーの外し方(2)

でじゃさん、こんにちわ。　私も520iにW出しのカッターを前につけました。　簡単に付きましたか？　買ったモノも違うのでしょうが、私の場合カバーを外しただけですぐにぽん付けは出来ませんでした。　随分と出っ張るので６cm位は切りました。　次ぎはトランクの「520i」を外しましょう！　パッと見にはもう520iには見えませ〜ん。（笑）　

こんにちわ。この度９５年式５２５iセレクションを
購入したのですが、オーナーズハンドブックを見ると
パワーウィンドウとサンルーフにワンタッチ機能と言うのが
あるらしいのですが、それは日本車で言うところのオート開閉機能
ということなのでしょうか？
単純な質問で申し訳ありません。
よろしくお願いします。

サンルーフ及びパワーウィンドウのオートについて(1)

そのとおりです。
運転席とサンルーフはオープン・クローズともオートでの開閉ができます。
他の窓はオープンのみオートがはたらきます。
ただ、スイッチの押し具合にちょっとした慣れが必要です。

サンルーフ及びパワーウィンドウのオートについて(2)

ミッチョさんレスありがとうございます。
押し方をいろいろ試してみます。
これからも楽しいＢＭＷライフを送れるよう
色々御伺いする事があると思いますが、
よろしくお願い致します。

サンルーフ及びパワーウィンドウのオートについて(3)

参考までに、自分は91-525ですが、
オートのコツ？はPCのダブルクリックの用な感じです(笑)

サンルーフ及びパワーウィンドウのオートについて(4)

できましたー。
D-JAMさんダブルクリックとは良い例えですね。
まったくその通りでした。
どうもありがとうございます。

こんにちは。いつも諸先輩方々のご意見を拝見して、参考にさせていただいて
おります。当方の愛車は、92年式のE34右ハンドルです。
エンジンルームより、室内に配線を引くのにどこを通していいものか、
わからず困惑しております。過去ログ等も見たのですが、E34初心者の
私には、よくわかりません。どなたかわかりやすく説明していただけませんか？
よろしくお願いいたします。

エンジンルームからの配線(1)

http://www.cool-bmw.com/detl0410.htmを見て下さい。勝手に張り込んではいけな
いのでしょうが、エンジンルームからバッテリーまでの配線の取り回しが見れます。

エンジンルームからの配線(2)

私は９２’５２５ｉＡＲですが、
エンジンルーム内の運転席前にある黒い箱のような所あたりから
室内側を覗くと１本配線がゴムのグロメットのようなものを
通って室内に入っています。
１本程度であればその中を針金に巻きつけた配線を通せます。
バラす部分を最小限に出来る方法なんじゃないかと私は思います。
ご参考になれば幸いです。

エンジンルームからの配線(3)

yama20012001さん、といさんアドバイスありがとうございます。
なんとかチャレンジする気になってきました。
また、わからないことがありましたら、よろしくお願いいたします。

はじめまして。いつも拝見していただけっだたのですが、どうしても気になること
があり、皆様のすばらしい知恵をお借りしたいと思って書き込みました。私は５４
０のスポーツパッケージ(右Ｈ)に乗っています。ダウンサスを入れようと思ってい
るのですが、たしかスポパケのサスはＭテクですよね？Ｍテクに、普通の５４０用
のダウンサスは装着できるのでしょうか？長さはバネカットして自分で調節しよう
と思っているのでかまわないのですが、径が合うかわからないので困っています。
ちなみになぜかレベ殺し済みのようです。(中古車なので。。。)よろしくおねがい
します。

以前お世話になった物です。また宜しくお願い致します。今回は２点ほど。まず現
在マフラーカッター装着なのですがやはりマフラー自体をいいサウンドが出る物に
変えたいと思い投稿させて戴きました。相談ですが先輩方でどこかお勧めメーカー
等がありましたらご指導をお願いします。（出来れば金額面も）次にパワーウイン
ドゥの件ですが自分の車種は運転席のオート機能はついていないのでしょうか？高
速通勤が多いので最初はついていない物だと思いＥＴＣを装着してしまいました。
もし故障であれば修理代金など教えて下さい。車種は９４年式　５２５ｉスポーツ
パッケージです。

マフラーについての相談とパワーウィンドゥについて(1)

パワーウィンドウのオート機能は年式などにより何種類かありますが、
過去に、ここの閲覧者の皆様に調べて頂いた記録では・・・
運転席のオープンだけはどれにも付いております。
運転席のクローズは古い年式には無い物も存在します。
助手席のオープン、クローズが出きる車両も
リヤまで出きる車両もありました。
操作は、チョン押しです・・・
馴れないと難しいかも知れませんが、とりあえず運転席のオープンでお試し下さい。

９０年５３５ｉに乗っております、Taikiと申します。
後期型のE34に乗り換えを考えておりまして
ふと、思ったのですが！！
前期型のサイドミラーは手動格納式になっていますが、
後期型のミラーは形状が変わっていますが
電動になっているのでしょうか！？
お恥ずかしい質問ですが、宜しくお願い致します。

E34後期型ミラーは手動格納式(1)

Taiki様！私も後期型の５３０に乗っていますが、E34は後期型になるとグリルもワ
イドグリルになってミラーも丸みを帯びたやや小ぶりなタイプになります。ただ前
期同様ミラーは手動格納式です。

E34後期型ミラーは手動格納式(2)

masa様
早速の返信ありがとうございます。
後期型になってもサイドミラーは手動格納式なんですね♪
ちょっとがっかりです…(笑）

E34に乗り始めてまだ、半年の初心者のSUSUと申します。最近イカリングを付けたいと思
っているのですが、E34のリングが中々見つかりません。そこでE36とかのリングも装着
出来るのでしょうか？あと、付けると警告も出るでしょうか？皆様のアドバイスをよろし
くお願いします。

イカリングについて(1)

製品化されたE34用のイカリングはないと思います。
取り付けるにはご自分で改造するか、どこか製作してくれる業者に頼むしかないと
思います。
下記に、庭師＠さんが取り付けた際の記録がありますのでご参照下さい。
（ただし、ご自分でなさるには相当の根性とテクニックが必要です）

http://dd3.fc2web.com/BMW_HP/20031110-0/index.html

初期モデルの並行車５３５　10万キロに乗っております。
バッテリーが上がり、再装着後の挙動不審に困っております。
よろしくご指導、お願いします。
状況としましては、前日にエンジンをかける時にクランキングが長く、
当日の朝はセルの回りが弱く、数メートル移動した後にエンジンをかけると
セルも回りませんでした。バッテリーを脱着して簡易充電器で数時間充電後、
再装着したらエンジンはかかったのですが、ワイパーが勝手に動きだすのです。
復活を期待して、−、＋端子を外して30分後、再始動すれば今度はウオッシャー液
が噴出。もう一度、端子を外して待つこと30分。今度はハザードランプ点滅が加わり
状況はだんだん悪くなってきました。車を動かすことも出来ずにお手上げの状態です。
現在は新しいバッテリーを注文して待っている次第です。電圧の正常なバッテリーで
見事復活を期待しております。なにか、安易な気もしますが…。
経験されたかたや、解決策があれば、ぜひアドバイスをお願いします。

はじめまして　E34 520　に乗り始めたばかりの者です。
シフトチェンジに異常を感じ始めて数日後、チェックコントロールが「トランスプログラ
ム」と表示し4速ホールドになるようになってしまいました。
仙台の高橋兄弟自動車に持ち込んだところ（車両は中古で別のところから購入しました）
ミッション交換になりますね、と言われてしまいました。
どなたか安くリビルトミッションに交換できるところをご存知の方、もしくは中古ミッシ
ョンに交換した経験のある方、情報お願いいたします。

皆様こんばんは。
唐突なご質問で心苦しいのですがご存知の方、ご教授頂ければ幸いです。

先日、ヤフオクにてキーレス兼セキュリティを購入致しまして、早速取り付けようと
思っているのですが、後部座席下のセントラル(ゼネラル？)モジュール付近に
セキュリティ本体を付けようとすると、ACCケーブルは何処から横取りしたら
よろしいでしょう？

また、ケーブルは何色をしていますでしょうか？

個人的には、キー位置が「ACC」と「イグニッション」時に電気が来ている線より
横取りしたいと思っていますが「オーディオデッキ裏から取るしかないんかな〜？、
でも配線を延長して内装下を通すのは・・・」と悩んでおり、都合良くモジュール
付近より取れればと思っております。

宜しくお願い致します。

セントラル(ゼネラル？)モジュールACCケーブル(1)

自己レスです。

車種書き忘れました(汗

88年式 E34 525iAになります。

失礼致しました。

セントラル(ゼネラル？)モジュールACCケーブル(2)

ＡＣＣ連動の線はＧＭの回りにはいっぱい走ってますね！
緑線に赤ライン入りとか・・・
紫線に白ライン入りとか・・・
テスターで探してみて下さい。

セントラル(ゼネラル？)モジュールACCケーブル(3)

岩野様

ありがとうございます。

がんばって探してみます。

こんにちは　ＢＭＷどころか自動車免許もまだ初心者なのですが、皆さんにお聞きしたい
事があります。

フロアージャッキで車体のリア部分をジャッキアップする場合にはジャッキは何処に当て
込めば良いのでしょうか？
また、フロント部分も教えていただけると今後の参考にさせて頂きますので助かります。

変なところに当てて、車をダメにしまうのは避けたかったので、本当に初歩的な事です
が、質問させて頂きました。
色々と検索してみたのですが、詳しく判らなかったので、ご教授ください。また、「この
サイトに詳しく載ってるよ！」という形でも構いません。

よろしくお願い致します。m(__)m

ジャッキアップポイントについて(1)

リアを持ち上げるときは
フロアージャッキをデフにかければいいと思いますよ。

ジャッキアップポイントについて(2)

BMWのアルミケースのデフはジャッキ禁止だったとおもいます。

ジャッキアップポイントについて(3)

馬は使いますよね？　フロア-ジャッキだけで作業しないでくださいよ。

ジャッキアップポイントについて(4)

返答ありがとうございます。

もちろん、ウマは同時購入してあります！命に関わりますからね。

ありがとうございました。

ジャッキアップポイントについて(5)

フロントは私はメンバーにかけて上げてます。
正しいかどうかは不明ですが(;^_^A
ウマを噛ます位置は解りますか？

91y-525@DOHCのAT車ですが、
１→２とＲにシフトチェンジ時に
軽いショックが出始めて、ATのオイル交換を考えてますが、
過去レスを見るとキケンのような？？
やはり懸けになるのでしょうか？？

例えば１L抜いて１L新しいのを足す！
ような方法はどーなのでしょう？

よろしくお願いします！

ATのオイル交換(1)

お初です。
新油に馴染ませる為に少しずつ交換するのも確かに手立ての一つですよ。
私もたまにやっています。

ATのオイル交換(2)

野良猫様、レスありがとうございます！
内容的にレスはつきにくいかな？と思ってました(汗)
去年暮れに中古で購入して現在７万越えた所で、
記録簿等がないので以前の扱いが不明で困りました。。。
とりあえず、少しづつ交換試みてみます！
ありがとうございます！

540i のシフト横のスイッチ　A、S　とありますが
何の意味でしょうか？　またエアコンの所に内気循環のスイッチ
がAと書かれているのといないのと2つありますがどういう意味でしょうか？
単純な質問ですみませんがどなたかお願いします。

シフト横(1)

オーナーズハンドブックをお持ちでしょうか。
それにどちらも解説されていますよ。
ちなみに内規循環のボタンのＡはＡＵＣ(オートマチック・リサーキュレーティング・
エア・コントロール）の略です。

シフト横(2)

ファルコンさんのレスに補足いたします。

　・内気循環のAは、外気中の粒子の大きさや量を判断し、エアコンの内気循環と
　　外気循環を自動的に切り替えるものです。
　　Aでない方は内気循環に固定する方です。

　・シフトのA・SはAがオートモードで、雪など滑りやすいときは２速発進するなど
　　の機構がついています。Sはスポーツモードで、シフトアップポイントが高回転
　　よりになっていて、きびきび走れます。

いつもお世話になります。９３年式５３０iに乗っております、もーちゃんと申しま
す。
この度、レンズが汚れているような気がして掃除してみようと思ったのですが、ユ
ニットの分解方法が曖昧でして、質問させていただいた次第です。
下に潜ってフォグを見た感じ、ユニットに４本のビスが留まっているのですが、単
純にこれらを外せば、プロジェクターユニットとレンズに分解可能なのでしょう
か？
また清掃に関して、ロービームのように、あまり強く拭きすぎるとリフレクターが
剥げるなどの注意点はございますでしょうか？
質問が多くなりましたが、よろしくお願いしますm(__)m

フォグランプの分解＆清掃方法(1)

フォグはそのネジ４本でガラス側とリフレクター側に分離できます。
リフレクター側は、ロービーム同様なメッキですので、
それなりにご注意ください。水と洗剤位までで、清掃して下さい。
擦りすぎでも、メッキははがれますので、優しく優しくお掃除して下さい。
もし、はがれたら、メッキスプレーでも吹けば、それなりに回復はします。

フォグランプの分解＆清掃方法(2)

岩野様、毎回毎回ありがとうございますm(__)m
その４本のネジだけでユニットとレンズを固定しているのでしたら、アクセスも楽
そうですね(^^v
ネジだけで、特にツメとかは存在しませんよね？

はじめまして、５４０ツーリングに乗っておりますモレラートと申します。ひとつ
ご指導いただきたいです。少々へたって参りました電動のヘッドレスト付きシート
にカバーを被せたいと思っているのですが、このヘッドレストはどの様に外したら
良いのでしょうか？無理に引っこ抜く形で宜しいのでしょうか？また再度装着する
際ははめ込むだけで良いのでしょうか？何卒よろしくおねがい申し上げます。

電動ヘッドレスト…。(1)

無理に引っこ抜いて入れるだけだったと思いますよ、確か＾＾；

結構硬いので抜けたときにぶつけないように気を付けてくださいね。

電動ヘッドレスト…。(2)

すいません、95’525ツーリングですが因にリアのセンターのヘッドレストなんか
ご存知ですか？

電動ヘッドレスト…。(3)

POSTMAN@福岡さま、ご教授有難うございました。…しかし非力なのかフロント
（電動部分）どうしても抜けません。ひろっぴーさま、リアは電動式ではないので
普通に抜けました。フロントは明日もう少し根性入れてやってみます！

電動ヘッドレスト…。(4)

可能ならシートの裏板を外して確認してみて下さい。
構造が判れば作業が楽だと思います。
ちなみに私のは単に刺さっていただけでした。

電動ヘッドレスト…。(5)

モレラート様、ありがとうございます、早速やってみます。

はじめまして、Ｅ３４　Ｈ７年式のＶ８Ｅ／Ｇに乗っている者です。
最近になってチェックコントロールにＳＵＳＰＮ　ＬＥＶＥＬＩＮＧもしくはＢＲ
ＡＫＥ　ＬＩＧＨＴの文字が表示されます。
特に荷物を多く積んでいるわけでもなく、ブレーキバルブも切れていません。
何か電気系統のトラブルだとは思うのですが、ご存知の方教えて頂けないでしょう
か？
なおセルフ、レベリング、サスペンションはついていないと思います。
お手数ですが宜しくお願いします。　

Ｅ３４　チェックコントロールの異常(1)

朝一番のみであればバッテリーが弱っている場合もあります。充電して表示が出るかを見
てみてください。走行中も出るのであれば、名称忘れましたが、チェック用のコントロー
ルボックスの不良では？　中の基盤の半田不良もあるそうですが、半田に自信が無ければ
ディーラーで確認してもらって新品交換がベストとは思います。
私は、L６なのでどこにあるのかわかりませんが、調べてください。同じL/Oならば左側
の黒い箱の中の小さめの黒い箱です。

こんにちは、久々の投稿でございます。

34-HD25 所有し5年と言う月日が立ち
これまでも、様々なトラブル＆DIYを
してきましたが、走行中のゴーゴー音
フロントハブベアリングが逝っちゃい
ました。
部品購入は、約4諭吉と聞きましたが、
個人輸入以外でOEM部品等少しでも
安く手に入れる方法があればと思い
投稿致しました、現在ブレーキ引きづり
ぎみです。
宜しくお願い致します。

ハブベアリング(1)

OEM品を輸入しますと、かなり安く手に入りますよ〜
ただ、交換には専用工具が必要だったと思いますが、、

私信いただければ返答いたしますです。

ハブベアリング(2)

Re　ありがとうございます。

　　私信致します。

　　専用工具　プ−ラ−とバカデカいボックス
　　すでに購入済みです。

こんばんは、９３年５２５ｉに乗っています。
二週間前９０５００ｋでオイル、エレメントを交換し
オイル添加剤マイクロロンを説明書に従い規定量入れました
３００ｋ走り２度目を入れようと思っていた所エンジンオイルｌｏｗ
との警告がオイル漏れも無くオイルの量もＯＫでしたが
オイルの粘度が低いような気がします。何方かアドバイス等
有りましたらご指導下さい。

添加剤マイクロロン(1)

マイクロクロンですが、わずかなテフロン材以外はホワイトガソリンとかの類です。入れ
た直後はオイルの粘性もガックリと落ちるとは思いますし、各部の油膜保持も落ちるので
説明書にあるように絶対回したら危ないですよ。
そうでした、警告灯の件ですが、量に間違いが無ければしばらく様子見とは思います。
自分の車も過去にビンゴだった警告は２回です。後は、誤報が数知れず、、。でも、不安
なので心配しながらの運転です。心配であればセンサー交換するかです。

添加剤マイクロロン(2)

yama20012001さん有難うございます。
オイルも減っていない様ですのでしばらく
様子を見る事にします。（回さずに）
また、なにかありましたらご指導の程
お願いします。

添加剤マイクロロン(3)

動揺のせいかタイトル入れ忘れました。
スミマセンでした。

どなたか修理（DIY、業者等）をなさった方いらっしゃいましたらお知恵を拝借した
いのですが・・・m(__)m

天井内装はがれについて(1)

とりあえずこのサイトをご覧下さい。
ここのサイト、ご存じなければ直ぐにでもお気に入りに入れた方が良いと思います。

天井内装はがれについて(2)

たにやんさんありがとうございますm(__)m。大変参考になりました。DIYでチャレン
ジしてみます！

天井内装はがれについて(3)

いやはや、DIYでなすった方は、あっばれです。私は腕に自信がありません。
自分の場合は、ディーラーへ「垂れていちゃ安全運転(後方確認が出来ない程垂れて
いた)が出来ないが、もし事故したら大事だね(製造者も)」とやさしく言ったら、一
週間後「補償期間外ですが、某所(ジャパン?)と相談し、工賃お客様負担でなにと
ぞ‥」と。　１泊２日の工賃３万円でした。

はじめまして。
いきなりで申し訳ないのですが、アドバイスをお願いします。どなたかミラーヒー
ター機能付きのＭタイプミラーを取り付けた方はいらっしゃいませんでしょうか？
また、取り付けた後の死角等はやはり増えましたか？　また、風きり音は…とお聞
きしたいことは山ほどあるのですが、ミラーヒーターに関する情報をお待ちしてお
ります。
当方９３年式５４０で、右ハンドルです。
よろしくお願いします。

現在、メーターパネル内に“TAIL LIGHT”の警告メッセージが、ポジション以上で
出ています。ちなみに、実際には切れてません。
この警告は、気にならなければ放置しておいても問題はないでしょうか？　これが
原因で、ＣＰＵ(ＬＫＭ？)がエラー信号を送り続けて、故障したりということはな
いのでしょうか？
素人な質問ですが、お願いします！

こんばんは、広瀬と申します。E34、94年式です。
昨日、車を降りようとしたところ、集中ドアロックが解除できず車内に閉じ込めら
れてしまいました。何度やってもダメ（ロックボタンを持ち上げても無反応）で、
キーレスエントリー（純正）で車内から解除し外に出ました。その後、２回再現し
ました。
これはなぜ起きるのでしょうか？また対処方法は？教えてください。よろしくお願
いします。

集中ドアロックが・・・(1)

もしかして、ダブルロック状態では無いかと推測します。
それ以上は・・・です。

集中ドアロックが・・・(2)

岩野様早速のご回答ありがとうございます。

初心者の質問で申し訳ないのですが
ダブルロックとはどんな状態でしょうか？
どうすれば解除されるのでしょうか？

集中ドアロックが・・・(3)

http://shinsaku.homeip.net/priv/bmw/keyless/keyless.html
とかに、若干説明がされております。
ｇｏｏｇｌｅなどで、「ダブルロック　ＢＭＷ」等で検索して見て下さい。

94年式のツーリングから95年式のツーリングに乗り換えた為カーナビも新しくカロッッ
エリアの新しい楽ナビに付け替えました。（以前は楽ナビ初期型でした。）バックモニタ
ー対応のナビだった為、現在検討中なのですが上手くつけられるかどうか不安なので何方
か装着されたかたいらっしゃったら教えてください。我が家は非常に運転の上手い奥方が
いる為必需品のようなアイテムなので。出来ればかっこよくつけられればと・・・インタ
ーネットで検索すると日本車のｈｐでは結構埋め込み加工している人が多かったのですが
外車に取り付けしている人はなかなかいないようです。

車外ホイールに適合するロックボルトの長さについて助言ください。
適合ボルトは首下45mmですが、マックガードは首下42.1mm,49.2mmしかないようです。
45mmだと、純正ホイルと同じくハブに12mm締めこめますが、
42.1だと9.1mm,49.2だと16.2mmの締め込みになります。
ディーラに聞いたところ、回答は得られませんでした。
どなたか詳しい方または経験のある方、助言いただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

ホイールボルト長さ(1)

こんにちは、金ちゃん19-19です。
ホイールを外して、雌ねじの深さを針金の様な物で計ってみて下さい。
49.2mmの物が底付きしない深さで有れば、短い物より、長い49.2mmの
方が安心です。

ホイールボルト長さ(2)

金ちゃん19-19さま、ありがとうございます。

89年式535に乗っております。最近高速を走っていると、100km前後でダッシュボー
ドの左スピーカーあたりから、モーターのような音（風きり音）というか、なんと
もいえない音がします。ワイパーを作動するといったん止まるのですが、再度鳴り
ます。音の表現が難しいのですが、何か参考になることがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

100kmぐらいから・・・(1)

いやぁ〜私の９０ｙ５２５も最近似たような症状がでます
ヴゥ〜〜ンとかビィ〜〜ンってな感じです。
音が出てるときフロントガラスを触ったら振動してました。
ワイパーブレードをはずして適当にいじってみたら
今は、音が出なくなりました。

100kmぐらいから・・・(2)

カウルトップのカバー（ワイパーアームの根元に付いてる二分割のカバーです。）
が、びびってる音でしょう。
カバーを止めてるクリップを交換するか、
もしくはフロントガラスとそのカバーの間に、
両面テープを挟みこんでクリアランスを無くしてやれば
完治すると思います。

はじめまして、福岡県に引っ越してきて2ヶ月経ちました。95年式E34に乗っていま
す。整備などディーラーでもいいのですが、地元のショップも訪ねてみたいので、
どなたか教えてください。よろしくお願いします。

以前 キーレスについて大変お世話になった よっしーです

このたび キーレスはみな様のお陰で取り付けが完了したのですが 今度はナンバー
プレート球が切れてしまいました…　外して見てみると 消費電力は５Ｗなんですけ
ど 長さは10Ｗ相当という とても変なモノが付いております…
これは 10Ｗにしてしまっても問題ないのでしょうか？
それとも 金具を曲げるなどして ５Ｗを入れたほうが良いのでしょうか？　…そも
そも 消費電力を２倍にしてしまうとマズイですか…？

はじめまして、よっくんと申します。
昨晩、走行中に急にエンジンが死んでしまいました。
その後、セルは回るのですが点火していないようです。
似たような症状のあった方、情報を教えて下さい。
宜しくお願いいたします。
PS　平成5年式の535　走行11.3万キロです。

エンジンがかからない。(1)

走行中の突然死…。
さて、元々の車のメンテ具合、状態を知らないので適切かどうかわかりませんが…
点火していないというのはプラグから火花が飛ばないと言うことでしょうか？
＞点火コイル不具合？
ガソリンは供給されていますか？
＞フューエルポンプ不良。
走行中とのことですので、このどちらかが臭いでしょうね。
どのみちローダーに載せて適当な場所（工場など）に移動となるはずですので
しっかり点検して貰ってください。

エンジンがかからない。(2)

田野倉様ご指導ありがとうございます。
今、ディーラーに移動してきました。
ここ6ヶ月の間に立て続けにトラブルが発生しています。
助手席Pシートのワイヤーが外れる、その1ヶ月後に運転席側も
後はキーシリンダーの雌側が折れる、パワステオイルのホースの劣化
トランスプログラムの警告音等・・・この車に愛着はあるのですがいつまで
現役で乗れるかしんぱいです。
今後とも宜しくお願いいたします。

度々、お世話になります。
むき出しタイプのエアクリーナーって525(E-HD25)にも使用できるの
でしょうか？？　エアフロとのマッチングは、どうなんでしょうか？？
もともと、低回転のトルクは少ないのは、諦めてますが　高回転での
吹け上がりは、良くなるような事を耳したので　どうなのか？？
教えて下さい。よろしくお願いします。

通称「毒きのこ」って525にも可能ですか(1)

中身のフィルターだけ交換するほうが安全とは思います。エンジンルーム開放のきのこな
んですが、エンジンルームの熱気を吸う事になるので夏場、渋滞の中ではキツイです。

通称「毒きのこ」って525にも可能ですか(2)

yama20012001さん　ありがとうございます
現在は、純正交換タイプを使用中です
純正との違いは、あまり感じれなかったので　更なる方法で
どうかな？　と思いました。
確かに夏場は辛いですよね
完全な隔壁状態にしなければ　熱気を吸うことになりますね

今の季節限定で考えるならば、一応可能と考えてもよいのでしょうか？

535のオートエアコンのダイヤル内の照明が切れてしまい球交換ついでに部品取に付
いていたコントロールと交換したいのですが、外し方のご教授願えませんでしょう
か。
ピンがあるそうですが、どう外せばよいものか・・・よろしくお願いします。

エアコンコントロールパネルの取り外し方(1)

こんちわ、あのですね先ずコンソール左右の飾りパネルを外します、外すとプラスチック
の矢印状の物です、これは小さいマイナスでこぜると取れます、後はエアコンコントロー
ルに向かって左側に小さい穴が有ります、これに小さいマイナスを突っ込んで内側（コン
トロール側）をパネルが手前に出る様な動かし方をしますと中でストッパーが折りたたま
れて抜けます、後は「抜けろ！抜けろ！」とおまじないをします。

文章では分りにくいと思いますが、どなたかのH/Pに参考になる画像が有るかもしれませ
ん。

エアコンコントロールパネルの取り外し方(2)

エアコンコントロールパネルの「穴」の場所は、私のサイトにあります。
オーディオ関連だったはずです。
電球の交換方法は、どなたかが行ってるはずですので、その方に解説をお願いしたいです。

エアコンコントロールパネルの取り外し方(3)

みなさんありがとうございます。たにやんサン参考になりました明日決行致しま
す。ありがとうございました。

センターのエアコンの噴出し口（コンポの上）の外し方
教えて下さい。
ジュースホルダー付けようとしたら
縦のフィン（羽？）が外れてしまったみたいで・・・
宜しくおねがいします。

エアコンの噴出し口の外し方・・・(1)

たしか、ポー○ポジ○ョンさんのＨＰにあったと思いますよ。

エアコンの噴出し口の外し方・・・(2)

有難うございます。
早速しらべてみます。

いつもお世話になっております。ボーベットのＣＦ（１６インチ）を某オークショ
ンにて手に入れましたが、ＢＭＷロゴのセンターキャップを以前入れていたホイル
見ました。その時ラウンドスポーク．スタイリング１８と思いましたが、確かにボ
ーべのＣＦでした。径等の互換性あるセンターキャップありましたら〜誰か教えて
頂きたいのですが。それともシールを張り替えていたのでしょうか？よろしくお願
いします。

こんにちは、またまた解せない状態をご報告致します。
エアコンのスイッチは入れていないのに、送風のスイッチを押すと、
冷気が出ている様に感じます。ダッシュボードの奥で冷媒が気化する時の
「シューッ」っと言う音も聞こえないし、冷媒が流れる様子を確認する
サイトグラスもエンジンルームに見当たりません。
そもそもエアコンのスイッチを入れても、アイドリングがＵＰする事も無
いし・・・、冷える事は冷えるので、なおさら点検に出すのもおっくうです。
やはり、変な状態なのでしょうか？
エアコン入りっぱなしで、アイドルＵＰもしない車なんて、聞いた事が
無いのですが、どなたか同じ様なエアコントラブルをご経験された方は
居られませんでしょうか？

本当はエアコンＳＷ’入りっぱなし？(1)

内気循環ＳＷ入れているとエアコンはＯＮです。

本当はエアコンＳＷ’入りっぱなし？(2)

エアコン時のアイドルは、過去にもありましたが.....

Ｅ３４はアイドルＵＰしないです　　よ　(^^ゞ

本当はエアコンＳＷ’入りっぱなし？(3)

yama20012001さん、せっきーさん、ご返答有難うございました。

まだまだ無知＆未熟者である事を露呈してしまったようです。(汗)
また、ご指南頂きたくお願い致します。m(__)m

オーナーズルームでドアスイッチ配線についてお世話になったrtmです。

その後、とても快適にE34ライフを楽しんでいたのですが
バッテリ死亡してエンジンが掛からなくなりました。
近所のディーラで交換して貰って復活したと思ったのですが、
バッテリがお亡くなりになる直前あたりから謎の現象が頻発する
様になってしまいました。
切れてないのにTail Lightのコーションが出たり、足しても足しても
Coolant Levelのコーションが出たり・・・これは漏れてるだけかも。
極めつけがオートロック化でした。
乗車してイグニッションを一番奥まで回すと5秒後位に集中ドアロックが
掛かってしまうのです。
発生率は50%位ですが、エンジンが掛からなかった時はほぼ100%オートロック
してくれました。

これは何が原因なのでしょうか。
リアシート下とエンジンルームのヒューズは見てみたのですが切れていない様でし
た。
よろしくお願い致します。

いつも楽しく拝見させていただいております。
94年525ｉですが
今朝突然ルームミラーが脱落しました
ルームミラー本体は直接フロントガラスに
付いていましたが　取付け方法は瞬間接着剤
等で貼り付けても良いのでしょうか
宜しくお願いします。

ルームミラーの脱落(1)

今速乾ボンドでつけました。
一応しっかりとついています。

ルームミラーの脱落(2)

私も同じく突然外れました。(E34　525i spt pak'95式)
たまたま外れた場所が正規Dealerのまん前だったので持ち込んだところ、Dealerで直す
と一晩預けて時間もお金もかかるということだったのですが、直接、自動車ガラス屋に持
ち込めばすぐに直してくれるということで、ガラス問屋兼工場みたいなところに持ち込ん
だら1時間くらいで専用に接着剤で直してくれました。金額も2000円かかりませんでし
た。（メカニックはかなりてこずっていましたが．．．）ご参考まで。

はじめて投稿させて頂きます。愛車のエアコンのガスについてどなたかご教授願い
ます。購入後１年になるのですが最近エアコンの効きが悪くなってきました。エン
ジンルーム内の窓？を覗くと気泡が流れているためガスの補充を考えております。
その際、Ｒ１２なのかＲ１３４なのかご存知でしたらお教え頂ければ幸いです。
また、ディーラーのサマー点検？というのはどういう内容でおいくらぐらいのもの
なのでしょか？宜しくお願い致します。

エアコンのガスについて(1)

まずは年式をお書きにならないと、どなたもお答えになれないと思いますよ。
ちなみに当方は95年式でR134です。

エアコンのガスについて(2)

ご指摘ありがとうございます。当方、９３年後期の５２５Ｉツーリングです。
宜しくお願い致します。

エアコンのガスについて(3)

９３年ならおそらくＲ１３４だと思いますよ。
一応ディーラーで確認してみてはどうでしょうか？

エアコンのガスについて(4)

自分の９３年５２５ですが、R134でしたよ。

エアコンのガスについて(5)

ＰＯＳＴＭＡＮ＠福岡様、ＬＡ様

ご回答ありがとうございます。Ｒ１３４のようで安心致しました。
当方、若輩者でディーラーへ行くことをためらっていました。
ありがとうございました。

過去ログでそれらしい記事を見つけられなかったため質問いたします。

フロントセンターのエアコン吹き出し口（２つありますね）内部の左右に動くフラ
ップが片方破損してしまいました。
そこで、吹き出し口だけ単体で外すことはできるのでしょうか？
以前どこかで“下側に引っ張ればはずれる”といった書き込みを見たような気がし
てトライしてみましたがどうしても外れません。

ご存じの方、アドバイスをお願いいたします。

エアコン吹き出し口(1)

下向きにこじる様な感じで外れます。
でも勇気がいります。
ポール○ジションさんのサイトに出てますよ。

エアコン吹き出し口(2)

たにやん様、ありがとうございます。
ご紹介頂いたHPでも確認し構造が理解できました。
何を使って引っ張り出そうかとしばらく考えていましたが、バイクのメンテで使っ
ているスプリングフックで引っ掛け、勇気を出して引っ張ってみました。
結果見事に外れ、無事修復できました。

本当にありがとうございました。

以前、皆様にアドバイスいただきましたChiiko です。
車検が切れてしまい、時間を懸けても何とか自分でオーバーヒート
を直そうと考えています。
反対にお金は賭けれないので・・・・
まずサーモスタット、ウオーターポンプと考えています。
メカには自身はありませんが、やる気はあります。
サーモスタット、ウオーターポンプの交換手順教えて頂けたらありがたいのです
が？

オーバーヒート３(1)

色々な方のサイトにも出ていますし、取り敢えずベントレーのマニュアルを熟読されてみては如何でしょ
うか？
幾つか専用工具も必要になるようです。

ヤフオクにでている、E34専用設計の待望のハイ・ローセットのエンジェルリングがでて
いるのですか、
どなたか装着された方おられましたら・・リングの色等教えてください。
宜しくおねがいします。

念願のＭ５を購入いたしました、形式Ｍ５ｊ３．６リッターです。
でもあまり調子が良くないんです。
クラッチをつないだ時とか、急加速する時の、駆動力が掛かる時に
ゴンッって音がして、衝撃が来るんです、（回転あってないのにクラッチつないだ
感じです）
以前乗っていたＥ３２で、消耗品といわれる、センターベアリングが切れると言う
トラブルは経験しているのですが、なんか違う感じなんです。
最終的には、消耗品全交換がいいのでしょうけど、なるべく諭吉さんとお別れしな
いで（元々仲良しではないですけど・・・）直したいので、
アドバイス頂けませんでしょうか。
よろしくお願い致します。

ｍ５の駆動系トラブルについて(1)

どこかに遊びがあると思いますので
まずは、おきまりのセンターベアリング
次は、ぺラシャフトのゴムダンパー
リヤアクスルキャリアマウントのゴム
エンジンマウント、ミッションマウント...

考えてみたら、やっぱりほとんど消耗品のゴム系ですね。
早期回復を・・・・！

ｍ５の駆動系トラブルについて(2)

イワン様ありがとうございます。
なんだかんだで、最終的には、全部交換になっちゃうんでしょうね。
がんばります。

ｍ５の駆動系トラブルについて(3)

デフのバックラッシュ調整で直るんじゃないですか？

はじめまして。90年の525（11,000km走行)に乗ってますが　最近4速に入らなくなってし
まいました。
5500回転まわしても140kmぐらいしか出ません。1,2,3速の変速ショックはほとんどない
のですが　とうとうATの寿命なのでしょうか。安い直し方　知ってらっしゃる方いませ
んか。お願いします。あっATはZF４速です。

お世話になります。いつも大変参考になっています。Ｅ３４−Ｍ５にナビを付けよ
うと思い、ソニーモバイルのページを見たのですがＭ５は無く、とりあえずオーデ
ィオの裏をのぞいてみたのですが、コネクターが見あたりませんでした。どなたか
お分かりの方がいらっしゃいましたらご教授下さい。宜しくお願い致します。

車速パルス(1)

SONYのところには、Ｍ５は無いですが、５２５や５３５等はありますね。
基本的に同じです。
１７ピンのカプラーの１０番ピン黒／白線が車速パルスです。
ＯＢＣにもスピードメータにも同色の線できております。

車速パルス(2)

イワン様　早速ありがとうございます。では、ＯＢＣに来ている黒／白線を探せば
良いのですね。ありがとうございます。大変助かりました。

'92-525-24Vに乗ってます。
昨日、何気なくエンジンルームを見ると
エアークリーナーからエンジン本体までの間に
2本細いホースが出てますよね
そのうち1本が抜けていたんです（運転席側の方）
とりあえず、差し込んでおいたんですが
何時からはずれてたのか分かりません・・・
で、外れてたことによってどの様な影響があるのですか？
また、これって何ですか？
説明がわかりずらいかもしれませんが教えて下さい。
宜しくお願いします。

吸気関係のトラブルについて(1)

実車を確認したわけではないですが、恐らくブローバイガスの再燃焼用の
ホースだと思います。
この場合だと特に問題は起きない筈です。
まぁ、環境汚染と言うことから考えれば不味いですけど…。

吸気関係のトラブルについて(2)

田野倉さん
有難う御座います。
とりあえず、ホッとしました。