E90オーナーズルームログ一覧(1/8)

本日、初めてBMWのオーナーになりました。自宅が横浜なので、早速、箱根にひとっ走
り・・・。慣らし運転中なので、あまりアクセルを踏み込めませんでしたが、旧道が思いのほ
か空いていて、ハンドリングには大満足でした。
箱根ではたくさんのBMとすれ違い、シルエット（デザイン）は綺麗で箱根の風景
によく溶け込んでいると思いました。あらためてデザインは素晴らしいと感じまし
た。これからも皆さんのように色々な場所へドライブしたいと思います。
日本人デザイナーだから違和感がないのかもしれませんね。

ドイツには出張でよくいくのですが（今もいます）、E90は皆無というほど殆ど走っていませ
ん。アウトバーンも何回か走りましたが、駐車中も含め3週間で２〜３回（Dieselのみ）しか
見ていません。代わりにE60が増えてきているようで、そこらじゅうで見ます。同僚のドイツ
人によるとドイツでは自動車はステータスシンボルらしく、540や530の持ち主は、タグをト
ランクリッドにつけたままで、525や520といったグレードの持ち主ははずすそうです。なの
で、ベンツを含めた殆どの自動車にはタグがついてないのが印象的でした。これは、ドイツに限った事なのでしょうか？不思議ですね。

Re: ドイツでのE９０について(1)

なんかの雑誌には逆のことが書いてありました。
社長さんがいい車乗ってるとそこの会社は儲かってると思われるので（儲かってるのなら給料
あげろ！！と言われるらしいです）わざとエンブレムを外すそうです。

Re: ドイツでのE９０について(2)

日本より早く発売されたドイツでもＥ９０の３シリーズはあまり
走っていないのですか・・・
日本での売れ行きも予想を下回っているようですが、ドイツでも
あまり売れていないのですかね？
Ｅ９０はサイズもデザインも、どうも中途半端でインパクトが弱い
と感じるのは自分だけでしょうか？

昨日、３３０の試乗をしてきました。営業からお好きにどうぞと言われ、30分ぐらい
走り慣れた道を走らせましたが、確かにエンジンは、官能的でした。
装備については、なるほど３シリーズ。５シリーズよりもよくよく眺めると劣ってい
ます。
見た目は大きくなりましたが、実際には、それほど大きくなく、装備についても
オプションでは、プチ５シリーズになれますが、価格は５シリーズをしのぐため
本末転倒の結果になりそうで、そこら辺のすみ分けは、よく見るとしっかりしてま
す。

それよりも、低速での原則時および停車時点での電気音がやけに気になりました。
営業さん曰わく、たぶん電動ウォーターポンプではないかと言ってましたが、
かなり耳障りな気がしました。その気で走り出せば、官能的な音にかき消されて
気にならないですが、ゆったりと走っていると少し気になりました。そのほか、
停車時点でやけに車が前後に揺れるんです。ブレーキが馴染んでいない為なのか、
他の理由によるものなのか今ひとつ判らなかったです。

３３０の購入も視野に入れておりますが、皆さんの感想をお聞かせ下さい。電動ウォーターポンプはこんな感じなのでしょうか。

週末はディーラでE90の内覧会がありました。私も行ってきたのですが、ショウルーム
ではなく整備車庫で320iのスポーツパッケージ？を見せてもらいました。もちろんこ
れはMスポではないのですが、どちらかというとドレスアップ・パッケージ車のようで
した。タイヤは18インチ・アロイホイールにリアで255のワイドタイヤを履き、モール
もブラックアウトされ、シートはE46-Mspよりもサイ・サポートの張り出しが強く（レ
カロみたい）、しかもアジャスター付きとのことです。フィット感はE46-Mspよりもず
っと良さそうでした。内装も標準320iよりも良さそうで、ちょっと320iの内装にはガ
ッカリという方にはお勧めかもしれません。じっくり仕様を聞き出す時間がなかった
のが残念でした。これは将来のMspの原型なのかもしれません。

Ｅ９０ツーリングの概要が発表されました。

http://response.jp/issue/2005/0420/article70015_1.html

Re: Ｅ９０ツーリング(1)

情報どうもです。

テールランプはＥ４６と違って、セダンと同じイメージですね。
また、導入時期もＥ４６と比べてかなり早いです。

クーペもそろそろ・・・なんでしょうか。

Re: Ｅ９０ツーリング(2)

リアからのイメージを見ると、ちょっと没個性を危惧しますね・・・個性を出すのは、な
かなか難しいのかもしれないけれど、もう少し特徴を出して欲しかったかも。

Re: Ｅ９０ツーリング(3)

　こちらＭＴ好きですが、はたしてツーリングでは日本でＭＴは導入されるでしょうか？また
時期はいつごろになる予定でしょうか？どうぞよろしくお願いします。

http://response.jp/issue/2005/0127/article67535_1.html
だそうです。
個人的に、秋デビューという予想はハズレ・・・。

＞プレミアム・セグメントにおいてナンバーワンになること

については、１８１７ミリの車幅が日本市場でどう評価されるかに
よって決まると思う。
コンパクトセダンを求めるユーザーにとっては大きなデメリットとなるが、
気にならないユーザーにとって、価格アップがそれほどでもなければ、
ボディサイズの大型化は見栄えも広さもメリット大となる。

次ぎのモデルチェンジで現状３シリーズのセダンが新３シリーズ、クーペは４シリーズになる
ようですが、新Ｍ３(セダン)は日本に正規輸入されるのでしょうか？
今までもＭ３セダンはあったようですが、日本には正規輸入はされていません。（ただドイツ
本国でセダンがどの程度生産されていたのかまでは知らないのですが）

現在、E46のＭ３を買って新Ｍ４が出たら乗換える案や、新Ｍ３が発売されるのを待って買い
換える案など、いろいろ迷っています。
E46Ｍ３、新Ｍ３、Ｍ４と乗り継げれば理想的？ですが、そこまでやるとＢＭオタクと笑われ
てしまいそうなので、さすがにそこまでは考えていませんが（そもそもお金も続かないし）

Re: Ｍ３セダンは正規輸入されるのか？(1)

Ｍ３セダンよりＭ４クーペの方が発売が先と聞きました。
Ｍ３が２００７年春、Ｍ４が２００６年春、どうなんでしょう。
２００６年春だと個人的に買換えに丁度良い時期なんですが…。

BMWのアメリカのオフィシャルサイトでＮＥＷ３の動画満載です。

http://www.bmwusa.com/

期間限定のキャンペーンページなので、一定期間を経過すると
ページが消えているかもしれませんので、予めご了承ください。

アメリカ仕様なので、フロントウインカーなど細かい点が違いますね。
これは日本でも使えるものなのでしょうか。興味があります。

Re: NEW3のオフィシャル・デモ(1)

情報どうもです。
発売前なのに・・・早くも壁紙設定しちゃいました。＾＾それにしても新しい３シリーズは良いですね。

E46時代，330はオーバースペックとの評が結構ありましたがE90ではどうですか？ 雑
誌をみてもそのあたりのことがいまいちよくわかりません。どなたかご存じでしたら
おしえてください。感じ方は人それぞれかとは、思うのですが、ハイパワー車に乗っていた方であれば、330iとて丁度良いレベルかもしれませんし、１．５ｔを超える重さにはやはり低速のトルクがあった方が良いかと思いまして。

＞追記
試乗したところ、低中速域では必要以上にパワフルではなく、
丁度よい感じでしたので、３３０ｉにしたいと思います。

あと一ヶ月で納車となります。皆さんは、愛車のナンバーはどうしていますか。先日見
たＥ４６−３２０のナンバー「３２０」でした。近所のおじさんの７４５のナンバーは
「３」です。車へのこだわりはないようです。どうしようかと悩んでいるところであり
ます。
または４６や９０などの型式名など、皆さんはどのようなナンバーの数字にされていますのでしょうか？

Re: こだわり(1)

ナンバーの件、確かに迷いますよね。
私はいつも最初に希望ナンバーを取りません。気に入るナンバーが来る可能性もありますし、
このくじのようなスリルが好きでもあります。
そのナンバーが、「これはこれでいいか」と思えれば暫く乗って、飽きた頃に希望ナンバーへ
交換をしています。
さて交換の時期は良いとして、E４６型は日本的にはあまり芳しくない番号でしたが、今度は
９０とキリも良いのでどうでしょうか。ただし続々と増殖するとは思いますが。

Re: こだわり(2)

私の場合、ナンバーにごだわるタイプなので、どのナンバーに指定するかという事で悩みまし
た。最初、ディ−ラーへ１桁ナンバーを指定したのですが、「人気のナンバーで、納車日に影
響がでる」ということで、指定ナンバーを変更しました。なるべく語呂がいいものを選びまし
た。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/enqu/enqu90.cgi

設置しましたので、オーナーの皆さんのご投稿をお願いします。＾＾アンケートの項目の設問数は３５。オーナーの皆さんの生の実態がわかるかも。皆さんの積極的な投票をお待ちしています。

特に車幅を気にされているか気になるところですねぇ。
その車幅も後期型では改善されましたので、ますますＥ９０はバッチリですね。

また、ｉＤｒｉｖｅや純正ナビの評価も気になるところです。
アンケートは投票結果がリアルタイムに反映されます。

昨日、サッカーの試合を車で見に行く途中、東名高速道路の横浜青
葉インターチェンジ付近の２４６号線で、
現行3シリーズのツーリングワゴンを見ました。

最初、街中で現行3シリーズが走っているのを見るのは初めてだっ
たので、
ずっと見ていたらセダンではなくツーリングワゴン（色は黒）でし
た。
もう走っている（？）のですね。

Re: ツーリングワゴンを見ました(1)

まだツーリングは発売していないはずですが・・・
もしかしたら、テスト車かもしれませんね！あの辺はたまに各社のテスト車が
走っているみたいですからね！

Re: ツーリングワゴンを見ました(2)

>まだツーリングは発売していないはずですが・・・

それぐらいは当然知っているので書き込んだのですが（笑）。
ちなみに普通のナンバープレートを付けていました。

以前にも発売前のスカイラインを見たことがあります。

BMWとミニ、９月から値上げだそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200508040338.html

欲しい人は、早めに買っておいた方がいいですね。
南ア生産になるってのもいやだしね。このあたりは為替の変動などいろいろあるようですし、
決算の関係もあって難しいですね。
まだまだ予算との関係で悩ましいところです。

まあ、欲しいと思った時期が一番の買いタイミングなのかと思いました。

まあ、装備内容の変更改定で、不定期に価格の改定があるようですね。

これは合成だと思いますが、
http://www.autotitre.com/forum/up/1498a37490.jpg
こうなると良いと思っているのは私だけではない様で・・・

クーペはこの配色にして欲しいな。皆さんはどのような印象でしょうか？

Re: テールランプ(1)

　合成なんでしょうか？
　
　本国ではホワイトウインカー出てたりするのかな？
　これだと、確かに良いですね。

Re: テールランプ(2)

これは合成ではなく、純正オプションですよ。日本では
まだ設定ないようですが。
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=687
↑ここをご覧あれ

Re: テールランプ(3)

申し訳ないですが、それも合成っぽいんですが？
レンズの色合いがノーマルのバックランプと違いますし・・・
カタログをスキャンして処理したみたいです。

トルネード(4)

チョットそれますが、トルネード発見。
http://www.racdyn.com/Localized/International/Images/Web/E90/E90.Tornado.7.02
05.jpg

Re: トルネード(5)

ＵＲＬが長すぎて、お尻が切れましたね。
05.jpgを付けて下さい（＾＾）；

Re: テールランプ(6)

疑って申し訳ないです。
詳細画像がアップされてましたが、合成ではなかった様です。
http://www.autotitre.com/forum/up/0b17a26f13.jpg
色合いはスモークっぽい感じなので違うみたいです。

すみません。

　みなさん、こん○○は！
　このたび4年と少し乗ってきたE46-320（M54)を手放し、E90-325アクティブダイナミ
ックパッケージ、アルピンホワイトIIIを購入しました。
　納車までは、あと1週間くらいですが待ち遠しいです。

　先週の週末にバタバタと契約してしまいました。
　ちょうど、他に国内在庫にアクティブダイナミックパッケージがなかったことと、
もうすぐBMW車が値上げされることなどが決定打となりました。

　以前はE46の掲示板等で、結構書き込みしてたのですが、最近はちょっと遠のいてま
した。
　E90になり、また新たな情報交換もしたいと思いますので、よろしくお願いします。
　

みなさんこんにちは
予約して8月末に納車予定です。
ホイールの件なんですが、冬になれば（まだ先の話ですが）
スタッドレスに換えようか
と思ってます。
それ用のアルミを探してるんですが、E46用も合うのでしょうか？
どなたか、付けた方はおられますか？
情報あれば教えてください。

補足
通販でE90用の市販（社外品）ホイールとスタッドレスを組んでもらい
発送されてきました。
ちなみにE46用ホイールでも問題ないようです。（インチは一致）

納車後２０００ｋｍ走りました。今日ガソリンメーター４分の１位の状態で信号待ち後
発進したら、急にエンスト？しました。ガソリン補充の警告もなく、それまで普通に走って
いたのに、本気でビビリました。信号中心で止まり後続車の方に一緒に押してもらい、
信号を渡り終えた処で、再度エンジンをかけたらかかりました。エアコン・ＣＤも付け
ましたが（バッテリー？）、未だに原因が分かりません。明日ディラーに持っていきま
すが、このような経験はありませんか？

リアスポイラー取り付けました、320フロントはかっこいいと思ってましたが、リアが
E46と比べいまいちなのでデーラー純正を同色塗装で取り付けました、始めは1日で付
くようなことを言ってましたが、多分すき間があくので外注の取り付け工場に依頼し
たようで余分に日数がかかりました、E46とまではいきませんが、ボディーと一体感あ
り違和感ありません、必要なら写真アップします。

Re: リアスポイラー(1)

確かにテールは寂しいですよね。

私もリアスポ付けましたが、あまり変化がないように感じます。
テールレンズが好きになれないせいかも。

スモークとなにすれば少しはマシになるのかな？

Re: リアスポイラー(2)

こんにちわ、
参考に写真アップしていただけますか？

Re: リアスポイラー(3)

リアスポつけると、バックのときに車の角は見えるようになりますか？

Re: リアスポイラー(4)

バックのとき車の角を気にしたことはないので、角が見えるかは分かりません。写真
のアップ今度の休日にしますのでお待ち下さい。

Re: リアスポイラー(5)

いま318isにリアスポがついているのですが、スポイラーがついているおかげで
運転席から左リアの角の位置がわかってバックで駐車しやすいのです。
リアウィンドウを通してスポイラーが見えなければ駄目なんですけどね。

皆さん燃費どうですか？　私の昨日の結果を報告します、行き220ｋｍは高速、帰りの
160ｋｍは山道の下りと比較的信号の少ない一般道、結果はリッター11.2ｋｍでした。
皆さんもまた教えてください。思ったより燃費は良かったですね。郊外や高速道路が中心の燃費として考えるとあまりよくない数字なのかもしれませんね。とりあえず１０キロは上回ったので、それほど悪くないとは思っています。

Re: 燃費について(1)

私は街乗りが殆どでたまにゴルフで高速使ってもせいぜい往復150キロぐらいまでです
けど。。。あと住んでいる地域が割りと丘陵地なのでアップダウンがそこそこあって
平均7〜7.5kmぐらいです。前の車のタンクが72リッターだったのに対し60リッターな
のでスタンドへ行く回数が増えています（笑）

Re: 燃費について(2)

ほとんど高速道路の110-120km/h走行で（ごく一部一般道あり）12.5km/lでした。日常
の一般道のみの走行（都会ではありません）では7km/l程度の燃費です。

この間、BMWマガジン読んでいたらBMW中国工場の記事を見ました。
ニュ−３シリ−ズと５シリ−ズを作ってるってホンとですか？

調べたところ、中国国内専用みたいですね。
日本にきたら買いたくありませんね。
日本向けとしては、ドイツ本国からと南アフリカ生産のようなので
いまのところ心配ありませんが。

Re: 教えて下さい(1)

ブリリアント？でしたっけ。　　中国内のモータショウで自社ブランドのクルマも発表してい
たような記憶が。　　ランチア　テシスのライセンス生産の話しが持ち上がったのもここだっ
たような？　間違っていたら御免なさい。

はじめまして。本屋さんで立ち読みをしていた時に目にしたんですが、E90のミッショ
ンがアイシンAW製になったって書いてあったんですが本当なんでしょうか？もし、本
当ならトヨタのクラウンやマークX等と同じミッションなんでしょうか？クラウン等の
ミッションはマニュアルモードにすると、例えば4速に入れると4速に固定するのでは
なくて1〜4速を変速すると聞いたことがあるのでE90もこの方法になっているのか大変
気になります。

＞追記
ＡＴのメーカーはＺＦ製です。
他の６ＡＴ搭載モデルもＢＭＷはすべてＺＦ製になります。

２００６年モデルで３１８が発表されましたが、３２３はいつ頃発売されるのでしょうか？
首を長くして待ってるのですが。。。。
もうすぐ発売されるとの情報がありますね。パワー的には３２０と３２５の中間ぐらいで２３００ｃｃ相当という感じでしょうか。
３２８や３２５よりもお買い得な６気筒で排気量は２５００ｃｃあるので必要にして十分なパワーではないでしょうか。

Re: ３２３(1)

えっ！そうなんですか？
Ｅ９０　318iの情報は何処にあるのでしょうか？

Re: ３２３(2)

http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp300000021ic.php
日本に入ってこないかもしれません。

Ｅ３６-３２５iからの乗換で、Ｅ９０-３２５iを、７月に購入しました。１２年振り
の新車なので、とても・・・　気を使います！　コインパーキングでは、車の底の部
分に鉄板が跳ね上がって、ロックをするものがありますが、BMWの場合、車底の部
分に、その鉄板が当ります。神経質かもしれませんが、車には傷が付かない物なので
しょうか?　そんな訳で、いまだ、コインパーキングを避けています(悲)　皆さんは、
どう対処されてますか?

走行中は飛び石などもあって、それに比べれば傷がつかないことがわかりました。これからは利用するようにします。

NEEZ　EURO−CROSS　19インチ　ハイパ−ブラックを履こうと思っていますが車体との
色マチングはいいかがでしょうか?　当方車体色スパ-クリンググラファイトです！み
なさんの意見よろしく。（やはりシルバ−が・・・？それとも・・・？）
まあブラックホイールを入れると渋くなるのですが走り屋っぽいのでしょうか。

Re: ホイ−ルマッチング(1)

私はGT4でフィッティング中です。
流石にNEEDSはないですが、グラフィックが精細なので
イメージはつかみやすいです。

Re: ホイ−ルマッチング(2)

ＧＴ−４？あまり詳しく知識が無いので意味が・・・？（笑”）
詳しく教えて下さい！

いつもの所に最新？（私にとって）画像がありました。
http://media.autobild.de/bild/E/a152ac5ce2fe29976001be6a4f2a9dce_1.jpg
http://media.autobild.de/bild/8/119ceba1853776dc0fceb5885d23a4e8_1.jpg
http://www.autotitre.com/forum/up/f8247f2c6f.jpg
この時期に出てくるのは、ほぼこの形って事か・・・な？

期待していた感じと差があり、チョット微妙です。

Re: クーペ最新？画像(1)

なんか小さな6って感じですね。

Re: クーペ最新？画像(2)

http://media.autobild.de/bild/8/119ceba1853776dc0fceb5885d23a4e8_1.jpg

これを見たとき思わずプジョー607を思い出してしまいました。
フロントはバンパーをなんとかすれば良いですがリアは正直好みではないです。
まだ決定でない事を願います。

Re: クーペ最新？画像(3)

バンパーはＭ６を、テールランプは７シリーズを基に、
ＣＧを作成しただけだと良いんですが・・・

Re: クーペ最新？画像(4)

新型クーペの画像は久しぶりですね。
確かにプジョー６０７に雰囲気が似てますね(^^;)
リアのデザインがイマイチというのにも同感です。

新型クーペと新Ｍ３には期待をしている自分としては、少し
がっかりという感じです。
新型クーペとＭ３の発売時期はいつごろなんでしょうね？
まだＥ４６クーペとＭ３は生産されてますしね。

クーペが来年夏でＭ３は再来年の春くらいなのかなぁ？

今　納車待ちです。ｉDriveをつけてる方でハンズフリー・テレフォン・システムをつけた方
いらっしゃいますか？自分はｉDriveをつけたのでハンズフリー・テレフォン・システムもつ
けたかったんですが　確か１４万円といわれ断念せざるをえませんでした。せっかく
commmunicationというメニューとステアリング　ホイールに電話ボタンもあるのにもったい
ないですよね？どうしてこう高いんでしょうね？ほんと残念です。

とりあえず、ｉｐｈｏｎｅを考えています。
走行中の通話は気が散ってあぶないので、停車してから出るようにします。

今納車待ちです。BMW　JAPANのHPにNEW３シリーズ１万人３日間モニターの募集がのってまし
たが　あまり売れてないんでしょうか？それともいつもやっている催しものなんでしょうか？
人気がないのもいやですが　あまり町中をたくさん走っているのも少しいやなかんじです。納
車が待ち遠しいです。

Re: ３シリーズ１万人３日間モニターの件(1)

各車種でいつもやってます。

一度に１万台が１万人に預けられるわけでは無く、
３日間試乗車が借りられるという程度のものです。

Re: ３シリーズ１万人３日間モニターの件(2)

３日間というのはちょっと短いですよね？
ベンツAクラスのモニターは１０日間でした。

マニュアルの乗り心地はどうですか？
壊れやすかったりしますか？

補足：
試乗しましたが、乗り心地はATとMTは同じですね。当然ですが。
耐久性に関しても１０万キロは問題ないそうです。

Re: マニュアルに乗っている方いますか？(1)

マニュアル乗ってる人いないっすか？という問いかけに対して返信が無いところを見るとあまりユーザーがいないのかもしれませんね。自分でも調べてみたのですが、耐久性などは全く問題なさそうですね。程度のよさそうな中古車を見つけたので試乗してフィーリングを確かめてみたいと思います。

いつも初歩的な質問ですいませんが、宜しくお願い致します。当方、12月中にE90の
330が納車予定なのですが、雪国のため、スタッドレスでの納車になりそうです。その
ためスタッドレス用のホイールを探しているのですが、E46用のホイールはヤフオク等
にはあるのですが、E90に合うか判りません。ディーラーに聞いたら「オフセットが違
うので合わないみたいです…」と言われ、カスタマーセンターに聞きましたら「こち
らでは、把握しておりませんので、ディーラーに聞いて下さい」との答えでした。オ
プションで純正をもう一組購入すべきでしょうが、結構いい値段しますので、出来れ
ばもう少し安くあげたいなと思っております。やはりE46とはオフセットが違うのでし
ょうか？宜しくご教授お願い致します。

昨日契約しました。色はスパークリンググラファイトです。２台続けてシルバーだっ
たので気分転換です。Ｅ４６からの乗換えなので４気筒のなるのはかなり抵抗があり
ました。年末には３２３が出るようですが、７万Ｋ近く乗っているので待てませんで
した。Ｅ４６には何の不満も無いのでちょっと心残りです。でもディーラーがかなり
いい条件を出してきたので結局乗りかえることになりました。今ならドイツ製何とか
手に入りそうですよ。皆さんの意見大変参考になりました。ありがとうございまし
た。残り少ないＥ４６との日々大事に乗ります！

ツーリングですが、この角度で見たマスクはなかなかカッコ良いのでは？
フランクフルトではまだクーペが発表されない様で残念！クーペのＭスポも予想図ではかなりカッコ良くて期待しています。内装はカーボンかアルミといった感じでしょうか。

やはりＭスポーツは期待を裏切りませんね。

＞追記
Ｍスポーツを購入しました。
やはりフロントマスクが一番のお気に入りです。

リヤバンパーもデュフーザーがノーマルとの違いを主張していて個人的に気に入っています。

はじめまして。
9月10日に320iが納車になります。そこでオンダッシュナビ装着を検討しております。
取付に信頼できるプロショップでお勧め店があれば教えてください。（価格的にもリ
ーズナブルなお店で）
場所的には名古屋付近から神奈川付近までのお店でお願い致します。


自己レス
他店で購入したBMW、並行輸入車の修理でお困りの方、「ディーラーはちょっと行きにくいなぁ」という方にも喜んでいただいています。
名古屋のアクセルオートは、どうでしょうか

どなたか教えてください。
レインセンサーの感度調節は、取説では「スイッチを上下にスライドさせて調節しま
す。」となっていますが、どちらが感度が良くなるのでしょうか。上の二でしょうか下
の一でしょうか。雨の日に試しているのですが、どちらも同じようで…気になっていま
す。変な質問ですいません。実際に、細かく検知できるのでしたら、どの程度の差まで検知できるのが、具体的に教えて下さい。

Re: レインセンサー感度調節(1)

個人的には普通の間欠ワイパーの方がシンプルで良いと思うが・・・

Re: レインセンサー感度調節(2)

Ｅ９０は二段階でしたか。
Ｚ４は４段階で上が感度ＵＰです。

レインセンサーだと対向車の水跳ねにも即座に反応するので便利です。
撥水コートしている方が感度の差は出るのかな？

Re: レインセンサー感度調節(3)

私もどちらか迷っていますが、納車時には下（一本線）側だっ
たのでそのまま使用しています。tadeさんのいわれるように上
にあげるほうが感度アップだと思うのですがどうでしょうか？
オートライトは使い物になりませんがレインセンサーは結構
使っています。

Re: レインセンサー感度調節(4)

take様
ありがとうございました。Ｅ９０も４段階です。取説読まずに使用しした時には、間欠
ワイパーを探してしまいました。レインセンサーも慣れると便利ですね。

スタッドレスタイヤ（もちろんランフラット）用にユーロデザインのＢＲＦを検討し
ております。純正のセンターキャップが使用可となっているのですが販売店ではパー
ツナンバーがわからないと言っています。誰かご存知の方がありましたら、お教え願
えませんでしょうか

>追記
純正品番：36136783536
サイズ:直径68.5mm
対応車種 (年式) - ・対応ホイール:センターキャップが68.5mmのBMW純正ホイール 1台分の場合は4個購入してください。社外ホイールには適合しません。

先週納車され感動しています。買ってよかったです。
ところでどなたかハンズフリー・テレフォン・システムを付けられた方は
いらっしゃいますか？

idriveのメニュ−やハンドルのスイッチがあるので
いつかはつけたいと思います。
値段とか工賃とかの情報をお願いします。
純正は高そうなんで　純正でない廉価なものがでればいいなと思ってます。

補足：
社外品ナビとセットで社外品用ハンズフリーを導入しました。
使い勝手はなかなか良いです。
みなさんもどうでしょうか？

FR、M/Tに乗りたくなって車を探しています。家族が居るので選択肢はセダンと
言う訳で先日320iを試乗させていただきました。（A/Tでしたが）個人的には好
印象でした。ただ、娘が「サンダルで後部席に乗った時、前席のシートレールが
気になる」って宣います。皆様は、如何なさってますでしょうか？ご教授宜しく
お願いいたします。

Re: 後席から前席のシートレールが(1)

そうですよね。私の場合、納車当日、娘にシートレールの先のカバーを粉砕されまし
た。今はとがったまま放置してます。
困ったものです。

Re: 後席から前席のシートレールが(2)

確かに気になります。
ジェーム○で以下の様な商品を買ってきて置いてます。
見事に隠してくれるし子供が小さいので丸洗いできるのでよいかと思います。
よかったらどうぞ。
http://www.rakuten.co.jp/geki-car/537894/614993/615086/#626981

Re: 後席から前席のシートレールが(3)

さくら様、ありがとうございます。
使えそうですね。絨毯生地が良いですね。
速攻、入手したいと思います。

4ドアのマニュアルを探して、たどり着いたら
来週、320i DP MTが届く事になりました。

皆様、今後とも宜しくお願いいたします。

１万人試乗キャンペーンに申し込んでいます。
新しい直６を是非実感してみたくて。

で、お聞きしたいのは、試乗車にナビは付いていますでしょうか？
おそらくオプションなのだとは思うのですが、
E38の純正DVDナビと全く違うモノなのであれば、
どのくらい性能的に良くなったかを見てみたいなと・・
ハード的にもおそらく違うんでしょうね・・

今お乗りの方、もしくは試乗キャンペーンで乗られた方、
是非教えてください。
＞追記
純正ナビも登場してから１０年が過ぎもう昔のようなお馬鹿さんな案内は少なくなっているようです。

こんにちは
東京　神奈川　埼玉のディーラーで
３２０ＭＴの試乗車を用意している営業所をご存知でしたら
お教えいただけますか。

追伸：
こればかりは、近所のディーラーで確認した方がよいですね。購入時のことを考えると・・・と思うようになりました。
近くで確認してみます。

補足：
あたって見たのですが、確かにＭＴの試乗はありませんでした。
変わりに中古車で在庫があったので確認できました。

希少車の試乗は難しいですね。

Re: ３２０ＭＴの試乗車(1)

アウトプラッツ！

Re: ３２０ＭＴの試乗車(2)

ＵＭＡさん
ありがとうございます

もうすぐ、Ｅ９０-３２０が納車されます。ユーザーの方、慣らし運転はどうされまし
たか？
ちなみに、BMWは２台目なのですが、その他にも、気をつけた方がいいことなどあ
りましたら、教えて下さい。

とりあえず４０００回転以下に抑えて走行しようと思っています。
まあ４０００回転も回せばなんとか街中の走りにはついていけるので
この回転数を維持して１０００キロを走行しようと思っています。

Re: 慣らし運転について(1)

マニュアルには2,500kmまでは4,500回転までで、出来るだけ車速や回転数を変化させ
ながらって書いてありましたね、確か。
で、私もこの通りにやってます。

BMWのエマージェンシーってサービス悪いと思いませんか
ディーラーは夜遅くは、やってないし・・・

Re: BMWのサービスって(1)

深夜もやっているディーラーって、ありましたっけ？

新車ですと　２４時間電話サポートもやっているから十分かと。
また最近は任意保険も結構エマージェンシーサービスが手厚くなって
別のイタリア車でパンクした時は任意保険のサービスでトレーラー
で運搬してもらって結構助かりました。

このサービスは選択できるようになれば、私は外しますね。任意保険で
どうせカバーされていますし。
宿泊費まで負担って、そんな事はたぶんありえないだろうし。

http://www.bmw.co.jp/Services/premium/emergency/

ビーエム初心者です。E90-325iを購入して2500kmになりました。
全体的に気に入っているのですが、一点だけ不満が...。
3000回転以上はフォーンというすばらしい快音を響かせてくれるのですが、
それ以下の回転数では、ウィーンというまるでモーターのような電気音が
します。試乗の時は気づかなかったのですが、エンジンの音じゃないような
感じで、ちょっと耳障りな気がします。この音は、BMWの直6の特徴なのでしょうか？


といっても他の国産Ｖ６エンジンなどに比べてみるとＢＭＷの方が良い音のようです。まあ低回転域はトルクも薄くストレスも溜まりますが、回せるときは気持ちよく回して走りたいです。

E90 330i に乗っています。僕が住んでいるエリアは冬になるとまとまった雪が降るこ
とがあるので、E90 の xi モデルを待つべきだったかもしれませんが実物を目の前に
するとやっぱり数ヶ月も待てませんでした(^_-)。

ということで米国でやっと xi モデルが投入されました。


325xi Sports Wagon.

http://www.bmwusa.com/vehicles/3/325xisportswagon/default

325xi

http://www.bmwusa.com/vehicles/3/325xisedan/default

330xi

http://www.bmwusa.com/vehicles/3/330xisedan/default

皆様お初です。

現在320iMspからE90の330iMspに乗り換えを検討中なのですが、最近発表された
130iMspに搭載される265PS仕様のエンジンはいつ頃330iにも搭載されるのでしょう
か？
Z4が来年マイナーチェンジされる事が発表され、こちらの3リッターのエンジンも
265PSになると聞いたのですが・・・・ということは来年3月あたりでしょうか？
おわかりになるかたがいらっしゃればおしえてください。


＞追記
３３０ｉには１３０ｉのエンジンは搭載されないようです。

最近納車されて喜んでいるのもつかのまで　320がバイキセノン標準で408万になり
自分は車両404+バイキセノン8.6だったので4.6万円損をしました。
日本ではバイキセノンが人気あるので最初から標準にしてほしかったです。

Re: 320価格改定(1)

確かに金額だけで見ればその通りですが、２００６年モデルはミュンヘン工場製から
南アフリカ製に変更になります。私も３２０を検討しておりますが「アフ車」は我慢
出来ませんので２００６年モデルが全車アフリカ製の場合はHIDが無くても２００５年
モデルの在庫の中から選ぼうと考えております。

Re: 320価格改定(2)

０６年モデルはすべて南ア製だそうです。
私はあまり気にしませんが、たしかに、ドイツ製の方が嬉しいですね。

Re: 320価格改定(3)

カラヤンさんへ
私も９月納車、キセノン車でしたので同じでした・・・・
レスにありますが、ついミュンヘン工場製を選んでしまいました。
前車のＥ３６もミュンヘン工場製だったので・・・
１回止まっただけで、１１年間ほぼノートラブルでした。
ドアの内張りはがれなど、国産車ではあり得ない、ボロさが好きでした。
不思議なもので、新車で飼って（買って）１１年も乗ると、愛着が出てくるんです。
今でも、Ｅ３６は大好きです。

皆さんにも可能性があるのでご連絡します。ライトスイッチの下に小さな収納BOXがあります
がそのドアを開けたままクルマを乗り降りすると　足に怪我をします。今日半ズボンで収納
BOXを開けっぱなしでクルマに乗ろうとしたところ２㎝くらいの擦り傷ができ血もだました。
これで３回目です。このBOXにはレンタルビデオのカードとか入れてたんですがもうここに入
れるのをやめます。

Re: 収納BOXで３回怪我をしました。(1)

痛そうですね・・・。

うちはあのＢＯＸ内にＥＴＣを設置してあります。（純正のミラー型は着けてないの
で。）

Re: 収納BOXで３回怪我をしました。(2)

血まで出ましたか。話を聞いているとたんすの門で小指を打った感じですね。痛いし
腹が立つし。
確かにETCの本体を入れるのにはちょうどいい大きさに思えますが、コインケースにし
ては大きすぎるようで、カード入れるとごそっと落ちそうだし。私も全く活用してい
ません。良い活用法無いでしょうかね。

Re: 収納BOXで３回怪我をしました。(3)

こんばんは。
私は、サングラスを入れています。
ちょうど良い大きさですよ。

納車一ヶ月　トラブルなし　燃費10ｋｍ強です。最近　後付けでクルーズコントロールを付
け田舎なもんでけっこう使ってます。細かいことですがダッシュボ−ドの時計ですが　なぜ温
度計の下にあるのでしょうね。クォーツなんで少しずつずれるので電波時計かidriveの受信
時間を反映してもらいたかったです。ベンツの一部の車種のようにアナログ時計でも良かった
かなと思います。

とくに走行に支障があるところではないので、気にしないことにします。皆さんの時計のズレはどうでしょうか。

はじめまして。今までにこのサイトに出てたらごめんなさい。実は今４６−３２５ｍｓ
ｐに乗っていますが、そろそろ９０に買い換えようと考えています。どなたか、４６の
ｍｓｐからの買い替えで、９０のスポーツサスを入れている方がおられたら、いいとこ
ろ、わるいところのインプレをお願いいたします。追伸・・・装備や質感、広さなど色々な面で新型の方が優れていますね。

>追記
やはり、ボディサイズのアップで後席の余裕が挙げられますね。
ｉｄｒｉｖｅの追加も大きな変更点です。
３３５ｉのツインターボ追加もありますね。

なんか手軽にドレスアップ出来ないかな〜、なんて色々調べていたらあるところでナンバー枠
の同色化の記事がありました。
Ｅ４６と比べるとＥ９０は殆どが同色化されていて唯一効果のありそうなのはナンバー枠くら
いかなと思いました。
Ｅ４６はモールを全てカッティングシートで行いましたが、今回は塗装で行いました。
作業は1日を要しましたが結構いけますよ。

このように手軽？に出来るドレスアップ例などありましたら御意見をお聞かせください。

Re: ナンバー枠同色化(1)

３２０ユーザーはグリルの縦棒をメッキ（６気筒）仕様にしてみては？
銀色のカッティングシートを細く切って張れば良いだけです。
貧乏臭い手段ですが、グリル交換費用に対してこちらだと３００円程度で見分けがつ
かない程（E38でしたが）綺麗に出来ました。
正直、グリル交換がバカらしい位の出来の良さです。

グリルの縦棒がよく見える様になるとちょっと高級感がでます。

Re: ナンバー枠同色化(2)

Ｔａｋａ−Ｃさん、どうも！
カッティングシートはＥ４６同色の時の物が余ってますので、今週末にでもやってみたいと思
います。
細く同じ幅でカットするのが難しそうですが(^_^;)

リコールの案内が来たので修理にだそうと思っていた時、ミッションオイル漏れらしき
状況が発覚。ディーラーにいれ一時間半待たされたあげくミッション部の交換が必要と
の診断。年内は予約がいっぱいで年明けの対応になるとの最悪の回答。今年６月納車で
４０００キロにも満たない状況でしかも年末年始は旅行も計画していたが全てが没。
ＢＭは初めての購入ですがミッション交換なんて他に発生しているのでしょうか。
また、修理の対応の遅さはこんなひどい状況が普通のことなのでしょうか。

先月位から急激に街角でＥ９０に出会うように思います。
３２０iが多く３２５，３３０は少ないようですね。
世界的にも売れているようですね。
Ｅ４６も良かったかなと思っていましたが、Ｅ９０も見慣れてくるとこちらの方が良く思えてきました。購入を検討してみようと思います。
売れ筋は、やはり価格的にも装備的にもバランスのとれた
エントリーグレードの３２０ｉになりますね。


後期の直噴エンジンモデルはパワーもあってよく走ります。
燃費も良くて３２５ｉよりもお勧めです。

スタッドレスにつけるアルミホイールを探してます。どなたか安く譲るぞって方おら
れませんか？またE46用のホイールはつくのでしょうか？E90はオフセットが34らしい
です。40とかをつけても大丈夫なのでしょうか？あまり車に詳しくないのでどなたか
お教え下さい。よろしくお願いいたします。

>自己レスです。
装着可能でした。オークション等でも問題無しです。

オフセットはE90の方が小さいので、その数字の差分ホイールが内側に入ります。オフセットの数値をよく確認して購入しましょう。

みなさんは本皮シートのクリーニングどうされていますか？
純正品を購入しようか迷っています（高価なため）

純正品、量販店で売られている物の感想お聞かせください

Re: 本皮シートの手入れ(1)

普段はかたく絞ったタオルで拭いてます。

汚れ（テカリ）が目立ってきたら、クイックブライトです。

＊洗剤の「ジョイ」でも良いと、どこかで見ました。

Re: 本皮シートの手入れ(2)

私はおっと本革シートの手入れには余り関係ないかもしれませんがですがクリーニン
グケアセット？だったか、純正のセットをかってしまいました。なんとそのケースカ
バーがクーラーボックスとなってますので、後席にセットすると飲み物やその他重宝
してます。

Re: 本皮シートの手入れ(3)

匂いがお嫌いでなかったら、「マグワイアーズ」というベンツやフェラーリ、ポルシ
ェ純正にも使用されているアメリカのメーカーの本皮シートクリーナーがいいと思い
ますよ♪１ボトル2000円程度でした。自動後退軍で購入しました。
ベタベタ感もなく汚れも最高に落ちますし滑らず、テカラズ、適度に艶があって高級
感有りますし。

Re: 本皮シートの手入れ(4)

みなさんありがとうございます。
新車時の皮の破れが発覚し、張り替えという事態になってしまいました。
張り替え後はご意見を参考にさせていただき、手入れをしようと思います

E90を購入したのですが、セキュリティを検討しています。あまり値の張るものは考え
ておらず、5万円くらいまでで考えています。簡単取付けのものも（オムロン
carmoni500とか）考えていますが、配線必要な本格的なものも考えています。これま
で国産車で自分で取り付けていましたので、基本的には自分で取り付けようと考えて
います。ただ、BMWの電気系統はどうやらややこしそうなので、ご自分で取り付けた経
験のあるかたから、お話を聞きたいと思っております。どうかアドバイスお願いしま
す。（セキュリティの関係なので、危険な話であれば、直接メールお願いします。ち
なみに今まで乗っていた車の紹介など、私のHPに載せています。決して怪しいもので
はありませんので＾＾）

納車後2.5ヶ月です。少し気になる症状があるのですがみなさんどうですか？
①路面の種類によりたまに助手席の前が共振してかすかにばたばたする。②MDを長時間かけ
ていると音がざらつくときがある③ドアのハンドルのもどりが悪い④トランクをリモコンで開
けるとき一発であかないときがよくある。
最近　通勤する時0℃近くですがフロントガラスが曇りにくく感心しています。反面3℃以下
のときに出るアラーム音で重大なアラームかとドキッとするので音はかえてほしいです。今ス
タッドレスタイヤで純正でない銀色のホイール（EuroDesign）をはいていますがなぜかブレ
ーキダストが高圧水流で簡単にとれとても快適です。

座面の前を少し下げようとすると、途中で止まらずに一番下まで下がってしまい
ます。スイッチの交換しかないと思いデーラーには報告しましたが現在ペンディング中です。
同じ様な経験をお持ちの方や構造上の特徴で以外に簡単な解決策など
あれば、ご教授、お願いいたします。
追伸・・・スイッチの不良だったようで修理中です。

＞追記
シートの修理が完了し、戻ってきました。
日常良く使う部分なので故障すると大変ですが、丁寧に使いたいと思います。

タイヤをスタッドレスに替えましたが、値段の高いこと！　以前乗っていたE39の
とき（225/60-15）は４本（工賃込み）で８万円ちょっとだったのに、E90
（205/55/16）は14万円。ちなみに銘柄は同じBSのMZ-03です。ドライタイヤ
もこんなに高いのかと思うと、正直憂鬱になります。皆さんのタイヤはいくらで
したか？

Re: ランフラットのスタッドレス(1)

自分もいろいろ悩みましたがランフラットのスタッドレス（BSのMZ-03）（205/55/16）にし
ました。通販でEuro　design（ドイツ製）のアルミホイールとのセットで１７万強でした。
しかし今のところスタッドレスが役だったのはこの冬まだ３回です。残念！

Re: ランフラットのスタッドレス(2)

私も、ブリジストン（MZ-03）のランフラットのタイヤ（17inch-225R45）
購入しました。ホイール（BBSのRD）込みで29万くらいでした。
ランフラットスタッドレスでは、他にタイヤの選択肢はないですからね。
スペアタイヤをつまないで済むし、舗装道路でのグリップには目をつぶって
雪道の性能では満足してます。

皆さん初めまして！
最近Ｅ９０を購入し、これからBMWライフを楽しもうと
色々とドレスアップなどを検討中です。
先日、ヘッドレストにモニターを取り付けようとパナソニックの
キットを購入しましたが、国産車のヘッドレストのシャフトは細いので、BMWの太
いシャフトには合わなくて取り付けれません。

Ｅ９０のヘッドレストにも取り付けれるキットはありませんか？
もしくは知りませんか？

＞追記
ヘッドレストにモニターが内臓された製品を購入しました。
---
カーナビ・ヘッドレスト 7インチLED液晶モニター
ヘッドレストモニター 3シリーズ E90 91
東芝製WVGA 7インチ ヘッドレストモニターx2

費用の80％以上借金して思い切って買いました（笑）。納車から3ヶ月なんですが、そ
ろそろアフターパーツに目が行き始めています…。私が考えているのは、愛車をかわ
いがるあまりにノーズブラでもつけてやろうかなと思っています。しかしE90用は見た
ことありません。どなたかご存知の方がいらっしゃればご一報いただければと思いま
す。

海外にはそのような製品があるようですが、国内では扱うショップが無いようです。

>追記
国内のショップ購入を諦めたのですが直接購入は英語力が足りないので
ＥＢＡＹかアマゾン経由で購入してみようと思います。

初歩的な質問ですみません。前席の背もたれを思いっきり後席の座席の高さまで倒すことは可
能でしょうか？仮眠とかとるのに使おうと思いますが。電動シートボタンを押しつづけると倒
れるのでしょうか？ご存知の方は教えてください。
追伸・・・いろいろ試してみましたが、完全にフラットにはならないようです。こればかりはセダンには無理な注文でしたね。

ヘッドレストを取り外しても駄目でした。
まあ物理的に無理な相談でしたね。ツーリングモデルでリヤシートを倒した方がそこそこフラットになりそうです。

２４００kmを快調にならしていましたが、ある日の朝（その前も７０ｋｍ走行）セル
音むなしくエンジンに火が入らない。ディーラーが来て６つのスパークプラグがおい
るかぶりを起こしたのだろうと交換して、ｓんじんがかかったのでと言う電話で納車
されるが、いざ発進しようとするとまたもや、、、、エンジンは死んでいる。
　オイルモーターの問題か？ガソリンが来ていない。インジェクションかもしれな
い。
　「おいお−いBMWってバイエルン　エンジン　工業じゃあなかったっけ？」
工場入りして早くも一週間、治る気配がない。
「どうせならＮ５２Ｂ３０Ａに載せ替えて持ってきてくれてもいいんだよ」
「それは出来ませんとのこと」
わかってるよ、冗談でいってんだから。はやくなおしてくれよおお。
　皆さんのＮ５２エンジンマネージメントはへいきですか？

Re: エンジンが動かないＮ５２Ｂ２５Ａ(1)

ディーラを変えたらどーですか？私は最近e90３２０から１００００キロ近く乗って３
２５ツーリング乗り換えましたが、一度もトラブルはありませんでした。mスポ最高。

　　　どうも。　はじめまして。　この度BMW（Ｅ９０）を購入したのですが、標
準のＩＤＲＩＶＥ及Ｄ-ＯＰのナビも装着しませんでした。　とは言っても大変不便な
事もあり今回ご教授頂きたく書き込みしております。　まずインダシュＯＲオンダッ
シュで悩みますが、様々な弊害（テスター診断等）も絡みましてオンダッシュがベタ
ーなのかと思うのですが。。。（本当はインダッシュが理想なのですが）。。　　ナ
ビ後付けユーザーの方もたくさんいらっしゃるかと思うのですが、機種、選択理由、
使い勝手、また取り付け店等、ご教授下さい。　宜しくお願い致します。

Re: 社外ナビはどうしてる？(1)

D-オプションで格好よいモニターのＥ90用ナビが出ましたよ！

http://www.bmw.co.jp/Product/3accessories/

これでようやくＭＳ社の不便なソフト使用のＩ-Driveを使わないで済みそうです。
さっぱりと気が晴れました。
難を云えばナビの本体を助手席グローブ・ボックス下に取付ける事でこれは邪魔です
からイスの下に取付けて欲しい、HDDユニットは年に1〜2回しか取り外さないので問題
無いのではないかと思う。

Re: 社外ナビはどうしてる？(2)

私は下記にお願いしました。
価格も仕上がりも大満足です。
http://www.access-ev.co.jp/index.html
http://www.access-ev.co.jp/carnavi/index.html

車の事はあまり詳しくないですが、17インチのホイールをオークション等で
手に入れたいと思っております。
適用サイズを判断するには、何を基準にするのでしょうか。
素人ですみませんが、教えて下さい。
追伸・・・オークションでＢＭＷ　形式名　ホイールサイズで検索すると色々でてきました。これで探せば間違いないようですね。

補足：
E90、１７インチのキーワードで探して目的の商品を購入できました。
Ｅ９０での装着実績ありのホイールであれば問題なさそうですね。サイズも２２５あたりで探すと数も多いです。

今年もよろしくお願いします。
普段は１人で乗っていますが　たまに大人を２，３人乗せることがあります。前のクルマがセ
フィーロだったので　E90の後ろが窮屈そうで大変申し訳なく思っています。いろんな人を乗
せたい反面　狭い後ろだとかえって印象が悪くなっているかもしれません。BMにしろベンツ
にしろ中途半端な値段だと余裕空間をわざと与えない　いじわるをしているような感じさえし
ます。みなさんは後席に乗せるとき何か気にしていますか？

Re: 後ろ座席の余裕(1)

人を乗せるために車を買うわけでもないし、その人のために運転しているわけでもな
いですよね。タクシーやハイヤーの運転手じゃないのだから、自分が楽しめればよい
のではないでしょうか。実際、乗っている人だって、そんなに気にしていないと思い
ますよ。

Re: 後ろ座席の余裕(2)

セダンであの値段なのでもう少し後席が広ければと思います。妙に全長が短いですよね。室内
を広くすると5が売れないから今のサイズにしてるのじゃないですか！？トランクももう少し
奥行きがほしいです。

Re: 後ろ座席の余裕(3)

確かに頭上はミニマムかと思いましたが、
足元はこのクラスでは十分と感じました。

前シートを後にし過ぎてませんか？
ドラポジを最適にすると良いかと思います。