BMW F20情報（1シリーズのスペック・カタログ）

次期3代目F40型が登場

3代目BMW1シリーズ（F40型）は、新プラットフォームを用いてFRからFFへ駆動方式を変更して登場。

１シリーズのモデルラインナップ変更

限定車のエディションシャドーを正式ラインナップ化
BMW 118i /118d M Sport Edition Shadow
BMW 118i / 118d Fashionista
BMW M 140i Edition Shadow

従来の「Sport / Style / M Sport」の３タイプをラインアップから廃止

限定モデルの価値が無くなる点とMスポーツが好みの方でメッキが好きな方も多い点で？な改定です。

• 三角停止板と救急箱を廃止
• 薄型ルームミラーに変更
• 手動光軸ダイヤル追加
• Style/Sport廃番、Fashionista と M Sport Edition Shadowのみへ変更

インテリア中心のマイナーチェンジ

新デザインのセンターコンソールやインテリアパネルを採用

• 内装デザインのリニューアル
• ハイグロスブラックのセンターコンソール
• クロームメッキを追加したトリム
• タッチパネル対応ディスプレイ
• HDDナビゲーションシステムの2017版化
• 317万円より

118i/118d 118i Mスポーツ エディション シャドー限定車

118i Mスポーツ/118d Mスポーツベースに一部をダークブラック色でまとめた1000台限定

• ダークカラーLEDヘッドライト/リヤコンビネーションライト
• ハイグロスブラックキドニーグリル
• 18インチMホイール（ダブルスポークジェットブラック719M）
• ダコタレザーシート（コニャック）
• パーキングサポートパッケージ
• ストップ＆ゴー機能付アクティブクルーズコントロール
• コンフォートパッケージ
• HiFiサウンドスピーカーシステム
• 118i Mスポーツベース398万円より
• 118d Mスポーツベース420万円より

• 内装マイナーチェンジ、デイライト標準、メーターを変更
• ウィンカーレバーとワイパーレバーを変更、AUX廃止
• iDriveバージョン：iD6（タッチパネル）

中国専用モデルの１シリーズセダン登場(F52）

F52型となるFFセダンは中国国内BMW専用モデル。
FFベースX1シャーシを用いています。

120iエンジンをリニューアル

新世代のモジュラーエンジンB48A20型を搭載（価格418万より）

• ツインスクロールターボ（シングルターボ）
• 高精度ダイレクトインジェクション（直噴の燃料噴射）
• バルブトロニック（無段階可変バルブコントロール）
• ダブルVANOS（バリアブル・カムシャフト・コントロール）
• 最高出力135kW(184ps)/5000rpm
• 最大トルク270Nm(27.5kgm)/1350-4600rpm

• BSIプラス3年付きが標準化(2016/10-)
• iDriveバージョン：iD5（ナビ走行軌跡廃止）

M140i発売

M135iのマイナーチェンジモデルとして、M140iが発売

• M140i：最高出力340psと最大トルク500Nmへ
• 0-100km/h加速（8AT仕様）は4.6秒
• 8ATの設定のみ。価格578万円

M140iが海外デビュー

M135iが、M140iに変更し、デビュー

• M140i：最高出力340psと最大トルク51.0kgmへ

118dのディーゼルエンジンモデル登場

2リッター4気筒直噴ターボディーゼルエンジンの搭載(365万円～）
ディーゼル追加（右前にラジエターなし）

• スポーツ、スタイル、Ｍスポーツの３モデル
• 150ps4000rpm/32.6kgm/1500-3000rpm
• 0-100km:8.1秒

118iにファッショニスタ登場

LCI後の118i。1.5リッター3気筒ターボモデルに設定の限定車360台(357万円）

• ボディカラーは、「クリムゾン レッド」と「ミネラルホワイト」の２タイプ
• 17インチアルミ
• オイスター色ダコタレザーシート、シートヒーター
• ホワイトアクリルガラスのインテリアトリム
• リアビューカメラ、リアパークディスタンスコントロール
• 衝突回避・被害軽減ブレーキ
• SOSコール
• アクティブ クルーズ コントロール

118iが1.5リッター3気筒エンジンへ変更

通常の118iモデルのエンジン仕様変更。

• 最高出力100kW（136ps）/4,400rpm
• 最大トルクは220Nm（22.4kgm）/1,250rpm～4,300rpm
• 3気筒化に伴う、エンジン単体の軽量化、最大トルクより低回転から発揮する。
• 燃費も向上
• 4気筒1600ccから3気筒1500ccへ変更（右前にラジエター追加）
• ZF製ATの8HP45→第2世代8HP50に変更

日本向けF20マイナーチェンジ実施

• タレ目ライトから２シリーズ風ライトへ形状変更
• テールランプもＬ字型のＬＥＤへ形状変更
• 前後バンパーの形状変更
• 118i：1.6L直噴4気筒ターボ：136ps/4,400～6,450rpm、22.4kgm/1,350～4,300rpm。116iから118iへ名称変更
• 120i：1.6L直噴4気筒ターボ：177ps/5,000rpm、25.5kgm/1,500～4,500rpm。
• 135i：3.0L直噴6気筒ターボ：326ps/5,600rpm、45.9kgm/1,300～4,500rpm。
• 118iスタンダードが298万円から、135iの566万円
• LEDヘッドライト、衝突回避ブレーキ、レーン警告、前車接近警告、ETC、車載通信モジュール、コネクテッドドライブ・スタンダードが標準装備(118iスタンダードを除く）
• マイナー前モデルに比べて装備充実。装備内容からすると実質値下げとなっている。マイナー後モデルとしてはスタイルの大幅一新と共に魅力的な内容となっている。
• ホイールダスト激減化
• iDriveバージョン：iD4、ナビ：NBT EVO (Next Big Thing Evolution)へ

グランツアラー(F46)７人乗りがデビュー

2シリーズのアクティブツアラー(F45)の5人乗りに対して、グランツアラー(F46)の7人乗りが加わった。

ジュネーブモーターショー2015でショーデビュー。

• サイズ：全長4556mm、全幅1800mm、全高1608mm、ホイールベース2780mm
• トランク：805リットル、最大荷室長1905mm
• 2列目：4対2対4の3分割、3列目シートも折りたたみ可能
• 218i：直噴1.5リットル直列3気筒ターボ136hp、22.4kgm
• 220i：直噴2.0リットル直列4気筒ターボ192hp、28.6kgm
• 日本仕様は未定。

F20 LCI（マイナーチェンジ・フェイスリフト）海外デビュー

• フロントヘッドライト形状変更、リヤテールランプ形状変更。
• 前後バンパー･グリル変更
• 日本未導入のF21（3ドア）もLCI
• インテリアも2015年基準の装備へリニューアル
• エントリーグレードに新3気筒1.5L直噴ターボエンジンを設定。
  116i：109ps/180Nm/1.5L
• 従来の4気筒直噴ターボエンジン
  118i：136ps/220Nm/1.6L
  120i：177ps/250Nm/1.6L
  125i：218os/310Nm/2.0L
  日本導入モデルのグレード設定は現時点未定。

116i Young Lineのお買い得グレードが新設定

• 116iベースで標準装備を若干省略し、価格を299万円に設定。
• 8.8インチモニターのiDriveナビを装備。
• エンジン、エコプロ、アイドリングストップなどの走行系装備に変更なし。
• ヘッドライトは、ハロゲンとなり外観の見分けが付く。

USBオーディオインターフェース,ハンズフリーテレフォン標準化

• USBオーディオインターフェイス：iDriveとのデータ連携
• ハンズフリーテレフォンシステム：Bluetooth対応電話のワイヤレス接続。iDriveとの連携。

116iファッショニスタ（限定車）③

470台の限定車。前回内容に準拠。価格368万円
電動シートとETCなどのストレージパッケージもオプション設定

iDriveを全モデル標準装備化

iDriveナビゲーションシステムを標準装備化、車両本体価格は据置きの改定を実施。
BMW SOSコールとBMWテレサービスを標準装備化。
衝突回避ブレーキ機能のドライビング・アシスト・パッケージも、全車オプション設定。

116i：308万円、120i：367万円、135i：550万円より。

116iファッショニスタ（限定車）①

370台の限定車。外観は、ホワイトのキドニーグリルバー、
内装は、ホワイトアクリルガラストリム。
ホワイトベースの内外装とオイスターのダコタレザーシート。
17インチのYスポークスタイリングアルミ
装備も充実しており、リヤビューカメラやパークディスタンスコントロール、サーボトロニック
コンフォートアクセス、フロントシートヒーティング、USBオーディオインターフェイス標準。価格346万円(+38)

M135i xDriveショーデビュー

1シリーズ初となる4WD(xDrive)がパリモーターショーにデビュー
320psを確実にトラクションに変える。

M135i追加

• M135iの注文開始。価格は549万円。
• Mパフォーマンス オートモビルとしてM3などのM専用モデルより若干ライトなチューニング設定となる。
• 3.0L直列6気筒直墳ツインパワーターボエンジンは、320ps（先代135iより+14ps)を誇り、0-100km加速4.9秒。（MクーペE82と同等）
• M専用装備として、アダプティブMサス、Mスポーツブレーキ（対向ピストン）

各種Mスポーツエアロに加え、Mパフォーマンス オートモビルの専用デザインを装備する。

116iと120iにM Sport追加

待望のMスポーツが追加となった。フロントマスクもライトからグリル、バンパーへの繋がりが異なり、標準モデルとは表情もかなり違う。Mスポーツサスで標準車マイナス15ミリの最低地上高125ミリとなる。

116i M Sport：338.0万円
120i M Sport：397.0万円

＜エクステリア＞
Mスポーツ・サスペンション／ バリアブルスポーツステアリング（サーボトロニック）
Mエアロダイナミクスパッケージ
BMW Individualハイグロス・シャドーライン・エクステリア
Mライトアロイホイール・スタースポーク・スタイリング383M
（F7.5J x 17＋225/45R17、R8J x 17＋245/40R17）
クローム仕上げキドニーグリル（ワイドブラックバー）
ボディカラーは６色設定でエストリルブルーも選べる。

＜インテリア＞
スポーツシート（運転・助手席、電動調節式サイドサポート）
マルチファンクションMスポーツ・レザーステアリングホイール
ヘキサゴンクロス/アルカンタラ・コンビネーションシート
アンソラジット/ブルーハイライト／ アルミニウム・ヘキサゴン・インテリアトリム
マット・エストリル・ブルーハイライト
BMW Individualアンソラジット・ルーフライニング
アシルプレート（Mロゴ）
アンビエントライト（ホワイト・オレンジ切替）
レッドスケール付きメーター
クロームインサート（エアコン・オーディオコントロール）
ブルーアクセント付きリモートコントロールキー／ニーパッド（運転席）

欧州でM135iデビュー

直噴直列6気筒3.0Lターボ、320ps/5800rpm、45.9kgm/1300-4500rpmとなり、先代135iよりパワーアップ。

3ドア、5ドアハッチバックモデル、Mエアロ等の専用パーツを装備する。

Ｍパフォーマンスのパーツ発売開始

1シリーズ・Ｍパフォーマンス専用パーツ

• フロントスポイラーセット
• サイドスカート
• カーボンタイプのリヤスポイラー
• カーボンミラーカバー
• ストライプのライン
• ブラックキドニーグリル、
• 赤のセンターマークが入りのアルカンターラ素材のステアリングホイール
• カーボン製シフトグリップ
• カーボン製のトリム
• ロゴ入りホイール
• フロント４ピン、リア２ピンのアルミニウム製ブレーキキャリパー
• 軽量ベンチレーテッドブレーキディスク
• 専用ステッカー

コンセプト M135iがショーデビュー

スイスのジュネーブモーターショー12にて、コンセプト M135i公開。
3ドアハッチバックのF21型となる。
直列4気筒DOHC 3.0Lツインスクロールターボ（Over300ps）
M仕様のエアロパーツ、エクステリア・インテリアを装備する。

116dエフィシエントダイナミクスエディションがショーデビュー

スイスのジュネーブモーターショー12にて、116dエフィシエントダイナミクスエディション公開。
直列4気筒DOHC 1.6Lツインスクロール・ターボディーゼル
（116ps/4000rpm、26.5kgm/1750‐2500rpm）
6マニュアルトランスミッション、0-100km/h10.5秒、最高速195km/h
日本導入予定無し。

125iがショーデビュー

スイスのジュネーブモーターショー12にて、125i公開。
直列4気筒DOHC 2.0リッター ツインスクロール・ターボ（218ps/5000rpm、31.6kgm/1350-4800rpm）
0-100km/h6.4秒、最高速245km/h。

衝突テストで５つ星

欧州の公的衝突テスト「ユーロNCAPコンソーシアム」における衝突安全テストで5つ星を獲得。

テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hの項目。

日本発売開始

2代目となる1シリーズが日本発売。

116iと120iの２種類のエンジン、標準、スポーツ(Sport)、スタイル(Style)の3グレードが選べる。
直列4気筒DOHC 1.6リッター ツインスクロール・ターボのエンジンに統一された。
116i（136PS/22.4kgm）と120i（170PS/25.5kgm）のグレードで出力が異なる。
エンジンオートスタートストップ
（アイドリングストップ機能）
ブレーキエネルギー回生システム
電動パワーステアリング（全て右ハンドル仕様）
エコ・プロモードによる燃費向上システムを装備。
BMW初のウインカー内臓ミラーを採用

ECO PRO、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋の4つのモード選択可。
ECO PROではエコランモードとなり、燃費専用モードになる。
116iの10･15モードは17.6km/L

• 116i：308万円
• 116iスポーツ、スタイル：318万円
• 120i：367万円
• 120iスポーツ、スタイル：387万円

本国プレスリリース

118iの5ドア1シリーズがプレスリリース。

初代の1シリーズBMW E87型からバトンタッチし、2代目の1シリーズ(F20型)がデビュー。
170ps/25.5kgの1.6リッター直列4気筒直噴ターボの118i(日本仕様120i)は、このクラス初の8速ATを装備。
ボディサイズは先代比で95mm延長の4335mmだが、まだまだコンパクトさを保っている。
海外向けとしてはディーゼルの120dがある。
1.6L直噴ターボはBMWのFRモデル用として専用開発されたエンジンであり、PSAプジョーシトロエンとの共同開発エンジン（FF用）とは異なる。
5ドアは、先行して新型となったが、クーペモデルは先代版E82型が併売されている。