BMWの3代目X5シリーズとなるF15型の情報。歴史やスペック・サイズ・エンジンなどの関連情報を整理しました。X5シリーズ(F15型) xDrive35d xDrive35i xDrive50i、X5M(F85型)のラインナップです。
BMW F15(X5シリーズ）概要
BMWのSUVモデルとしてX5シリーズは、3代目のX5（F15型）です。
初代、2代目のモデルで全世界で130万台以上の販売を達成し、このクラスのSUVモデルにおけるベンチマークの地位を確立。北米市場がメインのボディサイズは前代比で全長+26、全幅+5、全高-14ミリで、ホイールベースに変化は無く、大型化は一段落しました。
SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）のイメージリーダーとして、フルモデルチェンジしたモデルは、ほぼキープコンセプトです。X5は、数字が奇数のSUVセダンモデルとして、居住性も備えます。iDriveやLEDのL字型テール、グリルと繋がったライトなど2013年基準のデザイン、装備トレンドを継承しています。
ガソリン、ディーゼル車ともにパワーアップと燃費性能が向上し、Xモデルのトップグレードとしてコンフォート性能にも抜かりは無い仕上がりとなっています。トランクルームは、620LとX3比＋70Lです。リアシートは40:20:40で分割可倒式で最大容量は1870Lです。
X5モデルとして初の「X5 M（F85型」が追加。575ps/750Nmの4.4LのV8ツインターボエンジンは、0-100km加速は4.2秒の俊足でSUVらしからぬ速さを誇ります。
X5 F15ボディサイズ
- 全長4910mm
- 全幅1940mm
- 全高1760mm
- ホイールベース：2935mm
堂々たるボディサイズです。ライバルは、レンジローバー、メルセデスベンツMクラス、ポルシェカイエンとなります。
3代目X5は、最新フルサイズ（全幅2m超え）SUVよりも一回り小さいサイズ感です。日本の駐車場事情的には厳しいサイズですが、X5の購入検討者にとっては無用の心配でしょうか。
F15 X5の前期・後期の違いは無し
F15型はモデルサイクルが短く、外観への大きな差異のあるビッグマイナーチェンジが実施されず、次期G05型へのフルモデルチェンジが実施されました。
全モデルを通しての改定次項は、レーンチェンジウォーニングの追加(2016/3)が該当し、便宜的な後期モデルとすることができるでしょう。
F15の歴史（変遷）
| 日付 | 内容 |
|---|---|
| 2019/2/27 |
4代目X5シリーズ登場で新型にバトンタッチ4代目X5シリーズのG05型発売により、新型にバトンタッチした。 |
| 2018/7/30 |
「リミテッドブラック」「リミテッドホワイト」190台限定
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| 2016/3/10 |
レーンチェンジウォーニングを標準装備
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| 2015/9/8 |
xDrive40eが日本発売
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| 2015/4/20 |
xDrive40eがショーデビュー上海モーターショー2015にてショーデビュー
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| 2014/11/06 |
X5 Mのオーダー開始(F85型）
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| 2014/10/06 |
ドライビング アシスト プラスを標準装備化ドライバー支援システムとなる「ドライビング アシストプラス」を全車標準装備化
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| 2013/11/16 |
3代目X5シリーズF15型が日本発売X5が新型となり、受注を開始。
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| 2013/10 |
3代目X5シリーズF15型がプレスリリース2代目X5しリース(BMW E70型)からバトンタッチした、3代目X5シリーズとなるF15型である。 北米市場がメインとなるX5は、アメリカBMWスパータンバーグ工場製 |
プラグインハイブリッドモデル「X5 xDrive40e」日本発売
動力性能、燃費性能が向上し、車重も先代比で軽量化された。F15のスペック・サイズ・エンジン
| 内容 | 性能・主要諸元 xDrive50i |
|---|---|
| 全長、全幅、全高 | 4886×1938×1762mm |
| ホイールベース | 2933mm |
| 重量 | 2175kg |
| エンジン | 4.4L V8直噴ツインパワーターボ |
| パワー・トルク | 450ps/5,500rpm、66.3kgm/2000-4500rpm |
| 10/15モード燃費 | -.- |
| トランスミッション | 8AT（パドルシフト付き） |
| サスペンション | Fダブルウィシュボーン/Rマルチリンク |
| ブレーキ | FRベンチレーテッドディスク |
| アルミ/タイヤ | FR255/5019 |
| 主要装備 |
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