3series_E46 オーナーズルーム ログ一覧( 2 / 11 )

はじめまして。
最近、E36-325i('91)からE46-328i('99)に乗り換えしたものです。
E39-528iに乗ってる方のコメントを聞いたことがあるのですが、
Ｄレンジでスタートダッシュをしてもフル加速は得られないという話を聞いた
ことがあるのですが、本当でしょうか？ご存知の方いらっしゃったら教えてく
ださい。
その方の話によれば、コンピューターが介入してわざとフル加速をさせてない
とのこと。いったん少しだけアクセルを踏み、ガツンとアクセルを床まで踏み
直すとはじけ飛んだように加速を開始するそうです。どうしてもゼロ発進でフ
ル加速したい場合は、Ｓレンジにしておくとゼロ発進でもはじけ飛んだような
加速をするそうです。
私はまだ試してないのですが、今週末にでも試そうと思ってます。
実際、乗り換えてトルクが増したのは実感できるのですが、加速感は鈍ったよ
うな感じを受けてましたので、これがホントの話ならかなり嬉しいのですが。

Re: Dレンジだとフル加速しない?(1)

はじめまして。

Ｅ３６からＥ４６へは、かなりフラットトルク化してますので、
トルクの盛り上がりという意味で加速感が鈍ったように
感じるようです。実タイム（ゼロヨン）等は速くなってるのですが。。

ＡＴについては、よくわかりません。

Re: Dレンジだとフル加速しない?(2)

Dレンジだけだと，たぶんセカンド発進になるとおもいます．踏み込めば，ド
ンとでていきはしますが．Sレンジにすると当然ローからですので，踏みかた
によってははじけ飛んだ感じになるかもしれません．私が試した感じではそう
でした．

Re: Dレンジだとフル加速しない?(3)

FUNさん、モーリンさん、ありがとうございます。
参考になりました。
また、いろいろ情報をあさっていたのですが。
すみません、URLを忘れてしまいましたが、Ｓレンジでもセカンド発進のよう
です。一回、マニュアルモードにしないとローから発進しないようです。
真偽のほどは、週末にいろいろ試したいと思います。

Re: Dレンジだとフル加速しない?(4)

なるほど。。
、、と言うわけでルイスさん。
結果報告をお待ちしております。＾＾

Re: Dレンジだとフル加速しない?(5)

すいません．モーリンです．念のためBMWに確認したら，DモードでもSモード
でも，ロー発進になっているそうです．シフトアップのポイントが異なってい
るのみだそうです．実際に乗っている感じからもそのようです．

Re: Dレンジだとフル加速しない?(6)

ロー発進する場合もありますが、328iはセコ発進が多いようです。
Mモードにしてシフトダウンせずに停車してみてください。自動的に
セカンドに落ちて発進待機しているのがおわかりになると思います。

れむらーさん、ありがとうございました。タイアは２０５／５５−１６で探す
事にします。試乗車の３１８Ｍスポは外観はグットですが、太すぎる印象が強
かったので。でも乗り心地は良かったですけど。ところでＢＭは半年に一度、
部品のセールをやると聞いていたんですが本当でしょうか？その時は純正のア
ルミが安く入りますよとセールスが言ってました。どなたか利用された方はい
らしゃいますか？教えて下さい。

Re: ホイール(1)

、、と言うことで、もう装着されてましたか。？
履き替えましたらインプレお待ちしてます。

オイルサービスメーターが０になったので、フラッシングの意味もこめて
ＦＩＮＡ５Ｗ−４０から純正５Ｗ−３０へ交換しました。
交換後の感想ですが、明らかに体感できるレベルでエンジンの
吹け上がりが悪くなりました。
特に４千からレブリミットまでのメーターの上がり方が悪くなりました。
う〜ん。。。オイルひとつでこんなに変わるもんだと驚きました。

Re: ＦＩＮＡから純正オイルへの交換(1)

なるほど。。純正は。。
ちなみにＦＩＮＡ５Ｗ−４０っていくらでしょうか。。
ディーラーと変わらないなら、私も入れようかな〜。

E46のカップホルダーにビルトインするカップホルダーという
お馬鹿で、高価な物を付けちゃいました。(・_*)＼ペチ
写真掲示板を見てください。

Re: カップホルダー（便乗）(1)

かぶりおさんこんにちわ。
写真拝見しました。カップホルダーではないのですが、写真を見て、ウッドト
リムとシフトノブ、サイドブレーキハンドルのウッドの色が気になりました。
私もウッドなんですが、ミルテは暗く、かぶりおさんと同じレザーシート
（黒）と黒インテリアで、全体が暗くなっているのが気になっていました。写
真だと、かぶりおさんのはメープルかウォールナットではないかと思いました
がいかがでしょうか？その場合、シフトノブも同色ですか？
2001カタログを見たんですが、E46用トリムは種類がありそうなんですが（で
も価格表にはないので確信していませんが）、特に気になるのがシフトノブに
対応したバリエーションがあるかということです。せっかくトリム（シフトパ
ネル）を明るくしても、ノブと色が違ってると様になりませんから。よろしく
ご教示ください。

Re: カップホルダー(2)

どうも、レスTHANKSです。
ヤッチさんの気持ちは良っく分かります。確かに黒レザーにミルテは
暗いですね。でも、残念ながら私のもミルテです。(T_T)
フラッシュを使ったので明るく見えるのでしょう。
３２３発表と同時に予約したので色の選択肢はこれしかなかったんです。
今は色々あって良いですね。でも、サイドブレーキや、カップホルダーなど
ウッドにしていくと結構この色でもイケますよ。（負け惜しみか？）

Re: カップホルダー(3)

そうでしたか、勝手に解釈してすみませんでした。わたしも見習って、いろい
ろなウッド化を考えてみようかと思います。かぶりおさんのウッド化が進んだ
ら、また写真をアップしてくださいね。

まったくノーマルのRHDの325iに乗っています。2ヶ月前の納車で、やっと慣
らしが終わったところですが、まっすぐ走りません。

走行中ハンドルから手を放してみると、わずかですがハンドルが左に切れ、少
しづつ左へ左へと走ります。また、普通に運転している時も右手に少しですが
力を入れておかないとハンドルをまっすぐ構えることができません。
高速道路では特にそうですが、一般道でも時速50kmを超えたあたりから症状
が出ます。

納車直後にこの現象に気づいたので、ディーラーに持ち込みアラインメントの
調整も依頼しましたが、「大きなアラインメント・ミスはなかったです。誤差
の範囲で直しておきました」とのことで、少し改善されたものの、完治とはい
きませんでした。
高速道路では中央分離帯側が高くなっているので自然と左へ行くのはわからな
いでもないですが、それにしても、という感じです。以前乗っていたE46-
320iではこのようなことはまったく感じませんでした。320は15インチタイ
ヤ、325で16インチになったことでわだちにハンドルを取られやすいというこ
ともあるのでしょうが、これほどの違いがあるとも思えません。

BMWの「オニの直進性」はどうなっているのでしょうか。これ以外は今のとこ
ろまったく不満はないので、かえって「走る喜び」が殺がれてしまっていま
す。
皆さん同じように感じられていますか？
どなたか治す方法を教えていただけませんでしょうか？

Re: まっすぐ走らない(1)

　最近、BMWでこういった話をよく見聞きします。
　アドバイスになるかどうかはわかりませんが、書き込みさせていただきま
す。

　さて、私が考えるには一番怪しいのはやはりアライメントですね。
　ディーラーだといわゆるトータルアライメントテスターは持っていないので
はないでしょうか？（トータルアライメントテスターがある場合以下は該当し
ません）
　だとすると、トーインなどの簡単な調整しかできていないはずです。直進性
は、リアのアライメントでも変わりますし、BMWは車がしっかりしているから
でしょうか、ちょっとした狂いも比較的感じ取りやすいのでは？と思います。
　いちどショップなどでトータルアライメントテスターでの調整を行ってみて
はいかがでしょう？

　それから、もう一つはタイヤの空気圧ですね。結構抜ける場合もあるので、
左フロントだけ空気圧が低い場合も考えられます。
　チェックしてみてはいかがでしょう？

　本当に参考にならない書き込みかもしれません。ただ前車（国産）で苦労し
たので、この辺がくさいかな？と思います。

Re: まっすぐ走らない(2)

今晩は。

大前提として個人的に感じていることなので　それをふまえて
聞いてください。
取り方によっては　難しい問題を含んでいると思いますので。

まず　道路は水はけを考えて多少なりとも左に傾いているので
手を離せば左に寄っていくと思います。
ただ　これには程度問題がありますので　どの程度が正常、異常は
難しいと思います。
鬼のような直進性　これもＦＲの車に望むのは無理な話です。
ＦＦの車の直進性にはかなわないと思います。
路面の凹凸を拾ってハンドルが左右に取られる
＝ハンドリングのシビアさ
直進性最高＝曲がらないで
直進性を追求すると　それは曲がりにくくなっていくことだと思いま
す。
例えば　ホットロッドはまっすぐ走るための車で　あれでコーナー
云々は言わないと思います。

ですから逆に　BMWでも　直進性は基本的には良くないと思います。
（曲がりやすさもかんがえるため）
そうは言っても　横風程度で一車線も流されるようでは
不良と思いますが。
何処かに　妥協点を見つけなくては　と思います。
また　実際にタイヤの内圧での調整はしたほうが良いと思いますが
私は０．１とか０．２の差はわかりません。
フォーミュラー日本のドライバーでも１．２位が適正でも
１．３でもわからないドライバーはざらにいます。
（ホイルバランスも同じですが）
あまり参考にならなくてすみません。

Re: まっすぐ走らない(3)

さっそくのレス、ありがとうございます。
「ディーラーでアラインメントを調整してもらった」というのは、正しくは
「BMWジャパンの工場に送って見てもらった」ということで、その限りではや
れることはやってくれたはず、と信じているのですが・・・。
タイヤの空気圧も左右とも2.4にしてあります。

いずれにせよBMW専門ショップにでも持ち込んでまた見てもらいます。

でも、BMW（というかFR車）は直進性はそもそもあまり良くない、というご意
見にはちょっと慰められました。

ディスチャージヘッドライト内のシルバーのふちがどうも気に入りません。
どなたかディスチャージヘッドライトの黒のタイプ（３２５等の黒ふち）
と交換しませんか？明日、納車予定ですのでまだ無傷のはずです(笑）。
出来れば極力新しいものと交換したいのですが、我はと思う方いらっしゃい
ましたら連絡いただけませんか。よろしくお願いします。

Re: どなたか・・(1)

　当方交換希望です。
　装着後約1ヶ月のライトですから、ほぼ新品です。
　ご希望の黒です。

　お返事お待ちしてます。

Re: どなたか・・(2)

　↑のカキコで交換希望したんですが、車はセダンですか？
　どちらにしろ、一度メールにて連絡いたします。

　（会社からなのでメールは使えないもので・・・）

すみません、どなたかお教え下さい。　センターフロアコンソール
（カップホルダーとかサイドブレーキがある所ですね。）の外し方
がよくわからないのです。　以前、何度か外し方の説明をこちらで
拝見したことがあるのですが、いざ、自分でやってみると全く分か
りませんでした。　ご存知の方、申し訳ありませんが、順を追って
教えて頂けないでしょうか？

追伸(1)

実はカーステをシステムアップしてみました。　以前からヘッドユ
ニットはケンウッドのRX-450（3年ほど前の機種）で、CDチェンジ
ャー、MDチェンジャーをコントロールしていましたが、どうしても
納得いく音ではなかったのです。　そこで、色々な店を見て周りま
した。　3年も前の機種をこれ以上システムアップすることは無理
だと思い、思いきってヘッドユニット、チェンジャー共に替えてし
まおうか、と思っていたところ、あるお店で「それだけの予算があ
るなら、今ついているシステムにデジタルオーディオプロセッサー
とサブウーファー、センタースピーカーを付ければ随分よくなると
思いますよ。　チェンジャーもムダにならないし。」とアドバイス
をもらいました。　そこで、アルパインのオーディオプロセッサー
PXA-H510、センタースピーカーSBS-0515、アンプMRV-F307、サブ
ウーファー（これだけカロッツェリア。　お店の人のオススメでし
たので。）TS-WX105Aを購入。　その他配線コード等、消費税込み
で13万円でした。　ただし、取付工賃が4万近くかかると言うので
、知人に手伝ってもらって取りつけてみました。　アンプは助手席
の下に納まったのですが、センタースピーカー用のアンプとプロセ
ッサーが納まらず、運転席下に取りつけたいのですが、センターフ
ロアコンソールの外し方が分からず、また、日も暮れてしまったの
で、とりあえず後部シート前のフロアに置いてあります。　では肝
心の音のほうですが、これはもう感動モノです。　DSPもついてい
ますので、ホールやスタジアムの迫力も体感できますし、サラウン
ドにすれば、5.1chの臨場感に圧倒されます。　DVDプレーヤーも
薦められたのですが、さすがにそこまで予算がなく、次回にしまし
たが、とにかくこのシステムで13万は安いと思えます。

あとはフロントスピーカーのアンプとプロセッサーを運転席下に移
動するだけなのですが、配線が見えるのが嫌なので、どうにかセン
ターフロアコンソールを外して、その中を通したいのです。
ご存知の方、どうかお教え下さい。

Re: センターフロアコンソール(2)

自分では途中までしかやったこと無いんですが、手元の資料によりますと、
先ず、後ろの灰皿を取り出します。（シャッターをぐっと下げると出てきま
す）で、ねじで止めてあるホルダーを外します。さらにねじを外すとコンソー
ルが動くようになります。あとは、サイドブレーキとシフトのベローズをはず
しシフト部のねじを外し、各種コネクターを外し、アームレストを上げ、コン
ソール部を外す。と、いうことです。
ガンバって下さい。(^^ゞ

Re: センターフロアコンソール(3)

かぶりおさん、詳しく教えていただいたのに、返信が遅くなり申し
訳ありません。　助かりました。　有難うございます。
実はホントどうやっていいのか分からず、ディーラーに行って聞い
てみたのですが、「やめといた方がいいですよ」と言われてしまっ
たんです・・・。　それでもなんとかチャレンジしたんですけど、
挫折しております。　しかし灰皿を外すとは思ってもいませんでし
た。　さっそく再度チャレンジしてみます。

こんにちは、初めて参加します。　　よろしくね。。
ところで、E46-323を買って早２年経ちますが最近急に気になって
きたことがあります。
それは、ドアの開閉時に「ギィィィィ」とガラスのいやな音が耳につ
くようになってきました。
原因と対処方法など良いアドバイスお願いします。

Re: ドアから異音(1)

こんばんわ。ともひろっていいます。こちらこそよろしく(^O^)。
で、ウインドウからの音ですか？走行中にもギシビシいうのなら、レ
ギュレーターまわりのパーツの故障だと思うのですが。。
音がするのがドアの開け閉めの時だけでしょうか。ちなみに僕のクルマ
はやはりレギュレーターが故障して、パーツ交換となりました。片側で
約6万円ぐらいです。原因が違っても、サービスフリーウェイに入って
いればディーラーに頼めば無料でやってくれると思いますよ。

Re: ドアから異音(2)

こんにちわ。私は2000年6月に初めてBMWのオーナとなりましたおじさんで
す。
パワーウィンドウの異音との事ですが、私は、納車後、３ヶ月位で助手席のほうが
バキッ!!と言う音と共に、パワーウィンドゥが壊れ、ディラーに持っていった所、
レギュレーターのギアが破損との事で、サービスフリーウェイで無償交換して頂きました。
その後、交換した部位からの雨漏りに悩まされ、4度程、入院し、やっと雨漏
りは直りました。
が、昨日、会社に通勤した帰り高速の入り口でチケットを取る際、ウインドウを
下げた際、助手席の時と同様、バキ,バキッと言う音と共にウインドウが上がらな
くなり、また、レギュレータのギアが跳んじまった？なさけないけど窓を開けっ放
しで、高速をすごすごと帰宅しました。本日、即ディーラに持ち込み、修理依
頼して参りました。
サービスの方の話によると、E36の時は、ワイヤーの中間に樹脂製のスライドがあ
り、その部分が壊れることにより、高価な部品を交換せずとも、直せたとの事
ですが、E46になって、ユニット化され、直接レギュレータのギア？かプーリーが
壊れ、レギュレーターA’ssy交換になるみたいです。
運転席側、助手席側とも気温の高いときのため、シールしているゴム等が抵抗
となり、負荷が直接、レギュレーターの破損となって現れたのかな？と思いま
す。昨日も帰る間際、ウインドウを下げる際に、ガラスの異音がしたので、
私と同様、壊れる前兆かもしれませんので、サービスフリ−ウェイ加入して
いるのであれば、早急にディラーに見てもらった方が良いと思います。
尚、修理した際、雨漏りに注意してください。

はじめまして。昨年７月にランエボⅡから３１８に乗り換えました。最初に試
乗したのはＥ４６が登場した直後でした。その時はなんて遅いんだろうと思い
購入を見送りました。それから２年後、代替車種をさがして迷走していた自分
が辿り着いたのがＥ４６でした。試乗した３１８Ｍは出足が良くなっており、
これで充分と思い決めました。そんな３１８ですが１年経過し、タイア交換を
しようと思います。通常なら１７で決まりなのでしょうが、３１８に太いのは
どうしても納得できません。２０５／６０Ｒ１５か２０５／５５ＨＲ１６あた
りがベストではと考えています。ホイールは鍛造で考えています。どなたか良
いアドバイスをお願い致します。

Re: タイア交換(1)

納車時に205/55の16インチで始めた者です。日本で多分最初にE46の記事が出
た頃のCar＆Driver誌でE46に一目ぼれをしたその記事に、318iの標準の
196/65−15インチタイヤは納得できない、オプションで装着した205/55-16
インチがベストという記述を鵜呑みにしてそのとおりで始めましたが、結果に
は満足しています。　（納車時に運んでくれたディーラーのかたも「標準のタ
イヤより全然安定していていいっスよ」と言ってました。）
17インチを試したことがないので何ともいえませんが118psには16インチぐら
いが妥当なんじゃないかと自己暗示をかけて乗ってます。　実際箱根でも問題
になったことはありません。ちなみにタイヤブランドはピレリP7000、アルミ
はBMW純正です。（タイヤパターンはちょっとノイジーかも．．．）

れむらー

お久しぶりです。T-boneです。
慣らしだいたい完了しました。ちょっとストレスのたまる日々
でしたが、これでガンガン回せます。慣らし期間中の燃費は
9.0Km/lで、時間平均走行距離は34.3Km/hでした。ふわわKmで
の高速での安定性にはちょっとびっくりでした。

Re: 慣らし完了(1)

　お久しぶりです。T-boneさん。
　いよいよ慣らし完了、おめでとうございます。

　私もつい先週2,000kmを走行し、一応の慣らし完了となりました。
　慣らし期間中の平均燃費は、9.5〜9.7km/L位でした。

　連休中に私も高速を走り、ついつい気持ちのいい速度で走っていましたが、
安定感は抜群ですし、国産からの乗り換えですが、国産の感覚で考えると国産
で走った場合の-30km/h位のスピードに感じてしまいます。

　やっぱりアウトバーン育ちなんだなって感心しました。

　ちなみに、今、九州でE46のクラブを立ち上げようと計画をして、いろいろ
と準備中です。

Re: 慣らし完了(2)

まなびーさん、T-Boneです。レス有り難うございます。最近
ヨーロッパでは燃費の良さでBMWを選ぶ人が増えているらしい
ですが、納得できる燃費だと思います。E46のクラブ楽しみに
してます。

Re: 慣らし完了(3)

私も，福岡在住ですので，E46クラブの立ち上げ楽しみにさせていただきま
す．ついでに，私も２週間前にならし終了しました．BMWのりついできた感じ
では，これからさらにBMWの良さが出てくるとおもいますので，
5000km10000kmと様子を見てみてください．

Re: 慣らし完了(4)

T-boneさん＞
　燃費の良さを最近ますます感じています。
　慣らしを完了してからは10km/Lを切ることがほとんどなくなりました。

モーリンさん＞
　初めまして（でしたよね？）。
　みなさん、着々と慣らしが完了しているようですね。
　モーリンさんはBMWを乗り継がれているということなので、いろいろアドバ
イスもください！！よろしくお願いします。

　ちなみに、本日、E46オーナーズクラブKYUSHU（仮称）を仮立ち上げしまし
た。私のHPに詳細を掲載しました。ご覧ください。

Re: 慣らし完了(5)

T−boneさん、モーリンさん、まなびーさん、お元気ですか？　ラ
ウダです。　BMW、乗れば乗るほどいい車ですね。　私も楽しんで
います。　うらやましいです、E46オーナーズクラブKYUSHU。　こ
ちらで応援しておりますので、どうか素晴らしいクラブにして下さ
いね。

みなさんはじめまして！
今年の１１月に初めての車検をむかえます。
３年近く乗っていて異常はありません。
サービスフリーウェーイに入っていまいたが、あと２年延長して車検代で
いくら位になりますか？
あとフリーウェーイを２年延長した方が良いと思いますか？
どなたかアドバイスしていただけますか？
宜しくお願い致します。

Re: 初めての車検(1)

はじめまして、かぶりおです。私も今年の１２月に車検です。
サービスフリーウェーに入ってますが、今まで全然活用してません。
ワイパーブレードとマイクロフィルターを替えて貰うぐらいです。
私は延長しないと思いますが、とたんに壊れだしたらショックですね。
金額も高いし、難しいところですね。

Re: 初めての車検(2)

かぶりおさんお返事ありがとうございます。
今自分も迷っています。
迷う問題ですよね！

みなさん こんにちは
BMWに乗ってはや２年。前は３６の３１８ＩＳに乗ってました。
この２台に乗り継いで思うのは、BMWのドアミラーは国産に比べ視界が狭い
という事です。車線変更や車庫入れの時は今だに結構気を使います。
安全を重視するBMWにしてはこういった部分に対する配慮が足りない
と思うのですが・・・。
スタディさんに問い合わせても、純正より視界の広くなるパーツは無いと
言われました。
先日、ディーラーに行き５２５のＭスポーツを見てきましたが、それに
はワイドアングルドアミラーがついていました。これって３シリーズにも
装着可能なんですかね？
その他、私はこうやってワイドアングルにした、って方がいらっしゃい
ましたらぜひ教えてください。

Re: ドアミラーに苦言を呈す(1)

こんにちは、Hidekiと申します。
この間、今年のモデルを試乗しましたが、それにはワイドミラーがついてまし
た。
たしか今年のアクセサリーカタログに載っていたように思います。（ちょっと
不安・・・）
確認してみてはいかがでしょうか？

Re: ドアミラーに苦言を呈す(2)

ワイドミラーは簡単につきます。
私のB3は2000年式ですが、ディーラーで簡単に手に入りました。
一度ディーラに相談してみてはどうですか。

ちなみに本国ではドアミラーは３種類あるそうです。

こんばんわ！よろしくお願いします。

ついに、BMWのオーナーになりました！！
エンジンも足回りにも、感激しつづけている毎日です。
ところが、オウディオにＣＤ，ＭＤが無いことに気づきました。
国産とは、規格が違うため、上手く付けられません。

どなたか、1DINのオーディオをつけられた方、教えて下さい！！
お願いします。

Re: オウディオの付け方を教えて下さい！！(1)

　こん○○は！haruさん。
　まなびー＠320i M-spo乗りです。
　
　私はDIYで、エイタックさんのキットを使って取り付けを行いました。
　配線の処理に結構手間はかかりますが、DIYでも可能ですよ。

　詳細は私のHPの画像を参考にしてください。

ヘッドユニットは見栄えの為に純正のままで、ＣＤチェンジャー
を付けようと思っています。
社外品のＣＤチェンジャーで多少の改造で使えるものはない
のでしょうか？（ＦＭとかでは無くて）
信号が異なるので無理なのでしょうか。
実はこのメーカのものと同じだよってものがあったりしてと・・
純正はとっても高く思えるので、何か良いアドバイスがあったら
宜しくお願い致します。

一年点検の通知書が届きました。
その中の点検箇所の説明にブッシュ類の交換みたいな事も書いてありました。
これには驚きましたが、軟化した状態だとＳＦＷにて交換してくれるんでしょうか？
まぁ、社外品のショックを使用してるんで縁がない話だとは思いますが。。。

はじめまして！九州福岡のブルーラグーンと言います。
３週間ほど前に納車になって、気持ちよくE４６生活を送っています。
ただ、どうしても気になる事が有りまして、、、。
318の4気筒は、大変良く出来ているとは思うんですが、どうしてもノイ
ズが気になります。
友人達は、「ディーゼル？」と、楽しい（笑）冗談をかましてくれま
す。
室内にいても、停止中はフロントよりカラカラ音が聞こえます。
試乗した時は、気にならなかったんですが、、、。
先日、ディーラーに行って伝えた所、もうしばらく様子を見て下さい。
との事。
現在走行1.3千キロですが、まだまだちっとも減りません。
318オーナーの方は、こんな事有りましたか？
個体差だったら、ちょっと悔しいんですが。
ちなみに前車はZ3 1.9だったので、決して静かでは有りませんでした。
それでも、これだけ気になるって、どうなんでしょうか？
長文で、申し訳有りませんが、宜しくお願い致します。

Re: 教えて下さい！(1)

はじめまして。　ラウダです。　私のCiは静かですけど・・・。　
カラカラ音もありませんし、友人からは6気筒みたいだ、と言われ
鼻高々です。　前のtiよりずっと静かですね。　走行距離はまだ
3500kmほどですから、これから多少変わってくるかもしれません
が。　ただやっぱり国産車に比べると、振動は少ないものの、エン
ジン音は大きいと思います。

Re: 教えて下さい！(2)

私は，E36　318tiから，E36320i，E46330iと乗り継いで来ました．まだ，
330iは1200Kmです．しかし，318tiも，320iも，走行距離が伸びるに従っ
て，静かになめらかに回るようになったように思います．実際320iでは，
10000km越えてはじめて，気持ちよく走れるようになった感じでした．ディー
ラが異常と判断していないのなら，走行距離をもっと伸ばしてみて，判断して
もいいのではないでしょうか．

Re: 教えて下さい！(3)

ラウダさんモーリンさん、レスありがとうございます。
実は、昨日の夜、『カラカラ』から『ガラガラ』に
変わってしまいました。
今日の朝は、また『カラカラ』に戻っていましたが、、。
と言う訳で、本日より入院する事になってしまいました（涙）。
どうも、エンジンの下の方から聞こえているんですが、、、。
又、状況報告致します。
アドバイス、ありがとうございました。

Re: 教えて下さい！(4)

カラカラ音については室内まで聞こえてくるレベルであるなら
正常ではないと思います。
音質についてですが、どの４気筒車にも言えることですが、
６気筒車のように音がつながることはないと思います。

Re: 教えて下さい！(5)

ブルーラグーンさん、こんばんは。
私の318iも同じ様に友人から”これディーゼル？”と買
った当初言われました。　今走行３０，０００ｋｍ直前です
が、ディーゼル感は殆どなくなりました。確か最初の２，０
００ｋｍまでは４０００回転以上回さないで下さい、という
メーカーの推奨があったかと思いますが、走行５，０００ｋ
ｍを超えた辺りから気にならなくなると思います。（それで
も私は前に乗っていたホンダ車よりも遥かに静かな室内で衝
動買いしてしまったんですが...　前に乗っていた車の印象で
人それぞれですかねェ。）

れむらー

はじめまして。僕はもう少しで318iのオーナーになるnaoyukiといいます。
BMWをはじめて買うのでハイオクかレギュラーどちらのガソリンにすればいい
か分かりません？あとハイオクとレギュラーを混ぜてもいいのでしょうか？ど
なたか教えてください。

Re: ガソリンはハイオクかレギュラーか？(1)

まるＡともうします。確か各エンジンの推奨燃料がオーナーズガイドに記載
されていたと思います。最近のエンジンは国産でも輸入車でもほとんどハイ
オク仕様だと思いますが、レギュラーを使っても壊れるとはおもえないです
が。

Re: ガソリンはハイオクかレギュラーか？(2)

私は購入以来、レギュラーを殆ど使っています。理由はただ
一つ、ハイオクは　”高い”からです。　最近の状況は分か
りませんが、７年前に米国に住んでいた時はオクタン価１０
０のガソリンは売っていませんでした。　最高のガソリンで
も９４か９７ぐらいだったと記憶しています。　米国でも同
じBMWを売っているのですから日本でハイオクを入れないと走
らない、というのはおかしいと思います。　実際、レギュラ
ーで走りに異常が出たことはありません。（ノッキングも一
切ありません）　但し、オクタン価が下がる分、アクセルを
踏んだときのレスポンス（加速）は悪くなります。

れむらー

新設された車種別写真掲示板、E46まだ誰もアップしてなかったので
１番乗りしてみました。よかったら見てください。

Re: 写真掲示板(1)

かぶりおさん。
早速の写真提供ありがとうございます。

写真を見て私もやってみようかな〜と思っちゃいました。
ディーラーだと工賃込みでいくらなんでしょうか。。

さて写真掲示板設置しましたので、
・愛車写真紹介
・愛車のチューニングパーツお披露目ショット
・早くも５００００キロ走っちゃったメーター
・事故っちゃいましたショット（ああ無残）
・納車直後のホヤホヤショット
・Ｅ４６とペット写真
・アルミホイール自慢
・オーディオ、ナビ自慢
・ミニオフミ風景
・スクープ？まだ日本未導入！
・街中で見つけた、こんなＥ４６、、などなど。

せっかく買ったデジカメを眠らせておくのはもったいないよ〜。
Ｅ４６の関連写真をお待ちしています。

使用方法詳細は写真掲示板をご覧下さい。

Re: 写真掲示板(2)

fururinさん。写真どうもです。
アップしましたので皆さんもご覧下さい。

皆さんからの投稿もお待ちしております。

こんばんわ。愛しのBMWです。
早速ですが、皆さんに質問があります。
我が愛車３２０Ｍスポも１，２００ｋｍを越えて街中でもそこそこきび
きび走るようになってきたのですが、交差点を左折する際にかなり強め
のブレーキングをしながらハンドルを切ると前輪からガリガリという異
音が発生します。十分減速した上で左折する際には異音はしないのです
が・・・以前乗っていた国産車はそんな事したことがないんですけど、
やっぱり相当無理な曲がり方なんでしょうか？BMWは真っ直ぐも曲が
るのも楽しいのでついついやってしまいますf^_^;
皆さんの愛車はどうですか？

Re: 交差点で前輪から異音が・・・(1)

こんにちは、ＭＯＮＯです。
その症状は、どちらかというと、前輪がガガッという感じで、ショックもあり
ませんか。
それならばＡＢＳが効いているのだと思います。
一度、空いている直線道路でブレーキを思い切り踏んでみてください。
同様の状態になると思います。

なるほど〜（笑）(2)

こんにちわ。愛しのBMWです。
MONOさん、早速のRESありがとうございます。
確かにMONOさんのおっしゃる通りの症状です。ABSとは気が付きません
でした。。。何しろABS付きなんて初めてでびっくりしてしまいまし
た。でも、一安心です。どうもありがとうございました。m(__)m

洗車をしていて気になることがあります。
ドア周りのウレタン？部分が何故か白く粉を吹いてきているのですが、同様の
経験をしている方はいらっしゃいますか？またこの汚れ？を落とし、真っ黒の
状態に戻すにはどうしたらよいのでしょうか？ご存知の方宜しくお願いしま
す。

皆さん、こんにちは。
発売時期は８月（予約開始？）という情報を入手しました。
３１６ｔｉは１８００ｃｃでＤＯＨＣのＮ４２新エンジンです。
バルブトロニックというＶＡＮＯＳの進化版（リフト量が可変）
を搭載しています。

ヘッドがＤＯＨＣということで、318iのＳＯＨＣは
どうなるのでしょうか。
バルブトロニックは他エンジンへの展開もありそうです。

コンパクトは１８００と直６/２５００の２本立てですが、
車重がセダンとほとんど変わらないのが気になる所。
先代はシャーシ設計がＥ３０を流用し廉価版のイメージ
もありましたが、軽快なハンドリングと軽量な車重は
非常に魅力的でした。

スタイリングは好みがハッキリと分かれる所であり、
価格設定も３３０万を超えると考えさせるものがあります。
内装は３シリーズを継承しておりクオリティは格段にアップです。

E46M3トランク・スポイラーは、セダンに加工無しで取り付け可能でしょう
か、アドバイスお願いいたします。

Re: M3 トランク・スポイラー(1)

　ご存じの方もいると思いますが、330-MSもマイチェンでM3タイプのリアスポが
標準装備になります。従ってそれを流用すれば、完璧です。330納車待ち
の私としては、差別化の為に黙っていようと思ったのですが、つい口が
すべってしまいました（笑）。

Re: M3 トランク・スポイラー(2)

　はじめまして、bunさん。
　E46 320i M-Spo乗りのまなびーと申します。よろしくお願いします。

　さて、M3用のリアスポですが、結論から言えば付きますよ。
　ただ、上下方向よりも前後方向のカーブがセダンとクーペでだいぶ違うの
で、少し曲げながら両面テープで固定するそうです。

　私も、M3用の購入を考えディーラーで相談しましたが、部品を調べたとこ
ろ、330i M-Spo用がすでに入手可能でしたので、そちらにしました。
　値段は15,000円もしなかったと思います（塗装代、工賃は別です）が・・
バックオーダーなので1ヶ月くらいかかりそうです。

　装着完了したら私のHPにも画像アップしますので、時々遊びに来てくださ
い。

Re: M3 トランク・スポイラー(3)

皆さんレス有り難う御座います。本日ディラーでM3スポイラーの値段を聞い
たところ４７３００円、高いですね！まなびーさんの書かれた１５０００円
を検討したいと思います。

Re: M3 トランク・スポイラー(4)

こんにちは。ALVERTです。

別の掲示板ですが、まなびーさんとこの話題でお話ししましたね。

M3トランクスポイラーは昔47,000円程だったのは事実みたいです。
ただ、私自身が購入したわけではないのですが、
先日は15,000円で入手できたみたいですよ。

47,000円の方は両面テープとかもセットになっていたとか・・・。
15,000円の方はまったくのスポイラー単品です。
ちゃんとM3と書いてあるそうです。
専用の両面テープは1,500円ほどで取り寄せできるみたいです。
もう一度ディーラーに確認されてはいかがでしょうか。＞bunさん

便乗質問で恐縮なのですが、M3用と330セダン用では
トランクスポイラーの品番は異なるのでしょうか。
ディーラーに聞いてもまだ330セダン用の品番が分からないとのことです。
どなたか御存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

Re: M3 トランク・スポイラー(5)

こんにちは、ブルーラグーンです。

ヤフーのオークションに本国での塗装済み
M3スポイラーが出ていました。

当方のセダンには、長さが違うので付かないと言われました。
値段は、２７,０００ぐらいだったと思います。
興味がある方は、覗いて見られたら良いかも、です。
＞別に回し者ではないですよ。（笑）

ちぃーす！僕の愛車E46-328iも購入してもうじき2年になろうとしています
が、ますます絶好調っす。今年は純正スポーツパッケージを取り付けて少しイメチ
ェンして益々気に入ってまーす。（今度はホワイトウインカーにしよーかな？）
さて、昨年モデルチェンジした3シリーズのエンジン（M54）、かなり違いを見せて
いるようですが、カタログを見ると、どのクラスも排気量アップで馬力も大幅アッ
プ、ちなみに新325は旧328の馬力はほとんど変わらなくなったようです。し
かも燃費を向上させるとは？走りも余裕が出来て、さらに楽しみを増した3シリ
ーズだそうですが．．．本当のところはどうなんでしょう？僕は乗り比べた事
がないので出来れば誰か教えてください。328iが廃止になって少し気になっ
ている僕です。330iってそんなに凄いの？その他のクラスについても教えてくだ
さい。

Re: エンジンの新旧交代について(1)

はじめまして、michiです。
私も328に乗っていて、325、330の試乗をしましたが、
328はちょうどその中間的です。レスポンスはM54が上ですが、
325よりやはり、328のほうがパワフルに感じます。
（慣らしが終わっているせい？）
さすがに、330は328よりレスポンス、パワー、静粛性共に上ですね。
さっそく、330Mスポがマイナーチェンジをしたので、予約を入れてあり
ます。気になるのは、なんとなく328のほうが素直なエンジン性格であった
事です。完全電子制御化されたスロットルに若干の違和感を覚えました。
むしろ、M54TUになる、1.5年先の330に期待です。
なにせ、スロットルが無くなりますので、すばらしいエンジンでしょう。

Re: エンジンの新旧交代について(2)

michiさんと同様に2001年モデルの325i,330iに試乗したので感想を。
といってもほぼ同様の感想です。
328iは中間ですね。325iは馬力がほとんど変わらないといっても，エンジン
の要素は最高出力だけではないですからね。
330は確かに速いけれど，それよりも，前にも話題になりましたが，エンジン
の回りの軽さや操作系の軽さが印象的でした。これは325も同じです。

Re: エンジンの新旧交代について(3)

ところでmichiさん，M54TUって何ですか。

Re: エンジンの新旧交代について(4)

横レスすみません。

>M54TUって何ですか。

TUはテクニカルアップグレードの略です。いわばM54"改"ってところ
でしょうか。
Vanosが吸気側だけだったM52から、排気側にも採用されたM52TUのように
部分的手直しを受ける変更をTUというようです。

もしバルブトロニックを投入してくるのであれば、もはやM54TUとは
呼べないほどに構造が変化してしまいますね。

Re: エンジンの新旧交代について(5)

カミさん思いさん，ありがとうございます。
楽しみですね。

細かいことなんですけど。。。
Ｅ４６のハザードスイッチの場所って扱いづらくないですか？
とっさに押そうとする時に見ないと押せません。
変更して欲しいなぁ〜。

Re: ここ変更して欲しい〜。(1)

言えてますね〜
私もどこだっけ、、と探してしまいます。
やはりセンター空調の付近一番でしょうか。。

Re: ここ変更して欲しい〜。(2)

その点ＭＢのデカ三角ハザードは場所も大きさもベストですね。
つかわなそうでよく使うハザード。。。　変更して欲しい。。。

Re: ここ変更して欲しい〜。(3)

皆さんと同意見です。
この前も高速道路で渋滞に突然遭遇してドアを目一杯ロックしてしまいました
（笑）。
しかし，BMW MAGAZINEでは，確か，そういう読者の声に，「ありがとう」の
合図にハザードを使ってはいけませんとか，ふざけた解答をしていました。
自社の車にプライドを持つのは結構なことだとは思いますが，その人は，別に
「ありがとう」の合図のためにハザードの位置を変えろなんてと言っていませ
んでしたが。
一生位置を変えないだろうな！と言ってやりたくなります。しかし，どうの
こうのいってBMWも近い将来に変えると思いますよ。どう考えてもその方が
合理的だし，ドイツ車って結局は合理的になっていきますものね。

Re: ここ変更して欲しい〜。(4)

理屈屋さん。こんばんわ。
私も不便を感じるのは一時停止などの場面ではなく、
高速のいきなりの渋滞や『ありがとう』の意味で使用する場面です。
そういう場合はいちいち場所なんて確認出来ませんし、
ほんと不便です。
ドアのロックを押し間違えて押した人、多いと思いますよ〜。
それにしても『ありがとう』の意味のハザートは必要だと思います。
前に入れてあげて、ハザートを付けない車はムカツキますし。。。（笑）
左ハンドルだと手をだせない場面も多いし必要ですよね〜。

Re: ここ変更して欲しい〜。(5)

AMC＠E４６さん，こんばんは。
私ももちろんサンキュー・ハザード使ってますよ。
後ろの人にメッセージを伝えるのは難しいからハザードはいい手ですよね。
それに緊急ハザードとサンキュー・ハザードを取り違えるシチュエーションと
いうのはまずないと思いますから。
ただ，最近見かけるサンキュー・パッシングというのはちょっと抵抗があるか
な。

Re: ここ変更して欲しい〜。(6)

このハザードスイッチの位置については、BMW MAGAZINEに以前出ていたので
すが、センターコンソールに付いている意味はいくつかあって、

①計器周りにはスイッチ類が多く、大きさに制約を受けるため、緊急時に押す
という本来の役割からすると、押し間違えないように他のスイッチから離した
方がよい、との考え
②緊急時に、後部座席からも押せる位置にした方がよい
③事故の際に、スイッチの破損を防ぐため

ということのようです。誌上で説明するところを見ると、かなりユーザーから
不満が出たのでしょうね(^^

「ありがとう」の意味のハザードについては、私が聞いたところではトラック
から始まったそうです。本来なら「ありがとう」は片手をあげるのが普通だ
が、トラックやダンプは荷台があるために手をあげても後ろの車から見えな
い。で、ハザードで合図するようになったとか。それを逆に一般車両がまねる
ようになったのですね。
私は個人的には、わかりにくいハザードを手探りするより簡単だし、気持ちも
伝わるので手をあげてます(^^

　こん○○は！九州在住の320M-Spo乗りのまなびーと申します。
　さて、春がやってきて、ドライブにも最適の季節になってきました。

　愛車も1,000kmを越え、エンジン、ブレーキもあたりがでてきたようで、エ
ンジンはシャープに、ブレーキはしっかりした感じになってきました。
　この陽気に誘われて・・・ロングドライブをしたいと思っているところで
す。

　以前、この掲示板で九州在住の方が多いことをしり、みなさんがよければ一
度集まってみたいなと勝手に思っています。
　九州在住のみなさんどうでしょう？やまなみあたりでオフミやりませんか？
　みなさんの意見を伺えたらと思います。どうぞよろしく！！

　PS もし、このような書き込みに問題があれば、管理人の方ご連絡くださ
い。

参りました・・・搭乗しようと思いきや？
御丁寧に１０円パンチ・・・・・怒り炸裂です。
普通にドライビングしてる私にとって、心無い人の気持ちは理解不能！！

Re: 心無い人からのプレゼント？(1)

う〜〜む。。。　ひどい話ですね。。。
いたずらはBMWに関しては３シリーズが圧倒的に多いようです。
防犯装置等いろいろ出てますが、こういう奴らのために無駄な出費をするのも
納得いきませんね。　

Re: 心無い人からのプレゼント？(2)

ほんっと、許せないですよ！　よく自動車雑誌等の投書でも目にし
ますが、10円パンチだって立派な犯罪ですよね。　私も随分昔に、
当時の愛車Ｓ13シルビアのフロントグリルを自宅の車庫で盗まれた
事があります。　今でも思い出すと腹が立ちます。　今、住んでる
所は夜暗い上、人通りも少ないので、近所の交番に出向き、おまわ
りさんに「車のイタズラが多いらしいので、夜間パトロールをお願
いします。」と頼みました。　自動車盗難、イタズラ、もちろんそ
の他の犯罪もこの世からなくなってほしいものですが・・・。

Re: 心無い人からのプレゼント？(3)

イタイですねー。。実は3年ほど前に僕も依然やられました。その時は
赤のボルボ940のエステートに乗っていたのですが、某ハンバーグレス
トランに駐車中に「ガリガリガリ」って。被害はなんと、ルーフ以外の
全面！さらに、パンチしたやつはナニを考えたんだか、リアゲートにv(
ブイ）マークパンチまで残していきました。じゅーえんパンチはホント
にむかつきますよね。
ところで、車両保険には入っていたんですか？

Re: 心無い人からのプレゼント？(4)

酷い話です。（×_×）　同情します。
やっぱりそういうことには自衛しかないと思います。私はマンションの
立体駐車場なので普段置いておく分は全く心配ないんですが（隣の車の
ドアパンチも無しです）、出掛けた先の駐車場所には結構気を使いま
す。ファミレスなどに置く場合は、店内から車が確認できる店を選んで
入っていますし、大型量販店に行くときはなるべく入り口近辺に止める
ようにしています。それと、駐車場に入った時に周りの車をよく見て客
層を判断してから止めています。一台でも全く自分の車に注意を払って
いない様な車が止めてあるようなら入りません（笑）そのような輩は自
分のことを思いっきり棚に上げて、他人に妬み・嫉み・怒りをぶつけや
すい精神構造を持っていると思うからです。
ジョルノさんが車両保険に入っていたことを祈るばかりです。

Re: 心無い人からのプレゼント？(5)

結構やられているいる方が多いとは残念です。車両保険は入ってますが、また
やられる？なんて心配して暫く様子を見ようとイロイロな意味で思います。こ
んなことする奴はマジでムカツク。車が本当に好きなら車に対する気持がわか
る筈！！でもBMW３シリーズが圧倒的に多いとは驚きです。ハッキリ言って
立派な犯罪ですよね！悪戯すること事態がなくなる事を願いたいですが無理だ
ろうな（悲）ちなみに其の日、近所で同じ被害が二件もありました。１０円パ
ンチ対策でシール状のコーティングがあると聞いたのですが本当でしょうか？
御存知の方がいたら是非教えて下さい！！

はじめて書きます。私は２００１年の３２０IのMーSPORTに乗っているのです
が、それの前の２０００年のモデルとではどのような違いがあるのでしょう
か？
たとえばハンドルなんかも変わったと聞いたのですが、何がどう違うのでしょ
うか？　またドアを開けるノブが２０００年モデルは水平に引いたものが今で
は上向きに引っ張るようになっているとの話を聞きましたがどうなのでしょう
か？
あと最後に車の車体のどこかに何年製造なんていう刻印などは入っているので
しょうか。もしあればそれはどこにあるのでしょうか。
どなたかご存知のかたがおられたら教えてください。

・掲示板の話題の中でちょっと写真を掲示したい場合。
・オフミの風景を紹介したい
・愛車や改造個所を皆さんに見せたい！
・最近デジカメを購入した。。
などなど、皆さんぜひご利用ください。

E46-325乗りです。信号が青になってアクセルを踏むとかぶったようなひっか
かりが２度ほどあり、さらにアクセルをゆっくりと踏むとエンジン停止、ハン
ドル固定。焦りました。１年点検の案内はがきが来た次の日でした。あやうく
後から来たミニバイクに追突されるところでした。

Re: まさかのエンスト(1)

こんにちは。これ読んでかなり驚きましたが、まさに僕の車これはマイナー後
の３２０、２，２Lのエンジンなんですが、高速の料金所を出るところで吹か
して出ようとしたときにやはりかぶってエンスト寸前になりました。
これはいったいなんでしょね？　

以前ココで書き込みした、Ｍ５２のエンジン付近からの
『キーーン』音はパワステポンプの軸受けベアリングから鳴ってました。
ＣＲＣを吹きかけたら音は消えました。
が、本体を交換しないと、またすぐ鳴るかも？と言われました。
ＳＦＷ適応すんのかなぁ。。。

エンジンオイルを交換しました。
入れたのはＦＩＮＡ　ＦＩＲＳＴ　５Ｗ−５０です。
本当ひっくり返るほどエンジンの吹けが良くなりました。
麻薬的な回り方しますよ！
おすすめです！

Re: オイル交換(1)

なるほど。。
お値段はお幾らでしょうか。＾＾
燃費はどうでしょう。？

Re: オイル交換(2)

値段はフィルター込みで２万３０００円でした。
でも、かなりの距離はもつと思うんでいいかな。。。
レッドライン、モチュール、Ｍｏｂｉｌ１等いろいろ試しましたが、
コイツが一番別の世界へ逝けます。（笑）
燃費は回してしまうんで悪くなります。（爆）

＜その１＞の続き
１７．メータパネルの照明は可もなく不可もなくだが、燃費計の針は無くして
ほしい。なぜ、こんなものがついているのか理解に苦しむ。燃費は表示される
がガソリンの消費量は表示されない。我が家の特殊事情（ガソリン代を家事用
と趣味用に分けている）では、ほしい機能だ。Ｖ車にはあった。ちなみに燃費
は市街地で６キロ前後、高速・郊外では１１キロ弱だ。

１８．オートドライブがない。BMWは運転を楽しむ車、そんな手抜きの道具
は必要ないということだろうか。しかしながら、すぐ渋滞する高速道路では運
転を楽しめないない時もあるのだ。ドイツでは不要ということなら仕方ない
が。

１９．操作関係では、バックギアに入れた時に鳴るピンポンの音や指示器をた
おした時のチッカチッカ音が安っぽく、おもちゃのようだ。クラクションの音
も重厚感に欠ける。

２０．左のドアミラーがバックギアに入れると自動的にミラー角度を下げ、タ
イヤを映し出す。手品のような仕掛けだが、以外と重宝している。もちろん、
設定を解除することもできる。

上の家アイコンをクリック！

フランクフルトショー2001速報での３シリーズです。

３２０がｔｉの顔になってます。アレっ。。？

Re: ３シリーズマイナーチェンジ情報(1)

>３２０がｔｉの顔になってます。アレっ。。？
320tdはt(コンパクト)シリーズの2Lディーゼル車なので、
ボディーはtiと同じで正解ですね。

Re: ３シリーズマイナーチェンジ情報(2)

グリーン車さん。ご指摘どうもです。＾＾

ディラーもののＭ３カブリオを予約かけたいと思います。
まだ受け付けてないみたいですがどうしたら一番確実でしょうか？
わかるかた教えてください。

Re: Ｍ３カブリオ(1)

　Ｅ４６Ｍ３カブリオレについては、正規輸入の予定はないと思います。した
がいまして、並行輸入車を購入されるしかありません。

Ｍ３カブリオ(2)

Alpinaカブならば正規輸入されてますけど。
M3カブはひろあきさんおっしゃる通り並輸モノしかなさそうです。

Re: Ｍ３カブリオ？(3)

予定のウワサもありませんが、Ｍ３カブって高そうですね。
平行ものでも、いい値段なんでしょうね。
７００万円台でしょうか。

Ｍ３カブリオ(4)

並輸モノで\758萬のプライスタグついているものがあるようです。
それでもAlpinaカブより安いですね。

去年の１２月に仮予約をし、５月に発注を掛け８月に納車の予定だったのです
が、２００２年モデルに以降するとのことで１２月まで待たされる事となって
しまいました。営業マンはＭ３だからと言いますが、４ケ月も更に待たなけれ
ばならないのは釈然としません。このようなケースは他にもあるのでしょう
か？

Re: Ｍ３の納車について(1)

それはBMWジャパンからそのディーラーへ車が回ってこないのです。
例えばＢ東（直営店）では今契約すれば年内納車が間に合うと言っています。
もちろん直営店ですから値引きは無いも同然ですが。
他方、５０万円以上の値引き額を提示している他ディラーでは、来年のいつに
なるか分からないと言います。

年が明け、これまでの実績などから、２００２年分の仕切り量がジャパンから
再査定されるからだそうです。
直営店ではないディーラーでは、優先順位等から、オーダーかけてもジャパン
が発注かけてくれないという事態が起きているのです。
ふりふりさんの場合はまさにこのケースだと思います。

Re: Ｍ３の納車について(2)

５月発注の８月納車という事で、ジャパンが予めオーダーしたリスト内に
ふりふりさんの希望する車種があったので、８月納車が可能と提示された
と思うんです。
コンピュータ上の予約も完了し、後は日本到着を待つのみという状況
だったと思うんですが、その予約って優先順位で簡単にキャンセル
させられてしまうものなのでしょうか。。

４ヶ月待ちって、つい先月に本国オーダーしたような感じもしますね。
未オーダーのもの（これから本国発注）を、遅らせたのであれば、
なんとなくわかるんですが。
Ｅ４６マイナーチェンジもありますし（クーペについては不明）
時期も微妙なところですね。

BMW購入を考えてまだ2週間ですが、中古と新車を迷っています。新車は高
いけど、売るときやっぱりワンオーナーカーになるし年式も走行も当然すくな
いので高く売れる？中古は買うときは安いが売るときはもっと安い。結局どっ
ちが特なのか分かんなくなってしまっています。ちなみに希望車種は320ｉ
Ｍスポーツです。新車はすべて込みで480万ぐらいです。（値引き後）

Re: 中古車ってどうなのかな？(1)

新車じゃなきゃというコダワリが無いのであれば中古がお得です。
下取りの査定についてですが、
新車、中古ともに３年後車検切れ直前査定値です。
新車＝＞２００万をきる可能性があります。（ディーラー査定）
中古＝＞２００万をきる可能性があります。（ディーラー査定）

そうなると購入後の値落ち率は、中古車がお得ですよ。
480万あれば３２５／３２８／３３０ｉ中古もターゲットに入りますので、
グレードアップも視野に入れて中古を探してはいかがでしょうか。

こんにちは。はじめて投稿します。
この度、車の買い替えを検討しているのですが、今度は性能を使いきれる車に
しようかなと思っております。現在Ｍ３Ｃに乗っており新しいＭ３も試乗しま
したが、あそこまでのパワーは私には不必要です。でも、マニュアル欲しいの
で、330iが候補となっています。
そこで、現在お乗りの方に質問ですが、エンジンを中心に良いとこ、悪いとこ
を教えて頂けないでしょうか？
官能的でダイレクト感あるエンジンなら決まりなんですが。

Re: 330iMスポ（マニュアル）お乗りの方〜(1)

はじめまして、wireと申します。僕も前車はM3Bでしたが、不
慮の事故により全損となりました。僕もパワーがありすぎるな
と感じておりました。（僕の場合はテク不足）で、330に乗り
換えたわけですが、大変気に入っております。エンジンはM54
ですからなかなかよく回ります。M3をマイルドにした感じで
しょうか。ただ、トルクは細いように感じます（あくまでもM3
との比較です）。それとエグゾーストはかなり静かですね。M3
のあの官能的なサウンドに比べると・・・。車体剛性は十分で
しょう。
大変気に入っており長いつきあいになりそうです。

Re: 330iMスポ（マニュアル）お乗りの方〜(2)

wireさん、はじめまして。レスありがとうございます。
Ｍ３からの乗換えということで非常に参考になります。
確かにＭ３はトルクフルですから３３０iの細さは気になるところかもしれま
せんね。
あとは音ですか。まあ音は静かでいいです。アルピナのようにジェントルな車
がいいのですがアルピナはちょっと怖くて手が出せません。
ところで、燃費の方はいかほどですか？

Re: 330iMスポ（マニュアル）お乗りの方〜(3)

TBさんこんにちは。僕の場合ちょい乗り通勤ですので、燃費は
6~7km位でしょうか。もちろん高速は伸びます。まあこんなも
のでしょうね。それからステアリングものすごく軽いですよ。

Re: 330iMスポ（マニュアル）お乗りの方〜(4)

wireさん、どうもありがとうございます。
ステアリングが軽いのですか。。。（悩）

Re: 330iMスポ（マニュアル）お乗りの方〜(5)

TBさん今日は。パン爺です。330i M-Sport MTに乗っています。
昔々はＴＥ３７レビンやＦＲジェミニＺＺで一生懸命ラリーをやって
いたのですが、やがて自分の才能の無さを理解して、今では自分の腕
の範囲で運転を楽しんでいるというクルマ経歴の人間です。

私の場合７月納車でまだ慣らし運転中ですので充分参考にはならない
かもしれませんが、３３０ｉＭＴは４５００ｒｐｍまででも充分官能
的でダイレクト感が感じられます。先日発生した故障のためにディー
ラーが代車として用意してくれたＡＴ仕様の３３０ｉを６０００ｒｐ
ｍまで回して田舎道を飛ばした時には、パワーそのものも私の腕には
充分以上と感じました。米国のＣａｒ＆Ｄｒｉｖｅｒ誌のテストでは
３３０ｉＭＴは０−１／４マイル（０−４００ｍ）１４．８秒で走っ
ていますから、これで動力性能が不足、というのはよほどテクニック
のある人か直線しか飛ばさない人でしょう。
今年４月のマイナーチェンジでステアリングギアも１３対１とクイッ
クになっていますしサスペンションも適度に固く満足度は高いです。
不満なところは、M-Sport仕様はタイヤ（特にリア）がパワーに対し
て太すぎるところと、オプションでもＬＳＤが用意されていないとこ
ろですが、タイヤは太いほうが格好良いという方も多いでしょうから
人によると思います。ＬＳＤはどうも社外品でもどこも作っていない
ようです。どこか早く作ってくれないものでしょうか。

Re: 330iMスポ（マニュアル）お乗りの方〜(6)

バン爺さん、ありがとうございます。参考になります。

ところで、wireさん、バン爺さん、お二人の車の色とか。オプション、納車
までの期間についておしえてくださいませんか？

しかし、０−４００ｍが１４．８って本当ですか？早いですね〜

Re: 330iMスポ（マニュアル）お乗りの方〜(7)

ＴＢさん今日は。パン爺です。
ご質問の件ですが、私のクルマの場合、色はトパーズブルー、オプションは
カセットステレオの代わりにＣＤステレオにしただけです。最初はもっと地味
なスチールグレーを注文したのですが、４月のマイナーチェンジ時に廃色に
なってしまい、これは第２希望の色なのですが、きれいな色で気に入ってい
ます。納期は、３月中旬に注文してから７月初頭に納車されるまで４ヶ月近
くかかりました。
ＭＴを注文する人は少ないので、在庫車が無く注文生産になってしまうため
どうしても納期が長くなってしまうそうです。

Re: 330iMスポ（マニュアル）お乗りの方〜(8)

呼ばれて飛び出てwireです。僕の車はアルピンホワイトです。
オプションはハーマンカードン、CDチェンジャー、スモーク
フィルムにしました。それとサイドミラーを平面に変えてもら
いました。本当はヘッドユニットもCDにしたかったんですが、
それだとCDチェンジャーと接続できないそうで、あきらめまし
た。納期は僕の場合半年かかりましたね。まあ、好きでMTに乗
るのでしょうがないですけど。
サスをsachs sporting kitに変えたいのですが、330用は出て
ないんですね。かといって車高調は高いし。車高落としたい
よー。

Re: 330iMスポ（マニュアル）お乗りの方〜(9)

相変わらず、３３０のＭＴは気になる存在です。
このエンジンは量産６気筒エンジンのなかで最高レベルに達していると思いま
す。やはり可能であればＭＴで乗りたい車です。

wireさん、バン爺さん、どうもありがとうございました。

8月に念願のBMWを購入しました。色はアルピンホワイト、キセノ
ン、サンルーフ、左ハンドルで念願の車種だったのですが、今日青山の
ショールームにある320Msportsを見たら、ハンドルにはＭマークが入っ
ていて、ドアの下にもＭマーク、おまけにフットレストもＭが付いてい
る？？？自分のは8月に購入して内装などは何もＭマークが入っていな
い？どうでもいいけど、なんかショックでした。もしかして私の車種だ
け？皆さんのMsportsにはＭマーク付いてますか？ハンドルとか・・

気にしないほうが良いのですかね？

Re: ８月に納車になりましたが。。。(1)

間違いなく、マイナーチェンジ前の在庫車でしょう。
マイナー後の車は、ズバリＯＳＡＭＵさんがご覧になった、車です。
ディーラーの営業マンは、何も言ってくれませんでしたか？
もしそうだとすれば、それは、かなり問題があると思うのですが・・・。
その分、値引は多かったのでは？

Re: ８月に納車になりましたが。。。(2)

間違いなく、マイナーチェンジ前の在庫車でしょう。
マイナー後の車は、ズバリＯＳＡＭＵさんがご覧になった、車です。
ディーラーの営業マンは、何も言ってくれませんでしたか？
もしそうだとすれば、それは、かなり問題があると思うのですが・・・。
その分、値引は多かったのではないかと思われますが？

Re: ８月に納車になりましたが。。。(3)

ディーラーの営業マンは何も言ってくれませんでした。
値引きは50万位してくれたので、値段的には納得したの
ですが、値引きの理由がわかりました。

Re: ８月に納車になりましたが。。。(4)

あとはＦスポ形状、Ｒスポが違いですね。
もしかしてそこのショールームで買いましたか？
私のときもあそこの営業マンは言いませんでした。
正直に言ったディーラーで買いましたが。。。

Re: ８月に納車になりましたが。。。(5)

先日他のディーラーから新型M-sportsの展示会があると葉書がきたので
再度見に行ってきました。
そしたら、その営業マンは新型と旧型を両方販売していてきちんと説明
してくれました。値引きは旧型の方がすると。。。
来年また新型が出ますとまで説明してくれました。
このＨｐで勉強してから購入すれば良かった。。

こんにちは、にこんです。

現在、「Ｅ４６Ｍ３リアスポ」をディーラーに注文しているのですが、とても
人気のようで国内在庫なしという事なんです（悲）
値段も、一時期の値段より大幅な値下げもあり（半分以下）、装着に踏み切り
ました。
でも、在庫が無いんじゃ。。。
う〜ん、待ってるのって辛い！！！

Re: Ｍ３スポイラー(1)

　こん○○は！にこんさん。
　320M-Spoの乗りのまなびーです。

　私は、新型の330i M-Spoのリアスポオーダーして、すでに2ヶ月強・・。
　まだ、ディーラーから入荷の知らせはありません。
　M3用だと少し曲げながらの装着になるので、ぴったり装着できる330iセダ
ン用にしました。

　どうして納期こんなにかかるんでしょう？あ〜待ち遠しい・・。

Re: Ｍ３スポイラー(2)

先週末にディーラーでセダンの新型M-Spoを見た後にリアスポをオ
ーダーしたのですが・・・
国内でのバックオーダーが300本をこえているそうです！！
ショップからの大量発注があったのか不明ですが、皆さん考えるこ
とは同じようで(^^;
自分のはいつになることやら。

Re: Ｍ３スポイラー(3)

まなびーさん、ランスさん

バックオーダーが３００本こえていたら、いつ入荷するかわかりませんね！
値段も安くなって、人気爆発状態なんでしょう。
しかし、出始めの値段には本当にビックリしました（定価４，５万でしたっ
け？？？）
絶対に値段は下がると考えて、様子をみてました。
今からじゃ、お盆あけくらいになってしまったりして。。。

以前（今も）、ＭスポのＦスポイラーの”ダクト”も流行りましたが、あの時
はすぐ手に入ったのになぁ〜
とりあえず、気長に待つしかないですねっ（笑）

Re: Ｍ３スポイラー(4)

　バックオーダーが300本？@_@?　みんな考えることが同じとはいえ・・・やはりショップか何かのオーダーな
んでしょうね〜。

　私は比較的早く頼んだ方だと思うんですが、それでも2.5ヶ月経つ今でも、
全く入荷の知らせはなし・・・。

　先月には装着完了のはずだったのに〜。がんばってくれBMW Japan＆AG！！

Re: Ｍ３スポイラー(5)

スポイラーまだ来ませんよ！（悲）

Re: Ｍ３スポイラー(6)

　にこんさん、お久しぶりです。

　私のもまだ来ません。
　M3ステアリングもまだ来ません〜。

　いったいどうなっているのでしょうか？？？？
　ドイツにもモノがないのかな〜？？
　おかしい！！

Re: Ｍ３スポイラー(7)

　スポイラーまだ来ませんね〜。（少々諦めモードです）

　その代わりと言ってはなんですが、M3ステアリングは入荷、無事に装着完
了です。

　速く来いー！スポイラー！！

Re: Ｍ３スポイラー(8)

まなびーさん、僕のもまだ来ませんよ〜
一緒に頼んでいた「ＲＤミラー」は、我慢できず付けちゃいました！

今ごろ「スポイラー」は海の向こうなんでしょうか？
そのうち、忘れた頃に来るでしょう（笑）

Re: Ｍ３スポイラー(9)

本日、ディーラーより入荷の連絡がきました！
注文より、２ヵ月半もかかってしまいました（泣）
とりあえず、これから塗装に出してもらいます〜

Re: Ｍ３スポイラー(10)

　にこんさん、どうも！
　私のも先週到着の連絡が来て、塗装待ちです。
　今度、アルミ＆足回りも入りますし、これでドレスアップも一段落かな？？

E46-320i をとうとう契約しました！！
中学生のころからあこがれていたBMWです！
色はオリエントブルー、納車は９月中旬です。
（フェイスリフト前の顔の方が好みです。）
納車が待ち遠しい〜。

試乗してこれまでにないほど感動してからというもの、
昼休みに会社でこのホームページを見るのが日課になりました。
いろいろと参考にさせていただき、ありがとうございました。

これからは、インプレッションや、気付いたことなど、
書き込みさせていただきたいと思います。

簡単ですが、まずはご報告まで。

Re: とうとう契約しました！(1)

ひでひでさん、はじめまして。　契約おめでとうございます。
中学生のときからの憧れ、ですか。　私の場合、BMWには縁のない者
と思っていたのですが、たまたま近所のショールームを覗いて、
E36−318tiスペシャルエディションを衝動的に購入し、BMWの素晴らしさに
ハマリました。　去年の暮れ、318シリーズが0.1％金利、というので、
なんの不満もなかったtiから、スタイルだけで318Ciに買い換えて
しまいました。　BMW、いい車ですよ〜！　絶対にハマリますから！
ノーマルでも充分なのに、色々手を加えたくなる、罪な車でもありますが。
納車されたら教えて下さいね。　僕も6気筒に乗りたいなあ。
330Ciはさすがに手が届きません！　320Ciがあれば無理してかったかな？
いや、0.1％金利は318だけだったからなあ・・・。

Re: とうとう契約しました！(2)

ラウダさん、ありがとうございます。

僕は、０．９％になったのがきっかけでした。
冬のボーナスを待たずに決めてしまいました。

318iセダンも試乗させてもらいましたが、
低速であっても、踏み込むほどに加速するエンジンと、
かたまりに乗っているような感じに驚きました。
初めて運転したBMWだったので、後に試乗した３２０よりも
３１８の方がカルチャーショックが大きかったです。

後日、クーペのかっこよさにつられて、試乗をお願いしようとしたら、
「セダンしかダメ」と奥さんに却下されました。

ところで、こちらのHPの書き込みを読んでいると、
皆さんは、車のことがお詳しいですね。

僕には「ブッシュ」が何なのか、「びびり音」がどんな音なのか、
さっぱり分かりません。
タイヤのインプレッションに至っては、
どういう感じなのか、ちんぷんかんぷんです。

でも、自分の車のどこが調子悪いとか、
ある程度は分かるようにはなりたいと思っています。
（不具合が出ることを期待しているのではありませんが．．．）

また色々とご教授下さいませ。
ではでは。

Re: とうとう契約しました！(3)

私も実はあまり詳しくありません。　以前フィアットに乗っていた時、やたら
にあちこちが壊れたので、小さい事は気にしない性格になってしまいました。
「止まんなきゃいいや！」ってな感じです。　ですからビビリ音なんて、私に
とっては「走行中の音」です。　タイヤですか？　空気圧がちゃんとしてて、
溝がついていればどれも同じに感じます。（さすがにスタッドレスだけはわか
りますけど）　ブッシュはサスペンションとかを車体にくっつける所のゴムで
すね。　これは車が相当古くなって、交換してみると分かりますが、どうなん
でしょう？　５万キロくらいは大丈夫のような・・・。（適当でスミマセン！
詳しい方、私にもご教授ください）　ちなみにS13シルビアを１２万キロ乗っ
たのですが、確か９万キロくらいで、ヒビがたくさん入っていたので、さすが
に心配になり、純正品に交換しました。　BMWに限らず、車は機械物、壊れる
のが当たり前（？）くらいの気持ちで乗っています・・・。（実際、動かなく
なったらパニックでしょうけど）ただ、BMWは運転する楽しみが他の車とは比
較にならない、と思っています。　近所のコンビニに行くのにも車を使ってし
まいます。　だって、そこのコンビニのガラスに映り込む、我が愛車の姿がカ
ッコよくて・・・。　ホレボレしちゃいます！　乗ってる夫婦はバカ夫婦なん
ですけどね。　

Re: とうとう契約しました！(4)

ひでひでさん。よかったですね。私も今年６月に新車購入したばかりです。い
まは、いじりにはまってます。BMWいいですよね。オリエントブルーいい色
ですね。

初めまして、domeといいます。
どなたかドアハンドルを「クロームメッキ」に交換した方いらっしゃいます
か？
いらっしゃいましたら、感想等お聞かせください。
コスモブラックに似合うと思うのですが…。

Re: ドアハンドルの交換(1)

michiです。
マニアックですね。本国オプションにクロムライン
っていうのがありまして、ウインドウ周りのほかに
ボディモールとハンドルがめっきになります。
私のMスポは当初全部クロムラインで注文したんですが
ドアハンドルとモールのクロムはキャンセルしちゃいました。
ということで、私も興味があります。

Re: ドアハンドルの交換(2)

自己レスです。
318iセダンです。

皆さんこんにちはー久し振りの投稿です。2000年７月から３２０i(セダンノ
ーマル）に乗って嬉しくてはや２４１２３キロも走ってしまったもっちゃんと
いいます。今年７月後半から８月中旬の間に突如として走行中エンジンストッ
プが６回も起きてしまいました。その内１回はハンドルを切って建物の中に入
ろうとした際、ハンドルロックしてしまい車両左前方をこすってしまいまし
た。（ショック・・・）
ディーラーに診てもらったところ、原因が判らないとのことでしたが、同型車
種では全国で５〜６件発生したとのことで、コンピューターを交換してもら
い、今のところ症状は出ていません。（もちろん板金も無料）３２０オーナー
の皆さん外気温３８度の
のろのろ渋滞の際は気をつけましょう

BMW納車（２月）以来、初めての夏を迎えました。
夏休みがとれて、４５０キロドライブした時の燃費報告です。

東京（首都高速）〜東名高速道路〜御殿場〜東富士五湖有料道路〜河口湖
周辺と山中湖周辺〜御坂峠の旧道（天下茶屋のほうとう）〜中央高速道路
〜東京（首都高速）

満タン法で計測。　※道中は、エアコン全開

東京（首都高速）〜河口湖周辺と山中湖周辺
は、１リッターあたり７キロ
※　渋滞が多かった方だと思います。

河口湖ＩＣ（中央高速道路）〜東京（首都高速）
は、１リッターあたり１０キロ
※　ＩＣ入口間際のガソリンスタンドで満タンにしました。
　　道中は、全く渋滞していませんでした。
　　中央道は、東京方面方向だと下り坂が多いです。

それで、普段の町乗り
は、１リッターあたり６．２キロです。
納車以来、４０００キロを過ぎました。

○か×と判断するか？

Re: 燃費のご報告、○か×と判断するか？(1)

文字化けしてるので訂正です。
Ｅ４６−３２５ｉツーリングです。

Re: 燃費のご報告、○か×と判断するか？(2)

330セダンに乗ってます．約5000km走行してます．ちょい乗りの多い町乗り
て，5〜6km/l．高速道で，普通に走って10km/l弱．高速道で，気合いをいれ
て省エネ走行すると，12km/lぐらいです．参考になるでしょうか？

Re: 燃費のご報告、○か×と判断するか？(3)

約４０００ｋｍ走行です。
街乗りで、平均８．６ｋｍ、高速では時々スポーツモードで引っ張って
３５０ｋｍ走行して、１１．５ｋｍ程度でしょうか。
排気量を考えると、私は満足できる燃費だと思います。

Re: 燃費のご報告、○か×と判断するか？(4)

レスポンス有り難う御座います
私の３２５ツーリングは、平均値のようですね。
ところでオイル交換インジケータの走行距離は、何キロとなっています？

納車以来、現在約４０００キロを超えたところです。
オイル交換を行っていません。
オイル交換インジケータは、後１９．９００キロぐらい交換と言う目安に
なっています。

まだまだ、今のオイルで燃費は、延びると思います？

はじめまして、とめきちと申します。
さて、そろそろE46正規ものを発売と同時に手に入れた方も
初回車検が近づいてきたかと思います。
わがアプルーブドカー318iMTは、広報車とかで７月登録なのですが、
車検を前にして、中古車保証期間も切れたところで、
チェンジレバーのある盛り上がりの下の方からフロアにかけて
運転席・助手席両サイドに一筋のお水が降下してきました。
ディーラーに持ちこむとやはり水回りとのこと。
もっとも除湿の水がドレンにいかずに回ってきたものだろうとのことで、
本体ではないようなのですが、それでもエアバックの警告センサー辺りが
水を浴びていると、結構な出費になる模様。
そもそも、エアコン回りをバラすだけでも、工賃は相当行くようなので、
いい子になった最近のビーエムと言えども、やはり、という気分です。
皆さんのエアコンはお元気ですか？

Re: あ、お水が！(1)

はじめまして、とめきちさん。
私のは３年目ですが、エアコン関係は特に問題がおきていません。
確かにエアコンがらみは修理代がいっちゃいますね。

パワステ系はトラブルがありましたがＳＦＷで完治。
ＳＦＷの更新はどうしようかな。。

Re: あ、お水が！(2)

大変遅くなりましたがFUNさん、レス有難うございます。
“ＳＦＷ更新”というシステム自体が８月末までと聞きましたが、
出来ることなら是非是非更新しておいたほうがと、個人的には思います。
ところで、アプルーブドで手に入れた時からついている
自慢の（？）サイドスカートがとれて（！）きました、アロンアルファでも
くっつきそうなのですが、いっそ憧れのアルピナルックにしたいな、
などとも思っています。
Ｅ４６−318i向けアルピナグッズを安く手に入れる方法なぞご存知の方が
いらっしゃいましたらお教え下さい。まずはアルミから！！

先月Ｅ４６−320iを購入しました。まだ総走行距離１０００ｋです。
先週リアマフラー、エアフィルターを交換しました。非常にレーシーなサウン
ドになりました。ここまでいい音になるとは思いませんでした。決して大きす
ぎない音です。アイドリング状態は２倍くらいの音です。加速、減速のとき音
はめっちゃくちゃいい音です。ノーマルの３〜４倍くらいの音量。だけど４０
００回転以上はまだまわしませんが・・・
また、みょーにエンジンのふけあがりがよくなりました。
次はどこをいじるか検討中です。（問題は予算と時間と・・・・）

Re: サウンドちょ〜ｇｏｏｄ！！(1)

Ｍ５４の320iですよね？　左Ｈ？　
マフラーはどこの物ですか？
エアフィルターは純正交換ですか？
いろいろ聞いてすみません。ｍ(_ _)ｍ

Re: サウンドちょ〜ｇｏｏｄ！！(2)

現行ですので、Ｍ５４であると思います。
右Ｈです。super sprint304,K&Nです。

Re: サウンドちょ〜ｇｏｏｄ！！(3)

早速のレス有り難う御座います。
私も以前Ｅ４６にスパスプのハーフステンを付けてましたが、
まったくと言っていいほど、音量に変化がありませんでした。
あまりのショックに速攻売って、今はワンオフの物を付けてます。
やはり、Ｍ５２、Ｍ５４とで違うんですね。

Re: サウンドちょ〜ｇｏｏｄ！！(4)

zestaさんへ
お店（埼玉某店）の方もＭ５４は、はじめて装着したようで音に関してはＭ５
２とは違うと言ってました。逆に質問させていただきたいのですが、ワンオフ
ってよく聞きますが、どういうことですか？またおいくらでした。音はどのよ
うな音ですか？加速、減速時はノーマルと比べて違いありですか？リアのみの
交換ですか？質問多くて申し訳ございません。

Re: サウンドちょ〜ｇｏｏｄ！！(5)

ども。　
僕の今のマフラーはアーキュレーというお店にワンオフで
製作してもらった物です。
値段は不確かですがリアのみで１０万程度です。
音はアイドル時は小さいですが、上までまわすとそうとうな音量です。
音質はカン高い音ですね。　
また、高回転時の抜けは体感レベルで良くなりました。
（supersprintと比べて）
低回転時のトルク落ちも感じませんでした。
近いうちセンターも交換する予定なので、また報告したいと思います。
ではでは。

　みなさん、こん○○は！
　九州でE46のオーナーズクラブ「Spitze」の代表をしています「まなびー」
です。

　8/5に九州で、E46オンリーのオフ会を予定しています。
　内容は九州のツーリングハイライト、「やまなみハイウェイ」ツーリングで
す。暑さを吹きとばし、高原のさわやかな風の中を走りませんか？
　興味のある方、私のHPのE46 Owners' Clubの項目からご覧ください。

IZUMI様＞
　この書き込みまずければ、削除していただいて結構です。

Re: 九州でオフやります(1)

　今回のオフは、無事に終了しました。
　次回の計画はまたご紹介したいと思います。

　ありがとうございました。

325i,330iにSSG（スポーツ・シーケンシャル・ギアボックス）が設定
という記事が紹介されています。
Ｅ４６マイナーチェンジの時期の早さもさることながら、
このニュースも結構、衝撃！

家マークのアイコンをクリック

２週間前にオーダーしてきました。（E46−330xi)
納車は１２月中旬予定です。
本当はクーペが欲しかったんですが、１２年乗り継いできた４WDの魅力を捨
てきれず、330xiにしました。
私もMKさん同様はじめての４ドアです。
今回BMWを選んだのは、なんといってもステッテプトロニックのフィーリング
が抜群に良かったからです。
今まで、大排気量＋トルコンの組み合わせで、納得のいく車がなかったんです
が、昨年末に知り合いのBMWを運転させてもらってビックリしました。
さっそくディーラーに行って話を聞いて、値段にもビックリしました。
「ちゃんとした車を買うと、これくらいするもんだよ。」と友人（E36-M3)に
言われて納得、購入に至りました。
きっかけから納車まで約一年。まだまだ先の話ですが、楽しみです。

６代目の車として、初めて４ドアを買うことになり（子供ができたん
で。。。）
納得できる４ドアとして、ベンツC２００コンプレッサーやアリスト、
マーク２等試乗しましたが、一番足回りの良かったBMWにしました
（８月上旬の納車待ち中です）
初めての外車と言うこともあり、新車の納車時（受け取り時）に確認する
（注意する）ことがあればお教え頂けないかと書き込みしました
よろしく御願い致します

Ｅ４６　３２８ｉです。
最近走行中ボンネットの中から『キーーン』という高い音がなります。
鳴るのはエンジンが温まってからで、室内にも聞こえてきます。
一度鳴り始めるとずっと鳴ってます。
走行に支障がないのと、最近ディーラーの定期点検で返ってきたばかり
なので平気かなとも思いますが、やっぱり気になります。
音は夏場になって聞こえてきたようにも思えます。
みなさんの車はどうですか？
ちなみに走行は４万キロです。

Re: 走行時の異音(1)

　MARさん、こん○○は！
　キーンと言う音とは違うかもしれませんが、カップリングファン（？だった
かな）の音ではないでしょうか？
　BMWは、エンジンルーム内の温度が上がると、電動で動くファンがありま
す。夏場にエアコンかけていると、エンジンが暖まってからは結構盛大な音で
聞こえます。

　最近は温度が高いですから、この音では？と思いますが。
　ちなみに、窓を閉めているとあまり気づきませんが・・。

　もし、回答になっていなかったらすいません。

Re: 走行時の異音(2)

このファンの音じゃなかったら、すみません。

私も、最初、納車の時にこの音にビックリしました。
ディーラーの方にも聞いたのですが、エアコンのため？に、このサブファン
（と言ってたような）が必要とか言ってました。
正直、E36からは、BMWのエンジンサウンドがちょっと変わったような感じで
すよね。。

Re: 走行時の異音(3)

どうもmichiです。
私の328も26000ｋｍぐらいから、かるーいスーパーチャージャー
のような”キーン”という音がします。エンジンファンでも
電動ファンでもないです。でも、いたって調子は絶好調ですが・・。
どうも、吸気と連動していますので、ホットワイヤーあたりかな
と思ってます。現在不明・・。あと1週間で330に乗り換えちゃうんで
原因はつきとめられそうにありません。すいません。

納車された方、感想聞かせてください！

Re: E46 M3(1)

そうですね。〜
私も聞きたいです。
でも、まだ慣らしかな〜。＾＾

Re: E46 M3(2)

まだ、いませんか？

Re: E46 M3(3)

先程FUNさんにメールを送りましたが、ここに投稿すれば良か
ったのかもしれません・・・
どういったことをご報告すればよろしいでしょうか？
ちなみに私は米国在住です。
黄色いです。
このスレッドはまだ生きているかな？

Re: E46 M3(4)

こんにちは。Takoさん
メールはまだ届いていないようですが、
ご納車されたのでしょうか？
ボディーカラーはイエローですか。
おめでとうございます。＾＾

Ｅ４６オーナーズルームは、購入前の悩み相談
からトラブルなどＥ４６オーナーの話題全般など
何でもＯＫです。日常のメンテナンスレポート
大歓迎です。
皆さん。ご自由に書き込んで下さい。
http://www.hoops.ne.jp/~bmw-fun/e46/head.htm
ここが、このルームの過去記事です。

ご参考になれば。。ではでは。

Re: E46 M3(5)

納車は6/27/2001、米国South Carolina州にある、BMW
Performance Centerにて受け取りました。

アメリカでは納車時に、ディーラーで車を受け取る代わりに、
South CarolinaにあるBMWの生産工場（Z3とX5を作っているとこ
ろ）に隣接するパフォーマンスセンターというところでデリバリー
してもらうことができます。勿論、飛行機でそこまで行かなければ
なりませんが、その後は、空港の出迎え、ホテル一泊二食をBMWが
払ってくれます。パフォーマンスセンターではショーケースにぴか
ぴかの新車を入れて、納車の儀式（要は使い方説明、メンテナンス
等の説明）をしてくれます。その後はセンターのM3で練習コースに
出て、スラローム、緊急回避、急制動、高速レーンチェンジなどの
トレーニングセッションがあります。それから、工場見学、博物館
見学、まる1日BMW尽くしの至福の時が味わえます。

我が家もまたとこのようなチャンスは巡って来ないだろうと、
South Carolinaまで行って来ました。いやいや、良かったです。

納車から3週間ですが、3000kmほど走っていますので、是非質問を
投げかけてください。ながーいスレッドにしようじゃないですか！

いくつか写真を以下にupしていますので、ご自由に。
http://communities.jp.msn.com/2001PYM3/page.msnw

Tako

Re: E46 M3(6)

Takoさん。メール届きました。
後日掲載させて頂きます。

さてリアスポイラーは標準ですか。？
お写真拝見しましたが、カッコ良いですね。
長い期間待った甲斐がありましたね。
アメリカでは電動格納式ミラーって使う機会は多いのでしょうか。

Re: E46 M3(7)

Takoです。

リアスポイラーはなんと、3シリーズ（E46）クーペのBMW純正パー
ツです。他のスレッドでM3のリップスポイラーが大人気という様子
が伺えましたが、私は注文時に「スポイラーなし」というオプショ
ン設定があったので、そちらを選びました。アメリカでは、「M3」
のバッジも外すというオプション設定もあります。お国柄なんでし
ょうか？ちなみに、E46クーペ用リアスポイラ−のパーツ番号は、
51710000670ですので、日本のディーラーでもこの番号で発注でき
るはずです。そうそう、M3のリップスポイラ−は$100程度のもの
で、下記のURLに行けばたくさん情報があります。英語ですけ
ど・・・

http://bmw330ci.com/DIY_M3_Spoiler.htm

電動格納式ドアミラーは日本に戻ったときのためにどうしても欲し
かったのですが、お気づきの通り、アメリカで使用する機会はほと
んどないと思います。

19ヶ月も納車を待っていたおかげで、いろいろなHPでいろいろと
M3関連の情報収集ができました。実際の乗車インプレと併せ、これ
からM3に乗ろうという皆様にも少しでも役立てればと思っていま
す。どうぞお気軽にお問い合わせください！！

皆さん今日は、パン爺です。
３３０ｉ　Ｍ−Ｓｐｏｒｔ（ＭＴ）が納車されて１０日経ちましたので、
ここらで最初のインプレッションを書かせていただこうと思いました。

まずは、慣れだと思いますがアクセルの初期レスポンスがちょっと敏感
過ぎるようです。特に渋滞した坂道発進時に、アイドリングから少し回
転を上げようとすると上がり過ぎて、おっと、と右足を緩めて回転が下
がったところでクラッチをつないでしまってエンスト、という醜態を何
度かやってしまいました。
しかし、走り出せばさすがのトルクで、慣らし運転のため３０００ｒｐ
ｍ以下に抑えていてもギアに関係なく充分な加速が得られます。
ステアリングのフィーリングも、スムーズな上に路面の状況まで感じら
れるようで素晴らしいと思います。一部には軽すぎ、との評価もあるよ
うですが私には適度の重さに感じられました。
内外装もなかなかスパルタンな感じで気に入っています。唯一ちょっと
不満なのはステアリングホイールのデザインです。どうも目玉親父のよ
うなセンター部の見た目もイマイチですし、にぎりも私にはちょっと太
すぎる気がします。これまでナルディのクラシックを長年使ってきたの
で余計感じるのかもしれません。

余談ですが、くのたいさんのインプレッションにあったように、私も納
車のときに花束をもらいました。こんなおじさん一人だったら恥ずかし
いところでしたが、たまたま暇そうにしていた小学生の娘を連れて行っ
たのが正解でした。

慣らし運転を終わらせてシルキーシックスを思い切り唄わせる日が楽し
みです。

Re: 納車インプレッション(1)

納車おめでとうございます。
詳しいインプレもどうもです。

いいですね。花束。。高い買い物ですから納車のいい思い出になりますね。
さてハンドルもナルディのクラシックに比べれば確かに太いですね。
慣れてくればシックリくると思いますが、
色々パーツも出回ってますので飽きたら変えるのも良いですね。

慣らしは何キロまでですか。
「思い切り唄わせる」、、たのしみですね。＾＾

ケレナーズのコンピューターチューンされた方いらっしゃいますか？

HPにはROMの書き換えだけでスピードリミッターカット、低中速トルク15％
アップ、馬力10％アップ、さらに燃費向上とスゴイ文句が並んでます。

電話して聞いたんですが我が99年式323は168000円だそうです。
微妙な値段ですね(^^ゞ　悩むなあ…

Re: コンピューターチューン(1)

３２０に入れた方のお話を聞いた事がありますが、
トルクアップの効果があったとの事です。
燃費はあまり変わらなかったとも。。

Ｅ４６の場合はパワーよりもトルクアップの効果は嬉しいですね。

Re: コンピューターチューン(2)

身近にe46 323iに同チューンされた方がいて、シャシダイにかけると
200ps超にup、燃費も改善されたようなことをおっしゃってましたよ。

ではでは。

Re: コンピューターチューン(3)

まず最初にお断りを。
コンピュータ（以下CP）はチューンではなくセッティングです。
駄目なエンジンをCPで素晴らしくするという事はありえません。

まず、ケレナースのCPですが評判はそこそこですね。
実際あまり装着されている方もおりませんが
323が200psオーバートルクアップというのは
少々無理があるように思えます。
実際にそれだけを出す為には各部（デフ、ミッション等）の強化も
必要ですし、ポンっと装着して全て解決という物ではありません。

シリーズ全ての車両がすべて同じ部品を装着している訳ではありません
ので、320でそのパワーは無理がかかっていると思います。

Re: コンピューターチューン(4)

どうも、色々レス有り難うございました。しかし、直接ご本人のコメントが聞
けなくて残念です。

ただ200PSオーバーというのは単なるコンピューターチューニングじゃなくて
ステージ２のチューニングではないでしょうか？ノーマルパーツでは安全マー
ジンが無くなると思います。ステージ２は８０万近くかかると思います。

まあそこまでする気はありませんが、ライトなDMEチューンを考えてます。誰
もいないなら人柱になろうかな？（金銭的余裕が有ればね(^^ゞ）

Re: コンピューターチューン(5)

純粋にROMチューンだけでのようですよ。その車と最近併走する機会が
あったのですが、その加速はもはや323iのそれではありませんでした。

そのパワーに見合う駆動系の剛性確保やストッピングパワーには別途投資が
必要でしょうね。

Re: コンピューターチューン(6)

まじっすか。それはスゴイですね。車重を考えたら330より速いのでは(*_*)

そうなると、どう考えてもブレーキ効かないですよね。330のブレーキを移植
しなけりゃダメかも。　うーん困ったもんだ。

初めてのBMW325が納車されました。納車してすぐにタイプⅡのシュニッツアー18インチ
を履いて、エアロもシュニッツアーで固めました。ちょっと車高が落ちすぎかなって思
いましたが、いい感じです。タイヤは225-40を履きましたが、7ミリのスペン
サーを入れると前はいいのですが、後ろはコーナーでフェンダーに当たるよう
です。今は外していますが、どうすればいいのでしょうか？参考になる事があ
れば教えて頂きたいのですが。よろしくお願いします。

Re: はじめまして(1)

すみません、全く関係ない事で申し訳ないのですが、シュニッツアー仕
様、私もノーマルを買ってそうしようかと考えたこともあります。
よろしければ写真をアップしていただけないでしょうか

すみません、たいした話ではないのですが、

Ｅ４６からは、後ろのフォグランプが右だけになってるみたいです
が、なぜか理由知ってる方いらっしゃいますか？

E36-325Iに乗ってるときは両方ついていたので、ディーラーに聞
いたところ、右だけになったんですよという簡単な返事だったもの
で。（そこでいっしょに理由も聞けばよかったのですが）

Re: フォグランプについて(1)

ルイスさんへ

リアフォグは、濃霧や豪雨の時に後続車からの視認性を向上させるための
ものなので、ブレーキランプ点灯時との区別をつける為だと思います。
両サイドが点灯していると、悪天候の下ではブレーキランプと見分け難い
でしょうから…。

http://auto.ascii24.com/
Ｅ４６が３年を待たず？して早くも大マイナーチェンジのようです。
フロントのリニューアル（ボンネット、ライト、サイドパネル？）
バンパー？など、それ以外にも変更されているかもしれません。

賛否両論、カッコ悪い派多しのニュー７シリーズに比べて、Ｅ４６は
顔つきがシャープになった印象で個人的には合格点かな、、と思います。

しかし、今までのBMWらしからぬボディパネルを含めた大きな変更と、
期間の早さには？？ですね。最近、注文してまだ未着の方にとっては
イタイニュースですね。私も、このニュースだけは早期にキャッチ
出来ませんでした。。

Re: Ｅ４６、早くもマイナーチェンジ(1)

FUNさん、こんにちは。

画像見ましたが。。。う〜ん、すごくスッキリ！
その昔、Ｍスポーツは「ウーパールーパーみたい！」って言われていました
が、今度は「サメみたい！」って言われそうです(笑）

まだ、見慣れていないので（？）なんとなく、「あれれ」っていう感じです
が、実際に発売される頃には欲しくなってしまったりして。。。
早く「Ｍスポーツモデル」も見てみたいですね〜

こんばんは。くのたいです。
本日５ヶ月待った３３０Ｍが納車されました。ディーラーでは花束贈呈
など納車式をしてくれました。
今日一日で７７キロほど走りましたが、音の大きさとミラーの曲線が気
になる他は非常によいものです。これからもよろしくお願いします

Re: 本日納車(1)

Ｏｈ！納車おめでとうございます。

＞ディーラーでは花束贈呈など納車式をしてくれました。
いいですね。高い買い物ですから。私の時は無かった。。

さて音ってマフラーからの音ですか。。？
またまたインプレお待ちしてます。＾＾

Re: 本日納車(2)

くのたい様
納車おめでとうございます。
私は音がすごく静かなのですが。(物足りないくらい)
ミラーはすぐ慣れると思います。

Re: 本日納車(3)

　くのたいさん、お久しぶりです。
　ついに納車・・おめでとうございます。

　しかし、私のディーラーでもそのような式典はなかったです・・・。いいな
ぁ。

　私は、昨日レカロを装着！！しました。
　助手席のベースフレームに間違いがあり、部品入荷待ちですが・・。

　これから、インプレ＆情報交換よろしくです。

PS　九州のE46クラブを立ち上げました。くのたいさんもどうですか？？
　　詳細は私のHPにて！　

Re: 本日納車(4)

納車おめでとうございます！
私の330i M-Sportは７月５日納車予定です。
本当は６月末に来るそうなのですが、某茄子が出ないと
支払いができないもんで数日待つことになってしまいま
した(~_~;)。
またインプレッションをお聞かせください。

Re: 本日納車(5)

　21日の夜、営業さんから電話があって、『いよいよ納車です』とのこと、
８月納車予定と言われていたので、何もしていませんでした。時間に融通の
利く仕事の利点を生かし、そのまま出社して徹夜で仕事を切り上げ、金曜日
希望ナンバー取得してきました。モデルバッジを外し羊の皮をかぶった・・・
で、『　○○　330　○　２３１』をさり気なくパワー表記で主張しました。
分かる人だけでいいんです。

Re: 本日納車(6)

のんPAPAさん今日は、お久しぶりです。
それにしても奇遇ですね。実は私も３３０ｉのバッジを取ってくれる
ように頼んでいたんですよ。そうするとＭＴというところも同じです
し、確か色も同じトパーズブルーと聞いていますので、同じ船で同じ
車が２台届いたということでしょうか。
私の唯一の注文はカセットの代わりにＣＤプレーヤーにしたところな
のですが、もしそれも同じだったら全く区別がつかないクルマという
ことになりますね。
私の車は相模ナンバーですので、もしそっくりの相模ナンバーの車に
どこかで会ったらよろしくです。

Re: 本日納車(7)

バン爺さん、お久しぶるです。
その節は、私同様、希望色が廃番になって涙を流した組ですね（笑）。
私のも、ＣＤラジオ付ですよ！！と、すると、外見は、サンルーフのあり
無しですかね？私は、Ｍ３（E36）が欲しかったのですが、巡り合わせが
なかった（子供も２人いるし・・・）ので、330にしました。
　そこで、未練がましく、330のエンブレの替わりに、Ｍバッジのみ付ける
予定で用意しています。
　当方、北関東ですので、オフミでお会いすることがあるかも知れませんね。
そのときは宜しくお願いします。のんpapaでした。

はじめまして。本日納車しました！
色はアルピンホワイトです。Ｍ-sportのエアロが7月に変更される前の
在庫車だったので、2週間で納車、条件も良かったです。
早速モールの同色化検討中です。やってる方は何処でやったんでしょう？
あとコーティングするの忘れたんですがどうなんでしょう？
ではよろしくお願いします。

Re: 本日仲間入り！(1)

はじめまして。トムさん
Ｏｈ！納車おめでとうございます。
これから存分にBMWを堪能下さい＾＾。

モール同色化、コーティングは過去記事を参照くださいネ

以前Ｅ４６・Ｍ３の右ハンドルはどう？、というトピックで
投稿させて頂いた者です。　その時右ハンドルでもクラッチ
ペダルの場所を意識しなくて済むＳＭＧの話が出ていたので
すが、発売開始のこの時期に気になってきたのでお伺いした
くなりました。どなたかＳＭＧーＩＩをもう試した方ってい
らっしゃいますか？　試乗レポート、雑誌の記事何でも情報
教えて下さい。（買えないけど知識だけでも...）

れむらー

Re: Ｍ３のSMG-IIってどう？(1)

現地の情報を少し知っているので書かせて頂きます。
結果から先に言えば物は最高、品質は最悪、だそうです。

Re: Ｍ３のSMG-IIってどう？(2)

ＳＭＧも２となって第二世代ですから、
Ｅ３６時代の不満やトラブルは、ある程度解消されている
と思います。

しかし実際のところはどうなんでしょうか？？

先日はオイルの減りの件では、お世話になりありがとうございました。ディラーで見
てもらったのですが、まったく問題ないとのことでした。ありがとうございます。実
は今度、ホワイトウィンカーに付け替えよう(前後)と思ってるのですが、自分ででき
るものでしたら、やりたいと思ってます。装着法、部品代等ご存知でしたら教えてい
ただければ、光栄でございます。

Re: ホワイトウィンカーの装着法について(1)

ちょうど私のＨＰでＤＩＹ情報のコンテンツを追加したところ
なので、よろしかったらご参照ください。
http://www2.plala.or.jp/makorika/
の BMW−E46-320i−[お役立ち情報]に紹介しています。

価格は３点セットで５−６万円位じゃないでしょうか？

Re: ホワイトウィンカーの装着法について(2)

最近、交換しましたが、金額は以下のとおりでした。レンズくらいで高いとは思いま
すが。。。

プロント＋サイド：15,500
リア：41,900
作業代：10,800

Re: ホワイトウィンカーの装着法について(3)

先日　埼玉のホソカワコーポレーションで購入　装着しました。
純正ではないですが　前後左右で（3点セット）で43,000円　取り付け工賃2,000円でした
見てたら自分でできそうでした。でも2,000円ならやってもらって損は無いと思います。
お近くでなかったら　すいません。でも通販もやってます。一番安いと思いますよ。
http://www.hosokawa.co.jp/

はじめまして。
318ＣｉＭスポーツ（ＭＴ）の購入を決めたｋｅｎと言います。
国産車からの乗り継ぎでBMWは初めてです。みなさま、どうぞよろしく！

納車は２月中旬の予定で、青空駐車のため納車されたらすぐにコーティングをしようと思って
いますが、どんなコーティング剤が良いのでしょうか？
近所に（練馬区）カーウォッシュオーシャンという所があり、スーパータフコートという
３年間保証のコーティングがありますが、どなたか試されたことはありますか？
おすすめのコーティングがあったら教えてください。
ちなみにボディー色はトパーズブルーです。

Re: コーティング剤はどれがいい？(1)

はじめまして、2001年式BMW325i　Ｍ−ＳＰＯＲＴＳに乗っているYOSHIと申します。

さて私も青空駐車をしていて寒い中の洗車にうんざりしていたのですが、カーウォッシュオー
シャンで１１月に割引セールをやっていたこともありス−パータフコートをやってみました。
結果はとても満足がいくものでした。ホイールからボディまで新車同様になりますし、汚れも
目に見えてつかなくなりました。
また店員の方もやる気があるのでとても好感が持てました。
あとは3年間本当に効果が持続するのか、見ていこうと思っています。
私のときは割引価格で4万弱だけでしたし、2ヶ月たったら、そのときのテレフォンカードと
手洗い洗車券を送ってきました。
都内の場合洗車場も少ないし、毎回手洗い洗車を頼んでもあまりコストが変わらないので、こ
れから洗車はここに頼もうと思っています。

Re: コーティング剤はどれがいい？(2)

私も以前そのお店でコーティングしていました（Ｅ３６コンパクト）。最初は満足していたの
ですが・・・
誹謗中傷するつもりはありませんが、有名検索サイトで「車のコーティング最強集団」で検索
してみてください。その中に・・・
そこでコーティングしてもらった訳ではないのでそのお店が本当に良いかどうかわかりません
が。
　管理人様へ。
　この記事が掲示板掲載に相応しくないときは削除願います。

　　こちらでは初めまして。（以前一度「なんでも・・」に投稿させていただきました）
　去年末納車されまして、早2000キロを超えまして、
　基本的には大満足ですが、いくつか疑問等もございまして
　書かせていただきます。

・個人的には２→３のギヤ比があきすぎているような気が・・・
　ー以前より競技車でかなりロークロスに乗っていたせいでしょうか・・
　　ご感想をお聞かせ願いたく・・・
・皆様のドアは閉めたときに「シュッ」とガラスがあがりますでしょうか？
　ー私のはギュッギュッと言う音に変化してしまいました・・
　　戻るのでしょうか・・？ご存じでしたら。。

　恐縮ですが、是非諸先輩方のご感想をお聞かせください。
　よろしくお願いいたします。
　

遅まきながらカーナビを物色中ですが、モニターをダッシュボードに載せるのも今ひとつと思
い、カロッツェリアの楽ナビみたいなインダッシュナビかインダッシュモニターを探していま
す。ただ、E４６にはめ込むスペースはオーディオ下の小物入れみたいなところになると思い
ますが、ご承知のとおりオーディオの部分が結構張り出していて、モニターが起きたとき干渉
するのではないかと思います。とは言え、その分（張り出しの分）埋め込む本体を手前に出せ
ば、見栄えが最悪のような気がします。どなたかバッチリ納まっている方、お知恵ください。

Re: スッキリ収まるインダッシュNAVI教えて(1)

BMWのナビ取り付けといえば、ココです。
http://www.feedback.co.jp/start.html

ご参考まで。。＾＾

Re: スッキリ収まるインダッシュNAVI教えて(2)

FEEDBACKで去年の８月にハードディスクナビ+ＨＤＤ増設を行いました。

FEEDBACKの取り付け作業は完璧です。インダッシュモニターはエンジンを切ったとき自動的
に引っ込むのですが、ｆｅｅｄｂａｃｋの写真を見ると不細工に見えるのですが、実際はそう
でもないです。

走っているときはｏｐｅｎされっぱなしなので、なんの問題もないです。
まずはｆｅｅｄｂａｃｋに相談してみては？社長はぶっきらぼうだけど、よい方でした。

それにしてもハードディスクナビはすごい！！ＣＤを録音できるとこは、オーディオを入れる
場所が小さい外車にはぴったりです。

瞬間燃費計からの異音に悩んでます。
止まっている状態からゆっくり発進して、瞬間燃費計が動き出す際に
『ジャー』と鳴ります。
以前も同じ症状でＳＦＷにてメーター交換をしてもらったんですが、
最近になってまた鳴りだしました。
ディーラーの方は『よくあるんですよ』と以前の交換の際
言ってましたが、同じ症状にあわれた方はいますか？

Re: 瞬間燃費計からの異音(1)

私も燃費計からの異音に悩まされている一人です。
「ジャー」というよりは、「プシャー」に近い？ような音です。
ディーラーにてメーターAsseyを2回程交換してもらいましたが、
未だに改善されていません。
信号待ち→発車の際にいちいち鳴られたらたまりません。
車内が静かな分、余計に耳障りですよね。
なんとかならないものですかねぇ。

私もです(2)

私も、完全に同じ症状で悩まされ、一年点検時にメータ交換してもらい、
直りました。
その後約９ヶ月になりますが、とりあえず再発はしていません。
RICOさんの例もあるとなると、そのうち再発する可能性もあるんですねぇ。

Re: 瞬間燃費計からの異音(3)

Ｋ＆Ｋさん
レス有り難う御座います。
そうですね。『プシャー』にちかい音です。
大きな音ではないんですが、発進するたびに鳴ると嫌ですよね。

しみちょさん
レス有り難う御座います。
私も一度交換してもらってしばらくの間は正常だったんですが、
最近になってまた鳴り始めました。
もう少し音が大きくなるようなら、交換しに行くつもりです。

Re: 瞬間燃費計からの異音(4)

そんな細かい事をいちいちに気にし過ぎですな。私のだってしょっちゅう鳴ってますわ。
こんな音くらいで、メーターＡＳＳＹを交換してるからＳＦＷが赤字になるのよ。ブレー
キが鳴くだの、燃費計が鳴くだの、ヘッドライトが曇るのだと、そういう人はＴＯＹＯＴＡ
車に乗りなさい(^^;;

Re: 瞬間燃費計からの異音(5)

こんにちは、にこんです。
瞬間燃費計からと思われる「ジジー」音は、E46&他車種でも発生しているのは有名らし
いですが、「プシュー」音は初めて知りました。
僕の車も出てるかも知れませんね。今度確かめて見ます。

＞３２３ｉ乗りさん
細かいことを気にする、気にしないは人それぞれですから。。。

Re: 瞬間燃費計からの異音(6)

音の程度は分かりませんが私のも「ジー」音がでています。
この音は数多く報告されていてクレームを付ければメーターパネルを新品に
交換するようですが対策はされていないようです。
「ジー」が出てもメーターの機能に異常が出たという報告は聞いたことが
ないのでBMWでは気にしていない可能性が大ですね。
突然不明な音が出ると不安ですがこの「ジー」音は大なり小なり出るよう
ですから、気にしないことですね。
対策がされるに越したことはないですが、日本車では味わえない良さを認め
BMWに乗るっているのですからノイズにも、もう少し寛容になってもいいかもしれません。

Re: 瞬間燃費計からの異音(7)

私の場合、ジャー音は日に日に大きくなっていきました。
多少は我慢しましたが、交換直前の頃は、寛大になれるレベルの異音ではありませんでした。
だんだん音は大きくなっていったので、鳴り始めた人は注意した方がいいかもしれません。

Re: 瞬間燃費計からの異音(8)

音が大きくなって行くとは知りませんでした。
私の車では音が出るようになってからほぼ同程度のレベルが続いてたので
他の方もこの程度かと勝手に思い込んでいました。申し訳ありませんでした。
交換された方の音のレベルも気になりますが、私も今の２倍・３倍と大きく
なるようなら我慢できないです。
これはいくらドイツ人でも同じでしょうね。
この程度ならと思っていましたが、先行き不安になってきました。

Re: 瞬間燃費計からの異音(9)

私も交換で直しました。
ｓｆｗは、BMWへの寄付じゃないんだから、大いに利用させてもらいます。

Re: 瞬間燃費計からの異音(10)

やっぱり同じ症状の方いるんですねぇ。
異音の大きさですが、一度目の本体交換時はけっこうな大きさで
我慢できるレベルではありませんでした。
交換後、最近再発した音量は一度目の３分の１程度の大きさです。
この程度なら我慢できるんですけどね。。。
症状もたまに鳴るとかではなく、発進毎に必ず鳴るんですから、本当嫌なもんです。
音の大きさは、一度目と交換後の再発とではだいぶ差があったんで、さまざまだと思いますね。
ＳＦＷはけっして安いとも言えないし（値上げもしたし）、不具合について
利用するのは当然だと思います。
車体価格だって日本人価格にしてるんですし。

当店は、東京の代々木駅徒歩3分の場所で「BMW３１８i　Ｍ-ｓｐｏｒｔ」の会員制レンタ
カーをはじめました。
現在は1台で試験的に業務をはじめていますが、将来的には複数の小型・中型の外車を所有
し、会員の皆様に日本車と同じ位の料金、もしくはそれ以下で提供できればと考えておりま
す。

現在のシステムとしては、

　　車種・・・BMW318i　Ｍ-ｓｐｏｒｔ（シルバー）（右ハンドル）

　　装備・・・Ｍ−ｓｐｏｒｔ純正エアロ、純正スポーツサス、スポーツシート、サンルー
フ、
　　　　　　　Ｍ−ｓｐｏｒｔ純正アルミ・タイヤ（後245／40／17，前225／45／17）、Ｃ
Ｄ、
最新ＨＤＤカーナビ（カロッツェリア）

　　料金・・・年会費　　30,000円／年

　　　　　　　利用料金　　平日２４時間　　8,800円／日
　　　　　　　　　　　　　土・日・祝日　 10,800円／日

　　　　　　　保険料　　2,000円／日　

　　募集人数・・・　５名（あまり多いと利用できない方が出るため）

　　会員条件・・・　年齢21歳以上であること。
　　　　　　　　　　社会人（定職を持っている）であること。学生は不可。
　　　　　　　　　　自動車運転暦が2年以上あること。ペーパードライバーは不可。
　　　　　　　　　　
　　保険内容・・・　対人賠償　無制限
　　　　　　　　　　対物賠償　無制限
　　　　　　　　　　搭乗者　　1000万円
　　　　　　　　　　車両保障　車両価格（免責額は5万円）
　　　　　　　　　（この保険は21歳未満の者には適用されない）

　　当店の連絡先・・・　店名　　スペース・ウィン

　　　　　　　　　　　　住所　　東京都渋谷区代々木１−４５−７　正和ビル3Ｆ

　　　　　　　　　　　　電話　　０３−３２９９−３７３３
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　営業時間　１０：００〜２４：００（レンタカーは２２：００ま
で）　　　　　　　　　　　　

※　当店が得な理由は・・・

（個人所有の場合）

車両価格（諸費用含む）約４４０万円 （５年ローン均等払）７４，０００円／月
駐車場代（郊外） １２，０００円／月
１ヶ月の維持費 ８６，０００円／月
以上のものには、保険料・車検代・メンテナンス等は含まれておりません。

（当社レンタカーを利用した場合）

◎ 土・日利用で月に４回利用した場合
１０，８００円 × ４回 ＝ ４３，２００円／月 （４２，８００円得）
※ 5年間で２，５６８，０００円得
◎ 平日利用で月に４回利用した場合
　８，８００円 × ４回 ＝ ３５，２００円／月 （５０，８００円得）
※ 5年間で３，０４８，０００円得
◎ 月に土日２回利用した場合
　１０，８００円 × ２回 ＝ ２１，６００円／月 （６４，４００円得）
※ 5年間で３，８６４，０００円得

今回は単純に車両価格と駐車場代だけで比較しましたが、この他車検代・メンテナンス料など
が含まれ、下取りを考えてもかなりお得です。

（他社の料金と比較した場合）

Ａ社 … シビック１５００cc（10,500円）、アコード１８００cc（15,500円）
Ｂ社 … ファミリア（10,000円）、レガシー（18,000円）


以上のことから、当社のBMW318iがどれほど安いのかがわかっていただけたと思いま
す。

興味をもたれた方、当店にお問い合わせ下さい。

　320iの購入を考えているものです。現在、E４６はドイツ製と南アフリカ製があるよ
うですが、実施どちらの国の製造のものがいいのでしょうか？ディーラーではドイツ製は少
ないし、南アフリカ製のほうがばらつきが少ないといわれちょっと悩んでいます。車体番号
がＡＮ１６が南アフリカ製でAV１２がドイツ製だそうです。実際お乗りの方のお話をお伺い
したので何卒よろしくお願いします。

Re: ドイツ製？南アフリカ製？(1)

２００１年モデルに乗っています。
気になって、車検証で型式を調べたら、ＡＶ１２なのでドイツ製ということに
なりますね。まあ製造国の違いによって、性能が大きく違ってくるとは考えにくいですが。
私は左ハンドルなのですが、どういった理由で南アフリカ、ドイツ生産
の違いになってくるのでしょうかね。

Re: ドイツ製？南アフリカ製？(2)

私も2001yモデルのE46を検討しましたが、その時にディーラーから生産国の話
を聞きました。（正しいかどうかはわかりませんが・・・）

2001yモデルの場合、330iと325iは全量ドイツ生産で、318iは全量南ア生産との
ことでした。320iはドイツ、南アの両方がありますが、右左の違いによる理由
ではないという話でした。しかし、日本向け318iは全量右ハンドルという事情を
考えると、ハンドル位置の違いと全く無関係ではないような気もします・・・。
今は組み立て工程は高度に自動化されていますので、生産国による差異はあまり
ないようにも思えます。ディーラーで、ドイツ生産車と南ア生産車をそれぞれ、
しげしげと観察しましたが、見たところ私のレベルではわかりません。
ちなみに、私は結局E39を選びましたが、ドイツ製でも壊れるときは壊れます。
というか、壊れました（爆）。

Re: ドイツ製？南アフリカ製？(3)

本題と関係ない質問で申し訳ないのですが、
私のは、車体番号の頭がＡＶ−１１なのですが、この、１１とか２２とかは何が違うのです
か？
ちなみに３２０Ｍスポなのですが
わかりましたらお教えください

Re: ドイツ製？南アフリカ製？(4)

私も、車体番号の頭がＡＶ−１１なのですが、この、１１とか２２とかは何が違うの
ですか？
わかりましたらお教えください

はじめまして
2001/12/22に初のBMWが納車になったばかりの者です。
掲示板発見して書き込みしています。

聞きたいことがあります。
皆さん慣らし運転はやられましたか？
私はやってません。
納車後すぐに高速に乗って160ｋｍ/ｈの加速を楽しんだり。
500ｋｍぐらいの時にレッドゾーンに入れたりしてしまいました。
今1600ｋｍほどですが、燃費も7〜8Km/Lぐらいです。
これって少し燃費悪いのでしょうか？
気をつけることありますでしょうか？

これから楽しいBMWライフを送っていきます。
掲示板にもちょくちょくお邪魔しますのでよろしくお願いします。

Re: はじめまして(1)

はじめまして。　ラウダといいます。　普段は「なんでも掲示板」か
「Ｅ３９ルーム」を荒らしておりますが、去年までE46-318Ciに乗っていたので、
時々、こちらものぞいています。　どうぞ今後ともよろしくお願いします。

さて、慣らしの件ですが、一応取説には「してください」と書いてありますね。
私は忠実にまもっています。　じゃあ、しなければ、今後重大なトラブルにあうか、
といえば、そうでもないとは思いますが。
過去、何台も車を買い替えましたが、輸入車、国産車にかかわらず、
念のため、慣らしはやっています。
また燃費ですが、走行距離が伸びてくると、若干よくなる傾向が
あるみたいですよ。　ただ、7〜8km/lはいい方ではないでしょうか？

Re: はじめまして(2)

初めまして。
私がクルマを買ったディーラーの担当セールスさん（所長さん）は、今のクルマは
慣らしは必要ありません、と言っていました。
また、試乗車のエンジンも妙によく回りますがそれらは慣らしはしていないそうです。
私も真似事程度しかしませんでした。問題ないように思いますが・・・

はじめまして。4月に納車で現在慣らし運転も終わり、快調と思いきや、エンジンを切
ると数十秒オイルランプの警告灯が点滅。0120に電話。オイルを点検して足りなかっ
たら、補充して下さいとのこと。SFWで何とかと思いきや正月休みでどこも、BMWの
サービス工場はどこもやっていない。近くのホームセンターでカストロールの100％化
学合成オイルが偶然安価で売っていたので、まず1リットル購入。それでも、足りな
い。オイルゲージのMINの一歩手前。ここでランプは点灯しなくなったが、不安なので
もう1リットル購入。オイルゲージのMAXの一歩手前までになった。工場がやりだした
ので、SFW対象で持っていくと、別にオイル漏れもないとのこと。こんなにもオイルっ
て減るものなのでしょうか。教えて下さい。また、ディーラーではオイル交換はサー
ビスインターバルのインジケータの指示どおりでいいとのことですが、なんか変な気
がしています。

Re: オイルの減りについて。(1)

　しゅんのパパさん、こん○○は！
　同じグレード、納車時期が近い（3月納車）なので、カキコしました。

　幸いにも（？）私の車はほとんどオイルの減りはありません。
　現在走行は9,000km位です。2,500kmの慣らし中に一度純正オイルにてオイル交換してます
が、以後はそのままです。

　さて、オイルの減りはBMWでは結構あることのようで、ClubE46の掲示板などでも時々話題
になります。しかもインパネの警告灯はMINを切った位にならないと点灯しないようです。

　走行距離がわかりませんが、それほど心配しなくてもいいと思います。
　ただ、今回の減った量と今後同じ距離を走って減る量が同じ若しくは増える様であれば・・
チェックは必要かもしれませんね。

　私も、オイルの減りの件は聞いていたので、月に1度程度（1,000km走行ごと）にオイルゲ
ージをチェックしています。
　それから、チェックするオイルの量はエンジンを止めてすぐの量ではまずいですよ。
　オイルパンの中のオイルがエンジンの各部にまわっていますので、オイルパンの量は必然的
に少なくなっています。
　この時点でMAXまで補充すると入れすぎになります。少な目より入れすぎの方が悪影響は大
きいのでご注意を！　

Re: オイルの減りについて。(2)

BMWの場合オイルの減りは10.000ｋｍぐらいまでは比較的多いようです。私の場合も3.000km
で1Lぐらい減りました。この書き込みの中で気になるのは、むしろ同じカストロールでも違
うモノを入れてしまったのではないかということです。現在のオイルはイロイロと添加剤等が
入っていますので、混ぜるのは良くないのです。出来ればフィルターも含めて思い切って交換
してしまうのが得策だと思います。

こんにちは。
本日、駐車場でドアを空けた所、
むっ、嫌な衝撃音が・・・
やってしまいました、モールの端を壁に
ぶつけてしまい、先端を破損してしまいました。
ドアモールの交換をすればよいのですが、
ディラーでやってもうらうのは、費用がかかり
すぎるし、安く修理する方法はないものでしょうか。

正月からブルーな私に、何か良い知恵を！！
お願いします。

はじめまして、警報装置の配線の取り方で悩んでおります
購入したものの、外車は取り付けしませんと言われ、
少ない知識でがんばっていますが私も外車は初めて。
ドアスイッチ（ドアカーテシスイッチ）はいったいどこにあるんでしょう？
ルームランプは残照なのでスイッチからとらねばなりません。
お詳しい方教えてください。
あと、スモールランプはマイナスコントロールなんでしょうか？
その他配線の良い取り場所もお願いします

2002年モデルのE46-318なのですが時々アイドリングが1300rpmから1700rpmでアクセルを噴
かしたように安定しないことがあります。
同じようなことがあるかたいますか。

E46/M3の納車待ちをしています。やはりマフラー交換は最初したいのです。候補として3Dデ
ザイン、ACSなどがあります。とりあえず音量は大でも構わないので効率を重視したいと考え
ています。どんなマフラーでも構わないのでノーマルと比較してどう変化したか教えてくださ
い。

Re: M3マフラー(1)

待ちぼうけさん、はじまして。早く納車されると良いですね！

さっそくですが私はアーキュレーのマフラーを装着しております。過去ログを見ていただけれ
私以外の方のご意見も載っておったと思いますので参考にされれば如何でしょうか？
アーキュレーは国産藤壺の輸入車専用のメーカー名です。リアマフラーのみのオールステン
です。マフラーの品質はさすが国産というかさすがは藤壺で非常に綺麗な仕上がりでした。
音量はノーマルの２割増し位で近所迷惑にはならない程度？です。音質は基本的にノーマル
を踏襲しております。結構ノーマルの音質は不評（ビ〜ンって感じの高音系）ですが、私的
には気に入っております。ただ最近少し不満に思ってきたのは出口はＤＴＭタイプにしたの
ですが、もう少し造形に色気があっても良かったかなと思います。やはりレムスなんかは
出口のデザインなんかが非常に洗練されていて気になります。（好みもありますが）

待ちぼうけさんの場合、音量大きめであくまでも効率をお求めになるのであれば、３Ｄとか
での特注になるかと思います。チューニングメーカー物はやはり万人向けになるので、音量
とかに不満を持たれると思います。確かレスコさんのＨＰで４６Ｍ３用のエキマニからセン
ター、リアマフラー一体のヤツがスパスプから発売予定との記事を見ましたので、これは要
チェックではないでしょうか？参考にならないかもしれませんがご検討ください。

Re: M3マフラー(2)

レス、ありがとうございます。私もアーキュレーに関してはプライス的にも候補のひとつにあ
げています。過去のログも以前拝見させたもらいました。ところで効率のほうはどうですか？
　かなりアップした感じですか？　またE46/M3に関してもっと多くの方が参加しているHPは
他にありませんか？　今後ともよろしくお願いします。

E46-325乗りです。急カーブと高速コーナーでのロールと不安定さが不満でサスの交換とタイ
ヤの交換を検討中です。
いろんな人に聞いてみると、サスはビルのBPSという意見が最も多いのですが、タイヤは１７
インチか１８インチか、意見が分かれてます。
１７でもMスポのように前後異形なら、機能的には充分なのでしょうか。どちらも体験された
方がいらっしゃいましたら、アドバイスをお願いします。

Re: 17か、１８か(1)

３２５の両方とも体験はないですが、見た目以外の全てに関し１７インチの方がいいと思いま
す。（具体的な意見でなくてゴメンナサイ）

Re: 17か、１８か(2)

以前、E46の318iのMTに乗ってたとき、ザックスのスポーツサスキットとBBSのRK（４本
とも215 45R17）にしてましたが、サスに関しては180ｋｍ/ｈ付近で路面の状態に左右
され、上下の収束がたまに悪いのを除けば、乗り心地、コーナリングにおいては素晴ら
しかったです。（Mスポのサスよりは硬いです。）
アルミは４本で１３万ぐらいでしかもMスポに比べて一輪あたり、タイヤを含めて2Kｇ
ほど軽かったような気がします（間違ってたらごめんなさい）。私も最近325Mスポに乗
り換えたのですがアルミは重いので、ならしが終わったらRKにはきかえようと思ってま
す。やっぱりアルミは軽い方が良いですね、BBSの鍛造だったらもっと軽いからいいん
でしょうね〜、でも高い・・・

Re: 17か、１８か(3)

Ｅ４６にＢＰＳとＢＢＳ　ＤＴＭの１７を履いてます。
タイヤは４本ともＲＥ０１の２２５−４５−１７です。
２００程度の馬力だと、これより太いのは。。。と思います。
その前はＤＴＭの１８に前２２５後２５５だったんですが、
さすがにサーキット等だとキツイです。
町乗りなら問題ないですね。
ただ、タイヤが高いくらいかな。。。(＾＾；

ＢＰＳもＢＴＳに比べ劇的に変わるようなことはありません。
減衰力調整可能といっても、実際は最弱、中間、最強の３段階と
考えた方がいいと思います。
今は前後５にセットしてますが、かなりガチガチです。

こんばんは。
先日、ディーラーでバルブトロニックのE46-318iに試乗する機会がありました。
乗ってみたところ、素晴らしいですね！
もちろん、M43の318iも乗るたびに感動する車で大好きなのですが、新型の出来
についてもとてもいいなと思いました。特にエンジンのフィーリングは本当に
本当に４気筒かと疑う程良くできていましたし、足回りも標準車でもやや堅めの
セッティングになって、ちょうど自分好みのフィーリングでした。４気筒車特有
の回頭性の良さは相変わらずですし、とても魅力的ですね！
今年（といってもあと１日ですが）の夏にE36からE39に乗り換えたのですが、
この出来ならもう少し待って318iを選んでも良かったなと、少し後悔？している
今日この頃です。
私個人としては絶賛なのですが、実際に購入された方のご意見を伺えれば幸いです。
よろしくお願いします。

ども☆はじめまして。

マイチェン前の318に乗っております。
ご存知の通り非力っぷりに悩んでいます(−ー;)
何か喝を入れる方法をご伝授していただけないでしょうか?

Re: 我に力を(泣(1)

以前、E46　318iのMTに乗ってました。
マフラーをレーシングダイナミクスに変えましたが、なぜか下から中回転にかけてトルクアッ
プしたような気がします。同じ318iのMTと乗り比べても体感できました。
ちなみに318iのクーペATと競争したらぶっちぎりでしたが、160ｋｍからの加速はジリジリ勝
つ程度でどちらかというとギア比の問題のような感じでした。だから高回転域は特にパワーア
ップしたような気がしませんでした、エアクリーナを変えていなかったので、変えてればもま
た変わったかもしれません。あくまでも素人の判断ですが、参考になればうれしいです。

Re: 我に力を(泣(2)

With!さん、はじめまして！
初めにお断りしておきます・・・。
私の意見は全く参考になりませんので、私宛のレスはけっこうです。
私も先日までE46-318CiのATに乗っておりました。
確かに非力でしたが、考え方を変えて乗っていました。
「イタリア人になる！」のです。
非力な車のアクセルを目一杯踏んで、運転するんです。
昔、ソアラのツインターボに乗った時、あまりにパワーがあり、
（それでも当時185psでしたが）
アクセルを踏み込めない「不満」が募ったことがあります。
それ以来、パワーがない車をアクセル全開で運転する方が楽しく思っています。
しかし、そうは言ってもパワーは麻薬ですよね。
525に買い換えて、「パワーがある車もいいなあ！」と思っています。
ただ、本当は318も所有していたかったです。
アクセル全開！で箱根の山をトロトロ走っていましたが、楽しかったです。

すみません、まとはずれなレスで・・・。　
もし、ムカつかれましたら、お許しください。

Re: 我に力を(泣(3)

こんばんは。
E46の318は何度か試乗しました。そして、その都度深い感銘を受けました。
６気筒モデルより頭が軽く率直な回頭性、ハーシュネスの少ない快適な乗り心地、
当時の愛車320よりも中低速域の吹け上がりが良くトルク感のあるエンジン、
４気筒の振動を取り除いたさわやかなエンジンフィール、リーズナブルなお値段。
等々、非常に合理的かつ魅力的でいい車だなあと思ったわけです。
525に乗るようになっても、この思いは変わりません。
で、本題ですが、エンジンオイルを低粘度のものに変えてみてはいかがですか？
0W-40、0W-30といった完全化学合成油が適合すると思います。
吹け上がりが改善されます。
その他、プラグ、エアクリーナ等のグレードアップを併用するのも手だと思い
ます。ただ、絶対的なパフォーマンスはさして向上するわけではないので、
念のため。
318には独自の持ち味がありますので、それを活かした走り方をするのが一番
だと思います。

こんばんは。
2001年モデルの325に乗ってます。E46　318iからの乗り換えです。
今日、オーディオのヘッドユニットを社外品に交換したのですが、1998年モデルには付いて
たアンテナのプラグ形状が変わってて、特殊なコネクタになってました。
どなたか新しいプラグ形状用の変換コネクタを売ってるショップと値段をご存知でしょうか？
よろしくお願いいたします。

Ｅ４６　３２５iのカタログ上の０−１００Ｋｍ加速タイム、最高速、０−４００ｍタイム等
ご存知の方がいらっしゃたら教えていただけませんか？
やはりＥ４６　３２８とはパワーが同等といっても、上記の３つでは劣るんでしょうか？
Ｍ５２　３２３と比べるとどうなんでしょう？

Re: E46 325のパフォーマンス(1)

カーグラの後ろの方に載っていますが、確か0-100Kmが8.4で0-400ｍが16.0、323は0-
100ｋｍが8.5で0-400ｍは同じ16.0だったと思います。328は覚えてませんけど、トルク
が違いますから・・・少なくとも、AUDIのA4　3.0クワトロよりは、はやいです。
ただ、323,325両方乗った事がある人は全然違うと言ってましたよ。

出てますよ！(2)

こんばんは。Blue Eyed Soulと申します。
CAR GRAPHIC誌のテストデータ集
http://www.nigensha.co.jp/abtj/testdata/
に出ていますよ。

車名 変速機 排気量 最高速度 0-400m 0-100km/h 40-80km/h 平均燃費 CG掲載年月
（cc） （km/h） （秒） （秒） （秒） （km/l）
328i 5段AT 2793 215.0 15.6 7.7 3.3 9.2 1999/06
328iツーリング 5段AT 2793 (212.0) 15.6 7.9 3.3 - 2000/05
328iツーリング 5段AT 2793 213.5 16.0 8.4 3.5 - 2000/10

325i 5段AT 2493 (208.0) 16.0 8.4 3.7 8.1 2001/03

323i 5段AT 2493 (214.8) 16.0 8.5 3.6 - 2001/01
323i 5段AT 2493 218.0 16.2 8.7 3.7 9.8 1999/06

となっています。これを見ると、３２８Ｔ、３２５、３２３はあまり差が無く、
３２８セダンはさすがに少し差があるといったところでしょうか。

むしろ、M52 323とM54 325では、絶対性能よりもレスポンスの違いが
フィールの違いとなって感じると思います。

ところで、私の３２５ｉで0-100km/hをメーター目測＆ストップウォッチで
計測したところ、（もちろん安全かつ合法な場所でです　^^; ）
約9.0SとCG誌計測値とはかなり差がありました。

オノビット等の計測器とメーター目測では、メーターのほうが上昇が遅いのでしょうか？
CG誌ではスタート時にあらかじめアクセル＆左足ブレーキリリースを
しているのでしょうか？

久しぶりの書き込みです。
実は今年６月に当時の愛車３２０iを全損させてしまいました・・・。
身体の方に何ひとつ怪我もなかったのが不思議なくらいの事故でした。
同乗者がいなかったのが不幸中の幸いです。
ただ保険の自損までかけていなかったので半年間貯金し今月末に契約する予定です。
現在３３０iを検討中なのですがここで質問です。

３２０iからレムスのマフラーとＳＡＣＨＳを部品取りしました。
ショックは２本ほど損傷していますが修復できる範囲らしいのです。
これらのパーツはＭ５２からＭ５４に移植できるのでしょうか？
３２０iは９９年式、３３０iはＭＣ前モデルです。
アドバイス宜しくお願いします。

Re: 移植可能？(1)

結論から申し上げますと
320からですとマフラーは移植出来ないと思います。

排気系の取り回しが違いますから
エンドだけの移植だったら可能かもしれません。

購入されたお店で詳しくはご確認される事をお勧めします。

Re: 移植可能？(2)

WINDS様
早速のレスありがとうございました
(出張に行ってましてレス遅くなりすみません）

みなさん初めまして、こん○○は。
一つ、いや二つ教えてください。
１、キセノン装着車に乗ってますが、６０００Ｋのフィリップスアルティノン
に交換しようと、思っております。相場は幾らくらいなのでしょうか？
また、自分で交換可能でしょうか？ちなみに機械音痴です。
２、ポジション球も白色化したいです。お薦めはありますか？また、価格も教えて
頂けたら、と思います。
以上宜しくお願いします。

Re: 教えてください(1)

私も先日、アルティノンのバルブに交換しました。価格は42000円でした。
かなり明るいですよ！！純正キセノンとは全然違うと実感できるはずです。
取り付け直後は、まさにブルーですが、何日かすると青白に落ち着きます。
ポジション球の白色化の定番は、ボッシュのリアルホワイトだと思います。
白というよりかは、青白といった感じになります。
価格は、確か１０００円しない位だったと記憶しております。
バルブの取り付けは、ショップに任せたほうが無難だと思います。
ご参考までに．．。それでは。

Re: 教えてください(2)

初心者さん、マルチポストはいけませんよ....(^^;

どなたか330ciコンバーチブルに乗られている方はいらっしゃいませんか？
質問なんですが、クローズドボディに比べると剛性感は落ちると思われますが、
どの程度の落ち具合なのでしょうか？
それと風の巻き込みはいかがでしょうか？　両サイドウィンドウを閉じれば
ほとんど巻き込まないですか？
あと実際にお乗りになられて良い点、悪い点など教えていただければ嬉しいです。

はじめまして、よしです。
今日、320iが納車されました。
９５年式の３２０以来、６年ぶりに復活です。
あたらしいBMWはとてもよくなっていると思いました。
さて、教えていただきたいのですが、この車のエンジンオイルの交換は、
上抜きと下抜きとではどちらがいいのでしょうか。
また、デフオイルやＡＴオイルは交換した方がいいのでしょうか。
どなたかよろしくお願いします。

Re: はじめまして(1)

まずオイルですが、下抜きの方がいいと思われます。
新車時はスラッジが少なからず出ますので
上抜きだと吸い出す方法となりますので
沈殿したゴミまで取れない事が多いです。

デフとATFに関しても私は交換をお勧めします。
やはりスラッジが出ますし
交換すればその心配も減ると思います。
よく、何年か経ったATFを交換すると
壊れると言う話を聞きますが
それもスラッジよるものが多いです。

定期的な交換をお勧めします。

先日セールスに聞いたのですが、来年から値引きに関してはBMWＪＡＰＡＮの審査部が審査
を行うと云うことで、上限が決まってしまうらしいです。事の発端は東京にある大なディーラ
ーが他のエリアまで進出し、大幅値引きでお客をとってしまうとの事だそうです。私にとって
は、値引き交渉は一つの楽しみだったので残念です。

Re: 値引きについて(1)

ふりふりさん、こんばんは。
値引きの件、そうらしいですね。　今回525を購入する時、
セールスさんが「来年からはこの条件は絶対に出せません！　今だけです。」と
言われました。　営業トークかな？と思っていたのですが、ホントらしいですね。
セールスさんも「正直言うと、売りにくくなりますよ。」と
ぼやいていました。

Re: 値引きについて(2)

再販制度対象商品じゃあるまいし、そんな指示したら
独占禁止法に抵触（再販売価格の拘束）すんじゃない？

Re: 値引きについて(3)

わたしもそう思うんですが、気になることが。。。
BMWの注文書ってBMWジャパンあてになっていませんか？

Re: 値引きについて(4)

あと、東京と横浜にある最大ディーラーか、横浜にあるアルピナ輸入元でもある所ですか？
その２つだと、BMWジャパン資本なので、独占禁止法違反にならないのかな？
親会社が子会社の監査をする状態になるのですか？？
おしえてください
（そうだとすればチェックさえるのはその２つだけ？？）

はじめまして。
2001.11.3BMWのオーナーとなりました。
前車はカリーナＥＤで13年間乗っていました。
非常に気に入っていましたが、限界でした。
今BMWは馴らし運転ですが（650ｋｍ）非常に気に入っています。
私は札幌在住です。ご先輩諸氏のみなさんＦＲ車の雪道走行での注意する点をご教示くださ
い。（前車ＦＦ車でしたので、少々不安です）
又、当方の駐車場は外置きです。雪が積もったら洗車はするが、春までワックス掛けはできな
いと思っています。冬期間の車体ケアについてもご教示ください。

Re: 教えてください(1)

あまり参考にはならないかもしれませんが、
基本的な事を何点か。

スタッドレスにする。
これでほぼ大丈夫かと思います。
ある程度のアイスバーンなどは気にせず乗れると思います。

ステアリングを切りすぎない様注意する。
以前はFFだったという事でだいぶステアリングの軽さ等で切りすぎる方が多いようです。
切り過ぎはスリップの元になりますから
気を付けて下さい。

車体のケアはAURI等の長期間保つWAXをかけておく事をお勧めします。
最近はやっているコーティングは実際のところ然程効果を示しませんので
洗車をする際にこまめに塗る方法が宜しいかと思います。

あまり参考にならない意見で申し訳ありませんが
基本は丁寧にとこまめでしょう。

Re: 教えてください(2)

ＷＩＮＤＳさん　ご教示ありがとう。返事遅れてスマセン。
札幌はすっかり雪景色です。
ご指摘のスタッドレスは勿論はいています。
前の車と違って、滑りません。特にスタート時は快適です。
途中スリップする状態の路面では、トラクションコントロールが効いて、
滑った感じをさせない車です。4ＷＤと変わらないかナ？
ＤＳＣを装備していなくても問題ありませんでした。
冬期間の車のケアついては、ご指摘の通りこまめにがんばります。

Re: 教えてください(3)

納車おめでとうございます。
毎日慣らし運転を楽しんでいらっしゃることでしょう。
私は8月に納車され、慣らし運転が終わったところで、クルマは快調です。
私も札幌在住ですので、ここ１，２週間の凍結路面には手を焼いています。
先日、盤渓（地元民は知ってますよね(笑））を走ったときには
凍結路面での登りの加速中に多少の横滑りとともに
DSC作動ランプが2回ほど点きました。
カーブや下りはもちろんですが、
意外とFRは登りのときでもすべるときがあるように思いました。
（330xiは4WDですが後輪にトラクションが大きいので滑りやすい）
CARLさんの320iはDSCが装着されていないとのことなので
くれぐれもオーバースピードにならぬようお気を付けください。

初めて投稿させて頂きます。
以前からこちらはROMさせて頂いていたのですが、
先週末にM3の納車を終えて晴れて掲示板デビューです(爆)
日常の足として使う事もありSMG-IIを選びましたが、
都内でもストレスフリーで運転出来そうです。

まだ走った感想と言えるほどの距離は乗ってませんが、
これからじっくり付き合っていけると思います。

ちょくちょく書き込みさせて貰おうと思ってますので、
皆さんどうぞよろしくお願いします。m(_ _)m

Re: 初めまして。(1)

はじめまして、モグラばちおさん。
M3のＳＭＧですか！　いいなあ・・・。
ちなみに納車までどのくらいかかりました？
またＳＭＧって面白いですか？
乗ってみたいなあ・・・。
BMWのＨＰに「試乗希望」のページがあったので、
さっそく「M3希望」と出しておきました。
色々情報、下さいね。

Re: 初めまして。(2)

ラウダさん、初めまして。
どうぞよろしくお願いします。m(_ _)m

私の車は納車まで1年位でしたかねぇ。
納車の際には彼女も連れて行ったんですが、
車なんて買ったっけ？などと言われる始末でした(爆)
確かに私からすれば楽しみだったわけですが、
興味のない彼女は忘れ去ってた様で・・・。

E36のM3の頃はSMGはかなり不評でしたが、
今回のSMG-IIの出来には目を見張るものがあります。
私の様に運転技術の乏しい者には有り難い代物です。

都内に住んでいる者としてもやはり有り難いです。
MTには乗りたいとは思うもののそこまで技術はないし、
かと言ってやはりスポーツモデルには乗りたいし。
でも都心の渋滞じゃMTはキツいし・・・。
そんな私にSMG-IIは理想的です。

今のところの不満と言えばブレーキペダルが小さい事かな。
折角の2ペダルなのにペダルはMTの物を使っているので、
左足ブレーキが出来ない事だけですかねぇ。

ATのブレーキペダルが流用きくとの事だったので、
早速注文して近々付け替えますけど。

Re: 初めまして。(3)

いいな！いいな！　ＳＭＧ・・・。
買えないですけど、運転してみたい・・・。
先日、そろそろおさらばとなる318Ciで、ＳＭＧって
こんな感じかなあ？と、パッシングとウオッシャーをしながら走ってみました・・・。
な〜んだ、ＡＴと全然変わらないじゃん！　って当たり前ですが・・・。
1年待ちですかあ・・・。　私もセールスさんにきいたところ、
「今。注文されても来年中に納車できるか分からない。」との
ことでした。
どうか、大切に乗ってくださいね。
私はステップトロニック、ガンガンで走ります！
ところで、ＳＭＧ、メンテとか気を使いますか？

愛車名をＭ３納車待ちとしていますが、まだ発注をしていません。実は発注をしていないと
云うより私の順番で待たされている状況です。（ディーラーで３番目、既に１年待ち）
下取り車の車検の都合で（来年２月中旬）もう待てない状況になってしまいました。
そこで、並行車も（来年２月納車可能）視野に入れているのですが、メンテ、保証、特に
リセールバリューはどうなのでしょうか？誰か教えてください。

Re: 並行っどうなんですか？(1)

ふりふりさん、はじめましてバイエルンと申します。
私もディーラー物Ｍ３を発注していたのですが、１年以上待つ勇気が無かったのと並行業者
が「即納押さえました！」という悪魔の囁きについつい並行物に落ち着いた優柔不断者です。
並行物の場合、やはりある程度のリスクは覚悟せねばならないでしょう。特に私の場合ＳＭＧ
にしたのでかなり迷いました。
メンテは並行業者でも大手からの購入であればまだマシですが、基本的には安心できるメンテ
ショップをお探しになった方が良いと思います。保証は私の購入した業者では１年２万キロの
保証が付いていたと思います。リセールバリューは当然ディーラー物よりは期待できないで
しょう。
ちなみに私のＭ３ＳＭＧは５０００㌔程走りましたがノントラブルです。昔は結構本国仕様
と日本仕様とではトラブルに差異があったと聞きますが、並行＝故障しやすいの図式は無視
して良いかと思います。ただ壊れたときに安心できる修理工場があればディーラー物より
実質１００万円以上安く手に入りますんで、選択肢として有効だと思います。

Re: 並行っどうなんですか？(2)

こんにちは一生バイエルンさん、お返事有難うございます。
私がディーラーに頼んでいたものはＭＴで、並行物はＳＭＧなのです。一生バイエルンさん
の云うとうり私もその事が迷っている原因のひとつでもあり、ミッションが故障した時に
対応してもらえるのか心配なのです。また、なによりもＳＭＧの場合ギヤーを操作している
実感があるのでしょうか？私としては、基本的にＡＴは考えていないのですがＳＭＧの場合
クラッチがありセミＡＴと云うことなので、操作感は実際のところどうなのでしょうか？是
非御意見を聞かせください。

Re: 並行っどうなんですか？(3)

う〜ん、操作感ですか・・・
ふりふりさんは現在もＭＴにお乗りですか？ＭＴからの乗り換えですと操作感は半減するで
しょう。やはり車の能力を１００％発揮したい。車との一体感を求めている・・と言うこと
ならばＳＭＧはお気に召さないと考えます。私の場合はＡＴからの乗り換えですんで、ＡＴ
と比較すると操作感。。いわゆる車との一体感は、ＭＴと比較すると不満が出てしまうと思い
ます。
ＭＴに乗りたいけど様々な理由でそれが許さない、また私のように究極のＡＴ並の楽チンさ
で車との一体感を味わいたいという方ならばＳＭＧでご満足されると思いますが、基本的に
ＭＴ派の方ならば６ＭＴをお奨めします。
ＳＭＧは信頼性は高くなっていると思いますし、並行ＳＭＧならディーラー物より１００万
近くは安く買えると思うので現在の私の場合は並行ＳＭＧにして良かったと思っております。

あまり参考にならなかったかも知れませんが、とにかくＭ３最高です！後悔の無いようご検討
下さい。

Re: 並行っどうなんですか？(4)

一生バイエルンさん有難うございます。大変参考になりました、今私が乗っているのは
Ｒ３４ＧＴ−Ｒで、今まで乗ってきた車も全てＭＴだった事も有りＡＴについてよく解からな
かったのですが、やはり初志貫徹を貫きＭＴでいきます。まだ、当分車を待つ事となると
思いますが焦らずゆっくりと待つこととします。有難うございました。

燃費を気にすのはおかしいのかも知れないですが、
やっぱり気になります。
今、300KM走ったところでの燃費は8.2KM/Lでした。かなり飛ばしました。
この数字は伸びるのでしょうか？もちろん走り方に影響されるでしょうが。
100KM市街地200KM高速という感じです。
あくまで現時点の平均値だからなのかな〜っと思っています。
皆さんの燃費はどのくらいですか？
教えてください。
と、書こうとしましたが過去ログ検索したら燃費の話題がありました(^^;;;
でも、よければ最近の燃費状況を教えてください。

Re: 燃費アンケート(1)

こちらでもこんばんは。　ラウダです。　私の愛車は318ですので、あまりご
参考にはならないかもしれませんが、「アンケート」と言うことで・・・。　
納車されてから1000〜2000km位は市街地で7キロくらいでした。　現在走行距
離10000kmですが、市街地7〜8.5キロくらい、高速ですと12キロくらいです
ね。　今までの最高記録は高速オンリー、平均速度110キロで15.1キロ！で
す。　あまり燃費は気にしないようにしていますが、オンボードコンピュータ
ーがついてますから、気になっちゃいますね。　ちなみに前車E36-318tiは市
街地7キロ、高速12キロでしたから、前よりいいですね。　Massyさんもこれ
から1キロくらいは良くなると思いますよ。　蛇足ですが、ある程度走り込ん
でくると足回りがすごく良くなりますよ。　鈍感な私でも感じ取ることができ
ましたから。

Re: 燃費アンケート(2)

こちらでもありがとう。
そうですね。オンボードコンピューターに出るので気になっちゃいます。
あんまり気にせず乗るつもりではいるのですけどね。
足回りも走りこむと違うんですね。期待してしまいます。
早く来週の週末になってほしいですね。

Re: 燃費アンケート(3)

　７月上旬に購入してまだ、たったの1,000.kmしか走って
ません。だから参考にならないと思いますが・・・。
エアコン使って、市街地、大都市の近郊で8km/L台の限り
なく前半、今の季節でエアコン使わないと9km/L台の限り
なく前半です。先日アップダウンの多い高速を走って
（エアコンカットで）11KM/Lといったところでした。
　　まだ慣らし中で、4000rpm以下に押さえています。
もっと走行距離が増えればまたレポートします。
（確かにエンジンはストレスなくよく回りますね）

Re: 燃費アンケート(4)

こんちは。私のオンボードは、街乗り（大阪市内渋滞を含む）と高速　半々で走って7.6Ｋを
ず〜と指しています。これは新車のときから変わりません。飛ばしてもゆっくり走っても変わ
りません。壊れてるのかと思って何度かリセットしましたがやっぱり7.6Ｋです。8.2Ｋはい
い方だと思いますよ〜。

Re: 燃費アンケート(5)

はじめまして、330ciで現在納車半年6000km弱です。

オンボードですと7.6kmを示していますね。
一時期は8km台でしたが、ステップトロニックで高回転までよく回す、
渋滞が多い為かあまり燃費は宜しくありません。

高速のみで計ったところ、ぬわわ巡航で11km位
ぬゆわ巡航で10.4km位でした。

基本的にトルクがあるので満足してます。
今のところこれと言った不満も無いので、ノーマルのまま乗っていますが
純正のロードノイズが激しく、タイヤ選びで迷い始めています。

皆様は何をお使いでしょうか？

はじめまして、最近ヤフオーでBMWのクロームドアノブが出品されています。318はご存知の
とおり黒いドアノブなので塗装したいのですが、これは両面テープではるプラスチックパーツ
のようです。誰か詳細を知っていたら教えて下さい。

【BMW『M3 GTR』】2700万円、世界で10台のスーパーカー

Re: M3-GTR(1)

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1122/05npr_xx9999_05.html?tsm
、、です。、、凄い。

Re: M3-GTR(2)

宝くじが当たったら、考えるかもしれませんね。
BMW以外に浮気してもいいなら、ポルシェGT2かな(^^ゞ

でも、たとえ買えたとしても、日本の道路環境では宝の持ち腐れになりそう。やっぱり車は走
らせてなんぼですからねぇ。床の間、いやガレージに飾っておいてはもったいないですよ(飾
っている方、失礼)

昨年１２月に購入し１年が経ち、初めての点検を今月に受ける予定です
が、オイル交換をどうすればいいか迷っています。
エンジンオイルはもちろんのことＡＴＦその他のオイルについては
みなさんどのようにしているのでしょうか？ぜひご意見を聞かせて
ください。よろしくお願いします。
ちなみに今現在の走行距離は6000・になります。

Re: オイル交換について(1)

基本的にＡＴＦ・デフオイルは無交換で良い。となってます。
ＥＧオイルも２５０００ＫｍサイクルでＯＫとなってます。
私は以前無交換で痛い目にあってるので、ＡＴＦは２万Ｋｍおきにディーラーで交換（ＳＦＷは適応しません）
ギアオイルはオメガでＥＧオイルはＦＩＮＡ　ＦＩＲＳＴを
５０００Ｋｍサイクルで交換してます。
新車でしたら早めに一度ＥＧオイルを交換した方が無難と思います。
その後はＳＦＷで２５０００Ｋｍおきに交換していくのもいいし、
もっと短いスパンで実費で交換していってもいいと思います。
ただ、高性能オイルを入れると、あまりにも吹け上がりが変わり純正５Ｗ−３０には戻れなくなりますね。

MMCさんへ(2)

無交換で痛い目、っていうのはどんなものだったんでしょうか？よかったら教
えてください。

Re: オイル交換について(3)

先代３シリーズに乗ってた時オイル無交換でミッションが死にました。

MMCさんへ(4)

ありがとうございます。ｅ46なので25000㌔までＯＫということで納車から1
年、(たったの)走行5000㌔が経過したところです。いつも迷ってます、エン
ジンオイル替えよっかなぁって。色は飴色だし粘度も確認できるんですがね。

昨年にE-46-318iを購入して一年になります。
今まで国産のマニュアル車、オートマ車を乗り継いできたのですが、
BMWのステップトロニックについて、今一つわからないことがありまして
お教えください。
たまにしか行かない箱根ターンパイクなどを運転する時ですが、
今迄の国産車だと２速にしておけばレッドゾーン付近でリミッターが
効いて(？)そのままブレーキに専念していると言う「怠惰な」運転でした。
ところが、今回の車は２速に落としておいてもレッドゾーンに入ると
自動的に３速にシフトアップしてしまいます。(これって結構怖いです(笑))
これはメーカーの考え方なので仕方が無いようなのですが、「Ｓ」モードで
運転するしかないのでしょうか？ディーラーの方によればブレーキが強力
なのでそのような操作で良いとのことですが…。
それなら、あの「２速」ってどのような時に使うことを狙っているので
しょうか？
…当方はテールを滑らせられるような腕もありませんし、かと言って後ろ
から煽られ過ぎるのも「イヤ」な性格なもので、どなたかお教えください。

Re: ステップトロニックの使い方？(1)

>それなら、あの「２速」ってどのような時に使うことを狙っ
ているので
しょうか？

ずばり、雪道（滑りやすい路面）発進でしょう。

Re: ステップトロニックの使い方？(2)

確かに悪路発進時のみかもしれません（笑）

スポーツ走行するならＳモード＋ブレーキがいいと思いますよ。

こんにちは
この車のどうも納得いかない点を述べさせていただきます。
みなさんがどう思っているのか知りたいので。書き込みお願いします。

１）ドアミラーが見づらい
国産に比べると視界がかなり狭いと思います。前車と同じ要領で車線変
更しようとして、ドキッとさせられた事がかなりあり、今では必ず首をグリッ
とひねって確認しています。（前はこんなに気を使わなかった）
おまけにミラーの格納のしかたと言ったら中途半端だし。シャキッっと
９０度曲がれよ、と言いたい。
２） エンジンノイズ
車内は静かですが、一歩外に出ると、ディーゼルか、と思うほどうるさ
い。

Re: 不満(1)

1)に関しては同感です。これはぜひ国産車の良い点を真似て
ほしいかな。。と思います。

２）４気筒としては室内はかなり静かですね。
車外は国産と同等でしょうか。それ以上にウルサイとは思いません。

、、という感じです。＾＾；

Re: 不満(2)

こうじさんは失礼ですが、不満ばかりですね。
どういった趣向をお持ちなのかまったくわかりませんが
少なくとも今まで私が乗り継いだ車両
HONDAコンチェルト/S13シルビア/R32GT-R（600馬力仕様）/
E34-525/E46-330ciと
インプレッションを行った多くの輸入車
94AMG C36/E50/92.500E/Ferrari355B/550/
マセラティクアトロポルテ/ジャグァーXJ-S等々の中で
BMWという車両は良く出来ていると感じます。

良くも悪くもシルキー6と呼ばれるエンジンは国産車には
無いふけあがりで、申し訳ないですが、インプレッサWR-Xや
ランエボ3〜7?RX-7に比べる車両ではないと感じます。
勿論全て実際に運転してみて感じる事です。
何の出来が悪いかといえば、エンジンの馬鹿のような
ドッカンターボ、まるで剛性を感じない出来の悪いシャシー
ただの鉄板かと思えるドア。
特に今回のランエボなどM3を研究したとしか思えないほど
サラウンドはそっくりです。
少なくともBMWと比べる隙は、ほぼ無いと思います。
比べるものでもないと感じますので
そういった方は、日本車のスポーツカーをお乗りになられたら
如何でしょうか？
少なくとも318iの資金があれば、国産クラスの
GT-Rの下までは全て購入できると思います。

今回何を思われてE46-318iを購入されたのか知りませんが
一番下のグレードをお買いになられて
（他にお乗りの方申し訳ありません）
BMWの全てが不満のような書き方は"アラシ"としか
思えませんね。
本当に乗ってらっしゃるのでしょうか？

某HPでもリアフォグ等の話でアラシが登場しますが
その手ならお越しにならないで下さい。
勿論実際にお乗りで、ご不満が尽きないのであれば
ほかの車両も試乗されて見ては如何でしょうか？

少なくとも色々乗った私にはBMWのハンドリングは
満足とまではいきませんが
よく出来ていると感じますね。

E46-318は4気筒ですから頭も軽く
それでいてトルク感ある（1.9Lにしては）エンジンに
仕上がっていると思います。

少なくとも現状で330ciは3のベストバイと考えて
今回購入しました。

新車だけに拘らず、他にも色々候補を上げて
AMG C36/SL500/マセラティクアトロポルテ/LANCIA DELTA
と各車色々なお店で試乗もしましたが、
330ciのようなある種の感動はありませんでしたね。
価格を除いては。

ここに参加されている方でも価格が妥当ではないが
日本車の同じランクに乗るよりは"まし"と考えて
購入されている方もいらっしゃると思いますし
BMW命の方もいらっしゃると思います。

ご不満の点も試乗さえされれば購入前に
全てわかる事に思えますが、
試乗されないで購入されたのでしょうか？

確かにミラーの格納の仕方はちょっと....と思いますし
外に出るとエンジン音もうるさいと思います。
4発でそう思われるのであれば
6発には乗れないでしょう。

ハンドリングについては私は異論を唱えますね。
国産のスポーツカーと言われている部類から比べれば
良い方だと思います。

それでも国産と言う方はBMW等の輸入車には
お乗りにならない方が良いでしょう。
MBはAMGでもハンドリングが悪いですし
Fなどは足の向きと体の向きが逆向いてますしね。

初めてのエンストから４日後、またエンストしました。バックギアからDに入
れて
プスン、１０分後信号待ちで停車中（Dレンジ）にプスン。立て続けに２回も
です。
　恐怖と怒りで翌朝９時にディーラーへ持ち込みました。その夜、引き取りに
行くと
エンジンのセンサー関係が悪かったようで、部品交換しました（SFW)、との
説明。
そのほかにも左後ドアのロックピンが下がらない、カセットデッキの調子が悪
い等の
クレームにも対応してくれました。ついでに１年点検も終了。

　ん百万円もする高価格車がエンストする、エンジン屋のBMWがエンストす
る。なん
とも言えない情けない気持ちです。
　今のところは快調です。しかし、不安です。HディーラーのIさんの対応だ
けが救い
です。

Re: またもやエンスト！(1)

大変ですねー
これは危険すぎますよ。他にも事例があるようですし、全部を集めると結構な
数になるような気がします。本当は、リコールじゃないのかなー
それと、これってＳＦＷなの？？？
どう考えてもクレームではないでしょうか。１年未満のようですが、仮に１年
を過ぎていたとしても、これは１年過ぎて壊れたのではなく、元々あった不具
合ですから、クレームでしょう。本来クレーム処理すべきものをＳＦＷでやる
から、破綻するのですよ。
最後に、価格の割に故障があっておかしいというお気持ちは分かります。です
が、外国で作っているものですから、日本車のような品質管理は望めません。
今、日本の品質管理は世界一ですよ。そういう意味では、所詮外車と割り切ら
ないと、とても乗れません。かくいう、私のも結構故障していて、事務員の女
の子からは「あの金額出して、またですかー」と呆れられています。
あと、パパチャリさんのは危険なヤツですが、こういうのは例えどんな車であ
っても許されない事ですよね。

Re: またもやエンスト！(2)

はじめまして
納車以来、もう９ヶ月過ぎ、５０００キロを超えたところです。
この夏の猛暑にもめげず、エンストは、一度もありません。
エンジンもこの頃、頗る順調の様子です。
都内の燃費は、リッター６．５キロぐらいです。
この所の気候では、エアコン切って走ってます。

この頃、３０００回転まで時々出しますが、加速時の時だけで
ほとんど２０００回転以下をキープして走行しています。

たぶん、私の走り方では、３速ギアと４速ギアを行き来してい
るじゃないかなァ〜と思っています。
エンジンのアイドリングも良好。（※大体、７００回転前後）

と言う感じです。

はじめまして。最近E46の318iのツーリングワゴンを購入しました。今現在つけている
ホイール（スタースポーク43 16インチ）からMスポーツの純正ホイール（17インチ）
に交換しようと考えております。理由はずばり、ホイールのデザインが好きだからで
す。しかし乗り心地等を考えると交換すべきではないのでしょうか？。それほど私は
走りにこだわっているタイプでもありませんし・・・。タイヤの値段も当然高くなり
ますし。どうかみなさんの御意見をお聞きしたいと思いますので、宜しくお願い致し
ます。それと乗り心地の良いタイヤでオススメのものがございましたら、教えて下さ
い。

ＡＴシフトレバーの所のレンジ表示ランプが変になっちゃいました。　Ｐレンジに入れると
Ｄから下、１までのランプが４つ全部点いてしまい、ＤやＳにするとランプが全部消える。
　運転には問題なかったんですが、気持ち悪いのでディーラーに持って行って修理してもら
いました。　ＳＦＷはもう切れているんですが、この故障は特別保証だそうでタダでやって
もらいました。　去年の11月に1回目の車検をしたので納車後約3年半ですが、始めての故障
らしい故障です。　これからこういうのが増えるんかなぁ...　やっぱマニュアルの方が良
かったかなぁ。

れむらー

どうも、はじめまして。
最近Ｍ54の３２５買いましたが、そろそろマフラー交換
考えてます。
純正のままでも、けっこういい音しますが。

そこで、マフラー交換することによって、
抜けがよすぎてアイドリング時の回転数が落ちるなど
症状はございませんでしょうか。
個人的には詰まり感のある音って言うんでしょうか。
ズオーーーんって感じが好きなんですが・・
昔のＥ３４とかみたいな。
あと、Ｍ５４エンジンだと、リヤマフラーの交換だけで
音量アップするんでしょうか。

あえてワタシはノーマルにしましたが、ホンと気に入ってます。
ムカシ５４０乗ってましたが３２５、ベストバイでした。

すいません、めちゃくちゃな文章になりましたが、
なんでもけっこうですので、レスお願いします。

出張先の大阪から書き込みしました。

Re: まふらー(1)

スーパースプリントの○○８０パイを付けてます。
音量はＭ５２Egよりは大きい、らしいです。

装着時、見てたんですが、Ｍ５４のリアとセンター
の繋ぎ目がパイプ２本(５２は一本)だったので、
そこがＭ５２との違いなのかなと思いました。

音質ですが、意外とローが強いような気がします。

Re: まふらー(2)

ケイオスさん、レスありがとうございます。
そうですか、ローが音が以外に大きいということは
私好みかもしれません。
純正もいいんですが、回転数が下がっていて流していて
アクセル踏み込んだときに、いかにもトルク感のない感じの
ボフボフッってのがいまいちなんです。

わかってるんです。わがままなことってことは。
日本車っぽい全域重低音は論外なんですが。
ベンツのＣ４３でしたっけ、昨日横を通り抜けていったとき
いい音だったんですよねえ・・
ほんとむずかしいですね。
今までＥ３９で２回もマフラーいまいちだったん出、
今度は慎重にいこうと思っている次第です。
夏のボーナスで本皮とマフラー狙ってます。

みなさんよろしく。

Re: まふらー(3)

マフラーの音質は、人それぞれで難しいでしょうね。
私はあまり音質にはあまりこだわりがないので、「ま、いいか」という感じです。
(そりゃあ、フェラーリみたいなカン高い音がでれば涙チョチョ切れますが)

これはあくまで私観ですが、街中を普通に走ってる時の「ブロロロー」という音は、
「いかにもマフラー換えてまっせ」という感じでちょっぴり恥ずかしいです(笑)

でも、高速等で、３、４速をきっちり５千回転くらいまで回して、満を持して
５速に入れたときは、気分爽快です。

余談(でもないか)ですが、リアマフラー換えたら結構「前に出る」ようになりました。
そっちの方が、嬉しかったです。

Re: まふらー(4)

　ひできさん、初めまして！
　320に乗っているまなびーと申します。

　私は今年の2月にレムスの限定マフラー（オーバルシングル）を入れました。
　友人も同じく325に装着をしています。

　で、右ハンドル車の場合、2000〜3000rpmで車内に結構音が入ります。
　車外では逆に3000〜上の方がいい音がしますね。

　音質的には、低音で太い音がしますし、高回転では若干高めの音に変わります。
　この傾向は325でも320でも同じですね。

　あと、320にスーパースプリント（オールステン）を装着した車にも乗ったことがあ
りますが、こちらの方が高回転域での音が高いですし、音量も大きめです。

　いずれにせよ、E46は車内に音がこもる（左ハンドルは比較的こもらないが）ので、
家族の方などがいる場合は注意が必要かもしれません。

　参考にならないかもしれませんが・・
　ケイオスさんのカキコにもありますが、好みの問題が大きいので・・。

　それと、確かにアクセルの付きは良くなっていますよ♪

Re: まふらー(5)

　書き忘れていました。
　いずれもM54エンジンです。
　マフラー装着でかなり音量はでますよ。

Re: まふらー(6)

かなり久しぶりに書いています。
ひできさん、はじめまして。
まなびーさん、お久しぶりです。（忘れたかな）

わたしは、昨年3月に３２０（M54）を購入し、即マフラーを交換しました。
レムスの□□。
ところが、まなびーさんの言うように低速での車内への音に家族が猛反発し、
数日後、ディーラーにてノーマル戻しを食らいました。
出来れば、装着している車で確認できれば言いのですけどね・・・（家族持ちとしては）
我が家は、妻の足となっているので、パーツ交換はかなり厳しいです。

マフラー交換したら、燃費がよくなりました♪
今までリッター８ぐらいだったのが９まで伸びました。
普通はマフラーかえると抜けがよくなって燃費が悪くなると思ってたから不思議ですね。

何処かのＨＰで存在感たっふりのカグナセカ色のＭ３写真がありました。
聞き慣れない、ラグナセカ・・・！！
調べると、BMWジャパンのバーチャルセンターで有りました。
Ｍ３専用色としてでした。ところでラグナセカって何語？
他にBMWにしか見られないボディーカラーって有るのでしょうか？

Re: ラグナセカって何もんだ？(1)

者では無いです。
ラグナセカとはアメリカ・カリフォルニア州モントレーにあるサーキットの名前です。
何語？という意味ではアメリカ英語と言う事になりますが
基本的に地名ですので何語かは分類され難いと思います。

このサーキットではM3GT-Rが総合優勝したGT選手権はもとより
インディCART選手権、MOTO GP等世界選手権レベルの
レースが開催されています。

２コーナーは超高速コーナーで激しいバトルがいつも繰り広げられ
最も有名なコークスクリュー（UPDOWNの激しいS字）は
見所の有るパッシングなどが見れます。

確かPSのグランツーリスモにもコースがあったと思います。

Re: ラグナセカって何もんだ？(2)

エストリル（ブルー）、アブス（ブルー）、フェニックス（イエロー）、イモラ（レッド）
等、Ｍ専用色はサーキットの名前に基づいていると聞いたことがあります。
（全てそうかどうかは自信が無いところですが...。）

この中ではアブス（アーブス）はあまり聞いたことがありませんが、ドイツのマイナーな
サーキットの名前だったような...。

Re: ラグナセカって何もんだ？(3)

WINDSさんBlue Eyed Soulさん、レスポンス有り難う御座います。
有名なサーキットコースの名前だったとは、全く存じ上げませんでした。
>>確かPSのグランツーリスモにもコースがあったと思います。
持っていないので、想像つきません。

あの色で思い出しました。
嘗ての・・ちょっと古過ぎ。
レイトンハウス、カラーと思い出しました。
けど、格好いい色ですョね実車を見てみたいです。

Re: ラグナセカって何もんだ？(4)

　さわ^^ださん、初めまして。
　九州のE46クラブSpitzeの代表をしています「まなびー」と申します。

　ラグナセカブルーのM3は、関西のオーナーさんの車で現在AC-SのFリップ＆ウイン
グ、ホイールが装着されてさらにスタイルに磨きがかかっています。
　私もまだ実車は見せていただいてませんが、写真よりも遙かに実車の方が色合いも
いいそうですよ！

　ところで4/20に広島県でE46のオフミを予定していて、その方も参加される予定で
す。実車をみたいということですが、オフミに参加されませんか？

　詳しくは、HPをご覧ください。

Re: ラグナセカって何もんだ？(5)

まなびーさん、はじめましてm(^^)m
関東地方なので、参加出来ませんが・・・
実は、今、同じモデルの０２’版をオーダー中、今度のボディーカラーを
トパーズブルーにしました。ツーリングワゴンでは、珍しいボディーカラ
ーだとディーラーの方が仰って居ました。

カタログ値では、なかなか濃い色のボディーカラーが解らないので、納車
次第、こちらのホームページへ転載させて頂ければと思っています。
では、また宜しくお願い致します。m(--)v

BMWは環境保護の点から、車の塗装には水性塗料を使用していると聞きました。
今回、ごく小さな事故で正規ディーラーに部分板金塗装をさせたときに、塗装は水性塗料を使
ったのかと聞いたところ、自分の使っている板金工場ではできないので、BMW指定のウレタン
（油性）塗料を使ったとのこと。
もとの水性塗料部分と油性塗料で修理した部分は、年数が経てば色の変化が違ってくるはずだ
から、同じ材料を使うべきだと思うが、心配ないのかどなたかご存じなら教えてください。色
はチタンシルバーです。

Re: 塗装塗料について(1)

どうもです。はじめまして。
BMWの補修用の塗料ですが、水性の塗料は今年に入って
その設備が整った、BMWジャパン工場内に設備が作られたばかりです。
世界中の補修塗料の多くは現在水性ではないそうです。
私も、こすったチタンシルバーを、BMW補修塗料で修正しましたが
売ってしまう２年間で変化はありませんでした。（ずーっと外に置き去りで）

元の塗料がいたんでいると、年数変化で色が変わりますが、比較的
新車の状態の時であれば、その違いはわからないでしょう。
むしろ、板金塗装職人の腕ではないでしょうか。

Re: 塗装塗料について(2)

p.s.トランクなんですが、さっき弟夫婦のバッグで実験してみましたが、フルサイズバッグ
が３っつ入りましたよ!

トパーズ３１８さんのレスのお陰もあり、ディラーに納車前の装着を依頼してきました。
当初、冷却の問題があって付いてないのかと思いましたが、単にコストの関係だったみたいで
す。
３２０用のカバーを取り付けるということで、見積りを見たらすごい部品数でした。ボルトだ
けでも１６本、他にクリップが４個もありました。（これじゃ取り外すの大変じゃないのっ
て。ちょっと疑問です。）
ついでに、ロックフラッシュシステムというアンサーバックを付けてもらうことにしました。
価格は２９，８００円ですが、初めて扱うということで、工賃は不明です。ニコルオートモビ
ルズから取り寄せるそうです。

本日アプルーブドにて購入した320i（E46−M54）納車しました。まだ街乗りだけです
が、ストレート６サウンドは感動ものです。内装も私が購入したのは200台限定の特別
仕様車だったので（ディーラーの人も初めて見たといっていた）、エクリュカラーの
レザーにミルテウッドトリムとリビングルームのような落ち着きで大満足です。よう
やくこのHPの仲間入りができた記念すべき日となりました。よろしくお願いしますで
す。

Re: 本日納車しました(1)

とびさん、納車おめでとうございます。
BMWライフを楽しんでください。
これからもよろしく。

Re: 本日納車しました(2)

noaさんも、あと2ヶ月ですね！

Re: 本日納車しました(3)

こんばんは、ラウダさん。
おひさぶりです。
あと２ヵ月ですね。＞そうです、あと２ヵ月もあります（涙）。
有難う御座います、納車日が決まりましたら報告します。

Re: 本日納車しました(4)

　noaさんレスありがとうございます。遅くなって申し訳ありません。
BMWやっぱり最高です。低速域ではやや重さを感じるものの4,5速にのってからの
フィーリングは何とも、乗ったことのない人には説明しにくい心地よさですね。今ま
でと違ってオーディオを切ってエンジン音をたのしみながら乗っています。
　noaさんは納車まで2ヶ月ですか、長いんですよね待っている時間って。でも、その
分納車した時の喜びが∞
　これからもよろしくお願いします。　

下回りを点検してたら、ロアアームブッシュのヒビ発見。。。
デフオイルも漏れてました。。。
久しぶりの点検だったけど、リフトアップしてみるといろいろ出てくるもんですね。。。

始めて書き込みさせていただきます。
１年以上もセカンドカーに自分の楽しみの為の車を何にしようかといろいろな車を試乗して回
っていましたが、BMWが前から気になっていたこと、バルブトロニックのメカニズムに関心し
た事、ディーラで３月決算で３月中に登録が条件で、かなり値引きをがんばってくれた事等
で、半分は衝動買いですが、318I Msportsトパーズブルーを注文してしまいました。日本に
２台あったとかで４月６日に納車予定です。
６気筒のシルキーシックスも魅力でしたが、４気筒でもきれいに廻るので318iにしてみまし
た。どなたかE46 318iMspoをお持ちの方がいらっしゃいましたら、インプレ等教えて下さ
い。またお勧めのナビの情報もほしいのですが。よろしくお願いします。

Re: 318i Msports 買っちゃいました(1)

ご成約おめでとうございます。
自分も２月(３月だったらＣＤチェンジャーが付いたんですね。)に契約しました。仕様にこ
だわりがあったため、６月に納車となる予定です。
注文してから毎日のようにＥ４６関連のＨＰやサイトを閲覧していますが、まだまだ０２モデ
ルに関する情報が少ないようで、今は年式に関わらない情報に関心を寄せ、憧れや羨望から妄
想ばかりが膨らんでいきます。実は先日、納車まで４ヶ月もあるというのに、ステンレス製盗
難防止ナンバーボルトやＭ３用フロントマウントキャップ、センタートレーなどの小物の購入
から、納車日も分からないのにコーティングの予約までしてしまいました。そういう訳でトパ
ーズ３１８さん、納車になった暁には何でもいいですから情報の提供をお願いします。（ちな
みに318iセダンにはアンダーカバーが付いていないと、何処かに書いてありましたが、０
２モデルもそうなのかご報告いただけないでしょうか。）

Re: 318i Msports 買っちゃいました(2)

めんたいこーさん
本日4/6, 318iMsport納車されました。３月でもそのうちナビのCD付きをつけるつもりで、
CDチェンジャはつけてもらいませんでした。
その代わり,値引き+コーティング（4万)をサービスしてもらいました。
アンダーカバーの件ですが、前からステアリングの機構まではカバーのような物は見えず、パ
ワステのオイルのホース類が前のバンパー下からのぞいて見ると見えました。その後ろはカバ
ーのような板でフラットになっているようでした。
本日試しに150km位高速を走ってみました。オンボードコンピュータの燃費計がだんだん上が
って最後の方では11.9km/lまでになっていました。
Msportで硬すぎるかと心配していましたが、しっかり感のある走りで乗り心地は悪くなかっ
たです.まだ走行距離200km位なので、3,000rpm+位に回転を押さえているのでちょっとがま
んの走りです。
めんたいこーさんの車も318iMspoとなっていますが、こだわりの仕様とは何でしょうか？差
し支えがなければ教えて下さい。

Re: 318i Msports 買っちゃいました(3)

納車おめでとうございます。(羨ましい〜)
また、レスありがとうございます。
＞ こだわりの仕様とは何でしょうか？
そんな特別なものではありません。
どうしても、右ハンドルのＭＴでオリエントブルー(契約後、トパーズブルーを見て失敗した
かなって思っちゃいました。)、オプションの１８インチアロイ・ホイール、キセノン、ＳＲ
が欲しかったもので、４ヶ月待ちになってしまいました。
３１８iＭ-sport(Ｎ４２)の先輩として、これからもインプレお願いしまーす。

先月末に328i（98年モデル）をアプルーブドで手に入れてしまいました。レガシィツーリン
グワゴンを買うはずがどこをどう間違えたのやら。これから宜しくお願いいたします。
今、悩んでいるのは、タワーバーを付けるべきかどうか。付けるとボディ剛性とともに耐久性
も上がると思うのですが、軽くぶつけた際に衝撃が反対側に抜けるような気もして。ふーむ。

Re: 買ってしまった(1)

こんばんは。
ゆうきパパさん、購入おめでとうございます。
タワーバー＞つけていますが、いいですよ。
事故が起これば、多少なりともダメージはのこります。
自分自身が気をつければ、防げますね。
それよりも、ボディ剛性及びコーナーリングの方が気持ち的にいいと思います。
あとスタビを奢れば、最高です（笑）。
これからも、よろしく。

Re: 買ってしまった(2)

noaさん、アドバイスありがとうございます。たぶん何を懸念していても、夏のボーナスの到
来とともにつけちゃうと思います（笑）（また嫁さんに怒られると思いますが）。今後とも宜
しくお願いいたします。

この前タイのモーターショーに行って来ました
其処でのE-46 320がなんと1500万円で販売されていました関税がかかっての事だと思うので
すが・・・・
なんともこの価格では本当の金持ち以外タイの一般市民には手が出ません！
因みに、46M3が2500万円で、AMG-C62が一億円
久しぶりに腹が立ってきました（＾＾；

E-46 320がなんと1500万円！(1)

私もタイ（バンコク）へ６年程前に行ったことがあります。
圧倒的に多いのはピックアップ＆日本車ですが、
ちょくちょくBMW（E36）も見かけました。
316や318等の小排気量車が多かったように思います。

バンコクの渋滞は世界一とも聞きますが、そんな環境でしかも1000万円以上も出して
乗る人は、相当リッチな人なんでしょうね。（*。*）
（シンガポールも同様ですが...）

３／２９に納車（’０２モデル）になり、憧れのBMWを手にすることができました。
決算期で値引き４０万とのことでしたが、普通はどれぐらいなのでしょうか？
まだまだ慣らし中なのですが、感覚はすごく気に入りました。
今までは馬力に頼った車に乗っていたので、コーナリング性能など、
非常にびっくりしています。
ただ、ハザードは使いにくいですね…

これからよろしくお願いします。

Re: はじめまして(1)

ハザートは事故時に使用するため、通常の使いやすさより
どの席からも使いやすいような場所にある気がします。

『ぬいぐるま』という所がありまして
http://www.nuiguruma.com/
車のぬいぐるみを作っている会社なのですが、
希望が多い車種は商品化されます
ぜひ、Ｅ４６のぬいぐるみを商品化すべくみなさん投票をお願いします
ランキングというところで投票できます
よろしくお願いします

はじめまして。E46(98y)に乗り始めて3年になります。
先日、ナビ(カロDR2000)を買って自分で取り付けました。
ナビのほうは、きちんと機能してくれるのですが、車のほうに
少し異常が見られました。以下に挙げます。

①メーターの中央下にある時計・温度計・燃費計などの表示が切り替わらなくなり、
　温度計が−40℃を指したままである。
②CDチェンジャーが動くことは動くが、スピーカーから音が出ない(ラジオは聞ける)。

ディーラに持っていくと工賃(修理)をいっぱい取られそうなので、自分で直したい
のですが・・・。どなたか分かる方いらっしゃったら、何が原因が教えてください。
因みに常時電源・ACC電源・イルミ電源はオーディオの裏のハーネスからエレタップで
取っています。車速センサーはメーターの裏から取っています。
他には接続していないので、原因は他に思いつかないのですが。
宜しくお願いします。

桜の満開と共にどうやら私の車はまた息継ぎが出てきてしまったようです。　渋滞中、Ｄレ
ンジでアイドリングしているとタコメーターが500〜1000回転の間で小刻みに揺れます。　
これってもうちょっと暖かくなるまで我慢しないといけないものなんですかねェ。　同じ減
少が秋の入口にも出ます。　私の中では季節ものの現象とあきらめていますが...

れむらー

Re: また息継ぎが．．．(1)

私の車も最近になって同じ現象が出ています。
どうせディーラへ持っていってもたぶん直らないだろうとあきらめていますが、、、

すみません、愛車にアーシングを考えております。どなたか愛車にもうされている方や、これ
について情報、ご意見等ありましたら教えてくださいませんか？　バッテリーが、後ろにある
Ｅ４６は難しいのでしょうか？宜しくお願いいたします。

Re: アーシング(1)

こんばんは。
『ノロジーホットアース』付けてます。
価格は4万チョイでした。(工賃込み)
効果はと言いますと、低回転域〜高回転域まで全体的にチョットだけ
パワーアップした気がします。(ノロジーホットワイヤーは、中低速に
ガツンと来るらしいですね。)
電飾が明るくなる、オーディオの音質が向上するといった効果は私が
鈍感だからかもしれませんが、あんまり感じませんでした。
あとは、燃費が0.5km/L程向上しました。
以上、ご参考までに。

Re:アーシングについて(2)

参考になったようで、幸いでございます。

初めて書き込みます。
E46_318tiを衝動買いしてしまいました。(来週末納車の予定）
318tiのリアゲートはかなり高く跳ね上がります。
これにうちのハニーの手が届かない。全く届かない。
(ちなみにハニーは150㌢位)
セールスマンに何とかならないのか、問いましたが反応がいまひとつ。
こっちは相当深刻ですが、半笑いでした。
BMW以外の車ではこうした手が届かない方用に、ストラップのような
物が付いたりする事もあるようですが、BMWでは無いとも言われました。
ハニーがメインで使用するので結構深刻です。
こういったケースに遭われた方、聞いたことがある方、アドバイスを
お願いします。

Re: 318tiのトランクに手が届かない(1)

TITANさんはじめまして。
私も318ti契約してしまいました。
あのハッチは確かに高いですよね。
私の契約したディーラーのセールスの話では必要なら無料でストラップをつけてくれ
ると言ってました。私は必要でなかったので契約書には明記してありませんが、対策
品があるのではないでしょうか？再度セールスに話をして調べてもらってはいかがで
しょうか？

Re: 318tiのトランクに手が届かない(2)

こんちわ。
セールスマンの話では、BMWジャパンに問い合わせ中だとか。
しかし、これまでこういったケースはあんまり無かったんでしょうか？
さすが、ゲルマン系の車には長身のユーザーが多いのでしょうか。(←バカ)
318tiは女性ユーザーも多いと思ったんだけど。。。

皆さんの車、まっすぐ走っている時、左右どちらかに、ステアリング
傾いていますか？私のE46少し右に傾いているのですが、どうなのかな？？

Re: ステアリング(1)

私の車は、左にちょっと傾いていました。
通常、道は蒲鉾型になっているためどちらかに傾くらしいのですが
二階建て駐車場等でも傾いていたので、ディーラーで調節してもらいました。
それ以降はまっすぐになりましたが、どの車もうまく調節できるかどうかはわかりません。
ディーラーの人も、もしかしたら反対に傾くだけかもあまり期待しないでくれ、
みたいなことを言って調節してくれましたから。
ご参考まで。

マイチェン後のMDプレイヤーは、マイチェン前のE46に取り付け出来るのでしょうか？
又？出来るとしたら、それにマイチェン前の純正CDチェンジャーも取り付け出来るか？
ご存知の方居ましたら教えて下さい。

Re: マイチェン後のMDプレイヤー(1)

たった１年で、マイナー後のツーリングへ乗り換えます。
それで、ＭＤプレーヤー自体必要ないと言う事で、１ＤＩＮシングルＣＤプレーヤー
へ変更ってして下さいとディーラーの方へお願いしました。
以前は、１ＤＩＮのカセットデッキ＋ＣＤチェンジャーでしたが・・
１ＤＩＮシングルＣＤプレーヤーにしました。

私の２００１年型BMW純正ＣＤチェンジャーってアルパインでした。
要は、デッキをＭＤプレーヤーに載せ替えしたいと言う事ですョね〜
純正ＭＤプレーヤーのデッキメーカー自体の事と思います。

私の分かる範囲は、その程度です。すいませんm(--)m

Re: マイチェン後のMDプレイヤー(2)

先日やっと愛車が納車されました。それには、純正のMDが付いております。さらに、前に乗
っていたBMWの純正CDチェンジャーをつなげてもらいました。従って問題ないはずですよ。
でも、思うに純正の予算でだいぶいい社外品のMD買えると思うのですが…？

Re: マイチェン後のMDプレイヤー(3)

皆さん、有難う御座います。m(..)m
やはり社外品の方が良いですかね？（笑）

Re: マイチェン後のMDプレイヤー(4)

社外品と言えば・・
１ＤＩＮデッキで、ＭＤ＋ＣＤ＋ラジオと言う混成デッキをオートバックス
で見かけました。凄いマイナーなメーカーでした。
三菱だったでしょうか？三菱と言えば、ダイヤトーンブランドですけど。
しっかり三菱とローマ字で書かれたと思います。

とても妙なデッキで、ＭＤとＣＤの挿入口が同じなので、どちらか一方のディスク
しか入らない構造だったと思います。

Re: マイチェン後のMDプレイヤー(5)

久々の書き込みです。
１ＤＩＮでＭＤ＋ＣＤ＋チューナーならケンウッドから発売されてますよ。
私が使っていたのは３年位前のモデルでしたがなかなか使いやすかったです。現行モデルだと
ＭＤＬＰにも対応しているようです。

ハルトゲジャパンのコンプリートカーHM350Mcoupeって物凄く460psと55kgのPOWERが
出ている様ですがバランス的にどう思われますか？
ある人に聞くとエンジンがストラットタワーより後ろにあるから直６よりもバランスが良い
と言ってましたが・・・・
しかしお値段が乗り出しで１６５０万・・・ひぇ〜
M3の２倍です
しかし気になるので注文していたM3をキャンセルしてしまいました(^^;

Re: HARTGE HM350M coupeについて(1)

こてつさん、はじめまして。
ＨＭ３５０Ｍですか。。。確かに魅力的な車ではありますね。値段は別として。。
でもやはり５リッターエンジンはＭ３ボディには重すぎるのではないでしょうか。
私はストレート６が大好きなんでＭ３にしました。イイ車ですよ！ハルトゲには直線で
オイてかれるでしょうが・・・
この手のコンプリートって希少価値も手伝って値段設定が高くなるのは致し方ないですが、
仮に私が１６５０万円支払う能力があるのであれば、３６０モデナかＭ３とミニとＺ３の
３台所有！を選択しますかね。まあどちらにせよ夢の話ですが。
でも確かにハルトゲは最近勢いありますね〜。私はハルトゲのリップスポイラーでも買って
雰囲気だけハルトゲを楽しみます。

Re: HARTGE HM350M coupeについて(2)

E46M3 vs ALPINA B3 3.3 vs HARTGE HM350の３台を
サーキットで比較走行させるビデオ（100MB! 英語です）が
下記ＨＰで公開されていたのですが、なぜか今は見られなくなってしまいました。
http://www.foamcow.net/cabby/pics/BMW3.mpg

それを見た印象では、ジェントルで車体の上下動が大きいアルピナ、
バランスが良く速いＭ３、テール振り出しっぱなしですごいじゃじゃ馬のハルトゲ、
という感じでした。

ハルトゲはトレッドがノーマルのクーペとほぼ同じ？で、最もパワフルですからね...

ただしそのビデオではＨ３５０ではなくＨ５０と紹介されていて、
Ｍ５のエンジンを載せ替えてあるだけのようでした。（400PSとの説明もありました。）
ステアリングはなぜかＥ３６M-SPORTと同じタイプだったり、エアロはBMW製の
後付けタイプだったりと、ひょっとしたら試作車か、違うバージョンなのかもしれません。

なんにせよ、E46M3は前後重量配分がぴったり50対50なので、（下記HP参照）
Ｖ８と比べてバランスが悪いというのも？？？ですが...。

http://www.nigensha.co.jp/cgi-bin/abtj/testdata/cardata.cgi?
makerid=0234&Maker=BMW&carid=0234320101&Syamei=M3&2

Re: HARTGE HM350M coupeについて(3)

うーん、確かに気にはなりますね〜
バランスが悪い気もしますが、Ｍ３ＧＴＲもＶ８の４５０馬力くらいでしたから、悪くはない
のでしょう。
しかし、価格が１６５０万円とは！正直言って、それだけ出すなら、ポルシェターボか３６０
モデナにします。そもそも、BMWは、純粋なスポーツカーではないのでは？そこまでしなく
ても良いように思います。BMWは、普段の足として普通に乗れるのが良いではないでしょう
か？
私は、Ｂ３で十分です。

Re: HARTGE HM350M coupeについて(4)

某雑誌の関係で矢○部とその周辺で遊んだ事があります。

結果から最初に書きますと
重量配分は×
加速性能はじゃじゃ馬
足回りは硬くピッチングが多い（収束は早い）
フロントは重くステアの感覚は△
ボディーはちょっと負け気味

私でしたらあのお値段を出すのであれば
Porche Turboにします。
M3をベースに作ったら割には出来が悪く
所詮チューナーの域を出ていないかと思います。
数年前にACの本国仕様のE39-3.2ツーリングに
1日乗ったことがありますが
そちらの方が出来としては高かったように思いますね。
レベル的には996 3.6カレラより低いと感じました。

私はあまりお勧めしません。

E46のヘッドライトについてお聞きしたいのですが？E46の4Sと2Dクーペのヘッドライトは、
交換出来るのでしょうか？又M3用も出来るのでしょうか？ご存知の方教えて下さい。

Re: ヘッドライトについて(1)

セダンとクーペはボディの形状が微妙に違うので板金でもして
フェンダー付近の形を変えないとたぶん無理だと思いますよ。
マイナー後（フェイスリフト）の現ライトもダメでしょう。

Re: ヘッドライトについて(2)

有難う御座います、やっぱり駄目ですよね（笑）少し残念です。

イギリスのM3サイトからのビデオ画像です。M3対ランエボの０−４００と、
どこかの街中でのM3,二つ目のは、排気音がよく聞こえます。
（ちょいと品がないけど…、まあ愛嬌かな？）皆様どう思います？
ちょいと面白いと思いましたので…。　管理人様、もしふさわしくないと思われましたら、
すみません、削除してください。

http://ftg.vltmedia.se/zon/bil/filmer/m3_vs_evo6.wmv


http://213.242.180.57/mfunflownomusic.wmv

BMW３シリーズの購入を検討しています。
２００１年モデルのステアリングって軽すぎませんか？
高速で段差を乗り越えるときステアリングが振られる感じでちょっと怖いです。
２０００年モデルは高速で重く安定しているようですが・・・・
２００２年モデルはどうなんでしょう？

Re: ２００１年モデルのステアリング(1)

　こんばんは、０１年モデルの３２０Ｍに乗っているものです。０１でも前期・後期でハン
ドリングの仕様が異なるようです。私のは後期モデルで手ごたえはマイナーチェンジ後に近
いしっかりしたものになっています。これはディーラーの人も認めていました。形式ナンバ
ーが違うらしいので（すいません聞いたんだけど忘れてしまいました。）確認してみて下さ
い。外観上はＭスポでしたらハンドル・エアロが違うので見分けがつきます。
　私も購入の際に何台か試乗させていただいたんですが、確かに０１の前期モデルはステア
リングが非常に軽く感じられました。Ｍスポでも、とても17インチをはいているとは思えな
い手ごたえで軽についている電動パワステのような手ごたえでした。
　０２モデルは320・318とも16インチになる・ステアリングもクイックになるなど改良が施
されたこともありさらにしっかり感が増しています。０２モデルのＭスポは逆に固すぎるか
なと感じられるかもしれませんので、まずノーマルを試乗されることをお勧めします。たぶ
んBMWの足のよさを十分感じられると思います。

Re: ２００１年モデルのステアリング(2)

あさのっちさん、早速のレスありがとうございます。
０１にも前期・後期があるとは知りませんでした。形式ナンバーの違い、なんとか分かり
ませんでしょうか？
わたしが試乗したのは330iと325iのノーマルでした。両方とも17アルミを履いていました。
325のほうがとくにステアリングが軽く感じましたね。330はそれほど軽いとは感じません
でした。330はエンジンが素晴らしく、箱根を思いきり飛ばしましたが久しぶりに感動し、
買うならこれかなあと思いました。ただ、ロードノイズはかなりひろいますね。
タイヤを選べれば多少良くなるのでしょうが・・・・

来月の１日に１５ヶ月待ちでやっとＭ３が納車される事になります。そこで、以前か
ら気になっていたのですが、Ｍ３に合うスタッドレスはあるのでしょうか？市販品の
タイヤには１８インチでサイズが合うものが無く、１７インチにサイズダウン（経済
的にも楽）しようと思っているのですが、ローターや、キャリパーが収まる物はある
のでしょうか、また、ＰＣＤの制限で市販のホイールは割高になってしまうのでしょ
うか？ご存知の方いましたら教えてください。

Re: M3に合うスタッドレスタイヤって？(1)

車楽しみですね。何色ですか？小生も近く納車です。　慣らしは、どうすればよろしいのでし
ょうか？とりあえず東名でも往復しようかと考えております。もし皆様いい知恵ありましたら
教えてください。（ごみレスですみません。）

Re: M3に合うスタッドレスタイヤって？(2)

英文になりますが、米国のM3HPに載ってたのは、17インチに換えて取り付けるのがお勧めら
しいです。このHPでは、
225/50R17 を勧めています。ただ北米BMWのほうでは、 225/45R17 を多分タイヤチェーンの
分も考慮して、指定してます。またユーザーの中では225/50R17もいいと書いてあります。

アドレスは、　http://members.roadfly.com/loki/e46m3_faq.html　です。M3関係は写真
等も含めていろいろありますので、よろしければどうぞ！

Re: M3に合うスタッドレスタイヤって？(3)

WARRINGAHさん情報有難うございます。早速、HPを開いたのですが英語の為よくわかり
ませんでしたが、M3の写真が多く載っていたのでお気に入りに入れてしまいました。
サイズについては上記のサイズを参考に決めたいと思います。ちなみに車の色はF.イ
エローです。

Re: M3に合うスタッドレスタイヤって？(4)

追伸: フリフリさん、このHPで見つけた情報によると、欧州で去年厳冬地域の冬には17inch
の（３３０用）ダブルMスポークのホイールにスタッドレス、で納車されたそうです。とにか
くM3みたいな高性能車は、雪の上ではたいへんですよね。各タイヤについては、以下のよう
なことが書いてあります。
ブリザック　−　雪とアイスバーンに対しては良。もちが少々難。　ミシュランARCTIC　
ALPIN 　−　全て良。　ガーデックス　−　良、　あとは、NOKIAのタイヤ！！（電話だけか
と思っていました）やらいろいろあるんですね北米は。

あと、BMWのこの１７インチタイヤでチェーンの装着は勧めていないとの事です。

では。

FYの色いいですね！

今週末の日曜日に３２５M-sports納車で大変、楽しみにしています。
ただ、駐車が青空なのでボディの汚れや傷が心配です。
やっぱり、コーティングしたほうがいいんでしょうね？東京２３区内
でおすすめのところ、教えていただけませんでしょうか？

E46 ステップトロニックシフトなのですが？最近のシフトパターンが前と反対で手前に
引くと＋（シフトアップ）のようですが？？私の2000年のモデルも反対に出来るのでしょう
か？？どなたかご存知の方！？居ましたら教えて下さい。

追記です。
逆転出来るショップを見つけましたので依頼しようと思います。

Re: E46 ステップトロニックシフト(1)

意外と簡単にできるようですよ。
TKCOMさんのHPに詳しく出ていますよ。
私も教えてもらいました。（まだやっていませんが）
お店でやってもらうと2万円以上かかるらしいですね。

BMWのアクセサリーの通販のショップがあったら、教えて下さい。

Re: アクセサリーの通販のショップ(1)

KAMI-STATIONさんがお勧めですよ。
http://www.kami-station.co.jp/bmw/goods.htm

メールでの質問にも迅速に答えてくれますし、
品数も多いです。
料金振込後、パーツが翌日に届いたのにもおどろきました。

先日、中古でE46-323iを購入しました。　中古車やさんのオークションさばきの腕が抜群に
いいため、１１年度登録の黒で走行距離はたったの６０００キロ、車体価格２８０万で落札し
てくれました！！　諸費用入れても３００万ちょっとでした。　さい先の良いBMW人生になり
そうです。　これから、色々いじろうと思いますので、無知な自分に知識を授けてください。

Re: 仲間入り。(1)

OTF-IGRさん、こんばんは。
納車おめでとうございます。これからが、楽しみですね
３００万とは、安く購入できてよかったですね
これからの、BMWライフが楽しく過ごせるように。
これからも、よろしくお願いします。

交差点を右折中にアクセルが急に軽くなったと思ったら、エンジンの回転数がまったく上がら
ずに失速し、車道に停車。
ディーラーに来て見てもらったら、アクセルのワイヤーが切れているので走行不可で修理行き
になりました。
こんな事ってあるのですか？
ちなみに車検は今月です。

まあ、めったに切れるものではありませんが、走行不能になってしまうので、注意が必要ですね。１０万キロ超えたら要注意です。

Re: アクセルのワイヤーが切れました！！(1)

私の前車はＥ３６３２８ｉでしたが、同様なことがありました。
それで買い換えを決意しましたが。

３３０ciのMスポーツの購入を考えているのですが、
皆さんはどれくらいの値引きをしてもらったのでしょうか？
オーナーの方に是非お聞きしたいです。よろしくお願いします。

Re: ３３０ｃｉの値引き額(1)

３３０ｉ　ＭＴ　に関してはディーラーさんはかなり強気でしたよ。
あ！？　ｃｉでしたね。。。　関係なくてすみません。

Re: ３３０ｃｉの値引き額(2)

2002モデルから値引きが渋くなったと言う話を聞きました。
”気持ち程度”らしいですよ。

Re: ３３０ｃｉの値引き額(3)

こんばんは、値引きの件ですが
私の場合ですと、３３０iのSMGですが、けっこう値引きをしてもらいましたよ。
ただオプションからの、差し引きになるかも？
約１０万円位になるそうです。全部が値引きにはならないと思いますよ。

Re: ３３０ｃｉの値引き額(4)

　ディーラーから固く口止めされていますが、2000年８月発注の330ＭＴで１割引きでした。
　ただしこれまでにも何台か購入しています。

Re: ３３０ｃｉの値引き額(5)

私の場合は２００２年モデルでオプション分の２０万のみでした。

Re: ３３０ｃｉの値引き額(6)

こんばんは、くのたいです。
先日知人にうちのディーラーを紹介したら３３０Ｍを即決してしまいました。
たまたま展示用に１台注文していたらしく、それを３０数万引いてもらった
そうです。私も紹介料をもらいました。

リアテールランプを現行のMスポーツのものに、換えたいなあと思っています。換えら
れた方、いらしゃったら、教えて下さい。できれば、パーツ費用も。
お願いします。

３シリーズ「Ｅ４６」オーナーズアンケートを設置しましたので、
皆様の投票をよろしくお願い致します。＾＾↓

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/enqu/enqu8.cgi

NOAさん、予定では昨日ナンバーがついたと思われますが、
納車は来週ですかね？

Re: ナンバーつきましたかね？(1)

連絡が・・・ない！
３０日が契約書ではそうなっておりますが。
７月６日（土曜日）ＡＭ１１：００（ボソ）

Re: ナンバーつきましたかね？(2)

どうせなら、もう１日遅らせて、７・７ってのはどうです？
ロマンチックですよ！

(チャット気味になりそうなので、チャットルームに逝きます・・・。)

Re: ナンバーつきましたかね？(3)

7月6日は、ラウダ号にフロントスポイラーがつく日です。
「二兎追うものは、一兎を得ず」
納車は7日にしましょう。

Re: ナンバーつきましたかね？(4)

私のエアロが付く日もそのあたりなんですよねえ。

まいったな・・・。３台も維持できるかな・・・？

Re: ナンバーつきましたかね？(5)

3台？、なぜに３台なんでしょうか
ＣｉとＳＭＧとあと１台は、なんでしょう？
もしかしてＭ３かフェラリーですか。

Re: ナンバーつきましたかね？(6)

イ、イヤ・・・ラウダさんも７日に５２５を納車してくれるって言うもんだから・・・。

Re: ナンバーつきましたかね？(7)

330Ciと330SMG、それから今の愛車525・・・。
妻が「そんなに維持できないけど、私も頑張って働くから
3台のBMWを毎日乗り換えて、人生をエンジョイしよう。」と
言っていました。　駐車場もなんとかなりそうです。

Re: ナンバーつきましたかね？(8)

３台ではなく４台では？
３３０Ｃｉと３３０ＳＭＧとラウダ号、限定車の５２５で４台。
頑張ってくださいね。
では、では。

もうすぐE36からE46に乗り換えます。そこでコーティングを考えています。
名古屋のBMWオーナーの皆さん、信頼の出来るショップを紹介して欲しいのです。
ポリマー系かガラス系か。。お勧めの方法も教えていただけるとうれしいです。
ショップ名をこの場で知られたくない場合はメールいただけると幸いです。

名古屋でおすすめのコーティングショップ(1)

初めまして！
コーティングの考え方は人それぞれです。
名古屋ですと一番のお勧めはPCSです。
もと、トヨタの塗装部門にみえてレースまで参戦経験があるという松村氏がきりもり
しているところ。。
　非常に研究熱心でいかに新車の状態で維持するか追求されカーケア用品もすばらし
いです（通販など）
　個人的に松村氏の考えに賛同しております。
是非、一度行ってみてはいかがですか？
　よく、新車以上の輝きになるとか言っている店もありますが、塗装の状態は
新車の状態が一番よく、いかに新車の状態を維持するかがポイントです！
ディーラーに届いた状態でもう塗装面は劣化していますが。。。
　うまく説明できませんでしたのでHP書いておきますね

http://pcs-jp.com/

　九州のE46クラブ「Spitze」代表のまなびーです。
　久しぶりに書き込みします。

　来月（7月）14日に、当クラブの創立1周年記念として、やまなみハイウェ
イツーリングオフを開催します。
　高原の風を感じてのツーリング＆おいしいバーベキューの予定です。

　九州地区のE46オーナーの方、是非参加されませんか？
　詳細は、http://www7.ocn.ne.jp/~spitze で！

みなさんこんにちは。
もうすぐオーナーになるけんたです。

もうすぐ納車なのですが、気になった事があり投稿しました。ご存知の方がいたら教えてくだ
さい。
H13式のアプルーブドカーなのですが（認定中古車で購入）、ステアリングについてです。
3本のスポークのうち、下の部分がシルバーのタイプのものがついていました。
メーター周りやグローブボックスのあたりはアルミの削り出しになっているのですが、この場
合、普通はステアリングも黒じゃないんですかね!?
カタログを見たら、「同一系の色のものを装備」なんて書いてあったので、何で色が違うのか
気になっています。

・これが普通なのか？
・それとも前のオーナーが取り替えたのか
・はたまた、事故や修復のなごりなのか（認定中古車なのでそんなことないと思っているので
すが）

ディーラーの方も「事故や修復歴はありません」とはいっていたものの…

ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

noaさん、明日ディーラーに行くんですか？
私も明日あたり、「当選した」330SMGの納車日が分かるかも？？？

Re: そろそろですかね？(1)

判子を持って行って来ますが
「当選した」330SMGの納車日が分かるかも？？？＞あ・し・たのお楽しみ
んでは、また。

Re: そろそろですかね？(2)

決まりましたかね？？？

Re: そろそろですかね？(3)

６月３０日＞納車の予定です。（多分？）
昨日、チャットに来ていなかったので当選は無効になりました（あしからず）

Re: そろそろですかね？(4)

＞当選は無効になりました（あしからず）

さ、債務不履行だあ！　訴えるぞ！
と妻が言っておりますが。
妻は怖いので、素直に従った方がNOAさんの身のためだと思いますが。

Re: そろそろですかね？(5)

エッ、お、怒っていますか。
まじですか、考え直しますのでお許しを。

Re: そろそろですかね？(6)

ふふふ・・・。

Re: そろそろですかね？(7)

６・３０ですか。日曜日ですねー。

えっ？ウチまで持ってきてくれる！？

本当、いいんですか？(遠慮気味に)

Ｎｏａさんには何から何までお世話になりっぱなしで・・・(感涙)

く、くるまを私に「くれる」なんて・・・(嗚咽)

アニキィ！一生付いて行きますッ(笑)←誤解はしないようにお願い致します。。。

Re: そろそろですかね？(8)

当選者さん、はじめまして。
って、どなたかすぐ分かるんですけど・・・。
パドル空振りする方ですよね！
残念ながら、本当の当選者さんは私です。

Re: そろそろですかね？(9)

３３０は渡さないわよ！ピシッ！ピシッ！

Re: そろそろですかね？(10)

また空振りしますよ！

Re: そろそろですかね？(11)

ココでも、チャットですか？
みなさん、健康に留意しましょう。

納車して２週間、エンジンstartし、走り出して数秒後、ATかブレーキ？アクセル
あたりからギッ（ガラガラ）とゆ〜音が；；
この音っていったい。。。
ディーラーに聞いたところ初めての事例で一度聞かせてと言うことでした。

エンジンstartして走りだした時しか聞こえません・・・

このような経験された方みえませんか？

Re: 怪しい音が；；(1)

本日、ディーラーに持ち込んで音を聞いてもたっらところ
この音はエンジンのガソリン濃度を調整するときの音らしいです
新しいtiはすべてするみたいです。
実際に試乗用のtiに乗ってみたところ同じ音がしました。。
一安心でした

noaさん、納車まだですか？
首を長〜くしてお待ち申し上げております。
ね？　ケイオスさん、hiraさん。

Re: まだですかね？(1)

残念ながら、まだです。
日曜日に分かりそう（正確な日が？？？）
ダウダさん、ケイオスさん、hiraさん＞誰が当選ですか（爆）
２０日前後にはナンバーが取れそうです。
もう少しお待ちくださいませ。

Re: まだですかね？(2)

＞ダウダさん、ケイオスさん、hiraさん＞誰が当選ですか（爆）

ええっと、わたくし、「ラウダ」でございますが・・・。
「ダウダ」ではありませんで、当選したのは「ラウダ」の方でございます。

Re: まだですかね？(3)

失礼しました。
１０時に改めて、失礼をお詫びいたします。
チャットの方にお出でください（必ずです、釈明の件もありますから）

Re: まだですかね？(4)

こわ・・・。

Re: まだですかね？(5)

私はトランスミッションだけで結構ですよ(謙虚)

Re: まだですかね？(6)

さすが、ケイオスさん、人間ができていらっしゃる・・・。

５月に念願の３２５Iを購入したのですが、純正のTVは走行中に写らないので、ホント不便で
す。雑誌等で解除キットを探していますが、なかなか見つけることが出来ません。どなたかす
でに、取り付けられた方、情報をお願いします！BMW大好きです。

BMWのホームページでtiのモニターを募集してました！
思わず応募してしまいました。。。　今、乗っている車なのに・・・

tiプラス５万円分の旅行券ということなので強制的に車に乗って旅行に行けってこ
と？

あとオシャレなケイタイストラップもありました！
みなさん是非応募してtiの良さを知って下さい。

最近ブレーキをふんで車が止まりそうになる時に「キ〜〜」とブレーキが鳴くので、
先日ディーラーにメンテに出しました。ディーラーではブレーキパットの金属の部分
にヤスリをかけたそうです。・・・しかし今現在ブレーキの鳴きはおさまっておりま
せん。昨日車が戻ってきたばかりで、しばらく様子をみようと考えておりますが、み
なさまもこのような経験はございますでしょうか？。またどのような解決策をとられ
たか経験おありの方に、是非教えて頂きたく思います。宜しくお願い致します。

Re: ブレーキの鳴き(1)

TAKEさん、余り気にしない方が、いいですよ。私も20年BMに乗っていますが。過去に、ブレーキ鳴き
は、有りました。私もディーラーで、修理を依頼したら、ただ単にディーラーでディスクパッドをサンダー
で研磨して、鳴かないか調整するだけですよ。当り外れが有ると、思った方がいいですよ。幾ら
直しても、だめなものわ駄目です。後は本人の、気持ちしだいです。

雑誌でM3用ＳＭＧ IIステアリングを売っているお店があり、問い合わせたところステプトロ
ニクスの反応も良くなると言ってましたが、誰か付けてみた人がいましたら感想をきかせても
らえませんか？お願いします。

Re: SMG II ステアリング(1)

こんばんは。　私のE39にもつけましたが、よくなった感じがしますよ。
シフトレバーだと、レバーのストロークがあるから、その分、パドルの方が
よく感じるだけかもしれませんけど。

Re: SMG II ステアリング(2)

早速の返答ありがとうございます。ちなみに費用は如何ほどだったのでしょうか？よろしけれ
ば、教えてください。

Re: SMG II ステアリング(3)

ステアリング自体は今は、9万円だったと思います。（私が買ったときは7万円）
エアバッグが丸い型なら、エアバッグモジュールは必要ないのですが
違うと（私のは違いました）、モジュールが必要で、
私はトータル17万円でした。

Re: SMG II ステアリング(4)

ありがとうございました。参考にさせていただきます。今後取りつけましたら報告させてもら
います。

今日、コンビニに止めていたら、「ガッチャ〜〜ン〜〜」って
音がしたので、外を見れば、私の愛車にホンダシビックが、
激突してるではないですか・・・！？ちょ〜ショックです。
　　　　　　　　　(T.T) うぇ〜ん

早速、入院することになりました。退院は何時になるやら・・・？
自分が注意して運転していても、これじゃ〜最悪です〜〜！

この程Z3から318Ciに乗り換えました、これでやっとこちらに書き込みできて嬉しいで
す。納車された318Ciには多少カタログより良い部分がありました、まずはスカッフプ
レートが付いてた事とフロントグリル内部がカラードになっていた事です。装備品は
アルピナのリヤスポと泥よけ、平面ドアミラーだけです。納車と同時に超軽量アルミ
とマフラーを入れました、まだ走行200キロのド慣らしですがヨロシクお願いします。

Re: はじめてのE46(1)

Ｚ３と比べてどうですか？僕もE46のクーペに買い換えたいのですが、
新車の318ciと中古の328ciか330ci（かなりムリして）でまだまだ悩んでます。
今の320クーペより早いのに乗りたいんですよね。
また、感想とか聞かせて下さい。

Re: はじめてのE46(2)

そうですね...まだ慣らし状態なので偉そうな事は言えないのですが、Z３からの乗り
換えと言う事もあり何よりボディの剛性感には感動しました。細部の造りもZ３よりは
明らかにワンランク上だって思いました、320クーペの走りを知らないので相対的な事
はわかりませんが...318Ciが気持ちのイイ車だって事は確信して言えると思います。
僕はMT派なので選択肢はなかったのですが、以前Z３の時に友人の６気筒のZ３と乗り
比べたらやはり僕の４気筒の方がノーズの動きが軽快でしたし、エンジンのフィール
もシルキー６よりは４発の荒っぽいフィールが僕の好みでした。だから僕としては今
回の乗り換えは純粋なステップアップだった訳ですが、好みの問題だから318Ciがイイ
よっておすすめする事は控えるとして、E46クーペにと言う部分だけはおすすめしたい
です。もっとも僕はE36クーペに乗った事がないから...言いきる訳にいかないし...
やっぱり試乗して自分をその気にさせてしまうと言うのはいかがでしょうか？

はじめまして。９９年式318iに乗っておりますＴＶＤＸと申します。
ついに、というかとうとう、ＡＴのＰレンジにすると１，２レンジが光る（今夜発症
してしまいました）という症状になってしまいました。以前からＡＴレバーチェンジの際
ギコギコと異音を発することがあったのですが、表示（オレンジ色）は正常だったので、
あまり気にはしていなかったのですが。
また、右ハンドル車ですが、運転席足元（ブレーキ、アクセルペダルの後方あたり）が
結構熱気というか、熱くなるのですが、これは排気管の影響？でしょうか。

前に、Ｅ４６のぬいぐるみ商品化への人気車種投票のご協力のお願いを書き込んだＫＵＭＡで
す
皆さんのご協力・ご投票のかいあって、とうとうＥ４６のぬいぐるま（車のぬいぐるみ）が製
品化候補車種になりました！
http://www.nuiguruma.com/
ここの、『開発室』に仮注文をして、注文数が一定の数に達すると製品化に入ると、表紙に書
いてあります
早速私は仮注文してしまいましたが、皆さんいかがでしょう？！
（人気投票は、『ランキング』というところでできます）皆さんの投票次第です。

Re: Ｅ４６のぬいぐるみ その後(1)

もう少しで製品化なのですが、みなさんいかがでしょうか！
http://www.nuiguruma.com/
ここの、『開発室』で仮注文できます！！

Re: Ｅ４６のぬいぐるみ その後(2)

みなさんこん○○は
前にも書き込みさせて頂いた、Ｅ４６のぬいぐるみを作ってもらおう計画ですが、皆さんのご
協力を頂き、あと６人注文すれば作成決定まで行きました。
まだご覧になっていない方、よろしくお願いします
カラーバリエーションは、いくつか作ってもらえるようです
よろしくお願いします
http://www.nuiguruma.com/
の『開発室』で仮注文をして、６０個になると商品化決定です

祝！Ｅ４６のぬいぐるみ発売決定！ (3)

こんにちは
皆さんにご協力いただいたＥ４６のぬいぐるみですが、発売が決定したようです！
私はセダンなのでセダンを購入なのですが、ツーリングやクーペ、ガブリオレなど、他の車と
違ってＥ４６はボディ形状が多いですから、どうやって対応してくれるかが問題ですね
たのしみ たのしみ！

はじめまして。2001年モデル325iツーリングに乗っています。2001年11月に購入しました。
納車時にフェイスリフトの事を知ってショックだったのですが(←アホ)、60万円値引きして
もらったのでいいかな？と自分に言い聞かせています。325だからデザインだけだし。(厳密
に言うと違いがあるけど。)
で、皆様に質問です。フェイスリフト後のデザインについて、どう思われますか?

Re: フェイスリフト(1)

2000モデルの318に乗っています。写真で見たとき、うわーなんだこれ！
かっちょわりー、と思ったのですが最近実物を見かけるようになって
好きになりました。フェイスリフト前より高級感があるというか幅が広く見える
様な気がします。でも何でマイチェン程度で顔つきをあんなに変えたんでしょうかね
マイチェンで顔つきをがらりと変えてくる手法は売れないころの日産の専売特許だと
思っていたんですが、３シリーズは世界的にもよく売れていたはず、、、、

Re: フェイスリフト(2)

＞まろさんはじめまして。自分はマイチェンのフェイスリフト（リアコンビも）を
知っていましたが、２００１年７月登録のデモカーをやっぱり約６０万引きで２００
２年３月に購入しました。ルボランの２月号で確かフェイスリフトデザインについて
酷評されていた記憶があります。
直線的に構成されたボディラインにあのオーガニック（有機的）なフェイスラインは
失敗だと書いてました。自分も前の顔のほうが全体のバランスが取れていて好きです
よ。ミニカーとか集めるのも前期モデルのほうが圧倒的に多いし。
っていうか、マイチェン後のミニカーを見たことがないです。当然０２モデルだと値
引きだってほとんど無かったわけだし。全然気にならないですよ。
唯一悔しいのは、ステップトロニックのシフトパターンの＋−が、逆なのが直ってい
たことですかね。
マニュアル感覚だと上がシフトアップってのは違和感があります。

Re: フェイスリフト(3)

ご意見ありがとうございます。

賛否両論聞きますが、
「最初はおかしく見えて、あとから馴染んで良く見えてくる。」
という意見が多いみたいですね。

大幅にマイチェンした理由は、ちょうど7シリーズがモデルチェンジになって、そのフェイス
にイメージを合わせた結果だったのでしょうね。

自分の事は気にしない事にします。2001年モデル バンザイ!

ここでも他でも、あまりそのデザインについて大きな議論になっていない所を見ると、大きく
気にしている人は少なそう・・・

はじめまして。最近E46の318iを購入しましたBMW初心者の者です。年式は2001年式な
んですが、みなさまに質問がございます。結構エンジン音てするものですか？。凄く
気になる訳ではありませんが・・・。今まで国産車に乗っておりましたせいか、少し
だけ気になっています。NA4気筒エンジンとはこのようなものでしょうか。ド素人な質問で大変恐縮ですが、教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。（ディーラーに問い合わせるのも恥ずかしくて・・・笑）

Re: エンジンの音(1)

こんばんは、ラウダといいます。
私も以前318に乗っていましたが、結構うるさかったですよ。
決して耳障りな音ではなかったですけど。
ある自動車雑誌には「ディーゼル並み」と書いてありました・・・。

Re: エンジンの音(2)

今晩は、Tyouです。私もE36の318iに乗ってましたが、結構エンジン音は聞こえてました。
今の車は02モデルの318iなので、TAKEさんのとはエンジンが違うのですが、ほとんど聞こ
ずとっても静かです。01モデルの318iのエンジンは、どちらかというとE36に近いと思うの
で、ある程度の音は聞こえてくると思います。でも、決してノイズではなく、機械が動いて
いる鼓動が伝わって来ている感じで、私はあの音好きでしたよ。

Re: エンジンの音(3)

こんちわ　私もこれ気になってます。2000年モデルです、以前はE36 325iでした。初めて聞いたときに随分安っぽいな〜と
思いました。02モデルは随分静かなようですね、パワーも違うでしょうね〜、いいな〜、ずるいな〜、くやしいな〜
ヽ(`Д´)ノ ウァァァン

３３０は雑誌とかでよく絶賛の話ばかり目にしますが、
実際３２８と比べてすごくよくなったのでしょうか？
誰か両方、試乗された方はいらっしゃいますか？
違いを教えてほしいです。

Re: ３３０について(1)

雑誌では確かに絶賛されていますね。
私の分かる範囲ですがちょっと書かせていただきます。

読んで字のごとくエンジンがM52 2.8LからM54 3.0Lへ変わりましたが
その大きな変化はトルクアップが一番違いを感じると思います。
少々の登りは問題なく上っていきますね。
3速から4速は特に使い勝手が良くなったように感じます。

勿論328でも十分だとは思いますが
馬力で30馬力以上のアップですので
高速域でもその違いは体感できるかと思います。
Mではないのでふわわまではやはり時間が掛かりますが
4速6千回転でふぬわですから5速はオーバードライブ気味ですね。

Re: ３３０について(2)

ども、michiです。
以前E46-328に乗っていて今はE46-330Msp乗っています。
基本的にスロットルの空き方が大きく違います。
328のほうがスロットル開度に対して自然です。
330は作られているレスポンスがところどころで垣間見ることが
できます。
性能はどちらも変わらないと思ってよいと思います。もちろん
330の方がトルクパワー共にあるのですが。
最高速はどちらも５速ででます。４速ではリミッターにすぐ当たって
しまいます。

私個人的には３２８の自然さが好きです。

Re: ３３０について(3)

突然の横レスでスイマセン。
2002年式の330iM-Spoのサスはとても固いと言う記事を
読んだのですが、ノーマル330iでスポーツサスということは
やはりM-Spoでは固すぎるのでしょうか？
以前R32スカイラインのtype−Mに乗っていて
あの程度の固さなら申し分ないのですが...
あと、330iと328iではブレーキローターの径も違うはずですが、
やはり効き味も違うんでしょうか？
購入検討の参考にしたいので、是非教えて下さい。

Re: ３３０について(4)

フェイスリフト後の330にはまだ乗っていないので
なんとも難しいですが、硬くなっているそうです。
硬すぎると言うことは無いと思いますが
ノーマルから比べれば数段硬いと思います。
私の330は硬さは適度だと感じていますが
ロールが酷いのでスタビと足回りの交換を考えています。

昨今のBMW全般ロールには悩まされていますね。
私の場合ノーマル足では怖くてぬおわkm/h付近で
フロントの接地感が無かったのが気になりました。
恐らくフェイス後の足回りはその辺りが改善されていると思います。

ブレーキは確実に一回り大きいものが入っています。
他のBMWと違って初期制動が高いので時々
ガツンと効かせてしまう事もありますが
私の場合はエンジンとブレーキに惚れて
購入したので、ある程度満足しています。
530が17インチブレーキだったらそっちを買っていたかもしれませんが。

Re: ３３０について(5)

単純にメーカーのカタログで比較しますと
０から１００キロまで
３２８Ｃｉが８．１秒、３３０Ｃｉが６．５秒、
共にヨーロッパ仕様のデーターとなっています。
最高速度は３２８Ｃｉが２３７キロとなっていますが、
３３０Ｃｉのデーターは見つかりませんでした。

BMWＪＡＰＡＮの一部発行のカタログからのヨーロッパ仕様のデーターでした。
参考までに。

Re: ３３０について(6)

追加です。
もちろん、変速比、最終減速比は違いますので、ご了承を。

Re: ３３０について(7)

日本仕様で、３２８が０−１００ｋｍ／ｈが７．７秒
３３０が６．９秒です。ただしどちらも左ハンドルです。

いよいよ月末に納車が近づいてきて、大変楽しみです。
ところで、予算の都合で「バイキセノンランプ」は見送りました。
御存知の方に伺いたいのですが、オプションのカタログについているホワイトバルブに
交換しようかと思いますが、いかがでしょうか。
ディーラーの方の話だと、キセノンは青白く光るけど明るさもそこそこ白く光るらしいという
ことです。
使用している方の感想等を聞かせていただければ嬉しいです。

それとも、社外を含めてキセノンヘッドランプにするキットとかあるのでしょうか。

Re: ホワイトバルブの評価(1)

理想から言えば、キセノンライトへの換装が効果的ですが、バルブ交換だけ
しても相当の効果があると思います。
オプションカタログに掲載されているのは、ボッシュリアルホワイトという製品
ですが、これと同じもの（用品店で購入）をE39のハイビームに使っています。
純正バルブと比較すると、相当明るさは改善されると思います。
白さについては、キセノンのようにはいきませんが、純正バルブより白くなり
ます。リアルホワイトは、ガラス管がほぼクリア（着色がない）ために、明るさ
の犠牲がないという点で、私は好きです。
うすい着色のガラスであれば、より白さが強調され、それほど明るさに影響
がないので、こういった製品を選ばれてもいいかもしれません。
バルブの規格（確かＨ７）が合えば、他にも製品が出ていますので、用品店
などで情報収集されてはいかがでしょうか。
ただ、悪天候時の視認性はクリアのタイプの方が優れていると思いますが、
この辺は好みの問題かもしれませんね。

Re: ホワイトバルブの評価(2)

5HP19さん、ご返信ありがとうございます。
ボッシュの製品を使っていたとは知りませんでした。
やはりかなり明るくなるんですね。代えたくなりました。
あと一つ伺いたいのですが、バルブの規格はＨ７とかＨ４とかあるようですが
どういうものなのでしょうか。
そのクルマに決まった規格以外は使えないのでしょうか。（ちなみに当該車はＨ７のようで
す。）

Re: ホワイトバルブの評価(3)

バルブの規格ですが、各規格によってバルブの大きさやコネクター形状、
取り付け方法などが異なりますので、例えばＨ７規格の車にＨ４タイプを
装着することは不可能です。
代表的な規格として、Ｈ１、Ｈ３、Ｈ４、Ｈ７などがありますが、Ｈ１は４灯
タイプ用として使われてきました。Ｈ３（Ｈ３Ｃ）はフォグランプなどに多く
（奥行きが少ない）、Ｈ４は２灯タイプ用でＨｉ／Ｌｏ二つのフィラメントを持つ
タイプで、最も多く使われている規格だと思います。
Ｈ７はマルチリフレクタータイプのヘッドライト用に開発されたといわれ、
フィラメントの精度が高くなっているのだそうです。
最近のBMW車はヘッドライト用はＨ７が多いようです。その他、BMWで
の採用例としてＨＢ３、ＨＢ４、少し古いものでＨ１などがあります。

参考までに、下のページにバルブ形状のイラストが載っています。

http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html

Re: ホワイトバルブの評価(4)

詳しく教えていただいてありがとうございました。
これを参考にさせていただきます。
やっぱり、ホワイトバルブにする予定です。

今度のＭスポーツは６気筒でもメッキキドニーグリルではないのでしょうか？
Ｍフェア−の写真を見るかぎり黒いのですが。。。。。

Re: Ｍスポーツ(1)

Ｍスポーツは全部　黒のキドニーグリルです。絶対黒の方が引き締まって見えて格好良いと思
うけど。。。

Re: Ｍスポーツ(2)

Ｍスポーツは全部黒のキドニーグリルなんですね！
マッハさんありがとうございます。
マイナー前のＭスポーツはメッキキドニーグリルのような気がしてたもんで。。。。

Re: Ｍスポーツ(3)

マイナーチェンジ前のカタログに乗っている３２５ｉＴｏｕｒｉｎｇＭ−Ｓｐｏｒｔの写真は
メッキキドニーグリルでしたよ。エクステリアのチェック項目は■（黒）になってませんでし
たが・・・

Re: Ｍスポーツ(4)

皆さんこんにちは。
あんまり気にしていなかったのですが、うちの車を見たらグリルの
縦モールはメッキでした。
2002モデルのハズなんですが、変わったのでしょうか？？

Re: Ｍスポーツ(5)

うーん、メッキと黒どっちなんでしょうか？？？？？
ますます、謎ですねー。。。。

はじめまして。
１年ほど前から318Ci　MTを購入しようかどうか悩んでいます。
何度も購入しそうになりましたが、どうしても踏み切れない心配が
あります。

BMWは雪道平気ですか？

というのも、趣味で毎週末スキーに行くので、スキーに行けること
が必須条件なんです。
今まで国産FFを乗り継いできて、FF車での雪道運転は全然問題な
いのですがいかんせん、FRでスキーに言った事がありません。

ASC+Tで平気ですか？DSC付ければ平気ですか？それともFRで毎週
スキー行こうってのは無理な話なんでしょうか？
この悩みさえ、解消できれば、すぐにでも、購入したいのですが・
・・。

スキーシーズンも終わり、またBMW欲しい病になってます。
どなたか教えてください。よろしくお願いします。

Re: 雪道どうですか？(1)

E46-318iMT　に乗っておりますscalpiaです。
現在秋田県田沢湖町に住んでいて、今シーズンは毎日田沢湖スキー場に行ってました。

私の車はASC-Tまでしか装備されていませんが、スキー場のように毎日除雪を完璧に行
うところでは、FRでもちゃんとしたスタッドレスさえ履いていれば全く問題ないと思い
ます。

ただ、ノーマルの状態から車高は下げないほうがいいと思います。スポーツサスで車高
が下がってしまうと、ちょっと除雪の不十分なところに入り込んだときに、雪で車が亀
の子状態になってしまう可能性が高いです。確かクーペよりはセダンのほうが車高が高
いはずなので、あまりこだわりがなければ318iも検討してみてください。318ciも318i
も本当にいい車ですよ。

Re: 雪道どうですか？(2)

昨秋325iのノーマルをアプルーブドで購入し，この冬はあちら
こちらにスキーにいきました。良くできた車で，ABSが一度作動
しただけで，ASC+Tのお世話にはなっていません。よっぽど乱暴
な扱いをしなければほとんど問題ないのではないでしょうか。
もちろん，スタッドレスは必需です。私はDRICEを履きました。

Re: 雪道どうですか？(3)

E36 320iに乗っておりますP50Mです。
OMEGAさんと同様な不安がありましたが、どうしてもBMWに乗りたくて９８年に購入しま
した。冬期４シーズン経ち、いろいろなスキー場に行きましたが、雪道でのトラブルは
経験していません。私の場合ASC+Tにはかなりお世話になりました。ASC+Tは特に発進時
（交差点、坂道）に効果大です。
あと必要なのはどの車にも共通する雪道や凍結路に対する安全運転意識と思います。
（もちろんスタッドレスは必須です）
私の320はスポーツサス／エアロ装着車でやはり雪の轍や除雪されていない道にはたい
へん気を使います。スポーツサス／エアロにこだわらないのであれば車高はノーマルの
状態が良いと思い

Re: 雪道どうですか？(4)

BMW何でも掲示板過去記事ヘッドライン[８７６]雪道の走行についてに、４件投稿があり
ます。ご参考までに。

Re: 雪道どうですか？(5)

こんばんは。皆様、心温かいレスありがとうございます。普通に雪道走行の注意だけ守ってれ
ば問題なさそうで、一安心です。
実は先週末皆様に相談の依頼を出した翌土曜日、ディーラーに行き、日曜日にはなぜか注文書
にハンコ押してました。（笑）
318Ci　Mspo　MT　です。キセノン等オプションつけたかったのですが、納期の関係であきら
め、変わりに欲しくなかったサンルーフがつくことになりました。
納車は今月中とのこと。最近、楽しみで夜眠れなくて困ってます。
皆様今後ともよろしくおねがいします。納車されたら、初BMWのインプレをアップしたいと思
います。

E46オーナーズルーム過去記事「２５６」にはBMWのドアミラーの視界が、国産の車に比べて
狭いという苦言が載っています。２００２年式のE46は広角ミラー（ミラーの外側５分の１が
１５度外を向いている）に変更されていますが、広角ミラーは私には視界がゆがんで使いにく
い。そこで２０００年式以前の平面ミラーに鏡面を変えようかと思っているのですが（出来れ
ばですが）、かえって視界が狭くなって使いにくくなるのでしょうか。両方を使用された方の
アドバイスをお願いいたします。

Re: ドアミラーの交換(1)

私は試乗した段階で広角ミラーだと特に助手席側の像の歪が気になり、納車前に旧タイプのミ
ラーに変えてもらいました。部品代は確か１枚１万円ぐらいだったと思います。旧タイプのミ
ラーも曲面鏡で完全な平面ではありませんので、それほど視界が狭くなるということはないと
思います。

Re: ドアミラーの交換(2)

私も納車当時、見づらいと感じ、旧タイプに交換も考えました。
が、数週間もしたら慣れました。
今は、「ブラインド部分が減り車線変更時等に安全性が増した」と実感しています。
1ヶ月ほど試してみて、それでも違和感があるようなら交換してみては
どうでしょうか？

Re: ドアミラーの交換(3)

98年モデルの318iに乗っております。私は逆に広角ミラーが欲しくてたまりません。
平面ミラーは特に左後方に死角が出来るのが難点で、私はこのおかげで２回ほど接触
事故を起こしかけたことがあります。マックさんの愛車のカラーはシルバーですか。
シルバーであれば私の車のミラーと喜んで交換いたします。ぜひメールください。

Re: ドアミラーの交換(4)

みなさまのアドバイス有り難うございました。徳大寺有恒「５８歳からの楽々運転術」（私は
これに該当します）を読み直したら「・・・メルツェデスあたりは、このサイドミラーに、外
側に向かうにしたがって曲率の高くなるミラーを使っている。こいつは慣れるととてもいいの
だが、これがどうも苦手という人もいる・・・」とありました。確かにいいところもあると思
うので、もう少し現状のまま慣れるように努力したいと思います。アドバイスに御礼申し上げ
ます。

Re: ドアミラーの交換(5)

亀レスですが・・・　助手席側だけ変えました。バックの際だけ距離感がつかみにくいです
が、非常にいいです。いつも目視がないと無いと不安で車線変更できませんでしたが、（今も
軽く目視しますが）非常に安心感が増しました。ただ、運転席は非常に見ずらく止めた方がい
いと個人的には思います。

こんばんわ。
Ｅ４６のＭスポなんですが、ハンドルがカタカタ鳴って困ってます。
鳴るのは、始動したての時で、ハンドルを小刻みに左右に動かすと、カタカタ鳴ります。
（締めが甘くなってる感じ）
ある程度運転して時間がたつと音は消えるんですが、
始動のたびにカタカタ鳴るんで、毎回ハンドルの下のレバーで締め直してます。
同じ症状の方、原因等わかる方いますか？
ディーラーには問題無いと言われました。
確かに走行に支障はないんですが...

初めまして！実は6月に赤ちゃんが産まれる事になり、チャイルドシートの購入を考えている
のですが・・・デザイン的に出来ればBMW純正品ではなく別メーカーのものをと考えていま
す。(^^;)　どなたか既にチャイルドシートを取り付けていらっしゃる方がいらっしゃったら
どこのメーカーの物がBMに合うか？教えて下さい。やっぱりシートの形などとの相性ってあ
りますよねー。またこのお店で購入すればチャイルドシートの試し装着ができますよー。なん
て情報がありましたらよろしくお願い致します。

Re: チャイルドシート(1)

赤ちゃんの誕生、待ち遠しいですね！　さておきチャイルドシートですが個人的に８
種類ほどのシートを使用したことがあります。８人も子供はいませんが...　使用した
チャイルドシートはアプリカマシュマロ、BMW純正、BMW純正ISO　FIX、ホンダ純正な
どなどあげればきりが無いです。まずデザインから言うとBMW純正もしくはレカロで
す。しかし生まれたての赤ちゃんをのせるのであればフラットになるアプリカなどが
よいでしょう。しかし本当に使用する期間は短いと思います。価格も高いですが３年
前に比べればずいぶん安くなりました。これ以上書き続けてもよいですが、チャイル
ドシートは奥が深く安全面、取付け易さ、快適性、コストパフォーマンス、デザイン
と考える点が多いです。きりが無いです。　結果私がこの４年間研究して行き着いた
のが　BMW純正　ISO　FIX　です。しかしISO　FIXのステーが装備されていることと、
新生児には向いていません。デザイン面では３種類のパターンから選択可能。

また試し装着は店にお願いすればどこでも可能ではないのでしょうか？　車種。シー
トの形状によってはマッチしないチャイルドシートもあります。

元気な赤ちゃんが生まれることを願っております。

Re: チャイルドシート(2)

BMW純正ISO FIXタイプはデザインもそこそこだと思いますよ。乗せ降ろししやすく、取り付
けも簡単でしっかり取り付きます。２歳の娘も心地よく座っています。７０cmくらいまで大
きくならないと使えませんが。うちもはじめはアプリカのフラットになるものを使っていまし
たが、座面が高いために段々乗せ降ろししづらくなってきたことと、シートベルトでの２点止
めで不安定だったために買い換えました。

試し装着はどこでもできますよ。

赤ちゃん楽しみですね。

Re: チャイルドシート(3)

もうすぐですね！うちは今5ヶ月過ぎたところですが懐かしくかんじます。
チャイルドシートですがうちもいろいろなメーカーを検討しました。
が、aprica，COMBIはE46への装着に関しては推奨していません。シートベルトの
短い方(なんていうのでしょう?）のベルトが少し長くて装着した際に遊びが出てしまうそう
です。売り場で見ていると値段は高いのですが安全性は一番よさそうだったんですが・・・
日本のメーカーからは「装着できます」との解答でした。
いろいろ迷ったのですが、規制は毎年のように変わっているようですし
チャイルドシートもそれによってリニューアル激しいようなので
結局、ベビーシートを購入し7ヶ月過ぎくらいにチャイルドシートを購入することに。
メーカーはかみさんのミーハー根性丸出しのキムタク家とお揃いの
イーブンフロー（トイザラス限定モデル）になりました。
アメリカ製らしく大雑把感は否めませんが、後席中央に装着でき乗員4名確保できることや
椅子部分だけ着脱してそのまま運べたりするので(重いですが)それなりに満足してます。
安かったし・・・
参考になるかどうかわかりませんが。

後少しがんばってください。

Re: チャイルドシート(4)

私も現在、機種選定中です。経験者ではないのですが、、、

自分はECEまたはFMVSS、どちらかの規格合格品から選ぶ予定です。
日本の国土交通省系の規格は始めたばかりで、信用になりません。

また、アップリカの進行方向から横向きに寝かすタイプは、危険だと思います。
新生児ならなおさら、衝撃を背中前面に拡散するよう、４５度に傾けないと！

手ごろなevenfloをヤフオクで物色中です。

Re: チャイルドシート(5)

皆さん　色々貴重なご意見ありがとうございました。
なかなか日本製（アプリカやコンビ）などではＢＭにピッタリの物は無いようですね〜？！
ちょっとトイザラス限定モデルってのが気になってしまいました。
私もミーハーですね。(^^;)

まあ赤ちゃんが一番乗り心地の良さそうなものを選んであげたいと思います。

いらっしゃいますか？　納車まではかなり期間がかかるのでしょうか？

Re: 318tiのMTにお乗りの方(1)

こんばんは
わたくしはATなのですが、１ヶ月以内に手にはいりました。

318tiのMTはないんじゃなかったのでは？
MTは M-sport　onlyになってしまった気がします。

運がよければアプルーブドカーでも手にはいるとおもいます。
うちの近所のアプルーブドカー屋ではE46 tiが３台もありましたよっ！ATですが、、

まったく質問の答えになってないですが。。

Re: 318tiのMTにお乗りの方(2)

レス有難うございます。　そうなんですよね、全部Mスポーツになってますね。
MTはどのグレードもやはりあまり売れないらしく、在庫がない、と聞いたものでして。
色々、考えはあるのですが、まず、妻に525の運転に慣れてもらわないと・・・。

Re: 318tiのMTにお乗りの方(3)

こんにちはラウダーさん。
318tiのMTに乗っているよんです。Msportではありません。納期は２週間ほどでした。私のと
きはちょうどシルバーとトパーズブルーの在庫があったので早く納車されました。普通でした
ら3ヶ月以上かかると言われました。

Re: 318tiのMTにお乗りの方(4)

よんさん初めまして！

MTに乗っている方に始めて御会いしました！！！
ずばりMTはどんなかんじですか？？

ATでも十分楽しんでいるんですがMTだともっとよいような気がするのですが。。
いかがなものでしょう？？

Re: 318tiのMTにお乗りの方(5)

うう、3ヶ月待っても欲しくなってきました・・・。

Re: 318tiのMTにお乗りの方(6)

こんにちはKAZUさん。ATの方は316tiにちょっと試乗しただけなのであまりわからないのです
が、たぶんMTの方がすごくいいということはないと思います。あまり回すタイプのエンジン
ではなさそうですし、ATの出来もよかったからです。まだ2000kmほどしか走っていないので
これからどう印象が変わるかわかりませんがいまのところはこんな感じです。シフトフィール
は、ストロークが長くちょっとごりごりしますが、がっちりしていて気に入っています。左ハ
ンドルについてはすぐ慣れました。

Re: 318tiのMTにお乗りの方(7)

MTほしくなってきました＾＾
わたくしは5000kmほど乗りましてもう全開です＾＾

3000キロでオイル交換したくらいでディーラーにはまったくお世話になっておりませ
ん。いい車です。

Re: 318tiのMTにお乗りの方(8)

93年式E36-320i(AT)から02年式E46-318ti(5F)に乗り換えた者です。納車までに４ヵ月
かかりました。以前乗っていたランチャプリズマ(5F)と比べ瞬発力はありませんが、
重厚感と後ろから押される様な走行感があります。また珍しい色（ピスタチオグリー
ン）を選択したため、かなり目立っています。クーペよりトランクの使い勝手が良く
かつ大人４人が十分乗れるので満足しています。ti(5F)にして正解でした。

Re: 318tiのMTにお乗りの方(9)

初めまして。とり助と申します。
私の場合、納車までに4.5ヶ月かかりました(3月上旬 オーダー)。
ATに関しては318ti(AT)を1.5時間ほど試乗しただけですが、MTの方がアクセルのつきが
良く、パワーがある様に感じました。
MTのシフトフィールに関してはよんさんのおっしゃるとおりです。なお、急発進時にNから1
速にシフトチェンジしたつもりが、間違ってRにはいっていまうことがあるので注意が必要
です。これに関しては色々議論のあるところですが、私としてはBMWに改善して頂きたい
と思います。

Re: 318tiのMTにお乗りの方(10)

tiではありませんが、318iMT2002モデルに乗ってます。
MTは国内在庫がなかったので３ヶ月かかりました。値引きも少なかったですね。でも、MTに
してホント良かったと思う毎日です。右足と車速が直結している感じはトルコンATでは味わ
えませんし、ヒール＆トウやらいろいろ練習を積んでスキルを上げる楽しみもあって最高で
す。
MTのストロークは確かに長いのですが、低コストで短くできます。私は、E36/M3(５速)用の
パーツ（シャフトのみ）を取り寄せて貰って交換しました。ディーラーでやって貰って
\15000でおつりが来ました。お奨めです。

はじめまして。
ついに、意を決して、今日ハンコ押してきました。冬には雪の降る地域なので、
AUDIA4クアトロとそーとー悩みましたが、何しろスタイリングがめちゃくちゃ気に入
ったので、BMWに決めました。
今まで国産車しか乗ったことがなかったので、ディーラーに入るときは緊張しました
が（情けない・・・）目は車に釘付け状態でした。12月納車なので今はカタログを眺
めながらニヤついてます。
ところで、皆さんコーティングって結構されてるみたいなのですが、店によって技術
がまちまちっぽいので、お聞きしたいのですが、北陸でお勧めの店ってご存知の方い
らっしゃいませんか？また、オーディオも変えたいと思っているのですが、輸入車に
強いお店をご存知でしたらお教えください。
よろしくお願いします。

Re: 私も仲間入り(1)

こんばんは、はじめまして。　ラウダといいます。
北陸ですと、こちらによくいらっしゃる「ケイオスさん」が
詳しくご存知かと思いますよ。

ケイオスさーん！

Re: 私も仲間入り(2)

ひさしぶりに覗いてみたら、呼ばれてら(笑)えーっと、初めましてｍ( ＿ ＿ )ｍ
北陸だと、Ｋｉｄｎｉｅさんが有名でしょうか。従業員２名でコツコツとBMWオンリーで
やってらっしゃるお店です。
ＨＰがありますので、参照してみて下さい。(検索掛けるとすぐＨＩＴすると思います)
実際、私もお世話になっていて、お店の規模は大きくはありませんが、結構親身に相談に
乗ってくれたりします。
あのお店にはコテコテにモデファイされてる０２年モデル３１８ツーリンが置いてあります
ので参考になるかと(笑)

Re: 私も仲間入り(3)

良く見たら、コーティングのお話でしたね。(失礼)
石川だったらヘリオスさんでしょうか。
自分は大掛かりなコーティングはやってませんが。
北陸は北陸でも、お住まいはどちらか不明ですので(ｐｒｏｘｙ刺してらっしゃるのカナ？)
正確なお答えが出来ませんが、ご参考まで。

Re: 私も仲間入り(4)

ラウダさん、ケイオスさん。貴重なご意見ありがとうございます。
コーティングだけでなく、オーディオ等も考えていたので、非常に助かりました。
休みの日にでも見に行ってきます。
3年前に石川県に引越しをしてきたばっかりなので、あまり店を知らず、目に入るのは
オー○バックスや、イエ○ーハット位でした（この店が信用ならないと言ってる訳で
はありません）。なにせ、初めての輸入車なもので、全く知識がなくて・・・。
まだ、物が手元にないのであくまでもカタログとにらめっこの段階ですが、納車を控
え、色々考えるのって楽しいですね。
ちなみにproxyに関しては、設定は嫁がやってるので、私は良く知らないのですが、
「ややこしくなるから、設定は絶対いじるなよ」と釘を刺されてる次第ですハイ。

Re: 私も仲間入り(5)

左様で御座いますか。石川ならどこかですれ違っているかもですね。
ちなみに「ヘリオス」じゃなくって「イリオス」でした。ＨＰありますので
探してみて下さい。ここのコーティング屋さんはお世話になってないの
ですが、ここんちのステッカーが貼ってある車をよく見かけます。

Re: 私も仲間入り(6)

あと、オーデオだったらＯＤＥＯＮさんかなあ。
自分はオーディオに興味があまり無いもので、足を運んだ事すらありませんが。
こちらのお店もＨＰ公開してます。

Re: 私も仲間入り(7)

ケイオスさん、度々ありがとうございます。両HP確認いたしました。そーですかー。
ケイオスさんはあまり大掛かりなコーティングはされてないのですか・・・。結構高
いですもんねー。私も財布と相談しながらボチボチやっていこうかなぁと思います。
納車になれば、とりあえず散歩がてらにkidniさんでも覗いてみようかと思います。

E46-318touringに乗っています。このたびE36用のラジアルスタイリング17インチ7.5Jを履か
せようと思っていますが、ちょっと引っ込み過ぎてしまうのではないか心配です。取り付け事
例のある方、いらっしゃいませんか？何か不具合は有りますか？

初めて質問させていただきます。チタンシルバーの318クーペに乗っていますTAKAです。
このたびホイールを交換することになりました。いろいろ悩んだあげく、無理をしてBBS RGR
の18インチにしようと思ったのですが・・・見に行ったショップにはシルバーのカラーしか
実物がありませんでした。他のDSK,DBKというカラーも気になるのですが高い買い物なのでカ
タログだけで決めるにはかなり悩んでしまいます。
チタンシルバーのクーペにはどのカラーのホイールがベストマッチだと思われますか？
是非みなさんのご意見を参考にさせていただきたいと思います。
ご教授よろしくおねがいします。

Re: BBSホイールのカラー(1)

こんばんは。ＴＡＫＡ様。
私も同じくチタンシルバーで、この７月にＲＧ−Ｒに履き替えました。色はＤＢＫにしまし
た。
理由はブレーキダストが目立たない方が有難いと思って。今までは、毎週一回洗車時に時間を
掛けて、ホイールも掃除してましたが、今は２回の洗車時に一回の割合でホイールを洗う程度
です。更に初めはメッシュということで、掃除がＭ−ＳＰＯ純正ホイールに比べて面倒かな？
と考えましたが、その逆でメッシュの幅が広く指も入り易いので、時間は大幅に短縮でき大満
足です。その辺を考えると、シルバー、ＤＳＫでもいいと思いますよ。あまり参考にならなく
てスミマセン。

Re: BBSホイールのカラー(2)

フランク様。早々に返信いただきありがとうございました。
自分もホイールダストが気になっていました。ＲＧＲが意外にも清掃し易いホイールというこ
と、また、ＤＢＫでホイールダストが目立ちにくいことが分かり大変参考になりました。
考えれば考えるほど、どの色にしようか迷っていたのですが、今はＤＢＫが一歩リードで
す！！
この度は貴重なお話をありがとうございました。

Re: BBSホイールのカラー(3)

ＴＡＫＡさんこんばんは。

私は、オリエントブルーということもあり、ＳＰかＤＳＫで「すごーく」悩みました。ＢＢＳ
本社に行くと展示してあるという噂も聞き、確認しましたがやはり全色置いていないようで断
念しました。ショップ（チェーン店）で、展示品を探してもらいましたが、当時ＤＳＫが出た
ばかりだったのでだめでした。

さんざん悩んだあげく、結局ＳＰにしました。後悔していませんけど、ＤＳＫだったらどうだ
ったかな？と興味はあります。

調べてわかったことは、
ＳＰの方が明るいのは確か。
ＤＳＫは「丸塗り」で、リムの色とディスクの色は同じ。ＳＰはリムがポリッシュなので、デ
ィスクの色と差があり、ちょっと光る感じ。（下品ではない）

クルマが他の色だったり、Ｍ−ＳＰＯだったらＤＢＫと三つ巴で悩んだと思います。

Re: BBSホイールのカラー(4)

a-suzuki様、貴重なお話ありがとうございました。
オリエントブルーにリムがポリッシュのシルバーホイール、すごくかっこよさそうですね！
DSKは私の中では謎の多い（？）カラーです。同じようなシルバーでも丸塗りかリムがポリッ
シュかでまた印象も変わりそうですね。
個人的にはリムが”キラッ”というのが好みなのでDSKとSPなら私もSP派です。
シルバー系ホイールは濃色系に比べてホイールの径が大きく見えそうですね。DBKの渋い雰囲
気にもひかれてますます悩んでしまいそうです。

３１８ツーリングMスポの購入を予定していますが、東海地区での新車の値引き情報やサービ
ス情報、その他参考になることがあったら教えて下さい。

Re: 318ツーリングMスポ　教えてください。(1)

値引き情報は各ディーラーごといろいろだと思いますが、
サービス情報として0.9％ローンをやっていると思います。
ヂィーラーに確認してみてください。
私は静岡県在住です。

Re: 318ツーリングMスポ　教えてください。(2)

３２０Ｍ−ＳＰＯで東海、福井地区で３０台の限定車が出るようですね。今日家に案内がきま
した。標準で純正１８インチ、バイキセノン、ＣＤプレーヤーがついて４５８万円でした。色
も確か４色の設定でした。トピがずれてしましましたが、限定車の場合は値引きを多く望むの
は難しいでしょうね。私の場合は３月中旬に商談を始めて、同月内の登録条件で定価の１割程
度でした。好みのオプション、色の車がたまたま他県のディーラー分で船に乗ってることが分
かり、そっちから引っぱってもらいました。

Re: 318ツーリングMスポ　教えてください。(3)

東海地区ならいくつかのディーラーがあると思いますが、各店によって本当に差があります。
愛知県在住の私は6月に某Ｙオートで318ツーリングＭスポを購入しましたが、某Ｍオートと
競合させて最終的には下取車と値引きを足して支払額で30万以上の差が出ました。在庫車が
あるのとないのでは大きく条件が変わると思いますが、ツーリングのＭスポは在庫が少ない為
自分の希望オプションの車を見つけるのは難しいそうです。また本国オーダーにするとそれ以
上条件的には厳しくなると思います。なによりいいセールスさんを見つけてください。

他のHPでも質問させてもらってますが…。ツーリングのルーフレールをはずそうと思ってま
す。近くのSHOPに問い合わせても、したことないです・・・との事ですが、どなたかされて
る方いらっしゃいますか？もしいらっしゃれば、それはご自分でされたのかSHOPでされたの
かも教えてください。取り外しは自分でもできるらしいのですが、問題は穴の処理だとか。

Re: ルーフレールを外したいのですが・・・(1)

さとしさん、初めまして。

個人的にはやったことが無いので何とも言えませんが、
某横浜のS店ではデモカーでやっているようですよ。

どちらにお住まいか分かりませんが、そんなに難しいことは無いようです。
一度ご相談されてみては如何でしょうか？

Re: ルーフレールを外したいのですが・・・(2)

さとしさん、今晩は。

E46TRは、前に乗ってました。私は外しませんでしたがルーフレールのふた？を
取り外しトルクスで外せますが、そのあとの処理ですがアルピナの部品を
使用すると思います（Dラーで）
某横浜Sでは７万ぐらいだと思いました。
部品があればスグですよ（多分）
テープでもいいのでは、デモカーはテープでした。

Re: ルーフレールを外したいのですが・・・(3)

ＮＯＡさん、ＷＩＮＤＳさん、ありがとうございます。
ところで・・・テープって、どんなの貼ってありました？？
因みに京都在住です。

３２５ｉに乗っていますが、３３０ｉのクロームリングのメーターパネルに変えたいと思いま
す。ご存じの方教えてください。

Re: 教えてください(1)

私も交換を考えましたが、下記の某ショップＨＰのＱ＆Ａによると
５万円以上かかると出ていたので、あきらめました...。 (;へ;)

http://www.studie.jp/cgi-bin/qa/qa.cgi?no=291&reno=new&mode=view&style=E46

> 330,M3に装備されているメーターのクローム縁取りを付けたいのですが、
> パーツとして装着できますか？可能でしたら、取り付け工賃込みでお値段は
> おいくらでしょうか？
>
> お問い合わせのメーター内のクロームの縁取りですが¥４９，３００（税別）
> にてお取り付けさせていただきます。
> クローム単体でのデリバリーは無く、３３０用のメーター本体を
> お取り寄せいたしまして移植いたしますかたちとなります。

2002年モデルのバルブトロニックエンジンについて教えてください。
走行中にアクセルオフにしたとき、燃費計が左いっぱい（無限大？）になるんですが
フューエルカットになってるってことでしょうか？
エアコンのスイッチがオフになってると、５速位置で1000回転あたりに下がるまで
左いっぱいになり、４速にダウンした後少々上がります。
エアコンがオンのときは、レバーをスポーツ側に倒し４速に落ちた後の回転数が、
2000回転（以上？）の時にそうなります。（その他は試してません）
燃費に効果があるんでしょうか？
トヨタ車では、○○回転以上でフューエルカットになるようですが（どんな時でも）
エアコンには関係ないと思うんですが・・・？
ということは、燃費を稼ぐにはエアコンをオフにした方がいいんでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: フューエルカットについて(1)

バルブトロニックエンジンに限らずフュエールインジェクション車は走行中スロットルを閉じ
ると燃料カットになります。（あまり低回転だとならないかと思いますが）
エアコンのON,OFFとはあまり関係がないと思いますが、エアコンONのときはアイドリングア
ップの設定になっていますのでもしかしたら燃料カットを止める回転数がエアコンのON,OFF
で違うのかも知れませんね。
エアコンと燃費の関係は燃料カットよりもエンジンへの負荷の影響が大きいのではないでしょ
うか。当然エアコンOFFのほうが燃費は良くなるのでは。

Re: フューエルカットについて(2)

nobuさんレスありがとうございます。
やっぱり燃費計が左いっぱいだとフューエルカットと言うことですよね！
エアコンONだと常時アイドルアップ？になってるため、”クリープ”も強めで
ちょっとした上り坂も上ってしまいます。（800から900回転くらい）
フューエルカットにならないと、ブレーキの負担も大きくなると思うんです。
勿論、エンジンブレーキ時のフューエルカットは燃費にも有効ですよね。
もう少しエアコンON時のアイドリングが低ければ効果あり・・・？

今Ｅ46のＭスポの購入を考えています。
しかし、スポーツシートの座面の横のしわがどうしても気になります。
500万以上する車なのに、あれは仕方がないのでしょうか？
あと、現オーナーの方にお聞きしたいのですが、距離が増すと、しわが増えたり、
スウェードのような素材が毛羽立ったり、はげてきたりはしないのでしょうか？
コメントよろしくお願いします。

はじめまして。ハム吉と申します。７月に318ツーリングのＭスポが納車され、めでたくＢＭ
Ｗオーナーの仲間入りをはたしました。以前はレガシーを乗り継いできており、現在はＢ４と
2台体制でいます。（ワゴンとセダンが逆だと言われています。）皆さんのメールを読んでい
てタイヤのことで疑問に思ったのですが、だいたいはコンチネンタルかミシュランパイロット
スポーツが装着されているように書かれています。しかし私のツーリングＭスポはダンロップ
のダンロップスポーツ８０８０Ｅというタイヤを装着しています。こいつが結構ロードノイズ
がうるさいです。（Ｂ４のポテンザＲＥ010と比べてもですが、、）2002モデルから替わった
のでしょうか？同じタイヤを装着されている方、このタイヤに関して知識のある方ご意見お願
い致します。

Re: タイヤについて(1)

どうもです。michiです。
８０８０ＥはＥ４６当初から本国指定のＯＥタイヤとして
今でも多く履かれてます。
市販タイヤのＳＰ８０００をBMW用にレスポンスをアップした
タイヤです。その他にＶＷ用ＳＰ８０００やＳＰ８０５０などが
あります。当時はＰ６０００と共に非常に評判の良いタイヤでした。
同時期にBMWに採用されていたＳＰ２０００はスポーツ思考。
ＳＰ８０００シリーズは総合バランスに優れたタイヤとしてライン
ナップされています。コンチネンタルスポーツコンタクトよりは
あたりがやわらかく、ダンピングにも優れていますが、ドライ、
ウエット共に標準的と思ってください。

ついに念願の320Mスポが着ました。以前はとあるターボ車に乗っていましたが、ぶつけてしま
い、、、。次に買うなら、絶対BMWと思ってました。でもどこがいいのかまだ分かりません
が、とにかく良い！！ノーマルでも十分かっこいいし、中速以上に持ち込めばパワーもある
し、、、。でも低速の重さが少し気になってます。そんな欲張りな希望をどなたか、解決して
くれるお方はいませんか？あとチューニングに関してですが、僕は全くといって良いほど、知
識がないのですがせっかく購入した愛車ですので、よりかっこよくスマートにしたいのです
が、、、。いじるなら何をどういじるのかなど、教えてください。

Re: はじめまして！納車されました。(1)

はじめまして、ハトさん。
チューニング、気をつけてくださいね。　ハマルとお金がなくなります。
ここには何名もやられた方がいます！
僕は動力系はいじっていませんが、ビジュアル系にハマって死にそうです。

Re: はじめまして！納車されました。(2)

はじめまして、ハトさん。
まずは、納車おめでとうございます。
ここには何名もやられた方がいます！＞だれのことですか、ラウダさん？

いまのまま、しばらく乗ってからでも遅くはないのでは？
ショックがこれではいやとか、ホイールを替えていけばいいのではと。

Re: はじめまして！納車されました。(3)

どうもです。
５月納車の全く同じ車種ですので、不満に感じられている点は
良く理解できます。ボクも同様に中低速域のパンチの無さが気に
なっていました。３２５、３３０であればたぶん気にならないので
しょうが、ＭスポのタイヤとＭ５４−２．２Ｌのバランスがイマイチ
なのかもしれないですね。
納車されてから、この３ヶ月さわりまくって、今はすごく満足しています。
やったのは、ホットワイヤー、ホットアース、イリジウムプラグに交換、
Ｋ＆Ｎエアフィルター、アキュレースポーツマフラーです。
しかしながら、当然ながらハマった分お金が無くなりました(^_^;)
ただ、その分、効果はありました。町中運転でのストレスも無くなりましたし
夏場のカップリングファン動作時のパワーロスもあまり感じなくなりました。
一番体感できたのはホットワイヤーですので、そこから始めて見てはどうでしょう
か。

こんにちは。いつも楽しく拝見いたしております。
早速ですが、週末、熱海の方へ出かけたのですが、坂道発進時に見事に
エンストいたしました。サービスプログラムを施したのに！！！
状態は以下の通りです。
１．坂道で渋滞のため、一旦停止。
２．この時、Ｍモードで２速に設定。
３．アクセルを少しずつ踏み込もうとしたところで、アウトでした。
これは、私の未熟運転によるものと思いたいのですが・・・
皆さんは、症状が出たりしていませんでしょうか。
また、サービスピログラム実行後、下記の点が感覚的にですが、
気になっています。
１．シフトダウンの間隔が遅くなっているのでは？
２．エンジンの吹き上がりが鈍ってない？？
　　（点火タイミング？？？）
という感覚的なものですが・・・
皆さんの状態はどうでしょうか？？

Re: エンスト野朗(1)

HIROさんこんにちは。ＴＯＭＯと申します。
私は以前の車（E36-325）では、炎天下の渋滞で時々エンストして
ました。（でもすぐかかる）
私はまだサービスプログラムを実施していませんが、この夏休みに
４日間で約1000km走行し、気になる症状を確認しています。
１）混んでてちょっと間隔をツメたい時など、800〜1000rpmの微
低速域で、回転がハンチング？（200rpmくらいの幅で勝手に上下
する）を起こします。
停車時にＮレンジで試し、ハッキリ確認できました。
２）2000rpmからアクセルを半分位踏むと、一度回転が落ち、さら
にアクセルを踏み足すと、ガクンとショックが出てから加速に移り
ます。ちなみにキックダウンではないです。
どちらもディーラーに電話で聞いたところ、サービスプログラム実
施で改善すると思うが、併せて点検します、との事でした。
ちなみに2500rpm以上の回転域では絶好調です。

ＨＩＲＯさんのお話しを参考にして、月末にプログラムを受けてみ
ます。数値には出なくても、感覚的な部分＝フィーリングって、と
ても大切だと思いますので、実施して何か変化が感じられたら、不
具合の改善とともにご報告させてください。
それでは！！

Re: エンスト野朗(2)

ＴＯＭＯさんこんにちは。
あれ以来、症状は再発していないのですが・・
お盆休みもそろそろあけるようですので、
時間をみてディラーに行こうと思っています。
ＤＭＥ？でしたっけ。
その時の症状が記録されていれば、何かわかるかもしれません。
また、結果が出たらお知らせにあがります。
今後とも、よろしくお願いします。

皆さん、こんにちわおよび初投稿につきはじめましてです。私は6月に2002モデルの
318iM-spo（色はシルバー）を購入しました。先日洗車をしているとホイールとタイヤ
の境目付近にタイヤのカーブに沿って7cm程度のホイールの傷を見つけました。恥ずか
しながら、すってしまったようです。それほど目立たないのですが、何か良い塗り物
はありますでしょうか。なにもわからないので、あれば製品名や販売している場所
（神奈川がベスト）を教えていただけたら幸いです。よろしくお願いします。

Re: ホイールの補修について(1)

colusさん、こんにちは。
ホイールのキズは、良く見ないとわからない程度でも、発見すると
気になりますよね。
私のオススメのペイントは、プラモデル用のラッカー系塗料です。
（エナメル系や水性は耐久性が心配）
ホイールの色はシルバーですか？
本格的に色合わせしようとすると、数色買って調合する必要がある
し、けっこう大変です。
で、近そうなので妥協すれば、塗料代はシンナーも買って数百円で
済みます。
アルミ地肌が剥き出しになって、腐食するのを防ぐのであれば、こ
のプラカラーで十分だと思います。
カーショップで売ってるタッチペイントは高いです。
それでは！！

他のＨＰでも質問してますが、レスが無いのでこちらでも質問させてください。リアマフラー
は既にハルトゲにしてましたが、あまりにも音量が変わらず、先日センターマフラーをストレ
ートにしました。先日遠出して、「アイドリング及び定常？走行（アクセル一定時）では結構
静か。加速時、高回転域は適度な音量でかつ音質もスポーティで良い。が、少し加速する時、
回転で２−３０００が音量もかなり大きく、かつ低音で圧迫感が非常にあり。加速も鈍くなっ
た気がする。」ということでわかりました。なお、センターはステンの薄めを入れてます。今
後、２−３０００の音を改善したいのですが、①センターに厚いステンを入れる。②センター
に純正以外のサイレンサーを入れる。を考えています。そこでわからないのが、そもそも２−
３０００の音は出口から吐き出される音なのか、マフラー全体から響いてくる音なのでしょう
か？（単純には言えないかもしれませんが）　色んな雑誌等見ると、消音材だけでなく、鋼管
の材質、厚み、径　によっても各回転数の音が変わるとあります。となると、どこが一番２−
３０００の音にかかわってくるのでしょう？　変な質問で申し訳ありませんが詳しい方教えて
ください。よろしくお願いします。

フロントとサイドは車に付いてきたオーナーズハンドブックを参照。長めのマイナスドライバー１本で済みます。リアはロングソケット（13ミリ） と プライヤー（またはニッパー）が必要です。トランクを開けて電球が付いている黒い樹脂製裏ブタを外した後、レンズ側の3個所のナットを外します。レンズを引き出してホワイトバージョンに交換する。純正とホワイトバージョンの裏側の灰色の樹脂部分を良く見比べて下さい。黒い樹脂製裏ブタとうまくかみ合わせるためのガイドの役割を果たす突起が出ているのですが、ホワイトバージョンは1本多いのです。これに対応する穴が純正の黒い樹脂製裏ブタにはなく、気が付かないといくら頑張っても裏ブタがはまりません。思いきって余計な突起を折って下さい。

思わず契約してしまい、、、納車は8月の末あたりです。
おじいちゃんもBMWには乗っていて子供の頃から好きな車ではありましたが、
その日のうちに決めてしまうとは！！それだけ試乗時に感動したってことなんですが、、
社会人1年生で23の僕にはかなり分不相応な選択ですけども、ステアリングを握ると
誰でも欲しくなりますよ、、今から納車が楽しみです！！

Re: 誕生日に(1)

ケンジさん、こんにちは。　ラウダといいます。
お誕生日、ご契約、おめでとうございます。
身分不相応なんて、考えることありませんよ！
欲しい車を自分で買うのなら、なんでもいいんです。
私は38歳ですが、それでもよくイヤミを言われています。
言わせておいていますけど。
ちなみに、納車はいつ頃ですか？

Re: 誕生日に(2)

ケンジさん、契約おめでとうございます。
私も、衝動買いのように決めてしまった一人です。
約一年間通い詰めながら、「頭金さえ・・・」って考えてたのに・・・！
たまたま、在庫車でオプションのアルミホイール付き車があったんです。
「土日のキャンペーンで売れてしまうかも・・・」こんなことを言われ
思わず決めてしまいました。
掘り出し物を見つけた感覚で、支払いは二の次、頭金の工面をしていました。
納車までの数週間、楽しみですね〜！
それから、ラウダさん。私も３８歳です。何かとヨロシク！
納車から間も無く一ヶ月になろうとしているダイスケでした。

Re: 誕生日に(3)

こんばんは、ダイスケさん。　納車後1ヶ月ですか。
いよいよ車に慣れてきて、早く慣らしを終わらせて
フルスロットルしたくなってくる頃ですね。
衝動買い・・・、ダイスケさんもBMウイルスにやられていませんか？
私はもう気が狂いそうです・・・。

ケンジさん、ダイスケさん、今後ともよろしくお願いいたします。

お返事(4)

ありがとう御座います！！
納車は二十日くらいになるそうです。
トコロで、気が早いかもしれないんですがメンテなど所有するにあたって気を付ける事ありま
すか？はっきり言って右も左も分かりません、、素晴らしい車って事は解ってますけど。
おすすめの書籍などもあればお願いします。

Re: 誕生日に(5)

こんにちは、ケンジさん。　僕は1998年からBMWに乗っていますが
メンテらしいメンテはなにもしていないですよ。
なにか気になるところがあれば、即ディーラーさんに電話、持ち込
んでいました。　僕はメカオンチなので、下手に触ると、余計ぶっ
壊すと思いまして。

Re: 誕生日に(6)

こんにちはラウダさん。
ディーラーさんも国産車と殆ど変わらないですと言ってました。
ありがとう御座います。少しホッとしました。
先ほど担当のディーラーさんが書類を取りに来てくれました。
納車は早くて17日、遅くても20日との事です。
20日は仕事なんで17日に納車されるといいな〜！待ち遠しいです！

Re: 誕生日に(7)

納車待ちの時間って長いんですよねえ。
うちも先日妻用のセカンドカー（マーチの中古）を買ったのですが
納車は24日です。　マーチでも「早くこないかな？」と思いますもん。
今の525は2週間待ちでしたが、その間、仕事は一切しませんでした。
会社には行きましたよ。　やる気しなかっただけです。

あと、万一、なにか車に不都合が出て、ディーラーさんでも対処が
上手く行かないときは、このHPでみなさんに聞いてみるのが
一番確実かと思います。

Re: 誕生日に(8)

自分の気に入った物なら何でも待ちどうしいですよねぇ。
仕事中にはなるべく忘れるようにしてます、、邪念を捨て去るような感じで！
まぁ、元々勤労意欲あんまり無いんですけどね、、、
トラブル出ないのが一番なんですけれど困った事があれば皆様よろしくお願いします！

以前おじゃましたよんです。先日、318tiが納車されました。まだあまり走っていないのでな
んとも言えないのですが、すごくいいと思います。走りもそうだけど、シフトやステアリン
グ、ブレーキのフィーリングの質感が高いような気がします。とにかく走っていてすごく気持
ちがよくなります。これからいろいろ伺うことがあるかもしませんがよろしくお願いします。

Re: 納車されました(1)

よんさん、納車おめでとうございまーす！
なんとも言えないけど、すごくいい、って感じ、
僕にもよくわかります。
ここには、色々詳しい方がたくさんいらっしゃいますので、
お困りのことがあったら、なんでも聞いてみるといいと
思います。　ディーラーさんより詳しい方もいらっしゃいますよ！

Re: 納車されました(2)

　よんさん、ついに納車ですか！おめでとうございます。
　どうやら同じディーラーさんからの購入のようなので、もしかしたらお会いするか
もしれませんね（もう会ってるかも・・）。
　チタンシルバーの、02テールの付いた01M-Spoに、クラブのSpitzeのステッカーを貼
っていますので見かけたら声をかけてくださいね。

　316tiの試乗車にかなり乗せてもらいましたが、'01までのセダンなどより足回りの
どっしり感、またステアフィールなども勝っているように感じました。
　設計の新しい分、細かなチューニングが行われているようです。

　BMWはバランスの車・・・最近、いろんな場面で感じることです。
　本当に気持ちの良い車ですよね！

　また、インプレしてくださいね！

Re: 納車されました(3)

あ、まなびーさん、お久し振りです。
お車、絶好調ですか？
最近ラウダ号は燃費が悪くて・・・。
やっぱりエアコンのせいでしょうか？
でもE36、E46の時は夏でもそんなに悪化しなかったのですが・・
・。
まなびーさんの愛車はいかがですか？

Re: 納車されました(4)

　ラウダさん、おひさです！
　燃費ですか・・最近あまり気にしていませんが、オンボードコンピューターではず
〜っと9.2km/L〜9.5km/Lの間ですね。
　エアコンは少しは影響あるかな？？

Re: 納車されました(5)

9.2〜9.5ですか！　いいですねえ。
ラウダ号、最近7を割ってます・・・。
無理して「5」なんか買ったバチだと思っています・・・。

Re: 納車されました(6)

よんさん、こん○○は！
亀レスですが、納車おめでとうございます。BMWライフを満喫してくだ
さいね。

それと、今週末にクラブspitzeのメンバー（大分在住者４人ですが）で、
麦オフを開催する予定です。
もしよろしかったら、ご一緒にどうでしょうか？　

Re: 納車されました(7)

ラウダーさん、まなびーさん、nozomiさん、レスありがとうございます。
麦オフ会にはまなびーさんにお誘いいただいたのですが、残念ながら参加することが出来ませ
ん。spitzeには参加させていただく予定なのでどうぞよろしくおねがいします。

Re: 納車されました(8)

　Spitze参加申し込みお待ちしてます！

4〜5回に１回くらいの確率で不倒でした。そして1週間後より時々、右ドアミラーも 不倒となりました。こちらは修理までに2〜3回おこったのみでした。時間がなく6月上旬まで入庫しなかったのですが、実は5月中旬からはほとんど不倒症状はなくなりました。ドアミラー内部のモーターのアッセンブリー交換となりました。

330iに乗り出してから、BMW熱は強まるばかり。6気筒をもっと回したい。自分の好き
な時間に乗りたい。箱根を飛ばしたい。
そして遂に愛車の993 4Sを売り払い、M3(SMG II)を購入することにしました。購入し
たM3は並行もので、これでもかと色々なオプションがついています。2ドアは、4ドア
とは違った内装やでかいドアが、またいいですね。
まもなく家にBMWが2台というおバカな状況になってしまいます。しかし、これで心置
きなくモントーヤが応援できます。

Re: 身も心も(1)

私も愛車、営農サンバーを売り飛ばしてＭ３を・・・買えない(涙)
４ドア２ドア共に３シリーズのＴＯＰモデルを所有する
３シリーズ乗りの鏡といったところでしょうか。(笑)
私はBMWに乗る前から、Ｆ−１はフェラーリ派だったのですが、
最近は複雑な思いでテレビ観戦しています。
モントーヤにも頑張って欲しいですね。

インターネットでアプルーブドカーを何となく見ていたところ、２０００年１１月新
規登録の３３０ｉが見つかり、早速試乗に行ってみました。
ディーラーの試乗車として使っていた、ということで走行距離はたった４０００ｋ
ｍ、内装もきれいで、エンジンフィールも良好。即断し、３９８万円（車両本体）
でした。
同時にＨＤＤナビ（パイオニア）とＧＰＳ＋警察無線探知装置付きレーダー探知機を
ディーラーさんにお願いしてつけてもらいました。（無論有料）
ただ、最初からエンジンフィールには文句ないものの、サスペンションは柔らかす
ぎ、またやや正確性に欠く点、そしてウインカーレンズのオレンジ色は気になってい
ました。
まあとりあえず乗ってみようということで、まずは上記状態で６月８日に納車、早速
函館旅行を初めテストドライブを試みたのですが、どうしてもサスペンションに我慢
が出来ず、交換の検討を開始。
このホームページを初め、各掲示板でいろんな方の感想を集め、またチューンショッ
プのホームページからも情報を集めました。
その結果、ビルシュタインの３種類かアルピナサスに的を絞り、購入したディーラー
に相談したところ、当初はビルシュタインのＢＰＳキットを勧められました。
ところが、当方は北の街札幌、冬があります。情報を集めると、ＢＰＳキットでは
車高が下がりすぎ冬道はかなり大変と判明。（お腹を打つ危険性が高くなる）
そこでアルピナサスをオーダーしました。（スポーツサスは乗り心地が堅いくせに
ロールはする、という評判があったため、最初から考慮に入れませんでした）
７月２５日にディーラーに車を入れ、翌２６日に納車となりましたが、結果は
予想以上に大大正解でした。２６日の夜、小樽方面に雨の中テストドライブ、さらに
手稲山にもヒルクライムを試みましたが、今までと全く別の車に乗っている印象で
す。普通の直線路では乗り心地は究極のフラット感、高速カーブでもほとんどロール
せず、それでいてしっかり路面を掴んでいる感触が伝わってきます。また、ライン取
りも『タイヤ１本分』を難なくコントロール出来るようになりました。それでいて乗
り心地は全然堅くなっていないところがスゴイ。
マンホールなどを超えるときのショックも角が丸い感触が伝わってきます。
まさに、奇跡的な変貌を遂げてくれました。車高は若干落ちる程度ですが、冬場雪の
ある地方の方で、ノーマルサスに不満をお持ちの方には、アルピナサスを自信を持っ
てお勧めします。価格も工賃抜きで１９８，０００円と決して高くありませんでし
た。本当にいい買い物をしたと思っています。
今後とも、情報交換の場としてこのホームページを頼りにしています。
よろしくお願いします。

Ｅ４６に２ＤＩＮオーディオ（ナビ）を装着するにはエアダク
トを削る加工が必要だとのことですね。以前どこかの書き込み
で「エアコンの出力に影響がある」とかあったと記憶していま
す。加工業者も現れて時間も経っていることですし，２ＤＩＮ
装着した皆様にお聞きしたいのですが，エアコンまたはその他
含めて，実際何らかの不具合はあるのでしょうか。人には勧め
られますか？　よろしくお願いします。

去年の6月に2001年モデルの325ツーリングを購入しました。

その一
後部ドアガラスハッチのロックが走行中に解除される。
ユニット内部のフック部分の電子ロックが外れるという
恐ろしい現象でした。
１回目はガラスハッチ側を取替え。
２回目はドア側ユニットを取替え。
計２回もディラーに入庫し配線調査と部品交換しました；
ちなみに現在は良好です。

その二
純正ＤＶＤマルチユニットナビの自車位置が異常に狂うので
この前の12ヶ月点検の時にディラーに事情を説明した。
するとサービスマンが青い顔で
「アンテナの受信感度が０になっています。」
「ん・・・？つまり、どう言うこと？」
「ツーリングはガイドルーラ内にアンテナがあるのですが、
断線もしくは、配線ミス（何も無い）が考えられます…。」
「・・・・。。。」
（40万もしたのに；）ナビのアンテナが…。
その後、支配人と部長と担当営業が平謝りに来ました。
現在、入庫中です。涙。。。
それでも、Ｅ４６の走りに魅了されているので、許す！！

皆さんも泣ける様なトラブルはありませんか？教えて下さい。

６ヶ月待った、ＳＭＧが納車されました。
しかし雨の為、乗れません（泣）ので説明書を見ています。
夜にでも、どこかに行ってきます。
バック時のアクセルが重い＞慣れないと危ない。

Re: 納車しました。(1)

NOAさん、納車おめどうごさいます。
そちらは、雨だそうで、残念ですね、私は、330MSP試乗してきました
M3シートに座って来ました。まずは、納車、愛でたしでス。

Re: 納車しました。(2)

苦節７ヶ月、ようやく納車ですね。
おめでとうございます！
今日はＣＨＡＴで「ＮＯＡさんＳＭＧ祭り」ですね(笑)
８時頃から、監視状態に入りますので。いつでもどうぞ(＾−＾)

ＰＳ．こちらもただいま大雨＆雷です。くれぐれも、お気を付けて。

Re: 納車しました。(3)

おめでとうございます！　長かったですね！
お喜びもひとしおではないでしょうか？

で、早速ですが、私はいつ頃、受け取りに伺えばよろしいでしょうか？
名義変更くらいは自分でやりますけど。

Re: 納車しました。(4)

こんばんは、日曜日にドライブに行ってきました（緊張しながらですが）
まだ３０００回転位しか廻してませんが、２３１馬力もあるので楽です。
ただ、いつまで我慢できるか（自信がない）。６気筒ですので頭が重いのかと、
思いましたが、結構軽くてびっくりしました。バトルですが片手でもアップ＆ダウン
できるので、私はＭ３のＳＭＧⅡよりもいいかなと。
ＬＨＤなので右をこするのでは思いましたが、やはり（やってしまったホイールを）
その他は問題ありませんでした、足元も広く、ドラポジもすんなりと決まり
ＬＨＤを購入して今は良かったと思います。
純正ナビをつけましたが、それほど悪くはないですよ（少しは成長あり）
ハンズフリーも同時に付けましたので（これはいいですよ）
足回りは？です、１８−２５５ですのでサスが負けている気がしますね。
ハンドル及びアクセルは重くなり、どっしり感がでて私的は好みです
不満はステアリングがＭスポーツでないのが、もう少し太いといいかなと。
また走り込みましたら、報告します。

Re: 納車しました。(5)

NOAさん、先日ディラーに行ったら、SMGの330が展示してありました。私はMTに乗っているの
ですが、実車を見たら興味がわいてきました。以前、アルファ155のセレスピードには試乗し
たことがあるのですが、それに比べるとかなり完成度が高いのでしょうね。
ところでアクセルが重いとのことですが、動きが渋くカクカクするということはありません
か？私の車がそうでした。ディラーに相談しても1度は異常なしとの判断を下されましたが、
再度申し入れると、アクセルユニットの交換をしてくれて直りました。この前借りた325も同
様の症状を持っていたので、電子スロットルのE46によくある症状なのかもしれません。もっ
とも、ATだとあまり気にならない症状なのかもしれませんが...
一度診てもらってはいかがでしょうか？

Re: 納車しました。(6)

こんばんは、ＤＦＢさん。
動きが渋くカクカクするということはありません＞言葉が足りませんでした
アクセルのあたりがついてなく動きが渋いということです。
ありがとうございました。

先日某カー用品店にて、無料愛車チェックを受けたところ、
『ブレーキパットまったく無いですよ』
とのこと。
『少しの走行も危険なので、交換した方が良い』
と言われましたが、ＳＦＷがあるし、慎重に運転してディーラーへ。
あたりまえですが、パットセンサーは点滅せず。。。
センサーに頼りすぎるのは駄目だと痛感しました。

そこで素人にもパット残量って確認できるんですか？
店の人はホイールの隙間から見ていたもんで。。。
誰か素人に愛の手を。

Re: ブレーキパット(1)

私も先週、パットを交換しました。１６０００㎞でした。運良く警告灯がついたので大事に至
りませんでした。こんなに早く交換するとは夢にも思っていなかったので、少しショックでし
た。SFWが切れたら、どうしよう。次は３万㎞から注意しようと考えています。
お答えにはなっていませんね。ごめんなさい。

Re: ブレーキパット(2)

パットセンサーはローターに接触したら電気が流れて
警告灯が点くように出来てます。したがってそのまま乗っていると
そのうち摩り減ってもう点かなくなります。
センサーが点いてから約１０００Kmくらいは走れると聞きました。
力石さんのは新車でしょうから多分見逃しているのではと思いますが
昔は6ヶ月点検とかで、確認してもらっていましたが、今はそう言うのが
あまりないので自分で確認するしかないでしょうが…
パット残量は、目で見るしかないでしょう、ホイルの間から見るしかない
ですね。目安はフロントに比べリヤは半分くらい減ると考えれば良いと思い
ます。

＞ぱぱちゃりさん
　E46は１６０００Kmしか持たないんですか？？早いですね
　私はSFWには入ってないんで・・・前のE36-323は車検まで
　3万キロ以上変えないでもパットセンサー点きませんでしたが・・・
　

純正ＣＤプレーヤデッキのＬＥＤが、キーロックすると光るんですが、
この発光しているＬＥＤを消去する方法は、御座いませんでしょうか？

私は、多分。
防犯よけだと思っていますが・・・・
週末しか運転しない人なので、バッテリー上がりが心配です。

宜しくお願いします。m(--)m

Re: 純正デッキのＬＥＤが光る？(1)

僕も同じ事が気になりディーラーにきいたら、やはり(役に立たないと思うが)防犯用
だそうです。ちなみにLED発光ダイオードは微電流なのでバッテリーの負担は心配ない
ですよ、僕はむしろトランクの内部ランプにスイッチが欲しいです。洗車時など開
けっぱなしにするので...

Re: 純正ＣＤプレーヤデッキのＬＥＤ(2)

レスポンス、有り難う御座います。m(--)m
意味無しＬＥＤですか、微電流とは言うものの。
週末乗りには、ちょっと気になる装備です。(^^;

リヤウィンドーにフィルム張りたいと思います。
カットフィルを注文しようと思ってますが、自分で張ったことあるかたいますか？
318iなんですが、傾斜がきつくて不安があります。
また、分割部分の重ね合わせはどうしたらいいのでしょうか。
納車は、７月１０日なので間に合うように注文しようと思ってます。
分かる方よろしくお願いします。

Re: カーフィルムについて(1)

カットフィルムって車種用にカットしたものですか？それって曲面の熱変型処理がさ
れているのでしょうか？先月号のオートメカニックを見て僕も自分でフィルム貼りに
挑戦しました。318Ciのリアウィンドウは四隅のコーナーへかけての三次曲面がキツく
てドライヤーで変型を試みたのですが...結果はさんざんでした。業者に出来るなら自
分にも出来ると考えたのですが、かなり甘かったみたいです。結局フィルムは３本も
無駄にして貼れたのはクォーターウィンドウだけでした。ただひとつ学べたのは、難
しいのはカッティングと熱変型だけなので...正しくカットされて変型されたフィルム
ならば、自分で貼るのは可能だと言う事です。もしそんな商品があるなら、購入して
再トライしたいのですが...ただ失敗を考えると業者にたのむ方がかなり安全だと思い
ますが。

Re: カーフィルムについて(2)

早速のレスありがとうございます。
以前カーショップで市販されてるやつで試したことあるんですが
カットするのが大変で、皺が出来たり綺麗に張ることが出来ませんでした。
フィルム専門店に頼んだことがあるんですが、フィルム自体が厚く綺麗でした。
リンク先の”くるまのふぃるむ屋さん”で調べると、専門店で使ってる
フィルムをカットした（車種別）物を売っているようなんです。
リヤドアは、簡単そうなんですがリアウィンドウは難しそうなので投稿しました。
一万円程度で手に入るようなので（三分の一）どうかなと思ったのです。
NdeFさんありがとうございました。

Re: カーフィルムについて(3)

始めまして！気になるタイトルだったので、レスしました。
自分も、業者に頼んで３面貼って貰いました。流石にプロの仕事！って思いました
が、その後数日経過して雨の日に事件は起こりました。リアウインドの、丁度ハイマ
ウントストップランプ付近から水漏れが・・・。パッキンがずれていたと言う事で、
全額返金してもらいました。
もし業者に依頼する時には、その辺気をつけてもらった方が良いですよ！

Re: カーフィルムについて(4)

Y氏さんレスありがとうございます。
”くるまのふぃるむ屋さん”で注文しました。
リア三面で１１３４０円でした。
今度の休みに友達のガレージを借りて貼って見ようと思います。
失敗は成功の元、がんばってみよう！
因みに、愛車の318iが昨日納車されました。パチパチ！
ゆっくり慣らしをしようと思います。
何かとアドバイスお願いします。

Re: カーフィルムについて(5)

今日早速貼って見ました。
角も綺麗に面取りされていてサイズバッチリでした。
ハイマウントスットップランプの部分も、うまくアールが付いていて
貼った後の仕上がりはベストフィットでした。
是非皆さんも試してみてください。

Re: カーフィルムについて(6)

キレイに貼れたみたいですね！
今の既成物は上手く出来ていますね！
自分も業者に頼まないで貼ってみれば、水漏れなどせずに済んだんですよね・・・。
しかも、自分で貼るという行為が良いですよね！
基本的に、自分で出来ることは何でも自分でするようには心掛けているんですが、以
前に自分で貼って失敗したことが頭をよぎり、今回は業者に頼んでみようかという結
論で頼んでしまいました。
ダイスケさんも、これから色々と手を加えていく予定とかあるんですか？
これからが楽しみですね！

Re: カーフィルムについて(7)

Y氏さんレスありがとうございます。
ドアの内張りや、リヤのボードを外すまで二時間ほどかかりました。
フィルム貼りは、日ごろ整備に携わってる友達がほとんど貼ってくれました。
占めて、五時間ほどかかりましたが、フィルムが厚いせいか上手に貼れました。
因みにY氏さんは、オイル交換はどうされましたか？
皆さんは、ＦＩＮＡのオイルを使ってるようですが・・・？
純正のオイルとは違うんですよね？（知っていたら教えてください！）

今はスタースポーク４５にピレリの純正タイヤですが１７インチにしようか
悩んでます。（スタッドレスに履かせようと思って・・・）
バランス的には１６インチのほうが好きなんですが・・・！
Y氏さん（皆さん）はどんなホイールを履いてますか？

５月に納車された318Ciがもうじき2000キロの慣らしを終えるので、オイル交換をした
いのですが...まだ下まわりにもぐっていないのですが、エンジン下がアンダーカバー
で覆われていると思うのですが、オイルパンのドレーンコック部分は露出しているの
でしょうか？それとも下抜きするにはアンダーカバーを外さなくてはならないので
しょうか？御存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。お願いします

皆さんの中に、Ｍ−ＳＰＯ純正のタイヤサイズでホイールのみ鍛造の軽量タイプに変えられた
方いらっしゃいますか？タイヤとサスはそのままで、ホイールのみ軽量化した場合、ハンドリ
ングがどうなるか教えて頂きたいのですが。理論的には軽快になるはずですが、実際のところ
を聞きたいです。

Re: Ｍ−ＳＰＯ純正サイズで・・・(1)

私の場合はフランクさんとはシチュエーションが違いますが、ご参考まで。

Ｍスポ純正フロント7.5J-17、225/45リア8.5J-17、245/40から、鍛造アルミで軽量と言われ
ているもので前後8J-18インチ、235/40に替えました。18インチながら、純正品より若干軽量
でしたので、軽快感が増しました。(ほんのちょっとですが)ただ、足まわりも替えました
が。17インチなら、さらなる軽量化が実現しそうなので、なおさらだと思われます。

ここからが本題で、
「E46のリア245というのはオーバースペック」という話もない訳ではありません。(詳細は、ど
なたかフォローお願い致します・・・汗)
その反面、前後異形でリアに大きいタイヤを履くと、リアビューの迫力が増しますし、それも
メリットだとは思います。
さらに、245というタイヤサイズですと、普通はリム幅8.5インチですが、8.5J-17というサイ
ズの軽量鍛造アルミはなかなか無いのも事実です。

8.5J-17というサイズを探す、もしくは無理やりブチ込む事が可能なら、描いてらっしゃる構
想のまま、進められても問題ないとは思います。

Re: Ｍ−ＳＰＯ純正サイズで・・・(2)

私の場合は前後8.5J-17　225/45に替えました。ホイールも鍛
造で軽量と言われているものにしましたのでリヤでは3kg以上
軽くなっているようです。
確かに軽快感は感じました。コナーでのアンダーステアも軽減
したようです。しかし、暫くするとそれに馴れてしまい当初の
感激も薄くなってきます。
それよりも乗り心地が劇的に良くなりました。今までは車体全
体が揺すられている感じでしたがサスペンションのみで路面の
凹凸を吸収しているようになり突き上げ感が無くなりました。
但し、ダンパー&コイルはそれ以前に交換してありましたので
純正サスでも同様かは判りません。

Re: Ｍ−ＳＰＯ純正サイズで・・・(3)

私は純正タイヤサイズに　BBS RG-R 8J-17 前後取り付けてます。
鍛造1ピースなので　全体に軽くなった感じですね。
ホイールのサイズですが　前後とも8Jは範囲内ですので問題ないです。
タイヤのカタログをよく見るとタイヤサイズとリムの範囲がちゃんと記載されてますよ。
あまり8.5Jにこだわらなくても良いと思います。　

Re: Ｍ−ＳＰＯ純正サイズで・・・(4)

おっしゃる通りで、8.5にこだわる事はないです。

8インチでも245ははまりますね。

「8.5J-17を探す、もしくは8J-17に245を履かせるなら」

と明記すべきでしたｍ(_ _)ｍ

Re: Ｍ−ＳＰＯ純正サイズで・・・(5)

皆さん、いろいろご意見有難うございました。大変参考になりました。純正１７インチサイズ
でＢＢＳ　ＲＧ−Ｒに来週付替えることに決めました。でも、リアの２４５／４０サイズに８
Ｊで片ベリが心配なんですけど、大丈夫ですかね。