BMW F25情報(X3シリーズのカタログ・スペック)

X/iXシリーズ

BMW X3シリーズの2代目(F25型)の歴史、スペック・サイズなどの関連情報を整理しました。
F25フロント

X3シリーズ(BMW F25)の概要

SAV(スポーツ アクティビティ ビークル)のX3シリーズの2代目は、型式名F25です。先代のE83のボディサイズを若干拡大し、全長4648(+79)全幅1881(+28)全高1661(+13)ホイールベース2810(+15)のスペックとなります。
大型化し直立したフロントグリルと一回り大きくなったライトが存在感を主張します。内装は2010年時点のBMWアイテムやiDriveが装備されています。
アイドリングストップ、ブレーキエネルギー回生システム、電動パワーステアリングなど、エコドライブの支援機能も装備。ユーティリティとしては、トランクルーム550L(Max1600L)を備え旅行やレジャーの用途など、SAVの用途をサポートします。
パワーソースは3.0L直6ターボ306psを搭載する35iモデルが設定、フルタイム4WDのxDriveで駆動し、先代よりも大幅に動力性能が向上しています。

F25ボディサイズ

  • 全長:4648(+79)
  • 全幅:1881(+28)
  • 全高:1661(+13)
  • ホイールベース:2810(+15)
  • (先代X3 E83比)

X3 F25リヤ

X3シリーズ(BMW F25)の歴史

日付 内容
2017/10

3代目のX3となるG01型へモデルチェンジ

2代目X3のF25型から、3代目のX3となるG01型へバトンタッチした。

2016/08/06

セレブレーションエディション ブラックアウト(200台限定)

xDrive20d Mスポーツのクリーンディーゼルをベース。

  • 外観、インテリアをブラックの特別カラーで統一
  • ブラックサファイアのボディカラー
  • キドニーグリル
  • 18インチホイール
  • ネバダレザーシート(フロントシートヒーター付)
  • インディビジュアル アンソラジットルーフ
  • ブラッシュドアルミインテリアトリム
  • その他、専用装備
  • アルミペダル
  • 205W、9スピーカーHiFiスピーカーシステム
  • BLACKOUT文字が刻印インテリアバッジ
  • 専用レザーキーケース
  • 価格699万円
2016/06/28

レザーシート・ACC標準装備化

F25サイド

  • 以下の装備を標準装備化
  • アクティブクルーズコントロール(ACC)
  • ドライビングアシストプラス
  • レーンチェンジウォーニング
  • ネバダレザーシート
  • フロントシートヒーティング(運転席&助手席)
  • 599万円から800万円(若干価格値上げとなったが、装備充実で割安感アップ)
2014/06/10

マイナーチェンジ(LCI)2014

  • 丸型4灯式ヘッドライトがキドニー・グリルへつながるデザイン
  • 大型化されたフロントバンパーのエアインテーク
  • ハイグロス・ブラック仕上げのセンター・パネルとクロームライン
  • ラグジャリーのxLineとM Sportも選択可能。
  • BMW SOS コール
  • 歩行者検知機能付き衝突回避・被害軽減ブレーキ
  • レーン・ディパーチャー・ウォーニング
  • サイド・ビュー・カメラ
  • オートマチック・テール・ゲート
  • 上記の装備を標準装備化
2014/02/06

マイナーチェンジ先行公開

  • シカゴモーターショー2014にてデビュー
  • F15(X5)の最新エクステリア・インテリアデザインを取り入れた
  • フロントグリル・ライト・テールランプに変更。
  • ドアミラー内臓ウインカー、ウッド&クロームのパネル
  • スライド機能付きドリンクホルダー
  • xDrive20dが新型エンジン搭載(190ps、40.8kgm)
2013/09/26

2013年モデル・小マイナーチェンジ

車載通信モジュールを利用しての「BMW SOS コール」「BMW テレサービス」を標準装備。
オートマチック・テール・ゲート・オペレーションの標準装備

  • xDrive20i:547万円
  • xDrive20d:570万円
  • xDrive28i:605万円
  • xDrive35i:701万円
2013/03/21

アルピナ XD3 BiTurboX3 ジュネーブショーデビュー

3.0L直列6気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。
350ps4000rpm、71.4kgm1500-3000rpmを発生。
Akrapovic社製マフラー、ZF社製のSWITCH-TRONIC 8速ATを搭載。
0-100km/h加速4.9秒、最高速253km/h

2012/09/24

X3 xDrive20d ブルーパフォーマンス日本発売

X3 xDrive20d ブルーパフォーマンス:564万円
2.0L直列4気筒直噴Twin Power Turbo Diesel:184ps/4000rpm、38.7kgm/1750-2750rpm。
燃費は、重量級のSUVとしては驚異のJC08モード18.6km/Lの低燃費

DPF(粒子状物質除去フィルター)、NOx吸蔵還元触媒により
メンテフリーの排出ガス処理技術「BMW BluePerformanceテクノロジー」を採用。
ポスト新長期規制を達成。

2012/05/25

M-sportパッケージ発売

SUVなスタイルをファッショナブルに仕上げるMスポーツパッケージが追加発売。
X3 xDrive28i:49.8万円
X3 xDrive35i:19.8万円

Mエアロ、Mアルミ(ダブルスポーク・スタイリング369M)
F8.5Jx245/45R19タイヤ、R9.5Jx275/40R19タイヤ、スポーツサス
Individualルーフ・レール(ハイグロス・シャドー・ライン)
Individualハイグロス・シャドー・ライン・エクステリア
スポーツ・シート(運転席&助手席、電動調節式サイド・サポート付)35iはレザー
ブラッシュド・アルミ・インテリア・トリム
Individualアンソラジット・ルーフ・ライニング
ドア・シル・プレート(Mロゴ付)、マルチファンクションMレザーステアリング(35iパドル付)

2012/05/22

X3 xDrive28iが発売

BMWとしては最後の直6NAがラインナップから消え、新型直列4気筒ツインパワースクロールターボエンジンを搭載。
180kW(245ps)5,000rpm、350Nm(35.7kgm)/1,250-4,800rpmのスペック。
エンジン・オート/スタート・ストップ機能
ECO PROモード(燃費向上のためのエンジン・電装系の総合コントロール)による燃費向上。
14.0km/リットル(10・15モード)
価格599万円

2012/03/21

X3 xDrive20iが発売

先代X3(E83)には存在しなかった、20iグレードが追加された。
新型の直列4気筒ツインパワースクロールターボエンジンを搭載。
184ps/5000rpm、トルク270Nm/1250-4500rpmのスペック。
エンジン・オート/スタート・ストップ機能
ECO PROモード(燃費向上のためのエンジン・電装系の総合コントロール)による燃費向上。
14.0km/リットル(10・15モード)
価格541万円

2012/02

直4ツインパワーターボのX3 xDrive28iがショーデビュー

スイスのジュネーブモーターショー12でデビュー。
新型の直列4気筒ツインパワースクロールターボエンジンを搭載。

180kW(245ps)5,000rpm、350Nm(35.7kgm)/1,250-4,800rpmのスペック。
エンジン・オート/スタート・ストップ機能
ECO PROモード(燃費向上のためのエンジン・電装系の総合コントロール)による燃費向上。
0-100km/h:6.7秒
2012/4より本国市販開始。

2012/01

新モデルとなる「X4」の公式発表

X3をベースとしたクロスオーバーSUVクーペのスタイリングとなる。
X5に対するX6のイメージ。
発売開始は2014年の予定。

2011/03/29

Mスポーツパッケージ追加

パッケージ追加価格
xDrive28i 498,000円
xDrive35i 198,000円

Mエアロダイナミクス・パッケージ
(アルミホイール・Mダブルスポーク・スタイリング369M、F8.5J(245/45R19)/R9.5J(275/40R19)
スポーツ・サスペンション
ハイグロス・シャドー・ラインの各種パーツ
スポーツ・シート(運転席&助手席、電動調節式サイド・サポート付)
ブラッシュド・アルミ・インテリア・トリム
アンソラジット・ルーフ・ライニング、ドア・シル・プレート(Mロゴ付)
シフト・パドル付きマルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール
クロス/レザー・コンビネーション・シート、パフォーマンス・コントロール、バリアブル・スポーツ・ステアリング

2011/03/29

日本発売開始

2グレードで発売開始
xDrive28i 5,980,000円
xDrive35i 6,940,000円

28i:3.0L直6。
35i:3.0L直6ターボ。燃料消費率12.0km/L「平成22年度燃費基準+25%」および「平成17年排ガス基準75%低減」約75%減税されるエコカー減税対象。

荷室:550L(max1600L)
40:20:40に分割可倒リヤ・シート
8速AT
バルブトロニック
ブレーキ・エネルギー回生システム
電動パワー・ステアリング
エンジン・オート・スタート/ストップ機能

2010/11/24 F25フロント

ドイツ本国発売開始

xDrive28i:3.0L-NA。258ps/31.6kg、0-100km/h加速6.9秒、最高速230km/h
xDrive30d:3.0Lディーゼルターボ。258ps、57.1kg、0-100km/h加速6.2秒、最高速230km/h(日本導入予定無し)
Mスポーツパッケージをオプション設定。
2011年春EU販売開始。

2010/7/24 X3 F25 REAR

2代目のX3(BMW F25)がデビュー

初代X3シリーズ(BMW E83型)の2代目として、BMW X3 F25を公開。一般公開は2010年のパリサロンでデビュー。
xDrive35iは、0-100km/h加速:5.7秒、最高速度:245km/hの性能。
停止発進時、エンジンを自動停止、再始動を行う「オート・スタート・ストップ機能」を搭載

X3シリーズ(BMW F25)の前期と後期の違い

  • 2014/6にマイナーチェンジを実施
  • 2.0Lの直4ターボを追加、2.5L-NA6気筒エンジンを廃止
  • 丸型4灯式ヘッドライトがキドニー・グリルへつながるデザイン
  • 前期と後期の見分け方(ヘッドライトとクリルがハッキリと分かれているのが前期、繋がっているのが後期)
  • LEDヘッドライトはオプション設定
  • 大型化されたフロントバンパーのエアインテーク
  • ハイグロス・ブラック仕上げのセンター・パネルとクロームラインにより、高級感を一段とアップ
  • 新デザインのカップホルダー
  • 全車スポーツレザーステアリング標準(従来は35iのみ)
  • iDriveのコントローラのタッチバッド化
  • ラグジャリーのxLineとM Sportも選択可能。
  • BMW SOS コール
  • 歩行者検知機能付き衝突回避・被害軽減ブレーキ
  • レーン・ディパーチャー・ウォーニング
  • サイド・ビュー・カメラ
  • オートマチック・テール・ゲート、コンフォートアクセスの標準装備化

X3シリーズ(BMW F25)スペック(装備・仕様一覧)

xDrive20i 28i

項目 xDrive 20i/xDrive 28iスペック(2012/5~)
全長×全幅×全高 4648×1881×1661mm
ホイールベース 2810mm
トレッド前 1595mm
トレッド後 1610mm
最低地上高 210mm
車両重量 1850kg/1880kg
燃料タンク容量 67リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料消費率JC08モード 13.2kml/13.6kml
ステアリング形式 EPS電動パワーアシスト
サスペンション前 ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、スタビライザー
サスペンション後 インテグラルアーム(5リンク)、コイルスプリング、スタビライザー
ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク
タイヤ前 245/50R18
245/45R19
タイヤ後 245/50R18
275/40R19
最小回転半径 5.7m
乗員定員 5名
型式 8AT
エンジン 直噴直列4気筒DOHC16Vツインパワーターボ
20i/28i
総排気量 1997
最大出力 245ps5000rpm/184ps5800rpm
最大トルク 35.7kgm1250-4800rpm/27.5]/27.5kgm1250-4500rpm
装備 F25 内装
オプションHigh Lineパッケージ(レザーシート・シートヒータ):34万円
ヘッドアップディスプレィ:15.5万円
電動パノラマサンルーフ:21.5万円
項目 xDrive 28i/xDrive 35iスペック
全長×全幅×全高 4648×1881×1661mm
ホイールベース 2810mm
トレッド前 1595mm
トレッド後 1610mm
最低地上高 210mm
車両重量 1830kg/1900kg
燃料タンク容量 67リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料消費率JC08モード 10.0kml/11.0kml
ステアリング形式 EPS電動パワーアシスト
サスペンション前 ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、スタビライザー
サスペンション後 インテグラルアーム(5リンク)、コイルスプリング、スタビライザー
ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク
タイヤ前 245/50R18
245/45R19
タイヤ後 245/50R18
275/40R19
最小回転半径 5.7m
乗員定員 5名
型式 8AT
エンジン 直列6気筒DOHC24Vエンジン
28i/N52B30A
35i/
総排気量 2979
最大出力 258ps6000rpm/306ps5800rpm
最大トルク 31.6kgm2600-3000rpm/40.8kgm1200-5000rpm
装備 オプション

High Lineパッケージ(レザーシート・シートヒータ):34万円
ヘッドアップディスプレィ:15.5万円
電動パノラマサンルーフ:21.5万円

X3シリーズ(BMW F25)レビュー・試乗

意外と街中でも見かける機会が多くなってきた。最近のBMWの中ではスクエアなボディデザインは万人に受けそうである。
やや明るいウッドパネルには若干違和感を覚えつつ、これも新しさを感じるポイントだろうか。
試乗したxDrive28iは3.0L直列6気筒NAモデルであり、現時点では絶滅寸前のエンジンとなっている。最新の8ATとのコンビは重たいボディと4WDの組み合わせても十分に車速を上げていく。
ボディ全幅は1880ミリとX3の3モデルとしては、かなりの幅であるが、運転している限りあまり大きさを感じない。全長は4650ミリと長さがネックのシーンは少ないだろう。
ハンドリング的には、SUVというよりも高速やワインディングもこなすロード向けの設定。いざという時のxDriveは、抜群の走破性を発揮するだろう。価格的にもそこそこお手頃なX3のベストバイなグレードである。(2012)

関連情報

X3 F25オーナーのアンケート調査結果

【質問1】愛車の年式は?

2011 24 32%
2012 20 26%
2013 12 16%
2014 7 9%
2015 6 8%
2016 4 5%
2017 2 2%

【質問2】愛車のグレードについて(ボディ形状は問わず)

xDrive20i 37 49%
xDrive28i 13 17%
xDrive35i 25 33%

【質問3】この車を選んだ理由

スタイリング 26 34%
手ごろなサイズ 15 20%
手ごろな価格 3 4%
SUVだから 12 16%
国産SUVに飽きて 4 5%
なんとなく 0 0%
ビビッと来た 8 10%
装備内容 7 9%

【質問4】スタイリング

最高 26 34%
良い 39 52%
普通 9 12%
イマイチ 1 1%

【質問5】インテリア

最高 15 20%
良い 31 41%
普通 24 32%
イマイチ 5 6%

【質問6】主な運転者

自分 65 86%
配偶者 8 10%
家族 2 2%
その他 0 0%

【質問7】前の愛車について

国産セダン・ワゴンから 16 21%
国産SUVから 14 18%
X5からの乗り換え 1 1%
先代X3からの乗り換え 5 6%
3シリーズ 9 12%
3シリーズ以外のBMW 17 22%
BMW以外の輸入車 13 17%
今の車が初めて 0 0%

【質問8】愛車のアルミホイールサイズついて(現状)

18インチ純正 40 53%
19インチ純正 31 41%
18インチ 2 2%
19インチ 1 1%
20インチ~ 1 1%

【質問9】純正オーディオの評価(総合的に)

良い 15 20%
やや良い 13 17%
普通 36 48%
やや悪い 8 10%
悪い 3 4%

【質問10】純正ナビの評価(総合的に)

良い 9 12%
やや良い 22 29%
普通 34 45%
やや悪い 6 8%
悪い 4 5%

【質問11】セカンドカーの所有について

無し 34 45%
国産軽自動車 12 16%
国産普通車 13 17%
輸入車 10 13%
この車がセカンドカー 6 8%

【質問12】オイル交換サイクルについて

~3000キロ毎 6 8%
~5000キロ毎 13 17%
~10000キロ毎 9 12%
ディーラーおまかせ 47 62%
その他 0 0%

【質問13】エアロパーツ装着について(部分的な装着を含む)

未装着 49 65%
純正 26 34%
その他メーカー 0 0%

【質問14】愛車の主な利用形態について

通勤等 30 40%
お買い物&チョイ乗り 15 20%
レジャー&旅行 30 40%
オフミ仕様 0 0%

【質問15】愛車への改造費用&維持費(今までの累計総額)

~20万 57 76%
~40万 10 13%
~60万 4 5%
~100万 3 4%
~200万 1 1%
200万超 0 0%

【質問16】年間走行距離数

~3000キロ 11 14%
~5000キロ 12 16%
~10000キロ 29 38%
~15000キロ 16 21%
~20000キロ 4 5%
20000キロ超 3 4%

【質問17】遭遇したトラブルについて(複数の場合、費用の大きいもの)

無し 59 78%
AT系 1 1%
外装電気系 2 2%
内装電気系 7 9%
エンジン 1 1%
足回り 0 0%
その他 5 6%

【質問18】購入時の純正オプション総額

0~25万 35 46%
~50万 21 28%
~75万 12 16%
~100万 6 8%
100万超 1 1%

【質問19】あなたの年齢

~29歳 3 4%
~39歳 11 14%
~49歳 36 48%
50歳~ 25 33%

【質問20】あなたのお住まい

北海道 9 12%
東北 1 1%
北陸 2 2%
信越 2 2%
関東 31 41%
東海 8 10%
近畿 13 17%
中国 5 6%
四国 2 2%
九州 2 2%
その他 0 0%

【質問21】愛車のボディーカラーについて

ブラック系 23 30%
ダークブルー&バイオレット系 1 1%
シルバー系 16 21%
ブルー系 1 1%
グレー系 5 6%
ホワイト系 27 36%
その他 2 2%

【質問22】xDriveの評価

良い 48 64%
やや良い 17 22%
普通 9 12%
やや悪い 1 1%
悪い 0 0%

【質問23】エンジンの評価

最高 33 44%
良い 36 48%
普通 4 5%
イマイチ 2 2%

【質問24】ハンドリングの評価

最高 36 48%
良い 35 46%
普通 1 1%
イマイチ 3 4%

【質問25】i-Driveの使い勝手

良い 23 30%
やや良い 29 38%
普通 18 24%
やや悪い 5 6%
悪い 0 0%

【質問26】愛車の燃費について(総合的に)

6キロ未満 3 4%
6キロ~ 6 8%
7キロ~ 14 18%
8キロ~ 10 13%
9キロ~ 17 22%
10キロ~ 25 33%

【質問27】SUVを所有する意味とは

アウトドア・スポーツ派には必須 34 45%
ファッションとしてのSUV 21 28%
降雪地域なので 11 14%
その他 9 12%

【質問28】オーナー周囲のスタイリングに対する反応(総合的に)

カッコいい 38 50%
個性的 7 9%
普通 19 25%
無反応 4 5%
賛否両論 6 8%
普通 1 1%
イマイチ 0 0%

【質問29】SUVのメリット

注目される 4 5%
4WDの走破性・安定性 36 48%
アウトドアに最適 5 6%
着座位置が高く視界が良い 30 40%
その他 0 0%

【質問30】SUVのデメリット

注目される 7 9%
燃費の悪さ 19 25%
狭い道や駐車で苦労 26 34%
乗り降りで苦労 7 9%
その他 16 21%

【質問31】ルーフボックスの装着有無

未装備 67 89%
装備 8 10%

【質問32】購入時、他車種の検討有無

無し 26 34%
X1も検討 8 10%
X5も検討 12 16%
他メーカーのSUVも検討 25 33%
他メーカーのセダン・ワゴンも検討 2 2%
国産車も検討 2 2%

【質問33】トランクルームの広さや使い勝手

良い 26 34%
やや良い 16 21%
普通 22 29%
やや悪い 10 13%
悪い 1 1%

【質問34】ボディサイズ・取り回しについて

かなり気を使う 7 9%
多少気を使う 28 37%
たまに気を使う 19 25%
特に問題無し 21 28%

【質問35】新車・中古

新車 61 81%
中古 14 18%

【質問36】次もX3を買う?

次も買う 11 14%
内容次第 39 52%
X3にする 0 0%
BMWセダン・ワゴン 9 12%
他メーカーのSUV 1 1%
他メーカーのセダン・ワゴン 2 2%
未定 13 17%

【質問37】目標の走行キロ数について(目標まで大事に乗りたい)

10万キロ 64 85%
20万キロ 5 6%
無限 6 8%
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